導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇春運(yùn)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

時(shí)隔八年再次體驗(yàn)了擁擠的春運(yùn)，這些年雖然也經(jīng)歷過(guò)，但是都提前買好臥鋪，所以沒(méi)什么深刻的印象。說(shuō)起八年前，那是第一次出遠(yuǎn)門求學(xué)，也沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，恰巧趕上人流最多的幾天回家，依稀記得我們5個(gè)老鄉(xiāng)就兩張坐票，大家輪流坐。我算是蠻聰明的了，回家就帶了一個(gè)小包，遺憾的是一帆同學(xué)帶了兩大包。于是乎我義不容辭的擔(dān)當(dāng)起了扛大包的重任。。。。那是我生命中最擁擠的火車車廂了，門口早就被堵的滿滿的了，焦急回家的人們就爬窗戶進(jìn)來(lái)，進(jìn)來(lái)后一看，連站的地方都沒(méi)有，怎么辦？有人閉著眼睛從桌子上往人群中倒下去，擠一擠站得地方還是有的。。。。。哥么兒就是在這種狀況中，扛著兩個(gè)大包。。?；丶伊耍疫@兩個(gè)包還不是我的。。。。

 

篇2

春天回家人的集體大運(yùn)動(dòng)

在凄風(fēng)冷雨中殘酷競(jìng)技

有的人贏得了團(tuán)聚的金牌

有的人賺的盆滿缽滿

有的人輸?shù)囊粺o(wú)所有

有的人敗的家破人亡

春運(yùn)

一個(gè)僅有三十幾歲的詞語(yǔ)

她似一把鋒利的劍

屠殺了一批批民工

摧毀了一家家幸福

春運(yùn)

中國(guó)人集體回家的惡夢(mèng)

春天剛剛開始

生命有的畫上句號(hào)

生命有的傷痕累累

春運(yùn)的賽道上

萬(wàn)丈深淵里橫躺著

一輛輛汽車粉身碎骨的尸體

絕處逢生的從死人堆里爬出

繼續(xù)亡命天涯的歸途

春運(yùn)

讓打工的人心驚膽戰(zhàn)

活著回家

不一定活著回來(lái)

春運(yùn)

篇3

1、春運(yùn)持續(xù)時(shí)間：40天。

2、2021年春運(yùn)將從1月28日開始，3月8日結(jié)束，共計(jì)40天。為深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和服務(wù)保障工作。

3、近日國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良主持召開專題會(huì)議，分析疫情防控常態(tài)化條件下春運(yùn)形勢(shì)和客流特征，聽取春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展和意見(jiàn)建議，研究安排疫情防控、運(yùn)力組織、運(yùn)輸銜接、安全生產(chǎn)、出行服務(wù)、宣傳引導(dǎo)等有關(guān)工作。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

政企分開可能是解決公平和腐敗問(wèn)題的有效方法，買飛機(jī)票就沒(méi)見(jiàn)這么多麻煩事。如果鐵道部成為像民航總局一樣的純粹管理部門，而從事火車運(yùn)營(yíng)的是類似國(guó)航、南航、海航等等航空公司的數(shù)家地方公司，火車票的問(wèn)題至少就會(huì)變得更純粹一些，如果能放開民營(yíng)和外資的限制當(dāng)然就更好了。當(dāng)問(wèn)題簡(jiǎn)化為短時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)供需矛盾，我們的心態(tài)也會(huì)更平和，比如說(shuō)我要是買不到飛機(jī)票的時(shí)候，不會(huì)去埋怨民航總局不給力，自己改時(shí)間就是了。

篇5

客運(yùn)所以全國(guó)、省市春運(yùn)工作電話會(huì)議精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識(shí)，把春運(yùn)安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來(lái)抓。成立了由所長(zhǎng)王文治為組長(zhǎng)、各分管所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立春運(yùn)辦公室，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運(yùn)輸工作。原創(chuàng)：在工作中，突出抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；安全生產(chǎn)責(zé)任制；應(yīng)急救援體系三個(gè)落實(shí)，明確各自職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，切塊管理，嚴(yán)格把好，人、車、站、場(chǎng)所四個(gè)關(guān)口。為春運(yùn)工作開展起了一個(gè)好頭。

二、目標(biāo)明確、工作細(xì)致。

工作中，圍繞以努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點(diǎn)做了以下工作：

1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》300余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過(guò)大年的同時(shí)，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運(yùn)氛圍，并購(gòu)置春聯(lián)180余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線的駕駛員送去最誠(chéng)摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評(píng)。

2、積極掌握最新的天氣、車輛運(yùn)行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋每一個(gè)車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，建立健全各種防護(hù)、防滑設(shè)施，謹(jǐn)慎慢性，確保春運(yùn)的安全。春運(yùn)期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進(jìn)行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場(chǎng)對(duì)過(guò)往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴(yán)禁各種危險(xiǎn)品進(jìn)出站。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車輛運(yùn)行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅(jiān)決杜絕超員車輛出站，對(duì)未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過(guò)細(xì)致的工作，春運(yùn)期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

篇6

考慮到部分農(nóng)民工不熟悉上網(wǎng)購(gòu)票的實(shí)際情況，鐵路部門實(shí)施了電話訂票與互聯(lián)網(wǎng)售票同步優(yōu)先的方式，開通電話訂票的線路達(dá)10.8萬(wàn)線。同時(shí)，在車票預(yù)售期之前，采取簡(jiǎn)化手續(xù)、放寬限制、延長(zhǎng)辦理時(shí)間、上門送票服務(wù)等方式，為農(nóng)民工優(yōu)先辦理團(tuán)體票，而且對(duì)500人以上的團(tuán)體還安排開行專列。

即便如此，農(nóng)民工買票難的問(wèn)題依然見(jiàn)諸報(bào)端。在溫州打工的渝籍農(nóng)民工黃慶紅致信鐵道部，傾訴自己的買票資格被網(wǎng)購(gòu)剝奪，一石激起千層浪，引起人們對(duì)網(wǎng)購(gòu)車票的熱烈討論。媒體大量報(bào)道了售票網(wǎng)絡(luò)登錄難、提交訂單過(guò)慢、余票無(wú)法查詢、網(wǎng)絡(luò)吞錢不出票等問(wèn)題。

客觀而言，出現(xiàn)上述問(wèn)題，情有可原。任何新生事物，總有從不完善到完善的過(guò)程。但就網(wǎng)購(gòu)而言，某種程度上忽視了農(nóng)民工群體的特點(diǎn)。不少農(nóng)民工對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票流程較為陌生，何況網(wǎng)購(gòu)還要辦理網(wǎng)上銀行，加之相關(guān)網(wǎng)站流量擁堵，對(duì)他們而言，排隊(duì)拼體力可能更為現(xiàn)實(shí)。但在網(wǎng)購(gòu)搶票且車票有限的情況下，能有多少票讓他們返鄉(xiāng)?

