導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇施工管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：

一個工程項目從立項、規(guī)劃、設計、審核到施工，及至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程的任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。其中，作為現(xiàn)場施工這一至關重要的一環(huán)，是一個將設計意圖轉(zhuǎn)換為實際的過程，在此過程中，許多設計中考察欠缺，或是同實際情況有出入的問題都會暴露出來，值得重視，因此，對于項目的現(xiàn)場施工管理，必須百分之百的重視、投入。

工程項目的現(xiàn)場施工管理，要做好以下幾方面的問題：

第一、技術(shù)問題。作為一個工程項目，從基礎工程施工階段、主體施工階段一直到裝修階段，其施工工藝復雜，各施工工種班組多，施工人員的技術(shù)水平及素質(zhì)參差不齊。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務必做好技術(shù)準備，首先，必須熟悉施工圖紙，針對具體的施工合同及圖紙要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項（部）工程，同時考慮自身的資源（材料供應、資金等）、氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術(shù)準備，技術(shù)儲備包括技術(shù)管理人員，新技術(shù)新工藝培訓，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工工藝才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，了然于心，做好各方面突況的處理準備方案，以保證能按時保質(zhì)地完成。通過有計劃有目的的培訓，技術(shù)交底，可以使施工技術(shù)工人，工長熟悉新的施工工藝，新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進而保證施工質(zhì)量。

第二、材料問題。相對于土建施工必須解決好材料的以下幾方面的問題。①、材料供應。配合設計方確定所需材料的品牌、材質(zhì)、規(guī)格，精心測算所需材料的數(shù)量，組織材料商供貨。②、材料采購，面對品類繁多的材料采購單，必須將數(shù)量（含實際損耗）、品牌、規(guī)格、產(chǎn)地等一一標識清楚，尺寸、材質(zhì)、模板等必須一次到位，以避免材料訂購不符，進而影響工程進度。③、材料分類堆放。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、監(jiān)理單位。進場材料整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。④、材料發(fā)放。使用追蹤，清驗。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且需對發(fā)放材料進行追蹤，避免材料丟失，或者浪費。特別是要對型材下料這一環(huán)節(jié)嚴格控制。對于材料的庫存量，材料員務必及時整理盤點，并注意對各材料分類堆放，易燃品，防潮品均需采取相應的材料保護措施。

第三、施工的問題。施工的關鍵是進度和質(zhì)量。對于進度，原則上按原施工組織計劃執(zhí)行。但作為一個項目而言，現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，如材料供應、設計變更及不可預測的風雨氣候等再所難免，絕對不能模式化，必須根據(jù)實際情況進行調(diào)整，安排。施工質(zhì)量是否達到相關的設計要求和有關規(guī)范標準要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必須有相應的質(zhì)量檢查制度，按質(zhì)量管理檢查制度分層次實行分級驗收，要嚴格按照相關的國家規(guī)范和有關標準的要求來完成每一工序，要堅持樣板引路制度,每一個分項工程在施工前首先必須做樣板,要建立完善的質(zhì)檢制度，質(zhì)檢手段要經(jīng)過科學的論證。質(zhì)檢工作必須針對每一分項（部）、每一工序、每一施工工藝的具體情況提出不同的質(zhì)量驗收標準，在施工中嚴禁偷工減料。必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，通過質(zhì)量檢查，符合要求驗收合格后，方允許進入下一道工序，不符合要求的限期糾正。從而確保整個工程的質(zhì)量。

第四、人員管理的問題。從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質(zhì)量優(yōu)良的工程項目。首先，必須營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明的管理隊伍，讓所有的員工都感到自己是這個項目的大家庭中的一員。需要我們施工現(xiàn)場管理人員充分發(fā)揮自己的才智，對工人要獎罰分明，多鼓勵、多舉辦各類生產(chǎn)生活競賽活動，從精神物質(zhì)上雙管齊下，培養(yǎng)凝聚力。其次，必須明確施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權(quán)利明確，做到令出必行。一支紀律嚴明的施工隊伍，面對工期緊逼，技術(shù)復雜的工程，只有堅決服從指揮，才能按期保質(zhì)完成施工任務。再者，針對具體情況適當使用經(jīng)濟杠桿的手段，對人員管理必定起到意想不到的作用。

第五、協(xié)調(diào)問題。對工程項目的不同階段、不同環(huán)節(jié)，總承包與分包勞務之間，各施工工種之間都要搞好協(xié)調(diào)關系，雖然各施工隊伍都有自己的管理內(nèi)容和管理辦法，但他們之間的結(jié)合部往往是管理的最薄弱的地方，須要有效的溝通和協(xié)調(diào)，在協(xié)調(diào)之中，人與人之間的協(xié)調(diào)又最為重要。協(xié)調(diào)能使總承包方與分包勞務之間，各施工工種之間通過統(tǒng)一指揮形成目標明確、步調(diào)一致的局面，同時通過協(xié)調(diào)使一些看似矛盾的工期、質(zhì)量和安全之間的關系得到充分統(tǒng)一，所有這些對于復雜的工程項目管理來說無疑是非常重要的工作。

第六、資料管理的問題。一個項目的管理，除了材料、施工、技術(shù)、人員的管理認別，還有個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收，都必須有竣工資料這一項?？⒐べY料所包含的材料合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單，有關技術(shù)參數(shù)測定驗收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等等，都要求我們在整個項目施工過程中要隨著工程的進度注意及時收集歸類存檔，必須注意工程資料的時效性、可追溯性。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結(jié)算帶來不必要的損失，有的甚至會影響到工程無法驗收。

第七、成品保護的問題。針對建筑工程的特點，成品保護可謂至關重要，作為最后的一道工序，任何一小點的破壞都會從整體上破壞美感，影響工程驗收。對于成品保護，要加強對員工的成品保護意識教育，提高員工成品保護意識，使其做到尊重別人的勞動成果。合理安排施工工序，裝飾裝修要采取自上而下，先高后低，先濕后干的作業(yè)工序，防止由于安排不當而造成成品的破壞及污染。結(jié)構(gòu)施工期間，對成型的鋼筋在運輸和存放時要注意保護，以免引起彎曲及變形，鋼筋綁扎完畢，嚴禁上人踏踩。澆筑時要采取措施，防止操作時造成破壞?；炷潦┕ね戤吅?，對混凝土要及時進行保護，比如表面進行覆蓋塑料薄膜，混凝土強度沒有達到上人強度時，嚴禁上人等。

第八、施工安全的問題。在施工過程中，做為項目管理者，必須樹立“安全第一”的理念，在施工現(xiàn)場成立專門的安全管理小組，建立完善的安全管理制度，安全工作必須天天抓、時時抓，決不能掉以輕心，對施工班組要加大安全生產(chǎn)宣傳力度，強化全民安全意識。在工作中通過標語、板報、專欄等傳統(tǒng)媒介，宣傳安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，通過典型案例、典型人物培養(yǎng)職工遵章守紀的習慣，從而提高工人的自我防護能力，努力改善作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境，做到文明施工，確保安全生產(chǎn)；按照“四不放過”原則，處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，并采取有效措施，防止事故再發(fā)生，監(jiān)督安全隱患整改，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并做好記錄，在安全生產(chǎn)活動中堅持全員、全進程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。

總之，工程項目個體特性強，所涉及的專業(yè)多，這就要求施工現(xiàn)場管理者要有良好的自身素質(zhì)和職業(yè)道德、較強的專業(yè)知識及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力，在工作中充分發(fā)揮自己的才干，不得有絲毫的馬虎，將質(zhì)量、進度、安全三方面有機的結(jié)合起來，才能按時保質(zhì)地完成施工任務，從而切實地維護廣大人民群眾的利益，給業(yè)主交上放心工程。

參考文獻：

［1］陳向東.建筑工程項目的現(xiàn)場施工管理[J].今日科苑，2009，14.

［2］李孝明.淺談現(xiàn)場施工管理[J].陜西建筑，2006，2.

篇2

1 建筑工程管理的現(xiàn)狀

（1）過分依賴個人經(jīng)驗，缺少對工程管理的重視?？茖W、有效的工程管理是建筑工程質(zhì)量的生命，對于確保工程質(zhì)量至關重要。因此，加強工程管理和改進工程管理模式，是建筑工程管理的重要任務。但有不少建筑工程管理人員常常忽視對工程的管理，特別是一些基層建筑工程管理人員。出現(xiàn)這一問題的原因有三：①因為基層工程管理人員，他們受傳統(tǒng)建筑工程管理模式的影響較大，他們認為工程管理可以憑借自己多年的工作經(jīng)驗就可以完成；②一些建筑工程現(xiàn)場不具備應有的條件，無法保障對建筑工程的有效管理，特別是在一些中小建筑企業(yè)中工程管理人員有限，而具有專業(yè)知識的管理人員就更加缺乏；③建筑行業(yè)及社會還沒有對工程管理形成足夠的重視氛圍，造成工程管理工作往往流于形式化。

（2）管理理念與管理方法落后。管理理念是管理模式創(chuàng)新的基礎，只有具備科學的管理理念才能促進建筑工程管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展，才能在根本上促進建筑工程技術(shù)的發(fā)展。但是，目前在一些地方，建筑工程管理理念還是停留在計劃經(jīng)濟時代，仍采取傳統(tǒng)的工程管理模式，與現(xiàn)代管理技術(shù)出現(xiàn)嚴重的脫節(jié)，這樣的管理理念不利于建筑工程管理的科學化、智能化發(fā)展，會導致建筑工程管理在多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，極大影響建筑工程管理的整體效率。

