導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇河道治理施工方案，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

[摘要]溫涼河河道治理開發(fā)項(xiàng)目是作為南陽市政府加強(qiáng)南陽市生態(tài)文明建設(shè)的重點(diǎn)工程，河道治理的內(nèi)容主要包括了河道疏浚、河底處理、景觀壩、攔河閘等工程，項(xiàng)目完工后將極大改善溫涼河周邊人文居住環(huán)境。圍繞溫涼河的河道綜合治理項(xiàng)目,對(duì)其組織實(shí)施方案和施工技術(shù)及流程進(jìn)行深入研究，針對(duì)該項(xiàng)目每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工組織方案、施工技術(shù)以及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行總結(jié)，并以此案例闡述一般土木工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)和方法以及一些水利項(xiàng)目建設(shè)殊的施工技術(shù)。

[

關(guān)鍵詞 ]溫涼河；項(xiàng)目建設(shè)；技術(shù)方案；施工組織

1.緒論

本課題的主要內(nèi)容就是以南陽市溫涼河河道綜合治理項(xiàng)目施工為案例，深入到工程施工中的每個(gè)施工環(huán)節(jié)，研究該工程在施工中采用的施工組織、施工技術(shù)以及質(zhì)量保證措施，分析其如何按照土木建筑施工的宗旨保證工程項(xiàng)目高質(zhì)量的、安全的和經(jīng)濟(jì)的完成。并查閱有關(guān)資料，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工內(nèi)容分部分塊進(jìn)行解析和闡述，最后進(jìn)行完善和總結(jié)。本項(xiàng)目研究的主要施工內(nèi)容如下：施工測(cè)量、施工導(dǎo)流及排水、基礎(chǔ)工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、安全技術(shù)措施和工地文明施工。本文課題的研究有較為現(xiàn)實(shí)的意義，可以為類似工程提供相關(guān)方法，并且能夠使讀者對(duì)一般的土木建筑施工知識(shí)內(nèi)容有一個(gè)系統(tǒng)的了解和掌握，引發(fā)人們對(duì)建筑施工的關(guān)注，對(duì)土木工程發(fā)展有積極作用。

2.施工測(cè)量

在一般建筑工程的測(cè)量工作中，施工測(cè)量工作開始前，要首先對(duì)發(fā)包人監(jiān)理人提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)及基本資料進(jìn)行查對(duì)復(fù)核，對(duì)一些重要部位的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算。然后，再對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，合理的利用施工現(xiàn)場(chǎng)已有的地形地貌進(jìn)行找點(diǎn)、選線，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，制定合理的測(cè)量技術(shù)方案，并針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工條件編寫經(jīng)濟(jì)合理的施測(cè)計(jì)劃和施測(cè)方法。并且在每一步的施工測(cè)量作業(yè)完成后，都要對(duì)所測(cè)量的數(shù)據(jù)和成果進(jìn)行仔細(xì)的檢查，檢查測(cè)量數(shù)據(jù)有無記錄、計(jì)算錯(cuò)誤，有無遺漏的地方，測(cè)量成果是否滿足規(guī)范的要求等，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)記錄或計(jì)算有錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)反復(fù)校核，仍不能解決問題時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)量工作。在確定測(cè)量作業(yè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后，及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算，并將測(cè)量成果歸檔。

3.基礎(chǔ)工程

樁基礎(chǔ)作為整個(gè)構(gòu)筑物的承載結(jié)構(gòu)，在其施工時(shí)必然有著嚴(yán)格的施工方案和施工質(zhì)量保證措施，要根據(jù)相應(yīng)的承載力要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的施工條件選擇不同的樁基類型以及施工方案，按照本工程的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，景觀壩閘室段基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為螺旋鉆孔壓灌樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)745cm，其中外露45cm，地面以下700cm。采用反循環(huán)施工方案進(jìn)行施工，基本的施工流程為：平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔成孔檢測(cè)清孔檢測(cè)泥漿沉淀厚度鉆機(jī)移位安裝鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拆除護(hù)筒破樁頭質(zhì)量驗(yàn)收。

（1）場(chǎng)地平整和樁位放樣

場(chǎng)地平整：鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。樁基鉆孔前將場(chǎng)地整平，清除雜物。場(chǎng)地的大小要能滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)同工作的要求。

樁位放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑拈g排距確定樁位坐標(biāo)（樁位坐標(biāo)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算無誤）及現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)，用全站儀放樣出孔的中心位置，釘入木樁，再在木樁上精確放樣出孔位，釘入釘子。定出樁位后采用水泥砂漿將其固定保護(hù)。定好樁位后，沿樁軸線呈“十”字型引出四個(gè)樁位點(diǎn)(距樁中心1.5m)用來控制樁位見圖1。放樣完畢后，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢無誤后方可施工。

（2）設(shè)護(hù)筒以及鉆機(jī)就位

①護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用6mm以上的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm～400mm，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒頂端高出地面30cm。對(duì)護(hù)筒外四周空隙部分填充并夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)就位后用護(hù)樁重新定出孔位中心?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)護(hù)筒就位進(jìn)行檢測(cè)，平面誤差小于50mm，豎直線傾斜不大于1%。標(biāo)高控制：樁基標(biāo)高通過護(hù)筒頂標(biāo)高來控制。開鉆前由測(cè)量隊(duì)測(cè)定護(hù)筒頂標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行復(fù)核。

②鉆機(jī)就位：將鉆機(jī)移至鉆孔位置，調(diào)整轉(zhuǎn)盤、底座至水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和樁徑中心都應(yīng)在一條豎直線上，保證鉆頭平面偏位在50mm以內(nèi)，垂直度在1/100以內(nèi)。鉆進(jìn)時(shí)可用十字線法檢查鉆頭偏位情況。鉆機(jī)就位必須確保鉆機(jī)的穩(wěn)定性，使用枕木、鋼板將鉆機(jī)支腿牢固固定。鉆機(jī)就位后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)核，需用鉛錘檢驗(yàn)鉆桿的垂直度，用水平尺確定鉆機(jī)支架的水平，同時(shí)檢測(cè)鉆頭直徑。

（3）鉆孔施工

先將鉆具裝妥浸入護(hù)筒水中，通過啟動(dòng)真空泵和泥漿泵，待反循環(huán)流動(dòng)形成后，啟動(dòng)鉆機(jī)并選擇適當(dāng)檔位驅(qū)動(dòng)鉆桿順時(shí)針回轉(zhuǎn)，開始鉆進(jìn)。開鉆時(shí)先緩慢進(jìn)尺，并及時(shí)檢查和糾正鉆頭的偏位，待鉆錐全部進(jìn)入土層后，鉆機(jī)方可加速鉆進(jìn)。鉆孔過程中嚴(yán)格控制好泥漿比重，注意地層變化情況。在地層情況發(fā)生變化時(shí)，對(duì)鉆進(jìn)速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。特別是進(jìn)入細(xì)砂和卵石土層時(shí)，采用一、二檔鉆速，減慢鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程做好鉆孔記錄，以便施工人員和監(jiān)理工程師了解實(shí)際的地質(zhì)情況。

①在鉆孔階段應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)水位高度高于地下水位2m以上。

②在鉆孔過程中隨時(shí)檢查鉆桿垂直度和鉆頭的平面位置，防止偏孔或斜孔現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)檢測(cè)鉆頭的大小情況，鉆頭損耗超過15mm應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。

（4）成孔檢測(cè)與清孔

①除鉆孔過程中密切觀察監(jiān)督，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。首先用測(cè)繩初步量測(cè)孔深（測(cè)繩要經(jīng)過標(biāo)定），若滿足設(shè)計(jì)要求則用孔徑儀精確測(cè)量孔深以及檢查鉆孔的直徑和垂直度是否合格，如孔徑不滿足設(shè)計(jì)要求、則應(yīng)重鉆至設(shè)計(jì)孔徑或掃孔。

②終孔檢查后，通過泥漿凈化裝置，立即采用換漿法進(jìn)行清孔，通過鉆桿和孔底鉆頭以大泵量沖洗清孔，使孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)范允許范圍，并保證孔底沉渣厚度不大于150mm。灌注水下混凝土前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)再次用測(cè)繩測(cè)量孔深并二次清孔。二次清孔時(shí)利用鉆機(jī)上自帶的泥漿泵連接導(dǎo)管直接清孔。清孔時(shí)注意不能直接往孔內(nèi)加清水，防止直接沖刷孔壁引起坍孔。清孔應(yīng)到達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重在1.03～1.04，含砂率小于2％，黏度17～20s；孔底沉渣厚不大于規(guī)范要求。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度代替清孔。

（5）鋼筋籠的制作

①鋼筋籠的制作

采用自動(dòng)滾焊機(jī)加工。鋼筋雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于5d。鋼筋籠的制作統(tǒng)一在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行，制作時(shí)將嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，加強(qiáng)筋按設(shè)計(jì)圖規(guī)定間隔布置，同時(shí)保證主筋平直、環(huán)向間距準(zhǔn)確，螺旋筋圓順、縱向間距準(zhǔn)確。鋼筋骨架每隔1.75m設(shè)置內(nèi)置加勁撐，以防變形。頂口鋼筋籠骨架頂面宜增設(shè)一道加強(qiáng)箍筋，防止安裝過程鋼筋骨架頂面出現(xiàn)較大變形，保證鋼筋骨架的定位準(zhǔn)確。

②鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置

為保證樁基保護(hù)層厚度，鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的混凝土墊塊（強(qiáng)度為C25混凝土，尺寸為10cm×10cm×5cm），沿鋼筋骨架豎向每隔2m設(shè)置一道，每道設(shè)置6個(gè)墊塊。

（6）灌注樁基混凝土

①灌注前檢查：混凝土灌注前，用測(cè)繩檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，合格后方可灌注水下混凝土（不合格重新清孔）。

②導(dǎo)管：使用直徑φ30cm的導(dǎo)管及容量為1.4m3的漏斗，采用絲扣連接，確保導(dǎo)管在灌注施工過程中不漏水和掛住鋼筋骨架。導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)，將拼裝好的導(dǎo)管兩端封閉，然后從一端灌水，用空壓機(jī)和壓力表檢查導(dǎo)管及接頭的密封效果，試驗(yàn)壓力為1.0MPa。

③灌注：1.首批混凝土灌注正常后，應(yīng)連續(xù)施工，嚴(yán)禁中途停滯。在灌注過程中，隨時(shí)用測(cè)錘測(cè)量并記錄孔內(nèi)混凝土標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度（控制在2m～6m）和混凝土面的上升高度，適時(shí)提升、逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。

4.模板工程

一般的模板工程必須滿足下列三項(xiàng)基本要求：

①安裝質(zhì)量：應(yīng)保證成型后的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的形狀、尺寸和相互位置的正確；模板拼縫嚴(yán)密不漏漿。

②安全性：要有足夠的承載能力、剛度，并保證其整體穩(wěn)固性。模板工程出現(xiàn)的事故極易造成人員傷亡，應(yīng)確保一定的安全度。

③經(jīng)濟(jì)性：能快速裝拆，多次周轉(zhuǎn)使用，并便于后續(xù)鋼筋和混凝土工序的施工。

本工程模板施工滿足以上三項(xiàng)基本要求的體現(xiàn)

①安裝質(zhì)量：本工程為保證混凝土外露面平整光潔，模板縫采用雙面膠帶密封，防止漏漿掛簾，鋼模板安裝前進(jìn)行除銹，涂脫模劑等處理。

②安全性：按照施工圖紙的要求進(jìn)行模板的安裝放樣，對(duì)于比較重要的結(jié)構(gòu)安裝部位必須設(shè)置安裝控制點(diǎn)，以此作為檢查校正的依據(jù)，安裝好的模板必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性要求，安裝允許偏差也要符合設(shè)計(jì)要求。模板在使用前要清洗干凈。模板拉筋采用Φ16對(duì)拉螺栓，螺栓間距縱橫0.8m～0.9m。

