導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇倉儲管理優(yōu)化研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

［中圖分類號］F253.4［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉儲管理，這對成本的影響是最大的也是最直接的，對倉儲系統(tǒng)及時進行優(yōu)化處理，對于企業(yè)的人力、物力和財力都是有很大幫助的，所以降低成本的關鍵在于對物流倉儲管理制度的優(yōu)化。

1我國目前物流倉儲管理的現(xiàn)狀

1.1倉儲技術程度較低

首先，我國大多數(shù)的中小企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術上發(fā)展的不均衡使我國的整體倉儲水平在世界上依然處于相對落后的狀態(tài)。其次，管理人員對于物流倉儲管理技術的認識不夠全面，信息化技術在倉儲管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規(guī)劃也是我國目前倉儲技術水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發(fā)展時間很短使人才的儲備不夠，而且物流行業(yè)在倉儲方面人才的培養(yǎng)和運用的意識還是比較薄弱的。目前倉儲方面主要缺乏管理人才、技術人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關的調(diào)查顯示，我國目前企業(yè)物流倉儲人員的學歷平均都在大專以下。人才對于倉儲管理的優(yōu)化將是至關重要的。

1.3布局不合理

在物流行業(yè)各個企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個都是獨立的個體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對于人力、物力和財力都是極大的浪費。規(guī)劃不合理的倉庫對整個企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個領域，在現(xiàn)代的物流倉儲管理中已出現(xiàn)了自動化和信息化的倉儲管理的模式，這種模式能節(jié)約時間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒有能實現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問題也促使企業(yè)朝著自動化與信息化的方向發(fā)展。

2物流倉儲管理機制優(yōu)化策略

2.1優(yōu)化倉儲的布局

我國目前大部分企業(yè)的物流倉儲都建立在經(jīng)濟發(fā)達的城市或交通要道，但是各個企業(yè)甚至是各個部門都有自己獨立的倉庫，對資源造成了極大地浪費。所以要對物流倉儲的布局進行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個地區(qū)的市場活躍度以及交通通達度等情況，再結合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營結構。對于倉儲管理體制要進行合理地規(guī)劃與布局，避免重復的倉庫建設造成浪費。合理規(guī)劃的倉儲管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對技術的提高有一定的幫助。

2.2加強人才隊伍建設

由于我國目前的倉儲技術人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關的倉儲方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結合實踐來提高學生的操作能力。其次，對于現(xiàn)在的倉儲人員也要進行培訓提高他們的技術水平，可以通過不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國學習，也可以在公司內(nèi)聘請專業(yè)人士對倉儲的技術人員、操作人員和管理人員進行培訓，提高他們的文化知識和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3加強技術改進

在倉儲管理機制中最為重要的就是先進的倉儲技術，也是管理體系的基礎?，F(xiàn)代的倉儲管理機制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡信息化技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時間從而促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。建立現(xiàn)代的倉儲體系的目的就是實現(xiàn)集成化的操作和運用。當前，條形碼技術、電子標簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉儲管理中運用的體現(xiàn)。

2.4建立信息平臺

目前我國的物流倉儲體系中缺乏統(tǒng)一的倉儲管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個公共的信息交流網(wǎng)絡化的平臺來實現(xiàn)。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時間，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

3結語

目前我國整體的物流起步較晚，技術水平還相對落后，與世界先進國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進倉儲管理體系建設、減少浪費、提高倉庫的使用效率、加大人才隊伍的建設和提高信息網(wǎng)絡化與自動化的水平。這樣就能降低整個企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效率與經(jīng)濟效益。相信經(jīng)過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業(yè)的發(fā)展水平會與世界領先水平縮小差距，實現(xiàn)我國由物流業(yè)大國向物流業(yè)強國的轉變，這不僅需要國家相關政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營的水平。

參考文獻

篇2

中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A

倉儲既是商品流通主要環(huán)節(jié)，又是物流中不可或缺的一個重要支點。傳統(tǒng)的倉儲系統(tǒng)正逐步轉向具有自動化、信息化、智能化和網(wǎng)絡化的現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)，其中信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。然而，我國倉儲管理信息化還不容樂觀；倉儲管理中的優(yōu)化與仿真應用效果不太明顯。本文介紹了倉儲管理信息化現(xiàn)狀，探討了倉儲管理中的優(yōu)化措施、仿真應用，并對其效果進行評價。

一、倉儲管理信息化現(xiàn)狀

倉儲管理在整個供應鏈中起著至關重要的作用，它作為連接生產(chǎn)者和消費者的紐帶，對整個物流系統(tǒng)有很大的影響。倉儲管理信息系統(tǒng)是倉儲管理信息化的管理形式，我國倉儲管理信息化還處于初級階段，與發(fā)達國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。

1．信息化水平低

中國倉儲協(xié)會2005年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報告顯示，我國整個物流企業(yè)有61%完全沒有信息系統(tǒng)的支持，在有信息系統(tǒng)支持的部分僅有38%有倉儲管理信息系統(tǒng)；我國配送物流企業(yè)中有58%完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的42%的企業(yè)中，僅有40%的企業(yè)有倉儲管理信息系統(tǒng)。

現(xiàn)有的倉儲管理信息系統(tǒng)主要有兩種，一種是由傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與人工記憶相結合，這種方式不僅費時費力，而且容易出錯，使得貨品倉儲環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標簽完全取代貨品上條碼的自動化倉儲管理系統(tǒng)，這種方式雖然增加了查詢和盤點精度、加快了出入庫的流轉速度，但是由于現(xiàn)階段標簽的價格遠遠高于條碼，使得系統(tǒng)應用的成本非常高，所以這種管理系統(tǒng)還處于概念試驗階段。

2。自動化績效差

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。目前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置。

3．高素質(zhì)的專業(yè)人員不足

倉儲管理過程環(huán)節(jié)多而且復雜，信息量大，對從業(yè)人員的技術要求很高，而多數(shù)倉儲工作人員對信息化的認識不足，大部分員工不具備基本的計算機技能，很多自動化設施不能實施，使企業(yè)只能使用較傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，費時費力且容易出錯，使得貨品倉儲環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失。

4．公共信息平臺欠缺

要提高倉庫利用率、實現(xiàn)倉儲信息化管理，就需要有公共信息平臺。而我國倉儲管理系統(tǒng)公共信息平臺尚未健全，制約著我國倉儲業(yè)的發(fā)展。

二、倉儲管理的優(yōu)化措施

針對自動化倉庫利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出和大量資源閑置的問題，應采取積極的優(yōu)化措施以改變現(xiàn)有的狀況。

1． 充分利用供應鏈管理成果，盡可能實現(xiàn)倉儲資源共享

供應鏈管理強調(diào)組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計算機網(wǎng)絡技術，開展電子商務，實現(xiàn)物倉儲手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外部相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的規(guī)?；?、資源共享、風險共擔，與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的倉儲任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的倉儲資源，提高市場占有率。

2．重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲企業(yè)發(fā)展，充分利用現(xiàn)有設備

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是倉儲業(yè)在轉換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。雖然可以出臺相關的政策并通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備，鼓勵倉儲企業(yè)做大做強；同時應重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲企業(yè)健康發(fā)展。讓“輕資產(chǎn)模式”倉儲服務企業(yè)通過提高倉儲管理的專業(yè)性、服務網(wǎng)絡的覆蓋面和管理流程的優(yōu)質(zhì)化，對資源進行有效合理的配置，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。

3． 建立學習型企業(yè)，全面提高員工素質(zhì)

物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業(yè)技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。

