導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇機械工程師論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

1.1創(chuàng)立了高校和一流企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的新機制

從南通大學(xué)自身定位和辦學(xué)特色出發(fā)，調(diào)研南通及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，遴選在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)含量高、科研實力雄厚，生產(chǎn)設(shè)備及管理模式先進(jìn)的一流大型企業(yè)，研究論證校企協(xié)作共同實施人才培養(yǎng)的可行性，突破現(xiàn)有“訂單式”人才培養(yǎng)模式的局限，探索面向行業(yè)需求的卓越工程師培養(yǎng)新機制。行業(yè)企業(yè)深度參與卓越工程師培養(yǎng)全過程，校企合作共同制訂培養(yǎng)目標(biāo)、共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容、共同實施培養(yǎng)過程、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)。

1.2校企協(xié)同下的卓越工程師培養(yǎng)模式制度化創(chuàng)新設(shè)計

在校企協(xié)同培養(yǎng)的機制與理念下，需要對傳統(tǒng)的工科教育模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。將學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)從宏觀上分為學(xué)校培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個層面，學(xué)校培養(yǎng)以強化基礎(chǔ)理論教學(xué)為主、夯實專業(yè)基礎(chǔ)；企業(yè)培養(yǎng)以實踐教學(xué)為主，強化工程實踐能力?；谛Ｆ髤f(xié)同培養(yǎng)模式，進(jìn)一步使特色課程建設(shè)、生產(chǎn)實習(xí)、綜合素質(zhì)拓展和畢業(yè)設(shè)計等具體環(huán)節(jié)設(shè)計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1）創(chuàng)新設(shè)計特色課程體系和教學(xué)方法。

以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容。結(jié)合企業(yè)和行業(yè)對工程師素質(zhì)實際需要，特設(shè)與企業(yè)實際結(jié)合的專業(yè)課程，并納入教學(xué)計劃，聘請企業(yè)資深工程師講授專業(yè)性強、實踐性強、學(xué)校難以開設(shè)的核心技術(shù)課程，并針對現(xiàn)有技術(shù)難題和生產(chǎn)過程組織實施案例教學(xué)，開展基于問題的學(xué)習(xí)、基于案例的學(xué)習(xí)等研究性教學(xué)和學(xué)習(xí)方法，對調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、提升學(xué)生專業(yè)理論水平、加強專業(yè)技能起到重要作用，教學(xué)效果明顯。

2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質(zhì)拓展創(chuàng)新。

開設(shè)包括人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學(xué)與技術(shù)篇、交流與總結(jié)篇等涵蓋多方面的系列講座，對進(jìn)一步提升學(xué)生與青年教師的工程素質(zhì)、工程意識、人文科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經(jīng)驗的資深教授、高級工程技術(shù)專家的講座，極大調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，取得了良好效果。

3）制訂規(guī)范、合理、安全且可操作性強的實習(xí)計劃。

結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)的需要，制定定點崗位實習(xí)與全廠多崗位流動實習(xí)相結(jié)合的實習(xí)計劃，可滿足學(xué)生對未來從事工作的興趣需要，對培養(yǎng)未來工程技術(shù)人員的全面素質(zhì)起到推動作用。

4）結(jié)合工廠實際生產(chǎn)，組織落實能符合學(xué)生培養(yǎng)要求的畢業(yè)設(shè)計。

畢業(yè)設(shè)計從選題論證、過程指導(dǎo)到答辯等諸多環(huán)節(jié)，以工廠工程師隊伍為主、學(xué)校指導(dǎo)教師為輔共同負(fù)責(zé)，有力強化了畢業(yè)設(shè)計在卓越機械工程師培養(yǎng)中的重要地位，提高了學(xué)生解決工程實際問題的能力，深化了學(xué)生對理論知識的理解與掌握，促進(jìn)工程應(yīng)用與實踐水平的提高。

1.3校企協(xié)同構(gòu)建面向卓越工程師培養(yǎng)的“雙師型”師資隊伍

從企業(yè)層面構(gòu)建穩(wěn)定的企業(yè)教師梯隊，選擇技術(shù)水平高、責(zé)任心強的工程技術(shù)人員作為企業(yè)的指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，同時負(fù)責(zé)對學(xué)校青年教師的再培養(yǎng)工作；學(xué)校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學(xué)生實施培養(yǎng)的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養(yǎng)，逐步提升大學(xué)教師回歸工程實踐、服務(wù)工程需要的能力，使教師兼具工程師素養(yǎng)，取得對學(xué)生培養(yǎng)和對青年教師再培養(yǎng)雙重教育效果；學(xué)校教師有義務(wù)培養(yǎng)企業(yè)年輕工程師，努力參與營造工廠科學(xué)研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質(zhì)，共同構(gòu)建適應(yīng)卓越工程師教育培養(yǎng)的新型“雙師型”師資隊伍。

1.4以學(xué)科平臺支撐卓越工程師教育培養(yǎng)體系的健全與完善

牢固樹立大學(xué)以培養(yǎng)人才為宗旨，倡導(dǎo)一流企業(yè)為社會人才培養(yǎng)作貢獻(xiàn)的理念，構(gòu)建教、學(xué)、產(chǎn)、研系統(tǒng)。校企深層次產(chǎn)學(xué)研合作、共建實踐基地和平臺，促進(jìn)科研與教學(xué)的融合、促進(jìn)高校教師理論與實踐的結(jié)合，構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，使校企合作平臺提升到學(xué)科平臺的層次。學(xué)科平臺的構(gòu)建對促進(jìn)專業(yè)建設(shè)、實踐基地建設(shè)、課程體系完善和科研反哺教學(xué)均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養(yǎng)體系的完善，回歸高等學(xué)校人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。

2校企協(xié)同構(gòu)建卓越機械工程師培養(yǎng)模式的實踐

2007年，南通大學(xué)選擇機械工程學(xué)院為改革試點單位，根據(jù)學(xué)科專業(yè)特點和服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，從2005級300名學(xué)生中雙向遴選出30名學(xué)生，成立南通大學(xué)振華港機班，實施校企協(xié)同定向培養(yǎng)，由企業(yè)和學(xué)校共同制定培養(yǎng)目標(biāo)、共同實施培養(yǎng)過程、共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，這種機制與模式在南通大學(xué)尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業(yè)上海振華重工集團下屬生產(chǎn)基地之一，主要從事港機鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、總裝、調(diào)試、發(fā)運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發(fā)與制造。公司先后參與承擔(dān)了國家科技支撐計劃、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、工業(yè)與信息化產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權(quán)國家發(fā)明專利數(shù)十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關(guān)鍵技術(shù)研制平臺建設(shè)”獲2008年國家科技進(jìn)步一等獎、“海上重型裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得2010年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。經(jīng)校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)機械工程師培養(yǎng)的目標(biāo)和要求，對專業(yè)課程體系進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，增設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)，2008年暑假又組織該批學(xué)生到振華港機進(jìn)行了為期1個半月的生產(chǎn)實習(xí)；工廠及教師團隊完成了學(xué)生在企業(yè)半年的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，結(jié)合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結(jié)構(gòu)裝備制造的需要，開設(shè)了《鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)及制造工藝》課程，共32學(xué)時；開設(shè)了《焊接結(jié)構(gòu)工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學(xué)校共同實施組織完成。為適應(yīng)振華公司面向進(jìn)軍海洋工程市場的需求，南通大學(xué)通過中遠(yuǎn)川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進(jìn)行8場專題講座?？偛吭O(shè)在南通的中遠(yuǎn)川崎船舶制造有限公司是中國遠(yuǎn)洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數(shù)的一流船舶制造企業(yè)，實現(xiàn)了行業(yè)聯(lián)合實施人才培養(yǎng)。

