導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）14-0004-02

隨著技術(shù)更新?lián)Q代的加快，廢舊設(shè)備報(bào)廢的數(shù)量在逐年增加，如果對(duì)這些報(bào)廢的設(shè)備處理不當(dāng)，勢(shì)必將造成大量的資源浪費(fèi)，不僅存在安全隱患，而且還會(huì)污染環(huán)境。這也是當(dāng)前面臨的巨大的科技問(wèn)題，我們要如何在當(dāng)前大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大前提下適當(dāng)?shù)奶幚磉@個(gè)問(wèn)題，就顯得尤為重要了，在產(chǎn)品報(bào)廢后能采用優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效的再制造技術(shù)不僅能恢復(fù)產(chǎn)品原技術(shù)性能，而且還能提升設(shè)備性能，實(shí)現(xiàn)廢舊設(shè)備的循環(huán)使用。針對(duì)失效的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行再制造，首先要對(duì)其進(jìn)行再制造設(shè)計(jì)，使其形成最優(yōu)化的工藝流程。再制造工程的設(shè)計(jì)思想是以廢舊產(chǎn)品的再制造性評(píng)價(jià)、剩余壽命評(píng)估、再制造產(chǎn)品建模為核心研究?jī)?nèi)容。下面將針對(duì)這三個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行一一介紹。

1 廢舊產(chǎn)品的再制造性評(píng)價(jià)

當(dāng)我們?cè)趯?duì)產(chǎn)品進(jìn)行再制造之前，首先必須要做的就是要對(duì)報(bào)廢產(chǎn)品的再制造性進(jìn)行評(píng)價(jià)。那么，何為再制造性評(píng)價(jià)呢？其實(shí)從字面上我們就不難看出，是對(duì)報(bào)廢產(chǎn)品從技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、對(duì)環(huán)境影響等多方面因素，進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià)。而后，評(píng)估出廢舊產(chǎn)品是否具有判斷可否對(duì)廢舊產(chǎn)品進(jìn)行再制造的前提是其再制造型評(píng)價(jià)，也是廢舊產(chǎn)品再制造的評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)。廢舊產(chǎn)品具不具有再制造性要在環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各種條件下去分析廢舊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)架構(gòu)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，得到一個(gè)完全整體的分析之后，才能判斷其是否具有再次通過(guò)修護(hù)或改良的條件。影響再制造性的因素主要包含以下幾個(gè)方面。

1）廢舊產(chǎn)品再制造的技術(shù)性評(píng)價(jià)：從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)上分析可拆卸裝配性、可再制造加工性、性能升級(jí)性和再制造后的服役性等，從再制造加工的難易及再制造后的服役性能方面來(lái)評(píng)價(jià)是否有再制造的價(jià)值。這也是對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施再造的根本問(wèn)題，首要采取措施的重要環(huán)節(jié)。

2）廢舊產(chǎn)品再制造的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)：從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度分析廢舊產(chǎn)品再制造在經(jīng)濟(jì)上是否合算。一切從經(jīng)濟(jì)適用出發(fā)，當(dāng)前的社會(huì)前景就是倡導(dǎo)綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，杜絕鋪張浪費(fèi)，那么，我們尤其是要客觀、準(zhǔn)確地評(píng)估廢舊產(chǎn)品在再制造每一個(gè)階段的生產(chǎn)成本，分析其經(jīng)濟(jì)合理性，這對(duì)制定具體的再制造工藝、降低再制造成本具有特別重要的意義，廢舊產(chǎn)品再造，若成本超過(guò)新產(chǎn)品，那么我們的再造就將失去意義，因而要相當(dāng)?shù)淖⒅仄渲械奈⒚铌P(guān)系。

3）廢舊產(chǎn)品再制造的環(huán)境性評(píng)價(jià)：從廢舊產(chǎn)品本身報(bào)廢造成的環(huán)境污染、再制造過(guò)程中可能造成的環(huán)境污染、再制造產(chǎn)品在服役中可能造成的環(huán)境污染等方面綜合考慮，從而評(píng)價(jià)廢舊產(chǎn)品是否具有環(huán)保、節(jié)能、節(jié)材等社會(huì)意義。環(huán)保還是不變的主題，如果在對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)行再造的過(guò)程中，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的污染，那么我們的再造工作就失去了其現(xiàn)實(shí)意義。

4）研究建立廢舊產(chǎn)品再制造性概念、評(píng)價(jià)體系、方法、評(píng)價(jià)模型及專家評(píng)價(jià)系統(tǒng)。想實(shí)現(xiàn)理想的再造，那么一切實(shí)施基礎(chǔ)都要以專業(yè)的、科學(xué)性的概念、評(píng)價(jià)體系、方法、評(píng)價(jià)模型以及專家評(píng)估體系，作為基石，從根本上就要樹立一種嚴(yán)明的操作方案。那么這樣的實(shí)施行為才會(huì)是有效的。

2 廢舊產(chǎn)品的失效機(jī)理、剩余壽命評(píng)估及再制造產(chǎn)品的壽命預(yù)測(cè)

產(chǎn)品服役的環(huán)境行為及失效機(jī)理研究是進(jìn)行廢舊產(chǎn)品的剩余壽命評(píng)估和再造產(chǎn)品壽命預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)理論依據(jù)。產(chǎn)品剩余壽命評(píng)估方法主要建立在零部件失效分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用斷裂力學(xué)、摩擦學(xué)、腐蝕學(xué)、金屬物理等理論建立失效行為的數(shù)學(xué)模型，從宏觀和微觀上研究零部件在復(fù)雜的環(huán)境中失效的機(jī)理和損傷的規(guī)律，并與加速試驗(yàn)的結(jié)果相結(jié)合，已建立產(chǎn)品壽命的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，準(zhǔn)確的估算廢舊產(chǎn)品的剩余壽命、再制造產(chǎn)品的使用壽命及已使用產(chǎn)品的剩余壽命，制定合理的再制造方案，提高產(chǎn)品的使用壽命。其主要研究?jī)?nèi)容包括：

1）創(chuàng)建在自然環(huán)境中廢舊產(chǎn)品中各個(gè)零件受到磨損、腐蝕的多狀態(tài)下的損耗情況的模擬，還有對(duì)各個(gè)零件剩余使用壽命的了解，做出比較正確的判斷。

2）了解廢舊產(chǎn)品各個(gè)零件剩余使用壽命可以根據(jù)其狀態(tài)、磨損程度、腐蝕程度等方面做出一個(gè)比較全面的數(shù)據(jù)，再對(duì)比實(shí)際過(guò)程中的得出相對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)行剩余壽命的評(píng)估。

3）一個(gè)產(chǎn)品由全新到廢舊狀態(tài)，產(chǎn)品中的各個(gè)零部件呈現(xiàn)出的是不同狀態(tài)的磨損，我們可以研究這個(gè)折舊過(guò)程當(dāng)中各個(gè)零件在特定時(shí)間特定狀態(tài)下的損耗，判斷出折損的規(guī)律這樣對(duì)于我們?cè)诓僮髦锌梢宰龀鰧?duì)剩余壽命的評(píng)斷。

4）將物理知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中去，利用顯微器械判斷出產(chǎn)品中零件的大概使用時(shí)間，以便更好的知曉其剩余的作用價(jià)值，做到一個(gè)最大的物盡其用。

5）從多個(gè)層面不同角度分析在不同情況不同形態(tài)下去找出磨損規(guī)律。我們可以從這幾個(gè)方面去入手，比如說(shuō)結(jié)合力學(xué)原因和腐蝕介質(zhì)去尋找零件損耗原理，或者是考慮溫度和應(yīng)力場(chǎng)耦合作用下的零件損耗行徑，多軸載荷作用下零件長(zhǎng)期使用形成磨損行徑，還可以是研究在固/氣/液相互交錯(cuò)的狀態(tài)下觀察零件的穴蝕、腐蝕、沖蝕的磨損規(guī)律。

6）根據(jù)材料服役環(huán)境及失效特點(diǎn)，并參照再制造產(chǎn)品的性能模型，對(duì)預(yù)測(cè)典型再制造產(chǎn)品壽命的方法和技巧進(jìn)行分析和研究，最終形成其壽命評(píng)價(jià)技巧的理論體系。根據(jù)周圍環(huán)境對(duì)于產(chǎn)品的影響以及磨損特性，再結(jié)合之前推測(cè)出來(lái)的剩余壽命的數(shù)據(jù)。

3 廢舊產(chǎn)品的再制造建模

廢舊產(chǎn)品零件本身蘊(yùn)含了大量的幾何形貌、擦學(xué)性能、整體強(qiáng)度等信息。而且由于各個(gè)廢舊產(chǎn)品的工作環(huán)境、時(shí)間等眾多影響因素不可能完全相同，所以對(duì)其零件原始幾何、性能參量的獲取并建立幾何及力學(xué)的再制造模型，是進(jìn)行再制造產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)。廢舊產(chǎn)品再制造建模的研究?jī)?nèi)容包括：

1）研究廢舊零件的機(jī)械學(xué)、摩擦學(xué)行為及所喪失的幾何及性能參量。

2）在不能獲取廢舊零件原始幾何尺寸和測(cè)量基準(zhǔn)的情況下，采取接觸式和非接觸式測(cè)量技術(shù)，挖掘融化在廢舊產(chǎn)品中的幾何形貌、整體強(qiáng)度等信息，獲取廢舊零件的幾何參量，反求出產(chǎn)品的原始幾何數(shù)據(jù)，并建立零件的再制造幾何模型。

3）通過(guò)現(xiàn)代性能測(cè)試技術(shù)和傳感器技術(shù)，獲取廢舊零件再制造服役環(huán)境中相關(guān)的工況參數(shù)，并利用力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)理論和有限元計(jì)算等手段，結(jié)合環(huán)境分析和失效分析，探討建立基于知識(shí)集信息的原始零件力學(xué)和表面性能模型。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，較好的控制成本大大提升了企業(yè)的長(zhǎng)久性以及競(jìng)爭(zhēng)性。因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)社會(huì)企業(yè)成敗很大一部分取決于其產(chǎn)品成本的價(jià)格高低。但是控制成本并不意味著求數(shù)量不求質(zhì)量，往往有這種想法的企業(yè)最終的結(jié)果只有一個(gè)―倒閉。怎么樣才能做成又有質(zhì)量成本又低的產(chǎn)品呢，古語(yǔ)說(shuō)的好“人事相宜，人崗匹配”。把一切調(diào)度到最佳狀態(tài)，即可以讓企業(yè)從產(chǎn)品中得到利潤(rùn)，又可以讓消費(fèi)者滿意。

4 結(jié)束語(yǔ)

