導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇生產(chǎn)統(tǒng)計工作計劃，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

1、每天匯總并上報生產(chǎn)車間當(dāng)日產(chǎn)量及成本分析報表；

2、每天負(fù)責(zé)低值易耗品的發(fā)放工作；

3、每天負(fù)責(zé)記錄生產(chǎn)部人員的考勤，更新生產(chǎn)車間的人員情況；

4、每周四上報本部門的工作總結(jié)及工作計劃；

5、每周日晚上匯總上一周的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，周一開周例會時報部門經(jīng)理；

6、每月15號前申報本部門的勞保計劃，勞保用品到貨后及時下發(fā)給員工；

8、每月25日將上月25日-本月24日的生產(chǎn)用醬及產(chǎn)量，能耗數(shù)據(jù)上報財務(wù)部；

9、每月進(jìn)行一次盤點，包括原料、輔料、包材、成品、半成品，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，將數(shù)據(jù)上報財務(wù)及相關(guān)部門；

10、每月月底匯總各位員工的考勤、獎懲、異常打卡、請假等數(shù)據(jù)并上報人事行政部；

11、協(xié)助人事部門招聘、登記求職人員信息，對新入職員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并給其發(fā)放工作服、帽、鞋等勞保用品，并及時發(fā)放更衣柜鑰匙；

12、定期整理認(rèn)證所需的相關(guān)文件及資料；

13、配合人事行政部和修改各類制度、通知、考核等；

14、生產(chǎn)停機期間對工裝庫房、更衣室進(jìn)行整理；

二、2016的工作計劃

努力完成本職工作之余，學(xué)習(xí)更多有關(guān)財務(wù)、統(tǒng)計方面的知識，以提升自己專業(yè)學(xué)識；積極參加一些和專業(yè)有關(guān)的培訓(xùn)，有效提高對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并做好數(shù)據(jù)的登記與分析。

三、總結(jié)經(jīng)驗與不足之處

篇2

認(rèn)真落實安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，單位主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓。形成層層抓落實的格局，把安全生產(chǎn)工作落實到每一位相關(guān)股室責(zé)任人。

二、健全制度，狠抓管理。

把安全生產(chǎn)工作管理的各項措施落實到實處。各股室應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的新情況、新問題要及早提出，消安全生產(chǎn)工作定期檢查和日常規(guī)范相結(jié)合的管理制度、對涉及安全生產(chǎn)工作的各項工作，都要有章可循，做到違章必糾、不留盲點、不出漏洞，要把強化管理、狠抓落實作為搞好安全工作的一項重要措施。

2020年突出抓好幾項工作：以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)管理工作，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，圍繞安全生產(chǎn)年度目標(biāo)，保安全、求穩(wěn)定、促和諧，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開展隱患排查治理工作，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升保障能力，不斷強化安全監(jiān)管，推進(jìn)工作創(chuàng)新，努力探索和構(gòu)建長效管理機制，杜絕較大以上事故的發(fā)生。

1、以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為重點，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,建立安全各項工作制度。適時調(diào)整和完善安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

2、及時傳達(dá)貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件和會議精神，通知通報及時轉(zhuǎn)發(fā)。

篇3

一、高度重視春運工作，加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

春運工作持續(xù)時間長、運輸壓力大、服務(wù)要求高、安全任務(wù)重，是交通運輸部門新年伊始的第一項重要工作和任務(wù)，事關(guān)行業(yè)與社會的和諧穩(wěn)定，事關(guān)政府和部門的形象。全省交通系統(tǒng)各級各部門各單位各企業(yè)都要高度重視，按照交通運輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求和我廳確定的“安全、暢通、文明、和諧”春運主題，切實加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以主要領(lǐng)導(dǎo)同志負(fù)責(zé)、各相關(guān)部門參加的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專門工作機構(gòu)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)春運工作。省廳成立了以段建國廳長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)組，將組成五個慰問檢查組，由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入11個地市檢查春運工作和安全生產(chǎn)。各級領(lǐng)導(dǎo)都要深入基層，檢查春運及安全生產(chǎn)各項措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)解決運輸生產(chǎn)中存在的困難和問題，特別是要認(rèn)真檢查各種安全隱患，及時進(jìn)行整改，保障春運工作順利進(jìn)行。要關(guān)心辛勤工作在春運一線廣大干部職工的生活、健康，為他們排憂解難，調(diào)動他們做好春運工作的積極性，努力克服困難，打好春運這場“硬仗”。

二、落實各項工作措施，確保春節(jié)運輸安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)是春運工作的頭等大事、重中之重，是保障春運工作有序開展的前提和基礎(chǔ)。各級各部門各單位和各運輸企業(yè)要把安全工作放在春運工作的首位，認(rèn)真貫徹落實國家和部省安全生產(chǎn)各項規(guī)定，嚴(yán)格落實安全責(zé)任，細(xì)化安全管理措施，全力以赴做好安全管理工作。一是要加強道路水路運輸從業(yè)人員特別是駕駛員船員的安全教育和培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛和船舶。道路客運企業(yè)要按規(guī)定增配長途客車的駕駛?cè)藛T，認(rèn)真落實運行途中休息制度，避免疲勞駕駛，禁止駕駛?cè)藛T酒后開車和帶病開車。二是要加強營運車船的檢查和維護(hù)。春運前要對所有參加春運的車船及消防救生設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對檢查結(jié)果不合格的車船要責(zé)令整改，嚴(yán)禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運。三是要加強汽車客運站點源頭安全管理。落實運管人員駐站管理責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行汽車站“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定。嚴(yán)格按照車船的載客定額售票檢票，嚴(yán)禁超載車輛出站，認(rèn)真執(zhí)行客車發(fā)車前安全例檢制度。四是要加強危險品查堵工作。各客運站要組織專門人員，對車輛、旅客托運和隨身攜帶的行包進(jìn)行認(rèn)真檢查，加強危險品的查堵工作。對途中上車的旅客，司乘人員要負(fù)責(zé)做好危險品的查堵工作。五是要充分利用全省道路運輸衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)等科技手段，加強動態(tài)安全監(jiān)控。道路運輸企業(yè)要監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛、行車接打手機等危及安全的違章行為。六是要按照交通運輸部《關(guān)于做好防范冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害的通知》(交搜救明電［20*］14號)要求，加強應(yīng)急物資儲備，完善落實應(yīng)急預(yù)案，切實做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。一旦發(fā)生雨雪等惡劣天氣，各級公路管理部門應(yīng)以雪為令，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時組織清除積雪，加強交通疏導(dǎo)，保障公路安全暢通。七是要加強水運安全管理。海事部門要嚴(yán)格執(zhí)法，加強封航和通航管理，強化現(xiàn)場監(jiān)管，重點檢查船舶消防、救生設(shè)備以及船員的實操能力，加強渡口渡船安全管理，嚴(yán)厲打擊船舶超載、非法載客等違法行為，及時發(fā)現(xiàn)并糾正各種安全隱患。

