導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇交通系統(tǒng)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

【關(guān)鍵詞】“兩型”公路公路交通資源環(huán)境

一、“兩型”公路交通系統(tǒng)的概念和性質(zhì)

1、“兩型”公路交通系統(tǒng)的概念

根據(jù)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的基本內(nèi)涵，結(jié)合公路交通行業(yè)的自身特色，本文認(rèn)為：“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”即“兩型”公路交通系統(tǒng)，是指公路交通系統(tǒng)不僅能適度超前滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，而且能滿足公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部以及綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展，特別需要強(qiáng)調(diào)的是“兩型”公路交通系統(tǒng)能與環(huán)境、資源大系統(tǒng)保持長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。所以，“兩型”公路交通系統(tǒng)是一種全新的公路交通系統(tǒng)發(fā)展的思維觀和發(fā)展觀，其最終目的是在節(jié)約利用資源、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，發(fā)展公路交通系統(tǒng)，以滿足社會(huì)的持續(xù)進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的需要。

2、“兩型”公路交通系統(tǒng)的性質(zhì)

（1）“兩型”公路交通系統(tǒng)屬于社會(huì)系統(tǒng)?！皟尚汀惫方煌ㄏ到y(tǒng)屬于人造系統(tǒng)，該系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)人或物體的移動(dòng)而由人組建起來(lái)的，從這個(gè)角度而言，它是一種社會(huì)系統(tǒng)。其一，因?yàn)椤皟尚汀惫方煌ㄏ到y(tǒng)不僅僅是幾個(gè)客觀存在的公路交通運(yùn)輸子系統(tǒng)綜合構(gòu)成的一個(gè)大系統(tǒng)，而是為了實(shí)現(xiàn)“兩型”社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)而把相關(guān)的子系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)整體來(lái)研究。其二，與一般社會(huì)系統(tǒng)相同，人的因素，如人的觀念、動(dòng)機(jī)、態(tài)度、習(xí)慣和期望等對(duì)“兩型”公路交通系統(tǒng)的狀態(tài)和它的穩(wěn)定與發(fā)展有直接的影響。

（2）“兩型”公路交通系統(tǒng)具有系統(tǒng)復(fù)雜性?！皟尚汀惫方煌ㄏ到y(tǒng)具有復(fù)雜性特點(diǎn)，這不僅體現(xiàn)在它的主要子系統(tǒng)都具有多類型、多層次、多區(qū)域的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，而且公路交通系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、資源系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)之間又是相互促進(jìn)和相互制約的，“兩型”公路交通系統(tǒng)是一個(gè)受到多變量以及許多不確定因素作用的復(fù)雜系統(tǒng)。

（3）“兩型”公路交通系統(tǒng)具有開放性?！皟尚汀惫方煌ㄏ到y(tǒng)的邊界是開放的，該系統(tǒng)對(duì)人開放，對(duì)地域開放，對(duì)自然資源開放，對(duì)地理環(huán)境開放?！皟尚汀惫方煌ㄏ到y(tǒng)與其他交通運(yùn)輸子系統(tǒng)如航空系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、水運(yùn)系統(tǒng)等之間互相協(xié)作、互相競(jìng)爭(zhēng)，它們共同構(gòu)成一個(gè)開放交通大系統(tǒng)。

（4）“兩型”公路交通系統(tǒng)具有組織性和自組織性。一般人造系統(tǒng)都具有組織性，因?yàn)槿耸巧鐣?huì)系統(tǒng)中的萬(wàn)物之靈，“兩型”公路交通系統(tǒng)的自組織性，主要體現(xiàn)在人們對(duì)公路交通模式的選擇和公路交通系統(tǒng)及其他交通系統(tǒng)之間的自組織演化。

（5）“兩型”公路交通系統(tǒng)具有差異性。不同區(qū)域的“兩型”公路交通系統(tǒng)所具有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地理位置、自然資源、生態(tài)環(huán)境等因素是有差異的，而且構(gòu)成“兩型”公路交通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間還存在結(jié)構(gòu)和功能方面的差異性，例如我國(guó)西部區(qū)域和東部區(qū)域的公路交通系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)和功能方面就有較大的差異性。

二、“兩型”公路交通系統(tǒng)的具體內(nèi)容

對(duì)于“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展問(wèn)題，關(guān)鍵點(diǎn)是要發(fā)展什么樣的公路交通系統(tǒng)。本文認(rèn)為，“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展要解決的焦點(diǎn)問(wèn)題是在保證公路交通系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、高效性、快速性、安全性和舒適性的基礎(chǔ)上，使能源、土地和其他自然資源的消耗最小化，并且由此產(chǎn)生的污染也達(dá)到最小化，也就是說(shuō)，“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展不僅能夠滿足當(dāng)代公路交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，而且還能滿足未來(lái)公路交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。所以，我們對(duì)“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展的具體內(nèi)容概括如下：第一，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、公路交通運(yùn)輸裝備的配備以及公路交通運(yùn)營(yíng)管理水平與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通系統(tǒng)的需求相平衡；第二，充分利用有限的資源，追求單位資源利用效率最大化，具體而言包括土地資源和不可再生的資源的利用要節(jié)約，要提高這些資源的總體使用效率；第三，創(chuàng)新公路交通消費(fèi)模式，減少公路交通對(duì)不可再生資源的消耗，積極開發(fā)可替代資源；第四，努力消除或減輕公路交通對(duì)環(huán)境的破壞，并采取有效措施促進(jìn)自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的改善；第五，促進(jìn)全國(guó)公民公平享用公路交通基礎(chǔ)設(shè)施，充分考慮發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的差距，進(jìn)一步縮小區(qū)域之間公路交通發(fā)展的非均衡性；第六，規(guī)范公路交通運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋岣吖方煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，保證“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展所需資金。

三、“兩型”公路交通系統(tǒng)的運(yùn)行框架

“兩型”公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，它不但與社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家政策等關(guān)系密切，而且自然資源與生態(tài)環(huán)境對(duì)該系統(tǒng)的約束性高。“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展是多種因素相互交織、相互作用的結(jié)果。“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展，既要關(guān)注社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、資源條件、環(huán)境條件等主要因素，也要充分考慮國(guó)家整體與區(qū)域局部、社會(huì)未來(lái)與現(xiàn)在之間的關(guān)系。

構(gòu)造“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展運(yùn)行框架的基本出發(fā)點(diǎn)，是對(duì)“兩型”公路交通的內(nèi)部系統(tǒng)和相關(guān)的外部系統(tǒng)進(jìn)行解析與歸納，根據(jù)前文的分析，可以將該系統(tǒng)的運(yùn)行框架主要?jiǎng)澐譃槿糠帧＞唧w運(yùn)行框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1、公路交通系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的交互作用

社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與外界資源環(huán)境系統(tǒng)聯(lián)系緊密，它是一個(gè)開放性系統(tǒng)，具有典型的耗散結(jié)構(gòu)特征。一方面“兩型”公路交通的發(fā)展能夠加強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)對(duì)資源環(huán)境變化反映的靈敏程度，進(jìn)而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)的正向演化；另一方面社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將推動(dòng)“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展。“兩型”公路交通系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在的這種交互作用的機(jī)制，具體表現(xiàn)在以下兩方面。

（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)（例如區(qū)域經(jīng)濟(jì)）系統(tǒng)的演化軌跡會(huì)因公路交通狀況的變化而呈現(xiàn)出不斷分叉的特征。在某些分叉點(diǎn)的附近，公路交通系統(tǒng)的改善可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的突變。一般而言，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）起步階段，公路交通系統(tǒng)能夠先行提高經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)物質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的分工與協(xié)作得以增強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)而增強(qiáng)；在社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）騰飛階段，基本形成并完善公路交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶，公路交通系統(tǒng)會(huì)逐漸成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“催化劑”；在當(dāng)前的信息化時(shí)代，“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)一步朝著提高公路交通系統(tǒng)的服務(wù)水準(zhǔn)、強(qiáng)化公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效益和均衡公路網(wǎng)的分布的方向進(jìn)行，以達(dá)到公路交通系統(tǒng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

圖1公路交通系統(tǒng)的運(yùn)行框架

（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）系統(tǒng)的發(fā)展并不僅僅受益于公路交通系統(tǒng)；反過(guò)來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）系統(tǒng)的演變同樣也對(duì)“兩型”公路交通系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生重要影響，社會(huì)經(jīng)濟(jì)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)）系統(tǒng)為社會(huì)（區(qū)域）交通提供必要的支持條件和發(fā)展空間。

2、公路交通系統(tǒng)與資源、環(huán)境利用之間的協(xié)調(diào)

人們對(duì)高質(zhì)量生活環(huán)境的要求是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志之一。公路交通系統(tǒng)發(fā)展在促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一系列的資源、環(huán)境問(wèn)題，諸如資源浪費(fèi)、土壤破壞、大氣污染、噪聲污染、水污染、視覺(jué)污染等。公路交通系統(tǒng)要保持可持續(xù)發(fā)展，必須充分考慮交通資源和環(huán)境容量的承載力，盡可能在最低限度的資源消耗和環(huán)境污染下實(shí)現(xiàn)最大限度的交通容量。

廣義的資源包括兩大類，一類是自然資源，如能源、土地、原材料等，另一類是社會(huì)資源，如資本、技術(shù)和人力等，它們的承載能力是資源可持續(xù)利用的焦點(diǎn)，并且與“兩型”公路交通發(fā)展之間存在雙向的互相作用機(jī)制。

