導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇安檢實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

推進政府信息公開是轉變政府職能、提高服務效率、提升政府形象的一個重要舉措，貫徹實施《中華人民共和國政府信息公開條例》，對于建立公正透明的行政管理體制，保障公民、法人和其他組織的知情權利，監(jiān)督政府依法行政具有十分重要的意義。一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發(fā)展觀，全面落實《中華人民共和國政府信息公開條例》，以開展深入學習貫徹科學發(fā)展觀活動主題為契機，堅持把政務公開工作作為加強黨風廉政建設，規(guī)范行業(yè)作風，促進依法行政的重要舉措來抓，政府信息工作取得了一些成績。

一是我局領導高度重視政府信息公開機制的建立健全工作，成立了以局長任組長，分管領導任副組長，各科室負責人為組員的政府信息公開工作領導小組，切實保證了政府信息公開領導力量，配備專職人員2人，負責政府信息公開的日常工作。督查室堅持以“公開為原則，不公開為例外”親自審定每一個對外公布信息。

二是組織機關和下屬單位全體人員學習《政府信息公開條例》以及市政府相關文件，不斷提高對推行政府信息公開重要意義的認識，使得全系統(tǒng)同志進一步認識新形勢下政府信息公開的重要性。

三是加強政府信息公開工作的制度建設，編制了《市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局信息管理制度》，并進一步明確了信息公開工作責任考核監(jiān)督制度。

四是明確推行政府信息公開工作時限制度，按照“合法、全面、準確、及時”的要求公開政府信息，并對發(fā)生變化或失效的已公開政府信息及時更新。

五是不斷規(guī)范推行政府信息公開工作的流程，使局機關各科室、下屬單位參與政府信息公開工作的流程進一步規(guī)范有序。

二、主動公開政府信息情況

我局年公開信息一共有1163條，主要包括涼都安全網(wǎng)1101條，報紙1條、《安全涼都雜志》51條局公示欄10條。

政府信息主動公開的形式：一是對網(wǎng)站相關欄目及時更新，加強信息管理。對網(wǎng)站中其他信息隨時加載更新，做到了經(jīng)常性工作定期公開，階段性工作按時公開，臨時性工作隨時公開。二是通過多種渠道公開政府信息。為方便群眾辦事，我局還設立了公示欄、崗位職責監(jiān)督欄，公開工作人員及其工作職權、職責，公布我局服務承諾和政務公開內容，凡事關干部群眾切身利益、事關行政執(zhí)法，不涉及保密范圍內的都實行了上墻、上網(wǎng)公示，提高了工作的透明度。

三、依申請公開政府信息情況

年，我局本年度收到政府信息公開申請總數(shù)1件，其中網(wǎng)上申請數(shù)1件。對申請的答復總數(shù)為1件，其中同意公開總數(shù)1件。政府信息公開無收費及減免情況，無因政府信息公開申請行政復議和提起行政訴訟的情況。

四、存在的主要問題及改進措施

年，我局政府信息公開工作處于起步階段。因此，還存在不少問題和不足，主要是信息公開數(shù)量偏少、信息公開的內容有待進一步完善、信息更新還不夠及時等。為進一步做好我局信息公開工作，我們在今后的信息公開工作中將采取以下措施：

篇2

眾所周知航空服務是服務行業(yè)的一個特殊門類，是高端服務的代名詞。在激烈的航空市場競爭中，航空服務尤其是空中服務和地勤服務往往代表了一家航空公司的營運水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質，尤其是服務素質，分別力爭樹立起帶有自身特點的服務理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質服務口碑，如新加坡航空公司就是世界公認的服務最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務態(tài)度和服務水平對于航空公司占領市場、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國內開辦航空服務專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學院（以下簡稱山旅）自開辦航空服務專業(yè)以來，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務教學體系的模式，圍繞著提高航空服務專業(yè)學生的專業(yè)技能和職業(yè)素質進行教學，以滿足航空公司對人才的需求，適應航空服務人才培養(yǎng)的市場目標。所以，山旅的航空服務專業(yè)自成立以來，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務專業(yè)建設的成功經(jīng)驗，對詮釋如何提升本專業(yè)的辦學水平有很強的說服力。通過以下幾個方面論述觀點。

一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學體系

（一）以航空服務職業(yè)能力需求為主線，構建課程體系

航空服務是一種專業(yè)性強、分工明細的高端服務，涵蓋航空售票、候機樓服務、客艙服務等多個具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競爭，各航空公司無不從提升服務入手來增強自身的競爭力。一方面航空服務從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對航空服務的質量要求也不斷提高，這就對航空服務人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質量的要求?；趯@種市場需求的清醒認識和準確把握，山旅對傳統(tǒng)課程設置和教學模式進行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學，以實踐課帶動理論教學，與企業(yè)聯(lián)合辦學”的培養(yǎng)模式。在課程設置和教學管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項能力，按對應的關系，有針對性地優(yōu)化課程內容，用把理論教學與實踐課教學有機結合的模式來完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內容及各個教學環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對應關系，突顯職業(yè)教育的實踐性、應用性、技能性和針對性特征，突破了傳統(tǒng)教學過度重視理論教學，從而忽視實踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。

（二）優(yōu)化課程設置的要點

1.在人才培養(yǎng)方向上，落實技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務一線工作的高素質技能型專門人才。因此，在教學過程中，有意淡化知識的理論性，而是將理論知識通過實踐課的教學形式來獲得，學科知識的系統(tǒng)性也是通過實踐教學在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進性來實現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點，以適應航空服務職業(yè)崗位對能力的要求。

2.在理論知識學習上，把專業(yè)教學需要和崗位知識需求結合起來，強化對基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎課的教學以“必需、夠用”為度。重視理論知識和基礎性課程在職業(yè)活動中的應用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強化理論課程的職業(yè)指導性價值。在滿足專業(yè)課學科理論需要的前提下，克服片面追求學科體系完整性的傾向，強化專業(yè)教學和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實踐性、應用性和針對性。

3.在專業(yè)課教學上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務復合型人才培養(yǎng)機制，使學生不僅具備航空服務專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。

二、改進教學方法培養(yǎng)學生的職業(yè)意識

（一）在教學過程中，摒棄傳統(tǒng)教學的“老師講，學生聽”的灌輸式教學法，注重引進參與式、討論式等教學形式。利用山旅先進的教學設施（多媒體教室、航空實訓中心等），引進多媒體教學法、情景教學法等，使學生變被動學習為主動獲得知識，調動起學生學習的積極性。

（二）在教學過程中，結合職業(yè)素質培養(yǎng)的需求，引進模塊化教學。如引進企業(yè)案例教學模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團結協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進職業(yè)心理學知識模塊，使學生在心理素質、意志品質等多種非智力素質方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進管理學教學模塊，培養(yǎng)學生的團隊精神、領導力素質和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對人才素養(yǎng)的要求。

三、提升學生的職業(yè)競爭力

通過山旅航空服務專業(yè)學生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗，總結提煉出企業(yè)面試的特點和規(guī)律，結合能力培養(yǎng)的相關課程內容，聘請業(yè)內專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關技巧培訓，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務長授課，其目的是提高學生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點展示出來，達到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營造真實的面試氛圍，使學生在多次反復訓練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學和培訓，引導學生根據(jù)市場需求和企業(yè)最新用人標準提升自己的核心競爭力，為職業(yè)設計打下良好基礎。

（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工

航空公司面試官往往會問一個問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因為企業(yè)在選擇員工時，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因為喜歡熱愛這個工作而選擇它，這樣員工才會真正理解這個工作的辛苦、風險，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務、愛崗敬業(yè)。空乘服務人員在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，國際航線因時差的不同，國內航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。 所以，航空服務專業(yè)的教學，對于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個人修養(yǎng)的培訓，就應該成為重要的一環(huán)。

（二）企業(yè)需要的是具有服務意識的員工

對于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國的航空公司在招聘時還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國際標準靠攏。在激烈的市場競爭中，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。當然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務意識的應聘者是最受歡迎的[1]。很多時候，那些長相最好的應聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強服務意識的應聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學方面，就是要把服務意識培養(yǎng)提高到核心的位置。

（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細微服務能力越來越受到關注

航空服務是一種高端服務，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內在的服務細節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對客人的尊重，同時樹立了企業(yè)的良好形象。而細微服務表現(xiàn)在服務技能的熟練程度和服務態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時，面試官往往要設定一個服務場景，來考察應聘者的服務素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。

（四）良好的溝通能力是航空服務的必備能力

航空公司在招聘員工時，會通過一些現(xiàn)場環(huán)節(jié)來測試應聘者的這幾項能力。如設定場景，要求應聘者通過語言表達來解決問題，根據(jù)其普通話或外語是否標準、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來打分[2]。在課程設置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務要求，對學生進行了針對性很強的培訓，如對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機的旅客的溝通技巧、對航班不正常起飛時服務的溝通技巧等都要求掌握。外語主要針對空乘人員的職業(yè)特點，側重于聽和說的能力，加大口語課的分量，并由外國專家任教。同時還注重學生語言表達能力的培訓，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動。將普通話和外語訓練結合到機艙內緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來，由教師給出機艙里的一些假設性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進行溝通、對機場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學生進行操練。

（五）空乘人員需要有較高的知識修養(yǎng)

作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學問，但知識面必須寬廣。比如，在飛往美國的航班上，如果空乘人員能掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟情況，如果能掌握途中飛越的國家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務時就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空乘服務人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內在美。這就要求在平常的教學中，融入大量的相關知識講座，也要求學生在思想上重視學習積累和個人涵養(yǎng)的提高。

四、注重實訓基地建設，提升專業(yè)的社會影響力

航空服務的根本目標是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實踐教學則是要培養(yǎng)學生的崗位操作能力、技術應用能力、職業(yè)適應能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強實踐性教學環(huán)節(jié)，既是適應航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的關鍵。

加強實踐教學，一是要加強校內實踐教學設施的建設。抓好模擬操作、實訓等實踐性教學設施建設，使學生在課堂上所學的理論知識在實踐環(huán)境中加以應用。二是要走出去。根據(jù)課程教學的特點，讓學生走出校門，到航空服務行業(yè)一線去實地考察、實際操練，在真實環(huán)境中學習操作本領。三是要請進來。在教學過程中，把民航業(yè)的專家請到學校，傳授職業(yè)知識、開辦專業(yè)講座、進行就業(yè)指導，以提高學生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學基地。學生在教學基地邊實踐、邊學習，在實踐中學習，在學習中實踐，提高了崗位實踐技能，學生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評。

