導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇誠管安全總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

（二）全年無較大安全事故發(fā)生，對國家、集體和人民群眾的生命財產(chǎn)未造成任何損失；

（三）2013年12月至2014年3月31日在城管系統(tǒng)深入開展了“百日安全生產(chǎn)活動”，突出“查隱患，嚴(yán)執(zhí)法，壓事故，保平安”主題，結(jié)合城管實際，開展了園林、環(huán)衛(wèi)、健康、城管執(zhí)法等安全生產(chǎn)專項行動；

（四）加強領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了以組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由局黨組副書記具體分管安全工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由行政辦公室負(fù)責(zé)日常工作。全年局黨組、行政專題研究安全生產(chǎn)工作會議6次，召開系統(tǒng)安全生產(chǎn)會議6次。年初，城管局與直屬隊、所負(fù)責(zé)人簽訂了《二〇一四年度隊、所安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，將安全生產(chǎn)的責(zé)任落到所、隊，落實到人頭；

篇2

我叫朱海，畢業(yè)于貴州工程應(yīng)用技術(shù)學(xué)院安全工程專業(yè)，于2017年7月參加工作。從參加工作到現(xiàn)在，作為中間四局三公司安全部一名安全員，自肩負(fù)安全管理工作以來，我始終保持清晰的思路，本著勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴(yán)格要求自己全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化安全管理，在公司領(lǐng)導(dǎo)支持和幫助下，已積極的態(tài)度投入工作。

在剛開始參加工作的時候，讓我認(rèn)識到作為一個不是太專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求職若渴，向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教和溝通，學(xué)習(xí)技術(shù)方案、施工圖紙，過程中“多跑腿，少動嘴”，認(rèn)真監(jiān)督危險源重點部位關(guān)鍵工序的施工，認(rèn)真全面抓好安全管理。對深基坑開挖、模板支撐體系、大型機械設(shè)備等重大危險源的施工，充分了解其施工工藝，對其工藝每道工序進行驗收合格方可進行下一道工序，確保達(dá)到安全條件。

為了提高自己的專業(yè)知識水平，定期參加了安全員培訓(xùn)，并拿到了相關(guān)的崗位資格證書。從擔(dān)任專職安全員到現(xiàn)在，不僅及時完整的做好安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務(wù)隊進行安全技術(shù)交底。經(jīng)常性的深入到工人中區(qū)，謙虛謹(jǐn)慎的向工人們學(xué)習(xí)時間經(jīng)驗，請教老同事和老工人安全受到與保證質(zhì)量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與多方交流溝通中達(dá)到了共識，最終得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。

作為安全員，我深知每天巡視的重要性和必要性。只有在施工中及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，消除隱患，才能做到安全生產(chǎn)。在工作中我每天重點注意一下的問題：首先，必須每天關(guān)注施工升降機等大型機械設(shè)備的運行情況，如有機械故障立即通知租賃公司維修人員到場，及時處理，不能因此影響施工生產(chǎn)或者讓設(shè)備帶病作業(yè)。其次，在施工作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)能及時糾正和制止，發(fā)現(xiàn)隱患問題能立即整改的及時整改，不能及時整改的發(fā)出安全隱患通知單，將責(zé)任落實到人頭限期整改，整改期內(nèi)及時督促，安全隱患基本都能消除。其三，對重點部位特殊部位的施工作業(yè)必須進行書面安全技術(shù)交底，由施工班組和作業(yè)工人簽字確認(rèn)，將責(zé)任落實到人，實現(xiàn)有效安全生產(chǎn)。只要安全管理人員敢管敢說敢做，我相信本著教育為主，懲罰為輔的原則，是能夠得到所有人員的理解、支持和配合的。

從工作到現(xiàn)在，由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視，加上項目部各級領(lǐng)導(dǎo)各部門各作業(yè)隊的共同努力，項目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績，未發(fā)生一起較大安全事故，為公司的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定做出了貢獻。在今后的安全工作中，我將努力學(xué)習(xí)安全管理先進經(jīng)驗，熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)化工地的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在安全管理工作中做到積極消除事故隱患，善于處理各種復(fù)雜的人際關(guān)系，切實提高自己的安全管理能力，為確保事故現(xiàn)場的安全生產(chǎn)貢獻自己的微薄之力，努力做一名優(yōu)秀的不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)期望的安全管理人員。

篇3

二、認(rèn)真開展檢查，及時消除隱患

（一）由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，環(huán)衛(wèi)所所長、執(zhí)法大隊大隊長、園林所所長、市政所所長具體負(fù)責(zé)，共組織工作人員392人次，對城區(qū)范圍內(nèi)的市政設(shè)施、路燈設(shè)施、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、園林綠化樹木（包括附屬設(shè)施）和所有戶外廣告牌進行拉網(wǎng)式排查。通過排查，共發(fā)現(xiàn)隱患81處，都及時進行了整治。