2009年6月，首次由校企聯(lián)合培養(yǎng)的30名學(xué)生到振華集團順利就業(yè)，在各自的崗位上發(fā)揮了積極的作用，部分學(xué)生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干和中層管理，在人才培養(yǎng)實踐過程中，通過不斷積累經(jīng)驗，積極拓展，深化改革，進(jìn)一步強化校企互動，彰顯了辦學(xué)特色，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，南通大學(xué)機械工程學(xué)院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產(chǎn)學(xué)研合作，積極參與企業(yè)重大項目研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項項目：“潮間帶及近海風(fēng)電設(shè)備多功能安裝作業(yè)船的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲批經(jīng)費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創(chuàng)新項目：“大型船舶動力定位推進(jìn)器的研發(fā)與制造”、“大型高效回轉(zhuǎn)伸縮式裝船機關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”共獲批經(jīng)費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環(huán)保應(yīng)用”、“噴射電沉積流場主導(dǎo)結(jié)晶機理與綠色技術(shù)應(yīng)用”榮獲2011年教育部高?？萍歼M(jìn)步二等獎、2011年江蘇省科技進(jìn)步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統(tǒng)設(shè)計與制造”、“潮間帶風(fēng)電設(shè)備多功能安裝作業(yè)工程船設(shè)計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進(jìn)步二等、三等獎各一項。協(xié)助公司申報高新技術(shù)企業(yè)、國家及江蘇省首臺套產(chǎn)品；與公司共建省級企業(yè)研究生工作站、省級技術(shù)研發(fā)中心，為企業(yè)自身發(fā)展、研究生培養(yǎng)、青年教師提升知識和應(yīng)用能力都創(chuàng)造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學(xué)校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構(gòu)成的多層次梯隊，每年定期舉行學(xué)術(shù)、技術(shù)研討會，進(jìn)一步促進(jìn)和完成對“雙師型”隊伍的培養(yǎng)，促進(jìn)科研團隊與教學(xué)團隊的融合。在科研合作過程中探索構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，在面向本科生開設(shè)的《先進(jìn)制造技術(shù)》、《機械制造工程學(xué)》和《測試技術(shù)》等多門專業(yè)課中努力把與企業(yè)合作項目的科研思想、方法及成果納入教學(xué)過程，讓本科層次的學(xué)生及早了解技術(shù)發(fā)展前沿和趨勢，尤其是讓即將進(jìn)入該行業(yè)的未來工程師們提前接觸和了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)前沿與趨勢，對于學(xué)生的專業(yè)水平、科學(xué)素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和能力都有明顯提高，為這些學(xué)生畢業(yè)后能夠迅速融入企業(yè)，參與企業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎(chǔ)。振華港機的多名學(xué)生畢業(yè)后參與了企業(yè)的一系列重大技術(shù)攻關(guān)，獲得了優(yōu)秀團隊的稱號，體現(xiàn)出校企協(xié)同人才培養(yǎng)的良好效果。幫助公司工程技術(shù)人員進(jìn)行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設(shè)?？粕究频膶W(xué)歷教育，派出學(xué)院教師參與企業(yè)文化、教育與工程技術(shù)交流等活動。把科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為教學(xué)優(yōu)勢，把科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，促進(jìn)科研與教學(xué)的融合、科研基地與教學(xué)基地的融合。

在成功實施南通振華港機校企定向培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，結(jié)合2010年6月教育部出臺的關(guān)于卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的新要求和新形勢，2011年經(jīng)過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協(xié)商，挑選機械工程學(xué)院30名學(xué)生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養(yǎng)。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創(chuàng)辦的現(xiàn)代化冶煉大型鍛件及裝備的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設(shè)備制造等領(lǐng)域。企業(yè)擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和一批高端工程技術(shù)人員。2011年7月，南通大學(xué)和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養(yǎng)的人才培養(yǎng)協(xié)議，共同推進(jìn)南通大學(xué)卓越工程師教育培養(yǎng)計劃全面啟動。2011年7月，30名學(xué)生到蘇南重工進(jìn)行了為期一個半月的生產(chǎn)實習(xí)，結(jié)合學(xué)生就業(yè)興趣和工廠需求，實施生產(chǎn)實習(xí)定點及崗位輪訓(xùn)制度，這是南通大學(xué)與蘇南重工開展本科人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，并倡導(dǎo)企業(yè)把工程師對學(xué)生指導(dǎo)、授課等培養(yǎng)環(huán)節(jié)納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學(xué)與蘇南重工共同開設(shè)的人才培養(yǎng)“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術(shù)及設(shè)備》、《大型鍛件制造工藝及設(shè)備》等三門課程，各24學(xué)時，授課中實施了基于現(xiàn)場案例的教學(xué)，對照現(xiàn)場設(shè)備和制造過程講授專業(yè)理論知識，深受學(xué)生歡迎。邀請了近20位校內(nèi)外專家學(xué)者，圍繞人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學(xué)與技術(shù)篇、交流總結(jié)篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學(xué)生的整體素質(zhì)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，取得了良好的效果。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，機械工程學(xué)院根據(jù)南通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計的規(guī)范和要求，結(jié)合蘇南重工的實際情況，經(jīng)過雙方多次協(xié)商交流，共同落實了蘇南重工班學(xué)生畢業(yè)設(shè)計題目，確定了企業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師團隊，以工廠工程師為主，學(xué)校教師為輔共同負(fù)責(zé)。學(xué)生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業(yè)進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)學(xué)生進(jìn)一步熟悉了工作崗位要求，學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)和文化，為走上工作崗位參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。

3結(jié)束語

2007年，南通大學(xué)與上海振華重工集團合作協(xié)同培養(yǎng)人才，形成初步培養(yǎng)方案，完成協(xié)同培養(yǎng)模式的設(shè)計；2011年，南通大學(xué)又與常熟蘇南重工進(jìn)行協(xié)作培養(yǎng)，更加注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新能力，進(jìn)一步發(fā)展完善培養(yǎng)模式。經(jīng)過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協(xié)同培養(yǎng)模式的構(gòu)建，形成了校企協(xié)同的培養(yǎng)機制。協(xié)同培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新水平、實踐能力、責(zé)任意識，溝通能力等都有了進(jìn)一步的提高。該模式已經(jīng)逐步成為機械工程師培養(yǎng)的基本模式，已逐步成為南通大學(xué)卓越工程師教育培養(yǎng)的示范和樣板。結(jié)合南通大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)的實踐經(jīng)驗，對實施卓越工程師培養(yǎng)的改革與深化提出幾點思考：

（1）目前，實施卓越工程師培養(yǎng)的最大困難在于企業(yè)的認(rèn)知度與參與度不夠。

迄今，政府沒有相應(yīng)的鼓勵政策與約束機制強化企業(yè)的參與，以追求產(chǎn)品利潤為目的的企業(yè)無義務(wù)履行大學(xué)生培養(yǎng)的職責(zé)；而教學(xué)資金短缺、無職場氛圍和規(guī)模產(chǎn)品生產(chǎn)的學(xué)校又難以滿足可持續(xù)性的卓越工程師培養(yǎng)任務(wù)。解決困難的措施在于把握企業(yè)的人才需求，倡導(dǎo)企業(yè)變市場普招學(xué)生為向?qū)W校定向培養(yǎng)學(xué)生，選擇優(yōu)秀學(xué)生，根據(jù)雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應(yīng)資金、人力和場所，減少學(xué)校教學(xué)成本；

篇2

2機械技術(shù)基礎(chǔ)課程質(zhì)量評價體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1參照現(xiàn)有質(zhì)量評價體系內(nèi)容，建立和完善課程教學(xué)評價體系的基礎(chǔ)框架

評價體系包括對課堂理論教學(xué)質(zhì)量評價和實踐性教學(xué)質(zhì)量評價兩大部分。課堂教學(xué)依舊是機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程教學(xué)的主要內(nèi)容。針對課堂教學(xué)，在現(xiàn)有評價體系基礎(chǔ)上建立和完善新的課堂教學(xué)評價體系：對現(xiàn)有指標(biāo)體系的教師自評、學(xué)生評價、專家評價、用人單位評價等評價層次中的工作態(tài)度、教學(xué)過程、教學(xué)方式等逐一細(xì)化，尤其在內(nèi)容、方式、教改和課程考核創(chuàng)新等方面加強要求，使評價指標(biāo)指導(dǎo)課程的教與學(xué)，使課程教授的理論和方法密切聯(lián)系應(yīng)用實際，使學(xué)生做到學(xué)以致用、靈活應(yīng)用。機械技術(shù)基礎(chǔ)課程的實踐性教學(xué)質(zhì)量評價是另一項重要內(nèi)容。由于課堂理論教學(xué)質(zhì)量評價有許多可參照的成熟經(jīng)驗，而實踐性教學(xué)質(zhì)量評價多涉及動態(tài)評價，相對成熟經(jīng)驗較少,是評價體系中應(yīng)該關(guān)注的重點。課程的實驗特別是課程設(shè)計環(huán)節(jié)，最能反應(yīng)學(xué)生動手能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，同時也反應(yīng)了整個技術(shù)基礎(chǔ)課程真正的教學(xué)水平，應(yīng)予足夠重視。在評價指標(biāo)上可從如下方面建立相對完善的實踐教學(xué)評價體系：（1）創(chuàng)新思維及其培養(yǎng)、創(chuàng)新技法與創(chuàng)造訓(xùn)練課程教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)；（2）創(chuàng)造性設(shè)計、創(chuàng)新制作的評價標(biāo)準(zhǔn)；（3）操作技能與勞動素質(zhì)等方面的評價標(biāo)準(zhǔn)；等。完善后的理論教學(xué)和實踐性教學(xué)體系，作為機械技術(shù)基礎(chǔ)課程新的評價體系框架。