五、“校企結合”辦學模式是山旅航空服務人才培養(yǎng)成功的保障

注重與企業(yè)的合作，教學要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時俱進。山旅的航空服務專業(yè)一直堅持走與企業(yè)合作辦學的路子，一直堅持引進行業(yè)人士參與教學，堅持師資以各種形式走進企業(yè)充電并反饋教學的模式，保證了專業(yè)教學與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場需求。

（一）與金通航空服務公司的合作模式

山旅航空服務專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場調研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對滯后，開辦航空服務專業(yè)的時機正確恰當。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場占有率并積累了辦學經(jīng)驗。航空服務專業(yè)是一個高投入的專業(yè)，對教學設施和師資力量等方面都有很高的要求，這時僅僅依靠學院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強。因此，形勢要求山旅必須尋找更好的辦學模式，校企合作辦學在此種情況下應運而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務實協(xié)商，最終簽訂了合作辦學協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場宣傳、專業(yè)培訓、實習就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢，專業(yè)建設迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時，山旅先后與國內各大航空公司建立了合作關系，擴大了航空專業(yè)的社會影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來越強，招生規(guī)模不斷擴大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學硬件設施條件也逐漸提高，新建的航空實訓樓及其內部設施都達到了國內一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實訓渠道和實訓崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場需求，隨時調整教學理念。不斷深化教學改革，及時調整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務專業(yè)始終處于行業(yè)領先的地位，獲得了長足發(fā)展。合作辦學的第一年，招生人數(shù)就擴大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務專業(yè)的學生實習和就業(yè)渠道也拓展到國航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機場、濟南國際機場、深圳機場等。

（二）與濟南國際機場的合作模式

在校企合作培養(yǎng)航空服務專業(yè)學生取得顯著成效后，山旅更堅定了走“校企合作工學結合”道路的方針。2008年，山旅與濟南機場簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟南機場定向招生航空服務（安檢專業(yè)）一個班，教材使用和課程設置均為量身定做，專業(yè)課程由機場安檢部門派出專業(yè)人士講授，學生實習和就業(yè)由機場以訂單的方式全部承擔。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實踐和研究領域。根據(jù)航空服務專業(yè)幾年來合作辦學經(jīng)驗的總結，筆者認為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導山旅提高職業(yè)教育辦學水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟南機場的合作最大的亮點是引入專家教學機制和相關安檢設施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進的設備，使課堂教學可以做到實景化，提高了實踐課的現(xiàn)場感，同時機場安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學生有機會到機場進行短期實訓，親身體驗機場安檢的真實過程，進行職業(yè)崗位的體驗。2009年9月第十一屆全運會在濟南舉行，濟南空港迎來空前的運力高峰。在此期間，山旅航空服務安檢方向的學生有機會到濟南機場安檢部門的一線崗位參加實訓工作，從安檢員助手做起，在指導老師的幫助下開展工作，并很快成為獨當一面的實習安檢員。學生的收獲頗多，他們的實踐技能、服務理念在真實的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機場方面的高度贊揚[3]。

六、結束語

中國航空業(yè)對人才的需求是數(shù)量和質量的雙重需求，這就向專業(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質航空服務人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機遇，同時也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉變思路，改革教學，通過提高教學水平和人才培養(yǎng)機制來提升專業(yè)競爭力。

參考文獻：

篇3

警務實戰(zhàn)能力培養(yǎng)方法直接關系到學生警務實戰(zhàn)能力培養(yǎng)的成效，關系到是否能夠滿足公安工作的實際需要。為此，有必要對新形勢下警察院校學生警務實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)，進行深入細致的分析和探討，以求探索出一些切實有效的方法，來進一步提升警察院校警務實戰(zhàn)教育的水平，從而為公安機關培養(yǎng)適應社會發(fā)展、有效駕馭復雜社會治安、具有深厚專業(yè)理論知識及實踐技能的合格人才。筆者從事《治安管理學》課程教學多年，本文結合在深圳大運會期間與安保學警跟班教學的體會，談談《治安管理學》課程“教、學、戰(zhàn)、練”一體化的方法。

一、《治安管理學》課程“教、學、練、戰(zhàn)”一體化的含義

“教、學、戰(zhàn)、練”一體化中的“教”，是指教師的理論知識與實踐操作教學；“學”，是指學生的學校內外的學習；“練”，是指綜合訓練與專項訓練、基礎訓練與專業(yè)訓練；“戰(zhàn)”，是指仿真模擬實踐與全真實戰(zhàn)實踐、應急處置實踐。教為學，學為練，練為戰(zhàn)。以實戰(zhàn)需要主導教學過程、引導學生學習、指導模擬演練、參與真實實踐。使教學從“課堂理論為中心”向“現(xiàn)場實踐為中心”的轉變，學生學習從“懂不懂”向“會不會”的轉變。

“一體化教學模式”，就是將理論教學與實踐教學融為一體。完成理論知識與實踐技能的傳授。在真實或模擬的教學環(huán)境中，學生首先完成理論知識的學習，然后進行實際操作認識和訓練。

《治安管理學》“教、學、練、戰(zhàn)”一體化人才培養(yǎng)模式不同于傳統(tǒng)的治安學人才培養(yǎng)模式，它基于警務實戰(zhàn)分析，營造與警察職業(yè)素質養(yǎng)成相結合的教學環(huán)境，實現(xiàn)“教、學、練、戰(zhàn)”一體化。為此，應按照治安執(zhí)法崗位必備的核心能力要素，實施與基層一線崗位要求相銜接的專業(yè)教學訓練，實現(xiàn)教學訓練從“課堂為中心”向“現(xiàn)場為中心”、“學科本位”向“能力本位”的轉變。

二、《治安管理學》課程“教、學、練、戰(zhàn)”一體化的必要性

20世紀90年代末期，公安學界就已經(jīng)開始關注《治安管理學》教學中存在的問題。指出，《治安管理學》教學中存在“課堂教學內容與公安實際需要存在一定差距”“治安業(yè)務技能訓練薄弱”“治安學教師實戰(zhàn)經(jīng)驗不足”等問題。建議實行開放式教學，促進教學實踐一體化，把技能培訓作為《治安管理學》教學的重點來抓，強化治安業(yè)務教師實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)，實行跨區(qū)域教學聯(lián)合，打破地域界限，形成治安教學大綜合的格局，加強《治安管理學》教材體系建設，突出業(yè)務教學實戰(zhàn)性。較早的提出了業(yè)務教學的實戰(zhàn)性趨向。2008年6月，由中央政法委、中央組織部、中編辦、教育部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部、財政部、人力資源和社會保障部、中國人民總參謀部聯(lián)合下發(fā)了《關于印發(fā)(2008年政法院校招錄培養(yǎng)體制改革試點工作實施方案)的通知》，要求公安院校必須順應歷史潮流，積極推進公安教育體制改革。同年，公安部下發(fā)并實施了《關于制定公安院校招錄體制改革試點專業(yè)培養(yǎng)方案的意見》，開始實施公安教育體制改革。公安教育體制改革主要體現(xiàn)在招錄模式、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)課程設置等方面的改革。在培養(yǎng)模式上，以公安業(yè)務綜合素質培養(yǎng)為基礎，以職業(yè)精神、基本技能和專業(yè)能力教育培養(yǎng)為核心，探索“教、學、練、戰(zhàn)一體化”的教學模式。教學內容主要面向基層、實踐操作，突出實戰(zhàn)技能的教學。2009年10月，公安部黨委出臺《關于加強和改進公安教育訓練工作的意見》，要求進一步加強和改進公安教育訓練工作，全面提高公安教育訓練工作的整體水平，全面提高公安隊伍的整體素質和戰(zhàn)斗力。這就對公安院校人才培養(yǎng)方面提出了新的更高的要求。

三、深圳大運安保中《治安管理學》“教、學、戰(zhàn)、練”一體化的可能性

從7月20日開始，江蘇警官學院等全國16所公安院校的20400名學警會聚深圳，出現(xiàn)在了深圳大運會的安保隊伍里。筆者結合在深圳與安保學警跟班教學的實際，談談《治安管理學》課程“教、學、戰(zhàn)、練”一體化的方法。

1　教：在以實戰(zhàn)為導向的“一體化”教學體系中教學為先導

從認識論角度來看，教學過程是學生的主動認識過程，提高教學質量就必須充分發(fā)揮學生的主體作用。知識與技能是認識的客體，學生是認識的主體，在科學設置課程和教學內容的前提下，重要的是教會學生正確的學習方法、觀察方法、分析方法而不是向學生灌輸知識和理論。必須按照公安部提出的“公安教育要為公安實踐服務”的要求著手進行《治安管理學》教學改革強化實踐性教學環(huán)節(jié)，既要繼承發(fā)揚傳統(tǒng)的實踐教學方法。同時又要不斷研究推出新方法，注意培養(yǎng)學生的獨立思考、聯(lián)想、感悟和創(chuàng)新能力。

一是豐富教學形式及內容。授課教師認真集體備課，積極探索符合實戰(zhàn)要求的方法，大幅增加課堂上師生互動環(huán)節(jié)，使教學氣氛活躍，授課取得了預期效果。實際操作方面，深圳南山學警分場館、分崗位參加了由相關部門組織的防爆安檢、交通管理、內場控制、指揮室、重點部位、前院管控、遠程安檢、檢查站等崗位對接。防爆安檢人檢崗位的學警還參加了駐地公安機關組織的手探強化訓練。通過實際教學，同學們提高了安保技能，增強了對自身崗位的理解，為做好大運安保工作打下了堅實的基礎。

二是主動邀請實戰(zhàn)教官授課。在開幕式、閉幕式前夕，針對在大型活動中如何開展現(xiàn)場安保，專門邀請大運會開閉幕式現(xiàn)場副總指揮廖秀雄副局長從預演的基本內容，場館的基本情況，場館巡視的工作職責，以及對學警的工作要求四個方面為學警們做了生動而詳實的講述，使學警們對自己的崗位職責、工作要求等有了更為深刻的認識和充分的了解。

