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篇1

【中圖分類號】G　【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889(2012)05C-0172-02

行動導(dǎo)向的教學(xué)是指通過師生共同確定行動產(chǎn)品(特指為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識的行為)來引導(dǎo)的教學(xué)組織過程，是學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一的學(xué)習(xí)方式。這種教學(xué)模式與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比最大的變化就是：要求教學(xué)針對具體的工作任務(wù)來展開，教學(xué)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是情境教學(xué)，因此要求在實(shí)施行動導(dǎo)向的教學(xué)模式過程中，前提是必須為學(xué)習(xí)者提供解決問題的空間，即建設(shè)與之相匹配的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)在“支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項(xiàng)目建設(shè)過程中，積極探索行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的過程中積累了一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。本文試以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)問題進(jìn)行探討。

一、適應(yīng)各類導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)

(一)建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)

工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)的部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為單一工作任務(wù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)生通過分析任務(wù)，明確目標(biāo)后便能獨(dú)立完成。對此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將金工實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，該實(shí)訓(xùn)室適合實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

金工實(shí)訓(xùn)室內(nèi)配備有滿足行動導(dǎo)向教學(xué)模式的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，如鉗工臺、電焊機(jī)、車床及各類工具等。金工實(shí)訓(xùn)中，教師將工程機(jī)械維修中常見的機(jī)械維修分解為多個單一的項(xiàng)目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學(xué)生明確自己在整個實(shí)訓(xùn)過程中的地位。教學(xué)過程中師生通過共同實(shí)現(xiàn)一個單一而明確的目標(biāo)，達(dá)到在學(xué)習(xí)過程中提高學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果的目的。譬如，在鉗工教學(xué)中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進(jìn)行理論上的輔導(dǎo)，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識融入單一的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。學(xué)生拿到任務(wù)后，根據(jù)要求分析任務(wù)要求，并在規(guī)定的時(shí)間規(guī)范地完成任務(wù)。

在工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室，教師將單一的學(xué)習(xí)目標(biāo)——3-程機(jī)械底盤拆裝的每個規(guī)范步驟告知學(xué)生，學(xué)生在操作前分析任務(wù)內(nèi)容，并熟記各步驟的次序。在明確目標(biāo)后，按照各規(guī)范步驟操作，操作過程中需達(dá)到邊操作邊說操作步驟的要求。

(二)建設(shè)適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，加強(qiáng)學(xué)生解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)

一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目不僅僅要求學(xué)生能獨(dú)立完成教師所設(shè)計(jì)的任務(wù)，還要求學(xué)生在完成任務(wù)后，能將相關(guān)知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，如一些工程機(jī)械發(fā)動機(jī)故障的排除、電氣電路故障的檢測等。為此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械電氣實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。該實(shí)訓(xùn)室主要功能為：幫助學(xué)生理清問題實(shí)質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生解決問題和將相關(guān)知識運(yùn)用于實(shí)際的能力。

其中，工程機(jī)械發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室配備了5臺能正常工作的小松PCI60型柴油發(fā)動機(jī)、多媒體投影以及相配套的檢測儀器。在開展工程機(jī)械發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，5~6位學(xué)生共用一臺發(fā)動機(jī)。教師將規(guī)范操作投影到大屏幕，學(xué)生邊看演示邊操作，這種理實(shí)一體化的教學(xué)方式進(jìn)一步促進(jìn)了行動導(dǎo)向教學(xué)模式的發(fā)展。

適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室最大的特點(diǎn)在于學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目后，不僅完成了教師設(shè)計(jì)的任務(wù)，而且還能將一些抽象的、復(fù)雜的知識更好地運(yùn)用于實(shí)際，解決實(shí)際問題。適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。

(三)建設(shè)適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式其根本目標(biāo)是按照完整的行動模式，全面培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神發(fā)展，這種教學(xué)模式的關(guān)鍵是項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)法。

目前，國內(nèi)一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項(xiàng)目教學(xué)法，但運(yùn)用過程中僅僅強(qiáng)調(diào)了理論與實(shí)踐結(jié)合，與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實(shí)情景融合在教學(xué)中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。針對這一情況，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心和工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心用于教學(xué)的小松挖掘機(jī)及山推推土機(jī)、工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)、各種工程機(jī)械液壓閥件等價(jià)值150多萬元的實(shí)驗(yàn)器材均來源于廣西小松工程機(jī)械有限公司及廣西山推工程機(jī)械有限公司。同時(shí)，為配合適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)的需要，該校還建設(shè)了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機(jī)械有限公司的A級服務(wù)技師組織教學(xué)，完全按照KOMATSU技術(shù)員的培訓(xùn)體系中規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，選用小松技術(shù)員專用培訓(xùn)教材、課件。

工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室按照維修企業(yè)的生產(chǎn)場景進(jìn)行建設(shè)，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機(jī)供學(xué)生進(jìn)行檢測，該實(shí)訓(xùn)室就類似于一個小型的工程機(jī)械維修車間，授課中，學(xué)生處于近乎真實(shí)的工程機(jī)械維修車間中。授課時(shí)，教師以一個個項(xiàng)目作為授課內(nèi)容，如挖機(jī)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目、工程機(jī)械底盤故障排除項(xiàng)目等；學(xué)生可以自由組合，以2-3人為宜，對各項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合操作，教師在其中不斷糾正學(xué)生的錯誤操作。

二、總結(jié)

建設(shè)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，是全面提高工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，而如何更好地建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的關(guān)鍵所在。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，將項(xiàng)目教學(xué)法、引導(dǎo)教學(xué)法、案例教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)法、角色扮演法、結(jié)構(gòu)任務(wù)法、自由學(xué)習(xí)法、考察法、問卷調(diào)查法等多種教學(xué)方法融入到行動導(dǎo)向教學(xué)模式當(dāng)中，將對激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新能力有很大幫助。

此外，目前高職教育中存在學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中過分強(qiáng)調(diào)理論知識和學(xué)科體系，教學(xué)中知識重復(fù)，學(xué)生解決實(shí)際問題能力薄弱的現(xiàn)象，這些都將對行動導(dǎo)向教學(xué)模式的推行帶來相當(dāng)大的阻力。為此，我們需要對專業(yè)課程進(jìn)行重新整合，規(guī)劃適應(yīng)實(shí)際情況的實(shí)訓(xùn)課程考核標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)大綱，圍繞實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與社會、企業(yè)所需形成互動的關(guān)系，使實(shí)訓(xùn)內(nèi)容跨越學(xué)科之間的鴻溝，最大限度地體現(xiàn)知識的整體性，發(fā)揮行動導(dǎo)向教學(xué)模式的優(yōu)越性，從而讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，體會到知識是相通、實(shí)用和具有很強(qiáng)的針對性的。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來加大對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)力度，通過這種模式的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，該校學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)均得到了提高。近幾年來，該校機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)就業(yè)率一直保持在98％以上，專業(yè)對口率也保持在80％以上，畢業(yè)生綜合素質(zhì)得到了用人單位很高評價(jià)。