（二）組織執(zhí)法人員157人次，在城區(qū)主要街道、十字路口，針對三輪車超速超載超范圍營運，亂停亂放，闖紅燈等違規(guī)違章行為進行了集中整治。通過集中整治共糾正違規(guī)違章三輪車49輛次。

（三）嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和本單位的車輛管理要求，對本單位的各種車輛進行安全隱患排查。對排查出的故障車輛，及時維修，確保了良好的車況，并加強車輛維護、保養(yǎng)，保證了車輛可靠的安全性能。同時嚴(yán)格用車制度，做到有章可循。

篇4

為認(rèn)真貫徹*縣安監(jiān)局（雙安監(jiān)發(fā)[20*]50號）文件精神，我局及時召開安全工作會，堅持“安全第一預(yù)防為主”的方針，突出活動主題“治理隱患、防范事故”，成立了以黨組書記、局長張博為組長，黨組成員為副組長，科室及下屬單位負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮協(xié)調(diào)。

二、加強燃?xì)鈾z查，確保人民安全

在“安全生產(chǎn)月”中，我局組織執(zhí)法人員對全縣燃?xì)馑饺擞脩?、餐飲用戶、工礦企業(yè)、學(xué)校、娛樂、服務(wù)場所等用戶的安全情況進行了全面檢查。燃?xì)鈾z查組對全縣液化氣充裝站、配送點、CNG充裝站和天然氣配氣站等進行了認(rèn)真檢查，對檢查中的問題進行了認(rèn)真登記，并下發(fā)限期整改書，對能夠現(xiàn)場進行整改立即督促整改，對不能及時解決的則以書面形式告知，要求限期整改。

三、加大宣傳力度，營造良好環(huán)境

（一）精心組織開展好安全宣傳咨詢?nèi)栈顒印?月8日，我局安全領(lǐng)導(dǎo)小組帶領(lǐng)7名工作人員前往永興鎮(zhèn)簧筱新村，在當(dāng)?shù)貜V場設(shè)置“全國安全生產(chǎn)月”城管局咨詢點，向前來咨詢的群眾詳細(xì)解答有關(guān)用氣、戶外廣告、市政設(shè)施等方面的安全問題?，F(xiàn)場接受群眾咨詢260余人次，發(fā)放宣傳資料4000余份，并展示了安全宣傳展板。

（二）充分利用LED顯示屏進行宣傳。為營造“安全生產(chǎn)月”良好氛圍，在更大的范圍內(nèi)樹立安全生產(chǎn)生活意識，我局充分利用LED顯示屏這個宣傳平臺，每天滾動播出“安全生產(chǎn)月”的宣傳標(biāo)語，讓廣大市民了解“安全生產(chǎn)月”活動，起到了更廣泛的宣傳效應(yīng)，營造了全民共參與的良好氛圍。

（三）廣泛宣傳，加強檢查。在本次宣傳月中，我局共懸掛宣傳標(biāo)語5幅，張貼安全宣傳畫15張，出黑板報2期，舉辦知識競賽2場，開展安全咨詢33次，出動宣傳車共計65臺次，培訓(xùn)職工479人次，發(fā)放宣傳資料15000份，通過廣泛的宣傳營造了良好的輿論環(huán)境，提高了干部職工和廣大市民的安全生產(chǎn)、生活意識。同時，我局加大檢查力度，共組織執(zhí)法安全檢查70次，參加檢查人數(shù)達(dá)600余人次，共檢查企業(yè)60余家，發(fā)現(xiàn)大小安全隱患421處，均全部進行了整改。

篇5

一是明確責(zé)任，健全機制。2015年我局與下屬執(zhí)法大隊、市場農(nóng)貿(mào)中心分別簽訂食品安全責(zé)任狀，市場服務(wù)中心還與各所轄市場簽訂相關(guān)責(zé)任書，將食品安全工作列入考核內(nèi)容中，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度；建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的食品安全管理長效機制；建立食品安全意外事故處置預(yù)案制度，進行緊急事故預(yù)演，為預(yù)防突發(fā)事件緊急處理奠定基礎(chǔ)。

二是加強流動食品攤販的宣傳教育，我局管理范圍內(nèi)目前各類經(jīng)許可的流動食品攤販有140多個，我局執(zhí)法隊員在日常巡查、整治市容市貌中，注意加強對流動攤販和學(xué)校周邊流動食品商販的勸離和食品安全宣傳工作，不留死角，切實增強了流動攤販的食品安全意識。

