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篇1

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著社會的進(jìn)步和人類生活節(jié)奏的加快，人們對生活與居住環(huán)境要求也在不斷的提高，原來那種簡單的生活環(huán)境已經(jīng)滿足不了人們的需求，從而開始追求健康、舒適、美觀、富有個性的物質(zhì)文化生活，這就給建筑裝飾工程質(zhì)量提出了更高的要求。本文針對目前存在于裝飾施工中普遍存在的一些質(zhì)量問題進(jìn)行了深入分析，并由此提出了一些強(qiáng)化建筑裝飾工程質(zhì)量的一些意見與措施。

工程施工實(shí)施前要針對工程特點(diǎn)認(rèn)真做好施工部署，編制切實(shí)可行的施工組織方案。

在實(shí)際施工過程中，特別是目前對裝飾市場還沒有形成統(tǒng)一具體的規(guī)范要求情況下，施工企業(yè)對裝修這塊的管理還不夠重視，有很多施工單位對裝飾施工前期工作的重要性認(rèn)識不夠，認(rèn)為合同一簽就可以立即進(jìn)場組織施工，從而忽略了施工前對一系列保證施工質(zhì)量的有效措施，造成在施工過程中出現(xiàn)管理混亂，不僅影響工期而且容易造成返工現(xiàn)象。因此，進(jìn)行施工前的合理化部署是必要的工作。施工部署是綜合性的組織方案，他包括強(qiáng)化目標(biāo)管理，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，設(shè)置適合工程特點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)及各種崗位，制定各項(xiàng)規(guī)章制度，以確保機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。對項(xiàng)目施工要采取程序化管理的運(yùn)作方式，由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督，技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作的有效性、指導(dǎo)性、全面性。由于裝飾工程是一項(xiàng)涉及技術(shù)面多、工藝復(fù)雜、工種多、材料品種繁多的綜合性強(qiáng)的工程，因此做好施工前的圖紙審查是保證施工能夠順利進(jìn)行以及確保施工質(zhì)量的前提工作。

二．由于裝飾施工項(xiàng)目質(zhì)量問題具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)性的特點(diǎn)，所以質(zhì)量保證體系必須覆蓋工程施工的全過程。

由于裝飾工程本身材料多樣化的特點(diǎn)使得一些施工單位只最求利潤最大化而或略了施工質(zhì)量，特別是裝飾工程的隱蔽內(nèi)容不較多，往往施工單位在這些上面做文章，不按設(shè)計要求而用薄的基層材料代替厚的基層材料、用次等品代替合格品，從而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)表面變形、翹曲等問題。因此，在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)審查后的設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求以及經(jīng)總包、業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的《施工組織方案》進(jìn)行施工，對每一道工序要進(jìn)行自檢，并在自檢和專檢的基礎(chǔ)上，按照分部分項(xiàng)工程向甲方、總包、監(jiān)理報驗(yàn)，并根據(jù)監(jiān)理意見及時予以整改。貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并以此對施工過程進(jìn)行控制，杜絕現(xiàn)場施工不服從監(jiān)理指揮的事情發(fā)生，對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，遵循“先執(zhí)行總包、業(yè)主、監(jiān)理指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則,維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性,使監(jiān)理工程師一切指令得到全面的執(zhí)行。

三．工期保證措施

在實(shí)際施工中，往往存在這樣的現(xiàn)象，就是到了工程后期施工感覺要不能按時完成了而出現(xiàn)趕工期、工作草率、蠻干、基礎(chǔ)工作還沒有達(dá)到下道工序的施工要求就進(jìn)行面層作業(yè)等，雖然工期滿足了，但工程質(zhì)量卻留下了隱患。比如，由于基層材料沒有達(dá)到設(shè)計要求就進(jìn)行了表面處理，從而出現(xiàn)表面材料做完后變形、脫落、出現(xiàn)霉斑等表面問題。所以我們在施工前進(jìn)行合理的安排工作程序，采取必要的工期保證措施是必要的。我們針對每個項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場的空間和時間，以計劃為龍頭，采用綜合管理模式，對現(xiàn)場的每個角落的施工進(jìn)展情況、質(zhì)量情況、安全文明施工情況進(jìn)行全面的監(jiān)控，利用各工序時間差，穿插水電設(shè)備安裝施工，在有限的施工工期內(nèi)最大限度地交叉安排施工工序，為他人創(chuàng)造條件，為工程竣工贏得時間。并根據(jù)分部工程的內(nèi)容和特點(diǎn)及工程量情況進(jìn)行分區(qū)。采取平行施工的管理部署，以確保工期。

根據(jù)每個項(xiàng)目工程的特點(diǎn)及難點(diǎn)，合理的施工流程和施工順序，盡可能提供施工作業(yè)面，使各分項(xiàng)工程可以交叉進(jìn)行。在各工序持續(xù)時間的安排上根據(jù)以往同類工序的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，留有一定的余地，并應(yīng)充分征求有關(guān)方面的意見加以確定，同時要根據(jù)各個工序的邏輯關(guān)系編制總體控制計劃，明確關(guān)鍵線路，確定若干工期控制點(diǎn)，同時將總計劃分解成月、周、日作業(yè)計劃以做到以日保周、以周保月、以月?？傮w的工期保證體系。

四．建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保項(xiàng)目施工安全。項(xiàng)目的施工安全，不僅關(guān)系到人員生命和財產(chǎn)安全，而且直接關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，是項(xiàng)目管理的重中之重。

“預(yù)防為主、安全第一”可以說是每個企業(yè)的口頭禪，但真正賦予實(shí)施的恐怕還是很少，特別是裝飾工程，由于主要工作大部分是在室內(nèi)完成，所以無論是部分管理人員還是現(xiàn)場操作人員總會誤認(rèn)為室內(nèi)不高、施工用具簡單而沒有必要注意安全防范。雖然裝飾不比土建要進(jìn)行室外高空作業(yè)，但它也存在不少安全隱患，比如施工用電、各樓梯和電梯口的防護(hù)、天棚作業(yè)等都是應(yīng)預(yù)防的對象。無論大小，只要出個安全事故都是對企業(yè)造成一定的損失，特別是對家庭帶來巨大的創(chuàng)傷。因此，我們不能忽視安全措施的重要性。

我認(rèn)為裝飾跟土建一樣，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)將責(zé)任落實(shí)到人，明確項(xiàng)目成員的安全生產(chǎn)職責(zé)，制定詳盡的崗位責(zé)任制，將安全生產(chǎn)職責(zé)層層分解，做到每個過程每個環(huán)節(jié)都責(zé)任到人，確保在安全的條件下進(jìn)行施工生產(chǎn)。

建立安全生產(chǎn)檢查制度：項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每周組織一次對各施工專業(yè)班組的安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按“施工現(xiàn)場檢查記錄表”評比打分，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患和違章現(xiàn)象，開出“隱患問題通知單”。各專業(yè)施工班組在收到“隱患問題通知單”后，必須根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，檢查組應(yīng)監(jiān)督落實(shí)問題的解決情況。若發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患問題，檢查組有權(quán)下達(dá)停工指令，待隱患問題排除，并經(jīng)檢查組批準(zhǔn)后方可施工。

落實(shí)定期安全教育：規(guī)定每月三次，十天一次。以班為單位，工長召集，專職安全員參加落實(shí)，總結(jié)通報一旬來的安全情況，提出存在的問題，講解公司、項(xiàng)目部相關(guān)安全文件精神及對照。其中一次為安全教育考核（卷面考試）總結(jié)評論。

不定期進(jìn)行安全檢查：對危險區(qū)段高處作業(yè)、井坑作業(yè)，電箱放置區(qū)，施工現(xiàn)場內(nèi)任何已發(fā)現(xiàn)不安全因素又未落實(shí)的，安全員及班組安全員必須提前上班進(jìn)行巡視。對規(guī)范中的“三寶”、“四口”、“五臨邊”，必須經(jīng)常巡視檢查，確保處于正常狀況。對圍護(hù)用品，圍護(hù)狀況不合安全要求，且不服從指揮返工、調(diào)換的，一經(jīng)發(fā)覺，專職安全員除記錄在案呈報予以處理外，須立即派人守住現(xiàn)場或掛警示牌，并報呈生產(chǎn)調(diào)度員組織人力、物資處理，直至達(dá)標(biāo)。

做好安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場環(huán)境及《安全色標(biāo)》編制施工現(xiàn)場安全標(biāo)志總平面圖。在施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種孔洞、易燃品存放倉庫、配電房周圍設(shè)置護(hù)欄、蓋板等防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的安全標(biāo)志，安全防護(hù)棚及安全通道必須設(shè)置顯眼的易于識別的安全標(biāo)志牌，所有安全標(biāo)志夜間必須設(shè)紅燈警示，各種防護(hù)設(shè)施、警告標(biāo)志，未經(jīng)專職安全員批準(zhǔn)，不得移動和拆除。

五．項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)作，最終的目的是要贏得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及充分發(fā)揮社會效益，因此，施工過程中確保經(jīng)濟(jì)效益及社會效益顯得極其重要。

通過推廣應(yīng)用四新技術(shù)，采用工業(yè)化生產(chǎn)加工模式，提高工效，加快施工進(jìn)度，減少現(xiàn)場損耗，節(jié)省材料，減少施工設(shè)備、機(jī)具和人員的投入，節(jié)約勞動力成本和管理成本。施工過程中要控制材料損耗，墻地磚應(yīng)事先與設(shè)計一起進(jìn)行排版，減少半磚，既節(jié)約了材料又達(dá)到美觀要求。酚醛樹脂板、鋁蜂窩板、鈦金板等單方造價高的板材宜采用深化圖紙尺寸加工，控制加工質(zhì)量，現(xiàn)場直接安裝的方法。彩釉玻璃、漸變玻璃馬賽克、石材等采用場外預(yù)拼、現(xiàn)場直接安裝等措施，可以有效減少施工成本，提高企業(yè)的利潤。

深化方案設(shè)計時，應(yīng)大力推廣新技術(shù)的、新工藝的應(yīng)用，可以有效降低業(yè)主的工程造價，新技術(shù)的應(yīng)用還將節(jié)省建筑物在投入使用后的管理成本，減少其維修費(fèi)用，保證建筑物的使用壽命，給業(yè)主帶來的長期效益比較明顯。

六．結(jié)束語

總而言之，影響裝飾工程質(zhì)量因素很多，要針對不同情況控制實(shí)施到工程施工的全過程，裝飾工程的施工項(xiàng)目管理是非常復(fù)雜的工作,需要統(tǒng)籌安排，尤其要重點(diǎn)落實(shí)好前期的施工組織設(shè)計的編制，工程實(shí)施期間的質(zhì)量、工期與安全管理，才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)，并充分發(fā)揮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。因此，裝飾企業(yè)的管理者必須對技術(shù)管理工作予以足夠的重視，在裝飾工程項(xiàng)目上加強(qiáng)技術(shù)管理工作，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

篇2

Abstract: The construction of road works with a long face, mobility, interference by many factors, etc., directly related to the management of road works project quality is good or bad, is also related to economic efficiency of enterprises. Should practice democratic management, mobilize the enthusiasm, the full implementation of the scientific management system, can the highway project management to a new level. In this paper, Gabon engineering example, expand the experience of road construction management analysis and summary.

