導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽修實訓總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應引起國內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

篇2

中等職業(yè)學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設(shè)備短缺、落后，場地不足、不規(guī)范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。

一、理實一體的汽修實訓教師

教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。

1.專業(yè)素質(zhì)和個人素質(zhì)

汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢，掌握汽修專業(yè)的教學規(guī)律；了解本地區(qū)，國內(nèi)外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設(shè)備進行故障排除和檢測。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

2.汽修實訓教師數(shù)量――師生比

汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設(shè)備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。

二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設(shè)備、工具，是上好汽修實訓課的基礎(chǔ)

學校要有設(shè)施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設(shè)備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。

1.場地

學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設(shè)備的安裝和配備，要滿足教學和生產(chǎn)的要求，相關(guān)配套設(shè)施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設(shè)施等。設(shè)備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業(yè)環(huán)境，即與社會“0”接軌。

2.設(shè)備

設(shè)備包括汽車各總成部件、檢測維修設(shè)備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設(shè)備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時代和技術(shù)代表性；汽保設(shè)備滿足生產(chǎn)實際要求，安全規(guī)范。設(shè)備充足是保證小規(guī)模分組的一個先決條件。設(shè)備的技術(shù)含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。

三、學生積極參與實訓

實訓指導教師、設(shè)施、設(shè)備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態(tài)度直接影響最終的實習效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動，能調(diào)動學生的學習積極性。

四、組織實施實訓課

汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業(yè)理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設(shè)備，利用檢測數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。

汽修實訓教師根據(jù)汽修相關(guān)專業(yè)教學大綱和實施性教學計劃，結(jié)合實訓場地和設(shè)備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。

1.準備階段

分理論、設(shè)備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業(yè)理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業(yè)理論。設(shè)備工具即實訓所需設(shè)備和工具。按照實訓題目的要求，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量，參考實訓學生數(shù)（分組數(shù)），進行設(shè)備和工具的準備。應根據(jù)設(shè)備數(shù)量、實訓學生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場地大小和附屬配套設(shè)施。

根據(jù)設(shè)備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優(yōu)勢互補，兼顧設(shè)備和工具的補償。

以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。

2.實施階段

學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內(nèi)容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領(lǐng)，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決和糾正。

實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結(jié)并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結(jié)束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結(jié)。指導教師要做實訓總結(jié)教研，學生要寫實訓報告。

在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經(jīng)學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。

篇3

【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）08-0240-01

汽車社會保有量急劇增加，汽車報價導購、保養(yǎng)維修、配件供應、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務(wù)的人員越來越多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場改變了“老三樣（桑塔納、捷達、夏利）”時代，換來的是車型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。

據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有100萬之多。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機化專業(yè)改造成汽車運用與維修專業(yè)，現(xiàn)已成為國家級示范性專業(yè)。經(jīng)過多年的教學實訓工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：

一、理論授課內(nèi)容應與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。原來的汽車電子元件運用少，汽車電路相對簡單，但維護修理量大。現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復雜，但護修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學人員應該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學中適當滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓設(shè)備上配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

二、理論授課堅持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力、厭學，造成學生學習效果也很差。而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響。所以理論課堅持“夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學，在實驗室里邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復雜，對照實物就迎刃而解了。對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會、什么都不懂。

三、實訓課堅持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應加強基礎(chǔ)汽修技能訓練要做到三點。一是實訓車輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車型；二是實訓設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車修理方式進行實際操作。

四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學習能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。

首先全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。

第三建立一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

篇4

我國當代社會發(fā)展飛速，汽車的數(shù)量逐漸增多，隨著汽車行業(yè)銷量的增加，汽車維修人才的需求也已經(jīng)不滿足與當下，在中職教育中汽修專業(yè)是當前就業(yè)率較高的行業(yè)之一。而當前的汽車維修教育體系還存在這著重講解理論進行書面分析，忽略了實踐操作的重要性這就造成了理論與實踐的脫軌，這就大大的減低了教學質(zhì)量。

一、汽修專業(yè)教學現(xiàn)狀

汽修專業(yè)教育當前的課程設(shè)置還在受傳統(tǒng)的中職教育的影響，忽略了汽修專業(yè)畢業(yè)生最重要的就業(yè)技術(shù)。比如在汽修崗位上需要的也是最基本的汽車維護、維修技能?，F(xiàn)有的汽車維修教育課程，大多數(shù)還在實施理論與書面分析的教育方式，這樣的教育方式可以說只是‘治標不治本’。學生只能了解書面知識，對于實踐的理解是少之又少，這對于汽修專業(yè)來說是最大的弊端，間接的造成了理論與實踐的不平衡?？捎捎诂F(xiàn)代汽修專業(yè)教學條件有限，造成實踐學習環(huán)節(jié)嚴重不足，這就造成汽修專業(yè)在實踐方面與理論方面都達不到實際的學習要求。課程學習進度和實際操作之間的間具有很大的差距，這不符合教育規(guī)律，體現(xiàn)不出以就業(yè)為主的中職教學目的?，F(xiàn)在的汽修專業(yè)課程體系沒有將完整的實踐內(nèi)容列入主要課程，只是在完成主要的學科理論以后才進行短時間的實習操作，這種將復雜的課程內(nèi)容放在前面，而簡單易懂的課程安排在后面，這根本不符合培養(yǎng)人才應先易后難循序漸進的教學過程，只有通過有效的教育方法，這樣才可以讓學生充分的吸收學習的知識。先難后易的教學方式只會造成學生畢業(yè)后主要的基本操作技能不過關(guān)，理論與生產(chǎn)實際脫鉤的現(xiàn)象。