三、周密組織春運工作，維護(hù)春運工作平穩(wěn)有序

今年春節(jié)相對較早，很可能會出現(xiàn)學(xué)生流、探親流、民工流交織疊加的情況，春運任務(wù)十分繁重。各級、各部門、各單位、各企業(yè)要提前調(diào)查了解春運旅客的流時流向，科學(xué)制定運輸組織方案，合理安排運力，確保運力充足、調(diào)配合理，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。一是要根據(jù)客流變化科學(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班車運行。二是要提前了解廠礦、企業(yè)、大專院校等團(tuán)體旅客的出行需求，主動開展上門預(yù)定團(tuán)體票，增開包車，組織直達(dá)運輸及時疏運民工、學(xué)生等團(tuán)體旅客。三是各客運站要采取多設(shè)售票窗口、延長售票時間、提前預(yù)售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度方便旅客購票。四是要協(xié)同建設(shè)部門保證城市公交和出租車的正常運營，保持出租車行業(yè)穩(wěn)定。五是要配合有關(guān)部門，認(rèn)真落實國家對農(nóng)村客運的優(yōu)惠政策，保障農(nóng)村客運運力正常運營，重點加強農(nóng)村廟會、趕集和其它大型集會的運力保障，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需要。六是各汽車客運站要強化調(diào)度指揮，提高發(fā)車位和停車位的周轉(zhuǎn)使用效率。七是要認(rèn)真借鑒近年來電煤搶運和20*年抗震救災(zāi)物資運輸?shù)慕?jīng)驗，完善春運專項應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急備用運力，做好應(yīng)對各種突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。道路旅客運輸和貨物運輸應(yīng)急保障車隊要處于應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，必要時可抽調(diào)企事業(yè)單位的非營運客車參加省內(nèi)中短途客運，持當(dāng)?shù)乜h級以上運管機構(gòu)出具的證明運行，但必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T符合規(guī)定的條件，并事先對駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的運輸安全和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)。春運期間發(fā)生運輸緊張情況時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的權(quán)限啟動應(yīng)急預(yù)案。要加強《春運期間應(yīng)急運輸通行證》的管理，在未經(jīng)批準(zhǔn)啟動應(yīng)急預(yù)案的情況下，不得將《春運期間應(yīng)急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。八是要加強對道路貨運市場監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”暢通，確保節(jié)日物資運輸。

春運期間，省運管局應(yīng)根據(jù)需要抽調(diào)部分運力從事進(jìn)出廣東加班車或包車客運業(yè)務(wù)，持《進(jìn)出廣東春運證》并按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定運行。

四、體現(xiàn)以人為本理念，搞好文明優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)工作

春運期間既是考驗交通運輸部門公共服務(wù)能力的時刻，也是展現(xiàn)交通運輸部門以人為本、服務(wù)民生形象的時刻。各級交通主管部門及運管機構(gòu)、海事機構(gòu)和運輸企業(yè)要采取有效措施，加強運輸市場管理，倡導(dǎo)文明服務(wù)，努力為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一是要加大市場監(jiān)管力度，依法嚴(yán)厲打擊“黑車”，及時查處“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等各種違法違章行為，營造和諧運輸市場環(huán)境。二是要提高執(zhí)法水平，嚴(yán)明執(zhí)法紀(jì)律，加強對交通運輸執(zhí)法人員的教育，嚴(yán)禁在公路上或水路上亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費，確保交通執(zhí)法文明規(guī)范，營造和諧執(zhí)法環(huán)境。不得依據(jù)本地規(guī)定對外地車輛、駕駛員進(jìn)行管理和處罰。嚴(yán)格禁止有利益驅(qū)動傾向、專門針對外地車輛、駕駛員的處罰行為。三是要保持站容站貌和車(船)容車(船)貌整潔，客運場站要按規(guī)定配齊和使用各項服務(wù)設(shè)備，采取多種便民措施切實提高服務(wù)質(zhì)量，營造和諧出行環(huán)境。四是要組織開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，采取多種措施為旅客提供人性化服務(wù)，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到的困難和問題。五是要加強社會監(jiān)督，暢通投訴渠道，設(shè)立并公布社會投訴電話，實行24小時值班，建立屬地為主的快速反應(yīng)機制，及時處理社會投訴。

五、加強春運統(tǒng)計工作，做好春運信息報送和宣傳工作

各級交通運輸主管部門要高度重視春運統(tǒng)計工作，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時間和內(nèi)容，及時、準(zhǔn)確報送各項統(tǒng)計信息。春運期間，省運管局、省地方海事局要在每日上午10時前將前一天的《20*年春運道路旅客運輸計表》、《20*年春運水路旅客運輸統(tǒng)計表》分別報送交通運輸部公路司、水運司，同時報省廳，各市、縣也要及時層層上報。道路客運企業(yè)發(fā)生的道路交通安全責(zé)任事故，按照部《關(guān)于進(jìn)一步加強道路運輸行車事故報告和統(tǒng)計工作的通知》的規(guī)定報送。發(fā)生水上交通事故或險情，要按照規(guī)定及時上報部海事局或中國海上搜救中心總值班室。春運結(jié)束后，各單位要及時向省廳報送春運工作書面總結(jié)。

篇4

以堅決防范遏制重特全生產(chǎn)事故為重點，堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，加強領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、齊抓共管，以《安全生產(chǎn)長效機制實施意見》為統(tǒng)領(lǐng)，貫徹落實省、市安全生產(chǎn)會議精神，繼續(xù)加強安全生產(chǎn)體系建設(shè)，強化企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，著力推進(jìn)隱患排查、專項整治、打非治違和宣傳教育，提高安全監(jiān)管能力，推動標(biāo)本兼治、綜合治理，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、工作重點

（一）持續(xù)深入開展關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示和批示精神。充分認(rèn)識安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性、長期性，保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢，排查整改各類隱患，確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，以強烈的政治擔(dān)當(dāng)、歷史擔(dān)當(dāng)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有力防范化解重全風(fēng)險。推動交通系統(tǒng)將學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述納入每季度安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作中，牢固樹立新發(fā)展理念，堅守紅線意識和底線思維，真正做到入腦入心、見諸行動。

