導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇空乘禮儀培訓(xùn)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓(xùn)的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實(shí)踐中，與此同時，增進(jìn)自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略

（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實(shí)踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實(shí)自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實(shí)的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實(shí)踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實(shí)踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實(shí)踐機(jī)會，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識逐漸運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中。

在參與實(shí)踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實(shí)踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識時，要注重模塊化講解和實(shí)踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實(shí)踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：航空 服務(wù)禮儀 個性化服務(wù)

1.前言

在航空服務(wù)的過程中，航空服務(wù)禮儀主要是為了展示航空公司服務(wù)質(zhì)量的一個重要的組成部分?？粘朔?wù)是航空服務(wù)禮儀中的最直接的體現(xiàn)，也是民航運(yùn)輸中重要的一個組成部分，高質(zhì)量空乘服務(wù)已經(jīng)逐漸成為航空公司展示其形象，吸引客源的一種最佳方法?？粘巳藛T自身的一舉一動，如站姿、坐姿、走姿、蹲姿和在機(jī)艙中為乘客提供的每項(xiàng)具體服務(wù)的態(tài)度和水平，都會直接影響到航空公司整體的服務(wù)形象，都直接會顯示出整個航空公司的服務(wù)水平。因此，改進(jìn)并提高航空公司空乘人員外在的形象及內(nèi)在素養(yǎng)，讓其能形成優(yōu)雅整潔的儀容儀表和得體的禮儀素養(yǎng)，可為打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的空乘服務(wù)提供重要的前提條件。

2.航空服務(wù)禮儀簡述

2.1航空服務(wù)禮儀的含義

航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，為旅客服務(wù)的過程中需遵循的行為規(guī)范，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個環(huán)節(jié)，自客艙迎接旅客逐個登機(jī)、用語言或者手式和旅客實(shí)行簡短溝通，到飛行的途中為旅客逐個發(fā)放餐食和飲料，再到滿足旅客的個別要求或?yàn)樘厥獾穆每吞峁┑奶厥夥?wù)等，都具有相關(guān)的整套服務(wù)的行為規(guī)范。

2.2航空服務(wù)禮儀的作用

航空服務(wù)禮儀是為空乘人員專設(shè)的行為規(guī)范，實(shí)現(xiàn)其規(guī)范化可提高空乘人員自身的職業(yè)素養(yǎng)，也能體現(xiàn)出航空公司和內(nèi)部空乘人員對旅客的尊重，還能促進(jìn)空乘人員高質(zhì)量完成空艙的服務(wù)流程，提高航空公司整體的服務(wù)水平，給旅客留下較好的印象，進(jìn)而提高顧客的滿意度，塑造良好航空公司的服務(wù)形象，增加航空公司的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益。

2.3航空服務(wù)禮儀的要求

空中乘務(wù)員必須具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，包括按照航空服務(wù)禮儀的需要而特別進(jìn)行的設(shè)計、培訓(xùn)和規(guī)范等與儀容、儀表和儀態(tài)及得體的言談舉止相關(guān)的內(nèi)容，具體如下：

2.3.1得體的儀容和儀表

美麗的外表是空乘人員的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一，然而想要成為空乘人員，除了外表美麗外，還需要得體的儀容和儀表。這是因?yàn)閮x容和儀表是空乘人員留給旅客對航空文明服務(wù)的首要印象，因此，每次執(zhí)行航班的飛行任務(wù)之前，空乘人員均需應(yīng)該按照航空公司的要求化妝，女乘務(wù)員化妝必須端莊和淡雅，妝容不宜過濃，也不能噴灑香味濃郁的香水；男乘務(wù)員化妝需整潔大方。長期保持著得體的儀容和儀表，能培養(yǎng)空乘人員的文明和禮貌素養(yǎng)，從而逐步提高空乘人員的內(nèi)在素質(zhì)，增強(qiáng)其職業(yè)的自信心，并體現(xiàn)出航空公司對旅客的尊重。

2.3.2整潔的制服

空乘人員執(zhí)行飛行的任務(wù)時，必須穿著航空公司的制服并佩戴好號碼牌及特色牌?？粘巳藛T的服裝不但要統(tǒng)一和諧，而且需保持干凈、整潔和美觀合體，并和機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境保持和諧，帶給乘客一種清新、端莊、穩(wěn)重和可信賴的視覺印象。因此，為了能給予乘客統(tǒng)一和美好的和諧視覺印象，空乘人員在每次執(zhí)行飛行任務(wù)之前，都要認(rèn)真檢查制服，并按規(guī)定提前把制服洗干凈、熨燙平整，按照統(tǒng)一要求進(jìn)行著裝，不得隨意地增減和搭配。嚴(yán)禁空乘人員的服裝出現(xiàn)褶皺、破損或著有污漬和異味。空乘人員需堅持按照規(guī)定穿干凈整潔制服，這樣不僅可以提升自己的外在美麗形象，也可陶冶個人的良好職業(yè)素質(zhì)，養(yǎng)成規(guī)范的工作習(xí)慣，讓乘客在短暫的飛行中留下較好的印象[1]。

2.3.3優(yōu)雅得體的言談舉止

舉止優(yōu)雅、言談得體是一種良好涵養(yǎng)的表現(xiàn)，也是航空服務(wù)禮儀中一種軟實(shí)力的表現(xiàn)，這需要每個空乘人員自身努力和團(tuán)結(jié)合作共同實(shí)現(xiàn)的，它能體現(xiàn)出空乘人員的基本職業(yè)素質(zhì)。舉止優(yōu)雅，能給乘客以視覺享受，而言談得體，可讓乘客感覺到順耳動聽，從而提高乘客對服務(wù)質(zhì)量的評價。在客艙的服務(wù)過程中，空乘人員自迎接旅客登機(jī)及協(xié)助旅客放置其行李與入座，到發(fā)放餐點(diǎn)、報紙和飲料，再到回答旅客的詢問和滿足旅客的個別要求等全部過程中，空乘人員的一言一行均要遵守航空服務(wù)禮儀中要求的行為規(guī)范。文明和優(yōu)雅的舉止，禮貌和得體的語言，均會提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次，從而讓乘客身心愉悅，克服空中的旅途不適，提高乘客對航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。

2.3.4良好的親和力

狹義的親和力指的是一個人或者一個組織給予所在的群體心目中的一種親近感，廣義概念指的是一個人或者一個組織可對所在的群體所施加的一定的影響力。在航空的服務(wù)禮儀中，親和力主要是服務(wù)行為的工作人員內(nèi)在的綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn)，它具有后天培養(yǎng)性和無規(guī)范性，從而也無法進(jìn)行考核和檢查，但是卻是空乘人員必須具備的良好素質(zhì)之一。親和力主要來源于人與人之間相處后的的認(rèn)同感，大多數(shù)人感覺到親和力表達(dá)出感覺，并不是由人與人間距離遠(yuǎn)近所決定的，而是人與人心靈上的契合和通達(dá)，屬于一種在平等待人的基礎(chǔ)上建立的相互利益轉(zhuǎn)換的一種行為。親和力必須以善良的品質(zhì)和博愛的胸懷為依托，屬于一種人發(fā)自內(nèi)心的、能給人舒適感的素養(yǎng)。而對于大多數(shù)乘客而言，空乘人員從職業(yè)性質(zhì)出發(fā)的微笑就很有親和力，這種微笑想人表達(dá)的是善意、友好、尊重和賞心悅目的服務(wù)，能消除乘客飛行中的陌生感及恐懼感。在極具親和力的基礎(chǔ)上進(jìn)行各類細(xì)致周到的服務(wù)、友善行為，能在短暫的時間里使空乘人員和旅客建立起一種友善的人際關(guān)系，從而方便雙方之間的相互理解與溝通，有利于空乘人員將各項(xiàng)服務(wù)工作的內(nèi)容順利完成[2]。

3.乘務(wù)禮儀促進(jìn)客艙服務(wù)個性化

在客艙的服務(wù)中，在實(shí)行程序的規(guī)范化服務(wù)，屬于航空服務(wù)禮儀中對空乘人員的基本要求之一。但是客艙服務(wù)不只是航空服務(wù)禮儀這一項(xiàng)內(nèi)容，再具體的航空客運(yùn)的飛行航班中，還會由于所裝載的旅客情況各不相同，而必須針對個體進(jìn)行的個性化服務(wù)。從而才能真正打造出高質(zhì)量航空的服務(wù)禮儀，因此空乘人員在服從程序化的服務(wù)基礎(chǔ)上，還要根據(jù)具體的實(shí)際有針對性地為乘客提供多樣化的個。個性化服務(wù)本就是程序化服務(wù)衍生出來的一項(xiàng)服務(wù)，它主要針對的是不同情況的旅客和不同旅客提出的要求而進(jìn)行的程序化服務(wù)。因?yàn)閭€性化服務(wù)會按照不同情況的旅客、不同旅客的要求而進(jìn)行的服務(wù)，因此，它具有無法規(guī)范化和程序化，還具有多樣化，特別是針對特殊旅客要求的服務(wù)，并沒有預(yù)見性。因此，這就要求空乘人員能隨機(jī)應(yīng)變，在做好航空服務(wù)禮儀的基礎(chǔ)上，不失一個專業(yè)人員的禮儀要求。個性化的服務(wù)本就能體現(xiàn)出乘務(wù)員自身的內(nèi)在修養(yǎng)和潛能，以最規(guī)范的禮儀，為乘客創(chuàng)造性地進(jìn)行服務(wù)。當(dāng)然，空乘人員也可對每一次飛行任務(wù)中的個性化服務(wù)進(jìn)行總結(jié)，從而摸索出規(guī)律，以便今后能有相關(guān)準(zhǔn)備。航空公司也需要認(rèn)真調(diào)研旅客在飛行中可能會出現(xiàn)的各種個性化服務(wù)的要求，從而能在應(yīng)對乘客的個性化服務(wù)中，不斷提高其空乘人員的航空禮儀素養(yǎng)。

個性化服務(wù)本就是有針對性的一種服務(wù)方式，它會針對于不同情況的旅客、不同旅客的要求，為其提供不同形式個性化的服務(wù)內(nèi)容。個性化服務(wù)完全打破傳統(tǒng)的航空程序化的服務(wù)模式，對旅客各種個性化的服務(wù)要求進(jìn)行主動回應(yīng)，充分利用飛行中的各類服務(wù)資源，盡可能地全面滿足旅客提出的個性化需求。乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)的過程中，會遭遇各種特殊旅客，如在航班服務(wù)中時常會出現(xiàn)無監(jiān)護(hù)人陪伴，進(jìn)行航空旅行的兒童旅客。按照航空公司的規(guī)定，年滿5周歲，未滿12周歲的兒童，在無成人帶領(lǐng)、單獨(dú)乘機(jī)的情況下，可將其定位無成人陪伴的兒童，可向航空公司的人員申請無成人陪伴的兒童專項(xiàng)服務(wù)[3]。具體的服務(wù)項(xiàng)目如下：

⑴面對無成人陪伴的兒童，航空公司必須為其提供特別照顧，自起飛和抵達(dá)目的地的機(jī)場時，整個旅行的過程中，航空公司必須派專人協(xié)助兒童辦理乘機(jī)的登記、海關(guān)和安檢以及提取行李等相關(guān)手續(xù)，在候機(jī)期間必須有專人負(fù)責(zé)照管這些無成人陪伴的兒童及其隨身的行李，在登機(jī)時還要負(fù)責(zé)將其交送給客艙的乘務(wù)長；⑵登機(jī)后，乘務(wù)長安排專門空乘人員照顧。乘務(wù)員需第一時間告知其客艙服務(wù)的設(shè)施使用和衛(wèi)生間位置，并囑咐近鄰的旅客幫助照顧無成人陪伴的兒童；⑶起飛后，空乘人員也需在第一時間向其詢問冷暖，方便時需馬上為其添加毛毯，預(yù)防其感冒。在送餐飲的過程中，尤其注意送給兒童的餐飲加熱的時間、味道和餐飲器具有無問題，盡量不為其提供碳酸類的飲料，飲料不能倒?jié)M杯，相對比較鋒利的餐飲具不能提供給無成人陪伴的兒童使用，控制餐飲的加熱時間，從而避免造成燙傷。每過一段時間需詢問無成人陪伴兒童需要何類幫忙等；⑷在航班降落之前，航空人員還要觀察無成人陪伴的兒童是否在睡覺，如果有，那么需及時叫醒，避免飛機(jī)下降時造成壓耳現(xiàn)象，讓其感覺不舒適，并提醒其航班降落之后不能隨便走動，需等待空乘人員將其帶領(lǐng)后下飛機(jī)，不可以隨著人群離開[4]。