Keywords: engineering examples; road construction; Management

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

引言：

道路施工管理就是對道路工程生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)的指揮和調(diào)配，最大效率地利用人力、物力和財力來增加經(jīng)濟(jì)效益。由于道路工程的線性分布使施工面狹長，流動性大，臨時工程多，施工基本全系野外作業(yè)，受自身?xiàng)l件影響很大。施工時受季節(jié)和工程數(shù)量分布不均勻的影響等等都會給各施工項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)工作帶來困難，為了保證施工任務(wù)的圓滿完成，必須做好施工組織設(shè)計，并采取相應(yīng)的管理措施。下文將結(jié)合加蓬LK項(xiàng)目，淺談道路施工管理經(jīng)驗(yàn)。

一．路基底填料的選用

規(guī)范對路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度。對上路床的填料也提出了限制條件，一級公路和高速公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8。加蓬LK項(xiàng)目在料源短缺的情況下考慮選用黃粘土（內(nèi)裹附顆粒沙）做路基，黃粘土的透水性不如紅土粒料，但是在旱季大干的時候節(jié)省不少材料，且壓實(shí)效果也不亞于紅土粒料。另外，路基及其附屬工程施工所需的填方材料盡可能要來自相鄰斷面挖方，只要挖方材料質(zhì)量滿足下述規(guī)定及考慮到運(yùn)距和施工手段，使用這些材料比使用借方料更有利于業(yè)主和現(xiàn)場施工。

二．路基結(jié)構(gòu)層壓實(shí)及水影響

路段的路基施工普遍采用20噸位的壓路機(jī)，碾壓效果也比18噸位的壓路機(jī)有明顯的改善。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95％，且到成型層時壓實(shí)度要求都達(dá)到98％甚至于100％。FM項(xiàng)目和LK項(xiàng)目都是采用傳統(tǒng)的級配碎石底基層，用攤鋪機(jī)感應(yīng)器走鋼絲的方法進(jìn)行攤鋪。

在路基施工中，有如下幾種排水方式：

2.1 地面排水

最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的兩邊排水溝渠，一般都有土三角邊溝和土溝渠，對于沖刷比較嚴(yán)重且排水量大的路段采用鋪砌混凝土三角邊溝和預(yù)制混凝土矩形邊溝，還有對容易塌方的路段普遍采用漿砌片石加固（護(hù)坡墻）。在路塹的多級級臺階上我們也要設(shè)置截水溝，而且臺階的高度應(yīng)不高于4.5m，寬度不小于4m,坡度應(yīng)該在1／1—2／3最為適宜。從下往上的第一個臺階應(yīng)該選用混凝土結(jié)構(gòu)或漿砌截水溝，第二級以上用土三角邊溝且深度在50cm-60cm之間，寬度為100cm更為適宜。

2.2 路面排水

路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路面橫坡應(yīng)≥2％。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中式排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊（路緣石）或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，每隔20—50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。第二種是分散排水，多用于地區(qū)地勢平坦，路線縱坡小于0．3％的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經(jīng)過地下水位較高的地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水。

2.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等。在LK項(xiàng)目和FM項(xiàng)目中我們多采用盲溝（透水土工布、200mm加勁帶孔PVC管、30-40mm碎石）的形式來排出地下積水，合理的考慮現(xiàn)場地形，如果積水排不干凈就會帶來相反地作用—路基底積水，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定。

三．路基防護(hù)措施

由于我們的路基修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)措施。

3.1 坡面防護(hù)

坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。高等級公路的邊坡，多采用種草防護(hù)。邊坡較高時，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護(hù)?，F(xiàn)大多采用草坪植生帶，不會污染環(huán)境，效果很好。

石砌圬工防護(hù)仍較普遍使用，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻用于路塹邊坡。由于石砌圬工及混凝土防護(hù)造價高、易破損等諸多問題，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀的“種草皮防護(hù)”。

3.2 沖刷防護(hù)

防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。在這兩個項(xiàng)目中我們采用最多的就是石籠網(wǎng)和拋石，因?yàn)楸容^經(jīng)濟(jì)適用，特別是對小型橋梁下河流的改道直接就沖刷錐坡及路堤，它可以起到很好的防護(hù)作用。

四．路基施工常見問題分析

4.1 瀝青碎石形成離析帶的常見原因

根據(jù)現(xiàn)場離析帶形成的狀況與特點(diǎn)，我們在施工中發(fā)現(xiàn)瀝青碎石形成離析帶主要有以下3個方面的原因：

(1)瀝青混合料從貯料罐向運(yùn)輸車?yán)镙斔蜁r，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中。

(2)運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時，大骨料滾落在攤鋪機(jī)半廂附近，形成粗集料的第二次集中。

(3)攤鋪機(jī)送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時，形成粗集料的第三次集中。

4.2 瀝青碎石離析的危害

(1)瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，集料非常容易被壓碎，骨料表面積增大，改變了原設(shè)計的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強(qiáng)度、行車安全和行車效果以及道路使用壽命。

(2)粗集料集中，局部密實(shí)度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。

(3)粗集料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。

4.3 解決瀝青碎石形成離析帶方法

為解決瀝青混合料出現(xiàn)規(guī)律性離析現(xiàn)象，我們從以下幾個方面進(jìn)行控制和解決。

4.3.1 從運(yùn)輸車輛方面來解決

(1)從拌和機(jī)貯料罐向運(yùn)料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進(jìn)行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。

(2)施工過程中攤鋪機(jī)前至少有3—4輛運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤輔速度有所富余。

4.3.2 從攤鋪機(jī)本身操作方面來解決

(1)在攤鋪機(jī)螺旋二分之一處，最外邊端裝反向螺旋葉片。

(2)控制布料器處于中擋或高擋位置。

(3)控制送料倉口敞開度在適宜位置。

(4)均勻操作送料器和布料器。

(5)攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機(jī)速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)行均勻送料和布料。

(6)在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C(jī)布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機(jī)兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

4.3.3 從混合料本身來解決

(1)減少混合料粒徑大小懸差。

(2)控制瀝青用量，使之偏高于設(shè)計用量，但從經(jīng)濟(jì)方面是不劃算的，往往都是控制在最低限和最高限之內(nèi)。

五. 混合料攤鋪過程控制其平整度

瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，根據(jù)既定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪。我們還要根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)輸車數(shù)量，每車發(fā)車時間間隔及合適的作業(yè)段長度，來確定攤鋪速度，從而保證混合料攤鋪的連續(xù)性，以確保瀝青路面平整度。

六. 碾壓過程中控制平整度

(1)壓實(shí)頻率選擇。瀝青混合料壓實(shí)中，振動壓路機(jī)的頻率可選用頻率為40～50Hz。

(2)壓實(shí)振幅選擇。瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層壓實(shí)時，振動壓路機(jī)的振幅可選用0.4～0.6mm。

(3)壓實(shí)速度選擇。根據(jù)速度／頻率的關(guān)系及鋪筑層厚、材料種類、級配構(gòu)成因素，振動壓路機(jī)最佳碾壓速度為5～7km／h。

七.瀝青路面病害出現(xiàn)的原因分析

7.1 瀝青質(zhì)量問題

在國外，業(yè)主對材料的采購有相當(dāng)嚴(yán)格規(guī)定，每到一批材料都要進(jìn)行抽檢，我們主要的瀝青料源于伊朗進(jìn)口。而在國內(nèi)，近十年各地道路施工項(xiàng)目很多，建設(shè)資金有限，本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，像高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進(jìn)口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達(dá)到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。

7.2 設(shè)計規(guī)范存在一定的問題

目前，柔性路面國家設(shè)計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標(biāo)準(zhǔn)荷載作為設(shè)計參數(shù)，使用年限采用累計折合成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為控制指標(biāo)，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響卻沒有過多過細(xì)的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力。對于道路而言，一旦超出極限荷載的行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p傷。而目前國內(nèi)高等級路面和一級公路路面上，超重型車輛隨處可見。

7.3 透層油、粘層油對路面的影響

在施工中，透層油按1.0—1.2kg/m2是最合理的，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設(shè)計一般要求0.8kg/m2，粘層油按乳化瀝青考慮。

篇3

概述

隨著現(xiàn)代建筑的功能不斷增加和擴(kuò)大，建筑電氣領(lǐng)域的電子化、自動化、智能化的標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，使得建筑電氣專業(yè)在建設(shè)工程中的復(fù)雜程度越來越大，對電氣系統(tǒng)的施工安裝質(zhì)量要求也越來越高。建筑電氣工程的質(zhì)量，對于建筑工程的使用功能、竣工后運(yùn)行的安全可靠程度、投資效益的體現(xiàn)等都起著舉足輕重的作用，對于一項(xiàng)建筑電氣工程而言，從開工到竣工，施工現(xiàn)場管理工作自始至終都起著至關(guān)重要的作用。

1 電氣施工前期的準(zhǔn)備

基本建設(shè)工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、方案論證、可行性研究到初步設(shè)計，施工圖設(shè)計和施工，直到最后竣工驗(yàn)收各項(xiàng)工作中都會含有電氣工程部分，如需建設(shè)單位參加研究的討論會，也應(yīng)對電氣部分給以足夠的重視，以便提供必要的資料。