廢舊設(shè)備的再制造在如今社會(huì)迅速發(fā)展的狀況下具有非常重大的意義，實(shí)行廢舊材料的建造是一種有效的節(jié)約能源的措施，在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展大前景中，也是我們不可或缺的發(fā)展手段，有效的、科學(xué)的實(shí)施，是對(duì)大自然的一種維護(hù)，能夠?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展提供源源不竭的動(dòng)力，做好廢舊材料的再造，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)，也必將是專業(yè)人才所畢生追求的。

參考文獻(xiàn)

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[3]胡憶溈，楊世儒.堵漏技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

篇2

關(guān)鍵詞:

逆向工程;CAD軟件;汽車工業(yè);產(chǎn)品設(shè)計(jì)

在現(xiàn)代的企業(yè)中機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及加工制造，要求越來(lái)越精巧，尤其汽車、動(dòng)力機(jī)械等設(shè)備的外形結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，設(shè)計(jì)過(guò)程則要求愈來(lái)愈精細(xì)，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求機(jī)械設(shè)備的性能指標(biāo)要大幅度提高，而通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和手段可以有效地提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平．利用先進(jìn)的CAD及逆向工程設(shè)計(jì)分析方法進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與分析等成果，來(lái)指導(dǎo)加工制造已經(jīng)成為當(dāng)前產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)．本文主要結(jié)合汽車零部件的逆向工程設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究與探討．

1逆向工程技術(shù)

逆向工程是以設(shè)計(jì)方法學(xué)為指導(dǎo)，以現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論、方法、技術(shù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用各種專業(yè)人員的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和創(chuàng)新思維，對(duì)已有產(chǎn)品進(jìn)行解剖、深化和再創(chuàng)造．逆向工程通過(guò)應(yīng)用一定的測(cè)量手段對(duì)實(shí)物或模型進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)三維幾何建模方法重構(gòu)實(shí)物的CAD模型的過(guò)程［1-2］．逆向工程設(shè)計(jì)的原理是用許多細(xì)小的空間三角形來(lái)逼近還原CAD實(shí)體模型，通常采用NURBS曲面片擬合出NURBS曲面模型，簡(jiǎn)單介紹了曲面重建的策略［3］。逆向工程在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，著眼于實(shí)際問(wèn)題就是在汽車設(shè)計(jì)中怎樣進(jìn)行實(shí)物測(cè)量和逆向建模，所使用的CAD設(shè)計(jì)工具主要是UG和CAT-IA，利用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方法和手段，根據(jù)零部件的自身特點(diǎn)，建立起與原模型相近的模型［1］．目前這種先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法及相關(guān)軟件大大提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期，在許多方面為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保證．

2逆向工程設(shè)計(jì)中的數(shù)據(jù)采集

逆向工程設(shè)計(jì)首先需要對(duì)原始工件進(jìn)行三維護(hù)數(shù)據(jù)采集，進(jìn)而為后續(xù)三維重建及分析提供準(zhǔn)確有依據(jù)．三維數(shù)據(jù)的采集一般通過(guò)三維掃描儀來(lái)完成．三維掃描儀通常采用光柵掃描技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)志點(diǎn)全自動(dòng)拼接，具有高效率、高精度、高壽命、高解析度等特點(diǎn)，三維掃描儀是產(chǎn)品開發(fā)、品質(zhì)檢測(cè)的必備工具，用于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)(RD)、逆向工程(RE)及三維檢測(cè)(CAV)．本文以某汽車?yán)鋮s水管的三維逆向設(shè)計(jì)過(guò)程為例進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究與探討．

2．1系統(tǒng)標(biāo)定

開始掃描前應(yīng)先標(biāo)定系統(tǒng)，標(biāo)定的精度將直接影響系統(tǒng)的掃描精度．如果在使用過(guò)程中已經(jīng)標(biāo)定過(guò)系統(tǒng)，在系統(tǒng)未發(fā)生任何變動(dòng)的情況下，進(jìn)行下一次掃描時(shí)可以不用再進(jìn)行標(biāo)定．結(jié)合不同軟件，系統(tǒng)標(biāo)定主要包括:調(diào)整掃描儀角度、調(diào)整測(cè)量距離、調(diào)整十字及相機(jī)參數(shù)、選擇標(biāo)定板參數(shù)、采集標(biāo)定板數(shù)據(jù)、標(biāo)定計(jì)算、應(yīng)用標(biāo)定結(jié)果等內(nèi)容．為十字調(diào)整、相機(jī)光圈與焦距的調(diào)節(jié)、標(biāo)定結(jié)果確定結(jié)果．

2．2掃描前期準(zhǔn)備

在掃描之前要先做一些前期準(zhǔn)備工作，如掃描的工件表面處理，選擇和粘貼標(biāo)志點(diǎn)．

2．2．1掃描物體表面處理

工件的表面質(zhì)量對(duì)掃描的進(jìn)行也很重要．掃面物體的表面必須符合淺色、漫反射特征，如果掃描工件的表面太吸光或者太反光，則必須使用顯影劑處理成符合要求的表面．只有亮但不反光的表面適合掃描，同時(shí)要保證工件表面干凈，無(wú)明顯的干擾污漬，同時(shí)也要將工件放平穩(wěn)．為已經(jīng)經(jīng)過(guò)顯影劑表面處理的工件．

2．2．2在物體表面貼標(biāo)定點(diǎn)

為完整地掃描一個(gè)三維的物體，通常需要將被掃描物體表面貼上標(biāo)志點(diǎn)，要求標(biāo)志點(diǎn)粘貼牢固、平整．標(biāo)志點(diǎn)要盡量隨機(jī)貼在物體表面上的平坦區(qū)域，與曲面每邊邊緣的距離不宜過(guò)大，公共標(biāo)志點(diǎn)至少為4個(gè)，由于圖像質(zhì)量、拍攝角度等多方面原因，有些標(biāo)志點(diǎn)不能正確識(shí)別，因而盡可能多粘貼標(biāo)志點(diǎn)，一般為5～7個(gè)為宜．不要人為的將標(biāo)志點(diǎn)分組排列，標(biāo)志點(diǎn)盡量不要貼在一條直線上．

2．3實(shí)體掃描

掃描環(huán)境一定要在干擾光源比較少的地方進(jìn)行，否則會(huì)使掃描成功的面積減少或掃描不上任何面．通過(guò)拼接掃描軟件對(duì)標(biāo)定點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別并標(biāo)號(hào)，然后進(jìn)行當(dāng)前位置的掃描，當(dāng)對(duì)其他面進(jìn)行掃描時(shí)旋轉(zhuǎn)角度不可過(guò)大，并務(wù)必要有重復(fù)的識(shí)別點(diǎn)，對(duì)于細(xì)節(jié)部分可以著重掃描．掃描后通過(guò)軟件進(jìn)行掃描文件的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，完成數(shù)據(jù)采集［4］．

3實(shí)體的重建與后處理

本文通過(guò)Geomagic公司，研發(fā)的GeomagicStudio逆向工程軟件進(jìn)行實(shí)體的重建與后處理，GeomagicStudio逆向工程軟件可以幫助用戶從點(diǎn)云數(shù)據(jù)中創(chuàng)建優(yōu)化的多邊形網(wǎng)格、表面或CAD模型．GeomagicQualify則建立了CAD和CAM之間所缺乏的重要聯(lián)系紐帶，允許在CAD模型與實(shí)際構(gòu)造部件之間進(jìn)行快速、明了的圖形比較，并可自動(dòng)生成報(bào)告［5］．

3．1GeomagicStudio軟件建模的流程

GeomagicStudio軟件建模的具體的流程點(diǎn)云處理―封裝為多邊形―多邊形階段―造型階段―輸出模型。

3．2重建與后處理

(1)點(diǎn)階段處理工作:通過(guò)Geomagicstudio軟件將掃描得到的文件導(dǎo)入后，通過(guò)點(diǎn)階段處理，進(jìn)行點(diǎn)云的編輯，通過(guò)去噪、采樣、補(bǔ)點(diǎn)等操作來(lái)優(yōu)化點(diǎn)云數(shù)據(jù)，為點(diǎn)云的網(wǎng)格化做準(zhǔn)備．點(diǎn)階段處理應(yīng)縮小點(diǎn)云之間誤差，使點(diǎn)與點(diǎn)之間距離更細(xì)膩．封裝過(guò)程為將點(diǎn)云文件聯(lián)結(jié)為三角云片體。(2)多邊形階段:多邊形階段的主要目標(biāo)是進(jìn)行形狀處理和邊界處理．運(yùn)用松弛、刪除釘狀物、砂紙、填充孔等工具對(duì)面進(jìn)行加工處理，使其光滑平整。(3)制作精確曲面階段:精確曲面階段的主要包括輪廓線的探測(cè)、曲率的探測(cè)、輪廓線的抽取、輪廓線的編輯和延伸以及如何松弛輪廓線，以及曲面片的編輯、面板移動(dòng)、曲面片松弛以及曲面片修理等．通過(guò)選擇構(gòu)造曲面片，將片體進(jìn)行拆分構(gòu)造，可使用移動(dòng)，擬合曲面等功能使曲面片布置更合理，提高精確度，然后構(gòu)造格柵，擬合曲面．

3．3重建結(jié)果及文件輸出

通過(guò)Geomagicstudio軟件重建與后處理結(jié)果．通過(guò)以上逆向工程軟件進(jìn)行的實(shí)體重建與后處理得到的三維模型結(jié)果結(jié)果與實(shí)體原型進(jìn)行比較，基本上能夠非常準(zhǔn)確地表達(dá)出原型效果。最后，通過(guò)Geomagicstudio軟件可以將處理后的文件輸出為*．dxf(或*．igs)等格式數(shù)據(jù)，可供AUTOCAD或UG等其他CAD軟件進(jìn)一步進(jìn)行處理．

4結(jié)論

通過(guò)逆向工程設(shè)計(jì)得到的實(shí)體重建結(jié)果能夠準(zhǔn)確地表達(dá)出原型效果，而對(duì)于汽車及動(dòng)力機(jī)械行業(yè)中結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的零部件若采用逆向工程設(shè)計(jì)將會(huì)得到滿意的效果，同時(shí)也將大縮短設(shè)計(jì)周期及設(shè)計(jì)成本，達(dá)到事半功倍的效果［6］．因此，本文所述逆向工程設(shè)計(jì)方法和手段對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其應(yīng)用提供了很好的借鑒．逆向工程是一項(xiàng)具有開拓性、實(shí)用性和綜合性技術(shù)，采用該技術(shù)能夠進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，隨著該技術(shù)的不斷完善與廣泛應(yīng)用，將會(huì)大大提升我國(guó)在機(jī)械加工制造行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力．

作者：甘樹坤 呂雪飛 盧尊 單位：吉林化工學(xué)院汽車工程學(xué)院 吉林化工學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院

參考文獻(xiàn):

［1］李君君．逆向工程在汽車工業(yè)中的應(yīng)用［J］．機(jī)械工人．冷加工，2003(8):24-25．

［2］甘樹坤．基于SolidWorks的二維工程圖三維重建系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)［J］．吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào)，2011(7):39-42．

