導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇測(cè)量技師論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

齒輪嚙合測(cè)量技術(shù)主要應(yīng)用齒輪徑向綜合偏差的檢驗(yàn)，將產(chǎn)品齒輪安裝于固定軸上，而測(cè)量齒輪主要安裝于浮動(dòng)軸中，利用彈性裝置可讓齒輪在徑向中緊密嚙合，這種測(cè)量技術(shù)被廣泛應(yīng)用在大批量齒輪生產(chǎn)當(dāng)中，并檢測(cè)小模數(shù)齒輪，還對(duì)機(jī)床加工與齒輪裝夾等出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行測(cè)量，此種測(cè)量技術(shù)為一維測(cè)量，測(cè)量簡(jiǎn)單，效率高，可實(shí)現(xiàn)測(cè)量自動(dòng)化，是常用在線測(cè)量方法。其儀表設(shè)備為雙嚙儀，主要分為機(jī)械式與智能測(cè)量?jī)x，一般機(jī)械測(cè)量?jī)x能對(duì)產(chǎn)品齒輪進(jìn)行直接判斷，可并不能給出偏差曲線圖與偏差分析，具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單與成本低的特點(diǎn)，可在現(xiàn)場(chǎng)使用；在計(jì)算機(jī)控制下，智能雙嚙儀可自動(dòng)完成，并能顯示打印曲線圖，可自動(dòng)判斷齒面合格性，它具有自動(dòng)程度高、測(cè)量精準(zhǔn)等特點(diǎn)，較為適合檢測(cè)報(bào)告給出的場(chǎng)合。

石英傳感器對(duì)機(jī)械制造領(lǐng)域復(fù)雜力學(xué)測(cè)量問題進(jìn)行了有效解決，石英晶體具有扭轉(zhuǎn)效應(yīng)與靈敏分布規(guī)律等，可將壓電效應(yīng)從一次擴(kuò)展為多次，從線性極化擴(kuò)為非線性極化，自二維變?yōu)槿S，通過這些理論，創(chuàng)新了系列測(cè)量?jī)x，像壓電生物測(cè)力儀、三向磨削與車削等測(cè)力儀應(yīng)用，不僅增強(qiáng)了機(jī)械制造水平，確保了生產(chǎn)安全與質(zhì)量，還依據(jù)壓電石英扭轉(zhuǎn)的效應(yīng)，有效發(fā)明了無定心鉆削的轉(zhuǎn)矩測(cè)力儀以及轉(zhuǎn)矩傳感器，并且在機(jī)械試件中，可對(duì)任意點(diǎn)鉆孔測(cè)試，其操作方便，應(yīng)用范圍較為廣泛。

在機(jī)械制造領(lǐng)域，人們不僅重視產(chǎn)品數(shù)量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及審美感受也很重視，測(cè)量技術(shù)不僅要對(duì)機(jī)械產(chǎn)品給予評(píng)定，還要對(duì)機(jī)械制造中的設(shè)計(jì)、工藝與材料進(jìn)行測(cè)量，并形成了智能化系統(tǒng)，這使得測(cè)量技術(shù)由靜態(tài)測(cè)量轉(zhuǎn)向了動(dòng)態(tài)測(cè)量，動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)是從全面誤差源角度進(jìn)行分析，對(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)量各結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行綜合考慮，建立動(dòng)態(tài)誤差模型，全面真實(shí)反映系統(tǒng)動(dòng)態(tài)的測(cè)量精度，并運(yùn)用互比法、反向法與多步法等對(duì)誤差分離及補(bǔ)償技術(shù)給予研究，有效提高了產(chǎn)品制造質(zhì)量。

