導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇工程建設(shè)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

1加強(qiáng)合同管理的現(xiàn)實(shí)意義

1.1合同管理是市場經(jīng)濟(jì)的要求

隨著市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的發(fā)育和完善，要求政府管理部門轉(zhuǎn)變政府職能，更多地應(yīng)用法律、法規(guī)和經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)和管理市場，而不是用行政命令干預(yù)市場；承包商作為建筑市場的主體，進(jìn)行建筑生產(chǎn)與管理活動(dòng)，必須按照市場規(guī)律要求，健全和完善內(nèi)部各項(xiàng)管理制度，合同管理制度是其管理制度的關(guān)鍵內(nèi)容之一。施工合同是調(diào)節(jié)業(yè)主和承包商經(jīng)濟(jì)活動(dòng)關(guān)系的法律依據(jù)。加強(qiáng)建設(shè)工程施工合同的管理，是市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的必然要求。

1.2規(guī)范建設(shè)各方行為的需要

目前，從建筑市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及交易行為看，少數(shù)工程建設(shè)的參與各方缺乏市場經(jīng)濟(jì)所必須的法制觀念和誠信意識，不正當(dāng)競爭行為時(shí)有發(fā)生，承發(fā)包雙方合同自律行為較差，加之市場機(jī)制難以發(fā)揮應(yīng)有的功能，從而加劇了建筑市場經(jīng)濟(jì)秩序的不規(guī)范。因此，政府行政管理部門必須加強(qiáng)建設(shè)工程施工合同的管理，規(guī)范市場主體的交易行為，促進(jìn)建筑市場的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1.3建筑業(yè)迎接國際性競爭的需要

我國加入WTO后，建筑市場全面開放。國外承包商進(jìn)入我國建筑市場，如果業(yè)主不以平等市場主體進(jìn)行交易，仍然盲目壓價(jià)、壓工期和要求墊支工程款，就會(huì)被外國承包商援引“非歧視原則”而引起貿(mào)易糾紛。另外，由于我們不能及時(shí)適應(yīng)國際市場規(guī)則，特別是對FIDIC條款的認(rèn)識和和經(jīng)驗(yàn)不足，將造成我的建筑企業(yè)喪失大量參與國際競爭的機(jī)會(huì)。同時(shí)，使工程發(fā)包商認(rèn)識不到遵守規(guī)則的重要性，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，承發(fā)包雙方應(yīng)盡快樹立國際化意識，遵循市場規(guī)則和國際慣例，加強(qiáng)建設(shè)工程施工合同的規(guī)范管理，建立行之有效的合同管理制度。

2工程建設(shè)合同管理存在的問題

2.1合同簽訂階段的問題

（1）君子協(xié)定。

君子協(xié)定指合同當(dāng)事雙方的口頭承諾。由于許多工程合同的履約過程時(shí)間跨度較長，若沒有書面協(xié)議，一旦一方毀“約”，將給另一方造成很大的損失。

（2）簽訂無效合同。

《合同法》第52條規(guī)定，違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定簽訂的合同屬于無效合同，而無效合同是不受法律保護(hù)的。

（3）合同主體不當(dāng)。

合同當(dāng)事人主體合格，是合同得以有效成立的前提條件之一。而合格的主體，首要條件應(yīng)當(dāng)是具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力的合同當(dāng)事人；其次，承包商應(yīng)當(dāng)具有承建相應(yīng)工程的資質(zhì)。

（4）合同文字不嚴(yán)謹(jǐn)。

不嚴(yán)謹(jǐn)就是不準(zhǔn)確，容易發(fā)生歧義和誤解，導(dǎo)致合同難以履行或引起爭議。依法訂立的有效的合同，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)雙方的真實(shí)意思。而這種體現(xiàn)只有靠準(zhǔn)確明晰的合同文字。

（5）合同條款掛一漏萬。

就是說不全面、不完整，有缺陷、有漏洞，常見的往往是漏掉違約責(zé)任。一旦發(fā)生違約，在合同中看不到違約如何處理的條款。

（6）無主合同。

主合同是指能夠獨(dú)立存在的合同，從合同是指以主合同的存在為前提才能成立的合同，如建筑工程分承包合同及保證合同、抵押合同等。沒有主合同的從合同是沒有根據(jù)的合同，就像不存在的“無源之水”。

（7）國際間合同的疑問。

加入WTO后，有些合同使用境外文本，由于國情不同、語言文字不同，加上翻譯問題，這些合同文本存不少疑問。對這些疑問不能回避，必須在合同上加以澄清，弄清其含義，或堵塞其漏洞，以免造成損失。

2.2合同履約階段的問題

（1）應(yīng)溝通的沒有溝通。

合同履行過程中各相關(guān)部門缺少溝通。相關(guān)的部門各自為政，互不溝通，出了問題相互推諉。

（2）應(yīng)變更的沒有變更。

合同變更的目的是通過對原合同的修改，使合同更好履行和一定目的的實(shí)現(xiàn)。不少負(fù)責(zé)履約的管理人員缺乏及時(shí)變更的意識，結(jié)果導(dǎo)致了損失。

（3）應(yīng)發(fā)出的書函沒有發(fā)。

在履約過程中及時(shí)地發(fā)出必要的書函，是合同動(dòng)態(tài)管理的需要，是履約的一種手段，也是企業(yè)自我保護(hù)的一種招數(shù)，這一點(diǎn)是不容忽視的，因此必須給予足夠的重視。

（4）應(yīng)簽字確認(rèn)的沒有簽字確認(rèn)。

履約過程中的簽證是一種正常行為。但有些企業(yè)的現(xiàn)場管理人員對此并不重視，當(dāng)發(fā)生糾紛時(shí)，也因無法舉證而敗訴。

（5）應(yīng)追究的過了訴訟時(shí)效。

履約中出現(xiàn)了應(yīng)該訴訟事件而沒有及時(shí)訴諸法律，當(dāng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)已超過了兩年的訴訟時(shí)效，無法挽回?fù)p失。（6）應(yīng)行使的權(quán)力沒有行使。

《合同法》賦予了合同當(dāng)事人的抗辯權(quán)，但有的企業(yè)對抗辯權(quán)認(rèn)識不足，不會(huì)合理的行使。

（7）應(yīng)重視證據(jù)(資料)的法律效力的沒有足夠重視。

并不是所有書面證據(jù)都具有法律效力的。有效的證據(jù)，應(yīng)當(dāng)是原件的、與事實(shí)有關(guān)的、有蓋章和(或)簽名的、有明確內(nèi)容的、未超過期限的。

（8）合同的履行僅注意了主要義務(wù)的履行，沒有注意隨附義務(wù)的履行。

有些義務(wù)要求對方的履行時(shí)間長。如在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)向?qū)Ψ椒从?，這不僅僅是服務(wù)質(zhì)量的問題，更是一個(gè)法律問題。

3工程建設(shè)項(xiàng)目合同管理對策

3.1建立專門合同管理部門

由于合同本身的特征，決定了合同不同于企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)人事、財(cái)務(wù)等管理工作，已超越了企業(yè)自身的界限，使之成為一種受法律規(guī)范和調(diào)整的社會(huì)關(guān)系，涉及了大量的法律專業(yè)問題。所以，企業(yè)應(yīng)專門成立法律事務(wù)部門或設(shè)置法律顧問，來統(tǒng)一審核合同的簽訂和合同的履行。這是由企業(yè)法律顧問職責(zé)、任務(wù)所決定的?！镀髽I(yè)法律顧問管理辦法》規(guī)定:企業(yè)法律事務(wù)機(jī)構(gòu)有“管理企業(yè)合同，參加重大合同的談判和起草工作”的職責(zé)，同時(shí)，該辦法也賦予了企業(yè)法律顧問管理經(jīng)濟(jì)合同的任務(wù)。

3.2提高合同管理人員素質(zhì)

提高合同管理人員素質(zhì)是企業(yè)合同管理的首要任務(wù)，又是當(dāng)前的迫切需要。選好人員，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可依照合同管理人員應(yīng)具有的素質(zhì)條件，選擇本企業(yè)優(yōu)秀人才擔(dān)任合同管理人員，通過強(qiáng)化合同管理人員培訓(xùn)，培養(yǎng)和鍛煉一批與企業(yè)發(fā)展要求相適應(yīng)的懂法律、懂管理、懂業(yè)務(wù)、懂財(cái)務(wù)、懂外語的專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的合同管理隊(duì)伍。

3.3建立合同管理信息系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程信息量也不斷擴(kuò)大，信息交流的頻率與速度也在增加，相應(yīng)地工程管理對信息管理的要求也越來越高。信息化管理給工程項(xiàng)目管理提供了一種先進(jìn)的管理手段。合同在簽訂、履行乃至終結(jié)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的信息資源，這些信息資源既是現(xiàn)有合同的總結(jié)，又為今后的合同管理提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)資料。加強(qiáng)合同實(shí)施過程的信息管理，必須從兩方面著手:一是建立項(xiàng)目計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，對有關(guān)信息進(jìn)行鏈接，做到資源共享，加快信息的流速，降低項(xiàng)目管理費(fèi)用；二是加強(qiáng)對項(xiàng)目參與方的信息管理，信息發(fā)出的內(nèi)容和時(shí)間應(yīng)有對方的簽字，要及時(shí)處理對方信息的流入。