（1）一定區(qū)域現(xiàn)有資源的承載能力對(duì)該區(qū)域公路交通發(fā)展存在硬約束。當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，區(qū)域資源承載能力將會(huì)接近一個(gè)極限值，區(qū)域公路交通系統(tǒng)的發(fā)展會(huì)相應(yīng)受到制約，需要通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)或其他方式來(lái)緩沖這種壓力，否則公路交通發(fā)展就可能趨于停滯，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。

（2）一定區(qū)域資源利用的發(fā)展過(guò)程是動(dòng)態(tài)的，它一般不會(huì)局限于該區(qū)域現(xiàn)有資源的“最高”承載能力。換句話說(shuō)，通過(guò)投入適當(dāng)?shù)馁Y金和技術(shù)，再加上政府政策方面支持，發(fā)展“兩型”公路交通系統(tǒng)，區(qū)域資源的承載能力可能會(huì)改善或轉(zhuǎn)移，區(qū)域資源的持續(xù)利用得以維持，這也就是所謂的區(qū)域資源承載能力重建。在這個(gè)過(guò)程中，公路交通系統(tǒng)既是參與者，同時(shí)也是受益者。

3、公路交通系統(tǒng)與政府行為之間的協(xié)調(diào)

由于公路交通系統(tǒng)的特殊性，它的發(fā)展必然會(huì)受到政府行為的制約。合理的政府行為和適當(dāng)?shù)恼邥?huì)促進(jìn)公路交通系統(tǒng)內(nèi)部及外部系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展；反之，公路交通系統(tǒng)的發(fā)展則容易受到阻礙。具體表現(xiàn)如下。

（1）一定區(qū)域發(fā)展趨向?qū)?duì)公路交通發(fā)展方式的選擇產(chǎn)生重要影響。為了實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的發(fā)展趨向(資源節(jié)約趨向、環(huán)境友好趨向、大交通容量趨向等)，政府部門可以通過(guò)稅收杠桿、利率杠桿、投資杠桿、價(jià)格杠桿等經(jīng)濟(jì)杠桿以及輿論導(dǎo)向來(lái)影響區(qū)域公路交通發(fā)展的方向。

（2）一定區(qū)域的總體發(fā)展規(guī)劃是該區(qū)域的發(fā)展藍(lán)圖，它對(duì)該區(qū)域內(nèi)各行業(yè)，當(dāng)然也包括公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有重大的實(shí)際指導(dǎo)意義。在很大程度上，某區(qū)域的發(fā)展規(guī)劃將決定該區(qū)域公路交通系統(tǒng)在未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)與布局，從這一點(diǎn)來(lái)看，政府規(guī)劃部門和區(qū)域公路交通系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作顯然十分重要。

【參考文獻(xiàn)】

篇2

1.1開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的性能比較穩(wěn)定，具備非常多的接口類型還有數(shù)據(jù)，是一項(xiàng)專門為城市軌道交通進(jìn)行服務(wù)的技術(shù)。然而，由于該技術(shù)缺乏統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，造成其本身的封閉性，不利于進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)和優(yōu)化。另外，我國(guó)在城市軌道交通方面的業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，在寬帶不斷改進(jìn)的環(huán)境下，開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)適應(yīng)不了寬帶的需求。

1.2同步數(shù)字傳輸技術(shù)同步作數(shù)字傳輸技術(shù)，作為電信骨干網(wǎng)中非常重要的一部分，比開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顯得更加成熟和優(yōu)秀。該技術(shù)具備統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為系統(tǒng)的更新?lián)Q代提供了可能性，另外還有自愈以及網(wǎng)管的功能。但是，該技術(shù)還有一些欠缺，例如，語(yǔ)音業(yè)務(wù)是同步數(shù)字傳輸技術(shù)主要服務(wù)項(xiàng)目，因此在數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)方面還存在著不足。

1.3異步轉(zhuǎn)移模式技術(shù)異步轉(zhuǎn)移模式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，一是業(yè)務(wù)服務(wù)對(duì)象比較多樣，可以給各種業(yè)務(wù)提供服務(wù)，特別是在視頻的相關(guān)業(yè)務(wù)中，其效果非常明顯；二是能夠有效地提高寬帶的使用效率，這是因?yàn)樵摷夹g(shù)屬于面向連接的技術(shù)，使用統(tǒng)計(jì)復(fù)用功能就能實(shí)現(xiàn)寬帶利用率的提高。然而，由于異步轉(zhuǎn)移模式技術(shù)系統(tǒng)的復(fù)雜性，導(dǎo)致該技術(shù)不夠準(zhǔn)確可靠，此外該技術(shù)的成本比較高，這也對(duì)該技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響。另外值得一提的是，隨著各種新型通訊新技術(shù)的開發(fā)和涌現(xiàn)，軌道交通的業(yè)務(wù)有了相當(dāng)程度的發(fā)展，新型的業(yè)務(wù)不斷成熟，對(duì)寬帶的需求也有所上升。在未來(lái)城市軌道交通信息通訊系統(tǒng)中，將會(huì)采用千兆以太網(wǎng)技術(shù)和粗波分復(fù)用技術(shù)。其中，千兆以太網(wǎng)技術(shù)，能夠和以太網(wǎng)及快速以太網(wǎng)兼容，并且具有直接、快速的特點(diǎn)，設(shè)備比較便宜，傳輸距離長(zhǎng)，在一定程度上能夠讓城市軌道交通信息通訊系統(tǒng)組網(wǎng)的要求得到滿足，而且也解決了以太網(wǎng)存在的缺陷；粗波分復(fù)用技術(shù)，已成為大容量電信骨干網(wǎng)的首選，它具有操作簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜以及容量大等優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)城市軌道交通信息通訊系統(tǒng)中可以充分利用粗波分復(fù)用技術(shù)，值得推廣。

2城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)

2.1公務(wù)電話系統(tǒng)公務(wù)電話系統(tǒng)作為軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的重要通訊工具，主要是用于軌道交通線內(nèi)部的一般公務(wù)通信，并且連接了市話網(wǎng)和一些相關(guān)的軌道交通線的公務(wù)電話網(wǎng)。在軌道交通線內(nèi)部，可以直接通過(guò)撥號(hào)進(jìn)行通話；如果與公用電話網(wǎng)的用戶通話，那么是由全自動(dòng)或是半自動(dòng)的出入局來(lái)完成呼叫。另外，該系統(tǒng)應(yīng)該要有其他普通程控交換系統(tǒng)所不具備的功能，例如，和時(shí)鐘系統(tǒng)的時(shí)間達(dá)到一致。

2.2專用電話系統(tǒng)專用電話系統(tǒng)是軌道系統(tǒng)所專用的，是為軌道交通行車指揮、系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行所專門設(shè)置的通信設(shè)備，主要負(fù)責(zé)的是控制中心和各車站的列車、電力、防災(zāi)及公安等方面的調(diào)度，并且還提供了緊急電話、調(diào)度電話以及站間電話業(yè)務(wù)。在軌道交通中使用專用電話系統(tǒng)，有利于工作人員指揮列車的運(yùn)行，以及進(jìn)行設(shè)備的操作，同時(shí)也為行車調(diào)度提供了有力的支持。在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，為了快速解決事件，可以把系統(tǒng)內(nèi)部的每臺(tái)電話都設(shè)置成熱線電話，進(jìn)而保障行車安全。

2.3閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電子監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)圖像通訊，能夠跟蹤、監(jiān)控和記錄實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)圖像。該系統(tǒng)還具有指揮和管理的功能，有利于實(shí)現(xiàn)城市軌道交通自動(dòng)化調(diào)度和管理。另外，電視監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸具有不對(duì)稱的特點(diǎn)，導(dǎo)致車站到中心需要比較大的寬帶，而中心到車站運(yùn)用低速的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)即可。就目前來(lái)看，ATM技術(shù)仍是電視監(jiān)控系統(tǒng)中最佳的傳輸機(jī)制，該系統(tǒng)可以利用ATM技術(shù)按需求連接、分配帶寬的特點(diǎn)，保證圖像的質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了所占的寬帶。

2.4廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、無(wú)線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)廣播系統(tǒng)由控制中心廣播系統(tǒng)、停車場(chǎng)廣播系統(tǒng)組成。首先廣播系統(tǒng)采用的是模塊化的設(shè)計(jì)，因而結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，便于操作和安裝；其次該系統(tǒng)具備很好的兼容性以及一致性，采取的是進(jìn)口數(shù)字音頻信號(hào)處理設(shè)備，可以根據(jù)需要進(jìn)行自由組合。時(shí)鐘系統(tǒng)主要有設(shè)在控制中心的GPS接收設(shè)備、主控母鐘、各站鋪助母鐘、子鐘以及傳輸設(shè)備等組成，其作用在于為乘客與工作人員提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，并且為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)全縣統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)線通信系統(tǒng)包括列車無(wú)線通信、公安無(wú)線通信以及消防無(wú)線通信。是為列車運(yùn)營(yíng)、電力供應(yīng)、日常維修、防災(zāi)救護(hù)提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。電源系統(tǒng)由配電設(shè)備、整流設(shè)備和蓄電池組成。電源系統(tǒng)是為通信設(shè)備中各系統(tǒng)正常運(yùn)行提供電源保障。所以，電源系統(tǒng)一定要具有安全性和可靠性，可以滿足不間斷的運(yùn)行。

篇3

（1）西安市構(gòu)建的交通管理系統(tǒng)應(yīng)符合國(guó)家和交通部的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

（2）系統(tǒng)具有兼容性，設(shè)計(jì)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)西安市城市交通需求，交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略具有模塊化結(jié)構(gòu)的參考。

（3）充分滿足城市交通管理和安全保障的需要，本著整體規(guī)劃和統(tǒng)一安排，分批實(shí)施，逐個(gè)完善的原則。

（4）保證系統(tǒng)的高質(zhì)量的同時(shí)，考慮到城市交通和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)。

