導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的1篇新能源汽車在實際教學(xué)的應(yīng)用研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

1前言

近年來，政府部門同意在中職學(xué)校設(shè)置新能源汽車維修專業(yè)，給國內(nèi)新能源市場發(fā)展提供大量人才。和傳統(tǒng)汽車專業(yè)課程教學(xué)相比，新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)存在很多方面的問題：a.很多中職學(xué)校傳統(tǒng)實訓(xùn)車輛數(shù)量非常充足，能滿足學(xué)生教學(xué)和實訓(xùn)要求，但針對新能源汽車維修服務(wù)的技能還在初級階段，實物資源和實訓(xùn)設(shè)備較少，也無法確保實訓(xùn)過程的安全性，不能實現(xiàn)分組教學(xué)，嚴(yán)重影響了教學(xué)效果。b.中職教師隊伍是從傳統(tǒng)汽車類專業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源汽車專業(yè)教學(xué)，其中存在大量新型的理論知識和操作知識，但由于受到培訓(xùn)方式、知識層面、年齡等方面影響，導(dǎo)致很多教師對新能源汽車主要技術(shù)掌握不全面。c.由于新能源汽車自身的特殊性，過程中往往會涉及安全操作，需要有豐富經(jīng)驗的教師進行現(xiàn)場指導(dǎo)，而由于學(xué)生接受實訓(xùn)指導(dǎo)時間有限，導(dǎo)致整個專業(yè)課程教學(xué)效率較低［1］?；诖?，對新能源汽車在實際教學(xué)中的新策略進行研究。

2虛擬現(xiàn)實技術(shù)在新能源汽車專業(yè)課程的作用

將虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)應(yīng)用到中職教育中，能讓學(xué)生通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)虛擬信息環(huán)境和自身操作相互結(jié)合，來實現(xiàn)專業(yè)課程的實踐操作訓(xùn)練，將汽車零部件通過多樣化虛擬方式呈現(xiàn)出來。同時，VR能充分體現(xiàn)出高度集成系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，有利于學(xué)生每天在平臺上進行學(xué)習(xí)，提高日常線下實操訓(xùn)練時間，克服“1+X”證書課程教學(xué)中存在的問題。通過VR模擬各種實驗或操作，使學(xué)生預(yù)先通過VR系統(tǒng)來熟練掌握實際操作流程，能提高自身實踐技能，將實訓(xùn)教學(xué)危險性控制在合理范圍內(nèi)，有效降低設(shè)備負荷和使用頻率，給實踐教學(xué)帶來不同程度的積極影響。

3基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的新能源汽車教學(xué)課程設(shè)計

3.1學(xué)習(xí)者特征分析中職學(xué)生的基本特征要從如下兩個方面來分析：a.從學(xué)生行為方面來看，其存在遇事偏激、為人熱情、好奇心強等特征，針對學(xué)校規(guī)章制度具有較強的叛逆現(xiàn)象，無法進行自我控制和自我約束，中職學(xué)校在學(xué)生管理方面非常復(fù)雜。b.從心理角度來看，中職學(xué)校學(xué)生具有反抗性強烈、自卑感嚴(yán)重等特征，其結(jié)構(gòu)組成過于復(fù)雜，大部分是一群成績較差的學(xué)生，這些學(xué)生在基礎(chǔ)教育中經(jīng)常被教師忽視，由于他們長期以來學(xué)習(xí)成績較差，一直就承擔(dān)各方面的職責(zé)，很容易形成自卑心理，對學(xué)校、社會都非常恐懼。同時，社會對職業(yè)教育人才存在較強偏見，很多中職學(xué)生認(rèn)為自身和同年齡相比，未來希望非常渺茫，所以產(chǎn)生自卑心理。在這種心理作用下，當(dāng)自身發(fā)展受到阻礙時，其表現(xiàn)出反抗、無所適從等反應(yīng)，如果教師不采用合理方式進行管理，會產(chǎn)生適得其反的效果［2］。

