導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇加油站經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)交流，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

班組是企業(yè)一切工作的落腳點(diǎn)，是企業(yè)健康運(yùn)行的基石，對于成品油銷售企業(yè)來說，經(jīng)營一線班組—加油站，不僅承擔(dān)著艱巨而繁重的終端銷售任務(wù)，而且肩負(fù)著展示中國石油品牌形象的重要職責(zé)。員工是班組建設(shè)的主體，是班組建設(shè)的實(shí)踐者，搞好班組建設(shè)首先要解決員工對加強(qiáng)班組建設(shè)重要性、必要性的思想認(rèn)識問題，才能讓每位員工知曉創(chuàng)建活動的目的、意義、標(biāo)準(zhǔn)和肩負(fù)的責(zé)任，激發(fā)其積極性、主動性、創(chuàng)造性，把無形的力量變?yōu)榫唧w的實(shí)際行動。筆者就思想政治工作在班組建設(shè)的導(dǎo)向和激勵作用談幾點(diǎn)膚淺的認(rèn)識。

一、影響“五型”班組創(chuàng)建的主要因素

班組建設(shè)是企業(yè)管理的永恒話題。為全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高員工隊(duì)伍基本素質(zhì)，提升基層班組建設(shè)水平，著力構(gòu)建長效機(jī)制，奠定加快建設(shè)綜合性國際能源公司的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國石油天然氣集團(tuán)公司提出了在生產(chǎn)經(jīng)營一線班組（含加油站）深入開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型”“五型”班組創(chuàng)建目標(biāo)，為新時(shí)期班組建設(shè)指明了前進(jìn)方向和奮斗目標(biāo)。幾年來，成品油銷售企業(yè)一線班組—加油站及油庫班組在創(chuàng)建“五型”班組活動中取得了一定的成效，但仍有部分加油站或油庫班組存在抓一抓動一動，流于形式走過場，甚至出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象，主要原因有以下幾個方面：

一是對開展創(chuàng)建“五型”班組活動的重要性認(rèn)識不清；二是缺乏對“五型”班組內(nèi)涵的系統(tǒng)研究，感到“五型”班組理論化概念太強(qiáng)，無從下手，有勁使不上；三是認(rèn)為是搞形式主義，沒有實(shí)際意義，又為基層增加了一項(xiàng)額外負(fù)擔(dān)，甚至產(chǎn)生抵觸情緒；四是認(rèn)為“五型”班組和自身沒有多大關(guān)系，被動接受，缺乏主動參與的意識和激情；五是對創(chuàng)建工作主次顛倒，不是把提高員工素質(zhì)、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理作為核心工作，而是片面強(qiáng)調(diào)硬件設(shè)施差等客觀因素；六是在實(shí)踐活動中，人為的把創(chuàng)建“五型”班組與經(jīng)營管理、安全管理等基礎(chǔ)管理工作設(shè)置為兩個運(yùn)行體系，行成“兩張皮”，沒有發(fā)揮互助融合的作用，耗時(shí)費(fèi)力成效不明顯。

二、“五型”班組創(chuàng)建的有效途徑

（一）、以思想政治工作為指路明燈 解決認(rèn)識困惑

一是充分利用專題會議、宣傳板報(bào)、下發(fā)內(nèi)部文件、內(nèi)部刊物、局域網(wǎng)等宣傳平臺講解創(chuàng)建“五型”班組的目的意義，引用實(shí)例分享正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，感受班組建設(shè)的必要性、緊迫性和長期性；二是分層次組織干部員工開展討論活動，對照創(chuàng)建方案，結(jié)合實(shí)際工作，人人談體會談?wù)J識，分析存在畏難情緒的原因，在討論交流中統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，形成共識；三是黨政工團(tuán)齊抓共管，上級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門深入庫、站經(jīng)營一線與基層員工面對面進(jìn)行溝通交流，解惑答疑，指導(dǎo)工作思路，引導(dǎo)員工以正確的心態(tài)和方法準(zhǔn)確的尋找工作切入點(diǎn)，將員工由“被動”接受變?yōu)榉e極主動參與。

（二）、以思想政治工作做為打開瓶頸的利器，多種方法引路，穩(wěn)步推進(jìn)

創(chuàng)建“五型”班組不是一組簡單的理論概念，有其豐富的內(nèi)涵和實(shí)踐特性，僅憑滿腔熱情難以達(dá)到預(yù)期效果，既不能“眉毛胡子一把抓”，也不能“頭疼醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”，方法得當(dāng)才能事半功倍，用多種方法引路，破解“無處下手”、“有勁兒無處使”的難題。

1、發(fā)揮典型示范作用，以點(diǎn)帶面，持續(xù)推進(jìn)，全面提高

完善考評體系，加強(qiáng)考核指導(dǎo)，在創(chuàng)建過程中善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)典型總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，定期不定期召開由公司創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組成員、各黨支部書記、基層單位經(jīng)理（主任）、加油站經(jīng)理、公司機(jī)關(guān)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的經(jīng)驗(yàn)交流會，發(fā)揮先進(jìn)典型的示范輻射作用，現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)示范加油站（班組）的工作流程，以簡報(bào)或內(nèi)部刊物的方式將典型經(jīng)驗(yàn)材料發(fā)至各基層單位、一線班組，各自對照先進(jìn)取長補(bǔ)短，不斷完善提高。

2、結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新工作方式方法，占領(lǐng)思想教育陣地

銷售企業(yè)的基本特點(diǎn)是銷售網(wǎng)點(diǎn)比較分散、點(diǎn)多面廣、戰(zhàn)線長，并且實(shí)行24小時(shí)營業(yè)倒班作業(yè)制，客觀條件決定不易進(jìn)行經(jīng)常性的大規(guī)模集中學(xué)習(xí)，僅靠數(shù)量有限的專職政工人員無力承擔(dān)員工思想教育工作的重任，班組建設(shè)為思想政治工作提供了有效的活動載體和重要陣地。

一是化整為零、積少成多，解決集中學(xué)習(xí)的困難。靈活機(jī)動的利用加油站營業(yè)班組的倒班休息、交接班前后等時(shí)間抓住機(jī)會，見縫插針、統(tǒng)籌安排，有計(jì)劃、分步驟地組織員工集中學(xué)習(xí)或分組討論。通過學(xué)習(xí)和交流，及時(shí)將黨的方針政策、員工職業(yè)道德等主題教育內(nèi)容傳達(dá)灌輸給每一位員工，有效落實(shí)任務(wù)目標(biāo)責(zé)任。

二是便于把簡單枯燥的說教溶入生產(chǎn)經(jīng)營活動全過程，使企業(yè)的組織目標(biāo)得到廣泛的宣傳和動員，從而達(dá)到提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想。在組織實(shí)施經(jīng)營活動過程中使員工對企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程得到充分理解消化和落實(shí)，操作技能得到鍛煉和提高。

三是便于有針對性地開展一人一事的思想工作。因脾氣性格、接受教育程度、生活和工作閱歷、家庭狀況等不同因素的影響，班組成員之間思想認(rèn)識水平、勞動技能水平客觀上存在一定的差異，同時(shí)，受內(nèi)外部因素的影響員工難免產(chǎn)生思想情緒波動。加油站或班組成員朝夕相處，員工的基本信息加油站經(jīng)理（或班組長）及員工之間便于及時(shí)掌握和了解。理順情緒、化解矛盾、解決實(shí)際困難這些具體化、經(jīng)常性的思想工作，既是班組建設(shè)的常規(guī)性工作，并且占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

