導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇安全標(biāo)識(shí)教育，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

關(guān)鍵詞： 實(shí)驗(yàn)室安全；教育；標(biāo)準(zhǔn)化

Key words： laboratory safety；education；standardization

中圖分類號(hào)：G482 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）30-0245-03

0 引言

自1999年我國(guó)高等院校擴(kuò)大招生規(guī)模以來(lái)，高校的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，為更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)教育的需求，許多高校通過(guò)調(diào)整，即“共建、合作辦學(xué)、劃轉(zhuǎn)、合并、協(xié)作辦學(xué)”等形式，實(shí)現(xiàn)了高校結(jié)構(gòu)和學(xué)科的調(diào)整，完成了優(yōu)勢(shì)教育資源的重組。高校實(shí)驗(yàn)室作為學(xué)校從事教學(xué)、科研相關(guān)工作的重要組成部分，其建設(shè)無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量上來(lái)看，都得到了大幅提升[1]，從實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃使用，到安全發(fā)展都是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，尤其是實(shí)驗(yàn)室安全管理，更是實(shí)驗(yàn)室正常運(yùn)行的前提。實(shí)驗(yàn)室安全工作日益受到各個(gè)方面的重視，并由此涌現(xiàn)了一大批專家、學(xué)者，對(duì)實(shí)驗(yàn)室安全管理方面，進(jìn)行了深入的研究和探索。

1 實(shí)驗(yàn)室安全教育的必要性

高校實(shí)驗(yàn)室不僅擁有大量貴重精密儀器、特種設(shè)備等，還使用及存放多種易燃、易爆、有毒化學(xué)品，病原微生物菌種，甚至可能還有放射性物質(zhì)，而且實(shí)驗(yàn)室使用頻繁，人員流動(dòng)性大，安全教育培訓(xùn)不規(guī)范，部分實(shí)驗(yàn)樓也未嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，安全投入不足，設(shè)施建設(shè)不完善，這些都是實(shí)驗(yàn)室安全管理需要攻克的難題。

近年來(lái)，隨著實(shí)驗(yàn)室安全事故頻發(fā)，各級(jí)教育主管部門對(duì)實(shí)驗(yàn)室的安全工作越來(lái)越重視，通過(guò)總結(jié)分析以往典型的安全事故案例，可以發(fā)現(xiàn)，粗心大意、麻痹疏忽、僥幸心理等人為因素，是大部分實(shí)驗(yàn)室安全事故的根本原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，實(shí)驗(yàn)室安全事故中由于人為引起的事故比例占到98%，可見(jiàn)人在事故發(fā)生和預(yù)防中起著決定性的作用[2]。只有通過(guò)定量化、層次化、系統(tǒng)化、多樣化、規(guī)范化地開(kāi)展實(shí)驗(yàn)室安全標(biāo)準(zhǔn)化教育，才能有效提高實(shí)驗(yàn)室工作人員的安全意識(shí)，消除因人為因素產(chǎn)生的事故隱患，保障實(shí)驗(yàn)室的正常運(yùn)行。

1.1 實(shí)驗(yàn)室安全教育是國(guó)家政策法規(guī)的要求

1992年實(shí)施的《普通高等學(xué)校學(xué)生安全教育及管理暫行規(guī)定》第五條指出，高等學(xué)校應(yīng)將對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作，列入學(xué)校工作的重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)校各部門和有關(guān)群眾團(tuán)體或組織要相互配合，積極開(kāi)展安全教育，普及安全知識(shí)。增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念，提高防范能力。

2002年9月1日起實(shí)施的《學(xué)生傷害事故處理辦法》（教育部令第12號(hào)）第五條明確指出：學(xué)校應(yīng)當(dāng)對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自護(hù)自救教育，采取相應(yīng)的管理措施，預(yù)防和消除教育教學(xué)環(huán)境中存在的安全隱患，當(dāng)發(fā)生傷害事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施救助受傷害學(xué)生。

2010年1月1日起施行的《高等學(xué)校消防安全管理規(guī)定》（公安部令第28號(hào)）第三十五條規(guī)定：學(xué)校應(yīng)當(dāng)將師生員工的消防安全教育和培訓(xùn)納入學(xué)校消防安全年度計(jì)劃。

2014年8月31日修訂后實(shí)施的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十五條指出：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

上述一系列的政策法規(guī)的出臺(tái)，表明國(guó)家越來(lái)越重視安全教育工作，體現(xiàn)“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”，安全教育工作已逐步建立長(zhǎng)效管理機(jī)制。

1.2 實(shí)驗(yàn)室安全教育不充分是實(shí)驗(yàn)室事故頻發(fā)的原因

實(shí)驗(yàn)室安全事故時(shí)有發(fā)生，給高校帶來(lái)很大的財(cái)產(chǎn)損失和不少的人員傷亡，缺乏安全教育是造成實(shí)驗(yàn)室重大事故和人員傷亡的主要原因。1970年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者K. Barry Sharpless因核磁管爆炸失去眼鏡、2009年浙江大學(xué)CO氣體錯(cuò)誤接入其他實(shí)驗(yàn)室導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)人員中毒死亡、2008年美國(guó)UCLA大學(xué)叔丁基鋰燃燒致人死亡……這些事故的發(fā)生都是因?yàn)槿说慕逃嘤?xùn)不到位、安全意識(shí)不高，從而粗心大意引發(fā)的，如果他們都接受了充分的實(shí)驗(yàn)室安全教育，提高了安全意識(shí)，這些安全事故確實(shí)是可以避免的。

1.3 推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室安全工作的內(nèi)在要求

實(shí)驗(yàn)室安全工作，旨在堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。在掌握業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上，只有通過(guò)系統(tǒng)的安全知識(shí)學(xué)習(xí)，努力地自我完善，不斷地提高安全意識(shí)，才能提升實(shí)驗(yàn)室安全工作的責(zé)任感和自覺(jué)性，才能更好地呼喚人本精神，培養(yǎng)出創(chuàng)新型人才、社會(huì)主義合格建設(shè)者、可靠接班人，更有效地保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)，保障師生健康與安全，保護(hù)科研成果。人接受安全教育的程度，安全意識(shí)的強(qiáng)弱，安全素質(zhì)的高低，從根本上直接決定了高校實(shí)驗(yàn)室安全工作的成敗。

2 實(shí)驗(yàn)室安全教育標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)涵

經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)的高校調(diào)研和交流發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室安全教育，采用的是單一教育源頭為主導(dǎo)，老舊的安全教材為內(nèi)容，教育形式也缺乏多樣化，沒(méi)能很好地堅(jiān)持以人為本的教育理念，導(dǎo)致受教育后的實(shí)驗(yàn)室工作人員，依然對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)驗(yàn)室安全規(guī)章制度的必要性認(rèn)識(shí)不足、對(duì)實(shí)驗(yàn)室存在的安全隱患的敏感性不強(qiáng)、對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)危險(xiǎn)有害因素的識(shí)別能力不足、對(duì)突發(fā)危機(jī)事件的應(yīng)變處理能力不夠，這在一定程度上反映了目前實(shí)驗(yàn)室安全教育存在的一些落后、僵化、教條的現(xiàn)狀[2，3]。

實(shí)驗(yàn)室安全教育想要跟上新形勢(shì)下的高校實(shí)驗(yàn)室管理，切實(shí)保障高校教學(xué)、科研的有序進(jìn)行，真正落實(shí)以人為本的理念要求，就必須實(shí)行規(guī)范化、層次化、定量化、系統(tǒng)化、多樣化，只有真正落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的教育模式，才能有效做好實(shí)驗(yàn)室安全教育，提升工作人員安全素質(zhì)，推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室安全管理水平。

2.1 制度規(guī)范化

高校涉及的專業(yè)學(xué)科門類多，分布廣，人員流動(dòng)性大，做好實(shí)驗(yàn)室安全教育工作，首先要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)安全責(zé)任制、理順本校安全管理體制、組建實(shí)驗(yàn)室安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)校層面出臺(tái)實(shí)驗(yàn)室安全教育培訓(xùn)相關(guān)的管理辦法。管理辦法應(yīng)明確落實(shí)實(shí)驗(yàn)室安全教育的實(shí)施主體，并責(zé)成各學(xué)院（部）分別制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，建立實(shí)驗(yàn)室安全教育工作常態(tài)化、制度化機(jī)制[4]。

管理辦法應(yīng)明確落實(shí)實(shí)驗(yàn)室安全準(zhǔn)入制管理，經(jīng)過(guò)入職、入實(shí)驗(yàn)室教育培訓(xùn)后，方能進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室工作；對(duì)接觸管制實(shí)驗(yàn)材料人員、特種設(shè)備管理及作業(yè)人員、實(shí)驗(yàn)動(dòng)物與病原微生物操作的實(shí)驗(yàn)室人員、以及放射性工作人員等，都應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定，取得相應(yīng)資格證書后，持證上崗。

各學(xué)院（部）應(yīng)根據(jù)“科學(xué)規(guī)范、系統(tǒng)完整、廣泛普及、按需施教、形式多樣和理論聯(lián)系實(shí)際”的原則，定期組織開(kāi)展實(shí)驗(yàn)室安全教育和宣傳工作，豐富實(shí)驗(yàn)室人員的安全知識(shí)，營(yíng)造濃厚的實(shí)驗(yàn)室安全校園文化氛圍，提高師生員工安全意識(shí)。

2.2 教育層次化

2.2.1 管理體制層次化

實(shí)驗(yàn)室安全教育應(yīng)采用分工負(fù)責(zé)制，實(shí)行校院兩級(jí)層次化管理，學(xué)院（部）還應(yīng)落實(shí)其所屬系、室的教育培訓(xùn)任務(wù)，嚴(yán)格實(shí)行多層次，責(zé)任權(quán)屬明確的實(shí)驗(yàn)室安全教育管理。