2.2針對機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程特點和企業(yè)對應(yīng)用

工程師的要求，突出教學(xué)評價體系特點機械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程具有與社會生產(chǎn)聯(lián)系密切、教學(xué)與工程科研結(jié)合緊密、專業(yè)針對性強、專業(yè)課內(nèi)容變化快等特點。在教學(xué)評價體系中需突出這些課程特點，建立符合企業(yè)對應(yīng)用工程師的要求的評價體系。為使課程評價體系具有面向工程應(yīng)用的特點，各技術(shù)基礎(chǔ)課程要在上述評價體系基礎(chǔ)框架上，建立課程教學(xué)實體與用人單位間、課堂教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)間、課程教學(xué)各保障環(huán)節(jié)間的閉環(huán)交流運行機制，以評價體系作為閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié)，并以此改進(jìn)現(xiàn)有課堂教學(xué)、實驗、設(shè)計選題、專題討論等教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容、形式和方法，適應(yīng)卓越人才培養(yǎng)計劃需求。

2.3通過教學(xué)實踐，完善質(zhì)量評價體系

通過教學(xué)實踐，不斷改進(jìn)所建立的評價體系。在此過程中加強如下聯(lián)系：（1）密切與用人單位的聯(lián)系,加強產(chǎn)學(xué)研合作教育基地建設(shè)；（2）加強和各專業(yè)課程教師的聯(lián)系，建立該評價體系的良好運行環(huán)境；（3）密切與教學(xué)管理部門聯(lián)系，保證體系實施。

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2實訓(xùn)過程中不善于總結(jié)

這一點在實訓(xùn)過程中很多學(xué)生忽視了，我們大多數(shù)學(xué)生參與實訓(xùn)，都是第一次告別理論課堂，接觸機械加工，絕大多數(shù)學(xué)生沒有做筆記的習(xí)慣，即使在實訓(xùn)過程中完全聽懂了，由于沒有成文的記錄，兩三周之后就忘記了。所以我們必須要求學(xué)生把少見、常用、重點和難點、包括自己在實訓(xùn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的操作失誤等等。實踐證明，勤總結(jié)和勤記錄的學(xué)生在實訓(xùn)之后仍然能記住當(dāng)初所學(xué)的知識。

3實訓(xùn)過程中沒有有效的結(jié)合課堂上的理論知識或者說理論知識欠缺

很多學(xué)生在實訓(xùn)時體現(xiàn)出基礎(chǔ)理論知識薄弱或?qū)碚撝R掌握不深刻。例如：普通銑床實訓(xùn)中銑削六面體要求基準(zhǔn)統(tǒng)一，那么對基準(zhǔn)面的理解，很多同學(xué)都知道大概的意思，但是不能闡述其定義。又如課堂上講的刀具角度，在實訓(xùn)中針對一把焊接式車刀，絕大多數(shù)學(xué)生并不能判別出前角、后角、主偏角等等，甚至很多學(xué)生連主切削刃都不能準(zhǔn)確的辨認(rèn)出來。另外，就是形位公差，很多學(xué)生并不能很好的認(rèn)識如垂直度、圓跳動、平面度等具體的意義。這方面的內(nèi)容作為學(xué)生入門技能培養(yǎng)的基礎(chǔ)知識，必須要掌握牢固。如果能很好的把理論知識和實踐操作有效的結(jié)合起來，學(xué)習(xí)效率一定事半功倍。針對這些情況，我們可以從以下一些方面加以改善：

3.1加強幾門重要課程的學(xué)習(xí)

作為機械類專業(yè)的學(xué)生，我們必須學(xué)習(xí)好《機械制圖》，《機械加工工藝》、《機械加工基礎(chǔ)》、《互換性與檢測技術(shù)》等這些課程，這些課程是機械加工的入門課程，它直接影響到一名學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識掌握的牢固程度。同時，學(xué)生理論知識豐富，對實訓(xùn)老師的教課也起到幫助作用，他們能很快的理解老師講的加工方法，裝夾原理等等，促進(jìn)實訓(xùn)效果。

3.2注重學(xué)習(xí)方法的引導(dǎo)

學(xué)生剛接觸機械加工，大多沒有行之有效的學(xué)習(xí)方法，一般均是按照老師講的方法來練習(xí)，學(xué)習(xí)方法也基本是處于探索過程中。作為實訓(xùn)老師，應(yīng)該在實訓(xùn)過程中，結(jié)合學(xué)生平時實訓(xùn)中的整體表現(xiàn)、接收新技能的能力、學(xué)習(xí)的積極性等方面綜合考慮，同時結(jié)合自己以前學(xué)習(xí)機加的經(jīng)驗，給學(xué)生傳授一些實用的技巧和學(xué)習(xí)方法，這樣能讓學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)中取得更好的成績。

3.3示范講解時使用書面規(guī)范語言且有意識的融入工藝原則

很多學(xué)生在實訓(xùn)結(jié)束后對剛學(xué)完的加工方法、常用工量具名稱等等仍然表達(dá)不清楚，部分老師講課、回答學(xué)生的問題用語不規(guī)范。其實，我們機械類專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后必然會進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)技能，那么他們也需要更深入的學(xué)習(xí)理論知識，這樣才能取得更高的職業(yè)技能等級，那么這個過程中，除了需要更加努力的學(xué)習(xí)之外，在口頭表達(dá)能力上也必須加強，所以我們實訓(xùn)老師講課必須要規(guī)范，并且盡量使用書面語言，這就需要我們作為實訓(xùn)老師加強理論知識的學(xué)習(xí)，有意識的加強專業(yè)術(shù)語的表述。實訓(xùn)老師在講課的時候，應(yīng)把具體的加工方法與工藝原則相結(jié)合，這樣學(xué)生印象較為深刻，也容易理解。例如，普通銑床上銑削平行面的時候控制尺寸，必須要粗精分開，先粗加工去除絕大部分余量，留精加工余量，然后通過測量知道所剩精加工余量，最后再根據(jù)余量來精加工，這樣給學(xué)生灌輸?shù)氖峭ㄟ^測量保證尺寸而并非對刀來保證尺寸的一種理念。這樣學(xué)生想到教材學(xué)過的知識，這里用到了，也間接的肯定了他們之前的學(xué)習(xí)效果，其實對學(xué)生內(nèi)在的影響很大。

3.4重視基礎(chǔ)項目細(xì)節(jié)講解和多項目、廣角度兼顧

我們在給學(xué)生講解基礎(chǔ)項目的過程中要注意細(xì)節(jié)的講解，例如，我們講解六面體的加工，銑削的第一個面是基準(zhǔn)面，如何控制基準(zhǔn)面的平面度作為重點。第二個面是銑垂直面，我們必須講解清楚如何通過墊圓棒調(diào)整垂直度；第三個面我們必須講解清楚如何用直角尺找正來銑削側(cè)面與側(cè)面的垂直度。學(xué)生的實訓(xùn)時間有限，其實如果單個項目的練習(xí)非常的熟練也很難，那么我們就可以堅持多項目、廣角度的原則，我們在可以給學(xué)生拓展講解“用60°靠板銑螺母、銑斜面主軸扳角度的方法、銑V形槽的方法”等等，通過這些加工方法的講解，能擴大學(xué)生知識技能的掌握的廣度增加見識，對今后的進(jìn)一步學(xué)習(xí)有較大的指導(dǎo)意義。

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前言

目前，國內(nèi)多數(shù)公路工程項目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機械進(jìn)行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機械施工過程中卻存在不少嚴(yán)重的問題，既影響了工程機械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟損失。因此，在公路工程機械施工中，如何正確地選擇和操作機械、合理地保養(yǎng)和維修機械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。

