導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇交通運(yùn)輸局科室工作，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、總體要求

各縣交通運(yùn)輸局、局屬各單位和機(jī)關(guān)各科室要深入貫徹落實黨的十“大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)”的戰(zhàn)略部署以及省第十次黨代會“深入開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，持續(xù)提高發(fā)展環(huán)境和人居環(huán)境質(zhì)量”的工作要求，認(rèn)真做好“兩節(jié)”期間的環(huán)境綜合治理工作，努力打造優(yōu)美的交通運(yùn)輸環(huán)境，營造歡樂、祥和的節(jié)日氛圍。

二、職責(zé)任務(wù)

各縣交通局要做好轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)道公路沿線“六亂”治理，重點治理道路建控區(qū)及辦公區(qū)周邊衛(wèi)生環(huán)境。州運(yùn)管處要積極協(xié)調(diào)各客運(yùn)汽車站做好環(huán)境綜合治理工作；督促指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)客運(yùn)汽車站環(huán)境治理，開展文明營運(yùn)，加強(qiáng)車容車貌檢查，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。州路政支隊要積極開展國道干線道路環(huán)境綜合治理，加強(qiáng)路面巡查，嚴(yán)控道路亂堆亂放、占道經(jīng)營影響環(huán)境的行為。局機(jī)關(guān)各科室要認(rèn)真做好辦公室及周邊環(huán)境整治工作。同時，各縣交通運(yùn)輸局、局屬各單位、局機(jī)關(guān)各科室要結(jié)合工作實際，充分利用廣播、電視、LED顯示屏、展板等平臺，深入宣傳開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理的重要意義，充分調(diào)動人民群眾參與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作的熱情，增強(qiáng)城鄉(xiāng)居民文明衛(wèi)生意識。

三、保障措施

篇2

今天我所要競爭的職位是綜合運(yùn)輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎(chǔ)和條件：

第一、我對交通運(yùn)輸管理有深刻的認(rèn)識和理解。我曾在交管所從事運(yùn)政管理工作近10年，對交通運(yùn)輸管理有比較全面的感性和理性認(rèn)識，深刻理解行政管理工作對運(yùn)輸?shù)闹卮笥绊?。通過這段經(jīng)歷，樹立了我為人民服務(wù)的思想,豐富了我運(yùn)輸管理的經(jīng)驗，提高了我綜合運(yùn)輸管理的能力。

第二、熟悉行政管理的的各項法規(guī)、，親身實踐過行政執(zhí)法，熟悉各個環(huán)節(jié)和程序，特別對運(yùn)輸管理的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機(jī)關(guān)從事辦公室工作、財務(wù)稽征科從事稽查、征費(fèi)工作，這些都為交通運(yùn)輸管理提供了十分有利的條件。

第三、我善于總結(jié)，勤于思考。在工作中，我善于及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并能對工作進(jìn)行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運(yùn)市場管理、運(yùn)政執(zhí)法等問題進(jìn)行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運(yùn)輸》、《重慶道路運(yùn)輸》等雜志上。

第四、我有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)自覺性和對工作的適應(yīng)性。我一直把“活到老、學(xué)到老”這句古訓(xùn)作為自己的座右銘。不但學(xué)習(xí)政治理論，而且積極學(xué)習(xí)計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對文字處理、電子表格、網(wǎng)絡(luò)等都能熟練運(yùn)用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，做到學(xué)以致用。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質(zhì)已得到很大的提高，為我適應(yīng)各種新的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

第五、我有較強(qiáng)的工作責(zé)任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責(zé)地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定、得到社會經(jīng)營者的認(rèn)可。我曾多次被重慶市交通局、某市交委評為“優(yōu)秀交通稽查員”、“優(yōu)秀運(yùn)管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被某市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優(yōu)秀信息員”。

金無足赤，人無完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。

如果這次競職成功，我對綜合運(yùn)輸科的工作開展有如下思路：

一、根據(jù)綜合運(yùn)輸科的職能和職責(zé)，抓好水陸運(yùn)輸?shù)木C合規(guī)劃管理工作，做到站點布置、運(yùn)力、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理，通過交通運(yùn)輸行政管理整合交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，實現(xiàn)交通資源利用最大化，促進(jìn)合川城鄉(xiāng)交通一體化；

二、強(qiáng)化服務(wù)意識，寓管理于服務(wù)之中。特別針對我市當(dāng)前客貨運(yùn)輸市場的種種矛盾，在交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式已日益多樣化，這文秘家園客觀上為交通運(yùn)輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現(xiàn)良好的客貨運(yùn)輸秩序，且法規(guī)滯后，不適應(yīng)人民的生產(chǎn)生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)。對此應(yīng)采取有力措施，掃除阻礙運(yùn)輸市場發(fā)展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運(yùn)輸市場服好務(wù)；用求真務(wù)實的工作方法，創(chuàng)造便民、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、和諧的出行環(huán)境，為人民群眾服好務(wù)。

三、抓好“人”的素質(zhì)建設(shè)。通過對運(yùn)輸管理人員和運(yùn)輸從業(yè)人員的職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育，提高運(yùn)輸管理者的綜合管理能力和執(zhí)法水平；提高運(yùn)輸從業(yè)者的法律意識和服務(wù)意識。讓社會和運(yùn)輸從業(yè)人員都參與到我們行業(yè)管理之中，實現(xiàn)交通全面管理。

二、四、運(yùn)用發(fā)達(dá)的電子信息技術(shù)，建立交通運(yùn)輸信息平臺，利用網(wǎng)絡(luò)方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、實用的特點，實現(xiàn)運(yùn)輸需求與供給的最佳狀態(tài)。抓好運(yùn)輸市場的調(diào)查、分析、預(yù)測工作，注重收集相關(guān)信息，把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供科學(xué)依據(jù)，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手。

五、抓好科室的團(tuán)結(jié)協(xié)作?？剖议g作好協(xié)作與配合，科室內(nèi)做到既分工明確又能團(tuán)結(jié)合作，充分發(fā)揮出科室的整體功能。

篇3

組織局屬各單位、局機(jī)關(guān)各科室召開會議，傳達(dá)學(xué)習(xí)近期相關(guān)會議精神，要求做好二級客運(yùn)站駐站監(jiān)管、三級客運(yùn)站巡查監(jiān)管，嚴(yán)格督促落實旅客體溫檢測、交通場所和工具消毒通風(fēng)、司乘人員口罩防護(hù)“三個100%”、健康碼查驗和“七不出站”等規(guī)定。同時，統(tǒng)籌做好運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配、科學(xué)安排班次計劃，強(qiáng)化客運(yùn)場站、旅游景區(qū)景點、農(nóng)村地區(qū)等運(yùn)力投放和應(yīng)急調(diào)度，增加售票窗口、檢票口等關(guān)鍵部位服務(wù)人員，開展聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票和定制客運(yùn)服務(wù)，切實強(qiáng)化運(yùn)輸供給，提高疏運(yùn)能力。

