導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

長(zhǎng)期以來(lái)，中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)沿用以汽車(chē)機(jī)電維修為主的課程體系；近期，隨著行業(yè)發(fā)展，雖增設(shè)汽車(chē)商務(wù)和車(chē)身修復(fù)課程及其體系，但總體上仍是一班、一年級(jí)乃至一專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)一種單一就業(yè)方向的課程體系。中職生大多在16至18周歲，其職業(yè)生涯規(guī)劃意識(shí)薄弱、能力不足，往往因就業(yè)方向不明、興趣與方向不符等，而學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)、學(xué)習(xí)不用功等，最終體現(xiàn)在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才市場(chǎng)需求很大而職校生對(duì)口就業(yè)及其持久性方面不佳的矛盾上。

針對(duì)這一實(shí)際，我們基于多元智力理論，通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的中職生就業(yè)市場(chǎng)調(diào)研、校本就業(yè)情況、辦學(xué)條件、及其他各種制約要素，對(duì)中職學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行了多方向就業(yè)的改革，并以此文作介紹。

1多元智力理論的簡(jiǎn)介

霍華德?加德納教授多元智力理論的主要內(nèi)容有：一是重新界定了智力的內(nèi)涵，即智力是“在一定的社會(huì)文化背景下，個(gè)體用以解決自己面臨的真正難題和生產(chǎn)及創(chuàng)造出社會(huì)所需要的有效產(chǎn)品的能力”；二是智力不再是一種能力（如邏輯-數(shù)理智力）或以其為核心的能力，而是“獨(dú)立自主、和平共處”的多種智力；三是加德納教授認(rèn)為，目前有8種明確智力，即言語(yǔ)-語(yǔ)言智力、音樂(lè)-節(jié)奏智力、邏輯-數(shù)理智力、視覺(jué)-空間智力、身體-動(dòng)覺(jué)智力、自知-自省智力、交往-交流智力和自然觀(guān)察智力，另有第“8 種智力”（尚未明確之意）-存在智力；四是多元智力理論是一種開(kāi)放的發(fā)展的理論。

2汽車(chē)行業(yè)各崗位適合中職生就業(yè)的種類(lèi)

從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，其就業(yè)崗位種類(lèi)主要有：一是汽車(chē)設(shè)計(jì)類(lèi)，主要有外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)及整車(chē)控制設(shè)計(jì)、樣車(chē)測(cè)試等，這些中職生顯然不太合適；二是汽車(chē)制造類(lèi)，主要有零部件生產(chǎn)、涂裝、總成整車(chē)的裝配與調(diào)試等，相關(guān)崗位中職生比較合適，只是制造公司為便于管理和發(fā)展，往往優(yōu)先錄用高職高校生；三是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)，主要有市場(chǎng)推廣、新車(chē)與二手車(chē)銷(xiāo)售等，中職生因閱歷等關(guān)系可從輔助崗位如銷(xiāo)售助理做起，再入正式崗位；四是汽車(chē)使用服務(wù)類(lèi)，主要有汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)機(jī)電鈑噴漆維修、業(yè)務(wù)接待、配件管理等，這些是目前中職生對(duì)口就業(yè)的主要職位。

3校本汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的情況

因?qū)W生就業(yè)長(zhǎng)期跟蹤所反饋的情況比較復(fù)雜，故本文暫以學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課改時(shí)的2011屆及其前后共三屆學(xué)生首次就業(yè)情況統(tǒng)計(jì)為介紹，如表1所示。

4.1課程體系的內(nèi)涵：課程體系是課程設(shè)計(jì)的一項(xiàng)核心內(nèi)容。首先，課程設(shè)計(jì)是指教育科研機(jī)構(gòu)、學(xué)校單位等的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)職業(yè)、課程的研究并擬訂出針對(duì)某一職業(yè)、專(zhuān)業(yè)的課程學(xué)習(xí)方案，包括擬訂教育教學(xué)的目的、課程體系、工作任務(wù)、確定選材范圍及如何實(shí)施課程教學(xué)的方式方法等。而課程體系是指某一專(zhuān)業(yè)為達(dá)成其教育教學(xué)目的，基于職業(yè)的和學(xué)科的、客觀(guān)存在的和主觀(guān)理想的等綜合依據(jù)所挑選并設(shè)置的課程、及其各自特定的課程內(nèi)容和相互間的分工與合作，這樣構(gòu)成的某一行業(yè)、某一學(xué)校或者某一職業(yè)等教育教學(xué)和培養(yǎng)訓(xùn)練內(nèi)容的按一定教育規(guī)律構(gòu)成的邏輯體系。一個(gè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)課程體系的合理直接關(guān)系到培養(yǎng)人才的質(zhì)量。

4.2我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)原課程體系的不足：我校自開(kāi)辦以來(lái)，專(zhuān)業(yè)課程體系一直是以汽車(chē)機(jī)電維修為主要內(nèi)容來(lái)設(shè)置，主要課程有汽車(chē)的構(gòu)造與維修、技能鑒定輔導(dǎo)、二級(jí)維護(hù)、故障診斷等。這種單一就業(yè)方向的課程體系設(shè)計(jì)和班級(jí)教學(xué)，確實(shí)有利于學(xué)校教學(xué)安排，無(wú)論是師資、教學(xué)場(chǎng)地、器材等都比較單一，學(xué)生管理也較單純。

然而，隨著專(zhuān)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其弊端日臻顯露，如前所述原因，其不足主要表現(xiàn)在：一是這種課程體系很大程度上忽略了企業(yè)綜合的用工需求、學(xué)生多元智力的成長(zhǎng)需求和就業(yè)選擇。二是學(xué)生尚在發(fā)育發(fā)展的青春期，過(guò)早的確定學(xué)生就業(yè)方向，或者說(shuō)未能充分介紹、體驗(yàn)各種工作崗位就以單一確定就業(yè)方向?yàn)榻虒W(xué)導(dǎo)向，顯得過(guò)于草率和倉(cāng)促。

由此，一方面，我們注重學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和專(zhuān)業(yè)興趣的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)，通過(guò)職業(yè)規(guī)劃課、活動(dòng)課等激發(fā)、強(qiáng)化其專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力；另方面，經(jīng)過(guò)調(diào)研與討論后決定，自2010年起我們對(duì)2008級(jí)以后的教學(xué)內(nèi)容，增設(shè)了汽車(chē)商務(wù)和車(chē)身修復(fù)類(lèi)的課程；同時(shí)，調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在進(jìn)修學(xué)習(xí)、學(xué)歷提升方面積極性較高，經(jīng)努力，我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)自2011級(jí)起每屆有40位同學(xué)可直升深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院就讀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)，即進(jìn)行“中高職對(duì)口自主招生三二分段試點(diǎn)工作”。

4.3多元智力理論下汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系的重構(gòu)：針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系的不足，基于多元智力理論，在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，依據(jù)企業(yè)需求、學(xué)生興趣、教學(xué)條件等現(xiàn)狀與發(fā)展的可能，圍繞學(xué)校 “培養(yǎng)人格健康、技能較強(qiáng)、自主發(fā)展的實(shí)用人才”這一總體目標(biāo)，以“分流教學(xué)”方式為保障，對(duì)“多方向就業(yè)”的課程體系進(jìn)行了設(shè)計(jì)和探索。

（1）汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“分流教學(xué)”：這里是指在我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)內(nèi)，依據(jù)《廣東省中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案（試行）》，結(jié)合我校特別是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)往屆畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展情況及合作企業(yè)情況的調(diào)查、分析，通過(guò)專(zhuān)業(yè)教師引導(dǎo)、班主任和家長(zhǎng)參謀、學(xué)生自選、部?jī)?nèi)調(diào)劑等程序，對(duì)汽車(chē)部2008級(jí)起的已掌握汽車(chē)構(gòu)造與維修、并經(jīng)中級(jí)考證的學(xué)生，在沿習(xí)原班管理的前提下，按汽車(chē)機(jī)電維修、鈑噴維修、商務(wù)文員三大方向進(jìn)行分流教學(xué)的課程設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施。在分流教學(xué)中，早讀、非方向課程（如體育、德育、語(yǔ)文）、晚修、班會(huì)按原班上課。

（2）多元智力理論下重構(gòu)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系：如表2所示，初中畢業(yè)生就讀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)后，通過(guò)校內(nèi)課堂（如規(guī)劃課、專(zhuān)業(yè)課、基礎(chǔ)課等）、校內(nèi)活動(dòng)（如汽車(chē)商務(wù)社團(tuán)活動(dòng)、汽車(chē)技能節(jié)等）、校外活動(dòng)（如汽車(chē)4S店現(xiàn)場(chǎng)家長(zhǎng)會(huì)、市汽車(chē)文化節(jié)、假期見(jiàn)習(xí)等）這三級(jí)課程及校園文化（如師兄姐職業(yè)風(fēng)采、合作企業(yè)等宣傳欄）的薰陶下，夯實(shí)基礎(chǔ)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)興趣，驅(qū)動(dòng)有汽車(chē)元素的人生規(guī)劃，并依據(jù)自身的智力特點(diǎn)，自主選修三大方向中感興趣的課程組：

1）汽車(chē)機(jī)電維修方向的二級(jí)維護(hù)、故障診斷與排除、售后業(yè)務(wù)等課程。對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位中：對(duì)新車(chē)裝配與調(diào)試技術(shù)員來(lái)說(shuō)，比較注重視覺(jué)-空間智力、身體-動(dòng)覺(jué)智力的運(yùn)用；對(duì)汽車(chē)機(jī)電改裝與維修技術(shù)員來(lái)說(shuō)，還需加上邏輯-數(shù)理智力的運(yùn)用，而且對(duì)于電控成分較多的高檔汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其邏輯推理能力必定更為重要。

2）汽車(chē)鈑噴維修方向的鈑金技術(shù)、噴涂技術(shù)、改裝技術(shù)、售后業(yè)務(wù)等課程。對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位中，則不管是新車(chē)涂裝、還是車(chē)身改裝與修復(fù)的技術(shù)員，均比較注重視覺(jué)-空間智力、身體-動(dòng)覺(jué)智力。其中鈑金側(cè)重于前者，噴漆側(cè)重于后者；而且在噴漆維修中，噴槍的運(yùn)行等還與音樂(lè)-節(jié)奏智力的運(yùn)用有著密切的關(guān)系。

3）汽車(chē)商務(wù)文員方向的商務(wù)基礎(chǔ)、售后業(yè)務(wù)、配件技術(shù)、銷(xiāo)售技術(shù)等課程。對(duì)應(yīng)的就業(yè)各崗位，均比較注重交往-交流智力、言語(yǔ)-語(yǔ)言智力的運(yùn)用。其中，作為配件管理這一特定崗位，還需加上較好的邏輯-數(shù)理智力、視覺(jué)-空間智力。

當(dāng)然，對(duì)于一名合格的汽車(chē)技術(shù)及其服務(wù)人才來(lái)說(shuō)，自知-自省智力、交往-交流智力、邏輯-數(shù)理智力等或多或少均是需要的。

同時(shí)，對(duì)于各方向課程均安排專(zhuān)門(mén)教師負(fù)責(zé)，及時(shí)依據(jù)各崗位（群）的能力變化而調(diào)整課程內(nèi)容，如《汽車(chē)噴涂技術(shù)》這門(mén)課中依實(shí)用環(huán)保省力的干磨項(xiàng)目代替原來(lái)的水磨項(xiàng)目。這樣，在保證課程體系穩(wěn)定的前提下，同時(shí)具有緊跟市場(chǎng)變化的敏感度和靈活性。

