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眾所周知，隧道施工的隱秘性很強(qiáng)，并具有一定的危險(xiǎn)性。對(duì)此，該施工項(xiàng)目是否能夠順利的開展，要依賴于隧道施工管理工作。而隧道施工管理的工作量比較大，存在很大的難度系數(shù)，在隧道施工過程當(dāng)中，很容易出現(xiàn)安全和質(zhì)量?jī)煞矫娴碾[患[1]。一旦相關(guān)部門和工作人員沒有進(jìn)行有效的管理與控制，則會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。在這樣的前提下，將信息化技術(shù)合理的應(yīng)用到隧道施工管理當(dāng)中，對(duì)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的最大化。

1信息化技術(shù)在隧道施工管理的重要性

傳統(tǒng)的隧道施工管理的強(qiáng)度比較大，在具體的施工階段，仍然還存在很多的質(zhì)量和安全隱患問題，特別是在安全方面[2]。在這個(gè)過程當(dāng)中，如果相關(guān)工作人員沒有對(duì)其進(jìn)行有效的管理和控制，很容易引發(fā)安全事故。對(duì)此，為了更好的提升隧道施工管理工作的效率，讓其能夠順利的開展，降低隧道施工管理工作的難度，在目前信息化發(fā)展的前提下，要重視提高隧道施工管理的信息化整體水平，確保信息化技術(shù)的應(yīng)用能力發(fā)揮出最大的價(jià)值。并通過信息化技術(shù)來對(duì)整個(gè)隧道工程的相關(guān)任務(wù)進(jìn)行有效的實(shí)施與管理，這樣不僅可以在一定程度上降低隧道施工管理的難度，提升管理的效率，還避免出現(xiàn)安全意外事故，讓企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

2隧道工程施工的特點(diǎn)和信息化技術(shù)應(yīng)用的作用

由于隧道工程項(xiàng)目的特點(diǎn)相對(duì)比較明顯，主要體現(xiàn)在不確定性、復(fù)雜性、隱蔽性等特點(diǎn)，對(duì)此，也就說明在實(shí)際的施工過程當(dāng)中具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，則需要進(jìn)一步提升施工現(xiàn)場(chǎng)中管理工作的要求與水平。實(shí)際上，對(duì)于隧道工程施工場(chǎng)所的選擇，在通常情況下，地質(zhì)環(huán)境和水文條件都會(huì)比較復(fù)雜，另外，由于一些項(xiàng)目施工周期比較長(zhǎng)，也經(jīng)常會(huì)受到各種不良天氣的影響，在這樣的前提下，大大提升了隧道工程施工的難度。但現(xiàn)階段，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，并被應(yīng)用到該隧道工程項(xiàng)目施工中，信息技術(shù)的融入，在一定程度上提高了施工管理工作的效率。從很多的隧道工程項(xiàng)目實(shí)例來說，隧道工程需要對(duì)圍巖的地質(zhì)的實(shí)際變化的流動(dòng)性有所了解。對(duì)此，在實(shí)際的隧道工程施工階段，相關(guān)人員要充分了解地質(zhì)情況，并對(duì)其進(jìn)行有效的分析，但這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，信息化的施工，采用動(dòng)態(tài)化的設(shè)計(jì)方法，往往會(huì)出現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)、施工等交叉情況的發(fā)生。目前，對(duì)于信息化的應(yīng)用，主要是通過對(duì)相關(guān)設(shè)備的檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)勘測(cè)的效果，并利用指定的系統(tǒng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中開挖或支護(hù)中得到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行分析與探究，為之后的工作提供有利的支持。另一方面，對(duì)于檢測(cè)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，能進(jìn)一步確保相關(guān)工作人員和設(shè)備的安全性，因此，要在隧道施工項(xiàng)目中合理的應(yīng)用信息化技術(shù)。

3信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用

3.1定位技術(shù)的應(yīng)用定位技術(shù)在隧道施工管理工作中的應(yīng)用，是為了能夠?qū)λ淼纼?nèi)部的施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)手段，及時(shí)了解施工人員的具體位置，便于掌握隧道中的實(shí)際情況。在具體的施工管理階段，相關(guān)工作人員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用，掌握了解施工人員的具體情況，知道他們的具體位置。不僅如此，還要在第一時(shí)間將監(jiān)測(cè)的結(jié)果傳到監(jiān)控中心當(dāng)中，隨時(shí)了解施工人員的分布狀況，從而在一定程度上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控與管理，為施工人員的工作指導(dǎo)提供了很大的便利。例如，對(duì)于一些施工人員的考勤來說，就可以對(duì)施工人員是否到崗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和掌握。而在這個(gè)過程當(dāng)中，一旦發(fā)生了安全問題，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并找到施工人員的具體位置。并將其反饋到控制系統(tǒng)當(dāng)中，在這樣的前提下，監(jiān)控中心就可以根據(jù)施工人員的具體情況，進(jìn)行有針對(duì)性的處理。也能為相關(guān)的決策提供有力的支持，從而確保救援的及時(shí)性，將損失降到最低。但定位技術(shù)的精度在通常情況下，會(huì)受到定位軟件和硬件的束縛，在這樣的前提下，相關(guān)人員一定要進(jìn)行處理，采取有針對(duì)性的措施，盡可能的滿足實(shí)際要求，避免造成資金的浪費(fèi)。