③經(jīng)濟(jì)性：拆除后的模板和支撐材料要時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，并在適宜的環(huán)境下擺放整齊，確保能多次周轉(zhuǎn)使用。

5.鋼筋工程

鋼筋的保護(hù)層厚度是指最外層鋼筋（箍筋）的外皮到混凝土表面的最小距離。保護(hù)層的作用為：

①保護(hù)縱向鋼筋不被銹蝕；（將結(jié)構(gòu)的鋼筋與空氣中水、二氧化碳等隔離，以免鋼筋接觸腐蝕）

②使縱向鋼筋與混凝土有較好的粘結(jié)。（鋼筋與混凝同工作要靠?jī)烧咧g的粘結(jié)力，設(shè)置混凝土保護(hù)層可以使鋼筋受到的力均勻的傳到混凝土中，達(dá)到兩者結(jié)合共同工作的目的）

③在火災(zāi)的情況下，使鋼筋的溫度上升緩慢，延長(zhǎng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的破壞時(shí)間。

在一般的建筑工程中混凝土的保護(hù)層厚度有如下要求：

①構(gòu)件中受力鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑；

②對(duì)于設(shè)計(jì)使用年限為100年的結(jié)構(gòu)建筑，在一類環(huán)境中，外層鋼筋的最小保護(hù)層厚度應(yīng)為表格中數(shù)值的1.4倍；在二、三類環(huán)境中，除了保護(hù)層厚度要滿足設(shè)計(jì)要求外，還要采取相應(yīng)的保護(hù)措施；

③施工中混凝土的強(qiáng)度等級(jí)小于C25時(shí)，表1中各構(gòu)件保護(hù)層的厚度應(yīng)增加5mm；

④基礎(chǔ)中鋼筋的保護(hù)層厚度分為有墊層和無墊層兩種，有混凝土墊層時(shí)鋼筋的保護(hù)層厚度須從墊層頂面算起，厚度不應(yīng)小于40mm。無墊層時(shí)鋼筋保護(hù)層的厚度一般不小于70mm；

6.混凝土工程

混凝土工程包括混凝土的配料、攪拌、運(yùn)輸、澆搗、養(yǎng)護(hù)等過程。在整個(gè)施工工藝過程中，每道施工工序之間都是相互聯(lián)系的，如果對(duì)其中任何一道工序處理不當(dāng)，都會(huì)影響到整個(gè)混凝土工程的最終質(zhì)量。對(duì)于混凝土的質(zhì)量要求.不僅要有正確的外形尺寸，而且要具有良好的均勻性、密實(shí)性、強(qiáng)度以及整體性。因此，在混凝土的施工中要對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)采取必要的質(zhì)量保證措施，以確?；炷凉こ痰馁|(zhì)星。

混凝土的配制為了使混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)，并滿足抗凍性、抗?jié)B性以及耐久性要求.同時(shí)還要滿足混凝土拌合施工操作對(duì)和易性的要求，施工中所須執(zhí)行混凝土的設(shè)計(jì)配合比。由于混凝土的質(zhì)量會(huì)受到其各種組成原材料的直接影響.所以必須對(duì)原材料采取一定的質(zhì)量控制措施。而各種材料的溫度、濕度和體積又經(jīng)常在變化，同體積的材料有時(shí)重杖相差很大，所以拌制混凝土的配合比應(yīng)按重量計(jì)員，才能保證配合比準(zhǔn)確、合理，使拌制的混凝土質(zhì)量達(dá)到要求。

本標(biāo)段混凝土工程主要為河道建筑物，擬采用JS750型混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)統(tǒng)一拌合，混凝土澆筑時(shí)采用人工攤鋪、整平、振搗、抹面，最后人工灑水養(yǎng)護(hù)。入倉高度超過2m的混凝土澆筑需采用吊罐澆筑，并配溜筒施工。施工流程：測(cè)量放樣模板安裝綁扎鋼筋埋件安置倉位驗(yàn)收混凝土拌制混凝土運(yùn)輸混凝土入倉平倉機(jī)械振搗抹面模板拆除養(yǎng)護(hù)。

7.安全生產(chǎn)管理體系與工地文明施工

安全生產(chǎn)，是指導(dǎo)人們?cè)谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為避免發(fā)生造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制的措施，以保證從業(yè)人員的人身安全，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以順利進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)就是指達(dá)到“建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)”(JGJ59-99)中10個(gè)檢查評(píng)分項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求，采用安全系統(tǒng)工程的原理，科學(xué)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程在施工中的安全生產(chǎn)情況，提高工地文明施工和安全生產(chǎn)工作等的管理水平，實(shí)現(xiàn)安全管理工作的的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。安全生產(chǎn)管理要建立“三位一體”的管理模式，即“企業(yè)法人、項(xiàng)目經(jīng)理、班組三位一體”和“責(zé)任制、規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)三位一體”。加大力氣建立健全“組織保證體系、制度保證體系、技術(shù)保證體系、投入保證體系、信息保證體系”以確保本企業(yè)的安全生產(chǎn)。

本工程的安全保證體系本著“四無”、“一杜絕”、“一達(dá)標(biāo)”；的原則，“四無”為：無工傷死亡事故，無交通死亡事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)、洪水事故；“一杜絕”為：杜絕重傷事故；“一達(dá)標(biāo)”為：安全生產(chǎn)達(dá)到國標(biāo)。構(gòu)筑了以下四大安全保證體系，確保本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)土木建筑工程的功能要求也越來越高，現(xiàn)代土木建筑工程早已經(jīng)超越了原本意義上的挖土蓋房、架梁為橋的范圍，更講究了土木建筑與現(xiàn)代化設(shè)備以及周圍環(huán)境相結(jié)合，這就促進(jìn)了現(xiàn)代土木工程技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，這對(duì)土木工程的發(fā)展有著極大促進(jìn)作用，但是在土木工程快速發(fā)展的同時(shí)我們也要保證其工程質(zhì)量，很多工程事故案例告訴我們，一味的追求數(shù)量和速成最后只會(huì)導(dǎo)致血淋淋的后果。筆者認(rèn)為，要杜絕這些工程事故，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：

1）工程在施工中盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工組織方案，這樣不僅可以提高工程進(jìn)度，也在一定程度上保證了施工質(zhì)量。

2）施工的每個(gè)環(huán)節(jié)中必須要有可靠的質(zhì)量保證措施，從每個(gè)施工細(xì)節(jié)上進(jìn)行質(zhì)量控制。

3）國家要緊跟土木工程發(fā)展的步伐，及時(shí)完善相關(guān)的法律法規(guī)，制定相關(guān)規(guī)范規(guī)程，從制度上保證工程質(zhì)量。

4）充分發(fā)揮監(jiān)理方的監(jiān)督作用，監(jiān)理人要對(duì)工程施工的每個(gè)環(huán)節(jié)做好監(jiān)督審查。

5）提高施工人員的整體素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)工人勞動(dòng)的積極性，這對(duì)工程進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的幫助。

本文只是以溫涼河項(xiàng)目為例，對(duì)一般的工程建設(shè)進(jìn)行分析，從一定程度上對(duì)現(xiàn)在的工程建設(shè)的施工組織、施工技術(shù)以及質(zhì)量保證措施做了一些概述，希望能使讀者對(duì)一般的工程建設(shè)內(nèi)容有所熟悉和了解，但該項(xiàng)目只是一個(gè)河道綜合治理的施工，內(nèi)容難免有些欠缺，不足之處還望讀者諒解。

參考文獻(xiàn)

[1]郭正興.土木工程施工[M].南京:東南大學(xué)出版社,2012.

[2]葉志明.土木工程概論[M].高等教育出版社,2009.

[3]黨興海,郭宗河,鄭加柱.工程測(cè)量[M].北京:人民交通出版社,2006.

[4]越建平,陳偉清.土木工程測(cè)量[M].武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2006.

[5]中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn).工程測(cè)量規(guī)范(GB 50026—2007)[S].北京中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2008.

[6]劉江元.水渠工程施工實(shí)踐及技術(shù)探討[J].科技傳播,2011,16:165-166.

[7]顏紅亮,于雪峰.水利工程施工[M].黃河水利出版社,2009.

[8]袁沛.論土方工程施工方法[J].江西建材,2012,02:84-85.

[9]佟貴森.建筑模板工程技術(shù)及發(fā)展[J].天津建設(shè)科技,2005,02:21-25.

[10]初艷鯤.探討建筑中混凝土的施工技術(shù)[J].城市建筑,2013,02:82-85.

[11]李海峰.混凝土結(jié)構(gòu)施工縫處理[N].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009-08-21.

[12]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．GB 50010—2010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．北京：中國建 筑工業(yè)出版社,2010．

[13]宗蘭,張文金,張建文.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理[M].北京:人民交通出版社,2010.8.

篇2

深入貫徹落實(shí)執(zhí)法為民的宗旨，堅(jiān)持“緊密協(xié)作、依法嚴(yán)管、長(zhǎng)效治理、確保安全”的總體要求，縣交運(yùn)局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實(shí)維護(hù)道路交通安全暢通，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

開展“百日專項(xiàng)整治行動(dòng)”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護(hù)、運(yùn)輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領(lǐng)域開展聯(lián)合執(zhí)法，建立起多部門聯(lián)合執(zhí)法長(zhǎng)效機(jī)制，使道路交通違法現(xiàn)象得到有效遏制，道路交通運(yùn)輸秩序明顯好轉(zhuǎn)。

二、整治重點(diǎn)

重點(diǎn)治理超限超載嚴(yán)重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長(zhǎng)等超限違法和車貨總重超過核定載質(zhì)量超載違法等嚴(yán)重違法行為；重點(diǎn)治理非法改裝、拼裝貨運(yùn)車輛及拖拉機(jī)，超長(zhǎng)、超寬的商品車運(yùn)輸車輛，或不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、與車輛強(qiáng)制性認(rèn)證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。

三、整治措施

(一）以縣交運(yùn)局為主導(dǎo)，設(shè)置多部門聯(lián)合處理辦公室。對(duì)查扣車輛根據(jù)執(zhí)法部門各自職責(zé)集中處理，實(shí)行“聯(lián)合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴(yán)格履行程序、確保消除違法”?！奥?lián)合執(zhí)法檢查”即由多部門聯(lián)合組建執(zhí)法隊(duì)伍，對(duì)有違法嫌疑的車輛依據(jù)各自職責(zé)依法進(jìn)行檢查；“一單分類處理”即對(duì)認(rèn)定具有違法事實(shí)存在的車輛建立違法一式兩聯(lián)清單，包括車輛類型、車牌號(hào)、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據(jù)及處理責(zé)任部門和處理結(jié)果等內(nèi)容，根據(jù)違法事實(shí)由責(zé)任部門進(jìn)行處理后加蓋公章，最終一聯(lián)整理形成臺(tái)賬，便于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)隨時(shí)了解查處情況；“嚴(yán)格履行程序”即各部門要嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序履行職責(zé)，確保不出現(xiàn)違法違紀(jì)現(xiàn)象，確保執(zhí)法公正嚴(yán)明；“確保消除違法”即違法車輛由聯(lián)合處理辦公室集中處理完畢后，二聯(lián)作為車輛放行憑據(jù)，確保其違法行為消除后，加蓋聯(lián)合執(zhí)法各部門公章，由停車場(chǎng)放行車輛。

（二）由縣交運(yùn)局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測(cè)站內(nèi)組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，依法對(duì)車輛超限超載運(yùn)輸行為進(jìn)行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。

