導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Design and research on integrated intelligent control system for large scale military warehouse

WANG Kequn

（No. 91640 Troops of PLA， Zhanjiang Guangdong 524064， China）

Abstract： Through the software design and development of integrated intelligent control system of large scale warehouse ventilation， improve the integrated intelligent control ability， the traditional control system uses X86 architecture GNU development tools for the integrated design of the control system， the system of the multi thread processing performance and control precision is not good. Software development in the embedded system Linux kernel environment， analysis of large scale military warehouse ventilation control system software module integrated intelligent design and function， to form a large military warehouse fan integrated intelligent control system is mainly composed of process management， memory management， file system， device management， network system. Control information acquisition， control data processing， control output and human-computer interaction. Based on Linux2.6.32 platform， control algorithm program load， using Qt/Embedded 4.6 to create a control system in embedded devices on the graphical user interface， visual control， complete the centrifugal fan integrated intelligent control program is compiled， installed software， integrated design. System debugging and test results show that the large scale warehouse fan integrated intelligent control system of intelligent control， the output error is low， control stability， object oriented is better than control， good quality.

Key words： large military warehouse fan； intelligent control； software development； embedded Linux

0 引言

大型軍用倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)武器和戰(zhàn)備物資，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的防潮和通風(fēng)性能具有較高的要求。隨著集成自動(dòng)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)控制系統(tǒng)的控制魯棒性和控制的品質(zhì)要求越來(lái)越高，采用嵌入式控制芯片結(jié)合控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的集成智能控制，能有效提高大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的機(jī)電控制、電氣控制等方面的控制性能。大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)是建立在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的，通過(guò)信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的工況信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息通信，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，進(jìn)行對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的集成控制，將在計(jì)算機(jī)測(cè)量與微機(jī)控制等領(lǐng)域展示較高的應(yīng)用前景，相關(guān)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)受到人們的關(guān)注。

對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)主要分為硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩大部分，本文在前期的硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件模塊進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)方法中，對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法主要有ARM尋址技術(shù)的軟件開發(fā)方法、基于GPRS通信接口設(shè)計(jì)和PID模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)開發(fā)方法、基于Android嵌入式系統(tǒng)的離心通風(fēng)機(jī)多模集成智能控制方法等[1-3]，通過(guò)嵌入式軟件開發(fā)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)多模集成智能控制，取得了較好的控制品質(zhì)，相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了具體的論述，其中，文獻(xiàn)[4]提出一種基于射頻識(shí)別RFID技術(shù)和多模VIX總線控制的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、智能傳感器數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程多模式操控，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的智能控制，但是該控制系統(tǒng)在采用AD7656驅(qū)動(dòng)主控系統(tǒng)進(jìn)行控制程序加載中，容易產(chǎn)生基線漂移和失真，控制的收斂性不好。文獻(xiàn)[5]提出一種基于IEEE488.2標(biāo)準(zhǔn)下Bus采集的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)，在主機(jī)agent發(fā)送的各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制程序加載，構(gòu)建HP E1485A/B多模控制模塊，進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的魯棒性控制，取得了較好的控制效果，但是該系統(tǒng)使用Qt/Embedded作為GUI，在控制器的人機(jī)交互模塊產(chǎn)生數(shù)據(jù)誤碼輸出，控制系統(tǒng)的穩(wěn)健性不好，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)采用X86架構(gòu)的GNU開發(fā)工具進(jìn)行控制系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的多線程處理性能不好。

針對(duì)上述問(wèn)題，本文提出一種基于嵌入式Linux內(nèi)核驅(qū)動(dòng)環(huán)境下的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)設(shè)計(jì)方法，首先進(jìn)行了大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和功能模塊分析，進(jìn)行嵌入式Linux的體系結(jié)構(gòu)構(gòu)架，在Linux內(nèi)核大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)分別是進(jìn)程管理、內(nèi)存管理、文件系統(tǒng)、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件開發(fā)集成設(shè)計(jì)，最后通過(guò)系統(tǒng)調(diào)試和仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了性能測(cè)試，本文設(shè)計(jì)的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)表現(xiàn)出了較好的控制穩(wěn)健性，得出有效性結(jié)論。

1 總體設(shè)計(jì)及功能指標(biāo)分析

1.1 大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

首先分析大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)并進(jìn)行功能模塊分析和介紹，大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)建立在通用計(jì)算機(jī)平臺(tái)上，控制系統(tǒng)可以在不同的操作系統(tǒng)上進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的機(jī)電信息采集和數(shù)據(jù)加工處理，為了提高控制系統(tǒng)的兼容性，大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)可以安裝windows系統(tǒng)，也可以安裝Linux系統(tǒng)。大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)采用ARM作為核心控制單元，在嵌入式Linux的內(nèi)核結(jié)構(gòu)中進(jìn)行軟件開發(fā)設(shè)計(jì)，集成智能控制系統(tǒng)采用的是PID控制算法，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的進(jìn)程管理和控制信息數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)處理，通過(guò)CAN發(fā)送程序[6-9]。

在大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，Linux內(nèi)核由幾個(gè)重要的子系統(tǒng)組成，分別是進(jìn)程管理、內(nèi)存管理、文件系統(tǒng)、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。其中，離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的進(jìn)程管理主要完成進(jìn)程的創(chuàng)建、中止、進(jìn)程間的通信及任務(wù)調(diào)度，這個(gè)是Linux內(nèi)核最核心的地方，由于Linux中可以支持多個(gè)文件系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多線程管理和控制。進(jìn)程管理的相關(guān)文件是在Linux內(nèi)核源碼目錄的kernel中實(shí)現(xiàn)的，在系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中需要良好的人機(jī)交互能力，在控制系統(tǒng)的接口程序部分，需要構(gòu)建可視化的操作界面，系統(tǒng)使用Qt/Embedded作為GUI，進(jìn)行控制系統(tǒng)的可視化操作，根據(jù)上述分析，構(gòu)建大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)軟件模塊總體設(shè)計(jì)框圖如圖1所示。

1.2 控制系統(tǒng)的功能模塊技術(shù)指標(biāo)分析

根據(jù)上述對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)軟件模塊總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)的功能模塊分析，本文設(shè)計(jì)的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)描述如下：

（1）大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制信息采集的多通道數(shù)據(jù)記錄動(dòng)態(tài)范圍：-40dB～+40dB，PCI總線模塊的放大量為100dB，輸出控制信息的幅度 V；

（2）集成智能控制系統(tǒng)中收發(fā)轉(zhuǎn)換采樣通道：8通道同步、異步輸入；

（3）離心通風(fēng)機(jī)的控制信息離散采樣率： 200 KHz；

（4）VME總線傳輸?shù)腁/D分辨率：10位（至少）；

（5）編譯內(nèi)核的D/A分辨率：12位（至少）；

（6）MXI總線控制的D/A轉(zhuǎn)換速率： 200KHz；

根據(jù)上述功能模塊分析和控制系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)描述，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)設(shè)計(jì)。

2 控制系統(tǒng)軟件開發(fā)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2.1嵌入式Linux定制及內(nèi)核結(jié)構(gòu)構(gòu)建

在上述進(jìn)行了大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)軟件模塊的總體設(shè)計(jì)及功能指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的嵌入式Linux內(nèi)核結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，采用了Make menuconfig 進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)內(nèi)核的配置。大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)Linux內(nèi)核配置過(guò)程如圖2所示。

圖2 大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)Linux內(nèi)核配置過(guò)程

Fig. 2 Large scale military warehouse ventilator integrated intelligent control system Linux kernel configuration process

在圖2所示的集成智能控制系統(tǒng)Linux內(nèi)核配置選項(xiàng)中，使用make menuconfig命令進(jìn)行配置，配置完成后，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的嵌入式Linux定制和控制程序的編譯，編譯主要代碼描述為：

Generates Settings --->

Mkyaffsimage filesystem --->

[*]downloaded //通風(fēng)機(jī)集成智能控制算法下載

Applets links（as soft-links） --->

（/home/Documents/nfs） linux-gnueabi Installation prefix

[*]Lash（arm-angstrom-linux）// lib目錄下提供內(nèi)核

根據(jù)上述分析，實(shí)現(xiàn)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的控制算法編譯和程序加載。

2.2 集成智能控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)功能模塊實(shí)現(xiàn)

在上述進(jìn)行了大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的嵌入式Linux內(nèi)核結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和程序編譯的基礎(chǔ)上，進(jìn)行軟件的模塊化開發(fā)和多線程控制設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)以Linux2.6.32內(nèi)核為平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)線、232串口、USB進(jìn)行控制系統(tǒng)的應(yīng)用程序開發(fā)，大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的邏輯時(shí)序控制信號(hào)通過(guò)高性能的MAX7000AE嵌入式處理芯片進(jìn)行控制算法程序加載，通過(guò)調(diào)用request_irq（）函數(shù)來(lái)申請(qǐng)離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制的中斷，調(diào)用free_irq（）函數(shù)來(lái)釋放離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制的時(shí)鐘中斷，中斷字設(shè)計(jì)為：

#define MISC_ MISC_DYNAMIC 255 //主設(shè)備號(hào)

#define s3c2440_pwm "pwm"http://設(shè)備文件名

int ret unregister_chrdev（）；

ret = s3c2440_pwm_open（&misc）；

在成功向離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)注冊(cè)了設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序后，分別對(duì)s3c2440_pwm_open，s3c2440_pwm_close和s3c2440_pwm_ioctl三個(gè)函數(shù)進(jìn)行編程，用DDS（直接數(shù)字合成）技術(shù)芯片AD9850進(jìn)行控制系統(tǒng)的AD轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)采樣調(diào)試，采用4片AD8582用于送模擬信號(hào)預(yù)處理機(jī)進(jìn)行/IOSTRB譯碼，采用Server/Client實(shí)現(xiàn)上位機(jī)通信，先用WIN32 API函數(shù)CreateFile（ ）函數(shù)打開設(shè)備，s3c2440_pwm_ioctl的程序定義為：

static struct miscdevice misc = {

.minor = struct inode *inode _MINOR，

.name = struct file *filp，

.fops = &dev_fops s3c2440_adc，

}；

其中，s3c2440_adc_open（）和s3c2440_adc_release（）負(fù)責(zé)控制大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)中嵌入式進(jìn)程的S3C2440內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換的打開和關(guān)閉，輸入命令source install-qt-embedded-x86.sh，開始離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制的可視化程序的編譯、安裝，如圖3所示。

