導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇施工機(jī)械論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

公路工程施工中，由于建設(shè)的項目比較多，施工的路線比較長，因此在管理中就可能造成機(jī)構(gòu)不健全或者是管理人員自身出現(xiàn)了管理不當(dāng)?shù)臓顩r。管理機(jī)構(gòu)的不健全，容易造成工程機(jī)械管理人員和實際操作人員產(chǎn)生脫節(jié)的現(xiàn)象，使機(jī)械管理中責(zé)任不明確，管理缺乏一定的科學(xué)性和有效性。在管理的制度中，由于沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定進(jìn)行約束，使得技術(shù)資料檔案管理工作不完善。制度上的缺陷造成了公路工程機(jī)械管理工作的混亂。

（二）前期的準(zhǔn)備工作不到位

當(dāng)前在公路施工建設(shè)中，普遍存在著項目部制度。但是在建設(shè)中由于項目部不能長期的存在，這就造成了在工程機(jī)械設(shè)備中的責(zé)任制度與管理出現(xiàn)了差錯。在建設(shè)中項目主要注重的是工程的質(zhì)量以及施工的進(jìn)度，這就對機(jī)械管理提出了更高的要求，但是由于受到外界因素或者是人為因素的影響，造成了機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了不合理的使用現(xiàn)象，在工程施工前期的規(guī)劃以及準(zhǔn)備工作出現(xiàn)了漏洞，在工程機(jī)械設(shè)備在購置、調(diào)度以及分配環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題。具體為：在機(jī)械設(shè)備的購置中，由于缺乏對機(jī)械功能的全面認(rèn)識，使得采購出現(xiàn)了不合理的現(xiàn)象，影響了施工的進(jìn)度；另外在工程機(jī)械設(shè)備的調(diào)度中，由于大多數(shù)機(jī)械設(shè)備都是處于保養(yǎng)缺乏的狀態(tài)中，其工作能力比較差，因此使施工工程的質(zhì)量受到了影響。

（三）工程機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范

公路工程在施工中，投入了大量的資金在機(jī)械設(shè)備中，但是由于操作人員沒有進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，容易出現(xiàn)操作失誤，造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大量的故障，由于技術(shù)人員的操作不當(dāng)使工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大的縮短，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率，嚴(yán)重的影響了工程施工的質(zhì)量與施工的進(jìn)度，造成固定資產(chǎn)在無形中流失。另外由于此類不規(guī)范的操作，很有可能造成操作人員自身人生安全存在一定的危險性。這不僅影響了施工的整體進(jìn)度，還大大的降低了集體在施工中的競爭力。

（四）機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修中出現(xiàn)的問題

施工中由于在觀念上存在著失誤，這就導(dǎo)致了工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度與維修制度受到了影響，增加了故障的發(fā)生率。在公路施工中由于工程量比較大，并且施工的進(jìn)度長，容易出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在病態(tài)中繼續(xù)工作，為了加快施工的進(jìn)度，不能及時的進(jìn)行設(shè)備的維修和保養(yǎng)，這種無形的損失，就使得機(jī)械設(shè)備的使用壽命受到了影響，并且會提前報廢。

二、公路工程施工中的調(diào)度

公路工程施工中其調(diào)度計劃主要是針對路面實施的，在設(shè)計中采用的結(jié)構(gòu)是：路面面層采用瀝青混凝土。在路面基層中采用的是水泥穩(wěn)定碎石。在實行調(diào)度計劃中，為了增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用以及保障機(jī)械設(shè)備的管理，這就需要在技術(shù)中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對于施工中遇到了難以保持連續(xù)作業(yè)的，需要進(jìn)行流水作業(yè)，這樣來減少機(jī)械設(shè)備的使用，減少面層停工的次數(shù)，保持在施工中連續(xù)作業(yè)。在無間斷的施工中，施工建設(shè)單位可以將人力和機(jī)械資源投入到其他的工序中去，這樣就大大的降低了施工建設(shè)的成本。

三、改進(jìn)公路工程機(jī)械設(shè)備管理的措施

（一）注重對機(jī)械設(shè)備的整體管理

施工過程中可能會遇到各種工程方案或者是工程機(jī)械設(shè)備，由于在功能以及種類中存在著差異，因此在施工中針對這些實際存在的問題，就需要嚴(yán)格的按照招投標(biāo)制度與項目建設(shè)制度來逐漸的完善，在施工中成立專門的機(jī)械負(fù)責(zé)單位，保障機(jī)械設(shè)備的購置與調(diào)度，做到集中管理，統(tǒng)一分配，在施工中根據(jù)具體的需要合理的分配，這樣就使得機(jī)械設(shè)備的資源得到了合理的配置。

（二）在施工的過程中加強(qiáng)機(jī)械管理

對機(jī)械的操作需要施工操作人員根據(jù)操作流程以及機(jī)械的使用說明來對照進(jìn)行，針對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)具體的分析，及時的辨別出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，避免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，影響其使用的壽命。另外在施工中需要對頻繁使用或者是故障率高的設(shè)備加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，做好跟蹤管理，減少事后修理，在預(yù)防中加強(qiáng)管理。這樣就提高了施工的進(jìn)度。

（三）完善機(jī)械設(shè)備維修制度

工程機(jī)械設(shè)備在使用中由于出現(xiàn)了保養(yǎng)以及維修不及時，造成了提早報廢的現(xiàn)象，因此在機(jī)械設(shè)備的管理中就需要加強(qiáng)保養(yǎng)工作，在保養(yǎng)維修工作中就需要管理人員記錄好設(shè)備的使用狀況，做好定期的檢查，在使用中保持設(shè)備的各個部件能夠正常的運(yùn)作，因此就需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修制度，加強(qiáng)其使用壽命。

（四）注重對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)

加強(qiáng)操作人員的技術(shù)水平，提高管理人員以及操作人員的素質(zhì)，這樣就能夠大大的提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，保障施工的質(zhì)量。定期組織工作人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備工作原理、結(jié)構(gòu)形式以及操作規(guī)范等環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，并且針對一些常見的故障以及注意事項進(jìn)行具體的了解。這樣就為保證正常的施工提供了有力的保障，避免在施工中一些機(jī)械出現(xiàn)“帶病工作”而影響工程的進(jìn)度。

篇2

1.1創(chuàng)立了高校和一流企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的新機(jī)制

從南通大學(xué)自身定位和辦學(xué)特色出發(fā)，調(diào)研南通及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，遴選在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)含量高、科研實力雄厚，生產(chǎn)設(shè)備及管理模式先進(jìn)的一流大型企業(yè)，研究論證校企協(xié)作共同實施人才培養(yǎng)的可行性，突破現(xiàn)有“訂單式”人才培養(yǎng)模式的局限，探索面向行業(yè)需求的卓越工程師培養(yǎng)新機(jī)制。行業(yè)企業(yè)深度參與卓越工程師培養(yǎng)全過程，校企合作共同制訂培養(yǎng)目標(biāo)、共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容、共同實施培養(yǎng)過程、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)。

1.2校企協(xié)同下的卓越工程師培養(yǎng)模式制度化創(chuàng)新設(shè)計

在校企協(xié)同培養(yǎng)的機(jī)制與理念下，需要對傳統(tǒng)的工科教育模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。將學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)從宏觀上分為學(xué)校培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個層面，學(xué)校培養(yǎng)以強(qiáng)化基礎(chǔ)理論教學(xué)為主、夯實專業(yè)基礎(chǔ)；企業(yè)培養(yǎng)以實踐教學(xué)為主，強(qiáng)化工程實踐能力?；谛Ｆ髤f(xié)同培養(yǎng)模式，進(jìn)一步使特色課程建設(shè)、生產(chǎn)實習(xí)、綜合素質(zhì)拓展和畢業(yè)設(shè)計等具體環(huán)節(jié)設(shè)計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1）創(chuàng)新設(shè)計特色課程體系和教學(xué)方法。

以強(qiáng)化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容。結(jié)合企業(yè)和行業(yè)對工程師素質(zhì)實際需要，特設(shè)與企業(yè)實際結(jié)合的專業(yè)課程，并納入教學(xué)計劃，聘請企業(yè)資深工程師講授專業(yè)性強(qiáng)、實踐性強(qiáng)、學(xué)校難以開設(shè)的核心技術(shù)課程，并針對現(xiàn)有技術(shù)難題和生產(chǎn)過程組織實施案例教學(xué)，開展基于問題的學(xué)習(xí)、基于案例的學(xué)習(xí)等研究性教學(xué)和學(xué)習(xí)方法，對調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、提升學(xué)生專業(yè)理論水平、加強(qiáng)專業(yè)技能起到重要作用，教學(xué)效果明顯。