另外，除了對無成人陪伴的兒童進(jìn)行個性化的服務(wù)之外，還會出現(xiàn)嬰兒乘客的特殊化服務(wù)，如飛行中出現(xiàn)嬰兒乘客時，也需要派專人為其進(jìn)行個性化服務(wù)，飛行前乘務(wù)員需向其父母詢問，嬰兒需要注意的問題，如有無奶瓶沖罐和嬰兒用品等，提前為其解決。在飛行中還需要在嬰兒父母就餐和如廁期間照顧嬰兒，并在為其提供各種服務(wù)的過程中，不能過多打擾到周圍乘客，聽見嬰兒哭聲須及時對其進(jìn)行查看，及時為其父母提供所需的服務(wù)。飛機(jī)降落后，在征得其他旅客同意后，盡量安排嬰兒及其父母最后下飛機(jī)，從而避免在下機(jī)的過程中，出現(xiàn)意外的傷害[5]。

4.結(jié)束語

航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，為旅客服務(wù)的過程中需遵循的行為規(guī)范，是空乘人員必須具備的最基本的職業(yè)素養(yǎng)，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個環(huán)節(jié)。航空服務(wù)禮儀不僅能體現(xiàn)出空乘人員對乘客的一種尊重，更多的是帶給乘客一種舒適的、周到的服務(wù)。把航空服務(wù)禮儀的具體內(nèi)容溶入進(jìn)各項(xiàng)飛行任務(wù)的服務(wù)工作中，不但能提升空乘人員自身的素養(yǎng)，還能更好地服務(wù)于乘客，減輕乘客飛行中的不適感和恐懼感，有利于促進(jìn)飛行服務(wù)中的個性化及優(yōu)質(zhì)化，從而提高客艙的服務(wù)質(zhì)量，提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次和乘客對航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]恒璽，何奇.淺談航空服務(wù)禮儀及個[J].交通企業(yè)管理，2013，28（2）：8-9.

[2]劉旭穎.高職民航服務(wù)類專業(yè)服務(wù)禮儀課程教學(xué)做一體化模式淺析[J].網(wǎng)絡(luò)財富，2009（15）：87-89.

[3]陳曉燕.現(xiàn)代禮儀文化在民航服務(wù)中的實(shí)踐探析[J].淮海工學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2012（16）：48.

篇3

“能力本位”是能力本位職業(yè)教育思想 CBVE（Competence Based Vocational Education）的簡稱，它是一種以重視獲得崗位操作能力為目標(biāo)，提倡以能力為基礎(chǔ)的職業(yè)教育指導(dǎo)思想[1]。“能力本位”是以提供社會和行業(yè)對受訓(xùn)對象履行崗位職責(zé)所需的能力為基本準(zhǔn)則，強(qiáng)調(diào)學(xué)生具備能夠從事某一職業(yè)所必需的能力”[2]，它以全方位的分析職業(yè)角色為出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)和職業(yè)崗位職能為基本的原則，以受教育者為本，以實(shí)際能力培養(yǎng)為核心。

2空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)能力剖析

職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。空中乘務(wù)專業(yè)的職業(yè)能力包括：能夠進(jìn)行客艙播音、問詢、安全、餐飲服務(wù)的處理工作，能夠熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程，進(jìn)行各級客艙服務(wù)、能夠使用緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)異常問題，具有良好的溝通技巧。

3空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

31民航系統(tǒng)所屬院?？粘藢I(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

民航系統(tǒng)所屬的中國民用航空學(xué)院、中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院等院校，因其行業(yè)背景，一般都建有一流的實(shí)訓(xùn)基地，不過涉及空中乘務(wù)專用實(shí)訓(xùn)的較少，對此專業(yè)通常會利用其他專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練。如在北京、廣州、武漢、鄭州等城市的民航企業(yè)建立了近百個校外實(shí)習(xí)基地，都可以為這些院校提供仿真性實(shí)訓(xùn)場地。此類院校師資力量強(qiáng)大，即便專門的空乘實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室少，其效果也是其他院校難以超越的。

32使用民航企業(yè)培訓(xùn)基地的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有部分院校沒有自己的空中乘務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，會與擁有乘務(wù)員培訓(xùn)基地的相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，有償利用其場所進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如海航在三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院投資了4億元建成了目前國內(nèi)設(shè)備最完善的空中乘務(wù)人員培訓(xùn)基地，如B767-300水上逃生訓(xùn)練平臺、模擬滅火訓(xùn)練艙、B737-800綜合模擬訓(xùn)練艙等。還有海南的三亞鳳凰國際機(jī)場和?？诿捞m國際機(jī)場都為該院的空乘專業(yè)提供了理想的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。盡管三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院有如此豐富的資源，但這些實(shí)訓(xùn)場地都是租用別人的基地，費(fèi)用相對很高，并且在使用時間和項(xiàng)目上都會受到諸多限制，可控制性較弱。

33依托航空培訓(xùn)企業(yè)，校企共建實(shí)訓(xùn)設(shè)施的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

部分學(xué)校依托專業(yè)培訓(xùn)企業(yè)，利用校企合作模式共建模擬客艙、乘務(wù)員培訓(xùn)與測試中心等實(shí)訓(xùn)室，并由企業(yè)派出空乘專業(yè)教員對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。例如，北京廣慧金通教育科技有限公司先后與貴州民族大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、沈陽師范大學(xué)等14所國家公辦院校合作開辦空乘專業(yè)，從2008年起開始分批向這些合作院校贈送模擬客艙、飛機(jī)模型、空乘CBT實(shí)訓(xùn)軟件等實(shí)訓(xùn)設(shè)備。院校提供場地及其他配套設(shè)施，雙方成立空乘管理委員會進(jìn)行共同管理。這種方式會充分利用到企業(yè)資源，軟硬件共享，總體效果較好。但會存在校企雙方的磨合問題，企業(yè)派駐教員也存在素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)不足等問題。

34依靠培訓(xùn)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)的院校教學(xué)現(xiàn)狀

部分沒有條件的院校會把空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)課程進(jìn)行集中安排，在企業(yè)中完成空乘專業(yè)的技能實(shí)訓(xùn)，通常時間為一學(xué)期。如武漢商貿(mào)學(xué)院和北京航空運(yùn)輸培訓(xùn)中心進(jìn)行合作，學(xué)生會在北京培訓(xùn)中心提供的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境中進(jìn)行為期三個月的職業(yè)技能訓(xùn)練。雖有效果，但實(shí)訓(xùn)成本高，實(shí)訓(xùn)課程也會受到限制。

35自建模擬客艙等實(shí)訓(xùn)設(shè)備的空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有些院校基于空乘專業(yè)良好的就業(yè)市場，即使沒有合適的合作企業(yè)，也花費(fèi)重金購置模擬客艙等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但通常會因?yàn)槿狈π袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)師資而影響實(shí)訓(xùn)效果。

此外，還存在大量既無校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，又未與企業(yè)合作的空乘院校，它們只有傳統(tǒng)的化妝室、形體房等。這些院校干脆放棄專業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)實(shí)操，所有的職業(yè)能力培養(yǎng)過程甚至全部依靠學(xué)生面試通過后所在航空公司的崗前培訓(xùn)來完成。如此一來，培訓(xùn)的通過率也可想而知。

總之，當(dāng)前空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，完全不能與當(dāng)下市場需求相匹配，現(xiàn)在急需通過其他更先進(jìn)、更方便、更專業(yè)、成本低、效果好的實(shí)訓(xùn)方式來解決空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)矛盾，盡可能使每個學(xué)生都能有一對一的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，保證學(xué)生的實(shí)際操作時間，同時通過仿真實(shí)訓(xùn)的先進(jìn)技術(shù)，讓學(xué)生在接收新知識點(diǎn)的第一時間就能直觀地掌握知識要點(diǎn)，同時通過實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)前的專業(yè)度和專業(yè)熟練度，進(jìn)而來促進(jìn)專業(yè)的招生和學(xué)生就業(yè)率。

4空中乘務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)及其效益

41航空服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺

空乘服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺是基于管理信息系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)搭建的，是針對航空服務(wù)專業(yè)的模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。主要是通過集成環(huán)境藝術(shù)、建筑藝術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、三維動畫、沉浸式體驗(yàn)環(huán)境等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)仿真的效果，以此創(chuàng)造一種沉浸性、交互性的教學(xué)體驗(yàn)環(huán)境，并且詳細(xì)地展示和訓(xùn)練在現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境中難以達(dá)到職業(yè)技能所需要的各種實(shí)訓(xùn)。

42航空服務(wù)專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)的效益

421人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

通過基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)，可以深化學(xué)校和社會的無縫銜接，提高形成學(xué)生理論基礎(chǔ)和職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)意識、現(xiàn)場處置能力和靈活應(yīng)變能力，重構(gòu)崗課證直通的模塊化課程體系，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的飛躍。為市場培養(yǎng)具有國際視野的“能說會道”“內(nèi)外兼修”“心靈手巧”的高端技能型旅游、空中乘務(wù)人才。

422師資隊(duì)伍建設(shè)

建成一支由雙師型帶頭人、高技能水平兼職教師、骨干教師組成的結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)素養(yǎng)高的師資隊(duì)伍，助推教學(xué)水平高、實(shí)踐能力高、創(chuàng)新能力高的“三高”型人才的建設(shè)。

423實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

通過建設(shè)融產(chǎn)、學(xué)、研、頂崗實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、社會服務(wù)為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)平臺，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境職業(yè)化、技能訓(xùn)練專業(yè)化的目標(biāo)。

424社會服務(wù)

通過仿真實(shí)訓(xùn)平臺的建設(shè)，使得專業(yè)在社會服務(wù)方面有突破，擴(kuò)大空乘服務(wù)專業(yè)的社會服務(wù)影響力和體量，提高專業(yè)影響力和美譽(yù)度。

5基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)與課程體系交互

51民航服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)

511客艙服務(wù)禮儀

通過仿真訓(xùn)練，可模擬不同機(jī)型的機(jī)艙結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)時可切換不同機(jī)型，讓學(xué)生以身臨其境的方式觀看不同型號的機(jī)艙結(jié)構(gòu)、空間尺寸等，同時可多角度觀看模擬角色示范標(biāo)準(zhǔn)化的客艙基本走姿，規(guī)范操作手勢訓(xùn)練，如行李操作、門簾操作、手勢示意、坐姿、蹲姿等，掌握各個姿勢的要點(diǎn)。

512地面服務(wù)禮儀

仿真訓(xùn)練可以讓學(xué)生在地面禮儀中更直觀更身臨其境地學(xué)習(xí)候機(jī)進(jìn)行中的禮儀，了解候機(jī)樓格局，問詢臺位置，值機(jī)流程等。學(xué)生可在不同的虛擬情境下，學(xué)習(xí)和了解要客迎送禮儀，標(biāo)準(zhǔn)手位禮儀，貴賓服務(wù)禮儀等。

52民航客艙服務(wù)與管理實(shí)訓(xùn)基地

521起飛前項(xiàng)目檢查

通過仿真訓(xùn)練，學(xué)生可隨時隨地體驗(yàn)身處客艙里的感受，通過第一人稱視角的交互操作，學(xué)生可了解和學(xué)習(xí)各項(xiàng)客艙設(shè)備檢查、服務(wù)設(shè)備檢查機(jī)機(jī)上衛(wèi)生及餐食機(jī)供品檢查等，在模擬客艙場景中，了解各個設(shè)備的擺放位置，模擬操作乘務(wù)員控制面板、播放器、燈光音樂系統(tǒng)等。

