導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇車輛管理工作計劃，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

20**年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發(fā)展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務質量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設高素質隊伍為關鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩(wěn)定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。

一、加強安全穩(wěn)定工作

本年度，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產(chǎn)安全，營造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。

1、加強職工對有關防火、防災、防盜和食堂食品安全等業(yè)務知識的學習，依據(jù)有關規(guī)章制度，規(guī)范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護學校穩(wěn)定安全。

2、堅持“預防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。

3、開展安全教育活動。主要活動內(nèi)容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發(fā)動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結。

4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車輛、醫(yī)院的設施設備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。

5、進一步加強對食堂衛(wèi)生工作的領導，嚴把進貨關、儲存關、加工關，確保食堂飯菜、食品質量和衛(wèi)生標準;提高警惕，嚴把衛(wèi)生關，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關。堅持對食堂有關設施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。

6、進一步完善各類事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。

7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發(fā)生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現(xiàn)我校的***穩(wěn)定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。

二、加強物業(yè)管理工作

近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業(yè)化管理，本年度將進一步加強和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進。

制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導和監(jiān)督計劃，認真行使管理、監(jiān)督和協(xié)調服務的職能。

2、在檢查、督促中及時發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。

3、協(xié)調好有關部門與物業(yè)公司的關系，關心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。

4、認真落實物業(yè)范圍的設施、設備的運行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。

5、收集服務對象的反饋信息，為推動物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。

三、全面提高后勤服務質量

堅持以人為本的理念，把服務教學服務師生作為工作的著眼點、出發(fā)點和落腳點，改進服務態(tài)度，提高服務質量，真正將后勤處的職責體現(xiàn)在思想上、行動上和工作效果上。

1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進一步做好學生餐廳經(jīng)營結構的調整工作。進一步完善落實各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實，全面深入開展學生餐廳的質檢工作，提高學生的飯菜質量和餐廳的整體服務水平，確保學生餐廳安全、平穩(wěn)運行。加大對學生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務質量。規(guī)范各餐廳引進攤位的經(jīng)營、管理工作，規(guī)范對臨時從業(yè)人員的管理工作。結合學生餐廳的基礎設施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調配工作。規(guī)范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質檢組的工作相結合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調整科室運營模式，實施餐廳經(jīng)營目標責任制。

2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現(xiàn)。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學生遵守學校相關規(guī)章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛(wèi)處、學生處報告。關心愛護學生，發(fā)現(xiàn)學生生病應及時與校醫(yī)院和班主任聯(lián)系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內(nèi)。要繼續(xù)做好學生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報工作;落實公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續(xù)申報學生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。

3、教室管理科要加強多媒體教室教學設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內(nèi)設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環(huán)境。

4、公費醫(yī)療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關部門的支持下，結合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫(yī)療管理辦法，為大學生醫(yī)療服務夯實基礎。人口計生工作是做人的工作，關系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯(lián)絡感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。

5、加強校醫(yī)院工作，進一步健全完善規(guī)章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內(nèi)強素質、外塑服務形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規(guī)范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務質量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務。

6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛(wèi)生標準;進一步規(guī)范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛(wèi)生意識，有效保護綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環(huán)境。

四、加強內(nèi)部管理

1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發(fā)展觀理論和時政進行專題輔導等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動服務意識，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質。并根據(jù)后勤工作特點，開展專題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務技能水平。

2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學習各項規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據(jù)新情況和新任務，進一步修訂完善建立各項規(guī)章制度，真正實現(xiàn)管理制度化、科學化、規(guī)范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務規(guī)范。要進一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規(guī)章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規(guī)范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。

3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務質量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業(yè)務素質、工作業(yè)績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內(nèi)部管理。

4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質。面對學校發(fā)展對后勤職工專業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強的專業(yè)人才，逐步扭轉后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結構不合理、技術干部嚴重不足的現(xiàn)狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時工的業(yè)務技能和服務水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調動工作積極性，充分發(fā)揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設，增強職工的服務意識、責任意識、安全意識和創(chuàng)新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。

5、結合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學習型的后勤團隊。

五、做好節(jié)能減排工作

加強節(jié)能減排工作，是建設節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產(chǎn)生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的良好習慣，對于建設資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學校具有重要的現(xiàn)實意義。

1、本年度，結合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實施嚴格的節(jié)能措施。

2、要加強科技創(chuàng)新平臺和重點節(jié)能項目建設，解決資源節(jié)約重大瓶頸問題的能力。

3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。

4、在廣大師生中開展節(jié)能活動，加大對學生及教職工的節(jié)能教育力度，強化師生節(jié)能環(huán)保意識，營造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。

車輛管理工作計劃2

為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現(xiàn)安全、正點、低耗、高效、優(yōu)質的交通服務宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理

1、學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。

2、班車由后勤服務中心負責管理，按規(guī)定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。

3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。

4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。

5、節(jié)假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關用車手續(xù)。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規(guī)定辦理財務結算。

7、后勤服務中心根據(jù)用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優(yōu)先;急事與一般事用車，急事優(yōu)先;教學工作和其他工作用車，教學工作優(yōu)先;公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。

8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。

9、未經(jīng)批準，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時間及時返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。

二、安全管理

1、由學院主管領導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。

2、后勤服務中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴守操作規(guī)程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

6、如發(fā)生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務中心辦公室派人協(xié)助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續(xù)。

三、維修管理

1、駕駛員應注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。

2、為保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務中心。修理結算單必須經(jīng)后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結算。

四、油料管理

1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。

2、油料消耗定量標準。

大客車： 37升/100公里; 別克車： 15升/100公里

本田車： 14升/100公里; 依維柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田車： 13升/100公里

3、后勤服務中心辦公室負責按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借

1、車輛對外出租，需經(jīng)后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價格辦理結算。

2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準并辦理有關借用手續(xù)。

六、獎懲措施

1、駕駛員效益獎80%按后勤服務中心標準發(fā)放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費，0.05元/公里發(fā)給安全獎。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節(jié)約部分按每公里1元給予獎勵。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。

4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的20%。

車輛管理工作計劃3

一、車輛管理

1、車輛有關證照和有關手續(xù),由辦公室人員妥善保管。

2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規(guī)定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。

3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經(jīng)領導批準;

4、車輛進行加油需經(jīng)財務人員負責登記，領導簽字;每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數(shù)情況,財務人員進行審核公布。