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篇2

近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會需求的變化、招生規(guī)模的擴(kuò)大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀上對教學(xué)提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學(xué)校從社會需求出發(fā)，嘗試進(jìn)行一體化教學(xué)模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車檢測與維修專業(yè)的主要專業(yè)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的嘗試，經(jīng)過多年一體化教學(xué)模式的探索實(shí)踐，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，加深了對一體化教學(xué)模式的認(rèn)識。

從高職高專的生源特點(diǎn)來說，這些學(xué)生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學(xué)習(xí)興趣和信心，而在實(shí)訓(xùn)中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，是當(dāng)前職業(yè)教育課程改革背景之一。

二、一體化教學(xué)的特點(diǎn)

所謂一體化教學(xué)就是理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽課及實(shí)驗(yàn)、操作等教學(xué)形式一體化實(shí)施，將教室、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置，將知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。

理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，是由師生雙方共同在實(shí)訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞工作（實(shí)踐）模塊，并進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來完成的。這種教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐相分離的教學(xué)形式，突破了實(shí)踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀念，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性及實(shí)踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐操作技能訓(xùn)練為一體，集教師與學(xué)生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對理論的理解，提高了學(xué)生對實(shí)訓(xùn)的興趣和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)了今后工作崗位適應(yīng)能力。

汽車檢測與維修專業(yè)是一門應(yīng)用技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè)，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運(yùn)用知識的能力。我們的一體化教學(xué)模式，就是根據(jù)社會的需要，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，遵循國家職業(yè)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，在真實(shí)情景的課堂教學(xué)過程中，將理論課與實(shí)踐課有機(jī)地整合為一體，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學(xué)效果。一體化教學(xué)實(shí)踐證明，學(xué)生容易接受新知識，容易掌握技能要領(lǐng)，教學(xué)效率得到很大的提高，達(dá)到教學(xué)改革的預(yù)定目標(biāo)。

三、一體化教學(xué)的實(shí)施

（一）實(shí)行模塊化教學(xué)

在教學(xué)模塊的安排方面，比如《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機(jī)械裝置相當(dāng)復(fù)雜，學(xué)生普遍感到學(xué)習(xí)吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認(rèn)識。學(xué)生雖對底盤實(shí)習(xí)較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實(shí)、融合知識的能力差等原因，學(xué)習(xí)難以深入進(jìn)行。使用一體化教學(xué)后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據(jù)汽車底盤的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學(xué)。汽車底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學(xué)時(shí)，將每個系統(tǒng)看作一個大模塊，系統(tǒng)中的每個總成看作小模塊，學(xué)習(xí)與訓(xùn)練時(shí)，從每個小模塊開始，逐個進(jìn)行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的教學(xué)方法使學(xué)生感到學(xué)習(xí)容易了，學(xué)習(xí)有了興趣， 對學(xué)好汽車底盤有了信心。

以傳動系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋、半軸、驅(qū)動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點(diǎn)放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)，教師進(jìn)行巡回指導(dǎo)。對能力較差的學(xué)生要個別指導(dǎo)，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來，集中指導(dǎo)，組織學(xué)生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統(tǒng)一后，教師點(diǎn)評，歸類總結(jié)。

（二）調(diào)整理順具體的教學(xué)內(nèi)容

在教學(xué)內(nèi)容上，我們堅(jiān)持結(jié)構(gòu)原理是主線，基本結(jié)構(gòu)對比是教學(xué)重點(diǎn)的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學(xué)時(shí)要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對變速箱模塊要重點(diǎn)講二軸、三軸、變速原理、傳動關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導(dǎo)學(xué)生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調(diào)整。在達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學(xué)生對變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)際工作能力。

（三）精心組織一體化教學(xué)

在具體的教學(xué)組織上，通常情況下一體化教學(xué)每班人數(shù)在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨(dú)的教室上課，該課室既有理論教學(xué)設(shè)備也有實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。講理論部分時(shí)學(xué)生統(tǒng)一上課，實(shí)訓(xùn)時(shí)將學(xué)生分為4 組，每組大約5名學(xué)生，每組由一名學(xué)生為組長，根據(jù)每名學(xué)生的特點(diǎn)安排相應(yīng)的任務(wù)，如動手能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)實(shí)際操作，條理性強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)工具管理，計(jì)劃性好的學(xué)生制訂計(jì)劃，交際能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)與老師和同學(xué)進(jìn)行溝通，組長負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌。實(shí)訓(xùn)時(shí)教師的工作尤為重要，既要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的動手操作，又要結(jié)合實(shí)物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進(jìn)一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和設(shè)施

當(dāng)然，我們也認(rèn)識到，一體化教學(xué)的實(shí)施是一項(xiàng)綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學(xué)大綱；其次，是要按照一體化的教學(xué)大綱制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃；再次，教師要按照一體化教學(xué)的要求備好教案；最后，是采用科學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行一體化教學(xué)。這些環(huán)節(jié)一個都不能少，否則就會影響一體化教學(xué)的效果。

同時(shí)，對于一體化教學(xué)而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學(xué)環(huán)境、教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器等教學(xué)資源都要得到確實(shí)有效的保證。因?yàn)橐惑w化教學(xué)一般都是小班教學(xué)，故相對于傳統(tǒng)教學(xué)方法，對教學(xué)資源的需求更多、更嚴(yán)格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進(jìn)行理論教學(xué)，也要能進(jìn)行實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這也是實(shí)施一體化教學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學(xué)資源不足，則一體化教學(xué)的效果就會大打折扣。

四、一體化教學(xué)的效果

經(jīng)過多年的實(shí)踐教學(xué)和追蹤，我們感覺到一體化教學(xué)對學(xué)生來說不僅增加了學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)到的知識更加扎實(shí)和實(shí)用，而且對學(xué)生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點(diǎn)。

1.以職業(yè)生涯為目標(biāo)，為學(xué)生的終身職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐智慧。

篇3

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對整個課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學(xué)期開課，每班級兩周集中授課，實(shí)行全年級滾動式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時(shí)也培養(yǎng)起了對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時(shí)穿插發(fā)動機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對整車形成了一個整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評；第四部分包括汽車運(yùn)動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識。

2.開設(shè)了學(xué)時(shí)為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時(shí)為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時(shí)受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在?？荚囻{照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個班由兩個實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識和技術(shù)；第二周為發(fā)動機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級技師指導(dǎo)，同年級各班滾動進(jìn)行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個課程學(xué)時(shí)三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級實(shí)行滾動式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)

1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時(shí)學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時(shí)不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時(shí)也起到了推動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。

四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對大學(xué)三年專業(yè)課程的一個全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例為1∶1.5，總學(xué)時(shí)為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會部分為實(shí)際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時(shí)改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)，為社會所需求的真正的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）.