安裝完成后，會(huì)在指定的安裝目錄下生成Qt/Embedded，在控制系統(tǒng)的用戶界面中，首先需要選擇測(cè)量模式和控制模式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可視化智能控制。

3 系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)與調(diào)試

為了測(cè)試本文設(shè)計(jì)的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用性能，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和仿真實(shí)驗(yàn)分析，實(shí)現(xiàn)性能測(cè)試，實(shí)驗(yàn)中，在嵌入式設(shè)備上運(yùn)行Qt C++ API，Qt/Embedded的加載程序，在Qt/X11中構(gòu)建大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制的Linux內(nèi)核，調(diào)試過(guò)程使用Agilent 33220A 函數(shù)信號(hào)發(fā)生器，實(shí)時(shí)時(shí)鐘電壓3.3V，內(nèi)核電壓1.26V，打開Visual DSP++自帶的ICE Test掃描JTAG口進(jìn)行控制信號(hào)采集，采集的輸入通道為4塊采集卡的任意通道，得到大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制參量采集通道可視化模塊如圖4所示。

根據(jù)圖4的系統(tǒng)界面進(jìn)行采集參數(shù)設(shè)定，進(jìn)行控制性能測(cè)試仿真，大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制信號(hào)輸入為兩個(gè)疊加的不同頻率正弦波，采用本文設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)，進(jìn)行控制信息處理和PID控制算法加載，實(shí)現(xiàn)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的遠(yuǎn)程多線程智能控制，得到控制的輸入輸出波形如圖5所示。

從圖可見，采用本文設(shè)計(jì)的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，能有效實(shí)現(xiàn)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的集成智能控制，具有較好的輸出控制增益，提高了控制的精度和品質(zhì)，為了對(duì)比性能，采用本文方法和傳統(tǒng)方法，以控制輸出的電機(jī)電壓偏移為測(cè)試指標(biāo)，得到對(duì)比結(jié)果如圖6所示，從圖可見，采用本文方法進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)控制，輸出性能較好，誤差較低，失真較小，展示了較好的控制魯棒性和品質(zhì)。

圖6 控制性能對(duì)比

Fig. 6 Control performance comparison

4 結(jié)束語(yǔ)

本文采用嵌入式控制芯片結(jié)合控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的集成智能控制，能有效提高大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的機(jī)電控制、電氣控制等方面的控制性能。本文提出一種基于嵌入式Linux內(nèi)核驅(qū)動(dòng)環(huán)境下的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)設(shè)計(jì)方法，首先進(jìn)行了大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和功能模塊分析，進(jìn)行嵌入式Linux的體系結(jié)構(gòu)構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)集成智能控制系統(tǒng)的模塊化集成設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)，系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明，采用本文設(shè)計(jì)的大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)，能有效提高控制精度和品質(zhì)，控制系統(tǒng)的可視化人機(jī)交互性能和兼容性能較好，展示了較好的應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

中圖分類號(hào)：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展，立體式倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，倉(cāng)庫(kù)作為物流企業(yè)管理、銷售的中心，在現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)中起著重要作用。而立體式倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)使得物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和經(jīng)濟(jì)收益都得到了極大的優(yōu)化，整體式立體倉(cāng)庫(kù)作為立體式倉(cāng)庫(kù)的一種，其所具有的空間利用率高、建設(shè)工期短、投資少等優(yōu)點(diǎn)，使得整體立體式倉(cāng)庫(kù)在近年得到了廣泛發(fā)展。

整體立體式倉(cāng)庫(kù)概述

自動(dòng)立體式倉(cāng)庫(kù)是利用立體式的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)操作簡(jiǎn)便化、存取自動(dòng)化以及高層合理化的倉(cāng)庫(kù)形式，其主要由貨架、工作臺(tái)、巷道式堆垛起重機(jī)以及操作系統(tǒng)等組成，其貨架與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)貨架不同，多是采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體或建筑物，根據(jù)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)建筑的形式可以將其分為兩類，一類是分離式，即貨架與倉(cāng)庫(kù)建筑物是單獨(dú)存在的，而相對(duì)的另一類整體式則是貨架與倉(cāng)庫(kù)建筑本身連接在一起，成為倉(cāng)庫(kù)自身的一部分。整體立體倉(cāng)庫(kù)具有結(jié)構(gòu)輕、抗震性能好以及整體性良好等優(yōu)點(diǎn)，其貨架作為倉(cāng)庫(kù)的骨架支撐著墻面和屋面，因而整體立體倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)是貨架系統(tǒng)，貨架系統(tǒng)的制造、安裝與整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定和存儲(chǔ)能力有直接關(guān)系。由于其性能突出，近年在物流行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，發(fā)展前景無(wú)限。

二、整體式立體倉(cāng)庫(kù)的貨架設(shè)計(jì)依據(jù)

由于整體立體倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在倉(cāng)庫(kù)的貨架系統(tǒng)，所以其設(shè)計(jì)依據(jù)也主要體現(xiàn)貨架系統(tǒng)方面，貨架的受力分析和計(jì)算是這一技術(shù)的重點(diǎn)。對(duì)貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)受力分析主要從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：

1、受力恒荷載方面，恒荷載力主要是來(lái)自結(jié)構(gòu)自身自重以及其所承受的來(lái)自周圍相連接結(jié)構(gòu)的重量，由于整體立體倉(cāng)庫(kù)的貨架與倉(cāng)庫(kù)自身相連，因而在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮貨架自身的重量，還要考慮貨架所承受的屋面、墻板和房架等的重量；2、受力活載荷方面，活載荷主要是由結(jié)構(gòu)上的人群、工具、材料或自然產(chǎn)生的荷載，對(duì)于整體立體倉(cāng)庫(kù)的貨架而言，受力活載荷則主要是來(lái)自日常貨架上的貨物重量和托盤重量，以及倉(cāng)庫(kù)屋頂所承受的雨雪重量；3、豎向沖擊荷載方面，豎向沖擊荷載是在結(jié)構(gòu)受到垂直方向高速的力作用時(shí)產(chǎn)生的，對(duì)于貨架而言就是在機(jī)器向貨架上存放貨物時(shí)所產(chǎn)生的荷載力；4、風(fēng)載方面，風(fēng)載即風(fēng)的動(dòng)壓力，是流動(dòng)空氣對(duì)工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的作用，一般來(lái)說(shuō)高度越高或跨度大的結(jié)構(gòu)，其所承受的風(fēng)荷載越大。而整體立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)者為了盡可能擴(kuò)大存儲(chǔ)空間，一般都會(huì)將倉(cāng)庫(kù)的高度設(shè)置得較高，而倉(cāng)庫(kù)高度升高之后，其貨架所承受的風(fēng)荷載力也會(huì)增大，因而設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)也要將風(fēng)荷載考慮進(jìn)去，計(jì)算風(fēng)荷載對(duì)貨架立柱產(chǎn)生的影響；5、抗震裂度方面，抗震是建筑物重要技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，為保證倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定性和抗震性，設(shè)計(jì)師要提前將倉(cāng)庫(kù)所能承受的最大荷載計(jì)算清楚，包括在全庫(kù)空載、風(fēng)荷載起作用的情況下倉(cāng)庫(kù)的受力情況，在全庫(kù)滿載、水平地震作用的情況下倉(cāng)庫(kù)的受力情況，以及在倉(cāng)庫(kù)一側(cè)滿載、一側(cè)空載情況下的受力情況。只有將這些情況下的受力情況都考慮到，才能保證設(shè)計(jì)出來(lái)的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性。而影響立體倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素就是貨架的型式，貨架型式主要有兩種，一是整體焊接式貨架，二是組裝式貨架，由于組裝式貨架的穩(wěn)定性不如整體焊接式優(yōu)秀，因而目前整體立體倉(cāng)庫(kù)中貨架一般選擇應(yīng)用整體焊接式貨架，以獲得良好抗震性能。

整體式立體倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)特點(diǎn)

1、有效利用倉(cāng)庫(kù)空間。整體立體倉(cāng)庫(kù)由于其貨架自身與屋面相連，在起支撐作用的同時(shí)也向上擴(kuò)展了倉(cāng)庫(kù)空間，使得倉(cāng)庫(kù)能夠裝載的貨物量更多，在經(jīng)濟(jì)效益和空間利用率上較分離立體倉(cāng)庫(kù)更為優(yōu)秀，因而更多的企業(yè)商選擇投資整體立體倉(cāng)庫(kù)。

2、庫(kù)內(nèi)無(wú)結(jié)構(gòu)立柱。由于整體立體倉(cāng)庫(kù)的貨架本身就能夠充當(dāng)結(jié)構(gòu)支柱的作用，不需要另立結(jié)構(gòu)支柱來(lái)支撐屋面和墻面，因而使得立體倉(cāng)庫(kù)中貨架和立柱占用的空間大大減少，貨物存儲(chǔ)的空間大大增加，避免了因結(jié)構(gòu)立柱的影響而使得貨位出現(xiàn)浪費(fèi)的問(wèn)題。同時(shí)沒有結(jié)構(gòu)立柱，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)受施工現(xiàn)場(chǎng)大小的限制就會(huì)減小，不用考慮結(jié)構(gòu)立柱給倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)的額外寬度。