二、汽修專業(yè)實訓目的

我國目前對中職教育政策十分關(guān)注，這就給予中職院校的發(fā)展創(chuàng)造了很達的空間。在我國教育的大力支持下，中職院校的基礎(chǔ)建設(shè)不斷增加，在一定的程度上改善了教學條件，促進了職業(yè)教育的發(fā)展，中職汽修專業(yè)的實訓教育也備受關(guān)注。汽車維修專業(yè)，需要的是實打?qū)嵉募夹g(shù)應用，以及專業(yè)的汽車維護知識，在傳統(tǒng)的教育體系中往往忽略了這一重要的特性。而實訓的主要作用就是提高中職汽修專業(yè)的技術(shù)，穩(wěn)固學生的技術(shù)知識應用。實訓基地教學不僅限于硬件跟場地，應當是理念主導下的物質(zhì)綜合，只有具備專業(yè)優(yōu)質(zhì)的教學體系，和根據(jù)課程進度要求來進行實訓，這才可能最大限度的達到教學目標。加強實訓基地建設(shè)需要重視學生校內(nèi)實訓與實際工作的關(guān)聯(lián)，使學習課堂與實習地點保持一體化，需要充分的利用現(xiàn)代資源，立體仿真軟件教學，立體虛擬實訓與車間。對所學專業(yè)的工作任務(wù)的技能和工藝的不同進行實訓教學。這即可以提高教學水平同時也可以提高所學專業(yè)的學生們的實際操作技術(shù)。

三、汽修專業(yè)實訓基地建設(shè)的用處

實訓基地可以進行校內(nèi)實訓與校外實踐實訓，校內(nèi)實訓是針對汽修專業(yè)的實訓教育，利用科技資源，進行高科技的教學方式。實訓基地的建設(shè)是改革教育體系的重要環(huán)節(jié)，教育課程的改革是實訓基地建設(shè)的前提，所以實訓基地的建設(shè)要與專業(yè)培養(yǎng)目標一致，達成課程體系改革相配套的目標。要對專業(yè)培養(yǎng)課程進行廣泛調(diào)研、對職位崗位能力進行分析、構(gòu)建課程體系并在此基礎(chǔ)上建設(shè)配套的實訓基地。這樣的實訓基地建設(shè)可以進行培訓人才、師資培訓、校企合作、技能培訓實踐、師生教學創(chuàng)新等。這樣的教學理念可以提高學生的基本就業(yè)技術(shù)能力、學習實踐操作能力和所學課程活學活用。通過實訓教學，所學專業(yè)的學生不但可以提高理論知識更可以鞏固實踐技術(shù)，達到理論與實踐的平衡。校外實踐實訓顧名思義是通過一些途徑，與汽車產(chǎn)業(yè)公司和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的企業(yè)進行溝通，讓學生可以進行社會性質(zhì)的校外實訓實踐教學，汽修專業(yè)校外實訓基地是中職學校實訓系統(tǒng)的重要部分，這樣實訓教育可以讓學生跟所學職業(yè)技術(shù)進行實踐操作提升技術(shù)應用、鞏固倫理知識、訓練職業(yè)技能，從而全面提高綜合素質(zhì)的實踐性學習與訓練的平臺。校外實訓基地除了可以作為對汽修專業(yè)學生進行實踐教學，也可以對職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素質(zhì)指導移位，進行開展教學改革、科學研究、就業(yè)前指導等多功能的實訓教育場所。這可以彌補校內(nèi)實訓基地實踐技術(shù)操作的不足，為中職教育提供真實專業(yè)的的實訓場景，提高學生對就業(yè)問題的重視，縮短了學生在就業(yè)時的適應期，增強社會服務(wù)能力，促進了學校教學體系的改革，提高了整體辦學實力，對社會輸送更專業(yè)的汽修技術(shù)人才。

總結(jié)：

隨著我國對汽車的需求不斷的增加，汽修專業(yè)人才也開始略顯匱乏，汽修人才必須具備充分的理論基礎(chǔ)和扎實的技術(shù)，才可以在汽修職業(yè)中站穩(wěn)腳跟。目前我國的中職教育還存在這先難后易的教育體系，大部分的教育過程還只是針對與理論教育，實踐操作只是在教育基本完成后進行時間較短的實習，這對重視技術(shù)的汽修職業(yè)來說只是‘治標不治本’。通過對實訓基地的建設(shè)，中職教育學校開始實施校內(nèi)外的綜合實訓教育，從而提升職業(yè)教育的教育質(zhì)量，保證汽修專業(yè)理論與技術(shù)的平衡，彌補校內(nèi)教育實踐技術(shù)操作的不足，為學生加強社會實踐經(jīng)驗與技術(shù)，提高汽修人才的知識水平，確保汽修人才對社會的輸送。

參考文獻：

篇5

中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關(guān)部門制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,對農(nóng)民購車優(yōu)惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內(nèi)眾多的中職、高職學校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)。我校于2008年將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為了省級精品專業(yè),同時學校由原“常德職業(yè)中專”更名為“常德汽車機電學?！?。由此,對汽修人才的培養(yǎng)引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養(yǎng)提出幾點淺見。

