導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇通信工程職稱論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、影響工程質(zhì)量的要素分析

（1）施工主體，通信建設(shè)工程的施工主體主要是員工素質(zhì)，施工單位總體的人員技術(shù)素質(zhì)和管理水平直接決定著工程的施工質(zhì)量，工程建設(shè)的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心直接影響著整體施工工程。另外施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策也影響著工程質(zhì)量其組織領(lǐng)導(dǎo)能力也深刻影響著施工的總體水平；（2）材料質(zhì)量。通信工程科技含量高，材料質(zhì)量的好壞直接影響著工程質(zhì)量。施工材料的性能，特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，都直接對(duì)通信工程有直接的影響。（3）施工機(jī)械。機(jī)械設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)劣是否達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響著施工進(jìn)程和施工質(zhì)量，在設(shè)備操作方面，操作員的技術(shù)水平都會(huì)對(duì)質(zhì)量建設(shè)有重大影響。（4）施工方法。貫穿整個(gè)施工過程，工程的施工工藝和流程以及組織措施和檢測(cè)的手段都有相應(yīng)的規(guī)定，施工計(jì)劃的合理與否，施工步驟的詳細(xì)粗略概況，以及是否具備相應(yīng)的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)通信工程也有一定的影響。四是施工的環(huán)境。地理環(huán)境和人文環(huán)境是影響施工質(zhì)量的重要因素，惡劣的施工環(huán)境可能導(dǎo)致設(shè)備功能的發(fā)揮失常，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量不能很好的控制。

三、通信工程建設(shè)中的質(zhì)量控制措施和策略

篇2

2課程體系改革堅(jiān)持的原則

課程體系是學(xué)校人才培養(yǎng)的總體設(shè)計(jì)，是安排教學(xué)內(nèi)容、組織教學(xué)活動(dòng)的基本依據(jù)，同時(shí)也是學(xué)校教學(xué)改革的總體反映。通信工程專業(yè)是應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，其課程體系的建設(shè)既要保證人才的知識(shí)系統(tǒng)性和學(xué)科前沿性的要求，又要體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的實(shí)踐特性。因此，我校通信工程專業(yè)的辦學(xué)理念堅(jiān)持以滿足國(guó)家重大需求為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)國(guó)際發(fā)展前沿，理工兼?zhèn)?、綜合發(fā)展。在上述教學(xué)理念的指導(dǎo)下，通信工程專業(yè)課程體系的改革遵循以下幾個(gè)原則：（1）秉承“允公允能、日新月異”校訓(xùn)，堅(jiān)持“以人為本、立德樹人”的中國(guó)特色社會(huì)主義辦學(xué)方向；（2）學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外知名高校成功的辦學(xué)理念和經(jīng)驗(yàn)，突出我校的歷史積淀和辦學(xué)精神，凝練通信工程專業(yè)的教學(xué)特色、優(yōu)化本科課程教學(xué)體系；（3）科學(xué)、合理的分類設(shè)置基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，充分考慮專業(yè)間、課程間以及不同年級(jí)知識(shí)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)度，避免因人設(shè)課的現(xiàn)象；（4）在全體專業(yè)教師范圍內(nèi)選拔勝任的任課教師，組成課程組，定期開展教研活動(dòng)；（5）教授必須上教學(xué)第一線，承擔(dān)并完成本科基礎(chǔ)課教學(xué)任務(wù)；（6）深化教學(xué)方式改革，貫徹“講一練二考三”要求。

3課程體系改革的內(nèi)容與措施

3.1組織調(diào)研

對(duì)國(guó)內(nèi)外高等學(xué)校的通信專業(yè)進(jìn)行考察與調(diào)研：國(guó)外高校主要通過網(wǎng)上調(diào)研的方式，通過訪問各國(guó)外高校的網(wǎng)站，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)課程設(shè)置等進(jìn)行調(diào)研；國(guó)內(nèi)高校主要通過派出相關(guān)專業(yè)教師到清華大學(xué)、北京郵電大學(xué)、電子科技大學(xué)等高校進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)無(wú)線通信技術(shù)、寬帶通信、光纖通信、移動(dòng)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信等方向的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教材建設(shè)、畢業(yè)生就業(yè)情況以及未來(lái)幾年內(nèi)的人才需求情況進(jìn)行了調(diào)研。同時(shí)，走進(jìn)與通信學(xué)科密切相關(guān)的各大企業(yè)，充分調(diào)查研究社會(huì)企業(yè)對(duì)通信工程人才的知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)需求。

3.2建設(shè)課程體系

構(gòu)建“專業(yè)+模塊”的課程體系，其中“專業(yè)”是保證通信工程專業(yè)人才的基本規(guī)格和全面發(fā)展的共性要求，體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、寬口徑”，“模塊”主要是實(shí)現(xiàn)不同方向人才的分流培養(yǎng)，體現(xiàn)個(gè)性。將公共基礎(chǔ)課分為數(shù)學(xué)類課程模塊、物理類課程模塊、英語(yǔ)類課程模塊和計(jì)算機(jī)類課程模塊，專業(yè)基礎(chǔ)課分為電子電路課程模塊和應(yīng)用設(shè)計(jì)模塊，專業(yè)課分為通信理論模塊、通信網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)實(shí)踐模塊。這種模塊化的教學(xué)模式，是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的整合與創(chuàng)新。傳統(tǒng)教學(xué)課程之間缺乏良好的銜接，彼此內(nèi)容間有重疊。模塊化課程可以使教學(xué)避免課程間的重復(fù)和脫節(jié)，適度把握課程間的交叉與滲透，構(gòu)成完整的知識(shí)體系，幫助學(xué)生融會(huì)貫通。各個(gè)模塊課程的授課教師組成了課題組，以課題為引領(lǐng)，帶動(dòng)教師參與到課程建設(shè)中來(lái)，課題組通過顧問專家指導(dǎo)、講座等形式完善課程和教材建設(shè)，合理設(shè)置專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，整合教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，以期形成獨(dú)具特色的教學(xué)體系。此外，我們對(duì)課程體系中的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了修訂。全面考查專業(yè)課程名稱并進(jìn)行調(diào)整，對(duì)6門專業(yè)選修課的課課程名稱進(jìn)行規(guī)范；新開設(shè)4門專業(yè)選修課，補(bǔ)充了調(diào)整前缺少的相關(guān)領(lǐng)域的課程；將通信電路和現(xiàn)代交換原理與技術(shù)兩門課程由專業(yè)選修課調(diào)整為專業(yè)必修課；陸續(xù)開設(shè)科技論文寫作、通信技術(shù)系列講座、實(shí)踐類的一系列課程，形成一整套優(yōu)質(zhì)的課程體系。

3.3優(yōu)化課程內(nèi)容

直接反映授課內(nèi)容的是課程的教學(xué)大綱，課程大綱首先由任課教師制定，由教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審核并修訂，審核通過后，主講教師按照教學(xué)大綱執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃。在課程講授過程中，如果主講教師發(fā)現(xiàn)問題，或者隨著社會(huì)發(fā)展需求更新教學(xué)內(nèi)容、授課教材等，需要及時(shí)修改教學(xué)大綱，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。要求教師根據(jù)課程的學(xué)科知識(shí)體系，梳理出相關(guān)知識(shí)群，形成課程教學(xué)的知識(shí)脈絡(luò)和框架，明晰課程的整體教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，進(jìn)行精品課程的建設(shè)，通信電路作為通信工程專業(yè)的基礎(chǔ)課，將作為通信工程專業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)的精品課程，推出一系列教學(xué)改革措施，包括課時(shí)的調(diào)整、理論講授與實(shí)際練習(xí)比重的調(diào)整、授課方式的改革、加強(qiáng)課程資源共享系統(tǒng)和共享制度建設(shè)等等，最終實(shí)現(xiàn)“講一練二考三”的教學(xué)理念。

