導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇線路工實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

（一）培訓班級、培訓內容及授課教師

培訓班級

授課時間

授課內容及教師

上午

下午

小學科學教師

7月4日

如何上好小學科學課

李學戰(zhàn)

新課改理念下的小學科學教學

湯華

思品教師

7月5日

迎難而上

王全剛

課改新理念

湯青松

心理健康教師

7月6日

心理健康教育的思考

林崇德

學校心理健康教育與心理咨詢室的建設

蘇玲

7月7日

中小學教師心理問題與自我調適

彭香萍

學校心理健康教育經驗介紹

韓桂蓮

中小學校長

7月20日

開班儀式

為將為帥馳騁人生

周章榮

教師的幸福生活與專業(yè)發(fā)展

肖川

7月21日

校園文化建設

省

課改新理念

黃萍

初中班主任

7月22日

開班儀式

以心靈贏得心靈

李鎮(zhèn)西

班主任經驗交流

謝艷，馬富榮，沈忠蓮

7月23日

愛的智慧

王伯珍

學校常見法律問題及其應對

易康

小學班主任

7月25日

開班儀式

學校常用法律問題及其應對

易康

班主任經驗交流

袁紹萍，溫蓉

7月26日

班主任經驗介紹

王維

以心靈贏得心靈

李鎮(zhèn)西

小學英語教師

7月27日

開班儀式

小學英語教學經驗介紹

黃瓊等

英語語音

成文輝

7月28日

常用小英教學方法與手段

黃瓊

PEP教材解讀

成文輝

英語教學評價特點

成文輝

7月29日

小英閱讀教學策略

成文輝

英語語音

成文輝

小學語法教學特點

成文輝

7月30日

英語教學設計與說課

成文輝

小學口語教學特點

成文輝

中小學英語教學有機銜接

黎艷

7月31日

英語課標解讀

黃萍

小英教學技能展示

成文輝

（二）教師到訓情況

暑期培訓各班級指標分配與到訓人數對比表

小學自然

思品

心理健康

校長

初中班主任

小學班主任

小學英語

到訓合計

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

蘆溪鎮(zhèn)中

2

1

2

2

2

2

10

7

12

蘆溪鎮(zhèn)二中

2

2

2

2

2

2

10

10

16

林家坊學校

1

1

1

1

1

1

2

2

4

3

2

2

1

1

11

路行學校

1

1

1

1

1

1

2

2

3

3

2

2

1

1

11

蘆外

2

1

2

2

1

1

8

8

10

10

10

篇2

2課程開發(fā)與設計

2.1設計依據

依托鐵道工程技術專業(yè)校企合作委員會,針對專業(yè)培養(yǎng)目標,開展社會調研,總結歸納出鐵道工程技術專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學生的崗位主要工作內容如下。(1)線路工,主要工作內容有:作業(yè)防護;線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡易測量和識讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測;橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現場管理。(4)測量員,主要工作內容有:交接樁和施工復測;施工過程控制測量、構筑物施工放線、監(jiān)控測量及數據分析;工程測量方案、監(jiān)控量測方案編寫;建立測量儀器臺賬,按時對測量儀器進行維修保養(yǎng)。(5)試驗員,主要工作內容有:各種原材料試驗;施工配合比設計;各種材料的取樣、送檢、試驗、化驗、檢驗、復驗工作及報告;路基、橋梁、隧道、軌道結構物自檢、抽檢等試驗工作。

2.2構建基于“學作結合”的課程體系

面向鐵路工程施工與鐵路線路養(yǎng)護維修企業(yè),按照鐵路工程施工與養(yǎng)護維修崗位技能要求,參照國內鐵路工程施工與養(yǎng)護維修規(guī)范、標準,與合作企業(yè)技術專家共同分析鐵路線橋隧工程施工、養(yǎng)護維修、施工組織管理等典型工作任務,按照鐵路工程施工與線路養(yǎng)護維修過程確定行動領域、學習領域,依次設計教學內容,選擇合理的工作任務為載體,設計若干教學模塊,將相關的知識、模塊,通過對各教學模塊的學習,實現知識、技能、素質的同步提高,具備鐵路工程施工與養(yǎng)護維修工作的職業(yè)能力。構建“學作結合”的課程體系。其典型工作任務及對應的行動領域及學習領域如下。(1)典型工作任務,主要包括:鐵路線橋隧施工、施工組織管理、鐵路線橋隧養(yǎng)護與維修三個方面。(2)行動領域,主要包括:鐵路工程圖識圖、工程材料試驗與檢測、鐵路工程測量、鐵路路基施工、鐵路軌道施工、鐵路橋隧施工、鐵路橋隧養(yǎng)護、鐵路工程施工組織、鐵路工程概預算等。(3)學習領域,主要包括:工程制圖、土木工程CAD、工程繪圖實訓、工程測量、工程測量實訓、鐵路軌道、鐵路工程施工、鐵路橋隧施工與維護、鐵路線路修理、鐵路線路修理實訓、養(yǎng)路機械實訓、高速鐵路軌道施工與維修、鐵路工程施工組織與概預算、鐵路工程預算實訓等主要課程。以上學習內容的基礎部分集中在第一和第二學期,專業(yè)課集中在第三和第四學期,第四學期結束后學生應具備解決典型工作任務對應的行動領域相關問題的能力。

2.3課程設計與教學準備

在整體課程設計過程中,從新生入學開始,便將兩年后自己能完成的工作內容發(fā)給學生,讓學生在對每門課程進行學習的過程中能夠明確具體的在實際中應用,同時將企業(yè)的考核標準及相關要求融入到具體的授課及考核中,激勵并鍛煉學生的實踐應用能力。課程與課程之間要有過渡和協調,用到什么就學什么或補什么。這就要求在做教學準備時,把企業(yè)的東西或者相關專家確定下來,在需要的時候能夠及時的應用;另外,還要求任課教師建立制定工學結合的課程標準和“以學生為主體”的教學模式與教學設計,大力推動以項目導向、任務驅動教學模式為主,其他教學模式為輔的多元教學模式改革。

篇3

1.舉辦了2期專用線道口工培訓。

2.舉辦了2期營業(yè)線施工監(jiān)護人員培訓。

3.舉辦了軌道檢查儀、電子水準儀操作、使用、數據處理及分析培訓班。

4.舉辦了3期集中修施工路工及雇工安全教育培訓。

5.舉辦了一期營業(yè)線施工防護員培訓（補培）。

6.舉辦了一期焊軌技術培訓。

7.舉辦了2期新監(jiān)控終端及工務安全生產管理培訓。

8.對新調入人員進行了三級安全教育培訓。

9.根據段領導工作要求，組織了全段防護員、工班長防護知識強化培訓。

10.組織對2018年以來新取證防護員進行了防護知識強化培訓。

11.組織對高鐵崗位線路工、橋隧工進行專業(yè)知識及應急強化培訓。

12.組織對參與營業(yè)線施工人員進行相關制度培訓學習。

13.組織了全員《集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》219、220號文件學習培訓考試。

