導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

物流管理并不是一個(gè)陌生的概念，目前廣大人民常會(huì)接觸的順豐、圓通、申通、韻達(dá)等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學(xué)中的一個(gè)重要概念，要加以科學(xué)界定，才能做好現(xiàn)代物流的管理工作。早在1984年，美國的物流管理協(xié)會(huì)就對(duì)“物流管理”進(jìn)行了概念的界定：供應(yīng)鏈流程的一個(gè)內(nèi)容，其是一種將相關(guān)產(chǎn)品和信息高效率、高效益地從產(chǎn)地到目的正反向流動(dòng)以及存儲(chǔ)，這個(gè)過程包括了計(jì)劃、實(shí)施以及控制。可見，物流管理是企業(yè)供應(yīng)鏈條的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行科學(xué)管理，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。放在我國企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，與美國協(xié)會(huì)的定義應(yīng)該是有所區(qū)別的，因?yàn)榭紤]到中國物流的實(shí)際情況，物流應(yīng)該是物品從供應(yīng)地到接受地的一個(gè)流動(dòng)過程，而物流管理是在此過程中以流動(dòng)的對(duì)象為主要目標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計(jì)劃的、科學(xué)合理的、與時(shí)俱進(jìn)的，并且以滿足客戶的實(shí)際需求為基本目標(biāo)。很多文獻(xiàn)中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運(yùn)輸狀態(tài)中對(duì)于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點(diǎn)的靜態(tài)管理。本文涉及到的與供應(yīng)鏈管理相對(duì)應(yīng)的是在企業(yè)中產(chǎn)生的物品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，是實(shí)體物流管理。

二、供應(yīng)鏈管理

美國物流管理協(xié)會(huì)將“物流管理”定義為“供應(yīng)鏈管理”的一個(gè)環(huán)節(jié)，可見，供應(yīng)鏈管理是一個(gè)整體，是在企業(yè)管理中比較宏觀的管理范疇，需要調(diào)度的環(huán)節(jié)比較多。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)管理中的重要概念，因?yàn)樗谡麄€(gè)企業(yè)管理范疇中至關(guān)重要，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅包括從供應(yīng)地到目的地的物流，同時(shí)也包括與企業(yè)和客戶都息息相關(guān)的服務(wù)流、信息流，而且供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也包含著回流。供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者等幾個(gè)社會(huì)上的較大群體，所以無論是生產(chǎn)、運(yùn)輸、配貨，還是信息、服務(wù)，都是需要進(jìn)行嚴(yán)格管理的。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈的概念之上進(jìn)行界定的，因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)歉鱾€(gè)企業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)共同組成的整體鏈條，所以供應(yīng)鏈管理也是一個(gè)集合性的概念，其中包含物流管理這個(gè)子集。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售，也不是某一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，而是將不同的企業(yè)集合起來，負(fù)責(zé)各自的部分，從而增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，促進(jìn)企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈的科學(xué)管理包括計(jì)劃、合作、控制，高效率地完成從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，并且注重提高服務(wù)水平、降低交易成本，將一個(gè)鏈條上的企業(yè)集合起來，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的平衡，并且關(guān)注物品在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)過程。

三、現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系

1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。

1.1基礎(chǔ)與管理模式的區(qū)別。前文已經(jīng)提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應(yīng)鏈管理的子集，是供應(yīng)鏈管理的一部分。對(duì)于企業(yè)來講，物流管理是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)環(huán)節(jié)上的管理，物流可以理解為物品的流動(dòng)，管理的是這個(gè)流動(dòng)過程，其基礎(chǔ)和前提是存在著流動(dòng)的物品。而供應(yīng)鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負(fù)責(zé)不同工作的企業(yè)緊密聯(lián)合起來，是對(duì)這整個(gè)過程的管理，不僅要有流動(dòng)的物品，還要求從生產(chǎn)到消費(fèi)者購買都有管理過程參與其中，涉及的企業(yè)和個(gè)人要比物流管理更加程序化、復(fù)雜化。

1.2導(dǎo)向目標(biāo)的區(qū)別。物流管理與供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)有著本質(zhì)上的區(qū)別?，F(xiàn)代物流管理相對(duì)簡(jiǎn)單，僅僅以降低一個(gè)企業(yè)的成本并提高服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向目標(biāo)，可以說，物流管理的服務(wù)以一家企業(yè)為主，在這個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理即可。而供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)則復(fù)雜得多，物流管理的導(dǎo)向目標(biāo)僅僅是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理需要考慮的導(dǎo)向目標(biāo)則是提升整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量，并將涉及到的所有企業(yè)囊括在內(nèi)，使得所有企業(yè)同時(shí)完成科學(xué)管理，從而達(dá)到使客戶滿意的目標(biāo)，并且在科學(xué)管理的過程中也提升供應(yīng)鏈所涉及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.3管理層次的區(qū)別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，但是只需要一個(gè)企業(yè)進(jìn)行管理，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)的過程完成科學(xué)協(xié)調(diào)和管理，即是實(shí)現(xiàn)了物流層次上的管理。而供應(yīng)鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環(huán)節(jié)，還要考慮生產(chǎn)、加工、信息、服務(wù)、售賣等其他重要環(huán)節(jié)的管理。并且，供應(yīng)鏈的管理層次還包括企業(yè)、人員的管理，需要將一些列的環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來實(shí)現(xiàn)管理，并注意對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、重構(gòu)以及整合。

1.4管理方法的區(qū)別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術(shù)為主要方法，利用行政指令和戰(zhàn)術(shù)策略實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。而供應(yīng)鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業(yè)發(fā)展成為合作伙伴，再引入科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理，而物流管理只是其中的一個(gè)部分。

2.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系?，F(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系主要表現(xiàn)為物流管理是供應(yīng)鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關(guān)性。物流管理和供應(yīng)鏈管理的共同點(diǎn)都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對(duì)物品從供應(yīng)地點(diǎn)到收取地點(diǎn)的科學(xué)管理，通過嚴(yán)密的計(jì)劃、合理的控制，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存兩個(gè)環(huán)節(jié)的管理；而供應(yīng)鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長(zhǎng)，從物品的生產(chǎn)過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務(wù)，需要對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)管理?？梢?，物流管理和供應(yīng)鏈管理是存在共同點(diǎn)的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理存在必然的聯(lián)系。作為供應(yīng)鏈管理的子集，物流管理在管理內(nèi)容方面與供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)性。供應(yīng)鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關(guān)系，所以在管理內(nèi)容方面也具有很強(qiáng)的相關(guān)性。

篇2

一、供應(yīng)鏈管理的形成

供應(yīng)鏈的概念在80年代被提出來后得到了廣泛的推廣。商業(yè)運(yùn)作主要有兩種模式，一是有最終商品受用者向產(chǎn)品生產(chǎn)者的逆向需求反應(yīng)，生產(chǎn)者根據(jù)反映情況安排對(duì)客戶的增值服務(wù)。令一種就是商品生產(chǎn)者生產(chǎn)大量的商品直接送到商品使用者市場(chǎng)供客戶挑選。這種模式在一定程度上造成了自己的占用，以及資源的浪費(fèi)，供應(yīng)鏈的提出就是解決這種問題的比較好的方法?，F(xiàn)在好多都是采用第一種經(jīng)營模式。管理上的決策時(shí)至關(guān)重要的，對(duì)貨物的管理占據(jù)了企業(yè)很多的資金，產(chǎn)品的銷售過程是漫長(zhǎng)而復(fù)雜的，這就需要大量的儲(chǔ)備貨物，然而這也就要占用了很多的資源。供應(yīng)鏈概念的應(yīng)用使得商品規(guī)模化，全球化。這樣的經(jīng)營模式使得商品存儲(chǔ)的資金占用大大的減少了。

二、庫存控制

供應(yīng)鏈下的庫存控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的一項(xiàng)重要工作。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中存在著嚴(yán)重的問題，這對(duì)企業(yè)管理起到了一定的阻礙作用，現(xiàn)代的供應(yīng)鏈問題中也存在著很多的問題，我就這些問題展開講解和應(yīng)對(duì)策略，以解決現(xiàn)代供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的問題。

零庫存就是實(shí)現(xiàn)商品生產(chǎn)供銷的均衡，解決商品積壓占用資源的問題，零庫存有兩層含義，一是商品的積壓量為零，也就是生產(chǎn)的商品都能及時(shí)找到銷路不會(huì)造成資金的占用，另外就是庫存勞動(dòng)力的最小化，庫存管理員也是庫存管理費(fèi)用中不小的一筆開支?？疾靽獾某晒?jīng)驗(yàn)，參照國外的例子實(shí)現(xiàn)零庫存指日可待。在實(shí)現(xiàn)零庫存的問題上要注意幾點(diǎn)，及時(shí)供貨方式實(shí)現(xiàn)供貨與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，在企業(yè)內(nèi)部完成生產(chǎn)和銷售的完美結(jié)合。在商品的配送方式上要注意使用現(xiàn)在的物流資源，采用網(wǎng)絡(luò)化信息化實(shí)現(xiàn)銷的統(tǒng)一結(jié)合。