三是加強重點時段和重點區(qū)域的宣傳和管理工作，針對夏季瓜果上市，流動瓜果攤點多的狀況，我局向廣大瓜果農(nóng)發(fā)放了一封信，并設(shè)置了30處瓜果臨時攤點群，執(zhí)法隊員每天巡查，加強衛(wèi)生管理和食品安全宣傳工作；為增強學(xué)生市容環(huán)境意識和食品安全防范意識，開展了校園周邊食品攤販專項整治行動，深入校園周邊對流動食品攤販和廣大師生開展了相關(guān)食品安全和執(zhí)法宣傳工作。

二、開展食品安全整治行動

一是開展校園周邊食品安全專項整治。在專項整治工作中，為加強對該項工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時召開整治專題會議，制定了活動方案，明確了工作目標(biāo)。在整治工作，注重向食品攤點主和廣大師生宣傳食品安全法律法規(guī)，進一步提升大家的食品安全消費意識，營造依法經(jīng)營、廣大師生共同關(guān)注的良好氛圍，活動期間，共發(fā)放宣傳資料200多份，結(jié)合我縣實際，3月、9月為重點時段，以校園及周邊200米范圍內(nèi)的兒童食品攤點為重點對象，集中開展了專項整治行動。對校園及周邊200米范圍內(nèi)的兒童食品攤點逐一進行執(zhí)法檢查，認(rèn)真檢查食品經(jīng)營條件，清理和規(guī)范食品經(jīng)營條件、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，做到不漏一戶，不存盲區(qū)，整治期間，每星期開展一次集中檢查，共出動執(zhí)法人員105人次，執(zhí)法車輛21車次，清理校園及周邊200米范圍內(nèi)的不符合食品安全的攤點3戶。

二是開展豬肉、家禽銷售點的安全檢查。我單位將加強與農(nóng)委等監(jiān)管部門的合作對豬、牛、雞等肉制品屠宰及銷售環(huán)節(jié)的檢查，杜絕病死肉上市銷售；在檢查肉類銷售行業(yè)的肉類和禽類產(chǎn)品時，要求出售的豬肉全部經(jīng)過防疫檢疫，家禽類無病禽上市，通過對銷售點徹底清查，有效凈化市場的食品安全。

三、加強各節(jié)日、中高考和汛期期間食品安全監(jiān)管工作

今年端午節(jié)、中秋節(jié)和國慶節(jié)期間，都及時開展了食品安全宣傳和集中檢查活動，加強巡查力度，每天安排隊員上街值班，并要求每個隊員值班期間保持信息暢通，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報、妥善處置。

篇6

向城區(qū)飯店、餐廳及攤販業(yè)主認(rèn)真宣傳《中華人民共和國食品安全法》、《省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》等法律法規(guī)，并傳達(dá)開展食品安全整治工作的主要內(nèi)容和精神，同時，還對各業(yè)主解說了有關(guān)食品衛(wèi)生安全方面的知識和相關(guān)規(guī)定，在廣大經(jīng)營業(yè)主中灌輸“食以安為先”的理念，加強他們的法律意識，營造濃厚的治理氛圍，使他們能自覺做好這方面的安全工作。

二、強化部門聯(lián)動，提升督查合力

采取指導(dǎo)與規(guī)范相結(jié)合的管理模式，實行分片包干，責(zé)任到人，由所屬大隊、網(wǎng)格責(zé)任人員配合縣食品藥品監(jiān)管局、工商、衛(wèi)生等部門對轄區(qū)內(nèi)所有餐飲業(yè)、流動食品攤點，逐街道、逐店（攤）進行指導(dǎo)檢查，確定重點地段、重點整改對象，幫助餐飲業(yè)查找薄弱環(huán)節(jié)，指導(dǎo)建立食品安全管理制度，加強內(nèi)部管理，提高食品安全管理水平。

三、強化源頭管控，杜絕安全隱患

深入飯店餐廳及各個餐飲攤點，認(rèn)真排查各類影響食品安全的因素及苗頭。尤其對餐廚廢棄物的流向?qū)嵭袊?yán)格控制，堅決杜絕提練廢棄油脂、制造“地溝油”等違法行為。

四、強化攤點管理，實行嚴(yán)管嚴(yán)控

清理整治無固定經(jīng)營場所的街邊流動飲食攤販?zhǔn)浅枪軋?zhí)法部門在食品安全整治行動中的工作重點。一是深化網(wǎng)格化管理，落實“門前三包”責(zé)任制，督促經(jīng)營業(yè)主自覺維護公共衛(wèi)生和環(huán)境秩序；二是采取錯時延時、定人定崗等辦法，對學(xué)校周邊、商業(yè)步行街、公園、火車站站前廣場、農(nóng)貿(mào)市場等重點路段、重點區(qū)域進行嚴(yán)密管控，加大對嚴(yán)重影響市容環(huán)境和存在食品安全隱患的無證無照流動食品攤檔、占道經(jīng)營的大排檔的執(zhí)法力度，形成高壓態(tài)勢；三是堅決取締危害食品安全的無證設(shè)攤、無照經(jīng)營小攤。今年以來，我局規(guī)范了食品攤販的經(jīng)營場所和經(jīng)營時間，對不聽勸阻，隨便擺放，占道經(jīng)營，流動販賣的行為進行了取締和處罰，共取締占道食品攤點168個，暫扣三輪車或手推車27輛，處罰16起，收繳一批不合格自制食品及制作工具。

