導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽修管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：G632 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）11-021-01

根據(jù)我國相關(guān)的部門統(tǒng)計分析，我國每天都有大量的汽車在生產(chǎn)和維護中，并且我國居民國購車的數(shù)量仍在持續(xù)的增長中，汽修行業(yè)成為了我國較為熱門的一個發(fā)展行業(yè)。中職學(xué)校作為我國教育機構(gòu)的重要組成部分，為我國專門的培養(yǎng)技術(shù)型人才。但是，在不斷的發(fā)展的今天，如何讓學(xué)生在在以后的工作中更好的適應(yīng)社會，和更好的發(fā)展，是我國中職教育者應(yīng)該關(guān)注和重視的問題。在汽修教學(xué)的過程中，應(yīng)當(dāng)將理論知識和實訓(xùn)課堂有效的相結(jié)，并且對實訓(xùn)車間進行有效的利用和管理，將其功能加以充分的體現(xiàn)。

在傳統(tǒng)的汽修教學(xué)的過程中，往往是將理論知識和實訓(xùn)課程分開，這樣對學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，帶來了很大的弊端，主要表現(xiàn)為：在教學(xué)的過程中，往往過于注重理論知識的傳授，使理論知識和專業(yè)技術(shù)，沒有進行良好連接，這樣不僅僅導(dǎo)致實訓(xùn)課程的教學(xué)資源和場地的功能，沒有得到充分的發(fā)揮，也使學(xué)生不能將專業(yè)技術(shù)進行很好的利用，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量和實現(xiàn)車間的管理得不到有效的提高。為此，有必要進行科學(xué)探討。

一、汽修一體化課程的有效教學(xué)方法

1、有針對性的設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容是學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，和老師在講課的過程中，重要的向?qū)?。因此，老師的要在正式上課的之前，對教學(xué)內(nèi)容進行設(shè)計。并且在設(shè)計的過程中，老師要對學(xué)生之間的差異性進行一定的了解，由于處于中職的學(xué)生沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)也較差，所以老師要對這些因素進行全面的分析和了解，在汽修教學(xué)的過程中，可以為分為：理論課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實操課等教學(xué)內(nèi)容。因此，在實行汽修一體化課程教學(xué)的過程中，老師要對這些教學(xué)內(nèi)容進行有效的融合，并且根據(jù)學(xué)生的興趣點，對教學(xué)內(nèi)容進行一定的設(shè)計，形成一個完整的教學(xué)體系（理論課+汽修專業(yè)基礎(chǔ)課+汽修專業(yè)技術(shù)課），這樣不僅僅可以將汽修一體化課程的優(yōu)勢完全的展現(xiàn)，也激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使教學(xué)質(zhì)量得到提提高。

2、構(gòu)建完善的教師隊伍。在汽修一體化課程教學(xué)的過程中，完善的教師隊伍和老師專業(yè)性，是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，中職學(xué)校要對老師進行定期的培訓(xùn)，加強老師對汽修一體化課程教學(xué)的了解，和汽修一體化課程對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的重要性，對其教學(xué)方法也要進行全面的確定。同時，中職學(xué)校和當(dāng)?shù)氐囊恍┢髽I(yè)建立良好的合作關(guān)系，例如：4s店、汽車維修廠等，這樣可以使老師定期到企業(yè)的汽修車進行實習(xí)，以此提高老師自身的專業(yè)性，在老師的以后的教學(xué)過程中，可以有效的提高汽修一體化課程教學(xué)的質(zhì)量。另外，要有效的利用老師聽課的模式，在聽課的過程中，可以對講課老師存在的問題，在課程結(jié)束以后，進行交流，提高了汽修一體化課程的教學(xué)質(zhì)量。

3、利用多元化的教學(xué)形式。汽修一體化課程主要的教學(xué)目標(biāo)就是，讓學(xué)生可以良好的掌握汽修專業(yè)技能，在以后的工作中，能夠快速的適應(yīng)社會。因此，在汽修一體化課程教學(xué)的過程中，老師要利用多元化的教學(xué)形式，例如：小班教學(xué)、多媒體教學(xué)等教學(xué)形式，將學(xué)生由原來的“聽”轉(zhuǎn)為“學(xué)”的過程。并且在教學(xué)的過程中，老師要充分的利用教學(xué)資源，根據(jù)現(xiàn)實工作中的場景，進行教學(xué)，這樣不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，能夠感受到職場的氣氛。另外，在汽修一體化課程教學(xué)的過程中，老師也可以利用角色轉(zhuǎn)換的形式，將老師變?yōu)閹煾?、學(xué)生變?yōu)橥降埽耆陌凑哲囬g的生產(chǎn)的進行教學(xué)，這樣，可以有效的提高學(xué)生適應(yīng)的能力。

二、汽修實訓(xùn)車間的管理形式

1、和相關(guān)的企業(yè)建立良好的合作關(guān)系。在汽修一體化課程教學(xué)的過程中，擁有良好的實訓(xùn)車間是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，中職學(xué)校應(yīng)當(dāng)和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)建立良好的關(guān)系，這樣，可以為實訓(xùn)教學(xué)建立充分的教學(xué)資源。并且，中職學(xué)校在構(gòu)建汽修實訓(xùn)車間的過程中，可以按照企業(yè)車間的布置，進行構(gòu)建，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，可以對實際的工作環(huán)境進行充分的體驗。汽修實訓(xùn)車間能彌補理論知識講解中存在的弊端，提高學(xué)生的動手能力。

2、對現(xiàn)有的汽修實訓(xùn)車間進行擴建。由于汽修專業(yè)成為我國一門較為熱門的教育專業(yè)，學(xué)生也在逐漸的增多，為了不斷的提高教學(xué)質(zhì)量，就要對汽修實訓(xùn)車間的面積進行不斷的擴建。在對汽修實訓(xùn)車間擴建的過程中，要對現(xiàn)有的汽修實訓(xùn)車間面積、設(shè)備、實訓(xùn)室等進行全面的整和。另外，在擴建的過程中，勢必會影響學(xué)生正常上課的進度，為此，可以將學(xué)生帶領(lǐng)到企業(yè)的汽車維修車間去，使學(xué)生可以近距離的觀看企業(yè)工作人員的工作場景。同時，學(xué)生在企業(yè)的汽車維修車間中，可以對各個環(huán)節(jié)的技術(shù)形式，進行全面的了解，并針對維修中出現(xiàn)的問題，可以及時請教。對于學(xué)生而言，可以對自己以后的工作形式，進行全面的了解，也為學(xué)生變相的提供了一個良好的實訓(xùn)基地。

結(jié)束語：通過以上的綜合論述，我們可以知道，汽修一體化課程可以有效的避免了傳統(tǒng)教學(xué)形式帶來的弊端。本文對汽修一體化課程的教學(xué)形式，與汽修實訓(xùn)車間的管理進行了簡要的分析。只有在教學(xué)的過程中，不斷的提高老師的專業(yè)技能，利用多元化的教學(xué)形式，對教學(xué)內(nèi)容進行科學(xué)的設(shè)計，這樣才能有效的提高汽修一體化課程的教學(xué)質(zhì)量，為學(xué)生在以后發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1] 馬衛(wèi)衛(wèi). 淺談技校汽修專業(yè)一體化教學(xué)的開展[J]. 教育教學(xué)論壇，2013，42：117-118.

[2] 陳超杰. 在專業(yè)實訓(xùn)車間教學(xué)中引入“車間課堂化”教學(xué)模式的實踐探索――以汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)為例[J]. 中等職業(yè)教育，2012，24：36-38.

篇2

中圖分類號TP315　文獻標(biāo)識碼：A　文章編號：1009―3044(2006)02―0017―02

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)圖象的傳輸；

訪客對講系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)信息的傳輸；

防盜報警信息的傳遞：

三表遠傳數(shù)據(jù)信息的傳輸；

公共設(shè)備信息的傳輸；

燈光控制系統(tǒng)的傳輸：

車輛管理信息的傳遞。

d、在小區(qū)內(nèi)部信息共享的基礎(chǔ)上，隨著外部相關(guān)設(shè)備的配套完成，利用HFC寬帶傳輸網(wǎng)還可以提供以下交互式多媒體業(yè)務(wù)。

遠程教學(xué)

遠程醫(yī)療

電子商務(wù)

虛擬專網(wǎng)(VPN)

視頻點播(VOD)

電視會議

遠程辦公

數(shù)字電視

4、計算機物業(yè)管理信息系統(tǒng)

計算機物業(yè)管理信息系統(tǒng)，以高效便捷的軟、硬件體系來協(xié)調(diào)小區(qū)住戶、物業(yè)管理人員、物業(yè)服務(wù)人員三者間的關(guān)系。是利用計算機軟件及網(wǎng)絡(luò)，對物業(yè)管理中的建筑物、住戶、費用、工程、文檔、管理人員、附屬設(shè)施、治安消防、清潔衛(wèi)生、投訴、維修等信息資料進行數(shù)據(jù)采集、傳遞、加工存貯、計算等操作，反映管理的各種運行狀況，輔助物業(yè)公司決策。它是專用于物業(yè)管理的一套事務(wù)處理軟件。

4．1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

整個軟件分為前臺系統(tǒng)和后臺系統(tǒng)兩大部分，前臺由一臺多媒體電腦及觸摸屏構(gòu)成，后臺設(shè)在中央控制室，由一臺多媒體電腦構(gòu)成；前后臺之間由網(wǎng)絡(luò)線相連，由物業(yè)管理軟件構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)。前后臺系統(tǒng)緊密相連，共同完成物業(yè)管理中的各項工作。應(yīng)能直接利用停車場管理系統(tǒng)、水電煤氣遠傳抄表系統(tǒng)集成，能直接利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行各項物業(yè)管理費用的自動統(tǒng)計和報表的自動生成功能。

