導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇計(jì)量工作要點(diǎn)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

加強(qiáng)對民生計(jì)量制造、銷售、使用及修理環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保各領(lǐng)域民生計(jì)量器具受檢率全覆蓋；繼續(xù)開展民生計(jì)量“四進(jìn)”活動(dòng)，初步建立符合我市實(shí)際的民生計(jì)量工作長效機(jī)制，為群眾營造一個(gè)準(zhǔn)確、可靠的計(jì)量環(huán)境。

1、加大計(jì)量執(zhí)法力度。以強(qiáng)檢計(jì)量管理系統(tǒng)為依托，對使用未經(jīng)強(qiáng)檢合格計(jì)量器具的單位和個(gè)人、超期或超范圍生產(chǎn)計(jì)量器具的單位依法進(jìn)行查處；對故意破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度及缺斤少兩欺詐消費(fèi)者、無證生產(chǎn)計(jì)量器具等計(jì)量違法行為，依法進(jìn)行嚴(yán)厲打擊；不斷提高涉及計(jì)量行為生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體意識、行業(yè)協(xié)會(huì)的自律意識，以及行業(yè)主管部門的監(jiān)管意識。

2、認(rèn)真做好電能表、水表、燃?xì)獗?、熱量表等民用“四表”安裝使用前的首次強(qiáng)制檢定工作。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家質(zhì)檢總局《關(guān)于對民用四表進(jìn)行強(qiáng)制檢定的通知》精神，保證建設(shè)單位安裝的“四表”計(jì)量性能準(zhǔn)確可靠。按照省局對強(qiáng)制檢定電能表計(jì)量監(jiān)管的要求，做好對供電部門使用的強(qiáng)制檢定電能表的監(jiān)督管理。加強(qiáng)對房地產(chǎn)、物業(yè)管理部門所轄的“四表”和農(nóng)村電能表的依法監(jiān)督管理，保證公平交易，避免因計(jì)量失準(zhǔn)而引起的糾紛，維護(hù)國家、集體和消費(fèi)者的合法權(quán)益。

3、以貫徹落實(shí)《省加油機(jī)防欺騙功能啟動(dòng)工作方案》及市《關(guān)于啟動(dòng)加油機(jī)防欺功能及檢定工作的通知》為契機(jī)，全面啟動(dòng)以解決不法加油站利用高科技手段作弊行為，各加油站于2012年6月底前完成對加油機(jī)防欺騙功能的初始化。加大對加油站的監(jiān)管力度，完善對加油站的長效監(jiān)管機(jī)制，保證加油機(jī)的受檢率和合格率，保障消費(fèi)者的利益。

4、強(qiáng)化衡器監(jiān)管。按照市質(zhì)監(jiān)局部署，開展全市衡器制造、銷售、使用及修理環(huán)節(jié)專項(xiàng)整治行動(dòng)；進(jìn)一步加大對集貿(mào)市場的整治力度，積極推行對集貿(mào)市場使用的計(jì)量器具實(shí)行“三統(tǒng)一”、“三落實(shí)”、“一監(jiān)管”的管理模式，即：統(tǒng)一配備、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一檢定；落實(shí)責(zé)任人、落實(shí)檢定關(guān)系、落實(shí)周期檢定；定期監(jiān)督檢查。

5、建立健全眼鏡店“配、驗(yàn)、檢、保、監(jiān)”長效計(jì)量監(jiān)管機(jī)制。各眼鏡店按照規(guī)程要求，到期到計(jì)量所申請周期檢定?；榇箨?duì)加強(qiáng)對眼鏡店在用驗(yàn)光配鏡用強(qiáng)檢計(jì)量器具進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證在用計(jì)量器具按期檢定；對未辦理生產(chǎn)許可證的眼鏡店進(jìn)行查處，確保眼鏡店守法經(jīng)營，保障消費(fèi)者的身心健康。

6、繼續(xù)組織開展“關(guān)注民生、計(jì)量惠民”專項(xiàng)行動(dòng)。堅(jiān)持服務(wù)為先，以“誠信計(jì)量進(jìn)市場”、“健康計(jì)量進(jìn)醫(yī)院”、“光明計(jì)量進(jìn)鏡店”、“服務(wù)計(jì)量進(jìn)社區(qū)”的“四進(jìn)”活動(dòng)為載體，開展多種形式的計(jì)量惠民服務(wù)活動(dòng)，切實(shí)提高計(jì)量惠民服務(wù)質(zhì)量，充分體現(xiàn)“惠民、利民、便民”。

二、強(qiáng)化能源計(jì)量，促進(jìn)全社會(huì)節(jié)能減排

1、以貫徹實(shí)施《節(jié)約能源法》為抓手，依法推動(dòng)節(jié)能計(jì)量工作。認(rèn)真組織重點(diǎn)骨干企業(yè)學(xué)習(xí)、實(shí)施《節(jié)約能源法》；繼續(xù)開展對實(shí)施GB17167《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》情況的監(jiān)督檢查，逐步擴(kuò)展企業(yè)范圍。對能源計(jì)量器具配備違反《節(jié)約能源法》規(guī)定的單位依法進(jìn)行處理。對所監(jiān)管的用能企業(yè)進(jìn)行分類管理，有針對性的做好能源計(jì)量幫扶工作，深入挖掘先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，在總結(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行推廣，發(fā)揮典型的引領(lǐng)和帶頭作用。

2、認(rèn)真做好對重點(diǎn)用能企業(yè)計(jì)量檢測體系的建立工作。根據(jù)國務(wù)院關(guān)于國有大中型企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度和加強(qiáng)管理的要求及國家質(zhì)檢總局關(guān)于完善計(jì)量檢測體系的要求，企業(yè)應(yīng)建立健全完備的能源計(jì)量監(jiān)控管理體系，健全相應(yīng)的能源計(jì)量管理制度；提高計(jì)量檢測能力，抓好能源計(jì)量器具管理，完善計(jì)量檢測手段，嚴(yán)格對計(jì)量設(shè)備進(jìn)行定期檢定，實(shí)施生產(chǎn)過程的計(jì)量檢測，提高產(chǎn)品質(zhì)量。鼓勵(lì)企業(yè)積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過程控制，提高計(jì)量數(shù)據(jù)管理水平，鼓勵(lì)企業(yè)采用新技術(shù)、新方法，提高計(jì)量檢測數(shù)據(jù)的可靠性，加強(qiáng)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)計(jì)量器具的動(dòng)態(tài)管理。

3、根據(jù)國家住房城鄉(xiāng)建設(shè)部的規(guī)定，從2012年起，北方城市新竣工集中供熱建筑，無分戶計(jì)量裝置不得竣工驗(yàn)收和投入使用。各房地產(chǎn)公司按照要求必須安裝供熱分記計(jì)量裝置，安裝前并申請首次檢定；未申請檢定的房地產(chǎn)公司由稽查大隊(duì)查處。

三、堅(jiān)持依法管理，強(qiáng)化量值傳遞和計(jì)量器具的管理

1、加強(qiáng)強(qiáng)制檢定計(jì)量器具的監(jiān)督管理。對屬于強(qiáng)制檢定的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和工作用計(jì)量器具，繼續(xù)實(shí)行強(qiáng)檢計(jì)量器具登記備案年審制度，各單位于3月1日起到市計(jì)量所辦理備案年審，并按照計(jì)量器具的檢定周期申請檢定。

2、強(qiáng)化量值傳遞工作的法制化管理。建立計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)必須使用檢定合格的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，依據(jù)現(xiàn)行有效的計(jì)量檢定規(guī)程，由考核或復(fù)查合格的檢定員開展工作，并按期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)查；檢定原始記錄和證書應(yīng)準(zhǔn)確、清晰，技術(shù)檔案完整。不得擅自開展、變更新的檢定項(xiàng)目、范圍，凡單位、設(shè)備、人員、項(xiàng)目等發(fā)生變化的，均應(yīng)及時(shí)向發(fā)證部門申報(bào)備案。用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測方面列入國家強(qiáng)制檢定目錄的工作用計(jì)量器具必須按期申請周期檢定，未申請周期檢定單位由計(jì)量所提交稽查大隊(duì)查處。

四、積極開展工程計(jì)量工作，增加計(jì)量工作的保障能力

1、加大商品量的計(jì)量管理力度。嚴(yán)把廠門、管好源頭，建立和完善定量包裝商品計(jì)量監(jiān)督機(jī)制。定量包裝商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《定量包裝商品計(jì)量監(jiān)督管理辦法》，保障消費(fèi)者的利益。繼續(xù)開展定量包裝商品計(jì)量定期監(jiān)督抽檢工作，并將加大后處理工作的力度。

2、圍繞重點(diǎn)工作，積極開展測量管理體系認(rèn)證和計(jì)量確認(rèn)活動(dòng)。申請名牌產(chǎn)品企業(yè)及重點(diǎn)用能企業(yè)要完善計(jì)量檢測體系，提高計(jì)量保證能力，通過測量管理體系認(rèn)證或計(jì)量保證（合格）確認(rèn)考核，為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、開展節(jié)能減排工作提供計(jì)量保證。

篇2

由于各級黨委、政府的重視，相關(guān)部門的積極配合，糧食職工的共同努力，各項(xiàng)工作取得顯著成績，確保了全州糧食安全和糧食流通市場的繁榮穩(wěn)定。

(一)狠抓行業(yè)管理，業(yè)務(wù)目標(biāo)全面完成。

預(yù)計(jì)全州年未收購糧食（包括油菜子）5080噸,占省糧食局下達(dá)計(jì)劃5000噸的102%；年未糧食銷售30250噸,占省糧食局下達(dá)目標(biāo)任務(wù)30000噸的101%，糧食零售增加值增速為7.30%，糧食零售銷售業(yè)額增速為17.90%；年未食用油銷售524噸，占省糧食局下達(dá)目標(biāo)任務(wù)400噸的131%；新建社區(qū)、新村放心糧油示范店2個(gè)，鄉(xiāng)村糧油超市和連鎖店建設(shè)45個(gè)。

(二)糧食監(jiān)督檢查工作。

今年，我州按照省上相關(guān)文件要求，加強(qiáng)對糧食市場的監(jiān)督檢查。州發(fā)改委于今年4月和7月，多次抽派人員組成工作組，奔赴全州各承儲庫點(diǎn)，對省、州儲備糧油和商品糧油庫存進(jìn)行全面清查。特別是在今年4月，開展了規(guī)模較大的糧食庫存檢查工作。按照省發(fā)改委、省糧食局、省財(cái)政廳、農(nóng)發(fā)行省分行《關(guān)于開展2014年全省糧食庫存檢查工作的通知》（川糧函[2014]35號）文件要求，擬定方案，抽派人員，籌措檢查經(jīng)費(fèi)，對全州各縣糧食購銷企業(yè)的70個(gè)站、點(diǎn)、庫進(jìn)行全面檢查，檢查糧油44355噸，檢查面達(dá)100%，達(dá)到預(yù)期目的。今年累計(jì)開展糧食綜合檢查169次，出動(dòng)檢查人員611人/次，無處罰案件，有力地推動(dòng)了糧食監(jiān)督檢查工作的順利開展，強(qiáng)化了糧食市場監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范了糧食市場秩序。

(三)糧油倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。

一是新建糧倉力度加大。按照藏區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，全州將新建糧倉3.4萬噸，2014年通過努力，已積極爭取糧倉新建項(xiàng)目9縣1庫10棟倉庫，新建糧倉18500噸，總投資3476萬元，其中，中央預(yù)算內(nèi)投資資金850萬元。二是省安排“危倉老庫”建設(shè)項(xiàng)目全面完工。根據(jù)省上要求，對“危倉老庫”進(jìn)行維修改造，各縣按照州發(fā)改委、州財(cái)政局的部署，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施，努力克服雨季、冰雪等各種不利因素影響，統(tǒng)籌安排，及時(shí)制定工作方案,迅速組織人員啟動(dòng)“危倉老庫”維修改造工程，項(xiàng)目總投資1093.3萬元，其中：省財(cái)政資金765萬元，地方配套資金218.66萬元，企業(yè)自籌資金109.64萬元。該項(xiàng)目已全面完工。

