導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇運(yùn)營管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

1.2終端銷售的營銷資源使用效率不高，目標(biāo)客戶需求與終端類型匹配性較弱目前單機(jī)銷售補(bǔ)貼率較高，銷量增加與終端補(bǔ)貼資源相對(duì)緊縮之間的矛盾日益突出；同時(shí)，終端銷售缺乏與資費(fèi)套餐、流量經(jīng)營及增值業(yè)務(wù)的融合營銷，深度運(yùn)營不足：營銷活動(dòng)的終端換機(jī)用戶價(jià)值貢獻(xiàn)不高，營銷活動(dòng)的目標(biāo)客戶與終端類型的匹配存在較大的偏差，終端未能與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，沒有形成營銷關(guān)聯(lián)收入。

2運(yùn)營商終端銷售運(yùn)營管理能力提升措施

針對(duì)運(yùn)營商終端銷售運(yùn)營管理中存在的系統(tǒng)支撐能力不足、渠道覆蓋效率低、供貨管理不規(guī)范、營銷資源使用效率不高等問題，有必要通過強(qiáng)化終端銷售在流量經(jīng)營、新業(yè)務(wù)營銷及中高端客戶保有中的作用，優(yōu)化、規(guī)范終端銷售流程、機(jī)制等提升終端銷售的運(yùn)營管理能力，具體措施主要體現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)營支撐、庫存管理、渠道管理、營銷管理、售后服務(wù)五個(gè)方面。

2.1構(gòu)建省級(jí)統(tǒng)一的終端銷售運(yùn)營支撐系統(tǒng)，訂單、物流、平臺(tái)統(tǒng)一管理終端銷售運(yùn)營支撐系統(tǒng)建設(shè)方面，重點(diǎn)應(yīng)做好以下工作。（1）建立基于BOSS的省級(jí)一體化營銷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一體化的終端銷售管理和終端采購管理。銷售管理包括合約捆綁、客戶訂單管理、全網(wǎng)一體化營銷、統(tǒng)一酬金結(jié)算；終端采購管理包括需求申請(qǐng)與匯總、訂單創(chuàng)建與下發(fā)、終端庫存管理、終端調(diào)撥等。通過一體化的營銷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶的選取、相應(yīng)營銷活動(dòng)的自動(dòng)匹配及宣傳、訂單處理與合約開通、廳店酬金結(jié)算的智能化管理；通過一體化的營銷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)終端申購、訂單生成、終端調(diào)撥的自主化管理（見圖1）。（2）建立基于供應(yīng)鏈的省級(jí)終端銷售管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一體化的終端結(jié)算管理和配送管理，包括銷售結(jié)算、到貨結(jié)算、退貨管理、價(jià)保管理、串號(hào)管理、終端分配、平臺(tái)備貨、配送查詢等。將終端的供應(yīng)和BOSS的銷售貫穿起來，并通過和ERP等相關(guān)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)終端廠商到銷售的全流程的管理；將運(yùn)營商的終端銷售運(yùn)營管理相關(guān)的各級(jí)部門、廠家、平臺(tái)、社會(huì)渠道整合到系統(tǒng)中，使庫存管理資源能夠共享。依據(jù)終端串號(hào)資源與實(shí)物的一致性原則，對(duì)終端串號(hào)狀態(tài)進(jìn)行跟蹤與稽核，確保帳實(shí)一致，同時(shí)將供貨、調(diào)撥、退貨控制點(diǎn)提到平臺(tái)，對(duì)鋪貨量、到貨地點(diǎn)等提前進(jìn)行控制，確保終端供應(yīng)的準(zhǔn)確和及時(shí)（見圖2）。（3）在省級(jí)層面建設(shè)統(tǒng)一的終端銷售運(yùn)營管理中心，直接支撐地市終端運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，承接地市的訂單、采購、供貨、配送等生產(chǎn)性需求。同時(shí)建設(shè)省級(jí)的統(tǒng)一物流系統(tǒng)，由省運(yùn)營中心負(fù)責(zé)匯總地市各廳店的訂單，完成采購調(diào)撥后直接配送至各地市的廳店，減少中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高終端物流效率。

2.2規(guī)范終端的采購與庫存管理流程，信息流與實(shí)物流準(zhǔn)確匹配（1）規(guī)范終端的訂單式采購流程，匹配信息流與實(shí)物流。終端串碼是信息流與實(shí)物流匹配的核心和基礎(chǔ)，作為終端信息的唯一標(biāo)識(shí)。通過各個(gè)環(huán)節(jié)的多級(jí)串碼驗(yàn)證，流轉(zhuǎn)，形成定制終端、非定制終端的完整供應(yīng)鏈條，同時(shí)利用條碼、二維碼等設(shè)備統(tǒng)一掃描串碼，實(shí)現(xiàn)訂單式采購流程（見圖4）。（2）優(yōu)化終端的庫存流程，縮短終端的庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間。調(diào)整物流配送流程，減少終端流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，將終端由供貨商直接鋪貨到銷售渠道，取消市、區(qū)縣公司的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；地市分公司集中化管理營業(yè)廳，區(qū)縣不再進(jìn)行終端庫存管理；以不缺貨為前提的最小庫存量為目標(biāo)，按月考核終端庫存周轉(zhuǎn)率，實(shí)時(shí)監(jiān)控各營業(yè)廳的終端庫存情況。對(duì)終端統(tǒng)一掃串、統(tǒng)一錄串、統(tǒng)一匯總、統(tǒng)一核查，加強(qiáng)對(duì)終端庫存的全過程管理。

2.3建立渠道分層分級(jí)管理制度，多種類型渠道協(xié)同提升終端銷售規(guī)模運(yùn)營商應(yīng)建立渠道分層分級(jí)管理制度，明確不同類型渠道對(duì)終端類型的定位，實(shí)現(xiàn)渠道的終端類型區(qū)隔。（1）自有渠道聚焦于高端終端機(jī)型、明星機(jī)型，銷售方式以合約捆綁方式為主。一是全力落實(shí)新型廳建設(shè)，縣以上的自營廳全部改造為體驗(yàn)廳。二是連鎖化運(yùn)營，對(duì)市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)改造的指定專營店實(shí)施分類分級(jí)管理，重點(diǎn)依據(jù)終端銷量進(jìn)行星等級(jí)劃分；統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一產(chǎn)品管理、統(tǒng)一供應(yīng)鏈管理、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)一考核體系、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三是實(shí)施以自營為主、引商入柜為輔的廳店終端銷售運(yùn)營管理模式，每個(gè)地市的合作商家不少于兩家，單廳合作商家不超過三家，營業(yè)廳內(nèi)的終端專區(qū)由合作商家負(fù)責(zé)管理。四是集中管理，即自營廳由一個(gè)大后臺(tái)營業(yè)中心直接管理，減少管理層級(jí)，所有自營廳均要實(shí)現(xiàn)前臺(tái)運(yùn)營（包括選址、VI、銷售、服務(wù)等）標(biāo)準(zhǔn)化及后臺(tái)支撐（包括物流、資源、稽核、投訴等）集中化。（2）社會(huì)渠道著重于中低端機(jī)型、強(qiáng)化機(jī)型的多樣性、豐富性，銷售方式以補(bǔ)貼零售方式為主。重點(diǎn)工作一是打造社會(huì)渠道區(qū)域分銷體系，每地市建設(shè)區(qū)域分銷商3~5個(gè)，每縣、區(qū)確保1~2個(gè)優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。二是建設(shè)連鎖賣場，鞏固核心賣場掌控，每地市建設(shè)1~3家4G連鎖標(biāo)準(zhǔn)化賣場，實(shí)現(xiàn)渠道覆蓋率及4G承載率100%；三是借力終端廠商的銷售渠道，發(fā)展特色類型終端廠商直供渠道，如對(duì)OPPO、金立、步步高、朵唯等以廣告投放的方式提升產(chǎn)品溢價(jià)，通過高額渠道酬金提升渠道積極性；四是與全國連鎖的賣場建立渠道戰(zhàn)略聯(lián)盟，國美、蘇寧、迪信通、樂語等自身門店形象較好，強(qiáng)化與這些渠道的長期捆綁；五是扶持零售店4G專區(qū)形象建設(shè)，以運(yùn)營商為主導(dǎo)，整合終端廠商、商的資源共同建設(shè)4G終端銷售專區(qū)。（3）電子渠道側(cè)重于客戶購買終端的便利性，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)為主，加強(qiáng)線上線下的協(xié)同。重點(diǎn)工作一是電子渠道的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為客戶可感知的利益優(yōu)勢，以網(wǎng)上商城終端銷量占比達(dá)到10%為基本目標(biāo)，圍繞購機(jī)體驗(yàn)優(yōu)化和銷售能力提升，加大資源投入；二是創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)營銷模式，以明星機(jī)型首發(fā)、專屬機(jī)型等形式，短平快開展?fàn)I銷活動(dòng)；三是加強(qiáng)線上線下協(xié)同，打造在線交易B2B平臺(tái)，推進(jìn)代客下單和目錄營銷，終端廠商/可以在線產(chǎn)品、訂單處理、在線收款、在線發(fā)貨，渠道商可以在線選擇機(jī)型、下達(dá)訂單、在線支付、物流監(jiān)控，運(yùn)營商可以在線服務(wù)考核、質(zhì)量考核及激勵(lì)兌現(xiàn)等；四是增強(qiáng)與京東、天貓、易購、亞馬遜、一號(hào)店等大型電商的合作，以開店的方式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)渠道的拓展。