3、抗震性能較好。整體立體倉(cāng)庫(kù)將貨架與屋面、墻面、房架以及倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)形成一個(gè)整體，使得其相較于分離式倉(cāng)庫(kù)而言，抗震能力大大增強(qiáng)，能夠抵抗震級(jí)較低的地震，減少了地震對(duì)企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失。也正是由于其抗震性能較為突出，因而在地震多發(fā)的臺(tái)灣和日本得到了應(yīng)用推廣。

4、庫(kù)內(nèi)設(shè)備安裝施工便利，速度快。由于整體立體倉(cāng)庫(kù)其貨架與建筑物形成一個(gè)整體，節(jié)省了建設(shè)結(jié)構(gòu)立柱的材料，且在最初施工過(guò)程中就已經(jīng)貨架安裝在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，省去了后期安裝的麻煩，因而較分離式倉(cāng)庫(kù)而言施工安裝更加便利。

整體式立體倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)技術(shù)

1、水平梁

由于整體立體倉(cāng)庫(kù)所承受的恒載、動(dòng)載和風(fēng)荷載較大，在荷載力過(guò)大的情形下，貨架基礎(chǔ)可能會(huì)發(fā)生沉降變形，因而需要在貨架基礎(chǔ)和堆垛機(jī)下裝設(shè)水平梁，然后將貨架和堆垛機(jī)都安裝在已經(jīng)裝設(shè)好的水平梁上，這樣能夠保證貨架基礎(chǔ)的水平度。同時(shí)，水平梁技術(shù)還能夠在庫(kù)內(nèi)貨物和設(shè)備重量分布均勻時(shí)平衡倉(cāng)庫(kù)兩邊的受力，減輕不均勻的垂直荷載對(duì)倉(cāng)庫(kù)強(qiáng)度的破壞性。另外，水平梁的應(yīng)用也使得貨架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單，縮短了建設(shè)工期，節(jié)省了建設(shè)費(fèi)用，尤其適合于巷道和高度都很長(zhǎng)的大型立體倉(cāng)庫(kù)。

2、通風(fēng)系統(tǒng)

由于整體立體倉(cāng)庫(kù)所承受的風(fēng)荷載較大，因而對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的建設(shè)技術(shù)有特殊要求。整體立體式倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)不僅要具有調(diào)節(jié)庫(kù)內(nèi)溫度，保持空氣流通的作用，而且還要具有調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外壓強(qiáng)差，調(diào)節(jié)風(fēng)荷載對(duì)倉(cāng)庫(kù)的影響作用。因而對(duì)于風(fēng)荷載較大的整體立體式倉(cāng)庫(kù)，設(shè)計(jì)師往往應(yīng)用特殊的通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)幫助調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)風(fēng)荷載，保持倉(cāng)庫(kù)受力平衡。通常設(shè)計(jì)師會(huì)選擇的方案是在倉(cāng)庫(kù)彩鋼板圍護(hù)的底層設(shè)置百葉窗，并在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)頂裝設(shè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，并通過(guò)操作控制系統(tǒng)來(lái)控制通風(fēng)直徑和打開百葉窗的數(shù)量，保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外荷載的平衡。

3、消防技術(shù)

整體立體式倉(cāng)庫(kù)由于其規(guī)模較大，目前應(yīng)用整體立體式倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)都是大型企業(yè)或流通中心，因而其中的貨物和設(shè)備非常多，加上工作人員有限，因而對(duì)其進(jìn)行消防管理就比較困難，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)光靠人力來(lái)?yè)渚仁墙^對(duì)來(lái)不及的。因此為了避免火災(zāi)帶來(lái)的巨大損失，現(xiàn)代的整體立體倉(cāng)庫(kù)中往往都采用自動(dòng)式消防系統(tǒng)。自動(dòng)消防系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度情況，在倉(cāng)庫(kù)溫濕度超過(guò)一定界限時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)控制倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的消防裝置進(jìn)行滅火，同時(shí)也可由工作人員手動(dòng)啟動(dòng)，以保證能夠及時(shí)撲滅火災(zāi)，將災(zāi)害損失降到最低。在設(shè)置倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的消防裝置時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理部門可根據(jù)庫(kù)內(nèi)貨物的性質(zhì)來(lái)確定具體的滅火裝置。

4、彩板圍護(hù)

彩色鋼板是一種新興建筑材料，其具有防火、保溫、維護(hù)方便、美觀等優(yōu)點(diǎn)，在近幾年建筑業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。由于其具有防火、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中也得到了應(yīng)用，倉(cāng)庫(kù)管理部門可以根據(jù)自身所在地的溫濕度、庫(kù)內(nèi)存放貨物的性質(zhì)以及倉(cāng)庫(kù)的消防要求來(lái)選擇不同厚度和夾芯材料的彩色鋼板。

結(jié)語(yǔ)：

整體立體式倉(cāng)庫(kù)將貨架與倉(cāng)庫(kù)的承重機(jī)構(gòu)融合在一起，因而貨架系統(tǒng)的受力分析就成為制約整個(gè)倉(cāng)庫(kù)各方面性能的關(guān)鍵，貨架的強(qiáng)度、剛度和精度對(duì)倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定性和使用壽命具有重要影響，因而整體立體式倉(cāng)庫(kù)的施工自動(dòng)化要求也較高，前期的建設(shè)周期也較長(zhǎng)，這也是整體立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展緩慢的原因。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)技術(shù)不斷向自動(dòng)化、系統(tǒng)化和無(wú)人化方向發(fā)展，使得整體立體倉(cāng)庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展前景無(wú)限。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 胡耀陽(yáng),王哲峰,楊瑋,張海鵬.航空企業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)輸送系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化[J].西安航空技術(shù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2012(05)

篇3

2 油漆倉(cāng)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性

2.1根據(jù)《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》（GB6944—2005）、《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268—2005）、《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年），油漆產(chǎn)品的主要理化性能指標(biāo)及危險(xiǎn)特性如下：危險(xiǎn)貨物編號(hào)：32198；危險(xiǎn)性類別：第3，2類中閃點(diǎn)液體；燃爆危險(xiǎn)性：未干情況下易燃。危險(xiǎn)特性：易燃，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。

2.2油漆倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按存儲(chǔ)物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為甲類第1項(xiàng)，倉(cāng)庫(kù)建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。儲(chǔ)存的物品中，油漆是易燃易爆物質(zhì)，以下幾種情況可以引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)。（1）若可燃物料接觸到點(diǎn)火源或揮發(fā)的氣體達(dá)到爆炸極限，遇火源，容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。（2）操作失誤引起物料泄漏，未及時(shí)處理時(shí)，可能引發(fā)火災(zāi)。（3）夏季室外溫度高，物料未及時(shí)入庫(kù)，暴曬，超過(guò)自燃點(diǎn)或發(fā)生反應(yīng)，可能引起火災(zāi)。（4）易燃、易爆品超量存放時(shí)，增大了爆炸、火災(zāi)的危險(xiǎn)性。

3 油漆倉(cāng)庫(kù)的總圖防火設(shè)計(jì)

3.1根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)要求，結(jié)合廠區(qū)場(chǎng)地實(shí)際情況及交通運(yùn)輸條件，按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）規(guī)定進(jìn)行總圖布置。按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2006）表3.5.1規(guī)定劃分防火間距：甲類倉(cāng)庫(kù)之間的防火間距不小于20m，甲類倉(cāng)庫(kù)與其他類別建筑的防火間距不小于15m（一、二級(jí)），與廠內(nèi)主要道路和次要道路的路邊分別不小于10m和5m。并按規(guī)定設(shè)置消防車道。

4 油漆倉(cāng)庫(kù)的土建防火設(shè)計(jì)

4.1按照《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223—2008）8.0.3條要求，油漆倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按重點(diǎn)設(shè)防類。應(yīng)按高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求加強(qiáng)其抗震措施。

4.2油漆倉(cāng)庫(kù)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2006）表3.3.2規(guī)定要求滿足每座倉(cāng)庫(kù)的最大允許占地面積750m2；每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積250m2。并按3.3.3條倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，每座倉(cāng)庫(kù)最大允許占地面積和每個(gè)防火分區(qū)最大允許建筑面積可增加一倍。

4.3油漆倉(cāng)庫(kù)的耐火等級(jí)為一、二級(jí)，油漆倉(cāng)庫(kù)內(nèi)防火分區(qū)之間采用實(shí)體防火墻相隔。解決方案：建筑結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土柱+鋼梁（外刷防火涂料）排架（或框排架）的結(jié)構(gòu)形式。外墻、防火墻可采用配筋砌體，屋面采用有防火保護(hù)的鋼梁和輕鋼屋面滿足以防爆泄壓和耐火時(shí)間要求。

4.4油漆倉(cāng)庫(kù)的疏散用門應(yīng)為向疏散方向開啟的平開門，首層靠墻的外側(cè)可設(shè)推拉門或卷簾門，但不應(yīng)采用推拉門或卷簾門：每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置安全出口不應(yīng)小于2個(gè)，其他情況按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2006）3.8節(jié)要求執(zhí)行。

4.5油漆倉(cāng)庫(kù)防爆泄壓設(shè)計(jì)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2006）3，6節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按筆者經(jīng)驗(yàn)油漆倉(cāng)庫(kù)的泄壓比C值可取0.110進(jìn)行計(jì)算。

5 油漆倉(cāng)庫(kù)的電氣、通風(fēng)防火設(shè)計(jì)

5.1油漆倉(cāng)庫(kù)的照明，燈具采用防爆型節(jié)能燈。

5.2依據(jù)《工業(yè)民用電力裝置的設(shè)計(jì)規(guī)范》按第二類建構(gòu)筑物設(shè)置防雷裝置。防雷保護(hù)裝置由防雷網(wǎng)、引下線和接地極組成，并且與接地系統(tǒng)相連。其構(gòu)筑物屋面和采用避雷帶或避雷針作為防直擊雷措施和感應(yīng)雷的措施。

