導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、實(shí)習(xí)：

XX年年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的組成，它的建設(shè)將豫北東西方向區(qū)域交通的狀況，豫北路網(wǎng)骨架，豫北區(qū)域性中心城市，豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料材料的重量，而后者則在計(jì)量材料之后連續(xù)地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)的比試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的礦料及瀝青應(yīng)計(jì)量。試拌和抽樣檢驗(yàn)每盤熱拌的比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和、礦料和瀝青加熱溫度、瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料試驗(yàn)之后，即可選定施工的比。

運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青滴漏對(duì)周邊環(huán)境污染；

c、每層鋪筑后，交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，好道路交通，如確實(shí)需要，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛清洗后方可，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層和放樣 b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使和機(jī)等。

c碾壓

改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)搓揉碾壓，以密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則，并大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)隨意停頓。壓路機(jī)在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

(3)接縫施工

篇2

   

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：*

   

實(shí)習(xí)時(shí)間：7.21—7.25

   

指導(dǎo)老師：**/**

   

實(shí)習(xí)學(xué)生：**/**班/***

   

一、實(shí)習(xí)目的

   

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

   

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；

   

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；

   

3、了解建筑物的施工方法；

   

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；

   

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

   

二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

   

按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：

   日期 星期 ???方式 地點(diǎn)

   3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教

   3.22 二 現(xiàn)場(chǎng)考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

   3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室

   3.24 四 現(xiàn)場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線

   3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教

   

   

A、短片觀摩

   

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)mishu9.com。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專家對(duì)該工程在建設(shè)過(guò)程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國(guó)內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國(guó)等多國(guó)道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì)路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

   

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(zhǎng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

   

下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：

   

1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：

   

⑴　工作面地表處理；

   

⑵　開挖槽段施工；

   

⑶　北錨碇施工；

   

⑷　索塔施工；

   

⑸　立模澆筑混凝土塔柱；

   

⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

   

因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖；另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

   

2、日本東北新干線工程

   

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(zhǎng)度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。

   

3、泰國(guó)某大型公路高架橋施工

   

通過(guò)幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本；而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。 共3頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)1

   

B、天興洲大橋

   

1、工程概況

   

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約9.5公里。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于XX年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。

   

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁 （98 196 504 196 98）米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.7米箱梁 （54.2 2×80 54.2）米混凝土連續(xù)箱梁 4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

   

2、主橋結(jié)構(gòu)

   

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)椋?8 196 504 196 98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長(zhǎng)度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

   

3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

   

⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

   

⑵　橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

   

⑶　設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國(guó)第一座鐵

路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。

   

⑷　結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式；公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系；主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

   

⑸　施工工藝新：2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝；3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝；首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

   

⑹　施工難度大：平面尺寸長(zhǎng)70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首；圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi)；φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工；16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制；新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大；截面451φ7毫米長(zhǎng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制；自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

   

4、天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡(jiǎn)為下列10個(gè)，分別為：

   

⑴　動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

   

⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究；

   

⑶　抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究；

   　⑷　鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究；

   

⑸　三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究；

   

⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究；

   

⑺　典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究；

   

⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制；

   

⑼　大噸位，大位移支座研制；

   

⑽　施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

   

我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國(guó)之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

   

實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

   

C、武漢市軌道交通

   

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長(zhǎng)10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。XX年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場(chǎng)僅用時(shí)17分。 共3頁(yè),當(dāng)前第2頁(yè)2

   

輕軌一號(hào)線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無(wú)碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測(cè)設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺(tái)模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

   

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對(duì)于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說(shuō)明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭(zhēng)取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。

   

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

   

D、專題講座

   

我們有幸請(qǐng)到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來(lái)做一個(gè)專題講座，徐所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

   

A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著；

   

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)（思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn)）；

   

C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路；

   

D、善于把握機(jī)遇；

   

E、妥善處理人際關(guān)系；

   

F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職；

   

G、正確對(duì)待“名”與“利”；

   

H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力；

   

I、面臨壓力和處理困難的能力；

   

J、提高文化品位；

   

K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

   

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

   

三、實(shí)習(xí)小結(jié)

   

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

   

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

   

篇3

二、實(shí)習(xí)方式：

指導(dǎo)教師全程指導(dǎo)，采用集中實(shí)習(xí)方式。

1、地參觀：指導(dǎo)教師講解及有關(guān)單位專家、術(shù)人員介紹等。

2、道路橋梁工程錄像·專題講座。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間：

第十周(11.8-11.12)

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

日照市已建成道路橋梁工程及路橋施工現(xiàn)場(chǎng)等。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

11.8上午：曉附近道路工程工地參觀。

博文路

博文路是我市一條南北向城市政干路，本次施工段為聊城路至北環(huán)路，全長(zhǎng)630米。

一、工程概況

博文路規(guī)劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，每側(cè)1.5米寬行道樹，4米寬人行道，主車道結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為壓實(shí)土路基，18cm厚水泥穩(wěn)定土地基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石土基層，4cm中粒式瀝青砼，3cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層，道路排水采用與污分流方式，管道位于人行道下。

二、主要工程量

挖土6300m3，四填土9500m3，換填土9800m3，硬化面積11436m2，鋪設(shè)各種管徑的管道2538m，砌井74座，皮裝路沿石1230m。

三、開竣工時(shí)間

2004年4月23日至2004年9月20日。

聊城路

一、工程概況

聊城路硬化排水工程，西起K1+710，東至青島路，全長(zhǎng)882.216米，道路紅線寬度40米，道路硬化寬度18米。排水工程：南側(cè)為雨水管道;北側(cè)為雨、污水管道分流。結(jié)構(gòu)為20cm水泥穩(wěn)定土，20cm水泥穩(wěn)定碎石，4cm中立瀝青混凝土，3cm細(xì)粒瀝青混凝土，其中在K1+980設(shè)置橋涵(長(zhǎng)6m*寬28m)一座，已于2008年12月完成道路排水硬化。

二、主要工程量

硬化面積：17000平方米

雨水管道：1900米

污水管道：570米

雨水檢查井:35座

雨水檢查井：15座

雨水井口：30座

安裝路沿石：1800米

三、開竣工日期：2008年8月19日至2009年1月12日

學(xué)苑路

北環(huán)路規(guī)劃紅線寬60米，本次施工為24米寬瀝青混凝土主干道。主干道結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為：壓實(shí)土基、20cm厚水泥穩(wěn)定土下基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層，4cm厚中粒式瀝青混凝土面層、3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。排水為雨污分流，道路北側(cè)人行道下雨水管道與污水管道各一道，南側(cè)雨水管道一道。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+277.5處2*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。

二、主要工程量

1、硬化面積：60844㎡

2、爆破石方：432381m?

3、鋪設(shè)管道：9700米

4、砌雨水口;97座

5、砌檢查井：212座

6、鋪設(shè)五蓮紅火燒板：5470米

7、安裝五蓮紅巖石：5624米

8、安裝路沿石：5624米

三、開竣工時(shí)間

2004年3月20日至2004年10月10日

篇4

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告開頭寫作材料一

實(shí)習(xí)是每1個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的1段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每1位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的1種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)1步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第1步。會(huì)計(jì)是對(duì)會(huì)計(jì)單位的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)從數(shù)和量?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行計(jì)量、記錄、計(jì)算、分析、檢查、預(yù)測(cè)、參與決策、實(shí)行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟(jì)效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的重要組成部分。會(huì)計(jì)專業(yè)作為應(yīng)用性很強(qiáng)的一門學(xué)科、一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。

針對(duì)于此，在進(jìn)行了兩年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活之后，通過(guò)對(duì)《會(huì)計(jì)學(xué)原理》、《財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《管理會(huì)計(jì)》、《成本會(huì)計(jì)》及《會(huì)計(jì)理論》的學(xué)習(xí)，可以說(shuō)對(duì)會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我想我肯定會(huì)是無(wú)從下手，一竅不通。自認(rèn)為已經(jīng)掌握了一定的會(huì)計(jì)理論知識(shí)在這里只能成為空談。于是在堅(jiān)信實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，在20xx年11月起，有幸參加了為期近三個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)。

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告開頭寫作材料二

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。

鞏固、擴(kuò)大和加深學(xué)生從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),獲得測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,著重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力,進(jìn)一步熟練測(cè)量?jī)x器的操作技能,提高計(jì)算和繪圖能力,并對(duì)測(cè)量測(cè)繪過(guò)程有一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí).并且認(rèn)識(shí)了解現(xiàn)代測(cè)量?jī)x器用途與功能,培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)、集體主義和愛護(hù)儀器的教育,使學(xué)生得到比較全面的鍛煉和提高.