（四）農(nóng)戶科學(xué)儲糧。

2014年度按照中央、省投資計(jì)劃，我州丹巴、道孚兩縣小糧建設(shè)任務(wù)3500戶，總投資147萬，其中：中央、省投資102.9萬元，農(nóng)戶自籌44.1萬元。該項(xiàng)目正在實(shí)施當(dāng)中，預(yù)計(jì)十二月中旬完成。

（五）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高質(zhì)檢能力。

2014年，通過經(jīng)多方籌措資金，增添基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和檢測器材、藥品藥劑，建立健全并完善制度，糧油質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)測能力建設(shè)得到提升。2014年投入40多萬元，對國家糧油質(zhì)量檢測站的圍墻、水管等進(jìn)行了維修改造；同時(shí)，還投入125萬元（中央資金）購買糧油檢驗(yàn)儀器，全州糧油質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Φ玫郊訌?qiáng)。

（六）完善各項(xiàng)規(guī)章制度。

一是2014年州發(fā)改委會(huì)同州財(cái)政、放農(nóng)發(fā)行多次協(xié)商，達(dá)成一致意見，經(jīng)州政府審定，對原《州級儲備糧油管理辦法》進(jìn)行重新修訂；同時(shí)，為加強(qiáng)州級儲備糧油輪換管理工作，確保州級儲備糧油質(zhì)量良好和儲存安全，制訂《州州級儲備糧油輪換管理辦法》。

二是在原《州糧食應(yīng)急預(yù)案》的基礎(chǔ)上，根據(jù)《州突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)程和要求，對原《預(yù)案》進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，制定《州糧食應(yīng)急預(yù)案》。

（七）加強(qiáng)糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)管理

為應(yīng)急各類突發(fā)公共事件或者其他原因引起的州內(nèi)糧食市場異常波動(dòng)，確保糧食市場供應(yīng)，按照省糧食局要求，我州加強(qiáng)了糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)管理工作。目前，我州有省、州、縣三級糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)104個(gè)，其中：省糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)20個(gè)。

（八）調(diào)整州級儲備糧油費(fèi)用補(bǔ)貼。

州級儲備保管費(fèi)用及輪換補(bǔ)貼，自2002年以來一直沒有得到合理調(diào)整，為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，確保儲糧安全，經(jīng)州發(fā)改委多次與州財(cái)政、州農(nóng)發(fā)行協(xié)商，報(bào)州人民政府，經(jīng)十一屆州人民政府第19次常務(wù)會(huì)議審議同意，對州級儲備糧油費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)于2014年1月1日開始執(zhí)行。

（九）軍糧供應(yīng)管理工作。

為保障軍糧供應(yīng)，保證軍隊(duì)現(xiàn)代化、正規(guī)化建設(shè)的需要和各項(xiàng)任務(wù)的完成，州及各縣軍糧供應(yīng)站、點(diǎn)嚴(yán)格按照《軍糧供應(yīng)與管理辦法》要求，在軍糧采購、調(diào)運(yùn)、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)上嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，州發(fā)改委定期或不定期地對軍糧進(jìn)行抽查、檢驗(yàn)，為駐軍部隊(duì)做好了后勤保障。同時(shí)，為了鞏固國防，保障各族人民安居樂業(yè)。今年，國家在州理塘縣軍馬場成立全軍第一高海拔部隊(duì)訓(xùn)練基地。為保障駐訓(xùn)部隊(duì)生活之必須，經(jīng)省糧食局、省軍供中心審核批準(zhǔn)恢復(fù)理塘軍供點(diǎn)為軍糧供應(yīng)站。

（十）安全生產(chǎn)情況。

通過層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確目標(biāo)和任務(wù)，切實(shí)加大安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理力度。州、縣糧食局經(jīng)常深入基層站、點(diǎn)督促檢查安全生產(chǎn)，在“五.一”、“十.一”黃金周和元旦、春節(jié)等重點(diǎn)時(shí)段開展了多次集中督查活動(dòng)。全州糧食系統(tǒng)全年未發(fā)生安全事故。

（十一）做好康定“11.22”的糧油應(yīng)急保供工作。

我州康定“11.22”地震發(fā)生后,為確保受災(zāi)地區(qū)糧油供應(yīng)和市場穩(wěn)定，州發(fā)改委按照要妥善做好受災(zāi)群眾安置工作，保障基本生活，確保安全過冬要求，庚即以甘發(fā)改〔2014〕1208號文要求康定等相關(guān)縣發(fā)改局、康定國家糧食儲備庫采取措施切實(shí)做好抗震救災(zāi)工作，確保災(zāi)區(qū)糧油供應(yīng)。一是采取有效措施，及時(shí)將地方儲備成品糧油投放到抗震救災(zāi)第一線，確保受災(zāi)地區(qū)糧油供應(yīng)；二是緊貼救災(zāi)部隊(duì)需求，與救災(zāi)部隊(duì)保持密切聯(lián)系，及時(shí)、安全地把軍糧運(yùn)送到部隊(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)第一線，確保軍糧供應(yīng)及時(shí)可靠；三是加強(qiáng)糧情監(jiān)測預(yù)警，隨時(shí)掌握糧油采購與庫存、供應(yīng)及市場價(jià)格等情況，確保災(zāi)區(qū)糧油市場穩(wěn)定；四是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，決不允許將不符合國家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的糧油流入市場，保證災(zāi)區(qū)群眾和救災(zāi)部隊(duì)吃上放心糧油。

二、存在的問題

（一）省、州儲備糧輪換銷售困難。政府宏觀調(diào)控糧食市場的主要手段就是要掌握一定數(shù)量的儲備。我州處于、維穩(wěn)斗爭的前沿陣地，加之交通不便，夏有垮坊路阻，冬有冰雪封山，惡劣的自然條件及特殊的政治維穩(wěn)環(huán)境，儲備的建立尤其重要，以應(yīng)對各種突發(fā)事件的發(fā)生。在糧食輪換過程中，我州大部分縣存在著輪換困難，無法將該輪出的糧食按期輪出，造成部分糧食出現(xiàn)超期儲存等現(xiàn)象。盡管我州屬高海拔地區(qū)，氣候寒冷，有效儲存期比海拔低的地區(qū)要長一些，但儲存時(shí)間過長會(huì)導(dǎo)致糧食品質(zhì)下降，給糧食安全造成隱患。

（二）糧食倉庫置換需進(jìn)一步完善。近年來，各縣人民政府因城市改造，部分縣將省、州糧食儲備倉庫進(jìn)行置換，但在置換過程中未按國家規(guī)定進(jìn)行，置換工作不符合國家要求，不少省、州級儲備糧油倉庫被拆遷，嚴(yán)重影響了省、州級儲備糧油的存儲安全和流通，需進(jìn)一步完善制度，落實(shí)政策，強(qiáng)化管理。

（三）部份儲糧倉庫及附屬設(shè)施超期運(yùn)轉(zhuǎn)。我州目前尚有部份儲糧倉庫已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，屬報(bào)廢倉或即將報(bào)廢。這些糧倉飽經(jīng)雪災(zāi)、地震等自然災(zāi)害頻繁襲擊，大部分已陳舊和破損，特別是邊遠(yuǎn)的區(qū)鄉(xiāng)糧站點(diǎn)因年久失修，倉庫極為簡陋，個(gè)別糧倉已面臨垮塌危險(xiǎn)，直接威脅儲糧安全。需加大對我州倉儲新建維修政策支持力度，緩解倉儲壓力。

（四）項(xiàng)目建設(shè)投入不足，配套資金困難。

雖然近幾年來，國家、省和州在糧食倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了大量資金，但由于我州倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，加之地方財(cái)政資金困難，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足糧食安全儲存需要，項(xiàng)目建設(shè)投入不足，配套資金困難。

（五）糧油銷售網(wǎng)點(diǎn)配套設(shè)施設(shè)備需進(jìn)一步完善。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，按照州全域旅游建設(shè)的要求，我州糧油購銷網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)跟不上時(shí)代的要求，目前我州連城區(qū)都沒有一個(gè)象樣的糧油銷售網(wǎng)點(diǎn)，需投入大量資金進(jìn)一步加大各縣糧油銷售網(wǎng)點(diǎn)、軍糧供應(yīng)點(diǎn)的相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)。

三、2015年工作要點(diǎn)

（一）強(qiáng)化糧食購銷企業(yè)管理，全面完成省、州下達(dá)的糧食購、銷、調(diào)、存各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

（二）做好省、州級儲備糧油輪換，確保儲備糧油安全。

（三）進(jìn)一步規(guī)范完善各項(xiàng)管理制度。積極推進(jìn)糧油倉庫、糧油統(tǒng)計(jì)、軍糧供應(yīng)、糧油質(zhì)量監(jiān)督和企業(yè)財(cái)務(wù)等工作的規(guī)范化、科學(xué)化管理

（四）加強(qiáng)糧倉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是抓住中央支持藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，按照藏區(qū)“十二五”規(guī)劃，2015年積極申報(bào)藏區(qū)“十二五”糧倉建設(shè)項(xiàng)目9縣9棟倉庫建設(shè)項(xiàng)目。二是做好2014年度糧倉建設(shè)項(xiàng)目的跟蹤、督促，力爭早日按時(shí)完工。三是積極做好藏區(qū)“十三五”糧食流通建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)工作。四是做好2015年糧食流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報(bào)工作。

（五）積極向省爭取“富民、惠民”政策的農(nóng)戶科學(xué)儲糧項(xiàng)目建設(shè)14.6萬戶。

（六）加大糧油安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，保障糧油食品安全無事故。

（七）做好軍供糧油、救災(zāi)救濟(jì)糧油、學(xué)生口糧以及農(nóng)牧區(qū)缺糧人口的口糧供應(yīng)。

篇3

在2009年第2季度和第3季度總工程師例會(huì)上，對我集團(tuán)公司有關(guān)技術(shù)管理和技術(shù)質(zhì)量問題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了整改要求，并結(jié)合石太客專出現(xiàn)的質(zhì)量事故開展了“大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)，根據(jù)兩會(huì)精神并以

本次活動(dòng)為契機(jī)，工經(jīng)院對2009年勘察設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了自檢、自查，針對發(fā)現(xiàn)的問題制定了行之有效的整改措施和一系列規(guī)章制度。

一、認(rèn)真排查

1.大力宣貫，強(qiáng)化各級質(zhì)量意識 2.切實(shí)貫徹部署,全面認(rèn)真排查

確定排查的項(xiàng)目不僅有已開工項(xiàng)目，如贛韶線、衡茶吉鐵路、宿淮線等，也有未開工項(xiàng)目，如惠農(nóng)至銀川增建二線、連鹽、連淮線等，不僅有國鐵項(xiàng)目，也有地鐵項(xiàng)目，如北京地鐵亦莊線、長沙地鐵等，不僅僅是自查施工圖設(shè)計(jì)階段，勘察階段及從項(xiàng)目建議書階段到概算清理階段均進(jìn)行自檢、自查。

二、排查發(fā)現(xiàn)的主要問題

自檢自查主要發(fā)現(xiàn)了以下兩大類問題:

1.技術(shù)管理規(guī)章制度未能如實(shí)貫徹執(zhí)行

2008年工經(jīng)院制定頒布了《工經(jīng)院生產(chǎn)組織管理辦法》，要求專冊接收上序?qū)I(yè)工程數(shù)量和個(gè)別概（估）算時(shí)，必須作到“四個(gè)堅(jiān)持”，外業(yè)調(diào)查之前需編制外業(yè)勘測大綱，工作結(jié)束后要編制外業(yè)調(diào)查報(bào)告，集團(tuán)下發(fā)計(jì)表后，專冊應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制設(shè)計(jì)工作策劃表，正式工作開展之前需編制專業(yè)設(shè)計(jì)原則:和編制(估)概算基礎(chǔ)資料?？傮w來講執(zhí)行的較好，極個(gè)別項(xiàng)目執(zhí)行的較差，主要問題有:

1)外業(yè)調(diào)查不按既定外業(yè)調(diào)查大綱開展工作，造成調(diào)查資料不全面，遺漏有價(jià)值的施工組織方案。

2)外業(yè)期間不及時(shí)編制外業(yè)調(diào)查報(bào)告，調(diào)查資料缺乏初步的論證和對照分析，設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題也無法進(jìn)行補(bǔ)充完善。

3)接受上序?qū)I(yè)資料不能作到四個(gè)堅(jiān)持，不了解設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方案，對明顯有誤和設(shè)計(jì)深度不夠的資料也如數(shù)受理，造成后期返工修改的大量工作。

4) 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備不充分，設(shè)計(jì)原則和概算基礎(chǔ)資料不能及時(shí)送審，不按工經(jīng)院既定原則向?qū)I(yè)提要求，不負(fù)責(zé)任,隨意性很強(qiáng)，造成工經(jīng)專業(yè)工作很被動(dòng)。

2.復(fù)核、審核程序有漏項(xiàng)

年輕專冊缺乏經(jīng)驗(yàn),復(fù)核程序不嚴(yán)密，個(gè)別工作步驟缺少復(fù)核把關(guān)，極個(gè)別專冊缺乏責(zé)任心，未經(jīng)復(fù)核和審核的資料隨意提交下序?qū)I(yè)，主要問題有:

1)主材價(jià)格和運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算缺少復(fù)核，個(gè)別概算結(jié)尾計(jì)算缺少復(fù)核，站后專業(yè)概算缺少審核等。

2)存在以下低級錯(cuò)誤:表格數(shù)據(jù)同文字說明數(shù)據(jù)不一致、投資分析的原因與結(jié)論不符、投資分析數(shù)據(jù)不閉合、施工組織方案時(shí)間節(jié)點(diǎn)和推薦總工期前后不一致、單項(xiàng)工程放錯(cuò)概算段落等。

3)報(bào)部核備概算編制未執(zhí)行初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見、十一章費(fèi)用漏計(jì)、重復(fù)計(jì)列、計(jì)算錯(cuò)誤等。

4)各專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交下序?qū)I(yè)，本專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交設(shè)計(jì)者。

三、整改措施

針對發(fā)現(xiàn)的問題分析了原因,確定了整改措施，并制定了相關(guān)的規(guī)章制度。

1. 對蓄意不執(zhí)行工經(jīng)院有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定、不具備專冊素質(zhì)的，進(jìn)行調(diào)整和更換。

2. 要求各級嚴(yán)格執(zhí)行《勘測資料設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求及各級審核職責(zé)規(guī)定》，對送院內(nèi)部審核的資料和文件，必須設(shè)計(jì)、復(fù)核和專冊簽署齊全后,主管專業(yè)總工程師才于審查，對于一些特殊情況或特殊項(xiàng)目，需要簡化復(fù)核或免復(fù)核的，必須事先征得主管總工程師同意才能予以實(shí)施。

3.工經(jīng)院于2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）5號文《工經(jīng)院勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核計(jì)費(fèi)辦法》和工經(jīng)院（2009）4號文《工經(jīng)院勘察資料、設(shè)計(jì)文件質(zhì)量獎(jiǎng)懲規(guī)定》，對我院技術(shù)人員進(jìn)行考核,考核結(jié)果與績效獎(jiǎng)金和項(xiàng)目專冊任用掛鉤，加大獎(jiǎng)懲力度。

4.結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點(diǎn)，工經(jīng)院于2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）3號文《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)核試行辦法》，進(jìn)一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計(jì)、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計(jì)、復(fù)核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

5.進(jìn)一步加強(qiáng)前期技術(shù)策劃工作，在“生產(chǎn)組織管理辦法”規(guī)定的 “技術(shù)策劃”基礎(chǔ)上增加兩個(gè)會(huì):

⑴在勘測調(diào)查出工之前，主管總工組織召開外業(yè)調(diào)查工作匯報(bào)會(huì)，由專冊匯報(bào)項(xiàng)目集團(tuán)公司勘察工作安排和進(jìn)展情況，以及本專業(yè)準(zhǔn)備情況、擬定的派遣時(shí)機(jī)、方式，人員安排、工期，調(diào)查工作的主要內(nèi)容和重點(diǎn)，以及提交的成果等（即外業(yè)勘測大綱內(nèi)容），院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由主管總工審定外業(yè)勘測大綱，外業(yè)嚴(yán)格按照審定的外業(yè)勘測大綱開展工作。

⑵在提交站前、站后概（估）算基礎(chǔ)資料之前，主管總工組織召開工作安排和技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)，由專冊匯報(bào)項(xiàng)目集團(tuán)公司設(shè)計(jì)工作安排和進(jìn)展情況，以及項(xiàng)目概況、上階段批復(fù)意見、本專業(yè)工作方法、概預(yù)算編制和施工組織設(shè)計(jì)原則、本階段設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和投資控制措施等，院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由院領(lǐng)導(dǎo)確定人員安排，由

主管總工審定設(shè)計(jì)原則、概算基礎(chǔ)資料和技術(shù)難題的解決方案，后續(xù)工作嚴(yán)格按照審定設(shè)計(jì)原則開展工作。

 

6.2009年9月出臺了工經(jīng)院（2009）2號文《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》

2009年5月15日建設(shè)司、計(jì)劃司和鑒定中心聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于部分建設(shè)項(xiàng)目投資控制問題的通報(bào)”，對在清理概算、ⅰ類變更設(shè)計(jì)編制中違規(guī)的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院進(jìn)行了通報(bào)批評，并扣減了部分設(shè)計(jì)院的勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用，為防范于未然，并考慮到工經(jīng)院在清理概算經(jīng)驗(yàn)缺乏的現(xiàn)狀，《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導(dǎo)概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。

7.為提高集團(tuán)公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，提議并成立了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補(bǔ)充概算指標(biāo)》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

8. 為提高集團(tuán)公司概算編制質(zhì)量和工作效率，工經(jīng)院成立了《鐵路設(shè)計(jì)概預(yù)算編制統(tǒng)一規(guī)定》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

第二部分2012年安全質(zhì)量工作要點(diǎn)

篇4

中圖分類號：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

監(jiān)理工作對于建筑工程建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，因此我們監(jiān)理人員必須不斷加強(qiáng)我們自身的技術(shù)水平和工作素質(zhì)，同時(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)還要不斷的提高管理質(zhì)量，只有這樣我們才能對施工單位的建筑施工進(jìn)行良好的監(jiān)督，提高施工技術(shù)水平、質(zhì)量意識以及其管理水平，真正的做到確保建筑工程的施工質(zhì)量。首先來分析監(jiān)理工作的重要性：

一、監(jiān)理工作的重要性

1.1監(jiān)理工作是施工的關(guān)鍵，是工程的保障

監(jiān)理人員要想做到“獨(dú)立、公正、科學(xué)、廉潔”，就必須了解和掌握施工現(xiàn)場的第一手資料，這就要求監(jiān)理人員經(jīng)常性的進(jìn)行巡查和旁站。監(jiān)理人員的巡查，是監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng)；對于工程項(xiàng)目的重要部位、關(guān)鍵工序、隱蔽部位和薄弱環(huán)節(jié)等則要進(jìn)行旁站監(jiān)理。只有真正的深入施工現(xiàn)場，并隨時(shí)做好記錄，為業(yè)主真誠服務(wù)，科學(xué)決策，才能發(fā)揮監(jiān)理應(yīng)有的作用。

1.2促使承包商把好質(zhì)量關(guān)，促進(jìn)工程進(jìn)度

監(jiān)理是經(jīng)常性的檢查工作。對工程質(zhì)量可進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，監(jiān)理方一旦進(jìn)入工程質(zhì)量監(jiān)理，就要審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度，并督促施工單位落實(shí)到位。監(jiān)理工作要仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患，確保工程質(zhì)量，促進(jìn)承包商加強(qiáng)質(zhì)量和進(jìn)度，完善施工工序，加快工程進(jìn)度。

下面將重點(diǎn)介紹橋梁工程監(jiān)理工作程序及要點(diǎn)：

二、橋梁工程監(jiān)理工作程序及要點(diǎn)

2.1做好監(jiān)理程序的明確以及施工過程的規(guī)范

在橋梁工程建設(shè)過程中，通過會(huì)議做好監(jiān)理工作的交底，明確好監(jiān)理工作的程序，規(guī)范各個(gè)施工的環(huán)節(jié)。要求施工單位在開工前審報(bào)工作，施工過程中檢驗(yàn)工作，以此來對原材料的控制進(jìn)行規(guī)范，對工藝流程、施工操作進(jìn)行控制，對工序交接進(jìn)行檢驗(yàn)以及專業(yè)工種中間的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，做好未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，原材料不得被使用，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，不準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗(yàn)收等原則性工作。

2.1做好工程投資的控制工作

橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中，作為橋梁工程監(jiān)理首要工作的造價(jià)控制，其控制的好壞直接影響著整個(gè)工程的建工作。作為監(jiān)理單位的工作人員，應(yīng)該以橋梁工程的設(shè)計(jì)階段為基礎(chǔ)，并以此為著手點(diǎn)，來實(shí)施對工程造價(jià)控制以及監(jiān)理工作。對于設(shè)計(jì)階段存在的施工要求不明確、工程設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、對橋梁工程建設(shè)考慮的不全面以及在施工進(jìn)度或者計(jì)劃上前后矛盾等問題，應(yīng)先進(jìn)行探討，在比較之后再對這些問題進(jìn)行優(yōu)化處理。對于橋梁建設(shè)工程中的監(jiān)理工作，應(yīng)該做好包含設(shè)計(jì)人員在內(nèi)的責(zé)任的明確工作，以便對橋梁工程投資進(jìn)行科學(xué)有效的控制。此外，對工程圖紙的審核工作，監(jiān)理單位也理應(yīng)對其重視，通過反復(fù)的審查及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的失誤和錯(cuò)誤，進(jìn)而有效的減少甚至避免這些內(nèi)在因素對于工程工期和質(zhì)量的影響。

2.2加強(qiáng)原材料的檢測，控制原材料質(zhì)量

(1) 采用質(zhì)量預(yù)控、見證取樣、平行試驗(yàn)等三個(gè)主要環(huán)節(jié)，實(shí)施原材料質(zhì)量預(yù)控。

(2) 用于本工程的各種材料、半成品、成品必須有出廠保證書、試驗(yàn)報(bào)告。

(3) 進(jìn)場后按規(guī)范要求的頻率實(shí)施見證取樣，同時(shí)，由總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室抽樣進(jìn)行平行試驗(yàn)，以保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量滿足要求，不合格的材料不得用于本工程。

(4) 在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行旁站監(jiān)控。

(5) 嚴(yán)格控制原材料的倉儲條件，不同材料以及不同級配的集料必須分倉儲存。

2.3加強(qiáng)測量工作力度，保證控制點(diǎn)、高程的準(zhǔn)確性

(1) 施工場區(qū)由測繪單位提供的控制點(diǎn)、高程是工程測設(shè)的基準(zhǔn)。經(jīng)現(xiàn)場交樁，施工單位據(jù)此進(jìn)行復(fù)核定線。