（5）要具有可持續(xù)發(fā)展的特性，構(gòu)建滿足西安市未來(lái)發(fā)展的城市交通管理的系統(tǒng)。

2西安市城市交通管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

城市交通管理系統(tǒng)的目的是保障城市交通安全，城市道路的利用率，公共交通的利用率，提高城市交通運(yùn)輸效率，方便交通使用者和管理者。城市交通管理系統(tǒng)是一套在城市范圍內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)于交通使用者的交通綜合管理系統(tǒng)。完善的城市智能交通管理系統(tǒng)，構(gòu)成統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)，能夠協(xié)調(diào)西安市的人、車、路相互之間的關(guān)系。該系統(tǒng)涵蓋了智能交通建設(shè)的三個(gè)層面，結(jié)構(gòu)框架圖如下圖所示：

（1）交通信息采集：路口采集系統(tǒng)、環(huán)路數(shù)據(jù)采集、閉路電視監(jiān)控、車牌識(shí)別系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、民警與公眾報(bào)警等。

（2）交通信息數(shù)據(jù)傳輸，包括有線通訊網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

（3）交通管理信息應(yīng)用和服務(wù)：應(yīng)用服務(wù)器、接入網(wǎng)關(guān)、內(nèi)網(wǎng)交換機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)。交通管理信息平臺(tái)，將采集來(lái)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理之后，把有用的交通信息實(shí)時(shí)的出去，可以實(shí)現(xiàn)交通信息的共享。實(shí)現(xiàn)各種交通管理信息共享服務(wù)的整合，滿足公共交通信息需求者的需要，為相關(guān)部門提供交通信息。

篇4

1.1在培養(yǎng)模式上，重視整齊劃一，輕視個(gè)性發(fā)展武警部隊(duì)訓(xùn)練醫(yī)學(xué)教學(xué)體制化的統(tǒng)一要求太多，如教學(xué)大綱、課程安排、教材、教學(xué)方法、教育測(cè)量與評(píng)價(jià)模式等。這使學(xué)員在教學(xué)中只是被動(dòng)地接受知識(shí)，對(duì)如何在戰(zhàn)場(chǎng)或訓(xùn)練中應(yīng)用軍事訓(xùn)練醫(yī)學(xué)理論缺乏興趣，對(duì)現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)的突況既乏于應(yīng)對(duì)也無(wú)心理會(huì)，只關(guān)注如何以更高的分?jǐn)?shù)通過(guò)考試，這勢(shì)必造成人才輸出規(guī)格單一化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化。

1.2在素質(zhì)培養(yǎng)上，重視學(xué)科素質(zhì)，輕視人文素質(zhì)人文素質(zhì)表現(xiàn)為對(duì)人的尊嚴(yán)、價(jià)值、生命意義的關(guān)心、維護(hù)和追求。對(duì)于戰(zhàn)地軍事傷病員來(lái)說(shuō)，不僅需要傷病治療，更渴望得到身邊戰(zhàn)友或醫(yī)生的真正關(guān)心。這對(duì)武警部隊(duì)訓(xùn)練醫(yī)學(xué)教學(xué)提出了更高的要求，即教學(xué)不能單單局限于學(xué)科知識(shí)的掌握，同時(shí)也要提升人文素質(zhì)。一個(gè)專業(yè)素質(zhì)全面卻對(duì)別人的生命或健康漠不關(guān)心的人不是我們所需要的。

1.3在教學(xué)設(shè)計(jì)上，重視主觀臆斷，輕視客觀實(shí)際目前部隊(duì)在教學(xué)設(shè)計(jì)上，仍較多地從主觀角度考慮學(xué)生需要什么，部隊(duì)需要什么以及我們能做什么，真正認(rèn)認(rèn)真真地深入部隊(duì)、組織畢業(yè)生座談、歸納教學(xué)知識(shí)與實(shí)際需要中存在問(wèn)題，或者與其他院校探討教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及教學(xué)內(nèi)容可以改革的地方，這些工作做得仍很少。部分教師仍把灌輸式作為主流的教學(xué)方法，以自己的主觀臆斷進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。

1.4在測(cè)評(píng)結(jié)果上，重視考卷成績(jī)，輕視應(yīng)用能力目前還沒(méi)有能夠完全取代考試的測(cè)評(píng)手段，但是，也應(yīng)該摒棄單純以考試成績(jī)來(lái)評(píng)定學(xué)員能力的模式。按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，考試的重要意義之一在于更充分地發(fā)揮其反饋功能，既有學(xué)生對(duì)教師教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量的反饋，也有教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、重點(diǎn)教授和解惑的回應(yīng)?，F(xiàn)行的考試雖然也要求教師進(jìn)行考試情況分析，但只是流于形式，對(duì)學(xué)生答題中反映出來(lái)的教學(xué)效果及學(xué)生知識(shí)應(yīng)用能力的分析缺乏重視，不利于針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)“因材施教”。

2以系統(tǒng)論為指導(dǎo)提高教學(xué)質(zhì)量的建議

系統(tǒng)論的任務(wù)不僅要認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的特點(diǎn)和規(guī)律，更重要的是利用這些特點(diǎn)和規(guī)律去控制、管理、改造或創(chuàng)造系統(tǒng)，使它的存在與發(fā)展合乎人的目的需要。為此，針對(duì)武警部隊(duì)訓(xùn)練醫(yī)學(xué)教學(xué)中與系統(tǒng)論不相符合的地方，提出以下幾點(diǎn)建議。

2.1培養(yǎng)目標(biāo)要兼顧學(xué)員現(xiàn)在與將來(lái)工作發(fā)展的需要武警訓(xùn)練醫(yī)學(xué)從社會(huì)需求和個(gè)人需求2個(gè)方面來(lái)確立其培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)本位與個(gè)人本位的辯證統(tǒng)一。社會(huì)本位表現(xiàn)為教育要滿足國(guó)家、社會(huì)發(fā)展的需要，滿足部隊(duì)建設(shè)需要;個(gè)人本位表現(xiàn)為教育要滿足學(xué)員個(gè)人身心發(fā)展的需要，既要考慮在軍隊(duì)服役期間的發(fā)展需要，也要考慮終身發(fā)展需要。在設(shè)計(jì)培養(yǎng)具體目標(biāo)時(shí)應(yīng)依據(jù)學(xué)員來(lái)自的工作機(jī)構(gòu)層次，對(duì)不同層次不同專業(yè)的具體方向、側(cè)重點(diǎn)和課程體系等，應(yīng)根據(jù)其所屬部隊(duì)對(duì)人才的需求變化適時(shí)、適當(dāng)?shù)卣{(diào)整人才培養(yǎng)方案。

2.2課程內(nèi)容要更加注重提高學(xué)員職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)系統(tǒng)論強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)與其子系統(tǒng)之間，系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間和系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互作用、相互依存和相互關(guān)系。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮教學(xué)內(nèi)容內(nèi)在的邏輯關(guān)系，還要考慮教學(xué)內(nèi)容與部隊(duì)、學(xué)校和社會(huì)等大環(huán)境之間的關(guān)系。立足武警部隊(duì)遂行多樣化訓(xùn)練執(zhí)勤任務(wù)的特點(diǎn)，突出武警特色，第一理順課程的內(nèi)在邏輯關(guān)系，從訓(xùn)練生理生化特點(diǎn)－體能訓(xùn)練實(shí)時(shí)監(jiān)控－科學(xué)體能訓(xùn)練方案的制定－訓(xùn)練傷病的防治，形成從機(jī)制到應(yīng)用，從基礎(chǔ)到臨床的科學(xué)合理的內(nèi)容體系;第二理論教學(xué)緊密聯(lián)系實(shí)踐教學(xué)，實(shí)施“組合式教學(xué)”，通過(guò)大量的實(shí)踐課程來(lái)提高學(xué)員的動(dòng)手能力、專業(yè)技能、戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)和處理問(wèn)題的能力。

篇5

關(guān)鍵詞：交通；；查詢；B/S結(jié)構(gòu)；數(shù)據(jù)庫(kù)

1引言

1.1課題背景

交通信息網(wǎng)上查詢，就是將各類交通班次的出發(fā)時(shí)間、經(jīng)過(guò)城市、所需價(jià)格等相關(guān)信息放在WEB服務(wù)器中，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的計(jì)算機(jī)終端通過(guò)特定的條件將其檢索出來(lái)。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通條件的發(fā)展呈現(xiàn)出無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：數(shù)量上的海量化、繁多的種類、分布開放、時(shí)效性、高增值性等。目前類似的時(shí)刻表都只是列出了相關(guān)車次的信息，并不能按要求檢索，還需要旅客自己在返回的信息中去比對(duì)和選擇，而返回的信息可能是海量的，一個(gè)時(shí)刻表查詢平臺(tái)只提供一種交通工具，要考慮多種交通工具往往還需要查詢幾個(gè)平臺(tái)。

1.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢的資料來(lái)看，國(guó)內(nèi)目前類似的系統(tǒng)比較多的是公交查詢系統(tǒng)，而城際之間的交通查詢系統(tǒng)并不過(guò)見(jiàn)，較多的仍然是以時(shí)刻表為基礎(chǔ)的查詢系統(tǒng)，其缺點(diǎn)在于不能根據(jù)特定條件進(jìn)行檢索，轉(zhuǎn)乘查詢也不支持，由于交通工具單一，一個(gè)系統(tǒng)只支持火車或飛機(jī)，加之服務(wù)與成本意識(shí)較為薄弱，使城際間的交通信息查詢常常給旅客帶來(lái)困繞。