（1）做好電氣設(shè)計委托書。設(shè)計委托書應(yīng)包括電氣要求篇章，如果設(shè)計委托書不能詳盡地有效地表達(dá)出建設(shè)單位對擬建工程的各項(xiàng)電氣使用的具體要求，設(shè)計單位完成的施工圖將是不完整的。委托書應(yīng)明確施工圖設(shè)計對電氣的要求、功能，應(yīng)包括各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，主要設(shè)備的情況及建設(shè)位置提供電源的位置和方式，各相關(guān)專業(yè)與其他建筑物電氣連接的要求和條件以及使用性質(zhì)，并包括工作制和工作時間，以決定供配電設(shè)計的級別及設(shè)備用電計算利用系數(shù)等。

（2）把好審圖關(guān)。設(shè)計單位提交設(shè)計圖紙后，建設(shè)單位電氣部門主管人員應(yīng)及時審核電氣設(shè)計指標(biāo)、設(shè)備布置、強(qiáng)電和弱電電路布線等。第一階段的審圖應(yīng)著眼于總體性、方案性等重大原則問題。如這一關(guān)不能嚴(yán)格把住，就勢必造成一邊建設(shè)一邊修改或建成后馬上改，造成浪費(fèi)。在完成第一階段的審圖后，第二階段的審圖即為技術(shù)交底和開工前的準(zhǔn)備，設(shè)計單位向施工單位做一次較全面的圖紙說明，這期間電氣部分的審圖內(nèi)容主要包括：管線布局走向是否合理和可行；各設(shè)備位置是否合理；施工圖大樣、做法和施工圖說明是否齊全；配管線是否合理；設(shè)備型號規(guī)格說明是否清楚。

（3）做好設(shè)備選型。一般情況下工藝設(shè)備由使用單位提供，保障系統(tǒng)由建設(shè)單位按圖紙要求定貨，嚴(yán)格控制質(zhì)量，嚴(yán)格選擇供貨單位。

工程材料、器件和設(shè)備質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的先天因素，電氣管理人員須認(rèn)識電氣設(shè)備和材料的種類、型號、規(guī)格的不同，性能和標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。材料設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響著電氣工程的質(zhì)量，因此必須對設(shè)備材料嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求進(jìn)行訂貨、采購、運(yùn)輸和保管，這其中某個環(huán)節(jié)處理不當(dāng)都將會影響工程質(zhì)量。這就要求對進(jìn)場的設(shè)備和材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，包括外觀檢查、電氣性能檢查和必要的解體檢查，同時還要核實(shí)材料和設(shè)備的合格證、說明書、裝配圖和試驗(yàn)報告等有關(guān)資料，做到不合格的設(shè)備和材料不采購、不驗(yàn)收、不使用。對進(jìn)場的合格材料和設(shè)備要及時填寫“工程材料報驗(yàn)單”，并附材料清單、材質(zhì)證明（檢驗(yàn)報告），經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)定合格后，方允許用于工程，并妥善保管，防止受潮、發(fā)霉、損壞。使用實(shí)行強(qiáng)制管理的電工產(chǎn)品，必須符合中國電工產(chǎn)品認(rèn)證委員會的安全認(rèn)證要求，其電氣設(shè)備上應(yīng)帶有安全認(rèn)證標(biāo)志，其生產(chǎn)廠家必須持有“電工產(chǎn)品認(rèn)證合格證證書”。

在具體安裝過程中，對于電氣材料的各種電氣性能試驗(yàn)（如交流耐壓、直流耐壓、泄漏電流試驗(yàn)、絕緣電阻測定、接地電阻測定等）均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行；對于電氣設(shè)備的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按規(guī)范要求，參照出廠說明書及試驗(yàn)報告，在安裝工作接近尾聲或具備試驗(yàn)條件時進(jìn)行；電氣工程的系統(tǒng)試驗(yàn)，應(yīng)在交工前與有關(guān)人員共同進(jìn)行。

2 電氣施工階段的管理

一個建設(shè)項(xiàng)目工程是由多個分部工程組成的，只有每個分項(xiàng)分部工程質(zhì)量都達(dá)到合格（或優(yōu)良），才能創(chuàng)造出合格（或優(yōu)良）的項(xiàng)目工程。因此從工程開工建設(shè)起，電氣施工管理人員就要經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，尤其是未經(jīng)驗(yàn)收及簽認(rèn)的隱蔽工程不得進(jìn)行隱蔽或下道工序，切實(shí)把握關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。電氣管理人員在日常檢查檢驗(yàn)的關(guān)鍵部位有：結(jié)構(gòu)施工中建筑電氣，主要是跟緊結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的預(yù)留、預(yù)埋作業(yè)，如：

（1）接地工程：基礎(chǔ)底板鋼筋的貫通，柱與底板主筋的焊接，防腐，做接地電阻阻值測試，是否符合圖紙?jiān)O(shè)計及有關(guān)規(guī)范，必要時可增加人工接地極，以減小接地電阻值。

（2）防雷引下線：當(dāng)采用立柱主筋做引下線時，必須將作為引下線的主筋自上而下都做標(biāo)記；當(dāng)采用專用引下線時，應(yīng)注意上下貫通成一體，并做好焊接、防腐處理。

（3）配管與箱盒的預(yù)埋、預(yù)留、位置、標(biāo)高須符合設(shè)計和規(guī)范要求，管線內(nèi)外壁應(yīng)按規(guī)定做除銹和防腐處理，剔除管口毛刺，入箱入盒時需加護(hù)口，彎曲半徑須符合規(guī)范要求；采用硬質(zhì)、半硬質(zhì)阻燃塑料管的預(yù)埋須根據(jù)埋入的墻體種類進(jìn)行可靠的保護(hù)。當(dāng)施工完成主體結(jié)構(gòu)工程后，建筑電氣工程將隨著裝飾、裝修工程的開始進(jìn)入安裝期。

在工程竣工驗(yàn)收階段，主要是：第一，系統(tǒng)測試與試運(yùn)行工作，電氣管理人員必須在現(xiàn)場認(rèn)真查看，并檢查各測試結(jié)果是否符合規(guī)范要求，一切試運(yùn)工作應(yīng)服從指定的專人指揮。無論送電和停電均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，試運(yùn)的指揮人員和參加試運(yùn)的操作人員，應(yīng)沉著鎮(zhèn)定，嚴(yán)格按試運(yùn)方案、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，使整個試運(yùn)工作有條不紊，緊張而有序地進(jìn)行。第二，竣工資料的收集和整理?？⒐べY料是體現(xiàn)內(nèi)在質(zhì)量的文件，是貫穿于項(xiàng)目工程的整個施工過程的，是竣工階段必須重點(diǎn)抓的一項(xiàng)工作，因此務(wù)必達(dá)到客觀、準(zhǔn)確地反映工程施工的內(nèi)在質(zhì)量。電氣工程施工技術(shù)資料應(yīng)統(tǒng)一管理，提高工程質(zhì)量管理水平，將施工過程中形成的各種技術(shù)文件材料經(jīng)收集、審查和整理，作為對工程進(jìn)行驗(yàn)收、管理、使用、維護(hù)、改建和擴(kuò)建的依據(jù)，工程施工技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時整理，并做到各項(xiàng)文件資料內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)，簽證齊全。

3 進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、保證使用功能

篇4

隨著社會進(jìn)步和城市建設(shè)的發(fā)展，市民生活水平的不斷提高，我們通過抓文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的實(shí)踐，逐步認(rèn)識到文明施工是以人為本建設(shè)理念的重要體現(xiàn)，是改善環(huán)境的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是“三個需要”和“一個保障”的綜合體現(xiàn)。抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作是構(gòu)建和諧社會的需要、企業(yè)長足發(fā)展的需要、建設(shè)者自身的需要，也是安全生產(chǎn)的有力保障。

構(gòu)建和諧社會，就不能有野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生，創(chuàng)建文明城市，營造人與自然和諧相處的氛圍，社會和諧程度才能提升。而建設(shè)工程施工中的文明施工又可以產(chǎn)生“三力一產(chǎn)”的效應(yīng)，即：可以轉(zhuǎn)化成企業(yè)團(tuán)結(jié)員工，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的凝聚力；企業(yè)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”，占領(lǐng)市場的競爭力；企業(yè)樹立品牌，提升知名度的推動力；工程登上市級文明施工紅榜，成為企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造了二次經(jīng)營，促進(jìn)企業(yè)的長足發(fā)展。例如，我公司濱湖大道道排工程規(guī)范地按市建委的要求抓好了文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作，登上了市建委文明施工首次“紅榜”，并被市建委授予“文明施工樣板工地”稱號，使市政建設(shè)集團(tuán)在東湖高新地區(qū)樹立了良好信譽(yù)，帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益：南湖南路東段環(huán)境創(chuàng)新工程、中南財經(jīng)政治大學(xué)南湖校區(qū)道口改造工程先后由甲方優(yōu)先選定由該項(xiàng)目部承建。同樣，三環(huán)線南環(huán)段（兩湖大道——新武黃公路）立交工程（關(guān)山一路立交工程），由于公司注重文明施工和質(zhì)量管理，使該工程取得了良好的信譽(yù),業(yè)主主動推薦我公司承擔(dān)新的工程任務(wù)。

我們的工程一開始，就嚴(yán)格按照市建委《市政建設(shè)工程文明施工管理（試行）規(guī)定》的要求硬化地坪，種植鮮花，做到五小設(shè)施（辦公室、宿舍、食堂、廁所、浴室）衛(wèi)生化、材料堆放標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)生活用電設(shè)施安裝安全化。在炎熱的夏天，要求職工、民工避開高溫施工，購買降暑用品，既防止了人員中暑，又保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行。這些文明施工的措施，有效地控制了傷亡事故的發(fā)生，成為安全生產(chǎn)的有力保障。芳草路道排工程因此成為全市文明施工的樣板，20__年5月全市市政工程文明施工觀摩會在芳草路道排工程召開，隨后廣州市建委、市建委、團(tuán)市委、市總工會等領(lǐng)導(dǎo)到工地參觀指導(dǎo)，20__年底芳草路道排工程項(xiàng)目部作為“首屆思想政治工作創(chuàng)新獎”申報項(xiàng)目，迎接了市國資委領(lǐng)導(dǎo)的參觀指導(dǎo)，受到了廣泛的贊譽(yù)。關(guān)山一路立交橋工程在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求、操作規(guī)程進(jìn)行施工，經(jīng)過努力奮戰(zhàn)，代表市市政工程接受了湖北省建設(shè)廳的檢查，實(shí)測實(shí)量及外觀質(zhì)量均滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，文明施工和安全生產(chǎn)得到了檢查團(tuán)的贊揚(yáng)。