14.組織對2020年度添乘人員進行了電氣化作業(yè)安全培訓考試。

15.組織開展了鐵路環(huán)境安全整治培訓及考試。

16.組織了上半年機動車駕駛員培訓考試。

17.利用釘釘網課對新職人員進行崗前資格性培訓。

18.組織開展了全員勞動安全教育培訓。

19.組織開展了防洪防脹培訓考試。

20.承辦了集團公司職教管理人員培訓。

21.承辦了集團公司工務系統(tǒng)高鐵崗位線路工技能競賽。

二、重點工作完成情況

1.加強工作指導，發(fā)揮好三級教育網作用。一是制定下發(fā)了《工務段2020年度職教重點工作安排》，明確了年度重點工作和培訓計劃，為進一步推進年度職教重點工作的落實，主管副段長在全段工作會議上進行了總結和部署，提出了工作要求，為深化落實年度職教工作奠定了基礎。二是加強培訓工作調研，有針對性地指導和組織培訓。針對高線車間職工技術素質提升和探傷工培訓缺失的問題，由主管副段長帶隊，到高線車間和探傷車間進行座談調研，幫助解決培訓中存在的問題，特別是針對高鐵技術力量薄弱，探傷回放人員不足的實際，通過組織開展“名師帶徒技術傳承”的方式，加強對崗位需求人才的培養(yǎng)。三是加強車間班組職教標準化建設。結合段標準化驗收組的成立，加大對車間班組培訓和落實“四個一”情況檢查指導力度和頻次，每季對車間班組職教培訓管理進行一次全覆蓋檢查驗收，促進了車間班組職教培訓和管理工作水平的提升。四是圍繞培訓工作重心下移及疫情防控工作要求，調動發(fā)揮車間、班組教育網培訓職能，落實抓好“三新”人員崗前安全教育培訓，特別是針對疫情期間人員聚集有傳播病毒風險的實際，在組織開展全員勞動安全、防洪防脹等專項培訓的過程中，職教科積極調整培訓措施，按班組分批次組織學習，并利用手機APP平臺上傳培訓視頻課件，組織職工利用手機進行輔助學習，保證了培訓工作的有效落實。

2.把控安全重點，強化關鍵崗位人員培訓。一是強化“三新”人員培訓。牢牢把握“崗前培訓、考試合格、持證上崗”的工作底線，按照“三新”人員培訓管理辦法，組織對59名新職及80名零星轉崗、調入的人員進行了崗前安全和業(yè)務培訓，并利用釘釘網課的形式對59名新職人員進行了崗前資格性培訓。二是強化施工安全培訓，強化對工班長、防護員、施工監(jiān)護人員培訓，嚴格培訓過程控制和結果考核，對培訓考試不合格不能勝任崗位工作的人員堅決不予注冊，確保關鍵崗位人員業(yè)務素質達標。三是強化對自輪運轉和機動車駕駛員培訓，結合新型應急起復器的使用、施工及防洪期間運行安全，組織開展了兩次軌道車司機培訓及應急演練，突出抓好軌道車司機標準化作業(yè)能力培訓。四是落實開展“敬畏規(guī)章、執(zhí)行標準、夯實基礎”專項教育，下發(fā)了活動方案，以“四納入、一競賽”為抓手，一是將規(guī)章制度專項教育納入年度行車主要工種三年輪訓；二是將規(guī)章制度專項教育納入各類崗位適應性培訓；三是將規(guī)章制度專項教育納入車間班組月度學習計劃；四是將規(guī)章制度專項教育納入機關干部送課到一線活動；組織開展規(guī)章學習與法律知識競賽，以此來促進活動的持續(xù)深入開展。

3.適應崗位作業(yè)要求，扎實開展適應性培訓。一是加強新技術培訓。隨著工務維修作業(yè)方式和手段的更新，各種高精、高效能的檢測儀器、小型作業(yè)機具投入使用，針對車間反映在機具維修使用上存在的問題，段職教科積極與線路科、計量科聯系，采取由段專業(yè)管理人員、專業(yè)維修技術人員和聘請廠家技術人員授課的方式，對精密儀器、小型工機具操作使用人員進行培訓，先后舉辦了軌檢小車使用維護培訓、膠粘、焊補、打磨技術培訓以及工電配合知識專項培訓，通過培訓提升了儀器設備操作、使用、維護技能，提升了維修作業(yè)質量。二是強化安全教育培訓，在落實抓好勞動安全、防洪防脹培訓的同時，圍繞安全施工和《集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》的頒布實施以及段預警信息內容，印制學習資料，錄制視頻課件，組織開展全員學習培訓，并分崗位組織對工班長、防護員以及2018年以來新取證防護員進行強化學習培訓，全力做好職工人身及行車安全卡控。三是深化職工崗位作業(yè)技能培訓。根據《工務段一線操作技能崗位人員輪崗實訓管理辦法》及人事科抽調人員安排，制定下發(fā)培訓方案，組織對19名輪崗職工進行車間和班組級安全教育培訓，為確保培訓的有效落實，段職教科加強檢查指導，對培訓存在嚴重問題的卓資山線路車間下發(fā)了整改通知書，要求重新培訓，并將車間職教副主任納入甲二類考核?？傊ㄟ^不斷的強化培訓，有效的促進了安全生產的穩(wěn)步推進。

4.以競技促提升，深化崗位練兵和技能競賽活動。一是以組織開展車間團體技能競賽為依托，每季組織開展一次車間團體對抗賽，上半年組織了焊軌和高鐵線路工技能對抗賽。二是以提升職工業(yè)務技能為重點，組織開展了線路工、探傷工、軌道車司機技能競賽，并承辦了集團公司Ⅱ類高鐵線路工技能競賽，獲得了第2、3、4、5、7名的好成績。

5.加強教材課件開發(fā)，充實完善教育培訓資源。為豐富段、車間、班組培訓資源，在去年獲得集團公司教材課件開發(fā)優(yōu)秀單位的基礎上，為合理有效地用好獎勵經費，起草下發(fā)了《工務段關于開展教材課件評比和授課能手比賽活動通知》，在全段范圍內征集培訓教材和課件，同時，為促進活動的開展，職教科將活動與車間班組安全教育培訓課件開發(fā)和專業(yè)管理干部送科到一線活動結合起來，指定專業(yè)科室人員圍繞職教科精品課程庫進行開發(fā)，選擇優(yōu)秀專兼職教員圍繞車間、班組安全教育培訓課程進行錄制，在此基礎上，鼓勵大家結合作業(yè)和培訓要求編寫和開發(fā)教材，用于補充和完善手機平臺和車間培訓資源。二是根據職培部、工務部要求，認真編寫了《高速安規(guī)》和車間、班組安全培訓講義編寫，如期完成了《高速安規(guī)》的編寫上報，并對安全培訓講義進行了二次修訂。

6.加快推進職教培訓管理信息化建設。一是推進《鐵路崗位培訓合格證書》和職工技術檔案電子化管理工作，根據職培部工作要求，積極落實開展職工信息采集和崗位資格確認考試，為確保工作能夠如期完成，在組織職工培訓信息系統(tǒng)操作使用人員培訓的同時，由各車間參培人員對本車間職工信息進行了采集和錄入，確保在規(guī)定的時間節(jié)點完成了各項資料的錄導工作。二是積極發(fā)揮手機APP平臺功能，在疫情防控期間，利用手機平臺開展輔助培訓，上傳培訓視頻課件，組織職工利用手機平臺開展學習和考試，確保了各項培訓考試工作的順利進行。

7.強化職工法律法規(guī)、網絡安全和事故案例教育培訓。以《勞動法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)、事故案例以及網絡安全管理為重點實施培訓，將法律法規(guī)、網絡安全和案例教育常態(tài)化納入車間月度學習計劃，經常性地做好安全警示教育，通過不斷的強化學習，深挖細剖安全生產中存在的突出問題、慣性問題和違法違紀行為，使職工深刻認識到違章就是違法，從而樹立牢固的法治觀念和安全責任意識，進一步增強崗位責任感和防范處理事故的能力。

8.加強專兼職師資隊伍管理考核。一是加強段及車間職教管理人員和專職技教員、兼職教員隊伍建設，配齊配強專職技教員、兼職教員隊伍。二是加強兼職教員考核力度，按照授課任務完成情況實行動態(tài)考核管理，對8名未按要求完成培訓授課任務的兼職教員扣發(fā)月度獎勵津貼并進行了考核通報。