海爾的配貨理念就是供應(yīng)鏈的一個(gè)完美使用的例子。海爾采用信息增值的機(jī)制提前收款，使得借用客戶的資金進(jìn)行生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，也就是先讓要購買商品的用戶提前付款，這樣商就可以向企業(yè)生產(chǎn)者提供一些預(yù)售款，這樣不但避免了過量的盲目生產(chǎn)。還在一定的程度上解決了資金周轉(zhuǎn)困難的問題，為企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模形成規(guī)模效應(yīng)提供資金保障。再加上實(shí)店銷售與電子商務(wù)的完美結(jié)合，使得銷路不但得到了拓寬，而且也在一定的程度上減少了資源的占用，至少倉庫占用以及倉庫管理上就給企業(yè)節(jié)省了很大一筆資金。

三、影響供應(yīng)鏈的發(fā)展的因素

(一)企業(yè)供應(yīng)鏈的觀念淡薄

企業(yè)的管理人員意見的分歧使得供應(yīng)鏈的完善的進(jìn)展很難。鏈上各點(diǎn)的企業(yè)之間協(xié)調(diào)不夠，彼此不信任，由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)統(tǒng)一的整體，需要供應(yīng)鏈上各點(diǎn)的企業(yè)之間相互配和與協(xié)調(diào)才能使效用最大化，才有可能實(shí)現(xiàn)零庫存的目標(biāo)。

(二)信息技術(shù)發(fā)展落后

在供應(yīng)鏈的發(fā)展完善過程中信息技術(shù)占據(jù)了很大的作用，需要各個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)能夠協(xié)調(diào)好各自的工作權(quán)限。實(shí)時(shí)迅速的發(fā)現(xiàn)客戶的需求點(diǎn)，及時(shí)反映給相關(guān)工作人員，生產(chǎn)適銷對(duì)路的商品。信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不充分，信息傳輸相對(duì)落后，在供應(yīng)鏈管理上不能實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。還有信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不能滿足企業(yè)的需要，不能夠?qū)⑾鄳?yīng)的信息資源及時(shí)傳送給相關(guān)決策者，使得生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)脫軌，不能有效的實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳達(dá)。

(三)物流方面的原因

要實(shí)現(xiàn)真正的零庫存就必須完善物流工作，做好物流方面的工作是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的保障。物流水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，為保證產(chǎn)品的順利暢通運(yùn)輸，及時(shí)將需要的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?，就要做好物品的分類，編碼，實(shí)現(xiàn)物流快速，及時(shí)安全的運(yùn)輸貨物。在物流的基礎(chǔ)設(shè)施上的基本建設(shè)明顯不足，主要表現(xiàn)在物流現(xiàn)代化設(shè)備不充裕，交通道路建設(shè)有待進(jìn)一步改善。另外在中國缺乏大型的規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，沒有規(guī)模成型的物流理念，使得物流行業(yè)阻礙了現(xiàn)代化電子商務(wù)的發(fā)展，同時(shí)也影響了現(xiàn)代化企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的規(guī)模，使得企業(yè)不得不在倉庫管理和倉庫儲(chǔ)備上加大力度，以防止出現(xiàn)商品需求不足，商品的供應(yīng)趕不上商品的需求問題的發(fā)生。

四、零庫存的實(shí)施

供應(yīng)鏈的建設(shè)在現(xiàn)代商品市場(chǎng)中將發(fā)揮重大的作用，完善了現(xiàn)代化企業(yè)商品的供銷一體化，為企業(yè)在倉儲(chǔ)管理上節(jié)約了資金。但是現(xiàn)代社會(huì)狀況下，由于信息化建設(shè)的不合理以及物流等方面的原因造成了供應(yīng)鏈實(shí)施過程中的諸多問題，這在客觀上也暴露了經(jīng)濟(jì)建設(shè)中存在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一些問題，不僅需要政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且在很大程度上要完善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定發(fā)展。最終在社會(huì)各界的共同努力下實(shí)現(xiàn)真正的零庫存，起到為企業(yè)在倉儲(chǔ)方面節(jié)約資金，減少資源浪費(fèi)的問題。我們要加強(qiáng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有必要考慮這點(diǎn)，切實(shí)做到經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，保證供應(yīng)鏈的完善，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著健康順利的方向邁進(jìn)。

五、結(jié)束語

現(xiàn)代化建設(shè)過程中出現(xiàn)了好多新型的經(jīng)濟(jì)模式，新的經(jīng)營理念也會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷的涌現(xiàn)，供應(yīng)鏈的發(fā)展在一定程度上受到了信息技術(shù)和現(xiàn)在的物流的影響，但是在一定的程度上，供應(yīng)鏈的產(chǎn)生也對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了一定的有利作用。尤其是節(jié)約了企業(yè)倉儲(chǔ)成本和倉庫管理費(fèi)用。而且實(shí)現(xiàn)了資源的合理配置，減少了資金的占用，對(duì)企業(yè)發(fā)展有很大的好處。

篇3

由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的要求，應(yīng)不斷優(yōu)化其管理制度與管理理念，特別對(duì)于建筑行業(yè)來說，其發(fā)展速度相對(duì)較快。建筑公司是否有高效的物流及供應(yīng)鏈對(duì)建筑施工企業(yè)的施工工期和整個(gè)工程項(xiàng)目的成本降低有直接關(guān)聯(lián)。

一、建筑施工企業(yè)物流和供應(yīng)鏈管理的基本概念

建筑施工企業(yè)的物流概念指企業(yè)中物資的轉(zhuǎn)移以及采購物料和商品的運(yùn)出過程和運(yùn)進(jìn)過程。其運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出的材料既包括了使用于生產(chǎn)部分的原材料也包括相關(guān)的生產(chǎn)輔助物料。

通常情況下，傳統(tǒng)行業(yè)的供應(yīng)鏈與建筑施工企業(yè)的供應(yīng)鏈概念不盡相同的。就傳統(tǒng)行業(yè)來講，其供應(yīng)鏈?zhǔn)窃牧瞎?yīng)商、批發(fā)商、客戶、銷售商以及產(chǎn)品制造商組成的鏈形的結(jié)構(gòu)形態(tài)。而對(duì)于建筑行業(yè)來說，其供應(yīng)鏈還沒有清晰與統(tǒng)一的概念。一般來說，其定義是指，依據(jù)業(yè)主的相關(guān)需求，將總承包商作為企業(yè)的核心部分，并控制物流、資金以及信息，是建筑業(yè)從原材料的購買到工程完工的全部工程。勞務(wù)分包商、材料供應(yīng)商、業(yè)主、工程分包商以及設(shè)備供應(yīng)商等構(gòu)成了建筑業(yè)的鏈狀供應(yīng)結(jié)構(gòu)。

二、建筑施工企業(yè)中物流及供應(yīng)鏈管理存在的問題

對(duì)建筑行業(yè)來講，其企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈管理普遍存在如下問題：

第一，大多企業(yè)沒有對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際影響做分析與考慮。但是企業(yè)的運(yùn)營與其經(jīng)營系統(tǒng)與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。此外，建筑企業(yè)也沒有對(duì)除生產(chǎn)系統(tǒng)之外的因素進(jìn)行考慮，導(dǎo)致供應(yīng)問題的產(chǎn)生。

第二，建筑企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)里，各系統(tǒng)相互獨(dú)立，部門之間缺少溝通與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致相關(guān)環(huán)節(jié)沒有形成連貫性，造成工作脫節(jié)現(xiàn)象的產(chǎn)生，建筑施工企業(yè)中的生產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)以及銷售系統(tǒng)不是一個(gè)協(xié)同與有機(jī)的供應(yīng)鏈條。

第三，建筑施工企業(yè)物流管理中的庫存物資管理水平達(dá)不到現(xiàn)代管理的要求，沒有對(duì)其物料實(shí)施動(dòng)態(tài)的監(jiān)控與管理，無法充分的使用企業(yè)供應(yīng)鏈提供的資源。

第四，建筑施工企業(yè)人員的管理水平偏低，缺乏有效地管理制度與考核機(jī)制。由于其激勵(lì)制度大多是以本部門的供應(yīng)鏈運(yùn)行為考核標(biāo)準(zhǔn)的，導(dǎo)致企業(yè)的供應(yīng)鏈制度缺乏整體性，有些部門只追求所在部門的利益，導(dǎo)致各部門之間缺乏溝通性與合作性，使得物流信息失真。