3.4實(shí)行合同實(shí)施監(jiān)督

工程實(shí)施監(jiān)督是施工合同管理的日常事務(wù)性工作，施工合同監(jiān)督可以保證施工合同實(shí)施，按合同和合同分析的結(jié)果進(jìn)行。首先要協(xié)調(diào)業(yè)主、工程師、項(xiàng)目管理各職能人員、所屬的各工程小組和分包商之間的工作關(guān)系，對各工程小組和分包商進(jìn)行工作指導(dǎo)或做經(jīng)常性的合同解釋，使工程小組都有全局觀念；合同項(xiàng)目管理的有關(guān)人員每天檢查、監(jiān)督各工程小組和分包商的合同實(shí)施情況，在進(jìn)入施工現(xiàn)場后對工程變更進(jìn)行有效管理。其次是實(shí)行合同評審制度，每份合同簽訂前就進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的合同評審，找出其中存在的缺陷和潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施，最大限度地減少和避免法律風(fēng)險(xiǎn)。還要跟蹤合同實(shí)施情況。在工程實(shí)施過程中，由于實(shí)際情況的復(fù)雜性，可能導(dǎo)致合同實(shí)施與預(yù)定目標(biāo)偏離。這就需要合同實(shí)施情況跟蹤，以便盡早發(fā)現(xiàn)并糾正偏離。

3.5加強(qiáng)施工合同索賠管理

施工合同索賠管理工作是培育和發(fā)展建設(shè)市場的一項(xiàng)重要內(nèi)容。我國工程承包雙方在合同履行中對工程索賠認(rèn)識不足，缺乏推行工程索賠所需的意識和動(dòng)力。施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)。合同管理索賠要求承包商在簽訂合同時(shí)要充分考慮各種不利因素，分析合同變更和索賠的可能性，采取最有效的合同管理策略和索賠策略；在合同整個(gè)履行過程中，要隨時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合法律法規(guī)進(jìn)行分析研究。合理履行合同，不僅有利于保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，更重要的是有利于企業(yè)盡快適應(yīng)國際工程建設(shè)規(guī)范，提高企業(yè)未來的生存能力。

4總結(jié)

總之，工程施工合同管理既是項(xiàng)目實(shí)施的有力保證，又是企業(yè)管理水平的綜合體現(xiàn)，作為工程項(xiàng)目的各參與方必須認(rèn)真做好合同管理工作，從而促進(jìn)建設(shè)市場的健康有序地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］尹貽林.合同法與工程合同管理［M］.天津：天津大學(xué)出版社,2000.

［2］丁土昭.建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2004.

篇2

2施工進(jìn)度控制

現(xiàn)場施工管理控制的另一重要內(nèi)容就是施工進(jìn)度管理，施工進(jìn)度影響現(xiàn)場施工管理控制的其他作業(yè)流程，關(guān)系整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和成本，是業(yè)主、監(jiān)理企業(yè)、承包商共同控制的目標(biāo)之一。要通過制定項(xiàng)目控制性階段進(jìn)度計(jì)劃、審查施工單位進(jìn)度計(jì)劃、預(yù)防并處理好工期索賠、協(xié)調(diào)參加單位之間的進(jìn)度關(guān)系等計(jì)劃工作，各階段的進(jìn)度計(jì)劃要考慮綜合因素、科學(xué)組織、合理安排、統(tǒng)籌兼顧，確保實(shí)際施工進(jìn)度達(dá)到計(jì)劃施工進(jìn)度的要求。對整體工程進(jìn)展與工作計(jì)劃進(jìn)行對比、評估，并發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，落實(shí)到解決問題的責(zé)人，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。

3工程建設(shè)的安全管理

3.1安全管理制度

施工現(xiàn)場的安全管理首先要建立、健全安全工作責(zé)任制度，制定安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，并進(jìn)行定期和不定期的檢查，出現(xiàn)問題應(yīng)嚴(yán)肅處理，設(shè)立安全監(jiān)督小組，并設(shè)置專門的安全員，讓安全貫穿整個(gè)工程建設(shè)工作，做到人人防范，人人監(jiān)督的制度。

3.2制定通病治理的安全措施

采取必要的治理通病的措施，如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)應(yīng)定崗定位，設(shè)專人指揮，專人操作；起重工作及大型機(jī)械操作必須有專門負(fù)責(zé)人，并有專人看管。向所有參加工作的人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正處理工作人員習(xí)慣違章的問題，從小事做起，以確保安全生產(chǎn)。

3.3建立項(xiàng)目安全管理組織

成立由各總工程師、各專業(yè)工程師為骨干、施工隊(duì)長及全體施工人員組成的安全管理實(shí)施層。由項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)或安全主管、專職安全員組成安全管理監(jiān)督層，使生產(chǎn)與安全緊密結(jié)合。

篇3

（1）對新技術(shù)缺乏了解：新的產(chǎn)品、新的工具、新的方法在不斷涌現(xiàn)，要求每一個(gè)人都對專業(yè)領(lǐng)域的所有新技術(shù)都及時(shí)掌握和應(yīng)用是不現(xiàn)實(shí)的。因而某項(xiàng)設(shè)計(jì)不夠經(jīng)濟(jì)或技術(shù)不夠先進(jìn)也是正常的。

（2）缺少必要的專家支持：科技不斷發(fā)展，技術(shù)逐步細(xì)化深化復(fù)雜化。各種不同的項(xiàng)目需要相應(yīng)的專家來支持，不同的專家熟悉的領(lǐng)域和專長不同。在遇到特殊問題而缺乏相應(yīng)專家的情況下，通常會(huì)回避矛盾，避免冒險(xiǎn)，采取偏于安全的設(shè)計(jì)方法以致造成浪費(fèi)。

（3）進(jìn)度要求緊迫：由于設(shè)計(jì)工期緊迫，工作量大，設(shè)計(jì)人員不可能有足夠時(shí)間進(jìn)行多種方案的對比，無法進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，在許多條件不明確的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此設(shè)計(jì)人員不得不預(yù)留出相當(dāng)?shù)挠嗔恳詽M足后期的不確定性要求或其他變化。同時(shí)，由于部分內(nèi)容的優(yōu)化設(shè)計(jì)會(huì)給設(shè)計(jì)及相關(guān)人員增加大量工作量，管理上又缺乏對設(shè)計(jì)創(chuàng)新和優(yōu)化的激勵(lì)，這種情況也在一定程度上影響了設(shè)計(jì)者創(chuàng)新的積極性和主動(dòng)性。

（4）習(xí)慣性思維的影響：在建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思想也有很強(qiáng)的習(xí)慣性。但是隨著社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步，采用以往條件下成功的方法來解決當(dāng)前遇到的問題，不一定是最合適的。

（5）溝通不充分：在項(xiàng)目設(shè)計(jì)開始以前，要明確項(xiàng)目的各項(xiàng)具體功能要求，是一項(xiàng)艱巨而繁瑣的工作，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，因而很可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闇贤ú怀浞謱?dǎo)致設(shè)計(jì)人員理解出現(xiàn)偏差的情況。如果設(shè)計(jì)人員對客戶的需求理解得不充分不準(zhǔn)確，則很難設(shè)計(jì)出令客戶滿意的作品。

二、項(xiàng)目管理方法及措施

結(jié)合上述對建設(shè)項(xiàng)目價(jià)值影響因素的分析結(jié)果，項(xiàng)目管理部提出了具有較強(qiáng)針對性的管理方法，這一方法包括七個(gè)主要組成部分：

（1）成立課題小組，明確分工：成立專項(xiàng)課題組，明確人員組織及工作分工，有利于各項(xiàng)工作的積極有序開展。

（2）協(xié)助設(shè)計(jì)院對新技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)了解，并取得專家的技術(shù)支持：為使設(shè)計(jì)院對新技術(shù)有充分的了解并能在設(shè)計(jì)過程中得到技術(shù)支持，課題組多次聯(lián)系相關(guān)專家為其解答技術(shù)難點(diǎn)，并提供成功案例供設(shè)計(jì)參考。

（3）組織設(shè)計(jì)院與用戶進(jìn)行充分溝通，了解需求：煙葉倉庫采用傳統(tǒng)鋼筋混凝土框架梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，在應(yīng)用中有諸多缺點(diǎn)，如：凸出頂板主次梁較多，不易清掃，各種管道安裝受到梁的限制；按常規(guī)建設(shè)五層倉庫的建筑高度將大于24m，需增設(shè)噴淋消防系統(tǒng)，增加投資；施工周期長等。組織庫房使用部門與設(shè)計(jì)院進(jìn)行充分溝通，提出改善上述缺點(diǎn)的訴求。

（4）實(shí)地考察：組織設(shè)計(jì)院到貴州省已建成或正在建設(shè)的類似項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，使設(shè)計(jì)院充分了解現(xiàn)場施工情況、模盒制作情況以及后期使用情況等，為本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供實(shí)例參考。