522經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)

篇4

1．1通過個人學(xué)習(xí)積累形成職業(yè)素養(yǎng)

空乘人員在進(jìn)入大學(xué)前經(jīng)過文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎(chǔ)，在經(jīng)過大學(xué)課程的全面學(xué)習(xí)，為形成個人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

1．2通過專業(yè)課程的職業(yè)培訓(xùn)形成職業(yè)素養(yǎng)

在校期間學(xué)校通過安排各種專業(yè)課程對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，例如空乘形體訓(xùn)練課、形象塑造、商務(wù)禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實(shí)踐，一方面能夠促使學(xué)生專業(yè)理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學(xué)生走向企業(yè)實(shí)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位的促進(jìn)其職業(yè)素養(yǎng)的形成。

1．3通過校企合作的頂崗實(shí)習(xí)促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高

空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關(guān)鍵是理論與實(shí)踐相結(jié)合，在擁有良好理論知識的同時，要切實(shí)走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐操練，利用好校企合作的平臺，在實(shí)踐中促進(jìn)職業(yè)素養(yǎng)的形成。

2形體課對空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)塑造

形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對學(xué)生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對其進(jìn)行一定程度的職業(yè)塑造。

2．1審美情操的形成與完善

形體課程的專業(yè)訓(xùn)練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學(xué)生通過訓(xùn)練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學(xué)生認(rèn)識了美與美的體態(tài)對空乘職業(yè)以及空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。還豐富了學(xué)生對于美的理解，增強(qiáng)了對自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。

2．2職業(yè)化技術(shù)能力的專業(yè)性訓(xùn)練

空乘專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)禮儀訓(xùn)練，形體訓(xùn)練，在校期間學(xué)習(xí)儀表、日常交往中的禮儀、學(xué)生禮儀、職場禮儀、部分國家的習(xí)俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應(yīng)該掌握豐富的專業(yè)知識，處理應(yīng)急事件和化解矛盾的能力，達(dá)到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運(yùn)輸和客艙服務(wù)提供所需要的高級應(yīng)用型人才。而學(xué)生畢業(yè)后在一線為乘客服務(wù)時，會面臨各種困難、不適應(yīng)、甚至危險，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學(xué)會尊重他人，理解、寬容、堅強(qiáng)等人格素質(zhì)，在遇見各種困難和危險時，運(yùn)用在課堂中學(xué)習(xí)的知識和方法，沉著、冷靜、及時的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務(wù)乘客。

3形體課程教學(xué)對其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考

當(dāng)前，形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關(guān)注的問題是課程內(nèi)容應(yīng)與職業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學(xué)生參加形體訓(xùn)練、師資情況、教學(xué)方式等有關(guān)情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點(diǎn)。（1）多數(shù)教師沒有航空領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所教授的內(nèi)容過于理論化。大多數(shù)形體教師來自高等院?？瓢喑錾恚麄兯邮艿氖菍I(yè)的舞蹈教育，即使想進(jìn)入航空公司進(jìn)行職業(yè)體驗(yàn)，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學(xué)生接受。對學(xué)生的職業(yè)特點(diǎn)理解較少，從而會影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓(xùn)練，職業(yè)體態(tài)訓(xùn)練較少。多數(shù)學(xué)校對教師有嚴(yán)格的考核制度，為了豐富課堂增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂中大多數(shù)時間學(xué)習(xí)各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓(xùn)練，航空公司在選拔人才時對學(xué)生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會對他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導(dǎo)。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生對職業(yè)意識模糊，更沒有標(biāo)準(zhǔn)約束和矯正不良形體。（4）學(xué)生自身身體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學(xué)生都是獨(dú)生子女，課堂運(yùn)動量大時，面對困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導(dǎo)，學(xué)生很容易喪失學(xué)習(xí)興趣，對于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進(jìn)作用。

4理性認(rèn)識形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)的促成

（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢、文化背景、抓住行業(yè)特點(diǎn)、提煉具有代表性的肢體語言運(yùn)用于形體課中?？粘诵误w教師走出教室了解各個航空公司的特點(diǎn)，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對學(xué)生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個航空公司其獨(dú)特的企業(yè)文化，形象塑造，各個公司的制服和服務(wù)流程都可以經(jīng)過藝術(shù)加工用于課堂，筆者經(jīng)過國際航協(xié)IATA的培訓(xùn)后，了解了航空公司的服務(wù)流程，其中對客艙服務(wù)、機(jī)上急救、安全設(shè)備、安全演示、人事管理、服務(wù)禮儀等學(xué)習(xí)后，對航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結(jié)合專業(yè)知識，再進(jìn)行備課會更加符合職業(yè)特點(diǎn)，更會影響到學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應(yīng)該傳達(dá)的是什么，教授的組合和舞蹈在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生會很積極地記動作，仔細(xì)模仿老師的動作，最后達(dá)到老師的標(biāo)準(zhǔn)，能夠獨(dú)立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進(jìn)行生動的講解，學(xué)生會更加記憶深刻，同時內(nèi)容也會豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會增加，形體訓(xùn)練才能做到真正的身心相結(jié)合。（3）在課堂中加入多元化的教學(xué)方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學(xué)法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時尚的教學(xué)法，美感體驗(yàn)法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學(xué)長用優(yōu)美的富有感染力的示范動作來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。啟發(fā)法：通過視頻或者某一張具有職業(yè)特點(diǎn)的圖片提問，讓學(xué)生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學(xué)生的模仿能力的同時也能提高學(xué)生的表達(dá)能力符合職業(yè)特點(diǎn)。還有觀摩法、歸納法等教師的教學(xué)方法不僅體現(xiàn)了教師的主導(dǎo)地位，更能凸顯學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。（4）設(shè)置主題活動增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。在學(xué)習(xí)形體訓(xùn)練時，設(shè)置有意義的主題活動，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，調(diào)動學(xué)生的主動積極性。學(xué)生進(jìn)入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊(duì)形的調(diào)度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關(guān)注的，學(xué)生同時會在活動中學(xué)會成長，增強(qiáng)自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進(jìn)教學(xué)水平。形體教師對教學(xué)理論的研究和學(xué)習(xí)會潛移默化的傳遞給學(xué)生，并影響學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)最新的教學(xué)內(nèi)容，研究符合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)會事半功倍，提高了教學(xué)效率。

篇5

我國高職教育校企合作逐步從淺層次合作向深度合作發(fā)展，但由于校企雙方在組織文化、價值觀、管理體制、工作方式等方面存在著較大差異，學(xué)校和企業(yè)之間存在著文化差異，企業(yè)對于職業(yè)院校畢業(yè)生企業(yè)文化素養(yǎng)的滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對其知識技能的滿意度，尤其在紀(jì)律、團(tuán)隊(duì)、責(zé)任心等方面差距較大。要實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)之間的有效融通，縮短畢業(yè)生進(jìn)入職場的磨合期和適應(yīng)期，就必須將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，使學(xué)生通過先進(jìn)企業(yè)文化熏陶，熟悉熱愛專業(yè)，提高職業(yè)素養(yǎng)，將觀念與行為方式融入企業(yè)，為將來順利進(jìn)入職業(yè)領(lǐng)域，成為企業(yè)合格員工打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，特別強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育，按企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育學(xué)生，注重培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力，形成了特色鮮明的專業(yè)辦學(xué)體系與課程體系，培養(yǎng)了一批批適應(yīng)民航企業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

一、將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)中

先進(jìn)企業(yè)文化是企業(yè)運(yùn)用文化的特點(diǎn)和規(guī)律，以提高人的素質(zhì)為基本途徑，以尊重人的主體地位為原則，以培養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)、企業(yè)價值觀和企業(yè)精神等為核心內(nèi)容，以爭取企業(yè)最佳社會效益和經(jīng)濟(jì)效益為目的的管理思想、管理理論、管理方式。先進(jìn)企業(yè)文化是一種實(shí)踐文化，開放而張揚(yáng)。高職學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對與專業(yè)相應(yīng)的企業(yè)文化的研究，重視對學(xué)生企業(yè)文化的教育與熏陶，將企業(yè)文化的核心與精神滲透在專業(yè)建設(shè)與課程改革中，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。

1、在校企合作的基礎(chǔ)上加強(qiáng)文化對接

校企合作是高職人才培養(yǎng)的必由之路，而有效的校企合作離不開校企之間的文化對接。先進(jìn)企業(yè)文化的滲透離不開企業(yè)的參與，包括專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定、專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)建、專業(yè)課程體系的建構(gòu)、專業(yè)課程的教學(xué)等方面的全面參與。

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)依托校企合作平臺，聘請各大航空公司專家，召開實(shí)踐專家座談會，共同制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立了基于校企共育的“主體定位、多向分流”人才培養(yǎng)模式?！爸黧w定位”是指本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要定位為適應(yīng)民航服務(wù)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)空中乘務(wù)員和民航地勤人員，“多向分流”是根據(jù)本專業(yè)學(xué)生不能全部滿足在民航相關(guān)崗位就業(yè)的實(shí)際，在校企雙方對學(xué)生進(jìn)行評價的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生就業(yè)意愿與特長，實(shí)施分流教學(xué)，最大限度地滿足學(xué)生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的需要。通過招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)四個“一體化”、校企密切合作的教學(xué)過程及分流教學(xué)、企業(yè)全程參與教學(xué)過程，實(shí)現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。在這種模式中校企共同建構(gòu)專業(yè)課程體系，共同制定教學(xué)計劃、實(shí)施方案，共同實(shí)施教學(xué)，在教學(xué)過程中反饋教學(xué)科目、教學(xué)重點(diǎn)，按合格企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育培養(yǎng)學(xué)生。

2、將競爭、優(yōu)勝劣汰等企業(yè)原則引入空乘專業(yè)招生、就業(yè)工作中

在武職校企共育的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式中，學(xué)生從招生、實(shí)習(xí)到面試都由航空公司全程參與，共同培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與航空公司優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享。招生時對有志報考本院的學(xué)生進(jìn)行提前面試，由國航、東航等航空公司人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)院專業(yè)教師組成評委團(tuán)，實(shí)施專業(yè)面試，面試嚴(yán)格按照航空公司招乘流程，按企業(yè)招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)，對適合做空乘和地面服務(wù)的學(xué)生進(jìn)行篩選，符合條件的學(xué)生發(fā)放合格證，獲取報考本專業(yè)的資格，高考后按分?jǐn)?shù)由高到低錄取，單招學(xué)生也按此標(biāo)準(zhǔn)面試。這樣，學(xué)生一入校便能感受到競爭、優(yōu)勝劣汰等先進(jìn)企業(yè)文化氛圍，大學(xué)期間本專業(yè)也將以綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的形式，按這種標(biāo)準(zhǔn)多次對學(xué)生進(jìn)行模擬面試，這樣，學(xué)生就業(yè)時就能從容應(yīng)對各個航空公司的面試，這種企業(yè)文化的熏陶，十分有利于學(xué)生的就業(yè)與職業(yè)成長。

3、校企合作進(jìn)行專業(yè)介紹與職業(yè)生涯規(guī)劃

學(xué)生入校完成軍訓(xùn)后，由專業(yè)教師和校外兼職教師（來自航空企業(yè)的專家，資深民航乘務(wù)員等）對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)介紹，告知學(xué)生在校三年的培養(yǎng)方案，并聘請行業(yè)專家做諸如“我的空乘職業(yè)生涯”等形式的講座，邀請畢業(yè)的優(yōu)秀校友進(jìn)行現(xiàn)身說法，告知學(xué)生如何利用三年在校學(xué)習(xí)時光，提高職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，順利進(jìn)入就業(yè)崗位，進(jìn)入企業(yè)后又如何做一名優(yōu)秀員工，如何獲得晉級和優(yōu)厚待遇，如何可持續(xù)發(fā)展等等。通過開設(shè)職業(yè)生涯規(guī)劃課程，聘請企業(yè)專家授課，加強(qiáng)對學(xué)生工作價值觀的教育引導(dǎo)，使學(xué)生了解這份職業(yè)，讓其具有明確的就業(yè)目標(biāo)導(dǎo)向性，培養(yǎng)其愛崗敬業(yè)精神，使其在校就接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。