3、加強(qiáng)“班組長”隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮“帶頭人”作用

作為一線員工的“帶頭人”—加油站經(jīng)理或班組長，既是班組生產(chǎn)經(jīng)營的直接組織者和參與者，也是員工思想政治工作的第一責(zé)任人，選配好加油站經(jīng)理或班組長是創(chuàng)建“五型”班組的基礎(chǔ)。在加油站經(jīng)理或班組長的選配方面，必須對其業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、思想政治工作能力等多方面因素進(jìn)行綜合考慮，并將思想政治工作、班組建設(shè)列為加油站經(jīng)理競聘、業(yè)績考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。思想政治工作對生產(chǎn)經(jīng)營工作有其獨(dú)特的功效，是一門科學(xué)、是一門藝術(shù)。講求運(yùn)用技巧，上級組織要始終把對加油站經(jīng)理或班組長的培訓(xùn)指導(dǎo)工作作為長期任務(wù)做好計(jì)劃，做好培訓(xùn)工作。作為加油站經(jīng)理或班組長自己也要自覺加強(qiáng)政治理論及相關(guān)方面知識的學(xué)習(xí)，提高修養(yǎng)，并注重在實(shí)踐中錘煉提高理論水平。

4、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，為創(chuàng)建工作奠定良好的人才基礎(chǔ)

精湛嫻熟的操作技能源于長期不懈的基本功訓(xùn)練，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本保證，是檢驗(yàn)班組建設(shè)的試金石，為此，必須始終把培育提高員工素質(zhì)作為創(chuàng)建活動的基礎(chǔ)和重中之重，并將其列為一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程來抓。要結(jié)合實(shí)際，制定員工培訓(xùn)計(jì)劃、目標(biāo)和獎懲措施，把思想政治工作滲透于創(chuàng)建活動的全過程，大力宣傳表彰愛學(xué)習(xí)、肯鉆研的先進(jìn)典型，在全員范圍內(nèi)營造學(xué)習(xí)技術(shù)、練技能的濃厚氛圍。

5、在辦實(shí)事好事中貫穿思想教育，引導(dǎo)員工提高精神境界，創(chuàng)建和諧班組

堅(jiān)持“以人為本”的核心管理理念，在加油站、油庫全面開展“小淋浴、小食堂、小圖書、小菜地、小娛樂”“五小”工程建設(shè)活動，不斷改善一線員工的工作、生活及文化娛樂條件，營造濃厚的“家”氛圍，增強(qiáng)廣大員工愛家、護(hù)家、興家的責(zé)任感、榮譽(yù)感和歸屬感，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，不斷提高工作質(zhì)量、工作效率。

篇2

__汽車客運(yùn)集團(tuán)“燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核”推廣材料__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司長期以來高度重視節(jié)能減排工作，始終堅(jiān)持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)，不斷完善“加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高車輛技術(shù)水平、采用先進(jìn)技術(shù)手段”等方面的節(jié)能措施，持之以恒、堅(jiān)持不懈、常抓常新。尤其是在新的歷史條件下，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計(jì)、考核獎勵”的基礎(chǔ)管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法，在完善企業(yè)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用，提高了職工節(jié)能的積極性和主動性，增強(qiáng)了責(zé)任感，使企業(yè)的節(jié)能減排工作由“領(lǐng)導(dǎo)重視到全員參與、被動接受到主動開展、單項(xiàng)措施到系統(tǒng)管理”，取得了顯著的成績，積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目通過ic卡、v2.0客運(yùn)管理系統(tǒng)、fcms03燃油管理系統(tǒng)、gps系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)手段的應(yīng)用，使統(tǒng)計(jì)資料詳盡細(xì)致、及時(shí)準(zhǔn)確，減輕了統(tǒng)計(jì)工作強(qiáng)度，降低了人為因素干擾，增強(qiáng)了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性。項(xiàng)目中油耗定額制定科學(xué)、統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用得當(dāng)、考核與獎懲制度合理，可操作性強(qiáng)，普遍適用于道路客運(yùn)企業(yè)，具有廣泛的推廣價(jià)值。一、概況__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱蘇汽集團(tuán)）成立于1949年8月，20__年3月改制為__汽車客運(yùn)有限公司，20__年4月組建為__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司。至20__年6月30日，蘇汽集團(tuán)在__全市設(shè)有9個分公司、24個子公司和8個參股企業(yè)，擁有總資產(chǎn)17億元（不包括控股公司），員工7480名。蘇汽集團(tuán)在20__年中國交通百強(qiáng)企業(yè)中排名第45位；在20__年中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)中排名第10位，其中，在客運(yùn)企業(yè)中排名第4位。企業(yè)先后榮獲國家道路旅客運(yùn)輸一級企業(yè)、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、江蘇省明星企業(yè)、江蘇省服務(wù)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)和江蘇省文明單位等資質(zhì)和稱號。

長期以來，蘇汽集團(tuán)始終堅(jiān)持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)。通過堅(jiān)持不懈的努力，企業(yè)在節(jié)能減排方面取得了明顯的成效，得到了各級政府和有關(guān)部門的充分肯定。企業(yè)在1980年、1982年、1983年、1984年連續(xù)被評為江蘇省節(jié)能先進(jìn)單位；1983年被評為交通部節(jié)能先進(jìn)企業(yè)，并在國家經(jīng)委召開的全國節(jié)能先進(jìn)企業(yè)表彰大會上被評為表揚(yáng)單位；1990年被評為國家二級計(jì)量能源企業(yè)、國家二級企業(yè)；1995年10月，被國家經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委和全國總工會命名為“全國節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”；同年被交通部命名為“全國交通系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)秀企業(yè)”。