［3］張榮強(qiáng)．逆向工程方法在家具復(fù)雜零件曲面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用［J］．家具，2015(1):8-11．

篇3

0引言

人體工程學(xué)是研究人在工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等多方面要素，如何通過(guò)合理配置，達(dá)到人-機(jī)-環(huán)境的最優(yōu)化配置問(wèn)題，其主要內(nèi)容是將有關(guān)人的科學(xué)資料應(yīng)用于設(shè)計(jì)領(lǐng)域，最大幅度的提高人的工作環(huán)境和生活質(zhì)量，保障人的身心健康和全面發(fā)展。人體工程學(xué)應(yīng)用涉及產(chǎn)品領(lǐng)域較多，如家具產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日用生活品設(shè)計(jì)、工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)等都離不開人體工程學(xué)，本文將以工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)為例，對(duì)人體工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1人體工程學(xué)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

近年來(lái)，汽車制造行業(yè)發(fā)展較為迅速，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈，為贏取客戶，搶占更大的市場(chǎng)占有率，汽車生產(chǎn)商紛紛將汽車設(shè)計(jì)作為其優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將人體工程學(xué)融入其中，增加了產(chǎn)品的舒適性，從而達(dá)到提高客戶滿意度的目的。本文將以汽車部件的設(shè)計(jì)為例，對(duì)人體工程學(xué)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1.1轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)中的人體工程學(xué)

轉(zhuǎn)向盤布置主要是對(duì)轉(zhuǎn)向盤中心、傾角和輪緣直徑進(jìn)行確定。轉(zhuǎn)向盤的布置對(duì)于駕駛員操縱姿勢(shì)和操作力具有直接影響，因此對(duì)于降低駕駛疲勞度具有重要意義。首先，轉(zhuǎn)向盤位置由儀表板和駕駛員之間的距離決定，轉(zhuǎn)向盤輪緣到駕駛者軀干的距離應(yīng)達(dá)到安全距離的最低限制（250mm）；轉(zhuǎn)向盤前后位置還應(yīng)考慮駕駛者的伸展性。其次，轉(zhuǎn)向盤高度設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮駕駛者上肢的舒適性，轉(zhuǎn)向盤太高，駕駛者會(huì)產(chǎn)生“端胳膊”駕駛的感覺，加快疲勞的產(chǎn)生；駕駛者身材不同，其對(duì)轉(zhuǎn)向盤高度要求存在不同程度的差異，單一設(shè)計(jì)很難達(dá)到滿足所有客戶的需求，因此，轉(zhuǎn)向盤高度一般設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)的，這樣就能根據(jù)駕駛者的身材進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保駕駛者能夠舒適的操作轉(zhuǎn)向盤。再次，轉(zhuǎn)向盤輪緣所在平面應(yīng)與駕駛者觀察儀表時(shí)的視線為垂直關(guān)系，這是轉(zhuǎn)向盤傾角設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，該設(shè)計(jì)能使駕乘人員獲得最佳的儀表視野；另外，轉(zhuǎn)向盤傾角還應(yīng)與駕駛者手握軸線的方向相匹配。最后，轉(zhuǎn)向盤直徑設(shè)計(jì)太小不利于操控，且影響對(duì)儀表的觀察視野；直徑太大會(huì)造成空間的浪費(fèi)。以商務(wù)車轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)為例，通常會(huì)設(shè)計(jì)為450mm，同時(shí)配置轉(zhuǎn)向助力裝置減少操控力，而不采用加大直徑的辦法減少操控力。轉(zhuǎn)向盤中心位置、傾角和直徑的最終確定是需要通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、校核后得到的，確保轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)化狀態(tài)?，F(xiàn)代轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)時(shí)還會(huì)配置許多功能按鈕，如雨刷器開關(guān)、擋風(fēng)玻璃洗滌噴水開關(guān)、照明系統(tǒng)開關(guān)、喇叭按鈕等，布置這些功能按鈕時(shí)要充分考慮手指操作的伸及性，對(duì)功能按鈕的形式和順序進(jìn)行不斷的優(yōu)化，保障操作的便捷性。

1.2儀表板布置中的人體工程學(xué)

首先，儀表板主斷面的設(shè)計(jì)。儀表板主斷面位于駕駛員中心對(duì)稱面處，該部分設(shè)計(jì)是駕駛者乘坐環(huán)境設(shè)計(jì)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)原理如圖1所示。駕駛者下視野線切線以下為盲區(qū)，要與眼橢圓下方相切（L4），切線（L4）與水平線所成的角（a）即為駕駛員前方下視野角。為保證前方下視野的要求，儀表板上方最高點(diǎn)、前擋風(fēng)玻璃下側(cè)邊緣、轉(zhuǎn)向盤輪緣都要在下視野線切下方；做轉(zhuǎn)向盤輪緣最高處截面下方和眼橢圓上方的公切線（L1），做轉(zhuǎn)向盤輪緣上方和眼橢圓下側(cè)公切線（L2），L1和L2之間可布置儀表盤。連接儀表盤中心和眼橢圓中心（L3），L3應(yīng)平分L1和L2之間的空間；儀表盤中心到眼橢圓中心的距離（R）最大值不超過(guò)750mm（以商務(wù)用車為例），一般距離可設(shè)計(jì)為710mm；儀表盤平面與L3的夾角應(yīng)控制在90±10°范圍內(nèi)。

1.3儀表布置中的人體工程學(xué)儀表盤和儀表橫向位置應(yīng)布置

在可視區(qū)域內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，最常用、最主要的儀表應(yīng)布置在可視區(qū)中心附近，如車速里程表等；將一般性的儀表布置在重要儀表的周圍，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、油量表、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表等。部分汽車儀表盤上還設(shè)計(jì)了其他功能儀表，如發(fā)電機(jī)狀態(tài)、燈光、變速檔、環(huán)境溫度、路面傾斜度等相關(guān)儀表，在布置儀表時(shí)應(yīng)按照認(rèn)讀順序進(jìn)行，同時(shí)考慮各功能儀表之間的邏輯性，聯(lián)系密切的儀表可就近布置；當(dāng)儀表較多時(shí)，還可通過(guò)顏色加大功能區(qū)分，將引人注目的顏色應(yīng)用到重要儀表區(qū)，可對(duì)駕駛者起到警示作用。

1.4儀表罩布置

儀表罩要能遮住射向儀表玻璃的光線，這就需要對(duì)儀表罩的設(shè)計(jì)深度進(jìn)行試驗(yàn)，確保入射光經(jīng)過(guò)儀表表面反射后不會(huì)與眼橢圓相交，消除炫目現(xiàn)象。儀表罩布置不能干擾前方下視野，其斷面應(yīng)布置在公切線L1上方，下視野線L4以下。儀表罩最前端要與轉(zhuǎn)向盤保持50mm以上的距離，防止二者的干涉。

2人體工程學(xué)應(yīng)用前景分析

產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要目的是滿足人的需要，因此，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)以“人”為中心，將“人”在使用產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的行為和心理感受融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，充分考慮人-機(jī)-環(huán)境之間的關(guān)系，加強(qiáng)人與產(chǎn)品之間的溝通是非常重要的，也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否成功的關(guān)鍵要素。隨著人們生活水平的不斷提升，人們對(duì)各類產(chǎn)品的需求也越來(lái)越高，客戶不僅關(guān)心產(chǎn)品的性能，更關(guān)注產(chǎn)品能否滿足客戶的實(shí)際需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)具有創(chuàng)新意識(shí)，利用人機(jī)工程學(xué)、超強(qiáng)的觀察力和敏感力對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品能夠滿足客戶的需要，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和好評(píng)率，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]辛樂.人體工學(xué)在卡路賽利椅設(shè)計(jì)中應(yīng)用研究[J].家具與室內(nèi)裝飾，2015，09:74-75.

[2]劉春榮.面向汽車人機(jī)工程設(shè)計(jì)的人體建模系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D].武漢理工大學(xué)，2002.

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2應(yīng)用案例

目前，汽車上廣泛使用的是推拉索軟軸式換擋操縱系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由換擋器和連接換擋器的柔性推拉索構(gòu)成。柔性的推拉索式換擋器的出現(xiàn)給發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局設(shè)計(jì)帶來(lái)巨大的變化，而且這種新型的換擋操縱系統(tǒng)的韌性和減振性能都比較好，大大降低和減少了由于車輛振動(dòng)給換擋手柄帶來(lái)的抖動(dòng)和噪聲，大大提高了車輛舒適性能。拉索位置行程控制即人手控制球頭的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)換擋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉索，從而控制變速箱的運(yùn)動(dòng)。拉索的行程保證自動(dòng)變速箱各種狀態(tài)切換的輸入條件，而拉索行程的輸入就是自動(dòng)換擋器行程的輸出，它經(jīng)過(guò)駕駛員手操作來(lái)完成，所以換擋器多采用全機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)保證其穩(wěn)定性能。換擋器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由多個(gè)零件組成，其中最后拉索銷運(yùn)動(dòng)的行程就作為換擋器的行程，從而控制變速箱各擋位的切換，所以其行程的公差必須嚴(yán)格控制。為了保證性能，要求該行程公差范圍在±0.75mm內(nèi)，同時(shí)在批量生產(chǎn)中要滿足PPK，也就是過(guò)程性能指數(shù)大于1.33，所以在設(shè)計(jì)中所涉及相關(guān)零件的尺寸公差，必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算驗(yàn)證。以P-D的拉索行程舉例，P擋運(yùn)動(dòng)到D擋的標(biāo)準(zhǔn)換擋行程為37.36±0.75mm,表示換擋器帶動(dòng)拉索運(yùn)動(dòng)的行程必須在該范圍內(nèi)。分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和零部件圖紙得出，該運(yùn)動(dòng)的行程位移公差與基座、換擋桿、固定軸、換擋彈簧片這幾個(gè)零件有關(guān)，相關(guān)的尺寸為換擋桿的位置度、基座孔的內(nèi)徑、基座的位置度、擋位銷的外徑、手感彈片的位置度、拉索銷的外徑等11個(gè)尺寸，因?yàn)槌叽绶倍啵瑯?gòu)成復(fù)雜，所以通過(guò)手工的線性方式計(jì)算是不合適的，而使用計(jì)算機(jī)虛擬裝配技術(shù)，是非常準(zhǔn)確和快速的。首先將這些零件CAD導(dǎo)入到VSA軟件，然后根據(jù)圖紙將每個(gè)零件的基準(zhǔn)以及位置度輸入，并且根據(jù)關(guān)系將各個(gè)零件在軟件中模擬裝配后計(jì)算，最后計(jì)算其位移公差分布。由圖2的計(jì)算結(jié)果表明，在±3sigma也就是3倍標(biāo)準(zhǔn)差的情況下，該位移在正態(tài)分布的情況下，公差范圍滿足在±0.5mm以內(nèi)。貢獻(xiàn)率表示對(duì)該行程位移影響最大的尺寸是基座的輪廓度，這表明在圖紙上需要將這個(gè)尺寸列為關(guān)鍵特性，如果在大批量生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)裝配后的行程尺寸有偏移，那么就要修正行程位移，這個(gè)輪廓度將是優(yōu)先選擇的尺寸，這樣就對(duì)以后的大批量生產(chǎn)有指導(dǎo)意義。

