導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇加油站施工總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、安全生產(chǎn)上下重視　措施有力

我站是XX年3月開始營運的，在上級的要求和加油站的努力下，我們一開始就一步一步做好安全教育工作，切實加強(qiáng)對員工安全教育工作，油站把安全工作列入第一位，加油站站長直接抓，副站長具體抓，各帶班長具體分工負(fù)責(zé)實施。我們制定了詳細(xì)加油站的勞動紀(jì)律和崗位制度，針對加油站的具體情況和上級的要求規(guī)定了實際的操作規(guī)程，由于我們在工作中盡職盡責(zé)，XX年我站沒有發(fā)生一次事故苗頭，員工沒有任何違背安全操作的行為。

二、制度保證　措施到位

1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由加油站站長負(fù)責(zé)，將安全生產(chǎn)工作列入各加油班的目標(biāo)考核內(nèi)容，和工資掛鉤并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成安全隱患苗頭的，要嚴(yán)肅追究帶班長及直接責(zé)任人的責(zé)任?！?nbsp; 2.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加油站按照中石化規(guī)定的八部工作流程要求在崗職工，與各加油工簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)和義務(wù)。在工作中以老帶新，對每一名到站工作的工人要求在第一時間了解八步流程的工作方法，在動作標(biāo)準(zhǔn)后方可以上崗操作。由于我們把工作做到了前面，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引了很多回頭客，一位莆田來的客戶這樣說過：我從莆田到這里一路上很多加油站，我情愿多費點油也要到你們這里加，因為你們的服務(wù)讓我開心。一位公司老總對我們的加油工說：在你們站加油，數(shù)量，質(zhì)量我們的司機(jī)都滿意，希望你們能堅持下去，保證油品的質(zhì)量和數(shù)量，我們的業(yè)績也有你們的功勞。聽到客戶這樣的評價，我們的一個老職工這樣說，值了，彎腰打車蓋，聽點難聽話，受的委屈都扯平了。

三、生產(chǎn)量化，目標(biāo)大站  由于我們在安全的前提下抓好了職工的工作態(tài)度，我站的工作量也取得了很大的成績。從XX年三月到今，我們十個月完成汽柴油銷售1885.94噸，超前完成了公司制定的營業(yè)額1807噸全年任務(wù)的104.82噸。完成了在公司倡導(dǎo)的創(chuàng)建大站的XX計劃中的百分之九十四點二九七噸。這些數(shù)據(jù)表明我們加油站還是有潛力可挖的，只要領(lǐng)導(dǎo)上在工作上給予更多的幫助和支持，在硬件上滿足市場的需要，相信在我們?nèi)w員工的努力下，我們會更快的跨進(jìn)大站的行列。

篇2

隨著我國汽車制造工業(yè)的不斷發(fā)展，極大地帶動了我國石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車需求量的增加就帶動了石油需求量的增加，所以，我國加油站的數(shù)量逐年增長。而汽油就其本身的特點來講，存在著易爆、易燃的特點，由于當(dāng)前我國加油站的管理方面仍舊存在著較大的問題，所以時有發(fā)生關(guān)于加油站爆炸起火等安全事故。那么如何加強(qiáng)管理，做到安全第一就成為了當(dāng)前的一項重中之重的任務(wù)。

一、加油站管理的特點

1.復(fù)雜性

加油站工作流程較為復(fù)雜，所涉及的關(guān)鍵點多，又由于作業(yè)設(shè)備都是在戶外，所以外界環(huán)境的不可知性也加大了加油站的安全隱患。加油站的安全管理設(shè)計方面多，比如設(shè)備安全隱患、電器防爆防漏電、應(yīng)急設(shè)備、資金安全以及包括員工管理等等。每一個環(huán)節(jié)都是a需要嚴(yán)格做好安全管理。

2.銜接性

加油站的安全管理是具有銜接性的，并不是只要做好某一方面就行了，在管理中的各個環(huán)節(jié)是緊密相連，環(huán)環(huán)相扣的。只有確保前期的加油站本身的施工建設(shè)安全和后期的安全設(shè)備不斷完善以及加強(qiáng)對工作人員的教育、培訓(xùn)才能確保螺旋式的發(fā)展，增高加油站的安全系數(shù)。

3.不可預(yù)見性

一般的加油站是處在露天的地方，車輛流動量大，且大多車主安全意識淡薄。所以加油站的安全隱患中不可預(yù)見性很大。雖然加油站都會有安全提示標(biāo)志，但是我們會發(fā)現(xiàn)在加油站接打手機(jī)的現(xiàn)象時有發(fā)生，這些都是潛在的安全隱患問題。

二、加油站管理中存在的問題

1.建設(shè)選址不合理，施工建設(shè)隊伍水平低

由于近年來對石油的需求量猛增，所以大量的加油站迅速被建，許多加油站在建設(shè)中缺少嚴(yán)格的管理制度。尤其是在地形復(fù)雜的區(qū)域要考慮到油管上浮的隱患。另外施工隊伍的整體專業(yè)素養(yǎng)低下，施工單位施工作業(yè)流程不符合相關(guān)規(guī)定的要求。這些在建設(shè)中就存在的很多安全隱患在管理中一定要特別注意到。

2.相關(guān)消防安全設(shè)備不符合要求

很多加油站的電氣設(shè)備、電氣線路都不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，營業(yè)室或者值班室的照明裝置沒有使用防爆開關(guān)以及防爆燈具。有的加油站雖然有防爆電器但在使用過程中不遵守正確的使用說明，私自亂拉亂接電線，致使應(yīng)有的防爆功能喪失。

3.汽車卸油廠地沒有靜電裝置設(shè)備

大多數(shù)的加油站主管都知道在卸油廠地應(yīng)該裝設(shè)有靜電接地裝備，但是這只是停留在意識中，現(xiàn)實中的許多加油站是沒有靜電接地裝置的。因為汽車卸油時會產(chǎn)生大量的靜電，又因為成品柴油和汽油都是易燃易爆品，所以當(dāng)車體上攜帶大量的靜電，如果這種情況下沒有靜電接地裝置，那么就極易產(chǎn)生火花導(dǎo)致爆炸。

4.卸油車卸油方式存在安全隱患

一般的卸油車都是采取噴濺式和敞開式，而標(biāo)準(zhǔn)的要求則是在加油站卸油時必須要采用絕對密閉的方式，進(jìn)油管必須很快和油罐對接。這樣做的不僅是因為可以減少油的揮發(fā)降低損失，最重要的是因為可以避免油的揮發(fā)遇到火源引起爆炸，降低潛在的安全隱患。噴濺式卸油會產(chǎn)生大量的靜電，進(jìn)而引發(fā)安全問題，這樣由于不規(guī)范的卸油方式致使的火災(zāi)事例很多。

三、加強(qiáng)加油站安全管理的相關(guān)對策

1.嚴(yán)格對加油站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)

首先要嚴(yán)格檢查施工單位的施工水平，相關(guān)的施工設(shè)施以及施工規(guī)劃書，使之能夠在規(guī)范、嚴(yán)格的制度下順利完成施工建設(shè)。建立監(jiān)測管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行質(zhì)量的審核，來保證加油站的建設(shè)在設(shè)計、建設(shè)、審核中不留下潛在的安全隱患。其次就是加強(qiáng)對選址要求的把關(guān)，施工單位在建設(shè)之前要先做好地理條件的監(jiān)測報告，只有在符合一定的標(biāo)準(zhǔn)前提下才允許建設(shè)。

2.加強(qiáng)對施工人員的技能培訓(xùn)

在加油站的建設(shè)前期，一定要加強(qiáng)對施工隊伍進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)、安全知識普及、安全防范意識教育。只有施工人員安全意識提高才能在建設(shè)中把握建設(shè)質(zhì)量，同時有效避免事故安全問題的發(fā)生。為此，相關(guān)的操作人員一定要掌握對本崗位基本的技術(shù)操作以及防火安全規(guī)定中的防止油的滲漏。對相關(guān)的安全設(shè)備，比如安全閥、接地線、呼吸閥經(jīng)常性的檢查。

3.提升加油站工作管理人員素質(zhì)

在平時的具體工作中，應(yīng)該要特別注意幾點問題。一：汽車進(jìn)站不應(yīng)該載有乘客。二：嚴(yán)格卸油操作流程，汽車油槽上的排氣管要安裝防火罩，汽車在遇到雷雨天氣時應(yīng)避免卸油，在卸油時不允許其他車輛靠近。在卸油完成30分鐘后進(jìn)行測量，避免測油尺和地面的摩擦產(chǎn)生靜電造成火災(zāi)和爆炸。三：加油站應(yīng)該配備有相應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量的滅火器。這些都是要求工作人員必備的素質(zhì)，所以在平時中應(yīng)該加強(qiáng)對他們的相關(guān)知識普及和培訓(xùn)，安全問題的教育，教會他們具體的操作辦法，為加油站創(chuàng)造一個相對安全的環(huán)境，保障生命財產(chǎn)安全。

4.加強(qiáng)消防設(shè)施配備和消防工作的落實

為了加強(qiáng)加油站工作的安全管理，必須首先要加強(qiáng)對加油站相關(guān)安全設(shè)施的配備，加油站必須有相應(yīng)的安

全標(biāo)志和消防設(shè)施，另外需要落實責(zé)任制度，將安全事故的責(zé)任落實到每一位工作人員和領(lǐng)導(dǎo)身上，所有人必須對安全性的問題負(fù)責(zé)，這樣才有利于提高整個加油站工作人員對消防問題和防范安全隱患的重視。