（5）收集整理信息：整理用戶需求、現(xiàn)場勘查報(bào)告、實(shí)地考察相關(guān)資料、新工藝所用模盒的技術(shù)說明、價(jià)格、質(zhì)量等，在初步設(shè)計(jì)階段提供給設(shè)計(jì)人員以便其有充分的時(shí)間理解、消化。通過競爭機(jī)制確定預(yù)制模盒的供應(yīng)廠家。

（6）對設(shè)計(jì)院提交成果組織專家論證及審查：組織設(shè)計(jì)院在初步設(shè)計(jì)階段充分論證預(yù)制空心模盒現(xiàn)澆樓蓋新工藝的可行性。在初步設(shè)計(jì)完成后，課題組組織省專家對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行再次論證。施工圖完成后，交由省建設(shè)廳設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督站審查。

（7）聘請第三方設(shè)計(jì)院對成果進(jìn)行驗(yàn)證：為滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確保成果的權(quán)威性、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益分析的準(zhǔn)確性，委托第三方設(shè)計(jì)院對煙葉醇化庫采用傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)和新工藝預(yù)制空心模盒現(xiàn)澆樓蓋兩種不同方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用功能、建設(shè)成本、建設(shè)周期、環(huán)保節(jié)能等進(jìn)行了系統(tǒng)的對比分析驗(yàn)證。

三、實(shí)施效果分析

采用新工藝新方案取得較好的社會(huì)及環(huán)境效益也是本工程建設(shè)重要的增值內(nèi)容。與采用普通混凝土梁板結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)方案相較，預(yù)制空心模盒混凝土現(xiàn)澆樓蓋方案在社會(huì)及環(huán)境效益方面主要有以下幾項(xiàng)優(yōu)勢：

（1）施工過程中，減少了木模板使用，節(jié)約了木材；同時(shí)，由于木模板的拼裝主要是通過人工完成，因而節(jié)約了大量勞動(dòng)力且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

（2）模盒結(jié)構(gòu)的層高較普通梁板結(jié)構(gòu)有所減小，且其獨(dú)立封閉空腔形成了消聲和保溫結(jié)構(gòu)，減少了熱量的損耗，因而能夠降低能耗、節(jié)約資源。

（3）預(yù)制模盒以當(dāng)?shù)毓I(yè)廢渣磷石膏為原料，變廢為寶，符合“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的總體目標(biāo)，充分展示了煙草生產(chǎn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，又有助于增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

篇4

2特殊性巖土對城市軌交工程建設(shè)的影響

2．1軟土的影響

2．1．1圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形及坑底隆起基坑開挖卸荷后，圍護(hù)墻內(nèi)外存在側(cè)向作用力差，墻體產(chǎn)生側(cè)向變形;同時(shí)坑內(nèi)被動(dòng)土壓力區(qū)土體朝坑內(nèi)產(chǎn)生水平位移，使坑底土體水平應(yīng)力加大，以致坑底土體剪應(yīng)力增加而產(chǎn)生水平擠壓或坑底隆起。相似的支護(hù)體系下，開挖影響范圍內(nèi)土體越軟弱，基坑開挖越深，圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形及坑底隆起現(xiàn)象就越明顯。軌交4號線汽車客運(yùn)站站基坑整于②y層淤泥質(zhì)土層中，通過短期降水后土體強(qiáng)度未得到明顯提高，成為設(shè)計(jì)施工中存在的最大風(fēng)險(xiǎn)源。從表2中可以看出，在基坑開挖過程中，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形與坑底隆起的程度明顯大于常規(guī)地層相應(yīng)車站產(chǎn)生的數(shù)值。

2．1．2基坑內(nèi)縱向滑坡淤泥質(zhì)土滲透性差，降水難度大，短期內(nèi)一般難以通過降水固結(jié)大幅提高土體的整體強(qiáng)度和自穩(wěn)能力?；娱_挖時(shí)，軟土在動(dòng)荷載作用下受到擾動(dòng)，強(qiáng)度顯著降低。同時(shí)，淤泥質(zhì)土開挖過程中坡腳常伴隨滲透積水現(xiàn)象，土體受水浸泡后強(qiáng)度亦會(huì)顯著下降，加劇誘發(fā)開挖面沿縱向滑坡。軌交4號線某車站1號出入口，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法+鋼支撐，圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑均位于②y層淤泥質(zhì)土層中。因降水時(shí)間短，土體強(qiáng)度沒有明顯改善，基坑開挖時(shí)坡底積水未及時(shí)抽排，加上在坑邊超載等多重作用下，最終導(dǎo)致縱向滑坡引起局部支護(hù)體系破壞。

2．1．3盾構(gòu)管片錯(cuò)臺(tái)②y層淤泥質(zhì)土自身強(qiáng)度低、靈敏度高，在動(dòng)荷載作用下極易產(chǎn)生流變、觸變現(xiàn)象。盾構(gòu)在全斷面為淤泥質(zhì)土層中掘進(jìn)時(shí)，土體經(jīng)擾動(dòng)后強(qiáng)度顯著降低，管片自重及上方土體產(chǎn)生的抗力不足以抵消管片的上浮力，導(dǎo)致隧道管片上浮、管片錯(cuò)臺(tái)。下臥土層的不均勻性是盾構(gòu)隧道產(chǎn)生縱向不均勻變形的基本原因。在隧道結(jié)構(gòu)底板下存在軟硬不均土層時(shí)，尤其是兩者強(qiáng)度相差很懸殊的交叉地層，在盾構(gòu)推進(jìn)或管片拼裝完成后一定時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生縱向不均勻沉降，進(jìn)而引起管片錯(cuò)臺(tái)，甚至開裂。如2號線延伸線某盾構(gòu)區(qū)間，部分區(qū)段盾構(gòu)隧道底部傾入淤泥質(zhì)黏土層中，在管片拼接完成后產(chǎn)生了嚴(yán)重的不均勻沉降，最大沉降達(dá)16cm，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量和后期運(yùn)營安全。

2．2厚填土的影響

2．2．1厚填土對車輛基地建(構(gòu))筑物的影響考慮到防洪設(shè)計(jì)要求，城市軌交車輛基地一般要做填筑處理;此外，車輛基地建設(shè)用地常作為車站和區(qū)間施工產(chǎn)生的棄土臨時(shí)堆積區(qū)。2號線太平車輛基地占地約29hm2，原地面標(biāo)高約1．50m，設(shè)計(jì)填筑標(biāo)高3．44m。作為臨時(shí)堆土場最大堆土高度約達(dá)7．5m，若計(jì)入溝塘深度，最大回填厚度約13m。如此大面積的填筑和堆載勢必會(huì)引起局部區(qū)域地面沉降，對現(xiàn)有地基穩(wěn)定性、鄰近建(構(gòu))筑物變形都將產(chǎn)生一定影響。高填土清除卸荷，土體又緩慢回彈，也會(huì)導(dǎo)致地面軌道產(chǎn)生上抬變形。此外，大面積的填筑產(chǎn)生的地面沉降將使樁基產(chǎn)生負(fù)摩阻力，降低樁基的設(shè)計(jì)承載能力，嚴(yán)重時(shí)將引起車輛基地內(nèi)的建(構(gòu))筑物的正常使用及局部損壞。

2．2．2厚填土對基坑工程的影響厚填土對于城市軌交地下車站及明挖區(qū)間工程施工有較大影響，導(dǎo)致地下連續(xù)墻成槽、成樁難度大，且地下連續(xù)墻和SMW工法等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量難以保證，常出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。4號線支線龍翔路站站位含有大量拋石填土。因厚填土中的填石整體粒徑碩大，導(dǎo)致地下連續(xù)墻成槽困難、導(dǎo)墻無法實(shí)施，后施工方被迫作換填處理，嚴(yán)重制約建設(shè)工期、影響工程造價(jià)。4號線支線邵昂路站主體結(jié)構(gòu)基坑局部有山石填埋物，揭示層厚約達(dá)8m。在連續(xù)墻成槽施工過程中，槽內(nèi)一直處于邊挖邊塌的狀態(tài)，嚴(yán)重影響鄰近地下管線和周邊建筑的穩(wěn)定和安全。厚填土特別是深厚雜填土，由于成分復(fù)雜、結(jié)構(gòu)松散，分布極其不均勻，所以很難獲得反映雜填土真實(shí)性狀的物理力學(xué)指標(biāo)和設(shè)計(jì)施工參數(shù)。勘察技術(shù)人員也常?；\統(tǒng)地將其劃為一層，從而加大了設(shè)計(jì)施工的難度。地下車站和明挖區(qū)間采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有體型大、受力復(fù)雜等特點(diǎn)，若圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)為大面積的深厚填土，其作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力水平向也會(huì)分布不均。地下連續(xù)墻接縫或工法樁搭接位置很容易出現(xiàn)裂縫滲水，進(jìn)而影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)的功能和整體穩(wěn)定性。