2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質(zhì)拓展創(chuàng)新。

開設(shè)包括人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學(xué)與技術(shù)篇、交流與總結(jié)篇等涵蓋多方面的系列講座，對進(jìn)一步提升學(xué)生與青年教師的工程素質(zhì)、工程意識、人文科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經(jīng)驗的資深教授、高級工程技術(shù)專家的講座，極大調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，取得了良好效果。

3）制訂規(guī)范、合理、安全且可操作性強(qiáng)的實習(xí)計劃。

結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)的需要，制定定點崗位實習(xí)與全廠多崗位流動實習(xí)相結(jié)合的實習(xí)計劃，可滿足學(xué)生對未來從事工作的興趣需要，對培養(yǎng)未來工程技術(shù)人員的全面素質(zhì)起到推動作用。

4）結(jié)合工廠實際生產(chǎn)，組織落實能符合學(xué)生培養(yǎng)要求的畢業(yè)設(shè)計。

畢業(yè)設(shè)計從選題論證、過程指導(dǎo)到答辯等諸多環(huán)節(jié)，以工廠工程師隊伍為主、學(xué)校指導(dǎo)教師為輔共同負(fù)責(zé)，有力強(qiáng)化了畢業(yè)設(shè)計在卓越機(jī)械工程師培養(yǎng)中的重要地位，提高了學(xué)生解決工程實際問題的能力，深化了學(xué)生對理論知識的理解與掌握，促進(jìn)工程應(yīng)用與實踐水平的提高。

1.3校企協(xié)同構(gòu)建面向卓越工程師培養(yǎng)的“雙師型”師資隊伍

從企業(yè)層面構(gòu)建穩(wěn)定的企業(yè)教師梯隊，選擇技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員作為企業(yè)的指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，同時負(fù)責(zé)對學(xué)校青年教師的再培養(yǎng)工作；學(xué)校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學(xué)生實施培養(yǎng)的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養(yǎng)，逐步提升大學(xué)教師回歸工程實踐、服務(wù)工程需要的能力，使教師兼具工程師素養(yǎng)，取得對學(xué)生培養(yǎng)和對青年教師再培養(yǎng)雙重教育效果；學(xué)校教師有義務(wù)培養(yǎng)企業(yè)年輕工程師，努力參與營造工廠科學(xué)研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質(zhì)，共同構(gòu)建適應(yīng)卓越工程師教育培養(yǎng)的新型“雙師型”師資隊伍。

1.4以學(xué)科平臺支撐卓越工程師教育培養(yǎng)體系的健全與完善

牢固樹立大學(xué)以培養(yǎng)人才為宗旨，倡導(dǎo)一流企業(yè)為社會人才培養(yǎng)作貢獻(xiàn)的理念，構(gòu)建教、學(xué)、產(chǎn)、研系統(tǒng)。校企深層次產(chǎn)學(xué)研合作、共建實踐基地和平臺，促進(jìn)科研與教學(xué)的融合、促進(jìn)高校教師理論與實踐的結(jié)合，構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，使校企合作平臺提升到學(xué)科平臺的層次。學(xué)科平臺的構(gòu)建對促進(jìn)專業(yè)建設(shè)、實踐基地建設(shè)、課程體系完善和科研反哺教學(xué)均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養(yǎng)體系的完善，回歸高等學(xué)校人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。

2校企協(xié)同構(gòu)建卓越機(jī)械工程師培養(yǎng)模式的實踐

2007年，南通大學(xué)選擇機(jī)械工程學(xué)院為改革試點單位，根據(jù)學(xué)科專業(yè)特點和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，與上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司開始探索校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，從2005級300名學(xué)生中雙向遴選出30名學(xué)生，成立南通大學(xué)振華港機(jī)班，實施校企協(xié)同定向培養(yǎng)，由企業(yè)和學(xué)校共同制定培養(yǎng)目標(biāo)、共同實施培養(yǎng)過程、共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，這種機(jī)制與模式在南通大學(xué)尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機(jī)”）是世界著名企業(yè)上海振華重工集團(tuán)下屬生產(chǎn)基地之一，主要從事港機(jī)鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、總裝、調(diào)試、發(fā)運(yùn)以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發(fā)與制造。公司先后參與承擔(dān)了國家科技支撐計劃、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、工業(yè)與信息化產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權(quán)國家發(fā)明專利數(shù)十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研制平臺建設(shè)”獲2008年國家科技進(jìn)步一等獎、“海上重型裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得2010年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。經(jīng)校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)機(jī)械工程師培養(yǎng)的目標(biāo)和要求，對專業(yè)課程體系進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，增設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)，2008年暑假又組織該批學(xué)生到振華港機(jī)進(jìn)行了為期1個半月的生產(chǎn)實習(xí)；工廠及教師團(tuán)隊完成了學(xué)生在企業(yè)半年的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，結(jié)合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機(jī)鋼結(jié)構(gòu)裝備制造的需要，開設(shè)了《鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)及制造工藝》課程，共32學(xué)時；開設(shè)了《焊接結(jié)構(gòu)工藝實踐》，為期1周，由振華港機(jī)和學(xué)校共同實施組織完成。為適應(yīng)振華公司面向進(jìn)軍海洋工程市場的需求，南通大學(xué)通過中遠(yuǎn)川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進(jìn)行8場專題講座?？偛吭O(shè)在南通的中遠(yuǎn)川崎船舶制造有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數(shù)的一流船舶制造企業(yè)，實現(xiàn)了行業(yè)聯(lián)合實施人才培養(yǎng)。

2009年6月，首次由校企聯(lián)合培養(yǎng)的30名學(xué)生到振華集團(tuán)順利就業(yè)，在各自的崗位上發(fā)揮了積極的作用，部分學(xué)生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干和中層管理，在人才培養(yǎng)實踐過程中，通過不斷積累經(jīng)驗，積極拓展，深化改革，進(jìn)一步強(qiáng)化校企互動，彰顯了辦學(xué)特色，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，南通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院與上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司開展了深層次的產(chǎn)學(xué)研合作，積極參與企業(yè)重大項目研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項項目：“潮間帶及近海風(fēng)電設(shè)備多功能安裝作業(yè)船的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲批經(jīng)費(fèi)1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創(chuàng)新項目：“大型船舶動力定位推進(jìn)器的研發(fā)與制造”、“大型高效回轉(zhuǎn)伸縮式裝船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”共獲批經(jīng)費(fèi)900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機(jī)理及綠色環(huán)保應(yīng)用”、“噴射電沉積流場主導(dǎo)結(jié)晶機(jī)理與綠色技術(shù)應(yīng)用”榮獲2011年教育部高?？萍歼M(jìn)步二等獎、2011年江蘇省科技進(jìn)步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統(tǒng)設(shè)計與制造”、“潮間帶風(fēng)電設(shè)備多功能安裝作業(yè)工程船設(shè)計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進(jìn)步二等、三等獎各一項。協(xié)助公司申報高新技術(shù)企業(yè)、國家及江蘇省首臺套產(chǎn)品；與公司共建省級企業(yè)研究生工作站、省級技術(shù)研發(fā)中心，為企業(yè)自身發(fā)展、研究生培養(yǎng)、青年教師提升知識和應(yīng)用能力都創(chuàng)造了條件和機(jī)會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學(xué)校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構(gòu)成的多層次梯隊，每年定期舉行學(xué)術(shù)、技術(shù)研討會，進(jìn)一步促進(jìn)和完成對“雙師型”隊伍的培養(yǎng)，促進(jìn)科研團(tuán)隊與教學(xué)團(tuán)隊的融合。在科研合作過程中探索構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，在面向本科生開設(shè)的《先進(jìn)制造技術(shù)》、《機(jī)械制造工程學(xué)》和《測試技術(shù)》等多門專業(yè)課中努力把與企業(yè)合作項目的科研思想、方法及成果納入教學(xué)過程，讓本科層次的學(xué)生及早了解技術(shù)發(fā)展前沿和趨勢，尤其是讓即將進(jìn)入該行業(yè)的未來工程師們提前接觸和了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)前沿與趨勢，對于學(xué)生的專業(yè)水平、科學(xué)素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和能力都有明顯提高，為這些學(xué)生畢業(yè)后能夠迅速融入企業(yè)，參與企業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎(chǔ)。振華港機(jī)的多名學(xué)生畢業(yè)后參與了企業(yè)的一系列重大技術(shù)攻關(guān)，獲得了優(yōu)秀團(tuán)隊的稱號，體現(xiàn)出校企協(xié)同人才培養(yǎng)的良好效果。幫助公司工程技術(shù)人員進(jìn)行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設(shè)?？粕究频膶W(xué)歷教育，派出學(xué)院教師參與企業(yè)文化、教育與工程技術(shù)交流等活動。把科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為教學(xué)優(yōu)勢，把科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，促進(jìn)科研與教學(xué)的融合、科研基地與教學(xué)基地的融合。