篇4

0 引 言

改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機(jī)動車保有量達(dá)到2.79億輛，其中汽車保有量達(dá)到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機(jī)自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模方向發(fā)展。

1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標(biāo)，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)和素質(zhì)高等優(yōu)點(diǎn)。并將教學(xué)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而確定學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容?！镀嚥鹧b與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實(shí)際工作過程為導(dǎo)向，持續(xù)進(jìn)行了探索和實(shí)踐，并從日常的教學(xué)中獲取經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大幅提高。

1 高職院?！镀嚥鹧b與調(diào)整》課程特點(diǎn)[1]

在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)課程的教學(xué)有很大的影響，其具有以下特點(diǎn)：

（一）與時(shí)俱進(jìn)的特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機(jī)械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非?？?。在此背景下，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時(shí)俱進(jìn)，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，避免與實(shí)際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實(shí)時(shí)搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將新內(nèi)容植入教學(xué)任務(wù)活動中，擴(kuò)展學(xué)生的視野。使學(xué)生畢業(yè)后就具備了與時(shí)俱進(jìn)的操作技能，提高學(xué)生的職場能力。

（二）較強(qiáng)實(shí)踐性的特點(diǎn)

汽車拆裝與調(diào)整是實(shí)踐性非常強(qiáng)的一門專業(yè)課程，整個教學(xué)環(huán)節(jié)的理論課時(shí)與實(shí)踐課時(shí)的比例是是1：1，先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，然后再進(jìn)行實(shí)踐操作。即使在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中，也要與實(shí)踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機(jī)組成時(shí)，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機(jī)所有的零件進(jìn)行詳細(xì)說明，并配上實(shí)物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)講解，并列出不同點(diǎn)。帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作時(shí)，要注意所選用發(fā)動機(jī)是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實(shí)際拆裝操作時(shí)，盡量選擇普通的發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，方便學(xué)生理解。待學(xué)生掌握之后，再要求學(xué)生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機(jī)。先易后難，逐步掌握。

（三）中心地位的特點(diǎn)

在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨(dú)立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機(jī)檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強(qiáng)，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學(xué)生來講，需具備扎實(shí)的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時(shí)間是一定的，如何在規(guī)定的時(shí)應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學(xué)生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學(xué)方法和進(jìn)度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進(jìn)行講解，僅需要讓學(xué)生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進(jìn)行合理的篩選，使學(xué)生能夠在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時(shí)開課，在進(jìn)行該課程授課時(shí)，要與這些同時(shí)開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進(jìn)行，使教學(xué)更加具有層次性。

2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]

作者根據(jù)該課程的特點(diǎn)，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗(yàn)，對該課程的授課方法有以下建議。

（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學(xué)中

目前，該課程的實(shí)訓(xùn)課程都是在實(shí)訓(xùn)室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)）。雖然這對培養(yǎng)學(xué)生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運(yùn)用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學(xué)生對這些設(shè)備興趣不足，進(jìn)而影響學(xué)習(xí)的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學(xué)生的興趣會立即被吸引過來，學(xué)生會對該項(xiàng)新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進(jìn)行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學(xué)生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并進(jìn)行對比分析。

比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實(shí)驗(yàn)室有兩種類型：有級式和無級式。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進(jìn)行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，達(dá)到了教學(xué)目的。

（二）做好該課程的知識銜接

由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學(xué)任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時(shí)，首先要提出問題，讓學(xué)生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學(xué)生回答問題。這種方法可以提高學(xué)生的獨(dú)自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J(rèn)識升華到理性認(rèn)識，達(dá)到了教學(xué)效果。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，個別課程實(shí)行先實(shí)習(xí)后理論學(xué)習(xí)的效果比較好。如發(fā)動機(jī)的拆裝，當(dāng)學(xué)生完成一次拆裝后，對發(fā)動機(jī)的所有零件均有一個感性認(rèn)識，雖然不能完全認(rèn)識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學(xué)生的疑惑慢慢解開，既能提高學(xué)生的注意力，也可以提高整體的教學(xué)效果。

（三）課程實(shí)習(xí)場地和設(shè)施的要求

該課程的實(shí)踐課時(shí)比較多，實(shí)習(xí)場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學(xué)質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習(xí)的方法進(jìn)行教學(xué)，確保每個學(xué)生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)獨(dú)自完成拆裝。需要準(zhǔn)備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機(jī)總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機(jī)總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進(jìn)行拆裝）等。

（四）嚴(yán)格制定并落實(shí)考核規(guī)范

對本課程而言，任何先進(jìn)的教學(xué)方法，如果不落實(shí)到位，仍然不會達(dá)到教學(xué)目的。因此，嚴(yán)格制定并落實(shí)考核規(guī)范這項(xiàng)措施是確保學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一關(guān)，這是檢驗(yàn)教學(xué)方法的最有效途徑。因?yàn)橛胁糠謱W(xué)生自制能力比較差，不會積極主動的去學(xué)習(xí)。如果學(xué)生事先就已知道該課程考核制度，實(shí)踐過程中會認(rèn)真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

本課程的考核采用筆試和實(shí)踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學(xué)生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實(shí)踐操作占總成績60%，三人一個團(tuán)隊(duì)，要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點(diǎn)從操作規(guī)范進(jìn)行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學(xué)生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣。

3 總結(jié)

總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實(shí)踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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【中圖分類號】G　【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）08C-0068-02

