導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇道路工程完工監(jiān)理總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的目的與內容

市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的目的是：通過對道路路面的檢測實驗，以了解路面的全面狀況，作為市政道路工程驗收，以及養(yǎng)護的主要依據(jù)，并為建立路面管理系統(tǒng)積累數(shù)據(jù)，以便對市政道路工程進行科學的監(jiān)督與管理。市政道路工程包括瀝青路面和水泥路面兩種，市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理內容，主要有以下兩方面的內容：

(一)、市政道路工程水泥路面使用性能檢測試驗的監(jiān)理水泥路面使用性能檢測試驗工作內容主要包括：路面損壞狀況、路面平整度、路面抗滑能力等。其相應的檢測試驗指標分別為：路面狀況指數(shù)、路面平整度均方差和擺值等數(shù)據(jù)。水泥路面的損壞可分為裂縫類、變形類、接縫類等類型；水泥路面的平整度則是以連續(xù)式平整度儀測得的數(shù)據(jù)為標準；其抗滑系數(shù)以擺式儀測得的數(shù)據(jù)為標準。

水泥路面作為現(xiàn)代城市道路工程的主要筑路形式，被廣泛用于市區(qū)、城鄉(xiāng)道路、高速公路等，其使用性能的檢測試驗是極為重要的，絕對不容忽視，監(jiān)理工作一定要發(fā)揮出監(jiān)督與管理的作用與意義，確實保證市政水泥路面的各項使用數(shù)據(jù)指標達到國家相關質量標準，并符合道路的實際用途。

(二)、市政道路工程瀝青路面使用性能檢測試驗的監(jiān)理

瀝青路面使用性能檢測試驗工作內容主要包括：路面行駛質量、路面破損狀況、路面結構強度、路面抗滑能力等方面。其相應的檢測試驗指標分別為：路面行駛質量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路面結構強度系數(shù)等。路面行駛質量的檢測試驗指標是行駛質量指數(shù)，路面的行駛質量分為好、中、差三個等級；路面的損壞檢測試驗可分為裂縫、變形、松散等類別；瀝青路面的結構強度系數(shù)檢測試驗作為路面結構強度的指標，要根據(jù)路面結構性能在重復荷載作用下的衰變規(guī)律，將路面結構強度分為足夠、臨界、不足三個等級；路面的抗滑能力的檢測試驗以擺值或橫向力系數(shù)表示，抗滑能力監(jiān)理標準也分為好、中、差三個等級。瀝青路面的檢測試驗監(jiān)理工作是對于路面的全面性能的綜合評定，關系到瀝青路面的質量與使用年限等，必須做好科學、系統(tǒng)、嚴格的監(jiān)理工作，確保檢測實驗數(shù)據(jù)的準確、真實。

二、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的意義

市政道路工程的檢測試驗工作，是道路工程完工的必要程序之一，也是對道路使用性能的綜合檢測與試驗。道路工程不同于其他建筑工程，一旦交付使用，就難以進行大規(guī)模的修復與養(yǎng)護。市政道路工程關系到城市的整體規(guī)劃，以及人民群眾的日常出行等基本社會問題，在其檢測試驗中，必須進行嚴格的監(jiān)理。市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理的意義，主要表現(xiàn)在如下幾方面：

（1）、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理，可以有效保證工程的質量

市政道路工程對于道路的質量要求是比較高的，根據(jù)道路用途的不同，對于道路質量也有著不同的檢測試驗標準，因此，在市政道路工程檢測試驗工作中，要采取符合實際的監(jiān)理方式、方法，確實保證市政道路工程的質量。市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理工作，可以及時發(fā)現(xiàn)道路工程中存在的問題，以便于道路工程施工單位針對具體問題進行深入的分析和研究，采取有效、科學、合理的修復措施，嚴格保證市政道路工程的質量達到工程實際標準和國家的相關道路質量要求。

（2）、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理，可以為道路工程建設提供寶貴的經驗

國內工程監(jiān)理單位在長期的市政道路工程檢測試驗監(jiān)理工作中，已經逐漸掌握了一套較為完善的監(jiān)理經驗，并對其進行了深入的總結和研究，現(xiàn)已逐漸向科學化、實用化、具體化的方向發(fā)展。國內市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理，還要結合世界上先進的監(jiān)理工作理論和經驗，并加以充分的借鑒，逐步建立適合國內市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的現(xiàn)論，為國內道路工程建設監(jiān)理工作提供寶貴的經驗，進一步促進市政道路工程的持續(xù)、健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。

（3）、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理，可以有效提高工程的竣工驗收

市政道路工程在完工后，需要經過一系列嚴格的竣工檢驗程序，才能交付使用。市政道路工程承載著城市交通建設的重要職責，關系到城市的整體規(guī)劃，以及人們的出行需求，竣工驗收階段必須予以高度的重視。市政道路工程的檢測試驗是竣工驗收的重要程序之一，絕對不容忽視，此階段的監(jiān)理工作要嚴格按照國家、地區(qū)的相關規(guī)定進行，要通過科學、具體的檢測試驗方法，并結合道路所在地的客觀環(huán)境，采取真是、準確的數(shù)據(jù)，經過認真、客觀的分析，檢測出道路工程存在的問題和弊端，及時上報給工程驗收相關部門，以有效提高工程的竣工驗收工作的進行和完成。

三、如何加強市政道路工程檢測試驗的科學監(jiān)理

市政道路工程檢測試驗過程中的科學監(jiān)理，是指監(jiān)理單位在市政道路工程檢測試驗過程中，所采取的一系列管控措施、手段和方法，以保證所交工的工程項目符合設計要求和合同所規(guī)定的質量標準。建立健全的市政道路工程檢測試驗科學監(jiān)理體系，要注意從以下幾點做起：

（1）逐步建立市政道路工程檢測試驗企業(yè)領導，檢測試驗人員各負其職的崗位監(jiān)理責任制。市政道路工程檢測試驗過程中，關鍵項目和路段要實行掛牌負責制，并以合同形式明確各項目的具體負責人員和檢測試驗人員，并且根據(jù)工程的檢測試驗進度和質量，對負責人和檢測試驗員分別給予公正的處罰與獎賞，使與道路工程檢測試驗有關的各方面人員的經濟利益與工程質量的好壞緊密地聯(lián)系起來，激發(fā)檢測試驗人員更大的工作積極性和熱情。

（2）建立了一套靈敏、高效的市政道路工程檢測試驗監(jiān)理系統(tǒng)。

在科技快速發(fā)展的今天，市政道路工程檢測試驗單位要隨時進行信息的反饋、傳遞與處理，及時收集國內外相關市政道路工程監(jiān)理的動態(tài)信息，為改進工程檢測試驗監(jiān)理提供可靠的信息保障，從而使檢測試驗全過程始終處于受控狀態(tài)。成立專門的市政道路工程檢測試驗監(jiān)理委員會及相關監(jiān)督、檢查部門。市政道路工程檢測試驗單位要及時組建適應市政道路工程檢測試驗全過程的監(jiān)理機構，對市政道路工程檢測試驗進行全方位、立體化、多角度的監(jiān)理。

（3）提升市政道路工程的社會地位。由于某些缺乏職業(yè)道德的工程監(jiān)理單位，在監(jiān)理工作中沒有認真履行自身職責，進行嚴重影響市政道路工程的質量和信譽，最終導致道路建設行業(yè)的整體社會地位受到惡劣、負面的影響。市政道路工程監(jiān)理要制定規(guī)范的行業(yè)標準，徹底改變人們心中對道路建設行業(yè)的固有觀點，從而全面提升整個行業(yè)的社會地位。

參考文獻

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[2]孫涪陵.市政道路工程項目檢測試驗監(jiān)理的重點和方法[J].市政道路監(jiān)理現(xiàn)代化．2004，（2）

[3]魏曉軍，馬少華.淺談創(chuàng)精品市政道路工程的監(jiān)理制度與措施[J].福建建設科技．2001，（1）

[4]鄔偉彬.淺談道路工程檢測試驗監(jiān)理的工作重點[J].科技成果縱橫．2008，（3）

篇2

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

引言

市政道路工程是伴隨著城市的經濟發(fā)展，以及城市居民對于出行的需求而日益興起，并得到社會廣泛重視的一項市政基礎建設工程。在市政道路工程施工中，監(jiān)理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如果做切實實現(xiàn)監(jiān)理工作的作用與意義，就必須進一步明確監(jiān)理的任務和目標。

一、城市道路工程的特點

1、準備期短，開工急，城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

2、是施工場地狹窄，動遷量大，由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

3、地下管線復雜，城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

4、原材料投資大，城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據(jù)。

5、地質條件影響大，城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場地質條件的影響，如遇現(xiàn)場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深，土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。

二、市政道路工程監(jiān)理中存在的問題

1、道路工程監(jiān)理目標仍需進一步明確

在市政工程項目中，監(jiān)理的工作內容較多，因此需要進一步的明確監(jiān)理工作的目標才能夠確保實現(xiàn)監(jiān)理工作的意義。市政道路工程依據(jù)于整個城市的整體規(guī)劃，市政道路共徹骨監(jiān)管需要在此基礎上對施工過程中可能出現(xiàn)的人員、機械、技術等問題進行充分、全面的考慮，從而明確道路工程監(jiān)管的目標，保證市政道路施工的全面、安全進行。