1.3本課題研究的意義

旅客是交通體系賴以生存和發(fā)展的根本,尊重旅客,以旅客的需求為中心，不只是一句口頭上的空話,而要付諸行動(dòng)。因此希望通過(guò)此次調(diào)查研究，設(shè)計(jì)出一個(gè)更適合旅客的交通信息查詢系統(tǒng)，在有限的成本范圍內(nèi)提高旅客的滿意度，在側(cè)面完善我國(guó)的交通體制。并逐步形成一個(gè)完整的交通信息查詢體制，方便以后旅客的查詢和相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)。

1.4本課題的研究方法

通過(guò)訪問(wèn)現(xiàn)有網(wǎng)上的火車時(shí)刻查詢系統(tǒng)、公交查詢系統(tǒng)等，做出分析報(bào)告，然后通過(guò).net語(yǔ)言和SQL2000來(lái)進(jìn)行開發(fā)。在設(shè)計(jì)中以需求分析為基礎(chǔ)，寫出系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)流程及相關(guān)問(wèn)題的實(shí)現(xiàn)方法，然后用這個(gè)流程進(jìn)行本次開發(fā)。

1.5本文所做工作

首先介紹了交通信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境以及選用的開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)系，闡明了計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的概念。并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)、DBMS進(jìn)行了介紹；從工作原理入手，介紹；并且介紹了B/S模式的概念、特點(diǎn)；用軟件工程的方法分析交通信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析、功能模塊劃分，并通過(guò)ER圖對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)；對(duì)交通信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)，描述了查詢、錄入模塊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。最后，在結(jié)束語(yǔ)的總結(jié)部分指出了系統(tǒng)的亮點(diǎn)以及不足之處，簡(jiǎn)單介紹了自己開發(fā)過(guò)程中的體會(huì)與心得：在摸索中實(shí)踐，在實(shí)踐中摸索。

2設(shè)計(jì)環(huán)境

2.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是指將多臺(tái)具有獨(dú)立功能的計(jì)算機(jī)，通過(guò)通信線路和通信設(shè)備連接起來(lái)，在網(wǎng)絡(luò)軟件的支持下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和資源共享的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模有大有小，大的可以覆蓋全球，小的僅局限于一個(gè)辦公室?，F(xiàn)在一般按照網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地理范圍將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為三類：局域網(wǎng)（LAN）、城域網(wǎng)（MAN）、廣域網(wǎng)（WAN）。

2.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境

該系統(tǒng)采用Browser/Server模式進(jìn)行設(shè)計(jì)：在服務(wù)器上運(yùn)行Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)程序，服務(wù)器操作系統(tǒng)為WindowsNT/2000/XP/2003server，客戶機(jī)操作為Windows9×/NT/2000/XP/2003，其上運(yùn)行瀏覽器程序，服務(wù)器和客戶機(jī)可為同一設(shè)備。2.3系統(tǒng)開發(fā)工具

該系統(tǒng)采用.NET環(huán)境，運(yùn)用Dreamweaver進(jìn)行開發(fā)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為SQL2000，WEB服務(wù)器為Windows2003Server；客戶端使用瀏覽器運(yùn)行程序，整個(gè)系統(tǒng)調(diào)試成功。

2.4開發(fā)工具介紹

2.4.1Dreamweaver介紹

Dreamweaver是美國(guó)MACROMEDIA公司開發(fā)的集網(wǎng)頁(yè)制作和管理網(wǎng)站于一身的所見(jiàn)即所得網(wǎng)頁(yè)編輯器，它是第一套針對(duì)專業(yè)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師特別發(fā)展的視覺(jué)化網(wǎng)頁(yè)開發(fā)工具，利用它可以輕而易舉地制作出跨越平臺(tái)限制和跨越瀏覽器限制的充滿動(dòng)感的網(wǎng)頁(yè)。

DREAMWEAVER特點(diǎn)：最佳的制作效率、網(wǎng)站管理、無(wú)可比擬的控制能力。

2.4.2SQL2000介紹

SQLServer2000是Microsoft公司推出的SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的最新版本，該版本繼承了SQLServer7.0版本的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)又比它增加了許多更先進(jìn)的功能具有使用方便可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點(diǎn)?？煽缭綇倪\(yùn)行MicrosoftWindows98的膝上型電腦到運(yùn)行MicrosoftWindows2000的大型多處理器的服務(wù)器等多種平臺(tái)使用。

3設(shè)計(jì)理論依據(jù)

3.1數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)作為數(shù)據(jù)管理技術(shù)，是計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，產(chǎn)生于60年代末?，F(xiàn)已形成相當(dāng)規(guī)模的理論體系和實(shí)用技術(shù)。優(yōu)秀的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是應(yīng)用成功的基石。萬(wàn)萬(wàn)丈高樓平地起，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)如同高樓的基石，是開發(fā)高品質(zhì)應(yīng)用的前提。

3.1.1數(shù)據(jù)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)的體系結(jié)構(gòu)分成三級(jí)：內(nèi)部級(jí)（Internal）,概念級(jí)(Conceptual)和外部級(jí)（External）。這個(gè)三級(jí)結(jié)構(gòu)有時(shí)也稱為“三級(jí)模式結(jié)構(gòu)”。

外部級(jí)：最接近用戶，是單個(gè)用戶所能看到的數(shù)據(jù)特性。單個(gè)用戶使用的數(shù)據(jù)視圖的描述稱為“外模式”。

概念級(jí)：涉及到所有用戶的數(shù)據(jù)定義、是全局的數(shù)據(jù)視圖。全局視圖的描述稱為“概念模式”。

內(nèi)部級(jí)：最接近于物理存儲(chǔ)設(shè)備，涉及到實(shí)際數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)物理存儲(chǔ)數(shù)據(jù)視圖的描述稱為“內(nèi)模式”。

數(shù)據(jù)庫(kù)的三級(jí)模式結(jié)構(gòu)是數(shù)據(jù)的三個(gè)抽象級(jí)別。它把數(shù)據(jù)的具體組織留給DBMS去做，用戶只要抽象地處理數(shù)據(jù)，而不必關(guān)心數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)中的表示和存儲(chǔ)，這樣就減輕了用戶使用系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

3.1.2數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）

數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）是指數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中管理數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)。DBMS是數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心組成部分。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的一切操作，包括定義、查詢、更新及各種控制，都是通過(guò)DBMS進(jìn)行的。

在不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，即使同種數(shù)據(jù)模型的DBMS，它們?cè)谟脩艚涌?、系統(tǒng)功能方面也常常是不相同的。

用戶對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，是由DBMS把操作從應(yīng)用程序帶到外部級(jí)、概念級(jí)、再導(dǎo)向內(nèi)部級(jí)，進(jìn)而操作存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)。DBMS的主要目標(biāo)，是使數(shù)據(jù)作為一種可管理的資源處理。

DBMS的主要功能為：

數(shù)據(jù)庫(kù)定義功能：DBMS提供數(shù)據(jù)定義語(yǔ)言（DDL）定義數(shù)據(jù)庫(kù)的三級(jí)結(jié)構(gòu)，包括外模式、概念模式、內(nèi)模式及其相互之間的映象，定義數(shù)據(jù)的完整性、安全控制等約束。因此，在DBMS中應(yīng)包括DDL的編譯程序。

數(shù)據(jù)庫(kù)的操縱功能：DBMS提供數(shù)據(jù)操縱語(yǔ)言（DML）實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)的操作。基本的數(shù)據(jù)操作分成兩類四種：檢索（查詢）、更新（插入、刪除、修改）。

數(shù)據(jù)庫(kù)的保護(hù)功能：數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是信息社會(huì)的戰(zhàn)略資源，對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)是至關(guān)重要的大事。DBMS對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的保護(hù)主要通過(guò)四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)：

數(shù)據(jù)庫(kù)的恢復(fù)：在數(shù)據(jù)庫(kù)被破壞或數(shù)據(jù)不正確時(shí)，系統(tǒng)有能力把數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)到正確的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)庫(kù)的并發(fā)控制：DBMS的并發(fā)控制子系統(tǒng)能防止錯(cuò)誤發(fā)生，正確處理好多用戶、多任務(wù)環(huán)境下的并發(fā)操作。

數(shù)據(jù)庫(kù)的完整性控制：保證數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)及語(yǔ)義的正確性和有效性，防止任何對(duì)數(shù)據(jù)造成錯(cuò)誤的操作。

數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性控制：防止未經(jīng)授權(quán)的用戶蓄謀或無(wú)意地存取數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，以免數(shù)據(jù)的泄露、更改或破壞。

數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)管理：把各種DML語(yǔ)句轉(zhuǎn)換成低層的文件系統(tǒng)命令，起到數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索和更新的作用。

數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)功能：它有許多實(shí)用程序提供給數(shù)據(jù)庫(kù)管理員：

數(shù)據(jù)裝載程序

備份程序

文件重組織程序

性能監(jiān)控程序

數(shù)據(jù)字典：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中存放三級(jí)結(jié)構(gòu)定義的數(shù)據(jù)庫(kù)稱為數(shù)據(jù)字典（DD）。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的操作都要通過(guò)訪問(wèn)DD才能實(shí)現(xiàn)，通常DD中還存放數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行時(shí)的統(tǒng)計(jì)信息。

語(yǔ)言介紹

與asp的區(qū)別

1.效率

Asp是一個(gè)腳本編程環(huán)境，只能用VBscript或者javascript這樣的非模塊化語(yǔ)言來(lái)編寫。當(dāng)ASP程序完成之后，在每次請(qǐng)求的時(shí)候解釋執(zhí)行。這就意味著它在使用其他語(yǔ)言編程寫大量組件的時(shí)候會(huì)遇到困難，并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)操作系統(tǒng)的低層操作。則是建立在.NETFramework之上的，他可以使用VisualBasic、C++這樣的模塊化程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且它在第一次執(zhí)行時(shí)進(jìn)行編譯，之后的執(zhí)行不需要重新編譯就可以直接運(yùn)行，所以速度和效率比ASP提高很多。