三、應(yīng)對(duì)建筑施工企業(yè)中物流與供應(yīng)鏈管理問題的改革方法

（一）形成功能性強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理策略

一般來說，供應(yīng)鏈管理績(jī)效的影響因素包括多個(gè)方面，比如部門信任不足、跨職能上存在問題等。對(duì)建筑企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略管理，應(yīng)該對(duì)其涉及到的各個(gè)方面做全局的考慮。要成立一個(gè)具有實(shí)效性的供應(yīng)鏈管理策略，必須做到幾個(gè)方面。其一，建筑施工企業(yè)應(yīng)該變革其經(jīng)營管理理念，通過使用橫向一體的戰(zhàn)略思想，將企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)起來。其二，建筑施工企業(yè)供應(yīng)鏈中相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)該對(duì)信息進(jìn)行共享，只有通過共享資源，才能及時(shí)調(diào)整信息誤差。其三，應(yīng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使其與供應(yīng)鏈管理相聯(lián)系。其四，需要與合作伙伴建成長(zhǎng)久和穩(wěn)定的合作關(guān)系。

（二）制定有效地供應(yīng)鏈的績(jī)效考評(píng)制度

建筑施工企業(yè)建立起有效的績(jī)效考評(píng)制度，需要設(shè)定相關(guān)的考評(píng)指標(biāo)與程序，利用相關(guān)考評(píng)手段對(duì)其考核，比如可以采用績(jī)效考核標(biāo)桿法?？?jī)效管理在其供應(yīng)鏈的地位很重要，能夠?qū)ζ髽I(yè)改進(jìn)供應(yīng)鏈績(jī)效考評(píng)提供相關(guān)參考價(jià)值，促進(jìn)建筑施工企業(yè)形成集成化供應(yīng)鏈模式。要想建立一套有效地績(jī)效考評(píng)制度，必須保證評(píng)價(jià)指標(biāo)的通用性、一致性、完整性以及可測(cè)量性。

（三）完善建筑施工企業(yè)的物流系統(tǒng)

完善建筑施工企業(yè)的物流系統(tǒng)應(yīng)該從兩個(gè)方面進(jìn)行，即使用第三方物流與全局性的物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。使用第三方的企業(yè)物流系統(tǒng)，可以有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的集成供應(yīng)鏈，其作用是為相關(guān)系統(tǒng)提供相應(yīng)的后期支持，并對(duì)企業(yè)之間出現(xiàn)的物流運(yùn)輸問題做有效的協(xié)調(diào)工作。建筑施工企業(yè)以外包的形式，將其部分工作分給第三方，減少其精力的使用，提高其管理效率。此外，要完善建筑企業(yè)的物流系統(tǒng)，還需對(duì)其物流系統(tǒng)進(jìn)行全局性的企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)，是從戰(zhàn)略上考慮的，能使網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間降低并使其使用成本減少。

（四）建立良好的信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)

建筑施工企業(yè)要改革其物流與供應(yīng)鏈管理，必須利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使企業(yè)的供應(yīng)鏈具備優(yōu)良的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)。在建設(shè)此系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)各種因素做充分的考慮，如企業(yè)的條件以及其處在的市場(chǎng)環(huán)境，成立具有現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持系統(tǒng)，改變其管理理念與經(jīng)營手段。

四、結(jié)束語

建筑施工企業(yè)要想改革并提高其物流和供應(yīng)鏈的管理，首先應(yīng)該對(duì)其存在的問題做充分的分析和判斷，找出其存在的不足方面，并有針對(duì)性的提出相應(yīng)的改革措施?，F(xiàn)代建筑施工企業(yè)應(yīng)利用先進(jìn)技術(shù)，改變陳舊的供應(yīng)鏈與物流管理模式，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，并充分考慮相關(guān)方面因素的影響，形成供應(yīng)鏈和物流管理的戰(zhàn)略管理。

篇4

透明食品供應(yīng)鏈的提出背景

食品安全問題伴隨著人類社會(huì)的發(fā)展史，但隨著人們消費(fèi)層次的提升、消費(fèi)維權(quán)意識(shí)的覺醒以及新聞媒介行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在每一次重大的食品安全事件都會(huì)在世界范圍內(nèi)產(chǎn)生巨大的影響。20世紀(jì)末歐洲發(fā)生的瘋牛病危機(jī)、2008年我國發(fā)生的三聚氰胺事件，引起了人們對(duì)食品安全問題的極大關(guān)注與擔(dān)憂。在我國，不少人甚至發(fā)出“我們還能吃什么”的感嘆。由此，消費(fèi)者對(duì)“口蹄疫”、“瘦肉精”、“二英”、“禽流感”、“沙門氏菌”、“肉毒桿菌”等與食品安全有關(guān)的專有名詞耳熟能詳。

在此情境下，消費(fèi)者日益關(guān)注食品的安全性問題，對(duì)他們所購買和消費(fèi)的食品的安全特征有不斷增長(zhǎng)的探尋欲望。雖然食品的質(zhì)量標(biāo)簽?zāi)軅鬟f許多關(guān)于食品安全的信息，但這并不能轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者對(duì)食品安全性的信心。Trienekens & Beulens（2001）指出，人們對(duì)整條食品鏈（food chain）質(zhì)量的透明信息有日益增長(zhǎng)的需求，這種透明信息來自于現(xiàn)代的追溯方法的支撐。消費(fèi)者希望得到他們充分信任的安全食品，他們要求食品企業(yè)提供食品安全保證和誠實(shí)的食品信息以建立對(duì)食品的信任。

為響應(yīng)民眾的食品安全訴求，行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)、相關(guān)政府部門和非政府組織積極行動(dòng)起來。為保障食品安全、增強(qiáng)人們對(duì)食品安全性的信心，歐盟于2002年制定了食品基本法（General Food Law），該法律中諸多內(nèi)容涉及到食品質(zhì)量與安全信息的記錄與披露問題。早在1993年，食品法典委員會(huì)就將HACCP推薦為最有效的保障安全食品供應(yīng)的管理體系。由于分子生物學(xué)（例如DNA方法）的長(zhǎng)足進(jìn)展，宏觀和微觀層面的食品安全保障系統(tǒng)得到了快速專門分析方法（如快速檢測(cè)技術(shù)）的支撐。現(xiàn)代信息技術(shù)（特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）的飛速發(fā)展，也為有效的食品安全保障系統(tǒng)的建立健全提供了技術(shù)基礎(chǔ)。實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)與生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)也為食品供應(yīng)鏈中的食品安全創(chuàng)制了一個(gè)有效的保障網(wǎng)絡(luò)。隨著食品安全科學(xué)與工程學(xué)科的發(fā)展，人們對(duì)食品質(zhì)量與安全決定因素的了解也不斷深入與全面。由此可見，觀念、法律、技術(shù)、知識(shí)的進(jìn)步在不斷增進(jìn)食品的安全性及食品相關(guān)信息的透明性。

食品行業(yè)企業(yè)在為客戶和消費(fèi)者提供高質(zhì)量的食品、誠實(shí)的信息和相關(guān)的服務(wù)方面也進(jìn)行了大量的創(chuàng)新。在過去的20多年里，食品質(zhì)量保證（quality assurance）已成為食品行業(yè)食品安全政策的一塊基石，建設(shè)整合的質(zhì)量管理系統(tǒng)（integral quality management systems）已成為業(yè)界追求的重要目標(biāo)。這一系統(tǒng)涵蓋了食品生產(chǎn)經(jīng)營中的所有環(huán)節(jié)，包括原材料供應(yīng)、食品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸與物流、研究與開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)、員工的教育與培訓(xùn)等。一些大型的零售企業(yè)制定并執(zhí)行覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的食品安全標(biāo)準(zhǔn)，以加強(qiáng)食品供應(yīng)商的管理、提高食品安全性和相關(guān)信息的透明性。