一、扎實進行師資隊伍建設(shè)打造“雙師型”教師隊伍

(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經(jīng)驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內(nèi)外先進的職業(yè)教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。

(二)按計劃分批選送專業(yè)教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學生的前提。一名稱職的專業(yè)教師,必須精通專業(yè),緊跟時展,要具備豐富的實踐經(jīng)驗,專業(yè)教師每年需要有一定時間到生產(chǎn)廠家參觀進修,了解國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經(jīng)驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產(chǎn)學習。

二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則

(一)理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌?，F(xiàn)行教材內(nèi)容,如車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)?，F(xiàn)在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備,要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現(xiàn)代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結(jié)合實物展示教學,作為專業(yè)教師要把握教材內(nèi)容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。

(三)實訓課要堅持“技能為主”原則?，F(xiàn)在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結(jié)果,對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經(jīng)驗需要長時間的積累、總結(jié),而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業(yè)希望畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎(chǔ)汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰(zhàn)”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型;實兵是指實訓設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備;實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益

(一)利用多媒體教學,激發(fā)學生的學習興趣

現(xiàn)代教育技術(shù)的發(fā)展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優(yōu)點之一是有助于學生學習興趣的激發(fā)。如以往在講述“發(fā)動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現(xiàn)象,讓學生產(chǎn)生好奇心,促使學生產(chǎn)生學習興趣。

(二)利用多媒體教學,促進教學內(nèi)容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術(shù)數(shù)據(jù)也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。

(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統(tǒng)教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。

四、汽修人才實訓培養(yǎng)基地應與現(xiàn)代汽修企業(yè)接軌

作為中職學校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:

1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計

2.實訓設(shè)備應與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致

3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型

4.實訓作業(yè)流程應與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致

5.實訓課程最好實行維修工時制

6.實訓指導教師要有修理企業(yè)一線生產(chǎn)經(jīng)驗

參考文獻

篇6

汽車工業(yè)作為我國重要的經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了汽車生產(chǎn)制造、汽車商務(wù)、汽車維修服務(wù)、汽車文化等一系列產(chǎn)業(yè)鏈。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會對汽車生產(chǎn)制造、維修服務(wù)、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產(chǎn)教融合改革人才培養(yǎng)模式，為社會培養(yǎng)服務(wù)于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)的高素質(zhì)人才，成為中等職業(yè)學校汽車類專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵所在。蘭州理工中等專業(yè)學校在示范校建設(shè)過程中，有效開展引企入校、校企合作、產(chǎn)教融合促進汽修專業(yè)建設(shè)的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。

一、研究背景

1.學校汽修專業(yè)建設(shè)發(fā)展需要企業(yè)深度參與

汽修專業(yè)是學校理工類第一大專業(yè)和示范校重點支持建設(shè)專業(yè)，近年來生源增長迅速，實訓基地建設(shè)投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產(chǎn)設(shè)備，學校急需在汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式、教學改革方面進行研究，以適應專業(yè)快速發(fā)展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設(shè)備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設(shè)備、場地資源，加強學生技能訓練，培養(yǎng)適應企業(yè)生產(chǎn)需要的高素質(zhì)技能型人才，成為學校汽修專業(yè)建設(shè)發(fā)展必須要解決的問題。在示范校建設(shè)過程中，學校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式和教學改革需要企業(yè)深度參與，需要通過校企合作，真正實現(xiàn)“學校和企業(yè)、教室和車間、理論和實踐、教學和生產(chǎn)、招生和招工”的有效對接，促進產(chǎn)教融合，建立校企合作共贏、人才培養(yǎng)共育的新常態(tài)。

2.汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要高素質(zhì)技能型人才

隨著汽修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高素質(zhì)技能型汽修專業(yè)人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車銷售服務(wù)企業(yè)等急需大量掌握現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和維修技術(shù)、具有現(xiàn)代汽車維修和保養(yǎng)觀念的一線技術(shù)人才。目前各中等職業(yè)學校汽修專業(yè)在教育教學過程中缺乏企業(yè)的深度參與，人才培養(yǎng)模式、教學內(nèi)容等與企業(yè)需求差距較大，學校急需廣泛聯(lián)系行業(yè)、企業(yè)，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養(yǎng)過程，學校才能培養(yǎng)出滿足汽車行業(yè)企業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。

3.學校具備校企合作的良好基礎(chǔ)

隨著汽修專業(yè)教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務(wù)基地”“蘭州理工駕培中心”等生產(chǎn)性實訓基地，并在社會廣泛聯(lián)系合作企業(yè)。經(jīng)過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經(jīng)驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎(chǔ)，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務(wù)有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務(wù)，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務(wù)。

二、專業(yè)建設(shè)目標

為促進學校示范校重點支持建設(shè)專業(yè)――汽車運用與維修專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，經(jīng)實踐研究和總結(jié)，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創(chuàng)新開展學生在校內(nèi)基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業(yè)技能的“三訓結(jié)合”實訓教學模式，促進汽修專業(yè)“產(chǎn)教一體、工學交替”人才培養(yǎng)模式建設(shè)、“以職業(yè)活動為主線的項目式”課程體系建設(shè)，構(gòu)建企為校用、校中有廠、產(chǎn)教融合的校企合作有效運行機制，實現(xiàn)企業(yè)參與學?；亟ㄔO(shè)、教學實訓、課程開發(fā)、企業(yè)文化滲透和學生綜合能力評價等環(huán)節(jié)，促進汽修專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，全面提升教育教學質(zhì)量，提高學生綜合專業(yè)能力（見表1）。

