導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇機(jī)電設(shè)備評(píng)估，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

我國的造船工業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，每年都會(huì)出口大量的船舶，至今為止，我國已晉升為全球第二大造船國，近年來，我國的船舶工業(yè)的出口值及總產(chǎn)值都保持著高速增長的趨勢，同時(shí)我國地方造船企業(yè)也飛速發(fā)展，無論是手持船舶訂單，還是新承接船舶訂單都有所大幅度的提升，但在全球競爭市場的大背景下，我國的船舶行業(yè)依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，強(qiáng)化船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估工作是非常必要的，本文就主要對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備管理工作中的設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估予以簡單的研究和分析。

1 船舶機(jī)電設(shè)備評(píng)估的主要內(nèi)容及重要性

我國船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，而船舶機(jī)電設(shè)備的廣泛的應(yīng)用以及各種技術(shù)水平的不斷提升對(duì)于船舶行業(yè)起到了至關(guān)重要的作用，因此對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估也是相當(dāng)重要的。但是因?yàn)榇皺C(jī)電設(shè)備的種類非常的多，如果想要全面的對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估的話，就必需借助多個(gè)類型的傳感器來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，以相應(yīng)的測量物理量來來表達(dá)，這些物理量包括電壓、電流等電氣量；還包括速度、時(shí)間等機(jī)械量。但僅僅依靠這些最基本的物理量依然不能準(zhǔn)確的對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，因?yàn)檫@些大數(shù)據(jù)不能放在一起進(jìn)行比較，而且設(shè)備與設(shè)備之間、項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的相關(guān)性難以準(zhǔn)確的表達(dá)出來，所以這是就需要我們建立一個(gè)有效的評(píng)估模型來對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的評(píng)估。評(píng)估模型能夠做出綜合性的評(píng)估，得出有效且實(shí)際的評(píng)估結(jié)論，為船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作提供了重要的依據(jù)。雖然目前中國是世界上第二大造船國，但同時(shí)中國船舶行業(yè)依然面對(duì)這危機(jī)：嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭、融資困難等多方面的困難，在這種背景下，就要求強(qiáng)化船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估工作，來保障船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作，所以船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估工作的好壞與否關(guān)乎著我國造船企業(yè)的競爭水平。

2 船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估指標(biāo)

2.1 設(shè)備的優(yōu)劣度

設(shè)備的優(yōu)劣度的含義是指設(shè)備的狀態(tài)對(duì)于設(shè)備的滿足程度，而表示這種程度有兩種計(jì)算模型：第一種是閾值型，其含義為船舶設(shè)備中自帶的說明書的標(biāo)準(zhǔn)值或是極限值做出了規(guī)范的標(biāo)記，并且這一種模型是根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算；第二種就是統(tǒng)計(jì)型，統(tǒng)計(jì)型的概念是當(dāng)運(yùn)行這些項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)值和極限值發(fā)生改變時(shí)，那么我們就要運(yùn)用設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算了這種統(tǒng)計(jì)型模型必須要謹(jǐn)慎選擇置信水平（可靠度），當(dāng)歷史數(shù)據(jù)顯示設(shè)備具有優(yōu)良特性時(shí)置信水平可以稍低；同理，當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明設(shè)備項(xiàng)目狀態(tài)不佳時(shí)，就要相應(yīng)提高置信水平。而在應(yīng)用閾值模型對(duì)設(shè)備開展計(jì)算時(shí)，主要是應(yīng)用設(shè)備現(xiàn)有的狀態(tài)數(shù)據(jù)來開展計(jì)算，在計(jì)算的過程中明確設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)信息。兩種不同的計(jì)算模型針對(duì)不同的狀態(tài)信息都能很好的計(jì)算出設(shè)備的優(yōu)劣度。

2.2 設(shè)備可用性評(píng)估

O備的可用性評(píng)估的含義是指設(shè)備能夠立刻完成指定任務(wù)的一種概率，不同的工作狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)不一樣的設(shè)備可用性，例如：當(dāng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)處于最佳的情況下，可用性就好，相反設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)較差時(shí)可用性就差，當(dāng)然也有特殊情況，就是如果設(shè)備處于重大故障停用期，設(shè)備的維修時(shí)間將無限擴(kuò)大，那么其可用性就為零。因此，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，想要提高船舶機(jī)電設(shè)備的可用性能，就要盡可能的減少設(shè)備維修和后勤保障所消耗的時(shí)間，所以，設(shè)備的可用性指標(biāo)不僅僅與設(shè)備的好壞有關(guān)、也與維修和后勤等軟實(shí)力有關(guān)。后勤工作對(duì)設(shè)備的可用性指標(biāo)的影響不可忽視，強(qiáng)化后勤保障工作、縮短維修時(shí)間至關(guān)重要。

3 如何全面且有效的對(duì)機(jī)電設(shè)備做出評(píng)估

應(yīng)用各種機(jī)電設(shè)備對(duì)于船舶完成相關(guān)任務(wù)具有非常重要的促進(jìn)作用，所以在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估的過程中不能單一，僅僅局限于某個(gè)單獨(dú)的設(shè)備或是設(shè)備上的某個(gè)部件上，并且也要謹(jǐn)慎考慮船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，因?yàn)?，船舶機(jī)電設(shè)備、裝置或者是機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)隨著船舶運(yùn)行的時(shí)間與運(yùn)行狀態(tài)的變化而變化，因此，所有的船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估方法不能只是靜態(tài)的評(píng)估，還要考慮動(dòng)態(tài)的因素，綜合的考慮各種因素便于實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備的全面評(píng)估。

每個(gè)小設(shè)備之間，每個(gè)小系統(tǒng)之間存在這并聯(lián)和串聯(lián)的關(guān)系。串聯(lián)關(guān)系是指在整個(gè)大的設(shè)備或系統(tǒng)中有一個(gè)小設(shè)備或系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，那么整個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)就會(huì)癱瘓；反之，并聯(lián)關(guān)系是某個(gè)小設(shè)備或小系統(tǒng)出現(xiàn)問題對(duì)于整個(gè)大設(shè)備或大系統(tǒng)是沒有任何影響的。有效的運(yùn)用并聯(lián)和串聯(lián)關(guān)系能夠完整的將各個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)之間的關(guān)系清晰的展現(xiàn)出來，然而在同一種設(shè)備運(yùn)行不同的項(xiàng)目的時(shí)候，想要簡潔的描述他們的關(guān)系是比較困難的，遇到這種情況。通常會(huì)應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)、模糊隸屬、權(quán)重傾斜等關(guān)系來描述。對(duì)于這些關(guān)系的具體應(yīng)用效果和方法的研究目前有很多，并且取得了優(yōu)異的成績，有大量的研究經(jīng)驗(yàn)和成果值得學(xué)習(xí)和借鑒。

4 總結(jié)

我國作為船舶制造大國。每年的船舶出口量非常大，伴隨著市場競爭的日益激烈，船舶行業(yè)在面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)候，就要求船舶制造企業(yè)在提高船舶制造技術(shù)的同時(shí)也要強(qiáng)化對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的管理，積極且有效的對(duì)船舶進(jìn)行有效的評(píng)估。船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估既是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，又是一項(xiàng)具有技術(shù)性的工作，所以一定要謹(jǐn)慎仔細(xì)，可以通過兩項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，一個(gè)是設(shè)備的優(yōu)劣度；另一個(gè)就是機(jī)電設(shè)備的可用性指標(biāo)。不管是哪一種指標(biāo)它們都是通過數(shù)據(jù)來進(jìn)行判斷的，兩者之間的主要區(qū)別就是，通過設(shè)備的優(yōu)劣性進(jìn)行評(píng)估有時(shí)需要利用歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。而無論是歷史數(shù)據(jù)還是現(xiàn)在已有的數(shù)據(jù)，它們都是評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)的判斷依據(jù)。重要的一點(diǎn)是數(shù)據(jù)必須保證是客觀而又準(zhǔn)確的，只有符合實(shí)際的數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的全面評(píng)估。實(shí)事求是的對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的評(píng)估，是對(duì)船舶行業(yè)健康發(fā)展的最有力的保障。所以一定要對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保萬無一失。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展和完善，設(shè)備故障或頻繁停役檢修費(fèi)用和損失相當(dāng)嚴(yán)重，采用運(yùn)行巡視和巡檢、定期預(yù)試和停役檢修等檢修方式的問題日益突出。因此，當(dāng)前電力設(shè)備檢修更多實(shí)行狀態(tài)檢修方式。通過在線監(jiān)測、信息融合等技術(shù)手段獲取設(shè)備各種狀態(tài)信息，對(duì)在役繼電保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析和綜合評(píng)定，為制定合理的檢修決策提供依據(jù)，科學(xué)實(shí)施設(shè)備檢修工作，為繼電保護(hù)設(shè)備的安全、可靠、高效地運(yùn)行提供支持。

1 基本原則

⑴按國電繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)檢修試驗(yàn)規(guī)程、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程、電力系統(tǒng)微機(jī)繼電保護(hù)技術(shù)導(dǎo)則和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則，進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估，實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估的

⑵設(shè)計(jì)采用典型B/S三層系統(tǒng)架構(gòu)，基于.NET平臺(tái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)用戶無需安裝和維護(hù)，滿足集中管理模式，以提高系統(tǒng)安全性及最大限度的減輕系統(tǒng)維護(hù)量。

⑶數(shù)據(jù)庫建模、工作流建模、界面建模、功能建模等均采用標(biāo)準(zhǔn)化方式完成，滿足用戶的各種需求。

2 相關(guān)狀態(tài)信息提取

采用計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)開展繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)，探討設(shè)備狀態(tài)信息的獲取，設(shè)計(jì)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)，制定合理的檢修策略。

狀態(tài)檢修核心是狀態(tài)評(píng)估，狀態(tài)評(píng)估的前提是狀態(tài)信息的提取。狀態(tài)信息包括同類設(shè)備數(shù)據(jù)、設(shè)備初始信息、在線監(jiān)測信息、試驗(yàn)、巡視、檢修、故障記錄、家族型缺陷等途徑獲取的信息，系統(tǒng)通過設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測系統(tǒng)的接口，將各類在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，作為設(shè)備評(píng)估的數(shù)據(jù)來源和依據(jù)。鑒于電氣設(shè)備產(chǎn)生的設(shè)備狀態(tài)信息數(shù)據(jù)將是海量的，提取與狀態(tài)評(píng)價(jià)相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)。