五、目前存在的困難

篇7

2.努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作。

3.推行無紙辦公、優(yōu)化專業(yè)管理。

4.適應(yīng)時展，不斷學(xué)習(xí)，更新觀念。

我于2001年4月被認(rèn)定為工程師后，在XXXXXX任質(zhì)安科科長，在此期間，我認(rèn)真貫徹國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，努力學(xué)習(xí)鉆研本行業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自己的安全生產(chǎn)管理水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，把“忠于職守、認(rèn)真工作”作為自己工作的準(zhǔn)則。

一、積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備

2000年初期，我公司大多數(shù)工地的外腳手架承重架的搭設(shè)都用竹、木、鉛絲為原材料。因為竹、木材料易采購，成本低，固定成型采用鉛絲綁扎成型，技術(shù)含量不高，適應(yīng)于普通人員操作搭設(shè)，臨時設(shè)施工程攤銷成本低。隨著我國森林資源的潰泛，國家制定了保護森林資源的相應(yīng)措施，建立建全了保護森林的法律法規(guī)，對山區(qū)農(nóng)戶采用退耕還林政策，拔出?？罱o退耕農(nóng)戶給予補償，并鼓勵農(nóng)戶開展以山養(yǎng)林，以林養(yǎng)農(nóng)兌現(xiàn)政策，為保護環(huán)境、保護自然、保護森林資源而努力。

現(xiàn)狀滿地的原木頂桿，竹、木跳板又是建筑施工中不可缺少的周轉(zhuǎn)材料。我?guī)е鴾p少木材使用的問題，參觀了大理州建安公司的郵電大樓施工現(xiàn)場，他們采用扣件式鋼管腳手架，扣件式鋼管承重架為案例，在我公司XXXXX第一合同段建設(shè)工程外腳手架系統(tǒng)和室內(nèi)承重架系統(tǒng)進行推廣使用，依據(jù)整個工程施工組織方案，深入實際，結(jié)合工期，進度要求，編制了外腳手架和承重架專項施工方案，木模板工程專項施工方案。

在方案的實施中，堅持進場材料(鋼管、扣件)的檢驗，進場鋼管、扣件達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)要求，同時請來了專業(yè)架子工(專業(yè)崗位持證)，并按規(guī)定進行了進場教育，崗前安全生產(chǎn)規(guī)章制度、紀(jì)律制度和架子工安全技術(shù)操作規(guī)程等方面的教育，按專項方案施工，搭設(shè)的扣件式鋼管經(jīng)對外腳手架、承重架，按規(guī)范檢查、驗收，符合《扣件式鋼管腳手架規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》，要求使用中達(dá)到穩(wěn)固、可靠、安全，創(chuàng)造了一個安全施工，文明作業(yè)環(huán)境，經(jīng)大家共同努力，處處把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，在二O O六年榮獲XXX省優(yōu)質(zhì)工程一等獎，為保護環(huán)境，節(jié)約資源，推廣新技術(shù)，使用新材料做出了努力，節(jié)約了成本，增加了材料周轉(zhuǎn)率，取得企業(yè)經(jīng)濟效益同時提高了社會效益。

二、努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作

我國第一部《建筑法》《安全生產(chǎn)法》的頒布、實施，推動了建筑行業(yè)進入法制軌道正常運行，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，開展建筑行業(yè)專項的安全生產(chǎn)治理工作，轉(zhuǎn)變過去先生產(chǎn)，后安全的管理思想觀念。

人類的前進，主要靠科學(xué)技術(shù)，掌握了技術(shù)知識能促進人類的發(fā)展，如何掌握好建筑安全法律、法規(guī)，如何貫徹執(zhí)行建筑行業(yè)法律法規(guī)是擺在千千萬萬建筑企業(yè)前首要問題，我身為安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，應(yīng)認(rèn)真領(lǐng)會國家法律、法規(guī)，安全生產(chǎn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，是事在必行。