年年春運(yùn)票難求,追其根源，在于要在一個(gè)很短的時(shí)間內(nèi)，將兩億多人口從一地安全運(yùn)至另一地。盡管在春運(yùn)期間動(dòng)用非常手段，最大程度對(duì)鐵路運(yùn)能進(jìn)行調(diào)配和深挖潛力，也難以滿足人們春運(yùn)出行的需求。

表面看，這表現(xiàn)為一個(gè)短時(shí)間內(nèi)的運(yùn)能不足問(wèn)題，但實(shí)則是城鄉(xiāng)二元體制和地區(qū)發(fā)展差距造成了這樣的現(xiàn)象。

兩億農(nóng)民工春節(jié)期間不得不長(zhǎng)途奔波，固然有中國(guó)人的春節(jié)情結(jié)在內(nèi)，然亦反襯出城市所能吸納的農(nóng)村人口有限，城市化進(jìn)程滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。由于城市里的農(nóng)民工在社會(huì)保障、住房、子女就學(xué)等方面存在障礙，難以真正融入所在城市，導(dǎo)致他們不得不候鳥般地在農(nóng)村和城市之間來(lái)回奔走。

地區(qū)發(fā)展的不平衡，進(jìn)一步加大了勞動(dòng)力流動(dòng)的規(guī)模，給交通運(yùn)輸造成前所未有的壓力。一旦中西部地區(qū)的城市化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度與東部間的差距縮小，農(nóng)民工能在家鄉(xiāng)就業(yè)，那春運(yùn)壓力勢(shì)必變小。

篇7

發(fā)送高增長(zhǎng)：今年春運(yùn)40天，宜昌站共發(fā)送旅客50.6萬(wàn)人，完成運(yùn)輸收入4374萬(wàn)元，分別比2003年春運(yùn)增長(zhǎng)21.7%和20.3%。其中，直通旅客36.6萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)24.9%。節(jié)后最高峰達(dá)3.2萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年以平均20%以上的幅度高速增長(zhǎng)。

客流高覆蓋：從客流的來(lái)源來(lái)看，本地客流僅占10%左右，周邊縣市占15%左右，而來(lái)自長(zhǎng)江上游渝東地區(qū)的客流占70%以上。從客流的去向看，過(guò)去主要是北京、廣州兩個(gè)方向，現(xiàn)在北上、南下、東進(jìn)、西入的客流都呈蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，特別是上海方向的客流增長(zhǎng)迅猛，占總發(fā)送人的比例從去年的7%增長(zhǎng)到10%左右。

組織高效率：宜昌春運(yùn)客流與輪船高度關(guān)聯(lián)，輪船的密集到達(dá)就意味著客流密集到達(dá)，部分時(shí)段車站候車旅客能在1小時(shí)內(nèi)增加上萬(wàn)人。而車站又存在廣場(chǎng)狹小，候車能力不足，股道條件受限等困難。對(duì)此，車站在實(shí)踐中探索出了一套完整的組織方案，實(shí)現(xiàn)以三條到發(fā)線日均組織18趟客車正點(diǎn)開行，以2000平米的候車能力組織近3萬(wàn)旅客有序流動(dòng)。

旅客高認(rèn)同：經(jīng)過(guò)多年的努力，川渝民工流對(duì)在宜昌棄舟上岸轉(zhuǎn)乘火車走向全國(guó)已經(jīng)得到普遍認(rèn)同。調(diào)查中，80%的民工認(rèn)為，在宜昌坐火車比逆流而上到重慶或順流而下到武漢、岳陽(yáng)轉(zhuǎn)車都省錢、省時(shí)、方便、快捷，并把從宜昌走作為首選路線。許多民工由衷地說(shuō)在宜昌買票、候車、上車都“很安逸”。

二、宜昌春運(yùn)的秘訣

――超前謀劃，以變應(yīng)變搶先機(jī)。乘船而下，輾轉(zhuǎn)各地，是長(zhǎng)江上游民眾多年沿襲的出行方式。自1998年三峽工程上馬，這種格局悄然變化，主要是大江截流導(dǎo)致船只、旅客在宜昌的中轉(zhuǎn)和滯留。據(jù)調(diào)查，即使大壩建成后，這一局面仍然存在。變化孕育了市場(chǎng)，市場(chǎng)帶來(lái)了商機(jī)。鐵道部部長(zhǎng)在視察宜昌后，果斷提出鐵路也要實(shí)施“大江截流”。隨后，部、局圍繞“大江截流”戰(zhàn)略，全面加大了宜昌的運(yùn)力和設(shè)施投入力度。襄樊分局立足前沿，積極應(yīng)對(duì)，提出重心南移戰(zhàn)略，著力打好三峽牌，管內(nèi)客車從宜昌始發(fā)7對(duì)，占開行總量的60%，同時(shí)，新建了宜昌客技站，實(shí)施了鴉宜線提速，改擴(kuò)建了宜昌新站房。正是部、局高瞻遠(yuǎn)矚，以變應(yīng)變，以變制勝，使鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中搶占了先機(jī)，開拓了新的領(lǐng)域。

――順應(yīng)需求，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)拓市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查，川渝民工出行考慮最多的是“票好不好買，能不能省錢，路上安不安全，在外少過(guò)夜”。針對(duì)這些需求，分局在售票組織、運(yùn)力安排、車點(diǎn)與船點(diǎn)對(duì)接等多方面進(jìn)行了優(yōu)化，特別是南下廣州列車選擇下午開行走石長(zhǎng)線，使出行民工無(wú)論在時(shí)間上還是所需費(fèi)用上比其它方式至少節(jié)省1/3。理性的消費(fèi)，必然選擇科學(xué)的方式，順應(yīng)需求就可以占領(lǐng)市場(chǎng)。從春運(yùn)中開行的臨客來(lái)看，1998年共開行21趟，今年增加到203趟。鐵路在大江截流中準(zhǔn)確地切入，重構(gòu)了長(zhǎng)江客運(yùn)走廊，既順民意，又獲利。

――密切協(xié)作，全程聯(lián)手筑鏈條。宜昌客運(yùn)市場(chǎng)不同運(yùn)輸方式之間經(jīng)歷了競(jìng)爭(zhēng)、排斥、聯(lián)合、共興的發(fā)展軌跡。現(xiàn)在，宜昌車站與輪船公司已建立了穩(wěn)定的聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車船聯(lián)運(yùn)，市場(chǎng)共建，信息共享，效益雙贏。為適應(yīng)聯(lián)運(yùn)需要，有10家輪船公司對(duì)12個(gè)航班的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，車站還加強(qiáng)了與地方政府、交通部門、各港客站、輪船碼頭等部門的聯(lián)系，著力構(gòu)建一個(gè)充分利用各種資源優(yōu)勢(shì)，方便、快捷的民工出行通道。