1.掌握水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀的性能和使用

2.培養(yǎng)學(xué)生的基本功,充分鍛煉學(xué)生在測(cè),記,算,繪等方面的能力

3.充分認(rèn)識(shí)測(cè)量工作的科學(xué)性,精密性

4.在測(cè)量實(shí)習(xí)中鞏固課本中所學(xué)的知識(shí)，解決遺留的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的不足，彌補(bǔ)遺漏掉的知識(shí)點(diǎn)。

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告開頭寫作材料三

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的衣食住行的先行官之一，它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

學(xué)以致用是工科專業(yè)最核心最基本的學(xué)習(xí)理念，認(rèn)知實(shí)習(xí)就是實(shí)踐這個(gè)理念的最好方法。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)和能力，將這些因素逐步融合成自己的綜合素質(zhì)，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告開頭寫作材料四

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們?cè)诖髮W(xué)學(xué)業(yè)的最后一個(gè)學(xué)期參加的專業(yè)實(shí)習(xí)，它同以往的實(shí)習(xí)既有相同點(diǎn)，又有不同點(diǎn)。相同點(diǎn)是專業(yè)知識(shí)和理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)。不同點(diǎn)是它所處的最后一個(gè)學(xué)期時(shí)間段的特殊和重要性。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于我們即將踏上工作崗位有一定的導(dǎo)向作用，不僅在實(shí)習(xí)內(nèi)容方面，而且在畢業(yè)前的學(xué)習(xí)方面，在職業(yè)規(guī)劃方面，都有重要的啟迪作用。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。努力調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)單位和個(gè)人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為社會(huì)公認(rèn)的人才。

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告開頭寫作材料五

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，當(dāng)代社會(huì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)。此次實(shí)習(xí)，我是XX有限公司的儲(chǔ)備干部，從找工作到找到工作到工作的過(guò)程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識(shí)，體會(huì)到很多，相信此次經(jīng)歷多我而言是一筆寶貴的財(cái)富。

篇5

(1)、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù)；

(2)、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量;

(3)、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益；

(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧希?/p>

防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。

(5)、特大橋、大橋、路線起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點(diǎn)。

一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來(lái)。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過(guò)還是展線而過(guò)，是走高線還是走低線；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問(wèn)題，選線一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟。

1．全面布局

全面布局解決路線基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過(guò)點(diǎn)”(例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等)，確定“通過(guò)點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線方案，實(shí)習(xí)報(bào)告《道橋勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。

2．逐段安排

這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過(guò)點(diǎn)，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過(guò)河還是多次過(guò)河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。

3．具體定線

具體定線是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線組完成的。

篇6

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2016）07-0028-03

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”是國(guó)家教育改革和發(fā)展規(guī)劃中的重大改革項(xiàng)目，也是教育部著力實(shí)施的高等工程教育改革措施，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才。實(shí)踐教學(xué)是卓越人才培養(yǎng)中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)，是理論與工程實(shí)際相結(jié)合的橋梁和紐帶。道路橋梁與渡河工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工程地質(zhì)實(shí)習(xí)、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，其中生產(chǎn)實(shí)習(xí)4周，是僅次于道橋畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)[1]。

對(duì)道橋?qū)I(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)參與到生產(chǎn)第一線，可以綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容，在實(shí)習(xí)中鍛煉自己的動(dòng)手能力、觀察能力、獨(dú)立工作和分析解決問(wèn)題的能力，并初步體會(huì)道橋工程師的工作特點(diǎn)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)熟悉工程現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備、常用的建筑材料，道路和橋梁各部分的構(gòu)造特點(diǎn)，道路橋梁各分項(xiàng)工程的施工工藝、施工流程和施工管理等方面的知識(shí)，獲得道橋?qū)I(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)工人師傅的接觸，也有利于培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。因此，生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。目前道橋?qū)I(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式、管理方法等方面已暴露出不少問(wèn)題，影響了實(shí)習(xí)效果。

一、道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)現(xiàn)狀與問(wèn)題

（一） 實(shí)習(xí)基地少

道路與橋梁工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)不同于建筑工程等專業(yè)，可以有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的地方作為生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。道橋?qū)I(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)需要根據(jù)工程項(xiàng)目的情況來(lái)制訂生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃，確定實(shí)習(xí)地點(diǎn)。而大型橋梁和道路工程項(xiàng)目往往又遠(yuǎn)離城市，就近尋找有價(jià)值的工程項(xiàng)目相對(duì)較難[2]。近幾年來(lái)，為了提高學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量，學(xué)校建立了部分實(shí)習(xí)基地，但是這些施工企業(yè)對(duì)學(xué)校安排的生產(chǎn)實(shí)習(xí)積極性不高。原因是多方面的：第一，擔(dān)心學(xué)生出現(xiàn)安全事故，一旦出現(xiàn)事故，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，還會(huì)影響施工企業(yè)的名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，有些實(shí)習(xí)單位為了確保不發(fā)生安全事故，往往讓學(xué)生只在辦公室看圖紙，規(guī)范、整理內(nèi)業(yè)資料，這樣很大程度上限制了學(xué)生的實(shí)習(xí)深度，影響實(shí)習(xí)效果。第二，學(xué)生人數(shù)較多，施工企業(yè)安排實(shí)習(xí)難度較大。以我校為例，道橋?qū)I(yè)兩個(gè)班，土木工程專業(yè)道橋方向兩個(gè)班。如此大規(guī)模的集中生產(chǎn)實(shí)習(xí)，企業(yè)安排起來(lái)確實(shí)困難重重。第三，參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)的本科生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)知識(shí)不夠牢固，到企業(yè)實(shí)習(xí)期間不僅不能給項(xiàng)目帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，反而會(huì)給企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)和管理上的諸多不便，甚至?xí)绊懫髽I(yè)的正常生產(chǎn)活動(dòng)，所以施工企業(yè)一般不愿意或只同意接受少量的實(shí)習(xí)生，這就給我們安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作帶來(lái)了很大的困難。

（二）實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)短缺，實(shí)習(xí)時(shí)間短

道橋?qū)I(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)一般多為遠(yuǎn)離學(xué)校市區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)往往會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重超支，不能滿足實(shí)習(xí)內(nèi)容的需要。在經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足的情況下，只有適當(dāng)縮短生產(chǎn)實(shí)習(xí)的有效時(shí)間。目前，大多數(shù)高校的生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間一般為3―4周。而土木工程的施工工期一般較長(zhǎng)，少則數(shù)月，多則1―2年，甚至更長(zhǎng)，且工程項(xiàng)目受項(xiàng)目規(guī)劃、工程規(guī)模、復(fù)雜程度、施工條件以及季節(jié)等因素的影響，在4周的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，工程項(xiàng)目一般只能完成部分分項(xiàng)工程，學(xué)生只能到實(shí)習(xí)單位熟悉項(xiàng)目的基本情況，看看幾個(gè)分項(xiàng)工程的施工過(guò)程，不能參與整個(gè)項(xiàng)目的施工過(guò)程，導(dǎo)致實(shí)習(xí)內(nèi)容不夠全面。

另外，由于土木工程施工受天氣影響較大。而生產(chǎn)實(shí)習(xí)多安排在第六學(xué)期期末進(jìn)行，適逢高溫、多雨季節(jié)，很多工程都無(wú)法順利展開，因此學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的實(shí)習(xí)任務(wù)就很難全部完成。且這個(gè)時(shí)期考研的學(xué)生忙于參加各種輔導(dǎo)班，這使得考研的學(xué)生無(wú)心實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)時(shí)缺乏主動(dòng)性和積極性，實(shí)習(xí)過(guò)程中走馬觀花，甚至逃避實(shí)習(xí)，嚴(yán)重影響了實(shí)習(xí)效果[3]。

（三）實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師缺乏，實(shí)習(xí)過(guò)程監(jiān)控力度不夠

由于高校擴(kuò)招，每年參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)的學(xué)生均達(dá)到一百多人，而指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教師只有3―4人。指導(dǎo)教師人數(shù)少，精力又有限，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程的監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)考核。如果是學(xué)生自行聯(lián)系實(shí)習(xí)工地，實(shí)習(xí)場(chǎng)地分散在全國(guó)各地。因?yàn)閷?shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)等原因，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師不可能深入每個(gè)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入指導(dǎo)，只能通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)解答咨詢學(xué)生的疑惑問(wèn)題[4]，學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量只能靠學(xué)生自己的主動(dòng)性來(lái)保證，自律意識(shí)較差的學(xué)生往往實(shí)習(xí)效果就大打折扣。

另外，由于指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教師多為年輕教師，他們大多數(shù)都是直接由高校走上講臺(tái)，雖然理論水平較高，但是缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過(guò)程中很難達(dá)到指導(dǎo)效果。目前高校具有“雙師型”的教師數(shù)量較少，而且青年教師也很難有機(jī)會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間深入生產(chǎn)一線鍛煉和提高，因此生產(chǎn)指導(dǎo)教師的水平很難短時(shí)間內(nèi)得以提高[5]。

（四）實(shí)習(xí)考核方法不科學(xué)

目前，對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)主要是以學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志為主，同時(shí)參考出勤情況，由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師來(lái)評(píng)定成績(jī)，一般為五級(jí)制的評(píng)分方法。雖然學(xué)生的實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報(bào)告是實(shí)習(xí)的主要成果，但是學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告往往不會(huì)選題，就其內(nèi)容而言，大部分學(xué)生都是以“流水賬”的形式記錄每天的實(shí)習(xí)任務(wù)再加上一些實(shí)習(xí)體會(huì)，有些同學(xué)甚至照搬施工單位的施工組織內(nèi)容，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容缺少理論與實(shí)踐相結(jié)合部分，也沒有自己歸納總結(jié)的內(nèi)容，內(nèi)容乏善可陳。這樣導(dǎo)致教師在批改過(guò)程中，往往感覺是在閱讀施工組織設(shè)計(jì)或施工規(guī)范[6]，不得不從實(shí)習(xí)報(bào)告的書寫格式規(guī)范與否上進(jìn)行批改，寫一些套話評(píng)語(yǔ)。這種主要以實(shí)習(xí)報(bào)告來(lái)評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)定方法，既不能反映學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際實(shí)習(xí)情況，也不能體現(xiàn)學(xué)生解決工程問(wèn)題的能力，存在很大的主觀性、片面性。

二、基于“卓越工程師培養(yǎng)”的道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)

