導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的1篇淺談公路工程施工現(xiàn)場管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

淺談公路工程施工現(xiàn)場管理:公路工程施工現(xiàn)場管理的實施分析

【摘 要】作為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)的質(zhì)量是推動我國國民經(jīng)濟健康穩(wěn)定快速發(fā)展的重要力量。所以，在公路施工過程中，加強對質(zhì)量的控制至為關(guān)鍵。本文筆者對公路工程施工現(xiàn)場管理進行了分析和探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程，施工現(xiàn)場，管理，實施

前言：企業(yè)是以盈利為目的機構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點，所以，在公路工程的施工過程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場施工管理水平。

1公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀

一直以來，公路工程的為題一直是人們詬病的地方，接二連三的“豆腐渣工程”迫使工程隊伍拆整重修，而對于施工的嚴格是必然前提，因為公路質(zhì)量的提高對于技術(shù)需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場監(jiān)管的力度也要加強，國家嚴格強調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標準，而首要的三點是：技術(shù)的考核，實施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機結(jié)合才能保證整個系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術(shù)的支持和培養(yǎng)才是這萬里工程的第一步不僅需要提高技術(shù)水平、引進先進設(shè)備，更需要強化施工全過程特別是施工現(xiàn)場的管理工作。

2、公路工程施工現(xiàn)場管理策略

1）做好施工現(xiàn)場管理的準備工作

進行公路工程施工現(xiàn)場管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場施工開始而開始，如果我們在公路工程具體施工之前不進行必要的準備工作而在施工進行時再進行管理的話必然會產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場管理的進行，可見，在公路工程現(xiàn)場施工前做好必要的準備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場管理的準備工作中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點：（1）對于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機制構(gòu)建問題，尤其是要對于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進行，也有利于我們進行施工現(xiàn)場管理：（2）針對設(shè)計好的施工圖紙和施工方案進行充分分析和掌握，了解整個公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場管理的控制點：（3）對于公路工程施工現(xiàn)場進行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場周圍存在的一些可能會影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對于這此因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過程中因為這此因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量：（4）嚴格審查施工合同，對于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進行檢查，尤其是對于其中關(guān)于施工現(xiàn)場中的一些責任的明確規(guī)定進行認真核實，以便作為我們施工現(xiàn)場管理的依據(jù)：（5）在施工現(xiàn)場建立完善的試驗室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應(yīng)的檢測或者測量工作，在施工之前提前做好這此準備工作就能夠有利于我們在施工現(xiàn)場管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。

2）規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場管理程序

在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場管理的程序，在施工管理中嚴格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點：（1）對于施工現(xiàn)場中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進度的進行對于這此資源進行及時的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進行，并且對于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用：（2）加強施工過程中備類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這此單位工程施工建設(shè)同時進行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們在進行施工現(xiàn)場管理過程中就應(yīng)該加強協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個公路工程施工有序進行。

3）做好通病防治管理

在公路工程現(xiàn)場施工過程中很可能會出現(xiàn)備種備樣的質(zhì)量通病，這此質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強對于這此通病的預(yù)防和管理，在當前我國公路工程施工現(xiàn)場中經(jīng)常會遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤：其中水害主要是因為自然環(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和氣候變化，而對于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。

4）加強施工材料的管理

材料管理是公路工程現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容，做好材料管理工作是公路工程現(xiàn)場管理面臨的主要問題。首先，在材料的采購中要嚴格控制材料的質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙的要求測算需要的材料數(shù)量，與供應(yīng)商簽合同時要明確材料的規(guī)格和質(zhì)量要求，還應(yīng)當制定相關(guān)的責任追究體系。為了保證施工計劃順利進行，有些材料需要一次性采購到位其次，材料的保管工作材料進場后，要根據(jù)材料的不同特性分類保管，要合理安排場地，可參考原設(shè)計施工平面圖，也可根據(jù)現(xiàn)場實際占地情況科學(xué)安排場地，有些材料要求堆放場地必須硬化，如砂石等，有些材料不能露天放置，如自灰、水泥等這些問題都要注意最后，為了節(jié)約材料成本，避免不必要的浪費，材料管理中還應(yīng)當加強監(jiān)督工作，庫存材料應(yīng)明確建立臺帳登記制度，嚴格材料使用制度，對偷盜、浪費材料的現(xiàn)象進行嚴厲打擊，對使用中的材料加強追蹤，對庫存的材料，材料員必須定期按時整理盤點，責任落實到人。

