導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇市政技術(shù)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

目前，我國絕大多數(shù)市政給水管道的施工企業(yè)存在缺乏專業(yè)性施工體系的問題，主要表現(xiàn)在責(zé)任認(rèn)定方面，并沒有實(shí)現(xiàn)利益與責(zé)任的掛鉤，對于施工團(tuán)隊而言，專業(yè)化程度普遍較低，施工人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)參差不齊，施工用機(jī)械設(shè)備缺乏完善的管理和檢修制度，施工質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)流于形式，相關(guān)的文件和材料無法得到及時的更新。專業(yè)化的施工體系是確保施工質(zhì)量的重要前期，因此應(yīng)該得到相關(guān)部門的廣泛關(guān)注。

1.2監(jiān)管力度不夠

如今，我國對于市政給水管道的具體施工環(huán)節(jié)還沒有形成完善的法律約束，存在執(zhí)法不力的現(xiàn)象，與施工相關(guān)的執(zhí)法行為通常在發(fā)生事故以后執(zhí)行，絲毫不能起到約束的作用，具有非常嚴(yán)重滯留性，另外在執(zhí)法的過程中，并沒有與之對應(yīng)的監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而增加了市政給水管道施工問題出現(xiàn)的幾率，施工的質(zhì)量無法得到有效的保證。

2市政給水管道施工的準(zhǔn)備階段

2．1施工選材

(1)水泥與木料

在施工過程中，需要使用大量的鋼材水泥與木料，因此水泥與木料的質(zhì)量直接關(guān)系到管道的整體質(zhì)量，在原材料的采購環(huán)節(jié)應(yīng)本著貨比三家的原則，結(jié)合施工的實(shí)際所需選取價格合理質(zhì)量合格的原材料，并在進(jìn)場之前對材料進(jìn)行抽樣檢測，檢測合格之后方可投入使用，另外還需要對原材料進(jìn)行科學(xué)存儲，從而減少不必要的損耗，在施工工程中還需要對剩余的材料及時進(jìn)行回收和處理。

(2)混凝土塊

通常情況下，混凝土塊需要在施工現(xiàn)場制作。相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合混凝土塊的特征妥善安排運(yùn)輸、儲存及養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，從而避免混凝土塊發(fā)生不必要的損耗，并對混凝土塊標(biāo)示的保護(hù)環(huán)節(jié)引起高度的重視，對于放置在庫房中的混凝土塊而言，需要由專業(yè)的質(zhì)檢人員定期的對其進(jìn)行質(zhì)量抽檢，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混凝土塊時，需要及時進(jìn)行處理，從而確保施工的材料安全。

2．2混凝土及砂漿的試驗(yàn)

在市政給水管道施工之前需要對混凝土及砂漿進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，試驗(yàn)的目的是為確定施工半成品的各項指標(biāo)是否滿足規(guī)范的要求，從而確定最為適宜的工藝和參數(shù)，為市政給水管理施工提供有效的技術(shù)指標(biāo)控制手段。在對混凝土及砂漿進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)時，按照相關(guān)設(shè)計方案規(guī)范的要求，對強(qiáng)度進(jìn)行針對性的測試和調(diào)整，在室內(nèi)完成各種種類水泥與外加劑添加量對混凝土抗壓程度的影響試驗(yàn)，并進(jìn)行砂率、用水量等多角度試驗(yàn)，試驗(yàn)完成以后整合試驗(yàn)結(jié)果，并結(jié)合施工的實(shí)際所需選取最佳的混凝土配合比，并將結(jié)果的書面形式遞交到技術(shù)人員手中，形成施工制漿的重要依據(jù)和資料。

3市政給水管道施工技術(shù)

3．1開挖、回填溝槽

在溝槽開挖之前需要對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行充分的考查，并根據(jù)施工工程的實(shí)際特點(diǎn)，充分掌握設(shè)計圖紙的各項內(nèi)容，從而確定溝槽的開挖坐標(biāo)和高程。開挖要在放線結(jié)束后進(jìn)行，禁止越級操作。在放管時應(yīng)避免管體懸空現(xiàn)象的發(fā)生，以此防止不必要的返工，對于超深開挖而言，返工是絕對不允許發(fā)生的，因此在開挖及回填的施工過程中必須遵循規(guī)范的施工流程，并對施工活動進(jìn)行嚴(yán)格的約束，提高施工人員的操作嚴(yán)謹(jǐn)性，從而保證市政給水管道的施工質(zhì)量。

3．2大口徑給水管道的連接技術(shù)

(1)機(jī)械連接法

大口徑給水管道的機(jī)械連接法得到了十分廣泛的應(yīng)用，這種連接法涵蓋了卡壓實(shí)與卡箍式兩種連接方法。為了滿足經(jīng)濟(jì)方面的各項要求，在對大口徑給水管道實(shí)施連接時，通常會運(yùn)用完善的PE(聚乙烯)管道系統(tǒng)。一般而言，在室外進(jìn)行大口徑管道連接施工中，由于經(jīng)濟(jì)條件的約束，一般不會使用熱熔連接法，而更偏向于使用機(jī)械連接法。另外，對于給水管道的維修施工而言，機(jī)械連接法具有便捷、影響小等特點(diǎn)，成為常規(guī)大口徑給水管道的常用連接手段。

(2)電熔連接法

與機(jī)械連接法相比，電熔連接法適用于特殊環(huán)境下的大口徑給水管道連接。這種連接法涵蓋了電熔鞍型及電熔承插型兩種連接方法。電熔連接法與常規(guī)的管道連接法相比，具有更高的施工效率和質(zhì)量可靠性。但在施工過程中，電熔連接法需要的施工成本較高，造成這一缺陷的主要原因就是電熔管件具有非常高的技術(shù)要求和指標(biāo)。電熔連接法憑借其高度的施工可靠性，在燃?xì)夤艿李I(lǐng)域得到了十分廣泛的應(yīng)用。

(3)熱熔連接法

對于聚烯烴材質(zhì)的管道系統(tǒng)而言，最為顯著的特點(diǎn)就是可以使用熱熔連接法。熱熔法的實(shí)際上就是將聚乙烯管材進(jìn)行熱熔連接，而且連接部分的強(qiáng)度會得到顯著的增加，通常會超過管材的主體部分。聚乙烯管道在進(jìn)行熱熔連接時，并不會對其直徑造成影響，具有很大程度的靈活性，這項連接法為非開挖鋪設(shè)技術(shù)的應(yīng)用和普及提供了有利的支持。

篇2

一、行政秘書的工作特點(diǎn)

第一，繁雜性。行政秘書的工作涉及到二級學(xué)院的方方面面，有著事務(wù)繁雜，范圍廣大，頭緒眾多的特點(diǎn)。從會議的布置安排、文件的整理傳閱、來電來訪的接待到領(lǐng)導(dǎo)交待的各項工作;從與教學(xué)秘書、學(xué)生輔導(dǎo)員及實(shí)驗(yàn)人員的配合到與學(xué)院各行職能部門及其它二級學(xué)院之間的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，通常是多件事情交錯在一起做，這就要求行政秘書耐心細(xì)致的工作，不得有半點(diǎn)馬虎。第二，協(xié)調(diào)性。行政秘書的工作涉及的范圍廣，對上有各職能部門和各級領(lǐng)導(dǎo)，對下有教師和學(xué)生，對內(nèi)有各行政職能部門和各二級學(xué)院，對外有實(shí)習(xí)基地、合作企業(yè)等相關(guān)單位，行政關(guān)系呈現(xiàn)縱橫交錯的網(wǎng)狀關(guān)系，行政工作要多個方面、多個部門相互配合協(xié)作才能完成，行政秘書處在各個部門、廣大師生的信息交匯點(diǎn)，這就要求行政秘書必須具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力，要真正做到相互溝通交流、相互理解、相互配合，及時傳遞相關(guān)信息，落實(shí)各項日常工作。第三，服務(wù)性。行政秘書要在思想上牢固地樹立服務(wù)意識。首先要服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)辦理具體事務(wù)，認(rèn)真及時完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)，要掌握和熟知領(lǐng)導(dǎo)的工作程序，準(zhǔn)確及時的把握領(lǐng)導(dǎo)意圖，做好后勤服務(wù)工作，使二級學(xué)院的各項工作能夠有條不紊地開展;其次要服務(wù)師生。要先其所想，急其所急，切實(shí)為師生做好后勤保障工作，為教學(xué)活動的順利開展做好準(zhǔn)備工作;還要服務(wù)各級相關(guān)行政部門。

二、行政秘書應(yīng)具備的素質(zhì)

篇3

在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程地不斷推進(jìn)過程中，我國的公路以及城市道路的數(shù)量與日俱增。然而，道路路基施工具有工序復(fù)雜、工期暢、工程量大以及流動性大的特征，從而使施工期間存有很多的安全隱患，需要對施工現(xiàn)場加強(qiáng)安全管理工作。天氣變化、行政干擾以及地質(zhì)情況都是道路的影響因素。由于施工工期緊張、施工場地狹窄、地下管線復(fù)雜以及需要考慮城市的通信、排水、給水以及綠化等多方面的因素，給施工增加了很大的難度，施工的質(zhì)量控制已經(jīng)成為一個棘手而又亟待解決的問題。本文從施工前的準(zhǔn)備工作、施工過程中應(yīng)該注意的事項以及工程完成后的保養(yǎng)這三個方面，分析了市政道路路基的影響因素，提出相應(yīng)的解決方法和措施，以期能夠?qū)κ姓缆仿坊┕べ|(zhì)量的提供有所裨益。