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中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

現(xiàn)在的工程設(shè)計(jì)中對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的比例越來(lái)越大,尤其在機(jī)械專業(yè)中的表現(xiàn)特別突出。這樣可以縮短設(shè)計(jì)周期,提高了工作效率。但是在情況復(fù)雜及有特殊要求的條件下就顯得力不從心,這時(shí)非標(biāo)設(shè)計(jì)的優(yōu)越性就顯現(xiàn)出來(lái),往往能取得意想不到的效果。

1.非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的含義及目的

1.1非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)是指不按國(guó)家頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造,而是根據(jù)自己的用途需要，自行設(shè)計(jì)制造,"非標(biāo)設(shè)計(jì)"就是根據(jù)自己的實(shí)際需要,設(shè)計(jì)出與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不一致或不完全一致的產(chǎn)品或零件,非標(biāo)機(jī)械有別于傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)，非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)有時(shí)間性限制，設(shè)計(jì)周期要短，設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確、安全、可靠及滿足客戶合理的專業(yè)性要求，用戶對(duì)非標(biāo)機(jī)械的設(shè)計(jì)往往有許多的要求，包括合理和不合理的，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)性的工作。

1.2非標(biāo)設(shè)計(jì)的目的是為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率以及確保生產(chǎn)的安全。

2.非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

與一般標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相比非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)有以下特點(diǎn)：

1）非標(biāo)設(shè)計(jì)涉及范圍廣，因?yàn)槁殬I(yè)的性質(zhì)就是能解決各方各面的問(wèn)題，所以要求非標(biāo)設(shè)計(jì)工作者有廣泛的學(xué)識(shí)和知識(shí)，知識(shí)越多，工作越得力，知識(shí)越多，經(jīng)驗(yàn)越多解決問(wèn)題的方法越多、越快、越準(zhǔn)確。因此其更多注重設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和簡(jiǎn)約化的原則；

2）非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)是一種個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，根據(jù)客戶的不同要求進(jìn)行單臺(tái)或多臺(tái)定制生產(chǎn)。

3）全部采用Auto CAD、solidworks等三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可生成零、部件體積、重量、重心位置等物理量，為相關(guān)設(shè)計(jì)和后續(xù)加工提供了可靠依據(jù)；

4）所有二維結(jié)構(gòu)圖均根據(jù)三維數(shù)字模型由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，保證了視圖與尺寸的準(zhǔn)確無(wú)誤，保證了繪圖質(zhì)量與工作效率的和諧統(tǒng)一；

5）設(shè)計(jì)完成時(shí)即可輸出BMP、JPG等格式的產(chǎn)品渲染圖。

3.非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)的步驟

3.1非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備

1）必要的設(shè)計(jì)手冊(cè)，手冊(cè)中有各種參數(shù)，你可以從書中獲得你想要的知識(shí)。

2）掌握這些機(jī)械運(yùn)動(dòng)原理，結(jié)合電氣、氣動(dòng)和液壓來(lái)進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。

3）了解設(shè)備的用途，看它是屬于加工設(shè)備、還是試驗(yàn)設(shè)備、或者工裝夾具。加工設(shè)備：首先要保證加工的精度，其次上下料方便，準(zhǔn)確，快速。試驗(yàn)設(shè)備：提供相應(yīng)動(dòng)力，試驗(yàn)必要的測(cè)試點(diǎn)，與電氣怎樣結(jié)合，顯示數(shù)據(jù)和讀出數(shù)據(jù)。工裝夾具：需要怎樣限制自由度，上下料快速可靠。

4）要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)、安裝場(chǎng)地的相關(guān)數(shù)據(jù)、設(shè)備安裝使用的電氣相關(guān)數(shù)據(jù)等。

5）準(zhǔn)備一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)上生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)，各廠家都會(huì)提供原理、安裝尺寸等數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。

6）制定可行性的方案報(bào)告。

3.2非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)制圖步驟

1）首先發(fā)揮我們的想象，在腦袋中勾畫設(shè)計(jì)，把設(shè)備分成幾大塊，每塊采用怎樣結(jié)構(gòu)，怎樣銜接。

2）將我們的想法落實(shí)到圖紙上，方便更改設(shè)計(jì)和想法。

3）強(qiáng)度校驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)者可直接選料，經(jīng)驗(yàn)少者，要作簡(jiǎn)單校核，防止出現(xiàn)重大失誤。

4）校圖，主要檢查零部件是否有干涉，是否便于加工、測(cè)量、裝配、使用和維修等。

5）整理圖紙，計(jì)算出配件重量，用于成本核算和發(fā)貨運(yùn)輸；并下發(fā)圖紙到下一個(gè)部門[1]。

4.在非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)中要注意的事項(xiàng)

在非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)中我們要通過(guò)多請(qǐng)教老工程師請(qǐng)求指導(dǎo)，完善提高自己的設(shè)計(jì)水平，提高非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)的可行性、減少失誤率；在機(jī)械行業(yè)中因?yàn)榭衫玫脑砗苌?，再加上機(jī)械與電氣、氣動(dòng)、液壓有效的結(jié)合而發(fā)展，所以其不像電子行業(yè)發(fā)展迅猛，因此我們要多看一些別人的成功設(shè)計(jì)，讀懂設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用到自己的設(shè)計(jì)中來(lái)；至于我們?cè)O(shè)計(jì)出的東西要方便維修、方便加工，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮加工問(wèn)題，比如盡量不要在圓弧面上鉆孔，如果一定要鉆或是通過(guò)中心，或是先加工平臺(tái)再鉆孔；在設(shè)計(jì)初稿完成后一定要對(duì)其優(yōu)化，看有沒有更簡(jiǎn)便的方式，及更先進(jìn)的零部件代替。以達(dá)到減少投資、減少故障點(diǎn)及減少維修成本等效果。

5.非標(biāo)設(shè)計(jì)的工程運(yùn)用

非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)在兩種情況下使用：一種情況是由于條件限制不得不采用非標(biāo)（行星齒輪減速機(jī)為達(dá)到一定速比常用非標(biāo)齒輪）；另一種情況是出于行業(yè)壟斷采用非標(biāo)（縫紉機(jī)的鎖床固定螺絲就是非標(biāo)M5×1的）。而非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)又分為成熟產(chǎn)品設(shè)計(jì)與非成熟產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

1）所謂成熟型的非標(biāo)機(jī)械是指工作原理清晰，機(jī)械結(jié)構(gòu)較為通用，甚至有產(chǎn)品樣板可以模仿的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。成熟非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)可以分為三類，第一、主機(jī)相同，夾具和輔件不同，這類型的設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單，只要消化好主機(jī)和輔件的作用就行了；第二、主機(jī)的規(guī)格要放大或縮小，動(dòng)力要變化，那就需要將產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力重新考慮，例如企業(yè)有30噸壓力的四柱壓機(jī)，現(xiàn)在客戶要訂造一臺(tái)60噸四柱壓機(jī)，這樣，在結(jié)構(gòu)形式、液壓油路和電路相同的情況下，我們就要對(duì)框架進(jìn)行力學(xué)分析計(jì)算，重新選擇框架用料大小，另外，液壓缸、液壓泵、液壓閥等重新選型；第三、主機(jī)不同，部件相同，那就要根據(jù)成熟的部件進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，達(dá)到客戶要求，這樣則盡可能采用成熟的部件，對(duì)特別設(shè)計(jì)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，并提早對(duì)特別設(shè)計(jì)部分進(jìn)行試驗(yàn)，另外，使用三維圖對(duì)整體進(jìn)行組裝，在圖中對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行仿真運(yùn)動(dòng)，確認(rèn)總體結(jié)構(gòu)成功。

2）所謂非成熟產(chǎn)品是指工作原理比較復(fù)雜，機(jī)械結(jié)構(gòu)不通用，更嚴(yán)重的是連客戶都未完全了解其產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)工藝，或者是客戶正在試驗(yàn)使用未成熟的生產(chǎn)工藝，其有三類：第一、單機(jī)類，主機(jī)較簡(jiǎn)單，但本企業(yè)對(duì)該產(chǎn)品不了解，客戶提供較詳細(xì)資料，甚至包括樣機(jī)。針對(duì)這類型的設(shè)計(jì)，企業(yè)要對(duì)目前樣機(jī)工作內(nèi)容、工作原理、采用的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析后進(jìn)行設(shè)計(jì)；第二、組合機(jī)類，主機(jī)較為復(fù)雜，部分結(jié)構(gòu)可以使用企業(yè)成熟的結(jié)構(gòu)，總體上要重新設(shè)計(jì)，針對(duì)這類型的設(shè)計(jì)，企業(yè)首先是要評(píng)審，企業(yè)是否有足夠的能力承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，則要對(duì)所設(shè)計(jì)機(jī)械生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)行詳細(xì)的了解，了解所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工作原理，進(jìn)而進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制原理的選擇，和總體構(gòu)思和設(shè)計(jì)；第三、生產(chǎn)線類，這類型產(chǎn)品是最復(fù)雜的設(shè)計(jì)，這類型的設(shè)計(jì)往往不能由本企業(yè)就可以完成，需要選用外部產(chǎn)品與本企業(yè)組合才能完成生產(chǎn)線，包括液壓機(jī)、鍋爐、制冷設(shè)備、輸送設(shè)備、風(fēng)送等流體輸送設(shè)備、吊重設(shè)備、模具、夾具、自動(dòng)化入料和出料等專用設(shè)備。因而生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)的評(píng)審要更加嚴(yán)格，除了評(píng)審本企業(yè)是否能夠完成設(shè)計(jì)外，配套供應(yīng)商是否也達(dá)到要求，對(duì)生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線工作原理要了解，對(duì)生產(chǎn)線的各臺(tái)設(shè)備更要詳細(xì)分析[2]。

結(jié)語(yǔ)：

目前在我國(guó)非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)在大型的生產(chǎn)企業(yè)及各個(gè)領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用越來(lái)越廣,尤其在機(jī)械行業(yè)中的表現(xiàn)最為突出，非標(biāo)設(shè)計(jì)非常有發(fā)展前景，因?yàn)槭澜绲募夹g(shù)進(jìn)步都離不開非標(biāo)設(shè)計(jì)，因?yàn)槲覈?guó)的非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)跟發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)比還有很大一段距離，因此要想通過(guò)非標(biāo)設(shè)計(jì)來(lái)提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率、各項(xiàng)指標(biāo)，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)，聘請(qǐng)擁有先進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)技術(shù)人員，不斷地研發(fā)，進(jìn)行新技術(shù)儲(chǔ)備。相信我國(guó)的企業(yè)將迎來(lái)更強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力和更高的設(shè)計(jì)水平，從而讓企業(yè)成為行業(yè)的先鋒及具備跨行業(yè)發(fā)展的能力。