將優(yōu)勢(shì)智力轉(zhuǎn)化為職業(yè)4.4試行新課程體系的成效與問(wèn)題：一是成效方面：無(wú)疑新課程體系更加符合汽車(chē)企業(yè)崗位的綜合需求、學(xué)生多元智力的成長(zhǎng)需求，因此，學(xué)生在校時(shí)的學(xué)習(xí)主動(dòng)積極性明顯提升、目標(biāo)明確、就業(yè)定位清晰，實(shí)習(xí)期間能與用人單位良好溝通，畢業(yè)即可走上心儀的工作崗位。這樣，用人單位、學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校等達(dá)成多方共贏(yíng)。體現(xiàn)在初次就業(yè)的專(zhuān)業(yè)對(duì)口率明顯上升，如表1所示；學(xué)生就業(yè)的崗位滿(mǎn)意度與穩(wěn)定性也明顯增大。

二是問(wèn)題方面：新課程體系急需更為完善的配套教學(xué)管理制度和評(píng)價(jià)體系，以保證持久良好的教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量；如何通過(guò)更客觀(guān)科學(xué)的測(cè)試、評(píng)估來(lái)幫助學(xué)生尋找出優(yōu)勢(shì)智力以便找準(zhǔn)就業(yè)方向和選準(zhǔn)崗位；汽車(chē)“多方向就業(yè)”的課程設(shè)置中，如何在滿(mǎn)足社會(huì)特別是企業(yè)人才需求和學(xué)生個(gè)性化成長(zhǎng)成才需求的雙重前提下，取得專(zhuān)業(yè)教學(xué)的師資、場(chǎng)地、器材等資源與效益間的平衡等等，這些都是本項(xiàng)目值得長(zhǎng)期研究的子課題。

5結(jié)束語(yǔ)

我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)從無(wú)到有，目前已是省重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、擁有中央財(cái)政支持的職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地（汽車(chē)維修）。在多元智力理論指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系的重構(gòu)和不斷完善，已逐步形成工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的“核心驅(qū)動(dòng)、六合輻射” 校本特色：“核心驅(qū)動(dòng)”即以“感恩、負(fù)責(zé)、精進(jìn)”的學(xué)校精神提升汽車(chē)部師生的核心價(jià)值理念，驅(qū)動(dòng)有汽車(chē)元素的人生規(guī)劃和發(fā)展?！傲陷椛洹奔匆?“天、地、東、南、西、北”六合為象征，代表全面輻射發(fā)展。其中，縱向“天、地”代表時(shí)間維度發(fā)展，如通用的關(guān)鍵能力、專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)能力等屬于基礎(chǔ)性的“地”方向，升學(xué)與自學(xué)等屬于終身學(xué)習(xí)的“天”方向；橫向“東、南、西、北”代表空間維度發(fā)展，分別喻義“汽車(chē)維修”、“汽車(chē)商務(wù)”、“汽車(chē)改裝與制造”、“汽車(chē)生活”等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的多元發(fā)展方向。學(xué)生因而更開(kāi)心的學(xué)習(xí)、更自主的擇業(yè)、更快樂(lè)的工作和生活著。參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)務(wù)院.國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）.2010

[2]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].北京：教育科學(xué)出版社，2007

篇2

專(zhuān)業(yè)課程作為汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)職業(yè)技能教學(xué)的主要教學(xué)資源，其開(kāi)設(shè)的必要性及科學(xué)性直接影響著本專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能的掌握程度。綜合目前我國(guó)各高職院校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課程，現(xiàn)狀如下。

（一）開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課不夠“專(zhuān)”，不能培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能。由于專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案制定者對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生需要掌握的技能不明確，或者只簡(jiǎn)單的基于湊夠?qū)W分的想法，導(dǎo)致在設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)一些“多余”課程。即學(xué)生學(xué)習(xí)后既不能掌握本專(zhuān)業(yè)需要技能，也不能起到專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的作用。

（二）開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課不夠“細(xì)”，不能訓(xùn)練學(xué)生具體職業(yè)技能。由于專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的制定者只明確本專(zhuān)業(yè)學(xué)生需要掌握技能的大概，具體技能不明確，導(dǎo)致在設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)一些“過(guò)大”課程。即學(xué)生學(xué)習(xí)后只能明確大概的技能方向，并不能掌握具體的職業(yè)技能，與職業(yè)教育的教育初衷不符。

（三）開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課不夠“全”，不能涵蓋主要職業(yè)技能。由于專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的制定者不了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)生需要掌握技能的最新最全動(dòng)態(tài)，導(dǎo)致在設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)課程“不全”現(xiàn)象。即學(xué)生在學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)設(shè)置的全部專(zhuān)業(yè)課程之后，掌握的職業(yè)技能仍然有缺口和盲點(diǎn)，不能完全勝任崗位需要。

二、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性

基于崗位需求的課程規(guī)劃方法是一種逆向課程設(shè)置方法，即先調(diào)查本專(zhuān)業(yè)往年畢業(yè)生的主要就業(yè)方向和就業(yè)崗位，然后分析各主要就業(yè)崗位的基本職業(yè)技能，再根據(jù)各職業(yè)技能選擇所要開(kāi)設(shè)的課程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)開(kāi)設(shè)的課程后基本掌握就業(yè)崗位基本職業(yè)技能。高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性如下。

（一）基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。職業(yè)教育的培養(yǎng)理念為：以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以工作技能為出發(fā)點(diǎn)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)工作需要的人才。即掌握工作技能是最根本教學(xué)目標(biāo)?；趰徫恍枨髞?lái)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程就是按照崗位需要的工作技能來(lái)選擇專(zhuān)業(yè)課程，讓專(zhuān)業(yè)課程為崗位需要的工作技能服務(wù)。所以，基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。

（二）基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展問(wèn)題現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)。在本文中的第一部分清楚闡述了目前高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展的典型現(xiàn)狀，三類(lèi)現(xiàn)狀均直接或間接的與崗位需求的不明確相關(guān)?；趰徫恍枨髞?lái)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程的前提條件就是對(duì)本專(zhuān)業(yè)最新的崗位需求進(jìn)行調(diào)研，讓專(zhuān)業(yè)課程的制定者明確崗位需求。所以，基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展問(wèn)題現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)。

（三）基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相一致。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)出面向汽車(chē)技術(shù)服務(wù)企事業(yè)單位的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。即學(xué)生在學(xué)校通過(guò)學(xué)習(xí)之后是要服務(wù)于汽車(chē)技術(shù)服務(wù)企事業(yè)單位崗位的?；趰徫恍枨髞?lái)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程就是用崗位的“需”來(lái)決定學(xué)生的“學(xué)”。所以，基于崗位需求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程與汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相一致。

三、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基于崗位需求的專(zhuān)業(yè)課程規(guī)劃

為了完成基于崗位需求的高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程規(guī)劃，于2010年7-10月，采用訪(fǎng)談+問(wèn)卷的方式，針對(duì)我校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)單位，面向湖北省58家汽車(chē)銷(xiāo)售維修服務(wù)公司進(jìn)行了大規(guī)模的調(diào)研，調(diào)研單位部分列舉如表1。

通過(guò)對(duì)湖北省內(nèi)58家汽車(chē)銷(xiāo)售維修服務(wù)企業(yè)畢業(yè)生的回訪(fǎng)，以及各企業(yè)崗位設(shè)置、用人標(biāo)準(zhǔn)、知識(shí)能力要求的調(diào)查，整理出汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要職業(yè)方向?yàn)椋浩?chē)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)保險(xiǎn)，具體的就業(yè)崗位為：汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件銷(xiāo)售、汽車(chē)用品銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)投保、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠以及汽車(chē)保險(xiǎn)查勘，此外，一些工作能力較強(qiáng)、綜合素質(zhì)較高的同學(xué)還可能從事汽車(chē)服務(wù)管理崗位。具體課程規(guī)劃流程如圖1。

圖1汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基于崗位需求的專(zhuān)業(yè)課程規(guī)劃圖

篇3

汽車(chē)美容、汽車(chē)維系、汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè) 目前，我國(guó)的汽車(chē)維修人才緊缺，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人才更是廣受歡迎的香餑餑。汽車(chē)維修行業(yè)中，技師、高級(jí)技工、中級(jí)技工、低級(jí)技工的比例為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17.顯然，我國(guó)的中高級(jí)汽車(chē)維修人才非常缺乏，從這方面可以看出，學(xué)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)，就業(yè)前景非常的廣闊。

數(shù)控專(zhuān)業(yè) 這個(gè)專(zhuān)業(yè)側(cè)重學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐鞥努力，專(zhuān)業(yè)比較廣，比如機(jī)械制造、自動(dòng)控制、傳感器、不過(guò)起點(diǎn)比較高，可根據(jù)自己的具體情況進(jìn)行選擇。

電力專(zhuān)業(yè) 電力專(zhuān)業(yè)也是一個(gè)比較不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)，不過(guò)這個(gè)專(zhuān)業(yè)好多學(xué)校的設(shè)備達(dá)不到開(kāi)設(shè)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的要求，所以，學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生比較少。電力專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向主要是電廠(chǎng)。

護(hù)理專(zhuān)業(yè) 護(hù)理專(zhuān)業(yè)比較常見(jiàn)，在我國(guó)，護(hù)理專(zhuān)業(yè)人才需求也是比較緊缺，護(hù)理專(zhuān)業(yè)比較我們熟悉的有護(hù)士，一般女生選擇的比較多，不過(guò)一般壓力比較大。

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篇4

上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，目前開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)的院校不是很多，屬于相對(duì)偏冷門(mén)的專(zhuān)業(yè)，招生和畢業(yè)人數(shù)也不多，但是總體就業(yè)率基本保持在85%以上，高于全國(guó)71%的平均就業(yè)率。

一、開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)院校分類(lèi)

由于各高校的學(xué)科背景及交通工程專(zhuān)業(yè)所劃分在的院系不同，所以交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向、課程體系設(shè)置及學(xué)生就業(yè)也不盡相同。依照開(kāi)設(shè)院校的特點(diǎn)，本文將開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)的院校分為以下六類(lèi)。

全國(guó)綜合性大學(xué)：同濟(jì)大學(xué)，東南大學(xué)。

傳統(tǒng)公路交通類(lèi)院校：長(zhǎng)安大學(xué)，重慶交通大學(xué)，長(zhǎng)沙理工大學(xué)，山東交通學(xué)院。

傳統(tǒng)鐵路類(lèi)院校：西南交通大學(xué)，北京交通大學(xué)，石家莊鐵道大學(xué)，蘭州交通大學(xué)。

汽車(chē)運(yùn)輸類(lèi)院校：武漢理工大學(xué)，西華大學(xué)，山東理工大學(xué)，淮陰工學(xué)院。

土木類(lèi)院校：北京工業(yè)大學(xué)，南京工業(yè)大學(xué)，湖北工業(yè)大學(xué)，河南城建學(xué)院，長(zhǎng)春建筑學(xué)院。

民航類(lèi)院校：中國(guó)民航大學(xué)，中國(guó)民航飛行學(xué)院，南昌航空大學(xué)。

上述六類(lèi)院校中只列舉了部分代表性的學(xué)校，并未對(duì)所有開(kāi)設(shè)學(xué)校進(jìn)行分類(lèi)。

二、各類(lèi)院校培養(yǎng)特點(diǎn)分析

由于交通工程專(zhuān)業(yè)在上述各個(gè)高校所處的院校及學(xué)校特點(diǎn)的不一樣，每個(gè)學(xué)校開(kāi)設(shè)的課程也不盡相同，但同類(lèi)高校之間還是具有共性的，下面分類(lèi)分析。

（一）全國(guó)綜合性大學(xué)

此類(lèi)院校以同濟(jì)大學(xué)和東南大學(xué)為代表，這兩所學(xué)校既是最早開(kāi)設(shè)全國(guó)交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，也是該專(zhuān)業(yè)的標(biāo)桿學(xué)校。

