導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇大跨度結(jié)構(gòu)建筑工程實例，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

關鍵詞：

大跨度屋蓋；鋼結(jié)構(gòu)工程；桁架施工

如今的大型建筑工程建設數(shù)量越來越多，而在大型建筑工程中，應用最多的結(jié)構(gòu)形式就是大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)施工的過程中，應用的主要施工方式就是桁架施工，本文主要就工程實例來對大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程桁架施工進行詳細的研究，合理的對桁架施工的方法以及施工要點進行了全面的探究，以為提升桁架施工的質(zhì)量奠定基礎。

1工程概況

某建筑工程采用的是鋼結(jié)構(gòu)進行施工，建筑總面積為162245.7m2，而鋼結(jié)構(gòu)形式主要就是三角結(jié)構(gòu)桁架，其中鋼結(jié)構(gòu)的總重量為1200KN，而鋼結(jié)構(gòu)中的主桁架的重量則為950KN，其中每一桁架的長度均在45.5m左右，而桁架的兩端位置，間隔距離在3.5m，而除了主桁架之外的其他桁架，每榀之間的距離均為8m，桁架支座的標高則主要為25.684m，在桁架的上弦頂部位置，標高則主要為29.560m。該建筑工程的屋面結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，其投影所覆蓋的面積為5560m2，在鋼結(jié)構(gòu)屋蓋中，主桁架主要為9榀，而次桁架的數(shù)量則為15榀，系管數(shù)量33榀，斜撐數(shù)量45榀，而在鋼結(jié)構(gòu)屋蓋上，除了這些部分以外，另外的構(gòu)成部件則為馬道以及屋面檀條等，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)成元件主要包括管材、鋼板以及各種西藥的構(gòu)建等，而選擇的管材則主要應為無縫鋼管，而鋼板則需要采用Q345B，而次要的一些構(gòu)件則應采用Q235B。

2施工方案

2.1具體施工要求。依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，同時在對桁架結(jié)構(gòu)進行具體分析的基礎上，要合理的對屋蓋鋼結(jié)構(gòu)進行詳細的分析，所應用的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)需要在工廠內(nèi)部進行加工處理，將每一個屋蓋鋼結(jié)構(gòu)都進行合理的標注，然后依次將加工制作的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)運輸?shù)浆F(xiàn)場進行運用，將桁架盡可能的放置在需要進行桁架施工的工程下方，對拼裝位置進行合理的選擇，對胎架進行合理的設計、組裝以及焊接，在對汽車的吊裝位置設計完成之后，就可以對整榀的桁架進行吊裝處理。

2.2工廠加工。在該建筑工程中嗎，所應用的主桁架截面呈現(xiàn)幾何圖形樣式，而且主桁架截面的尺寸也可以設定為2500×1500mm，其中一個單獨的榀桁架的標高則為4250mm，工廠在對桁架結(jié)構(gòu)特點進行詳細分析后，就可以依據(jù)相關運輸?shù)囊笠约笆┕べ|(zhì)量控制的方法，在工廠對整榀的桁架進行加工處理，根據(jù)相關工藝技術的要求，可以將整段的桁架均分為三個部分，按照階段進行加工。要切實的保障彎管加工的精確性，利用弧形桿件進行加工處理，按照相應的比例要求，進行放樣預拼。所有需要應用到的一些部件，在出廠之前都需要經(jīng)過嚴格的檢驗，只有檢驗合格的工件才能夠正式的投入到施工中，并對每一個工件都進行清晰的標記標注，在安裝拼接的時候要嚴格的按照順序進行拼接處理。

2.3現(xiàn)場桁架拼接。在將桁架的相關構(gòu)件制作完成后，就可以運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼接施工。而在拼接處理的過程中，要注意要找拼裝基準線的設定標準，采用胎架對桁架進行支撐，對桁架實行有效的拼接處理，這樣可以使得桁架的空間可以保持立面結(jié)構(gòu)。要對支撐點的位置進行合理的確定，單元桁架要利用汽車來進行吊裝拼接，要注意利用電焊機來對下胎架進行焊接處理，而焊接的順序則為接口、直腹桿、斜腹桿，在焊接的過程中，也要遵循一定的原則，要保持焊接的對稱性。

2.4樓面加固處理。通過現(xiàn)場平面布置圖中了解到運輸通道至中廳的吊車行走路線的下方均有地下停車場，樓板設計荷載為15kN/m2，通過驗算在施工過程中樓面荷載達到30kN/m2，才能滿足機械行走、站位吊裝要求；在樓板下方采用鋼管腳手架進行支撐加固，加固高度為3.72m，用φ48×3.5的腳手架管在加固區(qū)域搭設滿堂架，此區(qū)域滿堂架立桿上端必須撐緊，立桿橫向、縱向間距為600mm，步距為800mm，通過驗算滿足施工要求。

2.5桁架吊裝。吊裝桁架時汽車吊車頭朝相對應軸方向，使吊車的工作幅度為8m，50T汽車吊在工作幅度8m時，臂長32.7m可以起吊重量為12.3T>12.28T，吊車工位幅度滿足吊裝要求。起吊前在桁架兩端系上方向牽引用風繩，桁架底部起升到25m時，主臂朝對應軸方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到另一軸部位左右趴桿，桁架基本到位，微調(diào)好軸線及左右距離后，與鋼支座焊接固定。固定好后松鉤，第一榀桁架吊裝完畢，當兩榀主桁架吊裝就位后及時完成其之間的次桁架和相關構(gòu)件，以便使兩榀主桁架形成一個穩(wěn)固的整體。

3施工控制要點

3.1施工規(guī)劃。本工程結(jié)構(gòu)拼裝區(qū)域場地、進場通道、吊裝工位狹小，起吊構(gòu)件超長，安裝、吊裝操作空間緊促，在道路布置、桁架拼裝、吊裝過程中必須確保所選方案合理性。且相當部分數(shù)量構(gòu)件在高空安裝，這些比較復雜的操作要求車間制作精度不僅要滿足施工規(guī)范和設計要求，還必須較好的滿足現(xiàn)場安裝工藝的需要。此外，對于現(xiàn)場施工人員，特別是起重作業(yè)人員和起重指揮人員，分別要有相應的施工經(jīng)驗和指揮協(xié)調(diào)能力。

3.2施工驗算。對于屋蓋鋼結(jié)構(gòu)本體施工驗算：本工程擬采用樓面加固，大噸位汽車進行單榀桁架整體吊裝。現(xiàn)場應按照施工順序確定分析工況，施工區(qū)域、通道樓面整體驗算，以及樓面、通道加固整體施工驗算，整榀桁架吊裝的吊點內(nèi)力施工驗算，施工機械、吊索選擇施工驗算，為工程吊裝控制提供具體詳細的理論數(shù)據(jù)進行指導。

3.3施工測量?，F(xiàn)場在拼裝胎架上拼裝、空中安裝，應隨時進行跟蹤測量，確保各階段組裝安裝的準確性，施工測量觀測點應根據(jù)施工規(guī)范、控制要求進行確定，確保觀測點數(shù)據(jù)的代表性。施工測量數(shù)據(jù)應及時與設計數(shù)據(jù)進行比較，如發(fā)現(xiàn)偏差及時向工程技術負責人報告，查找原因并提出整改措施。

4安全保障措施

在大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的安裝過程中，必須要做好一定的保護措施，以免在施工中發(fā)生意外事故，給施工現(xiàn)場人員的人身安全帶來威脅，同時也避免了事故發(fā)生對工期進度的影響。一般要求現(xiàn)場施工中所使用的吊裝機索具都應符合國家相關規(guī)定，尤其是當這些機械設備需要進行局部變更時，一定要征得工程技術部的批準，以確保安全。

5結(jié)束語

綜上所述，在對大型建筑結(jié)構(gòu)進行施工的過程中，采用的結(jié)構(gòu)形式通常為大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，而在該結(jié)構(gòu)工程中，桁架是其中的重要構(gòu)成部分，桁架施工的質(zhì)量，將直接影響到大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，要想能夠使得大跨度的構(gòu)件以及相類似的工程可以進一步的得到質(zhì)量上的提升，就需要合理的采用有效的施工方法對桁架進行施工處理，以保障大型建筑整體的施工質(zhì)量，從而更好的推動大型建筑的發(fā)展和建設。

參考文獻：

[1]束偉農(nóng)，朱忠義.鋼結(jié)構(gòu)在機場航站樓工程中的應用[J].施工技術，2011(1).

[2]李乘建.大跨度空間管桁架施工關鍵技術的研究[D].西安：西安建筑科技大學，2012.