3 狀態(tài)評(píng)估及檢修策略

狀態(tài)檢修工作基本流程如圖1所示，包括設(shè)備信息獲取、狀態(tài)評(píng)價(jià)、檢修決策、檢修計(jì)劃、檢修實(shí)施等主要環(huán)節(jié)。

設(shè)備狀態(tài)評(píng)分基本包括：起評(píng)分、試驗(yàn)評(píng)分、不良運(yùn)行工況評(píng)分和家族缺陷評(píng)分，分別用BG、TG、EG和FG表示，根據(jù)四部分累積得分計(jì)算設(shè)備的狀態(tài)評(píng)分。試驗(yàn)評(píng)分為單個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目評(píng)分的幾何平均值，起評(píng)分根據(jù)設(shè)備信息確定，家族缺陷依據(jù)發(fā)生缺陷設(shè)備數(shù)、發(fā)生問題確定，不良運(yùn)行工況評(píng)分根據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)影響嚴(yán)重性確定。狀態(tài)評(píng)估應(yīng)該能夠靈活調(diào)整評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)分項(xiàng)目及計(jì)算公式等。

設(shè)備狀態(tài)評(píng)估依據(jù)狀態(tài)信息進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的百分制評(píng)估，按照由高到低分為良好、正常、注意、異常、嚴(yán)重異常五種狀態(tài)。依據(jù)狀態(tài)評(píng)分結(jié)果對(duì)規(guī)定維修策略進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整：延長周期、正常周期、縮短周期、限期維修、立即維修策略，如表1所示。

延長周期維修策略和縮短周期維修策略可根據(jù)得分情況計(jì)算延長或縮減規(guī)定周期的相對(duì)比例長度。立即維修策略的建議時(shí)間單位應(yīng)小于限期維修策略的相應(yīng)單位。調(diào)整的檢修策遵循設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果越差、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)越高則越優(yōu)先安排檢修的原則，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評(píng)估結(jié)果，分析計(jì)算設(shè)備檢修優(yōu)先級(jí)指標(biāo)，給出檢修序列、檢修級(jí)別、檢修時(shí)間等。

根據(jù)維修策略制定設(shè)備維修計(jì)劃，動(dòng)態(tài)維修策略和維修計(jì)劃在保證設(shè)備的安全運(yùn)行條件下下，避免不必要的檢修、減少不緊迫的檢修、增加重要的維修，減少了維修成本，提高了維修效率。

4 結(jié)論

系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)分思想，對(duì)繼電保護(hù)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估分級(jí)，采用狀態(tài)維修思想，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定動(dòng)態(tài)維修策略。

[參考文獻(xiàn)]

篇3

智能電網(wǎng)通過融合信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電力系統(tǒng)技術(shù)，形成新型的發(fā)電、輸電和配電電網(wǎng)，包含海量的發(fā)電、輸電、配電一次設(shè)備和二次設(shè)備，設(shè)備故障等問題嚴(yán)重影響智能電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。繼電保護(hù)設(shè)備的安全運(yùn)行直接影響一次設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，過去對(duì)一次設(shè)備狀態(tài)評(píng)估和狀態(tài)檢修進(jìn)行了卓有成效的研究和應(yīng)用。但是，原來越多的研究表明繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估和檢修有著重要的作用。如何提高繼電保護(hù)設(shè)備運(yùn)行可靠性，保證繼電保護(hù)設(shè)備的安全運(yùn)行成為亟待解決的問題。電力繼電保護(hù)設(shè)備的檢修主要采取定期檢修方式進(jìn)行，沒有綜合考慮設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行條件狀況、監(jiān)測數(shù)據(jù)等情況。設(shè)備故障或頻繁停役檢修費(fèi)用和損失相當(dāng)嚴(yán)重，采用傳統(tǒng)的檢修方式問題日益突出。繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)檢修得到越來越多的研究和應(yīng)用。通過對(duì)設(shè)備狀態(tài)信息進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)設(shè)備的狀態(tài)情況的綜合評(píng)估，按照設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果，自動(dòng)調(diào)整設(shè)備檢修策略，制定科學(xué)檢修計(jì)劃，提高運(yùn)行質(zhì)量和檢修效率。本文介紹繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)檢修基本導(dǎo)則，和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的制定，闡述建立繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)的基本原則，實(shí)現(xiàn)性能指標(biāo)，對(duì)目前主要的狀態(tài)評(píng)估方法進(jìn)行綜述分析。

1 繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)需要參照規(guī)范性文件制定，常用的規(guī)范文件有：《GB/T14285-2006繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》、《DL/T995-2006繼電保護(hù)和電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)規(guī)程》、《GB/T14285-2006繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》、《DL/T623-2009電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置運(yùn)行評(píng)價(jià)規(guī)程》、《DL/T587-2007微機(jī)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行管理規(guī)程》、《國家電網(wǎng)公司設(shè)備狀態(tài)檢修管理規(guī)定》、《國家電網(wǎng)公司輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗(yàn)規(guī)程》等等。

在探索采用計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)價(jià)過程中，根據(jù)行業(yè)規(guī)范性文件，制定繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)條款。建議由專家和專業(yè)人員組成標(biāo)準(zhǔn)的制定團(tuán)隊(duì)，首先參照相關(guān)規(guī)范性文件，由繼電保護(hù)技術(shù)和維護(hù)部門、生產(chǎn)部和項(xiàng)目承擔(dān)單位技術(shù)和工程人員組成標(biāo)準(zhǔn)起草小組，負(fù)責(zé)起草標(biāo)準(zhǔn)草案；由繼電保護(hù)設(shè)備生產(chǎn)廠家、電力設(shè)計(jì)院、高校科研所和電力公司的專家、工程人員組成專家組，對(duì)提交的草案進(jìn)行討論，并形成專家反饋意見；由省調(diào)度部門、省公司生產(chǎn)部和科技部等權(quán)威人員及領(lǐng)導(dǎo)組成評(píng)審組，對(duì)提交修訂草案進(jìn)行評(píng)審，最后通過評(píng)審組的批準(zhǔn)形成最終的標(biāo)準(zhǔn)。

2 繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)建設(shè)

繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，通過分析表征設(shè)備狀況的各種技術(shù)、性能指標(biāo)和運(yùn)行情況等狀態(tài)量參數(shù)，參數(shù)包括繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)量，繼電保護(hù)設(shè)備缺陷和故障數(shù)據(jù)，以及巡檢、停役檢測記錄數(shù)據(jù)，還有各種監(jiān)測數(shù)據(jù)，對(duì)繼電保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)定，評(píng)估繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)等級(jí)，確定設(shè)備是否處在影響其完成預(yù)定功能的狀態(tài)。

繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)的建立應(yīng)該遵循一些基本原則：

⑴安全與可靠性原則：系統(tǒng)應(yīng)滿足電網(wǎng)信息安全管理要求，系統(tǒng)必須具有很高的可靠性和安全性，考慮網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等安全性，系統(tǒng)可靠安全地與外部系統(tǒng)互聯(lián)。⑵科學(xué)與合理性原則：繼電保護(hù)設(shè)備實(shí)施狀態(tài)評(píng)價(jià)必須準(zhǔn)確可信地估計(jì)當(dāng)前設(shè)備的狀況，生成優(yōu)化檢修策略，并制定設(shè)備維修計(jì)劃，給出具體檢修決策建議，提高繼電保護(hù)系統(tǒng)可用率，降低檢修成本并提高維修效率。⑶開放與可擴(kuò)展性原則：在系統(tǒng)建設(shè)中保證具有與外界進(jìn)行信息交換與處理的能力，系統(tǒng)方便從外部系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)，其分析結(jié)果可方便地被其它外部系統(tǒng)調(diào)用，并可實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)。

繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)的建立應(yīng)該滿足性能指標(biāo)：⑴須準(zhǔn)確可信地估計(jì)設(shè)備狀況。⑵具有高可用率：系統(tǒng)全天24小時(shí)持續(xù)可用，系統(tǒng)的正常維護(hù)不影響系統(tǒng)運(yùn)行。⑶具有高可靠率：系統(tǒng)設(shè)備平均無故障時(shí)間為數(shù)千數(shù)量級(jí)。⑷具有高響應(yīng)速度和并發(fā)性：數(shù)據(jù)訪問和系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間數(shù)秒數(shù)量級(jí)，并發(fā)處理數(shù)十用戶。

3 繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估方法

目前繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估方法主要有評(píng)分方式方法，采用模糊理論的方法，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，以及采用灰色關(guān)聯(lián)度和理想解法的方法。

文獻(xiàn)[1]研發(fā)輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修理系統(tǒng)，依據(jù)高壓電氣設(shè)備狀態(tài)維修試驗(yàn)規(guī)程，設(shè)計(jì)了百分制量化的狀態(tài)評(píng)分方法，根據(jù)試驗(yàn)評(píng)分、油試驗(yàn)評(píng)分、質(zhì)量事件評(píng)分和家族缺陷評(píng)分實(shí)現(xiàn)狀態(tài)綜合評(píng)分，并且依據(jù)評(píng)分結(jié)果對(duì)維修策略進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)保證設(shè)備可靠性的條件下，提高設(shè)備可用率、降低檢修成本的目的。引入模糊數(shù)學(xué)理論，文獻(xiàn)[2]提出參量信息和描述語言的關(guān)聯(lián)關(guān)系的模糊正態(tài)分布隸屬函數(shù)進(jìn)行狀態(tài)參量信息表示，采用模糊綜合評(píng)判方法實(shí)施繼電保護(hù)裝置狀態(tài)量化評(píng)估。文獻(xiàn)[3]應(yīng)用模糊C均值聚類FCM算法對(duì)參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行模糊聚類分析，結(jié)合專家評(píng)判法，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估?？紤]各種影響電氣設(shè)備狀態(tài)的因素，文獻(xiàn)[4]采用教師模塊對(duì)學(xué)習(xí)過程進(jìn)行監(jiān)督，通過調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)情況的評(píng)估。基于灰色關(guān)聯(lián)度和理想解法，文獻(xiàn)[5]提出了電力設(shè)備狀態(tài)維修策略決策方法，并綜合考慮多個(gè)決策指標(biāo)分析了電力變壓器狀態(tài)維修方案的決策過程。

4 總結(jié)

根據(jù)本文介紹和說明，依據(jù)繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估基本原則，制定科學(xué)的繼電保護(hù)狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，選用有效的繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估方法，建立繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，才能科學(xué)實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，合理進(jìn)行檢修工作。

[參考文獻(xiàn)]

[1]宋人杰，王曉東.輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修評(píng)估分析系統(tǒng)的研究.繼電器，第36卷第9期.

