導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇汽車專業(yè)的前景，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

(一)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛

汽車維修行業(yè)的發(fā)展離不開汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,目前我國的汽車產(chǎn)量正處于迅速發(fā)展的過程當(dāng)中。根據(jù)有關(guān)資料顯示,我國的汽車制造業(yè)每年都保持了20%的速度增長,去年我國汽車的年產(chǎn)量首次突破1000萬輛。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展自然也對汽車維修行業(yè)的人才產(chǎn)生大量的需求。

(二)汽車技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展

隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)在汽車技術(shù)中的廣泛應(yīng)用,具體而言包括自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、安全氣囊、制動(dòng)防抱死以及現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等在汽車上的普遍使用,汽車維修恒壓的技術(shù)含量也在不斷的得到提高,無論是在理論技術(shù)、理念、制度還是的人員構(gòu)成和作業(yè)方式等方面都發(fā)生著變化,這種變化還出現(xiàn)在傳統(tǒng)的維修方式以及汽車維修行業(yè)工人崗位上。傳統(tǒng)的汽車維修崗位正在逐漸的退出市場,而復(fù)合型以及智能型的崗位正在不斷的增加,并且伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車故障診斷檢測、ABS、GRS、AT等新的專項(xiàng)維修崗位都已經(jīng)出現(xiàn)。

(三)汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要

而在汽車科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí),對汽車維修人員的專業(yè)技能和能力的要求也在不斷提高,但是從目前的汽車維修從業(yè)人員的現(xiàn)狀上來看,接受過中等以及高等職業(yè)技術(shù)教育的專門人才所占的比例比較低,只占到汽車維修人員總數(shù)的五分之一。同時(shí)在汽修行業(yè)一線的從業(yè)人員,有將近40%的人員文化程度都僅僅處于初中文化程度,有些甚至更低。

通過以上對汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析中我們可以發(fā)現(xiàn),目前我國的汽車維修行業(yè)急需一批畢業(yè)后就可以上崗到位的高能力高質(zhì)量的汽修技術(shù)人才,但是客觀的現(xiàn)實(shí)情況是:一方面高職院校的汽車維修專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過三年系統(tǒng)專業(yè)的學(xué)習(xí)之后,仍然需要在用人單位那里接受規(guī)范專業(yè)的方位培訓(xùn);另一方面很多畢業(yè)的學(xué)會(huì)學(xué)生不能滿足汽修企業(yè)的具體崗位要求。這就說明我國目前的高職汽車維修在專業(yè)人才的培養(yǎng)上跟客觀市場需求之間存在一定的偏差。導(dǎo)致這種偏差的原因有很多,其中包括教學(xué)模式和方法落后、教材陳舊、理論和實(shí)踐相脫節(jié)等多方面的原因。但是歸根結(jié)底還是教學(xué)模式陳舊,以及在汽修人才的培養(yǎng)上目標(biāo)不明確。因此實(shí)行汽修專業(yè)的教學(xué)改革已經(jīng)成為汽修專業(yè)所必須面臨的問題。

二、汽車維修專業(yè)的發(fā)展前景

(一)專業(yè)方向電子電控化

汽車真正進(jìn)入尋常百姓家和汽車技術(shù)真正走向電子化的是本世紀(jì)初,由于新世紀(jì)初的電控汽車基本上已進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期,各類電子電控方面的故障相對增加,一些部件已開始老化,需要對其進(jìn)行檢測和更換。綜合上述對汽車維修業(yè)的形勢分析,在未來幾年,汽車維修業(yè)將需要大批的掌握汽車電子電控技術(shù)和檢測技術(shù)的汽車醫(yī)生式的人才。

汽車維修專業(yè)要適應(yīng)市場化的需求,必須認(rèn)清形勢,加大相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施的投入,調(diào)整課程結(jié)構(gòu),加強(qiáng)汽車電子電控知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。在讓學(xué)生熟練掌握汽車結(jié)構(gòu)及原理的同時(shí),更多地應(yīng)掌握汽車電子控制原理,掌握汽車各結(jié)構(gòu)單元間的相互作用關(guān)系及各傳感器的功能和作用。否則面對高技術(shù)的汽車,學(xué)生將無所適從。

(二)專業(yè)課程教學(xué)項(xiàng)目化

項(xiàng)目化(有說模塊化)教學(xué)是汽車維修專業(yè)的必然趨勢。汽車總體可分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身四大總分,而發(fā)動(dòng)機(jī)又由機(jī)身、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料系、起動(dòng)系和點(diǎn)火系組成。底盤由傳動(dòng)系、系駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。電氣設(shè)備除了蓄電池、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、儀表燈光系統(tǒng)外,還有空調(diào)、電控系統(tǒng)、ABS、汽車音響、車載導(dǎo)航等。每一大部分均可按其結(jié)構(gòu)分解成若干模塊?？蓪⒚恳荒K按其結(jié)構(gòu)和功能再進(jìn)行分解成幾個(gè)項(xiàng)目,對每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行從感性認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí),然后到實(shí)際操作(或演示)的從“實(shí)踐――理論――再實(shí)踐――理論”的循環(huán)往復(fù)學(xué)習(xí)。這種項(xiàng)目化的教學(xué)對汽車這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)非常適用,但對教學(xué)和實(shí)訓(xùn)場地要求較高,教材的組織上也相當(dāng)復(fù)雜,對教師的要求也高。

目前,已有相當(dāng)一部分學(xué)校汽車維修專業(yè)的課程教學(xué)采用了項(xiàng)目化教學(xué),其效果明顯。不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,而且也使教學(xué)儀器設(shè)備得到了充分的利用,教師的理論和實(shí)操水平也從各專門化的項(xiàng)目中得到提升。受到了有關(guān)教育專家和汽車維修界有識(shí)之士的充分肯定。

(三)專業(yè)人才培養(yǎng)綜合化

現(xiàn)代汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù),維修理念是“七分診斷,三分維修”。突出診斷技術(shù),并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo);是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ),主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對象的電子化及維修設(shè)備的現(xiàn)代化,要求汽車維修人員應(yīng)具有高素質(zhì)化。而這種高素質(zhì)化不是光靠幾年的大學(xué)就能培養(yǎng)出來的。這就要求高職院校對維修人才的培養(yǎng)要綜合考慮、統(tǒng)籌兼顧。學(xué)?？筛鶕?jù)社會(huì)的需求,并考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展需要,制定出較為適宜的人才培養(yǎng)方案,建立系統(tǒng)的課程體系,讓學(xué)生在努力掌握相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí),盡可能地博學(xué)與本專業(yè)相關(guān)的其他知識(shí),并考慮到將來工作轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn):

篇2

就近幾年汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對于汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專項(xiàng)招聘會(huì)，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來看，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營專業(yè)的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個(gè)人認(rèn)為有如下幾個(gè)原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降，將直接導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，部分公司片面的認(rèn)為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業(yè)的學(xué)生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過高，電子專業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時(shí)候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，同時(shí)也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會(huì)，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態(tài)很重要。筆者個(gè)人認(rèn)為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。

2汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景

2.1專業(yè)前景

汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個(gè)移動(dòng)的信息終端，怎樣面對這個(gè)帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)將急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。

2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求

因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測儀器設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識(shí)。因此汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。

2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場那個(gè)潛力較大，對于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂觀。

篇3

汽車美容、汽車維系、汽車鈑金專業(yè) 目前，我國的汽車維修人才緊缺，專業(yè)的汽車維修人才更是廣受歡迎的香餑餑。汽車維修行業(yè)中，技師、高級技工、中級技工、低級技工的比例為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17.顯然，我國的中高級汽車維修人才非常缺乏，從這方面可以看出，學(xué)汽車維修專業(yè)，就業(yè)前景非常的廣闊。