近年來，蘇汽集團(tuán)進(jìn)一步完善“加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、改善車輛技術(shù)水平、采用先進(jìn)技術(shù)手段”等節(jié)能措施，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計(jì)、考核獎勵”基礎(chǔ)管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法。特別是通過燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的開展，提高了職工節(jié)能減排的積極性和主動性，增強(qiáng)了責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)節(jié)能減排工作“由領(lǐng)導(dǎo)重視到全員參與、由被動接受到主動開展、由單項(xiàng)措施到系統(tǒng)管理”的三大轉(zhuǎn)變，在完善企業(yè)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用。二、基本原理道路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了運(yùn)輸企業(yè)在為社會提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)必然消耗大量的能源，同時(shí)也決定了減少能源消耗是企業(yè)降低成本，提高效益，節(jié)約社會資源最有效的途徑。因此，節(jié)能減排始終是運(yùn)輸企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)。企業(yè)的節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的方方面面，管理節(jié)能就是其中一項(xiàng)行之有效的重要方法。制定先進(jìn)合理的燃油消耗定額，明確一定時(shí)期的節(jié)油目標(biāo)，完善燃油消耗的統(tǒng)計(jì)方法，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、客觀性和準(zhǔn)確性是節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)性工作，是定額管理原理、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理在節(jié)能減排工作中的具體應(yīng)用；實(shí)施合理有效的考核與獎懲制度，激發(fā)職工節(jié)能的主動性和積極性，是激勵原理和目標(biāo)管理原理在節(jié)能減排工作中的集中體現(xiàn)。科學(xué)管理方法的應(yīng)用，必然帶來顯著的節(jié)能效果。蘇汽集團(tuán)應(yīng)用這些管理原理，抓住了節(jié)能減排的基礎(chǔ)性工作，首先從制定科學(xué)合理的燃油消耗定額入手，采取行車路單制、滿油箱制及ic卡加油制、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制等統(tǒng)計(jì)制度，獲取燃油消耗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)用“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等先進(jìn)的技術(shù)手段，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、客觀性和準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)上實(shí)施有效的考核和獎懲方法，激發(fā)職工節(jié)能減排工作的主動性和積極性，并采取系統(tǒng)的后續(xù)保障措施，提高企業(yè)節(jié)能減排管理工作水平，實(shí)現(xiàn)了“職工增收、企業(yè)增效、社會增益”，取得了顯著的成效。三、具體做法（一）制定油耗定額標(biāo)準(zhǔn)制定油耗定額標(biāo)準(zhǔn)是蘇汽集團(tuán)實(shí)施燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的第一步，直接關(guān)系到企業(yè)節(jié)能減排工作的成效。定額標(biāo)準(zhǔn)的確定要充分體現(xiàn)先進(jìn)性和合理性，既要保證這一定額能夠起到燃油節(jié)約的效果，又要保證大多數(shù)基層運(yùn)輸單位能夠通過一定的努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。蘇汽集團(tuán)目前執(zhí)行的是公司20__年4月公布的《各類車輛燃油修訂定額表》（如表1所示），這一定額標(biāo)準(zhǔn)是在20__年7月第一次定額標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，幾經(jīng)修改而得到的。該額定標(biāo)準(zhǔn)以單車百公里耗油量（升）作為衡量單位，標(biāo)準(zhǔn)范圍涵蓋了公司絕大部分車型。在定額標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的確定上，以各類車型的出廠標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，以車輛長度、乘員人數(shù)、發(fā)動機(jī)型號作為分類的主要依據(jù)，通過參考幾年來的該車型的實(shí)際消耗情況及車輛的實(shí)際技術(shù)裝備水平，并組織相關(guān)人員大量調(diào)研、跟車測定以及技術(shù)分析論證最終確定，同時(shí)根據(jù)不同的運(yùn)輸組織方式（班線車、公交車、廠包廠租車）、不同的運(yùn)行條件（長短途、空調(diào)使用）等加以區(qū)別，定額制定科學(xué)，定額執(zhí)行可操作性強(qiáng)。表120__年各類車型燃油修訂定額表單位：升/百公里車型燃油消耗基本定額依維柯a40.1012友誼zgt6600d1、金龍klq660113依維柯a49.1214牡丹md6701、牡丹md6702d、友誼zgt6702h、金龍klq672015東吳jsk6700、宇通zk6790h、金龍xmq6790、金龍klq6791e3、金龍xmq679117金龍klq6791e、金龍klq679318宇通zk6896h19宇通zk6790h、宇通zk6893h、宇通zk6860、金龍klq6883、金龍klq6820、桂林大宇gdw6900c、合肥現(xiàn)代hk690020宇通zk6898h、宇通zk6895h.金龍klq6885q、金龍klq6890rcb、金龍klq6895、金龍xmq6892、桂林大宇gdw6900e、合肥現(xiàn)代hk6900k、黃海dd6898.21牡丹md6852adij、亞奔ybl692022安凱hff6850ko3、東吳jsk6860、太湖xq6990y2、金龍xmq6891、金龍xmq6892c1、金龍xmq68 92e2、金龍klq6885、亞奔ybl6920h、宇通zk689823亞星js6972、東岳lck6980、安凱hff6100ko5、安凱hk6900、安凱hk6900k55、安凱hff6901k55、金龍klq6100g、金龍xmq6103g、宇通zk6100h、宇通zk6108、桂林大宇gdw6112a、桂林大宇gdw6120系列24牡丹md6101d2h、太湖xq6990y6、金龍klq6100、金龍klq6110、金龍klq6129、金龍xmq6112c、金龍xmq6115、金龍xmq6118?，F(xiàn)代hk6112、現(xiàn)代hk6112a、現(xiàn)代hk6124m。尼奧普蘭bfc6120、尼奧普蘭bfc6125、尼奧普蘭bfc6127、安凱hk6100k05、安凱hff6122k01、安凱hff6120k35、安凱hff6120wk62、桂林大宇gdw6111、黃海dd6990h2b、宇通zk6100、宇通zk6102d2c、宇通zk6110hc、宇通zk6110hd、宇通zk6113h、亞奔ybl6101、亞奔ybl6113h25黃海dd6112h2a、黃海dd6112h8、五十鈴glk6120、宇通zk6113h-2、宇通zk6115、宇通zk6118、宇通zk6118g、桂林大宇gl6120、桂林大宇gdw6120d、西沃xw6120b7r、安凱hff6120k32、金龍xmq6112、金龍xmq6113、金龍klq6116g、金龍klq611826桂林大宇gdw6122、沃爾沃b10m、尼奧普蘭bfc6125a、青年jnp6125a。宇通zk6120、金龍klq6120、金龍xmq612227安凱hff6121gd28安凱hff6120ko132注：空調(diào)機(jī)組百公里油耗定額標(biāo)準(zhǔn)可在以上基礎(chǔ)上增加2升（二）建立油耗統(tǒng)計(jì)制度建立合理的油耗統(tǒng)計(jì)制度是蘇汽集團(tuán)實(shí)施燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核的關(guān)鍵。近年來，蘇汽集團(tuán)通過建立一系列諸如行車路單制度、滿油箱及ic卡加油制度、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制度等具體的統(tǒng)計(jì)制度，保證燃油消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、客觀性。