[2]吳姜，蔡澤祥，胡春潮，曹建東.基于模糊正態(tài)分布隸屬函數(shù)的繼電保護(hù)裝置狀態(tài)評(píng)價(jià).電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，第40卷第5期.

篇4

1 引言

r&d國際化是指r&d資源和活動(dòng)的跨國界行為。r&d國際化的興起是經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的必然結(jié)果，對(duì)于國家或區(qū)域發(fā)展具有重要影響。一般說來，對(duì)r&d國際化把握得好，可以對(duì)一個(gè)國家的科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用；但把握不好，也可能對(duì)一國的科技、經(jīng)濟(jì)安全產(chǎn)生不利影響[1]。隨著我國企業(yè)r&d國際化的不斷發(fā)展，如何對(duì)其進(jìn)行有效的評(píng)估已成為企業(yè)本身發(fā)展的需要，也具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。

從目前國內(nèi)的研究來看，比較普遍的是從整體上對(duì)所有企業(yè)r&d國際化活動(dòng)進(jìn)行評(píng)估-，少有專門針對(duì)具體產(chǎn)業(yè)的研究。近年來國內(nèi)出現(xiàn)了電子及通信設(shè)備制造企業(yè)的專利技術(shù)、技術(shù)訣竅、許可證跨國交換活動(dòng)，外國電子及通信設(shè)備制造企業(yè)亦在國內(nèi)設(shè)立研究所、研究中心、研究開發(fā)公司，建立國際技術(shù)聯(lián)盟，簽署r&d合作，實(shí)施研發(fā)項(xiàng)目合作等r&d國際化行為。電子及通信設(shè)備制造企業(yè)實(shí)施r&d國際化戰(zhàn)略，有利于提高其國際競爭力和國家的科技創(chuàng)新能力。對(duì)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化水平的評(píng)估是其進(jìn)行國際化經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的前提，但國內(nèi)對(duì)這方面的研究尚不多見。

鑒于此，本文擬運(yùn)用一種完全基于數(shù)據(jù)挖掘的綜合評(píng)價(jià)方法——改進(jìn)的“拉開檔次法”，客觀、透明、不含主觀色彩對(duì)我國電子及通信設(shè)備制造企業(yè)的r&d國際化水平進(jìn)行考察，從“橫向”與“縱向”的角度評(píng)估其國際化水平，以期為提高電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化強(qiáng)度，吸收更多的國外資金和促進(jìn)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)改造升級(jí)、迅速融入全球技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)提供理論和實(shí)踐依據(jù)。

2 改進(jìn)的“拉開檔次” 綜合評(píng)價(jià)法

“拉開檔次”法是一種通過最大限度地體現(xiàn)被評(píng)價(jià)對(duì)象之間差異的方法來確定不同的權(quán)重系數(shù),對(duì)各年的指標(biāo)值進(jìn)行客觀、透明且不含主觀色彩的綜合評(píng)價(jià)或排序。

設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo) 的線性函數(shù) 為系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)函數(shù)。式中 是 維待定的權(quán)重系數(shù)向量， 為被評(píng)價(jià)的狀態(tài)向量，其構(gòu)成的矩陣為 。對(duì)于給定的原始數(shù)據(jù) ，進(jìn)行無量綱標(biāo)準(zhǔn)化，得出矩陣 。

令 其中 因此得綜合評(píng)價(jià)函數(shù)為，“拉開檔次”法確定權(quán)重系數(shù)的原則是最大限度地體現(xiàn)出各被評(píng)價(jià)對(duì)象之間的差異，即是求權(quán)重系數(shù)向量 ，使得 對(duì) 個(gè)系統(tǒng)取值的方差盡可能的大。

而變量 按 個(gè)系統(tǒng)取值的構(gòu)成的樣本方差為

注意到原始數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，可知 ，把 代入得 ，其中 。

限定 ，求上式的最大值，也就是求 ，使得

對(duì)于上述數(shù)學(xué)規(guī)劃問題，當(dāng) 為 的最大特征值所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)特征向量時(shí)， 取極大值。這樣我們根據(jù)矩陣 求出 ，得出 的特征值和標(biāo)準(zhǔn)特征向量，取最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量為 ，評(píng)價(jià)函數(shù) ，比較這 個(gè) 值， 值越大表示其綜合價(jià)值越好。

通常為便于比較，傳統(tǒng)的“拉開檔次”法會(huì)把上述 值進(jìn)行平移放大處理，但當(dāng)有多組 值時(shí)，這樣處理得到的值只能進(jìn)行“縱向”比較，各組值之間并不能進(jìn)行“橫向”對(duì)比分析，而本文的r&d國際化評(píng)估是從資金、機(jī)構(gòu)、活動(dòng)、產(chǎn)出綜合來衡量的，為便于通過評(píng)分值直接比較這四個(gè)方面的發(fā)展變化，改進(jìn)的“拉開檔次法”按以下公式將原始得分值轉(zhuǎn)換成百分制形式:

其中 表示第 年評(píng)估對(duì)象的百分制得分值， 為第 年評(píng)估對(duì)象的原始得分值，

為對(duì)應(yīng)幾個(gè)原始得分值中最大的得分值，為對(duì)應(yīng)幾個(gè)研究對(duì)象原始得分值中最小的得分值，經(jīng)過這樣處理之后每個(gè)指標(biāo)的取值區(qū)間為[0,100], 然后對(duì)轉(zhuǎn)換后的得分值進(jìn)行排序, 即可對(duì)各評(píng)估對(duì)象進(jìn)行橫向綜合評(píng)估比較。

3電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

企業(yè)r&d國際化是指某一國外主體在該國開展r&d活動(dòng)，創(chuàng)造r&d產(chǎn)出的水平與從該國“走出去”的主體在國外開展r&d活動(dòng)，創(chuàng)造r&d產(chǎn)出的水平之和。鑒于目前我國電子及通信設(shè)備制造企業(yè)海外r&d總體水平較低且缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，本文對(duì)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化進(jìn)行評(píng)估時(shí)主要針對(duì)電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)在我國的r&d行為，從電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d資金國際化、r&d機(jī)構(gòu)國際化、r&d活動(dòng)國際化、r&d產(chǎn)出國際化四個(gè)層面來分析電子與通訊設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化水平的評(píng)估內(nèi)涵：

1）電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d資金國際化：

企業(yè)的科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)籌集額、科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出額、科技機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)是評(píng)估其r&d資金國際化的主要指標(biāo)之一，因?yàn)橘Y金的籌集與支出影響著企業(yè)的科技與研發(fā)人員數(shù)量、開展科技活動(dòng)的能力。本文還選取了技術(shù)改造、引進(jìn)、消化吸收支出額和購買國內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出作為評(píng)估指標(biāo)，嚴(yán)格來講這幾個(gè)指標(biāo)不屬于研發(fā)活動(dòng)的主要內(nèi)容，但它間接表明了企業(yè)研發(fā)能力的強(qiáng)弱以及利用國際研發(fā)成果的能力，對(duì)進(jìn)一步的研發(fā)活動(dòng)具有重要影響。

2）電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d機(jī)構(gòu)國際化：

企業(yè)中擁有的科技活動(dòng)人員數(shù)、科技機(jī)構(gòu)人員數(shù)量相當(dāng)程度地決定了r&d機(jī)構(gòu)國際化活動(dòng)的質(zhì)量；另外外資企業(yè)中有科技活動(dòng)的企業(yè)數(shù)、科技機(jī)構(gòu)數(shù)也是r&d機(jī)構(gòu)國際化評(píng)估的主要指標(biāo)。因此本文選取科技活動(dòng)人員數(shù)量、科技機(jī)構(gòu)人員數(shù)量、有科技活動(dòng)的企業(yè)數(shù)、企業(yè)科技機(jī)構(gòu)數(shù)這四個(gè)指標(biāo)來評(píng)估r&d機(jī)構(gòu)國際化水平

3）電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d活動(dòng)國際化：

企業(yè)r&d活動(dòng)國際化主要指其涉外研發(fā)活動(dòng)。學(xué)者們普遍認(rèn)為專利申請(qǐng)數(shù)能較好地反應(yīng)r&d活動(dòng)的水平，但是，專利在很大程度上只是一種中間產(chǎn)品，它反映了新技術(shù)知識(shí)，卻沒有反映新知識(shí)是否有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。許多學(xué)者指出了專利在衡量r&d活動(dòng)時(shí)的諸多缺陷，并不是所有的創(chuàng)新都會(huì)申請(qǐng)專利，不同專利的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也有很大差異。因此本文還引入了更為直接的衡量r&d活動(dòng)水平的指標(biāo)——新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)和科技活動(dòng)項(xiàng)目數(shù)作為補(bǔ)充。

4）電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d產(chǎn)出國際化：

本文選取了企業(yè)的專利申請(qǐng)數(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)、科技活動(dòng)項(xiàng)目數(shù)作為r&d活動(dòng)國際化水平的評(píng)估指標(biāo)，但是這些指標(biāo)無法鑒別r&d活動(dòng)的產(chǎn)出。因此本文選取了電子及通信設(shè)備制造企業(yè)擁有的發(fā)明專利數(shù)、新產(chǎn)品銷售收入和新產(chǎn)品工業(yè)總產(chǎn)值這三項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估r&d產(chǎn)出國際化水平。同樣的為了避免指標(biāo)的重復(fù)計(jì)算，沒有把企業(yè)r&d產(chǎn)出的相關(guān)指標(biāo)占全國相關(guān)指標(biāo)的比重等指標(biāo)納入評(píng)估體系。

根據(jù)以上分析，構(gòu)建電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化評(píng)估指標(biāo)如圖1所示。

4 電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化的綜合評(píng)估

4.1 數(shù)據(jù)來源與預(yù)處理：

本文選取2004～2009年《中國科技統(tǒng)計(jì)年鑒》電子及通信設(shè)備制造類大中型三資企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算。作為r&d國際化的評(píng)估這里需要指出，中國目前的相關(guān)統(tǒng)計(jì)并沒有包含所有的外資企業(yè)，按大中型工業(yè)企業(yè)（三資）的口徑來衡量，在統(tǒng)計(jì)分析上有一定程度的低估。