數(shù)控專業(yè) 這個(gè)專業(yè)側(cè)重學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐鞥努力，專業(yè)比較廣，比如機(jī)械制造、自動(dòng)控制、傳感器、不過起點(diǎn)比較高，可根據(jù)自己的具體情況進(jìn)行選擇。

電力專業(yè) 電力專業(yè)也是一個(gè)比較不錯(cuò)的專業(yè)，不過這個(gè)專業(yè)好多學(xué)校的設(shè)備達(dá)不到開設(shè)這個(gè)專業(yè)的要求，所以，學(xué)這個(gè)專業(yè)的學(xué)生比較少。電力專業(yè)的就業(yè)方向主要是電廠。

護(hù)理專業(yè) 護(hù)理專業(yè)比較常見，在我國，護(hù)理專業(yè)人才需求也是比較緊缺，護(hù)理專業(yè)比較我們熟悉的有護(hù)士，一般女生選擇的比較多，不過一般壓力比較大。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

我是2001屆xx大學(xué)汽車工程學(xué)院熱能動(dòng)力專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，即將走出校門跨入社會(huì)的我，懷著滿腔熱忱與自信向您毛遂自薦。

大學(xué)四年，我始終以“誠實(shí)、努力、自信”作為自己的人生信條，樹立了良好的人生觀、世界觀。四年光陰，我不僅學(xué)到了許多知識(shí)，也懂得了很多做人的道理。

在學(xué)習(xí)方面，憑著努力嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)作風(fēng)，我系統(tǒng)而扎實(shí)地掌握了本專業(yè)的知識(shí)，取得了優(yōu)良的成績。我還學(xué)習(xí)了汽車工程專業(yè)的《汽車?yán)碚摗放c《汽車設(shè)計(jì)》課程，更加充實(shí)和擴(kuò)展了自己的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)，我注重動(dòng)手實(shí)踐能力，為將來從事工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓(xùn)練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語第二專業(yè)，具備扎實(shí)的英語功底，在計(jì)算機(jī)方面，我熟悉微機(jī)操作，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了CAD課程，并能熟練運(yùn)用，通過了省計(jì)算機(jī)二級考試。

此外，我積極參與各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)，在實(shí)踐中鍛煉自己，在校期間曾獲“院級優(yōu)秀學(xué)生”榮譽(yù)稱號(hào)，

與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創(chuàng)建貴單位美好前景的事業(yè)中去，請接受我誠摯的謝意！

篇5

目前國家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑成為未來汽車的發(fā)展方向。

什么叫“新能源汽車”？

“新能源汽車”從廣義上來講，指在燃料上除使用傳統(tǒng)柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國家科技部所制定的十二五規(guī)劃中，把節(jié)能和新能源汽車特指為電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車分為三種類別：純電動(dòng)電池車、混合動(dòng)力車（電池、電機(jī)一起運(yùn)作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）（圖1、圖5、圖6）。而國內(nèi)目前對燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)在做這方面的研究工作。

實(shí)際上，我國圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀(jì)90年代末就已經(jīng)開始，而關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計(jì)劃早在11年前的國家“九五”計(jì)劃時(shí)就已經(jīng)提出。隨著國家七大新興產(chǎn)業(yè)的提出，新能源汽車被作為其中一項(xiàng)而得到了國家的重視。

學(xué)科研究現(xiàn)狀

北京交通大學(xué)新能源研究所的研究團(tuán)隊(duì)是國內(nèi)早期進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，十幾年來，他們在學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、人才培養(yǎng)和社會(huì)服務(wù)等方面都取得許多優(yōu)秀成果，并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。其中重點(diǎn)研究的BMS（電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)）系列產(chǎn)品應(yīng)用于純電動(dòng)和混合動(dòng)力車中，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

交大絕殺：成熟的BMS系統(tǒng)研究

電力傳動(dòng)，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業(yè)。

孫丙香老師帶領(lǐng)的學(xué)生主要做的是BMS系統(tǒng)研發(fā)。他們研究的內(nèi)容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機(jī)理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會(huì)導(dǎo)致電池怎樣的后果、以及估計(jì)電池的變量。

下一步交大還要開發(fā)一些產(chǎn)品，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的狀態(tài)，實(shí)時(shí)估算電池的參數(shù)，讓電池在極限條件范圍內(nèi)快速充電，且又不損害它的壽命?！艾F(xiàn)在我們做了兩款產(chǎn)品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統(tǒng)。圍繞這兩個(gè)東西，如果想做的越來越好，那我們就要對電池的研究越來越透?！?/p>

交大電氣工程專業(yè)在學(xué)科建設(shè)方面，為符合大力發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的需求，最近想增加一門課 “動(dòng)力電池的應(yīng)用和儲(chǔ)能”，電池在車上使用，可以說電池是移動(dòng)式儲(chǔ)能。以后不光是電網(wǎng)可以給車充電，車白天用電高峰時(shí)，也可以給電網(wǎng)饋電。這就是移動(dòng)式的儲(chǔ)能。

國內(nèi)新能源汽車：正視差距，迎頭趕上

國內(nèi)在研究汽車電池方面，與發(fā)達(dá)國家相比存在一些差距。

首先，國內(nèi)設(shè)備精度不高，加工設(shè)備的環(huán)境欠佳，影響了設(shè)備效能的發(fā)揮；其次，國外現(xiàn)在新能源汽車都使用混合動(dòng)力電池，這種汽車適合出遠(yuǎn)門，而國內(nèi)現(xiàn)在提倡用純電動(dòng)電池，我們在進(jìn)行一場“跨越式”發(fā)展；再次，目前我國是四個(gè)部委一起在監(jiān)管新能源汽車這項(xiàng)事業(yè)，一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點(diǎn)，那就是電力公司給汽車充電的電網(wǎng)的覆蓋范圍波及不到小區(qū)內(nèi)，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的購買程度。

說到這里，有同學(xué)不禁擔(dān)心，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景如何？什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展？如果將油價(jià)上漲這些因素都考慮進(jìn)去，我們的保守估計(jì)是8年，而這個(gè)時(shí)間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進(jìn)展。目前國內(nèi)的新能源汽車電池充電站，國家電力系統(tǒng)通過有序控制充電管得多一些。

然而，這些問題也同時(shí)為新能源汽車行業(yè)指明了改進(jìn)方向：從根本上講，是呼吁國家將新能源汽車的充電設(shè)施進(jìn)行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會(huì)多；其次就是高效能電池的研發(fā)，純電動(dòng)車電池的研發(fā)；再有就是國家需要進(jìn)一步明確監(jiān)管范圍。伴隨著電氣工程專業(yè)強(qiáng)勢的就業(yè)力帶動(dòng)，相信在不久的未來，純電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，我們也會(huì)研制出更高效能的電池！

考研前景：交叉學(xué)科背景下，認(rèn)清自己的發(fā)展方向

對于新能源汽車專業(yè)研究生報(bào)考條件，孫老師認(rèn)為，目前電力、電子學(xué)相關(guān)方向的導(dǎo)師比較偏愛充電設(shè)備專業(yè)的學(xué)生；而電池方向則是一門交叉學(xué)科，電氣、電話學(xué)專業(yè)的學(xué)生都可以報(bào)考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學(xué)專業(yè)的本科生，因?yàn)槟壳皩?dǎo)師想把電池外形、內(nèi)部反映機(jī)理結(jié)合起來進(jìn)行研究，但是熱力學(xué)的學(xué)生報(bào)考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導(dǎo)師推薦的形式報(bào)考。這個(gè)專業(yè)主要是看學(xué)生動(dòng)手能力。