篇2

中圖分類號： TU391 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑在奧運會以后得到了快速的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的形式和種類也在不斷的增加，相關的技術應用也逐漸的成熟，在一定程度上推動了我國建筑業(yè)的發(fā)展。隨著科學技術的不斷發(fā)展和新技術、新材料的不斷應用進一步推進了大跨度鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，大跨度鋼結(jié)構(gòu)在我國具有十分廣闊的發(fā)展空間。

二、空間結(jié)構(gòu)的應用進展

三十年來，我國空間結(jié)構(gòu)技術水平有了很大的提高，其應用范圍有了很大的擴展，以下按十年一個發(fā)展周期，回顧一下我國空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程。

1、成長發(fā)展期

1982 -1992 年是我國空間結(jié)構(gòu)的成長發(fā)展期。當時空間結(jié)構(gòu)的應用還主要局限于體育場館，以各省會城市的中型體育場館建設為主。為迎接 1990 年在北京召開的第十一屆亞運會，北京新建了13個體育館。這一時期，體育事業(yè)得到了高度重視，但限于經(jīng)濟實力，體育館的跨度一般為 70 ～ 80 m，體育場開始采用挑蓬覆蓋看臺，懸挑跨度約為25 ～30 m。在這些中型體育場館的建設中，焊接空心球節(jié)點的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是主要的結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)雖大部分以平板網(wǎng)架為主，但也開始了結(jié)構(gòu)形式的多樣化，如北京體育學院體育館、石景山體育館采用了雙層網(wǎng)殼，北京亞運會奧林匹克體育館采用斜拉網(wǎng)殼，這些都開啟了以后雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)和斜拉結(jié)構(gòu)的研發(fā)及應用。

2、壯大發(fā)展期

從1992-2002 年，空間結(jié)構(gòu)的應用范圍有了更大的發(fā)展，在體育場館的建設方面仍保持高速增長，其一顯著特點是各類結(jié)構(gòu)體系得到廣泛應用。隨著體育館跨度的增加，雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)展示了很好的結(jié)構(gòu)性和跨越能力，如 1995 年建成的天津新體育館、1996 年建成的哈爾濱速滑館、1997 年建成的長春體育館。膜結(jié)構(gòu)的研發(fā)及工程應用取得了重大進展，如1996 年建成的上海八萬人體育場、2000 年建成的青島頤中體育館、秦皇島體育場等，膜結(jié)構(gòu)開始了在體育場館的大面積應用。斜拉結(jié)構(gòu)得到了業(yè)內(nèi)的重視，開始有一定的應用。在繼北京亞運會奧林匹克體育館以后又一個成功的實例為 2000 年建成的浙江黃龍體育中心體育場，挑蓬懸挑為 50 m，斜拉索在調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力和控制位移方面起了很大作用。

3、成熟發(fā)展期

2002-2012 年是我國空間結(jié)構(gòu)全面成熟期，其結(jié)構(gòu)體系更趨多樣化，應用范圍更廣。為迎接 2008 年北京奧運會、2009 年濟南全運會、2010 年廣州亞運會和深圳 2011 年世界大學生運動會等大型體育賽事，各地建成了一批大型體育建筑，其中有代表性的包括北京奧運會主體育場“鳥巢”、國家游泳中心“水立方”采用多面體組合的空間剛接網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，用氣枕式乙烯和四氟乙烯共聚物、國家體育館、濟南奧體中心體育館、深圳寶安體育場、深圳灣大運中心體育場等。

三、展 望

從中國土木工程學會空間結(jié)構(gòu)委員會成立至今的三十年來，我國的空間結(jié)構(gòu)領域從技術研發(fā)、工程設計到制作安裝技術等方面都取得了很大的進步。展望下一個十年，我們應對空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展有一個戰(zhàn)略規(guī)劃，為了滿足我國大跨空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的迫切需要，快速使我國空間結(jié)構(gòu)的技術和水平列于國際前列，以使我們盡快趕上世界上發(fā)達國家技術水平，這

要求我們加強研發(fā)和創(chuàng)新，提高基礎理論水平，加速培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術人才，開展新型結(jié)構(gòu)材料和新型結(jié)構(gòu)體系的研究，創(chuàng)造性地開展新型大跨度結(jié)構(gòu)工程的實踐。

1、加強創(chuàng)新理念

為使我國大跨度空間結(jié)構(gòu)在下一個十年的技術水平有一個飛躍性突破，我們應進一步重視創(chuàng)新理念的培養(yǎng)，尤其是原創(chuàng)型創(chuàng)新。從我國空間結(jié)構(gòu)的這三十年發(fā)展來看，技術創(chuàng)新是永無止境的，我們應按使用功能要求追求更大的跨度，探索更輕、更新穎的結(jié)構(gòu)體系，確保結(jié)構(gòu)的安全和耐久性要求，實現(xiàn)施工的簡捷和更經(jīng)濟的造價。為了達到空間結(jié)構(gòu)研發(fā)的原創(chuàng)型目的，要求我們加強基礎性、公益性研發(fā)工作，注重創(chuàng)新型研究人才、創(chuàng)新型工程人才的培養(yǎng)，要求我們在新型材料研究方面有很好的突破，要求我們就新型結(jié)構(gòu)體系方面開展更多的工程實踐。

2、注重建筑與結(jié)構(gòu)的高度融合

對于大跨度空間結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，要求高素質(zhì)的建筑師與創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)工程師在工作中的密切配合。對于結(jié)構(gòu)工程師來說，不能要求建筑師局限于既有的結(jié)構(gòu)體系，同時也不能以簡單滿足建筑師的“新、奇、特”要求而不考慮結(jié)構(gòu)的合理性。對于建筑師來說，追求美和新穎的造型是建筑創(chuàng)作的動力源泉，但需要結(jié)構(gòu)工程師的積極配合，要在建筑方案的創(chuàng)作中更多地融合結(jié)構(gòu)理念，大跨度空間結(jié)構(gòu)發(fā)展中必須要這么做，這是高素質(zhì)建筑師與創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)工程師必須承擔的社會責任。

3、成為綠色建筑的典范

大跨度空間結(jié)構(gòu)理應成為綠色建筑的典范，應首先在確保結(jié)構(gòu)安全的前提下，將結(jié)構(gòu)設計得結(jié)構(gòu)效率更高、自重更輕，并積極采用高強材料，以節(jié)約材料和資源，即將單位面積屋面結(jié)構(gòu)自重作為大跨度結(jié)構(gòu)合理性的一項重要技術指標; 其次在結(jié)構(gòu)設計中，結(jié)構(gòu)與建筑應密切配合，考慮屋面的保溫隔熱、自然采光與通風等要求，提高大跨度公共建筑的舒適性并減少

建筑能耗; 另外是要做好大跨度空間結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測和結(jié)構(gòu)維護，以確保設計使用年限內(nèi)的安全性并延長使用壽命; 最后是達到使用壽命而進行拆除時應對材料做好分類回收工作。

4、拓展空間結(jié)構(gòu)的應用范圍

大跨度空間結(jié)構(gòu)已從以往的以體育場館為主，擴大到應用于會展中心展覽館、航站樓和機庫、火車站及單層工業(yè)廠房或構(gòu)筑物頂蓋等，帶來了空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的空前繁榮。但我們也應看到，大中城市的大型體育場館、會展中心建設已過去，鐵路及火車站建設開始更多關注經(jīng)濟成本。因此，在今后一段時期，空間結(jié)構(gòu)工程的應用總量將有所減小，對我們來說一個迫切任務是拓展空間結(jié)構(gòu)新的應用范圍。目前，城鎮(zhèn)化進程是今后一段時期推進我國經(jīng)濟發(fā)展的最大動力，而對中小城鎮(zhèn)的建設完善配套、對大中型城市的城市功能提升是城鎮(zhèn)化工作中二個主要方面。從城鎮(zhèn)完善配套來看，將有一大批中小型的城鎮(zhèn)文化體育設施需要建設; 從提升城市使用功能考慮，結(jié)合軌道等公共交通投入將加大大中城市的城市綜合體建設。這二個與城鎮(zhèn)化進程相關的方面我們應密切關注，尤其是要探索與研究空間結(jié)構(gòu)在城市綜合體的應用。

5、研發(fā)和應用高強、高性能結(jié)構(gòu)材料

對于大跨度結(jié)構(gòu)技術發(fā)展的突破之一，是新型高強結(jié)構(gòu)材料的研發(fā)，每一次高強結(jié)構(gòu)材料的研發(fā)成功都會帶來一次大跨度空間結(jié)構(gòu)的飛躍發(fā)展。要實質(zhì)性地推動結(jié)構(gòu)膜材的國產(chǎn)化研究，盡快實現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)工程用材的國產(chǎn)化，以顯著降低成本，擴大膜結(jié)構(gòu)的工程應用面。加強高強度、高性能、高抗腐性索產(chǎn)品的研發(fā)工作，如涂鋁鋅高強度鋼絞線、高密度聚乙烯護套高強鋼絞線、Z 型自密封索等高性能產(chǎn)品，探索高強碳纖維的應用。

鋼結(jié)構(gòu)用材應普遍提高一個強度等級，即積極推廣應用 Q345、Q390 鋼材，逐步淘汰 Q235 鋼材應用，通過提高鋼材強度等級，以減少材料消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排要求。JGJ 7—2010《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術規(guī)程》已對結(jié)構(gòu)的撓度驗算有所放松，即可以用結(jié)構(gòu)起拱方式放松對撓度的限制，以便高強度等級鋼材的應用。

四、結(jié)束語

在當前的經(jīng)濟發(fā)展過程中大跨度鋼結(jié)構(gòu)顯然已經(jīng)成為建筑的主流，在一定程度上推進了新材料和新技術的應用，大型鋼結(jié)構(gòu)是我國發(fā)展的需要，具有廣闊的發(fā)展前景，為大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工的過程中，我們要不斷的對新工藝和新技術進行總結(jié)，推進鋼結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展。

