導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇裝配式畢業(yè)設(shè)計(jì)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

基金項(xiàng)目：東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金項(xiàng)目“中外高職服裝設(shè)計(jì)課程設(shè)置比較研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2012C34）階段性成果、中國職教學(xué)會(huì)教學(xué)工作委員會(huì)立項(xiàng)課題“基于工學(xué)結(jié)合、校企合作的高職服裝專業(yè)教學(xué)模式的改革與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：02-32）階段性成果之一。

目前，我國的高等服裝設(shè)計(jì)教育依然是重表現(xiàn)輕工藝，學(xué)生設(shè)計(jì)的作品藝術(shù)化重于生活化，在一定程度上脫離了市場需求。并且教師授課內(nèi)容陳舊，與實(shí)際相脫節(jié)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。教師水平參差不齊，授課方式單一、落伍，無法跟上時(shí)展的步伐。而不斷變化的市場經(jīng)濟(jì)體制要求高職教育的專業(yè)教師不僅要具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)、現(xiàn)代教學(xué)觀念和教學(xué)方法， 還要具有勇于實(shí)踐、勇于創(chuàng)新的精神， 具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力。

一、國外服裝教育的特點(diǎn)分析

1. 明確的培養(yǎng)目標(biāo)和清晰的定位

在教育目標(biāo)方面， 美國的哥倫布美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院把培養(yǎng)心智、敏銳的目光、激發(fā)創(chuàng)新性、發(fā)揮個(gè)人潛能、擴(kuò)大視野、解決具體問題、認(rèn)識(shí)各種可能性視為自己辦學(xué)的宗旨。在教學(xué)體系方面， 法國的服裝設(shè)計(jì)教學(xué)十分重視對學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。他們認(rèn)為， 只有這樣， 培養(yǎng)出來的人才才能做到將服裝設(shè)計(jì)與制作完美結(jié)合。在傳統(tǒng)文化教育方面， 法國、日本的服裝設(shè)計(jì)教育都注重對傳統(tǒng)文化的教育， 日本甚至以文化給服裝大學(xué)命名， 如大阪文化服裝學(xué)院、宮城文化服裝專科學(xué)校等， 因此為本民族服裝事業(yè)的持續(xù)性發(fā)展提供了可能。在教學(xué)模式方面， 包豪斯創(chuàng)建的雙軌制教學(xué)模式被不斷發(fā)展和完善。這種教學(xué)模式是將理論教學(xué)和工作室教學(xué)相結(jié)合， 強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。就服裝設(shè)計(jì)而言， 設(shè)計(jì)構(gòu)思和設(shè)計(jì)表現(xiàn)是兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 設(shè)計(jì)構(gòu)思涉及人文、歷史、社會(huì)需求、市場等多個(gè)方面， 必須借助理論教學(xué)來完成， 是解決概念層面的設(shè)計(jì)； 而把概念層面的設(shè)計(jì)表現(xiàn)為現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)， 則是技術(shù)層面的問題， 如材料技術(shù)、成型技術(shù)等。在歐洲的服裝設(shè)計(jì)院校，工作室教學(xué)占有重要位置。工作室有專門人員負(fù)責(zé)學(xué)生技術(shù)方面的教學(xué)， 解決學(xué)生設(shè)計(jì)創(chuàng)意之外的表現(xiàn)和如何表現(xiàn)的問題。這些經(jīng)驗(yàn)都為我們的服裝設(shè)計(jì)教育提供了借鑒 。

2、 教育體系內(nèi)的互動(dòng)

在德、日、美等高等職業(yè)教育發(fā)達(dá)的國家， 高等職業(yè)教育服裝設(shè)計(jì)體系通常并不會(huì)被孤立于普通高等教育服裝設(shè)計(jì)體系之外， 相反，它們往往是在作為一個(gè)整體的教育系統(tǒng)之內(nèi)保持著良好的融通?；蛘呗殬I(yè)教育與普通教育服裝專業(yè)可以互換學(xué)習(xí)， 或者職業(yè)教育完成后可以進(jìn)入普通教育機(jī)構(gòu)的相應(yīng)階段繼續(xù)學(xué)習(xí)，或者在普通教育之中引入職業(yè)教育的內(nèi)容， 讓普通教育與職業(yè)教育能夠一體化地實(shí)施。正是這種教育系統(tǒng)內(nèi)部的兼容性， 使得受教育者有可能根據(jù)自身的需要而在職業(yè)教育與普通教育之間自由轉(zhuǎn)換， 不至于因?yàn)橐淮蔚倪x擇而導(dǎo)致難以更改的職業(yè)道路與生活道路， 而這也從另一方面成就了高等職業(yè)教育在那些國家廣受歡迎的狀態(tài)。

3、 注重個(gè)性化和自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)

創(chuàng)造力的培養(yǎng)離不開對個(gè)性的鼓勵(lì)和自由的氛圍，這也是國外院校服裝設(shè)計(jì)教學(xué)中所強(qiáng)調(diào)的。正如我國院校的服裝設(shè)計(jì)教學(xué)更重視學(xué)生的專業(yè)基本功，而法國等院校則更強(qiáng)調(diào)學(xué)生自由個(gè)性的設(shè)計(jì)能力。后者使學(xué)生在教學(xué)過程中表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的主動(dòng)性。如法國的服裝專業(yè)課程中，“記憶”和“發(fā)展”構(gòu)成了重要的兩部分。它們有一個(gè)相當(dāng)長的關(guān)于了解各個(gè)歷史階段的服裝款式發(fā)展歷史的課程，在這門課程中，學(xué)生需要繪制出每個(gè)階段的數(shù)百款服裝式樣，并努力記憶下來。在學(xué)校里，學(xué)生的創(chuàng)作熱情雖然得到鼓勵(lì)，但是在設(shè)計(jì)課程上，教師卻是一步步地引導(dǎo)學(xué)生怎樣從歷史的材料或生活的片斷中來發(fā)掘靈感，而不提倡無理無據(jù)的妄想。在學(xué)生的設(shè)計(jì)過程中，開發(fā)和引導(dǎo)學(xué)生的創(chuàng)意思維是教師的工作重點(diǎn)，但是學(xué)生在創(chuàng)意過程中思維的連貫性則會(huì)被一些教師忽略。法國的服裝設(shè)計(jì)專業(yè)教師就非常注重這種思維連貫性的培養(yǎng)，認(rèn)為這種連貫性是一個(gè)成熟設(shè)計(jì)師必須具備的職業(yè)素質(zhì)。

二、國外服裝設(shè)計(jì)教育經(jīng)驗(yàn)的借鑒與應(yīng)用

1、在招考機(jī)制方面， 我國的高等職業(yè)教育院校的錄取與普通高等教育一樣是在統(tǒng)一的高等院校招生入學(xué)考試之后， 按照考試成績擇優(yōu)錄取。作為藝術(shù)類的服裝專業(yè)也是如此，而在具體的錄取時(shí)間上，高等職業(yè)院校是在所有本科層次的普通高校都已錄取完畢之后、甚至普通專科之后才開始錄取。相比于國外高等職業(yè)教育開放式的招生制度， 我國的高職院校招生體制的弊端顯而易見： 第一， 它為高等職業(yè)教育服裝設(shè)計(jì)專業(yè)設(shè)置了較高的門檻，并沒顧及各種社會(huì)人群對高等職業(yè)教育的需求， 并且， 與普通高校采用同樣的試題進(jìn)行入學(xué)考試， 沒有體現(xiàn)出高等職業(yè)教育的特色要求。第二， 采用統(tǒng)一考試并在錄取過程中被置于一般普通高校之后， 這種形式很容易使社會(huì)產(chǎn)生高等職業(yè)教育乃是為高考落榜生所準(zhǔn)備的錯(cuò)誤認(rèn)知， 反而固化了傳統(tǒng)文化中對職業(yè)教育的輕視。

2、 在高等教育服裝專業(yè)體系內(nèi)部的融通程度方面，我國的高等職業(yè)教育與一般高等教育幾乎是嚴(yán)格分離的狀態(tài)，服裝專業(yè)也不例外， 使得高等職業(yè)教育對于大多數(shù)高職學(xué)生而言是一種終級(jí)性的教育。這種高等職業(yè)教育與一般高等教育難以互通的現(xiàn)象，深化了人們對高職教育與一般高等教育的類型與層次意識(shí)，始終難逃一種劣等教育印象。而且也極不利于社會(huì)成員根據(jù)自身需要來調(diào)整自己的受教育路徑。這方面，發(fā)達(dá)國家的高等職業(yè)教育則表現(xiàn)出了較大的融通，學(xué)生能夠較為自由地在職業(yè)教育與普通教育之間轉(zhuǎn)換， 對人自身的充分發(fā)展與價(jià)值實(shí)現(xiàn)， 具有十分重大的意義。