由于系統(tǒng)分為前臺和后臺兩個部分，并考慮到系統(tǒng)的開放性，采用不同的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。由于后臺物業(yè)管理系統(tǒng)從功能需求上來看屬于一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)可以采用標(biāo)準(zhǔn)的CLIENT SERt，ER結(jié)構(gòu)，其后臺服務(wù)器操作系統(tǒng)為Windot~s NT4．0，數(shù)據(jù)庫采用SQLSERX’ER6．5，開發(fā)工具為Delphi。而前臺部分考慮到系統(tǒng)的開放性和可擴充性，采用11ebBrOW$er結(jié)構(gòu)，前端可以采用通用的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器以方便用戶操作，后臺WEB服務(wù)器采用11s4．o，數(shù)據(jù)庫與后臺程序共享，采用SQLSERt’ER6．5。

4．2、前臺系統(tǒng)

面向廣大住戶的多媒體系統(tǒng)，主要由住戶操作，界面要求友好、圖文并茂、形象生動，前臺電腦采用大屏幕摸屏，可完成與住戶相關(guān)的信息的輸入與查詢，每個住戶均可利用門禁系統(tǒng)的電子卡在多媒體上操作，多媒體電腦也可直接讀取用戶提供的win9x格式下的磁盤文件。它包含以下各項功能模塊：

4.2．1、住戶投訴

住戶可對小區(qū)的各種事物進行投訴，如投訴物業(yè)管理公司的某項服務(wù)工作，投訴小區(qū)的某種設(shè)施質(zhì)量問題，投訴物業(yè)公司的有關(guān)管理人員等，住戶右根據(jù)電腦提示，依次輸入各種投訴信息，如果住戶覺得仍不夠詳細的話，他可借助前臺電腦所附的麥克風(fēng)進行錄音、留言，詳細說明投訴情況，一旦住戶完成投訴按下確定按鈕，后臺電腦系統(tǒng)會立即收到該投訴并以聲音形式等將住戶的投訴及時通知物業(yè)公司管理人員，沒有任何滯后．真正做到高效，可給住戶留下深刻印象。住戶可隨時在前臺多媒體上查詢其投訴問題的處理結(jié)果。因為一旦物業(yè)公司對住戶投訴做出處理，它會通過電腦網(wǎng)絡(luò)傳到前臺供住戶查詢。

4.2．2、住戶合理化建議

住戶進行合理化建議的整個操作類似于投訴，他可對各種主體進行合理化建議，并可通過語音留言提出任何建議，這些留言會立即存入電腦網(wǎng)絡(luò)之中，供管理人員播放。

4．2．3、住戶維修報告申請

當(dāng)住戶發(fā)現(xiàn)家內(nèi)有關(guān)設(shè)施或公共設(shè)施需要維修時，他可通過前臺多媒體電腦輸入要維修的設(shè)施以及預(yù)約查看、維修時間，后臺電腦會立即收到該維修申請，并提示管理人員，管理人員在后臺電腦輸入查看及維修時間等，住戶可通過前臺電腦確認維修時間，由物業(yè)公司派維修人員按時維修，維修完畢后，住戶還可通過前臺多媒體電腦查詢維修明細，包括所用材料情況、工時、維修費等，并可對維修情況發(fā)表意見看法，也可錄音留言。

4．2．4、費用查詢

住戶通過前臺多媒體電腦終端，隨時可以查詢各種費用的繳交情況，如住戶每月應(yīng)交的水費、電費、管理費等。

4．2．5、IXTFAXDT和INTERXETB匠務(wù)子系統(tǒng)

小區(qū)租用專線，自身成為一個Is尸服務(wù)站。小區(qū)對外成為一個Internet網(wǎng)站，可小區(qū)的概況、物業(yè)管理公司、小區(qū)地形、樓盤情況等相關(guān)信息，提供電子信箱服務(wù)；對內(nèi)形成Internet，實現(xiàn)業(yè)主的費用查詢、報修、投訴、各種綜合服務(wù)信息的，網(wǎng)上購物等。

4．2．6、規(guī)章制度、服務(wù)指南查詢

住戶通過前臺多媒體電腦終端。查詢物業(yè)管理規(guī)章制度。

4．3、后臺系統(tǒng)

它是整個物業(yè)管理信息系統(tǒng)的核心，它可實時監(jiān)控前臺多媒體終端并提供物業(yè)管理的所有業(yè)務(wù)操作。前臺監(jiān)控：實時監(jiān)控前臺多媒體終端的投訴及報修情況，可實時統(tǒng)計顯示當(dāng)前投訴、報修總數(shù)，已處理數(shù)量，未處理數(shù)量，以及查詢住戶投訴或報修的具體內(nèi)容，播放住戶留言。

住戶管理：可以用來輸入住戶的個人資料及公司資料，并能提供按各種條件方式查詢。住戶投訴處理：主要處理住戶通過電話(有的住戶不愿使用前臺多媒體終端)進行的各種投訴或建議，主要用于投訴受理、數(shù)據(jù)錄入。

住戶報修管理：對住戶的各種維修申請進行受理，輸入電腦并給出維修計劃，當(dāng)維修完成后輸入維修結(jié)果，并給出有關(guān)部門的評價意見以及住戶對維修的意見等。

房產(chǎn)管理：對小區(qū)的所有房產(chǎn)進行登記，分類管理，包括房產(chǎn)的座落、結(jié)構(gòu)、朝向、面積等所有屬性進行管理，系統(tǒng)會根據(jù)操作人員的指定條件自動生成房產(chǎn)的各種信息，并給出一個唯一的房產(chǎn)編號。

房產(chǎn)出租管理：對房屋的出住合同資料進行管理。

房產(chǎn)銷售管理：主要對房屋的銷售合同以及購房人進行管理。

房產(chǎn)二次裝修管理：主要對房屋的二次裝修進行審批、驗收等管理。

財務(wù)管理：實現(xiàn)小區(qū)賬務(wù)的電子化，并與指定銀行協(xié)作，實現(xiàn)業(yè)主費用的直接劃轉(zhuǎn)。

工程圖紙管理：對小區(qū)的施工、建設(shè)圖紙進行管理。

系統(tǒng)操作人員管理：使用人員操作權(quán)限管理等。

日常數(shù)據(jù)維護：如小區(qū)規(guī)章制度，服務(wù)指南等數(shù)據(jù)的輸入維護。

4．4系統(tǒng)特點

4．4．1集成化

系統(tǒng)所有功能模塊不是簡單的堆砌，而是有機地構(gòu)成完整統(tǒng)一的整體，相互聯(lián)系，相互作用，成功實現(xiàn)物業(yè)管理信息化、電子化。

4．4．2靈活性好，擴展性強

可根據(jù)用戶單位的具體情況方便地進行系統(tǒng)的調(diào)整與配置，并且提供了專門的數(shù)據(jù)維護界面進行分級維護。

4．4．3個性化

對于不同的系統(tǒng)用戶具有不同的登錄界面。使用不同的系統(tǒng)功能，扮演不同的角色，執(zhí)行不同的具體操作。

4．4．4安全性高

基于wind。wsXT的安全認證機制，并且對不同的系統(tǒng)用戶提供了不同的權(quán)限。

篇3

中職教育在突出技能教學(xué)的前提下，教學(xué)環(huán)境、教學(xué)資源等的變革必然要求教學(xué)組織形式也進行變革，以適應(yīng)課程改革的需要。近年來，鄞州職業(yè)高級中學(xué)在校學(xué)生人數(shù)大幅增加，僅汽修專業(yè)在校人數(shù)已超過600余人，教學(xué)設(shè)備投入近億元。雖然硬件得到巨大改善，但是，專業(yè)教學(xué)依然要面對教師數(shù)量缺乏、學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高等問題。

針對這些問題，汽修教研組積極在教學(xué)組織形式上進行了大膽的探索與嘗試，注重在教學(xué)過程中更好地培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作技能。為有效組織汽修技能教學(xué)，學(xué)校嘗試建立了中職汽修實訓(xùn)教學(xué)的三級管理體系，三級管理體系由課程安排、實訓(xùn)管理和學(xué)習(xí)組織三部分組成，在實踐教育中收到了良好的教學(xué)效果。

一、課程安排：融合式實訓(xùn)課程

為了更好地開展汽修技能教學(xué)，對汽修實訓(xùn)課的課程安排進行相應(yīng)改革，突破了傳統(tǒng)的中職學(xué)校以學(xué)科課程為基礎(chǔ)的排課與管理模式，實施以技能教學(xué)為中心的融合式實訓(xùn)課程安排，實現(xiàn)了中職教學(xué)管理模式的轉(zhuǎn)變。除了全校統(tǒng)一安排的文化基礎(chǔ)課程外，在汽修專業(yè)課程上，取消了原來的汽修理論課與技能課之分，統(tǒng)一以實訓(xùn)課為載體安排教學(xué)。學(xué)生上課就是學(xué)習(xí)各個汽修技能項目，沒有理論課與技能課之分，真正實現(xiàn)了理論教學(xué)與技能教學(xué)在課程管理上的融合。

汽修專業(yè)實訓(xùn)課安排流程圖

■

一年級的課程安排有兩個特點：一是分組安排。一個班一分為二，每一部分約20個學(xué)生，這些學(xué)生分成4組，每個小組共用一個工位。二是按工廠的任務(wù)來設(shè)定學(xué)習(xí)項目，各個項目組合起來就是一個完整的任務(wù)。一年級學(xué)生的學(xué)習(xí)，分成兩個主項目通道，一個輔項目通道（專業(yè)引導(dǎo)課）。一半的學(xué)生學(xué)習(xí)機修，另一半學(xué)習(xí)電氣，為期一學(xué)期；第二學(xué)期互換學(xué)習(xí)通道。如遇工場使用重疊，則啟用輔通道進行調(diào)節(jié)。