5.3所有配電設(shè)備，用電設(shè)備設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均設(shè)置保護(hù)接地，所有可能產(chǎn)生靜電的工藝設(shè)備、管道、管架均設(shè)置靜電接地。接地系統(tǒng)主要包括環(huán)繞變電所的接地干線和生產(chǎn)區(qū)域的接地干線，接地支線和接地極線，組成公共接地網(wǎng)。接地裝置采用熱鍍鋅和扁鋼，聯(lián)合接地電阻不大于1Ω。

5.4油漆倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，保護(hù)等級(jí)按一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)置。并設(shè)置感煙探測(cè)器，在每個(gè)防火分區(qū)的出入口設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕及報(bào)警警鈴，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器可接收感煙探測(cè)器的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。

5.5每個(gè)油漆倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)獨(dú)立的報(bào)警系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用專用的數(shù)據(jù)采集單元或設(shè)備。每個(gè)油漆倉(cāng)庫(kù)內(nèi)檢測(cè)點(diǎn)與釋放源的距離不大于7.5m，報(bào)警器具有相對(duì)獨(dú)立、互不影響的報(bào)警功能，能區(qū)分和識(shí)別報(bào)警區(qū)位號(hào)。

5.6各倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)有排風(fēng)兼事故排風(fēng)機(jī)（防爆型），上下均設(shè)排風(fēng)口，在室外均設(shè)有開關(guān)，風(fēng)管、風(fēng)機(jī)法蘭、支吊架均做防靜電處理。通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管采用非燃燒材料制作。風(fēng)機(jī)由室外設(shè)置的控制箱控制，經(jīng)常啟動(dòng)，確保庫(kù)房通風(fēng)良好。設(shè)置了事故排風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的自動(dòng)連鎖。

6 油漆倉(cāng)庫(kù)的滅火設(shè)施設(shè)計(jì)

6.1根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2006）、《中華人民共和國(guó)消防法》和《企業(yè)事業(yè)單位專職消防隊(duì)組織條例》等有關(guān)規(guī)定的要求，應(yīng)設(shè)置設(shè)全廠性消防水系統(tǒng)。

6.2倉(cāng)庫(kù)的同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)1次，1次滅火的室外消火栓用水量按，表8.2.2—2建筑物體積確定，并按用水量確定事故水池以收集事故水。

篇4

中圖分類號(hào) S339.3+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2014）17-0071-02

種子貯藏是種子產(chǎn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，是保證種子質(zhì)量的重要措施，科學(xué)、安全貯藏種子，能使種子在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持活力，提高種子的播種質(zhì)量，從而保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的用種安全[1-2]。種子貯藏的任務(wù)就是采用合理的貯藏設(shè)備和科學(xué)的貯藏技術(shù)，人為地控制貯藏條件，使種子劣變降低到最低限度，最有效地保持較高的種子發(fā)芽率和活力，從而確保種子的播種價(jià)值。

種子中的貯藏物質(zhì)是其最主要的化學(xué)成分，在種子的干重中占了很大的比例，關(guān)系到來(lái)年種子是否能夠正常出苗[3]。因此，做好種子的貯藏工作至關(guān)重要?，F(xiàn)將種子貯藏技術(shù)總結(jié)如下。

1 種子入庫(kù)前的準(zhǔn)備

1.1 種子入庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)

種子的貯藏工作，從收獲環(huán)節(jié)開始，一定要適時(shí)收獲、及時(shí)干燥。種子貯藏期間的穩(wěn)定性因作物的種類、成熟度及收獲季節(jié)等不同而有顯著差異。例如，在相同水分條件下，一般油料作物種子比含淀粉或蛋白質(zhì)較多的種子難貯藏。對(duì)貯藏種子水分的要求也不相同，如禾谷類作物種子水分在13%以下（GB4404.1―2008），豆類在12%以下（GB4404.2―2010）。我國(guó)主要農(nóng)作物種子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以品種純度、凈度、發(fā)芽率和水分4項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)，檢驗(yàn)合格后入倉(cāng)，種子在進(jìn)倉(cāng)前不僅要按不同種類嚴(yán)格分開，還應(yīng)根據(jù)成熟度、水分及純凈度等情況分別堆放和處理，同時(shí)對(duì)種子進(jìn)行分批劃分，每批種子不論數(shù)量多少都應(yīng)具有均勻性，總之做到“五分開”，即新、陳種子，干、濕種子，有蟲、無(wú)蟲種子及不同種類和不同純凈度的種子分開貯藏，以提高貯藏的穩(wěn)定性。

1.2 倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)備

貯藏種子要使用專用倉(cāng)庫(kù)，達(dá)到既能通風(fēng)，又能密封的目的，以調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度，使用前要進(jìn)行全面檢查，以確保倉(cāng)庫(kù)無(wú)滲漏，門窗安全，關(guān)閉靈活，防鼠設(shè)備完好，消防設(shè)備齊全[4-5]。

做好倉(cāng)庫(kù)的清倉(cāng)和消毒工作，是防止品種混雜和病蟲滋生的基礎(chǔ)。全部清理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的異物及倉(cāng)具；要及時(shí)地將倉(cāng)外雜草鏟除，并將污水排除，保證倉(cāng)外環(huán)境的清潔。之后對(duì)已整理的空倉(cāng)要進(jìn)行消毒處理，使倉(cāng)蟲、微生物無(wú)法生存、繁殖而死亡，通常采用噴灑和熏蒸2種消毒方法，一般用敵百蟲、敵敵畏及磷化鋁等藥劑，施藥后要關(guān)閉門窗72 h，后必須通風(fēng)24 h種子才能進(jìn)倉(cāng)。

2 種子入庫(kù)

種子入庫(kù)是在精選和干燥的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，種子質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到《農(nóng)作物種子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)精選加工后的種子，根據(jù)自身特性、貯藏時(shí)間、包裝方法、貯藏方式選擇包裝材料的種類進(jìn)行合理包裝并附有標(biāo)簽，確保種子在貯藏和運(yùn)輸過(guò)程中不變質(zhì)，保持原有的質(zhì)量和活力[6]。種子入庫(kù)后要進(jìn)行合理堆放，堆垛之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g，便于通風(fēng)、檢查及管理。

3 種子入庫(kù)后管理

3.1 化學(xué)藥劑熏蒸處理

倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)消毒后雖然清潔，但新入庫(kù)的種子往往帶有為害種子、影響種子生活力和活力的害蟲和微生物。種子入庫(kù)后，根據(jù)種子的類別及貯藏季節(jié)的不同，及時(shí)進(jìn)行化學(xué)藥劑處理，使害蟲和微生物停止活動(dòng)或致死，同時(shí)還可以起到抑菌防霉的作用，常用磷化鋁熏蒸劑熏蒸，投藥后密封倉(cāng)庫(kù)3～5 d，然后通風(fēng)5～7 d排出毒氣，但施藥時(shí)一定要注意安全，倉(cāng)庫(kù)周邊要設(shè)警示標(biāo)志。

3.2 適時(shí)通風(fēng)

種子入庫(kù)后都需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行通風(fēng)，種子是活的有機(jī)體，生命活動(dòng)一直在進(jìn)行著，環(huán)境可對(duì)種子體內(nèi)的代謝起作用，逐漸地使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度狀況發(fā)生改變，引起種子的吸濕回潮、蟲霉、發(fā)熱等。根據(jù)貯藏種子的特性及季節(jié)，進(jìn)行通風(fēng)處理，以有效地達(dá)到降低溫度和水分的目的。在通風(fēng)前應(yīng)測(cè)定倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的溫度和相對(duì)濕度的大小，以決定能否通風(fēng)。

3.3 種子的檢查

種子在貯藏期間，會(huì)因外界氣候、貯藏期長(zhǎng)短，自身發(fā)生變化，一些生理特性會(huì)發(fā)生改變。因此，貯藏期間要定期檢查種子的溫度、水分、害蟲、發(fā)芽率、活力等，并做好記錄，以采取相應(yīng)的措施改善貯藏條件，確保種子的安全。檢查位置要設(shè)計(jì)合理，取樣均勻。檢查種溫，根據(jù)種子的堆放方式劃區(qū)定點(diǎn)，在9：00―10：00用溫度計(jì)測(cè)量種子堆上、中、下層的溫度；檢查水分，根據(jù)季節(jié)不同選擇測(cè)量點(diǎn)，一般是“春查面、夏查底”，按照按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3543.4―1995《農(nóng)作物種子檢驗(yàn)規(guī)程 水分測(cè)定》）進(jìn)行分析；檢查害蟲，根據(jù)外界氣溫的變化及害蟲的生活習(xí)性設(shè)點(diǎn)取樣，采用篩檢法進(jìn)行檢查；檢查種子的發(fā)芽率及活力，定點(diǎn)取樣，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3543.4―1995《農(nóng)作物種子檢驗(yàn)規(guī)程 發(fā)芽試驗(yàn)》）進(jìn)行分析，重點(diǎn)在高溫或低溫之后、藥劑熏蒸前后及出倉(cāng)前檢查[7]。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3543.3―1995農(nóng)作物種子檢驗(yàn)規(guī)程[S].1版.北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，1995.

[2] 種子貯藏原理與技術(shù)[M].1版.北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2011.

[3] 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4404.1―2008農(nóng)作物種子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版，2008.

[4] 嚴(yán)水美.種子儲(chǔ)藏保管工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2011（10）：35.