（3）管理體制不健全。經(jīng)過多年的努力，我國的建筑業(yè)管理技術(shù)與水平有了巨大發(fā)展，但與先進國家相比還存在不足。比如：由于種種原因，一些建筑工程相關單位仍缺乏相應完善的管理機構(gòu)和管理體制。一些建筑單位還沒有建立相對獨立的建筑工程管理機構(gòu)，即使有的單位建立了管理機構(gòu)，但其人員在人事關系等方面與其它機構(gòu)還是存在復雜的關聯(lián)，影響建筑工程管理人員工作的獨立性。又如：在建筑工程管理工作中，對于工程管理人員的權(quán)利與義務沒有明確，其工作職責不清，分工不明，造成工程管理混亂，甚至導致工程質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生，嚴重影響了建筑工程的質(zhì)量和建筑工程的正常進行。

2 建筑工程管理進行思維創(chuàng)新的必要性

（1）建筑工程管理理論體系的發(fā)展需要建筑業(yè)進行管理思維創(chuàng)新。建筑工程管理理論體系的發(fā)展需要管理思維進行相應的創(chuàng)新和變化，任何理論體系的完善，前提都要進行主觀意識的創(chuàng)新。因為只有思維模式創(chuàng)新才能促進建筑工程實踐的發(fā)展，才能將實踐經(jīng)驗結(jié)合理論知識形成創(chuàng)新性的理論體系。因此，我國的建筑工程管理理論體系要逐步與世界先進理論體系相接軌，為推動我國的建筑工程管理工作，需要不斷地進行思維模式和管理模式的創(chuàng)新。

（2）社會和經(jīng)濟的發(fā)展要求建筑業(yè)進行管理思維創(chuàng)新。建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，建筑工程的質(zhì)量和安全直接關系到國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，因此，提高建筑工程質(zhì)量是促進我國經(jīng)濟健康、穩(wěn)定發(fā)展的基礎。建筑工程質(zhì)量的控制首先要做好各項工程管理工作，以科學的管理方式和方法提高工程管理水平，而工程管理水平的提升就需要工程管理思維模式進行不斷地創(chuàng)新，以思維模式的創(chuàng)新來促進我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

（3）行業(yè)的競爭逼迫建筑業(yè)進行管理思維創(chuàng)新。如今建筑行業(yè)競爭日趨激烈，建筑企業(yè)為了獲得更多的工程項目，就必須要不斷地更新企業(yè)的工程管理理念，改進工程管理模式，提升建筑工程質(zhì)量，通過理念創(chuàng)新獲得市場的認可。尤其是環(huán)境保護愈加受到社會和人們的廣泛關注，越來越多的綠色環(huán)保建筑也在不斷的建設，因此，建筑工程管理也需要進行環(huán)保思維方面的創(chuàng)新。

3 建筑工程管理中的創(chuàng)新方式

（1）組織結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新。管理創(chuàng)新就是建筑企業(yè)把新的管理要素（如新的管理方法、新的管理手段、新的管理模式等）或要素組合引入企業(yè)管理系統(tǒng)，以更有效地實現(xiàn)組織目標的活動。由于依靠傳統(tǒng)的建筑工程管理組織結(jié)構(gòu)體系已不能有效地實現(xiàn)工程管理的預期目標，因此，針對目前建筑業(yè)組織結(jié)構(gòu)和管理制度上所存在的問題進行積極地改革和創(chuàng)新，已迫在眉睫。首先，建筑企業(yè)要運用系統(tǒng)論的觀點，針對建筑工程管理現(xiàn)狀成立專門的管理機構(gòu)，確保管理機構(gòu)的獨立性，并且要不斷地完善管理人員的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，重點是提高基層管理人員的文化程度，通過完善管理硬件設施來提高管理水平；其次，建立終身責任制，必須明確全體工程管理人員的責任與義務，分工明確，責任到人，建筑工程管理人員要對工程質(zhì)量實行終身責任制，以此強化他們的責任；再次，要建立嚴格的考核制度，對于較好完成工程管理工作的人員要給予其一定的獎勵，反之，予以處罰，以此來激勵管理人員工作的積極性。同時，對于管理決策中的重大事項要采用民主的方式進行表決，通過后加以實施。

（2）管理理念的創(chuàng)新。建筑業(yè)要穩(wěn)定、可持續(xù)地發(fā)展，建筑企業(yè)的決策者們首先要高度重視工程管理理念和管理模式的創(chuàng)新，深刻認識創(chuàng)新思維對企業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性，改變落后的管理思維方式，培養(yǎng)和引進高素質(zhì)管理人才；在管理制度、管理思想、管理理論、管理知識、管理方法、管理工具、管理流程、管理標準上敢于創(chuàng)新，敢于探索，在思想上高度重視，在資金上提供支持，采取措施，加以推動；在建立新的管理制度和管理模式時，要根據(jù)每項工程的具體情況而采取不同的措施，予以落實。只有改變了管理理念和思維模式，才能進一步改進建筑工程管理制度和管理模式，才能不斷提升建筑工程質(zhì)量，使建筑企業(yè)的利益得到保證，使建筑工程發(fā)揮最大的社會價值。

（3）管理技術(shù)的創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是指生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新，包括開發(fā)新技術(shù)，以及將已有的技術(shù)進行應用創(chuàng)新，它包括：對現(xiàn)有的產(chǎn)品、生產(chǎn)過程和服務方式進行的技術(shù)改進或創(chuàng)造活動。技術(shù)創(chuàng)新分為獨立創(chuàng)新、合作創(chuàng)新、引進再創(chuàng)新三種模式。技術(shù)創(chuàng)新既可以由企業(yè)單獨完成，也可以由高校、科研院所和企業(yè)協(xié)同完成。重大的技術(shù)創(chuàng)新會導致社會經(jīng)濟系統(tǒng)的根本性轉(zhuǎn)變。施工管理過程中的技術(shù)創(chuàng)新，包括計算機和網(wǎng)絡信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應用。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建筑工程的規(guī)模也越來越大，單靠傳統(tǒng)的人工管理方式來進行建筑工程的施工管理已經(jīng)遠遠不能適應工程管理的實際需要。應用計算機和網(wǎng)絡信息技術(shù)進行建筑工程的各項管理工作，能夠?qū)Υ罅康墓こ淘O計圖紙、工程技術(shù)和工程管理資料及參建各方的信息資料等進行及時、有效地分類和歸檔，建立相關的技術(shù)文檔，同時，參建各方通過網(wǎng)絡技術(shù)對這些信息資源可進行共享。通過網(wǎng)絡信息技術(shù)在建筑工程管理中的廣泛應用，能大大提高工程管理工作效率，保證建筑工程的順利進行。

（4）人才培養(yǎng)的創(chuàng)新。建筑工程管理人員的水平?jīng)Q定著建筑行業(yè)的發(fā)展。人才是最大的競爭力，建筑工程管理人才的培養(yǎng)是一個建筑企業(yè)不可忽視的重要課題。建筑企業(yè)應該建立一套完整的建筑工程管理人才培養(yǎng)體系，用新的思維模式和管理模式來武裝工程管理人員，這樣才能造就一支高水平的工程管理團隊，從而帶領企業(yè)走向更加輝煌的明天。

4 結(jié) 語

建筑工程項目施工管理創(chuàng)新對建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關重要，這就要求建筑企業(yè)要在科學發(fā)展觀的指導下，不斷地改革，充分發(fā)揮主觀能動性，運用創(chuàng)新模式管理建筑工程，促進建筑業(yè)的長足發(fā)展。

參考文獻

篇3

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-02

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中出現(xiàn)以下問題。第一，人為因素。第二，施工機械、設備和材料等因素，現(xiàn)場施工條件方面，社會條件及其他方面。安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中應堅持以下安全措施。第一，建立各級安全領導機構(gòu)，加強安全教育培訓，堅持安全檢查。第二，制定科學的操作規(guī)程，建立安全信息化管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，正確的處理安全事故。

一、安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中出現(xiàn)的問題。

（一）人為因素。

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理的實施中出現(xiàn)了人為因素上的問題，由于施工操作人員的客觀因素影響了施工的安全，一些操作人員由于身體存在一些疾病或精神上存在障礙，在操作過程中會影響其辨識度，導致影響了施工的安全發(fā)展，有些操作人員的心理素質(zhì)也過差，在操作過程中會導致操作方法上出現(xiàn)一系列的錯誤，影響了操作人員的整體認知能力，導致操作人員無法對操作流程進行有效的把握，因此出現(xiàn)各種安全事故。

一些施工操作人員存在主觀因素上的問題，很多操作人員技術(shù)能力不過關或者對自身的技術(shù)能力過于自信，在操作過程中導致技術(shù)出現(xiàn)偏差，很多技術(shù)人員安全意識淡薄，沒有把技術(shù)同安全操作結(jié)合在一起，導致在操作過程中沒有進行規(guī)范性操作，導致由于操作技術(shù)不規(guī)范造成了嚴重的后果，這些因素都導致了安全事故的頻發(fā)。

同時對施工人員的教育不到位，管理人員沒有制定科學、合理的操作規(guī)范和防護法則，沒有對整體的施工隊伍進行定期的教育，沒有針對容易出現(xiàn)的安全問題制定有效的防護教育措施，導致施工人員的自我保護意識淡薄，在工作中容易出現(xiàn)一些失誤，導致安全問題一直困擾著施工隊伍。管理人員在工程前 期沒有針對施工過程中出現(xiàn)的漏洞和缺陷設計出合理的施工方案，沒有針對施工過程中存在的具體問題制定合理的解決措施，導致在實際施工中很多問題得不到解決，影響了工程的安全發(fā)展。