二、規(guī)范落實(shí)是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的重點(diǎn)

抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作必須規(guī)范文明施工行為，強(qiáng)化文明施工責(zé)任目標(biāo)，形成齊抓共管的格局。

文明施工管理與生產(chǎn)經(jīng)營緊密相聯(lián)，我們抓文明創(chuàng)建做到了“三個到位”：一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位：黨政領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管部門專門抓，政工部門重點(diǎn)抓，各個部門配合抓；二是制度措施到位：建立組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化文明施工管理的考核標(biāo)準(zhǔn)和工作目標(biāo)，除了認(rèn)真落實(shí)市建委《規(guī)定》外，還結(jié)合企業(yè)的實(shí)際制定了文明施工管理工作《細(xì)則》，年初逐級簽訂創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場工作責(zé)任狀，明確嚴(yán)格的獎懲制度。三是具體工作到位：把文明施工現(xiàn)場的創(chuàng)建工作當(dāng)成工程項(xiàng)目來抓，堅(jiān)持做到經(jīng)常檢查督促，嚴(yán)格考核，注重實(shí)效，強(qiáng)調(diào)落實(shí)。政治部每月不定期對各項(xiàng)目部的文明施工情況進(jìn)行檢查，填寫《體系運(yùn)行檢查表》，提出整改意見，督促整改；項(xiàng)目部專職文明施工員填寫《文明施工日志》，督促文明施工小分隊(duì)做好現(xiàn)場管理，每月自查，填寫《文明施工檢查評分表》交政治工作部和市政質(zhì)監(jiān)站。

我們把文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作納入黨政的目標(biāo)管理，做到“四同”：文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營同布置、同檢查、同評比、同獎懲。各職能部門履行職責(zé)，防止和克服“兩張皮”的現(xiàn)象，完善制度，加大投入力度，使文明施工管理制度做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我強(qiáng)”。

施工時，我們遵循“寧可自己麻煩千萬遍，不給市民增加麻煩一點(diǎn)點(diǎn)”的原則，常常設(shè)置不少“施工給您帶來不便，敬請?jiān)彙钡葴剀暗奶崾緲?biāo)牌，旨在得到過往行人和周邊居民的諒解，還在施工過程中為居民搭建便民通道等。

三、不斷創(chuàng)新是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的動力

文明施工管理是一項(xiàng)長期而艱巨，任重而道遠(yuǎn)的工作，隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，

環(huán)境保護(hù)也日漸重要，對文明施工管理工作的要求也是在不斷提高，如果只停留在以前的創(chuàng)建水平，就無法跟上創(chuàng)建工作前進(jìn)的腳步，只有與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，才能使文明創(chuàng)建工作不斷進(jìn)步。首先，我們注重學(xué)習(xí)別人的成功經(jīng)驗(yàn)。工程開工前，我們組織人員到兄弟單位的施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)真按《市建委關(guān)于全市建設(shè)工程文明施工管理工作的意見》、“夯實(shí)基礎(chǔ)、鞏固提高、全面推進(jìn)、便民為先”的文明施工管理工作思路和“人本管理、依法管理、科學(xué)管理”的要求，購置了粉塵測試儀、噪聲測試器，定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并督促施工現(xiàn)場及時整改；進(jìn)一步規(guī)范文明施工，加大了工地圍擋、進(jìn)出道口路面硬化、渣土清運(yùn)等重點(diǎn)工作的監(jiān)管力度，確保文明施工管理工作落到實(shí)處。

其次，明確責(zé)任，嚴(yán)格獎懲。市政建設(shè)集團(tuán)層層簽訂了20__年精神文明創(chuàng)建工作責(zé)任書，明確了創(chuàng)建指標(biāo)、創(chuàng)建目標(biāo)、工作重點(diǎn)，根據(jù)責(zé)任書中嚴(yán)格的獎懲制度，榮獲市級文明樣板（優(yōu)良）現(xiàn)場，獎勵黨政主要負(fù)責(zé)人各500元；上一次市級文明施工“紅榜”，獎黨政主要負(fù)責(zé)人效益薪酬的10；上一次市級文明施工“黑榜”，扣罰責(zé)任人效益薪酬的30；上二次“黑榜”對責(zé)任人作行政處分。

篇5

1. 工程概況

小石峽水電站工程屬Ⅲ等中型工程，開發(fā)任務(wù)為發(fā)電。小石峽水電站裝機(jī)容量為110MW（4×27.5MW），其單獨(dú)運(yùn)行保證出力10.10MW，多年平均年發(fā)電量3.82億kW•h，裝機(jī)年利用小時數(shù)3471h；與大石峽水電站聯(lián)合運(yùn)行時，保證出力22.54MW，多年平均年發(fā)電量4.35億kW•h，裝機(jī)年利用小時數(shù)3952h。水庫總庫容0.69億m3。結(jié)合本水電站施工難點(diǎn)與重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與其它投標(biāo)段的配合協(xié)作，統(tǒng)籌兼顧組織好項(xiàng)目施工；同時為了有效地確保本工程的總進(jìn)度工期為目標(biāo)，須優(yōu)化施工方案，制定切實(shí)有效的工期保障措施，合理安排好施工程序；另外還需配備先進(jìn)的施工設(shè)備，強(qiáng)化配套的機(jī)械化作業(yè)，提高施工進(jìn)度保證率，確保實(shí)現(xiàn)各臺機(jī)組按期發(fā)電的目標(biāo)。確保全部單位工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。

2. 施工管理難度

根據(jù)招標(biāo)文件控制性節(jié)點(diǎn)工期的要求，本水電站的導(dǎo)流兼深孔泄洪洞工程須在2010年9月15日前完工，具備截流條件。該部位具有施工項(xiàng)目多、工程量大、施工強(qiáng)度大、進(jìn)口進(jìn)水塔塔身高且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜等特點(diǎn)，加之開工時間晚，前期施工工期非常緊張。

由于開工時間晚，施工已進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié)，工期緊，場地狹窄，干擾大，施工效率低下。其中聯(lián)合進(jìn)水口開挖與支護(hù)、導(dǎo)流兼深孔泄洪洞出口開挖與支護(hù)、圍堰的防滲心墻是進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線路，是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。針對這些情況，施工管理過程中，如何針對該難點(diǎn)來加快施工進(jìn)度是管理人員的管理本工程的重要思路。

本合同工程導(dǎo)流兼深孔泄洪洞洞身長約223m，發(fā)電引水洞洞身長約209m，兩隧洞洞身段大部分為Ⅳ類圍巖，地質(zhì)條件差，不僅施工難度大，施工進(jìn)度緩慢，還會帶來較多的安全隱患。如何妥善解決兩隧洞洞身開挖的圍巖穩(wěn)定問題，是保證本工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全的關(guān)鍵，更是本工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。針對部分洞段圍巖地質(zhì)條件差、圍巖穩(wěn)定等安全隱患，采取相應(yīng)的措施予以解決，以確保工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度與安全。

3. 施工管理技術(shù)實(shí)施

通過以上結(jié)合本水電站施工的實(shí)際情況，分析得到對該工程進(jìn)行施工管理的難度，發(fā)揮我公司的整體優(yōu)勢，做好隊(duì)伍組織調(diào)動工作，針對工程項(xiàng)目特點(diǎn)，如高邊坡開挖、洞室開挖、壓力鋼管安裝、砼澆筑、機(jī)電設(shè)備安裝等項(xiàng)目，在項(xiàng)目的施工過程中及時調(diào)配、組建高素質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍組織施工，提出相應(yīng)的合理有效施工管理措施。

3.1確保工程質(zhì)量難點(diǎn)的管理工作

（1）鑒于本工程在冬季施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)，在水電站施工時采取如下措施：①充分重視、認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進(jìn)行，尤其是針對冬季土石方開挖、混凝土澆筑、灌漿施工等制定專門冬季施工措施。②同時在施工中加大投入，配備足夠的、性能優(yōu)良的配套施工設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備保證一定數(shù)量的備用，并在施工時加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證施工設(shè)備良好的工況，滿足高強(qiáng)度施工的需要。③采取特殊的保溫措施，確保施工順利的進(jìn)行。搭設(shè)保溫棚，對土石方開挖的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行保溫，保證設(shè)備的隨時啟動，隨時調(diào)用。圍堰的防滲心墻各道工序的施工均在保溫棚內(nèi)進(jìn)行。

（2）采取過程質(zhì)量管理措施。在本工程施工全過程，管理人員堅(jiān)持全過程的動態(tài)質(zhì)量管理措施，具體實(shí)施如下：①健全、完善質(zhì)量管理體系。根據(jù)機(jī)構(gòu)人員變動及時調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，補(bǔ)充完善新的制度，保證質(zhì)量管理體系的持續(xù)有效運(yùn)行。②加強(qiáng)過程控制，提高工序施工質(zhì)量。堅(jiān)持工程質(zhì)量從源頭抓起，狠抓產(chǎn)品過程控制，狠抓工藝作風(fēng)的改進(jìn)提高，從原材料、中間產(chǎn)品和工序施工中，提高工程質(zhì)量。③嚴(yán)格獎懲，依照質(zhì)量管理規(guī)章制度，分階段對倉位質(zhì)量進(jìn)行考評，采取“優(yōu)獎劣罰”的措施，對于質(zhì)量不過關(guān)的倉位進(jìn)行專題會議討論，杜絕不合格品的發(fā)生。

3.2確保工程工期的管理工作

根據(jù)施工總進(jìn)度計劃安排，本標(biāo)段控制總工期的關(guān)鍵項(xiàng)目是導(dǎo)流兼深孔泄洪洞和廠房的土建及機(jī)電設(shè)備安裝工程。因此進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)是控制導(dǎo)流兼深孔泄洪洞和廠房土建與機(jī)電設(shè)備安裝工程的各節(jié)點(diǎn)按期完工。

2）顧全大局，加強(qiáng)內(nèi)部管理、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮，以經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總進(jìn)度為依據(jù)，實(shí)行分段目標(biāo)責(zé)任制管理，并分解出年、月、周、日計劃，使每道工序、每項(xiàng)作業(yè)、每項(xiàng)目標(biāo)都在計劃控制之中，做到層層落實(shí)，人人心中有數(shù)，均衡生產(chǎn)，文明施工。