2.4加強(qiáng)目標(biāo)客戶挖掘與細(xì)分，終端營銷資源與目標(biāo)客戶、業(yè)務(wù)、終端類型精準(zhǔn)有效匹配這方面運(yùn)營商的重點(diǎn)工作包括以下內(nèi)容。（1）構(gòu)建目標(biāo)客戶群與終端型號(hào)匹配模型，例如為年輕群體定制外觀新穎時(shí)尚的手機(jī)，為商務(wù)人士定制功能強(qiáng)大、使用便捷的手機(jī)，為老年人群、小學(xué)生及學(xué)齡前兒童定制簡單實(shí)用的手機(jī)。（2）構(gòu)建終端與業(yè)務(wù)內(nèi)置匹配視圖，標(biāo)識(shí)終端品牌、價(jià)格、操作系統(tǒng)、屏幕尺寸、分辨率等信息，與業(yè)務(wù)的活躍度對(duì)應(yīng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整終端的業(yè)務(wù)內(nèi)置。（3）構(gòu)建終端對(duì)標(biāo)庫，根據(jù)市場需求研究各終端的價(jià)格檔位，終端類型與目標(biāo)客戶匹配；對(duì)在售終端和競爭對(duì)手同型號(hào)或同價(jià)位的終端進(jìn)行政策、價(jià)格、配置等多個(gè)維度的動(dòng)態(tài)對(duì)比。（4）加強(qiáng)終端市場信息的監(jiān)測和分析，包括終端品牌競爭力、公開市場銷量、集采市場銷量、產(chǎn)品性價(jià)比、終端競爭環(huán)境、廠家市場投入等，為終端選型和營銷活動(dòng)的開展提供支撐。（5）常態(tài)化開展終端營銷活動(dòng)，提前布局營銷計(jì)劃，實(shí)施全局性系統(tǒng)營銷；梳理全年?duì)I銷時(shí)節(jié)，達(dá)到持續(xù)性全年促銷；細(xì)分目標(biāo)市場特點(diǎn)，緊抓營銷節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)開展促銷活動(dòng)，提升營銷效率，一般要求提前6個(gè)月進(jìn)行規(guī)劃、提前3個(gè)月進(jìn)行活動(dòng)策劃、提前15~30天進(jìn)行預(yù)熱、100%準(zhǔn)時(shí)上線，做到季季有主題，月月有活動(dòng)。

2.5優(yōu)化終端售后網(wǎng)點(diǎn)布局及運(yùn)營模式，搭建快速、多渠道的終端售后服務(wù)體系（1）完善終端銷售售后網(wǎng)點(diǎn)布局，完成維修中心（市）、維修點(diǎn)（縣）、接機(jī)點(diǎn)（鎮(zhèn)）三級(jí)覆蓋，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，三級(jí)售后網(wǎng)點(diǎn)布局根據(jù)業(yè)務(wù)量調(diào)整（2）優(yōu)化終端售后運(yùn)營模式，分地市運(yùn)營，不同級(jí)別網(wǎng)點(diǎn)匹配不同運(yùn)營模式，以售后平臺(tái)運(yùn)營為主，本地售后服務(wù)商為輔。（3）縮短終端的維修時(shí)長，提升維修響應(yīng)速度，理順維修中心—維修點(diǎn)—接機(jī)點(diǎn)之間的雙向物流，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天配送、終端維修不出市，以及市/縣區(qū)客戶維修時(shí)長不得超過3天，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶不得超過5天。（4）建立終端售后的授權(quán)合營模式，吸納優(yōu)秀社會(huì)服務(wù)商參與終端售后服務(wù)，加強(qiáng)縣級(jí)分公司售后接機(jī)點(diǎn)覆蓋，完善細(xì)化接機(jī)點(diǎn)柜臺(tái)、售后網(wǎng)點(diǎn)VI規(guī)范與服務(wù)規(guī)范，對(duì)售后服務(wù)按量核算維修補(bǔ)貼。

篇2

2資金運(yùn)營管理的現(xiàn)狀分析

2.1不良資產(chǎn)導(dǎo)致資金運(yùn)營受阻。各類企業(yè)都面臨不良資產(chǎn)的問題，這其中應(yīng)收賬款無法及時(shí)收回的主要原因是企業(yè)缺乏風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)，客戶信用調(diào)查不徹底、不充分。應(yīng)收賬款也是企業(yè)資金的組成部分，作為企業(yè)“閑置資金”，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營規(guī)模大小有著重要的影響，長期發(fā)展下去可能導(dǎo)致工藝產(chǎn)品落后，技術(shù)服務(wù)更新不及時(shí)等問題，最終導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營利潤下滑，對(duì)于資金的良好運(yùn)營帶來負(fù)面影響。2.2企業(yè)理財(cái)方式單一。企業(yè)內(nèi)部資金運(yùn)營效率低下的重要原因是企業(yè)理財(cái)方式太單一，資金收入的高低直接影響企業(yè)資金的運(yùn)營。通過科學(xué)的預(yù)算規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)分析，確定適合本公司的理財(cái)產(chǎn)品，利用公司的閑置資金創(chuàng)造更多的價(jià)值?，F(xiàn)實(shí)中不少單位將大量的資金進(jìn)行單一的投資，往往會(huì)造成難以控制的風(fēng)向，一旦出現(xiàn)問題將導(dǎo)致不可承受的巨額損失。面對(duì)越來越多的理財(cái)產(chǎn)品，企業(yè)需要有清晰的定位和科學(xué)的規(guī)劃，這樣才能提升企業(yè)的償債能力。2.3資金運(yùn)營靈活性較差，資金利用率不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是在經(jīng)營較為成熟的大中型企業(yè)，其資金運(yùn)營也經(jīng)常采用傳統(tǒng)的管理模式。雖然傳統(tǒng)的管理模式和運(yùn)營方式具有發(fā)展成熟、經(jīng)驗(yàn)積累豐富的優(yōu)勢，但是缺乏現(xiàn)代管理的靈活性和技術(shù)性，管理結(jié)構(gòu)和可操作性均不能滿足現(xiàn)代企業(yè)管理對(duì)于資金運(yùn)營的要求。

3提升企業(yè)資金運(yùn)營管理的對(duì)策

3.1建立資金的預(yù)算管理體系。企業(yè)集團(tuán)成立以企業(yè)負(fù)責(zé)人為首，財(cái)務(wù)、計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的資金預(yù)算管理委員會(huì)在資金預(yù)算管理委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，采取全員與全過程參與的全面預(yù)算方法，以收入定支出，以產(chǎn)出定投入，反復(fù)平衡測算，認(rèn)真編制出年度資金預(yù)算各企業(yè)、各部門根據(jù)年度資金預(yù)算安排，結(jié)合本單位的具體情況，編制月度資金預(yù)算報(bào)總部審核，由總部據(jù)以統(tǒng)一平衡，合理安排，各單位嚴(yán)格按總部批復(fù)的月度資金預(yù)算控制收支，以充分有效地利用資金在使用過程中的時(shí)間差和空間差，保證資金的合理運(yùn)用。3.2挖掘集團(tuán)內(nèi)部資金潛力。在集團(tuán)公司中，既有新開辦的子公司，又有原有子公司的關(guān)閉和合并等；這就導(dǎo)致集團(tuán)公司資金既需要向子公司及分公司分配，同時(shí)也存在部分子公司大量閑置固定資產(chǎn)的浪費(fèi)，這種情況不僅僅包括資金，還包括固定資產(chǎn)、工程物資及庫存材料等。這種供需的不平衡現(xiàn)象容易導(dǎo)致大量資源的浪費(fèi)，為此，建議集團(tuán)公司從以下兩個(gè)方面入手，挖掘集團(tuán)公司潛力：（1）建立健全閑置資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)與利用體系，通過引入現(xiàn)代化的管理手段和管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各類資源網(wǎng)上登記與查詢，做好內(nèi)部融通工作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先內(nèi)部資源利用，然后外部采購的目的，使得物盡其用，節(jié)約資源。（2）優(yōu)化重組、盤活閑置資源。對(duì)于閑置和積壓的資產(chǎn)，組織專業(yè)人員進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估和資產(chǎn)性能評(píng)價(jià)，并根據(jù)科學(xué)合理的程序?qū)崿F(xiàn)廢舊資產(chǎn)的處理，降低企業(yè)隨意處置導(dǎo)致的損失，盡可能實(shí)現(xiàn)資金回收。3.3嚴(yán)格對(duì)外投資決策與審批程序。掌握科學(xué)合理的資金投向，一方面實(shí)行集團(tuán)集中審批制各企業(yè)對(duì)外投資必須進(jìn)行可行性研究，搞好市場調(diào)研，建立科學(xué)的決策程序，正確估計(jì)投資項(xiàng)目的預(yù)期現(xiàn)金流量，通過收入現(xiàn)值與所需資本支出的比較，選擇投資方案，報(bào)集團(tuán)審批，集團(tuán)根據(jù)整體安排，對(duì)有競爭力的投資項(xiàng)目，給予優(yōu)先安排，保證資金的需求，避免集團(tuán)內(nèi)重復(fù)建設(shè)，保證資源的優(yōu)化配置。另一方面，利用集團(tuán)內(nèi)部資金集中的優(yōu)勢，按照各個(gè)分公司的貢獻(xiàn)比例進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新資金的調(diào)配，集中優(yōu)勢資金重點(diǎn)研發(fā)新技術(shù)和大項(xiàng)目，并在運(yùn)行過程中堅(jiān)持效益第一的原則，盡可能發(fā)揮資金優(yōu)勢，確保資金的合理使用，提高公司內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)營管理效率。3.4發(fā)揮資金整體優(yōu)勢，降低貸款利息支出。集團(tuán)公司或者各個(gè)分公司能夠從金融系統(tǒng)獲得貸款的關(guān)鍵因素是償還本息的能力，相對(duì)而言，集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，經(jīng)濟(jì)效益較好，償還能力值得信賴，貸款能力較強(qiáng)；但是部分子公司和分公司的經(jīng)營狀況不是很好，融資能力較差，由于財(cái)務(wù)狀況的原因很難從金融機(jī)構(gòu)獲得信貸支持，這種不平衡的現(xiàn)象影響到集團(tuán)公司整體發(fā)展。為此建議，集團(tuán)公司借鑒國內(nèi)外先進(jìn)管理體系，實(shí)行公司對(duì)外統(tǒng)借統(tǒng)還，盡可能發(fā)揮基團(tuán)優(yōu)勢。尤其是在主要金融機(jī)構(gòu)可以在國家基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上實(shí)行上下浮動(dòng)政策，基團(tuán)公司憑借其強(qiáng)大的信貸能力，對(duì)比選擇最優(yōu)的信貸條件。此外，還可以利用不同貸款期限差額利率的方式，通過時(shí)間差，合理安排各類貸款業(yè)務(wù)的流程和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，達(dá)到降低利息支出的目的。

4結(jié)語

通過上文的研究，可以看出我國企業(yè)在資金運(yùn)營方面的重視程度仍然不夠，在重視程度和管理手段上還有巨大的提升空間，筆者通過大量資料調(diào)研與分析，總結(jié)得出四項(xiàng)提升企業(yè)資金運(yùn)營管理的策略，具有一定的推廣價(jià)值。

作者:姜宇 趙悅 彭佳昱 單位:沈陽工學(xué)院

篇3

合，即團(tuán)隊(duì)建設(shè)。強(qiáng)調(diào)一百人走一步，步步為營。任何管理的范疇都強(qiáng)調(diào)組織建設(shè)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建班子、帶隊(duì)伍是管理者最常說的話。以下事例讓我們明白團(tuán)隊(duì)建設(shè)不只是人的建設(shè)，團(tuán)隊(duì)環(huán)境才更重要。