（二）施工機械、設備和材料等因素，現(xiàn)場施工條件方面，社會條件及其他方面。

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理的實施中出現(xiàn)了一系列的影響因素，由于對機械、設備缺乏合理的管理，導致在實際的施工過程中出現(xiàn)一系列的安全事故。很多材料由于儲存和運輸方式上出現(xiàn)問題導致了安全事故的發(fā)生。同時很多機械、設備和材料在管理過程中管理人員由于缺乏責任心，導致物品的放置、保養(yǎng)處于不安全的狀態(tài)。很多物品在使用的過程中方法上出現(xiàn)問題，導致機械、設備、材料出現(xiàn)壞損等問題。很多物品質(zhì)量存在問題導致在應用過程中出現(xiàn)斷裂、爆炸問題，很多物品放置在潮濕、高溫、或低溫的環(huán)境中導致材料出現(xiàn)腐爛的問題，影響了施工的安全發(fā)展。

同時由于施工條件的問題影響了施工的安全發(fā)展，很多工地的地形較復雜，沒有繞開地質(zhì)災害區(qū)，導致由于氣候等原因出現(xiàn)了現(xiàn)場安全問題，很多道路不規(guī)整，垃圾存放在路邊，很多機器無法正常的運輸，導致整體的安全管理出現(xiàn)無秩序、無質(zhì)量等問題，從而影響了施工的安全發(fā)展。

很多管理部門沒有制定合理的審批制度，沒有進行合理的監(jiān)督，沒有及時的發(fā)現(xiàn)施工隊伍在施工過程中出現(xiàn)的問題，沒有對施工隊伍進行合理的規(guī)劃和設計，沒有把具體成果做成方案交給決策部門審理和驗收，很多管理人員的管理出現(xiàn)一系列問題，在管理過程中沒有把機械、設備和材料的選擇同新的原則結(jié)合在一起，導致物品在應用、貯存、保養(yǎng)過程中出現(xiàn)一系列安全問題。

二、安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中應堅持的安全措施。

（一）建立各級安全領導機構(gòu)，加強安全教育培訓，堅持安全檢查。

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中的具體實施中要堅持正確的措施，要建立各級安全領導機構(gòu)，要根據(jù)整體施工隊伍結(jié)構(gòu)劃分成若干個組織，并根據(jù)安全特征和安全結(jié)構(gòu)把施工隊伍進行層級安全管理，并選出各級別的總領導，選出的領導干部負責本組織的安全問題，對本級別的安全問題負責，對出現(xiàn)的安全隱患問題進行防范，對已經(jīng)出現(xiàn)的安全問題進行處理，并追究責任，各級領導要定期到工地檢查，對各分隊的安全情況進行摸底，要組織座談會的形式向施工人員講述安全施工的重要性，確保自己的領導行為可以帶動整個施工隊伍的安全管理。

要加強安全教育培訓，管理人員要組織施工人員進行安全教育培訓，根據(jù)人員的特征和對安全施工的影響進行短期或長期的培訓，在培訓中向施工人員講解安全施工的必要性、如何防范安全事故、如何解決安全事故等問題，要加入互動等形式，以增強課堂效果，使學員真正領會或傳達課堂精神，并理解安全施工的真正含義。

要堅持安全檢查，管理人員要定期到施工地點進行安全檢查，對現(xiàn)場各設備、各種材料的放置進行檢查，確?，F(xiàn)場不會過于凌亂，從而影響了施工的發(fā)展。管理人員要定期對施工狀況進行安全檢查，對出現(xiàn)的隱患問題要徹底的排查，要對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)督和管理，要對安全衛(wèi)生問題進行有效監(jiān)督。要從思想上、制度上、現(xiàn)場上、隱患上、事故處理過程上抓起，確保安全施工管理能夠杜絕安全事故的發(fā)生，并把安全事故控制在最小的范圍內(nèi)。

（二）制定科學的操作規(guī)程，建立安全信息化管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，正確的處理安全事故。

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中的具體實施中要堅持正確的措施，要制定科學的操作規(guī)程，管理人員要根據(jù)整體施工管理中的操作步驟建立科學的操作規(guī)程，確保施工人員的每一步操作都科學合理，在操作規(guī)程中應當規(guī)定哪些方法是正確的，哪些方法是錯誤的，并對方法進行必要的陳述，保證操作人員的行為習慣符合既定的規(guī)范。要制定科學的操作標準，使操作人員在操作過程中按照相應的標準進行練習和開展具體工作。

要建立安全信息化管理措施，通過對整體的施工管理加入信息化管理措施，確保用信息的形式加強各系統(tǒng)和各組織的聯(lián)系，把安全計劃系統(tǒng)、安全監(jiān)督檢查系統(tǒng)、安全培訓系統(tǒng)、安全審核系統(tǒng)用信息的方式組合在一起，當哪些系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時候，就會出現(xiàn)信息提示，確保安全問題能夠得到保證。要建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場在視頻監(jiān)控范圍內(nèi)，當施工過程中出現(xiàn)問題時，視頻管理人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)施工錯誤，確保施工過程能夠取得安全性的發(fā)展，對安全性要求高的工作要加入監(jiān)控措施，用信息采集和視頻采集的方式，對監(jiān)控畫面進行集中管理，保證危險性高的工作不出現(xiàn)安全問題。

要正確的處理安全事故，當事故發(fā)生時，管理人員要用實事求是的態(tài)度去面對事故，主動承認自身的錯誤，并積極的開展事故調(diào)查工作，對事故中的主要責任人要追究其需要承擔的責任，并對受傷人員進行經(jīng)濟補償，要使施工人員的思想覺悟高度集中在一起，使施工人員認識到安全施工的必要性，并使管理人員在工作中以身作則，堅持把安全工作放到第一位。

三、總結(jié)

安全施工管理在現(xiàn)場施工管理中占據(jù)著重要的地位，管理人員要把握好自己的職責，從自身做起，并嚴格履行自己監(jiān)督的職責，在管理過程中應把握好管理的航向，堅持正確的管理措施，要與政府人員緊密的聯(lián)系在一起，不斷加大安全報監(jiān)工作、在施工開展前制定正確的施工方案，并加大安全檢查，落實好目標責任制，對施工人員進行教育培訓工作，確保施工能夠取得安全性的進展，同時帶動社會的安全發(fā)展，為施工領域的繁榮發(fā)展做出突出的貢獻。

參考文獻：

[1]韓德柳.認真扎實做好“三抓”鞏固建筑安全管理[N]；中華建筑報；2004年

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隨著我國工民建工程建設規(guī)模逐漸擴大、投入資金逐步增多，工程建設總體發(fā)展水平有了很大提高，但工程建設質(zhì)量問題時有發(fā)生，工程建設投資成本不斷攀升，工程施工事故問題經(jīng)常出現(xiàn)，可以說我國工民建工程在發(fā)展的道路上既有機遇，同時也面臨著嚴峻的考驗。文章以工民建工程施工現(xiàn)場管理為立足點，就施工單位如何解決好工民建工程施工過程中的種種問題以及如何提高工民建工程現(xiàn)場管理水平，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏進行了論述。

1.工民建工程施工過程中工程建筑材料的管理

建筑材料是進行工程建設最基本的物質(zhì)資料，約占工程全部造價的一半以上，有效的進行工程建筑材料管理是控制工程投資成本的關鍵。工程施工前期施工單位要根據(jù)工程建設的實際需要，對工程建設所需的具體建筑材料編制預算，并就建筑材料的采購問題制定詳細的執(zhí)行方案，安排專人負責采購工作。此外施工單位還要在施工前對建材市場上主要的施工材料的市場價格、供貨渠道等具體信息進行收集，努力尋找質(zhì)優(yōu)價廉的供貨渠道。

在工民建工程正式開工后，施工單位要根據(jù)工程建設進度對工程所需建筑材料制定好月、旬計劃，在充分考慮工程建設需要與企業(yè)運轉(zhuǎn)資金流量的基礎上，組織好施工材料與機械設備的采購。施工現(xiàn)場還要加強建筑材料的管理，尤其像鋼筋、水泥這種易腐蝕變質(zhì)的主要建筑材料，要做好施工現(xiàn)場管理，根據(jù)建材的具體性能，合理安排堆放。施工過程中還要加強對建筑材料合理使用的監(jiān)管，工程建設過程中往往因為管理松散，導致大量的材料被不合理的利用，或是被盜用，很多施工單位每年都會因此蒙受巨大的損失。

為此，在施工現(xiàn)場必須加強對建筑材料的使用管理，確保材料的合理使用。施工現(xiàn)場建筑材料的采購與監(jiān)管工作都是由人來完成的，為此若想提高工程建筑材料的監(jiān)管水平，必須從提高建材采購與管理人員的個人素質(zhì)。