（三）建立聯(lián)合治理長(zhǎng)效機(jī)制?？h交運(yùn)局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯(lián)合集中治理行動(dòng)，震懾違法運(yùn)輸行為。同時(shí)，各執(zhí)法部門要按照各自職責(zé)分工，加大部門執(zhí)法力度，對(duì)超限超載運(yùn)輸比較集中的重要路段、重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行突擊治理，真正形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長(zhǎng)效治超機(jī)制，堅(jiān)決遏制影響人民群眾安全出行的超限超載違法行為。

四、整治要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立縣道路交通安全管理聯(lián)合執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組（名單附后），領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交運(yùn)局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)聯(lián)合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。

篇3

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

水是生命之源、生產(chǎn)之要、生態(tài)之基。興水利、除水害，事關(guān)人類生存、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步，歷來是治國安邦的大事。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定，奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利，必須下決心加快水利發(fā)展，切實(shí)增強(qiáng)水利支撐保障能力，實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用。“十二五”期間基本完成重點(diǎn)中小河流(包括大江大河支流、獨(dú)流入海河流和內(nèi)陸河流)重要河段治理。中小河流治理要優(yōu)先安排洪澇災(zāi)害易發(fā)、保護(hù)區(qū)人口密集、保護(hù)對(duì)象重要的河流及河段，加固堤岸，清淤疏浚，使治理河段基本達(dá)到國家防洪標(biāo)準(zhǔn)。

一、平山縣南甸河河道治理工程綜合說明

南甸河是滹沱河較大支流之一，屬海河流域子牙河水系，其發(fā)源于平山縣城北部王母觀山處灣子村北與靈壽縣交界處。南甸河流向?yàn)槲鞅敝翓|南，自王坡鄉(xiāng)寺家莊村入下觀水庫，出庫后經(jīng)王坡鄉(xiāng)、南甸鎮(zhèn)、兩河鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），在兩河鄉(xiāng)的胡村注入滹沱河。南甸河全長(zhǎng)29km，流域面積274km2，流域平均寬度為8.1km，河道平均比降3.2‰。南甸河沿河有石圈河、策城河與寒虎河三條較大支流匯入。平山縣南甸河西王坡～胡村段河道長(zhǎng)度16.886km。

南甸河發(fā)生過多次洪水，曾給沿河兩岸村莊的人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。由于南甸河西王坡～胡村段長(zhǎng)期缺乏治理，大部分河段均處于自然狀態(tài)，兩岸堤防破壞嚴(yán)重，大部分堤防高度偏低，一遇較大洪水將威脅河道兩岸村莊、耕地的防洪安全，因此對(duì)平山縣南甸河西王坡～胡村段河道進(jìn)行治理勢(shì)在必行。

本項(xiàng)目范圍涉及河道兩岸王坡、南甸、兩河三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的17個(gè)村莊，受益人口達(dá)2萬多人，為了提高河道行洪能力，對(duì)現(xiàn)有河道進(jìn)行開卡、疏浚、兩岸堤防加高培厚、險(xiǎn)工段迎水面漿砌石防護(hù)等。

從國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)可以看出，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率大于社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比大于1.0，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是合理可行的。

從敏感性分析結(jié)果可以看出，在效益減少15％或固定資產(chǎn)投資增加15％或效益減少10％同時(shí)固定資產(chǎn)投資增加10％的三種情況下，該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率均大于社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比大于1.0，表明該項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

二、施工組織設(shè)計(jì)方案

南甸河河道治理工程建設(shè)內(nèi)容主要包括：河道開卡、疏浚、堤防加高培厚與險(xiǎn)工段邊坡防護(hù)等。河道治理后，工程段防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到10年一遇。施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的尺寸、要求進(jìn)行施工，各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工有關(guān)規(guī)范要求。

1、材料供應(yīng)

工程所需建筑材料如水泥、砂石料等材料，均由平山縣建筑材料市場(chǎng)供應(yīng)。粘性土料取自上莊土料場(chǎng)，筑堤沙料取自河道內(nèi)棄土。

2、主體工程施工

①土方開挖主要采用2m3 挖掘機(jī)開挖，局部輔以人工開挖。河道邊坡開挖時(shí)需留有保護(hù)層，采用人工消坡處理。開挖土方部分用于堤防回填，多余的土方采用8t自卸汽車運(yùn)至河道內(nèi)沙坑。施工中應(yīng)合理安排挖填程序，減少干擾。

②河道堤防填筑，粘性土料取自上莊土料場(chǎng)，筑堤沙料取自河道內(nèi)開挖土方。用2m3挖掘機(jī)裝土，8t自卸汽車運(yùn)輸，74kW履帶式拖拉機(jī)配合蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。土方應(yīng)分層填筑，分層碾壓，碾壓參數(shù)應(yīng)通過碾壓試驗(yàn)確定。

③河道邊坡護(hù)砌時(shí)，采用0.8m3 攪拌機(jī)拌和砂漿，雙膠輪車運(yùn)輸，人工鋪漿、選石、砌筑。砌筑塊石時(shí)，石塊要分層臥砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。散落的石渣及干硬膠結(jié)料，應(yīng)及時(shí)清理干凈，膠結(jié)料介于初凝至終凝之間的砌體不允許擾動(dòng)。當(dāng)最低氣溫在0℃～5℃時(shí)，應(yīng)對(duì)砌體表面進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)最低氣溫在0℃以下時(shí)，要停止砌筑；在夏季施工時(shí)要加強(qiáng)砌體養(yǎng)護(hù)，外露面在養(yǎng)護(hù)期必須灑水濕潤(rùn)，避免日曬，并加以遮蓋，當(dāng)最高氣溫超過28℃時(shí)，停止砌筑作業(yè)。

篇4

Abstract：With the rapid development of China's city construction,City River as an important part of city water system,river depositand poor excretion,has a direct threat to the safety of people's life and property.According to the characteristics andfunctions of the Fuyang River in Handan City,analysis of distribution and channel sedimentation effect on bridge across theriver,this paper focuses on the research of river dredging has treatment and sludge treatment construction scheme.

Keywords：City River；River dredging；suldge treatment；construction scheme

中圖分類號(hào)：TQ639.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

一、河道概況

滏陽河被譽(yù)為邯鄲市的“母親河” ，擔(dān)負(fù)著市區(qū)雨水排泄和工農(nóng)業(yè)供水的雙重任務(wù)。滏陽河城區(qū)段河道全長(zhǎng)16.8km。1999年開始以來，城區(qū)河道陸續(xù)得到治理，截止目前已治理河道13.4km，未治理3.4km。

滏陽河城區(qū)治理段河道兩岸現(xiàn)狀為硬質(zhì)護(hù)坡或擋墻，形式多樣；河道邊坡及河底為土質(zhì)軟底，縱坡1/4000左右?，F(xiàn)狀河道平均淤積深度約2m左右，最大淤積深度3m，已治理段河口寬度30-50m。本次探討已治理河段清淤長(zhǎng)度7.45km，沿河涉及橋梁8座，大部分橋梁凈空高度不足2m。

滏陽河城區(qū)段由于大部分治理段已運(yùn)行多年，在自然和人為的因素下，河道變窄，水流流速緩，河床淤積，部分河段隨意傾倒建筑和生活垃圾，加重了對(duì)河道排瀝斷面的影響，致使部分河段過水?dāng)嗝鎯H剩10m左右，達(dá)不到排瀝的要求，汛期城區(qū)雨水受滏陽河城外洪水的頂托，造成城區(qū)雨水排除不暢，積水嚴(yán)重，給城區(qū)人民生活、交通及生產(chǎn)帶來諸多不便和損失，并嚴(yán)重地威脅著人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

二、河道清淤制約性因素分析

滏陽河貫穿邯鄲市主城區(qū)中心地段，河道沿線多為居民區(qū)、商業(yè)及公共綠化等，沿河涉及跨河橋梁較多，河道承擔(dān)著城市排瀝和工業(yè)供水的雙重任務(wù)，不僅施工機(jī)械作業(yè)面有限，而且施工與居民生活、淤泥運(yùn)輸與環(huán)境污染之間的矛盾十分突出。因此科學(xué)合理的選擇施工方法與脫水工藝就顯得尤為重要。

三、施工方案比選

（一）河道清淤方案

目前，國內(nèi)較為常用的河道清淤方法主要分為三種：傳統(tǒng)施工方法、水力沖挖施工方法和環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法。

（1）傳統(tǒng)的施工方法也叫干式清淤法。主要適用于河水易排干。清淤時(shí)先對(duì)河道進(jìn)行截流，同時(shí)進(jìn)行排水，將清淤河道積水基本排干。然后采用長(zhǎng)臂式挖掘機(jī)沿河道兩岸進(jìn)行清淤。該施工方法的優(yōu)點(diǎn)是易于控制清淤深度，清淤徹底，施工效率高，同時(shí)易于觀察清淤后的河底狀況，利用河道兩岸作為臨時(shí)棄泥（土）場(chǎng)，避免遠(yuǎn)距離淤泥輸送，工程成本相對(duì)較低，可以實(shí)現(xiàn)車水馬龍的轟動(dòng)場(chǎng)面。缺點(diǎn)是設(shè)備投入較多，相互之間干擾大；對(duì)兩岸已建工程設(shè)施損壞嚴(yán)重；對(duì)周邊環(huán)境有二次污染，沿河居民對(duì)施工的干擾也大。

（2）水力沖挖施工方法也叫半干式清淤法。施工時(shí)采用攪吸設(shè)備進(jìn)行攪拌、抽排清淤，同時(shí)由工人使用高壓水槍在攪吸設(shè)備旁邊予以輔助。半干式清淤與干式清淤的不同之處在于前者并非將河道積水完全排干，而留有10-20cm深河水用于攪拌淤泥，清淤過程需要水源，淤泥輸送方式采用管道輸送，與濕式清淤相同。半干式清淤的優(yōu)點(diǎn)在于操作簡(jiǎn)便，攪吸泥設(shè)備體積小，便于穿過橋梁進(jìn)行施工，而且拆裝、運(yùn)輸方便；管道輸送避免了運(yùn)輸途中的二次污染問題，對(duì)周邊環(huán)境和沿河居民生活基本沒有影響。缺點(diǎn)是高壓水槍、泥漿泵、加壓泵耗電量大；人工費(fèi)高，工作環(huán)境差；管道輸泥距離越遠(yuǎn)，成本越高，效率越低，同時(shí)需要中斷下游工業(yè)供水任務(wù)。

（3）環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法也叫濕式清淤法。其工作原理是利用吸水管前端環(huán)保絞刀和密封罩裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到儲(chǔ)泥場(chǎng)，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥可以一次連續(xù)完成。由于整個(gè)施工過程采用水下施工、密封管道運(yùn)送，徹底避免了淤泥的二次污染。該施工方法除具備水力沖挖施工的優(yōu)點(diǎn)外，還具有無需導(dǎo)流、不影響工業(yè)正常供水、綜合成本低等特點(diǎn)。缺點(diǎn)是：絞吸船對(duì)于河道水深有一定的要求，不同的船型要求河道水深也不同，一般至少需要1.2-1.5m預(yù)留深度；對(duì)跨橋作業(yè)的橋梁高度有要求，當(dāng)無法通過的橋梁施工時(shí)，需要將船只進(jìn)行拆卸、吊裝；對(duì)距離儲(chǔ)泥場(chǎng)超過2km的淤泥輸送，需要泵送加壓才能完成。

綜合分析上述三種施工方法，由于清淤河段位于城區(qū)，為避免施工現(xiàn)場(chǎng)和淤泥運(yùn)輸對(duì)城市環(huán)境造成二次污染，確保居民生活和工業(yè)供水不受干擾，推薦使用環(huán)保型絞吸式挖泥船進(jìn)行河道清淤疏浚施工。

（二） 淤泥處理方案

由于水力沖挖施工方法和環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法輸送到儲(chǔ)泥場(chǎng)的淤泥漿主要成分是水，含水率80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于河底水下自然土方的天然含水率。如何減少淤泥運(yùn)輸污染和占地賠償，已成為城市河道施工急需解決的問題。