1．行車路單制度行車路單是車輛運(yùn)行過程各種作業(yè)的原始記錄，是燃料統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)資料。車隊(duì)每天向駕駛員開具路單，路單中必須標(biāo)明車號、起始站、行車?yán)锍獭啻螘r(shí)刻、載客數(shù)量、配載數(shù)量以及實(shí)際的加油數(shù)量等，由駕駛員準(zhǔn)確填寫，以便公司統(tǒng)計(jì)，其中加油數(shù)量要與石油公司的加油數(shù)對帳核銷。行車路單上的線路里程以實(shí)際里程為依據(jù)，由公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門根據(jù)其實(shí)際運(yùn)行線路測定（以行車記錄儀或gps顯示的里程數(shù)作為重要依據(jù)，但不是唯一依據(jù)），變更線路或繞道行駛需調(diào)整里程的，必須經(jīng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門核準(zhǔn)同意。對于公務(wù)用車公里從嚴(yán)掌握，經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字同意后方可確認(rèn)，以保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性。蘇汽集團(tuán)行車路單樣單如表2所示。表2__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司行車路單（樣張）車號：蘇e4d818車型金龍座位年月日班次屬性駕駛員起站訖站班次時(shí)刻里程人數(shù)加油數(shù)行車記錄起站配載現(xiàn)金記帳正班張臺其__吳中昆山6：4555111035昆山__吳中9：005520__吳中昆山10：50554南站至吳中往返10公里昆山__吳中12：555512__吳中昆山14：50553昆山__吳中17：005521用油數(shù)卡245升合計(jì)340公里存油數(shù)注：班次欄內(nèi)填寫正班、夾板、包車、聽班、保養(yǎng)、修理、公務(wù)、預(yù)備、駁客、拋錨簽發(fā)人：史明福2．滿油箱及ic卡加油制度這一制度的具體做法是：油料消耗按月進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（部分車隊(duì)按十天作為統(tǒng)計(jì)周期）,每月底必須將油箱加滿，由車隊(duì)管理人員在月底進(jìn)行檢查，該車該月內(nèi)的加油數(shù)為其實(shí)際消耗油量。為了保證其油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確客觀，各單位取消現(xiàn)金加油，通過購買ic充值卡到指定的加油站加油，ic充值卡設(shè)定車號，一車一卡，加油時(shí)必須填寫加油單據(jù)，一式三聯(lián)，加油站一聯(lián)、車隊(duì)一聯(lián)、一聯(lián)保存?zhèn)洳?，從而大大減少了人為因素導(dǎo)致的油耗信息不準(zhǔn)確等問題。3．統(tǒng)計(jì)月報(bào)制度統(tǒng)計(jì)員及時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛的具體油料消耗量及公里數(shù)，按月計(jì)算匯總，并分解到各個駕駛?cè)藛T予以公布。同時(shí)向公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門報(bào)送相應(yīng)資料，以便資料的匯總和分析。各分公司或控股子公司負(fù)責(zé)對本分公司或控股子公司車輛燃油消耗進(jìn)行匯總和分析，集團(tuán)公司負(fù)責(zé)及時(shí)匯總和整理分公司和控股子公司的數(shù)據(jù)資料，編制出綜合月報(bào)表和匯總明細(xì)表，及時(shí)反映集團(tuán)公司內(nèi)各車型的燃油消耗情況及各單位每月車輛的動態(tài)消耗情況，以便公司根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施。蘇汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)報(bào)表樣單如表3所示。表3集團(tuán)公司公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表（樣張）車型車輛數(shù)燃油定額燃油材料定額材料當(dāng)月累計(jì)當(dāng)月累計(jì)車公里耗油量單耗節(jié)超數(shù)車公里耗油量單耗節(jié)超數(shù)耗材總額千車公里耗材耗材總額千車公里耗材宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581一類車80二類車120三類車16055619203.96462585125.35宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-206794420.370.2646648.880.51宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172362973.1772623112.08宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-168232183.8121.905584399.55宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-11699441889171.0629841896.59宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198545350.313428139.10宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168002921108.81宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115一類車80二類車120三類車20__064722.5526.06宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-92653065129.582718485.14宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208247695.891877468.09宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-458481878.671333977.69宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-396575188.548.005274.251.54宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-30859837.1559837.15宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507一類車80二類車120三類車1601222353.0213830360.74金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-17020__8092107.2632610172.50金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-4757815113199.04124656__.94金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-12802276.5149.9722616.5129.02金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520441853.087807475.24金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893198676.654620 50.12金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-7872651365208.1525655687.77金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475281.06281.06金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-62152521222.80784255.84為完善企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，蘇汽集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)合作先后開發(fā)“v2.0客運(yùn)管理系統(tǒng)”、“fcms03燃油管理系統(tǒng)”等統(tǒng)計(jì)軟件，并應(yīng)用于企業(yè)燃油消耗統(tǒng)計(jì)工作中，在降低了統(tǒng)計(jì)工作的勞動強(qiáng)度的同時(shí)，提高了企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、客觀性、準(zhǔn)確性。（三）完善考核獎懲制度為提高駕駛?cè)藛T和基層管理人員的節(jié)油積極性，蘇汽集團(tuán)實(shí)施了油耗的考核和獎懲制度。由于各分公司和控股子公司各自情況的不同，目前蘇汽集團(tuán)并沒有統(tǒng)一企業(yè)的獎懲標(biāo)準(zhǔn)，而是由各分公司和控股子公司根據(jù)自身情況制定具體的考核獎懲標(biāo)準(zhǔn)，定期加以調(diào)整，采取報(bào)備的方式在總公司備案。以運(yùn)輸分公司為例，其主要的獎懲辦法是：以三個月為一個考核周期，考核定額標(biāo)準(zhǔn)在集團(tuán)公司下達(dá)的燃油消耗定額基礎(chǔ)上有所提高，根據(jù)駕駛?cè)藛T的油耗情況予以獎懲，每節(jié)約1升燃油按市場價(jià)格的50%予以獎勵，但每月設(shè)置封頂量為200升；每多消耗1升則按照市場價(jià)格的100%進(jìn)行處罰。車隊(duì)管理人員按車隊(duì)節(jié)油總數(shù)提取一定比例管理獎勵金（其中隊(duì)長、機(jī)務(wù)隊(duì)長當(dāng)其節(jié)油數(shù)的1.5%，三大員為1.2%，統(tǒng)計(jì)員、結(jié)算員為0.9%等）。獎懲時(shí)要填寫發(fā)放明細(xì)表，經(jīng)公司相關(guān)部門審核，分公司經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)放，每季度兌現(xiàn)一次。通過考核和獎懲制度的完善，蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排工作取得了很大成效。一方面，通過獎勵和懲罰制度的落實(shí)，提高了員工特別是基層運(yùn)輸單位工作人員節(jié)油積極性，增強(qiáng)了節(jié)能減排的意識，促使企業(yè)燃油消耗不斷下降，20__年和20__年蘇汽集團(tuán)累計(jì)節(jié)油分別達(dá)到254.25萬升和315.68萬升；另一方面通過獎勵封頂制的實(shí)施，有效消除了員工為過度追求節(jié)油而造成的服務(wù)質(zhì)量降低等隱患，保證了考核與獎懲制度的積極效果。四、主要措施（一）建立節(jié)能管理機(jī)構(gòu)建立完善的節(jié)能管理機(jī)構(gòu)是蘇汽集團(tuán)大力推進(jìn)燃油消耗統(tǒng)計(jì)與考核的組織保障。目前，企業(yè)已形成了由集團(tuán)公司層、子（分）公司層、車隊(duì)層組成的三級節(jié)能減排管理網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)公司成立能源管理工作委員會，由1名副總經(jīng)理兼職負(fù)責(zé)，設(shè)立機(jī)務(wù)技術(shù)處作為集團(tuán)公司的節(jié)能減排管理職能部門，由2名專職管理人員具體負(fù)責(zé)集團(tuán)公司的節(jié)能減排管理工作；子（分）公司成立各自的能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由1名副經(jīng)理分管，設(shè)立安全機(jī)務(wù)科作節(jié)能減排管理職能部門，由1-2名專職管理人員負(fù)責(zé)各單位的節(jié)能減排管理工作；各車隊(duì)均由1名機(jī)務(wù)隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)節(jié)能減排管理工作的具體實(shí)施，其中公營車隊(duì)分別配備1-2名機(jī)務(wù)管理人員和1-2名專職統(tǒng)計(jì)人員。（二）健全節(jié)能管理制度近年來，蘇汽集團(tuán)先后制定和完善了《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司公車公營技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額計(jì)考核辦法》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司能源管理制度》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)管理制度》等多項(xiàng)節(jié)能減排管理辦法和制度。通過規(guī)章制度的健全完善，明確了各部門及職工的節(jié)能減排職能，確保了企業(yè)節(jié)能減排工作有章可循、有據(jù)可依，使企業(yè)節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、合理化。（三）優(yōu)化運(yùn)輸組織方法蘇汽集團(tuán)十分重視通過優(yōu)化運(yùn)輸組織方法、改進(jìn)經(jīng)營組織模式等集約化發(fā)展的手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排。隨著公司化經(jīng)營以及線路公司化改造工作不斷深入，到20__年6月底，蘇汽集團(tuán)已擁有一個純公司化經(jīng)營的子公司和24個公司化經(jīng)營的車隊(duì)，共有公營車1663輛，占公司總車輛數(shù)的55.94%，比20__年同期增長29.2%，公司對于車輛的控制能力不斷增強(qiáng)，為節(jié)能減排具體舉措的有效實(shí)施提供了保障。同時(shí)通過不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，采取集約化管理手段，提高了車輛運(yùn)行效率，降低了單車的油耗水平，20__年上半年，由集團(tuán)公司統(tǒng)一考核統(tǒng)計(jì)的1161輛公營車單車油耗為23.2升/百車公里，比20__同期降低了1.2個百分點(diǎn)。