關(guān)于考研，自動(dòng)化專業(yè)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。首先他覆蓋面廣，需要學(xué)習(xí)很多其他學(xué)科的內(nèi)容，自動(dòng)化專業(yè)的同學(xué)很有優(yōu)勢，他們除了本專業(yè)的知識(shí)，還學(xué)習(xí)了其他專業(yè)的內(nèi)容。其次，選擇本專業(yè)讀研也是很好的出路，自動(dòng)化在本科階段學(xué)習(xí)的知識(shí)都是基礎(chǔ)理論，而研究生階段將會(huì)有深入研究相關(guān)知識(shí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)提高實(shí)踐應(yīng)用的能力，這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在工作中都很有益。

學(xué)生風(fēng)采：只要?jiǎng)邮帜芰?qiáng)，女生也能當(dāng)汽車王！

男朋友？目前沒有。逛街？浪費(fèi)時(shí)間。那平常干嘛？——實(shí)驗(yàn)室里圍著汽車團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)！

瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單，從2008年考上東北大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)以來，大學(xué)四年，她參加大小創(chuàng)新型競賽無數(shù)，其中省級以上競賽獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)，國家級以上獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，2010年1月由她設(shè)計(jì)的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實(shí)用新型專利，此外，她還有1項(xiàng)實(shí)用新型專利以及1項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記。

很多人都疑惑：一個(gè)女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節(jié)能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動(dòng)手操作，熱衷科研創(chuàng)新，這是她選擇讀自動(dòng)化專業(yè)的原動(dòng)力。

上大學(xué)后，張明慧才發(fā)現(xiàn)，讀自動(dòng)化專業(yè)原來非常辛苦。專業(yè)需要掌握電路、計(jì)算機(jī)、儀表器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容幾乎囊括了所有電類、機(jī)械類專業(yè)。因?yàn)閷I(yè)知識(shí)面廣，該專業(yè)學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)比其他學(xué)生重很多，一學(xué)期差不多開設(shè)15門課左右。雖然喜歡動(dòng)手做東西，但張明慧還是把學(xué)習(xí)成績放在了首位，她明白成績不好，什么都白搭，學(xué)習(xí)成績必須保持在90分以上，才有精力把剩余時(shí)間用來參加競賽。

而在競賽過程中，張明慧常常發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)不夠用。比如想用單片機(jī)帶喇叭唱歌，結(jié)果就是不唱。這有可能是時(shí)鐘頻率不對，占空比不對，也可能是中斷程序沒進(jìn)去，初始化寄存器有錯(cuò)誤等等。

遇到困難時(shí)，張明慧總是先自己想各種方法來解決：“參加競賽，學(xué)會(huì)自己去處理、解決一些實(shí)際的難題，一方面檢驗(yàn)了課堂的理論知識(shí)，另一方面也提高了我的專業(yè)學(xué)習(xí)能力。競賽培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，也培養(yǎng)了勇于克服困難、認(rèn)真完成任務(wù)的責(zé)任感?！?/p>

目前，張明慧正在做留學(xué)準(zhǔn)備，她打算出國學(xué)集成電路設(shè)計(jì)。

學(xué)姐建議：在校期間一定要多參加競賽，培養(yǎng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力和思考能力，還有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

想報(bào)考自動(dòng)化專業(yè)的同學(xué)，在報(bào)考之前詳細(xì)了解學(xué)校的培養(yǎng)計(jì)劃，提前規(guī)劃安排學(xué)習(xí)時(shí)間，在完成必修課的同時(shí)，盡量抓住實(shí)踐的機(jī)會(huì)，提高動(dòng)手能力。

新能源汽車專業(yè)的前景與就業(yè)

說到行業(yè)前景，近期有個(gè)很大的喜訊，那就是財(cái)政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項(xiàng)加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外，財(cái)政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車，繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

自動(dòng)化專業(yè)最對口的單位，以東北大學(xué)為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。

說到就業(yè)，新能源汽車方面的學(xué)生就業(yè)率非常高，以北京交通大學(xué)為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學(xué)校其他專業(yè)。北京交通大學(xué)的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學(xué)生選擇了風(fēng)電、太陽能方向進(jìn)行研究，剩下40%的學(xué)生選擇了電動(dòng)汽車為研究方向。研究生學(xué)生畢業(yè)后，有十分之一的學(xué)生選擇了讀博；大部分學(xué)生去了相關(guān)研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學(xué)生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

Tips: 國家將采取六項(xiàng)措施推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

1. 大力推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。大力支持純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、小型節(jié)能汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺(tái)。

2. 合理規(guī)劃重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)先發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和小型節(jié)能汽車，積極推進(jìn)混合動(dòng)力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術(shù)，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車；依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地；發(fā)揮各方面積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)若干動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強(qiáng)國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)。

3. 完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)的制訂力度，切實(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)對行業(yè)的指導(dǎo)作用，爭取在短時(shí)間內(nèi)基本建立起與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

4. 進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進(jìn)節(jié)能汽車的推廣普及，扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車試點(diǎn)、示范工作，穩(wěn)步擴(kuò)大公務(wù)領(lǐng)域和私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣數(shù)量，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)和專業(yè)化電池回收企業(yè)。

5. 充分發(fā)揮財(cái)稅政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場的引導(dǎo)作用，出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)稅引導(dǎo)政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎(jiǎng)懲制度。在汽車購買、使用環(huán)節(jié)對節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。

6. 營造良好的使用環(huán)境，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，探索可行的商業(yè)運(yùn)行模式，降低消費(fèi)者使用成本。建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務(wù)體系，制定電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的售后服務(wù)政策，切實(shí)保證消費(fèi)者合法權(quán)益。

Tips: 新能源汽車行業(yè)的著名企業(yè)

電機(jī)類：大洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大駿、京津電動(dòng)等；

電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；

電池儲(chǔ)能類：東莞的賽威微電子公司。

篇6

華亭縣隸屬于甘肅省平?jīng)鍪校挥诟蔆省東部、關(guān)山東麓，地處甘肅、陜西、寧夏三?。▍^(qū)）交匯處，華亭素有“煤城瓷都”之稱，是古絲綢之路的必經(jīng)之地，甘肅省煤、電、化、運(yùn)一體化綜合產(chǎn)業(yè)開發(fā)的核心區(qū)和工業(yè)重鎮(zhèn)，是全國十三個(gè)產(chǎn)煤基地、西北三大產(chǎn)煤基地之一，也是隴東重要的能源供應(yīng)與貨運(yùn)集散基地，我縣屬典型的資源型縣域，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，農(nóng)業(yè)特色鮮明，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，投資興業(yè)環(huán)境良好，交通便利發(fā)達(dá)。在此基礎(chǔ)上，為了鞏固和不斷提升、擴(kuò)大城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，全縣上下著力倡導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)型，在發(fā)展中求突破，在轉(zhuǎn)型中求發(fā)展，以激活和滋生更多的特色產(chǎn)業(yè)，從而擺脫對單一產(chǎn)業(yè)的依賴，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，率先實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化發(fā)展，做大做強(qiáng)縣域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

在此過程中，交通運(yùn)輸和服務(wù)對縣域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，交通運(yùn)輸推動(dòng)和激活了縣域經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展，同時(shí)也影響著縣域經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控，而運(yùn)輸和服務(wù)人員是確保交通順暢和和諧的主力軍，也是體現(xiàn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)水平及素質(zhì)的載體，更是推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)專業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的支柱力量。再加之我縣煤炭資源的大量儲(chǔ)備及城鄉(xiāng)居民生活水平和經(jīng)濟(jì)收入的不斷提升，汽車的保有量逐年迅速增加。尤其近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費(fèi)后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)，人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。而現(xiàn)代汽車維修服務(wù)對從業(yè)人員的要求越來越高，從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，就必須掌握必備的專業(yè)知識(shí) ，具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力，具有良好的職業(yè)態(tài)度。