結(jié)語：加油站伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，對我國交通運輸事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是在管理中出現(xiàn)了很多的安全性問題，這就需要我們尋找解決問題的辦法。由于它分布范圍廣、站點多所以要確保每一個加油站的安全問題是一件浩大的工程。它需要國家安全部門、交通運輸部門以及其他相關(guān)部門的相互配合、宏觀調(diào)控、加強(qiáng)監(jiān)督和管理，以及每個加油站在建設(shè)過程中的質(zhì)量把關(guān)、工作人員的正確規(guī)范操作才能確保每一個加油站的安全運作。

參考文獻(xiàn)：

篇3

山東公司實行“改造工程”的事前、事中、事后的專業(yè)化控制，保證“工程”的順利實施，提高“工程”專項資金的使用效益，制定并下發(fā)了《加油站維修改造管理暫行辦法》，《加油站改造立項審批表》，《加油站維修改造費用付款審批表》等一系列制度、規(guī)定，使整個過程都有章可循，為改造工程提供制度保障。

山東公司將加油站“成長信息”進(jìn)行檔案化管理。各分公司從前期精心調(diào)查形成的庫站改造調(diào)查檔案中選取改造立項，省公司對各地區(qū)公司上報的立項進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，審核、篩選，最后確定可實施立項2630多項，涉及改造的加油站達(dá)210多個。為了更好地開展后續(xù)跟蹤調(diào)查，更好地監(jiān)督加油站改造效果，要求各分公司對改造前的每一細(xì)項，和改造后的情形分別進(jìn)行了拍照，做好檔案搜集整理工作。

山東公司各處室發(fā)揮“教務(wù)處”功能，派出工程管理人員，巡回督導(dǎo)各地區(qū)公司的改造工作，幫助協(xié)調(diào)、解決實施中出現(xiàn)的各種問題；施工中實行具體工程項目專人負(fù)責(zé)到底的工作辦法，推行工程質(zhì)量與員工工作業(yè)績掛鉤的政策，以增強(qiáng)分管人員的責(zé)任感和緊迫感。

對整改活動中各地區(qū)公司的典型經(jīng)驗及時總結(jié)，每旬形成簡報下發(fā)各公司改造進(jìn)度的通報，推動了工程在保證質(zhì)量前提下的快速進(jìn)展。改造施工后期正值隆冬時節(jié)，工程人員克服種種困難，加班加點施工搶進(jìn)度，為保證粉刷效果，對冬季外墻涂刷的施工安排在開春進(jìn)行，確保了工程質(zhì)量；山東公司各加油站還著重借鑒了甘肅公司的加油站定置化管理、和陜西西安戶縣的罐區(qū)接卸油口進(jìn)行的改造，到十二月中旬已圓滿地完成了改造目標(biāo)。

山東公司強(qiáng)化工程完工后的驗收，總結(jié)，力求工作“虎頭虎尾”。今年四月份始組織了兩個工作檢查小組，抽調(diào)16名涉及工程，設(shè)備、財務(wù)，審計。管理等專業(yè)人員，歷時50天逐站到改造現(xiàn)場對改造工程進(jìn)行丈量、勘驗，填寫了檢查表格，對改造結(jié)果做出評估，并就每家分公司改造情況形成了書面總結(jié)材料，確保了“及時雨”作用的扎實有效。

“及時雨”的澆灌，使山東公司庫站發(fā)生了諸多變化：它改善了員工的工作環(huán)境和生活環(huán)境，使中國石油的品牌更加亮麗；消除了庫站存在的安全隱患，為構(gòu)建起本質(zhì)安全型庫站邁出了堅實的一步，進(jìn)一步推動了“四綜合示范區(qū)”的創(chuàng)建活動，吹響了山東公司進(jìn)軍大型專業(yè)化零售公司的號角；提高了山東公司加油站的回頭率、進(jìn)站率，使零售量較改造前提高了7％，如泰安二站對罩棚進(jìn)行了改造，面貌一新，由去年的日均加油量4噸提高到目前的11噸。

篇4

為確保此次安全生產(chǎn)大檢查取得實效，力戒形式主義，鄉(xiāng)安全生產(chǎn)委員會特成立檢查組，深入基層和一線進(jìn)行檢查。

二、檢查的方式和時間安排

（一）工作部署。5月15日前，迅速布置開展這次安全檢查活動，落實責(zé)任，確保安全隱患排查和整改工作落實到位。

（二）企業(yè)自查。5月15日至5月31日，全鄉(xiāng)各加油站進(jìn)行自查，要按照相關(guān)法律法規(guī)和本通知要求，認(rèn)真全面的做好安全隱患排查和整改工作，寫出自查工作總結(jié)備查。

（三）集中檢查階段。6月1日至6月30日，對全鄉(xiāng)的加油站、點進(jìn)行逐一檢查，并將檢查情況分別報送市安委會辦公室

三、檢查的主要內(nèi)容

1.加油站是否取得相關(guān)的行政許可。

2.加油站周邊安全距離、站內(nèi)設(shè)施之間安全距離是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定。

3.安全管理制度、崗位安全操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等是否建立健全和落實。

4.重大危險源管理是否符合規(guī)定。

5.新建、改建、擴(kuò)建的加油站是否符合安全生產(chǎn)“三同時”要求。

6.是否制訂和嚴(yán)格落實加油站檢維修施工安全管理制度；是否嚴(yán)格審查施工單位的資質(zhì)、審核施工單位的安全管理制度、施工作業(yè)方案及相應(yīng)的安全防范措施。

7.加油站主要負(fù)責(zé)人和從業(yè)人員是否經(jīng)過安全培訓(xùn)，是否取得上崗資格證書。

8.對進(jìn)站車輛、人員是否實施有效管理

篇5

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的家庭都擁有私家車，相應(yīng)地，汽油的需求量也在不斷的增加。為了讓汽車用戶加油方便，加油站的建設(shè)勢在必行，不止因為它是石油產(chǎn)品流通的主要載體，還因為它是整個石油產(chǎn)品的主要窗口。

加油站建設(shè)工程量小，工期短，大約需要4個月左右的時間，建筑物低層、承載的符合較小。雖然其規(guī)模小，但是影響其建設(shè)的因素有很多，例如：預(yù)算管理、計劃管理、成本管理等方面。隨著加油站建設(shè)的快速發(fā)展，加油站工程建設(shè)的項目管理工作越來越受到重視。

2 目前國內(nèi)加油站建設(shè)項目管理中存在的主要問題

2.1 預(yù)算管理工作不到位

工程預(yù)算流程一般包括投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算編制、竣工決算。目前，加油站工程建設(shè)預(yù)算執(zhí)行中存在著：設(shè)計概算和施工圖預(yù)算相差較大；“初步設(shè)計概算超投資估算、施工圖預(yù)算超概算、工程竣工決算超預(yù)算”等投資項目“三超”現(xiàn)象比較突出，計劃投資額常常突破等問題。

2.2 計劃管理不到位

在加油站項目的建設(shè)過程中，很多參加項目管理的工作人員都沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，雖然也制定了部分的施工進(jìn)度計劃，但是計劃都不符合現(xiàn)實情況或者是計劃不詳細(xì)等等，那些做的好的項目計劃，卻因為各種原因沒有得到嚴(yán)格的實施，更嚴(yán)重的是工程開始到結(jié)束都沒有實施施工計劃，僅是憑借項目管理人員的經(jīng)驗進(jìn)行項目施工管理。

2.3 成本管理體制不健全

目前的管理體制中，項目管理人員在成本管理方面向公司全權(quán)負(fù)責(zé)；公司、項目管理人員在成本管理上分工沒有明確。在實際的施工過程中，公司如何監(jiān)督項目成本使用、項目管理人員要如何進(jìn)行成本管理，以及項目管理人員成本管理的責(zé)任等問題都不明確，最終的成本管理結(jié)果也找不到直接的責(zé)任人。

2.4 項目管理要素協(xié)調(diào)管理問題

在項目管理中，項目成本、項目進(jìn)度和項目質(zhì)量是一個有機(jī)的整體。但是在實際的加油站建設(shè)項目中，一般都是把項目管理的這三個要素區(qū)分開的，分別由不同人或者不同部門進(jìn)行管理。缺乏對3要素整理的協(xié)調(diào)管理，如果不能將三要素的問題解決好，那么在進(jìn)行項目管理時就會出現(xiàn)只重成本而忽略進(jìn)度和質(zhì)量管理或者是只重視進(jìn)度和質(zhì)量管理而忽略成本管理的現(xiàn)象。

3 改進(jìn)加油站建設(shè)項目管理水平的建議

3.1 預(yù)算編制結(jié)果和最終的決算結(jié)果差異較大主要原因

建設(shè)方負(fù)責(zé)確定擬建工程的功能要求和參數(shù)，設(shè)計方與加入建設(shè)方對于工程建設(shè)的理解出現(xiàn)了一絲一毫的偏差，都會影響到工程項目的最終預(yù)算。與此同時，監(jiān)督單位因為只是局限于管理施工階段和工程的質(zhì)量與進(jìn)度，卻很少介入投資的決策；設(shè)計單位雖然在設(shè)計夾斷對于工程進(jìn)行概算和預(yù)算，因為缺少對造價的控制和約束，導(dǎo)致設(shè)計方案保守。投資偏高等。