在成功實施南通振華港機(jī)校企定向培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，結(jié)合2010年6月教育部出臺的關(guān)于卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的新要求和新形勢，2011年經(jīng)過與江蘇蘇南重工機(jī)械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協(xié)商，挑選機(jī)械工程學(xué)院30名學(xué)生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養(yǎng)。江蘇蘇南重工機(jī)械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團(tuán)有限公司于2006年投資創(chuàng)辦的現(xiàn)代化冶煉大型鍛件及裝備的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設(shè)備制造等領(lǐng)域。企業(yè)擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和一批高端工程技術(shù)人員。2011年7月，南通大學(xué)和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養(yǎng)的人才培養(yǎng)協(xié)議，共同推進(jìn)南通大學(xué)卓越工程師教育培養(yǎng)計劃全面啟動。2011年7月，30名學(xué)生到蘇南重工進(jìn)行了為期一個半月的生產(chǎn)實習(xí)，結(jié)合學(xué)生就業(yè)興趣和工廠需求，實施生產(chǎn)實習(xí)定點及崗位輪訓(xùn)制度，這是南通大學(xué)與蘇南重工開展本科人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，并倡導(dǎo)企業(yè)把工程師對學(xué)生指導(dǎo)、授課等培養(yǎng)環(huán)節(jié)納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學(xué)與蘇南重工共同開設(shè)的人才培養(yǎng)“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機(jī)用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機(jī)半組合式特種曲軸制造技術(shù)及設(shè)備》、《大型鍛件制造工藝及設(shè)備》等三門課程，各24學(xué)時，授課中實施了基于現(xiàn)場案例的教學(xué)，對照現(xiàn)場設(shè)備和制造過程講授專業(yè)理論知識，深受學(xué)生歡迎。邀請了近20位校內(nèi)外專家學(xué)者，圍繞人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學(xué)與技術(shù)篇、交流總結(jié)篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學(xué)生的整體素質(zhì)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，取得了良好的效果。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，機(jī)械工程學(xué)院根據(jù)南通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計的規(guī)范和要求，結(jié)合蘇南重工的實際情況，經(jīng)過雙方多次協(xié)商交流，共同落實了蘇南重工班學(xué)生畢業(yè)設(shè)計題目，確定了企業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師團(tuán)隊，以工廠工程師為主，學(xué)校教師為輔共同負(fù)責(zé)。學(xué)生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業(yè)進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)學(xué)生進(jìn)一步熟悉了工作崗位要求，學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)和文化，為走上工作崗位參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。

3結(jié)束語

2007年，南通大學(xué)與上海振華重工集團(tuán)合作協(xié)同培養(yǎng)人才，形成初步培養(yǎng)方案，完成協(xié)同培養(yǎng)模式的設(shè)計；2011年，南通大學(xué)又與常熟蘇南重工進(jìn)行協(xié)作培養(yǎng)，更加注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新能力，進(jìn)一步發(fā)展完善培養(yǎng)模式。經(jīng)過與振華港機(jī)和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協(xié)同培養(yǎng)模式的構(gòu)建，形成了校企協(xié)同的培養(yǎng)機(jī)制。協(xié)同培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新水平、實踐能力、責(zé)任意識，溝通能力等都有了進(jìn)一步的提高。該模式已經(jīng)逐步成為機(jī)械工程師培養(yǎng)的基本模式，已逐步成為南通大學(xué)卓越工程師教育培養(yǎng)的示范和樣板。結(jié)合南通大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)的實踐經(jīng)驗，對實施卓越工程師培養(yǎng)的改革與深化提出幾點思考：

（1）目前，實施卓越工程師培養(yǎng)的最大困難在于企業(yè)的認(rèn)知度與參與度不夠。

迄今，政府沒有相應(yīng)的鼓勵政策與約束機(jī)制強(qiáng)化企業(yè)的參與，以追求產(chǎn)品利潤為目的的企業(yè)無義務(wù)履行大學(xué)生培養(yǎng)的職責(zé)；而教學(xué)資金短缺、無職場氛圍和規(guī)模產(chǎn)品生產(chǎn)的學(xué)校又難以滿足可持續(xù)性的卓越工程師培養(yǎng)任務(wù)。解決困難的措施在于把握企業(yè)的人才需求，倡導(dǎo)企業(yè)變市場普招學(xué)生為向?qū)W校定向培養(yǎng)學(xué)生，選擇優(yōu)秀學(xué)生，根據(jù)雙向選擇機(jī)制，各用人單位合理出具相應(yīng)資金、人力和場所，減少學(xué)校教學(xué)成本；

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二、燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組

氣體和蒸汽聯(lián)合循環(huán)單元模塊化程度高,主要根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐和其他模塊重量選擇起重機(jī)。F單元,例如,其燃燒引擎體重約300噸,約13米長,直徑大約4米。2拖燃機(jī)項目發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)相當(dāng)于300mw火電機(jī)組,接著一個相當(dāng)于135mw火電機(jī)組。廢熱鍋爐約30米,高度約2鍋爐模塊,該模塊的長度約為22米,寬度約3米,重達(dá)14噸,高壓蒸汽鼓重約100噸?？偟膩碚f,燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的特點是低海拔的設(shè)備,數(shù)量大,大的安裝時間相對集中,非常符合大型履帶式起重機(jī)的操作特點。F燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通常是45噸履帶起重機(jī),1級15噸履帶起重機(jī)能滿足設(shè)備安裝的需要。

（一）整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)IGCC單位等于上游燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組增加煤氣化裝置,該裝置的特點是大,超重,高海拔。起重機(jī)械的選擇的主要依據(jù)是煤氣化裝置的高度,氣化爐合成氣冷卻器,飛灰過濾器參數(shù)等核心組件的重量和安裝高度。沒有先例的IGCC電站在家里,但是有類似的煤化學(xué)項目。在278年。T/d的煤氣化裝置為例,大約是600米的鋼結(jié)構(gòu),60米,110米(深、寬、高),結(jié)構(gòu)重量在3T。提升可以采用FZ200或ZSC724,M1500ZiSheng附著式塔式起重機(jī)為氣化爐直徑約5米,長約4。大約56米,體重,海拔約4米,底部合成氣冷卻器重量約5噸,飛灰過濾器重量約為300噸。

（二）液壓起重設(shè)備使用液壓起重設(shè)備吊裝施工周期長,巨大的額外的軸承鋼結(jié)構(gòu),安全風(fēng)險大。而不是使用非常大的履帶式起重機(jī)起重更經(jīng)濟(jì),迅速。國內(nèi)石化系統(tǒng)擁有T00l00公司CC8800125t型和LiebhellLrll35。類型的l35t履帶式起重機(jī)可以滿足要求。此外,還有待配備l400600t履帶起重機(jī)在煤氣化裝置建設(shè)、設(shè)備等組成滑動尾吊性工作。

三、火電廠建設(shè)大型起重機(jī)械布置趨勢

外國電力建設(shè)起重機(jī)械布局有多種風(fēng)格。俄羅斯通常和配套的塔式起重機(jī)的單元設(shè)計,如CKP系列。由于寒冷氣候,鍋爐島通常有一個軸承鍋爐房結(jié)構(gòu)設(shè)計、鍋爐房上面超過200噸橋式起重機(jī)的設(shè)計,鍋爐采用塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、專業(yè)起重設(shè)備起重蒂珀和倒鉤。俄羅斯進(jìn)口的大部分國內(nèi)500800MW單元設(shè)計。美國、歐洲,火電機(jī)組通常采用大型履帶式起重機(jī)、大型液壓升降裝置、大地形起重機(jī)起重,盡可能地在一個廣泛的投資組合,形成提升組件。項目操作通常是設(shè)計、安裝同樣的公司,嚴(yán)格遵守合同在工程建設(shè)工期。由于人力成本昂貴,機(jī)械成本相對較低,因此,起重機(jī)配備完整的類別,利潤很大,有效的保證施工安全。在中國,日本,韓國,和火電建設(shè)和基本相似,但其機(jī)械設(shè)備性能余量大。

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目前，施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備管理普遍存在著管理制度不完善，且人員綜合素質(zhì)相對較低的情況。主要表現(xiàn)為工作人員的文化水平相對較低，并且技術(shù)水平有待加強(qiáng)，存在部分管理人員在上崗之前未接受專業(yè)訓(xùn)練的情況。同時，在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)，偶爾會出現(xiàn)施工人員臨時更換操作機(jī)械設(shè)備的情況。但由于操作人員缺乏專業(yè)的操作技能，在具體操作過程中其操作程序不規(guī)范，技術(shù)性能無法得以有效發(fā)揮，往往會使建筑機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障而又不能及時有效的處理，導(dǎo)致施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備管理難度變大。

