導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇變電運檢，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）11-0118-02

變電設(shè)備運檢一體化的實施主要是將運維一體化和專業(yè)檢修有機的結(jié)合起來的生產(chǎn)組織模式，其可以有效的整合變電設(shè)備現(xiàn)場的操作、設(shè)備的巡視、運行維護(hù)以及維護(hù)檢修工作的有機整合，以此來提升工作的效率，充分的利用有限的資源來實現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益的管理目的。以下主要對變電設(shè)備運維和檢修一體化做研究分析，最終實現(xiàn)所有變電設(shè)備運檢一體化。

1 變電設(shè)備運檢一體化實現(xiàn)的意義

實施變電設(shè)備一體化之前，各個變電站的巡視工作主要是運行組利用工作的間隙來進(jìn)行相應(yīng)的巡視檢查工作，其巡視的時間也比較短，巡視也比較的匆忙，從而造成巡視并不能取得很好的效果。另外變電設(shè)備維護(hù)工作只能夠在節(jié)假日進(jìn)行施工，相應(yīng)的時間不固定，這樣維護(hù)工作不能夠達(dá)到隨時進(jìn)行的要求。在實行變電設(shè)備運檢一體化之后，就會由專門的人員進(jìn)行巡視工作，由于時間充足，巡視工作就很仔細(xì)，有利于及時的發(fā)現(xiàn)問題，另外設(shè)備維護(hù)工作也是在工作的時間進(jìn)行，這樣就能夠隨時的對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，在變電設(shè)備出現(xiàn)問題的時候可以及時的處理，從而也就很大程度上提高了變電設(shè)備運行的安全性和可靠性。

首先，其可以充分的利用有限的人力資源，經(jīng)過對于相應(yīng)工作人員的重組，可以有效的實現(xiàn)運行和維修人員之間的相互補充，從而也就減緩了人力資源資源短缺的矛盾，從而使工作效率得到了有效的提升。

其次，有助于復(fù)合型人才的培養(yǎng)，在實踐當(dāng)中不斷的提升工作人員的整體的素質(zhì)，促使工作人員多項技能的學(xué)習(xí)，在保障有一個特長的同時也就有效的使工作人員在其他方面也得到了擴展提升。

第三，有利于自我價值的提升，可以有效的實現(xiàn)維修和運行人員以及工作之間的有機的結(jié)合，從事運行工作的人員可以學(xué)習(xí)和從事檢修維護(hù)工作，相應(yīng)的維護(hù)工作人員可以熟悉和掌握運行工作的相關(guān)技能，使人力資源得到最大限度的利用。

第四，運檢一體化的實現(xiàn)有效的整合了設(shè)備巡視、倒閘操作以及維護(hù)檢修的工作，很大程度上提升了工作的效率，使經(jīng)濟(jì)效益也得到了有效的提升。

2 變電設(shè)備實現(xiàn)運檢一體化的難點分析

①運維和檢修工作具有一定的差異性。雖然變電運維和檢修工作都是面向相應(yīng)的電力設(shè)備，但是其運維的工作是要求相關(guān)的工作人員具有較強的綜合性知識，而檢修工作則要求相應(yīng)的工作人員具有很強的專業(yè)性知識，隨著檢修工作的細(xì)分化，電壓等級的逐步的提升，對于檢修專業(yè)知識也就也來越高。在實施運檢一體化的時候，這種專業(yè)知識的差異性則要求相應(yīng)的工作人員要有更高的素質(zhì)，工作人員所要掌握的技能難度越大，那么其培訓(xùn)的周期也就越長。

②現(xiàn)場施工中安全控制環(huán)節(jié)易缺位。在變電站運行的過程中實施檢修工作，要保障相應(yīng)的安全措施的有效布置，明確帶電的設(shè)備，進(jìn)行安全交底的工作，這是保障現(xiàn)場施工安全進(jìn)行的前提。在傳統(tǒng)的方式下，由于檢修需要對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行變更的時候，則需要通過相應(yīng)的運行人員進(jìn)行許可把關(guān)，在完成設(shè)備的檢修工作之后，由運維工作人員來負(fù)責(zé)驗收的過程。這樣的方式可以使兩方的工作人員的責(zé)任更加的清晰，并且還能夠做到有效的監(jiān)督過程，方便現(xiàn)場安全施工措施以及工作質(zhì)量的控制。

③單一人員勞動強度和安全風(fēng)險比較大。在傳統(tǒng)管理方式當(dāng)中，運維人員要在單一的工作環(huán)境中承擔(dān)運行以及檢修的工作責(zé)任和任務(wù)，這樣就會導(dǎo)致工作人員任務(wù)量較大現(xiàn)象的發(fā)生，任務(wù)強度比較大，這樣就會導(dǎo)致安全風(fēng)險增加，若是沒有相應(yīng)的激勵機制，那么就會導(dǎo)致一線施工作業(yè)人員對于開展運檢一體化工作的意愿不會很強現(xiàn)象的發(fā)生。

3 運檢一體化的有效實行的措施

①做好安全和協(xié)調(diào)工作。首先，應(yīng)該堅持安全工作的原則，以安全理念作為基礎(chǔ)的工作條件，建立規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理的模式。對于運維和檢修一體化工作的現(xiàn)場管理、技術(shù)監(jiān)控、運維技術(shù)要求、運維工作人員專業(yè)學(xué)習(xí)分工以及運維人員排班表等多個方面進(jìn)行明確的規(guī)定。其次，還應(yīng)該做好協(xié)調(diào)工作，對于相關(guān)的工作要進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范，還應(yīng)該提升運行、維護(hù)以及檢修工作的操作的水平，保障運檢一體化工作能夠在安全的條件下實施，從而保障變電站設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。另外，還應(yīng)該以實踐帶動相應(yīng)的培訓(xùn)工作，努力的培養(yǎng)復(fù)合型的人才，不斷的提升工作人員的技能水平，最終達(dá)到運維和檢修有機的結(jié)合。

②加強工作人員整體素質(zhì)的培養(yǎng)。要加強工作人員整體素質(zhì)的培養(yǎng)，在進(jìn)行培訓(xùn)的時候，應(yīng)該根據(jù)技術(shù)的難度合理的安排時間，可以聘請專業(yè)的技術(shù)人員對工作人員進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)的時候，應(yīng)該對變電設(shè)備工作的原理、注意的事項以及操作的步驟等要進(jìn)行詳細(xì)的說明，以便于工作人員的學(xué)習(xí)，并且還應(yīng)該對培訓(xùn)人員進(jìn)行相應(yīng)的考核，保障其能夠達(dá)到相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)該設(shè)立培訓(xùn)的激勵機制，對于培訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)績效進(jìn)行評比，對于掌握技術(shù)能力強的人員進(jìn)行獎勵，以此來激發(fā)其學(xué)習(xí)的積極性，有助于變電設(shè)備運檢一體化的有效開展。

③加強管理控制工作。在變電設(shè)備運檢一體化實際應(yīng)用的過程中，應(yīng)該將傳統(tǒng)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)方式和其有機的結(jié)合在一起，從工作人員的專業(yè)素質(zhì)、人力資源的效能以及安全質(zhì)量控制等多個方面進(jìn)行有效的控制，保障一體化工作能夠順利的進(jìn)行。在運檢一體化管控工作上面主要的包含了以下幾個方面的內(nèi)容：首先應(yīng)該綜合的分析現(xiàn)有的檢修業(yè)務(wù)，分階段進(jìn)行相關(guān)工作的移交過程，保障其能夠有序的實施；其次要明確在推進(jìn)的過程中運檢人永遠(yuǎn)的安全職責(zé)，并且要制定運檢一體化工作相應(yīng)的實施細(xì)節(jié)，保障各個管理制度以及工作要求具有很強的操作性；第三應(yīng)該規(guī)劃部分的檢修人員到運維站，同時還要明確檢修班組對于運維站的相應(yīng)的指導(dǎo)職責(zé)，使一體化兩個班組的工作能夠更快融合。

4 結(jié) 語

變電設(shè)備運檢一體化的有效實施，可以有效的提高工作的效率以及工作的質(zhì)量，在實施運檢一體化的時候，對于工作人員的技術(shù)要求和專業(yè)素養(yǎng)有了很大程度的提升，所以在實施運檢一體化的時候，要建立激勵機制，以此來增加工作人員的積極性，使工作人員的觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，同時還應(yīng)該加強工作人員崗位的培訓(xùn)工作，注重工作人員整體綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以此來保障運檢一體化工作的有效實施，促進(jìn)電力行業(yè)健康快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王紹亞.淺談變電設(shè)備運檢（運維、檢修）一體化[J].中國科技信息，2012，（22）.

[2] 張彩友，丁一岷，馮華.關(guān)于開展變電設(shè)備運維一體化的認(rèn)識與思考[J].浙江電力，2011，（3）.

[3] 陳永昌，焦毅群，丁超群.探討變電設(shè)備運維中的重要環(huán)節(jié)及注意事項[J].電力與能源，2013，（1）.

篇2

0 引言

長期以來，國內(nèi)電力企業(yè)普遍采用運行、檢修專業(yè)分設(shè)的管理模式。運行人員承擔(dān)變電站運行維護(hù)、倒閘操作、事故及異常處理等職能，檢修人員負(fù)責(zé)變電設(shè)備的檢修、保護(hù)檢驗、高壓試驗等工作。運行、檢修互為對立面，互相把關(guān)監(jiān)督，這為保證安全生產(chǎn)發(fā)揮了一定的作用。但由于其中間環(huán)節(jié)多，責(zé)任主體和管理界面容易模糊，存在一定的弊端。特別是近年來，隨著電網(wǎng)迅速發(fā)展，220kV 及以下變電站均實施無人值班后，更加暴露出諸多問題。

1 變電生產(chǎn)管理中存在的主要問題

長期以來，某L變電站供電局主要采用運行、修試專業(yè)分設(shè)的管理模式，運行人員承擔(dān)變電運行維護(hù)、倒閘操作、事故及異常處理等職責(zé)，修試人員擔(dān)負(fù)著變電設(shè)備的檢修、保護(hù)校驗、高壓試驗等工作任務(wù)，運行、檢修互為對立面，互相監(jiān)督把關(guān)，這為保證安全生產(chǎn)發(fā)揮了積極的作用。但是，由于中間運行環(huán)節(jié)較多，容易造成責(zé)任主體和管理界面模糊，導(dǎo)致管理缺陷，隨著我局電網(wǎng)不斷擴張，盡管采取了220kV 及220kV 以下變電站實行無人值班，但是由于運行人員一直處于負(fù)增長狀態(tài)，未得到及時補充，運行工作人手不足的矛盾日益突出，暴露出了運行、修試管理工作中的諸多矛盾和問題，主要表現(xiàn)在：

1.1 辦理工作票時間過長

以220kV1 號主變壓器消缺為例，220kV 某L變電站變220kV1 號主變壓器由運行轉(zhuǎn)為冷備用的操作為30 分鐘，220kV1 號主變壓器由冷備用轉(zhuǎn)為檢修，需要40 分鐘，操作好設(shè)備，再去完成與核實工作票內(nèi)相應(yīng)安全措施需要60 分鐘，在這期間，檢修人員一直處于等待階段，這既當(dāng)誤了檢修時間，又造成運行人員消耗了大量體力，降低了設(shè)備可用率。又如220kV 主變壓器套管裝設(shè)接地線，由于運行人員缺乏登高經(jīng)驗，所需時間是檢修人員的兩倍。