為了使不同的指標(biāo)能進(jìn)行比較，我們對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱標(biāo)準(zhǔn)化處理，即取

其中 為 的均值， 為標(biāo)準(zhǔn)差。結(jié)果如表1－表4所示：

4.2電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化的評(píng)估：

(1)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d資金、r&d機(jī)構(gòu)、r&d活動(dòng)和r&d產(chǎn)出國際化評(píng)估

由表1得r&d資金國際化無量綱標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)矩陣為：

(2)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化的綜合評(píng)估：

由表1－表4數(shù)據(jù)可得r&d國際化無量綱標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)矩陣 ，令 ，由matlab7.3編程得到對(duì)稱矩陣 的特征值 及對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)特征向量 分別為：

4.3 結(jié)論：

通過對(duì)電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d國際化評(píng)估結(jié)果匯總表進(jìn)行縱向和橫向比較，可得結(jié)論

1）從“縱向”來看，電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d資金、機(jī)構(gòu)、活動(dòng)及產(chǎn)出國際化程度隨著時(shí)間的推移總趨勢是增加的，反映出我國通信設(shè)備制造業(yè)吸引的外商r&d投入穩(wěn)步增長，外商r&d機(jī)構(gòu)的實(shí)力從“數(shù)”和“量”上都得到了提高，外商投資企業(yè)發(fā)明創(chuàng)造活動(dòng)日益活躍，產(chǎn)出也不斷增加。

2）電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d國際化水平的也是逐年提升的，2008年以82.9228分名列第一，這既與電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際合作趨勢不斷加強(qiáng)有關(guān)，更與我國近年來采取各種傾斜政策吸引外商的努力密不可分。但是我國電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d資金投入占到整個(gè)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d資金投入的比重還是不太高，有待進(jìn)一步提高。

3）通過“橫向”比較我們發(fā)現(xiàn)：2003年r&d機(jī)構(gòu)國際化和產(chǎn)出國際化得分高于r&d國際化綜合得分，說明該年r&d機(jī)構(gòu)和產(chǎn)出國際化水平要好于r&d國際化總體水平；同理可知，2005年r&d資金和機(jī)構(gòu)國際化水平要好于r&d國際化總體水平；2006年只有r&d活動(dòng)國際化水平要好于r&d國際化總體水平；2007年r&d資金、活動(dòng)和產(chǎn)出國際化水平要好于r&d國際化總體水平；2008年r&d機(jī)構(gòu)和產(chǎn)出國際化水平要好于r&d國際化總體水平。

4）各年的r&d資金、人員投入對(duì)應(yīng)的活動(dòng)及產(chǎn)出效率是不一樣的，相對(duì)2006年的效率最高，r&d活動(dòng)得分比資金和機(jī)構(gòu)得分分別增加了9.1466、11.5618分，主要是因?yàn)樾庐a(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目大幅的增加，但r&d產(chǎn)出提高的幅度不大，這提醒管理層應(yīng)注意調(diào)整r&d投入的方向，加強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的管理；2004年和2005年r&d活動(dòng)得分相比資金、機(jī)構(gòu)的得分均下降了，另外比較這兩年的數(shù)據(jù)相比可以發(fā)現(xiàn)，2004年的r&d資金及機(jī)構(gòu)國際化得分比2005年的高，但是r&d活動(dòng)、產(chǎn)出得分卻更低。由此可以說明，這兩年特別是2004年r&d投入未能得到合理而有效的利用，這也提醒企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)r&d的預(yù)算及資金分配的控制，從而提高r&d投入的效率。

5對(duì)策建議：

為進(jìn)一步吸引電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)在中國進(jìn)行r&d投資，以提高其r&d國際化水平，建議

1）成立專門負(fù)責(zé)電子及通信設(shè)備制造企業(yè)r&d國際化的管理部門，其主要職能是對(duì)在華的電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d國際化行為進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，集中解決相關(guān)問題，在戰(zhàn)略和規(guī)劃上做出安排并進(jìn)行政策研究；

2）完善相關(guān)人才培養(yǎng)、使用和激勵(lì)機(jī)制，為市場提供更多的優(yōu)秀人才，使人才成為吸引電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)在我國建立研發(fā)機(jī)構(gòu)的重要因素。當(dāng)今電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)r&d國際化投資之所以主要集中在美國、歐盟、日本這三個(gè)國家和地區(qū)，主要是因?yàn)樗麄冊(cè)谶@個(gè)領(lǐng)域具有優(yōu)勢地位，而相關(guān)研發(fā)人才的不足以及招聘上的限制是其國在我國建立研發(fā)機(jī)構(gòu)最主要的障礙。為此可以采取下列措施：鼓勵(lì)技術(shù)參與收益分配，實(shí)行技術(shù)發(fā)明人持股制度，最大限度調(diào)動(dòng)科技人員的積極性；重視并加大對(duì)國際電子及通信設(shè)備制造人才的吸引力度，對(duì)優(yōu)秀的電子及通信設(shè)備制造r&d人員，在戶口、出入境、子女上學(xué)、收入等方面給予政策優(yōu)惠；

3）政府采取相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)傾斜政策，引導(dǎo)電子及通信設(shè)備制造外資企業(yè)提高在我國r&d國際化水平。具體的措施包括：提供貸款擔(dān)保、對(duì)外國研發(fā)機(jī)構(gòu)所需購買或租用的土地給予進(jìn)一步的、對(duì)外資機(jī)構(gòu)所需的進(jìn)口設(shè)備和配件給予免稅，并簡化審批手續(xù)，學(xué)習(xí)新加坡、印度等國吸引外資研發(fā)機(jī)構(gòu)投資的稅收優(yōu)惠政策經(jīng)驗(yàn)，如對(duì)研發(fā)機(jī)構(gòu)向國內(nèi)其他企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)免征營業(yè)稅，對(duì)研發(fā)機(jī)構(gòu)所得稅給予比生產(chǎn)性企業(yè)更長的免稅期；取消不必要及不合理的限制，給予外資研發(fā)機(jī)構(gòu)以國民待遇；加強(qiáng)內(nèi)外的宣傳力度，擴(kuò)大國際合作交流；減少企業(yè)r&d國際化的交易成本；突出知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)，制定法律明確產(chǎn)權(quán)歸屬，規(guī)范技術(shù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移程序等。

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篇5

中圖分類號(hào)：F276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

日立環(huán)球公司是一家從事存儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)，日立設(shè)備管理范圍包括生產(chǎn)設(shè)備與公共設(shè)備兩類，出于生產(chǎn)工藝要求與技術(shù)保護(hù)考慮，日立公司外包的主要是公共設(shè)備。作為全球領(lǐng)先的電子制造企業(yè)，日立環(huán)球公司在設(shè)備管理外包方面取得的績效早已獲得業(yè)界的認(rèn)可。本文主要著眼于該公司設(shè)備管理外包的績效評(píng)估體系，分別從關(guān)鍵績效指標(biāo)、績效標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系以及績效評(píng)估方法三個(gè)方面進(jìn)行分析。

1 KPI關(guān)健績效指標(biāo)

日立環(huán)球公司設(shè)備管理外包業(yè)務(wù)的關(guān)健績效指標(biāo)包括：服務(wù)滿意度、管理責(zé)任事件、維修管理、問題整改性、人員流動(dòng)率五個(gè)部分（見表1）。

2績效標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系

服務(wù)商的績效主要通過服務(wù)水平來實(shí)現(xiàn)，日立環(huán)球公司的績效標(biāo)準(zhǔn)具體包含：供應(yīng)保障，維修及時(shí)性，重大責(zé)任事故、項(xiàng)目改造、服務(wù)滿意度五個(gè)部分。前面四個(gè)指標(biāo)為客觀性指標(biāo)，最后的服務(wù)滿意度為主觀性評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2.1供應(yīng)保障

供應(yīng)保障的績效標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，主要為各系統(tǒng)發(fā)生意外中斷后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供應(yīng)，確保企業(yè)運(yùn)作的連續(xù)性。具體如下：

（1）動(dòng)力（水、電、空調(diào)、油等）供應(yīng)故障中斷，設(shè)備人員10分鐘內(nèi)到故障現(xiàn)場，重點(diǎn)區(qū)域10分鐘內(nèi)恢復(fù)，一般區(qū)域30分鐘內(nèi)恢復(fù)；

（2）電梯關(guān)人救護(hù)受理后5分鐘內(nèi)到場，30分鐘內(nèi)救出（傳動(dòng)裝置故障的特殊情況下不超過1小時(shí)）；

（3）故障停電時(shí)間累計(jì)不超過30分鐘/月、故障停水時(shí)間，累計(jì)不超過4小時(shí)/月、溫度超標(biāo)處理時(shí)間不超過36小月/月；

（4）供應(yīng)計(jì)劃性切斷，提前24小時(shí)公告；

（5）由不可抗力因素造成的供應(yīng)中斷，24小時(shí)內(nèi)公告。

2.2重大責(zé)任事故

日立環(huán)球公司對(duì)重大責(zé)任事故次數(shù)要求為“0”，不管是年度、季度、月度還是周與日，其定義如下：

（1）指涉及辦公區(qū)域或工作環(huán)境下物品、設(shè)備、人員相關(guān)的安全責(zé)任事故（應(yīng)負(fù)主要管理責(zé)任的，不可抗因素除外）；

（2）重大火災(zāi)：死亡3人以上或重傷10人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上或死亡、重傷10人以上或影響范圍3000M2以上（重傷是指傷殘2級(jí)以上）；

（3）重大BCP責(zé)任事故：由于管理責(zé)任，造成重點(diǎn)保障區(qū)域業(yè)務(wù)中斷8小時(shí)以上的重大事故（注：重點(diǎn)保障區(qū)域由日立與供應(yīng)商共同確認(rèn)）；

（4）其他重大責(zé)任事故：直接財(cái)產(chǎn)損失30萬元以上（含30萬元）或涉及人員死亡的事件。

2.3維修及時(shí)性

維修及時(shí)性績效指標(biāo)的設(shè)定主要是針對(duì)維修響應(yīng)與完成時(shí)間，具體如下：接申請(qǐng)后，5分鐘內(nèi)響應(yīng)；一般維修（換燈、鎖、插頭插座、開關(guān)、水龍頭等）1個(gè)工作日內(nèi)完成。