1.公路機械施工中存在的主要問題

1.1. 機械施工安全事故

我國有關(guān)公路工程機械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機械操作不規(guī)范、未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行機械檢查與維護、操作人員安全意識不足、防護性設(shè)施不到位、施工機械超負(fù)荷運轉(zhuǎn)等事項。對于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機械過熱、地基沉降造成的機械失衡等。

1.2. 機械設(shè)備管理體制缺乏

公路建設(shè)工程項目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進(jìn)度、提高生產(chǎn)效率，一味地讓設(shè)備超負(fù)荷加班、加點。不僅忽視了對機械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護，也沒有完整有效的機械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機械的運行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機械出現(xiàn)電氣短路或機械故障，就會直接影響到了項目整體的生產(chǎn)效率，同時也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財產(chǎn)安全，或是由施工機械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。

1.3. 機械設(shè)備老化、損壞

由于企業(yè)進(jìn)行機械化施工的過程當(dāng)中，沒能夠?qū)Ω鱾€路段的具體情況進(jìn)行一個詳細(xì)、科學(xué)、有預(yù)見性的評估，沒能有效地針對工程量分配設(shè)備。因此，在配備機械化設(shè)備的時候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當(dāng)中的具體需要。

在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當(dāng)中的嚴(yán)重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴(yán)重缺少，機械長期超負(fù)荷作業(yè)，加之使用不當(dāng)、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長期冗余，許多先進(jìn)的設(shè)備長期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實際需要的問題。

1.4. 操作人員素質(zhì)較差

由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達(dá)，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進(jìn)，操作也相對復(fù)雜。而許多施工企業(yè)雖然非常重視機械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項目機械化施工中，現(xiàn)場施工人員主要有負(fù)責(zé)直接操作機械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機械操作行為的現(xiàn)場管理人員，檢查、養(yǎng)護、維修施工機械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對機械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。

但是，一些施工企業(yè)并沒嚴(yán)格把關(guān)機械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實踐經(jīng)驗的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識不足等因素的存在，也將影響到機械施工的安全、質(zhì)量。

2. 機械施工主要問題的應(yīng)對措施

2.1. 建立機械施工管理組織

公路建設(shè)機械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機械管理的組織機構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對于機械管理的全過程（機械設(shè)備的計劃、選購、調(diào)試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。

明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機械施工總體進(jìn)度計劃、機械施工計劃總工期和階段工期、工程施工方案、機械施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場管理人員職責(zé)、機械選用、機械最佳配置和機械安全施工具體措施等。

2.2 .構(gòu)建工程機械施工安全體系

2.2.1.機械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險意識，做好勞動防護工作。操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設(shè)備檢查，有利于及時預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構(gòu)、監(jiān)測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進(jìn)行作業(yè)。

2.2.2.加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

2.2.3.對加強機械使用環(huán)境的管理。在機械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機械的停放場地要平坦，便于機械進(jìn)出，并且要做好機械的防凍、防雷等工作。

2.3. 積極地落實設(shè)備管控活動

2.3.1. 合理選取機械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。在項目的時間不長，建設(shè)場地不寬闊的時候，要使用多功能的設(shè)備，對于那些有著較大的活動量，而且性質(zhì)獨特的，要使用專用的設(shè)備。

2.3.2. 加強開工前的組織管理。

開工前要詳細(xì)劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對機械設(shè)備的選型、進(jìn)場調(diào)試、運行使用、檢查維護等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。

2.3.3. 機械設(shè)備合理運行

在實際機械施工時，應(yīng)綜合考慮整個項目的機械作業(yè)量、工種類型、機械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計、制定機械施工責(zé)任制并將其細(xì)化、分派、落實到每個操作崗位，通過獎懲制、考核制的實行，進(jìn)一步提高全體在崗人員的積極性、主動性，保證整個施工過程的有序、有效進(jìn)行。

2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護和維修

機械設(shè)備需要專業(yè)人士進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護，以提升設(shè)備使用時間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機械養(yǎng)護體系，不能以時間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計劃。任務(wù)量大時，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。

2.4.強化機械操作人員的教育培訓(xùn)

由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對操作人員知識、能力和經(jīng)驗要求更高，因此，施工企業(yè)必須：

2.4.1. 嚴(yán)格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動。

2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機械設(shè)備時，要對操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識、新技能。

3.結(jié)束語

公路機械化施工由于很多施工企業(yè)缺乏長期的技術(shù)、管理經(jīng)驗，確實存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實采取有效措施、制定具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點加強選型采購、運行使用、檢查維護的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機械施工中的諸多問題。

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中圖分類號:TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1009-9166(2010)017(C)-0102-01

一、工程機械管理中存在的問題

公路施工企業(yè)在機械設(shè)備管理上大體存在以下問題。(1)設(shè)備配備上存在不合理現(xiàn)象;(2)為了工程進(jìn)度,沒能及時時保養(yǎng),使設(shè)備帶病工作;(3)工程機械沒有合理利用,出現(xiàn)“大材小用”,“小材大用”;(4)管理機構(gòu)不健全,制度不完善。

以上問題的存在主要還是公路施工企業(yè)沒有很好地結(jié)合自身施工特征和施工任務(wù)進(jìn)行工程機械管理,管理不到位所造成的。

二、工程機械管理受到承包責(zé)任制和項目法施工的制約

當(dāng)前,公路施工企業(yè)大多采用承包責(zé)任制,并按照項目法施工,直接產(chǎn)生了“設(shè)備利用率低”、“拼設(shè)備”和“大材小用”等問題,給工程機械管理工作帶來了極大不便,影響了公路施工企業(yè)的效益,阻礙了公路施工企業(yè)的發(fā)展。但事實上,企業(yè)承包責(zé)任制和項目法施工是公路施工企業(yè)為了適應(yīng)公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要,將公路施工的項目組推向市場,成為市場的基本經(jīng)濟單元與競爭主體,使市場成為其戰(zhàn)場的重要舉措。這是一種充分調(diào)動施工單位尤其是項目組的積極性所采取的管理機制,這種機制在克服“吃大鍋飯”、“管得過死過嚴(yán)”等現(xiàn)象以及充分調(diào)動職工積極性等方面起到了較好的作用,在工程機械管理方面,它鼓勵項目組以自己的利益和具體情況,配置和使用機械設(shè)備,是一種能夠長期、穩(wěn)定地保護個人或集體利益的制度,是搞好工程機械管理的動力源。因此,公路施工企業(yè)工程機械管理中存在的問題并非出自企業(yè)承包責(zé)任制和項目法施工。

三、租賃是公路施工企業(yè)合理配置工程機械的有效途徑

公路施工企業(yè)有別于一般施工企業(yè),主要表現(xiàn)為:第一,各分公司之間分工細(xì);第二,同一施工單位的工程任務(wù)多變;第三,施工依賴于工程機械,且施工機械的專用性強。這些特征決定了合理配置公路工程施工設(shè)備的難度大。

(1)有利于提高機械設(shè)備利用率。租賃公司機械設(shè)備來源于三個途徑:一是租賃公司通過市場調(diào)查進(jìn)行宏觀預(yù)測,自行購置先進(jìn)設(shè)備;二是向施工企業(yè)購置多余設(shè)備;三是從施工企業(yè)租用閑置設(shè)備。各施工企業(yè)只需配備部分必要的、常用的機械,施工高峰期可向租賃公司租用,施工低谷時又可將閑置的設(shè)備或不適合工程要求的設(shè)備出租給租賃公司代租,從而基本避免了施工高峰期設(shè)備不足和低谷時的設(shè)備閑置現(xiàn)象,提高了機械設(shè)備的利用率。(2)有利于解決資金短缺問題。租賃公司所采取的租賃方法有兩種:經(jīng)營性租賃和融資性租賃。其中融資性租賃是有分期付款銷售商品性質(zhì)的借貸活動。通常由租賃公司與承租單位簽訂租賃合同,租賃公司出資按照承租單位的要求購買機械設(shè)備,供承租單位使用,并按期收取租金。因此,各施工企業(yè)利用租賃公司實行的融資性租賃能有效解決因資金短缺而無法引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的問題。(3)有利于消除“拼設(shè)備”等不合理使用現(xiàn)象。租賃公司機械設(shè)備配備比較齊全,施工企業(yè)可根據(jù)實際情況向租賃公司租用設(shè)備,無須再去“拼設(shè)備”,因經(jīng)濟約束,在設(shè)備使用上也不會“大材小用”。(4)有利于工程機械管理水平的提高。機械設(shè)備相對集中于租賃公司,使機械管理人員和維修技術(shù)裝備相應(yīng)集中,管理專業(yè)化程度高,從而為管好、維修好、更新改造好這些機械設(shè)備創(chuàng)造了良好的條件。同時,由于大量機械的集中,相對來說,施工單位自用設(shè)備數(shù)量大大減少,規(guī)格品種相應(yīng)單一,也有利于施工企業(yè)提高自有機械設(shè)備的管理水平。(5)有利于在職工中塑造一種建設(shè)性的工作倫理。公路施工企業(yè)向社會性租賃公司租用機械設(shè)備,職工為了節(jié)約租賃費用,會盡量減少機械租賃時間,這樣能增強職工的時間觀念,并有助于提高職工專業(yè)協(xié)作能力和責(zé)任感。