(2) 對控制網(wǎng)點(diǎn)要加強(qiáng)保護(hù)措施，并定期進(jìn)行復(fù)核，以保證控制網(wǎng)點(diǎn)的可靠性。

(3) 監(jiān)理對施工單位的施工放樣進(jìn)行必要的抽檢復(fù)核。

2.4 嚴(yán)格控制混凝土的拌和過程，保證施工配合比、強(qiáng)度等級、均勻性參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。

(1) 混凝土拌和質(zhì)量的好壞是施工和易性，結(jié)構(gòu)升勻性的決定因素，嚴(yán)格控制拌和過程，保證配合比，均勻性等技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求是保證工程質(zhì)量、外觀的前提。

(2) 所用計(jì)量儀器精度必須按規(guī)定校核，確保計(jì)量準(zhǔn)確。全部進(jìn)料過程采用重量法。

(3) 加強(qiáng)混凝土的運(yùn)輸、振搗、養(yǎng)生確?；炷恋馁|(zhì)量。

(4) 混凝土的澆筑施工應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，并在澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，方能進(jìn)行混凝土施工。

(5) 混凝土的自由傾落高度不得超過2米，否則應(yīng)設(shè)溜槽或串筒。

(6) 澆注混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件位置有無變形和錯(cuò)位。

2.5做好施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理

在橋梁工程建設(shè)過程中，監(jiān)理工程師的監(jiān)控工作是保障工程質(zhì)量現(xiàn)場控制的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，作為橋梁的監(jiān)理，應(yīng)時(shí)刻做到多巡視、查細(xì)部以及盯重點(diǎn)。多巡視是及時(shí)掌握工程施工動(dòng)態(tài)的前提，只有多巡視才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正工程中存在的問題；抓關(guān)鍵即做好預(yù)埋地下管線、軟弱土的處理、路基的壓實(shí)度及排水管內(nèi)底高程等的巡視工作；在對工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收時(shí)要重點(diǎn)檢查細(xì)部，對重點(diǎn)部位做到重點(diǎn)盯防。監(jiān)理在進(jìn)行監(jiān)控工作中如若發(fā)現(xiàn)問題可寫成文字及時(shí)通知施工單位，并要求在一定限期內(nèi)進(jìn)行整改，之后再對處理結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。

2.6做好質(zhì)量預(yù)控以及合理確定質(zhì)量預(yù)制點(diǎn)

橋梁工程具有其自身的特點(diǎn)，在施工過程中容易受到外界因素的影響，因此施工中出現(xiàn)問題的次數(shù)較多。所以在橋梁工程建設(shè)過程中，監(jiān)理工程師要將項(xiàng)目的特點(diǎn)與實(shí)際相結(jié)合，對圖紙進(jìn)入的了解并查閱相關(guān)的參考文獻(xiàn)等，繼而再通過自身在實(shí)際工作中所積累的經(jīng)驗(yàn)，針對橋梁建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題制定好預(yù)防策略，并通過設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)使之減少甚至消除。

2.7 嚴(yán)格把好隱蔽工程、單項(xiàng)工程的驗(yàn)收關(guān)

(1) 隱蔽工程完成后，先由施工單位質(zhì)檢人員自檢合格后，填報(bào)隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收通知單，監(jiān)理工程師在接到通知單之后，認(rèn)真仔細(xì)核對施工單位自檢的檢查數(shù)據(jù)，組織抽檢，在資料齊備且抽檢合格的條件下，簽認(rèn)準(zhǔn)許下道工序施工。

(2) 單項(xiàng)工程的驗(yàn)收主要把好資料關(guān)和工程質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收程序，做好工程進(jìn)度款支付所需的工程數(shù)量和質(zhì)量的認(rèn)證工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，在橋梁施工過程之中進(jìn)行有效的科學(xué)的監(jiān)理工作，能夠提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益以及其在行業(yè)之中的競爭力和競爭地位，進(jìn)而使得企業(yè)的市場競爭力得到提升。做好施工質(zhì)量的控制，是使工程質(zhì)量得到提高，工程管理體系得到完善，合理高效完成施工任務(wù)的關(guān)鍵所在，必須對其予以足夠的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃玉忠;小議橋梁工程施工中安全監(jiān)理控制[J];山西建筑;2010年15期

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中圖分類號： U612.26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）02-81-2

1 項(xiàng)目概況

航道測量是航道維護(hù)的基礎(chǔ)，為航道整治工程建設(shè)服務(wù)，精準(zhǔn)的航道測量，是航道整治工程建設(shè)重要的數(shù)據(jù)依據(jù)，是保證航道安全暢通的重要環(huán)節(jié)。

增江為東江下游的一級支流，發(fā)源于從化市，流經(jīng)龍門縣、增城市，自觀海口匯入東江。增江3為增江航道第三航段，從正果攔河壩段至龍?zhí)镀议L約16千米，技術(shù)等級Ⅵ級，現(xiàn)狀等級七級，維護(hù)水深0.9米，維護(hù)寬度24米。增江3屬于山區(qū)航道，帶狀測量區(qū)域，由于增江所處區(qū)域山區(qū)地形起伏較大，交通復(fù)雜，航道彎道多、河道狹窄、泥沙淤積嚴(yán)重、灘險(xiǎn)流急，航道兩岸山丘較多，河岸植被茂盛，導(dǎo)致通視困難，選點(diǎn)不易等。一個(gè)完整的航道測量工程主要包括：收集相關(guān)資料、現(xiàn)場勘探、建立平面控制網(wǎng)（首級控制網(wǎng)和圖根網(wǎng)）、高程控制網(wǎng)、水深測量、地形測量、內(nèi)業(yè)制圖、資料審查、整理上交等環(huán)節(jié)。本文將針對增江3山區(qū)航道特點(diǎn)，結(jié)合本單位儀器設(shè)備精度和測量要求，人員配置，筆者將從平面控制、高程控制、水深測量及圖根測圖，并重點(diǎn)從航道水深測量方面，探討山區(qū)航道測量保證精度、減少誤差、提高效率的方法。

2 資料收集

經(jīng)收集，測區(qū)有GPS-D級以上控制點(diǎn)6個(gè)，III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)5個(gè)。經(jīng)過現(xiàn)場勘查和基線校驗(yàn)，并考慮的控制點(diǎn)之間的分布，選取了其中一個(gè)GPS-B、兩個(gè)GPS-C作為平面控制網(wǎng)的起算點(diǎn)，一個(gè)GPS-D作為備用點(diǎn)；選取水準(zhǔn)點(diǎn)中兩個(gè)II等、兩個(gè)III等水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制網(wǎng)起算點(diǎn)。

3 平面控制

3.1 平面控制網(wǎng)布設(shè)及要求

3.1.1 平面控制網(wǎng)布設(shè)原則

嚴(yán)格按照《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）和《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T 18314-2009）規(guī)定，并基于增江3的山區(qū)航道特點(diǎn)，在保證控制點(diǎn)密度的前提下，沿著河岸每3～4千米布設(shè)一個(gè)GPS-E點(diǎn)。首級控制網(wǎng)點(diǎn)要布設(shè)在地基牢固，遠(yuǎn)離干擾源、地物遮擋小于15°的堤壩、碼頭或者房頂。[1]

3.1.2 精度及技術(shù)要求

依據(jù)《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）及《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T 18314-2009），在測區(qū)布設(shè)的GPS-E級或GPS-E級以上的控制點(diǎn)作為本測區(qū)的首級平面控制網(wǎng)。精度要求如表1所示。

各級GPS網(wǎng)最簡異步觀測環(huán)或附合路線的邊數(shù)應(yīng)不大于表2。

靜態(tài)觀測技術(shù)規(guī)定如表3所示。

3.1.3 儀器設(shè)備及施測方法

使用我單位現(xiàn)有GPS靜態(tài)觀測設(shè)備Trimble 5700兩臺、Trimble5800一臺，共三臺套GPS接收機(jī)，均在檢測使用期限內(nèi)。采用靜態(tài)觀測的方法，進(jìn)行同步觀測，鑒于山區(qū)航道，每個(gè)同步環(huán)觀測時(shí)間不小于50分鐘（規(guī)范不小于40分鐘）。

3.1.4 圖根點(diǎn)加密

在完成首級平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，必須在河道兩岸每隔200-300m布設(shè)圖根點(diǎn)，以滿足測圖需要。

3.2 平面控制網(wǎng)施測、平差計(jì)算及數(shù)據(jù)處理

3.2.1 平面控制網(wǎng)觀測

使用Trimble 5700兩臺、Trimble5800一臺，將新布設(shè)的首級控制網(wǎng)點(diǎn)與四個(gè)已知高等級控制點(diǎn)，以邊連式同步圖形擴(kuò)展方式，對首級控制網(wǎng)進(jìn)行靜態(tài)相對定位施測。由于增江3屬于山區(qū)帶狀測區(qū)，為了提高觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量，觀測避免在雷電、風(fēng)暴天氣；安置接收機(jī)天線三腳架必須嚴(yán)格對中整平、定向、量取儀器高（每個(gè)時(shí)段前后兩次），并做好記錄；觀測組嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)間同步進(jìn)行作業(yè)；檢查各項(xiàng)接收機(jī)連接無誤方可開機(jī)；設(shè)置接收機(jī)中的參數(shù)：觀測模式、截止高度角和采樣間隔等；做好測量手簿記錄。

3.2.2 平面控制網(wǎng)平差

GPS控制網(wǎng)平差計(jì)算，是為了消除原始觀測值之間的矛盾，發(fā)現(xiàn)并剔除粗差，求出各點(diǎn)在特定坐標(biāo)系統(tǒng)中的坐標(biāo)值并評定精度。①軟件。T.G.O（Trimble Geomatics Office Software）。②平差預(yù)處理。網(wǎng)形測試和檢查；剔除粗差；數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)與檢查；環(huán)閉合差和重復(fù)基線測試；已知控制點(diǎn)兼容性測試。③WGS84下的自由網(wǎng)平差。④控制網(wǎng)約束平差。通過已知點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)的約束，多個(gè)控制點(diǎn)的約束下對GPS控制網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算，并最終得到控制點(diǎn)的坐標(biāo)成果。

4 高程控制

4.1 高程控制網(wǎng)布設(shè)及要求

①高程控制網(wǎng)布設(shè)原則。按照《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）及《國家三四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T 1289-2009），在沿河每岸約2～3 km左右的距離位置，選擇牢固的地方埋設(shè)和連測一個(gè)IV等水準(zhǔn)點(diǎn)。由于增江3屬于山區(qū)航道，所以水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)比較困難，可以選擇沿岸碼頭、水閘、排洪口等牢固，并高于當(dāng)?shù)貧v史最高洪水位1m以上地方埋設(shè)。測區(qū)水準(zhǔn)點(diǎn)及水位站點(diǎn)的分布，測區(qū)布設(shè)兩條水準(zhǔn)符合路線，路線長度分別為43.5km和56.3km（規(guī)范80km內(nèi)），一條水準(zhǔn)支線，支線長度8.9km（小于規(guī)范20km）。②高程控制網(wǎng)精度要求。三、四等水準(zhǔn)測量，每公里水準(zhǔn)測量的偶然中誤差MΔ和全中誤差Mw，不應(yīng)超過表4。③儀器設(shè)備。DINI03電子水準(zhǔn)儀，在檢測使用期限內(nèi)，精度也達(dá)到IV等水準(zhǔn)施測要求。④水位站。沿岸每隔2～3km布設(shè)一個(gè)水位站（點(diǎn)），并對沿岸的每一個(gè)水位觀測站進(jìn)行IV水準(zhǔn)連測。