5、特殊情況用車必須經(jīng)領導同意方可出車。

二、車輛調度和使用

1、車輛調度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。

2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統(tǒng)一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經(jīng)領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經(jīng)領導通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車，不得擅自改變。 3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據(jù)。

4.設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。

5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經(jīng)領導同意后，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發(fā)事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。

6、 車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。

7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。

三、車輛駕駛與行車安全(駕駛人員崗位要求)

1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。

2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。 3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。

4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時內(nèi)洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。

5. 公車執(zhí)行公務中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。

四、車輛維護與修理

1、要堅持預防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應敏捷，處理及時。

2.辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續(xù)，定期進行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。

3.。車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據(jù)帶回，按財務制度的有關規(guī)定及時履行報批手續(xù)。

4、司機應建立車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。

五、相關費用報銷

1.車輛的保險費、養(yǎng)路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統(tǒng)一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養(yǎng)路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據(jù)出車記錄復核，經(jīng)領導簽字驗核方可報銷。

篇2

我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習胡總書記提出的“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質，使司機的思想素質和業(yè)務水平不斷提高。

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。

3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。

4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。

6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。

3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、下半年的工作計劃

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：

篇3

二、加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。

3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。

4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。

6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。

3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、下半年的工作計劃

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：

篇4

一是要管帶結合，抓好文書檔案管理。一方面注重提高分公司文書檔案管理水平；另一方面針對目前分公司新建單位較多，文書檔案管理質量相對較弱的實際情況，采取以下措施：一是要求各新建單位確定專人負責文書檔案工作并盡可能保持相對穩(wěn)定；二是積極開展人員整訓；三是實施靠近指導，采取現(xiàn)場指導，手把手幫助有關單位提高文書檔案管理水平；四是開展文書檔案管理驗收制度，獎優(yōu)罰劣。

二是建改并舉，抓好制度建設。配合部門經(jīng)理，在各項制度建設方面，推出一批管理制度。在積極施行、多方征求意見的基礎上，匯編成冊，實現(xiàn)公司內(nèi)部管理“有法可依”。

三是要獎罰并重，抓好交通安全管理。建立健全分公司交通安全管理制度，繼續(xù)推行風險抵押制度，確保交通安全基本穩(wěn)定。

四是要嚴格程序，抓好事務管理工作（印章管理、乘車證管理、招待費使用、電話費管理等等）。強調按原則，走程序，防止出現(xiàn)漏洞。

五是要定標明責，抓好節(jié)支降耗工作。對機關辦公用品的管理實施定額控制，初步的想法是：建立審批制度；季度辦公用品限額等措施。

二、明確自己的發(fā)展方向，正確認識自己，糾正自己的缺點，認真聽取他人意見，更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，充分發(fā)揮自己的能力，讓自己真正走上管理道路。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。

三、熟悉公司的規(guī)章制度，公司在不斷改革，訂立的規(guī)定也在不停的改變，作為公司一名工作人員，必須以身作責，在遵守公司規(guī)定的同時全力做好自己的本分工作。

1、嚴格按照公司規(guī)定，管理自己和工作人員。

2、努力完成公司的每個定單。

3、做好自己的所有工作：提高產(chǎn)量，保證質量。

公司辦公室個人工作計劃二辦公室既是一個企業(yè)的綜合辦事機構，也是一個綜合協(xié)調部門，處在一個上傳下達，承上啟下的關鍵位置。工作繁雜、瑣碎，很多工作不可預測，也難以量化，如何做好辦公室工作對企業(yè)的快速可持續(xù)成長很是主要，下面就新的一年辦公室工作思路和工作計劃談談初步設想如下：

一、新的一年工作思路

1、在指導思想上要切實擺正位置，把握層次性、把握準確性、把握原則性、把握分寸性，樹立“以公司為家，甘于奉獻、誠實敬業(yè)”的理念，不靠一時的熱情和沖動，堅持每天從零開始，不計較個人得失，以積極熱情地態(tài)度投入工作。

2、在日常工作中，要從服務領導、協(xié)調辦理、督辦落實三個方面入手，準確、徹底的領會和貫徹領導的意圖，服務于領導決策。在承辦工作時，對于領導交辦的事項，要全力而為，注意信息的搜集，及時的整理和匯報，同時要作好信息的反饋，為領導了解情況提供準確的資料。在協(xié)調、處理各類工作矛盾、問題時，一定要相互理解，相互支持，換位思考，，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節(jié)上糾纏。在對人處事時，要格外謹慎，不能粗心大意，謹言慎行。開會發(fā)言、匯報工作、處理公文、接待來訪、現(xiàn)場處理協(xié)調問題，是辦公室工作人員的經(jīng)常性工作，說話辦事一定要言之有據(jù)、行之有序。

3、在內(nèi)部行政事務的管理上，一是文書管理，圍繞公文的擬制、處理與保管并行，格式規(guī)范，擬制準確周密，處理迅速及時，保管檢索便利。二是日常管理，要求辦公室工作人員從自身做起，嚴格制度，在工作態(tài)度上熱情，具體操作上有理有據(jù)。三是注重節(jié)儉，辦公室工作頭緒繁多，要從企業(yè)的實際出發(fā)，控制各項行政事務開支的尺度。

4、深入實踐，與方方面面的人員交朋友，建立工作友情，不放過每一個調查對象、線索、數(shù)據(jù)、情節(jié)，為工作的開展和實施的提供有益的幫助。實事求是，是職業(yè)道德，也是工作紀律。想問題、提建議、當參謀、寫文章、辦事情，都要符合客觀實際。切實做到一是一、二是二，不夸大、不縮小，真實地反映客觀事物的本來面目，特別是向領導反映情況，決不能"想當然"。

二、新的一年辦公室工作計劃

（一）、組織、群團工作計劃

1、結合公司現(xiàn)在的發(fā)展集團公司要求，積極籌建公司的、團、工會等組織，制定計劃措施，以籌建基層組織為突破口，使工會、共青團、婦女工作上一個新臺階。定期和不定期開展活動，增加公司員工的凝聚力和戰(zhàn)斗力；