4、營造具備濃郁先進(jìn)企業(yè)文化氛圍的校園文化，實(shí)施職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育

吸取企業(yè)文化中優(yōu)秀的元素，更好地建設(shè)校園文化。武職空乘專業(yè)校企合作共同管理學(xué)生，企業(yè)派員常駐學(xué)校，協(xié)助學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行教育和管理，其中企業(yè)按照民航企業(yè)的管理要求對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)意識、行為規(guī)范的教育和養(yǎng)成，加強(qiáng)先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。學(xué)校則以空乘人員職業(yè)素質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成平臺，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，促使校園文化與先進(jìn)企業(yè)文化對接。

按照“重素質(zhì)養(yǎng)成、重能力培養(yǎng)、重語言提升、重形象塑造”的思想，建立標(biāo)準(zhǔn)化職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成體系。以禮儀訓(xùn)練為學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的切入點(diǎn)，做到學(xué)生著裝規(guī)范化（統(tǒng)一著空乘制服，化職業(yè)妝）、禮儀訓(xùn)練日?；?，從課堂環(huán)境、生活環(huán)境、儀容儀表跟蹤檢查等方面，進(jìn)行建設(shè)，并以一名合格空乘人員所需綜合素質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，對本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)的職業(yè)素質(zhì)塑造，逐漸形成本專業(yè)獨(dú)特的標(biāo)志識別系統(tǒng)，形成一種滲透空乘職業(yè)特色的校園文化環(huán)境。

5、開展豐富多彩的職業(yè)技能大賽、學(xué)生文體和社團(tuán)活動，營造先進(jìn)企業(yè)文化氛圍

通過技能競賽等提高學(xué)生的職業(yè)技能和就業(yè)競爭力。這幾年，本院空乘專業(yè)組織學(xué)生積極參加民航總局與金通航空培訓(xùn)公司主辦的全國空乘院校空乘技能大賽，每次都能取得較好成績。參加的“愛在藍(lán)天”等全國空姐大賽活動，成績斐然。同時自己組織了湖北省空乘專業(yè)技能大賽等賽事，通過大賽歷練，使學(xué)生不斷接受職業(yè)技能訓(xùn)練，讓其接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。

通過第二課堂、社會服務(wù)豐富學(xué)生的課余生活，拓展知識和能力，增強(qiáng)社會責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)。本院學(xué)生積極參加世界杯女足抽簽禮儀活動、城運(yùn)會禮儀活動、亞運(yùn)會引領(lǐng)活動等，通過一系列活動與服務(wù)不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。

二、將先進(jìn)企業(yè)文化融入課程改革中

1、校企合作構(gòu)建專業(yè)核心課程體系

在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)走訪調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織召開實(shí)踐專家座談會，邀請民航人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和空乘出身的企業(yè)專家參加，聘請校內(nèi)外課程專家直接主持，進(jìn)行空乘及民航地面服務(wù)崗位工作任務(wù)分析，確定了空乘專業(yè)的典型工作任務(wù)，將典型工作任務(wù)歸納為客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等行動領(lǐng)域，并將這些行動領(lǐng)域按照教育學(xué)有關(guān)規(guī)律，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，構(gòu)成空乘專業(yè)核心課程體系。每一學(xué)習(xí)領(lǐng)域在對企業(yè)具體崗位進(jìn)行工作任務(wù)分析后，根據(jù)完整思維及職業(yè)特征進(jìn)行整合，建立主體學(xué)習(xí)單元，以企業(yè)真實(shí)工作場景為依據(jù)，設(shè)計模塊化學(xué)習(xí)情境，建立基于工作過程的空乘專業(yè)課程體系，突現(xiàn)民航先進(jìn)企業(yè)文化特色。

2、素質(zhì)教育貫穿整個專業(yè)課程體系

根據(jù)空乘職業(yè)特征，空乘專業(yè)課程體系的建構(gòu)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，通過空乘形象塑造、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、社交禮儀等課程，培養(yǎng)學(xué)生的形象氣質(zhì)，禮儀規(guī)范，彰顯民航企業(yè)對員工形象氣質(zhì)的要求。其次，第一年基礎(chǔ)應(yīng)用英語的學(xué)習(xí)，第一、二年專業(yè)英語的學(xué)習(xí)，意在培養(yǎng)學(xué)生的英語語言交際能力，滿足民航企業(yè)服務(wù)不同文化背景國家旅客的要求。再次，通過客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置、機(jī)場要客服務(wù)等專業(yè)課程提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。最后，通過世界歷史文化、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒖驮磭艣r、文學(xué)鑒賞、音樂鑒賞、美術(shù)鑒賞、美學(xué)等課程提高學(xué)生的文學(xué)藝術(shù)素養(yǎng)。

3、在通識課程教學(xué)改革中滲透先進(jìn)企業(yè)文化

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院將專業(yè)課程體系分為通識課程、專業(yè)課程和拓展課程，通識課程是培養(yǎng)大學(xué)生應(yīng)具備的一般知識與能力，即從事任何職業(yè)都需要的普遍適用的知識與能力；專業(yè)課程培養(yǎng)勝任某一職業(yè)（群）工作所必須具備的知識與能力，強(qiáng)調(diào)專業(yè)的應(yīng)用性和針對性，注重專業(yè)技能的掌握；拓展課程是培養(yǎng)從事相近專業(yè)以及跨專業(yè)工作的能力。

通識課程也要注意滲透先進(jìn)企業(yè)文化。以思政課為例，針對校企合作中企業(yè)專家提出壓縮思政課的要求，本專業(yè)老師與專家研討，并與思政課老師進(jìn)行交流，要求思政課也要與專業(yè)相適應(yīng)，要培養(yǎng)符合企業(yè)、行業(yè)要求的學(xué)生，走工學(xué)結(jié)合之路。企業(yè)對人才的第一要求是職業(yè)道德方面的水準(zhǔn)，比如人品、敬業(yè)精神、責(zé)任感、職業(yè)認(rèn)同感、團(tuán)隊(duì)合作精神，這是先進(jìn)企業(yè)文化的重要組成部分。因此，思政課在培養(yǎng)學(xué)生良好道德素質(zhì)，樹立正確人生觀、價值觀、道德觀、法制觀的同時，也要將先進(jìn)企業(yè)文化滲透在課程教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生正確的職業(yè)觀和鍥而不舍的職業(yè)精神。教師應(yīng)立足學(xué)生的專業(yè)、職業(yè)的實(shí)際，深入企業(yè)了解企業(yè)組織、職業(yè)規(guī)范、文化氛圍，然后將其融匯到思政課理論教學(xué)之中。再以體育課為例，空乘職業(yè)的特殊性要求學(xué)生具備健康的身心，能勝任繁重的航班工作任務(wù)，因此應(yīng)將體能訓(xùn)練納入體育課教學(xué)中。

4、在專業(yè)課程教學(xué)中滲透先進(jìn)企業(yè)文化

在客艙設(shè)備、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等實(shí)訓(xùn)課程別注意將安全意識、環(huán)保意識等先進(jìn)企業(yè)文化內(nèi)容滲透在教學(xué)實(shí)踐中?！氨ＷC飛行安全”是民航企業(yè)的第一要務(wù)，實(shí)訓(xùn)課要培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的安全意識，養(yǎng)成安全操作飛機(jī)設(shè)備和實(shí)施機(jī)上安全檢查的良好習(xí)慣，客艙安全與應(yīng)急處置課程更要通過反復(fù)訓(xùn)練提高學(xué)生的安全意識，培養(yǎng)學(xué)生臨危不亂的素質(zhì)。在客艙服務(wù)課程實(shí)訓(xùn)中注意培養(yǎng)學(xué)生資源節(jié)約、垃圾分類等環(huán)保意識。

通過頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生全面接受先進(jìn)企業(yè)文化教育。聘請國航、南航、深航等國內(nèi)大型航空運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)骨干指導(dǎo)學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)。進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)是專業(yè)課程的最后一項(xiàng)，也是企業(yè)工作的開始，學(xué)生將進(jìn)入全面真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，以實(shí)習(xí)員工的身份遵守企業(yè)的規(guī)章制度，接受企業(yè)全方位管理，感受企業(yè)的文化氛圍。在這個階段學(xué)校要積極配合企業(yè)，教育學(xué)生遵守員工紀(jì)律、接受企業(yè)管理、提高職業(yè)技能、愛崗敬業(yè)，以便能更快更好地融入企業(yè)，成為一名合格的員工。

5、聘請企業(yè)專家授課，直接將企業(yè)文化帶進(jìn)課堂

聘請企業(yè)的技術(shù)權(quán)威、技術(shù)大師定期到學(xué)校舉辦講座、技能演示觀摩課。東航武漢分公司、南航湖北分公司客艙部的經(jīng)理、書記，天河機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)受學(xué)校邀請，每學(xué)期定期給學(xué)生做講座，舉辦技能演示觀摩課，將企業(yè)對民航客艙服務(wù)員、民航地面服務(wù)人員的要求，對員工的成長規(guī)劃及日常管理，通過這些講座與課程告知學(xué)生，使學(xué)生耳濡目染，接受企業(yè)文化熏陶。長期聘請企業(yè)專家、民航資深乘務(wù)員講授實(shí)踐技能課程。聘請國航、南航、深航、天河機(jī)場等各大民航企業(yè)及管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)專家為兼職教師，講授實(shí)踐技能課。比如，本專業(yè)聘請的楚天技能名師盛美蘭（原海航客艙部總經(jīng)理），每年集中給本專業(yè)學(xué)生講授客艙服務(wù)課程，她嚴(yán)格按照企業(yè)管理要求，對學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理，在教學(xué)中將學(xué)生按班級劃分為乘務(wù)大隊(duì)，各班再每六人劃分為一個乘務(wù)組，以乘務(wù)組為單位進(jìn)行課堂活動，每個乘務(wù)組展開競賽，各個乘務(wù)大隊(duì)也進(jìn)行比較，完全按企業(yè)管理要求對學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理。

6、將先進(jìn)企業(yè)文化要求納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)

在課程學(xué)習(xí)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)考核中模擬企業(yè)業(yè)績考核辦法，將形象氣質(zhì)、禮儀禮貌、安全意識、操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量等納入實(shí)訓(xùn)課程考核中，綜合評定學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程成績。在課程考核中實(shí)行學(xué)校教師、企業(yè)專家多元化評價標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)評價標(biāo)準(zhǔn)納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)。

總之，武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院開辦空乘專業(yè)以來，特別重視對民航企業(yè)文化的宣傳與教育，注意將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，重視對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視職業(yè)養(yǎng)成教育。因此，該院空乘專業(yè)畢業(yè)生受到用人單位的好評，尤其是畢業(yè)生的工作態(tài)度、專業(yè)技術(shù)能力、綜合素質(zhì)等方面得到了企業(yè)的肯定和認(rèn)同。

篇6

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1009-4156（7013）07-145-03

從20世紀(jì)80年代至今，中國民航管理干部學(xué)院作為直屬中國民航局唯一的成人高校，為我國民航事業(yè)培養(yǎng)出諸多管理和專業(yè)人才，空中乘務(wù)專業(yè)就是其中之一。近年來，隨著民航的高速發(fā)展和對空乘的大量需求，不少高校甚至社會辦學(xué)機(jī)構(gòu)也紛紛開辦了空中乘務(wù)專業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級各類院校已有200多所，其中絕大多數(shù)都是近十年內(nèi)創(chuàng)辦，有不少院校都屬于成人高等學(xué)歷教育，這些院校對于空乘專業(yè)的課程設(shè)置、教材編寫選擇、課時安排等方面有很大差異，顯示出各自不同的特點(diǎn)。