1.2 運檢雙方配合流程復(fù)雜，工作效率不高

如：設(shè)備在檢修過程中的傳動試驗和調(diào)試隔離開關(guān)工作，檢修人員首先要向運行人員申請，運行人員再次向調(diào)度人員申請，調(diào)度同意后，由運行人員和檢修人員雙方在工作票簽字認(rèn)可，再由運行人員操作后告知檢修人員，檢修人員再進(jìn)行工作。500kV、220kV 開關(guān)場都比較大，設(shè)備在檢修過程中的傳動試驗和調(diào)試隔離開關(guān)工作次數(shù)比較多，這樣來回幾次行程，就耽誤了時間，工作效率也得不到提高。

1.4 大型工作及連續(xù)多日的停電工作開、收工手續(xù)復(fù)雜繁瑣、重復(fù)工作過多

每次大型工作及連續(xù)多日的停電工作的開、收工前后檢修人員都要與運行人員核對安全措施，造成時間浪費，效率不高。

1.3 設(shè)備檢修結(jié)束驗收程序復(fù)雜，運檢雙方責(zé)任主體不明晰

操作班甚至要多次往返，運檢雙方都耗時費力，效率低下，例如：設(shè)備檢修結(jié)束后，運行人員會同檢修人員共同進(jìn)行設(shè)備驗收工作，但由于界面不清，責(zé)任主體不明，易產(chǎn)生相互依賴、相互扯皮和推諉現(xiàn)象，既影響檢修質(zhì)量，又不利于雙方責(zé)任交叉地帶的安全管理，留下事故隱患。

2 解決變電安全生產(chǎn)管理工作中問題的對策

2.1 杜絕麻痹大意和疲勞工作

在變電安全生產(chǎn)管理工作中，必須杜絕麻痹大意的心理，認(rèn)為自己的運氣很好，不會產(chǎn)生問題和錯誤，同時要避免出現(xiàn)問題時，將錯誤歸咎于自己的運氣不好。出現(xiàn)安全問題事故不是運氣好壞的問題，而是在長期的工作環(huán)境中，形成的麻痹大意心理造成的安全意識淡薄， 這種情況必然會造成安全事故的發(fā)生。所以，必須杜絕麻痹心理和疲勞工作，從一點一滴做起，嚴(yán)格遵照相關(guān)的管理制度進(jìn)行操作，不能將自己的責(zé)任歸結(jié)于麻痹大意。

2.2 提高安全意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

提高員工的安全生產(chǎn)意識， 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制是十分必要的。在一線工作中，必須時刻按照安全生產(chǎn)管理制度的相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)范操作，必須對設(shè)備和操作流程進(jìn)行強化學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，熟練掌握操作流程和技巧。同時，要加強對于安全生產(chǎn)管理的責(zé)任意識，只有有效提高認(rèn)識程度，才能確保工作的安全有效。必須確保安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，保障每個工作環(huán)節(jié)都有責(zé)任人，同時檢查是否履行職責(zé)，最終形成齊抓共管的局面。

2.3 提升變電工作人員的上崗標(biāo)準(zhǔn)

由于目前變電站工作人員的復(fù)雜性， 必須有針對性地制定一些硬性指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一上崗人員的標(biāo)準(zhǔn)，對于變電工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。制定相關(guān)人才把控制度， 設(shè)定必要的人才需求指標(biāo)，只要人才的質(zhì)量提升了，安全生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)自然而然的也會得到提升和改善。

2.4 實行變電工作人員的年檢考核制度

針對目前變電工作人員的基礎(chǔ)能力以及操作經(jīng)驗較為薄弱上崗標(biāo)準(zhǔn)，定期對相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和強化，同時也要對相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行定期年檢，以確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性與有效性，同時要進(jìn)一步完善變電站工作的持證上崗制度， 將安全事故發(fā)生的概率降低到最小。

3 新型變電生產(chǎn)管理模式及其可行性

3.1 檢修班組負(fù)責(zé)無人值班變電站除運行調(diào)整及事故處理外的其它倒閘操作和檢修管理；（3） 無人值班變電站的調(diào)度管理職能不變。

3.2 新型管理模式要點

新型變電生產(chǎn)管理模式的核心內(nèi)容是110kV及以下變電站設(shè)備倒閘操作。設(shè)備檢修的停送電操作、布置安全措施、許可工作、設(shè)備檢修及其質(zhì)量控制與驗收、拆除安全措施、恢復(fù)送電等工作全部由變電檢修人員完成。相應(yīng)地，將變電運行和檢修專業(yè)的職能進(jìn)行重新調(diào)整：（1） 變電站監(jiān)控中心站運行人員負(fù)責(zé)無人值班變電站的日常運行管理，具體包括根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行的系統(tǒng)運行方式調(diào)整操作、事故處理的倒閘操作、運行監(jiān)控及日常巡視和維護(hù)工作；

4 結(jié)論

綜上所述，如何強化和改善變電生產(chǎn)管理中的安全問題，是一個長期需要關(guān)注的熱點問題。只有加強變電站自身的安全生產(chǎn)管理，才能更好地為電力運輸工作的安全生產(chǎn)提供保障。只有更好地提升變電管理人員的專業(yè)素質(zhì)與管理水平， 才能讓變電工作的安全得到保障。

參考文獻(xiàn)

[1]沈立新.淺議電力系統(tǒng)變電運行潛在問題及預(yù)防措施[J].科學(xué)與財富，2012，（11）：175.

[2]朱茜，吳梅春.加強供電系統(tǒng)變電運行管理對策探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（17）：150-150.

[3]趙軍毅，姚建剛，許成卓等.變電工程LCC設(shè)計評價及其系統(tǒng)開發(fā)[J].電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)報，2014，26（2）：44-49.

篇3

中圖分類號：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0065-01

“大規(guī)劃體系”基本建成覆蓋各電壓等級、市區(qū)（縣）兩級管理、統(tǒng)一規(guī)劃的大規(guī)劃體系。“大建設(shè)體系”建成與公司發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)、滿足堅強智能電網(wǎng)建設(shè)要求的“大建設(shè)”體系?！按筮\行體系”全面實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)控一體化運行[1]。

一、運檢一體化的內(nèi)涵

運檢一體化是在電網(wǎng)檢修模式以狀態(tài)檢修模式以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)，以設(shè)備全壽命全周期管理為抓手的動態(tài)檢修模式下，在一定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，賦予一定的人員同時具備從事運行和維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)的資格，并且按照相關(guān)的制度規(guī)范開展運行和維護(hù)類檢修工作。運檢一體化以達(dá)到提高效率、增加效益的管理目標(biāo)，有效整合現(xiàn)場操作、設(shè)備巡視、運行類維護(hù)及維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)，改變了運維人員只進(jìn)行設(shè)備巡視、現(xiàn)場操作等運行類維護(hù)工作，檢修人員只進(jìn)行檢修工作的操作方式，是國網(wǎng)公司推出的“五大”體系改革中“大檢修”體系的重要內(nèi)容，能集中體現(xiàn)“大檢修”體系建設(shè)的效率、效益[2]。

推行“運檢一體化”的目的是由于長期以來，電網(wǎng)生產(chǎn)工作按照職責(zé)分工，逐步形成并完善了電網(wǎng)調(diào)度、運行、檢修等業(yè)務(wù)分類，這種分工方式雖然在電網(wǎng)業(yè)務(wù)專業(yè)化發(fā)展、保障電網(wǎng)安全生產(chǎn)方面發(fā)揮著重要作用，但同時也存在生產(chǎn)作業(yè)效率較低，已有人力資源效能沒有得到充分發(fā)揮的情況，為此在目前電網(wǎng)龐大復(fù)雜、電網(wǎng)安全可靠性要求不斷提高的背景下，在生產(chǎn)技術(shù)部基礎(chǔ)上成立運維檢修部，建立按照電壓等級由各級檢修公司承擔(dān)電網(wǎng)運維檢修任務(wù)的生產(chǎn)體系，通過優(yōu)化作業(yè)流程、優(yōu)化資源配置來釋放資源效能，強化電網(wǎng)實物資產(chǎn)管理、設(shè)備狀態(tài)檢修、帶電作業(yè)管理職責(zé)。

二、變電站運行管理模式與運維人員的基本職責(zé)

（一）運行管理模式

目前，國家電網(wǎng)公司變電站的運行管理模式下，各變電站又可劃分為有人值守變電站和無人值守變電站，其中有人值守變電站又可根據(jù)所在地區(qū)、變電站的重要程度等具體情況劃分為常規(guī)有人值守變電站和少人值守變電站。

（二）運維人員的基本職責(zé)

運維站負(fù)責(zé)一定供電半徑區(qū)域內(nèi)變電站的運行維護(hù)、倒閘操作、事故及異常處理、設(shè)備巡視、設(shè)備定期試驗輪換、技術(shù)指導(dǎo)、文明生產(chǎn)、治安保衛(wèi)以及部分規(guī)定的C、D類狀態(tài)檢修、現(xiàn)場作業(yè)措施布置、開收工、驗收等工作，負(fù)責(zé)運維站內(nèi)所有運維人員的培訓(xùn)、運維技術(shù)管理等。有人值守模式是傳統(tǒng)的值班方式，它是由變電站運維人員全面負(fù)責(zé)本變電站的監(jiān)視控制、運行維護(hù)、倒閘操作、事故及異常處理、設(shè)備巡視、設(shè)備定期試驗輪換、文明生產(chǎn)、治安保衛(wèi)以及現(xiàn)場工作措施布置、開收工、驗收工作等全部運維工作[3]。

無人值守模式是由運維站負(fù)責(zé)完成以上全部規(guī)定工作，根據(jù)監(jiān)控、保電以及其他需要可

由運維站派值班人員到站端進(jìn)行值班工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)視控制、運行維護(hù)等工作，在運維站的配合和指揮下完成以上其他規(guī)定工作。

三、500kV變電站“運檢一體化”管理模式與實踐

可以利用專家系統(tǒng)來建立智能告警和故障處理知識庫，該知識庫可動態(tài)實現(xiàn)專家知識的增加。采用多故障診斷問題的成熟模型――覆蓋集理論來建立智能告警處理模型，并采用智能算法在最短的時間內(nèi)找到與告警信息最為匹配的系統(tǒng)事件[4]。

變電站智能告警專家系統(tǒng)不僅能完成對告警信息進(jìn)行分類、篩選、屏蔽、快速定位、歷史查詢等功能，還能完成三個層次的推理功能。（1）單事件推理。根據(jù)每條告警信息，給出告警信息的描述、發(fā)生原因、處理措施以及圖解。（2）關(guān)聯(lián)多事件推理。對多個關(guān)聯(lián)事件進(jìn)行綜合推理，給出判斷和處理方案。（3）故障智能推理。利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼夹g(shù)，根據(jù)每種故障類型發(fā)生的條件，結(jié)合接線方式、運行方式、邏輯、時序等綜合判斷，給出故障報告，提供故障類型、相關(guān)信息、故障結(jié)論及處理方式供運行人員參考，輔助故障判斷及處理。