――持續(xù)改進(jìn)，創(chuàng)新服務(wù)聚人氣。近年來(lái)，車站突出以人為本，積極推行誠(chéng)信春運(yùn)、人文春運(yùn)，大力塑造“三峽迎客松”的服務(wù)形象。為方便旅客購(gòu)票，該站先后在忠縣、萬(wàn)州、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山5個(gè)港口碼頭和市內(nèi)5個(gè)地點(diǎn)設(shè)立了客票代售點(diǎn)。4年來(lái)，沿江各碼頭代售點(diǎn)發(fā)售鐵路客票13萬(wàn)張，占全部發(fā)售客票的15%。為適應(yīng)民工出行特點(diǎn)，車站制定了民工從家出發(fā)到售票上船，一直到進(jìn)站、候車、上車等一整套全過(guò)程的服務(wù)規(guī)范，贏得了廣大民工的信任和贊譽(yù)。在乘車組織上，車站實(shí)施了“分車次候車、分車廂排隊(duì)、提前預(yù)剪、專人引導(dǎo)、分段放行、車內(nèi)疏導(dǎo)”的組織方案，劃分區(qū)域，各司其職，使旅客從購(gòu)票、候車到進(jìn)站乘車能夠有序流動(dòng)，忙而不亂，“峰高不顯峰，流大不滯留”。

――鼎立合作，眾志成城創(chuàng)輝煌。宜昌是春運(yùn)大合唱的舞臺(tái)，鐵路各相關(guān)單位和部門都自覺(jué)圍繞宜昌春運(yùn)，密切合作，協(xié)同作戰(zhàn)，不斷謀求整體效益的最大化。這種合力攻堅(jiān)使宜昌春運(yùn)實(shí)現(xiàn)了安全好、路風(fēng)穩(wěn)、秩序優(yōu)、效益高的目標(biāo)。

三、宜昌春運(yùn)的潛力

“宜昌現(xiàn)象”的形成有其客觀必然性，也是主觀努力的結(jié)果。這種現(xiàn)象還能持續(xù)多久，是否還有潛力，通過(guò)調(diào)查，其發(fā)展空間還很大。

地位日顯突出。從發(fā)展看，隨著三峽大壩的逐步建成，宜昌作為國(guó)際性旅游城市的地位日顯重要。宜昌車站是鐵路在這個(gè)城市的窗口單位，除完成客貨運(yùn)輸任務(wù)外，還在三個(gè)方面發(fā)揮著重要作用：其一服務(wù)三峽建設(shè)，服務(wù)移民輸送，服務(wù)西部開發(fā)的“橋頭堡”作用。其二“大節(jié)點(diǎn)”的作用。連續(xù)七年高增長(zhǎng)的積累，使宜昌站成為名副其實(shí)的三峽民工出行門戶站。尤其是在同等條件下，旅客從宜昌乘火車出行，不僅合理分流了重慶民工發(fā)源地的客流，而且減輕了武漢、岳陽(yáng)民工集散地的壓力；不僅使焦柳線、石長(zhǎng)線的運(yùn)能得到了充分利用，而且緩解了京廣線運(yùn)能緊張的狀況，客觀上已成為全路春運(yùn)一大節(jié)點(diǎn)。其三“鐵路形象大使”作用。宜昌是一個(gè)日新月異的水電旅游城，是一個(gè)經(jīng)常為全國(guó)各大媒體關(guān)注的城市，這也是眾多知名企業(yè)展示形象的重要舞臺(tái)。鐵路不僅要在這里裂變經(jīng)濟(jì)效益，更要裂變社會(huì)效益。

篇8

艾東：影視演員；作品有：《愛(ài)上單眼皮男生》、《上書房》、《贛南之戀》等

回家過(guò)年

我家在東北吉林長(zhǎng)春，一個(gè)很冷的地方，以前都是坐火車回家，現(xiàn)在偶爾也是，大部分時(shí)間選擇飛機(jī)。因?yàn)槲页Ｄ暝谕馀膽颍砸话愣际莿〗M幫著訂票，不怎么需要發(fā)愁。

旅途裝扮

平時(shí)怎么穿在回家路上就怎么穿。我都這么大歲數(shù)的人了，不追求什么艷遇，所以不需要打扮，有時(shí)候會(huì)帶個(gè)墨鏡，圍個(gè)圍巾。

遭遇粉絲

這種情況有過(guò)，一般都是很客氣的說(shuō)上幾句話。被認(rèn)出的時(shí)候很少，因?yàn)槲艺趽醯谋容^嚴(yán)實(shí)。

打發(fā)旅途時(shí)間

我不會(huì)和陌生人說(shuō)話，大部分時(shí)間是睡覺(jué)，拍戲太累好不容易可以睡個(gè)覺(jué)，得抓緊休息一下。

旅程趣聞

印象很深的是在2001年回家的旅程中，一個(gè)走失的大爺，找不到回家的路了，非說(shuō)我鄰座的那個(gè)男孩是他兒子，讓他把自己送回家。然后又說(shuō)我是他兒子，要跟我回家。最后我們一起把他送到了途徑的火車站值班室，他又說(shuō)值班室的警察是自己的兒子。我們還特意留了電話，回家后打電話給值班室，聽說(shuō)大爺真正的兒子第二天從天津跑到沈陽(yáng)來(lái)認(rèn)領(lǐng)了老大爺。春運(yùn)的時(shí)候大家一定要照顧好自己的老人，走丟了很麻煩的。

印象最深的春運(yùn)

平時(shí)我很少自己買票，以為到了車站臨時(shí)可以買，02年還是03年的春運(yùn)，我發(fā)現(xiàn)根本買不到票，在車站等了很久，萬(wàn)分絕望的時(shí)候，有個(gè)大媽說(shuō)自己不回家了，兒子特意從外地來(lái)北京接她，她要退票，問(wèn)我去哪退，我說(shuō)別退了，我買。結(jié)果一問(wèn)才知道大媽家離我家不到1里地，大媽也讓我別買票了，說(shuō)觀察我一天了，看到我為回不了家焦慮不安的樣子知道我是個(gè)好人，執(zhí)意要我跟她一起坐她兒子的車回長(zhǎng)春，但我還是買了她的票自己走了。畢竟不認(rèn)識(shí)，也不想占別人的便宜。