4． 完善倉儲管理的法律法規(guī)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術的提高，我國現(xiàn)有的倉儲管理的規(guī)章制度不適合倉儲管理的現(xiàn)狀，缺乏完整的法律法規(guī)，倉儲管理人員的觀念法制不強。所以，要加快完善倉儲管理的法律法規(guī)，加強倉儲管理人員的法制觀念。

三、倉儲管理中仿真技術的應用

仿真技術是集計算機技術、多媒體技術、通訊技術、控制技術于一體的現(xiàn)代高科技術，它能以合理的成本模仿出一個真實的環(huán)境。倉儲企業(yè)迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術上提高倉儲管理系統(tǒng)的設計水平，仿真技術是一種有效手段。仿真技術在倉儲管理系統(tǒng)中主要應用在以下幾個方面：

1． 倉儲管理系統(tǒng)的設計

利用仿真技術做出倉儲管理系統(tǒng)的仿真模型，通過運行模型，判斷設計方案的優(yōu)劣，對不合理的設計進行修改，從而得出最優(yōu)的設計方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財力和時間的浪費，達到優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)的目的。

2． 倉儲成本估算

通過仿真技術可以估算倉儲的總成本，包括固定成本、折舊費、運營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運成本等，根據(jù)仿真后的數(shù)據(jù)選擇最小成本的倉庫布局、設施和設備數(shù)量、人員的安排等。

3． 倉儲庫存的控制

對庫存進行有效的控制可以減少倉庫建設、倉庫維修、倉庫管理等的費用支出，利用仿真技術建立倉儲庫存控制的仿真模型，模擬倉儲庫存的入庫、庫存、出庫的真實狀態(tài)，根據(jù)改變其中的參數(shù)，分析不同參數(shù)下效益的優(yōu)劣，從而倉儲庫存進行正確的控制，減少企業(yè)的流動資金占用量。

4． 倉儲物流操作方式的選擇

倉儲物流操作主要包括倉儲貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運等，工人所選擇的貨物儲存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲物流效率的重要因素。利用仿真技術，比較倉儲物流操作方式的優(yōu)劣，從而選擇合適的倉儲物流操作方式。系統(tǒng)仿真還可以找到在倉儲物流運作過程中對物流運作影響最大的環(huán)節(jié)，即瓶頸環(huán)節(jié)，通過不斷的改進產(chǎn)生瓶頸的各項因素，比較產(chǎn)生的結果，選擇最優(yōu)的方式，達到優(yōu)化倉儲系統(tǒng)的目的。

在倉儲管理中運用仿真技術，在設計過程中，這一環(huán)節(jié)可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統(tǒng)運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。

四、優(yōu)化與仿真應用效果評價

在倉儲管理中運用仿真技術這一環(huán)節(jié)可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統(tǒng)運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚等人研究基礎，本文加以補充，具體意義表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，系統(tǒng)仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習慣，它對復雜的倉儲系統(tǒng)具有很好的適應性，有助于倉儲系統(tǒng)分析。仿真模型是描述型的，倉儲管理者面對的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現(xiàn)的實物圖形。優(yōu)化與仿真加深了倉儲管理者對系統(tǒng)的行為的了解和對各備選方案優(yōu)劣的把握，做到心中有數(shù)。通過改變各種變量（參數(shù)）來觀察系統(tǒng)運行的變化以及對目標實現(xiàn)的影響，這樣無需實際完成擬議的方案就能評價它們，或在不干擾現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下對它們進行試驗，還可避免無根據(jù)、無結果的爭論。

第二，決策的制定與執(zhí)行緊密結合，減少了執(zhí)行中出現(xiàn)問題的可能性。決策的失敗很多時候是因為對執(zhí)行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運行與實際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業(yè)務流程相關的細節(jié)問題，模型是以實際系統(tǒng)為基礎的，因而有效地避免了這一問題。

第三，節(jié)省時間和浪費。仿真與在真實系統(tǒng)上做實驗相比，一般具有所需時間短，無破壞作用，花費較少的特點。通過仿真可以避免新建系統(tǒng)或修改已有系統(tǒng)過程中可能會遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數(shù)天數(shù)月甚至更多的時間才會在實際系統(tǒng)中遇到，那是要修改得付出相當大的代價。

第四，仿真可以幫助系統(tǒng)優(yōu)化。仿真模型的一次運行，只是對系統(tǒng)的一次抽樣模擬。從這一點分析，系統(tǒng)仿真方法不是一種系統(tǒng)優(yōu)化方法，即它不能求解系統(tǒng)的最優(yōu)解。但是，系統(tǒng)仿真可以依據(jù)對系統(tǒng)模型的動態(tài)運行效果，多次修改參數(shù)，反復仿真。從此意義上，系統(tǒng)仿真是一種間接的系統(tǒng)優(yōu)化方法。目前人們越來越認識到，對于多目標、多因素、多層次系統(tǒng)，本身并不存在絕對意義上的最優(yōu)解，優(yōu)化僅為相對。不單純地求最優(yōu)解，而尋求改善系統(tǒng)行為的途徑和方法，應該更為有效，系統(tǒng)仿真方法提供了這種環(huán)境。

第五，仿真提高了倉儲信息化水平。我國倉儲信息化建設積累了大量的電子數(shù)據(jù)，信息化水平今非昔比。然而，在這個過程中不少倉儲企業(yè)存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數(shù)據(jù)，卻難以從中發(fā)現(xiàn)有助于決策的信息。仿真既要求倉儲企業(yè)具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數(shù)據(jù)，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業(yè)帶來好效益，反過來又促進了倉儲企業(yè)對信息化的投入。

第六，優(yōu)化與仿真應用正從學術成果向經(jīng)濟效益轉變。三十年前，系統(tǒng)仿真在我國帶點神秘色彩，只有少數(shù)科研人員在與國家安全相關的高科技領域從事研究與應用。目前，就連高校物流本科專業(yè)大多數(shù)都開設“物流系統(tǒng)仿真”課程，更不用說物流專業(yè)研究生。大量的學習和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲管理第一線，并對倉儲設計與管理進行可操作性優(yōu)化與仿真實證研究，必將為提高我國倉儲績效產(chǎn)生深刻影響。

作者單位：肖桂春華中科技大學管理學院廣東技術師范學院物流管理系

李玲俐廣東技術師范學院

參考文獻：

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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management

Xiao Guichun Li Lingli

篇3

中圖分類號：E23 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01

一、我國部隊后勤倉儲管理工作的現(xiàn)狀

（一）存在弊端的管理機制

我國的部隊后勤倉儲管理體制成效條塊分割的體系表現(xiàn)。我國部隊倉儲管理體系中，具備總部直屬倉庫，也具備軍區(qū)倉庫，不僅有專業(yè)倉庫，也有很多通用倉庫。雖然在一定程度上保障了數(shù)量上的優(yōu)勢，但是這是條塊分割的管理體制，對倉庫的建造產(chǎn)生了重復現(xiàn)象，而且也增加了管理中的工作任務，而且多數(shù)倉庫的利用率也較低。從而產(chǎn)生了布局管理上的宏觀調(diào)控問題。而由于其地理分布等特殊要求，也造成了業(yè)務關系協(xié)調(diào)方向的復雜性，并不利于管理，同時也造成了信息溝通的障礙。

（二）缺乏有效的技術管理方式

我國的部隊后勤倉儲管理的理念相對落后，專業(yè)的管理人才相對匱乏。在傳統(tǒng)的部隊后勤倉儲管理中，僅將倉庫作為物資中轉的基地，而管理工作也僅限于收發(fā)統(tǒng)計的初級管理意識。在新理論和高技術的發(fā)展中，傳統(tǒng)的理念已經(jīng)不能給予倉儲管理正確發(fā)展。由于我國的部隊后勤倉儲管理人員構成復雜，而綜合素質(zhì)也不高，所以無法保障現(xiàn)代化的作戰(zhàn)需求。而其中設備老化也是重要問題。很多在倉庫中的設備沒有及時養(yǎng)護，從而導致了老化的問題，而另一方面很多設備也到達了使用年限，而尚未得到更新的設備代替。