2.2.2 專業(yè)方向?qū)哟位?/p>

實(shí)驗(yàn)室安全教育的方向應(yīng)有層次化，可分為通識(shí)類、消防安全、電氣安全、特種設(shè)備安全、化學(xué)品安全、生物安全、機(jī)械防護(hù)安全、建筑與土木安全、輻射安全、環(huán)境安全及實(shí)驗(yàn)廢棄物安全等多個(gè)方面，各單位可根據(jù)本單位實(shí)驗(yàn)室特點(diǎn)選擇不同的安全技術(shù)門類作為教育培訓(xùn)的內(nèi)容。

2.2.3 教育對(duì)象層次化

實(shí)驗(yàn)室安全教育的對(duì)象也應(yīng)有明確的層次化，主要有各學(xué)院（部）安全責(zé)任人、安全管理人、實(shí)驗(yàn)室主任（中心主任、實(shí)驗(yàn)室管理辦公室主任或?qū)嶒?yàn)室業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人）、研究所負(fù)責(zé)人、專職實(shí)驗(yàn)室安全秘書、專兼職實(shí)驗(yàn)室安全員、各課題組負(fù)責(zé)人、及其他實(shí)驗(yàn)室人員（教師、技術(shù)人員、研究生和本科生），針對(duì)不同崗位的人員，采用不同內(nèi)容的教育。

2.3 課時(shí)定量化

《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國(guó)家安監(jiān)總局令第80號(hào)）第三條指出，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)本單位從業(yè)人員安全培訓(xùn)工作，并明確了不同類型企業(yè)、不同崗位需要接受培訓(xùn)、再培訓(xùn)的課時(shí)要求，根據(jù)高校自身特點(diǎn)工作特點(diǎn)結(jié)合相關(guān)行業(yè)培訓(xùn)課時(shí)的要求，針對(duì)上述3.2.2中列出的不同崗位、不同學(xué)科的實(shí)驗(yàn)室工作人員，分別制定量化的安全教育課時(shí)指標(biāo)。

如各學(xué)院（部）安全責(zé)任人、安全管理人，理工農(nóng)醫(yī)類累計(jì)時(shí)間不少于6課時(shí)/年，政經(jīng)文史類不少于3課時(shí)/年；實(shí)驗(yàn)室主任（中心主任、實(shí)驗(yàn)室管理辦公室主任或?qū)嶒?yàn)室業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人）、研究所負(fù)責(zé)人、專職實(shí)驗(yàn)室安全秘書、專兼職實(shí)驗(yàn)室安全員、各課題組負(fù)責(zé)人，理工農(nóng)醫(yī)類累計(jì)時(shí)間不少于12課時(shí)/年，政經(jīng)文史類不少于6課時(shí)/年；其他實(shí)驗(yàn)室工作人員，理工農(nóng)醫(yī)類累計(jì)時(shí)間不少于6課時(shí)/年，政經(jīng)文史類不少于3課時(shí)/年。

2.4 內(nèi)容系統(tǒng)化

2.4.1 設(shè)立安全課程

為適應(yīng)教學(xué)改革形勢(shì)和滿足實(shí)驗(yàn)室管理工作的需要，相關(guān)學(xué)院（部）應(yīng)開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室安全教育課程，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，傳播安全知識(shí)，訓(xùn)練安全技能，確保學(xué)生能安全順利地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和科研工作[5，6]。課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)本學(xué)院特點(diǎn)，對(duì)安全法律、國(guó)家安全政策制度、危險(xiǎn)化學(xué)品、生物安全、特種設(shè)備、輻射與防護(hù)安全、機(jī)電與電氣化、建筑與土木、金工實(shí)習(xí)車間等有較大危險(xiǎn)有害因素的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)性重點(diǎn)教育，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生獲取安全性預(yù)判、應(yīng)急與消防、緊急處置措施、事故分析等系統(tǒng)性安全知識(shí)。

2.4.2 安全專題講座

除安全課程以外，還需聘請(qǐng)相關(guān)行業(yè)的安全管理專家，計(jì)劃性開(kāi)展安全專題系列講座，通過(guò)典型的事故案例，分析總結(jié)注意事項(xiàng)，分享安全工作經(jīng)驗(yàn)和心得，可以強(qiáng)化安全管理、提高安全意識(shí)，與安全課程知識(shí)形成互補(bǔ)作用，對(duì)實(shí)驗(yàn)室安全教育起到積極的促進(jìn)作用。

2.5 形式多樣化

學(xué)校層面應(yīng)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室安全教育相關(guān)的網(wǎng)站、系統(tǒng)，一方面可供實(shí)驗(yàn)室工作人員登錄自學(xué)并參加考試，另一方面可以提供課件、教程，供師生下載、學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室安全“mooc”化教育。

分類編寫實(shí)驗(yàn)室安全指導(dǎo)手冊(cè)，發(fā)放到各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，由各個(gè)實(shí)驗(yàn)室制定本實(shí)驗(yàn)室安全操作規(guī)程。安全指導(dǎo)手冊(cè)可以方便實(shí)驗(yàn)室人員了解化學(xué)危險(xiǎn)品、廢棄物、高溫高壓設(shè)備、放射性物質(zhì)等方面的知識(shí)，提高實(shí)驗(yàn)操作技能，掌握事故救援與自救技能，提高應(yīng)對(duì)事故的能力。

定期舉辦應(yīng)急演練，提高從業(yè)人員的應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)安全技能、提升安全意識(shí)；可以開(kāi)展安全知識(shí)競(jìng)賽、實(shí)驗(yàn)室安全工作評(píng)比、實(shí)驗(yàn)室安全專項(xiàng)整治活動(dòng)等，營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍[7，8]。

3 結(jié)束語(yǔ)

實(shí)驗(yàn)室安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)室安全教育工作同樣是持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，按照PDCA（持續(xù)改進(jìn)）管理理念，在實(shí)驗(yàn)室安全教育標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施過(guò)程中，對(duì)本文提出的實(shí)驗(yàn)室安全教育管理模式進(jìn)行監(jiān)督檢查、效益分析及自我評(píng)價(jià)，對(duì)其中不適應(yīng)的環(huán)節(jié)或不合理的因素，分析原因，及時(shí)改進(jìn)，需要不斷完善實(shí)驗(yàn)室安全教育標(biāo)準(zhǔn)化體系，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，保持標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)效性，才能真正建設(shè)好實(shí)驗(yàn)室安全文化，牢固樹立廣大師生員工的安全意識(shí)，消除實(shí)驗(yàn)室安全事故匯總?cè)说囊蛩剡@一薄弱環(huán)節(jié)，杜絕實(shí)驗(yàn)室安全事故的發(fā)生，保障安全、和諧的教學(xué)、科研環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]李五一.高校學(xué)校實(shí)驗(yàn)室安全概論[M].杭州：浙江攝影出版社，2006.

[2]賈賢龍.高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)室安全現(xiàn)狀分析與對(duì)策[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011，30（12）：193-195.

[3]黃文霞，羅一帆.高?；瘜W(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室安全教育與管理[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2010，27（9）：193-195.

[4]廖秀萍.高校實(shí)驗(yàn)室安全管理實(shí)踐與探索[J].廣西輕工業(yè)，2010（7）：167-168.

[5]孫立權(quán)，范強(qiáng)銳，王征.對(duì)高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)室安全教育的探討[J].2008，25（1）：144-146.

篇2

中圖分類號(hào)：S511；S161.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2013）14-3264-04

一般而言，10 ℃是農(nóng)業(yè)氣象上常用的界限溫度，春季日平均氣溫穩(wěn)定通過(guò)10 ℃的日期是春季開(kāi)始，乃喜溫作物開(kāi)始播種與生長(zhǎng)的重要物候期。研究表明，10 ℃初日的早遲對(duì)江南地區(qū)雙季早稻的生產(chǎn)有著重要的影響[1]。在全球變暖背景下，近年來(lái)關(guān)于10 ℃界限溫度變化的研究逐漸增多，并取得一定的成果[1-5]。長(zhǎng)江中游地區(qū)（包括湖南、湖北、江西、安徽4省，境內(nèi)有著名的江漢平原、洞庭湖平原和鄱陽(yáng)湖平原）溫、光、水資源豐富，是中國(guó)的雙季稻主要種植區(qū)域[6，7]。其中，江漢平原農(nóng)業(yè)濕地雙季稻種植區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，春季（3、4月）冷空氣活動(dòng)頻繁，天氣多變，熱量條件不穩(wěn)定，在早稻育苗期間爛種爛秧現(xiàn)象屢有發(fā)生，出現(xiàn)長(zhǎng)期陰雨低溫天氣，不僅危害直播稻，同樣也危害移栽稻和拋秧稻[8-11]。為了不影響晚稻生產(chǎn)，長(zhǎng)江中游雙季早稻的生育期一般要求在110 d以內(nèi)甚至更短，生產(chǎn)中存在一些不利氣候因素，要在有限的生育期內(nèi)實(shí)現(xiàn)超高產(chǎn)難度很大[6]。因此，熱量條件是該區(qū)雙季稻生產(chǎn)的一個(gè)障礙因子，合理利用早春有利天氣條件適時(shí)早播、發(fā)揮早春抗災(zāi)減災(zāi)技術(shù)成了奪取雙季稻豐產(chǎn)豐收的潛力所在[8]。此次研究基于雜交早稻品種對(duì)低溫的抗性不及常規(guī)稻，參照早稻育苗期的生理特性、生長(zhǎng)特點(diǎn)及其對(duì)氣候的生態(tài)適應(yīng)性分析[12]，采用分期播種和植物培養(yǎng)箱控制試驗(yàn)兩種處理方式，對(duì)雜交早稻安全播種育秧氣溫指標(biāo)（薄膜水育秧移栽）進(jìn)行驗(yàn)證，以期為目前廣泛開(kāi)展的早稻生產(chǎn)集中育秧模式確定適時(shí)早播臨界期和培育壯秧提供依據(jù)。