項(xiàng)目管理培訓(xùn)

某別墅管理項(xiàng)目，辦公地點(diǎn)比較分散，在實(shí)際管理過程中遇到這樣一個(gè)問題：該物業(yè)管理項(xiàng)目雖有精細(xì)化的管理制度，明晰化的流程程序，但各部門卻有章不循，甚至執(zhí)法犯法，項(xiàng)目工程管理人員和客戶服務(wù)人員一起挖項(xiàng)目的墻腳，承接業(yè)主的維修中飽私囊。公司總部發(fā)現(xiàn)這樣的情況后，首先由現(xiàn)任項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行全員培訓(xùn)，并懲罰了當(dāng)事人，項(xiàng)目管理情況有所好轉(zhuǎn)。但好景不長，不久問題又出現(xiàn)了，而且變得更加隱秘，甚至出現(xiàn)盜用庫房材料和私自倒休等情況，物業(yè)管理費(fèi)收取率直線下降，上半年只完成了全年計(jì)劃的30％。公司人力資源部加大管理力度，頻頻更換項(xiàng)目經(jīng)理，但效果不佳。后來公司成立了項(xiàng)目整頓小組進(jìn)駐該項(xiàng)目，培訓(xùn)企業(yè)文化，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，效果還不明顯，此項(xiàng)目也成了物業(yè)管理公司的一塊雞肋。誰知該項(xiàng)目的轉(zhuǎn)機(jī)竟然是一位保安員的建議，他在給物業(yè)管理公司人力資源部寫的建議信中提出，物業(yè)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)建設(shè)中要想做到上下一心，形成合力，最簡單的一條就是讓散落在園區(qū)各個(gè)辦公室的主管回到一間大辦公室，聯(lián)合辦公。后來公司采納了這位保安的建議，項(xiàng)目調(diào)整了辦公室，經(jīng)過一個(gè)月的磨合，團(tuán)隊(duì)建設(shè)取得了初步成功。

由此可見，團(tuán)隊(duì)建設(shè)不是走馬換將，簡單的調(diào)整人員，重要的是調(diào)整環(huán)境，即外在的工作環(huán)境和內(nèi)心的心理環(huán)境，因?yàn)榄h(huán)境能影響人也能改變?nèi)恕Ｎ飿I(yè)管理項(xiàng)目的辦公環(huán)境一般都是“地下工作者”，又因?yàn)橛梅烤o張，見縫插針的安排往往使管理者較為分散，增加了溝通成本，妨礙了團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

物業(yè)管理的團(tuán)隊(duì)建設(shè)還有一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是做好項(xiàng)目各部門的職責(zé)定位，客戶服務(wù)部應(yīng)有權(quán)限管理保潔和安全管理人員，將他們歸屬到服務(wù)序列，將工程管理、綠化管理部門歸屬到服務(wù)增收部門。團(tuán)隊(duì)必須做到職責(zé)界定清晰，整體協(xié)調(diào)才能形成強(qiáng)大的合力。

收，即物業(yè)管理相關(guān)費(fèi)用的收取。有人認(rèn)為物業(yè)管理費(fèi)用的收取是客戶服務(wù)部的責(zé)任，其實(shí)物業(yè)管理費(fèi)用是關(guān)乎一個(gè)項(xiàng)目全員的事情。首先，客戶服務(wù)部要將所有業(yè)主的信息收集到位、管理到位、更新到位、維護(hù)到位，并根據(jù)收費(fèi)的難易程度分析、制定合理的收費(fèi)方案。業(yè)主拒絕交費(fèi)的主要理由是建設(shè)開發(fā)遺留問題，因此，收費(fèi)團(tuán)隊(duì)最好兩人一組，由客戶服務(wù)部人員和工程管理人員組成。開發(fā)商遺留問題主要是工程問題，工程人員參加收費(fèi)，可以第一時(shí)間對(duì)業(yè)主提出的工程問題做出專業(yè)性結(jié)論，界定是開發(fā)商問題、是業(yè)主私自改建問題還是物業(yè)管理公司的問題，以便及時(shí)解決，提高效率。同時(shí)也會(huì)減少業(yè)主的不合理拒交借口，促進(jìn)物業(yè)管理費(fèi)用的收取。

同時(shí)，物業(yè)管理收費(fèi)也要懂得靈活取舍，如果確是物業(yè)服務(wù)和工程管理中的問題，管理處就要及時(shí)解決，讓業(yè)主認(rèn)可管理服務(wù)工作，減少收費(fèi)的阻力。

項(xiàng)目管理者聯(lián)盟文章

如果業(yè)主提出的問題不屬物業(yè)管理公司的責(zé)任，也要耐心解釋說明，積極協(xié)調(diào)解決，讓業(yè)主感到我們的誠意。在收費(fèi)過程中，要做到人性化，情、理、法相結(jié)合。

項(xiàng)目管理者聯(lián)盟文章

控，即控制成本。物業(yè)管理成本控制有兩個(gè)重要方面：一是固定資產(chǎn)盤點(diǎn)，二是物業(yè)工程、食堂、辦公和綠化等庫房統(tǒng)管控制與管理。固定資產(chǎn)管理反映財(cái)務(wù)與物業(yè)項(xiàng)目行政管理部門的配合程度，如果在項(xiàng)目管理中兩個(gè)部門的臺(tái)賬不能統(tǒng)一一致，就會(huì)致使財(cái)務(wù)固定資產(chǎn)折舊成本增加。項(xiàng)目管理者聯(lián)盟

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一些物業(yè)項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)了管理人員承接私活現(xiàn)象，換人調(diào)崗很難解決問題。其實(shí)管理的關(guān)鍵就是庫房管理，只要嚴(yán)格控制庫房材料，就能將私自承接的現(xiàn)象控制住。庫房管理要從采購開始，采購要建立供應(yīng)商資料庫，堅(jiān)持貨比三家原則，采購入庫和出庫管理崗位分開，領(lǐng)用流程清晰明確，要有記錄和領(lǐng)用人簽字。物品領(lǐng)用后要有使用跟蹤，如果工程管理人員領(lǐng)用燈泡進(jìn)行公共區(qū)域路燈更換，在更換后要有客戶服務(wù)人員驗(yàn)收是否安裝到位，如果是為業(yè)主更換，客戶服務(wù)人員要對(duì)業(yè)主進(jìn)行回訪。對(duì)于物業(yè)管理項(xiàng)目而言，控制成本就是節(jié)省成本，節(jié)省成本就是創(chuàng)造利潤，而且是沒有任何成本發(fā)生的純利潤。

增，即積極尋求增收之源。物業(yè)管理項(xiàng)目開源需要高科技的運(yùn)用，如物業(yè)信息化管理系統(tǒng)的運(yùn)用，可節(jié)省內(nèi)部人員管理成本，提高工作效率，加強(qiáng)物業(yè)管理各部門的聯(lián)系，促進(jìn)內(nèi)部管理流程的優(yōu)化和固化。其他科技措施的運(yùn)用，如雨水回收、公共區(qū)域照明太陽能技術(shù)的利用，既能提高項(xiàng)目品質(zhì)，又可增加收入。

項(xiàng)目管理培訓(xùn)

篇4

1.基礎(chǔ)管理水平低，運(yùn)營管理方式不細(xì)致

當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)對(duì)自身認(rèn)識(shí)不足，盲目追求所謂先進(jìn)理念，忽視企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)把現(xiàn)代化的經(jīng)營管理模式建立在不健全的基礎(chǔ)管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據(jù)2013年對(duì)我國企業(yè)管理模式的相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國大部分企業(yè)基礎(chǔ)工作都存在許多的問題。例如，對(duì)北京市2000家工業(yè)企業(yè)調(diào)查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動(dòng)工時(shí)定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質(zhì)量驗(yàn)收制度企業(yè)僅占有28%，能夠?qū)嵭腥娼?jīng)濟(jì)核算的企業(yè)僅占到18%。

2.現(xiàn)代化運(yùn)營管理模式的應(yīng)用程度低

近年來，我國企業(yè)大規(guī)模的引入現(xiàn)代化運(yùn)營管理技術(shù)，爭取跟緊發(fā)達(dá)國家的發(fā)展腳步，但我國企業(yè)在運(yùn)營管理模式上依舊存在問題，跟發(fā)達(dá)國家依然存在差異，主要因?yàn)槲覈髽I(yè)實(shí)行現(xiàn)代化運(yùn)營管理方式時(shí)間還短。

3.重技術(shù)改造、輕管理創(chuàng)新的現(xiàn)象普遍存在

當(dāng)前我國運(yùn)營管理水平比較落后，但技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備同樣落后，企業(yè)運(yùn)營中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時(shí)候，企業(yè)更看重的是看得見的技術(shù)和設(shè)備，而忽視運(yùn)營管理的作用。

二、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的發(fā)展趨勢

現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模逐漸增大，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求和服務(wù)過程改善要求更大，市場環(huán)境隨時(shí)都在變化，企業(yè)的運(yùn)營理念和產(chǎn)品也隨時(shí)變化。近年來科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提高，對(duì)企業(yè)運(yùn)營模式有很大影響。

1.現(xiàn)代運(yùn)營管理的涵蓋范圍越來越大現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生重大改革，生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)都發(fā)生不同程度的變化，并且企業(yè)的運(yùn)營需求擴(kuò)展到非制造業(yè)的營運(yùn)過

程和運(yùn)營系統(tǒng)的研究上?，F(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理不在局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)、組織、控制三方面，把整個(gè)運(yùn)營過程細(xì)化，把新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、原料采購、配送適時(shí)的加入，增加企業(yè)在市場中的競爭力。

2.現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理中獲得的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響

現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相互制約，企業(yè)想要快速成長就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應(yīng)的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運(yùn)營核心和關(guān)鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的規(guī)模首先應(yīng)該建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益高低由企業(yè)的運(yùn)營管理模式?jīng)Q定。

3.信息技術(shù)成為運(yùn)營系統(tǒng)控制和運(yùn)營管理的重要手段

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今的科技逐漸被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應(yīng)新的生產(chǎn)環(huán)境。在企業(yè)運(yùn)營中采用先進(jìn)的制造技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品特征、加工技術(shù)、信息處理和通信等方面造成影響。

三、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展的建議

想要保證我國企業(yè)現(xiàn)代化管理工作的實(shí)效性，就必須要對(duì)管理方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不僅要轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營理念，同時(shí)也要轉(zhuǎn)變企業(yè)的人員組織結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。