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團(tuán)公營車輛運(yùn)用效率和燃油消耗對比情況如表4所示。表4蘇汽集團(tuán)公營車輛運(yùn)用效率和燃油消耗對比情況表項(xiàng)目單位20__年上半年20__年上半年增、減%車輛數(shù)輛1161929+24.97行駛總里程公里6518823051301464+38.64燃油消耗升1515259412064722+25.59燃油節(jié)約升22950101818716+26.19（四）調(diào)整經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)加強(qiáng)企業(yè)重組聯(lián)合，調(diào)整企業(yè)經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)，合理配置企業(yè)運(yùn)力資源，是蘇汽集團(tuán)降低能源消耗的一項(xiàng)重要舉措。通過企業(yè)重組聯(lián)合，蘇汽集團(tuán)有效地整合了區(qū)域范圍的運(yùn)力資源，加之運(yùn)輸“三分制度”（即線路分類、企業(yè)分級、經(jīng)營分工）的實(shí)施，有效地避免了同業(yè)過度競爭，不僅提高了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。20__年上半年，蘇汽集團(tuán)客運(yùn)班線公營車輛共完成換算周轉(zhuǎn)量10.81億人公里，千人公里油耗14.01升，比上年同期下降11.39%。（五）改善車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)近年來，蘇汽集團(tuán)十分重視通過車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)的改善來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能減排，形成了一套行之有效的車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。企業(yè)改制六年來，蘇汽集團(tuán)共投入汽集團(tuán)累計(jì)投資8.2億元，更新車輛2604輛，通過“三增三減”（即車型增大減小、等級增高減普、性能增優(yōu)減劣）策略的有效執(zhí)行，車輛容量、檔次、節(jié)能水平不斷提高。截至20__年6月30日，蘇汽集團(tuán)擁有中高級客車2410輛，占全部車輛的81.06%，比去年同期增長10.3%，除出租車外，企業(yè)營運(yùn)客車的平均客位為36.06座/車，比去年同期增長4.49%。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、車輛等級對比情況如表5所示。表5蘇汽集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、車輛等級對比情況單位：輛類別20__年上半年20__年上半年高中普高中普大型595746343431617292中型3422156036525469小型051216036525469合計(jì)93714735637991408568總計(jì)29732775其中：公營車16631287（六）提高車輛維修水平提高車輛技術(shù)水平，保證車輛運(yùn)行質(zhì)量是車輛節(jié)能減排的基礎(chǔ)工作。要實(shí)現(xiàn)車輛高質(zhì)量的運(yùn)行則需對車輛進(jìn)行及時(shí)維護(hù)和修理，使車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。蘇汽集團(tuán)于20__年底了《汽車維護(hù)工藝規(guī)程》，對車輛的各級維護(hù)，特別是車輛的一、二級維護(hù)的間隔里程、作業(yè)內(nèi)容、工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做出明確的規(guī)定，并通過多種形式技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)練兵，不斷促進(jìn)科學(xué)、合理操作工藝的有效實(shí)施。同時(shí)不斷加強(qiáng)對維修廠和維修設(shè)備的投入，為汽車維修工作提供“硬件”支持。20__年蘇汽集團(tuán)車輛完好率達(dá)到99.5%，千車公里的小修頻率降至0.25次，有效的保證了車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行。（七）采用先進(jìn)技術(shù)手段為保證基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和客觀，降低統(tǒng)計(jì)工作的勞動強(qiáng)度，全面推進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排工作的實(shí)施，蘇汽集團(tuán)與多家技術(shù)企業(yè)合作，先后研制開發(fā)了“客運(yùn)管理系統(tǒng)v2.0版”、“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等多套系統(tǒng)管理系統(tǒng)軟件，并用于燃油統(tǒng)計(jì)考核等基礎(chǔ)性工作之中，以增強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、客觀性、便捷性、易操作性。特別是“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”的開發(fā)應(yīng)用，通過設(shè)備“身份”自動識別和數(shù)據(jù)的自動采集、匯總等功能，將油耗統(tǒng)計(jì)由單車具體到了駕駛員個人，使燃油統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更加具體詳細(xì)、客觀準(zhǔn)確，而且也降低了統(tǒng) 計(jì)工作的勞動強(qiáng)度和人為干擾。（八）完善后續(xù)保障機(jī)制蘇汽集團(tuán)在燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核的基礎(chǔ)上，通過對統(tǒng)計(jì)結(jié)果的比較分析，建立并不斷完善節(jié)能減排工作的后續(xù)保障機(jī)制。這一機(jī)制既包括以停崗培訓(xùn)、日常培訓(xùn)、定期經(jīng)驗(yàn)交流等為主的針對駕駛?cè)藛T和其他工作人員的專項(xiàng)措施，也包括以淘汰、恢修、調(diào)整、選型等為主的針對車輛的具體辦法，從“軟件”和“硬件”兩方面保證企業(yè)節(jié)能減排工作的效果。五、項(xiàng)目成效（一）企業(yè)效益隨著節(jié)能減排活動，特別是以“建立管理網(wǎng)絡(luò)、健全管理制度、確定油耗定額、完善統(tǒng)計(jì)方法、落實(shí)考核獎懲”為主要舉措的燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的不斷開展，企業(yè)節(jié)能減排管理水平有了大幅的提高，能耗成本得到了很好的控制，經(jīng)營效益有了明顯增長。20__年到20__年三年間，蘇汽集團(tuán)公司化經(jīng)營車輛累計(jì)節(jié)約油料689.51萬升，直接節(jié)省成本3171.75萬元（按柴油價(jià)格4.6元/升計(jì)算），單車油耗節(jié)約量由20__年的每年1119.66升/車上升到20__年的2051.2升/車，增長了83.2%。20__年到20__年蘇汽集團(tuán)燃油消耗與節(jié)約情況如表6所示。從蘇汽集團(tuán)某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表（表7）可看出，企業(yè)各車型燃油單耗降低效果也是比較明顯的。表620__-20__年蘇汽集團(tuán)能源消耗與節(jié)約情況單位：輛、萬升年份車輛數(shù)消耗公司化經(jīng)營車輛汽油柴油合計(jì)車輛數(shù)油耗節(jié)約20__25131043623.63727.61068119.5820__281264.325812.235876.551253254.2520__302045.896592.566638.451539315.68表7蘇汽集團(tuán)某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表車型車輛數(shù)燃油定額當(dāng)月（升）累計(jì)（升）車公里耗油量單耗節(jié)超車公里耗油量單耗節(jié)超宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-20679宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-16823宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-116994宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-9265宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-4584宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-39657宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-308宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-170200金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-47578金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-1280金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-78726金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-6215（二）社會效益交通運(yùn)輸行業(yè)，特別是道路運(yùn)輸業(yè)作為能源的消耗大戶，每年約消耗全社會成品油總量的近30%。加強(qiáng)以燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核為基礎(chǔ)的道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排管理工作，對節(jié)約社會資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，社會效益顯著。首先，通過節(jié)能減排工作能大幅減少交通運(yùn)輸行業(yè)乃至整個社會能耗總量，降低社會的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。截至20__年底我國道路運(yùn)輸營運(yùn)性車輛共計(jì)802.58萬輛，按照蘇汽集團(tuán)近幾年最少的油料節(jié)約數(shù)計(jì)算（20__年的1119.66升/車），我國道路運(yùn)輸行業(yè)一年將會減少燃油消耗898619.07萬升，按照平均油價(jià)4.6元/升計(jì)算，每年道路運(yùn)輸行業(yè)的直接油耗成本將會減少413.36億元，如果再考慮相應(yīng)資源（人、物、油、其他材料等）的機(jī)會成本和進(jìn)口成本等，其節(jié)約的社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本是十分巨大的。其次，通過節(jié)能減排工作還能有效緩解交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的負(fù)面效應(yīng)，從而帶來巨大的社會效益。當(dāng)前由能源燃燒而帶來的全球氣候變暖、環(huán)境惡化、疾病增加等問題已經(jīng)成為國際社會普遍關(guān)注的重點(diǎn)，控制和減少作為大氣污染的主要污染源的汽車尾氣（據(jù)統(tǒng)計(jì)我國城市大氣污染中有70%以上的污染源來自汽車尾氣）排放量意義十分重大。燃油消耗的節(jié)約是減少尾氣排放的一項(xiàng)有效措施，按照我國20__年底的道路運(yùn)輸營運(yùn)性車輛數(shù)和蘇汽集團(tuán)近幾年最少的油料節(jié)約數(shù)估算，我國道路運(yùn)輸行業(yè)一年通過油料節(jié)約將會減少廢氣排放754.84萬標(biāo)立方米，由此帶來的包括空氣質(zhì)量提高、生態(tài)環(huán)境改善等社會效益是十分巨大的。（三）綜合效果隨著節(jié)能減排工作的推廣以及燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的示范，必然會細(xì)化和強(qiáng)化一系列基礎(chǔ)性工作，進(jìn)而達(dá)到提高企業(yè)管理水平，推動企業(yè)管理工作開展，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的綜合效果。第一，通過行車路單制、滿油箱及ic卡加油制、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制等措施制度的實(shí)施，不僅能反映車輛油耗的基本數(shù)據(jù)，而且能夠通過運(yùn)量、行駛里程等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，全面反映車輛在整個運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的效率水平，為企業(yè)管理提供寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，便于企業(yè)針對性地提出改進(jìn)方法，促進(jìn)企業(yè)管理水平的全面提升。第二，節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理工作的方方面面，節(jié)能減排效果的實(shí)現(xiàn)，需要企業(yè)多方面管理工作的配合，如車輛技術(shù)管理、車輛運(yùn)行管理、運(yùn)輸組織優(yōu)化等。通過燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核等基礎(chǔ)性管理工作，有效銜接并協(xié)調(diào)企業(yè)各方面管理工作，推動企業(yè)管理工作的系統(tǒng)開展。