篇6

1.1本課程的知識(shí)模塊包括：①產(chǎn)品材料與表面處理工藝常識(shí)；②塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則；③鈑金類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原則；④模具基礎(chǔ)知識(shí)；⑤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)；⑥產(chǎn)品典型結(jié)構(gòu)。其目的是使學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的三維空間想象能力，在實(shí)際應(yīng)用中培養(yǎng)學(xué)生的新產(chǎn)品開發(fā)以及應(yīng)用計(jì)算機(jī)繪圖的能力。

1.2課程的重點(diǎn)內(nèi)容包括：①常用塑膠材料基本知識(shí)；②常用金屬材料基本知識(shí)；③常用表面處理知識(shí)；④產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總原則；⑤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關(guān)系分析與結(jié)構(gòu)繪圖的基本要求。

二、《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》課程的教學(xué)思路

2.1選用教材。目前還沒有適合工業(yè)工程專業(yè)使用的《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》教材，所以國(guó)內(nèi)普遍做法是選用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面教材，暫定的教材是黎恢來(lái)編寫的《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例教程》。該教材將作者十幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成，系統(tǒng)、精細(xì)、全面地介紹了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)及設(shè)計(jì)全過(guò)程，明確了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的概念和崗位職責(zé)，并通過(guò)講解一款電子產(chǎn)品的全套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程，幫助學(xué)生融會(huì)貫通，更加高效地學(xué)習(xí)和掌握實(shí)用技巧。

2.2教學(xué)內(nèi)容。依據(jù)工業(yè)工程專業(yè)的整體人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱的具體要求，將《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》分為六大模塊，每個(gè)模塊里面包括若干的章節(jié)，各章節(jié)之間既自成體系，又互相有銜接，條理清晰，通俗易懂。①“產(chǎn)品材料與表面處理工藝常識(shí)”模塊，主要介紹注塑工藝?yán)碚?、常用塑膠材料和金屬材料基本知識(shí)，以及注塑件、鈑金件表面處理方法。塑膠的定義及分類方面，介紹ABS、PS、PP、PVC等的應(yīng)用范圍、注塑模工藝條件和化學(xué)和物理特性，重點(diǎn)是使學(xué)生了解注塑件的常見問(wèn)題分析及解決，比如縮水、飛邊、熔接痕、頂白、塑膠變形等。金屬材料方面，介紹一些金屬的特性和應(yīng)用范圍，比如不銹鋼、鋁、銅、鎳和鋅合金。常用表面處理知識(shí)方面，主要涉及塑料二次加工的基本知識(shí)，學(xué)生需要了解絲印、移印、燙印、超聲波焊接、噴涂、電鍍和模內(nèi)覆膜等表面處理工藝。②“塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”模塊，重點(diǎn)介紹塑料件在設(shè)計(jì)和修改階段需掌握的通用設(shè)計(jì)規(guī)范，比如塑料件的料厚、脫模斜度、圓角設(shè)計(jì)，能夠分析塑料件的加強(qiáng)筋、孔、支撐面的使用范圍。在細(xì)節(jié)部分，應(yīng)了解塑料件文字、圖案、螺紋和嵌件設(shè)計(jì)。③“鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”模塊，介紹鈑金類產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工藝要求，包括沖裁、折彎、拉伸、成形工藝，并且讓學(xué)生了解壓鑄類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工藝要求。在此模塊的教學(xué)中，應(yīng)引入企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品案例進(jìn)行講解，以便于學(xué)生更好地掌握鈑金件的設(shè)計(jì)規(guī)范。④“塑料模和鈑金?；A(chǔ)知識(shí)”模塊，介紹塑料模和鈑金模的基本類型及典型結(jié)構(gòu)，包括模具概述，模具的分類、注塑機(jī)介紹等，重點(diǎn)講解的是注塑模結(jié)構(gòu)里面的澆注系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和行位與斜頂，以及二板模和三板模之間的區(qū)別和應(yīng)用，以“實(shí)用、夠用”為度，學(xué)生只需了解典型的模具結(jié)構(gòu)，不需要進(jìn)行后期的模具設(shè)計(jì)。⑤“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)”模塊，主要介紹殼體形狀結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、卡扣結(jié)構(gòu)、螺釘柱結(jié)構(gòu)、螺紋連接結(jié)構(gòu)和嵌件連接結(jié)構(gòu)等知識(shí)，以及各個(gè)特征的定義、作用和設(shè)計(jì)原則，特別是特征在使用時(shí)的相互配合關(guān)系。拓展知識(shí)方面，要了解塑料零件自攻螺柱及通過(guò)孔設(shè)計(jì)規(guī)則，以及模具設(shè)計(jì)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之間的聯(lián)系。⑥“典型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”模塊，重點(diǎn)介紹目前國(guó)內(nèi)普遍使用的三大產(chǎn)品（電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品和電動(dòng)產(chǎn)品）的典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)。每類產(chǎn)品選取一款經(jīng)典的已批量的產(chǎn)品作為藍(lán)本，深入解剖結(jié)構(gòu)知識(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的運(yùn)用。比如電子產(chǎn)品選手機(jī)為代表產(chǎn)品，講解手機(jī)產(chǎn)品各零部件的結(jié)構(gòu)、前殼與底殼的止口設(shè)計(jì)、LCD屏限位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及內(nèi)藏?cái)z像頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。家電產(chǎn)品則以電吹風(fēng)為例，學(xué)生要掌握電吹風(fēng)的功能、材料、結(jié)構(gòu)工藝性等，了解CAD軟件在電吹風(fēng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，能對(duì)產(chǎn)品塑料件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。在此過(guò)程中，還要掌握項(xiàng)目管理方面的知識(shí)。

2.3教學(xué)方法。在教學(xué)中，提倡基于工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，理論教學(xué)與實(shí)踐練習(xí)相結(jié)合，增加實(shí)踐課時(shí)的比例，培養(yǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力。教師引導(dǎo)學(xué)生建立實(shí)用合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化學(xué)生的自覺體驗(yàn)和掌握知識(shí)的遷移能力，淡化理論和實(shí)踐的界限。在基礎(chǔ)知識(shí)夠用的前提下，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法，通過(guò)在具備多媒體教學(xué)設(shè)施的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地開展新產(chǎn)品和新工藝的開發(fā)工作，使學(xué)生體會(huì)具體產(chǎn)品的外觀造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程，提高學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和實(shí)際應(yīng)用能力。

篇7

關(guān)鍵詞：產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)；人機(jī)工程學(xué)；并行應(yīng)用

Key words： product style design；ergonomics；parallel application

中圖分類號(hào)：TG802 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）36-0153-02

0 引言

設(shè)計(jì)無(wú)處不在，有人甚至說(shuō)設(shè)計(jì)就是一切[1]。工業(yè)設(shè)計(jì)是人類社會(huì)文明高度發(fā)展工程中，伴隨著大工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)、藝術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的產(chǎn)物。在工業(yè)設(shè)計(jì)中，與人有最密切和直觀接觸的就是產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，隨著設(shè)計(jì)深入到如此多的我們看到并使用的東西，人與產(chǎn)品之間的關(guān)系日益密切。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中，人機(jī)工程學(xué)常作為設(shè)計(jì)前期生理數(shù)據(jù)應(yīng)用于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段。這容易導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)及后期模具設(shè)計(jì)中出現(xiàn)數(shù)據(jù)不足數(shù)據(jù)不符的現(xiàn)象，造成設(shè)計(jì)的變更和制造成本的提高，也遠(yuǎn)未滿足“以人為本”的設(shè)計(jì)需求。本文通過(guò)總結(jié)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，針對(duì)性的提出從人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用要點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行并行應(yīng)用的思路。使人機(jī)工程學(xué)全方位為產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)服務(wù)。

1 產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是技術(shù)與藝術(shù)的統(tǒng)一，另一方面是功能與形式的統(tǒng)一。其一，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)是產(chǎn)品形態(tài)是審美的創(chuàng)造，結(jié)合了設(shè)計(jì)師的藝術(shù)趣味與審美理解。它與產(chǎn)品的價(jià)值相關(guān)聯(lián)，代表了產(chǎn)品的“氣質(zhì)”。設(shè)計(jì)師運(yùn)用點(diǎn)、線、面等不同的形態(tài)元素表達(dá)了不同的設(shè)計(jì)理念，懷舊或前衛(wèi)、正統(tǒng)或反叛、簡(jiǎn)潔或繁瑣、直接或含蓄、理性或感性。這些呈現(xiàn)出現(xiàn)的形象特點(diǎn)形成產(chǎn)品的“風(fēng)格”[2]。但我們也應(yīng)該很明確的認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品不同于藝術(shù)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不能是簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)師自身的直覺經(jīng)驗(yàn)，而是系統(tǒng)地將多重功能和多重限制聯(lián)系起來(lái)，其中有人的因素、經(jīng)濟(jì)的因素、工程的因素等等，設(shè)計(jì)師需要系統(tǒng)地將設(shè)計(jì)、創(chuàng)造、工藝、生產(chǎn)結(jié)合成整體，才能讓創(chuàng)意更好地融入到產(chǎn)品之中。其二，功能是指產(chǎn)品所具有的效用，并被接受的能力，產(chǎn)品本身所具有的特定的功能能夠體現(xiàn)其應(yīng)用價(jià)值，因此才會(huì)被生產(chǎn)和銷售。從另一個(gè)角度來(lái)講，產(chǎn)品其實(shí)是功能的載體，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根本目的是實(shí)現(xiàn)某種特定的功能，產(chǎn)品的試題結(jié)構(gòu)就是功能的載體。產(chǎn)品形態(tài)首先是為了表達(dá)產(chǎn)品的功能和性能特征，顯示出在技術(shù)上的合理性，使人們對(duì)其功能有形象的認(rèn)知。優(yōu)秀的產(chǎn)品形式能夠?qū)a(chǎn)品的用途、用法、效果及公共價(jià)值準(zhǔn)確無(wú)誤地告訴消費(fèi)者[2]。在生活中，產(chǎn)品的功能超越了純粹的基本能力，呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，如產(chǎn)品在基本使用功能外，還有能帶來(lái)審美、娛樂等精神功能的作用。所以，好的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)是使用功能與精神功能相融合的外在表現(xiàn)，是形式和功能共存的產(chǎn)物。