從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，在我縣經(jīng)濟(jì)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要階段，搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展汽修服務(wù)專業(yè)前景廣闊，勢在必得。

二、學(xué)校目前專業(yè)設(shè)置及發(fā)展現(xiàn)狀

華亭縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校其性質(zhì)屬職業(yè)中專學(xué)校，發(fā)展的主體方向和職能是職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定培訓(xùn)及就業(yè)培訓(xùn)，突出特點(diǎn)是理論與實(shí)踐相結(jié)合、專業(yè)技能與就業(yè)服務(wù)相接軌、能力水平與崗位需要相匹配，發(fā)展與需要相持續(xù)。學(xué)校在不斷探索發(fā)展的過程中，為了擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模、鞏固辦學(xué)成果，創(chuàng)建了駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，其性質(zhì)是事業(yè)單位下屬的校辦企業(yè)。駕校之所以能夠存活和發(fā)展下來的主要原因就是融入了市場經(jīng)濟(jì)，并且適應(yīng)了當(dāng)前我縣市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本規(guī)律和要求。由此可見，職業(yè)教育要發(fā)展，必須面向市場發(fā)展，適應(yīng)和提高現(xiàn)代化建設(shè)，從實(shí)際出發(fā)，主動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，以產(chǎn)業(yè)技術(shù)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中創(chuàng)建特色技術(shù)專業(yè)求得長足發(fā)展。

三、建設(shè)和強(qiáng)化汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的必要性

全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持教育為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步服務(wù)的辦學(xué)宗旨，立足華亭現(xiàn)狀，面向周邊縣域乃至全市，做大做強(qiáng)汽車應(yīng)用與維修專業(yè)，強(qiáng)化學(xué)校專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)專業(yè)更新和發(fā)展。

以駕校為依托，我們要培訓(xùn)會(huì)開車、能開車、開好車、更懂車、會(huì)修車的具有綜合專業(yè)素質(zhì)的全能型汽車專業(yè)人才，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，擴(kuò)大培訓(xùn)經(jīng)營范圍，增設(shè)培訓(xùn)專業(yè)種類。

以2012年中央財(cái)政項(xiàng)目支持的400萬元職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）為基礎(chǔ)，將汽車專業(yè)作為學(xué)校重點(diǎn)專業(yè)來建設(shè)，購置汽修專業(yè)維修檢測設(shè)備，開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)相應(yīng)技能專業(yè)，深化校企合作，主動(dòng)與企業(yè)接軌，緊密聯(lián)系汽車行業(yè)和職業(yè)教育改革發(fā)展的實(shí)際，以教學(xué)改革為核心，以專業(yè)轉(zhuǎn)型為突破口，以發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)求得長期發(fā)展為目的，推行多元一體化教學(xué)機(jī)制，滿足不同學(xué)生的更多需求。

把汽車應(yīng)用與維修專業(yè)建設(shè)成為“辦學(xué)理念超前、培養(yǎng)目標(biāo)明確、改革思路清晰、師資隊(duì)伍精良、設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、辦學(xué)效益一流、專業(yè)設(shè)置全面、專業(yè)技能突出、實(shí)踐技能高超、專業(yè)素質(zhì)過硬、就業(yè)門路寬廣、經(jīng)濟(jì)收益明顯”的精品專業(yè)；建成具有真實(shí)工作現(xiàn)場，集教學(xué)、生產(chǎn)、社會(huì)培訓(xùn)、技能鑒定、綜合性能檢測和市場營銷、技術(shù)服務(wù)就業(yè)為一體的即可對內(nèi)實(shí)訓(xùn)也可對外經(jīng)營的汽車維修實(shí)訓(xùn)綜合基地。

融入縣域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)，發(fā)揮本專業(yè)的師資、實(shí)訓(xùn)基地、技能培訓(xùn)的潛在作用，大力開展企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、企業(yè)下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和新技術(shù)推廣應(yīng)用，開展多項(xiàng)汽車專業(yè)技能鑒定服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。使本專業(yè)成為我縣具有引領(lǐng)和示范作用的汽車維修領(lǐng)域技能型人才培養(yǎng)的重要基地。

四、師資隊(duì)伍建設(shè)：

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)師資建設(shè)重在觀念轉(zhuǎn)變和知識(shí)更新，以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為重點(diǎn)，突破現(xiàn)有體制，構(gòu)建以專業(yè)帶頭人為核心，以專業(yè)教研室為載體、專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、動(dòng)態(tài)組合、團(tuán)結(jié)合作的、既有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，又有熟練的操作技能，兼有較強(qiáng)的教育科研能力和創(chuàng)新精神的“雙師型”專業(yè)師資隊(duì)伍。

（1）做到每年能從對口高等院校招錄1到2名優(yōu)秀的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生，更新本專業(yè)的師資結(jié)構(gòu)。

（2）堅(jiān)持每個(gè)學(xué)期選派1到2名專業(yè)教師到企業(yè)或高校進(jìn)修，認(rèn)真落實(shí)中等職業(yè)學(xué)校教師到企業(yè)實(shí)踐制度，讓專業(yè)教師參與學(xué)生實(shí)習(xí)管理，進(jìn)車間、進(jìn)企業(yè)，進(jìn)行就業(yè)崗位的操作鍛煉，了解企業(yè)的最新動(dòng)向，在第一時(shí)間內(nèi)掌握新技術(shù)、新工藝，新方法，提高“雙師型”教師的自身含金量。

（3）積極開展以骨干教師為重點(diǎn)的培訓(xùn)，培養(yǎng)一批高水平的專業(yè)帶頭人。

篇7

隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革與優(yōu)化的不斷推進(jìn)，具有高水平的專業(yè)化技能型人才成為了社會(huì)各行各業(yè)中備受青睞的精英群體。汽車行業(yè)對這種高精尖人才,也提升了衡量標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)化的技能型人才成為了汽車修理及相關(guān)行業(yè)急需的人才。中等職業(yè)學(xué)校的核心任務(wù)就是培養(yǎng)與社會(huì)需求相匹配的專業(yè)化實(shí)用型的高技術(shù)人才。以往職業(yè)教育模式造就出來畢業(yè)生無法滿足企業(yè)對人才的需求。這是當(dāng)前我國職業(yè)教育所面臨的普遍問題。

目前，我國對專業(yè)化應(yīng)用型技術(shù)人才的需求不斷增長，對職業(yè)教育又提出了新的要求。然而，老式的教學(xué)模式和陳舊的教育觀念嚴(yán)重制約著我國職業(yè)教育的發(fā)展。畢業(yè)生素質(zhì)不高、技能不強(qiáng)、專業(yè)化水平不足成為了職業(yè)教育汽車修理專業(yè)亟待解決的問題。因此，了解汽車修理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，尋求科學(xué)合理的教學(xué)改革優(yōu)化路徑，不斷提升教學(xué)質(zhì)量，成為職業(yè)學(xué)校教學(xué)工作的重點(diǎn)工作之一。

一、汽車修理專業(yè)教學(xué)的理論基礎(chǔ)

在我國，職業(yè)學(xué)校的汽車修理專業(yè)主要培養(yǎng)目標(biāo)是從事汽車生產(chǎn)、汽車售后服務(wù)以及汽車維修、汽車配件、相關(guān)保險(xiǎn)等行業(yè)的專業(yè)人才。畢業(yè)生除了要求政治素養(yǎng)過硬、整體素質(zhì)全面發(fā)展，知識(shí)結(jié)構(gòu)配備合理，具備專業(yè)的汽車診斷、檢測、維修等專業(yè)理論知識(shí)外，還需要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，具有一定的經(jīng)營管理與實(shí)際操作能力，能滿足該行業(yè)的用人需求。具體學(xué)生能力培養(yǎng)內(nèi)容如下表所示。

