導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇生產(chǎn)運(yùn)營管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、旅游管理專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)營管理當(dāng)中存在的問題

旅游管理專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地存在很多的問題，包括：學(xué)校老師實(shí)踐指導(dǎo)能力不夠；旅游企業(yè)與學(xué)校合作無動(dòng)力；實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施不夠完善；實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)與教學(xué)之間存在矛盾等。本文將就其中兩點(diǎn)進(jìn)行一下重點(diǎn)分析。

（一）實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施的管理與維護(hù)

實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施是重點(diǎn)，因?yàn)檫@些設(shè)施既要為學(xué)生的實(shí)習(xí)服務(wù)，又要為生產(chǎn)服務(wù)，因此對(duì)于設(shè)施的維護(hù)與管理不能與單純的生產(chǎn)設(shè)施相一致。現(xiàn)在很明顯的問題就是實(shí)訓(xùn)設(shè)施的責(zé)任權(quán)問題。很多實(shí)訓(xùn)基地都沒有一個(gè)明確的設(shè)施管理組織和機(jī)制。因此基地設(shè)施損耗率大，從而造成了運(yùn)營資金的加大。

（二）實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)與教學(xué)存在矛盾

旅游專業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地既要為社會(huì)提供優(yōu)良的服務(wù)又要為學(xué)生提供實(shí)踐場所。既要為市場創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，又要遵守學(xué)校的教育教學(xué)?，F(xiàn)在，與培養(yǎng)旅游專業(yè)高職人才院校合作的企業(yè)并不多，如各大院校自行組建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，就會(huì)導(dǎo)致校內(nèi)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地缺乏專業(yè)的生產(chǎn)性，因?yàn)榻處熑狈?duì)旅游企業(yè)的專業(yè)管理能力，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地也就缺乏了生產(chǎn)性，只注重了教育性。那么，怎樣協(xié)調(diào)實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)性與教育性就成了旅游專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地能否繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。

三、旅游管理專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)營管理機(jī)制的設(shè)計(jì)

（一）合理安排生產(chǎn)和教學(xué)

實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)營目的并不應(yīng)該在于生產(chǎn)和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益而盈利，而應(yīng)該在于用實(shí)訓(xùn)來服務(wù)教學(xué)，對(duì)人才進(jìn)行專業(yè)技能的培養(yǎng)。因此，實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)該以教學(xué)為主，生產(chǎn)為輔。在以此為前提的情況下，實(shí)訓(xùn)基地老師可以讓學(xué)生利用自身的優(yōu)勢熟悉生產(chǎn)，也可以適應(yīng)實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)營模式，讓學(xué)生在生產(chǎn)中得到鍛煉。

（二）學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合培養(yǎng)人才

學(xué)校應(yīng)該與企業(yè)相互合作，共同制定人才培養(yǎng)的計(jì)劃。如果單方面的建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，必定不能夠保證實(shí)訓(xùn)基地的需求。學(xué)校建設(shè)實(shí)踐基地，則缺乏真實(shí)的實(shí)踐模式，企業(yè)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，則沒有相對(duì)的生源以及有利的教導(dǎo)資源。因此，學(xué)校和企業(yè)共同完成人才的培養(yǎng)是最合理的選擇。學(xué)校和企業(yè)可以就學(xué)生的課程安排，內(nèi)容設(shè)置，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和質(zhì)量檢測等進(jìn)行合理協(xié)商安排。這樣，既有學(xué)校提供專業(yè)的教師指導(dǎo)，對(duì)旅游業(yè)和旅游產(chǎn)品的研發(fā)等進(jìn)行了系統(tǒng)的教學(xué)，又有旅游企業(yè)提供項(xiàng)目的實(shí)踐，市場的開拓。

(三）落實(shí)實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)營管理制度

因?yàn)槁糜涡袠I(yè)是一種服務(wù)行業(yè)，因此旅游專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該具備專業(yè)的服務(wù)技能與意識(shí)，還應(yīng)該具備專業(yè)的道德素養(yǎng)和合作精神。因此，在學(xué)校與企合作的同時(shí)，可以選出幾名能夠掌控大局的專業(yè)人員，其余工作人員均由學(xué)生來擔(dān)任。實(shí)訓(xùn)基地可以成為一個(gè)虛擬的小型的工作職場，從干部的擔(dān)任到基層人員的工作都實(shí)行輪崗，讓學(xué)生能夠全方面的去體驗(yàn)去實(shí)踐，達(dá)到實(shí)踐與學(xué)習(xí)相結(jié)合的目的。

（四）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施的維修與管理制度

服務(wù)行業(yè)是接觸客人最多的行業(yè)，因此客人的滿意度就是工作質(zhì)量好壞的評(píng)定。沒有好的設(shè)施自然得不到好的評(píng)價(jià)。而實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施損耗較大，為了避免不必要的開支，基地應(yīng)該完善設(shè)施的維修或者加強(qiáng)維修的力度，聘用更加專業(yè)的維修人員。同時(shí)要完善制度，以制度進(jìn)行約束。

篇2

 

隨著我國城市間公路設(shè)施和城市內(nèi)部道路設(shè)施建設(shè)的日益完善，公路貨運(yùn)量在整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)比重將越來越大，以公路貨運(yùn)的機(jī)動(dòng)靈活特性與其它運(yùn)輸方式的競爭更顯優(yōu)勢。卻在公路貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)，許多貨運(yùn)公司在組建自己的車隊(duì)進(jìn)入貨運(yùn)市場競爭中，與其他運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)展開貨源的競爭，與貨主間進(jìn)行價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量等成交條件的討價(jià)還價(jià)顯得無能為力。貨運(yùn)企業(yè)可主動(dòng)地通過創(chuàng)造條件，創(chuàng)新調(diào)整，根據(jù)各企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)項(xiàng)目，在不同的崗位上，構(gòu)建、選擇公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式，實(shí)現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，求得生存的空間和發(fā)展的道路。