近年來，我國汽車保有量迅猛增長，汽車維修技術(shù)高端技能型專門人才存在較大的缺口。為此，教育部、交通運(yùn)輸部根據(jù)汽車維修業(yè)的實(shí)際情況，制定了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)計(jì)劃，著重培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人才，力求縮小汽車服務(wù)業(yè)，特別是汽車維修業(yè)在服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)施、維修技術(shù)等方面與消費(fèi)者需求上的差距。國家的高度重視，為高職教育的發(fā)展和高職院校的教育教學(xué)改革指明了方向，而高職院校更應(yīng)該尋找自身存在的問題和突破口，大力改革職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，把引入先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式作為高等職業(yè)教育進(jìn)一步發(fā)展的重要內(nèi)容，把課程項(xiàng)目化改造、項(xiàng)目引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動、一體化教學(xué)等卓有成效的高職教育教學(xué)模式落實(shí)到所有的課程。

一、項(xiàng)目化改造的必要性

第一，高職學(xué)生思想活躍、形象思維能力強(qiáng)、活潑好動，但是欠缺抽象思維、文化基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)能力較差、缺乏自我控制能力和創(chuàng)新精神。第二，原有的汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)模式陳舊，以長篇累牘的文字?jǐn)⑹龊湍：亩S圖形來描述汽車結(jié)構(gòu)的理論為主，實(shí)踐應(yīng)用為輔，先理論后實(shí)踐，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論時(shí)感覺枯燥無味、抽象難懂。第三，在后續(xù)的實(shí)踐教學(xué)中理論教師和實(shí)踐教師分開，實(shí)踐設(shè)備與理論內(nèi)容不完全相符，致使作為專業(yè)核心課程的汽車底盤構(gòu)造與維修本該培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心能力，為就業(yè)奠定基石，卻導(dǎo)致學(xué)生無法通過該課程的學(xué)習(xí)掌握汽車維護(hù)保養(yǎng)的基本技能，理論薄弱，實(shí)踐差強(qiáng)人意，汽車技術(shù)服務(wù)類專業(yè)的看家本領(lǐng)變成了軟肋，影響了學(xué)生畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的效果以及將來工作的信心，無法達(dá)到高端技能型專門人才能力培養(yǎng)的目標(biāo)。在教學(xué)中如何落實(shí)能力培養(yǎng)，如何提高學(xué)生的崗位能力和職業(yè)素質(zhì)，成為高職教育急需解決的問題。筆者以汽車底盤維修過程為主線，根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，遵循高職學(xué)生“以感性引導(dǎo)理性，從形象過渡到抽象”的認(rèn)識規(guī)律，對汽車底盤構(gòu)造與維修課程進(jìn)行項(xiàng)目化改造，探討高職課程項(xiàng)目化教學(xué)的思路與實(shí)施過程。

二、課程項(xiàng)目化改造的思路

（一）明確課程定位

汽車底盤構(gòu)造與維修是繼機(jī)械制圖、汽車材料、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、公差配合與零部件檢測等專業(yè)基礎(chǔ)課后開設(shè)的一門專業(yè)核心課程，該課程將前修課程培養(yǎng)的能力進(jìn)行序化和應(yīng)用，同時(shí)，為后續(xù)的汽車故障診斷與排除、汽車使用性能與檢測、汽車維修技術(shù)、畢業(yè)實(shí)踐等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。該課程是以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)專業(yè)為主體，輻射其他汽車類專業(yè)的一門重要的技術(shù)核心課程，在專業(yè)教學(xué)中起到知識應(yīng)用與職業(yè)關(guān)鍵能力培養(yǎng)的作用。

（二）確定課程教學(xué)目標(biāo)

要準(zhǔn)確地制定課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)項(xiàng)目，必須深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研、座談，多方征求企業(yè)專家的意見，了解課程面向的就業(yè)崗位和各崗位的工作能力要求，確定課程的能力目標(biāo)、知識目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。圍繞課程的整體目標(biāo)設(shè)計(jì)課程的項(xiàng)目，通過內(nèi)容的增刪、整合等項(xiàng)目設(shè)計(jì)，使課程的教學(xué)內(nèi)容以項(xiàng)目貫穿。筆者通過調(diào)研得出汽車底盤構(gòu)造與維修課程的教學(xué)面向汽車維修、汽車裝配、汽車營銷、汽車定損等就業(yè)崗位，隨著工作崗位的晉升可以勝任試車檢驗(yàn)員、質(zhì)檢技術(shù)員、輔助設(shè)計(jì)員等工作。具體的培養(yǎng)目標(biāo)如下。

1　能力目標(biāo)。能夠應(yīng)用汽車底盤的構(gòu)造和原理準(zhǔn)確判斷汽車底盤故障；能根據(jù)汽車常見故障現(xiàn)象分析判斷故障原因；能應(yīng)用汽車維護(hù)、維修技術(shù)處理汽車底盤故障。

2　知識目標(biāo)。掌握汽車工量具、檢測儀器和維修設(shè)備的正確操作使用方法；熟悉汽車技術(shù)服務(wù)的各種作業(yè)，了解汽車常見故障現(xiàn)象和分析判斷故障的方法。

3　素質(zhì)目標(biāo)。培養(yǎng)學(xué)生安全操作與安全生產(chǎn)的意識，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)、團(tuán)隊(duì)精神和進(jìn)取精神，增強(qiáng)愛國熱情以及責(zé)任感。

（三）課程的項(xiàng)目設(shè)計(jì)

汽車底盤構(gòu)造與維修課程以汽車底盤及各個總成的大修工作任務(wù)為基點(diǎn)進(jìn)行課程項(xiàng)目化改造，用一個綜合性項(xiàng)目：維修汽車底盤（下設(shè)四個子項(xiàng)目）貫穿全部教學(xué)內(nèi)容。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目過程中，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體、師生互動、情境真實(shí)、理實(shí)一體化教學(xué)的方法，工作任務(wù)的選擇由易到難，教師的傳授由多到少，學(xué)生自主學(xué)習(xí)程度由低到高。如表1所示。

在構(gòu)建課程內(nèi)容體系的過程中，根據(jù)該課程對應(yīng)的工作崗位，以專業(yè)核心技術(shù)技能為主線，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，依據(jù)工作任務(wù)以及崗位能力要求，圍繞項(xiàng)目實(shí)施過程牽涉到的知識和技能選取、整合和序化教學(xué)內(nèi)容，用行動導(dǎo)向教學(xué)方法組織教學(xué)，將相關(guān)的知識技能轉(zhuǎn)化為具體的訓(xùn)練內(nèi)容。通過科學(xué)的設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生可以在真實(shí)的汽車大修工作中掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)、工作原理方面的知識和維修技能。