（1）項(xiàng)目改造的績效指標(biāo)的設(shè)定主要針對(duì)響應(yīng)與審批跟進(jìn)時(shí)間，具體如下：

接到申請(qǐng)電子流后，一般項(xiàng)目0.5天內(nèi)提出初步解決方案和概算，解決難度大的特殊項(xiàng)目不超過2天；預(yù)算費(fèi)用5000元以上的項(xiàng)目方案，評(píng)審時(shí)間不超過1天。

（2）服務(wù)滿意度。此指標(biāo)針對(duì)設(shè)備管理外包服務(wù)商客戶服務(wù)質(zhì)量，指對(duì)設(shè)備管理服務(wù)涉及范圍內(nèi)的全體員工，按一定的比例進(jìn)行季度性的抽樣調(diào)查，抽樣調(diào)查的滿意人數(shù)占總調(diào)查人數(shù)的百分比作為服務(wù)商服務(wù)滿意度指標(biāo)，日立環(huán)球公司一般設(shè)定為≥80%。在不同的管理期，根據(jù)員工規(guī)模，生產(chǎn)緊張程度不同有所調(diào)整。

3績效評(píng)估方法

日立環(huán)球設(shè)備管理外包績效的評(píng)估，除服務(wù)滿意度調(diào)查統(tǒng)計(jì)以季度為周期進(jìn)行外，其余以月度為周期進(jìn)行。數(shù)據(jù)總結(jié)包括客觀性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與主觀性滿意度調(diào)查。

3.1客觀性評(píng)估

月度績效的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)由日立設(shè)備管理部門與采購部門、人力資源部門共同完成。各部門安排一至二名同事組成一個(gè)評(píng)估小組，對(duì)EAM信息管理系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。供應(yīng)保障、維修及時(shí)性、重大責(zé)任事故、項(xiàng)目改造的實(shí)際情況，系統(tǒng)中均有記錄。小組人員對(duì)數(shù)據(jù)匯總后，對(duì)影響績效數(shù)據(jù)的關(guān)健事件要求調(diào)查紙件記錄，并有服務(wù)商人員的確認(rèn)。所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)完成后，當(dāng)月的績效評(píng)估結(jié)果輸入設(shè)備管理信息系統(tǒng)，并報(bào)日立與服務(wù)商上一級(jí)管理部門。評(píng)估小組需對(duì)績效數(shù)據(jù)作分析，有往年同比及年度月份對(duì)比。

3.2主觀性評(píng)估

服務(wù)滿意度，屬于主觀性評(píng)價(jià)項(xiàng)，每季度進(jìn)行一次。由日立人力資源部獨(dú)立統(tǒng)計(jì)，日立設(shè)備管理部與采購部進(jìn)行監(jiān)控與復(fù)核。每季按服務(wù)范圍內(nèi)員工人數(shù)25%進(jìn)行，由各用戶部門提供被調(diào)查員工名單，要求全年覆蓋到全部職員。調(diào)查評(píng)估一般要求在季度結(jié)束后的20天內(nèi)完成。

參考文獻(xiàn)

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篇6

0 引言

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大機(jī)組、大容量、大電網(wǎng)的時(shí)代，為了確保電力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行，可靠性管理成為了發(fā)電廠的重要保障措施?？煽啃怨芾砟軌蛴行У刂笇?dǎo)發(fā)電廠的生產(chǎn)管理、宏觀評(píng)價(jià)、設(shè)備制造、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，但通過實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電廠可靠性管理仍然存在著一定的問題。

1 發(fā)電廠可靠性管理現(xiàn)狀

可靠性評(píng)估和可靠性評(píng)價(jià)是可靠性管理的兩大主要組成部分。可靠性評(píng)估是利用可靠性理論來建立起完善的可靠性算法、可靠性模型，以便能夠定量分析設(shè)備可靠性；可靠性評(píng)價(jià)是利用統(tǒng)計(jì)方法來記錄某一時(shí)間內(nèi)特定事件的發(fā)生次數(shù)。發(fā)電設(shè)備可靠性是指設(shè)備在規(guī)定條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。為什么沒有能夠在發(fā)電廠有效地開展可靠性評(píng)估，主要原因有5個(gè)：（1）嚴(yán)重缺乏發(fā)電廠發(fā)電設(shè)備可靠性評(píng)估的專業(yè)人才，對(duì)于可靠性分析、評(píng)估還沒有予以較好地掌握；（2）發(fā)電廠沒有充分意識(shí)到在其生產(chǎn)運(yùn)行過程中可靠性評(píng)估的重要性；（3）沒有足夠的基礎(chǔ)指標(biāo)數(shù)據(jù)可用于評(píng)估可靠性，可靠性評(píng)估工作很難有效展開；（4）發(fā)電廠有較多的發(fā)電設(shè)備，構(gòu)成復(fù)雜，很難建立起較佳的可靠性分析模型；（5）需要進(jìn)一步探討發(fā)電設(shè)備可靠性與生產(chǎn)管理因素之間的關(guān)系。對(duì)于第一個(gè)、第二個(gè)原因可通過大量開展相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)、逐級(jí)落實(shí)可靠性管理責(zé)任來解決；第三個(gè)、第四個(gè)、第五個(gè)原因則是目前主要研究的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題。

2 發(fā)電廠的發(fā)電設(shè)備可靠性評(píng)估措施

（一）合理確定評(píng)價(jià)指標(biāo)

發(fā)電設(shè)備的評(píng)價(jià)指標(biāo)較多，本文選擇9個(gè)來予以說明。

（1）計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)（POF）：POH=計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= POF/ PH×100%

（2）非計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)（UOF）：UOF=非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= UOH/ PH×100%

（3）強(qiáng)迫停運(yùn)系數(shù)（FOF）：FOF=強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= FOH/ PH×100%

（4）可用系數(shù)（AF）：AF=可用小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= AH/ PH×100%

（5）運(yùn)行系數(shù)（SF）：SF=運(yùn)行小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= SH/ PH×100%

（6）機(jī)組降低出力系數(shù)（UDF）：UDF =降低出力等效停運(yùn)小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100 %= EUNDH/PH×100%

（7）等效可用系數(shù)（EAF）：EAF=（可用小時(shí)-降低出力等效停運(yùn)小時(shí)）/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100%=（AH-EUNDH）/ PH×100%

（8）毛容量系數(shù)（GCF）： GCF=毛實(shí)際發(fā)電量/（統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×毛最大容量）×100%= GAAG/（PH×GMC）×100%

（9）利用系數(shù)（UTF） ：UTF=利用小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)×100%= UTH/ PH×100%

（二）可靠性評(píng)估范圍

火電機(jī)組的統(tǒng)計(jì)范圍包括鍋爐、汽輪機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和主變壓器及其相應(yīng)的附屬、輔助設(shè)備，公用系統(tǒng)和設(shè)施；水電機(jī)組的統(tǒng)計(jì)范圍包括水輪機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和主變壓器及其相應(yīng)的附屬、輔助系統(tǒng)，主要水工設(shè)施和建筑物；燃?xì)廨啓C(jī)的統(tǒng)計(jì)范圍包括壓氣機(jī)、燃?xì)庠鰤簷C(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)和主變壓器及其相應(yīng)的附屬、輔助系統(tǒng)，公用系統(tǒng)和設(shè)施；燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的統(tǒng)計(jì)范圍包括燃?xì)廨啓C(jī)組及余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和主變壓器及其相應(yīng)的輔助系統(tǒng)、公用系統(tǒng)和設(shè)施；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的統(tǒng)計(jì)范圍以風(fēng)電機(jī)組的出口空氣開關(guān)為界，包括塔架、葉輪、增速箱、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。風(fēng)力機(jī)所屬箱式變壓器及 10KV 匯流線路按輸變電設(shè)施設(shè)計(jì)。

（三）可靠性評(píng)估報(bào)告

機(jī)組可靠性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由發(fā)電廠和調(diào)度所負(fù)責(zé)分別記錄和統(tǒng)計(jì)，并按電力行業(yè)可靠性管理歸口部門規(guī)定的報(bào)送時(shí)間和審核程序上報(bào)。報(bào)告若需修改，以文件形式逐級(jí)上報(bào)，說明更改內(nèi)容和變更原因；各級(jí)主管部門對(duì)上報(bào)的報(bào)告必須認(rèn)真核實(shí)后進(jìn)行轉(zhuǎn)報(bào)；修改已報(bào)出"基礎(chǔ)數(shù)據(jù)"須在報(bào)告后一個(gè)季度內(nèi)完成，事件于下次報(bào)告時(shí)一并完成。

（四）采用先進(jìn)可靠性評(píng)估理念，做好發(fā)電廠可靠性管理

對(duì)于發(fā)電設(shè)備予以可靠性評(píng)估的目的就在于要加大發(fā)電設(shè)備維護(hù)，確保發(fā)電設(shè)備能夠安全運(yùn)行。發(fā)電設(shè)備維護(hù)通?？梢苑譃閮纱箢悾謩e是預(yù)防性維修和故障維修。故障維修是指在出現(xiàn)了故障之后再開展的一種完善措施和補(bǔ)救措施，屬于典型的被動(dòng)維護(hù)，它會(huì)嚴(yán)重影響到施工進(jìn)度。而預(yù)防性維修則不然，它屬于一種主動(dòng)維護(hù)，是在還沒有出現(xiàn)故障之前就開展的定期維修措施、定時(shí)維修措施。要貫穿著先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)思想和維修技術(shù)，以科學(xué)管理為指導(dǎo)、以動(dòng)態(tài)管理為主導(dǎo)、以經(jīng)濟(jì)性為原則，以先進(jìn)可靠性評(píng)估理念為基礎(chǔ)，最大限度地讓設(shè)備維修率降低，盡量做到維修費(fèi)用的高產(chǎn)出、低投入。隨著先進(jìn)可靠性評(píng)估思想的逐步引入，以及發(fā)電設(shè)備的管理維護(hù)工作量日益加大，我國推行以可靠性為中心的維修體系是極為必要的，逐級(jí)建立起車間RCM維修中心、集團(tuán)RCM維修中心、合作單位RCM維修中心。

