導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇現(xiàn)場安全風(fēng)險管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

風(fēng)險管理方法已廣泛應(yīng)用于新加坡建筑現(xiàn)場安全管理，成為項目管理的重要組成部分。通過新加坡所采取的各種措施來看，采用風(fēng)險管理對現(xiàn)場安全事故的發(fā)生起到了有效預(yù)防作用。因此對我國而言，有必要也將風(fēng)險管理運用到施工現(xiàn)場。

1、安全管理的原則

1.1從管理事故轉(zhuǎn)變到要在事故發(fā)生前識別出危險并將其消滅在萌芽狀態(tài)，即從源頭上控制事故的發(fā)生。

1.2主動規(guī)劃，積極采取預(yù)防措施來營造安全的工作環(huán)境，改變以遵守法律為準繩的被動管理。

1.3對于糟糕的現(xiàn)場安全管理采取高額罰款來阻止事故的發(fā)生，讓管理者意識到糟糕的現(xiàn)場安全管理所付出的代價比事故發(fā)生后所付出的代價還要高。

1.4將安全管理的概念融入到建筑產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)中去，強調(diào)從發(fā)展商、設(shè)計者、主承包商、分承包商、現(xiàn)場安全管理人員、技術(shù)人員到生產(chǎn)人員各個環(huán)節(jié)貫徹安全管理的概念。

2、安全管理中引入風(fēng)險管理的程序

現(xiàn)場安全管理引入了全套風(fēng)險管理的方法，主要內(nèi)容包括： (1)現(xiàn)場工作活動的風(fēng)險評估； (2)控制及監(jiān)控風(fēng)險； (3)把風(fēng)險傳達到現(xiàn)場所有人員。其中風(fēng)險評估是風(fēng)險管理中最為重要的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場安全管理的核心內(nèi)容。風(fēng)險評估的基本程序如圖1所示。

圖1風(fēng)險評估程序

風(fēng)險評估的方法多種多樣，但都包括了3個基本步驟，即危險識別、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制。風(fēng)險評估的最終結(jié)果就是要找到有效的風(fēng)險控制措施。所有控制措施均以“層級控制方法”為原則。

2.1準備工作

準備工作主要包括：研究現(xiàn)場平面布置圖、作業(yè)流程；列出現(xiàn)場所有工作活動；列出現(xiàn)場所用到的化學(xué)藥品；列出使用的機械設(shè)備和工具；學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)；查找以往事故記錄；學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范；查找檢查記錄；學(xué)習(xí)現(xiàn)場風(fēng)險控制的方法；準備安全及健康審計報告；研究從員工、客戶、供應(yīng)商及其他人員方面得到的安全反饋信息；建立安全工作程序；準備其它信息(如產(chǎn)品手冊)；準備以往相關(guān)安全評估報告。

2.2危險識別

危險識別是風(fēng)險評估中最為重要的環(huán)節(jié)，因為只有首先識別出了危險，才能談到如何控制危險。危險識別要考慮到以下4個方面的內(nèi)容：

2.2.1現(xiàn)場危險，按性質(zhì)不同可分為：化學(xué)品危險(如酸、堿和溶劑)，生物危險(如細菌、真菌和病毒)，電器危險(破損的電線)，人體機能損傷(重復(fù)工作、單一工作姿勢，長期站立等)，機械危險(使用已損壞的設(shè)備、叉車、吊車、動力擠壓設(shè)備等)，物理危險(噪音、熱及輻射等)，人為造成的危險(超時工作、監(jiān)督不善)。

2.2.2現(xiàn)場危險的識別，從下列方面進行考慮：工作方法，使用的機電設(shè)備、工具，人工加工材料，化學(xué)品的使用(在現(xiàn)場應(yīng)有化學(xué)品安全技術(shù)說明書MSDS)，使用的機械設(shè)備，臨時結(jié)構(gòu)，工作環(huán)境條件，設(shè)備的布置和擺放。

2.2.3釀成的事故或?qū)】档膿p害，主要有：高空跌落，高空墜物，水平滑倒，電擊，窒息，溺水，噪音致耳聾，皮膚病，結(jié)構(gòu)倒塌，火患和爆炸，物體撞擊，軟組織受傷等。

2.2.4危險可能對4類人造成傷害：現(xiàn)場直接生產(chǎn)工人員，現(xiàn)場非生產(chǎn)人員，到訪人員和公眾。

2. 3風(fēng)險評價

風(fēng)險評價主要是對風(fēng)險等級和接受程度進行評價，這是控制現(xiàn)場危險，保證工作安全和健康的基礎(chǔ)，風(fēng)險評價包括4個方面的內(nèi)容：

2.3.1現(xiàn)有風(fēng)險控制措施的評價，如現(xiàn)場人員配帶基本安全裝備(安全帽、安全鞋、安全背帶、防護服等)，要對這些基本安全裝備的有效性、可造成的后果及可釀成的事故進行評價。

2.3.2評價潛在危險的嚴重程度，按危險造成傷害的程度劃分為3個等級。具體可分為輕度（低）、中度（中）、高度（高）。

2.3.3判斷危險發(fā)生的機率

危險發(fā)生的機率分為3種，包括：罕見（發(fā)生的機率極少）；偶爾（可能或有時會發(fā)生）；經(jīng)常（時常發(fā)生）。判斷危險發(fā)生的機率應(yīng)考慮到以往事故記錄、現(xiàn)場經(jīng)驗判斷及公開的信息3個方面因素。

2.3.險等級

一旦確定風(fēng)險嚴重程度和發(fā)生機率后，我們可以判定其風(fēng)險等級，根據(jù)不同的風(fēng)險等級，采用不同的方法予以消除。

2.險控制

確定現(xiàn)場活動風(fēng)險等級后，就可以采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施將危險降低到可以接受的程度，這主要通過減少風(fēng)險的嚴重程度和發(fā)生機率來實現(xiàn)，如表1所示。

表1風(fēng)險種類及控制措施

風(fēng)險等級 接受程度 推薦措施

低等風(fēng)險 接受 不必采取額外的控制措施，但需要經(jīng)常檢查確認定義的風(fēng)險等級是否確切，保證風(fēng)險等級不會隨著時間的推移而升高

中等風(fēng)險 可以接受 要對危險進行詳細的評估，確保風(fēng)險等級被降到在規(guī)定的時間內(nèi)最低

高等風(fēng)險 不接受 工作開始前，至少要將高等風(fēng)險降至中等風(fēng)險；特點是：沒有臨時風(fēng)險控制措施，也不能僅依靠個人保護配備來控制危險；如有需要,應(yīng)在工作開始前，將其消除；工作開始后，要立即采取管理措施來阻止危險發(fā)生

風(fēng)險控制的最基本原則就是從危險產(chǎn)生的源頭上消除或降低危險。危險的控制或降低應(yīng)按照“層級控制方法”來實施，可歸納為5種方法：消除、替代、工程措施、管理措施和個人保護配備。以上各種方法一般不可交互使用，除非是工程措施和管理措施可在一起使用。具體的“層級控制方法”介紹如下：

2.4.1消除

消除是指將可能發(fā)生的危險或事故徹底根除，從而將已識別出的可能發(fā)生的事故變?yōu)椴豢赡馨l(fā)生，這是一種永久的解決措施，也是應(yīng)首先考慮使用的控制措施。一旦危險被根除，其它的風(fēng)險管理措施也就不需要了，例如：現(xiàn)場監(jiān)控、監(jiān)督、培訓(xùn)、安全審計、過往記錄參考等。

2.4.2替代

替代是指用風(fēng)險等級較低的控制措施來替代較高等級的風(fēng)險，如：用非石棉材料取代石棉材料，用溶劑性油漆替代水基油漆。

2.4.3工程措施

工程措施是采取物理的方法來限制危險的發(fā)生，包括改變工作環(huán)境及工作程序、隔離危險等。

2.4.4管理措施

管理措施主要是指通過建立工作程序、說明、規(guī)章制度等來減少或消除可能發(fā)生的危險，強調(diào)在施工的各工序、工作步驟間做好文件記錄，適時判斷分析，以采取適當安全措施。例如：在工地建立工作準入系統(tǒng)，進行職業(yè)健康及安全(OSH)培訓(xùn)，張貼海報、警告標識，工作培訓(xùn)等。

2.4.5個人保護配備

篇2

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

建筑工程施工的安全風(fēng)險主要就是指建筑工程的產(chǎn)品在施工或者是生產(chǎn)的過程當中可能會產(chǎn)生的一些不確定性，而這些不確定性可能就會對建筑工程的施工企業(yè)帶來一定的財產(chǎn)損失。建筑工程的產(chǎn)品和其他的一些普通產(chǎn)品不相同，它是一種凝聚了大量物力、財力和人力的產(chǎn)品，而這種不確定性就可能會帶來人員和財產(chǎn)的巨大損失。在建筑工程的安全管理當中，是存在著非常大的風(fēng)險，如果這些風(fēng)險不能夠進行有效控制的話，那么就會對個人和企業(yè)帶來巨大的損失。

一、建筑工程安全風(fēng)險的特點

在建筑工程中的風(fēng)險主要就是指在進行工程施工的過程當中，因為各種各樣的原因，而發(fā)生危險和事故，從而造成財產(chǎn)損失以及人員傷亡的可能性。因為建筑工程的項目在建設(shè)的過程當中，周期比較長、規(guī)模比較大，同時也具有生產(chǎn)的復(fù)雜性和單件性，所以在進行施工的過程當中就會有很多不確定的因素，相比于一般產(chǎn)品生產(chǎn)的過程建筑工程的產(chǎn)品生產(chǎn)過程風(fēng)險更大一些。所以建筑工程的施工過程和其他工業(yè)的生產(chǎn)相比較，它是屬于一個高風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)。

二、建筑工程安全風(fēng)險的產(chǎn)生的原因

在建筑工程的施工過程當中，主要就可以分成施工前的準備、施工過程以及竣工驗收這樣幾個階段，而在施工的過程當中產(chǎn)生風(fēng)險的原因主要就是：首先就是因為施工人員的一些不規(guī)范的操作行為，因為操作人員的觀察不夠仔細以及在進行生產(chǎn)的時候指揮不合理，這樣就會使得機械設(shè)備損壞從而使得現(xiàn)場的施工人員受到傷害；因為施工人員的一些失誤操作導(dǎo)致機械設(shè)備損壞或者是人員受到傷害；如果在進行施工設(shè)計的時候沒有充分考慮安全風(fēng)險因素的話，那么也有可能導(dǎo)致在施工的過程當中發(fā)生安全事故。其次就是因為施工物品的一些不安全因素，在工程施工的過程當中，都離不開使用具體的設(shè)備和工具，而一旦這些設(shè)備和工具的運行或者使用的狀態(tài)不良好的話，那么就可能會造成一些安全事故。第三點就是因為環(huán)境的狀態(tài)不適應(yīng)，如果施工現(xiàn)場的條件比較的惡劣，而且也沒有很好的安全防護措施的話，那么也有可能會發(fā)生安全事故，造成財產(chǎn)損失和人員的傷害；如果施工現(xiàn)場一直持續(xù)高溫的話，那么施工人員也很容易會受到傷害；施工現(xiàn)場一些自然災(zāi)害的發(fā)生也可能會引發(fā)安全事故的發(fā)生。最后就是其他方面的一些不利條件，如果在施工方案設(shè)計的時候沒有充分考慮安全風(fēng)險因素或者是設(shè)計部門的資質(zhì)不夠的話，那么也可能會在施工的過程當中出現(xiàn)安全事故；各種交叉作業(yè)因為安排的不當，相互之間就可能會產(chǎn)生一些不利的影響甚至發(fā)生安全事故。