篇3

某建筑工程屬于商務綜合樓，建筑的樓層比較高，共23層，地下有3層，總建筑面積為124500m2，建筑的高度為100m，在建筑施工時，需要做好地下室的頂板施工，施工單位采取了吊頂作業(yè)的方法。該建筑的支撐結(jié)構(gòu)體系為框架結(jié)構(gòu)，立面存在不規(guī)則、交叉錯層的情況，該建筑屬于大跨度、大懸挑的結(jié)構(gòu)，矩管桁架的自重為25-90t，而且主要集中在地下室頂板的上面。受到場地因素的限制，在對桁架進行吊裝時，不能在頂板結(jié)構(gòu)進行吊裝，還需要利用重載吊裝車這一設備。建筑工程的工期比較緊，施工單位需要對頂板加固方案進行比較，選擇最佳的施工方案。

1 重載吊車行走區(qū)域荷載的取值要求

在本文的建筑工程中，工期比較短，所以施工單位加快了施工進度，地下鋼結(jié)構(gòu)在地下室頂板混凝土澆筑沒有得到齡期就開始吊裝，在施工的工程中，需要避免出現(xiàn)頂板出現(xiàn)超載現(xiàn)象，這會增加建筑地下室施工大安全隱患。在地下室頂板吊頂施工中，施工單位采用了重載吊車，下面筆者對吊車行走區(qū)域荷載取值的要求進行簡單介紹。建筑工程的地下室為120m×115m，是一種類正方形的地下室，如圖1所示。

圖中陰影部分是桁架吊裝過程中重載吊車行走的區(qū)域，下面筆者對這一區(qū)域路基箱荷載、表面鋪砂荷載、履帶吊車自重、桁架梁自重、行走區(qū)域荷載總計的具體數(shù)值進行一一計算：

路基箱荷載：30kN/（6×2×9.8）=2.5kN/m2；

表層鋪砂的荷載：18kN/m2×0.5m=9kN/m2；

履帶吊車自重（雙機）：1670kN×2=3340kN；

析架梁自重：900kN；

行走區(qū)域荷載總計：（1670×2+900）/（2×6×4）+2.5+9=100kN/m2。

在統(tǒng)計的過程中可以得知，吊車行走區(qū)域的施工荷載為10t/m2，這超過了地下室頂板的正常承載范圍，所以必須對地下室頂板進行加固，下面筆者對地下室頂板加固方案進行簡單的介紹。

2 地下室頂板施工加固方案

2.1 方案一

結(jié)合建筑工程工期緊、荷載大的特點，施工設計人員制定了傳統(tǒng)的鋼管滿堂架的加固方案，這一工程的施工加固技術比較好掌握，施工人員能夠熟練操作。施工的具體方案是：

2.1.1 對地下室頂板進行預處理，首先在吊裝區(qū)域內(nèi)回填500厚砂夾石。并在砂夾石上方沿吊車行走區(qū)域鋪設路基板，路基板的規(guī)格應選擇2m×6m×0.2m的類型。

2.1.2 參考地下室梁的布置圖后，設計人員需要采用Φ48×3.5的鋼管對吊裝區(qū)進行支撐，在對立桿進行布置時，應保證布置的均勻性。立桿的間距不能超過800mm，立桿與地面的距離應保持在200mm左右，在對掃地桿進行設置時，應沿著縱橫水平方向。滿堂腳手架的搭設情況如圖2所示。

該加固方案具有施工工藝簡單、操作技術易于掌握的優(yōu)點，施工單位在測算的過程中，搭設滿堂腳手架的費用比較高，而且花費的時間比較長。由于建筑工程的工期比較簡單，在對地上鋼結(jié)構(gòu)進行安裝時，地下室設備的安裝由于需要進場作業(yè)，所以滿堂腳手架會影響設備的安裝，影響了施工的效率。

2.2 方案二

針對方案一的缺陷，同時一在考慮該支撐方案時地下室頂板梁板尚未澆筑施土，設計單位提出可利用頂板上部覆土厚度范圍內(nèi)做上翻梁（梁底己不可能再降），通過加大行走區(qū)域梁板承載力，靠結(jié)構(gòu)自身承擔行走區(qū)域施土荷載。具體方法如下：

2.2.1 提高頂板梁板混凝土強度等級至C50，這樣根據(jù)5月份的混凝土養(yǎng)護齡期和強度關系，就能保證混凝土澆筑7天后，該部分混凝土的強度能夠達到60%，即能滿足C30混凝土的強度指標，以期加快規(guī)劃館整體施土進度。

2.2.2 為了不讓施土荷載直接傳到樓板上，同時一提高梁的承載能力，將現(xiàn)有的頂板梁上翻至室外標高（根據(jù)規(guī)劃館總圖的布置，履帶吊車行走區(qū)域無大型植物，因此具有可行性），即將梁高提高至主梁（500×1800）及次梁（300×1500），同時結(jié)合吊車行走時一底部的鋼龍骨墊層的做法，對樓板進行隔離，將鋼龍骨直接鋪設在地下室主次梁上，避免施土荷載直接傳到樓板上。

3 兩種方案的比較

3.1 工期

方案一，因采取滿堂腳手架，在吊車行走區(qū)域下的整個3層地下室均需設置腳手架，同時一也必須待混凝土齡期完成后才能進行吊裝，土效較常規(guī)模板支撐架降低2/3，地下室結(jié)構(gòu)施土總工期延后12天。

方案二，因所有的施土荷載均由混凝土自身承受，施土方案所耗費的工期基本為正常地下室頂板混凝土澆筑養(yǎng)護的時一間，且提高混凝土強度等級，并使用早強劑，可以使地下室頂板能更早的承受吊車荷載，滿足鋼析架的吊裝時一間。工期上方案二優(yōu)十方案一。

3.2 經(jīng)濟性

方案一，施土單位測算的滿堂腳手架的造價，地下室加固面積合計為16593m2，滿堂架支撐加固周轉(zhuǎn)材料投入為143萬元，常規(guī)模板支撐架投入為38萬元，周轉(zhuǎn)材料多投入105萬元。方案一按最省的模板支撐架加固方式，合計投入為284萬元。

方案二，將吊裝區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)頂板做成反梁形式，構(gòu)件尺寸增高600mm，增加土程量，通過設置結(jié)構(gòu)反梁增加的總投入合計約為59萬元。

根據(jù)以上計算結(jié)果可以看出，雖然由十增加了梁高及荷載，導致頂板梁混凝土及鋼筋的用量有較大增長，但較方案一的模板支撐架加固方式，降低措施投入225余萬元。

結(jié)束語

通過本文的分析可以看出，地下室頂板施工是一項重要的工作，在對頂板的承載能力以及實際受到的荷載進行測算后，如果發(fā)現(xiàn)實際荷載超過了頂板的承載能力，則需要對頂板進行加固處理。如果地下室的施工質(zhì)量不高，會影響整體建筑工程的安全性。本文介紹了兩種頂板加固方案，在對技術可行性以及施工成本進行對比后，發(fā)現(xiàn)方案二優(yōu)于方案一，施工單位最終選擇了方案二，并收到了良好的施工效果，有效提高了地下室頂板的強度以及承載能力，減少了安全事故出現(xiàn)的隱患。

參考文獻

[1]李俊賢，錢文舉，李永成.某工程地下室頂板裂縫問題分析[J].商品混凝土，2012（12）.

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中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

引言

現(xiàn)階段城市建設發(fā)展迅速，大跨度、高空間的建筑拔地而起"這些高大空間結(jié)構(gòu)形式復雜而又奇特在一定程度上美化了城市的面貌，也是現(xiàn)代化新型設計理念在不斷地翻新更迭的體現(xiàn)"新型建筑的大量崛起，高支撐模板體系因其適應性廣、承載力強等特點。在模板工程中得到廣泛的應用。目前，在高支模現(xiàn)澆混凝土施工中，由于施工工藝措施不當以及施工過程中管理不善等原因?qū)е碌闹蜗到y(tǒng)失穩(wěn)倒塌事故經(jīng)常可見。

一、高支模技術

建筑工程施工中所采用的高支模主要是指高支模是指支模高度等于或大于4.5m時的支模作業(yè)，而水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)跨度超過18m或高度超過8m，集中線荷載大于20kN/mz或施工總荷載大于15kN/m2模板支撐架叫高大支模。高支模施工技術是施工人員在對超高結(jié)構(gòu)建筑工程施工以及大跨度結(jié)構(gòu)時，一般所采用到的是一種支模作業(yè)技術，尤其是在建筑工程的主體結(jié)構(gòu)施工中，高支模技術的應用率更高。高大支模技術若想在工程施工中進行應用，就需按照國家所頒布的相關標準及規(guī)定，由其工程項目的主要負責人組織相關的專業(yè)技術人員，對高支模板的具體施工流程以及注意事項進行討論研究，并結(jié)合實際情況項目施工，編制出完整、可行的施工方案，在沒有獲得專家論證和審批之后，該技術不可正式的實施。

二、工程實例

（一） 工程概況

某高層建筑面積20006m2，共18層，1-8層是長方形，9-12層是凹字形。內(nèi)收部位形成露臺，露臺規(guī)格為18m大8.4m。露臺上空在18層處用單層設計一個空圈的造型，梁的截面為300×600和350×ll00，梁底距離露臺38.4m。這是一個典型的高支模工程，按規(guī)范要求應作專項施工設計。模板的設計由模板及支撐系統(tǒng)兩部分組成，本工程的施工難度是支撐系統(tǒng)，本文對工程施工中采用鋼管高支撐系統(tǒng)的施工進行敘述。