3、 國際知名服裝院校注重學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和個(gè)性培養(yǎng)，教學(xué)方法靈活多樣，如互動(dòng)式教學(xué)、項(xiàng)目式教學(xué)、案例式教學(xué)、主題式教學(xué)等，都被證明是服裝設(shè)計(jì)創(chuàng)造力培養(yǎng)的有效方法。國內(nèi)服裝設(shè)計(jì)教育差距最大的應(yīng)該是在教學(xué)過程和教學(xué)方法上。原因是多方面的，如多數(shù)教師沒有產(chǎn)業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)行的教學(xué)管理體制不夠靈活，傳統(tǒng)思維模式的束縛等，導(dǎo)致教學(xué)方法和手段單一，甚至是教師“講設(shè)計(jì)”、學(xué)生“聽設(shè)計(jì)”，而不是在教師指導(dǎo)下“做設(shè)計(jì)”。學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力差，缺乏獨(dú)立思考和提出問題的能力。因此，積極引進(jìn)有業(yè)內(nèi)工作經(jīng)驗(yàn)的教師，擴(kuò)大國際交流，開拓教師視野，鼓勵(lì)教師積極嘗試多樣化的教學(xué)方法與手段，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考和提出問題，是培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)創(chuàng)造力的關(guān)鍵。

三、結(jié)語

綜上所述， 我國的高等職業(yè)教育服裝設(shè)計(jì)體系與發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的職業(yè)教育體系之間仍然存在著相當(dāng)大的差距。通過以上的比較研究，我們已經(jīng)能夠認(rèn)識(shí)到差距的一些主要表現(xiàn)形式， 而這正在成為我國高等職業(yè)教育服裝設(shè)計(jì)專業(yè)的改革方向的重要標(biāo)桿。

參考文獻(xiàn)

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篇2

 

    2009年5月9號(hào)到17號(hào)，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野，同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識(shí)。

    經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)，還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識(shí)，比如主教學(xué)樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時(shí)間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識(shí)，對于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。

    在對建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率（容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。）；什么是建筑密度（建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）；什么是綠地率（綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）接著是框架結(jié)構(gòu)，也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu)，墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大，采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁，不僅使造型更加美觀，而且也更加穩(wěn)固，起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻，可使看起來更加美觀，又減輕了自重，但是卻造成了光污染，產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的外圍都有寬一米左右的散水，其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降，同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。

    橋梁施工時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，在架設(shè)橋墩時(shí)，要先圍堰，當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí)，預(yù)制樁可用捶擊或震動(dòng)下沉，此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩，當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋，采用單塔雙鎖面，鎖型為扇形，有6*24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成，用高強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底，為雙向四車道，另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型，在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯，供維修使用。

    我們在看錄像時(shí)看到房屋施工應(yīng)切實(shí)做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，主要采取以下措施： 1.建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施 （1）對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行硬化和綠化，并經(jīng)常灑水和澆水，以減少粉塵污染。（2）裝卸有粉塵的材料時(shí)，要灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。 （3）建筑物外腳手架全封閉，防止粉塵外漏。（4）嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出?，F(xiàn)場主出入口外設(shè)有洗車臺(tái)位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污梁道路和環(huán)境。（5）嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地有關(guān)運(yùn)輸車輛管理的規(guī)定。 2.噪音控制的技術(shù)措施（1）施工中采用低噪音的工藝和施工方法。 （2）建立定期噪音監(jiān)測制度，發(fā)現(xiàn)噪音超標(biāo)，立即查找原因，及時(shí)進(jìn)行整改。（3）建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時(shí)，應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后再施工。（4）調(diào)整作業(yè)時(shí)間，混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。 3.施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)施工過程中積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。在整個(gè)工程的施工過程別是土方工程施工階段對進(jìn)出現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)防污染路面。施工時(shí)如果現(xiàn)場出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時(shí)，應(yīng)立即停止施工并采取隔離措施，報(bào)有關(guān)單位治理完后再恢復(fù)施工。

    在進(jìn)行地基施工時(shí)，可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置，但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力，與其周圍土體形成復(fù)合土體，土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力。并主要通過其受剪工作對土體進(jìn)行加固，土釘一般與平面形成一定的角度，故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí)，坡度不應(yīng)大于1:0.1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要，也可采用護(hù)坡樁施工，錨桿施工，冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí)，每進(jìn)深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí)，還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí)，還應(yīng)注意樁間土的支護(hù)，以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。共2頁,當(dāng)前第1頁1

    鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現(xiàn)澆式、裝配式和裝配整體式三種：1．現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。整體剛性好，抗震性強(qiáng)，防水性能好，適用于布置上有特殊要求的樓面，有振動(dòng)要求的樓面，公共建筑的門廳部分，平面布置不規(guī)則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衛(wèi)生間、廚房等），高層建筑和抗震結(jié)構(gòu)的樓面等?，F(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無梁樓蓋等。2．裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板采用預(yù)制構(gòu)件，便于工業(yè)化生產(chǎn)，在多層民用建筑和多層工業(yè)廠房中得到廣泛應(yīng)用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便于開設(shè)孔洞，故對高層建筑及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜采用。若在多層抗震設(shè)防的房屋使用，要按抗震規(guī)范采取加強(qiáng)措施。3．裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現(xiàn)澆式節(jié)省支模。但這種樓蓋要進(jìn)行混凝土二次澆灌，有時(shí)還需增加焊接工作量，故對施工進(jìn)度和造價(jià)有不利影響。因此僅適用于荷載較大的多層工業(yè)廠房、高層民用建筑及有抗震設(shè)防要求的一些建筑。

    對于房屋主體建設(shè)，應(yīng)遵循一定的施工順序：彈劃平面線檢查柱、墻上的預(yù)留連結(jié)筋遺留的必須補(bǔ)齊砌筑安裝或現(xiàn)澆門窗過梁頂部砌體。（1）排磚撂底（干擺磚樣）：一般外墻第一皮磚撂底時(shí)，橫墻應(yīng)排丁磚，前后縱墻應(yīng)排順磚。根據(jù)已彈出的窗門洞墨線，核對門窗間隔間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數(shù)時(shí)，則要考慮好砍磚及排放的計(jì)劃?？车拇u或丁磚應(yīng)排在窗口中間、附墻柱（垛）旁或其他不明顯的部位。（2）選磚：選擇棱角整齊、無彎曲裂紋、規(guī)格基本一致的磚。 （3）盤角：砌墻前應(yīng)先盤角，每次盤角砌筑的磚墻角度不要超過五皮，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行吊靠，如發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。每次盤角砌筑后應(yīng)檢查，平整和垂直完全符合要求后才可以掛結(jié)砌墻。（4）掛線：砌筑一磚厚及以下者，采用單面掛線；砌筑一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長墻幾個(gè)個(gè)同時(shí)砌筑共用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)；小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。（5）砌磚：砌磚宜采用擠漿法，或者采用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領(lǐng)是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠出的砂漿刮去。操作時(shí)磚塊要平、跟線，砌筑操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經(jīng)常進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，嚴(yán)禁事后采用撞磚糾正。應(yīng)隨砌隨漿溢出磚墻面的灰跡刮除。（6）木磚預(yù)埋：木磚應(yīng)經(jīng)防腐處理，預(yù)埋時(shí)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度確定；洞口高度在1.2m以內(nèi)者，每邊放2塊，高度在2~3m者每邊放4塊。預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上下四歧磚處開始，中間均勻分布。門窗洞口考慮預(yù)留后安裝門窗框，要注意門窗洞口寬度及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。另外門窗過梁當(dāng)洞口l0＜800時(shí)，用鋼筋磚過梁，當(dāng)l0≥800時(shí)，用預(yù)制鋼筋砼過梁，在磚墻上的支承長度不小于240；當(dāng)支承長度不足時(shí)，應(yīng)按過梁與柱、墻直接連接處理。當(dāng)門窗洞邊無磚墩擱置過梁時(shí)，采用在相應(yīng)洞頂位置的砼墻、柱上予埋鐵件或插筋，以便和過梁中的鋼筋焊接。

    對于混凝土澆注，大體積混凝土的澆筑方式為:（1）全面分層（2）分段分層（3）斜面分層 。等混凝土終凝后,在10小時(shí)內(nèi)對混凝土面進(jìn)行復(fù)蓋或淋水養(yǎng)護(hù),保持混凝土表面處于潤濕狀態(tài),保養(yǎng)時(shí)間不少于7天。拆除模板的時(shí)間要在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí),或依據(jù)可靠的參數(shù)資料,確定混凝土已超出標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。但是混凝土澆注時(shí)也要注意由于它的表面系數(shù)比較小，水泥水化熱釋放比較集中，內(nèi)部溫升比較快?；炷羶?nèi)外溫差較大時(shí)，會(huì)使混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。所以必須從根本上分析它，來保證施工的質(zhì)量。 產(chǎn)生裂縫的主要原因有：（1）水泥水化熱（2）外界氣溫變化（3）混凝土的收縮 。早期預(yù)防溫度裂縫的方法有：優(yōu)先采用水化熱低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥。減少水泥用量，摻入適量的粉灰煤或在澆注時(shí)投入適量的毛石，放慢澆注速度和減少澆注厚度，采用人工降溫措施（拌制時(shí)用低溫水，養(yǎng)護(hù)時(shí)用循環(huán)水冷卻），澆注后應(yīng)及時(shí)覆蓋。 