三、工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理的措施

（一）加強相關(guān)的教育培訓(xùn)，從而來提高施工人員的安全意識。在建筑工程施工安全風(fēng)險當中，施工人員的不安全行為是主要的因素之一，觸電以及高處墜落等一些建筑工程施工現(xiàn)場的安全事故基本上都是因為施工人員的行為造成的，在建筑工程施工現(xiàn)場的安全事故當中，基本上有一半的事故都是因為施工人員的不安全行為造成的，而要很好的去消除施工人員的不安全行為，就需要對他們進行重點的教育和培訓(xùn)，從而使得他們的安全意識和安全技能能夠得到提升。首先就是針對建筑工程施工現(xiàn)場的特殊工種，對于他們的安全技能教育和培訓(xùn)的工作一定要重視，一定要堅持教育培訓(xùn)、考核以及持證上崗的要求，對于特殊工種的管理一定要嚴格。其次就是對于上崗之前的安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)的工作要加強，在進行建筑工程施工現(xiàn)場安全管理的時候，因為這個過程是動態(tài)的，那么在施工的不同階段，安全危險源也是不一樣的，所以應(yīng)該要對施工現(xiàn)場的人員進行崗前的教育和安全技術(shù)的交底工作，從而來提高他們安全生產(chǎn)的意識，掌握在施工過程當中的一些安全注意事項，認識到安全生產(chǎn)所產(chǎn)生的一些新問題和新情況，從而來消除安全隱患。

（二）對于建筑工程施工現(xiàn)場的安全防護措施應(yīng)該要做好，從而來做好對事故的預(yù)防工作。因為每一個人都比較容易受到生理以及心理等條件的局限，所以如果只是提高施工人員的安全意識，并不能夠從根本上去杜絕安全事故的發(fā)生，那么這個時候就需要對施工現(xiàn)場的安全事故進行預(yù)防，而預(yù)防安全事故最重要的手段就是建筑工程施工現(xiàn)場的安全防護措施。采用有效的安全防護措施，可以減少高空作業(yè)墜落對人員的傷害，從而降低安全事故的等級；同時還能夠有效的避免觸電事故的發(fā)生。

（三）為了有效的防止安全事故擴大就應(yīng)該要制定有效的應(yīng)急預(yù)案。對建筑工程現(xiàn)場施工的安全風(fēng)險管理來講，對施工人員進行教育培訓(xùn)和采取有效的安全防護措施，只能夠有效的降低安全事故發(fā)生的情況，并不能夠從根本上去杜絕安全事故的發(fā)生。所以就需要制定事故的應(yīng)急預(yù)案以及加強對事故救援的演練，那么一旦發(fā)生安全事故，就可以采取有效的措施來防止安全事故進一步的擴大。

（四）購買工程保險，能夠有效的轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險。隨著建筑方面的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和進步，不斷的出現(xiàn)新的技術(shù)、工藝、裝備以及材料等，而且在實際的施工過程當中也正在逐漸的推廣和應(yīng)用。建筑施工企業(yè)在承接工程的時候就會面臨著管理的經(jīng)驗不足以及技術(shù)也沒有一定把握的困難，那么他們就需要對這些新的技術(shù)、工藝、裝備以及材料加強技術(shù)的咨詢，對工程質(zhì)量的安全檢測也應(yīng)該要重視，去了解工程的弱點和特點，從而來制定出相應(yīng)的措施和對策，對施工的經(jīng)驗進行不斷的總結(jié)，從而使得建筑工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險能夠有效的降低，而購買工程保險則能夠有效的降低和轉(zhuǎn)移施工企業(yè)的施工安全風(fēng)險。

四、結(jié)語

如果一個施工企業(yè)經(jīng)常發(fā)生事故安全事故的話，那么這個企業(yè)也就不能夠長期的發(fā)展下去，同樣經(jīng)常發(fā)生安全事故所造成的損失也是很多施工企業(yè)不能夠承受的。所以建筑施工企業(yè)應(yīng)該要更加的重視工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理。企業(yè)應(yīng)該要把主要的精力放在建筑施工的安全和提高建筑工程質(zhì)量上，從而來推動企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻:

[1]王 坤.建筑施工安全風(fēng)險管理研究與實踐[D].重慶大學(xué),2007.

[2]李玉紅.建筑工程項目安全風(fēng)險管理研究[D].北京郵電大學(xué),2008.

篇3

中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：

1.引言

建筑施工安全風(fēng)險是建筑工程產(chǎn)品在生產(chǎn)、施工過程中可能產(chǎn)生的不確定性，這種不確定性可能給建筑施工企業(yè)帶來財產(chǎn)損失。建筑工程產(chǎn)品不同于普通產(chǎn)品，它凝聚了大量的人力、物力和財力，這種不確定性可能會帶來巨大的人員傷亡、財產(chǎn)損失，有時甚至?xí)斐蓢乐氐纳鐣绊?。建筑施工安全管理包括工程施工質(zhì)量管理、建筑施工安全生產(chǎn)管理兩個方面，兩者是相互關(guān)聯(lián)、密不可分的，嚴重的工程質(zhì)量問題存在安全隱患，不安全的因素也會影響工程的質(zhì)量。我國經(jīng)濟快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化快速推進，帶動了建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，在工程大理建設(shè)、建筑業(yè)大發(fā)展的背景下，建筑施工安全事故不斷，建筑施工安全風(fēng)險也引起了全社會、全行業(yè)和所有建筑施工企業(yè)的重視。

近兩年來，上海、成都先后出現(xiàn)高層住宅樓傾斜現(xiàn)象，被人們戲稱為“樓歪歪、樓斜斜”，造成極大的社會不良影響，嚴重威脅到了人的生命安全、社會安全、周圍環(huán)境安全;近年來，省內(nèi)也出現(xiàn)多起建筑工程質(zhì)量安全事故，如楚雄姚安統(tǒng)建房質(zhì)量事故、昆明新機場“6.28”腳手架倒塌事故、昆明新機場引橋，“l(fā).03”事故，損失極其殘重，教訓(xùn)極為深刻;而去年上海靜安區(qū)“11.15”大火則震動了全國、全建筑行業(yè)，這起建筑安全事故傷亡人員眾多、財產(chǎn)損失極大、事故極其慘烈、教訓(xùn)極其深刻、社會影響極其重大，除造成重大經(jīng)濟損失外，建設(shè)、施工、監(jiān)理、監(jiān)管部門有關(guān)責任人被追究司法刑事責任，部分還被黨紀政紀處分。由此可見建筑施工安全管理存在著極大的風(fēng)險，這種風(fēng)險控制不好，不但可能給企業(yè)、個人帶巨大的生命財產(chǎn)損失，甚至可能導(dǎo)致事故建筑施工企業(yè)破產(chǎn)。

2. 建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理的措施

如果能夠減少事故隱患、不安全行為和輕微事故，也就能在總體上減少發(fā)生重大事故的機率，就能夠減少、降低或消除人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境不安全等建筑施工安全風(fēng)險。具體對建筑施工企業(yè)來講，可以從五個方面降低建筑施工安全風(fēng)險:

2.1加強教育培訓(xùn)，提高安全意識

人的不安全行為是建筑施工安全風(fēng)險的三大因素之一，高處墜落、觸電等建筑施工安全事故都與人的行為有關(guān)，人的不安全行為與一半以上建筑施工安全事故有關(guān)，而消除人的不安全行為重在教育培訓(xùn)，提高建筑從業(yè)人員的安全技能和安全意識。重點抓好四個環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)教育:

（1）抓好建筑施工特殊工種的安全技能教育，建筑施工現(xiàn)場涉及多個工種，其中部分工種屬于危險性較大的特殊工種，如電工、架子工、施工電梯、建筑起重機械操作工等特殊工種，這些工種對技術(shù)有著嚴格的要求，稍有不慎就有可能造成嚴重后果。建筑施工特殊工種必須堅持教育、培訓(xùn)、考核和執(zhí)證上崗的要求，堅持嚴格教育培訓(xùn)，考核不合格不發(fā)上崗證，無上崗證不得上崗，嚴格建筑特殊工種管理。

（2）加強崗前教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，建筑施工安全管理是一個動態(tài)的過程，不同的階段安全危險源不同，對建筑從業(yè)人員上崗前應(yīng)結(jié)合工程進度和安全管理實際，對有關(guān)安全技術(shù)事項向所有進行施工的現(xiàn)場人員進行安全技術(shù)交底和崗前教育，提高安全生產(chǎn)意識，認識安全生產(chǎn)新情況新問題，掌握注意事項，消除安全隱患。

（3）加強建筑施工企業(yè)內(nèi)部安全教育，提高企業(yè)負責人、管理人員和建筑從業(yè)人員的安全意識和安全生產(chǎn)技能，認真分析總結(jié)建筑安全生產(chǎn)階段性工作，吸取教訓(xùn)，積累工作經(jīng)驗，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)，及時糾正建筑施工安全風(fēng)險存在的問題。

（4）加強對建筑施工安全管理人員、從業(yè)人員政策、法規(guī)、規(guī)程等教育，在工作中認真落實國家有關(guān)規(guī)定。加強崗位職業(yè)技能安全教育、安全知識教育、崗前教育、法規(guī)政策教育，是預(yù)防人的不安全因素的重要手段，通過安全教育培訓(xùn)，提高建筑從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，認識建筑施工危險源、建筑施工安全隱患，加強危險源、建筑施工安全隱患管理，預(yù)防建筑安全事故，降低建筑施工安全風(fēng)險。安全技能培訓(xùn)教育主要針對降低觸電、機械操作安全事故的防范，施工人員安全意識提高可總體降低安全事故風(fēng)險。

2.2做好建筑安全防護措施，做好事故預(yù)防

由于人容易受到心理、生理等條件的局限，提高安全生產(chǎn)意識并不能完成杜絕建筑施工安全事故，建筑安全防護措施也是預(yù)防事故的重要手段。建筑施工安全措施主要是抓好“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護，防范高處墜落事故?！叭龑殹笔侵?安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。“三寶”防護是指進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，在超過 2 米以上懸空作業(yè)的須系好安全帶，懸空作業(yè)點無法掛設(shè)安全帶的，設(shè)置安全拉繩或安全欄桿等，懸空高處作業(yè)點的下方必須設(shè)置安全網(wǎng)，按照規(guī)定對建筑施工現(xiàn)場設(shè)置安全立網(wǎng)和水平兜網(wǎng)?！八目凇笔侵?樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口;“五臨邊”是指:溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊。樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口，設(shè)置安全防護欄桿或蓋板、架設(shè)安全網(wǎng)，在施工的建筑物的所有出入口搭設(shè)牢固的防護棚。對溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊等，必須設(shè)置防護欄桿、擋腳板或設(shè)防護立網(wǎng)?！叭龑殹薄ⅰ八目凇?、“五臨邊”的安全防護主要可降低高處墜落、物體打擊事故機率，減小高處墜落和物體打擊事故損失。