（二）模板體系本工程模板使用20mm松木板或18mm的厚夾板拼裝成梁底板，梁側(cè)板使用20mm厚松木板或定型鐵板。各板經(jīng)直邊后使用60×40松木枋拼裝成所需規(guī)格柱模板，梁底板、側(cè)板每塊長度為1.95m，柱側(cè)板為柱高減最大梁高，所以本工程柱側(cè)板最高項式為4.8m，最低為2.2m。柱側(cè)板安裝前根據(jù)所放軸線在樓面用砼釘和20mm松板釘固定框，柱板支撐使用可調(diào)節(jié)式鋼支頂作支撐，柱箍使用80mm×80mm木枋，間距不得大于40cm，或用角鋼，間距控制在50cm。柱側(cè)模板拼裝時，板與板間不能齊口，錯位大于50cm以提高模板組合剛度。板縫寬控制在2mm內(nèi)，拼裝好的模板應平放齊整，并注意模板的干濕度，使用前應使用其它材料復蓋，以免引起因爆曬和長期扭曲堆放而變形。

（三）高支模施工順序

安全技術交底-地基基礎處理-按施工方案要求確定立桿間距-放出軸線及梁位置線，定好水平控制標高-梁板立桿-頂托設置-設置頂托內(nèi)主楞方木-架設梁底次楞方木于頂托內(nèi)方木上-梁底模及側(cè)模安裝-設置板底頂托內(nèi)主楞方木-架設板底次楞方木于頂托內(nèi)方木上板-模板安裝-高大模板工程專項驗收-柱混凝土澆筑-梁板鋼筋綁扎-梁板混凝土澆筑-變形監(jiān)測。

（四）地基承載力問題解決方法

模板支架方案的安全目標實現(xiàn)，與其底部的地基承載力能否滿足設計計算要求關系最為密切。分析過程為：架體基礎若回填素土，不能滿足該支架的設計計算荷載要求。有兩個方案可供選擇：（1）是回填素土，后做地面混凝土墊層，能滿足承載力要求；（2）是按照碎石類土分層夯填密實，能滿足承載力要求。考慮做混凝土墊層影響工期進度，成本太高，故此采用碎石類土作為地基回填土，不僅僅可以降低成本，而且可保證地基承載力載力。支架地基為2-7m深的碎石類回填土，做回填土干密度試驗，合格后方可進行上層土的回填，回填時做到分層夯實。地基土回填且整平完成后，支架底鋪設50厚木墊板，開始搭設模板支架。

三、模板拆除的技術措施

（一）(1) 高支模的拆除施工中需要遵循原則是“后立先拆，先立后拆”。并要注意在拆除過程中不可硬撬硬挖，使用蠻力，要避免對混凝土表面?zhèn)?。要及時進行清理拆除下來的模板，把模板表面的殘漿鏟除干凈，而后均勻涂滿隔離劑，要對模板變形的部分進行修正。(2) 在拆除支架以及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板時，需要確認混凝土強度已經(jīng)達到了施工規(guī)定及設計要求，并且要向上級申請，得到批準后才可以進行模板的拆除，杜絕沒有經(jīng)批準擅自拆除模板。(3) 在拆除柱模板、構(gòu)造柱、梁側(cè)模、圈梁側(cè)模等側(cè)模之前，要確保混凝土的強度已經(jīng)達到了保證其表面和棱角不會受到拆模損傷且不會粘模的條件方可進行拆模。(4) 在拆除梁板底模之前，必須保證混凝土的強度已經(jīng)達到了設計及施工規(guī)范的要求，而后提出拆模申請，將混凝土同條件養(yǎng)護拆模試塊強度報告附在拆模申請中。對于小于8m的梁板底板凈跨度，必須達到混凝土設計強度的百分之七十以上，并經(jīng)過了拆模申請，方可進行拆模; 對于大于 8m的梁板底板凈跨度以及懸挑梁板，必須達到混凝土設計強度的百分之百，或待28d后方可進行拆模施工。(5) 對于穿墻對拉螺桿，一般可在拆模12小時后予以抽除，但抽除的前提條件是不能影響到其它支撐桿件，尤其是梁板和底板模板的垂直支撐。

四、完善高支模施工的措施

（一）重視建筑高支模施工驗收以及質(zhì)量檢查

建筑模板工程施工上，必須嚴格按照模板工程質(zhì)量控制程序施工，嚴格執(zhí)行交底制度，操作前必須有單項的施工方案和給施工隊伍的書面形式的技術交底。其次對于存在質(zhì)量通病的問題，制定預防措施并防患于未然，從而來確保模板工程的施工質(zhì)量。

（二）安全注意事項

(1）為了確保安全，高支模架搭設不僅僅嚴格遵守國家地方相關規(guī)范要求外，還需考慮以下因素: 最外排立桿要高出架體及樓板面1.5m，并在搭設間距30mm的水平桿，為了臨邊安全防護，防止發(fā)生高空墜落事故，需張掛密目式安全網(wǎng)。(2) 安排在白天進行混凝土澆筑，從而便于變形觀測以及施工組織，澆筑混凝土時控制澆筑速度，從跨中向兩邊擴展?jié)仓?，并先進行梁混凝土澆筑，然后返回了澆筑樓板，都是為了確保為模板支架受力均衡。每層不超過500mm，大截面梁的混凝土澆筑應分層進行。保障高支模架施工過程中均衡受載，混凝土澆筑時人員應分散，不可集中一處以及鋼筋等材料不能在支架上集中堆放；混凝土澆筑時嚴禁凝土在出料口堆積。(3) 在地面高支模區(qū)域用臨時護欄與周圍區(qū)域進行隔離，護欄要牢固可靠，護欄高度不低于1.2m，在高支模搭設、拆除和混凝土澆筑期間，無關人員不得進入隔離區(qū)域。4.3加強對建筑高支模施工現(xiàn)場和施工企業(yè)的質(zhì)量安全管理。加強對建筑企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查，按照“誰審批誰負責、誰主管誰負責”管理的原則，督促幫助企業(yè)增強安全意識，加強對職工的教育培訓，健全安全生產(chǎn)機構(gòu)，提高安全生產(chǎn)技能，從而不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)水平。

結(jié)束語：

超高層建筑不斷興建，高支模施工是整個工程施工中的核心組成部分"其施工的好壞直接影響到超高層功能的運轉(zhuǎn)。結(jié)合高支模施工特點，綜合考慮高支模施工要點、施工措施、施工要求等方面，采取合理、規(guī)范的措施，真正達到優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程的要求。在高支模施工上解決了很多技術難題，取得了良好的效果，可為同類工程施工提供好的借鑒。

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一、前言

因施工的方便，工藝的先進，技術的可靠使得預應力施工在高層建筑領域里一枝獨秀，在我國應用廣泛，在建筑工程效果顯著。本文主要探討在房屋建筑上預應力的應用情況。

二、工程實例概況及特點

在某個建筑公司承接的建筑工程中，粘結(jié)預應力混凝土的梁結(jié)構(gòu)是房屋面的主要大跨度梁構(gòu)成，而22m是預應力的最大跨度，截面最小也是600mm×1300mm。此工程共有15榀的預應力的跨度梁，其中有3榀預應力梁分布在三層上。應力鋼筋統(tǒng)統(tǒng)采用Ⅱ級的松弛鋼絞線，Ⅰ類的錨具，夾錨具用在張拉的兩端，而固定的端口用的是擠壓的錨具。

這個工程采用預應力技術在其中的一段，面積大，施工時間長，不僅如此，在施工時還要注意局部壓力大造成張拉過度，使混凝土的張拉端口出現(xiàn)破損。這在局部應用預應力施工工程里常出現(xiàn)的問題。

三、預應力施工工藝的流程和要點

1.預應力筋下料

預應力筋應該按照工程所需切割，若有剩余，應將剩余的下料送回工地的施工現(xiàn)場，在這個工程完成之前，下料的長度要等于鋼絞線的長度，還要控制規(guī)定范圍內(nèi)的張拉端與下料存在的誤差。完成下料后，要檢查成品鋼絞線是否存在死彎、磨損，檢查完畢后，要將鋼絞線分類。

2.預應力曲線的布置

預應力筋要按照設計的曲線設計布置，通常幾個重要的位點控制線要注意最高、最低、反彎點。放線圖要詳盡的標在非預應力筋的表面，控制點要間隔在1.0m-1.5m之間，并要安排專業(yè)人員對曲線定期、定點準時的進行復檢，防止出現(xiàn)大的誤差。

3.支架的固定及焊接及波紋管的設放

不同的支架固定著建筑與盈利筋曲線的不同控制點，在完成普通筋捆綁和定型后，要根據(jù)要求的設計波動紋管，捆筋在正確的曲線各個控制點上，支架的固定及焊接的間隔要在1000毫米以下，只有直徑不小于10毫米的支架才能保證準確的變位。同時放線的人員和焊工的工作人員要同時施工，一起焊接來準確固定支架在要求的位置。

普通筋捆綁完，支架也準確固定以后，就要進行鋪管前安裝固定端的錨墊了，波紋管被一點一點的嵌入到張拉端，長400m，旋入150mm后要用膠帶密封，封堵就要用棉絲了，這樣的施工就能最大限度降低彎折現(xiàn)象的出現(xiàn)，可偏差的范圍在水平的層面上也能保證在10mm以內(nèi)。