2、明確自身職責

在市政道路工程中，道路工程管理人員為了自身利益，往往想辦法將道路監(jiān)管人員調離重點的施工項目中，因此道路施工監(jiān)管人員應該嚴格按照工作流程來開展自身工作，盡量排除工程管理部門的限制與約束。同時，監(jiān)管人員也應該注意提高自身素質，避免自身監(jiān)管工作受到施工單位小恩小惠的影響。

3、監(jiān)管體制需要進一步完善

目前，國內市政道路工程監(jiān)管體制已經初步形成，基本能夠滿足市政道路工程監(jiān)管的需求。但是，國內現(xiàn)有的道路工程監(jiān)管體制仍然缺乏對國家相關政策、法規(guī)的深入理解，同時并沒有全方位的考慮經濟發(fā)展的新需求，從而導致目前國內市政工程監(jiān)理體制仍然存在一些不足，需要進行進一步的完善。

4、監(jiān)理工作的執(zhí)行仍停留在表面層次

市政道路工程監(jiān)管的主要目的是通過嚴格的監(jiān)理制度和體制，來控制和約束市政道路建設的有序進行，從而道路施工達到國家相關技術和質量標準。雖然，目前相關單位逐步加強了對市政道路工程監(jiān)理制度的研討，但是在這些制度的執(zhí)行方面仍然停留在較為表面的層次，難以符合市政道路建設的需求。

三、市政道路工程監(jiān)理工作開展的建議措施

1、施工組織設計的審查

在收到施工單位上報的施工組織設計方案之后，監(jiān)理單位應該根據(jù)包括工程布局、工期、標準等在內的客觀條件，對工程所安排的施工人員綜合素質情況、材料設備安排狀況、以及相關工程施工工藝技術情況等，展開全方位的審查。施工組織設計的審查，是市政道路工程監(jiān)理工作開展前“未雨綢繆”的重要舉措，同時也是保證工程安全、質量、進度等不可或缺的前提條件。關于施工組織設計的審查，一方面在細分工程各道工序的基礎上，對每道工序所安排的人員、材料、設備等情況進行了解，確保這些資料的安排切實可行，另一方面是針對應用新材料、新設備、新工藝的特殊工序，根據(jù)施工單位所提供的專項技術方案，掌握特殊工序監(jiān)理的技術標準。

2、材料與設備的強化監(jiān)督

為保證市政道路工程所用材料與設備的種類、數(shù)量、質量、價格等，適用于工程應用所需，在工程施工整個過程，必須強化對材料與設備的監(jiān)督。首先是根據(jù)工程的規(guī)模，安排多名工程師跟進材料與設備的應用，通過科學合理的見證、取樣和送檢，盡可能減少不符合施工要求的材料與設備投入使用；其次是進場的材料，監(jiān)理工程師必須檢查材料的出廠證明、質量證明文件、進貨渠道等，并現(xiàn)場試驗抽查，杜絕質量和規(guī)格不符合規(guī)定的材料進場；再次是材料與設備的監(jiān)督，監(jiān)理工程師要加蓋項目章、見證員章和簽字等，同時按照制度的規(guī)定，根據(jù)材料與設備的后期使用狀況?？傊?，材料與設備的監(jiān)督管理，是整個市政道路工程施工質量、安全和進度保障的關鍵監(jiān)理環(huán)節(jié)，筆者認為除了需要應用以上的強化監(jiān)督方法，還需要結合市政道路工程的實際施工需求，對材料與設備監(jiān)督管理的重心進行因地制宜調整，不斷提高監(jiān)理工作在材料與設備保障方面的績效水平。

3、檢驗和控制技術手段的掌握

市政道路工程所需的檢驗和控制手段，常見的有目測、旁站監(jiān)督、測量、試驗幾種。首先是目測法，要求監(jiān)理工程施工直接調動視覺、觸覺、嗅覺等器官，直接去感知工程的質量狀態(tài)，由于這種方法過于主觀，因此只能作為其他檢測和控制技術的輔助補充手段；其次是旁站監(jiān)督，重點針對關鍵工序、隱蔽部位等，譬如樁基、土方、全澆筑等細部工序，施工時在現(xiàn)場監(jiān)督和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質量或者安全隱患問題，即刻責令返工重修，確保將各種隱患問題扼殺在萌生狀態(tài)；再次是測量，監(jiān)理工程師既可以借助儀表儀器進行現(xiàn)場量測，并按照相應的測量標準，糾正幾何尺寸和方位等施工偏差，以及按照設計文件實測實量驗收已經完工的工序；最后是試驗，重點針對具有特殊性能的材料和成品等，需要監(jiān)理工程師借助專業(yè)的試驗工具，現(xiàn)場提取樣品試驗，譬如通過平行試驗，評定水泥稠度、凝結時間、抗壓強度、抗折強度等試驗數(shù)據(jù)。

4、監(jiān)理工程師綜合素質水平的提高

市政道路工程相比于普通建筑工程，監(jiān)理工作任務量更多，而且所提出的監(jiān)理技術要求更高，隨著道路工程事業(yè)的發(fā)展，監(jiān)理工程師將面對更多專業(yè)型的復雜監(jiān)理工作任務，為此需要進一步提高監(jiān)理工程師的綜合素質水平。而關于監(jiān)理工程師綜合素質水平提高的做法，筆者認為應該分為兩個步驟開展，一是綜合檢查監(jiān)理工程師的綜合素質水平高低，按照市政道路工程監(jiān)理工作開展的實際要求，通過宣傳、教育、培訓等手段，提高監(jiān)理工程師各個方面的素質能力，以逐漸形成監(jiān)理工作的質量、安全、進度等正確監(jiān)理觀念，另一方面是合理部署監(jiān)理工作，將每個監(jiān)理工程師合理安排到具體工程工序當中，通過合理的監(jiān)理部署，形成工程科學的監(jiān)理方向，并與施工單位協(xié)調配合，調派工程施工的核心技術人員協(xié)助監(jiān)理工程師應對技術含量比較高的監(jiān)理任務，以便及時填補監(jiān)理漏洞和調整監(jiān)理工作重心，充分發(fā)揮每個監(jiān)理工程師在監(jiān)理工作中的作用。

結束語

市政工程現(xiàn)場質量控制涉及的內容較多，遇到的問題也是多種多樣的，而且貫穿于施工階段的全過程。只有緊緊抓住關鍵性措施，才能在工作中做到科學有序，從而有效地控制工程質量，避免不必要的質量事故發(fā)生，提升市政工程的整體質量水平。

參考文獻

篇3

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

1市政道路工程施工中監(jiān)理質量控制的現(xiàn)狀

1.1市政道路工程在開工時，施工總包單位在做好開工前準備工作的基礎上，提出工程項目進行開工的申請，同時，施工單位還要將施工中使用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認的開工命令開始施工。

1.2市政道路在開始進行施工后，主要工作是由專門旁站監(jiān)理檢查驗收工程重要部位和隱蔽工程，同時需要專業(yè)監(jiān)理工程師簽認后才生效。這道工序時監(jiān)理的主要工作是巡視和檢查。通常對有質量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。

1.3在需要返工，或者需經設計單位確認合格并無質量隱患的返工或加工部位，必須有相關監(jiān)理單位跟蹤監(jiān)督。

1.4在工程驗收階段，監(jiān)理工程單位在進行各分項工程驗收前，需認真填寫各分項工程報驗單，并派相關監(jiān)理人員進場驗收，核準相關資料，經項目經理和業(yè)主單位簽字后生效。

總之，在市政道路工程施工階段的各子單位的工程審查及完工后的驗收結果中，工程監(jiān)理通過親自審查和對相關數(shù)據(jù)資料的比對和審查，符合要求即可驗收簽認，一旦發(fā)現(xiàn)任何質量不合格達標的現(xiàn)象立即通知相關單位整改，直至整改符合要求等，才允許進行下道工序。

2工程監(jiān)理工作的主要問題分析

2.1部分監(jiān)理人員技術水平、人員素質低下，影響監(jiān)理工作效率。主要表現(xiàn)在: 一是監(jiān)理部為了節(jié)約成本, 部分采用外聘人員, 這些人員很少會考慮到監(jiān)理公司的聲譽和影響, 容易滋生敷衍了事等行為, 同時給施工單位偷工減料以可乘之機, 使他們更加不重視監(jiān)理工作。二是少數(shù)監(jiān)理人員經驗少, 沒有自己的立場和主見, 對于設計變更的審核缺乏自己的意見, 多是“同意上報”; 對其申報的不合理之處也沒有核檢; 對其報價也沒有自己的分析。對施工企業(yè)出現(xiàn)的問題, 監(jiān)理不果斷, 督促處理整改不徹底、不到位; 不善于發(fā)現(xiàn)問題, 業(yè)主等上級部門發(fā)現(xiàn)問題后, 監(jiān)理反應不迅速, 甚至持觀望態(tài)度。三是部分監(jiān)理人員事中、事前控制的能力偏差。到施工現(xiàn)場隱蔽抽檢、巡查時, 經常可聽到現(xiàn)場監(jiān)理人員的回答“施工單位還沒有報驗”或在監(jiān)理驗收抽檢時才發(fā)現(xiàn)問題。四是提前介入、事前預控做的不夠。不少監(jiān)理人員由于經驗不足, 開工前技術交底不到位, 監(jiān)理要求不明確, 非要等到施工完畢后才對照規(guī)范進行檢查, 完全是一個事后監(jiān)理。這樣做導致工程返工量大、落實執(zhí)行也困難,影響監(jiān)理與承包人之間的關系, 使他們產生誤解。