是否每年回家過(guò)年

基本每年都會(huì)回家過(guò)年，除非在外邊拍跨年的戲。

家鄉(xiāng)年味習(xí)俗

我們東北過(guò)年的傳統(tǒng)是，燒酒、小菜、熱炕頭。一般來(lái)串門的人比較多，我一年回不了幾次家，大部分時(shí)間都是陪家人，給家里干活。

陳翔：難忘和大學(xué)同學(xué)坐火車回家的時(shí)光

陳翔：歌手、影視演員；音樂(lè)作品有：《漂》、《初告白》、《問(wèn)媽媽好嗎》等

回家過(guò)年

我家在甘肅天水，以前上學(xué)的時(shí)候是坐火車回家，同學(xué)會(huì)去排隊(duì)買票，現(xiàn)在回家就是坐飛機(jī)了，快捷方便，只要提前預(yù)定機(jī)票，一般都挺方便的。

旅途裝扮

回家的路上一般不會(huì)做打扮，帶個(gè)帽子，簡(jiǎn)單一點(diǎn)就好。

遭遇粉絲

我會(huì)Say　hello，謝謝她們的支持。在路上碰到粉絲其實(shí)也還好，沒(méi)有過(guò)多情緒上的變化。

打發(fā)旅途時(shí)間

在旅途中我一般不會(huì)主動(dòng)和陌生人說(shuō)話，主要看坐在附近的陌生人會(huì)不會(huì)跟我說(shuō)話。我會(huì)在車上睡覺(jué)，睡不著就看一些電影或者看書。

旅程趣聞

印象深刻的一次旅程發(fā)生在我上學(xué)的時(shí)候，我們幾個(gè)大學(xué)同學(xué)一起回家，有幾個(gè)沒(méi)買到坐票，上車前還在糾結(jié)漫長(zhǎng)的路程該怎么站回去，結(jié)果上了車發(fā)現(xiàn)車廂居然是空的，都沒(méi)有人坐，我們就這么一路開心地聊著天坐回去了。

印象最深的春運(yùn)

其實(shí)我沒(méi)怎么經(jīng)歷過(guò)春運(yùn)，去年在橫店拍戲，也沒(méi)有回家。印象最深的是剛剛說(shuō)的大學(xué)經(jīng)歷，那時(shí)候和大學(xué)朋友一起坐火車的時(shí)光很難忘。

是否每年回家過(guò)年

之前每年都會(huì)回家，來(lái)北京后只有去年沒(méi)有回家過(guò)年，因?yàn)橛泄ぷ鳎瑳](méi)辦法回家。上學(xué)的時(shí)候可能回去的晚一些，因?yàn)槟菚r(shí)候還在酒吧唱歌。

家鄉(xiāng)年味習(xí)俗

我們是全家人一起過(guò)新年，很熱鬧。大家一起看春晚，吃完飯和家人打撲克、打麻將。

段林希：第一次遇到飛機(jī)上最強(qiáng)烈的震動(dòng)

段林希：歌手；作品有：《我們》、《追夢(mèng)的孩子》《另一種燦爛生活》等

回家過(guò)年

我的家鄉(xiāng)在云南保山。每次回家基本都是先坐飛機(jī)，再坐車。只要提前預(yù)定票的話都還挺方便的，沒(méi)怎么遇到過(guò)沒(méi)票的焦慮情況。

旅途裝扮

在回家的路途中我不會(huì)打扮自己，平時(shí)我也很少化妝，怎樣舒服就怎樣穿。

遭遇粉絲

碰到粉絲我會(huì)笑一下，一開始遇到這種情況我會(huì)有欣喜的感覺(jué)，后來(lái)習(xí)慣了就還好。我其實(shí)還挺怕被別人認(rèn)出來(lái)的。

打發(fā)旅途時(shí)間

如果有人打招呼我會(huì)回應(yīng)，但我不太會(huì)和陌生人說(shuō)話，一路上都會(huì)聽歌度過(guò)。

旅程趣聞

其實(shí)我就經(jīng)歷過(guò)一次春運(yùn)，就在去年過(guò)年的時(shí)候，趣事還沒(méi)有。

印象最深的春運(yùn)

之前訂好票去機(jī)場(chǎng)的時(shí)候時(shí)遲到了，路上被管制，剩下最后半小時(shí)就不給辦登機(jī)牌了，算是一大囧事吧。最后各種糾結(jié)改簽之后終于登機(jī)了，坐最后一排，然后第一次遇到飛機(jī)上最強(qiáng)烈的震動(dòng)，挺嚇人的。

是否每年回家過(guò)年

基本到現(xiàn)在沒(méi)有不回家的時(shí)候，如果不回家應(yīng)該就是有工作的時(shí)候，如果沒(méi)有工作還是希望大家都能新年的時(shí)候回家。

家鄉(xiāng)年味習(xí)俗

提前準(zhǔn)備年貨，包括對(duì)聯(lián)、鞭炮、各種的糖和紅包什么的，然后全家一起吃年夜飯、看晚會(huì)

康恒濤：想說(shuō)一句“家鄉(xiāng)你好么”

康恒濤：影視演員；作品有：《浪漫的西街》、《大家庭》、《內(nèi)線》等

回家過(guò)年

我的家鄉(xiāng)在河南安陽(yáng)滑縣，我三歲的時(shí)候隨著母親來(lái)到北京與調(diào)到北京當(dāng)兵的父親團(tuán)聚。我們經(jīng)?；睾幽侠霞铱赐麪敔斈棠毯屠牙牙褷?，隨著老人的相繼辭世，現(xiàn)在回去的次數(shù)也越來(lái)越少。過(guò)節(jié)回家我們一般坐火車，由于父親是軍人，買票有綠色通道，很方便，不需要發(fā)愁。

旅途裝扮

90年代我們回家一般都是穿得很漂亮、很時(shí)尚，父母和我都會(huì)很用心地挑選當(dāng)天的服飾裝扮，希望有個(gè)很好的精神狀態(tài)回家看望老人。這倒不是為了炫耀，只是一種心情，穿新衣回老家的feel。

旅途裝扮

經(jīng)?；睾幽侠霞业臅r(shí)候，我還在讀中學(xué)，所以不存在被認(rèn)出來(lái)的情況，當(dāng)時(shí)還沒(méi)人認(rèn)識(shí)我。

打發(fā)旅途時(shí)間

在旅途中，當(dāng)然會(huì)和同車廂的陌生人說(shuō)話，會(huì)聊家常、天南地北亂侃、打撲克等，彼此之間的陌生感也會(huì)不見(jiàn)的。在路上打發(fā)時(shí)間最多的方式，就是睡覺(jué)和吃東西。