四、完善公路工程機械的制度管理

公路施工企業(yè)的工程機械管理依賴于一個健全的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。公路施工企業(yè)以形成一種建設(shè)性的工作倫理為軸心,搞好工程機械管理中管理組織和管理制度建設(shè),目前主要應(yīng)從以下幾方面調(diào)整和改革管理組織機構(gòu),健全規(guī)章制度。

(1)公路施工企業(yè)在工程機械管理的組織機構(gòu)設(shè)置方面應(yīng)保證各部門的職能沒有重復(fù)和交叉的地方。其中,設(shè)備購置、使用、折舊、更新等業(yè)務(wù)都涉及幾個職能部門的管理業(yè)務(wù),要在建立與健全管理機構(gòu)的同時,制定一系列與之相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,明確崗位職責(zé),確保管理工作的順利開展。(2)公路施工企業(yè)應(yīng)在工程機械管理方面實施標(biāo)準(zhǔn)化工作和制度化工作。實施標(biāo)準(zhǔn)化工作,一方面能提高工作效率;另一方面也是更重要的方面,能形成一種“對事不對人”的管理方式,有利于營造寬松、鼓勵創(chuàng)新的氛圍。實施制度化工作,可以維護正常的“游戲規(guī)則”,確保公平競爭和優(yōu)勝劣汰的工作環(huán)境。公路施工企業(yè)在工程機械管理中應(yīng)廣泛實施標(biāo)準(zhǔn)化工作,并且要求企業(yè)在工程機械管理方面的制度更完善、更穩(wěn)定。(3)公路施工企業(yè)應(yīng)改革現(xiàn)有的機械設(shè)備維修體制,切實推行“狀態(tài)維修制度”。目前,我國部分公路施工企業(yè)還在沿用計劃預(yù)防修理制,這是一種比較保守、盲目的維修制度,也是一種淡化責(zé)任、消磨斗志、影響企業(yè)經(jīng)濟效益的維修體制。公路施工企業(yè)應(yīng)克服舊的管理體系的影響,提高人員素質(zhì),加大資金投入,切實推行“狀態(tài)維修”管理制度。

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1.2先進(jìn)性近年來，我國科學(xué)技術(shù)日新月異，給公路工程施工技術(shù)和機械設(shè)備的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。現(xiàn)代化公路工程施工機械具有性能穩(wěn)定、安全可靠、高效低耗、施工質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點，即使在價格上不同于一般，但其性價比仍然比較高，更能被廣大施工單位所接收。同時，采用先進(jìn)的施工機械，最終能獲得較好的經(jīng)濟效益和技術(shù)效益。

1.3經(jīng)濟性施工單價作為公路工程施工機械經(jīng)濟性選擇的基礎(chǔ)，與施工機械資產(chǎn)消耗和運行費用等因素密切相關(guān)。雖然先進(jìn)的施工機械一次性投資較大，但其施工質(zhì)量好，將投資費用分?jǐn)偟捷^大的工程量中，對工程施工造價成本影響較小。同時先進(jìn)設(shè)備性能優(yōu)越，使用年限較長，維修次數(shù)相對較少，更能體現(xiàn)出施工機械的經(jīng)濟性和合理性。

2公路工程施工機械合理組合分析

2.1合理選擇施工機械的種類為選擇出更加合理的施工機械，從而提高工程施工效率與質(zhì)量，就必須根據(jù)公路工程建設(shè)項目的具體情況進(jìn)行選擇，選擇往往需要考慮的內(nèi)容有：運輸距離與道路情況的選擇、根據(jù)氣候條件、地質(zhì)地形條件以及水文條件的選擇等。比如根據(jù)運輸距離及道路情況選擇時，在進(jìn)行公路路基施工選擇機械時，需要考慮運輸機械的經(jīng)濟性以及道路的交通情況等，在充分考慮道路的坡度、路面阻力以及類別后，將運輸距離有效地控制在經(jīng)濟范圍內(nèi)。

2.2注重技術(shù)性能的組合在公路工程施工中，為使各施工機械能發(fā)揮出最大的施工效率，就必須根據(jù)各種施工機械的特點，將其進(jìn)行科學(xué)的組合使用，將主要機械與配套機械組合，配套機械的工作容量、數(shù)量應(yīng)稍微大一些。比如挖掘機鏟斗的配套機械是自卸運輸車，因此它的車廂容積往往是鏟斗容量的4倍。為了充分地發(fā)揮出工程施工機械的技術(shù)性能，應(yīng)將主要機械和輔助機械配合工作，使其能相互適應(yīng)，協(xié)同工作，實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益和技術(shù)效益。

2.3注重機械類型與數(shù)量的組合在組合公路工程施工機械時，施工機械的數(shù)量和類型應(yīng)遵循宜少不宜多的原則，盡量選擇同類型、工程容量較大的施工機械，這樣有利于提高施工作業(yè)的效率。在施工單位條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)減少組合施工機械的配套數(shù)，加強這類機械的協(xié)同作業(yè)，確保施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。同時，如果公路工程施工機械類型較單一，這也使得機械維護保養(yǎng)工作十分輕松、方便，便于更好地進(jìn)行公路工程建設(shè)。在工程施工中，如果只有一套施工機械作業(yè)，在設(shè)備發(fā)生故障的情況下，工程施工迫不得已停止，出現(xiàn)工人窩工、施工設(shè)備閑置的情況，不利于工程造價控制與管理工作的開展。因此可以采用并列組合方式，多選用兩套或者多套施工機械，在設(shè)備發(fā)生故障后，另一套設(shè)備照樣可以正常運行，避免因停工帶來的經(jīng)濟損失，同時以防影響工程施工進(jìn)度。比如在瀝青公路路面施工時，往往采用兩套瀝青攤鋪機、壓力機并列工作，為施工作業(yè)的順利進(jìn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.4加強施工機械的管理由于公路工程施工機械使用是一個動態(tài)變化的過程，為使機械設(shè)備發(fā)揮出最大的工作效能，施工企業(yè)應(yīng)積極采取措施，加強施工機械的管理。制定相關(guān)的公路工程施工機械管理制度、目標(biāo)及要求，并嚴(yán)格貫徹落實執(zhí)行，并在實際施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗。同時，完善施工機械崗位管理制度，將機械管理的責(zé)任落實到每個人的身上，將施工機械管理納入個人工作績效考評中，從而有效地激發(fā)施工人員的積極性和主動性。為提高公路工程施工機械的使用效率，延長機械使用壽命，施工企業(yè)必須做好施工機械的檢修、維護及保養(yǎng)工作，定期對機械進(jìn)行養(yǎng)護，從而確保施工機械始終處于良好的工作狀態(tài)，以便更好地進(jìn)行施工機械的組合配置，促進(jìn)公路工程按時按質(zhì)保量的完成。