三、實踐研究過程

1.筑巢引鳳，共建基地

示范校建設(shè)以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規(guī)劃完善汽修專業(yè)校內(nèi)實訓基地，拓展建設(shè)校外實訓基地，充分發(fā)揮學校設(shè)備、場地優(yōu)勢，成功實施“引企入?！表椖俊Ｒ皇抢脤W校汽修專業(yè)實訓設(shè)備和場地優(yōu)勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設(shè)了蘭州新通力冠名班，按照企業(yè)標準和生產(chǎn)經(jīng)營方式，校企共同建成了“汽車維修服務(wù)中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產(chǎn)性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據(jù)汽修專業(yè)教學要求，由學校提供場地，企業(yè)提供設(shè)備共同建設(shè)“汽車美容養(yǎng)護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業(yè)拓展了生產(chǎn)和社會服務(wù)項目，實現(xiàn)了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務(wù)中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養(yǎng)護中心3個生產(chǎn)性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內(nèi)基地開展生產(chǎn)性實訓、提升專業(yè)技能的良好環(huán)境。

2.共享資源，共育人才

學校自與蘭州新通力汽車服務(wù)有限公司等企業(yè)開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業(yè)員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設(shè)、學生就業(yè)等多種形式，探索汽修專業(yè)校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業(yè)開設(shè)了4個企業(yè)冠名班，在企業(yè)技術(shù)人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業(yè)“產(chǎn)教一體、工學交替”人才培養(yǎng)模式方案，“以職業(yè)活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業(yè)課程標準14個;邀請企業(yè)經(jīng)理、技術(shù)人員、社會能工巧匠、優(yōu)秀畢業(yè)生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業(yè)進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現(xiàn)了校企共享資源，共育人才。

3.產(chǎn)教融合，校企共贏

通過校企合作、產(chǎn)教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業(yè)充分利用校企共建的三個生產(chǎn)性實訓中心，有效實施了二級維護、發(fā)動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業(yè)素養(yǎng)。二是通過校企共建，在企業(yè)指導下，學校對汽修專業(yè)校內(nèi)實訓基地進行統(tǒng)一規(guī)劃，科學分區(qū)，新增實訓室，購置實訓設(shè)備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業(yè)“三訓結(jié)合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業(yè)實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設(shè)備382臺套，使學校汽修專業(yè)實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業(yè)通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產(chǎn)車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產(chǎn)維修業(yè)務(wù)范圍，提升了維修生產(chǎn)能力，提高了管理水平。四是企業(yè)通過參與人才培養(yǎng)全過程，接收學生頂崗實習、就業(yè)，為企業(yè)自身發(fā)展進行了人才儲備。

四、條件保障

1.組織保障

為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議。組建了由學校、企業(yè)人員共同組成的汽修專業(yè)校企合作工作組，定期召開會議，及時協(xié)調(diào)解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。

2.制度保障

學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結(jié)合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養(yǎng)質(zhì)量、保證企業(yè)用人優(yōu)選權(quán)、為企業(yè)提供培訓、技術(shù)等方面為支持重點;企業(yè)以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態(tài)化接待學生工學交替實訓。

五、專業(yè)建設(shè)成效

1.新常態(tài)，形成“三訓結(jié)合”實訓教學模式

學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產(chǎn)性實訓基地和校外實訓基地建設(shè)，形成了功能齊全的“校內(nèi)基本技能實訓基地”“校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業(yè)學生在校內(nèi)基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產(chǎn)性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業(yè)技能的“三訓結(jié)合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業(yè)實訓基地的功能，使汽修專業(yè)學生每學期赴企業(yè)進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態(tài)”，全面促進了學校汽修專業(yè)“產(chǎn)教一體、工學交替”人才培養(yǎng)模式改革。通過學校與企業(yè)共同研究，精心設(shè)計“三訓結(jié)合”技能實訓項目和內(nèi)容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環(huán)境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業(yè)工作環(huán)境，提升職業(yè)綜合能力。

2.高標準，校企共建一流產(chǎn)教融合實訓基地

引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設(shè)。一是學校通過統(tǒng)一規(guī)劃、科學分區(qū)、新增實訓室、購置設(shè)備、提升功能等，對校內(nèi)基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內(nèi)分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業(yè)800多名學生的專業(yè)課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業(yè)生產(chǎn)、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務(wù)中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養(yǎng)護中心等3個生產(chǎn)性實訓基地，實現(xiàn)了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現(xiàn)代學徒制改革創(chuàng)造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產(chǎn)教融合的省級共享型汽車實訓基地。

3.成品牌，促進專業(yè)建設(shè)與發(fā)展

兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產(chǎn)教一體、工學交替”人才培養(yǎng)模式改革，扎實有效實施“三訓結(jié)合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業(yè)綜合能力，畢業(yè)生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業(yè)實現(xiàn)了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規(guī)模達到800多人，學生職業(yè)技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業(yè)技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業(yè)因招生規(guī)模大、教學環(huán)境好、培養(yǎng)質(zhì)量高被評為蘭州市品牌專業(yè)。