二、大力開展節(jié)前檢查

篇4

通過民主評議，促進(jìn)市中心城區(qū)道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)整臟治亂工作和交通管理工作取得實效，進(jìn)一步改善中心城區(qū)城市公共交通秩序和班線運(yùn)輸秩序，切實樹立交通運(yùn)輸良好的管理形象。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由局長為組長，分管副局長為副組長，局屬事業(yè)單位和局有關(guān)科室為成員的“迎接2012年市政協(xié)民主評議中心城區(qū)整臟治亂和交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在市客管局，具體負(fù)責(zé)此次民主評議工作。

三、工作任務(wù)

（一）運(yùn)管部門要加強(qiáng)對中心城區(qū)各客運(yùn)站的監(jiān)督檢查，重點整治客運(yùn)站墻壁地面臟、候車廳（室）臟、發(fā)班車輛臟、車站公廁衛(wèi)生臟和停發(fā)車場亂、車輛進(jìn)出口亂、旅客購票候車秩序亂等問題，杜絕客運(yùn)站“臟亂差”現(xiàn)象。

（二）客管部門切實加強(qiáng)行業(yè)管理，清理整治公交候車站亭、站牌環(huán)境衛(wèi)生和公交車、出租車車容車貌；嚴(yán)肅查處出租車、公交車違法違章行為；嚴(yán)厲打擊“黑出租”、“克隆出租”，確保中心城區(qū)公共交通秩序規(guī)范、服務(wù)文明。

（三）紅花崗區(qū)和匯川區(qū)交通運(yùn)輸部門要切實加強(qiáng)對所轄區(qū)域內(nèi)道路進(jìn)出口、道路連線、旅游景區(qū)（點）公路、車站的整治，杜絕“臟亂差”現(xiàn)象。

（四）局機(jī)關(guān)、局屬各單位和兩城區(qū)交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格管控本單位公務(wù)用車，并加強(qiáng)對本單位干部職工自用車的管理，教育引導(dǎo)駕駛?cè)藛T遵章守紀(jì)、文明行駛。

三、工作步驟

（一）2012年5月20日—30日，局屬各單位、兩城區(qū)交通運(yùn)輸局結(jié)合自身實際，制定相關(guān)工作措施，報局民主評議整臟治亂和交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，對照職責(zé)和工作任務(wù)開展自查。

篇5

按照**法治政府建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組《**2021年度法治政府建設(shè)工作安排》的通知要求，**支隊持續(xù)優(yōu)化法治化營商環(huán)境，貫徹實施《河南省社會信用條例》，加強(qiáng)社會信用體系建設(shè)。今年上半年，我科室向“信用中國”“信用交通”“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”共上傳408條行政處罰信息，主動協(xié)助9家失信企業(yè)修復(fù)了12條失信信息。提高了企業(yè)的市場競爭力，用“服務(wù)執(zhí)法”為企業(yè)保駕護(hù)航。3月18日我科室向省廳、省司法廳報送的《主動服務(wù)企業(yè)助推信用修復(fù)》服務(wù)型執(zhí)法典型案例榮獲全省服務(wù)型執(zhí)法典型案例征集活動二等獎，并在“法治政府建設(shè)看河南”公眾號上進(jìn)行推廣。

二、完善法治規(guī)定，修定相關(guān)制度

1.根據(jù)市局工作安排，結(jié)合新修訂的《行政處罰法》和《河南省行政執(zhí)法條例》的規(guī)定，起草了《行政處罰案件主辦人制度》、《行政處罰案例指導(dǎo)制度》、《行政處罰裁量權(quán)告知制度》、《行政處罰裁量權(quán)適時評估修訂制度》、《行政處罰裁量權(quán)適用制度》共5項制度。

2.按照《關(guān)于提高行政處罰信用信息公示數(shù)據(jù)及時率和準(zhǔn)確率的通知》的要求，結(jié)合工作實際，重新修訂了《**交通運(yùn)輸綜合行政**支隊錯案追究制度》。

3.為全面貫徹落實部、省交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動動員部署會議精神，按照省交通運(yùn)輸廳安排，結(jié)合實際起草了《**交通運(yùn)輸執(zhí)法機(jī)構(gòu)突出問題專項整治行動實施細(xì)則》開展交通運(yùn)輸執(zhí)法機(jī)構(gòu)突出問題專項整治行動。三、梳理權(quán)責(zé)清單，清理“土政策、土規(guī)定”

1.由于新修訂的法律、法規(guī)出臺，今年5月，按照市編辦工作要求，我科室重新梳理了《******支隊權(quán)責(zé)清單》并對檢查事項進(jìn)行了歸類梳理，共提出建議取消6項行政處罰事項，建議修改6項行政處罰事項（含高速罰款額度），建議增加26項行政處罰事項。

2.根據(jù)《**交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動實施方案》的要求，我科室針對成立以來的以本單位名義出臺的文件、制度、通知等進(jìn)行了認(rèn)真排查，對不符合法律法規(guī)和上級規(guī)范性文件要求的土政策土規(guī)定全面予以清理，共涉及五項內(nèi)容，并及時要求各縣（市）執(zhí)法大隊，支隊各超限檢測站、執(zhí)法大隊、違章處理室即日起停止執(zhí)行。此項工作結(jié)果被省廳點名表揚(yáng)，并報送到交通部得到了好評。

四、按期報送“典型案例”

根據(jù)省廳《關(guān)于定期報關(guān)安全監(jiān)管執(zhí)法典型案例的通》要求，今年上半年共報送兩期典型案例，分別為“****公司使用衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營活動案”和“****未取得經(jīng)營許可，擅自從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動案”

五、及時處理外省抄告的督辦案件

根據(jù)省廳轉(zhuǎn)發(fā)的外省抄告我市“道路運(yùn)輸重點營運(yùn)車輛違法行為抄告信息”和“兩客一危重點車輛抄告信息”及時分析案件案情，查詢本市違法車輛信息，督辦處罰并將結(jié)果按要求及時反饋。