2、積極做好入、團積極分子的培養(yǎng)工作，為公司組建支部培養(yǎng)后備力量，為公司的干部發(fā)展提供后備積蓄。

3、開展和完善工會組織活動，充分保障員工的合法權利和利益，增強公司員工的企業(yè)歸屬感。

4、組織公司員工進行公司相關業(yè)務專業(yè)知識學習，了解掌握公司發(fā)展的思路和方向。組織員工進行懇談與討論，積極收集公司員工好的建議，及時匯報給公司領導層以供參考。

5、“五、一”、“五、四”、“七、一”、“十、一”等重大節(jié)日期間，組織豐富多彩的文體活動，如春游、拓展訓練等。

6、積極同兄弟單位進行聯(lián)誼，開展弘揚良好風尚、弘揚企業(yè)文化為主題的企業(yè)活動，如繼續(xù)同市重點局開展乒乓球比賽等。

7、結合公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實際，制定方案，深入開展“崗位練兵”、“崗位先鋒”等爭創(chuàng)和評比活動，做到覆蓋面要廣，及時表彰兌現(xiàn)。

（二）、宣傳工作計劃

1、理順公司宣傳報道渠道，加強領導和管理，使宣傳內(nèi)容更加豐富，貼近員工，提高新聞報導的水平。特別加強公司網(wǎng)絡宣傳的建設，及時更新，重點是宣傳公司業(yè)績和報導先進人物和事件，同時也及時曝光公司的不足以促進警示和整改。

2、結合公司實際，強化公司形象宣傳工作。重點理順和統(tǒng)一公司內(nèi)部的標語、宣傳口號、標牌、宣傳欄、公告欄等，使用公司宣傳做到統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一徽標、統(tǒng)一導向。

3、為更好的體現(xiàn)公司良好的精神風貌和企業(yè)形象，公司員工工作實行統(tǒng)一著裝，服裝由公司按個人尺寸統(tǒng)一款式、顏色、徽標定制，作為職工福利定期發(fā)放，同時制定相關的著裝要求和著裝考核制度，定期對各部門和個人進行考核，考核結果納入年終綜合考評。

4、通過專業(yè)協(xié)會和各種媒體及活動等渠道做好公司所有產(chǎn)品和企業(yè)形象的系列宣傳和推介工作。

5、配合公司其他部門做好宣傳報道工作。如：公司重大活動、題材的新聞報道策劃；聯(lián)絡、接洽公司外新聞單位來公司采訪、選材；歸口管理各部門對外宣傳報道的宣傳口徑等。

（三）、檔案管理工作計劃

1、對檔案室及檔案管理工作進行整頓，完善檔案管理系統(tǒng)，健全檔案管理制度，使檔案管理工作更好地服務于生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。

2、統(tǒng)一管理公司的文書、證件、合同、憑證等各類檔案，并督促、指導各歸檔部門按規(guī)定進行專人立卷歸檔。

3、組織各部門學習檔案管理業(yè)務知識，不斷提高兼職檔案員的業(yè)務能力和水平。

（四）、環(huán)境衛(wèi)生管理工作計劃

1、規(guī)劃公司綠化區(qū)域，并組織實施。做好公司內(nèi)綠化帶、青草、灌木和樹木的管理工作，定期組織員工澆水、施肥、噴藥及修剪樹木。

2、劃分公司內(nèi)衛(wèi)生區(qū)域分部門管理，制定標準和考核辦法，按現(xiàn)場管理要求定期進行管理考核，獎罰分明。確保公司內(nèi)公共場所清潔衛(wèi)生，保持地面清潔、無積水、無雜物、無堆積物。

（五）、后勤保障和管理工作

1、對娛樂室、食堂、接待場所等繼續(xù)進行規(guī)范管理，更好地服務于員工和工作開展。

2、管理維護好公共設施及公共財產(chǎn)，確保公共設施不被損壞，公共財產(chǎn)不流失。

3、加強車輛管理工作，對自行車、摩托車、及外來車輛等，實行定置管理，保持公司范圍衛(wèi)生清潔，車輛擺放整齊。

4、做好職業(yè)病防治工作。結合季節(jié)特點，對員工進行衛(wèi)生知識宣傳教育，組織每年一度的春季職工體檢工作。

5、開展定期和不定期的下工地及生產(chǎn)現(xiàn)場慰問和職工直系家屬特別事件慰問工作，特別是做好雨季、夏季和冬季職工的生產(chǎn)慰問和福利發(fā)放事宜。

6、做好公司社會捐贈和幫助的相關工作，特別做好公司捐助困難家庭兒童學習的事宜。

（六）、辦公室物品采購和消耗管理工作計劃

1、辦公物品由專人負責進行采購，同類產(chǎn)品要確保咨詢?nèi)乙陨蟽r格進行對比，以質好價廉的購買，大件的商品采購需兩人以上同行并征求分管領導同意后方可確定，數(shù)額巨大的可采取招標的方式購買。