第三，燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作不僅是企業(yè)管理工作的重要組成部分，也是企業(yè)提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的重要手段。燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的實(shí)施，增強(qiáng)了政府、企業(yè)、社會節(jié)能減排的責(zé)任感和主人翁精神，充分調(diào)動了各方面人員節(jié)能減排的積極性，使企業(yè)站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度將節(jié)能減排作為“發(fā)展企業(yè)、服務(wù)社會”的自覺性工作，真正形成提高企業(yè)核心競爭力、促進(jìn)企業(yè)以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展的長效管理機(jī)制。

篇3

   20xx年是我正式上任以來的第一年，一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)、指揮下，我們努力拼搏、克服困難、無私奉獻(xiàn)、全力以赴，出色地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)任務(wù)。隨著我的建章立制工作的進(jìn)一步深入，人教科也相應(yīng)完善了各項(xiàng)規(guī)章制度。在臺領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在中心人教處的指導(dǎo)下，人教科順利完成了人事制度改革工作、職稱評定工作、文秘工作等，基建檔案的整理工作已近尾聲，等待驗(yàn)收。現(xiàn)將一年來的工作匯報(bào)如下：

   1、人事制度改革工作人事制度改革是監(jiān)測中心今年上半年的一項(xiàng)重大舉措，我根據(jù)中心部署，自20xx年1月開始著手進(jìn)行人事制度改革的籌備工作。人事教育科負(fù)責(zé)承辦人事制度改革具體工作。為很好地完成這次人事制度改革，1月中旬，在的帶領(lǐng)下，我們開始著手草擬各部門考核制度、崗位說明書、各崗位任職資格、機(jī)構(gòu)人員設(shè)置方案、獎金分配方案等，并對原有的部分規(guī)章制度作了修改。從人事制度改革的程序操作上，我們遵照中心的要求，參照兄的改革方案，制定出切實(shí)可行的改革方案。為使干部職工正確認(rèn)識人事制度改革的必要性和重要意義，如果你是從其他盜版網(wǎng)站下載本文將視為侵權(quán)人教科組織學(xué)習(xí)了人事制度改革的相關(guān)文件，并對監(jiān)測中心以及我的各項(xiàng)規(guī)章制度、獎金分配辦法、百分制考核辦法進(jìn)行了詳細(xì)地講解。

   消除了干部職工對改革的抵觸情緒，從思想上接受改革。為達(dá)到改革的目的，充分調(diào)動大家工作學(xué)習(xí)積極性，我們抓住改革的兩個關(guān)鍵：一是實(shí)行全員聘用制，二是引入激勵機(jī)制，制定合理的內(nèi)部分配方案。人事制度改革主要是在中層干部的選拔任用上，實(shí)行競聘上崗的辦法，人教科嚴(yán)格按照競聘程序推進(jìn)競聘工作。為充分體現(xiàn)民主，我們在競聘前下發(fā)《人員情況調(diào)查表》和《個人應(yīng)聘意向表》，對照應(yīng)聘條件嚴(yán)格審查每名應(yīng)聘人員。在競聘演講會上為每名職工下發(fā)《中層干部競聘演講民主評議表》，大家為每名參加競聘人員打分，投出自己神圣的一票，使全體職工都參與到中層干部的選拔工作中來。在4月16日召開的簽約大會上，我每名職工都與簽訂了為期兩年的聘用合同。通過一系列的改革準(zhǔn)備工作，到4月20日我人事制度改革工作圓滿結(jié)束，我臺實(shí)行全員聘用制。

   2、健全制度。

   3、完善管理按照年初制定的工作計(jì)劃，繼續(xù)完善/各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位職責(zé)、完善各項(xiàng)考核制度，加大執(zhí)行力度。20xx年，我大部分職工均已轉(zhuǎn)正，這帶來了一些新出現(xiàn)的問題。為與里的實(shí)際情況協(xié)調(diào)，我們參照中心、兄弟以及地方的政策、規(guī)定，及時(shí)制定出切合我臺實(shí)際情況的規(guī)定、制度。圍繞人事制度改革，制定完善一系列崗位人員職責(zé)40條、崗位職責(zé)15條、管理制度、規(guī)定13條、考核制度、獎懲制度11條、以及《職工請銷假及假期待遇的有關(guān)規(guī)定》、《考勤辦法》等。

   4、整理基建檔案。

   5、迎接總局驗(yàn)收為確保我臺工程竣工驗(yàn)收工作的順利完成，在機(jī)房有關(guān)人員的支持下，參照城建檔案管理辦法、建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范和對工程建設(shè)檔案管理暫行規(guī)定，對工程相關(guān)資料進(jìn)行了分類、歸檔和造冊，全部文檔、資料分工程資料、技術(shù)資料兩大部分，共計(jì)十九卷，107冊，1007份。其中：工程資料共計(jì)16卷，71冊，776份。包括建臺的函件、請示、批復(fù)、可研、征地手續(xù)資料、工程建設(shè)審批手續(xù)、相關(guān)證書、勘察設(shè)計(jì)文件、報(bào)告；土建招標(biāo)、裝修及道路邀標(biāo)資料；工程概預(yù)算、審計(jì)報(bào)告、財(cái)務(wù)決算報(bào)告；監(jiān)理文件；施工資料；鍋爐房、消防、空調(diào)、鑿井等工程技術(shù)資料；電力工程資料；工程竣工文件資料；工程匯報(bào)等。技術(shù)資料共計(jì)3卷，36冊，231份。包括天饋線工程技術(shù)資料；監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資料；電氣設(shè)備資料等。

   6、基礎(chǔ)工作人教科完成了職工工資正常晉級調(diào)整工資標(biāo)準(zhǔn)等項(xiàng)工作，20xx年新招調(diào)職工6人，人教科為他們辦理了招錄手續(xù)和調(diào)入手續(xù)，為他們工資定級，并上報(bào)中心得到批復(fù)。為今年實(shí)習(xí)期滿的單中專畢業(yè)生辦理轉(zhuǎn)正定級手續(xù)以及職稱的評定工作。通過今年7月份的中心人事干部培訓(xùn)班、8月份中心文秘干部培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，對人事工作和文秘工作的一些具體問題有了深刻地了解，對提高工作效率和工作質(zhì)量起到了很大的促進(jìn)作用。學(xué)習(xí)班結(jié)束以后，人教科根據(jù)國家新的人事檔案管理規(guī)范，統(tǒng)一整理了我職工個人檔案。對文秘工作中的一些登記制度等也相應(yīng)作了更趨合理的調(diào)整。

   今年工作得以順利完成，我們得到了領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、得到了全體干部職工的理解和支持。人教科的工作關(guān)系到每名職工的切身利益，這就要求我們工作中來不得半點(diǎn)馬虎，為圓滿完成工作任務(wù)，人教科將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，努力提高業(yè)務(wù)水平、提高政治修養(yǎng)，做到使每名職工滿意。

   年末人事工作總結(jié)2    一、本學(xué)期工作總結(jié)

   回顧20xx-20xx學(xué)年度第一學(xué)期的工作，人事處在分管院長的領(lǐng)導(dǎo)下，在全處工作人員的共同努力下，較好的完成了本學(xué)期的工作任務(wù)，現(xiàn)將我處工作情況簡要總結(jié)如下：

   人事科

   (一)招聘工作：

   結(jié)合我院教改及師資隊(duì)伍現(xiàn)狀，制訂了《制定20xx—20xx學(xué)年度人才引進(jìn)方案》，通過前程無憂、中國研究生人才網(wǎng)、各高校就業(yè)網(wǎng)等渠道招聘信息;選擇東北五校、山大、山師、山建筑、海大等部分重點(diǎn)高校參加其校園招聘會或舉辦專場招聘會;有選擇的參加了濟(jì)南、青島人才市場招聘會。

   認(rèn)真完善招聘流程，一是通過多種渠道收集簡歷，及時(shí)審閱、篩選簡歷，對符合要求的簡歷盡快送用人部門再審核;二是及時(shí)組織試講，盡量減少因時(shí)間過長導(dǎo)致的人才流失;三是建立較為完善的招聘工作記錄，如各部門收取簡歷總數(shù)、同意試講/面試人數(shù)、合格人員名單等信息均建立了較為詳細(xì)的檔案，以便查詢和分析。