篇2

作者：趙湘君 單位：富陽(yáng)市東洲街道辦事處

調(diào)查員必須熟悉本村的基本情況和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)種植情況，且在村中有較好的群眾基礎(chǔ)，這樣的調(diào)查員，才能在入戶調(diào)查環(huán)節(jié)得到農(nóng)戶的積極配合，確保農(nóng)戶分戶臺(tái)賬數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，從源頭上保證糧食監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。要確保糧食監(jiān)測(cè)的延續(xù)性，最關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是繪制《調(diào)查地塊分布圖》和《自然田（地）塊分布示意圖》，以確定調(diào)查地塊所在位置。因而，在初始調(diào)查環(huán)節(jié)，街道就在富陽(yáng)市集中培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，要求每個(gè)調(diào)查員結(jié)合原有的農(nóng)普地圖繪出調(diào)查地塊和自然田塊分布草圖，然后將樣本區(qū)的調(diào)查員集中起來，按照各自繪制的草圖直接到抽中的小區(qū)逐個(gè)

繪制調(diào)查地圖。錄入報(bào)表，不方便關(guān)聯(lián)表之間的相互比對(duì)，同時(shí)在報(bào)表查詢時(shí)不能查詢多張報(bào)表，只能先關(guān)一張?jiān)俅蜷_一張，相當(dāng)不便。程序中的疊加匯總功能沒有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道匯總設(shè)置，街道要想了解轄區(qū)內(nèi)糧食監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的有關(guān)情況必須先匯總出6個(gè)樣本區(qū)的基本情況，然后手工加總，才能了解到街道的基本情況。四是全年土地變動(dòng)情況只有年初才能變動(dòng)調(diào)整，平時(shí)調(diào)查土地遇到減少、增加、改作等實(shí)際情況分季節(jié)的種植不能調(diào)整，否則，報(bào)表將無法審核通過。毋庸置疑，糧食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)調(diào)查避免了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)報(bào)表的弊端，及時(shí)準(zhǔn)確地反映了糧食生產(chǎn)的實(shí)際情況，是搞準(zhǔn)搞實(shí)糧食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的一項(xiàng)好制度。為更好做好糧食生產(chǎn)監(jiān)測(cè)調(diào)查工作，現(xiàn)提出三方面建議。根據(jù)《浙江省政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)糧食生產(chǎn)功能區(qū)建設(shè)與保護(hù)工作的意見》，糧食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)調(diào)查可參照工業(yè)統(tǒng)計(jì)的調(diào)查方法，一是把糧食生產(chǎn)功能區(qū)作為全數(shù)調(diào)查對(duì)象（相當(dāng)于規(guī)上工業(yè)），列入全數(shù)調(diào)查。二是減少以農(nóng)戶種植活動(dòng)為調(diào)查內(nèi)容的樣本區(qū)，切實(shí)減輕基層特別是調(diào)查員的工作量。至于糧食生產(chǎn)功能區(qū)的調(diào)查，基本設(shè)想是：（1）各糧食生產(chǎn)功能區(qū)分戶核實(shí)各自然田塊所在位置及面積大小，繪制分布圖，建立各糧食生產(chǎn)功能區(qū)地塊基礎(chǔ)臺(tái)賬。（2）各糧食生產(chǎn)功能區(qū)以地塊為單位匯總上報(bào)春、夏、秋三季農(nóng)作物播種面積表和春、夏、秋三季農(nóng)作物實(shí)產(chǎn)表（全面統(tǒng)計(jì)的報(bào)表）。（3）報(bào)表由各糧食生產(chǎn)功能區(qū)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道上報(bào)，市統(tǒng)計(jì)局進(jìn)行抽查，通過入戶和現(xiàn)場(chǎng)踏勘方式，對(duì)上報(bào)數(shù)據(jù)分季進(jìn)行核實(shí)。以此來全面、準(zhǔn)確地掌握各糧食生產(chǎn)功能區(qū)的播種面積和產(chǎn)量數(shù)據(jù)。樣本區(qū)調(diào)查地塊各季使用情況表既然要調(diào)查本季調(diào)查地塊土地使用情況，就應(yīng)該明確本季所指時(shí)間段，應(yīng)該參照農(nóng)業(yè)全面報(bào)表的時(shí)間要求，將春、夏、秋三季的調(diào)查時(shí)間固定在一定的時(shí)間段，這樣基層輔助調(diào)查員就能一目了然了。建議上級(jí)采取必要措施，盡快改進(jìn)、完善上報(bào)程序，一是加大服務(wù)器的容量，提高工作效率并加快上報(bào)進(jìn)度；是增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的數(shù)據(jù)匯總功能，方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道了解本地區(qū)糧食監(jiān)測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)；三是根據(jù)各季作物品種設(shè)置分季節(jié)的自然田塊種植情況臺(tái)賬，使臺(tái)賬統(tǒng)一規(guī)范；四是應(yīng)增加土地分季變動(dòng)的設(shè)置，使土地變動(dòng)情況與實(shí)際相符，避免差錯(cuò)和遺漏；五是應(yīng)充分考慮到地方情況的復(fù)雜性，適時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)處理程序，尤其是因土地征用，土地調(diào)整、土地流轉(zhuǎn)等情況產(chǎn)生的戶與地分離及戶和地不一致出現(xiàn)的報(bào)表審核問題。（責(zé)任編輯：施越霞）

鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)計(jì)員根本沒有時(shí)間對(duì)報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)審核，對(duì)報(bào)表中出現(xiàn)的差錯(cuò)不能認(rèn)真地復(fù)查，只能以通過系統(tǒng)審核為目標(biāo)予以改正。久而久之，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)的審核將流于形式。糧食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)調(diào)查以2006年第二次農(nóng)業(yè)普查時(shí)登記的各普查小區(qū)內(nèi)農(nóng)戶擁有耕地（包括從村集體承包的耕地和自留地等）面積數(shù)和各種農(nóng)作物種植面積為基礎(chǔ)編制抽樣框。第二次農(nóng)業(yè)普查以標(biāo)志性建筑物、路、河流等為界劃分小區(qū)，一般居住地相近的農(nóng)戶劃在同一小區(qū)，而農(nóng)戶的耕地是按承包時(shí)的生產(chǎn)小隊(duì)（即原來的互助組）來分的，很多村還把耕地按好差、遠(yuǎn)近分成三等，不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)就導(dǎo)致普查小區(qū)內(nèi)農(nóng)戶擁有的耕地分布零散，一戶農(nóng)戶的耕地可能會(huì)分布在三、四個(gè)調(diào)查地塊中。隨著土地流轉(zhuǎn)的加快，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，東洲街道目前已經(jīng)形成了以富春江村為主的千畝蘆筍種植基地、以新沙為主的千畝休閑農(nóng)業(yè)觀光基地和以何埭村為主的杭州市級(jí)糧食生產(chǎn)功能區(qū)。東洲的6個(gè)樣本區(qū)其中有3個(gè)分別位于富春江村、新沙村、何埭村。以秋季樣本區(qū)的糧食種植比例為例，何埭村木石基調(diào)查地塊因位于糧食功能區(qū)，糧食的種植面積為100%，而富春江、新沙樣本區(qū)有些調(diào)查地塊糧食種植面積則不足30%?，F(xiàn)行的隨機(jī)抽樣方式，抽樣框沒有經(jīng)過合理分類，使得樣本的代表性不強(qiáng)，在推算總體數(shù)據(jù)時(shí)易出現(xiàn)明顯偏差?！都Z食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)調(diào)查方案》對(duì)春夏秋三季農(nóng)作物種植情況的調(diào)查，沒有三季作物明確的起訖時(shí)間，只籠統(tǒng)提到春季指4月下旬，夏季指6月下旬，秋季指8月下旬各調(diào)查地塊的種植使用情況。填表要求也是本季度調(diào)查地塊使用情況，很明顯這里的農(nóng)作物種植面積是一個(gè)時(shí)期指標(biāo)，即某時(shí)間段農(nóng)作物的種植面積。而對(duì)地調(diào)查，在調(diào)查時(shí)只能體現(xiàn)某時(shí)點(diǎn)農(nóng)作物種植面積，是一個(gè)時(shí)點(diǎn)指標(biāo)。這樣的要求表述，基層調(diào)查人員很難弄明白。同時(shí)，糧食監(jiān)測(cè)三季作物的調(diào)查時(shí)間與傳統(tǒng)的全面農(nóng)業(yè)報(bào)表的調(diào)查時(shí)間相差較大，容易導(dǎo)致基層調(diào)查人員對(duì)三季作物調(diào)查時(shí)間界定產(chǎn)生混淆。再者，調(diào)查時(shí)間偏遲，以春季為例，4月下旬時(shí)夏玉米即將開始播種了，是填本季新種還是跨季種植，調(diào)查員就會(huì)困惑。糧食生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)調(diào)查程序每年都在改動(dòng)，改動(dòng)后的程序在審核公式上做了很大的改進(jìn)，審核產(chǎn)生的遺漏問題也得到了改正。2011年的程序經(jīng)過一年的實(shí)踐，主要缺陷有：一是服務(wù)器容量有限，全省糧食監(jiān)測(cè)抽取的樣本數(shù)多，而每季的調(diào)查上報(bào)工作布置的時(shí)間又很緊，在數(shù)據(jù)集中上報(bào)時(shí)間段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)管理員往往無法正常進(jìn)入上報(bào)程序，即使進(jìn)入了，打印分地塊臺(tái)賬和分季節(jié)調(diào)查地塊登記表的上報(bào)審核的速度也很慢，影響了工作的正常開展。二是程序只支持單窗口2.調(diào)查范圍太散。