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1、我國公路工程機械設(shè)備管理特點

1.1綜合性。綜合性是指工作人員對公路工程機械設(shè)備一生各個階段管理的綜合。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）現(xiàn)代公路工程機械設(shè)備包含著多種專門技術(shù)知識，同時也是多門科學(xué)技術(shù)的綜合作用；（2）機械設(shè)備管理的內(nèi)容實際上是工程技術(shù)、經(jīng)濟財務(wù)和組織管理三者的全面綜合；（3）為了更好地獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟效益，相關(guān)工作人員應(yīng)該實行全過程管理。1.2全員性。此特點是全員參與的表達(dá)，也是現(xiàn)代企業(yè)管理的主要特點。公路工程機械設(shè)備管理重點強調(diào)的是應(yīng)用性，具體來講就是推行人本管理模式，以職工為主體，全面調(diào)動一線職工的廣泛參與。公路工程機械設(shè)備管理是對各個專業(yè)領(lǐng)域的綜合，由于公路施工中的機械設(shè)備大多集中于一線領(lǐng)域，所以對一線工作人員的機械技能水平要求十分嚴(yán)格，只有通過全員參與，才可以提升機械設(shè)備的管理水平。1.3技術(shù)性。機械設(shè)備是我國工程施工的基礎(chǔ)性工具，施工機械將現(xiàn)代科技和施工專業(yè)融合在一起，已然成為現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體，所以我們所說的施工機械管理是具備一定的技術(shù)性的。首先，因為施工機械是對計算機操作、機械動力以及液壓系統(tǒng)等多個專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)知識的全面綜合，所以對機械管理維護和檢修的要求也在逐步向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。其次，工作人員特別是一線工作人員一定要掌握設(shè)備狀態(tài)檢測和故障診斷技術(shù)，對現(xiàn)場的操作經(jīng)濟進(jìn)行全面積累，不斷提高自身機械操作的技術(shù)性能。1.4隨機性。許多公路工程施工機械設(shè)備故障有很大的隨機性，所以設(shè)備維修和其管理工作同樣帶有很大的隨機性質(zhì)。這就要求設(shè)備管理部門信息渠道一定要保持暢通，無論是材料還是配件都要有充分的準(zhǔn)備。另外，還應(yīng)該具備組織指揮有力以及業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的特點，為第一時間做好現(xiàn)場服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

2、公路工程機械設(shè)備安全管理工作中存在的問題

2.1相關(guān)單位和人員對施工機械設(shè)備保養(yǎng)檢修工作重視程度不夠。在我國公路工程中，因為施工項目越來越多，而且呈現(xiàn)出分散的特點，并且每個項目對機械設(shè)備的需求量非常大，還呈現(xiàn)出使用時間的不確定性，往往一臺機械在一個項目中的工作還沒有全部完成，另一個項目就需要這臺機械馬上投入使用?？傊?，對機械設(shè)備的使用沒有規(guī)劃和設(shè)計，非常不合理，使用的時間上還具有不確定性和頻繁性的特點，最終造成機械設(shè)備在本該需要維修保養(yǎng)的時候卻在堅持工作，進(jìn)而耽誤了機械設(shè)備正常的檢測維修和保養(yǎng)時間。另外，現(xiàn)在還有一個普遍性問題是施工現(xiàn)場的管理人員和施工人員都更加重視工程的進(jìn)度，對機械設(shè)備的維修工作和保養(yǎng)工作一直提不起重視程度。機械設(shè)備的操作人員為了盡快地完成自己的任務(wù)，都直接將設(shè)備日常的保養(yǎng)工作忽略掉，這就導(dǎo)致機械設(shè)備常常帶著小毛病工作，久而久之，小毛病慢慢就會演變成大故障，只能被迫徹底停止工作進(jìn)行大修，反而是對時間的大量浪費，并且還會不斷增加機械設(shè)備的維修成本。2.2缺乏相應(yīng)的管理制度。在公路工程中，有效的管理制度是我們確保機械設(shè)備正常工作的關(guān)鍵之處，但是現(xiàn)在因為許多單位缺乏完善、合理的安全管理制度，最終導(dǎo)致機械設(shè)備經(jīng)常處于無人管理的狀態(tài)，甚至是出現(xiàn)管理失控的局面。另外，還有一些企業(yè)單位只是在口頭上對安全管理工作的重要性強調(diào)一下，而在實際施工中卻無法保證安全管理的資金投入力度，最終導(dǎo)致安全管理呈現(xiàn)形式主義態(tài)勢，實際工作也無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。2.3工程機械設(shè)備施工任務(wù)重。在現(xiàn)在公路工程中，一些施工單位為了趕工期，全面降低工程的成本，往往會在投入機械數(shù)量比較少的情況下，不斷加大機械設(shè)備的工作量，促使機械設(shè)備長時間處于超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至有時工程機械設(shè)備都是帶著故障在工作，這樣一來，不僅僅工程機械設(shè)備的技術(shù)性能會受到影響，工程機械設(shè)備的老化程度也會不斷加速，導(dǎo)致機械設(shè)備的使用壽命在不斷縮減。除外，受公路工程施工地點的影響比較嚴(yán)重，通常而言公路工程都是在山區(qū)或者是郊外，無論是天氣情況還是地質(zhì)情況都有很大的不確定性，并且施工場地有限，致使機械設(shè)備常常會受到雨水、暴曬等惡劣天氣的影響，最終導(dǎo)致機械設(shè)備之間的安全距離不能得到保證，如果在這種情況下我們的安全管理工作落實不到位，那么安全事故發(fā)生的可能性就會大大增加。2.4機械設(shè)備操作人員的專業(yè)素質(zhì)有待提升。在我國現(xiàn)在公路工程施工現(xiàn)場普遍存在這樣的問題：工程機械設(shè)備的操作人員專業(yè)技能處于較低水平，并且工程中許多機械設(shè)備操作人員的文化水平相對來說都是比較低的，并且還沒有經(jīng)過專業(yè)性的技能培訓(xùn)，甚至還會出現(xiàn)讓現(xiàn)場普通施工人員臨時進(jìn)行機械操作的現(xiàn)象。因為對工程機械設(shè)備操作人員的要求和管理工作都不到位，最終導(dǎo)致操作人員的職業(yè)技能處于較低水平，在這種情況下，一旦工程機械設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)狀況是不可能得到及時性處理的，而且這些操作人員對機械設(shè)備安全操作的意識也不高，需要引起我們的重視。

3、我國公路工程機械設(shè)備安全管理策略

3.1采取各種方式不斷加強對施工人員專業(yè)素質(zhì)和安全意識的培訓(xùn)與培養(yǎng)。公路工程施工操作人員應(yīng)該具備一定的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，施工單位要從根本上嚴(yán)把用人關(guān)，對于機械設(shè)備一線操作人員一定要要求其具備優(yōu)秀的上崗條件，上崗之前還要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，并且還要全面考核，在合格之后才能正式上崗。與此同時，還要對已經(jīng)上崗的機械設(shè)備操作人員展開定期的技術(shù)培訓(xùn)和安全意識教育，并且還要對操作人員的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)展開加強訓(xùn)練，這樣才能保證一旦出現(xiàn)安全事故，操作人員可以保持冷靜的姿態(tài)，迅速采取應(yīng)對措施。3.2根據(jù)實際情況建立起合理的機械設(shè)備安全管理機制。施工單位應(yīng)該感覺自身的實際情況建立一系列行之有效的安全管理制度，促使安全管理可以形成一個完整的管理網(wǎng)絡(luò)，并層層得到全面落實，對安全問題堅持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則。工程機械設(shè)備的安全管理人員和機械設(shè)備的操作人員都要做好自己的工作，盡職盡責(zé)，確保公路工程的安全管理向規(guī)范化、科學(xué)化和合理化方向發(fā)展。公路工程機械設(shè)備的安全管理制度，要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)政策和規(guī)定，并且還要和施工企業(yè)的實際情況結(jié)合起來，兼顧兩者進(jìn)行制定。3.3強化對施工現(xiàn)場工程機械設(shè)備的管理。對施工現(xiàn)場機械設(shè)備的調(diào)配要有合理性，并且還要有規(guī)劃，這樣可以確保工程機械設(shè)備正常的維修保養(yǎng)時間。并且還要注意合理分布好施工現(xiàn)場，對于施工現(xiàn)場機械設(shè)備運行的環(huán)境和作業(yè)時工程機械設(shè)備之間的距離要得到保證，同時在施工現(xiàn)場還要設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)標(biāo)語和防護措施。公路工程的施工現(xiàn)場有施工人員多，機械設(shè)備雜的特點，假如施工現(xiàn)場的安全防范意識不足或者是安全管理工作不到位，發(fā)生安全事故的可能性會大大增加，而且還會導(dǎo)致人員傷亡。因此，在施工中我們應(yīng)該堅持以人為本的原則，首先是必須做好操作人員的安全，其次是確保工程施工機械設(shè)備的安全，促使工程施工機械設(shè)備都能夠保持正常使用的狀態(tài)。