3.4增加實(shí)踐比重

在綜合考慮各門課程知識(shí)之間的銜接關(guān)系，對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的開設(shè)時(shí)間和講授內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整的基礎(chǔ)上，我們適當(dāng)?shù)卦黾恿松婕巴ㄐ徘把丶夹g(shù)的選修課程，并著重加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐類課程，重視學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)和鍛煉，適當(dāng)開設(shè)或增加實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)的課時(shí)和學(xué)分，開設(shè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐。由此，拓寬學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面，滿足學(xué)生的未來(lái)發(fā)展需要，培養(yǎng)學(xué)生多方面、多角度立體思維的能力，強(qiáng)調(diào)寬厚的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。積極鼓勵(lì)學(xué)生參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、國(guó)創(chuàng)、百項(xiàng)等實(shí)踐活動(dòng)，利用開放實(shí)驗(yàn)室資源，組織學(xué)生形成研發(fā)設(shè)計(jì)小組。鼓勵(lì)學(xué)生利用這些資源進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電路焊接調(diào)試等動(dòng)手練習(xí)，并組織專業(yè)教師指導(dǎo)，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)能動(dòng)性，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

3.5加強(qiáng)教學(xué)管理

成立教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，通過聽課、審核大綱等方式，加強(qiáng)教學(xué)規(guī)范化管理，進(jìn)一步理順教學(xué)管理體系，明晰職責(zé)，加強(qiáng)教學(xué)督導(dǎo)。實(shí)施院領(lǐng)導(dǎo)聽課制度，明確教學(xué)系職責(zé)，強(qiáng)化過程管理。建立課程建設(shè)課題組，以課題為引領(lǐng)，帶動(dòng)一部分教師參與到學(xué)校課程建設(shè)中來(lái)，通過顧問專家指導(dǎo)、講座等形式完善課程和教材建設(shè)，合理設(shè)置專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，整合教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，以期形成獨(dú)具特色的教學(xué)體系。

篇3

二、電力通信工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效控制措施

2.1制定科學(xué)的質(zhì)量管理制度

必須要將編制審核和批準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件的制度制定出來(lái)，將各級(jí)設(shè)計(jì)人員的崗位責(zé)任制明確下來(lái)，從而確定好審核人員的質(zhì)量責(zé)任，從而層層的分解質(zhì)量管理的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)。各個(gè)系負(fù)責(zé)人必須要將簽字關(guān)認(rèn)真的把握住，要避免出現(xiàn)流于形式的情況，真正的做到嚴(yán)格把關(guān)，控制質(zhì)量。在質(zhì)量管理工作中做到獎(jiǎng)懲有據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)，最終能夠?qū)⒔Y(jié)合約束和激勵(lì)的管理機(jī)制形成。

2.2嚴(yán)格的進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量控制

要對(duì)電力通信工程的設(shè)計(jì)文件和原始勘察資料進(jìn)行認(rèn)真的檢查，要確保設(shè)計(jì)文件符合國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度、行業(yè)的有關(guān)規(guī)范，從而能夠?qū)⑻嵘w質(zhì)量的途徑找到。要想做好電力通信工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制工作，首先就要將產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素找出來(lái)，在具體的設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量控制中可以選擇排列圖分析的方式將會(huì)使質(zhì)量受到影響的各種因素找出來(lái)，選擇因果分析圖的方式將導(dǎo)致質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因找到，嚴(yán)格的控制這些因素，最終使電力通信工程設(shè)計(jì)質(zhì)量得到保障。

2.3對(duì)設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制進(jìn)行強(qiáng)化

對(duì)電力通信工程質(zhì)量合理化的追求就是設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制工作，在對(duì)投資限額進(jìn)行嚴(yán)格控制的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)電力通信工程的最佳質(zhì)量水平和功能，這就是所謂的合理化質(zhì)量。所以在設(shè)計(jì)階段除了要避免出現(xiàn)對(duì)過高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、過全的功能進(jìn)行追求而將投資的控制工作忽視的情況之外，同時(shí)還要防止將必要的功能犧牲掉，對(duì)工程投資的控制工作進(jìn)行過分的強(qiáng)調(diào)。在具體的電力工程設(shè)計(jì)與控制工作中必須要將科學(xué)合理的質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置出來(lái)，只有這樣才能夠?qū)㈦娏νㄐ殴こ淘O(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位和重要控制對(duì)象等確定下來(lái)，因此確定質(zhì)量控制點(diǎn)是保證是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)的必不可少的前提。在對(duì)電力通信工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，需要嚴(yán)格的以項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn)為根據(jù)將其中會(huì)使質(zhì)量受到影響的主要原因抓住，主要是在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)全過程以及設(shè)計(jì)的后期服務(wù)階段對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，最終使電力通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量得到保證。

2.4對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行積極的推行

對(duì)電力通信工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量?jī)?yōu)劣進(jìn)行衡量的非常重要的一個(gè)依據(jù)就是設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中具有十分明確的界定和文字表述。如果電力通信工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，那么其就屬于合格的設(shè)計(jì)；如果其不符合規(guī)范規(guī)定的要求，那么就屬于不合格設(shè)計(jì)，因此在審查的時(shí)候就不能夠通過。而要想順利地實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就必須要具備較高的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，所以，對(duì)提高電力工程設(shè)計(jì)的產(chǎn)品質(zhì)量而言將標(biāo)準(zhǔn)化工作做好具有十分重大的意義。盡管從事電力通信工程設(shè)計(jì)工作的人員具有不同的經(jīng)驗(yàn)和水平，然而通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)可以使設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量得到最大限度的保證，并且可以確保通信工程設(shè)計(jì)具有較高的重量水平。與此同時(shí)，還要嚴(yán)格的以工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)為根據(jù)將相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書制定好，主要內(nèi)容包括設(shè)計(jì)作業(yè)流程、現(xiàn)場(chǎng)勘查細(xì)則以及關(guān)于設(shè)計(jì)內(nèi)容的深度、格式要求等，最終能夠使設(shè)計(jì)質(zhì)量管理具備好的基礎(chǔ)。

篇4

1.1建立統(tǒng)一的民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督管理主體

在民航通信工程這樣一個(gè)重要工程的建設(shè)活動(dòng)中，其監(jiān)管主體必須具備以下條件：第一，監(jiān)管主體應(yīng)該具備在建筑施工領(lǐng)域和民航通信領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并且有較豐富的建筑施工監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，只有專業(yè)知識(shí)和監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)兼而有之的監(jiān)管主體，才能在民航通信工程建設(shè)活動(dòng)中充分起到監(jiān)管作用。第二，監(jiān)管主體要有較強(qiáng)的質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)，要在監(jiān)管工作中樹立民航通信工程建設(shè)質(zhì)量重于泰山的信念，在監(jiān)管工作中一絲不茍毫不懈怠，保證民航通信工程的建設(shè)質(zhì)量；第三，監(jiān)管主體要有一定的獨(dú)立性，在以往的監(jiān)管活動(dòng)中因?yàn)槲覈?guó)民航通信工程建設(shè)領(lǐng)域的人才和從業(yè)主體較少，工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體往往隸屬于同一個(gè)部門，相互之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，監(jiān)管主體的這一形態(tài)不能保證監(jiān)管人員在監(jiān)管工作中的監(jiān)管質(zhì)量，不利于民航通信工程的質(zhì)量監(jiān)管。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展人才培養(yǎng)水平不斷提高的基礎(chǔ)上，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)具備了建立獨(dú)立的民航通信工程監(jiān)管主體的客觀條件。信息產(chǎn)業(yè)部委應(yīng)該積極的利用這些優(yōu)勢(shì)條件，建立獨(dú)立的民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，保證民航通信工程建設(shè)監(jiān)管主體的獨(dú)立性和監(jiān)管工作的質(zhì)量；第四，相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管主體在監(jiān)管活動(dòng)中應(yīng)該有較大的權(quán)限，在國(guó)內(nèi)能夠從事民航通信工程建設(shè)的建筑企業(yè)絕大部分都是國(guó)有大型建筑企業(yè)，其本身不僅實(shí)力雄厚而且政治背景濃厚，在具體的建設(shè)施工中監(jiān)管主體如果沒有較大的監(jiān)管權(quán)限，就不能保證建設(shè)施工監(jiān)管工作的有效進(jìn)行。