2.可重用性

篇6

作者：侯樹軍 寇麗琴 吳明 張海鷹 單位：內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 呼和浩特市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院

針對(duì)以上情況，首先在經(jīng)濟(jì)調(diào)查和交通出行調(diào)查的基礎(chǔ)上，建立自治區(qū)公路網(wǎng)的數(shù)學(xué)模型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的局部網(wǎng)絡(luò)為全自治區(qū)路網(wǎng)的子集。路網(wǎng)數(shù)據(jù)隨著新建項(xiàng)目和改建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)更新。路網(wǎng)要素為節(jié)點(diǎn)和鏈接，節(jié)點(diǎn)包括路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)和表示交通小區(qū)質(zhì)心的節(jié)點(diǎn)，鏈接為有向路段。路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)用鄰接目錄表示。鏈接的屬性包括長(zhǎng)度、等級(jí)、自由流速度、通行能力和路阻函數(shù)。基年OD(origindestination)表獲取基年OD表是交通需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包含兩種推算模式，其一是在OD調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)OD數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行分析整理，從而獲得基年OD表;其二是OD表反推模式，即由路段交通量推算OD表，這種模型在網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上充分利用路段交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)和信息技術(shù)進(jìn)行OD表推算。

遠(yuǎn)景交通量推算公路建設(shè)項(xiàng)目是公路網(wǎng)整體規(guī)劃的一部分，其實(shí)施效果和影響也需要放在公路網(wǎng)絡(luò)之中來(lái)評(píng)價(jià)。因而采用公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究和公路網(wǎng)規(guī)劃相同的遠(yuǎn)景交通量推算方法，即四階段預(yù)測(cè)法。四階段預(yù)測(cè)法包括交通生成、交通分布、交通方式劃分和交通分配［1］。每個(gè)階段都設(shè)計(jì)了多種模型，各階段選用某一種模型就構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)立的計(jì)算通道。生成交通量的預(yù)測(cè)，采用原單位法、增長(zhǎng)率法、聚類分析法和函數(shù)法［2］。該軟件計(jì)劃包含兩大類交通分布推算方法，即增長(zhǎng)系數(shù)法和綜合法。其中增長(zhǎng)系數(shù)法包括平均增長(zhǎng)系數(shù)法、底特律(detroit)法、弗萊特(fratar)法。綜合法從分布交通量的實(shí)際分析中，發(fā)現(xiàn)OD交通量的分布規(guī)律，并建模和標(biāo)定，包含重力模型和最大熵模型［3］。交通方式劃分可以分為兩個(gè)層次，其一是公路運(yùn)輸方式和鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸方式之間的劃分，其二是公路運(yùn)輸方式中各車型之間的方式劃分。對(duì)于第一個(gè)層次的方式劃分預(yù)測(cè)，主要采用轉(zhuǎn)移曲線法。對(duì)于第二個(gè)層次的方式劃分預(yù)測(cè)，將根據(jù)幾年以及未來(lái)各特征年各種車輛客貨運(yùn)承擔(dān)量、實(shí)載率、車種構(gòu)成等進(jìn)行分析，結(jié)合未來(lái)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展情況進(jìn)行預(yù)測(cè)［4］。交通分配是由遠(yuǎn)景OD表推算路段交通量的過(guò)程。交通分配模型通常分為平衡模型和非平衡模型，兩類模型都將包括在本軟件中。非平衡模型包括全有全無(wú)分配，多路徑分配，容量限制增量加載分配和容量限制多路徑分配。平衡分配模型包括用戶均衡(userequilibrium)和系統(tǒng)最優(yōu)(systemoptimization)［5］。用戶均衡又包括了確定性用戶均衡和隨機(jī)用戶平衡。確定性用戶均衡采用Frank－Wolf算法求解，包括三部分:全有全無(wú)交通分配，最短路徑確定和一維優(yōu)化搜索。其中矩陣迭代法用于一次性求出所有OD對(duì)之間的最短路徑，兩分法和黃金分割法來(lái)完成一維優(yōu)化搜索。隨機(jī)用戶平衡采用基于logit加載的相繼平均法解算。變換阻抗函數(shù)后，系統(tǒng)最優(yōu)模型也可以用Frank－Wolf算法求解。

內(nèi)蒙古公路交通需求預(yù)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)將建立我區(qū)的公路網(wǎng)數(shù)字模型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，構(gòu)建模型多樣、運(yùn)算快捷、界面友好、兼容性強(qiáng)、輸出結(jié)果豐富的新一代交通規(guī)劃基礎(chǔ)軟件，為我區(qū)的公路網(wǎng)規(guī)劃和公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究提供基本技術(shù)支撐。多種模型的建立確保用戶可根據(jù)實(shí)際情況，例如數(shù)據(jù)取得的難易程度、路網(wǎng)擁擠程度等，選擇最有利的計(jì)算模式。輸出結(jié)果將包括公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究或公路網(wǎng)規(guī)劃要求的各種圖表，包括基年OD表和預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年OD表，各特征年路段交通量、期望線圖、互通立交轉(zhuǎn)向交通量等。

篇7

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)功能

根據(jù)當(dāng)前職業(yè)學(xué)校教育的實(shí)際情況，本系統(tǒng)所完成的功能應(yīng)如下：（1）用戶密碼設(shè)置：系統(tǒng)管理員由學(xué)生管理部門擔(dān)任，系統(tǒng)最高權(quán)限；普通用戶為各位班主任，只限于對(duì)本班學(xué)生誠(chéng)信信息進(jìn)行操作以及本人用戶的密碼修改。（2）學(xué)生個(gè)人誠(chéng)信教育信息：正常情況下由普通用戶班主任來(lái)添加、修改與刪除本班學(xué)生個(gè)人在校期間的所有誠(chéng)信教育信息資料。（3）查詢與打印功能（4）數(shù)據(jù)備份功能

2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)主要由系統(tǒng)管理、學(xué)生誠(chéng)信管理、查詢與打印、數(shù)據(jù)備份等4個(gè)模塊構(gòu)成，從個(gè)人設(shè)計(jì)角度來(lái)看，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的操作和設(shè)計(jì)更直觀化，而“主界面”是用戶工作的主要交互場(chǎng)所，更加讓用戶的操作界面簡(jiǎn)單化和直觀明了。

2.3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用Access2003數(shù)據(jù)庫(kù)，它能夠存取Access/Jet、MicrosoftSQLServer、Oracle(甲骨文軟件公司)，或者任何ODBC兼容數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的資料，它是一個(gè)面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具，利用面向?qū)ο蟮姆绞綄?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的各種功能進(jìn)行封裝。其中數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)技術(shù)采用Microsoft公司的ADO技術(shù)，它可使用戶通過(guò)OLEDBProvider訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，極大地簡(jiǎn)化了用戶的開發(fā)工作。

3系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

本系統(tǒng)共有系統(tǒng)登錄、系統(tǒng)主窗體、學(xué)生個(gè)人誠(chéng)信教育信息管理、查詢與打印、用戶與密碼設(shè)置、數(shù)據(jù)備份等6個(gè)窗體，各個(gè)窗體的都是采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)。系統(tǒng)界面由MDI窗體和MDI子窗體構(gòu)成。MDI窗體既是子窗體的容器，又可跟蹤其子窗體的消息，同時(shí)，作為父窗體，它集成了子窗體所共有的界面元素。

3.1登錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)登錄界面輸入正確的用戶名和密碼后，可登錄系統(tǒng)打開主界面。用戶分系統(tǒng)管理員與普通用戶二種類型，普通用戶為各班主任，每個(gè)班主任對(duì)應(yīng)一個(gè)登錄賬號(hào)與密碼，它只能在系統(tǒng)中完成本班級(jí)學(xué)生的誠(chéng)信教育信息管理和查詢打印功能的操作。

3.2主界面窗口設(shè)計(jì)

成功登錄系統(tǒng)后進(jìn)入主界面窗口，界面清晰、明了，簡(jiǎn)單，方便使用等作為設(shè)計(jì)方向，并使用了導(dǎo)航流程圖的形式，使得軟件更加接近當(dāng)今流行風(fēng)格（如圖2所示）。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶類型來(lái)確定用戶的操作功能，在主界面窗口可以完成的作業(yè)主要由學(xué)生個(gè)人誠(chéng)信教育信息管理、查詢與打印、用戶管理、數(shù)據(jù)備份四大部分組成。

3.3學(xué)生誠(chéng)信教育系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在主界面中點(diǎn)擊“學(xué)生誠(chéng)信教育”按鈕后進(jìn)入界面。信息輸入由VB的文本框TextBox控件組成，把它的MultiLine屬性設(shè)為Ture,可以使文本框在運(yùn)行時(shí)接收或顯示多行文本。同時(shí)設(shè)計(jì)好TextBox控件的datesource屬性、datefield屬性，方可讓ADO控件與數(shù)據(jù)庫(kù)連接起來(lái)。

3.3.1學(xué)生誠(chéng)信教育的建立

新生入學(xué)時(shí)，對(duì)所有學(xué)生建立與記錄個(gè)人誠(chéng)信檔案，直到學(xué)生畢業(yè)就業(yè)為止。學(xué)生誠(chéng)信檔案的記載工作由各班主任負(fù)責(zé)，系統(tǒng)管理員（學(xué)生科成員）做好學(xué)生誠(chéng)信檔案的一切日常管理。