5）公路施工現(xiàn)場的進度管理

公路的進度與工程的經(jīng)濟效益息息相關(guān)，進度管理是一項復(fù)雜的工作，涉及的因素也很多，在現(xiàn)場管理中一定要充分的重視，為了有效地進行進度管理，公路工程施工中一定要采取相關(guān)的進度管理措施。首先，要有專門的負責人進行專門的管理，進行合理的組織分工，把責任落實到人，其次要合理安排施工，提前掌握天氣情況，例如冬季溫度太低，施工難度大，施工速度大大地降低，因此施工單位要盡量避開不利于施工的天氣，及時做好不利條件施工的防范措施，再次，做好相關(guān)的準備工作特別是機械的養(yǎng)護和維修，確保機械的正常運轉(zhuǎn)，保證公路工程施工的進度。

6）做好施工安全管理安全是公路工程施工的重中之重。首先，為了保證安全施工，公路施工要加大安全施工的宣傳力度，讓施工單位的每一位工作人員都意識到安全施工的重要性，其不僅關(guān)乎公路工程質(zhì)量和國家財產(chǎn)安全，更關(guān)乎到人們的生命安全，尤其是與自身的安全息息相關(guān)，每一位施工人員都要樹立安全重于泰山的意識，在工作中保持高度的警惕性，不僅自己具備安全意識，還要對不規(guī)范的施工行為及時反映或者制止，防止由于人為原因造成的安全事故。其次，施工單位要建立安全施工的獎懲制度和安全作業(yè)規(guī)章制度，利用制度來規(guī)范施工人員的具體行為，對遵守安全操作流程的單位和個人進行表彰和獎勵，對于不認真履行安全職責，違反安全操作流程的進行批評，對于違章作業(yè)、野蠻施工并造成一定安全事故的單位和個人進行嚴厲懲罰。

結(jié)束語

綜上所述，首先要注重以較為完善的質(zhì)量管理措施來輔助，努力提高企業(yè)的管理水平；其次是注重材料選購方面的管理，加強過程監(jiān)管?？傊纫獜娀|(zhì)量管理的意識，正確的處理工程進度與工程質(zhì)量的關(guān)系，又要加強項目質(zhì)量的審核，在高質(zhì)量的標準下，讓公路發(fā)揮其最大的價值。

淺談公路工程施工現(xiàn)場管理:公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間的關(guān)系分析探討

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民對公路質(zhì)量的要求越來越高。而科學(xué)有效的施工現(xiàn)場管理，能夠有效對公路工程的質(zhì)量、成本管理以及安全管理進行保障，在公路工程項目中具有重要的意義。本文主要就公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間的關(guān)系，作了具體的分析，以供大家交流探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；現(xiàn)場管理；工程質(zhì)量

引 言：在進行公路工程施工過程中，加強施工現(xiàn)場管理，促進施工順利進行，提高工程質(zhì)量是我們的不斷追求。同時，公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。但由于受到施工人員，施工技術(shù)水平等影響，當前施工現(xiàn)場管理工作中仍然存在著一些不足，影響了工程質(zhì)量的提高。因此，我們必須進一步認識加強施工現(xiàn)場管理對提高工程質(zhì)量的作用，并在公路工程施工中采取相應(yīng)的策略，促進現(xiàn)場管理水平的提高，以進一步提高公路工程質(zhì)量，為車輛安全通行提供有利條件。

1 公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量的關(guān)系

1.1公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量聯(lián)系緊密

加強施工現(xiàn)場管理工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，同時根據(jù)存在的問題，采取相應(yīng)的控制措施，提高施工現(xiàn)場管理水平，促進施工順利進行，避免質(zhì)量事故發(fā)生，有利于提高公路工程質(zhì)量，二者有著密切的聯(lián)系。

1.2 加強施工現(xiàn)場管理能夠提高公路工程質(zhì)量

在公路工程施工中，如果忽視現(xiàn)場管理，導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生，往往需要返工，進而延緩了施工進度，增加了施工成本。而如果加強現(xiàn)場管理，能夠確保每道施工工序質(zhì)量合格，避免返工現(xiàn)象發(fā)生，促進施工人員嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范進行施工，能夠調(diào)動施工人員工作積極性和主動性，促進各項施工要素最大效能發(fā)揮，減少不必要浪費，節(jié)約施工成本，從而有利于提高整個公路工程質(zhì)量。

1.3 工程質(zhì)量受公路工程施工現(xiàn)場管理的影響

公路工程質(zhì)量受到多方面因素的影響，如施工人員、材料質(zhì)量、施工管理等等，其中施工現(xiàn)場管理是其中的影響因素之一。如果在施工中忽視現(xiàn)場管理，違規(guī)違章操作時有發(fā)生，質(zhì)量事故不斷發(fā)生，必然會導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。因此，公路工程施工中為了確保工程質(zhì)量，必須采取相應(yīng)的措施加強施工現(xiàn)場管理。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1材料管理存在的問題