六、做好法治宣傳，開展誠信專項工作

利用“誠信交通”專題宣傳活動，通過制作展板、懸掛宣傳條幅、LED屏播放滾動字幕、發(fā)放宣傳頁、微信轉(zhuǎn)發(fā)等多種形式開展宣傳活動，并制作宣傳展板2塊在火車站、高鐵站、超限場所、**廣場開展展板宣傳活動，共發(fā)放宣傳頁3000余份，利用超限站3塊LED屏進(jìn)行滾動屏幕大力宣傳，深入貨運(yùn)源頭企業(yè)6家，宣傳法律法規(guī)。

七、制定培訓(xùn)計劃，提升執(zhí)法素質(zhì)

今年6月份我科室制定了2021年度*****培訓(xùn)計劃，并于7月5號、9號、13號分三批開展執(zhí)法人員培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括新修訂的行政處罰法、民法典、道路危險品運(yùn)輸及企業(yè)檢查、道路旅客運(yùn)輸及企業(yè)檢查、公文寫作、信息宣傳、為民情懷與服務(wù)型執(zhí)法等相關(guān)內(nèi)容。

八、組織執(zhí)法案卷評比

按照工作計劃，今年上半年共進(jìn)行了兩次市**支隊執(zhí)法案卷評比工作，第一季度評比案卷來源為抽檢日常報批案卷，第二季度評比案卷來源為自行選報案卷。同時7月4-5日在******進(jìn)行了******的案卷評比工作，由各縣執(zhí)法大隊法制科科長參與互評，評比結(jié)果在執(zhí)法監(jiān)督通報上進(jìn)行公布。

九、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，加大監(jiān)督頻次

篇6

公路防汛減災(zāi)工作實施意見1

 

8月18日下午，四川省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長朱學(xué)雷參與四川省人民政府網(wǎng)站在線訪談欄目，就四川交通防汛情況與網(wǎng)友進(jìn)行交流。他介紹，早在3月初，四川省交通運(yùn)輸廳就對全省普通公路防汛工作進(jìn)行了總體部署，較5月1日正式入汛提早了2個月。同時，交通部門采取6大措施開展防汛減災(zāi)工作，目前沒有出現(xiàn)因汛情、雨情造成的人員傷亡。

 

朱學(xué)雷介紹，早在3月初，四川省交通運(yùn)輸廳就對全省普通公路防汛工作做出總體部署；入汛以來，又根據(jù)全省汛情發(fā)展和防汛工作需要，加強(qiáng)全面部署。同時，相關(guān)部門認(rèn)真梳理往年公路災(zāi)毀情況，全面分析總結(jié)全省公路災(zāi)情誘因，在汛前開展普通國省干線公路臨河臨水路段河道風(fēng)險排查，推動建立交通運(yùn)輸與水利部門齊抓共管的公路沿線河道疏浚聯(lián)動工作機(jī)制，有效降低了臨河公路的災(zāi)害程度。

 

“為高效應(yīng)對今年可能發(fā)生的災(zāi)毀、水毀事件，交通運(yùn)輸廳成立普通公路汛期應(yīng)急工作專班，建立完善汛期應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，細(xì)化抗震救災(zāi)作業(yè)手冊。”他說，全省建立了省、市、縣三級交通應(yīng)急救援組織指揮體系，一旦發(fā)生地震、水毀等重大災(zāi)害事件，將根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)等級，迅速開展搶通保通工作。

 

此外，四川省交通運(yùn)輸廳將普通公路安全隱患排查貫穿于整個汛期全時段，隱患排查不留死角、不留盲區(qū)全角度。入汛以來，累計派出工作組26個60余人次。

 

在安全管控方面，各地交通運(yùn)輸部門對于凡存在安全隱患的橋梁和公路，均按相關(guān)規(guī)定實施限載限速，對于不能確保車輛安全通行的該停就停、該封就封；對于公路沿線已有成災(zāi)跡象的安全隱患，切實做到“提前避讓、預(yù)防避讓、主動避讓”；對于短期不能處治的公路災(zāi)害點，各地交通運(yùn)輸部門均落實應(yīng)急處置措施，完善現(xiàn)場安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，必要時，安排專人現(xiàn)場駐點值守。

 

同時，各地交通運(yùn)輸部門根據(jù)汛期公路應(yīng)急搶險實際，超備多備防汛物資、機(jī)具和人員。一些市（州）探索“行業(yè)化+專業(yè)化”模式，引進(jìn)專業(yè)化社會力量參與普通公路搶險救災(zāi)，并建立健全工作考核機(jī)制，強(qiáng)化對企業(yè)主體工作監(jiān)督考核，用好“市場化”手段，加強(qiáng)搶險救災(zāi)力量儲備，提高應(yīng)急搶險快速響應(yīng)能力和專業(yè)搶險救災(zāi)水平。

 

在搶通保通方面，四川省交通運(yùn)輸廳加強(qiáng)對受災(zāi)地區(qū)及時開展搶通保通技術(shù)指導(dǎo)、搶險搶通物資協(xié)調(diào)及調(diào)運(yùn)等服務(wù)工作，共同推動受災(zāi)地區(qū)快速搶通斷道公路。

 

篇7

第二條　公文種類

（一）決議。適用于局黨組會討論通過的重大決策事項。

（二）決定。適用于局黨組會、局務(wù)會、局長辦公會對重要事項作出決策和部署、獎懲有關(guān)單位和人員、變更或者撤銷下級機(jī)關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定事項。

（三）通告。適用于在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或者周知的事項。

（四）意見。適用于對重要問題提出見解和處理辦法。

（五）通知。適用于、傳達(dá)要求各縣交通部門、局直屬單位執(zhí)行和有關(guān)單位周知或者執(zhí)行的事項，批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)公文。

（六）通報。適用于表彰先進(jìn)、批評錯誤、傳達(dá)重要精神和告知重要情況。

（七）報告。適用于向委、人大、政府和省交通運(yùn)輸廳等上級機(jī)關(guān)匯報工作、反映情況，回復(fù)上級機(jī)關(guān)的詢問。

（八）請示。適用于向上級機(jī)關(guān)請求指示、批準(zhǔn)。

（九）批復(fù)。適用于答復(fù)下級機(jī)關(guān)請示事項。

（十）函。適用于不相隸屬機(jī)關(guān)之間商洽工作、詢問和答復(fù)問題、請求批準(zhǔn)和答復(fù)審批事項。

（十一）議事紀(jì)要。適用于記載會議主要情況和議定事項。

第三條公文格式

（一）上行文。內(nèi)容包括：向委、人大、政府、省交通運(yùn)輸廳和省、有關(guān)部門貫徹落實重大決策部署的報告和工作匯報、請示、督辦、答復(fù)等。