（二）開展“平安交通”創(chuàng)建活動。要強化組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合實際制定“平安交通”創(chuàng)建活動方案，要結(jié)合安全生產(chǎn)責(zé)任體系、隱患排查治理、明確目標(biāo)任務(wù)、責(zé)任分工和措施要求，有步驟、分階段有序推進(jìn)“平安交通”安全體系試點、風(fēng)險管理、安全誠信、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等工作，堅持問題導(dǎo)向，聚集重點領(lǐng)域，全面推進(jìn)“平安交通”建設(shè)。完成今年確定的年度工作目標(biāo)任務(wù)。采取多形式、多渠道、多方位宣傳創(chuàng)建活動，營造良好氛圍。按照省、市有關(guān)部署，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)月”等活動。

（三）強化安全責(zé)任落實。依法依規(guī)理清監(jiān)管職責(zé)，形成屬地監(jiān)管、行業(yè)監(jiān)管、綜合監(jiān)管、層級分明、互促互補的合力。堅持責(zé)任導(dǎo)向，把屬地的黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、行業(yè)和業(yè)務(wù)部門的監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)的主體責(zé)任、職工的崗位責(zé)任，依法落實到基層、每個職位、每個企業(yè)、每個崗位。建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任清單、監(jiān)管責(zé)任清單、企業(yè)主體責(zé)任清單和崗位責(zé)任清單，并向社會相關(guān)部門公布，日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)。嚴(yán)格落實新《安全生產(chǎn)法》，強化隱患整改的督查、違法違規(guī)操作的查處。

（四）狠抓安全隱患整治。一是依托“網(wǎng)格化”，三級網(wǎng)格根據(jù)行業(yè)實際情況，篩選確定本級重點監(jiān)管對象，實行跟蹤監(jiān)管。對安全條件不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，按照搬遷、取締、停產(chǎn)停業(yè)整頓、限期整改等4類隱患建立臺賬，逐個類別、逐個企業(yè)落實整改措施，嚴(yán)格隱患排查、整改、驗收、復(fù)查、直至銷號所有環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理。加大行業(yè)專項整治力度，落實預(yù)防措施，提高遏制力，帶動全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的持續(xù)向好。二是按照安全分級化、排查項目清單化、隱患查治常態(tài)化、制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理可視化的要求，所有企業(yè)要建立隱患自查自報和數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，堅持“一企一標(biāo)準(zhǔn)、一崗一清單”。所有企業(yè)要建立生產(chǎn)風(fēng)險警示和預(yù)防應(yīng)急公告制度，完善風(fēng)險排查、評估、預(yù)警和防控機制，加強風(fēng)險預(yù)防管理。三是結(jié)合實際制定本單位安全生產(chǎn)大檢查行動計劃和專項整治行動計劃。確定每季度開展的專項整治行動，并通過暗查暗訪、問題曝光、專家會診、警示教育等形式，排查隱患，督促企業(yè)落實“日檢查、周調(diào)度、月總結(jié)、季報告”制度。同時，進(jìn)一步加強部門聯(lián)合執(zhí)法，依法查處隱患問題。四是防止從源頭上產(chǎn)生隱患。要進(jìn)一步加強有關(guān)建設(shè)項目規(guī)劃、設(shè)計環(huán)節(jié)的安全把關(guān)，嚴(yán)格做好安全生產(chǎn)“三同時”即：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

（五）強化重點時段的安全管理。圍繞“兩會”，“清明”，“五一”中秋國慶等重點時段安全穩(wěn)定以及汛期前應(yīng)急救援物資和救援隊伍準(zhǔn)備工作情況，加強行業(yè)監(jiān)管的力度，重點是年度安全生產(chǎn)工作的開展；安全生產(chǎn)專項整治三年行動的開展；復(fù)工復(fù)產(chǎn)和春耕秋收安全生產(chǎn)工作情況以及應(yīng)急裝備物資、應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急預(yù)案的修訂備案；交通運輸企業(yè)安全風(fēng)險管控和隱患治理雙重預(yù)防機制建設(shè)、“五個一”工程建設(shè)等安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實以及工程建設(shè)施工現(xiàn)場安全管理。

（六）強化道路運輸安全管理。結(jié)合“兩客一?！睂嵤┓桨?，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理規(guī)定。繼續(xù)開展“安全帶－生命帶”工程，落實營運客車安全告知制度，深化車輛安全整治成果，加強異地營運車輛的安全管理，加強對城市公交運營安全管理的力度。做好道路水路運輸、公路除雪防滑、公路施工等重點領(lǐng)域企業(yè)安全生產(chǎn)工作的落實。加強道路旅客運輸、道路危險貨物運輸企業(yè)主體責(zé)任、公路保通保暢以及消防安全工作的落實。

（七）強化工程建設(shè)施工安全管理。在公路工程項目上全面推行“平安工地”考核評價制度。加強橋梁、道路施工安全的現(xiàn)場管理，強化施工一線安全生產(chǎn)項目建設(shè)，進(jìn)一步加強特種設(shè)備和危險品運輸?shù)陌踩芾?。?jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有一項不符合考核細(xì)則要求立即停止施工。并嚴(yán)格追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（八）完善考核評價體系。修訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核辦法，加強對屬地領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任的考核。把安全隱患排查治理、風(fēng)險管控、事故死亡率納入考核內(nèi)容。實行巡查、約談、述職評議，月統(tǒng)計、季通報、年考核，考核結(jié)果向全系統(tǒng)通報，嚴(yán)格安全生產(chǎn)“一票否決”制度和企業(yè)“黑名單”制度，逐步完善安全生產(chǎn)考核評價體系。

篇5

堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、健全和完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。夯實安全管理基礎(chǔ)為重點，大力加強安全生產(chǎn)機制建設(shè)。扎實開展安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)隱患排查治理等行動，努力提高各醫(yī)療衛(wèi)生單位安全生產(chǎn)工作的科學(xué)管理水平和廣大干部職工的安全素質(zhì)，有效防范、杜絕重特大事故，減少或避免一般性事故的發(fā)生。

二、工作目標(biāo)