三、課程項(xiàng)目化教學(xué)的方法

（一）教學(xué)組織模式

項(xiàng)目化教學(xué)過程中可根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和課程特點(diǎn)采用自主學(xué)習(xí)、范例教學(xué)、探究式教學(xué)、合作學(xué)習(xí)等模式。下面以手動變速器維修任務(wù)為例介紹項(xiàng)目化教學(xué)的教學(xué)設(shè)計(jì)。

首先，通過“頭腦風(fēng)暴法”、“分組討論法”讓學(xué)生在互相學(xué)習(xí)，互相討論的過程中敞開思維，無拘無束地思考問題并暢所欲言，以便加深對知識的理解。其次，通過任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)過程讓學(xué)生在“學(xué)中做，做中學(xué)”。再次，通過“案例教學(xué)法”進(jìn)行分析，引導(dǎo)學(xué)生透過表象看本質(zhì)，利用學(xué)過的知識來分析手動變速器產(chǎn)生故障的原因，提出解決問題的方案。最后，以操作規(guī)范、操作能力、裝復(fù)后的質(zhì)量與面試相結(jié)合作為項(xiàng)目考核的主要內(nèi)容，以能力考核為主，兼顧知識考核，而且要考核知識的遷移，還可以通過職業(yè)資格考核和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)學(xué)生，最大限度地反映學(xué)生的能力水平，增強(qiáng)學(xué)生的自信心和成就感。

（二）項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施過程

第一，教師提出任務(wù)。簡要介紹汽車底盤的構(gòu)造與作用，突出載體的典型性、通俗性。第二，分組。學(xué)生分組（每組4～6人），組長承接分析本組所承擔(dān)的項(xiàng)目任務(wù)中的具體內(nèi)容和所存在的問題。通過“頭腦風(fēng)暴法”、“分組討論法”學(xué)習(xí)與項(xiàng)目工作任務(wù)直接相關(guān)的知識，研究、選定工作方法。第三，計(jì)劃。各小組自行制訂項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃和工作步驟，這時(shí)的實(shí)施方案很多，這個過程可采用思維導(dǎo)圖等多種方式，讓學(xué)生各抒己見，活躍課堂氣氛，教師指導(dǎo)學(xué)生優(yōu)化項(xiàng)目方案、選擇設(shè)備、工具、量具。第四，實(shí)施。學(xué)生實(shí)施操作，包括拆解、裝配、調(diào)整等，操作要正確規(guī)范，并完整的完成本組的項(xiàng)目任務(wù)。第五，指導(dǎo)。教師跟蹤檢查、指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)際操作，并糾正其違規(guī)性動作，回答學(xué)生提出的疑問，隨機(jī)提問考核，并依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)單按工作進(jìn)程給每個小組或?qū)W生個人評定成績。第六，評價(jià)。學(xué)生分組討論總結(jié)實(shí)際操作過程，填寫《過程考核自評表》和《考核評價(jià)表》，每小組派代表集中匯報(bào)工作情況，教師集中逐一點(diǎn)評項(xiàng)目的實(shí)施情況。

在教師跟蹤檢查、指導(dǎo)學(xué)生的同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)書本，讓學(xué)生學(xué)會能獨(dú)立地從書本中學(xué)習(xí)知識，拓展今后的知識面。

項(xiàng)目化教學(xué)模式目標(biāo)明確，直接以項(xiàng)目為載體，先做后學(xué)，或邊學(xué)邊做，做中學(xué)，學(xué)中做，符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，教學(xué)效果好。

四、課程項(xiàng)目化改造的教學(xué)效果

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2中職汽車專業(yè)課程在教學(xué)中存在的主要問題

2.1中國汽車維修市場的情況

中國汽車維修人才短缺現(xiàn)狀，許多汽車維修企業(yè)并不缺乏簡單的工人，他們的技術(shù)能力是不夠的、水平有限，同時(shí),價(jià)格很低，很適合企業(yè)。但漸漸地智能車輛維護(hù)，維修工日益緊缺，讓一些負(fù)載能力強(qiáng),高水平的人才更受歡迎，現(xiàn)在也幫助大學(xué)旨在培養(yǎng)要求。

2.2先進(jìn)的教學(xué)模式是不夠的

以前的教學(xué)模式仍然在繼續(xù)使用，過去的一些職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現(xiàn)代中等職業(yè)學(xué)生，他們需要更適合自己的學(xué)習(xí)方法。

3教學(xué)方法

教學(xué)方法理論實(shí)踐的主要內(nèi)容，慢慢提高學(xué)生動手的能力，提高學(xué)生的單獨(dú)操作能力。

3.1運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段

我們要利用新技術(shù)教學(xué)設(shè)備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業(yè)課程需要高技術(shù)更新快、實(shí)踐課程，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)方法和手段，恰當(dāng)?shù)氖褂枚嗝襟w教學(xué)，體育教學(xué)方法等。這樣不但有效提高教學(xué)質(zhì)量，而且也讓學(xué)生更加直觀的感覺，降低學(xué)習(xí)的難度。

3.2理實(shí)一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)的真正一體化教學(xué)、理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)通常是單獨(dú)進(jìn)行，即發(fā)動機(jī)的理論研究,然后集中時(shí)間拆卸發(fā)動機(jī)。在理論教學(xué)中，老師經(jīng)常由于缺乏可拆卸模型，一些更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計(jì)巧妙的組織很難表達(dá)清楚，因此，學(xué)生接受能力比較低，可能會造成學(xué)生不努力學(xué)習(xí)，減少學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情；然后進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，由于分離與理論教學(xué)，還需要反復(fù)解釋理論知識,是在浪費(fèi)時(shí)間，削弱了學(xué)習(xí)氣氛?；谏鲜鲈颍覀兊慕虒W(xué)可以讓學(xué)生練習(xí)裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學(xué)習(xí)理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓(xùn)練裝置拆裝的內(nèi)容，鞏固他們所學(xué)到的。

3.3構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

從學(xué)校培訓(xùn)基地，我們可以從以下方面開展工作。

3.3.1認(rèn)識觀察實(shí)訓(xùn)。

認(rèn)知觀察實(shí)踐主要采用開放或直觀的教學(xué)方法解剖部分顯示學(xué)生的設(shè)備、設(shè)施，深化學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)識。3.3.2演示操作實(shí)訓(xùn)。示范操作培訓(xùn)主要是通過相關(guān)硬件設(shè)備或設(shè)備來演示應(yīng)用程序的技術(shù)。如汽車保養(yǎng)，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學(xué)生了解這個演示操作可以加強(qiáng)學(xué)生的印象。