    在今后的學(xué)習(xí)中，我有了更好的目標(biāo)了，我在這次實(shí)習(xí)中知道了我所學(xué)知識(shí)中的很多不足，這事都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)在學(xué)習(xí)的時(shí)候重點(diǎn)考慮，一一的將我的不足之處慢慢改正，直至作對為止。

篇3

2009年5月9號(hào)到17號(hào)，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野，同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識(shí)。

經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)，還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識(shí)，比如主教學(xué)樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時(shí)間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識(shí)，對于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。

在對建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率（容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。）；什么是建筑密度（建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）；什么是綠地率（綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）接著是框架結(jié)構(gòu)，也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu)，墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大，采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁，不僅使造型更加美觀，而且也更加穩(wěn)固，起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻，可使看起來更加美觀，又減輕了自重，但是卻造成了光污染，產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的都有寬一米左右的散水，其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降，同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。

橋梁施工時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，在架設(shè)橋墩時(shí)，要先圍堰，當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí)，預(yù)制樁可用捶擊或震動(dòng)下沉，此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩，當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋，采用單塔雙鎖面，鎖型為扇形，有6*24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成，用高強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底，為雙向四車道，另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型，在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯，供維修使用。

我們在看錄像時(shí)看到房屋施工應(yīng)切實(shí)做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，主要采取以下措施： 1.建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施 （1）對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行硬化和綠化，并經(jīng)常灑水和澆水，以減少粉塵污染。（2）裝卸有粉塵的材料時(shí)，要灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。 （3）建筑物外腳手架全封閉，防止粉塵外漏。（4）嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出?，F(xiàn)場主出入口外設(shè)有洗車臺(tái)位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污梁道路和環(huán)境。（5）嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地有關(guān)運(yùn)輸車輛管理的規(guī)定。 2.噪音控制的技術(shù)措施（1）施工中采用低噪音的工藝和施工方法。 （2）建立定期噪音監(jiān)測制度，發(fā)現(xiàn)噪音超標(biāo)，立即查找原因，及時(shí)進(jìn)行整改。（3）建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時(shí)，應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后再施工。（4）調(diào)整作業(yè)時(shí)間，混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。 3.施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)施工過程中積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。在整個(gè)工程的施工過程別是土方工程施工階段對進(jìn)出現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)防污染路面。施工時(shí)如果現(xiàn)場出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時(shí)，應(yīng)立即停止施工并采取隔離措施，報(bào)有關(guān)單位治理完后再恢復(fù)施工。

在進(jìn)行地基施工時(shí)，可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置，但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力，與其周圍土體形成復(fù)合土體，土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力。并主要通過其受剪工作對土體進(jìn)行加固，土釘一般與平面形成一定的角度，故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí)，坡度不應(yīng)大于1:0.1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要，也可采用護(hù)坡樁施工，錨桿施工，冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí)，每進(jìn)深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí)，還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí)，還應(yīng)注意樁間土的支護(hù)，以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。

鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現(xiàn)澆式、裝配式和裝配整體式三種：1．現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。整體剛性好，抗震性強(qiáng)，防水性能好，適用于布置上有特殊要求的樓面，有振動(dòng)要求的樓面，公共建筑的門廳部分，平面布置不規(guī)則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衛(wèi)生間、廚房等），高層建筑和抗震結(jié)構(gòu)的樓面等?，F(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無梁樓蓋等。2．裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板采用預(yù)制構(gòu)件，便于工業(yè)化生產(chǎn)，在多層民用建筑和多層工業(yè)廠房中得到廣泛應(yīng)用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便于開設(shè)孔洞，故對高層建筑及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜采用。若在多層抗震設(shè)防的房屋使用，要按抗震規(guī)范采取加強(qiáng)措施。3．裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現(xiàn)澆式節(jié)省支模。但這種樓蓋要進(jìn)行混凝土二次澆灌，有時(shí)還需增加焊接工作量，故對施工進(jìn)度和造價(jià)有不利影響。因此僅適用于荷載較大的多層工業(yè)廠房、高層民用建筑及有抗震設(shè)防要求的一些建筑。

對于房屋主體建設(shè)，應(yīng)遵循一定的施工順序：彈劃平面線檢查柱、墻上的預(yù)留連結(jié)筋遺留的必須補(bǔ)齊砌筑安裝或現(xiàn)澆門窗過梁頂部砌體。（1）排磚撂底（干擺磚樣）：一般外墻第一皮磚撂底時(shí)，橫墻應(yīng)排丁磚，前后縱墻應(yīng)排順磚。根據(jù)已彈出的窗門洞墨線，核對門窗間隔間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數(shù)時(shí)，則要考慮好砍磚及排放的計(jì)劃?？车拇u或丁磚應(yīng)排在窗口中間、附墻柱（垛）旁或其他不明顯的部位。（2）選磚：選擇棱角整齊、無彎曲裂紋、規(guī)格基本一致的磚。 （3）盤角：砌墻前應(yīng)先盤角，每次盤角砌筑的磚墻角度不要超過五皮，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行吊靠，如發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。每次盤角砌筑后應(yīng)檢查，平整和垂直完全符合要求后才可以掛結(jié)砌墻。（4）掛線：砌筑一磚厚及以下者，采用單面掛線；砌筑一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長墻幾個(gè)個(gè)同時(shí)砌筑共用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)；小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。（5）砌磚：砌磚宜采用擠漿法，或者采用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領(lǐng)是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠出的砂漿刮去。操作時(shí)磚塊要平、跟線，砌筑操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經(jīng)常進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，嚴(yán)禁事后采用撞磚糾正。應(yīng)隨砌隨漿溢出磚墻面的灰跡刮除。（6）木磚預(yù)埋：木磚應(yīng)經(jīng)防腐處理，預(yù)埋時(shí)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度確定；洞口高度在1.2m以內(nèi)者，每邊放2塊，高度在2~3m者每邊放4塊。預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上下四歧磚處開始，中間均勻分布。門窗洞口考慮預(yù)留后安裝門窗框，要注意門窗洞口寬度及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。另外門窗過梁當(dāng)洞口l0＜800時(shí)，用鋼筋磚過梁，當(dāng)l0≥800時(shí)，用預(yù)制鋼筋砼過梁，在磚墻上的支承長度不小于240；當(dāng)支承長度不足時(shí)，應(yīng)按過梁與柱、墻直接連接處理。當(dāng)門窗洞邊無磚墩擱置過梁時(shí)，采用在相應(yīng)洞頂位置的砼墻、柱上予埋鐵件或插筋，以便和過梁中的鋼筋焊接。

對于混凝土澆注，大體積混凝土的澆筑方式為:（1）全面分層（2）分段分層（3）斜面分層 。等混凝土終凝后,在10小時(shí)內(nèi)對混凝土面進(jìn)行復(fù)蓋或淋水養(yǎng)護(hù),保持混凝土表面處于潤濕狀態(tài),保養(yǎng)時(shí)間不少于7天。拆除模板的時(shí)間要在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí),或依據(jù)可靠的參數(shù)資料,確定混凝土已超出標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。但是混凝土澆注時(shí)也要注意由于它的表面系數(shù)比較小，水泥水化熱釋放比較集中，內(nèi)部溫升比較快?；炷羶?nèi)外溫差較大時(shí)，會(huì)使混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。所以必須從根本上分析它，來保證施工的質(zhì)量。 產(chǎn)生裂縫的主要原因有：（1）水泥水化熱（2）外界氣溫變化（3）混凝土的收縮 。早期預(yù)防溫度裂縫的方法有：優(yōu)先采用水化熱低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥。減少水泥用量，摻入適量的粉灰煤或在澆注時(shí)投入適量的毛石，放慢澆注速度和減少澆注厚度，采用人工降溫措施（拌制時(shí)用低溫水，養(yǎng)護(hù)時(shí)用循環(huán)水冷卻），澆注后應(yīng)及時(shí)覆蓋。

篇4

實(shí)習(xí)時(shí)間：3.21—3.25

指導(dǎo)老師：王書法/高睿

實(shí)習(xí)學(xué)生：呂偉/01203班/200131550072

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程；

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表 日期 星期 方式 地點(diǎn)

3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教

3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場

3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室

3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線

3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動(dòng)植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序

⑴　工作面地表處理；

⑵　開挖槽段施工；

⑶　北錨碇施工；

⑷　索塔施工；

⑸　立模澆筑混凝土塔柱；

⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖；另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本；而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)椋?8+196+504+196+98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵　橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶　設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。

⑷　結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式；公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系；主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸　施工工藝新：2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝；3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝；首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹　施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首；圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi)；φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工；16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制；新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大；截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制；自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡為下列10個(gè)，分別為：

⑴　動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究；

⑶　抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究；

⑷　鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究；

⑸　三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究；

⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究；

⑺　典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究；

⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制；

⑼　大噸位，大位移支座研制；

⑽　施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

C、武漢市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。2004年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時(shí)17分。

輕軌一號(hào)線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程橋面處理—基標(biāo)測設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺(tái)模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

D、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長來做一個(gè)專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著；

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)（思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn)）；