   截止20xx-3-4，我院共收到簡歷5386份，同意并通知試講727人，到校試講276人，同意錄用79人，已簽協(xié)議51人(附表)。招聘任務(wù)完成過半。

   (二)新進(jìn)人員接收工作：

   為完成學(xué)院本年度人才引進(jìn)計(jì)劃，做好新進(jìn)人員接收工作，本學(xué)期主要完成了學(xué)院引進(jìn)人才信息上報(bào);大中專畢業(yè)生接收、改派、二次派遣、落戶及外地在職人員的.引進(jìn);全院勞工合同的新簽、續(xù)訂、招工表勞工合同的整理歸檔四個方面的工作。截止20xx-12-29，已辦理完畢32位省內(nèi)外各高校應(yīng)屆畢業(yè)生協(xié)議書。

   (三)檔案管理工作：

   為保證檔案的完整性、準(zhǔn)確性，人事科在完善紙質(zhì)檔案的同時(shí)，進(jìn)一步建立了教職工個人電子檔案。同時(shí)，通過多次與學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心溝通交流，人事管理軟件開發(fā)工作基本結(jié)束，基本信息登陸完畢即可使用。

   (四)其他日常工作：

   堅(jiān)持周一工作例會及每周工作總結(jié)、匯報(bào)制度，提高了工作人員的業(yè)務(wù)工作能力及理論、政策水平，明確了工作分工，增強(qiáng)了工作配合，提高了工作效率，收到很好的效果。組織了暑假管理干部培訓(xùn)班，收到較好效果。完成了行政部門科室設(shè)置及科長考察、任命工作。對個別違紀(jì)人員分別作出批評教育、通報(bào)批評及解除合同等處理工作。此外，在新進(jìn)教職工接收、調(diào)動、請銷假與離職管理、科室間協(xié)調(diào)等方面，人事科各位老師也做了大量工作，基本按要求完成了工作。

   (五)認(rèn)真完成了院領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

   師資科

   (一) 教師培訓(xùn)工作：

   本學(xué)期師資科工作以教師培訓(xùn)工作為重點(diǎn)，逐漸探索符合學(xué)院實(shí)際的教師培訓(xùn)工作。

   1、進(jìn)行骨干教師精品課程培訓(xùn)

   在骨干教師培訓(xùn)上，探索嘗試，組織參加了骨干教師精品課程培訓(xùn)。共有16名教師參加，教師反饋效果極好，相關(guān)總結(jié)已交學(xué)院。

   2、組織新教師參加省崗前培訓(xùn)

   本學(xué)期省崗前培訓(xùn)工作于8月22日-8月 27 日進(jìn)行，我院共參加教師100人，89人取得合格證書。

   (二) 教師考核工作、輔導(dǎo)員考核工作

   為做好教師考核工作，本學(xué)期對現(xiàn)實(shí)行的教師考核辦法執(zhí)行情況進(jìn)行了多方面征求意見建議，了解了教師的考核辦法執(zhí)行現(xiàn)狀，教師考核辦法，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行了調(diào)整和修改，收到較好效果。

   同時(shí)對重新修訂的輔導(dǎo)員考核制度的執(zhí)行情況，進(jìn)行了總結(jié)。

   對外聘教師和校內(nèi)兼課教師亦進(jìn)行了綜合評議。

   (三)教師資格認(rèn)定等工作。

   本年度經(jīng)過審查，共有82名教師獲得高校教師資格。順利完成其他職業(yè)資格的審核報(bào)名工作。

   (四)教師進(jìn)修。

   完成了教師在職進(jìn)修的審核和管理工作，11年共組織23名教職工進(jìn)行了在職進(jìn)修，收到較好效果。

   (五)教師的轉(zhuǎn)正定級工作和教育人才考核工作。

   本學(xué)期進(jìn)行專業(yè)技術(shù)職務(wù)初級確認(rèn)24人。包括教師、實(shí)驗(yàn)、圖書資料、工程四個系列。其中助教16人、助師4人、助工5人和助管1人

   本學(xué)期按規(guī)定適時(shí)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)職務(wù)中級職稱確認(rèn)工作，共確認(rèn)26人，均為講師。

   本學(xué)期完成上級年度考核334人

   (六)職稱評審工作。

   10年1月4日我院召開11年度職稱評審工作會議。共46人參加職稱評審，通過37人。此項(xiàng)工作正在備案整理中。

   (七)外聯(lián)工作。

   完成3位臺籍教師及6位外籍教師的出入境管理、專家證辦理等外事工作。

   (八)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

   工資科

   (一)完成了收集、核實(shí)各部門考勤及相關(guān)資料(假條、新進(jìn)及離職員工信息表、后勤各種情況報(bào)表)核發(fā)全院教職工工資的工作;

   (二)完成了專兼職教師的課時(shí)費(fèi)發(fā)放工作(包括上課課時(shí)費(fèi)、公選課時(shí)費(fèi)、重修課時(shí)費(fèi)、實(shí)驗(yàn)課時(shí)費(fèi)等)。

   (三)完成了全院教職工個人所得稅從網(wǎng)上申報(bào)工作;

   (四)完成了全院教職工的社會保險(xiǎn)及住房公積金的繳納及相關(guān)工作;

   (五)發(fā)放工資條，回答教職工提出的關(guān)于工資的各種問題。

   二、下學(xué)期工作計(jì)劃

   經(jīng)過人事、師資、工資三部門討論研究，初步提出以下工作計(jì)劃人事科

   (一)招聘工作：

   結(jié)合上學(xué)期招聘情況，認(rèn)真總結(jié)，查找不足，完成本學(xué)期招聘工作。初步計(jì)劃如下：以建筑系、土木系、機(jī)電系、外語教改中心及輔導(dǎo)員為本學(xué)期招聘工作重點(diǎn)，一是繼續(xù)通過多種渠道招聘信息，二是有針對性的參加部分院校校園招聘會，三是完善招聘流程，減少優(yōu)秀人才流失的可能性。力爭在六月中旬之前全面地、保質(zhì)保量地完成招聘任務(wù)。

   人事處工作總結(jié)及新學(xué)期工作計(jì)劃,

   (二)人事管理制度建設(shè)：

   在前期工作中，雖然在人事管理制度建設(shè)方面做了大量工作，但仍有不盡人意的地方。一是制度仍需健全，我們將根據(jù)學(xué)院發(fā)展管理工作的需要適時(shí)地制定新的規(guī)章制度，在最大程度上規(guī)范教職工行為，使廣大教職工“有規(guī)可依”。二是確保制度的全面性、科學(xué)性、可行性。每項(xiàng)新制度出臺前，要進(jìn)行調(diào)查研究，廣泛征求意見。

   (三)檔案管理工作：

   按照學(xué)院檔案管理要求，配合學(xué)院搞好檔案管理工作。本學(xué)期“人事管理軟件”投入使用后，要開發(fā)利用好軟件，做到信息準(zhǔn)確、全面。

   (四)人事科其他工作

   一是繼續(xù)堅(jiān)持實(shí)施周工作總結(jié)、匯報(bào)的做法，統(tǒng)籌全科工作;二是繼續(xù)做好人事科日常工作，如新進(jìn)教職工接收、調(diào)動工作，教職工請銷假與入離職管理工作等。

   (五)認(rèn)真完成院領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

   師資科

   (一)相關(guān)師資制度的建立

   擬制定師資發(fā)展近期規(guī)劃，根據(jù)學(xué)院發(fā)展需要確立師資培訓(xùn)重點(diǎn)。逐漸探索師資培訓(xùn)的有效方式，將師資的培訓(xùn)培養(yǎng)提高制度化，挖掘積累培訓(xùn)師資源，建立培訓(xùn)師隊(duì)伍。