教學(xué)改革的策略

（一）加強(qiáng)與企業(yè)的合作，建立穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地

實(shí)習(xí)基地是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的場(chǎng)所，是學(xué)生了解社會(huì)和企業(yè)，接觸生產(chǎn)實(shí)踐的橋梁，加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是保障生產(chǎn)實(shí)習(xí)效果的基礎(chǔ)性工作[7]。實(shí)踐證明，由指導(dǎo)教師利用各種社會(huì)關(guān)系（如同學(xué)、朋友，往屆畢業(yè)生等）臨時(shí)聯(lián)系的實(shí)習(xí)工地，一方面加大了指導(dǎo)教師的前期準(zhǔn)備工作，另一方面施工企業(yè)臨時(shí)安排往往也容易出現(xiàn)安全隱患。長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地應(yīng)由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)出面，與有關(guān)企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)基地協(xié)議。高校除了可以為企業(yè)培養(yǎng)人才（如人員培訓(xùn)，工程碩士培養(yǎng)等），也可以利用自身的優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備，或通過(guò)科技特派員等方式為企業(yè)解決技術(shù)難題；企業(yè)可以為學(xué)生實(shí)習(xí)提供場(chǎng)地，甚至以此為契機(jī)，從中挑選優(yōu)秀的人才，達(dá)到校企合作的雙贏。學(xué)校除了選擇技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高、信譽(yù)好的施工企業(yè)作為實(shí)習(xí)基地外，還可以與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)研究院和檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，建立實(shí)習(xí)合作關(guān)系。因?yàn)檫@些單位往往同時(shí)管理著不同類型的施工項(xiàng)目，即使是同一類型的施工項(xiàng)目，可能其施工進(jìn)度也不同。企業(yè)可根據(jù)實(shí)習(xí)的不同要求選擇不同的項(xiàng)目，或在各個(gè)項(xiàng)目間輪換實(shí)習(xí)，使學(xué)生在4周的實(shí)習(xí)期限內(nèi)，以一個(gè)工地為主，其他工地為輔，盡可能使他們對(duì)各種工序、各種施工工藝都有所了解。如我校2012級(jí)同學(xué)中就有一些同學(xué)被派往天津某工程監(jiān)理咨詢公司實(shí)習(xí)。

（二） 改革實(shí)習(xí)模式，鼓勵(lì)自主聯(lián)系實(shí)習(xí)

鑒于目前生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地?cái)?shù)量偏少，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)短缺的情況，提出了改革生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式，變集中實(shí)習(xí)為部分分散實(shí)習(xí)[8]。這種實(shí)習(xí)模式，鼓勵(lì)學(xué)生按照生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱要求，結(jié)合自己的就業(yè)方向及個(gè)人特長(zhǎng)，自行選擇或由教師協(xié)助選擇合適的生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位。實(shí)習(xí)結(jié)束后，由實(shí)習(xí)單位給出實(shí)習(xí)鑒定。這種實(shí)習(xí)模式的關(guān)鍵在于制定嚴(yán)格的過(guò)程監(jiān)管程序，確保學(xué)生實(shí)習(xí)效果。

在這種模式下，聯(lián)系的實(shí)習(xí)單位主要有兩種形式：一是學(xué)生根據(jù)就業(yè)意向聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位；另一種是由指導(dǎo)教師推薦到一些急需實(shí)習(xí)生的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，這些單位由于短期內(nèi)驟增的生產(chǎn)、科研或檢測(cè)任務(wù)，需要招聘實(shí)習(xí)生。大部分學(xué)生以自主聯(lián)系實(shí)習(xí)單位居多，一部分學(xué)生由指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)推薦。如2014年天津某道橋設(shè)計(jì)所，由于道路設(shè)計(jì)任務(wù)比較緊急，我校推薦了10余位優(yōu)秀的學(xué)生，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后都能勝任設(shè)計(jì)工作，最后圓滿完成了設(shè)計(jì)工作和生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種實(shí)習(xí)方式不僅鍛煉了學(xué)生的交流溝通能力，檢驗(yàn)了學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合水平，而且也為企業(yè)提供一個(gè)很好的招攬人才的平臺(tái)，最終達(dá)到雙贏的目的。

（三）加強(qiáng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)過(guò)程控制

生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師隊(duì)伍的整體素質(zhì)的高低，直接關(guān)系到生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)的完成質(zhì)量，甚至影響卓越工程師人才培養(yǎng)的質(zhì)量。為此，教學(xué)管理部門應(yīng)制定優(yōu)惠政策，創(chuàng)造條件，引導(dǎo)和鼓勵(lì)青年教師深入生產(chǎn)一線，提高工程實(shí)踐能力，向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化。另外，青年教師也可以通過(guò)參加橫向項(xiàng)目研究或利用學(xué)校的實(shí)習(xí)基地平臺(tái)，到企業(yè)中進(jìn)行工程實(shí)踐，獲得工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

另外，根據(jù)“卓越計(jì)劃”的要求，除了校內(nèi)教師擔(dān)任生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師之外，高校還要在企業(yè)中聘請(qǐng)具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員和管理者擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師。這樣不僅可以緩解實(shí)習(xí)師資力量相對(duì)薄弱的情況，并對(duì)年輕的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師起到傳、幫、帶的作用，而且可以加強(qiáng)實(shí)習(xí)效果[5]。

除了加強(qiáng)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)，還應(yīng)重視實(shí)習(xí)過(guò)程的指導(dǎo)和監(jiān)控。實(shí)習(xí)過(guò)程的指導(dǎo)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)中的重要環(huán)節(jié)，是提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵。近幾年來(lái)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)采取校內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)相結(jié)合，教師與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員雙向指導(dǎo)的方式。每個(gè)工地都安排現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)，每人帶3―5名學(xué)生，學(xué)生遇到不懂的問(wèn)題，可以現(xiàn)場(chǎng)向其咨詢和探討?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員負(fù)責(zé)記錄學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)，并給出實(shí)習(xí)鑒定。指導(dǎo)教師采取抽查的方法對(duì)學(xué)生進(jìn)行監(jiān)督和管理，學(xué)生每周應(yīng)通過(guò)電話、郵件或其他方式向校內(nèi)指導(dǎo)教師匯報(bào)實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)教師必須認(rèn)真做好記錄，及時(shí)解決學(xué)生在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題，督促學(xué)生積極參加工地的技術(shù)工作。

（四）完善生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)體系

卓越工程師培養(yǎng)背景下的生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核，應(yīng)該根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)質(zhì)量的要求，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)習(xí)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建立合理的生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)體系，創(chuàng)新考核方式。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的考核應(yīng)體現(xiàn)多主體參與考核、全方位、全過(guò)程的實(shí)習(xí)考核[9]。

多主體參與是指生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核應(yīng)包括學(xué)生自我鑒定、指導(dǎo)教師考評(píng)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員或?qū)嵙?xí)單位鑒定。全方位、全過(guò)程考核是指在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，都要對(duì)每個(gè)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控和考核。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師或工地負(fù)責(zé)人記錄每個(gè)學(xué)生的出勤情況和現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)，為最終考核提供依據(jù)。實(shí)習(xí)過(guò)程中，指導(dǎo)教師根據(jù)每次學(xué)生的匯報(bào)內(nèi)容，通過(guò)問(wèn)答的方式簡(jiǎn)短記錄學(xué)生的實(shí)習(xí)情況，作為評(píng)分依據(jù)。實(shí)習(xí)結(jié)束，由指導(dǎo)教師答辯小組，對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況進(jìn)行答辯。學(xué)生可以以PPT等方式進(jìn)行匯報(bào)，主要反映現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)內(nèi)容，主要施工工藝、施工方法以及心得體會(huì)等內(nèi)容。評(píng)委除了對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況給出評(píng)價(jià)外，還要對(duì)學(xué)生的不足之處提出改進(jìn)建議。這種答辯方式不僅能考查學(xué)生的實(shí)習(xí)情況，也能讓學(xué)生之間相互交流、相互探討，同時(shí)對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容也是一種有效的補(bǔ)充。最后，學(xué)生需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。綜合上述考核內(nèi)容，確定出勤、現(xiàn)場(chǎng)考核、過(guò)程考核、實(shí)習(xí)答辯、實(shí)習(xí)日志和報(bào)告等各個(gè)環(huán)節(jié)所占比例，經(jīng)綜合評(píng)定后給出生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)。增加了實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)考核和過(guò)程監(jiān)控，可以及時(shí)解決學(xué)生在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題，同時(shí)杜絕了學(xué)生謊報(bào)的可能性。強(qiáng)化答辯環(huán)節(jié)，使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)的重視程度提高，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，進(jìn)一步提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)效果。

新形勢(shì)下，如何改善生產(chǎn)實(shí)習(xí)的效果，提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量，對(duì)實(shí)現(xiàn)卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)有著重要意義。本文針對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)改革探討，在實(shí)踐中取得了一些初步成效。通過(guò)與企業(yè)加強(qiáng)合作建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，不僅為學(xué)生創(chuàng)造了一個(gè)良好的生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)境，而且也提高了教師的實(shí)踐能力，使教師發(fā)現(xiàn)教學(xué)環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)相脫離的地方，從而提高教學(xué)質(zhì)量。自主聯(lián)系實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生的交流和溝通能力，提高了學(xué)生對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主觀能動(dòng)性，同時(shí)對(duì)提高學(xué)生就業(yè)率起到了極大的推動(dòng)作用。初步構(gòu)建了生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)體系，強(qiáng)化了生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程的監(jiān)督和管理。以上措施對(duì)卓越人才的培養(yǎng)提供了有益的經(jīng)驗(yàn)，但生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，必須進(jìn)一步深化改革，提高實(shí)踐教學(xué)水平。