1.路基施工的質(zhì)量要求

1.1結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

為了避免由于自然原因以及行車荷載導(dǎo)致的路基結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)或者變形，應(yīng)該針對性的運(yùn)用一定的方法來提高路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.2強(qiáng)度

為了防止在外力作用下，而使路基容易產(chǎn)生變形，就需要增強(qiáng)路基的強(qiáng)度。

1.3水溫穩(wěn)定性

路基的強(qiáng)度會受到地下水以及地面水的影響而降低，尤其是季節(jié)性冰凍的區(qū)域，因?yàn)樗疁氐淖兓鹇坊鶗a(chǎn)生周期性的凍融作用，而使翻漿和凍脹形成，從而降低路基的強(qiáng)度。因此需要保持路基水溫的穩(wěn)定性，從而使路基的強(qiáng)度在最不利的水溫環(huán)境中也不發(fā)生明顯的降低。

2.路基施工的質(zhì)量控制

2.1選擇合理的施工方法

現(xiàn)階段，主要是采用綜合機(jī)械化或者機(jī)械化的施工方法，通過協(xié)調(diào)利用配套的機(jī)械，使各工序能夠開展綜合機(jī)械化的作業(yè)方法，促使施工進(jìn)度加快，勞動強(qiáng)度降低，同時有利于節(jié)約工程成本，提供施工的效率和質(zhì)量。所以應(yīng)該根據(jù)路基施工的需要選擇合適的機(jī)械以及合適的施工方法，從而提高施工的質(zhì)量水平。

2.2嚴(yán)格施工程序

應(yīng)該根據(jù)規(guī)定的要求做好技術(shù)、組織、現(xiàn)場以及物質(zhì)四個方面的準(zhǔn)備工作。路基施工應(yīng)該與盲溝、小橋涵以及擋土墻等小型構(gòu)筑物同步開展，從而防止在完成路基填筑后再來開挖修建這些構(gòu)筑物，而對工程的質(zhì)量控制以及進(jìn)度產(chǎn)生影響。施工技術(shù)人員的開挖工作的開展應(yīng)該根據(jù)監(jiān)理工程師的指令以及施工組織設(shè)計要求執(zhí)行。同時路基土石方施工的程序應(yīng)該按照路堤基底處理選擇填料確定路堤填（ 挖） 方式路基壓實(shí)有序的進(jìn)行。

3.質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序

3.1施工測量

水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線以及中線復(fù)測是施工測量的主要內(nèi)容。在操作的過程中應(yīng)該對以下問題予以注意。首先，熟悉圖紙，復(fù)測后檢查與設(shè)計是否相符。其次，為了達(dá)到施工期間引用的要求，要在中線復(fù)測中增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高；再次，在進(jìn)行每道工序施工的測量放線時，要保證測量的誤差是在規(guī)范的要求內(nèi)，確保縱橫斷面定位的精度， 要根據(jù)設(shè)計的要求來確定構(gòu)筑物以及施工路基的定位和幾何尺寸。最后，要防止在施工過程中損害到道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線。

3.2路基土方施工區(qū)域內(nèi)所有改建及新建工程，路基土方施工主要以填方路基為主，挖方路基只占少數(shù)

（1）對填方路基的施工質(zhì)量的控制主要需要注意以下幾點(diǎn)：首先，采用分層填筑，下一層填壓的開展需要在確保上一層已經(jīng)被壓實(shí)，同時在壓實(shí)前要測定其含水量以確保含水量符合要求，否則可能導(dǎo)致返工。其次，準(zhǔn)確標(biāo)定干密度試驗(yàn)

分別標(biāo)定不同土質(zhì)的干密度。再次，分段施工，如果不在在同一時間填筑縱向搭接兩段的交接處，則先填地段應(yīng)按1： 1 坡分層留臺階， 如果在同一時間填筑兩個低端，則應(yīng)分層相互交疊銜接， 搭接長度要大于兩米，否則可能導(dǎo)致路基發(fā)生不均勻的沉陷，而使路面不平整。如果地下水影響到路基的穩(wěn)定性時，應(yīng)該將不易風(fēng)化的砂石材料、水穩(wěn)定優(yōu)良以及無機(jī)結(jié)合料填在路堤的底部，從而提高其穩(wěn)定性。

（2）控制松鋪的厚度碾壓的遍數(shù)、土質(zhì)的類別以及壓實(shí)機(jī)具的功能都會對松鋪的厚度產(chǎn)生影響。應(yīng)該根據(jù)具體的情形，確保壓實(shí)密度，路床頂面層最小松鋪厚度要不小于8cm。路床頂面層以下層的厚度控制，一般壓路機(jī)為500mm。

（3）應(yīng)該對路堤的坡度以及幾何尺寸的填土寬度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。應(yīng)該使每側(cè)的寬度都應(yīng)該超出設(shè)計寬度30cm。壓實(shí)的寬度應(yīng)該大于設(shè)計寬度，要使壓實(shí)符合質(zhì)量要求，最后削坡不得缺坡，從而確保路堤的穩(wěn)定性。

（4）了解壓實(shí)的方法。壓實(shí)的順序應(yīng)該是先邊后中，從而促使路拱的形成。應(yīng)該先輕壓，后重壓，從而使其與土基強(qiáng)度的增長相適應(yīng)。壓實(shí)的節(jié)奏應(yīng)該先慢后快，從而防止機(jī)械推動松土。同時在碾壓前要整平，應(yīng)該從路的中線向兩邊的路堤整成2%～4%的橫坡，在碾壓彎道的部位時，要注意碾壓應(yīng)該首先從低的一側(cè)再向高的一側(cè)，從而促使單向超高橫坡的形成，且前后兩次不同的碾壓輪跡要保持12～20cm的重疊。尤其是要對壓實(shí)的均勻性進(jìn)行控制，防止不均勻沉陷的產(chǎn)生。

（5）合理安排機(jī)械作業(yè)。按照具體的工程地形地貌路基斷面形狀，土方調(diào)配情況、用土量，對機(jī)械運(yùn)行的路線進(jìn)行合理的設(shè)置，制定詳細(xì)清晰地機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。如果出現(xiàn)土的含水量不足的情形，應(yīng)該及時的配備曬水車進(jìn)行曬水。如果出現(xiàn)含水量超標(biāo)時，應(yīng)該配備翻曬機(jī)翻曬，用壓路機(jī)碾壓。對施工機(jī)構(gòu)與組織進(jìn)行合理的設(shè)置，能夠保證施工按時按質(zhì)地完成，從而促使效益最大化的實(shí)現(xiàn)。

4.其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

在完成基本的構(gòu)筑物之后，才能填筑橋臺臺背、擋土墻、涵洞兩側(cè)以及涵頂，但是因?yàn)閳龅乇容^小，為了確保這些構(gòu)筑物不受到損害，所以增加了填筑壓實(shí)的難度，很容易產(chǎn)生積水。若是填筑不得當(dāng)，則可能導(dǎo)致構(gòu)筑物與完工后的填土的連接部分產(chǎn)生沉降差，從而使行車的安全性、舒適性以及速度等方面受到影響，更嚴(yán)重的是可能對構(gòu)筑物的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

（1）一般在以下幾個范圍內(nèi)選用滲水性土作為填料來填筑： 臺背順路線方向，上部距翼墻尾端超過臺高加2m， 下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣>2m；拱橋臺背超過臺高的三到四倍； 涵洞兩側(cè)大于孔徑的兩倍； 擋土墻墻背回填部分。若是不能很好的在臺背使用滲水土?xí)r，在非冰凍區(qū)域的高水位以下，在冰凍地區(qū)自路堤頂面的2.5m以下，填筑可以使用與路堤一樣的填料。尤其是要注意禁止在填料中混入構(gòu)筑物基礎(chǔ)挖出的劣質(zhì)土。

（2）填筑橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，應(yīng)該在兩側(cè)將涵洞、管道缺口的填土對稱均勻回填。 涵頂填土的松鋪厚度小于50～100cm 時，禁止施工機(jī)械以及重型車輛通過；在接近構(gòu)筑物的1m的范圍內(nèi)禁止大型機(jī)械作業(yè)或者通過。

（3）排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，要避免在施工中的雨水流入，用挖溝的方法或者使用水泵將已有的積水進(jìn)行排除。要設(shè)盲溝引出地下滲水。如果在不得以的情況下采用非滲水土填筑時，要用粘土等不透水的材料封頂，或者設(shè)置橫向的盲溝。應(yīng)該做好擋土墻墻壁的反濾層，發(fā)揮泄水孔的作用，使水能夠從此處排出。

5.路基施工的問題及解決措施

（1）嚴(yán)格控制不合格的土填入路基。如果不經(jīng)選擇的將一些帶草皮的土、表層土或者腐殖土等不符合質(zhì)量要求的土填土到路基，則會導(dǎo)致不符合壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，而引發(fā)路基出現(xiàn)沉陷等質(zhì)量問題。