二、部隊后勤倉儲管理工作的優(yōu)化途徑

（一）基于綜合實力的發(fā)展，確定整體規(guī)劃建設

在我國軍事發(fā)展的國情分析中，應當確定穩(wěn)步提升的發(fā)展戰(zhàn)略。利用有限的軍費支出，逐步推進部隊后勤倉儲管理的建設。應當注重Y合實踐操作，從新時期軍事方向進行可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃。首先，按照作戰(zhàn)方向的主流需要，提升后勤倉儲的建設完善工程。其次，根據(jù)緊急作戰(zhàn)部隊的需求，優(yōu)化軍事倉儲的快速保障機制。最后，滿足高技術的局部戰(zhàn)場后勤需求，提高全面后勤補給能力。

在我國經(jīng)濟實力發(fā)展的基礎上，部隊建設和戰(zhàn)略形態(tài)也在與時俱進。而后期倉儲的建設工作也應當緊跟時代步伐。那么為了保障后勤倉儲能力的提升，在建設過程中跳躍部分不必要的階段是加速發(fā)展的有效措施。一方面，應當爭取軍事經(jīng)濟發(fā)展效益好的階段，讓部隊后勤倉儲在歷史條件的促進中，得以全面提升。另一方面，通過部隊后勤倉儲管理的基礎設施和客觀環(huán)境，提高戰(zhàn)時倉儲能力保障，從而優(yōu)化部隊后勤倉儲能力。從分階段進行的優(yōu)化措施中，把握時代機遇，在全面發(fā)展部隊建設的同時，提高部隊后勤倉儲管理上的優(yōu)化工作。

（二）推進軍民互助的補給方式

我國的部隊建設離不開當?shù)卣С?，也同時需要軍民互助的方式進行倉儲管理工作的優(yōu)化。在地方物流的雙向互補中，可以得到共同發(fā)展的途徑。在高技術局部戰(zhàn)爭中，物資補給具有快速演變的規(guī)律。而部隊單方面的后勤倉儲很難及時供應快速變化的戰(zhàn)場需求。多數(shù)戰(zhàn)略演習中可以發(fā)現(xiàn)，在部隊倉庫的建設上，不能隨時更換，也不可能在極大的戰(zhàn)場中廣泛設點。所以，軍隊倉庫的建設，可以采用軍民結合的方式，進行雙向互補的結構規(guī)劃。一方面，部隊后勤倉儲可以由部隊單獨管理，逐步向社會兼管方向過度，促進管理體制的變革。另一方面，在倉庫群和戰(zhàn)略方向中，將民間商業(yè)基地和國家儲備基地，作為可以進行臨時調(diào)度的倉儲后備力量，從而形成部隊、社會、以及國家的三位一體的整體格局。最后，以前期規(guī)劃為基礎，通過調(diào)整基礎資源的配置方式，在國家經(jīng)濟建設中，完善社會物流的有機結合，在國家物流的倉儲狀態(tài)中，發(fā)揮固有潛力，從而三者相互轉化以及滲透作用。

（三）加強硬件設施，提升軟件設施

部隊后勤的倉儲管理應當以增強保障能力為前提，尋求發(fā)展倉儲完善的硬件設施。其重要方向在基礎工程的配套設施的系統(tǒng)完善。一方面，應當極力調(diào)整倉庫的布局，從優(yōu)化儲備結構進行管理體制的完善，從而消除系統(tǒng)本身存在的地域差距和時間差異。從而實現(xiàn)部隊倉儲功能的完善。另一方面，集中技術和物力，解決部隊后勤的倉儲設施，以及管理設備的配給問題。讓其能夠在實踐應用中得以發(fā)揮其補給功能，以及保障效能。從全方面看，應當在優(yōu)化過程中，以改造為主體戰(zhàn)略，但同時也要加強新舊設施并用的過程，逐步遞進新設施的應用和推廣，從而依次更新避免浪費。而具體內(nèi)容應當落實于保障裝備以及管理設備之上。

在提高部隊后勤倉儲管理水平的優(yōu)化工作中，對于軍事倉儲系統(tǒng)的技術性改造是重點方向。是在當前部隊軍事經(jīng)濟環(huán)境有限的情況下，進行深度挖掘發(fā)展?jié)摿Φ挠行緩?。而技術改造的目標非常明確。通過對原有倉儲結構的科學規(guī)劃，使其局部性能與整體性能全面提升，從而增強部隊后勤倉儲的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力，平戰(zhàn)保障能力，以及物資管理能力和配套能力。而技術改造的重點當落于，基礎設施和設備的應用，駐地自然環(huán)境的優(yōu)化，搬運裝卸能力的提高，物資存儲過程的條件，倉儲人員的綜合素質(zhì)提升，以及管理配套能力的提升。技術改造方法，當重視國內(nèi)的先進管理思維，以及管理技術的科研成果，依據(jù)部隊后勤倉儲管理的需求，進行引進，通過吸收和互補的方式，進行優(yōu)化的過程，促使部隊后勤倉儲的功能和資源等，得到發(fā)展和提升。

參考文獻：

篇4

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國物流倉儲管理的現(xiàn)狀

1.倉庫布局不合理

近幾年，我國每個地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設的倉庫，每個部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉庫，所建成的倉庫都被各個部門所使用，在這種沒有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉庫成為一個個獨立的個體，導致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問題都會從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費了許多沒有必要的物力和財力。正是由于倉庫缺乏其管理制度，才會使得這些不合理的倉庫零星的分布在我國的各個區(qū)域，從而會直接影響到當?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

2.倉儲技術程度較低

倉儲技術程度較低主要表現(xiàn)在三個方面，第一，目前，我國仍然有許多企業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術發(fā)展水平的參差不齊導致我國的倉儲水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉庫的管理人員對相關的管理技術認識的程度還不夠全面，信息化技術在該管理中仍然沒有得到有效運用。第三，沒有制定一套科學完整的規(guī)劃也是當前我國倉儲技術水平較低的原因之一。

3.自動化倉儲利用率不高

在當前社會中，社會生產(chǎn)活動已開始向自動化、智能化方向發(fā)展，自動化倉儲在發(fā)展的進程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時還能在根本上減少其人力成本，從而達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。不過當前因經(jīng)濟能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉儲自動化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉庫場地的設施已紛紛被閑置，管理上所存在的問題會導致出現(xiàn)重復配置的現(xiàn)象，在倉儲資源的閑置和浪費下，開始更加推動倉儲向自動化方向發(fā)展。

4.人才缺乏

雖然現(xiàn)階段我國物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國物流起步較晚，所以就會導致人才資源儲備不夠，相對來說物流行業(yè)在關于倉儲人才上的培養(yǎng)意識上還是比較薄弱的。當前物流倉儲主要缺乏的人才是管理人才、技術人才以及相應的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國物流倉儲人員的學歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說，人才對物流倉儲管理的優(yōu)化是十分重要的。

二、優(yōu)化倉儲管理機制的原則

針對以上我們所分析的物流倉儲管理現(xiàn)狀中所存在的問題，要想徹底對物流倉儲的管理進行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項原則：第一，明確物流倉儲管理優(yōu)化目標；第二，真實可行的優(yōu)化模型；第三，準確的運行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實行；第六，符合實際的優(yōu)化算法；第七，切實有效的優(yōu)化方案；第八，專業(yè)人才的大力支持；第九，可擴充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報評估。