1.2施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備在使用方面還存在問題建筑機(jī)械設(shè)備使用環(huán)境多為室外場地，受施工環(huán)境、自然氣候等方面的影響非常大，同時建筑機(jī)械設(shè)備也需要進(jìn)行頻繁的安裝和拆卸，磨損程度較之其他設(shè)備會更加明顯。為保證其極高工作效率，必須定期對施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備實施狀態(tài)檢修以及維修保養(yǎng)。而如果機(jī)械設(shè)備投入使用的過程當(dāng)中，未及時對其進(jìn)行檢測，就可能會存在著質(zhì)量方面的風(fēng)險，嚴(yán)重的時候還可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，不但影響整個施工進(jìn)度，更甚者還可能會影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及在社會中的社會效益，使設(shè)備使用效率與施工壽命都大打折扣。

2施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備管理出現(xiàn)問題的處理措施

2.1不斷完善施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備相關(guān)管理制度

施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備相關(guān)管理制度的建立健全，能夠促使建筑機(jī)械設(shè)備在管理中做到有章可循，通過制度約束相關(guān)人員，還能保證其制度的可操作性和嚴(yán)肅性。以公正公平、定機(jī)定人作為主要原則，并交由技術(shù)較好、操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)管理[2]。此外，建筑機(jī)械設(shè)備相關(guān)管理人員必須不定時對設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢驗，查明其使用效率，并詳細(xì)記錄檢查的結(jié)果，防止建筑機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞情況，確保能夠按時完成工期。

2.2提升施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備管理人員在安全方面的意識

施工現(xiàn)場內(nèi)絕大多數(shù)安全事故都是操作不規(guī)范而致，例如管理人員沒有嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)范進(jìn)行施工，而其后果就是導(dǎo)致整個工期延誤，給施工企業(yè)帶來嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的同時，給施工企業(yè)的整體影響也造成不利影響。鑒于此，施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備管理人員應(yīng)提高自身安全意識，規(guī)范操作人員實際操作程序，同時給予施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行日常保養(yǎng)，并根據(jù)機(jī)械設(shè)備使用情況更換其機(jī)油以及液壓油，確保其應(yīng)用狀態(tài)良好。而當(dāng)現(xiàn)場作業(yè)正式完成之后，還應(yīng)將機(jī)械設(shè)備安放至平坦地面，嚴(yán)格控制停放地的防火、防風(fēng)等條件。此外，結(jié)合施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備實際運(yùn)行情況，對其配件進(jìn)行常規(guī)檢查與維修，確保施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備始終維持著正常的運(yùn)行狀態(tài)。

2.3對施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備實施優(yōu)化配置

施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備調(diào)配具有非常嚴(yán)格的要求，必須在符合施工組織設(shè)計中具體要求的前提下，結(jié)合現(xiàn)場施工需求進(jìn)行合理配置，以此方式促進(jìn)施工現(xiàn)場建筑機(jī)械設(shè)備能與施工作業(yè)實現(xiàn)完美結(jié)合，在確保施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時，還能在一定程度之上縮短施工總工期，加快施工作業(yè)的進(jìn)度。但是，由于不同類型的建筑機(jī)械設(shè)備在自身性能與結(jié)構(gòu)等方面都存在著較大差異，一旦在任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，就可能會造成意想不到的事故[3]。因此，建筑機(jī)械設(shè)備使用時，必須嚴(yán)格遵照操作規(guī)范流程，將建筑機(jī)械設(shè)備可能會受到的磨損控制到最低限度，從而使其使用壽命得以有效延長。此外，建筑機(jī)械設(shè)備調(diào)配方面，專業(yè)技術(shù)人員與施工人員必須結(jié)合工程實際需求，對施工現(xiàn)場所有信息進(jìn)行實時掌握與綜合整理，給予建筑機(jī)械設(shè)備實際施工作業(yè)情況進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，將施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的沖突以及矛盾的發(fā)生率降到最低。

篇5

2鋪筑施工準(zhǔn)備

鋪筑施工準(zhǔn)備主要有現(xiàn)場準(zhǔn)備、基準(zhǔn)線設(shè)置以及布料準(zhǔn)備三個過程。首先就現(xiàn)場準(zhǔn)備而言，所謂的現(xiàn)場準(zhǔn)備主要是保證該高速公路施工過程中其所有的施工設(shè)備以及所使用的機(jī)具有著良好的狀態(tài)，及時的清掃基層以及封層表面的灰塵，在對面板底部正常凝結(jié)硬化加以保證的過程中，往往根據(jù)實際的設(shè)計需要，提供一定的彎拉強(qiáng)度，并通過灑水的形式保持?jǐn)備伱姘宓臐駶?，尤其是在熱天高溫的情況下，更應(yīng)該噴灑白色的石灰膏進(jìn)行降溫處理，并對縱縫順直以及防水密封進(jìn)行保證。其次就基準(zhǔn)線的設(shè)置而言，所謂的基準(zhǔn)線不僅僅指攤鋪機(jī)上的4個水平傳感器，同時也包括2個方向的傳感器，并將精確的橫坡和轉(zhuǎn)彎方向平面的參考系加以提供，基準(zhǔn)線的測設(shè)精度在某種程度上直接影響著路面攤鋪的幾何精度以及其平整度，而水平參考系的精度設(shè)置主要是控制和保證測樁水平面和基準(zhǔn)線相同距離。最后就布料的準(zhǔn)備而言，一方面就要保證滑模攤鋪機(jī)前在其正常料位低于螺旋布料器葉片的最高點，并協(xié)調(diào)布料和攤鋪速度，一旦其坍落度的范圍為10～50mm時，就要保證布料松鋪系數(shù)為1．08～1．15，同時在對布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)施工距離進(jìn)行控制的過程中，其施工距離往往控制為5～10m。

3攤鋪和振搗

該工程在實際的施工過程中，其滑模攤鋪往往保證一遍鋪成，并保證有著密實的振動、充分的排氣、平整的擠壓以及有著美觀而又規(guī)矩的外觀。該工程在實際的振搗過程中，其振搗的頻率往往取決于振搗的速度和料稠度，擠壓前仰角和手工抹面的抹刀傾角大致相當(dāng)，不同的稠度以及不同的粗糙度在某種長度上也就使得推力有著較大的差別。在實際的正常攤鋪過程中，其振搗的頻率最低為6000r/min，而最大的振搗頻率主要為11000r/min，一般在實際的振搗過程中，常常采用9000r/min，而對攤鋪振搗頻率和速度進(jìn)行調(diào)整的過程中，往往依據(jù)混凝土的稠度。攤鋪機(jī)在實際的起步過程中，將振搗棒開啟，并振搗2min，隨后緩慢的平穩(wěn)推進(jìn)，一旦攤鋪機(jī)和混凝土脫離，就要將振搗棒組及時關(guān)閉?；備仚C(jī)機(jī)械施工過程中，其最大縱坡往往為5%，但是就其實質(zhì)性而言，上坡的過程中，適當(dāng)?shù)恼{(diào)小積壓案板前仰角，將抹平板的壓力適當(dāng)?shù)恼{(diào)小，在其下坡的過程中，適當(dāng)?shù)恼{(diào)大前仰角，并將抹平板壓力適當(dāng)?shù)恼{(diào)大。連接攤鋪的過程中，對于混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時間更應(yīng)該合理的把握和控制，一般其養(yǎng)護(hù)時間不少于7d，對攤鋪路面進(jìn)行縱向連接的過程中，主要是借助于縱縫部位進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯ば拚?/p>

4路面整修

該工程路面在實際的修整過程中，主要是借助于人工進(jìn)行的一種局部修整，首先對攤鋪后表面的一些小缺陷加以修整，并對縱縫邊緣容易出現(xiàn)的一些塌邊和溜肩現(xiàn)象及時的進(jìn)行補(bǔ)料修整;另一方面該工程在實際的施工過程中，其施工縫部位主要是對傳力桿進(jìn)行的設(shè)置，盡可能的將路面的平整度、橫坡以及高程等要求加以滿足，將端頭和結(jié)合部位的平衡度最大限度上做好。

5分析高速公路滑模攤鋪機(jī)機(jī)械施工的關(guān)鍵技術(shù)

高速公路滑模攤鋪機(jī)機(jī)械施工過程中，一方面就要對振搗棒的工作情況和位置進(jìn)行及時檢查，為了防止路面有麻面和拉裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，就要對振搗棒進(jìn)行及時檢查。另一方面就要合理的調(diào)整拌合物的比例，往往將水灰比增大，并將砂灰比降低，將含氣量增大?？偠灾?，在高度公路滑模攤鋪機(jī)機(jī)械施工過程中，要想控制攤鋪的速度和對橫向拉裂現(xiàn)象進(jìn)行消除，就要對拌合物的稠度、擠壓底板前仰角以及停機(jī)代料的時間進(jìn)行及時的調(diào)整。