公路工程需要消耗大量的材料，為提高工程質(zhì)量，加強材料管理顯得尤為重要。但施工單位往往對材料管理不重視，不合格材料被運到施工現(xiàn)場，影響公路工程質(zhì)量。例如，從質(zhì)量不合格生產(chǎn)廠家采購材料，缺乏產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗證書。施工單位為趕工期，加快施工進度，忽視材料檢測，不合格材料運到施工現(xiàn)場。此外，對施工現(xiàn)場的材料施工單位也忽視檢測工作，施工人員在施工中不知道材料不合格，運行這些不合格材料施工，嚴重影響了公路工程質(zhì)量。

2.2 人員管理存在的問題

施工單位忽視提高施工人員素質(zhì)，忽視加強施工隊伍建設(shè)工作。另外，管理團隊建設(shè)被忽視，使得施工現(xiàn)場管理工作不到位。在施工現(xiàn)場管理過程中，管理人員缺乏專業(yè)知識和技能，沒有嚴格按照規(guī)定進行現(xiàn)場管理。忽視施工檢查和檢測工作，對存在的質(zhì)量問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理，導(dǎo)致公路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3 安全管理存在的問題

缺乏健全完善的施工現(xiàn)場安全管理制度，難以規(guī)范現(xiàn)場安全管理的各項工作。缺少專職安全管理人員，忽視對施工現(xiàn)場的巡查，對于存在的安全隱患沒有及時排除，往往導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對工程質(zhì)量也帶來不利影響。

2.4質(zhì)檢管理存在的問題

為保證公路工程質(zhì)量，采用技術(shù)手段按照規(guī)定做好質(zhì)量檢測工作是十分必要的。但施工單位由于受到技術(shù)、人員等因素的影響，質(zhì)檢管理不到位，質(zhì)檢手段不完善，質(zhì)檢人員配備不足，在檢測的時候又沒有嚴格按照規(guī)范標準進行，存在的質(zhì)量問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理，對公路工程質(zhì)量造成不利影響。

3 加強公路工程施工現(xiàn)場管理的措施

3.1 健全管理組織機構(gòu)

在現(xiàn)場管理過程中，構(gòu)建完善的管理組織結(jié)構(gòu)，并且以相關(guān)的法律規(guī)范為標準，制定有效的現(xiàn)場管理體系，是加強現(xiàn)場管理的有效措施.在現(xiàn)場管理的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)該堅持總體協(xié)調(diào)原則、基體與分相結(jié)合的原則，并且將穩(wěn)定性與適應(yīng)性相機和，從而構(gòu)建具有靈活性與組織性的管理結(jié)構(gòu)。而且應(yīng)該在管理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實行責任管理制度，樹立工程建設(shè)的安全責任人、監(jiān)理人員的相關(guān)責任按照規(guī)定的要求，進行責任管理。而且一旦出現(xiàn)安全責任事故，規(guī)定可以作為安全責任的法律規(guī)范，對于相關(guān)責任人以及相關(guān)的職責進行分析，從而依法追究有關(guān)人員的責任。

3.2 做好組織施工

公路工程項目的施工工藝復(fù)雜，需要涉及到多項工程、設(shè)計、人員以及多種不同材料的處理，這就要求現(xiàn)場管理人員務(wù)必須做好組織施工，首先是對施工圖紙的熟悉，做好施工組織設(shè)計，優(yōu)化每道工序.在施工過程中必須要強化施工技術(shù)，做好技術(shù)創(chuàng)新，并且采用現(xiàn)代化的管理模式，進行公路施工的管理.在技術(shù)上要學(xué)習國外的先進水平，并且結(jié)合我國的公路發(fā)展現(xiàn)狀，得到符合我國公路工程建設(shè)的施工技術(shù)，同時采用整體的管理觀念，優(yōu)化現(xiàn)有的管理模式，將公路施工作為一個整體，進行全面管理，最大程度的去發(fā)揮整體工程管理專家而且的一系列咨詢作用。因為公路施工的標準會發(fā)生變化，因此需要根據(jù)施工特點進行優(yōu)化施工設(shè)計。

3.3 確保施工材料供應(yīng)

在公路施工全過程中，其所需的材料種類繁多，因此需要做好材料管理，在材料管理中，首先必須根據(jù)圖紙進行材料數(shù)目與質(zhì)量的確定，并且根據(jù)市場價格與例會討論，選定材料的種類與供應(yīng)商，增大監(jiān)督力度，提高透明度。對于進場的材料，需要進行整理分類。

3.4 強化施工合同管理

合同規(guī)范是施工管理的基礎(chǔ)，通過合同約束參建各方的行為以及辦理價款支付，合同管理已與工程建設(shè)密不可分，施工合同的作用主要體現(xiàn)在：（1）促使施雙方在相互平等；（2）有利于雙方相互監(jiān)督，以確保合同順利實施；（3）合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務(wù)，通過合同管理確保合同雙方嚴格執(zhí)行。通過合同管理，能夠增調(diào)動建設(shè)各方的積極性，共同維護當事人雙方的合法權(quán)益。