三、物流倉儲管理優(yōu)化的策略

1.構建倉儲布局體系

現(xiàn)如今，我國有許多企業(yè)的倉儲設備都建立在交通和經(jīng)濟比較發(fā)達的城市區(qū)域，但因每一個倉庫自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉儲資源帶來了較大浪費。所以在對物流倉儲管理進行優(yōu)化時，要根據(jù)每一個區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運營機制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營結構。要對當前已經(jīng)有的倉儲體系進行科學合理的規(guī)劃，與此同時，還要加強與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨立的倉儲體系建立成互幫互助的經(jīng)濟合作機制。

2.加強技術改進

對于物流倉儲管理來說，其最為重要的就是要有更加先進的倉儲技術。目前我國的物流倉儲管理已開始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術來代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。建立現(xiàn)代倉儲體系的主要目標就是實現(xiàn)集成化的操作與運用。

3.提高人員的綜合素質(zhì)

當前，熟練掌握物流倉儲方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉儲管理的運營機制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎，從而全面提高物流倉儲資源的利用效率。在學習上，可組織相關工作人員到國外進行實地考察，并學習優(yōu)秀企業(yè)所積累下來的相關經(jīng)驗。另外，從整體上全面提高倉儲人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉儲人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。

4.加強倉儲技術一體化應用

在物流的發(fā)展進程中，經(jīng)歷了人力、機械、自動化和一體化這四個階段。近幾年在國內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉儲作業(yè)還處在人力和機械時代。我們都知道，倉儲體系的作業(yè)流程具體包括入庫、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫等一系列過程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項十分復雜的工作，針對零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導致其倉儲勞動量極大增加。如果使用激光掃碼等計算機技術對物流倉儲進行管理，采用自動分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進一步降低分揀的勞動強度。不過，因目前我國的商品運輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動分揀方式還有一定難度，需要有關部門加大對其進行投入。

5.建立信息平臺

現(xiàn)階段我國的物流倉儲在管理中缺乏統(tǒng)一的倉儲管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉儲的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡平臺才能夠予以實現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡平臺，才能實現(xiàn)全國信息化物流倉儲管理的目標，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉儲管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的全面提高。

四、結語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的增長和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競爭力，就一定要避免物流倉儲設備的浪費現(xiàn)象，全面提高該設備的使用效率，培養(yǎng)符合當今時代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

篇5

營改增政策已經(jīng)基本實現(xiàn)了全行業(yè)推廣，部分行業(yè)可抵扣進項稅額相對較高，進而通過營改增政策實現(xiàn)了企業(yè)稅務成本的有效降低。但是，物流倉儲業(yè)其本身的可抵扣進項稅額相對降低，而且，部分企業(yè)的稅務核算人員對增值稅的核算方式并沒有完全掌握，進而出現(xiàn)物流倉儲業(yè)在增值稅方面的稅金壓力提高的情況。研究以及分析營改增對物流倉儲業(yè)稅負方面產(chǎn)生的影響，是優(yōu)化物流倉儲業(yè)整體發(fā)展趨勢以及企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然需求。在了解以及掌握營改增政策下的增值稅核算方式，對物流倉儲業(yè)的稅務成本控制、經(jīng)濟效益提高等方面有推動作用。

一、營改增對物流倉儲業(yè)產(chǎn)生的稅負影響

（一）可抵扣進項稅額較低

營改增對物流倉儲業(yè)會產(chǎn)生稅負提高的影響，其主要的原因是物流倉儲企業(yè)在經(jīng)營的過程中，其經(jīng)營性質(zhì)導致其可抵扣進項稅額相對較低，進而影響物流倉儲企業(yè)的營改增政策應用。例如，在推行營業(yè)稅的過程中，營業(yè)稅是按照5%的比例進行稅收，而改為增值稅后，其稅收比率提升到了6%，而且物流倉儲業(yè)的主要增值稅支出是產(chǎn)品搬卸裝運方面的設備、運輸工具引進，但是，裝卸設備、運輸工具是固定資產(chǎn)的一部分，其使用周期相對較長，企業(yè)在進行增值稅核算的過程中，其進項稅額的抵扣會相對降低，進而影響物流倉儲企業(yè)的增值稅成本。另外，物流倉儲業(yè)還需要在人力資源以及廠房租用等方面投入大量成本，在增值稅中，廠房租用也是不可抵扣進項稅額的內(nèi)容。最后，物流倉儲企業(yè)在經(jīng)營過程中，其本身的經(jīng)營成本以貨物裝卸搬運、人力資源以及廠房存儲等方面為主，而增值稅中并沒有對這一部分內(nèi)容進行調(diào)整，物流倉儲業(yè)的成本相對增加。

（二）增值稅的核算難度提高

在對物流倉儲業(yè)的增值稅核算進行研究及分析的過程中，發(fā)現(xiàn)其核算方式的應用仍然有提升的空間，在“營改增”政策全面推廣后，企業(yè)在進行增值稅核算的過程中，稅收差值、期末可抵扣稅金以及財政補助資金等方面都需要逐項核算，這相對增加了增值稅的核算難度，對物流倉儲企業(yè)的稅務籌劃產(chǎn)生了負面影響。例如，增值稅中設定了二級明細銷項稅額，以記錄以及整理的方式，對可抵扣稅務以及減少稅金額度等方面進行總結，但是，部分物流倉儲企業(yè)財務核算人員，受本身行業(yè)的固定資產(chǎn)相對較大方面的影響，其可減少稅金的核算難度相對增加，進而影響企業(yè)采用權的有效發(fā)揮。另外，部分物流倉儲企業(yè)在對增值稅發(fā)票進行管理的過程中，其管理過程以及管理方式并不能全面發(fā)揮“營改增”政策的減稅作用。例如，物流倉儲企業(yè)在進行設備引進的過程中，并不能及時進行增值稅發(fā)票獲取，這使得企業(yè)經(jīng)營以及稅務核算工作仍然以營業(yè)稅征收政策為核心，嚴重影響企業(yè)增值稅的“合理避稅”。發(fā)票管理方面的不完善，主要體現(xiàn)在增值稅發(fā)票無法快速落實方面，其本身的經(jīng)濟效益以及稅收成本控制等方面受到嚴重的影響。

二、減輕物流倉儲業(yè)稅負壓力的有效途經(jīng)

（一）完善稅務籌劃工作

完善稅務籌劃工作，是從物流倉儲企業(yè)實現(xiàn)“營改增”政策采用權的關鍵性工作，對自身的可抵扣進項稅額進行系統(tǒng)籌劃，并對本身的經(jīng)濟效益以及固定資產(chǎn)等方面進行綜合調(diào)整，是實現(xiàn)完善稅務核算工作的必然需求。例如，物流倉儲企業(yè)可以采用“零庫存管理模式”的方式進行企業(yè)的經(jīng)營調(diào)整，以此相對降低自身的固定資產(chǎn)，在庫存成本得到有效控制后，增值稅應繳稅金的核算會相對被簡化，企業(yè)的增值稅成本也會相對降低。最后，對營改增政策的內(nèi)容以及可抵扣進項稅額進行分析，并對部分固定資產(chǎn)的存在形式進行轉化，以設備折舊為例，可以采用折舊提現(xiàn)的方式提高設備方面的可抵扣份額，這對物流倉儲企業(yè)的經(jīng)濟效益以及成本控制等方面有指向性作用。