2.工民建工程現(xiàn)場施工的技術(shù)管理

工民建工程現(xiàn)場施工的技術(shù)管理工作主要從圖紙會審、技術(shù)交底以及對施工方案進行優(yōu)化三個方面加以開展。

2.1 工民建工程項目建設之初對工程圖紙進行會審，所謂圖紙會審主要是指工程項目施工前期，由建設單位或是工程監(jiān)理單位組織的，由建設單位、監(jiān)理單位、施工單位和設計單位共同參加的，對工程建設項目圖紙所開展的審查與核對工作。圖紙審核內(nèi)容主要從以下幾個方面展開：一方面是施工單位對圖紙的自審工作，工程項目圖紙完成后施工單位要及時組織工作人員對圖紙進行分析、學習、研究，并在學習研究過程中對圖紙進行審查；另一方面是在建設單位或是工程監(jiān)理單位組織下，針對圖紙設計的具體方案是否合理進行審查，各單位可就圖紙設計當中存在疑義的問題進行提問，并在會議當中就具體問題形成解決方案，會審組織單位做好會議記錄。圖紙會審工作為工民建工程項目各主體提供了一個交流溝通、分享信息資源的平臺，對工民建工程施工工作的順利進行具有促進作用。

2.2 施工單位組織進行技術(shù)交底工作，確保工程施工質(zhì)量

所謂施工技術(shù)交底工作，首先要由施工單位總工程師負責將具體的施工圖紙設計、施工技術(shù)措施、安全措施、工程建設操作章程、具體規(guī)范要求等一系列內(nèi)容向分公司項目負責人加以闡明，使其能夠準確的掌握工程建設施工方案。其次分公司項目負責人要就施工方案中的上述具體內(nèi)容向單位內(nèi)部的具體項目責任人、質(zhì)檢人員、安全員進行傳達，實施技術(shù)交底。技術(shù)交底工作的最后一個環(huán)節(jié)也是最重要的一個環(huán)節(jié)便是由單位工程負責人向工民建項目具體執(zhí)行者進行技術(shù)交底工作，技術(shù)交底工作是一項逐層推進的過程。監(jiān)理單位在工民建施工過程中要堅持對技術(shù)交底工作中的具體內(nèi)容進行審查，認真考察技術(shù)交底內(nèi)容的貫徹執(zhí)行情況，加強施工現(xiàn)場監(jiān)理，確保工程施工質(zhì)量。

2.3 優(yōu)化施工方案，充分保障工民建工程現(xiàn)場管理的順利進行，大規(guī)模的工民建工程項目要分期分批逐步完成，只有這樣才能保障工程項目有條不紊的進行，確保工程建設在規(guī)定的時間順利完成。優(yōu)化工程方案能夠?qū)こ探ㄔO內(nèi)容進行合理規(guī)劃，對工程建筑任務予以分批分步進行，避免工程任務量過于集中，影響工程建設質(zhì)量。同時為了提高工作效率，就應該使流水作業(yè)得到廣泛推行，還應該讓專業(yè)隊或多工種的混合作業(yè)隊參與施工。為了提高主要機械的利用率，就要使現(xiàn)有的機械設備得到充分利用， 使機械化和半機械化得到結(jié)合，使中小型機械和大型機械得到結(jié)合。

對工程中的關鍵技術(shù)線路及關鍵分部的施工方案進行優(yōu)化。工程質(zhì)量、工期、成本、安全受到大型、復雜工程的影響較大，對于采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的工程或施工難度大的工程，制定施工技術(shù)指導思想、科研課題、技術(shù)措施與綜合施工方法等就顯得尤為重要。還要編制具有針對性的施工方案來應對工程中的關鍵分部工程，如深基坑支護結(jié)構(gòu)、挖土方式、地下水處理、結(jié)構(gòu)工程用預制或現(xiàn)澆施工、大型物件吊裝、模板選型等。

還有就主要工種工程的施工方法進行合理優(yōu)化。為了使本工程的技術(shù)措施明確，使生產(chǎn)效率提高，使工程質(zhì)量與施工安全得到保證，降低造價，就要依據(jù)施工規(guī)范來制定主要工種工程施工方法。作為在技術(shù)上解決分部分項工程的施工手段，施工方法和施工機械的選擇是相互作用的，它們在很大程度上受結(jié)構(gòu)形式和建筑特征的影響，結(jié)構(gòu)選型和施工方案是不能脫離開獨立看待的。在選擇機械時，應首先選擇主導工程的機械，接著依據(jù)建筑物特點及材料、構(gòu)件種類來選擇輔助機械，最后根據(jù)施工機械選擇配套的專用工具設備。

3.工民建施工現(xiàn)場質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是工民建施工現(xiàn)場管理中最為重要的一個環(huán)節(jié)。施工企業(yè)必須嚴抓施工現(xiàn)場質(zhì)量管理工作才能在競爭日益激烈的建筑市場中求生存、謀發(fā)展。從下面幾個方面進行質(zhì)量控制：

3.1 控制測盤，監(jiān)理人員施工前檢查施工放線及高程控制，嚴格的控制建筑實體所能出現(xiàn)的容許誤差，在施工過程中，應隨時檢查工程體的幾何尺寸、高程校核等，及時指令施工單位處理不合乎工程實體基本測量要求的問題。

3.2 控制指令文件，通過書面形式，監(jiān)理對施工承包單位提出其所需完成的建筑任務，指出施工單位存在的問題，明確施工單位的責任。

3.3 控制實驗，監(jiān)理工程師以現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)作為評判標準判定材料和各工程項目的品質(zhì)，通常需利用現(xiàn)場實驗所得數(shù)據(jù)來評判分部工程中的每道程序所用材料的物理、化學性能，結(jié)構(gòu)的抗拉、壓、彎各項強度及拌料的配合比等質(zhì)量和情況。

3.4 監(jiān)督控制駐地，在施工現(xiàn)場中觀察工程的變更過程，及時發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量隱患的事故，對有危險苗頭的項目予以重視并上報監(jiān)理人員。

4.結(jié)語

綜上所述可知， 施工管理在工民建質(zhì)量控制中起到了十分關鍵之作用，然而工民建在實際施工管理過程中存在著一系列較為突出的問題。建筑企業(yè)要加強施工現(xiàn)場的管理，做好施工技術(shù)準備是關鍵的一個環(huán)節(jié)，合理安排施工工序，實施施工現(xiàn)場安全管理，加強建筑工程機械設備、材料和人員的管理，只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的同時，提高企業(yè)信譽，增強企業(yè)的競爭力，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。施工單位應該給予高度地重視， 提出行之有效的措施， 最終提高工民建的質(zhì)量， 讓使用者能夠放心地使用。

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二、水利施工中水閘施工的管理措施分析

在進行水閘施工管理過程中，可以采取全過程的管理方式，使得管理更加全面細致，讓水閘施工管理得到全程落實。同時還需要結(jié)合具體的工程特點進行施工，通常分為施工前、施工中以及施工后這三個階段進行管理。

1前期準備

首先要對水閘施工中容易出現(xiàn)問題的關鍵環(huán)節(jié)加以明確，這樣才能進行有針對性的管理。通常情況下，水閘施工需要對其自身的可靠穩(wěn)定性和滲透性加以考慮，因此在管理中重點關注閘門、混凝土工程、止水工程以及地基等環(huán)節(jié)。其次要做好方案的設計工作。畢竟水閘的施工是基于設計、施工圖紙的指導下才能順利進行，所以一定要確保方案設計質(zhì)量。在確定水利工程之后，需要針對實際情況切實做好水閘的設計工作，并且相關專業(yè)技術(shù)人員還要嚴格審核設計方案的科學性和合理性。然后進行專業(yè)施工管理隊伍的組建，這樣才能使得水閘施工管理制度與實際的施工情況相符，進而保證施工質(zhì)量和效率。

2過程管理

作為施工質(zhì)量的控制核心與關鍵，水閘施工過程管理也是質(zhì)量問題容易產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，因此相關人員需要加強該過程的施工管理。（1）開挖工程。因為就水利工程的水閘來說，它的面積較大，具有較為廣泛的施工范圍，這也使得開挖階段的工程量得到了有效增加，因此也加大了開挖工程質(zhì)量對整體水閘施工質(zhì)量的影響程度。因為斷面開挖過大過小，不是會增加施工成本就是會讓水電廠所具有的大型洪峰抵御能力下降，所以，施工單位在進行計算的時候一定要嚴格按照相關工程設計方案進行開挖斷面的限制，使得開挖工程與設計要求與標準相符合。同時也要對其質(zhì)量進行嚴格控制和驗收。（2）混凝土工程?；炷凉こ淘谒こ探ㄔO是不可或缺的主要部分，也是質(zhì)量的重點管理環(huán)節(jié)。在管理混凝土工程中，一般可以從四個方面入手：①原材料方面，其中包括水泥和配料等，就水泥來說，首先應該在采購過程中對其質(zhì)量進行嚴格檢測，然后進行強度和性能的試驗，以此確保水泥質(zhì)量滿足工程建設標準。其次，為了防止在水泥的保存過程中出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，就應該保證倉庫的干燥，并限制水泥的對方高度，以防水泥受壓結(jié)塊。如果是散裝水泥，其存儲方式應該是利用鐵罐或者是專用水泥庫，并按出廠期的先后順序進行使用，嚴禁使用出廠期超過三個月的水泥。就配料來說，則盡可能分類存放，并且在使用前對其質(zhì)量和含水率進行檢測，以此保證所使用配料是合格的。②在進行混凝土配置的時候，要對其配置比進行嚴格控制。首先所采用的各配置材料質(zhì)量是符合施工要求，選用潔凈無雜質(zhì)的水作為混合劑。其次，監(jiān)理人員還要對原材料的取樣過程進行監(jiān)控管理，在試配混凝土的時候也要尋找到最佳配置比，使其最大限度與工程建設的要求和標準相滿足。在施工過程中也要對配料進行定期檢測，然后再根據(jù)配料含水率結(jié)果實時調(diào)整混凝土的配置。③在施工過程中，先要保證所搭建的模板是干凈無雜質(zhì)的，這樣是為了避免模板上存有的雜物等對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響；在進行搭建的過程中，也要做好搭建工作，確保搭建的堅固穩(wěn)定，不會因為振動的原因產(chǎn)生走樣或者變形；還要堵塞模板中出現(xiàn)的縫隙，以此防止漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)；還要將塑料薄膜鋪設在模板內(nèi)側(cè)，或者進行隔離劑的涂抹，以便拆模。其次是對技術(shù)的控制，在對混凝土初凝時間加以了解和明確后，就要控制好運輸、澆筑和間隔混凝土所需要的時間，使其必須低于初凝時間。在運輸過程中，也要保證混凝土的漏漿、失水、離析和分離等現(xiàn)象不會出現(xiàn)；在同一施工段的混凝土工程中，要連續(xù)施工，也就是在底層混凝土初凝完成之前就要完成上一層混凝土的澆筑。④金屬結(jié)構(gòu)工程，因為擁有巨大面積的閘門，所以為了便于運輸，閘門通常都是進行現(xiàn)場組裝。在選擇閘門的時候，首先要嚴格檢驗其質(zhì)量，保證所使用的材料的相關質(zhì)量、性能等資料都是配備齊全，并進行抽樣檢測，確保質(zhì)量合格。而且為了讓閘門質(zhì)量得到保證，所選擇的廠家一定要具有良好信譽，以防制作出的閘門變形或者不符合相關質(zhì)量要求和標準，其焊接工作也要嚴格按照焊接流程進行，以保證焊接質(zhì)量。