國內(nèi)一些食品企業(yè)在追求食品生產(chǎn)經(jīng)營全過程的安全及透明方面也有突出的成就。比如，上海萬事發(fā)實(shí)業(yè)總公司構(gòu)建全透明食品安全產(chǎn)業(yè)鏈，成功地打造出全國首張有機(jī)食品“身份證”，生產(chǎn)的“瀛豐五斗”有機(jī)米實(shí)現(xiàn)了從種植、收割、運(yùn)輸、銷售等全過程的安全透明。消費(fèi)者從商店買回瀛豐五斗有機(jī)米，通過有機(jī)米檔案查詢系統(tǒng)，輸入6位數(shù)字的食品安全信息碼，便能清楚地掌握這包米的所有“身份”情況，包括種植管理者、地塊管理者、作物品種、播種期、移栽期、施肥記錄、病蟲防治、收割記錄等?！板S五斗”有機(jī)米的高度安全、透明特點(diǎn)贏得了市場(chǎng)的青睞，一直供不應(yīng)求。2013年4月，現(xiàn)代牧業(yè)（集團(tuán)）有限公司啟動(dòng)“透明牧場(chǎng)”項(xiàng)目，作為乳業(yè)的首個(gè)透明牧場(chǎng)，現(xiàn)代牧業(yè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高定位、高標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用最先進(jìn)的管理理念、裝備設(shè)施、生產(chǎn)技術(shù)，使牧場(chǎng)運(yùn)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有法可依、有據(jù)可查，讓牛奶品質(zhì)以量化的數(shù)據(jù)與消費(fèi)者溝通。此外，還有上海多利農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司建設(shè)“透明農(nóng)莊”、開創(chuàng)都市有機(jī)農(nóng)業(yè)的新模式、北京綠色家遞電子商務(wù)有限公司建設(shè)“透明農(nóng)場(chǎng)”的成功實(shí)踐等等。

透明食品供應(yīng)鏈的概念

Hofstede（2003）最早提出有關(guān)供應(yīng)鏈（網(wǎng)）的透明性定義：供應(yīng)鏈（網(wǎng)）的所有利益相關(guān)方在沒有信息丟失、噪音、延遲和失真的情況下對(duì)他們所需求的產(chǎn)品相關(guān)信息有共同的理解并能有效獲取的程度。自Hofstede提出供應(yīng)鏈網(wǎng)的透明性概念后，一些學(xué)者將其運(yùn)用到食品供應(yīng)鏈的管理領(lǐng)域，如Kalfagianni（2006）區(qū)分了食品供應(yīng)鏈透明的水平維度和垂直維度。

綜合前述的理論與實(shí)踐成果，本研究提出“透明食品供應(yīng)鏈”這一新的概念，其定義如下：透明食品供應(yīng)鏈?zhǔn)且员ＷC食品質(zhì)量與安全為目的，通過供應(yīng)鏈企業(yè)的組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，使食品從原材料生產(chǎn)到終端消費(fèi)全過程處于嚴(yán)格的監(jiān)控之中，食品供應(yīng)鏈所有利益相關(guān)者對(duì)他們所需求的食品質(zhì)量安全相關(guān)信息能在沒有信息丟失、噪音、延遲和失真的情況下有共同的理解并能有效獲取。

透明食品供應(yīng)鏈適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)強(qiáng)烈的食品安全訴求，是一種新的供應(yīng)鏈運(yùn)行策略與業(yè)態(tài)。它與一般的追求成本控制或市場(chǎng)反應(yīng)靈活性的供應(yīng)鏈運(yùn)行策略有根本的區(qū)別，強(qiáng)調(diào)通過在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)食品質(zhì)量安全相關(guān)信息進(jìn)行嚴(yán)格的收集、分析、記錄與傳遞，從而使所有利益相關(guān)者對(duì)食品質(zhì)量安全進(jìn)行有效辨識(shí)與監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)食品質(zhì)量與安全的目標(biāo)。

透明食品供應(yīng)鏈的特征

一是以保證食品質(zhì)量安全為核心目的。透明食品供應(yīng)鏈的建設(shè)有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)多方面的目的，但這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都要以保證食品質(zhì)量安全為前提和支撐。食品供應(yīng)鏈正是通過其透明化運(yùn)作，使食品始終嚴(yán)格按照高水平的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，并接受企業(yè)、政府、消費(fèi)者等利益相關(guān)方的監(jiān)控、監(jiān)管和監(jiān)督。從此意義上說，食品供應(yīng)鏈的“透明”只是手段，保證食品質(zhì)量安全是其核心目的，樹立企業(yè)及其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則是根本目的。

二是對(duì)食品安全標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的高度依賴性。透明食品供應(yīng)鏈的運(yùn)行涉及供應(yīng)鏈的不同階段、不同企業(yè)和產(chǎn)品的不同形態(tài)，需要通過完整、特定、協(xié)調(diào)的食品安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)食品生產(chǎn)經(jīng)營的過程及結(jié)果進(jìn)行規(guī)范和規(guī)定。食品安全標(biāo)準(zhǔn)的完整性要求標(biāo)準(zhǔn)的制定能覆蓋供應(yīng)鏈的各個(gè)階段、各個(gè)操作單元和產(chǎn)品的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。食品安全標(biāo)準(zhǔn)的特定性要求供應(yīng)鏈的核心企業(yè)應(yīng)制定達(dá)到或超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同的技術(shù)和管理對(duì)象制定相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。食品安全標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性要求食品供應(yīng)鏈所采用的標(biāo)準(zhǔn)要一致和統(tǒng)一，不能出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)相互沖突和無所遵從的現(xiàn)象。

三是實(shí)行嚴(yán)格的食品質(zhì)量安全信息管理。透明食品供應(yīng)鏈應(yīng)用一系列信息技術(shù)（如傳感器、條碼、RFID、手持式移動(dòng)智能終端），構(gòu)造一個(gè)基于全流程的、可靠的信息監(jiān)控系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成信息識(shí)別、自動(dòng)采集、跟蹤、數(shù)據(jù)交換和實(shí)時(shí)共享技術(shù)，保證供應(yīng)鏈的關(guān)鍵控制點(diǎn)能受到核心企業(yè)的監(jiān)督，并能夠通過即時(shí)的數(shù)據(jù)讀寫和存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)問題食品的有效追溯。在供應(yīng)鏈外部，能密切與利益相關(guān)方的信息溝通交流，及時(shí)準(zhǔn)確地處理來自客戶及消費(fèi)者的意見、建議、投訴和咨詢，及時(shí)跟蹤外部各種渠道的食品安全風(fēng)險(xiǎn)信息并有效反饋到企業(yè)內(nèi)部。

四是透明食品供應(yīng)鏈的建立與運(yùn)行需要食品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的規(guī)范、監(jiān)控與整合。透明食品供應(yīng)鏈的建立與運(yùn)行需要核心企業(yè)負(fù)責(zé)評(píng)審、選擇、接收、調(diào)整、淘汰供應(yīng)鏈的成員企業(yè)，需要核心企業(yè)制定覆蓋全鏈的相關(guān)制度、流程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，尤其需要核心企業(yè)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的食品安全技術(shù)管理工作進(jìn)行監(jiān)督和控制。為規(guī)避上下游企業(yè)的機(jī)會(huì)主義行為和道德風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)供應(yīng)鏈?zhǔn)称钒踩芸氐牧Χ龋称饭?yīng)鏈核心企業(yè)傾向于構(gòu)建縱向一體化的供應(yīng)鏈治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營。

透明食品供應(yīng)鏈與類似概念的區(qū)辨

為保證食品的質(zhì)量安全，一些學(xué)者運(yùn)用供應(yīng)鏈管理及其它領(lǐng)域研究的最新成果，提出了不同的食品供應(yīng)鏈管理策略與模式，如食品產(chǎn)業(yè)綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)食品供應(yīng)鏈、食品封閉供應(yīng)鏈等。

表1列明了透明食品供應(yīng)鏈與其他類型供應(yīng)鏈對(duì)比存在的主要區(qū)別?？梢?，透明食品供應(yīng)鏈鮮明的特征在于其通過追求食品質(zhì)量安全信息透明最后達(dá)到食品的質(zhì)量安全，透明食品供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本高、鏈條穩(wěn)定性強(qiáng)、產(chǎn)品安全性高，在我國一段時(shí)期內(nèi)可能較適合一些重點(diǎn)食品行業(yè)及重點(diǎn)食品品類使用，如乳制品、肉類、食用油、酒類產(chǎn)品、精品農(nóng)產(chǎn)品等。

本文基于實(shí)踐發(fā)展及理論創(chuàng)新的趨勢(shì)，對(duì)“透明食品供應(yīng)鏈”的概念、特征及與類似概念的區(qū)別進(jìn)行了闡釋，后續(xù)研究將對(duì)透明食品供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)機(jī)理、運(yùn)行模型及評(píng)價(jià)體系展開深入探究，以期能從供應(yīng)鏈視角找到保障食品安全的具體策略。