一、公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理存在主要問題

（一）投資不足，規(guī)模不大，資金緊張的現(xiàn)象普遍存在。據(jù)統(tǒng)計(jì), 2009年中國經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸企業(yè)超過512萬家,擁有營運(yùn)貨車642萬輛。其中：擁有10輛以上汽車企業(yè)不到2%與發(fā)達(dá)國家的情況相類似；普通載貨汽車占比重95．16％，零擔(dān)車、集裝箱拖掛車、冷藏運(yùn)輸車及廂式汽車等專用汽車占比重偏小，僅為4．84％。大多中小型公路貨運(yùn)企業(yè)在開拓運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中需要規(guī)范的合同交易和定期結(jié)算，因欠缺足夠的周轉(zhuǎn)資金被迫止步。

（二）在企業(yè)內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)管理論文，專業(yè)崗位人員配備不齊造成整體性管理團(tuán)隊(duì)不健全。人才是企業(yè)的重要資源。要發(fā)展公路貨運(yùn)企業(yè)，既需要掌握專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要管理型人才組成團(tuán)隊(duì)。目前大多公路貨運(yùn)企業(yè)這幾方面的人才都很匱乏，特別需要這三種類型的復(fù)合型人才，這種人才匱乏現(xiàn)象已到了影響生存問題。

（三）制度管理不到位造成流程運(yùn)作不經(jīng)濟(jì)，操作風(fēng)險(xiǎn)過大。隨著運(yùn)輸產(chǎn)品越來越多樣化和復(fù)雜化，在公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中，因企業(yè)制度管理不完善或失靈的內(nèi)部流程控制、人為的錯(cuò)誤、制度失靈以及外部事件所產(chǎn)生的直接或間接損失的可能性過大，造成運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差，因操作失誤，可能帶來很大的甚至是極其嚴(yán)重的后果。

二、構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理模式的必要性及運(yùn)行條件

貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理存在主要問題是行業(yè)特點(diǎn)造成，但貨運(yùn)企業(yè)可主動(dòng)地通過創(chuàng)造條件，構(gòu)建公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式，實(shí)現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，是每家貨運(yùn)企業(yè)求得生存的空間和發(fā)展的必由之道。構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理模式的運(yùn)行條件：

（一）推行“單車核算”的保障制度。“單車核算”是指以從事公路運(yùn)輸營運(yùn)業(yè)務(wù)的單臺(tái)車輛的收支和配比綜合費(fèi)用，求取營運(yùn)利潤的核算辦法怎么寫論文。單臺(tái)車輛是公路貨運(yùn)責(zé)任單位最基本的構(gòu)成單位。能適應(yīng)貨運(yùn)市場多變的環(huán)境和符合貨運(yùn)企業(yè)采用不同的經(jīng)營方式要求。為企業(yè)提供多種管理數(shù)據(jù)資料，是推行責(zé)權(quán)利管理的有力保障制度措施。

（二）形成內(nèi)部交易價(jià)格與完成貨運(yùn)量任務(wù)的雙行控制辦法。內(nèi)部交易價(jià)格是企業(yè)內(nèi)部交易結(jié)算和責(zé)任結(jié)轉(zhuǎn)所用價(jià)格。內(nèi)部交易價(jià)格可作為部門之間合作，作業(yè)活動(dòng)時(shí)空協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)責(zé)任承擔(dān)的約束標(biāo)準(zhǔn)，更有力地推進(jìn)責(zé)權(quán)利管理；同時(shí)，促使各責(zé)任單位以多種方式完成貨運(yùn)量任務(wù)，有效地降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)價(jià)量雙行控制管理目標(biāo)。

（三）執(zhí)行“誰負(fù)責(zé)誰承擔(dān)”的分配方式。調(diào)整負(fù)擔(dān)運(yùn)輸產(chǎn)品成本是“業(yè)務(wù)”，轉(zhuǎn)變?yōu)槌袚?dān)責(zé)任成本的是“部門或崗位”。為了實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利協(xié)調(diào)統(tǒng)一，調(diào)動(dòng)各環(huán)節(jié)的責(zé)任人的積極性，在整條物流供應(yīng)鏈里，做到責(zé)任明確，量化細(xì)化到不同業(yè)務(wù)流程和責(zé)任單位上與效率，效益，效果掛鉤，充分體現(xiàn)“按時(shí)空責(zé)任分配”。

從管理模式應(yīng)用角度上說，構(gòu)建、運(yùn)行每一種管理模式關(guān)鍵在設(shè)定運(yùn)行必備條件和選用環(huán)境下才能順利地開展執(zhí)行，才具可行性。

三、在不同業(yè)務(wù)或崗位環(huán)境下，企業(yè)選擇公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式

（一）公路貨運(yùn)企業(yè)以運(yùn)營成本中心管理模式

該模式以崗位發(fā)生的費(fèi)用支出現(xiàn)代企業(yè)管理論文，建立成本中心，把發(fā)生收入全額上交，實(shí)行收支兩條線的管理方式。在創(chuàng)新調(diào)整資源思維下，由于公路貨運(yùn)企業(yè)供給固定成本高,設(shè)施和設(shè)備專用性強(qiáng),不同運(yùn)輸產(chǎn)品之間有獨(dú)特的成本要素不同,加之運(yùn)輸需求的時(shí)間和空間分布不均衡,只能適應(yīng)公路貨運(yùn)市場需求變化的需要，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及社會(huì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)方式的改變,當(dāng)公路運(yùn)輸?shù)男∨?、多品種、高時(shí)效和高附加值貨物的比重不斷增長時(shí), 企業(yè)必然選擇零擔(dān)公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)來滿足需要，為客戶提供的運(yùn)輸產(chǎn)品，建立一套對(duì)小批量、多品種、高時(shí)效的運(yùn)輸產(chǎn)品適合的一站式完整的運(yùn)輸單證，流程，解決一次運(yùn)輸過程中要與多方承運(yùn)者發(fā)生轉(zhuǎn)換成本，同時(shí)，處理在一定范圍內(nèi)不確定性成本劃分標(biāo)準(zhǔn)。除了重視流程管理外，由于激烈的市場競爭以及科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，按完全成本法提供的會(huì)計(jì)資料越來越不能滿足預(yù)測、決策、考核和分析的需要。因此，對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的管理層要求會(huì)計(jì)提供更廣泛、更有用的信息，以便加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事前規(guī)劃和日?？刂?，運(yùn)用變動(dòng)成本計(jì)算法加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營成本事前預(yù)測、決策，及時(shí)地調(diào)整運(yùn)價(jià)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)成本，適應(yīng)對(duì)零擔(dān)業(yè)務(wù)和各種新開發(fā)的運(yùn)輸產(chǎn)品管理變動(dòng)需要。更靈活，更實(shí)際應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手的變化。