3.3.2學(xué)生誠(chéng)信教育的內(nèi)容

學(xué)生誠(chéng)信教育的內(nèi)容主要包括學(xué)生基本信息與誠(chéng)信教育指標(biāo)。其中誠(chéng)信指標(biāo)主要由學(xué)習(xí)誠(chéng)信狀況、學(xué)術(shù)誠(chéng)信狀況、生活誠(chéng)信狀況、繳費(fèi)誠(chéng)信狀況、網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信狀況、擇業(yè)信息誠(chéng)信狀況（最后一年記錄）考核，具體內(nèi)容見(jiàn)界面。

3.3.3學(xué)生誠(chéng)信教育的使用

學(xué)生誠(chéng)信教育檔案主要供學(xué)校各科室、招工單位、參軍入伍等考察學(xué)生道德品質(zhì)和誠(chéng)信守法狀況時(shí)使用。學(xué)生誠(chéng)信教育的記錄做為學(xué)生在校的各種評(píng)優(yōu)、申請(qǐng)各類獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金、申請(qǐng)勤工儉學(xué)崗位、推優(yōu)入黨和畢業(yè)生就業(yè)推薦等方面優(yōu)先考慮。

篇8

因父母長(zhǎng)期不在身邊，監(jiān)護(hù)人對(duì)留守兒童管理不到位，缺乏及時(shí)有效的約束管教，只要不犯大錯(cuò)，對(duì)孩子的行為一般采取認(rèn)可態(tài)度。孩子的生活、學(xué)習(xí)無(wú)人督促，造成行為偏差。許多留守兒童在家里不聽(tīng)監(jiān)護(hù)人教導(dǎo)，在學(xué)校不遵守規(guī)章制度，常有遲到、曠課、說(shuō)謊打架、欺負(fù)同學(xué)等行為。

2.安全得不到保障。

農(nóng)村留守兒童由于得不到家庭和父母的有力的有效的監(jiān)管，易產(chǎn)生安全問(wèn)題。其一，由于得不到親情照顧而產(chǎn)生安全問(wèn)題，特別是人身安全問(wèn)題。農(nóng)村留守兒童的生活條件均比較差，加之他們一般是隔代撫養(yǎng)，撫養(yǎng)人的文化程度又往往偏低，缺乏基本的衛(wèi)生保健知識(shí)，疾病預(yù)防意識(shí)淡薄，因此，常常會(huì)出現(xiàn)有病不能及時(shí)就醫(yī)的現(xiàn)象。其二，受到人身傷害時(shí)得不到及時(shí)有效的保護(hù)。其三，自己行為失控，傷害別人，從而走上違法犯罪的道路。

3.青春期性教育基本缺失。

西部農(nóng)村留守兒童由于父母雙方或一方外出務(wù)工、經(jīng)商，從而不能夠正常地接受有關(guān)青春期性方面的親子教育，相對(duì)于有父母在家的非留守兒童而言，他們的青春期性教育基本缺失了。學(xué)校和監(jiān)護(hù)人在對(duì)農(nóng)村留守兒童進(jìn)行青春期性教育過(guò)程中并未起到主導(dǎo)作用。獲取性信息的主要渠道為網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、雜志、光盤等，但這些渠道的內(nèi)容良莠并存，很多不健康的、的內(nèi)容使心理上還不成熟的農(nóng)村留守兒童很難辨別是與非，消極的因素會(huì)潛移默化地把他們自覺(jué)不自覺(jué)地引向歧途，好奇和扭曲的心理會(huì)使他們應(yīng)用不正當(dāng)?shù)氖侄胃Q探性的奧秘。

二、西部農(nóng)村留守兒童教育問(wèn)題產(chǎn)生的原因

1.家庭教育功能弱化。

人們常說(shuō)“家庭是孩子的第一課堂，父母是孩子的第一任老師，也是任期最長(zhǎng)的老師”，家庭教育對(duì)孩子成長(zhǎng)起著至關(guān)重要的作用，父母在孩子心目中的地位是無(wú)人替代的。由于父母遠(yuǎn)在外鄉(xiāng)，留守兒童不但無(wú)法享受正常的親情關(guān)愛(ài)，而普遍缺乏良好的家庭教育氛圍，學(xué)習(xí)長(zhǎng)期處于無(wú)人過(guò)問(wèn)的狀態(tài)，導(dǎo)致留守兒童放任自流、輟學(xué)厭學(xué)、成績(jī)偏差、心理生理發(fā)育失衡、德智體發(fā)展滯后等等。

2.農(nóng)村學(xué)校缺乏科學(xué)育人的理念。

一是學(xué)校辦學(xué)條件差。盡管我國(guó)全面推行農(nóng)村義務(wù)教育經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制改革，但由于歷史遺留問(wèn)題，城鄉(xiāng)教育資源配置嚴(yán)重失衡。二是學(xué)校管理措施不力。由于留守兒童這個(gè)特殊群體是近年來(lái)才出現(xiàn)的，西部少數(shù)民族地區(qū)部分學(xué)校對(duì)留守兒童教育沒(méi)有引起足夠重視；有的學(xué)校雖然制訂了一些相關(guān)管理措施，但缺乏有效的監(jiān)督執(zhí)行，給留守兒童教育問(wèn)題留下許多隱患。

3.農(nóng)村社區(qū)教育資源缺乏。

由于歷史的原因和諸多現(xiàn)實(shí)因素的制約，目前西部少數(shù)民族地區(qū)農(nóng)村設(shè)施比較落后，與城市相比存在很大的差距。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)農(nóng)村社區(qū)的社會(huì)化功能特別是文化傳承功能減弱，社區(qū)成為農(nóng)村留守兒童社會(huì)化的旁觀者。另一方面農(nóng)村社區(qū)組織沒(méi)有充分發(fā)揮作用，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)村干部認(rèn)為，留守兒童的教育管理是農(nóng)民工自己家的私事，家長(zhǎng)外出務(wù)工，自然要先把家里的事情安排好。

三、解決農(nóng)村留守兒童教育問(wèn)題的對(duì)策

1.家長(zhǎng)要承擔(dān)起教子之責(zé)任，加強(qiáng)親子互動(dòng)，延續(xù)缺失的情感教育。

家庭在兒童社會(huì)化中起著非常重要的作用，父母就要認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任和義務(wù)。農(nóng)村留守兒童的父母應(yīng)加強(qiáng)對(duì)孩子教養(yǎng)的認(rèn)識(shí)程度，積極主動(dòng)地調(diào)整自己的教養(yǎng)行為，避免家庭結(jié)構(gòu)缺損和社會(huì)不良傾向?qū)ψ约航甜B(yǎng)方式的影響，以保證留守兒童社會(huì)化的順利進(jìn)行。外出打工的父母盡可能調(diào)整好外出方式，為子女提供必要的生活和學(xué)習(xí)條件。

2.學(xué)校應(yīng)針對(duì)留守兒童建立專門的教育管理措施。

教育人類學(xué)指出，傳統(tǒng)教育學(xué)空洞無(wú)力的關(guān)鍵是把教育簡(jiǎn)單化，忽視了教育的復(fù)雜文化背景。同樣，教師在教育上失敗的根本原因也是忽視了受教育者的文化背景。留守兒童是在家庭教育缺失的背景下成長(zhǎng)起來(lái)的，因此，應(yīng)針對(duì)留守兒童的特殊文化背景，把抓好留守兒童的校內(nèi)外管理列入學(xué)校管理的目標(biāo)，有專門的管理計(jì)劃方案等。各班級(jí)應(yīng)建立起留守兒童個(gè)人檔案，學(xué)校統(tǒng)一部署管理。

3.定期舉辦針對(duì)留守兒童的代養(yǎng)家長(zhǎng)學(xué)?；蚺e行代養(yǎng)家長(zhǎng)見(jiàn)面會(huì)，建立良好的學(xué)?！议L(zhǎng)溝通機(jī)制。

研究表明，留守兒童對(duì)家庭缺少依戀感，排斥家庭在教育中的指導(dǎo)和干預(yù)，在很大程度上緣于他們與家庭中代養(yǎng)人之間的代溝和以此而形成心理隔閡。父母外出以后，大多數(shù)留守兒童有爺爺奶奶或外公外婆代為看管。代際價(jià)值觀和心理上的隔閡使留守兒童無(wú)法認(rèn)同祖輩的教育方式和所傳遞的價(jià)值觀念，從而使家庭的道德教育處于缺席的狀態(tài)。定期舉辦短期的家長(zhǎng)學(xué)?？梢愿倪M(jìn)留守兒童代養(yǎng)人的教育觀念和教育方法。同時(shí)，學(xué)校必須運(yùn)用有效乃至強(qiáng)制手段，建立學(xué)校與留守兒童家長(zhǎng)的溝通機(jī)制。

篇9

二、規(guī)范教育培訓(xùn)工作信息化管理制度

為使信息化管理模式在新疆培訓(xùn)事業(yè)發(fā)展中充分得到利用，最大程度的發(fā)揮其作用，應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)新疆質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)教育培訓(xùn)工作信息化管理流程制度。我們要遵循流程最優(yōu)化的原則，根據(jù)新疆質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)教育培訓(xùn)信息化管理模式的特點(diǎn)和現(xiàn)狀以及信息化管理模式，結(jié)合新疆質(zhì)監(jiān)培訓(xùn)的實(shí)際情況，來(lái)規(guī)范信息化管理制度。

第一，堅(jiān)持新疆質(zhì)監(jiān)培訓(xùn)中心主任對(duì)整體工作的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，加強(qiáng)各培訓(xùn)科室的協(xié)調(diào)與配合，增強(qiáng)推進(jìn)信息化管理流程制度的合力，使信息化管理模式常態(tài)化。第二，完善信息化管理流程，促進(jìn)其簡(jiǎn)單清晰明了，讓工作人員便于操作、運(yùn)用。第三，要求每期培訓(xùn)班都要采用目前擁有的信息化管理平臺(tái)進(jìn)行培訓(xùn)相關(guān)工作，促進(jìn)信息化管理工作的開展。