2 產(chǎn)品造型中人機(jī)工程學(xué)的作用

從以上產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)中我們不難看出，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)最終是要獲得一種使生產(chǎn)者和消費(fèi)者都滿意的整體，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)價(jià)值觀。這個(gè)設(shè)計(jì)價(jià)值觀直接推動(dòng)了人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展。人機(jī)工程學(xué)是20世紀(jì)80年代左右開始在國(guó)內(nèi)發(fā)展的一門新興交叉學(xué)科，隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，其發(fā)展更是超出人們的預(yù)期。該學(xué)科的顯著特點(diǎn)是研究人、機(jī)、環(huán)境三要素自身特性的基礎(chǔ)上，不僅僅注重對(duì)單一要素的優(yōu)化，而是將“人”、“機(jī)”、“環(huán)境”三要素納入“人-機(jī)-環(huán)境”綜合體中進(jìn)行系統(tǒng)的研究，旨在充分利用這三要素之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性探尋系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象主要是：在工業(yè)設(shè)計(jì)中與人體有關(guān)的問(wèn)題[3]。例如，人體形態(tài)特征參數(shù)、人的感知特性、人的反映特性以及人在勞動(dòng)中的心理活動(dòng)等?；谠搶W(xué)科的特點(diǎn)，其理論和方法可為設(shè)計(jì)中考慮“人的因素”提供人體尺度數(shù)據(jù)；可為設(shè)計(jì)中“機(jī)的功能”合理性提供科學(xué)依據(jù)；可為設(shè)計(jì)中考慮“環(huán)境因素”提供設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；可為“人-機(jī)-環(huán)境”系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供整體思路；可為貫徹“以人為本”的設(shè)計(jì)思想提供可行方法。因而工業(yè)與工程設(shè)計(jì)成為人機(jī)工程學(xué)主要應(yīng)用領(lǐng)域。在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)中，該學(xué)科理論與方法貫穿與設(shè)計(jì)的全過(guò)程，逐步將設(shè)計(jì)水平提升到人們所最求的高度。

3 產(chǎn)品造型中人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用的要點(diǎn)

在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)中考慮人機(jī)工程學(xué)也就是考慮人與產(chǎn)品的交互方式、交互界面的設(shè)計(jì)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的基本原理分析產(chǎn)品中人的因素，從基本的生理要素、心理要素著手，并將人的因素的研究融入到產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。

3.1 生理要素應(yīng)用

人體尺寸是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本資料，通過(guò)人體測(cè)量可獲得人體的靜態(tài)尺寸和動(dòng)態(tài)尺寸。人體的靜態(tài)尺寸是結(jié)構(gòu)尺寸，而人體的動(dòng)態(tài)尺寸是功能尺寸，它包括操作者在工作姿態(tài)或某種操作狀態(tài)下的測(cè)量尺寸。動(dòng)態(tài)人體尺寸測(cè)量的重點(diǎn)是人在執(zhí)行某種動(dòng)作時(shí)的身體特征。動(dòng)態(tài)人體尺寸測(cè)量的特點(diǎn)是在任何一種人體活動(dòng)中，身體各部分協(xié)調(diào)而連貫的完成動(dòng)作指令[3]。但是對(duì)于大小不一的人體尺寸，其指令也有差異，設(shè)計(jì)不可能全部實(shí)現(xiàn)。根據(jù)尺寸的性質(zhì)，在同一個(gè)產(chǎn)品的各個(gè)部分，為了適應(yīng)不同的人體尺寸，滿足大部分的人體需求，必須參考不同的數(shù)據(jù)[2]。例如由Peter Opsvik設(shè)計(jì)的Balans凳（圖1），考慮到不同乘坐者年齡、坐姿。這款人體工程學(xué)椅子看上去似乎不穩(wěn)想小孩玩的木馬，但是坐上去卻不是如此。坐上去以后椅子會(huì)子安前傾一個(gè)角度，保證你的脊柱是一條直線，脖子自然伸直，想彎都彎不了，而且肌肉完全不受力不緊繃。

3.2 心理因素應(yīng)用

根據(jù)用戶的感覺、知覺特性、認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)和出錯(cuò)情況進(jìn)行產(chǎn)品使用方式、操作界面的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)用戶的職業(yè)需要、行動(dòng)方式需要、認(rèn)知需要和操作需要，以減少用戶學(xué)習(xí)的時(shí)間，減少操作出錯(cuò)[3]。如：Nissan日產(chǎn)Pivo概念電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)（圖2），Pivo最特別的地方是革新式的360度車倉(cāng)旋轉(zhuǎn)功能及90度車輪旋轉(zhuǎn)功能，當(dāng)你駕駛Pivo時(shí)，從此不用再倒車入庫(kù)，只要將車頭做180度旋轉(zhuǎn)，即可正向開車入庫(kù)。這一操作方式的設(shè)計(jì)，完全從用戶感知特性出發(fā)，做到輕松駕駛。

3.3 產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)流程中人機(jī)工程學(xué)的并行應(yīng)用

傳統(tǒng)的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)采用階段性的流程進(jìn)行，各階段的工作按時(shí)間組織順序進(jìn)行。人機(jī)工程學(xué)被放在第一階段的概念設(shè)計(jì)中作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)使用，這容易導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)及后期模具設(shè)計(jì)中出現(xiàn)數(shù)據(jù)不足數(shù)據(jù)不符的現(xiàn)象，造成設(shè)計(jì)的變更和制造成本的提高。本文認(rèn)為應(yīng)將人機(jī)工程學(xué)的使用作為一個(gè)系統(tǒng)、集成的過(guò)程，在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的各個(gè)階段設(shè)計(jì)中同步進(jìn)行，相互協(xié)同。從全局優(yōu)化的角度出發(fā)，達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化程度越來(lái)越高的情況下，“人性化”的設(shè)計(jì)才是未來(lái)的趨勢(shì)。因此在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)中，應(yīng)從生理要素、心理要素兩個(gè)要點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的原理分析產(chǎn)品中人的因素，在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)流程中并行應(yīng)用。將人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用融入到產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。

參考文獻(xiàn)：

[1][美]馬克斯（marks，T.）[美]波特（porter，M.）著.好設(shè)計(jì)[M].張嬋媛，譯.濟(jì)南：山東畫報(bào)出版社，2011.

篇8

酸菜是東北人冬天的當(dāng)家菜，在深圳也有號(hào)召力。哈爾濱綠色園合作社的酸菜在展會(huì)上格外搶眼，因?yàn)椴诵挠械慕奂t色。合作社經(jīng)理孟祥東說(shuō)，東北人喜歡偏紅的菜心，遇到這樣的菜心都直接拌糖生吃。針對(duì)這種需求，合作社通過(guò)黑龍江省農(nóng)科院引進(jìn)了橘紅心白菜，普通白菜上市時(shí)三毛錢一斤，橘紅心白菜一元一斤，腌制成酸菜更值錢，這次來(lái)深圳展銷比別的酸菜都好銷。

五常大米是市場(chǎng)上的俏銷貨，五常市御良田水稻專業(yè)合作社大米賣的更實(shí)在，米的名字就叫“餅肥米”。合作社理事長(zhǎng)倫士義說(shuō)，他們的水稻用肥全是自己產(chǎn)的豆餅加工的有機(jī)肥，豆做肥成本雖高但大米能賣到30元一斤，有賬可算。記者很好奇，大米用肥的名聽著別扭，能好賣嗎？倫士義說(shuō)：“這叫實(shí)在，老百姓一聽就明白，更好賣。”

篇9

關(guān)鍵詞：

公共空間；產(chǎn)品設(shè)計(jì)海州古城；濱海新區(qū)

山海相擁的美景是大自然對(duì)連云港的饋贈(zèng)，千年海州古城是歷史給予連云港的文化留存。新亞歐大陸橋東方橋頭堡的城市復(fù)興承載著連云港人再創(chuàng)歷史輝煌的復(fù)興夢(mèng)想。近年來(lái)，在國(guó)家沿海開放戰(zhàn)略的支持下，連云港的城市建設(shè)如火如荼，城市面貌煥然一新。然而，在連云港城市不斷現(xiàn)代化的背景下，我們很難找尋其千年古城的遺留倩影，城市整體景觀靠山而不近山，濱水而不親水，古城不古、仿古不精。文章從城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度為古城找尋歷史與現(xiàn)代、東西方文明和藝術(shù)的最佳契合點(diǎn)。城市公共空間產(chǎn)品是城市景觀的一部分，應(yīng)該體現(xiàn)出城市的文化景觀氣息、審美傾向和藝術(shù)追求。城市的文化景觀體現(xiàn)為城市的物質(zhì)景觀和非物質(zhì)化景觀，城市景觀的研究一直存在兩種傾向：一種是將城市景觀作為在傳統(tǒng)景觀的基礎(chǔ)上融入建筑等元素形成的整體的研究；另一種是將城市景觀作為城市整體的外延拓展，重點(diǎn)是將整個(gè)城市作為一個(gè)景觀對(duì)象進(jìn)行研究。以往城市景觀的研究主要涉及地理學(xué)、建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)等學(xué)科，側(cè)重于整個(gè)城市的形態(tài)研究，關(guān)注城市的整體結(jié)構(gòu)和功能，研究的最小單元僅止于建筑，然而現(xiàn)代城市的細(xì)節(jié)同樣決定著人們對(duì)城市的感知。

當(dāng)我們進(jìn)入一座城市，這座城市所給我們的第一感知可能僅僅是一塊導(dǎo)向標(biāo)志牌。當(dāng)人們以一名游客的視角認(rèn)知城市時(shí)，首先感受到的是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的基礎(chǔ)功能，其次是這些公共基礎(chǔ)設(shè)施的視覺沖擊力，最后是公共基礎(chǔ)設(shè)施與整個(gè)城市景觀的協(xié)調(diào)情況。所以，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)是人們認(rèn)識(shí)一座城市的窗戶。城市景觀產(chǎn)品包括路燈、公交車、公交站臺(tái)、公用電話亭、垃圾桶、廣告牌等，目前連云港的城市公共基礎(chǔ)設(shè)施基本上都是由各家單位建設(shè)、提供，缺乏一致性和協(xié)調(diào)性。如，公交站臺(tái)由交通部門建設(shè)，路燈、垃圾桶由市政部門配置，電話亭由電信部門建設(shè)，在站牌導(dǎo)向系統(tǒng)方面，火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)的指示牌導(dǎo)向系統(tǒng)各自為政。連云港古城內(nèi)的公共基礎(chǔ)設(shè)施、市中心的公共基礎(chǔ)設(shè)施、濱海新城的公共基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)別很小，經(jīng)過(guò)規(guī)劃的城市空間和老城區(qū)也看不出太多差異。連云港從秦朝建郡開始?xì)v史雖然已延續(xù)千年，但其千年的歷史遺存只存在于摩崖石刻等為數(shù)不多的文化景點(diǎn)方面，城市中已難尋歷史的韻味，很多公共基礎(chǔ)設(shè)施難尋城市特色。