C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路；

D、善于把握機(jī)遇；

E、妥善處理人際關(guān)系；

F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職；

G、正確對待“名”與“利”；

H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力；

I、面臨壓力和處理困難的能力；

J、提高文化品位；

K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實(shí)習(xí)小結(jié)

篇5

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地

在實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時(shí)候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時(shí)間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗(yàn)，為以后才發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)，我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

道路橋梁工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)【2】 實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省武漢市

實(shí)習(xí)時(shí)間：3.213.25

指導(dǎo)老師：xxx

實(shí)習(xí)學(xué)生：xxx

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：

日期星期方式地點(diǎn)

3.21一觀摩短片武大工學(xué)部主教

3.22二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場

3.23三技術(shù)報(bào)告天興洲大橋施工辦公室

3.24四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線

3.25五專題講座武大工學(xué)部主教

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動(dòng)植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

⑴　工作面地表處理;

⑵　開挖槽段施工;

⑶　北錨碇施工;

⑷　索塔施工;

⑸　立模澆筑混凝土塔柱;

⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家十五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于XX年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為XX年年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為4517毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備四新技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵　橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶　設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。

⑷　結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸　施工工藝新：2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹　施工難度大：平面尺寸長70米寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面4517毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡為下列10個(gè)，分別為：

⑴　動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

⑶　抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;

⑷　鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;

⑸　三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;

⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;

⑺　典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;

⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

⑼　大噸位，大位移支座研制;

⑽　施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

C、武漢市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。XX年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客9501200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時(shí)17分。

輕軌一號(hào)線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理基標(biāo)測設(shè)道岔軌料上橋拖散道岔鋼軌道岔支承塊上橋連接道岔鋼軌架起道岔并上齊配件上支撐塊粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)鋼筋綁扎及焊接精調(diào)道岔軌道狀態(tài)檢查澆筑支墩拆除支撐架軌道狀態(tài)檢查承軌臺(tái)模板組裝澆筑混凝土拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱為島形車站，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

D、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長來做一個(gè)專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想行為習(xí)慣性格命運(yùn));

C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

D、善于把握機(jī)遇;

E、妥善處理人際關(guān)系;

F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職;

G、正確對待名與利

H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力;

I、面臨壓力和處理困難的能力;

J、提高文化品位;

K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實(shí)習(xí)心得

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

道路橋梁工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)【3】 一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過親身的實(shí)踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容，針對自己缺少的知識(shí)進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)踐結(jié)合統(tǒng)一。

二、實(shí)習(xí)方式、單位、職務(wù)

實(shí)習(xí)方式：校外實(shí)踐學(xué)習(xí)

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)職務(wù)：

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(大綱)

1、實(shí)踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程

2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施

3、了解施工安全措施和一些注意事項(xiàng)

4、了解了一些大型箱梁的運(yùn)輸安裝

5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施

6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境

四、實(shí)習(xí)心得

篇6

作者：吳凌壹，丁志坤，隋莉莉，王家遠(yuǎn)(深圳大學(xué)土木工程學(xué)院，廣東深圳518060)

建筑信息模型(buildinginformationmodelling，簡稱BIM)憑借其先天技術(shù)優(yōu)勢，日益引起人們的重視，其先進(jìn)性和實(shí)用性逐步被行業(yè)廣泛認(rèn)可。BIM技術(shù)被譽(yù)為工程領(lǐng)域繼CAD輔助設(shè)計(jì)技術(shù)后的第[1]，有望成為行業(yè)信息化核心載體。目前，國內(nèi)的不少大型項(xiàng)目已經(jīng)應(yīng)用了BIM技術(shù)，并從中獲得很多成功經(jīng)驗(yàn)[2]。國內(nèi)外眾多建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和建筑咨詢單位，都紛紛加大BIM技術(shù)應(yīng)用的投入[3]。隨之而來，行業(yè)對BIM技術(shù)人才的需求量激增，相關(guān)人才供給嚴(yán)重不足，這對土木類專業(yè)教育提出了挑戰(zhàn)，BIM相關(guān)人才培養(yǎng)機(jī)制的探索迫在眉睫。

BIM技術(shù)的推廣和應(yīng)用，是整個(gè)建筑行業(yè)發(fā)展及轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要技術(shù)支撐。高校作為人才培養(yǎng)的搖籃，必須緊跟社會(huì)需求，培養(yǎng)更多適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要的BIM人才[4]。培養(yǎng)BIM技術(shù)人才重在實(shí)踐，實(shí)踐需要實(shí)驗(yàn)室支撐。高校的BIM實(shí)驗(yàn)室建設(shè)勢在必行，通過引入集成相關(guān)硬件和軟件資源，為BIM技術(shù)教學(xué)提供平臺(tái)，以滿足人才培養(yǎng)要求。本文介紹了深圳大學(xué)土木工程學(xué)院BIM實(shí)驗(yàn)室以培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)對BIM技術(shù)人才的需求為目標(biāo)，開展BIM實(shí)驗(yàn)建設(shè)和教學(xué)實(shí)施的情況，為國內(nèi)外院校BIM實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和教學(xué)提供借鑒。

1BIM實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目的

高校建設(shè)BIM實(shí)驗(yàn)室，打造BIM技術(shù)產(chǎn)學(xué)研一體化專業(yè)平臺(tái)，推動(dòng)新技術(shù)理論創(chuàng)新研究，促進(jìn)現(xiàn)代化教育手段運(yùn)用，加快BIM教師隊(duì)伍建設(shè)，有助于提高院校BIM技術(shù)應(yīng)用理論水平，建設(shè)高水平大學(xué)。深圳大學(xué)土木工程學(xué)院BIM實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目的包括以下三方面：

(1)建設(shè)完善的實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，為學(xué)院師生開展BIM教研活動(dòng)提供一流的硬件環(huán)境支持；

(2)依托實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)教師積極開展與BIM建設(shè)相關(guān)的應(yīng)用研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、咨詢服務(wù)等，提升學(xué)院社會(huì)服務(wù)的水平和能力，提升學(xué)院的行業(yè)影響力；

(3)基于BIM實(shí)驗(yàn)室，深入開展建筑工程領(lǐng)域的現(xiàn)代化教育教學(xué)研究，著力提高學(xué)生的專業(yè)能力、綜合素養(yǎng)和綜合競爭能力。

2BIM實(shí)驗(yàn)室建設(shè)內(nèi)容

BIM技術(shù)的發(fā)展為土木工程院校培養(yǎng)新型人才帶來了創(chuàng)新思維，同時(shí)也對院校的培養(yǎng)措施和方法提出了新的要求，BIM實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)對于實(shí)踐教學(xué)尤為重要。

國內(nèi)很多高校在建設(shè)BIM實(shí)驗(yàn)室上存在誤區(qū)，即不求實(shí)際、沒有規(guī)劃，一味尋求爭取經(jīng)費(fèi)來配置最好的電腦軟硬件。實(shí)際上，僅簡單拼湊軟硬件，而沒有很好的規(guī)劃和定位，就無異于一般的繪圖實(shí)驗(yàn)室或軟件培訓(xùn)機(jī)房。實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要從BIM技術(shù)研究和應(yīng)用出發(fā)，根據(jù)BIM技術(shù)特點(diǎn)和人才培養(yǎng)方案，明確實(shí)驗(yàn)室的功能定位并提出合理規(guī)劃。

我院BIM實(shí)驗(yàn)室在建設(shè)之初，充分考慮了教研功能需求及BIM技術(shù)在各環(huán)節(jié)的應(yīng)用要求，從解決BIM技術(shù)的可操作性等關(guān)鍵技術(shù)難題出發(fā)，以建立中國的BIM建筑數(shù)據(jù)表示和交換標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，定位為國際化高水平BIM實(shí)驗(yàn)研究中心，并以此促進(jìn)教學(xué)，進(jìn)一步推動(dòng)我國BIM產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.1實(shí)驗(yàn)室功能設(shè)計(jì)

實(shí)驗(yàn)室劃分了教學(xué)培訓(xùn)與應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實(shí)研發(fā)與體驗(yàn)、技術(shù)成果展示、技術(shù)與軟件研發(fā)、多專業(yè)BIM技術(shù)協(xié)同研發(fā)等不同的功能模塊及物理空間分區(qū)。

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，在硬件方面，BIM實(shí)驗(yàn)室集成了高性能服務(wù)器集群組、視頻演示系統(tǒng)、遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)等；在系統(tǒng)集成方面，配置了BIM協(xié)同工作云平臺(tái)、虛擬仿真平臺(tái)、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)等，滿足了我院的教研需求。

2.2幾個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)應(yīng)用

其中幾個(gè)關(guān)鍵的系統(tǒng)應(yīng)用如下。

(1)P-BIM信息交換平臺(tái)。P-BIM是以我國工程建設(shè)實(shí)踐為基礎(chǔ)建立的，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，滿足項(xiàng)目全生命期需要的建筑工程任務(wù)信息模型應(yīng)用體系的信息應(yīng)用方式。

實(shí)驗(yàn)室基于中國BIM發(fā)展聯(lián)盟建設(shè)的P-BIM工程全生命期信息管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，搭建了包括硬件、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等在內(nèi)的數(shù)據(jù)交換及協(xié)同工作環(huán)境。