對告警信息進(jìn)行過濾和分類后，需要關(guān)注的變電站事故及異常告警信號可歸納為數(shù)百種類型，對應(yīng)于每一種類型都進(jìn)行原因說明并提供處理方案。這樣，在規(guī)范了現(xiàn)場信號的命名、事故告警信號與知識庫中歸納的事故告警信號種類建立起關(guān)聯(lián)關(guān)系后即可建立變電站信息處理專家系統(tǒng)知識庫，使監(jiān)控人員對事故異常在第一時間內(nèi)給出準(zhǔn)確的判斷及處理。維護(hù)人員可根據(jù)實際運行需求隨時完善知識庫中內(nèi)容[5]。

現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書是對每一項作業(yè)按照全過程控制的要求，對作業(yè)計劃、準(zhǔn)備、實施、總結(jié)等各個環(huán)節(jié)，明確具體操作的方法、步驟、措施、標(biāo)準(zhǔn)和人員責(zé)任，依據(jù)工作流程組合成的執(zhí)行文件。體現(xiàn)了對現(xiàn)場作業(yè)的全過程控制和對設(shè)備及人員行為的全過程管理，包括設(shè)備驗收、運行檢修、缺陷管理、技術(shù)監(jiān)督、反措和人員行為要求等內(nèi)容。變電運維工作現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書范本由運維班長或技術(shù)員組織編寫，內(nèi)容必須與實際緊密結(jié)合，簡單、清晰、規(guī)范、可操作性強。并經(jīng)運維（檢）工區(qū)（縣公司）審核，地市公司運檢部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。繼電保護(hù)及自動化裝置及二次回路專業(yè)化巡視，例行試驗、診斷性試驗，保護(hù)裝置插件、繼電器更換，保護(hù)裝置程序升級、版本更新、保護(hù)通道聯(lián)調(diào)，保護(hù)裝置停電消缺及反措執(zhí)行等[6]。

結(jié)論

總之，對原輸電運檢、變電運行、變電檢修等生產(chǎn)區(qū)人員及業(yè)務(wù)進(jìn)行合并重組，成檢修公司，實施550kV變電站電網(wǎng)設(shè)備檢修專業(yè)化和運檢一體化管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李楊，袁偉東. 輸電線路實施運檢一體化管理問題分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，26：183.

[2] 聶建新. 對變電設(shè)備運檢（運維、檢修）一體化的分析與探討[J]. 科技風(fēng)，2015，23：80.

[3] 徐t. 基于信息智能的輸電線路運檢一體化探析[J]. 中國管理信息化，2016，01：113.

篇4

中圖分類號：TM73 文章編號：1009-2374（2017）11-0096-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.11.049

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，因此對于電力系統(tǒng)提出了更高的要求，在保證供電量的同時也需保證供電質(zhì)量。為此我國加大了電力系統(tǒng)建設(shè)力度，在擴大建設(shè)規(guī)模的同時也積極引進(jìn)新型檢測技術(shù)對系統(tǒng)運行狀態(tài)進(jìn)行實時觀測。電力系統(tǒng)主要包括發(fā)電、變電、輸電以及配電四個部分，而變電運維對電力系統(tǒng)運行質(zhì)量有著決定性影響，為此需要對變電進(jìn)行實時監(jiān)控，并引用先進(jìn)技術(shù)保證監(jiān)測質(zhì)量。帶電檢測技術(shù)的應(yīng)用對于變電運維工作有著重要影響，需加強研究。

1 變電運維帶電檢測技術(shù)優(yōu)勢

變電運維帶電檢測技術(shù)的應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)人眼以及耳朵不能發(fā)現(xiàn)的問題，且可以提前發(fā)現(xiàn)變電運維中存在的安全隱患，檢測流程如圖1所示。針對檢測中存在的問題進(jìn)行帶電作業(yè)處理，可在一定程度上保證變電設(shè)備處于健康狀態(tài)。首先，帶電檢測的進(jìn)行無需停電，不會對周邊居民生活和工廠生產(chǎn)造成影響，且檢測操作便捷、安全。設(shè)備監(jiān)測工作可以與日常巡視工作同步進(jìn)行，保證在設(shè)備安全運行的同時避免因為停電給用電客戶帶來用電問題，這為電力用戶帶來了極大的便利；其次，檢測設(shè)備的運行狀態(tài)，例如可對絕緣的缺陷度進(jìn)行檢測和診斷。很多變電站設(shè)備若處于運行狀態(tài)下則不能對其檢測狀態(tài)進(jìn)行判斷，處于運行狀態(tài)也不能靠近，安全隱患難以發(fā)現(xiàn)。巡檢儀的使用便可對絕緣缺陷進(jìn)行檢查，收集檢測數(shù)據(jù)并直接生成數(shù)據(jù)文檔，便于管理與分析。然后，試驗周期也可對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，這樣便可及時發(fā)現(xiàn)絕緣隱患，了解設(shè)備缺陷的實際情況以及變化趨勢。

2 帶電檢測技術(shù)分類

2.1 紅外線成像

紅外線成像監(jiān)測技術(shù)如圖2所示，可將其應(yīng)用于變電電氣設(shè)備因為電阻損耗和介電損耗等多重原因引發(fā)的局部溫度快速升高的監(jiān)測。但是紅外線成像技術(shù)也存在不足，如紅外線的穿透能力較差，所以如果需對較為復(fù)雜的電氣設(shè)備進(jìn)行故障檢測，并且故障的發(fā)生位置和電氣設(shè)備的表面距離較遠(yuǎn)，則使用紅外線成像技術(shù)的檢測效果較差。

2.2 暫態(tài)地電壓檢測技術(shù)

局部放電過程中會產(chǎn)生電磁波，當(dāng)電磁波通過檢測設(shè)備傳至地面就會產(chǎn)生暫態(tài)電壓脈沖。若發(fā)生局部放電故障，帶電設(shè)備就會將電子傳送至相應(yīng)的位置，在傳送過程中會伴隨著電磁波。由于電磁傳播過程中會產(chǎn)生趨膚效應(yīng)，電磁波會先傳送至金屬物體，因此很多電磁波信號會被金屬物質(zhì)阻隔。若電磁波從設(shè)備內(nèi)部向外傳送過程中與金屬物質(zhì)接觸，則會產(chǎn)生瞬間電壓信號，即暫態(tài)地電壓。暫態(tài)地電壓技術(shù)在實際操作過程中需要采用專用的檢測設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，且主要的檢測位置有開關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)柜以及配電網(wǎng)等位。安裝在被測設(shè)備表面的暫態(tài)地電壓傳感器獲得一定的電壓時間差，這樣就可以確定局部放電發(fā)生的具置，依此對局部位置進(jìn)行深入調(diào)查，并對放電的強度、頻率等進(jìn)行監(jiān)測。暫態(tài)地電壓以及局部放電強度均與其傳播息息相關(guān)，尤其是衰減程度、局部放電位置、被測設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和被測設(shè)備的外部縫隙等有直接關(guān)聯(lián)。一般情況下，放電位置之間的間隔距離越小，則暫態(tài)地電壓傳感器檢測獲得的暫態(tài)電壓數(shù)值就會越高。另外，暫態(tài)地電壓信號與局部放電活動程度也有所關(guān)聯(lián)，其關(guān)系可用dB/mV表示。

2.3 避雷器帶電測試技術(shù)

避雷器帶電測試適用于無間隙的金屬氧化物避雷器，對各運行參數(shù)進(jìn)行測試，及時了解避雷器的運行狀態(tài)，運行參數(shù)中總泄漏電流數(shù)值在一定程度上可以反映避雷器的絕緣能力，而阻性泄漏電流數(shù)值可以反映絕緣性質(zhì)量。避雷器帶電測試過程中因為存在多種影響因素，為了保證測試結(jié)果準(zhǔn)確可參考，可以采用補償法測量阻性泄漏電流，以有效抵抗外部干擾，保證檢測質(zhì)量。同時對避雷器阻性電流檢測結(jié)果中紅外數(shù)據(jù)存在異常的，可以對其內(nèi)部的受潮情況進(jìn)行初步判斷，在必要時停止供電進(jìn)行解體。

3 變電帶電檢測技術(shù)應(yīng)用實例分析

本次研究以某500kV變電站為例，對其變壓器的內(nèi)部缺陷進(jìn)行帶電檢測。于2013年將變壓器投入運行，在運行過程中技術(shù)人員需要依據(jù)相關(guān)技術(shù)要求對主變壓器實施檢測內(nèi)容。在實際作業(yè)過程中，檢測人員發(fā)現(xiàn)主變壓器油箱出現(xiàn)了氣體溶解的問題，監(jiān)測數(shù)據(jù)也存在異常。本次檢測內(nèi)容詳細(xì)如下：

3.1 設(shè)備跟蹤試驗情況

通常情況下，為了保證變壓器的運行狀態(tài)良好，需在變壓器投入運行的1d、4d、10d、30d進(jìn)行檢查，因為本次研究對象變電站中變壓器出現(xiàn)了氣體溶解現(xiàn)象，需對其運行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，保證其運行狀態(tài)良好。本次檢測過程中，技術(shù)人員對2號變壓器進(jìn)行檢y時發(fā)現(xiàn)，1d檢測數(shù)據(jù)沒有發(fā)現(xiàn)異常，變壓器運行良好，4d時發(fā)現(xiàn)油中溶解氣體檢測結(jié)果中三相本體油中存在C4H2。為了就部分C4H2的存在是否會對變壓器設(shè)備運行造成影響，技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤觀測，并每日都詳細(xì)記錄檢測數(shù)據(jù)，納入工作日志。15d后，技術(shù)人員對絕緣油進(jìn)行了色譜檢測，檢測結(jié)果詳細(xì)如下：A相0.61υL/L、B相0.17υL/L、C相0.25υL/L。技術(shù)人員就檢測結(jié)果繪制了曲線圖，如圖3、圖4所示。由圖3、圖4可知，A相特征氣體在15d左右的檢測中其含量不斷提高，B相氣體趨于穩(wěn)定，C相氣體也逐漸在增長，但是增長速度緩慢。由此確定2號主變壓器運行中存在故障，會出現(xiàn)低能放電現(xiàn)象。為了保證電力系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，需要對電力設(shè)備進(jìn)行全面檢查，加強對檢測數(shù)據(jù)的分析研究，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決問題。

3.2 電氣試驗情況

3.2.1 變壓器鐵心接地電路測試。在該檢測內(nèi)容實施過程中，為了給電力檢測工作的開展提供有力條件，有效控制檢測人員檢測結(jié)果誤差，需注重檢測過程的控制?；诖?，本次檢測中技術(shù)人員給出的檢測結(jié)果如下：A相11.1mA、B相11.1mA、C相13.5mA，均低于相關(guān)技術(shù)規(guī)定要求。