篇3

Keywords: City Road and bridge; construction; quality; problems; Countermeasures

中圖分類號(hào)： K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1城市道路橋梁施工存在的質(zhì)量問題

1.1橋梁裂縫問題

橋梁裂縫問題比較復(fù)雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內(nèi)部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發(fā)出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強(qiáng)度非常低,不能承受溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力,這樣就很容易形成裂縫。

1.2路面與橋梁連接的質(zhì)量問題

在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個(gè)不同的單項(xiàng)工程,在施工末期時(shí)要接觸接縫連接的問題,如果在這個(gè)過程中處理不當(dāng),就會(huì)在投入使用中出現(xiàn)沉陷問題,這樣也會(huì)給交通帶來質(zhì)量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因?yàn)?路面與橋梁的質(zhì)量問題主要是壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面非常狹小而造成了壓實(shí)不到位,這樣在建成通車以后就會(huì)引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。

1,3城市道路路面的平整度問題

主要質(zhì)量影響因素有:①路基與基層的質(zhì)量。路面的基礎(chǔ)是路基,如果是路基防護(hù)排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢(shì)必會(huì)造成路面的不平整問題?；鶎拥墓芾聿粐?yán)或者是工藝水平地下也會(huì)使得瀝青路面的厚度會(huì)有非常顯著的差異。雖然在竣工驗(yàn)收時(shí),表面的平整度看起來會(huì)比較好,但是在過往車輛反復(fù)作用以后,會(huì)由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現(xiàn)小的不平整。②面層攤鋪的材料質(zhì)量。如果出現(xiàn)了不合理的瀝青混合料,出現(xiàn)較大的油石比,會(huì)使鋪筑的路面出現(xiàn)松散;此外,如果是礦料的質(zhì)量不好,細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強(qiáng)度太差,會(huì)降低路面混合料的穩(wěn)定程度,使得路面出現(xiàn)各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會(huì)影響路面的平整度。