2．2．3厚填土對盾構(gòu)區(qū)間隧道的影響因城市軌交盾構(gòu)區(qū)間隧道整體埋深較大，厚填土層底距隧道結(jié)構(gòu)頂尚有一定厚度，局部厚填土對城市軌交工程盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)的影響一般不大，但勘察時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)對大面積厚填土引起的地層沉降穩(wěn)定性的評價(jià)，防止對區(qū)間隧道的安全造成不利影響。同時(shí)，在盾構(gòu)施工震動(dòng)荷載影響下，因填土結(jié)構(gòu)松散，填土顆?？赡苤匦戮o密咬合，從而加劇地表沉降。

2．3風(fēng)化巖體的影響

2．3．1對車站及明挖區(qū)間的影響3號線何山路站揭示的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r遇水易軟化、崩解，甚至坍塌，強(qiáng)度急劇降低，可能會(huì)影響地下連續(xù)墻施工。上覆碎石土滲透性強(qiáng)，且局部直接與微承壓水聯(lián)通，降水施工時(shí)在滲透力作用下易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象，進(jìn)而引起地面下沉。風(fēng)化巖及碎石層層頂界面起伏大，何山路站車站底板基本處于半巖半土的地層之中，巖、土承載能力相差懸殊，結(jié)構(gòu)底受力不均勻，容易產(chǎn)生縱向差異沉降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生車站結(jié)構(gòu)底板開裂和從坑底涌水、涌砂現(xiàn)象。同時(shí)，何山路站南端基巖披露較高，部分地下連續(xù)墻須伸入中風(fēng)化巖層中，連續(xù)墻施工時(shí)易偏孔、耗損施工機(jī)具，容易制約工期并影響工程造價(jià)。

2．3．2對區(qū)間隧道的影響在硬質(zhì)巖體、碎石土及軟弱土同時(shí)存在交叉分布的復(fù)雜地層條件下，蘇州地區(qū)常用的土壓平衡式盾構(gòu)設(shè)備已不適用，應(yīng)采用復(fù)合式盾構(gòu)。在軟硬不均地層中掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制，易造成盾構(gòu)沿線路上的偏離。盾構(gòu)在碎石土層中掘進(jìn)時(shí)，土倉內(nèi)土壓力平衡難以建立，開挖面壓力過低易造成失穩(wěn)并引起地表較大沉降，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)產(chǎn)生較大的空洞區(qū)域，甚至引發(fā)地表塌陷。在巖土分界過渡地帶，因風(fēng)化程度不一，可能會(huì)存在大漂石、球狀風(fēng)化核等大粒徑障礙物，將直接影響盾構(gòu)的掘進(jìn)速度、工程造價(jià)和施工安全。

3特殊性巖土的防治對策和措施

3．1軟土的防治措施及對策

在淤泥質(zhì)軟土中進(jìn)行城市軌交工程建設(shè)，為保證施工安全與后期運(yùn)營穩(wěn)定，應(yīng)采取以下相應(yīng)的防治對策和措施。

3．1．1地下車站及明挖區(qū)間

1)含水率高是導(dǎo)致淤泥質(zhì)軟土低強(qiáng)度最根本的因素。在基坑開挖前應(yīng)采取有效的降水方案實(shí)施降水，延長降水加固周期，確保土體降水固結(jié)效果，充分提高土體自身強(qiáng)度和穩(wěn)定能力。

2)適當(dāng)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐體系的剛度，以信息化指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào)整支撐軸力，有效控制基坑側(cè)向變形。3)嚴(yán)格遵循土體的“時(shí)空效應(yīng)理論”，科學(xué)有序進(jìn)行分層、分段及分塊開挖，加快支撐架設(shè)速度，減少無支撐暴露時(shí)間。

4)適當(dāng)對坑內(nèi)外土體進(jìn)行注漿或深層攪拌樁加固，提高土體抗剪強(qiáng)度，增加土體抗力。開挖至坑底應(yīng)迅速澆筑墊層和底板，縮短基坑暴露時(shí)間。

5)采取與土性相適應(yīng)的平緩坡率開挖，開挖時(shí)應(yīng)盡量減少對開挖面的擾動(dòng)，及時(shí)清排坡底及坑底積水，防止坑內(nèi)出現(xiàn)縱向滑坡。

3．1．2盾構(gòu)區(qū)間隧道

1)應(yīng)結(jié)合淤泥質(zhì)土層的分布特征和工程特性，選擇相匹配的盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)速度，及時(shí)有效進(jìn)行注漿，減少對淤泥質(zhì)軟土的擾動(dòng)。2)軟土中盾構(gòu)掘進(jìn)阻力小，易產(chǎn)生超挖現(xiàn)象，要嚴(yán)格控制單位時(shí)間內(nèi)出土量，避免盾構(gòu)和地面建(構(gòu))筑物產(chǎn)生過大沉降。

3)對淤泥質(zhì)軟土分布起伏較大地段，特別是土層分布軟硬不均的隧道底部，可對淤泥質(zhì)土作預(yù)加固處理或在施工時(shí)適當(dāng)增加注漿量，促使隧道底部影響深度范圍地層強(qiáng)度平緩過渡，有效控制不均勻沉降。

3．2厚填土的防治措施及對策

3．2．1車輛基地

1)若選擇車輛基地作為城市軌交建設(shè)工程的臨時(shí)堆土場，應(yīng)嚴(yán)格控制堆土高度和堆積區(qū)域，通過計(jì)算確定堆土的影響范圍與深度，預(yù)測由堆土引發(fā)的地面沉降大小，并加強(qiáng)監(jiān)測，控制鄰近建(構(gòu))筑物和地下管線的變形。

2)高填土的堆載-卸荷過程作用于土體表現(xiàn)為地表變形的沉降-回彈，下部土體越軟弱，堆載時(shí)間越長、荷載越大，地面沉降量也就越大;卸荷時(shí)產(chǎn)生的回彈周期也就越長，回彈量也就越大。地面軌道鋪設(shè)前應(yīng)充分消除卸荷回彈效應(yīng)，嚴(yán)格控制地表回彈量。3)車輛基地場地大面積回填平整時(shí)，原則上應(yīng)清挖至原狀土，再分層回填壓實(shí)。對沉降變形敏感地段，可選擇輕質(zhì)回填材料，如EPS材料。對局部厚填土可視填土性狀選擇是否處理。當(dāng)堆積時(shí)間較長、密實(shí)度較好和厚度適當(dāng)時(shí)，在加強(qiáng)建筑物基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)剛度措施后，可直接予以利用。

3．2．2地下車站及明挖區(qū)間

1)采用多種勘探手段，詳細(xì)查明厚填土的分布特征、歷史成因及成分，提供設(shè)計(jì)施工所需的物理力學(xué)參數(shù)。

2)對巨厚填土進(jìn)行亞層劃分，在設(shè)計(jì)施工時(shí)宜充分考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)填土側(cè)壓力分布的不均勻性，事先采取結(jié)構(gòu)措施來抵消不均勻側(cè)壓力對圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的側(cè)向變形。

3)厚層填土區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)有針對性地采取防漏補(bǔ)強(qiáng)措施，提高施工工藝，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體施工質(zhì)量。

4)含有大量拋石、填石的厚填土，可采取開挖、側(cè)向置換等方式予以清除，再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

3．2．3盾構(gòu)區(qū)間隧道在盾構(gòu)區(qū)間隧道上方存在厚填土分布時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊場地環(huán)境條件采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右钥刂?。一般可通過控制隧道掘進(jìn)速率、增加盾構(gòu)環(huán)向注漿量及改進(jìn)施工工藝的綜合措施來降低厚填土的累積沉降量。對地表沉降變形特別敏感的地段，也可采取超前注漿的地基加固措施，有效控制地面重要建(構(gòu))筑物的整體變形。對存在大面積填土且地基變形尚未穩(wěn)定的區(qū)段，根據(jù)影響程度應(yīng)注意避讓或采取適當(dāng)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施。

3．3風(fēng)化巖及碎石土的防治措施及對策

3．3．1地下車站及明挖區(qū)間

1)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)化調(diào)整車站及明挖區(qū)間平面布置方案，盡量避免將基底置于半巖半土等巖、土體的交界面處，防止由坑底土體軟硬不均產(chǎn)生的不均勻變形。2)應(yīng)結(jié)合風(fēng)化巖的工程力學(xué)特性、場地周邊環(huán)境條件及基坑開挖深度等因素合理選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。3．3．2區(qū)間隧道1)結(jié)合隧道穿越范圍內(nèi)的巖體強(qiáng)度、整體工期及工程造價(jià)等因素綜合論證施工工法的可行性。

2)采用礦山法施工時(shí)，應(yīng)注意全、強(qiáng)風(fēng)化巖遇水軟化和崩解，碎石土的突涌及圍巖坍塌問題，開挖前應(yīng)做好降水和巖土體的加固處理工作，保證施工安全。3)采用盾構(gòu)法施工時(shí)，應(yīng)選擇適合地層條件的盾構(gòu)設(shè)備，更換刀具時(shí)應(yīng)確保開挖面巖體的穩(wěn)定，必要時(shí)可從地表進(jìn)行注漿加固。對巖土分界地帶可能存在大漂石、球狀風(fēng)化核等障礙物，可通過超前鉆的方式予以排查，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理。