（2）保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如果采用的施工方法不爭取，則可能導(dǎo)致路基的壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計的要求，影響路面的質(zhì)量。其解決的措施和方法是避免將不同的土質(zhì)混填，應(yīng)該分 對不同的土質(zhì)進(jìn)行不同的擊實(shí)試驗(yàn)，保障實(shí)驗(yàn)的精準(zhǔn)性，施工的開展最好是能通過鋪筑試驗(yàn)路來獲得相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)的指導(dǎo)。保證壓實(shí)符合質(zhì)量要求，同時在施工的過程中應(yīng)該對縱橫的坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確保壓實(shí)度的均勻以及每層土的厚度均勻，規(guī)范在橋頭涵洞處的填土，從而符合壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

篇4

一、剪輯在影視創(chuàng)作中具有舉足輕重的地位

1．剪輯，作為影視藝術(shù)的有機(jī)組成部分，是在電視電影的發(fā)展過程中應(yīng)運(yùn)而生，獨(dú)立出現(xiàn)并逐步完善的。同時剪輯藝術(shù)的進(jìn)步，又極大地影響和推動了影視藝術(shù)的提高和發(fā)展。影視剪輯的功能和作用，用一句話就可以概括，即：正確、合理、高明的剪輯，能夠增強(qiáng)影視片的藝術(shù)表現(xiàn)力和感染力。反之，錯誤、平庸、低劣的剪輯，就會減弱甚至破壞影視片的藝術(shù)表現(xiàn)力和感染力。

2.剪輯（Filmediting）是電影的后期制作流程之一，是由電影剪輯師將前期拍攝的視覺素材與聲音素材重新分解、組合、編輯并構(gòu)成一部完整電影的過程的總稱。電影剪輯要處理的最基礎(chǔ)問題，是鏡頭與鏡頭之間的時間和空間關(guān)系。而剪接（cutting）指膠片的具體工藝處理，蒙太奇既指鏡頭組接的藝術(shù)技巧，又常指由剪輯而獲得的藝術(shù)效果，但在有些國家，蒙太奇也是“剪輯”的同義語。

將一部影片拍攝的大量素材，經(jīng)過選擇、取舍和組接，最終編成一個能傳達(dá)創(chuàng)作者意圖的作品，是電影創(chuàng)作的主要組成部分、一部影片從拍攝到完成的一次再創(chuàng)作。

早期階段的電影只是將舞臺劇原封不動地拍攝到膠片上，實(shí)際上是舞臺劇的活動照相。20世紀(jì)初，從美國電影導(dǎo)演格里菲斯開始，采用了分鏡頭的拍攝方法，將內(nèi)容分解為一個個不同的鏡頭分別拍攝下來，譬如用近景、特寫等鏡頭來突出細(xì)節(jié)，用全景、遠(yuǎn)景來介紹環(huán)境，用一系列短鏡頭的快速轉(zhuǎn)換來制造氣氛和節(jié)奏，從而使電影擺脫了舞臺劇活動照相的框框，成為一門獨(dú)立的現(xiàn)代藝術(shù)，也由此產(chǎn)生了剪輯的藝術(shù)。

篇5

一前言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路建設(shè)的增加，道路施工技術(shù)有了很大的提高，但還是需要相關(guān)人員的進(jìn)一步完善提高，這就要建設(shè)單位工作深入有效、施工企業(yè)自控到位、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工作要有力等才能取得預(yù)期的效果。

二瀝青混凝土面層主要施工技術(shù)

⑴主要原材料準(zhǔn)備。①為保證其質(zhì)量。采用工廠化生產(chǎn)的改性瀝青產(chǎn)品，即成品改性瀝青。成品改性瀝青應(yīng)有產(chǎn)品名稱、代號、標(biāo)號、運(yùn)輸與存放條件、使用方法、生產(chǎn)工藝等說明，在使用前應(yīng)取樣融化檢驗(yàn)是否有離析現(xiàn)象及各項技術(shù)指標(biāo)。②集料。采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層.集料成品堆放場地應(yīng)作硬化處理。集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用鄂式破碎機(jī)加工，麗應(yīng)采用反擊式或圓錐式破碎機(jī)進(jìn)行二級以上加工。③填料。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料繹磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。小于0.075ram的含量應(yīng)大于85％。

⑵瀝青混合料的拌和。瀝青混合料拌和，應(yīng)做到混合料配合比準(zhǔn)確和穩(wěn)定，混合料拌和應(yīng)均勻一致，并具有適宜的溫度。拌和時應(yīng)注意如下事項：選擇先進(jìn)的拌和設(shè)備。設(shè)備應(yīng)集供料、加熱、計量和拌和于一體，并應(yīng)配置自動記錄設(shè)備，在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度；保證瀝青混合料的均勻性。一定要控制好拌和時間，一般取 20 個試樣進(jìn)行篩分，并測定其瀝青含量的偏差，尤其是在拌和改性瀝青混合料時，干拌時間一般要增加 5 ～ 10s；每次開機(jī)前，要對攪拌設(shè)備、附屬設(shè)備及瀝青用量進(jìn)行檢查，情況正常時方可開機(jī)，同時要對干燥筒預(yù)熱后，再逐漸加料運(yùn)行；根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各種礦料及瀝青、粉料的用量，級配偏差控制在 3% 以內(nèi)，瀝青用量偏差控制在以 0.3% 內(nèi)。同時應(yīng)控制熱料及瀝青溫度以及出料溫度，防止瀝青老化。瀝青混合料攪拌要均勻，無花白料、粗細(xì)料離析及粉料結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。

⑶瀝青混合料的運(yùn)輸。瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車，車槽內(nèi)均勻薄薄地涂刷植物油洗潔液混合液，以防止混合料粘到底板上,但不得有多余殘液積留在車廂底部,裝料時汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析,運(yùn)料車卸料時,設(shè)專人進(jìn)行指揮，運(yùn)料車輛嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。為防止溫度降低過快，運(yùn)輸車輛在裝滿混合料后，立即用篷布覆蓋嚴(yán)密，并綁扎牢固。在混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，不得揭開篷布，直接升斗卸料；為了保證瀝青混合料不間斷地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，必須有足夠的車輛來運(yùn)輸。

⑷瀝青混凝土的攤鋪。為保證瀝青上面層的高程、厚度、平整度，上面層攤鋪采用非接觸式平衡梁自動找平裝置，采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；攤鋪過程中隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在Omm一3以內(nèi)?，F(xiàn)場用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程和橫坡檢測工作，發(fā)現(xiàn)異常，及時調(diào)整。在攤鋪過程中，應(yīng)避免停機(jī)待料。設(shè)專人指揮自卸車往攤鋪機(jī)料槽中卸料，防止汽車后輪碰撞攤鋪機(jī)；用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

⑸碾壓。瀝青混合料的初壓、復(fù)壓采用鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。初壓采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，前進(jìn)時靜壓，后退時振動碾壓，復(fù)壓采用鋼輪壓路機(jī)振動兩遍，碾壓段的長度控制在30m～50m之問。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實(shí)，采用振動壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混凝土路面時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1／3～l／2碾壓寬度。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不少于兩遍，至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓，壓路機(jī)適宜的碾壓速度因初壓、復(fù)壓、終樂及壓路機(jī)的類型而別，可通過試鋪確定，改性瀝青路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且碾壓溫度符合規(guī)范的規(guī)定。

⑹接縫處理。①縱向接縫的處理。對于采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪形成的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10cm―20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)程基準(zhǔn)面。上下層的縱縫應(yīng)錯開 20cm 左右，表層的縱縫要順直，且應(yīng)留在車道區(qū)劃線位置；②橫向接縫的處理。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位 1m 以上；從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，要用 3m 直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予以清除； 攤鋪機(jī)離開接口后，應(yīng)立即清除散骨料，然后進(jìn)行碾壓；每碾壓一遍向新鋪混合料移動 15 ～ 20cm，直到全部在新鋪層上為止。

⑺瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施。①首先要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層無雜物無明顯局部凸起或低洼處。②嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動，以免粗集料離析。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。碾壓速度要與攤鋪機(jī)速度相匹配，碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，同時要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。③施工機(jī)械的配置．碾壓設(shè)備至少有一臺8t～10t的鋼輪壓路機(jī)，一臺l0t～12t的振動壓路機(jī)、一臺16t的膠輪壓路機(jī)，否則即使不停的循回碾壓，仍難以滿足路面的碾壓要求。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓3個步驟，終壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)靜壓收面，最后壓平輪跡。

三質(zhì)量控制管理措施探討

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隨著我國擴(kuò)大內(nèi)需計劃的逐步實(shí)施，各地政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資力度，為施工項目管理提出了新要求。市政工程項目一般處于鬧市區(qū)，涉及到工期時間長、工程量巨大、人流和車流影響復(fù)雜等，因此，施工項目技術(shù)管理好壞直接對施工項目質(zhì)量、安全以及進(jìn)度影響巨大。如何進(jìn)行市政工程施工項目的技術(shù)管理，保障項目順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)施工項目的優(yōu)質(zhì)、低耗和安全是整個市政工程管理的核心。