通過對汽車修理專業(yè)領(lǐng)域畢業(yè)生能力的要求分析，不難看出我國職業(yè)教育汽車修理專業(yè)的傳統(tǒng)教育已不能適應(yīng)汽車后市場對該行業(yè)人才的基本要求。

二、職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)教學(xué)中存在的主要問題分析

1.教學(xué)觀念因循守舊

教學(xué)觀念的因循守舊是制約汽車修理專業(yè)教學(xué)發(fā)展的瓶頸，教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變更新的速度就是教學(xué)質(zhì)量提升的速度。轉(zhuǎn)變觀念，是職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)教師實(shí)施教學(xué)創(chuàng)新的基本基礎(chǔ)。教師觀念受制于傳統(tǒng)教育，勢必造成課堂教學(xué)的墨守成規(guī)。以“教師為核心”的單一化教學(xué)模式嚴(yán)重阻礙畢業(yè)生質(zhì)量的提高。作為培養(yǎng)專業(yè)性、應(yīng)用型人才重要場所的職業(yè)學(xué)校，對畢業(yè)生就業(yè)率的盲目追求，導(dǎo)致在教學(xué)中忽視對學(xué)生專業(yè)技術(shù)傳授以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生缺乏實(shí)踐操作能力，汽車修理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量一直難以有顯著的提升。

2.教學(xué)內(nèi)容科學(xué)性不足

當(dāng)前，職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)的教學(xué)素材更新?lián)Q代速度緩慢，難以緊跟科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的步伐。隨著汽車修理領(lǐng)域的相關(guān)設(shè)備不斷更新、汽車技術(shù)不斷提高，相應(yīng)的汽車修理專業(yè)教學(xué)素材也應(yīng)隨之更新，但是從實(shí)際情況看，職業(yè)學(xué)校的汽車修理專業(yè)教育更注重于理論教學(xué)，過多地向?qū)W生傳授書本知識(shí)，而缺乏與理論匹配的實(shí)踐操作教學(xué)，嚴(yán)重影響了學(xué)生的實(shí)踐能力，學(xué)生的專業(yè)性水平不高。

3.教師隊(duì)伍匹配不合理

努力加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，提高教育質(zhì)量，是我國職業(yè)學(xué)校發(fā)展的重中之重。職業(yè)學(xué)校教師隊(duì)伍的建設(shè)，教師整體的素質(zhì)水平，直接影響職業(yè)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量。

在汽車修理專業(yè)領(lǐng)域，優(yōu)秀的教師不僅可以從理論層面加大學(xué)生對汽車修理專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，更能夠?qū)⒗碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐結(jié)合，讓學(xué)生在理論知識(shí)的指導(dǎo)下不斷提升專業(yè)技術(shù)能力，進(jìn)而做到教學(xué)相長、理論與實(shí)踐共同提高。但是，就目前的汽車修理專業(yè)來看，受限于職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)條件，該專業(yè)的師資隊(duì)伍匹配還不夠合理，缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀教師。這就導(dǎo)致一些教師在教學(xué)過程中嚴(yán)重依賴教材，缺乏理論與實(shí)踐的結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生的專業(yè)技能得不到很好的發(fā)展，進(jìn)而影響了職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

三、職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)教學(xué)改革的優(yōu)化路徑

當(dāng)前，我國職業(yè)教育培養(yǎng)出來的人才質(zhì)量不高與企業(yè)對該專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升之間的矛盾在一定程度上阻礙了汽車后市場的進(jìn)一步發(fā)展?；诖?，國家于2017年初了關(guān)于我國職業(yè)學(xué)校、職業(yè)教育的新標(biāo)準(zhǔn)，為我國職業(yè)教育汽車修理專業(yè)教學(xué)的未來發(fā)展指明了方向。

1.不斷推進(jìn)教育教學(xué)方法的創(chuàng)新

課堂作為教師和學(xué)生完成基本教學(xué)任務(wù)的核心場所，舊式的教學(xué)模式往往局限于“老師講”“學(xué)生聽”，課堂完全被教師所掌控，學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性在教學(xué)中難以得到體現(xiàn)。這樣不僅會(huì)讓學(xué)生失去對課堂學(xué)習(xí)的興趣，而且難以培養(yǎng)出具有創(chuàng)新意識(shí)的學(xué)生。應(yīng)根據(jù)汽車修理專業(yè)學(xué)生的基本特點(diǎn)，以汽車修理專業(yè)教學(xué)內(nèi)容為立足點(diǎn)，活躍課堂教學(xué)氛圍，改變以往教學(xué)的死板模式，引導(dǎo)學(xué)生敢于創(chuàng)新，不迷信于教材和教師。在課堂上，教師要充分關(guān)注學(xué)生思想狀態(tài)的變化，注意引導(dǎo)，充分尊重學(xué)生，讓學(xué)生感受到學(xué)習(xí)的快樂。教師要注意培養(yǎng)學(xué)生用理論指導(dǎo)實(shí)踐的方法，最大限度地開發(fā)學(xué)生的潛能。

2.科學(xué)系統(tǒng)的配置教學(xué)內(nèi)容

受傳統(tǒng)教育模式的影響，理論知識(shí)的講授成為了職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)的教學(xué)重點(diǎn)，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣得不到重視，學(xué)生的實(shí)踐能力被嚴(yán)重忽視，因而嚴(yán)重影響教學(xué)效果。因此，在汽車市場不斷壯大的新形勢下，職業(yè)學(xué)校應(yīng)該銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新，改變以往的傳統(tǒng)教育教學(xué)觀念，科學(xué)配置教學(xué)內(nèi)容，合理設(shè)置理論與實(shí)踐活動(dòng)，使修理專業(yè)教育緊跟市場發(fā)展腳步，以造就出能夠順應(yīng)行業(yè)發(fā)展、滿足企業(yè)需求的高精尖汽車修理領(lǐng)域的人才。在課堂授課過程中，相關(guān)職業(yè)學(xué)校應(yīng)該根據(jù)汽車修理專業(yè)學(xué)生的實(shí)際情況，選用合適的教材，并根據(jù)市場需求，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以便于學(xué)生更多地掌握該專業(yè)最前沿的科學(xué)理論知識(shí)。同時(shí)，職業(yè)學(xué)校應(yīng)該根據(jù)自身的辦學(xué)定位，努力為師生創(chuàng)造有利的教學(xué)條件，對學(xué)生的實(shí)踐操作能力進(jìn)行針對性的培養(yǎng)，提升學(xué)生的專業(yè)技術(shù)水平，進(jìn)而培養(yǎng)符合市場需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

3.努力建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍

教師在教育教學(xué)活動(dòng)中肩負(fù)著引導(dǎo)和組織學(xué)生的職責(zé)。教師的精神面貌、教學(xué)能力直接關(guān)系到學(xué)生對專業(yè)的興趣學(xué)習(xí)。因此，在教育教學(xué)過程中，職業(yè)學(xué)校應(yīng)以自身的實(shí)際情況為立足點(diǎn)，根據(jù)汽車修理專業(yè)的學(xué)生特點(diǎn)，科學(xué)合理地匹配師資力量，不斷引進(jìn)優(yōu)秀的教育人才，注重提高教師的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力，努力建設(shè)師資隊(duì)伍，進(jìn)而確保汽車修理專業(yè)教育教學(xué)活動(dòng)高水平、高質(zhì)量地完成。此外，職業(yè)學(xué)校應(yīng)該注重教師的不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)修，使其隨時(shí)掌握該行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，不斷豐富專業(yè)教師的知識(shí)儲(chǔ)備，努力開闊教學(xué)視野。教師在教學(xué)過程中，應(yīng)該不斷激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，注重學(xué)生思想的變化，通過生動(dòng)的教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生，把汽車修理專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)提升到一個(gè)更高的水平。