1.提升企業(yè)所有工作人員的個(gè)人認(rèn)識(shí)，讓工作人員可以自覺的追隨現(xiàn)代中國企業(yè)運(yùn)行管理趨勢，通過完善內(nèi)部科學(xué)技術(shù)的方式來應(yīng)對(duì)市場變化，提升管理理念。企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)的去迎合市場發(fā)展背景下的新社會(huì)理念，對(duì)市場需求進(jìn)行科學(xué)的分析，便于做出一些科學(xué)化的策略。我國企業(yè)比較重視生產(chǎn)經(jīng)營成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經(jīng)營中的過程。所以中國企業(yè)在運(yùn)營管理方面發(fā)展過程，要注重經(jīng)營的過程。

2.加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，大力推動(dòng)企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運(yùn)營基礎(chǔ)決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運(yùn)營基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的運(yùn)營管理理念，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益才會(huì)顯著提高。完善企業(yè)日?；A(chǔ)管理工作，構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)章制度，將員工個(gè)人的行為規(guī)范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態(tài)，構(gòu)建適應(yīng)時(shí)展的規(guī)章制度，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)必要前提。

3.結(jié)合實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新，探索有我國特色的運(yùn)營管理模式：我國企業(yè)為了快速發(fā)展，引進(jìn)外國的先進(jìn)運(yùn)營管理體系，在應(yīng)用的過程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關(guān)系，結(jié)合我國現(xiàn)有國情和企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行創(chuàng)新，尋找適合我國企業(yè)的新運(yùn)營管理理念。

篇5

企業(yè)微博營銷中，傳播學(xué)的應(yīng)用主要是指對(duì)媒介、受眾和傳播者三個(gè)要素進(jìn)行分析。受眾獲取信息需要通過媒介來實(shí)現(xiàn)，而受眾的滿足程度也是信息傳播效果的實(shí)質(zhì)性體現(xiàn)。所以，“使用與滿足”理論能夠作為信息傳播整個(gè)過程中驗(yàn)證信息傳遞效果的理論依據(jù)。酒店微博主要有三個(gè)組成部分，即微博管理團(tuán)隊(duì)（傳播者）、微博運(yùn)營平臺(tái)（媒介）和接收者。其中，酒店企業(yè)傳播者主要由客戶服務(wù)部門、技術(shù)部門以及銷售部門組成，負(fù)責(zé)對(duì)微博信息加工、監(jiān)測以及等，并完成與接收者之間的互動(dòng)與溝通工作。媒介主要包括手機(jī)客戶端、PC終端以及其他客戶終端。接收者則主要指的是酒店微博的瀏覽者、酒店客戶以及一些潛在的客戶。本文以早先開展微博營銷的五大酒店集團(tuán)（萬豪、喜達(dá)屋、希爾頓、洲際、雅高）為例，利用觀察統(tǒng)計(jì)的方法分析酒店管理集團(tuán)的微博運(yùn)營及微博互動(dòng)等狀況。

2.數(shù)據(jù)信息的采集

從2012年9月1日起，五大酒店集團(tuán)總共了1529條微博信息。參考酒店管理集團(tuán)相關(guān)微博運(yùn)營狀況可以看出，企業(yè)微博外部運(yùn)營時(shí)所要特別注意研究的方面有：微博信息內(nèi)容、類別、數(shù)量、更新時(shí)段以及對(duì)待評(píng)論的態(tài)度等。

二、數(shù)據(jù)信息分析

1.企業(yè)微博數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

1.1微博更新時(shí)段。從2012年9月1日至同年12月30日，共計(jì)121天的時(shí)段內(nèi)，其中81天是工作日，40天是非工作日，主要包含法定假期和普通休息日。121天的工作時(shí)段內(nèi)，五大酒店集團(tuán)共了1287條微博信息，占微博信息總數(shù)量的84%；非工作日一共了242條微博信息，占16%。工作日的微博數(shù)量大約是非工作日數(shù)量的2.5倍。1.2企業(yè)微博數(shù)量。信息傳播活躍的程度可以通過微博數(shù)量體現(xiàn)出來。統(tǒng)計(jì)顯示，萬豪集團(tuán)前期微博數(shù)量有所波動(dòng)，后期才逐漸趨于穩(wěn)定；希爾頓集團(tuán)的微博數(shù)量一直保持著平穩(wěn)狀態(tài)；喜達(dá)屋集團(tuán)和洲際集團(tuán)微博數(shù)量雖然波動(dòng)較大，但內(nèi)容多有事實(shí)依據(jù)，且對(duì)于企業(yè)活動(dòng)宣傳方面十分敏感；相比之下，雅高集團(tuán)微博數(shù)量較為穩(wěn)定，且數(shù)量最高，以679條微博領(lǐng)先，是五大集團(tuán)微博數(shù)量的44.4%，信息傳播的活躍程度最高。其他四家微博數(shù)量由少到多依次為：萬豪、喜達(dá)屋、希爾頓、洲際。

1.3微博信息主要內(nèi)容。酒店企業(yè)微博的信息內(nèi)容主要包含以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品、業(yè)務(wù)以及相關(guān)服務(wù)信息，包括一些通告、招聘信息、投訴處理、感謝信、酒店促銷通知等等；公開活動(dòng)以及與之相關(guān)的信息，主要包括社會(huì)性活動(dòng)、抽獎(jiǎng)、票選、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)或一些實(shí)體活動(dòng)；企業(yè)及其相關(guān)信息，包括企業(yè)歷史介紹、集團(tuán)員工獲獎(jiǎng)經(jīng)歷以及下屬酒店的近期動(dòng)態(tài)等等。萬豪和雅高的信息內(nèi)容分散，產(chǎn)品及企業(yè)以外的信息量大于30%；喜達(dá)屋酒店的信息量比例很大，超過40%；希爾頓和洲際的信息比較均衡。

1.4對(duì)待微客評(píng)論的行為及態(tài)度。企業(yè)微博信息交流的重要途徑就是與粉絲之間的互動(dòng)。企業(yè)微博在很大程度上都比較注重微博內(nèi)容的曝光，即微博信息發(fā)出之后，粉絲能在第一時(shí)間看見并予以轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論，因?yàn)檫@將對(duì)接收者的“使用與滿足”產(chǎn)生影響。根據(jù)企業(yè)微博內(nèi)容的評(píng)論數(shù)量和回復(fù)數(shù)量來看，雅高和喜達(dá)屋的微博互動(dòng)程度較高，評(píng)論率都大于80%，回復(fù)率分別為64%和93%；萬豪和洲際的微博評(píng)論量雖然多，但是回復(fù)量較少，與粉絲之間的互動(dòng)不夠；希爾頓的微博評(píng)論以及回復(fù)量都較低，無法形成良好互動(dòng)。

2.酒店微博運(yùn)營特征分析

企業(yè)微博的運(yùn)營管理，指的是傳播者加工信息，利用媒介的作用將信息出去，接收者對(duì)信息進(jìn)行篩選，并與傳播者溝通及反饋信息，最后傳播者再對(duì)信息進(jìn)行更新與再加工、再的過程。接收者選擇媒介后瀏覽信息與接收信息，就是“使用與滿足”的整個(gè)過程。企業(yè)微博有利于其知名度的提升，有利于挖掘其潛在的客戶以及進(jìn)行信息的及時(shí)交流，所以信息傳播效果的主要判斷依據(jù)就是信息的、反饋以及傳播者與接收者之間的互動(dòng)，這也是分析五大酒店企業(yè)微博外部運(yùn)營過程的主要依據(jù)。

依據(jù)各酒店微博信息的統(tǒng)計(jì)分析，五大酒店管理集團(tuán)的微博可以劃分為波動(dòng)型、穩(wěn)固型和成長型。波動(dòng)型。此類企業(yè)微博擁有很高的關(guān)注度和粉絲數(shù)，能夠持續(xù)微博，但是數(shù)量的波動(dòng)性很大，微博內(nèi)容大多依據(jù)事件及活動(dòng)情況來，如喜達(dá)屋和洲際兩大集團(tuán)。穩(wěn)固型。穩(wěn)固型企業(yè)微博最大的特點(diǎn)就是擁有穩(wěn)定的更新時(shí)段和數(shù)量，且運(yùn)營管理相對(duì)比較成熟，對(duì)信息的被接受程度和信息質(zhì)量比較注重，能夠與接收者之間形成良好的互動(dòng)關(guān)系。這些都有利于提高企業(yè)形象和信息的傳播速度，增強(qiáng)與目標(biāo)群體之間的互動(dòng)與聯(lián)系，如雅高酒店集團(tuán)。成長型。這一類企業(yè)微博數(shù)量比較少，進(jìn)入平臺(tái)比較晚，對(duì)微博的評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)以及與微客之間的互動(dòng)比較低，如希爾頓和萬豪酒店集團(tuán)。

三、微博運(yùn)營管理對(duì)比分析

酒店企業(yè)微博的主要構(gòu)成要素就是信息傳播者、傳播媒介以及信息接收者。而信息傳播、接收者反饋信息以及互動(dòng)等因素會(huì)直接對(duì)“使用與滿足”產(chǎn)生影響，這也是判斷企業(yè)外部微博的運(yùn)營效果的重要因素。通過分析五大酒店集團(tuán)企業(yè)微博，從外部管理運(yùn)營的內(nèi)容中我們可以發(fā)現(xiàn)：首先，五大酒店管理集團(tuán)微博運(yùn)營所處的發(fā)展階段不同，因此在信息的以及與微客的互動(dòng)方面也就體現(xiàn)出不同的特征，可分為波動(dòng)型、穩(wěn)固型和增長型。其次，信息環(huán)節(jié)中對(duì)于機(jī)制和信息的設(shè)計(jì)等不具備穩(wěn)定性，大多都是依據(jù)活動(dòng)或事件進(jìn)行微博，這個(gè)現(xiàn)象尤其在波動(dòng)型的企業(yè)微博中比較常見；成長型企業(yè)微博沒有明確的信息內(nèi)容，對(duì)于活動(dòng)和業(yè)務(wù)等信息不夠突出。最后，在企業(yè)微博中，信息的傳播者和信息接收者之間的互動(dòng)環(huán)節(jié)十分重要。五大酒店的微博互動(dòng)方面，只有喜達(dá)屋酒店集團(tuán)具有較高的互動(dòng)率，而其他酒店集團(tuán)對(duì)于微博的回復(fù)率基本上都比微博的評(píng)論率要低。

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二、云計(jì)算應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)的價(jià)值