2.2伴隨著工程項目建設的向前推進，一些管理問題日漸突出。如監(jiān)理內部監(jiān)管缺乏相應標準、監(jiān)管乏力等等。主要表現(xiàn)在: 一是監(jiān)理程序不規(guī)范。施工現(xiàn)場人員與試驗監(jiān)理人員之間缺乏溝通, 經常發(fā)生施工現(xiàn)場人員與試驗監(jiān)理人員其中一方同意施工, 承包人也開始進行下一步施工了, 但另一方卻不同意, 使承包人無所適從, 從而降低了監(jiān)理人員的威信, 同時也造成監(jiān)理內部之間的矛盾加劇。二是監(jiān)理深度沒有到位。按照新的工程監(jiān)理規(guī)范, 監(jiān)理職責是“四控制、兩管理、一協(xié)調”, 現(xiàn)在尤為強調的是安全監(jiān)理。費用控制要看業(yè)主放權的程度,這責任不全在監(jiān)理。多數(shù)監(jiān)理仍處于以質量控制為中心的低水平階段, 忽視進度控制和安全監(jiān)理。對進度滯后缺少相應的措施, 也沒有能力兌現(xiàn)獎懲, 使得監(jiān)理例會總是老生常談,威信逐漸喪失。對出現(xiàn)的矛盾和干擾, 采取讓承包人自己處理、監(jiān)理當旁觀者的方式處理, 沒有發(fā)揮第三方的有利身份去主動協(xié)調、化解矛盾。

2.3部分監(jiān)理數(shù)據(jù)不準確。在整個工程監(jiān)理過程中，對監(jiān)理試驗工作不重視，忽略監(jiān)理試驗工作的重要性。如在試驗儀器設備上的投入過少, 一些儀器陳舊老化, 不能測出精確的數(shù)據(jù), 使得試驗結果偏差較大, 從而對于給出的試驗結果無法確定其是否合格, 造成試驗監(jiān)理人員無法令人信服, 無法提高監(jiān)理在施工工程中的威信。四是細節(jié)注意不夠, 創(chuàng)優(yōu)意識不強。日常不注意相關資料、證據(jù)的收集整理,尤其是隱蔽工程, 返工處理沒有留下照片。監(jiān)理日志記錄隨意、不規(guī)范, 該記錄的內容沒記, 有時雖然有記錄也發(fā)現(xiàn)了問題, 但卻沒有原因分析, 更沒有處理方法、過程、結果等內容的跟蹤記錄, 沒有達到閉合要求。

3采取有效措施, 提高監(jiān)理工作效率

針對上述監(jiān)理工作問題, 在該工程項目施工中, 我們監(jiān)理單位采取了相應的對策措施, 結果取得了較好監(jiān)理效果。

3.1盡做大努力發(fā)揮監(jiān)理的作用。通過召開與業(yè)主、施工單位之間的工作協(xié)調會等措施加強與上級部門的溝通聯(lián)系，明確監(jiān)理單位的職責與任務, 使業(yè)主和其他管理部門認識到監(jiān)理的重要性和必要性, 使他們把該給監(jiān)理的權力還給了監(jiān)理, 分清各自的職責權限, 充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。另外, 在檢查中, 主動引導上級部門除繼續(xù)注重實體質量的檢測、數(shù)據(jù)分析和試驗資料的抽查外, 還應加強施工過程的控制檢查, 如對施工中出現(xiàn)的問題是如何發(fā)現(xiàn)的、如何分析的、又是如何處理的以及監(jiān)理做了哪些工作, 使監(jiān)理的評價體系進一步優(yōu)化改善, 使之更加合理、更加人性化。

3.2加強對監(jiān)理工作人員的監(jiān)管。徹底杜絕監(jiān)理工作不稱職、敷衍行事的現(xiàn)象，建立相關的考核激勵機制。對那些利用監(jiān)理職權, 工作不負責任、不能勝任監(jiān)理工作的監(jiān)理人員, 堅決予以清退, 并計入誠信檔案。

3.3 市政道路工程施工準備階段監(jiān)理的質量控制措施

3.3.1 市政道路工程施工技術資料的質量控制。加強施工準備階段對施工單位施工設備的監(jiān)督檢查，防止不符合要求的施工設備進入施工場地進行施工。同時對施工過程中使用的計算器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的合格證明。另外，工程監(jiān)理機構特別要嚴控單位部門報送的各種施工材料等質量，對未經工程監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料及設備等，工程監(jiān)理人員應拒絕簽認。

3.3.2 市政道路工程施工測量的質量控制。監(jiān)理單位應認真審核施工單位相關測量人員的相關資質、技術等級，復核控制的校核成果、控制樁的保護措施以及平面控制網等的測量成果，同時要對承包單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行復驗和確認。

3.3.3 市政道路工程施工技術方案的質量控制。在工程項目開工前，工程監(jiān)理機構應組織監(jiān)理工程師審查承包單位報送的施工組織設計，提出審查意見，并經工程監(jiān)理機構審核、簽認后報建設單位。

3.4市政道路工程施工過程中監(jiān)理的質量控制措施。

對進場的原材料進行嚴格的質量控制，對每一批次都要按規(guī)范要求的頻率、指標進行檢驗，確保其質量。其次，工程監(jiān)理機構應該定期檢查承包單位的直接影響工程質量的計量設備的技術情況。在有些工程的施工過程中，當承包單位對已批準的施工設計進行調整或者是變動等等時，應根據(jù)施工的實際情況及相關資料，并經專業(yè)監(jiān)理工程師審查后，并由項目監(jiān)理機構簽認。最后，當遇到未經同意而變更施工方案，和對未經審核及審核不達標的材料使用，以及在施工中前道工序未經檢驗或者是驗收不合格而進行下道工序的，出現(xiàn)其中一個現(xiàn)象的就應及時下達工程暫停令。

3.5市政道路工程竣工驗收階段監(jiān)理的質量控制措施。

在工程完工后的驗收階段，工程監(jiān)理要嚴格按驗收規(guī)范的規(guī)定進行評定，把好質量關。對于有使用要求的分項工程，必須經過檢查、試驗或者是運轉后再進行檢查驗收。對于不符合要求的子工程項目必須要求整改及提出整改時間要求，直至檢查驗收達到標準。并且督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質量報告。同時，工程監(jiān)理做好工作總結，為以后工作總結經驗。

3 結束語

對于市政道路工程監(jiān)理機構在市政道路工程施工過程中的控制來說，監(jiān)理機構不能只停留在監(jiān)督與檢查的要求上，工程監(jiān)理部門應該根據(jù)工程項目的內容及要求特點等方面，并結合以前的監(jiān)理經驗制定出系統(tǒng)而又科學合理的監(jiān)理規(guī)程和實施細則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程監(jiān)理在質量控制上更加規(guī)范化和有序化。這樣同時也能對施工階段的各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)管和質量控制，通過加強工序，采取平行檢查或者是旁站等手段，保證施工的各個階段的工程質量都在受控之內，最終達到工程監(jiān)理在施工階段過程中質量控制的目的。

篇4

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

當前我國人民生活水平逐漸提高，人們對周邊的生活環(huán)境也是越來越關注。市政道路工程建設也隨著社會發(fā)展的需求而取得了迅猛的發(fā)展，重要項目資金的投入為社會的長足發(fā)展提供了條件。雖是如此，但是建設過程中也會發(fā)生這樣或是那樣的問題，比如質量缺陷，質量隱患，甚至是質量事故等，尤其是質量事故，它的發(fā)生不僅給國家?guī)砹私洕鷵p失，造成了惡劣的社會影響，也給受害人員的家庭帶來了沉痛的災難。本文根據(jù)市政道路工程的特點，分析了市政道路工程施工中常見的質量問題，提出一些市政道路工程施工質量控制與管理的措施。

一、市政道路工程的特點

1、交叉作業(yè)多

市政道路建設工程是一項復雜的工程，市政道路工程，并具有廣泛的地形變化多的特點，所以一條市政道路項目通常會包含各種各樣的項目，需要多個項目的交叉，協(xié)調多種類型的施工組織和技術管理有更高的要求，工程質量的控制也更加難以控制。

2、干擾因素眾多

市政道路工程，規(guī)模大小，持續(xù)時間的長度，有一個單一的項目，也有復雜的項目，不同的項目人員，材料，機械，也是有差別的，其中還夾雜著大量的不確定性。在施工現(xiàn)場人員，材料，設備，零部件和工程機械等，同時有一個項目。小型工程可能很短就結束了，如果是大型工程需要持續(xù)好幾年。這么長的時間，一些不確定因素很多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。

3、場地流動性大

地質條件復雜，現(xiàn)場機動性市政道路工程的主要特點。建筑和機械工程的進步和工藝的變化，工作場所和機械設備都在不斷移動。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著，給管理者的工作帶來了很大的困難。市政道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。

二、常見市政道路工程施工中的質量問題

1、路基沉陷

市政道路建設，有的需要填充處理過的路基壓實。但會導致路基壓實不足或不均勻沉降。市政道路工程施工中，沿線的橋涵工程往往也是質量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉。只要是由于所用材料不當或碾壓不實，造成路基逐步下沉。市政道路工程施工中地基處理時非常關鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。

2、雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

由于現(xiàn)在人均量多，市政道路工程的設施又多,所以,大多數(shù)雨水井都設在行車道上,還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上,因此,當其井背寬度較小時,回填夯實就十分困難,壓實度檢查也難以進行。施工中經常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴,必然使工程出現(xiàn)質量問題,導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