一、當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)課程的長足發(fā)展

21世紀(jì)以來，特別是近幾年空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置已有長足進(jìn)步，不少院校的專業(yè)課經(jīng)歷了由無到有、由少到多、由多到全的歷程，無論是專業(yè)理論課（也被稱為專業(yè)基礎(chǔ)課），例如：民航概論、民航基礎(chǔ)知識、空乘職業(yè)形象、民航乘務(wù)英語、民用航空法、服務(wù)禮儀、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈綄I(yè)英語、民航服務(wù)心理學(xué)、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等，還是專業(yè)技能課（又被稱為技能培養(yǎng)課），例如：客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、旅客急救、客艙廣播與旅客溝通、緊急迫降、水上救生、形體塑造、職業(yè)形象設(shè)計、游泳等在一些乘務(wù)培養(yǎng)院校都陸續(xù)或多或少開設(shè)起來。

此外，有些院校還開設(shè)了與專業(yè)相關(guān)的課程作為補(bǔ)充，例如：機(jī)場地面服務(wù)、機(jī)場運(yùn)營管理、機(jī)場貴賓接待、旅游美學(xué)、公共關(guān)系、舞蹈、體能、散打、安檢實(shí)訓(xùn)、調(diào)酒、茶藝、跆拳道等，以提高學(xué)生的整體專業(yè)知識。

（二）專業(yè)課建設(shè)不足之處及解決方法

專業(yè)化課程設(shè)置和最新乘務(wù)教材的出版無疑更有助于專業(yè)化教學(xué)，擴(kuò)充學(xué)生專業(yè)化知識，提升學(xué)生競爭力，提高“升空率”和“就業(yè)率”，也能更好地讓學(xué)生適應(yīng)今后的工作。但是在現(xiàn)實(shí)教學(xué)中，正如上述，當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)理論和技能課程都是陸續(xù)或多或少開設(shè)，很難有將課程開全的，究其原因主要有兩個：一是硬件不足，有些院校缺乏模擬艙、形體訓(xùn)練室、泳池、旅客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室等硬件設(shè)施設(shè)備；二是專業(yè)教師不夠，有些院校缺少相關(guān)的有多年乘務(wù)工作的老乘務(wù)員擔(dān)任相關(guān)課程的教師，致使一些專業(yè)課難以開設(shè)。

對于第一個問題，需要辦學(xué)者的高度重視，要投入相應(yīng)資金修建相關(guān)設(shè)施、購買相應(yīng)設(shè)備來解決。對于第二個問題有三種方法：一是加大非乘務(wù)出身教師的培訓(xùn)力度，將一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)能力強(qiáng)并有志于乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)的教師送出去進(jìn)修，利用寒暑假或者脫產(chǎn)的方式參加相關(guān)培訓(xùn)，如果符合民航管理規(guī)定，還可以采取實(shí)習(xí)、見習(xí)的方式參與到機(jī)組飛行任務(wù)，從事客艙服務(wù)工作，與旅客零距離接觸，從而切實(shí)體驗(yàn)空乘服務(wù)行為。二是對于從事過多年乘務(wù)工作愿意“空”轉(zhuǎn)“地”從事教學(xué)的乘務(wù)員，在她們走上講臺之前也應(yīng)有師德規(guī)范、教師心理學(xué)、課程教法、教學(xué)方法論等崗前培訓(xùn)，通過考核取得教師資格證后走人課堂，并且多開展教學(xué)研討、安排資深教師隨堂聽課、學(xué)生反饋等方式，使其在教學(xué)上能盡快成長、成熟。三是聘請航空公司服務(wù)或培訓(xùn)管理人員作為兼職教師，主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)，學(xué)校按照學(xué)歷教育的原則和教學(xué)規(guī)律進(jìn)行引導(dǎo)。

（三）全面建設(shè)“面試就業(yè)”課程

當(dāng)前能真正開設(shè)“空乘面試就業(yè)指導(dǎo)”這門課程并且建設(shè)成精品的成人院?；緵]有，雖然在教育主管部門的要求下，大多數(shù)院校也開設(shè)了諸如大學(xué)生就業(yè)心理、大學(xué)生職業(yè)發(fā)展、大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)等課程，也時而會舉辦一些諸如面試技巧、如何寫好簡歷、高效收集就業(yè)信息等講座，但是有些應(yīng)付性課程過于大眾化，與乘務(wù)專業(yè)有不小距離。另外，就業(yè)講座如果作為課程補(bǔ)充是很好的選擇，可是如果以講座來代替課程，則顯得過于簡潔難以通透。

只有學(xué)生有好的就業(yè)“出口”，學(xué)校才能有相應(yīng)好的招生“進(jìn)口”。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國高校畢業(yè)生隨著擴(kuò)招每年日益增多，學(xué)生的就業(yè)一直是學(xué)校的重要工作之一，民航成人院校的教學(xué)只有更體現(xiàn)出專業(yè)特色，學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)更有專業(yè)導(dǎo)向，這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生在民航的就業(yè)蛋糕中才能多分到一杯羹。

二、專業(yè)課程教材建設(shè)成就、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)教材的大量出版和教材選擇依據(jù)

1.當(dāng)前已出版的專業(yè)教材

與乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展相適應(yīng)，近年來不少新編的專業(yè)培訓(xùn)教材也如雨后春筍般紛紛出版，這些教材既有正式出版的單編本，也有以編委會“團(tuán)隊(duì)”名義出版的多編本，具體如下：《客艙安全與應(yīng)急處置》、《客艙服務(wù)訓(xùn)練教程》、《民航客艙服務(wù)實(shí)用英語》、《民航客運(yùn)英語教程》、《客艙設(shè)備運(yùn)行及管理》、《客艙服務(wù)與管理》、《民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)》、《民航客艙服務(wù)》、《民航乘務(wù)員培訓(xùn)教程》、《空中地乘務(wù)管理工作規(guī)范與空乘人員服務(wù)培訓(xùn)指南》、《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》、《空乘人員儀態(tài)與服務(wù)禮儀訓(xùn)練》、《民航乘務(wù)英語會話》、《民航概論》、《民航乘務(wù)服務(wù)教程》、《航空知識與應(yīng)急處置》、《民航乘務(wù)崗位技能實(shí)務(wù)》、《民航機(jī)場地面服務(wù)概論》等。這些教材大都是近幾年初次出版，也有少數(shù)是修訂后再版，并且其中不少教材還是由在乘務(wù)員崗位工作了十多年甚至是二三十年的老員工所編寫，書中凝聚了她們多年的工作經(jīng)驗(yàn)和心血，不少教材內(nèi)容質(zhì)量頗高。

2.教材選擇的依據(jù)

課程設(shè)置出來后，如何選擇合適的教材也是一個重要問題，因?yàn)榻滩募仁墙處熯M(jìn)行教學(xué)的主要依據(jù)，又是學(xué)生系統(tǒng)高效獲取知識的物質(zhì)載體，一本好的教材在教學(xué)中確實(shí)能起到事半功倍的效果。何況現(xiàn)在空中乘務(wù)類教材那么多，有些教材雖然書名不同，但是內(nèi)容有很多有重合之處，在這眾多的教材中如何選出最適合的？乘務(wù)專業(yè)教材的選擇首先要看其內(nèi)容是否具備專業(yè)性，考慮教材內(nèi)容的廣度、深度、知識更新速度等情況，要求教材緊密貼近乘務(wù)員實(shí)際工作情況，從某方面來講實(shí)際上是乘務(wù)工作的再現(xiàn)，或者是為了做好空中乘務(wù)工作而必須具備的知識儲備。另外，一本好的教材還應(yīng)該具備可讀性，除了滿足教師的基本教學(xué)，還要能吸引學(xué)生，激發(fā)其閱讀興趣。在這方面，一本教材如果能做到內(nèi)容編排清晰明確、文字簡潔易懂形象生動、圖文并茂并輔之以經(jīng)典案例等，那無疑是經(jīng)典之作。如果在挑選中按照上述兩大標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合自身院校的實(shí)際情況，一般會找到相應(yīng)的適合自身的教材。

（二）教材建設(shè)中的相關(guān)建議

1.對已有教材內(nèi)容的補(bǔ)充

當(dāng)前不少專業(yè)理論、技能實(shí)操、語言應(yīng)用等專業(yè)課教材內(nèi)容頗佳，基本上都能涵蓋乘務(wù)日常工作的方方面面。但在實(shí)際教學(xué)中，由于很多學(xué)生都是初次接觸這些，課堂教學(xué)外還需要一個消化的過程，為了使學(xué)生更好地領(lǐng)會掌握相關(guān)知識點(diǎn)，專業(yè)課教師可以結(jié)合專業(yè)教材內(nèi)容，補(bǔ)充編寫諸如自學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)提綱、復(fù)結(jié)、圖冊、習(xí)題集，甚至是音像視頻資料，這樣更有利于學(xué)生對重要專業(yè)知識的理解和把握。另外，有些課特別是基礎(chǔ)教育類課程當(dāng)前公開出版的教材確實(shí)與乘務(wù)專業(yè)結(jié)合不緊，例如，思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語文、歷史、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等，這些課程大都著眼于“通識”教育，與民航毫無關(guān)聯(lián)，這不利于學(xué)生專業(yè)知識的培養(yǎng)。對于這點(diǎn)可以讓任課教師采取補(bǔ)充的方式，根據(jù)具體課程加入相關(guān)專業(yè)內(nèi)容。例如“計算機(jī)應(yīng)用”課程，教師在講授實(shí)際操作時，可以引導(dǎo)學(xué)生登錄注冊“飛呀網(wǎng)”、“空姐網(wǎng)”等民航相關(guān)網(wǎng)頁、搜索乘務(wù)資訊、收發(fā)電郵等。對于“中國革命史”等歷史類課程，當(dāng)講到章節(jié)時可以補(bǔ)充“國內(nèi)馮如首飛”、“北京南苑機(jī)場”等內(nèi)容；當(dāng)講到民國時，可以補(bǔ)充中國、中央航空公司招收的第一代空乘歷史。至于“道德修養(yǎng)”課程，完全可以結(jié)合航空公司文化理念、行為規(guī)范來講授，這樣也更利于調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.重新自編更合適的教材

此外，如果覺得差距實(shí)在太大，還可以采取自編教材替代的方式來解決，現(xiàn)在就有院校用“優(yōu)秀文學(xué)作品賞析”來替代大學(xué)語文，然后可以選擇補(bǔ)充一些有關(guān)民航或者是空乘飛行生活的優(yōu)秀文章，筆者就曾在“中國民航報”、“空姐網(wǎng)”、“民航中國資源網(wǎng)”讀到過多篇感情真摯、文筆優(yōu)美、立意深遠(yuǎn)、思想高雅的佳作，這些頗具乘務(wù)工作生活氣息的佳作就其水準(zhǔn)完全可與“大學(xué)語文”中的文章相媲美，至于其內(nèi)容則完全與日后的乘務(wù)工作實(shí)際密切關(guān)聯(lián)，這樣的作品也更能引導(dǎo)學(xué)生對空乘職業(yè)的理解，對今后工作的感悟。至于極少數(shù)專業(yè)課如元正式教材，也可以采取先組織教師編寫講義，再逐步完善成教材的方式將課程先開起來。在自編教材時，鑒于民航業(yè)與國際接軌較緊以及空乘工作要使用外語的實(shí)際情況，學(xué)校應(yīng)鼓勵教師編寫全英文教材或中英文雙語教材，以提高學(xué)生的專業(yè)英語水平。在自編教材逐步成熟的基礎(chǔ)上，還可以借助相關(guān)部門的專項(xiàng)資金扶持，爭取正式出版不斷推廣，發(fā)揮該類教材在成人職業(yè)教育和培訓(xùn)中的作用。