（二）下行文。內(nèi)容包括：交通運(yùn)輸局黨組、州交通運(yùn)輸局的決定、指示、通知、通報、批復(fù)、會議紀(jì)要等；轉(zhuǎn)發(fā)、批轉(zhuǎn)上級部門、各縣交通局和各直屬單位涉及全局性工作安排、部署；局機(jī)關(guān)科（室）的人事任免和直屬各單位的考核、考查、審查意見、人事、工資、調(diào)配等。州交通運(yùn)輸局職權(quán)范圍內(nèi)的其他重要事項。

（三）《交通信息》，刊登交通系統(tǒng)的工作、工程動態(tài)、調(diào)研、消息、重大活動等。

（四）《工作通報》用于向各縣交通部門、局直屬單位和有關(guān)部門反映交通系統(tǒng)的各種有價值的情況，應(yīng)當(dāng)在全系統(tǒng)通報的交通運(yùn)輸工作重要會議精神，存在的問題和建議等。

（五）聯(lián)系函：主要用于向無直屬關(guān)系單位和下級單位的工作聯(lián)系，來信來訪等的辦理結(jié)果、處理意見等。

第四條行文規(guī)則

（一）向上級機(jī)關(guān)行文，應(yīng)當(dāng)遵循以下規(guī)則：

1.原則上主送一個上級機(jī)關(guān)，根據(jù)需要同時抄送相關(guān)上級機(jī)關(guān)和同級機(jī)關(guān)，不抄送下級機(jī)關(guān)。

2.向上級主管部門請示、報告重大事項，應(yīng)當(dāng)經(jīng)州委、州政府同意或者授權(quán)；屬于職權(quán)范圍內(nèi)的事項可直接報送上級主管部門。

3.各縣交通局、局直屬單位的請示事項，如需以局名義向上級機(jī)關(guān)請示，應(yīng)當(dāng)提出傾向性意見后上報，不得原文轉(zhuǎn)報上級機(jī)關(guān)。

4.請示應(yīng)當(dāng)一文一事。不得在報告等非請示性公文中夾帶請示事項。請示性文件必須注明聯(lián)系人、聯(lián)系電話。

5.除上級機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人直接交辦事項外，不得以本機(jī)關(guān)名義向上級機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人報送公文，不得以局機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人名義向上級機(jī)關(guān)報送公文。

（二）向下級機(jī)關(guān)行文，應(yīng)當(dāng)遵循以下規(guī)則：

1.主送受理機(jī)關(guān)，根據(jù)需要抄送相關(guān)機(jī)關(guān)。重要行文應(yīng)當(dāng)同時抄送發(fā)文機(jī)關(guān)的直接上級機(jī)關(guān)。

2.需經(jīng)下級政府審批的具體事項，經(jīng)上級政府同意后可以由政府職能部門行文，文中須注明已經(jīng)政府同意。除此以外不得向下級黨委、政府指令性公文或者在公文中提出指令性要求。

3.涉及多個部門職權(quán)范圍內(nèi)的事務(wù)，部門之間未協(xié)商一致的，不得向下行文；擅自行文的，上級機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其糾正或者撤銷。

4.同級黨政機(jī)關(guān)、黨政機(jī)關(guān)與其他同級機(jī)關(guān)必要時可以聯(lián)合行文。屬于職權(quán)范圍內(nèi)的工作，不得聯(lián)合行文。

第五條公文辦理

公文辦理包括收文辦理、發(fā)文辦理和整理歸檔。

（一）收文辦理主要程序:

1.簽收。局辦公室負(fù)責(zé)文件（黨政網(wǎng)、電子政務(wù)外網(wǎng)、機(jī)要交換、通信郵件和值班報告）統(tǒng)一簽收，對收到的公文應(yīng)當(dāng)逐件清點核對，并注明簽收時間。

2.登記。局辦公室負(fù)責(zé)收文登記，應(yīng)在收文薄上準(zhǔn)確記錄收文時間、發(fā)文機(jī)關(guān)、文號和標(biāo)題，并對所收公文的文種、格式等主要信息進(jìn)行初審，值班報告應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記載來電單位、時間和內(nèi)容。對越級上報、文種格式不符的文件予以退回來文單位并說明理由。

3.分發(fā)。收文確認(rèn)登記無誤后，交由局辦公室負(fù)責(zé)人根據(jù)科室職能職責(zé)提出擬辦意見，按擬辦意見分發(fā)相關(guān)科（室）閱存。

4.承辦。閱知性公文應(yīng)當(dāng)根據(jù)公文內(nèi)容、要求和工作需要確定范圍后分送，公文傳閱應(yīng)當(dāng)隨時掌握公文去向，不得漏傳、誤傳、延誤；批辦性公文應(yīng)當(dāng)提出擬辦意見報局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)批示或者轉(zhuǎn)有關(guān)科（室）辦理，需要兩個以上科（室）辦理的，應(yīng)當(dāng)明確主辦科室；緊急公文應(yīng)當(dāng)明確辦理時限，承辦科室對交辦的公文應(yīng)當(dāng)及時辦理，有明確辦理時限要求的應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時限內(nèi)辦理完畢；文件承辦科室須專人負(fù)責(zé)管理，管理人員必須隨時掌握公文去向，不得遺失，如有遺失由承辦科室承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。每年進(jìn)行一次清理，清理后將密件退回辦公室進(jìn)行統(tǒng)一管理；需要兩個以上科（室）辦理的，應(yīng)當(dāng)明確主辦科室，由主辦科室負(fù)責(zé)各承辦科室間的協(xié)調(diào)。

5.催辦。局辦公室、相關(guān)業(yè)務(wù)科（室）應(yīng)及時了解掌握公文的辦理進(jìn)展情況，督促承辦科（室）按期辦結(jié)。緊急公文或者重要公文應(yīng)當(dāng)由局分管領(lǐng)導(dǎo)或安排專人負(fù)責(zé)催辦。

（二）發(fā)文辦理主要程序：

1.草擬。按照局領(lǐng)導(dǎo)簽批意見和科（室）職能職責(zé)，由承辦業(yè)務(wù)科（室）負(fù)責(zé)草擬公文，公文應(yīng)當(dāng)符合黨的理論路線方針政策和國家法律法規(guī)，完整準(zhǔn)確體現(xiàn)發(fā)文機(jī)關(guān)意圖，并同現(xiàn)行有關(guān)公文相銜接；應(yīng)一切從實際出發(fā)，分析問題實事求是，所提政策措施和辦法切實可行；公文內(nèi)容簡潔，主題突出，觀點鮮明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，表述準(zhǔn)確，文字精練；文種正確，格式規(guī)范。公文涉及其他部門職權(quán)范圍內(nèi)的事項，起草過程中必須征求相關(guān)部門意見，力求達(dá)成一致。局機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)主持、指導(dǎo)重要公文起草工作。