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篇7

前言

高校各專業(yè)人才培養(yǎng)的方案不僅包含了課堂教學(xué)，同時(shí)也包含了根據(jù)專業(yè)需要而設(shè)置的各種實(shí)踐性教學(xué)課程。這些實(shí)踐性教學(xué)課程的設(shè)置對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力都有十分重要的意義。我國(guó)許多高校都以“創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”的教育理念指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，不少工科類高校采用加大實(shí)踐性教學(xué)課程比例，以及采用在校學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)相結(jié)合的交替教學(xué)方式，使學(xué)生能在實(shí)踐學(xué)習(xí)中，充分了解各種社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)革新、科學(xué)研究信息，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐技能和創(chuàng)造力方面都得到較好的提高[1-3]。如何培養(yǎng)具有高素質(zhì)的創(chuàng)新能力人才以適應(yīng)21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展需要，是全球高等院校面臨的工程課題。尤其對(duì)于工科院校的學(xué)生，社會(huì)不但要求他們具有較為扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)更需要他們還具備解決具體工程技術(shù)問(wèn)題的專業(yè)實(shí)踐能力，因此實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)是高等教育的重要教學(xué)環(huán)節(jié)之一。近年來(lái)，隨著土木工程專業(yè)招生人數(shù)的激增，就業(yè)壓力越來(lái)越大，這要求學(xué)生在畢業(yè)的時(shí)候不僅具有良好的專業(yè)理論知識(shí)，而且還具備良好的專業(yè)技術(shù)能力，這就為當(dāng)前土木工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)提出了更高的要求，土木工程實(shí)踐教學(xué)改革迫在眉睫。

一、土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題與對(duì)策

（一）實(shí)踐教學(xué)缺乏靈活性

土木工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)包括課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和專業(yè)實(shí)習(xí)。土木工程的專業(yè)實(shí)習(xí)主要分為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)三部分，對(duì)于道路與工程專業(yè)的實(shí)習(xí)受天氣影響和建設(shè)周期的影響較大，一般我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)2周，生產(chǎn)實(shí)習(xí)4周，畢業(yè)實(shí)習(xí)3周，在這些固定的時(shí)間很難全方位、全面的了解施工技術(shù)和施工工藝，況且在實(shí)習(xí)期間還會(huì)出現(xiàn)天氣問(wèn)題，嚴(yán)重影響了實(shí)習(xí)效果。為了解決這些問(wèn)題可以把整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程和專業(yè)課教學(xué)結(jié)合起來(lái)，在專業(yè)課課堂教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的實(shí)習(xí)，這樣可以更好的把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高教學(xué)效果，比方《路基路面工程》中路基施工，有些工序的施工工序很難在課堂上講清楚，而在工地上施工工藝簡(jiǎn)單明了。同時(shí)可以把專業(yè)課程的課程設(shè)計(jì)在課后作為大作業(yè)題目的形式布置給學(xué)生，使學(xué)生在學(xué)習(xí)了理論知識(shí)的同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，更能夠增加對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深入理解。只有提高了核心專業(yè)課的課程設(shè)計(jì)水平，才能提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)水平。比方，道路工程方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)主要包括道路的選線、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等，而這些設(shè)計(jì)內(nèi)容全部包括在《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》課程設(shè)計(jì)以內(nèi)，也就是可以理解為道路工程方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)就是《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)和《路基路面工程》課程設(shè)計(jì)的合成。

（二）實(shí)踐教學(xué)師資力量欠缺

土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）主要以年輕教師為主，大部分是直接畢業(yè)以后來(lái)到高校，雖然具有較好的理論知識(shí)和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，但是缺乏相應(yīng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在講授相應(yīng)的實(shí)踐內(nèi)容時(shí)力不從心。隨著近年來(lái)招生人數(shù)的增加，實(shí)踐教學(xué)效果更加堪憂，以我校為例，道路與橋梁工程專業(yè)每屆招生3個(gè)班110人左右，而教師只有10人，教師的教學(xué)任務(wù)繁重，同時(shí)由于學(xué)校對(duì)教師的科研和班主任工作的考核，限制了年輕教師到企業(yè)去掛職鍛煉的機(jī)會(huì)。雖然學(xué)院和很多企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，但是企業(yè)出于各種原因很少讓學(xué)生深入工地一線進(jìn)行實(shí)踐，使得實(shí)踐教學(xué)的效果得不到有效的提高。為了解決實(shí)踐教學(xué)師資欠缺的問(wèn)題，學(xué)院可以聘請(qǐng)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的專業(yè)技術(shù)人員固定來(lái)學(xué)校為學(xué)生開展專業(yè)技術(shù)講座，鼓勵(lì)專業(yè)課教師到企業(yè)一線工地進(jìn)行掛職鍛煉，學(xué)習(xí)施工新技術(shù)，同時(shí)學(xué)校制訂相關(guān)政策，減輕青年教師的教學(xué)壓力、科研壓力和管理壓力，讓專業(yè)教師安心學(xué)習(xí)，以提高其自身的實(shí)踐水平。

（三）實(shí)踐教學(xué)缺乏考核指標(biāo)

土木工程實(shí)踐教學(xué)主要分為校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)，校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)主要包括課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等[4-5]。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)一般根據(jù)出勤率和設(shè)計(jì)成果進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)定，而最重要的設(shè)計(jì)過(guò)程沒有評(píng)定，由于課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目更新較少且設(shè)計(jì)步驟基本類似，就會(huì)出現(xiàn)抄襲上屆學(xué)生設(shè)計(jì)的事情，課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的成績(jī)很難反映學(xué)生的真實(shí)水平。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)也會(huì)有類似的情況，學(xué)生出工不出力，出勤情況好，但是實(shí)習(xí)效果差，最后實(shí)習(xí)報(bào)告抄一抄了事。為了解決這些問(wèn)題可以把課程設(shè)計(jì)分布到課堂上去，這樣教師在上課的同時(shí)能夠給予學(xué)生指導(dǎo)，同時(shí)對(duì)學(xué)生的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，這樣課程設(shè)計(jì)的周期較長(zhǎng)，可以能夠較好的提高課程設(shè)計(jì)的效果，而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)工地實(shí)習(xí)，控制每個(gè)工地的學(xué)生數(shù)量，讓學(xué)生參與工地的施工，比方讓學(xué)生做資料員助理，施工員助理等，委托企業(yè)的技術(shù)人員對(duì)他們進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)考核，這樣企業(yè)也會(huì)愿意接受學(xué)生的實(shí)習(xí)，而不像現(xiàn)在的實(shí)習(xí)好像走馬觀花一樣，學(xué)生學(xué)不到東西，企業(yè)得不到真正的實(shí)惠。

（四）實(shí)踐教學(xué)缺乏系統(tǒng)性

實(shí)踐教學(xué)體系中各環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)系，對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)效果不明顯[6]，第一，缺少教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱的系統(tǒng)性。實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)缺少聯(lián)系，沒有從總體方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，學(xué)生很難體會(huì)到實(shí)踐教學(xué)的重要性。第二，實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)都是指導(dǎo)教師提前安排好，學(xué)生按部就班的進(jìn)行操作，很難激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和積極性，學(xué)生只是為了完成任務(wù)，拿到相應(yīng)的學(xué)分。第三，由于學(xué)生都是“吃大鍋飯”，很難培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，別人怎么做，自己就怎么做，幾乎沒有團(tuán)隊(duì)合作完成的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力得不到培養(yǎng)。為了使實(shí)踐教學(xué)具有系統(tǒng)性，在制訂學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃的時(shí)候就要考慮實(shí)踐教學(xué)的系統(tǒng)性，哪些試驗(yàn)課程要開，哪些課程設(shè)計(jì)要做，他們之間的關(guān)聯(lián)性，以及這些實(shí)踐教學(xué)的開設(shè)時(shí)間等，同時(shí)在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中把學(xué)生分組，只給學(xué)生題目和操縱規(guī)程，具體過(guò)程要學(xué)生自己完成，教師只是一個(gè)指導(dǎo)者、判斷者，而不是操作者，這樣可以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情和積極性，提高實(shí)踐教學(xué)效果。

二、結(jié)束語(yǔ)

實(shí)踐教學(xué)是土木工程本科教學(xué)中一項(xiàng)很重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。質(zhì)量的好壞直接影響土木工程專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，實(shí)踐教學(xué)改革是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，涉及到教學(xué)和管理的各個(gè)方面，需要廣大師生和學(xué)校的共同努力，不斷探索與創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)才能使實(shí)踐教學(xué)邁上新的臺(tái)階，使實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。

參考文獻(xiàn)

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篇8

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）21-0106-02

在建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的視域下，高等職業(yè)教育是未來(lái)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的最佳基地，為此各個(gè)高職教育機(jī)構(gòu)依據(jù)自身實(shí)際情況，積極探索高等職業(yè)教育發(fā)展的新路徑。突出的表現(xiàn)是堅(jiān)持應(yīng)用型人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)向，打破以往辦學(xué)層次上的剛性約束和限制，主動(dòng)適應(yīng)高等職業(yè)教育發(fā)展的需求，適當(dāng)弱化高等職業(yè)教育的本科層次還是?？茖哟蔚膶傩宰穯?wèn)，重點(diǎn)解決職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)周期和方向。作為職業(yè)教育改革試點(diǎn)，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，自2011年始，河北省組織4所高職院校和石家莊鐵道大學(xué)等3所本科院校合作舉辦了本科工程教育試點(diǎn)，探索培養(yǎng)本科層次技術(shù)技能型人才，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院分別在四個(gè)專業(yè)中進(jìn)行了本科工程教育嘗試。從三年來(lái)的教育教學(xué)實(shí)踐來(lái)看，工程本科試點(diǎn)專業(yè)在提升高等職業(yè)教育辦學(xué)層次和質(zhì)量方面開展了有益探索。

一、把社會(huì)需要轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)目標(biāo)