篇6

1.1機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)人員素質(zhì)較低在石油施工企業(yè)中，能夠接觸到施工現(xiàn)場和直接使用機(jī)械設(shè)備的人員較多，社會關(guān)系較為復(fù)雜，流動性極強(qiáng)，并且管理技術(shù)人員的自身專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平參差不齊，不能達(dá)到精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過了解發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場對工程機(jī)械進(jìn)行操作的技術(shù)人員往往文化水平低下，從未受到過專業(yè)化、系統(tǒng)化的指導(dǎo)和培訓(xùn)，甚至有一些人員為了能夠迅速上崗而辦理假證的現(xiàn)象。另外，部分工程機(jī)械管理人員在認(rèn)識上存在著較大的差異，職業(yè)素質(zhì)過低，經(jīng)常會在機(jī)械設(shè)備運(yùn)營和工期期間擅自逃崗，并未對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行有效監(jiān)督和記錄，對機(jī)械設(shè)備的管理過程無人問津，沒有要求，將會給工程機(jī)械設(shè)備的管理工作留下諸多管理問題和安全隱患。這些在企業(yè)工程管理人員上體現(xiàn)出來的問題，將不能促使機(jī)械設(shè)備得到更為高效的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用，對石油施工企業(yè)的經(jīng)營總體狀況產(chǎn)生制約。

1.2機(jī)械設(shè)備管理制度并不完善石油施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理工作牽涉的內(nèi)容廣泛，需要通過科學(xué)合理的手段，建立完善有效的設(shè)備管理制度和嚴(yán)格的操作規(guī)范，才能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一管理。而現(xiàn)實情況反映出來的是，大多數(shù)企業(yè)普遍存在著機(jī)械設(shè)備管理制度不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象，缺乏對機(jī)械設(shè)備的資料檔案建立、使用信息記錄、臺賬歸集和管理計劃等環(huán)節(jié)的制定，導(dǎo)致企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備的管理臺賬混亂、機(jī)械設(shè)備使用率低、故障維修次數(shù)頻繁，管理工作無章可循。機(jī)械設(shè)備管理制度的滯后，不僅不利于機(jī)械設(shè)備權(quán)責(zé)的劃分，而且不能從根本上剔除機(jī)械設(shè)備管理的弊端。

1.3忽略機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作企業(yè)工程的機(jī)械設(shè)備屬于慢性耗損的過程，對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作一定要有明確的周期計劃，才能確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性和使用延長性，對其進(jìn)行保養(yǎng)和檢查才能保證在使用的過程中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升使用效率。但現(xiàn)實情況則相反，大多數(shù)技術(shù)人員在使用機(jī)械設(shè)備的時候，只“用”不“修”，完全忽視了對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，更加不會結(jié)合機(jī)械設(shè)備自身的特點和優(yōu)勢，對施工工程制定目標(biāo)和計劃，從而加快施工進(jìn)度，確保施工工期。操作人員對機(jī)械設(shè)備的使用操作不規(guī)范，造成機(jī)械設(shè)備使用率低、工作效能低、且故障頻發(fā)，最終將會使得機(jī)械設(shè)備加快磨損程度，縮短設(shè)備原本的使用壽命，將會對石油施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不可估量的影響，增加機(jī)械設(shè)備維修費(fèi)用和故障處理時間，將在一定程度上加重企業(yè)生產(chǎn)負(fù)擔(dān)。

1.4對機(jī)械設(shè)備維修不及時一些石油企業(yè)為了降低工程機(jī)械設(shè)備的維修費(fèi)用和周期性檢查費(fèi)用，經(jīng)常會延遲機(jī)械設(shè)備的檢查維修時間，并未停止機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，長久以往，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，無法按照正常的施工計劃正常工作，延誤工期，產(chǎn)生更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這種問題的出現(xiàn)，將會降低機(jī)械設(shè)備的使用效率，不能產(chǎn)生更多的工作產(chǎn)量，對石油施工企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營起到不可估量的制約作用。

2.影響石油施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的原因

石油施工企業(yè)在實際的施工過程中，對設(shè)備的管理維護(hù)程度不夠，不利于企業(yè)調(diào)整施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1機(jī)械設(shè)備管理能力較低石油施工企業(yè)對工程機(jī)械設(shè)備的管理力量薄弱，由于工程項目設(shè)計的范圍較廣，所以對操作人員和技術(shù)人員的調(diào)動較為頻繁，將直接導(dǎo)致部分項目的管理人員對機(jī)械設(shè)備的檢測和維護(hù)工作出現(xiàn)空檔，不能對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)形成周期性管理。由于管理人員的技術(shù)水平低下，職業(yè)素質(zhì)不高，通常會忽略對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管工作，隨意找人替代，有時候甚至?xí)才艣]有從業(yè)經(jīng)驗的人員管理機(jī)械設(shè)備。施工現(xiàn)場的管理基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，通常都是機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題之后，才進(jìn)行維修工作，延誤施工工期。很多石油施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理工作僅僅停留在口頭上，并未開展切實有效的維護(hù)工作，各種記錄臺賬、管理程序、檢查情況混亂，甚至一片空白。企業(yè)高層的經(jīng)營人員對現(xiàn)場施工的檢查和監(jiān)督工作脫節(jié)，嚴(yán)重時將直接引發(fā)安全事故。

2.2機(jī)械設(shè)備管理認(rèn)識不到位石油施工企業(yè)對設(shè)備的管理上普遍存在著重使用、輕保養(yǎng)的不良現(xiàn)象，即使有些單位對機(jī)械設(shè)備管理工作實行了定人機(jī)制，抽調(diào)出專門的管理小組對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常檢查和監(jiān)督，但是并沒有對管理人員制定專門的制度，不能對管理人員起到約束性作用，使得管理人員出現(xiàn)不負(fù)責(zé)的態(tài)度，對機(jī)械設(shè)備管理的認(rèn)識水平不夠，對設(shè)備的使用包用不包修，出現(xiàn)設(shè)備故障時不能在第一時間解決問題。除此之外，在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障檢查和維修時，很多管理人員沒有責(zé)任心，草率應(yīng)付，馬虎了事，并未從根本上解決機(jī)械設(shè)備的故障問題，在操作規(guī)程上出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)的現(xiàn)象，出現(xiàn)問題時相互推卸，不能對管理工作負(fù)起責(zé)任。

3.提升機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)的有效途徑

隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，石油施工企業(yè)要想更好、更快速的適應(yīng)市場競爭，就要在企業(yè)自身發(fā)展的基礎(chǔ)上，制定出切實可行的機(jī)械設(shè)備管理制度，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化的目標(biāo)。在實際工作中，要降低生產(chǎn)成本，提升一定的利潤空間，實行精細(xì)化管理，對管理人員的培養(yǎng)和指導(dǎo)要加強(qiáng)力度，樹立經(jīng)營生產(chǎn)的管理理念。

3.1強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理的制度在實際的機(jī)械設(shè)備管理過程中，要想促使管理工作能夠朝向規(guī)范化、科學(xué)化、有效化的方向發(fā)展，就要首先制定出可行的機(jī)械設(shè)備管理制度，明確管理工作任務(wù)和職責(zé)，對管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，樹立起全員管理的理念，促使管理人員將機(jī)械設(shè)備當(dāng)做自己的財產(chǎn)對待，實現(xiàn)細(xì)致化管理和使用。在人員的調(diào)動和選拔上，一定要選取出責(zé)任心強(qiáng)、洞察力高，擁有實踐工作經(jīng)驗的人員，這樣才能規(guī)范機(jī)械設(shè)備的管理工作，完善各類設(shè)備的登記、檔案建立、使用臺賬和維護(hù)記錄等工作，對各類機(jī)械設(shè)備的材料進(jìn)行匯總和保留，確保在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時，能夠在第一時間解決問題，不延長石油施工項目的工期。

3.2落實機(jī)械設(shè)備維護(hù)的制度機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，也是確保機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)之一，任何設(shè)備在使用的過程中都會發(fā)生磨損現(xiàn)象，保養(yǎng)和維護(hù)的原因就是要及時發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在的弊端，在故障發(fā)生之前就解決問題，從而提升機(jī)械設(shè)備的使用效率。對機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員的安排上，要建立相關(guān)獎懲制度，實現(xiàn)安全運(yùn)行，調(diào)動員工的積極性，保證工作的正常進(jìn)行。