(1)深一含粉細(xì)砂壓縮層(B5)：處于該層組頂部，由細(xì)砂及粉細(xì)砂層組成，底板埋深80～100m，厚度10～20m，一般呈中密～密實(shí)狀態(tài)。

(3)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)是高等教育信息化建設(shè)的重要內(nèi)容，體現(xiàn)出信息技術(shù)與教育教學(xué)融合發(fā)展及學(xué)科專業(yè)深度融合帶來的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革與創(chuàng)新[5]，符合國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略。BIM技術(shù)的理念適合應(yīng)用于建筑施工工藝、施工流程、管理流程和后續(xù)運(yùn)維的模擬，結(jié)合配套的BIM技術(shù)方案，如虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(AR)和混合現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(MR)等，可以對建設(shè)項(xiàng)目全過程進(jìn)行模擬和互動(dòng)，通過身臨其境的模擬，可以精準(zhǔn)地了解和系統(tǒng)地掌握項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。

依托沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)的CAVE系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室開展了一些探索性的教學(xué)項(xiàng)目，如學(xué)生可以把用REVIT等BIM軟件搭建的項(xiàng)目模型轉(zhuǎn)換并投放到CAVE系統(tǒng)中，使用施工模擬模塊漫游體驗(yàn)建筑項(xiàng)目施工過程，也可通過拆裝建筑物各部分構(gòu)件進(jìn)行研究?；谠撓到y(tǒng)，我們聯(lián)合有關(guān)企業(yè)開展了對裝配式建筑信息化管理的研究，對裝配式建筑的教學(xué)也起到了很好的促進(jìn)作用。

3BIM實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置

3.1實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)

基于BIM技術(shù)應(yīng)用，我校土木工程學(xué)院重新整合了土木工程、工程管理兩專業(yè)中的專業(yè)課知識(shí)模塊，形成了以BIM為主線的教學(xué)體系。通過開展BIM實(shí)驗(yàn)教學(xué)，強(qiáng)化了學(xué)生對土木工程學(xué)科信息化的理解，加深了學(xué)生對土木工程團(tuán)隊(duì)合作精神的認(rèn)識(shí)，學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)踐應(yīng)用能力在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中得到提升[6-7]。我們制定了適合本專業(yè)的BIM實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，具體如下：

(1)學(xué)生通過BIM實(shí)驗(yàn)課程的實(shí)踐，可系統(tǒng)學(xué)習(xí)與工程項(xiàng)目全過程相關(guān)的綜合知識(shí)并加以運(yùn)用，提高教學(xué)質(zhì)量；

(2)通過BIM課程大作業(yè)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及科技創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生協(xié)同工作能力和實(shí)踐能力；

(3)通過BIM實(shí)訓(xùn)，鍛煉學(xué)生的BIM思維，了解行業(yè)前沿科技發(fā)展情況，理解和掌握最新科學(xué)技術(shù)。

3.2實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目安排

學(xué)院根據(jù)國內(nèi)外BIM教學(xué)研究成果[8-12]和自身經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本院培養(yǎng)特色和目標(biāo)，編制了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱，以BIM技術(shù)架構(gòu)和理念為核心，從理論到實(shí)踐，讓學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用信息化技術(shù)對建設(shè)項(xiàng)目全過程進(jìn)行精細(xì)化管理的能力和創(chuàng)新思維。實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱的主要內(nèi)容為：

(1)BIM的原理和基本概念；

(2)BIM的理論架構(gòu)體系；

(3)BIM各專業(yè)建模技術(shù)；

(4)BIM在各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

3.2.1實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置

BIM實(shí)驗(yàn)教學(xué)注重實(shí)踐性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對知識(shí)的運(yùn)用。根據(jù)BIM實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有資源情況和近期的采購計(jì)劃，結(jié)合教學(xué)大綱安排，BIM教學(xué)內(nèi)容基本貫穿土木工程和工程管理的所有專業(yè)課程，包括建筑制圖類課程、工程管理類課程、施工管理類課程。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目包括BIM設(shè)計(jì)建模、結(jié)構(gòu)分析、碰撞分析、模擬施工、工程量計(jì)、造價(jià)管理等。按照年級(jí)從低到高，劃分出從基礎(chǔ)建模到高級(jí)應(yīng)用的課程，以BIM技術(shù)為核心，貫穿于整個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，按照教學(xué)大綱循序漸進(jìn)，擴(kuò)大學(xué)生的BIM知識(shí)體系。

3.2.2創(chuàng)辦BIM實(shí)訓(xùn)短班、技術(shù)講座

通過校企的產(chǎn)學(xué)研合作，定期開設(shè)一些短期BIM實(shí)訓(xùn)課程班，邀請企業(yè)的技術(shù)專家開設(shè)一些實(shí)訓(xùn)課程，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生BIM應(yīng)用能力。還邀請有關(guān)專家前來舉辦BIM技術(shù)專題講座，拓展師生知識(shí)面。

3.2.3基于項(xiàng)目的學(xué)習(xí)和實(shí)踐

對BIM技術(shù)應(yīng)用的學(xué)習(xí)，需要有很強(qiáng)的實(shí)踐環(huán)境，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，能夠?yàn)樵谛熒腂IM實(shí)踐教學(xué)提供大量的教學(xué)案例，彌補(bǔ)學(xué)校教學(xué)資源的不足。同時(shí)也為學(xué)生提供了參與實(shí)際項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，使學(xué)生能夠真正接觸BIM工程項(xiàng)目操作流程，了解BIM技術(shù)在項(xiàng)目實(shí)施過程中遇到的問題和解決方法。在實(shí)際項(xiàng)目中，學(xué)生通過跨專業(yè)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，可以完整掌握BIM工作流程，了解BIM協(xié)同工作的重要性，提高學(xué)生通過BIM技術(shù)解決實(shí)際問題的能力。

3.2.4其他措施

我院依托BIM實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立了各類定期學(xué)習(xí)活動(dòng)，為BIM人才培養(yǎng)提供保障，包括：

(1)與BIM相關(guān)企業(yè)合作創(chuàng)辦不同主題的學(xué)術(shù)講座和學(xué)習(xí)沙龍活動(dòng)。

(2)聯(lián)合我院土木校友基金會(huì)，邀請校友企業(yè)開展系列BIM交流活動(dòng)，例如：創(chuàng)辦BIM技術(shù)交流協(xié)會(huì)；定期舉辦各種線上或線下BIM技術(shù)交流活動(dòng)；組織學(xué)生到校友企業(yè)的BIM項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)；為在校生去企業(yè)開展BIM實(shí)踐創(chuàng)造機(jī)會(huì)等。

(3)創(chuàng)建BIM技術(shù)交流微群，分享前沿BIM信息，開設(shè)BIM微講堂。

(4)不斷加深校企間合作，合作企業(yè)每年為學(xué)生提供BIM相關(guān)的實(shí)習(xí)崗位，讓學(xué)生到企業(yè)中去實(shí)踐。

篇7

中國礦業(yè)大學(xué)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程在大三上學(xué)期與混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程同步開設(shè)。為增強(qiáng)學(xué)生對鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土施工和設(shè)計(jì)的感性認(rèn)識(shí)，學(xué)校在大二下學(xué)期暑假安排了三周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。鋼結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)主要參觀已建典型鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場和鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)。2015年暑假認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，學(xué)生參觀了徐州音樂館、徐州奧體中心、徐州高鐵站、西安曲江國際會(huì)展中心、中國礦業(yè)大學(xué)在建體育館和徐州中煤鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)有限公司，初步了解了鋼結(jié)構(gòu)大跨網(wǎng)架和桁架、裝配式鋼結(jié)構(gòu)廠房和住宅、預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)以及煤礦鋼結(jié)構(gòu)皮帶走廊等結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成、傳力機(jī)理和施工工藝，目睹了鋼結(jié)構(gòu)焊接H型鋼的施工流程，熟悉了氣體保護(hù)焊和埋弧焊等不同施焊方式的區(qū)別和特點(diǎn)。在實(shí)習(xí)期間，指導(dǎo)教師和現(xiàn)場技術(shù)人員有意識(shí)地針對將來鋼結(jié)構(gòu)課程涉及的授課內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)撥和提問，并介紹目前鋼結(jié)構(gòu)的新工藝和新技術(shù)，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和感性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對鋼結(jié)構(gòu)的原理和施工理解更為透徹，便于后期的課堂教學(xué)。

二、引入工程案例，豐富課堂內(nèi)容

實(shí)際工程是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程的最佳教學(xué)資源，將國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)的代表性工程引入課堂實(shí)施案例教學(xué)，不僅可豐富教學(xué)內(nèi)容，還可做到理論聯(lián)系實(shí)際，使書本中枯燥的理論變得生動(dòng)形象。工程案例根據(jù)教學(xué)目的可分為課堂引導(dǎo)案例、課堂討論案例和課外思考案例。因此，將工程案例引入教學(xué)，需要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目的和教學(xué)進(jìn)度而進(jìn)行素材的合理編排和加工處理，使之符合課堂教學(xué)規(guī)律與特點(diǎn)。在教學(xué)過程中，工程案例可圍繞一個(gè)或幾個(gè)實(shí)際工程問題展開描述、分析與討論，用以提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。課程還可利用課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)共享國內(nèi)外著名鋼結(jié)構(gòu)施工的紀(jì)錄片和國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)倒塌事故的圖片和調(diào)查，豐富了學(xué)生課內(nèi)外內(nèi)容。實(shí)踐表明，采用案例式教學(xué)不僅拓展了教學(xué)內(nèi)容，還活躍了課堂學(xué)習(xí)氣氛，有利于學(xué)生將理論知識(shí)融入工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)造能力。