4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊

近年來，學校汽修專業(yè)通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業(yè)技術(shù)骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業(yè)教授、省技能大賽裁判長為學校專業(yè)帶頭人，指導和引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)，并幫助培養(yǎng)學校汽修專業(yè)帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業(yè)建設(shè)與課程改革、赴企業(yè)實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養(yǎng)和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業(yè)“雙師型”教學團隊建設(shè)，鼓勵教師考取職業(yè)資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業(yè)課教師全部達到學?！半p師型”教師認定標準。四是聘請行業(yè)、企業(yè)技術(shù)人員11人，定期聘請企業(yè)、行業(yè)技術(shù)骨干來校講學，參與學校專業(yè)建設(shè)和實訓基地建設(shè)等，有效改善和提高了汽修專業(yè)師資隊伍的學歷結(jié)構(gòu)及整體素質(zhì)。

5.見成效，依托集團提升社會服務(wù)功能

依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設(shè)，學校汽修專業(yè)充分發(fā)揮在區(qū)域內(nèi)的示范、引領(lǐng)、輻射作用。一是開展面向企業(yè)、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內(nèi)學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業(yè)學校、臨洮玉井職業(yè)學校、蘭州經(jīng)濟管理干部學校等職業(yè)學校提供實訓基地共享服務(wù)1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內(nèi)外職教同行、維修企業(yè)參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經(jīng)驗，示范校建設(shè)的成效得到了社會各界的認可。

六、體會與思考

1.多項目，促進校企深度合作

學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業(yè)生產(chǎn)維修產(chǎn)能，實現(xiàn)了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態(tài)化開展、企業(yè)員工培訓定級服務(wù)，促進汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設(shè)備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業(yè)和學校成為發(fā)展的共同體，為開展校企合作積累了成功經(jīng)驗，今后學校不但要與已合作企業(yè)加強在課程開發(fā)、技術(shù)研發(fā)、教學資源建設(shè)、師資培養(yǎng)、學生評價等方面的合作，還要聯(lián)系更多合作企業(yè)，學習國內(nèi)外先進合作經(jīng)驗，開展更多校企合作項目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的有效路徑。近年來學校已經(jīng)拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業(yè)、企業(yè)的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設(shè)等還處于磨合階段，學校和企業(yè)的雙主體作用發(fā)揮還不明顯，企業(yè)參與的積極性還沒有被充分調(diào)動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。

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篇7

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223

在汽修行業(yè)中，很多汽修人員應用的維修方法不科學，在汽車維修過程中通常依靠的是維修經(jīng)驗，對汽車故障概念過于模糊，不能科學地對汽車故障進行診斷。許多維修人員都是中職院校汽修專業(yè)畢業(yè)的學生，若想從根源上解決問題，中職院校應該注重培養(yǎng)學生排除汽車故障的能力，讓學生形成汽車故障診斷思維，為學生未來就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

一般情況下，中職院校的學生的文化基礎(chǔ)課成績較差，但是這些學生動手操作能力較輕，能夠更快地適應環(huán)境。許多學生在實踐課上學習熱情比較積極，然而學習理論知識時就昏昏欲睡。汽車故障診斷不但要求學生能夠熟練地掌握汽車構(gòu)造及檢修方法，還要求學生具備較強的邏輯思維能力和理論分析能力。文章針對當前中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷教學中存在的問題，提出一些對策，以期能夠為我國汽修行業(yè)的發(fā)展作出一點貢獻。

1 中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷教學的不足

一些中職院校充分認識到了汽修專業(yè)汽車故障診斷教學的重要性，并針對該課程進行了教學改革，然而在教學過程中仍然出現(xiàn)了一系列的問題，降低了教學效率。

1.1 教學內(nèi)容比較陳舊

隨著社會的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料如雨后春筍般大量冒出，然而許多中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷課程的教學內(nèi)容過于陳舊，根本不能適應新形勢的要求，該課程具有理論與實踐并重的特點，教師應該結(jié)合實際情況，及時更新教學內(nèi)容，向?qū)W生展示最新的成果。

1.2 理論講授與技能操作明顯脫節(jié)

技能實踐操作無法聯(lián)系理論課堂所講授的內(nèi)容，甚至存在嚴重的不足。目前，本校汽車維修專業(yè)實訓安排中，實訓課每學期六周，占30%。但是，這對于偏重技能的中等職業(yè)學校的教學來講，無疑是少了一些。畢竟本校的學生基礎(chǔ)底子薄，上理論課時由于沒有實物，學生一時難以理解和掌握。因此，在實訓教學這一塊還需花大量的時間來對著實物給學生講理論，這樣一算下來，學生得到真正動手的時間就相當有限了。還有，實訓場室里的實訓設(shè)備與教材里面的素材根本對不上號。

1.3 教學方法過于單一

由于受傳統(tǒng)灌輸式教學模式的影響，教師在教學過程中沒有將理論與實踐結(jié)合起來，許多內(nèi)容比較抽象，學生感到晦澀難懂，在單一的教學模式下，學生很容易產(chǎn)生厭學的情緒，不利于綜合能力的提升。