3.5 嚴格控制進度和質(zhì)量

進度控制的目的是要按照承包合同規(guī)定的進度和時間要求完成工程建設(shè)任務(wù).在現(xiàn)代公路工程施工中，由于事前規(guī)劃不合理或?qū)こ趟诘貧夂驐l件估計不足常會造成工期緊張的情況.企業(yè)為了在規(guī)定時間內(nèi)完成工程、減少企業(yè)工期延誤造成的成本增加，其在工程施工中會相應(yīng)縮短各個工序的施工時間。例如：水泥混凝土澆筑速度提高、 澆筑后固結(jié)時間縮短、養(yǎng)護時間不足等。這些問題都會影響水泥混凝土強度， 甚至導(dǎo)致混凝土工程的開裂，其嚴重的影響了公路使用安全。進度控制的內(nèi)容應(yīng)該包括進度計劃的制定、完善例會制度、建立三級計劃進度管理體。

3.6 強化安全管理工作

公路工程施工的特點決定了工程建設(shè)是高危險，事故多發(fā)行業(yè)，施工生產(chǎn)的流動性，而且施工者素質(zhì)不高，施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜.施工現(xiàn)場的安全管理工作中應(yīng)做到：（1）貫徹執(zhí)行安全管理條例，勞動保護政策；（2）堅持預(yù)防為主，安全管理首先必須以預(yù)防為主，在規(guī)定中已經(jīng)對于安全預(yù)防進行說明，因此在施工前，施工單位必須按照相關(guān)的法律規(guī)范制定施工風險手冊并且進行預(yù)防；監(jiān)理人員必須做好現(xiàn)場施工檢查，對于安全隱患進行積極整改，在安全事故發(fā)生前進行預(yù)防處理；（3）建立健全安全管理制度，實行動態(tài)安全管理；（4）做好定期、不定期進行安全檢查；（5）做好工傷事故的處理工作；（6）加強安全教育管理。

4 結(jié)束語

總之，公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。因此，在今后在公路工程施工中，我們需要認識加強施工現(xiàn)場管理的意義，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的管理對策，才能全面提高公路工程質(zhì)量，為車輛安全順利通行創(chuàng)造良好的條件。

淺談公路工程施工現(xiàn)場管理:公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題研究

摘要：近年來，我國的公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題及應(yīng)對措施進行了研究，具有重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；現(xiàn)場管理；問題研究

公路工程具有受自然因素影響大、受外界干擾明顯、施工周期長、流動性強、協(xié)作性高等特點。對公路施工工程加強現(xiàn)場管理是必要的，加強對現(xiàn)場的管理可以提高項目效益，加快項目進度，同時還可以保證項目質(zhì)量。加強對公路工程施工現(xiàn)場的管理要求必須要科學(xué)合理的安排施工各要素，有計劃有秩序的開展工程建設(shè)，是公路工程項目建設(shè)過程中人們普遍關(guān)注的問題。本文將對公路工程項目施工現(xiàn)場的管理進行詳細探討。

一、公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性

公路工程施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，如何科學(xué)合理的安排施工，使工程在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地進行，施工現(xiàn)場這個施工的“樞紐站”管得好壞直接影響到施工生產(chǎn)活動是否順利進行。施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理、合同管理、成本控制、技術(shù)創(chuàng)新、分包管理等各項專業(yè)管理工作要合理分工分頭進行。施工現(xiàn)場管理得好壞，直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟效益。工程施工現(xiàn)場是施工單位的精神面貌、管理面貌、施工面貌的集中體現(xiàn)和真實反映。一個文明的施工現(xiàn)場有著重要的社會效益，也會贏得很好的社會信譽。

二、公路工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

1.施工的準備工作不充分

在工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場管理貫穿于整個施工過程。由于公路施工易受外界干擾和自然因素的影響，某些施工現(xiàn)場管理者在施工前往往只是簡單的對其周圍的環(huán)境進行調(diào)查，而沒有仔細研究工程沿線影響施工的因素，就開始進行施工，當工程一旦受外界的影響就會造成停工或返工，影響了工程原本的工期也使得物力資源造成浪費。

2.施工計劃的制定缺乏可操作性

制定施工計劃的編制人員往往要有專業(yè)的知識和較多的現(xiàn)場經(jīng)驗。一般來說，做得比較好的施工企業(yè)可以按時按質(zhì)按量的把制定的較短時間的施工計劃完成，但對于較長期的施工計劃，尤其是對各個階段各個工序之間的相互關(guān)系不是很理解的，施工企業(yè)完成的就不是很理想。另外，對于那些做得差的施工企業(yè)，基本上都無法按計劃完成所有的施工計劃，就等于把每個階段的所報的施工計劃當作了廢紙，而施工企業(yè)也沒有根據(jù)總體工期應(yīng)該完成的工作量來制定施工計劃，只是估計施工人員有可能完成的工作量制定施工計劃，從而導(dǎo)致總工期的大大延長。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的時間觀念逐漸加強，業(yè)主對工期的長短進行限制，使得這方面的矛盾也日益突出。