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篇5

一、問題的提出

有關(guān)今后的研究方向，大致分為一下的幾個(gè)方面，主要包括企業(yè)物流業(yè)務(wù)委托給物流服務(wù)企業(yè)，整合專業(yè)流媒體服務(wù)的第三方物流（3PL）的合同出現(xiàn)，同時(shí)也提高水平的物流公司，這是物流的現(xiàn)狀調(diào)查。這些新的物流服務(wù)，在1990年，美國第一個(gè)在交通運(yùn)輸部門放松管制在交通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。隨著物流外包服務(wù)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，上世紀(jì)的九十年代，貨主和物流公司在日本也有一個(gè)非常明確的認(rèn)識(shí)。除此以外，全球戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程日益的加快。所有的企業(yè)都是以提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和效率，通過海陸空運(yùn)輸方式。實(shí)際上是現(xiàn)代物流，主要包括效率合理化，再加上國際經(jīng)濟(jì)全球化，形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并促進(jìn)國際一體化的過程中，本集團(tuán)的整合物流業(yè)，加快全球物流業(yè)的發(fā)展。我們都知道，在這種情況下，出生于美國聯(lián)邦快遞（FedEx），聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，敦豪航空貨運(yùn)公司與國際化接軌提供了一系列的大型綜合性物流服務(wù)企業(yè)。此外，與普洛斯的到來，世界上最大的物流配送設(shè)施和服務(wù)的投資開發(fā)商，以擴(kuò)大物流市場(chǎng)。以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流的合理化，為客戶提供集成的，一體化供應(yīng)鏈管理（SCM）的概念。在日本的供應(yīng)鏈管理（SCM），也被稱為“供應(yīng)鏈”的供應(yīng)商，批發(fā)和零售企業(yè)供應(yīng)鏈中的信息通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)共享。分解成本控制庫存減少整個(gè)工作時(shí)間的縮短，獲得相應(yīng)的供應(yīng)鏈成員的利益，特別是要實(shí)現(xiàn)高效的制造，零售物流。物流“概念的基礎(chǔ)上，提出一個(gè)新的概念，現(xiàn)代物流，市場(chǎng)營銷，并建立一個(gè)理論體系的概念，為研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外國文學(xué)出版英國2003年給與界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世紀(jì)90年代到本研究的背景，并引進(jìn)日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供應(yīng)鏈的概念。

三、營銷的全面變革根據(jù)

上述可以發(fā)現(xiàn)，早在20世紀(jì)70年代，營銷和現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)開始使用，“營銷”在很多地方使用。事實(shí)上，這意味著在本質(zhì)上是“現(xiàn)代物流”是非常密切的，或幾乎相同的。然而在過去“市場(chǎng)營銷”，簡(jiǎn)稱為“物流”，還有的重要性和復(fù)雜性的不斷提高，物流，營銷和現(xiàn)代物流，供應(yīng)鏈的概念，整合營銷的變化和市場(chǎng)的論述。市場(chǎng)營銷和現(xiàn)代物流理念，自1970年以來，雖然定義營銷領(lǐng)域，但實(shí)際上非常接近的市場(chǎng)營銷和物流的意思，基本上可以理解的。顧名思義，提出市場(chǎng)營銷和現(xiàn)代物流，先進(jìn)行市場(chǎng)營銷的活動(dòng)，在進(jìn)行現(xiàn)代物流的活動(dòng)，所以應(yīng)該把重點(diǎn)放在后者。主要強(qiáng)調(diào)的是，“市場(chǎng)營銷向現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)”的地方，這是一個(gè)通俗易懂的詮釋。都是從營銷和現(xiàn)代物流功能的考慮。然而隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，網(wǎng)上購物或郵購活動(dòng)，通過互聯(lián)網(wǎng)，電視和其他媒體。也就是說，在商店里面消費(fèi)者買的東西是不可以自己當(dāng)時(shí)拿回家，然后在網(wǎng)上或者電視購物買商品就是為了客戶的方便，消費(fèi)者購買大型商品都會(huì)直接配送到消費(fèi)手中的。

四、分銷渠道和現(xiàn)代物流業(yè)

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，而如今的社會(huì)人也開始慢慢對(duì)消費(fèi)的價(jià)值越來越重視，但重視與消費(fèi)者是沒有關(guān)系的，我們可以從買的角度來看，形成了“整合營銷”，“4C”的觀點(diǎn)。往前的4P竹理論從視圖的制造商生產(chǎn)的點(diǎn)建立的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品導(dǎo)向。然而，隨著越來越多消費(fèi)者的關(guān)注，逐漸向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的變化。因此，“4P本身也發(fā)生了變化。

五，結(jié)論

2l世紀(jì)初，世界經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)都發(fā)生了巨大的變化。在這方面，過去使用相同的想法和認(rèn)知的營銷方法，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。相反，一體化的現(xiàn)代物流和市場(chǎng)營銷的概念，研究的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代物流業(yè)，現(xiàn)代物流和市場(chǎng)營銷的新概念的重要性。（作者單位：沈陽師范大學(xué)國際商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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一、供應(yīng)鏈柔性的定義

1.柔性的概念。(1)柔性存在的前提是“不確定性”。變化是人類前進(jìn)的主旋律，柔性是一種處理變化的“能力”，可以將柔性能力從低級(jí)到高級(jí)劃分為三種: 緩沖能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。(2)柔性的三種表現(xiàn)形態(tài)。柔性在現(xiàn)實(shí)中，通常表現(xiàn)為三種形態(tài): 潛在柔性、可實(shí)現(xiàn)柔性和現(xiàn)實(shí)柔性。

2.供應(yīng)鏈柔性的概念。供應(yīng)鏈柔性的概念可追溯到Forrester(Damien/Amrik2001)， 他認(rèn)為供應(yīng)鏈應(yīng)該具有對(duì)需求變化的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，并強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈伙伴之間的相互依賴性，即，任何供應(yīng)鏈參與者的柔性能力會(huì)受到整個(gè)系統(tǒng)柔性能力的內(nèi)在限制。Slack(1987)認(rèn)為，供應(yīng)鏈柔性是指供應(yīng)鏈對(duì)客戶需求及時(shí)做出響應(yīng)的能力。從實(shí)質(zhì)上說，供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈和資金鏈，更重要的是一條價(jià)值鏈。因此，供應(yīng)鏈柔性應(yīng)該從整個(gè)價(jià)值增值系統(tǒng)角度來考察， 即考察供應(yīng)鏈整體柔性。綜合以上文獻(xiàn)對(duì)于供應(yīng)鏈柔性的定義，本文認(rèn)為供應(yīng)鏈柔性是指通過有效的供應(yīng)鏈管理，協(xié)同供應(yīng)鏈成員，經(jīng)濟(jì)而快速地應(yīng)對(duì)環(huán)境不確定性的能力。供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)環(huán)境不確定性的變化動(dòng)力過程。

二、供應(yīng)鏈柔性的分類

1.柔性制造。柔性制造主要包括生產(chǎn)柔性、產(chǎn)品柔性以及時(shí)間柔性。生產(chǎn)柔性指供應(yīng)商改變整體輸出水平的能力，即供應(yīng)商應(yīng)對(duì)顧客需求量波動(dòng)的能力，是供應(yīng)商在生產(chǎn)系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行的前提下，所能夠提供的各類產(chǎn)品總產(chǎn)量的變動(dòng)范圍。生產(chǎn)柔性反映了供應(yīng)商生產(chǎn)能力的彈性大小。產(chǎn)品柔性是供應(yīng)商開發(fā)新產(chǎn)品和改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的能力。時(shí)間柔性也可稱為交貨柔性，是供應(yīng)商改變計(jì)劃或假定的交貨日期的能力。時(shí)間柔性應(yīng)了供應(yīng)商滿足顧客需求的速度，體現(xiàn)了顧客需求的時(shí)間價(jià)值。因而，在基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)中，時(shí)間柔性是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。

2.柔性庫存。柔性庫存，即各環(huán)節(jié)雖然是按訂單展開活動(dòng)但是還必須留有一定的庫存，這是柔性供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制的另一個(gè)重要的部分。市場(chǎng)的變化速度已經(jīng)可以毫不夸張的與光速相比，所以一定量的庫存是應(yīng)付緊急情況必不可少的，也充分體現(xiàn)了柔性的概念。庫存控制可以采用單級(jí)庫存控制和多級(jí)庫存控制的方法，在單級(jí)庫存控制中可以采用經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量模型(EOQ)和分發(fā)需求規(guī)劃模型(DPR)來計(jì)劃庫存量。

3.信息及知識(shí)共享。在柔性供應(yīng)鏈中將信息流分成兩個(gè)部分，一個(gè)是外部信息系統(tǒng)，一個(gè)是內(nèi)部信息系統(tǒng)。外部信息系統(tǒng)是核心企業(yè)獲得市場(chǎng)、終端用戶信息的通道。內(nèi)部信息系統(tǒng)主要是指系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的信息傳遞，包括訂單信息傳遞、庫存量信息、運(yùn)輸情況、貨款收欠、生產(chǎn)技術(shù)革新等。供應(yīng)鏈合作伙伴間有效及時(shí)的信息溝通是保持好合作的關(guān)鍵，而其合作具有跨地域性、動(dòng)態(tài)性。在信息溝通的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)知識(shí)在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的共享。知識(shí)的共享對(duì)于促進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)共同發(fā)展，降低成本，從而抵制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)有重要的作用。