   09-10年度第二學(xué)期培訓(xùn)師資重點(diǎn)，擬加強(qiáng)對各系部教研室主任的培訓(xùn)。通過對教研室主任的培訓(xùn)，提高教研室主任的政治理論水平、業(yè)務(wù)水平、管理水平，發(fā)揮教研室主任更大的作用。制定培訓(xùn)方案，明確培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)方式方法。此項(xiàng)工作擬會同教務(wù)處共同進(jìn)行。

   (二)教師考核工作。

   繼續(xù)對現(xiàn)行的考核辦法進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合學(xué)院實(shí)際情況對教師考核辦法進(jìn)行修改。

   (三)職稱管理。

   制定相關(guān)的職稱管理制度，做好教師的職稱聘任與續(xù)聘工作，充分發(fā)揮位職稱管理的激勵作用。

   (四)通過聽課、座談等方式熟悉了解教師的工作狀態(tài)，加強(qiáng)師資業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)工作配合。

   (五)做好師資檔案，每個工作人員熟悉教師隊(duì)伍基本狀況。

   (六)關(guān)注教學(xué)改革師資情況。

   工資科

   工資科工作的順利開展，需要人事科、師資科、教務(wù)處的配合和支持，以便能夠清楚的理出一套與之配套的工作流程，這樣可以提高工作效率，減少失誤，具體的打算從以下幾個方面做起：

   (一)加強(qiáng)與本處人事科、師資科的聯(lián)系，建立相互配合的工作程序

   1、及時(shí)準(zhǔn)確的提供教師所獲的各項(xiàng)職稱，獎勵情況;

   2、及時(shí)準(zhǔn)確的提供教師的進(jìn)出時(shí)間、請銷假情況;

   3、及時(shí)提供新進(jìn)教職工的身份證及相關(guān)證件;

   (二)加強(qiáng)與教務(wù)處的工作聯(lián)系

   1、了解本學(xué)期所開設(shè)的課程，掌握每門課程的教學(xué)計(jì)劃，如理論課時(shí)數(shù)、上機(jī)課時(shí)數(shù)、實(shí)驗(yàn)課時(shí)數(shù)等。只有清楚掌握學(xué)時(shí)數(shù)，才能更好的核查并計(jì)算出教師的工作量

   2、實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)計(jì)劃與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)計(jì)劃、課程安排、學(xué)生與教師人數(shù)、課時(shí)量計(jì)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)工資科的工作和人事科、教務(wù)處的配合尤為重要，這兩個部門提供的材料直接關(guān)系我院教職工的切身利益，這要求我們要與這兩個部門積極溝通，及時(shí)掌握人員變動情況，了解學(xué)校課程的開設(shè)情況，在現(xiàn)行計(jì)算辦法的基礎(chǔ)上，積極探討更好的計(jì)算辦法，提高工作效率，維護(hù)好教師和學(xué)校的正當(dāng)權(quán)益。

   回顧上學(xué)期的工作，雖然取得了一定的成績和收獲，但也存在著一些問題和不足，主要表現(xiàn)在作為處長，對三個科室工作中存在的問題和人員思想狀況缺乏主動了解和及時(shí)幫助協(xié)調(diào)解決，仍然存在疲于應(yīng)付日常工作。對本處的基本建設(shè)方面、三個科室之間配合缺少關(guān)注和及時(shí)協(xié)調(diào)解決。有時(shí)對院領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)尚存在執(zhí)行不力，匯報(bào)不及時(shí)等問題。

   在新學(xué)期的工作中，全處人員要認(rèn)真履行本職工作職責(zé)，加強(qiáng)同事之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，注重自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力的提高，在分管院長領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力、勤奮工作，完成好各項(xiàng)工作任務(wù)。

   年末人事工作總結(jié)3    第一季度，分公司按照省公司20xx年度“兩會”工作報(bào)告精神和20xx年度人事工作計(jì)劃，開展各項(xiàng)人事工作，現(xiàn)將本季度的工作情況及第二季度的工作安排匯報(bào)如下：

   一、 人事工作指標(biāo)完成情況

   截止到x月11日，分公司共減員6人，新增1人，3月分公司勞動用工 175人，其中網(wǎng)點(diǎn)勞動用工137人，剔除請產(chǎn)假員工4人，網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)當(dāng)班員工133人。與去年3月同期168人相比網(wǎng)點(diǎn)減少勞動用工31人，與集團(tuán)公司定員標(biāo)準(zhǔn)基本接近，有效控制網(wǎng)點(diǎn)勞動定員，降低了人工成本，人均純槍量從去年1至3月11日的54.5噸提升至今年同期的67.6噸，網(wǎng)點(diǎn)勞動效率顯著提高。

   二、第一季度主要工作開展情況

   (一)開展大部制組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案。

   1、對機(jī)關(guān)各崗位開展測時(shí)寫實(shí)工作，量化每個工作崗位的有效工時(shí)，分公司機(jī)關(guān)管理崗位人員(含定編定崗，機(jī)動借調(diào)，長期借調(diào)，臨時(shí)借調(diào))已達(dá)27人，遠(yuǎn)高于同類分公司管理人員人數(shù)，以新的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案調(diào)整為契機(jī)，推行分公司管理崗位的競聘上崗，減少分公司機(jī)關(guān)管理人員人數(shù)。

   2、通過參加省公司組織的人事工作分析會、分公司研討會，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以效益為目標(biāo)，全力打造銅仁分公司發(fā)展的“升級版”方案。

   (二)搭建競爭及交流平臺，狠抓分公司管理隊(duì)伍建設(shè)。

   1、制定《分公司機(jī)關(guān)人員基層聯(lián)系點(diǎn)方案》，要求管理人員轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，從“坐班式服務(wù)”轉(zhuǎn)變成“走動式服務(wù)”，深入油站，深入員工，與網(wǎng)點(diǎn)員工“同吃、同住、同勞動”，參與正常倒班，為員工辦實(shí)事解難題，并納入季度考核。

   2、根據(jù)《關(guān)于印發(fā)公司小站目標(biāo)責(zé)任管理辦法的通知》、《公司雙低站治理經(jīng)驗(yàn)交流推行會》工作指導(dǎo)以及結(jié)合分公司實(shí)際工作需要，對A網(wǎng)點(diǎn)推行合伙承包經(jīng)營管理。通過舉辦團(tuán)隊(duì)競選會工作選拔一個團(tuán)隊(duì)作為A網(wǎng)點(diǎn)合伙承包經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)。執(zhí)行后該網(wǎng)點(diǎn)每月可節(jié)約勞動定員3人，降低人工成本7535元/月左右。

   三、存在的困難和建議

   1、搭建站經(jīng)理及管理人員的職業(yè)生涯規(guī)劃平臺。公司管理人員其平均年齡均在30歲左右，面臨人生職業(yè)發(fā)展的瓶頸。制定合理有效可行的職業(yè)平臺，調(diào)動這部分人的工作積極性尤為重要。

   2、一線員工工作強(qiáng)度大，實(shí)際可支配收入少，超時(shí)勞動法律風(fēng)險(xiǎn)，目標(biāo)責(zé)任制網(wǎng)點(diǎn)人員減少產(chǎn)生的經(jīng)營、安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在。根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)具體情況，大力推廣股份合伙制承包經(jīng)營、夫妻站經(jīng)營形式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、效益共擔(dān)，組建較強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，機(jī)關(guān)職能部門加強(qiáng)對目標(biāo)責(zé)任制站的監(jiān)督服務(wù)職能。

   四、第二季度重點(diǎn)工作安排

   (一)繼續(xù)開展目標(biāo)責(zé)任管理工作。

   對一些可能成為雙低效益的網(wǎng)點(diǎn)推行目標(biāo)責(zé)任制，對銷量日均在8T及以上的一些網(wǎng)點(diǎn)推行合伙承包經(jīng)營管理責(zé)任制，提高公司的創(chuàng)效能力，并做好在人員調(diào)配工作。

   (二)開展培訓(xùn)工作。

   1、做好今年網(wǎng)點(diǎn)職業(yè)技能鑒定工作。按照先報(bào)名培訓(xùn)后鑒定的方式，采取靈活多樣的方式，對申報(bào)參加鑒定人員進(jìn)行考前理論模擬測試和操作技能培訓(xùn)。