3、產生縱向裂縫

路基處理過程中，容易產生縱向裂縫。市政道路工程施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養(yǎng)護費用增加。

三、市政道路工程施工質量控制與管理的措施

1、選擇有資質的施工單位

建設單位應根據(jù)招標文件要求，嚴格選擇具備資質的施工單位作為中標方，找到一個好的施工單位很重要，也是成功完成一個項目的基礎。一個好的有資質的施工單位對組織機構的建立，可以做到分工精細，責任明確，并且有實力和能力完成開工前的準備工作，包括對市場的調查，能夠順應社會主義市場發(fā)展規(guī)律。同時，在必要的情況下，建設單位和監(jiān)理單位需要審查分包隊伍的資質，嚴禁不具備資質的分包隊伍承包工程，嚴把工程質量第一關。

2、完善工程質量保證體系和質量管理制度

完善質量體系，加強質量管理。為了確保施工質量，即提高工程質量意識，“政府監(jiān)督，社會監(jiān)督，自檢”三級質量保證體系，二是建立工程質量巡回檢查制度，積極開展監(jiān)理、設計、施工大檢查，對產生的問題當場指出，該返工的返工，該拆除的拆除，對重大問題，責令停工整頓，達到設計及規(guī)范要求后，再申請復工。三是抓監(jiān)理、施工單位的質量控制與保證體系，全面提高質量意識。四是建立中心實驗室制度，強化質量控制，隨時抽檢，對于隱蔽工程，監(jiān)理人員必須旁站監(jiān)督。采用新技術、新材料，新工藝的專項工程，需委托專業(yè)質量檢測機構做好相關檢測。

3、施工組織設計的審批

施工組織設計是對施工活動科學管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術安排的雙重作用，它體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協(xié)同施工過程中各施工單位，各施工工種，各項資源之間的相互關系。施工組織設計是實現(xiàn)工程質量指導工程施工的綱領性文件，有利于提高工程施工項目的質量管理水平。

4、把施工管理重點放在第一線，特別是抓好各項工序的管理

（1）要求技術人員現(xiàn)場盯崗。在施工中，要求技術負責人和技術人員強化現(xiàn)場管理。關鍵工序開工前，技術負責人必須到達現(xiàn)場開展指導工作，及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題。

（2）開工前進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及規(guī)范要求，使所有參加施工人員熟悉施工工藝流程和注意事項。明確分工，做到責任到人，增強每位施工人員的責任心，在施工過程中，應文明施工，聽從技術負責人的指導，確保工程質量得以實現(xiàn)。

5、強化工程質量過程控制

所有原材料進場前必須進行取樣檢測，并且具有質量合格證，由實驗室主任和質檢工程師簽字后方可進場，質檢工程師對進場的原材料，半成品等進行不定時檢測，不合格的產品不準進場。施工過程中，施工技術人員現(xiàn)場指導管理，完工后負責工序自檢，然后報監(jiān)理抽檢，這樣可以更好落實工程質量建設情況，以及采用先進的技術設備，安排專人負責管理，可以提高施工質量的水平，確保施工現(xiàn)場有序進行作業(yè)，建立完善的交接班制度和獎懲措施，這樣可以提高各級人員的積極性，對施工的工程質量的實現(xiàn)起到很好的控制。

6、質量保證資料

篇5

引言：市政工程的建設是關系著國計民生的重要內容。因此，要從市政道路的特點和施工技術中的實際情況出發(fā)，對施工中各環(huán)節(jié)的技術和質量控制要點做出分析，進行相應的控制，才能真正提高市政道路的施工質量。我國城市化進程的加快，人們生活水平的提高，使人們對市政道路工程的要求越來越高。市政道路工程的施工中進行全程質量控制，將影響施工質量的因素，做好控制于管理工作已經成為當前市政道路建設施工中需要重點解決的問題。隨著我國道路施工監(jiān)管的不斷加強，市政道路建設的技術標準與質量標準也會得到很好的貫徹。

一、市政道路工程中影響質量控制的因素

市政道路在建設中，總會因為氣候變化、水文變化或者動遷的變化等原因，在施工中出現(xiàn)誤差。而市政道路工程建設與普通公路工程、住宅建筑等在施工技術上和質量上產生的問題有著明顯的區(qū)別，比較常見的問題有如下幾點：

（一）施工場地狹窄，動遷量大

市政道路工程的施工總是穿梭于城市的大街、小巷，所開展的施工項目，一般施工的場地都十分狹窄，這就會對施工路段周圍的環(huán)境產生影響，也影響到城市居民的正常生活與出行，還會影響市政道路的施工進度，增大了道路質量的控制的難度。

（二）地下管線密

城市的地下埋著眾多的管線，這就為施工帶來很大困擾。如果盲目的開展施工，很容易挖斷管線，造成事故的發(fā)生，造成城市經濟的損失，也會影響居民的正常生活，還會增加道路工程的施工成本。

（三）地質條件

城市道路工程很容易受到地質條件的影響，例如：城市的排污和排水等。城市道路工程的施工在很大程度上要受地質條件影響，一旦發(fā)生地下水位高或者土質差的情況，都要進行各種復雜的技術分析與處理措施，使水位降低后，或者將土質改善到符合標準后，達到道路施工的條件，才能開始正常施工。

（四）工期短

通常，市政道路工程的施工工期較短，開工急。市政道路在建設中要考慮對城市居民生活的影響，因此施工周期會控制的較為緊湊。市政道路工程只能提前完工，卻不可以延期完工。工期過緊，就會影響施工單位的技術控制與質量控制，出現(xiàn)各種質量問題，易發(fā)生的質量問題有如下幾點：

1.路面質量

市政道路的路面總會發(fā)生開裂或者蜂窩麻面及起砂的現(xiàn)象，這是市政道路常見的路面質量問題，引起這種問題的原因大多是由于時間的問題產生的。在工程中進行收抹壓光的時候，時間過短，而混凝土的表面灑水，也沒有等到適宜的齡期就開始正常通車了，導致路面的地表開裂。在技術上如果沒有嚴格按照要求進行操作，對混凝土的澆注與攪拌、下料等都不合標準，而且混凝土氣泡未完全排除，甚至混凝土的配比失調等。這些技術上的因素，都會導致路面混凝土強度不足，出現(xiàn)開裂及起砂等質量問題。

2.路基質量

市政道路工程路基強度與穩(wěn)定性是實現(xiàn)路面的強度與穩(wěn)定性的基礎。受城市地下道路管線繁密的影響，對溝槽的回填要保證密實度，使路基具有穩(wěn)定性。而回填土在施工中要考慮好土質、厚度、含水量及碾壓方式等多個問題的處理，防止回填土由于密實度不足導致的路基與路面結構的沉陷，使溝槽的回填土下陷，嚴重威脅了路基的穩(wěn)定性，影響城市居民的安全出行。

二、市政道路工程施工技術和施工質量的控制方法

市政道路工程的施工技術與施工質量會受很多因素的影響，通常有：道路工程設計及施工方法的不合理、材料的技術和質量不達標、施工人員沒有嚴格質量監(jiān)督管理、違規(guī)的招投標操作、監(jiān)理環(huán)節(jié)的忽視等因素。這些因素都影響了市政道路工程的施工技術水平與施工質量。市政道路工程施工的質量控制有如下三個階段：

（一）預先的控制

施工前對施工及施工完成后有可能會發(fā)生的各種問題進行預測和評估。在問題發(fā)生前通過技術的手段或者管理的手段進行提前糾正，這包括圖紙會審、材料管理、工程計劃的管理等。

1.圖紙會審與現(xiàn)場勘測

施工企業(yè)必須認真研究項目標書，做好必要的現(xiàn)場勘測工作。中標后，施工企業(yè)應該認真研究設計圖紙，做好圖紙會審工作，如發(fā)現(xiàn)異議，必須與甲方、設計方做好相關的審核工作。

2.材料的管理

施工企業(yè)所用材料必須由招標方、監(jiān)理與施工單位所派人員認真檢測，合格后才可以進入到施工的現(xiàn)場，如果不能達標，材料需要及時的清除與替換，如果發(fā)現(xiàn)假冒偽劣的材料，要立刻通知質監(jiān)等相關部門進行處理。

（二）現(xiàn)場的控制

施工現(xiàn)場做出的控制管理稱為現(xiàn)場控制。施工現(xiàn)場的控制既包括指導的職能，也要包括監(jiān)督管理的職能。指導是施工管理人員及監(jiān)理人員對施工中的技術問題，對施工人員進行技術的改進或者問題的解決，防止施工技術出現(xiàn)偏差，使施工人員可以順利的、正確的完成規(guī)定任務。監(jiān)督管理職能則需要監(jiān)理人員通過市政道路工程的施工標準進行相關施工技術及施工質量的檢查。現(xiàn)場的控制還包括：施工場地原材料的保存和應急的處理及隱患的排查等職能。

（三）事后的控制

施工結束后進行的控制一般稱為事后控制。是對施工中出現(xiàn)的問題進行總結和分析，防止以后在工程施工中出現(xiàn)類似的問題。事后的控制可以為以后工程的預先控制與現(xiàn)場控制提供更多的資料與信息，可以保證工程施工的良性循環(huán)與發(fā)展。如遇到偏涼的季節(jié)（2～13℃），可能裂縫基本上已全部張開，可以容納足夠的灌縫材料。像填縫一樣，非工作裂縫已發(fā)展到中等程度就應該進行預防性的灌縫處治。灌縫應使用耐久性較好的的灌縫材料，以減少灌縫次數(shù)。裂縫完全形成之后馬上灌縫，可以延緩其進一步的發(fā)展。