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，地處腹地的河北正在加快與京津的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，并著力打造京津功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接載體，以融入?yún)f(xié)同發(fā)展，推動(dòng)綠色崛起。由于勞動(dòng)力市場(chǎng)的需求不是一成不變的，因此高職院校在確立培養(yǎng)目標(biāo)前，應(yīng)調(diào)查和了解區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局以及企業(yè)的發(fā)展情況和人才需求趨勢(shì)。為此，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)相關(guān)專業(yè)的社會(huì)需求做了詳細(xì)的調(diào)查。例如測(cè)繪工程專業(yè)在試辦前就對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的就業(yè)市場(chǎng)和專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀考察：一是GPS技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù)等現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域;二是近些年來(lái)測(cè)繪類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)取向以及新興地理信息產(chǎn)業(yè)形成的新的崗位需求――測(cè)繪工程專業(yè)畢業(yè)生主要面向的施工企業(yè)有鐵路、公路、水利、建筑、電力;面向地理信息獲取及加工的企業(yè)或部門有測(cè)繪、地質(zhì)、城市規(guī)劃、土地管理、地理信息高科技公司等。在調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，合理地確定了測(cè)繪工程專業(yè)人才的目標(biāo)定位。在與經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)接的過(guò)程中，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一方面研究省域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，尤其是環(huán)京津環(huán)渤海等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)確立專業(yè)方向;另一方面視人才需求的緊迫程度和學(xué)校實(shí)際情況來(lái)確定培養(yǎng)周期和年限。緊緊盯住經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表，是高等職業(yè)教育發(fā)展的生命線，而弱化本專科層次意識(shí)，轉(zhuǎn)變管理模式，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)高職辦學(xué)和社會(huì)需求以及學(xué)生發(fā)展的良好對(duì)接的必要條件。

二、把培養(yǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為課程體系

課程設(shè)置是專業(yè)的標(biāo)志和承載，專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和目標(biāo)集中體現(xiàn)在課程建設(shè)上。如何彰顯其特色，穩(wěn)固其獨(dú)立性，是當(dāng)前改革課程結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)。從高職課程改革的目標(biāo)來(lái)看，一是要反映高職人才與國(guó)家社會(huì)發(fā)展的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即適應(yīng)性和引領(lǐng)性，職業(yè)精神和操守應(yīng)該含在其中;二是進(jìn)行人才培養(yǎng)的知識(shí)和能力目標(biāo)，要根據(jù)國(guó)家制定的專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求和改革方向來(lái)確立;三是最大限度地發(fā)揮院校自身優(yōu)勢(shì)，分析院校人、財(cái)、物狀況，謀求辦學(xué)資源配置優(yōu)化，形成特色專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和專業(yè)特長(zhǎng)。從高職教育的課程結(jié)構(gòu)來(lái)看，應(yīng)該包括通識(shí)教育課程，如馬列原理、職業(yè)道德課、法律法規(guī)課等;專業(yè)基礎(chǔ)課，如專業(yè)知識(shí)、原理課、通用技術(shù)課等;專業(yè)技術(shù)課程，即本專業(yè)領(lǐng)域獨(dú)有的技術(shù)類、實(shí)踐類課程。三類課程比例要進(jìn)行科學(xué)論證，并實(shí)現(xiàn)有效整合。就實(shí)際情況來(lái)看，由于招生和觀念等方面的影響，通識(shí)課程、專業(yè)公共課程不容忽視，學(xué)生先要學(xué)會(huì)做正常人，才能做好職業(yè)人。但是，第三類顯然是目前強(qiáng)化和改革的重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)充分重視職業(yè)崗位技能類課程模塊的建設(shè)和改革。

以測(cè)繪工程專業(yè)為例，要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)的基本知識(shí)、理論與方法，熟悉空間信息獲取、處理、分析、表達(dá)、應(yīng)用與服務(wù)的基本原理與技術(shù)，掌握控制測(cè)量、道路工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量、GPS測(cè)量、數(shù)字化測(cè)圖、地籍與房地產(chǎn)測(cè)量、地圖制圖與地理信息工程、攝影測(cè)量與遙感等方面的專業(yè)知識(shí)和基本技能。為此設(shè)立了通識(shí)教育平臺(tái)和工程教育平臺(tái)。通識(shí)教育平臺(tái)由綜合基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程組成;工程教育平臺(tái)由專業(yè)方向課程、工程教育項(xiàng)目課程和集中實(shí)踐環(huán)節(jié)組成。共設(shè)8門核心課程，即：測(cè)量學(xué)、誤差理論與測(cè)量平差、控制測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖技術(shù)、地理信息系統(tǒng)原理、GPS測(cè)量原理及應(yīng)用、道路工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量。

三、把課程體系轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容

課程體系的實(shí)施需要良好的教學(xué)設(shè)計(jì)，而教學(xué)設(shè)計(jì)要考慮的第一因素是學(xué)生的學(xué)習(xí)。教學(xué)設(shè)計(jì)要科學(xué)有效，不能僅僅立足于教師的教，不能僅僅強(qiáng)調(diào)知識(shí)邏輯，僅僅追求講得熱鬧而學(xué)得無(wú)效。要將課程內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，就要考慮學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)，要克服課程內(nèi)容脫離學(xué)生生活實(shí)際、就業(yè)實(shí)際、生產(chǎn)實(shí)際的弊端，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)其職業(yè)能力，包括知識(shí)和技能。要堅(jiān)持“理論夠用、技能實(shí)用”，重視“做中學(xué)、做中思、做中求進(jìn)步”，強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐技能，使其愛學(xué)樂學(xué)。

石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的四個(gè)本科工程專業(yè)都在課程的實(shí)施方式上做了創(chuàng)新性探索，集中采用“工學(xué)交替，做中學(xué)”人才培養(yǎng)模式，對(duì)課程體系進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，突出“寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”，通過(guò)“做中學(xué)、學(xué)中做”以及在校內(nèi)學(xué)習(xí)與到企業(yè)參加生產(chǎn)項(xiàng)目學(xué)習(xí)交替進(jìn)行，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)知識(shí)，培養(yǎng)基本能力。學(xué)生在校內(nèi)教師和企業(yè)工程師聯(lián)合指導(dǎo)下，通過(guò)進(jìn)項(xiàng)目、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)崗位，集中與分散相結(jié)合，完成生產(chǎn)項(xiàng)目課程、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)習(xí)任務(wù)，從而培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)職業(yè)崗位及社會(huì)的適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)。例如，測(cè)繪工程專業(yè)試點(diǎn)班采取了“2214人才培養(yǎng)模式”，即構(gòu)建兩個(gè)平臺(tái)――通識(shí)教育平臺(tái)、工程教育平臺(tái);考慮學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，人才培養(yǎng)設(shè)置兩個(gè)方向：工程測(cè)量方向、地理信息系統(tǒng)方向;到企業(yè)從事生產(chǎn)項(xiàng)目、頂崗實(shí)習(xí)不少于1年;集中與分散相結(jié)合，4年到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)項(xiàng)目不斷線。

石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的各個(gè)本科工程技術(shù)專業(yè)都采取了校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)體系，探索教、學(xué)、做一體化的“做中學(xué)”教學(xué)模式，促進(jìn)教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)、進(jìn)項(xiàng)目、進(jìn)崗位，把必須到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的項(xiàng)目安排在每學(xué)年的暑假;對(duì)于理論性較強(qiáng)的課程并且能夠引入校內(nèi)實(shí)施的生產(chǎn)項(xiàng)目，安排在每學(xué)年的寒假。學(xué)生在專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員的聯(lián)合指導(dǎo)和培養(yǎng)下，深入到工程實(shí)踐實(shí)施的整個(gè)周期中，完成工程項(xiàng)目課程、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)習(xí)任務(wù)。

四、把教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)實(shí)施

教學(xué)內(nèi)容最終要落實(shí)到實(shí)施上來(lái)，教材、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)向教學(xué)實(shí)施的重要物質(zhì)保證。目前，許多高職院校開始積極探索適合高職教學(xué)的教材、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。但其中的問(wèn)題也是顯而易見的，主要集中在理論性教材建設(shè)多、實(shí)踐性教材建設(shè)難以及部分“校企合作”、“工學(xué)結(jié)合”流于形式。高職院校要充分規(guī)避現(xiàn)實(shí)中存在的種種問(wèn)題，將實(shí)習(xí)、實(shí)踐、參觀、利用現(xiàn)代信息技術(shù)模擬和講授結(jié)合起來(lái)，改進(jìn)教育技術(shù)，以就業(yè)和工作過(guò)程為導(dǎo)向來(lái)改革專業(yè)教學(xué)方案，推動(dòng)課程的開發(fā)與實(shí)施。

石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院試辦的各個(gè)本科工程專業(yè)為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式上的工學(xué)交替，教學(xué)過(guò)程中倡導(dǎo)項(xiàng)目教學(xué)，在進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)，注重課程之間的聯(lián)系，打破了課程之間的壁壘，按照工程項(xiàng)目應(yīng)具備的知識(shí)、技能組織教學(xué)，將相關(guān)課程關(guān)聯(lián)起來(lái)集成一個(gè)模塊，共同支持教學(xué)目標(biāo)。這樣既減少了重復(fù)教學(xué)，又使學(xué)生掌握課程間的聯(lián)系，有利于解決綜合性問(wèn)題。在編排教學(xué)計(jì)劃時(shí)，充分考慮學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律以及初級(jí)技能中級(jí)技能高級(jí)技能的培養(yǎng)途徑。

篇9

1.基本實(shí)踐能力

(1)表達(dá)能力。是指學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)能力、課程演講能力、完成課程論 文能力、文化活動(dòng)能力、社會(huì)交往能力和社會(huì)調(diào)查能力。