3.2.2 局部放電測試。在正式開展該測試內(nèi)容前需要做好前期準(zhǔn)備工作，備檢測設(shè)備，主要有MICO-II超聲定位儀、TWPD-2E多通道數(shù)字局部放電綜合分析儀。另外，局部放電測試中，為了全面提升檢測質(zhì)量，技術(shù)人員需要發(fā)揮多種檢測技術(shù)優(yōu)勢，綜合采用脈沖電流法以及超聲波檢測法。在檢測時，通過對寬頻帶電流互感器的合理使用，獲得變壓器鐵心中脈沖電流信息數(shù)據(jù)，然后采用局部放電超聲探測設(shè)備對變壓器油箱壁局部放電進(jìn)行超聲檢測，在該檢測過程中需要做好定位工作。

3.2.3 測試結(jié)果。對于上述測試內(nèi)容，技術(shù)人員檢測過程中均發(fā)現(xiàn)A相異常，放電數(shù)值約為150×104pC。

3.3 鐵心電位狀態(tài)的局放檢測

為了明確2號主變壓器的故障類型和故障原因，技術(shù)人員在檢測之前經(jīng)過試驗分析會將故障原因確定為“鐵心-夾件”的放電。但是為了對故障的深入了解，技術(shù)人員加強了對鐵心部位的監(jiān)測，尤其是電位狀態(tài)參數(shù)的變化，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了放電狀態(tài)的跟蹤觀察目標(biāo)。鐵心電位狀態(tài)局部放電檢測的工作原理是當(dāng)鐵心在安全電壓下運行，電位狀態(tài)出現(xiàn)變化時，變壓器的放電狀態(tài)也會隨之變化，由此需對“鐵心-夾件”的放電現(xiàn)象予以確認(rèn)。另外，試驗中，當(dāng)變壓器鐵心對地電壓為223V時，變壓器的超聲信號不斷變強，提升幅度為5～10dB。技術(shù)人員依據(jù)該現(xiàn)象確認(rèn)放電是在“鐵心-夾件”之間發(fā)生的。造成該現(xiàn)象的原因有兩方面：磁分路和鐵心間距過短，且絕緣防護(hù)措施不到位；220kV的繞組端部的磁分路厚度不達(dá)標(biāo)，安裝時未對槽內(nèi)間隙進(jìn)行控制，引發(fā)積碳。

4 結(jié)語

綜上所述，變電設(shè)備的正常運行對于電力系統(tǒng)運行質(zhì)量的保證有著重要意義，其對于保證日常生產(chǎn)生活供電和提供高質(zhì)量的能也有決定性作用。為此需要強化電力設(shè)備的檢測，并采用適宜的檢測技術(shù)保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確，為故障排除和處理奠定基礎(chǔ)。帶電檢測是當(dāng)前較為常見的檢測措施，為保證檢測質(zhì)量，需依據(jù)檢測歷史數(shù)據(jù)和實際情況對檢測過程中進(jìn)行監(jiān)控，以維護(hù)電網(wǎng)的正常運行。

參考文獻(xiàn)

[1] 滕超，王盛璋，孫維杰，等.遠(yuǎn)紅外檢測技術(shù)在變電站巡檢中的應(yīng)用[J].山東電力技術(shù)，2016，43（1）.

篇5

在供電服務(wù)中，電力設(shè)備的狀態(tài)和性能是否良好關(guān)系著整個供電系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性。對于電力企業(yè)來說，加強變電運維管理，發(fā)揮設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)優(yōu)勢，提高供電服務(wù)水平具有重要意義，不僅僅是自身長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，更是社會化大生產(chǎn)進(jìn)步的必需。設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)與變電運維之間關(guān)系十分密切，它在變電運維中的應(yīng)用具有時展的必然性。

1、設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)

變電設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)是電力企業(yè)確保服務(wù)質(zhì)量的重要手段，具體來說，就是變電設(shè)備的運行狀況在特定時期內(nèi)具有可靠的保證措施和相應(yīng)的參考依據(jù)，按照實際狀況延長或縮短檢修周期，參考變電設(shè)備的運行狀況和絕緣情況而檢修的一種維護(hù)方法。在實際的變電運維檢修工作中，設(shè)備狀態(tài)檢修屬于一項目的性很強的工作，它所包含的細(xì)節(jié)性內(nèi)容比較多，一般是針對某一特定設(shè)備或構(gòu)件來開展檢修工作的。要保證檢修技術(shù)應(yīng)用效果的良好，確保檢修質(zhì)量，就需要做好對各個變電設(shè)備的狀態(tài)檢測，通過掌握變電設(shè)備的實際運行狀況來制訂相應(yīng)的檢修策略。從實際來看，變電設(shè)備狀態(tài)檢測的重要性主要涉及2個方面：①在對主設(shè)備進(jìn)行運行管理維護(hù)時會更有計劃性和目的性，減少無用的操作，并且也可以為下一步的操作提供參考依據(jù)；②在檢測維護(hù)中可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的安全隱患，并事前做好防范措施，防止事故擴大化。從這2個方面來講就不難看出，變電設(shè)備狀態(tài)檢測就理所當(dāng)然成為了變電設(shè)備狀態(tài)檢修的首要條件。

2、設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)的方法

2.1狀態(tài)監(jiān)測

常見的狀態(tài)監(jiān)測有定期停電監(jiān)測、在線監(jiān)測和離線監(jiān)測3種。定期停電監(jiān)測，也就是當(dāng)前常見的定期檢修工作，它所具有的優(yōu)勢就是可以檢測出另外2種方法所不能檢測到的設(shè)備內(nèi)部問題，并且監(jiān)測的效果也非常好；在線監(jiān)測是監(jiān)測人員對所收集到的數(shù)據(jù)和實時顯示的各個變電設(shè)備實際運行狀況的狀態(tài)參數(shù)，進(jìn)行科學(xué)分析和利用，從中找出異常并優(yōu)化，來確定各個變電設(shè)備的實時運行狀態(tài)；離線監(jiān)測指的是采用手持式設(shè)備，例如常見的紅外測溫和紫外監(jiān)測儀器，在這種專業(yè)監(jiān)測工具下來直觀、準(zhǔn)確地掌握設(shè)備運行狀況，并且這種監(jiān)測形式還可以作為在線監(jiān)測的一種補充。

2.2判斷分析

變電設(shè)備運行狀態(tài)的診斷有以下2種方式：①縱向式比較。對調(diào)查所得的相關(guān)運行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，來實現(xiàn)對當(dāng)前設(shè)備實際運行狀況的診斷。這種診斷是縱向的。②橫向式比較。將類型相同的設(shè)備作為診斷的參照體，以此來對被診斷設(shè)備進(jìn)行觀察分析。運用上述2種診斷方法，可以實現(xiàn)對當(dāng)前變電設(shè)備運行實際情況和同類型設(shè)備的運行實際情況進(jìn)行綜合、全面的分析和判斷。這樣就可以事前發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行存在的安全隱患，做好相應(yīng)的防范措施。

2.3檢修建議

根據(jù)上述所得到的數(shù)據(jù)信息，開始統(tǒng)計分析，最后得到診斷結(jié)果，并依據(jù)結(jié)果對設(shè)備進(jìn)行安全風(fēng)險評估，形成一套完整可行的檢修策略。檢修時，要遵循“客觀、科學(xué)”的原則，不能為了省工或省時而應(yīng)付對待。

3設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1在一次設(shè)備中的應(yīng)用

在電力企業(yè)一次設(shè)備的狀態(tài)檢修中，檢修人員必須要做好以下幾方面工作：對設(shè)備運行的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析和篩選，留下最有價值的數(shù)據(jù)信息，從這些數(shù)據(jù)中找出故障的發(fā)生位置和原因，之后有針對性第開展?fàn)顟B(tài)檢修。要保證電氣一次設(shè)備狀態(tài)檢修工作的高效化開展，就需要對測量裝置和智能元件等設(shè)備參數(shù)進(jìn)行采集整合，同時還要對數(shù)據(jù)庫中的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，在分析結(jié)果中掌握一次設(shè)備的異常狀態(tài)，對存在的安全隱患可以及時明確原因并確定發(fā)生部位，并依據(jù)診斷的結(jié)果來制訂相應(yīng)的檢修維護(hù)方案，以確保一次設(shè)備檢修效率的提升，使電氣設(shè)備性能可以最大化發(fā)揮。

3.2在二次設(shè)備中的應(yīng)用

通常情況下，二次設(shè)備的狀態(tài)檢修內(nèi)容主要包括有測控位置、繼電保護(hù)裝置及控制裝置等。在電氣設(shè)備運行過程中，二次設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，就會直接對一次設(shè)備造成嚴(yán)重影響。變電站二次設(shè)備的檢修內(nèi)容主要涉及到信號、測量及保護(hù)等系統(tǒng)，在應(yīng)用狀態(tài)檢修技術(shù)時，需要依據(jù)系統(tǒng)特征來選擇正確的檢測方式，這樣可以為狀態(tài)檢修工作提供有力的數(shù)據(jù)支撐，同時還要加大對智能裝置的應(yīng)用力度，對參數(shù)進(jìn)行全面檢測，并對其進(jìn)行有針對性的收集，這樣有助于設(shè)備故障維修的有序化展開。在變電站二次設(shè)備中，微機繼電保護(hù)裝置也是重要的組成部分之一。這種裝置在設(shè)備出現(xiàn)故障后可以實現(xiàn)自動診斷功能，并對故障信息及時收集整理。

3.3變電設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測

變電運維的設(shè)備其狀態(tài)的檢修主要依靠的是在線與離線監(jiān)測以及定期地解體點檢這三個方面。根據(jù)監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行在線顯示有關(guān)電網(wǎng)信息的管理系統(tǒng)，然后由電流和電壓以及溫度等有關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來對設(shè)備的運行情況與狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測。伴隨電網(wǎng)的不斷普及，在線的監(jiān)測系統(tǒng)隨時地提取設(shè)備的運行參數(shù)，把監(jiān)測設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能夠及時地匯入道數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與判斷，在實時的狀態(tài)下得到每一個設(shè)備運行的狀態(tài)。采樣手持式紅外的測溫裝置或者紫外監(jiān)測的裝置，其設(shè)備對一次的設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)測，來直觀判斷有關(guān)設(shè)備溫度和結(jié)構(gòu)的完整情況。或者應(yīng)用油液的分析儀，振動的監(jiān)測儀等對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，離線的監(jiān)測可加強和a充在線監(jiān)測的系統(tǒng)一次設(shè)備的檢測。

結(jié)語

篇6

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得各個行業(yè)對于電力的需求量加大，此時變電設(shè)備的電壓不斷升高，而且它的容量不斷增加，而且電壓也在變高。價值使用人對其穩(wěn)定性的要求更加的嚴(yán)格，就使得變電站無法很好的開展停電活動。而且，由于科技的進(jìn)步使得電力設(shè)備更加精細(xì)化，這就使得我們無法開展解體檢查工作。所以，要想確保電網(wǎng)運行穩(wěn)定，確保相關(guān)工作可以順利開展，就要掌握設(shè)備在運行狀態(tài)下或者即使讓設(shè)備退出運行也不需要解體設(shè)備的故障預(yù)測及檢測方法。

1電力狀態(tài)檢修的意義

對于電力設(shè)備來講，所謂的檢修指的是在做好狀態(tài)檢測工作的前提之下，結(jié)合得到的數(shù)據(jù)，合理的安排檢修工作，比如定下檢修的時間以及具體的內(nèi)容。主要包括有：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測；設(shè)備診斷；檢修決策?？偟膩碇v，檢修時以監(jiān)測工作為前提的，診斷是依據(jù)監(jiān)測工作來開展的。