1.2建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)

民航通信工程是一個(gè)對(duì)建筑質(zhì)量和建筑標(biāo)準(zhǔn)化程度要求很高的工程項(xiàng)目，無(wú)論是建設(shè)施工活動(dòng)中還是在建設(shè)施工監(jiān)管活動(dòng)中，施工主體和監(jiān)管主體都迫切需要一個(gè)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。只有這一標(biāo)準(zhǔn)能夠完善的出臺(tái)，才能保證民航通信工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體，能夠就民航通信工程的建設(shè)施工達(dá)成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓建設(shè)施工主體在建設(shè)施工中能夠有標(biāo)準(zhǔn)可循，監(jiān)管主體在監(jiān)管活動(dòng)中也“有法可依”。同時(shí)也能夠解決在民航通信工程中建設(shè)主體和監(jiān)管主體對(duì)民航通信工程認(rèn)識(shí)不一的問題，減少建設(shè)主體和監(jiān)管主體就建筑標(biāo)準(zhǔn)問題的矛盾，讓二者的主要精力都放在工程質(zhì)量上，保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中建設(shè)主體和監(jiān)管主體能夠各司其職，“心往一處想、勁往一處使”，共同為建設(shè)高質(zhì)量的民航通信工程而努力奮斗。

1.3明確相關(guān)監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任

因?yàn)槊窈酵ㄐ殴こ痰募夹g(shù)復(fù)雜性和高質(zhì)量要求，當(dāng)前我國(guó)能夠滿足其建設(shè)施工要求的施工主體絕大部分是國(guó)有大型建筑施工企業(yè)，這些企業(yè)本身實(shí)力雄厚而且有濃厚的政治背景，所以在對(duì)這樣一個(gè)施工主體進(jìn)行監(jiān)管的活動(dòng)中，相關(guān)監(jiān)管主體一定要具備一定的權(quán)限，對(duì)建筑施工主體的建筑施工活動(dòng)有“說一不二”的權(quán)利，才能在監(jiān)管活動(dòng)中保證監(jiān)管的質(zhì)量和效率。在民航通信工程監(jiān)管活動(dòng)的這種形勢(shì)之下，明確監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任成為一種必然。在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中，監(jiān)管主體的權(quán)利主要包括有以下幾項(xiàng)：第一要求民航通信工程的建設(shè)施工主體和建設(shè)項(xiàng)目的分包單位，向監(jiān)管主體提供其自身的建設(shè)施工資質(zhì)資料，以及當(dāng)前建設(shè)的民航通信工程設(shè)計(jì)施工資料；第二進(jìn)入被監(jiān)視的民航通信工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的建筑材料、建筑工藝、安全防護(hù)措施等進(jìn)行檢查、檢測(cè)、拍照和錄像；第三在監(jiān)管活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)監(jiān)管的施工項(xiàng)目有影響工程質(zhì)量的缺陷，在相關(guān)證據(jù)明確的情況下可以立即責(zé)令相關(guān)的建設(shè)施工主體限期改正；第四，如果在監(jiān)管活動(dòng)中對(duì)相關(guān)項(xiàng)目產(chǎn)生任何疑問，監(jiān)管主體可以具文要求建設(shè)施工主體提供相關(guān)的數(shù)據(jù)資料。在民航工程建設(shè)施工活動(dòng)中，相關(guān)監(jiān)管主體的責(zé)任主要包括，對(duì)民航通信工程在建設(shè)施工過程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題和施工安全問題承擔(dān)連帶責(zé)任，對(duì)民航通信工程建設(shè)完成后暴露出的質(zhì)量問題承擔(dān)連帶責(zé)任。

2、明確監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督職責(zé)

對(duì)民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督管理活動(dòng)，是以保證民航通信工程安全為目標(biāo)。以建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督體系為手段，主要包括：

2.1對(duì)建設(shè)單位相關(guān)質(zhì)量行為進(jìn)行監(jiān)督

在民航通信工程的建設(shè)活動(dòng)中，建設(shè)質(zhì)量重于泰山，所以在相關(guān)的監(jiān)督管理制度對(duì)策中，對(duì)承建單位與民航通信工程建設(shè)有關(guān)的質(zhì)量行為進(jìn)行監(jiān)督是十分有必要，只有在建設(shè)過程中始終保證對(duì)承建單位建設(shè)質(zhì)量行為的監(jiān)督，才能保證在民航通信工程建設(shè)完成之后的質(zhì)量，所以對(duì)承建單位質(zhì)量行為的監(jiān)督一定要做到實(shí)時(shí)、深入。

2.2對(duì)各參建單位和人員的資質(zhì)和資格進(jìn)行監(jiān)督

民航通信工程建設(shè)本身并不僅僅是一個(gè)建筑工程，還包含了通信工程和電力工程，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性工程，其在建設(shè)過程中不僅僅要將各個(gè)工程項(xiàng)目完成好，還要將各個(gè)工程項(xiàng)目結(jié)合好。民航通信工程的這種建設(shè)需求，為承建單位設(shè)置了更多的難題，對(duì)承建單位和人員的資質(zhì)和資格提出了更高的要求，所以在民航通信工程招標(biāo)的過程中，往往會(huì)設(shè)置相應(yīng)的對(duì)承建單位和人員資質(zhì)與資格的限制。相關(guān)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行限制標(biāo)準(zhǔn)，確保由高資質(zhì)的承建企業(yè)保質(zhì)保量的完成民航通信工程建設(shè)。

2.3對(duì)參建單位執(zhí)行通信工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督

民航通信工程作為民航運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，其自身的基本構(gòu)成是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，為民航提供通信服務(wù)的通信工程一般都會(huì)采取統(tǒng)一的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)，以保證在通信服務(wù)中能夠做到服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和高穩(wěn)定性，同時(shí)在運(yùn)行維護(hù)活動(dòng)中也較為方便，所以在民航通信工程的建設(shè)施工中要堅(jiān)決的貫徹執(zhí)行建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，保證承建單位對(duì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。

2.4受理單位或個(gè)人有關(guān)通信工程質(zhì)量的檢舉、控告和投訴

民航通信工程作為一個(gè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定性有重大影響的施工工程，其在建設(shè)活動(dòng)中的質(zhì)量問題重于泰山，所以相關(guān)的監(jiān)督管理主體對(duì)民航通信工程的監(jiān)督要采取多種方式結(jié)合的辦法，其中最為重要的就是民航通信工程建設(shè)質(zhì)量的公眾監(jiān)督，人民群眾的眼睛是雪亮的，在民航通信工程建設(shè)施工過程中，相關(guān)的監(jiān)管主體要召開新聞會(huì)，對(duì)民航通信工程的建設(shè)施工信息進(jìn)行通報(bào)，并在會(huì)上向廣大群眾公布監(jiān)督管理主體的通信方式，要求人民群眾積極的對(duì)民航通信工程在建設(shè)施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)督。并對(duì)相關(guān)監(jiān)督管理主體的監(jiān)督管理行為進(jìn)行監(jiān)督，只有讓民航通信工程建設(shè)施工和監(jiān)管主體的監(jiān)管活動(dòng)都置于廣大群眾的監(jiān)督之下，才能保證民航通信工程質(zhì)量和相關(guān)監(jiān)督管理工作的質(zhì)量，切實(shí)實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好民航通信工程的質(zhì)量。