2020年度衛(wèi)健系統(tǒng)安全生產(chǎn)繼續(xù)以預(yù)防重特大事故發(fā)生為總體目標(biāo)。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的工作機制，深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作，增強安全意識，營造安全生產(chǎn)氛圍，提升安全文化建設(shè)水平，強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故，嚴(yán)格防范和控制醫(yī)療責(zé)任事故發(fā)生、積極防范并化解醫(yī)療糾紛，促使衛(wèi)健系統(tǒng)安全生產(chǎn)零事故、零發(fā)生的平穩(wěn)發(fā)展。

三、工作任務(wù)

（一）強化責(zé)任落實，全力健全責(zé)任體系

1、按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求，進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”與“誰主管誰負(fù)責(zé)”的要求，進(jìn)一步厘清或明確安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的工作職責(zé)，嚴(yán)格落實《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》、《省領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細(xì)則》，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)職責(zé)清單，做到日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)。各單位每月要組織召開一次對安全隱患問題解決，每1-2月必須帶領(lǐng)相關(guān)工作人員下科室檢查消防安全工作、必季度至少主持召開1次安全生產(chǎn)消防專題部署工作會議，落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)消防工作部署要求，執(zhí)行《國家衛(wèi)健委應(yīng)急管理部國家中醫(yī)藥管理局關(guān)于印發(fā)醫(yī)療結(jié)構(gòu)消防安全管理九項規(guī)定（2020年版的通知）》文件精神要求，研究解決本單位安全生產(chǎn)消防工作安全隱患問題。

2、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，切實按照年度責(zé)任狀的要求抓好安全生產(chǎn)工作。建立主體責(zé)任清單并逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，配備專職安全管理人員1-2名管理單位安全生產(chǎn)日常工作，做到層層有人管事，級級有人辦事，做到安全責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援等五到位，切實將安全生產(chǎn)各項工作落到實處。

3、嚴(yán)格落實開展隱患排查治理專項行動，健全隱患排查治理機制，加大隱患督促整改力度，形成閉環(huán)管理。持續(xù)開展消防安全大檢查，定期檢查與科室日常巡查、節(jié)假日及重大活動的重點檢查有機結(jié)合。對排查出來的隱患問題要求建立隱患整改臺賬和清“0”臺賬，能整改的立即整改，不能立即整改的要列出整改計劃，明確整改責(zé)任人、整改時限、跟蹤情況等。強化安全事故隱患的事前責(zé)任追究和問責(zé)，安全隱患排查整治不徹底的，將視同安全生產(chǎn)責(zé)任事故嚴(yán)格追究、嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人員。單位安全隱患排查整改落實情況將納入年度績效考核，發(fā)生重大安全事故，實行一票否決制。

同時，縣衛(wèi)健行政部門主要領(lǐng)導(dǎo)年不少于兩次深入安全檢查，分管包片領(lǐng)導(dǎo)干部，將不定期帶隊開展安全生產(chǎn)明察暗訪或督導(dǎo)檢查年不少于4次。

4、認(rèn)真做好“兩節(jié)”、“兩會”、臺風(fēng)汛期以及節(jié)假日等重要時節(jié)的安全管理工作，對重點場所、重點設(shè)施、重點部位，認(rèn)真組織開展全面的排查整治事故隱患，落實安全防范措施，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班值守責(zé)任制。

（二）強化安全管控，傾力遏制安全事故

1、嚴(yán)控重大安全風(fēng)險。進(jìn)一步加強高危場所安全管理，建立健全消防微型站或消防志愿者隊伍建設(shè)，落實完成消防安全自查、火災(zāi)隱患自除、消防責(zé)任自負(fù)的工作機制。持續(xù)完善單位內(nèi)部安全保衛(wèi)安全防范工作，切實提高自衛(wèi)和防范能力。

2、繼續(xù)開展醫(yī)院安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，全面嚴(yán)格落實《省醫(yī)院安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)》的各項工作要求。

3、深入開展安全生產(chǎn)專項整治工作。各單位要建立健全安全預(yù)防控制體系。要建立隱患排查治理制度，對排查出的隱患，逐一建立信息檔案和消除臺賬，實行報告、登記、整改、銷號等閉環(huán)管理，及時消除安全隱患。抓好項目建筑施工領(lǐng)域、群居住宅宿舍區(qū)域的消防安全工作，突出重點薄弱環(huán)節(jié)及重點設(shè)施的專項整治，加強對易燃易爆?；?、放射源、毒麻精藥品、鍋爐壓力容器、燃?xì)夤艿?、醫(yī)用氧氣、電氣電線、消防器械、電動自行車、電梯等特種設(shè)施設(shè)備的日常檢查等維修工作，加強安全風(fēng)險防范排查，做到嚴(yán)格管理、規(guī)范使用，減少各類安全事故的發(fā)生。加強對門急診、住院部等人員密集場所的安全管理，防范踩踏等的發(fā)生。

4、貫徹落實《遏制重特大事故工作指南構(gòu)建雙重預(yù)防機制實施方案》，要求各醫(yī)療衛(wèi)生單位，要制定好本單位構(gòu)建雙重預(yù)防機制的制度規(guī)范、事故隱患和安全風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)及管控辦法，推動建立安全隱患自查自改自報閉環(huán)管理工作機制。持續(xù)規(guī)矩安全風(fēng)險辨識和等級評定工作。

5、認(rèn)真抓好消防安全工作。各單位須把消防安全工作納入重要議事日程，加強安全“四個能力”建設(shè)工作，下大力氣抓好火災(zāi)隱患的排查和整治，強化落實智慧式消防火災(zāi)檢測系統(tǒng)措施，加強技防、人防、物防、隱患整治責(zé)任制。建立嚴(yán)格的防火安全管理制度，保證消防安全通道出口和疏散通道的暢通，火災(zāi)自動報警、滅火裝置靈敏可靠，消防器材齊全有效，規(guī)范用火、用電、用氣等電動自行車管理，持續(xù)抓好高層建筑消防安全和電氣火災(zāi)安全工作。

（三）強化演練培訓(xùn)，大力開展宣傳教育

1.積極開展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，組織開展形式多樣的宣傳活動。要在門戶網(wǎng)站、LED、電子屏、宣傳欄、微信等載體廣泛宣傳安全生產(chǎn)知識，及時安全生產(chǎn)有關(guān)政策文件并宣傳有關(guān)法律法規(guī)。

2、部署開展“安全生產(chǎn)月”、“119消防日”宣傳活動，把安全生產(chǎn)作為重點宣傳內(nèi)容，制定工作方案。按照方案要求嚴(yán)格落實開展各類安全宣傳活動。