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)上多種資源的整合和利用，云計(jì)算為物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理平臺(tái)更好的運(yùn)用提供了新的手段和技術(shù)?？傊?，物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的出現(xiàn)都是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和補(bǔ)充。未來物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算將長期共同存在，相互發(fā)展和促進(jìn)，并最終走向泛在網(wǎng)。目前，人們都能從互聯(lián)網(wǎng)中，發(fā)現(xiàn)并找到自己需要的東西，未來物聯(lián)網(wǎng)也會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣，能夠?yàn)槿藗兲峁└鞣N資源和需要，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的極大價(jià)值。云計(jì)算作為一種新的商業(yè)模式和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，改變了人們的傳統(tǒng)思維，為互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展發(fā)揮了重要的意義。云計(jì)算為人們提供了更加直觀的理解互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)視角，并提供了更多的發(fā)展機(jī)遇，帶來了更完美的服務(wù)水平。作為實(shí)現(xiàn)泛在網(wǎng)發(fā)展的重要階段，基于云計(jì)算基礎(chǔ)上的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

三、云計(jì)算應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合方式

物聯(lián)網(wǎng)自身有著自己的發(fā)展優(yōu)勢，云計(jì)算又為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供新手段和新工具。因此把物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算結(jié)合起來，將會(huì)發(fā)揮云計(jì)算的統(tǒng)帥作用，把物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一起來，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的整體發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的結(jié)合模式主要有以下幾種模式。

（一）多終端模式

多終端模式主要分布在范圍相對(duì)較小的物聯(lián)網(wǎng)終端上，比如：攝像頭、傳感器、3g智能手機(jī)等設(shè)備上，通過把運(yùn)中心作為數(shù)據(jù)資源處理中心，然后依靠云中心來處理終端獲得的各種數(shù)據(jù)和信息，并為使用者提供提高統(tǒng)一的查看或者操作界面。多終端模式應(yīng)用十分廣泛，在家庭監(jiān)控、幼兒園監(jiān)管、高速路段檢測等應(yīng)用較多，起到了很好的保護(hù)作用。

（二）大量終端模式

大量終端模式主要適用于區(qū)域跨度較大的單位和企業(yè)。眾所周知，跨區(qū)域比較大的企業(yè)，往往子公司也比較多，由于不在同一個(gè)地區(qū)，監(jiān)管起來就比較麻煩。因此云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的大量終端模式就很好的解決了這個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型企業(yè)及其子公司的實(shí)時(shí)監(jiān)管，并跟蹤其相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量，很好的保證了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（三）海量終端模式

海量終端模式提供的信息和資源范圍都比較廣，主要適用于提供大量多種類型數(shù)據(jù)信息資源，并且要求極高安全性的需求。新時(shí)期，隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)數(shù)據(jù)處理的需求也越來越大，需要合理的分配資源，海量終端模式將發(fā)揮重大的作用，并成為未來發(fā)展的趨勢。

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（二）重慶模式——政府專門機(jī)構(gòu)管理1．主要內(nèi)容及特點(diǎn)。與深圳模式不同，重慶公租房運(yùn)營管理由專設(shè)的公租房管理局專門負(fù)責(zé)，其職責(zé)涵蓋公租房規(guī)劃、房源儲(chǔ)備、配租審核、監(jiān)督管理等；保障對(duì)象十分廣泛，無住房者以及人均住房面積低于13平方米的家庭皆可申請(qǐng)，保障對(duì)象的范圍不斷擴(kuò)大，在主城區(qū)無住房的人幾乎都可申請(qǐng)公租房；租金設(shè)置相對(duì)較為合理，大致為主城區(qū)同類型住房市場租金的60%，其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置以戶型大小為參考；租賃期限設(shè)置較為合適，最短為一年，最長為五年，從承租人具體情況加以確定。2．存在的主要問題。（1）準(zhǔn)入機(jī)制設(shè)置過低引致“擠出”效應(yīng)。重慶模式下，保障對(duì)象范圍設(shè)置很廣，限制較少，容易導(dǎo)致部分亟待解決住房困難的群體無法享受政策的優(yōu)惠。重慶的公租房社區(qū)主要位于二環(huán)附近，而重慶的二環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，由此租戶居民的出行成本較高，合理優(yōu)惠租金的優(yōu)勢被削弱。導(dǎo)致中低收入人群即使符合申請(qǐng)條件，亦不愿租住。（2）管理主體相對(duì)較為薄弱，監(jiān)督管理工作滯后。設(shè)置專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)有助提升公租房運(yùn)營效率，但重慶市公租房管理局僅有45名工作人員，卻需面對(duì)截至2014年初已經(jīng)竣工的3000萬平方米的公租房，重慶對(duì)公租房建設(shè)運(yùn)營做出較為詳細(xì)的規(guī)定，真正實(shí)施起來卻存在困難，某些社區(qū)空置公租房違約事件仍然存在。面對(duì)巨量的公租房出現(xiàn)，如何對(duì)公租房住戶進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，將成為今后一段時(shí)間需重點(diǎn)關(guān)注的問題。（3）重慶市公租房運(yùn)營管理制度規(guī)定租戶五年租期結(jié)束，可對(duì)承租房屋進(jìn)行購買，從目前反饋的信息看，很大部分先期承租行為的目的皆為“購買”，其購置意愿較為強(qiáng)烈，若隨后的公租房融資建設(shè)無法跟上步伐，則將有可能出現(xiàn)“無房可供”的尷尬情境。

（三）上海模式——市場化運(yùn)營模式1．主要內(nèi)容及特點(diǎn)。從運(yùn)營管理主體來看，上海通過設(shè)置一批具有法人資格的公租房運(yùn)營企業(yè)，在“全封閉”的模式下具體實(shí)施公租房市場化運(yùn)作，其職能集中在房源供給、租賃管理、引導(dǎo)社會(huì)主體參與投資建設(shè)等；保障范圍設(shè)置寬泛，不要求當(dāng)?shù)貞艏?，符合?jīng)常居住一年以上、有一年就業(yè)合同、住房面積低于15平方米的條件即可申請(qǐng)入住公租房；公租房的監(jiān)督管理，主要由上海市、區(qū)兩級(jí)制定規(guī)范化申請(qǐng)審核檢查辦法，以定期或隨機(jī)的方式進(jìn)行監(jiān)督。2．存在的主要問題。（1）上海市在保障對(duì)象準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中，并未設(shè)置收入門檻，容易導(dǎo)致符合條件的申請(qǐng)者與可供房源之間形成巨大落差，造成真正存在住房困難的群眾“希望越大，失望越大”。（2）對(duì)居住年限、工作穩(wěn)定性、社會(huì)保險(xiǎn)金繳納等方面加以限制，可能會(huì)對(duì)很多底層外來務(wù)工人員產(chǎn)生“擠出”效應(yīng)。這部分群體普遍存在未與工作單位簽訂勞動(dòng)合同、未辦理社會(huì)保險(xiǎn)等情況，由此無法申請(qǐng)公租房。這部分真正需要住房保障的群體被制度排斥于保障體系之外。（3）上海市取消了收入與財(cái)產(chǎn)的限制，住房面積的要求更是寬松至人均15平方米的條件，試想一戶三口之家擁有上海市將近45平方米的產(chǎn)權(quán)房，依據(jù)目前上海市的房價(jià)行情，整套住房的價(jià)值將超過100萬元，如果拿去置換，完全不存在住房困難的問題。而且擁有產(chǎn)權(quán)房的申請(qǐng)者，如果成功申請(qǐng)到公租房，極有可能將公租房或產(chǎn)權(quán)房對(duì)外出租，賺取租金，將產(chǎn)生很大的尋租空間。（4）監(jiān)督管理機(jī)制不甚健全，盡管上海要求各區(qū)（縣）住房保障機(jī)構(gòu)制定規(guī)范化檢查辦法，但具體執(zhí)行效果不理想，過多集中于檢查運(yùn)營機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)審核狀況，未運(yùn)用多種手段實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，導(dǎo)致很多違約甚至違法行為沒有得到及時(shí)懲處。

二、其他國家和地區(qū)公共住房管理模式的啟示

（一）建立健全法律法規(guī)體系一些發(fā)達(dá)國家以及我國香港都十分重視建立健全住房保障法律法規(guī)體系，明確住房保障的實(shí)現(xiàn)方式，并以法律權(quán)威為住房保障政策的有效落實(shí)提供依據(jù)。如美國為解決中低收入人群的住房問題，先后頒布《國家住房法》、《住房和社區(qū)發(fā)展法》、《國家經(jīng)濟(jì)房法》等法律，力圖透過法律的強(qiáng)制力實(shí)現(xiàn)住房保障的目標(biāo)。

（二）充分調(diào)動(dòng)非營利性組織等社會(huì)團(tuán)體的力量通過對(duì)我國現(xiàn)行公租房運(yùn)營管理模式的分析發(fā)現(xiàn)，不能僅靠政府責(zé)任強(qiáng)化這一手段，還應(yīng)看到非營利組織的巨大潛力，應(yīng)注意引導(dǎo)非營利性機(jī)構(gòu)社會(huì)治理功能的發(fā)揮，減輕政府負(fù)擔(dān)，提高政府工作效率。法國建立低租金住房聯(lián)合會(huì)，作為非營利性組織，承擔(dān)著法國相當(dāng)部分的公共住房營建、投融資平臺(tái)構(gòu)建以及運(yùn)營管理職責(zé)，而法國政府更多為其提供政策傾斜，提供補(bǔ)貼和優(yōu)惠貸款等。

（三）運(yùn)用多種手段實(shí)施動(dòng)態(tài)管理美國和我國香港在動(dòng)態(tài)管理手段實(shí)施中有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。如美國的地方管理機(jī)構(gòu)以5年為周期重新審查接受房屋補(bǔ)貼的低收入人群，若發(fā)現(xiàn)其不再符合政府規(guī)定的范圍，則將取消其享受政府補(bǔ)貼的資格，不再幫助其解決住房問題。香港房委會(huì)也經(jīng)常對(duì)公共住房申請(qǐng)資格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查，防止出現(xiàn)租金設(shè)置與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r脫節(jié)現(xiàn)象。

（四）不斷完善配套服務(wù)提高公共住房居民的生活質(zhì)量需要完善的配套服務(wù)保障。新加坡的許多做法值得借鑒和學(xué)習(xí)。新加坡公共住房建設(shè)以方便居民出行為要旨，其主要在公交車站、地鐵出口等附近營建，“組屋”住宅施行24小時(shí)緊急維修制度，為居民住戶營造出安心、放心的居住環(huán)境。我國香港地區(qū)重視公屋建設(shè)與配套設(shè)施同步完成，并對(duì)學(xué)校、商場、文化娛樂項(xiàng)目等進(jìn)行合理布局，盡量滿足居民的生活需求。