3、具體施工質(zhì)量監(jiān)督

3.1建設(shè)施工前的審批工作

民航通信工程建設(shè)作為一種系統(tǒng)性的工程體系建設(shè)，因?yàn)槠渥陨斫ㄔO(shè)質(zhì)量對(duì)民航運(yùn)輸安全性的重大影響，所以在建設(shè)施工之前必須要進(jìn)行嚴(yán)格的審批工作，在招標(biāo)工作完成之后，承建單位必須在開工前的七天以前，在通信工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)手續(xù)。相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)受理承建單位的質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)后，必須結(jié)合承建單位的資質(zhì)和資格，民航通信工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn)，確定相關(guān)的監(jiān)督隊(duì)伍構(gòu)成，并赴實(shí)地考察后確定相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案。

3.2建設(shè)施工中的監(jiān)督工作

在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督形式主要有工作方案檢查、抽查、監(jiān)督施工等，具體的監(jiān)督內(nèi)容包括：核查施工現(xiàn)場(chǎng)工程建設(shè)各方主體及有關(guān)人員的資質(zhì)和資格；抽查涉及通信工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的相關(guān)建設(shè)質(zhì)量；監(jiān)督承建單位組織的工程竣工驗(yàn)收的組織形式、驗(yàn)收程序以及在驗(yàn)收活動(dòng)中由承建單位提供的施工資料是否真實(shí)，施工驗(yàn)收數(shù)據(jù)是否符合有關(guān)規(guī)定，民航通信工程施工建設(shè)時(shí)否有實(shí)體的質(zhì)量缺陷。

3.3建設(shè)施工完成后的驗(yàn)收工作

民航通信工程作為民航運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其對(duì)民航運(yùn)輸安全的影響是基礎(chǔ)性的，所以在民航通信工程建設(shè)施工活動(dòng)結(jié)束后，要進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的竣工驗(yàn)收，在驗(yàn)收活動(dòng)中質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)如果發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，應(yīng)該立刻以書面的形式向承建單位發(fā)出通知，責(zé)令其進(jìn)行整改。在建設(shè)施工活動(dòng)結(jié)束后，承建單位要向相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交《民航通信工程竣工驗(yàn)收表》，在表中對(duì)民航通信工程的竣工驗(yàn)收進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的闡釋。相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以參考該工程質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍的建議，對(duì)竣工驗(yàn)收活動(dòng)提出意見和建議，要求承建單位修改。在修改完成之后由相關(guān)工程的監(jiān)督隊(duì)伍全程參與民航通信工程的驗(yàn)收活動(dòng)，對(duì)驗(yàn)收活動(dòng)中的主要技術(shù)參數(shù)，工程主體概況和相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查，確認(rèn)施工質(zhì)量后形成詳盡的書面材料，報(bào)請(qǐng)上級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)審批。

4、建立民航通信工程施工建設(shè)監(jiān)督的懲罰體系

4.1對(duì)民航通信工程整體的懲罰體系

民航通信工程作為民航業(yè)的重要組成部分，其本身性質(zhì)不同于普通建設(shè)工程，所以對(duì)民航通信工程整體的技術(shù)質(zhì)量保障至關(guān)重要的，在建設(shè)施工過程中嚴(yán)禁出現(xiàn)承建單位非法轉(zhuǎn)包、分包民航通信工程的現(xiàn)象，同時(shí)相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理單位也嚴(yán)禁將民航通信工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓。保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中，民航通信工程始終都由專業(yè)化的施工建設(shè)隊(duì)伍來(lái)建設(shè)、始終都由專業(yè)化的施工監(jiān)理團(tuán)隊(duì)來(lái)監(jiān)理，只有這樣才能從整體上保證民航通信工程建設(shè)的質(zhì)量。才能為民航通信工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.2對(duì)民航通信工程質(zhì)量的懲罰體系

在民航通信工程的建設(shè)活動(dòng)中，質(zhì)量始終是第一位的，對(duì)于在監(jiān)察活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的偷工減料、使用不合格材料和設(shè)備等質(zhì)量問題，是對(duì)民航通信工程質(zhì)量的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的不負(fù)責(zé)任應(yīng)當(dāng)嚴(yán)懲不貸。民航通信工程建設(shè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在工程的建設(shè)活動(dòng)中應(yīng)該嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)督活動(dòng)中如果發(fā)現(xiàn)承建單位沒有按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，或者建設(shè)完成后沒有達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)監(jiān)管主體要及時(shí)下發(fā)整改通知，要求承建單位限時(shí)整改。

4.3對(duì)民航通信工程施工過程的懲罰體系

民航通信工程建設(shè)施工也屬于工程建筑，在建筑施工中存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，所以在建筑過程中承建單位要對(duì)可能發(fā)生的安全事故做好充分的應(yīng)急處理準(zhǔn)備，在安全事故發(fā)生時(shí)能夠保證施工人員的人身安全，保證民航通信工程的安全。發(fā)生通信工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者延期報(bào)告的，相關(guān)的監(jiān)督管理單位有權(quán)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管條例》的規(guī)定，對(duì)承建單位的責(zé)任人依法給予行政處分。在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，因?yàn)槌薪▎挝皇褂昧淤|(zhì)材料和施工工藝不到位導(dǎo)致的民航通信工程運(yùn)行過程中發(fā)生的安全事故，要依法追求承建單位的責(zé)任，造成重大事故的要依法追究其刑事責(zé)任。

篇5

（2）從業(yè)要求高。信息系統(tǒng)工程所涉及的類型廣、技術(shù)領(lǐng)域多，實(shí)際情況復(fù)雜，對(duì)應(yīng)的工程監(jiān)理從業(yè)人員需要具備有各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并且還必須具備較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，否則光靠理論知識(shí)是很難把監(jiān)理工作做好。

（3）實(shí)施難度大。信息系統(tǒng)工程項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，且需求變動(dòng)快，造成工程項(xiàng)目的不可預(yù)見成分較高，監(jiān)理起來(lái)也比較困難，監(jiān)理實(shí)施過程中具有較大的難度。

2信息系統(tǒng)工程目標(biāo)控制原則

2.1事前控制原則

事前控制就是在信息系統(tǒng)工程建設(shè)之前的籌備工作，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制，并依據(jù)客戶要求和自身特點(diǎn)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而指導(dǎo)信息建設(shè)有序的開展。在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，相應(yīng)的檢測(cè)是必不可少的，注意發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患，將其消除在萌芽階段。由于信息系統(tǒng)工程是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立的，相關(guān)設(shè)施投入資金較大，如果在信息系統(tǒng)工程建設(shè)過程中存在影響質(zhì)量的因素，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法滿足客戶的需求，投入的資金將會(huì)面臨浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，由此可以看出相應(yīng)的高投入同樣伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)。