2影響變電運行設(shè)備的安全故障檢測與排除

（1）過電壓。110kV無人值班變電站的變壓器，它的高壓線一般是架空的，一旦遇到雷雨天氣就會引發(fā)問題。同時，如果系統(tǒng)初選了問題同樣會使得數(shù)值改變，此時電網(wǎng)的能量就會變化，進(jìn)而使得異常電壓升高，導(dǎo)致絕緣受損。所以，對于此類變壓器，一定要在他的低壓以及高壓旁邊都安裝上避雷設(shè)備，平時做好監(jiān)測工作。

（2）接地或者是負(fù)載短路，變壓器接地或者是負(fù)載短路時，將承受短路電流的沖擊。一般來講，短路帶來的電流較之于平常的電流要大很多，它生成的電力會使得繞組的形狀改變或是導(dǎo)致油質(zhì)變差，所以，要對其做好差保護(hù)設(shè)置，以及單相接地保護(hù)等，以此來防止短路問題。

（3）如果線路拉合之后，其光字信號不存在，就要想到是不是主變進(jìn)線旁邊有問題，比如線路是不是出現(xiàn)了接地問題。（4）進(jìn)行倒母線一次操作刀閘之前，應(yīng)投入母差非選擇性壓板，取下開關(guān)操作保險。由于母聯(lián)開關(guān)僅有充電保護(hù)，取下操作保險能夠避免母差保護(hù)等保護(hù)誤動使母聯(lián)開關(guān)錯誤跳開，假如兩條母線的電壓不一致，閉合刀閘會使得電流變大，進(jìn)而生成短路現(xiàn)象，最終引發(fā)很多問題。

3變電運行設(shè)備檢修技術(shù)措施

3.1驗電

如果要開展檢修工作，一定要在設(shè)備斷電之后，設(shè)置接地線以前的時候做好驗電工作，經(jīng)由驗電我們可知設(shè)備到底有沒有電壓存在，因為假如還存在電壓，此時我們合閘就會引發(fā)很多性質(zhì)惡劣的問題。具體來講，要在設(shè)備的進(jìn)線以及出線兩邊都進(jìn)行驗電活動。假如在木材質(zhì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗電活動，不連接地線時驗電設(shè)備是無法運行的，可以在其上聯(lián)通接地線，不過必須得到相關(guān)人員的認(rèn)可。進(jìn)行高壓驗電工作的時候一定要做好絕緣工作，假如缺少驗電設(shè)備，可以借助絕緣棒來測試，具體要講就是要看它是不是會出現(xiàn)火花或是通過它放電的聲音來判定。

3.2裝設(shè)接地線

在工作中我們之所以安裝接地線，其目的是為了防止工作的時候驟然來電，而且還可以起到消除線路上的電壓的作用，這樣就可以確保相關(guān)人員不受傷害。具體來說在安裝的時候要確定好位置，一般設(shè)置在設(shè)備有較大可能出現(xiàn)干硬電壓的區(qū)域。在安設(shè)的時候一定要做好絕緣工作，一般是利用絕緣棒或是佩戴專門裝置，而且要由兩個人一起開展該工作，在實施的時候要明確好次序，通常是先接地然后在導(dǎo)體，確保連接無誤，在拆除的時候其順序正好是反著的。為了防止意味事故發(fā)生，就要在顯眼的位置掛上警示牌，保證工作者不會因為不當(dāng)操控而引發(fā)安全問題。具體措施需要在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器或隔離開關(guān)的操作把手上，懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，假如線路有人在操作，就要在線路斷路器或隔離開關(guān)的把手上，均應(yīng)懸掛標(biāo)示牌，假如在停電裝置工作的時候，其和沒有停電的裝置的間隔過小，也應(yīng)該做好暫時性的遮蔽工作。

3.3跳閘故障

當(dāng)出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象之后，要先查看保護(hù)動作，檢查范圍包括從線路出口到CT的各個部位。如果沒有發(fā)現(xiàn)異常狀況需要檢查跳閘開關(guān)，消弧線圈，三銅拐臂以及開關(guān)位置指示器。假如是電磁結(jié)構(gòu)的開關(guān)，此時要查看它的保險，假如是彈簧性質(zhì)的，就要查看彈簧是否可以儲能，假如是液壓性質(zhì)，就要檢查壓力。各項檢查工作完成以后，確定不存在問題才可以強送，此處要注意的是強送之前一定要保證保護(hù)掉牌歸位。

3.4主變低壓側(cè)開關(guān)跳閘主變低

壓側(cè)開關(guān)跳閘一般有三種情況;母線故障，超級跳閘，開關(guān)誤動。然而在實際檢測的時候還要依據(jù)以此設(shè)備等來判定。當(dāng)主變低壓側(cè)過流保護(hù)動作，此時我們可以借助對保護(hù)動作的查驗等來先行判定；假如只有主變低壓側(cè)過流保護(hù)動作，那么我們就可以不考慮主變低壓側(cè)開誤動和線路故障開關(guān)拒動兩種故障。此時只剩下母線以及線路故障了，然而在判定這兩種問題的時候就要借助對設(shè)備的檢查了。在具體的檢查的時候，要著重分析它的保護(hù)壓板是不是存在漏投現(xiàn)象；查看直流保險有沒有熔斷現(xiàn)象存在。在檢查一次設(shè)備的時候，要著重分析站內(nèi)的主變低壓側(cè)過流保護(hù)區(qū)。假如線路以及主變保護(hù)都出現(xiàn)了問題，而開關(guān)并未跳閘，就可以將問題斷定為線路問題了。所以在檢查的時候，除對故障線路CT至線路出口重點檢查外，更要檢查線路。

3.5主變?nèi)齻?cè)開關(guān)路閘

具體原因有如下的幾個：（1）主變內(nèi)部故障；（2）主變差動區(qū)故障；（3）主變低壓側(cè)母線故障因故障側(cè)主開關(guān)拒動低壓側(cè)過流保護(hù)拒動而造成超級；（4）主變低壓側(cè)母線所連接線路發(fā)生故障，因本線路保護(hù)拒動或是保護(hù)作而開關(guān)拒動，同時主變低壓側(cè)過流保護(hù)拒動或是主開關(guān)拒動造成二級超級。具體故障原因通過對保護(hù)掉牌和一次設(shè)備進(jìn)行檢查來分析判斷；瓦斯保護(hù)動作，如果瓦斯保護(hù)動作可以斷定是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障或二次回路故障，主要查看設(shè)備的形狀有沒有改變，有沒有著火；查看釋放壓力的閥門是否噴油；查看二次回路是不是出現(xiàn)了短路現(xiàn)象等等。差動保護(hù)動作，如果是差動保護(hù)動作，一次設(shè)備的檢查范圍為主變?nèi)齻?cè)主CT間。差動保護(hù)能反映主變內(nèi)部線圈匝間，當(dāng)差動作保護(hù)動作后，要認(rèn)真查看主變，比如它的油液的色澤以及套管和瓦斯繼電器。假如瓦斯繼電器里面有氣體，還應(yīng)該將其取出，依據(jù)它的色澤等來分析問題所在；假如經(jīng)由檢查得知主變區(qū)一切正常，就可得知問題主要在于保護(hù)誤動了。

4結(jié)束語

不論社會發(fā)展到何種程度，它的進(jìn)步都不能夠脫離電。可見電力對于國家發(fā)展的重要性。不僅僅是社會的發(fā)展，就連普通老百姓的生活都和它息息相關(guān)。因此為了保證社會穩(wěn)定，帶動經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，更好的為廣大群眾創(chuàng)造便利，就要確保電力系統(tǒng)運作正常。作為電力單位，其發(fā)揮著為廣大群眾以及各個企事業(yè)單位發(fā)電的主要作用，因此，要想將工作開展到位，更好的服務(wù)于群眾和社會，就要積極的開展檢修工作，及時發(fā)現(xiàn)存在的不利現(xiàn)象，積極應(yīng)對，將問題遏制在發(fā)生之前。

參考文獻(xiàn)

[1]羅應(yīng)偉.電力系統(tǒng)變電狀態(tài)檢修技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（10）.

篇7

隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對電力的需求增加，對供電的質(zhì)量也提出了更高的要求。這就使電力企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的考驗，即怎樣才能保證電力系統(tǒng)安全平穩(wěn)地運行。對變電一次設(shè)備進(jìn)行檢修，無疑成為了最有效的方式。

一、變電一次設(shè)備概述

（一）變壓器

在電力系統(tǒng)的整個運行中，變壓器發(fā)揮著舉足輕重的作用。在參與電力系統(tǒng)的整個運行中，變壓器的關(guān)鍵性作用在于可以將一個數(shù)值的交變電壓，通過合理地處理，在不改變頻率特征的情況下將其轉(zhuǎn)化成另一個數(shù)值的交變電壓，以利于電力資源得到更好的傳輸和使用。除此之外，變壓器還可以改變交流電的表現(xiàn)數(shù)值，可以合理轉(zhuǎn)換阻抗以及相位。目前，在技術(shù)允許下得變壓器有很多類型，它們有著基本一樣的工作原理和功能。

（二）電壓、電流互感器

電壓互感器和電流互感器，在整個供電系統(tǒng)中的工作原理，與變壓器基本上是一樣的。它們的主要功能是把較大數(shù)值的電壓與電流以較小的數(shù)值進(jìn)行轉(zhuǎn)化，既可以保護(hù)電力設(shè)施，又利于配電使用。

（三）開關(guān)設(shè)備

這里我們所說的開關(guān)設(shè)備，包括對整個電力系統(tǒng)的運行進(jìn)行保護(hù)的斷路器。按照其使用的范圍，斷路器可分為高壓斷路器和低壓斷路器兩種。它的主要作用一方面是保證線路電流在正常狀態(tài)下進(jìn)行運輸，另一方面就是在發(fā)生線路短路或者斷路的故障情況時，通過開關(guān)、斷開等方式對電力系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。而隔離開關(guān)是在高壓開關(guān)設(shè)備中被廣泛使用的電器元件。它的作用是用來隔離高壓電流，確保檢修人員的安全性，保證檢修工作的順利進(jìn)行。但是我們要知道，隔離開關(guān)沒有滅弧功能，不能對電力系統(tǒng)中的負(fù)荷電流和短路電流進(jìn)行斷開處理，在實際生活中常常要與斷路器配合著使用。

二、變電一次運行中常出現(xiàn)的問題與原因簡析

（一）變壓器

針對變壓器來說，滲漏和漏油是最常見的問題故障。在這種情況下，變壓器外部會出現(xiàn)黑色的液體。而有時候，在小型的變壓器中，變壓器位于配電柜裝置內(nèi)部，滲漏出來的黑色液體并不容易被發(fā)現(xiàn)，這就留下了隱形的安全隱患。下面，我們分析下變壓器裝置容易出現(xiàn)滲漏和漏油問題的原因。我們認(rèn)為，最為主要的原因有以下幾點：變壓器的油箱部件與零部件連接位置的密封性能不好；零部件的焊接和鑄造都存在著問題；再加上其在運行過程中遭受到了外部的負(fù)荷壓力。另外，變壓器在運行過程中還可能出現(xiàn)接線柱松動、引線燒斷、接觸不好等引線部分的故障，這些同樣是電力企業(yè)在變電一次設(shè)備檢修中應(yīng)該關(guān)注的重點內(nèi)容。