1 材料與方法

1.1 材料及處理

試驗(yàn)設(shè)在湖北省荊州市郊荊州農(nóng)業(yè)氣象試驗(yàn)站（30°21′N，112°09′E，海拔32.2 m）。屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。年平均氣溫16.5 ℃，年≥10 ℃積溫5 095～5 204 ℃，年均降水量1 095 mm，年均日照時(shí)間1 718 h。采用分期播種和植物培養(yǎng)箱控制試驗(yàn)兩種處理方式。秧田采用薄膜育秧，2009年供試品種為兩優(yōu)25，屬中熟雜交秈型早稻，于3月29日播種；2011、2012年供試品種為淦鑫203，屬遲熟雜交秈型早稻，分3期播種，2011年分別于3月6日、3月25日、4月6日播種；2012年分別于3月11日、3月25日、4月5日播種。

2012年盆栽控制試驗(yàn)（植物培養(yǎng)箱型號(hào)：武漢瑞華HP-1500GS-D）低溫水平設(shè)置為5、6、7、8、9、10 ℃和對(duì)照，5、6、7 ℃處理時(shí)間為1～3 d，8、9、10 ℃處理時(shí)間為1～5 d。其溫度設(shè)置按平均溫度進(jìn)行，其他氣候因子各處理保持統(tǒng)一。每處理3次重復(fù)，即3個(gè)盆缽，每個(gè)處理達(dá)到設(shè)定低溫控制時(shí)間后將盆缽移出培養(yǎng)箱，放進(jìn)苗田薄膜內(nèi)，后期同苗田管理，并每天跟蹤觀測(cè)出苗率及生育期。低溫盆栽控制試驗(yàn)分兩批進(jìn)行，第一批處理溫度為5、6、7 ℃，于2012年3月11日播種；第二批處理溫度為8、9、10 ℃，于2012年3月25日播種。播期不同，各自設(shè)置對(duì)照樣本，對(duì)照樣本在秧田下生長(zhǎng)（薄膜水育秧）。

同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的氣象要素平行觀測(cè)，包括秧田薄膜內(nèi)逐時(shí)氣溫（溫度記錄儀放置在防輻射罩內(nèi)，避免太陽(yáng)輻射的影響，型號(hào)HOBO，UA-001-64）、5 cm泥溫，地面觀測(cè)場(chǎng)百葉箱觀測(cè)逐時(shí)氣溫、逐時(shí)降水量、逐日日照時(shí)間、逐時(shí)輻射量等，采用中國(guó)氣象局地面氣象觀測(cè)規(guī)范方法進(jìn)行。

1.2 早稻適宜播種期氣溫指標(biāo)確定方法

利用荊州農(nóng)業(yè)氣象試驗(yàn)站2009、2011、2012年雜交早稻分期播種試驗(yàn)資料，統(tǒng)計(jì)早稻播種至出苗間隔時(shí)間、期間日平均氣溫、日最低氣溫。點(diǎn)繪間隔時(shí)間與平均氣溫及平均最低氣溫散點(diǎn)圖，分別用線性方程、一元二次曲線、對(duì)數(shù)曲線、冪函數(shù)曲線、指數(shù)曲線等多種回歸方法擬合方程，選取其中復(fù)相關(guān)系數(shù)最高的擬合方程，并進(jìn)行顯著性檢驗(yàn)。以早稻播種至出苗間隔3～8 d 為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出雜交早稻適宜播種期平均氣溫、平均最低氣溫指標(biāo)，用2012年盆栽控制試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行適宜播種期氣溫指標(biāo)及災(zāi)害指標(biāo)驗(yàn)證。

1.3 氣溫穩(wěn)定通過(guò)10 ℃初日變化分析

氣候資料自1954～2011年，來(lái)源于荊州市氣象局。10 ℃初日的計(jì)算采用5日滑動(dòng)平均法[1，2]，即1年任意連續(xù)5 d的日平均氣溫≥10 ℃的最長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，在第一個(gè)5 d中，挑取最先一個(gè)日平均氣溫≥10 ℃的日期，作為10 ℃初日，為便于日期的統(tǒng)計(jì)，以1月1日為起點(diǎn)，1月1日記為1，2月1日計(jì)為32，依次轉(zhuǎn)換成日序資料。年際變化特征采用線性回歸和趨勢(shì)分析法，即用線性回歸擬合判別10 ℃初日的年際變化趨勢(shì)，用擬合后的傾向率（即斜率）反映其年際變化程度[13]。年代變化采用80%保證率日期的變化和方差進(jìn)行分析。早稻安全播種育秧（薄膜育秧移栽）一般要求10 ℃初日有80%的保證率，因此用80%保證率日期的變化反映各年代10 ℃初日的變化趨勢(shì)。

各種相關(guān)分析和回歸分析在SPSS 17.0上進(jìn)行。

2 結(jié)果與分析

2.1 雜交早稻適宜播種期氣溫指標(biāo)

由圖1可知，早稻從播種到出苗的間隔時(shí)間與期間平均氣溫、平均最低氣溫有密切的關(guān)系，其關(guān)系可用冪函數(shù)來(lái)表達(dá)，當(dāng)期間平均氣溫、平均最低氣溫越高，間隔時(shí)間越短，反之期間平均氣溫、平均最低氣溫越低，間隔時(shí)間越長(zhǎng)。以播種至出苗間隔時(shí)間3～8 d為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得出雙季雜交早稻適宜播種期平均氣溫指標(biāo)為10.7～16.5 ℃，平均最低氣溫指標(biāo)為6.8～11.7 ℃， 這與秈稻地膜水育秧最早播種期膜外平均氣溫為10.41 ℃基本吻合[12]。

2.2 低溫對(duì)雜交早稻出苗率及生育期的影響

由表1、表2可知，2012年3月11日播期的樣本遭遇了3月19～22日連續(xù)4 d日平均氣溫≤8 ℃低溫陰雨過(guò)程，盆缽對(duì)照從播種到出苗歷時(shí)11 d，期間薄膜外平均氣溫8.5 ℃，平均最低氣溫5.0 ℃（薄膜內(nèi)平均氣溫11.8 ℃，平均最低氣溫8.7 ℃）。播種后經(jīng)5、6、7 ℃低溫控制處理1、2、3 d的樣本從播種到出苗歷時(shí)分別比盆缽對(duì)照延長(zhǎng)2、3、5 d；盆缽對(duì)照播種到三葉期歷時(shí)22 d，5 ℃低溫控制處理1、2、3 d樣本播種到三葉期歷時(shí)分別比盆缽對(duì)照延長(zhǎng)0、1～2、3 d。低溫處理還影響出苗率，由表2可知，5、6、7 ℃溫度處理之間對(duì)出苗率影響差異未達(dá)顯著水平，但低溫處理持續(xù)天數(shù)對(duì)出苗率的影響達(dá)極顯著水平。5、6、7 ℃溫度分別持續(xù)1、2、3 d，與對(duì)照相比出苗率分別降低24、32、41個(gè)百分點(diǎn)。

由表3可知，2012年3月25日播期的盆栽對(duì)照，從3月25日播種到出苗歷時(shí)4 d，期間薄膜外平均氣溫16.5 ℃，平均最低氣溫12.2 ℃（薄膜內(nèi)平均氣溫19.8 ℃，平均最低氣溫14.7 ℃）。播種后經(jīng)8、9、10 ℃低溫處理1、2、3、4、5 d，播種到出苗歷時(shí)比對(duì)照樣本增加。盆缽對(duì)照從3月25日播種到三葉期歷時(shí)15 d，播種后低溫處理2、3、4、5 d的樣本播種到三葉期歷時(shí)比盆缽對(duì)照延長(zhǎng)。從出苗率來(lái)看，8、9、10 ℃溫度處理之間對(duì)出苗率影響未達(dá)顯著水平，但低溫處理持續(xù)時(shí)間對(duì)出苗率的影響達(dá)極顯著水平。播種后8～10 ℃低溫處理持續(xù)3、4、5 d，與對(duì)照相比出苗率分別降低10、13、31個(gè)百分點(diǎn)，處理1～2 d對(duì)出苗率影響不大。

2.3 10 ℃初日變化趨勢(shì)分析

2.3.1 年際變化 根據(jù)荊州站1954-2011年氣溫穩(wěn)定通過(guò)10 ℃初日繪制了58 a 10 ℃初日演變趨勢(shì)圖（圖2）。由圖2可見(jiàn)，10 ℃初日存在明顯的年際變化特征，日期最早的為2月24日，出現(xiàn)在1977年；最遲的為4月21日，出現(xiàn)在1955年，早、遲年極差達(dá)56 d。各年份10 ℃初日與歷年平均日期（3月24日）相比，1954-1972年基本為早、遲交替出現(xiàn)，1973-1979年早，1980-1992年多數(shù)年份遲，1993-2008年多數(shù)年份早，2009-2011年偏遲。

總體上，整個(gè)分析期內(nèi)10 ℃初日的線性變化趨勢(shì)不明顯，但有階段變化特征，其中1993-2008年10℃初日呈提前的趨勢(shì)。

2.3.2 年代際變化 統(tǒng)計(jì)各年代氣溫穩(wěn)定通過(guò)10 ℃初日80%保證率日期結(jié)果表明，20世紀(jì)50～90年代80%保證率的10 ℃初日分別為3月30日、4月9日、3月26日、3月29日、3月28日；2000-2008年為3月24日?？梢?jiàn)，10 ℃初日的80%保證率日期在20世紀(jì)50、60年代偏遲，70～90年代較為平穩(wěn)，2000-2008年呈提前的趨勢(shì)， 2009-2011年推遲至4月4日之后。