篇4

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2012）01-0143-02

一、引言

近年來，我國的輸配電線路正經歷著從等級、技術到規(guī)模的跨越式發(fā)展，卻面臨著相關專業(yè)技能型人才緊缺的情況。每年電網建設及運行維護企業(yè)招收的輸配電專業(yè)人才，大部分由相近或其他專業(yè)的畢業(yè)生替代，電網企業(yè)的發(fā)展受到嚴重影響。而作為專門培養(yǎng)電力職業(yè)技術人才的學校，所培養(yǎng)的畢業(yè)生是直接面向生產第一線的技能人才，具有很強的工程實踐性。為了辦好輸配電專業(yè)，無論是授課計劃、教學內容還是教學形式等方面都應做相應的改進才能滿足這一新形勢對人才的需求，通過對其他院校調研并結合我院情況，提出了輸配電線路專業(yè)教學改進的一些方法。

二、輸配電線路專業(yè)的特點和對教學的要求

輸配電線路按其建設運營規(guī)律，大致分為規(guī)劃、設計、建設、運行、維護等幾大環(huán)節(jié)，作為高職院校培養(yǎng)的輸配電線路專業(yè)畢業(yè)生，其主要的從事的工作是電網基建和運營企業(yè)，前者負責輸配電線路施工，如送變電公司；后者主要負責輸配電線路的運行與維護，比如：供電公司、超高壓公司等?？偨Y其特點，主要有以下幾項：

1.現場實踐性很強

與輸配電線路有關的實訓、實習項目在學校里很多無法完成，比如線路施工中的桿塔組立與放線、基礎開挖與澆制等；線路運行與檢修中的各種缺陷、故障及檢修的方法，都須在輸電線路現場進行。

2.工作中要求團隊配合作業(yè)

輸配電線路現場作業(yè)，不管是施工或者檢修，都要在嚴格的安全措施下進行，需要有團結協作精神，一個班組的多個成員共同完成一項作業(yè)，班組長指揮，班組成員分工明確且協作團結，每項任務才能順利完成。

3.作業(yè)條件復雜

輸配電線路施工中，開挖桿塔基礎需要大型的挖掘設備，桿塔組立和放線需要大型張力機及牽引機等，人員多、設備雜；輸配電線路運檢中巡線時范圍廣，一次巡視的線路長度可達幾十公里到上百公里。

4.工作環(huán)境艱苦

輸配電線路工作環(huán)境艱苦，都在野外作業(yè)，勞動強度大且生活單調，還會面臨惡劣的天氣。這就需要具有強健體魄、意志力和勇氣。

高職輸配電工程專業(yè)培養(yǎng)的目標是：本專業(yè)畢業(yè)生面向電力建設和運維企業(yè)，培養(yǎng)專門的輸配電線路設計、施工、安裝、運行、維護等技能型人才[1]。教學安排上在突出專業(yè)理論教學的同時，應加強實踐環(huán)節(jié)的教學，既重視分析問題的能力，又強調工程能力的培養(yǎng)。從輸配電工程專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學特點，可以看出該專業(yè)與現場的緊密聯系，這要求輸配電專業(yè)的教學有別于電氣工程專業(yè)的其他方向。

三、改進輸配電線路課程教學的途徑

以往的輸配電線路的教學只停留在課本上，教師在備課時的依據只有教材，就造成了“書上有什么就講什么”的照本宣科式教學，由于課本知識的更新換代遠遠跟不上現今輸配電專業(yè)的發(fā)展，另外輸配電線路是個現場實踐性很強的學科，許多的新方法、新技術都是在現場工作中總結出來的，而教師長期處在學校封閉的環(huán)境中，與現場鮮有接觸，并不了解現場的情況，這就會使學生們學到的是現場早已不使用的舊方法和技術，或者純粹是出自課本的知識，完全是理論層面的，實踐性不強，對學生將來的工作沒有多大用處。學生在參加工作后需要用人單位重新對其進行培訓，這不僅給用人單位增加了負擔，還浪費了大量的教學資源。

篇5

行為導向教學法是以學生行為的積極改變?yōu)榻虒W的最終目標，通過各種自主型的教學樣式和共同解決問題的教學樣式塑造學生認知、社會、情感等方面的多維人格。在教學過程中，教師的教的活動更多地表現為隱性的；而學生學的活動則躍然眼前，表現為自主性的學習活動。

三峽電力職業(yè)學院的輸配電線路專業(yè)是教育部、財政部關于高等職業(yè)學校提升專業(yè)服務產業(yè)發(fā)展能力項目重點建設專業(yè)，是彰顯學校電力特色的重點專業(yè)。該專業(yè)主要培養(yǎng)從事電力系統(tǒng)高壓輸配電線路施工、運行、檢修、維護、設計以及變電設施安裝和測試等方面工作的高素質技能型專門人才。隨著國家經濟的發(fā)展，電力建設進入了快速發(fā)展的時期，尤其是“西電東送”北、中、南線三大通道建設和新建高壓、特高壓輸電線路建設項目的不斷投入，以及城網、農網改造工作的大面積鋪開，電力行業(yè)急需大量的高壓輸配電線路施工運行與維護專業(yè)人才，特別是輸配電線路運行、施工和帶電作業(yè)等方向熟悉輸配電新技術、新設備、新工藝的高素質高技能型人才需求缺口仍然很大。因此，要為電網的建設做貢獻，必須有一支精良的輸配電技術隊伍，重點在于如何提高輸配電專業(yè)人才的教學培訓質量，而行動導向教學在這個過程中起到了不可替代的作用。

一、輸配電線路專業(yè)的課程結構分析

輸配電專業(yè)對應的職業(yè)活動領域及相應的職業(yè)能力安排如圖所示，根據這些職業(yè)能力，構建了本專業(yè)的課程體系，按照輸配電線路建設的總過程，從輸配電線路的勘測、設計、施工 準備、施工過程、竣工驗收到線路的投入使用、線路的運行與維護各階段的任務中，分別設置了“輸配電線路概預算”、“發(fā)電廠電氣設備”、“架空輸電線路施工”、“輸電線路測量”、“輸配電線路運行與維護理論技術”、“電力電纜施工技術”、“線路金具”、“高電壓技術”等近十門專業(yè)課程。同時設置相對應的實習實訓課程，如“專業(yè)認識實習”、“電工工藝實訓”、“登桿實訓”、“金具組裝實訓”、“輸電線路帶電作業(yè)及仿真實訓”、“線路綜合實訓”、“電氣測試實訓”等。這些課程結合工程實例較強，運用傳統(tǒng)的填鴨式教學是不能達到效果的，在教學過程中，必須充分調動學生學習的積極性，給學生設計不同的學習任務，讓學生扮演任務中的不同角色，身臨其境地完成理論課程及實訓課程的學習，此所謂行動導向式教學的應用。

二、行動導向教學在輸配電專業(yè)課程教學中的實施與應用

1.重組教學內容，啟發(fā)學習靈感

由于電力行業(yè)的發(fā)展非常迅速，一些新工藝、新設備、新方法無法直觀地體現在現行的教材里，加之現在的教材很多都是由從事高校教學的教育工作者編寫的，他們沒有在企業(yè)生產實踐的經驗，使得教材內容缺乏原創(chuàng)性，同時與生產一線脫節(jié)，導致學生對專業(yè)課的學習提不起興趣。行動導向可以使學生和教師共同參與課程的學習，教師在教學時，應根據學校實訓條件及學生掌握知識的能力，適當地挑選教學內容，不局限于教材，給學生更多思考和展示的空間。例如，《架空輸電線路施工》課程中的張力放線內容，學生無法親臨施工現場，加之教材上的施工圖片有限，學生很難想象實際過程的畫面。此時，教師可以把問題拋給學生，給學生提供輸電桿塔模型（往年學校技能月學生比賽的成果），讓學生自由分組利用生活中的物件，利用身體作道具，實景模擬張力放線的過程，從而從中總結出自己的心得體會。事實證明，學生反饋的效果很好，學習的主動性也有很大提高。