（二）公路貨運(yùn)企業(yè)以運(yùn)營利潤中心管理模式

在公路貨運(yùn)行業(yè)，許多貨運(yùn)公司都在選擇組建自己車隊(duì)或建造營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展路向。當(dāng)它們進(jìn)入運(yùn)輸市場參與競爭，除了與其他運(yùn)輸企業(yè)開展的爭取貨源的競爭外，事實(shí)上面臨著與貨主間在爭取對(duì)自己有利的條件成交的競爭，也同時(shí)面臨與其它的運(yùn)輸方式的競爭、宣傳的競爭、服務(wù)質(zhì)量的競爭、運(yùn)輸質(zhì)量的競爭和價(jià)格的競爭。其實(shí)價(jià)格是競爭核心，在運(yùn)輸服務(wù)方式相似的情況下，運(yùn)價(jià)便宜者就有可能占有更多的市場份額。運(yùn)價(jià)是貨主選擇承運(yùn)者的主要因素；服務(wù)質(zhì)量的競爭和運(yùn)輸質(zhì)量是競爭基礎(chǔ)，在提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證運(yùn)輸質(zhì)量水準(zhǔn)時(shí)，也就是增加運(yùn)營成本和管理成本，當(dāng)價(jià)格與質(zhì)量、服務(wù)實(shí)現(xiàn)有效地平衡，最終運(yùn)營利潤低于投資收益，影響投資者信心和擴(kuò)張發(fā)展計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

在考慮價(jià)格與質(zhì)量、服務(wù)有效地平衡為出發(fā)點(diǎn)，凡建造每個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都作為物流利潤中心，讓其成為既負(fù)責(zé)物流收入，又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理現(xiàn)代企業(yè)管理論文，使用一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責(zé)任單位，亦即對(duì)物流成本收入的發(fā)生都能加以控制的責(zé)任單位，該物流利潤中心的領(lǐng)導(dǎo)者具有控制物流價(jià)格、物流業(yè)務(wù)和所有相關(guān)費(fèi)用的權(quán)力，每個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與貨運(yùn)企業(yè)的各操作部門之間提供貨源、物流服務(wù)，其收入按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格結(jié)算，物流成本按其實(shí)際發(fā)生額轉(zhuǎn)移，雖則其收支都是虛構(gòu)的，但對(duì)于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部門來說，本來可能是一個(gè)成本中心，通過內(nèi)部結(jié)算價(jià)格的確定，將其確定為一個(gè)內(nèi)部人為利潤中心，這對(duì)于責(zé)任中心的成本控制來說也具有一定的促進(jìn)作用。提高每個(gè)部門的經(jīng)營管理意識(shí)，也了解物流成本的節(jié)約對(duì)本部門業(yè)績的重要性，從而促使改善本部門的物流管理水平，降低自身的物流成本。此外，對(duì)貨物運(yùn)輸質(zhì)量事故所發(fā)生的貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯(cuò)運(yùn)以及由于失職、借故刁難、敲詐勒索而造成的不良影響或經(jīng)濟(jì)損失歸入各物流利潤中心承擔(dān)，通過制定貨物運(yùn)輸質(zhì)量考核的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，杜絕發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故，嚴(yán)控貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率，貨損率，貨差率；獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)標(biāo)的完成運(yùn)量及時(shí)率，實(shí)現(xiàn)貨物安全優(yōu)質(zhì)送達(dá)，承托雙方都受益，各方經(jīng)濟(jì)利益得到維護(hù)。

當(dāng)然，在利用利潤中心管理來進(jìn)行物流成本控制的過程中，應(yīng)注意解決以下幾個(gè)問題：

（1）對(duì)于幾個(gè)責(zé)任中心共同承擔(dān)的費(fèi)用，依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，按照誰受益誰負(fù)擔(dān)，受益多就多負(fù)擔(dān)，受益少就少負(fù)擔(dān)的原則分配。一定要避免共同費(fèi)用不合理分配挫傷各部門的積極性。

（2）內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制度要合理。這是合理評(píng)價(jià)各物流責(zé)任中心的工作業(yè)績，促進(jìn)各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理制度在內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格，是加強(qiáng)物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤管理的有效措施，使客觀評(píng)價(jià)各利潤中心的工作業(yè)績的重要手段。物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉儲(chǔ)等人為利潤中心之間相互提供物流的結(jié)算價(jià)格。一般可分為成本定價(jià)和利潤定價(jià)兩大類。成本底價(jià)是依據(jù)實(shí)際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本來制訂內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。一般可以按標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行定價(jià)，因?yàn)閷?shí)際成本定價(jià)下供方可能向需方轉(zhuǎn)移不利成本差異，不利于分清責(zé)任。而按標(biāo)準(zhǔn)成本定價(jià)可以克服這個(gè)缺陷現(xiàn)代企業(yè)管理論文，但它不符合利潤中心要考核效益、評(píng)定利潤的要求怎么寫論文。所謂利潤定價(jià)法是指各利潤中心之間結(jié)轉(zhuǎn)物流業(yè)務(wù)是除成本之外，還要加之以一定比例的利潤確定轉(zhuǎn)移價(jià)格；另外，也可以參考市場價(jià)格來制訂內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。