一年級的課程，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)的變化，每周都調(diào)整部分課表，以便讓不同的學(xué)生學(xué)習(xí)不同的汽修專業(yè)技能。通過這些合理安排，學(xué)生在一年級時就可以學(xué)完汽修基本知識和基本技能，與原來相比較，教學(xué)效率提高將近■，并且也提高了工場的使用率。

二年級時，學(xué)校與企業(yè)進行校企合作，學(xué)生進行的是專項學(xué)習(xí)，在固定的企業(yè)里進行固定項目的對應(yīng)專項訓(xùn)練，學(xué)習(xí)該汽車企業(yè)的汽修技能。

進入三年級，學(xué)生就開始進入各個企業(yè)進行頂崗實訓(xùn)，在實踐中應(yīng)用和提升汽修技能。

二、實訓(xùn)管理：“六定三考”機制

在“班級（工場）固定――學(xué)生流動”的走班制整體教學(xué)框架下，對每個實訓(xùn)工場實施“六定”要求，即定實訓(xùn)時間、定實訓(xùn)工場、定實訓(xùn)項目、定實訓(xùn)教師、定實訓(xùn)學(xué)生、定合格指標(biāo)。其核心就是一位教師承擔(dān)一個工場的一項實訓(xùn)任務(wù)，負責(zé)在一定時間里使一定數(shù)量的學(xué)生掌握一定水平的技能，從而使得設(shè)備管理保養(yǎng)有專人，極大地發(fā)揮了設(shè)備在實訓(xùn)中的使用效率。

為進一步保證實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校摸索實施了“三考”制度。這一制度指的是，在學(xué)生完成某個項目的技能學(xué)習(xí)之后，學(xué)生之間根據(jù)考核表交替進行互考；同時，教師對學(xué)生按照技能標(biāo)準(zhǔn)進行再考核；最后，學(xué)校按照30%的比例對學(xué)生進行抽考，以監(jiān)督教師的教學(xué)工作。

“六定三考”實訓(xùn)管理機制解決了學(xué)生技能實訓(xùn)的整體管理難題，使學(xué)生的學(xué)習(xí)選擇得到充分尊重，使學(xué)生學(xué)習(xí)有專人負責(zé)，設(shè)備使用、保養(yǎng)有專人管理，更重要的是極大地發(fā)揮了實訓(xùn)設(shè)備和學(xué)習(xí)資源在教學(xué)中的使用效率，極大地提高了技能教學(xué)的效率。

三、學(xué)習(xí)組織：技能學(xué)習(xí)合作小組

經(jīng)過長時間的教學(xué)實踐，學(xué)校對學(xué)生汽修技能的學(xué)習(xí)過程進行了深入分析，創(chuàng)新組建技能學(xué)習(xí)合作小組。即將工場內(nèi)同一學(xué)習(xí)時間的小組（4人）實行明確分工：一人負責(zé)維護手冊，嚴格按照維護手冊的說明進行實際操作；一人負責(zé)工具，進行規(guī)范使用和放置；一人負責(zé)零件管理，將零件分層次規(guī)范擺放到零件架上；一人專注于拆裝、檢修工藝的學(xué)習(xí)。如此四人構(gòu)成一個學(xué)習(xí)小組，在學(xué)習(xí)的過程中，角色不斷輪換，直到每個人學(xué)會、學(xué)好，使小組成員對汽車零部件的拆裝、檢修過程有更全面的理解。

通過小組合作，增強學(xué)生的責(zé)任意識；通過輪換角色，熟悉汽修各個環(huán)節(jié)。通過觀察其他同學(xué)的操作過程，了解易出現(xiàn)錯誤的步驟，使得維護技能的學(xué)習(xí)更有效、更快捷、更直觀、更深刻。

在技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生根據(jù)不同的項目任務(wù)，在教師的合理指導(dǎo)和監(jiān)督之下開展合作實踐活動。與傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式相比，基于不同的任務(wù)開展合作學(xué)習(xí)，多種學(xué)習(xí)經(jīng)驗得以共享，小組合作使得學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)生了根本性的變化，技能學(xué)習(xí)效率倍增。在互助合作中，學(xué)生的信息檢索和搜集能力、問題解決能力、自主學(xué)習(xí)能力得到了充分發(fā)展，實現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)方式的革命性改變。

在三級管理體系中，這三部分內(nèi)容銜接密切，有機組合，突破了傳統(tǒng)的教學(xué)管理方式，創(chuàng)新應(yīng)用教育學(xué)、管理學(xué)理論應(yīng)用于職業(yè)教育實踐，構(gòu)成了高質(zhì)量汽修實訓(xùn)教學(xué)的重要保障，具有一定的理論價值和實際意義。從而使學(xué)校的汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量得到迅速提升，學(xué)生的汽修技能獲得了迅速的提升，不僅表現(xiàn)在理論知識上，而且表現(xiàn)在動手操作上。

經(jīng)過理論與實踐的結(jié)合，學(xué)生技能有了明顯提高，各級技能大賽的競賽成績可以說明。在近三年中，我校已經(jīng)擁有全國級一等獎10項。此外，根據(jù)近年來學(xué)生的就業(yè)情況分析，我校汽修專業(yè)的學(xué)生憑著過硬的技能深受汽修企業(yè)的歡迎，對口就業(yè)率達到95%以上。

參考文獻：

篇4

中圖分類號：G632.0 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1992-7711（2017）01-0092

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來越快，對于汽車使用的需求也越來越高，汽車的保養(yǎng)與維修行業(yè)的需求也隨之增加。隨著其行業(yè)的深入發(fā)展，對于市場的需求也就越來越大。目前我國的汽修行業(yè)急需一種創(chuàng)新的管理模式，使其發(fā)展更為得心應(yīng)手。而互聯(lián)網(wǎng)+模式就是目前最好的選擇方法之一，本文對互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理方案進行探討。

一、互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理的重要性

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在人們生活中的不斷深入，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在人們的工作與生活中運用越來越廣泛，企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)+管理模式的需求也越來越高。在如今的市場中，一場關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的大改革正在進行，企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型已經(jīng)刻不容緩。對于汽修行業(yè)而言，在傳統(tǒng)的發(fā)展模式中，由于經(jīng)營程序過于繁瑣，越來越難以滿足人們?nèi)找婕涌斓纳罟?jié)奏，所以對于互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式的探索已經(jīng)成為汽修行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，而且每一次發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型往往都會有一個由淺入深的過程，隨之也會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)。企業(yè)要想在市場經(jīng)濟中持續(xù)發(fā)展，必須要正式解決這些困難。

二、互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理方案

1. 加強互聯(lián)網(wǎng)+汽修背景下的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化

由于互聯(lián)網(wǎng)+屬于一種全新的模式，所以對于其法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)到目前為止還沒有呈現(xiàn)出具體的規(guī)范。互聯(lián)網(wǎng)+汽修的應(yīng)用模式更是處于一種上升發(fā)展的階段，所以對于其法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)一定要還盡快落實。比如，對汽修電商平臺的監(jiān)管，汽修線上服務(wù)以及線下上門服務(wù)的監(jiān)管等。對于汽修行業(yè)一定要有寧缺毋濫的態(tài)度，隨著互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式的不斷深入，各汽修電商平臺的運行情況也越來越公開化，所以更要加大對其監(jiān)管的力度，還要明確汽修電商平臺的準(zhǔn)入制度。為了使互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式下汽修服務(wù)更加完善，必須加強其準(zhǔn)入監(jiān)管。對汽修電商平臺的從業(yè)資格要進行嚴格的審查，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。與此同時，還要明確責(zé)任制度。比如，在汽車的維修與保養(yǎng)的過程中，如果發(fā)生汽車損壞或者維修事故時，要將責(zé)任具體到個人。只有完善的法律法規(guī)，才能營造出一片清澈的行業(yè)領(lǐng)域。

2. 互聯(lián)網(wǎng)+汽修的維修透明制度

這里的維修透明制度并不是將其維修的程序展現(xiàn)在平臺上（涉及到知識產(chǎn)權(quán)的維修程序，消費者無權(quán)過問），而是對于其維修配件的來源、維修人員的專業(yè)資格證書、車輛維修的具體記錄、維修車輛的來源等，一定要進行公開制度，讓汽車維修配件變得有源可溯。將所維修車輛進行登記造冊，避免其進行違法操作。對于汽修工作人員的專業(yè)資格要公開，從而使消費者對汽修人員更加的信任。由于互聯(lián)網(wǎng)+汽修的模式所面對的受眾范圍更加廣泛，所以難免就會發(fā)生違法改裝車輛的維修情況，對于這種情況一定要嚴厲杜絕，嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī)。

3. 形成信息共享機制

這里的信息共享指的是汽修企業(yè)信息與工商部門和公安部門的信息共享，以便加強對于互聯(lián)網(wǎng)+汽修新模式的運營監(jiān)管。這里的監(jiān)管既針對汽修行業(yè)又針對維修車輛行業(yè)，對于汽修行業(yè)的監(jiān)管主要是避免在維修的過程中使用劣質(zhì)維修配件非法謀取利益或者是由于汽修人員技術(shù)不合格而導(dǎo)致汽車維修過后出現(xiàn)技術(shù)性的問題導(dǎo)致汽車在行駛的過程中發(fā)生事故。而對于維修車輛的監(jiān)管就是要對其車輛的行車證與車管局記錄進行對比，嚴禁非法改裝汽車的現(xiàn)象發(fā)生。此外，在防止肇事逃逸車輛為躲避法律責(zé)任而進行非法車牌改裝以及違法噴漆等現(xiàn)象時，據(jù)我國交通法規(guī)定，車輛的外形顏色在未申請情況下不得私自改裝，所以要加強對法律法規(guī)的執(zhí)行力度。