1市政工程施工項目全過程技術(shù)管理特征

1.1整體性與階段性

市政工程往往分為設(shè)計、施工、運(yùn)營等不同的階段，各階段的任務(wù)相對較為獨(dú)立，并往往由某一個參與方主導(dǎo)，由其投入大量的專業(yè)知識與技能。因此，各階段的任務(wù)是環(huán)環(huán)相扣、相互影響的，這就要求建筑各階段的工作應(yīng)具有良好的延續(xù)性，并最終形成一個有機(jī)的整體。

1.2應(yīng)用與管理主體的變化性

市政工程各階段的任務(wù)相對獨(dú)立，且需要掌握大量的專業(yè)知識與技能，這就使得隨著建筑階段的變化，項目應(yīng)用與管理的主體相應(yīng)的會發(fā)生變化，相應(yīng)的管理理念和管理方法也會受到相應(yīng)的影響。

1.3系統(tǒng)性與復(fù)雜性

建筑全過程管理既涉及不同的項目參與方，又涉及不同的工程階段，此外還牽扯到海量的工程信息，將是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。市政工程的系統(tǒng)性、整體性、復(fù)雜性、應(yīng)用與管理主體的變化等則決定了市政工程的復(fù)雜性。

2市政工程施工項目技術(shù)管理的措施與對策

2.1圖紙會審及設(shè)計變更管理

審圖重點(diǎn)是解決圖紙模糊的地方、錯誤漏項的地方、節(jié)點(diǎn)做法和材料設(shè)備使用等超配的地方，以提高設(shè)計圖紙的質(zhì)量。圖紙審查主要從以下幾個方面進(jìn)行：第一，總體審查，包括合法性、合規(guī)性、合理性、實(shí)用性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性審查等；第二，建筑施工圖審查，包括圖紙深度、總平圖、建筑立面及剖面、建筑詳圖及其他審查等；第三，結(jié)構(gòu)施工圖審查指南，包括基本參數(shù)、主體結(jié)構(gòu)梁部分、主體結(jié)構(gòu)板部分、主體結(jié)構(gòu)其他部分審查等；第四，機(jī)電施工圖審查，包括系統(tǒng)部分、管道布置、排水、消防審查等；第五，室外環(huán)境設(shè)備，包括室外管線綜合布置、園林配置審查、智能化審查等。另外，其它分包盡量自行算量，而不是采用外包咨詢公司計算工程量。因?yàn)楹霞s人員在自行計算工程量時，易發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題，如找出圖紙模糊的地方、建結(jié)不符的地方、圖紙錯漏的地方，甚至找出圖紙超配的設(shè)計方案和設(shè)計節(jié)點(diǎn)，然后請設(shè)計部及時修改圖紙，這可大大減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生。自行算量的優(yōu)勢有兩點(diǎn)：一是通過自行計算工程量進(jìn)行合約審圖，把設(shè)計圖紙問題解決在招投標(biāo)階段，這可大大減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生，進(jìn)而減少施工過程中設(shè)計變更所造成的成本增加，并加快了項目施工速度；二是通過計算工程量，發(fā)現(xiàn)圖紙超配的設(shè)計方案和設(shè)計節(jié)點(diǎn)，然后加以優(yōu)化設(shè)計，從而降低建安成本，一舉多得。

2.2強(qiáng)化設(shè)計交底和圖紙會審

要強(qiáng)化工程策劃，要求工程項目管理人員充分熟悉施工圖紙，充分了解工程建設(shè)的全貌和施工現(xiàn)場的具體情況，做到事前策劃控制和事中動態(tài)控制相結(jié)合，編制合理且執(zhí)行力強(qiáng)的工程策劃，這樣可以大大減少施工過程中施工方案、施工條件和施工計劃的隨意變動，有效地提高施工過程中的工程管理水平。市政工程的設(shè)計交底和圖紙會審工作由業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和承建商四方共同參加，設(shè)計單位介紹工程主要設(shè)計方案和難點(diǎn)、設(shè)計節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)，承建商提出圖紙中存在的問題和需要解決的技術(shù)難題，業(yè)主和監(jiān)理單位提出施工要求、技術(shù)措施等注意事項，共同指導(dǎo)施工，減少施工過程中設(shè)計變更的發(fā)生、雙方的扯皮發(fā)生。施工圖紙會審和交底內(nèi)容包括：第一，圖紙說明是否齊全；第二，地質(zhì)及外部資料是否齊全；第三，總平面圖和施工圖是否一致；第四，設(shè)計圖紙之間是否矛盾或者遺漏；第五，設(shè)計節(jié)點(diǎn)是否合理等問題。設(shè)計院設(shè)計期間審圖和招標(biāo)時審圖目的是為了減少施工過程中設(shè)計變更發(fā)生，而中標(biāo)后施工圖紙會審和設(shè)計交底是為了施工而明確的，防止施工錯誤、施工遺漏等再引起的經(jīng)濟(jì)損失，防止雙方對合同理解不同引起的施工扯皮、施工索賠等問題。所以中標(biāo)后設(shè)計交底和圖紙會審的重點(diǎn)不是審圖，而是交底，審圖工作已經(jīng)在設(shè)計院設(shè)計期間和招標(biāo)時完成了。

2.3保存有價值的技術(shù)文件資料

首先，是工程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料。第一，材料檢驗(yàn)資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。第二，材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。第三，地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。第四各項質(zhì)量資料。各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表。第五，非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量的影響分析。第五，補(bǔ)救施工資料。對質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計要求的證明文件。其次，為企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料。第一，施工組織設(shè)計、各種定額執(zhí)行情況。第二，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。第三，施工總結(jié)材料。第四，重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。第五，技術(shù)管理工作總結(jié)等。再次，建立信息收集和科技研究制度?？萍夹畔⒐ぷ髦饕ㄓ嘘P(guān)資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集，建立信息系統(tǒng)，組織學(xué)習(xí)，開展專題講座、討論會、現(xiàn)場交流等活動。施工現(xiàn)場測量放樣與復(fù)核工作施工技術(shù)資料收集整理等。

3結(jié)語

市政工程工序復(fù)雜、體量龐大，牽涉到市民出行的方方面面，因此，加強(qiáng)市政工程的技術(shù)管理一是保障安全需要；二是保障國家投資資金能夠取得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益；三是能夠促進(jìn)美麗城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工程施工的各個環(huán)節(jié)技術(shù)措施都不能掉以輕心，分階段找出工程施工技術(shù)的控制要點(diǎn)與對策，提高市政工程施工的技術(shù)管理水平。

作者:周丹靜 單位:舜元建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

參考文獻(xiàn)：

篇7

瀝青應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，并且還要考慮當(dāng)?shù)氐牡缆返燃?，在此基礎(chǔ)上比較重要的還包括路面的類型等，對于道路施工其主體是施工人員以及施工技術(shù)，施工技術(shù)的合理應(yīng)用能夠最大程度地保證道路的質(zhì)量。根據(jù)上述的條件進(jìn)行實(shí)際考察與分析之后才能夠確保其地區(qū)是否適合瀝青的選用。不同的地區(qū)選用的瀝青的成分也不同。對于高溫情況較多的地區(qū)，其日光照射時間長或者是夏季多雨等自然環(huán)境下的地區(qū)，要選用相對來說比較黏稠的瀝青；對于低溫情況較多的地區(qū)，其天氣寒冷、寒風(fēng)較嚴(yán)重的地區(qū)，要選用相對來說黏稠度低的瀝青，以便其建造的道路適應(yīng)其所在環(huán)境；對于晝夜溫差較大的地區(qū)，還可考慮溫度感應(yīng)較低的瀝青。

1.2粗集料的合理選用

瀝青砼混合料由多種材料組合，除了最主要的瀝青以外還需要粗集料，并且粗集料又不是獨(dú)立的個體，它也是由多種材料組成，主要有施工所需的碎石，并且還包括破碎礫石，在此基礎(chǔ)上還有比較重要的鋼渣等較重要成分。粗集料在選用的過程當(dāng)中要考慮較多條件限制因素，確保其要保證潔凈、表面粗糙、無風(fēng)化，并具備足夠的強(qiáng)度和耐磨性。

1.3細(xì)集料的合理選用

在道路施工的過程當(dāng)中，除了需要粗集料以外還需要細(xì)集料。細(xì)集料同樣是由多種不同的材料組合而成，其中比較重要的即為天然砂，并且還包括機(jī)制砂，在此基礎(chǔ)上還有石屑。在進(jìn)行細(xì)集料選擇的過程當(dāng)中考慮較多的環(huán)境因素，要確保細(xì)集料的整潔，并且沒有任何雜質(zhì)，在此基礎(chǔ)上還要保證細(xì)集料沒有被風(fēng)化過，其中還要保證細(xì)集料具有最重要的性質(zhì)，即黏性，確保路面修建的工期與質(zhì)量。在市政道路工程中，其施工材料選用機(jī)制砂比較廣泛，同時天然砂的選用比重也比較大，但是工程要求一般情況下減少石屑的使用率，其不能夠?qū)Φ缆焚|(zhì)量產(chǎn)生較好的促進(jìn)作用，對于整個施工，如果在使用天然砂的過程中需要石屑的輔助，則要求天然砂的使用比重率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于石屑的使用比重率。