城市的公共空間產(chǎn)品應(yīng)該具備城市的形態(tài)美，應(yīng)該體現(xiàn)城市的歷史特色。在城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)上能夠較好地做到歷史和現(xiàn)代協(xié)調(diào)與統(tǒng)一的當(dāng)屬歐洲城市，歐洲歷史古城的公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要表現(xiàn)在城市路燈、直飲水龍頭、垃圾桶、廣告牌、路邊長(zhǎng)椅的人文設(shè)計(jì)上，使公共空間產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與古城和現(xiàn)代化街區(qū)的整體景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

歐洲城市景觀設(shè)計(jì)起源于意大利的別墅園，歐洲的城市景觀主要建立在均衡的比例、對(duì)稱和一致性上，其人行道和樹木被布置得彼此左右相互呼應(yīng)，而上下完全是等距的。歐洲城市早期路燈等公共基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)和其建筑風(fēng)格一樣，遵循嚴(yán)格的對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格，色彩上與街道、建筑的主色調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。以歐洲城市的路燈為例，歐洲城市的路燈總體上有古典和現(xiàn)代兩種風(fēng)格，從形態(tài)上看有立式與懸吊式兩種。羅馬和巴塞羅那等城市老城區(qū)的路燈以懸吊式為主，懸吊式路燈采用傳統(tǒng)的燈罩設(shè)計(jì)和昏黃光源，看起來(lái)充滿著歷史的滄桑感，同時(shí)也給古城蒙上了歲月的顏色。同時(shí)，因?yàn)槔铣菂^(qū)的街道偏窄，懸吊式的路燈設(shè)計(jì)還節(jié)約了街道的空間。

巴黎以塞納河為脊柱，以圍繞凱旋門形成星形廣場(chǎng)為軸線核心，加上巴黎圣母院、圣心教堂和埃菲爾鐵塔，共同構(gòu)筑了清晰的巴黎城市結(jié)構(gòu)。巴黎街道的路燈以立式的巴洛克風(fēng)格設(shè)計(jì)為主，這也與巴黎城區(qū)早期街道設(shè)計(jì)得較為寬闊有關(guān)。協(xié)和廣場(chǎng)周邊、香榭麗舍大街兩側(cè)、塞納河兩岸、藝術(shù)橋兩側(cè)，眾路燈的設(shè)計(jì)基本都以深綠色為主，采用復(fù)雜的鐵藝設(shè)計(jì)，配以昏黃色光源，與周邊的宏偉建筑和大規(guī)模的雕塑完美協(xié)調(diào)，這些路燈與周邊的建筑共同塑造了法國(guó)的國(guó)家形象。城市、國(guó)家的形象不一定全部體現(xiàn)在廣場(chǎng)、標(biāo)志性建筑方面，作為城市最小功能單元的公共基礎(chǔ)設(shè)施往往也成為城市、國(guó)家形象的個(gè)性化代言人。

當(dāng)人們漫步于巴塞羅那，可以感受到中世紀(jì)的歐洲文化底蘊(yùn)與新時(shí)代的時(shí)尚魅力在此完美結(jié)合，人們可以看到公共基礎(chǔ)設(shè)施從古老到現(xiàn)代的完美過(guò)渡。圣家堂附近的路燈極其繁瑣奢華，體現(xiàn)出中世紀(jì)古羅馬帝國(guó)的繁華，米蘭之家附近的路燈以輕古典主義為主，與米蘭之家的流暢線條遙相呼應(yīng)，新城區(qū)的路燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，體現(xiàn)了巴塞羅那的青春活力。歐洲城市老城區(qū)的公交站臺(tái)基本都是一個(gè)簡(jiǎn)單的立式站牌，顏色以深綠色為主，材質(zhì)主要采用木材，鮮有采用不銹鋼、玻璃等現(xiàn)代材料。而歐洲城市現(xiàn)代城區(qū)公共空間產(chǎn)品一般采用玻璃、不銹鋼作為材料，輔以現(xiàn)代化的工業(yè)設(shè)計(jì)、色彩斑斕的廣告宣傳畫，體現(xiàn)出城市的活力，同時(shí)也為人們乘坐公交車提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的臨時(shí)空間。

反觀連云港的城市公共空間產(chǎn)品，難以體現(xiàn)古城、新城的特色，只能體現(xiàn)新舊，新的如BRT的站臺(tái)設(shè)施就運(yùn)用了不銹鋼加玻璃的工藝，舊的不管是公交站臺(tái)還是路燈桿，只能體現(xiàn)多年城市高速發(fā)展的遺跡，而新建的路燈、公交站臺(tái)很難體現(xiàn)城市的特色，與其他城市的路燈和公交站臺(tái)大同小異。城市公共空間產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出城市特色，就需要體現(xiàn)一個(gè)城市的前世今生。前世就是城市的歷史文化背景，今生即城市當(dāng)今的環(huán)境。城市的環(huán)境由形式、顏色、圖案、肌理、空間和光線等基本元素組成，在富有特色的城市環(huán)境背景下，城市公共空間產(chǎn)品與城市環(huán)境基本組成元素有著密切的聯(lián)系，各自的功能和定義都得到了加強(qiáng)。

連云港的公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)海州古城、東海名郡的歷史積淀，也應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代化濱海新城的勃勃生機(jī)。海上絲綢之路孕育了兩千多年的海州文明，作為海州文明遺存的海州古城是連云港千年海上絲綢之路的歷史見證。連云港山巒俊秀，具有特色的山水資源是大自然對(duì)于連云港的無(wú)私饋贈(zèng)。豐富的人文歷史資源、深厚的文化積淀是海州古城的千年之魂。在海州古城境內(nèi)，孔望山、石棚山、白虎山、桃花澗等組成了獨(dú)特的自然景觀資源。海州古城素有“蘇北夫子廟”之稱，其中包含眾多的歷史古跡，隨著連云港旅游資源的開發(fā)建設(shè)，海州古城初步形成了“三山一澗一古城”的旅游綜合景觀。連云區(qū)自然景色秀美，山海相擁，有波瀾壯闊的濱海懸崖和濱海風(fēng)情的碧海銀沙。連云港海上云臺(tái)山景區(qū)、連島旅游度假區(qū)、港口構(gòu)成了現(xiàn)代化的濱海都市景觀。連云港城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)緊扣連云港的千年歷史文化和濱海景觀，協(xié)同設(shè)計(jì)。連云港城市公共空間產(chǎn)品的設(shè)計(jì)重構(gòu)應(yīng)凸顯自然山水優(yōu)勢(shì)，釋放古城人文情懷，溯源傳統(tǒng)文脈，尋求現(xiàn)代與歷史和諧，延續(xù)海州古城的千年城市價(jià)值體系。連云港整個(gè)城市的公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)分為兩個(gè)區(qū)域：一個(gè)區(qū)域?yàn)闉I海古城區(qū)，將行政區(qū)劃的海州區(qū)作為一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)；另一個(gè)區(qū)域?yàn)闉I海新城區(qū)，包括對(duì)行政區(qū)劃的連云區(qū)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

城市的公共空間產(chǎn)品主要包括路燈、垃圾桶、公交站臺(tái)、公交車、公共自行車出租系統(tǒng)、充電樁等。針對(duì)海州古城區(qū)的設(shè)計(jì)，應(yīng)突出一個(gè)“古”字，仿古像古，仿古而精。城市公共空間產(chǎn)品應(yīng)多采用仿古設(shè)計(jì)，與古城的環(huán)境和歷史相匹配。如，可以采用青花瓷系統(tǒng)作為海州區(qū)公共空間產(chǎn)品的主基調(diào)。路燈可以采用仿青花瓷瓶設(shè)計(jì)，配以昏黃的光源，青花瓷的路燈上可以繪制系列圖案，描述連云港的歷史、文化、習(xí)俗。青花瓷的設(shè)計(jì)一方面可以體現(xiàn)古城風(fēng)韻，另一方面呼應(yīng)著連云港在古代“陶瓷之路”上的重要地位。海州區(qū)的公交站臺(tái)可以采用仿古的獨(dú)立站牌或者仿古站臺(tái)，仿古站臺(tái)可以采用木材、瓷磚裝飾，配以青花瓷花紋，獨(dú)立站牌可以采用木板制作。公交車等其他公共空間產(chǎn)品均以青花瓷花紋裝飾，可繪制人物、故事進(jìn)行裝飾。連云區(qū)的公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)主要體現(xiàn)海洋文化、濱海風(fēng)情。路燈設(shè)計(jì)可采用懸吊式路燈，路燈罩采用貝殼形狀進(jìn)行裝飾。該區(qū)的城市公共空間產(chǎn)品以白色和淺藍(lán)色為主。公交站臺(tái)設(shè)計(jì)可選擇偏現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用不銹鋼、玻璃材質(zhì)，以淺藍(lán)色浪花紋進(jìn)行裝飾。連島等旅游區(qū)公交站臺(tái)可采用茅草頂棚、木頭支撐，呼應(yīng)人們愉悅的度假心情。連云港市海州區(qū)和連云區(qū)的城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)通過(guò)白色的主色調(diào)進(jìn)行有機(jī)銜接，通過(guò)青色與淺藍(lán)色進(jìn)行有機(jī)過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)城市不同區(qū)域公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)的和諧與統(tǒng)一。

在城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施，既要實(shí)現(xiàn)城市的整體協(xié)調(diào)之美，又要考慮現(xiàn)有系統(tǒng)的改造成本，應(yīng)把握好城市建設(shè)、改造的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)城市的公共空間系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)換代。海州是連云港歷史的靈魂，海洋是連云港未來(lái)的希望。連云港城市公共空間產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)該尋根古城，立足海洋，以海州古城和海洋文化為紐帶，塑造連云港城市的文化精神，提升連云港旅游城市的整體品位，開創(chuàng)連云港城市的幸福明天。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張松.歷史城市保護(hù)學(xué)導(dǎo)論.同濟(jì)大學(xué)出版社，2009.