同濟(jì)大學(xué)的交通工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)于交通學(xué)院下，由于該院校知名度高，學(xué)生在交通行業(yè)口碑較好，學(xué)生就業(yè)較好。主干課程包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項(xiàng)目管理、道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)、客運(yùn)交通系統(tǒng)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等。根據(jù)課程設(shè)置可以看出該類(lèi)型交通工程主要設(shè)置軌道交通工程、道路工程設(shè)計(jì)與交通設(shè)計(jì)規(guī)劃三大方向。

（二）傳統(tǒng)公路交通類(lèi)院校

此類(lèi)院?；練w屬于原交通部，交通專(zhuān)業(yè)背景性強(qiáng)，學(xué)生畢業(yè)后也基本是在原交通部的下屬交通單位工作，例如中交公路局等。課程設(shè)置包括城市規(guī)劃原理、測(cè)量學(xué)、路基路面工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通設(shè)施管理與控制、交通安全、公交運(yùn)營(yíng)、交通樞紐設(shè)計(jì)。

（三）傳統(tǒng)鐵路類(lèi)院校

此類(lèi)院校的交通工程專(zhuān)業(yè)主要是在交通運(yùn)輸（原鐵道運(yùn)輸）專(zhuān)業(yè)背景下發(fā)展起來(lái)的，專(zhuān)業(yè)背景性不強(qiáng)。以西南交通大學(xué)為例，該校交通工程專(zhuān)業(yè)按交通工程和城市公共交通兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向進(jìn)行培養(yǎng)，課程設(shè)置主要包括交通規(guī)劃、運(yùn)輸布局、高速公路管理與控制、交通運(yùn)輸智能技術(shù)、城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。目前公交公司對(duì)本科類(lèi)人才的需求主要還是集中在車(chē)輛工程方面，對(duì)運(yùn)輸管理等重視程度還不夠，因此該類(lèi)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)。

（四）汽車(chē)運(yùn)輸類(lèi)院校

此類(lèi)院校的交通工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)基本依靠汽車(chē)工程，交通工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向基本屬于汽車(chē)運(yùn)輸工程方向，學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)從事汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度工作。專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置主要包括運(yùn)輸場(chǎng)站設(shè)計(jì)、交通調(diào)查與分析等。由于目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢，所以學(xué)生就業(yè)率普遍不高。

（五）土木類(lèi)院校

此類(lèi)院校的交通工程專(zhuān)業(yè)基本歸屬于土木工程系，專(zhuān)業(yè)方向?yàn)榈缆饭こ谭较颍ㄔO(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事道路工程設(shè)計(jì)、施工等工作。專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。由于目前國(guó)內(nèi)公路與鐵路建設(shè)發(fā)展蓬勃，所以學(xué)生就業(yè)率較高。

（六）民航類(lèi)院校

此類(lèi)院校的交通工程專(zhuān)業(yè)基本歸屬于民航系，專(zhuān)業(yè)方向?yàn)闄C(jī)場(chǎng)工程方向，建設(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)、施工等工作。專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展蓬勃，而且該行業(yè)具有一定的壟斷性，因此學(xué)生就業(yè)率也較高。

三、西華交通工程專(zhuān)業(yè)

西華大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)于1999年申報(bào)，2000年招收第一批本科生，截止2014年10月，共計(jì)招收14屆學(xué)生，累計(jì)培養(yǎng)500余名學(xué)生。

西華交通工程專(zhuān)業(yè)設(shè)于交通與汽車(chē)工程學(xué)院，由上述汽車(chē)運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，專(zhuān)業(yè)方向目前包括道路工程和交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)兩個(gè)，但是根據(jù)學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)需求，只開(kāi)設(shè)了道路工程方向的教學(xué)班。

對(duì)比上述各類(lèi)院校的交通工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)課程特點(diǎn)，建議西華大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)道路施工和軌道施工兩個(gè)教學(xué)方向。

（一）道路施工方向

四川地處于西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，道路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，道路建設(shè)需求在未來(lái)還是很大，道路施工方向的交通工程專(zhuān)業(yè)在未來(lái)的需求量將很大。開(kāi)設(shè)課程建議參考南京工業(yè)大學(xué)的交通工程專(zhuān)業(yè)課程，主要專(zhuān)業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、道路工程制圖、道路建筑材料、道路施工、路基路面工程。

（二）軌道施工方向

目前全國(guó)地鐵與高鐵建設(shè)方興未艾，對(duì)軌道工程方向需求量巨大，但是在本科專(zhuān)業(yè)目錄里沒(méi)有軌道工程專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)。根據(jù)上述分析，我校交通工程專(zhuān)業(yè)可以開(kāi)設(shè)軌道交通工程方向。開(kāi)設(shè)課程建議參考同濟(jì)大學(xué)的交通工程專(zhuān)業(yè)課程，主要專(zhuān)業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項(xiàng)目管理、軌道工程、橋梁隧道工程。

四、總結(jié)

西華大學(xué)作為地方性高校，專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)該貼合地方，專(zhuān)業(yè)學(xué)科應(yīng)該具有自己的特色，因此建議西華交通工程專(zhuān)業(yè)按道路工程與軌道工程兩個(gè)方向進(jìn)行人才培養(yǎng)。交通工程作為一個(gè)工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)，人才培養(yǎng)過(guò)程中在重視理論知識(shí)傳授的同時(shí)，還應(yīng)該重視對(duì)實(shí)踐類(lèi)知識(shí)的教授。因此要求培養(yǎng)的學(xué)生具有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐動(dòng)手能力和適應(yīng)能力強(qiáng)、能吃 苦等特點(diǎn)。

只有做到以上幾點(diǎn)，西華交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生才能在就業(yè)中避開(kāi)與重點(diǎn)高校和其他高校的競(jìng)爭(zhēng)，做到特色辦專(zhuān)業(yè)，特色樹(shù)品牌。

篇5

新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)維修技能人才的需求急劇增加，特別是汽車(chē)車(chē)身修復(fù)專(zhuān)業(yè)，所涉及到的汽車(chē)鈑金、汽車(chē)噴涂工種，企業(yè)尤其急需。但這些“苦累型、技術(shù)型”專(zhuān)業(yè)的招生困難，但企業(yè)又急需此專(zhuān)業(yè)的人才，供需矛盾突出。我校根據(jù)教育部財(cái)政部勞動(dòng)保障部《關(guān)于開(kāi)展東部對(duì)西部、城市對(duì)農(nóng)村中等職業(yè)學(xué)校聯(lián)合招生合作辦學(xué)工作的意見(jiàn)》，先后與睢寧等城市開(kāi)展“1+2”學(xué)制的聯(lián)合招生合作辦學(xué)。這些學(xué)生的到來(lái)，極大地推動(dòng)了專(zhuān)業(yè)發(fā)展，彌補(bǔ)了江蘇省南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)勞動(dòng)者的需求，但給管理也帶來(lái)一定的難度。

一、我?！?+2”聯(lián)合辦學(xué)的總體情況

1.“1+2”，即由聯(lián)辦學(xué)校負(fù)責(zé)招生，并完成第一年的文化基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)，第二年回到本校，進(jìn)行為期兩年的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)。2.從2005年開(kāi)始，我校即與徐州睢寧等10余所學(xué)校，形成合作關(guān)系，進(jìn)行“1+2”聯(lián)合辦學(xué)。10年中，培養(yǎng)了5000余名汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，100%推薦就業(yè)，為江、浙、滬品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商輸送了大量?jī)?yōu)秀技能人才。3.近3年，我?！?+2”學(xué)生的數(shù)量保持在每年300人左右。因江蘇省從2013級(jí)開(kāi)始實(shí)施2.5+0.5的學(xué)制，截止到2015年9月份，學(xué)校在?！?+2”學(xué)生數(shù)達(dá)600人。

二、存在問(wèn)題

1.在校第一年，專(zhuān)業(yè)知識(shí)涉及少，“1+2”銜接困難。汽車(chē)是一個(gè)大的專(zhuān)業(yè)群，其中包含汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)鈑金、汽車(chē)涂裝、汽車(chē)美容、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向。這些專(zhuān)業(yè)，根據(jù)企業(yè)需求程度，工資收入差異很大。目前，汽車(chē)鈑金、噴涂為企業(yè)急需，工資收入高。在校第一年，由于聯(lián)辦校的專(zhuān)業(yè)條件等原因，使學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的了解不夠，導(dǎo)致學(xué)生在第二年進(jìn)入本部后的專(zhuān)業(yè)方向選擇時(shí)，把握不定，甚至造成學(xué)生退學(xué)。

2.進(jìn)入本部學(xué)校，風(fēng)俗習(xí)慣有差異，管理難度大。因環(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣、觀(guān)念差異等原因，使得本部就讀的“1+2”部學(xué)生出現(xiàn)諸多不適應(yīng)。由于尚未成年，自我調(diào)節(jié)能力較弱，違紀(jì)事件時(shí)有發(fā)生。徐州睢寧地區(qū)的學(xué)生，民風(fēng)淳樸，但地域觀(guān)念強(qiáng)，打架、打群架的事時(shí)有發(fā)生。又因“1+2”部學(xué)生家庭路途較遠(yuǎn)，信息溝通不便，難以形成學(xué)校、家庭、社會(huì)三位一體的育人合力，學(xué)校管理難度加大。

3.進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)，缺乏歸屬感，就業(yè)穩(wěn)定率低。根據(jù)無(wú)錫東方新紀(jì)元汽車(chē)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，2010年，學(xué)生一年內(nèi)就業(yè)穩(wěn)定率為43%，分析其原因：對(duì)企業(yè)的歸屬感低、城市的生活成本高、創(chuàng)業(yè)的門(mén)檻低、跳槽的機(jī)會(huì)多等等。

三、對(duì)策研究

1.走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)。

1.1走出去，學(xué)校派老師全程參與聯(lián)辦校的招生宣傳；每年11月份，到聯(lián)辦校進(jìn)行教學(xué)視導(dǎo)，專(zhuān)業(yè)老師送教上門(mén)。次年6月份，實(shí)行校際統(tǒng)考確保文化基礎(chǔ)課的教學(xué)質(zhì)量。

1.2請(qǐng)進(jìn)來(lái)，每年5月，要求相關(guān)聯(lián)辦校師生到總校游學(xué)，參觀(guān)校園、實(shí)訓(xùn)室、食堂、宿舍等。由本校專(zhuān)業(yè)骨干教師講授專(zhuān)業(yè)課，使學(xué)生全方位的了解自己所報(bào)考的學(xué)校學(xué)和所選擇的專(zhuān)業(yè)。

1.3專(zhuān)業(yè)方向分流，企業(yè)訂單培養(yǎng)。為提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，近年來(lái)，學(xué)校積極與規(guī)模大、信譽(yù)好、效益好的企業(yè)合作。目前，“1+2”學(xué)生100%都進(jìn)冠名班，進(jìn)行訂單培養(yǎng)，學(xué)生的身份既是學(xué)校的學(xué)生，又是企業(yè)的準(zhǔn)員工。學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)考核合格，擇優(yōu)錄用，安排在協(xié)議單位就業(yè)，用人單位按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)就業(yè)手續(xù)和保險(xiǎn)，并為畢業(yè)生繳納“五金”，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生優(yōu)質(zhì)就業(yè)。

1.4提升學(xué)生對(duì)企業(yè)的認(rèn)可度。為提升學(xué)生對(duì)企業(yè)的認(rèn)可度、歸屬感，學(xué)校定期邀請(qǐng)企業(yè)能工巧匠進(jìn)課堂授課；使企業(yè)文化進(jìn)校園；每年學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)、藝術(shù)節(jié)，均由合作企業(yè)冠名，提高了冠名班學(xué)生的榮譽(yù)感。冠名班學(xué)生還以企業(yè)準(zhǔn)員工的身份參加企業(yè)運(yùn)動(dòng)會(huì)、車(chē)展等活動(dòng)。