1.4 考核方式不完善

大部分中職院校在汽修專業(yè)汽車故障診斷教學中，主要采用的考核方式就是平時考核加期末考核，而期末考核所占的比重為70%。期末考核中更注重的是理論知識的考核。

2 中職汽修專業(yè)創(chuàng)新汽車故障診斷教學的有效對策

2.1 更新教學內(nèi)容

中職汽修專業(yè)在汽車故障診斷教學中，主要的內(nèi)容包括檢測設(shè)備、檢測技術(shù)等相關(guān)方面的知識。教師在課堂教學匯總，應該將理論與實踐結(jié)合在一起，增加實踐課程的比重，培養(yǎng)學生的實踐操作能力。近些年，汽車行業(yè)開始廣泛應用各項新型技術(shù)，大部分生產(chǎn)產(chǎn)家開始研發(fā)新的車型，種種跡象都為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展奠定了良好的技術(shù)。教師在汽車故障診斷教學中，不僅要向?qū)W生講解傳統(tǒng)汽車故障檢測技術(shù)，還應該與時俱進，向?qū)W生傳授新型汽車故障檢測技術(shù)，提升教學質(zhì)量。

2.2 應用多種教學手段

汽車故障診斷教學最突出的特點就是理論與實踐并重，所以教師在教學過程中應該結(jié)合實際情況，科學應用教學方法，精心設(shè)計現(xiàn)場教學，讓學生全面掌握教學內(nèi)容。其中教學手段具體包括：

①啟發(fā)式教學：該教學方法的核心就是“啟發(fā)、提問”，重點是培養(yǎng)學生獨立思考問題的能力和自主學習的能力。教師應用此種教學方法，不但能夠創(chuàng)造更多和學生互動的機會，而且還能督促學生對原有的知識結(jié)構(gòu)進行鞏固，讓學生將新學的知識和原來學的知識融合在一起。

②案例式教學：汽車故障診斷教學的培養(yǎng)目標就是發(fā)展學生分析解決問題的能力，使學生能夠充分掌握汽車故障診斷技術(shù)，并在實際操作中靈活應用。所以教師在課堂教學中，應該結(jié)合教學內(nèi)容，向?qū)W生具體展示一些車型出現(xiàn)故障的案例，指導學生對故障發(fā)生原因進行分析，再向?qū)W生介紹診斷故障的方法，進一步提升學生的邏輯能力和思維能力。最后就實際案例展開師生討論，對汽車故障涉及到的知識點進行歸納總結(jié)，使學生掌握排除故障的技術(shù)，進一步提升教學質(zhì)量。

2.3 改革考核方式

教學考核主要是對學生的學習效果進行評價，在一定意義上會對人才質(zhì)量帶來影響，所以中職院校應該科學設(shè)置考核方法，及時對學生在學習過程中出現(xiàn)的偏差進行調(diào)整，激發(fā)學生的學習熱情，提升學生的實踐能力。其中，具體評估份額為：課堂問題回答情況占5%，課堂討論情況占10%，作業(yè)完成情況占5%，實踐情況占20%，期末考試占60%。由次可以知道，實踐操作在日常評估中所占的份額較大，學生在學習過程要不斷思考，不斷實踐才能提高自己的成績。教師借助靈活的考核方式能夠更好地引導學生學習，調(diào)動學生的積極性，提高教學效率。

2.4 利用網(wǎng)絡(luò)資源

在汽車故障診斷教學中，教師可以借助實物教學、現(xiàn)場教學、電化教學等手段向?qū)W生講解理論知識，調(diào)動學生的學習熱情。教師可以將相關(guān)的教學資料上傳到學校校網(wǎng)上，讓學生自主查閱資料，鞏固所學的內(nèi)容。此外，教師還可以創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)教學平臺，借助網(wǎng)絡(luò)與學生進行互動，進一步拉近師生間的關(guān)系。

3 總結(jié)

綜上所述，汽車故障診斷教學實踐性、專業(yè)性較強，教師在教學過程中應該結(jié)合學生的具體情況，有針對性地對教學手段進行改進，及時更新教學內(nèi)容，做到與時俱進，讓學生切實學到有用的知識。此外，教師還應該靈活設(shè)置考核方式，激勵學生自主學習，為祖國培養(yǎng)更多的優(yōu)質(zhì)的汽修人才。

參考文獻：

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中圖分類號：C715.1

文獻標識碼：A

DOI： 10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.013

提升高職教育質(zhì)量，就必須提升教師的教學能力。汽車維修作為一種復雜的智力與體力勞動相結(jié)合的工作，要求具備良好的理論基礎(chǔ)和實踐操作能力，這既是對學生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學能力的培養(yǎng)，這樣才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的學生。

1 汽修專業(yè)教師教學能力現(xiàn)狀

高職汽修教師的來源主要包括企業(yè)和高校。當前這兩類教師的教學能力呈現(xiàn)出兩種極端情況。企業(yè)來的教師動手能力強，但學歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業(yè)后直接進入高職院校的教師缺乏實踐經(jīng)驗，在理論聯(lián)系實際方面較為困難。既有豐富企業(yè)工作經(jīng)驗，又具有較高學歷的教師目前還偏少。

以我校汽修專業(yè)為例?；A(chǔ)理論課教師多來自高校，有機械類企業(yè)工作經(jīng)歷，均為本科或碩士以上學歷，講授的汽車機械基礎(chǔ)等課程得到學生的認可。專業(yè)課教師有來自企業(yè)也有來自高校的，也均為本科或碩士以上學歷，具有三年以上汽車行業(yè)工作經(jīng)驗，教學方法和知識水平都較好，學生基本表示滿意，但也存在一些問題：如原企業(yè)工作崗位有局限性、各位教師的教學方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實踐能力不足等。實訓教師多來自汽車維修企業(yè)，大部分為大?；虮究茖W歷，具有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠帶領(lǐng)學生進行相關(guān)的實踐操作。從學生反饋來看，實踐學習內(nèi)容更容易掌握，存在的主要問題則是：實訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實踐的結(jié)合，僅局限于操作技能。這反映了實訓教師缺乏專業(yè)的教師素質(zhì)訓練，知識水平也尚待提高。