2.復(fù)核。各業(yè)務(wù)科（室）經(jīng)辦人草擬后的公文，應(yīng)當(dāng)交由科室負(fù)責(zé)人對上報或下發(fā)的公文標(biāo)題、內(nèi)容表述、專業(yè)用語、信息公開選項、報（抄）送機(jī)關(guān)、印制份數(shù)、附件（表格）等進(jìn)行復(fù)核；修改地方應(yīng)標(biāo)注清楚，并在會簽處簽字。

3.審核。由承辦科室草擬的文件，經(jīng)科室負(fù)責(zé)人復(fù)核確認(rèn)無誤后，應(yīng)及時呈報局主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審批，確認(rèn)該文件可以上報或下發(fā)，在發(fā)文稿紙簽發(fā)處簽字。

4.核稿。承辦科（室）草擬文件經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，交由辦公室負(fù)責(zé)人對所發(fā)文件的標(biāo)題、內(nèi)容、文種格式等是否準(zhǔn)確進(jìn)行最后核稿。

5.登記。對復(fù)核、核稿、簽發(fā)后的公文，交由辦公室登記，填寫發(fā)文時間、發(fā)文字號并詳細(xì)記載，幾個單位聯(lián)合發(fā)文，以最后一個單位領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)日期為準(zhǔn)。公文應(yīng)當(dāng)注明密級。

6.印制。公文印制必須確保質(zhì)量和時效。公文應(yīng)當(dāng)在符合保密要求的場所印制。公文印制完畢，經(jīng)辦人員應(yīng)當(dāng)對公文的文字、格式和印刷質(zhì)量進(jìn)行檢查校對后，由印章管理人員加蓋公章，最后由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)裝訂分發(fā)。

7.公文傳送方式。非公文通過黨政網(wǎng)、電子政務(wù)外網(wǎng)、郵寄或傳真?zhèn)魉?；公文只能通過機(jī)要交換，由辦公室或業(yè)務(wù)科室派專人負(fù)責(zé)送達(dá)，不得通過與辦件無關(guān)人員或黨政網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）等非渠道傳送。

（三）公文整理歸檔

1.凡以州交通運(yùn)輸局發(fā)出的公文，由發(fā)文稿紙、底稿、正式文稿，包括附件一整套由辦公室立卷歸檔。

2.各科（室）每年對本科（室）所有文件資料進(jìn)行分類整理（由局辦公室檔案員作業(yè)務(wù)指導(dǎo)），將要歸檔的文件交由辦公室統(tǒng)一立卷歸檔。在此期間各科室應(yīng)配合辦公室，將歸檔文件收集齊全，如有遺漏由相關(guān)科室自行承擔(dān)。

3.凡需銷毀的文件、材料、各科（室）要作好登記造冊，科室負(fù)責(zé)人審查簽字后方可銷毀。

4.需要歸檔的公文及有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)檔案法律法規(guī)以及機(jī)關(guān)檔案管理規(guī)定，及時收集齊全、整理歸檔。兩個以上科室聯(lián)合辦理的公文，原件由牽頭科（室）歸檔，相關(guān)科室保存復(fù)制件。

第六條公文辦理要求

（一）按照省、州有關(guān)精簡文件的要求，各科室應(yīng)當(dāng)盡量控制發(fā)文數(shù)量，提高公文質(zhì)量，行文應(yīng)當(dāng)確有必要，對可發(fā)可不發(fā)的文件一律不發(fā)，上級來文需轉(zhuǎn)發(fā)下級的一般性文件，一律以便函形式下發(fā)，堅決杜絕“文山”問題；行文應(yīng)當(dāng)講求實效，注重針對性和可操作性。

（二）行文關(guān)系根據(jù)隸屬關(guān)系和職權(quán)范圍確定。一般不得越級行文，特殊情況需要越級行文的，應(yīng)當(dāng)同時抄送被越過的機(jī)關(guān)。

（三）以州交通運(yùn)輸局黨組、州交通運(yùn)輸局名義發(fā)出的公文、公函，必須由黨組書記、局長和分管局長簽發(fā)。

（四）《交通信息》、《工作通報》（簡報）由各科（室）組織稿源提供資料，由辦公室專人編纂、負(fù)責(zé)人審核，分管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)。

（五）工作聯(lián)系函，按業(yè)務(wù)分工，由各科（室）負(fù)責(zé)人核稿，局領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)。

（六）凡未經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)、辦公室負(fù)責(zé)人未核稿的文稿，辦公室可拒絕安排打印。

（七）外單位或個人（含局職工）來局聯(lián)系打印和復(fù)印，又與本行業(yè)無關(guān)的材料，辦公室一般不予接洽，特殊情況必須由辦公室負(fù)責(zé)人定。

篇8

一、當(dāng)前交通運(yùn)輸工作基本情況

今年以來，交通運(yùn)輸工作總體態(tài)勢良好。主要表現(xiàn)在三個方面：

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展良好。截至9月底，全市共完成交通固定資產(chǎn)投資8.39億元，占責(zé)任目標(biāo)的84.9%。重點工程進(jìn)展順利，107國道花園至天紫湖路段改造完工，武荊高速公路漢川、應(yīng)城聯(lián)絡(luò)線建成通車，孝漢大道三期工程按預(yù)期轉(zhuǎn)入路面施工階段；面上工程全面提速，建成縣鄉(xiāng)公路及省際出口路156.6公里，占年計劃的91.5%，建成通村水泥路774公里，占年計劃的81.7%；國省干線公路迎國檢成效顯著，完成公路大中修178公里，占責(zé)任目標(biāo)的100%，年均好路率穩(wěn)中有升；高速公路協(xié)調(diào)工作卓有成效，武荊高速公路建成通車；高速公路招商引資取得重大突破，麻竹高速公路大悟段正式確定項目投資人，孝洪高速公路段有望近期與投資商簽訂框架協(xié)議。