3.2教學(xué)目標(biāo)分析美國著名教育家將教學(xué)目標(biāo)分為評價、綜合、運用、領(lǐng)會、知識、分析六個方面（圖1）。第一級“知識”作為學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，是指通過簡單的圖片、概念等方式來獲取；第二級“領(lǐng)會”是最基礎(chǔ)層次的理解，原理是個人不要將某種材料和其他材料相互連接，要從單一方向掌握材料中的知識；第三級“運用”需要學(xué)生掌握該知識的應(yīng)用方法；第四級“分析”是要分析不同環(huán)節(jié)的構(gòu)成元素和邏輯關(guān)系；第五級“綜合”要將不同類型的元素和材料整合起來，從而形成一個整體，從而充分掌握不同的元素組成的整合過程；第六級“評價”是要對某個答案做出正確判斷［3］。

3.3新能源汽車課程項目創(chuàng)建虛擬現(xiàn)實技術(shù)產(chǎn)品主要用來創(chuàng)新新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)，主要包括工作原理類、結(jié)構(gòu)認(rèn)知類、技能訓(xùn)練類、性能測試類，其中每個項目和課程進行對應(yīng)［4］。結(jié)構(gòu)認(rèn)知類教學(xué)是利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)來解決零部件、整車、重要環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知問題，通過爆炸圖的方式將結(jié)構(gòu)詳細呈現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生能同時觀察多個對象。工作原理類教學(xué)工作是以虛擬現(xiàn)實技術(shù)為主體，來呈現(xiàn)系統(tǒng)的工作原理，這種顯示過程不能進行交互，只提供給學(xué)生進行觀察學(xué)習(xí)。性能測試類虛擬現(xiàn)實技術(shù)是用來測試車輛性能，利用實驗方式模擬出車輛使用性能，引導(dǎo)學(xué)生和車輛進行交互操作。技能訓(xùn)練類教學(xué)是通過多樣化訓(xùn)練項目為基礎(chǔ)，如檢測檢查、零部件分解、總成更換等訓(xùn)練。首先，機器人在現(xiàn)場將操作流程演示出來，讓學(xué)生能近距離觀看；其次，通過文字來引導(dǎo)學(xué)生進行操作，再讓學(xué)生自主操作；最后，不給學(xué)生任何提示操作，讓學(xué)生自主操作，再由系統(tǒng)來進行計時考核。經(jīng)過上述分析，基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的新能源汽車教學(xué)課程可分為高級版、基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版，主要服務(wù)于7門新能源汽車專業(yè)課程，其中基礎(chǔ)版能幫助學(xué)生掌握新能源汽車原理、總成部件、結(jié)構(gòu)等知識；標(biāo)準(zhǔn)版在基礎(chǔ)版的基礎(chǔ)上提高對項目的認(rèn)知程度，添加性能測試項目；高級版在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上增設(shè)故障診斷、車輛虛擬駕駛等項目。

4虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用分析

虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)實施多個教學(xué)流程，貫穿課前、課中、課后。a.學(xué)新知。教師通過學(xué)習(xí)通向?qū)W生推送《絕緣和絕緣電阻的概念》相關(guān)資源，充分利用虛擬現(xiàn)實教學(xué)系統(tǒng)的交互性特征，能讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中真實體驗自身的角色，將自己注意力全部投入到理論和實踐學(xué)習(xí)中，在確保教育安全性的基礎(chǔ)上，來實現(xiàn)多樣化實訓(xùn)操作。虛擬教學(xué)系統(tǒng)和傳統(tǒng)教學(xué)方式相比，傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)針對零件操作中一旦出現(xiàn)任何問題，都會給零件帶來不可逆的影響，導(dǎo)致實訓(xùn)階段很容易出現(xiàn)汽車零部件損壞的問題，而在虛擬系統(tǒng)教學(xué)過程中，系統(tǒng)能引導(dǎo)學(xué)生反復(fù)進行練習(xí)，直到學(xué)生真正掌握操作技術(shù)。同時，可利用虛擬仿真軟件發(fā)布《電路圖基本識讀和電阻計算》簡答題，讓學(xué)生學(xué)習(xí)絕緣和絕緣電阻相關(guān)知識，熟練掌握高壓斷電標(biāo)準(zhǔn)化操作流程。如通過觀看二維動畫和查閱資料，得到特斯拉ModelS絕緣監(jiān)控原理，繪制出現(xiàn)完整的思維導(dǎo)圖，并上傳語音講解。b.引案例。教師要根據(jù)學(xué)生實際情況提出相關(guān)問題，再利用騰訊會議播放特斯拉ModelS高壓絕緣故障案例視頻，通過學(xué)習(xí)通下發(fā)活頁式工作頁，讓學(xué)生根據(jù)實際問題觀看故障案例視頻，明確自身學(xué)習(xí)方向，將工作頁全部填寫。c.驗癥狀。教師要引導(dǎo)學(xué)生利用虛擬仿真軟件真實模擬高壓絕緣故障現(xiàn)象，反復(fù)查詢操作記錄，發(fā)現(xiàn)自身在驗證中存在的問題，針對問題提出有效解決措施。同時，學(xué)生要采用虛擬仿真軟件來真實模擬車輛故障現(xiàn)象，確認(rèn)車輛各方面數(shù)據(jù)，如儀表顯示、整車狀態(tài)等數(shù)據(jù)，進一步加強自身體驗感，激發(fā)其學(xué)習(xí)積極性。d.預(yù)診斷。學(xué)生運用虛擬仿真軟件讀取整車數(shù)據(jù)流，結(jié)合檢修標(biāo)準(zhǔn)，對異常數(shù)據(jù)進行分析虛擬化教學(xué)是目前職業(yè)院校最先進的教學(xué)模式，其將虛擬實訓(xùn)教學(xué)、實驗教學(xué)、理論教學(xué)集中起來。其中理論教學(xué)是教師采用多樣化工具來教學(xué)理論知識；虛擬實訓(xùn)教學(xué)是利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)來構(gòu)建虛擬環(huán)境，讓學(xué)生能準(zhǔn)確掌握車輛原理、結(jié)構(gòu)，有利于后期學(xué)生進行實訓(xùn)操作；實驗教學(xué)是通過教學(xué)試驗臺來驗證自身所學(xué)理論知識，實訓(xùn)教學(xué)是采用專業(yè)設(shè)備進行技能訓(xùn)練。當(dāng)虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)被引進后，并非是教師直接對學(xué)生進行虛擬教學(xué)，在新能源汽車專業(yè)課程上，要給學(xué)生教育大量理論知識，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識后，會對教師提出各種問題，再將這些問題放在討論區(qū)進行問題討論，然后在虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)區(qū)進行實踐操作。做好高壓安全防護、車輛基本檢查工作，詳細填寫工作頁，從而實現(xiàn)預(yù)診斷工作。通過虛擬仿真軟件來掌握數(shù)據(jù)流，完成預(yù)診斷，培養(yǎng)學(xué)生具有較強的信息檢索和數(shù)據(jù)分析能力。另外，教師要從不同方面來觀察不同學(xué)習(xí)小組的具體情況，針對學(xué)生出現(xiàn)的問題進行示范操作。e.收信息。在教師的指導(dǎo)下，所有學(xué)生佩戴虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)設(shè)備來進行虛擬教學(xué)。根據(jù)設(shè)備數(shù)量情況，來組織學(xué)生進行基本教學(xué)，可分為一次多人教學(xué)和一人多次教學(xué)兩種形式。當(dāng)虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)階段工作完成后，引導(dǎo)學(xué)生回到討論區(qū)來確定問題答案，然后在操作區(qū)域進行實踐操作學(xué)習(xí)，來鞏固自身所學(xué)的知識（圖2）。虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用在新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)過程中，能給學(xué)生營造自主學(xué)習(xí)的環(huán)境，傳統(tǒng)以教促學(xué)的教學(xué)方式在中等職業(yè)學(xué)校中無法引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而將這種虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用到中職教育中，能讓學(xué)生通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)虛擬信息環(huán)境和自身操作相互結(jié)合，來實現(xiàn)專業(yè)課程的實踐操作訓(xùn)練。