三、完善教育培訓(xùn)工作信息化管理方法

篇10

“師生互動(dòng)”這一課堂教學(xué)理念并不是新生事物，而是自古就有的。無(wú)論是中國(guó)古代孔子與弟子的座談還是古羅馬教育家昆體良提出的“教是為了不教”都或多或少的在形式和內(nèi)容上成為“師生互動(dòng)”的先導(dǎo)。要使“師生互動(dòng)”這一理念真正內(nèi)化到課堂教學(xué)方式中，我們必須明白不僅要教給學(xué)生知識(shí)還要教給學(xué)生獲得知識(shí)的方法。教師在課堂上的角色就不能是單純的給與者，而應(yīng)該是獲取方法的引導(dǎo)者。

數(shù)學(xué)具有高度的抽象性和嚴(yán)密的邏輯性，這就決定了學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)有一定的難度。所以，在課堂教學(xué)中開發(fā)學(xué)生大腦智力因數(shù)、引導(dǎo)學(xué)生數(shù)學(xué)思維更要求師生間有充分的交流與合作，因而，師生互動(dòng)也表現(xiàn)得更加突出。據(jù)我所知，多數(shù)數(shù)學(xué)老師在實(shí)踐中的互動(dòng)形式主要有：1.多提問(wèn)，一堂課不間斷的提問(wèn)，力求照顧到全體學(xué)生；2..多討論，老師講完一個(gè)問(wèn)題后，讓學(xué)生分組討論，然后再指派或讓學(xué)生推舉代表發(fā)言。這兩種形式確實(shí)具有易掌控、易操作、有利于按時(shí)完成教學(xué)任務(wù)等優(yōu)點(diǎn)。但我認(rèn)為這并不是真正意義上的“互動(dòng)”。真正的“互動(dòng)”應(yīng)具備下列幾個(gè)要件：

一、師生互動(dòng)，首先要強(qiáng)調(diào)師生的平等。

師生平等，老師不是居高臨下的“說(shuō)教者”，而是作為引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我們知道，教育作為人類重要的社會(huì)活動(dòng)，其本質(zhì)是人與人的交往。教學(xué)過(guò)程中的師生互動(dòng)，既體現(xiàn)了一般的人際之間的關(guān)系，又在教育的情景中“生產(chǎn)”著教育，推動(dòng)教育的發(fā)展。根據(jù)交往理論，交往是主體間的對(duì)話，主體間對(duì)話是在自主的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，而自主的前提是平等的參與。因?yàn)橹挥衅降葏⑴c，交往雙方才可能向?qū)Ψ匠ㄩ_精神，彼此接納，無(wú)拘無(wú)束地交流互動(dòng)。因此，實(shí)現(xiàn)真正意義上的師生互動(dòng)，首先應(yīng)是師生完全平等地參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái)。

應(yīng)該說(shuō)，通過(guò)各種學(xué)習(xí)，尤其是課改理論的學(xué)習(xí)，我們的許多教師都逐步地樹立起了這種平等的意識(shí)。但是在實(shí)際問(wèn)題當(dāng)中，師生之間不平等的情況仍然存在。教師聞道在先，術(shù)業(yè)專攻，是先知先覺(jué)，很容易在學(xué)生面前就有一種優(yōu)越感。年齡比學(xué)生大，見(jiàn)識(shí)比學(xué)生多，認(rèn)識(shí)比學(xué)生深刻，有時(shí)就很難傾聽(tīng)學(xué)生那些還不那么成熟、幼稚，甚至錯(cuò)誤的意見(jiàn)。尤其是遇到一些不那么馴服聽(tīng)話的孩子，師道的尊嚴(yán)就很難不表現(xiàn)出來(lái)。因此，師生平等地參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái)，其實(shí)是比較難于做到的。

怎樣才有師生間真正的平等，這當(dāng)然需要教師們繼續(xù)學(xué)習(xí)，深切領(lǐng)悟，努力實(shí)踐。但師生間的平等并不是說(shuō)到就可以做到的。如果我們的教師仍然是傳統(tǒng)的角色，采用傳統(tǒng)的方式教學(xué)，學(xué)生們?nèi)匀皇侵R(shí)的容器，那么，把師生平等的要求提千百遍，恐怕也是實(shí)現(xiàn)不了的。很難設(shè)想，一個(gè)高高在上的、充滿師道尊嚴(yán)意識(shí)的教師，會(huì)同學(xué)生一道，平等地參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái)。要知道，歷史上師道尊嚴(yán)并不是憑空產(chǎn)生的，它其實(shí)是維持傳統(tǒng)教學(xué)的客觀需要。這里必須指出的是，平等的地位，只能產(chǎn)生于平等的角色。只有當(dāng)教師的角色轉(zhuǎn)變了，才有可能在教學(xué)過(guò)程中，真正做到師生平等地參與。轉(zhuǎn)變教育觀念，改變學(xué)習(xí)方式，師生平等地參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái)，實(shí)現(xiàn)新課程的培養(yǎng)目標(biāo)，是這次課程改革實(shí)施過(guò)程中要完成的主要任務(wù)，這也正是綱要中提出師生積極互動(dòng)的深切含義。為什么我們要強(qiáng)調(diào)綱要提出的師生互動(dòng)絕不僅僅是一種教學(xué)方式或方法，其理由就在于此。

二、師生互動(dòng)，還應(yīng)該徹底改變師生的課堂角色，變“教”為“導(dǎo)”，變“接受”為“自學(xué)”。

課堂教學(xué)應(yīng)該是師生間共同協(xié)作的過(guò)程，是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主陣地，也是師生互動(dòng)的直接體現(xiàn)，要求教師從已經(jīng)習(xí)慣了的傳統(tǒng)角色中走出來(lái)，從傳統(tǒng)教學(xué)中的知識(shí)傳授者，轉(zhuǎn)變成為學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的參與者、組織者、引導(dǎo)者。現(xiàn)代建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，知識(shí)并不能簡(jiǎn)單地由教師或其他人傳授給學(xué)生，而只能由每個(gè)學(xué)生依據(jù)自身已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)地加以建構(gòu)；同時(shí)，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)去論及自己的思想，與同學(xué)進(jìn)行充分的交流，學(xué)會(huì)如何去聆聽(tīng)別人的意見(jiàn)并作出適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，有利于促進(jìn)學(xué)生的自我意識(shí)和自我反省。從而，數(shù)學(xué)素質(zhì)教育中教師的作用就不應(yīng)被看成“知識(shí)的授予者”，而應(yīng)成為學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的促進(jìn)者、啟發(fā)者、質(zhì)疑者和示范者，充分發(fā)揮“導(dǎo)向”作用，真正體現(xiàn)“學(xué)生是主體，教師是主導(dǎo)”的教育思想。所以課堂教學(xué)過(guò)程的師生合作主要體現(xiàn)在如何充分發(fā)揮教師的“導(dǎo)學(xué)”和學(xué)生的“自學(xué)”上。

舉個(gè)例子，在初中幾何中，講圓柱、圓錐的側(cè)面展開圖時(shí)，教師的“導(dǎo)學(xué)”可以從實(shí)驗(yàn)入手，實(shí)際操作或演示就可很快得出結(jié)論：圓錐側(cè)面展開圖是扇形，此扇形的弧長(zhǎng)是圓錐的底面圓周長(zhǎng)，扇形的半徑是圓錐的母線長(zhǎng)。這種演示“導(dǎo)學(xué)”既直觀又能引起學(xué)生注意，學(xué)生非常容易接受這個(gè)知識(shí)點(diǎn)。在上述老師提示后，學(xué)生自己閱讀，找出本節(jié)的重點(diǎn)，新知點(diǎn)和難點(diǎn)，先自己利用已學(xué)知識(shí)嘗試解決，攻克疑難問(wèn)題。這是學(xué)生“自學(xué)”的過(guò)程，在老師做了演示之后，再讓學(xué)生閱讀，自行解決課本中的例題和練習(xí)。有了“導(dǎo)學(xué)”的認(rèn)識(shí)，學(xué)生對(duì)本節(jié)課的知識(shí)點(diǎn)就相當(dāng)明確，“自學(xué)”的過(guò)程實(shí)際上是在運(yùn)用舊知識(shí)進(jìn)行求證的過(guò)程，也是學(xué)生數(shù)學(xué)思維得以進(jìn)一步鍛煉的過(guò)程。所以，改變課堂教學(xué)的“傳遞式”課型，還課堂為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)陣地是師生雙邊活動(dòng)得以體現(xiàn)，師生互動(dòng)能否充分實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

總之，教師成為學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的參與者，平等地參與學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)，必然導(dǎo)致新的、平等的師生關(guān)系的確立。我們教師要有充分的、清醒的認(rèn)識(shí)，從而自覺(jué)地、主動(dòng)地、積極地去實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，我們也應(yīng)看到，這次課改，從課程的設(shè)置，教材的編寫，教學(xué)要求等許多方面，都為我們教師這種角色轉(zhuǎn)變，提供了很多有利的條件（其實(shí)不轉(zhuǎn)變角色已不能適應(yīng)新課程實(shí)施的要求了）。我們應(yīng)充分利用這些有利條件，在課改實(shí)驗(yàn)中，盡快完成這種轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新課程實(shí)施的要求。

三、創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情景，在教學(xué)過(guò)程中體現(xiàn)師生的合作與交流是“師生互動(dòng)”的直接表現(xiàn)

在教學(xué)過(guò)程中，師生之間的交流應(yīng)是“隨機(jī)”發(fā)生，而不一定要人為地設(shè)計(jì)出某個(gè)時(shí)間段老師講，某個(gè)時(shí)間段學(xué)生討論，也不一定是老師問(wèn)學(xué)生答。即在課堂教學(xué)中，盡量創(chuàng)設(shè)寬松平等的教學(xué)環(huán)境，在教學(xué)語(yǔ)言上盡量用“激勵(lì)式”、“誘導(dǎo)式”語(yǔ)言點(diǎn)燃學(xué)生的思維火花，盡量創(chuàng)設(shè)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生回答，提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力及培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)設(shè)思維能力。例如，在教學(xué)“完全平方公式”時(shí)，可以這樣來(lái)進(jìn)行:

1.提出問(wèn)題:(a+b)2=a2+b2成立嗎?