4.固定和預應力鋼筋的安放及穿束

準備工作完成了，完成了普通預應力梁的捆綁，結(jié)束了固定架的焊接，鋪放好了波紋管，預應力筋也被安放進波紋管里。接下來就是穿束預應力鋼筋了，通常的方法采用單根穿束，并且要靠人工來完成，將穿束的端口包裹上膠布等軟的東西，避免損壞波紋管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)波紋管被磨損壞，要及時包扎上防水膠布來防止水流進。

由于固定架限制著預應力的放置方式，因此建筑材料的預應力應在水平位置保持水平，在固定架固定以后，要保證波紋管及端口位置的高處放置著泌水管道，并且圓孔要開鑿在波紋管的上表面，海綿或塑料壓板要覆蓋在開口的地方，放置雜物進入，有時還要用鐵絲固定。

5.錨墊板的組裝和固定

錨墊板要從波紋管的端口套進去，焊接在柱筋上，保證其牢固性。構(gòu)件的一半要伸進錨具的固定端里面，在構(gòu)建的里面，還要將張拉端墊板固定，還應保證預應力的筋須垂直于墊板的固定端和張拉端，最后填裝進塑料和泡沫。

6.混凝土的澆筑

預應力穿束結(jié)束后，要及時檢查輔助材料，并對檢查出來的問題及時進行處理，檢查主要包含數(shù)量、規(guī)格以及位置的正確與否。只有在結(jié)束所有的檢查和修補才能進行下一步屏蔽驗收的工作，在驗收合格以后就能澆筑混凝土了。在澆筑過程中，要避免波紋管和澆筑的振動棒直接接觸，還要注意用直徑小的振動棒嚴密振搗工程的張拉端和重點梁柱點的關鍵部位，使其避免發(fā)生因為產(chǎn)生蜂窩的張拉事故。

7.預應力鋼筋的張拉處理

在預應力鋼筋的張拉前還要做一些準備工作。首先要清除普墊板管里的混凝土，清除干凈后，接著將鋼絞線上的泥漿和銹蝕清除，然后就是把工作錨板里用薄薄的一層黃油涂滿并裝上工作時的夾片，接下來就要安裝千斤頂了，限位板裝好，拉上張拉千斤頂，這項工程統(tǒng)一運用張拉一端的設計要求，為保證施工安全準確迅速地操作，還要根據(jù)實際情況做出適當?shù)淖儎?。但在張拉預應力鋼筋時還有一些要格外注意的事項：（1）設備張拉時注意的問題。在張拉設備前啟用前要統(tǒng)一進行一次準確的標定，然后依照公式計算張拉力需要的油表讀數(shù)。（2）控制張拉力。（3）在張拉的程序上，要按照順序順次張拉，即從三層張拉到屋里，從一邊結(jié)構(gòu)張拉到另一邊。（4）預應力筋伸長的程度。張拉過程中主要依靠應力控制，其次依靠伸長值控制，即雙控管理。為了測準摩擦損失的系數(shù)，要在張拉前試驗幾次，在試驗過程中，還應觀察是否存在異常現(xiàn)象，若無異常，即可進行下個步驟。若出現(xiàn)諸如油壓表的指針抖動強烈、滑絲出現(xiàn)滑動，就要停止張拉試驗，只有排除問題后才能繼續(xù)試驗。（5）張拉現(xiàn)場的記錄。要記錄的數(shù)據(jù)除了伸長值、混凝土局部破損度及預應力筋斷絲等情況外，還應記錄斷束等一系列數(shù)據(jù)，若發(fā)生嚴重問題要及時向上級反映。

8.預應力模板的拆除

要拆除預應力梁的模板，只有等到預應力筋張拉結(jié)束以后。

9.預應力孔道的灌漿及封錨

在預應力筋張拉試驗結(jié)束后的24小時中及時灌漿，如果不能保證在這個時間段及時灌漿，就要采取一定的措施來保護鋼絞線保持光滑，防止發(fā)生滑絲。由于灌漿在預應力施工作用很關鍵，因此要著重保證灌漿的質(zhì)量，在灌漿之前要認真檢查灌漿機，只有在確定灌漿機管道濕潤、干凈時，才可以壓漿到預應力孔道里。在灌漿的時候要一次完成，不能中途停頓，因為停頓后會將空氣帶入到孔道中，使灌漿的結(jié)構(gòu)不能達到預定的強度，會在某些自然災害下發(fā)生重大事故，使人民的財產(chǎn)損失嚴重，要堅決避免。

灌漿完成后，等孔道里的注漿冷卻并形成一定的強度后，就可以切除多余的預應力筋。注意，預應力筋在切割完成后其外露的長度要等于或大于30mm，最后用混凝土封閉其頂端，混凝土也要使用相同等級、相同強度。這在一定程度上能有效的阻止雜質(zhì)的侵入和水分的喪失。

四、總結(jié)

預應力在施工中解決了好多之前一直困擾建筑行業(yè)的難題，因其采用一系列有效的措施，減少了混凝土鋼筋的數(shù)量和截面尺寸，有效的將結(jié)構(gòu)的空間使用率提升起來，而且在大跨度混凝土梁承受抗裂和抗壓方面表現(xiàn)的尤為突出，這項技術也是建筑部大力推廣的一門新技術，估計在不久的將來，預應力施工的影響在建筑工程領域會越來越大，方法也會越來越多，成績也會越來越好。

參考文獻：

[1]趙云杰.建筑工程預應力施工技術的探討[J].城市建設理論研究（電子版），2011，4（25）：11-12.

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引 言

隨著我國建筑業(yè)迅猛發(fā)展，高大模板支撐體系運用越來越廣泛。但近幾年高大模板坍塌事故頻發(fā)，成為建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡的危險源之一。因此，必須進一步提高和加強對高大模板支撐系統(tǒng)施工安全的控制力度，有效的避免和減少房屋建筑施工過程中出現(xiàn)較大的施工事故，解決房屋建筑工程高大模板支撐體系的搭設、加固及拆除等存在的問題，使工程施工質(zhì)量安全得到有效控制。

1、工程概況

本工程建筑物地上為5層，地下一層地下室，建筑物總高度44.4m；本工程采用預應力現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。樓面框架主梁采用后張有粘結(jié)預應力。地下室層高 6.20m，一層層高為 8.00m，二、三層層高為8.50m，四、五層層高為 7.00m，其模板體系為高支模體系，因架體較高，荷載較大，對支模體系要求較高，必須采取專項措施。

2、高大模板支撐體系設計

模板面板均采用18mm厚多層夾板，采用50mm×100mm木枋，長2000mm；支撐體系中的立桿、水平縱橫拉桿、掃地桿、剪刀撐均選用準48×3.5mm鋼管，采用穿梁對拉螺栓。

2.1梁模板體系設計

2.1.1截面大于800×1100梁模板體系設計

采用扣件式鋼管架進行支撐，梁底采用50mm×100mm木枋，平行于梁截面布置間距200mm，梁底設承重立桿根數(shù)：4，梁中立桿上主楞為鋼管，中立桿頂端采用可調(diào)頂托，梁兩側(cè)各設一根立桿，梁兩側(cè)立桿頂端采用雙扣件。每排支撐立桿沿梁跨度方向的排距為 500mm，支撐腳手架步距1500mm。

2.1.2截面小于800×1100梁模板體系設計

同樣采用扣件式鋼管架進行支撐，梁底采用50mm×100mm木枋，平行于梁截面布置間距200mm，梁底設承重立桿根數(shù)：2，梁中立桿上主楞為鋼管，中立桿頂端采用可調(diào)頂托，梁兩側(cè)各設一根立桿，梁兩側(cè)立桿頂端采用雙扣件。每排支撐立桿沿梁跨度方向的排距為 800mm。支撐腳手架步距1500mm。

2.2剪刀撐布置

在支架四邊、主梁底兩側(cè)與中間每隔四排支架立桿設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)布置。在支架兩端及中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。所有鋼管連接均采用配套扣件連接。

2.3樓板模板體系設計

支撐體系搭設前應按方案圖進行放線，做出樣板單元，經(jīng)驗收合格后方可繼續(xù)搭設。搭設過程中，嚴禁集中超負荷堆放鋼筋、機械設備及其他材料，防止物體墜落及支撐體系局部坍塌。

高支模采用鋼管扣件式支撐系統(tǒng)，鋼管使用前要調(diào)直，保證支模的平整度，腳手架支撐支設前，應進行技術交底。對各層樓面進行清理干凈，不得有雜物。鋼管支模架的搭設應根據(jù)軸線統(tǒng)一規(guī)劃，為保證現(xiàn)場施工過程中的觀感，要求鋼管立桿縱橫應通線，水平桿應高低一致。立桿在梁兩側(cè)的間距可適當縮小。同時，支模架搭設必須要注意不能加大間距，立桿必須在同一垂直線，水平方向縱橫成線。立桿底部支承結(jié)構(gòu)必須具有支承上層荷載的能力。同時必須設水平支撐和剪刀撐，剪刀撐應縱橫兩個方向設置，剪刀撐順主梁方向搭設，兩個剪刀撐中留一個空擋，每組剪刀撐斜桿與地面夾角在45～6°之間，剪刀撐斜桿應盡量與立桿進行連接，底部斜桿的下端應置于墊板上，嚴禁懸空，剪刀撐斜桿的連接均采用搭接，搭接長度不小于0.5m，設置2個旋轉(zhuǎn)扣件。