1. 填縫與灌縫材料的選擇

填縫的材料，應考慮如下幾方面：準備工作時間短；容易快速填灌；養(yǎng)生時間短；粘附性；抗軟化與流動能力；韌性；彈性；抗老化與氣候作用。

2. 裂縫的處治步驟

2.1裂縫的整修

采用刻槽機或金剛鋸對裂縫開槽，開槽斷面應具有垂直邊緣且寬度均勻。

2.2縫槽的清潔和干燥

需要采用吹風器，空氣壓縮機，用毛刷等清潔已刻縫槽，并采用熱氣槍進行干燥。

2.3封面材料的材料準備和填充

主要設備、儀器有：瀝青鍋、瀝青分配器、墊條安放工具、輸料器等。當路面潮濕或氣溫低于 5 ℃時，不得進行封面。封面料不應在輸料管中停留，灌入時材料的溫度應由供貨商提供。一般裂縫修補時，是直接將修補材料填入縫槽中，但有時也將隔離粘附作用的材料，如聚乙烯泡沫墊條放在刻槽底部，再填入封面料。放墊條的縫槽應刻得深一點，墊條的寬度比縫（槽）寬 25%，使墊條能固定在刻槽中。

2.4整料

采用橡皮棍將填縫材料修整為凹形、齊平、帽形和梯形封頂?shù)刃问健?/p>

2.5吸油

用砂或衛(wèi)生紙罩在剛修整的材料上，防止剛施工完畢的封面材料在車輪作用下受磨損而脫落。

結語：

市政道路直接關系到城市居民的工作和生活，如何控制好施工技術是市政人員必須面對的問題。我們只有嚴格按照相關的施工技術流程進行操作，才能建設出符合城市發(fā)展和居民需求的好項目。

參考文獻：

篇6

中圖分類號：G352.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）42-0024-01

引言：道路試驗檢測工作對道路工程質量控制以及驗收鑒定工作非常重要，透過試驗檢測能夠對當?shù)氐脑牧线M行有效運用，以此來節(jié)省大批原材料的運輸成本，并通過新材料、新工藝以及新技術在工程當中進行推廣，能夠通過定量的方式對材料和構件的質量采取科學化的判定，最終對工程質量給出一個客觀的評價，所以，試驗檢測對于加強道路質量有著十分重要的意義。

一、道路工程試驗檢測工作的方法

首先，打包試驗。

打包試驗指的是將一定范圍里的施工能力以及施工環(huán)境相符的項目當做一個項目序列，并將此序列內的試驗檢測工作擺在統(tǒng)一試驗的機構當中進行檢測，在這個范疇里的項目所使用的材料以及設備大多相同，因此，最終的試驗結論也大致相同。

其次，樣品的真實性。

必須要確保試驗里所取樣品的科學性，針對砂石取樣，必須要通過不同層面進行，并且還要令所有的取樣量都保持相同，最終將這些取樣進行混合，并令其均勻。面對水泥取樣必須要在第一次的水泥里取多包，再對其中進行混合，并從中提取所需的量。

二、試驗檢測對道路質量的重要性

道路質量控制工作的目的在于，透過對某個產品以及工程項目進行檢測，再通過檢測的結論判斷道路工程的質量，或者產品質量能否符合當前技術標準的規(guī)定。通過試驗檢測能夠及時發(fā)覺和推動新技術、新工藝以及新材料的發(fā)展，及時合理地對某一個新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，能夠分辨出它的適用型、先進性、可信性以及有效性，進而為工程施工積累豐富的經驗。

1、通過對工程執(zhí)行必須的質量檢測，可以真正將工程施工建設所使用的各類原材料、各類成品質量能否符合設計要求如實地體現(xiàn)出來。

2、通過必要的質量檢測，可以科學地檢測、評論出全新的設計標準、工藝方法、原材料等方面可否實現(xiàn)工程的各種標準及要求。

3、透過必要的質量檢測，能夠對工程的分部、分項以及單元完成基于質量的評定，檢測和判斷其是否具有質量問題，來預防工程施工過程里出現(xiàn)嚴重的質量問題[1]。

檢測工作屬于集合了檢測基本理論、測試操作技能以及道路工程相應學科的基本知識于一體，對于工程而言涉及到施工質量控制、養(yǎng)護管理決策、參數(shù)、工程驗收評價的主要根據(jù)。通過檢查，給質量問題或者質量事故的判斷提供判斷依據(jù)，來準確判斷出范圍、性質以及程度，進一步總結經驗教訓。

三、當前試驗檢測工作中的問題

1、不夠重視試驗檢測工作

對于項目各分項施工之前，項目的法人以及監(jiān)理方并沒有認真嚴格的進行審查，面對工地試驗室的資質、配備設備、場地布置乃至人員分配上還不夠明確就允許施工。對于分項工程完工之后，雙方沒有嚴格對施工操作流程進行核實，這樣狀況下的試驗檢測數(shù)據(jù)在真實性和準確性方面會存有疑問。監(jiān)理單位沒有通過規(guī)定進行平行試驗，還有些單位沒有同步創(chuàng)建自己的抽檢試驗室，使得監(jiān)理情況獲得的監(jiān)理結論令人堪憂。許多施工單位對于試驗檢驗工作并不給予關注，還有的會干涉試驗數(shù)據(jù)現(xiàn)象，使得施工數(shù)據(jù)真假難分。

2、試驗檢測環(huán)境不夠完善

因為上級不夠重視，所以在檢測環(huán)境上的投入過于欠缺，嚴重缺乏國內外的先進技術及設備，有些老化設備沒有及時更新，有的為高仿產品，因此，會導致試驗結果出現(xiàn)偏差。試驗檢測人員由于業(yè)務能力參差嚴重，有些試驗檢測人員甚至存在無證上崗的現(xiàn)象，令檢測結論不夠準確[2]。

3、試驗檢測管理不夠規(guī)范

有些工地試驗室的規(guī)章制度沒有貼出，試驗設施沒有及時進行維護和標定，沒有創(chuàng)建檢測臺帳，沒有嚴格執(zhí)行簽字程序，具有代簽、越級簽字的問題。沒有嚴格履行試驗室檢驗程序，包含沒有及時記錄日期、溫度、濕度等問題。檢測頻率沒有依照要求進行，私自修改檢測不合格的數(shù)據(jù)。

四、試驗檢測加強道路質量的有效措施

1、提高試驗檢測人員的素質及技術水準

當前，各地施工單位的技術水準高低不平，尤其對于試驗檢測人員而言，不僅人員不足，并且素質較低，還有的學非所用。欠缺一個業(yè)務能力高的質量人員團隊，來提升道路工程的質量。所以，面對目前存在的狀況，一定要擴大試驗檢測團隊，提升總體素質以及業(yè)務能力?？梢酝ㄟ^引進或指派人員在相應的院校執(zhí)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓。

2、完善法制，使質檢機構和質量管理制度不斷完善

面對法律條例，我國存在道路交通安全法和相應的行業(yè)標準。并相繼頒布了一些管理制度、方法、暫行條例等等。這樣可以加快道路建設的健康化發(fā)展。可是，由于形勢的變化，當前的法律條例已經無法負荷道路建設的快速運轉需求。所以針對以上法律條例還需要進行完善發(fā)展，令道路建設單位能夠有法可依、有章可循。并且，針對試驗檢測機構，雖然已經初具規(guī)模，卻也需要不斷完善，不斷強化管理，制定出一套完善的管理措施，令質檢機構逐步趨于規(guī)范化、專業(yè)化。

3、不斷完善道路工程質量保障體系，強化工程質量意識

各級質量管理部門要各司其職，以質量第一的方針以及全面質量管理的需求，通過有效的措施，持續(xù)提升質量管理的能力[3]。在實際工作當中，要嚴格執(zhí)行質量自檢，強化質量管理以及質量監(jiān)督，逐漸創(chuàng)建完善質量保障體系。并且，加強創(chuàng)建不同方面的質量意識，通過分工合作，將責任落實到每個人，真正執(zhí)行質量崗位責任制。

4、通過試驗檢測方法，嚴格掌握以下主要環(huán)節(jié)

（1）控制路用材料質量

面對工程需要的原材料、半成品、成品材料，都要通過相應的試驗檢測規(guī)程繼續(xù)進行，通過技術規(guī)定執(zhí)行檢驗，檢驗合格后可以應用，不合格材料禁止使用。并且，面對各類原材料，不僅要通過常規(guī)試驗，還要執(zhí)行一些必須的非常規(guī)試驗，來判斷此材料是否真正符合施工技術的要求。在施工之前，施工單位要向監(jiān)理單位完整提供所應用材料的試驗報告、出廠證明以及質量證明材料、合格證等，切忌盲目施工。

2、確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是可以引導施工、控制施工質量的主要數(shù)據(jù)。例如填土的最優(yōu)含水量以及最大干密度，這兩個參數(shù)可以作為路基填土指導施工、控制壓實質量的主要數(shù)值。而參數(shù)是否準確，會對路基工程的質量造成直接的影響。