（二）以專項發(fā)票管理實現(xiàn)核算優(yōu)化

專項發(fā)票管理工作的有效開展，對物流倉儲企業(yè)的增值稅核算減壓方面有積極作用，相對優(yōu)化增值稅發(fā)票的申領流程，并以強化防偽標識的方式進行綜合管理，物流倉儲企業(yè)可以快速實現(xiàn)增值稅發(fā)票的獲取，其部分進項稅額以及稅務籌劃工作都會因此而獲得調(diào)整，發(fā)票的落實可以有效糾正核算人員的核算方式，以增值稅政策進行稅務核算，可以相對優(yōu)化企業(yè)本身的經(jīng)濟效益，對降低企業(yè)的固定資產(chǎn)稅金、經(jīng)營成本等方面有推動作用。增值稅方面的核算優(yōu)化需要建立在增值稅發(fā)票有效落實的基礎上，這可以相對降低物流倉儲企業(yè)對稅收差值、期末可抵扣稅金以及財政補助資金等方面的核算難度，進而實現(xiàn)增值稅稅金壓力的有效降低。

三、結語

綜上所述，營改增政策的推行是稅收改革的重要組成部分，在政策全面推廣的趨勢下，物流倉儲業(yè)調(diào)整自身的稅務籌劃方案以及與增值稅相關的稅務核算方式，是全面發(fā)揮營改增政策正向效用的必然需要。重視增值稅發(fā)票的專項管理以及對企業(yè)自身的可抵扣進項稅方面進行綜合籌劃，是物流倉儲業(yè)對增值稅政策進行綜合籌劃的關鍵性工作，這也是物流倉儲企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益相對提高、增值稅稅負壓力降低的有效途經(jīng)。最后，物流倉儲業(yè)在對增值稅稅務進行綜合籌劃的過程中，需要對自身的經(jīng)營方式、商品存儲搬運等方面進行綜合調(diào)整，全方位的影響因素考慮及分析，是物流倉儲業(yè)實現(xiàn)增值稅負降低的必然需求，研究以及分析營改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推動物流倉儲業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

篇6

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038

1 倉儲配送業(yè)現(xiàn)存問題

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國倉儲配送業(yè)一直得到長足的發(fā)展，但應該實事求是。我國的現(xiàn)有水平是還不能與國際先進的水平相比的。

1.1 產(chǎn)業(yè)低端，軟、硬件標準也低

當前我國物流整體處于低端的狀態(tài)，雖有一定發(fā)展，倉儲普遍使用的都是一些普通平房倉庫，搬運的工具大量使用了低效率的搬運車、手推叉車以及普通起重設備，運輸?shù)墓ぞ叽蠖嗍怯闷胀ㄜ囕v，在信息管理的系統(tǒng)的建設的方面上，如配送中心，還是沒有形成完善的信息設施。POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)及EDI系統(tǒng)，沒有得到廣泛應用。所以，還是應該認真學習先進的倉儲與配送的相關科學技術。一些企業(yè)而言，在設施、設備選擇上，沒有根據(jù)我國的具體情況，即以“適宜”為標準，因此，在一定程度上，往往也造成其設備能力的空置、浪費。

我國倉儲配送軟硬件的設備較差。這主要表現(xiàn)在：各種的運輸方式之間的裝備標準是不統(tǒng)一的，各類型物流器具的標準不配套，同時，缺少必要的行業(yè)的標準、行業(yè)規(guī)范。正式存在這些混亂的現(xiàn)象，才使得我國倉儲與配送的作業(yè)一直低迷。另外，就我國倉儲配送企業(yè)的不同物流模式的信息系統(tǒng)而言，其設計也落后。信息之間同樣缺乏相互的鏈接和共享。

物流功能不健全?，F(xiàn)代的物流企業(yè)，集諸多功能于一體。同時能夠為客戶提供高質(zhì)服務，如一體化的供應鏈解決方案。我國倉儲配送業(yè)務，在功能上而言主要是存在兩大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企業(yè)內(nèi)還沒有開展起來；二是信息的處理與信息的反饋功能，物流信息沒有得到充分的利用，沒有起到導向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去實行統(tǒng)一的采購、統(tǒng)一的配送，使配送中心也達不到經(jīng)濟配送規(guī)模從而造成資源浪費。

1.2 缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐

我國倉儲配送基礎設施的投資，嚴重滯后于國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，基礎設施的配套性、兼容性、系統(tǒng)功能都不強。受制于這些硬件的發(fā)展，近年來，雖然基礎建設發(fā)展很快，但同物流需求的增長，顯得仍然不相適應，例如：存在供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。

現(xiàn)代化的倉儲配送設施不足，缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐，配送中心的建設更是明顯滯后，設施的標準化的程度低，倉儲配送設備的標準沒有全面統(tǒng)一，從而影響了各種業(yè)務功能和各種要素間的有效的銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，以及倉儲配送等效率的提高。

1.3 第三方倉儲配送發(fā)展滯后

我國的倉儲配送市場化程度低，第三方的倉儲配送發(fā)展滯后，目前還處在初級發(fā)展階段。這幾年，我國的第三方物流發(fā)展得很快，但是，真正能夠提供一體化的服務的也是還不多。長期以來，許多企業(yè)倉儲配送的運作模式受“大而全”及“小而全”模式的影響，都習慣于自成體系和自我得服務，大數(shù)量的潛在的業(yè)務需求還不能轉為有效的市場需求。

1.4 倉儲配送的實際操作人才嚴重缺乏

目前，我國傳統(tǒng)的儲運企業(yè)的員工和管理者的素質(zhì)難以滿足現(xiàn)代倉儲配送企業(yè)的需要，主要是能夠進行業(yè)務方案的具體設計的專業(yè)人員和精通具體業(yè)務的經(jīng)理和實際操作的人才嚴重缺乏，尤其是高級的專業(yè)人士嚴重缺乏。

2 現(xiàn)代化的物流倉儲與配送業(yè)務優(yōu)化

2.1 調(diào)查和統(tǒng)計方式

針對各個階段的調(diào)研的特色和要達到的不同調(diào)研目的，最終選擇了抽樣調(diào)查、典型調(diào)查和個案調(diào)查這三種主要的調(diào)查的方式，和以文獻法、問卷法、訪問法為主的具體的調(diào)研的方法，通過定量以及定性的調(diào)研來確保最終數(shù)據(jù)來源的可靠性和真實性，保證了調(diào)研方法的科學性，為后期的分析來提供可靠的保證。選擇了典型的物流企業(yè)，觀察并實踐了倉儲的業(yè)務和配送的作業(yè)，進行了深入的調(diào)研。

在項目開展的過程中，筆者利用三級技能大賽的寶貴契機，利用了比較法，統(tǒng)計法以及理論與實踐的相結合，對現(xiàn)代的物流倉儲業(yè)務和配送作業(yè)優(yōu)化設計進行了比較、統(tǒng)計、借鑒，努力研究出最優(yōu)方案。

2.2 優(yōu)化設計方案的具體實施

制定方案：

通過制定儲配的方案，即大家根據(jù)所獲取的儲存，配貨的場地、貨物、貨架、托盤、客戶基本信息、各種包裝箱、電子標簽揀選車、叉車、手推車、月臺、客戶需求、配送點及路徑信息、工時資料、各種租賃、配送車輛、貨位占用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行具體的分析處理；進行貨位的優(yōu)化及制定貨物的入庫作業(yè)的具體規(guī)劃的計劃。

進行訂單的具體處理及自動生成揀選單；路線的優(yōu)化設計；編制配裝以及配載的優(yōu)化方案；后撰寫外包委托書，利用甘特圖的優(yōu)勢繪制出實施進度的計劃；預測出實施方案可能出現(xiàn)的問題和應對的方案，形成可實施的儲配作業(yè)的具體計劃。通過整個作業(yè)各個環(huán)節(jié)的進一步的優(yōu)化，可便于大家在今后清晰認識及處理問題。