（3）除了內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制度和對(duì)費(fèi)用計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)控制外，公路貨運(yùn)企業(yè)還需要衡量在不同產(chǎn)品、不同區(qū)域、不同渠道和不同促銷規(guī)模等方面的實(shí)際獲利情況，主要環(huán)節(jié)是進(jìn)行贏利能力分析。贏利能力分析就是借助于有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表和數(shù)據(jù)的處理，把所獲利潤劃分到各運(yùn)輸產(chǎn)品、貨源地區(qū)、促銷渠道、顧客群等方面以便比較每個(gè)因素對(duì)企業(yè)最終獲利的貢獻(xiàn)大小以及其獲利能力的高低，一般主要是用銷售利潤率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、資本收益率、物流服務(wù)周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)來衡量。

（三）公路貨運(yùn)企業(yè)以“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理模式

市場是第一位的，客戶也是第一位。“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理模式的經(jīng)營理念就是：以市場為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、盈利最大化的綜合物流服務(wù)。對(duì)于一個(gè)多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng)的整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的組織作業(yè)來說，需要參與運(yùn)輸生產(chǎn)的要素包括勞動(dòng)者運(yùn)用運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、承載器具、站場設(shè)置等，通過各種作業(yè)環(huán)節(jié)，將貨物這一運(yùn)輸對(duì)象，從始發(fā)地運(yùn)送到目的地的活動(dòng)過程。而制造企業(yè)的產(chǎn)前產(chǎn)后物流多采用整車運(yùn)輸，公路貨運(yùn)企業(yè)對(duì)于整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的組織作業(yè)管理應(yīng)充分發(fā)揮主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場需求的設(shè)計(jì)能力，及時(shí)了解市場的終端和供應(yīng)鏈的始端變化信息，通過整合供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)如生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲(chǔ)和加工包裝企業(yè)、貨代以及消費(fèi)者可用需求信息資源，能夠?yàn)槲锪麈溕系钠髽I(yè)提供最佳的管理咨詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流鏈上最佳流程。

當(dāng)今的物流活動(dòng)是一個(gè)社會(huì)化的活動(dòng)，涉及行業(yè)面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)才可能更好的發(fā)揮其效能。“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理必須根據(jù)自己的實(shí)際情況參選網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)，打破單純企業(yè)或集團(tuán)內(nèi)部的“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”做法。推選主要有兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式，即：“兩頭小中間大”；另一種是連鎖經(jīng)營的模式，即：“鏈條式”。前者適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點(diǎn)建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立若干小配送點(diǎn)或營業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨，逐層配送的方式，充分利用零擔(dān)，整車，空運(yùn)（或鐵路）運(yùn)輸方式特點(diǎn)，優(yōu)勢構(gòu)建零擔(dān)聯(lián)運(yùn)快速干線。后者是在業(yè)務(wù)涉及的主要城市建立連鎖公司，負(fù)責(zé)對(duì)該城市和周圍地區(qū)的物流業(yè)務(wù)現(xiàn)代企業(yè)管理論文，地區(qū)間各連鎖店實(shí)行合約，性協(xié)作，該模式適合城市間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上游生產(chǎn)商可提品、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下游經(jīng)銷商可全權(quán)為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。

以客戶需求為中心提供量體裁衣般的、靈活的綜合，以降低社會(huì)運(yùn)營的總成本，最終讓需求者成為最終收益者并得到滿足為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)相對(duì)“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”結(jié)果，讓供物流鏈上的所有企業(yè)實(shí)現(xiàn)一種共贏的局面。 四、結(jié)束語

由于公路貨運(yùn)企業(yè)存于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化，客戶個(gè)性需求變動(dòng)大，而企業(yè)自身資源貧乏之下，企業(yè)管理處于無政府主義狀態(tài)。為此，筆者認(rèn)為，通過創(chuàng)造條件構(gòu)建穩(wěn)健性企業(yè)運(yùn)營管理模式；根據(jù)企業(yè)不同的業(yè)務(wù)，崗位，創(chuàng)新調(diào)整企業(yè)可利用的資源選取運(yùn)行運(yùn)營管理模式，揚(yáng)長避短，創(chuàng)造合理運(yùn)營管理環(huán)境為公路貨運(yùn)經(jīng)營服務(wù)，適應(yīng)貨運(yùn)市場變化的需要。

參考文獻(xiàn)：

1、《物流運(yùn)輸管理》王風(fēng)剛高等教育出版社

2、《物流運(yùn)輸管理》張敏黃中鼎上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社

篇3

市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的日趨復(fù)雜化，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)體制改革的深化與完善，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新時(shí)期，很多企業(yè)為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增強(qiáng)核心實(shí)力、往往通過重組、聯(lián)合、并購等資本運(yùn)作形式，形成共同合作與發(fā)展的集團(tuán)式經(jīng)濟(jì)實(shí)體，以便于在相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的重要職能，針對(duì)當(dāng)前很多大規(guī)模集團(tuán)企業(yè)來說，創(chuàng)新和優(yōu)化財(cái)務(wù)管理的模式和手段，強(qiáng)化集團(tuán)財(cái)務(wù)管理效果，對(duì)于促進(jìn)集團(tuán)型企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定經(jīng)營和發(fā)展尤為關(guān)鍵。

1、集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵特征。

作為當(dāng)前一種新型企業(yè)組織形式，企業(yè)集團(tuán)是以具有控制能力的母公司為核心，由相關(guān)控股、參股公司以及其他相對(duì)獨(dú)立的企業(yè)組織共同組成的企業(yè)聯(lián)合體。