3后期管理

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前 言：隨著我國市場經(jīng)濟的日趨完善，公路作為發(fā)展國民經(jīng)濟的重要基礎設施，已發(fā)揮著不可替代的作用，而高速公路的建設是一個系統(tǒng)化工程，是需要規(guī)范的技術(shù)，正確的決策思想，高水平的管理及各個部分的互相監(jiān)督為支撐的。管理者要根據(jù)高速公路施工的特點，加強對施工管理，實現(xiàn)高速公路施工工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗的目標。

一、進度管理

1.制定進度計劃

結(jié)合工程的實際情況和施工條件，承包商需要制定合理的合同工期，同時編制具體的施工進度計劃。工程計劃的主要內(nèi)容有：正式施工前的必要的準備工作、經(jīng)濟合理的施工方法、各個施工人員與施工工序的協(xié)調(diào)與配合、安排各種施工物質(zhì)的能夠及時的供應、檢查工程的工期是否按照目標工期進行、是否在合同要求的工期內(nèi)能夠保質(zhì)保量的完成施工任務等。

2.組織進度計劃的實施

承包方制訂的施工進度計劃經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理的審批后必須按照規(guī)定的工期執(zhí)行。承包商、業(yè)主、監(jiān)理三方要及時的進行溝通，將工程的實際的進度情況定期的向監(jiān)理匯報，對于業(yè)主在施工過程中提出的變更要求承包方需要及時對其進行處理?？偝邪枰獙Ψ职痰墓ぷ鬟M行必要的監(jiān)督，同時對各個分包單位進行協(xié)調(diào)，確保施工過程中資金、人員、物資都能夠及時的到位。

3.及時檢查計劃執(zhí)行的結(jié)果和計劃的偏差

采用的控制施工進度的措施：①組織措施：對參與建設的人員明確其分工，按照職能要求完成施工任務；對建設項目進行分解，明確施工中的每一個階段的施工進度目標；制訂合理的進度制度，定期檢查制度落實的情況；完善工程的報告制度與進度制度；提高員工工作的積極性。②技術(shù)措施：熟悉擬建工程的設計圖紙的要求和有關的技術(shù)規(guī)范，詳細了解工程的具體情況，制訂施工組織設計，同時在施工的過程中如果發(fā)生變化，能夠?qū)M度計劃進行及時的調(diào)整。③經(jīng)濟措施：定期向監(jiān)理報告工程的實際進度，做好進度款申請的工作，確保進度款能夠及時的支付；加強財務管理，嚴格控制施工的成本，對資金的流動進行預測，對資金進行合理的調(diào)度。④信息溝通管理措施：在施工的過程中，對施工的實際的進度數(shù)據(jù)進行收集，同時與計劃的數(shù)據(jù)進行對比，尋找兩者出現(xiàn)偏差的原因并制定有效的應對措施。

二、質(zhì)量管理

1.科學的編制施工組織設計，切實達到指導施工的目的

在工程開工之前制訂合理的施工組織設計，施工組織設計經(jīng)過技術(shù)主管部門的批準后再報請監(jiān)理工程師審核。對于工程的關鍵部位的施工和使用新技術(shù)新材料時，都必須在正式施工的至少前一周的時間內(nèi)提出并且制訂具體的施工方案和有效的保證措施，同時對新技術(shù)和新材料進行實驗并對實驗的結(jié)果進行記錄，將實驗的實際情況報請監(jiān)理工程師進行審批。

2.按優(yōu)化的施工組織設計和方案做好施工準備工作

按照有關的建筑規(guī)范要求編制具體的施工指導方案和施工操作過程中的質(zhì)量保證措施、注意問題，安排專家對圖紙進行會審，做好關鍵工序的技術(shù)交底工作，對員工進行必要的技術(shù)培訓，將施工技術(shù)指導書發(fā)放到每個施工人員手中，確保其清楚技術(shù)交底的具體內(nèi)容。組織人員積極學習新工藝、新技術(shù)。對施工人員的職責做到層層落實，嚴格按照規(guī)范的要求進行施工，對于不按要求施工的人員進行必要的懲罰，不能忽視工程的施工質(zhì)量。

3.堅持“三檢”制度

完成一道工序后，施工班組首先對其進行自檢，自檢沒問題后再安排自檢人員、技術(shù)人員進行互檢和交接檢查。對于隱蔽部位的檢查在滿足“三檢”的基礎上，還需要再讓監(jiān)理工程師進行審核并確認。在沒有完工前如果出現(xiàn)質(zhì)量事故，一定要組織人員及時的對其進行嚴肅處理，施工方需要對事故負全責。在處理質(zhì)量事故時，一定要查清出現(xiàn)事故的原因，不清楚事故的原因堅決不能放過、對于造成事故的責任沒有對其進行教育決不能放過，針對出現(xiàn)的事故如果沒有制訂具體的整改措施決不能放過，堅持做到三不放過原則，杜絕工程事故的發(fā)生。

4.建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)

參與工程建設的技術(shù)員和質(zhì)量檢測人員做好有關信息的搜集與整理，同時將工程的質(zhì)量信息定期的向上級決策者反饋。決策者通過反饋信息的了解，對實際情況或可能出現(xiàn)的情況進行調(diào)整，及時的糾正工程的偏差。構(gòu)建一個反應及時、溝通順暢的信息網(wǎng)。

三.施工過程中的技術(shù)管理

施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是施工工程技術(shù)管理中的一個重要組成部分，是施工過程的技術(shù)管理，現(xiàn)場技術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 施工過程中的技術(shù)管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹?shù)膽B(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，保證工程的高質(zhì)量、高標準按期完成。

四.施工竣工階段的技術(shù)管理

公路施工到竣工階段是一個重要的環(huán)節(jié)，也千萬不能因為到了工程的后期就放松對工程的管理。公路施工竣工階段的技術(shù)管理是指在工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術(shù)總結(jié)?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質(zhì)量標準，必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產(chǎn)要求。

五.在技術(shù)管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：

第一，供應與消耗協(xié)調(diào)一致，確保工程質(zhì)量和施工安全，實現(xiàn)效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。 第二，要把企業(yè)和國家、當前和長遠二者相結(jié)合，遵守經(jīng)濟節(jié)約的原則。對工程進行全面的經(jīng)濟技術(shù)比較分析，本著節(jié)約基建費用，降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經(jīng)濟政策原則。國家經(jīng)濟政策是根據(jù)自然資源的特點，依據(jù)科學技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。第四，嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節(jié)性施工，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。第五，對“四新”技術(shù)的應用推廣要堅持經(jīng)過試驗鑒定的原則。

綜上所述：隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面廣、涉及學科多、涉及法律法規(guī)多、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。施工企業(yè)要想在日益競爭激烈的市場競爭中立于不敗之地，只有加強管理，才能實現(xiàn)工程項目的良好社會效應和經(jīng)濟效應。

篇7

1概述

近些年來，我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，對交通運輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的促進作用，也不斷提高了公路質(zhì)量的要求，公路面臨的交通壓力不斷增大。基于此背景，我國公路建設力度不斷提升，在此過程中，雖然很多現(xiàn)代化的公路施工技術(shù)得到了應用，促進了公路建設水平的提升，但在對公路進行施工的過程中，在管理理念、管理模式等因素的影響下，公路施工管理中還有一些需要改進的地方，致使公路施工留有質(zhì)量隱患。因此，相關公路建設單位應該不斷提升對質(zhì)量進行管理的力度，對管理辦法進行改進，使公路施工可以高效、高質(zhì)量地進行。