2.充分利用實習實訓條件，提升專業(yè)技能

我校輸配電專業(yè)對應的校內校外實訓基地質量很高，比如說，大型校內登桿實訓場地，輸配電線路施工工器具實訓室、輸電線路帶電作業(yè)及仿真實訓室、電力安全急救實訓室、電氣測試實訓室等。在進行理論課的教學中，可以穿插一定課時的實踐教學，勿讓理論與實訓課程脫節(jié)。比如，學習《線路金具》課程時，可以將課堂搬至工器具實訓室，在進行講授之前，可以先給學生布置組裝金具的實訓任務，讓學生根據日常所見，專業(yè)課所學，從選材到組裝到繪圖由學生分組完成，在限時限量選材的過程中，可以加深學生對工具的了解，在自由組裝環(huán)節(jié)，可以充分發(fā)揮學生的想象空間，當然也不能脫離之前專業(yè)課的學習。最后各組之間進行互評，在互相學習的過程中提高自身的專業(yè)技能，而教師在這個過程中，只扮演了監(jiān)督者的角色。

3.將職業(yè)技能鑒定與課程教學相結合

輸配電線路專業(yè)對應的技能鑒定工種有：高壓線路帶電檢修工、高壓線路架設工、工程測量工、配電線路工、電氣測試工、電力電纜工等。作為高職院校的學生，我們要求學生畢業(yè)時能取得相應專業(yè)的資格證書，但是，技能鑒定的安排一般在大二下學期的某一個星期集中培訓取證，學生接受信息的能力和時間都有限，培訓也完全是為了取證而培訓，等同于應試教育，學生雖然取得了證書，但是真正掌握到手的技能卻寥寥無幾。針對這種情況，我們在平時的課程教學中，可以將技能培養(yǎng)納入課程考核，使學生在長期的理論實踐課程的學習過程中潛移默化地學習到相應的技能。行動導向在這個過程中的作用至關重要。

篇6

電機及電氣控制技術課程是機電一體化、電氣自動化等專業(yè)基礎課程中的主干課程，該課程將電機學、可編程控制技術、工廠電氣控制技術、電力拖動等課程綜合在一起，是對理論知識深入淺出、注重學生實際動手能力培養(yǎng)的一門知識覆蓋面寬、操作性、開放性強、應用范圍廣的專業(yè)核心課程。在現代高職教育培養(yǎng)方針的指導下，已非常明確了高職教育的主要任務是培養(yǎng)高技能人才。目前，各高職院校的教師都在對該門課程的教學方法進行研究與探索，如“項目化教學”“理實一體化”“案例式教學”“行動導向法”“PBL”教學方法等各有特色。我院鼓勵教師進行課程改革，勇于創(chuàng)新、積極探索適合本院學生特別是本系部、本專業(yè)學生學習情況的教學方法。為此，總結近幾年來教學團隊的教學方法，提出了PBL、CBL綜合的教學方法。

一、PBL、CBL綜合教學法的實踐

1.PBL、CBL綜合教學法概述

PBL教學法是基于問題學習的一種以學生為主體的典型教學方法。CBL（Case-Based Learning）是一種以案例為基礎的教學法。

兩種教學方法的區(qū)別在于案例法（CBL）是先根據授課知識點講解，在學生掌握相應理論知識的情況下，再著手進行案例分析；而問題導向法（PBL）則是先將所需要解決的問題擺出來，讓學生圍繞如何解決該問題去查找各類資料，最后找到解決問題的方法。兩種方法各有優(yōu)點，但若將其有效融合，就能實現教學方法的多樣化，更好地激發(fā)學生的學習積極性，使學生的學習效率、掌握知識的牢固程度及動手解決問題的能力得到大幅度提高。

這種PBL、CBL綜合的教學法對教師的要求比較高。一是不僅需要教師對該課程及關聯課程的知識非常熟悉，還需要教師經常與工廠企業(yè)保持聯系，掌握前沿信息，以便編制相對較新的案例；二是對教師個人素質如語言表達能力、組織管理能力等要求也很高，這樣才能掌控教學節(jié)奏，調動學生的學習積極性。

2.PBL、CBL綜合教學法實踐

以該課程中的一個知識點――“三相籠型異步電動機的正反轉控制線路的應用與改進”為例進行PBL、CBL綜合教學法實施過程。

（1）準備階段

針對目前本系部機電類、電氣類等專業(yè)存在文理兼收的情況，部分學生特別是文科生專業(yè)基礎特別薄弱，電學、電磁學、動力學等知識幾乎為零，自主學習能力弱，直接給出一個高難度的問題讓學生去找到解決方法恐怕很有難度，因此采用的是一個學習內容分為“基礎案例+問題提高”臺階式的教學方式。

教師在備課時，根據典型案例的實際情況先給出一個相對簡單的基礎案例，在此基礎上提出具有一定難度的提高性問題。例如，可將基礎案例設置為“三相籠型異步電動機接觸器互鎖正反轉控制線路的應用”，問題提高設置為“三相籠型異步電動機接觸器互鎖正反轉控制線路的缺點及改進方法”。

將學生按男女、文理生搭配分成小組，每小組不超過五人。學生分組后分工準備，進行資料查閱，資料可以通過教材、多媒體課件、網絡資源等方式得到，再將資料匯總公用，大家一起學習。此階段學生必須對基礎案例中涉及的內容有一定的掌握，在此基礎上思考“問題提高”中提出的問題，尋找解決之道。

（2）實施階段

實施階段分為兩個階段：

一是教師“基礎案例”教學階段。此階段教師是主體，起主導作用，帶領學生進行基本理論知識的學習，目的是搞清線路工作原理。

需要詳細講解的知識點，例如：三相籠型異步電動機的旋轉原理、換向方法及結構；電動機電氣控制線路中常用的低壓電器元件的工作原理、結構、應用場合及維護方法等；“基礎案例”中的基本電氣控制線路講解，如“互鎖控制”概念，詳細講解“接觸器互鎖（電氣互鎖）”電氣控制線路工作原理，并進行理論驗證。

此階段教學一般選在專業(yè)實驗室進行，實驗室需配備講課用白板、多媒體課件、元器件實物、試驗臺等基礎設備。進行“基礎案例”理論驗證時，學生需聽從教師安排，注意觀察教師的實驗步驟，然后進行理論知識驗證。

二是“問題提高”階段。此階段教學要與工業(yè)現場實際接近，營造模擬現場進行實訓，此時學生是工作主體，教師起著監(jiān)督、指導的作用。根據“基礎案例”階段學生對電動機接觸器互鎖控制線路的掌握，提出問題。例如“接觸器互鎖控制線路在操作過程中有沒有什么不足或是缺點？”“實物接線如何接、應注意哪些問題”等。此時掌握了一定知識的學生在之前理論驗證實驗時肯定會有各種狀況和疑問產生，自發(fā)地開始思考問題，能提出不少有意思的解決方法。改進方案一經提出，學生便會積極地進行完善和驗證，并付諸實踐。