三、利用實(shí)體模型、有限元仿真和科研活動(dòng)輔助教學(xué)

在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程的授課過程中，學(xué)生較多反映對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件失穩(wěn)形態(tài)、構(gòu)造措施等缺乏直觀認(rèn)識(shí)，例如：學(xué)生對壓彎構(gòu)件在平面內(nèi)和平面外失穩(wěn)形態(tài)理解較為困難。為解決課程概念抽象問題，教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過制作鋼結(jié)構(gòu)實(shí)體模型、有限元仿真和參與科研項(xiàng)目等多手段加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的形象性。教學(xué)團(tuán)隊(duì)利用學(xué)生科研訓(xùn)練等實(shí)踐環(huán)節(jié)制作一些鋼結(jié)構(gòu)塑料模型（如鋼結(jié)構(gòu)梁柱不同形式連接節(jié)點(diǎn)），也可以加工試驗(yàn)一些小比例鋼結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)（圖1給出了方鋼管和格構(gòu)式短柱軸向壓力作用的失穩(wěn)形態(tài)）。同時(shí)利用有限元軟件模擬具有形象逼真，全方位動(dòng)態(tài)顯示等優(yōu)勢，教學(xué)團(tuán)隊(duì)可采用有限元軟件ANSYS等模擬鋼結(jié)構(gòu)桿件的整體和局部失穩(wěn)形態(tài)，提供命令流和說明書給學(xué)生課后練習(xí)，讓學(xué)生嘗試改變相關(guān)參數(shù)對模擬結(jié)果的影響（圖2給出了鋼柱和鋼梁在反復(fù)荷載作用下的失穩(wěn)形態(tài)數(shù)值圖）。而科研項(xiàng)目具有一定的前沿性，學(xué)生在新工藝和新技術(shù)方面的求知欲很強(qiáng)，讓學(xué)生參與一些科研項(xiàng)目也可很好地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)理解深度。筆者曾讓部分學(xué)生參與了屈曲約束鋼板的抗震試驗(yàn)研究，讓學(xué)生結(jié)合鋼梁局部失穩(wěn)理論思考屈曲約束的原理和作用。通過形象化教學(xué)大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)了學(xué)生的求知欲，達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生科研能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的教學(xué)目標(biāo)。

圖1鋼短柱的失穩(wěn)形態(tài)實(shí)驗(yàn)圖

圖2鋼構(gòu)件的失穩(wěn)模擬圖四、采用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方便課余學(xué)習(xí)

現(xiàn)代多媒體技術(shù)在豐富課堂教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，也會(huì)因課堂信息量大而導(dǎo)致學(xué)生難以快速理解消化的問題。為方便學(xué)生課余時(shí)間對教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)充分利用學(xué)?，F(xiàn)有資源建立了課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，錄制了課程教學(xué)視頻。學(xué)生隨時(shí)可以通過電腦和手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，了解課程教學(xué)大綱、學(xué)習(xí)指南、教學(xué)課件、教學(xué)參考書目和授課內(nèi)容。另外，教師通過課程微信群和QQ群隨時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)答疑，教學(xué)新信息，有利于加深師生間的互動(dòng)，動(dòng)態(tài)了解學(xué)生的課堂掌握程度。實(shí)踐表明，網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)和答疑的形式因活潑便捷而深受學(xué)生喜歡，切合了學(xué)生學(xué)習(xí)心理，在教學(xué)中和學(xué)生課外學(xué)習(xí)中發(fā)揮著極其重要的作用，極大地拓展和延伸了學(xué)生的課程學(xué)習(xí)時(shí)間和空間。

五、利用課程設(shè)計(jì)鞏固提升知識(shí)點(diǎn)

為鞏固和提升學(xué)生所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)置了課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)可以采取和課程教學(xué)同步交叉進(jìn)行的方式，即課程教學(xué)完成到哪個(gè)知識(shí)點(diǎn)及要求完成相應(yīng)知識(shí)點(diǎn)的課程設(shè)計(jì)，也可以采取課程教學(xué)完成后集中時(shí)間課程設(shè)計(jì)的方式。中國礦業(yè)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程實(shí)踐環(huán)節(jié)要求學(xué)生靈活運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，結(jié)合現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范完成鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)。該鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)主要由梁、柱、支撐、平臺(tái)鋪板等構(gòu)件組成，主梁和柱、主梁和次梁以及柱與基礎(chǔ)都采用鉸接形式[4]。為區(qū)別后期鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程，該課程設(shè)計(jì)重點(diǎn)考察學(xué)生對荷載傳遞、平臺(tái)梁、實(shí)腹式、格構(gòu)式平臺(tái)柱和連接設(shè)計(jì)等知識(shí)點(diǎn)的掌握程度，采用簡單的結(jié)構(gòu)形式避免了復(fù)雜的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。課程設(shè)計(jì)通過變化跨度和荷載等方式實(shí)現(xiàn)一人一題，要求學(xué)生獨(dú)立完成計(jì)算書和繪制施工圖紙，杜絕抄襲現(xiàn)象。課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法為自學(xué)內(nèi)容，鼓勵(lì)學(xué)生在課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)，解決設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的新問題，培養(yǎng)學(xué)生解決分析實(shí)際問題的能力。從近幾屆學(xué)生提交的課程設(shè)計(jì)成果可以發(fā)現(xiàn)該課程設(shè)計(jì)對學(xué)生全面掌握鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的知識(shí)起到很好的作用，培養(yǎng)了學(xué)生的自學(xué)能力和獨(dú)立解決問題能力，對學(xué)生將來的畢業(yè)設(shè)計(jì)起到了“練兵”作用。

六、采用合理的考核方式

篇8

引言

我國最早的橋梁《標(biāo)準(zhǔn)圖》出現(xiàn)在上個(gè)世紀(jì)六十年代，當(dāng)時(shí)使用的是在前蘇聯(lián)《標(biāo)準(zhǔn)圖》基礎(chǔ)上，結(jié)合自身國情與工業(yè)現(xiàn)狀編制的。隨著改革開放及現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，我國科學(xué)技術(shù)不斷提高，使得《標(biāo)準(zhǔn)圖》幾經(jīng)革新，得到了前所未有的完善。新版的《標(biāo)準(zhǔn)圖》在2007年頒布，在新版《標(biāo)準(zhǔn)圖》設(shè)計(jì)時(shí)，交通部召集了國內(nèi)幾十家較為先進(jìn)的橋梁建設(shè)單位、科研單位等歷時(shí)幾年才編制完成，可謂耗費(fèi)了不少心血。新版《標(biāo)準(zhǔn)圖》中，涵蓋了很多類型圖，比如空心板、組合箱梁、整體現(xiàn)澆箱梁及T形梁等橋梁結(jié)構(gòu)圖。

在我國公路橋梁設(shè)計(jì)中，大部分采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，也就是說在設(shè)計(jì)中充分考慮了道路的交通組成、等級(jí)及實(shí)地水文地質(zhì)情況等，最后再參照《標(biāo)準(zhǔn)圖》進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。從目前來看，橋梁上部結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)的時(shí)候采用《標(biāo)準(zhǔn)圖》的現(xiàn)象最多。一些單位別出心裁，為了適應(yīng)自身的發(fā)展，將《標(biāo)準(zhǔn)圖》進(jìn)行了適當(dāng)?shù)貎?yōu)化與修改，成為了一部適合于自身發(fā)展的《標(biāo)準(zhǔn)圖》，效果十分明顯；而在橋梁下部的設(shè)計(jì)中，若參照了《標(biāo)準(zhǔn)圖》，但實(shí)際操作也并非完全按照上面的情況進(jìn)行，而只是當(dāng)作一個(gè)參考而已?？偟膩碚f，《標(biāo)準(zhǔn)圖》給公路橋梁設(shè)計(jì)帶來了很多好處，但是在實(shí)際的使用中往往會(huì)面臨一些問題，這些問題若不及時(shí)解決，那么《標(biāo)準(zhǔn)圖》的實(shí)際作用就無法發(fā)揮。因此，必須合理使用《標(biāo)準(zhǔn)圖》在公路橋梁設(shè)計(jì)上的應(yīng)用。

1 標(biāo)準(zhǔn)圖在公路橋梁設(shè)計(jì)中使用時(shí)需要注意的問題

1.1 結(jié)構(gòu)受力工況是否合理

對于實(shí)際工程項(xiàng)目而言，往往會(huì)千變?nèi)f化，因此常常與《標(biāo)準(zhǔn)圖》之間存在一定的差異。比如，對于寬度要求較寬的人行道設(shè)計(jì)而言，在《標(biāo)準(zhǔn)圖》上要求的墻式防護(hù)欄只按照50cm布置；設(shè)計(jì)要求橋面總寬度為7.5m，但標(biāo)準(zhǔn)圖上的橋面寬度卻為12.5m；設(shè)計(jì)要求需要設(shè)置中央隔離墩與路燈等，但是《標(biāo)準(zhǔn)圖》中卻與實(shí)際不符。