2公路施工管理中的現(xiàn)存問題

2.1安全施工管理力度不夠

對公路施工管理工作開展的過程中，安全管理處于首要位置，直接關系到公路建設的經(jīng)濟效益與社會效益。但在現(xiàn)階段的公路施工中，部分施工單位、管理部門對安全管理的重視程度還不夠，具體從以下方面體現(xiàn)出來：第一，雖然現(xiàn)階段大部分施工單位都對相應的安全管理制度進行了設立，但在具體的施工操作中，這些制度并沒有得到落實；第二，對于公路施工的監(jiān)管，相關部門監(jiān)測力度還有待提升，而部分施工操作人員安全意識又不夠，不規(guī)范施工操作時有發(fā)生，致使公路中留下諸多安全與質(zhì)量隱患；第三，公路建設完成后，沒有依據(jù)相關標準進行嚴格的檢驗，使一些潛在的安全及質(zhì)量問題難以被早期發(fā)現(xiàn)，致使建成后的公路整體質(zhì)量受到影響。

2.2施工資源配置合理性有待提升

對公路施工工作進行開展的過程中，施工材料是保證施工質(zhì)量的基礎，但在現(xiàn)階段的公路施工管理中，部分管理人員并沒有對施工原材料進行嚴格的管理，使質(zhì)量不達標的施工材料進入到施工現(xiàn)場中，導致公路施工質(zhì)量受到嚴重影響。另外，對于一些施工機械設備，現(xiàn)階段的公路施工管理人員并沒有進行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，將一些細微的但很有必要的施工環(huán)節(jié)隨意減少，致使公路建設質(zhì)量得不到保障。

2.3施工現(xiàn)場監(jiān)測力度不夠

現(xiàn)階段，雖然我國公路建設技術(shù)不斷提高，公路建設水平也隨之提升，但具體的施工操作仍然有很大復雜性，有較多的細節(jié)性施工操作存在，這些施工操作直接關系到施工的整體質(zhì)量。對于這些細節(jié)性的施工環(huán)節(jié)，需進行嚴格的監(jiān)管，使施工人員嚴格按照相應的標準進行規(guī)范施工，但現(xiàn)實并非如此。當前，部分施工單位的施工現(xiàn)場監(jiān)管帶有很大片面性與敷衍性，給一些規(guī)范施工操作的發(fā)生留下了“空子”，最終影響整體施工質(zhì)量。2.4成本管理嚴謹度不夠建筑單位對一個公路建設項目進行接收，目的是為了能夠獲得經(jīng)濟方面的效益，在此過程中，如果將投資的成本降低，則可促進利益空間的上升，但如果盲目將成本降低，工程的質(zhì)量將得不到保障。因此，在整個公路建設過程中，成本管理貫穿于始終，但目前部分施工單位并沒有對成本進行合理的管理。為了能夠競得一個公路建設項目，部分施工單位會將競標的價格降低，致使公路建設效果的預算減少。這樣一來，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好現(xiàn)象極易發(fā)生，最終對施工質(zhì)量造成影響。

3對公路施工管理工作進行優(yōu)化的措施

3.1提升質(zhì)量管理意識，加大安全管理力度

公路施工質(zhì)量直接受到施工管理人員的影響，如果施工管理人員有較高的責任意識，熟知相應的施工工藝，則在很大程度上可促進施工質(zhì)量的提升。因此，在對公路施工質(zhì)量進行管理的過程中，施工單位、施工管理人員需不斷提升質(zhì)量管理意識，從安全管理入手，對公路施工實施全面的嚴格管理。對此，可從以下方面入手：第一，公路施工單位應該認識對質(zhì)量進行監(jiān)管的必要性，不斷提升施工安全方面的意識，將施工質(zhì)量管理的投入適當增大，使公路施工質(zhì)量管理工作可以順利開展；第二，成立專門的質(zhì)量管理小組（具體人員組成見圖1），隨后對此小組成員進行相應的教育與培訓，除了進行施工工藝、管理水平方面的培訓外，還需注重責任意識方面的培訓，使其以高度的責任感深入到施工現(xiàn)場中，對施工全程進行監(jiān)管，從而保證施工操作中不合理的地方能夠及時被發(fā)現(xiàn)；第三，加大對不規(guī)范施工操作的處理力度，對于質(zhì)量不達標的施工操作，及時進行制止，并勒令其改正，對于屢次教育仍不堅持規(guī)范操作的施工人員可勸退，從源頭上對施工質(zhì)量進行控制；第四，加大對“質(zhì)量源”進行控制的力度，對公路施工進行開展前，以具體路段、所用施工工藝等依據(jù)，對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題、安全問題的環(huán)節(jié)進行明確，以便于對質(zhì)量問題與安全問題進行預控，進而保證公路施工的高效性、安全性。

3.2明確施工方案，對施工資源進行優(yōu)化配合

對公路施工工作進行開展前，相關施工單位應該對施工方案進行詳細研究，對具體的施工材料、機械設備、施工人員等進行明確，若發(fā)現(xiàn)有不合理的地方，應及時進行協(xié)商改進。相關施工管理人員需依據(jù)具體施工方案對施工人員進行安排，選取施工人員前，對其進行相應教育，使其明確質(zhì)量控制的重要性，能夠在施工操作中依據(jù)相關標準進行規(guī)范操作。對于施工過程中需要的機械設備，需對其性能進行檢查，并事先進行妥善安排，使機械設備可以準時進入到施工現(xiàn)場中，設備使用完成后，需進行規(guī)范的清洗與維護，使設備的運行性能得到保障。此外，對于施工過程中所需材料，需對采購、運輸、管理等環(huán)節(jié)進行嚴格控制，采購材料時，保證材料的質(zhì)量；對材料進行管理時，應該依據(jù)具體材料的儲存需求進行嚴格管理，保證材料性能；對材料進行應用前，再次進行檢查，對質(zhì)量、種類、型號等進行核對，保證材料與施工方案相符合，進而使施工質(zhì)量從根本上得到保障。

3.3明確權(quán)責，加大施工現(xiàn)場監(jiān)察力度

在公路施工的各項管理制度中，質(zhì)量管理制度屬于必不可少的重要內(nèi)容，因此，相關施工單位應該不斷加大對施工質(zhì)量管理制度進行建設的力度，依據(jù)相應的公路建設標準、法律法規(guī)等，對適合于本工程項目的質(zhì)量管理制度進行建設，以便于對公路施工進行責任化、細致化的管理。將相應的管理制度建立起來后，需不斷加大對其進行執(zhí)行的力度，對高質(zhì)量生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的目標進行確立，使質(zhì)量與安全管理責任得到明確的劃分，進而提升施工管理的有效性。同時，相關施工單位需不斷對施工現(xiàn)場監(jiān)督制度進行完善，使質(zhì)量管理可以依據(jù)現(xiàn)場監(jiān)督制度對施工現(xiàn)場進行嚴格管理，及時發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的施工操作，并予以制止及指正，從而為施工操作的規(guī)范性提供保證，進而使公路施工質(zhì)量提升。此外，施工質(zhì)量管理人員應該每天都到施工現(xiàn)場進行巡查，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)性的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或現(xiàn)象，需立即施予整改措施，整改后再次進場檢查，合格后再對下一步的施工工作進行開展。在此工程中，對于監(jiān)管力度不夠?qū)е碌馁|(zhì)量問題，應該對責任進行嚴格的追究，并施予一定的懲處，以提升施工操作人員對規(guī)范施工的重視程度，進而保證公路施工質(zhì)量的有效提升。

3.4合理預算，實現(xiàn)成本的合理管理

對公路進行施工時，對成本進行合理管理，其實就是對施工環(huán)節(jié)中涉及到的經(jīng)濟進行合理預算與核算的過程，以保證公路施工中的經(jīng)濟活動都沒有超出預算，在避免資金浪費的同時，對施工材料、設備等進行規(guī)范采購。因此，對公路施工進行管理時，相關管理人員應該以具體工程項目、進度等為依據(jù)，對成本進行合理的控制，在確保施工質(zhì)量的同時，使利益實現(xiàn)最大化，通過對施工材料、施工人員進行合理安排等措施，使成本管理更為合理，進而促進施工質(zhì)量的提升。

4結(jié)語

總而言之，在公路施工的相關管理工作中，質(zhì)量管理處于首要位置，直接關系到公路投入使用后的穩(wěn)定性、安全性及舒適性。因此，相關公路施工單位、管理單位需提升質(zhì)量控制的意識，積極對施工過程中的經(jīng)驗與教訓進行總結(jié)，不斷對項目施工管理工作進行改進與優(yōu)化，使公路施工能夠高質(zhì)量、高效率運行。

參考文獻

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[2]石蕓．淺談技術(shù)質(zhì)量管理在公路施工管理中的應用[J]．新西部（下旬刊），2014，（1）.

篇8

【 abstract 】 : as China's economic and social development, national infrastructure construction is rapidly. Highway construction in China's basic facilities as an important part of the construction of, is not only related to the development of the city, and the people's travel, and involved in national, regional economic development. The author is in serious access road construction construction related theory based on literature review, according to its own years of practice experience, the highway construction management in this paper.