(2)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。是指計(jì)算機(jī)應(yīng)用技巧能力、應(yīng)用土木工程設(shè)計(jì)軟件能力、應(yīng) 用工 程項(xiàng)目管理軟件能力、應(yīng)用土木工程施工管理軟件能力、應(yīng)用土木工程施工監(jiān)理軟件能力和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力。

(3)外語(yǔ)能力。是指外語(yǔ)交流能力、土木工程專業(yè)外語(yǔ)應(yīng)用能力、工程管理專業(yè)外 語(yǔ)應(yīng)用能力和外文文獻(xiàn)閱讀能力。

2.工程實(shí)踐能力

(1)知識(shí)積累能力。是指完成專業(yè)課程設(shè)計(jì)能力、課程實(shí)習(xí)中掌握知識(shí)能力、崗位 實(shí)訓(xùn)能力 、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中掌握知識(shí)能力、生產(chǎn)實(shí)習(xí)中掌握知識(shí)能力、畢業(yè)實(shí)習(xí)中掌握知識(shí)能力、實(shí)習(xí)過(guò) 程中探索性學(xué)習(xí)能力、工程實(shí)際知識(shí)的接受能力、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累能力和實(shí)習(xí)中掌握“ 三新”的能力。

(2)主動(dòng)實(shí)踐能力。指對(duì)土木工程實(shí)踐問(wèn)題的質(zhì)疑能力、對(duì)土木工程實(shí)踐問(wèn)題的觀 察能力、解決土木工程實(shí)踐問(wèn)題的能力、土木工程實(shí)踐協(xié)同工作能力、工程實(shí)踐小組領(lǐng)導(dǎo)能 力、深入 工程設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力、深入工程施工的實(shí)踐能力、探索性工程實(shí)踐能力、專業(yè)基礎(chǔ)理論的應(yīng) 用能力和專業(yè)課知識(shí)應(yīng)用能力等。

二、土木工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)途徑

1.理論課程對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

工程測(cè)量與檢測(cè)技能應(yīng)包括工程測(cè)量、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、道路檢測(cè)和橋梁檢測(cè)等方面的技能。 這些是工程建設(shè)過(guò)程中，保證工程質(zhì)量的重要手段和工程技術(shù)人員應(yīng)具備的常規(guī)技能。應(yīng)屆 畢業(yè)學(xué)生走上工作崗位后，用人單位對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行考核的首要技能就是工程檢測(cè)操作技能。 由于畢業(yè) 生畢竟缺乏工程經(jīng)驗(yàn)，不能馬上從事管理崗位的工作，因此工程檢測(cè)操作技能就成為畢業(yè)生 的基 本技能。理論課的教學(xué)應(yīng)該使學(xué)生在校期間具備熟練掌握常規(guī)的工程檢測(cè)操作的理論知 識(shí)。同時(shí)，在教學(xué)中，需要從多個(gè)方面加強(qiáng)實(shí)踐內(nèi)容的教學(xué)，為提高學(xué)生工程測(cè)量實(shí)際能力 ，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程技術(shù)應(yīng)用技能應(yīng)包括工程管理、工程施工技術(shù)中的新工藝、新技術(shù)并能發(fā)現(xiàn)工 程常 見技術(shù)問(wèn)題和解決常見技術(shù)問(wèn)題的能力。當(dāng)畢業(yè)生在崗位上工作一段時(shí)間后，在熟練掌握工 程檢測(cè)操作技能的基礎(chǔ)上，用人單位會(huì)將工作優(yōu)秀者安排在適當(dāng)?shù)墓芾韻徫簧希瑥氖鹿こ碳?術(shù)的管理工作。這也是用人單位對(duì)畢業(yè)生的第二階段的考核。必要的施工計(jì)劃、合理組織可 行的施工方案，實(shí)施過(guò)程中有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和解決，這些是保證工程進(jìn)度和降低施 工成本的決定因素。

2.實(shí)驗(yàn)課程對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

在土木工程施工中，質(zhì)量控制離不開建筑材料質(zhì)量的驗(yàn)證試驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、施工 過(guò)程中分項(xiàng)工程及分部工程的質(zhì)量抽檢試驗(yàn)和交工竣工時(shí)的驗(yàn)收試驗(yàn)。學(xué)生畢業(yè)成為工程 技術(shù)人員后，這些相關(guān)的試驗(yàn)在工程建設(shè)過(guò)程中是經(jīng)常性的、非常重要的工作。學(xué)生在校期 間所學(xué)的建 筑材料試驗(yàn)、建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、道路工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)和橋梁工程施工質(zhì)量檢測(cè)等課程都 是實(shí)踐性非常強(qiáng)的。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)覆蓋工程全過(guò)程的的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，精度要 求要符合工程實(shí)際的要求，以此縮短從試驗(yàn)室到施工現(xiàn)場(chǎng)之間的距離。

根據(jù)土木專業(yè)的特點(diǎn)，我們把四年的實(shí)驗(yàn)教學(xué)作為一個(gè)整體來(lái)統(tǒng)一考慮，堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)教學(xué)四年 不斷線并將土木工程 的封閉實(shí)驗(yàn)室變?yōu)殚_放實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生提供便利的實(shí)驗(yàn)條件。大 學(xué)一、二年級(jí)開展結(jié)合工程測(cè)量、工程材料、力學(xué)等基礎(chǔ)課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，幫助學(xué)生掌握各種 實(shí)驗(yàn) 設(shè)備和儀器的操作，了解實(shí)驗(yàn)環(huán)境和實(shí)驗(yàn)室管理，掌握基礎(chǔ)性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的基本步驟和數(shù)據(jù)處 理的方法。大學(xué)三年級(jí)結(jié)合道路、橋梁、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，安排設(shè) 計(jì) 綜合性實(shí)驗(yàn)、建筑工程檢測(cè)試驗(yàn)、道路檢測(cè)與橋梁檢測(cè)試驗(yàn)，由教師提出課題，學(xué)生組成小 組設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，選擇實(shí)驗(yàn)設(shè)備，擬定實(shí)驗(yàn)步驟，完成實(shí)驗(yàn)課題的報(bào)告和技術(shù)總 結(jié)。大學(xué)四年級(jí)學(xué)生進(jìn)入了專業(yè)課學(xué)習(xí)，結(jié)合橋梁工程、砌體結(jié)構(gòu)等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，由學(xué)生 選擇工程實(shí)用性實(shí)驗(yàn)課題，經(jīng)指導(dǎo)教師推薦，經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟?，由學(xué)生獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告和 技術(shù)總結(jié)。優(yōu)秀的實(shí)驗(yàn)成果，學(xué)校要給予資助。

3.工程實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

實(shí)踐教學(xué)是土木工程專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，特別是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢 業(yè)實(shí)習(xí)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是增加新生對(duì)土木工程專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，使其對(duì)本專業(yè)有一個(gè)初步的了 解。首先開設(shè)土木工程概論課程，將土木工程概論按專業(yè)學(xué)科劃分成總論、力學(xué)、建筑、巖 土、道路、橋梁、結(jié)構(gòu)、施工、防災(zāi)等幾個(gè)單元，每個(gè)單元分別由對(duì)此領(lǐng)域的應(yīng)用、現(xiàn)狀及 發(fā)展都了解比較透徹的、在該學(xué)科有較深造詣的專家或教授進(jìn)行講課。在期末的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中 ，讓同學(xué)們根據(jù)實(shí)習(xí)的感受，結(jié)合上課的內(nèi)容寫出圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告，從而做到理論指導(dǎo) 實(shí)踐，提高學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)生今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下了良好的 基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)貼于

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)中，組織學(xué)生參加指導(dǎo)教師的科研、工程技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。在進(jìn)行 特殊工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工中，指導(dǎo)老師聘請(qǐng)工程技術(shù)專家結(jié)合實(shí)際工程中出現(xiàn)的疑難問(wèn) 題，對(duì)學(xué)生進(jìn)行精心指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，要讓學(xué)生接觸到一些新的 技術(shù)問(wèn)題，并指導(dǎo)學(xué)生對(duì)新技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行一定的研究，增長(zhǎng)學(xué)生的知識(shí)面。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中 ，為學(xué)生創(chuàng)造深入施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，讓學(xué)生真正接觸實(shí)踐，親自動(dòng)手，完成實(shí)際項(xiàng)目上的工 程測(cè)量、工程試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、道路檢測(cè)和橋梁檢測(cè)等方面任務(wù)。

三、土木工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)方法

1.項(xiàng)目教學(xué)法

土木工程專業(yè)的畢業(yè)生要具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，僅靠學(xué)生到施工單位實(shí)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的 ，這就要求教師自始至終地結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，運(yùn)用多種實(shí)踐性的教學(xué)方法來(lái)培養(yǎng)和提高學(xué)生的 實(shí)踐能力。

項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的生產(chǎn)科研項(xiàng)目而進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的教學(xué)方法。 我校與施工生產(chǎn)單位建立了教學(xué)實(shí)習(xí)基地，項(xiàng)目來(lái)自于教學(xué)基地。選擇的項(xiàng)目要具有一定的 應(yīng)用價(jià)值，能將某一個(gè)教學(xué)課題的理論知識(shí)和實(shí)際技能結(jié)合起來(lái)，與工程施工企業(yè)實(shí)際生產(chǎn) 過(guò)程有直接的關(guān)系；學(xué)生有獨(dú)立制訂計(jì)劃并實(shí)施的機(jī)會(huì)，有明確而具體的成果展示，學(xué)生能 自己克服、處理在項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題；項(xiàng)目工作具有一定難度，要求學(xué)生運(yùn)用新 學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能，解決過(guò)去從未遇到過(guò)的實(shí)際問(wèn)題；學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，教師與施工企業(yè)專家共 同評(píng)價(jià)學(xué)生的項(xiàng)目工作成果。