4.不斷拓展實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

無論是學(xué)生對理論知識(shí)的深刻理解還是對專業(yè)技能的不斷提升，都離不開實(shí)踐教學(xué)。培養(yǎng)順應(yīng)時(shí)展，符合行業(yè)需求的高精尖專業(yè)人才更離不開實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐是理論指導(dǎo)實(shí)際、鍛煉學(xué)生專業(yè)技術(shù)的重要途徑，其在教學(xué)中的作用是不可替代的。堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)與豐富的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)是汽車修理專業(yè)學(xué)生必備的兩項(xiàng)專業(yè)素養(yǎng)。因此，在未來的職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)的教育教學(xué)過程中，要打破以往“重理論、輕實(shí)踐”的教學(xué)思路，構(gòu)建理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程體系，夯實(shí)學(xué)生的理論基礎(chǔ)，以指導(dǎo)學(xué)生們更好地參與到專業(yè)實(shí)踐當(dāng)中來，將實(shí)踐技能的培養(yǎng)當(dāng)做教育教學(xué)活動(dòng)中的重點(diǎn)。此外，職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)還應(yīng)該借助汽車后市場不斷壯大的良好勢頭，與相關(guān)企業(yè)達(dá)成合作，充分利用學(xué)?；A(chǔ)教學(xué)資源與企業(yè)的行業(yè)市場資源，為學(xué)生提供更為廣闊的實(shí)踐操作空間，擴(kuò)展多樣化的教學(xué)模式,不斷提升教學(xué)質(zhì)量。

四、小結(jié)

本課題研究的結(jié)論如下。

第一，當(dāng)前我國職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)畢業(yè)生質(zhì)量不高，主要表現(xiàn)為知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理、專業(yè)技術(shù)不過硬以及應(yīng)用能力不強(qiáng)。

第二，當(dāng)前我國職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)的教育水平不高，主要表現(xiàn)為教育觀念因循守舊、教學(xué)內(nèi)容配置不科學(xué)以及師資隊(duì)伍匹配不合理。

第三，我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶來了前景廣闊的汽車后市場，然而目前職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)培養(yǎng)的人才難以達(dá)到新形勢下的行業(yè)需求。

第四，教學(xué)改革是職業(yè)學(xué)校汽車修理專業(yè)不斷提升教學(xué)質(zhì)量的必然之路，主要從以下幾個(gè)方面著手：不斷改進(jìn)教學(xué)模式、堅(jiān)持理論指導(dǎo)實(shí)踐、重視實(shí)踐；科學(xué)配置教學(xué)內(nèi)容，注重提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力；努力建設(shè)師資隊(duì)伍，保證教學(xué)質(zhì)量；建立校企合作機(jī)制，不斷拓展教學(xué)資源。

參考文獻(xiàn)：

篇8

二、高職汽車整形技術(shù)專業(yè)發(fā)展存在的問題

1、高職院校開設(shè)汽車整形技術(shù)專業(yè)較少

中職開設(shè)車身修復(fù)專業(yè)的學(xué)校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企業(yè)主辦下開展的車身修復(fù)技能大賽，有力地促進(jìn)了該專業(yè)的發(fā)展，并且每年都有新的學(xué)校有意愿開設(shè)這個(gè)專業(yè)。

高職院校在全國有千所，但是開設(shè)汽車整形技術(shù)專業(yè)的學(xué)校很少，只有三四十所，并且開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校之間溝通很少，很多有價(jià)值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路辦學(xué)，不能形成一個(gè)相對科學(xué)、完善的辦學(xué)機(jī)制，很多有意愿開設(shè)這個(gè)專業(yè)的學(xué)?；蛟S因?yàn)槿狈涣鞯钠脚_(tái)而止步不前，這樣就大大限制了高職院校該專業(yè)的發(fā)展。

2、投入的設(shè)備、金不足

汽車整形技術(shù)專業(yè)的發(fā)展需要有足夠的設(shè)備和資金支持，比如車身修復(fù)需要的大梁校正儀、車身修復(fù)機(jī)、電阻電焊機(jī)等等，每一樣設(shè)備的購置需要的資金都不是一個(gè)小數(shù)目，并且有些院校在政府劃撥的有限的辦公經(jīng)費(fèi)以外拿不出多余的資金，這樣就限制了該專業(yè)的發(fā)展。并且每年學(xué)生上課實(shí)訓(xùn)需要的耗材也需要很多花銷，比如汽車涂裝、美容、鈑金實(shí)訓(xùn)，都要購買很多相應(yīng)實(shí)訓(xùn)耗材，少則幾千，多則上萬，對資金緊張的院校來說非常困難。

3、學(xué)校師資力量有限，培養(yǎng)質(zhì)量難保證

很多院校有意開設(shè)或已經(jīng)開設(shè)了汽車整形技術(shù)專業(yè)，但是在教學(xué)過程中，卻因?yàn)閹熧Y力量不夠，沒有高技能水平的老師，很多實(shí)訓(xùn)和教學(xué)項(xiàng)目難以實(shí)施。學(xué)生在完成了理論學(xué)習(xí)之后，卻不能及時(shí)地進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，專業(yè)實(shí)踐技能水平難以提高，教學(xué)質(zhì)量不能保證。學(xué)生就業(yè)后，就很難適應(yīng)社會(huì)。

4、招生規(guī)模上不去，學(xué)生對本專業(yè)認(rèn)同感不強(qiáng)

我國汽車后市場占汽車市場很大比例，并且汽車保有量持續(xù)增加。所以，在未來的發(fā)展中，將需要越來越多的汽車整形專業(yè)的學(xué)生投入到該行業(yè)中去，這就需要高職院校擴(kuò)大該專業(yè)的招生規(guī)模。

與市場需求形成鮮明對比的是，開設(shè)這個(gè)專業(yè)的高職院校不多，每年報(bào)考這個(gè)專業(yè)的學(xué)生數(shù)量也不是很多。通過對我院學(xué)生的走訪，有部分學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)習(xí)熱情不夠，表示畢業(yè)后不愿意從事該專業(yè)，他們經(jīng)常會(huì)被該行業(yè)“臟亂差”的表象所影響。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，沒有歸屬感和認(rèn)同感，這種現(xiàn)象非常嚴(yán)重。這也直接導(dǎo)致了他們在學(xué)習(xí)中積極性差，沒有動(dòng)力，沒有興趣，更不用提技能水平的高低了。

三、高職院校汽車整形技術(shù)專業(yè)發(fā)展的對策分析

1、充分利用國家示范高職平臺(tái)擴(kuò)大影響，加強(qiáng)院校間的聯(lián)絡(luò)與溝通

全國共建設(shè)有100所國家示范高職院校，國家對這些院校進(jìn)行了政策扶持，并進(jìn)行了嚴(yán)格的驗(yàn)收工作。比如示范專業(yè)建設(shè)、師資力量、專業(yè)群建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等，都要依據(jù)相應(yīng)的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)、改革和創(chuàng)新。那么國家示范高職院校應(yīng)該發(fā)揮示范的作用，在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí)，以點(diǎn)帶面，加強(qiáng)各院校之間的交流與溝通，建立信息共享機(jī)制，定期開展相應(yīng)的學(xué)術(shù)研討會(huì)議。我院每年按照教育部的要求對本省其他高職院校教師進(jìn)行定期的培訓(xùn)，那么可以借著這個(gè)機(jī)會(huì)，多方面開展行業(yè)之間的信息交流，比如開設(shè)汽車整形專業(yè)或有意愿開設(shè)該專業(yè)的院校之間可以開展相應(yīng)的研討，將各院校開辦該專業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)加以分享，促進(jìn)該專業(yè)健康、快速的發(fā)展。