2、運(yùn)輸市場服務(wù)管理成效明顯。大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，今年以來全市新增和更新農(nóng)村客運(yùn)車輛78臺1256座，完成農(nóng)村客運(yùn)站點建設(shè)投資384萬元，占計劃的73%；大力發(fā)展城市公共交通，平穩(wěn)實施了城區(qū)新增100臺出租車的投放工作，新開通城區(qū)第9路公交線路，更新3路公交車19臺，新建公交站亭20個，進(jìn)一步改善了城區(qū)市民的出行環(huán)境；大力整頓市場秩序，分別開展了嚴(yán)打出租車異地經(jīng)營專項整治行動、公交服務(wù)優(yōu)化“百日行動”和公路“百日治超”行動，對運(yùn)輸市場反映激烈、矛盾突出的出租車異地經(jīng)營、公交車不執(zhí)行特殊人群免票政策、超限超載運(yùn)輸?shù)葐栴}進(jìn)行了集中整治，運(yùn)輸市場秩序進(jìn)一步規(guī)范。

3、交通質(zhì)量安全態(tài)勢平穩(wěn)可控。召開了全市質(zhì)量監(jiān)督工作會議，明確了工作重點，加強(qiáng)了對重點工程和農(nóng)村交通交通建設(shè)項目的質(zhì)量監(jiān)管。進(jìn)一步完善公路養(yǎng)護(hù)承包制、督察巡查制和目標(biāo)管理制，在107國道刷黑等項目上積極推廣使用新材料、新技術(shù)，公路建養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)一步提高。深入開展安全生產(chǎn)年活動，狠抓安全責(zé)任制度的落實，加強(qiáng)隱患排查和整改，1—9月份，全市水上交通沒有發(fā)生上報事故，安全四項指數(shù)全部為零；陸上國有交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)共發(fā)生4起上報事故，但在目標(biāo)控制范圍內(nèi)；公路施工單位沒有發(fā)生工傷和機(jī)械事故，安全形勢較好。

我們也清醒地認(rèn)識到，全面實現(xiàn)年度各項目標(biāo)任務(wù)仍然面臨著諸多矛盾和問題。一是從目標(biāo)進(jìn)度看，發(fā)展不平衡情況比較突出?？偼顿Y雖然超市政府目標(biāo)，但離自定目標(biāo)差距還很大。二是從行業(yè)管理來看，運(yùn)輸市場秩序仍需大力整頓。班線客車爭班搶點、不依線經(jīng)營、串線經(jīng)營現(xiàn)象仍然存在，出租車異地經(jīng)營問題比較突出，公交車文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的長效舉措亟待完善，超限超載運(yùn)輸治理的力度需要進(jìn)一步加大。三是從質(zhì)量安全形勢看，基礎(chǔ)性工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管有待加強(qiáng)；“三無”船舶非法運(yùn)輸屢禁不止，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位等等。對這些問題，我們在抓緊研究、認(rèn)真解決。

二、交通運(yùn)輸系統(tǒng)行評工作進(jìn)展情況

根據(jù)市委、市政府和市糾風(fēng)辦的統(tǒng)一部署和安排，本次行評全市有71個部門和行業(yè)參加，交通運(yùn)輸部門作為21個行政執(zhí)法類單位之一參加評議，市局還被省廳列為唯一的市（州）行評聯(lián)系點。各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸局也同步列入了當(dāng)?shù)孛裰髟u議政風(fēng)行風(fēng)被評單位。市交通運(yùn)輸系統(tǒng)民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作9月份啟動以來，通過全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工共同努力，形成了“市縣上下聯(lián)動，班子齊抓共管，行業(yè)全員參與”的良好態(tài)勢。

1、高度重視，強(qiáng)力推進(jìn)。局黨組高度重視，堅持用責(zé)任交通的眼光來認(rèn)識評議工作，用服務(wù)全局的眼光來謀劃評議工作，把市委、市政府的各項要求貫徹到行評工作的方方面面。做到：一是早部署早動員，迅速啟動行評。全市行評工作會結(jié)束后，9月15日，我們迅速召集各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局、市直交通運(yùn)輸各單位有關(guān)人員召開專題會議，就做好交通運(yùn)輸行評工作進(jìn)行安排部署。9月29日，市局召開全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行評工作會議，局長李清華同志在會上要求，要通過以評促建、以評促改、糾建結(jié)合，確保全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)民主評議成績位次靠前，獲得最佳的評議結(jié)果。二是建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，扎實推進(jìn)行評。成立了以局長李清華同志任組長，其他局黨組成員為副組長，局直交通各單位主要負(fù)責(zé)人為成員的民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在法制監(jiān)察科），局黨組成員、紀(jì)檢組長張建友同志兼任辦公室主任。局黨組成員實行“一崗雙責(zé)，管行業(yè)管行風(fēng)”，對行評工作具體任務(wù)實行分工負(fù)責(zé)制，做到了“局長親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他科室和單位分級負(fù)責(zé)”，從組織上為行評工作的高位推進(jìn)和順利進(jìn)行提供了有力保障。各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸局和局直各單位都相應(yīng)組建了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班。據(jù)統(tǒng)計，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)共成立52個領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)工作專班人數(shù)460人，形成了一級抓一級，一級帶一級，層層抓落實的態(tài)勢。三是健全工作機(jī)制，周密部署行評。局黨組多次對交通行評工作進(jìn)行研究和部署，把各地各單位行評工作列入年度目標(biāo)考核之中，把評議結(jié)果納入黨風(fēng)廉政建設(shè)考核內(nèi)容之中，與年終考核掛鉤。制定和下發(fā)了《民主評議政風(fēng)行風(fēng)評議工作實施方案》及《民主評議政風(fēng)行風(fēng)評議工作計劃安排》，確定了行評工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、具體任務(wù)、評議的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，以及評議的方法與步驟、目的要求、考核辦法。各項活動安排到月、到天，任務(wù)和責(zé)任落實到單位，細(xì)化到科室。使全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)從局機(jī)關(guān)到各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸局和各二級單位，再到各基層單位、站所、班組，形成了“層層有任務(wù)，人人有責(zé)任”的態(tài)勢，為這次政行風(fēng)評議工作順利開展明確了工作方式方法。三是完善督辦機(jī)制，及時督促行評。我們建立了以“局長對重點單位重點督辦、分管領(lǐng)導(dǎo)對分管工作分片督辦、工作專班對具體工作專門督辦”的行評工作督辦責(zé)任制，加強(qiáng)了對督辦工作的組織協(xié)調(diào)。10月25日至29日，我們正在組織第一次全系統(tǒng)行評交叉檢查督辦活動，組織15個檢查組交叉檢查督辦。對人民群眾和服務(wù)對象反映的問題，實行限時辦理，督促各單位及時辦理，按時反饋，超過時限的必須說明原因，切實做到件件有回音、事事有著落。