（3）總結階段

各小組總結成果，形成報告，互相交流，由指導教師給出評價，并針對改案例時下解決方法為學生給出修改意見。改進方法不是唯一的，只要合理可行，滿足工作需要，都是可行的。

二、PBL、CBL綜合教學法實踐中的幾點思考

1.優(yōu)點

PBL、CBL綜合教學法教學方法多樣化，教學效果好，更利于學生學習。

2.改進

該種方法對教師的要求較高，需要大量備課；另外，對單位班級教師數量配備需要考量。

篇7

化工廠實習工作總結

白駒過隙，我于20__年7月從大學畢業(yè)來到南網大家庭――__供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先后經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業(yè)技術知識封閉培訓后，又到線路管理所、變電管理所、電力設計咨詢公司、城區(qū)供電分局四個生產部門實習，感受很深，收獲頗豐。

回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在老同志和同事們的關心和幫忙下，在南網文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業(yè)生逐步成長為一名南網大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向南網職工自我主角的轉變過程。在這一年的實習期里，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統(tǒng)最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統(tǒng)專業(yè)基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業(yè)愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結協作、優(yōu)質服務、無私奉獻……的南網精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。

第一，經過對南網方略的系統(tǒng)學習后，我深感南網公司是一個大型的中央企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)文化并將南網公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內、國際企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎。自己在參加工作之前，應對我國嚴峻的就業(yè)形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。透過新員工入企教育培訓和對南網方略的深入學習之后，我接觸到了南網優(yōu)秀的企業(yè)文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰(zhàn)略目標、發(fā)展思路、主題形象、企業(yè)理念等都是南網公司這個世界500強企業(yè)濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是透過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到南網人的職責和義務，感受到南網方針“主動承擔社會職責，全力做好電力供應”的內涵，繼續(xù)深入學習踐行南網文化是我今后工作的一個重要資料。

第二，我在實習期間透過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業(yè)愛崗的精神值得我學習。敬業(yè)愛崗精神是無處不在的，它體此刻線路工人翻山越嶺、鏖戰(zhàn)艷陽風雪，保障輸電線路暢通;它體此刻變電運行操作人員日夜監(jiān)控、重復謹慎操作，確保電網安全運行;它體此刻設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體此刻電力客戶服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。此刻我回想起20__年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業(yè)愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務、什么是職責。而后其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，個性是在電力客戶服務中心，應對幾萬戶居民的電費繳納和用電業(yè)擴工作，幾名電力職工全年無節(jié)假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件十分神圣和完美的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種

個性美。敬業(yè)愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發(fā)揚、繼承下去。

第三，透過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業(yè)知識，這是我一向鉆研的問題。由于我是學習文科專業(yè)的，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業(yè)技能知識，認定學習是終身的事業(yè)，“在工作中學習、在學習中工作”一向是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我透過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計咨詢公司，透過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客戶服務中心實習的半年時間里，更是認真學習書本上電力系統(tǒng)的基本知識，還有用電業(yè)務受理的專業(yè)技能知識，做到應對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業(yè)務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。

第四，透過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是干好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業(yè)，更是需要所有南網人的努力，南網方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會南網方略，感受南網文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在企業(yè)實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，個性是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員務必進行唱票、復誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。

化工廠實習工作總結

經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀。我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。

懷著激動的心情，跟隨老師進入工廠。首先，走進了公司的會議室，墻上掛著優(yōu)秀員工的名單。休息片刻，人力資源部部長帶領我們參觀工廠。途中經過了物流室，總辦公室，總經理辦公室，財務室，研發(fā)室，網絡室，采購室，生產部辦公室，成品庫，生產車間等。

其中，我們重點參觀了生產車間。首先看到的是貼裝組，要做的是焊接貼片，這個是完全純手工作業(yè)。接下來是加電檢驗貼片是否合格，這道工序叫做過程檢。加的電是直流電。然后看到的室高頻電源。高頻電源的作用是降壓處理。接著是變壓器，變壓器的作用是功率轉換，工人用手纏銅絲。做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環(huán)境，溫度測驗。這些工序全部完成以后，再刻上公司的商標，一個成品就誕生了。

工廠的每一道不簡單的工序，都是由書本上的理論實踐而成的。這次工廠參觀對我的感觸很大，今后我一定努力學習，注重實踐能力，為以后的事業(yè)打下好的基礎。

化工廠實習工作總結

二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態(tài)度用心融入這個新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區(qū)對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區(qū)的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發(fā)現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區(qū)，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。

之后透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后透過統(tǒng)計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。

由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度。而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。

液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產價值。

篇8

高級維修電工實訓主要是電氣化專業(yè)和機電一體化專業(yè)的學生在系統(tǒng)的學習了《電力電子技術》、《工廠電氣控制與PLC》和《電工技術與電機應用》等多門課程后開展的實訓項目，是在取得了中級維修電工實訓合格的基礎上進行的一次綜合性很強的實踐操作訓練。該實訓項目的時間安排在學生在校學習的第三年，此時三年級的學生已具備了一定的理論基礎知識和實際操作技能，有足夠的能力來完成此實訓項目。同時，在學生進入三年級后，要面臨用人單位的選擇，這就要求學生必須要具備更全面的實際動手能力和實踐經驗。所以，適時的安排高級維修電工實訓，可大大提升學生的崗位競爭能力。為此，如何開展高級維修電工實訓，確保實訓效果，是一個很關鍵的問題，必須經過深思熟慮。作為老師，經過多次實際指導高級維修電工實訓，歸納出了以下幾點實踐教學方法，也有自己的一些體會。

1、做好實訓項目分析，明確實訓項目的內容

首先要對實訓項目進行分析。組織高級維修電工實訓的目的之一是學生要參加高級維修電工技能鑒定且要獲得高級維修電工證書。所以根據高級維修電工技能鑒定的要求，將此次實訓定為三個項目，即單相調壓電路的安裝與調試、鉆床與銑床電氣控制線路的操作與故障排除、PLC設計。

其次是明確實訓項目的內容。項目之一電子線路的安裝與調試，具體內容是電子元件的識別與檢測；電子線路的布線設計；電路板的制作和元件的安裝與調試。項目之二鉆床與銑床電氣控制線路的操作與故障排除，具體內容是熟悉各元件的結構與工作原理；掌握鉆床與銑床的控制線路工作原理；了解各元件在模擬電路板上的位置；掌握操作與故障排除方法。項目之三PLC設計的具體內容是熟悉基本指令和硬件系統(tǒng)連接；Y—D控制電路、雙速控制電路和自耦降壓電路的改造。

2、合理安排實訓時間與實訓進程

三個實訓項目總的時間是三周，總的實訓課時為84學時。各個項目的實訓課時均為28學時。實訓進程用表格的形式繪制，并印發(fā)給學生，讓學生適時了解每天實訓的進程。

3、采用多種教學方法，精心組織實施實訓過程

針對三種不同的實訓項目，采用不同的教學方法來達到相應的實訓目的與要求。

3.1在電子線路的安裝與調試項目實訓過程中，主要采用了以下四種教學方法。

3.1.1集中講解

根據教學計劃的安排，首先集中講解本實訓項目的主要內容和操作要領，如電子元器件的識別和測試、焊接技術、布線設計技巧等，讓學生有一個全盤的了解，心中有數。

3.1.2分組練習

為了培養(yǎng)學生的團結協作精神，把學生按照不同的層次分組，合理搭配，充分發(fā)揮各自的優(yōu)點和長處，在實訓過程中既有分工又互相協助，共同完成電子線路的安裝與調試。

3.1.3才藝展示

在實訓過程中，在不同的階段學生有不同的表現。有的學生焊接技術好，焊點不僅有足夠的機械強度、良好的導電性能，而且表面整齊、美觀，焊接質量高。有的學生在布線設計方面表現出色，元件布局合理規(guī)范，排列整齊。由此指導老師要仔細觀察，善于發(fā)現各階段表現優(yōu)秀的學生，讓優(yōu)秀的學生來展示其才藝，這樣可以讓學生相互學習，相互促進，有利于實訓項目的順利完成。