2、倡導(dǎo)以賽促發(fā)展

依照中職教育部組織的車身修復(fù)技能大賽，高職也應(yīng)該積極推進(jìn)院校間的大賽事項(xiàng)，以賽促學(xué)，以賽促發(fā)展。實(shí)踐證明，閉門造車，關(guān)起門來謀發(fā)展是不行的。應(yīng)該積極倡導(dǎo)院校之間定期組織技能大賽，制定比較完善科學(xué)的大賽機(jī)制，每年舉辦一次。邀請全國的開展這個(gè)專業(yè)或有意愿開設(shè)的院校參加比賽或觀摩，請行業(yè)頂尖專家擔(dān)任評委，采用行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)備，制定最嚴(yán)格的操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這樣在全國高職院校間營造激烈的競爭氛圍，相信會(huì)有更多的學(xué)生或院校投入其中，有力地帶動(dòng)汽車整形技術(shù)專業(yè)較快、健康的發(fā)展，同時(shí)也能給該行業(yè)樹立一個(gè)科學(xué)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)該行業(yè)健康、穩(wěn)妥的發(fā)展。

3、政府或院校增大扶持力度

學(xué)校可以依托現(xiàn)有的優(yōu)勢，比如利用創(chuàng)收資金和每年政府劃撥的資金，增大對汽車整形技術(shù)專業(yè)的扶持力度，由于該專業(yè)需要大量的資金支持，所以可以制定3到5年規(guī)劃，分批次進(jìn)行投入，這樣既減輕了學(xué)校的負(fù)擔(dān)，也有力地保障該專業(yè)的發(fā)展需求。

我院近幾年依托國家示范高職的建設(shè)，政府和學(xué)校加大了對該專業(yè)的扶持力度，分批次增大設(shè)備投入，依據(jù)規(guī)劃每年劃撥相應(yīng)的發(fā)展資金，這樣就有力地保證了教學(xué)質(zhì)量。另外，每學(xué)年該專業(yè)在教學(xué)過程中，需要投入的耗材也是一個(gè)不小的數(shù)目，這方面我院財(cái)務(wù)處、系都給于了大力的支持和資金保障。

4、依托社會(huì)資源，開展校企合作

很多高職院校開設(shè)汽車整形技術(shù)專業(yè)時(shí)都會(huì)越到資金緊張問題，那么依托現(xiàn)有的社會(huì)資源，開展校企合作，是一條切實(shí)、可行的路徑。高職院校與地方發(fā)展快速的企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系與合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、力求互動(dòng)共贏的的開放聯(lián)動(dòng)式辦學(xué)模式，也稱為校企協(xié)同[1]。走校企合作之路，是當(dāng)前高職院校改革創(chuàng)新的辦學(xué)模式，有力打破了專業(yè)發(fā)展的瓶頸。同時(shí)也加強(qiáng)了職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的聯(lián)系，促進(jìn)職業(yè)教育專業(yè)學(xué)生規(guī)模、專業(yè)設(shè)置的改善。

我院積極拓展社會(huì)資源，穩(wěn)妥地走校企合作之路。近年來，我院分別與鄭州宇通客車、鄭州信譽(yù)汽修、鄭州海馬等多家單位開展了校企合作。開設(shè)有宇通班、海馬班、博世班，借此改革教學(xué)模式，積極開展工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式[2]，每年輸送批量學(xué)生到企業(yè)中進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)理念與技能。

篇9

一、前言

隨著國家各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)步進(jìn)行，人民生活日益富足，各種類型的汽車已經(jīng)逐漸走入人民群眾的生活中。人們對汽車的需求和購買能力增加，使我國的汽車行業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車維修和汽車保養(yǎng)等諸多行業(yè)的發(fā)展。我國是一個(gè)經(jīng)濟(jì)和人口大國，是一個(gè)龐大的市場，這里匯集著各式各樣的汽車，它們來自許多國家和地區(qū)。汽車數(shù)量和種類的不斷增加，自然汽車維修行業(yè)的高素質(zhì)人才受到市場更多的青睞。中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)，對我國汽車生產(chǎn)、銷售和維修都有著非常重要的意義。

二、我國中職學(xué)校汽修專業(yè)的現(xiàn)狀

中職汽修專業(yè)隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展而產(chǎn)生，市場對汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修專業(yè)高素質(zhì)人才短缺的現(xiàn)狀產(chǎn)生。國家也將中職汽修專業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展和扶植項(xiàng)目，大力支持和發(fā)展中職汽修高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。但是目前我國中職汽修專業(yè)還存在著一些問題，這些問題阻礙著我國中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

1.學(xué)員自身方面的問題

中專職業(yè)技術(shù)學(xué)校的生源起點(diǎn)，大多是初中畢業(yè)的學(xué)生，這些學(xué)生選擇了中職，很大一部分是因?yàn)闆]有考上重點(diǎn)或者普通高中。這些學(xué)生在初中的學(xué)習(xí)往往是不盡理想的，甚至是處于最差的行列之中。所以，中職學(xué)校中學(xué)生自身方面都會(huì)有一些這樣或者那樣的問題，中職學(xué)校汽修專業(yè)的學(xué)員也不例外。這些問題體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：

（1）學(xué)生的素質(zhì)較低，學(xué)習(xí)能力較弱，在課堂學(xué)習(xí)方面沒有積極性。

（2）心理和心智不成熟，沒有清晰的目標(biāo)或者是自身規(guī)劃。

（3）容易沖動(dòng)，容易感情用事，缺乏責(zé)任感和承受挫敗的能力。

（4）溝通能力差，抵抗誘惑能力差，不能夠?qū)Ｐ膶W(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高自身的素質(zhì)。

（5）對專業(yè)的前景不明了，應(yīng)付了事，為了畢業(yè)而學(xué)習(xí)，不能學(xué)到真正的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能。

2.教師方面的問題

中職學(xué)校汽修專業(yè)的教師，大多都是以前具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員或者沒有接受過專業(yè)訓(xùn)練的相關(guān)專業(yè)人員，接受過汽修專業(yè)的專業(yè)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的教師只有極少數(shù)。中職汽修的教師有的有汽修經(jīng)驗(yàn)，沒有專業(yè)的理論知識(shí)基礎(chǔ)；有的有較好的理論知識(shí)基礎(chǔ)，卻沒有實(shí)踐能力或者經(jīng)驗(yàn)。這對中職學(xué)校汽修專業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)汽修人才影響非常大。

同時(shí)，中職學(xué)校教師課堂講授方面也存在著一些問題。如照本宣科，一切以課本或者資料為主，不能讓學(xué)生清晰明了的了解講授內(nèi)容和專業(yè)知識(shí)；汽車行業(yè)發(fā)展非常迅速，各項(xiàng)高科技產(chǎn)品（ABS，BBS，GPS等）已經(jīng)使用到汽車的生產(chǎn)中，教師不能夠結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，講授最前沿的專業(yè)知識(shí)，與汽修行業(yè)實(shí)際脫節(jié)。教師方面存在的問題也是影響著中職學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展和建設(shè)的重要部分。

3.教學(xué)方法方面的問題

中職汽修專業(yè)是培養(yǎng)汽修人才的專業(yè)，是培養(yǎng)技術(shù)工種的專業(yè)。技術(shù)工種人員培養(yǎng)必須以理論為基礎(chǔ)，在不斷實(shí)踐中得到提高和充實(shí)。然而，我國中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，很顯然不能滿足高素質(zhì)汽修人才培養(yǎng)的要求。

現(xiàn)在中職汽修專業(yè)教學(xué)，大多以課本為主體，圍繞專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)展開式教學(xué)，以學(xué)員動(dòng)手操作為輔助教學(xué)手段。這不能使學(xué)生真正的了解和明白課堂中講授的內(nèi)容，也不能鍛煉出學(xué)生的實(shí)際操作和應(yīng)急處理能力。