4結(jié)語

1)蘇州軌交沿線場區(qū)揭示的特殊性巖土主要有淤泥質(zhì)軟土、厚填土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖(含碎石土)等，是設(shè)計(jì)施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)所在，由此產(chǎn)生的工程事故較多，應(yīng)引起重視。

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2鐵路工程建設(shè)信息分類體系

2.1分類體系框架在制定我國鐵路工程建設(shè)信息分類體系框架的過程中，既要結(jié)合鐵路現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也要充分借鑒和參考國際、國內(nèi)建筑領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，還要滿足鐵路工程建設(shè)需要、適合鐵路發(fā)展要求、遵循國際、國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于鐵路工程建設(shè)大多是線性項(xiàng)目，和建筑領(lǐng)域的點(diǎn)狀項(xiàng)目不同，鐵路工程的隧道、橋梁、路基、站場、四電等專業(yè)具有自己的獨(dú)特性，建筑領(lǐng)域的信息分類難以直接采用。以ISO12006—2框架為基礎(chǔ)，參照Uniclass和OmniClass的分類思想和方法，根據(jù)鐵路工程建設(shè)的需要，結(jié)合鐵路特點(diǎn)，把鐵路工程建設(shè)信息分為14個(gè)分類表，在劃分分類表時(shí)，主要參考ISO12006、Uniclass、OmniClass的分類方法，在分類表的具體包含內(nèi)容設(shè)計(jì)過程中，參考了鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路科學(xué)技術(shù)檔案分類與代碼、鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書、鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南、鐵路物資目錄、鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和書籍文件。

2.2分類表關(guān)聯(lián)關(guān)系ISO12006—2根據(jù)簡單的建設(shè)模型，即在建設(shè)過程中應(yīng)用建設(shè)資源，形成建設(shè)成果，把建設(shè)對象劃分為建設(shè)成果、建設(shè)過程、建設(shè)資源和屬性特征。參照ISO12006—2的建議，對鐵路工程建設(shè)信息的14個(gè)分類表按照建設(shè)對象進(jìn)行組織和劃分。鐵路工程建設(shè)成果分類包含項(xiàng)目、實(shí)體、空間、構(gòu)件、工項(xiàng)分類表，項(xiàng)目由實(shí)體組成，實(shí)體包含構(gòu)件和空間，構(gòu)件由工項(xiàng)組成，建設(shè)過程包含階段分類表，建設(shè)資源包含組織、角色、專業(yè)、工具、產(chǎn)品、材料、資料分類表。各個(gè)分類表所具有的描述性信息由屬性分類表定義，例如，隧道洞門的幾何信息和屬性信息如外徑、壁厚、層數(shù)、外插角、環(huán)向施作范圍、環(huán)向間距、每環(huán)根數(shù)、縱向間距、長度等信息，可以定義在屬性分類表中。

3鐵路工程建設(shè)信息分類

示例鐵路工程建設(shè)信息的分類是為建設(shè)管理服務(wù)的，隨著IT技術(shù)的發(fā)展，建設(shè)管理逐漸電子化和集成化，鐵路工程建設(shè)信息的統(tǒng)一分類和編碼，有利于計(jì)算機(jī)的識別和操作，能夠提升建設(shè)管理的信息化水平，提高建設(shè)管理的效率。

3.1鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目分類鐵路項(xiàng)目分為新建項(xiàng)目、改擴(kuò)建項(xiàng)目、基建工程和其他項(xiàng)目，新建項(xiàng)目包括新線普速鐵路、客運(yùn)專線、新線高速鐵路、新建站、樞紐、客貨共線、檢修基地工程，改擴(kuò)建項(xiàng)目包括增建二線工程、擴(kuò)能改造工程、站改工程、電化改造工程。

3.2鐵路工程建設(shè)隧道構(gòu)件、工項(xiàng)分類鐵路隧道構(gòu)件由洞門、明洞、暗洞、輔助坑道、附屬洞室等主要結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，各部件又由若干分部件組成。鐵路隧道工項(xiàng)包括邊仰坡開挖與防護(hù)、洞身開挖、基底處理、超前支護(hù)、初期支護(hù)、襯砌、防排水、附屬設(shè)施、溝槽、箱變基礎(chǔ)、回填、后墻、門框墻、頂冒、端墻、擋墻，各工項(xiàng)又由子工項(xiàng)組成。鐵路工程構(gòu)件、工項(xiàng)的分類可以為鐵路驗(yàn)工計(jì)價(jià)、施工組織、進(jìn)度管理、工程驗(yàn)收等提供統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)分解和定義，有了統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)后，通過信息系統(tǒng)對這些信息進(jìn)行收集、加工、匯總、分析等處理后，可以掌握工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等重要信息，提高管理和決策的準(zhǔn)確性和效率。

3.3鐵路工程建設(shè)階段分類鐵路工程建設(shè)階段包括勘察階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段和運(yùn)維階段，勘察階段包括初測、定測、補(bǔ)定測，設(shè)計(jì)階段包括預(yù)可研階段、可研階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖階段。

3.4鐵路工程建設(shè)專業(yè)分類鐵路工程建設(shè)專業(yè)的分類主要參考OmniClass，結(jié)合鐵路特點(diǎn)，可分為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、施工和支持，每個(gè)專業(yè)有可以分子專業(yè)。

3.5鐵路工程建設(shè)資料分類鐵路工程建設(shè)過程中的勘察、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)文檔和管理資料是鐵路建設(shè)依據(jù)，也是建設(shè)中質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、科技創(chuàng)新等方面的忠實(shí)記錄。參考鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程，鐵路工程建設(shè)資料可分為項(xiàng)目資料和參考資料，項(xiàng)目資料包括建設(shè)管理資料、勘察設(shè)計(jì)資料、施工資料、監(jiān)理資料和竣工驗(yàn)收資料。工程建設(shè)資料的統(tǒng)一分類為鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化管理和質(zhì)量責(zé)任追溯奠定了基礎(chǔ)，對工程建設(shè)管理具有重要意義，也為后期運(yùn)維過程中的資料查閱、檢索提供了極大的方便。

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土建工程開始前的項(xiàng)目籌建階段是保證整個(gè)項(xiàng)目得以穩(wěn)定進(jìn)行的重要階段，這個(gè)階段的工作較為復(fù)雜繁重，主要包括項(xiàng)目的立項(xiàng)、工程設(shè)計(jì)及競標(biāo)等方面。一般來說，工程的立項(xiàng)是整個(gè)土建工程的首要項(xiàng)目，現(xiàn)階段多數(shù)土建工程為了節(jié)省開支壓低了土建工程的造價(jià)，導(dǎo)致整個(gè)工程建設(shè)中由于資金缺乏隨時(shí)有停工的可能。其次，工程設(shè)計(jì)是決定建筑項(xiàng)目質(zhì)量的核心，如若工程設(shè)計(jì)不合理必將導(dǎo)致資金資源的浪費(fèi)；最后工程的競標(biāo)過程中，某些建筑企業(yè)存在故意壓低價(jià)格的行為，因此，在招標(biāo)時(shí)必須保證招標(biāo)過程的公平、公正及公開性的要求。

（二）工程建設(shè)施工階段

土建工程的施工階段是保證工程質(zhì)量的重要部分，施工的開始代表籌建工作已全部完成。但是，這一階段也是整個(gè)過程中出現(xiàn)問題最多的階段：首先是在施工開始時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)存在不合理性，與實(shí)際施工情況不吻合，導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)和施工期的延長；另外，部分施工企業(yè)為了節(jié)省開支暗地里偷工減料，并選擇質(zhì)量較差甚至不合格的施工材料，導(dǎo)致土建工程的質(zhì)量達(dá)不到預(yù)定目標(biāo)，出現(xiàn)豆腐渣工程，同時(shí)土建工程的造價(jià)也得不到合理有效地控制。

（三）工程竣工檢驗(yàn)階段

土建工程在竣工后，相關(guān)的建筑企業(yè)應(yīng)及時(shí)對工程建筑進(jìn)行檢驗(yàn)審核對項(xiàng)目進(jìn)行核算，但是目前普遍存在的問題是大部分施工企業(yè)通常為了獲取自身的利益而謊報(bào)開支或是提高預(yù)定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，加上建筑公司對這一階段的控制管理不到位，使工程結(jié)算時(shí)出現(xiàn)眾多賬目不清、超出預(yù)算等問題，進(jìn)而延長了工程的收尾工作。

二、土建工程造價(jià)全過程控制的有效對策

（一）籌建階段造價(jià)控制

建筑企業(yè)應(yīng)從前期準(zhǔn)備階段開始對工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)算控制，包括工程立項(xiàng)、建筑設(shè)計(jì)、工程競標(biāo)等方面。首先是對項(xiàng)目立項(xiàng)的可行性調(diào)查，施工企業(yè)應(yīng)在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)對相關(guān)市場進(jìn)行分析和調(diào)查，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，還要對土建工程所在區(qū)域進(jìn)行調(diào)查，保證投資估算的合理性；設(shè)計(jì)方案在完成后必須結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化處理，節(jié)約成本避免資源的浪費(fèi)；招標(biāo)過程必須保證公平、公正、公開，結(jié)合市場行情和自身實(shí)際情況合理報(bào)價(jià)。