實施方案：

（1）物動量ABC。物動量ABC分類計算過程要求仔細而嚴謹。當累積出庫量的比例是70%的貨物定為A類，然后將累積出庫量的比例20%為B類，在最后10%的貨物劃分為C類。因為此方法是非常的科學的，所以許多企業(yè)重視科學分析法，以提高效率，減少成本以增加利潤。

（2）上架存儲貨位確定。具體來以物動量ABC為基礎進行倉位的確定存儲，按照：A類的貨物放置于貨架一層，依次類推B類就放在貨架二層，C類貨物放在貨架的第三層，如若一層的貨架有剩余的就存放B類貨物，以此類推的方法；同時，嚴格地按照要求。

（3）出庫作業(yè)計劃。訂單有效性分析：因為配送中心的總部系本倉庫上級單位，同屬一家的公司，談及其調(diào)貨，在庫存非常充足的情況下均需滿足，因此，配送中心總部均為有效。累計應收賬款如若超過了信用額度的10%，其訂單均為無效訂單。

客戶優(yōu)先權分析：配送中心的總部系倉庫上級單位，同屬一家公司，其調(diào)貨在庫存充足的情況下，應均需滿足，因此，配送中心優(yōu)先。因為分清了輕重緩急，所以才能夠真正去保證有效供客戶優(yōu)先權的分析。

車輛調(diào)度與路線優(yōu)化：通過一系列的科學仔細的計算，我們認為其實在車輛的調(diào)度上，應是一件非常重要的事，要選擇好合適優(yōu)質(zhì)的車輛，同時，在線路的選擇上，也應當清楚地認知其重要性。

（4）硬件設備的優(yōu)化的選擇。當今時代最佳選擇是射頻識別技術，它可以對倉儲的眾多的具體環(huán)節(jié)實施全過程控制，RFID電子標簽可以清楚記錄下產(chǎn)品的貨碼、型號、批次數(shù)等有關信息，從而可以實現(xiàn)各個物流具體的環(huán)節(jié)的自動化高效作業(yè)；還能高效地控制倉庫的貨物具體數(shù)量，實現(xiàn)高效能地多批次管理、迅速的入出庫、準確庫存管理，形成全面高質(zhì)的倉儲管理系統(tǒng)，從而輕松地提高企業(yè)的工作效率及其準確性。

3 結 論

通過一系列科學仔細地研究與探索，筆者發(fā)現(xiàn)，只有具體的作業(yè)方法得到科學的改進，以及不斷優(yōu)化倉儲與配送的作業(yè)環(huán)節(jié)，才能夠從根本上提高企業(yè)的經(jīng)營效益。重要的物流環(huán)節(jié)即倉儲與配送一定會發(fā)揮出其不可忽視的重要的作用的。

參考文獻：

[1]方仲民.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.

[2]崔介何.企業(yè)物流[M].北京：北京大學出版社，2008.

篇7

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中圖分類號]F253.4 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉儲管理，這對成本的影響是最大的也是最直接的，對倉儲系統(tǒng)及時進行優(yōu)化處理，對于企業(yè)的人力、物力和財力都是有很大幫助的，所以降低成本的關鍵在于對物流倉儲管理制度的優(yōu)化。

1 我國目前物流倉儲管理的現(xiàn)狀

1.1 倉儲技術程度較低

首先，我國大多數(shù)的中小企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術上發(fā)展的不均衡使我國的整體倉儲水平在世界上依然處于相對落后的狀態(tài)。其次，管理人員對于物流倉儲管理技術的認識不夠全面，信息化技術在倉儲管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規(guī)劃也是我國目前倉儲技術水平低的原因。

1.2 人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發(fā)展時間很短使人才的儲備不夠，而且物流行業(yè)在倉儲方面人才的培養(yǎng)和運用的意識還是比較薄弱的。目前倉儲方面主要缺乏管理人才、技術人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關的調(diào)查顯示，我國目前企業(yè)物流倉儲人員的學歷平均都在大專以下。人才對于倉儲管理的優(yōu)化將是至關重要的。

1.3 布局不合理

在物流行業(yè)各個企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個都是獨立的個體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對于人力、物力和財力都是極大的浪費。規(guī)劃不合理的倉庫對整個企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展都將是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個領域，在現(xiàn)代的物流倉儲管理中已出現(xiàn)了自動化和信息化的倉儲管理的模式，這種模式能節(jié)約時間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒有能實現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問題也促使企業(yè)朝著自動化與信息化的方向發(fā)展。

2 物流倉儲管理機制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化倉儲的布局

我國目前大部分企業(yè)的物流倉儲都建立在經(jīng)濟發(fā)達的城市或交通要道，但是各個企業(yè)甚至是各個部門都有自己獨立的倉庫，對資源造成了極大地浪費。所以要對物流倉儲的布局進行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個地區(qū)的市場活躍度以及交通通達度等情況，再結合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營結構。對于倉儲管理體制要進行合理地規(guī)劃與布局，避免重復的倉庫建設造成浪費。合理規(guī)劃的倉儲管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對技術的提高有一定的幫助。

2.2 加強人才隊伍建設

由于我國目前的倉儲技術人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關的倉儲方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結合實踐來提高學生的操作能力。其次，對于現(xiàn)在的倉儲人員也要進行培訓提高他們的技術水平，可以通過不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國學習，也可以在公司內(nèi)聘請專業(yè)人士對倉儲的技術人員、操作人員和管理人員進行培訓，提高他們的文化知識和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3 加強技術改進

在倉儲管理機制中最為重要的就是先進的倉儲技術，也是管理體系的基礎。現(xiàn)代的倉儲管理機制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡信息化技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時間從而促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。建立現(xiàn)代的倉儲體系的目的就是實現(xiàn)集成化的操作和運用。當前，條形碼技術、電子標簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉儲管理中運用的體現(xiàn)。

2.4 建立信息平臺

目前我國的物流倉儲體系中缺乏統(tǒng)一的倉儲管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個公共的信息交流網(wǎng)絡化的平臺來實現(xiàn)。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時間，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

3 結 語

目前我國整體的物流起步較晚，技術水平還相對落后，與世界先進國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進倉儲管理體系建設、減少浪費、提高倉庫的使用效率、加大人才隊伍的建設和提高信息網(wǎng)絡化與自動化的水平。這樣就能降低整個企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效率與經(jīng)濟效益。相信經(jīng)過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業(yè)的發(fā)展水平會與世界領先水平縮小差距，實現(xiàn)我國由物流業(yè)大國向物流業(yè)強國的轉變，這不僅需要國家相關政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營的水平。

篇8

1. 建設思路

根據(jù)國網(wǎng)公司要求和江蘇公司現(xiàn)狀，從物力集約化、服務專業(yè)化方面著手進行倉儲網(wǎng)絡規(guī)劃。

物力集約化方面，一是倉儲資源管理集約化，整合原有倉儲資源，在全省配合省經(jīng)研院、省檢修分公司各分部建設省中心庫和物流配送網(wǎng)絡，并在中心庫設立“五大”單位專用庫區(qū)，為其提供倉儲和配送等服務，實現(xiàn)倉儲資源管理集約化。二是配農(nóng)網(wǎng)大宗物資集約化，依托中心庫，運用供應商寄售模式，對配農(nóng)網(wǎng)大宗物資進行集中收貨、集中驗收、集中檢測、集中配送，縮短供應周期，壓降庫存，提高質(zhì)量檢測的效率，實現(xiàn)庫存零積壓、抽檢百分百。