4.2 高程控制網(wǎng)施測及平差

①高程控制網(wǎng)施測。按照《國家三四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T 1289-2009）和《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）規(guī)定進(jìn)行施測。本測區(qū)使用美國天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，采用四等水準(zhǔn)測量、后前前后往返測的方式，對增江3沿岸布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)及水位站點(diǎn)全部進(jìn)行四等水準(zhǔn)連測，并對方便施測的GPS-E控制點(diǎn)進(jìn)行連測。②高程控制網(wǎng)平差。采用美國天寶DINI03專用數(shù)據(jù)處理軟件，對外業(yè)四等水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)算。

5 水深測量及處理

5.1 水深測量準(zhǔn)備工作

①儀器設(shè)備。測深儀南方測深儀SDE-230，信標(biāo)機(jī)Trimble-SPS351（本測區(qū)測圖比例為1：1000，適合采用信標(biāo)機(jī)定位）。②水位站點(diǎn)布設(shè)。在河岸每隔2～3km布設(shè)一個(gè)水位站，每個(gè)水位站點(diǎn)經(jīng)過四等水準(zhǔn)連測。對于山區(qū)航道，由于航道比降較大，水位記錄采用聯(lián)合水位進(jìn)行水深改正，以得到更準(zhǔn)確零基面水深。③測試板校正。利用已知測試板，把已經(jīng)標(biāo)記好準(zhǔn)確深度的測試板，沉入測深探頭垂直下方，記錄測深儀軟件測得的水深，與測試板實(shí)際下沉水深進(jìn)行比較，如有差值，在測深軟件進(jìn)行改正。按照增江3測區(qū)水深情況，測試板由1～10m，每隔一米進(jìn)行測試。④動(dòng)吃水改正。用水準(zhǔn)儀，測定已經(jīng)固定好測深儀的船舶，在水下平坦的水域用靜、動(dòng)（10km/h）深度進(jìn)行對比，測出動(dòng)吃水變化值ΔD，然后在測深軟件進(jìn)行改正。⑤聲速測試改正。測深儀是利用聲納回波原里測深，在鹽度、泥沙含量及溫度不同水域，會(huì)有差別。使用我單位海鷹HY120A，在增江3進(jìn)行聲速測試，并輸入測深軟件。

5.2 水深測量

①儀器架設(shè)。測深桿必須與水面垂直，信標(biāo)機(jī)必須安置在測深桿垂直上方，以保證測試數(shù)據(jù)及平面位置的準(zhǔn)確性；航速必須控制在10km以下；偏離計(jì)劃線3m以上必須重測。

②計(jì)劃航線設(shè)計(jì)。按照增江3測區(qū)1：1000的測圖比例，每條計(jì)劃測線間距不超過10m，并且與行槽線垂直，并導(dǎo)入測試軟件。測深船舶以不超過10km/h航速航行，并嚴(yán)格按照測線行駛。③水位記錄。水位記錄是得到實(shí)際航道深度的依據(jù)，沒有實(shí)時(shí)水位改正，測深數(shù)據(jù)就沒有意義。水位記錄表必須按要求嚴(yán)格填寫好日期、時(shí)間、水位站點(diǎn)名稱、記錄者，并在水深測量開始前10分鐘開始記錄，每隔10分鐘記錄一次水尺讀數(shù)，在水深測量結(jié)束后10分鐘記錄一次。④平面位置比對。由于測深儀使用信標(biāo)機(jī)采集的坐標(biāo)數(shù)據(jù)（54坐標(biāo)）與實(shí)際需要的坐標(biāo)系（國家85坐標(biāo)系）存在固定偏差，故采用已知點(diǎn)架設(shè)信標(biāo)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)比對采集（時(shí)長60分鐘），采集頻率為每秒一組數(shù)據(jù)，比對完成后用計(jì)算機(jī)程序（如：XYPLOT）進(jìn)行分析，并在測深軟件改正坐標(biāo)系之間存在的差值，以得到所需測深點(diǎn)位數(shù)據(jù)。

5.3 內(nèi)業(yè)水深數(shù)據(jù)處理

①水位記錄表計(jì)算：將記錄的實(shí)時(shí)水面高程歸算到零基面（國家85）；②按日期時(shí)間輸入驗(yàn)潮站數(shù)據(jù)；③輸入測區(qū)各分段繪圖水位（最低通航水位）；④對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，剔除假水深及異常數(shù)據(jù)；⑤通過水深測量外業(yè)記錄表，對應(yīng)相應(yīng)時(shí)間段、區(qū)域的測線，選擇相應(yīng)的驗(yàn)潮站數(shù)據(jù)和繪圖水位改正數(shù)進(jìn)行改正；⑥對異常的測線，到現(xiàn)場補(bǔ)測并處理。⑦將改正后的水深數(shù)據(jù)進(jìn)行合并處理并導(dǎo)出水深成果數(shù)據(jù)（dat文件）。

6 地形測量

6.1 圖根點(diǎn)測量

利用首級控制網(wǎng)成果，采用GPS Rtk方式，以“已知控制點(diǎn)”（數(shù)據(jù)采集3分鐘），施測已布設(shè)圖根點(diǎn)。

6.2 地形數(shù)據(jù)采集

采用“草圖法”的作業(yè)方法，利用全站儀或者GPS Rtk進(jìn)行地形數(shù)據(jù)采集。山區(qū)航道地形一般測至大堤外側(cè)，大堤較遠(yuǎn)的測至離水邊線80m左右的岸線。對于航道測量，地形采集必須包含航行標(biāo)志，跨、臨、攔河建筑物，吸水口、排洪口、水文站等，這里不一一列舉。

7 內(nèi)業(yè)制圖

使用上級單位與南方測繪聯(lián)合開發(fā)的CASS航道版，對照外業(yè)采集的數(shù)據(jù)和繪制的草圖，按《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）要求繪制成圖。

8 總結(jié)

篇6

實(shí)施國家級技術(shù)中心后備培育計(jì)劃。堅(jiān)持創(chuàng)新突出、發(fā)展全面、重點(diǎn)培育、好中選優(yōu)的原則，確定和儲備一批重點(diǎn)后備企業(yè)。2013年重點(diǎn)培育昆山好孩子、高新區(qū)紐威集團(tuán)、張家港富瑞特裝、太倉怡球金屬、常熟通潤零部件和張家港華昌化工、常熟中利科技、昆山得爾達(dá)物流、吳江變壓器、吳江永鼎集團(tuán)等后備企業(yè)。各地要圍繞重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、主動(dòng)服務(wù)、精心輔導(dǎo)，提高申報(bào)成功率。

認(rèn)真組織申報(bào)省級企業(yè)技術(shù)中心。重點(diǎn)在新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢企業(yè)中推薦申報(bào)40家左右，確保通過省認(rèn)定的企業(yè)不少于30家。

繼續(xù)擴(kuò)大市級技術(shù)中心群體影響力。進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳，擴(kuò)大市級企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)建面，積極推動(dòng)企業(yè)建設(shè)科技創(chuàng)新載體。組織申報(bào)市級企業(yè)技術(shù)中心超過100家，完成年度考核任務(wù)。

2、做好省級以上企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)年工作。指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確理解評價(jià)指標(biāo)體系要求，認(rèn)真做好評價(jià)數(shù)據(jù)收集、匯總和總結(jié)等各項(xiàng)工作。各地要加強(qiáng)輔導(dǎo)培訓(xùn)，督促相關(guān)企業(yè)落實(shí)專職人員，明確工作責(zé)任，確保評價(jià)年各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保評價(jià)效果。全市參評合格率要達(dá)到100%，優(yōu)良率要達(dá)到80%以上。

3、加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)。引導(dǎo)擁有各級技術(shù)中心的企業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入，提高科技創(chuàng)新能力，提高科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化能力。以2011年國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)得分70分以上、且未獲得過專項(xiàng)支持的企業(yè)技術(shù)中心，以及2011年度獲得國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心為重點(diǎn)對象，做好國家能力建設(shè)項(xiàng)目的申報(bào)工作。加強(qiáng)協(xié)調(diào)和服務(wù)，確保已獲支持的在建項(xiàng)目按期保質(zhì)順利建設(shè)。做好工信部國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)申報(bào)推薦工作。

二、加快企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化

4、加快國內(nèi)首創(chuàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)企業(yè)提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)能力，推動(dòng)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)市委、市政府《關(guān)于強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位加快科技創(chuàng)新體系建設(shè)的若干政策意見》，實(shí)施國內(nèi)首創(chuàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃，加快形成具有較高科技含量的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。全市力爭形成新增銷售收入超3000萬的國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目超過100項(xiàng)。

5、大力實(shí)施新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用計(jì)劃。貫徹落實(shí)《省政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用的意見》，加快推進(jìn)以新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料推廣應(yīng)用為主要內(nèi)容的技術(shù)改造，逐步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)裝備達(dá)到國際、國內(nèi)先進(jìn)水平。積極組織符合省新技術(shù)新產(chǎn)品推廣指南要求、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、通過高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定或省級以上鑒定的新技術(shù)新產(chǎn)品通過省“兩新”認(rèn)定和列入省級重點(diǎn)推廣目錄。全市列入省重點(diǎn)“兩新產(chǎn)品”推廣目錄超過20項(xiàng)。配合做好全省“兩新產(chǎn)品”展洽會(huì)展品征集等工作。

6、做好省重點(diǎn)新產(chǎn)品開發(fā)導(dǎo)向計(jì)劃申報(bào)工作。圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和國家、省、市級企業(yè)技術(shù)中心的新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)，積極組織申報(bào)省重點(diǎn)新產(chǎn)品開發(fā)導(dǎo)向計(jì)劃，全市爭取立項(xiàng)不少于200項(xiàng)。加強(qiáng)跟蹤管理，指導(dǎo)幫助企業(yè)落實(shí)研發(fā)費(fèi)加計(jì)扣除政策。推動(dòng)新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定工作，全市完成重點(diǎn)新產(chǎn)品鑒定超過20項(xiàng)。加大爭取，全市省級優(yōu)秀新產(chǎn)品金獎(jiǎng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)分別超過5個(gè)、10個(gè)。7、支持企業(yè)申報(bào)工信部重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。認(rèn)真研究工信部項(xiàng)目指南，圍繞關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備和產(chǎn)品，有針對性地組織擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、行業(yè)推動(dòng)作用顯著、產(chǎn)業(yè)前景明確的企業(yè)申報(bào)重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，力爭有1－2個(gè)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。高標(biāo)準(zhǔn)完成既有國家項(xiàng)目的中期評價(jià)工作，確保年度資金足額按期下達(dá)。

三、大力促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平提升

8、積極組織質(zhì)量技術(shù)水平攻關(guān)。圍繞質(zhì)量強(qiáng)市戰(zhàn)略，推動(dòng)智能裝備、精密儀器、高速電梯、光纖光纜、汽車零配件等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開展品質(zhì)提升活動(dòng)。深入開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)推行先進(jìn)質(zhì)理管理方法，積極爭創(chuàng)國家和省、市質(zhì)量獎(jiǎng)。做好工信部“質(zhì)量控制和技術(shù)評價(jià)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”和質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)的推薦申報(bào)工作。

9、積極推動(dòng)“采標(biāo)”確認(rèn)。指導(dǎo)和幫助企業(yè)積極參照國際標(biāo)準(zhǔn)、國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化研究和技術(shù)質(zhì)量水平的提高，提升產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)水平，促進(jìn)重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)質(zhì)量趕超國際先進(jìn)企業(yè)水平。