篇7

公路建設(shè)中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應(yīng)的施工機(jī)械去完成，或按施工工序連續(xù)作業(yè)，或若干種、若干臺施工機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。而公路工程施工機(jī)械的種類、型號、規(guī)格很多，各自又有獨(dú)特的技術(shù)性能和作業(yè)范圍。為了保證公路建設(shè)的施工質(zhì)量、按時完成施工任務(wù)、獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，根據(jù)公路建設(shè)項目要求和具體施工條件，對公路工程施工機(jī)械進(jìn)行合理選擇和組合，使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機(jī)械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。

1合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù)

合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù)是公路建設(shè)項目的工程量和施工進(jìn)度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機(jī)械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，因為影響公路建設(shè)機(jī)械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設(shè)項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機(jī)械不能通過，若為了解決運(yùn)輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟(jì)，因此使用中小型施工機(jī)械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區(qū)，即使工程量不是很大的公路建設(shè)項目，也必須選用配備增壓柴油機(jī)為動力裝置的施工機(jī)械。

2合理選擇施工機(jī)械的一般原則

公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，目的是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強(qiáng)度，這是公路建設(shè)機(jī)械化施工應(yīng)遵循的基本原則。因此，在公路建設(shè)采用機(jī)械化施工時，選擇施工機(jī)械應(yīng)遵循以下原則:

1)適應(yīng)性——施工機(jī)械與公路建設(shè)項目的具體實際相適應(yīng)，即施工機(jī)械要適應(yīng)公路建設(shè)項目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機(jī)械一方面應(yīng)適應(yīng)公路工程所在地的氣候、地形、土質(zhì)、場地大小、運(yùn)輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質(zhì)量要求等，另一方面施工機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進(jìn)度及工程量相符合，盡量避免因施工機(jī)械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使施工機(jī)械利用率降低。在條件許可的情況下(購買新的施工機(jī)械，或租賃施工機(jī)械或挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛力)，盡量選擇最適合公路建設(shè)項目內(nèi)容的施工機(jī)械。

2)先進(jìn)性。新型的公路工程施工機(jī)械具有高效低耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、工作安全可靠、施工質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點，產(chǎn)品單價雖然不同于一般，但其性價比仍較高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務(wù)。此外，采用先進(jìn)的施工機(jī)械，由于其性能優(yōu)點、安全可靠、故障費(fèi)低，最終可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

3)經(jīng)濟(jì)性。公路工程施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)性選擇的基礎(chǔ)是施工單價，它主要與施工機(jī)械的固定資產(chǎn)消耗及運(yùn)行費(fèi)用等因素有關(guān)。采用先進(jìn)的大型的施工機(jī)械進(jìn)行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分?jǐn)偟捷^大的工程量當(dāng)中，對公路建設(shè)項目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機(jī)械時，必須權(quán)衡工程量與機(jī)械費(fèi)用的關(guān)系，同時要考慮施工機(jī)械的先進(jìn)性和可靠性，這是影響公路工程機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。

4)安全性。在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性，如行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護(hù)裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設(shè)備安全的同時，應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施，不致因所采用的施工機(jī)械及其作業(yè)而受到破壞。

5)通用性和專用性。根據(jù)公路建設(shè)項目的技術(shù)要求，選擇合適的施工機(jī)械是保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的重要條件之一。在此過程中，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的通用性和專用性。通用施工機(jī)械可以一機(jī)多用，用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，簡化工序，減少作業(yè)場地，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高機(jī)械利用率，方便管理和修理。專用施工機(jī)械生產(chǎn)率高、作業(yè)質(zhì)量好，因此某些作業(yè)量較大或有特殊施工要求的公路建設(shè)項目，選擇專用性強(qiáng)的施工機(jī)械較為合理。

3公路工程施工機(jī)械的合理組合

施工機(jī)械合理組合也是公路建設(shè)中選擇施工機(jī)械時應(yīng)遵循的原則之一。施工機(jī)械的合理組合分為技術(shù)性能組合和類型、數(shù)量組合。

3.1施工機(jī)械技術(shù)性能的合理組合

施工機(jī)械技術(shù)性能組合包括以下三個方面:

1)主要機(jī)械與配套機(jī)械的組合。配套機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率和數(shù)量應(yīng)稍大一點，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的作業(yè)效率。例如，自卸運(yùn)輸車的車廂容積應(yīng)是挖掘機(jī)鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。

2)主要機(jī)械與輔助機(jī)械的組合。輔助機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)略大一些，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的生產(chǎn)率。

3)牽引車與其他機(jī)具的組合。兩者要互相適應(yīng)，不能出現(xiàn)“大馬拉小車或小馬拉大車”現(xiàn)象，以便獲得最佳的“聯(lián)合作業(yè)”效益。

3.2施工機(jī)械類型與其數(shù)量的合理組合

1)施工機(jī)械類型及數(shù)量宜少不宜多。根據(jù)公路建設(shè)項目的作業(yè)內(nèi)容，盡可能地選用大工作容量、高作業(yè)效率的相同類型的施工機(jī)械。一般來說，組合的施工機(jī)械臺數(shù)適當(dāng)減少，有利于提高協(xié)同作業(yè)的效率。施工機(jī)械品種、規(guī)格單一時，便于施工過程中的調(diào)度、管理和維護(hù)。

2)并列組合。只依靠一套施工機(jī)械組合作業(yè)，當(dāng)主要施工機(jī)械發(fā)生故障時，就會造成公路建設(shè)項目全線停工。若選用兩套或多套施工機(jī)械并列作業(yè)，則可避免或減少全線停工現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)并列作業(yè)即為典型實例。

4施工機(jī)械的選擇方法

在多年的公路工程施工實踐中，我公司從實際出發(fā)，根據(jù)公路建設(shè)項目和我公司施工機(jī)械保有量(機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量)曾采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。實踐證明，這些選擇方法是科學(xué)的、合情合理的、切實可行的，且所完成的公路工程建設(shè)任務(wù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益較好。

4.1根據(jù)公路建設(shè)項目作業(yè)內(nèi)選擇施工機(jī)械

以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)表1所列的工程類別選擇機(jī)械與設(shè)備。

表1根據(jù)路基工程作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械

工程類別作業(yè)內(nèi)容選擇的機(jī)械與設(shè)備

準(zhǔn)備工作1)清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)和料場準(zhǔn)備;

2)松土、破凍土(<0.2m)伐木機(jī)、履帶式拖拉機(jī)和推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、水泵、高壓水泵、松土器、大犁、平地機(jī)

土方開挖1)底寬>2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、碼頭、采土場等;

2)小型溝渠和基坑推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、沖泥機(jī)、吸泥機(jī)、開溝機(jī)、清淤機(jī)

石方開挖1)礫石開采;

2)巖石開采;

3)石粒破碎挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)推土機(jī)、爆破設(shè)備等等破碎機(jī)、篩分機(jī)

凍土開挖河渠、基坑、池塘、港口、碼頭推土機(jī)、凍土犁、凍土鋸、凍土拍、凍土鉆、凍土鏟

土石填筑1)大中型堤壩、高質(zhì)量路基、場地、臺階等

2)大型堤壩、路基、梯田臺階推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、夯板、碾壓機(jī)、灑水車、平地機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、大犁

運(yùn)輸1)機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn);

2)土石運(yùn)輸火車、輪船、裝貨汽車、卡車、起重機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、載貨汽車、卡車

整型1)削坡;

2)平整平地機(jī)、大犁、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、大犁

4.2根據(jù)公路建設(shè)項目工程量選擇施工機(jī)械

在公路建設(shè)項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。

4.3根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械

在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機(jī)械時應(yīng)考慮運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和道路條件。所謂經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，是指機(jī)械施工時較為經(jīng)濟(jì)的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據(jù)表2推薦選擇施工機(jī)械。

表2根據(jù)運(yùn)距和道路條件選擇施工機(jī)械

機(jī)械履帶推土機(jī)履帶裝載機(jī)輪胎裝載機(jī)拖式鏟運(yùn)機(jī)自行式鏟運(yùn)機(jī)輪式拖車自卸汽車

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距(m)<80<100<150100～500200～1000>2000>2000

道路條件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面

4.4根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械

在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)等。

篇8

盡管公路工程機(jī)械在使用的過程中，需要滿足經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和安全性等三方面的要求，但是在實際的機(jī)械設(shè)備選配的過程中，很難使所選的機(jī)械設(shè)備在這三個方面都具有突出的優(yōu)勢。因此，在公路工程機(jī)械選配的過程中，要切實考慮這些因素中對整個公路工程建設(shè)最重要的因素。對于一些在地質(zhì)復(fù)雜和氣候條件變化比較劇烈的地區(qū)，要優(yōu)先考慮所選用的工程機(jī)械的適應(yīng)性。因為許多機(jī)械設(shè)備在設(shè)計的過程中，其功能的發(fā)揮是依賴于一定的地質(zhì)和氣候條件的，并且不同的工程機(jī)械，地質(zhì)和氣候條件對其工作的穩(wěn)定性、安全性、可靠性以及壽命等的影響程度也有很大的區(qū)別。因此，在工程機(jī)械的選配過程中，要切實考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況和氣候的變化趨勢，適時的調(diào)整機(jī)械設(shè)備的種類和數(shù)量。倘若不能夠及時地更換機(jī)械設(shè)備，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和氣候情況和變化趨勢，選配適用性最佳的機(jī)械設(shè)備，以保障公路工程的質(zhì)量。