2、廣泛發(fā)動，營造氛圍。我們充分利用政務(wù)網(wǎng)、報紙、電視、短信及行評點等各種形式宣傳交通，在前一階段行評工作中，各地各單位行評工作簡報已累計50多期，各地懸掛橫幅200多條，形成了強(qiáng)大的宣傳聲勢，為讓社會更多地了解交通、關(guān)心交通、支持交通，還采取“上街設(shè)點、上車上船、登門趕集、進(jìn)村入戶”等方式征詢社會各階層群眾對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的意見建議，進(jìn)一步把行評活動推向。一是公開承諾，接受監(jiān)督。10月14日，我們在《日報》頭版刊登《市交通運(yùn)輸局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)公開承諾》，我們還通過短信平臺，向2萬市民發(fā)出“感謝對交通運(yùn)輸工作支持，熱忱歡迎提出寶貴意見”的手機(jī)短信，公布行評電話和電子信箱，誠懇接受廣大市民評議和監(jiān)督。二是開門納諫，接受評議。10月13日至15日，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)成功開展了“開門納諫、評議交通”活動，在全市設(shè)點119個，干部職工1049人上街，發(fā)放問卷3萬份，請廣大市民為交通“揭短挑刺”。市交通運(yùn)輸局局長李清華同志帶領(lǐng)局黨組成員和市直各單位負(fù)責(zé)人親臨城區(qū)人民廣場行評點，耐心解答市民提出的各種問題，就全市交通系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)及自身存在的突出問題，征詢社會各界對交通行評意見。在這次活動中，廣大交通干部職工有的上街登門，有的下鄉(xiāng)設(shè)點，有的走入集市，有的登上渡船，廣泛收集公眾反映的交通運(yùn)輸行業(yè)各類熱點、難點問題。為期三天的問卷調(diào)查活動把交通行評推向了，日報、電視臺作了新聞報道，在社會上引起較大反響。據(jù)初步統(tǒng)計，調(diào)查的對象涉及社會的各個方面，職業(yè)包涵行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會公眾、本行業(yè)職工等社會各個層面,為交通下步開展行評整改奠定了好的基礎(chǔ)。

3、突出重點，注重結(jié)合。我們在認(rèn)真落實市委、市政府和市糾風(fēng)辦統(tǒng)一部署和安排的同時，還注重根據(jù)工作實際認(rèn)真做好結(jié)合的文章。一是把行評考核情況納入目標(biāo)責(zé)任制管理，作為評價單位及班子的重要依據(jù)，與評優(yōu)評先、計劃安排、資金使用等掛鉤。哪個單位、科（股）室出現(xiàn)了影響全系統(tǒng)評議結(jié)果的問題，黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核時實行一票否決，問題嚴(yán)重、影響重大的，除嚴(yán)肅處理直接當(dāng)事人外，還要追究單位負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸局的考核，也要與全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核掛鉤，將視考核情況調(diào)整計劃、項目、資金等安排。對客運(yùn)、公汽、貨運(yùn)等交通運(yùn)輸企業(yè)，要將群眾對其滿意度測評結(jié)果，作為創(chuàng)建文明單位和文明示范窗口的重要考核指標(biāo)，作為先進(jìn)單位和先進(jìn)個人考評的重要依據(jù)。二是未評先改，大力推進(jìn)簡政放權(quán)工作。我們對原有22項行政審批（許可）事項認(rèn)真清理，通過清理保留項目15個，已取消項目4個，轉(zhuǎn)移項目3個；在4個項目中取消不必要的申報資料5條；壓縮辦事時限的項目7個，壓縮時限48個工作日，比法定時間減少249天，比優(yōu)化工作流程前再減少31天。目前我局的行政審批（許可）服務(wù)項目在武漢城市圈中“審批項目最少、辦事環(huán)節(jié)最簡、申報資料最省、辦理時間最短、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低”。

三、下步工作幾點思路

1、進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施。開展各項工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。我們要求各單位主要領(lǐng)導(dǎo)切實負(fù)起第一責(zé)任人的職責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)拿出主要精力抓這項工作，正確處理行評工作與業(yè)務(wù)工作關(guān)系，正確處理單位利益和人民群眾利益的關(guān)系，帶領(lǐng)廣大干部職工落實好各項整改措施。在較短時間內(nèi)能夠解決的問題，力爭在評議前得到根本解決；對需要協(xié)調(diào)解決的問題，及時加強(qiáng)與上級溝通匯報工作，積極尋求解決問題的途徑；對需要宣傳解釋的問題，做好耐心細(xì)致地宣傳解釋工作，爭取得到各方面的理解和支持。

2、進(jìn)一步加大督辦力度，確保取得實效。為扎實推進(jìn)全市交通系統(tǒng)民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作，我們將組織15個交叉督辦檢查組，對局直單位和各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸部門政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)進(jìn)行檢查督導(dǎo)，同時深入縣（市）區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道進(jìn)行明查暗訪，真正通過自查自糾、明查暗訪、民主評議、上下評議、交叉評議、相互評議，以“自我剖析不怕嚴(yán)、聽取意見不怕刺、查擺問題不怕丑、觸及矛盾不怕疼”的態(tài)度和勇氣，努力做到糾風(fēng)治亂、文明執(zhí)法，切實提高我市交通部門的執(zhí)行力、公信力和滿意度，切實通過卓有成效的工作取得群眾的支持、理解和滿意。

3、進(jìn)一步履行承諾，大辦實事。行評工作啟動后，我們及時向社會公布了《市交通局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)公開承諾》，以實實在在的行動來加強(qiáng)全市交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，改進(jìn)部門作風(fēng)，提高執(zhí)行力和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前，我們已在城區(qū)投放了100臺出租車，開通了9路公交，進(jìn)一步方便了市民出行。下一步，我們將認(rèn)真踐行承諾，進(jìn)一步大辦實事加強(qiáng)交通重點工程建設(shè)，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，加強(qiáng)運(yùn)輸市場管理，規(guī)范執(zhí)法隊伍行為，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局、服務(wù)人民群眾安全便捷出行、服務(wù)武漢城市圈副中心城市建設(shè)。

篇9

一、行政執(zhí)法工作取得較好成效

1.行政執(zhí)法主體合法。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政執(zhí)法主體資格合法，權(quán)責(zé)明確。全市交通運(yùn)輸執(zhí)法部門根據(jù)法定職權(quán)或法律、法規(guī)授權(quán)，取得了由政府法制部門頒發(fā)的行政執(zhí)法主體資格證。對法律、法規(guī)未授權(quán)但負(fù)有行政管理職能的事業(yè)單位由主管局辦理了行政執(zhí)法委托書，并向社會予以了公布。