（二）電壓、電流互感器

首先，我們說電壓互感器，它在運行過程中出現(xiàn)的最為頻繁的故障就是回路斷線問題。一般在一次設(shè)備檢修中，首先要看高低壓熔斷器的運行是否正常，并以此為基礎(chǔ)去判斷電壓回路到底存不存在接頭松動或斷頭問題。其次，要說的是電流互感器，它在運行中很容易受到較低的二次阻抗因素影響，鐵芯部件的激磁參數(shù)基本上傾向于零。

（三）開關(guān)設(shè)備

首先說斷路器裝置，這是一個對電力系統(tǒng)的正常運行起到關(guān)鍵性作用的部件。它經(jīng)常性出現(xiàn)的故障問題主要有以下幾點：一是絕緣性降低或者老化；二是電氣控制或輔助回路的故障；三是傳動系統(tǒng)和操動機構(gòu)出現(xiàn)故障；四是絕緣器件和材料選擇不當(dāng)。在這些問題中，絕緣性降低或者老化是出現(xiàn)的最多的情況。在生活中，必須認(rèn)真做好檢修工作，斷路器出現(xiàn)嚴(yán)重故障時，往往要伴隨著燃燒甚至爆炸的風(fēng)險，危機人們的生命，造成不可挽救的后果。開關(guān)本體、蓄電池容量、操動系統(tǒng)運行以及合閘接觸器接觸狀況這幾方面，在電力一次設(shè)備檢查中必須予以關(guān)注。而對于隔離開關(guān)來說，它由于自身設(shè)計方面的缺陷，再加上運行環(huán)境的影響，隔離開關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)接觸面過熱現(xiàn)象。此外，接觸不良的問題也是它經(jīng)常出現(xiàn)的故障，檢修中應(yīng)該給予特別重視。

三、電力設(shè)備檢修中的解決方案

（一）對變壓器的檢修

出現(xiàn)漏液是變壓器出現(xiàn)問題的外在表現(xiàn)，因此，我們應(yīng)該做到及時察覺。但要減少這種問題，還是要從根源上入手，那就是提高變壓器的密封性能。為了提高工作效率，可以采用在線檢測的辦法。隨著新的技術(shù)發(fā)展和新的設(shè)備的投入使用，傳統(tǒng)的檢修已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代電力的發(fā)展需求，這就決定了必須采用新的電力設(shè)備檢修模式。在這里，我們要肯定的是北美各電力公司投入使用的在線監(jiān)測與診斷技術(shù)。據(jù)有關(guān)的調(diào)研了解到，北美各電力公司投入使用的在線監(jiān)測設(shè)備，使用目的和對象有所不同。以變壓器為例，應(yīng)用在其中的是油色譜在線監(jiān)測，有全分析的，也有單組分析的。主要應(yīng)用于老舊的、有缺陷的或者很重要的變壓器上，目的是為了事故預(yù)警。但要強調(diào)的是，這種在線裝置并不是完全代替了人工分析，只是為了輔助人工分析，排除人工取樣的誤差，使得數(shù)據(jù)更為及時、準(zhǔn)確、可靠。截止到目前，已經(jīng)排查了數(shù)臺變壓器的內(nèi)部故障。北美電力公司在檢修中的成功經(jīng)驗，值得我國電力企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

（二）對斷路器的檢修

要解決斷路器問題，主要是靠電壓調(diào)節(jié)裝置，讓可利用電壓保持在平穩(wěn)水平。斷路器故障主要分為機械類故障和電器類故障，在處理時一般要先解決的是機械類故障。對斷路器進(jìn)行檢修，一般從以下幾個方面著手：定期測量電鐵磁和接觸器上的最低動作電壓，把它的額定操作電壓值保持在30%-60%之間；測量主回路的導(dǎo)線電阻，檢查觸頭的磨損以及腐蝕情況；采用局部放電法，檢查高壓開關(guān)柜內(nèi)部的絕緣部分以及導(dǎo)電連接部分，看其是否存在老化和接觸不良問題；做合閘耐壓的實驗，檢查真空斷路器滅弧室的真空情況。

（三）對電壓、電流互感器的檢修

電流互感器在運行中很容易受到較低的二次阻抗因素影響，鐵芯部件的激磁參數(shù)基本上傾向于零。如果電流互感器出現(xiàn)了發(fā)熱或者是異常的響聲，應(yīng)該做停機檢查的處理。尤其要對負(fù)荷參數(shù)、二次側(cè)開路放電、部件漆的涂刷是否均勻等方面重點檢查。而電壓互感器出現(xiàn)故障，有時會有放電聲，伴有燒焦的氣味，嚴(yán)重時還會伴隨火花，極其危險。當(dāng)電壓互感器出現(xiàn)故障，首先也要停止運行，在拉起它的隔離開關(guān)后，檢查外部是否有明顯的故障，同時也要檢查二次保險，以保證安全。所以，對電流、電壓互感器進(jìn)行檢修，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時處理故障，對保證整個供電系統(tǒng)的正常安全運轉(zhuǎn)具有重要的意義。

（四）探索和創(chuàng)新檢修模式

篇8

【 abstract 】 at present, the state to power Lord equipment put forward higher request, not only power grid equipment to achieve the safe and reliable operation, but also to maintain good health condition and equipment intact rate can reach the power grid strong and reliable power supply. According to the state overhaul is the state of the equipment of the preventive homework. In an increasingly large development power grid, the reliability of the user to demand more and more today, the state overhaul more show the role that cannot be replaced.

【 key words 】 the substation running; The state overhaul; Patrol quality

中圖分類號：U279.3+28 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1、狀態(tài)檢修概述

隨著電網(wǎng)的發(fā)展，變電設(shè)備水平的提高，要求我們對變電設(shè)備的管理方法做出調(diào)整，狀態(tài)檢修正是適應(yīng)這一需求，由原來較為粗放的定期周期性檢修轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為集約的根據(jù)設(shè)備情況來進(jìn)行的狀態(tài)檢修，以安全、環(huán)境、效益為基礎(chǔ)，通過設(shè)備狀態(tài)評價、風(fēng)險評估、檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作，達(dá)到設(shè)備運行安全可靠，檢修成本合理的一種檢修策略，一種針對性的主動維修方式，與定期檢修相比，能降低檢修成本、減少檢修停電時間、提高設(shè)備利用率、延長設(shè)備使用壽命。因此，我們必須順應(yīng)這一趨勢，發(fā)揮狀態(tài)檢修的優(yōu)勢，結(jié)合變電運行工作實際，對變電運行管理做出相應(yīng)調(diào)整，適應(yīng)狀態(tài)檢修的要求，優(yōu)化管理變電設(shè)備，確保變電站的安全穩(wěn)定運行。

狀態(tài)檢修于1970年以后發(fā)展起來，它是以設(shè)備當(dāng)前的實際工作狀況為依據(jù)，綜合設(shè)備的日常檢查、定期重點檢查、在線狀態(tài)監(jiān)測以及預(yù)防性試驗等獲得的狀態(tài)量信息，通過先進(jìn)的可靠性評價手段以及壽命預(yù)測手段，評價設(shè)備的狀態(tài)，識別故障早期征兆，并進(jìn)一步對故障部位及其嚴(yán)重程度、故障發(fā)展趨勢做出判斷，并根據(jù)分析診斷的結(jié)果在設(shè)備性能下降到一定程度或故障將要發(fā)生前進(jìn)行檢修。

狀態(tài)檢修應(yīng)用于設(shè)備檢修的前提是設(shè)備有一個逐漸劣化的過程，如圖1.1所示。

圖1.1表示的是設(shè)備隨時間變化的狀態(tài)圖，稱為P-F曲線。F是故障點，表示設(shè)備已經(jīng)失效的那個時刻，而P點是開始能夠發(fā)現(xiàn)或監(jiān)測出該設(shè)備正在失效的那個時刻。實際上的失效在P時刻以前已經(jīng)發(fā)生但是無法識別出來。通過曲線可以發(fā)現(xiàn)，若在P-F間隔期能檢測出這個潛在故障，那么就有可能通過維修去防止故障的發(fā)生，或者采取措施(退出運行或更換備品)避免或降低故障后果。這就是狀態(tài)檢修的理論依據(jù)。

2、狀態(tài)檢修總體規(guī)劃

在電網(wǎng)發(fā)展日益龐大且用戶對可靠性的要求越來越高的今天，狀態(tài)檢修更加顯現(xiàn)出不可替代的作用。

開展?fàn)顟B(tài)檢修，主要基于兩方面的考慮：一是滿足提高可靠性的要求。目前的預(yù)防性檢修試驗工作是按照春檢安排的，由于春季是用電高峰的開始以及試驗設(shè)備量大，所以僅預(yù)防性檢修工作就對供電可靠性的影響很大，如果再加上工程施工和事故引起的可靠性下降，顯然難以實現(xiàn)逐步提高可靠性的要求。二是設(shè)備的健康狀況比以往的情況有了較大的改觀。如果完全按照當(dāng)時的規(guī)程進(jìn)行春檢，不管設(shè)備的狀態(tài)如何，只要到期就修，不僅加重了現(xiàn)場的勞動強度，而且對設(shè)備的健康、供電的可靠性和人身的安全未必有好處。只有根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢修才能提高設(shè)備的檢修質(zhì)量和效率，達(dá)到保證系統(tǒng)安全的目的。

（1）設(shè)備數(shù)據(jù)庫

設(shè)備數(shù)據(jù)庫由設(shè)備基本參數(shù)、日常運行維護(hù)記錄、缺陷記錄、檢修記錄、離線試驗數(shù)據(jù)以及設(shè)備在線檢測數(shù)據(jù)組成，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)必須保證其完整性和正確性，否則即使操作系統(tǒng)功能再強大亦是枉然，所以說設(shè)備數(shù)據(jù)庫是整個狀態(tài)檢修系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

（2）智能統(tǒng)計分析和輔助決策

應(yīng)用人工智能技術(shù)及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立設(shè)備狀態(tài)綜合統(tǒng)計分析和檢修生產(chǎn)輔助決策平臺，構(gòu)成狀態(tài)檢修系統(tǒng)的核心。通過設(shè)備個體的各種狀態(tài)量數(shù)據(jù)錄入，形成一個包含巨大信息量的數(shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)上運用智能專家系統(tǒng)軟件對其進(jìn)行縱、橫向交叉比較，及跨專業(yè)的綜合推理和分析，對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行綜合評定，最終得出設(shè)備運行狀態(tài)的綜合評價及提出設(shè)備狀態(tài)檢修決策建議。

（3）生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)