1.2根據(jù)施工內(nèi)容進(jìn)行選配

為了適應(yīng)社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國公路工程的鋪設(shè)工作已經(jīng)延生到了全國各地的各個角落。面對人們不斷提升的對公路交通的要求，公路工程在建設(shè)的過程中所涉及的施工機(jī)械在種類和數(shù)量上也變得越來越龐大。針對公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的新的要求，各種新的工程機(jī)械被發(fā)明并運(yùn)用到實際的作業(yè)當(dāng)中。為了提升公路的穩(wěn)定性、安全性、可靠性及壽命，在選配工程施工機(jī)械時，要全面的考慮公路工程的施工內(nèi)容。所選配的工程施工機(jī)械要在種類和數(shù)量上滿足設(shè)計要求，以達(dá)到工程建設(shè)項目正常、穩(wěn)步進(jìn)行的目標(biāo)。

2優(yōu)化工程施工機(jī)械的配置

在公路工程施工機(jī)械的選配過程中，不僅要充分考慮所選擇的工程施工機(jī)械的適應(yīng)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，同時還要著力優(yōu)化這些施工機(jī)械的配置。使這些施工機(jī)械能夠分配到合適的施工部門，以便其工作效能的充分發(fā)揮。同時，施工機(jī)械優(yōu)化配置的實現(xiàn)，還能使施工機(jī)械在作業(yè)的過程中，各個工作環(huán)節(jié)之間的銜接更加迅速、流暢，從而提升了施工的效率。對一些公路工程建設(shè)過程中所需要特定時間段才能完成的施工環(huán)節(jié)，施工效率的提升，保障了施工各個階段的按期保質(zhì)進(jìn)行。另外，施工機(jī)械資源的優(yōu)化配置，還會降低工程建設(shè)的運(yùn)行成本。

篇9

1、忽視對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)

公路建設(shè)項目部為追求工程進(jìn)度和節(jié)約成本，設(shè)備加班加點、長時間超負(fù)荷工作，而忽視了對于設(shè)備的保養(yǎng)，對于設(shè)備的損壞是難以修復(fù)的。它直接影響到機(jī)械的使用壽命和正常工作的開展。如果因為不注意機(jī)械的保養(yǎng)而發(fā)生機(jī)器故障，往往維修費(fèi)用是很高的。此外，如果在工程項目結(jié)束后，設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和大修，接著又投入到新的工程項目中去的時候，設(shè)備往往不堪重負(fù)，出現(xiàn)故障的頻率會加快甚至報廢，這會嚴(yán)重影響公路工程施工的進(jìn)展。

2、機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

生產(chǎn)管理人員如果對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識知之甚少，或者是操作手法不熟悉，都會導(dǎo)致機(jī)器的管理和保養(yǎng)被大大削弱。

3、制度不完善

缺乏制定規(guī)范的制度管理，若對出現(xiàn)的問題不能及時解決；機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時，維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，不從根本上解決故障等問題的時候，就會影響施工的各項進(jìn)度。

4、機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范

機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范往往加速機(jī)械設(shè)備磨損老化，一些施工單位在應(yīng)用機(jī)械設(shè)備作業(yè)的時候，操作人員并不是專業(yè)人員，這部分人對于機(jī)械設(shè)備使用以及保養(yǎng)知識掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低，為趕效率、搶進(jìn)度，不能合理的選擇分配、利用機(jī)械設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，甚至出現(xiàn)違章操作等狀況，加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。

二、針對公路工程施工中機(jī)械設(shè)備管理提出的優(yōu)質(zhì)建議

1、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修，確保其工作狀況良好

設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)是造成設(shè)備故障甚至是工程事故的主要原因，因此要樹立“按時保養(yǎng)”、“按級保養(yǎng)”、“按項保養(yǎng)”的現(xiàn)場管理思想，做到防患于未然。機(jī)務(wù)管理者要按照機(jī)械保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃，駕駛員及操作手每天要堅持按“清潔、緊同、、調(diào)整、防腐”的十字作業(yè)法等做好此類例行工作。另外在設(shè)備維修工作中要配備技術(shù)水平高，經(jīng)驗豐富的維修人員。

2、加強(qiáng)對操作機(jī)械設(shè)備專業(yè)人才的培養(yǎng)

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理還要提高人的思想素質(zhì)，只有不斷加強(qiáng)對廣大員工專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，不斷補(bǔ)充新知識、新理論、新方法，才能讓他們適應(yīng)新的工作環(huán)境。機(jī)械設(shè)備對綜合性能技術(shù)要求高，在施工中占重要地位的大型重要設(shè)備，應(yīng)實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配。而對綜合性能和技術(shù)要求不太高，但使用頻率較大的設(shè)備，則是交由基層部門來管理，由公司統(tǒng)一監(jiān)督。如果管理人員自身技術(shù)不過關(guān)就很難保證機(jī)械作業(yè)的順利開展。

3、加強(qiáng)施工中的機(jī)械管理水平

項目部要周密安排，依據(jù)項目大小、工期要求搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，避免超載、超噸位運(yùn)作等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)，對利用率高，易損壞易出故障的設(shè)備，應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理；機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員，進(jìn)行現(xiàn)場搶修，機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工；對缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行，機(jī)械租賃應(yīng)做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。

篇10

有些項目的施工周期比較短，施工單位為了節(jié)約成本，在面對很大的施工任務(wù)量時，仍然使用少量的機(jī)械設(shè)備。不是增加設(shè)備數(shù)量，而是靠所現(xiàn)有的設(shè)備加班加點來完成最后的任務(wù)量。這就導(dǎo)致了當(dāng)前設(shè)備的超負(fù)荷工作，甚至有些設(shè)備還帶病堅持。這樣，就使得很多設(shè)備長時間工作，加速老化，性能下降，壽命急劇減短。另一方面,很多工程項目都是在偏遠(yuǎn)的山區(qū)、野外等地方施工，施工場地在陰雨天氣都是爛泥滿地，而在晴朗天氣則遍布灰塵和粉末。施工場地的機(jī)器不容易良好的布局，放置的位置有時會相互阻礙操作。機(jī)器設(shè)備之間，或其與墻壁、柱子直接不能維持安全距離。施工場地常見的一些問題：空間狹小、地面凹凸不平、水垢污垢等、露天的地方缺少有效的防雨防雪覆蓋物。而在有些有障礙物、懸掛物,或設(shè)備可移動的范圍內(nèi)則沒有安置一些醒目的安全提示。夜間施工存在照明亮度不夠等現(xiàn)象，施工隧道通風(fēng)差、溫度濕度不適合機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境，導(dǎo)致設(shè)備容易損壞，施工效率也由此降低。

1.2施工設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁

由于施工企業(yè)的各項目之間分布范圍比較大，各項目對設(shè)備要求和施工時間也不一致，所以經(jīng)常出現(xiàn)一些設(shè)備在一個項目的施工沒有結(jié)束，下一個項目很快就要投入使用。這種設(shè)備使用的不確定性和無秩序的施工導(dǎo)致了施工企業(yè)的設(shè)備在調(diào)配和運(yùn)輸上出現(xiàn)了很多麻煩，也導(dǎo)致施工設(shè)備和施工材料的管理雜亂無章，機(jī)械設(shè)備得不到有效的維護(hù)和保養(yǎng)，很多設(shè)備在使用壽命到達(dá)后也不能及時送回維修車間進(jìn)行維修，從而造成損失。

2建筑工程施工機(jī)械管理4大安全問題解析

2.1尚不具備健全的管理機(jī)構(gòu)和完善的管理制度

當(dāng)前，很多施工單位缺少完善的管理體系，機(jī)械設(shè)備也相對落后。有些工作任務(wù)安排不妥當(dāng)，例如設(shè)備的臺賬不清晰，技術(shù)資料檔案設(shè)立不全面，管理秩序不規(guī)范。一些企業(yè)對于購買的新設(shè)備往往入賬不及時，影響了管理工作的進(jìn)行，設(shè)備操作不規(guī)范，或多或少地造成了國有資產(chǎn)的損失。管理機(jī)構(gòu)的不健全，不僅會造成管理工作的混亂，降低建筑機(jī)械管理效率，更會導(dǎo)致建筑機(jī)械管理制度難以落實，流于形式。