作為企業(yè)管理的一種理財(cái)模式，集團(tuán)財(cái)務(wù)管理通常是指為實(shí)現(xiàn)股東財(cái)富最大化或企業(yè)價(jià)值最大化目標(biāo)，通過運(yùn)用一定的方式針對(duì)集團(tuán)企業(yè)資金的籌措、運(yùn)用、分配、控制和預(yù)算等財(cái)務(wù)方面進(jìn)行管理的活動(dòng)過程。由于資金是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)和前提條件，集團(tuán)財(cái)務(wù)管理以資本運(yùn)營效益為中心。針對(duì)集團(tuán)企業(yè)的資金運(yùn)作過程實(shí)施全程管理，滲透于企業(yè)所有經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之中，相對(duì)偏重于企業(yè)資金籌措、運(yùn)用和控制的過程效果。集團(tuán)財(cái)務(wù)管理直接影響著集團(tuán)企業(yè)的穩(wěn)定經(jīng)營程度。集團(tuán)企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)具有協(xié)同特點(diǎn)，同樣承擔(dān)著提供公正、準(zhǔn)確會(huì)計(jì)信息的責(zé)任，以滿足集團(tuán)資產(chǎn)優(yōu)化運(yùn)行的客觀要求。

由于集團(tuán)企業(yè)通常包含多種行業(yè)組成，其內(nèi)部理財(cái)管理及會(huì)計(jì)信息處理方式具有較大迥異性。針對(duì)實(shí)施資產(chǎn)經(jīng)營一體化的集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部子公司進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整資源結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)內(nèi)部控制，加強(qiáng)集團(tuán)企業(yè)的稅收籌劃和管理，使子公司能在授權(quán)范圍內(nèi)通過集團(tuán)財(cái)務(wù)管理達(dá)到良好的資產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)，并充分反映其產(chǎn)業(yè)特性和資金運(yùn)動(dòng)規(guī)律。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理一般不直接參與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和經(jīng)營決策，基本上是以記賬、核算、報(bào)賬為主的核算型財(cái)務(wù)管理方式，由于集團(tuán)企業(yè)在資產(chǎn)組合上體現(xiàn)了多行業(yè)并存、聯(lián)合經(jīng)營及規(guī)模經(jīng)營的特點(diǎn)，原有被動(dòng)式監(jiān)督運(yùn)行模式應(yīng)向主動(dòng)式理財(cái)及資產(chǎn)經(jīng)營方向發(fā)展。

2、常見的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式分析。

企業(yè)財(cái)務(wù)管理，通常需要一定的模式途徑去實(shí)現(xiàn)，財(cái)務(wù)管理模式的選擇關(guān)系到集團(tuán)企業(yè)的正常經(jīng)營效果。常見的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式包括如下幾種形式：

2.1 集中型財(cái)務(wù)管理模式。

集團(tuán)企業(yè)實(shí)施集中財(cái)務(wù)管理，將各項(xiàng)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)決策進(jìn)行集中管理，便于統(tǒng)一財(cái)務(wù)政策，充分發(fā)揮母公司的財(cái)務(wù)導(dǎo)向和調(diào)控作用，協(xié)調(diào)集團(tuán)資金，發(fā)揮資源優(yōu)勢，降低資金投資成本和管理成本，完成集團(tuán)統(tǒng)一財(cái)務(wù)目標(biāo)，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；集團(tuán)財(cái)務(wù)管理權(quán)限高度集中，容易挫傷和抑制下屬企業(yè)積極創(chuàng)造性。

2.2 分權(quán)型財(cái)務(wù)管理模式。

集團(tuán)企業(yè)根據(jù)內(nèi)部各企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，將財(cái)務(wù)管理決策權(quán)下放給子公司，充分發(fā)揮其財(cái)務(wù)管理的職能，母公司僅間接監(jiān)督和管理子公司的財(cái)務(wù)運(yùn)作。分權(quán)型財(cái)務(wù)管理模式下，各下屬子公司在融資、投資和使用調(diào)配等財(cái)務(wù)決策權(quán)上具有很大的激勵(lì)性和靈活性，能夠保障財(cái)務(wù)決策的適應(yīng)性，增強(qiáng)企業(yè)整體競爭實(shí)力。

2.3 混合型財(cái)務(wù)管理模式。

混合型集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式強(qiáng)調(diào)分權(quán)基礎(chǔ)上將資金籌集、使用、回收與分配融合于一體，參與市場競爭；混合型財(cái)務(wù)管理模式屬于自下而上的多層決策的相對(duì)理想化的集權(quán)模式，既能發(fā)揮集團(tuán)母公司財(cái)務(wù)調(diào)控功能，激發(fā)子公司的積極性和創(chuàng)造性，又能有效防范和控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，有利于克服過分集權(quán)或分權(quán)的缺陷。

3、新時(shí)期企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的策略手段。

新時(shí)期，為適應(yīng)市場需求，實(shí)現(xiàn)有效合作與發(fā)展，集團(tuán)型企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略應(yīng)注意落實(shí)如下策略：

3.1 優(yōu)化集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)管理理念，明確財(cái)務(wù)管理權(quán)責(zé)。

作為企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，財(cái)務(wù)管理效果影響著集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，集團(tuán)企業(yè)要想基于市場環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，必須徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)式財(cái)務(wù)管理觀念，加強(qiáng)自身財(cái)務(wù)管理職能建設(shè)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，集團(tuán)母公司在獲得經(jīng)營控制權(quán)后，應(yīng)及時(shí)構(gòu)建集團(tuán)財(cái)務(wù)管理組織機(jī)構(gòu)，基于債權(quán)利相結(jié)合的前提下，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部各下屬企業(yè)的財(cái)務(wù)管理職能，提高集團(tuán)財(cái)務(wù)管理效益。

3.2 加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施經(jīng)營授權(quán)控制。

企業(yè)集團(tuán)組份之間主要通過資本紐帶連接關(guān)系來實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部投資是集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，集團(tuán)企業(yè)應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，及時(shí)梳理和調(diào)整企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，優(yōu)化財(cái)權(quán)和收益分配機(jī)制，強(qiáng)化集團(tuán)戰(zhàn)略決策等財(cái)務(wù)管理職能，對(duì)子公司對(duì)外投資等具體經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施授權(quán)控制和分權(quán)管理，確保下屬企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及財(cái)務(wù)管理的相對(duì)獨(dú)立性、積極性和主動(dòng)性。

3.3 完善集團(tuán)財(cái)務(wù)管理制度體系，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制。