3 結(jié)語

篇7

自從美國、加拿大停電事故發(fā)生以來，國外、國內(nèi)又相繼發(fā)生了一系列影響巨大、損失慘重的大面積停電事故，這些停電事故提醒電力公司必須高度重視電網(wǎng)所面臨的風(fēng)險(xiǎn);另一方面，隨著所管轄設(shè)備、線路數(shù)量的急劇增加，如何在人員和資金有限的情況下，做出科學(xué)、有效的中長期維護(hù)檢修策略和具體實(shí)施方案，成為各電力公司面臨的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

“基于電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)防范管理體系”（簡稱CBRM）可以從工程應(yīng)用的角度量化設(shè)備、線路的運(yùn)行狀態(tài)，以貨幣單位定量評(píng)估電力系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估電力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的可靠性，通過共享世界不同機(jī)構(gòu)在各種電力設(shè)備上取得的大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)-尤其是英國國家可靠性中心和北美可靠性中心（NERC）的數(shù)據(jù)，EA公司在這一方面積累了豐富的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和分析經(jīng)驗(yàn);另一方面，根據(jù)材料學(xué)理論和多年的設(shè)備老化分析經(jīng)驗(yàn)，提出了定量評(píng)估電力設(shè)備老化和壽命分析方面的理論。

CBRM體系的理念和方法來自于英國、美國等多家電力部門、研究機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)及研究成果，形成了一整套適合于各種電力設(shè)備、線路、電纜狀態(tài)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的科學(xué)體系，用于協(xié)助解決電力部門應(yīng)對(duì)在當(dāng)前管理體制下電網(wǎng)運(yùn)行管理方面日益增多的挑戰(zhàn)。

二、“基于電網(wǎng)狀態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)防范管理體系”原理及主要技術(shù)

整個(gè)系統(tǒng)軟件算法實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格依據(jù)以下CBRM系統(tǒng)評(píng)估原理和方法完成：

1、評(píng)估原理

“基于電網(wǎng)狀態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)防范管理體系”CBRM的評(píng)估分析方法如下圖所示，它通過假定――推算――驗(yàn)證――修正的循環(huán)，不斷完善、校正系數(shù)的設(shè)置，最終達(dá)到理想的評(píng)估結(jié)果。

（1）首先承認(rèn)該經(jīng)驗(yàn)公式成立，在計(jì)算的過程中對(duì)公式參數(shù)HI0、T=T2-T1進(jìn)行預(yù)定義;

公式為：

a、健康指數(shù)：

b、故障發(fā)生概率：

（2）根據(jù)設(shè)定的參數(shù)和設(shè)備信息由第1步的公式計(jì)算出被評(píng)估設(shè)備的健康指數(shù)HI值和故障發(fā)生概率POF值，得到初步的設(shè)備健康狀況;

（3）將分析、計(jì)算出來的設(shè)備健康狀況同被評(píng)估的單臺(tái)設(shè)備和設(shè)備組實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行對(duì)比，以判斷計(jì)算結(jié)果和實(shí)際情況是否相符;

（4）若計(jì)算結(jié)果與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行工況相符，則說明該經(jīng)驗(yàn)公式適用，初始假設(shè)公式成立，該公式可以作為評(píng)估的計(jì)算公式;

（5）若計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況不符，則找出不符的原因是由哪些修正系數(shù)引起的，這些修正系數(shù)因不同的設(shè)備而有所不同，包括：環(huán)境、負(fù)荷、開關(guān)操作次數(shù)、SF6微水、預(yù)防性試驗(yàn)、故障、缺陷、外觀;之后對(duì)這些修正系數(shù)進(jìn)行修正，并返回第2步重新計(jì)算，直至計(jì)算結(jié)果同設(shè)備實(shí)際運(yùn)行工況相符，最終確定計(jì)算公式的參數(shù);

（6）經(jīng)過以上5步之后，就可以得出一個(gè)適用的計(jì)算公式和與之對(duì)應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，進(jìn)而應(yīng)用于整個(gè)評(píng)估系統(tǒng)。

關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)被量化成實(shí)際貨幣量的目標(biāo)，首先定義各類風(fēng)險(xiǎn)的平均后果，設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，根據(jù)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性POF，利用風(fēng)險(xiǎn)公式：

式中：

Risk―所要計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)值;

POF―風(fēng)險(xiǎn)值對(duì)應(yīng)的故障發(fā)生概率;

COF―與POF對(duì)應(yīng)的平均故障后果;

COA―風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

計(jì)算得到設(shè)備的計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值，與實(shí)際設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)值相比較，結(jié)合工程師經(jīng)驗(yàn)修正設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，使風(fēng)險(xiǎn)公式計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)值一致。此過程也是一個(gè)反復(fù)驗(yàn)證與修正的過程。

2、技術(shù)指標(biāo)

“基于電網(wǎng)狀態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)防范管理體系”CBRM的評(píng)估涉及到以下幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)，用于對(duì)設(shè)備狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估：

健康指數(shù)（Health Index）;

故障發(fā)生概率（Probability of Failure）;

故障率（Failure Rate）;

當(dāng)前年風(fēng)險(xiǎn)值（Present Risk Value）;

未來年風(fēng)險(xiǎn)值（Future Risk Value）;

（1）健康指數(shù)（HI）

健康指數(shù)（HI）是在對(duì)設(shè)備各種信息數(shù)字轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行工況，計(jì)算出的一個(gè)0到10之間的單一數(shù)值。不同數(shù)值代表設(shè)備不同的狀態(tài)，0代表設(shè)備處于最好的狀態(tài)，10代表設(shè)備處于最差的狀態(tài)，這些數(shù)值也從一個(gè)側(cè)面反映了設(shè)備不同的老化程度。

健康指數(shù)處于0-3.5之間表明設(shè)備在早期存在著可以觀察到或探測到的老化現(xiàn)象，這一老化現(xiàn)象可以看作是正常的。與全新設(shè)備不同的是盡管已經(jīng)使用了一段時(shí)間，但設(shè)備性能依舊是優(yōu)良的。在這種情況下，設(shè)備發(fā)生故障的概率處于比較低的水平，設(shè)備的健康指數(shù)和故障發(fā)生概率在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有太大的變化。

健康指數(shù)處于3.5-5.5之間表明設(shè)備已經(jīng)有明顯的老化，屬于正常老化的范圍，設(shè)備狀態(tài)處于良好的狀態(tài)。在這種情況下，設(shè)備發(fā)生故障的概率雖然也比較低，但已經(jīng)開始上升，老化率也有所增大。

篇8

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.05.023

Electromechanical System Assessment Content

Analysis in the Post High-speed Era

WANG Yanyan， ZHOU Zhengxing

（Jiangsu Province Communications Planning and Design Institute Limited Cmpany， Nanjing， Jiangsu 210014）

Abstract In the domestic highway construction period by period to maintain custody of the background， this paper， the characteristics of highway electromechanical systems， research and analysis of the mechanical and electrical systems management problems summed up demand after electromechanical systems assessment， on the basis of put forward the specific content and solutions electromechanical system after evaluation， to provide a reference for the establishment of the assessment highway electromechanical systems.

Key words highway; electromechanical management; assessment; failure rate

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

（1）設(shè)備種類多。高速公路機(jī)電系統(tǒng)一般包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及電力監(jiān)控系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都包含了各種各樣的機(jī)電設(shè)備，如攝像機(jī)、光端機(jī)、收費(fèi)道閘、變壓器等，數(shù)量龐大，種類繁多。（2）專業(yè)領(lǐng)域廣。從涉及的專業(yè)來看，機(jī)電系統(tǒng)涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子技術(shù)、電器技術(shù)、電氣控制、通信技術(shù)和交通工程等專業(yè)，專業(yè)涵蓋面廣、設(shè)備性能指標(biāo)多樣。（3）運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。高速公路機(jī)電系統(tǒng)分布線路較長，設(shè)置場所多樣，有的暴露在室外、有的安放在室內(nèi)、有的埋設(shè)在地下、有的安裝在跨江橋上，同時(shí)高速公路機(jī)電設(shè)備多數(shù)要求24小時(shí)不間斷運(yùn)行，運(yùn)行期間要經(jīng)受風(fēng)吹、日曬、雨淋、嚴(yán)寒、高溫、鹽霧等各種條件的考驗(yàn)，工作環(huán)境比較復(fù)雜多變。（4）設(shè)備更新率高。高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境及運(yùn)行要求使的其硬件設(shè)備更易老化、防腐、絕緣等性能下降較快，比一般的機(jī)電設(shè)備壽命短;同時(shí)隨著交通量的快速增長，高速公路建設(shè)節(jié)奏的放慢，提高高速公路交通效率是關(guān)鍵所在，對(duì)機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)行效率提出了更高的要求，智能化需求也越來越高，而電子技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電產(chǎn)品及其系統(tǒng)的更新?lián)Q代也很快，這些促使了高速公路機(jī)電設(shè)備及其系統(tǒng)的更新淘汰率高。

2 機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估需求分析

目前，大多數(shù)高速公路運(yùn)營單位對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備采取的維護(hù)模式主要為自行維護(hù)、專業(yè)維護(hù)或兩者結(jié)合的方式，自行維護(hù)主要為定期的巡檢，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后進(jìn)行維修或更換;而專業(yè)維護(hù)是由項(xiàng)目運(yùn)營單位委托具有專業(yè)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查維護(hù)。機(jī)電設(shè)備類型多樣，維修更換的標(biāo)準(zhǔn)也沒有具體的規(guī)范，對(duì)維護(hù)人員專業(yè)水平依賴高，管理部門對(duì)維護(hù)的合理性無法判斷;對(duì)設(shè)備何時(shí)進(jìn)行更換無法制定計(jì)劃，這些都是高速公路機(jī)電管理部門面臨的現(xiàn)實(shí)問題。結(jié)合高速公路機(jī)電管理部門調(diào)研的相關(guān)內(nèi)容及參考國內(nèi)外相關(guān)高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理方面的文章，對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估的需求總結(jié)為以下幾個(gè)方面：（1）現(xiàn)狀評(píng)估需求。機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)能否工作并不是評(píng)價(jià)機(jī)電系統(tǒng)安全性的標(biāo)準(zhǔn)，很多設(shè)備的損壞都是日積月累的結(jié)果，現(xiàn)有的投入使用的設(shè)備其性能如何、存在著哪些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患，是管理人員想知道的，是機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估的需求之一。（2）動(dòng)態(tài)評(píng)估需求。正在運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備，其工作能力變化趨勢如何，其合理的使用周期多長都是管理部門需要掌握的資料，也是機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估的需求之二。