4課程改革內(nèi)容

任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)知識，以改變傳統(tǒng)的“三步”課程體系和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力需要完成的工作任務(wù)為主線，汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的全面集成，強(qiáng)調(diào)“理性”的真正一體化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代車輛檢驗(yàn)、維護(hù)、服務(wù)和營銷課程體系。

4.1多媒體教學(xué)

汽車專業(yè)課程中，有許多原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)，只在一些圖紙或文本上讓學(xué)生理解和掌握知識。使用多媒體教學(xué)，圖片可以顯示特定的知識，學(xué)生可以通過多媒體視頻的機(jī)器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)和每個系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高教學(xué)效果。

4.2教學(xué)模式的改革

建立一個真正集成的“理性”的培訓(xùn)教室，移動理論多媒體培訓(xùn)室，讓學(xué)生可以直觀地看到物體，觸摸實(shí)物，并現(xiàn)場拆除實(shí)物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機(jī)構(gòu)，安排在培訓(xùn)室教學(xué)教師解釋的理論知識后，由學(xué)生根據(jù)自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結(jié)。這樣的教學(xué)方式，學(xué)生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強(qiáng)的能力。

4.3基于實(shí)際工作的項(xiàng)目制教學(xué)

基于項(xiàng)目的實(shí)際工作計(jì)劃的教學(xué)，老師將解決實(shí)際設(shè)置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結(jié)合在一起，讓學(xué)生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養(yǎng)更多技術(shù)人才，汽車專業(yè)課程評價(jià)體系應(yīng)該有以下突破：首先，將由教師單一評價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生的自我評價(jià)、相互學(xué)習(xí)小組和教師評價(jià)的三維模型評估，應(yīng)該把學(xué)生學(xué)習(xí)活動中的努力重點(diǎn)評價(jià)；其次，改變學(xué)習(xí)結(jié)果評價(jià)模型和關(guān)注學(xué)習(xí)過程評價(jià)模型，評價(jià)學(xué)生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習(xí)慣、方法和創(chuàng)新能力等等；最后，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力的評價(jià)來評估他們的工作能力，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)活動來完成該項(xiàng)目所采用的方法是否科學(xué)、行動是否規(guī)范、計(jì)劃是否周詳?shù)?。值得注意的是，中職院校學(xué)生對于這種新的以工作過程為主的評價(jià)體系仍然很陌生，教師應(yīng)在教學(xué)中積極引導(dǎo)學(xué)生，給予一定的指導(dǎo)，以便其更快地適應(yīng)新的評價(jià)方式。

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一、教學(xué)方法

1.先進(jìn)的教學(xué)方法

采用“先進(jìn)的教學(xué)方法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項(xiàng)目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項(xiàng)目，每個項(xiàng)目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項(xiàng)目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。

2.激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

（1）創(chuàng)設(shè)一定的情境，做好課題的鋪墊，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生力求認(rèn)識世界，渴望獲得知識和探求真理并帶有情緒色彩的認(rèn)識傾向，學(xué)習(xí)興趣又是在好奇心、求知欲的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是學(xué)習(xí)需要的一種表現(xiàn)形式。因此，教師在上課開始時(shí)，就要引發(fā)學(xué)生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學(xué)生對他尚不能解決的問題產(chǎn)生好奇，感興趣，讓其注意力指向?qū)W習(xí)目標(biāo)。例如：我們在講述汽車有關(guān)氣體壓力過大造成的影響時(shí)，可拿氣球不斷加氣，隨著加入的氣體越來越多，氣球越來越大，最后氣球由于氣壓過大而破裂。又如：當(dāng)我們要講解汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，可找來汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的有關(guān)零部件，把點(diǎn)火線路接好，在講課前，先做火花塞點(diǎn)火現(xiàn)象讓學(xué)生觀看，使學(xué)生在觀察火花塞點(diǎn)火現(xiàn)象中產(chǎn)生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據(jù)這些現(xiàn)象，一步一步向?qū)W生闡明點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理、如何連接線路及如何維修點(diǎn)火系統(tǒng)。

（2）由舊知識及以前經(jīng)歷導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系緊密，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個系統(tǒng)相互聯(lián)系的。如果在教學(xué)過程直接宣講要學(xué)的新知識，有可能讓學(xué)生產(chǎn)生“蘋果太高摘不到”的心理，教師可以由舊知識及經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，這樣讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。所以，我們在講授汽車專業(yè)課新知識時(shí)，如果與學(xué)生舊有的知識、技能、習(xí)慣性的思維方式與活動方式有聯(lián)系，學(xué)生就會興致勃勃地投入學(xué)習(xí)。教師在教授新知識之前，盡可能使學(xué)生回憶舊有經(jīng)驗(yàn)并注意誘發(fā)一連串疑問。例如：我們在講汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，可與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，可與化油器的供油系統(tǒng)對比，在講述自動變速器結(jié)構(gòu)和原理時(shí)可與手動變速器的結(jié)構(gòu)和原理相比。

（3）從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，采用實(shí)例分析教學(xué)法，將較抽象的理論知識寓于實(shí)例教學(xué)上，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法去先講解理論，然后再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的形式訓(xùn)練學(xué)生的技能，效果并不理想。因?yàn)?，理論比較抽象和枯燥，而中等職業(yè)學(xué)生的理解能力相對比較弱，學(xué)生很難聽好課，記不牢。因此，可采用實(shí)例分析法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么密切，這樣的教學(xué)方法，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于學(xué)生把學(xué)到的知識與實(shí)踐相結(jié)合。

（4）采用從感性到理性，讓學(xué)生先動手實(shí)操，再講解理論知識的方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