因此，加油站工程預(yù)算管理方面提出以下完善措施：其一，加強(qiáng)建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理方三者之間的資源共享和溝通，使它們之間的信息不對稱減少到最少程度。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)介入投資決策分析中，重視預(yù)算管理。其二，縮短前期勘察和申請的時間，有利于縮短材料價格和開工時材料價格的波動幅度，減少材料價格變動對預(yù)算的影響。把審減費用的一部分作為審計費用給事務(wù)所，假如長期表現(xiàn)良好，可以保持長久的合作關(guān)系。建立數(shù)據(jù)庫，把施工方的工作效率和效果記錄下來，請相應(yīng)的人員進(jìn)行分析和研究，對施工方劃分等級，與等級高的公司建立長久、穩(wěn)定的合作關(guān)系。

3.2 通過工作分解加強(qiáng)計劃管理

作為項目的組織管理者，在確定項目目標(biāo)后，第一要先制定項目實施計劃，實施計劃包括：質(zhì)量計劃、進(jìn)度計劃和成本計劃，實施計劃的制定，方便在項目管理過程中，進(jìn)行組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。制定計劃是為了將計劃落到實處，只有把計劃徹底的分解開，將責(zé)任落實到每個工作單元和項目成員。在項目進(jìn)行的各個階段，進(jìn)行有效控制，發(fā)揮優(yōu)勢，才能達(dá)到最終目標(biāo)。

3.3 加強(qiáng)成本、質(zhì)量和進(jìn)度3要素的協(xié)調(diào)管理

在管理中，這三個要素并不是獨立存在的，而是相互聯(lián)系、相互作用的，其中有兩對基本的、緊密聯(lián)系的要素，一是成本和進(jìn)度，二是質(zhì)量和成本。在一個項目中，項目質(zhì)量是一個項目價值大小的一個具體體現(xiàn)，當(dāng)成本固定的時候，質(zhì)量越高，價格就會越高，但是如果在一個項目中，不考慮成本，只是一味的追求質(zhì)量或者是一味降低成本而不顧及質(zhì)量都是不可以的，我們作為管理這在項目管理中，應(yīng)該對項目的成本、質(zhì)量和進(jìn)度三要素進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理，找到三個要素之間的聯(lián)系，做到既能讓顧客滿意，又能使社會收益和公司收益達(dá)到最大，從而創(chuàng)造項目價值的最大化。由此，協(xié)調(diào)好加油站的成本、質(zhì)量、進(jìn)度這三個要素，就能達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

4 結(jié)語

通過對我國加油站建設(shè)現(xiàn)狀的調(diào)研，及時發(fā)現(xiàn)在加油站建設(shè)項目管理中存在的不足，例如：成本管理體制不健全、預(yù)算管理工作不到位、項目管理要素不協(xié)調(diào)等等，相信最后作者通過不斷的總結(jié)實際工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，并且結(jié)合現(xiàn)有的國內(nèi)外加油站建設(shè)相關(guān)項目管理的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的解決措施，為加油站建設(shè)的項目管理實施提供有價值的參考。

篇6

加油站施工組織設(shè)計一般包括四項基本內(nèi)容：工程施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施，即施工方案；施工進(jìn)度計劃；施工部署和總體平面布置；有關(guān)勞動力，施工機(jī)具，建筑安裝材料，施工用水、電、動力及運輸、倉儲設(shè)施等暫設(shè)工程的需要量及其供應(yīng)與解決辦法。前面兩項指導(dǎo)施工，后面兩項則是施工準(zhǔn)備的依據(jù)。

總的來說，加油站工程建設(shè)施工組織設(shè)計歸屬于施工組織設(shè)計，又由于加油站工程本身對于安全方面，特別是煙火、易燃易爆物品的特別要求，又有自己的特點，因此，需要針對加油站工程建設(shè)的情況認(rèn)真編制。

二、編制依據(jù)和工程概況

編制依據(jù)就是編制工程組織設(shè)計的依據(jù)，主要包括工程圖紙、招標(biāo)文件、適用的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，包括國家標(biāo)準(zhǔn)和一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；工程概況則是對所要施工的加油站總體情況的全面而又簡潔的介紹，包括工程的結(jié)構(gòu)以及所要完成的工作和施工特點，與此同時，為明確責(zé)任，施工單位要聲明其施工是嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

三、施工部署和施工總體平面布置

1.包括部署的原則，介紹本加油站施工部署所依據(jù)的內(nèi)容

施工的目標(biāo)，包括質(zhì)量方面的目標(biāo)，是優(yōu)秀還是合格，安全方面的目標(biāo)，明確指出杜絕重大傷亡事故，并控制重大事故率；工期目標(biāo)，力爭在確定的工期內(nèi)完成主要施工工作。

2.施工程序和勞動力安排

介紹施工的工藝流程，包括地基基礎(chǔ)工程，結(jié)構(gòu)工程，樓地面工程、防水工程和粗裝飾工程，另外還要在施工的過程中注意安排水電工程的進(jìn)行；勞動力安排要有條不紊，確定出各項工程的人員安排，各司其職，目的是選出經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀作業(yè)人員，確保工程質(zhì)量和施工秩序的高效。

3.施工總體平面布置

布置的原則是保證施工的可行性，現(xiàn)場平面布置按公司對工地規(guī)定要求進(jìn)行，施工區(qū)與生活區(qū)基本分開，因施工現(xiàn)場場地較小，臨時生活，辦公設(shè)施搭設(shè)在地下車庫上部，木模加工及堆放集中。臨時設(shè)施應(yīng)簡單整潔，以便搭拆方便。攪拌站、井架的布置應(yīng)居中；施工道路要根據(jù)施工平面圖確定，圍墻管理要有明確指導(dǎo)。

4.進(jìn)度控制，為保證總體工程進(jìn)度，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)勞動力、材料、機(jī)具的組織調(diào)整，確保工程按期交付，將整個施工進(jìn)度劃分確定數(shù)量的施工段，盡量做到連續(xù)均衡的施工。

四、分項施工技術(shù)措施

1.工程測量和土方工程

主要是完成工程各方面的測量工作，包括軸線投測、層高傳遞、沉降觀測等幾項工作內(nèi)容；土方工程是對于基礎(chǔ)開挖和基坑排水的整體安排，以指導(dǎo)實際施工時各項工作的進(jìn)行。

2.鋼筋工程

因為加油站對于結(jié)構(gòu)安全有較高要求，因此對工程建設(shè)的基礎(chǔ)梁、柱鋼筋方面都有嚴(yán)格要求，無論是鋼筋分級還是形狀、尺寸都需要經(jīng)過嚴(yán)格挑選，暫時不用的鋼筋如何對方以降低生銹等方面也要提起注意，要規(guī)劃處施工的模板工程和砼工程。

五、保證工期措施

1.實行承包責(zé)任制制度，簽訂內(nèi)部責(zé)任承包合同，嚴(yán)格實行獎罰兌現(xiàn)；實行二班作業(yè)，保證連續(xù)施工。

2.組織強(qiáng)有力的施工管理班組，不僅要抓好質(zhì)量、安全和材料供應(yīng)工作，也要抓好施工進(jìn)度，做到進(jìn)度和質(zhì)量兩不誤；認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)計劃安排，不折不扣落實各項工作；編制月度生產(chǎn)計劃，并嚴(yán)格控制、檢查和對照；做好承包方與業(yè)主方、設(shè)計單位、監(jiān)理方以及政府監(jiān)管部門的多方配合，及時檢查驗收，拒絕窩工現(xiàn)象的發(fā)生；及時做好主要器材訂貨和供應(yīng)工作，對甲供材料合理分配使用；定期召開施工例會，實行不定期檢查，總結(jié)經(jīng)驗。

六、安全生產(chǎn)保證措施

1.各級領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格落實安全值班制度，逐級建立安全崗位責(zé)任制，現(xiàn)場指揮對安全全面負(fù)責(zé)；在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項安全規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)，違章指揮。

2.安全值班人員在生產(chǎn)班組每天上下班前對其進(jìn)行安全檢查，在施工中發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施解決；施工員、安全員經(jīng)常對施工點進(jìn)行安全檢查，半個月要進(jìn)行全面定期組織一次檢查工作；公司每月組織檢查一次。

3.公司每季度由經(jīng)理帶領(lǐng)基層相關(guān)人員進(jìn)行一次安全檢查，法定節(jié)假日前后應(yīng)增加檢查頻率，總結(jié)交流經(jīng)驗，對不遵守安全規(guī)定的進(jìn)行系統(tǒng)教育，不負(fù)責(zé)任的行為要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

4.檢查要有重點，查出問題要建立檔案,重點要點進(jìn)行復(fù)查，較大隱患自身不能解決的要采取措施，并及時與有關(guān)單位共同研究解決；各級安全檢查若為不合格，必須限期整改，對于不整改者要進(jìn)行督促，督促無效情節(jié)嚴(yán)重者停工整改或按公司規(guī)定進(jìn)行處理。

5.對新入場工人和變換工種工人進(jìn)行安全教育，使之熟悉本工種操作規(guī)程；特殊工種工人要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給操作證，并要求持證上崗。