3.1.4經驗交流

在完成了線路的安裝與調試后，指導老師要及時組織全班學生進行討論，交流心得體會，總結成功經驗，分析失敗原因，并研究改進的方法。這樣在老師的精心輔導和學生認真努力下，能按質按量地完成線路的安裝與調試。

3.2在鉆床和銑床線路的操作與故障排除項目實訓過程中，主要采用了以下三種教學方法。

3.2.1示范式

對鉆床和銑床電氣控制電路的操作練習采用示范式教學方法。先由指導老師把整個完整的操作步驟操作示范一遍，講解操作要點和難點。例如從鉆床的主軸電動機的起動、搖臂升降電動機的上升和下降、液壓泵電動機可逆控制、冷卻泵電動機的起動等，邊實際操作邊講解，讓學生有很強的感性認識，留下很深的印象，學生記憶深刻。

3.2.2階梯式

老師的示范操作后，再把整個完整的操作步驟進行分解，學生分步地多次、反復的單獨進行練習，然后再合成為完整的操作步驟。通過先分再合、從簡單到復雜如此階梯式的練習后，學生能夠很熟練地掌握操作技術。

3.2.3引導式

對鉆床和銑床線路的故障分析與排除采用引導式教學方法。按照電路原理圖，從元件圖形符號的含義到主電路的接線方式和控制電路的接線方式分析，讓學生掌握電路的工作原理和閱讀電路原理圖方法，熟悉鉆床和銑床線路模擬板的電器的位置和布線規(guī)律，再結合操作引導學生觀察、比較各電器的動作情況。通過這環(huán)環(huán)相扣、步步深入的引導式教學方法，培養(yǎng)了學生的分析問題和解決問題的能力，學生能很順利的完成這個實訓項目。

3.3在PLC設計項目實訓過程中，主要采用了以下兩種教學方法。

3.3.1點撥式

PLC設計項目首先要根據具體控制電路設計PLC梯形圖，在實訓開始指導老師只簡單介紹，讓學生有思考的空間，能編寫出有新意的程序，發(fā)揮學生的創(chuàng)新能力。在設計過程中，學生會遇到一些疑難問題，這時指導老師要適時點撥學生，指出其存在的缺點，幫助學生解決問題，讓學生不斷的改進，最終完成梯形圖的設計。

3.3.2競賽式

在PLC梯形圖設計好后，要進行計算機與PLC之間的通訊和實現PLC的硬件連接與運行。在這個過程中，采用競賽的方式，比比誰接線和操作做得更快更好，無形中就形成了你追我趕的良好氛圍，效率大大提高，收到了很好的效果。

4、實訓總結

通過三周的實訓，學生在電子線路的安裝與調試項目實訓過程中，通過對電子產品的制作調試過程，學會了閱讀電路原理圖，熟悉了常用電子元件的識別和測試，進一步掌握了焊接技術和電路組裝技能，并能熟練查閱相關元件手冊；學會使用電子儀器調試電路的方法并能處理安裝與調試過程中出現的問題，學生的操作技能和實踐經驗大大提高；在鉆床和銑床線路的操作與故障分析項目實訓過程中，以工廠實際設備的電氣控制為例，學生熟悉了工廠電氣控制的特點和電路實現方法，基本具備了分析故障原因和查找故障出現位置的能力，為將來從事相關技術工作打下了良好的基礎；而通過PLC設計，學生掌握了正確設計PLC梯形圖的方法，熟悉了PLC的硬件連接與運行特點，更加了解了可編程控制器技術的發(fā)展與應用。實訓結束后，組織學生參加由學校負責組織的高級維修電工技能鑒定考試，考試結果令人滿意。

5、實訓體會

篇9

一、引言

電力拖動控制線路課程是中等職業(yè)學校電工專業(yè)的一門專業(yè)課，它的應用性和實踐性均很強。由于新知識的不斷增加，教學時間的相對減少，傳統(tǒng)的教學方法已難以適應新形勢的需要。所以需要對課程體系和教學方法進行改革，實行一體化教學模式，讓理論和實踐有機結合。即：“實踐—理論—再實踐”的一體化教學模式。

二、一體化教學模式的思路和內容

理實一體化中的“實”首先應該是實驗。實驗裝置一般學校都配備，但利用率是很低的，有的設施也很難做到部門間資源共享。主要原因是在實驗設施管理上的條塊分割，加之教師課改自不大，給資源調配使用上造成相當的不便。為此要理順管理關系，為教學改革提供綠色通道，在此基礎上整合好實驗資源，完善教學環(huán)節(jié)設計，做到理論、實踐（實驗、實訓、實習）環(huán)節(jié)完備。

第一步：實踐，就是打破了以往的先進行理論教學而后進行實習的教學模式，而是先讓學生參加實習。這里的實習就是讓親自去車間連接電路圖，以增加感性認識，同時還能激發(fā)學生對學習本課程的積極性。

第二步：理論，就是充分利用課堂時間進行理論學習，在教學中廣泛使用現代化教學設備，利用現代化的教學手段，提高教學效果，讓學生的認識由感性認識上升到理性認識，即由實踐上升到理論。

第三步：再實踐，就是學生學完理論課之后，再回到實踐操作中去，讓學生親自動手進行電氣線路的連接，以達到理論與實踐的完美結合。

此一體化教學模式是以培養(yǎng)能力為中心，理論課與生產實習課交叉進行的一種教學模式，讓實踐始終貫穿在整個教學過程中。理論與實訓相結合，統(tǒng)一制定模塊教學進度，建設模塊教學計劃和教學進度，編制相應的教學講義。在教學過程中，可根據實際需要，對教學進度以及學生掌握技能的快慢進行適當的控制，并以現場教學為主，課堂教學為輔助教學的教學方式。這樣既突出了操作技能的訓練，又使學生學到與職業(yè)技能有關的知識，不僅培養(yǎng)了一專多能，還培養(yǎng)學生的分析問題和解決問題的綜合能力和創(chuàng)新能力。

三、一體化教學模式的開發(fā)與具體應用

本文就《電力拖動控制線路》課程中的“常用生產機械控制線路”為例來說明怎樣構成“實踐—理論—再實踐”的一體化教學模式。

第一步現場參觀是必不可少的重要環(huán)節(jié)。

機床電氣控制的對象是生產機械，生產機械的運動形式以及對電氣控制的要求是設計電氣控制的重要依據，也是掌握控制線路工作原理的基礎，機械與電器的配合動作是實現生產機械自動控制的重要手段之一。這就要求學生在學習控制線路之前對生產機械的構造、運動形式、機械與電器的配合動作等方面有足夠的認識，在頭腦中形成清晰的印象。為此，必須組織參觀教學。

在參觀教學中，應注意如下問題：

1.教師先要充分熟悉生產機械，做到心中有數，主要包括下列項目：生產機械各部件的名稱、運動形式及其驅動電動機、傳動裝置；各種電器、開關在機械上的安裝位置、作用及其配線；各操縱手柄的名稱、作用、基本操縱方法；機械與電器聯動部件的名稱、位置、動作方式等。

2.準備好機械部件及電機、電器的名稱卡片或標牌。以X62W型萬能銑床為例，要準備的卡片有：床身、橫梁、主軸、刀桿、銑刀、工作臺、回轉盤、升降臺、主軸電動機、工作臺電動機、主軸變速箱、主軸變速盤、主軸變速沖動機構、工作臺變速箱、工作臺變速盤、工作臺變速沖動機構、工作臺縱向操縱手柄、工作臺縱向位置開關、工作臺橫向與垂直操縱手柄、工作臺橫向與垂直位置開關、正面按扭站、側面按扭站、左電氣壁龕、右電氣壁龕等，每一張卡片寫一個名稱。