目前，國內(nèi)外淤泥處理的方法主要包括自然脫水干燥法、機(jī)械脫水法、攪拌固結(jié)法等。

（1）自然脫水干燥法就是通過自然暴曬、人工翻曬、底面脫水、塹壕挖掘等方法，待淤泥含水率降低后再運(yùn)輸。該方法工藝簡(jiǎn)單，直接成本最低，適合處理工程量小、含水率不高、透水、無污染的原狀淤泥。缺點(diǎn)是脫水效率低，干燥周期長(zhǎng)，受天氣影響大，且占地多，人工費(fèi)高，一般適用于市外工程。

（2）機(jī)械脫水是目前普遍采用的污泥脫水方法。脫水機(jī)械主要有板框壓濾機(jī)、帶式壓濾機(jī)、真空過濾機(jī)和轉(zhuǎn)筒離心機(jī)等。脫水效果差、能耗大、產(chǎn)量低，處理后的淤泥含水率仍在60%以上，形狀成泥團(tuán)狀，在運(yùn)輸過程中，淤泥經(jīng)過震動(dòng)仍然會(huì)有稀泥流落到路面，形成二次污染。該脫水方法一般應(yīng)用于污水處理廠的少量污泥處理。

（3）攪拌固結(jié)法是通過向泥漿中添加FSA泥沙聚沉劑、HEC高強(qiáng)高耐水土體固結(jié)劑，進(jìn)行物理作用和化學(xué)反應(yīng)，加快泥水分離和有害物質(zhì)處理，最終經(jīng)過機(jī)械擠壓，形成泥餅（含水率40%），便于運(yùn)輸。污泥干化過程中產(chǎn)生的退水符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)下游河道沒有污染。

上述三種淤泥處理方法，經(jīng)過分析，攪拌固結(jié)處理效果最好，成本略高于機(jī)械脫水工藝，如果考慮遺漏到城市道路上淤泥的人工清掃費(fèi)和運(yùn)輸工效，攪拌固結(jié)與機(jī)械脫水工藝處理成本基本持平，所以擬推薦攪拌固結(jié)進(jìn)行淤泥處理。

四、施工方案設(shè)計(jì)

針對(duì)邯鄲市區(qū)段滏陽河特點(diǎn)，為了減少脫水固結(jié)設(shè)備搬運(yùn)次數(shù)和施工對(duì)居民的噪音影響，城區(qū)間無合適施工場(chǎng)地，儲(chǔ)泥場(chǎng)和脫水固結(jié)設(shè)備占地選在河道下游空闊地。河道淤泥漿通過管道輸送至淤泥處理場(chǎng)地進(jìn)行脫水固結(jié)處理，然后將固結(jié)后的泥餅外運(yùn)至外環(huán)路之外。

1、清淤疏浚施工工序

2、淤泥處理工藝

泥漿輸入沉淀池進(jìn)行重力分選，將大顆粒沉淀，漂浮雜物及垃圾通過格柵機(jī)去除。利用沉淀池和調(diào)節(jié)池之間高程差，泥漿在重力作用下自流至調(diào)節(jié)池，通過泥漿泵將泥漿送入泥漿攪拌機(jī)，配料系統(tǒng)加入FSA、HEC等材料，使泥漿與材料充分混合反應(yīng)。將添加材料后的泥漿泵送至均化池，完成調(diào)質(zhì)調(diào)理后的泥漿通過泵送至固液壓濾分離系統(tǒng)進(jìn)行脫水固結(jié)，分離的尾水回注河道，經(jīng)過固結(jié)脫水后含水率在40%以下的泥餅外運(yùn)至棄土場(chǎng)。

五、結(jié)束語

滏陽河邯鄲市城區(qū)段河道清淤和淤泥處理施工方案的探討，確定了合理、經(jīng)濟(jì)、有效、可行的城市河道清淤和淤泥處理施工方案，工程完成后，將為城市水系建設(shè)、沿岸景觀、亮化美化奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，對(duì)于開展北方城市河道清淤工作，具有重要的借鑒和推廣意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTJ319-99《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》；

篇5

根據(jù)新區(qū)管委會(huì)精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實(shí)際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長(zhǎng)度約20xx米。

工期12天：準(zhǔn)備工作1天，計(jì)劃每天清淤長(zhǎng)度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時(shí)期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機(jī)械，同時(shí)考慮防洪度汛的要求，進(jìn)行物資準(zhǔn)備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場(chǎng)有大型施工機(jī)械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺(tái)履帶挖掘機(jī)分組分段進(jìn)行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個(gè)活動(dòng)閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時(shí)的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長(zhǎng)度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會(huì)南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺(tái)挖掘機(jī)為一組，組合成階梯隊(duì)列。河底一臺(tái)挖掘機(jī)在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時(shí)在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺(tái)在邊坡上方，將第一臺(tái)挖掘機(jī)挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺(tái)在最后方，將第二臺(tái)挖掘機(jī)挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時(shí)，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行掏挖，機(jī)械掏挖過程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機(jī)鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時(shí)不得傷及原有錐坡防護(hù)結(jié)構(gòu)。

5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運(yùn)輸車將淤積物清運(yùn)業(yè)主方至地點(diǎn)。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動(dòng)閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。

7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時(shí)，立即停止清淤，進(jìn)行防汛動(dòng)員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機(jī)械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項(xiàng)：

1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);

2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除;

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛通行臨時(shí)道路;

4、道路橋梁下清淤需要對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行防護(hù)或保護(hù);

5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃?xì)獾裙芫€)分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志;

6、污泥運(yùn)輸時(shí)做好防漏措施，駛離現(xiàn)場(chǎng)清晰車輛，防止污染道路;

7、加強(qiáng)對(duì)河道兩側(cè)綠化植被保護(hù)，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木;

8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀，

四、人員機(jī)械：

1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機(jī)械操作手40人。

2、主要機(jī)械：挖掘機(jī)6臺(tái)，自卸車12輛，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)。

3、污水泵6臺(tái)套，潛水泵4臺(tái)套。

施工方案范文2：河道清淤施工方案一、編制依據(jù)

1、小清河綜合治理工程施工圖紙;

2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范;

3、濟(jì)南市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定;

4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn);

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概況

濟(jì)南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長(zhǎng)10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ標(biāo)段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號(hào)為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為120xx年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3?？偣て?70天，計(jì)劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。

三、清淤施工方案

一)、浮船清淤施工方法

根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船連接為一體)，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。

3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。

4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過晾曬方可外運(yùn)。

6、清淤過程中由于河堤標(biāo)高無法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。

二)、渣土運(yùn)輸及棄土場(chǎng)管理

1、淤泥運(yùn)輸

Ⅲ標(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。 為防止渣土在運(yùn)輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視。

2、棄土場(chǎng)管理

Ⅲ標(biāo)段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。

擬定棄土場(chǎng)位于濟(jì)南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬方土方。

從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車路線為：小清河南路小清河北路歷山路二環(huán)北路大橋路濟(jì)南黃河大橋104國道308國道坡西村路土場(chǎng)。

運(yùn)輸距離：從標(biāo)段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。

為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)一臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。

三、施工機(jī)械及勞動(dòng)力配備

1、施工機(jī)械配備

浮船(5m5m1.5m) 四只

長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 一臺(tái)

普通挖掘機(jī) 三臺(tái)

裝載機(jī) 兩臺(tái)

20t自卸車 15輛

交通車 一輛

2、勞動(dòng)力配備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，我標(biāo)段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現(xiàn)場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。

四、安全質(zhì)量保證措施

1、安全措施

①項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。

②作業(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

③施工場(chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。

④各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。

⑤施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，每周開一次安全例會(huì)。

⑥隨時(shí)對(duì)浮船及水上機(jī)械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專人看護(hù)、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機(jī)械，待險(xiǎn)情解除后方可繼續(xù)施工。

2、質(zhì)量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 ②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)已完工作面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。

③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級(jí)部門報(bào)檢、交接。

五、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施

①嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于文明施工的有關(guān)條例。

②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對(duì)施工的全過程、全方位實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。

③由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時(shí)不揚(yáng)塵且無水洼、泥漿。

④租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：

a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車速，防止揚(yáng)塵。

b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。

c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。

d.禁止車輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開。

施工方案范文3：監(jiān)控施工方案一、工程概況

工程名稱：XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)工程

工程地點(diǎn)：XX市XX

工程范圍：詳見XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書

工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線、設(shè)備安裝及調(diào)試

二、工程總價(jià)：詳見附件1(工程價(jià)格匯總表)

合同金額：人民幣貳拾捌萬壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。

注：工程總款中，中標(biāo)工程總款為XX.00元，后續(xù)附加四畫面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認(rèn)可，為必須附加項(xiàng)，見工程價(jià)格匯總表第9項(xiàng)。

本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)采用總價(jià)包干的形式，一次包干;超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)的項(xiàng)目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價(jià)。

三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：

1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì)證明書，合格證，說明書，相關(guān)軟件等資料。

2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無損，若不能達(dá)到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線規(guī)范，便于使用及維護(hù)，符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、由甲方提供安裝場(chǎng)地及電源。

四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證

(1)布線標(biāo)準(zhǔn)：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線施工，嚴(yán)格遵照國際《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50198-94。

(2)乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)乙方保證本項(xiàng)目所品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供供貨證明，經(jīng)甲方驗(yàn)收后進(jìn)行施工。

篇6

0引言

目前，我國絕大多城市都是傍水而建，河流作為城市發(fā)展關(guān)鍵資源與環(huán)境載體，對(duì)于城市建設(shè)的推進(jìn)具有重要的作用。然而目前我國城市河道由于長(zhǎng)年淤泥淤積，河道過水?dāng)嗝姹容^小，導(dǎo)致防洪標(biāo)準(zhǔn)低，威脅城市安全。同時(shí)，由于淤泥導(dǎo)致河水水質(zhì)惡化，生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)問題，直接影響到城市景觀與居民的正常生活，因此，及時(shí)進(jìn)行城市河道清淤工作，改善城市內(nèi)部河流生態(tài)，充分發(fā)揮其水系作用，對(duì)于城市建設(shè)的順利推進(jìn)具有重要的意義。

1城市河道清淤施工方案制定原則

在城市內(nèi)部進(jìn)行河道清淤工作施工，必須考慮對(duì)城市內(nèi)部環(huán)境以及正常秩序的影響，綜合考慮各方面因素，安全文明施工。在城市河道清淤施工中，必須對(duì)周邊設(shè)施環(huán)境以及其他市政配套設(shè)施采取合理的保護(hù)措施。施工方案制定中，必須以河道清淤施工作業(yè)為主要內(nèi)容，盡可能的避免不同作業(yè)內(nèi)容的交叉進(jìn)行，造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂。在保證清淤效果以及環(huán)境要求的基礎(chǔ)上，盡可能的滿足工期及造價(jià)要求。河道清淤所用機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單方便，施工噪音小，盡量避免對(duì)河道清淤區(qū)周邊沿線居民的生活造成影響，嚴(yán)格控制河道疏挖作業(yè)，避免對(duì)河道水體造成二次污染。結(jié)合工程的實(shí)際情況以及清淤的設(shè)計(jì)要求，確定清淤厚度，避免施工過程中超挖或挖深不足，在施工過程必須保護(hù)好城市河道的邊坡護(hù)岸。

2城市河道清淤施工工藝

（1）施工前期準(zhǔn)備工作。城市河道清淤工程施工前，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，做好施工前的準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要包括臨建設(shè)施的搭設(shè)，施工機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)，人力物力資源的準(zhǔn)備等。清淤工程施工前，施工管理技術(shù)人員應(yīng)了解審核施工圖紙，根據(jù)工程工期及成本控制指標(biāo)，制定合理的施工組織設(shè)計(jì)。