2.3 制定應(yīng)急預(yù)案防止事故擴大

對建筑施工安全風(fēng)險管理來講，采取培訓(xùn)教育、安全防護等措施可降低事故發(fā)生的可能性，但并不能從根本上杜絕建筑施工安全事故，需要制定應(yīng)急救援預(yù)案、加強應(yīng)急救援演練，在發(fā)生事故時，采取有效措施，防止事故進一步擴大。應(yīng)急救援預(yù)案主要是針對可能發(fā)生的建筑施工安全事故，為迅速、有效、有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先制定的方案，通過制定應(yīng)急救援預(yù)案明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個進程。一旦發(fā)生事故，施工企業(yè)具有應(yīng)急處理程序和方法，能快速反應(yīng)處理故障或?qū)⑹鹿氏诿妊繝顟B(tài)的初期階段，使可能發(fā)生的事故控制在局部，防止事故的擴大和蔓延。

2.4購買工程保險，轉(zhuǎn)移事故風(fēng)險

隨著建筑科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備不斷出現(xiàn)，并在工程實踐中逐漸推廣應(yīng)用，建筑施工企業(yè)面臨承接技術(shù)沒把握、管理經(jīng)驗不足的工程，需要加強對建筑施工新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備的技術(shù)咨詢，重視工程質(zhì)量安全檢測，了解工程特點、弱點，制定相應(yīng)對策，不斷總結(jié)經(jīng)驗，盡量降低建筑施工安全風(fēng)險。購買工程保險是轉(zhuǎn)移和減少建筑施工企業(yè)自身建筑施工安全風(fēng)險的有效措施，建筑施工風(fēng)險的不確定性使建筑工程保障日益發(fā)揮出重要的作用。

3結(jié)語

一個事故不斷的企業(yè)是無法生存的，不斷的建筑施工安全質(zhì)量事故所造成的損失也是一個建筑施工企業(yè)所無法承受的，因此建筑施工安全風(fēng)險應(yīng)該引起越來越多建筑施工企業(yè)的關(guān)注，尊重生命、關(guān)注安全。必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照建筑施工安全管理的要求，采取各種行之有效的安全技術(shù)，做到標準化生產(chǎn)、高效生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，為業(yè)主交付優(yōu)質(zhì)合格的工程，為社會提供安全適用的建筑產(chǎn)品，取得最大的社會效益;強化建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理，充分調(diào)動建筑施工企業(yè)內(nèi)部力量，把精力放在工程質(zhì)量上、放在建筑施工安全上，降低企業(yè)成本，取得最大經(jīng)濟效益，推動企業(yè)健康快速發(fā)展。

參考文獻：

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電力通信保障了調(diào)度自動化、遠程監(jiān)控、電力調(diào)度、繼電保護、電力生產(chǎn)等通信需要，是電力系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行的重要基礎(chǔ)，在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。當前，如何在電力通信現(xiàn)場安全管理中運用風(fēng)險管理念提高通信安全水平，防止由通信事故引起電力系統(tǒng)事故或者延誤事故處理和擴大事故，是電力企業(yè)必須引起高度重視的的問題。

1 電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理概述

電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理是一種具有預(yù)見性和前瞻性的重要工作，電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理體系由風(fēng)險分析、風(fēng)險辨別、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制、風(fēng)險應(yīng)對組成。

1.1 風(fēng)險分析

電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險分析是指根據(jù)以往電力通信中各類安全事故，對風(fēng)險的發(fā)生后果、發(fā)生概率和發(fā)生原因進行深入的研究和分析。

1.2 風(fēng)險辨識

風(fēng)險辨識是電力通信現(xiàn)場風(fēng)險管理的重要基礎(chǔ)，辨別電力通信過程中存在的危險因素，提煉和分析生產(chǎn)運營活動中安全隱患和各類安全案例，找出危險因素，提前控制和管理風(fēng)險項目。

1.3 風(fēng)險評估

風(fēng)險評估是指定量或者定性的評估電力通信風(fēng)險造成的后果，評定風(fēng)險的嚴重等級和發(fā)生個數(shù)。

1.4 風(fēng)險控制

風(fēng)險控制是指全面評價和檢查電力通信中貫徹執(zhí)行風(fēng)險管理決策的情況，進一步提出提高、改造的方法和措施，由于電力通信中的風(fēng)險因素具有不確定性，因此需要不斷評估和監(jiān)測風(fēng)險發(fā)生的后果和概率，加強風(fēng)險管理，完善應(yīng)對措施，進行風(fēng)險防御。

1.5 風(fēng)險應(yīng)對

風(fēng)險應(yīng)對是指電力通信管理部門為了有效地規(guī)避潛在風(fēng)險，采取的多種安全防御措施，確保電力通信的安全穩(wěn)定運行狀態(tài)，利用優(yōu)化、改造和消缺流程，對電力通信作業(yè)過程、環(huán)境和設(shè)備中的風(fēng)險及時消除，從源頭消除電力通信的潛在風(fēng)險，對于從經(jīng)濟上、技術(shù)上無法消除的風(fēng)險，積極采取應(yīng)急方案和預(yù)控措施。

2 電力通信現(xiàn)場安全管理中存在的問題

2.1 缺乏完善的安全管理體系

電力通信現(xiàn)場的安全管理力度不足，缺乏相對獨立、完善的安全管理體系，電力通信現(xiàn)場的安全管理忽視風(fēng)險管理。以電力系統(tǒng)的電網(wǎng)調(diào)度為例，具有相對比較成熟的安全管理體系、風(fēng)險預(yù)警機制和安全調(diào)度規(guī)章制度，電力調(diào)度部門定期進行安全事故預(yù)演和預(yù)想，具有明確的工作機制、安全管理模式和風(fēng)險管理意識，而電力通信的安全管理比較薄弱，缺乏系統(tǒng)的、完善的安全管理體系。

2.2 電力通信的風(fēng)險管理意識淡薄

電力通信的安全管理需要工作人員共同參與，每一位工作人員充分認識到電力通信安全管理的重要性，將維護電力通信安全放在工作的首位，加強管理和防范，實現(xiàn)電力通信現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、合理化安全管理，但是當前電力通信相關(guān)部門和管理人員的風(fēng)險管理意識單薄，還處于“腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭”的管理階段，專注于解決局部的問題，將電力通信安全管理的重任全面壓在管理人員和班組長身上。

2.3 電力通信應(yīng)急系統(tǒng)不完善

當前電力系統(tǒng)對于電力通信的規(guī)劃建設(shè)投入相對較少，導(dǎo)致電力通信應(yīng)急系統(tǒng)不夠完善，不能達到電力通信安全穩(wěn)定運行的要求。一旦通信設(shè)備發(fā)生故障，會導(dǎo)致整個變電站的業(yè)務(wù)中斷，容災(zāi)處理能力較弱。

3 在電力通信現(xiàn)場安全管理中運用風(fēng)險管理理念的策略

3.1 明確風(fēng)險管理目標

在電力通信現(xiàn)場安全管理中運用風(fēng)險管理理念，首先要明確風(fēng)險管理目標。積極開展電力通信系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理和控制活動，規(guī)范電力通信現(xiàn)場的安全管理活動，制定完善的安全風(fēng)險防范機制，全面提高電力通信網(wǎng)防范和抵御風(fēng)險的水平，防止由于調(diào)整通信方式和通信檢修，導(dǎo)致繼電保護裝置誤動作造成電力通信事故的情況發(fā)生，確保電力通信網(wǎng)的可靠、穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟運行。

3.2 制定完善的風(fēng)險管理工作內(nèi)容

電力通信相關(guān)部門要制定完善的風(fēng)險管理工作內(nèi)容，深入分析日常的施工檢修、建設(shè)和運行維護對電力通信網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的影響，明確安全管理的流程、要求和范圍，組織電力通信運維部門深入學(xué)習(xí)，全面落實電力通信現(xiàn)場風(fēng)險管理內(nèi)容。根據(jù)電力通信網(wǎng)的安全管理標準，加強通信檢修風(fēng)險管理，編制詳細的重點檢修預(yù)案和施工指導(dǎo)計劃，定期對電力通信網(wǎng)中危險源點進行控制和分析。另外，電力通信運維部門的工作人員要不斷提高電力通信現(xiàn)場維護檢修的風(fēng)險管理意識，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

3.3 全面落實風(fēng)險管理

電力通信系統(tǒng)要明確安全管理機構(gòu)和部門的職責，完善電力通信網(wǎng)運行維護的管理流程和管理職責，安排專門的技術(shù)人員全面負責電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理，制定電力通信現(xiàn)場風(fēng)險管理的要求和范圍，明確觸發(fā)事件與風(fēng)險發(fā)生原因，分析和研究各種風(fēng)險。加強電力通信運行維護和檢修管理，協(xié)調(diào)電網(wǎng)停電工作，及時控制和分析維護檢修對電力通信網(wǎng)的影響。同時，每周開展電力通信運維研討會，研究每周的風(fēng)險源點，組織電力通信安全管理部門學(xué)習(xí)風(fēng)險管理方法、知識，對重大的電力通信故障和缺陷進行分析，并且落實改善措施，編制電力通信網(wǎng)的事故保障專項計劃和應(yīng)急預(yù)案，提高電力通信現(xiàn)場處理突發(fā)事件的能力。

3.4 加強風(fēng)險管理監(jiān)督

電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理是一項前瞻性的系統(tǒng)工作，對于電力通信網(wǎng)的建設(shè)方向和安全穩(wěn)定運行有著直接的影響，需要電力通信網(wǎng)各級安全管理部門的積極協(xié)調(diào)配合，降低調(diào)整電力通信運行方式和維護檢修給電力通信網(wǎng)安全穩(wěn)定運行帶來的影響，最大程度地消除安全隱患。為了確保電力通信現(xiàn)場安全管理運用風(fēng)險管理理念的效果，電力通信管理部門要將風(fēng)險管理納入常態(tài)化的安全管理工作中，全面落實電力通信現(xiàn)場的應(yīng)急預(yù)案、檢修方案和檢修計劃。

4 結(jié)束語

電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理對于保障電力通信網(wǎng)和電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行有著非常重要的意義，因此結(jié)合當前電力通信現(xiàn)場安全管理中存在的問題，積極采取改進措施，加強電力通信現(xiàn)場的風(fēng)險管理，推動我國電力通信產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻

篇5

1、引言

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的不斷深入，社會穩(wěn)定和民生保障問題越來越得到重視。在整個國家交通體系中發(fā)揮著中流砥柱作用的鐵路，只有確保了安全，才能保障在經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定中不可替代的戰(zhàn)略作用，鐵路安全關(guān)乎著社會成員的生命安全與財產(chǎn)安全，關(guān)乎著黨和國家的穩(wěn)定問題，鐵路既要重視自身的長足發(fā)展，又要按照國家和人民的要求，竭盡全力來實現(xiàn)鐵路的安全和穩(wěn)定。安全作為鐵路部門的內(nèi)在要求，與廣大旅客和貨主的需求是一脈相承的，具有重大的政治意義。鑒于這種情況，鐵路貨場更應(yīng)該運用科學(xué)合理的管理方法，吸取現(xiàn)代企業(yè)先進的管理經(jīng)驗，嚴格按照安全風(fēng)險管理要求開展運營工作，科學(xué)制定方案，精心謀劃措施，重視研判，劃分責任，盡全力消除安全風(fēng)險，重視落實措施，嚴格進行考核，加大檢查力度，保證安全全過程受控和安全風(fēng)險管理的實踐到位。