感性認(rèn)識是認(rèn)識的初級階段，是人們在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，客觀事物直接作用于人的感官而產(chǎn)生的一種關(guān)于事物現(xiàn)象的認(rèn)識，沒有感性材料，理性認(rèn)識就成為無源之水，無本之木。職業(yè)類學(xué)生由于文化基礎(chǔ)較差，而汽車是一個非常復(fù)雜的科技綜合體，它既含有配合精密的機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓控制機(jī)構(gòu)，還有復(fù)雜的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、底盤系統(tǒng)、電器裝置、及其它附屬機(jī)構(gòu)等，并且裝配在汽車上的零部件有成千上萬。如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，先講理論，再到實(shí)驗(yàn)室去做實(shí)驗(yàn)，往往收效不大。學(xué)生由于缺乏對汽車零部件的感性認(rèn)識，教師在講授汽車相關(guān)理論知識的時(shí)候，會令學(xué)生由于理解不了或聽不懂而產(chǎn)生畏難的心理，對學(xué)習(xí)失去興趣。因此，我們在講新課時(shí)，結(jié)合學(xué)生喜歡動手的特點(diǎn)，可先讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識，同時(shí)在動手過程中產(chǎn)生疑問，有些復(fù)雜點(diǎn)的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等問題的產(chǎn)生，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生找出他們?nèi)狈Φ闹R和“還不能夠處理”的情境。這時(shí)，教師就可針對學(xué)生的存在問題給予一一解答，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，學(xué)生有了興趣，學(xué)習(xí)起來又輕松又快。

二、教學(xué)條件

從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊(duì)伍。

1.教學(xué)設(shè)備

加強(qiáng)校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地和專項(xiàng)技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)工具、檢測儀器、實(shí)驗(yàn)臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實(shí)訓(xùn)基地建成汽車整車實(shí)訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實(shí)訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實(shí)訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實(shí)訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實(shí)訓(xùn)工作區(qū)等。

2.教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運(yùn)用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運(yùn)用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實(shí)踐中，將學(xué)習(xí)與實(shí)際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時(shí)，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。

篇8

中圖分類號：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實(shí)踐，社會調(diào)查和教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進(jìn)意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐不足，沒有專職的實(shí)訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進(jìn)的教學(xué)模式，但只是對小轎車修理教學(xué)到位，而對大型運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械修理沒有教學(xué)，滿足不了社會的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會、企業(yè)對汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會要求太高，但要求基本功扎實(shí)，要求某一項(xiàng)技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對員工的基本要求相距甚遠(yuǎn)。

2 實(shí)施全面課改，實(shí)行全面項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實(shí)踐，企業(yè)實(shí)踐和社會調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項(xiàng)目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機(jī)修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級維護(hù)。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機(jī)油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動機(jī)組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動機(jī)燃油供給系的修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機(jī)修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠：機(jī)修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

通過以上四個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進(jìn)行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識，另一方面會發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進(jìn)行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個專業(yè)方向，工程機(jī)械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業(yè)方向進(jìn)行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機(jī)械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：工程機(jī)械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識電控發(fā)動機(jī)。（2）電控發(fā)動機(jī)空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動機(jī)綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護(hù)、故障診斷與排除。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計(jì)算機(jī)打字。（2）計(jì)算機(jī)辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

篇9

1.重慶三峽職業(yè)學(xué)院概況

1.1 重慶三峽職業(yè)學(xué)院簡介

學(xué)院校園占地600畝，建筑面積20余萬平方米，教學(xué)、科研設(shè)備投入5700萬元。學(xué)院建有校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心92個，校外實(shí)習(xí)基地135個；設(shè)有國家勞動和社會保障部命名的“全國特有工種職業(yè)技能鑒定站”和“計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)培訓(xùn)考試站”。是重慶農(nóng)機(jī)高端應(yīng)用人才星火計(jì)劃培養(yǎng)基地、重慶市三峽庫區(qū)移民勞動技能培訓(xùn)基地和萬州區(qū)農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)基地、萬州區(qū)農(nóng)業(yè)職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)基地。

1.2 重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)簡介

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)設(shè)立于重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)機(jī)械與車輛工程系，該專業(yè)開設(shè)時(shí)間為2009年，在校學(xué)生人數(shù)300余人，其中畢業(yè)學(xué)生人數(shù)60人，大三學(xué)生人數(shù)120人，大二學(xué)生人數(shù)100人，大一學(xué)生人數(shù)120人。在校三個年級學(xué)生人數(shù)基本一致。該專業(yè)專業(yè)教師人數(shù)8人，實(shí)訓(xùn)老師1人。本專業(yè)學(xué)生需修專業(yè)課程名稱：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、CAD制圖、互換性測量技術(shù)、汽車概論、發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電子電工技術(shù)、汽車電氣設(shè)備檢測與維修、汽車電控系統(tǒng)檢測與維修、汽車美容等。

1.3 重慶三峽職業(yè)學(xué)院合作企業(yè)簡介

重慶三峽職業(yè)學(xué)院地處三峽庫區(qū)腹地——重慶市萬州區(qū)，萬州區(qū)作為重慶市第二大城市有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此，汽車市場在重慶市萬州區(qū)分部十分廣闊。從進(jìn)口汽車及合資品牌的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、福特、豐田、本田、鈴木、起亞汽車城市展示廳及4S店到國產(chǎn)汽車BYD、長城、華晨汽車、長安汽車、江淮汽車等都在萬州落戶。和學(xué)校達(dá)成長期合作協(xié)議、并且作為重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地的企業(yè)主要有：重慶帝威汽車銷售服務(wù)有限公司（東風(fēng)本田汽車）、重慶互邦集團(tuán)（廣州本田、一汽豐田）、BYD銷售服務(wù)有限公司、中汽西南萬州、商社汽貿(mào)、中邦汽車（長安汽車）、林海汽車（長城汽車）等企業(yè)。

2.往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式及該模式出現(xiàn)的主要問題

2.1 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式

按照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生第三學(xué)期（大二上學(xué)期）中（11月至12月）將安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行為期4周的學(xué)期中實(shí)習(xí)課程。這4周中，所有學(xué)生均被同事安排到學(xué)校校外實(shí)習(xí)基地中去。

表1 往屆學(xué)生實(shí)習(xí)安排表

2012年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

班級 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 實(shí)習(xí)時(shí)間 備注

汽檢1班 帝威東本（20人）

重慶互邦（15人） 11月5日至12月1日

汽檢2班 BYD（15人）

中汽西南（10人）

商社汽貿(mào)（12人） 11月5日至12月1日

汽檢3班 中邦汽車（20人）

林海汽車（15人） 11月5日至12月1日

2.2 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式的主要問題

參照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)過程存在一些問題，這些問題主要表現(xiàn)在：

（1）企業(yè)歡迎度不高

由于每年11月份至12月份是汽車售后市場較為繁忙的銷售、保養(yǎng)、維修等旺季，企業(yè)人員特別是維修技師和管理人員都比較忙，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，師傅無暇顧及帶學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際接待、保養(yǎng)、維修等。因此，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳。