三、中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)措施

針對上文中提到的我國現(xiàn)在中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)生、教師和教學(xué)方面所存在的問題，文章提出以下三點(diǎn)點(diǎn)建設(shè)措施。

1.師資力量的加強(qiáng)

教師是知識(shí)的講授者，教學(xué)成果的好與壞與教師水平的高與低有著重要聯(lián)系。中職學(xué)校汽修專業(yè)中教師方面存在的問題上文已經(jīng)有所闡述。針對這些問題，要加強(qiáng)中職學(xué)校汽修專業(yè)的師資力量，聘請專業(yè)的教師進(jìn)行講授，組建優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì)，是教學(xué)所必需的。同時(shí)，還要與汽車行業(yè)的發(fā)展情況接軌，教師不斷地深造學(xué)習(xí)，把最前沿的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)設(shè)備講授給同學(xué)們，真正讓學(xué)生學(xué)到與時(shí)俱進(jìn)的汽修技術(shù)。

2.教學(xué)模式的改變

以往的中職汽修專業(yè)教學(xué)往往是課堂的講授，以教材為主，實(shí)踐為輔的模式進(jìn)行。這種教學(xué)模式不能使學(xué)生真正適應(yīng)時(shí)代的要求，并且學(xué)生的操作能力，分析能力，應(yīng)急能力都不能得到應(yīng)有的鍛煉。加強(qiáng)中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)應(yīng)該加重實(shí)驗(yàn)課的比重，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)去實(shí)地實(shí)踐，把理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。這樣才能培養(yǎng)出學(xué)生的維修技能，而不是只懂理論，對于實(shí)際操作不能很好地掌握。

3.學(xué)生計(jì)算機(jī)水平的提高

現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)信息時(shí)代，電子產(chǎn)品已經(jīng)逐漸被投入使用在汽車生產(chǎn)中，而且更新?lián)Q代速度很快。中職學(xué)校汽修專業(yè)的學(xué)生，要提高自身的計(jì)算機(jī)水平，熟練使用本專業(yè)的各種電子儀器和檢測設(shè)備。在今后的發(fā)展中，計(jì)算機(jī)將會(huì)是汽車維修行業(yè)的寵兒，汽車維修逐漸地會(huì)用計(jì)算機(jī)對汽車進(jìn)行分析，檢測和診斷等。計(jì)算機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車維修領(lǐng)域，并且占有非常重要的地位。學(xué)生要提高自身的計(jì)算機(jī)水平，為汽車維修行業(yè)的大趨勢做好準(zhǔn)備，跟上時(shí)代的步伐。

四、結(jié)束語

中職學(xué)校汽修專業(yè)是未來國家汽修行業(yè)人員的培訓(xùn)基地，它能夠?yàn)轱w速發(fā)展的汽車行業(yè)提供高素質(zhì)的維修人才。對中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)加大投入，合理地完善，能夠使學(xué)生的質(zhì)量越來越高，為群眾及市場作出更多的服務(wù)，才能真正對得起“汽車醫(yī)生”的稱號(hào)。做好中職學(xué)校汽修專業(yè)的建設(shè)工作，汽修行業(yè)健康發(fā)展才能有所保障，才能跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐。

參考文獻(xiàn)：

＼[1＼]何克抗，吳娟，信息技術(shù)與課程整合＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

＼[2＼]王以寧.教學(xué)媒體理論與實(shí)踐＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

篇10

中圖分類號(hào)：F24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)2016-2020年中國新能源汽車市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時(shí)間，目前我國新能源汽車在主要的三大電子技術(shù)即電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進(jìn)步，2014年全國共生產(chǎn)8.39萬輛新能源汽車，建成723座充電站、2.8萬個(gè)充電樁。2015年上半年，新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽車已經(jīng)成為公認(rèn)的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對與國外新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該在資源、技術(shù)及配套設(shè)施方面加強(qiáng)，例如在燃料電池汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)上，國內(nèi)功率35-50kW明@低于國際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已取得了較大的進(jìn)展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)與高等學(xué)校進(jìn)行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗(yàn)。

2新能源汽車人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和業(yè)知識(shí)，具備汽車機(jī)電維修、汽車電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車輛性能的檢測，對于與新能源汽車技術(shù)融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學(xué)生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨。

傳統(tǒng)汽車電子技術(shù)專業(yè)的教學(xué)模式，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車電子技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車電子技術(shù)專業(yè)課程基本不涉及新能源汽車知識(shí)內(nèi)容，當(dāng)前我們所需要的汽車電子技術(shù)專業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域，也要面向新能源汽車發(fā)展對人才的需要，課程體系需要配合汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。

3汽車電子人才培養(yǎng)方案改革措施

目前，大多數(shù)新能源汽車人才培養(yǎng)特點(diǎn)主要面對新能源汽車制造及汽車應(yīng)用后市場，從事新能源汽車制造、汽車檢測與維修、充電樁檢測與維護(hù)、汽車配件與物流等相關(guān)工作，而新能源汽車技術(shù)與傳統(tǒng)汽車技術(shù)有著很大的區(qū)別。因此針對新能源汽車技術(shù)方面內(nèi)容知識(shí)，我們應(yīng)該在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)課程設(shè)置等方面中體現(xiàn)出來。

3.1結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職教育應(yīng)注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推陳出新，這就要求我們的學(xué)生有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)與創(chuàng)新能力，因此，在教育學(xué)生扎實(shí)的、系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)以外，我們還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學(xué)生需要對自己以后從事的崗位有明確的認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生對新能源汽車相關(guān)知識(shí)的興趣，是使學(xué)生未來能夠進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學(xué)生對于新能源汽車的知識(shí)還了解甚少，說起某些國產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車還嗤之以鼻，因此，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國新能源汽車相對其他國家的優(yōu)勢所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定上，我們要考慮學(xué)生的心理活動(dòng)，要激發(fā)學(xué)生對未來就業(yè)前景的憧憬，要滿足學(xué)生在今后崗位對知識(shí)的要求，又要符合當(dāng)下新能源汽車技術(shù)對學(xué)生能力的需要。

3.2根據(jù)崗位需求，設(shè)置專業(yè)課程

通過對新能源汽車電子職業(yè)崗位群知識(shí)要求的深入分析，對于目前汽車電子技術(shù)專業(yè)從業(yè)情況來看，一部分成為新能源汽車的開發(fā)人員，他們要求對電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、電池及電池管理技術(shù)、整車控制技術(shù)等基本理論知識(shí)熟練掌握，一部分成為汽車檢測維修售后人員，他們需要對新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的基本工作原理熟知，了解汽車油改氣的原理。對于另一部分成為汽車銷售人員來說，他們需要熟知新能源汽車的各項(xiàng)新性能新指標(biāo)，對各種新能源汽車的運(yùn)行情況及特性有所了解。針對汽車電子技術(shù)就業(yè)崗位的要求，我們來設(shè)置專業(yè)課程。以汽車電子技術(shù)為例進(jìn)行分析，高職院校的新能源汽車維修培養(yǎng)計(jì)劃需要包括：相關(guān)機(jī)械圖紙認(rèn)知、汽車零部件結(jié)構(gòu)的拆卸組裝、電氣設(shè)備常識(shí)、電機(jī)構(gòu)造及維修等方面，此外對混合動(dòng)力車的結(jié)構(gòu)、工作原理、營銷等需要具有一定的常識(shí)了解。對相關(guān)行業(yè)典型知識(shí)理論進(jìn)行符合教學(xué)進(jìn)度的施教，對具有內(nèi)在聯(lián)系的相關(guān)課程進(jìn)行由簡至難的過程施教，課程學(xué)習(xí)計(jì)劃中需要對學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度進(jìn)行綜合分析考慮。

4結(jié)論

職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與專業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車電子專業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻(xiàn)