2.2階段控制原則

由于信息系統(tǒng)工程建設(shè)以客戶要求為準(zhǔn)則，需要對(duì)其進(jìn)行分階段的創(chuàng)新，最后將各部分的質(zhì)量合為整體，實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量目標(biāo)追求。對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)緊跟時(shí)代步伐前進(jìn)，基于信息系統(tǒng)工程發(fā)展歷程時(shí)間較長(zhǎng)，已經(jīng)有了一定的規(guī)模。在此領(lǐng)域中國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了眾多專業(yè)性人才，針對(duì)信息系統(tǒng)工程的發(fā)展特點(diǎn)提出了相應(yīng)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了系統(tǒng)運(yùn)行遵循的技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)范，為信息系統(tǒng)工程建設(shè)提供了科學(xué)的理論支持。

2.3客戶中心原則

信息系統(tǒng)工程建設(shè)同樣屬于第三類行業(yè)，服務(wù)業(yè)，所遵循的理念同樣是以服務(wù)客戶為中心。由于信息系統(tǒng)的使用者都是客戶，不同客戶對(duì)于質(zhì)量的要求相應(yīng)的有所不同，在建設(shè)過程需要充分的滿足客戶的需求，根據(jù)客戶的要求進(jìn)行信息系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)，但是滿足客戶需求的還要保證信息系統(tǒng)工程的質(zhì)量?？蛻魧?duì)于信息系統(tǒng)工程的評(píng)價(jià)是衡量其設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此，在設(shè)計(jì)之初應(yīng)充分的考慮用戶的工作特點(diǎn)和功能要求，以確保信息系統(tǒng)工程建設(shè)成功。

篇6

在民航通信工程這樣一個(gè)重要工程的建設(shè)活動(dòng)中，其監(jiān)管主體必須具備以下條件：第一，監(jiān)管主體應(yīng)該具備在建筑施工領(lǐng)域和民航通信領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并且有較豐富的建筑施工監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，只有專業(yè)知識(shí)和監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)兼而有之的監(jiān)管主體，才能在民航通信工程建設(shè)活動(dòng)中充分起到監(jiān)管作用。第二，監(jiān)管主體要有較強(qiáng)的質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)，要在監(jiān)管工作中樹立民航通信工程建設(shè)質(zhì)量重于泰山的信念，在監(jiān)管工作中一絲不茍毫不懈怠，保證民航通信工程的建設(shè)質(zhì)量；第三，監(jiān)管主體要有一定的獨(dú)立性，在以往的監(jiān)管活動(dòng)中因?yàn)槲覈?guó)民航通信工程建設(shè)領(lǐng)域的人才和從業(yè)主體較少，工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體往往隸屬于同一個(gè)部門，相互之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，監(jiān)管主體的這一形態(tài)不能保證監(jiān)管人員在監(jiān)管工作中的監(jiān)管質(zhì)量，不利于民航通信工程的質(zhì)量監(jiān)管。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展人才培養(yǎng)水平不斷提高的基礎(chǔ)上，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)具備了建立獨(dú)立的民航通信工程監(jiān)管主體的客觀條件。信息產(chǎn)業(yè)部委應(yīng)該積極的利用這些優(yōu)勢(shì)條件，建立獨(dú)立的民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，保證民航通信工程建設(shè)監(jiān)管主體的獨(dú)立性和監(jiān)管工作的質(zhì)量；第四，相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管主體在監(jiān)管活動(dòng)中應(yīng)該有較大的權(quán)限，在國(guó)內(nèi)能夠從事民航通信工程建設(shè)的建筑企業(yè)絕大部分都是國(guó)有大型建筑企業(yè)，其本身不僅實(shí)力雄厚而且政治背景濃厚，在具體的建設(shè)施工中監(jiān)管主體如果沒有較大的監(jiān)管權(quán)限，就不能保證建設(shè)施工監(jiān)管工作的有效進(jìn)行。

1.2建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)

民航通信工程是一個(gè)對(duì)建筑質(zhì)量和建筑標(biāo)準(zhǔn)化程度要求很高的工程項(xiàng)目，無(wú)論是建設(shè)施工活動(dòng)中還是在建設(shè)施工監(jiān)管活動(dòng)中，施工主體和監(jiān)管主體都迫切需要一個(gè)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。只有這一標(biāo)準(zhǔn)能夠完善的出臺(tái)，才能保證民航通信工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體，能夠就民航通信工程的建設(shè)施工達(dá)成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓建設(shè)施工主體在建設(shè)施工中能夠有標(biāo)準(zhǔn)可循，監(jiān)管主體在監(jiān)管活動(dòng)中也“有法可依”。同時(shí)也能夠解決在民航通信工程中建設(shè)主體和監(jiān)管主體對(duì)民航通信工程認(rèn)識(shí)不一的問題，減少建設(shè)主體和監(jiān)管主體就建筑標(biāo)準(zhǔn)問題的矛盾，讓二者的主要精力都放在工程質(zhì)量上，保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中建設(shè)主體和監(jiān)管主體能夠各司其職，“心往一處想、勁往一處使”，共同為建設(shè)高質(zhì)量的民航通信工程而努力奮斗。

1.3明確相關(guān)監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任

因?yàn)槊窈酵ㄐ殴こ痰募夹g(shù)復(fù)雜性和高質(zhì)量要求，當(dāng)前我國(guó)能夠滿足其建設(shè)施工要求的施工主體絕大部分是國(guó)有大型建筑施工企業(yè)，這些企業(yè)本身實(shí)力雄厚而且有濃厚的政治背景，所以在對(duì)這樣一個(gè)施工主體進(jìn)行監(jiān)管的活動(dòng)中，相關(guān)監(jiān)管主體一定要具備一定的權(quán)限，對(duì)建筑施工主體的建筑施工活動(dòng)有“說一不二”的權(quán)利，才能在監(jiān)管活動(dòng)中保證監(jiān)管的質(zhì)量和效率。在民航通信工程監(jiān)管活動(dòng)的這種形勢(shì)之下，明確監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任成為一種必然。在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中，監(jiān)管主體的權(quán)利主要包括有以下幾項(xiàng)：第一要求民航通信工程的建設(shè)施工主體和建設(shè)項(xiàng)目的分包單位，向監(jiān)管主體提供其自身的建設(shè)施工資質(zhì)資料，以及當(dāng)前建設(shè)的民航通信工程設(shè)計(jì)施工資料；第二進(jìn)入被監(jiān)視的民航通信工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的建筑材料、建筑工藝、安全防護(hù)措施等進(jìn)行檢查、檢測(cè)、拍照和錄像；第三在監(jiān)管活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)監(jiān)管的施工項(xiàng)目有影響工程質(zhì)量的缺陷，在相關(guān)證據(jù)明確的情況下可以立即責(zé)令相關(guān)的建設(shè)施工主體限期改正；第四，如果在監(jiān)管活動(dòng)中對(duì)相關(guān)項(xiàng)目產(chǎn)生任何疑問，監(jiān)管主體可以具文要求建設(shè)施工主體提供相關(guān)的數(shù)據(jù)資料。在民航工程建設(shè)施工活動(dòng)中，相關(guān)監(jiān)管主體的責(zé)任主要包括，對(duì)民航通信工程在建設(shè)施工過程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題和施工安全問題承擔(dān)連帶責(zé)任，對(duì)民航通信工程建設(shè)完成后暴露出的質(zhì)量問題承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、明確監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督職責(zé)

對(duì)民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督管理活動(dòng)，是以保證民航通信工程安全為目標(biāo)。以建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督體系為手段，主要包括：