3.2梁、板模板安裝

梁模板的安裝先在柱上彈出軸線、梁位置線和水平控制標高線，按設計標高調(diào)整腳手架可調(diào)頂托的標高，將其調(diào)至預定的高度，然后在可調(diào)頂托的托板上安放鋼管。固定鋼管后在其上安裝梁底龍骨。為了防止梁身不平直、梁底不平及下?lián)稀⒘簜?cè)模爆模、局部模板嵌入柱梁間，拆除困難的現(xiàn)象，應采取相應措施，將梁模與柱模連接處，下料尺寸一般應略為縮短。梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐，拉線通直將梁側(cè)模釘固。

3.3樓面模板的安裝

首先拉通線，然后調(diào)整腳手架可調(diào)頂托的標高，將其調(diào)到預定的高度，在可調(diào)頂托托板上架設鋼管作托梁，托梁固定后架設橫楞，然后在橫楞上安裝膠合板模板。鋪膠合板時，可從四周鋪起，在中間收口。模板支撐組裝完畢后應進行驗收檢查，檢查鋼管架設置情況是否按規(guī)定搭設；交叉支撐、縱橫桿、掃地桿及斜撐等配置情況，以及托頂螺旋桿伸出長度。

4、模板質(zhì)量要求及保證措施

按設計標高調(diào)整支柱的標高，然后安裝梁底板，并拉線找直，當梁跨度≥4m，梁底板起拱，設計無要求，起拱高度為全跨度的1～3‰。安裝后校正梁中線、標高、斷面尺寸，同時將梁模板內(nèi)雜物清理干凈。當梁高大于700mm時，要保證在樓面以下350處梁上加一道對拉螺栓。模板工程安裝完成后及時進行技術復核與分項工程質(zhì)量檢查，確保軸線、標高與截面尺寸準確。要求模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板接縫應全部采用膠帶紙粘貼，模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。模板安裝的允許偏差及檢驗方法如表3所示。

5、模板工程拆模要點

支撐系統(tǒng)的水平縱橫桿、剪力撐等不得隨意拆除。拆除每層支撐及模板前，應將該層混凝土試件送試驗檢測，當試塊達到規(guī)定的強度后，并確認不再需要時方可拆除。高支模拆除前，外腳手架與建筑物邊設安全平網(wǎng)，預防物體高處墜落事故發(fā)生。側(cè)模拆除時的混凝土應能保證其表面及棱角不受損傷。拆除時應逐塊拆卸，不得成片松動、撬落或拉倒。同時，嚴禁站在懸臂結(jié)構(gòu)上面敲拆底模。模板拆除時，不應對樓層形成沖擊荷載，拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運，嚴格控制模板及其支架拆除的順序。

6、結(jié)束語

綜上所述，隨著城市建設用地的日趨緊張和城市現(xiàn)代化的發(fā)展，建筑功能日趨復雜，高層和大跨度建筑越來越多，高大模板已在建筑施工過程中被廣泛應用。高大模板支撐體系是指建設工程施工現(xiàn)場混凝土構(gòu)建模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/m2，或集中線荷載大于20kN/m2的模板支撐系統(tǒng)。高大模板工程施工較為復雜，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響工程的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量和施工安全，因此，如何控制高大模板工程施工質(zhì)量和安全問題，就成為了廣大建筑業(yè)同行應該廣泛關注的問題。本文通過工程實例探討了建筑高大模板工程施工技術工藝，并從中提出了相應的質(zhì)量控制措施，以達到高大模板工程施工的順利實施。

參考文獻：

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桁架結(jié)構(gòu)桿件受力形態(tài)簡單，以單向壓拉為主，通過對桁架各桿件的合理布置，可以調(diào)整結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布，使得桁架結(jié)構(gòu)具有較大的承載能力以及剛度。因此桁架結(jié)構(gòu)被廣泛運用于大跨度廠房以及體育館等建筑工程中。本文通過有限元模擬不同支座形式下的桁架結(jié)構(gòu)的承載能力，所得結(jié)論可為建筑工程屋架的相關設計提供參考依據(jù)。

1 計算模型

某鋼桁架結(jié)構(gòu)總跨度20m，桁架最高點為5m，桁架節(jié)點均采用外徑為16cm，內(nèi)徑為10cm的圓形鋼管焊接而成，本例采用的單元為beam189單元，對于材料屬性的結(jié)構(gòu)參數(shù)以鋼材定義，其中彈性模量定義為180Gpa，泊松比為0.28，材料密度為7850kg/m3。定義好材料屬性以后，建立桁架的三維模型，所建立的模型有限元如圖1所示，對模型加載自重作用，并在底梁的每個節(jié)點施加豎向向下的300 kN的荷載。

2 不同支座的桁架應力影響分析

對有限元模型進行支座約束，本例采用簡支支座處理以及固定端支座處梁兩種方式對桁架結(jié)構(gòu)的端節(jié)點進行約束。

根據(jù)圖2可以看出，雖然在兩種支座形式下結(jié)構(gòu)的應力分布均呈現(xiàn)出對稱分布，但是各個桿件的分布形式相差較大，在簡支支座中，應力最大值出現(xiàn)在上弦桿處，為67.9Mpa，應力最小值出現(xiàn)在斜腹桿處，最小值為0.1127Mpa，下弦桿所承受的應力在上弦桿與腹桿之間。

當支座形式為固定支座時，應力最大值出現(xiàn)在仍出現(xiàn)在上弦桿處，其應力最大值與簡支梁相差不大，為62.2Mpa，而應力最小值則出現(xiàn)在下弦桿與斜腹桿的焊接節(jié)點上，最小值為0.012Mpa，說明固定支座在一定程度上使得下弦桿所受到的應力變小了，斜腹桿所受應力任然較小。

3 不同支座的桁架變形影響分析

根據(jù)圖2可以看出，支座形式的不同對桁架結(jié)構(gòu)的變形產(chǎn)生了較大的影響。由于支座形式以及約束形式分布對稱，因此兩種支座形式下的變形是對稱分布的。在兩種不同的結(jié)構(gòu)形式下，其位移最小值均出現(xiàn)在桁架結(jié)構(gòu)的左端點處，由于支點約束均未出現(xiàn)位移，簡支支座的位移最大值出現(xiàn)在下弦桿處，位移值為2.38cm，固定支座的位移值出現(xiàn)在下弦桿與斜腹桿的焊接點處，位移值為1.61cm，整體上看，簡支支座的斜腹桿變形較大，而上弦桿變形較小，而固定支座的斜腹桿變形較小而上弦桿變形較大。

4 結(jié)語

通過對不同支座形式的桁架結(jié)構(gòu)的應力變形的比較分析，可以發(fā)現(xiàn)當支座形式為簡支支座的時候，桁架結(jié)構(gòu)應力極值與固定支座的應力極值相差不多，但是下弦桿承受的應力要遠大于固定支座時；而桁架結(jié)構(gòu)在簡支支座時的位移極值也遠大于在固定支座的時候。因此當桁架結(jié)構(gòu)采用固定支座時，會具有較大的承載能力。

篇8

中圖分類號：TU761文獻標識碼： A

引言

建筑結(jié)構(gòu)的科學加固是建筑工程質(zhì)量安全保障體系中的一個重要組成部分。但是由于建筑結(jié)構(gòu)加固工程因綜合性強、涉及面廣，具有不確定因素多、工作復雜繁瑣、組織協(xié)調(diào)復雜等特點，導致房屋建筑結(jié)構(gòu)加固具有一定的難度。為了提升建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，減少人員傷亡與財產(chǎn)損失，必須對房屋的建筑結(jié)構(gòu)進行加固設計。

一、建筑工程加固技術應用的重要性

在建筑結(jié)構(gòu)工程的發(fā)展進行分析，當工程建筑施工達到一定階段之后，作為主要的建設方式，工程結(jié)構(gòu)的維修得到有效運用。在我國的建筑工程結(jié)構(gòu)中，由于歷史及發(fā)展方式的特殊性，在多數(shù)方面要求對既有建筑物實施加固及維修改造。而鑒定作為建筑物加固及維修改造的前提得到使用，隨后結(jié)合鑒定結(jié)果對有效的加固處理措施進行確定。隨著城市化發(fā)展進程的逐漸加快，造成設計、施工及管理方面存在一定的不足之處，同時，受到火災、地震等自然災害的影響，我國基本建設中建筑結(jié)構(gòu)鑒定及加固改造作為急需解決的問題得到應用?，F(xiàn)階段，我國發(fā)展生產(chǎn)中，生產(chǎn)力重心的提升已逐漸從新建工業(yè)企業(yè)向已有企業(yè)的技術改造轉(zhuǎn)移，促使更大的投資效益得到獲取。另外，我國也急需對民用建筑的改造進行加大。

二、建筑工程需要進行加固改造的原因

1、勘察造成的缺陷

結(jié)構(gòu)中存在的缺陷主要在地質(zhì)勘察過程中無法對地基土及地下水的真實狀況進行反映的表現(xiàn)。例如: 較稀的勘察布點、鉆孔深度不足等因素，導致建筑施工過程中以及竣工之后出現(xiàn)地基沉降的現(xiàn)象產(chǎn)生。

2、設計過程中產(chǎn)生的缺陷

設計人員在對建筑物進行設計的過程中，雖然對建筑結(jié)構(gòu)安全及使用的各種各樣的因素進行考慮，但在實際應用過程中，實際上每個結(jié)構(gòu)都有自身獨特的特性存在，無法完全通過設計過程中運用的數(shù)學模型進行描述。在實際使用的過程中通常會和原有的設計構(gòu)思出現(xiàn)不符。盡管建筑工程也有了較大程度的發(fā)展及進步，但結(jié)構(gòu)仍有自身不足導致各類缺陷出現(xiàn)。另外，我國建筑物結(jié)構(gòu)設計中存在較低的冗余度，導致使用的安全性造成影響。