2、所有購買的物品專人專庫管理，物品購買后必須立即入庫登記臺賬，方可報銷核算。

3、所有辦公室物品的領用必須要書面領用，說明用途和數(shù)量，領用人和審批人簽字后方可領用，使用后多余的物品應及時退回公司，入庫統(tǒng)一保管。

4、定期和不定期的組織相關人員進行核查和盤存，確保臺賬和實物相符，如有不符的情況追究專職人員責任。

（七）、車輛管理工作計劃

1、進一步加強車輛規(guī)范化管理，建全用車臺帳，合理調度，制定詳細的車輛使用消耗定額，并進行嚴格管理。

2、做好駕駛員的日常管理、教育工作，確保行車安全，文明駕駛，樹立公司良好形象。

3、做好公司零星貨物運輸車輛的租用工作。

（八）、安全管理工作計劃

1、從進一步完善公司安全保衛(wèi)工作制度入手，做好安全保衛(wèi)人員的培訓工作，提高思想、業(yè)務素質，維護好公司辦公秩序、生產(chǎn)秩序。

2、完善社會治安綜合治理工作制度，健全組織，開展好工作，加強綜合治理目標管理，防止意外事件的發(fā)生。

3、做好重點要害部位、治安復雜場所的管理工作，定期檢查，注意發(fā)現(xiàn)治安隱患，要求有關部門限期整改。

4、認真做好消防安全工作，制定消防器材的配備計劃，定期檢查、落實消防器材的使用和更新工作。

（九）、其它綜合工作計劃

1、推行管理考核制度，制定標準和措施，按現(xiàn)場管理要求進行定期管理考核。

2、做好行政公文的編號、打印、復印及收發(fā)、登記、呈批、傳遞、催辦、清退、立卷、歸檔工作。

3、服務熱情，細心周到地搞好接待工作。保持辦公室、會議室衛(wèi)生清潔。

4、強化考勤制度的實施，按實將相關考勤信息進行匯總，及時上報財務和領導，督促獎罰的兌現(xiàn)。

5、推廣和實施公司各崗位及各人的工作日志制度，做到所有工作有記錄、有依據(jù)，定期和不定期進行抽查，獎罰兌現(xiàn)，對提高和完善工作進行促進。

篇5

1、協(xié)調部門政務工作，建立健全部門各項規(guī)章制度，并組織檢查督促；

2、進行調查研究，收集信息，掌握情況，及時向部門領導反映，為領導決策提供依據(jù)；

3、組織起草部門綜合性文字材料和信息上報工作；

4、負責部門各類文件收發(fā)，文書處理，印章管理，檔案管理，做好保密工作；

5、負責組織安排部門的主要會議和重大活動，負責會務工作；

6、負責部門內(nèi)部考核、考勤及辦公設備的管理工作

7、協(xié)調科室之間的工作，傳達、督促辦理領導批示及領導交辦的事項；

8、負責部門對外聯(lián)絡接洽；

9、負責部門車輛管理和后勤服務工作；

10、完成處領導交辦的其他工作。

（二）科長工作職責

1、主持本科室的全面工作，負責部門督查督辦、文秘、檔案、綜合治理，行政后勤等日常管理工作；

2、承辦有關會議和部門日常事務，協(xié)助對外聯(lián)絡銜接及各科室的協(xié)調工作；

3、負責部門印章管理，做好保密工作；

4、組織草擬部門綜合性文字材料和信息上報工作；

5、負責車輛的管理調度工作；

6、完成處領導交辦的其他工作。

（三）科員工作職責

1、負責內(nèi)部考勤、統(tǒng)計工作，各類文件的收發(fā)、傳閱、存檔工作及報刊雜志的訂閱、分發(fā)工作；

2、負責辦公設備的登記管理工作及各科室綜合信息檔案管理工作；

3、負責經(jīng)費開支的匯總、登記工作；負責禮券、禮金、貴重禮品的登記保管工作；

篇6

關鍵詞 電力企業(yè) 改革創(chuàng)新 總經(jīng)理工作部 管理

管理工作對于電力企業(yè)而言，決定著其生存與發(fā)展。管理模式與方式直接影響著電力企業(yè)管理工作效率?？偨?jīng)理工作部對于企業(yè)來說屬于總司令部，對此要加總經(jīng)理工作部管理工作創(chuàng)新，基于總經(jīng)理工作部職責內(nèi)容，推行符合電力企業(yè)管理需求的管理模式。

一、總經(jīng)理工作部部門職責

電力企業(yè)總經(jīng)理工作部部門主要職責如下：1）機要文秘。負責企業(yè)領導日常工作計劃安排與協(xié)調工作，以及各類公文行文與公文分類與歸檔等工作。2）內(nèi)外協(xié)調工作。負責部門之間的協(xié)調工作以及公共關系處理與協(xié)調聯(lián)絡等工作。3）工作督察與保密工作。制定保密制度，并且開展相關的保密工作。4）法律事務。參與企業(yè)重大經(jīng)營活動與內(nèi)部普法宣傳等工作。5）公共關系。負責企業(yè)對外聯(lián)絡與協(xié)調等工作。6）車輛管理與交通安全管理。主要負責企業(yè)車隊車輛安全管理工作，落實交通法規(guī)以及內(nèi)部安全管理制度等。7）檔案管理。負責電力工程檔案驗收、管理、利用、維護等工作。

二、電力企業(yè)管理創(chuàng)新要點

當前電力企業(yè)管理工作改革工作已經(jīng)逐步落實，其管理創(chuàng)新工作主要針對以下內(nèi)容：1）整合電力企業(yè)管理系統(tǒng)。原有的管理系統(tǒng)各自為政，使得管理信息資源的利用效率較低，難以確保電力企業(yè)在新經(jīng)濟常態(tài)下的發(fā)展，因此整合管理系統(tǒng)，成為創(chuàng)新的重點。2）創(chuàng)新管理理念。以往的經(jīng)營管理理念，已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化電力企業(yè)發(fā)展的需求，對此各電力企業(yè)不斷地創(chuàng)新管理理念，探索新的管理模式。3）構建信息化管理平臺。電力企業(yè)在經(jīng)濟轉型發(fā)展背景下生存與發(fā)展，則要不斷地前進與創(chuàng)新，整合現(xiàn)有管理系統(tǒng)，構建標準接口規(guī)范，實現(xiàn)信息資源共享。4）創(chuàng)新人力資源管理制度。人才作為電力企業(yè)發(fā)展的根基，是電力企業(yè)管理工作的重點，也是管理創(chuàng)新的主要對象，創(chuàng)新人才管理制度，調動人才的積極性，能夠促進電力企業(yè)管理工作的落實以及發(fā)展。

三、基于電力企業(yè)管理改革的總經(jīng)理工作部管理創(chuàng)新要點

（一）系統(tǒng)化

基于電力企業(yè)總經(jīng)理工作部職責特點，遵循電力企業(yè)管理改革創(chuàng)新發(fā)展步伐，開展管理創(chuàng)新工作，則需要緊抓系統(tǒng)化創(chuàng)新要點，針對現(xiàn)有的工作業(yè)務，進行業(yè)務內(nèi)容整合，將其形成系統(tǒng)，進行系統(tǒng)化管理。比如將機要文秘、內(nèi)外協(xié)調職責、公共關系職責等中的協(xié)調業(yè)務進行整合，制定協(xié)調管理制度與辦法，遵循對內(nèi)協(xié)調原則、對外協(xié)調原則、對上協(xié)調原則，開展對應的工作，電力企業(yè)總經(jīng)理工作部管理職責雖然分為不同內(nèi)容，但是各項工作之間是存在緊密聯(lián)系的，對此則運用系統(tǒng)化管理理念，則能夠將原本復雜繁瑣的內(nèi)容進行優(yōu)化整合，提高管理事務的工作效率。