2.親情管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造全方位德育管理。

2.1打造全員、全程、全方位的德育，關(guān)注“1+2”學(xué)生的健康成長(zhǎng)；“1+2”學(xué)生，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，生活習(xí)慣不同，行為習(xí)慣偏差。學(xué)校挑選管理能力強(qiáng)，有愛(ài)心、講奉獻(xiàn)的老師任班主任，為“1+2”學(xué)生創(chuàng)造舒適的生活環(huán)境，實(shí)行親情化管理；對(duì)困難學(xué)生開(kāi)展愛(ài)心捐助活動(dòng)、勤工助學(xué)，多渠道、多形式幫扶家庭經(jīng)濟(jì)困難的“1+2”學(xué)生。

2.2設(shè)立“1+2”德育管理年級(jí)組，形成管理合力。針對(duì)“1+2”學(xué)生地域觀(guān)念比較強(qiáng)，徐州地區(qū)睢寧的孩子喜歡打架，學(xué)生衛(wèi)生習(xí)慣差等問(wèn)題，學(xué)校專(zhuān)門(mén)挑選一批經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀教師作為德育管理團(tuán)隊(duì)，成立德育管理年級(jí)組，針對(duì)學(xué)生中的熱點(diǎn)問(wèn)題，定期交流工作體會(huì)，研究工作對(duì)策。

3.拓展多渠道的成才途徑。

3.1參加各級(jí)各類(lèi)技能大賽，提升技能水平?！?+2”學(xué)生，歷來(lái)是我校技能大賽主力軍，10年來(lái)，已有30多名“1+2”學(xué)生獲得省級(jí)以上技能大賽的金牌，有20多名學(xué)生因技能大賽獲獎(jiǎng)被保送本科院校深造，其中2010級(jí)學(xué)生蔡祥、顧永軍、2011級(jí)學(xué)生任永瀟已大學(xué)畢業(yè)，通過(guò)事業(yè)單位公開(kāi)招聘，進(jìn)母校任教了。

3.2多渠道升學(xué)，獲得大專(zhuān)文憑。對(duì)于有繼續(xù)學(xué)習(xí)深造的意愿的學(xué)生，學(xué)生開(kāi)通開(kāi)放大學(xué)、升入本校高級(jí)工階段學(xué)習(xí)、對(duì)口高職院校注冊(cè)入學(xué)等渠道，滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)歷要求。

3.3參加寶馬等技術(shù)培訓(xùn)，提高就業(yè)質(zhì)量。學(xué)校寶馬培訓(xùn)基地每年11月份，通用培訓(xùn)基地每年12月份，面向全體汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，招聘學(xué)徒工，參加寶馬、通用的培訓(xùn)認(rèn)證，學(xué)生通過(guò)認(rèn)證后，即進(jìn)入寶馬、通用等高端品牌店工作，就業(yè)質(zhì)量明顯提高。

四、成效

1.學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)分流認(rèn)可度提高，現(xiàn)在“1+2”銜接分流工作由一星期縮短成兩天完成。

2.對(duì)企業(yè)的歸屬感強(qiáng)，就業(yè)穩(wěn)定率高；根據(jù)無(wú)錫東方新紀(jì)元汽車(chē)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，2014年學(xué)生一年內(nèi)就業(yè)穩(wěn)定率提升為83%。

3.德育管理成效顯著，近五年，“1+2”學(xué)生中沒(méi)有出現(xiàn)違法行為，打架斗毆幾乎絕跡，行為習(xí)慣明顯好轉(zhuǎn)。

總之，“1+2”聯(lián)辦是一項(xiàng)長(zhǎng)期的辦學(xué)合作形式，提高我?！?+2聯(lián)辦班”學(xué)生管理質(zhì)量，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。加強(qiáng)對(duì)外地聯(lián)辦班級(jí)的統(tǒng)籌管理、提高“1+2”學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量、確保學(xué)生長(zhǎng)期就業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)、高質(zhì)量就業(yè)是我們努力的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年).

篇6

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1000-8772（2013）09-0211-02

為適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，2003年經(jīng)國(guó)家教育部批準(zhǔn)增設(shè)汽車(chē)服務(wù)工程為普通高校本科專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)代碼080208。通過(guò)十年的發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)已小有收獲，為該專(zhuān)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，筆者結(jié)合所在學(xué)校的基本情況提出一些專(zhuān)業(yè)建設(shè)構(gòu)想，僅供探討。

1 專(zhuān)業(yè)建設(shè)的意義

據(jù)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類(lèi)維修企業(yè)抽樣調(diào)查，一線(xiàn)技術(shù)人員中，有38.5%文化程度在初中以下，接受過(guò)正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)的僅為11.7%。文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏已成為普遍存在的問(wèn)題。不僅僅是汽車(chē)維修領(lǐng)域如此，在汽車(chē)銷(xiāo)售、配件營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、車(chē)輛損傷評(píng)定以及車(chē)輛保險(xiǎn)與理賠等領(lǐng)域也存在同樣的問(wèn)題，甚至更為嚴(yán)重。

為緩解汽車(chē)服務(wù)行業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才需求壓力，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)汽車(chē)后市場(chǎng)的實(shí)際情況與學(xué)科發(fā)展需要，設(shè)置汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)并依據(jù)市場(chǎng)完善該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)就成為必需。

2 新專(zhuān)業(yè)建設(shè)的方案與設(shè)想

2.1 確定培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)方向

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)，必要的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)，具備“懂技術(shù)，善經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)”的能力素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)、車(chē)輛評(píng)估及保險(xiǎn)理賠等領(lǐng)域工作的高級(jí)復(fù)合型人才。加之對(duì)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)高級(jí)技術(shù)人才的需求量及需求方向的考量，設(shè)置汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)評(píng)估與保險(xiǎn)等三個(gè)專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向是比較合理的。

2.2 制定有針對(duì)性的人才培養(yǎng)方案

考慮到綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，將人才培養(yǎng)方案分為基礎(chǔ)課與專(zhuān)業(yè)課兩部分。基礎(chǔ)課為公共課程，為專(zhuān)業(yè)課程的展開(kāi)及繼續(xù)深造夯實(shí)基礎(chǔ)；專(zhuān)業(yè)課則有針對(duì)性地分方向單獨(dú)授課，為學(xué)生的未來(lái)就業(yè)做好鋪墊。同時(shí)，為加寬學(xué)生的就業(yè)面，利用選修課程交叉補(bǔ)充，以實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生既是多面手又是業(yè)務(wù)尖子。

汽車(chē)運(yùn)用工程是我國(guó)設(shè)置較早的一個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，因?qū)W科劃分問(wèn)題，1998年教育部公布的專(zhuān)業(yè)目錄中將其并人交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。但考慮到汽車(chē)后市場(chǎng)的需求及專(zhuān)業(yè)建設(shè)的完整性，將汽車(chē)運(yùn)用工程做為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向還是可行的。該方向的畢業(yè)生將主要從事汽車(chē)維修、檢測(cè)、運(yùn)輸?shù)确矫娴募夹g(shù)工作以及汽車(chē)類(lèi)企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)等管理工作。

隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展及進(jìn)口車(chē)輛的不斷增加，汽車(chē)整車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo)人才嚴(yán)重匱乏，現(xiàn)階段的從業(yè)人員部分來(lái)自汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，部分來(lái)自貿(mào)易或營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，其余則為轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)人員，即懂汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)又善于經(jīng)營(yíng)、策劃的從業(yè)者甚少。根據(jù)這一實(shí)際情況，應(yīng)設(shè)立汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)方向，主要培養(yǎng)從事整車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售市場(chǎng)預(yù)測(cè)及市場(chǎng)信息反饋等方面的專(zhuān)業(yè)人才。

隨著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險(xiǎn)已成為各大保險(xiǎn)公司的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。由于汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)起步較晚，汽車(chē)保險(xiǎn)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的稀缺可想而知。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)車(chē)輛評(píng)估、損傷鑒定以及車(chē)輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的人才需求量也急速增加。為緩解這一領(lǐng)域人才需求的壓力，應(yīng)設(shè)置汽車(chē)評(píng)估與保險(xiǎn)方向，培養(yǎng)從事車(chē)輛評(píng)估、車(chē)輛定損、汽車(chē)保險(xiǎn)與理陪、車(chē)輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

三個(gè)專(zhuān)業(yè)方向均是根據(jù)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展需要而設(shè)置的，專(zhuān)業(yè)方向不同學(xué)習(xí)重點(diǎn)和主攻方向自然不同，考慮到人才素質(zhì)的綜合培養(yǎng)以及拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道的需要，學(xué)生在完成各自專(zhuān)業(yè)方向的必修專(zhuān)業(yè)課程后，根據(jù)自己的意愿有選擇地完成專(zhuān)業(yè)選修課程的學(xué)習(xí)，可跨專(zhuān)業(yè)方向選修，也可跨年級(jí)選修。這樣就使學(xué)生完成本專(zhuān)業(yè)方向?qū)W習(xí)并兼顧其他專(zhuān)業(yè)方向成為可能，使學(xué)生在未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)性。

2.3 建立完善的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，學(xué)生只有理論知識(shí)是不夠的，必須有大量的實(shí)踐做基礎(chǔ)，才能成為汽車(chē)后市場(chǎng)所需的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。因此，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)中必須加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。

2.3.1 校內(nèi)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

設(shè)置汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的院校多為曾設(shè)置汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的院校，其汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室基本形成規(guī)模和體系，完成汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)基本的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)不成問(wèn)題。但積累多重在汽車(chē)制造及汽車(chē)運(yùn)用方面，汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)評(píng)估與保險(xiǎn)方面的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)條件則略顯不足。組建單獨(dú)的汽車(chē)服務(wù)類(lèi)實(shí)驗(yàn)室，以增強(qiáng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及汽車(chē)評(píng)估與保險(xiǎn)方向的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)能力是當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)重點(diǎn)入力度，以完善校內(nèi)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。

2.3.2 校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要通過(guò)校企合作方式，多數(shù)汽車(chē)類(lèi)院校與大中型汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)4S店以及保險(xiǎn)公司等都有著良好的合作。力爭(zhēng)將汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生分散到相應(yīng)的單位實(shí)習(xí)，讓各單位借此機(jī)會(huì)觀(guān)察和挑選合適的學(xué)生畢業(yè)后到自己?jiǎn)挝环?wù)。若建立這一關(guān)系，就可以解決幾方面的問(wèn)題：首先，校外實(shí)習(xí)基地得以建立，實(shí)現(xiàn)多樣化和多元化實(shí)習(xí)環(huán)境；其次，學(xué)生熟悉實(shí)際工作崗位，有利于畢業(yè)后直接上崗工作；再次，學(xué)生與企業(yè)面對(duì)面，既完成了實(shí)習(xí)又有利于學(xué)生的就業(yè)。

2.4 建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍

專(zhuān)業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展方向的源動(dòng)力是教師，建立一支素質(zhì)優(yōu)良的“雙師型”師資隊(duì)伍，是培養(yǎng)合格的技術(shù)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。所謂“雙師型”教師，是指具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或具備工程師、技師、評(píng)估師等其他系列職稱(chēng)或職業(yè)資格，同時(shí)獲得教學(xué)系列職稱(chēng)的具有較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)和教學(xué)能力的教師。對(duì)于應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)而言，“雙師型”教師是師資隊(duì)伍的核心。