三、專業(yè)課程模塊設(shè)置及課時安排建議

當(dāng)前，許多院校乘務(wù)專業(yè)課程模塊和各模塊中的具體課程不盡相同，課時的安排也有很大出入，大多是根據(jù)自身的實(shí)際情況來安排，有“5+x課程結(jié)構(gòu)方案”，也有“學(xué)歷+執(zhí)照模式”，加之師資力量不同、教學(xué)設(shè)施設(shè)備各異等，不同的教學(xué)方式培養(yǎng)出學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)也有很大差異。

通過對近幾年國內(nèi)外航空公司招聘乘務(wù)員過程的研究和用人特征的分析，可以得出當(dāng)前航空公司在選拔“準(zhǔn)空姐”時一般要求其具備：外語溝通交流能力、語言理解及表達(dá)能力、塑造形象能力、邏輯思維能力、禮儀等基礎(chǔ)知識運(yùn)用能力、觀察和應(yīng)變能力、心理承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合能力、才藝表演能力等。

根據(jù)航空公司對“準(zhǔn)空姐”的各種能力要求，結(jié)合民航院?，F(xiàn)已開設(shè)的具體課程對乘務(wù)專業(yè)課程模塊設(shè)置和總體課時比例安排建議如下：

（一）課程模塊及各模塊具體課程

整個課程體系設(shè)置可以設(shè)計為基礎(chǔ)教育課程、語言應(yīng)甩課程、專業(yè)理論課程、技能實(shí)操課程、體能形象素質(zhì)提升課程等五大模塊。其中，“基礎(chǔ)教育”模塊包含的具體課程有政治、思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語文、歷史、地理、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等；“語言應(yīng)用”模塊包含的具體課程有基礎(chǔ)英語、民航專業(yè)英語、民航乘務(wù)英語會話、民航服務(wù)日語（韓語、法語、德語）、空乘服務(wù)溝通與播音技巧等；“專業(yè)理論”模塊包含的具體課程有民航概論、民航法、民航運(yùn)輸?shù)乩?、民航服?wù)心理學(xué)、民航服務(wù)禮儀、機(jī)場服務(wù)概論、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)知識、危險品常識、航空安全等；“技能實(shí)操”模塊包含的具體課程有客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、客艙安全與應(yīng)急處置、地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)、航空急救等；“體能形象素質(zhì)提升”模塊包含的具體課程有體育專項(xiàng)訓(xùn)練、形體訓(xùn)練、職業(yè)形象設(shè)計、游泳、散打等。

以上課程設(shè)置，在基礎(chǔ)教育模塊涵括了乘務(wù)專業(yè)大學(xué)生所應(yīng)具備的基本“通識”素養(yǎng)，使學(xué)生能了解掌握空中乘務(wù)員所必備的政治、道德、歷史、地理等基本修養(yǎng)；在語言應(yīng)用模塊滿足了航空公司對員工的外語水平和語言溝通要求，并且突出了以英語為基礎(chǔ)的外語教學(xué)，同時兼顧了空乘日?？团摴ぷ鞒Ｓ玫碾p語廣播、與旅客交流等日常用語；在專業(yè)理論模塊推出了一系列具有民航特色的專業(yè)理論課程，從民航概論到機(jī)場地面，然后到空中服務(wù)，這能夠促使學(xué)生積累行業(yè)理論知識；在技能實(shí)操模塊重點(diǎn)以空中服務(wù)為主，包括客艙內(nèi)各種不同設(shè)備的使用、客艙安全操作、緊急救援、危險品的辨識等，有利于鍛煉學(xué)生的實(shí)際動手能力，提高淇安全意識；在體能形象素質(zhì)提升模塊則根據(jù)航空公司當(dāng)前對空乘的選拔標(biāo)準(zhǔn)及其日后工作對體能的要求，無論是從形體訓(xùn)練，還是從職業(yè)化妝，甚至是擒拿、游泳等都進(jìn)行了設(shè)計，為提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

（二）課時安排建議

基于航空公司對乘務(wù)的整體素質(zhì)要求，同時根據(jù)各個模塊課程的側(cè)重點(diǎn)及其特性，建議課時比例設(shè)置如下表所示：

當(dāng)然，院校之間專業(yè)師資情況配備不同、模擬艙、形體訓(xùn)練室等實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)不同，各模塊具體課程的開設(shè)及所占總授課時間比重也有差異。

篇7

空姐的優(yōu)雅與知性

既然是講師，其風(fēng)范是其他空乘效仿的第一步，想要培養(yǎng)高素質(zhì)、形象優(yōu)雅知性的空乘，講師自己必須做好榜樣。此時，形象往往是居于首位的，言行是第二步，知識是第三步……美國心理學(xué)家艾伯特?梅拉比安曾提出“55387”定律：決定一個人的第一印象中，55%體現(xiàn)在外表、穿著、打扮，38%體現(xiàn)在肢體語言以及語氣，而談話內(nèi)容只占7%。我本科學(xué)習(xí)的是“國際商業(yè)美術(shù)設(shè)計”人物造型，用了近兩年的時間獲得了全球最具權(quán)威的色彩形象結(jié)構(gòu)英國CMB色彩形象顧問的資格。給學(xué)員們優(yōu)雅而美麗的直觀感受從而讓他們對飛行產(chǎn)生美好的向往和熱愛，是我任何時候都要做好服飾搭配的主要原因。正因如此，每次飛行前的晚上必定要準(zhǔn)備好次日的制服和箱包，授課前一天晚上必定要搭配好明日上課時要穿的服裝。

為美麗而努力

在禮儀培訓(xùn)中我感受到外在形象的重要性，盡管獲得IPA國際注冊高級禮儀培訓(xùn)師的資格，也為大大小小的知名企業(yè)講授禮儀課程，可是這并不能解決人們穿衣打扮的問題。而英國CMB色彩形象顧問卻能幫助人們解決著裝打扮的困惑，非常受人們歡迎。身邊的朋友紛紛來找我為他們測試色彩與風(fēng)格，并幫助他們進(jìn)行服飾搭配、衣櫥整理和陪同他們購物。在歐美國家，色彩形象顧問的服務(wù)已經(jīng)非常普遍，而在中國卻還沒有普及。當(dāng)今社會開始崇尚個性化服務(wù)，私人定制紛紛崛起，陪同購物是個性化服務(wù)的趨勢，禮儀培訓(xùn)的普及已是眾所周知，而形象管理服務(wù)也越來越受到人們的關(guān)注，今后的我將繼續(xù)為朋友們的美而努力。

生活需要優(yōu)雅的儀式

漂亮整齊、擺放有序、用具齊全的辦公桌上有膠囊咖啡機(jī)，臺式烏龍茶具，在鮮嫩繁盛的綠蘿襯托下，各類飲品的杯具更顯精致。生活需要優(yōu)雅的儀式，凡事不能將就。

班車到公司時，時間比較充裕，早餐后還有時間泡茶。中國的茶文化博大精深，走入茶的世界則會深深感受到中國茶文化的深遠(yuǎn)。愛上茶是因?yàn)楣ぷ鞯男枰簽轭^等艙乘務(wù)員培訓(xùn)茶文化。為此，工作之余我投入了茶藝師的培訓(xùn)中，從此便愛上了茶，愛上了泡茶的瓷，愛上了所有的茶事。三年的不間斷學(xué)習(xí)，從初級茶藝師到中級茶藝師到最后考過了高級茶藝師，說茶、洗茶、泡茶，慢慢領(lǐng)悟茶道的精髓。

篇8

客艙服務(wù)質(zhì)量是航空公司的窗口之一,客艙服務(wù)質(zhì)量直接決定旅客對航空公司形象的評價。客艙服務(wù)既是民航服務(wù)的核心內(nèi)容,也是集中體現(xiàn)乘務(wù)人員綜合素質(zhì)，客艙服務(wù)質(zhì)量是考驗(yàn)空乘人員專業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)。這就決定了《客艙設(shè)備與服務(wù)》這門課程對于高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)教學(xué)的重要性。

1.教學(xué)方法改革的必然性

《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程是高職空中乘務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。它既是對前期所學(xué)專業(yè)課程如民航概論、航空運(yùn)輸?shù)乩?、服?wù)禮儀、形象設(shè)計等的綜合運(yùn)用,又是學(xué)習(xí)機(jī)上急救和應(yīng)急處置課程的基礎(chǔ)。在《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)中能夠集中體現(xiàn)空乘專業(yè)學(xué)生的綜合技能。其課程教學(xué)效果直接影響學(xué)生質(zhì)量和專業(yè)建設(shè)成效。適合當(dāng)今學(xué)情的教學(xué)方法決定著決定整個空乘專業(yè)教學(xué)體系的運(yùn)行效果。西航職院《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐，以工作任務(wù)導(dǎo)向?yàn)樗悸愤M(jìn)行《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)方法改革。

2.教學(xué)方法改革情況如下：

2.1教學(xué)思路改革

教學(xué)思路的改革有利于采用多種教學(xué)方法相結(jié)合的方式授課，并能使是學(xué)生盡快的接受新的知識。西航職院《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計了十個教學(xué)情境。內(nèi)容如下：

學(xué)習(xí)情境一:航前準(zhǔn)備會,一名乘務(wù)員在接受飛行任務(wù)書之后,首先進(jìn)行個人準(zhǔn)備包括飛經(jīng)地標(biāo)介紹和個人儀表等內(nèi)容,然后到達(dá)基地參加由本次航班乘務(wù)長所主持的航前準(zhǔn)備會.

學(xué)習(xí)情境二:設(shè)備清查:到達(dá)飛機(jī)之后,要對廚房設(shè)備衛(wèi)生間設(shè)備psu旅客服務(wù)組件各種應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查.以及機(jī)供品清點(diǎn)

學(xué)習(xí)情境三:歡迎旅客:直接準(zhǔn)備完畢之后,旅客登機(jī),乘務(wù)員安排旅客就坐,幫助旅客擺放行李。

學(xué)習(xí)情境四:關(guān)閉艙門: 得到機(jī)長許可之后關(guān)閉艙門,并將滑梯桿預(yù)位.

學(xué)習(xí)情境五:安全演示:每次航班都會為旅客進(jìn)行安全演示,介紹部分應(yīng)急設(shè)備的使用方法.

學(xué)習(xí)情境六:安全檢查:在飛機(jī)起飛之前,巡視客艙并.進(jìn)行安全檢查,即讓旅客系好安全帶打開遮光板調(diào)直座椅靠背關(guān)閉電子設(shè)備等.

學(xué)習(xí)情境七:書報服務(wù):飛機(jī)平飛之后,乘務(wù)員為旅客發(fā)放報紙和雜志.

學(xué)習(xí)情境八:餐飲服務(wù):為旅客提供飲料和餐食.

學(xué)習(xí)情境九:細(xì)微服務(wù):在航班飛行過程中,客艙乘務(wù)員會不時的巡艙,觀察旅客需求,并提供相應(yīng)的解決方案,包括加水打開閱讀燈等工作.

學(xué)習(xí)情境十:航后講評:航班到達(dá)目的地之后,打開艙門旅客下機(jī),完成交接工作之后,乘務(wù)員完成由乘務(wù)長主持的航后點(diǎn)評會議,進(jìn)行總結(jié)和評估.

當(dāng)十個教學(xué)情境學(xué)習(xí)完畢后,學(xué)生不但學(xué)會了客艙服務(wù)設(shè)備應(yīng)急設(shè)備的構(gòu)成及使用方法,而且學(xué)習(xí)到了客艙服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程.不僅對本課程的內(nèi)容有了充分的掌握,也將服務(wù)禮儀形象設(shè)計英語口語視聽說和航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行里綜合運(yùn)用.提高了學(xué)生的操作能力溝通能力從而使學(xué)生總體素質(zhì)有所提高.

2.2教學(xué)方法改革

《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向，采取多種教學(xué)方法相結(jié)合的授課方式授課,最常用的教學(xué)方法包括示范教學(xué)法模擬教學(xué)法項(xiàng)目教學(xué)法,采用的教學(xué)手段包括多媒體教學(xué),情景模擬,小組討論等方法,我門將多種教學(xué)方法交替使用,綜合應(yīng)用.所有的教學(xué)方法和教學(xué)手段都是為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣.