七、質(zhì)量保證措施

1.首先要確定質(zhì)量目標(biāo)以及遵守的標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格可靠的技術(shù)質(zhì)量管理體系，責(zé)權(quán)明確，環(huán)環(huán)控制。

2.現(xiàn)場項目經(jīng)理對質(zhì)量富有全面責(zé)任，對質(zhì)量工作進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)，是質(zhì)量的第一責(zé)任者；工程技術(shù)負(fù)責(zé)人代表項目經(jīng)理對質(zhì)量工作進(jìn)行全面管理，是質(zhì)量的主要責(zé)任者。

3. 建立完善的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量信息反饋體系，對工程質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督，層層落實“工程質(zhì)量管理責(zé)任制”和“工程質(zhì)量責(zé)任制”；成立以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首，有各職能科室負(fù)責(zé)人及施工隊隊長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程進(jìn)行全面質(zhì)量管理。

篇7

中圖分類號： O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言：設(shè)計工作是設(shè)計單位利用自身的專業(yè)技術(shù)、技能、知識，根據(jù)業(yè)主的需求，通過對項目的性質(zhì)、特點進(jìn)行分析，在嚴(yán)格遵守國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的基礎(chǔ)上，正確處理和協(xié)調(diào)費用、資源、技術(shù)和環(huán)節(jié)條件的制約，在質(zhì)量、工期、投資、安全之間尋求最佳結(jié)合點，使工程設(shè)計滿足項目建設(shè)所需功能和使用價值，是建設(shè)項目進(jìn)行整體規(guī)劃、體現(xiàn)具體實施意圖的重要過程 ,是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的紐帶。本文結(jié)合中石油湖北銷售公司加油站工程設(shè)計管理中所開展的工作，對存在問題進(jìn)行總結(jié)和分析，對計階段質(zhì)量控制的主要任務(wù)進(jìn)行了探討，提出了提高工程項目設(shè)計質(zhì)量的幾點建議。

一、湖北銷售公司加油站工程設(shè)計管理工作的發(fā)展和現(xiàn)狀

加油站作為成品油銷售行業(yè)的終端，是銷售企業(yè)對外服務(wù)的重要窗口，是展示企業(yè)綜合實力和企業(yè)形象的重要舞臺。隨著油品銷售，非油銷售，倉儲調(diào)運，信息化建設(shè)等各項業(yè)務(wù)的發(fā)展，加油站設(shè)計范圍和設(shè)計內(nèi)容不斷增加，包含了建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖、工藝施工圖、形象包裝及便利店施工圖、管理系統(tǒng)施工圖、監(jiān)控系統(tǒng)施工圖等。

自銷售公司2010版成品油庫和加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實施以來，湖北銷售公司始終將標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和設(shè)計管理作為工程建設(shè)項目管理的核心和關(guān)鍵，牢牢把握“頂層設(shè)計、規(guī)范執(zhí)行”的理念，圍繞“提高運行效率、控制建設(shè)成本、體現(xiàn)國際水準(zhǔn)”的目標(biāo)，嚴(yán)格落實油庫和加油站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以設(shè)計為主導(dǎo)的運行模式日趨完善。2010年以來，湖北銷售公司先后組織各級工程管理人員、設(shè)計、監(jiān)理、施工、包裝單位近200多人對《成品油庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《uSmile昆侖好客標(biāo)準(zhǔn)》等進(jìn)行了培訓(xùn)和考核，為標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行奠定了基礎(chǔ)。

通過這些年在加油站工程建設(shè)設(shè)計管理工作中的不斷探索、總結(jié)、改進(jìn)和完善，湖北銷售公司庫站建設(shè)規(guī)模、投資控制、總圖布局、工藝流程、設(shè)備材料選型更加合理，自動化水平大幅提升，庫站標(biāo)準(zhǔn)化程度逐年提高。

二、加油站工程設(shè)計的特點

加油站工程雖然建設(shè)規(guī)模不大，但受項目選址、地質(zhì)條件、服務(wù)對象以及市場環(huán)境影響較大，并且隨著服務(wù)功能的不斷完善，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，站內(nèi)設(shè)備設(shè)施不斷增加，油站設(shè)計正成為一個多技術(shù)、多專業(yè)、多學(xué)科、多領(lǐng)域的復(fù)雜設(shè)計主體。

（一）地質(zhì)類型復(fù)雜多樣

隨著城市土地資源的日趨匱乏，加油站項目建設(shè)選址很難選擇較為理想的建設(shè)位置，大多數(shù)的時候由于土地供應(yīng)緊張，土地價格飆升，加油站選址困難重重，多數(shù)建設(shè)位置地質(zhì)情況較為復(fù)雜，在一定程度上提高了加油站的建設(shè)成本。如：

砂土地質(zhì) 粘土地質(zhì)流沙地質(zhì)巖層地質(zhì)

（二）平面布局靈活多樣

加油站總平面布置設(shè)計是加油站設(shè)計及建設(shè)的核心，體現(xiàn)了加油站設(shè)計和建設(shè)的理念、思想、功能和規(guī)模，總平面布置是否科學(xué)決定了油站設(shè)計和建設(shè)的水平。目前，中石油在加油站平面布局方案的設(shè)計中形成了多達(dá)21種的典型布局方案,涵蓋了各種主要類型的加油站。如：

城市小型站 汽柴油分區(qū)式 垂直通過式 平行通過式

（三）服務(wù)功能豐富多樣

依托加油站網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，利用加油站場地，發(fā)展加油站多種經(jīng)營，有利于擴(kuò)大加油站業(yè)務(wù)、增加加油站利潤和效益、提升企業(yè)品牌和市場競爭力以及擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)、提升土地和設(shè)施綜合利用效率，同時還能為周邊居民及來往的司機(jī)提供方便、快捷的多種服務(wù)。 如：

非油商品服務(wù) 洗車服務(wù) 汽車保養(yǎng)服務(wù)充氣加水服務(wù)

（四）設(shè)備實施選擇多樣

隨著科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展和不斷創(chuàng)新，隨著新設(shè)備、新技術(shù)在加油站的廣泛應(yīng)用，使現(xiàn)代成品油零售企業(yè)的經(jīng)營理念、營銷方式正在逐漸地轉(zhuǎn)變，通過新技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，一方面可以降低運營成本，獲取和銷售信息并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，另一方面可通過先進(jìn)技術(shù)設(shè)備優(yōu)化企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，提高內(nèi)部管理效率，改善服務(wù)質(zhì)量，將成為加油站核心競爭力重大影響因素。

單層儲油罐雙層儲油罐膜結(jié)構(gòu)網(wǎng)架 螺栓球結(jié)構(gòu)

（五）安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高

近年來，民眾安全、環(huán)保意識的不斷提高，石油企業(yè)的社會責(zé)任意識加強(qiáng)，對加油站的安全、環(huán)保提出了更高的要求，對油站安全環(huán)保這一課題逐步重視；在加油站安全、環(huán)保設(shè)備方面將安全環(huán)保因素納入統(tǒng)籌規(guī)劃，以更少的投入建成更好、更安全的加油站。如：

環(huán)保溝隔油池油氣回收系統(tǒng) 防滲地面

三、影響工程設(shè)計質(zhì)量的主要原因分析

設(shè)計工作是影響建設(shè)項目質(zhì)量的決定性環(huán)節(jié)，設(shè)計質(zhì)量受到多方面因素的制約，包括人員、資金、資源、技術(shù)和環(huán)境等，如設(shè)計人員素質(zhì)和技術(shù)力量，投資金額及其來源的可靠性，所需資源（材料）的充足程度，技術(shù)的復(fù)雜性和可行性，工藝和設(shè)備的先進(jìn)性、配套性；社會和自然環(huán)境對項目建設(shè)、營運的約束等。

（一）設(shè)計人員素質(zhì)參差不齊

設(shè)計人員的素質(zhì)問題設(shè)計人員素質(zhì)的高低是建筑設(shè)計質(zhì)量優(yōu)劣的決定性因素。而設(shè)計人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)又與他的理論素質(zhì)、綜合能力等密切相關(guān)。綜合能力是設(shè)計人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要內(nèi)容，它包括了處理建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備各工種之間的協(xié)調(diào)能力。忽視設(shè)計人員的綜合協(xié)調(diào)能力，建筑設(shè)計就難以達(dá)到建筑的預(yù)期效果。設(shè)計人員的設(shè)計能力和協(xié)調(diào)能力兩者互相依托，共同對建筑設(shè)計的質(zhì)量產(chǎn)生影響，缺一不可。同時，設(shè)計人員的職業(yè)道德水平也是建筑師素質(zhì)的重要方面，它直接影響設(shè)計人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高并對設(shè)計人員業(yè)務(wù)水平能否正常發(fā)揮產(chǎn)生影響。

（二）設(shè)計工作與實際操作脫節(jié)

技術(shù)設(shè)計沒有考慮到施工的可能性、便捷性和安全性；未考慮將來運行中的維修、設(shè)備更換、保養(yǎng)的方便；未考慮運營的安全、方便和運行費用的高低；設(shè)計基本資料不詳實或深度不夠，也沒有補(bǔ)充、變更以及修改設(shè)計，使施工單位出現(xiàn)了停工待圖的現(xiàn)象，有的更嚴(yán)重的竟然到了部分施工已經(jīng)完畢了，才檢查出設(shè)計有問題，必須拆除重新設(shè)計。