3 小結(jié)與討論

在目前各地雙季早稻大都采用雜交水稻的情況下，基于雜交稻對(duì)低溫的抗性不及常規(guī)稻，對(duì)雜交稻安全播種育秧起點(diǎn)的適宜平均氣溫指標(biāo)為10.7～16.5 ℃，平均最低氣溫指標(biāo)為6.8～11.7 ℃。江漢平原穩(wěn)定通過(guò)10 ℃初日歷年平均日期為3月24日，達(dá)80%保證率初日為3月30日，從下一茬雜交晚稻安全齊穗考慮，其現(xiàn)行中熟偏遲雜交秈型早稻播種期宜安排在3月下旬中后期（由于受冷空氣影響，常有低溫陰雨過(guò)程），可根據(jù)天氣預(yù)報(bào)在冷頭泡種，冷中催芽，冷尾暖頭播種薄膜秧。秧苗期間如遇持續(xù)低溫陰雨寡照，應(yīng)注意密封薄膜，但廂面保持濕潤(rùn)通氣管理；膜已掀開(kāi)的應(yīng)適當(dāng)灌水保溫。若天氣陡晴，氣溫猛升，濕度陡降，尤其是三葉斷乳期，會(huì)因秧苗葉面蒸騰過(guò)速，根系對(duì)水分的吸收功能尚未恢復(fù)，導(dǎo)致植株生理水分失調(diào)，葉片失水卷葉，引起 “青枯死苗”。故在天氣轉(zhuǎn)晴時(shí)對(duì)地膜秧田切忌過(guò)早放水，也不可揭膜過(guò)快，沒(méi)有水的田塊，在揭膜前還應(yīng)先上水后揭膜。由于天氣轉(zhuǎn)晴的早上氣溫很低，可在9∶00～10∶00由兩人到秧田先讓廂面地膜兩頭輕輕露出縫隙，緩慢通氣，然后在兩頭輕輕抖動(dòng)，使膜上的水珠如同露水落到秧上，接著再緩慢揭膜，使秧苗有一個(gè)慢慢適應(yīng)外界環(huán)境的過(guò)程，這樣就不至于出現(xiàn)“青枯死苗”。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭瑞鴿，劉壽東，杜筱玲.江西氣溫穩(wěn)定通過(guò)10℃初日變化及其對(duì)雙季早稻物候期的影響[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)氣象，2011，32（1）：12-16.

[2] 宋水華，宋 孌.界限溫度初終日期的確定及意義[J].沙漠與綠洲氣象，2009，3 （增刊）：113-114.

[3] 馬樹慶，襲著香，安 剛，等.吉林省農(nóng)業(yè)界限溫度條件變化規(guī)律研究[J].地理科學(xué)，1999，19（1）：63-68.

[4] 郭江勇，李耀輝，林 紓.甘肅黃土高原氣溫穩(wěn)定通過(guò)10℃初日對(duì)蘋果生育期的影響[J].干旱地區(qū)農(nóng)業(yè)研究，2007，25（1）：162-166.

[5] 高俊靈.新疆界限溫度10℃初日變化及其對(duì)冬小麥生育期的影響[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)氣象，2009，30（增刊1）：120-122.

[6] 鄧華鳳，向曉誠(chéng)，張武漢，等.長(zhǎng)江中游雙季超級(jí)雜交早稻研究進(jìn)展[J].雜交水稻，2009，24（1）：1-4.

[7] 鄧華鳳，張武漢，楊 峰，等.東北雜交早粳稻在長(zhǎng)江中游地區(qū)作雙季早稻種植初步研究[J].雜交水稻，2008，23（1）：45-47.

[8] 余學(xué)知，易建佑，廖炎平，等.洞庭湖區(qū)低溫、陰雨對(duì)直播早稻育秧的氣象風(fēng)險(xiǎn)分析與決策[J].湖南農(nóng)業(yè)科學(xué)，2006（6）：42-44.

[9] 戴清明，張志遠(yuǎn)，邵政權(quán)，等. 湖區(qū)直播早稻低產(chǎn)原因分析及其改進(jìn)辦法[J].作物研究，2007（1）：5-7.

[10] 李東暉，申建斌.洞庭湖區(qū)早稻直播調(diào)查報(bào)告[J].湖南農(nóng)業(yè)科學(xué)，2007（2）：59-60.

篇3

城市軌道交通系統(tǒng)是解決大中城市公共交通的根本途徑，對(duì)城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有非常重要意義，但是地鐵一旦發(fā)生事故，后果也非常嚴(yán)重。運(yùn)營(yíng)安全是城市軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順暢、高效運(yùn)營(yíng)的前提和保證，因此確立地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)安全綜合評(píng)價(jià)模型，具有重要的工程意義和參考價(jià)值。

1 地鐵安全事故及影響因素分析

安全事故具有必然性和偶然性。一般而言，地鐵事故包括火災(zāi)、爆炸、車輛及線路事故、通信及信號(hào)故障、觸電、機(jī)械傷害、灼燙、高處墜落、起重傷害等，另外還包括一些在地下車站大廳、站臺(tái)等人員密集場(chǎng)所的乘客疏散區(qū)、疏散通道、安全進(jìn)出口位置設(shè)置不當(dāng)、通道寬度不夠或被其他物品堆放或商業(yè)占用，當(dāng)突發(fā)事故，造成乘客擁擠、逃生困難。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)是威脅地鐵安全的主要因素，發(fā)生火災(zāi)的總量約占地鐵突發(fā)事件的65%；其次是列車出軌，占地鐵突發(fā)事件13%，也是一類重要的地鐵突發(fā)事件；再次就是爆炸，占地鐵突發(fā)事件的8%，也占有很大的比重；接下來(lái)按照所占比例由大到小依次是停電、水災(zāi)、地震等。因而，在地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，地鐵火災(zāi)是不容忽視的問(wèn)題，在我國(guó)政府大力推進(jìn)地鐵建設(shè)的今天，地鐵火災(zāi)事故的預(yù)防和應(yīng)對(duì)更應(yīng)該引起全社會(huì)的共同關(guān)注。

2 地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是由若干單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)組成的整體，系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定是系統(tǒng)評(píng)價(jià)成功與否的關(guān)鍵，本著科學(xué)性、全面性、主導(dǎo)性、操作性及可比性的原則，建立地鐵綜合安全性水平層次結(jié)構(gòu)模型。

2.1 安全評(píng)價(jià)指標(biāo)確定及方法

目前，我國(guó)對(duì)地鐵及隧道制定了相應(yīng)的防火設(shè)計(jì)規(guī)范，如《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBSO-1572003)，依據(jù)其中的規(guī)定，可以對(duì)地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行定性的評(píng)價(jià)。根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)外地鐵火災(zāi)特點(diǎn)，采用模糊數(shù)學(xué)方法，從安全管理、消防設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備3個(gè)方面對(duì)地鐵火災(zāi)安全性進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。應(yīng)急設(shè)備主要包括：聲光報(bào)警、應(yīng)急照明、疏散誘導(dǎo)、消防通訊設(shè)備；消防設(shè)備主要包括：防災(zāi)報(bào)警、通風(fēng)排煙、消防栓、消防水源設(shè)備；安全設(shè)備主要包括：乘客及工作人員安全、安全檢查、火災(zāi)疏散預(yù)案、規(guī)章制度等。

根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的實(shí)際情況，選定定性、定量相結(jié)合的模糊綜合評(píng)價(jià)方法為地鐵安全的評(píng)價(jià)方法。

2.2 判斷矩陣的構(gòu)造與求解

對(duì)地鐵火災(zāi)子系統(tǒng)進(jìn)行分析之后，按照影響地鐵系統(tǒng)安全的重要程度以及影響范圍已經(jīng)確立了三層級(jí)的地鐵安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。層次之間具有相對(duì)重要程度的關(guān)系，而每一層次的指標(biāo)相互之間也存在相對(duì)重要性權(quán)值的衡量，在排序計(jì)算中每一層次的因素相對(duì)于上一層次某一因素的單排序問(wèn)題又可以簡(jiǎn)化為一系列成對(duì)因素的兩兩對(duì)比判斷。為了實(shí)現(xiàn)定量化安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，層次分析法引用1-9比率標(biāo)度方法將對(duì)比判斷定量化，構(gòu)成判斷矩陣。

通過(guò)專家組的訪談和地鐵安全參考書，將層次指標(biāo)的比較關(guān)系大體綜合，得到4個(gè)判斷矩陣，據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的實(shí)際情況，選定定性、定量相結(jié)合的模糊綜合評(píng)價(jià)方法為地鐵安全的評(píng)價(jià)方法。

根據(jù)線性代數(shù)求解矩陣特征值法，分別求得各矩陣的特征值。

2.3 一致性檢驗(yàn)

根據(jù)層次分析法的步驟，確定判斷矩陣最大非負(fù)實(shí)根后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果將反映判斷矩陣中主觀因素帶來(lái)的影響是否超出一定范圍。由于一致性的要求，實(shí)際研究過(guò)程中進(jìn)行了多次判斷矩陣計(jì)算，最終選定一致性檢驗(yàn)通過(guò)的特征值所在的判斷矩陣。判斷因子CR

2.4 評(píng)價(jià)結(jié)果分析

通過(guò)一致性檢驗(yàn)，得到相對(duì)于系統(tǒng)總目標(biāo)的原則層指標(biāo)按照重要程度遞減排序?yàn)閧安全管理，消防設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備}。二級(jí)指標(biāo)相對(duì)于一級(jí)指標(biāo)按照重要程度遞減序?yàn)椋合鄬?duì)于安全管理指標(biāo)的{乘客及工作人員安全意識(shí)，安全檢查，火災(zāi)疏散預(yù)案，規(guī)章制度}；相對(duì)于消防設(shè)備指標(biāo)的{消防報(bào)警設(shè)備，通風(fēng)排煙設(shè)備，消防設(shè)備，消防水源}；相對(duì)于應(yīng)急設(shè)備指標(biāo)的{應(yīng)急照明設(shè)備，消防通信設(shè)備，疏散誘導(dǎo)設(shè)備，聲光報(bào)警設(shè)備}。

3 地鐵安全設(shè)計(jì)及改進(jìn)

根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，可以從如下方面進(jìn)行地鐵防火的安全設(shè)計(jì)。

3.1 地鐵防火設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)的防火規(guī)范和規(guī)定以及國(guó)內(nèi)外地鐵火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，合理地進(jìn)行地鐵建筑結(jié)構(gòu)和地鐵列車等的設(shè)計(jì)，以控制火災(zāi)發(fā)生時(shí)的環(huán)境，為撲滅火災(zāi)和疏散人員創(chuàng)造有利條件。

3.2 地鐵火災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)

目前我國(guó)地鐵防災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)(FAS)按兩級(jí)監(jiān)控方式設(shè)置：第一級(jí)為中央控制室級(jí)，作為防災(zāi)報(bào)警控制中心，對(duì)全線報(bào)警系統(tǒng)實(shí)行集中監(jiān)控管理，隨時(shí)掌握全線動(dòng)態(tài)情況；第二級(jí)為車站調(diào)度室級(jí)，分別設(shè)置于地鐵各車站，它們是獨(dú)立的報(bào)警子系統(tǒng)，在其所管轄的范圍內(nèi)，對(duì)火災(zāi)狀況進(jìn)行監(jiān)控、報(bào)警，并能夠?qū)嵤┯嘘P(guān)的消防聯(lián)動(dòng)控制操作。建議增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(列車)級(jí)防災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)。

3.3 地鐵消防設(shè)施

鼓勵(lì)引進(jìn)新型消防設(shè)施，全面覆蓋地鐵車站、區(qū)間隧道和地鐵列車，不出現(xiàn)消防死角。

4 結(jié)論

地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營(yíng)是地鐵運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。地鐵安全的影響因素眾多，指標(biāo)體系的建立極為關(guān)鍵。按照科學(xué)、系統(tǒng)的原則，建立了地鐵安全指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)。最后用所建立的指標(biāo)體系和方法對(duì)地鐵火災(zāi)事故進(jìn)行了評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果符合實(shí)際情況，該方法可行。

參考文獻(xiàn)：

[1]燕飛,唐濤,郜春海.探討我國(guó)軌道交通系統(tǒng)安全原則的制定[J].世界軌道交通, 2008(1):56-58.