三、公租房可持續(xù)運(yùn)營管理發(fā)展建議

為解決現(xiàn)行公租房運(yùn)營管理模式的問題，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營方式，保證住房公平目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提出完善公租房可持續(xù)運(yùn)營管理的建議。

（一）理清公租房參與主體角色，形成有效良性互動(dòng)根據(jù)社會(huì)治理理論，政府并非社會(huì)管理的唯一有效主體，傳統(tǒng)意義上的政府職能正在悄然發(fā)生改變，像公租房資源這樣的準(zhǔn)公共物品，政府應(yīng)當(dāng)以各種形式積極促進(jìn)非營利性組織、人民群眾的廣泛參與。

（二）建立健全住房保障法律法規(guī)體系從其他國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)來看，公共住房建設(shè)、運(yùn)營管理的完備很大程度仰賴住房保障法律法規(guī)體系的建立健全。在法制治理模式下，所有的參與主體都應(yīng)受到法律法規(guī)的約束，保障性住房法律法規(guī)的制定和實(shí)施都應(yīng)通過多樣的媒體宣傳手段，在社會(huì)征求意見基礎(chǔ)上，擬定意見稿，充分參考民意、反映民意，唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)公租房的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

（三）進(jìn)一步完善準(zhǔn)入機(jī)制從目前我國的公租房建設(shè)來看，房源數(shù)量有限，必須把好入口關(guān)，否則將導(dǎo)致高收入階層的投機(jī)行為，損害公租房資源分配的公平性，準(zhǔn)入機(jī)制的完善主要在準(zhǔn)入與資格的審核上。1．設(shè)置合理的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。公租房準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置與社會(huì)公眾和承租人有著密切聯(lián)系，應(yīng)積極匯集民意民智，制定符合社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于申請(qǐng)對(duì)象身份的認(rèn)定，戶籍不應(yīng)成為公租房申請(qǐng)的障礙，只要申請(qǐng)者對(duì)城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)，其收入無法保證其租住到合適的市場化住房，就應(yīng)保障他們的居住權(quán)。對(duì)于申請(qǐng)對(duì)象條件的限制，必須對(duì)財(cái)產(chǎn)設(shè)置嚴(yán)格要求，保障房體系內(nèi)的群體必須為無法通過自身能力解決住房問題的人員，政府應(yīng)科學(xué)、合理地綜合考量當(dāng)?shù)鼐用裆钏?、物價(jià)、房租水平等，合理地劃分公租房收入線以及總資產(chǎn)量化標(biāo)準(zhǔn)。2．對(duì)申請(qǐng)條件進(jìn)行嚴(yán)格審核。公租房的審核程序必須實(shí)現(xiàn)透明化、規(guī)范化，對(duì)申請(qǐng)條件進(jìn)行嚴(yán)格審核，申請(qǐng)者家庭的收入來源多元化為審核工作帶來很大麻煩。申請(qǐng)者財(cái)產(chǎn)和收入審查工作十分繁復(fù)，若僅靠政府進(jìn)行審查，行政效率不高，且存在浪費(fèi)行政資源現(xiàn)象，作為運(yùn)行模式的重要參與者，非營利性組織可依靠其專業(yè)性、貼近基層、靈活性等優(yōu)勢在公租房準(zhǔn)入程序?qū)徍酥邪l(fā)揮重要作用。首先，申請(qǐng)人的工作單位應(yīng)提供初審意見，據(jù)此非營利性組織進(jìn)行復(fù)核，并將檢查結(jié)果進(jìn)行公示，任何參與主體都可行使其監(jiān)督職能。其次，個(gè)人信用體系建立給公租房審核工作帶來一定的便利，將有效確保管理部門能夠?qū)崟r(shí)掌握保障對(duì)象的住房變動(dòng)以及收入變化情況，目前上海市廉租房建設(shè)中采用的“居民經(jīng)濟(jì)狀況核對(duì)系統(tǒng)”值得推廣，政府部門之間應(yīng)當(dāng)構(gòu)建信息交換平臺(tái)，對(duì)掌握的信息進(jìn)行共享。最后，可根據(jù)保障對(duì)象的表現(xiàn)，建立信用等級(jí)評(píng)定制度，與保障對(duì)象的銀行貸款、保障房申請(qǐng)直接掛鉤。

（四）合理設(shè)置租金標(biāo)準(zhǔn)政府、社會(huì)公眾、承租人等參與主體應(yīng)通過相互協(xié)商，確定公租房的租金標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)由政府或者產(chǎn)權(quán)者單方面確定。租金標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置應(yīng)充分考慮承租人收入水平，制定合理的標(biāo)準(zhǔn)，避免“過高”或“過低”的極端。美國的一些做法值得學(xué)習(xí)，如地方立法確定租金控制水平，主要通過承租人投票表決，多數(shù)人認(rèn)為租金過高，則可適當(dāng)調(diào)整租金的標(biāo)準(zhǔn)。我國可根據(jù)治理機(jī)制，通過定期舉辦價(jià)格聽證會(huì)，保證聽證會(huì)程序的透明化、規(guī)范化，充分征求承租人以及社會(huì)公眾的意見，充分反映廣泛參與主體的利益，避免出現(xiàn)“聽而不證”的現(xiàn)象。

（五）重視并加強(qiáng)退出、監(jiān)督管理應(yīng)充分調(diào)動(dòng)各方力量，保障對(duì)公租房使用效率的有效監(jiān)管。首先，應(yīng)充分發(fā)揮非營利性組織的監(jiān)管優(yōu)勢，非營利性組織作為貼近基層的民間團(tuán)體，可與承租人之間進(jìn)行更有效的溝通，更容易獲取其信賴，也更容易收集其所需數(shù)據(jù)?？梢詢赡隇橹芷诙ㄆ跈z查承租人的收入變化、住房使用狀況等，不定期抽查承租人的租賃行為是否規(guī)范，有無私自改變租賃用途現(xiàn)象存在。其次，應(yīng)建立健全有效互動(dòng)的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，保證基本的監(jiān)督渠道暢通。最后，應(yīng)不斷建立健全個(gè)人信用體系，加大懲處力度，制定嚴(yán)厲的懲罰措施。這些都需要參與主體的協(xié)調(diào)配合，只有這樣，才能保障公共資源的公平分配。此外，我國的公租房建設(shè)也應(yīng)注重配套管理與服務(wù)的跟進(jìn)，爭取實(shí)現(xiàn)公租房建成后相關(guān)配套服務(wù)能馬上運(yùn)轉(zhuǎn)，以吸引更多的“夾心層”群體申請(qǐng)入住。

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結(jié)合寧局高鐵建設(shè)總體部署及動(dòng)車所建設(shè)實(shí)際情況，南寧車輛段成立動(dòng)車所建設(shè)提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作項(xiàng)目及重點(diǎn)，規(guī)劃工作流程。各科室通力協(xié)作、相互配合。“按時(shí)間、有計(jì)劃、有組織、有秩序”地開展介入工作。

1.2優(yōu)化建設(shè)設(shè)計(jì)方案

針對(duì)即將檢修動(dòng)車組的計(jì)劃，重點(diǎn)做好設(shè)計(jì)圖紙審核、優(yōu)化建設(shè)方案、施工質(zhì)量卡控、設(shè)備選型和安裝調(diào)試等動(dòng)車所建設(shè)提前介入工作，確保動(dòng)車所按期建成。一是組織技術(shù)人員到成都與設(shè)計(jì)部門中鐵二院直接對(duì)接設(shè)計(jì)方案，結(jié)合實(shí)際情況，提出各項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，都得到了鐵路局、設(shè)計(jì)部門和建設(shè)部門的采納。二是組織技術(shù)人員對(duì)動(dòng)車所施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)審查，共審查圖紙86份，對(duì)施工做法提出多條科學(xué)合理的建議。三是根據(jù)動(dòng)車組檢修工藝對(duì)動(dòng)車所房屋建設(shè)通風(fēng)采光、生產(chǎn)配套及風(fēng)、水、電設(shè)施提出優(yōu)化方案及建議約200項(xiàng)左右，其中173條得到采納。四是積極參與南寧樞紐建設(shè)指揮部組織的動(dòng)車所工裝設(shè)備選型，確保設(shè)備滿足動(dòng)車組檢修需要。

1.3做好施工技術(shù)對(duì)接工作

針對(duì)動(dòng)車所建設(shè)進(jìn)度遇到的不能滿足動(dòng)車組檢修的各類技術(shù)問題，南寧車輛段指派專人與設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工部門對(duì)接各類技術(shù)問題，召開現(xiàn)場對(duì)接會(huì)議，全程參與論證、修改。對(duì)存在現(xiàn)場施工缺陷提出科學(xué)合理意見及建議，建設(shè)共提出160多條技術(shù)改進(jìn)建議都得到采納。

1.4做好建成投入使用前的準(zhǔn)備工作

一是基建工程設(shè)施驗(yàn)收。南寧車輛段組織人員對(duì)動(dòng)車所即將投入使用房建設(shè)施進(jìn)行全數(shù)驗(yàn)收，重點(diǎn)驗(yàn)收了動(dòng)車組檢查庫、臨修庫、輪對(duì)診斷棚、洗車線、存車場以及食堂等。二是配套設(shè)施安裝調(diào)試。組織技術(shù)人員與相關(guān)主機(jī)廠對(duì)主要配套設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，如動(dòng)車組作業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)，動(dòng)車組地面電源，LU移動(dòng)式輪輞輪輻探傷機(jī)等設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。三是工具材料配備到位。結(jié)合動(dòng)車所配屬動(dòng)車組車型實(shí)際，指定專人提前計(jì)劃、上報(bào)、追蹤材料到位情況，確保動(dòng)車組檢修有序開展。四是細(xì)化完善管理制度。結(jié)合動(dòng)車所當(dāng)前承擔(dān)動(dòng)車組上線運(yùn)用情況，進(jìn)一步細(xì)化各崗位人員職責(zé)，做到“后勤有保障，檢修保質(zhì)量，運(yùn)用保安全”，同時(shí)通過借鑒外局動(dòng)車組運(yùn)用管理經(jīng)驗(yàn)不斷完善符合動(dòng)車所實(shí)際工作管理方法。

2有序推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)