3.2施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控的應(yīng)用目前，在現(xiàn)有的隧道施工管理模式當(dāng)中，應(yīng)用視頻監(jiān)控管理的方式，來進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控，從而形成了監(jiān)測(cè)制度，以便于合理的對(duì)隧道工程實(shí)施有效的管控[4]。在隧道施工項(xiàng)目方面，視頻監(jiān)控則可以對(duì)重點(diǎn)的施工情況和位置進(jìn)行即時(shí)監(jiān)視，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)在其中產(chǎn)生的問題。監(jiān)控中心可以按照實(shí)際狀況來選擇錄像的時(shí)長(zhǎng)，其中所有的施工畫面也都能夠隨時(shí)看到，如果在這個(gè)過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或安全問題，可以重新查看視頻畫面，分析發(fā)生安全事故的原因。且監(jiān)控系統(tǒng)具備雙向語音通訊的功能，可以通過遠(yuǎn)程來對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行通知，這樣不僅可以預(yù)防事故的發(fā)生，還能夠?qū)κ┕み^程中的違規(guī)操作和違法措施進(jìn)行合理的控制。如，利用信息化技術(shù)手段能夠?qū)ぷ魅藛T進(jìn)行授權(quán)，在有網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所，利用信息化手段能夠隨時(shí)隨地了解并掌握到施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，內(nèi)容包括圖象和語音信息。這樣，能夠全面的提高施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)水平，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的品質(zhì)控制與質(zhì)量管理工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的監(jiān)督。

3.3超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的應(yīng)用在隧道施工過程中，增加了先進(jìn)地質(zhì)預(yù)報(bào)、先進(jìn)鉆探、TSP等先進(jìn)地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的應(yīng)用。通過使用先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)測(cè)工具，例如，利用先進(jìn)的鉆孔技術(shù)和TSP，就能夠在坑道挖掘時(shí)有效的了解巖石體內(nèi)的構(gòu)造、特征和環(huán)境以及地下水和其他地質(zhì)資料的變化情況，地應(yīng)力和其他地質(zhì)資料。因此就能有效地進(jìn)行隧道掘進(jìn)，避免施工過程中發(fā)生嚴(yán)重事故，確保施工安全。如果在隧道中使用預(yù)鉆孔，則應(yīng)根據(jù)規(guī)劃控制點(diǎn)設(shè)計(jì)和測(cè)量檢查控制網(wǎng)絡(luò)，并根據(jù)檢查控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工。結(jié)果清單應(yīng)及時(shí)傳達(dá)給監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查，并在獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一次施工。TSP隧道地震波預(yù)測(cè)勘探，可以通過地震波的反射，來探測(cè)隧道前方的地質(zhì)情況?；谔綔y(cè)成果，假設(shè)中的各種施工方法，專為長(zhǎng)距離隧道施工的地質(zhì)超前探測(cè)和預(yù)測(cè)而設(shè)計(jì)，能更有效保障隧道工程實(shí)施的安全性。初步地質(zhì)預(yù)報(bào)工作是對(duì)隧道施工安全的重要保障，并能夠有效降低施工活動(dòng)中交通事故的發(fā)生率。因此，隧道建設(shè)者和管理人員都應(yīng)當(dāng)對(duì)隧道施工人員進(jìn)行安全教育，在不良地質(zhì)情況下，必須采取有效措施，保護(hù)隧道中施工人員的人身安全，將安全放在首位。

3.4有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用隧道施工工程在通常情況下，為了在空間距離上打破山脈的閑置，必須使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備破壞地質(zhì)結(jié)構(gòu)和開放道路，在施工的過程中，會(huì)產(chǎn)生大量氣體或灰塵和其他物質(zhì)，如果這些物質(zhì)被吸入體內(nèi)過多，就會(huì)對(duì)人體健康構(gòu)成危險(xiǎn)。另外，由于隧道內(nèi)通風(fēng)不良，氣體不易消散，在一定的條件下，還有可能面臨著爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，相關(guān)施工人員在具體的施工階段，要合理運(yùn)用信息化技術(shù)，提前對(duì)隧道內(nèi)部的氣體進(jìn)行檢測(cè)，并監(jiān)控，確保監(jiān)測(cè)成果的準(zhǔn)確性，當(dāng)沒有有害氣體以后，再進(jìn)行隧道內(nèi)施工。