2.1對(duì)建設(shè)單位相關(guān)質(zhì)量行為進(jìn)行監(jiān)督

在民航通信工程的建設(shè)活動(dòng)中，建設(shè)質(zhì)量重于泰山，所以在相關(guān)的監(jiān)督管理制度對(duì)策中，對(duì)承建單位與民航通信工程建設(shè)有關(guān)的質(zhì)量行為進(jìn)行監(jiān)督是十分有必要，只有在建設(shè)過程中始終保證對(duì)承建單位建設(shè)質(zhì)量行為的監(jiān)督，才能保證在民航通信工程建設(shè)完成之后的質(zhì)量，所以對(duì)承建單位質(zhì)量行為的監(jiān)督一定要做到實(shí)時(shí)、深入。

2.2對(duì)各參建單位和人員的資質(zhì)和資格進(jìn)行監(jiān)督

民航通信工程建設(shè)本身并不僅僅是一個(gè)建筑工程，還包含了通信工程和電力工程，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性工程，其在建設(shè)過程中不僅僅要將各個(gè)工程項(xiàng)目完成好，還要將各個(gè)工程項(xiàng)目結(jié)合好。民航通信工程的這種建設(shè)需求，為承建單位設(shè)置了更多的難題，對(duì)承建單位和人員的資質(zhì)和資格提出了更高的要求，所以在民航通信工程招標(biāo)的過程中，往往會(huì)設(shè)置相應(yīng)的對(duì)承建單位和人員資質(zhì)與資格的限制。相關(guān)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行限制標(biāo)準(zhǔn)，確保由高資質(zhì)的承建企業(yè)保質(zhì)保量的完成民航通信工程建設(shè)。

2.3對(duì)參建單位執(zhí)行通信工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督

民航通信工程作為民航運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，其自身的基本構(gòu)成是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，為民航提供通信服務(wù)的通信工程一般都會(huì)采取統(tǒng)一的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)，以保證在通信服務(wù)中能夠做到服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和高穩(wěn)定性，同時(shí)在運(yùn)行維護(hù)活動(dòng)中也較為方便，所以在民航通信工程的建設(shè)施工中要堅(jiān)決的貫徹執(zhí)行建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，保證承建單位對(duì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。

2.4受理單位或個(gè)人有關(guān)通信工程質(zhì)量的檢舉、控告和投訴

民航通信工程作為一個(gè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定性有重大影響的施工工程，其在建設(shè)活動(dòng)中的質(zhì)量問題重于泰山，所以相關(guān)的監(jiān)督管理主體對(duì)民航通信工程的監(jiān)督要采取多種方式結(jié)合的辦法，其中最為重要的就是民航通信工程建設(shè)質(zhì)量的公眾監(jiān)督，人民群眾的眼睛是雪亮的，在民航通信工程建設(shè)施工過程中，相關(guān)的監(jiān)管主體要召開新聞會(huì)，對(duì)民航通信工程的建設(shè)施工信息進(jìn)行通報(bào)，并在會(huì)上向廣大群眾公布監(jiān)督管理主體的通信方式，要求人民群眾積極的對(duì)民航通信工程在建設(shè)施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)督。并對(duì)相關(guān)監(jiān)督管理主體的監(jiān)督管理行為進(jìn)行監(jiān)督，只有讓民航通信工程建設(shè)施工和監(jiān)管主體的監(jiān)管活動(dòng)都置于廣大群眾的監(jiān)督之下，才能保證民航通信工程質(zhì)量和相關(guān)監(jiān)督管理工作的質(zhì)量，切實(shí)實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好民航通信工程的質(zhì)量。

三、具體施工質(zhì)量監(jiān)督

3.1建設(shè)施工前的審批工作

民航通信工程建設(shè)作為一種系統(tǒng)性的工程體系建設(shè)，因?yàn)槠渥陨斫ㄔO(shè)質(zhì)量對(duì)民航運(yùn)輸安全性的重大影響，所以在建設(shè)施工之前必須要進(jìn)行嚴(yán)格的審批工作，在招標(biāo)工作完成之后，承建單位必須在開工前的七天以前，在通信工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)手續(xù)。相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)受理承建單位的質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)后，必須結(jié)合承建單位的資質(zhì)和資格，民航通信工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn)，確定相關(guān)的監(jiān)督隊(duì)伍構(gòu)成，并赴實(shí)地考察后確定相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案。

3.2建設(shè)施工中的監(jiān)督工作

在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督形式主要有工作方案檢查、抽查、監(jiān)督施工等，具體的監(jiān)督內(nèi)容包括：核查施工現(xiàn)場(chǎng)工程建設(shè)各方主體及有關(guān)人員的資質(zhì)和資格；抽查涉及通信工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的相關(guān)建設(shè)質(zhì)量；監(jiān)督承建單位組織的工程竣工驗(yàn)收的組織形式、驗(yàn)收程序以及在驗(yàn)收活動(dòng)中由承建單位提供的施工資料是否真實(shí)，施工驗(yàn)收數(shù)據(jù)是否符合有關(guān)規(guī)定，民航通信工程施工建設(shè)時(shí)否有實(shí)體的質(zhì)量缺陷。

3.3建設(shè)施工完成后的驗(yàn)收工作

民航通信工程作為民航運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其對(duì)民航運(yùn)輸安全的影響是基礎(chǔ)性的，所以在民航通信工程建設(shè)施工活動(dòng)結(jié)束后，要進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的竣工驗(yàn)收，在驗(yàn)收活動(dòng)中質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)如果發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，應(yīng)該立刻以書面的形式向承建單位發(fā)出通知，責(zé)令其進(jìn)行整改。在建設(shè)施工活動(dòng)結(jié)束后，承建單位要向相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交《民航通信工程竣工驗(yàn)收表》，在表中對(duì)民航通信工程的竣工驗(yàn)收進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的闡釋。相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以參考該工程質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍的建議，對(duì)竣工驗(yàn)收活動(dòng)提出意見和建議，要求承建單位修改。在修改完成之后由相關(guān)工程的監(jiān)督隊(duì)伍全程參與民航通信工程的驗(yàn)收活動(dòng)，對(duì)驗(yàn)收活動(dòng)中的主要技術(shù)參數(shù)，工程主體概況和相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查，確認(rèn)施工質(zhì)量后形成詳盡的書面材料，報(bào)請(qǐng)上級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)審批。

四、建立民航通信工程施工建設(shè)監(jiān)督的懲罰體系

4.1對(duì)民航通信工程整體的懲罰體系

民航通信工程作為民航業(yè)的重要組成部分，其本身性質(zhì)不同于普通建設(shè)工程，所以對(duì)民航通信工程整體的技術(shù)質(zhì)量保障至關(guān)重要的，在建設(shè)施工過程中嚴(yán)禁出現(xiàn)承建單位非法轉(zhuǎn)包、分包民航通信工程的現(xiàn)象，同時(shí)相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理單位也嚴(yán)禁將民航通信工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓。保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動(dòng)中，民航通信工程始終都由專業(yè)化的施工建設(shè)隊(duì)伍來(lái)建設(shè)、始終都由專業(yè)化的施工監(jiān)理團(tuán)隊(duì)來(lái)監(jiān)理，只有這樣才能從整體上保證民航通信工程建設(shè)的質(zhì)量。才能為民航通信工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.2對(duì)民航通信工程質(zhì)量的懲罰體系

在民航通信工程的建設(shè)活動(dòng)中，質(zhì)量始終是第一位的，對(duì)于在監(jiān)察活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的偷工減料、使用不合格材料和設(shè)備等質(zhì)量問題，是對(duì)民航通信工程質(zhì)量的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的不負(fù)責(zé)任應(yīng)當(dāng)嚴(yán)懲不貸。民航通信工程建設(shè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在工程的建設(shè)活動(dòng)中應(yīng)該嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)督活動(dòng)中如果發(fā)現(xiàn)承建單位沒有按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，或者建設(shè)完成后沒有達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)監(jiān)管主體要及時(shí)下發(fā)整改通知，要求承建單位限時(shí)整改。