2、貨場安全風(fēng)險管理解析

2.1風(fēng)險解析

風(fēng)險是指對將來某一情況有可能引發(fā)的危險和不易被人們接受的后果的一種度量和評估，充滿著不確定性和可能性，具備普遍性、突發(fā)性、損害性、發(fā)展性、不確定性等特征，一般由風(fēng)險要素組成。

2.2風(fēng)險管理解析

風(fēng)險管理是一個各因素相互影響相互作用的過程，這個過程追求事故損失的最小概率和最小程度，結(jié)合實際采取相應(yīng)的風(fēng)險對策與措施、風(fēng)險評價等措施，進行實現(xiàn)安全，研究對象包括系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。具體來說，風(fēng)險管理包括四個因素，分別是A風(fēng)險因子、B危險源、C隱患、D事故。

風(fēng)險管理一般遵循風(fēng)險辨識――風(fēng)險估測――風(fēng)險評價――風(fēng)險控制這個過程，通過對風(fēng)險源的過濾分析，預(yù)測風(fēng)險概率，結(jié)合風(fēng)險發(fā)生的實際環(huán)境，制定風(fēng)險的接受等級，以此達到消除風(fēng)險的目的。

通過開展風(fēng)險管理，能夠有效地降低風(fēng)險事故概率，使得風(fēng)險損失最小化，優(yōu)化安全管理方案，為和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境提供保障。

2.3貨場安全風(fēng)險管理分析

“貨場安全風(fēng)險管理，是綜合運用現(xiàn)代科學(xué)的管理方式和管理手段，結(jié)合貨場運營工作實際情況，遵守風(fēng)險管理流程，開展安全風(fēng)險管理活動，從而保證貨場正常運營安全 [1] ”。通過風(fēng)險識別研判、規(guī)避轉(zhuǎn)移和駕馭監(jiān)控風(fēng)險等措施，切實開展安全風(fēng)險管理工作。

貨場安全風(fēng)險管理有別于傳統(tǒng)安全管理，主要體現(xiàn)在事前的預(yù)判和控制上，重視風(fēng)險評估，提前采取措施進行風(fēng)險防范，并制定應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施進行控制風(fēng)險危害，切實消除安全隱患。

3、切實領(lǐng)會貨場安全風(fēng)險管理內(nèi)涵

要切實領(lǐng)會貨場安全風(fēng)險管理的實際內(nèi)涵，必須正確認知以下幾個方面：

3.1 正確認知貨場安全風(fēng)險管理推行的必要性

貨場安全風(fēng)險管理注重汲取原有安全經(jīng)驗，進一步提升安全理念，強化意識。只有在確保安全的前提下，才有時間、精力來談發(fā)展、服務(wù)。以往貨場對于抓安全的文件不少，開展的活動也形勢多樣，雖然中心都是圍繞安全，但沒有形成行之有效的長期機制或者制度辦法，造成了一定層面上的脫節(jié)和斷層，而此次貨場從上到下推行安全風(fēng)險管理，是一次制度的革命，更是一次管理的完善和補充，既肯定時間積累得出的經(jīng)驗和辦法，又準確研判形勢，創(chuàng)新科學(xué)管理手段，注重思路、理念的拔高，深入思考安全問題的深層次原因，進一步提升了“安全第一”的理論實踐高度。

3.2 正確認知貨場安全風(fēng)險管理決策的正確性

貨場作為一個系統(tǒng)性的職能場所，各崗位崗點都需要人的參與和勞作，怎么樣把大家凝聚起來，形成齊心協(xié)力保安全的合力，這不僅需要健全的規(guī)章制度，更需要領(lǐng)導(dǎo)干部管理的能力，“管理者管人，管人者管心?！币粋€干部就是一面鏡子，照出的“生旦凈末丑”，不但折射一個企業(yè)、機構(gòu)、團隊的綜合管理實力，更是對外塑造形象、對內(nèi)樹立標桿的影子，從抓安全管理不難看出，“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”，鐵路總公司黨組已經(jīng)認識到問題的根源，敢于正視問題，不怕揭短，直擊關(guān)鍵所在，從核心入手抓人抓改變，以促進安全工作的健康發(fā)展，充分論證了鐵路推行安全風(fēng)險管理的正確決策。

3.3 正確認知貨場安全風(fēng)險管理的重要性

管理是一項動態(tài)的工作，伴隨著一個貨場的發(fā)展壯大或者衰敗落幕，這中間蘊含了計劃、實施、控制及創(chuàng)新等手段，在達到期許愿望的過程中，任何一個環(huán)節(jié)的點滴瑕疵都可能影響結(jié)果，導(dǎo)致目標不能實現(xiàn)，假如成本、盈利、人力資源等目標還可以壓縮或補強的話，那么安全則是無法挽回或補救的一種結(jié)果。這就注定了貨場必須把安全作為“飯碗工程”，確保貨場運營的百分百絕對安全。如今，貨場把管理作為安全工作的主要風(fēng)險源，以管理作為突破口，強化對基礎(chǔ)等的細化控制，將風(fēng)險點扼殺于萌芽狀態(tài)，可謂是對癥下藥、防范于未然的一項科學(xué)之舉、持續(xù)之措。

3.4 正確認知貨場安全風(fēng)險管理的實踐性

從理論性體系到實際踐行，貨場結(jié)合自身特點全面實行“安全風(fēng)險管理”，“思路清晰，突出重點，措施得力，標本兼治”，突出安全中心，著眼大局，完善了涵蓋責任意識、規(guī)章制度、工作標準、隊伍建設(shè)、考核激勵及氛圍營造等各項工作的細化方案。通過貨場從內(nèi)而外、從上到下的抓安全、保安全、控制安全的一系列措施，貨場安全風(fēng)險管理必將走出一條科學(xué)發(fā)展的健康之路，為貨場的安全平穩(wěn)運行保駕護航。

4、推進貨場安全風(fēng)險管理的有效途徑

貨場安全風(fēng)險管理的大力推行，是貨場注重科學(xué)發(fā)展、科學(xué)管理的具體體現(xiàn)，是貨場獲得健康發(fā)展的必要措施，是貨場保證運輸安全的重要舉措，應(yīng)該全面運用各種方式正確快速地推進貨場安全風(fēng)險管理的落實，確保貨場安全風(fēng)險管理這一安全屏障順利構(gòu)建。

4.1 加快安全思維觀念的轉(zhuǎn)變

一是強化安全風(fēng)險意識，貨場必須始終把確保安全放在各項工作的首位，對職工來說，把安全意識提升到內(nèi)心最高警戒線，并運用到運輸生產(chǎn)的整個流程，自覺執(zhí)行安全理念。二是重視安全風(fēng)險研判，通過全面分析安全風(fēng)險來為消除工作提供依據(jù)。三是明確風(fēng)險管理目的，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險監(jiān)控，重視措施的執(zhí)行，豐富檢查方式方法，保證安全可控 [2]。

4.2 加大貨場安全基礎(chǔ)夯實力度

一是明晰和落實安全管理責任，將安全責任劃分到貨場工作具體崗位上，確保貨場安全風(fēng)險管理人人有責。二是全面提升設(shè)備質(zhì)量，完善設(shè)備技術(shù)規(guī)范要求，對不符合安全生產(chǎn)的設(shè)備要及時更換，確保安全隱患的消除。三是加強人員管理，組織風(fēng)險管理培訓(xùn)和相關(guān)技術(shù)比武，采取多種激勵辦法，促使貨場從業(yè)人員自覺落實貨場的安全風(fēng)險管理要求。四是完善相關(guān)規(guī)定制度，形成效率優(yōu)先、貫徹有力的安全風(fēng)險管理執(zhí)行體制。

4.3 加強貨場安全風(fēng)險的過程控制

一是通過科學(xué)分析研判，降低事故發(fā)生概率直至消除事故。二是進行全員管理，保證安全風(fēng)險控制貫徹到整個安全過程始終。三是完善安全準則，注重制度的規(guī)范。四是監(jiān)控重點重要風(fēng)險，要求動態(tài)情況隨著了解，重要問題措施不斷得到強化。

4.4 加速貨場安全風(fēng)險的處置與消除

一是有效處置和消除安全風(fēng)險。貨場安全風(fēng)險管理，就是要通過強化安全意識、完善工作辦法、加強基礎(chǔ)工作等措施來消除隱患。二是搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。要根據(jù)貨場作業(yè)標準和規(guī)程要求，以事故預(yù)防視角確定應(yīng)急預(yù)案，按照損失控制原則制定事故應(yīng)急措施。三是建立健全安全風(fēng)險管理考核機制。為將安全風(fēng)險控制和消除工作做好，狠抓落實，緊盯問題，倒查責任，加速整改，確保形成閉環(huán)機制，維持良性循環(huán)。

4.5 加深貨場安全文化宣傳氛圍

一是重視貨場職工安全意識的培養(yǎng)，強化主人翁的責任感，形成正確的安全理念，以此指導(dǎo)安全措施的貫徹執(zhí)行。二是規(guī)范管理機制。根據(jù)不同崗位對安全風(fēng)險管理的不同標準，優(yōu)化貨場運營作業(yè)程序，規(guī)范基礎(chǔ)，構(gòu)建高效平穩(wěn)的安全機制。三是提升職業(yè)素養(yǎng)，引導(dǎo)職工規(guī)范職業(yè)標準，注重安全理念的實踐，提升貨場整體安全素質(zhì)。四是樹立典型，通過評選先進的安全管理標兵，促進安全標準的普及貫徹。五是注重宣傳，通過懸掛安全條幅、開展安全知識競賽、發(fā)放安全知識材料等活動，營造濃厚的貨場安全風(fēng)險管理宣傳環(huán)境氛圍 [3]。

5、結(jié)論

本文從貨場在具體落實安全風(fēng)險管理的過程中需要正視和解決的問題出發(fā)，認真總結(jié)開展安全風(fēng)險管理道路上的經(jīng)驗和教訓(xùn)，展開對貨場安全風(fēng)險管理的解析，加強研判，明確責任，牢記安全風(fēng)險管理目的，正確合理闡述貨場安全風(fēng)險管理真正內(nèi)涵，通過分析，給出了加快安全思維觀念的轉(zhuǎn)變、加深貨場安全文化宣傳氛圍等五個實踐途徑，以此切實加強貨場安全風(fēng)險管理，適應(yīng)貨運安全風(fēng)險管理和貨運組織改革需要。

【參考文獻】

篇6

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

引言：

在建筑施工中，施工現(xiàn)場的安全管理與建筑工程的質(zhì)量與成本管理是同等重要的，安全管理的效率與工程質(zhì)量與成本直接相連，高水平的安全管理將有利于促進建筑工程施工的保質(zhì)、有序進行，同時避免出現(xiàn)安全事故，促進建筑工程成本花費的有效降低。因此，建筑工程管理人員在工程施工管理過程中，也必須提高對施工現(xiàn)場安全管理的重視，并積極思考施工現(xiàn)場安全管理的要點，結(jié)合施工現(xiàn)場實際施工情況，制定科學(xué)合理的安全管理計劃，實施適宜有效的安全管理策略，以保證建筑工程施工的安全、有序進行。