4. 開展02O發(fā)展模式

既然是互聯(lián)網(wǎng)+汽修管理模式，就要跟上時代的步伐進行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分運用，比如開發(fā)手機APP以及汽修網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的服務(wù)，將一切汽車維修與保養(yǎng)的程序在網(wǎng)上與客戶進行交談，既可以節(jié)省客戶的時間，又能簡化自身的服務(wù)工序。從而提高其工作效率，更好的為消費者服務(wù)。如今新媒體的運用比較廣泛，汽修行業(yè)也可以通過新媒體的方式對業(yè)務(wù)進行拓展。比如，微信公眾號、微博等方式，既對自身的品牌進行宣傳，又可以加深消費者對該行業(yè)的認知。同時對于數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用也要作為重點的發(fā)展對象，站在消費者的角度考慮，分析消費者對于該行業(yè)的需求從而制定符合消費者要求的服務(wù)策略。另外，要拓寬汽修行業(yè)的發(fā)展面，與電商平臺進行合作，從價格、質(zhì)量以及速度上發(fā)揮自身的優(yōu)勢，打造企業(yè)品牌。

三、結(jié)語

如今，人們對于汽修行業(yè)的需求越來越大，而隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，以及生活節(jié)奏的不斷加快，在增加對汽修服務(wù)需求的同時對其要求也越來越高，所以汽修行業(yè)一定要緊跟時代的步伐，與人們的生產(chǎn)生活相接軌，對于互聯(lián)網(wǎng)+汽修這種全新的管理模式而言一定要站在消費者的角度考慮，將業(yè)務(wù)的辦理方式與人們的生活方式進行緊密結(jié)合，加大對新媒體以及自媒體等媒體方式的應(yīng)用，將汽修行業(yè)的拓展變成一種戰(zhàn)略性的發(fā)展。

參考文獻：

[1] 彭高宏.高職汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)存在的問題與對策探討[J].教育教學(xué)論壇，2012（22）.

篇5

一是少數(shù)企業(yè)違規(guī)經(jīng)營，極易引發(fā)矛盾糾紛。主要表現(xiàn)為：沒有營業(yè)執(zhí)照非法經(jīng)營，使用劣質(zhì)零部件，承接不具備技術(shù)條件的高檔汽車維修，維修車輛檔案記錄不全，擅自修改維修記錄等。

二是如實登記流于形式，存在治安安全隱患。《機動車修理業(yè)、報廢機動車回收業(yè)治安管理辦法》規(guī)定，機動車修理企業(yè)和個體工商戶承修機動車時，應(yīng)如實登記送修車輛的號牌、車型、發(fā)動機號碼以及車主名稱或姓名等基本情況。但從檢查情況來看，絕大多數(shù)汽車修理企業(yè)只要給錢就行，沒有按要求建立承修登記、查驗制度，存在很大的治安安全隱患。

三是從業(yè)人員比較復(fù)雜，違法犯罪活動突出。汽車修理業(yè)從業(yè)人員以外來人員居多，而且流動比較頻繁。少數(shù)業(yè)主和從業(yè)人員受利益驅(qū)動，從事被盜車輛和交通事故逃逸車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動。

二、產(chǎn)生上述問題的原因

一是暴利誘惑。為了躲避公安機關(guān)的打擊，犯罪分子在盜竊汽車得手后，往往以極低的價格急于銷贓變現(xiàn)。少數(shù)汽車修理從業(yè)人員經(jīng)不住暴利誘惑，不惜鋌而走險從事有關(guān)車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動，以獲取高額回報。

二是管理滯后。汽車修理業(yè)特種行業(yè)審批取消后，主要由工商部門負責(zé)核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，對違規(guī)經(jīng)營的汽車修理企業(yè)，公安機關(guān)雖然根據(jù)有關(guān)規(guī)定可以處以一定數(shù)額的罰款，但是管理辦法不多，處罰力度不夠，起不到應(yīng)有的效果。

三是打擊困難。一方面，由于如實登記工作流于形式，導(dǎo)致公安機關(guān)很難發(fā)現(xiàn)汽車修理企業(yè)的違法犯罪活動，即使發(fā)現(xiàn)了也難以有效開展查證和深挖工作；另一方面，由于從事非法拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣的多為城郊結(jié)合部一帶的小型汽修企業(yè)、個體工商戶和未注冊的非法經(jīng)營點，其從業(yè)人員多為外來人員，一旦案發(fā)極易逃竄、難以抓捕。

三、加強汽車修理業(yè)治安管理的對策

一要積極爭取支持，形成監(jiān)管合力。要針對汽車修理業(yè)已不再作為特種行業(yè)進行管理，無法通過前置審批加以規(guī)范的實際，主動加強與工商、交通、稅務(wù)等部門的溝通聯(lián)系，以城郊結(jié)合部的汽車修理企業(yè)和個體工商戶為重點，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查，對不按規(guī)定如實登記的，嚴格依照法律予以處罰；對不符合條件、不守承諾、欺騙用戶的，吊銷營業(yè)執(zhí)照；對無證無照經(jīng)營的，堅決予以取締。同時，要重視發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會的作用，積極引導(dǎo)其加強行業(yè)自治，以行業(yè)自律促規(guī)范經(jīng)營。

二要創(chuàng)新方法手段，提高管理實效。要進一步更新管理理念，將直接管理與間接管理、靜態(tài)管理與動態(tài)管理、事前管理與事后監(jiān)督有機統(tǒng)一起來，寓管理于服務(wù)，以服務(wù)促管理，推動各項安全措施落實到位。要把預(yù)防違法犯罪的發(fā)生放在首要位置，綜合采取崗前治安培訓(xùn)、法制宣傳教育、日常監(jiān)督檢查等措施，不斷強化從業(yè)人員的法律意識和治安責(zé)任，積極引導(dǎo)他們依法誠信經(jīng)營，自覺抵制各類違法犯罪。

篇6

前言

汽車的性能指標(biāo)是確保汽車發(fā)揮正常使用效果的關(guān)鍵，汽車維修管理卻是保證汽車安全行駛及使用壽命的基礎(chǔ)。只有對汽車進行科學(xué)的維修管理，使其保持最佳運行狀態(tài)，才能為其安全、可靠行駛提供保障。但是隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，對汽車維修管理也提出了更高的要求，為使汽車維修工作真正為汽車使用打下堅實的基礎(chǔ)，應(yīng)采取有效的對策加強汽車維修管理。

1 汽車維修現(xiàn)狀分析

由于受我國目前經(jīng)濟發(fā)展形勢的限制，汽車維修行業(yè)還存在一定的問題，從而對汽車維修管理產(chǎn)生了一些不良的影響。具體表現(xiàn)在以下幾個方面，第一，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，開業(yè)技術(shù)條件與市場發(fā)展不相適應(yīng)，從而阻礙了這些新型維修模式的發(fā)展。第二，汽車配件市場無序經(jīng)營現(xiàn)象嚴重。目前的中國汽車配件市場無序經(jīng)營現(xiàn)象十分嚴重，從生產(chǎn)領(lǐng)域來說，整車生產(chǎn)企業(yè)認可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場。第三，維修行業(yè)和汽車管理部門監(jiān)管力度不夠。在對個體汽車檢修業(yè)戶管理上還處于各自為政的無組織狀態(tài)，沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，汽車維修行業(yè)協(xié)會和汽車管理部門對這些個體汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管力度明顯不夠。主要表現(xiàn)在個體汽車維修廠設(shè)備不齊，技術(shù)落后，難以形成一定維修規(guī)模，無法保證當(dāng)?shù)剀囕v技術(shù)狀況良好，造成不必要的浪費；個體維修廠技術(shù)人員的水平較差，缺乏正規(guī)培訓(xùn)，而且設(shè)備陳舊，資金短缺，修理工藝停留在手工作業(yè)的水平上，根本無法保證汽車維修質(zhì)量；小修廠收費標(biāo)準(zhǔn)極不統(tǒng)一，亂收費現(xiàn)象時有發(fā)生；個體維修小廠，檢測設(shè)備不全或者根本沒有檢測設(shè)備。第四，汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。與發(fā)達國家相比，我國的汽車后市場服務(wù)體系仍然處于初級階段。汽車維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。第五，汽車維修方式改革中存在一些問題。未能擺脫原維修方式的周期結(jié)構(gòu)制約現(xiàn)在，仍有不少維修企業(yè)不是以檢測診斷為依據(jù)，參照機械運行記錄，綜合評定之后來確定修理方案，而是以簡單的經(jīng)驗判斷替代狀態(tài)監(jiān)測，仍然是按汽車運行時間分期進行項目檢修，致使修理項目與汽車實際故障狀況不相符。第六，汽車診斷技術(shù)發(fā)展存在的主要問題。隨著汽車技術(shù)含量的不斷增長，汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展，多種多樣的維修技術(shù)極大地方便了維修技術(shù)人員的工作，使得維修的及時性、準(zhǔn)確性大大提高。然而，現(xiàn)階段有些汽車維修企業(yè)的故障診斷技術(shù)，檢測手段和保養(yǎng)、修復(fù)技術(shù)卻遠遠不能滿足實際的需要。

2 加強汽車維修管理的對策

（1）根據(jù)汽車維修管理現(xiàn)狀不斷完善汽車維修管理機制。加強橫向聯(lián)合，形成汽車維修行業(yè)管理的合力。由于汽車維修行業(yè)的管理涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個部門，常常由于缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此，相關(guān)管理部門要加強與橫向部門的配合，營造齊抓共管的聲勢。形成汽車維修市場的動態(tài)長效管理機制，汽車維修市場是一個動態(tài)的市場，所以汽車維修行管部門要根據(jù)市場發(fā)展情況的變化不斷創(chuàng)新管理機制，及時調(diào)整管理的方式方法。