篇5

中圖分類號(hào)：TU892文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1、概述

液體硫磺出裝置后，一般根據(jù)需要以硫磺顆粒固體的方式出廠，或以硫磺液體的方式出廠。若以固體顆粒出廠，則由泵輸送到成型機(jī)廠房，經(jīng)造粒機(jī)成型后，變成固體顆粒，在經(jīng)自動(dòng)包裝機(jī)包裝后進(jìn)入硫磺倉(cāng)庫(kù)，以火車或汽車運(yùn)輸出廠。若以液體出廠，則由泵輸送到液硫儲(chǔ)罐，在由液硫泵加壓輸送到汽車裝車站臺(tái)，以槽車運(yùn)輸出廠。

2、倉(cāng)庫(kù)的平面布置

硫磺倉(cāng)庫(kù)和廠房一般布置在一個(gè)建筑物內(nèi)，一般靠近工廠鐵路布置在裝置的邊界處。成型機(jī)布置在廠房的二層，自動(dòng)包裝機(jī)布置在廠房的一層。一層廠房的地面高度一般為1.2m，和火車的車廂基本平齊，層高由包裝機(jī)決定。硫磺倉(cāng)庫(kù)一般單層布置，靠近鐵路側(cè)一般設(shè)置站臺(tái)，站臺(tái)寬4~6m，站臺(tái)上設(shè)置防雨棚。站臺(tái)距離鐵路中心線的距離為1.7m左右

3、廠房及倉(cāng)庫(kù)的面積確定

3.1 廠房寬度的確定

廠房寬度根據(jù)二層造粒機(jī)的數(shù)量及所需的檢修空間確定。某硫磺項(xiàng)目共4臺(tái)造粒機(jī)，基礎(chǔ)寬1732mm，凈距2000mm~3000mm，留有一定的檢修吊裝空間，廠房寬度定為30m。

3.2 廠房高度的確定

廠房地面一般定為高出火車鐵軌1.2m，和火車的車廂基本平齊，便于裝車。二層高度根據(jù)料斗所需的高度確定。某煉廠項(xiàng)目廠房高度定為14.3m（標(biāo)高）。

某硫磺項(xiàng)目由于設(shè)置了吊車，考慮吊裝需要，廠房高度就需相應(yīng)增加，最終廠房高度定為16.2m（標(biāo)高）。

3.3 廠房長(zhǎng)度的確定

首先確定二層所需長(zhǎng)度，二層長(zhǎng)度由造粒機(jī)長(zhǎng)度、皮帶輸送機(jī)及其檢修操作空間確定，再者考慮一層包裝碼垛機(jī)一體化生產(chǎn)線所需的長(zhǎng)度，最終確定廠房長(zhǎng)度。

造粒機(jī)基礎(chǔ)長(zhǎng)度12.8m，再考慮檢修空間，二層長(zhǎng)度定為31.5m。 廠房的地面層布置自動(dòng)包裝碼垛機(jī)，碼垛機(jī)一般設(shè)置兩條生產(chǎn)線，靠近兩側(cè)布置。二層長(zhǎng)度大于碼垛機(jī)的長(zhǎng)度，廠房長(zhǎng)度最終就由二層長(zhǎng)度確定定為31.5m。

如果地面層只設(shè)置包裝機(jī)，它的廠房長(zhǎng)度只需滿足二層所需長(zhǎng)度就可以了，最終按二層所需長(zhǎng)度確定。

3.4倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度的確定

倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度是根據(jù)裝置產(chǎn)量而定的。如某項(xiàng)目規(guī)模為22萬(wàn)噸/年，

日產(chǎn)量220000/360=611t

倉(cāng)庫(kù)一般按2~15天的儲(chǔ)存量考慮，若按15天考慮，則倉(cāng)庫(kù)需儲(chǔ)存611X15=9165 t

固體硫磺的密度是1950Kg/m3，則需要儲(chǔ)存硫磺的體積為9165000/1950=4700 m3，硫磺碼垛按2m高計(jì)算，再考慮到回轉(zhuǎn)車輛空間，利用率按70%考慮，則倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度L=4700/2x31.5x0.7=106m

即倉(cāng)庫(kù)的最小長(zhǎng)度106m?？紤]充分利用場(chǎng)地該硫磺倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度最終定為122.6m。

同上某項(xiàng)目規(guī)模為6萬(wàn)噸/年，按上述計(jì)算方法，日產(chǎn)量60000/360=167t，

需儲(chǔ)存硫磺的體積為15X167000/1950=1285m3，則倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度L=1285/2x31.5x0.7=31m

即倉(cāng)庫(kù)的最小長(zhǎng)度31m。該硫磺倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度最終定為42m。

4、防火設(shè)計(jì)

硫磺有以下特性：

1．硫磺具有較強(qiáng)的化學(xué)活潑性，在空氣中會(huì)生成少量SO2和硫酸。

2．硫磺的閃點(diǎn)2610C，在沒有外界熱源的情況下，由于本身發(fā)生物理、化學(xué)變化而產(chǎn)生熱量，這些熱量在適宜的條件下積蓄，使硫磺達(dá)到并超過(guò)其自燃點(diǎn)2320C，就會(huì)發(fā)生自燃。

3．硫磺顆粒度如果小于2mm，倉(cāng)庫(kù)視為粉塵環(huán)境，當(dāng)硫磺粉塵在空氣中的含量達(dá)到35g/m3時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆炸。

結(jié)合硫磺的特性，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮以下防護(hù)要求：

4.1結(jié)構(gòu)形式

硫磺自身自燃與硫磺倉(cāng)庫(kù)的空氣壓力、空氣流速、壓力上升速度、和空氣中含氧量都有密切關(guān)系。因此硫磺倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)散熱是防火設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。硫磺廠房由于生產(chǎn)溫度的需要，可做成封閉式，硫磺儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)可做成半敞開式，便于通風(fēng)，且在一樓廠房應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)口。硫磺倉(cāng)庫(kù)可視為粉塵環(huán)境，有爆炸危險(xiǎn)性的可能[1]，應(yīng)采用不發(fā)生火花的地面，需要時(shí)應(yīng)設(shè)防水層。

4.2倉(cāng)庫(kù)的面積

從機(jī)械化操作及工業(yè)生產(chǎn)的要求來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)面積越大，防火墻越少，越方便，效率越高?？梢坏┲?，損失也越大。因此限定倉(cāng)庫(kù)及防火墻間的最大面積，可以給滅火和疏散物資創(chuàng)造有利條件，贏得時(shí)間，減少火災(zāi)損失。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》[2]要求，硫磺倉(cāng)庫(kù)每座庫(kù)房的面積不大于2000m2，防火墻間的最大面積不大于500m2。若裝有自動(dòng)滅火設(shè)備的庫(kù)房，其建筑面積可增加1倍。如果大于這個(gè)面積應(yīng)增加相應(yīng)的消防設(shè)施。

4.3防火墻

防火墻是阻隔火災(zāi)蔓延的重要措施。防火墻必須滿足4h的耐火極限、240mm厚的普通磚墻就可以滿足要求。防火墻上盡量不開門窗，硫磺倉(cāng)庫(kù)屬于粉塵環(huán)境，硫磺倉(cāng)庫(kù)和廠房之間應(yīng)設(shè)置防火墻，但由于一層的自動(dòng)包裝機(jī)要穿過(guò)防火墻，穿墻處應(yīng)設(shè)置自動(dòng)防火門。

4.4防火間距[3]

硫磺倉(cāng)庫(kù)距甲類物品庫(kù)房的防火間距為15m，與重要公共建筑設(shè)施的防火間距不宜小于30m，與其它民用建筑的防火間距不宜小于25m。

5、液硫出廠設(shè)施的布置

液硫出廠的另一方式是以液體形式出廠，首先液硫進(jìn)入液硫儲(chǔ)罐。液硫儲(chǔ)罐選用拱頂罐[4]，內(nèi)壁刷防腐涂料，罐頂和罐外壁采用隔熱層,罐內(nèi)設(shè)加熱器，以防液硫凝固。液硫儲(chǔ)罐的液硫自液硫泵輸送到汽車裝車站臺(tái)。如果由于罐成組布置的需要，可以把液硫罐布置在罐區(qū)內(nèi)。

由于汽車罐車運(yùn)送油品、石油化工產(chǎn)品、液化石油氣等，都屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因此裝車臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在廠（庫(kù)）區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。為便于車輛進(jìn)出，作業(yè)區(qū)要靠近公路，在人流較少的廠（庫(kù)）區(qū)邊緣。出口和入口道路不要與鐵路平面交叉。棧臺(tái)距離液硫儲(chǔ)罐應(yīng)最少15米距離，但不宜太遠(yuǎn)，盡量減少液硫儲(chǔ)罐與棧臺(tái)之間的液硫管線。

裝車臺(tái)可以根據(jù)車的車位、場(chǎng)地的大小、自動(dòng)化程度、裝載的品種等因素來(lái)確定其型式，一般分通過(guò)式和旁靠式兩種型式。站臺(tái)上裝或下裝鶴管，鶴管應(yīng)選用蒸汽加套伴熱型。下圖分別是通過(guò)式和旁靠式站臺(tái)布置示意圖。

旁靠式裝車臺(tái)

6、結(jié)束語(yǔ)

硫磺出廠部分是硫磺裝置的重要組成部分，是以固體出廠還是固體和液體同時(shí)出廠，應(yīng)根據(jù)石化企業(yè)的市場(chǎng)需求確定，及早規(guī)劃，做好平面布置。

參考文獻(xiàn)：

1.《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50058-1992

篇6

    一、燃煤發(fā)電企業(yè)的?；?/p>

    凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物均屬?；?。我公司目前使用的危化品主要有:毒害物品(如液氨、丙酮等)、腐蝕性物品(如硫酸、鹽酸、燒堿等)、壓縮氣體和液化氣體(如易燃?xì)怏w乙炔、氫氣、助燃?xì)怏w氧氣等)、易燃液體(如己醇、丙酮、煤油等)。公司對(duì)?；返奈ｋU(xiǎn)源進(jìn)行了評(píng)估,其中主要有:酸、堿、氨車的接卸,有可能發(fā)生酸堿氨的泄漏,造成傷人、水體污染、土地污染;化學(xué)試劑有害氣體揮發(fā),造成人員中毒;易燃易爆品未隔離遇火種,發(fā)生爆炸;油泄漏,造成地面污染、人員滑倒傷人、對(duì)皮膚造成傷害;氧氣、乙炔使用未按規(guī)定擺放、固定、漏氣,發(fā)生爆炸傷人。針對(duì)這些危險(xiǎn)源采取相應(yīng)的控制措施:制訂電業(yè)安全工作規(guī)程(化學(xué)工作)、化學(xué)危險(xiǎn)品管理規(guī)定、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室管理辦法、化學(xué)藥品庫(kù)管理規(guī)定、化學(xué)主要危險(xiǎn)品事故處理預(yù)案、公司危險(xiǎn)化學(xué)品概述與防范及處理措施、化驗(yàn)人員和倉(cāng)管人員取?；纷C上崗等。