2提高道路橋梁施工質(zhì)量的措施

2.1控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降

（1）優(yōu)化施工時(shí)間

道路建設(shè)中應(yīng)盡可能地提前軟土地基路段的施工時(shí)間，特別是橋臺(tái)地段的施工時(shí)間，通過增加預(yù)壓時(shí)間，以減少軟基路堤工后沉降。同時(shí)，在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺(tái)連接部位，路堤與錐坡預(yù)壓填土應(yīng)同步填筑與碾壓。

（2）設(shè)置攪拌樁過渡段

在橋臺(tái)處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。

（3）準(zhǔn)確安裝檢查井

檢查井的砌筑質(zhì)量應(yīng)能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現(xiàn)變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時(shí)其座漿必須要飽滿，輕重型號(hào)與面底不能錯(cuò)用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準(zhǔn)確。

（4）臺(tái)背路堤填筑前的排水

施工臺(tái)背路堤的施工應(yīng)按《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，充分注意填土的排水，防止水對(duì)填土的浸泡和沖刷，可以通過設(shè)置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實(shí)度的要求。

2.2控制橋梁裂縫

（1）選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料，修補(bǔ)混凝土面板

TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補(bǔ)材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進(jìn)行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結(jié)構(gòu)及內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產(chǎn)生的可能性。同時(shí)。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結(jié)，形成致密、堅(jiān)韌的保護(hù)膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。

（2）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比

根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴(yán)格控制水和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。同時(shí)，配合比設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計(jì)坍落度，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的砂、石原材料質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搞好構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。

（3）加強(qiáng)混凝土模板強(qiáng)度

施工過程中，通過控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設(shè)前，應(yīng)預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施、減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，防止裂縫的發(fā)生。

2.3控制路面平整度

（1）控制松鋪厚度

在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。同時(shí)還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會(huì)透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對(duì)于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達(dá)到8~10cm）；對(duì)于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

（2）控制基層的平整

在面層攤鋪之前要認(rèn)真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質(zhì)。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應(yīng)在脫落處把基層表面清洗干凈，在補(bǔ)灑透層瀝青或者補(bǔ)下封層，保證面層的平整度。

（3）提高回填質(zhì)量

道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜碾一遍，振動(dòng)兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土?xí)r，以分層倒退的方式留出臺(tái)階，且臺(tái)階的高應(yīng)等于壓實(shí)厚度，其臺(tái)階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對(duì)于尺寸大于10cm的硬土塊應(yīng)將其打碎或取出。

3道路橋梁養(yǎng)護(hù)

3.1完善組織機(jī)構(gòu)

要加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定;不能隨意換動(dòng)。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告。由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，收集整理轄區(qū)橋梁的技術(shù)檔案、提出年度大、中修以及改造計(jì)劃，負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)和質(zhì)量控制。

3.2設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

各級(jí)公路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁養(yǎng)護(hù)突出的是一個(gè)“專”字，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大。

3.3嚴(yán)格橋梁檢查制度

養(yǎng)護(hù)隊(duì)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時(shí)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查:由縣級(jí)橋梁工程師組織實(shí)施，以目測(cè)為主，配合簡(jiǎn)單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。

3.4建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的技術(shù)檔案管理的重點(diǎn)來抓。除新建橋梁按規(guī)定收集竣工圖表以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告以外，對(duì)轄區(qū)的所有橋梁都要進(jìn)行建檔管理，實(shí)現(xiàn)一橋一冊(cè)一檔。要對(duì)每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設(shè)計(jì)施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗(yàn)收資料，對(duì)歷次自然災(zāi)害意外損害以及違章超重車輛運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。連同“橋梁經(jīng)常檢查表”、“定期檢查數(shù)據(jù)表”等有關(guān)照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學(xué)規(guī)范管理打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4結(jié)語(yǔ)

城市道路施工質(zhì)量對(duì)城市的形象，市民的出行以及城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有這重要的影響。因此,我們必須認(rèn)真執(zhí)行城市道路的有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程,對(duì)各工序施工嚴(yán)格按規(guī)范控制,使城市道路施工質(zhì)量不斷提高。