集團(tuán)應(yīng)根據(jù)集團(tuán)內(nèi)部各子公司的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營水平以及公司成本控制特性等情況制定合理的整體財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃制定和完善科學(xué)的財(cái)務(wù)管理體系和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，督促子公司經(jīng)營活動(dòng)的自我管控，評(píng)價(jià)和調(diào)整，加強(qiáng)下屬企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和審計(jì)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決相關(guān)問題，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和資產(chǎn)流失，保證集團(tuán)目標(biāo)計(jì)劃的有效實(shí)視。

3.4 強(qiáng)化集團(tuán)財(cái)務(wù)資金預(yù)算管理，規(guī)范財(cái)務(wù)管理程序。

資金運(yùn)營管理是集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的重心，集團(tuán)主管部門應(yīng)實(shí)施財(cái)務(wù)總監(jiān)委派制，構(gòu)建財(cái)務(wù)資金結(jié)算中心，針對(duì)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營等資金進(jìn)行籌資運(yùn)營和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，規(guī)范和完善財(cái)務(wù)資金的審批程序，強(qiáng)化集團(tuán)資金金的集中管理，實(shí)行統(tǒng)存統(tǒng)貸。嚴(yán)格各子公司的財(cái)務(wù)運(yùn)作程序管理，杜絕資金賬外循環(huán)。充分發(fā)揮集團(tuán)資金結(jié)算中心的資金融通和調(diào)控管理效能，提高資金使用效益，加強(qiáng)集團(tuán)資金實(shí)力。

結(jié)束語：

總之，企業(yè)集團(tuán)屬于當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的一種新型企業(yè)組織形式，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。新時(shí)期，構(gòu)建和完善集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制，加強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式和策略研究，對(duì)于促進(jìn)集團(tuán)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和高效運(yùn)營有著極為重要的保障作用。

篇4

近年來，隨著科技革命和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，知識(shí)和人才逐漸成為各行業(yè)中最有價(jià)值的資源。在各大院校中，教師們作為學(xué)校中最重要的人力資源，他們的綜合水平直接關(guān)乎到學(xué)校的生死存亡。因此，注重對(duì)教師專業(yè)素養(yǎng)的提升，已成為各高校緊急的課題和義不容辭的任務(wù)。本文通過從個(gè)人知識(shí)管理對(duì)高校教師個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)提升的狀況方面進(jìn)行分析，進(jìn)一步深入探討了關(guān)于提升院校競爭實(shí)力的有效方法以及使高校處于良性發(fā)展的有效途徑。

知識(shí)管理這一概念源自企業(yè)對(duì)自身的資產(chǎn)經(jīng)營管理，近年來，這一科學(xué)管理思想已經(jīng)不斷滲透到社會(huì)生活的方方面面。教師作為其專業(yè)知識(shí)的擁有者和傳遞者，肩負(fù)著培育學(xué)生，開展科學(xué)研究，進(jìn)行學(xué)術(shù)探索等與知識(shí)相關(guān)的各項(xiàng)工作。然而，在教學(xué)實(shí)踐中，卻很少有教師關(guān)注個(gè)人知識(shí)的系統(tǒng)及科學(xué)管理，這最后勢必會(huì)影響到教學(xué)質(zhì)量的快速、穩(wěn)步提升，對(duì)于教師個(gè)人素養(yǎng)的錘煉也會(huì)產(chǎn)生一定的阻礙。為此，只有倡導(dǎo)高校教師開展個(gè)人知識(shí)管理，才可以幫助教師個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)得到有效的提升，進(jìn)而促使高等院校的競爭實(shí)力也得到一定的提升。

1 對(duì)高校教師知識(shí)管理的認(rèn)識(shí)

1.1 知識(shí)管理的定義

知識(shí)管理，是以人為中心，以信息為基礎(chǔ)，以科學(xué)技術(shù)為手段，以知識(shí)創(chuàng)新為目的，把知識(shí)當(dāng)作一種資源、資本、生產(chǎn)要素加以運(yùn)營管理，最后，通過知識(shí)的共享和運(yùn)用集體的知識(shí)、技能、智慧來提高組織應(yīng)變和創(chuàng)新能力的管理活動(dòng)。高校教師的工作軌跡通常是由教學(xué)、科研兩部分組成的，雖然身處院校這樣的工作環(huán)境，但教師的個(gè)人學(xué)習(xí)及對(duì)個(gè)人知識(shí)的梳理并不規(guī)范和系統(tǒng)，通常都是工作中需要什么知識(shí)，教師臨時(shí)去尋找和學(xué)習(xí)，這就導(dǎo)致教師對(duì)信息的積累沒有科學(xué)性。因此，在這種狀況下，只有運(yùn)用知識(shí)管理才能使教師的信息積累具備科學(xué)性，另外，實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用知識(shí)管理的理念指導(dǎo)個(gè)人學(xué)習(xí)，不僅可以提高工作效率，還能有效激發(fā)個(gè)人的工作創(chuàng)新能力。

1.2 個(gè)人知識(shí)管理的內(nèi)涵

個(gè)人知識(shí)管理（Personal Knowledge Management）是一種新的知識(shí)管理理念和方法，其本質(zhì)在于幫助人們整合個(gè)人信息資源，以利于提升工作效率。在這個(gè)過程中，通過對(duì)知識(shí)的收集、提取、共享和應(yīng)用，將個(gè)體中隱性知識(shí)有效地轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)，并對(duì)知識(shí)進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的管理，進(jìn)而來構(gòu)建個(gè)人的知識(shí)庫。在某種程度上，個(gè)人知識(shí)管理（PKM）可以被看作是知識(shí)管理的子集，它利用先進(jìn)的信息技術(shù)來整合個(gè)人信息資源，以提高個(gè)人工作效率和綜合競爭能力。常年工作在教學(xué)第一線的教師都有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，這些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)多存儲(chǔ)在教師的頭腦中，在教學(xué)實(shí)踐中，教師憑自己的靈感來創(chuàng)設(shè)的教學(xué)環(huán)境以及憑內(nèi)容來選取的教學(xué)手段，都可以被認(rèn)為是因材施教的隱性知識(shí)，而且這些隱性知識(shí)都是非常有價(jià)值的，如果能夠通過個(gè)人知識(shí)管理將其顯性化，不僅可以達(dá)到總結(jié)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，萃取精華的目的，而且合理地轉(zhuǎn)化和應(yīng)用還可以幫助年輕教師們不斷進(jìn)步和成長。為此，我們得出結(jié)論，運(yùn)用個(gè)人知識(shí)管理機(jī)制，不僅可以豐富教師這一集體的知識(shí)資源，還可以有效地提升團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)。