（2）圍堰修筑以及清淤施工作業(yè)。城市河道清淤的施工工藝根據(jù)實(shí)際情況而定，一般施工工序?yàn)槭紫忍钪?，將河水抽出，利用吸污泵將淤泥吸至罐車轉(zhuǎn)運(yùn)，之后清理河道渣土，完成之后進(jìn)行河底清淤測(cè)量驗(yàn)收，合格后繼續(xù)下一段的清淤施工。為了避免水中進(jìn)行確保清淤施工作業(yè)，河道清淤作業(yè)需要分段修筑圍堰進(jìn)行施工。圍堰修筑一般采用袋裝砂土，頂寬0.6~1.2m之間，根據(jù)工程實(shí)際情況而定，圍堰兩側(cè)放坡坡率在1：1-1:0.75之間，如有需要，可通過木樁對(duì)圍堰進(jìn)行支撐加固。圍堰高度一般比河道高水位1m左右，為了避免泌水是泥漿溢出，可沿河道一側(cè)增設(shè)透水層，通過漫水結(jié)合的側(cè)壓力強(qiáng)制滲水回流。利用污水泵將圍堰內(nèi)污水抽干后，通過吸污泵將淺層淤泥直接吸至運(yùn)輸罐車，運(yùn)輸至預(yù)定堆棄場(chǎng)所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者機(jī)械清理，通過渣土車外運(yùn)至堆棄點(diǎn)，淤泥清理過程中，測(cè)量人員通過預(yù)先設(shè)置的斷面樁控制開挖深度，確保清淤施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，控制機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)距離，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。淤泥清理作業(yè)結(jié)束后，測(cè)量高程，滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下一分段施工作業(yè)。在淤泥以及渣土的運(yùn)輸中，對(duì)于清理出的渣土及淤泥應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)要求運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛應(yīng)該封閉性較好或者采用覆蓋篷布等方式，盡量避免云殊過程中渣土散落對(duì)城市環(huán)境造成二次污染。

3城市河道清淤施工管理

3.1城市河道清淤質(zhì)量管理

在工程施工過程中應(yīng)隨即進(jìn)行質(zhì)量控制，建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理方針目標(biāo)，健全質(zhì)量管理責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理控制。在施工準(zhǔn)備階段，仔細(xì)閱讀審核清淤施工圖，對(duì)不合理不完善的地方及時(shí)提出意見及處理措施，然后依據(jù)施工圖以及機(jī)械設(shè)備人員配備等條件，組織編制施工及質(zhì)量管理計(jì)劃，以便能夠科學(xué)合理的按照標(biāo)準(zhǔn)施工工序及工藝作業(yè)。為保證工程質(zhì)量，在河道清淤整治施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，確保清淤施工作業(yè)的深度寬度符合規(guī)定。對(duì)于清淤施工作業(yè)的分段范圍樁號(hào)，高程以及工程量作出詳細(xì)的審核及記錄，作為質(zhì)量管理審核資料保存。

3.2城市河道清淤安全施工作業(yè)管理

清淤施工安全管理，應(yīng)首先建立施工安全管理體系，明確安全管理職責(zé)。加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員以及機(jī)械操作人員的安全崗位培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)列好安全管理計(jì)劃，結(jié)合工程實(shí)際位置以及不同的地質(zhì)水文條件與工程設(shè)計(jì)要求，綜合考慮工程規(guī)模以及機(jī)械人員等施工力量，綜合制定完善安全措施。由于城市河道淤泥臭味較大，應(yīng)采取相關(guān)防護(hù)措施，避免有害氣體對(duì)人體傷害，保證施工作業(yè)人員的安全施工環(huán)境。由于河道作為防洪水道，工程施工中若遇暴雨以及洪水，具有可能造成危險(xiǎn)，因此，提前關(guān)注天氣情況，避免工程事故的發(fā)生。

3.3城市河道清淤環(huán)境保護(hù)措施

篇7

1汾河太原段綜合治理三期工程建設(shè)概況

汾河為黃河的一級(jí)支流，是山西省境內(nèi)的第一條大河，全長(zhǎng)約710km，流經(jīng)太原市區(qū)段汾河長(zhǎng)度近40km。1998年以來，為改善城市環(huán)境，太原市政府對(duì)主城區(qū)段總長(zhǎng)約20km的汾河河道分兩期進(jìn)行了綜合治理。2010年為進(jìn)一步改善太原市生態(tài)環(huán)境，提升城市品味，創(chuàng)建宜居城市，啟動(dòng)實(shí)施了汾河太原段綜合治理三期工程。汾河太原段綜合治理三期工程處于汾河中游太原市區(qū)段，北起二期工程治理段末端（祥云橋南500m處），南至?xí)x祠迎賓路南2km處，長(zhǎng)度12.0km，呈南北向展布。本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容包括以下幾部分：1）堤防工程：包括移堤和現(xiàn)有堤防加固兩部分。河道移堤總長(zhǎng)度14.1km，其中樁號(hào)0+000~10+400西大堤西移，長(zhǎng)度10.4km，樁號(hào)8+300~12+000東大堤?hào)|移，長(zhǎng)度3.7km，；移堤后河道拓寬至430~450m。剩余的現(xiàn)有堤防進(jìn)行加固處理，長(zhǎng)度約10.3km。2）蓄水池工程：治理段共設(shè)有1號(hào)、2號(hào)兩座壅水閘壩，分別布置于樁號(hào)7+400和樁號(hào)11+800的主槽內(nèi)，形成2座蓄水池，池長(zhǎng)分別為7.4km和4.4km，總蓄水量1450萬m3，蓄水面積440萬m2。兩座壅水閘壩均由三部分組成：即位于中部的壅水閘和兩側(cè)的液壓壩。其中，壅水閘布置在中間約100m寬的排沙行洪槽范圍內(nèi)，閘壩上游側(cè)設(shè)工作橋，兼做蓄水池兩岸人行交通橋。通航建筑物均布置在壅水閘的中間，共2座，可利用現(xiàn)有主槽作為主航道，滿足三期工程治理段至汾河二壩河道的水上通航。三期工程航線全長(zhǎng)11.8km，通航建筑物采用單線單級(jí)船閘。3）排污暗涵工程：排污暗涵的作用是截?cái)鄡砂哆吷街辖涤瓿跗谒|(zhì)較差的小流量洪水，以減少對(duì)汾河蓄水池水體污染的幾率。暗涵最大設(shè)計(jì)流量25m3/s，支溝匯入前暗涵凈尺寸為3m×3.5m（寬×高），支溝匯入后的暗涵凈尺寸為4m×3.5m（寬×高）。本期治理段暗涵起點(diǎn)與二期工程?hào)|西暗涵相接，向下游延伸至治理段末端，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為24km（東西暗涵各12km）。4）防滲墻工程：根據(jù)地質(zhì)勘查資料分析，蓄水池若不做防滲處理，年補(bǔ)水費(fèi)用將增加4440～5400萬元，同時(shí)蓄水池滲漏將使兩岸的地下水位抬高，可能會(huì)對(duì)兩岸形成一定的浸沒影響，所以，對(duì)蓄水池進(jìn)行防滲處理是十分必要的。經(jīng)比較確定采用垂直防滲方案，蓄水池東西兩岸縱向采用防滲墻和暗涵組合的型式，在平面上防滲墻與暗涵錯(cuò)開布置，防滲墻設(shè)置在暗涵的臨水側(cè)，暗涵與防滲墻之間水平鋪設(shè)厚1m的黏土層連接，形成防滲墻—暗涵防滲體系，東西兩岸縱向垂直防滲墻各12km。兩座壅水閘壩底板段前端垂直河道設(shè)有一道垂直防滲墻并與蓄水池兩側(cè)縱向防滲墻“T”接。

2施工重點(diǎn)及難點(diǎn)分析

本工程為河道疏浚蓄水美化工程，其中施工導(dǎo)流、垂直防滲工程以及土方工程是工程施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)及難點(diǎn)。1）工程全部位于汾河河道內(nèi)，建筑物施工必須進(jìn)行施工導(dǎo)流，由于工程施工線路較長(zhǎng)，導(dǎo)致導(dǎo)流工程量大，同時(shí)主體工程所處河道地下水埋深較淺，河堤、暗涵以及蓄水建筑物基礎(chǔ)施工是均需要進(jìn)行降排水，因此，選擇合理的施工導(dǎo)流及施工降排水方案，是加快施工進(jìn)度、確保工程施工安全的重要環(huán)節(jié)。2）防滲工程主要包括水泥土地連墻和高噴防滲墻，水泥土地連墻總防滲面積為32.61萬m2，高噴防滲墻進(jìn)尺1.06萬m，施工線路長(zhǎng)，是控制工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，確定合理的防滲墻施工方案是是施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。3）本工程土方開挖量為681萬m3，回填量為587萬m3，工程量大，投資約1億元，占建筑工程費(fèi)用的1/7。為了控制和降低工程造價(jià)，減少土方的二次倒運(yùn)，加快施工進(jìn)度，進(jìn)行合理的土方平衡是十分必要的。

3施工導(dǎo)流

3.1導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)

本工程蓄水工程的等別為Ⅲ等，相應(yīng)壅水壩及岸墻按3級(jí)建筑物設(shè)計(jì)；船閘的工程等級(jí)為Ⅶ級(jí)，相應(yīng)永久性主要建筑物級(jí)別為4級(jí)，次要建筑物按5級(jí)建筑物設(shè)計(jì)，根據(jù)《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL303-2004）的規(guī)定，導(dǎo)流建筑物級(jí)別為5級(jí)。本工程采用汛期與非汛期相結(jié)合的導(dǎo)流方式，導(dǎo)流建筑設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為5年一遇，主河道洪水流量汛期為1250m3/s，非汛期為167m3/s；風(fēng)峪河非汛期為0.98m3/s。

3.2導(dǎo)流方式

3.2.1堤防工程

堤防施工導(dǎo)流方式為圍堰圍護(hù)，原河道泄流。1）原大堤加固段導(dǎo)流：現(xiàn)狀大堤可利用長(zhǎng)度為10.3km（東岸2.7km，西岸7.6km），需進(jìn)行加固處理，該施工段利用汛期施工，將原大堤填筑至設(shè)計(jì)高程。依據(jù)5年一遇汛期洪水流量，經(jīng)計(jì)算河道水深為3.5m，低于現(xiàn)狀堤頂高程，故加高堤防施工時(shí)利用原大堤擋水，原河床泄洪。原大堤迎水面防護(hù)施工時(shí)采用非汛期圍堰，依據(jù)5年一遇非汛期洪水流量，非汛期圍堰時(shí)水深為1.1m，圍堰設(shè)計(jì)高度為1.6m。2）改線堤段導(dǎo)流：大堤改線段采用非汛期施工。依據(jù)5年一遇非汛期洪水流量，非汛期圍堰時(shí)水深為1.1m，圍堰設(shè)計(jì)高度為1.6m。

3.2.2其他建筑物

壅水閘壩施工采用分期導(dǎo)流，非汛期圍堰。一期圍護(hù)右岸，圍堰高1.7m，原河道泄流；二期圍護(hù)左岸，圍堰高2.0m，利用建成的液壓閘壩段泄流。考慮汾河二期工程暗涵下泄雨污水的導(dǎo)流，根據(jù)實(shí)際情況，在治理段首端-南環(huán)高速段河道中間開挖一條10m寬的導(dǎo)流渠，深1.0m，將上游暗涵下泄水導(dǎo)入南環(huán)高速橋下游現(xiàn)有小主槽內(nèi)。

3.3基坑排水

施工期間在基坑內(nèi)沿基坑輪廓線布置排水溝，水經(jīng)排水溝匯入集水井，在井邊設(shè)置水泵站，將水從集水井中抽排。東西暗涵基礎(chǔ)強(qiáng)夯施工采用管井降水。根據(jù)汾河二期工程實(shí)際施工排水估算本工程為912600臺(tái)時(shí)。