篇4

農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，糧食問題又是此基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。因此糧食問題再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。糧食的儲(chǔ)備分為農(nóng)戶單存和企業(yè)（含央企、國(guó)企、私企等）收儲(chǔ)。探討此過程中存在的問題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1.農(nóng)戶糧食儲(chǔ)備中的問題。我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，也是一個(gè)糧食儲(chǔ)備大國(guó)，糧食的產(chǎn)銷居世界首位，各級(jí)糧食儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)為此做出了巨大的貢獻(xiàn)，保障了國(guó)家的糧食安全。然而我國(guó)依舊有三分之二的糧食存儲(chǔ)于農(nóng)戶自己手中，這些糧食可能比國(guó)家的糧食存儲(chǔ)更為重要，因?yàn)槠潢P(guān)乎廣大老百姓的日常生存，一旦出現(xiàn)問題不是國(guó)家糧食儲(chǔ)備量解決的，因?yàn)閲?guó)家糧食的儲(chǔ)備是起到杠桿調(diào)節(jié)和救急之用。只有農(nóng)戶的糧食存儲(chǔ)安全了，才能真正保障整個(gè)的國(guó)家糧食安全。我國(guó)的農(nóng)戶數(shù)量大，規(guī)模零散，大多是自產(chǎn)自銷，糧食存儲(chǔ)分散在各家各戶的農(nóng)村。溫度和適度對(duì)糧食的影響至關(guān)重要，在我國(guó)廣大地區(qū)，特別是江南，溫度高、濕度大，儲(chǔ)糧條件差、技術(shù)落后，儲(chǔ)存的設(shè)備簡(jiǎn)單，存儲(chǔ)的轉(zhuǎn)運(yùn)的方式粗暴陳舊。

2.當(dāng)前各級(jí)糧食儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)問題。（1）多頭管理。糧食的儲(chǔ)備及加工管理涉及到部門繁多，運(yùn)轉(zhuǎn)程序復(fù)雜，各級(jí)機(jī)構(gòu)多對(duì)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)各種信號(hào)反應(yīng)滯后，不能根據(jù)市場(chǎng)的變化而變化，不能根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)適時(shí)安排糧食收儲(chǔ)和拋出，一些部門出于本位意識(shí)，強(qiáng)調(diào)自身利益，拖延決策和判斷，常常導(dǎo)致最佳市場(chǎng)時(shí)間和效果的措施，影響調(diào)控效果。（2）功能不明。我國(guó)的糧食儲(chǔ)備，一是由中央庫(kù)直管儲(chǔ)備；二是由中儲(chǔ)糧公司操作運(yùn)營(yíng)，實(shí)行委托各地各級(jí)機(jī)構(gòu)代儲(chǔ)合同制。這種中央—地方糧食儲(chǔ)備分級(jí)管理，未能形成很好的協(xié)調(diào)機(jī)制，相互間信息不對(duì)稱、利益交錯(cuò)，導(dǎo)致中央和地方各級(jí)糧食收儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的目標(biāo)和行為出現(xiàn)偏差或相背而行。中儲(chǔ)糧定位于依托市場(chǎng)的杠桿調(diào)節(jié)作用穩(wěn)定全國(guó)糧食供給、應(yīng)對(duì)重特大自然災(zāi)害和突發(fā)事件，夯牢國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基石；而地方各級(jí)糧食收儲(chǔ)機(jī)構(gòu)無疑是中儲(chǔ)糧功能定位的第一道防線，實(shí)際運(yùn)行過程中遠(yuǎn)未達(dá)到“產(chǎn)區(qū)保持3個(gè)月銷量、銷區(qū)保持6個(gè)月銷量” 的國(guó)務(wù)院收儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)的糧食存儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)未做到上下一盤棋的布局，糧食品種、結(jié)構(gòu)等沒有向精細(xì)化方向發(fā)展。（3）輪換不暢。糧食存儲(chǔ)過程中，行政干預(yù)多而繁，各級(jí)機(jī)構(gòu)自身自主性受到壓制，輪換計(jì)劃要層層報(bào)批，造成計(jì)劃趕不上市場(chǎng)變化，造成利益和效益的雙重?fù)p失。受輪空期的限制，儲(chǔ)備糧輪換周期與生產(chǎn)和市場(chǎng)價(jià)格變化規(guī)律難以一致，導(dǎo)致儲(chǔ)備糧輪換不能受益于市場(chǎng)規(guī)律，甚至違反市場(chǎng)規(guī)律，干擾市場(chǎng)，擾亂了價(jià)格機(jī)制，增加不必要的成本。