旅程趣聞

當(dāng)時(shí)火車站的每個(gè)站臺(tái)都有賣零食、小吃的商販，好多乘客直接打開車窗買東西。有次我很想吃香腸，爸爸給我買了幾根，小販找錢時(shí)一直沒(méi)找到零錢，終于在火車已經(jīng)開動(dòng)的時(shí)候，他才找到零錢。于是，就出現(xiàn)了這樣一幕，我們?cè)诨疖嚿虾啊翱旖o錢”，他在火車外面追，手里拿著錢喊“你們的錢”。

印象最深的春運(yùn)

其實(shí)每次春運(yùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)都很深刻，因?yàn)槊看味际莾蓚€(gè)字：人多！有一次，我們好不容易擠上火車找到座位的時(shí)候，忽然發(fā)現(xiàn)旁邊有人從窗戶爬進(jìn)來(lái)，當(dāng)時(shí)我就無(wú)語(yǔ)了，擠車門也就算了，還爬窗子，思鄉(xiāng)心切的勞動(dòng)人民智慧真是無(wú)窮的。

是否每年回家過(guò)年

現(xiàn)在春節(jié)基本已經(jīng)不回老家了，在北京扎根快30年了，老家的親人也越來(lái)越少，父母年紀(jì)大回去也不方便，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)有機(jī)會(huì)很想回老家看看新變化。想來(lái)已經(jīng)十幾年沒(méi)回老家了，想說(shuō)一句：家鄉(xiāng)你好么？

家鄉(xiāng)年味習(xí)俗

小時(shí)候的我是家里的開心果、淘氣包，一回到老家小孩們總喜歡找我玩，畢竟從首都回來(lái)，挺讓人羨慕的，我也喜歡把學(xué)到的東西“炫耀”給他們看，比如在電影中看到的“絕世武功”，哈哈。那時(shí)我們家親戚開了一家游戲廳，每次我去打游戲，后面總圍著很多小孩，打到精彩的地方，還不時(shí)傳出陣陣贊嘆聲，當(dāng)年我就很‘享受’偶像的感覺(jué)啦。

劉濱：旅途中丟了手機(jī)

劉濱：影視演員；作品有：《宮鎖心玉》、《亂世佳人》、《戀愛(ài)兵法》等

回家過(guò)年

我的家鄉(xiāng)在武漢，每次回家選擇飛機(jī)或是火車，會(huì)為車票而發(fā)愁，因?yàn)榛疖嚻北容^難買，機(jī)票相對(duì)好一點(diǎn)。

旅途裝扮

在回家的路途中我不會(huì)化妝，也不會(huì)怎么打扮，舒服就好，主要還是看心情。

遭遇粉絲

遇到粉絲我會(huì)微笑致意，但如果沒(méi)被認(rèn)出就太好了。

打發(fā)旅途時(shí)間

會(huì)不會(huì)和鄰座的陌生人說(shuō)話這得看心情。聽歌、看電影是我和最常打發(fā)時(shí)間的方式。

旅程趣聞

丟手機(jī)算趣事嗎？哈哈。

印象最深的春運(yùn)

03年考上中戲的那一年回家遭遇春運(yùn)算是印象最深刻的了，人真的很多啊。

是否每年回家過(guò)年

從小到大這么多年，我每年都要回家過(guò)年，我是個(gè)很傳統(tǒng)的人，也很享受溫馨和睦的家庭氛圍。

家鄉(xiāng)年味習(xí)俗

我每年回家過(guò)年都會(huì)安排不一樣的節(jié)目。

張正言：春運(yùn)途中不要隨便亂上下車

張正言：歌手；作品有：《愛(ài)的黑色幽默》等

回家過(guò)年

我的家在北京，所以每次回家都是同城打車或者坐地鐵，自然不會(huì)為買票的事情發(fā)愁。

旅途裝扮

回家的時(shí)候一般和平常的穿著是一樣的，不會(huì)化妝，但一般穿的都挺時(shí)尚的。

遭遇粉絲

如果在路上被人認(rèn)出來(lái)，我會(huì)告訴他認(rèn)錯(cuò)人了，實(shí)在不行就和人好好聊天。如果沒(méi)被認(rèn)出來(lái)，心情也不會(huì)不好，少了很多煩惱呢，而且只能說(shuō)明自己的知名度還不夠，那就要更加努力啦。

打發(fā)旅途時(shí)間

我會(huì)跟坐附近的陌生人說(shuō)話，一起天南海北地聊聊天，路上會(huì)玩玩手機(jī)、看看書，以此來(lái)打發(fā)時(shí)間。

旅程趣聞

記得有次坐火車，在一個(gè)換乘站有個(gè)老大爺是隔壁車的，來(lái)我們車上打熱水，把行李全放在站臺(tái)，準(zhǔn)備打完水就回車上去。結(jié)果我們的車很快就發(fā)車了，他還沒(méi)來(lái)得及下車，而他的車往南開，我們的車卻往北開，最后行李沒(méi)了，還花了好多錢回去。希望大家引以為戒，不要隨便亂上車哦。

是否每年回家過(guò)年

篇9

時(shí)間：2005年2月3日（農(nóng)歷臘月25） 13點(diǎn)

地點(diǎn)：北京西客站第五候車室

生意人季先生：“我有三個(gè)‘想不到’”

下午1點(diǎn)整，記者剛剛趕到北京西客站，手里攥著是3日北京西開往長(zhǎng)沙的T1次車票，雖然是15點(diǎn)的車，但此時(shí)T1車次的候車區(qū)前已排成了長(zhǎng)隊(duì)。在靠門邊的墻角，記者和一位姓季的江西旅客聊起天來(lái)?？瓷先ヒ荒?lè)€(wěn)健的他在北京經(jīng)營(yíng)一個(gè)小生意，今年28歲?！拔易能嚻鋵?shí)要到傍晚才開，但反正下午我也沒(méi)什么事情做，就先到這里候車了，也算是提前感受春運(yùn)的氣氛吧！”他笑著說(shuō)。

“不過(guò)，實(shí)際上從你買票的那一天起，就在感受今年的春運(yùn)了。說(shuō)說(shuō)看，什么是你記得最清晰感受最深刻的？”記者問(wèn)道。他想了想，開口道：“要說(shuō)從買票到現(xiàn)在，我有三個(gè)‘想不到’。第一個(gè)想不到是買票還很順利，我就是在西站買的票，排了半個(gè)多小時(shí)的隊(duì)，買到了一張硬座票。以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我，春節(jié)人流集中，車票難買，硬座比臥鋪更難買，這次很順利拿到票，很是驚喜；另一個(gè)想不到是今天到了火車站才發(fā)現(xiàn)，坐火車的人還是那么多，好像比往年還要多?！?/p>