4.柔性契約。又稱動(dòng)態(tài)合同，它在內(nèi)容上提供了許多根據(jù)市場(chǎng)變化情況和合同進(jìn)展情況而定的靈活性選擇條款，與傳統(tǒng)的確定性合同有很大的不同。柔性合同的另外一個(gè)涵義是，合同的執(zhí)行分階段進(jìn)行，根據(jù)前一階段合同的執(zhí)行情況，確定下一階段執(zhí)行的條款或合同，一般不采取一次性合同。柔性合同還包括配套的動(dòng)態(tài)檢查機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、收益與風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制、清算機(jī)制。動(dòng)態(tài)檢查機(jī)制是為了監(jiān)督和約束合作伙伴的行為，避免出現(xiàn)有損供應(yīng)鏈整體利益的行為；激勵(lì)機(jī)制是鼓勵(lì)合作伙伴在提高核心競(jìng)爭(zhēng)力和改善敏捷性方面增加投入，以提高整體的合作效率；收益與風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制是為了確立整體的信任合作關(guān)系；清算機(jī)制是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)保證供應(yīng)鏈的順利運(yùn)作而制定的必須條款。

供應(yīng)鏈契約組合管理是指應(yīng)用組合管理思想、理論和方法，設(shè)計(jì)、組合、執(zhí)行和管理一批不同采購契約(如定量契約、期權(quán)契約、柔性契約或現(xiàn)貨市場(chǎng)采購等)中契約參數(shù)的組合決策，以實(shí)現(xiàn)降低供應(yīng)鏈庫存風(fēng)險(xiǎn)、降低成本和提高服務(wù)水平的目標(biāo)。不同類型的契約具有不同類型的風(fēng)險(xiǎn)，并克服不同類型的風(fēng)險(xiǎn)?？筛鶕?jù)價(jià)格控制、數(shù)量控制和服務(wù)水平等方面大致劃分為：推式(push)契約，拉式(pull)契約，期權(quán)契約，甚至現(xiàn)貨市場(chǎng)(spotmarket)采購。。

5.柔性文化。為建立與系統(tǒng)柔性相適應(yīng)的企業(yè)文化，必須改變傳統(tǒng)的具有高度牢固度、一致度和系統(tǒng)和諧性的硬性文化，建立適應(yīng)柔性要求的新型文化體系：柔性文化。柔性文化強(qiáng)調(diào)人的重要性，鼓勵(lì)員工說出他們關(guān)心的事情，提供積極的信息反饋，支持員工的發(fā)展，這一切會(huì)促進(jìn)員工自我實(shí)現(xiàn)感和工作上的個(gè)人原動(dòng)力，增加其創(chuàng)造性成就，使整個(gè)企業(yè)的學(xué)習(xí)能力提高。柔性文化提倡建立學(xué)習(xí)型組織，鼓勵(lì)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。具有柔性文化的組織，能夠敏捷地感知外部環(huán)境的變化，在柔性文化靈魂的指導(dǎo)下，迅速獲得柔性的改進(jìn)。

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供應(yīng)鏈這一概念始于美國，并且經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)展，但是至今為止沒有一個(gè)明確概念。就當(dāng)前而言，對(duì)于供應(yīng)鏈釋義為一件產(chǎn)品的供需網(wǎng)絡(luò)，而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)貫穿于生產(chǎn)到面向市場(chǎng)的始終。供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品的信息鏈、物料鏈、資金鏈，而且在各個(gè)流通環(huán)節(jié)中產(chǎn)品都會(huì)增值。

（二）供應(yīng)鏈系統(tǒng)的概念

供應(yīng)鏈系統(tǒng)顧名思義，指企業(yè)所有業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)關(guān)系的集合。供應(yīng)鏈體系中囊括內(nèi)容比較廣，最簡(jiǎn)單表現(xiàn)為：一件產(chǎn)品從原料供應(yīng)商開始到面向市場(chǎng)、面向消費(fèi)者的整個(gè)過程，直接服務(wù)于終端客戶或者為其提供相關(guān)商品。

二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理存在的問題

盡管新形勢(shì)下我國企業(yè)物流管理發(fā)展迅猛，但是同西方發(fā)達(dá)國家相比，仍然處于初級(jí)階段。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我國企業(yè)物流運(yùn)作效率低下，很多企業(yè)物流職能并未及時(shí)完善，因而物流糾紛事件時(shí)常發(fā)展，不僅難以滿足社會(huì)發(fā)展需要，而且還阻礙了企業(yè)自身發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）未能充分打破傳統(tǒng)物流思想的限制，致使企業(yè)物流效率低下

就我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀來看，絕大部分企業(yè)仍然采用供銷一體化和倉儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍的傳統(tǒng)經(jīng)營方式，物流活動(dòng)多依靠于企業(yè)內(nèi)部完成，并沒有有效運(yùn)用第三方物流企業(yè)，加上采購、倉儲(chǔ)、配送等職能具有重合性和真空地帶使得相關(guān)工作難以進(jìn)行，上述問題都直接影響到供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理效用的發(fā)揮。再者，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，加上消費(fèi)者購物形式多元化，基于此，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高層次要求，但是在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)企業(yè)會(huì)將這一有限資源進(jìn)行平均分配，無疑影響到物流服務(wù)水平和顧客滿意度。還有部分企業(yè)物流服務(wù)，只是由物流部門單獨(dú)完成，使得企業(yè)管理部門不能實(shí)時(shí)掌握物流信息，直接影響物流服務(wù)效果，種種現(xiàn)象都可以歸結(jié)為新形勢(shì)下企業(yè)物流管理未能打破傳統(tǒng)物流思想的限制。

（二）信息化程度低

我國企業(yè)物流設(shè)備整體呈現(xiàn)出：設(shè)備陳舊、信息化程度低、功能單一等特點(diǎn)，因而很難高層次滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要。例如：缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、物流設(shè)備陳舊，直接導(dǎo)致的是物流在運(yùn)輸或者儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)中很難實(shí)現(xiàn)整體性流動(dòng)，不僅人力成本加大，物流效率也將受到影響。當(dāng)前我國物流領(lǐng)域內(nèi)信息技術(shù)整體呈現(xiàn)出不平衡態(tài)勢(shì)，企業(yè)與企業(yè)之間交流、溝通匱乏，并沒有實(shí)現(xiàn)信息共享。加上企業(yè)相關(guān)管理人員并未充分認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)技術(shù)的重要性，因而企業(yè)物流作業(yè)自動(dòng)化水平低下。從另一方面來說，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理，如若缺少現(xiàn)代信息技術(shù)的輔助，大量物流信息將分布于不同部門中，影響到不僅僅是一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流運(yùn)作效率而是整體，物流成本將直線增加，不利于自身競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。

三、提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理水平的具體措施

供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)已不再是單純確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性，而是通過有效物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，緩解甚至于改變供應(yīng)鏈系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系，為企業(yè)與企業(yè)之間有效合作創(chuàng)造條件，以此增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）應(yīng)當(dāng)將物流管理上升到戰(zhàn)略高度

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doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.079

[中圖分類號(hào)]F259.21 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）04-0-01

1 物流管理的概念

物流管理是指為達(dá)到消費(fèi)終點(diǎn)的目的，對(duì)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行及控制的一系列過程。傳統(tǒng)的物流管理單純指物料在空間和時(shí)間上發(fā)生位移，但現(xiàn)代物流對(duì)物流管理提出了新的要求，現(xiàn)代物流管理是一種對(duì)物流活動(dòng)綜合起來進(jìn)行系統(tǒng)化管理的一種管理方式，其根本目的是運(yùn)用最低的成本為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流管理包括對(duì)物流要素的管理、對(duì)物流活動(dòng)的管理等多個(gè)方面。

2 供應(yīng)鏈概述

2.1 供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈管理是近年來才在國內(nèi)興起的一種新型的管理方式，是在物流管理不斷發(fā)展中產(chǎn)生的?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念不再僅局限于物流管理的一部分，而是在不同企業(yè)之間通過制造、分銷等形式將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的過程。供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)成為戰(zhàn)略伙伴，并形成一個(gè)網(wǎng)鏈關(guān)系，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 供應(yīng)鏈的基本思想

供應(yīng)鏈從發(fā)展至今已經(jīng)逐漸成為一個(gè)系統(tǒng)的整體，其基本思想主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

第一，橫向一體化。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中企業(yè)之間是縱向一體的兼并或合并，而現(xiàn)代供應(yīng)鏈下企業(yè)之間的關(guān)系是耦合的。在這種模式下，供應(yīng)鏈中企業(yè)是為了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏的目標(biāo)。