篇10

1.城市公共產(chǎn)品的基本內(nèi)涵

公共產(chǎn)品（Public goods）一詞由瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家林達(dá)爾于1919年提出后，已經(jīng)逐步成為公共經(jīng)濟(jì)學(xué)或政府經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)基本概念。一般認(rèn)為，公共產(chǎn)品是指在增加一個(gè)人對(duì)其分享時(shí)，并不導(dǎo)致成本的增加，而排除任何人對(duì)其的分享卻要花費(fèi)巨大的成本，即消費(fèi)上存在非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性產(chǎn)品。

根據(jù)對(duì)非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的滿足條件，公共產(chǎn)品被分為純公共產(chǎn)品（pure public goods）與準(zhǔn)公共產(chǎn)品（quasi-public goods）兩個(gè)類別。純公共產(chǎn)品又可分為兩大類，一類是制度意義上的純公共產(chǎn)品，如收入分配、經(jīng)濟(jì)干預(yù)等；另一類是實(shí)物形態(tài)的純公共產(chǎn)品，如國(guó)防、燈塔等可以用邊際替代率分析的公共產(chǎn)品。準(zhǔn)公共產(chǎn)品分為兩類：一類是與規(guī)模經(jīng)濟(jì)有聯(lián)系的產(chǎn)品，稱為自然壟斷型公共產(chǎn)品，如供水系統(tǒng)、天然氣煤氣系統(tǒng)等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施（social infrastructure）；另一類是優(yōu)值產(chǎn)品（merit goods），即不論人們的收入水平如何，都應(yīng)該消費(fèi)或者得到的公共產(chǎn)品，典型例子如社會(huì)衛(wèi)生保健、傳染病防疫、中小學(xué)教育等。

如果從政府提供的角度按照性質(zhì)進(jìn)行劃分，公共產(chǎn)品可以劃分為教育類、社會(huì)保障類、公共醫(yī)療衛(wèi)生類、環(huán)境保護(hù)類、公共科技類、公共事業(yè)類、公共秩序類、公共行政類公共產(chǎn)品。按照存在或受益范圍，公共產(chǎn)品可以分為在全國(guó)范圍內(nèi)存在的全國(guó)性公共產(chǎn)品（如防空設(shè)施）、在一定區(qū)域內(nèi)存在的地方性公共產(chǎn)品（如城市路橋）和在單個(gè)社區(qū)存在的社區(qū)性公共產(chǎn)品（如居民小區(qū)綠地）。

在上述分類的基礎(chǔ)上，可以認(rèn)為城市公共產(chǎn)品是指在存在形態(tài)和受益范圍限于城市地域的地方性公共產(chǎn)品。從屬性上講，城市公共產(chǎn)品主要屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品；從區(qū)域上講，城市公共產(chǎn)品主要屬于地方性公共產(chǎn)品。典型的城市公共產(chǎn)品包括公共安全、公共教育、公共衛(wèi)生、城市消防、環(huán)境保護(hù)、城市道路、行政司法服務(wù)和公共文化體育設(shè)施等。

二、城市公共產(chǎn)品供給對(duì)社會(huì)和諧的影響

在社會(huì)范圍內(nèi)，所有產(chǎn)品可以被簡(jiǎn)單地看作是公共產(chǎn)品和私人產(chǎn)品的總和，而人的需求又可以被劃分為公共需求和個(gè)人需求。從理論上講，公共需求主要由公共產(chǎn)品予以滿足，個(gè)人需求主要由私人產(chǎn)品予以滿足，在消費(fèi)領(lǐng)域二者有著一定的互補(bǔ)性和替代性。從現(xiàn)實(shí)上講，在一定的歷史時(shí)期和社會(huì)階段，公共需求和個(gè)人需求也會(huì)相互轉(zhuǎn)化，即眾多的個(gè)人需求可能會(huì)上升為公共需求，原來(lái)的公共需求也可能下降為個(gè)人需求。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)也表明，一國(guó)的人均GDP從1000美元向3000美元的過(guò)渡時(shí)期，正是該國(guó)公共需求快速擴(kuò)張的時(shí)期。就中國(guó)而言，從“一般溫飽”向“全面小康”、從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、從農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，由于公共生活領(lǐng)域的政府干預(yù)或者“公共選擇”的局限性，人們對(duì)公共產(chǎn)品在量和質(zhì)上的需求差異、政府公共供給與民眾公共需求之間很難達(dá)成一種均衡，往往會(huì)導(dǎo)致一定的社會(huì)矛盾，形成若干不穩(wěn)定因素，影響社會(huì)的整體和諧與持續(xù)發(fā)展。

1.影響城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。

由于“建國(guó)以來(lái)，我國(guó)政府在公共產(chǎn)品供給方面采取了整體上長(zhǎng)期偏向城市的政策”，所以“無(wú)論是改革開放以前還是以來(lái)，在城市和農(nóng)村之間，公共產(chǎn)品的供給都存在著巨大的差別，這種差別的存在會(huì)對(duì)城市居民和農(nóng)村居民的收入產(chǎn)生直接或間接的影響”。城市居民不僅在改革開放以前享有的公共消費(fèi)品、公用設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施大大優(yōu)于農(nóng)村居民，而且在改革開放后享有的義務(wù)教育、公共衛(wèi)生、社會(huì)保障和公用設(shè)施等也優(yōu)于農(nóng)村。需要特別指出的是，城市公共產(chǎn)品供給制度是依托國(guó)家權(quán)力和公共政策的強(qiáng)制建立的，而農(nóng)村的公共產(chǎn)品供給制度“卻主要依靠廣大農(nóng)民的革命熱情、積極性和凝聚力，以農(nóng)民自身的貧困為代價(jià)”建立?？梢哉f(shuō)，城鄉(xiāng)居民利益失衡和城鄉(xiāng)發(fā)展失調(diào)在很大程度上與公共產(chǎn)品密切相關(guān)。

2.影響城市內(nèi)部和諧。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化水平的提高和城市的急劇擴(kuò)張，一系列影響城市內(nèi)部和諧的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生。例如，大中城市對(duì)能源的高度依賴與水電設(shè)施的安全運(yùn)行，重大疾病傳播與公共衛(wèi)生應(yīng)急，人口流動(dòng)與城市治安改善，低收入階層安居與廉租房建設(shè)，城市弱勢(shì)群體與社會(huì)保障，人口增長(zhǎng)壓力與公共交通，工業(yè)企業(yè)與環(huán)境保護(hù)，生產(chǎn)消費(fèi)活動(dòng)與市容環(huán)境維護(hù)，等等。

3.影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著強(qiáng)大的輻射功能和帶動(dòng)作用。城市公共產(chǎn)品的有效供給對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市居民社會(huì)福利最大化，促進(jìn)城市發(fā)展至關(guān)重要。在西部大開發(fā)背景下，切實(shí)加強(qiáng)西部城市公共產(chǎn)品供給，必將對(duì)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重要的拉動(dòng)作用。

三、對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)進(jìn)程中政府政策的基本建議

當(dāng)前，各級(jí)政府面臨著公共產(chǎn)品供給的雙重壓力：一方面要承擔(dān)改革成本，解決歷史欠賬問(wèn)題；一方面又要著眼于發(fā)展，并為中長(zhǎng)期發(fā)展創(chuàng)造條件。公共需求的全面增長(zhǎng)與公共產(chǎn)品供給的短缺，是一個(gè)相當(dāng)突出的問(wèn)題。在構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程中，政府理應(yīng)更多地通過(guò)提供公共產(chǎn)品，縮小城鄉(xiāng)之間和貧富之間差距，緩解城鄉(xiāng)各種社會(huì)矛盾，促進(jìn)區(qū)域之間和區(qū)域內(nèi)部協(xié)調(diào)發(fā)展。具體而言：

1.重視城鄉(xiāng)居民需求差別，合理確定供給內(nèi)容。

由于我國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期處于城鄉(xiāng)二元對(duì)立的狀態(tài)，城鄉(xiāng)居民在公共需求方面依然存在著巨大差別。我國(guó)70%的居民生活在農(nóng)村，“三農(nóng)”問(wèn)題還未得到徹底解決，部分農(nóng)民還處于溫飽狀態(tài)。當(dāng)城市居民轉(zhuǎn)向?qū)ο硎苄?、?yīng)急性公共產(chǎn)品的需求時(shí)，農(nóng)村居民的生存性、生產(chǎn)性公共產(chǎn)品可能尚未滿足。因此，在確定公共產(chǎn)品供給內(nèi)容、供給順序時(shí)，應(yīng)該注意城鄉(xiāng)居民公共需求內(nèi)容差別，因地制宜、因時(shí)制宜，按需供給。

2.注重居民消費(fèi)需求引導(dǎo)，加快城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)。

在建設(shè)全面小康社會(huì)進(jìn)程中，政府在向社會(huì)提供的公共產(chǎn)品應(yīng)該充分發(fā)揮引導(dǎo)作用，緊扣時(shí)代特點(diǎn)，做到與時(shí)俱進(jìn)。在提高城市化水平時(shí)，應(yīng)該通過(guò)向社會(huì)提供公共產(chǎn)品，引導(dǎo)城市居民公共消費(fèi)由量的增加向質(zhì)的提高轉(zhuǎn)變，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。在構(gòu)建農(nóng)村和諧社會(huì)進(jìn)程中，應(yīng)首先保證農(nóng)村居民對(duì)公共產(chǎn)品量的需求，適時(shí)適度促進(jìn)公共產(chǎn)品質(zhì)的提高，引導(dǎo)農(nóng)民建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，加快城鎮(zhèn)化速度，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化。

3.搞好城市內(nèi)部需求調(diào)節(jié)，加強(qiáng)弱勢(shì)群體保護(hù)。

在改革時(shí)期，各種利益關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，很容易出現(xiàn)兩種現(xiàn)象，即一部分在強(qiáng)勢(shì)群體看來(lái)并不需要的公共產(chǎn)品，往往卻是弱勢(shì)群體所必需的；或者強(qiáng)勢(shì)群體成為公共產(chǎn)品的受益者，弱勢(shì)群體卻成為公共產(chǎn)品的成本負(fù)擔(dān)者。因此，政府在提供公共產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該注意到弱勢(shì)群體的話語(yǔ)權(quán)有限，利益表達(dá)機(jī)制弱化，需求容易被社會(huì)忽視這一特征，綜合平衡強(qiáng)勢(shì)群體和弱勢(shì)群體利益，搞好公共產(chǎn)品需求調(diào)節(jié)，加強(qiáng)弱勢(shì)群體保護(hù)。

4.合理確定公共支出流向，促進(jìn)社會(huì)相對(duì)公平。

由于絕大多數(shù)公共產(chǎn)品的供給成本是由公共財(cái)政支出的，因此公共支出流向?qū)伯a(chǎn)品的供給結(jié)構(gòu)和供給面有著巨大的影響作用。政府應(yīng)該從滿足公共需求角度出發(fā)，首先應(yīng)確保公共財(cái)政支出優(yōu)先用于最急需的公共產(chǎn)品供給，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、義務(wù)教育等。其次，應(yīng)該自覺糾正“跑”項(xiàng)目、“爭(zhēng)”項(xiàng)目的誤導(dǎo)作用，公平合理地確定公共財(cái)政資金在面上的橫向分配，防止“馬太效應(yīng)”在公共產(chǎn)品供給領(lǐng)域出現(xiàn)。

總而言之，在構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程中，政府理應(yīng)密切關(guān)注人民群眾對(duì)公共產(chǎn)品的需求變化，提供足量?jī)?yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品來(lái)滿足公共需求，促進(jìn)個(gè)體“自由”、政治“正義”、經(jīng)濟(jì)“效率”和社會(huì)“公平”的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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