3、施工過程中存在的缺陷

導致該類隱患產(chǎn)生的原因都許多，施工隊伍存在較低素質(zhì)是引起人們廣泛關注的關鍵，導致建筑物出現(xiàn)質(zhì)量降低的現(xiàn)象出現(xiàn)。隨著建筑隊伍發(fā)展速度的逐漸加快，特別是對于農(nóng)村建筑隊伍，存在建筑隊伍管理和技術都相對降低。在管理方面，出現(xiàn)違紀及混亂的現(xiàn)象，都會對建筑物的正常使用造成影響。

4、不當?shù)氖褂眉皭毫拥沫h(huán)境

建筑物存在的自身缺陷還表現(xiàn)在諸如高溫、粉塵、重載、潮濕、腐蝕及疲勞等使用環(huán)境方面。另外，隨著建筑物缺乏正確的檢查、維修、管理、鑒定、加固及保護的意識，都會導致建筑物出現(xiàn)不當?shù)墓芾砑笆褂?，造成建筑物的早衰得以產(chǎn)生。比如，在建筑物使用過程中，沒有經(jīng)過鑒定，而對荷載增加、設備增設及裝修時荷載增加等現(xiàn)象出現(xiàn)。在對承重構(gòu)件進行鑒定或加固時，未通過相關單位鑒定或加固即可進行操作，導致周圍或上構(gòu)件產(chǎn)生不足的承載力等。

三、建筑物結(jié)構(gòu)加固技術的應用案例

1、碳纖維加固技術

碳纖維加固技術就是通過對結(jié)構(gòu)膠和碳素纖維的利用，對房屋建筑的結(jié)構(gòu)予以一定程度的加固，是一種非常經(jīng)濟實惠、獨特性質(zhì)且實用性非常強的房屋建筑加固技術。這種技術的原材料強度非常高、能夠經(jīng)受強大的腐蝕性、應用的時間非常長，并且非常的輕巧便捷。碳纖維加固技術中富含的特殊材料還具有很多明顯的優(yōu)點，如使用起來非常的方便快捷、具有很強的實用性、占地面積較小，材料的管理也非常簡單，不需要采用獨特的監(jiān)控技術進行監(jiān)管[1]。

2、直接加固技術

2.1 加大截面加固法。與置換混凝土加固方法相類似，通過加大截面積來進行加固應用已經(jīng)十分的成熟，適應范圍廣且施工容易。但是與置換混凝土加固方法一樣，需要較長時間的濕作業(yè)，從而對于建筑的使用造成影響。除此之外，經(jīng)過這種加固方法之后，建筑物內(nèi)部凈空相對會縮小。該方法比較適合一般的混凝土構(gòu)件的加固。

2.2 有粘結(jié)外包型鋼加固法。這種方法具有加固效果好，承載力大，施工環(huán)節(jié)相對較少的優(yōu)點，但是這種加固方法需要消耗大量的鋼材，從而導致較高的造價和成本。因此不適合用在一般的加固場所，大多用于結(jié)構(gòu)強度要求高且需要被加固的構(gòu)件的面積不能擴大等場所。由于采用鋼板，因此這種加固方法不適用在高溫的場所的建筑結(jié)構(gòu)的加固。

2.3 粘貼鋼板加固法。采用粘貼鋼板來對建筑的結(jié)構(gòu)進行加固的過程當中，不需要進行濕作業(yè)，且施工的時間相對較短，因此對于建筑中用戶的日常生活和工作不會產(chǎn)生很大的影響，且這種加固方法對于建筑外觀不會造成破壞同樣也不會造成空間減少。

2.4 粘貼纖維增強塑料加固法。這種建筑結(jié)構(gòu)的加固方法顧名思義和粘貼鋼板加固法類似，只不過材料上有差異。此外由于所使用的加固材料是塑料，因此相對于鋼板來說不怕潮濕和腐蝕，材料自身的重量較輕，且成本也要比鋼板低很多。但是塑料材料也有明顯的缺點，那就是不耐高溫，且容易發(fā)生火災。因此在使用這種加固方法的過程當中應該做好相應結(jié)構(gòu)的耐火處理[2]。

3、預應力加固法

預應力加固法主要是通過在不穩(wěn)固的建筑物外面增設預應力拉桿和撐桿，利用增加的預應力來提高建筑物的穩(wěn)定性和承載能力，預應力加固法可以減少大跨度梁的負荷力度，使梁的受力程度均勻，這種方法適合于大跨度結(jié)構(gòu)建筑物或者是需要較大承重力的大型結(jié)構(gòu)建筑物。這種方法幾乎不占用空間，通過外借物改變建筑物內(nèi)部受力情況，使構(gòu)件受力均勻。

五、工程實例

某中學原有三層框架結(jié)構(gòu)教學樓，總建筑面積約3lOOm2，各層混凝土強度等級分別為：梁柱均采用C30，板采用C25，基礎采用柱下獨立基礎，基礎埋深2.2m，該教學樓于2002年建成后投入使用，由于使用功能的需要，擬對原結(jié)構(gòu)進行加固。

1、底層柱加固。采用增大截面法加固底層柱，將柱從原截面400mm×400mm，增大到500mmx500mm，其中縱向受力鋼筋仍采用植筋技術，植入底層柱的基礎上。其植筋下部錨入基礎長度≥20d，外露長度≥40d和1000mm，并分兩批焊接縱筋。同時，為了保證增加截面部分與原柱子間的共同工作，沿柱高度方向四面布置錨拉筋(直徑10，間距600)，在柱側(cè)面的植入深度為15d。

2、對梁的加固采用了碳纖維加固技術。選用XEC系列碳纖維片材，其技術參數(shù)為：彈性模量E=2.35×105MPa，允許拉應變[ε]≤0.01。碳纖維達到其允許拉應變與混凝土壓壞同時發(fā)生時的界限相對受壓區(qū)高度ξb=0.198，極限拉應變ε≥0.015。XEC-300單層厚度t=O.167mm；抗拉強度2500Mpa-3550Mpa，彈性模量2.35×105-5.0×105MPa。

經(jīng)加層和加固處理后，現(xiàn)已投入使用，經(jīng)檢測與觀察，框架柱和無明顯的變形和破壞的跡象，加固處理效果良好，能滿足結(jié)構(gòu)安全要求。

結(jié)束語

綜上所述，在房屋建筑施工過程中充分應用結(jié)構(gòu)加固技術，能夠保證房屋建筑的施工質(zhì)量，發(fā)揮房屋建筑的使用功能，適應不斷增長的房屋建筑使用功能和施工質(zhì)量要求，促進房屋建筑施工的發(fā)展，提高房屋建筑的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

篇9

Abstract: due to the cast-in-situ concrete hollow floor made full use of the cavity board structure the high performance, can effectively reduce the structure layer height, and at the same time greatly to reduce weight structure, obviously reduced the earthquake action, and to promote the building structure of the comprehensive performance, is a new type of environmental protection and energy saving products, in line with the industry and ecological law circular economy development direction. This article through the combined with engineering example introduces the underground garage cast-in-situ concrete hollow floor structure system of the design and construction of the need to pay attention to matters, for related professional engineering and technical personnel reference.

Keywords: cast-in-situ concrete; Hollow floor; Underground garage; Design; construction

中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：

隨著國家建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，建筑工程領域中新技術、新材料不斷涌現(xiàn)，各方面對新型結(jié)構(gòu)的需求也日益變得豐富多彩，為滿足現(xiàn)代建筑對層高、自重、大空間、自由間隔及抗震等提出的更高要求，人們研究并提出了各種更新、更適用、技術經(jīng)濟效果更好的結(jié)構(gòu)體系，空心樓蓋體系就是在這種技術革新的背景下孕育而生的一種新型結(jié)構(gòu)體系，它在節(jié)省層高、減輕自重、增大空間，提高品味等方面具有很大的優(yōu)勢。

1 空心樓蓋的特點

長期以來，現(xiàn)澆混凝土樓蓋使用主次梁或井字梁板，因梁的存在而降低了建筑凈高，并造成吊頂費用高，管線安裝不便，隔音效果差，施工周期長；且自重大，混凝土用量也大?，F(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋技術就是為克服這種結(jié)構(gòu)形式的弊端而產(chǎn)生的一種新結(jié)構(gòu)體系?，F(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋的原理簡而言之即為用GBF高強薄壁管代替厚板中部的混凝土，以達到減輕樓蓋自重而厚板承載力基本不變的目的。該項技術優(yōu)點可歸納如下：

1、適用范圍廣泛

空心樓蓋體系使用于各種跨度、各種荷載的建筑，尤其適應于大跨度、大荷載、大空間的多層或高層建筑。如：辦公樓、商業(yè)樓、教學樓、停車場、醫(yī)院及人防設施等公共建筑。

2、降低層高，節(jié)省工程造價

與傳統(tǒng)的梁板體系相比，空心樓蓋體系取消了主、次梁，在保證凈空不變的前提下降低層高，提高空間利用率，尤其在地下室建筑中，由于層高的降低，將減少諸如挖土等一系列工序的成本造價，對控制成本和加快工期提供了很好的保障。