通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)，可以使學(xué)生真正做到將理論與實(shí)踐相結(jié)合。教學(xué)與工程實(shí)踐相結(jié)合，既 提高了理論學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性，又使得學(xué)生通過(guò)實(shí)際的工作，鍛煉專業(yè)技能，提高環(huán)境 適應(yīng)能力和工作能力。

項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程的多樣性使學(xué)生不僅具有實(shí)踐能力而且具有發(fā)展能力，可以隨社會(huì)的發(fā)展 和職業(yè)的不同而不斷提高和發(fā)展自己，可以在畢業(yè)后以一個(gè)熟練技術(shù)人員的身份立即進(jìn) 入社會(huì)和工程施工生產(chǎn)領(lǐng)域。這不僅有助于學(xué)生的就業(yè)選擇，而且可以改變學(xué)生的從業(yè)觀念 ，有助于畢業(yè)生得到社會(huì)的認(rèn)可。

2.實(shí)錄案例模擬教學(xué)法

開設(shè)實(shí)錄案例教學(xué)課程，可以對(duì)畢業(yè)班的學(xué)生進(jìn)行實(shí)際工程教育。在教學(xué)中應(yīng)用多媒體教室 進(jìn)行實(shí)例教學(xué)，利用形象生動(dòng)的畫面，可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生對(duì)一些實(shí)際問(wèn)題 的感 性認(rèn)識(shí)。尤其是對(duì)于工程測(cè)量、工程試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、道路檢測(cè)和橋梁檢測(cè)等方面在實(shí)習(xí)的 過(guò)程中沒有接觸到的，或者是目前學(xué)校實(shí)驗(yàn)條件不具備的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，都可以通過(guò)多媒體 進(jìn)行演示。對(duì)于工程設(shè)計(jì)、工程施工新工藝和新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)工程常見技術(shù)問(wèn) 題和解決常見技術(shù)問(wèn)題等方面，學(xué)校給予立項(xiàng)，組織部分教師深入工程實(shí)際，進(jìn)行工程全過(guò) 程的實(shí)錄，采集成影像教材給學(xué)生播放，并由教師配合講座，從而使學(xué)生掌握施工全過(guò)程的 施工工藝。

目前，土木工程專業(yè)的工程管理課程的教學(xué)，由于教師普遍缺乏施工企業(yè)管理實(shí)踐 工作經(jīng)驗(yàn)，因此造成理論知識(shí)與施工企業(yè)實(shí)踐技能脫節(jié)，造成學(xué)生也缺乏工程管理實(shí)踐學(xué) 習(xí)。學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)需要真實(shí)的社會(huì)實(shí)踐環(huán)境。土木工程專業(yè)學(xué)生不能到 真實(shí)的工程管理崗位實(shí)習(xí)，必然降低畢業(yè)生的管理實(shí)踐能力。我們采用模擬教學(xué)法構(gòu)建師生 之間的互動(dòng)平臺(tái)，正確引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、積極地參與工程管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生在模擬的工程 管 理崗位上扮演職業(yè)角色，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的施工管理企業(yè)經(jīng)理加以指導(dǎo)，這就從根本上彌補(bǔ)了客 觀條 件的不足。為學(xué)生提供近似真實(shí)的施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，可以全面提升學(xué)生職業(yè)素質(zhì)，提高學(xué) 生就業(yè)能力。

參考文獻(xiàn)

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［3］孫文彬.加速實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)［J］實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007(5) .

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篇10

姓名： 學(xué)號(hào)：

專業(yè)：

班級(jí)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)時(shí)間：X年X月X日X年X月X日

1概述

繼生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后，此次畢業(yè)實(shí)習(xí)繼續(xù)在***建筑科學(xué)研究院駐******(A標(biāo)段)隧道工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組實(shí)習(xí)，有了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在對(duì)于隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容以及各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的操作方法已經(jīng)基本熟悉。但由于自己在學(xué)校所學(xué)的并沒有隧道專業(yè)，所以對(duì)于隧道工程的了解需要從零開始，在這里的施工現(xiàn)場(chǎng)感官的學(xué)習(xí)和了解讓我對(duì)隧道工程的組成部分及關(guān)鍵技術(shù)有了更深的認(rèn)識(shí)，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機(jī)械、材料有了進(jìn)一步的了解。雖然實(shí)習(xí)期間自己的本質(zhì)工作并不是很多，但在工作之余堅(jiān)持常到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，觀察工人的每一步工序操作及注意事項(xiàng)，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的交流，更加豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)。每天堅(jiān)持寫工地日記，總結(jié)每日所學(xué)并融入自己的想法。實(shí)習(xí)僅僅是將學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于時(shí)間的第一步，在以后的學(xué)習(xí)和工作中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫通，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能。

2 實(shí)習(xí)目的

2.1通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點(diǎn)，主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求;

2.2通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān)測(cè)方法，熟悉監(jiān)測(cè)儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析;

2.3了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé);及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

2.4看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。

3 工程概況

***為***快速路、主干路網(wǎng)規(guī)劃中的七橫線，西起悅來(lái)新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經(jīng)濟(jì)圈和北碚蔡家經(jīng)濟(jì)圈的一條城市主干道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。

本次招標(biāo)的***(A標(biāo)段)工程位于***兩路組團(tuán)，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點(diǎn)接區(qū)政府北側(cè)現(xiàn)狀渝航路。

***東段為城市主干道Ⅰ級(jí)，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長(zhǎng)度分別為：左線867m，右線887m;隧道東側(cè)出口有兩條匝道長(zhǎng)度分別為：

A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長(zhǎng)約640m以及終點(diǎn)附近渝航路改造段長(zhǎng)約171m。

***隧道工程為該合同段的關(guān)鍵項(xiàng)目，該隧道位于：左線里程樁號(hào)為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號(hào)為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長(zhǎng)約875m及887m。隧道采用單洞三車道分離式復(fù)合襯砌設(shè)計(jì);射流風(fēng)機(jī)縱向送風(fēng)方式通風(fēng);線路間距：東洞口開挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，西洞口開挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

4參建單位

建設(shè)單位：******建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司 設(shè)計(jì)單位：林同棪國(guó)際工程咨詢(中國(guó))有限公司 監(jiān)理單位：***建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 勘測(cè)單位：***勘測(cè)院

監(jiān)控單位：***建筑科學(xué)研究院 施工單位：***集團(tuán)有限公司

5隧道工程施工

5.1施工工藝及開挖方法

本隧道為大口徑公路隧道，地質(zhì)條件較好，采用新奧法二臺(tái)階分部開挖，左洞已掘進(jìn)約450米，右洞洞口段明挖推進(jìn)約100米，暗挖掘進(jìn)約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種施工方法。對(duì)于本工程采用的長(zhǎng)臺(tái)階法的作業(yè)順序是：

①對(duì)于上半斷面。用兩臂鉆孔臺(tái)車轉(zhuǎn)眼、裝藥爆破，地層較軟時(shí)亦可用挖掘機(jī)開挖。安設(shè)錨桿和鋼支網(wǎng)，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車將石渣鏟運(yùn)到裝載機(jī)內(nèi)運(yùn)出洞外。加設(shè)鋼支撐和鋼支網(wǎng)、噴射混凝土形成閉合初支。

②對(duì)于下半斷面。由于臺(tái)階不是很高，采用鉆孔機(jī)直接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運(yùn)出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊墻處與拱腳連接(如圖1)，形成閉合全斷面，掛設(shè)鋼支網(wǎng)、打錨桿、噴射混凝土。

③澆筑仰拱片石混凝土，布設(shè)排水管、防水卷材，綁扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。

5.2土石方爆破工程

在隧道爆破施工過(guò)程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開挖輪廓及尺寸準(zhǔn)確，對(duì)圍巖震動(dòng)小。為了達(dá)到這樣的目的，在采用新奧法施工過(guò)程中常采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：

①開挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整;

②巖面上保留50%以上孔痕，并無(wú)明顯的爆破裂縫;

③爆破后圍巖壁上無(wú)危石

在本工程中，采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，當(dāng)上臺(tái)階初支穩(wěn)定后方可進(jìn)行下臺(tái)階施工，此外上下臺(tái)階的距離不得小于50米，上臺(tái)階采用鉆孔臺(tái)車轉(zhuǎn)眼裝炸藥(如圖1)，待裝藥完成之后臺(tái)車用裝載車拖出100米左右后爆破，然后用反鏟挖掘機(jī)排危、出渣。對(duì)于上臺(tái)階來(lái)說(shuō)，由于該隧道位于城區(qū)人動(dòng)頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建筑物較多，所以需要嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)對(duì)地表的擾動(dòng)，所以爆破工程采取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開放)、打減震孔等減震措施。

開挖下端面時(shí)，其炮眼布設(shè)方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺(tái)階向下鉆的豎直眼，前一種方式的炮眼主要布設(shè)在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，能有效的控制開挖斷面;后一種方式的爆破效果較好，但爆破時(shí)石渣飛出較遠(yuǎn)，容易打壞機(jī)械設(shè)備，實(shí)際中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。

5.3初期支護(hù) 噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過(guò)混凝土噴射機(jī)與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結(jié)而成的，錨噴支護(hù)是噴射混凝土、

錨桿、鋼支網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)構(gòu)組合起來(lái)的支護(hù)形式，可以根據(jù)不同的圍巖穩(wěn)定狀況，初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)中的一種或幾種結(jié)構(gòu)的組合，在本工程中圍巖較好的地段采用鋼格柵配合錨桿、鋼筋網(wǎng)片(如圖2)錨噴支護(hù)，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴(yán)重地段)采用型鋼拱架配合錨桿、鋼筋網(wǎng)片加強(qiáng)錨噴支護(hù)(如圖2)。錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)既是光面爆破完成后的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，又是二襯完成后配合二襯共同受力的永久結(jié)構(gòu)。隧道爆破之后，圍巖松動(dòng)，開始變形，初期的錨噴結(jié)構(gòu)必須保證圍巖變形的程度，同時(shí)保證圍巖、噴層、錨桿之間具有良好的粘結(jié)和接觸，使三者共同受力。