2.3考核方式改革

原考核方式是在教學(xué)結(jié)束之后進(jìn)行試卷考核，再結(jié)合平時出勤及課堂表現(xiàn)，給出最終成績。改革后的《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的最終考核是將學(xué)生學(xué)習(xí)過程考評,終結(jié)性考評,及學(xué)習(xí)態(tài)度考評相結(jié)合的方式.給出最終成績.

2.4教學(xué)場地改革

在學(xué)校的大力支持下, 《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的教學(xué)場地豐富，尤其是實(shí)訓(xùn)條件比較豐富,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件包括模擬客艙實(shí)驗(yàn)室,在這里學(xué)生可以進(jìn)行服務(wù)流程訓(xùn)練還有形體訓(xùn)練室,在這里可以進(jìn)行安全演示和服務(wù)規(guī)范動作等內(nèi)容的練習(xí).

校外實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)包括首都機(jī)場,西安咸陽國際機(jī)場vip接待,西飛賓館等.

2.5師資結(jié)構(gòu)改革

師資結(jié)構(gòu)的改革主要是引進(jìn)航空公司的專業(yè)人員參與到教學(xué)工作中?，F(xiàn)在的教學(xué)團(tuán)隊(duì)專職教師占多半,并且大部分擁有國際航協(xié)的空乘教員資格證,外聘教師都來自航空公司.學(xué)歷方面碩士研究生占大部分.高級職稱也占多半.

3.改革后教學(xué)效果

3.1提升學(xué)生素質(zhì)

客艙乘務(wù)員的每一個細(xì)微的一個動作都代表了她個人和航空公司,如何提高服務(wù)質(zhì)量要從細(xì)節(jié)抓起,通過教學(xué)方法改革后的課程學(xué)習(xí),學(xué)生深刻的意識到了這點(diǎn).比如在旅客登記之后,2號乘務(wù)員負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù),在沒有強(qiáng)調(diào)要領(lǐng)之前,是這樣,如果你是二排d坐得乘客,心理感受如何,應(yīng)該這樣,這個姿勢她們學(xué)過,都會,但不知道什么時候用.兩外起飛之前乘務(wù)長巡艙,雙臂展開,十分不雅,應(yīng)該單手,去一邊,回來一邊就可以了.學(xué)生剛開始在模擬客艙上課時都穿著平時的衣服,那他們做練習(xí)之后,自己都感覺效果不好,當(dāng)換上職業(yè)裝之后,同樣的動作,就像乘務(wù)員做出來的.平常倒水時都是這樣,但在客艙中是禁忌,原因是,機(jī)上服務(wù)時經(jīng)常遇到氣流顛簸,這么高,很容易撒到旅客身上.這樣的例子還有許多。

3.2提高面試成功率和培訓(xùn)合格率

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一、空乘服務(wù)人員招聘與航空服務(wù)專業(yè)招生現(xiàn)狀

(一)空乘服務(wù)人員招聘現(xiàn)狀

近年來,媒體對各大航空公司招聘空姐的火爆場面不乏報道,下面是相關(guān)的一些新聞:

“15日上午10時,‘中國亞運(yùn)空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場揭開帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點(diǎn),已有6000名有飛翔夢想的女孩報名參加北京選區(qū)的招募,爭奪擬招聘的40個空姐崗位。”

“中國亞運(yùn)空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動正式拉開帷幕。因?yàn)閺V州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個名額,所以活動剛開始就達(dá)到10800人次的報名人數(shù)。海選現(xiàn)場不得不出動數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學(xué)歷之高也是少見,其中不乏在讀博士、研究生以及國外知名大學(xué)的留學(xué)生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來‘沖刺’廣州賽區(qū)?！?/p>

由此可以看出,空乘服務(wù)這個職業(yè)的第一特點(diǎn):非常受追捧。

粗略地看看招聘的條件也沒什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車、暈船”,與高星級酒店招服務(wù)員的要求差別不大。但是,當(dāng)6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時候,這個職業(yè)的招聘就變成了“選美”。

但是,招聘的評委們不會忘記自己挑選的是服務(wù)人員,對于航空公司來說需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時候先對選手的外觀進(jìn)行考核,而之后的筆試、復(fù)試則是專門考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見空乘服務(wù)招聘的第二個特點(diǎn):對外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。

從招聘還可以看到空乘服務(wù)的第三個特點(diǎn):對于是否有航空服務(wù)方面的專業(yè)知識沒有任何的要求。即使是旅游及航空服務(wù)專業(yè)的人也沒有任何優(yōu)勢,而不是航空服務(wù)專業(yè)的也可以被聘上。

這樣的招聘導(dǎo)致空乘服務(wù)這個職業(yè)從本質(zhì)上是服務(wù)業(yè),和大酒店的服務(wù)人員是一樣的。作為服務(wù)行業(yè),對服務(wù)人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過于強(qiáng)調(diào)和競爭,忽視了服務(wù)行業(yè)從業(yè)者應(yīng)有的心態(tài),無法判斷所招聘來的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。

(二)旅游及航空服務(wù)專業(yè)招生現(xiàn)狀

與空乘服務(wù)人員招聘的火爆場面相對應(yīng)的,是旅游及航空服務(wù)專業(yè)招生出現(xiàn)了大幅度的萎縮。南京旅游職業(yè)學(xué)院2009年旅游及航空服務(wù)專業(yè)現(xiàn)場報名的第三天,看著校園內(nèi)稀稀拉拉的報名者,空乘專業(yè)委員會總監(jiān)郭文一臉愁容地說:“到現(xiàn)在才來了100多人,是往年的1/10?！甭糜渭昂娇辗?wù)專業(yè)遇冷并不是這一所學(xué)校的個別現(xiàn)象。如外省一所民航大學(xué)來江蘇招生,該校在東北招生時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了生源下滑的苗頭。該校招生辦負(fù)責(zé)人介紹,往年網(wǎng)上報名人數(shù)比現(xiàn)場報名少,今年東北地區(qū)網(wǎng)上報名人數(shù)是460多人,現(xiàn)場卻只來了400人;而江蘇前期網(wǎng)上報名人數(shù)是700多人,在該校近10年的招生中,江蘇報名人數(shù)都維持在千人以上。

聯(lián)系空乘服務(wù)人員招聘的特點(diǎn),很自然地想到,既然旅游及航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生無法有更多的優(yōu)勢,誰還來學(xué)這個專業(yè)?航空公司需要的空乘人員,是具備“三好”條件的人員:面容身材好、個人修養(yǎng)好、職業(yè)素養(yǎng)好。所以,高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)面臨著兩大難題:第一,如何讓旅游及航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生在對口的行業(yè)應(yīng)聘中具有優(yōu)勢;第二,沒有在對口行業(yè)競聘成功的畢業(yè)生,如何成功地轉(zhuǎn)向其他行業(yè)。

二、實(shí)踐性課程在航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的意義

高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)從招生到制定培養(yǎng)計劃、課程設(shè)置都必須充分考慮到航空公司招聘的要求,一切圍繞“三好”運(yùn)作。把航空服務(wù)專業(yè)課程的設(shè)置分成四大塊。

一是關(guān)于旅游及航空服務(wù)專業(yè)知識,屬于必修內(nèi)容。一般的學(xué)校開設(shè)的是《民航概論》,中國民航大學(xué)的《飛行與航行》、《空運(yùn)地理》也屬于這一類的課程。二是服務(wù)專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)。比如《播音與主持》、《客艙服務(wù)》、《客艙安全》、《服務(wù)心理學(xué)》等課程,由于高空服務(wù)的特殊性,還必須會一些衛(wèi)生保健與急救的醫(yī)學(xué)知識和技能,有些院校還開設(shè)了《空中醫(yī)學(xué)》。三是關(guān)于氣質(zhì)方面的培養(yǎng)。一般需要開設(shè)禮儀、形體、游泳等課程。形體課與游泳課除了培養(yǎng)良好的氣質(zhì)外,還能強(qiáng)身健體,有利于將來職業(yè)生涯中的不測發(fā)生后實(shí)施救援與逃生,有些院校為此開設(shè)了《游泳與水上救生》課程。四是與空乘相近行業(yè)的相關(guān)知識。比如酒店管理、導(dǎo)游、營銷、文秘等專業(yè)。旅游及航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生面臨的競爭如此激烈和殘酷,在課程設(shè)置方面,不得不為將來學(xué)生在空乘方面應(yīng)聘失利后另辟一條出路,做好鋪墊。

所有這些課程的設(shè)置,出發(fā)點(diǎn)都是為了解決航空公司的招聘、旅游及航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)、航空專業(yè)院校的生存三者的難題。這些課程的重中之重,就是包含在每一部分中的實(shí)踐性課程。

旅游及航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生要學(xué)會兩樣?xùn)|西,一是專業(yè)知識,二是職業(yè)素養(yǎng)。專業(yè)知識可以在理論課的學(xué)習(xí)中獲得,而職業(yè)素養(yǎng)(所謂“秀外慧中”當(dāng)中的“慧中”)其實(shí)是在招聘中比外貌更為重要的因素,在很大程度上取決于實(shí)踐性課程教學(xué)質(zhì)量。就目前來看,一般高校旅游及航空服務(wù)專業(yè)在設(shè)置課程的時候,對職業(yè)素養(yǎng)沒有特別關(guān)注;相反,因?yàn)檎猩鷷r候的特殊要求,旅游及航空服務(wù)專業(yè)一般都是以漂亮女生為主,導(dǎo)致班級風(fēng)氣普遍比較驕傲,學(xué)生個性十足,缺乏團(tuán)隊(duì)精神,少有服務(wù)意識。很多教師有這樣的體會:因?yàn)榧o(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度等原因,這個專業(yè)的課比別的專業(yè)難上。

面對這樣的現(xiàn)狀,如何培養(yǎng)學(xué)生的親和力與服務(wù)意識?只有一個辦法:還原旅游及航空服務(wù)專業(yè)的本來面目。讓學(xué)生明白,航空服務(wù)就是一個普通的服務(wù)行業(yè)。學(xué)生在校的學(xué)習(xí)就是要培養(yǎng)良好的服務(wù)意識、服務(wù)態(tài)度,練就高超的服務(wù)技能。高校開設(shè)的旅游及航空服務(wù)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)課程,除了要達(dá)到教學(xué)大綱中所要求的教學(xué)目的之外,更重要的是樹立學(xué)生的服務(wù)意識和強(qiáng)化服務(wù)技能,明白這個專業(yè)要培養(yǎng)的是能動手、會服務(wù)、敬業(yè)的空乘人員。

三、旅游及航空服務(wù)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化

(一)穿插在理論課中的實(shí)踐性課程

1.空乘服務(wù)概況的課程。一般旅游及航空服務(wù)專業(yè)都開設(shè)了《空乘服務(wù)概況》這門課,不少學(xué)校把概論一類的課全部作為理論課來對待,實(shí)際上,就旅游及航空服務(wù)專業(yè)來說,這是一個實(shí)踐遠(yuǎn)大于理論的課,如果僅僅拿著書空談理論,則其教學(xué)效果可能還不如一部電影,比如《緊急迫降》。