5教學(xué)效果分析

虛擬現(xiàn)實具有較強的綜合性與交叉性，其所涉及的知識內(nèi)容較廣，與新能源汽車有很多相似處，如同樣涉及計算機視覺、數(shù)字圖像處理等方面。除此之外，還與人工智能、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、仿真技術(shù)等多種先進技術(shù)有密切聯(lián)系［5］。在開展虛擬現(xiàn)實課程時，要注重于提高學(xué)生技術(shù)的應(yīng)用能力，由于虛擬現(xiàn)實技術(shù)十分注重技術(shù)的運用與創(chuàng)新，從技術(shù)角度來看，虛擬現(xiàn)實技術(shù)內(nèi)含有多種不同類型知識，能不斷從中創(chuàng)新思想。由于虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)方式在很多中職學(xué)院并未普及，為了保證其教學(xué)效果能達到預(yù)期效果，可針對一些學(xué)校進行教學(xué)實驗分析，在實驗中利用比較分析法和調(diào)查問卷法來計算出實驗結(jié)果。首先選擇兩個教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、年級、教師相同的汽車維修班，對其中一個班級進行傳統(tǒng)教學(xué)，另一個班級進行虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)，在進行定點實驗教學(xué)后，可通過問卷調(diào)查的方式來回收教學(xué)效果數(shù)據(jù)（圖3）。經(jīng)過對收回的377分有效問卷進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)有78%的中職院校的學(xué)生愿意接受虛擬現(xiàn)實技術(shù)教育，有超過80%的學(xué)生表示對虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)有興趣。在教學(xué)定點實驗后，有70%左右的學(xué)生在接受虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)提升自身實踐操作，只有1.85%學(xué)生不習(xí)慣虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)。

6結(jié)語

職業(yè)教育作為我國教育體系的重要環(huán)節(jié)，中職教育隨著社會經(jīng)濟發(fā)展取得較大的發(fā)展空間。但值得注意的是，在中職教育發(fā)展過程中，管理者要將職業(yè)教育放在教育改革最前沿，將各種先進技術(shù)應(yīng)用到中職教育教學(xué)中，不斷優(yōu)化中職發(fā)展方向。基于此，本文通過分析了新能源汽車市場和虛擬現(xiàn)實技術(shù)在教育教學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展前景，探討了教學(xué)過程中的問題，并分析虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用的可行性，建立一套符合中職新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)的新模式，以提升教學(xué)效率。

參考文獻：

［1］周秦娟，王承琦.基于SPSS軟件的“理虛實”一體化教學(xué)效果分析——以中職新能源汽車運用與維修專業(yè)為例［J］.新課程研究（下旬），2022（1）：40-42.

［2］孫建，占百春，薛洋洋.生利主義視域下五年制高職畢業(yè)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建研究——以新能源汽車運用與維修專業(yè)為例［J］.時代汽車，2022（7）：98-99.

［3］陳劍.中職“理實一體化”專業(yè)教師的培養(yǎng)——以新能源汽車維修專業(yè)教師為例［J］.農(nóng)機使用與維修，2021（12）：151-152.

［4］何濤.專業(yè)社團運轉(zhuǎn)對提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力的影響研究——以新能源汽車技術(shù)小組為例［J］.時代汽車，2021（19）：33-34.

［5］賀文建，白晶.校企合作共建新能源汽車專業(yè)的探索與實踐——以北京城市學(xué)院汽車工程系為例［J］.中國現(xiàn)代教育裝備，2021（13）：139-141.

作者:張旭 單位:江蘇省宿豫中等專業(yè)學(xué)校