服務專業(yè)化方面，改變以往依托屬地供電公司服務的模式，改由省物資供應公司直接對接服務“五大”單位。一是對接省經(jīng)研院負責的基建工程，在中心庫直接辦理出入庫手續(xù)，開展供應協(xié)調(diào)、配合結算等工作，并派出物資供應現(xiàn)場項目組，現(xiàn)場對接工程項目部，歸口保障項目物資供應，促進項目現(xiàn)場需求與供應商產(chǎn)能有效銜接。二是對于省檢修分公司及其他“五大”單位，充分發(fā)揮省物資公司和物資調(diào)配中心作用，為其提供倉儲、配送、廢舊物資回收處置等服務。

通過以上措施，初步實踐“大物流”理念。物資部門對“五大”單位配合更加流暢、支撐保障更加有力，為“三集五大”體系和諧運轉提供堅強有力的物資保障。同時，優(yōu)化倉儲布局，減少倉庫數(shù)量和面積，提升倉庫的運轉效率和管理水平，降低整體倉儲配送成本。

2. 倉儲配送網(wǎng)絡架構

結合電網(wǎng)企業(yè)物資供應和“五大”業(yè)務特點，形成省中心庫、地（市）周轉庫、縣公司和專業(yè)支撐機構倉儲點為節(jié)點的倉儲網(wǎng)絡。省公司設置省中心庫;地（市）公司設置周轉庫，縣公司設置倉儲點;專業(yè)支撐機構可根據(jù)需要設置專業(yè)倉儲點，由所屬中心庫（周轉庫、倉儲點）補庫供應。倉儲網(wǎng)絡架構如圖1所示。

圖1 全省倉儲網(wǎng)絡架構圖

所有倉庫監(jiān)控系統(tǒng)信號將接入省公司物資調(diào)配中心，實現(xiàn)倉庫現(xiàn)場作業(yè)情況遠程監(jiān)控。

3. 各層級倉庫的功能定位

3.1 省中心庫功能定位

對接“五大”單位。向“五大”單位提供物資集中存儲、集中辦理出入庫手續(xù)、供應協(xié)調(diào)等服務，為“三集五大”體系和諧運轉提供物資保障。

配農(nóng)網(wǎng)大宗物資集中存儲、配送。面向市縣供電公司周轉庫提供配農(nóng)網(wǎng)大宗物資的專業(yè)化集中存儲和區(qū)域性主動配送服務。

應急供應保障。為市縣供電公司提供應急儲備和應急配送保障服務。

集中檢測。對在省直管倉庫集中存儲的物資進行集中檢測。

3.2 地（市）周轉庫功能定位

作為倉儲網(wǎng)絡的中轉，主要承擔所屬地（市）范圍內(nèi)運維物資、備品備件、廢舊物資、可用退役資產(chǎn)等儲存任務。周轉庫設在地（市）物資供應中心，服務輻射半徑保證在交通便利地區(qū)1-2個小時（偏遠地區(qū)2-3個小時）送達。

3.3 縣倉儲點功能定位

主要承擔所屬縣公司范圍內(nèi)的運維物資、備品備件等儲存任務。倉儲點設在縣（市）公司運維檢修部（倉儲班），服務輻射半徑保證在交通便利地區(qū)1個小時內(nèi)送達。

3.4 專業(yè)倉儲點功能定位

作為倉儲網(wǎng)絡的末端，臨時儲存領用后的備品備件、日常檢修用物資。專業(yè)倉儲點設在各級直屬單位及所屬班組（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所），滿足24小時隨時供貨。

4. 物資供應服務范圍和供應模式

各層級倉庫的物資供應服務范圍和供應模式如圖2所示。

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前言

電力物資倉儲管理，在整個電網(wǎng)的建設以及日常的運行過程當中，是占據(jù)著非常重要的地位的，并且也是，電網(wǎng)在建設以及運行當中的基礎保障，而只有真正的加強對于提升電力物資倉促管理水平的重視度，并及時的分析、總結，目前我國在地域物資倉促管理工作當中，所存在的哪些問題，及時的找到針對新的解決措施，這樣才能夠從根本上來提升我國電力物資倉儲管理工作的水平效率。

1目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作當中的問題概述

1.1相關的儲備計劃缺少科學、有效性電力物資倉儲管理，本身就具有較強的復雜以及專業(yè)性，這也就意味著需要對其進行專心經(jīng)營以及一套較為科學、先進的倉儲理念來進行指導，只有真正的做到這些，才能夠在最大限度上滿足實現(xiàn)較為先進、高效率管理下的對其提出的各種要求。然而，根據(jù)目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作的現(xiàn)狀來看，還是存在著不同程度上的問題，而主要的原因則是，對與相關的電力物資倉促的管理水平上較低，對于供需求之間的狀態(tài)分析的不夠準確充分，這些都會嚴重的導致儲備物資在種類或是在數(shù)量上的出現(xiàn)不合理的情況發(fā)生[1]。

1.2相關的倉儲管理的標準與規(guī)范上相對落后目前，我國在對于電力物資倉庫管理主要是采用了物資的編碼制，然而，在實際的對于物資編碼的管理范圍上，缺失非常具有限制性的，不能夠充分的對所有物資在品質(zhì)以及屬性上，進行更深入的管理，從整體的角度上講，我國在對于電力物資倉儲的實際管理標準上，與著國外一些發(fā)達國家的電力物資倉儲的管理標準之間，還是存在著非常大的差距化的[2]。

1.3倉庫的結構布局上較為松散，配送的能力相對薄弱電力物資，本身就具有較強的規(guī)模以及種類性，而正是因為電力物資自身所存在的這些特點，是會在很大程度上增強相關的管理工作的困難程度的，目前，我國在對于電力物資倉庫的管理方式上，主要是采用者分層、級、片式的管理模式，這也就使得倉庫的整體結構布局上較為分散，這些分散的倉庫布局模式，是會在很大程度上對相關的物資管理工作帶來影響的，也是的對其進行統(tǒng)一的調(diào)度以及規(guī)劃的難度上增加，這樣也不能很好的便于企業(yè)在對物資的共享工作上的開展。由于整個物資倉庫較為分散化，所以，需要一定需要一個強大的配送力量來對其進行支撐，但是，在我國很多電力企業(yè)當中，還未能夠很好的建立起一個專門的配送隊伍，這些都在一定程度上影響著我國電力物資倉庫管理工作的效率。

2有效優(yōu)化電力物資倉庫管理對策概述

2.1更新原來理念，優(yōu)化存儲量在對于電力物資倉儲日常的管理工作當中，要想真正的將其高效、持續(xù)的開展下去，就一定要加強對于先進、科學管理理念的重視度，在對于整個電力物資倉儲的日常工作當中“最優(yōu)儲備”是在整個倉儲管理工作當中，占據(jù)著非常重要的地位，并且，也是能夠很好的優(yōu)化倉儲管理的核心目標，而物資管理部門，要對不同種類的電力物資的存儲量，要具有一個合理恰當?shù)陌盐樟慷龋@也是需要加強對于相關調(diào)查以及企業(yè)實際運行情況預測分析的重視度。并在此基礎之上，在合理及時的制定出一個關于電力物資儲備的實時計劃，儲量依據(jù)，則主要指的就是，為了能夠在最大限度上保證整個倉儲物資是一直處于一和較為合理的范圍之內(nèi)來進行變化的，這也是為了能夠很好的滿足于電網(wǎng)在建設以及日常運行過程當中，對其提出的各種物資方面的需求，而另一方面，也是為了能夠在最大限度上避免出現(xiàn)物資過多積壓的情況發(fā)生[3]。