3）在每項(xiàng)工程開工前，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)對精心編制單項(xiàng)工程的施工技術(shù)措施，做好技術(shù)交底工作，全面規(guī)劃施工工藝，及時有效地解決施工中出現(xiàn)的疑難問題，做好技術(shù)保證工作。而且管理人員應(yīng)當(dāng)主動指導(dǎo)與監(jiān)督各施工工序，努力做好施工中的技術(shù)與工藝、質(zhì)量與進(jìn)度、成本與外部協(xié)作等各項(xiàng)管理工作，提高管理水平與施工水平，讓業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表、設(shè)備制造商代表和運(yùn)行單位滿意、放心。對于雨季、汛期施工，管理人員應(yīng)當(dāng)科學(xué)組織、合理安排、嚴(yán)格管理，保證施工的進(jìn)展?jié)M足防洪度汛的要求。

4. 施工信息化管理

充分利用網(wǎng)絡(luò)、微機(jī)管理等新技術(shù)，對各生產(chǎn)過程進(jìn)行控制、管理，提高人員、機(jī)械的勞動生產(chǎn)率。在本水電站工程施工過程中，配置和運(yùn)用計算機(jī)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)（PMS）對合同項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理，全面提高施工管理水平。通過施工信息化管理，可有效地改善工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資源、合同、合同結(jié)算、存檔文件等。

（1）對本水電站通過信息化管理提高了施工進(jìn)度計劃。在施工期間，使用工程計劃進(jìn)度管理軟件，編制滿足進(jìn)行控制要求的階段施工進(jìn)度計劃，及時將年、季、月、周施工進(jìn)度報告的相關(guān)內(nèi)容，按照規(guī)范格式錄入PMS系統(tǒng)。按照施工合同工程量報價單項(xiàng)目填報的施工進(jìn)度（包括實(shí)物量和形象兩方面），監(jiān)控現(xiàn)場計劃實(shí)施和運(yùn)行情況；對于施工過程中對施工進(jìn)度計劃產(chǎn)生不利影響的情況，以及對此擬采取的措施及其效果預(yù)期進(jìn)行分析評估，然后制定擬要求進(jìn)行的過程技術(shù)措施和管理決定等事項(xiàng)。

（2）對本水電站工程質(zhì)量管理。在施工期間，及時在PMS系統(tǒng)中報告合同項(xiàng)目各施工單元的工程質(zhì)量情況，制定當(dāng)期施工質(zhì)量問題、缺陷和處理措施、處理結(jié)果情況報告以及當(dāng)期工程質(zhì)量評定結(jié)果。

（3）施工安全管理。在施工期間，按照合同中有關(guān)質(zhì)量安全保證體系中的規(guī)定和承諾，提供安全培訓(xùn)、安全檢查、安全措施、安全會議和安全事故等方面的信息，并及時以規(guī)定的內(nèi)容與形式，在PMS系統(tǒng)中完整地報告。

5. 結(jié)語

本文通過分析本水利工程施工管理難點(diǎn)出發(fā)，對水利工程施工管理工作進(jìn)行分析和探討，通過結(jié)合本工程的施工管理內(nèi)容，提出了必須解決兩隧洞洞身開挖的圍巖穩(wěn)定問題來確保本工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全，同時提出施工信息化管理思路，為施工企業(yè)提出了施工管理的創(chuàng)新觀念。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：烏拉圭；航道疏浚；新?；?

Key words： Uruguay；channel dredging；New Sea Tiger 9

中圖分類號：U616 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）16-0023-03

0 引言

烏拉圭位于南美洲東南部，全境面積17.6萬平方公里，位于首都的蒙得維的亞港是烏拉圭乃至南美最重要的港口之一，吞吐烏拉圭全國90%的進(jìn)出口貿(mào)易物資。

自2007年中交上航局航道建設(shè)有限公司進(jìn)駐烏拉圭以來，已在該市場經(jīng)營十余年，從2013年8月至2015年底不到2年半的時間里，烏拉圭項(xiàng)目部先后經(jīng)歷蒙港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程、蒙港外航道第二階段維護(hù)工程、蒙港外航道拓寬工程以及其它臨星工程，據(jù)不完全統(tǒng)計，完成工程量2778萬m3，完成產(chǎn)值6000余萬美元。

1 以人為本、全面發(fā)展、海外人才快速發(fā)展。

1.1 改變思路、開拓視野、堅(jiān)持“走出去”、“站穩(wěn)腳”。

首先人要“走出去”，為建立健全適應(yīng)海外戰(zhàn)略的管理機(jī)制、制度體系，公司先后出臺了《公司員工赴境外工作管理規(guī)定》等五項(xiàng)制度，對員工赴境外工作進(jìn)行政策引導(dǎo)和程序規(guī)范；同時將員工的海外工作資歷和業(yè)績作為優(yōu)先學(xué)習(xí)培訓(xùn)、職務(wù)晉升、入黨培養(yǎng)的重要依據(jù)等激勵措施固化于制，調(diào)動和保護(hù)廣大員工赴海外施工的積極性，從制度上提供了保證。在海外工作的同事，均需在國內(nèi)提前做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，從技術(shù)、管理上提供支持。

其次是設(shè)備“走出去”，為了很好地打贏海外這一戰(zhàn)，公司先后派遣航浚4011輪、航浚4012輪、新?；?輪奔赴烏拉圭市場，三船協(xié)同作戰(zhàn)。

1.2 編制、整理并不斷完善的項(xiàng)目部工作程序

因每個國家的政治環(huán)境、法律政策、人文環(huán)境的異同，同樣的一件事情，在不同的國家卻要面對不同的人，走不同的程序，有不同的效率。每一項(xiàng)對外工作的完成，都是在不斷的摸索、碰壁、再摸索中經(jīng)驗(yàn)的集累。隨著海外工程的擴(kuò)大，需要培養(yǎng)的人才也越來越多，如何將之前所遇到的問題整理、歸納、總結(jié)并將這些經(jīng)驗(yàn)快速的傳遞下去？為此，項(xiàng)目部編制了烏拉圭工作程序。從人員簽證、入境，工程開工到船舶補(bǔ)給、修理，再到工程竣工驗(yàn)收，包括與船代的聯(lián)系、與律師事務(wù)所的聯(lián)系、財務(wù)的管理等工作中的每一個細(xì)節(jié)都進(jìn)行了詳細(xì)的步驟說明及注意事項(xiàng)闡述，并進(jìn)行了分門別類的整理，同時在工作中不斷的更新完善。每一項(xiàng)工作一查就有，一看就懂。使每一位管理人員在經(jīng)過一段時間的熟悉應(yīng)用之后，都能夠得心應(yīng)手，少走彎路。

1.3 中外互補(bǔ)、項(xiàng)目部適當(dāng)引入外籍員工

由于東西方文化的差異，造成東西方人們思維的差異，再加上語言上的一些障礙，所以在一些特殊情況下與外國人的溝通中，往往容易出現(xiàn)理解上的不暢，以至于誤解甚至誤會。解決這一問題的辦法就是讓外國人直接與外國人溝通，為此項(xiàng)目部聘用了一名當(dāng)?shù)貑T工。通過幾年的合作，我們發(fā)現(xiàn)聘用當(dāng)?shù)貑T工至少有以下好處：

①在與某些單位溝通時，首先他會是一個很好的翻譯，能夠?qū)⑽覀儾灰妆磉_(dá)的內(nèi)容較快、較完整的轉(zhuǎn)達(dá)給對方，不僅節(jié)約了時間也提高了效率。

②利用他本地人的優(yōu)勢，能夠很快的幫我們找到我們需要去的地方，找到需要找的人，特別是在我們需要購買一些設(shè)備時。

③不僅在本地語言的學(xué)習(xí)上他是我們的一個好老師，在學(xué)習(xí)、了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、法律法規(guī)方面，也起到了相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。

2 萬眾一心、眾志成城，烏拉圭施工成本、利潤雙豐收

海外綜合環(huán)境的未知性、復(fù)雜性和艱苦性給工程施工帶來極大挑戰(zhàn)。困難面前，境外施工全體員工萬眾一心，充分發(fā)揮主觀能動性、積極性和創(chuàng)造性，烏拉圭近幾年所承建幾大工程無論是在成本控制還是在利潤獲取方面都取得了較好的成績，同時也受到業(yè)主和當(dāng)?shù)卣某浞挚隙ā?/p>

2.1 烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程

烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程總工程量1782萬m3，合同工期18個月，總產(chǎn)值3914萬美元。本工程回淤量極大，且存在較大面積的障礙物。在開工不到一年的時間里，先后參與施工的船舶有航浚4011，航浚4012、航竣3001、新?；?，且航浚4011往返多次，外部協(xié)調(diào)、管理困難。針對這些困難，項(xiàng)目部集思廣益，采取了多項(xiàng)措施：

①爭取分段施工、分段驗(yàn)收許可，對該工程共分為四個區(qū)域，這樣就為整個工程的施工安排提供了最佳條件，相當(dāng)于把差不多2年的施工期回淤量降低到了原來的1/4。大大降低了施工船舶來回清淤的強(qiáng)度。

②由于分段施工，會增加段與段交接處的邊坡開挖問題，為此我部經(jīng)與業(yè)主多方協(xié)商溝通，最終爭取到了段與段連接處的二次邊坡開挖工程量，該工程量單價按照正常單價的一半計算，而實(shí)際施工時并未為此多付出成本，此一項(xiàng)為公司增加產(chǎn)值50余萬美元。

③根據(jù)合同要求，驗(yàn)收不允許有淺點(diǎn)，但在驗(yàn)收測量后零散的會出現(xiàn)一些淺點(diǎn)，對于這一情況，項(xiàng)目部積極與業(yè)主進(jìn)行談判，最終采用了兩種方式進(jìn)行驗(yàn)收。對于淺點(diǎn)比較集中的地方，項(xiàng)目部安排施工船舶對淺點(diǎn)區(qū)進(jìn)行為期一天左右的掃淺施工，施工完成后再僅針對該區(qū)進(jìn)行測量，測量結(jié)果與原驗(yàn)收測量結(jié)果合并后驗(yàn)收；對于淺點(diǎn)比較分散的情況，項(xiàng)目部安排施工船舶對淺區(qū)進(jìn)行為期2天左右的掃淺施工，掃淺完后不再進(jìn)行測量，業(yè)主驗(yàn)收合格。通過這一方式進(jìn)行驗(yàn)收，大大降低了船舶后期掃淺的工作量。