3、每年開展2次以上安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，開展1次以上安全消防應(yīng)急演練，尤其要重視對新入崗職工、臨時工的安全教育培訓(xùn)，并建立培訓(xùn)檔案。進(jìn)一步加深對安全生產(chǎn)工作重要地位的認(rèn)識，自覺從我做起，從本職崗位做起，從源頭營造人人關(guān)心安全、人人關(guān)愛生命的良好氛圍。

4、強化廣大干部職工安全意識。各單位要以《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》、《省領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細(xì)則》為指導(dǎo)，認(rèn)真開展普法學(xué)習(xí)和安全教育活動，充分利用黑板報、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)等多種形式，加大有關(guān)法律、法規(guī)和安全技術(shù)知識的宣傳和普及，提高廣大干部職工的安全意識，營造良好的安全氛圍。安全監(jiān)督管理人員、特種設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

（四）加強信息報送工作

要加強信息報送制度，各單位要按照要求積極上報安全生產(chǎn)隱患排查整治工作情況、經(jīng)驗做法等信息。每月報送2條安全生產(chǎn)工作簡訊至縣衛(wèi)健局安辦。

（五）抓好救護(hù)車安全管理工作

篇6

二、深化安全生產(chǎn)專項整治

加大對隱患排查治理的安排部署，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)大檢查、大排查，做好安全生產(chǎn)隱患的整改。不斷開展各項安全生產(chǎn)專項整治行動；針對薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，采取措施加強監(jiān)管，及時消除事故隱患，嚴(yán)厲查處超載超限運輸車輛，依法打擊安全生產(chǎn)非法違法行為，預(yù)防和減少交通運輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；同時，以遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生為目標(biāo)，深化公路工程建設(shè)施工安全生產(chǎn)整治，督促業(yè)主單位、監(jiān)理單位和施工單位加強對公路施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)管，把好安全生產(chǎn)關(guān)。

三、著力抓好安全生產(chǎn)宣傳教育

篇7

一、省、市通報我縣生豬復(fù)產(chǎn)增養(yǎng)完成情況

上半年，國家統(tǒng)計部門統(tǒng)計全縣生豬存欄25.51萬頭、能繁母豬存欄2.51萬頭和出欄15.8萬頭。分別完成全年任務(wù)數(shù)27.7萬頭的92%、2.8萬頭的89.6%和30萬頭的52.6%。但省、市穩(wěn)豬保供領(lǐng)導(dǎo)小組通報我縣上半年生豬復(fù)產(chǎn)增養(yǎng)任務(wù)均未完成。指出我縣生豬存欄21.6萬頭、能繁母豬存欄2.05萬頭和出欄11.98萬頭，分別完成全年任務(wù)數(shù)27.7萬頭的80%、2.8萬的73.2%和出欄 30萬頭的39.94%。

二、存在的問題

1.生豬生產(chǎn)統(tǒng)計監(jiān)測覆蓋不全面。根據(jù)通報數(shù)據(jù)及國家統(tǒng)計部門數(shù)據(jù)對比，國調(diào)隊針對大型生豬養(yǎng)殖企業(yè)采取監(jiān)測調(diào)查，未將全縣中小型生豬養(yǎng)殖企業(yè)納入統(tǒng)計范圍內(nèi)。其國調(diào)隊監(jiān)測生豬養(yǎng)殖場（戶）數(shù)量僅有15家，而全縣生豬養(yǎng)殖場(戶）數(shù)量實際有34家，僅占全縣44.1%。

2.生豬生產(chǎn)統(tǒng)計監(jiān)測口徑不一致。主要是國家統(tǒng)計局安福調(diào)查隊與我局報送監(jiān)測數(shù)據(jù)渠道來源不同，我局是通過生豬養(yǎng)殖場（戶）按照實際存欄數(shù)量及江西省動物電子出證系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時上報，而國家統(tǒng)計局安福調(diào)查隊一部分通過養(yǎng)殖業(yè)主咨詢了解生豬數(shù)量，因生豬保險等原因存在虛報、瞞報等現(xiàn)象，其主要原因是部分養(yǎng)殖業(yè)主為了減少保費支出而又要獲得全部保險保障造成的，目前不足數(shù)投保已是普遍現(xiàn)象。

三、工作建議

1.加強生豬生產(chǎn)統(tǒng)計監(jiān)測工作的重要性

只有準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、可靠的監(jiān)測結(jié)果，才能為國家層面決策部署提供科學(xué)的參考，合理調(diào)控生產(chǎn)與市場。無論是生豬大縣的獎勵，還是生豬保險，都離不開大家提供準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。安?？h今年未獲得全國生豬大縣，直接經(jīng)濟(jì)損失400萬多，希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分認(rèn)識這項工作的重要性和必要性，一定要把這項工作當(dāng)作一項重要任務(wù)，認(rèn)真抓好落實，提供準(zhǔn)確生豬生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

2.增強生豬生產(chǎn)統(tǒng)計監(jiān)測工作的可靠性

篇8

事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計

事故統(tǒng)計指標(biāo)

0　引言

工業(yè)生產(chǎn)安全事故的統(tǒng)計分析工作是石油石化行業(yè)企業(yè)安全管理工作的一項重點工作，也是企業(yè)進(jìn)行安全管理決策、事故預(yù)防管理等多項安全管理工作的一個基本依據(jù)。工業(yè)生產(chǎn)安全事故的統(tǒng)計工作主要包括如下三個方面的工作：事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、事故記錄和分析工作、按事故統(tǒng)計指標(biāo)進(jìn)行的統(tǒng)計分析工作。

國家法規(guī)對事故統(tǒng)計方面的要求主要是：2004年，頒布了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，要求建立安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系。2∞8年，國務(wù)院下達(dá)安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)，由總體指標(biāo)、絕對指標(biāo)、相對指標(biāo)和較大重特大事故起數(shù)指標(biāo)4類共27個指標(biāo)構(gòu)成，綜合來看將統(tǒng)計指標(biāo)分為絕對指標(biāo)和相對指標(biāo)。2010年國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局制定了《生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表制度》，對各行業(yè)工業(yè)企業(yè)事故統(tǒng)計內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范和解釋，并制作了明確的統(tǒng)計表。

在國家標(biāo)準(zhǔn)方面：1986年頒布并實施了《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441―1986)。該標(biāo)準(zhǔn)提出并界定了事故相關(guān)名詞、統(tǒng)計項和企業(yè)事故有關(guān)的統(tǒng)計指標(biāo)，即損失工作日、千人死亡率、干人重傷率、傷害頻率、傷害嚴(yán)重率、傷害平均嚴(yán)重率和按產(chǎn)品產(chǎn)量計算的死亡率等7項指標(biāo)。1986年頒布并實施了《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721―1986)界定了直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失，提出了千人經(jīng)濟(jì)損失率和百萬元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率等指標(biāo)及計算方法。