2瀝青砼道路施工中的配合比設(shè)計

2.1目標(biāo)配合比設(shè)計所為目標(biāo)配合比設(shè)計主要是確定混合料的類型、選擇最大粒徑、選用礦料的級配范圍、計算組成材料的配合比、確定瀝青的最佳用量等。對于這一階段來說，馬歇爾設(shè)計方法的應(yīng)用最為廣泛。

2.2生產(chǎn)配合比設(shè)計在經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計以后，還需利用實(shí)際施工設(shè)備進(jìn)行工程的生產(chǎn)配合設(shè)計。這一過程主要是將建筑施工所需的冷料進(jìn)行干燥、在此工作之后再進(jìn)行除塵以及二次篩分之后，將原本的冷料放進(jìn)熱料倉。最后將熱料倉的材料進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，通過對材料的實(shí)際測量分析之后，確定熱料倉礦料之間的比例，確保其合理以此保證施工道路的質(zhì)量。

2.3試拌試鋪配合比調(diào)整試拌試鋪配合比調(diào)整工作主要是通過對生產(chǎn)配合比的設(shè)計對礦料進(jìn)行相互配比實(shí)驗(yàn)，這一過程主要應(yīng)用拌和機(jī)，根據(jù)試拌試鋪配合比調(diào)整之后觀察其比例情況以及路面的鋪設(shè)情況。如不滿意可適當(dāng)調(diào)整后再試拌試鋪，直至滿意為止。

3瀝青砼道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

瀝青砼道路的施工建設(shè)主要包括了混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等多個工藝環(huán)節(jié)，只有切實(shí)保證各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，才能確保工程質(zhì)量和工程效益的順利實(shí)現(xiàn)。

3.1拌制

3.1.1確定適宜的拌制時間。由于瀝青砼混合料需要一定的時間進(jìn)行拌和，以保證各種組成材料在混合料中得到均勻的分布，并使所有礦料顆粒全部被瀝青裹覆。大多數(shù)連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。瀝青砼混合料拌制以后，如不需要立即攤鋪，可放入成品貯料倉。為避免瀝青同混合料的老化，在有保溫設(shè)備的貯料倉中，拌和后混合料的貯存時間不宜超過72小時。

3.1.2拌制設(shè)備的運(yùn)行。對于拌制設(shè)備的運(yùn)行，運(yùn)用裝載機(jī)將道路施工的礦料進(jìn)行分類，并且在此基礎(chǔ)上將分類好的礦料根據(jù)其不同的性質(zhì)與用途分別裝入不同的礦料倉，當(dāng)拌和設(shè)備處于運(yùn)行的過程中，要求施工人員對其運(yùn)行情況多加小心，要對倉庫的礦料儲藏情況進(jìn)行頻繁性的檢查，確保各個料倉的礦料數(shù)量平衡，如發(fā)現(xiàn)不平衡情況產(chǎn)生，應(yīng)馬上停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以防滿倉或貯料串倉。同時，還應(yīng)檢查振動篩的橡皮減震塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更換，貯料倉中存料要過半后才可開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，以避免上料過多或卡住秒器。

3.2運(yùn)輸

要運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的運(yùn)料車對瀝青砼混合料進(jìn)行運(yùn)輸，并且在運(yùn)輸過程中要求司機(jī)師傅平穩(wěn)行駛，避免急剎車情況的發(fā)生率，以此可以避免導(dǎo)致混合料的透層或封層出現(xiàn)損傷。在此基礎(chǔ)上，瀝青砼混合料運(yùn)輸過的車輛要進(jìn)行每次運(yùn)輸之前以及運(yùn)輸之后的清洗。

3.3攤鋪

在對其進(jìn)行砼混合料鋪攤時，需要對道路下層的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢查以及確認(rèn)其是否安全，如若下層質(zhì)量并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、沒有根據(jù)相關(guān)要求實(shí)行黏瀝青或者下封，則不應(yīng)對瀝青砼面層進(jìn)行攤鋪。其在施工的過程中，要求相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～l0cm寬度的攤鋪重疊。整個攤鋪過程應(yīng)做到緩慢、均勻和不間斷。

3.4壓實(shí)

壓實(shí)作為瀝青砼道路施工的最后一道工序，通過合適的碾壓，不僅能保證路面具有良好的平整度，而且能使瀝青砼面層達(dá)到高密實(shí)度，因此必須加以重視。整個壓實(shí)過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，每個階段都應(yīng)合理控制壓實(shí)溫度和碾壓次數(shù)。在碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度進(jìn)行，不應(yīng)突然改變碾壓方向和碾壓路線。

4新型瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用

近年來，隨著我國瀝青混合料在技術(shù)性質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的提高，各類新型的瀝青砼道路施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)中，例如SMA瀝青砼技術(shù)、土工合成材料加筋瀝青砼技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、再生瀝青混凝土技術(shù)等。本文中主要分析了近年來應(yīng)用最為普遍的SMA瀝青砼技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)。SMA（StoneMatrixAsphalt）是一種新型的瀝青砼混合料結(jié)構(gòu)，在我國，相關(guān)專家根據(jù)該技術(shù)的構(gòu)成原理，在我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》中正式命名為“瀝青瑪碲脂碎石混合料”。SMA瀝青砼技術(shù)最初起源于20世紀(jì)德國，我國在20世紀(jì)90年代初期引進(jìn)，首先在機(jī)場道路等工程中試用，并逐漸在全國各地的道路工程中得到了廣泛應(yīng)用。SMA瀝青砼技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用主要具有以下方面的技術(shù)特點(diǎn)：

4.1良好的溫度穩(wěn)定性與耐久性

SMA具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫穩(wěn)定性。在高溫條件下，由于混合料中粗集料相互之間的接觸面較多，其具備較強(qiáng)的抗車轍能力和良好的高溫穩(wěn)定性；在低溫條件下，由于SMA結(jié)合料具有較強(qiáng)的延伸性和柔韌性，使得混合料能較好地抵抗低溫變形。在此基礎(chǔ)上其還具有良好的耐久性，SMA具有較小的透水性，其在陰天下雨情況下能夠防止雨水滲透到瀝青層，對道路的質(zhì)量從根本上起到保護(hù)作用，能夠促進(jìn)道路的長久可持續(xù)使用年限。

4.2投資效益高

SMA瀝青砼技術(shù)能全面提升市政到工程中路面的使用性能，不僅能延長道路路面的使用壽命，而且能大幅度降低維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。據(jù)資料統(tǒng)計，SMA路面的使用壽命相比密級配混合料路面能延長20%～40%左右。

篇8

(2)混合料運(yùn)輸:在裝料結(jié)束后應(yīng)在混合料表面遮蓋氈布等，以確保混合料溫度保持穩(wěn)定，同時避免運(yùn)輸環(huán)境對混合料產(chǎn)生影響;在混合料運(yùn)輸前，應(yīng)將防粘劑或隔離劑等均勻涂抹在車體的內(nèi)表面，以防止瀝青混合料粘結(jié)在車體內(nèi)，同時方便混合料清理;在運(yùn)輸時應(yīng)盡量減少顛簸，否則混合料很容易出現(xiàn)離析;運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)盡可能選擇大噸位運(yùn)輸車，且應(yīng)恰當(dāng)配置運(yùn)輸車輛，以確保混合料運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和流暢性;運(yùn)料車的側(cè)面應(yīng)安置專業(yè)溫度檢測孔，檢測孔空口與箱底距離應(yīng)保持在30cm左右，以方便實(shí)時檢測混合料溫度;運(yùn)輸車在裝料過程中，應(yīng)分成前、中、后三次移動裝料，以避免瀝青混合料離析，且混合料不得溢出車外，裝料標(biāo)高應(yīng)低于車廂高度。

2市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)

2．1瀝青混合料攤鋪施工

(1)攤鋪前應(yīng)確?；旌狭蠝囟葷M足攤鋪需求，通常不應(yīng)小于160℃，攤鋪時應(yīng)做好溫度檢測;施工采用耐高溫履帶式攤鋪機(jī)，可采用多輛攤鋪機(jī)共同施工方式，相鄰攤鋪機(jī)間應(yīng)控制5～15m的間隔距離;相鄰兩幅寬度重疊量應(yīng)控制在50～100mm之間，以確保施工安全;(2)鋪筑前期卸裝車應(yīng)至少保證6輛，鋪筑過程中也應(yīng)不少于3輛，且避免裝料車同攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，裝料車應(yīng)同攤鋪機(jī)保持10～30cm的距離;為提高供料的安全性，在鋪筑過程中應(yīng)盡量使用螺旋送料器進(jìn)行供料，且送料器內(nèi)的混合料應(yīng)始終保持在螺旋葉片上;(3)各臺攤鋪機(jī)施工時應(yīng)至少配備1人進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)時觀察路面的橫坡度及厚度等是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)，對于誤差問題要及時糾正;要綜合分析攪拌機(jī)生產(chǎn)性能、運(yùn)輸車輛供料性能、貯料數(shù)量等因素，合理確定攤鋪速度，攤鋪時應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速推進(jìn)，盡可能提高攤鋪路面的平整度。