3.5語音對(duì)講系統(tǒng)的應(yīng)用這種系統(tǒng)是比較普遍，且比較常見的，但是在隧道施工的過程當(dāng)中，在進(jìn)行地下隧道挖掘時(shí)，該系統(tǒng)的信號(hào)并不是很好，很難確保信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性。語音對(duì)講系統(tǒng)的信號(hào)傳輸是利用無線電進(jìn)行通訊，可以通過該系統(tǒng)連接每一個(gè)能對(duì)講的終端，在這樣的前提下，既能讓外界與內(nèi)部進(jìn)行良好的溝通，還可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的溝通，為施工人員提供了很大的便利條件，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。在進(jìn)行隧道施工的階段，當(dāng)隧道的內(nèi)部環(huán)境比較狹窄時(shí)，無法容納多名施工人員，這時(shí)，就可以利用語音對(duì)講系統(tǒng)，讓他們進(jìn)行遠(yuǎn)程溝通，以此來提升施工的效率，有助于高效的完成清理工作，能擴(kuò)大隧道的面積，為后續(xù)的施工工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在進(jìn)行隧道內(nèi)部施工工作階段，一旦在這個(gè)過程當(dāng)中發(fā)生突發(fā)狀況，其中的施工人員也可以利用語音對(duì)講系統(tǒng)，及時(shí)向外界發(fā)出求救信號(hào)，讓管理人員進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，并讓周邊的施工人員進(jìn)行營(yíng)救，能隨時(shí)隨地了解里面所發(fā)生的情況，采取有效的措施和手段，以免造成二次事故，引發(fā)人員傷亡，也可以降低一些不必要的損失?？梢?，語音對(duì)講系統(tǒng)的有效應(yīng)用，彌補(bǔ)了溝通的障礙，有助于實(shí)現(xiàn)隧道施工的有效管理。

3.6BIM技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用眾所周知，在進(jìn)行隧道施工階段，將會(huì)面臨極為復(fù)雜的地質(zhì)條件與結(jié)構(gòu)，在開展施工時(shí)，其中有很多復(fù)雜的工序，并需要相關(guān)工作人員進(jìn)行連續(xù)工作，因此，工作人員需要耗費(fèi)更多的精力，在這樣的前提下，要求施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作更為規(guī)范。由于巖土地基和水文環(huán)節(jié)等條件，導(dǎo)致該工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)不斷提升。不管相關(guān)的勘測(cè)資料是否完善，地質(zhì)環(huán)境是否發(fā)生變化，亦或是天氣的突然變化等問題，都有可以引發(fā)一系列的安全事故。對(duì)此，不管是施工技術(shù)，還是施工設(shè)備，還是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，都需要相關(guān)部門和工作人員重視，并將BIM技術(shù)有效的應(yīng)用到其中，并在其中發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。首先，相關(guān)人員要通過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和BIM系統(tǒng)，建立地質(zhì)模型，進(jìn)行合理的分析，做好準(zhǔn)備工作，從而促進(jìn)隧道施工管理工作的順利進(jìn)行。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)，BIM技術(shù)還可以對(duì)其中的材料存放情況、加工區(qū)域的排列問題，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并能幫助管理人員在開展其他相關(guān)的工作時(shí)，發(fā)揮出一定的指導(dǎo)作用。

4信息化技術(shù)在隧道施工管理中存在的問題

4.1信息化技術(shù)投入的資金有限由于隧道施工項(xiàng)目屬于高危險(xiǎn)作業(yè)，而在整個(gè)具體的施工階段，需要管理人員引起足夠的重視，并通過自身的專業(yè)技術(shù)能力與技巧，為整個(gè)隧道施工中的安全管理工作提供有力的保障，只有這樣，才可以確保隧道施工的安全性，從而提升整體的管理水平。不僅如此，還可以確保隧道施工的質(zhì)量。但根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際情況來看，一些施工企業(yè)雖然已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了隧道施工安全管理的重要性，并將信息化技術(shù)應(yīng)用到隧道施工中，但在實(shí)際的施工管理階段，過于依賴相關(guān)的技術(shù)設(shè)備，卻忽略了對(duì)其他工作的維護(hù)，從而導(dǎo)致整個(gè)管理工作很難順利的開展。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，隧道施工將面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是近年來，我國(guó)很多地區(qū)的隧道施工項(xiàng)目都采用了最低價(jià)的中標(biāo)方式，致使各個(gè)隧道施工企業(yè)之間出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況。對(duì)此，隧道施工企業(yè)所獲的經(jīng)濟(jì)效益逐漸減少。還有一些企業(yè)為了獲得該工程項(xiàng)目，在招標(biāo)報(bào)價(jià)方面，與成本差不多，或比成本的價(jià)格還要低，由于受不同條件的影響，隧道施工企業(yè)單位和項(xiàng)目沒有足夠的資本投資，更不用說投資于信息化技術(shù)管理，這嚴(yán)重影響了信息化技術(shù)在隧道中的應(yīng)用情況。