1.2 電子版圖紙是否可靠

當(dāng)前電子計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，使得設(shè)計(jì)工程師與設(shè)計(jì)單位之間能利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)成果的討論。設(shè)計(jì)工程師和單位之間探討所得設(shè)計(jì)成果及電子版《通用圖》和《標(biāo)準(zhǔn)圖》，應(yīng)與正式發(fā)行的印刷版進(jìn)行相應(yīng)地比對，看是否存在差異，是否出現(xiàn)了筆誤等。此外，還需要核實(shí)設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)是否與所需建設(shè)項(xiàng)目要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，以此確保電子版圖紙的可靠性。

1.3 是否應(yīng)根據(jù)橋梁環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整

在實(shí)際運(yùn)用中，地質(zhì)與環(huán)境條件的不同，對于混凝土的耐久性要求也就不同，因此在具體的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的環(huán)境對標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。比如在2007年版的《裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構(gòu)造（1.0m板寬）》而言，該標(biāo)準(zhǔn)圖若用于祁連山地區(qū)，則其耐久性就達(dá)不到要求：標(biāo)準(zhǔn)圖上對于下緣主筋混凝土保護(hù)層厚度要求為4.2cm、混凝土的設(shè)計(jì)要求為C30級(jí)，但是祁連山地區(qū)在最冷月的平均溫度為零下15攝氏度，而實(shí)際要求的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到至少C40級(jí)，而主筋混凝土的保護(hù)層也至少需要增加4.5cm以上才行。

1.4 構(gòu)造細(xì)節(jié)是否可優(yōu)化

構(gòu)造設(shè)計(jì)屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要部分，通常而言《標(biāo)準(zhǔn)圖》在構(gòu)造設(shè)計(jì)上需要千錘百煉，才能保障主體部分的完善。在實(shí)際的構(gòu)造設(shè)計(jì)中，可以看出一些局部細(xì)節(jié)稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)構(gòu)架設(shè)計(jì)的紕漏，因此必須注意構(gòu)造細(xì)節(jié)上的問題：邊板懸臂是否設(shè)置了滴水槽、是否預(yù)留了抗震錨栓孔、板梁是否預(yù)留了吊裝槽口等。

此外，還需要注意斜交橋梁的方向在設(shè)計(jì)上是否與圖紙保持一致，以及檢查在結(jié)構(gòu)布筋細(xì)節(jié)上是否可以優(yōu)化等。

2 標(biāo)準(zhǔn)圖在公路橋梁設(shè)計(jì)中合理使用策略探析

2.1 確保標(biāo)準(zhǔn)圖的適用性

一些設(shè)計(jì)單位與設(shè)計(jì)工作者有大量的工作經(jīng)驗(yàn)，通過多年的積累，已經(jīng)攢下了大量的電子版《標(biāo)準(zhǔn)圖》。但是這些《標(biāo)準(zhǔn)圖》編制年代不同，因此存在著一定的差異，比如其荷載的標(biāo)準(zhǔn)就有以下幾類：汽-15、掛-80；汽-20，掛-100；汽超-20，掛-120；城市-A、城-B級(jí)與現(xiàn)行的公路-I級(jí)等。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，對于城市的橋梁設(shè)計(jì)而言，應(yīng)使用城-A級(jí)、城-B級(jí)，而在實(shí)際的設(shè)計(jì)中往往存在著混亂現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)范的時(shí)候，就對道路的等級(jí)進(jìn)行了劃分，也對橋梁荷載進(jìn)行了分級(jí)，其目的不外乎在實(shí)際的操作中可以根據(jù)這些等級(jí)選擇適宜的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖。因此，應(yīng)確保標(biāo)準(zhǔn)圖的適用性，才能使得橋梁建設(shè)更加規(guī)范，符合相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 確保圖紙來源可靠，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員管理

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)泛濫，使得網(wǎng)上的一些資源“翻版”后再“翻版”，“盜版”后再“盜版”，導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)信息資源錯(cuò)誤不斷?，F(xiàn)代人處在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，大事小事都喜歡求助于網(wǎng)絡(luò)，且有一句流行的話語“不懂就找度娘”。對于公路橋梁設(shè)計(jì)而言，網(wǎng)上的設(shè)計(jì)圖紙十分泛濫，除了有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖，也有過時(shí)的甚至被廢止的標(biāo)準(zhǔn)圖，此外還有通用圖、學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙等，這些資源在網(wǎng)上大量堆積，使得求助于網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候很難抉擇。一些圖紙看似正確，但在一些細(xì)節(jié)處理上往往就是導(dǎo)致嚴(yán)重錯(cuò)誤的引線，因此必須確保圖紙來源的可靠性。出現(xiàn)“凡是求助于度娘”現(xiàn)象的原因在于一些企業(yè)（單位）的工作人員存在投機(jī)取巧的心理，認(rèn)為凡事不用親自務(wù)實(shí)，能偷工省料完成就絕對不會(huì)多加一塊料?；诖?，企業(yè)（單位）應(yīng)做好內(nèi)部人員的整頓，嚴(yán)肅內(nèi)部管理，提高內(nèi)部工作人員的道德素養(yǎng)與務(wù)實(shí)精神。

2.3 做好工況受力調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整

在實(shí)際的操作中，存在著隨意組合橋梁寬度及隨意調(diào)整接縫寬度與橋梁斜交角度的問題。在制定《標(biāo)準(zhǔn)圖》之前，先經(jīng)過橋梁模型設(shè)計(jì)，然后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與受力分析，繼而調(diào)整構(gòu)造細(xì)節(jié)，最后才是鋼筋圖及相關(guān)圖紙的設(shè)計(jì)。因此，必須保證《標(biāo)準(zhǔn)圖》設(shè)計(jì)具有適用性，必須適用最初的橋梁模型的相應(yīng)受力工況。從這里就要求，在設(shè)計(jì)《標(biāo)準(zhǔn)圖》之前，要做好工況調(diào)查工作，并且在其后的使用中應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行適量的調(diào)整。

2.4 對《標(biāo)準(zhǔn)圖》進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化

在《標(biāo)準(zhǔn)圖》編制的時(shí)候，往往會(huì)受到當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件、公路橋梁建設(shè)等方面的制約，這樣編制的《標(biāo)準(zhǔn)圖》難免不會(huì)出現(xiàn)缺陷，甚至有些原圖就是一個(gè)錯(cuò)誤。因此，在使用的時(shí)候，需要對《標(biāo)準(zhǔn)圖》進(jìn)行全面的了解與復(fù)核，一旦發(fā)現(xiàn)了問題，集相關(guān)人士進(jìn)行討論，最后確定是否需要修改與完善。比如在《JT/GQB001-93空心板標(biāo)準(zhǔn)圖》中，就缺失了相應(yīng)的鋼絞線張拉控制應(yīng)力，在《JT/GQB005-93工字梁組合標(biāo)準(zhǔn)圖》中缺乏了預(yù)拱度的計(jì)算，在《JT/GQB003-93混凝土蓋板涵洞標(biāo)準(zhǔn)圖》中規(guī)定填土高度應(yīng)為7m，但往往會(huì)受到具體環(huán)境的影響，對于受力缺陷嚴(yán)重的地方需要將填土高度適當(dāng)下調(diào)。

3 結(jié)語

總之，《標(biāo)準(zhǔn)圖》應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟著時(shí)代的進(jìn)步而不斷發(fā)展與完善。因?yàn)闀r(shí)代在進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)發(fā)展，使得傳統(tǒng)或過去的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)無法滿足新時(shí)期的需求，這就需要進(jìn)行相關(guān)的革新?！稑?biāo)準(zhǔn)圖》若不及時(shí)更新與完善，也會(huì)走下坡路，無法發(fā)展下去，因此必須做好《標(biāo)準(zhǔn)圖》使用中的問題探索與研究，然后通過不斷完善《標(biāo)準(zhǔn)圖》，促進(jìn)其在公路橋梁設(shè)計(jì)中的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐旭東.關(guān)于公路橋梁設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)圖的合理使用[J].科技信息，2010，（22）：712-713.