（2）橫向聯(lián)合促進自律。促進企業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專業(yè)化生產(chǎn)道路汽車維修專業(yè)化代表汽修行業(yè)未來發(fā)展方向，維修行業(yè)發(fā)展作為汽車工業(yè)的重要附屬和補充，從矛盾的相互作用來看，它在一定程度上也制約著汽車工業(yè)發(fā)展，做好市場調(diào)研，為維修行業(yè)發(fā)展進行統(tǒng)一、科學(xué)的規(guī)劃，調(diào)節(jié)供求關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)橫向聯(lián)合，走網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化發(fā)展道路，促使汽車維修從附屬型走向獨立型、提高工作效率、降低成本、健康發(fā)展。積極開展行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，汽車維修協(xié)會應(yīng)結(jié)合全行業(yè)實際，開展“用戶信得過企業(yè)”“優(yōu)秀企業(yè)”評選活動，開展此類活動，利用外部機制，激勵企業(yè)改制、轉(zhuǎn)制，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，凈化行業(yè)風(fēng)氣，加快建立統(tǒng)一開放有序的維修市場。促進汽車維修企業(yè)間的自律，環(huán)境問題是社會的一大問題，依據(jù)國外經(jīng)驗，排污嚴重的車輛占汽車總數(shù)的10%～15%，而這些汽車大多數(shù)是由于沒有進行良好的維護造成的。因而車輛維護在汽車尾氣治理過程中發(fā)揮著重要的作用，作為維修行業(yè)協(xié)會，從社會發(fā)展的角度看，通過其自律作用，可以指導(dǎo)汽車維修企業(yè)認真承擔(dān)汽車尾氣治理任務(wù)，把住維修、質(zhì)檢質(zhì)量關(guān)。

（3）重視汽車維修人才的培養(yǎng)。注重現(xiàn)代修車理念的培養(yǎng)，傳統(tǒng)修車一直統(tǒng)治著我國修車行業(yè)，它影響著一代又一代的汽車修理工，這種修車流程關(guān)鍵在于判斷汽車故障點，這種憑經(jīng)驗修車在過去修車實踐中確實解決了不少問題。但隨著我國改革開放力度的加大和全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國產(chǎn)車、進口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，低、中、高檔車應(yīng)有盡有，汽車上的高科技產(chǎn)品的配置越來越多。這種局面對我國汽車修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對這一切改變，墨守陳規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗修車法將不再有昔日的輝煌，一個修理工今天修車遇到的問題，也許他以后永遠不會再遇到，面對他的或許永遠是新車，永遠是新故障。在這種情況下，經(jīng)驗無處可尋，再也不能像傳統(tǒng)修車那樣，跟著感覺走，，感覺發(fā)動機壞了，就拆發(fā)動機，感覺變速箱有問題就拆變速箱。對于現(xiàn)代的轎車，這樣憑感覺修車是非常有害的。改進汽車修理人才的培養(yǎng)模式，改革專業(yè)院校的辦學(xué)模式，注重實踐能力的培養(yǎng)。

篇7

1.課程設(shè)置的行業(yè)背景

汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面寬、拉動消費能力強的特性，在國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。其中，汽車維修檢測服務(wù)行業(yè)在汽車工業(yè)銷售利潤構(gòu)成占比近60%，市場發(fā)展?jié)摿薮?。目前，全國汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人，且每年都在以20％左右的速度快速增長。但隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的應(yīng)用和普及，汽車產(chǎn)品及其維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對象和生產(chǎn)方式的變化，汽車維修行業(yè)對人才的需求正從注重數(shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變。具有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產(chǎn)過程中獨當(dāng)一面，解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。汽車維修業(yè)高技能人才不足的現(xiàn)象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業(yè)的正常發(fā)展，同時也嚴重影響了汽車維修質(zhì)量和客戶滿意度的提高。另一方面，從管理學(xué)角度來看，企業(yè)規(guī)模越大、人員越多，就越需要企業(yè)管理，畢竟是三分技術(shù)七分管理。為此，針對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)具有服務(wù)性工業(yè)企業(yè)的特征，有必要在汽車維修專業(yè)中開設(shè)《汽車維修企業(yè)管理》相關(guān)課程，目的在于不僅培養(yǎng)更多“懂管理的技術(shù)維修人員”，同時也培養(yǎng)更多“懂維修技術(shù)的管理人員”。

2.教學(xué)內(nèi)容的確定

《汽車維修企業(yè)管理》課程的內(nèi)容涉及企業(yè)管理、財務(wù)管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設(shè)等諸多方面，內(nèi)容繁多且與實際聯(lián)系緊密。如何能讓學(xué)生調(diào)動學(xué)習(xí)的欲望，對課程產(chǎn)生興趣，是首當(dāng)其沖的問題。著名科學(xué)家楊振寧曾說：“一個人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結(jié)合社會的需要來發(fā)展自己的特長。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂。到了這個境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對《汽車維修企業(yè)管理》的教學(xué)內(nèi)容進行精心地挑選。課程開設(shè)的時間是大三上學(xué)期，正處于學(xué)生就業(yè)的轉(zhuǎn)型期。學(xué)生最關(guān)心的事是畢業(yè)出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學(xué)生關(guān)注的焦點，結(jié)合課程大膽地把教材中一些可有可無的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡化，取而代之的是與學(xué)生今后所從事的工作息息相關(guān)、緊密聯(lián)系的知識和技能，突出內(nèi)容的實用性、新穎性。譬如我們在開始汽車維修企業(yè)概述的內(nèi)容學(xué)習(xí)時，首先對學(xué)生拋出一個問題，要求學(xué)生假設(shè)自主創(chuàng)業(yè)就其所要成立的汽車維修企業(yè)的類型，規(guī)模以及需要具備的設(shè)備、設(shè)施、人員素質(zhì)等條件進行相應(yīng)討論，最后通過一兩個典型案例把當(dāng)前汽車維修企業(yè)實際成立中的管理規(guī)定和管理方法進行總結(jié)。通過此類“任務(wù)驅(qū)動，案例導(dǎo)引（貫穿）”的方式對課程內(nèi)容進行合理地重組、優(yōu)化，從而形成一套具有綜合、全面、專業(yè)針對性的課程體系。

3.教學(xué)模式的改變

篇8

(1)不值得做的，千萬別做

一定不要做不值得做的事，因為：

不值得做的事會讓你誤以為自己完成了某些事情。

就像將沒人聽過或讀過的論文列在履歷表上一樣，你只是對白費力氣沾沾自喜罷了。

不值得做的事會消耗時間與精力。

因為用在一項活動上的資源不能再用在其他的活動上，不值得做的事所用的每一項資源都可以被用在其他有用的事情上。

不值得做的事會浪費自己生命。

許多機構(gòu)、刊物或活動根本就不該存在，其仍能持續(xù)存在的原因只是大家已經(jīng)習(xí)慣，有了認同感，如果讓他們消失的話，會有罪惡感。

(2)不要輕言放棄

【案例】

如果你參加過中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部于2008年3月16日舉辦的第一屆技術(shù)絕活和營銷展示，你將會領(lǐng)略到汽車維修歷史上最為熱烈的、參與人數(shù)最為積極的、最受觀眾歡迎的現(xiàn)場。

2008年年初，臨近展示會的前一個月，承辦方還不能為這次活動準(zhǔn)備合理的承辦經(jīng)費。我們?yōu)榱诉@次活動準(zhǔn)備了好幾個月，如果因為沒有贊助就放棄了，這不符合我們汽修人員鉆研技術(shù)的作風(fēng)。經(jīng)過大家不懈的努力，想盡辦法迎難而上，最終將問題解決了，如果輕言放棄，我們將永遠體會不到成功的喜悅。俱樂部最后的努力成了全行業(yè)的頭條新聞――我們成功舉辦了汽車維修行業(yè)最成功的一個技術(shù)推廣會。

最浪費時間的一件事就是太早放棄。人們經(jīng)常在做了90％的工作后，放棄了最后可以讓他們成功的10％。這不但輸?shù)袅碎_始的投資，更喪失了經(jīng)由最后的努力而發(fā)現(xiàn)寶藏的喜悅。

(3)杜絕懶惰

許多人不會利用時間，有些人的問題是積極性不高，有些人的問題是對自己要求不嚴，還有一些人對自己應(yīng)做什么、什么時候去做不甚了了，另外一些人的問題是懶惰。

如果你有懶惰的問題，下面幾個建議可以助你成功：

使用日程安排表

如果你對何時應(yīng)做何事心中無數(shù)，這個工具有助于你把所有資料很有條理地記錄在一個地方。

改變環(huán)境

許多人在家里養(yǎng)成了一套習(xí)慣，怎么也擺脫不了，如果把家里的習(xí)慣帶到工作中，一定不能讓你專注的工作。家里分心的東西多，電話鈴、門鈴、家人鄰居干擾、電視機、錄音機、家務(wù)活等等。而在崗位上，只需要一心的投入工作?？朔@種慣性，可以嘗試改變一個工作環(huán)境，找個安靜的地方讓自己踏實下來，讓精神集中起來，變成另一種習(xí)慣帶到工作環(huán)境中。

及早開始

有時你會突然意識到因為太遲開始而無法完成當(dāng)天想做的事。這是最令人失望的。許多人在意識到時間不夠而無法做他計劃中的事時，干脆把整天一筆勾銷，什么都不干。解決辦法是養(yǎng)成及早開始的習(xí)慣。

(4)不要一個人包打天下

提高效率的最大潛力，莫過于其他人的協(xié)助。然而許多人卻試圖一個人包打天下，是很難提高效率的。解決辦法是把工作委托給別人，授權(quán)他們?nèi)ジ伞?/p>

要委托別人，你就必須知人善任，清楚各人的長處和短處，把每個人分派到他(她)最能發(fā)揮水準(zhǔn)的崗位上。授權(quán)給別人，同時也要給他們完成任務(wù)所需要的條件。你把工作委托給其他人，授權(quán)他們?nèi)ジ珊茫@樣每個人都是贏家。