1. 建筑項目施工現(xiàn)場安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理問題

1.1施工問題

施工現(xiàn)場的特點是多個工種立體交叉作業(yè)，施工生產(chǎn)的流動性決定了生產(chǎn)設(shè)施的臨時性，作業(yè)環(huán)境的多變性，人員、機械設(shè)備的流動性，施工生產(chǎn)過程的復(fù)雜性，造成施工現(xiàn)場安全事故高發(fā)。施工現(xiàn)場問題主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

（1）施工人員缺乏安全意識、違反規(guī)程、忽視安全、忽視警告、違規(guī)操作; 使用不安全設(shè)備，未正確使用個人防護用品，用具，物體存放不當，對易燃易爆等危險物品處理錯誤等，由于人的不安全行為，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

（2）作業(yè)場所的缺陷，作業(yè)面臨邊防護不到位或不符合要求，預(yù)留洞口、樓梯口、電梯井口，未采取防護措施或設(shè)施不符合要求或不嚴密，通道口未搭設(shè)防護棚或防護不嚴，地下室照明光線不足; 通風(fēng)不良、危險區(qū)域未設(shè)置安全警示標志。

1.2管理問題

建筑工程施工是一項極其復(fù)雜的工作，它涉及到的工作人員、施工技術(shù)、工程物資等數(shù)額都是較大的，任何一個不確定因素，都會影響施工現(xiàn)場的安全，導(dǎo)致建筑工程出現(xiàn)施工安全事故，所以，施工現(xiàn)場的安全管理是極其重要的。但是目前，我國建筑工程施工現(xiàn)場的安全管理中依然存在以下問題:

（1）要想有效保證施工現(xiàn)場安全管理的效率，就必須構(gòu)建科學(xué)的安全管理組織與管理體系，這樣才能保證管理工作的有序進行。但是，我國很多建筑工程施工單位對此的重視度不夠，缺失安全管理組織與管理體系，沒有專職的安全管理人員，安全管理流于形式，難以形成有效的管理模式，也難以實施科學(xué)適宜的安全管理手段。

（2）任何管理工作都需要在一定制度的約束下進行，建筑工程施工現(xiàn)場的安全管理工作也不例外。但是，建筑工程施工單位側(cè)重于工程施工質(zhì)量的管理，在管理制度的建立上也多以質(zhì)量管理制度為主，安全管理制度不完善，缺乏安全管理的主動性與計劃性，導(dǎo)致安全工作無立腳點，跟不上建筑工程的發(fā)展。

（3）建筑工程施工現(xiàn)場的安全管理項目很多，需要工程管理人員加強管理力度，以便實現(xiàn)保障施工現(xiàn)場安全的目的。但實際施工現(xiàn)場的安全管理過程中，部分工程管理人員思想認識不高，對施工現(xiàn)場的管理不嚴，同時對施工技術(shù)了解不深，無法對施工中的安全隱患進行有效檢查與防范，從而導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全性較低，影響建筑工程安全管理效率。

2 建筑施工現(xiàn)場安全管理主要措施

2. 1 依法貫徹建筑安全法規(guī)制度，落實安全生產(chǎn)責任

近年來，國家對安全生產(chǎn)工作日益重視，先后出臺了一系列關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和行業(yè)規(guī)范制度，項目部必須嚴格執(zhí)行。比如項目部、勞務(wù)班組應(yīng)依據(jù)工程規(guī)模配備符合《建筑施工企業(yè)主要負責人、項目負責人及專職安全生產(chǎn)管理人員管理規(guī)定》數(shù)量、能力的專職安全管理人員; “管生產(chǎn)必須管安全”，項目負責人施工現(xiàn)場帶班作業(yè); 每周依據(jù)《建筑施工安全檢查標準》( JGJ59 －2011) 進行安全檢查，分項檢查評分表無零分，匯總表得分值應(yīng)在 70 分及以上; 安全防護、文明施工措施費用?？顚Ｓ茫瑸閱T工辦理工傷保險，有效降低不可預(yù)見性的安全突發(fā)事件的成本; 安全專項方案編制、審批、批準符合《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》; 經(jīng)政府主管部門審核施工現(xiàn)場達到安全生產(chǎn)條件后，方可組織施工。

2. 2 加強施工隊伍的安全教育與培訓(xùn)，建立良好的企業(yè)安全文化

安全管理首先是人的管理，安全培訓(xùn)要從員工的行為入手，對員工的安全教育培訓(xùn)，首先要提高項目管理人者及員工安全生產(chǎn)的責任感和自覺性，內(nèi)容以安全生產(chǎn)法律知識和安全技能為主，不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強人的安全防范意識，同時采取有效措施規(guī)范人的行為，實行規(guī)范化作業(yè)，杜絕工作憑感覺、靠經(jīng)驗，使施工人員形成一種程序化、標準化的工作習(xí)慣。其次是普及和提高員工的安全技術(shù)知識，嚴格落實入場安全教育，對各工種進行專項安全技術(shù)交底。

2. 3 抓好施工前與施工中的安全管理

施工現(xiàn)場安全管理必須以“預(yù)防為主”，做好施工前的準備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前編制專項方案，進行安全技術(shù)交底，開展班前安全活動，對《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定的危險性較大的分部分項工程( 基坑支護與降水工程，土方開挖工程，模板工程，起重吊裝工程，腳手架工程，拆除爆破工程等) 必須編制專項安全施工方案，專項方案編制應(yīng)當包括以下內(nèi)容。

( 1) 工程概況: 危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件;

( 2) 編制依據(jù): 相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙( 國標圖集) 、施工組織設(shè)計等;

( 3) 施工計劃: 包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃;

( 4) 施工工藝技術(shù): 技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等;

( 5) 施工安全保證措施: 組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等;

( 6) 勞動力計劃: 專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等;

( 7) 計算書及相關(guān)圖紙。對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，如深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等的專項方案，還應(yīng)當由施工單位組織專家進行論證、審查。方案經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人和總監(jiān)理工程師審批簽字后，才能實施。對方案實施過程進行動態(tài)管理，嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀行為，確保施工過程的安全。

2. 4嚴格控制工程材料質(zhì)量，合理安排施工時間

工程材料質(zhì)量是工程管理的重點，所以工程管理人員必須從采購、倉儲、使用等各個方面進行綜合監(jiān)測與管理，嚴格控制工程材料質(zhì)量，為提高施工質(zhì)量與材料安全性能奠定基礎(chǔ)。對于氣候天氣等不可抗拒的自然因素，工程管理人員可以采用合理安排施工時間的方法降低不良氣候天氣對安全施工的影響，盡量避免在大風(fēng)、雷雨等天氣施工，提高施工的安全性。

3 結(jié)語

建筑工程是一項時間較長、涉及專業(yè)技術(shù)較多、工程量較大的工作，很多因素都將影響到建筑工程施工現(xiàn)場的安全。因此，工程管理人員必須提高認識，積極分析建筑工程施工現(xiàn)場安全管理中存在的問題與管理要點，并實施科學(xué)、合理、有效的管理策略，從而提高施工現(xiàn)場安全管理質(zhì)量與效率，促進建筑工程施工的安全、有序、保質(zhì)、按時完工，并最終實現(xiàn)企業(yè)安全管理的目標，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。相信，隨著安全管理手段的不斷創(chuàng)新，建筑工程施工必將向著安全化、可靠化、技術(shù)化、經(jīng)濟化的道路邁進。

參考文獻:

[1]杜春宇，陳東科． 論建筑事故經(jīng)濟損失的分擔［J］． 中國安全科學(xué)學(xué)報，2005，2( 5) : 30-33

篇7

0 引言

安全就是效益、安全就是信譽、安全就是競爭力已成為電力行業(yè)的普遍共識，傳統(tǒng)安全管理都是被動式管理和事后管理，安全管理不科學(xué)、不系統(tǒng)、不全面。

安全風(fēng)險管理力求做到全面、系統(tǒng)，提前預(yù)判、事前管理、規(guī)避風(fēng)險，并能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)改進，是火力發(fā)電廠有效的安全管理方法。

1 安全風(fēng)險管理概念

危險有害因素識別，是指識別危險與有害因素，并確定其存在性質(zhì)的過程。

風(fēng)險評價，是指評價風(fēng)險程度，確定其是否在可承受范圍的過程。

風(fēng)險控制，是指根據(jù)風(fēng)險評價的結(jié)果等情況，確定風(fēng)險優(yōu)先控制順序，采取必要的措施減滅風(fēng)險，將風(fēng)險控制至可接受的程度，預(yù)防事故的發(fā)生。

安全風(fēng)險管理就是指通過上述危險有害因素識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制，全過程預(yù)防事故的發(fā)生。

2 火力發(fā)電廠主要安全風(fēng)險

火力發(fā)電廠主要危險和有害物質(zhì)有：煤、燃油、氫氣、透平油、鹽酸、氫氧化鈉、次氯酸鈉、氨、聯(lián)氨、六氟化硫、高溫高壓蒸汽、抗燃油、電氣設(shè)備。

根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009），火力發(fā)電廠危險和有害因素涵蓋以下主要因素：

管理因素，包括組織機構(gòu)不健全，責任制未落實，規(guī)章制度不完善，安全投入不足，管理不完善，其他管理缺陷。

環(huán)境因素，包括室內(nèi)外作業(yè)場所環(huán)境不良，地下作業(yè)環(huán)境不良以及其他作業(yè)環(huán)境不良。

物的因素，包括生產(chǎn)全過程設(shè)備、設(shè)施的物理性、化學(xué)性、生物性危險和有害因素。

人的因素，包括生理與心理性危險和有害因素，以及行為性危險和有害因素。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441-1986），火力發(fā)電廠危險和有害因素分為：機械傷害、起重傷害、高處墜落、坍塌、觸電、淹溺、物體打擊、灼燙、火災(zāi)、車輛傷害、放炮、中毒、物理化學(xué)性爆炸、人機工程危害、作業(yè)環(huán)境危害、設(shè)備事故等傷害。

3 當前火力發(fā)電廠安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀

3.1 人身傷害風(fēng)險

企業(yè)安全主體責任落實不到位，各級人員安全責任制不到位；安全投入不足，安全技術(shù)落后；安全管理手段單一，安全監(jiān)督管理存在薄弱環(huán)節(jié)；安全法制淡薄，員工教育培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性、針對性；脫硫、脫硝等切入式化學(xué)工藝系統(tǒng)大量投入后，危險有害因素和系統(tǒng)工藝危害掌握不夠；工程承包單位安全設(shè)施、勞動保護投入嚴重不足；建設(shè)項目參建單位人員和設(shè)備投入不足，安全管理松懈；承包商人員安全生產(chǎn)技能不高，安全生產(chǎn)知識與技能培訓(xùn)嚴重不足，“三違”現(xiàn)象普遍；建設(shè)工程監(jiān)理人員習(xí)慣于以“三控”為中心，沒有把安全監(jiān)理作為一項重要內(nèi)容加以監(jiān)控。