2.2 蒙港外航道拓寬工程

蒙港外航道拓寬工程與蒙港外航道第二階段維護(hù)工程3.45km至12.30km段中心線重合，疏浚工程量約為264.8萬方，總產(chǎn)值714萬美元。

根據(jù)薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程合同，其單價是根據(jù)市場油價變動的，合同談判時天然氣業(yè)主給出了2種報價方案，一種是以原合同為藍(lán)本根據(jù)油價對單價進(jìn)行調(diào)整，基礎(chǔ)單價為2.76美元/m3；另一種是固定單價2.7美元/m3。項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真分析計算，同時根據(jù)當(dāng)時國際油價形勢，預(yù)計油價會繼續(xù)走低，故先擇了固定單價的方案，事后證明這一選擇是正確的，從合同簽訂到工程驗(yàn)收，烏拉圭油價從819美元/噸下降到635美元/噸，足足下降了22.5%。此一項(xiàng)為本工程挽回?fù)p失46萬美元。

進(jìn)入下半年后，烏拉圭的天氣就明顯變差，一周能測量的日子也基本上只有半天，由于是聯(lián)合測量，需要測量2次，而每天只能完成2-3km的測量任務(wù)。本工程長近9km，在這樣的天氣條件下，根本不可能一次性連續(xù)完成驗(yàn)收測量。為此項(xiàng)目部向業(yè)主積極進(jìn)行情況反映，說明驗(yàn)收中的困難，并提出了分段驗(yàn)收的方案，最終得到了業(yè)主的同意。為了爭取船舶不停工，在本段工程未完成驗(yàn)收的情況下，項(xiàng)目部聯(lián)合業(yè)主先對下一段工程進(jìn)行工前測量，爭取提前開工。這樣新?；?可以先施工下一段工程，當(dāng)天氣好適合驗(yàn)收測量的時候，再提前一天過來掃淺。最終本工程近9公里的驗(yàn)收，共分為4段驗(yàn)收，歷時近一個月。

2.3 蒙港外航道第二階段維護(hù)工程

烏拉圭蒙得維的亞港外航道總長42.4km，斷面工程量729萬方。本工程原來劃分為四個階段進(jìn)行施工，后考慮到天然氣拓寬段的施工，經(jīng)與ANP業(yè)主協(xié)商，將6-20km段劃分為6-12.3及12.3-20km兩段。由于分段增多，各段長度減少，施工時間縮短，回淤量也相應(yīng)減少，從而縮短了掃淺清淤時間，提高了施工效率。新?；?在本工程的施工中，充分利用0-12.3km航道與潮流垂直，而12.3-42.4km段拋泥運(yùn)距近的特別，適時采用溢流及多裝快跑的施工方法，雖然后期因受天氣影響，船舶停工較多，測量進(jìn)度跟不上，但仍能保持平均月施工能力在140萬方以上。

3 統(tǒng)籌規(guī)劃、競價擇優(yōu)、降本增效爭取好效益

3.1 做好境外稅收籌劃工作

為了能最大程度地減少稅收支出，項(xiàng)目部到達(dá)烏拉圭后，首先從多方了解當(dāng)?shù)氐亩愂照撸⒄垖I(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，做好稅收籌劃工作。把購買的國內(nèi)備件增值稅通過退稅的方式返回。通過國內(nèi)增開成本發(fā)票，及修船發(fā)票等形式發(fā)票抵充成本等，經(jīng)過精心合理的稅收籌劃近2年為公司節(jié)省超過680萬美元的境外稅收。

3.2 設(shè)法降低國外船員比例

南美各國都有勞工保護(hù)政策，船舶必須配備一定比例的外籍船員。根據(jù)烏拉圭法律規(guī)定，外資企業(yè)在烏拉圭需按照中烏1：9的比例配備烏拉圭員工，在我們的施工船舶上，外籍船員每半個月?lián)Q一次班，則實(shí)際配員相當(dāng)于1：18。而外籍船員無論是在工資成本還是在伙食補(bǔ)貼上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國船員。若按照此比例配員施工，其一施工成本根本無法控制，其二還需對外籍船員進(jìn)行較長時間培訓(xùn)，施工效率將大大降低。其三中外員工比例嚴(yán)重失調(diào)，在溝通、管理上也存在一定困難。

為節(jié)約成本，烏拉圭工程前期，項(xiàng)目部在與工會多次談判的基礎(chǔ)上，憑借與中國駐烏拉圭大使館的良好關(guān)系，讓大使一起出面和工會協(xié)調(diào)，最終把烏中船員的比例從9：1降到1：1；由于前期4011、4012在烏施工期間，已經(jīng)和烏拉圭工會、外籍船員有較良好的關(guān)系，實(shí)際新?；?抵達(dá)烏拉圭時，中烏配員比例并未嚴(yán)格按照1：1執(zhí)行。這樣不僅保證了船舶的正常、高效施工，同時也為公司節(jié)約了大量人力成本。新海虎9在烏拉圭施工的2年時間，總計節(jié)約人工成本50萬美元以上。

3.3 通過競爭比價、擇優(yōu)選擇合作單位

我公司進(jìn)入烏拉圭市場多年，通過全體員工的努力，建立了良好的信譽(yù)，但由于烏拉圭本身市場比較小，能夠選擇的余地也比較小，加上合作時間較長，思維的慣性讓他們認(rèn)為我們是他們唯一可以依靠的對象，服務(wù)價格是一漲再漲。

①船舶燃油補(bǔ)給以前我們主要是與船代下面一加油公司合作，雖然其能提供一條龍服務(wù)，但是價格卻較貴，之后我們對烏拉圭僅有的幾家加油公司進(jìn)行了比選，最終確定了XION公司為我公司長期合作伙伴，其價格也固定在練油公司公布的批發(fā)價格上上浮15美元每噸。此一項(xiàng)，新?；?每次加油可節(jié)約成本約12000美金。

②目部所用交通船已經(jīng)與我們合過有6個年頭，然其價格每次合同到期都會上浮10%以上。2015年10月底，合同到期，交通船欲再次上調(diào)租金，項(xiàng)目部毅然決定更換交通船，并用一周的時間完成了測量設(shè)備轉(zhuǎn)移及船舶駕駛?cè)藛T測量走線培訓(xùn)，新交通船月租金每月節(jié)約5000美金以上。

4 結(jié)束語

烏拉圭是我公司海外戰(zhàn)略的重要疏浚市場之一，其所面臨的問題也與國內(nèi)存在較大不同，在工作中因根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)有針對的提出解決方案，同時也希望通過本文能夠讓以后進(jìn)入烏拉圭工作的同胞們能夠有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

篇7

中圖分類號： TM411 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1前言

隨著生活水平和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前人們的用電量劇增，對電力系統(tǒng)的要求也越來越高，這就對110KV變電站工程有了更高的要求，所以工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對變電站的施工管理。經(jīng)過多年的工程經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在施工中應(yīng)該加強(qiáng)對進(jìn)度、質(zhì)量和安全的管理，下面就這三方面分別進(jìn)行分析。

2進(jìn)度管理

2.1簽約階段的進(jìn)度管理

在合同的簽約階段，業(yè)主應(yīng)在監(jiān)理工程師的協(xié)助下根據(jù)合同制定出相關(guān)的條款，以減少在執(zhí)行過程中的糾紛，例如：明確工期；若工期延期或延誤，承包單位應(yīng)負(fù)的責(zé)任及經(jīng)濟(jì)賠償?shù)?。要根?jù)工期設(shè)定進(jìn)度計劃并且還要注重時間節(jié)點(diǎn)，要保證進(jìn)度計劃滿足時間節(jié)點(diǎn)的要求。

2.2工程中的進(jìn)度管理

施工方要根據(jù)合同的要求，對工程的各個進(jìn)程都進(jìn)行詳細(xì)的進(jìn)度管理，深入每個細(xì)節(jié)，對施工的工期、總體安排、施工技術(shù)等都進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，并且在工程的實(shí)施中嚴(yán)格按照此進(jìn)度進(jìn)行。還要注意的是，進(jìn)度控制應(yīng)該隨著項(xiàng)目的進(jìn)展不斷的進(jìn)行，在項(xiàng)目的各個階段中隨著工程的進(jìn)行要實(shí)時根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，檢查進(jìn)度進(jìn)行情況，分析進(jìn)度滯后原因，及時提出糾正偏差的措施，隨時調(diào)整計劃，以保證計劃的適應(yīng)性，保證整個項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是企業(yè)管理中最重要的部分，它是保證企業(yè)競爭力的基石，沒有質(zhì)量一切都是空談，所以，不管在什么工程中，都應(yīng)該把保證質(zhì)量放在首要位置，在電力系統(tǒng)中也不例外，相關(guān)部門應(yīng)該采取有效措施加強(qiáng)質(zhì)量管理。

3.1質(zhì)量管理的目標(biāo)

總體而言，在質(zhì)量管理中，要保證全部工程都要質(zhì)量優(yōu)良，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。對于不同的工程，質(zhì)量管理的具體目標(biāo)又各不相同。例如：在110kV變電站地網(wǎng)開挖及修復(fù)的施工中，要做到降低接地電阻至0.5歐以下；對于電容器組電抗器更換的施工中，要防止投運(yùn)后各母排連接點(diǎn)發(fā)熱、電纜接線接觸不良發(fā)熱等現(xiàn)象的出現(xiàn)；在電容器檢修工程中，要按照業(yè)主要求和質(zhì)量規(guī)范施工，滿足《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《變電站安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》、SDJ69-87《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)要求，達(dá)標(biāo)投資，保證合格率為100%；在電能質(zhì)量檢測終端改造的工程中，在滿足業(yè)主要求和質(zhì)量規(guī)范施工的前提下，要實(shí)現(xiàn)電能的質(zhì)量檢測功能。

3.2施工過程中的質(zhì)量管理

在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量管理對整個工程的質(zhì)量具有十分重要的意義，對于具有質(zhì)量隱患的部分要進(jìn)行相應(yīng)的控制措施，例如：開挖地網(wǎng)前必須了解地網(wǎng)的大致布置情況，并在開挖時注意地網(wǎng)的走向；在測量接地電阻的時候，要采用專用的測試儀以保證結(jié)果精確性；在安裝電抗器組的時候，要注意不要誤碰運(yùn)行設(shè)備以免引起設(shè)備誤動；更換開關(guān)的時候，要保證設(shè)備接線端和線夾相連可靠，無螺絲松動；在安裝空調(diào)機(jī)的時候，要保證牢固可靠、接線美觀、防止接錯線。在施工過程中注重質(zhì)量管理，設(shè)法排除一切質(zhì)量安全隱患，對每一道工序都要注重質(zhì)量管理，保證每道工序都要符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行補(bǔ)修，以免引起后患。并且，相關(guān)部門要審核各種設(shè)計資料、技術(shù)資料和質(zhì)量文件，認(rèn)真核查工程所用圖紙，并保存記錄。