篇4

THALES DVOR432是繼4000后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)備，該設(shè)備在邊帶天線與52相同改為48個(gè) ，主機(jī)柜簡(jiǎn)化為一個(gè)，將ASU機(jī)柜更改為PDSU與52D的ADS相同，固定在機(jī)柜上方。筆者通過(guò)多套對(duì)該兩套設(shè)備安裝調(diào)試、投產(chǎn)校飛及故障的排除，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)將52D與432型安裝進(jìn)行比較，整理出來(lái)供大家參考。

一、天線振子的預(yù)調(diào)

DVOR432天線振子根據(jù)臺(tái)站的工作頻率分別預(yù)置CA、CTR和C4，而52D天線振子目前在廠家已經(jīng)根據(jù)該臺(tái)的工作頻率已預(yù)調(diào)好。

二、安裝調(diào)試

DVOR432在邊帶天連接之前，利用矢量電壓表在室內(nèi)測(cè)量去耦組件的反向傳輸發(fā)射系數(shù)，分別將48個(gè)去耦組件調(diào)整后連接到邊帶振子，邊帶饋線無(wú)需修剪直接連接即可；52D設(shè)備在安裝邊帶天線振子前要做大量的工作。首先要修剪從SCU到RLU的8根和RLU到ADS的4根饋線的電氣長(zhǎng)度，要求盡量在±1°，將修剪好的12根饋線連接到位后，測(cè)量ADS的輸出，根據(jù)ADS的輸出值，計(jì)算邊帶饋線需要修剪的電氣長(zhǎng)度（注意預(yù)留電纜頭的電氣長(zhǎng)度）然后做電纜頭，在實(shí)際安裝調(diào)試時(shí)，按照技術(shù)書冊(cè)要求，要求載波的反射系數(shù)Γ

三、發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置

THALES 432設(shè)備邊帶功率調(diào)整：SBA /SBB的輸出分別串接功率計(jì)，測(cè)量功率應(yīng)一致，反之則在發(fā)射機(jī)調(diào)整（TX ADJUSTMENT）中對(duì)SBA＼SBB POWER LEVEL作相應(yīng)的調(diào)整，使其輸出功率一致，注意上下邊帶功率（level）設(shè)置不能大于30%。

（一）測(cè)試混合函數(shù)波形調(diào)整

在主機(jī)柜的下方BSG模塊，示波器置于“DC”模式，示波器的探頭分別接：

X3a24 ： UDEM_USB_SIN （SB1-S）

X3a25 ： UDEM_USB_COS （SB1-C）

X3c24 ： UDEM_LSB_SIN （SB2-S）

X3c25 ： UDEM_ LSB_COS（SB2-C）

要求四個(gè)波形幅度一致，誤差電平在5%以內(nèi)。如不一致，則在電腦中運(yùn)行操作程序，打開(kāi)“TX1/TX2 Adjustement”窗口，分別調(diào)整Adjustement Asu USB_SIN、USB_COS、LSB_COS、LSB_SIN相應(yīng)的參 數(shù)，使四個(gè)波形幅度一致，（注意：調(diào)整此參數(shù)時(shí)，四路混合函數(shù)不能大于65%切不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)調(diào)。否則調(diào)整邊帶功率USB LEVEL）。

（二）邊帶相位設(shè)置

參照近場(chǎng)監(jiān)控器調(diào)制深度”的讀數(shù)，調(diào)整上邊帶SBA的相位，直到該調(diào)制度到達(dá)最大值，完成后如果“9960副載波上的畸變”過(guò)大，則在原SBA相位設(shè)定值上增加10---20度相位偏置加以改善（注：本人在實(shí)際安裝調(diào)試、校飛時(shí)發(fā)現(xiàn)：此值得設(shè)定不僅影響9960調(diào)制度，還影響調(diào)頻指數(shù)）。具體做法如下：

1.開(kāi)啟TX發(fā)射機(jī)。

2.在MON Calibration窗口中調(diào)整AGC Adjustment使得MON Measurement窗口RF―level顯示為100%。

3.將示波器接至MSP-VD的TP5。觀察復(fù)合VOR信號(hào)是否波形正常（不含識(shí)別信號(hào)）。

4.在TX Adjustments窗口中調(diào)整SBA RF-Phase值。使得MON Measurement窗口Mod. Depth 9960Hz AM的顯示最大。同時(shí)檢查9960Hz AM 信號(hào)的失真度，在確保失真度≤58%的前提下使Mod. Depth 9960Hz AM達(dá)到最大（注：近場(chǎng)監(jiān)控天線在80-120米處）。

四、AWA 52D設(shè)備邊帶功率調(diào)整：

（一）在SGN板件的后方對(duì)上、下邊帶的輸出分別串接功率計(jì)，測(cè)量功率應(yīng)一致，反之則在SGN板件的前面板的調(diào)試口“S/B BAL”（邊帶平衡）進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使上、下邊帶信號(hào)的功率相等。改變“S/B POWER”，從而改變上、下邊帶信號(hào)的功率，其輸出的電壓范圍一般在2.5～11.5V在SMA板件的后方可以測(cè)量出（視具體臺(tái)站對(duì)邊帶功率的要求不同而不同）。

測(cè)試混合函數(shù)波形不需調(diào)整，因SGN主板中邊帶電平控制電路，它的功能有一路給TSD主板混合函數(shù)產(chǎn)生電路中D/A變換器提供基準(zhǔn)電平，從而在邊帶電平的變化使四路混合函數(shù)發(fā)生線性變化。

（二）邊帶相位的設(shè)置，廠家提供的參考Φ值大約為16～25度，一般以16度進(jìn)行修正；在正常情況下，該系統(tǒng)按上述方法調(diào)整并修正邊帶相位后，在來(lái)自80米近場(chǎng)監(jiān)視的混合VOR信號(hào)中，副載波上60Hz附加調(diào)幅深度一般在52～58%范圍內(nèi)。

五、設(shè)備維護(hù)及監(jiān)視

THALES 432設(shè)備參數(shù)的調(diào)整、故障檢測(cè)通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī)就可以對(duì)設(shè)備維護(hù)和控制及參數(shù)的門限設(shè)置；52D設(shè)備維護(hù)及參數(shù)、調(diào)整、故障檢查，必須在本地操作，利用示波器測(cè)量MRF組件面板上的“COMP VOR”的輸出波形，維護(hù)人員可以在MSC組件測(cè)試孔測(cè)到基準(zhǔn)30Hz、30Hz FM、9960副載波基準(zhǔn)電平及門限的設(shè)置，方位門限在MBD板件上的BCD開(kāi)關(guān)手動(dòng)設(shè)置。

篇5

1.2安全教育手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)內(nèi)不少高校都有安全管理方面的文件，這些材料雖然覆蓋面廣，但基本以通用型為主，并沒(méi)有紡織工程領(lǐng)域方面的具體安全問(wèn)題，因此對(duì)紡織實(shí)驗(yàn)中心的安全教育指導(dǎo)意義不大。另外，如果照搬紡織生產(chǎn)企業(yè)的安全教育資料，雖然基本內(nèi)容對(duì)口，但紡織生產(chǎn)企業(yè)和高校紡織實(shí)驗(yàn)室差異較大，生搬硬套并不符合高校紡織實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備種類多、數(shù)量少、小樣機(jī)多、設(shè)備更新快的情況。因此，紡織工程實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有可以直接借鑒的安全教育材料，需要根據(jù)實(shí)際情況自行編制系統(tǒng)實(shí)用的安全教育指導(dǎo)手冊(cè)，方便學(xué)生自行查閱。

1.3安全教育標(biāo)識(shí)規(guī)范化。在儀器設(shè)備的顯著位置，擺放統(tǒng)一規(guī)范的安全標(biāo)識(shí)牌。安全標(biāo)識(shí)牌正面的內(nèi)容主要包括儀器設(shè)備的名稱、用途、價(jià)值等基本信息。反面的內(nèi)容則分為兩部分，上半部分是基于儀器設(shè)備安全進(jìn)行的提示，避免不規(guī)范的操作損害儀器設(shè)備；下半部分是基于人身安全進(jìn)行的警示，避免不規(guī)范的操作對(duì)人體造成危害。

1.4安全教育內(nèi)容可視化。對(duì)于每臺(tái)儀器設(shè)備，錄制正確、規(guī)范、安全的操作演示；另外，為真實(shí)地反映紡織工程實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備對(duì)人體可能造成的傷害，以及不規(guī)范的操作導(dǎo)致的各種事故，在儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，使用輔助道具如人臺(tái)、假發(fā)等再現(xiàn)各種危險(xiǎn)動(dòng)作，錄制視頻，從一正一反兩方面開(kāi)展安全教育。視頻經(jīng)系統(tǒng)編排放在網(wǎng)站上，方便學(xué)生自行學(xué)習(xí)。