3、控制現(xiàn)場施工過程的質量

工程質量控制包含了施工單位的自檢、政府監(jiān)督、監(jiān)理抽檢等方面。在監(jiān)理的過程當中，要積極運用監(jiān)理中心試驗室相關試驗設施，將試驗檢測當做一個有效的方法，通過嚴格把關來控制施工質量。

4、驗收分部分項工程的質量

強化道路工程試驗檢測力度，還體現(xiàn)在分部、分項工程質量的驗收方面。中間交工驗收的結論，直接關系到一個分部工程質量以及工程質量中的問題和不足，屬于一個分部工程施工結論的集中表現(xiàn)。所以，針對道路工程而言，不但要對施工現(xiàn)場的質量控制進行把關，還要及時對每個分部工程的質量進行驗收，而且要進行階段性的施工總結。對于驗收不合格的項目，必須進行返工。

道路工程的試驗檢測對于工程建設極其關鍵，并且它還可以有效地保障施工質量，因此道路工程的試驗檢測必須引起重視，從而才可以有效地加快道路工程技術的進步。

參考文獻

篇7

道路工程是我國的基礎性工程，對于國計民生有著重要影響。企業(yè)生存和發(fā)展靠在市場競爭中取得建設工程項目，而建設工程項目能否取得可觀的經濟效益和社會效益，靠的就是管理。因此，嚴謹和諧的項目管理，能夠創(chuàng)造出滿意的經濟利潤，是項目盈利、企業(yè)創(chuàng)收的根本保障，更是提升員工幸福指數(shù)的前提。工程項目管理是在項目的建設周期內，采用科學的管理方法和管理理論，對工程項目進行控制、協(xié)調、組織、決策和規(guī)劃，進而使工程項目施工質量和施工周期滿足要求，并在工程成本、進度、質量、安全和環(huán)境之間之間找到平衡點。本人結合自己多年從事道路工程施工項目管理的經驗，從道路工程施工項目的特點簡要論述如何有效的進行工程項目管理。

1道路工程施工項目的特點

對于道路工程施工來說，因其施工和管理的產品為道路，因而具有自己的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①復雜性：由于道路工程項目線狀布設在野外，一般一個合同段就是幾公里，甚至十幾公里，不同項目和同一項目沿線的自然、地質、水文、人文環(huán)境等因素變化大，涉及范圍廣。②項目經理部組織機構的臨時性以及參加單位的多樣性：項目經理部組織機構隨工程項目的確定而產生，隨項目的完成而撤消；建設項目的任務往往有多個，甚至很多個單位共同完成，比如業(yè)主方、監(jiān)理方、材料供應方及項目員工等。③工程計劃的動態(tài)性：道路工程屬于露天產品，絕大多數(shù)都需要進行室外作業(yè)，施工環(huán)境比較差，較容易受到外界環(huán)境變化的影響，如洪水、暴雨、雷電、大風、雪災等，這就使得預先制定好的施工計劃經常發(fā)生變化，有的工作受外界影響而被迫中斷，進而就需要對工程施工計劃進行更改，所以說，道路工程施工計劃的動態(tài)性較為突出。④工程項目建設周期長：道路工程施工的建設周期比較長，所以就需要花費較長的時間，因而道路工程施工項目部的管理人員和施工技術人員配置比較固定，不會出現(xiàn)頻繁變動情況，這就使得工程項目可以一直采用同一種管理方法和理念進行管理，有助于工程項目的順利展開。

2 道路工程施工項目管理的主要內容

2.1成本管理

在進行道路工程施工管理過程中，應當注重進行工程項目的成本控制。道路工程施工項目施工成本管理應該從工程投標報價開始，直到項目竣工結算為止，貫穿于項目實施的全過程。在工程項目施工階段，應當以工程項目經理為主要責任人，綜合運用組織措施、經濟措施、技術措施，以費用開支、材料消耗定額、勞動定額、施工預算以及施工圖預算等為標準，對工程項目實施階段的成本進行分析，貫徹落實開源節(jié)流的項目成本控制原則。對于施工項目材料用量的管理應當預先估算工程項目需要的材料量，落實工程材料限量領取的制度，將材料用量控制的責任落實到各部門；開工建設前應依據(jù)工程項目的實際情況確定用工量，將因零星施工、文明施工、安全生產所需的用工量，按照合理的比例承包給勞務分包隊；工程現(xiàn)場的施工機械，要做到有序調動、合理利用，防止出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。

2.2 道路工程施工的合同管理

一個建設項目的任務往往由多個，甚至很多個單位共同完成，它們的合作多數(shù)不是固定的合作關系，并且一些參與單位的利益不盡相同，甚至是對立的。比如與業(yè)主的合同管理、與供應商之間的合同管理、與勞務隊之間的合同管理、與項目員工之間的合同管理，在這些參建單位的合同管理中采取必要的措施才能夠保證項目的利益不受損失，爭取項目利益最大化，使項目經理部和眾參建單位之間的合作關系和諧穩(wěn)定 。所以在進行道路工程施工項目管理時，應當格外注重工程項目的合同管理，若沒有有效的實施合同管理，就無法保證工程項目的順利展開。所謂合同管理，不僅包括對每個合同的簽訂、履行、變更和解除等的控制和管理，還包括對所有合同進行籌劃的過程，因此合同管理的主要工作包括：根據(jù)要求確定選擇合同文本、確定合同計價方法、合同履行過程的管理和控制、及索賠等內容。工程項目所簽訂的合同主要有與承包商簽訂的承包合同、勞務分包合同，以及與項目部人員簽訂的勞動合同。工程項目管理人員應當對這些合同進行研究，以合同為依據(jù)開展管理工作。在工程項目開展期間，應當將工程實際情況與合同中的要求進行對比，注重合同意識的培養(yǎng)。

2.3 工程項目的質量控制和進度控制

在進行道路工程施工項目施工中，經常出現(xiàn)只注重質量而忽略工程進度，進而導致不能按期完工；或者只注重工程的施工進度而忽略工程施工質量，導致工程質量不滿足要求，控制好質量就使得工程施工進度較慢，跟上了工程施工進度就不能有效控制施工質量；為此，在進行道路工程施工項目管理時，不僅要注重工程質量管理，而且要保證工程施工進度。在進行道路工程施工質量控制時應先確定質量控制目標，這一般取決于工程項目設計要求的質量標準以及工程項目質量管理水平高低；同時應結合現(xiàn)場實際情況采取必要的措施，如制定施工現(xiàn)場質量責任制，制定施工方案，進行質量技術交底，編制測量控制方案，做好測量控制，建立健全和完善計量管理的規(guī)章制度，嚴格做好計量控制，認真做好工序施工質量控制，定期召開施工質量會議，對員工進行施工技術規(guī)范的學習等措施，以便達到施工質量符合設計及規(guī)范的要求；道路工程施工的進度控制的好壞，影響著工程項目的施工進度，決定了工程項目能夠按照預定工期完工。在進行工程項目進度控制時應采取必要的組織措施保證工程施工進度，如制定獎勵制度，落實計劃，追究責任等，同時在經濟措施中保障資金到位，在組織措施中保證人員和設備的投入，在技術上提供切實可行的方案和施工技術等方面來保證進度要求。

2.4 工程項目的職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理

由于道路工程施工線路比較長，施工環(huán)境又較為惡劣，因而必須注重施工環(huán)境安全建設，如加強民工安全教育，減少工程施工中的噪音污染，保障當?shù)亟煌〞惩?，搞好與當?shù)卮迕裰g的關系等。對于工程施工現(xiàn)場的安全管理，要建立必要的安全管理制度，在每天開工前要進行技術安全交底，施工結束以后要開會對一天的工作情況進行總結；定期對施工人員進行安全繼續(xù)教育，以便能夠提高其安全生產意識，避免安全生產事故的發(fā)生；對于施工危險性較高的工種，項目部應當為其購買傷害保險等。工程項目部的環(huán)境好壞，不僅影響到項目部的總體形象，也會對施工現(xiàn)場的環(huán)境帶來影響。由于道路工程施工的偏僻性特點，工程項目施工地點遠離都市，缺乏生活娛樂場所，施工企業(yè)應為員工提供必要的娛樂和休閑場所及配套設施，進而為項目管理人員營造一個良好的生活和工作的環(huán)境。加強對工程項目人員的后勤保障服務，因施工地點環(huán)境較為惡劣、工程施工較為辛苦，所以要注重施工人員的伙食保障，科學合理的搭配其日常飲食；對上下班的人員，要為其提供免費班車接送。

2.5道路工程施工項目管理的信息化建設

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關鍵詞：市政道路；施工管理；問題；解決對策

2、市政道路施工的重要性

在過去的幾年中，隨著改革的深化和發(fā)展，城市更新加速，城市道路交通流增加，為了有效緩解目前面臨的城市道路的壓力，擴大該地區(qū)的城市道路建設勢在必行。隨著現(xiàn)階段城市市政道路工程的數(shù)量的增加，促進市政道路施工技術日新月異，市政道路建設得到了快速的發(fā)展。與此同時，市政道路施工質量已逐漸成為現(xiàn)在每個施工企業(yè)最關心的話題。道路建設的質量是市政道路工程的核心，它的合格與否直接關系到人們的生活質量和安全，一個完美的城市市政道路應該能夠滿足需求的城市交通系統(tǒng)，可以實現(xiàn)和美化城市環(huán)境的同時，改善城市的需求水平，為城市居民和城市企事業(yè)單位提供一個良好的旅游環(huán)境，因此，城市市政道路施工質量能體現(xiàn)一個城市現(xiàn)代化水平的一個主要因素。