狀態(tài)檢修系統(tǒng)是生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的一個子模塊，生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)是一個大系統(tǒng)，它包含著多個不同功能和專業(yè)的子系統(tǒng)。通過建立一個閉環(huán)的信息管理流程，使各個子系統(tǒng)之間建立關(guān)聯(lián)，互相交換信息，所以生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)能幫助設(shè)備狀態(tài)檢修系統(tǒng)建立起一條信息橋梁，如果沒有該系統(tǒng)的支撐，設(shè)備狀態(tài)檢修系統(tǒng)將成為無本之木，失去與外界的任何聯(lián)系。

3、對狀態(tài)檢修的正確認(rèn)識

隨著前期狀態(tài)評價的日臻完善，研究重點將逐步轉(zhuǎn)移到后續(xù)的檢修決策上來。檢修決策是以設(shè)備狀態(tài)評價結(jié)果為基礎(chǔ)，在充分考慮電網(wǎng)安全性和經(jīng)濟(jì)性約束的前提下，確定檢修時間和檢修方式，并制定具體檢修方案。檢修決策的優(yōu)劣直接影響到狀態(tài)檢修的成效，包括對電網(wǎng)安全性能的提升以及為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)收益。

對狀態(tài)檢修的復(fù)雜性、長期性、艱巨性及其蘊藏的巨大潛力缺乏足夠的認(rèn)識。從事狀態(tài)檢修工作的專業(yè)人員缺乏對其理論的學(xué)習(xí)及深入的研究，認(rèn)為減少停電次數(shù)，拉長檢修周期不僅可以少于活，也能保證安全，對狀態(tài)檢修如果存在以上片面的看法，是對狀態(tài)檢修的認(rèn)識處在—個浮淺的狀態(tài)，認(rèn)為狀態(tài)檢修就是少干活，沒有意識到這項工作的艱巨性和復(fù)雜性。技術(shù)水平跟不上實際的需要，從檢修技術(shù)的發(fā)展歷史看，無論事故后檢修還是預(yù)防性檢修都是與技術(shù)發(fā)展的水平相聯(lián)系的，狀態(tài)檢修也是一樣。實施狀態(tài)檢修，是有技術(shù)基礎(chǔ)的。只有把這個基礎(chǔ)夯實，我們的狀態(tài)檢修工作才能夠健康地發(fā)展，獲得長期的利益。

相應(yīng)的技術(shù)管理工作沒有跟上，狀態(tài)檢修需要科學(xué)的管理來支撐。但我們的生產(chǎn)技術(shù)管理仍存在許多薄弱環(huán)節(jié)?；A(chǔ)管理不能提供完整的設(shè)備檔案記錄及運行、檢修、試驗記錄，或運行檢修記錄不詳、不銜接、資料丟失等。歷史記錄沒有被很好地組織利用起來，只能提供十分有限的信息來改進(jìn)我們的生產(chǎn)檢修管理工作，各級專業(yè)人員不知道自己在狀態(tài)檢修中所扮演的角色，檢修工作沒有著眼于取消沒有必要的工作，多年延續(xù)下來的定期檢修制度嚴(yán)重束縛人們的思維，只知道按“規(guī)定”辦，至于該不該檢修則很少考慮。至于新的檢修周期的確定、檢修項目的變更是否合適，怎樣在實踐中去檢驗，尋找規(guī)律，找出每類設(shè)備檢查或檢修較經(jīng)濟(jì)的周期，在這方面我們專業(yè)管理人員做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

4、提高狀態(tài)檢修巡視的質(zhì)量

（1）巡視重要性

按照狀態(tài)檢修的要求，雖然巡視周期延長了，但同時也要求我們的巡視質(zhì)量有所提高。目前的自動化水平能夠?qū)崟r監(jiān)控設(shè)備故障、保護(hù)動作、溫濕度感應(yīng)等情況，實現(xiàn)“五遙”功能，可以代替部分人工。但是仍然無法取代運行人員的現(xiàn)場巡視工作，可以說自動化設(shè)備對變電設(shè)備的反應(yīng)還是相對滯后的。因此，我們還要重視巡視工作，周期可以延長，但質(zhì)量必須提高。

（2）PDA日常巡視

按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，PDA是日常巡視內(nèi)容的較好載體，目前使用的PDA巡視還應(yīng)延續(xù)。建議PDA巡視的系統(tǒng)還應(yīng)改善，將巡視內(nèi)容固化到PDA中，減少每次巡視前的定義下載環(huán)節(jié)，把重心放在精簡巡視內(nèi)容上來，做到內(nèi)容精確，與實際設(shè)備相符，符合巡視人員能夠達(dá)到的實際，提高日常巡視質(zhì)量。

（3）特殊巡視

特殊巡視也是監(jiān)視設(shè)備情況的一種重要手段。在雷雨季節(jié)前，大風(fēng)、大霧降雨(雪、冰雹)、沙塵暴之后，應(yīng)對相關(guān)設(shè)備加強巡檢；新投運的設(shè)備、大型操作后或?qū)诵牟考蛑黧w進(jìn)行解體性檢修后重新投運的設(shè)備，宜加強巡檢；日最高氣溫35qC以上或大負(fù)荷期問，宜加強特巡工作。

5、結(jié)論

總之，變電站的狀態(tài)檢修，涉及到狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、設(shè)備壽命管理和預(yù)測、信息管理與決策等技術(shù)，隨著計算機技術(shù)、遙感技術(shù)在狀態(tài)檢修中的大量運用，設(shè)備的狀態(tài)檢修將越來越多，降低變電站檢修的人力、物力以及財力投入。技術(shù)的進(jìn)步需要有良好的管理機制提供支撐，需要變電站由計劃檢修逐步向狀態(tài)檢修過渡的過程中，所實施的在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮，設(shè)立專項負(fù)責(zé)部門，加大組織管理的力度，在伴隨著技術(shù)進(jìn)步的同時，促進(jìn)管理效率的提升，將狀態(tài)檢修體系在企業(yè)建設(shè)中高效的開展起來。

篇9

1 概述

我國電力系統(tǒng)變電運行與變電檢修一直以來是兩個相互獨立的專業(yè)，并各自擁有自己的一系列安全生產(chǎn)與培訓(xùn)教育制度體系。國家電網(wǎng)公司通過“三集五大”體系的建設(shè)，著力推進(jìn)運維一體化新的生產(chǎn)組織模式。按照國家電網(wǎng)公司“大檢修”體系建設(shè)的思路，將電網(wǎng)生產(chǎn)中變電運行、變電檢修專業(yè)分工的工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)檫\維一體化模式，運維一體化的主要工作內(nèi)容和難點就是實現(xiàn)變電運行和檢修專業(yè)“雙向融合”，并在此基礎(chǔ)上針對變電運維一體化過渡階段遇到的問題提出解決措施。

通過分析培養(yǎng)運維一體化跨專業(yè)綜合性人才的思路、目標(biāo)與原則，研究運維一體化培訓(xùn)工作面臨的新任務(wù)，提出快速適應(yīng)新機制對人才需求的培訓(xùn)綱要，并總結(jié)操作實踐過程的重要經(jīng)驗，在實踐中首次提出了以培養(yǎng)“跨專業(yè)綜合性人才”為目標(biāo)的“深度融入式”培訓(xùn)體系，為變電運維一體化培訓(xùn)提供了新的思路和方法。

2 培訓(xùn)體系實施方案

2.1 深度融入式培訓(xùn)體系的目標(biāo)

通過跨專業(yè)學(xué)習(xí)提高班組成員能力，提升運維一體化培訓(xùn)效果，以達(dá)到培養(yǎng)跨專業(yè)綜合性人才的目標(biāo)。

以變電運行及檢修人員為培養(yǎng)對象，強化運維、檢修人員的理論知識以及實際技能操作培訓(xùn)，改變運行、檢修專業(yè)人員的傳統(tǒng)工作模式，通過跨專業(yè)融入式培訓(xùn)模式，培養(yǎng)具有運行和維護(hù)一體化的復(fù)合型人才，全面推進(jìn)“大檢修”的落地，為“三集五大”體系的建設(shè)提供堅強的跨專業(yè)綜合性人力資源和智力保障。

2.2 深度融入式培訓(xùn)體系的制度保障

在具體做法上，通過組織各運行人員對移交業(yè)務(wù)逐項進(jìn)行業(yè)務(wù)技能考核和資格考試，同時將考核情況列入運維人員晉升和崗位級別薪金上調(diào)的主要依據(jù)。實現(xiàn)對運維人員的考核評價由感性評價到理性考核的轉(zhuǎn)變，對于考核優(yōu)秀的運行人員給予有效的激勵，促使達(dá)到培養(yǎng)跨專業(yè)綜合性人才的效果。

2.3 跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)平臺

搭建以運行和檢修崗位人員互相借調(diào)、互相參與班組具體工作為依托的人才培養(yǎng)平臺，以人的發(fā)展為中心，以文化引導(dǎo)為手段，更加注重人的價值觀念的軟管理作用。電力企業(yè)多為國有獨資企業(yè)，具有人才流動性不強的特點，不利于員工才能的發(fā)揮，需要搭建一個人才發(fā)揮才能的平臺，以利于基層班組技術(shù)人員價值的體現(xiàn)。

針對運維一體化跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)實踐過程中存在的問題，加強人員交流，讓運行人員參與檢修工作，又讓檢修人員指導(dǎo)運行人員開展檢修工作，同時學(xué)習(xí)運行知識；定期培訓(xùn)、定期考試、定期總結(jié)，形成“培訓(xùn)有組織、效果有反饋”的機制，跨專業(yè)綜合性人才的培養(yǎng)有了平臺、有了載體，不再流于形式。

2.4 深度融入式培訓(xùn)體系實踐的文化氛圍

優(yōu)秀的文化具有強大的導(dǎo)向功能和凝聚功能，是順境中的劑，是逆境中的粘合劑。先進(jìn)的培訓(xùn)理念是跨專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)的重要前提和靈魂，也是運維一體化培訓(xùn)最重要的部分。開展深度融入式培訓(xùn)體系的實踐，首先要樹立與培養(yǎng)“跨專業(yè)綜合性人才”相適應(yīng)的“培訓(xùn)是生存和發(fā)展需要”的理念，終身教育、終身學(xué)習(xí)的理念，工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的理念和不斷創(chuàng)新的理念。先進(jìn)的培訓(xùn)理念不能僅靠行政命令推行，而是要通過引導(dǎo)的方式使員工意識到不斷自我超越，生命才更有意義。先進(jìn)培訓(xùn)理念的深入人心，使團(tuán)隊學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考在和諧的氛圍中實現(xiàn)個人特點最大化，轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一目標(biāo)下的團(tuán)體智慧。

3 深度融入式培訓(xùn)體系實踐的主要做法

目前，臨沂分部下轄變電運維一、二班兩個運維班組，變電檢修班一個檢修班組，其中變電運維二班在日照市，結(jié)合實際情況，分部根據(jù)人員年齡結(jié)構(gòu)特點，首次調(diào)整30歲以下運維人員到變電檢修班學(xué)習(xí)，并調(diào)整3名變電檢修人員到變電運維班指導(dǎo)維護(hù)類檢修工作，同時學(xué)習(xí)運行知識，作為第一批培訓(xùn)人員。在第一批培訓(xùn)結(jié)束后，開展第二批次培訓(xùn)，以調(diào)整中青年員工為主。根據(jù)培訓(xùn)情況，再開展第三批次培訓(xùn)，以調(diào)整工作多年的老師傅為主，做到培訓(xùn)無死角、覆蓋全員，加快推進(jìn)變電運維一體化工作進(jìn)程，同時力爭培養(yǎng)出一批檢修業(yè)務(wù)“一精多通”（本專業(yè)業(yè)務(wù)精湛，并掌握其它專業(yè)的基本技能）、運維業(yè)務(wù)相輔相成（具備開展變電維護(hù)類檢修工作能力，并熟練掌握原運行工作，做到相互促進(jìn)）的綜合性人才。