4防滲工程施工

4.1防滲工程布置

根據(jù)地質(zhì)情況，蓄水池存在滲漏和兩岸浸沒等問題，需采取防滲措施。經(jīng)比較確定本工程采用垂直防滲方案，防滲墻采用水泥土地連墻和高噴防滲墻，蓄水池閘壩下及跨越南環(huán)高速路橋、小店橋和風(fēng)峪河口等地段時(shí)，防滲墻采用高壓噴射注漿法，其余地段采用多軸攪拌水泥土地連墻防滲墻。兩岸縱向防滲墻平行于兩岸暗涵布置，總長(zhǎng)度約24km，是防滲工程的重點(diǎn)。防滲墻采用與岸墻錯(cuò)開布置的方式（見圖1，該圖為東岸布置方案，西岸相同），即防滲墻平行布置于岸墻和暗涵之間的一級(jí)平臺(tái)上，與暗涵組成防滲體系，即通過填筑在暗涵內(nèi)側(cè)齒墻上的寬9.2m、厚1m的黏土層將防滲墻和暗涵連接，形成防滲墻—黏土—暗涵防滲體系。防滲墻距岸墻控制線7.2m，待岸墻、暗涵及其內(nèi)側(cè)的黏土層、墻后填土施工完成后再行防滲墻的施工。防滲墻底高程伸至隔水層內(nèi)0.5m，防滲墻頂至水平黏土層頂面。

4.2水泥土地連墻施工

水泥土地下連續(xù)防滲墻墻體固化材料采用普通硅酸鹽水泥，成墻厚度不小于20cm。滲透系數(shù)不大于10-6cm/s，樁間搭接長(zhǎng)度按15cm控制，鉆具垂直精度不小于1/200。成墻后要求墻體完整連續(xù)，滿足防滲要求，允許比降不小于50。防滲墻施工工序?yàn)椋浩鹬貦C(jī)懸吊多頭攪拌機(jī)定位下沉，啟動(dòng)帶有攪拌頭的攪拌機(jī)，沿導(dǎo)向架攪拌下沉；攪拌機(jī)下沉至設(shè)計(jì)深度后，提升20cm，開啟灰漿泵從攪拌機(jī)中心管下端管口壓開單向球閥，將水泥漿壓入土中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)邊提升；重復(fù)攪拌下沉，使軟土和水泥漿攪拌均勻，重復(fù)攪拌提升。

4.3高噴防滲墻施工

高壓噴射注漿成墻采用擺噴法，擺角15°，孔距0.6m，要求成墻厚度不小于15cm。防滲墻施工前應(yīng)進(jìn)行高噴試驗(yàn)，以選定合理的施工參數(shù)。防滲墻施工工序：測(cè)量放線鉆進(jìn)成孔檢查下入三重管高壓灌漿封孔。為保證高噴防滲墻的搭接厚度，高噴防滲墻鉆孔施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制孔斜率，孔斜率應(yīng)按不同孔深控制，孔深小于10m時(shí)，孔斜率不大于2%，孔深小于20m大于10m時(shí)，孔斜率不大于1%，孔深大于20m時(shí)，孔斜率不大于0.8%。

5土方平衡

本工程土方開挖回填量大，投資約1億元左右，約占建筑工程費(fèi)用的15%。制定合理的土方平衡規(guī)劃，對(duì)于降低工程造價(jià)，加快施工進(jìn)度，具有積極的作用。土方平衡規(guī)劃原則一般為：1）優(yōu)先考慮就近利用，減少土方倒運(yùn)運(yùn)距。2）合理確定工程區(qū)不同區(qū)域的施工順序，減少可利用開挖料的堆存場(chǎng)地，提高開挖料一次利用率，較少二次倒運(yùn)量。3）嚴(yán)格控制不可用料開挖、清除，保證可用開挖料的質(zhì)量。4）利用料堆放場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)布置合理，應(yīng)考慮進(jìn)出場(chǎng)、運(yùn)距等方面的因素。在充分分析挖填工程的施工進(jìn)度、土方挖填的數(shù)量以及挖填運(yùn)距等相關(guān)因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行土方平衡計(jì)算。按照施工分區(qū)布置，將整個(gè)施工區(qū)段按東西岸大約每400m分為一個(gè)施工段，土方調(diào)配首先考慮相鄰施工段或同樁號(hào)東西岸施工段之間調(diào)配；其次鄰近段調(diào)配完成后，如剩余土方或缺土，綜合考慮整個(gè)施工區(qū)情況后，進(jìn)行二次調(diào)配；通過土方平衡調(diào)配計(jì)算，東岸缺土約66.2萬m3（自然方），西岸余土約66.3萬m3（自然方），樁號(hào)0+000～樁號(hào)5+219.6余土約133萬m3（自然方），樁號(hào)5+219.6至末端缺土約132.9萬m3（自然方）。由上可知，鄰近段內(nèi)平衡后，約133萬m3（自然方）土方需二次調(diào)配，調(diào)配后整個(gè)工程的土方基本可以達(dá)到挖填平衡。

篇8

在水利建筑中，河道工程是最為常見的工程結(jié)構(gòu)表現(xiàn)形式之一。通過河道工程建設(shè)的方式，能夠使洪水排泄的通道更加暢通，以確保工程區(qū)域的安全可靠。相關(guān)實(shí)踐研究中指出：由于河道屬于一種天然性的邊坡結(jié)構(gòu)，在受到泥沙、水流、地質(zhì)以及人為因素的多方影響下，經(jīng)常致使岸坡發(fā)生不穩(wěn)定或遭受侵蝕破壞。若情況危急，甚至可能導(dǎo)致岸坡發(fā)生崩塌事故，造成安全隱患。故而，在河道工程的建設(shè)施工過程當(dāng)中，把握合理的施工技術(shù)，掌握全面可靠的施工工藝與方法對(duì)于提高河道工程整體施工質(zhì)量而言意義重大。本文即重點(diǎn)針對(duì)水利建筑中河道工程的施工技術(shù)及其關(guān)鍵實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析與研究。

1.河道護(hù)岸工程施工技術(shù)分析

某河道護(hù)岸工程施工條件相對(duì)比較復(fù)雜，基礎(chǔ)工程在本區(qū)域最低通航水位條件以下，同時(shí)受到河水、雨水、以及地下水影響。且本護(hù)岸工程整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，工作面較廣。再加上河道工程屬于永久性水利工程基礎(chǔ)設(shè)施，護(hù)岸工程施工技術(shù)的選取至關(guān)重要的。在對(duì)本河道工程護(hù)岸結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇的過程當(dāng)中，選取基于直立式的護(hù)岸方法。本護(hù)岸方法下，主要的構(gòu)成要素包括墻身、基礎(chǔ)、以及壓頂三個(gè)方面。主要作用優(yōu)勢(shì)在于：工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便可行，受船行波的影響較小，且對(duì)于河道兩岸土地資源有良好的保護(hù)效果。具體而言，該河道工程中所對(duì)應(yīng)的護(hù)岸作業(yè)結(jié)構(gòu)如下圖所示（見圖1）。

以該形式的河道護(hù)岸工程為例，在具體的施工過程當(dāng)中，所需要遵循的技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：

第一步為基礎(chǔ)澆筑。在基礎(chǔ)澆筑施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要首先做好施工放樣方面的操作。由于本工程中的護(hù)岸結(jié)構(gòu)為直立式，故而施工放線的難度較低。保障放線質(zhì)量的關(guān)鍵在于：在被放樣直線的兩端及周邊，通視條件較好的區(qū)域內(nèi)設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，在經(jīng)緯儀的作用之下進(jìn)行直線端點(diǎn)的放樣工作，同時(shí)配合對(duì)斷面樁的布設(shè)。但需要特別注意的一點(diǎn)是，對(duì)于河道整治工程而言，由于護(hù)岸線難以保持直線狀態(tài)，受多方因素影響，護(hù)岸線多表現(xiàn)為圓曲線，故而不能夠直接采取該方法進(jìn)行放樣。建議技術(shù)措施為：利用經(jīng)緯儀，通過偏角處理的方式進(jìn)行放樣。期間起始邊設(shè)置為待放直線，切線的方向根據(jù)旋切角角度計(jì)算得出。然后需要做好對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)的開挖工作。在圍堰結(jié)構(gòu)的開挖中，開挖主體包括上層土體以及基槽這兩個(gè)部分。開挖過程中需要實(shí)現(xiàn)對(duì)挖坡比的嚴(yán)格控制，并安排專人定期針對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)內(nèi)部坡比、外部坡比等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)評(píng)估開挖質(zhì)量。在此基礎(chǔ)之上，還需要做好對(duì)基坑的排水處理工作。此項(xiàng)工作在圍堰結(jié)構(gòu)下層土方的開挖中意義非常重大。除需要注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地下水的排除以外，還需要最大限度的剔除下水管道、大氣降水等因素的影響。故而，可結(jié)合護(hù)岸工程實(shí)際情況，在明溝排水方案與井點(diǎn)排水方案中進(jìn)行綜合選取。以上操作完成后，可開展基礎(chǔ)澆筑方面的作業(yè)。澆筑階段要求由專人嚴(yán)格控制澆筑材料的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)混凝土原材的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算與測(cè)驗(yàn)，確保其符合設(shè)計(jì)要求。

第二步為墻身砌筑。在墻身砌筑施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，首先需要做好立樣架方面的工作。主要的操作技術(shù)為：以角鐵為基本原材，形成L形態(tài)樣架。期間，樣架的坡度比取值應(yīng)當(dāng)與護(hù)岸工程所對(duì)應(yīng)的前墻坡度保持一致。并且，在砌筑作業(yè)完成后，還需要實(shí)現(xiàn)對(duì)樣架的及時(shí)拆除處理。然后，需要進(jìn)行對(duì)墻身的砌筑作業(yè)。對(duì)于一般意義上的河道工程而言，單層墻體結(jié)構(gòu)的厚度取值在0.4～0.5m范圍之內(nèi)。砌筑中需要為每層墻體設(shè)置一定厚度的找平層。找平層的設(shè)置范圍建議為墻身頂部臨近壓頂位置的區(qū)域，找平層的預(yù)留厚度多控制為0.15m。墻體砌筑前，首先需要在墻體底面預(yù)鋪一層砂漿，遵循小面朝上，寬面朝下的基本原則，逐步完成對(duì)石塊的安放工作。護(hù)岸工程每一施工段均需要設(shè)置一道沉降縫，設(shè)置方案為：垂直走向，自下而上，自基礎(chǔ)值墻身，整體寬度在1.5cm左右，期間還需要將沉降縫的垂直度嚴(yán)格控制在±1.0cm范圍內(nèi)。

第三步為壓頂澆筑。在壓頂澆筑施工環(huán)節(jié)中，多采取的控制原料為混凝土預(yù)制塊。一般意義上的混凝土預(yù)制塊寬度在20.0cm左右，通常是在完成對(duì)砌筑墻體的找平處理后，直接將混凝土預(yù)制塊設(shè)置在沉降縫的兩側(cè)位置。為了確保預(yù)制塊安置位置的科學(xué)合理，期間需要合理應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)預(yù)制塊前后兩端位置進(jìn)行合理控制，同樣的方法使用水準(zhǔn)儀完成對(duì)預(yù)制塊上下兩端位置的控制。壓頂澆筑后，使用螺栓對(duì)模板進(jìn)行固定，綜合對(duì)以上措施的落實(shí)，使最終形成的整個(gè)護(hù)岸工程外觀更加平直與流暢。