（2）學(xué)生進(jìn)入同一個企業(yè)人數(shù)過多

學(xué)生進(jìn)入同一企業(yè)人數(shù)過多也是造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的主要原因之一，一個售后接待人員或者一個維修技師最多能夠在工作時(shí)為2-3位學(xué)生演示、講解。如果人數(shù)過多，勢必會造成師傅重復(fù)講解、學(xué)生注意力不集中等問題。

（3）專業(yè)課老師無課可上

按照這種模式實(shí)行學(xué)期中實(shí)習(xí)，該專業(yè)所有專業(yè)教師都會在這4周中沒課可上，造成師資浪費(fèi)情況發(fā)生。

3.新學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式探討

3.1 新模式運(yùn)作過程

為了避免往屆學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)出現(xiàn)的主要問題，我們創(chuàng)建了一種新的實(shí)習(xí)模式，這種模式能夠較好的解決學(xué)生同時(shí)進(jìn)入同一個企業(yè)帶來的問題，如表2。

表2 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

實(shí)習(xí)時(shí)間 汽檢1班 實(shí)習(xí)單位 汽檢2班 實(shí)習(xí)企業(yè) 汽檢3班 實(shí)習(xí)企業(yè)

9月-10月 實(shí)習(xí) 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人

10月-11月 上課 實(shí)習(xí) 上課

11月-12月 上課 上課 實(shí)習(xí)

12月-1月 上課 上課 上課

3.2 新模式成效總結(jié)

新模式創(chuàng)建并實(shí)施后，能夠較好解決學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后學(xué)習(xí)效果不佳的情況，首先，進(jìn)入同一企業(yè)的學(xué)生人數(shù)在4-5人左右，企業(yè)師傅在平時(shí)工作、作業(yè)過程中能夠輕松為學(xué)生講解、演示操作過程。第二，這種模式下，進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生人數(shù)分撒，企業(yè)容納學(xué)生壓力不大，企業(yè)歡迎度變高。第三，不會出現(xiàn)專業(yè)課教師無課可上的局面，由于這種模式運(yùn)作后，沒門課程的老師可以在同一學(xué)期中對同一內(nèi)容在不同時(shí)間上3遍，這有助于專業(yè)課教師總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

篇10

【中圖分類號】U472-4

首先應(yīng)明確模塊教學(xué)過程不能簡單套用別人的經(jīng)驗(yàn)，必須考慮本專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)、學(xué)校的設(shè)備情況、學(xué)生的能力層次等因素。

為設(shè)做好汽車專業(yè)模塊化教學(xué)，可以按以下步驟進(jìn)行：

一、確定汽車專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。能否準(zhǔn)確定位專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是教學(xué)成敗的關(guān)鍵，多數(shù)學(xué)校都主要是為本地區(qū)培養(yǎng)從事汽車維護(hù)、修理、檢測、裝潢、汽車外形整修等工作的中高級技能型人才。因此，我們應(yīng)摸清汽車行業(yè)的這類需求，確定教學(xué)目標(biāo)，并緊緊圍繞此目標(biāo)開展各項(xiàng)教學(xué)、教研工作。

二、確定并劃分教學(xué)模塊。如何科學(xué)劃分教學(xué)模塊，是實(shí)施模塊化教學(xué)模式的重點(diǎn)?！捌囘\(yùn)用與維修專業(yè)”作為一個大模塊，該大模塊由兩類模塊構(gòu)建而成，第一類為基礎(chǔ)模塊，包含文化基礎(chǔ)課和公共關(guān)系類課程等教學(xué)模塊，采用學(xué)科課程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，這一類基礎(chǔ)模塊在一年級進(jìn)行教學(xué)。第二類是多個專業(yè)模塊，采用工作過程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)。而且各專業(yè)模塊是可以根據(jù)市場需求，適時(shí)調(diào)整、更換和開發(fā)的活模塊。我們以教學(xué)目標(biāo)為核心，以專業(yè)內(nèi)容為主線，以實(shí)訓(xùn)場室設(shè)備為條件，將專業(yè)相關(guān)知識和技能分成發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝、底盤構(gòu)造與拆裝、發(fā)動機(jī)機(jī)械維修、電控發(fā)動機(jī)、自動變速器、傳動系與行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車檢測與保養(yǎng)等模塊。每個模塊依據(jù)不同的知識點(diǎn)又分成若干個課題或適合于行為導(dǎo)向教學(xué)的模擬項(xiàng)目，每個課題都有具體理論和技能要求，并將各模塊涉及的構(gòu)造、原理、修理和維護(hù)工藝、故障排除等相關(guān)內(nèi)容有機(jī)的結(jié)合，這樣教學(xué)過程不再是單一的學(xué)科教學(xué)，而是瞄準(zhǔn)教學(xué)目標(biāo)、圍繞專業(yè)課題的一體化教學(xué)，使學(xué)生獲得系統(tǒng)的專業(yè)知識的同時(shí)，也掌握了基本操作技能。比如汽車電器系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的模塊有蓄電池的檢查、起動機(jī)的檢修、發(fā)電機(jī)的檢修、燈光線路的檢測等等。

三、開發(fā)模塊化的校本教材。編寫好適應(yīng)于本專業(yè)的校本教材是實(shí)施模塊化教學(xué)的基礎(chǔ)。教材的基本框架是：模塊-----子模塊------課題。編寫模塊化教材我們將從模塊的教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，注重基礎(chǔ)性、實(shí)用性、針對性，并采用任務(wù)驅(qū)動的編寫方式陸續(xù)編寫校本教材。在教學(xué)中采用“提出問題解決問題歸納總結(jié)”形式的案例分析、項(xiàng)目教學(xué)和模擬教學(xué)等行為導(dǎo)向教學(xué)法，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新式教材將打破傳統(tǒng)學(xué)科式教材的界限，對完成本模塊的工作任務(wù)所涉及的知識和技能有簡明扼要的描述，涵蓋了汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，著重體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，圖文并茂，使學(xué)生易于理解和掌握。例如：在“發(fā)動機(jī)燃料供給系、系和冷卻系”這一模塊中，除了常規(guī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測與維修外，我們把日常維護(hù)中的項(xiàng)目——濾清器的清理與更換、冷卻液和油的檢查與更換等也列為主要內(nèi)容。我們考慮到，現(xiàn)階段學(xué)生進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆解維修的機(jī)會很少，但進(jìn)行日常維護(hù)的機(jī)會卻很多，這樣學(xué)生所學(xué)的知識馬上就能為自己和他人服務(wù)。