盲目規(guī)避設(shè)計風(fēng)險

設(shè)計單位將設(shè)計的重點放在規(guī)避正常的設(shè)計有可能帶來的風(fēng)險上，設(shè)計思想過于保守，只關(guān)心工程設(shè)計安全問題，對于工程項目的“可靠性”、“安全性”、“實用性”等過分謹(jǐn)慎考慮，只要是不影響或者不嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，并不去關(guān)心增加投資或者資金的損失和浪費等問題，使安全系數(shù)加大，對任何增加投資、資金損失和浪費卻漠不關(guān)心。容易出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計保守，截面大，配筋量高，大量浪費材料的現(xiàn)象。

（四）優(yōu)化設(shè)計意識不強(qiáng)

一方面是建設(shè)方往往把投資的控制重心放在施工環(huán)節(jié)上，對設(shè)計對投資影響的重要性認(rèn)識不夠，建設(shè)方專業(yè)知識上的限制，對工程應(yīng)具備的功能要求及應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)不明確，隨意性大，對設(shè)計方案難以從優(yōu)化擾的角度提出要求或疑義。此外，有時因建設(shè)方要求出圖時間緊，設(shè)計單位為了能按時提交設(shè)計，僅僅是將設(shè)計規(guī)范轉(zhuǎn)換成圖紙為完成任務(wù)，缺失了設(shè)計本身的整體規(guī)劃感和創(chuàng)作感，也影響了優(yōu)化設(shè)計的開展。

另一方面是由于缺乏公平競爭，設(shè)計單位的重心不在技術(shù)水平的提高上，設(shè)計只要保證不出大的質(zhì)量問題，方案的好壞、造價的高低，關(guān)系不大，使優(yōu)化設(shè)計失去壓力。由于現(xiàn)在的設(shè)計收費是按面積或按造價的比例計取，幾乎跟投資的節(jié)約和設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣無關(guān)，導(dǎo)致對設(shè)計方案不認(rèn)真進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，而是追求高標(biāo)準(zhǔn)，或為保險起見，隨意加大安全系數(shù)，造成投資浪費。相反，設(shè)計單位即使花費了較多的人力、物力，優(yōu)化了設(shè)計方案，給業(yè)主節(jié)約了投資，但也不能得到應(yīng)有的報酬，有時設(shè)計費反而變少了，從而挫傷了優(yōu)化設(shè)計的積極性。

（五）設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性不夠。

設(shè)計單位對設(shè)計環(huán)節(jié)對工程整體造價的影響上認(rèn)識不足，忽略了設(shè)計階段造價控制管理制度的重要性。設(shè)計單位與施工單位、經(jīng)濟(jì)核算人員與技術(shù)人員各司其職，缺乏必要的協(xié)作與溝通，相關(guān)人員的權(quán)責(zé)不明。甚至存在設(shè)計成本越高工程質(zhì)量越高好的思維定式，將合理控制成本視為降低工程質(zhì)量而予以抵制。甚至對于那些并不能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，而投資卻很大的做法，不假思索地加以采用，在公用工程及配套工程上采用大而全的設(shè)計，這些都大大加大了工程的投資。

五、提高加油站項目設(shè)計質(zhì)量的有效措施

（一）完善設(shè)計管理制度

通過逐步建立起涵蓋設(shè)計方案審查、初步設(shè)計審查、施工圖紙會審三個階段的設(shè)計審查制度。加強(qiáng)方案評審和圖紙會審制度，落實評、會審責(zé)任。建設(shè)單位要本著“走出去、請進(jìn)來”的工作原則，集合設(shè)計院、監(jiān)理、施工、設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)力量，對建設(shè)項目方案進(jìn)行集中評審、反復(fù)論證，以確保方案最優(yōu)化。

一是完善設(shè)計成果校審制度。設(shè)計單位要對設(shè)計文件校審是對設(shè)計所作的逐級檢查和驗證檢查，以保證設(shè)計滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。設(shè)計校審應(yīng)按設(shè)計過程中規(guī)定的每一個階段進(jìn)行，對階段性成果和最終成果質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格校審，具體包括對計算依據(jù)的可靠性，成果資料的數(shù)據(jù)和計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，論證證據(jù)和結(jié)論的合理性，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行，各階段設(shè)計文件的內(nèi)容和深度，文字說明的準(zhǔn)確性，圖紙的清晰與準(zhǔn)確，成果資料的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容。

二是完善設(shè)計方案評審制度。設(shè)計方案的合理性和先進(jìn)性是設(shè)計質(zhì)量的基礎(chǔ)，可以組織使用單位，生產(chǎn)運行單位，設(shè)備供應(yīng)單位、配套工程單位等共同對設(shè)計方案中的設(shè)計參數(shù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備選型、功能和使用價值等，對是否滿足使用、經(jīng)濟(jì)、美觀、安全、可靠等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格評審，找出存在的問題，并提出解決的辦法。對設(shè)計文件的質(zhì)量確認(rèn)，應(yīng)主要依據(jù)其功能性、可信性、安全性、可實施性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、時間性和美學(xué)等方面來衡量。

三是完善設(shè)計符合性審查制度。要對設(shè)計方案、圖紙與施工內(nèi)容是否齊全、吻合；設(shè)計圖紙是否符合規(guī)定要求，圖紙有無遺漏、差錯或互相矛盾之處；所需材料來源有無保證；所提出的施工工藝、方法是否合理，是否切合實際，能否保證質(zhì)量要求等各類問題都要進(jìn)行詳細(xì)記錄，并逐項逐條進(jìn)行修改、補(bǔ)充和確認(rèn)。

四是完善設(shè)計交底制度。設(shè)計交底中要對施工單位和監(jiān)理單位正確貫徹設(shè)計意圖，使其加深對設(shè)計文件特點、難度、疑點的理解，掌握關(guān)鍵工程部位的質(zhì)量要求，確保工程質(zhì)量。通過開展設(shè)計交底，一方面使施工單位和各參建單位熟悉設(shè)計圖紙，了解工程特點和設(shè)計意圖，找出需要解決的技術(shù)難題，并制定解決方案；另一方面也可以及時解決圖紙中存在的問題，減少圖之中的差錯，將圖紙中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中。

（二）大力開展加油站項目標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計工作

先后對新建、自建、改擴(kuò)建及檢維修項目編制了湖北公司加油站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖紙、便利店設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖紙，并結(jié)合湖北地域特點，針對山區(qū)和平原的地質(zhì)情況，組織設(shè)計單位對影響工程投資較大的罐池、擋土墻、立柱基礎(chǔ)等分項工程編制了標(biāo)準(zhǔn)圖集。

目前，湖北公司已編制完成標(biāo)準(zhǔn)化地坪施工圖、標(biāo)準(zhǔn)化便利包裝設(shè)計圖、形象包裝模塊化設(shè)計圖、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備安裝基礎(chǔ)定型圖、標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程圖，極大的提高了設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量。對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、縮短設(shè)計周期，逐漸形成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化建設(shè)、規(guī)?；少彽娜录佑驼窘ㄔO(shè)模式將起到積極作用。如：

立柱基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)圖集 護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)圖集罐區(qū)標(biāo)準(zhǔn)圖集擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖集

模塊化設(shè)計是以油站各個工藝單元為獨立系統(tǒng)，通過統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、平面布局、模塊定型、設(shè)備選型、配管設(shè)計等，將關(guān)鍵要素進(jìn)行組合，構(gòu)成一個具有特定功能的獨立模塊，使其具有較好的通用性、獨立性、組合性、互換性。如：

檐口：鋁塑板現(xiàn)場開槽折邊固定檐口：工廠集中生產(chǎn)

黃帶：自然對接安裝黃帶：高低接頭拼接無縫安裝

施工：油站停業(yè)，存在安全風(fēng)險施工：油站正常營業(yè)，安全影響小。

工期：20天 工期：7天

（三）持續(xù)開展設(shè)計優(yōu)化工作

設(shè)計優(yōu)化是提高工程設(shè)計水平、控制工程造價的有效措施。通過多方案比選，確保工程設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計先進(jìn)水平。優(yōu)化設(shè)計是在追求設(shè)計水平進(jìn)一步合理化和進(jìn)一步提升的目標(biāo)下，對建設(shè)資源進(jìn)行合理配置。優(yōu)化設(shè)計是一個綜合性問題，不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約投資，要正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對立統(tǒng)一是控制投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計中既要反對片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約，忽視技術(shù)上的合理要求，使項目達(dá)不到功能的傾向，又要反對重視技術(shù)，輕經(jīng)濟(jì)、設(shè)計保守浪費的現(xiàn)象。設(shè)計人員要用價值工程的原理來進(jìn)行設(shè)計方案分析，要以提高價值為目標(biāo)，以功能分析為核心，以系統(tǒng)觀念為指針，以總體效益為出發(fā)點，從而真正達(dá)到優(yōu)化設(shè)計效果。

如：

（四）鼓勵設(shè)計人員進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)新

設(shè)計方案中對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推行和選用，對提高工程質(zhì)量，促進(jìn)施工工藝進(jìn)步有著決定性的影響。通過鼓勵設(shè)計人員積極吸收、應(yīng)用成熟的新設(shè)備、新材料、新工藝，不僅能夠協(xié)調(diào)建筑設(shè)計與施工質(zhì)量的共同進(jìn)度，還能增加工程項目的適用性，對不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平起到極大的推動作用，增加工程項目的適用性?？梢酝ㄟ^開展優(yōu)秀設(shè)計競賽評比活動，激勵設(shè)計人員加強(qiáng)基本訓(xùn)練，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，鼓勵設(shè)計人員增強(qiáng)創(chuàng)新意識，積極吸收應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，提出合理化建議，促進(jìn)設(shè)計質(zhì)量的提高。