對(duì)于專(zhuān)業(yè)教師力量薄弱的問(wèn)題，應(yīng)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)教師、尤其是青年教師的培養(yǎng)。通過(guò)攻讀學(xué)位、進(jìn)修、開(kāi)展科研活動(dòng)等使專(zhuān)業(yè)教師逐步提高學(xué)術(shù)水平；通過(guò)各種教學(xué)研究活動(dòng)發(fā)揮老教師傳、幫、帶作用，以幫助青年教師逐步提高教學(xué)水平；選派精干教師赴相關(guān)高校、相關(guān)企業(yè)及技術(shù)培訓(xùn)單位接受新知識(shí)、新技術(shù)及實(shí)踐技能培訓(xùn)。在立足內(nèi)部培養(yǎng)、挖潛的同時(shí)，還要考慮引進(jìn)學(xué)術(shù)造詣深、理論基礎(chǔ)雄厚、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，逐步形成教學(xué)科研能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的教師群體，從而帶動(dòng)整個(gè)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

另外，兼職教師隊(duì)伍也是不可缺少的部分。應(yīng)聘請(qǐng)科研院所、企業(yè)的技術(shù)人員做學(xué)生實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)教師，讓他們參與重要教學(xué)文件的制定，對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見(jiàn)和建議，將新技術(shù)和信息帶進(jìn)學(xué)校，使所培養(yǎng)的學(xué)生更貼近社會(huì)，更適應(yīng)社會(huì)。

2.5 引導(dǎo)學(xué)生完成專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)

專(zhuān)業(yè)發(fā)展建設(shè)的實(shí)施對(duì)象是學(xué)生，再完善的方案，沒(méi)有學(xué)生的參與也是空架子。如何引導(dǎo)學(xué)生按照培養(yǎng)方案完成學(xué)業(yè)并取得良好的效果，是專(zhuān)業(yè)發(fā)展建設(shè)成功與否的關(guān)鍵。

2.5.1 配備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師

專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)在業(yè)余時(shí)間為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)的指導(dǎo)。雖然加大了專(zhuān)業(yè)教師的工作難度，但學(xué)生的學(xué)習(xí)及技術(shù)需求可在第一時(shí)間得到滿(mǎn)足，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和進(jìn)取心，抑制學(xué)生的學(xué)習(xí)惰性，也有利于教師對(duì)學(xué)生的了解，便于因材施教。

2.5.2 組建學(xué)生科技小組

學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，根據(jù)自己的興趣和愛(ài)好容易形成小的群體，利用這一趨勢(shì)，引導(dǎo)學(xué)有余力的學(xué)生組建不同類(lèi)型及方向的科技小組，由專(zhuān)業(yè)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)?？萍夹〗M可以進(jìn)行學(xué)習(xí)心得及技術(shù)交流，開(kāi)展小的發(fā)明創(chuàng)造及與專(zhuān)業(yè)相結(jié)合的科學(xué)研究活動(dòng)。不同小組之間合作與競(jìng)爭(zhēng)并存，有利于促進(jìn)學(xué)生間的交流，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到合作的可貴，增強(qiáng)責(zé)任感和抵抗競(jìng)爭(zhēng)壓力的能力。

2.5.3 倡導(dǎo)自修，提高綜合素質(zhì)

中國(guó)有句俗語(yǔ)“師父領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，教師的教授及指導(dǎo)只能是以點(diǎn)帶面，不可能面面俱到，最終的學(xué)習(xí)效果完全取決于學(xué)生的自修能力。因此，應(yīng)著力增強(qiáng)學(xué)生的自修能力，使學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過(guò)自主學(xué)習(xí)不斷積累理論知識(shí)和必要的實(shí)踐技能，不斷提高個(gè)人的綜合素質(zhì)，成為汽車(chē)后市場(chǎng)所需的合格的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

3 結(jié)束語(yǔ)

因汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)屬于新建專(zhuān)業(yè)，如何進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出具有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才，還是一個(gè)需要不斷探索的課題。隨著相關(guān)研究的不斷深入、人才培養(yǎng)方案的不斷完善，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)必將成為特色鮮明的專(zhuān)業(yè)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)輸送更多、更好的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

篇7

A

周恩德（1980-），男，講師，碩士，湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人。研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)及國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)研究。

[基金項(xiàng)目]湖北省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2011年度課題“湖北省地方高校素質(zhì)教育課程體系的創(chuàng)新及保障機(jī)制研究”（編號(hào)：2011B071）；湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院“本科教學(xué)工程”建設(shè)項(xiàng)目“國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易校級(jí)專(zhuān)業(yè)綜合改革”（編號(hào)：JX201302）。

近年來(lái)，由于受到華爾街金融風(fēng)暴、歐洲債務(wù)危機(jī)和國(guó)內(nèi)國(guó)貿(mào)專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重供大于求等因素的影響，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)連續(xù)幾年被第三方教育質(zhì)量評(píng)估機(jī)構(gòu)麥可思公司列為“紅牌警告”專(zhuān)業(yè)。為突破就業(yè)危機(jī)、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，需要在人才培養(yǎng)特色、人才培養(yǎng)模式改革上下工夫。

一、實(shí)施國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)綜合改革的意義—以湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院為例

1有利于發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，凝練專(zhuān)業(yè)辦學(xué)特色。以湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院為例，該校國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需要以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”為依托，堅(jiān)持“以汽車(chē)貿(mào)易為中心、以汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)金融為兩翼”的人才培養(yǎng)定位，進(jìn)一步凸顯人才培養(yǎng)特色。一方面能夠充分發(fā)揮學(xué)校汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源優(yōu)勢(shì)，以汽車(chē)整車(chē)及零部件作為貿(mào)易產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易理論與外貿(mào)操作實(shí)務(wù)的融會(huì)貫通，體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念；另一方面，可借助學(xué)校所在地十堰市打造區(qū)域性中心城市和“國(guó)際商用車(chē)之都”的契機(jī)，充分挖掘十堰市眾多汽車(chē)零部件企業(yè)的實(shí)習(xí)資源；最后，能夠凸顯本專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)貿(mào)易特色。

2有利于優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果。教師是人才培養(yǎng)工程的實(shí)施者，專(zhuān)業(yè)綜合改革項(xiàng)目的實(shí)施，為教師凝練研究方向、統(tǒng)籌教學(xué)內(nèi)容提供了契機(jī)。依照國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位，需要規(guī)劃構(gòu)建汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)金融三個(gè)專(zhuān)業(yè)課程組，在分析現(xiàn)有教師知識(shí)結(jié)構(gòu)和研究方向的基礎(chǔ)上，對(duì)人員進(jìn)行整合，結(jié)合內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)，逐步形成一支特色鮮明的教學(xué)隊(duì)伍，為有效提高教學(xué)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3有利于整合教學(xué)資源，豐富知識(shí)結(jié)構(gòu)。國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，需要體現(xiàn)汽車(chē)貿(mào)易特色，但又不能唯特色而特色，既要兼顧學(xué)生的興趣愛(ài)好和就業(yè)取向，又要綜合考慮學(xué)生知識(shí)體系的完備性。構(gòu)建以汽車(chē)貿(mào)易為主，兼顧汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)金融兩個(gè)方向的課程體系，一方面有利于整合現(xiàn)有教學(xué)資源，體現(xiàn)差異化人才培養(yǎng)理念，另一方面可豐富學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、分散就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

4有利于擴(kuò)大專(zhuān)業(yè)影響力，打造專(zhuān)業(yè)品牌效應(yīng)。專(zhuān)業(yè)影響力和品牌效應(yīng)既影響生源質(zhì)量，也影響就業(yè)質(zhì)量。國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)要在區(qū)域內(nèi)乃至全國(guó)形成一定的影響，需要體現(xiàn)教學(xué)特色，更需要體現(xiàn)科研特色。目前國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)貿(mào)易的相關(guān)研究較多，而汽車(chē)金融研究相對(duì)較少，幾乎沒(méi)有汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的研究。通過(guò)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)進(jìn)行綜合改革，在教學(xué)上體現(xiàn)汽車(chē)貿(mào)易特色，在科學(xué)研究上凸顯汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)金融特色，有利于擴(kuò)大本專(zhuān)業(yè)的影響，形成品牌效應(yīng)。

5有利于拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)重心開(kāi)始向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才需求向汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，汽車(chē)貿(mào)易與汽車(chē)金融的融合程度與日俱增。同時(shí)，我國(guó)政府職能也開(kāi)始向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變，各政府部門(mén)和企事業(yè)單位公開(kāi)招考的崗位中，對(duì)學(xué)歷和經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)的要求越來(lái)越高。為進(jìn)一步擴(kuò)寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)層次，在人才培養(yǎng)中，需重視研究生和公務(wù)員這兩個(gè)就業(yè)領(lǐng)域，而這兩個(gè)領(lǐng)域都需要扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)功底。在專(zhuān)業(yè)綜合改革中，凸顯汽車(chē)經(jīng)濟(jì)特色，可引起學(xué)生對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的重視，為他們邁向更高層次的就業(yè)崗位奠定基礎(chǔ)。

6有利于強(qiáng)化國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的職能。實(shí)踐教學(xué)改革是專(zhuān)業(yè)綜合改革的重要環(huán)節(jié)，在構(gòu)建國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的過(guò)程中，堅(jiān)持服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不動(dòng)搖，同時(shí)也要兼顧服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職能。探討面向汽車(chē)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和面向農(nóng)村相結(jié)合的差異化實(shí)踐教學(xué)體系，既可解決當(dāng)前面臨的實(shí)習(xí)崗位不足、實(shí)習(xí)內(nèi)容單一的問(wèn)題，同時(shí)可充分發(fā)揮本專(zhuān)業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、尤其是服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職能。

二、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)綜合改革的內(nèi)容

遵照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、創(chuàng)特色”的人才培養(yǎng)理念，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)綜合改革將圍繞師資隊(duì)伍建設(shè)、課程體系構(gòu)建、特色教材建設(shè)、企業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)建設(shè)、學(xué)業(yè)指導(dǎo)等內(nèi)容展開(kāi)，具體內(nèi)容如下：

1構(gòu)建“以汽車(chē)貿(mào)易為主體，以汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)金融為兩翼”的“一體兩翼”課程體系。在人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中，圍繞汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)金融和汽車(chē)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建三個(gè)課程體系模塊。汽車(chē)貿(mào)易模塊以培養(yǎng)學(xué)生貿(mào)易實(shí)務(wù)操作能力為主，該模塊主要包括《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》《國(guó)際結(jié)算》《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》《外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)操作》等課程。汽車(chē)金融模塊以拓展學(xué)生的汽車(chē)后市場(chǎng)知識(shí)為主，該模塊主要包括《汽車(chē)金融》《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》等，內(nèi)容涵蓋汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)市場(chǎng)等。汽車(chē)經(jīng)濟(jì)模塊以夯實(shí)學(xué)生經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和培養(yǎng)學(xué)生對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的分析能力為主，該模塊以《宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)》《微觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)》《計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)》等課程為基礎(chǔ)，以《SPSS統(tǒng)計(jì)軟件應(yīng)用》《經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測(cè)》等實(shí)踐課程為核心，著力培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用經(jīng)濟(jì)理論分析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)尤其是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的能力。圍繞各模塊的培養(yǎng)目標(biāo)，修訂課程教學(xué)大綱和教學(xué)方案，探討與教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的教學(xué)教法改革，在兼顧共性的基礎(chǔ)上突出特色，使各模塊相得益彰。

2圍繞“一體兩翼”課程體系，編寫(xiě)《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》《汽車(chē)金融》《汽車(chē)零部件貿(mào)易理論與實(shí)例分析》等一系列特色教材。特色教學(xué)資源是特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，目前《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》教材已由合肥工業(yè)大學(xué)出版社出版，《汽車(chē)金融》和《汽車(chē)零部件貿(mào)易理論與實(shí)例分析》兩本教材已經(jīng)與出版社簽訂了出版協(xié)議。今后將結(jié)合專(zhuān)業(yè)建設(shè)實(shí)際，圍繞“一體兩翼”課程體系編寫(xiě)其他特色教材，形成特色鮮明、內(nèi)容精湛的特色教材群。