2　學：體驗式學習是學生較好的認知方式

從人的認識規(guī)律和學習心理來看，體驗式學習是學生較好的認知方式。體驗式教學是聯(lián)系要學習的知識，把民警執(zhí)法執(zhí)勤中的實際問題通過案例模擬、實景演練或現(xiàn)場再現(xiàn)的方式，讓學員親自參與體驗執(zhí)法的全過程，從而達到領悟的境界，促進知識整合和能力的重新構建，使理論的學習得到進一步的深化。具體包括：

一是安排部署到位。安保學警指揮部組織相關業(yè)務指導老師指定了相應的培訓方案，對如何開展培訓工作進行了安排部署，對安保學警提出了明確要求，同時結合學警在學院各專業(yè)的實際情況分別制定了相應的學習方案，對課程的教學活動開展進行了認真細致的部署；為保證學習教材，除發(fā)放指定的安保培訓資料以外，《治安管理學》授課教師還印發(fā)了相關的學習資料，組織學警開展學習工作。

二是學習方式豐富多樣，促進共同提高。充分發(fā)揮《治安管理學》授課教師現(xiàn)場教學的作用，利用工作交流會、學生代表會等會議，組織觀看錄像講座、聽講解、看紀錄片。同時，通過展板、海報等形式向學警進行安保培

訓；同時組織學生參加在深圳南山公安分局舉辦的由公安大學、刑警學院與江蘇警院學警參加的知識競賽，促進學警共同提高。

三是將學警與深圳市公安局安保民警合理分組，實行團隊“場館化”運作。從切實提高安保民警的處置能力入手，區(qū)公安分局先后針對性地開展了防爆安檢、指揮室崗位等一系列培訓。每周末組織全局學警收看大運安保知識講座，通過培訓，讓安保學瞽知道該干什么，該怎么干。同時，編寫《場館安保處置200個怎么辦》手冊，所有安保學瞽人手一冊，對可能遇上的各種突發(fā)事件如何處置進行了規(guī)定，確保民警熟悉工作流程和要求。編制各大運場館的安保運行手冊及應急預案，做到心中有數(shù)。據(jù)悉，參加場館安保的400余名民警實行實名制，做到“定崗、定責、定人”。

3　練：警務技能和實戰(zhàn)訓練是對學生單項能力和綜合技術應用能力進行的訓練

通過各種實訓，使學生能夠掌握從事專業(yè)領域實際工作的基本操作技能和基本技術應用能力尤其是綜合實訓。通過模擬項目、模擬案例對學生進行解決實際問題的綜合能力訓練。使原先有些不可能讓學生參與的項目也可以通過深圳大運安保模擬教學中予以彌補。

(1)結合各級督查部門的明查暗訪。比如，在《治安管理學》課程中治安檢查部分的傳統(tǒng)教學時，學生總認為簡易操作，難度不大，對“治安檢查”的概念掌握也是一知半解，都知道“治安檢查是指治安管理主體為了掌握治安管理相對人遵守治安管理法律規(guī)范的情況，防范、發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑和安全隱患，依法對場所、人員、物品、證件等進行了解、觀察、審查、核實所采取的措施”。至于在公安實踐中是否能夠熟練掌握安檢技能，授課教師與學生心中都沒底，但在大運安保中能夠通過在實戰(zhàn)崗位中，各級督查部門的多次明察暗訪來達到教學的目的。

7月28日，一名內部人員在接受例行安檢時，學警金屬探測器發(fā)出警報，進一步檢查時，發(fā)現(xiàn)其身上帶有槍支。于是，兩名學警使了個眼色，上前將其制伏。原來，這次測試事先未通知學警，所以當學警發(fā)現(xiàn)異常后。還以為遇到了突況。8月1日，同樣是在例行檢查時，學警發(fā)現(xiàn)了某人包內有可疑物品立即警覺起來，并通過特殊方式將這一情況告訴了其他同學。僅僅幾秒鐘，其他兩名學警迅速將該人制伏，同時迅速將現(xiàn)場人員撤離。原來，這同樣是一次試探行動，而此次測試采用的是“爆炸物”。

(2)反復多次參加演練。至于《大型群眾性活動安全管理條例》的解讀，在傳統(tǒng)理論教學時。學生只是對相關法條進行記憶，以便考核。實際掌握情況怎樣?怎樣鞏固與提高?這些問題均需要在經(jīng)過學生在多次實踐演練后才能夠達到預想的效果。比如，根據(jù)上級的統(tǒng)一部署，學警均參加大運會開閉幕式演練。演練期間，參戰(zhàn)學警服從命令、聽從指揮，各司其職，嚴格按照深圳市大運組委會和深圳市公安局的要求，順利完成了出入口控制、內場控制、看臺控制、重點崗位巡邏、賓館遠程安檢等安保演練任務，取得了良好的效果。閉幕式主要針對《治安管理學》課程中的“巡邏勤務”“值守勤務”等知識讓學生反復演練，演練時授課教師將安保學警分成4個責任區(qū)，與安保民警混合編組，由安保民警任指導老師，對閉幕式所在地深圳“世界之窗”區(qū)域進行科學的劃分，按照區(qū)域特點進行合理安排，在閉幕式主會場所在地，深圳市福田公安分局500警力在廣場內進行安?？刂?，而以學瞽為主的警力則以環(huán)形墻為分界線。各司其職，相互配合。環(huán)球廣場沿臺階向上環(huán)形走道區(qū)域屬巡控范圍，安排人員動態(tài)職守，經(jīng)過反復多次演練達到了很好的教學效果。

4　戰(zhàn)：大運安保中學警實戰(zhàn)能力提升是實現(xiàn)教學訓練與實戰(zhàn)結合的必然選擇

公安院校與公安基層實戰(zhàn)單位聯(lián)合開展崗位警務實習和實戰(zhàn)綜合演練活動，是實現(xiàn)教學訓練與實戰(zhàn)結合的必然選擇，即“訓練一實戰(zhàn)一再訓練一再實戰(zhàn)”的教學模式，訓練內容從實戰(zhàn)中來，再到實戰(zhàn)中去，戰(zhàn)訓相長。要學會在實戰(zhàn)中學習，以用促學，學之求深，達到用之見效的目的。大運安保期間《治安管理學》任課老師授課時，除了根據(jù)宏觀治安態(tài)勢適時調整學員布局、人員安排和班組勤務等方面的工作，還針對學警安檢執(zhí)勤中的一些共性、突出問題，按照“教、學、練、戰(zhàn)”一體化的教學培養(yǎng)模式，及時組織開展車檢、人檢實務輔導等內容的專項訓練和業(yè)務培訓，切實做到寓學于訓，邊戰(zhàn)邊訓，使學警們在實戰(zhàn)中逐步適應崗位要求，掌握工作要領。與此同時，參戰(zhàn)師生還通過召開座談會、經(jīng)驗交流會等方式，邀請場館領導、帶班民警向學警傳授工作經(jīng)驗，請治安業(yè)務出色的同學來分享心得，鼓勵同學多思考、多總結、多交流，在實踐中不斷增長才干。授課教師全程跟班管理，經(jīng)常到各崗位與民警溝通交流，了解學警工作情況，協(xié)調各方面工作。這種戰(zhàn)訓結合的學習、勤務模式極大地提高了實踐效能，同時也有力地保障了執(zhí)勤活動的高效開展。

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關鍵詞：實訓教學；方法步驟

一、組織準備是基礎

實訓組織準備是指完成實訓課題應具備教學條件的各種準備工作；如場地、器材、工位、用具和組織分工管理等教學準備工作。主要包括實訓教學基本條件和教學組織管理的準備。基本條件準備應做好以下幾點；1.要設計課題實訓流程和實施方案。2.根據(jù)工位配置設備、儀器、材料和工具等。在人身和設備安全危險地點設置安全警示和常規(guī)標志。3.勞動保護準備；如工作服、安全帽、絕緣鞋和應急保護備品；4.優(yōu)化分組；分組時要考慮學生身體狀況、性別差異、年齡差異、學習層次差異、學習興趣等。5.預案措施。避免自然條件變化、供電狀況和課題變更等不利因素干擾。

組織管理始終是實訓課一個難點，教師既是一名知識技能傳授者，又是一位優(yōu)秀組織管理者；需要認真管理和嚴格要求，保證有條不紊完成好課題訓練。無論是車間實訓場地，還是室外實訓場地，存在許多危險因素，需要實時安全教育；因此，有效課堂管理和認真組織教學十分重要，實訓前有必要建立課題組織機構，把教師教學管理滲透到學生管理中，提高學生組織能力和社會能力；增強團隊精神意識，體現(xiàn)一種基本素質教育。如組長負責制、工班長負責制、教師指導下分工負責制等；也可模擬企業(yè)管理來設置組織管理模式?？傊M織準備要認真細致全面考慮，做到準備充分，組織嚴密，措施得當，為整個實訓課題教學完成打下堅實基礎。

二、演示指導是關鍵

所謂演示指導，又稱入門指導；主要指課題的操作要領，方法步驟，工藝要求進行演示指導的過程，在整個實習教學中起啟蒙作用。把握好以下幾個環(huán)節(jié)：一是指導的規(guī)范性。目標要明確，用具要合理，環(huán)節(jié)要完整，運用現(xiàn)代化教學手段如課件、視頻、動漫等輔助演示。二是安全操作必要性。安全教育與安全指導要把預防為主，安全第一的安全準則貫穿在每個課題中，使學生熟知安全操作規(guī)程；并且要納入考核內容，特別是對專業(yè)學科要獨立設置安全課題，對高危操作和特有工種演示操作，要進行安全演示培訓，不斷強化學生的安全意識和自我保護意識，杜絕一切安全事故。三是理論指導針對性。理論知識在操作中是一種復習回顧，體現(xiàn)理論指導實踐重要性；講課題理論時，要緊緊圍繞課題所需知識講，要突出重點知識到位；如方法、步驟、原理、重點內容、因果關系、注意事項等。在方法上靈活多樣，在教室、車間、現(xiàn)場，結合實際操作儀器，使教學更加直觀生動有趣，在理論中學習實踐，在實踐中應用理論。四是職業(yè)道德滲透性。要正確引導學生樹立良好職業(yè)道德，對工作認真負責精益求精，不可粗心大意，培養(yǎng)學生嚴謹工作精神。要樹立正確技術觀和價值觀。五是演示方法多樣性。在演示指導中，除動手演示外，可利用現(xiàn)代職業(yè)技術教學手段，借助多媒體、課件、錄像視頻進行演示，使學生身臨其景，拓寬視野，形成系統(tǒng)性思維。采用集中演示和分組演示相結合，使學生掌握操作過程基本要領方法步驟注意事項，理性知識掌握后，實際操作操作訓練過程就能順利進行；如果入門演示指導到位，那么，在過程指導教學中就會事半功倍。