經(jīng)過參加省建設(shè)廳，XX州建設(shè)局，行業(yè)管理部門舉辦的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加上自己深入學(xué)習(xí)，提高了安全生產(chǎn)管理理論水平，我認(rèn)識作為一個企業(yè)，在安全生產(chǎn)管理上沒有安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，沒有組織機構(gòu)，沒有安全生產(chǎn)責(zé)任制，沒有安全技術(shù)操作規(guī)程，這個企業(yè)的安全生產(chǎn)無言可談，隱患四起，終日不得安寧，就會導(dǎo)致企業(yè)無章運動，走向步步敗潰。

所以企業(yè)要發(fā)展，靠的是安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)維護，經(jīng)本公司辦公會議決定，由我編寫和完善安全生產(chǎn)管理體系文件。

依據(jù)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)管理條列》，結(jié)合我企業(yè)實際，編制出了公司《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)》，《安全生產(chǎn)組織機構(gòu)》（即：公司、項目部，班組三級安全生產(chǎn)組織機構(gòu)設(shè)置）《安全生產(chǎn)責(zé)任制》《各工種安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《危險源的識別》、《冬雨季施工預(yù)防措施》、《應(yīng)急救援預(yù)案》等安全生產(chǎn)管理體系文件。工程中標(biāo)后，簽定施工合同同時，公司安全生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)人與項目經(jīng)理簽訂《項目施工安全生產(chǎn)責(zé)任書》，使公司安全生產(chǎn)管理有法可依，有章可循，規(guī)范了管理，規(guī)范了行為。使企業(yè)安全生產(chǎn)工作健康發(fā)展，體現(xiàn)了以人為本，安全是起點、安全警鐘長鳴，保一方平安，創(chuàng)一方幸福，為企業(yè)發(fā)展起到根本作用。

三、推行無紙辦公，優(yōu)化專業(yè)管理

目前我國的管理工作在不斷的創(chuàng)新發(fā)展，科學(xué)進步推動社會前進，社會向智能化，現(xiàn)代化方面突飛猛進，在公司辦公和項目施工管理中，引進先進的智能化系統(tǒng)，不斷學(xué)習(xí)實踐，推進安全管理資料無紙化管理，應(yīng)用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料，應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲和安全生產(chǎn)分析處理，為工程安全生產(chǎn)決策提供科學(xué)依據(jù)，在引進和使用塔機中，引進了MT-105系列塔機防碰系統(tǒng)；MT-200系列力和力矩限制器及地面監(jiān)控輔助系統(tǒng)，在安全生產(chǎn)管理工作中推廣應(yīng)用。在正常安全教育培訓(xùn)中，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程，改變了傳統(tǒng)方式，達(dá)到圖文相聚，生動實效的效果。

經(jīng)積極推廣和引進現(xiàn)代化辦公管理系統(tǒng)后，資源共享，達(dá)到共同提高。節(jié)省了大量寶貴資源、資金，為建筑安全管理現(xiàn)代化打下良好基礎(chǔ)，深化了專業(yè)管理技術(shù)，積累了安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

篇8

1、組織工程部人員認(rèn)真熟悉圖紙，審核工程數(shù)量，配合總工完成圖紙工程量復(fù)核。

2、指導(dǎo)本部門編制分部分項施工技術(shù)方案和技術(shù)交底，配合總工解決、處理本工程施工過程中的各種技術(shù)問題。

（二）、項目成本控制

每月配合物資部進行現(xiàn)場材料盤點工作，根據(jù)當(dāng)月實際工程量和實際材料消耗量計算材料損耗率。配合計劃部完成月度經(jīng)濟活動中各項報表真實數(shù)據(jù)填寫，并分析材料超耗和工程量超耗原因。

（三）、質(zhì)量管理

各工序開始前，現(xiàn)場指導(dǎo)工序控制要點及易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對于違反圖紙施工的班組堅決要求返工整改，并把質(zhì)量控制在合格內(nèi)，后續(xù)將加強現(xiàn)場技術(shù)人員的質(zhì)量意識，保證整個項目各部位均能達(dá)到合格。

（四）、安全管理

在項目經(jīng)理和項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，參與項目各種安全管理活動。實施一崗雙責(zé)制，隨時監(jiān)管項目人員安全管理情況，是否進入施工現(xiàn)場佩戴安全帽，工人是否佩戴安全帶，加大對現(xiàn)場違規(guī)違章行為的監(jiān)督管理力度。

三、工作中不足之處

1、繼續(xù)加強對黨的政策方針和公司規(guī)章制度學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的文化業(yè)務(wù)水平。

2、加強學(xué)習(xí)公司和項目制度文化，并再度加強我自己業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到學(xué)習(xí)要有計劃，要有放矢。

3、及時總結(jié)，包括工法、溝通技巧，還要及時總結(jié)問題，分類、歸納、分析問題的起因，便于下次有計劃的預(yù)控各項突發(fā)技術(shù)問題。