2．2接縫處理

(1)橫向縫:在道路工程施工前應(yīng)使用噴東烘烤或涂刷粘層油等方式使瀝青混合料處于熔融狀態(tài)，且應(yīng)將長度合理的木板縱向安置在橫向縫位置處，以此為前提順著與車道垂直的方向碾壓接縫;碾壓過程中要實(shí)時檢測接縫平整度，保證新鋪混合料能整體覆蓋到路面;對于殘余的混合料要及時清除，否則會影響路面施工質(zhì)量;(2)縱向縫:處理時可在瀝青混合料未完全冷卻前，立即對周圍的瀝青混凝土進(jìn)行接鋪，接鋪后及時碾壓成型，以提高路面的平整度;具體處理過程中可控制攤鋪機(jī)間隔距離，并將熨平板安置在同一水平面上;若采用冷接縫處理，則應(yīng)使用切割機(jī)將鋪層端部質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混合料切除，切縫應(yīng)同路面垂直，處理后清掃接縫部位，并采用粘結(jié)瀝青對接縫進(jìn)行涂抹。

2．3壓實(shí)

(1)初壓:初壓施工主要用于提高瀝青混合料的初始密實(shí)度，從而為后續(xù)施工提供基本條件;初壓施工中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料溫度，通常保持在130～140℃范圍以內(nèi)，以方便開展高溫碾壓;碾壓時使用雙輪雙振動壓路機(jī)，初壓遍數(shù)調(diào)整在2遍左右，一遍進(jìn)行靜壓，另一邊進(jìn)行振動壓實(shí);振動壓實(shí)過程中應(yīng)采用低振幅、高頻率方式，且壓路機(jī)速度應(yīng)控制在3km/h左右;(2)復(fù)壓:復(fù)壓施工的作用是使路面形成符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度，所以一般采用15～30t的重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī);在復(fù)壓施工過中，應(yīng)實(shí)時檢測路面平整度，若檢測發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)起拱問題，則應(yīng)采用6～8t的鋼輪雙輪雙振壓路機(jī)實(shí)施橫向碾壓，且復(fù)壓溫度應(yīng)調(diào)整在110℃左右;(3)終壓:終壓的作用是清理前期碾壓中形成的輪跡，以提升路面的平整度;一般來說，終壓溫度應(yīng)不低于70℃，可依據(jù)現(xiàn)場施工條件進(jìn)行合理調(diào)整;終壓施工通常采用振動壓路機(jī)或雙輪鋼筒式壓路機(jī)，使用靜壓方式、按照2km/h的推進(jìn)速度進(jìn)行均勻碾壓2遍左右。

2．4成品保護(hù)

在瀝青混凝土道路工程結(jié)束后應(yīng)開展固定周期的成品保護(hù)，待路面強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后才可開放通車。瀝青混凝土碾壓完成時應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，且保證道路封閉，待瀝青面層冷卻達(dá)到固定強(qiáng)度后再通行;瀝青攤鋪后應(yīng)避免車輛或人員在路表面行走，否則面層可能出現(xiàn)永久性變形;在施工中應(yīng)做好對道路兩邊護(hù)欄、支撐結(jié)構(gòu)等附屬工程的保護(hù)，確保其清潔完整，避免瀝青道路施工影響整體美觀性;在初期通車過程中，應(yīng)防止重型、大型車或超載車進(jìn)入，且禁止漏油車通過，以減少路面損壞;及時開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以確保路面處于良好狀態(tài)得到有效保護(hù)，將沉陷、漏油等病害問題消滅在隱患初期階段，提高路面基本服務(wù)水平。

篇9

作者：李曉梅 單位：遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院

根據(jù)斯密關(guān)于決定和影響經(jīng)濟(jì)增長主要因素的分析，可以用一個簡單的模型來概括這些因素與國民財富增長的關(guān)系。新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)代表人物美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家索洛(Solow，1957)[17]等也闡述了經(jīng)濟(jì)增長理論的經(jīng)濟(jì)效率思想，索洛等人在《技術(shù)進(jìn)步和總量生產(chǎn)函數(shù)》中建立了索洛模型，索洛在分析經(jīng)濟(jì)增長的過程中采用了一種連續(xù)性生產(chǎn)函數(shù)，索洛的長期增長模型打破了一直被人們所奉行的“資本積累是經(jīng)濟(jì)增長的最主要因素”的理論，認(rèn)為長期經(jīng)濟(jì)增長除了要有資本以外，更重要的是靠技術(shù)的進(jìn)步、教育和訓(xùn)練水平的提高?，F(xiàn)代的效率測度理論代表學(xué)者Farrell(1957)[18]提出企業(yè)效率包含兩個部分：一部分是技術(shù)效率，它反映了企業(yè)由一個給定的投入集合中獲得最大產(chǎn)出的能力；另一部分是配置效率，配置效率合理劃分投入成分，反映了企業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)的能力。羅默的模型(PaulRomer)[19]比索洛模型更有微觀基礎(chǔ)，該模型較為系統(tǒng)地分析了知識與技術(shù)對經(jīng)濟(jì)增長的作用，突出了研究與開發(fā)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)的實(shí)際價值。

本著科學(xué)性原則、系統(tǒng)優(yōu)化原則、可行性原則、精簡性原則構(gòu)建指標(biāo)體系。我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出指標(biāo)有許多，這里主要選取兩個來自產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)出指標(biāo)：當(dāng)年價總產(chǎn)值和專利申請數(shù)。當(dāng)年價總產(chǎn)值高低意味著創(chuàng)造新價值的高低，可以綜合反映高新技術(shù)企業(yè)的增產(chǎn)或節(jié)約兩方面的成果，對產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起到引導(dǎo)作用。從直觀上看，專利申請數(shù)多，說明該企業(yè)對新技術(shù)的研發(fā)效率高，對新技術(shù)的創(chuàng)新利用率高，在一定程度上可以衡量高技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率的水平。衡量高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的資本投入指標(biāo)主要用年末固定資產(chǎn)原價和科技活動經(jīng)費(fèi)。年末固定資產(chǎn)原價指企業(yè)在建造、改置、安裝、改建、擴(kuò)建、固定資產(chǎn)計量技術(shù)改造固定資產(chǎn)時實(shí)際支出的全部貨幣總額。該指標(biāo)根據(jù)企業(yè)會計資產(chǎn)負(fù)債表中固定資產(chǎn)原價項的期末數(shù)填列出?？萍蓟顒咏?jīng)費(fèi)，主要包括科技開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出、信息化建設(shè)支出、科技培訓(xùn)費(fèi)支出和科技開發(fā)獎勵經(jīng)費(fèi)支出。衡量高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的勞動投入指標(biāo)主要用R&D人員全時當(dāng)量和科技活動人員數(shù)。R&D人員全時當(dāng)量是指R&D全時人員（全年從事R&D活動累積工作時間占全部工作時間的90%及以上人員）工作量與非全時人員按實(shí)際工作時間折算的工作量之和，是國際上通用的、用于比較科技人力投入的指標(biāo)。將經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)一步分解分析，可以看出，北京、天津、江蘇、廣東、山東5個省市技術(shù)效率和規(guī)模效率都為1，說明兩個省市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和要素產(chǎn)出都達(dá)到了相對較好的經(jīng)濟(jì)效率水平；在經(jīng)濟(jì)效率值小于1相對無效率的省市中，技術(shù)效率值等于1的有山西、吉林2個省市，但規(guī)模效率值都小于1，屬于規(guī)模無效率。在規(guī)模無效率的省市中，屬于規(guī)模報酬遞增的省市有山西、浙江、安徽、重慶、湖北、四川、貴州和甘肅，這8個省市的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和要素產(chǎn)出都沒有達(dá)到相對較好的經(jīng)濟(jì)效率水平。五、結(jié)論及建議從全國22個省市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率來看，除了經(jīng)濟(jì)效率為1的北京、天津、江蘇、廣東、山東5個省市沒有投入的相對冗余，其他絕大部分省市都有或多或少投入指標(biāo)年末固定資產(chǎn)原價、科技活動經(jīng)費(fèi)、R&D活動人員折合全時當(dāng)量和科技活動人員的冗余且效率較低。