作者:朱靜清 單位:陜西省建筑構(gòu)件公司

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納米材料顆粒之間都存在著范德華力、庫侖力等,甚至有些顆粒還會和化學(xué)鍵結(jié)合,結(jié)果導(dǎo)致了陶瓷顆粒很容易出現(xiàn)團聚,而且顆粒愈小,團聚就越緊,在這種情況下,納米材料應(yīng)有的良好性能就比較難以充分發(fā)揮出來。就解決方式而言,一般通過施加機械能,或者引發(fā)化學(xué)作用這兩種途徑進(jìn)行解決,不過硬團聚由于顆粒之間結(jié)合的比較緊密,單純的通過化學(xué)作用是遠(yuǎn)不能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的,所以還需要另外施加一個比較大的機械力,例如剪切力、撞擊力等。通過這些里對材料的結(jié)合力進(jìn)行破壞。

納米磁性液體在旋轉(zhuǎn)軸中的應(yīng)用

一般而言,對于靜態(tài)的密封比較容易解決,通?？梢圆捎盟芰稀⒔饘?、橡膠等材料制作的O型環(huán)當(dāng)做密封的元件,將其密封。但對于動態(tài)的密封,特別是旋轉(zhuǎn)條件下的密封則一直沒有好的解決方式。在高速、高真空條件下一般不能進(jìn)行動態(tài)密封,而納米磁性液體則帶來了一種新的解決方式。納米技術(shù)對磁性液體在旋轉(zhuǎn)軸中的應(yīng)用取得了很大的促進(jìn)作用。我國南京大學(xué)已經(jīng)成功進(jìn)行了多種磁性液體的制成,比如硅油、水基、烷基、二脂基等。而在磁性液體的應(yīng)用方面,電子計算機的硬盤在防塵密封方面就普遍采用了磁性液體。而在劑的制造方面,對新型劑的制造也起到了較大的促進(jìn)作用。

篇9

界面主要是通過GUI圖形用戶界面菜單的編輯器來設(shè)計的。根據(jù)信號分析的結(jié)構(gòu)劃分，系統(tǒng)的主頁面由多個子窗體的模塊共同組成，分別為：系統(tǒng)簡介、信號分析、推出系統(tǒng)等。只要單機主頁面上面的模塊鍵就可以打開相應(yīng)的子窗體。并且所有功能的模塊都是MATLAB系統(tǒng)應(yīng)用程序，在每個子窗體模塊中還有多個典型信號，其中有方波信號、脈沖波信號等。典型信號的分析還包括實頻譜、虛頻譜、相位譜等，相關(guān)的分析還有正弦、余弦、方波、脈沖波等信號的自相關(guān)與互相關(guān)的分析；加窗處理涵蓋鋸齒波、三角波、方波等信號的窗處理，窗函數(shù)還有漢寧窗、哈明窗、矩形窗等。除此之外，在典型的信號分析中，想要保證圖形的精確性，還要進(jìn)行加窗與選取采樣點工作。這樣每一個模塊的顯示的內(nèi)容就會用菜單的形式很好的體現(xiàn)出來。

1.2通過舉例進(jìn)行分析

在實際教學(xué)過程中，信號測試分析及處理就可以直接應(yīng)用先前所設(shè)計完成的信號分析應(yīng)用軟件，并且在輔助教學(xué)工具在實際應(yīng)用過程中，只需要進(jìn)行菜單電機就可以完成，就以就對分析正弦信號的譜舉例說明。給出正弦波的信號為y=8sin（10π）t，并根據(jù)數(shù)據(jù)來求出信號的實頻譜、相位譜、虛頻譜等求出。然后點擊MATLAB信號分析應(yīng)用軟件，就會出現(xiàn)測試信號分析主頁面圖；再次點擊頁面中的正弦信號分析就可以進(jìn)入正弦信號的分析主頁面圖。在選擇相應(yīng)的參數(shù)時，要注意頻率在6Hz左右，取300個采樣點，漢寧窗的寬度為300，點擊繪圖就可以得出正弦波信號y=5sin（10π）t的結(jié)果。求出結(jié)果為：相頻譜、實頻譜顯示為0，虛頻譜為±3.5，雙邊幅值譜為3.5，功率譜為13.5等等。根據(jù)上述的舉例分析可了解到，設(shè)計的信號分析應(yīng)用軟件具有簡便性，并且界面顯示很好，比較適合上課測驗、演示等。當(dāng)然，對于測試技術(shù)試驗及工程領(lǐng)域此技術(shù)仍然可以很好的使用。

2合理搭配與實際應(yīng)用

將MATLAB及測試信號的分析應(yīng)用軟件應(yīng)用在教學(xué)中可以取得很好的教學(xué)效果。對于教師而言，在上課中可以在講解同時還進(jìn)行演示，對于一些比較抽象的問題就可以用仿真圖形來進(jìn)行仿真演示，這樣會使分析結(jié)果非常清楚，減少了教師板書的書寫及作圖步驟所用的時間，在很大程度上提升了教學(xué)效率，教學(xué)質(zhì)量也隨之提升。然而對于學(xué)生來講，軟件的應(yīng)用可以幫助學(xué)生們進(jìn)行深刻記憶與理解，可以作為學(xué)生預(yù)習(xí)的材料，幫助學(xué)生們解決困難習(xí)題等。此軟件的應(yīng)用充分的表現(xiàn)出MAT-LAB的靈活性，還可以對學(xué)生們起到規(guī)范作用，學(xué)生們在教師的幫助下，可以自己設(shè)計一些工具箱，無形中提升了學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性。雖然MATLAB及測試信號的分析應(yīng)用軟件具有很多優(yōu)勢，但是在測試教學(xué)中也有其自身的特色，在進(jìn)行公式推算中，相比應(yīng)用板書會取得更好的效果。因為板書可以將內(nèi)容保留一段時間，方便學(xué)生們進(jìn)行比較分析。軟件的應(yīng)用主要偏于結(jié)果，所以在以后的機械工程測試技術(shù)教學(xué)中，要將軟件應(yīng)用與其他教學(xué)方法進(jìn)行科學(xué)合理的搭配使用，這樣才能充分發(fā)揮出其自身優(yōu)勢。

篇10

國外的機械工程正向著復(fù)合型人才和工程能力培養(yǎng)的趨勢，學(xué)生不僅需要有堅實的數(shù)理知識，同時需要工程實踐方面的訓(xùn)練，強調(diào)理解知識、掌握的方法、培養(yǎng)獨立與解決工程實踐的能力。在對教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的進(jìn)程中，不僅僅要加強教學(xué)和寬厚的基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，更要注重工程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是提高人才素質(zhì)與能力的重要途徑。因此使工程設(shè)計的功能與方法從驗證理論知識擴大到應(yīng)用知識與培養(yǎng)能力，從模仿設(shè)計上升到獨立思考與創(chuàng)新設(shè)計，從單一的設(shè)計內(nèi)容拓寬到綜合性設(shè)計，重構(gòu)機械類專業(yè)的新型工程實踐教學(xué)體系，全面開展面向21世紀(jì)的工程實踐內(nèi)容和方法的探索與實踐是十分必要的。

1構(gòu)建完善的工程實踐教學(xué)體系

機械工程類專業(yè)主要培養(yǎng)的是工程技術(shù)人才—工程師，其培養(yǎng)的主體是大學(xué)本科生和碩士研究生，世界各國的經(jīng)驗表明，培養(yǎng)一名合格的工程師，要經(jīng)歷工程科學(xué)知識的學(xué)習(xí)、工程實踐的訓(xùn)練和工作實踐的鍛煉，大約需要7~9年時間，學(xué)生畢業(yè)后，需要到工作3~4年，取得實際經(jīng)驗后才能成為高素質(zhì)的企業(yè)工程師。其中工程實踐的訓(xùn)練是十分重要的環(huán)節(jié)，它能夠促進(jìn)學(xué)生理論聯(lián)系實際、學(xué)以致用，培養(yǎng)實際動手能力，因此全面改革工程實踐教學(xué)，大力加強工程實踐能力培養(yǎng)，力求突出專業(yè)特色，是工程實踐教學(xué)體系改革的主要內(nèi)容。

在制訂教學(xué)計劃時應(yīng)根據(jù)需求，從培養(yǎng)多類型、多規(guī)格的人才培養(yǎng)思想出發(fā)，從有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、工程意識、工程實踐能力、社會實踐能力出發(fā)，對實驗、實習(xí)、課程設(shè)計、社會調(diào)查、畢業(yè)設(shè)計（論文）和課外活動等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的、系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，明確各工程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在總體培養(yǎng)目標(biāo)中的作用。把基礎(chǔ)知識和專業(yè)技術(shù)知識與實踐教學(xué)有機融合在一起，通過教學(xué)、實踐各個環(huán)節(jié)的共同作用，注重創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，堅持產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方向，逐步形成完善的、能夠體現(xiàn)基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、實踐性和現(xiàn)代性教學(xué)內(nèi)容的工程實踐教學(xué)體系。