1.5安全教育講座定期化。結(jié)合新生的專業(yè)導(dǎo)論課，安排2—4個(gè)學(xué)時(shí)的安全教育講座，由紡織實(shí)驗(yàn)中心安全員通過(guò)多媒體課件講解安全知識(shí)、規(guī)章制度、重點(diǎn)案例等，初步培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。第二次安全教育講座安排在第五個(gè)學(xué)期，學(xué)生們即將開(kāi)展各種紡織專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)任務(wù)，還包括各類紡織品設(shè)計(jì)大賽和畢業(yè)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的使用率非常高，尤其是一些常用的儀器設(shè)備，此時(shí)存在很大的安全隱患。非常有必要在他們即將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)之前，對(duì)他們進(jìn)行一次有針對(duì)性的安全教育。

1.6安全教育資源網(wǎng)絡(luò)化。紡織實(shí)驗(yàn)中心網(wǎng)站上的安全教育版塊涵蓋完整的安全教育資料，包括安全指導(dǎo)手冊(cè)、儀器設(shè)備操作安全教育視頻、紡織工程實(shí)驗(yàn)室安全教育課件、消防安全教育課件、安全教育講座視頻等，學(xué)生可以根據(jù)需要隨時(shí)查看相關(guān)安全教育知識(shí)。

1.7安全教育測(cè)評(píng)制度化。在學(xué)生學(xué)習(xí)紡織工程實(shí)驗(yàn)室安全教育體系的同時(shí)，建設(shè)相應(yīng)的測(cè)評(píng)制度，規(guī)定每屆學(xué)生進(jìn)入紡織工程實(shí)驗(yàn)室之前必須在網(wǎng)上自行學(xué)習(xí)相關(guān)的安全教育資源，并進(jìn)入相應(yīng)的考試系統(tǒng)完成網(wǎng)上考核部分，只有通過(guò)測(cè)評(píng)考試才能進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。

1.8安全教育監(jiān)督全面化。在各實(shí)驗(yàn)室覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)，可以在控制人員進(jìn)出實(shí)驗(yàn)室、管理儀器設(shè)備的預(yù)約使用、糾正儀器設(shè)備的不規(guī)范操作、追查物品丟失、監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室衛(wèi)生狀況等各方面發(fā)揮很大的作用。尤其對(duì)非工作時(shí)間、夜間、周末和節(jié)假日等以往實(shí)驗(yàn)室管理的時(shí)間盲區(qū)，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)的回放，使實(shí)驗(yàn)室管理人員可以掌握完整詳細(xì)的視頻信息，捕捉到各種直接的和潛在的安全隱患因素，便于做出糾正和防范。同時(shí)，紡織實(shí)驗(yàn)中心還開(kāi)通了“安全舉報(bào)信箱”，對(duì)違反實(shí)驗(yàn)室安全規(guī)定的行為進(jìn)行舉報(bào)，加強(qiáng)相互監(jiān)督。

1.9安全教育宣傳普及化。每學(xué)期由三年級(jí)學(xué)生參加完第二次的安全教育講座后，負(fù)責(zé)開(kāi)展全院的安全宣傳日活動(dòng)，以實(shí)驗(yàn)室安全教育為主題進(jìn)行板報(bào)宣傳，讓學(xué)生自發(fā)組織、高度參與。另外，紡織實(shí)驗(yàn)中心還開(kāi)展了安全知識(shí)問(wèn)卷調(diào)查和意見(jiàn)征求活動(dòng)，調(diào)查安全教育的效果，征集學(xué)生對(duì)安全標(biāo)識(shí)、安全教育講座、安全指導(dǎo)手冊(cè)、安全教育視頻、安全學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)的修改意見(jiàn)、合理化建議等。

1.10安全教育意識(shí)日?；?。通過(guò)以上系統(tǒng)化的安全教育與考核監(jiān)督，使學(xué)生不僅要“知”，熟悉并掌握預(yù)防事故的基本常識(shí)，而且要“會(huì)”，在“知”的基礎(chǔ)上，逐漸掌握預(yù)防和處理事故的技能和方法，最終使大學(xué)生從思想上重視，提高執(zhí)行規(guī)章制度的自覺(jué)性，提高安全防范的主動(dòng)性，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，形成了有效的安全意識(shí)，防患于未然。

2安全教育效果評(píng)價(jià)

通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，“十化”安全教育法具有如下特點(diǎn)：安全教育內(nèi)容系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，安全教育形式多種多樣，安全教育各個(gè)環(huán)節(jié)相互促進(jìn)，安全教育保障全面有效，安全教育意識(shí)深入人心。

篇6

二、明確農(nóng)村中小學(xué)校車的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)和管理模式

校車是指經(jīng)相關(guān)主管部門審核批準(zhǔn)并實(shí)行規(guī)范管理的、用于接送農(nóng)村中小學(xué)生的公益性、服務(wù)性機(jī)動(dòng)車輛。經(jīng)營(yíng)模式由各市根據(jù)實(shí)際情況確定，可采取政府購(gòu)買、政府租賃、個(gè)人投資等多種模式，從業(yè)主體可實(shí)行多元化。

各地要建立校車準(zhǔn)入審批管理制度，做到“四個(gè)統(tǒng)一”：

統(tǒng)一審批標(biāo)準(zhǔn)。校車必須是使用年限在8年以內(nèi)、安全技術(shù)狀況符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)設(shè)施齊全有效、7座以上的客車。

校車駕駛?cè)吮仨毷邱{齡3年以上、3年內(nèi)無(wú)重大安全責(zé)任事故記錄的本地居民。

統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)。校車的車體外觀標(biāo)識(shí)、駕駛?cè)藰?biāo)識(shí)、跟車教師標(biāo)識(shí)和乘降站點(diǎn)標(biāo)識(shí)的式樣全省統(tǒng)一。其中，車體外觀標(biāo)識(shí)式樣由省公安廳制定；駕駛?cè)藰?biāo)識(shí)、跟車教師標(biāo)識(shí)式樣由省教育廳制定；乘降站點(diǎn)標(biāo)識(shí)式樣由省交通廳會(huì)同省公安廳、省教育廳制定。

統(tǒng)一檢驗(yàn)管理。各地要建立統(tǒng)一規(guī)范的校車管理檔案，相關(guān)部門要依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，每年定期對(duì)校車進(jìn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，嚴(yán)把校車資格準(zhǔn)入關(guān)。

統(tǒng)一駕駛?cè)私逃?。各地要?duì)校車駕駛?cè)藢?shí)行統(tǒng)一資格管理，每年至少組織兩次交通安全集中教育培訓(xùn)。教育部門要充分利用校車行駛區(qū)間和車內(nèi)空間，對(duì)駕駛?cè)思皩W(xué)生進(jìn)行道德法制等方面素質(zhì)教育。

三、逐級(jí)建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各負(fù)其責(zé)的工作機(jī)制

建立農(nóng)村中小學(xué)校車管理制度，要堅(jiān)持政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各負(fù)其責(zé)、屬地化實(shí)施的原則。省政府建立全省農(nóng)村中小學(xué)校車管理工作聯(lián)席會(huì)議制度，由省教育廳牽頭召集，并負(fù)責(zé)日常工作的督促指導(dǎo)和調(diào)度協(xié)調(diào)。市、縣兩級(jí)政府也應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)席會(huì)議制度。

市、縣兩級(jí)政府主要負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村中小學(xué)校車實(shí)施統(tǒng)一管理、制定政策措施、研究解決相關(guān)部門。其中，各市政府是校車管理的責(zé)任主體，各縣（市）政府是校車管理的實(shí)施主體?？h級(jí)政府負(fù)責(zé)組織交通、教育、公安等部門做好學(xué)校門前村屯公路交通標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)工作，確定校車的行駛線路以及設(shè)置并維護(hù)校車乘降站點(diǎn)，完善校車通行線路交通安全設(shè)施，嚴(yán)厲打擊非法從事校車營(yíng)運(yùn)以及校車非法從事班車客運(yùn)等違法行為。

各級(jí)教育部門負(fù)責(zé)農(nóng)村中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作，掌握本轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)校位置、學(xué)生數(shù)量分布和校車需求等情況，建立校車及期限駕駛?cè)斯芾頇n案。各級(jí)公安部門負(fù)責(zé)組織開(kāi)展校車安全技術(shù)檢驗(yàn)、校車加強(qiáng)人審驗(yàn)及安全教育，負(fù)責(zé)校車車體外觀標(biāo)識(shí)噴涂的監(jiān)督檢查，依法嚴(yán)厲查處校車超員等交通違法行為，配合教育部門對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育。各級(jí)財(cái)政、工商、稅務(wù)、物價(jià)、保監(jiān)等有關(guān)部門負(fù)責(zé)落實(shí)好校車相關(guān)稅費(fèi)減免補(bǔ)貼等扶持政策，進(jìn)一步降低校車運(yùn)營(yíng)成本、減輕學(xué)生家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

學(xué)生乘坐校車收費(fèi)，由各市物價(jià)部門指導(dǎo)縣（市）物價(jià)部門根據(jù)校車運(yùn)營(yíng)狀況和運(yùn)營(yíng)里程，按每生每月不超過(guò)20無(wú)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別核定，有條件的地區(qū)逐步予以免收。

四、統(tǒng)一實(shí)行對(duì)校車相關(guān)稅費(fèi)減免、補(bǔ)貼等扶持政策

對(duì)專用校力統(tǒng)一實(shí)行以下政策：交通部門免收運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)建設(shè)基金、綜合性能檢測(cè)收費(fèi)，對(duì)普通公路通行費(fèi)可實(shí)行月票制，養(yǎng)路費(fèi)實(shí)行每車每年包繳6個(gè)月的優(yōu)惠政策。公安部門免收校車辦理牌照工本費(fèi)。工商部門免收個(gè)體戶工商管理費(fèi)。稅務(wù)部門按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)稅收規(guī)定給予相應(yīng)的政策支持。保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于參保商業(yè)車險(xiǎn)的校車，按最高限30%的優(yōu)惠比便予以優(yōu)惠，并建立校車?yán)碣r綠色通道，指定專人負(fù)責(zé)理賠事宜。財(cái)政部門對(duì)校車給予政策性補(bǔ)貼，具體標(biāo)準(zhǔn)由各市自行確定。省財(cái)政采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式予以適當(dāng)支持，資金來(lái)源為城市維護(hù)建設(shè)稅省統(tǒng)籌部分。