3圍繞專(zhuān)業(yè)核心課程群，建設(shè)一支“以高職稱(chēng)、高學(xué)歷教師為先導(dǎo)，以青年教師為主體”的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面兼顧內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)，圍繞核心課程群，凝練教師隊(duì)伍。對(duì)現(xiàn)有教師隊(duì)伍的教學(xué)內(nèi)容和研究方向給予宏觀(guān)指導(dǎo)，圍繞專(zhuān)業(yè)目標(biāo)，制定青年教師培養(yǎng)計(jì)劃和人才引進(jìn)計(jì)劃。積極支持專(zhuān)業(yè)教師參與“青年教師深入企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃”，支持專(zhuān)業(yè)教師參與各種專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師圍繞專(zhuān)業(yè)建設(shè)目標(biāo)開(kāi)展教學(xué)研究和科學(xué)研究。到“十二五”末期，基本建成一支協(xié)同創(chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、特色鮮明、素質(zhì)過(guò)硬、結(jié)構(gòu)合理的雙師型教師隊(duì)伍。

4建設(shè)《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》精品視頻公開(kāi)課程和《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》精品資源共享課程。在鞏固《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》精品課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，完善教學(xué)資源網(wǎng)站，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，在將《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》建設(shè)為校級(jí)精品視頻公開(kāi)課程的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取獲得省級(jí)立項(xiàng)。同時(shí)，以《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》特色教材為基礎(chǔ)，將《國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易》建設(shè)為校級(jí)精品資源共享課程。

5加強(qiáng)企業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)建設(shè)，實(shí)施校外實(shí)習(xí)“小型化”和“多元化”工程。目前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)已經(jīng)在《國(guó)際貿(mào)易模擬操作》課程中嘗試了校企聯(lián)合培養(yǎng)，積累了一些具有推廣價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。為進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生受益面，突破企業(yè)接納能力瓶頸，探討實(shí)施校外實(shí)習(xí)“小型化”和“多元化”工程。在“小型化”方面，增加3～5個(gè)汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)習(xí)基地；在“多元化”方面，增加1～2個(gè)金融類(lèi)實(shí)習(xí)企業(yè)和1～2個(gè)農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社實(shí)習(xí)單位。從而有效提升理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的契合度，提高學(xué)生實(shí)踐能力與實(shí)際工作的密切程度，強(qiáng)化本專(zhuān)業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)尤其是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的職能。

6實(shí)施專(zhuān)業(yè)教育和學(xué)業(yè)指導(dǎo)“系統(tǒng)化”工程，編寫(xiě)《國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》。將現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)教育成果匯編成專(zhuān)業(yè)教育手冊(cè)，內(nèi)容圍繞人才培養(yǎng)方案解讀、專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景介紹、專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)方法、外貿(mào)從業(yè)資格考試、研究生與公務(wù)員備考指導(dǎo)、就業(yè)解惑、經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易前沿問(wèn)題等模塊展開(kāi)，按照各學(xué)年的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)特點(diǎn)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)教育內(nèi)容，將專(zhuān)業(yè)教育常規(guī)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。

7構(gòu)建就業(yè)信息資源共享平臺(tái)，實(shí)施畢業(yè)生與在校生“一幫一”工程。借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)校友聯(lián)絡(luò)平臺(tái)，及時(shí)了解畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，分享就業(yè)、考證、考研、考公務(wù)員等成功經(jīng)驗(yàn)。探討畢業(yè)生與在校生“一幫一”工程建設(shè)，成立以校友捐贈(zèng)為主體的“就業(yè)促進(jìn)基金”，一方面為家庭困難學(xué)生提供就業(yè)資助，另一方面也可以獎(jiǎng)勵(lì)在研究生考試、外貿(mào)從業(yè)資格考試、公務(wù)員考試中取得優(yōu)異成績(jī)的典型。

8實(shí)施教學(xué)管理“標(biāo)準(zhǔn)化”工程。在教學(xué)法活動(dòng)、教學(xué)資料管理、教學(xué)過(guò)程監(jiān)控等環(huán)節(jié)構(gòu)建“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序SOP”，編寫(xiě)《教學(xué)資料管理辦法》《日常教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》等規(guī)范性文件，進(jìn)一步細(xì)化分工、明確責(zé)任，強(qiáng)化制度約束，提高教學(xué)管理的質(zhì)量和效率。

三、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)綜合改革的技術(shù)路線(xiàn)和目標(biāo)體系構(gòu)想

篇8

中圖分類(lèi)號(hào)：F24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時(shí)間，目前我國(guó)新能源汽車(chē)在主要的三大電子技術(shù)即電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進(jìn)步，2014年全國(guó)共生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，建成723座充電站、2.8萬(wàn)個(gè)充電樁。2015年上半年，新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為公認(rèn)的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對(duì)與國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該在資源、技術(shù)及配套設(shè)施方面加強(qiáng)，例如在燃料電池汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)內(nèi)功率35-50kW明@低于國(guó)際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已取得了較大的進(jìn)展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)與高等學(xué)校進(jìn)行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗(yàn)。

2新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和業(yè)知識(shí)，具備汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車(chē)輛性能的檢測(cè)，對(duì)于與新能源汽車(chē)技術(shù)融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學(xué)生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨。

傳統(tǒng)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程基本不涉及新能源汽車(chē)知識(shí)內(nèi)容，當(dāng)前我們所需要的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域，也要面向新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)人才的需要，課程體系需要配合汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。

3汽車(chē)電子人才培養(yǎng)方案改革措施

目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)特點(diǎn)主要面對(duì)新能源汽車(chē)制造及汽車(chē)應(yīng)用后市場(chǎng)，從事新能源汽車(chē)制造、汽車(chē)檢測(cè)與維修、充電樁檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)配件與物流等相關(guān)工作，而新能源汽車(chē)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)有著很大的區(qū)別。因此針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)方面內(nèi)容知識(shí)，我們應(yīng)該在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置等方面中體現(xiàn)出來(lái)。

3.1結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職教育應(yīng)注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推陳出新，這就要求我們的學(xué)生有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)與創(chuàng)新能力，因此，在教育學(xué)生扎實(shí)的、系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，我們還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學(xué)生需要對(duì)自己以后從事的崗位有明確的認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的興趣，是使學(xué)生未來(lái)能夠進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學(xué)生對(duì)于新能源汽車(chē)的知識(shí)還了解甚少，說(shuō)起某些國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車(chē)還嗤之以鼻，因此，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國(guó)新能源汽車(chē)相對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定上，我們要考慮學(xué)生的心理活動(dòng)，要激發(fā)學(xué)生對(duì)未來(lái)就業(yè)前景的憧憬，要滿(mǎn)足學(xué)生在今后崗位對(duì)知識(shí)的要求，又要符合當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)學(xué)生能力的需要。

3.2根據(jù)崗位需求，設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程

通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)電子職業(yè)崗位群知識(shí)要求的深入分析，對(duì)于目前汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)情況來(lái)看，一部分成為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)人員，他們要求對(duì)電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、電池及電池管理技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)等基本理論知識(shí)熟練掌握，一部分成為汽車(chē)檢測(cè)維修售后人員，他們需要對(duì)新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本工作原理熟知，了解汽車(chē)油改氣的原理。對(duì)于另一部分成為汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要熟知新能源汽車(chē)的各項(xiàng)新性能新指標(biāo)，對(duì)各種新能源汽車(chē)的運(yùn)行情況及特性有所了解。針對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)就業(yè)崗位的要求，我們來(lái)設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程。以汽車(chē)電子技術(shù)為例進(jìn)行分析，高職院校的新能源汽車(chē)維修培養(yǎng)計(jì)劃需要包括：相關(guān)機(jī)械圖紙認(rèn)知、汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)的拆卸組裝、電氣設(shè)備常識(shí)、電機(jī)構(gòu)造及維修等方面，此外對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的結(jié)構(gòu)、工作原理、營(yíng)銷(xiāo)等需要具有一定的常識(shí)了解。對(duì)相關(guān)行業(yè)典型知識(shí)理論進(jìn)行符合教學(xué)進(jìn)度的施教，對(duì)具有內(nèi)在聯(lián)系的相關(guān)課程進(jìn)行由簡(jiǎn)至難的過(guò)程施教，課程學(xué)習(xí)計(jì)劃中需要對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度進(jìn)行綜合分析考慮。

4結(jié)論

職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻(xiàn)

篇9

為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足行業(yè)企業(yè)的崗位工作需求，使人才培養(yǎng)目標(biāo)能夠順利達(dá)成，廣西來(lái)賓職業(yè)教育中心學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)在國(guó)家示范校建設(shè)中，結(jié)合示范校重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)要求，深入市場(chǎng)調(diào)研分析，確定了本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才就業(yè)崗位，依據(jù)崗位所需的職業(yè)能力確定專(zhuān)業(yè)課程體系，并進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系的探索與實(shí)踐，取得了一定成效。

一、中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建的思路

1.深入市場(chǎng)調(diào)研，依據(jù)崗位職業(yè)能力確定專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生等市場(chǎng)調(diào)研情況分析，召開(kāi)由汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)骨干、企業(yè)高級(jí)管理人員參與的汽車(chē)行業(yè)人才需求、典型工作任務(wù)、崗位能力分析研討會(huì)，確定了本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才所確定的就業(yè)崗位，并分析職業(yè)崗位所需的崗位職業(yè)能力，依據(jù)崗位所需的職業(yè)能力確定本專(zhuān)業(yè)的課程體系，使得課程體系中所開(kāi)設(shè)的課程真正為企業(yè)崗位職業(yè)能力所需，保證學(xué)生所學(xué)為企業(yè)所用。

2.以職業(yè)基本素養(yǎng)為重點(diǎn)，培養(yǎng)市場(chǎng)需要的專(zhuān)業(yè)方向

充分考慮學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，從易到難，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，注重實(shí)踐動(dòng)手能力的課程編排，采用“教學(xué)做訓(xùn)一體”的課程組織實(shí)施方式，以達(dá)到提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果，減少流失率，構(gòu)建四個(gè)模塊式課程體系，明確公共基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)技能課、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)三類(lèi)課程的能力目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)實(shí)施場(chǎng)所，培養(yǎng)學(xué)生“多元”化崗位能力，促進(jìn)學(xué)生能力的遞進(jìn)；并將職業(yè)基本素養(yǎng)融會(huì)貫通到整個(gè)課程體系中，滿(mǎn)足汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)鈑金、汽車(chē)噴涂、汽車(chē)美容、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)維修接待、汽車(chē)配件管理、汽車(chē)及摩托車(chē)裝配等9種崗位的人才需求。

二、汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建

為了使人才培養(yǎng)目標(biāo)能夠得到順利的實(shí)施，設(shè)置三類(lèi)課程“4M”模塊課程體系：汽車(chē)機(jī)電運(yùn)用技術(shù)（M1）、汽車(chē)鈑金涂裝技術(shù)（M2）、汽車(chē)商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)（M3）、汽車(chē)整車(chē)及摩托車(chē)裝配（M4），如圖1所示。

1.公共基礎(chǔ)課

根據(jù)廣泛的行業(yè)企業(yè)用人需求調(diào)研，并召開(kāi)才需求研討、典型工作任務(wù)分析、崗位能力分析會(huì)，本著“基礎(chǔ)課程為專(zhuān)業(yè)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)人才為用人單位服務(wù)”的指導(dǎo)思想，明確每門(mén)公共課在整個(gè)課程體系中的定位、作用和教學(xué)目標(biāo)，形成了四大類(lèi)別的公共基礎(chǔ)課，即思想品德類(lèi)、職業(yè)素質(zhì)類(lèi)、身心健康類(lèi)、應(yīng)用基礎(chǔ)類(lèi)，如表1所示。