3 機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估具體內(nèi)容及方法

3.1 現(xiàn)狀檢測及評(píng)價(jià)

根據(jù)現(xiàn)狀評(píng)估的需求，對(duì)機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的評(píng)估可包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：機(jī)電設(shè)備的外觀質(zhì)量評(píng)價(jià)、關(guān)鍵指標(biāo)性能評(píng)價(jià)、系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)及機(jī)電系統(tǒng)的總體評(píng)價(jià)。外觀質(zhì)量主要指設(shè)備數(shù)量、安裝質(zhì)量和設(shè)備工作環(huán)境等;關(guān)鍵性指標(biāo)主要指影響系統(tǒng)安全性能或可靠性等的指標(biāo);系統(tǒng)功能主要指各系統(tǒng)和設(shè)備是否工作正常。①

機(jī)電設(shè)備外觀質(zhì)量、關(guān)鍵指標(biāo)及系統(tǒng)功能可以通過各種現(xiàn)代化的檢測儀器和手段，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊(cè) 機(jī)電工程》（JTG F80/2）中相關(guān)要求進(jìn)行專業(yè)檢測得出相關(guān)結(jié)果。由于機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜性，各類設(shè)備各檢測項(xiàng)的結(jié)果評(píng)價(jià)方式不一，無法直接用于系統(tǒng)評(píng)價(jià)，為便于分析比較，可采用專家打分的方式間接使評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行等級(jí)評(píng)定和系統(tǒng)總體評(píng)價(jià)。

機(jī)電系統(tǒng)總體評(píng)價(jià)根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)應(yīng)采用綜合評(píng)價(jià)的方法來實(shí)現(xiàn)，首先應(yīng)建立綜合評(píng)價(jià)的模型，即機(jī)電系統(tǒng)總體評(píng)價(jià)體系（見圖1）?？刹捎媚繕?biāo)法確定評(píng)價(jià)目標(biāo)，即高速公路機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀;通過分析法確定從機(jī)電系統(tǒng)的組成來建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，即照明系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，采用層次分析法和特爾斐法（專家咨詢和分析相結(jié)合）確定每個(gè)分系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，如收費(fèi)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)、服務(wù)器等，監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機(jī)光端機(jī)等。評(píng)價(jià)體系建立后，可通過層次分析法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，運(yùn)用一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)各分系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，運(yùn)用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)。②

圖1 機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)體系

3.2 機(jī)電設(shè)備、機(jī)電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)評(píng)估

動(dòng)態(tài)評(píng)估主要指評(píng)估機(jī)電設(shè)備或系統(tǒng)在未來一段時(shí)間之內(nèi)的工作能力變化趨勢，可以從其設(shè)備的故障率、物理壽命、經(jīng)濟(jì)壽命和技術(shù)壽命的角度來進(jìn)行評(píng)估。

對(duì)于簡單的、廉價(jià)的、消耗性的設(shè)備，可以從故障率的角度來評(píng)估其壽命，即從設(shè)備開始使用到出現(xiàn)不可修復(fù)的故障或不能接受的故障率時(shí)的時(shí)間，具體可通過威布爾分布法來確定其故障率曲線（見圖2），其壽命時(shí)間也就是損耗期故障率曲線的上升點(diǎn)。對(duì)于達(dá)到其壽命期的設(shè)備應(yīng)及時(shí)更換。

圖2 機(jī)電設(shè)備故障率曲線

對(duì)于復(fù)雜、貴重、耐用的設(shè)備，可以從物理壽命、經(jīng)濟(jì)壽命和技術(shù)壽命綜合考慮來確定其壽命。但技術(shù)壽命具有不可預(yù)見性，因此機(jī)電設(shè)備的壽命主要考慮其物理壽命和經(jīng)濟(jì)壽命。設(shè)備的物理壽命一般可以由制造商提供，或者通過專家評(píng)判的方式采用德菲爾法（Delphi Method）進(jìn)行預(yù)測;經(jīng)濟(jì)壽命的確定可以采用最小年平均費(fèi)用法或低劣化數(shù)值法來確定;最后設(shè)備的使用壽命由物理壽命和經(jīng)濟(jì)壽命按權(quán)重比例2：8來確定。③

4 結(jié)語

通過機(jī)電設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)的后評(píng)估，掌握了機(jī)電設(shè)備或系統(tǒng)的具體情況，了解了設(shè)備的故障規(guī)律和使用壽命，在此基礎(chǔ)上，管理部門可以制定有針對(duì)性的維護(hù)管養(yǎng)方案，可以制定改造報(bào)廢計(jì)劃，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、信息化管理提供技術(shù)支持。本文提出的機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估思路，也為高速公路機(jī)電系統(tǒng)后評(píng)估體系的建立提供參考依據(jù)。

注釋

篇9

二、船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)

（一）優(yōu)劣度

機(jī)械設(shè)備優(yōu)劣度主要就是對(duì)設(shè)備目前狀態(tài)滿足工作程度的一種評(píng)價(jià)。指的就是設(shè)備測量值和設(shè)備核定指標(biāo)間的相對(duì)值。不同機(jī)電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)值與極限值來源是存在著一定差異的，因此，設(shè)備優(yōu)劣度計(jì)算模型也存在著差異，一般包括以下幾種：

1.閾值模型

船舶機(jī)電設(shè)備一般會(huì)帶有一些說明書，其中就會(huì)對(duì)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值與極限值進(jìn)行規(guī)定。部分參數(shù)就是指上標(biāo)準(zhǔn)值與下標(biāo)準(zhǔn)值，以及其各自的上極限值與下極限值。優(yōu)劣度的閾值模型主要就是在設(shè)備狀態(tài)值基礎(chǔ)上計(jì)算得出的，表明了設(shè)備的目前狀態(tài)。

2.統(tǒng)計(jì)模型

在機(jī)電設(shè)備目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值與極限值未知或者設(shè)備在運(yùn)行階段數(shù)值出現(xiàn)變化的情況下，設(shè)備優(yōu)劣度計(jì)算就一定要對(duì)設(shè)備歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行考慮，根據(jù)客觀存在的歷史數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行一定的分析與評(píng)估。從另一方面而言，設(shè)備優(yōu)劣度就是某一值達(dá)到特定需求時(shí)，設(shè)備運(yùn)行具有良好的可信度。不管是將歷史數(shù)據(jù)當(dāng)成是均勻分布還是其它分布狀態(tài)，設(shè)備優(yōu)劣度的計(jì)算模型都要具有很高的可信度，當(dāng)歷史數(shù)據(jù)顯示設(shè)備項(xiàng)目具有良好特性的時(shí)候，可信水平可以稍低；當(dāng)歷史數(shù)據(jù)顯示設(shè)備項(xiàng)目的可控情況不良的時(shí)候，一定要盡可能提升可信度，保證設(shè)備的正常、高效運(yùn)行。

（二）可用性

可用性就是指設(shè)備在完成指定內(nèi)容的能力程度，或者就是指設(shè)備在設(shè)定完成保障計(jì)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)完成任務(wù)與實(shí)現(xiàn)內(nèi)容的時(shí)間比。機(jī)電設(shè)備的可用性是隨著設(shè)備工作狀態(tài)的不同而不同。在設(shè)備出現(xiàn)重大故障或者等待報(bào)廢的時(shí)候，將會(huì)增加維護(hù)時(shí)間，也就是可用性為零。因此，要想提高機(jī)電設(shè)備的可用性，就一定要減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間與保障延誤時(shí)間。在某種程度上而言，設(shè)備可用性指標(biāo)不僅和設(shè)備硬件特性相關(guān)，還與設(shè)備維護(hù)水平、管理水平、保障水平等軟實(shí)力存在著一定的聯(lián)系。其一，現(xiàn)時(shí)可用性。其主要就是對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備、裝置、系統(tǒng)的及時(shí)執(zhí)行能力進(jìn)行度量與預(yù)測。其表達(dá)式為：IA0=（AQF×PWH）/（ETtR+EMT）。如果考慮執(zhí)行任務(wù)類型的話也就是計(jì)算任務(wù)可用性，其表達(dá)式為：MA0=（RQF×PWH）/（ETtR+EMT）。在表達(dá)式中，AQF表示的就是即時(shí)執(zhí)行任務(wù)能力的品質(zhì)，主要就是在設(shè)備或者系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上計(jì)算得到；PWH表示的就是執(zhí)行任務(wù)人員的管理水平與保障資料維持的時(shí)間；ETtR表示的就是設(shè)備恢復(fù)功能所消耗的時(shí)間；EMT表示的就是任務(wù)執(zhí)行預(yù)測時(shí)間；RQF表示的就是執(zhí)行任務(wù)所需的能力品質(zhì)，根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的不同而有所區(qū)別，如果執(zhí)行低烈度常規(guī)巡航任務(wù)的時(shí)候，取較小的RQF值，執(zhí)行戰(zhàn)略演習(xí)、警戒任務(wù)的時(shí)候，取較高的RQF值。由以上兩個(gè)表達(dá)式可以看出，除了EMT取決于執(zhí)行任務(wù)情況之外，其它因素均與設(shè)備維護(hù)、管理、保障等方面有關(guān)。

三、系統(tǒng)、全面、動(dòng)態(tài)的評(píng)估船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)