如：加油站作為重要的公共建筑物之一，其24小時營業(yè)的特點，使其成為耗能大戶，也必將成為節(jié)能減排的重點對象。

北京銷售亦莊加油站共有804塊太陽能板，太陽能獨立供電系統(tǒng)設(shè)計裝機(jī)容量148.12千瓦，日均發(fā)電489.6千瓦時,用電完全實現(xiàn)了自給自足。在連續(xù)陰雨天的情況下，448塊蓄電池儲存的能量可以維持加油站運轉(zhuǎn)7-8天。

上海銷售振興加油站采用太陽能光伏節(jié)能系統(tǒng)后，每年節(jié)電2.9萬千瓦時，相當(dāng)于植樹203棵，減少二氧化碳排放23噸，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤10噸，年綜合經(jīng)濟(jì)效益達(dá)3.9萬元。

（五）加快設(shè)計監(jiān)理工作的推廣

在工程建設(shè)項目設(shè)計階段開展監(jiān)理工作，對提高設(shè)計管理水平，規(guī)范參建各方建設(shè)行為，實現(xiàn)工程效益最大化等方面都將起到積極的作用，真正實現(xiàn)工程項目“全方位、全過程”的監(jiān)理。通過設(shè)計監(jiān)理可打破設(shè)計單位自己控制自己的單一局面。建設(shè)單位應(yīng)從設(shè)計階段開始，委托監(jiān)理單位介入設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)揮技術(shù)參謀作用，橋梁紐帶作用，監(jiān)督管理作用。

一是在質(zhì)量控制方面，根據(jù)提出設(shè)計大綱文件，確定設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；確定優(yōu)化設(shè)計方案；進(jìn)行設(shè)計過程跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并及時與設(shè)計單位協(xié)調(diào)解決；審查階段性設(shè)計成果，并根據(jù)需要提出修改意見；對設(shè)計提出的主要材料和設(shè)備進(jìn)行比較，在價格合理基礎(chǔ)上確認(rèn)其質(zhì)量符合要求；做好設(shè)計文件驗收工作等。

二是在投資控制方面，在保障設(shè)計質(zhì)量的前提下，協(xié)助設(shè)計單位開展限額設(shè)計工作；進(jìn)行設(shè)計挖潛，節(jié)約投資；對設(shè)計進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、比較、論證，尋求一次性投資少而全壽命經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計方案。

三是在進(jìn)度控制方面，根據(jù)方案設(shè)計、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計制定建設(shè)工程總進(jìn)度計劃、建設(shè)工程總控制性進(jìn)度計劃和本階段實施性進(jìn)度計劃，為本階段和后續(xù)階段進(jìn)度控制提供依據(jù)；審查設(shè)計單位設(shè)計進(jìn)度計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；編制業(yè)主方材料和設(shè)備供應(yīng)進(jìn)度計劃，并實施控制；編制本階段工作進(jìn)度計劃，并實施控制。

六、結(jié) 語

近年來的經(jīng)驗告訴我們，設(shè)計工作不細(xì)和建設(shè)環(huán)境研究粗放，是造成工程超投資和工程質(zhì)量出問題的主要原因，要通過不斷吸收借鑒銷售企業(yè)先進(jìn)庫站的設(shè)計建設(shè)理念，從圖紙設(shè)計管理向方案設(shè)計管理延伸，強(qiáng)化審查，優(yōu)化總圖布局，規(guī)模、流程、設(shè)備材料選型、自動化水平等每個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)，做細(xì)做精做優(yōu)設(shè)計方案，為降低工程建設(shè)項目后期運營成本做好技術(shù)支持，打造車輛進(jìn)站方便、加油便捷、功能設(shè)施齊全、技術(shù)先進(jìn)可靠、服務(wù)環(huán)境溫馨的加油站項目。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016

[2]《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50183

[3]《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB 50156

[3]《加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》（2010版）.中國石油天然氣股份有限公司

[4]羅文岳;談市場經(jīng)濟(jì)條件下工程設(shè)計質(zhì)量管理模式[J];工程建設(shè)與設(shè)計;2000年02期

[5]烏云娜;;工程建設(shè)全過程項目管理策劃[J];中國工程咨詢;2007年01期

[6]曹玉生;論工程項目設(shè)計質(zhì)量控制與設(shè)計監(jiān)理[J];內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2000年02期

[7]蘇永強(qiáng);建筑工程設(shè)計文件質(zhì)量評價理論與方法研究[D];中國礦業(yè)大學(xué)（北京）;2009年

[8] 龐曉. 工程造價失控原因分析與控制措施[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息, 2011, (01).

[9] 李昕. 加強(qiáng)工程造價在設(shè)計階段的主動性作用[J]. 湖南交通科技, 2011, (02).

篇8

一、統(tǒng)一認(rèn)識，全面部署

為切實加強(qiáng)對今年安全生產(chǎn)月活動的組織，局黨委高度重視，專題研究并安排部署，制定下發(fā)了《石林彝族自治縣發(fā)展和改革局安全生產(chǎn)月活動方案》，同時召開了各企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員會議，對六月份局系統(tǒng)安全生產(chǎn)月活動作了安排部署。

二、營造宣傳氛圍

在我局舉行的安全生產(chǎn)會議中，以會代訓(xùn)宣傳《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》，并發(fā)放宣傳資料200多份，安排加油站張貼和懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語和橫幅2幅，出安全生產(chǎn)墻報12期，使我局系統(tǒng)的廣大職工的安全意識和安全觀念大增強(qiáng)，各基層企業(yè)都形成了注重安全生產(chǎn)的良好氛圍。

三、突出重點整治，推進(jìn)“三項行動”和“安全生產(chǎn)監(jiān)管全覆蓋工作”。

今年是安全生產(chǎn)年，按照縣安委會和縣安監(jiān)局要求，我局的安全生產(chǎn)工作實行一崗雙責(zé)制，把“三項行動”、安全生產(chǎn)監(jiān)管全覆蓋工作貫徹全年安全生產(chǎn)工作始終，同步部署，同步實施，同步檢查推進(jìn)，扎實開展加油站安全生產(chǎn)“三項行動”和“安全生產(chǎn)監(jiān)管全覆蓋工作”。督促企業(yè)針對存在問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定了整改計劃，落實了整改措施。目前，“三項行動”和“安全生產(chǎn)監(jiān)管全覆蓋工作”穩(wěn)步推進(jìn)。

四、強(qiáng)化安全檢查，排除安全隱患。

我局在對加油站的安全檢查中，主要開展以下工作：

1.檢查加油站每個職工的安全責(zé)任制是否健全并嚴(yán)格執(zhí)行；各項安全制度是否健全并認(rèn)真執(zhí)行；安全教育制度能否認(rèn)真執(zhí)行，做沒做到新職工的崗前安全教育；對發(fā)生的事故是否做到“四不放過”。

2.深入加油站現(xiàn)場，檢查加油機(jī)、電氣設(shè)備、管道、儲罐等及其附件是否安全可靠(包括防雷接地、防靜電接地、保護(hù)接地、設(shè)備運行情況等)；安全防火距離是否符合規(guī)范；消防器材配置是否符合要求；檢測報警系統(tǒng)，保險連鎖裝置是否靈敏、可靠。

3.檢查生產(chǎn)經(jīng)營過程中的勞動紀(jì)律、工作紀(jì)律和操作紀(jì)律。加油站員工有無脫崗、串崗；有無不按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)品；有無在站內(nèi)吸煙、爆炸危險區(qū)域打手機(jī)；有無違反操作規(guī)程、操作方法等。

4.檢查加油站自檢自查情況及隱患整改情況等。

通過檢查，發(fā)現(xiàn)大部分加油站都能重視安全工作，落實各項安全措施，及時地進(jìn)行了防雷、防靜電檢測和加油機(jī)計量檢驗，按規(guī)定配齊消防設(shè)施；堅持安全檢查制度，中石化、中石油加油站安全記錄規(guī)范、完整；新石加油站、紅石加油站、盈軼加油站、干壩塘加油站等站容站貌好、便民服務(wù)措施好。

在檢查中也發(fā)現(xiàn)民營加油站還存在著一些問題：

1、安全規(guī)章制度不完善，安全檢查制度堅持的不到位，無安全檢查記錄本；

篇9

眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的強(qiáng)度可達(dá)百萬伏，若加油站的防雷設(shè)施不合格，遭雷擊可能發(fā)生重大爆炸事故，后果不堪設(shè)想。例如1989年8月12日上午9點55分，山東黃島油庫遭雷擊，引起2．3萬立方米的五號油罐起火，直接經(jīng)濟(jì)損失3540萬元，死亡19人；1994年7月15日12時20分左右．赤峰市元寶山區(qū)市政加油站遭雷擊起火爆炸，庫區(qū)地下柴油罐首先起火爆炸，并引燃了汽油罐．直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬元；由此可見，加油站雷電防護(hù)的重要性是顯而易見的。我們應(yīng)該加強(qiáng)對加油站的雷電防護(hù),做好加油站的防雷設(shè)計。