4、決定的事要堅持干到底，并抓好細(xì)節(jié)，從一點一滴做起。

5、樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。

6、QC、工法及科技創(chuàng)新仍是我項目和個人的短板之處，下一步將通過科技創(chuàng)新提高自己和同事們專業(yè)技術(shù)方面的綜合能力。

二、個人思想政治情況

本人牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“四個服從”，嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，堅決維護公司黨委和公司集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，確保公司的路線方針政策和決策部署在基層不折不扣得到貫徹落實。

在思想意識方面，擺正自己的位置，營造良好的工作氛圍

人心齊、泰山移。我能在工作中做到相互支持不爭權(quán)，主動工作不越位，密切配合不拆臺，相互交心通氣，做到大事講原則，小事講風(fēng)格。

在學(xué)習(xí)方面，加強理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，只有不斷地學(xué)習(xí)新的知識、新的精神，才能在工作和生活中不走彎路。通過學(xué)習(xí)，增強了自身的大局意識、責(zé)任意識、服務(wù)意識，加深了對黨的各項方針政策的理解，使自己在思想上、行動上始終與黨保持一致。作為一個“高速公路”的交通人，只有強化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，才能提高處理工作的能力和管理水平，同時要求項目部人員認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合管理素質(zhì)，能把學(xué)到的知識和經(jīng)驗運用到實際工作中，為高速公路建設(shè)工作規(guī)范化、制度化奠定基礎(chǔ)。

在工作方面，加強自身修養(yǎng)、牢記宗旨意識，結(jié)合單位實際，形成了一級抓一級、責(zé)任具體，分工明確、層層抓落實的工作格局。為切實把廉政建設(shè)措施落實到實處，做到了責(zé)任明確，獎懲分明，規(guī)范了我部門工程技術(shù)人員的工作行為。開展了自查工作，針對工作中存在的問題，及時召開會議進行階段性總結(jié)，杜絕工作中“吃、拿、卡、要”等現(xiàn)象。同時要求自己接受項目領(lǐng)導(dǎo)和同時的監(jiān)督。

篇9

2 施工過程調(diào)查

開裂區(qū)段地面為某小區(qū)1～3樓，該小區(qū)建于1993年，為8層框架結(jié)構(gòu)住宅樓，該樓基礎(chǔ)采用直徑480mm沉管灌注樁，設(shè)計樁長約14m，為多樁承臺，開裂范圍、樁基與隧道的相對關(guān)系見圖2-1隧道開裂區(qū)段平面示意圖及圖2-2隧道開裂區(qū)段縱斷面示意圖。

該區(qū)段隧道頂部埋深約29.5m，隧道頂部以上為，洞身及底部為及。根據(jù)詳勘報告，殘積土、、花崗巖全風(fēng)化富水性弱，為不透水層?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖強、中等風(fēng)化裂隙中，透水性弱。此外，報告還述及花崗巖可～硬塑狀風(fēng)化殘積礫質(zhì)粘性土作為不良地質(zhì)，其中砂和礫石含量較高，孔隙比較大且親水性強，盡管天然狀態(tài)下具有一定的強度，但遇水易發(fā)生軟化崩解。花崗巖全風(fēng)化帶和強風(fēng)化帶的巖石組織結(jié)構(gòu)多已破壞，裂隙發(fā)育，長石多已高嶺土化，遇水后易發(fā)生崩解。土層相關(guān)力學(xué)參數(shù)見表2-1地層設(shè)計參數(shù)建議值表。

按照過往施工經(jīng)驗，盾構(gòu)在此等地層中雖刀盤易結(jié)泥餅、遇孤石或上軟下硬地層，但總的來說還不至于對施工帶來無法克服的困難。而此段隧道更全斷面處于花崗巖殘積土或全風(fēng)化花崗巖中，地層較為均一，對施工甚為有利。但通過調(diào)查獲知，盾構(gòu)在通過該區(qū)段時上部地層及建筑物發(fā)生了較大的沉降。

根據(jù)資料的描述，左線于2005年12月11日進入1號樓下方，12月13日通過，左線盾構(gòu)通過期間建筑物下方地層已被擾動，引起建筑物沉降。

2006年4月20日，右線盾構(gòu)機掘SJY1632環(huán)時開始進入小區(qū)1～3號樓，4月21日凌晨掘至SJY1644環(huán)，此時盾構(gòu)機機頭里程為YDK27+244.00，機頭進入該樓約20m。早上9：00，測量結(jié)果顯示建筑物產(chǎn)生較大沉降，導(dǎo)致建筑物墻體出現(xiàn)開裂，部分房間門框變形。