    二、?；穫}(cāng)儲(chǔ)管理的一般性要求

    1.設(shè)計(jì)及施工

篇7

中圖分類號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、南寧市物流倉(cāng)儲(chǔ)狀況綜述

南寧市作為廣西首府，同時(shí)作為中國(guó)西南出海大通道的重要部分，經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)使得其正在成為區(qū)域性國(guó)際物流和商貿(mào)中心，區(qū)域間的物流自然被提到極為重要的位置。隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅物流中心的進(jìn)駐，以及成為東盟博覽會(huì)的永久舉辦城市，中國(guó)—東盟博覽會(huì)為南寧物流業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，目前，中國(guó)與東盟的貿(mào)易額每年在400億美元左右，年均增長(zhǎng)率在15％以上，而廣西與越南的貿(mào)易額年均在35億元人民幣以上，這些數(shù)字也同時(shí)表明了南寧物流的基本增量，刻畫出投資與發(fā)展南寧物流業(yè)的良好前景，南寧物流業(yè)的發(fā)展日益迅速。在被調(diào)查的多家南寧市物流企業(yè)中的行業(yè)性質(zhì)所占比重有運(yùn)輸占54%，倉(cāng)儲(chǔ)所占比重為0，綜合所占比重為31%，快遞15%，綜合分析南寧作為中國(guó)西南出海大通道的重要部分，經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)使得其正在成為區(qū)域性國(guó)際物流和商貿(mào)中心，區(qū)域間的物流自然被提到極為重要的位置所以目前南寧物流業(yè)從事的行業(yè)以運(yùn)輸為主導(dǎo)綜合為輔，但倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)尚未有或太少，在發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)有待發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)存在的主要問(wèn)題分析

目前南寧市倉(cāng)儲(chǔ)管理及倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)存在的問(wèn)題主要包括硬件設(shè)施和軟件配套兩個(gè)方面，主要集中在以下幾大問(wèn)題：

1、缺乏現(xiàn)代化技術(shù)職稱，智能化管理水平低下。目前南寧市的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備大都處于設(shè)備老舊狀態(tài)，多以人工作業(yè)為主。由于新的裝卸設(shè)備價(jià)格昂貴，大部分的原有倉(cāng)庫(kù)業(yè)主無(wú)法提供太多的資金進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)改造和技術(shù)更新，使得有些設(shè)備老化沒辦法及時(shí)更換，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率較低，增加了裝卸作業(yè)的難度。比如五里亭蔬菜批發(fā)市場(chǎng)等很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重地影響著南寧市倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。

2、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)態(tài)不均衡，內(nèi)部規(guī)劃不合理，貨物堆存不合理。部分新建倉(cāng)庫(kù)在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，沒有進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)態(tài)的分布規(guī)劃，多個(gè)交易市場(chǎng)進(jìn)行集中物流市場(chǎng)爭(zhēng)奪，而且倉(cāng)庫(kù)平面布置區(qū)域安排不合理，只強(qiáng)調(diào)充分利用空間，沒有考慮前后作業(yè)的銜接和商品在庫(kù)內(nèi)的堆放。

3、忽視消防安全及巡檢，建設(shè)施工及管理人員消防意識(shí)淡薄。在倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，部分施工人員及管理人員不重視消防安全及巡檢，在倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，出現(xiàn)電路短路以及明煙明火等消防隱患引發(fā)的小型火災(zāi)。

4、缺乏現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理人才。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)物流人才缺口60萬(wàn)，倉(cāng)儲(chǔ)人才尤其是倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才缺乏更為嚴(yán)重。

5、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件信息系統(tǒng)不完善，法律法規(guī)不健全，部分倉(cāng)儲(chǔ)物管缺乏貨物掃描儀。目前南寧市的倉(cāng)庫(kù)管理方面，管理信息系統(tǒng)不完善，信息化和網(wǎng)絡(luò)化的程度低。

三、倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)設(shè)計(jì)及施工管理要點(diǎn)

1、對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間進(jìn)行合理規(guī)劃。依據(jù)專業(yè)化、規(guī)范化、效率化的原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用進(jìn)行分工和分區(qū)，合理安排貨位，布局作業(yè)路線，合理的使用倉(cāng)庫(kù)。還要遵循以任務(wù)為目標(biāo)，專業(yè)分工、管理幅度和管理層次合理的原則。還可以使倉(cāng)儲(chǔ)人員管理到位，責(zé)任明確，員工激勵(lì)和監(jiān)督能有效進(jìn)行，保證倉(cāng)儲(chǔ)管理有條不紊，員工的勞動(dòng)業(yè)績(jī)得以準(zhǔn)確反映，便于考核，避免作業(yè)交叉管理重疊或出現(xiàn)真空地帶。

2、嚴(yán)格按照消防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)控制，加強(qiáng)消防安全意識(shí)?；馂?zāi)是倉(cāng)庫(kù)的災(zāi)難性事故。倉(cāng)庫(kù)安全工作的重中之重就是防火。庫(kù)房電線必須裝置在金屬或硬質(zhì)塑料套盒內(nèi)，電器線路和燈頭應(yīng)當(dāng)安裝在庫(kù)房通道的上方，和堆垛保持安全距離。建立專門吸煙區(qū)，加強(qiáng)防火意識(shí)宣傳。對(duì)消防器材和設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，定期檢查維修，保持完整好用。還要經(jīng)常性的防火宣傳教育，普及消防知識(shí)，不斷提高全體倉(cāng)庫(kù)職工防火的警惕性，讓倉(cāng)庫(kù)職工學(xué)會(huì)基本的防火滅火知識(shí)。

3、建立專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，加大網(wǎng)絡(luò)利用率。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。要提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉(cāng)儲(chǔ)管理工作是通過(guò)信息管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)完成的。這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)指揮倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)、傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車、自動(dòng)分揀等設(shè)備自動(dòng)化完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。對(duì)于危險(xiǎn)品、冷庫(kù)暖庫(kù)、糧食等特殊倉(cāng)儲(chǔ)，都有必要采取自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

4、倉(cāng)庫(kù)總平面布置應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的使用性質(zhì)、功能、工藝要求，合理布局，應(yīng)爭(zhēng)取最好的朝向和自然通風(fēng)。二層及以上的多層倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置貨梯（人貨兩用），貨梯在一層應(yīng)有獨(dú)立的出入口，方便使用。倉(cāng)庫(kù)的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)。當(dāng)一座倉(cāng)庫(kù)的占地面積小于等于300㎡時(shí)，可設(shè)置1個(gè)安全出口。倉(cāng)庫(kù)用地自然坡度小于5%時(shí)，宜采用平坡式設(shè)計(jì)，自然坡度大于8%時(shí)，宜采用臺(tái)階式設(shè)計(jì)。場(chǎng)地設(shè)計(jì)平均標(biāo)高取為±0.00mm，倉(cāng)庫(kù)主建筑物室內(nèi)外高差不宜小于0.30m，棚倉(cāng)、露天堆場(chǎng)的內(nèi)外高差宜0.15m。庫(kù)區(qū)道路應(yīng)滿足運(yùn)輸、消防、安全、衛(wèi)生等方面的要求。庫(kù)區(qū)主車道應(yīng)為雙車道，宜呈環(huán)形設(shè)計(jì)，采用公路型混凝土路面，單車道路寬度不應(yīng)小于4m，雙車道路不應(yīng)小于7m。通行大型車輛的路段，道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于12.0m；通行消防車輛路段，道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于9.0m。存儲(chǔ)主網(wǎng)、配網(wǎng)大型設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)道路應(yīng)具備通行重型貨車及大型運(yùn)輸車輛（最大總重量＜50t）的條件，其他類型倉(cāng)庫(kù)道路應(yīng)具備通行中型貨車（最大總重量≤14t）的條件。棚倉(cāng)及露天堆場(chǎng)宜設(shè)置叉車、貨車、汽車吊可直接通行的通道，以利于大型物資卸裝，通道其寬度不應(yīng)小于3.5m。樓地面應(yīng)滿足平整、耐磨、不起塵、防滑、防污染、隔聲、易于清潔等要求。地坪基礎(chǔ)承載根據(jù)倉(cāng)庫(kù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在最大載荷下，地坪的沉降變形比例應(yīng)小于1/1000。 倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式根據(jù)存放物資種類、運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備等條件，可采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等形式。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限均為50年。倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，其合理的柱距為7.5m，其最大合理跨距為24m，一般采用多跨組合形式，單層的層高不宜小于8m。庫(kù)屋面宜采用彩鋼板屋面，并安裝采光帶，且應(yīng)采用有組織排水。棚倉(cāng)一般采用鋼結(jié)構(gòu)或輕鋼結(jié)構(gòu)。采暖通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，倉(cāng)庫(kù)采用市政供水系統(tǒng)供水或符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的水源供水。消防系統(tǒng)依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，合理設(shè)置庫(kù)區(qū)防火間距。依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)配備消防設(shè)施和器材。依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。

四、結(jié)束語(yǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃及建設(shè)過(guò)程，技術(shù)改造工作刻不容緩。因此要在物流總體規(guī)劃下，做好舊型倉(cāng)庫(kù)的改造工作，并且優(yōu)化設(shè)計(jì)，選用成熟的研究成果，選擇技術(shù)先進(jìn)、性能良好、質(zhì)量可靠、效率高、損耗低的機(jī)械運(yùn)裝設(shè)備，促進(jìn)我市倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

中圖分類號(hào)：F274；D631.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）01-0006-02