是不是“比往年還要多”這要看權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)了，但可以確定的是，坐火車依然是人們?cè)诖汗?jié)等重大節(jié)日出行的首選。當(dāng)我們作為個(gè)體感受“歸心似箭”的急促時(shí)，更應(yīng)該看到作為我們國(guó)家一種特有的極有規(guī)律的人口集中流動(dòng)現(xiàn)象，春運(yùn)創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)世界交通史上的奇跡：用有限的運(yùn)力運(yùn)送著上億人次的旅客，無(wú)論從何種角度來(lái)講都是令人驚嘆的。這個(gè)驚嘆的背后是千萬(wàn)個(gè)鐵路職工超常的工作付出，從加班加點(diǎn)的售票員、檢票員、列車員到徹夜無(wú)眠的調(diào)度人員和列檢人員，正是他們讓不可思議成為了活生生的現(xiàn)實(shí)，而且正做得越來(lái)越好。

當(dāng)記者和這位姓季的旅客說(shuō)起這些感想，他不住地點(diǎn)頭表示贊同：“是啊，以前我們總是喜歡抱怨，其實(shí)也應(yīng)該想一想整個(gè)春運(yùn)的整體局面，中國(guó)人口眾多，春節(jié)時(shí)像潮水一樣從四面八方涌到一塊，每個(gè)人都要回家，每個(gè)人都希望順利買票上車，這就讓鐵路部門頭痛了，任何人都會(huì)頭痛，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。欣慰的是我們感受到了鐵路的春運(yùn)服務(wù)一年比一年好，當(dāng)然我們的期望會(huì)很大，也能夠耐心等待。”

“哦，對(duì)了，我還忘了跟你說(shuō)我的第三個(gè)‘沒(méi)想到’呢，這是我從走進(jìn)火車站一直到候車室時(shí)自己對(duì)自己說(shuō)過(guò)的，‘沒(méi)想到人這么多，整個(gè)秩序還這么好，每個(gè)需要服務(wù)的地方總有工作人員出現(xiàn)，人潮只是涌動(dòng)，但絕不混亂。” 季先生補(bǔ)充說(shuō)。記者要檢票進(jìn)站了，帶著這種聊天的愜意，我們揮手告別，互祝平安。

時(shí)間：2005年2月3日（農(nóng)歷臘月25）20點(diǎn)至22點(diǎn)地點(diǎn)：T1車次硬座、臥鋪車廂

農(nóng)民工吳先生：“鐵路的作用是無(wú)可替代的?！?/p>

在列車廣播員柔和的問(wèn)候語(yǔ)中，T1次列車緩緩駛出北京西站。記者來(lái)到了硬座車廂，拿著票從車廂里穿過(guò)，列車員正一絲不茍地整理著行李架上的箱包?！拔覀儾皇且呀?jīng)放上去了嗎？”有旅客問(wèn)?！胺派先チ瞬坏扔诜藕昧?，行李擺放第一要安全，第二還要美觀，請(qǐng)大家配合我一下”列車員解釋著，不一會(huì)兒，他的臉上已經(jīng)冒出了細(xì)細(xì)的汗珠。

在車廂交界處的吸煙區(qū)，記者很快和來(lái)自湖南平江縣的農(nóng)民工吳先生聊了起來(lái)?！拔以诒本┏?yáng)區(qū)的一個(gè)建筑工地上打工，過(guò)年我都要回家，每次都是坐火車，都坐硬座，不過(guò)我心里特別高興，因?yàn)槲液芸炀湍軌蚝屠掀藕⒆訄F(tuán)聚，有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年嘛！”吳先生說(shuō)。

“到現(xiàn)在我對(duì)火車都有一種特殊的感情，我36歲出來(lái)打工時(shí)才第一次坐上火車，當(dāng)時(shí)整整興奮了一夜，到站了都不想下車?，F(xiàn)在我只要一聽到火車車輪發(fā)出的節(jié)奏聲響，我就有一種別樣的心情。至于春運(yùn)，大的道理我說(shuō)不清楚，但我知道鐵路的作用是無(wú)可替代的，火車是我們最重要的交通工具，我們離不開它?！?/p>

停了停，吳先生強(qiáng)調(diào)起他的觀點(diǎn)：“我覺(jué)得火車最好的地方在于它很安全，說(shuō)實(shí)話坐汽車飛機(jī)你肯定隱約有些顧慮，但沒(méi)聽說(shuō)過(guò)坐火車還要擔(dān)心的。正因?yàn)榛疖嚭馨踩?，所以它很重要，特別是在春運(yùn)這樣的時(shí)候顯得無(wú)可替代，你想想假如出現(xiàn)大霧大雨雪的天氣，高速公路要關(guān)閉，航班不能起降，只有火車能夠繼續(xù)運(yùn)行，假如沒(méi)有這項(xiàng)保證了，千千萬(wàn)萬(wàn)回家過(guò)年的人該怎么辦？”

年輕白領(lǐng)張先生：“也許整個(gè)春運(yùn)是很緊張的，但我們也感受到了輕松愉快?！?/p>

記者來(lái)到臥鋪車廂，通過(guò)簡(jiǎn)短的說(shuō)明，一個(gè)窄窄的下鋪給記者留出了空位，靠窗而坐的張先生接受了記者的采訪。他在北京從事IT工作，一副年輕白領(lǐng)的模樣。

張先生首先說(shuō)他現(xiàn)在的心情很好，不僅由于離家鄉(xiāng)已是越來(lái)越近，而且他這次在旅途中認(rèn)識(shí)了不少朋友，記者進(jìn)來(lái)打擾之前，他正在與座位旁邊的人打牌聊天，感覺(jué)十分開心與愜意?！霸谶@個(gè)時(shí)候，覺(jué)得坐火車就是一種享受，身心完全放松。也許整個(gè)春運(yùn)是很緊張的，但一定會(huì)有很多人像我們一樣在火車上感受到了輕松和愉快。”

輕松愉快來(lái)自旅途中結(jié)識(shí)新朋友的緣分，更來(lái)自鐵道部門為了旅客的這一份感受而做出的堅(jiān)持不懈的努力。實(shí)際上只要回顧三年前、五年前，我們就可以清晰地看見(jiàn)這種努力留下的軌跡：從火車提速，到車票銷售渠道的多樣化，再到列車司乘人員的“星級(jí)服務(wù)”，每一年春運(yùn)，鐵道部門都在想方設(shè)法推出一些方便旅客的新的制度和措施，由此帶來(lái)了春運(yùn)服務(wù)一年比一年好。所有這些，都是有目共睹的。