右線盾構(gòu)機從在某小學(xué)操場下方Y(jié)DK26+520.00更換尾刷，至里程YDK27+245.00已累計完成掘進725m，其中包括266m的硬巖地層，尾刷磨損十分嚴(yán)重，盾構(gòu)掘進過程中漏漿情況頻繁，同步注漿量不能保證。為減少漏漿，在掘進中采用了同步注漿結(jié)合管片補充注漿的注漿方式，這種注漿施工工藝本身的缺陷決定了盾構(gòu)超挖形成的空隙無法得到及時的充填，回填注漿不能做到與掘進同步，注漿的滯后導(dǎo)致建筑物沉降較大。

2006年1月3日，E4測點沉降值為60.9mm，右線掘進通過后，沉降值加大到119.9mm。2007年11月22號，發(fā)現(xiàn)管片開裂后，于11月23日再次監(jiān)測，測點最大沉降比2006年9月的監(jiān)測值增加了14mm。這表明該地段圍巖依然處于變形調(diào)整中。

3 機理分析

至此，裂縫的成因，更準(zhǔn)確的來說其機理，已經(jīng)相當(dāng)清晰了，一言蔽之，即：后行隧道（右線）未切實填充的管片背后間隙使地層變形得以發(fā)展，這一變形作用于先行隧道（左線）使其產(chǎn)生了較大的附加彎矩，隨著變形的逐步發(fā)展，這超出設(shè)計范圍的、不均衡的結(jié)構(gòu)體系終于達(dá)到屈服而開裂。

前后管片開裂的現(xiàn)象和其后的監(jiān)測數(shù)據(jù)在此都得到了相互印證，尤其是右線隧道對地層的二次擾動，使得左線隧道出現(xiàn)了偏向右線隧道的不對稱彎矩這一判斷更是被裂縫分布――沿隧道掘進方向偏向右線隧道的1點鐘位置――所證實。

為更形象的描述這一過程，采用有限元程式對其進行了模擬，即后行隧道通過后不立即激活其襯砌，使其變形自由發(fā)展，于是地層位移發(fā)生了偏移，先行隧道彎矩最大值產(chǎn)生了約13%的增幅，其指向正是靠近后行隧道的1點鐘位置。

需要指出的是，該區(qū)段管片配筋量僅120kg/m3，在正常情況下能夠滿足規(guī)范要求，但富裕量較小，這看似不多的彎矩增幅無疑使得管片在對應(yīng)的位置產(chǎn)生了裂縫。

4 細(xì)致論證

至此隧道開裂的力學(xué)機理已較為明確，但隧道結(jié)構(gòu)是否仍穩(wěn)定、安全，是否能滿足運營需要則仍需要通過進一步的分析工作進行判定。那么首先就需要進行假設(shè)――裂縫可以用什么來進行模擬。

從效果上來看，管片塊與塊之間的接縫無疑是一條更為徹底的裂縫――它不僅是通縫，連接這裂縫兩端的更是只有兩根5.8級M24彎螺栓。再看看國外盾構(gòu)設(shè)計中，對巖層較好的隧道，其管片塊與塊之間甚至不設(shè)連接螺栓，與一環(huán)鉸鏈無異。那么，考慮到新增加的裂縫其剛度較分塊接縫為大，這樣的話似乎可以推出一個結(jié)論，即管片裂縫開展不會對管片受力帶來不利影響，且將令管片內(nèi)力趨于均勻，更接近軸心受壓構(gòu)件。

為證明該結(jié)論，組織了技術(shù)力量對裂縫發(fā)展過程與管片內(nèi)力分布的相互影響進行了分析。分析同樣采用有限元軟件進行，其重點在于對管片開裂后，塑性鉸的形成對結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布的影響，以及在內(nèi)力重分布后的安全狀態(tài)的評價。分析過程的核心在于認(rèn)為管片在開裂后，裂縫所在位置便形成了塑性鉸，相應(yīng)的其截面剛度下降、彎矩開始向兩側(cè)傳遞釋放。

簡要對計算模型進行介紹，荷載按相對不利的水土合算模式進行布置，圍巖等級考慮地層經(jīng)過擾動后降一級按Ⅵ級圍巖進行塌落拱高度計算。

管片模型按三環(huán)ABA錯縫拼裝模型，參照現(xiàn)場照片，A環(huán)封頂塊中心線位于Z軸+9°處，B環(huán)封頂塊中心線位于Z軸-27°處。環(huán)與環(huán)之間縱向連接螺栓采用節(jié)點耦合的方式進行模擬，同步其X、Z軸向平動位移。環(huán)向螺栓采用約束剛度放松的形式進行模擬，剛度設(shè)定參照相關(guān)文獻中對環(huán)向螺栓的轉(zhuǎn)動剛度的設(shè)計進行，即30000KN•m/rads。管片其余幾何參數(shù)、材料參數(shù)等按實際情況設(shè)計。