2 靜電和雷電對加油站的危害

2.1 靜電對加油站的危害：

由于汽車加油站存在大量液態(tài)碳?xì)浠衔铮瑫a(chǎn)生爆炸性氣體或蒸汽，這些氣體、高電阻液體在管道中高速流動，或者從高壓容器的管口噴出時與固體物質(zhì)的大面積摩擦，都比較容易產(chǎn)生靜電；在天氣或環(huán)境干燥的情況下，更容易產(chǎn)生靜電。由于貯存的石油產(chǎn)品如汽油、煤油、柴油或機(jī)油，均為不良導(dǎo)體，當(dāng)未采取有效措施時，就會使靜電荷積聚起來，這種積聚的電荷表現(xiàn)出很高的靜電電位(最高可達(dá)幾萬伏)。一旦存在放電條件，就會產(chǎn)生火花。當(dāng)放電火花的能量大于油料的最小點燃能量時，就要發(fā)生著火及爆炸事故。

靜電是加油站安全生產(chǎn)的隱形殺手。它的存在有以下幾種形式。

（1）加油機(jī)產(chǎn)生的靜電

加油機(jī)產(chǎn)生的靜電一般有兩個方面。一是油品在管道中流動，沖擊產(chǎn)生的靜電；二是加油機(jī)皮帶輪與皮帶的磨擦產(chǎn)生的靜電。

（2） 油罐車產(chǎn)生的靜電

油罐車產(chǎn)生的靜電一是裝卸油過程；二是運輸過程。

（3） 人體的靜電

人體的靜電包括兩方面。一是人體自身帶的靜電；二是人體感應(yīng)靜電。。

2.2 雷電對加油站的危害

（1） 直擊雷的危害

天空中的雷云隨著氣流的變換而發(fā)生位移，當(dāng)雷云降至離地面一定高度，周圍又沒有帶異性電荷的云層時，就會在地面或突出地面的物體上放電，這就是直擊雷。直擊雷發(fā)生時，主要危害來自三個方面

① 電性質(zhì)的破壞作用。

可能毀壞石油儲運系統(tǒng)的電力變壓器、斷路器、絕緣子等電氣設(shè)備的絕緣，燒斷電線或劈斷電桿，造成大規(guī)模停電。絕緣損失不但會引起短路，導(dǎo)致大火或爆炸事故，還會造成設(shè)備漏電的隱患，引發(fā)嚴(yán)重的觸電事故.

②熱性質(zhì)的破壞作用。

造成汽油、原油、煤油、柴油等燃燒或使金屬熔化、飛濺，從而引起火災(zāi)或爆炸事故。

③機(jī)械性質(zhì)的破壞作用。

直擊雷擊中的建筑物可能爆裂成碎片。且雷擊氣浪都有一定的破壞作用。

（2） 雷電二次效應(yīng)的危害

雷云放電時，強(qiáng)大的電場和磁場變化產(chǎn)生的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)都會發(fā)生雷電感應(yīng)。發(fā)生雷電感應(yīng)時，使原來不帶電的物體帶電，造成金屬部件之間的放電，極易引起成品油(氣)爆炸和燃燒。

（3） 感應(yīng)雷電波對電源系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的危害：

① 對電源系統(tǒng)的損害

研究表明．感應(yīng)雷電波一般可從天饋線路、信號線路、電源線路及各種金屬管道等入侵，造成危害，而尤以沿供電線路引入而造成危害的幾率最大。雷電沖擊波能量極易從供電線路侵入并損壞電源設(shè)備．進(jìn)而損壞整個設(shè)備或系統(tǒng)。

雷害事故分析也表明，在雷害事故中，70以上是從供電線路入侵高電位而造成的。對加油站而言．一旦感應(yīng)雷電波沿電源線路侵入，則會擊毀電源設(shè)備，進(jìn)而擊毀加油機(jī)而造成加油站起火爆炸。所以在加油站的雷電防護(hù)中，電源防雷是極為重要的。

② 對網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的危害

分布在全國各地的加油站，基本上已采用各種電腦加油機(jī)，自動處理每一筆交易；擁有自動液位監(jiān)測儀，隨時監(jiān)控油品的存量。并且很多加油站的電話線是從站房外架空而來，有些甚至與避雷針避雷帶相互纏繞，一旦站房受雷擊， 雷電波會從這些線電話線、網(wǎng)線、電線上趁虛而入，進(jìn)而造成很大的破壞。因此，做好加油站網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的防雷工作，是件刻不容緩的大事。

3 汽車加油站的防雷設(shè)計要點

汽車加油站是為汽車加油的設(shè)施，主要由地下儲油罐，加油島，汽車卸油場及站房等組成。

加油站屬第二類防雷建筑物,其綜合防雷防靜電措施應(yīng)從下述幾個方面加以考慮:

（1） 建筑物直擊雷的防護(hù)

加油站的建筑物包括加油棚、站房及其它附屬建筑物。加油站的站房和罩棚應(yīng)設(shè)直擊雷的防護(hù)，應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。因此這些建筑物在設(shè)計和施工時,利用其框架結(jié)構(gòu)的樁作為垂直接地體,利用地梁與承臺作為水平接地體,利用樁內(nèi)兩條對角主筋作為引下線, 利用天面板筋作為網(wǎng)格(10m ×10m 或8m ×12m) 。沿天面四邊設(shè)避雷帶。

（2） 儲油罐的防雷措施

儲油罐必須進(jìn)行防雷接地，接地點不應(yīng)少于兩處。

油罐埋地設(shè)置，它的通氣管高出地面4米，故可以作為接閃器。油罐防雷的重點在接地，不僅是用來泄放巨大的雷電流，而且對于防靜電也十分的重要。

油罐在做防腐前，應(yīng)該先接出接地引線預(yù)留接頭，每個罐與引線連接點不少于兩處，接地極不少于2根，接地電阻不大于10Ω

（3） 卸油區(qū)的防雷防靜電措施

油罐車向地下卸油時，是加油站產(chǎn)生靜電火災(zāi)危險性最大的一個工作過程，因此，卸油方式必須采用密閉卸油方式。卸油時，將靜電磁頭或夾子與罐車罐體相聯(lián)接，以除去卸油過程中產(chǎn)生的靜電，卸車接地極不得與罐車接地極共用。接地電阻不應(yīng)該大于30Ω

（4） 加油區(qū)的防雷防靜電措施

油罐與加油機(jī)之間的出油管應(yīng)直線布置，盡量減少彎頭和管線長度，以免影響加油機(jī)工作效率。加油機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。

加油區(qū)應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

應(yīng)做好加油機(jī)的接地。加油機(jī)的外殼應(yīng)做保護(hù)接地，以防漏電傷人，且接地極應(yīng)選在距加油機(jī)2.5m以外，以減小跨步電壓，加油員在操作時，應(yīng)將油槍與車輛油箱口接觸，以便構(gòu)成通路，導(dǎo)除靜電。

（5） 等電位連接

為了消除雷電暫態(tài)電流路徑與金屬物體之間的擊穿放電，需要對室內(nèi)的各種金屬構(gòu)件進(jìn)行等電位連接，并與建筑物的防雷接地系統(tǒng)相連接，形成一個電氣連通的整體。通常，對于進(jìn)入室內(nèi)的各種金屬管道，如水管、供熱管、供氣管以及通訊、信號和電源等電纜金屬(屏蔽)護(hù)套都要進(jìn)行等電位連接。

等電位連接分兩種基本形式：直接連接和間接連接。

在加油站的防雷防靜電的所有措施中，等電位連接是十分重要的。

因此，各個卸油管線，輸油管線，以及輸電線路之間都應(yīng)該做好等電位連接。我們在施工中應(yīng)該注意以下幾點：

①汽車加油站內(nèi)金屬管道、金屬構(gòu)架、電纜金屬外皮、鋼棚架等較大金屬物和突出地面的排氣孔等金屬物，均應(yīng)可靠接地，并且接地點不應(yīng)少于2處；

②平行敷設(shè)的管道，構(gòu)架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100時應(yīng)采用金屬跨接線，跨接點間距應(yīng)小于30m；交叉凈距小于100mm時，其交叉處亦應(yīng)跨接。

③彎頭、閥門、法蘭盤等連接處應(yīng)采用金屬線跨接；多于5根螺栓連接的法蘭盤，可不加跨接線。

④埋地油罐的罐體，量油孔，阻火器等金屬配件應(yīng)進(jìn)行電氣連接并接地，其連接的接觸電阻小于等于0.03Ω。

⑤地上或管溝敷設(shè)的輸油管線的始端及末端應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的接地裝置，其接地電阻小于30Ω。

⑥加油機(jī)與加油槍應(yīng)用專用防靜電輸油膠管連接并接地，其連接的接觸電阻

（6） 供電系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的防雷措施

加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導(dǎo)而發(fā)生的。做好電源線、電話線,網(wǎng)絡(luò)通信線纜的防雷保護(hù)是加油站防雷的重要組成部分。

① 電源線防雷

將電源線穿金屬管埋地引入,穿管長度不宜小于2 √ρ(ρ為當(dāng)?shù)赝寥离娮杪?單位為Ω?m) 。在配電房設(shè)備總電源處安裝三相電源避雷器。在設(shè)備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應(yīng)選用防爆型產(chǎn)品。