3.2 設(shè)備事故風(fēng)險

新投產(chǎn)設(shè)備在設(shè)計、制造、運輸、安裝、調(diào)試、試運等環(huán)節(jié)的隱患直接帶入生產(chǎn)過程；大量新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用，大容量、高參數(shù)機組的投運，運行維護水平不能滿足需要；超臨界、超超臨界高參數(shù)機組在帶來熱效率提高的同時，也帶來了因材料、工藝引起的受熱面氧化皮脫落、汽輪發(fā)電機組軸系增長及超臨界機組的軸系穩(wěn)定性問題，高參數(shù)燃汽輪機的葉片壽命問題；脫硫、脫硝系統(tǒng)對煙道、煙囪腐蝕嚴重；脫硝系統(tǒng)帶來的液氨這一重大危險源；高壓變頻器廣泛運用產(chǎn)生了新的故障點；因成本壓力燃用低于設(shè)計煤種劣質(zhì)煤炭造成鍋爐滅火、超溫、磨損；特高壓、長距離輸電系統(tǒng)投入帶來次同步諧振及系統(tǒng)穩(wěn)定性問題。

3.3 火災(zāi)事故風(fēng)險

燃油庫區(qū)、控制室、繼電器樓、電控樓、通訊機房、計算機房、資料檔案室、鍋爐燃油及制粉系統(tǒng)、汽機房、氫氣系統(tǒng)及貯氫站、變壓器、電纜間及隧道、蓄電池室、開關(guān)室、輸煤系統(tǒng)、脫硫吸收塔、氨區(qū)、危險化學(xué)品庫等防火重點區(qū)域等級劃分不明確，人員對防火重點區(qū)域不了解、不使用動火作業(yè)措施票、防火安全措施不落實；自動消防系統(tǒng)、消防設(shè)施和器材定期運行維護不到位。

3.4 環(huán)境污染事故風(fēng)險

部分脫硫、脫硝設(shè)備設(shè)計制造的質(zhì)量不過關(guān)，運行不穩(wěn)定，脫硫脫硝效果達不到環(huán)保排放要求；燃煤含硫量超過設(shè)計值，二氧化硫可能超標排放；沒有使用氨水而采用液氨作為還原劑，運輸、接卸、儲存、使用等環(huán)節(jié)增加了發(fā)電廠營運風(fēng)險；灰、渣、石膏綜合利用率受地域位置制約偏低，儲存、堆放在庫區(qū)，周邊環(huán)境污染事件易誘發(fā)，臺風(fēng)、暴雨極端氣候疊加，灰場潰壩潰堤帶來不確定性；電力基建工程的土方開挖、放炮、護坡等對植被及環(huán)境造成影響。

4 建立基于風(fēng)險的安全管理

安全風(fēng)險管理是對設(shè)計、建設(shè)、調(diào)試、生產(chǎn)、經(jīng)營各個環(huán)節(jié)中有可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素進行分析、辨識和處理，是預(yù)防安全事故的有效手段，體現(xiàn)安全生產(chǎn)事前管理、主動管理的理念。建立安全風(fēng)險管理，就要從設(shè)計階段、建設(shè)施工階段、調(diào)試、生產(chǎn)經(jīng)營階段全過程進行管理，形成橫向到邊，縱向到底的風(fēng)險管理體系。

4.1 項目設(shè)計階段安全風(fēng)險管理

項目設(shè)計階段主要對項目選址、總體布局、工藝流程、設(shè)備材料、安全設(shè)施、職業(yè)健康等危險有害因素進行辨識，是從源頭控制實現(xiàn)本質(zhì)安全的理念。項目設(shè)計階段的安全風(fēng)險管理主要靠設(shè)計單位和評價機構(gòu)評估。

4.2 建設(shè)施工階段安全風(fēng)險管理

建設(shè)施工階段主要對設(shè)備、設(shè)施、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、人員作業(yè)安全等方面進行管理，也是從源頭控制和過程控制的實現(xiàn)本質(zhì)安全的理念，為生產(chǎn)過程打好基礎(chǔ)。建設(shè)施工階段的安全風(fēng)險要靠施工單位、企業(yè)和監(jiān)理單位共同控制，是防止物的不安全狀態(tài)的重要措施，同時控制人的不安全行為。

4.2.1 設(shè)備、設(shè)施、材料質(zhì)量安全風(fēng)險管理

主要是對設(shè)備、設(shè)施和材料質(zhì)量進行管理，從材質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)性、可靠性進行安全和技術(shù)分析，嚴格落實設(shè)計要求，建立設(shè)備、設(shè)施、材料質(zhì)量評價記錄檔案，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

4.2.2 施工質(zhì)量安全風(fēng)險管理

根據(jù)設(shè)計規(guī)范，對工藝設(shè)計、質(zhì)量設(shè)計和安全設(shè)施及施工全過程進行檢查、分析與控制、糾正，建立記錄檔案，為生產(chǎn)營運期的安全管理提供風(fēng)險評價依據(jù)。

4.2.3 人員作業(yè)安全風(fēng)險管理

主要是對施工單位安全資質(zhì)、施工組織、人員素質(zhì)、勞動保護、安全設(shè)備設(shè)施、安全保障投入、安全措施方案落實、人員作業(yè)行為進行監(jiān)督管理，確保作業(yè)安全。

4.3 生產(chǎn)運營階段安全風(fēng)險管理

生產(chǎn)營運階段安全風(fēng)險管理主要是對管理缺陷、人的失誤和物的不安全狀態(tài)進行安全風(fēng)險管理。

管理缺陷主要是指管理者對安全管理的錯誤認識、錯誤行為而造成的安全隱患，防止管理缺陷就是要提升管理者意識，落實安全責任，強化制度執(zhí)行和約束。

人的失誤常發(fā)生于操作控制、運行維護、消缺、檢修等過程中，通過加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，獲取安全生產(chǎn)知識，提升安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)技能，積累安全生產(chǎn)經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為自覺的安全生產(chǎn)行為。

物的不安全狀態(tài)主要由于設(shè)計、制造、安裝、運行等造成設(shè)備、設(shè)施、材料等的缺陷與故障，在運行過程中不能實現(xiàn)預(yù)期安全功能，通過開展隱患排查治理，加強設(shè)備運行維護消缺，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。

4.3.1 材料安全風(fēng)險管理

主要是對材料的質(zhì)量進行安全風(fēng)險評價，控制不符合設(shè)計要求、質(zhì)量不合格、不安全的備品備件、材料進入生產(chǎn)過程帶來的風(fēng)險。對供應(yīng)商定期進行評價，建立供應(yīng)商黑名單制度，取消不合格供應(yīng)商資格。

4.3.2 設(shè)備檢修維護作業(yè)安全風(fēng)險管理

主要是從設(shè)備本身、檢修維護項目、作業(yè)流程、周圍環(huán)境等，從作業(yè)準備、作業(yè)實施、作業(yè)評價全過程分析與查找有害因素，制定針對性的控制措施，預(yù)防和控制作業(yè)風(fēng)險。

4.3.3 特種設(shè)備安全風(fēng)險管理

主要是對特種設(shè)備的安裝、保養(yǎng)、使用、維護、檢測等全過程進行管理，建立設(shè)備檔案，動態(tài)跟蹤設(shè)備狀態(tài)，提出控制預(yù)防措施。

4.3.4 設(shè)備設(shè)施維護、保養(yǎng)安全風(fēng)險管理

主要是根據(jù)引發(fā)設(shè)備事故的設(shè)備、設(shè)施在設(shè)計、制造、運輸、安裝時的缺陷，操作使用不規(guī)范，運行過程中出現(xiàn)老化、腐蝕，維修保養(yǎng)不當?shù)仍蚝凸收习l(fā)生的規(guī)律開展危險有害因素分析，評價其危險特性并采取相應(yīng)的措施。

4.3.5 關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險管理

分析生產(chǎn)系統(tǒng)的工序，建立作業(yè)危害分析數(shù)據(jù)庫，明確事故可能性大、危害后果嚴重的關(guān)鍵工序，對參與該工序人員的意識、知識、能力，崗位設(shè)備、設(shè)施，控制要求與流程進行重點的風(fēng)險管理。

4.3.6 操作控制安全風(fēng)險管理

主要對工藝流程、物料特性、設(shè)備、設(shè)施條件、控制策略等進行危險有害因素分析，對操作人員的安全意識、安全知識、操作技能、事故處理能力及操作習(xí)慣進行評價，加強培訓(xùn)、教育，提高操作人員的綜合素質(zhì)。

4.3.7 變更風(fēng)險管理

就是要全面分析設(shè)備設(shè)施、工藝流程和人員的變更對生產(chǎn)操作和運行維護的影響，制定預(yù)防措施。

4.3.8 安全生產(chǎn)意識、知識技能安全風(fēng)險管理

加強人員安全教育培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)行為，提高安全意識，提升安全生產(chǎn)技能，營造良好安全氛圍，固化良好的安全習(xí)慣。

4.3.9 重大危險源安全風(fēng)險管理

對重大危險源進行辨識，以制度規(guī)范建立重大危險源評價常態(tài)化管理，制定重大危險源管理制度、應(yīng)急預(yù)案、加強重大危險源日常監(jiān)控和檢查。

4.3.10 解除應(yīng)急連鎖保護安全風(fēng)險管理

對于事故停機系統(tǒng)、火災(zāi)信息報警系統(tǒng)、自動聯(lián)鎖裝置、工業(yè)電視系統(tǒng)等要加強運行維護，規(guī)范保護解除與強制審批流程，不得隨意解除聯(lián)鎖保護，確保運行可靠性。

5 結(jié)論

火力發(fā)電廠在傳統(tǒng)安全管理方式方法基礎(chǔ)上，采用安全風(fēng)險管理，將會對現(xiàn)有的安全管理體系進行有效整合、繼承和發(fā)展，使安全管理更加科學(xué)、更加系統(tǒng)、更加全面。

篇8

一、公路隧道施工風(fēng)險的技術(shù)應(yīng)對措施

1.崩塌和塌方

在開挖隧道的過程中，有很多原因都可能導(dǎo)致塌方問題的出現(xiàn)，通常情況下我們將其歸納為兩大類，第一類是自然因素的影響，如地下水變化、地質(zhì)條件以及受力狀態(tài)等；第二類則為人為因素的影響，如不合適的設(shè)計方案或是施工方法等。針對隧道施工中的崩塌和塌方的風(fēng)險，我們可以采取以下的技術(shù)措施：應(yīng)采用圍巖預(yù)加固的技術(shù)，從而提升圍巖的性能指標。也可以采用預(yù)切槽或是旋噴拱，最大限度的避免圍巖出現(xiàn)變形的問題。在施工的過程中也可以采取相應(yīng)的防水措施，避免其滲入到隧道之中。施工時應(yīng)選擇最合理的開挖方法，開挖時可采用臺階法、中壁法、眼鏡法、短臺階法等技術(shù)，可以采取增設(shè)鋼筋網(wǎng)、加密加長錨桿、加密鋼架以及噴射鋼纖維混凝土等初期支護措施。還應(yīng)做好圍巖的量測工作，發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)采取改變襯砌斷面形式、采用鋼筋混凝土襯砌、提升襯砌混凝土強度以及增加襯砌混凝土的厚度等有效的處理措施。