（二）施工階段造價(jià)控制

施工階段的控制關(guān)鍵主要是施工經(jīng)費(fèi)的控制，施工經(jīng)費(fèi)由于支出較多且支出方向復(fù)雜所以難控制，因此，承包商要嚴(yán)格遵循施工方案，把每一階段的支出進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)建筑單位要建立完善的監(jiān)督管理制度，保證施工質(zhì)量。首先將各個(gè)工作的具體事項(xiàng)和工作詳細(xì)劃分安排，尤其是承包單位與設(shè)計(jì)師之間的關(guān)系要注意調(diào)配，在出現(xiàn)問題時(shí)要注意各方面、各部門的配合協(xié)調(diào)處理；另外施工階段由于實(shí)際情況發(fā)生改變難免發(fā)生設(shè)計(jì)方案臨時(shí)調(diào)整的問題，因此需要施工部門建立完善的審核制度應(yīng)對突發(fā)事件，同時(shí)土建工程造價(jià)也要隨著設(shè)計(jì)方案的改變而發(fā)生變動(dòng)，需要對工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證資金的投入和支出。

（三）竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)控制

竣工階段是土建工程全過程的收尾階段，同時(shí)這一階段也是工程造價(jià)全過程控制中最為復(fù)雜的階段，很多施工單位竣工后在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)往往為謀取一己私利而謊報(bào)開銷，針對這種現(xiàn)象建筑單位必須提高對工程造價(jià)控制的重視度，嚴(yán)格控制驗(yàn)收結(jié)算的資金控制，把相關(guān)的經(jīng)費(fèi)支出及材料進(jìn)行整理、分類、審核，采取公平公開的方式進(jìn)行審核，確定總工程量以及工程的最終結(jié)算價(jià)格，防止施工單位弄虛作假、謊報(bào)開銷，造成超出投資預(yù)算的問題進(jìn)而導(dǎo)致工期的拖延。

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2管理實(shí)例分析

某冶金工程建設(shè)項(xiàng)目占地面積185畝，為一年消耗赤鐵礦石180萬噸的大型高爐式煉鐵廠，該煉鐵廠擁有550立方米高爐4座，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量150萬噸，建設(shè)階段，需要安裝高爐4座，粉磨機(jī)8臺(tái)，常溫空壓機(jī)12臺(tái)，高溫空壓機(jī)8臺(tái)，風(fēng)選機(jī)4臺(tái)，布袋除塵機(jī)8臺(tái)，給煤分離器4臺(tái)，排煙風(fēng)機(jī)4臺(tái)。各類皮帶機(jī)、鏈板機(jī)及風(fēng)槽設(shè)備若干。此項(xiàng)目的建設(shè)過程中，轉(zhuǎn)載點(diǎn)較多，控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，設(shè)備聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)難度較大，牽扯的施工單位也較多，所以，文章項(xiàng)目管理過程中的QHSE分解工作就顯得尤為重要，現(xiàn)將存在的問題與對策梳理如下。

2.1業(yè)務(wù)量化和細(xì)化程度不夠

QHSE的最大難點(diǎn)在于常見業(yè)務(wù)的分解上，如果能夠?qū)⒊Ｒ姌I(yè)務(wù)制定完全量化的評價(jià)目標(biāo)和完全細(xì)化的目標(biāo)分解，就可以保證QHSE管理落到實(shí)處。但是，冶金建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)項(xiàng)目。目前大多數(shù)冶金建設(shè)單位的董秘辦公室或者行政辦公室的文書中，沒有人能夠完全掌握整個(gè)作業(yè)流程的足夠的細(xì)節(jié)。而工程技術(shù)人員多數(shù)對于管理業(yè)務(wù)和管理實(shí)務(wù)并不熟悉。這就造成了整個(gè)項(xiàng)目中缺少可以編制企業(yè)整體QHSE目標(biāo)和計(jì)劃的責(zé)任人。實(shí)際執(zhí)行過程中，企業(yè)的QHSE管理分解工作是直接下發(fā)給各個(gè)部門由各個(gè)部門技術(shù)負(fù)責(zé)人分別制定的。這個(gè)過程相當(dāng)于整個(gè)項(xiàng)目的QHSE都是由沒有任何管理經(jīng)驗(yàn)的人員編制，使得其管理效能受到了嚴(yán)重的削弱，甚至很多基層單位的QHSE目標(biāo)分解不具備可執(zhí)行性。使用這種業(yè)余人員制定的QHSE目標(biāo)管理整個(gè)項(xiàng)目，很容易造成管理上的混亂。所以，建議在項(xiàng)目管理中QHSE管理采用合同責(zé)任制。因?yàn)槌邪鼏挝粚τ陧?xiàng)目管理的細(xì)節(jié)較為熟悉，在施工開始前，由承包單位在競標(biāo)書中提出QHSE分解方案，直接將該目標(biāo)寫入分包合同中，會(huì)更加有效的實(shí)現(xiàn)QHSE的目標(biāo)貫徹。

2.2管理信息系統(tǒng)操作水平不足

因?yàn)镼HSE管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作十分復(fù)雜，目前的項(xiàng)目管理技術(shù)公司已經(jīng)將整個(gè)流程封裝成了管理信息系統(tǒng)。但是，即便是對于管理信息系統(tǒng)的操作，也有很多企業(yè)難以找到足夠的管理技術(shù)人員對該系統(tǒng)進(jìn)行完整的部署。不少承包單位更是不能充分意識到該系統(tǒng)的重要性，對于“額外增加”的管理內(nèi)容抱有負(fù)面情緒。這些現(xiàn)象較為嚴(yán)重的影響到了QHSE管理模式在冶金企業(yè)的推廣。

2.3項(xiàng)目管理人員存在僥幸心理

不少項(xiàng)目目前已經(jīng)開始通過較為嚴(yán)厲的行政介入手段推行本QHSE的管理模式，但是，因?yàn)橐苯鸾ㄔO(shè)項(xiàng)目內(nèi)部絕大多數(shù)管理部門的人員都存在類似的執(zhí)行困難，所以，基于法不責(zé)眾的原理，項(xiàng)目幾乎不可能因?yàn)镼HSE管理模式推進(jìn)的不作為撤換所有的承包單位。所以這種矛盾狀態(tài)使得單純的行政施壓的方式無法有效的促進(jìn)生產(chǎn)單位完成QHSE的執(zhí)行。因?yàn)轫?xiàng)目承包單位對于QHSE的推進(jìn)難度主要來自項(xiàng)目管理人員素質(zhì)的問題，所以建議項(xiàng)目在推行QHSE的過程中，執(zhí)行QHSE準(zhǔn)入制，使得進(jìn)入項(xiàng)目的所有執(zhí)行和承包企業(yè)在參與項(xiàng)目之前就緊密圍繞QHSE的四個(gè)要素的要求進(jìn)行。

2.4頑固問題被擱置

以往的QHSE推進(jìn)工作中，存在了很多因?yàn)镼HSE的超前性，特別是QHSE對于環(huán)境和健康等難量化問題的量化難度帶來的實(shí)際工作問題被大量擱置，因?yàn)殛P(guān)鍵問題沒有得到有效處理，使得QHSE的推進(jìn)工作沒有辦法得到切實(shí)落實(shí)。建議企業(yè)在QHSE的推進(jìn)工作中，首先將此推進(jìn)工作作為一個(gè)重點(diǎn)管理項(xiàng)目來進(jìn)行研究，積極的針對問題解決問題，使得QHSE推進(jìn)的阻力被最大程度的解除。

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電力配網(wǎng)工程在管理的過程中需要依次做好以下工作：工程設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、工程驗(yàn)收以及結(jié)算。這也是工程規(guī)劃的有效流程，在建設(shè)前首先要做好施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員需要遵循優(yōu)化配網(wǎng)結(jié)構(gòu)、保證配網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的原則，在設(shè)計(jì)的過程中可以參考其他優(yōu)秀的方案，要做好優(yōu)化設(shè)計(jì)的工作，不能過多的修改，否則會(huì)影響工程的進(jìn)度。

1.2提高電力配網(wǎng)的技術(shù)水平

在電力配電工程中，配電技術(shù)影響著配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，只有提高配電網(wǎng)的技術(shù)水平，才能保證配電網(wǎng)穩(wěn)定的運(yùn)行。在配電網(wǎng)中需要應(yīng)用帶電技術(shù)，這一過程具有較大的危險(xiǎn)性，需要在電氣設(shè)備高壓的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，技術(shù)人員要優(yōu)化帶電技術(shù)，還要做好安全防護(hù)工作，保證配電網(wǎng)可以在不斷電的狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)，這樣可以減少企業(yè)與住戶的經(jīng)濟(jì)損失。帶電作業(yè)工作效率比較高，而且靈活性大，不會(huì)受到時(shí)間的限制，可以在任何時(shí)間對線路進(jìn)行維修，這有助于及時(shí)解決故障問題，可以保證配電網(wǎng)高效、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。只有提高電力配網(wǎng)的技術(shù)水平，才能避免出現(xiàn)安全事故。

1.3降低電力配電工程的造價(jià)