【 key words 】 : roads, construction, management

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

公路建設是我國基礎設施建設的重要組成部分，而公路建設工程的管理是工程建設中的一項重要內(nèi)容，它對工程質(zhì)量的控制和評定以及加快工程進度、降低工程造價都起著積極的作用。公路工程管理的核心就是施工技術(shù)管理，要想保證工程高效、優(yōu)質(zhì)的進行，就必須加強公路工程技術(shù)管理,保障公路的施工質(zhì)量。公路施工技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟節(jié)約的基本原則,也要講究經(jīng)濟效益。貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策,這在施工過程中是尤為重要的。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，我國部分省份公路系統(tǒng)投入大量資金對國省道干線公路超齡油路及薄弱路段進行路面改造，可見各級政府對于公路建設的重視。目前,公路工程技術(shù)管理的內(nèi)涵比較

復雜,不但包含比較常見的技術(shù)性的問題,還受到經(jīng)濟和責任等其他方面的約束,另外還包含咨詢、控制、法規(guī)和美學等方面的涵義。現(xiàn)在我們的當務之急是找到適合我國社會主義國情和的最佳的技術(shù)管理方式,只有強化對公路工程的技術(shù)管理并且促進工程質(zhì)量的提高,才能在當今競爭激烈的社會經(jīng)濟中立于不敗之地。

一．公路施工技術(shù)管理的含義

公路施工技術(shù)管理是公路施工管理的重要內(nèi)容之一，是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定程序,運用各種有效和必要的方法,使工程的最終質(zhì)量達到一定的標準,滿足設計要求，實現(xiàn)設計目的的一系列管理活動。一般指與技術(shù)保障、技術(shù)數(shù)據(jù)以及技術(shù)文件有關的管理活動,通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程試驗管理、工程測量管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案的管理等工作。施工技術(shù)管理,很大程度上決定企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)信譽，乃至企業(yè)存亡的問題。因此必須重視技術(shù)管理工作，而且必須做好技術(shù)管理工作，應尊重科學，按照科學的要求進行組織施工；將技術(shù)管理工作與經(jīng)濟效益相結(jié)合，在保證質(zhì)量的前提下，也要保證經(jīng)濟效益；要貫徹國家的技術(shù)發(fā)展政策，將其發(fā)揮到公路施工過程中去。

二．公路施工準備階段是公路施工管理中前期的工作，也是工程正式施工前的準備階段，公路施工的技術(shù)管理包括：

（1）建立各級技術(shù)負責制

（2）建立健全施工技術(shù)管理的管理制度

（3）建立圖紙會審及設計變更技術(shù)核定制度

（4）建立技術(shù)交底制度

（5）建立工程驗收制度

三．施工過程中的技術(shù)管理

施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是施工工程技術(shù)管理中的一個重要組成部分，是施工過程的技術(shù)管理，現(xiàn)場技術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 施工過程中的技術(shù)管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹?shù)膽B(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，保證工程的高質(zhì)量、高標準按期完成。

四．施工竣工階段的技術(shù)管理

公路施工到竣工階段是一個重要的環(huán)節(jié)，也千萬不能因為到了工程的后期就放松對工程的管理。公路施工竣工階段的技術(shù)管理是指在工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術(shù)總結(jié)?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質(zhì)量標準，必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產(chǎn)要求。

五．在技術(shù)管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：

第一，供應與消耗協(xié)調(diào)一致，確保工程質(zhì)量和施工安全，實現(xiàn)效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。 第二，要把企業(yè)和國家、當前和長遠二者相結(jié)合，遵守經(jīng)濟節(jié)約的原則。對工程進行全面的經(jīng)濟技術(shù)比較分析，本著節(jié)約基建費用，降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經(jīng)濟政策原則。國家經(jīng)濟政策是根據(jù)自然資源的特點，依據(jù)科學技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農(nóng)田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等都要嚴格遵守。第四，嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節(jié)性施工，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。第五，對“四新”技術(shù)的應用推廣要堅持經(jīng)過試驗鑒定的原則。

六．公路施工的機械管理

在公路施工管理中，除了公路施工技術(shù)管理之外，還有一個重要的管理內(nèi)容就是公路施工的機械管理。公路建設采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此，在公路建設中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關鍵。

七． 公路施工技術(shù)管理的必要性

公路施工技術(shù)管理是公路施工的核心，是影響工程質(zhì)量的關鍵因素，也是衡量一個工程質(zhì)量優(yōu)劣的標準。施工技術(shù)管理工作落實到位，就能對預期的施工目標起到保障作用，才能確保公路工程的順利實施。通過技術(shù)管理工作，做好施工前的各項準備，加強施工過程中的重點、難點控制，科學管理現(xiàn)場施工、優(yōu)化配置、提高勞動生產(chǎn)率和降低資源消耗，從而達到質(zhì)量、進度和成本的多方面的和諧統(tǒng)一。重視并加強施工技術(shù)管理,實現(xiàn)科學施工可以預防質(zhì)量問題的發(fā)生，及時的采取有效的措施加以改正，從而保證工程的正常開展，并且能快速高效和安全的進行施工組織工作。只有加強技術(shù)的管理方可建立一支穩(wěn)定而且可靠的施工專業(yè)隊伍,并且能夠?qū)夹g(shù)骨干以及先進的設備進行合理分配，達到資源的合理利用。嚴格按照規(guī)范的要求進行操作，積極的采用現(xiàn)代化的施工管理方法來不斷的提高企業(yè)的管理水平以及員工的專業(yè)技術(shù)業(yè)務素質(zhì)。加強施工技術(shù)管理可以使每一個施工人員的個人的優(yōu)勢得到充分的發(fā)揮，也可以使施工機械和設備的使用率得到最大限度的提高，使整個活動的可操作性和檢查性都有章可循。

幾年來，我國社會經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，交通建設作為基礎設施中的重要組成部分顯得越來越重要，交通運輸成為我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸在整個交通運輸體系中占有比較大的比重，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用越來越重要。這就對我國的公路建設提出了更高的要求，只有建設完成了高質(zhì)量的公路才能適應我國社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。因此，在公路施工中要全面的實施、貫徹使用先進的施工技術(shù)，通過實踐證明，把先進的施工經(jīng)驗與先進的技術(shù)應用到建設項目的施工當中，以創(chuàng)新的施工技術(shù)取代落后的技術(shù)管理，可以實現(xiàn)施工項目的有效控制，形成良好的循環(huán)管理機制，加強提高現(xiàn)代化的管理體系，促進施工企業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展。文中對于公路施工技術(shù)管理的論述就是立足于我國的時代背景，闡述公路施工技術(shù)管理的相關理論，為學界提供一定的參考。

參考文獻

[1]]刁樹民.公路施工技術(shù)管理探討.中國高新技術(shù)企業(yè),2008(19).

篇9

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.087

1 公路施工中混凝土的質(zhì)量管理

（1）在混凝土施工質(zhì)量策劃過程中，要高度重視施工質(zhì)量問題。首先，必須按照工程的實際情況和地質(zhì)特點制定可行的質(zhì)量策劃方案，該方案包括施工質(zhì)量檢測動態(tài)策劃、質(zhì)量評定動態(tài)策劃等活動，同時還要對施工流程審核的合理性、施工原則和施工技術(shù)要求等方面進行規(guī)劃。其次，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，樹立按質(zhì)支付的原則，將支付（或獎懲）與施工質(zhì)量掛鉤，構(gòu)建質(zhì)量評定等級體系，促使施工技術(shù)不斷更新和改進，盡而提高混凝土的施工質(zhì)量。

（2）在混凝土施工中，必須加強對施工材料的監(jiān)測和把控。對于所要使用的混凝土材料，一定要嚴格審核其配合比，如果不能滿足混凝土的強度標準，必須立即予以整改。通常來說，混凝土強度低于C40的混凝土材料被認定為不合格，倘若出現(xiàn)不合格的情況，一般采用更換材料或者調(diào)整混凝土配合比的整改方法。而在骨料拌和過程中，一定要檢測粗骨料和細骨料的含水量，并對拌合技術(shù)人員予以技術(shù)交底。

2 發(fā)揮監(jiān)理的作用

監(jiān)理工作在混凝土施工安全管理的整體過程中占有舉重輕重的地位，監(jiān)理作用發(fā)揮程度的大小直接影響著混凝土施工管理工作的好壞。因此，加強混凝土施工的監(jiān)督和管理，有利于施工質(zhì)量的控制和施工安全的保證。而在現(xiàn)場施工中要做好以下細節(jié)：假如混凝土表面出現(xiàn)一些損壞，如蜂窩式凹陷、菱形塌落等，面對這些問題，相關施工人員應嚴格依照監(jiān)理工程師的指示，及時予以修補，修補完成后再交由監(jiān)理工程師進行審查，直到監(jiān)理工程師審查合格后為止，事后還要對修補過程做好詳細記錄。一般來說，在進行混凝土表面修補之前，還需要進行以下準備工作。首先，利用鋼絲刷把混凝土缺陷部分清除干凈，并用鑿子將破壞的混凝土面層鑿去，然后經(jīng)過加壓水將其沖洗干凈，最后采用稍高強度等級的砂漿、混凝土等填料將混凝土表層缺陷處填補、抹平，待上述程序完成之后，需對已修正部位加以養(yǎng)護，保證混凝土充分粘結(jié)牢固，粗細骨料分布均勻，無明顯裂痕。

3 混凝土質(zhì)量的統(tǒng)計管理

現(xiàn)階段，對于混凝土質(zhì)量的管理普遍采用統(tǒng)計管理的方法，該方法是能夠較好地協(xié)助工作人員完成混凝土施工質(zhì)量的管理工作。統(tǒng)計管理，顧名思義，就是繪制出質(zhì)量控制圖，然后根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)，分析其波動特點，尋找深層次的統(tǒng)計規(guī)律。目前正在使用的質(zhì)量控制圖是，該圖是利用平均值―極差來控制和表示施工質(zhì)量的管理情況。X-R圖的繪制方法：首先將混凝土質(zhì)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)輸入到電子表格中，然后借助電子表格繪制出X-R圖。采用這種統(tǒng)計方法的優(yōu)勢在于，一是有助于快速發(fā)現(xiàn)施工工序的漏洞和缺陷和，尋找出施工材料的質(zhì)量問題，并及時采取措施予以彌補，大大節(jié)省了施工時間，縮減了施工開支。二是可以根據(jù)統(tǒng)計表，經(jīng)過研究分析，找出施工過程中超出質(zhì)量控制的點，然后通過現(xiàn)場分析，得到相應的解決方法，促使混凝土施工工作順利開展。