2.巖溶

當隧道穿越的巖層是有可溶性的，那么就會出現(xiàn)巖溶的問題，常采用以下的處理措施：（1）對小型的溶洞進行堵塞的處理，常采用漿砌片石、換填片石和干砌片石對位于隧道底部的小溶洞進行回填和壓實，如果小溶洞是位于隧道邊墻的位置處，那么就應(yīng)用漿砌片石將其封堵，重點做好混凝土襯砌的封閉工作；（2）對較大規(guī)模的溶洞進行處理時，常采用的技術(shù)措施為跨越，如拱橋跨越、簡支梁跨越、邊墻拱跨越和棧橋跨越等，也可以采用支承強加固的措施，如挖孔樁支頂，加固拱橋支頂，加固和支承柱加固等；（3）在巖溶隧道的施工階段，應(yīng)采用管棚注漿綜合預(yù)加固的技術(shù)，微震爆破，重點做好初期防護工作。

3.巖爆

在隧道地下工程的開挖階段，由于開挖卸荷情況的存在，那么洞壁的應(yīng)力就會出現(xiàn)重新分布的情況，儲存在巖體中的彈性應(yīng)變能就會得到釋放，從而出現(xiàn)剝落、彈射以及爆裂松脫的現(xiàn)象，這就是所謂的巖爆現(xiàn)象而在出現(xiàn)了巖爆后，我們常采用以下的技術(shù)措施：在設(shè)計文件中如果有埋藏較深并且地質(zhì)堅硬的巖層這類地質(zhì)，那么就要提前制定好防范措施巖爆通常都發(fā)生在新開挖的工作面或是其附近位置處，多為拱腰部位或是頂部，因此，這些部位應(yīng)是保護施工人員的重點部位。

4.瓦斯

目前，隧道施工期瓦斯監(jiān)測網(wǎng)格多采用系統(tǒng)自動監(jiān)控和人工檢測相結(jié)合的模式，即通過自動監(jiān)測，由監(jiān)控覆蓋隧道重點部位和易發(fā)生瓦斯積聚的部位，實現(xiàn)實時監(jiān)測及預(yù)警；通過人工檢測，實現(xiàn)全隧道范圍的瓦斯數(shù)據(jù)補充采集。這樣可通過系統(tǒng)自動監(jiān)控和人工檢測的相互補充，可構(gòu)建起覆蓋全隧道的瓦斯實施監(jiān)測網(wǎng)格，有效解決瓦斯漏檢漏測難題，系統(tǒng)、 全面把握隧道內(nèi)任意位置任意時刻的瓦斯信息。

5.暗河

由于地下河流穿越隧道橫斷面，重點處理方法是將水引排到隧道洞外，以防隧道路面涌水，影響正常通車運營。據(jù)探測，此暗河斜向下通往河流方向，通過巖層裂隙溶洞匯入河流，根據(jù)暗河的流向及工程施工的實際情況，在隧道路面下設(shè)置蓋板涵通道排水。

由于地下暗河穿越溶洞橫截面，且其形態(tài)多變，沉積大量砂石，局部地段河床還沉積大量暗河洪積物。其主要處理方法是開挖原設(shè)計暗河影響段，并清除其頂上堆積體，再用0.5m厚的C30防水鋼筋混凝土加固底板，最后采用鋼架及超前小導(dǎo)管進行支護，并利用C30鋼筋進行防水混凝土襯砌。暗河的前期處理應(yīng)根據(jù)本設(shè)計段暗河分布特征，在澆筑C30防水鋼筋混凝土后采取注漿截流模式處理巖堆體內(nèi)深孔，同時在底板上設(shè)置臨時排水用鋼筋混凝土水渠。

6.臨時用電

施工現(xiàn)場的電工、電焊工屬于特種作業(yè)工種，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。其他人員不得從事電氣設(shè)備及電氣線路的安裝、維修和拆除。施工現(xiàn)場的臨時用電必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng)。即具有專用保護零線（pe線）、電源中性點直接接地的220/380v三相五線制系統(tǒng)。同時注意，施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照“三級配電二級保護”設(shè)置，并且施工現(xiàn)場的用電設(shè)備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，即每臺用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨立的隔離開關(guān)和漏電保護器。

7.炸藥使用

檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項有關(guān)規(guī)定。必須對本工區(qū)使用火工品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決，對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)處理。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。有權(quán)制止，并向安質(zhì)室檢舉揭發(fā)違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。

二、現(xiàn)場安全組織管理

1.構(gòu)建應(yīng)急小組

在公路隧道施工現(xiàn)場成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責領(lǐng)導(dǎo)、組織全線隧道施工安全的預(yù)防和應(yīng)急處理工作是十分必要的。在結(jié)合項目實際的情況下，建議項目部組成以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門負責人為組員的現(xiàn)場安全指揮結(jié)構(gòu)。并在綜合管理部設(shè)置應(yīng)急響應(yīng)中心，根據(jù)各職能部門的設(shè)置，下設(shè)應(yīng)急組織，在項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，分工明確，各司其責。

2.信息安全管理

由于公路隧道作業(yè)涉及到的工種繁多，而導(dǎo)致進入隧道人員相對復(fù)雜，如勘查人員、監(jiān)測人員等等，因此在隧道施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生因信息不同步造成的事故，如隧道里面正在開挖放炮或者出渣，這時候若外面的勘察、監(jiān)控等技術(shù)人員不清楚情況而進入隧道而導(dǎo)致風(fēng)險事故的發(fā)生，所以有必要制定相關(guān)措施來避免這類事情的發(fā)生。具體操作是在每個時間段里面在做何種施工在洞口用施工工序安全銜接牌表示出來，讓洞外人員知道什么時候可以安全進入隧洞，避免因信息不同步而導(dǎo)致事故發(fā)生，降低風(fēng)險。本項目在隧道進口樹立隧道施工工序銜接牌，指示牌位于某一工序下時，表明洞中正在進行此工序。若指示牌為紅色，則非現(xiàn)場施工人員禁止進入；指示牌為綠色，示意可以進入。為了及時掌握隧道內(nèi)工作人員的動態(tài)信息，擬在洞口設(shè)立隧道進洞作業(yè)人員掛牌，進洞人員和出洞人員都必須將工作證掛在此牌上，工作證的兩面分別為紅色和綠色，紅色表示工作人員已進洞，綠色表示工作人員已出洞。

3.風(fēng)險源控制

現(xiàn)場施工人員應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險清單對施工現(xiàn)場所有危險源進行定期排查，對相關(guān)工種的工作人員進行崗前培訓(xùn)和教育，使他們了解到本崗位安全工作的重要性和必要性，并在施工作業(yè)期間能夠按照相關(guān)的操作規(guī)程執(zhí)行，不出現(xiàn)違章作業(yè)。對已辨識的危險源，制定目標和管理方案、建立和實施運行控制程序、應(yīng)急預(yù)案進行控制管理。

篇9

施工前忽視對施工人員安全教育工作，導(dǎo)致施工人員安全意識淡薄，可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。施工機械調(diào)試、維護、安全管理不到位，材料檢測被忽視，監(jiān)督管理制度不健全，現(xiàn)場巡視被忽視。導(dǎo)致現(xiàn)場施工存在的安全隱患沒有及時排除，可能誘發(fā)安全事故。

1.2違規(guī)違章操作，引發(fā)安全事故

施工人員素質(zhì)較低，缺乏完善的培訓(xùn)體系，未能熟練掌握公路工程現(xiàn)場施工操作規(guī)范，違規(guī)違章操作現(xiàn)象依然存在。對關(guān)鍵崗位沒有嚴格實行持證上崗制度，一些工作人員不能勝任施工任務(wù)，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

1.3應(yīng)急預(yù)案缺乏，擴大事故損失

制度不完善，資金缺乏等因素制約，再加上施工單位將工作重心放在如何提高工程效益方面[1]。

2公路工程現(xiàn)場施工安全管理及風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建作用

2.1預(yù)防公路工程現(xiàn)場施工安全事故

預(yù)防安全事故發(fā)生是施工單位的重要任務(wù)，現(xiàn)場施工通過完善安全管理體系，構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，識別可能存在的風(fēng)險，進而及時采取預(yù)防對策，實現(xiàn)對安全事故的預(yù)防。

2.2引導(dǎo)施工人員樹立安全風(fēng)險意識

在風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)指引下，通過加強教育和管理，施工人員會得到啟示和指引，提高對安全問題的重視程度，增強現(xiàn)場施工安全風(fēng)險防范意識。同時還有利于施工單位對現(xiàn)場施工安全問題進行研討，開展教育與學(xué)習(xí)活動。提高施工人員責任意識，增強安全風(fēng)險防范意識，從而有效規(guī)范具體操作，預(yù)防安全事故發(fā)生。

2.3實現(xiàn)公路工程現(xiàn)場安全動態(tài)管理

風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)是對現(xiàn)場施工安全事故有效預(yù)防的系統(tǒng)，通過對施工風(fēng)險預(yù)防經(jīng)驗的總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場施工具體情況，采取有效措施，對施工人員、設(shè)備、環(huán)境進行監(jiān)測[2]。并通過建立應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)對突發(fā)事故的有效處理，盡量降低安全事故帶來的損失。

3公路工程現(xiàn)場施工安全管理及風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建策略

3.1安全管理體系的構(gòu)建策略

健全的安全管理體系能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工進行有效的規(guī)范引導(dǎo)，預(yù)防安全事故發(fā)生，確保施工安全順利進行。結(jié)合公路工程現(xiàn)場施工實際情況，筆者認為應(yīng)該采取以下策略，構(gòu)建完善的安全管理體系。⑴構(gòu)建施工現(xiàn)場安全管理體系。健全現(xiàn)場施工安全管理制度，為安全管理提供有效的依據(jù)，推動現(xiàn)場安全管理的制度化和規(guī)范化。采取有效的安全管理培訓(xùn)措施，通過現(xiàn)場學(xué)習(xí)、講座、現(xiàn)場授課等形式，加強施工人員培訓(xùn)，讓他們明確安全工作的責任和要求，更好指導(dǎo)施工。配備專職安全管理人員，加強現(xiàn)場巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出改進策略，有效預(yù)防安全事故發(fā)生。⑵重視施工安全檢查與監(jiān)督。管理人員要注重對現(xiàn)場施工巡查，規(guī)范施工人員操作，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患，并采取應(yīng)對措施。避免事故發(fā)生。完善安全檢查和監(jiān)督制度，建立嚴格的責任制，明確工作人員職責，并建立獎懲機制，從而調(diào)動工作人員積極性，促進他們更好履行自己的職責。⑶改進施工組織與施工技術(shù)。公路工程施工要注重新技術(shù)、新工藝、新材料運用，促進工程質(zhì)量提高。做好施工組織設(shè)計，合理安排施工人力、物力、財力，規(guī)范現(xiàn)場安全管理[3]。風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)也離不開先進技術(shù)支持，發(fā)揮計算機技術(shù)、信息技術(shù)的作用，推動系統(tǒng)完善和更新，促進系統(tǒng)作用的有效發(fā)揮。⑷樹立安全風(fēng)險防范意識。重視施工人員安全教育工作，嚴格遵循操作規(guī)范與流程，提高安全事故防范意識，同時技術(shù)人員、管理人員也要加強學(xué)習(xí)，不斷增強風(fēng)險防范意識，有效規(guī)范日常工作。