2.專(zhuān)業(yè)技能課

通過(guò)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)人才需求調(diào)研，根據(jù)本專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位對(duì)職業(yè)能力的要求，并結(jié)合學(xué)生的職業(yè)能力成長(zhǎng)規(guī)律，將專(zhuān)業(yè)技能課程體系分為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)能力模塊、專(zhuān)業(yè)（技能）方向核心能力模塊。而根據(jù)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的能力，本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了專(zhuān)業(yè)核心模塊――汽車(chē)機(jī)電運(yùn)用技術(shù)（M1）和三個(gè)專(zhuān)業(yè)拓展模塊――汽車(chē)鈑金涂裝技術(shù)（M2）、汽車(chē)商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)（M3）、汽車(chē)整車(chē)與摩托車(chē)裝配（M4）共四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向模塊，滿(mǎn)足學(xué)生多元化就業(yè)崗位的需要。如下頁(yè)表2所示。

三、“三崗”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)與實(shí)踐

在專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)指導(dǎo)下，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，逐步構(gòu)建和實(shí)施“崗位能力導(dǎo)向，教學(xué)做訓(xùn)一體”的人才培養(yǎng)模式，通過(guò)課程常規(guī)實(shí)訓(xùn)、“識(shí)崗”實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)方向模擬實(shí)訓(xùn)、“頂崗”實(shí)習(xí)四個(gè)階段對(duì)學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，如下頁(yè)圖2所示。

其中，課程常規(guī)實(shí)訓(xùn)由專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)課單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)課綜合實(shí)訓(xùn)組成。崗前模擬實(shí)訓(xùn)是在校內(nèi)模擬真實(shí)工作環(huán)境的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)中心、汽車(chē)美容中心進(jìn)行，將學(xué)生分組組成學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)完成汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)鈑金噴涂、汽車(chē)裝配、汽車(chē)維修前臺(tái)接待、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等崗位的典型工作任務(wù)業(yè)務(wù)流程的模擬實(shí)訓(xùn)；摩托車(chē)裝配則在“校中廠(chǎng)”――廣州飛肯摩托車(chē)有限公司整車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)中心進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。“識(shí)崗”實(shí)習(xí)是派送學(xué)生到合作企業(yè)的工作崗位進(jìn)行為期10周的教學(xué)實(shí)習(xí)，通過(guò)“師傅帶徒弟”的方式，學(xué)生輔助企業(yè)人員完成初步接觸企業(yè)實(shí)際工作的相關(guān)業(yè)務(wù)流程，形成特定崗位的職業(yè)能力。實(shí)施流程如表3所示。

四、構(gòu)建“崗位能力導(dǎo)向，教學(xué)做訓(xùn)一體”的教學(xué)評(píng)價(jià)體系

1.以工作過(guò)程為主的評(píng)價(jià)體系

為培養(yǎng)出更多的技能型人才，促進(jìn)教師教學(xué)水平的提高，通過(guò)本專(zhuān)業(yè)“教學(xué)做訓(xùn)一體”的教學(xué)組織方式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程的評(píng)價(jià)與評(píng)估，因此，首先采用學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組互評(píng)以及教師點(diǎn)評(píng)的“多元”評(píng)價(jià)模式，特別是操作實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，引入企業(yè)的技術(shù)人員參與評(píng)價(jià)；其次，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程的評(píng)價(jià)模式，特別是實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、綜合實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的考核，重點(diǎn)評(píng)價(jià)學(xué)生在行動(dòng)過(guò)程中的情感、態(tài)度、意識(shí)、習(xí)慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn)；最后由對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向?qū)ζ涔ぷ髂芰Φ脑u(píng)價(jià)，反映對(duì)知識(shí)應(yīng)用能力的評(píng)價(jià)，關(guān)注學(xué)生為完成各工作項(xiàng)目所采用的方法科學(xué)性、行動(dòng)規(guī)范性、計(jì)劃周詳性等能力。

2.構(gòu)建“素質(zhì)與技能”并重的評(píng)價(jià)體系

采用多方參與、多元評(píng)價(jià)的教學(xué)評(píng)價(jià)模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程由知識(shí)儲(chǔ)備向提升工作技能的大轉(zhuǎn)變。同時(shí)考慮到職業(yè)教育“職業(yè)性”、“實(shí)踐性”、“開(kāi)放性”、“素質(zhì)與技能并重”的特點(diǎn)，本專(zhuān)業(yè)實(shí)施了“素質(zhì)與技能”并重的評(píng)價(jià)模式：建立第三方評(píng)價(jià)小組，分別由學(xué)生代表、教師代表、家長(zhǎng)代表、企業(yè)代表、學(xué)校管理層代表共同組成第三方評(píng)價(jià)小組，對(duì)學(xué)生進(jìn)行定量、定性評(píng)價(jià)和全程評(píng)價(jià)。定量評(píng)價(jià)以檔案記錄的原始數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，按照學(xué)校既定的要求進(jìn)行；定性評(píng)價(jià)帶有主觀(guān)色彩，分為學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)、教師評(píng)定和企業(yè)評(píng)定（頂崗實(shí)習(xí)和教學(xué)實(shí)習(xí)）。全程評(píng)價(jià)包含“起點(diǎn)評(píng)價(jià)――階段性評(píng)價(jià)――學(xué)年評(píng)價(jià)――畢業(yè)評(píng)價(jià)”的全過(guò)程。

五、汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系改革實(shí)施成效顯著

我校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)從2012、2013級(jí)的學(xué)生開(kāi)始實(shí)施此課程體系教學(xué)改革實(shí)踐（歷時(shí)兩年建設(shè)），試點(diǎn)班級(jí)有的已經(jīng)畢業(yè)。通過(guò)改革試點(diǎn)，學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技能得到很大提高，98%以上的學(xué)生獲技能鑒定資格證書(shū)，課程體系中所開(kāi)設(shè)的課程真正為企業(yè)崗位職業(yè)能力所需，學(xué)生所學(xué)為企業(yè)所用。頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的學(xué)生得到企業(yè)歡迎，培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生能夠適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

篇10

一、引言

隨著我國(guó)高等教育的普及,本科畢業(yè)生就業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈化,專(zhuān)業(yè)特色成為了畢業(yè)生就業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。交通工程專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)新興的綜合性學(xué)科,與所有其他學(xué)科一樣,都面臨著畢業(yè)生就業(yè)困難的考驗(yàn)。深入探討專(zhuān)業(yè)特色,能確立明確的專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向,有效激發(fā)學(xué)生在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)拓精神,達(dá)到最終提升專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的作用;同時(shí)對(duì)專(zhuān)業(yè)特色的研究也是專(zhuān)業(yè)建設(shè)的一個(gè)重要課題,有利于專(zhuān)業(yè)的不斷完善以及與社會(huì)發(fā)展和需要的緊密結(jié)合。

二、專(zhuān)業(yè)特色內(nèi)涵

所謂特色,《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》的解釋為“事物所表現(xiàn)出的獨(dú)特的色彩、風(fēng)格”?？梢哉f(shuō),特色就是區(qū)別于其他事物或者優(yōu)于其他事物的表征。所謂專(zhuān)業(yè)特色,就是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的建設(shè),在某一方面或整體的實(shí)力、聲譽(yù)明顯區(qū)別或者優(yōu)于其他單位的表現(xiàn)。就內(nèi)涵而言,專(zhuān)業(yè)特色至少涉及了三個(gè)層面:一是知名度;二是相對(duì)優(yōu)勢(shì)的實(shí)力;三是相對(duì)穩(wěn)定的特色模式。創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)特色,就是立足校情、發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì),創(chuàng)建出該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)或多個(gè)不同于其他院校,或優(yōu)于其他院校在該領(lǐng)域的實(shí)力、聲譽(yù)的表征的總和。形象地說(shuō),就是其在交通工程某一發(fā)展方向上做到“人無(wú)我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我特”。

三、交通工程專(zhuān)業(yè)特色發(fā)展的必要性

交通工程專(zhuān)業(yè)是伴隨著汽車(chē)工業(yè)和道路交通事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的,隨著汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,車(chē)輛行駛速度提高,車(chē)流量增大,導(dǎo)致交通秩序混亂,交通阻塞、交通事故頻繁等現(xiàn)象。為了研究、解決交通中出現(xiàn)的新問(wèn)題,產(chǎn)生了交通工程學(xué),并逐漸形成一整套體系,包括交通特性、交通流理論、交通規(guī)劃、交通安全與環(huán)境等內(nèi)容[1]。

在我國(guó),交通工程學(xué)的研究始于20世紀(jì)70年代初。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展,我國(guó)交通工程學(xué)從無(wú)到有,已經(jīng)在交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通管理、交通監(jiān)控、交通安全等領(lǐng)域得到較大的發(fā)展,形成了一個(gè)完整的體系。目前,我國(guó)交通工程方面已經(jīng)建立學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才,已經(jīng)初步形成并逐漸完善了城市交通規(guī)劃和公路網(wǎng)規(guī)劃理論,研制開(kāi)發(fā)了交通管理與交通控制技術(shù),充分發(fā)展并應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù),將現(xiàn)代新理論、新技術(shù)與交通工程理論相結(jié)合,發(fā)展和完善了交通工程專(zhuān)業(yè)。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入,在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)、交通負(fù)擔(dān)卻很沉重的城市里,如何正確進(jìn)行交通預(yù)測(cè)和規(guī)劃,搞好交通管理和控制,建立科學(xué)、合理、完善的與國(guó)際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,最終實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化,是一個(gè)值得全社會(huì)關(guān)注、急待解決的迫切問(wèn)題,利用交通工程專(zhuān)業(yè)中的交通規(guī)劃、交通工程建設(shè)和管理、交通管理、交通工程設(shè)計(jì)等知識(shí)可有效地疏解交通困擾的問(wèn)題,為城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)以及土地資源管理提供重要的幫助,為政府宏觀(guān)調(diào)控提供現(xiàn)代化工具[2]。在未來(lái)的許多年內(nèi),交通工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展必將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到越來(lái)越大的作用。從事該領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員需求的數(shù)量將是劇增的,因此交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)前景是光明的;但一些問(wèn)題也不容忽視,比如由于不斷擴(kuò)招,本科畢業(yè)生人數(shù)不斷增加,2007年全國(guó)普通高校畢業(yè)生人數(shù)達(dá)495萬(wàn),比2006年增加82萬(wàn),同比增幅達(dá)19.9%,這直接導(dǎo)致了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。如何在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中突顯本專(zhuān)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),是目前我們對(duì)專(zhuān)業(yè)特色研究的一個(gè)重要原因。交通工程專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)新興專(zhuān)業(yè),它所包括的學(xué)習(xí)內(nèi)容多,涉及面廣,這既是此專(zhuān)業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì),又是此專(zhuān)業(yè)必須突破的一個(gè)瓶頸。目前在我國(guó),開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)的高校并不多,全國(guó)只有63家,而且側(cè)重點(diǎn)也各有不同。但通過(guò)調(diào)查交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)去向,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)后從事的并不是本專(zhuān)業(yè)工作,他們與土木工程、工程管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生從事同樣工作,工作中未突出其專(zhuān)業(yè)特色,因此研究專(zhuān)業(yè)特色具有創(chuàng)新性和必要性,而將專(zhuān)業(yè)特色的研究應(yīng)用于教學(xué)中更具有重要的實(shí)際意義。