2實施全方位的工程實踐活動

全面系統(tǒng)安排實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，就是在每個學(xué)期均安排有不同的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，保證工程實踐訓(xùn)練四年不間斷。在實驗教學(xué)方面，減少驗證性實驗，更新實驗內(nèi)容，有計劃地開設(shè)設(shè)計型、綜合性、創(chuàng)新性實驗項目，充分調(diào)動學(xué)生的自主性，開發(fā)他們的思維潛能；實習(xí)作為培養(yǎng)學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)，是各高等院校的必修課，它對學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)和對學(xué)生進(jìn)行機械制造裝備和工藝教育起到了十分重要的作用，尤其是對數(shù)控機床等現(xiàn)代設(shè)備的操作和編程能力的培養(yǎng)、先進(jìn)制造工藝的熟悉，因此應(yīng)該把工作的重點放到理論與實踐的結(jié)合上，讓學(xué)生通過更多的生產(chǎn)實踐去掌握所學(xué)到的技能知識，達(dá)到硬件軟件兼?zhèn)?；加強課程設(shè)計環(huán)節(jié)，建立課程設(shè)計系列，加大綜合設(shè)計力度，鼓勵改革課程設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，在每個專業(yè)至少設(shè)置一個綜合性課程設(shè)計；畢業(yè)設(shè)計要著重加強現(xiàn)代設(shè)計方法和創(chuàng)新能力的訓(xùn)練，要強化學(xué)生科技論文寫作能力的培養(yǎng)，同時應(yīng)結(jié)合社會融入工程意識和觀點。

3建立完善的管理體系

工程實踐的管理是一個系統(tǒng)工程，其內(nèi)容要靠制度來體現(xiàn)，制度要準(zhǔn)確、合理、可行、方便。首先應(yīng)明確和理順各級管理部門的職責(zé)范圍和內(nèi)容，明確工程實踐在各個環(huán)節(jié)和各階段上的建設(shè)方向、重點和主要任務(wù)，建立和完善各項工作和管理制度，使管理全面步入規(guī)范化和制度化的軌道；其次技術(shù)為實驗儀器的運行狀況、材料管理與統(tǒng)計、信息交流、管理手段的更新等方面實現(xiàn)科學(xué)的管理提供了基礎(chǔ)和條件，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程實踐的實施和執(zhí)行狀況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，能夠提高工程實踐環(huán)節(jié)的服務(wù)水平，促進(jìn)設(shè)備和人力資源的合理配置與優(yōu)化，提高實驗室和設(shè)備儀器的利用效率，提高管理的檔次、快捷性和全面性，也有助于領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行評定、分析和決策。

4改革工程實踐教學(xué)的方法和手段

機械工程類專業(yè)是一門實踐性很強的、以培養(yǎng)工程技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的專業(yè)，因此在教學(xué)的每一個環(huán)節(jié)都必須配合相應(yīng)的工程實踐教學(xué)，來加強學(xué)生對理論知識的理解，同時也可以培養(yǎng)學(xué)生自己的實際動手能力。在實驗儀器設(shè)備有限、實習(xí)條件相對較差的情況下，通過引入機技術(shù)和現(xiàn)代教育技術(shù)，改變傳統(tǒng)的“定時定點”的同步教學(xué)方式，構(gòu)建一種工程實踐教學(xué)的新模式，從教學(xué)方法和手段上解決難題，筆者提出以下建議和設(shè)想：

（1）購買或錄制大型化制造的高性能加工裝備、先進(jìn)制造過程和生產(chǎn)管理方面的錄像或光盤，可以使學(xué)生對工程實踐有直觀形象的認(rèn)識，對現(xiàn)代制造技術(shù)在企業(yè)的有更深的了解，尤其可以開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生清楚地了解工程實踐在制造業(yè)中的地位，增強學(xué)生的信心，培養(yǎng)學(xué)生的興趣，提高學(xué)生的積極性。

（2）借助機和高檔圖形軟件（如Solidworks、Pro/Engineer），利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，開發(fā)數(shù)控機床及其編程仿真系統(tǒng)，如JIBIC公司的CNC教學(xué)系統(tǒng)，在計算機上模擬數(shù)控機床的控制系統(tǒng)、操作、編程和加工過程、故障檢測；利用MAT?鄄LAB、LABVIEW軟件，開發(fā)虛擬儀器、虛擬仿真系統(tǒng)。

（3）植入多媒體技術(shù)，開展CAI工程實踐教學(xué)，對實踐教學(xué)中的操作步驟、要領(lǐng)與技巧，以及實踐中難以用語言描述的微觀組織、結(jié)構(gòu)變化、形成過程等以動畫形式直觀體現(xiàn)出來，以提高教學(xué)的起點和授課信息量，提高教學(xué)的質(zhì)量。

（4）探索合作的模式，把單一的培養(yǎng)模式改變成靈活多樣的培養(yǎng)模式。合作教育是一種將校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外工作相結(jié)合的一種教育模式，通過與本地區(qū)企業(yè)聯(lián)合建立實習(xí)基地或?qū)W(xué)生送到企業(yè)進(jìn)行實踐鍛煉一年的“三加一教學(xué)（即三年學(xué)校教學(xué)加一年企業(yè)教學(xué)）”、或每學(xué)年設(shè)置為三學(xué)期制，其中兩學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)，一學(xué)期在校外進(jìn)行實踐工作，目的是為了加強學(xué)習(xí)過程中的與實踐的聯(lián)系，提高學(xué)生解決實際的能力，為學(xué)生廣泛接觸，積累工作經(jīng)驗，畢業(yè)后順利就業(yè)提供機會。

5積極開展第二課堂活動

要有計劃地開設(shè)機構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計、產(chǎn)品造型設(shè)計、設(shè)計、包裝裝璜設(shè)計等方面的選修課；引導(dǎo)學(xué)生開展各種有益學(xué)生身心健康、擴展知識面、開拓視野、培養(yǎng)能力、陶冶情操的活動，開展自主實驗、自主設(shè)計、自主實習(xí)等以學(xué)生為主體的自主性實踐教學(xué)活動，以提高學(xué)生的綜合能力和全面素質(zhì)；要組織學(xué)生參加各種學(xué)術(shù)交流活動，以擴大視野、啟發(fā)思維，創(chuàng)造條件把學(xué)生引導(dǎo)到各種科學(xué)活動中去，他們可以參加大學(xué)生科協(xié)組織的創(chuàng)新活動，也可以參加教師的科學(xué)研究工作；要積極組織各類科技競賽，倡導(dǎo)學(xué)生參加科研活動，促進(jìn)學(xué)生逐步實現(xiàn)學(xué)習(xí)知識與工程實踐相結(jié)合。通過第二課堂活動，開展以學(xué)生為主體和中心的集體性自主實踐教育活動和課外科研活動，如CAI設(shè)計大賽、計算機繪圖大賽、機械創(chuàng)新設(shè)計大賽，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計思想、敢于創(chuàng)新的精神、解決工程實際問題的能力。

6培養(yǎng)一批訓(xùn)練有素的師資隊伍

參加指導(dǎo)工程實踐的教師和指導(dǎo)創(chuàng)新訓(xùn)練的理論課教師要協(xié)調(diào)配合，精心策劃出實踐教學(xué)每個環(huán)節(jié)，編寫優(yōu)秀的實用的教學(xué)實踐教材，解決學(xué)生在工程實踐和創(chuàng)新過程中遇到的構(gòu)思、設(shè)計、工藝等諸多實際問題。要做好這項工作是很不容易的，一方面教師自身必須不斷學(xué)習(xí)、不斷實踐，另一方面，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識到加強工程實踐的重要意義，有計劃地培養(yǎng)一批理論知識深厚、經(jīng)驗豐富、實踐能力強、德才兼?zhèn)?、勇于奉獻(xiàn)、訓(xùn)練有素的師資隊伍，只有這樣，才能保證工程實踐教學(xué)的質(zhì)量。

1時銘顯．美國工程教育改革與趨勢[J].高等工程教育研究，2002(5)