3.2風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建策略

該系統(tǒng)既要滿足現(xiàn)場安全管理需要，還要具備完善的功能，擁有不同模塊，能夠?qū)Π踩芾盹L(fēng)險進行識別，為采取措施控制施工風(fēng)險提供依據(jù)。⑴風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)功能需求。施工中某種狀態(tài)偏離預(yù)警線，系統(tǒng)及時作出反應(yīng)，發(fā)出預(yù)警信號，施工管理人員和技術(shù)人員從信號中判斷可能存在的問題，及時采取預(yù)防措施，實現(xiàn)對這種狀態(tài)的有效防控，從而避免損失的發(fā)生。即在風(fēng)險發(fā)生前系統(tǒng)能夠給出預(yù)警信號，為預(yù)防風(fēng)險發(fā)生，避免帶來損失提供依據(jù)。為實現(xiàn)這些目的，風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)能進行多方面全面分析、實現(xiàn)全過程風(fēng)險預(yù)警、隨時更新工程風(fēng)險信息。系統(tǒng)能有效分析風(fēng)險成因、發(fā)生時間、風(fēng)險要素、不同風(fēng)險間的關(guān)系等，對風(fēng)險全過程跟蹤，全面準確分析公路工程現(xiàn)場風(fēng)險信息。⑵風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)組成模塊。系統(tǒng)模塊包括：工程風(fēng)險監(jiān)測模塊、識別模塊、度量模塊、評價模塊。不同模塊發(fā)揮不同作用，確保整個系統(tǒng)有效運行。監(jiān)測模塊對公路工程施工實時監(jiān)測，包括風(fēng)險發(fā)生情況，辨認、識別風(fēng)險發(fā)生前兆。工程識別模塊識別公路工程現(xiàn)場施工存在的風(fēng)險，包括風(fēng)險特征、可能造成的影響進行識別，并預(yù)測后果。度量模塊估量風(fēng)險發(fā)生概率大小，還包括風(fēng)險大小、影響范圍等。評價模塊則對比度量結(jié)果與設(shè)定的風(fēng)險預(yù)警指標，當結(jié)果超出設(shè)定值，發(fā)出預(yù)警，為采取措施控制風(fēng)險提供依據(jù)。

4工程具體運用及效果分析

4.1工程運用

某公路工程全長117km，設(shè)計為標準四車道，工程經(jīng)過地區(qū)多為山地丘陵，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，再加上所在地為季風(fēng)性濕潤氣候，植被覆蓋率低，容易導(dǎo)致山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。根據(jù)工程實際情況，結(jié)合施工規(guī)范要求和安全管理工作需要，施工中建立健全的安全管理體系，對施工人員、機械、材料進行有效管理，加強地基處理和邊坡防護。同時引進風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，及時預(yù)測和報告可能存在的風(fēng)險，加強風(fēng)險監(jiān)測、識別、診斷，監(jiān)測施工中的環(huán)境突變、施工人員主觀過錯、施工設(shè)備失控等內(nèi)容。另外對監(jiān)測所得信息進行整理與分析，提前識別可能誘發(fā)安全事故的因素，確定誘發(fā)安全事故的危險源。在分析和研究基礎(chǔ)之上，考慮工程施工需要，盡早預(yù)防和規(guī)避安全事故誘因，避免安全事故發(fā)生。

4.2運用效果

通過完善安全管理體系，提高風(fēng)險防范意識，重視施工現(xiàn)場巡視，及時掌握現(xiàn)場施工具體情況。同時充分發(fā)揮風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)作用，監(jiān)測、評估可能出現(xiàn)的風(fēng)險。對施工現(xiàn)場風(fēng)險準確掌握與判斷，及時采取措施，有效防控安全事故，促進現(xiàn)場施工安全順利進行。通過采取上述措施，并在施工中落實各項規(guī)定，整個施工過程沒有發(fā)生安全事故?，F(xiàn)場施工秩序井然，施工人員嚴格按照規(guī)定操作，施工機械設(shè)備性能良好，充分發(fā)揮作用，現(xiàn)場安全巡視嚴格按照要求進行。不僅預(yù)防安全事故發(fā)生，還確保工程質(zhì)量，避免安全事故帶來的損失，推動整個公路工程施工效益的提高。

篇10

1.研究背景

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，煙草產(chǎn)業(yè)之間的競爭也愈演愈烈，逐漸達到白熱化狀態(tài)。特別是我國加入世界貿(mào)易組織以后，我國的煙草行業(yè)更是受到世界知名品牌的挑戰(zhàn)。這就逼迫我國的煙草產(chǎn)業(yè)要不斷實施以提高煙草總體競爭實力為目標的較大規(guī)模技術(shù)升級改造項目。

項目技術(shù)安全是影響卷煙廠項目目標實現(xiàn)的關(guān)鍵因素。項目安全技術(shù)的風(fēng)險管理其目的就是把不利威脅的負作用降低到最低程度，把有利于項目實施的的積極效應(yīng)盡量擴到最大。風(fēng)險的多樣性和復(fù)雜性日益要求卷煙廠必須采用正式的風(fēng)險管理過程。只有采用正式的管理體系與管理方法，才能有效劃分風(fēng)險類別，進而辨識風(fēng)險及其之間的相互關(guān)系，并從中找出關(guān)鍵風(fēng)險，找到控制風(fēng)險的有效方法。

2.卷煙廠的工程特點和項目特點

卷煙工藝的一般流程為：煙葉初烤打葉復(fù)烤煙葉發(fā)酵卷煙配方卷煙制絲煙支卷制卷煙包裝

工程特點總結(jié)如下：

2.1機械設(shè)備投資大，成本較高。設(shè)備一般是內(nèi)部專用，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，損失嚴重。

2.2生產(chǎn)計劃性強。由于國家政策限制，煙草企業(yè)只能按計劃批量生產(chǎn)。

2.3生產(chǎn)過程機械化、自動化水平高?，F(xiàn)代化的卷煙廠一般都采用大規(guī)模一體化的機械生產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)備相對比較成熟，生產(chǎn)過程基本全程自動化。

2.4工藝設(shè)備和工藝技術(shù)更新快。在卷煙行業(yè)，一般的工藝設(shè)備和技術(shù)使用時間都不長，不及時更新?lián)Q代就很容易落后。同時，在提倡可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的今天，時代與社會對卷煙與健康提出了更高的要求。

2.5工藝生產(chǎn)模式大同小異。煙草行業(yè)生產(chǎn)品種基本一樣，生產(chǎn)過程也差不多，工藝模式也相對比較固定，流程和模式都趨同。

項目特點有以下幾點：

（1）單個項目實施起來時間長，周期長。（2）項目投產(chǎn)后經(jīng)濟效益明顯，社會影響大。（3）施工組織復(fù)雜、難度大，生產(chǎn)規(guī)模大，資金投入大。（4）項目包含范圍廣，子項目多。（5）工程技術(shù)風(fēng)險多，技術(shù)問題復(fù)雜，潛在威脅和影響因素難以精確預(yù)料。

3.項目風(fēng)險分析

3.1技術(shù)風(fēng)險

一是系統(tǒng)研發(fā)風(fēng)險。新項目技術(shù)，復(fù)雜程度較高，項目系統(tǒng)研發(fā)的好壞直接決定零售終端質(zhì)量與整個卷煙廠的利益。二是信息采集風(fēng)險。信息溝通的順暢與否直接決定著項目的思想能否正確傳達，項目所需的材料、技術(shù)、機械設(shè)備等也是需要經(jīng)過討論、收集意見之后才能完善信息的。同時，信息采集也影響著終端建設(shè)，受系統(tǒng)影響、操作影響、人員素質(zhì)影響，各項目上的數(shù)據(jù)采集水平可能存在差異。

3.2投資風(fēng)險

一是硬件投資風(fēng)險，項目所需設(shè)備，人力、物力等。二是軟件投資風(fēng)險，項目所需技術(shù)、系統(tǒng)運行的等。由于各項目人員的素質(zhì)、知識水平各不相同，培訓(xùn)效果存在不確定性。

3.3政策風(fēng)險

一是國家政策風(fēng)險。由于煙草行業(yè)新的工作重點，政策、方法、要求均存在很多不確定性，無法確定未來終端建設(shè)政策的變化趨勢。二是投訴風(fēng)險。由于煙草生產(chǎn)過程中如果稍有處理不當就容易造成環(huán)境污染，或者其它安全健康問題。

4.風(fēng)險管理的原則

風(fēng)險管理應(yīng)堅持以下原則：

4.1主動管理原則。

4.2經(jīng)濟效益和滿意度并重的原則。

4.3客觀透明化管理原則。

4.4實時監(jiān)控跟蹤原則。

5.如何加強卷煙廠項目技術(shù)安全的風(fēng)險管理

5.1總方針

5.1.1守法自律，增強健康意識和環(huán)保意識。

5.1.2預(yù)防事故，實現(xiàn)八無兩控清潔生產(chǎn)。

5.1.3強化管理，開展源頭過程終端控制

5.1.4持續(xù)改進，創(chuàng)造安全綠色卷煙工廠

5.2具體措施

5.2.1不斷改造技術(shù)，注重項目產(chǎn)品的環(huán)保和健康。面對技術(shù)項目的安全問題，卷煙企業(yè)必須不斷進行技術(shù)改造，生產(chǎn)科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、有利于人類健康的產(chǎn)品。與此同時，還要注重對環(huán)境保護和改善，對于項目產(chǎn)品所產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物等污染物，要進行處理達標后再予以排放。要以不斷適應(yīng)社會的需求，從而促進技術(shù)進步，促進生產(chǎn)的發(fā)展。

5.2.2及時做好項目記錄控制。卷煙機、包裝機等各種機械裝置在安裝、維修、運行狀態(tài)，風(fēng)險管理人員應(yīng)隨時記錄控制程序，及時對控制管理做出規(guī)定。另外，記錄應(yīng)保存一至三年，滿足其可追溯性需要。

5.2.3注意管理細節(jié)，避免不必要的項目風(fēng)險。對消防報警、滅火系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、“兩煙”倉庫的設(shè)施和管理、隱蔽場所的設(shè)施設(shè)備、特種設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、電氣類設(shè)施設(shè)備、職業(yè)健康安全管理體系運行情況、相關(guān)方及建設(shè)項目安全監(jiān)管工作、應(yīng)急管理工作進行安全評估。

5.2.4建立環(huán)境、質(zhì)量、職業(yè)健康一體化管理體系策劃。風(fēng)險管理是由風(fēng)險規(guī)劃、識別、應(yīng)對、監(jiān)控、估計、評價等環(huán)節(jié)組成的。通過協(xié)調(diào)、控制、計劃、組織等過程，綜合、合理地運用各種科學(xué)方法對風(fēng)險，要及時對管理體系策劃的輸出進行系統(tǒng)的評價，確保卷煙廠項目過程的有效性和可行性。當企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、職業(yè)健康、環(huán)境、過程、資源、安全目標等發(fā)生改變時，要及時對管理體系進行變更和進行新的策劃，盡量保持管理體系的完整性。

6.結(jié)束語

項目風(fēng)險管理的理論和實踐涉及到工程技術(shù)、自然科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、社會科學(xué)等多種學(xué)科風(fēng)險管理人員應(yīng)盡及時采取正確的行動，以最少的成本將各種不利風(fēng)險降到最低程度。