電力配電工程中，要做好工程造價(jià)的控制工作，這有利于降低電力配網(wǎng)的造價(jià)成本，也可以提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。電力配網(wǎng)工程的數(shù)量比較多，而規(guī)模較小，會(huì)受到市政的干擾，施工的環(huán)節(jié)也比較多，不容易降低造價(jià)，下面筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對降低電力配電工程造價(jià)的措施進(jìn)行簡單介紹。2.3.1優(yōu)化設(shè)計(jì)。電力配網(wǎng)工程在施工前，需要做好工程設(shè)計(jì)工作，做好前期設(shè)計(jì)管理工作，需要應(yīng)用較多的技術(shù)，還需要保證技術(shù)的適用性，這樣才能縮短工程的建設(shè)工期，才能保證電力工程項(xiàng)目施工的效率以及效益。在工程設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)人員需要了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，要了解配網(wǎng)網(wǎng)架施工的薄弱環(huán)節(jié)，要對規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，還要減少變更的次數(shù)，保證資金可以用在實(shí)處，提高資金、資源的利用率。施工單位要在電力配網(wǎng)施工前做好優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，一定要考慮影響因素，做好調(diào)整工作，還要對施工技術(shù)進(jìn)行對比，選擇高效、經(jīng)濟(jì)、安全的技術(shù)，制定出科學(xué)、合理的施工方案。2.3.2做好設(shè)計(jì)變更的管理工作。工程變更包括多項(xiàng)內(nèi)容，比如設(shè)計(jì)變更、施工條件變更、進(jìn)度變更等。設(shè)計(jì)變更是電力配網(wǎng)工程中比較常見的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一現(xiàn)象可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)深度不夠，或者實(shí)際施工與設(shè)計(jì)不符等等，設(shè)計(jì)變更會(huì)影響電力工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以，必須加強(qiáng)對設(shè)計(jì)變更的管理，要降低變更的次數(shù)，還要做好設(shè)計(jì)審查工作，設(shè)計(jì)人員需要向施工人員做好技術(shù)交底工作，要根據(jù)造價(jià)控制原則做好設(shè)計(jì)變更的管理工作，還要在施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范性管理，這樣才能保證工程保質(zhì)保量的按期交付。

1.4加強(qiáng)過程管理

在電力配網(wǎng)工程施工的過程中，要做好過程管理工作，在建設(shè)的各個(gè)階段都需要進(jìn)行管理與控制，工程中不同的人員需要各負(fù)其職，履行好崗位職責(zé)，在不同的施工階段需要應(yīng)用不同的技術(shù)。電力配網(wǎng)工程在建設(shè)的過程中，還要做好監(jiān)督與檢查工作，要保證工程的進(jìn)度，還要根據(jù)實(shí)際對工程人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，這樣才能保證工程目標(biāo)盡快實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)電力配電工程的全過程管理，可以保證電網(wǎng)工程的質(zhì)量以及安全，加強(qiáng)過程管理，可以實(shí)現(xiàn)文明施工，有利于降低安全事故發(fā)生的概率。

1.5做好配電網(wǎng)的維護(hù)工作

在電力配網(wǎng)中，包含了較多的電力設(shè)備，只有保證設(shè)備正常工作，才能保證配電網(wǎng)可以穩(wěn)定的運(yùn)行。做好配電網(wǎng)的維護(hù)工作，需要定期對電力設(shè)備進(jìn)行檢修與維護(hù)，要做好養(yǎng)護(hù)工作，還要對線路進(jìn)行安全檢測，對設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行檢測，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障問題后，一定要及時(shí)修復(fù)，這樣才能保證供電系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行。

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2有關(guān)技術(shù)問題探討

2．1腳槽高程

合理的腳槽高程是整個(gè)護(hù)岸工程施工進(jìn)度及坡面穩(wěn)定的決定因素。腳槽頂面高程在三峽工程建成前，一般采用多年平均枯水位加高0．5～1．0m。三峽工程2008年蓄水后，荊江河段一方面面臨清水下泄所造成的河槽刷深問題，另一方面又面臨枯期下游生態(tài)航運(yùn)等要求流量加大形成的水位抬高問題。相比三峽工程建成前，邊界條件發(fā)生了變化，這也給腳槽高程的確定帶來了困惑。荊江河段控制應(yīng)急項(xiàng)目和下荊江河勢控制工程(湖北段)腳槽高程采用1980～2005年枯水期(當(dāng)年12月至次年2月)多年平均水位加一定的超高確定?？菟灰陨铣卟糠忠话銥?．0～1．5m，個(gè)別標(biāo)段超高小于1．0m。兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施標(biāo)段均在當(dāng)年汛前完成了工程施工任務(wù)，已運(yùn)行多年，腳槽外側(cè)枯水平臺(tái)處未因內(nèi)水外滲及近岸水流淘刷而出現(xiàn)崩塌。天字一號標(biāo)段由于腳槽高程偏低，在2009年實(shí)施該工程時(shí)，雖在當(dāng)年汛前完成了施工任務(wù)，但也為此投入了遠(yuǎn)大于其它施工標(biāo)段的人力，施工頗為被動(dòng)。綜合荊江河勢控制應(yīng)急工程和下荊江河勢控制工程(湖北段)實(shí)施情況，腳槽頂高程高于多年平均枯水位1．0～1．5m，基本可以應(yīng)對近年來三峽水庫蓄水后長江河道及水情的新變化，可以滿足工程建設(shè)進(jìn)度及坡腳水流淘刷防護(hù)等要求。荊江河段中上游腳槽頂高程超高值可適當(dāng)取高值，下游則可適當(dāng)取低值。

2．2灘面防護(hù)

河勢控制工程建成后，經(jīng)過2個(gè)汛期運(yùn)行，中洲子段護(hù)岸工程和觀音洲段護(hù)岸工程灘面均出現(xiàn)沖刷。中洲子段灘頂平臺(tái)沖坑長約100m、寬約40m，平均深約3．5m，沖坑周圍部分水上護(hù)坡工程出現(xiàn)了損壞，但在枯水平臺(tái)附近的坡面沒有發(fā)現(xiàn)沉降裂縫。觀音洲段灘頂沖刷主要為截流溝后側(cè)灘面被沖刷，沖刷深度約0．5～1．0m，沖刷長度約200m，導(dǎo)致截流溝后側(cè)被淘空而。分析兩段灘頂沖刷的成因，主要是因?yàn)閮商帪╉斁鶠橥咕谞?，汛期水流上灘后，特別是在平灘水流作用下，由于灘頂未加防護(hù)而形成沖刷。兩段被沖刷的灘頂分別采用澆筑厚0．2m面層混凝土和平鋪塊石的方法進(jìn)行了防護(hù)。根據(jù)護(hù)岸工程灘面出現(xiàn)的沖刷狀況，建議護(hù)岸工程設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮岸坡防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)對部分存在沖刷可能的灘面進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，尤其是對局部凸岸等易被平灘水流沖刷的岸段，也應(yīng)進(jìn)行一定的防護(hù)，避免“抄后路”問題的出現(xiàn)。

2．3新技術(shù)應(yīng)用分析

鋼絲網(wǎng)石墊護(hù)坡中南五洲段和中洲子段已分別運(yùn)行了5個(gè)和3個(gè)年度，采用格柵石墊護(hù)坡的洪水港段已運(yùn)行6個(gè)年度，岸坡坡面基本無塌陷和水流沖損等現(xiàn)象。兩種新型護(hù)坡既有干砌石護(hù)坡良好的透水性，又有混凝土預(yù)制塊護(hù)坡的整體性，表現(xiàn)出良好的反濾保土(南五洲段和洪水港段為黏性土岸坡，中洲子段為砂性土岸坡)和抗沖防刷性能。另外，兩種新型護(hù)坡坡面建成1～2a后，自坡頂以下約2/3的坡面均生長出較為茂盛的植物，生態(tài)護(hù)坡效果明顯?；炷聊４?、軟體排、混凝土鉸鏈排等水下護(hù)腳技術(shù)在荊江河段的應(yīng)用表明，3種排體整體性好、施工效率高、質(zhì)量易控制，工程經(jīng)過多年運(yùn)行，護(hù)岸效果總體良好?；炷零q鏈排排首高程高于多年平均枯水位較多(茅林口段高于多年平均枯水位2．0m)，而排首高程至多年平均枯水位間坡面僅靠排體下部土工織物來抗淘刷，以及內(nèi)水外滲時(shí)的反濾保土，一旦土工織物破損或老化，易出現(xiàn)局部窩陷。因此，建議在該坡面范圍內(nèi)采用下部拋填小粒徑塊石、上部再拋填大塊石的方法進(jìn)行防護(hù);適當(dāng)降低排首高程也是避免出現(xiàn)此問題的方法之一。

3結(jié)語

(1)在近幾年的荊江河段護(hù)岸工程建設(shè)中，腳槽頂高程設(shè)置于多年平均枯水位以上1．0～1．5m，基本可應(yīng)對三峽水庫蓄水后引起的長江河道及水情新變化，可以滿足工程建設(shè)施工和技術(shù)要求。荊江河段中上游的腳槽頂高程超高值可適當(dāng)取高值，下游則可適當(dāng)取低值。