4 培訓(xùn)效果

“深度融入式”培訓(xùn)是臨沂分部在“三集五大”體系建設(shè)的新形勢下，積極探索出的一條符合自身實際的培訓(xùn)模式，為公司運維一體化工作的開展提供了一種新的方法，并在其它供電公司得到推廣應(yīng)用。通過開展培訓(xùn)，有力推進(jìn)了運維一體化工作進(jìn)程。

4.1 加快了運維人員對業(yè)務(wù)技能的掌握

運維人員直接參與檢修工作，而不是在開展工作時請檢修人員作指導(dǎo)，真正能接觸到檢修業(yè)務(wù)的核心內(nèi)容，避免了課堂上講得轟轟烈烈，現(xiàn)場干工作一籌莫展的現(xiàn)象發(fā)生。運維人員在實踐中學(xué)習(xí)，并得到鍛煉，切實提高運維班人員的變電維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)水平。

4.2 促進(jìn)了變電運維、變電檢修專業(yè)間的融合

運維人員學(xué)習(xí)變電維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)并積極投身到檢修班組的建設(shè)當(dāng)中，承擔(dān)檢修班組一系列資料整理方面的工作，切實地了解到檢修班組的工作模式，加深了對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和理解。同時，運維人員的加入，也給檢修班組注入了新的活力，促進(jìn)了檢修人員的學(xué)習(xí)，運維、檢修人員相互學(xué)習(xí)對方工作上的優(yōu)點、亮點，共同提高，真正實現(xiàn)了“跨專業(yè)綜合性人才”的培養(yǎng)。

4.3 儲備了“運檢一體化”體系下的復(fù)合型人才

到站工作的檢修人員不但對駐站人員開展培訓(xùn)，還要學(xué)習(xí)變電運行的知識并參與相關(guān)工作，使得檢修人員更系統(tǒng)地掌握了運行知識，為大檢修模式下運檢一體化的實施做好了人才儲備。

5 結(jié)束語

變電運維作為電力系統(tǒng)的核心專業(yè)，需要大量技術(shù)水平高、專業(yè)知識面廣的人員，“深度融入式”培訓(xùn)體系的實踐有效促進(jìn)了運維和檢修兩大專業(yè)的融合、互助，在運維和檢修班組涌現(xiàn)出一批“跨專業(yè)綜合性人才”，這些具有前瞻性、開創(chuàng)性、引領(lǐng)力和影響力的員工又有力地推動了運維一體化培訓(xùn)的蓬勃發(fā)展，“深度融入式”培訓(xùn)體系必將成為新形勢下電網(wǎng)企業(yè)培養(yǎng)人才的重要舉措。

參考文獻(xiàn)

篇10

1 引言

隨著人力成本的上升和電網(wǎng)自動化水平的提高，目前國內(nèi)越來越的變電站采用了無人值守的模式，在電網(wǎng)操作方面開始推行程序操作和順控操作。由此變電站的運維服務(wù)也需隨之優(yōu)化，對變電站的運維和監(jiān)控水平提出了新的要求。

變電站的監(jiān)控分為兩個部分。第一部分是電網(wǎng)正常運行時的監(jiān)控，即包括變電站站所和設(shè)備的監(jiān)視，以及一次設(shè)備運行狀態(tài)的核查。第二部分則是設(shè)備的異常狀態(tài)監(jiān)視，該部分的監(jiān)視主要針對電網(wǎng)二次設(shè)備和通信設(shè)備的監(jiān)視。

2 變電站運維監(jiān)控現(xiàn)狀

2.1 變電站運維主要職責(zé)

變電站運維主要負(fù)責(zé)本站工作。包括所轄各站的現(xiàn)場定置管理、設(shè)備維護(hù)管理、零星維護(hù)管理和環(huán)境維護(hù)管理工作的實施，負(fù)責(zé)零星維護(hù)和環(huán)境維護(hù)的現(xiàn)場簽證并組織驗收；負(fù)責(zé)主持較大的停送電和較復(fù)雜操作，并參加現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，確保安全措施完整，操作正確無誤周至少進(jìn)行變電站全面巡視檢查一次；每月至少參加一次夜間巡視測溫工作，及時掌握各站設(shè)備的運行情況；參加交接班工作；組織并參加各類特巡檢查工作；

因此對于運維人員而言，變電站的監(jiān)控主要包括兩個大的部分工作。第一是對設(shè)備的日常監(jiān)視和維護(hù)；第二部分是針對變電站的操作、檢修安全措施的布置，保障電網(wǎng)設(shè)備檢修工作的順利開展。

2.2 變電站運維監(jiān)控現(xiàn)狀

首先，在變電站日常的設(shè)備監(jiān)視上，我國大部分220kV及以下電壓等級的變電站采取無人值守，以安裝攝像頭的方式，通過攝像監(jiān)視設(shè)備的運行狀態(tài)，包括變電站站內(nèi)的情況。少部分重點變電站引進(jìn)了巡檢機器人，可以對變電站站內(nèi)進(jìn)行移動式的巡視。

其次，關(guān)于二次設(shè)備、通信設(shè)備以及輔助設(shè)備的監(jiān)視依靠設(shè)備發(fā)出的告警信息進(jìn)行集中監(jiān)控。但由于電網(wǎng)設(shè)備的更新，不同類型設(shè)備在不同異常狀態(tài)下發(fā)出的告警信息不一樣，對于不同型號設(shè)備在同樣異常時所發(fā)出的告警信號存在差異，因此在信號的辨識和識別上需要統(tǒng)一的技術(shù)指導(dǎo)。

3 變電站監(jiān)控系統(tǒng)的改進(jìn)建議

3.1 提高告警信號辨識度

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)的設(shè)備更新?lián)Q代較快。目前我國運行的電氣設(shè)備中，在一些較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)還存在60年運的變電站，其對應(yīng)的設(shè)備相對較老。而最新投運的變電站都是只能變電站，并且智能變電站的技術(shù)一直在更新中，對應(yīng)的發(fā)出的告警信號都不盡相同。特別是目前智能變電站對于PT、CT的改動較大，涉及到相關(guān)的保護(hù)設(shè)備的告警信息變動較大。另外是站內(nèi)通信的GOOSE網(wǎng)加入，其通信已經(jīng)影響到數(shù)據(jù)上傳和保護(hù)的正常動作。

因此對于目前變電站設(shè)備型號多樣的情況下，應(yīng)當(dāng)根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)對應(yīng)的上層應(yīng)用用于提高告警信號的辨識度。只有提高告警信號的辨識度才可以迅速的辨識故障元件和故障原因，提高變電站運維監(jiān)控的水平。具體的改進(jìn)措施包括：

（1）加強對告警信號接口的管理。開發(fā)對應(yīng)的上層應(yīng)用，加強設(shè)備告警信息的辨識度。

（2）對告警信息進(jìn)行分類處理，對于開關(guān)變位和保護(hù)失靈，高頻保護(hù)通道中斷導(dǎo)致保護(hù)誤動、拒動的信號需要優(yōu)先發(fā)送和重點告警。

（3）明確運維和檢修人員的職責(zé)。因為對告警信號的分類不明確，目前在事故和設(shè)備異常時的處理往往出現(xiàn)檢修和運維人員相互推諉的情況，導(dǎo)致處理時間過長，延長了故障的處理時間。對此，有必要對于告警信號在處置責(zé)任上進(jìn)行分類。保障電網(wǎng)設(shè)備異常的及時處理。

3.2 加強設(shè)備的關(guān)鍵位置監(jiān)視

目前我國在電氣設(shè)備的操作上，一般采用就地和遠(yuǎn)程操作相結(jié)合的方式。為保障人身安全，操作一般在變電站中控室進(jìn)行操作，操作完畢后然后由電網(wǎng)運維人員去現(xiàn)場核實開關(guān)、刀閘的狀態(tài)，如果涉及到二次設(shè)備的操作還需要核實軟、硬壓板的投入情況。因此從嚴(yán)格意義上講變電站的操作并沒有達(dá)到無人操作和程序操作的深度。

然而，由于電網(wǎng)設(shè)備自動化的深入，原本關(guān)于電網(wǎng)中的設(shè)備操作，例如刀閘的操作，都開始進(jìn)行程序和順控操作。與之對應(yīng)的設(shè)備運行狀態(tài)校核也需要實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，例如刀閘位置，壓板投入位置等。因此在現(xiàn)有的電氣設(shè)備監(jiān)視系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，需要新增對重要設(shè)備的監(jiān)視，以達(dá)到程序操作和順控操作的核對目的。其具體的實施內(nèi)容包括：

（1）刀閘、開關(guān)的運行位置監(jiān)視。由于程序操作和順控操作的逐步推廣。而刀閘的虛斷、虛合，開關(guān)的虛斷、虛合都極有可能造成設(shè)備損害和人員傷亡，因此在操作過程中需要逐步核對開關(guān)和刀閘的運行位置，對于這些重要設(shè)備需要增加對應(yīng)的監(jiān)視。

（2）因地制宜開展設(shè)備監(jiān)視，實現(xiàn)設(shè)備的精益化管理。對于較為偏遠(yuǎn)的變電站尤其要加強變電站周邊的監(jiān)視防止地質(zhì)和惡劣天氣對站內(nèi)設(shè)備的潛在威脅。

4 小結(jié)

隨著目前電網(wǎng)設(shè)備的更新以及電網(wǎng)智能化建設(shè)的深入，越來越多的智能設(shè)備被應(yīng)用到電網(wǎng)之中。而制約電網(wǎng)智能化應(yīng)用的主要原因是電網(wǎng)的監(jiān)控水平，其主要原因來自于設(shè)備和場地的監(jiān)視以及電網(wǎng)異常信息的監(jiān)控。本文從這兩點出發(fā)，關(guān)于設(shè)備和場地的監(jiān)視以及設(shè)備異常的監(jiān)控分析了目前實際運維中存在的不足，并給出了對應(yīng)的改建措施和建議。希望能為我國電網(wǎng)的運維和智能化建設(shè)做一定參考。

參考文獻(xiàn)

[1]許艷陽.變電運維一體化方案探討[J].中國電力教育，2012（33）.

[2]王紹亞.淺談變電設(shè)備運檢（運維、檢修）一體化[J].中國科技信息，2012（22）.

[3]馬野.淺談變電檢修中存在的問題[J]. 科技與企業(yè)，2011（08）.

[4]王宏，張怡.供電企業(yè)變電運行專業(yè)培訓(xùn)過程中的認(rèn)識和實踐[J].中國電力教育，2011（15）.

[5]張彩友，丁一岷，馮華.關(guān)于開展變電設(shè)備運維一體化的認(rèn)識與思考[J].浙江電力，2011（03）.

作者簡介