篇9

1、實(shí)習(xí)目的

1）、使學(xué)生對農(nóng)田水利工程有一定的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)信心和決心；

2）、了解灌區(qū)農(nóng)田水利工程設(shè)施的布置、組成、作用、模式、工作原理及運(yùn)行管理情況，加強(qiáng)對農(nóng)田水利學(xué)（包括地下水利用、水利管理）課程的理解；

3）、了解灌區(qū)灌排系統(tǒng)的規(guī)劃與布置、灌水方法及用水管理，為以后畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

2、實(shí)習(xí)方式

聽技術(shù)人員做報(bào)告，現(xiàn)場參觀，老師和技術(shù)人員現(xiàn)場講解，小組討論等。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)中做到邊看、邊聽、邊記、邊畫、邊想，邊做筆記。

為了有條不紊地進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)工程情況、實(shí)習(xí)內(nèi)容、教師及工程技術(shù)人員的力量配備和學(xué)生人數(shù)進(jìn)行編組，并安排好各組實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、實(shí)習(xí)概況

實(shí)習(xí)時(shí)間：2006/1/1——1/7

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：棘洪灘蓄水樞紐實(shí)習(xí)基地、打漁張灌區(qū)實(shí)習(xí)基地、校內(nèi)微噴灌系統(tǒng)實(shí)習(xí)基地、看錄象了解各種灌水技術(shù)（灌水方法）。

實(shí)習(xí)單位：農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境專業(yè)2004級(jí)

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、實(shí)習(xí)背景—引黃濟(jì)青（島）工程

1986年4月15日，山東省引黃濟(jì)青（島）工程在膠縣正式開工。該工程自博興縣打漁張引黃閘起，經(jīng)30米寬的引水明渠，穿越濱州、東營、濰坊及青島等4市的9個(gè)縣、區(qū)和30多條河流，進(jìn)入總庫容為1．46億立方米的棘洪灘調(diào)蓄水庫，再輸入青島市，全長290公里。工程建成后，可增加青島市日供水量30萬噸，同時(shí)沿線高氟區(qū)61萬居民可喝上甘甜的黃河水。1989年11月25日，山東省引黃濟(jì)青工程按期通水。

引黃濟(jì)青工程是中國山東省境內(nèi)一項(xiàng)將黃河水引向青島的水利工程（跨流域、遠(yuǎn)距離的大型調(diào)水工程）。它是“七五”期間山東省重點(diǎn)工程之一，也是山東省近幾十年以來最大的水利和市政建設(shè)工程。

2、棘洪灘蓄水樞紐認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

棘洪灘水庫，位于膠州市、即墨市和城陽區(qū)交界處的棘洪灘水庫是引黃濟(jì)青工程的惟一調(diào)蓄水庫，庫區(qū)面積達(dá)14.422平方公里，圍壩長14.277公里，設(shè)計(jì)水位14.2米，總庫容1.46億立方米，建設(shè)資金1.4億元。

3、打漁張灌區(qū)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

打漁張引黃灌區(qū)位于黃河下游右岸，以濱州市為頂點(diǎn)的黃河大三角州內(nèi)的大型灌區(qū)。打漁張引黃灌區(qū)工程始建于1956年，是全國聞名的引黃灌區(qū)，擔(dān)負(fù)著向青島市和博興縣供水任務(wù)，50年代開發(fā)時(shí)，灌區(qū)的設(shè)計(jì)面積為320萬畝；爾后灌區(qū)開拓?cái)U(kuò)大，設(shè)計(jì)面積為512萬畝，涉及當(dāng)時(shí)惠民、昌濰兩個(gè)專區(qū)的博興、蒲臺(tái)、廣饒、利津和壽光五縣?，F(xiàn)在，灌區(qū)實(shí)際控制面積169萬畝，涉及東營、濱州兩市的博興、廣饒、墾利三縣和東營區(qū)。。

打漁張引黃灌溉工程打漁張引黃灌溉工程是全國個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)工程，是山東省開發(fā)最早、規(guī)模最大的引黃灌溉工程。因灌區(qū)渠首引水口原定于蒲臺(tái)縣打漁張村(后渠首上移至王旺莊，但工程仍沿用原名)而得名。1951年經(jīng)中央財(cái)政委員會(huì)和水利部批準(zhǔn)建設(shè)，原蘇聯(lián)水利專家?guī)椭辈煸O(shè)計(jì)。1956年動(dòng)工，當(dāng)年11月渠首引黃閘建成放水。至1958年完成灌區(qū)建設(shè)，國家總投資3639萬元，占計(jì)劃總投資的62.7%。灌區(qū)范圍絕大部分為今東營市轄區(qū)地。灌區(qū)建成之初，在農(nóng)田灌溉、土壤改良、解決人、畜吃水難等方面收到良好效益。但后來由于重灌輕排等原因造成土地鹽化，1962年停灌。1965年，在灌區(qū)干部、群眾的強(qiáng)烈要求下，打漁張引黃工程復(fù)灌。復(fù)灌后，注意科學(xué)灌溉，效益較好。東營市成立后，打漁張工程大部劃入東營市轄區(qū)。東營市在打漁張工程的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了全市新的引黃體系基本框架。

4、灌排系統(tǒng)、水閘、渡槽等渠系建筑物、灌水方法

1、灌排系統(tǒng)

2、渠道上的交叉建筑物

渠道穿越山崗、河溝、道路時(shí)，需要修建交叉建筑物。常見的交叉建筑物有隧洞、渡槽、倒虹吸、涵洞、橋梁等。

渠系建筑物中最常用的渡槽按施工方法分，可分為現(xiàn)澆整體式、預(yù)制裝配式及預(yù)應(yīng)力渡槽等；若以建筑材料分類，則有木渡槽、砌石渡槽、混凝土及鋼筋混凝土渡槽等；按槽身的斷面結(jié)構(gòu)形式，有矩形、U形、梯形、橢圓形及圓管形槽等；按支承結(jié)構(gòu)型式分類，主要有梁式、拱式，還有桁架式、組合式、懸吊式或斜拉式等。目前常用的渡槽型式，按支承結(jié)構(gòu)分有梁式和拱式，按槽身斷面則為矩形和U形。渡槽是由輸水的槽身、支承結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物等部分組成。

3、灌水方法

1）噴灌

噴灌是通過空中進(jìn)行噴水，由于需要壓力所以常用壓力管道輸水。一般說來，其明顯的優(yōu)點(diǎn)是灌水均勻，少占耕地，節(jié)省人力，對地形的適應(yīng)性強(qiáng)。主要缺點(diǎn)是受風(fēng)影響大，設(shè)備投資高。

2）滴灌

滴灌技術(shù)是通過干管、支管和毛管上的滴頭，在低壓下向土壤經(jīng)常緩慢地滴水；是直接向土壤供應(yīng)已過濾的水分、肥料或其它化學(xué)劑等的一種灌溉系統(tǒng)。它沒有噴水或溝渠流水，只讓水慢慢滴出，并在重力和毛細(xì)管的作用下進(jìn)入士壤。滴人作物根部附近的水，使作物主要根區(qū)的土壤經(jīng)常保持最優(yōu)含水狀況。這是一種先進(jìn)的灌溉方法。滴灌系統(tǒng)分為固定式滴灌系統(tǒng)和移動(dòng)式滴灌系統(tǒng)。

5、、學(xué)校渠道的襯砌情況

目前學(xué)校萬人廣場前草坪內(nèi)安裝有微噴灌系統(tǒng)，我們在老師的講解下對微噴灌系統(tǒng)有了一個(gè)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：

微噴灌是通過低壓管道系統(tǒng)，以較小的流量將水噴灑到土壤表面進(jìn)行灌溉的一種灌水方法。它是在滴灌和噴灌的基礎(chǔ)上逐步形成的一種新的灌水技術(shù)。微噴灌時(shí)水流以較大的流速由微噴頭噴出，在空氣阻力的作用下粉碎成細(xì)小的水滴降落在地面或作物葉面。由于微噴頭出流孔口和流速均大于滴灌的滴頭流速和流量，從而大大減小了灌水器的堵塞。微噴灌還可將可溶性化肥隨灌溉水直接噴灑到作物葉面或根系周圍的土壤表面，提高施肥效率，節(jié)省化肥用量。根據(jù)微噴灌系統(tǒng)的可移動(dòng)性，可將微噴灌系統(tǒng)分為固定式和移動(dòng)式兩種。固定式微噴灌系統(tǒng)的水源、水泵及動(dòng)力機(jī)械、各級(jí)管道和微噴頭均固定不動(dòng)，管道埋入地下。其特點(diǎn)是操作管理方便，設(shè)備使用年限長。移動(dòng)式微噴灌系統(tǒng)是指輕型機(jī)組配套的小型微噴灌系統(tǒng)，它的機(jī)組、管道均可移動(dòng)，具有體積小、重量輕、使用靈活、設(shè)備利用率高、投資省、便于綜合利用等優(yōu)點(diǎn)，但使用壽命較短新晨

三、實(shí)習(xí)心得

此次教學(xué)實(shí)習(xí)我們在實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，順利完成了教學(xué)實(shí)習(xí)的安排，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目地和要求。為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。

1、通過參觀棘洪灘蓄水樞紐站和打漁張灌區(qū)，使我對灌溉工程有了很深的了解，對整個(gè)灌溉工程的組成和各部分儀器設(shè)備也有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，了解了它們的工作原理以及它對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和防洪工作的重要作用。

2、通過校內(nèi)微噴灌系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對微噴灌技

術(shù)有了很全面的了解，它的組成、安裝、安裝后檢查以及使用，我都得到了很全面的認(rèn)識(shí)，特別是在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用和其具有的優(yōu)點(diǎn)，我認(rèn)為應(yīng)該得到廣泛的推廣。