2.河道護(hù)坡工程施工技術(shù)分析

在河道工程施工作業(yè)的實(shí)施過程當(dāng)中，對(duì)河道的治理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。特別是對(duì)于我國而言，受到嚴(yán)重的水土流失問題影響，如何最大限度的保障岸坡的安全與穩(wěn)定，就需要特別重視對(duì)河道治理工程的施工運(yùn)行。通常意義上，河道治理中所采取的護(hù)坡技術(shù)為襯砌施工技術(shù)。該施工方案下，忽略了合理路本身形成的自然形態(tài)，雖然施工比較便捷，規(guī)劃難度較低，但資金投入相當(dāng)大，且河道襯砌具有明顯的封閉性特點(diǎn)，對(duì)河道所處區(qū)域的自然環(huán)境有極為不良的影響。故而，在河道治理過程當(dāng)中，有關(guān)研究建議通過對(duì)高壓噴射防滲墻施工技術(shù)的合理應(yīng)用，以保障河道施工的效果（具體結(jié)構(gòu)如下圖2所示）。本技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)可概括如下：

以該形式的河道護(hù)坡工程為例，在具體的施工過程當(dāng)中，所需要遵循的技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：

首先，需要對(duì)施工孔位進(jìn)行合理的布置。一般來說，需要每間隔20個(gè)孔面向軸線外引入控制樁，使施工過程當(dāng)中的孔位核準(zhǔn)質(zhì)量能夠得到保障。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工中的各個(gè)孔位都需要需要明確的標(biāo)示，表明孔位的具體次序。其次，孔位布置完成后需要安排鉆機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。特別是在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)器具進(jìn)行安裝的過程當(dāng)中，需要確保其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，機(jī)架、機(jī)臺(tái)水平與立軸都應(yīng)當(dāng)保持垂直狀態(tài)。

其次，需要進(jìn)行鉆孔與終孔操作。鉆孔處理中要求鉆孔通過泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)，泥漿比重為控制標(biāo)準(zhǔn)為1.1～1.25t/m3，孔徑控制標(biāo)準(zhǔn)為130.0mm，勘探孔應(yīng)當(dāng)按照20.0m的間隔單位進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好分層取樣工作，編織成柱狀圖。如果勘探孔收集到的信息與設(shè)計(jì)有所差異，就必須讓勘探人員和設(shè)計(jì)人員共同勘驗(yàn)巖芯。鉆進(jìn)過程的記錄應(yīng)做好，對(duì)孔位、孔徑、孔號(hào)、各種地層深厚及鉆孔過程都做好記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常問題。在深孔鉆進(jìn)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)后，需要提前灌入泥漿，消孔持續(xù)時(shí)間為30.0min，最大限度的減少孔內(nèi)渣滓沉淀，使高壓噴射設(shè)備的插入深度滿足要求。

最后，需要進(jìn)行高壓噴射以及回灌作業(yè)。噴射過程中要求預(yù)先確定噴射方向，根據(jù)施工設(shè)計(jì)中的噴射水、泥漿、氣等要求，孔口的灌漿1.355t/m3標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才可提升高噴管。噴射是一次性完成，不得中斷，如有機(jī)械故障，應(yīng)立即處理，如果處理時(shí)間超過20rain，高噴管就應(yīng)下降0.5m后再重噴。噴射完成后需要及時(shí)進(jìn)行回灌作業(yè)?；毓嗥陂g要確保管路的暢通清潔。

3.結(jié)束語

大量的工程施工經(jīng)驗(yàn)表明：護(hù)岸工程作為最典型的水利建筑之一，雖然其整體結(jié)構(gòu)比較的簡(jiǎn)單，然而施工條件卻比較復(fù)雜。在護(hù)岸工程施工中，需要嚴(yán)格按照規(guī)范與設(shè)計(jì)要求展開作業(yè)，對(duì)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與供需的施工質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)控制，使護(hù)岸工程能夠在高質(zhì)量完成的基礎(chǔ)之上，兼顧外形的美觀，提高護(hù)岸工程的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹剛，周林.清平“8.13”特大泥石流河道排險(xiǎn)應(yīng)急治理施工[J].水利水電技術(shù)，2011，42（9）：58-61.

[2]楊政.搞好河道科學(xué)施工為城市防洪工程服務(wù)――淺議淤泥質(zhì)土河道開挖施工方案[J].管理觀察，2013，（21）：90-90，91.

篇9

引言

水路運(yùn)輸作為十分重要的運(yùn)輸方式之一，相對(duì)其它運(yùn)輸方式而言具有建設(shè)投資小、運(yùn)輸成本低、單位運(yùn)輸工具裝載量大、資源消耗少、土地占用少等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。從目前看來，水運(yùn)能夠積極、有效地促進(jìn)內(nèi)陸航道沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮和穩(wěn)定。但是，不難發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分航道由于受到各種主客觀不利因素的限制，尚存不少問題有待進(jìn)一步解決。若這些問題如果得不到妥善解決，將會(huì)對(duì)內(nèi)陸航線的航運(yùn)能力發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。

為了順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求、充分發(fā)揮水運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，進(jìn)一步提升水上航運(yùn)能力，最大限度地確保航道安全通暢已然成為當(dāng)前整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)開展相關(guān)工作的重中之重。因此我們應(yīng)該把握新時(shí)期航道整治原則，進(jìn)一步改善各級(jí)航道通航條件、提升部分航道的通行能力。

1 航道整治施工概述

我國相當(dāng)一部分河流下游水深較深，淺灘變化規(guī)律具有一定的復(fù)雜性，在眾多外部條件的制約和影響下，解決和處理局部淺區(qū)問題，有時(shí)需要采用疏浚與整治建筑物相結(jié)合的措施。

在航道整治的過程中，應(yīng)結(jié)合河道的自然屬性擬定整治方案和施工方案，兩者都應(yīng)充分考慮保證河勢(shì)穩(wěn)定的需要。施工時(shí)不同的施工方案、水流條件和施工歷時(shí)長(zhǎng)短對(duì)河道的發(fā)展都會(huì)形成影響，有時(shí)這種影響會(huì)惡化河道條件且不可逆轉(zhuǎn)，甚至造成整治目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)或形成新的礙航條件。

航道整治施工具有一定的專業(yè)性、復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。因此在開始施工之前及施工過程中， 我們都應(yīng)該不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理力度，不斷強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)。除此之外，定期組織施工人員參加相關(guān)方面的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)具有一定的必要性。從某種程度上說，施工人員只有具備一定的素質(zhì)，才能從事航道整治相應(yīng)方面的工作。當(dāng)部分整治工程跨越汛期施工時(shí)， 施工人員應(yīng)該注意做好汛期安全防護(hù)措施，同時(shí)施工單位還應(yīng)該及時(shí)、準(zhǔn)確地將本區(qū)域內(nèi)河道現(xiàn)狀情況向水利防汛部門匯報(bào)，以便有關(guān)部門結(jié)合具體的實(shí)際情況，科學(xué)、合理地制定防汛方案，最大限度地減少汛期損失。

對(duì)于支流航道來說，應(yīng)秉承低水整治原則。在實(shí)踐中，汛期的干、支流航道難免會(huì)遇到多個(gè)洪峰交匯，導(dǎo)致干、支流河口水流出現(xiàn)交互頂托的情況。出現(xiàn)這種狀況時(shí)，泥沙淤積過于嚴(yán)重往往是影響航道通航條件的主要原因。毫無疑問，最大限度地提升處于落水時(shí)期的航道水流運(yùn)送泥沙的能力，保障航道在枯水期的通航能力是航道整治的主要目標(biāo)。

2航道整治方案原則

中低水治理。在洪水期，因洪峰的不同遭遇組合，支流河口水流的交互頂托現(xiàn)象勢(shì)必發(fā)生。這種頂托規(guī)模宏大，沖撞激烈，能量巨大，泥沙淤積嚴(yán)重。然而，航道整治工程一般不去改變洪水頂托，也不致力于減少洪水期的泥沙淤積，而主要著眼于加大落水期水流輸沙能力，帶走洪水期所淤積泥沙，使枯期航槽滿足通航尺度要求。為此，支流河口航道整治仍以實(shí)施中、低水治理為原則。實(shí)施整疏結(jié)合，以整治為主。支流河口灘險(xiǎn)以淺灘居多，所采取的整治原則是：實(shí)施中低水治理，采取整治與疏浚相結(jié)合，以整治為主，并結(jié)合匯流口河型采用整治建筑物，加大主航槽落水期水流輸沙能力，使枯期航槽滿足通航尺度要求。

3航道整治工程技術(shù)要點(diǎn)

航道整治是為拓寬、加深水域而進(jìn)行的水下土石開挖的工程。航道整治不但可以使航道的尺度增加，而且還可使航道獲得較長(zhǎng)時(shí)期的穩(wěn)定。航道整治與疏浚相結(jié)合，可以造成有利的流態(tài)以減少挖槽后的回淤。相對(duì)于渠化工程而言，航道整治后河道的流量和總輸沙量不變，對(duì)天然水文情勢(shì)改變較少，基本上不影響環(huán)境狀態(tài)，工程投資也較小航道整治應(yīng)與國土規(guī)劃、流域規(guī)劃、河道整治相協(xié)調(diào)，全面規(guī)劃，兼顧干支流、上下游、左右岸；正確處理與防洪水電排灌城市供水及港口等方面的關(guān)系。

4航道整治工程施工技術(shù)及其應(yīng)用

航道整治水位可采用優(yōu)良河段平灘水位法、多年平均流量法、造床流量法、水位與航深關(guān)系法等，結(jié)合本河段的整治經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行綜合分析確定。一條河流的上、中、下游，甚至一個(gè)較長(zhǎng)灘群的不同部位，可根據(jù)各自的條件和建筑物的作用，采用不同的整治水位力求切合實(shí)際需要。航道整治線寬度應(yīng)根據(jù)本河流的具體情況和整治的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過綜合分析確定。

航道整治工程應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合，分期實(shí)施；必要時(shí)，與渠化、流量調(diào)節(jié)等工程措施相結(jié)合，逐步建成干支直達(dá)、江海溝通、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、四通八達(dá)的航道網(wǎng)。應(yīng)充分掌握地形、地質(zhì)、水文、氣象、泥沙等資料，重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，廣泛聽取意見，認(rèn)真做好河床演變分析；不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，選用合理的治理方案，以適應(yīng)單灘、灘群和長(zhǎng)河段整治的需要。應(yīng)因地制宜，就地取材，并積極慎重地采用新技術(shù)、新材料和新工藝，精心設(shè)計(jì)，精心施工，不斷提高技術(shù)水平，縮短建設(shè)周期，降低工程造價(jià)，確保工程質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)淺灘、急灘、險(xiǎn)灘的不同礙航性質(zhì)，有針對(duì)性地制定整治措施，優(yōu)選工程方案。對(duì)兼具兩種或三種礙航性質(zhì)的灘險(xiǎn)，應(yīng)抓住主要矛盾，綜合治理。

航道整治施工中的技術(shù)及應(yīng)用已取得了可喜的成績(jī)和長(zhǎng)足的進(jìn)步。其中，施工中的穩(wěn)船技術(shù)是應(yīng)該引起足夠重視的。起重船、挖泥船和鉆爆船等在航道整治工程中的使用是為必不可少，為了確保順利、有效地實(shí)施航道整治工程，在航道整治的過程中，應(yīng)該盡可能準(zhǔn)確、牢固地將工程船舶固定在預(yù)定施工位置，同時(shí)要求移船便捷迅速。

目前，我國航道整治工程已經(jīng)取得了階段性的進(jìn)展。從某種意義上說，航道整治工程實(shí)施的好壞，直接關(guān)系到內(nèi)陸臨水地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低。因此，對(duì)航道整治的原則及技術(shù)應(yīng)用探究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著科技水平的大幅度提升，更應(yīng)該努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步確保新時(shí)期航道整治工程能夠取得預(yù)期的效果。本文對(duì)航道整治相關(guān)方面進(jìn)行了探討，深入闡述了航道整治施工中的有關(guān)技術(shù)及應(yīng)用，以促使航道整治達(dá)到預(yù)期效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚金炳，趙文賓.廣播電視監(jiān)測(cè)技術(shù)研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù)，2009，02：448-449.