2.2機(jī)械安監(jiān)人員技能不強(qiáng)，缺乏足夠的安全意識

很多建筑單位的安監(jiān)工程師缺乏扎實的專業(yè)知識，不能很好地指導(dǎo)大型工程起重機(jī)械的操作，難以勝任該崗位職責(zé)。實際操作時，工程檢查主要是以質(zhì)量監(jiān)理為主，安全檢查為輔。如果缺乏足夠的安全意識，會給建筑工程帶來很多安全隱患，因此要加強(qiáng)安監(jiān)人員的安全意識和監(jiān)理技能。

2.3建筑工程機(jī)械日常使用、維護(hù)、保養(yǎng)工作不足

2.3.1建筑工程機(jī)械的使用拆裝方法不規(guī)范

機(jī)械設(shè)備的拆裝任務(wù)，原則上應(yīng)該承包給相關(guān)的專業(yè)單位，但是現(xiàn)實情況卻不太理想，管理工作得不到有效展開。一些舊的機(jī)械配件得不到及時的檢查和維修，其原因是不知道生產(chǎn)日期和生產(chǎn)廠家，而且又不了解具體的性能。同時，起重機(jī)械的開銷大，很多施工企業(yè)已租用舊的或者性能欠佳的設(shè)備來代替，以節(jié)約購買新機(jī)械的成本，所以導(dǎo)致了機(jī)械的維修和檢測的困難。因此，必須將建筑工程機(jī)械的拆裝規(guī)范落到實處。

2.3.2忽視了對起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修

市場競爭也導(dǎo)致了價格的打壓，為了獲得相對高一點的利潤，導(dǎo)致出租市場的運(yùn)行不正規(guī)。例如從某個工地拆下來的舊設(shè)備，運(yùn)送到其他工地后安裝使用，就可以節(jié)省購買新設(shè)備時的運(yùn)輸費(fèi)用、場地費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用等。但是，這樣缺少維修保養(yǎng)的設(shè)備進(jìn)入使用狀態(tài)，就帶來了新的安全隱患?，F(xiàn)在的建筑物越來越高，有些項目工程時間較長，對于起重機(jī)械設(shè)備的維修經(jīng)常缺少相關(guān)單位組織的聯(lián)合檢查，也缺少定期的年檢和及時的維修。

2.3.3加節(jié)、頂升、附著過程中的監(jiān)控不到位

企業(yè)對管理人員缺少培訓(xùn)，員工素質(zhì)不能有效提高，使得不能很好地進(jìn)行管理，并出現(xiàn)了一些問題，例如:不同的安裝單位使用相同的維修人員，這種掛靠現(xiàn)象、出借資質(zhì)現(xiàn)象比較普遍。此外在頂升、加節(jié)、附著等一些具有重大危險性的施工過程中，更是缺乏人員的有效管理，造成了誰出租、誰安裝就得負(fù)責(zé)的不良做法，導(dǎo)致了總承包單位在危險性施工項目中不能進(jìn)行有效的動態(tài)監(jiān)管。3加強(qiáng)建筑工程施工機(jī)械安全管理的

3大策略

3.1健全并且穩(wěn)定運(yùn)行的安全管理制度

3.1.1建立有效率的各級安全管理體系

施工單位需要有一個安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)是該單位或部門的最高行政人員,也就是工地上的項目經(jīng)理。同時，也要將責(zé)任落實到每一個施工人員，按照不同工種或者不同部門詳細(xì)分配。建筑工程的設(shè)備安全管理體系劃分為4個等級:班組級、機(jī)械管理員級、安全主任(安全員)級、項目經(jīng)理級。

3.1.2建立機(jī)械設(shè)備風(fēng)險評價體系

公司首先要培訓(xùn)操作人員和現(xiàn)場指揮人員，保證他們對機(jī)械的操作安全規(guī)范，然后再采取措施防范機(jī)械事故的發(fā)生，制定“管好、用好、養(yǎng)好、修好”的使用制度，擬定出設(shè)備的風(fēng)險評價工作流程。機(jī)械風(fēng)險評價的研究對象就是機(jī)械設(shè)備或者機(jī)械系統(tǒng)。使用特定的系統(tǒng)去評估設(shè)備在使用過程中可能出現(xiàn)的危險事故、危險狀態(tài)或者危害健康的現(xiàn)象，然后選用一定的邏輯規(guī)律和迭代方法來確定危險事故、危險事件發(fā)生的概率和危害程度。機(jī)械的風(fēng)險評價機(jī)制全面衡量了在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中的大量因素，從源頭避免了安全事故的發(fā)生，從根本上控制了危險事件的出現(xiàn)。

3.1.3落實設(shè)備管理責(zé)任制度

對設(shè)備的管理要嚴(yán)格落實，制定出可行的管理制度并施行，并把具體責(zé)任分配給基層崗位。機(jī)械設(shè)備的各工作人員應(yīng)當(dāng)遵守定人、定機(jī)、定崗的“三定”制度，各設(shè)備的負(fù)責(zé)人應(yīng)該控制好使用、保養(yǎng)和維護(hù)等各個環(huán)節(jié)。做到每臺設(shè)備有專人負(fù)責(zé)，每個崗位有專人管理，使得設(shè)備的使用更加規(guī)范化，操作更具安全性。要提高員工的責(zé)任意識，延長設(shè)備壽命，降低損壞率，減少危險事故的發(fā)生。所以，施工總單位、監(jiān)管單位和建筑單位應(yīng)加強(qiáng)合作，對施工現(xiàn)場的拆裝、使用和維修加強(qiáng)監(jiān)督，有關(guān)的主管部門應(yīng)該對特種設(shè)備加強(qiáng)實時動態(tài)監(jiān)管。

3.2加強(qiáng)人員培訓(xùn)，堅持持證上崗

培訓(xùn)內(nèi)容既包括員工的安全意識培訓(xùn)，也包括員工的作業(yè)技能。具體分為以下幾點：(1)制定員工的安全生產(chǎn)知識和設(shè)備的安全操作手冊，分發(fā)給每一位在崗員工；要控制好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)許使用權(quán)，培訓(xùn)上崗前機(jī)械操作人員的三級安全意識；(2)對于機(jī)械設(shè)備的管理人員，要培訓(xùn)他們的安全培意識。設(shè)備操作和維修人員，既要懂得設(shè)備的安全理論知識，也應(yīng)該掌握實際的操作技能。要加強(qiáng)員工面對突發(fā)性危險事故的處理能力，以及對設(shè)備的及時維修能力，盡量避免設(shè)備安全事故的發(fā)生。

3.3嚴(yán)格管理，落實設(shè)備維修、保養(yǎng)等各項制度

每一種產(chǎn)品，包括機(jī)械設(shè)備都有使用壽命，所以其維修、保養(yǎng)直至損壞都是一個必經(jīng)的過程。而這其中保養(yǎng)和使用尤為關(guān)鍵，他們體現(xiàn)著設(shè)備的使用價值，這兩點應(yīng)當(dāng)?shù)玫较嚓P(guān)的管理人員的重視。任何一個施工項目的負(fù)責(zé)人，既應(yīng)該負(fù)責(zé)好該項目的工作任務(wù)，也應(yīng)該清楚全部機(jī)械設(shè)備的使用方法，這樣才能保證施工的安全性。所以，應(yīng)當(dāng)將這種安全管理制度貫徹到施工過程中，掌握好設(shè)備的裝拆操作，確保大型機(jī)械的安全運(yùn)行。首先，企業(yè)要加強(qiáng)設(shè)備的管理，建立使用、維修和保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)章制度。對于一些重要的機(jī)械設(shè)備要落實定人、定機(jī)、定崗的“三定”機(jī)制，做到每臺設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)。對于多班制工作崗位，各班員工要做好交接工作，對機(jī)械設(shè)備做好日常維護(hù)和定期保養(yǎng)。針對新購買的機(jī)械設(shè)備和經(jīng)過大修的機(jī)械，在投入使用之前必須對其進(jìn)行全面的檢查和測試，并進(jìn)行詳細(xì)的記錄。要定期到指定地點對這些機(jī)械進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，及時掌握機(jī)械的性能和發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備使用過程中存在的問題，防患于未然，盡可能避免安全事故的發(fā)生。同時，要做好使用記錄及檢修記錄的歸檔工作。此外，應(yīng)執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的承包責(zé)任制，將設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、維修保養(yǎng)費(fèi)用、技術(shù)升級項目等列入承包內(nèi)容，與生產(chǎn)效益掛鉤到一起對員工進(jìn)行考核；對因違章作業(yè)、拼裝設(shè)備、失修等員工自身的疏忽造成的機(jī)械設(shè)備損壞、維修等費(fèi)用，應(yīng)按承包合同進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。