3.3竣工后的質(zhì)量管理

僅僅在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該在工程竣工后的驗(yàn)收階段也對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，過關(guān)后才能正式投入使用。并且在運(yùn)行過程中，要保持對裝置的檢查，保證裝置正常運(yùn)行，例如：對于存在問題的接地網(wǎng)，要保證在雷雨天氣前安排開挖檢查，排除隱患。對于接地裝置也要定期檢查，及時修復(fù)由于外力而引起的質(zhì)量問題。

3.4對施工人員的管理

要想有效的對質(zhì)量進(jìn)行管理，首先應(yīng)該加強(qiáng)對人員的管理。對人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平及對質(zhì)量管理相關(guān)法律法規(guī)的理解，培養(yǎng)出專門的技術(shù)一流的質(zhì)量管理人才，這樣才能在工程質(zhì)量中加強(qiáng)對施工工程有效的管理，將工程質(zhì)量做到最好，排除質(zhì)量隱患，從而有效防止重大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

4安全管理

對于現(xiàn)場工作人員，必須要牢固樹立安全第一的思想。在施工前要對工作人員進(jìn)行專業(yè)的安全教育，將安全放在各項(xiàng)工作的首位。

4.1安全管理的目標(biāo)

安全管理的最根本的任務(wù)是通過采取各項(xiàng)組織措施和技術(shù)措施，努力改善安全生產(chǎn)條件，達(dá)到安全第一。安全管理的最終目的是要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工。在具體施工過程中，有關(guān)部門要嚴(yán)格按照電力系統(tǒng)的相關(guān)法律法規(guī)制定安全管理體制，健全安全管理制度，例如：在我們的工程中，我們嚴(yán)格遵循了《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《中國南方電網(wǎng)變電站安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

經(jīng)過多年的工程實(shí)踐，我認(rèn)為，在施工中，安全管理目標(biāo)可總結(jié)為：“一控、一杜絕、三無、三消滅”。一控指將年負(fù)傷頻率控制在標(biāo)準(zhǔn)以下；一杜絕是指杜絕機(jī)械設(shè)備重大安全事故；三無是指無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)洪災(zāi)等事故；三消滅是指消滅違章指揮、消滅違章操作和消滅慣性事故。

4.2安全管理的技術(shù)措施

要按照正確的技術(shù)措施施工才能保證施工安全，這就需要管理部門了解工程中的安全隱患并且針對這些隱患制定相應(yīng)的條例，防患于未然。經(jīng)過筆者的經(jīng)驗(yàn)，提出下列保證安全的技術(shù)措施，例如：

1、工作負(fù)責(zé)人必須履行認(rèn)真細(xì)致的監(jiān)護(hù)工作，不得直接參加施工安裝工作。對于違反安全規(guī)程的工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)該立即制止并停止施工；

2、施工人員必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程的有關(guān)要求進(jìn)行施工，服從運(yùn)行值班人員的指示和檢查；

3、不安全不施工，在開工前，工作負(fù)責(zé)人必須重新認(rèn)真檢查安全措施，并且要向施工人員進(jìn)行安全和質(zhì)量、技術(shù)措施交底；

4、加強(qiáng)對施工人員的安全教育，施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場時應(yīng)該穿工作服、佩戴安全帽；

5、在安全措施沒有做好的時候，施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；

6、施工前必須裝設(shè)安全圍欄及醒目的安全標(biāo)示牌；

7、施工人員不得隨意走動，不得穿越安全圍欄，防止誤碰運(yùn)行的帶電設(shè)備，不得碰觸運(yùn)行設(shè)備的操作把手或者按鈕；

8、工作人員及所用工具應(yīng)該與帶電體保持足夠的安全活動距離，所有的工機(jī)具使用前都必須可靠接地；

9、工作終結(jié)前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行清掃。不得在現(xiàn)場遺留各種工具、材料、廢料和垃圾。

結(jié)語：在110KV變電站工程施工中，對進(jìn)度、質(zhì)量和安全進(jìn)行有效的管理能保證變電站工程正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，筆者經(jīng)過多次實(shí)踐，具有了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，所以從這三個方面分別進(jìn)行了詳細(xì)的探討，希望能對相關(guān)人員有所幫助。專業(yè)人員也應(yīng)該重視對此方面問題的深入研究，促進(jìn)變電站工程更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]車紹斌.電力工程變電站施工技術(shù)探討[J].城市建設(shè)理論研究,2012(09).

篇8

1 市政工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀

從改革開放確立市場經(jīng)濟(jì)體制以來，社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)在法制的軌道有條不紊的運(yùn)行，并取得一個個突破。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為市場主體之一的市政工程在投資和管理方面也在改革的大潮中應(yīng)時而動，但問題總是在發(fā)現(xiàn)中解決的。近年來，市政工程經(jīng)濟(jì)管理還存在一些問題。

1.1市場管理方面存在的問題

市政工程都是大型工程，它的投資建設(shè)關(guān)系到政府在公眾心中的形象問題。許多市政工程的建設(shè)單位一般都是當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)(委托)的單位。這就存在投資建設(shè)主體不按市場經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動的隱憂。他們可能依仗自身的權(quán)力，不執(zhí)行基本建設(shè)程序，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。甚至有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同，辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時才補(bǔ)辦，時常出現(xiàn)“三邊程”。這種做法具有一定的危害性，他直接導(dǎo)致了對市場經(jīng)濟(jì)體制下平等和法制的破壞，從整體上不利于市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也不利于對市政工程的經(jīng)濟(jì)管理。

1.2施工質(zhì)量問題

市場經(jīng)濟(jì)在逐漸走向成熟，但質(zhì)量管理卻一直都是一個難以解決的難題。許多工程在施工管理上都存在質(zhì)量不過關(guān)的弊病。為了省時省力，從事更多項(xiàng)目建設(shè)，有一些建筑企業(yè)就實(shí)行內(nèi)部項(xiàng)目承包制，項(xiàng)目部給公司繳納一定的管理費(fèi)用，實(shí)行轉(zhuǎn)包掛靠，這種做法在形式上看似乎是可取的，但實(shí)質(zhì)上卻削弱了項(xiàng)目部的施工能力，導(dǎo)致項(xiàng)目部對質(zhì)量管理的疏漏。還有一些更具備施工資格的企業(yè)或者單位，為了牟取暴利，以掛靠施工的形式從事建設(shè)。直接導(dǎo)致市政工程建設(shè)質(zhì)

量的下降。同時還有的施工單位，沒有完善的質(zhì)量保證體系，在施工時不按圖紙?jiān)O(shè)計施工建設(shè)，私自改變施工設(shè)計。

總之，因?yàn)槿藗冊谑姓こ探ㄔO(shè)的認(rèn)識上存在一定的誤區(qū)，及在市場經(jīng)濟(jì)中存在一些不法之徒，往往只追逐建設(shè)的速度，追逐經(jīng)濟(jì)效益，無暇顧及建設(shè)的質(zhì)量問題，使得市政工程在施工的過程中的質(zhì)量成為了薄弱環(huán)節(jié)。

2 市政工程經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險分析

2.1質(zhì)量管理的風(fēng)險

許多市政工程的附屬工程和小項(xiàng)目工程，因?yàn)楣こ添?xiàng)目小，難以引起施工單位的重視，在質(zhì)量管理上存在問題。一些工程在建設(shè)施工中軟土地基和回填土處理不到位，只是地面出現(xiàn)裂縫和破損，影響市容美觀。還有一些工程完成后混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)不到位，給行人帶來很大的麻煩，影響力正常的出行，甚至造成安全事故。同時在一些市政工程的附屬工程上，施工后對人行道的處理也不到位，是人行道的鋪砌磚塊出現(xiàn)松動，路邊的井蓋等也都存在時候不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，沒有樹立好施工單位在公眾心中的公益形象。同時由于市政工程是政府建設(shè)的一部分，是政府的合理支出的一部分，但也容易導(dǎo)致施工單位打著政府建設(shè)的旗號，在原材料采購時不考慮市政府支出的的節(jié)約型和環(huán)保性原則，采購一些奢侈的高價的材料進(jìn)行建設(shè)施工，也影響力群眾的對政府的好惡評價，違背政府以人為本，一切為人民服務(wù)的原則和施政方針。

2.2同步建設(shè)施工管理不到位

施工時，由于施工單位沒有提前做好準(zhǔn)備工作，甚至也沒有采取一定的事故預(yù)防措施。出現(xiàn)了許多問題，影響了政府和施工單位的形象，也不利于發(fā)動廣大群眾配合市政工程建設(shè)，由于施工時沒有注意底線管道的保護(hù)，沒有做好事前的現(xiàn)場調(diào)差和全段路面勘探施工，一些原有的的信息資料不完整或者不正確，施工在現(xiàn)場的設(shè)計難以進(jìn)行，影響工程進(jìn)度。同時也由于對施工地段沒有詳細(xì)調(diào)查，施工機(jī)械對居民用電等產(chǎn)生影響，施工單位也沒有做好施工用電工作，工地用電極不規(guī)范也不安全，違規(guī)操作和違章作業(yè)的現(xiàn)象普遍，存在嚴(yán)重的安全隱患。

3 市政工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的預(yù)防

市政工程建設(shè)是一個城市正常的建設(shè)的重要內(nèi)容，是保證城市的正常健康發(fā)展，保證城市建設(shè)設(shè)高速度、高質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展的前提，它有著各方面的意義。一個好的、高效的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，對城市的縈榮、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高有著極其重要的作用。所以，做好市政工程經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險預(yù)防是非常重要也是非常必要的。