雷擊的危害：

雷電是自然大氣中的一種電荷放電現(xiàn)象，常伴有強(qiáng)烈的閃光和巨大的響聲。當(dāng)云內(nèi)、云際、云地間的電場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)擊穿大氣，形成導(dǎo)電通道，發(fā)生閃電放電現(xiàn)象。

雷電的危害主要是指雷云與大地之間放電現(xiàn)象帶來(lái)的雷擊事故，采石場(chǎng)地面炸藥倉(cāng)庫(kù)雷擊事故的危害主要來(lái)源于二個(gè)方面：

一、是直擊雷的危害。直擊雷的危害主要來(lái)源于雷電直接擊中地面物體時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械力、熱效應(yīng)和電效應(yīng)等對(duì)物體產(chǎn)生的危害。

雷電直接擊中物體的一瞬間，強(qiáng)大的雷電流和高電位，會(huì)產(chǎn)生巨大的能量，并以機(jī)械效應(yīng)、熱效應(yīng)和電效應(yīng)的形式表現(xiàn)出來(lái)。雷電的機(jī)械效應(yīng)主要以沖擊波和內(nèi)壓力，使被擊中物體發(fā)生爆破和錯(cuò)位；熱效應(yīng)會(huì)使雷擊點(diǎn)附近溫度升高，甚至超過(guò)6000℃，導(dǎo)致被擊物體燃燒，金屬熔化；雷電的電效應(yīng)會(huì)使雷擊點(diǎn)及附近金屬物體電荷急極升高，使載流導(dǎo)體變形要，甚至折斷。

二、閃電感應(yīng)：閃電電磁感應(yīng)、閃電靜電感應(yīng)危害。是指雷電產(chǎn)生的電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)所造成的危害。

由于雷電流非常強(qiáng)大，雷電流的峰值和陡度極大，所以在其周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁場(chǎng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。處在放電通道附近的金屬導(dǎo)體、電氣電子設(shè)備感應(yīng)出過(guò)高的過(guò)電壓和過(guò)電流，導(dǎo)致金屬間產(chǎn)生火花、電氣電子設(shè)備被擊壞；使附近金屬導(dǎo)體帶上高電位，同時(shí)該高電位與大地連接的其它金屬體發(fā)生空氣間隙擊穿，形成雷電反擊，從而可能引發(fā)多個(gè)金屬體之間的一系列反擊，導(dǎo)致與諸連接的金屬體和電氣電子設(shè)備被擊圩，甚至危及人員生命安全。

采石場(chǎng)地面炸藥倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境特點(diǎn)

炸藥倉(cāng)庫(kù)通常具有以下特點(diǎn)：⑴地理位置：炸藥倉(cāng)庫(kù)通常建立在較無(wú)人住的郊外等地；⑵實(shí)施條件：無(wú)論是在郊外還是在山區(qū)往往都不具備符合要求的防雷措施；⑶土壤電阻：由于地處山區(qū)，土壤電阻率都較大；⑷內(nèi)部 環(huán)境：內(nèi)部都儲(chǔ)存有大量的炸藥、雷管等易燃易爆物品。

從以上幾個(gè)特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，從雷電防護(hù)角度來(lái)看，炸藥倉(cāng)庫(kù)一般都運(yùn)行于高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境下，炸藥的妥善存儲(chǔ)是安全生產(chǎn)的頭等大事，雷電防護(hù)是炸藥倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中必須考慮的重要環(huán)節(jié)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源及資源的需求量不斷增長(zhǎng)，金屬及非金屬礦山數(shù)量也隨之迅速增加，防雷設(shè)計(jì)在這一領(lǐng)域的重視程度也達(dá)到了一個(gè)新的高度。

根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94（2010年版）第3.0.2.1條第一項(xiàng)的規(guī)定，采石場(chǎng)的地面炸藥倉(cāng)庫(kù)為第一類防雷建筑物，應(yīng)設(shè)防直擊雷措施、閃電感應(yīng)、閃電電磁感應(yīng)、閃電靜電感應(yīng)措施。

1、直擊雷的防護(hù)措施

《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定第一類防雷建筑物應(yīng)裝設(shè)獨(dú)立接閃針或架空接閃線（網(wǎng)）。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，采石場(chǎng)的地面炸藥倉(cāng)庫(kù)均設(shè)置在一些偏遠(yuǎn)、邊緣地帶，大多為低矮的獨(dú)立建筑物。所以采用單支或雙支接閃針保護(hù)即可。

根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》，獨(dú)立接閃針的支柱及其接地裝置至被保護(hù)建筑物的距離不得小于3米。在實(shí)際工程中，要實(shí)地測(cè)量得到倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)、寬、高及四置環(huán)境等參數(shù)，再計(jì)算得出接閃針的高度和保護(hù)范圍。

1.1 單支接閃針保護(hù)范圍的計(jì)算

參照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄四滾球法計(jì)算確定接閃器的保護(hù)范圍。接閃針在hx高度上的保護(hù)半徑（如圖1所示）

AD=rx=√h（2hr-h）-√hx（2hr-hx）。

式中：

rx--------接閃針在hx高度上的保護(hù)半徑

hr-----------滾球半徑，取hr=30米

hx--------被保護(hù)物高度，即是建筑物高度加一米

h----------接閃針高度

反過(guò)去可計(jì)算確定接閃針高度。

1.2 雙支等高接閃針的保護(hù)范圍的計(jì)算

參照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄四雙支等高接閃針的保護(hù)范圍的計(jì)算。當(dāng)兩針間距離D

hx=hr-√（hr-h）2+（D/2）2，可計(jì)算出接閃針高度h。要確定x平面上的保護(hù)范圍，先以單支接閃針的保護(hù)半徑rx為半徑，以兩支接閃針為圓心作弧線相交，再以兩交點(diǎn)為圓心，以單支接閃針的（ro-rx）為半徑作弧線與半徑為rx的弧線相切，所圍成的圖形就是雙等高接閃針在hx高度的保護(hù)范圍。（ro=√h（2hr-h））

另一種方法是作圖法，如圖2所示：

A、B為接閃針，O為中點(diǎn)，HG=√hx（2hr-hx）

HG=EG=FG=r1，AE=BE=rx

因?yàn)槿切蜛OG是直角三角形，用勾股定律計(jì)算出rx，將hr、hx、rx代入公式：h=hr-√hx2-（rx+r1），可求得接閃針的高度。

2、防閃電感應(yīng)措施

炸藥倉(cāng)庫(kù)雖然安裝了防直擊雷設(shè)施，可雷電放電通道的不確定性，不同強(qiáng)度雷電的雷擊點(diǎn)的不同性，所以倉(cāng)庫(kù)還應(yīng)安裝防閃電感應(yīng)措施。

地面炸藥倉(cāng)庫(kù)一般櫧矯婊蠐械桶女兒墻，應(yīng)沿屋面四圍設(shè)置接閃帶，并在屋面設(shè)置5m×5m或6m×4m的接閃網(wǎng)格，每不大于12米設(shè)置一根引下線與接地裝置相連。炸藥倉(cāng)庫(kù)存放的都是易燃易爆的火工產(chǎn)品，為防止室內(nèi)溫度過(guò)高，要求倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)條件良好，都在倉(cāng)庫(kù)四面墻上設(shè)置許多柵格金屬通風(fēng)窗，分上下兩層。倉(cāng)庫(kù)的門和門套一般也是金屬材料，當(dāng)發(fā)生雷擊或閃電感應(yīng)時(shí)，這些金屬柵格欄、門窗和屋面板筋都會(huì)感應(yīng)帶有很高的電壓，如不及時(shí)壓降清零，就會(huì)產(chǎn)生火花放電現(xiàn)象，危及庫(kù)內(nèi)炸藥、雷管等，甚至發(fā)生爆炸。另外，球形雷也時(shí)有發(fā)生，隨著氣流的移動(dòng)，球形雷也會(huì)襲擊倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)生的火花放電現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重和后果。所以，倉(cāng)庫(kù)的金屬門窗、通風(fēng)柵格欄和屋面板筋應(yīng)進(jìn)行防雷接地。將屋面板筋、金屬柵格欄上下兩層與地網(wǎng)可靠連接，倉(cāng)庫(kù)的門也要與地網(wǎng)可靠連接。接閃網(wǎng)與引下線構(gòu)成一個(gè)法拉第籠，可有效地防止防閃電感應(yīng)有效地保護(hù)炸藥倉(cāng)庫(kù)的安全。

2.1 消除人體靜電措施

人體在活動(dòng)的過(guò)程中，由于各種因素，使人體帶有大量的電荷。在干燥的冬季，衣服上的靜電就更加明顯，可高達(dá)幾千伏甚至上萬(wàn)伏的電壓。人體衣服上的靜電電荷電壓雖然不大，可其產(chǎn)生的電火花放電對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)易燃易爆危險(xiǎn)品產(chǎn)生很大的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。這樣就必須清除人體身上的靜電，保證安全操作，保證炸藥倉(cāng)庫(kù)的安全。

消除靜電的措施一般為靜電球，設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)入口旁邊或在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的通道邊上。靜電球由不銹鋼金屬球、金屬管與接地網(wǎng)連接組成，當(dāng)工作人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前用手觸摸靜電球，消除身上的靜電，確保操作安全。

3、接地裝置的設(shè)計(jì)

一般認(rèn)為，接地電阻越小，散流越快，地電位升高率越小，對(duì)人的危害越小。由于炸藥倉(cāng)庫(kù)大都是獨(dú)立低矮的小建筑物，因此一般采用人工接地網(wǎng)，接地網(wǎng)繞建筑物做成環(huán)形地網(wǎng)。如山地土壤電阻率偏大，可采用換土或施加降阻劑方法。