3.材料管理觀念存在偏差

我們可以經(jīng)?？吹皆诠肥┕がF(xiàn)場堆積著大量的施工材料，公路施工所需的材料盡管種類不是很多但是用量卻很大，材料該如何管理？材料是不是一次采購?fù)?？等等這些問題都是材料管理需要考慮的。然而，當前部分公路施工單位的做法卻是材料買了就堆積在一個固定的場所，等用的時候拿來用便是了；不夠的話就再去采辦。這種材料管理觀念造成的直接后果是施工成本的大幅增加，因為這樣的無規(guī)章的材料采購、保管以及領(lǐng)用過程會產(chǎn)生大量的額外費用。

三、改進施工現(xiàn)場管理工作的方法

1.進行充分的施工準備

現(xiàn)場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎(chǔ)上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工工程的協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡和經(jīng)濟。為此筆者建議應(yīng)從以下幾方面著手：一是在現(xiàn)場施工前，認真做好調(diào)查和研究，找出可能影響到施工的因素，在平面位置圖上作出標記，經(jīng)反復(fù)分析論證編寫調(diào)查報告，為后期方案的修訂和施工控制預(yù)算的編制提供有效的依據(jù)；二是對于施工圖紙要反復(fù)仔細的論證分析，吃透設(shè)計者的設(shè)計意圖，對于不明白不清晰的地方要提出來，施工者再把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實的過程中，一定要做到嚴謹、周密，對所有涉及的控制點進行記錄、保護和加密；三是重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，它是公路工程在現(xiàn)場施工過程中施工主體的核心，有關(guān)人員必須對其有全面的了解，要把施工隊伍打造成為一支專業(yè)技術(shù)扎實，操作規(guī)范，能嚴格控制質(zhì)量、具體而全面整理資料的過硬團隊。四是在施工現(xiàn)場建立一個專門的技術(shù)參數(shù)的實驗數(shù)據(jù)庫，用以分析在實際操作中遇到的各種困難和問題。同時對于臨時物資的申請也要到位，對于工程中會用到的各種原材料進行抽樣試驗，掌握核心技術(shù)。五是對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢測評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。六是根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。

2.編制合理科學(xué)的施工方案并嚴格組織實施

一份好的施工組織設(shè)計能指導(dǎo)項目合理利用人力、物力、財力，以最低投入滿足合同要求。施工組織設(shè)計的編制對工程造價的影響至關(guān)重要，采用的施工方案不同，所需的費用也不同，因此在施工前應(yīng)組織包括技術(shù)、質(zhì)量、施工、機械、材料等相關(guān)人員，共同研究編制施工組織設(shè)計，在施工過程中針對工程實際情況編制相應(yīng)的施工方案。

3.合理配置施工資源

在施工過程中及時調(diào)整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態(tài)變化中，在配置施工資源應(yīng)力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機械能力相適應(yīng)的附屬機械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經(jīng)濟效益。在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩(wěn)定性會被打破，當機械使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求選擇主導(dǎo)機械，并留有余地；根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機械情況做好機械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機械的最佳組合；組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

4.做好公路施工現(xiàn)場的材料管理

在施工建筑行業(yè)材料費用約占整個工程造價的60%～70%，因此在公路施工管理中要重視對材料的管理。首先，材料采購階段一方面要充分調(diào)查市場，搜集材料供應(yīng)商的資料。另一方面要結(jié)合自身資金的情況和以往施工經(jīng)驗需要制定完善的材料采購計劃要一次將材料采購數(shù)量、規(guī)格、品牌、產(chǎn)地等信息詳細清楚的羅列出來，盡量降低材料采購成本；其次，材料入庫階段要委派至少2人分別負責材料的保管及入庫登記。然后根據(jù)公路施工現(xiàn)場實際情況及進度情況合理安排好材料的進場工作，及時檢查和驗收入場材料并進行分類根據(jù)施工組織布置圖將材料堆放于指定位置；最后，材料發(fā)放階段要嚴格按照施工進度發(fā)放材料，并且要對后期材料的具體使用做跟進調(diào)查，避免材料的浪費和丟失。

四、結(jié)束語

加強工程現(xiàn)場管理，不但可以為施工單位節(jié)省資金，而且也為提高施工效益，強化工程質(zhì)量做出貢獻。施工企業(yè)必須運用現(xiàn)代管理的思想和方法，制定自己的施工現(xiàn)場管理標準，科學(xué)管理，制度化管理，才能保證管理水平不斷提高，在市場激烈競爭中立于不敗之地。