本文提出以下建議：1.適度引進(jìn)和購買先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)資本基礎(chǔ)投入北京、天津、江蘇、山東和廣東等地區(qū)在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)、科技活動投入方面都恰到好處，因?yàn)樵诟呖萍己拖冗M(jìn)技術(shù)迅速更新和發(fā)展的時代，為了保持和不斷提升我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)的研發(fā)能力，高技術(shù)企業(yè)在制定技術(shù)戰(zhàn)略時，要考慮適度技術(shù)引進(jìn)和購買先進(jìn)技術(shù)家，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)科技經(jīng)費(fèi)的投入和年末固定資產(chǎn)的投入，從而有效提升中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率。2.重視科技人才與R&D投入，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)知識基礎(chǔ)特性2010年頒布的《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，把重視科技人才和R&D投入活動作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。從技術(shù)體制視角來看，科技人才中的工程師和科學(xué)家與R&D投入比例反映了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識基礎(chǔ)特性，而知識基礎(chǔ)特性對我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率無論從行業(yè)角度還是區(qū)域角度都有一定的正的相關(guān)作用。因而提高高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識基礎(chǔ)特性水平有利于提升我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率。電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)擁有一大批科技活動人員，特別是科技活動人員中科學(xué)家和工程師，所以充分發(fā)揮科技活動人員科學(xué)家和工程師的智慧，同時制定更加優(yōu)惠的政策吸引高級科技人才中的工程師和科學(xué)家高級人才，產(chǎn)生人才的“馬太效應(yīng)”，才能產(chǎn)生高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的巨大能量，推動高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3.實(shí)施科研創(chuàng)新聯(lián)盟，增加行業(yè)內(nèi)的技術(shù)機(jī)會廣東通過整合政府、企業(yè)、高等學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)、公共創(chuàng)新平臺和社會力量等五個方面資源有效實(shí)施科研創(chuàng)新聯(lián)盟?？蒲袆?chuàng)新聯(lián)盟是指高技術(shù)企業(yè)利用市場機(jī)制集聚資源，積極開展高校和科研院所的合作，以及與上下游企業(yè)組成聯(lián)盟，在戰(zhàn)略層面有效結(jié)合，利用彼此的技術(shù)優(yōu)勢共同突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，這對于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率的提升非常重要。4.有效保護(hù)發(fā)明專利，增加新產(chǎn)品利潤從區(qū)域來說，發(fā)明專利的獨(dú)占性并不利于提升當(dāng)?shù)馗呒夹g(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率，很多地區(qū)過于保護(hù)發(fā)明專利，但往往利潤增加并不理想。從專利制度，一方面有效地保護(hù)發(fā)明創(chuàng)造，防止發(fā)明被模仿，從而增加其進(jìn)行創(chuàng)造性活動的動機(jī)；另一方面，激勵技術(shù)性信息的傳播，有利于發(fā)明創(chuàng)造的推廣應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)的發(fā)明專利盡快地轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品收益，使其應(yīng)用于進(jìn)一步創(chuàng)造性的活動中，進(jìn)而提高整個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。

篇10

一門學(xué)科的發(fā)展和演化，尤其是革命性的巨變，其直接的動因是研究者“設(shè)問方式”的改變。縱觀會計學(xué)科的發(fā)展史，其“設(shè)問方式”大致經(jīng)歷了三次角度的轉(zhuǎn)換：第一階段，側(cè)重于從“語法”（syntactical）角度對會計問題進(jìn)行研究，主要回答“怎么做會計”（how to do）的問題；第二階段側(cè)重于從“語義”（semantic）角度對會計問題進(jìn)行研究，主要回答“什么是最好的和應(yīng)該采用的會計方法”（what to do）的問題；第三階段側(cè)重于從“語用”（pragmatic）角度對會計問題進(jìn)行研究，主要回答“會計信息是否有用，有什么用”（why to do）的問題。在此階段，會計盈余功用理論得以產(chǎn)生并迅速發(fā)展。信息觀（information perspective）、計價觀（valuation perspective）、契約觀（contract perspective）就是會計盈余功用理論的代表性觀點(diǎn)。目前，會計盈余功用的實(shí)證研究主要集中在以下兩個方面：

一、會計盈余價值相關(guān)性研究

自1968年鮑爾和布朗（Ball & Brown，1968）在《會計研究雜志》（Journal of Accounting Research）發(fā)表“An Empirical of Accounting Income Numbers”一文以來，實(shí)證研究范式就被廣泛應(yīng)用到會計學(xué)領(lǐng)域當(dāng)中。目前有關(guān)會計盈余有用性的實(shí)證研究文獻(xiàn)主要集中在“會計盈余價值相關(guān)性”的研究上。Holthausen & Watts（2001）指出，雖然這些研究的目的不盡相同，但是其所使用的模型都是相通的。從理論上看，“會計盈余價值相關(guān)性”的研究，根源于各種證券定價模型，而且，無論采用何種定價模型，最終都能轉(zhuǎn)換成會計盈余和股票報酬率之間的關(guān)系模型。例如，信息觀下的收益模型是在資本資產(chǎn)定價模型（Capital Asset Pricing Model，CAPM）的基礎(chǔ)上演化而來的。而計價觀下的價格模型則是由現(xiàn)金股利折現(xiàn)模型演化而來的，如Ohlson模型就是在現(xiàn)金股利折現(xiàn)模型的基礎(chǔ)上通過“干凈盈余”假設(shè)（clean surplus）推導(dǎo)出股票價值與凈資產(chǎn)賬面價值及未來盈余的關(guān)系。此后有關(guān)“會計盈余價值相關(guān)性”的研究基本上都是在通用模型――證券定價模型的基礎(chǔ)上展開的。

最早對會計盈余價值相關(guān)性進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)的文獻(xiàn)仍然是鮑爾和布朗（Ball & Brown，1968）的那篇經(jīng)典文獻(xiàn)。該文采用事項研究（event study）方法，將1957～1965年紐約證券交易所（NYSE）261家上市公司按照盈余未預(yù)期增長分為“好消息”和“壞消息”兩組，通過觀察兩組上市公司的市場反應(yīng)發(fā)現(xiàn)在盈利公布前后一個時窗內(nèi)，資本市場確實(shí)能對利好消息和利空消息做出反應(yīng)。應(yīng)當(dāng)注意的是，Ball & Brown（1968）在進(jìn)行研究時假設(shè)所有公司在收益與報酬率的關(guān)系是同質(zhì)的，即不考慮樣本公司的報酬/收益關(guān)系在橫截面上的差異。同時他們也指出，在平均意義上市場未預(yù)期盈余對股票的非正常報酬率具有一定的解釋能力，但通過統(tǒng)計技術(shù)的處理后，也許掩蓋了一個重要事實(shí)，即市場是否會對某家公司的盈余“好消息”或“壞消息”比另一家公司報告的盈余“好消息”或“壞消息”反應(yīng)更加強(qiáng)烈？Beaver、Clarke & Wright（1979）選取1965～1974年（NYSE）276家上市公司作為研究樣本，對市場未預(yù)期盈余和股票超額報酬率進(jìn)行回歸（即收益回報模型）。研究表明，不同上市公司盈余的市場反應(yīng)實(shí)際上是不同的，開創(chuàng)了盈余反應(yīng)系數(shù)（ERC）研究的先河。此后，有關(guān)盈余反應(yīng)系數(shù)的研究逐漸成為信息觀下學(xué)者們進(jìn)行會計盈余信息含量研究的主流方法，但也備受質(zhì)疑。Lev（1989）研究發(fā)現(xiàn)，已有研究文獻(xiàn)所得出的可決系數(shù)（R2）普遍偏低，短時窗（2～3天）收益回報模型的可決系數(shù)（R2）通常在2%-5%之間，長時窗（一個季度或不到兩年））收益回報模型的可決系數(shù)（R2）也只有5%-7%。對于可決系數(shù)（R2）偏低的原因，學(xué)者們給出了各自不同的回答。其中，一個非常重要的原因就是資本市場投資者的非理，這顯然有悖于資本市場有效假說（efficient market hypothesis，EMH）。價格模型（Ohlson模型和Feltham-Ohlson模型）打開了股票估價的黑匣子，確立了會計盈余在決定股票內(nèi)在價值中的直接作用，對從計價觀視角進(jìn)行會計盈余是否具有價值相關(guān)性的實(shí)證檢驗(yàn)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。Frankel & Lee（1998）采用不同國家的數(shù)據(jù)對價格模型進(jìn)行檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，絕大部分國家價格模型對股價的解釋力度都超過了70%。此后，國內(nèi)外學(xué)者嘗試使用收益模型和價格模型兩種研究設(shè)計對會計盈余的價值相關(guān)性進(jìn)行更為全面和深入的研究。Francis & Schipper（1999）同時運(yùn)用價格模型和收益模型對1952～1994年間會計盈余價值相關(guān)性的變動趨勢進(jìn)行了研究。價格模型的回歸結(jié)果表明，會計盈余的價值相關(guān)性呈逐年遞增趨勢，而收益模型的回歸結(jié)果則得出與之相反的結(jié)論。Ely & Waymire（1999）對APB會計準(zhǔn)則時代（1960～1973）和FASB會計準(zhǔn)則時代（1974～1993）會計盈余價值相關(guān)性的差異進(jìn)行了比較，研究結(jié)果支持了Francis & Schipper（1999）的觀點(diǎn)。Lev & Zarowin（1999）的研究卻得出了相悖的結(jié)論，他們發(fā)現(xiàn)無論使用收益模型還是價格模型，會計盈余的價值相關(guān)性均呈下降趨勢，Lev & Zarowin（1999）將出現(xiàn)這種差異存在的原因歸結(jié)為研究區(qū)間的不一致。