（二）精細化

電力企業(yè)總經(jīng)理工作部管理工作內(nèi)容較多，涉及到公司大大小小的業(yè)務管理，屬于電力企業(yè)架構的中間層，起到上下溝通的作用，對此需要推行精細化管理辦法，利用現(xiàn)代化辦公軟件系統(tǒng)，構建總經(jīng)理工作部管理工作系統(tǒng)平臺，將各項工作系統(tǒng)進行整合，集成為管理系統(tǒng)，進而將各部門系統(tǒng)集中在一起進行管理，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息資源共享，提高信息資源利用效率，同時能夠管理者能夠及時了解各部門的具體情況，做好工作任務的督察督辦工作，以及部門間的協(xié)調工作，提高工作效率。

（三）信息化

針對檔案管理與車輛管理職責部分，在進行管理工作創(chuàng)新時，則要著眼于信息化發(fā)展，充分的利用信息化技術，提高檔案管理與車輛管理效率。利用信息化管理系統(tǒng)平臺，進行車輛與檔案管理，比如構建企業(yè)車輛管理模塊，將車輛的基礎信息、GPS動態(tài)信息、維修記錄派車記錄等信息錄入到模塊中，以實現(xiàn)車輛動態(tài)調度以及管理，借助此管理模塊，管理者能夠及時了解車輛使用情況，以及車隊人員業(yè)務學習情況，進而提高管理者的管理效率。

（四）創(chuàng)新性

基于電力企業(yè)管理改革創(chuàng)新，總經(jīng)理工作部管理創(chuàng)新工作，則需要重視創(chuàng)新性，尤其是對于人員管理工作，要積極的運用現(xiàn)代化、科學化的管理手段，運用激勵手段，調動人員的工作積極性，總經(jīng)理工作部管理工作主要是對總經(jīng)理負責，但是部分工作也是對企業(yè)的其他領導、員工負責，為了提高管理工作效率，管理者則需要創(chuàng)新管理辦法，積極的運用現(xiàn)代化管理手段與方法，基于以人為本的管理理念，構建輕松愉快的工作環(huán)境，深入到部門員工內(nèi)部中，充分的了解員工的思想變化，進而做好員工管理工作，提高管理效率。

四、結語

電力企業(yè)的發(fā)展，要堅持創(chuàng)新，總經(jīng)理工作部作為電力企業(yè)中樞關節(jié)，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用，所以對管理創(chuàng)新總經(jīng)理工作部具有很強的需求性和必要性。結合部門管理工作職責特點，做好管理創(chuàng)新工作，能很高的提高總經(jīng)理工作部管理工作效率，從而進一步提高企業(yè)的管理工作效率，促進企業(yè)發(fā)展。

篇7

一、德

嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調

1、配合生產(chǎn)調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現(xiàn)問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協(xié)調、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結算的合理性帶來不便。

針對2011年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：

1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設

⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業(yè)務知識學習，提高自身的綜合素質，適應公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調能力

⑴落實車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務。

⑶對出現(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。

3、樹立風險觀念強化安全培訓

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。

篇8

車調度工作的最終目的是加大汽車的運行效率，降低運輸工作的成本，進而使企業(yè)的經(jīng)營效益和安全運行得到保障。車輛管理作為部門后勤保證的工作重心，對車輛管理工作的好壞會直接影響到企業(yè)的工作順利開展。所以，有關人員應充分重視車輛管理工作中的目標控制，正確認識到當前車輛管理工作中的存在問題，并對這些問題進行適當調整。遵循安全第一的服務原則，更好保障駕駛員和乘客的生命安全，提高駕駛員的專業(yè)駕駛技能和思想責任意識，完善調度管理制度和車輛使用制度，進而使車輛得到更加科學的使用維護，保障車輛駕駛的效益最大化。

1.目標管理控制的分析

首先應對目標管理含義進行明確，在《管理實踐》一書中最早提出了目標管理概念，而后在這基礎上提出了自我控制與管理的工作目標，進而在這一目標的指引下更好完成工作計劃。在管理中首先對企業(yè)的具體事項進行逐步工作任務的轉化，在對這一領域中的工作進行分級的目標設置[1]。如果在這個領域內(nèi)的工作目標不夠明確，就會使工作任務被忽略。因此管理者在進行目標管理時一定要做好目標的分級管理轉化，對各個分目標也應事先進行工作效率與工作內(nèi)容的分配。進而將工作管理目標最為中心導向，把人作為管理工作中心，在對組織或個人取得的工作成果進行適當?shù)莫剳蜋C制。在對汽車調度中心的目標控制時，管理工作的重心是司機和人，主要將司機的完成業(yè)績作為考核評價標準，對整個目標的各個環(huán)節(jié)工作做好檢查，進行科學的管理掌控。

2.目標控制管理在汽車調度中的應用

2.1提升駕駛員的整體素質

對駕駛員進行定期的技能培訓與知識考核，提升駕駛員的車輛駕馭能力與駕駛安全性，并對車輛進行定期的維護保養(yǎng)，增進駕駛員對車輛正常使用方式的了解。幫助駕駛員樹立正確的駕駛責任意識，在駕駛過程中應重視安全操作，遵紀守法、聽從指揮，做到對乘客的生命安全負責，從而提高駕駛的安全性[2]。對駕駛員的教育培訓應當注重整體性和定期性，保證每個駕駛員都能在駕駛過程中嚴格遵守規(guī)章制度，對安全責任意識有深刻理解。幫助每個駕駛員解決實際操作中的不文明行為及安全隱患，對癥下藥解決問題。

2.2完善駕駛員的考核機制

目標管理控制也是對責任制的規(guī)范控制，駕駛員在完成自身的工作任務是也應當獲得相應的工作獎勵，合適的獎懲措施能夠激勵其更好進行工作完成，達到員工和企業(yè)之間的雙方進步?？茖W合理的管理方案應當由駕駛員和調度員共同商議決定，進而依據(jù)調度員和駕駛員的實際工作情況進行指導展開，并要求其進行積極配合工作[3]。對先進的工作者進行物質獎勵，對不負責任的崗位人員也應適當懲處，讓其意識到安全操作的重要性。這也是企業(yè)以人為本的精神體現(xiàn)，在車輛調度工作中應遵循這一基本要求。