各企事業(yè)單位也依據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，分別制定了關(guān)于事故統(tǒng)計管理的各種規(guī)章制度和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1　工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計分析工作中的幾個問題

隨著國家、企業(yè)對事故統(tǒng)計分析工作的不斷重視，事故統(tǒng)計分析理念和方法的不斷提升，企業(yè)在開展事故統(tǒng)計分析工作過程中還是出現(xiàn)了一系列實際的問題，對企業(yè)開展事故統(tǒng)計的操作性、準(zhǔn)確性和科學(xué)性造成了一定的影響，比較集中的反應(yīng)在如下三個方面。

1.1國家層面標(biāo)準(zhǔn)的滯后性曰漸突出，難以與國際事故統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)接軌，尤其是廣泛參與國際競爭的行業(yè)企業(yè)存在重復(fù)統(tǒng)計、多重標(biāo)準(zhǔn)、多重指標(biāo)的混亂局面。具體這主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1.1.1缺乏安全生產(chǎn)相關(guān)事件定義和統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)安全管理理念的不斷提升，安全工作方法和制度的不斷完善，企業(yè)作為事故管理主體，對事故的管理工作已經(jīng)不能僅僅停留在職工死亡、輕傷、重傷事故層面，而是依據(jù)安全金字塔理論逐漸擴展到對限工、微傷事件(醫(yī)療處理、急救箱)、經(jīng)濟(jì)損失事件、未遂事件等輕微工作事件方面。但是，目前國家層面對事故事件仍然沒有有效的統(tǒng)計分類和制度標(biāo)準(zhǔn)可作為企業(yè)統(tǒng)計管理的依據(jù)。

國外很多國際組織和相關(guān)機構(gòu)都對事件進(jìn)行了明確的定義和規(guī)范，例如：美國職業(yè)安全與健康管理局(Occupa―tional Safety and Health Administra―tion，oSHA)在《美國職業(yè)工傷與疾病報告條例》(OccupationalInjury andIllnessRecording and Reporang Requiremen~)里邊對損失工作日(10st workday)、醫(yī)療處理(medical treatment)、限制工作日(restricted work activity)幾個名詞進(jìn)行了嚴(yán)格的定義，作為事故事件統(tǒng)計方法的主要依據(jù)。其它大型的國際行業(yè)組織也定期公布相關(guān)事件的統(tǒng)計結(jié)果，作為衡量各地區(qū)、企業(yè)的安全管理水平和安全績效標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.2百萬工時的計算統(tǒng)計方法缺乏計算標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計規(guī)范。很多安全管理工作基礎(chǔ)扎實、安全管理比較完善的企業(yè)都參照國際行業(yè)組織、國際先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗引入了“百萬工時”作為事故統(tǒng)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時，國際上也廣泛應(yīng)用了百萬工時統(tǒng)計作為事故統(tǒng)計的基礎(chǔ)，并結(jié)合統(tǒng)計的事故事件核箅出相應(yīng)的事故統(tǒng)計指標(biāo)結(jié)果，可以根據(jù)工時與事故的各種比率指標(biāo)，衡量企業(yè)的安全管理水平。以石油石化行業(yè)為例，國際上知名的殼牌、BP、哈里伯頓公司都采用百萬工時統(tǒng)計方法，國際組織OGP采用百萬工時統(tǒng)計，OSHA采用的是二十萬工時統(tǒng)計方法，國內(nèi)企業(yè)也大多采用的百萬工時的統(tǒng)計方法。

在國家層面的相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)也引用了百萬工時的概念，但是缺乏百萬工時統(tǒng)計指標(biāo)的明確解釋和工時統(tǒng)計的規(guī)范，例如：GB6441―1986中對“事故傷害嚴(yán)重率”的兩個指標(biāo)中引用了百萬工時，并解釋為：表示某時期內(nèi)，每百萬工時，事故造成的損失工作日數(shù)。但是工時與工作日的轉(zhuǎn)換卻沒有明確的轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)，具體的事故統(tǒng)計如何計算，這給企業(yè)工時統(tǒng)計造成了一定的隨意性，也給統(tǒng)計結(jié)果的準(zhǔn)確性造成影響。因為百萬工時的統(tǒng)計根據(jù)企業(yè)專業(yè)領(lǐng)域不同，員工在不同作業(yè)條件下的暴露時間，與發(fā)生事故的關(guān)系不同，統(tǒng)計所記錄單個工作日工時也不應(yīng)該相同。例如野外作業(yè)和辦公室作業(yè)的單位工時就不能按相同的數(shù)量計算，野外作業(yè)夜晚的住宿地不同、四班兩倒、四班三倒等，具體的統(tǒng)計算法都不應(yīng)該相等同。

1.1.3事故統(tǒng)計指標(biāo)構(gòu)成上存在一定的缺陷，與國際的安全統(tǒng)計指標(biāo)還無法直接接軌，給參與國際競爭企業(yè)的安全績效對比帶來了一定的麻煩，很多企業(yè)需要進(jìn)行多套指標(biāo)并行統(tǒng)計，增加了統(tǒng)計的工作量。

文章開頭我們已經(jīng)知道我國的事故統(tǒng)計指標(biāo)的構(gòu)成情況，在國際方面，國際勞工組織(簡稱ILO)的職業(yè)傷害統(tǒng)計指標(biāo)有死亡人數(shù)、傷害人數(shù)、總損失工作日、傷害頻率、傷害發(fā)生率、傷害嚴(yán)重度、事故平均損失工作日等7項指標(biāo)。

國際油氣生產(chǎn)者協(xié)會(簡稱OGP)安全績效關(guān)鍵指標(biāo)為死亡率、死亡事故率、損工傷害率、總可記錄事故率、限工+損工傷害率、損工事故嚴(yán)重度、限工傷害事故嚴(yán)重度等7項指標(biāo)。

石油石化行業(yè)企業(yè)實際統(tǒng)計指標(biāo)情況，以國際石油行業(yè)為例：殼牌公司指標(biāo)包括死亡人數(shù)、損工傷害率(包括公司員工和承包商)、總可記錄事故率(包括公司員工和承包商)、總可記錄職業(yè)病患病率等指標(biāo)。BP公司統(tǒng)計指標(biāo)有死亡人數(shù)、損工事件、損工事件率、可記錄事件、可記錄傷害率。埃克森美孚指標(biāo)主要有傷亡人數(shù)、損工傷害率、總可記錄事件率等指標(biāo)。