2.1成立高鐵人才選拔領(lǐng)導(dǎo)小組

南寧車輛段成立高鐵人才選拔領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專人負(fù)責(zé)在全段范圍內(nèi)進(jìn)行動(dòng)車組機(jī)械師培養(yǎng)人才進(jìn)行選拔。通過進(jìn)行自愿報(bào)名、筆試考試、實(shí)作考試、綜合評(píng)定等4個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行選拔。選拔除具備相應(yīng)技術(shù)業(yè)務(wù)要過硬以外，更多的注重個(gè)人在勤、德、能、績方面評(píng)定，嚴(yán)把高鐵人才選拔準(zhǔn)入質(zhì)量，為動(dòng)車所開通運(yùn)營注入過硬人才支撐。具體做法：一是廣泛宣傳營造學(xué)習(xí)氛圍。通過簡報(bào)、宣傳欄、標(biāo)語、橫幅、播放專題片等手段，大力營造講高鐵、宣高鐵、學(xué)高鐵的濃厚氛圍。二是推存選拔采取考察評(píng)定、個(gè)人報(bào)名、車間科室推存、段領(lǐng)導(dǎo)班子審核批準(zhǔn)方式。三是組織委外培訓(xùn)，分層次、分批次組織人員到北京、廣州、武漢、福州動(dòng)車段進(jìn)行委外培訓(xùn)。

2.2制定有效人才培養(yǎng)措施

針對(duì)南寧車輛段在職人員結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)計(jì)劃，指定專門人員全程跟蹤人才培養(yǎng)進(jìn)度，采取措施有：

2.2.1自學(xué)與集中學(xué)和委外培訓(xùn)相結(jié)合

對(duì)個(gè)人要求自訂學(xué)習(xí)計(jì)劃、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量的同時(shí)，通過辦夜校、網(wǎng)絡(luò)授課、車間教學(xué)、班組學(xué)習(xí)等集中學(xué)和委外培訓(xùn)培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才、管理人才；組織參加總公司機(jī)械師動(dòng)車技術(shù)培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)培訓(xùn)CRH2型動(dòng)車組的微機(jī)模塊、牽引傳動(dòng)模塊、輔助電氣模塊、運(yùn)用檢修模塊、供風(fēng)及制動(dòng)模塊、高壓模塊等。

2.2.2做好“188”青年人才培養(yǎng)工程

“188”青年人才培養(yǎng)工程即段團(tuán)委利用3年時(shí)間在全段30歲以下青工中培育10名技師，80名黨員，80名能夠掌握動(dòng)車組技術(shù)的“一崗多能知識(shí)型青工”。

2.3動(dòng)車組機(jī)械師取證培訓(xùn)

南寧車輛段按照鐵路局高鐵發(fā)展總體要求，結(jié)合自身實(shí)際工作，于2011年6月28日開啟首批全脫產(chǎn)20名職工到西南交通大學(xué)進(jìn)行機(jī)械師理論取證班學(xué)習(xí)。2012年初開始大規(guī)模、有計(jì)劃的選送人員分別到北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)和武漢、南昌鐵路局等單位進(jìn)行理論、實(shí)作跟班學(xué)習(xí)。截至2013年10月共送培18批次近200余人次學(xué)習(xí)機(jī)械師理論及實(shí)作學(xué)習(xí)。

3開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

3.1合理組織人員

2013年6月份開始，南寧車輛段開始承擔(dān)管內(nèi)高鐵衡柳線聯(lián)調(diào)聯(lián)試隨車工作。段組織首批獲得隨車機(jī)械師資格證的20名人員，分5個(gè)隨車值乘小組擔(dān)當(dāng)隨車機(jī)械師工作。采取值乘前集中學(xué)習(xí)+隨車值乘+退乘集中學(xué)習(xí)等模式。

3.2做好異地檢修管理

在2013年6月衡柳線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，由于南寧動(dòng)車所還不具備接入動(dòng)車組檢修條件，動(dòng)車組的檢修工作放到了長沙動(dòng)車所。南寧動(dòng)車所精心組織人員輪流駐守長沙動(dòng)車所，對(duì)南寧鐵路局管內(nèi)高鐵線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試開行的CRH2-061C、CRH2-068C、CRH2-192A、CRH2-193A動(dòng)車組進(jìn)行一、二級(jí)檢修。在檢修管理上細(xì)分了地勤檢修及隨車乘務(wù)兩方面。在地勤檢修方面，由于在檢修經(jīng)驗(yàn)方面上不足，機(jī)械師虛心向主機(jī)廠師傅們請(qǐng)教，通常都是邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干，細(xì)到對(duì)動(dòng)車組每個(gè)配件名稱、位數(shù)牢記于心。在隨車工作方面，由于聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的安排靈活性較大，這對(duì)隨車機(jī)械師值乘時(shí)間要求就不確定，在長沙、青茅、二塘及柳州西等車站都有交接班。因交接班地點(diǎn)離市區(qū)較遠(yuǎn)，南寧動(dòng)車所組織人員精心編制隨車機(jī)械師出、退乘交接方案，合理選擇交接地點(diǎn)，保證隨車機(jī)械師休息。

3.3開展學(xué)技比賽

利用駐地休息的時(shí)間指派專人組織機(jī)械師集中學(xué)習(xí)。一是對(duì)長沙駐守休班的機(jī)械師，南寧動(dòng)車所在當(dāng)?shù)刈饨杞淌?，采取視頻學(xué)習(xí)、書本學(xué)習(xí)及現(xiàn)場學(xué)習(xí)等模式，組織集中學(xué)習(xí)動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并通過周期性考試，對(duì)考試前3名的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)表揚(yáng)，對(duì)考試不理想的人員要及時(shí)找出原因并改正。同時(shí)將技術(shù)好的人員與業(yè)務(wù)掌握不全的人員結(jié)成幫扶對(duì)子，形成了一帶一的模式。二是將休班的機(jī)械師集中到現(xiàn)場，向主機(jī)廠技術(shù)人員系統(tǒng)學(xué)習(xí)動(dòng)車組檢修及運(yùn)行中的故障案例分析及應(yīng)急處置方法等現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。

4動(dòng)車所開通運(yùn)營

2013年10月4日，南寧動(dòng)車所檢修庫接入首趟CRH2-068C動(dòng)車組進(jìn)行一級(jí)檢修，標(biāo)志著南寧動(dòng)車所正式開通使用。為了能夠有序、合理地指揮現(xiàn)場作業(yè)流程銜接，南寧動(dòng)車所根據(jù)實(shí)際情況精心編制了《南寧動(dòng)車所管理實(shí)施細(xì)則》，共包含了10個(gè)大項(xiàng)目，86個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)，為生產(chǎn)管理提供了依據(jù)。

4.1合理設(shè)置動(dòng)車所組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)總公司關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所建設(shè)相關(guān)要求，結(jié)合動(dòng)車組檢修工藝、生產(chǎn)任務(wù)等特點(diǎn)設(shè)置動(dòng)車所組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)各班組職責(zé)明確各崗位、人員的職責(zé)職能。

4.2及時(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所建設(shè)

為規(guī)范動(dòng)車所管理，提高動(dòng)車組檢修標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)質(zhì)量、人員技術(shù)業(yè)務(wù)及安全管理基礎(chǔ)，從作業(yè)流程、現(xiàn)場管理、職責(zé)素質(zhì)、檢修質(zhì)量、工裝設(shè)備、技術(shù)管理等方面來開展標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所建設(shè)。

4.3科學(xué)推行動(dòng)車組檢修一體化管理

為能及時(shí)掌控動(dòng)車組檢修進(jìn)度，南寧動(dòng)車所每日根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量合理編制各動(dòng)車組的作業(yè)節(jié)點(diǎn)，使在有效的時(shí)間內(nèi)作業(yè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不空缺。生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)編制主要包括一級(jí)修、二級(jí)修。一級(jí)修在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上更注重檢查進(jìn)度的卡控，二級(jí)修則傾向于動(dòng)車組各子系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查、維護(hù)進(jìn)度。在審查、卡控環(huán)節(jié)上，動(dòng)車所建立了值班所長審查制度，使動(dòng)車組檢查時(shí)間節(jié)點(diǎn)在可控范圍內(nèi)完成。一是動(dòng)車組各作業(yè)單位均納入動(dòng)車所檢修作業(yè)的統(tǒng)一管理，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車所各項(xiàng)規(guī)章制度，二是各檢修單位須準(zhǔn)時(shí)參加動(dòng)車所日生產(chǎn)交班會(huì)議，領(lǐng)取作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)要求。三是各檢修單位須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車所制定的作業(yè)計(jì)劃，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行簽到，在規(guī)定時(shí)間到崗作業(yè)，嚴(yán)格卡控作業(yè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修作業(yè)。四是各檢修單位須按職責(zé)范圍、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真完成作業(yè)，保證檢修質(zhì)量。五是出現(xiàn)非正常情況作業(yè)時(shí)，各單位必須服從動(dòng)車所統(tǒng)一指揮，積極配合與處理，確保動(dòng)車組正點(diǎn)出庫。

4.4周密安排動(dòng)車組檢修計(jì)劃

精心編制每月生產(chǎn)工作計(jì)劃，每月末規(guī)劃下月生產(chǎn)任務(wù)量的編排，確定特殊時(shí)期（春運(yùn)、鑒定、其它節(jié)假日等﹚外的生產(chǎn)任務(wù)量編排，細(xì)化各崗位人員的工作項(xiàng)目，明確完成時(shí)間，確保各項(xiàng)工作按時(shí)推進(jìn)完成。編制合理、可行的月、周、日動(dòng)車組一、二級(jí)（專項(xiàng)修）檢修計(jì)劃。保證動(dòng)車組檢修運(yùn)用有序開展。

4.5建立和完善規(guī)章制度

對(duì)作業(yè)實(shí)施過程中遇到的新問題進(jìn)行匯總，找出規(guī)律和原因，制定整改措施，同時(shí)相應(yīng)修訂了動(dòng)車組一、二級(jí)修作業(yè)流程、隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)流程等規(guī)章制度；重點(diǎn)梳理了E27、E28統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)、實(shí)時(shí)軸溫檢測、旅客服務(wù)設(shè)施等方面的檢修要求。確定了五大部分作業(yè)項(xiàng)內(nèi)容，148條作業(yè)項(xiàng)目。細(xì)化一、二級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書、一次出乘作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)項(xiàng)目，以圖文并茂方式編寫作業(yè)指導(dǎo)書，得到現(xiàn)場職工的積極反響與好評(píng)，促進(jìn)了職工作業(yè)技能水平的提高。

4.6強(qiáng)化安全監(jiān)控流程

為了有效卡控安全，在安全監(jiān)控方面，動(dòng)車所利用動(dòng)車組檢修作業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，采用人機(jī)相結(jié)合方式對(duì)所內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控。在遠(yuǎn)程監(jiān)控上主要通過設(shè)置在調(diào)度室的監(jiān)控系統(tǒng)界面，對(duì)檢修庫各個(gè)方位進(jìn)行作業(yè)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。人控方面，在檢修庫一、二列位端頭設(shè)置3層平臺(tái)登頂實(shí)名取卡、刷卡制度，并制定了接觸網(wǎng)供斷電作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范供斷電安全操作卡控。