五、強(qiáng)化規(guī)范校車管理的配套制度和措施

（一）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各級(jí)政府要增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、群眾意識(shí)，統(tǒng)一組織有關(guān)部門和單位各居中其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合、協(xié)同努力，把各項(xiàng)任務(wù)逐一分解落實(shí)到位、到人。各級(jí)教育部門要與本轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村中小學(xué)校逐一簽訂校車及其駕駛?cè)斯芾碡?zé)任狀，切實(shí)把農(nóng)村中小學(xué)校車管理工作抓出成效。

篇7

幼兒自我保護(hù)教育的內(nèi)容十分寬泛，在幼兒一日生活與游戲活動(dòng)中所體現(xiàn)出來(lái)的不安全因素，僅僅是幼兒園安全教育的一部分，還有許多危險(xiǎn)事物存在于幼兒身邊。因此，教師應(yīng)從多方面挖掘教育內(nèi)容，根據(jù)幼兒的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)和開(kāi)展符合幼兒年齡特點(diǎn)的安全教育活動(dòng)，幫助幼兒構(gòu)建安全自護(hù)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，提高自我保護(hù)能力。

關(guān)鍵詞

教育環(huán)境 互動(dòng) 自我保護(hù) 教育內(nèi)容

《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》明確指出：“教師應(yīng)該把保護(hù)幼兒的生命和促進(jìn)幼兒的健康放在教育工作的首要位置?！?～6歲的幼兒由于生理、心理發(fā)育尚未完善，對(duì)生活中的危險(xiǎn)事物不能做出正確判斷，無(wú)法預(yù)見(jiàn)行為后果，缺乏自我保護(hù)意識(shí)和能力。因此，幼兒園應(yīng)適時(shí)開(kāi)展符合幼兒身心發(fā)展特點(diǎn)的安全教育活動(dòng)，讓幼兒了解安全常識(shí)，積累安全自護(hù)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)自我保護(hù)。

一、在教育環(huán)境中體現(xiàn)幼兒自我保護(hù)的教育內(nèi)容

幼兒園的環(huán)境應(yīng)關(guān)注幼兒的健康和安全，教師要通過(guò)創(chuàng)設(shè)適宜的教育環(huán)境對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育，讓幼兒在與環(huán)境的互動(dòng)中逐漸形成安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

（一）張貼安全標(biāo)識(shí)

3～6歲的幼兒活潑、好動(dòng)，有強(qiáng)烈的好奇心，什么都想看一看、摸一摸，但動(dòng)作的靈活性和協(xié)調(diào)性較差，缺乏生活經(jīng)驗(yàn)和自我保護(hù)意識(shí)。因此，張貼安全標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒幼兒注意安全，是對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育，培養(yǎng)規(guī)則意識(shí)的有效方式。

例如在適當(dāng)?shù)奈恢脧堎N上下樓梯時(shí)不要擁擠、走廊內(nèi)不要打鬧、上廁所按腳印排隊(duì)、不攀爬樓梯、不爬窗戶和陽(yáng)臺(tái)、小心觸電、不要把剪刀對(duì)準(zhǔn)他人或者自己等安全提示圖片。

（二）建立安全常識(shí)角

在班級(jí)建立“安全常識(shí)角”，是幼兒了解安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力的有效途徑。教師可以根據(jù)本班幼兒的實(shí)際需要，或結(jié)合當(dāng)今社會(huì)頻發(fā)的安全事故，為幼兒提供適宜的圖文或影像資料，讓幼兒在閱讀、分享與交流中了解安全常識(shí)。

例如地震頻發(fā)期間，我園大班利用安全常識(shí)角，為幼兒提供有關(guān)地震方面的圖文及影像資料，讓幼兒了解地震發(fā)生的原因、危害以及地震來(lái)臨時(shí)應(yīng)該如何保護(hù)自己等。

（三）設(shè)置安全宣傳板

采用圖文并茂的形式設(shè)置“安全宣傳板”，將安全常識(shí)潛移默化地融入教育環(huán)境中。“宣傳板”上的內(nèi)容應(yīng)貼近幼兒的現(xiàn)實(shí)生活，例如選擇交通安全、雷雨天氣、戶外游戲、良好生活與衛(wèi)生習(xí)慣、火災(zāi)、地震等方面。教師和家長(zhǎng)可以利用空閑時(shí)間與幼兒一同了解“宣傳板”上的安全常識(shí)，幫助幼兒加深對(duì)日常生活中安全知識(shí)的理解，積累安全自護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，提高幼兒的自我保護(hù)能力。

二、在日常的生活與游戲活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)幼兒自我保護(hù)能力的培養(yǎng)

幼兒園的生活豐富多彩，每一項(xiàng)活動(dòng)都蘊(yùn)含著安全教育的因素，教師要細(xì)心觀察，善于抓住日常生活與游戲活動(dòng)中的有效教育契機(jī)，對(duì)幼兒進(jìn)行隨機(jī)的自我保護(hù)教育。

幼兒就餐后，需要把自己的羹匙放到指定位置。可是，有些幼兒常常愿意將羹匙放進(jìn)嘴里叼著，邊走邊玩，很危險(xiǎn)。教師發(fā)現(xiàn)后，及時(shí)制止并提醒小朋友不要將羹匙放在嘴里，邊走邊玩，容易劃傷其他小朋友，如果跌倒，有可能會(huì)觸傷自己的口腔或咽喉等。再如一次戶外游戲活動(dòng)時(shí)，教師發(fā)現(xiàn)孩子們?cè)谙嗷ユ音[和奔跑時(shí)，不能及時(shí)躲閃周圍的“障礙物”，很容易發(fā)生跌倒或相互碰撞現(xiàn)象。這時(shí)，教師沒(méi)有簡(jiǎn)單制止，而是采取和小朋友們一起做“我是小司機(jī)”游戲的方式，教會(huì)幼兒怎樣控制和協(xié)調(diào)自己的動(dòng)作，學(xué)會(huì)躲閃周圍的障礙物。

三、開(kāi)展以“幼兒自我保護(hù)”為主題的安全教育活動(dòng)，幫助幼兒構(gòu)建安全自護(hù)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，提高自我保護(hù)能力

幼兒自我保護(hù)教育的內(nèi)容十分寬泛，在幼兒一日生活與游戲活動(dòng)中所體現(xiàn)出來(lái)的不安全因素，僅僅是幼兒園安全教育的一部分，還有許多危險(xiǎn)事物存在于幼兒身邊。因此，教師應(yīng)從多方面挖掘教育內(nèi)容，根據(jù)幼兒的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)和開(kāi)展符合幼兒年齡特點(diǎn)的安全教育活動(dòng)，幫助幼兒構(gòu)建安全自護(hù)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，提高自我保護(hù)能力。

例如前不久，我市一處居民樓發(fā)生火災(zāi)，大班孩子聽(tīng)說(shuō)之后稍有議論，說(shuō)的最多的是：“著火可嚇人了！樓房都能燒黑！人也會(huì)受傷！”從他們驚訝的表情可以看出，他們開(kāi)始關(guān)注“火災(zāi)”。 為此，教師設(shè)計(jì)并開(kāi)展了以“遠(yuǎn)離火災(zāi)”為主題的安全教育活動(dòng)。讓幼兒了解火災(zāi)有什么危害，如何避免火災(zāi)，著火了應(yīng)該怎么辦等相關(guān)安全常識(shí)。

四、創(chuàng)設(shè)突發(fā)火災(zāi)、地震、擁擠等事件的情景環(huán)境，強(qiáng)化幼兒的自我保護(hù)意識(shí)

3～6歲的幼兒面對(duì)生活中突如其來(lái)的自然災(zāi)難，無(wú)法進(jìn)行自我保護(hù)。因此，幼兒園應(yīng)根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)，運(yùn)用游戲的方式開(kāi)展突發(fā)地震、火災(zāi)、擁擠等事件模擬演練活動(dòng)，注重培養(yǎng)幼兒的安全意識(shí)，幫助幼兒學(xué)習(xí)并掌握自護(hù)、自救常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

例如在“地震來(lái)了”安全模擬演練中，教育幼兒地震發(fā)生時(shí)不要慌張，12秒內(nèi)，可以暫時(shí)躲在堅(jiān)固的床或桌子底下，也可以躲在狹小的空間。12秒后，在老師的指導(dǎo)下有秩序地撤離，同時(shí)，教師要提醒幼兒注意保護(hù)自己的頭部等。

五、家園合作，增強(qiáng)幼兒的自我保護(hù)意識(shí)

篇8

一、“安全港灣”提升實(shí)用技能

安全責(zé)任重如泰山！為了切實(shí)做好安全教育，我校于2015年3月成立“生命綠燈”工程領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)并建成了“安全港灣”生命教育實(shí)訓(xùn)室，由“家庭生活區(qū)、消防安全區(qū)和醫(yī)療救護(hù)區(qū)”三部分組成。區(qū)域里設(shè)施設(shè)備完善，貼近學(xué)生生活實(shí)際、便于師生操作。

“安全港灣”里最引人矚目的是――全身“心肺復(fù)蘇模擬人”。安全指導(dǎo)員結(jié)合校本教材，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和教會(huì)學(xué)生掌握簡(jiǎn)單的急救知識(shí)和日常生活中由于心臟驟停（如觸電、溺水、中毒、高空作業(yè)、交通事故、旅游意外、心臟疾病、心肌梗塞、自然災(zāi)害、意外事故等），需要救助的按照“心肺復(fù)蘇模擬人”四步法（氣道放開(kāi)、胸外按壓、人工口鼻呼吸、體外除顫）強(qiáng)化訓(xùn)練，讓學(xué)生切實(shí)掌握了當(dāng)生命受到危險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)急處理方法?！爸w三腳架固定”、“煤氣閥門關(guān)開(kāi)”正確使用方法、家庭滅火操作流程等實(shí)際操作能力的掌握，更是學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)、樂(lè)此不疲的。