中國海洋石油公司自2∞5年起全面推行OSHA統(tǒng)計。職業(yè)傷害安全指標(biāo)主要有可記錄傷害率、誤工事件率等。

中國石油集團(tuán)公司的主要統(tǒng)計指標(biāo)

包括總可記錄事件率(TRIR)、損失工時率(TLWR)、損工傷亡率(LTIF)、死亡事故率(FIR)、死亡率(FAR)。

從以上各類組織、企業(yè)的實際統(tǒng)計指標(biāo)來看，在具體的指標(biāo)統(tǒng)計方向和結(jié)果衡量對比兩個角度，國家的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計指標(biāo)確實無法與國際指標(biāo)接軌。由于統(tǒng)計基礎(chǔ)不同，很多國內(nèi)企業(yè)的事故統(tǒng)計存在需要實行重復(fù)統(tǒng)計和多套指標(biāo)統(tǒng)計等問題。

1.2事故的統(tǒng)計項過于繁雜，數(shù)據(jù)上報缺乏信息化手段的支持，使企業(yè)實際統(tǒng)計分析價值打折扣。

依據(jù)國家的事故統(tǒng)計管理辦法和標(biāo)準(zhǔn)，事故統(tǒng)計項過于細(xì)致，相關(guān)統(tǒng)計項之間存在重復(fù)和難以界定等問題。例如事故傷害性質(zhì)(19個統(tǒng)計分項)和事故類別(18個統(tǒng)計分項)，起因物(26個統(tǒng)計分項)和致害物(23個統(tǒng)計分項)，主要原因(11個統(tǒng)計分項)和不安全行為(13個統(tǒng)計分項)，這幾個統(tǒng)計項之間的關(guān)系缺乏明確的界限，各個統(tǒng)計項下列示的分項非常多，而且相似度很高，事故的統(tǒng)計填報經(jīng)常會感覺無所適從。以事故起因物為例，共有26個統(tǒng)計分項，按其繪制的事故統(tǒng)計圖表(無論是餅狀圖、線圖還是柱狀圖)實用性非常差。如此復(fù)雜的統(tǒng)計項，企業(yè)該如果利用統(tǒng)計結(jié)果作為管理的參考和依據(jù)，又該如何形成有效的統(tǒng)計結(jié)果使用，在實際可操作性上都存在比較大的問題。而且從各個統(tǒng)計分項的列示內(nèi)容我們可以看到，根據(jù)企業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域不同，很多統(tǒng)計分項根本就不會都相關(guān)，統(tǒng)計起來實際意義不大，統(tǒng)計內(nèi)容的科學(xué)性有待提高。

另外，如此復(fù)雜的事故統(tǒng)計數(shù)搌沒有一個有效的信息系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)上報的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范的保證，實際的統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量讓人非常擔(dān)心。

1.3事故統(tǒng)計工作工作量比較大，對統(tǒng)計人員的要求比較商，企業(yè)針對事故統(tǒng)計的制度和管理水平參差不齊，數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準(zhǔn)確性很難保證。

企業(yè)根據(jù)國家《生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表制度》，分別建立了企業(yè)的事故統(tǒng)計制度和統(tǒng)計辦法，但是由于統(tǒng)計內(nèi)容的紛繁復(fù)雜，在實際的操作過程中對企業(yè)的統(tǒng)計人員要求很高并帶來了過大的工作量，這給數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性帶來了很大的難度。事故統(tǒng)計除了管理辦法的科學(xué)有效外，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的記錄、收集和上報的手段上也應(yīng)該提高，盡量減少企業(yè)統(tǒng)計工作量，降低統(tǒng)計工作成本。

2　問題解決的途徑和建議

2.1加快信息化建設(shè)的步伐，利用事故上報統(tǒng)計信息系統(tǒng)、企業(yè)HSE(職業(yè)健康、安全、環(huán)保)管理系統(tǒng)等方式減少事故統(tǒng)計工作的工作量，提高數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準(zhǔn)確度。通過系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更為詳細(xì)的統(tǒng)計企業(yè)員IT時、車輛行駛里程等事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。利用系統(tǒng)統(tǒng)計分析功能，有效利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)，深入挖掘企業(yè)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)的價值，提高企業(yè)安全管理水平。

篇9

國家計劃委員會、財政部和原勞動部曾于一九六年一月十六日發(fā)出了“關(guān)于技工學(xué)校的財務(wù)基建和生產(chǎn)計劃管理工作的聯(lián)合通知”，明確決定了有關(guān)技工學(xué)?；ā⒇攧?wù)和生產(chǎn)計劃的具體管理辦法。由于技工學(xué)校在期間都被撤銷，通知規(guī)定實際上沒有執(zhí)行。近幾年來，根據(jù)四化建設(shè)的需要，各地區(qū)、各部門辦的技工學(xué)校又有了迅速的恢復(fù)和發(fā)展。但由于基建計劃和生產(chǎn)計劃的渠道沒有明確，許多學(xué)校缺乏必要的辦學(xué)條件，學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)所需要的原材料沒有來源，培訓(xùn)質(zhì)量得不到保證。為使技工學(xué)校今后得以正常健康發(fā)展，為四化建設(shè)培養(yǎng)合格的技術(shù)工人，我們認(rèn)為，根據(jù)當(dāng)前技工學(xué)校發(fā)展情況，對技工學(xué)校的基建計劃和生產(chǎn)計劃管理問題重新予以明確規(guī)定，是完全必要的?，F(xiàn)作如下通知：

一、國務(wù)院各有關(guān)部門和直屬企業(yè)舉辦的技工學(xué)校，其基建計劃和生產(chǎn)計劃均應(yīng)列入各有關(guān)部門的基建計劃和生產(chǎn)計劃之內(nèi)，并由各有關(guān)部門統(tǒng)一管理。

二、地方勞動部門和地方各產(chǎn)業(yè)部門及其所屬企業(yè)舉辦的技工學(xué)校，其基建計劃和生產(chǎn)計劃，均應(yīng)列入當(dāng)?shù)氐幕ㄓ媱澓蜕a(chǎn)計劃之內(nèi)，并由學(xué)校直接主管部門統(tǒng)一管理。