1.3 高校教師知識(shí)管理的含義

教師知識(shí)管理是指教師個(gè)人或?qū)W校產(chǎn)生、獲取、收集、組織、傳播、共享、利用和創(chuàng)新知識(shí)，通過運(yùn)用集體智慧來促進(jìn)教師個(gè)人專業(yè)成長和提升學(xué)校整體應(yīng)變及創(chuàng)新能力的系統(tǒng)過程。它的本質(zhì)在于促使學(xué)校和教師創(chuàng)造性地利用和獲取知識(shí)，進(jìn)行知識(shí)創(chuàng)新，使其具備創(chuàng)造性教學(xué)行為的知識(shí)基礎(chǔ)，最終使教學(xué)具有創(chuàng)造性。教師知識(shí)管理的目的在于有效利用資源，減少重復(fù)不必要的工作，提升工作效率，進(jìn)而不斷提升教師個(gè)人素養(yǎng)，最終實(shí)現(xiàn)提高學(xué)校核心競爭力的目標(biāo)。

2 知識(shí)管理過程中高校教師專業(yè)素養(yǎng)提升的途徑

2.1 對(duì)教師所擁有的知識(shí)進(jìn)行整序

教師擁有，或教師專屬的知識(shí)包括專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、認(rèn)知理論知識(shí)、教育學(xué)、心理學(xué)知識(shí)等，這些知識(shí)都屬于顯性知識(shí)，它們都是由以下各內(nèi)容組成的，包括教材、輔助材料等圖書資料；論文、專著及教案；個(gè)人知識(shí)積累所需的各種文件和相關(guān)多媒體資料以及管理系統(tǒng)等內(nèi)容。這些都是教師知識(shí)管理中最基本的內(nèi)容，也是實(shí)施知識(shí)管理的基礎(chǔ)。因此，我們就必須對(duì)教師所擁有的知識(shí)進(jìn)行整序，使他們的個(gè)人知識(shí)條理分明、分類合理，又不失彼此之間生動(dòng)的聯(lián)系，從而進(jìn)一步來提升教師的專業(yè)素養(yǎng)。

另外，對(duì)高校教師進(jìn)行知識(shí)管理，可以讓他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)更趨于完整性和有序性。合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)是發(fā)展高校教師教學(xué)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)，通過讓他們優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)實(shí)用的個(gè)性化教案；歸集信息資源，豐富教學(xué)內(nèi)容以及學(xué)習(xí)并善用計(jì)算機(jī)相關(guān)軟件來支持教師個(gè)人知識(shí)管理，不僅可以有效地提升教師的專業(yè)素養(yǎng)，還能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)高校教師教學(xué)創(chuàng)新能力提高的目標(biāo)。除此之外，教師專業(yè)素養(yǎng)不斷提升，對(duì)知識(shí)管理的水平的提升也會(huì)有相應(yīng)的積極作用。

2.2 對(duì)各種隱性知識(shí)進(jìn)行顯性化處理

高校教師知識(shí)素養(yǎng)提高的障礙不僅僅在于新知識(shí)的獲取數(shù)量，還在于教師隱性知識(shí)是否能夠成功地轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)，它也是反映教師專業(yè)素養(yǎng)和教學(xué)能力的重要標(biāo)志。教學(xué)經(jīng)驗(yàn)是體現(xiàn)任教者教學(xué)思想中富有創(chuàng)造性勞動(dòng)的結(jié)晶，但通常情況下，這種珍貴的知識(shí)卻很難被清晰地識(shí)別和分享。在教學(xué)實(shí)踐中，廣大教師都普遍達(dá)成這樣一個(gè)共識(shí)：無論是文化知識(shí)還是實(shí)踐性知識(shí)，總有一部分具有很強(qiáng)的內(nèi)隱性，也就是說，這部分知識(shí)很不容易被清楚地表達(dá)出來，或者說讓人百分之百地心領(lǐng)神會(huì)。與此同時(shí)，教師頭腦中的部分知識(shí)還存在結(jié)構(gòu)松散，體系不健全、邏輯關(guān)系欠嚴(yán)謹(jǐn)，個(gè)別閃光點(diǎn)稍縱即逝的問題。因此，面對(duì)這樣的問題，要想有效解決該類問題、實(shí)現(xiàn)提升教師專業(yè)素養(yǎng)的目的，就必須對(duì)教師進(jìn)行有效地知識(shí)管理。也就是說，將教師擁有的，卻屬于隱性知識(shí)范疇內(nèi)的難以進(jìn)行規(guī)范化地描述，如教學(xué)心得、體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)等并非一目了然的知識(shí)，以及主觀性強(qiáng)、零星的內(nèi)容等，通過讓教師個(gè)體或群體對(duì)此類知識(shí)進(jìn)行科學(xué)管理來將它們變得顯性化。管理措施包括反思、交流、分享、共生等，通過采用這些管理措施來使之理性化，這便是最佳實(shí)現(xiàn)教師個(gè)人知識(shí)由隱性到顯性的轉(zhuǎn)化的方式。通過隱性知識(shí)的顯性化轉(zhuǎn)化，可以將教師的各種隱性知識(shí)，通過知識(shí)管理的方式將其轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)，進(jìn)而使曾經(jīng)松散、零亂的知識(shí)被逐漸整序成為穩(wěn)定且具有邏輯性的體系性知識(shí)，這些知識(shí)或智慧應(yīng)用于教師的教學(xué)實(shí)踐中，必然會(huì)形成獨(dú)具特色的個(gè)人理論，這也是教師專業(yè)素養(yǎng)得到提升最顯著的方面。