篇10

1998年以來，國家采取了擴(kuò)大內(nèi)需的積極財(cái)政政策，加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，同時(shí)把住宅建設(shè)作為國民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設(shè)得到了持續(xù)、快速的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，面對(duì)極為復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)397 983億元，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的中國建筑業(yè)全年完成總產(chǎn)值95206億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的23.9%，同比增長(zhǎng)24%;建筑業(yè)房屋建筑施工面積達(dá)70.06億平方米，同比增長(zhǎng)19%。與建筑業(yè)密切相關(guān)的工程項(xiàng)目開建方面，則發(fā)生了有增有減的變化。2010年全國累計(jì)施工項(xiàng)目471863個(gè)，同比增加20601個(gè);2010年全國新開工項(xiàng)目330049個(gè)，同比減少9746個(gè);新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資190805億元，同比增加25.6億元。開工項(xiàng)目的減少而投資總額卻在增加，佐證了我國工程建設(shè)正向大型、巨型的標(biāo)志性項(xiàng)目挺進(jìn)，建筑業(yè)企業(yè)依靠綜合實(shí)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)方興未艾。

施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)擬建工程的施工提出全面的規(guī)劃、部署、組織、計(jì)劃的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招投標(biāo)制和合同管理制。工程的管理實(shí)行業(yè)主責(zé)任制、項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制和工程建設(shè)監(jiān)理制等新制度的施行，使項(xiàng)目管理的模式也相應(yīng)發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是施工企業(yè)必須面對(duì)和重視的問題。

本次我做的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是：苕溪清水入湖河道整治工程長(zhǎng)興段施工組織設(shè)計(jì)，苕溪清水入湖河道整治工程長(zhǎng)興段位于浙江省杭嘉湖平原西部，行政上屬長(zhǎng)興縣，由西苕溪干流長(zhǎng)興段、長(zhǎng)興港和楊家浦港等河道的水環(huán)境改善及整治工程組成，涉及河道總長(zhǎng)61.42km。

西苕溪干流長(zhǎng)興段河道整治長(zhǎng)20.5km，規(guī)劃航道等級(jí)Ⅳ級(jí)，其中吳山渡下游河道有疏浚要求，疏浚長(zhǎng)15.8km，疏浚后河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。

左右岸堤防長(zhǎng)度總共38.1km。左岸西起小溪口節(jié)制閘，東至下目村，沿線經(jīng)過小溪口段、獨(dú)山試驗(yàn)段、獨(dú)山段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段、大施斗段共6個(gè)圩區(qū)，堤防長(zhǎng)18.2km。堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，建筑物等級(jí)為2級(jí)。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線經(jīng)過清臨斗段、楊家灘段、三鄉(xiāng)聯(lián)合斗段、長(zhǎng)城聯(lián)合斗段共4個(gè)圩區(qū)，堤防長(zhǎng)19.8km。堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，建筑物等級(jí)為4級(jí)。其中獨(dú)山試驗(yàn)段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應(yīng)急段工程先行實(shí)施。

苕溪清水入湖河道整治工程長(zhǎng)興應(yīng)急段屬于西苕溪干流河道整治工程長(zhǎng)興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨(dú)山段、大施斗段組成。

苕溪清水入湖河道整治工程長(zhǎng)興應(yīng)急段中獨(dú)山段，主要工作內(nèi)容為獨(dú)山段治理工程(堤線長(zhǎng)度約5.8km)，含楊家斗門泵站、陸家斗門泵站、上圩村泵站的施工(含建筑工程、金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝工程)以及為實(shí)施上述工程所必須的措施及其他項(xiàng)目。

二、研究目的和意義

施工組織設(shè)計(jì)，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導(dǎo)性文件，是對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關(guān)系。

通過編制施工組織設(shè)計(jì)，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。在人力和物力、時(shí)間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個(gè)全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計(jì)劃安排，為施工的順利進(jìn)行做充分的準(zhǔn)備，預(yù)防和避免工程事故的發(fā)生，為項(xiàng)目的切實(shí)實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

另外，施工組織設(shè)計(jì)是用以指導(dǎo)施工的具有潛力效力的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。它把設(shè)計(jì)和施工、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)、前方和后方、企業(yè)的全局活動(dòng)和工程的施工組織有機(jī)地協(xié)調(diào)一致，對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、材料供應(yīng)單位、構(gòu)配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導(dǎo)作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本課題是對(duì)西安智慧城五期30號(hào)住宅樓進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，旨在研究如何組織、計(jì)劃該項(xiàng)目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務(wù)根據(jù)智慧城五期工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況，確定施工的準(zhǔn)備、機(jī)具設(shè)備、技術(shù)措施、施工操作和組織計(jì)劃等;根據(jù)30號(hào)住宅樓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定每一層的施工方法和施工機(jī)具;根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的及施工方案，確定工地現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施(辦公用房、倉庫、預(yù)制場(chǎng)地以及供水、供電、供氣、供熱等管線布置)的布置方案。同時(shí)，結(jié)合建筑物的性質(zhì)、規(guī)模和工期要求等特點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)統(tǒng)一的全局角度出發(fā)，綜合考慮材料供應(yīng)、機(jī)具設(shè)備、構(gòu)配件生產(chǎn)、運(yùn)輸條件、地質(zhì)及氣候等各項(xiàng)具體情況，選定最合理、最科學(xué)的施工組織方案。

總之，本施工組織設(shè)計(jì)方案是在符合國家基本建設(shè)方針和各項(xiàng)具體的技術(shù)政策的前提下，根據(jù)建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，通過對(duì)人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排，以使30號(hào)住宅樓工程施工在指定時(shí)間和空間內(nèi)，得以有計(jì)劃、有組織、有秩序地進(jìn)行，使工程施工達(dá)到工期短、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低、效益好等最優(yōu)的效果。

三、國內(nèi)外相關(guān)研究情況

施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)工程施工的復(fù)雜性，來研究工程建設(shè)的統(tǒng)籌安排與系統(tǒng)管理客觀規(guī)律的一個(gè)學(xué)科。它是前蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物，在20世紀(jì)60～70年代，我國處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各施工企業(yè)只將施工組織作為一個(gè)技術(shù)性指導(dǎo)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，施工組織中加入了項(xiàng)目管理的一些職能，施工組織設(shè)計(jì)由原來的純技術(shù)性文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理性文件。施工組織設(shè)計(jì)也在不斷地改變自己的角色，隨著項(xiàng)目法在全國的大面積推廣和我國招投標(biāo)工作的開展，施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)不單純是一個(gè)技術(shù)組織文件了。它不僅指導(dǎo)項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節(jié)性管理、項(xiàng)目組織、項(xiàng)目協(xié)調(diào)等方面做了大量文章。近幾年，施工組織設(shè)計(jì)中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開發(fā)的一些內(nèi)容。

現(xiàn)階段，施工組織學(xué)科已發(fā)展為廣泛利用數(shù)學(xué)方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)等定量性方法，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)行工期、成本、質(zhì)量的控制，以達(dá)到工期短、質(zhì)量好和成本低的目標(biāo)。但是，我國施工組織設(shè)計(jì)編制還存在以下幾個(gè)問題：

(1)目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應(yīng)用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對(duì)早已有的成功經(jīng)驗(yàn)沒有進(jìn)行借鑒，所編制的內(nèi)容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。

(2)有的施工組織設(shè)計(jì)編制人員缺乏技術(shù)理論基礎(chǔ)和具體施工經(jīng)驗(yàn)，編制中只是對(duì)技術(shù)規(guī)范照搬照抄，而未對(duì)具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，沒有起到指導(dǎo)施工作用。

(3)施工組織設(shè)計(jì)必須對(duì)每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應(yīng)不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對(duì)于同類型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復(fù)勞動(dòng)，降低了工作效率。

(4)現(xiàn)在編制的施工組織設(shè)計(jì)只作為技術(shù)管理制度的一項(xiàng)工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟(jì)效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒注重經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容，以至在實(shí)施過程中不講成本，沒有實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

(5)目前施工組織設(shè)計(jì)的編制經(jīng)常是技術(shù)部門的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門搞編制，生產(chǎn)部門管執(zhí)行，出現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)施分離的現(xiàn)象，以至造成施工組織設(shè)計(jì)只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導(dǎo)施工的作用。

四、本課題主要內(nèi)容

1、搜集并閱讀國家及陜西省的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文的規(guī)定;陜西省現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定;現(xiàn)行的國家及陜西省的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集;公司質(zhì)量、

環(huán)境、職業(yè)安全健康綜合管理手冊(cè);體系程序文件和施工作業(yè)指導(dǎo)書。保證項(xiàng)目的合法性和規(guī)范性。

2、閱讀工程施工合同、住宅樓施工圖紙，掌握西安智慧城地點(diǎn)特征、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工條件，確定建筑面積和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

3、確定施工組織管理機(jī)構(gòu)，包括：選擇該項(xiàng)目的組織形式;確定項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置;項(xiàng)目經(jīng)理的遴選與職責(zé);項(xiàng)目經(jīng)理部成員的主要職責(zé);施工項(xiàng)目經(jīng)理部的管理制度等。

4、確定施工方案及施工順序，包括：土方工程施工方案;基礎(chǔ)工程和主體工程施工方案;裝飾工程施工方案等。并對(duì)兩種可行施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，通過比較計(jì)算選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的最優(yōu)方案

5、選擇施工機(jī)械，并通過對(duì)兩種施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)分析，通過比較計(jì)算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的施工機(jī)械。

6、設(shè)計(jì)主要分部分項(xiàng)工程的施工方法。包括：(1)施工測(cè)量(包括沉降觀測(cè)和基坑側(cè)移觀測(cè))與放線;(2)基坑(或基槽)土方的開挖及回填;(3)基坑降水與基坑支護(hù);(4)墊層混凝土;(5)地下防水工程;(6)主體結(jié)構(gòu)施工階段的鋼筋工程、模板工程及混凝土工程;(7)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的砌筑;(8)屋面工程;(9)腳手架工程;

(10)門窗工程;(11)裝修工程;(12)水暖電衛(wèi)等。

7、各種資源需要量計(jì)劃。包括：技術(shù)準(zhǔn)備工作;主要施工機(jī)械需要量計(jì)劃;主要材料需要量計(jì)劃;主要工種施工力量需要量計(jì)劃;現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作等。

8、計(jì)劃施工進(jìn)度。按《全國統(tǒng)一建筑安裝工程工期定額》確定工程的施工工期，并按工程量計(jì)算所得結(jié)果，通過勞動(dòng)定額、基礎(chǔ)定額和預(yù)算定額，再加上施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定各項(xiàng)施工過程的作業(yè)時(shí)間，并編制單位工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

9、 施工現(xiàn)場(chǎng)布置：設(shè)計(jì)布置垂直運(yùn)輸機(jī)械、攪拌機(jī)械、材料和構(gòu)件堆場(chǎng)、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現(xiàn)場(chǎng)施工的臨時(shí)供水供電線路、施工臨時(shí)道路等。其中材料和構(gòu)件堆場(chǎng)、臨時(shí)房屋等的面積，應(yīng)根據(jù)定額標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)確定。

10、質(zhì)量安全技術(shù)組織措施：主要擬定編寫在施工中如何保證質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、降低成本的技術(shù)措施等。

11、計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：施工場(chǎng)地占地面積、施工工期、勞動(dòng)量、勞動(dòng)力均衡系數(shù)、采用合理施工方案和先進(jìn)技術(shù)的成本節(jié)約指標(biāo)等。

12、總結(jié)以上內(nèi)容，完成《智慧城五期30號(hào)住宅樓施工組織設(shè)計(jì)》和畢業(yè)答辯。

六、施工組織設(shè)計(jì)方案框圖