四、交通工程本科專(zhuān)業(yè)特色發(fā)展的探討

1.交通工程專(zhuān)業(yè)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)相比的專(zhuān)業(yè)特色國(guó)家教育部在對(duì)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)進(jìn)行的最新調(diào)整中,將交通運(yùn)輸類(lèi)中原“交通運(yùn)輸”、“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”和“道路交通管理工程”三個(gè)專(zhuān)業(yè)歸納為新的“交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)”;原“交通工程”、“總圖設(shè)計(jì)與運(yùn)輸工程”和“道路交通防治工程”三個(gè)專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)為新的“交通工程”專(zhuān)業(yè);并確定“交通運(yùn)輸”與“交通工程”互為相近專(zhuān)業(yè)[3]。通過(guò)對(duì)湖南省內(nèi)開(kāi)設(shè)有交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的高校進(jìn)行調(diào)查分析,交通運(yùn)輸偏重于交通運(yùn)輸組織、交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理;交通工程偏重于交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通控制與管理以及智能交通信息技術(shù),均有自己的專(zhuān)業(yè)特色和發(fā)展方向。除此之外,交通工程與土木工程、工程管理等專(zhuān)業(yè)在基礎(chǔ)課程的設(shè)置及專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向上也有一定的相似性。

由于交通工程研究的內(nèi)容廣泛,幾乎涉及道路交通的各個(gè)方面,并不斷外延至很多其它方面的學(xué)科,主要有:汽車(chē)工程、運(yùn)輸工程、人類(lèi)工程、道路工程、交通規(guī)劃學(xué)、環(huán)境工程、自動(dòng)控制、應(yīng)用數(shù)學(xué)、電子計(jì)算機(jī)等,同時(shí)它還與多種學(xué)科相互滲透。于是,在本科畢業(yè)生的就業(yè)中,便會(huì)出現(xiàn)同一工作性質(zhì)的部門(mén)容納了多個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在從事同一種工作,作為交通工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生如何在行業(yè)中突出自己的優(yōu)勢(shì),這便需要我們?cè)诒究茖W(xué)習(xí)當(dāng)中突出專(zhuān)業(yè)特色的培養(yǎng),不但要求學(xué)生涉獵多方面的知識(shí),更提倡根據(jù)自身的愛(ài)好和特點(diǎn),側(cè)重培養(yǎng)某方面的素質(zhì),包括該方面扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握以及實(shí)際運(yùn)用能力的培養(yǎng)。

2.高等教育大眾化形勢(shì)下交通工程專(zhuān)業(yè)特色交通工程專(zhuān)業(yè)包括信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織管理學(xué)以及其它工程技術(shù)的內(nèi)容。因此,培養(yǎng)交通工程專(zhuān)業(yè)人才,必須采用厚基礎(chǔ)和不同專(zhuān)業(yè)化方向的培養(yǎng)模式。只有在加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)上,再輔以專(zhuān)門(mén)化的方向,才能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)工程實(shí)踐的適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。事實(shí)上,要充分發(fā)揚(yáng)交通工程的專(zhuān)業(yè)特色,就要充分拓寬其專(zhuān)業(yè)適應(yīng)面。只有基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面廣,才能達(dá)到厚基礎(chǔ)寬專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

在對(duì)國(guó)內(nèi)知名院校進(jìn)行廣泛的專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展調(diào)研,在深入湖南交通運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)單位和科研院所進(jìn)行詳細(xì)的人才需求方向及能力調(diào)查,在收集、整理和分析國(guó)內(nèi)外本學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,得出一個(gè)結(jié)論便是各個(gè)學(xué)院正根據(jù)自身的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展特色,確定交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中區(qū)域交通和城市交通對(duì)交通規(guī)劃、管理、控制及安全設(shè)施、設(shè)計(jì)等方面的人才需求,培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、施工、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、交通管理與組織以及交通安全分析的寬專(zhuān)業(yè)的交通工程技術(shù)人才。該培養(yǎng)目標(biāo)在專(zhuān)業(yè)建設(shè)上體現(xiàn)了以下特點(diǎn):

(1)專(zhuān)業(yè)建設(shè)積極主動(dòng)地適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展趨勢(shì),人才培養(yǎng)直接面向社會(huì)人才市場(chǎng)的需求。

(2)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求課程建設(shè)要反映出交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)υ搶?zhuān)業(yè)的共同要求,從而構(gòu)建專(zhuān)業(yè)知識(shí)平臺(tái),真正從大交通上拓寬專(zhuān)業(yè)面,提高學(xué)生的知識(shí)面和就業(yè)面。

3.不同學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)的特色

目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)校將專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向與學(xué)校的專(zhuān)業(yè)特色及優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,充分利用學(xué)校的教學(xué)資源;并根據(jù)其所在地域特點(diǎn),利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)促進(jìn)交通工程專(zhuān)業(yè)的快速發(fā)展。主要發(fā)展方式有如下三類(lèi):

(1)依托土木工程學(xué)科,以城市的發(fā)展為契機(jī)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)。此類(lèi)學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)主要依托城市的優(yōu)勢(shì)區(qū)位及地區(qū)交通迅速發(fā)展的機(jī)遇,根據(jù)城市交通發(fā)展的需要,利用土木工程學(xué)科的教學(xué)平臺(tái),培養(yǎng)城市軌道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信號(hào)控制方面的綜合性專(zhuān)業(yè)人才。

(2)依托道路工程專(zhuān)業(yè),以全國(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)為機(jī)遇促進(jìn)專(zhuān)業(yè)發(fā)展。此類(lèi)學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)以國(guó)家道路網(wǎng)暢通計(jì)劃的政策為導(dǎo)向,以道路交通規(guī)劃與管理為特色,培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)及施工與管理等方面知識(shí)及相關(guān)研究能力的高級(jí)工程技術(shù)及管理人才。

(3)依托汽車(chē)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì),以人、車(chē)、路的發(fā)展為動(dòng)力進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)。此類(lèi)學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)代交通科學(xué)的發(fā)展,通過(guò)學(xué)科交叉與滲透,在交通流理論和交通網(wǎng)絡(luò)流理論中引入大量有關(guān)環(huán)境、安全、信息、控制等方面的內(nèi)容,培養(yǎng)了公路與城市道路的交通規(guī)劃、安全管理控制及道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面的人才[4]。

各學(xué)校通過(guò)注重構(gòu)建專(zhuān)業(yè)平臺(tái),培養(yǎng)學(xué)生綜合能力,達(dá)到擴(kuò)大學(xué)生寬口徑就業(yè)的目的,同時(shí)也增強(qiáng)了該專(zhuān)業(yè)就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);而專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向更是以專(zhuān)業(yè)就業(yè)預(yù)測(cè)和規(guī)劃為依據(jù),符合社會(huì)和交通結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì),也促進(jìn)了各校交通工程專(zhuān)業(yè)的特色發(fā)展。

4.不同學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)的特色

我國(guó)城市公路交通在改革開(kāi)放三十年大發(fā)展的基礎(chǔ)上,本世紀(jì)初交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全國(guó)公路主骨架及其交通支持保障系統(tǒng)的實(shí)施工程已全面展開(kāi),交通工程實(shí)用型高級(jí)技術(shù)人才在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)將面臨嚴(yán)重短缺,這為交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)造了極為廣闊的就業(yè)市場(chǎng)。

城市、公路交通不論是對(duì)整個(gè)國(guó)家,還是對(duì)某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著決定性作用。以高速公路、高等級(jí)公路、多功能城市道路、交通控制與管理基礎(chǔ)設(shè)施為代表的現(xiàn)代化道路建設(shè)工程,有別于我國(guó)傳統(tǒng)的道路建設(shè),現(xiàn)有道路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍面臨知識(shí)結(jié)構(gòu)的更新,并對(duì)培養(yǎng)道路工程建設(shè)人才提出了更高的要求。因此,道路工程設(shè)施設(shè)計(jì)、道路工程施工及監(jiān)理方面是交通工程本科專(zhuān)業(yè)當(dāng)前乃至未來(lái)一段時(shí)期的就業(yè)方向。在保證學(xué)生掌握本專(zhuān)業(yè)知識(shí)框架的基礎(chǔ)上,突出此方向就業(yè)的個(gè)性發(fā)揮很重要,應(yīng)要求學(xué)生在校期間應(yīng)牢固掌握與道路施工建設(shè)有關(guān)的知識(shí);進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)操作,提高自己對(duì)知識(shí)的感官認(rèn)知和實(shí)際應(yīng)用能力;參加施工單位實(shí)習(xí),在實(shí)際工作中找差距、求鍛煉,積極提高自己的實(shí)踐能力。交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在道路施工建設(shè)中能發(fā)揮其特有的作用,他們不僅能參與道路設(shè)計(jì)與施工,還能將交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通安全等方面知識(shí)運(yùn)用到工作中,有利于道路建設(shè)質(zhì)量的提升。

先進(jìn)國(guó)家道路交通的發(fā)展趨勢(shì)表明,城市道路以及區(qū)域公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè),將永遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)數(shù)量增加對(duì)道路空間的需求,隨著現(xiàn)代化進(jìn)程,交通事故、交通堵塞將愈演愈烈。運(yùn)用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息通訊技術(shù)于交通控制與管理,致力發(fā)展智能化交通體系是解決交通需求問(wèn)題的最佳切入點(diǎn),也是我國(guó)交通行業(yè)現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)。隨著交通現(xiàn)代化、智能化進(jìn)程,交通工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)比例將在今后逐年增大,這也勢(shì)必對(duì)本科畢業(yè)生提出了更高的要求。除加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí),應(yīng)該關(guān)注城市交通發(fā)展的新動(dòng)態(tài);掌握相關(guān)軟件的操作和運(yùn)用;參與教師在交通規(guī)劃與控制方面的課題,對(duì)當(dāng)前的交通問(wèn)題進(jìn)行分析、研究,甚至可以鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行此方面的科技立項(xiàng),充分調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)性和創(chuàng)新性。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,各類(lèi)物資流通量急劇膨脹,物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)以每年20 %的速度迅速增長(zhǎng),并保持上升趨勢(shì)。現(xiàn)代化交通系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障,現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也對(duì)當(dāng)今交通系統(tǒng)技術(shù)的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通與物流相互之間有機(jī)地促進(jìn)與滲透,交通物流管理方面也將為交通工程畢業(yè)生帶來(lái)更多的就業(yè)選擇。雖然有了市場(chǎng)的需要,但作為畢業(yè)生應(yīng)該在學(xué)校做好充分的準(zhǔn)備,這需要學(xué)校與學(xué)生共同努力發(fā)展本專(zhuān)業(yè)的特色。作為校方應(yīng)該設(shè)置具有自身師資特色的課程,并且積極建設(shè)各類(lèi)實(shí)驗(yàn)室,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)科興趣,激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新精神,提高學(xué)生實(shí)踐能力;作為學(xué)生應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí),根據(jù)自身的興趣和需求加強(qiáng)某方面的素養(yǎng),提高自己的專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)揚(yáng)自己的專(zhuān)業(yè)特色。

五、結(jié)語(yǔ)

研究交通工程專(zhuān)業(yè)特色的現(xiàn)實(shí)意義是,一方面能促進(jìn)交通工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)特色和實(shí)踐模式特色的形成與發(fā)展,專(zhuān)業(yè)特色須依托于該校的師資優(yōu)勢(shì)、特色教學(xué)和特色實(shí)踐模式;由于兩者是相互作用的,研究其專(zhuān)業(yè)特色,將其研究成果應(yīng)用到教學(xué)中,能有效地推動(dòng)該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。另一方面有利于提高交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,專(zhuān)業(yè)特色形成后,能推進(jìn)該專(zhuān)業(yè)的建設(shè),有利于形成特色鮮明、高水平的人才培養(yǎng)模式,使得交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生與其他專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生相比更具有就業(yè)優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn):

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