2.3完善車輛管理

車輛也是目標管理工作的主體之一，是調度工作的對象，也是駕駛員的基本操作工具。一個好的車輛能夠提升駕駛過程中的安全性，也代表了公司的形象。所以，對車輛的管理也應當是目標控制管理的工作之一。將車輛與駕駛員的檔案之間進行連接對應，進而使駕駛員產(chǎn)生對車輛使用的責任感。對不符合安全駕駛規(guī)定的車輛及時報廢，對有安全隱患的及時處理，進而保證整體的車輛駕駛狀況。從源頭上抑制交通事故的發(fā)生，也是對駕駛員和乘客生命安全的一種保障。

在用車過程中依據(jù)用車需求和水平，對各項制度進行強制的執(zhí)行檢查；對各項用車行為進行嚴格規(guī)范，依據(jù)用車的實際狀況進行研究，選擇順暢的行車路線，避免車輛行駛過程中出現(xiàn)重復行駛和繞遠路的情況出現(xiàn)。另外在使用過程中，在滿足基本用車需求的情況下留有一定的應急車輛，以滿足緊急情況下的用車需求[4]。在使用過程中應做好各種突況的防范工作，對車輛進行緊急情況下的駕駛方式研究，從大局出發(fā)考慮用車需求，做到駕駛過程中能依據(jù)突發(fā)狀況及時反映，做好應急工作。并在臨時情況下及時派遣車輛進行工作，避免臨時突況的出現(xiàn)。

2.4汽車調度信息化管理

當前我國已進入信息化的管理社會，信息決策的安全性與重要性也無須贅述。在每個人的實際生活中，都對信息在汽車調度中的重要作用深有感觸。因此，當前的主要任務不僅僅是將信息引入到汽車調度當中來，更是要加深對汽車調度的信息開發(fā)研究，從而讓車輛實現(xiàn)信息化的管理，保持城市交通的通暢和道路行車安全，讓車輛的運行效率得到有效提高。當前在汽車的調度信息化過程中，加強了對交通信息的建立掌握，進而更好控制汽車的位置追蹤，讓信息化的調度指揮工作更加便捷。此外，還可以建立智能化的汽車調度系統(tǒng)，利用電子地圖等相P設備實現(xiàn)汽車的位置監(jiān)控追蹤，并配置相應的軟件接受平臺。這也能進一步健全汽車調度的信息化管理制度，對軟件研發(fā)也進行了進一步創(chuàng)新，進一步培養(yǎng)了軟件開發(fā)人才。

3.目標控制管理在汽車調度中的現(xiàn)實意義

3.1平衡車輛所需

在調度人員進行汽車調度的過程中，由于沒有認真進行制度改善的研究思考，導致汽車調度的服務宗旨缺乏認知度，沒有清晰反應出調度車輛的供需矛盾。進而使車輛運行出現(xiàn)供大于求的狀況，不但造成資源成本的浪費，還使公司矛盾進一步增加[5]。此外，也無法及時滿足實際用車需求，知識汽車服務質量進一步降低。

3.2提升駕駛員素質

目前在駕駛員的隊伍建設中，駕駛員的責任意識參差不齊，而在駕駛過程中駕駛員的個人素質對車輛運行有著直接影響。不當?shù)鸟{駛方式會加快汽車的報廢幾率，還不利于車輛管理工作。此外駕駛員對車輛路況的掌握狀況也直接關系到乘客安全，若是在駕駛中保持良好的服務態(tài)度，也有利于營造和諧良好的乘坐氛圍，使乘客對企業(yè)的好感度進一步增加。

3.3實現(xiàn)合理調度

車輛運行的關鍵是調度，調動工作與工作人員的經(jīng)驗程度密切相關。在調度工作進程中，工作人員要及時開展科學合理的調度工作，避免資源的浪費消耗，讓車輛在最短的時間內(nèi)達到使用率的最大值，進而解決車輛使用的供需矛盾。

4.結語

以車輛調動作為工作前準備的目標管理調度工作，不僅提升了車輛運行的質量，使車輛運行有更好的效率，還讓兩者之間進行了更好地配合交流。站在長遠發(fā)展角度思考問題，而不是將問題和想法思維局限在狹小的空間內(nèi)，做到跟隨時展潮流發(fā)展進步。進而在科技發(fā)展的環(huán)境中及時調度車輛的整體信息，使得車輛調度得到最大限度的發(fā)揮，讓使用效率達到最好，更加完成了當前的汽車調度要求。

參考文獻

[1]宋海明. 深度探討電子地圖在車輛調度管理中的應用現(xiàn)狀與問題[J]. 科技資訊， 2009（8）：75-75.

[2]何建敏， 劉春林. 限制期條件下應急車輛調度問題的模糊優(yōu)化方法[J]. 控制與決策， 2001， 16（3）：318-321.

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一、背景介紹

南方電網(wǎng)公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略提出兩個轉變，即電網(wǎng)發(fā)展向更加智能、高效、可靠、綠色方向轉變，企業(yè)管理向精益化方向轉變。企業(yè)管理向精益化方向轉變是以提高公司綜合效益為目標，對核心業(yè)務的全過程實行精細控制，更加注重細節(jié)管理，將具體、明確的量化標準滲透到管理的各個環(huán)節(jié)，使公司的經(jīng)營管理活動始終處于受控狀態(tài)。

精益化管理是企業(yè)管理的必然趨勢，是全面提升各項工作水平的必然路徑，工作只有做細做實，才能做大做強。精益化管理是企業(yè)發(fā)展的一個方向。南寧局提出要做南網(wǎng)標桿和同行典范，就是要在精益化管理上下功夫，只有這樣才能做到又好又快發(fā)展。

二、基本考慮

企業(yè)財務管理是企業(yè)經(jīng)營的基礎，為企業(yè)后勤提供了保障，它時刻監(jiān)督著業(yè)務管理工作。業(yè)務管理直接推動著企業(yè)的業(yè)務經(jīng)營，決定著財務管理工作的存在價值。兩者融合為企業(yè)提供了一個良性循環(huán)體系。

本文涉及了諸多部門的管理行為，但是做的都是同一件事，管理工作就是要將多件事情進行統(tǒng)籌，找出共同點，加以結合，最后形成一件事，每個部門都針對同一件事開展工作，各取所需。