4 構(gòu)建安全施工管理體系

混凝土施工應確立“安全第一”的原則。所以，在展開正式施工之前，相關施工單位應當制定科學合理的安全施工管理體系，成立安全施工指導小組和管理委員會，負責現(xiàn)場施工安全的管理和審核評估工作，通過構(gòu)建安全施工管理體制，把責任追究制認真落實到工作去，來提升現(xiàn)場安全施工管理的水平，此外，還必須建立健全有關安全施工管理的獎懲制度，借用綜合安全指標的評估方法，采取相對應的管理措施，精簡安全管理的職位，明確每個安全管理人員的工作職責，施工安全管理的工作必須由項目經(jīng)理來全權(quán)領導負責，以此來加大安全施工的領導和管理力度，確?，F(xiàn)場施工管理工作正常有序的進行。

為此，安全管理小組可以制定安全施工管理條例。該條例的具體內(nèi)容如下：第一，在施工場地周圍設置安全防護欄，防止外來人員闖入施工場地而影響施工進度，避免造成不必要的人身傷害，確保行人安全。通常把安全防護欄的高度設為1.8 m，欄桿上注明防護原因和防護要求，讓市民引起注意。此外，該安全防護欄大都是由鋼制成，底部采用水泥混凝土進行固定，兩者間通過螺栓進行鉚接。第二，做好施工現(xiàn)場周圍的交通組織，防止因施工而影響公路交通和行人出行。在施工現(xiàn)場的附近路口增設指示牌，提醒路人“前方正在施工，請注意安全”。第三，嚴格執(zhí)行用電規(guī)范，加強用電安全管理。根據(jù)國家安全用電標準對用電設施進行架設和安置，確保配電器、電動機等相關用電設備的規(guī)范性、可靠性和安全性，并對手持電動式具等容易漏電的工具設置漏電保護器，做好用電設施的安全保護。

參考文獻：

篇10

1公路施工中混凝土施工管理存在的問題

1.1施工隊管理體系不夠完善

施工隊負責管理公路施工，因此施工隊管理體系的漏洞會影響到混凝土施工管理效果。在調(diào)配管理施工人員的過程中，沒有結(jié)合工作人員的能力分配相關工作，并且沒有控制工作人員的工作質(zhì)量，管理者相應的質(zhì)量驗收工作和懲罰措施等沒有落實到實際工作當中，在施工過程中，沒有落實施工方案。在公路施工當中，管理人員沒有結(jié)合施工要求，靈活轉(zhuǎn)變施工工作，在施工過程中可能會出現(xiàn)各種問題，影響到實際工作進度。此外工程驗收工作不受重視，施工隊忽略了建設質(zhì)量，過于追求施工進度，在混凝土施工過程中，不僅沒有合理調(diào)配混凝土，后期養(yǎng)護施工過程也存在問題。發(fā)生公路質(zhì)量問題，會損害到公路的使用質(zhì)量，甚至還會引發(fā)交通事故，威脅到司機乘客的生命財產(chǎn)，造成較大的不良影響。

1.2材料配比和養(yǎng)護技術(shù)不合理

混凝土原材料和配比關系到混凝土的質(zhì)量，如果混凝土配比不合理，沒有及時落實后續(xù)養(yǎng)護措施，就會降低公路抗壓性，導致公路外表干縮開裂，出現(xiàn)內(nèi)部疏松等問題。施工單位需要根據(jù)混凝土用途確定配合比例，降低施工成本。但是在當前公路施工中混凝土施工當中，因為技術(shù)人員能力問題和計算誤差等問題都會到杭州混凝土材料配比出現(xiàn)失誤，在施工過程中，施工環(huán)境溫度和溫度條件等關系到混凝土成型問題，利用的養(yǎng)護措施不合理，可能會降低混凝土工程質(zhì)量，保障整體工程質(zhì)量。

2公路施工中混凝土施工管理要點

2.1嚴格選擇原材料

骨料：原材料直接影響到混凝土強度，在公路施工中混凝土施工之前，需要嚴格篩選進場的原材料，材料要符合公路設計和施工條件，這樣才可以落實后續(xù)施工。篩選骨料的過程中，需要嚴格把控入場的質(zhì)量，如果骨料品質(zhì)比較低，可能會存在有害物質(zhì)，如果遇水就會產(chǎn)生水化熱反映，進而產(chǎn)生膨脹物質(zhì)，導致水泥和骨料的粘結(jié)度受到影響。砂石：混凝土原材料含粉量和含泥量會影響到混合泥漿的強度，在施工過程中，需要嚴格試驗原材料，混合不同原材料之后，可能會產(chǎn)生性質(zhì)變化，因此需要試驗密度和比值產(chǎn)生的變化做到科學用料，在設計階段需要確定各參數(shù)，利用針對性措施控制控制規(guī)范值，避免因為混凝土性質(zhì)改變，導致整體工程質(zhì)量受到影響。水泥：水泥對于環(huán)境溫度和濕度都提出嚴格的要求，濕度和溫度改變，水泥活性也會隨之發(fā)生改變，在普通公路施工當中，通常都是利用同一種標號的水泥，可以利用膠砂強度測驗法觀測水泥的活性，以工程設計需要為基礎，調(diào)整混凝土性能，確定水泥在混凝土中的最佳配比。水：砂石如果含水量比較高，混凝土強度可能會受到影響，利用干炒法可以降低砂石的含水量，這樣有利于調(diào)整混凝土配比當中的水量。

2.2控制混凝土配比

在公路施工當中有效利用混凝土施工技術(shù)，需要結(jié)合混凝土配比，控制混凝土的配比，可以確定原材料添加比例，保障混凝土材料的應用性能。管理人員和專業(yè)技術(shù)人員需要共同分析混凝土配比，根據(jù)標準規(guī)范的要求，結(jié)合公路項目的施工要求，保障混凝土的材料性能，明確混凝土原材料的添加量，例如在添加水泥材料的時候，需要考慮混凝土后續(xù)的水化熱反應，保障混凝土材料強度，減少添加水泥量，避免今后出現(xiàn)溫度裂縫。此外要科學合理的利用各類外加劑，施工管理人員需要審查外加劑的類型和數(shù)量，監(jiān)督外加劑的使用過程，避免外加劑的添加影響了混凝土的性能。當前很多施工單位在公路施工當中，都選擇直接購買成品的混凝土材料，那么管理人員就要嚴格檢查混凝土的型號，控制混凝土的質(zhì)量，提高混凝土材料的可靠性。

2.3控制施工混凝土品質(zhì)

公路施工中混凝土施工當中，需要控制混凝土振搗和攤鋪和模板安裝等方面，混凝土施工的重要環(huán)節(jié)就是攤鋪和振搗技術(shù)，這兩項技術(shù)具有很強的專業(yè)性，公路施工中混凝土振搗施工當中主要利用震動梁振和插入式振搗以及振動板振搗等技術(shù)，利用振動梁振搗技術(shù)可以保障公路施工效率，工程成本也比較低。重視振搗和攤鋪施工質(zhì)量，在澆筑混凝土之前，需要結(jié)合施工高標準控制模板的平整度，模板安裝位置也關系到施工質(zhì)量，模板在日后施工當中會承擔較大的壓力，因此需要保障模板支護的穩(wěn)定性，根據(jù)預期標準安裝模板，避免出現(xiàn)模板錯位的問題。澆筑過程中經(jīng)常會利用分層澆筑混凝土方式，保障澆筑的壓實度，保障澆筑質(zhì)量，混凝土還沒有完全冷凝之前實施振搗工作，保障混凝土的強度和拉應力。排出建筑模板表面的水分，避免因為水分比較高，導致成型質(zhì)量受到影響。如果混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏振和過振等問題，就要及時停止?jié)仓ぷ?，通過人工修復，保障施工質(zhì)量。完成混凝土澆筑之后，需要實施覆蓋式灑水，避免混凝土過度干燥。如果施工地區(qū)過度缺水，無法實現(xiàn)大面積的灑水，可以采取覆蓋塑料膜等方法，避免急劇流失混凝土水分。在混凝土攤鋪過程中要實現(xiàn)精細化管理，利用規(guī)范的振搗設備，控制好振動的幅度和頻率，保證可以均勻的攤鋪混凝土，控制混凝土平整度，做好混凝土整平工作。

2.4完善施工隊伍管理體系

科學技術(shù)不斷高速發(fā)展，需要進一步完善混凝土施工技術(shù)。每個工作人員都直接接觸工程，工作人員技術(shù)水平關系到整體施工質(zhì)量，施工隊伍可以利用技術(shù)骨干宣講活動，或者開設技術(shù)提升班子，提升整體施工隊伍的施工高質(zhì)量。施工隊管理人員需要落實嚴格落實制定的管理制度，監(jiān)管和懲罰施工中的惡劣現(xiàn)象，同時也要嘉獎優(yōu)秀工人，保障施工人員的工作積極性，落實工作責任，提升公路施工中混凝土施工水平。

3結(jié)束語