三、過程指導是目的

過程指導指演示指導后，以學生為主體課題操作訓練過程。包括巡回和糾錯指導。其目的是如何把演示指導中操作要領、方法步驟、規(guī)范要求，變?yōu)閷W生入門操作練習和普遍掌握操作技能的過程；特別是在初期的過程指導中，可能遇到問題很多；如學生興趣濃厚，動作姿勢不正確，操作過程次序混亂，儀器設備使用不當，甚至不會操作，材料工具使用不正確，安全防范意識不強，儀器設備出現(xiàn)不良等等，這些因素都有可能發(fā)生人身和設備事故，是教學高危期；教師在此教學過程中要高度重視，洞察秋毫，隨時處理突發(fā)問題。為此應注意把握好以下幾個問題；1.密切關注實訓人身和設備安全，建立檢查監(jiān)護的安全有效安檢規(guī)程，發(fā)現(xiàn)異常聲音和現(xiàn)象要及時防范和應急處理，確保教學環(huán)境健康有序。2.注意觀察發(fā)現(xiàn)問題，關注每個學生動作要領是否正確；練習進度狀況等。3.注意基本用具正確使用，操作過程中出現(xiàn)儀器設備故障要及時排除，使儀器設備始終處于良好狀態(tài)。4.實時進行操作成果評價；培養(yǎng)學生操作技能成就感。

從教學方法上，可采用師教生，生教生，分組操作比賽，集體研討，動作分解，優(yōu)秀生表演，成果展示等；針對那些動作較慢同學進行個別指導，要有耐心，時刻跟蹤掌握情況，要有高度責任心，不失去一個細節(jié)，不放過一個錯誤動作；確實把實訓指導過程變?yōu)閷W生練習掌握操作技能的教學過程。

四、考核指導是成果

考核指導實際上是一種技能競賽和成果展示指導過程。主要分為考試指導、綜合素質指導和技能評價指導三部分；在考試指導中進行針對性安排考核項目，通過考試培養(yǎng)學生處理問題應變能力。鍛煉學生心理素質，要求沉著冷靜，得心應手，操作有序，安全規(guī)范；一是要遵守教學規(guī)律，合理掌握練習時間和掌握課題進度概況，不可急于求成，容易發(fā)生隱患和意外，后果不堪設想。二是要遵守理論指導實踐規(guī)律，每課題考核既要理論聯(lián)系實際，又要通過考核實踐總結出理論依據(jù)。

教師在考核考試中即是指導員又是裁判員，嚴格按規(guī)章辦事。把握好技能評價標準幾個要點；1.評分標準要公開透明，每個課題訓練結束后都有對應考試環(huán)節(jié)，同樣，也有一個課題考試評分標準，按教材、按大綱、按規(guī)范等；防止無標準考試；2.評分標準或者成果評價制定要具體可操作，沒有評價和評分標準，根據(jù)技能目標要求，需要學科帶頭人和高技能專家研究制定；做到準確可行有章可循。3.綜合評價納入總評成績。有時通過一次考試不能全面反映學生掌握技能水平，如偶然失誤、設備異常、系統(tǒng)故障等，需要根據(jù)平時情況或分課題練習掌握情況進行綜合評價。4.文明操作，從言談舉止，勞保穿戴，行為規(guī)范，操作文明，工具擺放，環(huán)境衛(wèi)生等，要把文明操作納入考核總評；培養(yǎng)文明操作素質。5.考核成績包含考勤、考試、方法和綜合素質等綜合成績。

考試方法可單人獨立考試或小組考試相結合，知識、技能、能力、素質應均衡提高；評價標準考核考試方法不斷創(chuàng)新，考核不是終點而是起點；把握好考核環(huán)節(jié)，對于提高學生職業(yè)操作技能和專業(yè)能力至關重要。

五、總結指導是提高

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一、航空企業(yè)對員工的要求

（一）航空服務專業(yè)職業(yè)素質的基本要求

1.良好的敬業(yè)精神

空乘服務工作具有高收入、高風險、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點，工作時間不固定，突發(fā)事件較多，服務對象自身素質參差不齊，這就要求服務人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅守自己的崗位。

2.較強的服務意識

現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔崭偁帲瑔T工的服務意識是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務中的每一個小細節(jié)。高質量的服務并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。

3.溝通技巧

旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務人員通過肢體、傾聽等相關技巧，通過自身所具備的心理學知識，達到對不同群體，如老年旅客、初次乘機旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.團隊合作能力

團隊不僅強調個人的工作成果，更強調團隊的整體業(yè)績，強調成員的共同貢獻。航空服務的復雜性決定了每個成員不可能單獨完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達到我們所期望的讓乘客滿意的服務。

（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求

職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關聯(lián)的，具有完整過程的任務集合，是便于進行教學實施的內容歸納。普通教育以學科體系為特點，注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構建基于工作過程的課程體系，在文化基礎教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎上，以協(xié)調性的操作技能，程式化的服務技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。

1.民航客運員

主要工作任務為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關業(yè)務。

2.民航貨運員

主要工作任務為收運、運送、交付貨物，要求員工能夠進行檢查、稱重、清點、填單、計算運價、理貨、表價、裝卸等工作，同時能熟練交付貨物，進行費用處理及異常問題的處理。

3.民航地勤服務員

主要從事值機、行李、安檢等服務工作，應熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導、特殊旅客服務、民航客運、貨運安檢等技能。

4.空中乘務員

主要進行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項服務流程、緊急安全救護及設施設備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項突發(fā)的異常問題。

二、高職航空服務專業(yè)實訓課程構建

（一）高職航空服務專業(yè)實訓課程設置現(xiàn)狀

當前，我國專門培養(yǎng)空中乘務乘務人才的學校和培訓機構已有百余家，在航空服務的培養(yǎng)方案、教學內容、教學方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，依托不同的專業(yè)學科基礎，形成了不同的專業(yè)建設走勢；其二，依托不同辦學環(huán)境和地域特點，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務專業(yè)在學科建設上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實用性，學生接受的理論教學比實踐教學課時量多，導致學生實踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質上的需求等嚴重問題。

以武漢商學院為例，我院航空服務專業(yè)按照民航客運、貨運、地勤、客艙服務等工作要求，開設了民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航地勤服務、民航計算機訂票操作、民航職業(yè)素質修煉、民航乘務英語、民航旅客心理學、空乘服務禮儀、公共關系學、形體訓練等，培養(yǎng)學生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實訓課程的開設與推進在提高航空服務專業(yè)學生的適應能力和實踐能力上確實起到了一定的作用，但結合其在整個專業(yè)設置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服務專業(yè)實訓教學主要存在的問題

1.對實訓課程認識不足

長期以來，實訓教學都被看作是理論教學的補充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實訓教學環(huán)節(jié)，根本無法達到深化教學效果的目的。同時，由于實訓課程在考核方式上更為隨意，實訓教學環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵機制，導致部分學生在思想上不重視實訓課程的學習，在分組訓練的過程中時常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實訓教學效果不明顯，學生綜合素質提升較慢的現(xiàn)象。

2.實訓操作方法單一

空乘服務的工作特點是現(xiàn)場的服務與溝通交流，這需要員工能夠靈活運用知識、隨機應變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實不盡相同。在實訓教學中，教師通常會選擇某一情境作為當天實訓的基礎，由教師進行現(xiàn)場示范或講解，然后學生以小組為單位進行模擬練習。但單一的情境會導致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個小組演練結束后，其他的學生就會產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學生的學習積極性，也不利于學生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個重要方面。

3.實訓設備投入欠缺

作為實踐性、操作性強的空乘專業(yè)，需要大量的實習教學條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等。但是購買這些設備，不僅要求學校有能力承擔，還要求學生數(shù)量達到一定規(guī)模，如果學生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學設備，很多學生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實踐教學訓練，有的甚至連飛機都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學生，很難符合市場的需要。我院航空服務專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時進行模擬實訓，同時建有形象設計室，禮儀實訓室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關課程的需要，力爭塑造符合航空標準的職業(yè)形象。然而，這些設備依然無法滿足專業(yè)建設的不斷發(fā)展，如民航計算機訂票操作課程，由于所需的正版計算機訂票軟件價格昂貴，購置計劃一再擱置，使得學生的實訓操作不能良好進行。

4.師資力量薄弱

由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內少有航空服務專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉行過來的，沒有扎實的專業(yè)知識和技能及相關的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓或者自學就上崗任教，有些甚至連客艙設備都沒有接觸過，更談不上實踐操作經(jīng)驗了，從事實訓教學便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務工作時間的不確定性，通常只能進行短時間集訓或講座，不能長期按課程安排在校內從事教學工作，這些都成為實訓教學發(fā)展的瓶頸。

三、航空服務專業(yè)實訓課程改革思路

（一）建立相對獨立的實訓教學體系

實訓教學的主要目的是對學生技術應用能力、實踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學生敬業(yè)精神、責任意識的培養(yǎng)，同時，也是學生實現(xiàn)專業(yè)知識向專業(yè)技能轉變、學生角色向員工角色轉變的重要過程。

根據(jù)專業(yè)崗位對應的工作任務，分析典型工作任務，整合典型工作任務形成行動領域，將行動領域轉換成學習領域，從而構建學習領域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能，確定專業(yè)核心學習領域，并列出專業(yè)核心學習領域的教學情境，整合如職業(yè)素質修煉、形體訓練、服務禮儀等專業(yè)基礎課程，空乘服務溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實訓、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨立的實訓教學體系，從而應改變過去依附理論教學的狀況。

（二）確立科學的實訓課程設計指導思想

是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學”與“用”的無縫對接，是衡量一個專業(yè)教學效果的重要標準，其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結合，實訓課程的設計就顯得尤為重要了。實訓課程除了可以在專業(yè)課程內部進行橫向融合外，也可與其他基礎課程進行縱向的整合。以《空乘服務溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：