3.1強(qiáng)化工程質(zhì)量意識

任何一個城市的市政工程建設(shè)都是城市建設(shè)整個系統(tǒng)的一個部分。建設(shè)一項(xiàng)市政工程首先應(yīng)增強(qiáng)工程建設(shè)的責(zé)任感和使命感，時刻保持清醒的頭腦，牢記質(zhì)量第一的工程建設(shè)信條。明白一個道理，一個市政工程建設(shè)質(zhì)量上除了問題會給整個國家，整個城市，整個團(tuán)隊(duì)帶來不可挽回的損失。接受一些因建設(shè)質(zhì)量問題造成重大傷亡的反面案例的教訓(xùn)，喚起市政工程建設(shè)者抓質(zhì)量的行動自覺性。在施工單位進(jìn)行施工建設(shè)是，市政工程監(jiān)管部門要成立專人負(fù)責(zé)小組，實(shí)施建設(shè)法人責(zé)任制，分清各環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)，專人負(fù)責(zé)具體問題。分化大的施工責(zé)任，分解到每個項(xiàng)目負(fù)責(zé)人頭上，除了質(zhì)量問題，深究個人責(zé)任。

3.2加強(qiáng)市政工程經(jīng)濟(jì)管理的誠信建設(shè)

誠實(shí)守信是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是市場經(jīng)濟(jì)體制的重要原則之一。對建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位和施工圖審查機(jī)構(gòu)、工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位違反法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的行為，以及勘察、設(shè)計文件和工程實(shí)體質(zhì)量不符合工程建設(shè)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況詳細(xì)實(shí)事求是的記錄，并報告給市政工程建設(shè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人，認(rèn)真整改，確保能按設(shè)計圖紙按時完成工程建設(shè)。

3.3強(qiáng)化監(jiān)理職能

要降低市政工程建設(shè)的風(fēng)險，提高工程質(zhì)量，工程監(jiān)理就要著眼于工程的工期進(jìn)展和質(zhì)量，一切從實(shí)際出發(fā)，對工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、工程造價和合同管理等各個方面進(jìn)行監(jiān)管。

3.3.1建立一支實(shí)力雄厚的市政工程監(jiān)理隊(duì)伍

市政工程是一項(xiàng)涉及各個方面的專業(yè)知識的綜合性工程，需要一批綜合性建設(shè)人才，同時市政工程質(zhì)量監(jiān)理是一項(xiàng)難度大、項(xiàng)目多、任務(wù)重的監(jiān)理工作，兩個方面綜合起來說，監(jiān)理公司要對市政工程監(jiān)理人員進(jìn)行特殊培訓(xùn)，培養(yǎng)一專多能的技術(shù)型人才，保證工程建設(shè)，同時促進(jìn)工程順利完成。

3.3.2完善適應(yīng)市政工程質(zhì)量監(jiān)理的儀器設(shè)備

市政工程是一項(xiàng)關(guān)系到市政形象和城市地標(biāo)的大型工程。工程量大、任務(wù)中，必須擁有一批能適應(yīng)工程質(zhì)量掛你的儀器設(shè)備。目前，一些中小城市市政工程質(zhì)檢儀器、設(shè)備比較陳舊落后，缺少精密儀器，有些監(jiān)理公司根本就沒有市政工程質(zhì)量檢測設(shè)備，這給工程監(jiān)理工作帶來很大困難。要保證市政工程建設(shè)的質(zhì)量與效益，就要擁有先進(jìn)的設(shè)備，使優(yōu)秀的人才和先進(jìn)的器械結(jié)合起來，提高工程效益。

3.4提高市政工程的經(jīng)濟(jì)效益

篇9

（1）以什么樣的思想來指導(dǎo)工業(yè)企業(yè)的管理機(jī)制。一個企業(yè)的存在，除需要基建設(shè)施和工作人員讓它運(yùn)轉(zhuǎn)起來外，還需要一種理念，這種思想就是存在的支撐力量，相當(dāng)于建筑中鋼筋的結(jié)構(gòu)框架作用。

（2）如何深入改革工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理，促其高速發(fā)展。近幾十年來，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展讓人們受益匪淺，但同時也給人類社會帶來巨大的挑戰(zhàn)。很多舊的思想已經(jīng)跟不上發(fā)展的腳步，甚至嚴(yán)重阻礙了前行的進(jìn)度，其中當(dāng)然包括起著靈魂作用的經(jīng)濟(jì)管理模式。在變化之中得以生存發(fā)展的永遠(yuǎn)是兩部分人：一類是預(yù)知變化，提前發(fā)起革命的人；另一類便是看到變化，迅速接受新思想，進(jìn)入變化狂潮中的人。歸根究底就是那些能夠推陳出新的人，留下，而那些因循守舊的人，淘汰。

（3）如何促進(jìn)工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的可持續(xù)發(fā)展。促進(jìn)工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的可持續(xù)發(fā)展不僅會帶來企業(yè)的擴(kuò)大發(fā)展，還會引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向與模式，同時，備受關(guān)注的發(fā)展帶來的資源環(huán)境問題也會得到緩解，一舉三得。

二、解決工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式所面臨問題的具體措施

篇10

一、基于市場經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要性

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)競爭的發(fā)展，各行各業(yè)的競爭都十分激烈，而我國的公路工程建設(shè)也越來越被重視，因此，在其技術(shù)、人才等方面的要求也越來越高，除此之外，公路工程建設(shè)需要大量的物資材料，必須有良好的工程經(jīng)濟(jì)管理才能夠更好的滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。而建筑公司的公路工程經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)該學(xué)會順應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能夠最大程度的降低公路工程建設(shè)中的成本消耗，完成公路工程建設(shè)。

二、基于市場經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理存在的主要問題

以市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展為前提的公路工程經(jīng)濟(jì)管理主要存在的問題有以下幾個方面：（1）公路經(jīng)濟(jì)管理人員的市場經(jīng)濟(jì)意識不足，在公路工程施工過程中施工材料、相關(guān)設(shè)備以及技術(shù)應(yīng)用等方面的動態(tài)沒有與市場對應(yīng)，因此，在進(jìn)行材料的選購、設(shè)備及技術(shù)的引進(jìn)方面都難以滿足市場發(fā)展的實(shí)際需求；（2）公路工程的經(jīng)濟(jì)管理模式過于單一，缺乏一定的創(chuàng)新意識，導(dǎo)致公路工程的經(jīng)濟(jì)管理體系無法正常進(jìn)行。而工程經(jīng)濟(jì)管理主要以靜態(tài)發(fā)展為主，主要的精力會放在工程完成后的結(jié)算部分，這樣導(dǎo)致在公路施工過程中工作效率低下，施工成本超出預(yù)算，影響工程的整體質(zhì)量；（3）由于公路工程建設(shè)的要求越來越高，相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理工作也越來越復(fù)雜，一旦公路施工管理工作中有些許的調(diào)整，都會影響公路施工的進(jìn)程，而目前的經(jīng)濟(jì)管理工作對于公路工程施工的效率、質(zhì)量等都沒有提升作用。

三、基于市場經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理策略分析

（一）創(chuàng)新公路工程經(jīng)濟(jì)管理模式

由于經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展與進(jìn)步，目前的公路工程的成本控制管理模式已經(jīng)沒辦法滿足經(jīng)濟(jì)管理的需求，為了更好的控制公路工程的成本預(yù)算，因此要引進(jìn)全新的動態(tài)成本控制方法。而這種動態(tài)成本控制方法就是通過對施工全過程的成本都進(jìn)行分析、控制，不僅包括施工的最后核算，也包括了施工準(zhǔn)備階段以及實(shí)施階段的成本支出，而這種動態(tài)的成本空置房那個發(fā)主要可以對施工過程中物料成本的增加或減少有一個動態(tài)調(diào)整的范圍，即使市場價格發(fā)生一定的變化，也都在可控的范圍內(nèi)，避免了預(yù)算不足的問題的發(fā)生。動態(tài)成本控制的管理模式在公路工程經(jīng)濟(jì)管理中能夠彌補(bǔ)之前的成本控制的不足，及時對工程的成本進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，對促進(jìn)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理有著很重要的作用。

（二）完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理制度

要想有一個良好的經(jīng)濟(jì)管理體系，就要有嚴(yán)格的規(guī)章制度來約束員工的行為。而在公路工程經(jīng)濟(jì)管理中，不僅要制定嚴(yán)格的監(jiān)督制度，還要將已有的經(jīng)濟(jì)體系進(jìn)行完善，引進(jìn)正規(guī)化的財務(wù)申報流程，規(guī)避財務(wù)混亂等問題的出現(xiàn)，同時也可以在一定程度上降低工程成本，對公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著促進(jìn)的作用。面對目前有些混亂的經(jīng)濟(jì)管理體系，相關(guān)的管理人員也要提高綜合素質(zhì)，規(guī)范自己的行為，嚴(yán)格按照制定的規(guī)章制度進(jìn)行工作，定期對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，提升管理人員的綜合素質(zhì)與工作能力，全面提高公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作的發(fā)展。

（三）提升公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作效率

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新時期，工作效率代表著一個企業(yè)的生命力。而目前的公路項(xiàng)目不斷的增加，可以適當(dāng)?shù)囊M(jìn)一些先進(jìn)的、科學(xué)的管理策略，有助于經(jīng)濟(jì)管理工作效率的提升。多項(xiàng)目管理就是眾多管理策略中應(yīng)用較多的一種新的管理模式，多用于對公路工程進(jìn)行合理分類，實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目工程資源共享，推動工程建設(shè)的進(jìn)度，不僅有利于項(xiàng)目的技術(shù)交流，也可以更好的提升公路工程的施工質(zhì)量，最重要的是可以提高公路工程經(jīng)濟(jì)管理的工作效率。更好的控制施工成本，大大的縮短工期，推動公路工程的建設(shè)與發(fā)展。

四、結(jié)束語

隨著公路建設(shè)的推薦，消耗的成本也越來越大，因此需要加強(qiáng)公路工程經(jīng)濟(jì)管理，控制公路工程建設(shè)成本，提高管理人員的綜合素質(zhì)水平，才能夠有效的推薦公路工程經(jīng)濟(jì)管理的研究。綜上所述，公路工程建設(shè)的發(fā)展越來越快，隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的進(jìn)步，則需要有更多的進(jìn)步與發(fā)展。而目前來看公路工程經(jīng)濟(jì)管理中還存在一定的問題，需要相關(guān)的負(fù)責(zé)人不斷的改變經(jīng)濟(jì)管理模式，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，提升工作人員的綜合素質(zhì)與工作能力，從而提高經(jīng)濟(jì)管理工作的效率，推動公路工程建設(shè)的全面提高與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)