“實(shí)訓(xùn)成為技能，安全提升意識(shí)，宣講變?yōu)椴僮鳌！狈謱哟巍⒎蛛A段，適時(shí)、適量、適度將安全教育進(jìn)入課堂，讓學(xué)生更加靈動(dòng)，使生命教育“入心入腦入行”。

二、《生命之光》完善教材體系

2015年4月，我校組織編排了安全教育校本教材――《生命之光》。它的誕生，為我校形成科學(xué)、規(guī)范的安全體系，為學(xué)生搭建了知安全、懂安全的教育平臺(tái)?！渡狻饭卜值?、中、高三冊(cè)，共計(jì)18篇。它緊密結(jié)合國(guó)家教育部安全教育平臺(tái)相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)以學(xué)生實(shí)用操作為主打方向。色彩絢麗的封面設(shè)計(jì)，極大的激發(fā)了學(xué)生“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

三、“模擬紅綠燈”提高安全意識(shí)

在我校校門正前方的甬道上，設(shè)置了模擬紅綠燈和斑馬線，校門口地面安全網(wǎng)格圖，形象的再現(xiàn)了交通標(biāo)志，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，綠燈指引著他們按照正確的交通規(guī)則通行?！凹t燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”不再是一句口號(hào)。

四、“宣傳櫥窗”增強(qiáng)氛圍營(yíng)造

“細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)?！卑踩諊鸂I(yíng)造如涓涓細(xì)流在五一路小學(xué)的各個(gè)角落呈現(xiàn)，用有形的傳遞著無(wú)形的。利用墻壁專欄、櫥窗、板報(bào)、樓梯標(biāo)識(shí)、安全專欄、班級(jí)文化無(wú)不滲透著學(xué)校對(duì)學(xué)生的安全教育的重視程度。讓墻壁說(shuō)話，讓標(biāo)識(shí)傳情，讓行為熏陶，讓心靈洗滌。通過(guò)安裝監(jiān)控、綠色通道指示燈、應(yīng)急照明燈、消防通道、安全疏散指示圖、逃生指示標(biāo)識(shí)、滅火器和消防栓配備、溫馨提示語(yǔ)，用看得見(jiàn)摸得著的顯性安全文化提高學(xué)生的安全意識(shí)。

五、“安全文化”浸潤(rùn)師生心靈

“敬畏生命我安全、尊重生命我健康、珍愛(ài)生命我快樂(lè)”的安全口號(hào)，“謙、和、儒、雅”的校風(fēng)，“美、學(xué)、玩、做”的學(xué)風(fēng)緊密相融，貫穿一線。教學(xué)樓內(nèi)的宣傳大屏，24個(gè)教學(xué)班里的智能一體機(jī)為宣傳工具，通過(guò)主題班會(huì)、安全課堂展示。每周一次的防火、防震、防踩踏疏散演練，真正體現(xiàn)了人人管安全、處處有安全、事事有安全的全員安全第一的思想。

六、“護(hù)校安園”促進(jìn)網(wǎng)格管理

篇9

進(jìn)一步規(guī)范校車交通安全管理工作，落實(shí)校車管理制度，統(tǒng)一校車標(biāo)識(shí)，完成校車的登記和校車標(biāo)牌的發(fā)放工作；

進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生和校車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)，改善校園周邊交通環(huán)境，消除交通安全隱患；

進(jìn)一步強(qiáng)化行車秩序管理，使校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故不發(fā)生或少發(fā)生，特別是杜絕校車的重特大道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保工作順利開(kāi)展，縣政府成立校車交通安全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣公安局副局長(zhǎng)孟偉任組長(zhǎng)；交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)謝玉剛，縣校車辦負(fù)責(zé)人、政府辦副主任袁忠鶴，交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)邱寶貴任副組長(zhǎng)，交通、教育、運(yùn)管等部門為成員單位。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交警大隊(duì)，謝玉剛兼任辦公室主任。辦公室負(fù)責(zé)日常工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。

三、整治重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)違法行為

重點(diǎn)整治專用校車未按規(guī)定登記、未噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，校車超速、超員；駕駛員酒后駕駛；車輛無(wú)牌無(wú)證、假牌假證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛和低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、私車集中搭載學(xué)生或幼兒及校園周邊亂停亂放等交通違法行為。

（二）重點(diǎn)時(shí)段

學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段。

（三）重點(diǎn)路段

校園周邊道路、校車運(yùn)行路線。

四、工作措施

（一）進(jìn)一步做好統(tǒng)一校車外觀標(biāo)識(shí)工作

領(lǐng)導(dǎo)小組要會(huì)同教育行政部門，按照公安部、教育部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)﹤機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件﹥（GB7258-*）第2號(hào)修改單的通知》（公交管〔*〕162號(hào)）精神，根據(jù)省公安廳、教育廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)一校車標(biāo)識(shí)的通知》（遼公通〔*〕152號(hào)）要求，共同組織校車噴涂統(tǒng)一的外觀標(biāo)識(shí)。民警在路面執(zhí)勤中，發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生車輛無(wú)外觀標(biāo)識(shí)或校車

標(biāo)牌的，在進(jìn)行宣傳教育的同時(shí)，要責(zé)令其按校車類型噴涂外

觀標(biāo)識(shí)或補(bǔ)辦校車標(biāo)牌，同時(shí)通報(bào)教育行政部門。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)校車的登記、建檔管理

交警大隊(duì)在核定校車類型和乘車員數(shù)時(shí)，要按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)》條件（GB7258-*）第2號(hào)修改單的要求，重新核定校車類型和乘員數(shù)，在機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)中錄入校車類型、乘員數(shù)（包括駕駛員、學(xué)生及其照管人員）、學(xué)校名稱、教育行政部門名稱等信息，在《機(jī)動(dòng)車行駛證》副頁(yè)上簽注校車類型和乘員數(shù)。

（三）開(kāi)展校車交通安全檢查

檢查組要與交通、教育、運(yùn)管等部門密切配合，對(duì)全縣中小學(xué)校幼兒園接送學(xué)生車輛進(jìn)行一次全面排查，逐臺(tái)登記包括車輛、駕駛?cè)恕④囍髑闆r、行駛時(shí)間、行車路線、接送學(xué)生數(shù)量等基本情況，并登記注冊(cè)，逐校（園）、逐車建立校車安全管理檔案。要配合交通、教育部門對(duì)全縣所有中小學(xué)幼兒園校車駕駛?cè)诉M(jìn)行一次從業(yè)資格審核，審核不過(guò)關(guān)的，堅(jiān)決取消其從業(yè)資格，做到誰(shuí)檢驗(yàn)、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)。交警大隊(duì)車管所要對(duì)照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-*）和第2號(hào)修改單規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，指定專人負(fù)責(zé)安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，組織開(kāi)展校車安全檢查，不合格的要立即停運(yùn)，不消除隱患禁止上路行駛，并將檢查結(jié)果記入校車檔案；達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要立即報(bào)廢。

（四）開(kāi)展校車交通違法集中整治

交警大隊(duì)要結(jié)合本縣實(shí)際，加大對(duì)校車運(yùn)行重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的巡邏密度，嚴(yán)厲查處校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛搭載學(xué)生或幼兒等交通違法行為。繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村道路的管控力度，堅(jiān)決取締低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)和營(yíng)運(yùn)客車非法接送學(xué)生或幼兒。同時(shí)，按照部、省局要求，每月15日和30日為集中整治統(tǒng)一行動(dòng)日，采取路檢路查和巡邏管理相結(jié)合的方式，整治校車各類交通違法行為。

（五）開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)

一是領(lǐng)導(dǎo)小組要會(huì)通教育部門，督促中小學(xué)、幼兒園嚴(yán)格落實(shí)校車駕駛員管理制度。要對(duì)所有校車駕駛?cè)思羞M(jìn)行一次交通安全教育和培訓(xùn)，并簽訂安全駕駛責(zé)任狀，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、守法意識(shí)，真正做到不開(kāi)超員校車、不開(kāi)帶病校車；二是領(lǐng)導(dǎo)小組要加大對(duì)中小學(xué)校交通安全宣傳力度，要開(kāi)展上交通安全課、組織觀看光盤和掛圖、組織開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐等活動(dòng)，廣泛開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，全面提高廣大師生的交通安全意識(shí)，逐步養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，自覺(jué)抵制各類交通違法行為；三是要加強(qiáng)對(duì)此次整治活動(dòng)的宣傳報(bào)道，營(yíng)造濃厚整治氛圍，以取得全社會(huì)的理解與支持。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，精心組織

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各相關(guān)單位要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)校車交通安全管理工作的重要性，將校車交通安全管理作為預(yù)防重特大道路交通

事故的一項(xiàng)重要內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管領(lǐng)導(dǎo)要深入一線、深入基層、了解實(shí)情、搞好自檢自查，堅(jiān)決防止走形式、走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)把各項(xiàng)工作措施真正抓細(xì)、抓實(shí)、抓到位，確保取得實(shí)效。

（二）認(rèn)真排查，落實(shí)責(zé)任

運(yùn)管處、交警大隊(duì)是校車交通安全管理的責(zé)任部門，要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作措施，確保檢查登記“不漏一校、不漏一車、不漏一人”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與車主和學(xué)校主管領(lǐng)導(dǎo)簽訂責(zé)任狀，督促學(xué)校加強(qiáng)管理、落實(shí)責(zé)任。

（三）密切配合，加強(qiáng)協(xié)作

篇10

3、食品衛(wèi)生安全： 有的小孩有什么都往嘴里放的習(xí)慣，要教育孩子養(yǎng)成不隨便將東西放在口中的習(xí)慣，不撿地上東西吃，不亂吃藥。