三、各部門、各地區(qū)舉辦技工學(xué)校應(yīng)貫徹勤儉辦學(xué)、勤儉辦一切事業(yè)的精神，因地制宜，因陋就簡，講求實效，在人力、財力、物力方面都要挖掘潛力，充分利用停緩建的廠房、車間及一切可以利用的空閑建筑物，盡可能把學(xué)校辦好。原有老技工學(xué)校被改為工廠或移作它用的，應(yīng)盡量恢復(fù)使用。為解決學(xué)生掌握基本操作技能的需要，應(yīng)盡量結(jié)合工業(yè)調(diào)整改組，由主管部門從現(xiàn)有企業(yè)，特別是關(guān)停并轉(zhuǎn)的企業(yè)及項目中調(diào)劑出一批設(shè)備和車間，劃交技工學(xué)校使用。凡是通過上述調(diào)劑、聯(lián)合等辦法能解決的，就不要再單獨新建實習(xí)工廠。

篇10

    現(xiàn)代社會已處于信息時代,科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管理科學(xué)的飛速發(fā)展使信息的重要性逐漸被人們廣泛認(rèn)識。隨著現(xiàn)代礦山管理的發(fā)展,礦業(yè)統(tǒng)計管理已成為一門專門的學(xué)科,作為礦業(yè)管理體系的信息交流樞紐,其作用正在被管理者重視。礦業(yè)的科學(xué)決策應(yīng)當(dāng)建立在充掌握礦山生產(chǎn)建設(shè)的各種信息基礎(chǔ)上。礦業(yè)統(tǒng)計專業(yè)性強,其質(zhì)量的好壞將直接影響到各種信息的可靠性,影響礦業(yè)經(jīng)營決策水平,因此,統(tǒng)計工作在礦業(yè)管理中具有不可忽視的重要作用。  

    一、統(tǒng)計數(shù)據(jù)的性質(zhì)

    1.1統(tǒng)計信息要有可信度

    礦業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)在礦業(yè)質(zhì)量控制及成本核算中占有重要的比率,統(tǒng)計信息是否準(zhǔn)確將直接影響我們的產(chǎn)出日報、月報、季報、年報等報表的準(zhǔn)確性。不準(zhǔn)確的信息將直接誤導(dǎo)決策者及相關(guān)職能科室的決策,對礦業(yè)的規(guī)劃建設(shè)及每個員工的切身利益都有直接或間接的影響。目前,絕大多數(shù)大中型礦業(yè)企業(yè)實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理,聯(lián)網(wǎng)后的計算機不同于單機運行,錄入并儲存的原始統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源于各個分散的工作站,原始資料收集過程因此就會出現(xiàn)由于操作人員網(wǎng)絡(luò)操作失誤而引起數(shù)據(jù)錯誤或丟失等情況,這就要求統(tǒng)計工作者明確統(tǒng)計工作的整個環(huán)節(jié),每個統(tǒng)計項目都要遵守相應(yīng)的統(tǒng)計方法、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計起止時間等要求,對隨機出現(xiàn)的問題:如基層統(tǒng)計人員因?qū)δ硢栴}理解的不同而出現(xiàn)不同的填報情況,輸入操作員出現(xiàn)的手錯等,都要求統(tǒng)計工作者有能力及時發(fā)現(xiàn)并解決,對原始數(shù)據(jù)認(rèn)真核對,努力減少原始性差錯,以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可信度。

    1.2統(tǒng)計數(shù)據(jù)要真實、及時、全面地反饋信息

    各類統(tǒng)計數(shù)字均來源于礦山生產(chǎn)一線,統(tǒng)計工作者直接深入現(xiàn)場,把好各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)的第一關(guān),并依據(jù)目前的統(tǒng)計工作的發(fā)展方向,建立健全礦業(yè)綜合信息臺賬,包括地質(zhì)、人事、財務(wù)、設(shè)備、科研培訓(xùn)等,并定期進(jìn)行綜合分析,及時反饋給決策者和上級主管部門,使信息科真正成為管理者的“信息庫”。

    二、開展和拓寬統(tǒng)計工作職能

    2.1全面開展統(tǒng)計工作,加強礦業(yè)質(zhì)控工作

    礦業(yè)統(tǒng)計的工作主要是以圍繞著一系列相互聯(lián)系的統(tǒng)計指標(biāo)構(gòu)成整體開展的,這個指標(biāo)體系說明和研究礦山生產(chǎn)活動的各個方面和全過程,完整的礦業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)對實現(xiàn)礦業(yè)宏觀調(diào)控、加強科學(xué)管理、提高礦業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量有重要意義。礦業(yè)統(tǒng)計的質(zhì)量水平高低反映了礦業(yè)企業(yè)總體管理水平,根據(jù)礦業(yè)企業(yè)制定總的經(jīng)營管理目標(biāo),把炸藥、雷管、輪胎、鋼、鐵球、襯板消耗等物耗指標(biāo);柴油、汽油、電力、水等能耗指標(biāo);鉆機、汽車、電機車、破碎機、磨機等設(shè)備運行指標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位,礦業(yè)統(tǒng)計定期通報。密切關(guān)注質(zhì)量指標(biāo)、工作計劃指標(biāo)的完成情況,動態(tài)、及時反饋執(zhí)行情況,為企業(yè)決策者以及各科室提供相關(guān)業(yè)務(wù)信息服務(wù),并根據(jù)年終或季末統(tǒng)計結(jié)果進(jìn)行考核或制定下一年工作計劃。

    2.2深化拓展統(tǒng)計工作,靠攏礦業(yè)管理

    時代在發(fā)展,礦業(yè)也在發(fā)展、改革,我們的統(tǒng)計工作面臨著新的挑戰(zhàn)。在以往的礦業(yè)統(tǒng)計工作中,統(tǒng)計工作主要將礦業(yè)工作完成情況搜集、整理、匯總,進(jìn)而為礦業(yè)管理者及各科室提供數(shù)據(jù),處于一種被動服務(wù)、數(shù)據(jù)滯后的局面。但是現(xiàn)在礦業(yè)的改革發(fā)展趨勢要求統(tǒng)計工作從單一的日常報表等常規(guī)工作向多元化、專題化方向發(fā)展,擴大統(tǒng)計對象范圍,運用統(tǒng)計方法為礦業(yè)的管理、科研和發(fā)展提供及時、動態(tài)的反饋信息,并加強信息預(yù)測職能,提供有預(yù)見性的數(shù)據(jù),為礦業(yè)制定各項計劃、政策提供可行性依據(jù)。

    2.3統(tǒng)計信息可指導(dǎo)礦業(yè)管理者對現(xiàn)有資源的有效利用