3、市政道路施工管理常見問題及解決對策

3.1缺乏科學的規(guī)劃機制

目前我國市政道路施工管理中存在的首要問題就是缺乏科學的規(guī)劃機制。在市政道路工程施工管理過程中，施工的進度可以比較準確地預測出工程是否能按期完成和交付，只有工程按時完工，企業(yè)的投資效益才能實現(xiàn)。但是就目前的情況來看，由于市政道路工程施工工期長、過程復雜，一旦企業(yè)沒有一套科學的規(guī)劃機制，或者施工工程的圖紙鑒定以及核查工作沒有做好，就極有可能增加工程投資成本，影響企業(yè)的投資效益。

3.2市政道路施工人員的專業(yè)技術水平不高

目前市政工程道路施工人員的文化水平處于較低的行列，相對較少接受教育，這導致了道路施工建設的整體質量水平較低，他們的思想覺悟不夠，意識不強，就很難確保每個項目工程施工不出現(xiàn)遺漏，市政道路工程施工隊伍在當下，技術層面有很多建筑工人未能達到技術標準水平，有一些建筑工人出現(xiàn)作弊現(xiàn)象，有的施工監(jiān)理人員無崗位直接通過實踐經驗，在工程建設獨立工作，這些給市政道路施工建設產生了潛在的問題。

3.3施工所用材料很難達標

在施工過程中，施工單位對原材料的采購、加工以及運輸?shù)浆F(xiàn)場使用缺少一套完整的管理措施；由于不具備實驗室條件，施工中所使用的原材料未按照有關規(guī)定進行抽樣檢測試驗；監(jiān)理尚未對材料進行檢查驗收的監(jiān)管，造成施工過程中使用不合格產品，降低工程質量，還增加了工程成本；工藝流程落后，采購時也不認真計劃，造成材料浪費。

4、市政道路施工管理問題的解決對策

4.1做好市政道路施工前的組織規(guī)劃工作

市政工程施工的工期短、任務重，如何在合同規(guī)定的工期內保質保量的完成施工任務，需要各工程參建方通力合作，監(jiān)理單位要根據(jù)工程實際情況編制詳細的監(jiān)理規(guī)劃和各分項工程的監(jiān)理實施細則，根據(jù)工作需要派駐足夠的監(jiān)理人員和監(jiān)理設施為工程監(jiān)理工作的順利開展提供保證。監(jiān)督施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況編制可實施的施工組織設計及各分項工程的施工方案，強調方案的可操作性，施工前做好各種技術、物資及勞動力準備。提醒業(yè)主單位提前做好施工沿線商戶、住戶、及相關產權單位的協(xié)調工作，為工程施工的順利進行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，請業(yè)主單位做好設計單位、不同施工單位、有關主管部門的協(xié)調協(xié)同工作為工程的實施鋪平道路。

4.2提高施工人員的技術和綜合素質

市政道路施工的質量高低在很大程度上取決于道路施工人員的綜合素質。但是目前道路施工的工人普遍存在素質不高的現(xiàn)象，不僅是在專業(yè)素質上還是在職業(yè)道德方面，往往沒能做出最好的施工工作來。因此，提高施工人員的綜合素質十分重要，直接關系到道路施工的質量。首先要樹立施工人員為人民服務的思想意識，對其進行思想和專業(yè)的培訓，使其能注重道路施工的質量保證以及掌握相關的系統(tǒng)專業(yè)知識。其次，整個團隊之間要形成良好的合作關系，因為道路施工的工程量比較大，一個人的力量是遠遠不夠的，因此需要工人之間相互合作相互支持，才能發(fā)揮出團隊的力量，有利于施工的順利完成。最后，在施工管理中要落實責任制度，這樣可以給每個員工一定的工作壓力也能促進員工在施工過程中更加謹慎更加負責任，有利于施工管理和道路施工完成質量。而在施工過程中，如果有發(fā)現(xiàn)問題，要立刻上報負責人，重視問題并尋找有效的解決方法。

4.3對所使用的材料嚴格進行質量控制

對于施工質量的影響，施工材料的使用是必須重視的一個方面。施工材料使用質量的好壞直接影響市政道路的使用年限。對于當前在市政道路施工過程中存在偷工減料、以次充好、以假亂真的材料使用現(xiàn)象，相關部門和施工管理者都應該嚴格控制和避免此種情況的出現(xiàn)。對于市政道路建設工作中使用的材料，相關檢驗部門和監(jiān)管部門要嚴格進行管理，施工隊在施工進行前，要嚴格考核材料供應商給出的關于材料質量檢驗證明材料，相關檢驗部門需要對材料進行嚴格檢驗和復驗，對于合格的材料給予質量證明；監(jiān)管部門在進行材料監(jiān)管時，要充分結合檢驗部門的質量證明文件，對于不合格的材料或者沒有質量證明文件的材料，不得允許使用。

4.4加強質監(jiān)基礎工作管理

道路施工建設的最終順利完工離不開質檢，只有質檢通過的工程建設才能真正代表工程的完成。因此在施工建設中要明確技術標準，使施工結果達到所要求的質量、工藝和美觀標準。施工工人在施工時要嚴格按照質檢的標準來進行，免得以后重新返工反而增加工作量，并且不能及時完工，給人們的生活帶來很大的不便。在工程建設前，市政道路施工管理人員需要求。

建設單位將原始記錄表、檢驗記錄表、檢測報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)放到施工單位，并且要求施工單位定期向建設單位和監(jiān)理單位報送各種資料。監(jiān)理工程師憑借收到的詳細資料分析出現(xiàn)場隨時可能發(fā)生的有關質量方面的信息，并及時對質量發(fā)展動態(tài)做出相關預防措施。而對于質檢工作，要提高質檢的標準，并且嚴格按照質檢標準進行，對于未達標的項目要嚴格按照規(guī)章程序進行，重新施工并再接受質檢。在實際中，有一些施工項目的負責人通過與質檢人員打好關系，使其降低質檢的標準，或者直接對質量一般的工程檢查通過，這樣做大大影響了公共建設的安全性，給社會的發(fā)展和人們的出行帶來很大的安全隱患，因此一定要杜絕。只有高標準的質檢標準才能保證施工的高質量。

4.5必須加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收

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Abstract: the urban road engineering quality is the government image and the city's ShiMao city appearance, and public life. Uncrowded roads, rapid communication, as a city of Windows, and directly reflects the city management level. The paper discusses how to improve the urban road construction quality management level talk about some views.

Keywords: municipal road construction quality management

市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄、戰(zhàn)線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因索影響，施工難度大，質量難以控制。工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質量隱患。本文對如何提高市政道路施工質量管理水平談一些看法。

一、市政道路施工質量控制難點

市政道路施工質量控制比較困難，具體如下：

1、市政道路施工場地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。另外，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就更使原來狹窄的場地顯得更加擁擠，同時也使質量管理工作變得更加零散，增加了質量控制的難度。

2、為了減少工程建設對人們日常生活造成的干擾，所以對施工作業(yè)的周期要求非常嚴格，只能提前完成施工作業(yè)，不準推后，施工單位必須根據(jù)工期，安排工程進度計劃且要有周密性。

3、市政道路施工經常遇到與光纜、供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能傷害管線，從而造成嚴重的經濟損失以及重大的社會影響，同時也影響道路工程施工進度。

4、市政道路工程也受施工現(xiàn)場地質條件的影響，如遇到現(xiàn)場地下水位高，土質差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工條件，才可以組織開挖，保證施工正常，這同時也增加了質量控制的難度。

二、市政道路施工質量管理措施

1、建立質量管理機構及質量管理責任制

做好質量宣傳工作，是提高質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。工程施工處以各處處長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該處的質量自檢工作；專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作，并制定各自的崗位職責，做到質量責任，層層落實并制訂質量管理工作規(guī)章制度，使工程質量管理工作有章可循。所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

2、加強質量管理的基礎工作

質量管理的基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現(xiàn)質量管理總目標，也是為質量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術標準化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學化。才能確保建設總目標最合理的實現(xiàn)。工程開工后，項目經理部根據(jù)質量管理工作方針和項目的質量目標，全體員工的質最意識學習教育，各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。每人每天都有自己的施工日志。通過技術交底，使我們每一個參與施工的技術人員和工人都明確了所擔負的工程任務、技術要求、施工工藝等特點。為使質量管理工作順利開展，要認真做好基礎工作。

3、加強現(xiàn)場質量控制

質量控制也是建設工程中最重要的工作之一，是工程建設項目控制的中心目標。施工是形成工程建設項目實體的階段，同時也是形成最終產品質量的重要階段。所以，施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的關鍵，也是施工階段要合理完成的重要因素。市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后才能填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進入下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規(guī)范標準進行該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質量關時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更加不能放松，把好施工工序及質量關。

4、加強施工測量控制

測量工作是質保體系“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”運行過程中實現(xiàn)質量控制及質量評定過程的重要手段，測量管理工作的正常運作，是質保體系運作的重要基礎之一。實踐告訴我們基準點有時也不可靠，近年來，由于交通建設項目較多，設計單位的任務偏緊，項目的設計周期短，出錯就在所難免。因此市政道路控制網必須反復復測。一般來說，施工單位施工時，結構物的幾何尺寸出問題較少，而空間放樣，出錯的就較多，都應反復復測。