(5)不要拖拖拉拉

有個朋友問一位做事拖拉的人一天的活是怎么干完的。這個人說“那很簡單，我把它當(dāng)作明天的活――不著急?！?/p>

有幾個辦法可以有效對付拖拉的作風(fēng)：

確定一項任務(wù)是否非做不可

有時候，我們感覺到一項任務(wù)不重要，于是做起來拖拖拉拉。如果這項任務(wù)真的不重要，就把它取消好了，而不是拖延然后又后悔。有效分配時間的重要一環(huán)，是把可有可無的任務(wù)取消掉。應(yīng)該從你的日程表中清除亂糟糟的東西。

把任務(wù)委托給其他人

有時候，任務(wù)是能完成的，但是你不喜歡做。你不愿意或許與你的個性或?qū)ｉL有關(guān)。如果你把任務(wù)委托給一個更適合做、更樂意做的人，你和他就都成了贏家。

弄清楚有什么好處，然后行動起來

我們往往因為看不到完成一項不愉快任務(wù)有什么好處而拖拖拉拉。也就是說，我們做這項任務(wù)時付出的代價似乎高于做完之后得到的好處。應(yīng)付這個問題的最佳辦法是從你的目標(biāo)與理想的角度分析這個任務(wù)。如果你有個重大目標(biāo)，那你就比較容易拿出干勁去完成有助于你達到目標(biāo)的任務(wù)。

養(yǎng)成好習(xí)慣

許多人的拖沓已經(jīng)成了習(xí)慣。對于這些人，要完成一項任務(wù)的一切理由都不足以使他們放棄這個消極的工作模式。如果你有這個毛病，你就要重新訓(xùn)練自己，用好習(xí)慣來取代拖沓的壞習(xí)慣。每當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己又有拖沓的傾向時，靜下心來想一想，確定你的行動方向，然后再給自己提一個問題：

“我最快能在什么時候完成這個任務(wù)?”定出一個最后期限，然后努力遵守。漸漸地，你的工作模式會發(fā)生變化。

5　時間管理的八個關(guān)鍵

(1)有明確的目標(biāo)

如果你沒有明確的目標(biāo)，那時間是無法管理的。

時間管理的目的，是讓你在更短的時間達成更多你想要達成的目標(biāo)。我們都知道成功等于目標(biāo)，所以你愈能夠把目標(biāo)明確地設(shè)立好，你的時間管理就會愈好。

【案例】

在我參加工作的這么多年，每年都會給自己制定明確的工作目標(biāo)，如2009年的目標(biāo)是：

1)在5月份之前完成《汽車維修管理師》一書(本書)的編寫：

2)進行技術(shù)總監(jiān)800～1000人的培訓(xùn)，簡稱“千人培養(yǎng)工程”；

3)完成技術(shù)總監(jiān)俱樂部網(wǎng)站的建設(shè)和運營；

4)組織中國汽車維修行業(yè)創(chuàng)業(yè)大賽，并爭取把活動推進中央電視臺；

5)研究院大力發(fā)展，與2個主機廠合作，與5所汽車類學(xué)校合作，聘任100名研究員；

6)建立起“安萊汽車維修連鎖機構(gòu)”，建立中國真正的汽車維修連鎖企業(yè)。

(2)一張“個人清單”

也就是你必須要把今年所要做的每一件事情都列出來

現(xiàn)在就把你要完成的每一件目標(biāo)列出來，不光是主要的目標(biāo)，還有一些小的目標(biāo)要達成，也要把它列出來。

當(dāng)你有“個人清單”之后，下一個你要做的是把目標(biāo)切割。譬如為了達成今年的每一個目標(biāo)，我上半年必須完成哪些事情?下一步就是把它切割成季目標(biāo)。我這一季度需要做哪些事情，全部列出來，如此再推出每一個月需要做哪些事情

假設(shè)你沒有辦法列出全年的“個人清單”，你至少從現(xiàn)在開始必須要有每個月的“月清單”。當(dāng)然我們都知道一日之計不是在于晨，而是在于昨夜，所以在前一天晚上要把第二天要做的事情列出來。記住，你永遠沒有時間做每一件事情，但你永遠有時間做最重要的事情。

當(dāng)你列出來之后，把優(yōu)先順序排好，并且設(shè)定完成期限，這時你就已經(jīng)邁向成功之路了。

(3)弄清最重要的事情

你要把時間管理好，一定要知道哪些事情對你是最重要的，它賦予你最高的生產(chǎn)力。假如這些事情你不是很清楚，不是很了解，那你的時間管理永遠不會很好。所以每一天必須花最多時間做那一件最重要的事情。

還有一點，就是運用視覺的力量。導(dǎo)致時間管理不好的原因通常就是拖延。當(dāng)“馬上行動”擺在你前面。你很明確地看著它，它就會刺激你的潛意識，進入你的腦海里，迫使你馬上行動。所以你應(yīng)該在你的書桌前面貼一個“馬上行動”四個大字。

時間管理要做好，你就必須有一個明確而且詳細的計劃計劃愈詳細愈容易管理，你也愈容易成功。

(4)每天1小時“不擾的時間”――留白

假如你能有1小時完全不受任何人干擾，自己關(guān)在自己的房間里，開始思考一些事情，或是做一些你認為最重要的事情，這1個小時可以抵過你1天的工作效率，甚至有時候這1小時比你3天工作的效率還要高。所以記住，不擾的時間至少要30分鐘，最好是1小時。

一般來講，需要花20分鐘才能讓自己的頭腦冷靜下來，心定下來。假設(shè)只有30分鐘，效率并不會太好。所以給自己1個小時不擾的時間是非常有效的方法。

設(shè)定不被打擾的時間在早上，最好是起床的時候，5點-6點，這個時候，你一個人思考，尤其是你的頭腦非常清楚，你會發(fā)揮非常非常大的力量。假如你這個時段沒有辦法做到，還有一個時間段你可以試試，就是在中午吃飯的時間，或是在下午3點-4點的時候。我自己設(shè)立的時間則是在晚上回家之后。

(5)目標(biāo)和價值觀要吻合

你一定要確立你個人的價值觀，假如價值觀不明確，你就很難知道什么對你最重要。當(dāng)價值觀不明確的時候，你時間的分配一定不好。所以你一定要找一個時間把自己的價值觀確定一下，什么對你才是最重要的?是健康、是事業(yè)、是家庭、是朋友?把它分配好。

記住，

“時間管理”的重點不在于管理時間，而在于如何分配時間。

(6)控制你的電話時間

善于管理時間的人通常是由他的秘書幫他查詢到底是誰打電話來，或是請他留言。留言時必須記住什么時間回電是最好的時機，不然你打電話過去，人家又不在，徒勞無功。一般來講，把電話積累到某一個時間，一次把它全部打完。

(7)做“時間日志”

你花了多少時間在做哪些事情，把它詳細地記錄下來，每天做了什么，一一記錄下來。你會發(fā)現(xiàn)，哎呀!浪費那么多時間。當(dāng)你找到浪費時間的根源，你才有辦法改變。

(8)做最有生產(chǎn)力的事情

把這句話“在每一分，每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情”貼在床頭，你就會發(fā)現(xiàn)你的時間管理的確有進步，同時也因為這句話會進入你的潛意識，促使你好好管理你的時間。所以，每個人都應(yīng)把這句話貼出來，時刻提醒自己每一分、每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情。一旦掌握了時間管理的秘訣，你會發(fā)現(xiàn)自己做事的效率竟然會這么高，你終于有了更多的時間來做自己真正想做的事情。這一切其實都源于你的親身實踐，就從現(xiàn)在開始，讓自己成為一個不折不扣的時間管理專家。

(四)汽車維修管理者的五項修煉之四――執(zhí)行能力

《孫子兵法》曰：“主孰有道?將孰有能?天地孰得?法令孰行?兵眾孰強?士卒孰練?賞罰孰明?吾以此知勝負矣。

沒有執(zhí)行力，再好的戰(zhàn)略和決策都實現(xiàn)不了，那么怎樣才能提升執(zhí)行力呢?世界經(jīng)理人網(wǎng)站在2005年10月31日至11月28日進行了一項關(guān)于執(zhí)行力的調(diào)查，有1828位網(wǎng)友參與了調(diào)查，其中包括了溝通、獎罰、決心、協(xié)調(diào)資源、收集信息等因素。近半數(shù)的人認為良好的溝通最為重要，占參與者的47.98％，他們認為良好的溝通，可以使人際關(guān)系和諧，順利完成工作任務(wù)，達成績效目標(biāo)。溝通不良會導(dǎo)致生產(chǎn)力、品質(zhì)與服務(wù)不佳，使得成本增加；細致、分明的獎罰措施占23.14％；堅決的決心占13.46％；協(xié)調(diào)內(nèi)部資源占13.07％；收集反饋信息占2.35％(參見下圖)。

我們經(jīng)常可以聽到一些管理者嘆息，指令下去真正執(zhí)行的少，信息反饋的也少，各個部門各自為政，自有一片小天地、那么如何才能營造一個執(zhí)行力強的修理隊伍?執(zhí)行力，顧名思義，可以理解為個人、團隊執(zhí)行任務(wù)的能力和效率。對于企業(yè)中不同的人要完成不同的任務(wù)需要不同的能力。嚴格說來，執(zhí)行力包含了戰(zhàn)略分解力、時間規(guī)劃力、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定力、崗位行動力、過程控制力與結(jié)果評估力，是一種合成力，這六種“力”實際上是六種職業(yè)執(zhí)行(做事)技能，對于企業(yè)中不同位置的個體所需要的技能需求并不完全一致。

很多時候說到執(zhí)行力時都會聽到管理者對下屬執(zhí)行力的不滿。但是必須記?。浩髽I(yè)在執(zhí)行力不是上級說給下級聽的，導(dǎo)致執(zhí)行力不強的原因有以下5個：

上級沒有把需要執(zhí)行的內(nèi)容說清楚，最省事的方法就是下完命令后要求執(zhí)行人“重復(fù)一遍”；

上級沒有選擇好合適的執(zhí)行人，如果下屬聽清了即將執(zhí)行的任務(wù)而不能完成，那么是由于上級沒有挑選好合適的人；

上級沒有能力去監(jiān)督執(zhí)行情況，所有的任務(wù)在執(zhí)行的過程后都需要驗證，如果放任自流那么結(jié)果的正確率只有50％；

上級沒有制定好不能夠完成任務(wù)的后果，這種后果的監(jiān)督和制定是一個上級必備的特權(quán)，不使用不要怪別人；

上級沒有培養(yǎng)好下級完成任務(wù)的能力，每一個員工到我們的企業(yè)只有兩個期望：學(xué)點東西和賺點錢，你做到了嗎?