3.講清參觀目的，即通過參觀要弄清的問題，要求學生寫好提綱，帶著問題參觀。

4.學生分組。參觀時要分組進行，切不可全班學生一齊涌上去參觀。每小組以6～8人為宜，輪流進行。

第二步進行理論學習。

在進行理論教學過程中，首先要大力提倡“互動式”教學方法，以學生為主體，充分調動學生的主觀能動性，讓學生積極參與到教學過程中；其次要充分利用現代化教學手段，進一步增加學生的感性認識，同時還可以使課堂教學更生動、充實，能給學生提供一個生動、形象、主體化的教學環(huán)境，使學生能透徹理解教學內容，提高學習效率。

1.抓住每種控制線路的特點重點講解。一方面，各種生產機械的電氣控制線路無論怎樣復雜，都不可避免地含有一些一般性的通用環(huán)節(jié)，如正轉自鎖控制、正反轉控制、點動控制、時間控制等基本控制環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)學生都很熟悉，往往只要稍加點化，學生即可理解和掌握；另一方面，不同的生產機械控制線路，由于其加工工藝、控制要求或設計者的構思不同，有獨特的部分，如T68鏜床主軸變速控制等，這種獨特部分既是教學的重點，又是難點。重點地突破這一難點，整個控制線路就迎刃而解。

2.化整為零——分析線路的基本方法。任何復雜的控制線路，都是由若干臺電動機或其他電器的控制線路組成的，而每一臺電動機的控制線路，又是由一個或多個基本控制環(huán)節(jié)組成。在分析控制線路時，先根據被控對象將整個線路劃分為幾個模塊，再逐塊細分成若干基本控制環(huán)節(jié)。先分析每一個基本環(huán)節(jié)的工作原理，再分析每一塊電路的工作原理，最后回到整體控制線路。

有時也可以先不給出線路圖，而是反過來，啟發(fā)學生根據具體對象的控制要求運用所學的知識將基本控制線路圖畫出來，再找到各基本控制線路之間的關系，將他們組合成整體的控制線路。然后回到課本上的線路圖，通過提問和討論即可使學生掌握線路的工作原理。

3.講清機械與電器的聯動，是講授生產機械控制線路的關鍵。大多數生產機械有很多機械—電器聯動控制，即由機械手柄或機械部件的動作操縱電器開關的接通與斷開。另外如一般的行程控制、位置控制等，其開關的動作都是由機械控制的。與機械聯動的電器在何種情況下動作，哪些觸頭閉合，哪些觸頭斷開，學生很難明白，直接影響對控制線路工作原理的理解，在教學中一定要注意講清這一關鍵性的問題。

4.著重于能力的培養(yǎng)。在理論教學中要特別注意學生能力的培養(yǎng)，不但要使學生熟悉教材中所介紹的幾種生產機械電氣控制線路的工作原理、常見故障及其分析方法，更重要的是培養(yǎng)學生閱讀控制線路圖、分析線路的工作原理及其故障的能力。生產機械是多種多樣的，其控制線路也是千變萬化的，線路出現的故障更是變幻莫測。因此在教學中，要著重從讀圖方法、線路原理及其故障分析方法等方面對學生進行訓練，讓學生從具體的控制線路中總結出一般規(guī)律及特點，做到獨立思考，舉一反三，融會貫通。

第三步實踐教學。

當完成理論教學之后，應轉入實習教學，即把所學到的理論知識再回到實踐中去，激發(fā)學生的學習興趣，調動學生的學習積極性。實習教學可分兩個階段：一是到電工專業(yè)實習室進行電氣配盤訓練，以提高學生的實際動手能力；然后在各種機床的電氣控制模擬示教板上進行排故訓練，以提高學生的思維能力、判斷能力。二是到實習工廠進行實際應用的訓練，讓學生直接參與生產，培養(yǎng)學生適應實際工作環(huán)境的能力，掌握理論在實際中的應用。

四、結語

“實踐—理論—再實踐”的一體化教學模式的設計符合自然辯證法的規(guī)律，也符合學生的認識規(guī)律。在教學過程中，可針對具體問題，對此一體化教學模式進行調整和補充，以達到最優(yōu)化的教學目的。

“實踐—理論—再實踐”的一體化教學模式的優(yōu)點：

1.有利于激發(fā)學生的學習積極性，培養(yǎng)了學生的綜合能力和創(chuàng)新能力；

2.加強了理論與實踐的結合，突出了操作訓練，又使學生學到了扎實的理論知識；

3.能夠充分發(fā)揮學生的主體作用；

4.轉變了傳統(tǒng)的即以教師、書本為中心的教育思想。

教育，特別是職業(yè)教育應以培養(yǎng)學生的動手操作能力為中心，作為“傳道、授業(yè)、解惑”的教師，在教學中要充分發(fā)揮學生的主觀能動性，做到真正意義的素質教育。

參考文獻

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【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）09C-

0188-02

維修中級電工實訓是電類專業(yè)群的一門重要實踐技能課程，電力拖動控制電路安裝是該課程的傳統(tǒng)課題，也是維修中級電工證必考的重要內容，它是課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接的平臺之一。傳統(tǒng)的“教師操作示范、學生模仿訓練”的教學模式，很難實現在培養(yǎng)學生動手能力的同時，培養(yǎng)學生獨立操作、自主分析、團隊合作與解決實際問題等關鍵能力的教學目的。

一、行為導向教學法的涵義

行為導向教學是以“行動導向驅動”為主要實施形式，以教會學生“學會學習、學會工作”為目的，在教學過程中發(fā)揮學生的主體作用和教師的主導作用，教師激勵學生主動思考，引導學生自主學習與探索，培養(yǎng)學生分析問題與解決問題的能力。通過任務引導、項目驅動、案例分析、情境模擬、小組合作等教學方法培養(yǎng)學生的綜合概括、團隊協助以及實踐、創(chuàng)新等職業(yè)能力，從而形成關鍵能力，提高學生的全面素質。

行為導向教學法主要包括“大腦風暴”法、卡片展示法、任務教學法、項目教學法、角色扮演法、案例教學法、情境教學法、模擬教學法、現代四階段教學法、小組合作學習法等多種具體的教學方法。其明顯的特點是教學內容以能力為本，教學過程是以學生為中心，這種教學方法對于培養(yǎng)人的全面素質與綜合能力具有十分重要的作用，效果非常突出。

二、在拖動控制電路安裝教學中實施行為導向教學法的必要性與可行性

（一）必要性

維修中級電工實訓是電類專業(yè)群的一門重要實踐技能課程，電力拖動控制電路安裝是該課程的傳統(tǒng)內容，也是維修中級電工證必考的重要內容，它是課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接的平臺之一。我國維修中級電工的職業(yè)標準中要求能熟練掌握電工操作技能及機床電路分析方法，所以在維修中級電工實訓的訓練環(huán)節(jié)中電力拖動控制電路的安裝和檢修是重點內容，實踐證明它也是學生“學”和教師“教”難度最大的環(huán)節(jié)，因為掌握其內容的前提是要求學生必須具有一定分析、解決問題的能力。

根據畢業(yè)生用人單位反饋，擁有中級電工證的不少學生在工作過程中對于實際出現的問題常處在無從下手的窘態(tài)。如果教師不在教學方法上進行改進，久而久之，學生不僅不能在真實情境中靈活運用知識與技能解決實際操作難題，還會逐漸喪失學習的興趣與熱情，導致學校教學與企業(yè)用人標準及社會需求脫節(jié)，與全面素質教育中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神與實踐能力背離。教師在教學過程中運用行為導向教學法，恰當插入學生主動探究、小組合作等學習活動，激發(fā)學生的學習興趣，讓學生手腦并用，通過有限的課堂學習時間學會分析問題、解決問題的方法。因此，在電力拖動控制電路安裝教學中采用行為導向教學法非常有必要。