(顯然學(xué)生的回答有:成立、不成立、不一定成立等等)

2.引導(dǎo)學(xué)生計(jì)算:

①(a+b)(a+b)=

②(m+n)(m+n)=

③(x+y)(x+y)=

④(c-d)(c-d)=

3.引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)①算式的左邊就是完全平方式(a+b)2

②算式的結(jié)果形式是a2±2ab+b2

4.進(jìn)一步提出：能直接寫出結(jié)果嗎(a+1)2=?

這樣學(xué)生也就一下子明白了這個(gè)規(guī)律可以作為公式…

通過(guò)教師的誘導(dǎo)，學(xué)生的參與，使學(xué)生既認(rèn)識(shí)了完全平方公式的形成，對(duì)該公式的掌握也一定有很大的幫助，這種探索精神也勢(shì)必激勵(lì)學(xué)生去習(xí)，從而提高學(xué)習(xí)能力。再如講授一元一次不等式的解法:

例1解不等式4(1+x)<x+13

解：去括號(hào)，得

4+4x<x+13

移項(xiàng)，得

4x-x<13-4

合并同類項(xiàng)，得

3x<9

不等式兩邊都除3，得x<3

“無(wú)問(wèn)題”教學(xué)可以是照本宣科，學(xué)生很快便會(huì)“依葫蘆畫瓢”，不知“所以然”，當(dāng)然就難以有應(yīng)變思維了。“創(chuàng)設(shè)問(wèn)題”教學(xué)，教師設(shè)計(jì)以下問(wèn)題讓學(xué)生思考:

①不等式的結(jié)果(解集)的形式是怎樣的?

②結(jié)果(解集)的形式與原題的形式有哪些差異?

③如何消除這些差異?

學(xué)生有了問(wèn)題，自然注意力集中，思維活躍……

在學(xué)習(xí)新內(nèi)容時(shí)，如果都能誘導(dǎo)分析，讓學(xué)生開動(dòng)腦筋，那么學(xué)生不但對(duì)知識(shí)理解深入，而且有利于他們創(chuàng)造思維的培養(yǎng)。如上例，學(xué)生弄清了去括號(hào)，移項(xiàng)等……是朝著解集的形式轉(zhuǎn)化的目的后，對(duì)于解不等式，也就能很清楚知道“第一步是去分母”了。這也就是我們所希望的創(chuàng)造思維能力所起的作用。

古人常說(shuō)，功夫在詩(shī)外。教學(xué)也是如此，為了提高學(xué)術(shù)功底，我們必須在課外大量地讀書，認(rèn)真地思考；為了改善教學(xué)技巧，我們必須在備課的時(shí)候仔細(xì)推敲、精益求精；為了在課堂上達(dá)到“師生互動(dòng)”的效果，我們?cè)谡n外就應(yīng)該花更多的時(shí)間和學(xué)生交流，放下架子和學(xué)生真正成為朋友。學(xué)術(shù)功底是根基，必須扎實(shí)牢靠，并不斷更新；教學(xué)技巧是手段，必須生動(dòng)活潑，直觀形象；師生互動(dòng)是平臺(tái)，必須師生雙方融洽和諧，平等對(duì)話。如果我們把學(xué)術(shù)功底、教學(xué)技巧和師生互動(dòng)三者結(jié)合起來(lái)，在實(shí)踐中不斷完善，逐步達(dá)到爐火純青的地步，那么我們的教學(xué)就是完美的，我們的教育就是成功的。

四、師生互動(dòng)，還應(yīng)該建立在師生間相互理解的基礎(chǔ)上。

教學(xué)過(guò)程中，師生互動(dòng)，看到的是一種雙邊（或多邊）交往活動(dòng)，教師提問(wèn)，學(xué)生回答，教師指點(diǎn)，學(xué)生思考；學(xué)生提問(wèn)，教師回答；共同探討問(wèn)題，互相交流，互相傾聽(tīng)、感悟、期待。這些活動(dòng)的實(shí)質(zhì)，是師生間相互的溝通，實(shí)現(xiàn)這種溝通，理解是基礎(chǔ)。

有人把理解稱為交往溝通的“生態(tài)條件”，這是不無(wú)道理的，因?yàn)槿伺c人之間的溝通，都是在相互理解的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。研究表明，學(xué)習(xí)活動(dòng)中，智力因素和情感因素是同時(shí)發(fā)生、交互作用的。它們共同組成學(xué)生學(xué)習(xí)心理的兩個(gè)不同方面，從不同角度對(duì)學(xué)習(xí)活動(dòng)施以重大影響。如果沒(méi)有情感因素的參與，學(xué)習(xí)活動(dòng)既不能發(fā)生也難以持久。情感因素在學(xué)習(xí)活動(dòng)中的作用，在許多情況下超過(guò)智力因素的作用。因此，新課程實(shí)施中，情感因素和過(guò)程被提到一個(gè)新的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。發(fā)展學(xué)生豐富的情感，是這次課程改革的目標(biāo)之一?？梢赃@么說(shuō)，增進(jìn)相互理解的過(guò)程，其實(shí)也是豐富、發(fā)展交往雙方情感因素的過(guò)程。

教學(xué)實(shí)踐顯示，教學(xué)活動(dòng)中最活躍的因素是師生間的關(guān)糸。師生之間、同學(xué)之間的友好關(guān)系是建立在互相切磋、相互幫助的基礎(chǔ)之上的。在數(shù)學(xué)教學(xué)中，數(shù)學(xué)教師應(yīng)有意識(shí)地提出一些學(xué)生感興趣的、并有一定深度的課題，組織學(xué)生開展討論，在師生互相切磋、共同研究中來(lái)增進(jìn)師生、同學(xué)之間的情誼，培養(yǎng)積極的情感。我們看到，許多優(yōu)秀的教師，他們的成功，很大程度上，是與學(xué)生建立起了一種非常融洽的關(guān)系，相互理解，彼此信任，情感相通，配合默契。教學(xué)活動(dòng)中，通過(guò)師生、生生、個(gè)體與群體的互動(dòng)，合作學(xué)習(xí)，真誠(chéng)溝通。老師的一言一行，甚至一個(gè)眼神，一絲微笑，學(xué)生都心領(lǐng)神會(huì)。而學(xué)生的一舉一動(dòng)，甚至面部表情的些許變化，老師也能心明如鏡，知之甚深，真可謂心有靈犀一點(diǎn)通。這里的靈犀就是我們的老師在長(zhǎng)期的教學(xué)活動(dòng)中，與學(xué)生建立起來(lái)的相互理解。

五、創(chuàng)設(shè)有利于師生互動(dòng)的教學(xué)方式及組織形式。

教學(xué)過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)師生積極互動(dòng)，要求師生間有盡可能充分的交往活動(dòng)。目前，中學(xué)教學(xué)班的班額還普遍偏大（一般50多60人，有的甚至達(dá)70多人），要實(shí)現(xiàn)充分交往活動(dòng)是有很大難度的。因此，必須積極探索在現(xiàn)實(shí)條件下，有利于師生在教學(xué)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)積極互動(dòng)的教學(xué)方式及組織形式。

在教學(xué)過(guò)程中，由于教師采用的教學(xué)方法不同，一般存在以下三種主要課型：

1、以講授法為主的課型；

2、以討論法為主的課型；

3、以探究——研討為主的課型。

第2、3兩種課型所形成的交流方式比較好，在新課程實(shí)施過(guò)程中，有許多課都采用了這兩種課型。這兩種課型極有利于形成師生、生生、個(gè)體與群體的互動(dòng)。

與這兩種課型適應(yīng)的教學(xué)組織形式有多種，但以小組為單位開展學(xué)習(xí)研究活動(dòng)有更多的優(yōu)越性。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這種小組以4——6人為宜，全班不超過(guò)10個(gè)小組。小組內(nèi)成員輪流擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)召集工作及充當(dāng)小組發(fā)言人。這種組織形式首先使小組內(nèi)生、生交流互動(dòng)比較充分。其次，因?yàn)槿巳硕家?dāng)組長(zhǎng)，所以對(duì)組內(nèi)同學(xué)的意見(jiàn)、其他組同學(xué)的發(fā)言也都能注意地傾聽(tīng)。由于代表組內(nèi)同學(xué)發(fā)言，主人公的意識(shí)也更強(qiáng)一些。每個(gè)組與老師的交流、對(duì)話也比較充分，較好地彌補(bǔ)了大班額條件下，師生、生生交往的不便，為互動(dòng)創(chuàng)設(shè)較好的條件，是目前條件下有利于師生積極互動(dòng)的一種比較好的教學(xué)組織形式。

文獻(xiàn)參考：

吳興長(zhǎng)，《數(shù)學(xué)教學(xué)中非智力因素的培養(yǎng)》

北京教育行政學(xué)院，《教育心理學(xué)講座》