3、經(jīng)濟效益明顯

a.提高土地利用率

每層樓可降低建筑層高0.4米左右，原來結(jié)構(gòu)建十層的高度可建成十一層，提高了土地的利用率。

b.節(jié)省裝修費用

樓板平整，無需吊頂，省去吊頂裝飾及吊頂更新的費用。降低了層高，減少豎向電梯、內(nèi)外墻的裝飾費用。

c.節(jié)省材料

模板損耗降低50%，節(jié)省豎向水、電、電梯、空調(diào)及內(nèi)外墻的裝飾費用的10～15%。

4、空間隔斷靈活

空心樓蓋技術能實現(xiàn)大跨度并且板底完全平整，板各處均可承載隔墻，真正實現(xiàn)了空間的任意分隔，對于需要經(jīng)常需要變更空間布局的辦公樓、娛樂場所、展覽館等建筑尤為適用。對于住宅建筑來講，也可實現(xiàn)業(yè)主根據(jù)自身喜好自由隔斷空間，提高居住品味。

5、隔音、隔熱、防火、保溫效果好

空心樓蓋技術由于空間的空腔封閉，從而大大的減少了樓板噪音的傳遞，減少了樓層間的噪音干擾，同時由于空腔的作用也減少了熱量的傳遞，防火、隔熱保溫效果能得到顯著的提高，大大減低的空調(diào)費用。

2 現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋在地下車庫中的應用

2.1 性能介紹

工程結(jié)構(gòu)中最大量的是受彎構(gòu)件，由受拉區(qū)和受壓區(qū)構(gòu)成，拉力和壓力集中在截面的上下兩側(cè)構(gòu)成力矩，而截面中部對抗力的影響很小，將這部分混凝土挖去，形成空心，其抗彎承載力基本未受到影響。在一般情況下可以節(jié)省砼30～50%。

由于現(xiàn)澆混凝土空心板在不增加混凝土用量的前提下大幅增加板的厚度，充分發(fā)揮板中混凝土和鋼筋的使用效率，因此現(xiàn)澆混凝土暗梁空心樓蓋在地下車庫的使用中具有巨大的技術優(yōu)勢：

1、層高優(yōu)勢

暗梁空心樓蓋比普通有梁板節(jié)約層高約400mm。由于層高的降低可以降低基坑圍護結(jié)構(gòu)的高度，減少地基開挖深度，降低基坑施工難度和施工費用，縮短工期，使施工更加安全，并能節(jié)約造價10%左右。

2、改善厚板的溫度變形

由于樓蓋中部空心，降低了混凝土在凝結(jié)硬化過程中的體積收縮和水化熱，現(xiàn)澆混凝土空心板核心區(qū)溫度遠低于相應實心板的核心區(qū)溫度，這樣由于溫差引起的溫度裂縫就有了很好的改善。

3、提高抗?jié)B能力

現(xiàn)澆空心板由于板厚加大增加了滲透路徑和內(nèi)模的阻斷作用，以及溫度裂縫的減少，抗?jié)B能力得到了巨大的提高。

4、減少或減小柱帽

由于自重的降低，空心板比相應實心大板所需的柱帽減少或減小了很多。

5、管線安裝優(yōu)勢

取消主次梁后，板的底面平整，有利于管線的順直安裝，既減少了管線安裝的成本，也使管線安裝更加合理。

6、施工優(yōu)勢

現(xiàn)澆空心樓蓋采用暗梁的形式，樓蓋的模板面積可降低達40%，而且全部是平面模板，施工方便，大幅降低模板材料成本。模板工程量降低50%，頂板抹灰工程量降低50%，減少了施工成本，縮短了施工工期，工期縮短10～30%。

7、GZ內(nèi)模的自身優(yōu)勢

GZ內(nèi)模自重輕，施工安裝方便，降低了工人的勞動強度，GZ內(nèi)模為高分子材料不吸水，不會產(chǎn)生因內(nèi)模吸水導致混凝土性能變化的麻煩，使得結(jié)構(gòu)更加可靠。

篇10

自20世紀90年代以來，人們的生活水平正在逐步提高，對于建筑物也有了更多的要求，建筑單位在對建筑物施工的過程中，一般都會將各種保溫系統(tǒng)或者新型防水材料運用在其中，以此來保證建筑工程的各種性能，達到節(jié)能環(huán)保的要求。當時施工人員一般是鋼筋混凝土現(xiàn)澆屋面板與聚苯板相結(jié)合的保溫系統(tǒng)應用在建筑工程當中，而防水材料主要包括APP、SBS等。隨著社會的發(fā)展，人們對于建筑物的要求也越來越高，國家一方面限制了粘土磚的燒制，另一方面要求建筑物具有節(jié)能環(huán)保的效果，因此將各種新型的建筑結(jié)構(gòu)體系應用在多層、大跨度建筑工程當中。建筑模網(wǎng)混凝土是國家禁止燒制粘土磚之后的一種新型節(jié)能墻體材料之一。但是在建筑工程施工過程中，如果我們將其材料應用在實際工程中，而采用原有的鋼筋混凝土來當做屋面材料，那么在施工過程中就需要面臨以下兩個問題：1）如果采用建筑模網(wǎng)混凝土，那么施工人員可以免去振搗以及拆模兩道工序，當施工完畢之后，如果采用鋼筋混凝土來作為屋面材料，不管是支模還是鋼筋綁扎都存在著較大的施工難度，導致屋面板與墻體結(jié)構(gòu)因不能一次性澆筑而產(chǎn)生施工縫；2）在對屋面結(jié)構(gòu)施工的過程中，建筑模網(wǎng)混凝土以及鋼筋混凝土屋面板之間極容易出現(xiàn)熱橋問題，這就導致建筑物的使用功能無法正常發(fā)揮，也無法達到節(jié)能環(huán)保的效果。本文對該問題進行了詳細的論述，為了解決上述問題，施工人員對該材料進行相應的改動，并將其應用在屋面結(jié)構(gòu)當中，從而提高建筑物的保溫性能。

一、建筑模網(wǎng)混凝土材料概述

1、建筑模網(wǎng)的概念及工作原理

所謂建筑模網(wǎng)也就是在工程中，將兩片帶有加勁肋的鋼板網(wǎng)經(jīng)過一系列的處理而組合成的一種空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。如果施工人員需要將其當做外墻體保溫材料，那么施工人員可以根據(jù)建筑工程的施工要求來對其進行施工，可以在其外側(cè)表面鋪設一層巖棉的外保溫層，從而達到保溫的效果。

在建筑工程施工的過程中，往往會由于混凝與中的水分大于其中水泥的水熱化作用或者由于模板對混凝土存在過大的側(cè)壓力而導致混凝土結(jié)構(gòu)存在各種問題與缺陷。在施工過程中，由于建筑模網(wǎng)混凝土具有特殊性，因此在其施工過程中就會使混凝土具有滲濾效應等，也能夠加強混凝土硬化后的強度與抗裂能力。據(jù)此，我們需要對其進行一定的試驗。在建筑工程中我們需要采用在建筑物模網(wǎng)構(gòu)建當中澆筑普通的混凝土，但不對其進行振搗，并逐漸使其硬化，另外需要在另一部分采用鋼模板進行澆筑混凝土，并對其進行振搗成型。等到28天之后對其強度與密度進行測驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在建筑模網(wǎng)材料施工的過程中，確實存在著滲濾效應，我們在建筑模網(wǎng)當中澆筑塑性混凝土，在受到外界作用力的影響下，漿體因為流動性較大會隨著滲濾效應而將混凝土中的空氣從網(wǎng)孔當中排出，以此來提高混凝土的密實度與均勻性。根據(jù)測量，建筑模網(wǎng)混凝土的抗壓強度在普通混凝土與沒有振搗的混凝土的強度之間，其樣本也小于普通混凝土與沒有振搗的混凝土，也就是說，在采用這種方式來實現(xiàn)成型的方法能夠有效的控制其質(zhì)量，使混凝土的強度達到設計的要求。模網(wǎng)混凝土沿澆筑高度、強度和表觀密度由低到高變化較為明顯，說明澆筑在模網(wǎng)中的混凝土受重力作用明顯，其他兩種澆筑方法未見此現(xiàn)象。

1.2模網(wǎng)混凝上板杭彎性能

1.3模網(wǎng)混凝土的節(jié)能保溫性能

二、工程應用

1設計構(gòu)造措施

選用模網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)體系的民用住宅屋面板與墻體節(jié)點構(gòu)造措施可參照圖1。

2混凝土施工

模網(wǎng)混凝土施T：方法與普通混凝土不同。由于模網(wǎng)混凝土的成型密實主要依靠混凝土的自身重力作用，這就要求所用混凝土具有較大的流動性和較好的粘聚性，并且適當提高砂率，以補償滲濾作用所產(chǎn)生的砂漿流失現(xiàn)象。為保證模網(wǎng)混凝土有苯板保溫層一側(cè)的砂漿的保護性能，可在施工中先做一層5～10mm的聚合物彈性砂漿，這也可以提高與外部砂漿找平層的粘結(jié)性。

3工程實例

三、結(jié)束語

建筑模網(wǎng)混凝土作為屋面材料，既可解決模網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)體系中墻體與屋面板節(jié)點處的施丁難題，又兼有節(jié)能保溫等綜合效益。試驗結(jié)果和工程實踐表明該技術切實可行，并有較好的節(jié)能保溫效果，有較高的推廣應用價值。

參考文獻