5.4鋼筋工程

鋼筋工程是鋼混結(jié)構(gòu)中重要的一個(gè)組成部分，鋼筋質(zhì)量和加工的好壞可能直接影響到結(jié)構(gòu)的承載能力，提前預(yù)制好的鋼筋必須堆放整齊、有序，并注意防止雨水侵蝕，當(dāng)鋼筋表面有鐵銹時(shí)為了保證其與混凝土的鏈接力必須除銹，在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)觀察之后總結(jié)如下：

① 相鄰鋼筋接頭必須錯(cuò)開(如圖3)，即相鄰鋼筋的搭接長(zhǎng)度必須大于50cm;

② 鋼筋在拱腳處連接采用焊接連接和螺栓鏈接交錯(cuò)的連接(如圖3)，其余地方鋼筋的連接采用機(jī)械連接，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;

③ 對(duì)于隧道二襯的鋼筋(如圖3)必須成弧線形，對(duì)接處不能有折點(diǎn)，充分發(fā)揮鋼筋的抗壓強(qiáng)度;

④ 在澆筑混凝土前鋼筋和鋼模板必須除銹。

⑤ 雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長(zhǎng)度為3倍的鋼筋直徑。

鋼筋工程是鋼混結(jié)構(gòu)中重要的環(huán)節(jié)，在制作鋼筋骨架的時(shí)候必須嚴(yán)格控制，對(duì)于鋼筋進(jìn)場(chǎng)的堆放、編號(hào)，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁扎，連接等，都已學(xué)習(xí)過(guò)相關(guān)理論知識(shí)，但在實(shí)際應(yīng)用中還感覺有很多不足，回學(xué)校之后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這部分知識(shí)的鞏固

5.5防排水工程

在隧道工程由于處于巖層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成后可進(jìn)行防排水工程，該工程首先進(jìn)行的是橫向排水彈簧軟管的掛設(shè)，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過(guò)彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水搜集到縱向排水溝里面排出洞外;其次是防水卷材的掛設(shè)，防水材料采用瀝青防水布(如圖4)，采用臺(tái)車掛設(shè)，每一環(huán)寬度約3米，卷材之間的連接采用乳化瀝青在高溫下連接，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內(nèi)的水最終都將搜集到兩側(cè)的排水溝內(nèi)然后匯集到隧道外的排水通道。

5.6二次襯砌

二次襯砌是隧道工程成型的最后一道工序，二襯的澆筑采用模車成型(如圖5)，在二襯的鋼筋綁扎完成以后便可以推進(jìn)模車，調(diào)整好模車位置之后，便可以進(jìn)行混凝土的澆筑，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現(xiàn)場(chǎng)建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆筑，其每一環(huán)有10米左右，體積龐大且不能間斷澆筑，一般每環(huán)的澆筑時(shí)間需要八個(gè)小時(shí)，當(dāng)混凝土罐車將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)泵送至模車以內(nèi)，從隧道的兩側(cè)開始澆筑，逐步上升最后在拱頂處合攏，澆筑的過(guò)程中需要用振動(dòng)棒通過(guò)模車上預(yù)留的窗口

將混凝土振搗密實(shí)。二襯澆筑完成拆模以后，在環(huán)與環(huán)的連接處會(huì)留下施工縫，需要將接

縫不平順的地方鑿平、勾縫。

6 隧道監(jiān)控量測(cè)

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變，各種不良地質(zhì)所導(dǎo)致的工程事故屢見不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)是新奧法隧道施工的關(guān)鍵，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道的變形、結(jié)構(gòu)的受力、圍巖變化等來(lái)綜合分析隧道的穩(wěn)定情況。監(jiān)控量測(cè)可以及時(shí)提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)部位移、鋼支撐受力情況等信息，判斷施工工藝的可行性、設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，提出更加恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo(hù)措施，實(shí)現(xiàn)隧道信息化動(dòng)態(tài)施工控制，達(dá)到既能安全快速施工，又能節(jié)省工程造價(jià)的目的。

通過(guò)施工監(jiān)控量測(cè)需達(dá)到的目的和任務(wù)：

①通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，為判斷圍巖的 穩(wěn)定性、支護(hù)、襯砌的可靠性提供可靠的依據(jù);

②用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過(guò)程中存在的不足，并把監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù);

③通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的事故和險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，以便及時(shí)采取措施，防患于未然;

④通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，判斷初期支護(hù)穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時(shí)間;

⑤通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來(lái)的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用

此次實(shí)習(xí)的主要工作就是監(jiān)控量測(cè)，在實(shí)習(xí)期間內(nèi)主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動(dòng)、鋼架內(nèi)力、圍巖壓力、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、房屋傾斜等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，接觸的儀器主要有水準(zhǔn)儀、全站儀、爆破測(cè)振儀、收斂計(jì)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外測(cè)距儀等，多數(shù)儀器自己都親手操作過(guò)，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這方面的經(jīng)驗(yàn)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，現(xiàn)已具備獨(dú)立操作的能力。

由于偶然誤差的影響使量測(cè)數(shù)據(jù)具有離散型，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制的變形隨時(shí)間而變化的散點(diǎn)圖出現(xiàn)上下波動(dòng)，很不規(guī)則，難以據(jù)此進(jìn)行分析，對(duì)隧道的初期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須進(jìn)行回歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規(guī)律，以便為修改設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工提供科學(xué)依據(jù)。對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大變形值。常用回歸函數(shù)有：

7 總結(jié)、體會(huì)

通過(guò)這一個(gè)多月工地畢業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)隧道工程施工經(jīng)過(guò)了從零開始的深入學(xué)習(xí)和了解，現(xiàn)在對(duì)于新奧法隧道施工已經(jīng)有了較為全面的認(rèn)識(shí)，從施工設(shè)計(jì)圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實(shí)際工程對(duì)應(yīng)起來(lái)，都有了現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際的施工工序，如施工放線、鉆孔爆破、土石方運(yùn)輸、初期支護(hù)、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風(fēng)工程等都有了深入的了解。還有隧道工程中各種材料、施工機(jī)械的作用也有了更深的了解。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商、以及監(jiān)控方在工程項(xiàng)目中的職能及執(zhí)業(yè)內(nèi)容。特別是監(jiān)理在執(zhí)業(yè)的過(guò)程中在現(xiàn)場(chǎng)的三控三管(成本、質(zhì)量、進(jìn)度控制;安全、合同、信息管理)的執(zhí)行過(guò)程及在質(zhì)量控制過(guò)程別應(yīng)當(dāng)注意的地方都有了一部分的了解。當(dāng)然對(duì)于自己實(shí)習(xí)過(guò)程中的本質(zhì)工作，監(jiān)控量測(cè)的了解應(yīng)該是最多的了，在實(shí)習(xí)過(guò)程中經(jīng)歷了如何執(zhí)行合同任務(wù)并協(xié)調(diào)好我方與施工方的關(guān)系的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中既要通過(guò)數(shù)據(jù)保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的證實(shí)可參考性，同時(shí)又要不讓檢測(cè)結(jié)果對(duì)施工有太多的約束而影響進(jìn)度。

通過(guò)實(shí)習(xí)之后對(duì)自己有了新的認(rèn)識(shí)和了解，在很多地方自己的理論知識(shí)都還不夠健全和扎實(shí)，回到學(xué)校之后應(yīng)加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，簡(jiǎn)單列舉如下：

① 鞏固和加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)學(xué)中回歸分析的知識(shí)(如前幾個(gè)公式); ② 三角形法則：海倫公式，三角函數(shù);

③ 土力學(xué)基本知識(shí)及試驗(yàn)：擊實(shí)試驗(yàn)，密度測(cè)量，剪切試驗(yàn)，壓實(shí)試驗(yàn)等; ④ 加強(qiáng)工程施工技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，主要包括橋梁、隧道、道路工程; ⑤ 加強(qiáng)辦公自動(dòng)化軟件及工程輔助軟件的操作技能;

⑥ 加強(qiáng)對(duì)建筑材料的了解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等; ⑦ 加強(qiáng)隧道工程施工工序、注意事項(xiàng)的學(xué)習(xí)和了解

工地實(shí)習(xí)報(bào)告格式二

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程。是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過(guò)程。

通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解發(fā)電廠、變電站、調(diào)度中心等電力系統(tǒng)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來(lái)鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

實(shí)習(xí)要求

1)需提前準(zhǔn)備實(shí)習(xí)資料收集、整理。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1 實(shí)習(xí)形式和內(nèi)容

①在發(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領(lǐng)下，我們參觀了發(fā)電廠的各個(gè)部門和設(shè)備儀器;了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設(shè)備儀器的基本工作原理、如何對(duì)設(shè)備異常、事故進(jìn)行判斷和處理等

②通過(guò)分組跟班、工程師現(xiàn)場(chǎng)介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠的一次設(shè)備和二次設(shè)備;了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng);了解調(diào)度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識(shí)。

③在工程師現(xiàn)場(chǎng)介紹調(diào)度中心的設(shè)備、工作情況的時(shí)候，學(xué)生要要求作好筆記。

!④將搜集學(xué)習(xí)到的相關(guān)知識(shí)與參觀發(fā)電廠的實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深化理解，總結(jié)收獲。

⑤運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中存在的問(wèn)題作出一定的分析，進(jìn)一步提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

3.2 實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備

(1)火力發(fā)電廠主要概念

火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成;最后通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。

(2)了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)