淺談公路工程施工現(xiàn)場管理:公路工程施工現(xiàn)場管理中需要注意的問題與對策

【摘要】公路工程施工現(xiàn)場為露天作業(yè)現(xiàn)場，大多需要多重工種聯(lián)合作業(yè)，且施工人員流動頻繁，是事故隱患的多發(fā)地段，為了進一步確保施工人員的安全，減小事故隱患發(fā)生的頻率，必須針對施工現(xiàn)場管理中存在的問題展開探討，加強現(xiàn)場管理工作，使工程操作趨于流程化、系統(tǒng)化。另外，還應(yīng)當普及安全生產(chǎn)的理念，使安全生產(chǎn)的觀念深入人心，這樣既可提高工程施工的安全系數(shù)，也有助于降低生產(chǎn)成本，提高工程的資金利用率。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場管理；問題；對策

近年來，我國社會主義市場經(jīng)濟體制不斷完善，公路這一重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用，然而公路工程建設(shè)施工是一項長期、復(fù)雜的經(jīng)濟活動，公路施工建設(shè)還具有： 流動性強，受自然環(huán)境影響較大等特

點，同是涉及眾多社會主體及多變自然因素。因此，根據(jù)公路施工的具體特點，加強施工現(xiàn)場控制管理，合理、科學(xué)安排施工方案，具有十分重要的意義。下面就公路工程現(xiàn)場施工管理中需要重視的問題展開探討。

一、公路工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

（一）變更多，浪費嚴重

公路施工現(xiàn)場的地理環(huán)境復(fù)雜多變，在實際施工過程中由于受到氣候、地質(zhì)等原因影響，最終導(dǎo)致設(shè)計方案無法正常執(zhí)行的案例屢見不鮮，在實際施工過程中被迫修改，方案修改往往會帶來一些非必要開支。比如2005 年12 月通車的姜眉公路是西安通過陜南漢中的要道，連接310、316 等國道的重要通道，起于漢中市姜窩子、途徑太白縣與眉縣，該工程大部分施工段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工路線沿龜川河、紅沿河逆流而上，翻山越嶺的橋、涵、隧道等工程項目較多，在工程

建設(shè)的推進過程中逐漸發(fā)現(xiàn)由于暴雨沖刷作用致使原工程設(shè)計在一些地方顯得不夠科學(xué)合理，有待改善的地方諸多，只有改變原設(shè)計方案才能符合國家相關(guān)技術(shù)標準與質(zhì)量要求[1]。

（二） 施工難度偏大

隨著各地經(jīng)濟不斷繁榮發(fā)展，道路作為經(jīng)濟、社會發(fā)展的先行官，在區(qū)域經(jīng)濟外擴的過程中發(fā)揮的作用越來越重要，高速、快捷的生活方式大大地縮短了公路建設(shè)的工期，公路建設(shè)面臨工期短，任務(wù)繁重的現(xiàn)實問題，這樣便出現(xiàn)了正在建設(shè)的公路施工項目面臨晝夜施工，等待開工的公路建設(shè)項目在焦急等待的現(xiàn)象。截至目前，我國公路工程施工還處于粗放式的管理模式中，這種管理模式不能準確的計算土石方費，也不能嚴格控制工程進度。

（三）內(nèi)部管理、外部監(jiān)督不夠嚴格

（1） 內(nèi)部控制管理意識淡薄

領(lǐng)導(dǎo)層的素質(zhì)是現(xiàn)場施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵，首先，我國公路工程一線施工人員水平良莠不齊，總包方與承包方缺乏有效的連接，施工單位技術(shù)交底不徹底，竣工后檢查局限于形式等都會留下無法徹底解決的安全隱患，這就給公路施工

現(xiàn)場管理人員提出了更高的管理要求。但我國公路施工現(xiàn)場管理人員大多缺乏管理意識，在施工前沒有對施工人員進行必要培訓(xùn)，技術(shù)交底不完全，管理意識不全等致使公路工程施工質(zhì)量得不到保證，這也是造成公路工程現(xiàn)場施工安全事故的主要原因之一[1]。

（2） 外部監(jiān)管缺失

在實際工作中，有些公路監(jiān)管由于責任心不強，監(jiān)理的質(zhì)檢工作在承包人提出質(zhì)量檢測申請前便已開展，這就出現(xiàn)了先檢驗，后提檢驗申請的不好現(xiàn)象，同時這也是違背施工監(jiān)理工作正常程序的。例如，在填筑路堤施工作業(yè)過程中，嚴格意義上應(yīng)當按照規(guī)定厚度及壓實度進行分層填筑，每填筑完一層后，工程承包人首先應(yīng)當展開自檢，待合格后再由工程監(jiān)理進行抽查，確定壓實度合格后才可繼續(xù)填筑。但在實際施工過程中，由于承包人片面強調(diào)工程施工進度，并未嚴格參照規(guī)定頻率進行自檢，監(jiān)理也沒有按照規(guī)定頻率進行抽查檢驗，這一做法明顯違背公路工程施工監(jiān)理要求與程序。