第二，客戶定制?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈不斷發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力是為了滿足客戶的個(gè)性化需求，由此企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，從單一的大規(guī)模批量生產(chǎn)逐漸向客戶定制轉(zhuǎn)變。當(dāng)然這種思想也有一定的局限性，企業(yè)的生產(chǎn)效率與客戶的滿意度容易出現(xiàn)沖突，所以企業(yè)在滿足客戶個(gè)性化需求的同時(shí)又不放棄大規(guī)模批量生產(chǎn)，才是一種高效的供應(yīng)鏈生產(chǎn)方式。

第三，組織和業(yè)務(wù)過程敏感化。為提高供應(yīng)鏈的市場(chǎng)影響力，企業(yè)要提高組織和業(yè)務(wù)過程的敏感程度。供應(yīng)鏈企業(yè)之間要不斷優(yōu)化個(gè)體，追求高效的整體，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化的目標(biāo)，能對(duì)市場(chǎng)信息有著高度的敏感性。

第四，信息共享機(jī)制。供應(yīng)鏈中的企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)雙贏或多贏就要實(shí)現(xiàn)信息的共享，加強(qiáng)企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶。信息共享能保持供應(yīng)鏈的一致性，使多個(gè)企業(yè)之間的步調(diào)統(tǒng)一，計(jì)劃和供應(yīng)能滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)也能增強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的精益物流管理

3.1 精益物流的概念

精益物流是指以精益思想為指導(dǎo)，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到在流動(dòng)過程中企業(yè)價(jià)值的保值和增值，其實(shí)質(zhì)是為了減少在物流過程中的浪費(fèi)。精益物流的概念，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握。

首先是正確定義價(jià)值，物流的價(jià)值不是由企業(yè)自己決定的，而是在物流服務(wù)中產(chǎn)生的，要想實(shí)現(xiàn)精益物流就要站在客戶的立場(chǎng)上分析物流的價(jià)值。這里的客戶不單單指購買商品的客戶，也指在物流過程中面對(duì)的所有服務(wù)對(duì)象。其次是價(jià)值流分析，要對(duì)供應(yīng)鏈中的程序、路線以及選址等多個(gè)因素進(jìn)行分析，找到供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)點(diǎn)并積極尋找辦法減少浪費(fèi)。再次是實(shí)現(xiàn)平滑的物流流動(dòng)過程，為實(shí)現(xiàn)精益物流就要在正確的時(shí)間將商品送達(dá)到客戶的手中，在運(yùn)輸途中不中斷、不繞道。最后精益物流是一個(gè)持續(xù)不斷的過程，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流體系中的不足之處并進(jìn)行改進(jìn)，直到物流體系趨于完善。

3.2 精益物流模型

精益物流模型是一種基于精益物流的物流優(yōu)化模型，主要包括路程研究階段、生產(chǎn)物流改進(jìn)階段、供應(yīng)物流精益化階段以及銷售物流精益化階段。

第一，流程研究階段。在這個(gè)階段中運(yùn)用價(jià)值流圖析法確定價(jià)值流，將企業(yè)的重心集中在流程精益化上。企業(yè)將大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舳ㄖ撇⒔M成多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高效利用有效的資源，最大程度減少浪費(fèi)。

第二，生產(chǎn)物流改進(jìn)階段。在這個(gè)階段中的主體是企業(yè)內(nèi)部，各個(gè)企業(yè)要運(yùn)用先進(jìn)的管理方法不斷優(yōu)化生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)，這個(gè)階段主要包括現(xiàn)場(chǎng)管理和生產(chǎn)流程這兩個(gè)方面。生產(chǎn)物流改進(jìn)階段是物流精益化的基礎(chǔ)，為接下來的精益化做好充足的準(zhǔn)備工作，也為精益物流打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三，供應(yīng)和銷售物流精益化兩個(gè)階段。相比生產(chǎn)物流改進(jìn)階段的內(nèi)部精益，這兩個(gè)階段主要針對(duì)供應(yīng)鏈中的外部環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。精益思想的主旨是為了將思想應(yīng)用到供應(yīng)鏈的整個(gè)物流中，而不是像傳統(tǒng)那樣僅在企業(yè)內(nèi)部做出優(yōu)化和改進(jìn)。當(dāng)然，精益思想在物流中應(yīng)用時(shí)還是要借助現(xiàn)有的物流管理技術(shù)，并對(duì)這些物流管理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)或排列組合，最終實(shí)現(xiàn)物流精益管理。現(xiàn)有物流管理技術(shù)要應(yīng)用于整個(gè)供應(yīng)鏈，而不是物流中的局部，這樣精益思想才能在物流管理中完全體現(xiàn)。

4 結(jié) 語

隨著企業(yè)內(nèi)部管理制度的不斷完善和外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，精益物流中的方法和結(jié)構(gòu)要不斷變化才能順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。因此，要在實(shí)踐中不斷探索新的方法和技術(shù)，將先進(jìn)的方法應(yīng)用到物流管理中的多個(gè)方面。由于精益物流有著巨大的優(yōu)勢(shì)，也為物流系統(tǒng)注入了新的生機(jī)，未來會(huì)有更加廣闊的發(fā)展空間。

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中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源在全球范圍內(nèi)進(jìn)行整合，我國外貿(mào)規(guī)模進(jìn)一步加大，信息、技術(shù)、資金與物流的交換速度加快，這些都為我國港口物流的發(fā)展提出了更高的要求。第四方物流作為供應(yīng)鏈解決方案的提供商，其對(duì)于港口的信息交流、物流運(yùn)作、資源整合、戰(zhàn)略制定方面都有很重要的作用，如何充分利用第四方物流提高港口的物流能力，以發(fā)揮其在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的作用，對(duì)于現(xiàn)代港口物流的發(fā)展具有很重要的意義。

1 第四方物流的概念與運(yùn)作模式

1.1 第四方物流的概念

20世紀(jì)末美國埃森哲（Accenture）咨詢公司提出了第四方物流的概念，將其定義為：一個(gè)調(diào)配和管理組織自身及具有互補(bǔ)供應(yīng)商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。也就是說，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)物流的進(jìn)一步發(fā)展，將自身的資源與具有互補(bǔ)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，為客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈的解決方案的一種經(jīng)營模式。它所提供的服務(wù)就是管理他人的信息、資產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)，不僅為客戶設(shè)計(jì)一個(gè)運(yùn)行合理的供應(yīng)鏈解決方案，還要與第三方物流公司、信息技術(shù)提供商、軟件商、政府相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商為客戶爭(zhēng)取合作，以維持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。第四方物流的主要任務(wù)就是在更大的范圍內(nèi)從整體的角度出發(fā)對(duì)資源的進(jìn)一步整合，其產(chǎn)生解決了物流行業(yè)所面對(duì)的瓶頸問題。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源在更大的范圍內(nèi)得到整合，物流、信息、技術(shù)、資金流轉(zhuǎn)速度加快，第三方物流已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。其不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，第三方物流的核心能力在于方案的實(shí)施與執(zhí)行，對(duì)于某個(gè)或幾個(gè)企業(yè)來講其效率很高，但對(duì)于整個(gè)地區(qū)、國家來講，由于其缺少運(yùn)籌規(guī)劃其效率是低下的，而且由于其本身的規(guī)模和能力的局限性，其本身的技術(shù)與信息能力是不可能滿足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的物流需要，更不可能充分利用與整合社會(huì)資源，不可避免的要耗費(fèi)企業(yè)的人力和財(cái)力。其次，現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，分工也在不斷細(xì)化，使企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)可以有更多選擇，但同時(shí)也無疑需要花費(fèi)企業(yè)更多的精力對(duì)第三方物流進(jìn)行選擇和管理，增加成本；再次，當(dāng)今環(huán)境下物流市場(chǎng)已逐步進(jìn)行了延伸，并且進(jìn)入到各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，但由于物流行業(yè)本身專門知識(shí)以及專有人才供應(yīng)的不足，其往往缺乏對(duì)特定產(chǎn)品的運(yùn)輸與流通加工能力?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化以及第三方物流對(duì)于資源整合的不足，使得企業(yè)迫切需要有一個(gè)物流供應(yīng)鏈的集成商，對(duì)跨越更大區(qū)域范圍乃至跨越國界的供應(yīng)鏈物流進(jìn)行整合，以打破物流行業(yè)的瓶頸問題，而這也就是第四方物流出現(xiàn)的必要性。

1.2 第四方物流的運(yùn)作模式

第四方物流不是由一個(gè)單一的企業(yè)可以完成的，它是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢公司顧問和其他增值服務(wù)商，共同為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，其提供的解決方案共有4個(gè)層次：執(zhí)行，承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作，包括制造、采購、庫存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理；實(shí)施，業(yè)務(wù)流程一體化，對(duì)客戶企業(yè)和服務(wù)供應(yīng)商之間進(jìn)行系統(tǒng)集成；變革，改善某一具體供應(yīng)鏈的職能，包括銷售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷管理、采購策略和客戶支持；再造，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈內(nèi)部以及與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。其運(yùn)作模式主要有以下3種形式：