可見，不同來源的教師在教學能力方面既有特長，又有不足。當前教師教學能力培養(yǎng)必須針對當前教師現(xiàn)狀開展。現(xiàn)有的教師培養(yǎng)包括校內(nèi)培養(yǎng)和校外培養(yǎng)。校內(nèi)培養(yǎng)主要是一般教學技巧方法的培養(yǎng)，通過專項培訓和教學比賽等方法進行。校外培養(yǎng)則是專業(yè)知識和技能培養(yǎng)，通過學歷教育和下廠鍛煉來實現(xiàn)。這些培養(yǎng)方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來保證效果。

2 汽修專業(yè)教師教學能力的具體要求

教學能力一般包括課堂教學能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學能力是指教學設(shè)計能力和教學實施能力。能夠針對培養(yǎng)目標設(shè)計合理的教學方案，并能夠充分利用各種手段完成教學過程。課堂教學能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應用的能力。汽修專業(yè)能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。

汽修是實踐性非常強的行業(yè)，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內(nèi)容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會誤導學生。汽車結(jié)構(gòu)和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。3汽修專業(yè)教師教學能力的培養(yǎng)方法

第一，采用有針對性的培養(yǎng)方法。汽修企業(yè)來的實訓教師應重點加強課堂教學能力的培養(yǎng)，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經(jīng)歷缺乏的教師應加強實踐能力培養(yǎng)，通過帶實訓課、一體化教學等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等汪書，參加4S店和汽車廠家提供的各種培訓，帶領(lǐng)學生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。

第二，加強不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學中仍將教師分外實訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學水平的提高，還會妨礙教學工作的順利開展。應主動開展教師間的交流，促使專業(yè)課教師和實訓教師互相學習，取長補短，積極配合開展一體化教學。

第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發(fā)等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質(zhì)的提高，有利于促進教師主動學習，始終站在技術(shù)發(fā)展的最前沿，是提升教學能力的手段。開展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個學習過程。能夠站在一線企業(yè)的講臺上，才有信心站到學校的講臺上。

第四，在今后的師資引進方面，把企業(yè)工作經(jīng)歷和相關(guān)的資格認證納入職業(yè)教師準人制度?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學歷，還要有相關(guān)行業(yè)一線的工作經(jīng)歷，并考取行業(yè)認可的資格認汪。一般而言，至少具有碩士學歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創(chuàng)新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)歷才能保汪具備較好的實踐能力。

4 總結(jié)

優(yōu)秀的汽修專任教師既應是一名優(yōu)秀的汽車維修技師，也應是掌握先進汽車技術(shù)知識方面的專家。汽修專任教師的培養(yǎng)還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應根據(jù)教學能力要求，建立切實可行的教學能力評價標準，利用多種手段促進教師不斷學習提高。

參考文獻：

【1】黃剛婭，張舸.論高教學師職業(yè)教育教學能力的認證與培養(yǎng)【J】.教學論壇，2012，（11）：85-86.

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（一）教師隊伍建設(shè)

為了有效實行汽車底盤理實一體化項目式教學，新進學校的教師必須要到專門的汽修公司實習半年以上，以獲取專業(yè)的汽修經(jīng)驗，并且要經(jīng)過專門的考試合格后才能走上講臺進行教學。對學?，F(xiàn)有的教師資源可以實行輪流培訓，每一學期抽取一到兩名教師到專門的汽修公司進行實習，滿期之后對其進行考試。目前一些職校已經(jīng)有效實行這一項舉措，并且取得較好的效果。汽車底盤理實一體化項目的實行有效提高了教師的專業(yè)水平，使教師能夠在日常教學過程中，更好幫助學生進行學習，能夠有效提高學生的學習效果。為了進一步開展理實一體化項目式教學，學校還可以外聘一些技術(shù)工程師、生產(chǎn)主管、汽修技術(shù)骨干等等，到學校進行指導交流，有效提高教師的專業(yè)水平，有效提高學生的學習經(jīng)驗。

（二）實訓基地建設(shè)

實訓基地的建設(shè)主要是為了幫助學生更好地進行學習?，F(xiàn)階段，大多數(shù)職校校內(nèi)實訓基地只能提供一些模擬故障、有限的車型，根本滿足不了學生的學習需求。所以，學校必須要建立穩(wěn)定、有效、新穎的實訓基地，有效保障學生現(xiàn)在所學知識就是社會需要的。實訓基地的建設(shè)項目不僅僅要有先進多媒體教學設(shè)備，還必須要配備一定的實訓工位、實訓設(shè)備、車型總體的解剖等等，并且要隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展，必須及時更新教學設(shè)備。學校在實訓基地建設(shè)過程中，可以積極尋求社會捐贈幫助，或者是向教育部門申請款項進行實訓基地建設(shè)，解決學生在學習過程中對于實訓需求方面問題。

（三）項目教材建設(shè)

汽車底盤課程的教材并不能夠滿足學生的學習需求。通常情況下，課本教材總是落后于時展的，隨著科技不斷發(fā)展，教學也必須要緊跟時代的腳本進行。汽車底盤教材內(nèi)容大多數(shù)為理論，學生面對復雜難懂的理論，難免產(chǎn)生厭學情緒。并且汽修專業(yè)是一門講求實踐的學科，一味的學習陳舊理論對學生并沒有太大的幫助。針對這樣的情況，學校必須要積極改革教材，使課本教材能夠滿足學生的學習需要。