10、推動(dòng)制造業(yè)服務(wù)化。指導(dǎo)企業(yè)自覺開展自我評價(jià)，不斷提升用戶滿意程度，申報(bào)爭創(chuàng)省“用戶滿意服務(wù)獎(jiǎng)”5項(xiàng)以上。

四、加快發(fā)展品牌經(jīng)濟(jì)

11、引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化品牌意識。貫徹落實(shí)工信部《工業(yè)企業(yè)品牌培育建設(shè)指導(dǎo)意見》，加快建立和完善品牌培育管理體系，做好工信部和省品牌培育試點(diǎn)企業(yè)推薦申報(bào)工作。爭創(chuàng)工信部品牌培育示范企業(yè)。

12、提升品牌附加值。鼓勵(lì)規(guī)模企業(yè)爭創(chuàng)馳名、著名和知名商標(biāo)及省、市名牌產(chǎn)品。市級以上品牌企業(yè)（市級以上名牌、商標(biāo)）銷售收入占規(guī)模以上工業(yè)的比重提高1個(gè)百分點(diǎn)。

篇7

一、 輸變電工程質(zhì)量通病防治的重要性

輸變電工程施工項(xiàng)目中有些質(zhì)量間題，如“滲、漏、泛、堵、殼、裂、砂、銹”等，由于經(jīng)常發(fā)生，猶如“多發(fā)病”、“常見病”一樣，而成為工程質(zhì)量通病。工程質(zhì)量通病，面大量廣，危害極大，已經(jīng)成為制約質(zhì)量水平的突出問題，它對工程有不同程度的危害性，或影響使用功能，或影響建筑美觀。消除質(zhì)量通病，是提高施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

輸變電工程質(zhì)量通病防治是一個(gè)長期的、涉及面廣而又迫切需要解決的課題，只要工程建設(shè)一天不停頓，質(zhì)量通病防治工作就一天也不能松懈；只要輸變電工程繼續(xù)在發(fā)展，質(zhì)量通病防治這個(gè)課題就需要不斷更新內(nèi)容。

二、 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》

為規(guī)范開展質(zhì)量通病防治工作，強(qiáng)化質(zhì)量通病防治技術(shù)措施，提高質(zhì)量通病防治工作效果，進(jìn)一步提高國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)輸變電工程質(zhì)量水平，國家電網(wǎng)公司基建部組建了《國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》（以下簡稱《通病防治要求及措施》）編寫組，國家電網(wǎng)公司基建部于2010年1月26日以基建質(zhì)量〔2010〕19號文“關(guān)于印發(fā)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》的通知”正式下發(fā)執(zhí)行。

三、 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》解析

1、《通病防治要求及措施》適用、防治范圍

《通病防治要求及措施》適用于國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)35kV及以上電壓等級輸變電工程項(xiàng)目。通病防治范圍：

變電（換流）站土建工程部分----混凝土樓板、墻體和粉刷層，以及樓地面、門窗、屋面防水制作，架構(gòu)組立、設(shè)備基礎(chǔ)及防火墻、電纜溝及蓋板、站區(qū)道路、圍墻等；

變電站電氣安裝調(diào)試工程部分----一次設(shè)備安裝調(diào)整、母線施工、屏柜安裝、 電纜敷設(shè)、接線與防火封堵、接地裝置安裝等；

輸電線路工程部分----設(shè)計(jì)定位、路徑復(fù)測、基礎(chǔ)工程、桿塔工程、架線工程、接地工程及線路防護(hù)等。

2、《通病防治要求及措施》特點(diǎn)

特點(diǎn)一：強(qiáng)調(diào)各參建主體的責(zé)任。從“組織”開始，圍繞“管理”開展工作。對業(yè)主項(xiàng)目部（建設(shè)）、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)造單位提出了管理方面的要求，明確了責(zé)任。

特點(diǎn)二、通病涵蓋面廣。收集了公司系統(tǒng)近年來工程質(zhì)監(jiān)、流動(dòng)紅旗檢查、達(dá)標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)等多種活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病，及近年來公司開展質(zhì)量通病防治工作的經(jīng)驗(yàn)，并加以梳理分類。

特點(diǎn)三：防治措施具體、便于操作。制定了各類甚至各個(gè)通病的防治措施，措施具體、易理解、易操作

3、《通病防治要求及措施》結(jié)構(gòu)及要點(diǎn)

 通用部分明確規(guī)定了參建各方責(zé)任主體的“管理”責(zé)任（具體內(nèi)容不再闡述）：

（一）建設(shè)管理單位工程質(zhì)量通病防治工作責(zé)任（6條）：

（二）設(shè)計(jì)單位工程質(zhì)量通病防治工作責(zé)任（2條）：

（三）施工單位工程質(zhì)量通病防治工作責(zé)任（6條）

（四）監(jiān)理單位工程質(zhì)量通病防治工作責(zé)任（4條）：

（五）設(shè)備監(jiān)造單位工程質(zhì)量通病防治工作責(zé)任（2條）：

 變電（換流）站土建工程部分 ：

（一）鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（二）墻體質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（三）樓地面質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（四）外墻質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（五）門窗質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（六）屋面質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（七）樓梯、欄桿、臺階質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（八）構(gòu)支架質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（九）主變、高抗、電容器、斷路器等主設(shè)備基礎(chǔ)、保護(hù)帽質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十）主變、高抗防火墻質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十一）電纜溝及蓋板質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十二）道路及散水質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十三）站區(qū)圍墻質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

 變電（換流）站電氣安裝調(diào)試工程部分 ：

（一）電氣一次設(shè)備安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（二）母線施工質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（三）屏、柜安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（四）電纜敷設(shè)、接線與防火封堵質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（五）接地裝置安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

 輸電線路工程部分 ：

(一）設(shè)計(jì)定位質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

(二）路徑復(fù)測質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

(三）基礎(chǔ)分坑、開挖質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

(四）基礎(chǔ)位移、扭轉(zhuǎn)質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（五）混凝土質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（六）接地溝埋設(shè)深度不夠質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（七）基面整理不規(guī)范質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（八）鐵塔構(gòu)件變形、鍍鋅層磨損等質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（九）螺栓不匹配質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十）螺栓緊固通病防治的技術(shù)措施

（十一）混凝土桿質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十二）導(dǎo)線磨損防治的技術(shù)措施

（十三）子導(dǎo)線超差質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十四）壓接管彎曲質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

（十六）附件安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

篇8

交通部公路司組織，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院承辦，于2005年7月在成都召開了《公路橋梁板式橡膠支座》JT／T4-2004標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，由標(biāo)準(zhǔn)的主編人員鄭學(xué)珍、鮑衛(wèi)剛、李秉秋主講，主講內(nèi)容為《公路橋梁板式橡膠支座》JT／T4-2004標(biāo)準(zhǔn)修訂的意義、內(nèi)容及步驟，并著重就近年來國內(nèi)工程實(shí)踐中支座破壞實(shí)例，分別從設(shè)計(jì)、加工和施工安裝三個(gè)方面，進(jìn)行了分析。下面僅從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行簡述，供今后設(shè)計(jì)時(shí)參考執(zhí)行。

一板式橡膠支座

板式橡膠支座，是由多層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化粘合制成，具有足夠的豎向剛度和較小的變形以承受垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩；并具有良好的彈性，適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；通過橡膠層的剪切變形滿足上部構(gòu)造的水平位移。

1、板式橡膠支座按形狀劃分：

矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座

2、板式橡膠支座用途：

該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。

該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10％，允許轉(zhuǎn)角不小于40'，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動(dòng)支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。

3、四氟滑板系列橡膠支座，是在矩形橡膠支座上用特殊方法粘復(fù)一層聚四氟乙?。‵4），利用梁底不銹鋼與F4鋼板之間磨擦系數(shù)很小的特點(diǎn)，通過二者之間的自由滑動(dòng)，完成上部結(jié)構(gòu)較大的位移量。產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上被廣泛應(yīng)用。

適用溫度 氯丁膠型 +60℃~ -25℃天然膠型 +60℃~ -40℃三元乙丙膠型 +60℃~ -45℃ 荷載等級 100KN~10000KN板式橡膠支座代號表示方法 名稱―GJZ（公路橋梁矩形橡膠支座） 型號―F4（有此符號為四氟滑板支座） 規(guī)格―La×Lb×δ（mm） 膠種―氯丁膠（CR）、天然膠（NR）、三元乙丙膠（EPDM）

矩形板式橡膠支座設(shè)計(jì)參數(shù)表 容許平均壓應(yīng)力[δ]（MPa） 10.0 、容許抗剪彈性模量[G]（MPa） 1.0 、抗滑最小壓應(yīng)力δmin（MPa） 支座與混凝土接觸 2.6 、支座與鋼板接觸 3.85 、橡膠片最大容許剪切角正切值tga 不計(jì)制動(dòng)力 0.5 、計(jì)入制動(dòng)力 0.7 、最小容許轉(zhuǎn)角正切值tgθ 鋼筋混凝土 1/300 、鋼橋 1/500、 純四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)μf 0.06 （注：當(dāng)溫度底于-30℃時(shí)，抗剪彈性模量G值應(yīng)增大20%，四氟滑板與不銹鋼板間磨擦系數(shù)μf值應(yīng)增大30%，不加硅脂時(shí)，摩擦系數(shù)μf加倍。）

二概述

橋梁板式橡膠支座，在橋梁結(jié)構(gòu)中起著承上啟下的作用，它既要將作用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部荷載均勻傳遞到墩臺上，又要保證作用于橋跨結(jié)構(gòu)的水平力按設(shè)計(jì)要求合理分配到墩臺上，使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)圖式相符。對于板式橡膠支座，設(shè)計(jì)時(shí)如何采用合理的設(shè)計(jì)參數(shù)是一個(gè)相當(dāng)重要的問題，若采用的設(shè)計(jì)參數(shù)不合理、選用的支座型式及結(jié)構(gòu)不合理，會(huì)給使用中的橋梁結(jié)構(gòu)工程帶來很大附加應(yīng)力，不能按照設(shè)計(jì)意圖滿足結(jié)構(gòu)受力、變形的需要，直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全和橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。因此，工程設(shè)計(jì)人員在選擇板式橡膠支座時(shí)，必須滿足JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（2004年8月實(shí)施）和JT／T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，把好板式橡膠支座應(yīng)用第一關(guān)，并應(yīng)注意到目前在板式橡膠支座應(yīng)用中出現(xiàn)的一些問題。

三支座的發(fā)展及應(yīng)用中存在的問題

1．自20世紀(jì)60年代國內(nèi)引進(jìn)橡膠支座以來，我國首先生產(chǎn)的是國際上通用的矩形板式橡膠支座。20世紀(jì)80年代以來，我國的公路建設(shè)出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，開始大量修建高速公路和一級公路；其中出現(xiàn)了大量的彎、坡、斜橋和寬橋，城市立交橋也隨著城市的大規(guī)模發(fā)展得到了迅速的發(fā)展，為適應(yīng)形勢需要，交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院引進(jìn)和開發(fā)了圓形板式橡膠支座。但圓形板式橡膠支座的出現(xiàn)，并非簡單的支座外形的變化，而是經(jīng)過了大量的試驗(yàn)研究后取得了設(shè)計(jì)參數(shù)，才進(jìn)行推廣應(yīng)用。