船舶機(jī)電設(shè)備主要就是為了保證整艘船舶可以更好的完成布置的任務(wù)。因此，在評(píng)估機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的時(shí)候，不只是對(duì)某一單獨(dú)設(shè)備或者某一部件的評(píng)估，也是對(duì)機(jī)電設(shè)備、裝置、系統(tǒng)在船舶運(yùn)行時(shí)間過程中狀態(tài)改變的了解，靜止點(diǎn)的狀態(tài)評(píng)估無法全面反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一定要運(yùn)用綜合方法對(duì)設(shè)備優(yōu)劣度與可用性進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)、全面、動(dòng)態(tài)評(píng)估。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間、設(shè)備與子設(shè)備之間一般均是通過串聯(lián)或者并聯(lián)進(jìn)行連接的。串聯(lián)連接就是指假設(shè)多個(gè)子系統(tǒng)或者子設(shè)備中任意一個(gè)出現(xiàn)故障，那么系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障，停止運(yùn)行；并聯(lián)連接指的就是當(dāng)系統(tǒng)中某一設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，系統(tǒng)還可以正常運(yùn)行，也就是說，單個(gè)設(shè)備的故障不會(huì)對(duì)系統(tǒng)可用性產(chǎn)生影響。通過對(duì)設(shè)備串聯(lián)連接與并聯(lián)連接的分析，可以明確系統(tǒng)中設(shè)備之間的關(guān)系，進(jìn)而充分利用設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備的作用。針對(duì)同一設(shè)備的不同項(xiàng)目關(guān)系而言，很難運(yùn)用串聯(lián)或者并聯(lián)的關(guān)系進(jìn)行解釋，通常情況下，可以通過權(quán)重傾斜、灰色關(guān)聯(lián)、模糊隸屬等關(guān)系進(jìn)行解釋，并且在這些方面，均取得了一定的成果，對(duì)相關(guān)工作的深入研究有著積極的意義。

篇10

關(guān)鍵詞：礦山 故障診斷技術(shù) 機(jī)電設(shè)備 使用壽命 工作性能

中圖分類號(hào)：TD407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0127-02

市場經(jīng)濟(jì)體制的深化改革，為我國采礦事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。當(dāng)前礦山機(jī)電設(shè)備在采礦作業(yè)計(jì)劃實(shí)施中占據(jù)發(fā)揮著重要的作用，確保了采礦作業(yè)高效性。但是，各種影響因素的客觀存在，給礦山機(jī)電設(shè)備正常工作埋下了一定的安全隱患，致使設(shè)備故障發(fā)生率提高，加大了機(jī)電設(shè)備維修成本。因此，為了有效地避免礦山機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生，實(shí)現(xiàn)采礦生產(chǎn)效益最大化的發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)注重故障診斷技術(shù)的靈活運(yùn)用，確保各類故障的高效處理。

1 礦山機(jī)電設(shè)備維修中的故障產(chǎn)生原因分析

1.1 機(jī)電設(shè)備構(gòu)件之間的配合關(guān)系不當(dāng)

為了使礦山機(jī)電設(shè)備維修作業(yè)開展能夠達(dá)到預(yù)期效果，確保設(shè)備故障得以及時(shí)處理，應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備故障產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及各種參考資料，可知當(dāng)前礦山機(jī)電設(shè)備維修中發(fā)現(xiàn)設(shè)備構(gòu)件之間的配合關(guān)系不當(dāng)，會(huì)引發(fā)設(shè)備故障。具體表現(xiàn)在：（1）礦山機(jī)電設(shè)備長期使用中各零件受到了不同程度的磨損，致使零件之間的配合關(guān)系發(fā)生了變化，與原有的配合關(guān)系相沖突；（2）受到較大損傷的零件尺寸規(guī)格發(fā)生了變化，難以達(dá)到原有設(shè)計(jì)方案的實(shí)際要求，降低了機(jī)電設(shè)備的性能可靠性；（3）礦山機(jī)電設(shè)備構(gòu)件受到各種因素影響導(dǎo)致意外損傷時(shí)，也會(huì)加大設(shè)備故障發(fā)生率。

1.2 機(jī)電設(shè)備長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

為了增加生產(chǎn)效益，不斷提高產(chǎn)量，某些礦山企業(yè)的機(jī)電設(shè)備往往處于長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，致使設(shè)備的工作性能受到了較大影響，一定條件下會(huì)引發(fā)設(shè)備故障。具體表現(xiàn)在：（1）礦山機(jī)電設(shè)備長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使設(shè)備的實(shí)際輸出參數(shù)超出極限值，使得設(shè)備無法進(jìn)行正常工作，加大了設(shè)備故障發(fā)生率；（2）由于礦山機(jī)電設(shè)備都有預(yù)先設(shè)計(jì)好的技術(shù)參數(shù)，當(dāng)設(shè)備長時(shí)間的處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，會(huì)使設(shè)備既有的技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致設(shè)備的正常工作性能受到破壞，使用中出現(xiàn)了各類故障。

1.3 設(shè)備工作中的損耗影響

結(jié)合當(dāng)前礦山機(jī)電設(shè)備的實(shí)際工作概況，可知設(shè)備處于長時(shí)間的工作狀態(tài)時(shí)，設(shè)備的綜合能力將會(huì)下降，致使不同配件之間的間隙加大，零件老化現(xiàn)象明顯，設(shè)備的摩擦系數(shù)也在加大，最終使設(shè)備工作中產(chǎn)生了較多的熱量，實(shí)際的能量損失多，加劇了礦山機(jī)電設(shè)備損耗。長此以往，也會(huì)導(dǎo)致礦山機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生。

2 礦山機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)分析

當(dāng)?shù)V山機(jī)電設(shè)備長期工作中某些構(gòu)件出現(xiàn)問題時(shí)，將會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致設(shè)備的工作效率下降，維修作業(yè)落實(shí)不到位時(shí)可能會(huì)使設(shè)備的使用功能喪失。因此，需要在礦山機(jī)電設(shè)備維修中提高故障診斷技術(shù)利用效率，確保設(shè)備故障可以得到快速處理，避免設(shè)備故障影響范圍擴(kuò)大。運(yùn)用故障診斷技術(shù)處理礦山機(jī)電設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)確保設(shè)備處于停機(jī)狀態(tài)下，并將設(shè)備的狀態(tài)信號(hào)作為實(shí)際操作的參考依據(jù)。維修人員通過對(duì)設(shè)備性能評(píng)估及狀態(tài)檢測，能夠掌握設(shè)備的運(yùn)行特征。機(jī)電設(shè)備故障診斷中結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)及遙感技術(shù)等，可以在較短的時(shí)間內(nèi)做出診斷，促使維修人員能夠?qū)υO(shè)備故障進(jìn)行針對(duì)性處理，在專業(yè)技術(shù)手段支持下對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的維修。

礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷流程包括：（1）對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測；（2）獲取設(shè)備的運(yùn)行特征；通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息采集，可以總結(jié)出設(shè)備的運(yùn)行特征；（3）運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行診斷；（4）做出相P的決策，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障處理。

3 煤礦機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)的合理運(yùn)用

3.1 高壓異步機(jī)電動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)

當(dāng)前礦山機(jī)電設(shè)備中高壓異步電動(dòng)機(jī)實(shí)際作用的發(fā)揮，是保持礦產(chǎn)開采作業(yè)高效性的重要保障。在對(duì)該設(shè)備故障處理中，應(yīng)注重故障診斷技術(shù)的合理運(yùn)用。通過科學(xué)的智能技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)等技術(shù)的有效使用，有利于提高礦山高壓異步電動(dòng)機(jī)的故障診斷效率，優(yōu)化設(shè)備工作性能。實(shí)際操作中采用了磁通檢測與局部放電檢測相結(jié)合的方法，進(jìn)而通過電流高次諧波的作用對(duì)異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷。相對(duì)而言，運(yùn)用局部放電檢測方法進(jìn)行高壓異步電動(dòng)機(jī)故障診斷效果更好，主要在于當(dāng)前諧波檢測理論研究少，影響著高壓諧波檢測技術(shù)實(shí)際作用的充分發(fā)揮，難以保證異步電動(dòng)機(jī)故障診斷結(jié)果準(zhǔn)確性。

3.2 礦山采煤機(jī)故障診斷技術(shù)的運(yùn)用

為了加快礦山生產(chǎn)機(jī)械化建設(shè)，增加實(shí)際的生產(chǎn)效益，礦山企業(yè)引入了性能可靠的采煤機(jī)，實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的作用效果。在對(duì)礦山采煤機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)了解其各種運(yùn)行參數(shù)，通過變頻器通信模塊顯示屏的實(shí)際作用，對(duì)采煤機(jī)的運(yùn)行參數(shù)是否合理進(jìn)行評(píng)估，從而做出科學(xué)的故障處理決策。同時(shí)，在功能強(qiáng)大的采煤機(jī)故障診斷系統(tǒng)支持下，可以將采煤機(jī)的故障信息及時(shí)傳輸?shù)斤@示屏上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的高效處理。

3.3 礦山提升機(jī)故障的診斷技術(shù)運(yùn)用

相對(duì)而言，礦山生產(chǎn)中提升機(jī)故障在礦井運(yùn)輸中發(fā)生率較高，影響著礦山機(jī)電設(shè)備的正常工作。因此，需要注重礦山提升機(jī)故障診斷技術(shù)的合理運(yùn)用。在對(duì)礦山提升機(jī)故障診斷分析中，應(yīng)對(duì)設(shè)備機(jī)械性能進(jìn)行全面評(píng)估，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)手段了解提升機(jī)的運(yùn)行狀況，促使其中存在的相關(guān)問題能夠得到及時(shí)處理。

3.4 礦山電動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)運(yùn)用

礦山機(jī)電設(shè)備中電動(dòng)機(jī)故障包括放電故障、定子繞組故障等。運(yùn)用故障診斷技術(shù)開展礦山提升機(jī)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)重視其故障特性分析，運(yùn)用電流互感器、高頻檢測儀對(duì)礦山電動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷檢測。實(shí)際的操作流程包括：先用檢測設(shè)備獲取電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)的運(yùn)行參數(shù)并進(jìn)行全面分析，進(jìn)而將檢測結(jié)果與設(shè)備既定的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，找出引發(fā)電動(dòng)機(jī)故障的具體原因，從而制定出相關(guān)的故障處理措施。

4 結(jié)語

注重礦山機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)的合理運(yùn)用，有利于降低設(shè)備故障發(fā)生率，減少礦山企業(yè)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保持設(shè)備長期運(yùn)行中良好的生產(chǎn)效益。因此，未來礦山機(jī)電設(shè)備維修中應(yīng)提高對(duì)故障診斷技術(shù)的正確認(rèn)識(shí)，在可靠的故障診斷技術(shù)支持下實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備故障的及時(shí)處理，確保礦山機(jī)電設(shè)備性能可靠性，為我國采礦事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促使機(jī)電設(shè)備能夠長期處于穩(wěn)定、高效的運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王高海，董哲.淺談礦山機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)的運(yùn)用[J].商業(yè)文化（下半月），2012（5）：269.