本文以一個財務人員的視角考慮RAP（risk-based activity plan）的切入，重點運用PDCA（plan do check action）閉環(huán)管理思想以及安全生產(chǎn)風險管理體系中的SECP（scheme execution consistency performance）理論來進行論述，突出風險管控，從財務管理、計劃管理、車輛管理等幾個方面進行逐一論述。

三、實施的途徑

超高壓公司負責管理、運營、維護和建設南方電網(wǎng)跨省區(qū)骨干網(wǎng)架及重要聯(lián)絡線。南方電網(wǎng)公司趙建國董事長在超高壓公司檢查工作時提出超高壓公司就是要確保南方電網(wǎng)主網(wǎng)架安全、安全、再安全，因此我們的各項工作都是要圍繞安全這個中心主題詞來開展的，要圍繞中心做工作、進入管理起作用，在這個基礎上關注經(jīng)營管理和隊伍建設，所以要將安全生產(chǎn)這條生命線貫徹始終。

我們每做一件事，搞一項活動或解決一個問題，都有一個做法或思路，它都是按照PDCA的活動規(guī)律（程序）進行的。P（plan）表示策劃，D（do）表示執(zhí)行，C（check）表示檢查，A（action）表示改進。PDCA閉環(huán)管理思想的特點是：按PDCA順序前進，就能達到一個新的水平，在新的水平上再進行PDCA循環(huán)就又可達到一個更高的水平；且每個階段都可有它本身的小PDCA循環(huán)。目前我們可以依托輸電巡線作業(yè)管理平臺，以風險管理為主線，計劃管理為平臺來開展財務PDCA循環(huán)管理工作。

（一）P（plan）：策劃

要圍繞我們的關鍵指標做好策劃，對影響到我們安全的各個因素、各個關鍵點進行分析，對我們的工作量進行評估，用多少人、什么能力水平的，按照計劃管理5W1H（what why who where when how）的標準將工作進行分解，形成計劃，在計劃中對各個關鍵點進行評估，對策清楚，目標明確，責任落實。具體因素包括以下幾方面：

1、制度建設方面

在開展輸電巡線業(yè)務之前要有規(guī)矩，將我們的制度、流程、表單、作業(yè)指導書等東西都納入到系統(tǒng)管理的框架中，去操作、去執(zhí)行。

2、業(yè)務計劃方面

事先做好工作量的測算，并充分考慮人員、時間、天氣、工具等因素。

3、車輛管理方面

要考慮車輛的使用、調配計劃，可以通過車輛的里程、油耗、維護成本作為關鍵性指標進行過程監(jiān)測，尤其是車輛的里程數(shù)，將其納入進去，每次巡線前畫好線路的運行規(guī)劃圖，圍繞哪條線路去巡線，就設計好線路的規(guī)劃圖以及車輛路線的規(guī)劃圖，按照關鍵路徑法將關鍵路徑確認出來，考慮一個最優(yōu)方案。

4、預算方面

每次外出巡線時要進行費用預算，住宿情況、補助情況以及其他費用使用情況，住宿是必不可少的是因素，對于住宿我們可以考慮定點住宿統(tǒng)一結算或者定點住宿單獨結算亦或是不定點住宿按照包干的方式執(zhí)行，但要在事先謀劃好，規(guī)定好“圓點”，所謂“圓點”就是對巡線的路徑進行規(guī)劃的時候同時也“畫圓”，規(guī)定好哪些地方必須住宿、哪些地方可住可不住、哪些地方不能住宿。

5、風險防控方面

風險防控包括安全風險、廉潔風險、違約風險、作業(yè)控制風險等等。安全風險涉及人員風險、設備安全風險、車輛安全風險；廉潔風險涉及到依法經(jīng)營等方面風險；計劃管理就是一個契約，違約風險就是沒有按照計劃去落實、去執(zhí)行，該變更而未變更等風險；作業(yè)控制風險涉及到作業(yè)過程控制的風險。

要將上述各因素納入到策劃當中，錄入到系統(tǒng)中形成指標，以便執(zhí)行、檢查和考核。

（二）D（do）：執(zhí)行

目前，我局建立了輸電管理信息系統(tǒng)，每名員工都帶有一個“本本”，巡線可以利用“本本”導航進行，導航將整個巡視路徑圖匯成了一條指引工作的曲線，順著他就可以找到前進的方向，按照事前的策劃去逐一落實，就可以達到目標、看到“光明”。再則，我們的“本本”還是業(yè)務計劃、預算、操作方法、步驟等等的匯集體，不但告訴你做什么還和你講怎么做。在執(zhí)行過程中也要進行風險評估，風險是否上升了，如果上升我們就要修改我們的工作計劃，之后再執(zhí)行。

JUST IN TIME理論傳達的思想是一次性作對，不瞎忽悠、不亂折騰，我們在執(zhí)行過程中也要有這種精神，不斷向前看，找出短板，將過去的問題不斷處理掉，面對的就只有新問題，而新的事情我們就按策劃方案一次性做好，從而做到“干一件、學一樣、規(guī)范一項”，當執(zhí)行過后，我們將所有的數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫中，作為歷史數(shù)據(jù)，以供參考。

（三）C（check）：檢查

檢查可以運用安全生產(chǎn)風險管理體系中的SECP理論來做支撐、把控。SECP明確了按什么考核，考核什么。SECP四個環(huán)節(jié)“策劃（SCHEME）、執(zhí)行（EXECUTION）、依從（CONSISTENCY）、績效（PERFORMANCE）

1、S（scheme）：策劃

就是要看我們業(yè)務計劃是否按照標準、規(guī)范進行的策劃，預算是否符合要求；

2、E（execution）：執(zhí)行

就是看我們計劃的完成情況是否已經(jīng)按照策劃要求完成，預算是否按照策劃要求完成，是否達到預期的結果。

3、C（consistency）：依從性

就是看我們的結果是否按照規(guī)定的標準去執(zhí)行了，也就是指標完成率如何，是否偏離，如果偏離了，那修改過計劃沒有，是主觀因素還是客觀因素。

4、P（performance）：執(zhí)行的效果

就是看存在哪些不足需要不斷改進，有什么好的做好要去固化，以便下一次在執(zhí)行過程中采納。持續(xù)改進可以形成最優(yōu)工作量、最優(yōu)車輛使用、最佳預算調配、最佳路徑選擇等幾方面的內(nèi)容。