這樣，一方面將空乘服務播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎發(fā)音的重復練習；另一方面與民航交際英語相結合，能更好的針對空乘服務過程當中容易遇到的各種溝通場景，進一步突出工作實用性，從而減少重復教學帶給學生的厭倦感，提高學習質量及效率。在中英文語言基礎之上，再對學生進行播音訓練、用語技巧訓練及特殊情況的溝通訓練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。

高職院校應進一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實習基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時對實訓課程設計作出調整，甚至聘請專業(yè)人才為實訓課程進行合理的設定，讓校內實訓能真正符合企業(yè)的人才需求標準，讓學生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。

（三）建立新的實訓考核體系

目前的實訓課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進行一次總結性的考核，這種方式教師往往只看到了學生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗學生在各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當日學完當日考核，這種方式注重了每一個知識環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學生臨時抱佛腳的應試態(tài)度，到期末結束時已把前期所學的知識遺忘了。因此，新的實訓考核體系不僅應對每次的實訓課程設有明確的量化達標標準，同時還要在課程完成后進行綜合考核。這種全程參與的實訓考核方式，不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學生綜合素質的表現(xiàn)，也能調動學生學習的積極性，有利于實訓教學的開展。

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當前，各行各業(yè)對高質量、“訂制式”人才的需求量越來越大，為解決人才的適用性和專業(yè)性問題，一些專業(yè)水準高、實用性強和人才培養(yǎng)目標定位明確的行業(yè)統(tǒng)編教材得到大力開發(fā)和推廣，其中，有些優(yōu)質教材還實現(xiàn)了“墻內開花，內外兼香”的效果，贏得了社會受眾的廣泛好評。在諸如“指定教材”“推薦教材”“規(guī)劃教材”等各種教材名目的激烈競爭中，行業(yè)統(tǒng)編教材因其定位精準、實用性強和不可替代性而獨具特點和優(yōu)勢。行業(yè)統(tǒng)編教材，顧名思義，就是服務于行業(yè)發(fā)展，滿足行業(yè)特色人才需求而組織業(yè)內人士統(tǒng)一策劃、編寫、審定、出版、管理和評價的教材，從而確保高質量教材進課堂，提高行業(yè)人才培養(yǎng)質量。在集中和優(yōu)化教學資源、規(guī)范教學內容、提高教學水平的同時，行業(yè)統(tǒng)編教材也為整個行業(yè)的人才培養(yǎng)標準提供了相對統(tǒng)一的參照尺度。

鑒于以上思考，我社依托民航行業(yè)日新月異的發(fā)展和民航行業(yè)學科建設的迅猛發(fā)展，于2011-2015年在民航特色專業(yè)如飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等選題方面進行深耕細作，推出一批專業(yè)核心課程教材和實驗實踐類教材?；仡櫿麄€策劃出版周期，我們始終不忘，緊緊依托民航行業(yè)發(fā)展，準確把脈民航行業(yè)人才培養(yǎng)需求，切實做到行業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫和出版工作真正服務于民航行業(yè)發(fā)展。

一、全面調研民航統(tǒng)編教材市場――結合行業(yè)發(fā)展，先從空管專業(yè)著手，分步驟實施

由于行業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫和出版涉及整個行業(yè)的需求，在最初策劃階段尤為審慎，首先開展全面市場調研，進行可行性分析。從全行業(yè)發(fā)展來看，近些年來，中國民航業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，現(xiàn)已成為全球第二大航空運輸系統(tǒng)，人才需求巨大，人才缺口矛盾突出。而且在行業(yè)發(fā)展的帶動下，民航院校的發(fā)展速度和招生規(guī)模都有了前所未有的增長，為民航行業(yè)統(tǒng)編教材的編寫和出版創(chuàng)造了需求旺盛的機遇期。從民航院校建材建設情況來看，民航教材建設已取得了顯著成就，國家級規(guī)劃教材和優(yōu)秀教材數(shù)量大幅度增加，教材質量不斷提升，教材專業(yè)門類更加豐富。但就民航每一個特色專業(yè)來看，諸如飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等專業(yè)的選題規(guī)劃數(shù)量和教材建設成果并不均衡；而具體到每個院校，其教材建設和開發(fā)重點又各有側重，造成優(yōu)勢資源分散，對于人才培養(yǎng)的模式缺少細化的標準與衡量尺度。而開發(fā)、編寫和出版民航統(tǒng)編教材在一定程度上能夠有效克服校本教材或自編教材質量良莠不齊的問題，并能夠匯聚各院校的優(yōu)勢資源和最新成果。

在市場調研的基礎上，為少走彎路、及時總結經(jīng)驗，就整個策劃階段而言，我們結合行業(yè)人才培B需要和民航特色專業(yè)教學特點，有計劃、有重點地進行。首先采取先從某一成熟學科開始，先期完成后，視市場反饋情況再開始進行其他特色專業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)。經(jīng)過綜合考慮，確定先從民航學科發(fā)展比較成熟的空管專業(yè)開始著手。中國民航大學、中國民航飛行學院和南京航空航天大學民航學院都在開辦空管專業(yè)，而且招生量逐年穩(wěn)中有增。此外，空管也是民航業(yè)發(fā)展的重中之重，其簽派員被稱為“不握操縱桿的飛行員”，從業(yè)人員數(shù)量可觀。這就為民航空管專業(yè)統(tǒng)編教材的編寫、使用和推廣提供現(xiàn)實基礎。

事實證明，“空管先行”、分步驟實施是正確的。民航“空管專業(yè)統(tǒng)編教材”于2012年首次推出，作為民航教育史上首次具有自己行業(yè)特色的專業(yè)統(tǒng)編教材，在業(yè)內獲得很大關注和引起廣泛響應。

二、緊密結合民航行業(yè)人才培養(yǎng)需求，加強頂層設計，作出總體策劃

在“空管先行”的帶動和啟示下，我們在飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等特色專業(yè)的選題方面進行挖掘。為保持整個策劃工作的系統(tǒng)性、實用性和科學性，在組織民航行業(yè)統(tǒng)編教材編寫過程中，堅持以現(xiàn)有各類相關教材為基礎，兼顧區(qū)域的技術、設備和人員現(xiàn)狀，結合民航行業(yè)新技術、新成果，力爭編寫出針對性強、實用面廣、統(tǒng)一規(guī)范、便于使用且品種相對齊全的民航行業(yè)統(tǒng)編教材。具體落實如下：

1.注重區(qū)分學歷層次，分類建設民航特色專業(yè)本科/高職教材

從民航院校人才培養(yǎng)目標來看，主要以本科教育和普通高等職業(yè)技術教育為主，兼顧中等教育、研究生教育層次。在民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材編寫過程中，在以提升教材質量為核心的前提下，我們注意區(qū)分本科教材和高職教材“質”的不同，亦即文化程度的差異，高職教材不再是本科教材的簡單“壓縮版”。

例如，機務專業(yè)統(tǒng)編教材首次推出適用不同教育層次的系列教材，分為“機務專業(yè)本科適用”和“機務專業(yè)高職適用”。正是這種對于教育層次的精準認識和細化把握，機務專業(yè)統(tǒng)編教材在編寫過程中緊密結合民航機務專業(yè)本科和高職人才培養(yǎng)目標的不同要求，在教材編寫上各有側重，機務專業(yè)高職教材在編寫原則上貫徹以學生為主體的教學思想，理論知識以“必需”和“夠用”為度，重點突出實際操作技能。比如，《航空燃氣渦輪發(fā)動機維修與實訓》作為機務專業(yè)高職教材，通過大量的實訓操作，使學生逐步掌握民用航空器維修工作中的基本安全常識、標準維修操作規(guī)范和維修工作基本技能。

2.勇于創(chuàng)新，積極開拓新興發(fā)展專業(yè)教材建設

當前，我國的民航安保工作正處于蓬勃發(fā)展時期，已經(jīng)形成機場公安、地面安全以及空中安保三大安保領域，十支安保力量以及七八萬安保人員的規(guī)模。此外，為滿足民航安保人才培養(yǎng)的需要，民航院校也紛紛成立了機場安檢、空中安保等專業(yè)。伴隨著我國在機場實施更加嚴格的安全要求，引進更先進的安檢設備，對航空安全保衛(wèi)人員的專業(yè)素質和技能要求也越來越高，如何培養(yǎng)專業(yè)化的高素質航空安保人員成為很多高等院校要思考的問題。而教材和資源匱乏是當前的最大問題。無論是實踐部門還是院校教育，都急需一套涵蓋增強航空安保系統(tǒng)的認識，介紹國際、國內民航安保法律法規(guī)，提升航空安全員綜合素質等方面內容的系列教材。

在此背景下，民航安保統(tǒng)編教材經(jīng)過全面、系統(tǒng)論證，組織民航五大院校骨干教師參與編寫本套教材。這些教材的系列出版不僅開創(chuàng)了安保教材的編排體例和編寫風格，為民航安保人才培養(yǎng)提供有益支撐，而且從長遠來看必定能為民航安中安全保駕護航。

5.對于社會關注高、參與性強的學科教材，注重增強行業(yè)特色和系統(tǒng)建構，起到引領、示范作用

在近幾年空乘職業(yè)受熱捧的驅動下，社會上不少出版社涉足空乘教材出版，并以各種名目參與圖書市場競爭。其中，不乏優(yōu)秀教材涌現(xiàn)，對空乘人才的培養(yǎng)起到了重要作用。但我們也發(fā)現(xiàn)，有些教材由于作者并非民航從業(yè)人員，對民航工作流程和人才培養(yǎng)目標的了解和掌握并不是很全面，致使教材的“民航特色性”不足、系統(tǒng)性不強、專業(yè)性缺失，直接進入民航課堂教學顯得“水土不服”。而此次空乘專業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫立足民航五大院校，以“校企合作”為指導思想，由民航院校扎根教學一線的空乘培訓教師和航空公司在職優(yōu)秀乘務員共同承擔教材的編寫，圍繞空乘職業(yè)崗位技能需求來設計教材內容，從而使教材更具有針對性，更加貼近職業(yè)崗位需求標準和社會需要。包括《民航乘務概論》《航空運輸?shù)乩怼贰犊粘藢嵱弥型饷袼孜幕贰睹窈椒招睦韺W――“理論?案例?實訓一體化”教程》《民航服務禮儀》等教材。其中，《民航服綻褚恰貳斗苫客艙設備與系統(tǒng)》還人選為“‘十二五’職業(yè)教育國家規(guī)劃教材”。