4.3對(duì)民航通信工程施工過程的懲罰體系

民航通信工程建設(shè)施工也屬于工程建筑，在建筑施工中存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，所以在建筑過程中承建單位要對(duì)可能發(fā)生的安全事故做好充分的應(yīng)急處理準(zhǔn)備，在安全事故發(fā)生時(shí)能夠保證施工人員的人身安全，保證民航通信工程的安全。發(fā)生通信工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者延期報(bào)告的，相關(guān)的監(jiān)督管理單位有權(quán)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管條例》的規(guī)定，對(duì)承建單位的責(zé)任人依法給予行政處分。在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，因?yàn)槌薪▎挝皇褂昧淤|(zhì)材料和施工工藝不到位導(dǎo)致的民航通信工程運(yùn)行過程中發(fā)生的安全事故，要依法追求承建單位的責(zé)任，造成重大事故的要依法追究其刑事責(zé)任。

篇7

（一）文獻(xiàn)研究

筆者通過文獻(xiàn)研究了解國(guó)內(nèi)外精品課程研究的深度與維度，為本研究提供理論參照。

（二）調(diào)查研究

調(diào)查研究是對(duì)已形成的事實(shí)的考察和研究。筆者將按照一定的研究目的和研究計(jì)劃，多方位、多角度搜集我校精品課程建設(shè)的歷史資料，進(jìn)行分析概括，發(fā)現(xiàn)問題，探索規(guī)律，以揭示我校精品課程的現(xiàn)狀，探尋精品課程健康發(fā)展的道路。  [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網(wǎng)專業(yè)寫作職稱論文和畢業(yè)論文以及服務(wù)，歡迎光臨DYlw.neT]

二、研究結(jié)果

（一）精品課程類別分布

教育部精品課程項(xiàng)目啟動(dòng)十多年，我校精品課程建設(shè)成果斐然。截至2013年9月，我校共建設(shè)評(píng)審出102門精品課程，其中4門國(guó)家級(jí)精品建設(shè)課程（簡(jiǎn)稱國(guó)家級(jí)建設(shè)課），所占比例為3.92%；14門天津市精品課程（簡(jiǎn)稱市級(jí)精品課），所占比例為13.72%；66門校級(jí)精品課程（簡(jiǎn)稱校級(jí)精品課），所占比例為64.71%；18門校級(jí)精品建設(shè)課程（簡(jiǎn)稱校級(jí)建設(shè)課），所占比例為17.65%。具體情況如下頁(yè)圖1所示。內(nèi)容涉及理學(xué)、工學(xué)、教育學(xué)、管理學(xué)和“兩課”等學(xué)科領(lǐng)域。精品課程建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了我校教學(xué)質(zhì)量的提高。

（二）精品課程年度分布

自2003年始，我校緊跟國(guó)家教育政策的發(fā)展，非常重視精品課程建設(shè)。如表1所示，我校精品課程建設(shè)步伐呈逐年平穩(wěn)增加的態(tài)勢(shì)。2003—2010年，我校市級(jí)精品課與校級(jí)精品課兩類課程平行有序發(fā)展并不斷增加，為我校2012年實(shí)現(xiàn)建成4門國(guó)家級(jí)建設(shè)課的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，2009年和2010年，我校還積極探索雙語(yǔ)精品課的建設(shè)思路，共建設(shè)評(píng)審出6門雙語(yǔ)校級(jí)精品課，擴(kuò)大了精品課程的種類范疇。精品課程利用現(xiàn)代化的教育信息技術(shù)手段將課程的相關(guān)內(nèi)容上網(wǎng)并免費(fèi)開放，一定程度上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的共享，提高了我校的教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）精品課程院部分布

我校機(jī)械學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院和汽車學(xué)院三個(gè)學(xué)院既擁有國(guó)家級(jí)建設(shè)課和市級(jí)精品課，又擁有校級(jí)精品課和校級(jí)建設(shè)課，說明這些學(xué)院無(wú)論從層級(jí)上還是從數(shù)量上來(lái)講，都在精品課程建設(shè)中取得了較好的成果；同時(shí)，職教學(xué)院的國(guó)家級(jí)建設(shè)課“職業(yè)教育學(xué)”在業(yè)界亦有較深的影響；信息學(xué)院、電子學(xué)院和理學(xué)院則從數(shù)量上表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展后勁，如表2所示。然而，從整體來(lái)看，我校精品課程院部發(fā)展很不均衡，外語(yǔ)學(xué)院等文史經(jīng)管院部的精品課程建設(shè)相對(duì)薄弱，這與其他研究者對(duì)精品課程的相關(guān)研究結(jié)果是一致的。

（四）精品課程學(xué)科分布

根據(jù)高等學(xué)校精品課程（本科）分類體系，我校的精品課程學(xué)科大致可以分為理學(xué)、工學(xué)、教育學(xué)、管理學(xué)和“兩課”等四類。為了統(tǒng)計(jì)方便，筆者將社科部的兩門精品課歸為“兩課”類。我校理工類、教育學(xué)類的精品課程一共有94門，占全部精品課程的92.16%，如表3所示。究其原因，可能與我校擁有強(qiáng)大的特色品牌專業(yè)緊密相關(guān)。我校擁有11個(gè)天津市品牌專業(yè)：自動(dòng)化、機(jī)械制造工藝教育、機(jī)械維修及檢測(cè)技術(shù)教育、電子科學(xué)與技術(shù)、通信工程、職業(yè)技術(shù)教育管理、動(dòng)畫、網(wǎng)絡(luò)工程、交通運(yùn)輸、教育技術(shù)學(xué)、電子商務(wù)。這些專業(yè)包括了我校很多特色學(xué)科，在國(guó)內(nèi)業(yè)界排名靠前，具有重大影響。因此，依附特色學(xué)科而建的精品課程亦顯示出強(qiáng)大的專業(yè)匹配優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言，我校管理學(xué)和“兩課”類精品課程還需要加強(qiáng)建設(shè)力度。

（五）精品課程進(jìn)入方式

課程進(jìn)入方式猶如打開精品課網(wǎng)站的一把鑰匙，醒目的進(jìn)入方式能讓學(xué)習(xí)者非常容易找到課程網(wǎng)站，對(duì)利用精品課資源起到事半功倍的作用。我校精品課網(wǎng)站的進(jìn)入方式主要有三種：教務(wù)處主頁(yè)進(jìn)入、圖書館主頁(yè)進(jìn)入和院部主頁(yè)進(jìn)入。圖書館主頁(yè)進(jìn)入和教務(wù)處主頁(yè)進(jìn)入兩種方式最終鏈接的是同一個(gè)精品課網(wǎng)站地址，均能找到我校所有的精品課程。但是，通過院部主頁(yè)能夠找到入口的精品課只有26門，占課程總數(shù)的25.49%。其中，國(guó)家級(jí)建設(shè)課有2門，占總數(shù)的50%；市級(jí)精品課有9門，占總數(shù)的64.29；校級(jí)精品課僅有15門，占總數(shù)的22.73%；而校級(jí)建設(shè)課信息則沒有出現(xiàn)在各院部網(wǎng)站上，如表4所示。這些數(shù)據(jù)表明，各院部在精品課建設(shè)上雖然取得了較好的成績(jī)，但是在課程宣傳上還存在很大欠缺。師生為了解信息會(huì)經(jīng)常瀏覽自己院部的網(wǎng)站，這個(gè)途徑也是師生最易獲得精品課信息的方式，而調(diào)查結(jié)果卻凸顯了我校大部分院部對(duì)精品課重建設(shè)、輕宣傳、輕應(yīng)用的問題。