2． 隨著板式橡膠支座在橋梁工程上的廣泛應(yīng)用，需要量逐年不斷增加，應(yīng)用噸位也在增大，但同時(shí)，隨著高速公路、一級公路和城市立交橋的大量修建，在使用橡膠支座過程中，也不斷反映出一些新問題，再加上生產(chǎn)板式橡膠支座的工廠越來越多，而大部分工廠的專業(yè)技術(shù)人員比較缺少，懂橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)人員更是不多，這樣隨著應(yīng)用時(shí)間推移，不斷反映出使用過程中存在的各種問題，若不及時(shí)引起注意，將會(huì)成為橋梁工程的隱患。如目前在很多公路橋梁設(shè)計(jì)中，由于出現(xiàn)誤導(dǎo)，為解決橋梁縱坡問題，即使縱坡達(dá)到5％～8％，梁底也可不作任何處理，而采用一些帶冠的圓形板式橡膠支座或坡型支座、還有帶冠圓坡支座直接安裝，這就迎合了某些施工單位為了減少施工過程中的麻煩，大量采用。這樣一來，實(shí)際上是使橡膠支座一安裝就處于受力最不利的脫空狀態(tài)或偏壓狀態(tài)，這是公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所不允許的受力狀態(tài)。主要存在下面的問題：板式橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)，承載力按整個(gè)面積均勻受力計(jì)算，而帶冠之后，支座受力時(shí)首先冠與梁底接觸，形成了局部承壓，壓力增大，橡膠的特性是體積幾乎為不可壓縮的，而板式橡膠支座周邊無任何約束，這樣就容易造成支座周邊橡膠老化而出現(xiàn)裂紋，這樣必定縮短支座的實(shí)際使用年限，并給橋梁結(jié)構(gòu)的使用及其耐久性造成隱患。實(shí)際上也出現(xiàn)了不少的問題，例如，廣州市政有座大橋采用球冠支座才使用了一年多，則全部出現(xiàn)裂紋；京滬高速公路江蘇段新祈河大橋的球冠支座通車僅一年就有3／4的支座損壞；京珠高速公路廣東段某大橋使用的球冠支座，一安裝就出現(xiàn)裂縫等等，這樣支座不得不全部更換，給橋梁工程造成極大經(jīng)濟(jì)損失及更換施工困難。所以，必須引起廣大設(shè)計(jì)人員的注意，帶冠圓形板式橡膠支座，絕對不能套用圓形板式橡膠支座設(shè)計(jì)參數(shù)，其受力狀態(tài)不同，當(dāng)采用非標(biāo)的支座時(shí)，一定要慎重。

四設(shè)計(jì)中支座選用原則及注意事項(xiàng)

1．目前有些設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計(jì)要求不符。例如，平面尺寸設(shè)計(jì)得很大，但支座厚度很薄，如按照橋規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的驗(yàn)算，其壓縮變形、轉(zhuǎn)動(dòng)性能等根本滿足不了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣的支座，在使用過程中難免加速老化，造成支座的早期破壞。另外，設(shè)計(jì)人員在選用板式橡膠支座時(shí)，支座承載力與橋梁實(shí)際支承反力應(yīng)盡量接近或吻合，一般變化范圍應(yīng)在±10％左右。并非選擇的支座承載力比實(shí)際需要的承載力越大越安全，另外，設(shè)計(jì)四氟滑板支座時(shí)，四氟板應(yīng)放置于橡膠支座上表面。在橋梁結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)時(shí)，還要充分考慮固定支座、活動(dòng)支座以及彎橋部分支座結(jié)構(gòu)的型式及其合理的布置。

篇9

Abstract: this paper mainly to strengthen the supervision of engineering quality measures and work main point to carry on the discussion, in order to offer reference to colleagues.

Keywords: building engineering; Quality supervision; Countermeasure; Work main point

中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、引言

隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展，高層建筑以及公共工程也如雨后春筍般的拔地而起，為我國居民的生活提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障。但由于宏觀管理缺乏控制，建筑隊(duì)伍整體素質(zhì)的參差不齊，管理工作也跟不上形勢的發(fā)展，給建筑工程質(zhì)量安全埋下了隱患。為了有效的控制建筑工程質(zhì)量，就要積極的推行全面的質(zhì)量管理，搞好工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。本文主要對加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督的對策及工作要點(diǎn)進(jìn)行了探討，以供同仁參考。

二、新時(shí)期工程質(zhì)量監(jiān)督工作的責(zé)任及原則

強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)督力度，促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督工作成效不斷提高，促使建設(shè)工程沿著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化的科學(xué)管理機(jī)制運(yùn)行軌道發(fā)展，是工程質(zhì)量質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，必須擔(dān)負(fù)的重要職責(zé)。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督依據(jù)是: 國家和省頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)；有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；勘察、設(shè)計(jì)中有關(guān)工程質(zhì)量的要求和說明;工程建設(shè)合同中符合有關(guān)法規(guī)的工程質(zhì)量約定。監(jiān)督依據(jù)是指導(dǎo)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)督的工作原則。在具體實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)督工作過程中，必須要堅(jiān)持自始至終不偏離這個(gè)原則，堅(jiān)持做到依法監(jiān)督、依法辦事、公正執(zhí)法、行為規(guī)范。只有這樣，才能真正體現(xiàn)監(jiān)督職責(zé)的落實(shí)，也才能使質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)職能運(yùn)作得到正常有效的發(fā)揮。

三、加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督的對策及工作要點(diǎn)

（1）針對不規(guī)范質(zhì)量行為的辨識和預(yù)控

①建設(shè)責(zé)任主體方(房地產(chǎn)開發(fā)商)。有時(shí)較片面追求經(jīng)濟(jì)效益和時(shí)間效益，搶市場、搶商機(jī)，而不完全按建設(shè)程序規(guī)范、科學(xué)合理辦事。有些開發(fā)商，口頭上提倡高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)要求，但實(shí)際操作上卻不夠合理。如: 對勘察設(shè)計(jì)過程中的方案論證、設(shè)計(jì)文件、施工圖紙的完成，沒有給予必要合理的充足周期; 對承建施工單位不合理壓價(jià)、壓工期、拖欠投入資金或工程款等，客觀上對工程質(zhì)量造成先天不足的影響和制約。其工程質(zhì)量行為有時(shí)不規(guī)范表現(xiàn)在，施工前辦理質(zhì)量監(jiān)督注冊手續(xù)時(shí)，對規(guī)定要求應(yīng)提供的資料欠完備(如施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理規(guī)劃等)，這對早期工程施工質(zhì)量管理不利。

②勘察、設(shè)計(jì)方。有時(shí)為了搶業(yè)務(wù)不得已受制于建設(shè)主體方，搶速度突擊完成勘察、設(shè)計(jì)項(xiàng)目工作任務(wù)，以致設(shè)計(jì)方案深度、精度不足、設(shè)計(jì)不周密、不完善，漏項(xiàng)、欠詳。施工過程中，需要作必要的設(shè)計(jì)補(bǔ)充、修改變更和完善相應(yīng)手續(xù)，有時(shí)質(zhì)量行為不規(guī)范，對工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量控制也產(chǎn)生不利影響。

③施工責(zé)任主體方。有些施工隊(duì)伍對自身人員的素質(zhì)教育培訓(xùn)不夠重視，“三級教育”形式化，技術(shù)交底存在走過場(如代簽名)現(xiàn)象，未能真正達(dá)到應(yīng)有的效果，部分進(jìn)入現(xiàn)場管理的人員及技術(shù)工人素質(zhì)偏差；施工質(zhì)量管理不規(guī)范、不到位，施工組織設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，缺乏針對性和操作性，工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)控制不均衡，沒有完全按規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格執(zhí)行，或質(zhì)量控制管理力度不足，現(xiàn)場管理松懈、不嚴(yán)密，存在漏洞等；質(zhì)量行為存在很多不規(guī)范的表現(xiàn)，對工程質(zhì)量的保障構(gòu)成不利影響。

④監(jiān)理責(zé)任主體方。有些對旁站制度執(zhí)行落實(shí)欠缺嚴(yán)格，對質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)難點(diǎn)、施工重點(diǎn)監(jiān)理控制不嚴(yán)密、監(jiān)理控制疏漏或不到位，而使質(zhì)量控制未能達(dá)到有效保障的效果。

⑤檢測單位責(zé)任方。有些對新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行滯后，在檢測內(nèi)容和方法上規(guī)范化程度還做得不夠嚴(yán)格，出現(xiàn)一些疏漏等。

（2）加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督對策措施及工作要點(diǎn)

工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工程質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)體現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)督的思想，確立系統(tǒng)監(jiān)督的工作思路及工作模式，實(shí)施全程式多層面、多層次、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、系統(tǒng)規(guī)范的控制和監(jiān)督。要實(shí)現(xiàn)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對工程建設(shè)各方質(zhì)量行為的全面監(jiān)控，達(dá)到監(jiān)督成效提高的目標(biāo)，務(wù)必結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，在監(jiān)督過程中適時(shí)采取切實(shí)可行的監(jiān)督管理措施。結(jié)合上文所述的一些具體情況，針對工程質(zhì)量行為的實(shí)際問題，抓好三個(gè)階段的監(jiān)督。

①加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工前的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程項(xiàng)目施工前的監(jiān)督，主要工作內(nèi)容是: 受理建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督注冊的手續(xù)，按規(guī)定要求建設(shè)單位提供必備的有關(guān)資料，并進(jìn)行資料審查和質(zhì)量保證體系的核對審查。在這個(gè)環(huán)節(jié)上，較易出現(xiàn)的問題是，有些建設(shè)單位為了搶市場、搶時(shí)機(jī)動(dòng)工，所提供的資料欠齊全完善。如：“施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理規(guī)劃”，因未能給予施工單位、監(jiān)理單位充足的工作時(shí)間準(zhǔn)備，或施工圖設(shè)計(jì)文件審查欠完善，或質(zhì)量保證體系的建立運(yùn)作方面，現(xiàn)場核對審查未能真正落實(shí)，在建設(shè)程序上質(zhì)量行為不規(guī)范。因此，應(yīng)針對這方面的問題，加強(qiáng)規(guī)范化監(jiān)督控制措施，對責(zé)任主體的質(zhì)量行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和控制，確保工程施工質(zhì)量得以保障。

②加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工過程中的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程項(xiàng)目施工中的監(jiān)督，重點(diǎn)任務(wù)是對建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)管，其中包含兩個(gè)層次的工作內(nèi)容: 一是對參建各方責(zé)任主體質(zhì)量行為的監(jiān)督管理；二是對工程實(shí)體質(zhì)量的監(jiān)督、抽查、抽檢。施工過程中的監(jiān)督工作，應(yīng)針對工程特點(diǎn)，通過預(yù)先制訂監(jiān)督方案、詳細(xì)計(jì)劃，并進(jìn)行監(jiān)督交底，明確監(jiān)督的具體內(nèi)容和監(jiān)督方式，對地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和其它涉及結(jié)構(gòu)安全的重要部位和關(guān)鍵工序，以及重要使用功能部位的關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)等，具體實(shí)施監(jiān)督。對施工現(xiàn)場建設(shè)各方質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查，應(yīng)有針對性的對“辨識”所述薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和預(yù)控措施，如重點(diǎn)檢查、三級教育、技術(shù)交底的簽名記錄、工程質(zhì)保資料、施工記錄資料、質(zhì)量管理體系的建立運(yùn)作和責(zé)任落實(shí)的情況、質(zhì)量責(zé)任人員管理是否到位的情況、必備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程配置落實(shí)情況，工序質(zhì)量控制及驗(yàn)收記錄簽名存檔資料是否完整、是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的情況、各方責(zé)任主體執(zhí)行法律、法規(guī)及工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所反映的情況等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在不規(guī)范的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)指正、限期整改或按委托權(quán)限采取必要的處理辦法及措施。對工程實(shí)體質(zhì)量的監(jiān)督，應(yīng)堅(jiān)持“質(zhì)量第一”，“一切用數(shù)據(jù)說話”，“科學(xué)、公正、守法”的工作原則；根據(jù)規(guī)范規(guī)定，實(shí)施規(guī)范化監(jiān)督抽查、抽檢，確保抽查結(jié)果能真實(shí)客觀反映實(shí)體質(zhì)量狀況。發(fā)現(xiàn)問題或存疑時(shí)，則按規(guī)范化規(guī)定再作進(jìn)一步的工作。施工過程中的監(jiān)督，綜合來看是行為和效果的監(jiān)督。我們應(yīng)把工程質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查情況與實(shí)體質(zhì)量的監(jiān)督抽查結(jié)果，兩者有機(jī)的結(jié)合起來進(jìn)行考察，分析判斷工程施工質(zhì)量的實(shí)際控制水平，并不斷加強(qiáng)和完善監(jiān)督控制管理措施，這樣才能達(dá)到良好的監(jiān)督效果。