二、有效的實施理實一體化項目式教學

（一）教學方法

在進行汽車底盤理實一體化項目式教學過程中，必須要以教學項目為學生學習的主要方向。教師在教學過程中必須要明確教學內(nèi)容，積極引導學生更好地進行學習以及訓練。教師必須要積極改革教學方法，靈活使用各種適應學生學習的教學方法，幫助學生更好地進行學習。這里，我們總結(jié)出三種教學方法幫助學生進行學習：講授法、練習法與演示法。講授法就是教師引出一個教學項目之后，可以通過講解方式引出相關(guān)理論、概念。并根據(jù)學生的實際需求由易到難的進行知識的講解，幫助學生短時間內(nèi)建立知識框架。演示法就是教師通過示范性操作，幫助學生加深對課本知識的印象，幫助學生形成正確的理念，掌握正確操作經(jīng)驗。練習法指的是學生在教師的指導下，通過實際的操作練習加深對理論的理解，教師在指導學生進行練習過程中，必須要不斷加強監(jiān)督，有效提高學生的聯(lián)系效果。

（二）教學模式

教師在進行教學過程中，必須要打破傳統(tǒng)教學模式。不能夠一味按照課本進行講解，必須要在一體化項目式教學模式指導下，將汽車底盤的專業(yè)理論知識融入到學生的實際教學訓練之中。使理論、實踐、生產(chǎn)技術(shù)等等有效融為一體。學生在實際操作過程中，教師可以進行有效的指導，學生在這種邊學邊做的環(huán)境中不斷提高自身能力，教師也能夠更好完成應該達到的教學目標與教學任務(wù)。這樣的教學環(huán)境能夠有效提高學生的學習興趣，激發(fā)學生主動學習、探究的精神。

（三）教學角色和時間的安排

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中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02

隨著社會的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。為了培養(yǎng)實用型人才，在發(fā)展中搶占先機，我校順應市場需求，在一系列的實踐教學探索下，提出了頂崗實習、工學交替、校內(nèi)實訓相結(jié)合的實訓教學方式，幫助學?？朔藢嵱栐O(shè)備不足，將校內(nèi)實訓和頂崗實習、工學交替結(jié)合起來，充分發(fā)揮了校內(nèi)的理論指導優(yōu)勢和校外的實踐資源優(yōu)勢，并在教學實踐中取得了一定的成效。

一、職業(yè)學校校內(nèi)實訓教學探索

校內(nèi)實訓是學生掌握一定專業(yè)基礎(chǔ)理論知識之后，在學校實訓室內(nèi)進行的實訓教學，主要是對汽車發(fā)動機、底盤和電氣設(shè)備等進行拆裝、檢驗、修理和調(diào)試，從而掌握其結(jié)構(gòu)、原理、拆裝工藝、調(diào)整和檢修方法，培養(yǎng)學生的動手操作能力，鞏固基礎(chǔ)理論知識。校內(nèi)實訓階段是汽修實習課教學的基礎(chǔ)階段。發(fā)揮教師的示范、優(yōu)秀學生幫帶作用，在實訓教學中，學生對剛接觸的新實訓項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應先培養(yǎng)2到4個班級骨干學生，來幫助自己進行教學指導。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習要領(lǐng)之后，必須讓班級骨干學生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調(diào)操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰(zhàn)性的問題，激發(fā)學生的興趣。例如：在教學《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學生先示范，教師再示范，再讓學生學習，逐一指導，糾正不對的姿勢，這樣的教學效果會更好，并且學生參與度高。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發(fā)揮其主導作用，及時發(fā)現(xiàn)學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養(yǎng)學生的動手操作能力，做到因材施教。

二、頂崗實習促進教與學的交融

學校畢竟不同于企業(yè)，設(shè)備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學與社會的需求脫節(jié)，就必須進行“頂崗實習、工學交替”。

在頂崗實習中，實習指導教師跟班到企業(yè)指導學生頂崗實習。頂崗實習是學生掌握一定專業(yè)理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業(yè)進行的頂崗實習。頂崗實習主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設(shè)備的使用方法，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養(yǎng)學生的實踐能力。頂崗實習階段是汽修實訓教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓中的汽車故障分析和排除訓練，在校內(nèi)一般都是教師人為設(shè)置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態(tài)。汽車維修企業(yè)在培養(yǎng)學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且?guī)缀趺刻於加懈?，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發(fā)學生的求知欲，調(diào)動學生理論聯(lián)系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業(yè)，能及時掌握汽修行業(yè)的一些新技術(shù)，可以使學生盡早適應企業(yè)的要求，按照企業(yè)的需要來發(fā)展自己，縮短了學生所學專業(yè)與就業(yè)崗位要求的差距。

三、工學交替使學生學習實踐相結(jié)合

我們結(jié)合汽車應用與維修專業(yè)的實際情況，學校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協(xié)會等，與區(qū)域內(nèi)汽車維修行業(yè)協(xié)會、交通運輸管理局等行業(yè)，共同開展調(diào)研和座談，了解畢業(yè)生在企業(yè)的工作情況，在充分總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了“工學交替”的人才培養(yǎng)模式。