千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客親切地感受到了鐵路部門的這種“良苦用心”，因此臉上的笑容才多了起來(lái)，心情的輕松愉快的也多了起來(lái)。當(dāng)然，在另一方面，作為一個(gè)服務(wù)大眾的項(xiàng)目，春運(yùn)永遠(yuǎn)是“沒(méi)有最好，只有更好”，正如張先生在最后所說(shuō)的一樣：“每個(gè)旅客無(wú)不期望鐵路部門還能更加積極地努力和拓展，讓春運(yùn)從現(xiàn)在的‘安全春運(yùn)’、‘暢通春運(yùn)’走向?qū)?lái)的‘舒適春運(yùn)’和‘快樂(lè)春運(yùn)’?！?/p>

兩位女大學(xué)生：“相比之下，春運(yùn)的軟件服務(wù)已經(jīng)令人滿意了，希望在硬件方面有更進(jìn)一步的提高?！?/p>

一路采訪過(guò)來(lái)，遇見(jiàn)的都是清一色的男士，當(dāng)兩位北京女大學(xué)生劉小姐和李小姐同意和記者“聊一聊春運(yùn)”的時(shí)候，有些疲倦的大腦很快打起精神來(lái)了。遇到中途斷水的情況，還有，列車上的就餐服務(wù)其實(shí)還可以做得更好?！?/p>

“既然時(shí)間寶貴，那么多好的方面我們就不多說(shuō)了，主要提一些建議吧！”亮麗的李小姐快人快語(yǔ)，“我覺(jué)得吧，這幾年鐵路春運(yùn)在軟件服務(wù)方面有了很大的提高，不管是為旅客端茶送水還是為旅客排憂解難，都能給人一種溫馨的感覺(jué)，體現(xiàn)了鐵路特有的人文關(guān)懷。但相比之下，硬件方面還有待進(jìn)一步提高，比如有些車次的車廂比較陳舊，有些長(zhǎng)途客車會(huì)遇到中途斷水的情況，還有，列車上的就餐服務(wù)其實(shí)還可以做得更好。”

一旁的劉小姐補(bǔ)充說(shuō)，現(xiàn)在社會(huì)上包括媒體對(duì)服務(wù)“軟環(huán)境”的強(qiáng)調(diào)比較多，但其實(shí)我們不能忽視硬件的改善，雖說(shuō)以上這些情況只是極少部分，但它們也在影響著鐵路春運(yùn)在旅客心中的形象。提出這些意見(jiàn)就是希望鐵路部門在春運(yùn)軟硬環(huán)境的建設(shè)上都同樣重視，兩者并駕齊驅(qū)才能達(dá)到最好的效果。

雖然還沒(méi)有請(qǐng)教專業(yè)人士，但記者本人覺(jué)得這兩位女大學(xué)生提的意見(jiàn)都很中肯。無(wú)論如何，硬件設(shè)施的改善是軟件服務(wù)走向優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。對(duì)于鐵路，最大的“硬件”則在于運(yùn)輸能力的提高，如果運(yùn)力不足與旅客超員這個(gè)最大矛盾得以解決，很多問(wèn)題實(shí)際上都能迎刃而解。而隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，人民生活水平的進(jìn)一步提高，我們已經(jīng)看到了希望。

研究生張先生:“春運(yùn)是一項(xiàng)龐大的社會(huì)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的共同關(guān)注和努力，旅客也是春運(yùn)的主人?！?/p>

帶著剛才的這些思考，記者開始了與某研究院研究生張先生的訪問(wèn)聊天，這位張先生戴著一副眼鏡，一看就是很有學(xué)問(wèn)的樣子，對(duì)春運(yùn)的理解和感受，應(yīng)該會(huì)有他自己獨(dú)到見(jiàn)解吧！

“我是這樣認(rèn)為的，春運(yùn)是一項(xiàng)龐大的社會(huì)系統(tǒng)工程，它關(guān)聯(lián)著你我他，更關(guān)聯(lián)著千家萬(wàn)戶的幸福和安寧，需要全社會(huì)的共同關(guān)注和努力?！蓖屏送蒲坨R，張先生繼續(xù)說(shuō)：“特別是在現(xiàn)有的條件下，春運(yùn)不應(yīng)該只是鐵路等交通部門的工作，而需要全社會(huì)的整體參與，比如其他的社會(huì)部門可以為春運(yùn)作出配合，采取一些新的措施和手段調(diào)節(jié)旅客流量，防范人流過(guò)分集中?！?/p>

“另一方面，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到旅客也是春運(yùn)的主人，每一個(gè)人在完成旅途的同時(shí)，需要為整個(gè)春運(yùn)的和諧盡到自己的責(zé)任。比如列車上的衛(wèi)生問(wèn)題，這不是只靠列車員的辛勤打掃就夠了，更需要每一個(gè)旅客注意自己的行為。但現(xiàn)在就是有個(gè)別的旅客做出一些不文明的舉動(dòng)，在剛掃過(guò)的車廂里亂丟亂扔，在洗漱間弄得滿地都是水等等；這些不和諧的小舉動(dòng)，最終會(huì)傷害到春運(yùn)的整體成效走向優(yōu)質(zhì)。”

的確，春運(yùn)需要全社會(huì)的共同關(guān)注和努力，我們每一個(gè)人都是春運(yùn)的主人。春運(yùn)不是報(bào)刊、電視里抽象的概念，而是交通等社會(huì)部門具體的措施，同時(shí)也是每一個(gè)旅客的一言一行。作為社會(huì)的成員，我們不應(yīng)該被動(dòng)地加入春運(yùn)甚至旁觀春運(yùn)，而應(yīng)該以主人翁的姿態(tài)盡到自己的責(zé)任作出自己的貢獻(xiàn)，即使很微小，它也會(huì)在“春運(yùn)曲”里譜寫樂(lè)章和笑聲。

時(shí)間：2005年2月14日（農(nóng)歷正月初六）21點(diǎn)至22點(diǎn)地點(diǎn)：T2車次臥鋪車廂

銷售人員焦先生：“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，春運(yùn)就是回家，是一種期待的實(shí)現(xiàn)和一段希望的延伸。”

“你看了中央臺(tái)的春節(jié)晚會(huì)嗎？我最喜歡的是韓紅演唱的《天路》，她唱得太好聽了，而歌聲動(dòng)聽我想是源于修建青藏鐵路的故事動(dòng)人。所以當(dāng)你說(shuō)要聊聊春運(yùn)，我腦海立刻出現(xiàn)了晚會(huì)上那幾位青藏鐵路工人的臉，他們似乎與春運(yùn)無(wú)關(guān)，但是，他們也是鐵路人的一個(gè)縮影?！绷熊嚨南蚯帮w馳而去，與記者同車離京同車返京的焦先生這樣說(shuō)道。