塑性鉸的模擬參照管片環(huán)向螺栓的模擬形式，由于無實測資料，偏安全將該塑性鉸考慮為一新的螺栓，即其剛度設(shè)定為30000KN•m/rads。

分析過程共分三步，第一步為對管片在極限狀態(tài)的荷載作用下，未開裂前的狀態(tài)；第二步為管片在這一極限狀態(tài)的荷載作用下，首個塑性鉸形成后的狀態(tài)；第三步為管片塑性鉸大規(guī)模形成后最終達(dá)致穩(wěn)定的狀態(tài)。

相關(guān)的內(nèi)力計算結(jié)果見圖4-3 初始管片內(nèi)力分布圖、圖4-4 首次管片開裂塑性鉸及內(nèi)力重分布圖、圖4-5 最終管片開裂塑性鉸及內(nèi)力重分布圖及表4-1 隨塑性鉸發(fā)展管片內(nèi)力變化。

通過本分析可以發(fā)現(xiàn)，由于塑性鉸的形成使得管片上的最大彎矩向其他位置轉(zhuǎn)移，管片內(nèi)力漸趨均勻并逐漸向小偏心受壓構(gòu)件轉(zhuǎn)變。同時，由于塑性鉸、螺栓接頭都能夠傳遞一部分彎矩，隧道結(jié)構(gòu)仍然處于穩(wěn)定狀態(tài)。而對這一工況的分析表明此時結(jié)構(gòu)已經(jīng)處于小偏心受壓構(gòu)件狀態(tài)，結(jié)構(gòu)承載能力能夠滿足《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求。同時由于原型隧道特有的拱形受力的特點，其剪力始終偏小，即使考慮裂縫高度為1/2管片厚度，剩下的有效截面仍能夠滿足抗剪承載能力要求。

5 結(jié)論

5.1 分析論證了假定，即：管片的裂縫不會對管片受力帶來不利影響，因為每一次的開裂便帶來了一次應(yīng)力重分布的機會，使得管片受力漸趨均勻。這似乎引入了一個突兀的概念，看似裂縫發(fā)展非但無害而且有益。事實上混凝土開裂并非全無代價，眾多寬度遠(yuǎn)超0.2mm的裂縫將使管片耐久性大打折扣，鋼筋暴露銹蝕后體積發(fā)生膨脹，將混凝土保護層漲裂，又進一步加速了裂縫的開展。更重要的是，每一次裂縫的開展就意味著一次混凝土管片的變形，當(dāng)這變形累積到一定程度則可能出現(xiàn)問題。

篇10

（2）嚴(yán)格單位工程驗收工作，積極參與了1號線二期項目單位工程驗收、項目竣工驗收、試運行安全評價、熱煙試驗、冷煙實驗、試運營條件評審等一系列試運營前驗收評價評估工作，確保了1號線二期安全高效按期完成試運營。

（3）負(fù)責(zé)安全風(fēng)險監(jiān)控項目實施。依照合同約定組織了風(fēng)險咨詢單位合同履約考核2次，下發(fā)通報6份。組織了安全風(fēng)險信息系統(tǒng)終驗，經(jīng)專家一致認(rèn)可，滿足合同各項要求，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。

（4）組織《應(yīng)急管理條例》、《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制相關(guān)要求及落實》的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)講座，積極跑辦《PBA工法車站要點檢查指南》地方標(biāo)準(zhǔn)立項事宜。

（5）迎接上級部門檢查。迎接市安委辦檢查，開展安全月宣傳活動，組織迎接省住建安全質(zhì)量檢查，迎接國家住建部安全質(zhì)量執(zhí)法監(jiān)督檢查，迎接市安監(jiān)局檢查。各項檢查對石家莊地鐵建設(shè)安全質(zhì)量水平有效提升

（6）開展了季度安全質(zhì)量大檢查，編寫并下發(fā)了2018年四季度安全質(zhì)量檢查通報，同時積極開展節(jié)后復(fù)工安全檢查、消防安全大檢查、“兩會期間”安全大檢查、防汛專項檢查等各類檢查。

（7）配合住建局開展軌道交通安全質(zhì)量狀態(tài)評估組開展評估工作。及時將巡查發(fā)現(xiàn)的問題反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門。

（8）組織了1號線二期人防設(shè)備、3號線兩邊段東段軌道材料等的監(jiān)督備案工作。保證了甲控乙購材料的產(chǎn)品質(zhì)量。

下半年工作按計劃：

1、積極開展安全質(zhì)量檢查工作，在軌道交通建設(shè)工程大干快上重要階段，努力提高我市軌道交通安全質(zhì)量管理。

2、加強安全風(fēng)險咨詢項目管理，依照合同約定嚴(yán)格風(fēng)險咨詢單位合同履約。

3、組織季度安全質(zhì)量檢查工作。