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二、出版過程：密切溝通協(xié)作，合力創(chuàng)新內(nèi)容

出版策劃是將選題思路變成作品的創(chuàng)造性工作，圖書出版階段的策劃是全過程策劃的關(guān)鍵一環(huán)，編輯可以從以下兩個(gè)方面重點(diǎn)著手。1.亮點(diǎn)與特色突出在目前同質(zhì)化和跟風(fēng)嚴(yán)重的圖書市場，若想成為暢銷書或長銷書，自身一定具有同類書所不具備的亮點(diǎn)和特色。這就需要編輯在進(jìn)行策劃時(shí)將書稿中的亮點(diǎn)和特色進(jìn)行充分挖掘，創(chuàng)新內(nèi)容和表現(xiàn)方式，提升圖書的整體質(zhì)量和市場競爭力。在與作者探討《標(biāo)準(zhǔn)》配套書的主要內(nèi)容與寫作方式時(shí)筆者發(fā)現(xiàn)，由于《標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范是建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收工作的執(zhí)行依據(jù)，給出了建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的具體項(xiàng)目、驗(yàn)收方法和判定標(biāo)準(zhǔn)，因此該配套圖書的一大特點(diǎn)就是涉及工程項(xiàng)目眾多，單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)驗(yàn)收表格眾多，由此帶來的困擾是不利于各施工企業(yè)的工程資料編制以及信息化平臺(tái)建設(shè)。為了有效支撐標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用落地，規(guī)范建筑施工企業(yè)資料編制的標(biāo)準(zhǔn)化流程，經(jīng)與作者協(xié)商，編輯對內(nèi)容進(jìn)行了有益的創(chuàng)新嘗試，將分部工程、子分部工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行合理分類并編號，填補(bǔ)了工程資料沒有統(tǒng)一編碼的空白，也為今后的工程信息化建設(shè)工作奠定了一定的基礎(chǔ)。同時(shí)，考慮到目前工程資料管理軟件種類繁多，并無行業(yè)公認(rèn)的權(quán)威軟件。隨著新版《標(biāo)準(zhǔn)》的，相應(yīng)軟件也都需要修改升級。為了進(jìn)一步配合《標(biāo)準(zhǔn)》在全國范圍內(nèi)的宣貫實(shí)施，滿足全國各地資料編制的需要，經(jīng)與《標(biāo)準(zhǔn)》主編單位協(xié)商，建工社聯(lián)系業(yè)內(nèi)權(quán)威軟件公司，圍繞該配套圖書特點(diǎn)，編制了配套的工程資料管理軟件，以配套光盤的形式作為該書的有益補(bǔ)充，方便讀者使用。2.內(nèi)容與形式并重“內(nèi)容為王”一直是被廣大編輯奉為圣經(jīng)的四個(gè)字，科技圖書尤其如此。隨著新媒體時(shí)代的到來，信息爆炸帶來的信息過剩，讓優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的價(jià)值急劇降低，大量同質(zhì)化內(nèi)容的出現(xiàn)，使之前那些有著很強(qiáng)質(zhì)量吸引力的內(nèi)容，很容易就被替代。因此，在保證內(nèi)容的稀缺性和高含金量的前提下，也要充分考慮讀者在內(nèi)容的權(quán)威性、使用的方便性以及查閱的快速性等方面的需要，既重視內(nèi)容，又不輕視形式。內(nèi)容與形式并重，達(dá)到本質(zhì)和現(xiàn)象的統(tǒng)一，是此階段編輯策劃的重點(diǎn)所在。以《標(biāo)準(zhǔn)》配套書為例，由于《標(biāo)準(zhǔn)》是未來建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的總綱，因此它的內(nèi)容應(yīng)圍繞總綱展開。為了進(jìn)一步配合內(nèi)容、突出重點(diǎn)，該配套圖書在形式上采取了以下幾種方式：①根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評價(jià)規(guī)范》（GB/T50844-2013）的要求，將該書納入工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)系列叢書體系中，作為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評價(jià)的重要指標(biāo)之一，從而進(jìn)一步提升該書的權(quán)威性；②把該書宣傳廣告詞放于封四，有助于讀者迅速抓住重點(diǎn)，掌握該書核心內(nèi)容；③提供增值服務(wù)，附贈(zèng)免費(fèi)的工程資料管理軟件，設(shè)計(jì)光盤激活碼，既保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，又為讀者提供全方面多渠道的技術(shù)支持；④針對該書中所介紹的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝，設(shè)計(jì)與之相配套的功能介紹廣告作為插頁，既增加經(jīng)營性收入，又進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳，幫助作者塑造品牌價(jià)值。當(dāng)然，作為出版策劃，出版的每一個(gè)環(huán)節(jié)：開本、紙張、封面、版式、定價(jià)、字體、字號、勒口、環(huán)襯的設(shè)計(jì)同樣都非常重要。在此階段，編輯應(yīng)該充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，就策劃理念和表現(xiàn)方式與出版各環(huán)節(jié)的工作人員充分溝通，注重細(xì)節(jié)、突出亮點(diǎn)特色、創(chuàng)新表現(xiàn)形式，通過共同努力使圖書的外觀形象、制作成本和內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到該策劃階段的目標(biāo)。

三、營銷推展：理念貫穿始終，渠道多管齊下

在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，在大眾圖書市場出現(xiàn)了很多因營銷而暢銷的圖書，但科技類圖書大多處于自然銷售狀態(tài)，科技編輯的營銷意識相對薄弱。圖書出版后，很多編輯認(rèn)為工作已經(jīng)完成了，銷售需要依靠發(fā)行部門完成。其實(shí)，專業(yè)圖書更需要持續(xù)營銷。隨著圖書市場競爭日趨激烈，新興媒體不斷涌現(xiàn)，渠道與終端的價(jià)值在不斷提升，編輯應(yīng)根據(jù)自己策劃的圖書的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的營銷策劃，通過在營銷理念、方式和渠道上下功夫，提高圖書的市場認(rèn)知度。針對《標(biāo)準(zhǔn)》配套書的營銷策劃，建工社主要從以下三個(gè)方面做了有益的嘗試。1.傳統(tǒng)營銷不放松科技圖書在營銷策劃階段，應(yīng)最大限度地利用好圖書自身要素體現(xiàn)營銷理念，克服表現(xiàn)形式單一的弱點(diǎn)。編輯應(yīng)充分發(fā)揮自身影響力，對圖書的營銷手段、方式和銷售目標(biāo)等進(jìn)行營銷策劃，樹立整體營銷觀念，并在與發(fā)行部進(jìn)行充分溝通和磋商的基礎(chǔ)上，就書稿的定位和推廣等擬定整體營銷方案，確保營銷方案的順利實(shí)施。為配合《標(biāo)準(zhǔn)》和其配套書的同步上市，《標(biāo)準(zhǔn)》配套書在營銷策劃時(shí)著重進(jìn)行了海報(bào)設(shè)計(jì)，并通過在全國各發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)和實(shí)體店張貼海報(bào)、在傳統(tǒng)媒體書訊等方式加大宣傳力度。另外，《標(biāo)準(zhǔn)》配套書還在專業(yè)雜志、網(wǎng)站上刊登了新書書訊和部分連載章節(jié)，在《標(biāo)準(zhǔn)》的全國宣貫培訓(xùn)會(huì)議上開展了專家新書推薦和現(xiàn)場答疑等方式，進(jìn)一步提升了宣傳效果。2.新興媒體顯身手在充分利用傳統(tǒng)營銷方式的同時(shí)，更要讓新興媒體在圖書營銷中發(fā)揮作用，拓寬圖書的營銷渠道，擴(kuò)大宣傳范圍，延長銷售周期。專業(yè)圖書的讀者對象較為單一，因此宣傳營銷工作應(yīng)重點(diǎn)集中在新興專業(yè)媒體上?！稑?biāo)準(zhǔn)》配套書在發(fā)行過程中，通過在出版社官網(wǎng)、出版社官方微信、中華鋼結(jié)構(gòu)論壇、土木在線、豆瓣讀書、微博等媒體平臺(tái)上擬寫推薦文章并請作者在線答疑，在筑龍網(wǎng)開展“建筑安全月讀書贈(zèng)禮”活動(dòng)，與讀者進(jìn)行深入的交流和互動(dòng)，取得了很好的宣傳效果。3.同步推出搶先機(jī)目前圖書市場跟風(fēng)和重復(fù)出版現(xiàn)象嚴(yán)重，因此圖書上市時(shí)機(jī)的把握也非常關(guān)鍵?！稑?biāo)準(zhǔn)》是建筑施工領(lǐng)域最重要的通用性國家標(biāo)準(zhǔn)，為了配合《標(biāo)準(zhǔn)》在全國范圍內(nèi)的宣貫實(shí)施，保證標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性、時(shí)效性，將《標(biāo)準(zhǔn)》配套書的出版時(shí)間控制到《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施日期之前，兩者擇機(jī)同步推出搶占市場就顯得尤為重要（這也是選題策劃階段需要與作者協(xié)商配合的要點(diǎn)之一）。