2.建立健全了行政執(zhí)法配套制度。為保證行政執(zhí)法工作穩(wěn)步推進(jìn)，逐步規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)按照上級要求，結(jié)合交通運(yùn)輸工作實際，以制度建設(shè)為突破口，加強(qiáng)行政執(zhí)法規(guī)范管理，全面推行行政執(zhí)法責(zé)任制，依法界定執(zhí)法職責(zé)，科學(xué)設(shè)定執(zhí)法崗位，規(guī)范執(zhí)法程序，建立了行政執(zhí)法評議考核、執(zhí)法過錯和錯案責(zé)任追究等行政執(zhí)法配套制度，各基層執(zhí)法單位也能夠按照便民高效的原則，制定和完善了《服務(wù)承諾制》、《首問責(zé)任制》、《限時辦理制》等一批配套制度，從而保證了行政執(zhí)法工作的貫徹落實。

3.落實了行政執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本實現(xiàn)了執(zhí)法主體、證件、程序、文書的四個統(tǒng)一，并建立了交通運(yùn)輸執(zhí)法責(zé)任制、執(zhí)法評議考核機(jī)制，實現(xiàn)了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法責(zé)任到崗、權(quán)責(zé)一致、相互制約的工作體系，定期不定期地對一線執(zhí)法單位進(jìn)行監(jiān)督檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時提出整改意見和措施。同時，設(shè)立舉報電話、意見箱，誠肯接受社會監(jiān)督。如：縣、水縣還聘請了人大代表、政協(xié)委員、社會各界人士擔(dān)任交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政執(zhí)法義務(wù)監(jiān)督員，及時聽取他們對交通行政執(zhí)法工作的意見和建議，不斷改進(jìn)行政執(zhí)法工作。

4.促進(jìn)了行政執(zhí)法隊伍建設(shè)。為不斷增強(qiáng)執(zhí)法人員的法律意識，提升行政執(zhí)法的能力和水平，各單位、各部門每年都制定了執(zhí)法人員培訓(xùn)計劃，選派執(zhí)法干部參加省廳和市法制辦舉辦的法律業(yè)務(wù)培訓(xùn)，各單位班子成員能夠主動學(xué)習(xí)法律、法規(guī)等規(guī)章制度，有效提升了領(lǐng)導(dǎo)干部法律意識和依法行政水平。如：水縣運(yùn)管所認(rèn)真推行行政執(zhí)法評議考核制度，嚴(yán)格責(zé)任追究和執(zhí)法獎懲，促進(jìn)了行政執(zhí)法隊伍建設(shè)。

5.行政執(zhí)法“四個統(tǒng)一”工作得到了進(jìn)一步落實。各單位都能夠根據(jù)市局《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法形象建設(shè)指導(dǎo)方案的通知》（交字[]43號）要求，積極組織開展“四個統(tǒng)一”行政執(zhí)法形象建設(shè)，有力地推動了交通系統(tǒng)對外形象，較好地實現(xiàn)了“四個統(tǒng)一”工作。

二、行政執(zhí)法工作存在的主要問題和不足

全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政執(zhí)法工作總體情況良好，但有些單位或有些工作，仍然存在著一些不容忽視的問題和不足，與上級要求和群眾期望還有一定差距。

1.推進(jìn)依法行政工作進(jìn)展不平衡。表現(xiàn)在執(zhí)法任務(wù)重的部門比執(zhí)法任務(wù)輕的部門要規(guī)范，道路運(yùn)輸管理部門比公路管理、港航管理部門要規(guī)范，行政審批比行政處罰案卷要規(guī)范。

篇10

###同志從2000年調(diào)入##交通運(yùn)輸管理局工作，歷任廣州市交通運(yùn)輸管理局稽查大隊大隊長、副局長等職，一直在交通行業(yè)主抓業(yè)務(wù)工作，辛勤耕耘、默默奉獻(xiàn)。先后獲得“創(chuàng)建文明城市積極分子”、“優(yōu)秀交管員”、“交通安全先進(jìn)工作者”、“2004年度##市春運(yùn)先進(jìn)個人”等榮譽(yù)稱號。

我是*黨員，我的誓言就是為黨的事業(yè)“扛長工”，這是###副局長經(jīng)常說的一句話。###同志進(jìn)入交通系統(tǒng)后，一直主抓業(yè)務(wù)工作。這個崗位與其它崗位相比顯得非常繁重。但是他認(rèn)為：這些崗位是交通事業(yè)鏈條上的一個非常重要的環(huán)節(jié)，*黨員就是要根據(jù)組織的需要去工作，而不是自己來挑選工作。多年來，他從容地對待業(yè)務(wù)工作的重負(fù)，在平凡的崗位上發(fā)揮著一個普通黨員模范帶頭作用。

在做好日常工作的同時，###副局長帶領(lǐng)運(yùn)管局相關(guān)科室、稽查隊堅持依法行政，認(rèn)真貫徹落實“聯(lián)合緝私、統(tǒng)一處理、綜合治理”的緝私體制，積極開展反*綜合治理工作。在今年上半年，###帶領(lǐng)我局稽查人員積極開展了今年的第一、二階段的打擊*工作，加強(qiáng)了對道路運(yùn)輸客貨站場和營運(yùn)車輛隨行行包的檢查。另外，還組織了兩次針對性檢查、專項整治，出勤124人次，檢查運(yùn)輸服務(wù)業(yè)貨運(yùn)擋口30宗次，使*分子想通過交通條件順便*商品的企圖成為了泡影。

根據(jù)目前*物品運(yùn)輸、銷售向團(tuán)伙化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、專業(yè)化及境內(nèi)外勾結(jié)等方向發(fā)展的趨勢，不法分子運(yùn)用偽報品名，偽裝托運(yùn)等手段進(jìn)行非法販運(yùn)，#副局長還帶領(lǐng)相關(guān)科室加大對公路交通運(yùn)輸客貨站場的打擊*力度，并建立站場行包托運(yùn)責(zé)任制,”實行誰收貨誰負(fù)責(zé)”。從源頭上把好道路運(yùn)輸關(guān)口。并督促各相關(guān)單位深刻認(rèn)識搞好道路打擊*工作對維護(hù)黨和國家利益、維護(hù)道路交通改革發(fā)展大局的重要性，堅決克服麻痹思想、松懈意識和厭戰(zhàn)情緒，增強(qiáng)使命感，保持清醒的*頭腦，推進(jìn)道路交通緝私工作深入開展。