（四）公路施工安全管理中存在的問題

（1） 缺乏安全意識，責任不明確

安全意識是公路工程現(xiàn)場施工安全工作的重點與關(guān)鍵，工程現(xiàn)場施工是否安全關(guān)系到整個工程的施工進度。但工程現(xiàn)場施工的管理人員大多沒有意識到安全的重要性，安全管理制度及安全施工方案如同虛設(shè)，僅停留在體系及制度上，在現(xiàn)場施工過程中，施工人員只注重施工進度，忽視公路施工安全生產(chǎn)。近年來大型房地產(chǎn)開發(fā)項目增多，參建單位眾多，總包、分包單位間的管理存在一定脫節(jié)，致使部分管理不到位，責任分工不明確，工程現(xiàn)場施工部分安全管理制度無法落實，施工人員對國家公路施工安全生產(chǎn)法律、法規(guī)學(xué)習不深入、不透徹等都是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的重要原因之一。

（2） 缺乏必要的安全教育

在公路工程開始施工前，如不及時對施工人員開展安全教育，那么從業(yè)人的素質(zhì)便不能滿足安全施工的需要，特別是外出務(wù)工的農(nóng)民工，雖然施工技術(shù)好，但沒經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)，因此缺乏必須的自我保護意識，施工中違規(guī)

作業(yè)現(xiàn)象時有發(fā)生。

二、解決當前公路施工現(xiàn)場管理中存在問題的建議

（一） 建立落實安全生產(chǎn)管理制度

堅持貫徹防治結(jié)合，以防為主的安全生產(chǎn)管理制度，即要保證生產(chǎn)進度，又要確保施工安全。應(yīng)當建立健全各項安全管理制度，在工程施工過程中建立以項目部領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理小組，負責工程建筑日常安全管理工作，建立相應(yīng)的獎懲制度，將安全責任落實到人，為公路工程安全生產(chǎn)提供良好的氛圍。在公路施工過程中針對生產(chǎn)特點，對生產(chǎn)要素采取必要管理措施，有效控制影響安全生產(chǎn)因素的發(fā)展與擴大，將能夠讓安全事故的因素消滅在萌芽狀態(tài)。

（二） 增強管理人員的安全管理意識

安全是實現(xiàn)生產(chǎn)效益的前提條件，是利益之本，它直接關(guān)系到建筑單位的生存與發(fā)展，也關(guān)系到每個一線施工人員的切身利益，正所謂施工安全無小事。因此，安全生產(chǎn)管理是一項任務(wù)艱巨的工作，應(yīng)該將現(xiàn)場施工安全工作放在各項工作的首位，作為最主要的工作。

（三） 加強安全生產(chǎn)教育

首先需要建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)人及被培訓(xùn)人在培訓(xùn)后都需要在培訓(xùn)記錄上簽字并存檔。每個參與工程施工的人員在施工前都應(yīng)進行必要的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，待培訓(xùn)合格后才可進入施工現(xiàn)場進行施工。其次應(yīng)將安全教育分為三個等級，即班組教育、項目部教育、企業(yè)安全管理教育的三等級。不同等級安全教育的開展側(cè)重點有所不同。班組教育應(yīng)側(cè)重于對施工人員展開施工技術(shù)安全的培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督，每天在工程正式施工開始前，各個施工班組長應(yīng)對本施工小組的成員進行一次細致、全面、有重點的安全教育活動，比如對施工當天應(yīng)當注意的安全事項進行講解，特別是隧道作業(yè)，要求每個施工人員都佩戴整齊的安全防護用品，了解每個施工人員的情緒、狀態(tài)，嚴禁情緒或心理狀態(tài)欠佳的施工人員參與危險作業(yè)[3]。項目部教育應(yīng)側(cè)重于對施工班組安全教育落實情況的檢查、監(jiān)督，在公路項目的總施工過程中，項目部應(yīng)定期或者不定期地組織與日常安全生產(chǎn)相關(guān)的培訓(xùn)、學(xué)習。安全活動定時定點開展，切不可懈怠。

綜上所述， 公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 不同的工程項目， 所采取的管理措施應(yīng)有所不同， 作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進， 大膽探索新的管理思路， 通過加強施工的現(xiàn)場管理， 使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