接地裝置的設(shè)置參照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.2.1.8、4.2.1.5及4.2.2.3條規(guī)定。炸藥倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有兩個(gè)獨(dú)立的接地裝置，即是接閃針和防閃電感應(yīng)，電磁感應(yīng)接地網(wǎng)獨(dú)立接地網(wǎng)，兩個(gè)獨(dú)立地網(wǎng)間距應(yīng)不小于3米。接閃針獨(dú)立接地裝置應(yīng)采用環(huán)形人工地網(wǎng)。環(huán)形人工地網(wǎng)由水平接地裝置和垂直接地裝置組成。接地網(wǎng)距被保護(hù)的建筑物應(yīng)不3小于米。可圍繞倉(cāng)庫(kù)鋪設(shè)，也可在倉(cāng)庫(kù)外鋪設(shè)。工頻接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

4、結(jié)束語(yǔ)

以上是采石場(chǎng)炸藥倉(cāng)庫(kù)的防雷設(shè)計(jì)，在施工過(guò)程中還要和實(shí)際相結(jié)合。理論結(jié)合實(shí)踐，才能做出好工程。

參考文獻(xiàn)：

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XXX 物流園區(qū)總規(guī)劃占地面積約1000畝，其中配件倉(cāng)儲(chǔ)中心項(xiàng)目規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)面積約12萬(wàn)m2，分3期建設(shè)，其中項(xiàng)目一期建設(shè)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)面積約4萬(wàn)m2。

項(xiàng)目建成后，新的全球配送中心對(duì)于提高配件供應(yīng)及時(shí)性，提升客戶價(jià)值，確立并鞏固公司核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面都會(huì)發(fā)揮積極的作用。 2 、項(xiàng)目需求

1）配送中心及周邊布局規(guī)劃

配送中心及周邊布局包括倉(cāng)庫(kù)占地面積、配送中心內(nèi)部布局、停車坪、辦公區(qū)、綠化帶、貨車通道、貨車卸貨區(qū)、大件物品露天存放區(qū)等。

2）倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃

倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃涉及：

倉(cāng)庫(kù)類型：磚墻結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等；

倉(cāng)庫(kù)高度：貨架高度以及頂部區(qū)域高度；

倉(cāng)庫(kù)面積： 倉(cāng)庫(kù)總面積及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部各功能區(qū)域面積；

倉(cāng)庫(kù)地面：普通水泥地面、綠色金剛砂地面等；

倉(cāng)庫(kù)裝卸平臺(tái)：T 、Z 型卸貨平臺(tái)等。

3）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局規(guī)劃

入庫(kù)區(qū)：卸貨平臺(tái)、入庫(kù)暫存區(qū)、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)、包裝作業(yè)區(qū)等。 貨架區(qū)：高位貨架區(qū)、重型貨架區(qū)、托盤式單選貨架區(qū)、閣樓式貨架區(qū)、平面堆放區(qū)、易碎品存放區(qū)、呆滯返司件儲(chǔ)備區(qū)、懸臂式貨架區(qū)、貨柜式貨架區(qū)等。

出庫(kù)區(qū)：包裝作業(yè)區(qū)、待出庫(kù)暫存區(qū)、裝貨平臺(tái)等。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部綜合布局：

4）倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備

貨架種類：高位貨架、重型貨架、懸臂式、閣樓式、平面庫(kù)區(qū)、貨柜式貨架等。

叉車：巷道堆垛機(jī)、高位叉車、液壓托車、電動(dòng)叉車、手推車等。 其他：照明、消防（滅火器配備、庫(kù)區(qū)消防門隔離）、監(jiān)控、通風(fēng)、雨棚等。

5）功能及流程設(shè)計(jì)

功能及流程設(shè)計(jì)：入庫(kù)、上架、分揀、包裝、出庫(kù)等。

人員組織結(jié)構(gòu)：各功能區(qū)域所需要人數(shù)。

6）IT 系統(tǒng)需求

WMS 系統(tǒng)：配件基本信息模塊、儲(chǔ)區(qū)管理模塊、入庫(kù)模塊、上架模塊、出庫(kù)模塊、RF 終端作業(yè)模塊、查詢模塊、庫(kù)存管理模塊、績(jī)效分析模塊等。

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二、常用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)設(shè)備是按識(shí)別和使用來(lái)進(jìn)行分類的，其中設(shè)施及設(shè)備按其主要用途和特征可劃分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、安全設(shè)備、其他用品與工具等。

1.不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

（1）裝卸搬運(yùn)設(shè)備。這一類設(shè)備是商品出入庫(kù)和在庫(kù)堆碼以及翻垛作業(yè)而使用的設(shè)備，它對(duì)于改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、減輕倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)強(qiáng)度、提高收發(fā)貨勞動(dòng)效率、減少操作中的商品損失具有重要作用?，F(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備一般分為以下幾類。①裝卸堆垛設(shè)備。它包括各型起重機(jī)、吊車、叉車、堆碼機(jī)等。其中巷道堆碼起重機(jī)是倉(cāng)庫(kù)中的專用起重、堆垛、裝卸設(shè)備，主要應(yīng)用于巷道式貨架倉(cāng)庫(kù)中。由于叉車兼有裝卸和搬運(yùn)功能，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)均應(yīng)配備一定數(shù)量的叉車，如果用貨架存貨，且貨物存放到三層以上，一般還應(yīng)配置堆垛機(jī)，以便于取貨。②搬運(yùn)傳送設(shè)備。包括各種手推車、電瓶車、內(nèi)燃機(jī)搬運(yùn)車、拉車、運(yùn)貨卡車，各式平面和垂直傳送裝置等。近年來(lái)，倉(cāng)庫(kù)叉車增多，使用托盤和滑片逐漸增加。托盤是倉(cāng)庫(kù)叉車用以裝卸、堆碼、輸送商品的配套設(shè)備，能擴(kuò)大商品的盛載面，有平托盤、箱型托盤、柱托盤等。

（2）保管設(shè)備。這是倉(cāng)庫(kù)保管商品的主要設(shè)備，對(duì)于在庫(kù)商品質(zhì)量的維護(hù)有著重要的作用。在各種類型的倉(cāng)庫(kù)中，保管設(shè)備都是不可缺少的，且數(shù)量很大。保管設(shè)備通常可分為以下幾種。①苫墊用品。主要包括苫布、墊垛用品等。這類設(shè)備在機(jī)械化水平低、倉(cāng)庫(kù)建筑標(biāo)準(zhǔn)低的條件下，是倉(cāng)庫(kù)必要的保管用品。②存貨用具。包括各種貨架、貨櫥等。貨架是倉(cāng)庫(kù)中常用的物品保管設(shè)備，是倉(cāng)儲(chǔ)面積的擴(kuò)大和延伸。

（3）計(jì)量設(shè)備。計(jì)量設(shè)備是商品進(jìn)出庫(kù)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)的度量衡設(shè)備，對(duì)商品進(jìn)出庫(kù)工作效率關(guān)系重大。

（4）養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備。這種設(shè)備是商品入庫(kù)驗(yàn)收與在庫(kù)養(yǎng)護(hù)、測(cè)試、化驗(yàn)，以及防止商品發(fā)生變質(zhì)、失效的一系列機(jī)具、儀器、儀表等技術(shù)裝備。主要有測(cè)濕儀、紅外線裝置、空氣調(diào)節(jié)器以及測(cè)試、化驗(yàn)使用的部分儀器和工具。此類設(shè)備在大型及特種倉(cāng)庫(kù)中使用較多，小型通用倉(cāng)庫(kù)使用較少。

（5）通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備。

（6）消防安全設(shè)備。包括保障消防安全和勞動(dòng)安全的必要設(shè)備，如各種報(bào)警器、滅火器材、勞動(dòng)保護(hù)用品等。

（7）其他用品及工具。這是雜項(xiàng)的工具、用品，按實(shí)際需要選購(gòu)配備。凡不歸屬以上六類的各種用品和工具都列入此類，如小型打包機(jī)、標(biāo)號(hào)打印機(jī)等。此外，加工作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)還需配備專用的加工生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，如自動(dòng)分選機(jī)、液體分裝機(jī)、打包機(jī)等。

2.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理化配置

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是完成貨物進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)和儲(chǔ)存所用的設(shè)備。在配置時(shí)要考慮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作特點(diǎn)，選用合適的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

（1）由于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械主要用于貨物的移動(dòng)和起升，因此其作業(yè)范圍相對(duì)較小，對(duì)貨物的搬運(yùn)有高度的要求，速度應(yīng)較低。

（2）運(yùn)動(dòng)線路較固定。

（3）為提高工作效率，要求倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的專業(yè)化程度高。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化程度高。一方面，商品流通對(duì)商品的外觀和包裝提出了標(biāo)準(zhǔn)化要求，另一方面，商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化也促進(jìn)了物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

（5）機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。

（6）節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性要求高。為控制倉(cāng)儲(chǔ)成本，在設(shè)計(jì)和選用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械時(shí)必須考慮其節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性。

（7）環(huán)保性要求高。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械由于工作環(huán)境的特殊性，必須嚴(yán)格控制其對(duì)環(huán)境的污染程度，如對(duì)噪聲、排放的控制等。

（8）安全性要求高。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中，要在復(fù)雜的環(huán)境和有限的空間中保證人員、設(shè)備和貨物的安全，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的安全性要求很高。

三、無(wú)錫高新物流公司普通倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配備分析

無(wú)錫高新物流公司是一家國(guó)有大型物流企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主。該公司所存貨物以托盤貨物為主，大部分貨物重量在2t/托以下，倉(cāng)庫(kù)高度10m，根據(jù)公司存放貨物情況和客戶要求，該公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置如下。

（1）3t的叉車2臺(tái)。由于庫(kù)內(nèi)沒有食品類貨物，故可以使用國(guó)產(chǎn)柴油叉車，每臺(tái)叉車比進(jìn)口電動(dòng)叉車節(jié)約約10萬(wàn)元。

（2）堆垛機(jī)一臺(tái)。用于庫(kù)內(nèi)貨物上架。由于該公司倉(cāng)庫(kù)層較高，貨架可利用高度可達(dá)9m，因此用堆垛機(jī)后可大大提高貨架的利用率。