（六）精品課程可用性

精品課的關(guān)鍵在于建設(shè)，核心在于資源的使用，能否成功訪問課程網(wǎng)站則是實(shí)現(xiàn)課程資源共享的第一關(guān)。我校有72門精品課是可以成功訪問的，約占課程總數(shù)的70.59%。其中，國(guó)家級(jí)建設(shè)課均可使用；85.71%的市級(jí)精品課可以使用；77.27%的校級(jí)精品課可以使用；只有27.78%的校級(jí)建設(shè)課可以使用。網(wǎng)站可用性依課程級(jí)別高低呈逐漸降低的趨勢(shì)。精品課不可使用的問題，具體表現(xiàn)為服務(wù)器鏈接不通、網(wǎng)頁(yè)無(wú)法訪問、域名解析錯(cuò)誤或該地址無(wú)效等。國(guó)家級(jí)建設(shè)課因其擁有統(tǒng)一的國(guó)家課程平臺(tái)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，維護(hù)使用非常方便。而我校其他精品課沒有專門平臺(tái)，基本上都是由圖書館網(wǎng)絡(luò)課程資源部負(fù)責(zé)、維護(hù)和管理，日常工作比較繁重，導(dǎo)致訪問使用率不理想。這從側(cè)面反映出我校精品課網(wǎng)站資源 開放共享性較差，缺乏后期管理維護(hù)，從而給師生帶來(lái)極大的困擾，開放教學(xué)理念在精品課中得不到體現(xiàn)，嚴(yán)重偏離了精品課建設(shè)的初衷。

（七）精品課程運(yùn)行質(zhì)量

精品課程建設(shè)的理念是共享，不僅要有科學(xué)豐富的課程資源，更要有資源利用的技術(shù)保障。如果課程不能正常運(yùn)行，再好的資源建設(shè)亦是無(wú)效的。相比教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容和電子教案等課程資源，教學(xué)錄像作為一種重要而特殊的課程資源，在資源大小和使用難度上對(duì)課程建設(shè)的技術(shù)要求更高。教學(xué)錄像能否正常播放，是檢驗(yàn)精品課運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。我校僅有30門精品課可以在線點(diǎn)擊播放，占課程總數(shù)的29.41%。其中，個(gè)別錄像在播放過程中會(huì)出現(xiàn)聲音畫面不同步或者播放不流暢等現(xiàn)象；有16門課程需要安裝插件或者下載后才能播放，占15.67%，然而有些課程雖然下載安裝了插件，但是依然無(wú)法播放；錄像無(wú)法打開的課程共有10門，占9.8%；還有17門課程沒有教學(xué)錄像。如表5所示。教學(xué)錄像文件比較大，占用了大量的網(wǎng)絡(luò)空間，而課程建設(shè)中又會(huì)存在帶寬限制、無(wú)法順暢瀏覽以及系統(tǒng)等方面的因素，致使教學(xué)錄像失去其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這些現(xiàn)象對(duì)我校日后教學(xué)錄像的制作標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求。為滿足不同帶寬學(xué)習(xí)者的需要，在課程建設(shè)中可以考慮提供清晰版和流暢版兩個(gè)版本的教學(xué)錄像。

（八）精品課程互動(dòng)交流

師生互動(dòng)交流工具的建設(shè)是衡量網(wǎng)絡(luò)課程是否具有開放性的一個(gè)重要標(biāo)志。我校精品課程互動(dòng)交流工具可用性統(tǒng)計(jì)如下頁(yè)表6所示。在102門課程中，只有34門設(shè)置了互動(dòng)交流工具，僅占課程總數(shù)的33.33%。其中，“網(wǎng)上留言”、“網(wǎng)上答疑”和“聯(lián)系我們”三種傳統(tǒng)的異步交流工具應(yīng)用比較廣泛，而像Blog、Wiki和Moodle等新型交流平臺(tái)，能夠很好地促進(jìn)教學(xué)實(shí)踐和反思，在我校精品課網(wǎng)站中卻極少出現(xiàn)。整體而言，我校精品課網(wǎng)站互動(dòng)交流工具部分建設(shè)內(nèi)容比較薄弱，應(yīng)該引起課程建設(shè)者的重視，要充分考慮師生之間、學(xué)生之間的互動(dòng)交流，重視學(xué)習(xí)者進(jìn)行人機(jī)對(duì)話或人人對(duì)話的渠道，從而將網(wǎng)絡(luò)精品課打造成沒有學(xué)校圍墻的第二課堂。

三、幾點(diǎn)思考

精品課程的建設(shè)與共享是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，無(wú)論是教學(xué)理念還是資源建設(shè)，都需要一個(gè)長(zhǎng)期的過程。我校精品課程建設(shè)已經(jīng)取得一定的資源規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但是還有以下幾個(gè)方面亟須我們努力改進(jìn)，繼續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)課程資源建設(shè)，構(gòu)建具有我校特色的優(yōu)質(zhì)開放教育資源。

（一）精品課程平臺(tái)存在缺憾

標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，不但有利于實(shí)現(xiàn)資源的開放和共享，更能保證課程資源網(wǎng)站的正常運(yùn)行。我校精品課程由各個(gè)參與院部自主確定技術(shù)規(guī)劃方案，獨(dú)立開發(fā)制作，由學(xué)校圖書館統(tǒng)一搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行，缺乏一個(gè)成熟的課程平臺(tái)，導(dǎo)致網(wǎng)站的穩(wěn)定性不高，后期的課程更新和維護(hù)更是困難，極大地阻礙了我校精品課程資源的利用與共享。

（二）重評(píng)建、輕應(yīng)用現(xiàn)象有待改變

通過表2、表3可以看到，我校各院部的課程建設(shè)投入比較大，課程數(shù)量很多，但是根據(jù)課程進(jìn)入方式的調(diào)查，大部分院部的精品課程應(yīng)用效果差，開放性和共享性存在缺憾，課程互動(dòng)性薄弱，課程內(nèi)容更新不及時(shí)。很多課程為評(píng)而建，課程申報(bào)成功后缺乏更新和維護(hù)，缺乏對(duì)課程的大力宣傳，導(dǎo)致課程變成無(wú)人問津的僵死課程。這些現(xiàn)象需要我校主管部門對(duì)精品課程建設(shè)進(jìn)行相應(yīng)的總體指導(dǎo)與規(guī)劃。

（三）教師團(tuán)隊(duì)意識(shí)應(yīng)加強(qiáng)

在課程建設(shè)中，我校各院部的組織和管理方式各不相同，有的院部組建了自己的精品課團(tuán)隊(duì)，由學(xué)科教師、教育專家和計(jì)算機(jī)技術(shù)人員等組成，大家相互合作，共同開發(fā)精品課程。有的院部則沒有組建課程團(tuán)隊(duì)，課程建設(shè)基本由申報(bào)課程的教師負(fù)責(zé)。這種情況下，主講教師擔(dān)負(fù)了課程開發(fā)者、課程設(shè)計(jì)者和技術(shù)實(shí)現(xiàn)者等多重角色，不能將更多的精力放在課程的資源設(shè)計(jì)上。因此，導(dǎo)致許多課程網(wǎng)站建設(shè)留下了粗制濫造的痕跡，從而使精品的概念在課程中得不到體現(xiàn)，使課程資源共享成為空談，所以，加強(qiáng)教師的團(tuán)隊(duì)意識(shí)是當(dāng)務(wù)之急。   [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網(wǎng)專業(yè)寫作職稱論文和畢業(yè)論文以及服務(wù)，歡迎光臨DYlw.neT]

參考文獻(xiàn)：