30歲的焦先生自稱“打工者”，他在一家貿(mào)易公司從事銷售工作。“其實(shí)對(duì)于我們打工者來(lái)說(shuō)，春運(yùn)就是回家。節(jié)前是回到老家，歸心似箭，充滿了期待，這時(shí)候坐上火車，期待漸漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；節(jié)后是回到工作崗位，回到在一個(gè)城市臨時(shí)的家，我們的箱包里裝滿了家鄉(xiāng)特產(chǎn)，也裝滿了自己和家人的希望，這時(shí)候坐上火車，希望在延伸?！苯瓜壬f(shuō)道。

春運(yùn)就是回家。焦先生說(shuō)，他的回家旅程之所以能變成一段美麗的回憶，是因?yàn)橛辛松宪嚽败囌镜拿恳豁?xiàng)細(xì)致體貼的服務(wù)，有了上車后列車人員每一句問(wèn)候每一個(gè)微笑，讓溫暖留在自己的心里。“火車雖然不是家，卻能夠找到家的感覺(jué)。在我心目中，回家從踏上火車的那一刻就已經(jīng)開始了。”

“你采訪了那么多旅客，我是唯一一個(gè)往返旅程都被你碰上的人，那么我就代表往返旅客為今年的春運(yùn)作個(gè)總結(jié)吧，也許不是很全面，但它是我的內(nèi)心感受――緊張有序，忙而不亂?！苯瓜壬詈笳f(shuō)道。

T1/2次列車長(zhǎng)：“每一張火車票都是請(qǐng)柬，我們有信心讓春運(yùn)越來(lái)越好?！?/p>

采訪旅客的間隙，應(yīng)記者的要求，T1/2次列車長(zhǎng)葛平治也接受了記者一次簡(jiǎn)短的訪問(wèn)。他說(shuō)，其實(shí)他和所有的列車工作人員也是一個(gè)個(gè)旅客，不同的是肩上擔(dān)負(fù)著更多的責(zé)任，這份責(zé)任實(shí)際上平時(shí)每一次執(zhí)行出車任務(wù)時(shí)都存在，只不過(guò)春運(yùn)時(shí)壓力更大，責(zé)任更重。

列車長(zhǎng)告訴記者，他們有一個(gè)觀念，就是將每一張火車票都看作是一份請(qǐng)柬，每一個(gè)旅客都是來(lái)車上作客的。對(duì)于客人就應(yīng)該以禮相待，就應(yīng)該帶給他們舒適、溫暖和愜意。“你看，上車時(shí)旅客的親人朋友都會(huì)說(shuō)一句‘祝你一路順風(fēng)’，要讓這份美好的祝福變成美好的現(xiàn)實(shí)，就是我們的責(zé)任，也是我們?cè)敢飧冻龅膭趧?dòng)?！绷熊囬L(zhǎng)說(shuō)。

篇10

1981年，剛剛參加工作的季肖萍還是一個(gè)17歲的小姑娘。那時(shí)的她還不知道，在未來(lái)長(zhǎng)達(dá)30個(gè)年頭里，她沒(méi)有和家人吃過(guò)一次年夜飯。

現(xiàn)在，她所在的值班窗口，主要負(fù)責(zé)解決旅客投訴，旅客疑難問(wèn)題的咨詢以及票務(wù)誤售誤購(gòu)的情況。這是一個(gè)聽到罵聲最多的窗口。

季肖萍說(shuō)：“春運(yùn)的時(shí)候，有些人排了很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)，沒(méi)買到票，然后就罵人出氣，我知道他們真的不容易，一年盼一次回家，買不到票，換誰(shuí)都難受。我只能盡量勸他們，讓他們能寬心一些?！?/p>

30次過(guò)年，她一次都沒(méi)辦法回家看看自己的父母，對(duì)她而言，是最難受的事情。聊起家人，季肖萍的眼淚就吧嗒吧嗒落了下來(lái)。她有些不好意思，不停拿手揩著眼角?！拔覂鹤右呀?jīng)讀高三了，從他出生到上學(xué)，每一次過(guò)年過(guò)節(jié)，我都沒(méi)法陪他?！奔拘て伎傆X(jué)得欠了家人太多。

鐘璦陽(yáng) 義烏火車站票務(wù)員

一天晚上，義烏火車站票務(wù)員鐘璦陽(yáng)用沙啞的聲音一遍遍回答窗外旅客的詢問(wèn)，誰(shuí)也不知道在這之前，一根魚刺足足卡在她喉嚨中10天后才取出來(lái)。

1987年出生的鐘璦陽(yáng)是義烏車站最年輕的黨員，2006年進(jìn)入車站，廣播室、行李房、候車室她都曾待過(guò)，不久前被調(diào)到票務(wù)室。

因?yàn)榱x烏外來(lái)人口達(dá)到135萬(wàn)，春運(yùn)沒(méi)開始，車站便迎來(lái)了售票的高峰。

1月15日中午，由于吃飯?zhí)?，一根魚刺卡在了她的喉嚨，怎么處理都沒(méi)有拿掉。急著上班的她只好忍著，接下來(lái)的3天魚刺依舊卡在里面。第四天，休息的她趕緊去醫(yī)院，可3家醫(yī)院醫(yī)生都因?yàn)楸馓殷w腫得太厲害而沒(méi)有找到魚刺?！搬t(yī)生讓我回去吃點(diǎn)消炎藥再來(lái)拔?！?/p>

鐘璦陽(yáng)帶著魚刺繼續(xù)上了6天班，這6天她覺(jué)得異常難熬，說(shuō)話聲音稍微大一點(diǎn)就會(huì)傳來(lái)陣陣疼痛。但面對(duì)旅客的詢問(wèn)，她又不能輕聲說(shuō)話。讓她覺(jué)得委屈的是，在這期間，一些買不到票的旅客會(huì)開口罵人，一位旅客甚至把板凳砸在了玻璃上。忍著疼痛的她則只能一遍遍解釋、勸說(shuō)。

幾天后，一根7毫米長(zhǎng)的魚刺終于從喉嚨中拿了出來(lái)。

邵卿 金華西站票務(wù)員

12.5＋40，這組數(shù)字代表了邵卿每天的工作時(shí)間：12.5個(gè)小時(shí)還有加班40分鐘。

23歲的邵卿是2010年8月份才進(jìn)入金華西站擔(dān)任售票員。談起高強(qiáng)度的春運(yùn)工作，這個(gè)小姑娘的臉上依舊是笑容滿面。

“其實(shí)每次能夠打出一張票，我的心里和旅客們一樣感到幸福。”邵卿對(duì)記者說(shuō)。

由于票源緊張，邵卿經(jīng)常在電腦里打了無(wú)數(shù)次票后告訴旅客：沒(méi)票。

“很多開往貴陽(yáng)、成都等地的車票非常難買，售票員能打出一張來(lái)簡(jiǎn)直跟中了彩票大獎(jiǎng)一樣高興?！鄙矍湔f(shuō)道。