（二）可行性

行為導向教學是以行為為導向、以學生的操作實踐、項目任務為載體進行的，電力拖動控制電路的安裝是實踐性和操作性極強的內容，其教學過程圍繞與生產相關的項目任務展開，在老師的精心設計和組織教學中，容易讓學生真正“從做中學，從做中思”，學生的學習興趣更濃，參與的主動性更強，更容易挖掘學生的學習潛能，達到全面培養(yǎng)人的目的。如星三角啟動電路安裝，讓學生清楚什么是電動機的星形、三角形運行；什么情況下要運用該電路。以電路安裝項目讓學生掌握低壓拖動電路的安裝流程，通過對電路的通電實驗、排查故障等項目組織教學，讓學生自主分析、操作實踐，掌握對電路的正確操作步驟，及如何針對操作過程中出現的故障現象分析排除故障等相關知識與技能。

三、行為導向教學法中小組合作學習法在電力拖動安裝教學中的應用

（一）小組合作學習法在電力拖動安裝教學中的應用

對電力拖動控制電路安裝教學而言，采用行為導向教學中的任務教學法、案例教學法、實驗教學法、小組合作學習法比較適宜。在實踐教學中我們也穿插使用了以上多種教學方法，其中最值得應用的是貫穿整個教學過程的小組合作學習法，以下就對此進行闡述。

小組合作學習法是在教師的指導下將班級學生分為若干學習小組，學生通過個體努力和成員間的互助、合作，共同完成指派任務的一種行為導向教學方式。它不僅能激發(fā)學生的學習興趣，訓練學生的思維能力、表達能力，而且還能夠增強學習者的信心，提高學生分析問題與解決問題的能力，促進其合作與交往能力的發(fā)展。

電力拖動控制電路安裝教學的前提是在學生已掌握常用電器元件的結構、用途和調整及檢查方法，掌握一定的電路分析能力的條件下進行的。一般電路安裝流程是：根據電路原理圖來選擇、檢查、安裝元件設備（學生常用已安裝好的拖動作業(yè)盤）——分析電路工作原理——畫安裝接線圖——電路安裝——對電路自檢——通電試車——排查故障后再試車。電路安裝實驗中安排學生分組學習可改變枯燥的訓練過程，讓他們有接觸、交流、合作機會，多進行變換角色的分組合作能將枯燥的電路接線變?yōu)橛腥さ膶W習活動，增強學生的學習積極性和主動性，培養(yǎng)學生對工作的責任心和獨立工作的操作能力，提高學生的合作能力和工作中的交流能力等。

老師的教學設計是首先將4名學生設為一小組，座位分別安排在前后兩桌（便于交流），選出的小組長的職責是組織成員在每個教學步驟中進行合作學習，在一定范圍內對小組成員進行評價，各小組成員在部分項目上也相互評價，老師設計好每個步驟應達到的明確目標，為保證其效果也設計了一些實現目標的程序，建議引導學生使用。比如認識元件這一步，小組長可讓組員對照原理圖來回答老師設計的問題，可以搶答也可以點名提問，小組長要做過程記錄并評價，保證成員一一過關，而對于檢查元件好壞，為防止有人省略這一步，小組長要監(jiān)督每位組員進行檢查操作。為了改變很多同學對分析電路工作原理不求甚解的態(tài)度（它是電路操作及線路故障排查的理論基礎），可讓小組成員交換分工進行看圖口述工作原理，及看圖寫出工作原理的訓練，并上交小組共同描述的線路工作原理作為小組基礎成績。對畫出的實物安裝接線圖的過程，老師在教會小組長如何檢查安裝圖的方法后，放權由小組長負責檢查小組成員安裝圖的正確性（允許各圖在保證正確的情況下有不同的畫法）。在進行電路安裝時要求學生獨立安裝，但小組成員可以討論。通電試車前引導學生相互檢查，對通電中出現的故障要記錄、分析、討論并排除。所有的教學步驟中老師都事先進行了相關知識的集體講解，在小組合作學習中有不清楚的地方老師都要及時講解說明。

在通電試車前檢查及故障排查是非常重要的教學步驟，它是培訓學生發(fā)現問題、分析問題、解決問題能力的重要過程。行動導向教學法強調發(fā)現性學習，所以教師要善于引導學生發(fā)現問題、記錄問題，在學習小組中交流討論，引導學生注意思考、積累經驗，尋找解決問題的最佳方法。過去教學中很多學生在完成線路安裝后不愿再自己檢查線路，或按自己原有的思路檢查而不能查出接錯的線路，有些學生則依賴教師檢查，在線路安裝有錯誤時只等教師指出更正，而不是積極思考分析而白白喪失了培養(yǎng)分析及解決問題能力的機會。行動導向教學法強調合作學習、共同探討，老師引導小組同學互相檢查安裝的電路，通過互查發(fā)現問題，為學習小組交流討論提供了交流內容，使學生思路得到擴展，考慮問題更全面，對電路的認識更深刻，形成生生互動的良好學習氛圍，達到共同進步的效果，也解決了教師一個人輔導忙不過來的問題。

小組合作學習，不僅利于訓練職業(yè)技能還能同時培養(yǎng)學生工作中的交流、合作能力，教師在組織合作學習的過程中是學生的學習伙伴，學生們在一起交流、討論，提出自己的看法甚至會有爭論，在爭論中老師加以指導，學生們相互取長補短從而在學習活動中培養(yǎng)了工作中的交流能力、小組合作的能力并增強了學習主動性，使所學的知識更扎實。在生生互動過程中也能培養(yǎng)學生的責任心，比如說學生在互查安裝線路時，要記錄每一塊線路板中自己認為有錯誤之處或與自己安裝接線不同之處，做好檢查結果記錄，對檢查的線路板進行評價，評出同組最好的安裝線路板，學生為了得到同學們的好評，在安裝線路時會更認真；互查時，檢查線路板的同學（質檢員）如果沒有檢查出確實存在的問題，則電路板無法正常工作，該同學就負有一定的責任，小組長要根據同學檢查統(tǒng)計情況組織評出最佳質檢員，這勢必督促學生在檢查線路板時要細心做好每一步，努力做一個合格的質檢員。

（二）小組合作學習法運用中應注意的問題

在合作學習課堂中，老師如何保證合作學習的順利進行至關重要，否則會嚴重削弱教學效果，至于培養(yǎng)學生的合作品質，則更無從談起。

首先要對學生進行必要的合作技能的教授與訓練，否則學生會因為缺乏必要的合作技能而無法進行合作。再者教師要科學設計教學方案和教學過程，設計出合作學習的每個步驟及相應的考核標準，對現行評價標準進行改革以確保小組合作學習的實效性，當然一定要結合學生水平參差不齊的現狀，運用分層教學原理對學生提出不同的要求，使全體學生都通過項目與分層教學學有所得，從而激發(fā)學生的求知欲，督促每個同學的參與，確保老師“導”的質量。在教學過程中，教師始終要扮演咨詢員、伙伴等角色，老師可以適當地參與，給出一些提示或指出一些不足，教學方法由注重“教法”轉變?yōu)樽⒅亍皩W法”，而且每個項目結束的點評是很重要的一個環(huán)節(jié)，需要老師從更高的層面進行總結，讓大家知道自己的不足和長處，不能忽視。為此，要完成教學任務，教師要付出更多的心血。

總之，行為導向教學法改變了傳統(tǒng)的教學模式，學生在教師引導下積極參與學習，尤其是小組合作學習法充分發(fā)揮學生的主體作用，學生由于主體性得到了體現，自然會產生求知欲望，進入積極學習的狀態(tài)。