【案例】

篇9

在修理廠中，員工與上司的關(guān)系方面存在困擾的現(xiàn)象非常普遍，除了影響團隊協(xié)調(diào)與合作外，嚴重的情況下會造成負面的沖突，甚至激烈的矛盾，影響團隊的穩(wěn)定。調(diào)查顯示，員工離職的原因中關(guān)鍵因素之一就是與上司的關(guān)系處理不好。其實員工與上司的關(guān)系處理不好，很大程度上是因為員工與上司遇到問題沒有溝通好，很多人不懂溝通技巧。這里的主要責(zé)任不在于員工，而應(yīng)該在于管理者。作為管理者應(yīng)該時刻提醒自己：只有自己良好的溝通，才有可能保持自己團隊的穩(wěn)定。

(1)溝通的原則

與下級溝通時，應(yīng)做到：下達任務(wù)而不絕對命令、主動而不完全不信任。

(2)溝通的技巧

①企業(yè)信息要隨時通過有效渠道向下

在你準(zhǔn)備做一件事時，應(yīng)提前向團隊作好任務(wù)陳述。做事過程中不斷地根據(jù)工作進展情況，將有利的信息向下傳遞，把不利的信息也向下傳遞，但是要有自己的見解和解決問題的辦法。

當(dāng)你的工作已經(jīng)取得了初步成績時，把自己前一階段的工作和下一步的打算作總結(jié)。

②如何進行口頭匯報

內(nèi)容比較簡單時或上級急著要知道情況時，一般也采用口頭報告的方式?？陬^報告時應(yīng)注意以下事項：

下級在匯報前對領(lǐng)導(dǎo)有可能提出的問題要做好準(zhǔn)備，這頗似研究生的論文答辯。

應(yīng)抓住中心問題，以簡單明了、有條有理的語言，讓領(lǐng)導(dǎo)了解到問題的實質(zhì)，而不必事無巨細。

盡量避免“大概”、“也許”、“可能”、“估計”這一類詞，要正確、準(zhǔn)確、斬釘截鐵，不能猶猶豫豫、含含糊糊。

匯報的問題要有順序，輕重緩急有所側(cè)重。一般原則是先講最重要的事情，然后再講次要的，先談結(jié)論，然后補充論據(jù)?？陬^報告不僅是讓上級了解你完成工作的情況，更為你提供了直接讓上級了解你的機會，匯報者應(yīng)該高度重視。

③怎樣做好發(fā)言

作為管理者，不論是正式會議還是非正式會議都會有大量的發(fā)言，這也是群體溝通非常有效的一種方法。在發(fā)言中。有四個有效的道具：

手勢。不要刻意去安排手的動作。手勢的幅度根據(jù)聽眾的人數(shù)而定，人數(shù)多、幅度應(yīng)大些：人數(shù)少，幅度要小。

表情。如果面帶微笑，表情愉快、輕松，聽眾會有相關(guān)反應(yīng)。發(fā)言人要利用他的活力去激發(fā)聽眾的熱情。

目光接觸。發(fā)言者要專心注意聽眾，交換目光。要找出他們所不確定的事物，然后給他們答復(fù)，可達到相互理解的效果。目光接觸是贏得聽眾興趣的一種方法。發(fā)言者通過與聽眾間的目光接觸，可使他的魅力外向化。在進行目光接觸時應(yīng)注意：第一、目光接觸持續(xù)時間應(yīng)在1秒鐘左右；第二、不要過長，這樣只會引起聽眾的反感。

聲音。說話的聲音有四種主要指標(biāo)。語速：說話的速度?？斓囊欢魏竺鎽?yīng)當(dāng)是慢的一段，有快有慢。高低度：應(yīng)在高低之間適度調(diào)整，重要的事情、情緒高昂時要聲音高一些，情緒低落時聲音要低一些。強度：聲音的強度，遇到特別重要的一段應(yīng)降低強度，它比提高強度有更意想不到的效果。停頓：利用停頓給聽眾時間去收集及消化你所說的話。四秒鐘的停頓，其效果最佳。

④怎樣說出不同的意見

與持不同觀點的人溝通，往往容易陷入“是堅持真理，還是照顧別人面子”的怪圈。其實上司需要下屬經(jīng)常向他提出好的意見和建議，以便使工作有更好的思路。不能總是順著領(lǐng)導(dǎo)說話，有好的工作思路和想法。要經(jīng)常向上司建議。向上司提意見和建議，要注意方式方法。

要注意提議意見的方式。對于那些強力相諫的人，上司頭疼的不是他提的意見，而是意見的提出方式。

“主任，您剛才說的方法根本行不通，我覺得那輛車就不是點火系統(tǒng)的原因，應(yīng)該這樣處理……”或者“主任，您的辦法我不敢茍同，我以為……”這些方式首先否定了上級的意見，后面的觀點讓上司覺得臉上掛不住。

先認同，再提意見。如果能抓住上司意見中的某一處被你所認同的地方，加以大力肯定，而后提出不同的意見則容易被接納。

例如：“主任說得對，這個車的點火系統(tǒng)確實是存在問題。我們應(yīng)該先把點火問題排除之后再說，這是解決問題的前提之一，我認為除此之外我們還應(yīng)當(dāng)對這個車的混合比進行檢測?！焙竺嫣崃擞^點，而后重點在于論證過程，說理、舉例、指出不這樣的后果，讓上司意識到你的觀點從實踐上更加可行。

說明你的出發(fā)點。結(jié)束發(fā)言之時，別忘了強調(diào)你提出相反意見的出發(fā)點是為了公司的利益。堅持自我，但不堅持高姿態(tài)的發(fā)言方式，上司會明白你的苦心的。

⑤如何拒絕上級

每次下級對上級提出的議案都惟命是從，這樣的下級絕不會得到上級的贊賞。但是為了避免和上級發(fā)生正面矛盾和沖突，對上級說“不”的時候要講究技巧。

要等上司把話說完。要說服別人，總需要聽清楚對方所說的話，這樣才能找出說服對方的理由。

以問話的方式表示拒絕。如“從以后的發(fā)展或長遠的觀點來看，結(jié)果會如何呢?”退一步講，用請教的方式表達拒絕可保住上司的臉面，上司或許就會漸漸向你的設(shè)想靠攏。

提出替代方案。對上司的計劃提出替代方案，這說明你不是拒絕上司本人，并對上司的工作熱忱和認真負責(zé)的工作態(tài)度表示敬佩。因此，你提出這個替代方案只是為了使上司能把工作搞得更好。

⑥怎樣贊美領(lǐng)導(dǎo)

對任何人都適應(yīng)的“贊美三部曲”。第一、贊美與他有關(guān)的事實；第二、與他的學(xué)識、人品相結(jié)合；第三、跟著您工作一定能學(xué)到很多東西。例如，知道李經(jīng)理是從海爾調(diào)過來的管理者，可以這樣贊美：“李經(jīng)理，您在海爾的經(jīng)驗肯定有很多是我們修理行業(yè)以前沒有的，跟您工作我一定能學(xué)到很多東西?！备魏稳私佑|都可套用此“贊美三部曲”公式。

要選擇上級最喜歡或最欣賞的事和人加以贊美。切忌對無中生有的事加以贊美，不然會引起上司的反感。

贊美必須是發(fā)自內(nèi)心的，虛情假意的恭維不僅收不到好效果，甚至?xí)腥锹闊?/p>

要善于把握時機，該贊美時應(yīng)及時贊美。

不要在贊美上級的同時贊美他人，除非是上級喜歡的人，即使你贊美他人也是給上級做鋪墊，而且要適時適度。

贊美最好由第三者尤其是上級最信賴的人轉(zhuǎn)達效果更佳，也顯示了你對上級的尊敬。與此相反，背后的贊美卻可以更深切地贏得對方的尊敬和信任。當(dāng)然，背后的贊美應(yīng)該和當(dāng)面的表現(xiàn)一致。

⑦如何面對上級的批評

態(tài)度要誠懇。汽車維修管理者很多是從技術(shù)方面發(fā)展起來的具有一線實際經(jīng)驗的管理者，因此很多存在著自負的不好性格。當(dāng)受到上級或同級的批評時，要表現(xiàn)出誠懇的態(tài)度，從批評中確實接受了什么，學(xué)到了什么。最讓上級惱火的就是他的批評被你當(dāng)成了“耳邊風(fēng)”。這也是很多一線管理者不能夠做到更高級別的原因之一。

要坦誠地面對指責(zé)。錯誤的批評也有可接受的東西，一定要虛心接受，中國有句俗話，叫做“有則改之，無則加勉”。

受到批評時，最忌當(dāng)面頂撞。如果你在公共場合頂撞領(lǐng)導(dǎo)，你下不了臺，反過來也會使領(lǐng)導(dǎo)下不了臺。你能坦然大度地接

受其批評，他會在潛意識中產(chǎn)生歉疚之情或感激之情。

確有誤解怎么辦?可找一兩次機會表白。下，點到為止。即使領(lǐng)導(dǎo)沒有為你“昭雪”，也完全用不著糾纏不休。如果你“寸理不讓”，試想一個把領(lǐng)導(dǎo)搞得筋疲力盡的人，又談何晉升呢?