淺談公路工程施工現(xiàn)場管理:淺談公路工程施工現(xiàn)場管理

摘要：文章首先分析了公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題，就加強公路工程施工現(xiàn)場管理的具體措施進行了深入的探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；管理

對于公路工程來說，施工過程中的現(xiàn)場管理會直接影響工期進度以及施工質(zhì)量，是不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在具體的施工過程中，施工企業(yè)嚴格按照相關(guān)規(guī)定對現(xiàn)場進行科學(xué)的管理，不僅有利于工程項目的順利實施，更是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效手段。

1.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1人的因素難以實現(xiàn)全面有效控制

公路工程現(xiàn)場施工難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制，因為工序產(chǎn)品一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制。

1.2對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制

施工工序活動質(zhì)量控制過程中，投入物料的面廣量大，對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制。實踐工作中，監(jiān)理工程師經(jīng)常感到工業(yè)化的設(shè)備及批量產(chǎn)品質(zhì)量離散性小，往往通過產(chǎn)品書面檢驗及試驗測試產(chǎn)品質(zhì)量即可得到評判及控制。

1.3質(zhì)量控制過程中產(chǎn)品難以全面檢查

部分質(zhì)量隱患易遺漏事實上，由于現(xiàn)場施工操作型工序產(chǎn)品面廣量大，采取全面檢查是難以實現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些質(zhì)量問題的遺漏。

1.4安全意識不高，責任不明確

安全意識是做好施工現(xiàn)場安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關(guān)鍵到整個工程進程的工作。但是施工現(xiàn)場的管理人員沒有充分認識到這一點，在管理工作中，未能將施工現(xiàn)場安全工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認識到施工安全生產(chǎn)責任重大。

1.5現(xiàn)場施工工序產(chǎn)品檢測出現(xiàn)的偏差不可避免

由于工作量巨大，糾偏的難度及損失相當大，糾偏措施的決策也較為困難。在實踐中，操作型工序出了偏差若不及時發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。

2.提高公路工程現(xiàn)場施工質(zhì)量的對策

2.1合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2認真做好試驗段

開工后，施工二單位對自然條件、施工下藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。試驗段施工之前要編制施工計劃。明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄，分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。

2.3對施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

1）公路建設(shè)必須貫徹國家有關(guān)方針政策，對軟路基路段進行徹底處理，以確保其整體的穩(wěn)定性。路面開裂，路基塌陷都是因為路基不均勻所導(dǎo)致的，所以在公路現(xiàn)場質(zhì)量控制中必須做好地表的清淤和路基的壓實工作，尤其是路基挖方交界處和施工分段處等不連續(xù)路段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點去重視。

2）嚴格處理路基與橋涵的接頭，在公路施工過程中，橋涵與路基的施工往往不能同時進行，需在路基與橋涵之間形成接口 ，如果工程質(zhì)量不過關(guān)，就會容易造成跳車，這給今后公路投入使用埋下巨大的安全隱患。所以在施工過程中對這方面的控制顯得非常重要，一般都是在橋頭設(shè)置搭板，科學(xué)合理的鋪設(shè)土工板等。這些措施也必須有嚴格的質(zhì)量控制和施工工藝保證。

3）保證施工便道的暢通，施工現(xiàn)場的暢通與否，決定了施工時機械設(shè)備、原材料、施工人員能否正常的開展工作。如果不能保證施工便道的暢通可能會打亂施工秩序，甚至造成嚴重的質(zhì)量以問題和經(jīng)濟損失。

2.4適時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意：根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當?shù)挠嗔?；全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此。加強機械的統(tǒng)一調(diào)配.始終保持機械的最佳組合.提高機械的使用率；要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件.定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

2.5搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本。提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。

2.6加強進度控制

當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度進行調(diào)整，并做到以下幾點：

1）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。2）調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。3）合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

2.7做好施工保通工作

1）要按照施工規(guī)模及機械通過量合理確定便道、便橋的通行能力和承載標準。加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。對于施工便道的臨時用地征用要按照有關(guān)規(guī)定實行，避免經(jīng)濟及法律糾紛影響工程施工。2）地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。3）邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。

2.8重點治理質(zhì)量通病

公路工程中的質(zhì)最通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)肇管理，要以治理質(zhì)最通病為突破口，重點抓好以下工作。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)。危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制?，F(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。

2.9加強安全管理

制定相應(yīng)安全措施，經(jīng)常進行安全技術(shù)教育，制定相應(yīng)的安全措施，做好公路工程施工技術(shù)交底，嚴格安全技術(shù)管理，在進行各項試驗和推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時，必須制定相應(yīng)的安全措施，并經(jīng)上級主管部門批準后加以實施。

3結(jié)束語

加強現(xiàn)場施工管理，必須將施工各要素進行科學(xué)、合理的安排，在一定的時問和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現(xiàn)工程項目的良好社會效益和經(jīng)濟效益。