篇7

浙江省象山縣賢庠鎮(zhèn)成人學校（以下簡稱“我?！保┑膮^(qū)域特點是離縣城近、常住人口少、外來人口缺，學校要想有更大的發(fā)展就必須“內挖潛力、外拓市場，上掛下聯(lián)、尋求合作辦學”。我校已經(jīng)具有與象山縣教育局學前辦合作舉辦保育員培訓的相關經(jīng)驗，近幾年學校設法與公安部門合作，成立了象山縣首家保安員培訓中心，拓展了保安員培訓項目；與寧波市81890象山分中心合作，開展了加盟單位家政類培訓；與象山縣外品牌成校合作，實現(xiàn)信息資源共享，通過合作辦學更好地服務社會，助推學校發(fā)展。

二、研究目標

拓寬校政合作，捕捉信息借智借力；拓展校際合作，做實做靚特色培訓；深化校企合作，充分實現(xiàn)兩大效益。

三、研究過程

（一）拓寬校政合作，捕捉信息借智借力

1.與寧波市81890象山分中心開展家政服務培訓的合作

為了做實做強特色家政培訓項目，促進市民就業(yè)，推動企業(yè)發(fā)展，服務當?shù)亟?jīng)濟，助推學?？沙掷m(xù)發(fā)展，2016年5月我校與寧波市81890象山分中心開展合作，對象山縣家政類加盟企業(yè)從業(yè)人員和城鎮(zhèn)下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工等開展相關培訓。

2.與公安局、住建局開展保安員培訓的合作

在中國現(xiàn)在的社會背景下，人們對政府機構的依賴性比較強，由政府機構出面組織資源、協(xié)調各方面的關系往往比較順利，也更容易得到人們的信任。所以我校與公安部門合作，成立了象山首家保安員培訓中心并成功開展了一批保安員培訓。目前與住建局合作的象山縣社區(qū)保安的培訓已經(jīng)成功組班。

3.與縣婦聯(lián)、賢庠鎮(zhèn)政府開展社區(qū)活動的合作

（1）成立了“賢庠社區(qū)家庭教育培訓中心”。我校與象山縣婦聯(lián)、賢庠鎮(zhèn)政府、縣教育局、家教所等單位的合作也將展開，充分發(fā)揮“賢庠社區(qū)家庭教育培訓中心”的作用，服務“賢庠”教育事業(yè)。

（2）組織了公益“假日活動”。與關工委合作開展了暑期公益“假日活動”。2015年暑假的7月13號到7月31號，146名孩子在我校免費學習、游戲、生活。該假日活動得到了市級、縣級關工委領導的充分肯定與表揚。

（3）開展了“廣場舞、老年健康講座、安全教育版畫進村”等活動。與象山縣賢庠鎮(zhèn)政府合作開展了村級廣場舞骨干分子培訓、老年人健康教育、安全宣傳教育之安全版畫進村等系列社區(qū)活動。

（二）拓展校際合作，做實做靚特色培訓

1.與象山縣電大開展保安員培訓基地的合作

我校是象山縣唯一開展保安員職業(yè)資格培訓的學校?？梢栽谌h開展門衛(wèi)、巡邏、守護、押運、安檢、安全技術防范等多種安保技能的職業(yè)資格培訓。因為要對全縣有需求的學員開展保安員培訓，所以就要在丹城尋求合作辦學的場地和單位，最終與象山縣電大握手聯(lián)合掛牌創(chuàng)立了“象山縣保安員培訓中心”，并創(chuàng)建了保安員實訓室。

2.與寧波市鎮(zhèn)海區(qū)駱駝成人學校開展保安員校際聯(lián)盟的合作

2016年3月16日，我校全體教師考察了寧波市鎮(zhèn)海區(qū)駱駝成人學校（以下簡稱“駱駝成?！保雎犃藝佬ｉL以《社區(qū)保安的“雙證”培訓》為題的辦學經(jīng)驗和成果的報告，重點參觀了駱駝成校的“雙證”保安實訓室，學習了他們保安員培訓的組織架構建設、組織管理工作、課程設置以及培訓服務工作等方面的優(yōu)秀經(jīng)驗。目前兩校校本課程共享、定期互訪的友好聯(lián)盟已經(jīng)建立。

3.與寧?？h品牌成?？缈h品牌創(chuàng)建聯(lián)盟的合作

為了更好地學習縣外品牌成校的辦學經(jīng)驗，激發(fā)教師的工作熱情，開闊教師視野，2015年我校全體教師到寧?？h四所品牌成人W校參觀學習，認真聽取了四所學校的品牌培訓創(chuàng)建的流程與具體做法，學習了他們品牌創(chuàng)建中的一些坎坷經(jīng)驗。通過這次參觀學習，我校教師開闊了視野，增長了見識，為我校保安員培訓品牌創(chuàng)建以及學校文化建設等起到了很大的借鑒作用。

（三）深化校企合作，充分實現(xiàn)兩大效益

1.與保安公司的合作實踐

目前學校與保安公司已經(jīng)合作兩年了，通過合作，我校對保安學員們規(guī)范培訓、科學訓練，每年都培訓出一批高素養(yǎng)的保安隊伍，為維護社區(qū)穩(wěn)定，打造平安象山做出了更多貢獻。

2.與家政公司的合作實踐

經(jīng)過寧波市81890象山分中心牽線搭橋，我校與紅墻母嬰護理（月嫂）象山服務部、綠葉家政等多家家政聯(lián)盟單位取得合作，實現(xiàn)了互利共贏。

3.與康達公司的合作實踐

（1）開展企業(yè)人才自主評價。我校陳媛媛、鄭丹夢具有高級企業(yè)培訓師資格，與康達公司的企業(yè)技能人才自主培訓的相關合作已經(jīng)達成。

（2）雙證制“康達班”的成立與合作。學校與康達電子公司開展了合作，不僅有學歷提升教育，還根據(jù)員工需求開展了相關技能培訓。

四、實踐成效

（一）校政合作捕獲了信息借智借力

1.及時捕獲信息

政府機構作為綜合性的或某一專業(yè)領域的公共服務者和管理者，與社會有著廣泛的、經(jīng)常性的、多層次的接觸與交流，我們通過與政府部門的合作便能順利及時地捕捉到相關信息，有利于及時開展相關工作。

2.借智借力補齊短板

招生一直是我校的一塊短板，通過校政合作，我校保安員、家政類培訓生源得到了保障，有效解決了象山縣賢庠鎮(zhèn)生源不足的問題，促進了學校的品牌創(chuàng)建。

（二）校際合作做靚了特色保安員培訓

1.學來經(jīng)驗補齊短板

通過校際合作，我們實現(xiàn)了與品牌成校的資源與信息共享，熟悉了品牌培訓的創(chuàng)建方法，獲得了品牌創(chuàng)建的優(yōu)秀經(jīng)驗。

2.定時互訪自加壓力

因為校際聯(lián)盟間要定期互訪，學校就有了壓力和動力。一年來學校通過精心管理、熱情服務、務實工作，組建了一支精良的保安師資隊伍，落實了保安實訓器材和實訓基地，目前“賢庠保安”品牌已經(jīng)打響。

（三）校企合作實現(xiàn)了兩大效益

1.社會效益

通過校企合作培訓，提高了勞動者的就業(yè)技能和就業(yè)穩(wěn)定性，增加了勞動者的收入，同時為社會輸送了一大批技能型人才，也為企業(yè)和社會創(chuàng)造了更多效益。

2.經(jīng)濟效益

通過培訓企業(yè)職工素質和技能得到了提升和進步，也提高了企業(yè)核心競爭力，從而實現(xiàn)企業(yè)的效益不斷提升和科學發(fā)展，最終企業(yè)和職工將獲得“雙贏”，同時學校也增加了經(jīng)濟收入，為學校進一步發(fā)展提供了經(jīng)濟保障。

五、問題與展望

1.問題

第一，我校已經(jīng)嘗到了合作辦學的甜頭，但是一路走來并不順利。如與公安局、住建局的保安員培訓合作，在溝通時往往不被重視，甚至要跑很多次才能解決一項問題。第二，與象山縣賢庠鎮(zhèn)政府很多相關部門的合作還遠遠不夠。第三，與象山縣賢庠鎮(zhèn)各村的合作也有待加深。

篇8

一、中職法律專業(yè)的市場背景與定位

職業(yè)教育重在培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，使學生能適應市場需求，很好地適應工作崗位的需要。中職法律專業(yè)學生的培養(yǎng)需要結合學生的實際情況，提高學生讀、寫、實踐動手能力，使學生學有所長、學有所獲。

我校法律事務專業(yè)學生的主要就業(yè)去向是國家機關輔警、律師事務所文秘、地鐵輔警、機場安檢等單位，總體來說，學校學生的就業(yè)比較集中，這也對我校學生的技能要求提出新的要求。筆者對相關的用人單位做了相應的調查，發(fā)現(xiàn)這些單位比較重視的是學生溝通協(xié)調能力、動手能力、實際操作能力等技能，因此，在具體的教學過程當中，我們可以把中職法律專業(yè)的定位認定為是：注重提升學生相關技能，培養(yǎng)實踐型專業(yè)人才，使學生從容地走向工作崗位，勝任自己的本職工作。在這種專業(yè)定位下，中職法律專業(yè)教育需要結合自己的特點，開拓各種途徑高學生的技能水平。

二、中職法律專業(yè)解讀

（一）課程設置偏注重理論化

法律專業(yè)開設的課程有民法、刑法、民訴、刑訴、行政法與行政訴訟法、婚姻法、法律文書、憲法、司法與口才等課程，課程的設置主要是參考本科法律的教學目錄，課程設置理論比較強。通過系統(tǒng)的課程培訓，有利于學生形成比較嚴謹?shù)姆伤季S，了解基本的法律知識，并具有較好的法律寫作能力，增強學生的口頭語言表達能力。但在這樣的課程設置中也存在一些有待提升的空間：一是課程設置理論化比較重，教學大多還是停留在教材講授、滿堂灌的階段。二是課程設置主要是注重法學知識的傳播，而缺乏實踐技能的培養(yǎng)。知識的傳播積累固然重要，但若不重視實踐操作能力的培養(yǎng)，很多學生走向工作崗位后，沒能夠很好地適應工作需要，這也是教學中需要注意并且盡量避免的問題。