2.心理學(xué)的課程?？粘巳藛T所從事的工作是高密度地與各種乘客打交道的服務(wù)性職業(yè),具有特殊性?！斑@種職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:一是高空動態(tài)作業(yè),具有一定風(fēng)險性;二是服務(wù)的對象來自全世界,有著不同的語言、文化、信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、性格和職業(yè)等,因而對服務(wù)水平要求較高;三是工作環(huán)境和性質(zhì)有一定的特殊性,如高空低氣壓和缺氧、時差的影響、作息時間不穩(wěn)定、飛行工作任務(wù)繁重和飛行事故的應(yīng)對等。所有這些都使他們經(jīng)受能力、體力、耐力、應(yīng)變力和心理的考驗(yàn)。因此空乘人員所承擔(dān)的是集多種角色于一身的工作,工作壓力也遠(yuǎn)大于其他服務(wù)行業(yè)”。職業(yè)的特殊性,要求該專業(yè)的學(xué)生必須有廣泛的社會知識、豐富的專業(yè)知識和技能、健全的人格。高校開設(shè)最多的課程名稱叫《服務(wù)心理學(xué)》,一般也是把它當(dāng)作理論課來上,需要學(xué)習(xí)兩方面的心理學(xué)的知識:從一般的心理學(xué)角度了解自身的心理,從服務(wù)行業(yè)的心理學(xué)角度去了解乘客心理,讓學(xué)生確立服務(wù)意識,同時為將來化解服務(wù)危機(jī)和化解空乘人員的心理問題打下基礎(chǔ)。其實(shí)心理學(xué)也可以設(shè)置一部分實(shí)踐課,比如中國民航大學(xué)除開設(shè)心理學(xué)的理論知識外,還開設(shè)了相關(guān)的拓展訓(xùn)練,有專門的身心素質(zhì)拓展訓(xùn)練場。

3.禮儀的課程。禮儀有其理論性的一面,重點(diǎn)和難點(diǎn)卻在實(shí)踐這一部分。比如最簡單的“微笑”,理論上講起來很簡單,但是,只有經(jīng)過長期的訓(xùn)練,才能達(dá)到要求,同樣的,站姿、坐姿、下蹲、走姿等,必須經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練。

4.空中醫(yī)學(xué)的課程。高空交通工具不像地面的交通工具,氣溫、氣壓、高度等都比較穩(wěn)定,所以容易引發(fā)一些疾病,而在高空的特殊環(huán)境,病人又不能及時送往醫(yī)院,在嚴(yán)重的情況下,可能影響到生命的安全。對于航空公司,則會帶來飛機(jī)因機(jī)上乘客的病情返航或迫降而造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失。所以,空乘人員必須了解一些易誘發(fā)、突發(fā)的疾病的癥狀及緩解、急救措施。有些急救措施,是必須通過訓(xùn)練才能掌握的。如中國民航大學(xué)就設(shè)立了一個心肺復(fù)蘇(CPR)訓(xùn)練室。

5.播音與主持課程。語言是空乘服務(wù)的基礎(chǔ)。關(guān)于語言的提高,僅有理論是不夠的,還需要大量的訓(xùn)練,練發(fā)聲、練表達(dá)、練表情,讓乘客通過甜美的聲音感受到服務(wù)人員的親切和周到。

(二)以實(shí)踐為主的課程

1.客艙服務(wù)的課程?？团摲?wù)是空乘人員工作的主要內(nèi)容之一,是航空公司打造自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的形象的窗口,以及取得更大的經(jīng)濟(jì)效益的一種手段。這門課程按照上崗前的培訓(xùn)要求對硬件要求非常高,一般院校采用的是空客模擬艙。因?yàn)槟M艙的造價昂貴,所以對教師的要求較高,除了上課之外,還要在學(xué)生的管理、模擬艙的管理方面具有很強(qiáng)的責(zé)任心。為了培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)、服務(wù)意識及嚴(yán)肅模擬艙內(nèi)紀(jì)律,所有進(jìn)艙的學(xué)生包括教師,需著制服、黑色皮鞋,女生盤頭、化妝,嚴(yán)禁喧嘩。否則在狹小的模擬艙內(nèi)容易產(chǎn)生混亂、嘈雜的感覺,影響實(shí)訓(xùn)效果。

2.客艙安全的課程。乘機(jī)安全是乘客最關(guān)心的問題之一。這門課的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是關(guān)于客艙內(nèi)部安全管理、安全問題出現(xiàn)后的應(yīng)急措施,以及培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)急能力。應(yīng)急能力是空乘人員必備的安全文化素質(zhì)之一。在遇到異常情況時,冷靜地判斷,科學(xué)地選擇對策,并正確、果斷地采取應(yīng)急措施,將能把事故消滅在萌芽狀態(tài)。要做到這一點(diǎn),必須有責(zé)任心,對客艙有足夠的熟悉、敏銳的觀察力。同時,訓(xùn)練時也要用到模擬艙。

(三)全部為實(shí)踐課的課程

1.形體訓(xùn)練的課程。應(yīng)聘的時候,體態(tài)的健康與美麗是一項(xiàng)重要指標(biāo),這個必須通過實(shí)踐訓(xùn)練得來。

2.水上救生的課程。水上救生和游泳是相關(guān)的,游泳是水上救生的基礎(chǔ),但是,水上救生又很大地不同于游泳,要熟悉救生器材及其使用方法,必須加大利用腿游泳的方法的訓(xùn)練。

高校課程設(shè)置是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的,實(shí)踐性教學(xué)是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段。旅游及航空服務(wù)是一個涵蓋面比較寬泛的專業(yè),涉及酒店、導(dǎo)游、商務(wù)、公關(guān)、文秘、形象設(shè)計等領(lǐng)域的知識,應(yīng)用性非常強(qiáng)。作為高素質(zhì)的旅游及航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生,掌握豐富的專業(yè)知識,提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是旅客最需要的。高校應(yīng)將學(xué)生從業(yè)所需的知識、技能整合在一起,把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力作為培養(yǎng)目標(biāo)的基本要素。

參考文獻(xiàn):

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【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2012)03-0020-02

中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給各類大中專院校開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，但各院校之間的激烈競爭及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)，大多數(shù)的空乘專業(yè)應(yīng)屆生面臨著就業(yè)的問題。只有客觀地分析空乘學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因，才能很好地應(yīng)對空乘學(xué)歷教育所面臨的挑戰(zhàn)。

一、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)

（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育與市場需求脫節(jié)

空乘專業(yè)學(xué)歷教育是一種知識性教育，強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實(shí)操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因?yàn)榭罩谐藙?wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金。因此學(xué)歷教育主要通過訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到初級乘務(wù)員水平。而民航運(yùn)輸業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性，民航企業(yè)需要的是擁有專門技能和較強(qiáng)實(shí)踐能力的空中乘務(wù)員，能夠處理航空服務(wù)中的安全、醫(yī)護(hù)、導(dǎo)游等問題，絕不是簡單意義上的服務(wù)員。民航企業(yè)招聘的大中專院校畢業(yè)生，由于在校時缺乏實(shí)踐操作能力的訓(xùn)練，步入工作崗位后，一切都必須重新開始，以致很多人在很長一段時間內(nèi)對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。

（二）企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展

目前航空企業(yè)有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴(yán)格。二是實(shí)行社會海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對面向社會招來的準(zhǔn)空姐進(jìn)行三個月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會培訓(xùn)中心，這也是對學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。社會職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作。空中乘務(wù)的企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)尤其是實(shí)操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進(jìn)行，只需約三個月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對新員工進(jìn)行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨(dú)上崗。企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低，相對企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因

空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨上述挑戰(zhàn)的原因主要有以下幾個方面：

（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育未能達(dá)到航空企業(yè)的用人要求

一定專業(yè)知識的擁有和職業(yè)能力的養(yǎng)成及其相互的均衡，挖掘?qū)W生個人潛能和可持續(xù)能力，突出多種通用能力的培養(yǎng)是空乘專業(yè)學(xué)歷教育的要求，但是各大高校實(shí)際教育并沒有達(dá)到預(yù)期的教育目標(biāo)。航空企業(yè)重視的是技術(shù)型人才，更看重的是大學(xué)畢業(yè)生在實(shí)際工作中的表現(xiàn)，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識水平，又有較強(qiáng)實(shí)踐能力。但是接受普通高校空乘專業(yè)學(xué)歷教育的畢業(yè)生遠(yuǎn)未達(dá)到這些能力要求，這也反應(yīng)出學(xué)校與學(xué)生自身存在兩個方面的問題：第一是學(xué)校的教育跟不上市場的需求。學(xué)校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。第二是學(xué)生自身實(shí)踐能力問題。高校學(xué)生多數(shù)注重學(xué)習(xí)的知識性記憶，忽視操作性的實(shí)踐，導(dǎo)致在實(shí)際工作中顯得名不符實(shí)，沒有與學(xué)歷水平相一致的工作能力。

（二）空乘專業(yè)擴(kuò)招帶來的就業(yè)供需矛盾

從1999年大學(xué)實(shí)行大面積擴(kuò)招開始,“大眾化”學(xué)歷教育這一名稱開始在中國大陸流行開來,“大眾化”學(xué)歷教育對高等教育來說，既是量變又是質(zhì)變。從量上來說:空乘專業(yè)近年來大量招生，絕大多數(shù)大學(xué)的計劃招生人數(shù)都在百人以上，而且招生計劃一年比一年增加，出現(xiàn)明顯的供大于求的趨勢；從質(zhì)的方面來說，許多高校空乘專業(yè)畢業(yè)生名不符實(shí)，在校時不僅沒有學(xué)好專業(yè)知識，更沒能有效提高自身的實(shí)踐能力，這與學(xué)歷教育的專業(yè)設(shè)置、課程安排、人才培養(yǎng)方法有很大關(guān)系。而與此同時，航空企業(yè)更加理性,按需設(shè)崗,要求空乘專業(yè)畢業(yè)生具備管理和自我發(fā)展能力、與人共事相處的能力、完成任務(wù)和解決問題的能力等實(shí)踐應(yīng)用能力。以致空乘專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力越來越大,形勢也越來越嚴(yán)峻。

三、空中專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略

空中乘務(wù)學(xué)歷教育有著企業(yè)培訓(xùn)難以企及的優(yōu)勢，但如果開辦空中乘務(wù)專業(yè)的院校不認(rèn)清自己面臨的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補(bǔ)自身的不足，則有可能在市場競爭中舉步維艱。為此，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各類院校應(yīng)利用學(xué)歷教育的優(yōu)勢，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，積極迎接挑戰(zhàn)。

（一）從航空企業(yè)本位出發(fā)，發(fā)揮學(xué)歷教育優(yōu)勢

近年來航空公司招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)。所以各類院校應(yīng)充分發(fā)揮空乘專業(yè)學(xué)歷教育的優(yōu)勢，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)英語及多種語言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌等專業(yè)技能的教學(xué)；同時，每個學(xué)年抽出一定的時間專門用于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化職業(yè)養(yǎng)成教育，以適應(yīng)航空企業(yè)對人才的需求。

（二）重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進(jìn)“雙師型”人才

目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書固然是一種不錯的選擇，但是如果能引進(jìn)有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當(dāng)然更好。

（三）學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

實(shí)操應(yīng)用能力是空乘學(xué)生須掌握的職業(yè)核心能力之一,關(guān)系到畢業(yè)生的求職和職業(yè)發(fā)展。近幾年很多院校為適應(yīng)市場需求而開辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備，所以有的院校將實(shí)踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機(jī)關(guān)，會讓學(xué)生覺得學(xué)歷教育不過如此，還不如直接進(jìn)社會培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操應(yīng)用能力,就須重視學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合,研究航空企業(yè)的性質(zhì),實(shí)施教學(xué)和考核改革，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實(shí)操訓(xùn)練，建設(shè)自己的實(shí)踐教學(xué)基地，修建并維護(hù)好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計算機(jī)CBT系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育。

（四）加強(qiáng)文化課程的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格管理

航空企業(yè)對空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。由此導(dǎo)致很多院校重視學(xué)生的外在條件，忽視文化課程的學(xué)習(xí)，絕大部分空乘專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強(qiáng)。而民航企業(yè)對空中乘務(wù)員的管理非常嚴(yán)格，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和自我管理能力。在學(xué)生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，學(xué)歷教育必須發(fā)揮其應(yīng)有的優(yōu)勢，重視對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加強(qiáng)對文化課程的學(xué)習(xí)，對本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格管理，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生既能體現(xiàn)學(xué)歷教育的效果，又能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴(yán)格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使學(xué)歷教育在競爭中立于不敗之地。

企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)?？罩谐藙?wù)專業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，促進(jìn)自身的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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