當然，在檢查過程中要隨時做好監(jiān)測，有過程的控制也有結果的控制。過程控制可以通過“本本”來控制，是否按照既定的路線去巡視，路線存在偏差時是否采用了變化管理去修改計劃；住宿是否到定點賓館去住宿的，住宿的天數(shù)是否按照既定的計劃去安排的，費用的使用有無按照預算去考慮，車輛的安排是否在掌控之中。

另外，管理過程中要把握好風險的管控這條主線，也是紅線，也要進行監(jiān)測，包括以下幾個方面的風險監(jiān)測：

（1）安全風險，安全風險內(nèi)涵豐富，具體來說有設備風險、人員風險、車輛風險等風險，這個屬于安全指標考核內(nèi)容的幾個大項。在車輛使用過程中，要安排規(guī)定的里程內(nèi)休息多少次，車速不能超過多少、酒后不能駕車、車輛出現(xiàn)什么異常情況要進行修理；人員出現(xiàn)問題，比如生病、不適，或者環(huán)境發(fā)生變化等可能會危及到人身安全的情況要中止作業(yè)。

（2）廉潔風險：就是依法經(jīng)營指標風險，不能違法亂紀、違規(guī)開展工作。

（3）違約風險：計劃管理就好比是一項契約，每一步驟都是契約中的一個關鍵環(huán)節(jié)，守約、執(zhí)行的好的可以得到獎勵，不能違約，違約就要有懲罰，通過績效考核來實現(xiàn)，涉及到人員崗位晉升、評先、創(chuàng)優(yōu)，也可能會有通報批評、降崗降薪等懲罰性措施。

（4）作業(yè)控制風險：就是是否達到預定要求等。

通過上述風險管控措施，讓大家不敢越紅線（雷池）一步。

（四）A（action）：改進行動

通過上面的檢查，做好評估，不斷優(yōu)化工作計劃、固化好的做法、改進流程、表單，最終達到持續(xù)改進，提出最優(yōu)方案、最優(yōu)工作量，從而提高管理精益化水平，讓管理上層次。

當然，在整個流轉過程中要考慮“人”的因素，要打造一支政治堅定、業(yè)務精湛、愛崗敬業(yè)、作風優(yōu)秀的員工隊伍，就要將學習、規(guī)范、分享、互助的文化建設思想貫徹始終，做到“看大做小”，提高員工深入分析、養(yǎng)成良好的思辨能力，讓員工在執(zhí)行過程中達到自我價值的實現(xiàn)，從而更好地提升企業(yè)價值。

圍繞做什么、怎么做，管什么、怎么管，利用PDCA循環(huán)將管理工作串聯(lián)起來，基于RAP作業(yè)管理，形成閉環(huán)。

（五）考核

考核就是針對計劃執(zhí)行的過程、執(zhí)行的結果、預算執(zhí)行過程、執(zhí)行結果、風險控制情況等進行考核，考核涉及到人員的晉升、降職，人員的崗位調整，部門的獎勵、懲罰，部門費用的增加、減少等四大方面。要通過考核促管理，使制度流程行得通、管得住、用得好。

四、RAP框架的運作和產(chǎn)生的變化

我們期待在此種流程運轉后，我們的輸電巡線管理會像精益化管理方向邁出一大步。

（1）費用歸集可以統(tǒng)計到每條線路巡線人工成本，車輛過路過橋費、加油費、維護費，青苗補償費，其他材料費；

（2）每條線路巡視可以精確到人次、最優(yōu)巡視線路，最合理天數(shù)、最佳工作量；

（3）車輛可以達到最優(yōu)安排，包括車輛的最優(yōu)路徑、最佳公里數(shù)、最佳油耗等等；

（4）風險可以做到最優(yōu)管控；

（5）定額管理方面有所突破，管理更趨向于標準作業(yè)管理；

（6）文化氛圍做到更好，人人養(yǎng)成遵章守紀的好習慣，計劃管理上水平，上層次。

五、下一步打算

數(shù)據(jù)的積累不是一時能夠解決的，還需要不斷去更新，去完善。通過RAP建立各個流程的手拉手，按照平衡積分卡思想，在資產(chǎn)管理、物資管理等方面充分運用，尤其是將資產(chǎn)全生命周期理念融入進來是發(fā)展的必然。

篇10

（一）綜合管理工作

1.項目公司前期工作

一是協(xié)助領導注冊成立項目公司。二是落實辦公場地、員工食堂和員工宿舍，保障員工生活。三是完成辦公場地的租賃和布置，其中包括項目公司LOGO、黨建文化墻的制作、辦公設備采購，使項目各項工作快速步入正軌。四是完成前期費用的梳理。

2.起草綜合管理制度初稿

根據(jù)地產(chǎn)集團相關規(guī)章制度和公司實際情況起草了《辦公室日常管理辦法》、《印章管理辦法》、《固定資產(chǎn)管理制度》、《辦公用品管理制度》、《文件管理制度》、《車輛管理制度》、《食堂管理制度》等行政制度初稿。

（二）營銷管理工作

1.招采工作

一是負責三維動畫、電子沙盤、整合推廣服務、LED電子屏、集裝箱城市會客廳的招采工作。二是完成明源銷售系統(tǒng)的采購。

2.對接供應商，推動營銷工作開展

一是對接影視公司，初步確定腳本文案；二是對接廣告公司，初步制定銷講詞。

3.協(xié)助上級領導進行貨值盤點及銷售目標的制定。

二、下一步工作計劃

一是緊扣營銷工作計劃節(jié)點，推進營銷工作，對接各家合作單位，包括宣傳物料、動畫、電子沙盤等內(nèi)容，確保各項工作按質按量按時完成。

二是及時對銷售數(shù)據(jù)進行分析，為制定和調整銷售策略提供強有力的支持。

三、廉潔從業(yè)方面

能夠做到自覺接受組織和員工的監(jiān)督，自覺抵制腐敗現(xiàn)象和不正之風，時時處處嚴格要求自己，爭做廉潔自律的表率。沒有利用職權謀取私利，完全做到廉潔從業(yè)、干凈做事。

四、存在不足及改正措施

工作有成績，也存在不足。主要是工作系統(tǒng)性不夠和業(yè)務能力有所欠缺，。