4.7建立動(dòng)車組質(zhì)量保證機(jī)制

為提高動(dòng)車組的運(yùn)用、檢修質(zhì)量，以“五防一杜絕”為重點(diǎn)，采取“四必五字”作業(yè)法，通過寫實(shí)、鑒定、對(duì)規(guī)等質(zhì)量監(jiān)督手段，構(gòu)建關(guān)鍵部位“四級(jí)”卡控的質(zhì)量保證機(jī)制，對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行質(zhì)量檢查、作業(yè)監(jiān)督、分析評(píng)估等質(zhì)量監(jiān)督，確保動(dòng)車組檢修質(zhì)量受控。

4.8設(shè)立應(yīng)急指揮機(jī)制

一是在南寧動(dòng)車所調(diào)度室設(shè)置應(yīng)急指揮臺(tái)，成立動(dòng)車組應(yīng)急處置小組，組員由動(dòng)車科技術(shù)人員、動(dòng)車所干部、技術(shù)業(yè)務(wù)全面的檢修小組長及隨車骨干人員組成，由具有較高綜合能力的技術(shù)員與機(jī)械師擔(dān)任應(yīng)急指揮。二是建設(shè)技術(shù)交流平臺(tái)，動(dòng)車所積極主動(dòng)與動(dòng)車組主機(jī)廠技術(shù)人員加強(qiáng)溝通聯(lián)系，對(duì)動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)、十大主要部件與主機(jī)廠建立一對(duì)一實(shí)時(shí)聯(lián)系渠道，使動(dòng)車組檢修、運(yùn)行中遇到的技術(shù)問題能夠快速反應(yīng)、及時(shí)解決，確保動(dòng)車組正常運(yùn)行。

4.9完善工具材料配送機(jī)制

為保證動(dòng)車組能夠按時(shí)、按質(zhì)完成檢修，杜絕作業(yè)過程中工具材料“錯(cuò)用、少用、漏拿”等現(xiàn)象的發(fā)生而帶來的安全隱患，確保處理動(dòng)車組故障時(shí)工具材料能供應(yīng)及時(shí)，動(dòng)車所規(guī)范工具材料配送機(jī)制，明確一、二級(jí)修工具材料配送回收流程，并規(guī)定了相關(guān)人員崗位職責(zé)。

4.10構(gòu)建工裝設(shè)備管用修體系

結(jié)合動(dòng)車所檢修實(shí)際，建立了工裝設(shè)備管理體系，指定由專門人員分塊負(fù)責(zé)、使用、定期檢查維修、保養(yǎng)等，對(duì)一些主要工裝設(shè)備，在使用前由保養(yǎng)維護(hù)人員與相關(guān)主機(jī)廠現(xiàn)場確認(rèn)后方可投入使用，做到設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)維修實(shí)時(shí)受控，保證設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，為動(dòng)車組檢修提供設(shè)備保障。

篇9

二、MX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)在公路運(yùn)營管理中的優(yōu)勢

公路的運(yùn)營維護(hù)管理是一個(gè)長期的過程，需要對(duì)不同時(shí)期、不同級(jí)別公路數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對(duì)比分析，因此公路各種地物特征數(shù)據(jù)采集也要求定期、定時(shí)進(jìn)行。通過MX7車載實(shí)景影像移動(dòng)測繪系統(tǒng)進(jìn)行道路數(shù)據(jù)采集，具有以下優(yōu)勢:1)不影響公路的正常作業(yè)，數(shù)據(jù)采集快速高效(測繪車行駛速度可達(dá)60～120km/h)，數(shù)據(jù)精度高。2)系統(tǒng)的位置、姿態(tài)信息獲取采用GNSS輔助慣導(dǎo)的集成解決方案，能克服GNSS信號(hào)失鎖問題。3)一套系統(tǒng)即可在較短時(shí)間內(nèi)完成公路沿線所有數(shù)據(jù)的一次性采集，既保證了高質(zhì)量、高一致性的數(shù)據(jù)獲取，同時(shí)也降低了數(shù)據(jù)采集成本。4)系統(tǒng)組件具有高穩(wěn)定可靠性，在隧道等復(fù)雜環(huán)境下系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，能長時(shí)間連續(xù)作業(yè)。5)系統(tǒng)無須檢校標(biāo)定，安裝與拆卸靈活，可根據(jù)公路建設(shè)與管理的需求，按照不同周期進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。6)通過獲取的360°高清數(shù)字圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行道路各種設(shè)施、路面等特征地物的識(shí)別提取及相應(yīng)的空間三維量測與分析。

三、MX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理

TrimbleMX7作業(yè)包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理兩大步驟。數(shù)據(jù)采集時(shí)要進(jìn)行系統(tǒng)安裝、基站(或控制點(diǎn))布設(shè)與MX7移動(dòng)數(shù)據(jù)采集(POS數(shù)據(jù)/數(shù)字全景圖像數(shù)據(jù)采集);內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理包括定位定姿數(shù)據(jù)解算、數(shù)字全景圖像數(shù)據(jù)地理參考重建，提取成果數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

四、MX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)在公路運(yùn)營管理中的應(yīng)用

目前，TrimbleMX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)在公路運(yùn)營管理中的應(yīng)用主要集中在以下幾個(gè)方面:公路基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)獲取與更新、道路資產(chǎn)管理、公路三維實(shí)景影像在線與瀏覽等。1．公路基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)獲取與更新隨著公眾交通信息服務(wù)等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，對(duì)道路基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)獲取與更新提出了更高的要求，要求獲取的道路數(shù)據(jù)具有高精度、高可靠性與現(xiàn)實(shí)性。通過MX7系統(tǒng)快速獲取的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)可以滿足各種不同的應(yīng)用需求。通過MX7系統(tǒng)數(shù)據(jù)后處理平臺(tái)TridentIma-ging，可基于MX7系統(tǒng)獲取的360°全景數(shù)字影像創(chuàng)建車道線、道路邊線、交通標(biāo)志標(biāo)牌、信號(hào)燈、匝道、平交道口等公路基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)。同時(shí)也可以將不同時(shí)期已有的公路基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)加載疊加到最新采集的公路實(shí)景影像數(shù)據(jù)上，對(duì)原有基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯與更新。2．道路資產(chǎn)管理公路沿線兩側(cè)有各種交通安全與管理設(shè)施，如護(hù)欄、里程樁、路燈、通信電桿、公路通信、監(jiān)控、緊急電話、交通標(biāo)志、信息顯示屏、綠化帶等。在公路運(yùn)營過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種資產(chǎn)因損壞、交通誘導(dǎo)指示變化等因素發(fā)生空間位置或信息變更，需要不定期地對(duì)各種設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與更新，在維護(hù)更新時(shí)需要對(duì)各種資產(chǎn)有精確的定位，這些位置信息需要通過公路資產(chǎn)GIS數(shù)據(jù)庫來獲得。同時(shí)對(duì)發(fā)生變更或已作維護(hù)的設(shè)施應(yīng)記錄到公路資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫中，做到公路資產(chǎn)現(xiàn)狀與公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫高度一致。通過MX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)，可以創(chuàng)建公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)也可基于最新實(shí)景影像對(duì)公路資產(chǎn)維護(hù)信息進(jìn)行快速更新。3．公路三維實(shí)景影像在線與瀏覽MX7移動(dòng)實(shí)景影像測繪系統(tǒng)獲取的360°街景影像與公路矢量地圖數(shù)據(jù)集成，構(gòu)成三維實(shí)景影像與二維電子地圖聯(lián)動(dòng)，通過網(wǎng)絡(luò)后，公路管理人員可在二、三維實(shí)景影像地圖上進(jìn)行公路資產(chǎn)的空間量測、維護(hù)信息查詢等。

篇10

（2）國家不斷地加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系，則進(jìn)一步有利于我國堅(jiān)持和發(fā)展科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并且始終將實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好和發(fā)展好最廣大人民群眾的利益作為黨和政府一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)維護(hù)好我國最廣大人民的切身利益，為我國廣大人民群眾謀福利，造福我國最廣大的人民群眾。

二、我國現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀及改進(jìn)措施

1.現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）就當(dāng)前世界現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,我國是世界各國通信技術(shù)運(yùn)營商和設(shè)備制造商關(guān)注的焦點(diǎn),各國都希望在我國的市場上占有自己的發(fā)展空間和市場份額。我國的無線通信技術(shù)的發(fā)展歷程也隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展而信息化,但仍需要人們不斷開創(chuàng)新通信信息的工作方式和管理方式。

（2）作為現(xiàn)代通信技術(shù)之一的三大通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營已基本都做好了3G網(wǎng)絡(luò)部署及其相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃，并且也正以較快的速度實(shí)現(xiàn)3G通信網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋工作、實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)管理的新型化，創(chuàng)建通信網(wǎng)絡(luò)管理的新型管理體系。

2.加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的措施

（1）要加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系，首先必須實(shí)現(xiàn)其工作人員的工作高素質(zhì)的實(shí)現(xiàn)，可以使相關(guān)的部門制定出一個(gè)大致的培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理的工作人員進(jìn)行技術(shù)或工作經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn),以提高他們的工作素質(zhì)和工作技巧?？梢宰屌嘤?xùn)管理人員就會(huì)召集他們各部門管理人員進(jìn)行計(jì)劃的評(píng)估,然后再根據(jù)之前的評(píng)估結(jié)果進(jìn)行培訓(xùn)內(nèi)容的相關(guān)調(diào)整。最后再針對(duì)不同的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行最有效的人員場地落實(shí)培訓(xùn)的各項(xiàng)檢查，最后進(jìn)行工作人員的高素質(zhì)培訓(xùn)。

（2）丟棄原有的落后的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理方式和方法，開創(chuàng)新型的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理方式和方法，主要從技術(shù)層面和組織機(jī)構(gòu)兩方面對(duì)現(xiàn)代通信運(yùn)營管理和通信企業(yè)組織的運(yùn)營進(jìn)行管理，從通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)和管理現(xiàn)代通信管理體系。

（3）要合理的管理現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營體系，探討網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)的運(yùn)營管理體系則無疑是現(xiàn)代通信技術(shù)管理體系的首要問題，建設(shè)IT基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究，通過理論分析和實(shí)證研究，提出精準(zhǔn)的運(yùn)營管理模式，從而創(chuàng)建更好的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系。