② 電話線防雷

在電話線進(jìn)入室內(nèi)前, 穿金屬管埋地( 埋地長度不宜小于2 √ρ)引入 ,并安裝專用的電話避雷器。

（7）接地系統(tǒng)

依據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002

第10．2．2條 加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置。其接地電阻不應(yīng)大于4Ω。當(dāng)各自單獨設(shè)置接地裝置時．油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于10Ω；保護(hù)接地電阻不應(yīng)大于4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，防直擊雷接地裝置與防感應(yīng)雷，防靜電接地裝置的距離應(yīng)該大于3-5m

4 總結(jié)

綜上所述，可見加油站的防雷防靜電是一個綜合系統(tǒng)的工程，要充分考慮到每個方面，除了做好建筑物的外部防雷，最重要的是做好加油站的等電位連接，做好防雷接地和靜電接地，確保及時泄放雷電流，創(chuàng)造一個安全的加油環(huán)境。

5 相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

有關(guān)汽車加油站的防雷設(shè)計要點主要參考以下三個標(biāo)準(zhǔn)

篇10

社會的發(fā)展也帶動了加油站這個體系，人們在日常出行中會見到很多加油站，但是加油時卻很少有人能夠關(guān)注到加油站的安全問題。經(jīng)有關(guān)資料統(tǒng)計，發(fā)生過雷電災(zāi)害的地方中加油站占很大一部分的比例，所以國家對于加油站的防雷工作越來越重視，并加強(qiáng)了防雷檢測的力度，將防御工作真正的落實到底?，F(xiàn)代加油站的防雷檢測系統(tǒng)是能夠預(yù)防雷電災(zāi)害發(fā)生的重要手段。2008年，我國設(shè)立了關(guān)于雷電檢測技術(shù)防范的相應(yīng)法規(guī)，這項法規(guī)的頒布對于全面落實這項工作起到了推進(jìn)作用，但是仍然存在很多不完善的制度，研究人員通過近年來對加油站從基礎(chǔ)設(shè)施到相關(guān)技術(shù)的不斷研究，取得了顯著的成果。

1 防雷檢測的基本要求

在加油站防雷檢測的過程中包括很多環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都必不可少，由于這是一項具有危險系數(shù)的工作，技術(shù)含量要求也比較高，所以在對雷電進(jìn)行檢測的時候，需要遵循以下幾個基本要求。

1.1 防雷檢測部門及人員的要求

根據(jù)國家的規(guī)定，對加油站防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢測的部門，必須符合由省級氣象主管進(jìn)行批準(zhǔn)的正規(guī)檢測單位，具有相應(yīng)的資質(zhì)證，否則將視為違法行為。檢測人員一定要經(jīng)過專業(yè)人員的嚴(yán)格培訓(xùn)并取得檢測資格證，確保在檢測技術(shù)和安全上不會出現(xiàn)問題，在加油站現(xiàn)場進(jìn)行檢測時，檢測人員數(shù)量需要在兩人或者是兩人以上，這起到了互相監(jiān)督和協(xié)助的作用，其中有一個人員是需要做操作儀器的工作，另外一個人則需要做對應(yīng)檢測點的檢測工作。

1.2 防雷檢測標(biāo)準(zhǔn)

由于加油站的設(shè)施具有比較特殊的特點，汽油屬于化學(xué)中的危險品，且具有易燃易爆的化學(xué)性質(zhì)，另外加油站中也包含很多的電子信息裝置，所以檢測起來比一般場所的難度系數(shù)大，技術(shù)性的要求也比較嚴(yán)格。在檢測的過程中涉及到了很多的標(biāo)準(zhǔn)，如《建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范》等，還有在雷電檢測方面出臺的法律、法規(guī)。

1.3 現(xiàn)場操作過程中的要求

在加油站對于雷電的檢測是否可以正常進(jìn)行也會受到外在因素影響，例如天氣因素對檢測的影響，如果在陰雨的天氣里，就無法對土地的電阻率進(jìn)行研究，電阻值的測量也會受到一定的影響。在進(jìn)行檢測之前一定要嚴(yán)格遵守加油站的檢測規(guī)章制度，例如穿防靜電工裝、帶安全帽、帶防靜電口罩和手套等等，這些裝備是在檢測的過程中確保人身安全的關(guān)鍵。最后常識性的一點就是不允許在加油站的范圍內(nèi)撥打電話或是吸煙，否則會產(chǎn)生一種對人身不利的安全隱患。

在進(jìn)行測量帶點裝置的時候，需要對現(xiàn)場汽油罐的分布和金屬管道的具置做出詳細(xì)的了解[1]，之后根據(jù)其位置在合適的地點設(shè)立測量電流的樁位。

2 防雷檢測的基本程序

對加油站的防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢測是一件嚴(yán)格且正規(guī)的事情，需要遵循一定的流程才可以對加油站進(jìn)行檢測，下面是檢測的幾個基本流程：

2.1 接受申請

首先業(yè)主自身要向有關(guān)部門進(jìn)行檢測申請，批準(zhǔn)任務(wù)以后檢測部門會開出相應(yīng)的證明，可以進(jìn)行下一個步驟。

2.2 了解情況

在相關(guān)部門已經(jīng)對其申請進(jìn)行批準(zhǔn)完成，下達(dá)通知書之后，要適當(dāng)?shù)膶﹃P(guān)于雷電造成風(fēng)險的一些報告和設(shè)計圖紙，以及加油站的一些情況進(jìn)行了解。目的在于使檢測人員和加油站的工作人員為這一檢測活動做到萬全的準(zhǔn)備和相應(yīng)的措施。

2.3 方案制定

檢測人員應(yīng)通過對這項檢測工作的了解，制定出最合適的檢測方案。

2.4 檢查檢測設(shè)備的情況

在實施檢測之前需要對測量儀器和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和查看，并且注意設(shè)備是否具有正規(guī)合法的檢測鑒定書，且能夠保證在正常的使用期內(nèi)。如果在正式測量之前檢查出故障或者是測量數(shù)值不準(zhǔn)確，應(yīng)及時對這些設(shè)備進(jìn)行調(diào)試或者是更換，確保無誤的情況下可以進(jìn)入正式的測量。

2.5 現(xiàn)場數(shù)據(jù)的記錄和整理

第一，對于現(xiàn)場對防雷電裝置的測量應(yīng)該完全的按照其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。第二，檢測出來的一些數(shù)據(jù)應(yīng)在記錄之后，有相關(guān)人員的簽名認(rèn)證。第三，在檢測數(shù)據(jù)的原始記錄表上必須使用鋼筆進(jìn)行認(rèn)真的填寫，一般要求書寫工整，內(nèi)容直接明了[2]。第四，在檢測工作和記錄工作陸續(xù)完成之后，需要對記錄下的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的整理和分析，從而得出相應(yīng)的結(jié)論，對于出現(xiàn)的問題及時提供整改意見，為本次對加油站防雷檢測的結(jié)果提供有利的證據(jù)。

2.6 分析判定與檢測報告

需要上交的檢測報告，內(nèi)容必須要準(zhǔn)確真實，在對問題提出的整改建議書中會有相應(yīng)的改正的內(nèi)容，加油站應(yīng)按照上面的整改要求進(jìn)行防雷整改。

3 防雷檢測內(nèi)容及技術(shù)要求

3.1 防直擊雷的檢測

防直擊雷的檢測內(nèi)容包括：第一，檢查加油站周圍的一切設(shè)施，包括接閃器的形式和規(guī)格。第二，檢查接閃器的施工工藝，包括線路的連接形式和焊接的工藝等都應(yīng)該符合正規(guī)的要求，并且隨時對記錄的過程進(jìn)行跟蹤檢查。第三，根據(jù)加油站所用的防雷裝置的類別和接閃器的應(yīng)受保護(hù)的范圍，尤其是應(yīng)該確定較大金屬的保護(hù)范圍[3]。第四，在檢測之前，必須要確定在加油站附近的較大金屬與接閃器已經(jīng)連接上，如已經(jīng)連接完畢，就應(yīng)該對其質(zhì)量進(jìn)行檢測，全部符合要求后才可以進(jìn)行檢測。第五，檢查附近路段的廣告牌是否處于接地的狀態(tài)，由于廣告牌屬于公共設(shè)施，平時無人管理，如果沒有做細(xì)致的檢查很可能會對附近的人造成一定的危險。

3.2 防雷電波侵入的檢測

在檢測的過程中，對于防雷電波可能侵入的系統(tǒng)也應(yīng)作出特定的檢查，檢測進(jìn)入加油站的一切低配和高配的線路、檢查電纜的長度是否符合規(guī)定范圍的要求、檢查配電房是否裝有保護(hù)器、最后是對于接地裝置的檢測，包括對圖紙、油罐和測電阻值裝置的檢測，確保檢測的完整性。

4 總結(jié)

本文首先介紹了我國加油站防雷檢測的實施狀況，通過對防雷檢測的目的和特點進(jìn)行的研究，說明防雷檢測項目對于加油站的安全性具有巨大的作用，加油站必須在這個方面給予高度的重視，并采取一定的措施。在對加油站的防雷裝置進(jìn)行檢測的時候必須符合法律的基本規(guī)定，遵循特定的檢測原則和程序，在專業(yè)檢測人員的共同合作下完成檢測工作，其中的每一個環(huán)節(jié)都不可忽視，并將這項工作認(rèn)真的落實來確保加油站的安全。

【參考文獻(xiàn)】