國內(nèi)對于此問題的相關(guān)研究主要有，王躍堂、孫錚、陳世敏（2001）采用收益模型和價格模型對1997年、1998年自愿執(zhí)行三大減值準(zhǔn)備政策和未執(zhí)行三大減值準(zhǔn)備政策的A股上市公司進(jìn)行了比較，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)從價格模型來看，三項減值準(zhǔn)備政策的執(zhí)行并沒有改善會計信息的價值相關(guān)性。但是從收益模型來看，這一政策的執(zhí)行降低了每股收益的價值相關(guān)性，提高了每股凈資產(chǎn)的價值相關(guān)性。趙春光（2003）運(yùn)用收益模型和價格模型對上市公司會計信息價值相關(guān)性的變遷進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明，我國會計信息的價值相關(guān)性在1995年至2001年經(jīng)歷了一個先升再降的過程，并且在1996年或1997年達(dá)到頂點(diǎn)。其中，每股收益和收益與凈資產(chǎn)聯(lián)合的價值相關(guān)性、當(dāng)期盈余和當(dāng)期盈余與盈余變化聯(lián)合的價值相關(guān)性均存在上述趨勢。可以發(fā)現(xiàn)，獨(dú)立進(jìn)行盈余質(zhì)量價值相關(guān)性研究的文獻(xiàn)非常之少。國內(nèi)首次把盈余質(zhì)量價值相關(guān)性從會計盈余價值相關(guān)性中分離出來進(jìn)行獨(dú)立研究的文獻(xiàn)是柳木華（2003）發(fā)表的《盈余質(zhì)量的市場反應(yīng)》一文。柳木華（2003）在借鑒Lev & Thiagarajan（1993）和Haw et al.（1998）研究成果的基礎(chǔ)上，選取了3類共8個基本信號對上市公司的盈余質(zhì)量進(jìn)行計量，并以此為基礎(chǔ)對盈余質(zhì)量是否具有價值相關(guān)性（或者說市場反應(yīng)）進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果表明，市場反應(yīng)與基于財務(wù)報告基本信號的盈余質(zhì)量計量正相關(guān)，即盈余質(zhì)量高的樣本組的盈余反應(yīng)系數(shù)比盈余質(zhì)量低的樣本組的盈余反應(yīng)系數(shù)大，并且盈余質(zhì)量對未來一年的盈余變化具有顯著預(yù)測力。

二、以價值相關(guān)性作為評價標(biāo)準(zhǔn)對會計準(zhǔn)則有效性進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)的研究

以價值相關(guān)性作為評價標(biāo)準(zhǔn)對會計準(zhǔn)則有效性進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)的主要目的是幫助我們了解不同準(zhǔn)則下會計信息（主要是會計盈余）的作用，并為不同準(zhǔn)則之間的比較甄選提供可量化的證據(jù)。Amir，Harris & Venuti（1993）選取在美國境內(nèi)上市的來自20個國家的外國公司作為混合樣本，他們分別采用事件研究、收益模型分析以及賬面市值比分析三種研究方法進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn)，與其他國家的會計準(zhǔn)則相比，按照美國GAAP調(diào)節(jié)后的會計盈余和股東權(quán)益不僅在總體上具有增量價值相關(guān)性，而且對調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行分解后的一些項目也具有增量價值相關(guān)性。Auer（1996）選取從瑞士會計準(zhǔn)則改用歐洲準(zhǔn)則（EC）和IAS的上市公司作為研究樣本，結(jié)果發(fā)現(xiàn)EC和IAS下的會計盈余具有更強(qiáng)的價值相關(guān)性。不過Eccher & Healy（2000）卻得出了相反的研究結(jié)論，即本土?xí)嫓?zhǔn)則優(yōu)于國際會計準(zhǔn)則。Eccher & Healy（2000）以同時發(fā)行AB股的中國上市公司為樣本比較CAS和IAS的有用性，研究發(fā)現(xiàn)在B股市場，IAS下與CAS下的會計盈余和應(yīng)計項目具有相似的價值相關(guān)性，而在A股市場，CAS會計盈余的價值相關(guān)性更高。

國內(nèi)學(xué)者基于同一市場對不同會計準(zhǔn)則下會計信息的相對價值相關(guān)性進(jìn)行了大量研究，主要是想為我國進(jìn)行會計國際協(xié)調(diào)有無必要提供實(shí)證證據(jù)，但結(jié)論并不一致，有些學(xué)者認(rèn)為會計準(zhǔn)則體系應(yīng)當(dāng)保持中國特色。如潘琰、陳凌云、林麗花（2003）研究發(fā)現(xiàn)，按照中國會計準(zhǔn)則提供的會計盈余數(shù)據(jù)比按照國際會計準(zhǔn)則提供的盈余數(shù)據(jù)具有更強(qiáng)的信息含量。因而當(dāng)前我國的會計準(zhǔn)則建設(shè)仍應(yīng)考慮國情，不應(yīng)當(dāng)全盤照搬國際財務(wù)報告準(zhǔn)則。洪劍峭、皮建屏（2001）研究發(fā)現(xiàn)從會計收益和股票回報的關(guān)系來看，1994年至1999年間，國際會計準(zhǔn)則下會計收益和股票回報的相關(guān)性并不比國內(nèi)會計準(zhǔn)則下會計收益的價值相關(guān)性高，經(jīng)過國際會計準(zhǔn)則進(jìn)行調(diào)整的調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)也并沒有為投資者帶來增量信息。但是也有部分學(xué)者提出了不同的觀點(diǎn)，認(rèn)為我國走會計國際協(xié)調(diào)化的道路是非常有必要的。王立彥、馮子敏、劉軍霞（2002）在Amir et al.（1993）的基礎(chǔ)上，研究了19家同時在A股市場和H股市場上市的公司根據(jù)不同會計準(zhǔn)則編制的兩套報表的信息差異，結(jié)合市場回報率/會計盈余相關(guān)模型和市價與賬面價值比分析模型對報表中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析。實(shí)證結(jié)果表明，兩套報表之間的會計盈余數(shù)據(jù)調(diào)整值和股東權(quán)益數(shù)據(jù)調(diào)整值對股票市場年度平均回報率和市價與賬面價值比存在顯著影響，即這些調(diào)整值能夠增加會計數(shù)據(jù)與市場回報率之間的相關(guān)性，從而進(jìn)一步驗(yàn)證了海外資本市場要求中國國內(nèi)公司在其市場上市必須披露不同財務(wù)報表的合理性。此外，李曉強(qiáng)（2004）采用回報率模型（Return Model）和調(diào)整后的市值模型（Adjusted Market Value Model）所進(jìn)行的研究也支持這一結(jié)論。遺憾的是，大部分的研究成果仍然是以盈余數(shù)量作為主要的研究對象，單獨(dú)進(jìn)行盈余質(zhì)量與會計準(zhǔn)則國際協(xié)調(diào)關(guān)系的文章并不多見。王建新（2005）對會計準(zhǔn)則國際協(xié)調(diào)化問題進(jìn)行研究時，以是否提高盈余質(zhì)量作為中外會計準(zhǔn)則的比較標(biāo)準(zhǔn)。在文章中，王建新（2005）對會計準(zhǔn)則國際化協(xié)調(diào)進(jìn)程及效果兩個方面進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)，結(jié)果表明我國會計準(zhǔn)則與國際會計準(zhǔn)則在形式上基本實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)的情況下，實(shí)現(xiàn)了一定程度實(shí)質(zhì)上的盈余質(zhì)量協(xié)調(diào)，或者說由于兩種會計準(zhǔn)則體系本身的原因?qū)е碌挠噘|(zhì)量不存在顯著性差異。同時還表明了在我國目前的制度環(huán)境條件下，即使完全采用國際會計準(zhǔn)則也不能顯著改善會計盈余質(zhì)量，提高會計信息的可靠性。

三、進(jìn)一步研究的方向

目前有關(guān)會計盈余有用性的實(shí)證研究文獻(xiàn)主要集中在“會計盈余價值相關(guān)性”的研究上。雖然這些研究的目的不盡相同，但是其所使用的模型都是相通的。從理論上看，“會計盈余價值相關(guān)性”的研究根源于各種證券定價模型，而且，無論采用何種定價模型，最終都能轉(zhuǎn)換成會計盈余和股票報酬率之間的關(guān)系模型。例如，信息觀下的收益模型是在資本資產(chǎn)定價模型（Capital Asset Pricing Model，CAPM）的基礎(chǔ)上演化而來的。而計價觀下的價格模型則是由現(xiàn)金股利折現(xiàn)模型演化而來的，如Ohlson模型就是在現(xiàn)金股利折現(xiàn)模型的基礎(chǔ)上通過“干凈盈余”假設(shè)（clean surplus）推導(dǎo)出股票價值與凈資產(chǎn)賬面價值及未來盈余的關(guān)系。雖然證券定價模型對檢驗(yàn)會計盈余是否有用起到了不可磨滅的作用，但同時也應(yīng)當(dāng)看到，完全以證券定價模型作為通用模型在一定程度上成為了會計盈余功用理論發(fā)展的桎梏，以致到現(xiàn)在我們對該理論的研究仍然無法找到新的突破口。根據(jù)對現(xiàn)有文獻(xiàn)的分析，筆者認(rèn)為會計盈余的有用性不應(yīng)僅局限于會計盈余與股票價格的相關(guān)性研究，還應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在會計盈余能否提高以及如何提高證券市場的資本配置效率上?；诖?，筆者提出會計盈余功用理論的實(shí)證檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)有兩個分支：一是檢驗(yàn)會計盈余在股票定價方面是否有用，其通用模型是證券定價模型；二是檢驗(yàn)會計盈余在引導(dǎo)資本配置方面是否有用，其通用模型是資本配置效率模型。

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