4.2施工人員對(duì)信息化技術(shù)應(yīng)用的積極性不高隧道施工建設(shè)具有很高的工作強(qiáng)度，也是作為勞動(dòng)密集型的一個(gè)行業(yè)。其中，相關(guān)的施工人員水平參差不齊，大部分人文化水平不高。雖然將信息化技術(shù)應(yīng)用在具體的隧道施工中，在一定程度上能提高施工人員的安全意識(shí)，讓他們認(rèn)識(shí)到安全教育的重要性，以此來保障自身的安全。但定位技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控的應(yīng)用讓現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)為自己的一言一行時(shí)刻被監(jiān)控中，沒有隱私可言，從心里抵觸信息化技術(shù)的應(yīng)用。另外，由于現(xiàn)場(chǎng)管理人員缺乏創(chuàng)新意識(shí)。信息化技術(shù)對(duì)他們來說是新型事務(wù)，對(duì)他們來說相當(dāng)于從新開始。與信息化技術(shù)相比，他們更喜歡用自己沿用了幾十年的管理模式進(jìn)行管理，因?yàn)槭煜ぃ驗(yàn)榱?xí)慣。從而導(dǎo)致在隧道施工的過程當(dāng)中，沒有運(yùn)用新的技術(shù)和相關(guān)的管理措施，導(dǎo)致整體的效率不高。

4.3管理部門對(duì)信息化技術(shù)應(yīng)用的積極性不高由于信息化技術(shù)的成本比較高，因此，相關(guān)的部門在具體的應(yīng)用過程當(dāng)中，要結(jié)合實(shí)際需求，有針對(duì)性的進(jìn)行應(yīng)用，并重視信息技術(shù)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)工作，掌握其基本的性能，尤其是將信息化技術(shù)作為輔助隧道施工管理的關(guān)鍵性內(nèi)容，不可以作為隧道施工管理的主體。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)隧道施工管理的水平，提高信息技術(shù)應(yīng)用的積極性。首先，在我國(guó)的隧道施工建設(shè)行業(yè)中，對(duì)于信息化技術(shù)的應(yīng)用，并沒有建立一個(gè)統(tǒng)一的、完善的、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)此，也導(dǎo)致隧道施工工程項(xiàng)目在實(shí)際的施工階段，出現(xiàn)了很多不良的現(xiàn)象，例如，投入比較大、成本費(fèi)用過高等。而施工企業(yè)的管理部門為了得到更多的經(jīng)濟(jì)利益，他們很難愿意將資金投入在信息化技術(shù)方面。其次。信息化技術(shù)在隧道工程施工安全生產(chǎn)管理中的應(yīng)用，會(huì)讓隧道工程的施工現(xiàn)場(chǎng)受到更加完善的監(jiān)管，隧道工程施工由于管理問題，他們根本不愿意讓監(jiān)管部門來進(jìn)行監(jiān)督與管理。

5結(jié)束語

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，隧道施工越來越頻繁。然而，隧道建設(shè)項(xiàng)目與其他工程項(xiàng)目之間仍存在一些差異，隧道施工項(xiàng)目更為隱蔽、復(fù)雜，不僅如此，危險(xiǎn)系數(shù)也比較高，存在很多隱患問題，因此，將信息化技術(shù)有效的應(yīng)用到隧道施工項(xiàng)目當(dāng)中，為其提供有效的保障，幫助解決很多問題，并在一定程度上確保了施工人員的人身安全。隧道施工企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)不斷引進(jìn)相關(guān)的技術(shù)，培養(yǎng)新型的人才，在隧道施工管理的過程當(dāng)中，合理的運(yùn)用信息化技術(shù)，來更好地降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保整個(gè)隧道施工的質(zhì)量，從而在一定程度上促進(jìn)我國(guó)隧道施工行業(yè)的發(fā)展。

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作者:趙雙要 單位:黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司