（二）實踐培訓比較薄弱

所謂的實踐培訓，就是法律專業(yè)教學過程當中，不僅僅拘泥于理論知識的講授，而是更多地開展一些法律實訓課程（包括實習、擒拿技術、現(xiàn)場緊急情況處理等等具有現(xiàn)實意義的內容學習）在具體的教學過程中，實訓場地緊缺和實踐培訓較少是中職法律專業(yè)面臨的重大問題。筆者訪問了一些法律專業(yè)的學生，被問及對本專業(yè)教學改進的建議時，很多學生給出的回答是“多提供一些實習機會”、“多增加一些技能培訓課”等，可見學生對法律實踐培訓的期待是比較高的。

其實，法學教育缺乏實踐培養(yǎng)是我國法學教育的一個通病。但是在當前法律專業(yè)比較飽和的情況之下，若中職法律還一貫沿用本科法律教育模式，沒有優(yōu)勢可言。中職學校法律學生就業(yè)比較多的是一些法律服務行業(yè)，比如公安局輔警、地鐵輔警、穗寶押運等，這些崗位對實踐操作能力要求比較高，若在學校沒有經(jīng)過專門的技能培訓，在工作的時候就會很被動，甚至很難上手。因此，中職法律教育亟須加強實踐技能培養(yǎng)是不容忽視的客觀事實。

（三）專任教師職業(yè)發(fā)展受限。

作為代表學校發(fā)展的“軟實力”，教師無疑是評價學校發(fā)展水平的重要依據(jù)。中職法律專業(yè)教師都是法律科班出身，受到良好的職業(yè)技能教育。但是筆者認為在長期發(fā)展上教師的專業(yè)發(fā)展還是受到多方面的制約：一是不能從事兼職法律執(zhí)業(yè)活動。由于律師法2008年進行了新的修改，中職類的法律教師不能從事相關法律執(zhí)業(yè)兼職律師 。筆者認為，這是對法律教師職業(yè)發(fā)展一個很大的束縛。沒有相關的法律實踐活動，教師猶如無源之水，很難取得長足的進步。二是缺乏相應的教學培訓。教師”傳道授業(yè)解惑”，也需要不斷給自己充電，只有當自己是一個充滿電力的發(fā)動機，才能夠給學生以足夠的影響力。經(jīng)過不斷的培訓，提升教師的專業(yè)知識，改進教師的教學水平。

三、拓寬中職法律專業(yè)設置的思考

（一）課程設置具有針對性

在課程設置過程中，要結合中職學生的實際情況，本著提升學生技能的態(tài)度展開。中職學生大都是15-17歲的初中畢業(yè)生，文化基礎比較薄弱，但好奇心比較強，對新鮮事物具有比較濃厚的學習興趣。因此，在課程設置的時候，可以不拘泥于課本，開設一些有趣實用的實踐課堂，增強對學生學習技能的培養(yǎng)。

1.增強必修課與選修課的開設。打開課程目錄，中職法律主要是以十四門主干法律課程為主的必修課，選修課比較少。面對這種情況，學校也采取了相應措施，讓教師結合自己的個人專長，開設相應的選修課，很多實用的選修課程受到學生熱烈歡迎，比如《刑事偵查學》、《攝影技術評析》等。選修課考慮到學生的學習興趣，必修課又保證了學生學習的完整性，兩者相互結合，相得益彰。

2.在課程中增加技能課的培訓。技能課主要是指對學生的聽、說、讀、寫、實際操作能力具有指導意義的課程，比如法律文書、司法口才、形體與禮儀等，這些課程由于其實用性，比較受學生歡迎。一些已經(jīng)工作的學生在回憶學習課程時，對法律文書的訓練還記憶猶新：“每周一次的法律文書寫作，不停練習不停修改，這些潛移默化培養(yǎng)起來的寫作能力我對我現(xiàn)在寫文書很有幫助?！狈墒聞諏I(yè)分成三個方向：律師實務、司法文秘、司法警察?？梢愿鶕?jù)這三個不同的方向開設相應的實訓技能課程，比如司法警察專業(yè)開設警察戰(zhàn)術等。

（二）增強學生的實踐活動

基于“培養(yǎng)實踐型專業(yè)人才”的教學目標，學生比起一般的法律院校學生需要更強的動手能力和活動能力，因此在教學當中，我們需要結合學生的實際情況，提高學生的實踐能力，不要緊緊是停留在課本的理論問題上。學校每一年會組織中專三年級學生進行司法局實習、一些工廠的實習等等，這些都是很好的傳統(tǒng)，有條件可以繼續(xù)保持。此外對于大專生也盡可能創(chuàng)造一些機會提供實踐的機會。

另一方面，學校也需要加大對法律實訓基地的投入與使用。實訓基地是培養(yǎng)法律專業(yè)學生實踐操作能力的重要場所，尤其是對于司法警察的專業(yè)方向，更加需要對安全防范技能進行培訓。但目前學校的實訓基地投入開發(fā)還不理想，尚有待于進一步完善。模擬法庭、電教室、刑偵實驗室、警體館、射擊場等校內實訓教學場所及相關器材設備是進行實踐技能教學不可或缺的重要條件，因此要加強校內外實習、實訓場所及硬件設施的建設，以保證日常實踐教學的需要。

（三）建設“雙師型”教師隊伍，不斷提升法律教育實效性。

支持法學教師從事律師等法律實踐活動。一方面，教師與社會積極的接觸，這樣才能有較高的職業(yè)技能，掌握前沿的法學資訊，在與學生接觸的過程中能夠以自身經(jīng)歷講授法律問題，以案說法，會更具有說服力。有一句法彥：“法律的生命在于實踐而不在于理論”，只有當法律能夠生動地運用到社會實踐當中，才能更好地發(fā)揮其作用。目前我們學校很多法律老師都取得了律師資格證，但是由于中職法律學校的緣故，無法辦理實習進行律師執(zhí)業(yè)，對于法律教師而言，這是一個很大的發(fā)展瓶頸。法律向來不是紙上談兵，需要運用到具體的實踐當中，就像一個人學中國功夫，不能僅僅是在課本上學手勢一樣，需要一個鍛煉的舞臺。但很明顯，我們學校很多老師是缺乏這樣的舞臺的。因此，作為學校一方或者教師本身，提高老師的實踐技能是提升學校辦學實力的重要突破口。

另一方面，教師的社會實踐活動也有利于打開學校的辦學思路。在2010年亞運會期間，學校曾組織法律教師進行法律咨詢活動，在亞運志愿者服務亭，吸引了很多周邊的群眾。在法律服務的過程中把教師在進行亞殘會法律知識講授的時候，也加深了教師與社會的聯(lián)系，促使教師加強與社區(qū)、機關單位的聯(lián)絡。很多有法律實踐經(jīng)驗的教師在知識積累、待人接物等方面也會顯得更加的成熟。學校有一些招聘信息正是這些有經(jīng)驗的老師推薦的。這種具有法律實踐經(jīng)驗的老師不僅能夠打開法律教學實踐的僵局，而且能夠帶動學生就業(yè)，拓寬學校的辦學思路。

因此，作為法律學校的教師而言，應當盡可能多一些地參與到社會實踐當中，只有在實踐中不斷積累學習，才能夠保證知識積累的常青，這樣對于具體的教學也是大有裨益。

總結

法律專業(yè)設置包括課程設置、實踐培訓、教師培養(yǎng)等內容，課程設置直接影響學生學習效果，實踐培訓提高學生學習技能，教師培養(yǎng)增強學校辦學軟實力。只有當把這些因素綜合考量，法律專業(yè)才能夠形成自己的特色，適應時代和社會的需要，培養(yǎng)有一技之長的法律人才。

參考文獻：

[1]謝東鷹，《淺論我國高等職業(yè)法律教育的幾個基本問題》，載于《安徽警官職業(yè)學院學報》，2006年第5期；

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中圖分類號：G715 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2014）09-013-01

鐵道交通運營管理專業(yè)的目標是培養(yǎng)面向鐵路運輸生產(chǎn)和管理一線崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定英語和計算機技術應用能力，掌握本專業(yè)必備的基礎理論、各項規(guī)章制度和組織管理辦法，掌握鐵路客貨運輸設備、行車設備的操作方法，具備鐵路調車、接發(fā)列車、列車調度、客運組織、貨運組織、行包運輸組織等基本技能，具有創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展的技術技能型專門人才。

人才培養(yǎng)方案是高校人才培養(yǎng)的總體設計藍圖和實施方案，根據(jù)教務處關于修訂人才培養(yǎng)方案的有關要求，我們結合教育部、專業(yè)教學指導委員會的相關要求和本專業(yè)的實際情況，對人才培養(yǎng)方案修訂提出如下意見：

1、將“計算機基礎”，學時由原來的6學時改為4學時。計算機目前已不是新鮮事物，所以，不用花那么多的學時，更多的時間學生可以自己去學習。

2、“應用文寫作”課程從小學就開始學，我們大學究竟講什么，很多內容很不實用，所以建議改革課程內容，課時不超過2學時。

3、在第一學期將認識、頂崗實習與專業(yè)認識、安全教育整合作為一門課，只開前3-6周，周學時為2，調整到學期中，與主要專業(yè)課適當?shù)你暯?，有利于理論實踐相結合。第二學期不變。

4、由于專業(yè)的特殊性，學生就業(yè)崗位較明確，男女生適合做的工作分的較清楚，所以建議開設8學時的（系定選修）限選課，一方面是對主要專業(yè)課的補充與強化，另一方面，使男生和女生在自己可能從事的工作上多學多訓，而不是隨著男生或女生去學將來根本不可能從事的工作。比如“女生將來絕對不會干調車”。設想如下：

5、每門課程都應該有可展示、可考核的成果。

6、將“鐵路行車組織”（原236學時）劃分成“接發(fā)列車工作”、“調車工作”、“車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計”、“列車運行圖與調度指揮”四門課程（共268學時，增加原因為增加了接發(fā)列車的實訓學時，原來非正常接發(fā)列車情況講得少）。