③加強(qiáng)工程竣工驗(yàn)收的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程竣工驗(yàn)收的監(jiān)督，主要是對竣工驗(yàn)收文件(各責(zé)任主體方提供的驗(yàn)收必備條件)的審查；對驗(yàn)收組織形式及驗(yàn)收程序、方案進(jìn)行監(jiān)督； 對工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行抽查、觀感質(zhì)量檢查；工程竣工驗(yàn)收監(jiān)督記錄存檔。工程竣工驗(yàn)收合格后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，向備案機(jī)關(guān)提交工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。加強(qiáng)對工程竣工驗(yàn)收的監(jiān)督，應(yīng)嚴(yán)格控制和監(jiān)督的內(nèi)容包括: 對工程驗(yàn)收各方責(zé)任主體的質(zhì)量行為是否規(guī)范，工程實(shí)體質(zhì)量是否符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)安全、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和使用功能抽樣檢測資料及驗(yàn)收評價(jià)、指標(biāo)反映、結(jié)論報(bào)告是否真實(shí)客觀，建筑產(chǎn)品質(zhì)量是否完全合格可靠等情況，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督抽測、檢查和評價(jià)。質(zhì)量監(jiān)督檢查: 發(fā)現(xiàn)一般性質(zhì)量缺陷的，應(yīng)提出整改處理意見；發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定及程序進(jìn)行處理。對存在嚴(yán)重違法、違規(guī)質(zhì)量行為及嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的有關(guān)責(zé)任主體和相關(guān)責(zé)任人員，應(yīng)作不良行為記錄存檔，或向上級有關(guān)部門報(bào)告提議作相應(yīng)處理。

（3）發(fā)揮新技術(shù)在工程監(jiān)督實(shí)體上的應(yīng)用

篇10

一、路橋過渡段路基路面施工技術(shù)

高速公路線形標(biāo)準(zhǔn)高，橋頭引道路堤高，極易產(chǎn)生沉陷和變形，出現(xiàn)橋臺與引道錯(cuò)臺、橋臺路基下沉、路面裂縫、不平，甚至積水等病害。這些病害使快速行駛的車輛顛簸、振動(dòng)、跳車，產(chǎn)生噪音。為解決這一問題，應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩方面著手研究。

1.設(shè)置搭板

搭板的設(shè)置方法有三種：方法一，在搭板長度L范圍內(nèi)，在車輛荷載作用下，路面的彎沉逐漸變化，該方法施工較為困難。方法二，它克服了方法一的施工困難，又有效地解決剛?cè)徇^渡問題，其中圖1中的b值應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)計(jì)算而定，一般不應(yīng)小于8 cm。第三種方法是預(yù)留反向坡度，坡度大小根據(jù)路橋之間的沉降差而定，此法的關(guān)鍵在于確定沉降差和預(yù)留反向坡度。

搭板與橋臺間的錨固有豎向和水平向兩種方法，一般搭板與橋臺間宜采用水平錨固。至于枕梁，我們認(rèn)為，枕梁設(shè)在搭板尾端對于控制板底彎拉應(yīng)力是不利的，容易造成二次跳車。但是，枕梁可以將搭板傳遞下來的荷載分布到地基上，還可以增加搭板的橫向抗彎剛度，故加設(shè)枕梁是有利的。有關(guān)資料表明，枕梁下的路基內(nèi)設(shè)置碎石樁或水泥石屑樁，可以改善枕梁及其下部路基土承載能力，減少該處沉降。因此，我們認(rèn)為搭板可做成不設(shè)枕梁和設(shè)枕梁兩類，若設(shè)枕梁，將其分為設(shè)置碎石樁或水泥石屑樁和不設(shè)兩類。

圖1 搭板的設(shè)置

有關(guān)研究表明，設(shè)置1.5 m寬路肩可以使搭板底部最大彎拉應(yīng)力減少20%，因此，設(shè)置搭板時(shí)，應(yīng)注意修筑好路肩。搭板的長度確定至關(guān)重要，依據(jù)實(shí)際沉降差的大小來確定搭板的總長，是成功防止橋頭跳車的重要技術(shù)措施。一般地說，設(shè)置與否需論證確定，如設(shè)置，搭板長度可為5 m～12m。

搭板下面地基的非均勻特別是脫空，能顯著地增大板底的彎拉應(yīng)力，對搭板效用發(fā)揮極為不利。因此按彈性地基板和脫空板分別計(jì)算板厚，根據(jù)實(shí)際情況確定厚度，對鋼筋混凝土搭板可取板厚為30 cm左右。

2.不設(shè)置搭板

目前，某國內(nèi)高等級公路在大中橋頭處均設(shè)置搭板，但搭板一旦破壞，不僅嚴(yán)重影響車輛的正常通行，而且施工難度大、維修費(fèi)用高。如果不設(shè)置搭板，則應(yīng)對臺后填筑作周密設(shè)計(jì)和認(rèn)真施工，對填料和壓實(shí)應(yīng)有更高要求，或采用專門的結(jié)構(gòu)措施，如鋪土工格網(wǎng)、填筑聚乙烯塊等。

3.地基處理

處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。對軟基處理目前國內(nèi)已有換土法、超載預(yù)壓法、深層攪拌法和高壓噴射注漿法、振動(dòng)碎石樁法等處理方法，可以根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)用，以提高承載力，減少沉降，避免錯(cuò)臺。

修建在軟土地基上的橋臺通常采用樁基礎(chǔ)。如果在相當(dāng)厚的軟土層修筑高路堤，則軟土?xí)鶚妒┘雍艽蟮牧Γ箻蚺_產(chǎn)生水平位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，這將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。為了避免不正常的位移的出現(xiàn)，必須減輕回填材料，或者增強(qiáng)地基土或用基樁。

4.臺背排水

根據(jù)臺背填料類型、降雨資料及滲水量等選擇適宜的排水方式，以疏干臺后填料的水分，是非常必要的。

臺背路基填筑前，應(yīng)該設(shè)置泄水管或盲溝。首先，處理基底，隨后填筑橫坡為3%～4%的夯實(shí)粘土形成土拱，再在土拱上挖成雙向坡的地溝，在臺背后滿鋪隔水材料。在地溝內(nèi)四周鋪設(shè)有小孔的硬塑料管，出口應(yīng)伸出基底。在硬塑料管四周填筑砂石材料，再分層填筑臺后透水性材料，直到頂面。在橫向盲溝的設(shè)置與上大致相同。

有時(shí)視需要可在臺后填方中設(shè)排水墊層。排水墊層的作用：（1）使地基和其下軟弱層完成滲透固結(jié)，減少后期下沉量；（2）排走上部填方下滲的多余水分；（3）孔隙壓力增大時(shí)有滲透出路，不會(huì)降低土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。墊層的厚度為1 m～2 m，并要高過原地面不少于0.15m。

橋臺背面應(yīng)設(shè)置防水涂層以避免滲水對結(jié)構(gòu)物的侵蝕。

5.其他

路基填土的固結(jié)時(shí)間隨填土高度的變化而變化，由于工期要求，不可能使所有臺背填土都有足夠的自然沉降期，構(gòu)造物的回填應(yīng)在構(gòu)造物完工后開工，使回填后的自然沉降能保證在三個(gè)月以上，對于設(shè)搭板的構(gòu)造物，必須連續(xù)二個(gè)月的沉降都小于每月3 mm方允許施工。

為保證施工質(zhì)量，橋頭回填處不能設(shè)置料廠或預(yù)制廠，并保證預(yù)留回填段不小于15 m，以便滿足各類重型壓實(shí)機(jī)械的最小工作長度。

另外，高等級公路上小跨徑構(gòu)造物較多，平均每200 m～300 m即有一個(gè)，如其兩頭發(fā)生跳車，對行車影響更大，因此，應(yīng)對小跨徑構(gòu)造物和大中橋同等重視。

6.橋頭換填施工技術(shù)控制

在公路施工中，應(yīng)當(dāng)把臺背處的路基全部挖開，統(tǒng)一填筑石灰土，不再保留周圍的素土，這樣重型壓路機(jī)就可以開進(jìn)臺背處進(jìn)行碾壓。雖然提高了部分造價(jià)，但既保證了臺背回填質(zhì)量，又減少了人工與小型機(jī)具費(fèi)用，同時(shí)有利于縮短工期，利大于弊。在臺背回填施工中我們統(tǒng)一規(guī)定臺背高于2 m的，從原地面填起；不足2 m，從原地面下挖至距臺背頂2 m處開始施工。同時(shí)嚴(yán)格規(guī)定臺背回填的施工程序，首先按每層20 cm計(jì)算出臺背回填的用土量與用灰量，現(xiàn)場撒灰、攪拌，至少要倒翻3次，石灰土拌和必須均勻，顏色一致，現(xiàn)場鋪平，、跟蹤碾壓至密實(shí)?，F(xiàn)場抽檢壓實(shí)度及石灰劑量合格后，方可進(jìn)入下一層施工。

7.混凝土搭板施工

橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術(shù)控制在混凝土搭板施工中，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定要求立模。因搭板靠近橋頭處混凝土頂面距基層頂面距離較小、基層較薄，容易被壓碎或形成薄餅，故規(guī)定凡搭板混凝土頂面距基層頂面不足10cm的，在鋪筑下面層時(shí)一律將鋪好的水泥碎石基層鑿除，統(tǒng)一用下面層瀝青混凝土填筑、找平。

二、存在的問題及改進(jìn)措施

（1）橋頭跳車的最主要原因是臺背回填壓實(shí)度、灰劑量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，整體強(qiáng)度差，在車輛荷載作用下產(chǎn)生沉陷。

（2）橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而路基要存在允許變形，因此必然產(chǎn)生沉陷變化，這個(gè)問題在施工中仍沒有徹底解決的方法。

（3）由于施工場地狹窄不利于操作及人為的疏忽，渡段與路基銜接處往往是橋頭的薄弱環(huán)節(jié)，因此臺背回填土最好能與相鄰路基同體施工，若確實(shí)不具備同體施工條件，則必須逐層加寬至少10cm成階施工。

（4）在實(shí)際施工中，有可能因路面結(jié)構(gòu)層和橋面結(jié)構(gòu)層施工不同步，在標(biāo)高控制上產(chǎn)生誤差。

（5）為增強(qiáng)橋面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度，將原設(shè)計(jì)的瀝青混凝土鋪裝變更為5 cm粗粒式瀝青混凝土加4 cm中粒式瀝青混凝土，并做了配套調(diào)整。為保證路橋結(jié)合順暢，對變更前已施工的瀝青混凝土統(tǒng)一用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨處理。

（6）伸縮縫施工不好也可能產(chǎn)生橋頭跳車，進(jìn)行施工，在瀝青攤鋪時(shí)可能因伸縮縫內(nèi)填土不實(shí)或伸縮縫、橋面、路橋過渡段三者標(biāo)高不連續(xù)（具體見圖2），影響攤鋪厚度不均勻。

圖2 伸縮縫結(jié)構(gòu)形式示意圖

三、結(jié)論