2.2制定統(tǒng)一規(guī)范，進行標準化管理我國各個電力企業(yè)要想真正的提升自身的電力物資倉儲管理水平，就一定要加強對于分析總結自身在物資倉儲管理工作當中，所出現(xiàn)的哪些問題的重視度，真正清楚的認識到，實現(xiàn)物資倉儲統(tǒng)一化的管理在整個企業(yè)的物資倉儲管理當中的重要地位，首先，企業(yè)內(nèi)部當中的各個物資管理部門，一定要及時的制定出一個較為統(tǒng)一化的物資倉儲管理規(guī)范制度來，并且，要求相關部門一定要嚴格的按照這些規(guī)范制度來進行操作，這樣做的目的，也是為了能夠保證整個管理標準的科學以及執(zhí)行性，從而有效的增強電力物資倉儲規(guī)范化管理。與此同時，在此基礎之上，企業(yè)還應當加強對于拓展物資編碼類型的重視度，并且還需要充分的集合當前企業(yè)在日常運行當中的實際狀況，以及在運營過程當中，所需要的物資的種類以及屬性等方面，以此，保證企業(yè)整個電力物資倉儲管理工作，是一直處于一個良好、持續(xù)的方向發(fā)展。

3結論

電力物資倉儲管理工作，本身就具有較強的復雜、艱巨性，所以，一定要樹立一個良好、先進的管理理念，而相關的電力物資倉儲的管理部門，一定要加強對于自身管理當中所存在問題的重視度，并及時的找到針對新的解決措施，只有這樣，才能夠在最大限度上推升我國整體的電路物資倉儲管理水平。

參考文獻：

[1]楊旭昕,劉俊勇,季宏亮,郭曉鳴,賀星棋,潘睿.應急電力物資綜合調(diào)配方案模型設計[J].電力系統(tǒng)及其自動化學報,2011(02):85-91.

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中圖分類號：TP315

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）20-00010-02

倉儲作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心，第三方物流企業(yè)實現(xiàn)倉儲信息系統(tǒng)的建設已成為企業(yè)的必然選擇。

1　3PLs倉儲信息系統(tǒng)的概念

1.1　倉儲信息系統(tǒng)（WMS）

倉儲信息系統(tǒng)是一個實時的計算機軟件系統(tǒng)，它能夠按照運作的業(yè)務規(guī)則和運算法則（algorithms）對信息、資源、行為、存貨和分銷運作進行更完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉儲”包括生產(chǎn)和供應領域中各種類型的儲存?zhèn)}庫和配送中心，當然包括普通倉庫、物流倉庫以及貨代倉庫。

1.2　3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS

3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS本質(zhì)是相同的，但是它們的關注點卻不一樣：3PLs的WMS關注更多的是和其他企業(yè)的信息及時交互，要做到及時性和效率，而且對出入庫的效率要求更為嚴格；而傳統(tǒng)的WMS僅僅只是簡

單的貨品存放，忽略了自己所能夠創(chuàng)造的價值利潤。

2　3PLs倉儲信息系統(tǒng)國內(nèi)外現(xiàn)狀分析

2.1　國外現(xiàn)狀

從國際上看，美國、日本、加拿大和一些歐洲國家都已經(jīng)具有較為先進的計算機通信網(wǎng)絡。2005年僅全球倉儲信息系統(tǒng)軟件的銷售額就已超過16億美元。20世紀80年代，發(fā)達國家的物流行業(yè)已普遍采用了計算機管理信息系統(tǒng)。近年里，第三方倉儲信息系統(tǒng)向技術先進性和專業(yè)性發(fā)展，而且價格低廉，因此越來越多的企業(yè)加大投資建設現(xiàn)代化的倉儲信息系統(tǒng)。

2.2　國內(nèi)現(xiàn)狀

我國的倉儲業(yè)尚處于起步階段，同世界發(fā)達國家相比，我國倉儲信息系統(tǒng)的應用還存在很大的距離。我國倉儲信息系統(tǒng)總體水平還比較低，硬件的配置和軟件的實用性都尚處于初始階段，與發(fā)達國家的實際水平相差甚大。第三方物流企業(yè)的物流倉儲信息系統(tǒng)已成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

3　3PLs的倉儲信息系統(tǒng)（WMS）在現(xiàn)代物流中起到的作用

3.1　可以顯著降低企業(yè)成本

3PLs倉儲信息系統(tǒng)的應用，可以摒棄以往單純依靠手工操作的生產(chǎn)方式，從而提高倉儲管理效率，削減存儲成本；可以精簡人員，降低人力成本；另外，還可以降低存貨水平及企業(yè)運營成本等。由此可見，使用3PLs倉儲信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)顯著降低各種成本。

3.2　可以大幅提高企業(yè)的服務水平和質(zhì)量

服務水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關鍵。3PLs的信息網(wǎng)絡能優(yōu)化企業(yè)流程，加快對顧客訂貨的反應能力，加快定單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度。由此可見，3PLs倉儲信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。

3.3　可以幫助企業(yè)降低風險

3PLs倉儲信息系統(tǒng)，一方面，把現(xiàn)代化計算機技術和通信手段運用到企業(yè)中，從而達到降低企業(yè)經(jīng)營管理風險的目的；另一方面，為了及時對顧客存貨做出反應，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫存量，而存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風險。3PLs的WMS設有專業(yè)化配送系統(tǒng)，它能加快存貨的流轉速度，減少企業(yè)的庫存量，從而減少企業(yè)的庫存風險。

3.4　可以有效提升企業(yè)的競爭能力

隨著外部市場競爭環(huán)境變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動已變得越來越復雜。企業(yè)不僅要把大量精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營活動中，而且還要處理紛繁復雜的操作步驟與人際關系。如果企業(yè)使用3PLs倉儲信息系統(tǒng)，就可以避免直接與眾多客戶打交道，簡化了系統(tǒng)溝通界面，從而把更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營中。

4　3PLs倉儲信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第一，3PLs企業(yè)倉儲信息系統(tǒng)作為電子商務信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信、無線Wi-Fi鏈接等現(xiàn)代信息與通信技術的整合，倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向利潤中心。因此先進的WMS系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進一步優(yōu)化倉儲信息系統(tǒng)管理、提高倉儲效率奠定基礎。

第二，3PLs倉儲信息系統(tǒng)的建設應當與企業(yè)流程再造結合起來。系統(tǒng)的建設并非單純軟件的應用，而是一項基于信息技術和經(jīng)營管理的深刻變革，必須與企業(yè)流程再造結合起來。3PLs倉儲信息系統(tǒng)企業(yè)流程重組實際上是站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，圍繞企業(yè)經(jīng)營目標，對企業(yè)流程的重新思考和再設計，是一個系統(tǒng)工程BPR定義，應是指通過資源整合、資源優(yōu)化，最大限度地滿足企業(yè)和供應鏈管理體系高速發(fā)展需要的一種方法，它更多地體現(xiàn)為一種管理思想，已經(jīng)遠遠超出了管理工具的價值，從而使得第三方物流倉儲加強管理，實現(xiàn)企業(yè)預期

目標。

第三，EPC技術被稱為未來E時代的轉折點。EPC系統(tǒng)是一項新的基于網(wǎng)絡環(huán)境的物流信息處理技術，以此為基礎搭建的物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)模式以物流客體的全球統(tǒng)一編碼規(guī)則為核心，可以從根本上改變基礎物流信息的采集混亂、信息的無法共享和交換的問題，從而提高物流效率，促使傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生重大變革。EPC系統(tǒng)必然會給未來第三方物流倉儲信息系統(tǒng)帶來深遠的影響。