7、將“鐵路貨運組織”（原136學時）劃分成“鐵路普通貨物運輸”、“鐵路特殊條件貨物運輸” 兩門課程（共136學時，學時無變化）。

8、將“鐵路客運組織”中“客運服務禮儀”部分作為系定選修課單獨提出來作為一門課，周學時為2，強化學生的客運服務技能。

9、增加“危險品基礎知識”課程，主要是針對學生從事安檢、貨運等工作，需要了解一些關于危險品的知識。

10、增加“站細編制基礎” 課程，《車站行車工作細則》在是車站最基本的規(guī)章，學生在校期間接觸、了解《站細》，一方面能強化、應用所學知識去編制《站細》，另一方面也使他們盡快熟悉現(xiàn)場實際。

11、增加“情緒控制與壓力緩解”課程，替代原來的“運輸心理學”，明確課程講授的內容、方向。

12、增加“鐵路客運規(guī)章”、 “鐵路貨運規(guī)章”，客運、貨運規(guī)章都一樣重要，而且學生在未來的崗位上非常實用。

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【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）12C-0146-02

隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，我國旅游業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。為了能促進國際間的相互交流，具有較強英語交際本領的應用型人才需求量越來遠大，從而對軌道交通客運服務從業(yè)者的英語口語方面提出了更高的要求。高職軌道交通客運服務英語教學要求學生能把在課堂中學習的英語口語在實際的交際場所（如問詢業(yè)務、票務工作、安檢、緊急情況處理、失物招領、景點介紹等）中使用，因此這門課程對學生的知識性和實踐性都有較高的要求。課堂上只靠老師單純地講解是遠遠不夠的，只有讓學生將話題帶到具體的情景中去，設身處地地去體驗職業(yè)崗位，才能使學生在將來的工作中更好地運用口語能力，因此軌道交通客運服務英語適合采用角色扮演教學法來進行教學。

一、角色扮演的含義及分類

角色扮演的英文翻譯為Role-play 或Acting，是美國教授Kelly在1995年提出的。角色扮演教學法也稱為“實例式教學”或“拋錨式教學”，屬于情景教學法的一種，是一種模擬真實語言情景的英語課堂活動。通常以完成設定的任務為目標，學生通過參與角色扮演來學習并獲取知識。在具體的教學過程中，教師根據(jù)學生的專業(yè)特點，把語言知識和具體角色的心態(tài)、行為及處理問題的方法聯(lián)系起來，讓學生通過實踐活動對各種角色的扮演和比較分析達到學習的目的，并通過這樣的方式來培養(yǎng)學生的社交能力，以此來增強學生的職業(yè)崗位能力和就業(yè)競爭力。

角色扮演一般有兩種類型，分別是模擬性角色扮演和創(chuàng)造性角色扮演。兩者都是一種課堂活動，前者是根據(jù)課文中的對話情景，要求學生對課文中的人物角色進行扮演，把課文內容通過語言和肢體動作表達出來，活動過程中，教師可以提供給學生一些能夠模擬的對話材料，學生通過活動能夠掌握課堂知識，因此活動有一定的控制性。后者又稱為自由性的角色扮演，是教師根據(jù)課文內容結合現(xiàn)實生活設計的課堂活動，活動中的人物角色和情景都是創(chuàng)造的，活動內容與原文相關聯(lián)，是在原文基礎上的延伸或發(fā)展。在此活動過程中，學生可以通過所學的話題內容，根據(jù)情景需要，結合社會職業(yè)崗位，對話題中的人物角色運用所學的語言知識進行再創(chuàng)作，然后再對劇本進行自編自導自演，在很大程度上體現(xiàn)出了任務型教學的特點。

二、角色扮演法在軌道交通客運服務英語教學中應用的意義

角色扮演是促使我們扮演他人角色，從中得到領悟的一種良好的方法。軌道交通客運服務英語教學應用角色扮演法主要有以下幾個方面的意義：

第一，激發(fā)了學生學習英語的積極性。角色扮演的主體是學生，學生根據(jù)教師給定的話題任務，通過自編自導自演的方式把所學內容呈現(xiàn)出來，其表現(xiàn)還能記入考核成績，在很大程度上可以激發(fā)學生學習的積極性。

第二，強化了學生的英語語言能力。很多學生雖然學習了多年英語，卻無法用英語進行基本的交流。角色扮演采用全英語展示，學生作為任務主體，必須開口完成角色任務，其英語語言表達能力得到了充分的強化。

第三，培養(yǎng)了學生的團隊合作意識。角色扮演提倡建立同學間、師生間伙伴般的平等學習關系。通過互相交流，互相幫助，表演者之間相互配合，學生就會形成團隊合作意識，建立和諧氛圍，提高班級凝聚力。

第四，活躍了課堂氣氛。角色扮演法改變了傳統(tǒng)教學模式中以老師講授為主的單調模式，學生在參與角色扮演的過程中，會有許多奇思妙想，會自己和同學的表現(xiàn)進行評價，從而活躍了課堂氣氛。一般而言，課堂氣氛越活躍，越有利于教學效果的提高。

三、角色扮演法在軌道交通客運服務英語口語教學中的具體應用

軌道交通客運服務英語是一門實用性較強的專業(yè)英語，角色扮演教學法主要適用于軌道交通中的站廳服務、問詢服務、售檢票服務的英語教學。具體教學中可分為：話題選擇、角色分配、角色扮演以及教學評價等幾個步驟。首先，話題的選擇要緊扣課本知識并與學生所學的專業(yè)緊密相關，通過角色扮演，學生對所學知識的理解和記憶有了進一步的加深，對英語語言技能特別是聽對說技能的掌握也有所提高。其次，角色任務分配也要考慮到學生的語言水平，盡量讓每個成員能勝任角色任務，全班學生可以分成多個小組，每個小組中的學生既要有語言能力強的，也要有語言水平欠佳的，這樣就可以讓語言能力較強的學生帶動語言水平欠佳的學生一起完成角色任務。角色扮演過程中，教師對時間分配要進行合理安排，在時間比較充裕的情況下，可以單組依次進行，否則，可按組號輪流進行。對學生表演后的評價也至關重要，評價一定要客觀真實，對學生在表演過程中出現(xiàn)的錯誤要給予準確的判斷與指正，讓學生在做中學、學中做，真正提高學生的語用能力。

下面以城軌站廳服務為例，具體探討角色扮演法在軌道交通客運服務英語中的實際應用。

（一）教學思路設計。學生模擬地鐵的站務員值班情景，每個小組分別由一名學生擔任地鐵站務員，其他的小組成員扮演乘客。擔任地鐵站務員的學生必須了解站務員的崗位工作任務，比如解答乘客問詢、組織乘客候車、進站驗票、引導乘客出站、提醒乘客安檢等，并能用英語闡述這些工作任務，扮演乘客的學生也要就不同的情景提出各種問題。

（二）教學過程設計。具體如下：

1.教學準備：設計情景、布置任務以及知識準備。

（1）設計情景：一位乘客第一次來上海，他想知道怎樣乘坐地鐵去魯班路；另一位乘客打算從市區(qū)乘2號線到浦東國際機場，他向地鐵站務員詢問線路和時間，這時又有一位乘客帶著寵物進來了……

（2）布置任務：通過到學院的地鐵實訓室，組織學生現(xiàn)場觀摩，讓學生對站務員的工作有直觀的了解，由一位口語能力較強的學生扮演地鐵站務員，其他學生扮演不同乘客，大家團隊合作一起編寫小劇本，自行設計各種表情和體態(tài)語。

（3）知識準備：在準備活動之前，教師將一些必要的語料提供給學生，這樣在交際活動中學生不會因為詞匯的匱乏而受到限制。比如地鐵站務員在工作中經(jīng)常用到的一些句型：（1）Swiped the ticket on the turnstile and pass through it. （2）You have to get off at …and take the train to…（3）You need to exit the station to transfer to Line 1.（4）The interval between trains is about 2 minutes and 44 seconds during rush hour.

2.課堂展示：角色表演。課堂展示是角色扮演的關鍵一步。在整個展示過程，學生是主體，教師就是引導者和觀眾，提醒表演者把握好時間，組織其他同學當好觀眾，在欣賞表演的同時認真傾聽，做好筆記，以便相互學習，并為后面的評價總結做好準備。

3.評價總結。角色表演結束后，教師應組織學生自評、互評。通過這樣的評價，學生之間能指出各自的優(yōu)點及存在的不足，以便在今后的模擬表演中不斷改進提高。教師也要對表演的現(xiàn)場從專業(yè)角度、語言規(guī)范、肢體動作以及團隊協(xié)作等多方面進行評價總結，找出表演中閃光點和創(chuàng)新之處，及時給予肯定和表揚，不斷激勵學生，增強學生的自信心。對于表演中存在的問題，引導學生查找原因，并養(yǎng)成反思、總結、改進和完善的良好習慣。

四、角色扮演過程中應注意的問題

角色扮演法在軌道交通客運服務英語教學中應用應注意以下一些問題。

（一）學生的參與面要廣。衡量角色扮演活動是否成功的一個標準就是學生的參與面。由于高職學生英語基礎薄弱，缺乏學習的主動性和積極性，運用英語語言能力較差，因此教師要注意營造輕松的、易于學生接受的語言交流氛圍，鼓勵學生把角色扮演當成一種游戲，更多的給予學生表揚與肯定，并和學期期末評價的獎勵制度結合起來，充分調動學生參加這一活動的積極性。

（二）設計的話題難易程度要適中。由于大部分學生的語言能力有限，教師設計的話題難易程度要適合大部分學生的語言水平，如果難度太大，很多學生不能偃謂巧任務，就會影響學生的參與度，進而影響課堂教學效果。

（三）角色任務內容要符合學生的職業(yè)崗位需求。軌道交通客運服務英語課程教學中采用角色扮演教學法的目的是為了實現(xiàn)教學目標，培養(yǎng)學生在實際工作崗位中運用英語口語進行站廳及窗口服務。因此，角色任務內容應將英語口語與客運服務英語知識相融合，滿足學生的職業(yè)需要。

（四）評價反饋要及時。對學生表演后的評價，要及時反饋并以表揚和鼓勵引導為主，讓學生能再次參與到語言活動中，感受說英語的樂趣，獲得說英語的信心。對于表演中的錯誤，教師應采取恰當?shù)募m錯方式，使學生易于接受，否則會增加學生的畏難情緒，而失去對角色表演的興趣，從而影響對該門課程的學習。

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