2.3 實(shí)現(xiàn)教師知識(shí)的有效獲取與積累

知識(shí)的動(dòng)態(tài)性特征要求作為知識(shí)傳播者的教師必須不斷地更新、充實(shí)個(gè)人知識(shí)。外因驅(qū)動(dòng)的自主學(xué)習(xí)或通過參加專家講座來獲取知識(shí)，是教師們通常采取的知識(shí)獲取與積累的途徑，在教師群體中進(jìn)行教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的交流與探討，也是非常有效的獲取知識(shí)的途徑之一。另外，知識(shí)在群體中進(jìn)行傳播、流動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)知識(shí)的分享，同時(shí)還能夠激發(fā)個(gè)體靈感和新知識(shí)的產(chǎn)生。

3 開展知識(shí)管理實(shí)現(xiàn)教師專業(yè)素養(yǎng)提升的方法

3.1 建立個(gè)人專業(yè)及相關(guān)知識(shí)數(shù)據(jù)信息庫

先進(jìn)的管理有賴于科技的支持，建立教師個(gè)人專業(yè)知識(shí)電子存儲(chǔ)系統(tǒng)，是進(jìn)行教師個(gè)人知識(shí)管理的基本任務(wù)。之所以說建立數(shù)據(jù)信息庫是知識(shí)管理的基礎(chǔ)是因?yàn)閿?shù)據(jù)是信息、知識(shí)和智慧的基礎(chǔ)和源泉，只有掌握了相當(dāng)數(shù)量的數(shù)據(jù)，教師才能對(duì)其進(jìn)行處理，從而形成對(duì)自己有用的內(nèi)容，即信息。那么掌握了信息的教師再加入個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)判斷和文化脈絡(luò)就形成了知識(shí)，這也是教師教學(xué)的根本。

教師可以利用多種分類方式管理信息，如以信息內(nèi)容、時(shí)間順序或地域范圍等方式進(jìn)行分類。這樣不僅可以系統(tǒng)管理個(gè)人知識(shí)，用多樣的形式歸類過去較凌亂的各種知識(shí)資源，使其從以往沉睡的狀態(tài)中蘇醒，用于教學(xué)實(shí)踐，而且還可以通過較有效的搜索方式，讓教師對(duì)所積累的知識(shí)有更多維的認(rèn)識(shí)，激發(fā)創(chuàng)造力，產(chǎn)生新知識(shí)，從而有效優(yōu)化教學(xué)實(shí)踐效果，提升教師的教學(xué)能力。

3.2 通過多種形式增加教師的知識(shí)積累

學(xué)習(xí)不僅是學(xué)生的任務(wù)，更是教書育人的教師的終身工作。教師可以利用日常自學(xué)、專項(xiàng)培訓(xùn)、觀摩教學(xué)、集體研討等形式，不斷增加自己的知識(shí)積累，在保持自己旺盛的學(xué)習(xí)能力和知識(shí)更新能力的同時(shí)，使得個(gè)人的知識(shí)基礎(chǔ)被持續(xù)加固和豐富，如此以來，此種積累必然會(huì)對(duì)教學(xué)工作產(chǎn)生良好的影響和推動(dòng)作用。

3.3 記錄并定期整理教學(xué)反饋筆記

教師應(yīng)該定期地通過反思性學(xué)習(xí)，來管理教學(xué)心得和經(jīng)驗(yàn)。另外，教師應(yīng)該有意識(shí)地將教學(xué)實(shí)踐中呈現(xiàn)的問題與教學(xué)理論進(jìn)行相互印證，不斷反省實(shí)踐與理論之間的差異，并有針對(duì)性地記錄一些對(duì)特定教育事件處理的案例，并在過后對(duì)該類事件進(jìn)行反思和展開全面的分析，以此來不斷提高自己的理論和業(yè)務(wù)水平，從而推動(dòng)個(gè)人素質(zhì)的提升。

4 高校教師個(gè)人知識(shí)管理助力教師和院校的發(fā)展

教師個(gè)人知識(shí)管理這一先進(jìn)的知識(shí)管理的理念和方法，能夠?qū)⒔處煴旧頁碛械母鞣N資料、隨手可得的信息變成更具價(jià)值的知識(shí)，最終利用于自己的教學(xué)和科研實(shí)踐。通過對(duì)個(gè)人知識(shí)的管理，教師可以養(yǎng)成更加良性的學(xué)習(xí)習(xí)慣。因此，高校教師要不斷提升自身素養(yǎng)，就必須堅(jiān)持不斷完善自身的專業(yè)知識(shí)體系，不斷提高個(gè)人的學(xué)術(shù)能力和競爭能力，從而為實(shí)現(xiàn)教師個(gè)人價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

教師在教學(xué)工作中因?qū)嵤┲R(shí)管理而取得的進(jìn)步，會(huì)推動(dòng)其個(gè)人知識(shí)素養(yǎng)的提升，反之教師知識(shí)素養(yǎng)的不斷提升也會(huì)反作用于教師的知識(shí)管理，使之不斷良性發(fā)展下去。

樹立科學(xué)的教育觀念、提升駕馭教育教學(xué)的能力、增強(qiáng)教學(xué)研究的意識(shí)、挖掘自身科研潛力，以及注重培養(yǎng)個(gè)人較高的現(xiàn)代信息素養(yǎng)，都是教師進(jìn)行知識(shí)管理，提升專業(yè)素養(yǎng)和自身價(jià)值的根本保證。高等院校是培育人才的基地，人才培養(yǎng)則依賴于教育，而打造優(yōu)質(zhì)教育更依賴于高素質(zhì)的教師，因此，歸根結(jié)底，教師的專業(yè)素質(zhì)決定著高校的教育實(shí)力。

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