我們每一個人都有一個非常好的工具，而且這個工具還不需要額外支付成本。但是這個好的工具是一個雙刃劍――“成也蕭何敗蕭何”，這就是我們的這張嘴。良好的溝通是打開勝利之門的鑰匙，但是如果鑰匙用錯了，無疑將會阻礙甚至截斷管理者走向勝利之路。

(二)汽車維修管理者的五項修煉之二――創(chuàng)新能力

三軍之眾，可使必受敵而不敗者，奇正是也，幾戰(zhàn)者，以正和，以奇勝。

――《孫子兵法――勢篇》

中國的汽車維修走過了50年，在這50年中，隨著汽車走入家庭的速度加快，汽車維修服務(wù)競爭的速度也在加快，甚至出現(xiàn)了不盈利的可能。那么作為一個企業(yè)管理者，如何才能夠在競爭中立于不敗之地呢?很多企業(yè)都打出了“創(chuàng)新”的招牌，但是實際情況卻是：很少有實際意義的創(chuàng)新，從服務(wù)到管理，從技術(shù)到營銷，很少有真正意義的創(chuàng)新。所以，汽車維修管理者的第二項修煉是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

在企業(yè)經(jīng)營中。出奇制勝很是關(guān)鍵，無奇不能先于人，無奇不可引其心，奇者，于企業(yè)應(yīng)為標(biāo)新立異，于眾多相同產(chǎn)業(yè)之間，如龍入泥鰍潭，個性不落群性。把握先機切實做到二十個字的方針‘i人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新，人新我廉，人廉我轉(zhuǎn)”。只有靈活多變的決策。才可以出奇制勝。同時，也要學(xué)孫子懂迂直之計，“能知迂直之計者勝，軍爭之難者，以迂為直，以患為利”。企業(yè)在經(jīng)營中充滿著迂直之計，古代商賈，現(xiàn)代企業(yè)家在實踐中積累了很多迂直經(jīng)驗，有人不爭一時，放眼長遠，還有一些商人為了企業(yè)的長足發(fā)展，寧愿今年少收益，也要來年結(jié)碩果。三分利吃利，七分利吃本。

在汽車維修企業(yè)中，到底有哪些創(chuàng)新呢?什么才是好的創(chuàng)新呢?創(chuàng)新，英文為innovation，詞義解釋為創(chuàng)新(innovate)行為、發(fā)明(invent)行為或者創(chuàng)造(create)某種新事物的行為，原有的東西加以改變或引入新的東西。管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)上的創(chuàng)新有其特定的意義：創(chuàng)新是新產(chǎn)品的開發(fā)、新市場的開拓、新生產(chǎn)要素的發(fā)現(xiàn)、新生產(chǎn)經(jīng)營管理方式的引進和新企業(yè)組織形式的實施。

創(chuàng)新就是新的組合，例如新技術(shù)與新產(chǎn)品的組合，新技術(shù)與新生產(chǎn)過程的組合，新技術(shù)與新生產(chǎn)原料的組合，新技術(shù)與新市場的組合，新技術(shù)與新產(chǎn)業(yè)組織的組合等?？傊?，創(chuàng)新在經(jīng)濟管理學(xué)上的意義就是“新的組合”。創(chuàng)新的主體只能是企業(yè)家。

著名管理學(xué)家彼得?德魯克認為創(chuàng)新的含意是：有系統(tǒng)地拋棄昨天；有系統(tǒng)地尋求創(chuàng)新機會，在市場的薄弱之處尋找機會，在新知識的萌芽期尋找機會，在市場的需求和短缺中尋找機會。以企業(yè)家精神來組織企業(yè)的創(chuàng)新活動，以開創(chuàng)一個新的工業(yè)為目標(biāo)，而不是以發(fā)明一個新產(chǎn)品或是修改一個舊產(chǎn)品為目標(biāo)。創(chuàng)新是賦予資源以新的創(chuàng)造財富能力的行為。任何使現(xiàn)有資源的財富創(chuàng)造潛力發(fā)生改變的行為，都可以稱為創(chuàng)新。創(chuàng)新的目的是獲取潛在的利潤或收益。這個目的只能且必須通過市場，由創(chuàng)新的產(chǎn)品或勞務(wù)在市場上通過商業(yè)化才得以實現(xiàn)。市場的推動，即追求潛在利潤或收益的動機，是創(chuàng)新的基本動力。從系統(tǒng)科學(xué)的角度看，創(chuàng)新實質(zhì)上就是要建立一種創(chuàng)造性的“生產(chǎn)要素集成系統(tǒng)”，以謀求最佳“系統(tǒng)組合效應(yīng)”帶來的經(jīng)濟效益。

1，要有創(chuàng)新意識

不管是在哪個層次管理者，都要接受周圍環(huán)境在不停變化的這個事實，都必須意識到：競爭的加劇會導(dǎo)致你或者你所在的企業(yè)要么加速滅亡，要么加速成功。在一個充滿競爭的世界，主要是創(chuàng)造力和創(chuàng)造性的競爭。

(1)永遠不要滿足

盡管汽車維修企業(yè)是個傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)，但是不可否認的是：隨著車輛技術(shù)的變化、使用性質(zhì)的變化和使用者的變化，一成不變的傳統(tǒng)模式已經(jīng)不能夠滿足于現(xiàn)狀，必須要有超脫常人的方法，也就是要創(chuàng)新。

案例　與眾不同的開業(yè)

一家修理廠經(jīng)過幾年的發(fā)展之后擴大再開業(yè)，在進行開業(yè)慶典的準(zhǔn)備過程中，使用了獨一無二的開業(yè)慶典。

開業(yè)設(shè)計有5大亮點：①每一個參與的旁聽者都是精挑細選出來的極有可能成為精品客戶的準(zhǔn)客戶，以此增加到場新客戶的比例；②每個員工推薦自己的5個常聯(lián)系的車主來現(xiàn)場，均可享受長期8折優(yōu)惠，以此積累長期優(yōu)質(zhì)客戶；③把汽車知識和車主關(guān)心的知識融入現(xiàn)場觀眾搶答上，請來電臺專業(yè)主持人來主持典禮；④設(shè)置不同類型的活動8個，將廠里的優(yōu)勢和特點都融在了活動里面；比如大力士比賽是將廠里有的數(shù)字顯示的扭力扳手作為道具，通過選手(車主)擰動扳手來決定勝負，以此顯示廠里設(shè)備的先進性(備注：這個工具設(shè)備是很多廠里不具備，但是車主認為對修車是有益處的；⑤開頭用自編、自說、自演的“三句半”來吸引來賓。先用三句半作開場白，把所有的人員吸引來，拋棄那種抱著話筒喊“開會啦。開會啦”的習(xí)慣俗套做法，非常有新意。⑥撰寫別人愛看的傳單。

活動開始的三句半――今兒個真高興

陽春三月百花香i大家一起來捧場；要問今日為啥忙；開張!!

先說門口簽到處；貴賓來了拇指豎；禮品不多有用處；有用!!

車壞半路最擔(dān)心；不必急忙傷腦筋；這些問題問嘉賓；嘉賓!!

電瓶沒電最常見；早換晚換都失算；其實只需一根線；合算!!

小小竹圈真好玩；輕輕一丟打個旋；套中獎品心里甜；不難!!

旁邊演示用實料；好壞機油真奇妙；汽車血液不算多；重要!!

中心擂臺人氣旺；旁邊特技?；?；贊助表演是真唱；真棒!!

汽車最好你別壞；車壞半道就歇菜；常見原因弄明白；比賽!!

今天表演是關(guān)鍵；說得不好真抱歉；自吹自擂夸一句：有才!!

創(chuàng)新最簡單的方法是：只要是在這件事情、這個行業(yè)、這個群體、這些地區(qū)沒有使用過的或者使用比較少的，都可以稱之為創(chuàng)新的方法，比如把電視比賽的方法移到汽車修理比賽。只要你認為非常雷同，也沒有達到你辦這件事情的目的時，就需要創(chuàng)新。創(chuàng)新意識意味著一種永不滿足的追求，也就是說?，F(xiàn)代企業(yè)員工的創(chuàng)新意識是同他極其強烈的成就欲望和事業(yè)心密切相聯(lián)的。

(2)要有危機意識

“生于憂患，死于安樂”，意思是說人在困境中因為容易激發(fā)奮斗的力量，反而容易生存；而在安樂的環(huán)境中，因為沒有壓力，容易懈怠，反而會為自己帶來危難。這一句話也可以這么理解，一個人如果時刻都有憂患的意識，不敢懈怠，那么便能生存；如果一味追求逸樂，今朝有酒今朝醉，那就有可能自取滅亡!

【案例】

北京的三聯(lián)汽修曾經(jīng)是非常有名的綜合類型修理廠。培養(yǎng)出眾多的修理專家，在北京的修理業(yè)界可以排上前十強，但是隨著時間的推移，經(jīng)營每況愈下，最后不得不由“三聯(lián)”變成“三分”。其關(guān)鍵原因之一就是一味地按照老的思路和修理模式經(jīng)營，認為自己技術(shù)力量強大就不怕沒車修，當(dāng)別的企業(yè)都向4S店等模式轉(zhuǎn)型和調(diào)整的時候還在墨守陳規(guī)，結(jié)果就出現(xiàn)了現(xiàn)在的局面。

篇10

今天放學(xué)后爸爸帶我去參觀了汽車修理廠。

修里廠里停了各種各樣顏色的汽車，有白的、黑的、藍的、紅的……好多種顏色的大小不一的汽車。一排排停放整齊的小汽車，好像我們站隊列一樣，前面的兩只閃亮的大燈像人的眼睛，晚上把它們打開可亮了，一按喇叭就像人在扯開嗓門叫“注意了，讓一讓……”

聽爸爸說小汽車還有“心臟”，你說產(chǎn)奇怪不奇怪……爸爸還和我講了很多關(guān)于小汽車的知識，只是我都不太明白，不過我想只要我好好學(xué)習(xí)，長大了就能全面了解小汽車。