市政道路工程施工測量的任務是：

（1）審核設計圖紙資料，復核交樁資料及放樣數(shù)據(jù)。

（2）建立、復測及加密施工測量控制網。

（3）施工測量放樣及驗收檢測工作。

（4）施工監(jiān)控中的測量工作。如軟基沉降觀測等。

（5）及時為道路、橋梁工程師提供有關測量數(shù)據(jù)資料。

5、加強材料質量的管理

市政道路工程的質量，與所用的材料密切相關，材料性能如何，在很大程度上決定著工程的使用及壽命。在施工過程中施工材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化比較頻繁。所有材料在工程驗收之前，監(jiān)管工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關標準規(guī)定抽樣檢驗，執(zhí)行見證取樣制度，不合格的材料一律不得進入施工現(xiàn)場應給予清退。在工程材料檢查驗收工作中，監(jiān)管工程師要嚴格控制好材料的供應來源，必須加強對材料的抽檢工作，以保證進場時的質量，原材料、管構件把好質量關。

6、加強工地試驗室質量管理

工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。項目經理部要成立工地試驗室，并配備業(yè)務精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，為工程質量控制提供可靠的依據(jù)。試驗室的各項試驗，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由技術負責人通知監(jiān)理工程師進行檢查驗收確認后方可進入下道工序施工。

試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90％的，89.9％就絕對不行。寧愿自己先返工處理，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。

7、加強對設計文件的會審

目前，施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優(yōu)劣與施工質量的好壞是息息相關的。然而，由于目前設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，現(xiàn)在對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設計中存在的問題。把設計的最后一道關交給施工單位，這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發(fā)現(xiàn)不了設計問題，等到產品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。開工前通過設計文件會審。

圖紙會審要求要有組織、有領導、有步驟地進行，未經會審的施工圖紙不得用于施工。對于重點工程、重點部位、特殊工程、“四新”技術應用工程更需要做詳細的施工技術交底。技術檔案管理包括交建設單位保管的竣工資料部分和施工單位保存的施工組織與管理方面的技術檔案，均應按照檔案管理要求進行搜集、整理和歸檔。

除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決：

（1）重大變更應要嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。

（2）非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設計單位授權監(jiān)理工程師審處。

（3）設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

三、結束語

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安全問題再怎么強調都不為過，尤其是對于市政道路工程，項目影響面廣、利益相關者復雜，施工場地趨于開放性、不確定因素多，大型機械多、工程占地范圍大，這些特點決定了市政道路工程必須管好安全。筆者結合多年的市政道路工程管理經驗，從市政道路工程安全管理的目的和原則出發(fā)，談一談如何做好市政道路工程的安全管理。

市政道路工程安全管理的目的和原則

要做好市政道路工程的安全管理，必須要明確市政道路工程安全管理的目的和原則。市政工程施工安全管理的目的大致可以表述為：防止和減少安全事故、保護作業(yè)人員的安全和健康、保障人民群眾的生命和財產免受損失。

市政工程施工安全管理的原則大致可以分為以下幾點：（1）必須貫徹預防為主的方針；（2） 管生產的同時管安全；（3） 堅持安全管理的目的性；（4）堅持“四全”動態(tài)管理，即全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理；（5） 安全管理重在控制。

市政道路工程安全管理中出現(xiàn)的問題

2.1 安全管理意識匱乏、人員綜合素質低

市政道路工程安全監(jiān)督起步較建筑業(yè)晚，加之存在的安全事故隱患的類別相對較少，使得長期以來在工程現(xiàn)場形成了重質量、重生產、輕安全的情況。許多施工企業(yè)安全管理意識相對匱乏，仍然從“節(jié)約成本”出發(fā)，從組織機構人員配備上忽視安全生產，沒有建立安全生產管理機構，或是沒有為安全管理人員開展工作提供必需的資金保證和人力物力支持，使得安全管理機構形同虛設；從而企業(yè)內部的安全生產責任制、安全教育、安全檢查等各項工作都無從淡起。

施工人員的安全素質低也是安全管理中普遍存在的問題。市政道路工程的施工隊伍多為分包隊伍或轉包隊伍，施工人員多為臨時招收的民工，隊伍很不穩(wěn)定，使得安全教育和培訓的持續(xù)性、系統(tǒng)性和有效性得不到落實。

2.2 制度不規(guī)范，現(xiàn)場管理混亂

許多施工企業(yè)缺乏現(xiàn)場管理制度，造成現(xiàn)場管理混亂。如在機械設備的管理上，施工單位未對進場機械設備進行安全綜合性能驗收，更有甚者，為了節(jié)省成本，將不符合強制性標準、已經淘汰報廢的機械設備在現(xiàn)場超負載使用，在使用過程中又超負載運輸，直接增加了事故的發(fā)生率。

材料管理混亂也是一大安全隱患。許多企業(yè)沒有建立有效的材料進場驗收制度以及安全材料臺帳，不合格的材料很容易混進施工現(xiàn)場，造成安全隱患?，F(xiàn)場材料、構件的堆放也缺乏合理的規(guī)劃，在造成調配使用成本增加的同時也容易造成安全問題。

2.3 技術措施不到位，保障不力

施工現(xiàn)場的安全技術措施是必不可少的，但是常見的一些措施不規(guī)范、不到位，無法起到應有的安全保障作用。比如，現(xiàn)場的圍擋設置不牢固、缺少專人管理，危險地帶如檢查井、溝槽邊等缺乏警示標志，交通導行方案不科學，夜間警示標志不明顯或未設警示標志。

另外，安全施工專項方案未能起到應有的作用也是一大問題。或者對可能發(fā)生的事故隱患未編制安全施工專項方案，或者專項方案的審批不規(guī)范，或者未按既有方案進行施工，等等，這些都增加了施工過程中的安全隱患。

2.4 各專業(yè)缺乏配合，安全隱患多

市政道路工程不僅包含路面工程，還牽涉通訊、電力、煤氣、自來水、綠化等專業(yè)，但是在實踐過程中，因其施工主體不一致，經常造成各專業(yè)配合不力，增加安全隱患。

市政道路工程安全管理的解決措施

3.1 加強領導，落實責任

為加強市政道路工程安全管理，筆者所在單位成立了“以分管局長為組長、各科室主要領導為主要成員”的安全管理領導小組，負責安全生產、文明施工的綜合管理工作；把安全責任管理作為工作的核心，層層落實管理責任；進一步完善了安全責任管理制度，明確了安全技術管理部、市政工程部等職能部門及現(xiàn)場管理人員的安全施工管理職責。安全施工管理做到了有主要領導負責，有部門承辦，有人員落實。

3.2 優(yōu)選施工隊伍，做好源頭控制

安全施工做得好與否關健是看施工隊伍。我單位把優(yōu)選施工隊伍、做好源頭控制作為安全文明施工管理的關健環(huán)節(jié)。我們的做法：1）嚴格執(zhí)行相關規(guī)定，依法進行工程招標；2）發(fā)放標書前，對報名單位進行實地考察，并結合在我單位所承包工程的表現(xiàn)，將差的報名單位拒之門外；3）投標書中的安全管理措施全面、具體、可行，安全施工專項方案全面、科學、可操作；4）工程承包價中必須含有安全文明施工專項資金。

3.3 合同約束，強化管理

通過合同來約束施工單位、監(jiān)理單位的安全管理問題是比較有效的措施之一。在工程施工合同和監(jiān)理合同中，增設安全施工專項條款；同時，與總承包單位簽訂《安全施工補充協(xié)議》，把有關安全施工管理的具體規(guī)定寫進合同；向承包單位按工程中標價的1收取安全施工保證金，工程完工后，按合同約定及時退還。

另外，招標文件作為工程合同的附件也有專門的安全施工要求：1）工程開工前要求施工單位必須編制安全施工保證措施，監(jiān)理單位要編專項安全施工監(jiān)理計劃；2）工程投標報價，要單獨編列詳細的安全施工預算，不得用減少安全施工費用的辦法降低投標報價；3）其他有關安全施工管理的要求。

3.4 統(tǒng)一管理，減少隱患

對于煤氣、自來水、通訊、電力等專業(yè)，我們對施工現(xiàn)場實行統(tǒng)一管理。結合各現(xiàn)場實際情況，主要采取以下措施：1）施工現(xiàn)場由主體工程施工承包單位負責統(tǒng)一管理；2）工程承包單位與同步建設單位簽訂安全施工協(xié)議書；3）同步建設施工進場前，必須提交規(guī)劃紅線圖、施工作業(yè)計劃、安全施工措施，統(tǒng)一安排同步建設施工作業(yè)區(qū)域范圍、進出場時間，發(fā)《進場施工通知單》；4）施工現(xiàn)場由主體市政施工單位按統(tǒng)一標準圍擋；5）由工程施工承包單位負責統(tǒng)一進行溝槽回填、余土外運、現(xiàn)場保潔，建設單位承擔相應費用。

3.5 檢查督促、及時整改

1）每周召開工程例會，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全施工存在的問題，防微杜漸；

2）在日常巡查的基礎上，對安全施工組織定期檢查和評比，通報評比結果，并以文件形式轉發(fā)政府相關職能部門，對出現(xiàn)的問題，由專人負責督促責任單位落實整改、及時反饋；

3）獎優(yōu)罰劣。綜合每年檢查評比的情況，設立紅、黑榜，對成績突出的施工企業(yè)給予經濟獎勵，對“問題”企業(yè)嚴令整改，給予經濟處罰，嚴重的停止其3個月或半年的工程投標資格。