（1）協(xié)同運(yùn)作型。第四方物流方與第三方物流方共同開發(fā)市場(chǎng)，第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源、信息管理技術(shù)和戰(zhàn)略技能，其在第三方內(nèi)部運(yùn)行，其思想和職能結(jié)果通過第三方物流向不同的客戶實(shí)施具體的物流業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn)。在很多的比較大型的第三方物流企業(yè)中已出現(xiàn)這樣的運(yùn)營小組。其運(yùn)行模式如圖1所示。

（2）方案集成型。在這個(gè)模式中，第四方物流脫離了第三方物流，成為獨(dú)立個(gè)體，將第三方物流的優(yōu)勢(shì)集合起來，如對(duì)他們的能力、資源和技術(shù)進(jìn)行整合，為客戶提供適合其整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的第三方物流的組合。第四方物流是這一聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，借助第三方的物流運(yùn)作能力為客戶提供服務(wù)。其運(yùn)作模式如圖2所示。

（3）行業(yè)創(chuàng)新型。在這個(gè)模式中，第四方物流起到非常重大的作用，其對(duì)于社會(huì)上的整體資源進(jìn)行整合，以管理和完善整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，考慮到各個(gè)行業(yè)的特殊性，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將盡可能多的企業(yè)整合到統(tǒng)一的信息與管理之下。它通過與各個(gè)資源、技術(shù)和能力提供方如第三方物流公司、信息技術(shù)提供商和軟件商等進(jìn)行協(xié)作與同步化運(yùn)作，將多個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈成員的業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)集成，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)提供供應(yīng)鏈解決方案，基于行業(yè)的解決方案可以充分利用各個(gè)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足，對(duì)整體的發(fā)展價(jià)值增值，這也是第四方物流發(fā)展的最終的目標(biāo)。其運(yùn)行模式如圖3所示。

2 現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)

港口物流就是以港口的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)為主要功能，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工改裝、包裝、商檢、保險(xiǎn)和信息交換等商品全過程供應(yīng)鏈服務(wù)。港口物流依靠港口所處的獨(dú)特的地理位置，對(duì)于國家與世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)具有很重要的作用，呈現(xiàn)出自己獨(dú)有的特點(diǎn)和未來的發(fā)展趨勢(shì)。

篇10

正文：

傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為：物流就是“倉儲(chǔ)+運(yùn)輸”，但隨著觀念的改變，人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到，物流作為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在中國的迅速崛起。

現(xiàn)代意義上的物流供應(yīng)鏈的實(shí)質(zhì)是：系統(tǒng)集成所有的社會(huì)資源，降低成本，提高市場(chǎng)運(yùn)營效率，并最終提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。 這是一個(gè)涉及到生產(chǎn)者、中間商、第三方物流、最終客戶等社會(huì)各個(gè)方面的產(chǎn)業(yè)群體和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。因此，為將這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)交互到不同的關(guān)系體，使各方在利益分配達(dá)成共識(shí)，就必須建立一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈管理思想，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)健康有序得發(fā)展。

一.供應(yīng)鏈及其內(nèi)涵

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竿ㄟ^計(jì)劃、生產(chǎn)、分銷、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)把產(chǎn)品生產(chǎn)者與產(chǎn)品使用者聯(lián)系在一起，是企業(yè)滿足內(nèi)外部客戶需求的一個(gè)以客戶為導(dǎo)向的有效合作的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在供應(yīng)鏈上，產(chǎn)品因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加了價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益，因此，供應(yīng)鏈不僅是一條連接生產(chǎn)商到產(chǎn)品使用者的信息鏈、資金鏈、商流鏈，更是一條增值鏈。

二．供應(yīng)鏈管理和物流管理

(一)物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

供應(yīng)鏈管理是基于物流管理產(chǎn)生的。早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈僅僅是企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它主要涉及的是采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門間的職能協(xié)調(diào)問題。但隨著生產(chǎn)的全球化，企業(yè)和供應(yīng)商、分銷商、最終客戶之間的聯(lián)系更加緊密，以前專注于各種內(nèi)部業(yè)務(wù)的管理模式開始向通過尋求外部資源（客戶，供應(yīng)商和合作伙伴）來提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、從公司內(nèi)部?jī)?yōu)化轉(zhuǎn)移到一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)化的模式轉(zhuǎn)變。

(二)供應(yīng)鏈管理下的物流管理

1.供應(yīng)鏈管理下物流管理的功能

(1)庫存管理。通過庫存管理降低訂貨- 運(yùn)輸 - 付款的周期、加快存貨周轉(zhuǎn)速度、確定合理庫存量，從而協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；

(2)配送管理。通過配送管理實(shí)現(xiàn)貨物按時(shí)配送，合理選擇配送方式和工具，降低運(yùn)輸成本；

(3)倉儲(chǔ)管理。通過倉儲(chǔ)管理除了實(shí)現(xiàn)貨物的驗(yàn)收、編碼、保管、分揀等常規(guī)業(yè)務(wù)，還包括代購代銷，流通加工，庫存控制等業(yè)務(wù)。

2.供應(yīng)鏈管理下物流管理的特點(diǎn)

(1) 現(xiàn)代化信息技術(shù)的運(yùn)用。在信息技術(shù)高度發(fā)展的電子商務(wù)世界，物流和信息流的相互配合日益重要，所以在供應(yīng)鏈管理中必須使用更多的現(xiàn)代物流技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、跟蹤、接收和存儲(chǔ)，而所有這些都離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的支持；

(2)整體性增強(qiáng)。傳統(tǒng)上觀念中，企業(yè)之間的合作非常少，更不長(zhǎng)于戰(zhàn)略聯(lián)盟和協(xié)作。而供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，反映了企業(yè)內(nèi)外部資源的整合和優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的長(zhǎng)期、直接的合作，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的聯(lián)盟；

(3)信息傳遞自由化。一般環(huán)境下，物流管理的信息傳輸在企業(yè)內(nèi)部逐級(jí)進(jìn)行，供應(yīng)商無法獲得最新的需求信息。而供應(yīng)鏈管理中，企業(yè)之間是合作關(guān)系，企業(yè)之間的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，整個(gè)供應(yīng)鏈的信息共享。

(4)服務(wù)方式靈活多樣。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)已經(jīng)越來越顯示出靈活多變的特點(diǎn)。為了滿足經(jīng)營的要求，產(chǎn)生了國際物流、第三方物流、分銷中心等等。這一切都使得物流業(yè)能夠適應(yīng)商業(yè)社會(huì)不斷增長(zhǎng)的物流需求。

三．供應(yīng)鏈管理的實(shí)施

（一）強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理思想的理解和研究

供應(yīng)鏈管理思想是在上世紀(jì)90年代隨物流的概念一起引入中國的。隨著技術(shù)的進(jìn)步和思想的解放，供應(yīng)鏈管理思想在我國的企業(yè)中正在被不斷地理解、運(yùn)用和完善。但是，在某些地區(qū)和某些特定領(lǐng)域，由于種種原因使得部分企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)還很模糊，對(duì)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的改革還沒有找到一個(gè)很好的方式。因此，繼續(xù)深化對(duì)供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵的研究、不斷完善對(duì)供應(yīng)鏈管理思想的理解，對(duì)于提高各企業(yè)的效益和效率，是非常必要的。

（二）推廣現(xiàn)代信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用

實(shí)施供應(yīng)鏈管理不僅僅要理解其內(nèi)涵，掌握理論基礎(chǔ)，還應(yīng)該有健全的硬件系統(tǒng)，即現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備。在實(shí)踐中，應(yīng)該大力推廣RFID技術(shù)、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)技術(shù)、全方位連接技術(shù)、GPS技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用，以提高供應(yīng)鏈管理的效率和質(zhì)量。

（三）整合完善現(xiàn)有的供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈整合是企業(yè)和其合作伙伴之間為了給顧客提供更好的商品和服務(wù)，而通過協(xié)調(diào)管理組織內(nèi)部和組織之間的業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行更高水平的合作的管理方法。供應(yīng)鏈的整合并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但對(duì)于削減成本、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來說是非常必要的。掌握了供應(yīng)鏈整合的公司往往會(huì)得到更高的利潤率、更短的客戶需求反應(yīng)時(shí)間以及更有針對(duì)性的服務(wù)，而那些忽視供應(yīng)鏈整合的企業(yè)則會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)逐漸增大，其與龍頭企業(yè)的差距也越拉越大。

參考文獻(xiàn)：

【1】馬士華,林勇 《供應(yīng)鏈管理》 機(jī)械工業(yè)出版社 2000年版