二、做好糧食儲(chǔ)備的對(duì)策

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0引言

水利工程建設(shè)不僅能發(fā)揮灌溉、運(yùn)輸、養(yǎng)殖等功能，還能涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候，為人們生活創(chuàng)造更好的環(huán)境。同時(shí)，為促進(jìn)水利工程作用的充分發(fā)揮，應(yīng)該建立完善的制度措施，加強(qiáng)施工管理，提高水利工程施工質(zhì)量控制效果，確保水利工程質(zhì)量和效益。但目前在施工過程中，質(zhì)量控制不到位，沒有嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，還需要采取完善措施。

1水利工程施工質(zhì)量控制的作用

質(zhì)量控制是水利工程施工不可忽視的內(nèi)容，對(duì)順利完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量具有重要意義。因而在工程施工中，也越來越受到重視。

1.1預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生

根據(jù)水利工程施工的基本情況，建立完善的制度措施，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)每道工序質(zhì)量控制。能有效約束現(xiàn)場(chǎng)施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。進(jìn)而預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利。

1.2順利完成施工任務(wù)

例如，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，明確水利施工人員的職責(zé)，能更好約束和規(guī)范施工人員各項(xiàng)活動(dòng)。進(jìn)而確保現(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好，施工材料、機(jī)械設(shè)備得到合理安排，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利，有利于順利完成水利工程施工任務(wù)。

1.3提高水利工程建設(shè)效益

一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，不僅會(huì)導(dǎo)致返工現(xiàn)象發(fā)生，會(huì)加大不必要的成本，增加養(yǎng)護(hù)維修難度。而采取措施加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量控制，能預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，提高資金利用效率，避免出現(xiàn)不必要的損失，進(jìn)而提高水利工程建設(shè)效益。

2水利工程施工的質(zhì)量問題

盡管加強(qiáng)施工質(zhì)量控制具有重要意義，但一些施工人員綜合技能偏低，沒有嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范要求，質(zhì)量控制不到位，施工質(zhì)量控制的問題表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

2.1質(zhì)量控制體系不完善

一些施工單位沒有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，建立完善的質(zhì)量控制體系。質(zhì)量控制制度不健全，現(xiàn)有制度措施沒有得到有效執(zhí)行，進(jìn)而容易導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生，降低水利工程施工質(zhì)量。

2.2原材料質(zhì)量不合格

忽視加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，對(duì)砂石、水泥、外加劑的檢測(cè)不到位，沒有嚴(yán)格按要求開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。使得不合格的材料被應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)施工中，容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，影響水利工程質(zhì)量提升。

2.3施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄

忽視施工隊(duì)伍建設(shè)，現(xiàn)有施工隊(duì)伍質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格遵循技術(shù)要求施工。責(zé)任心不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)督管理不到位，可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。

3水利工程施工的質(zhì)量控制對(duì)策

為彌補(bǔ)質(zhì)量控制的不足，推動(dòng)水利工程施工順利進(jìn)行，可以從以下幾個(gè)方面采取完善措施。

3.1健全并落實(shí)質(zhì)量控制措施

根據(jù)水利工程建設(shè)的基本情況，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視，詳細(xì)了解施工任務(wù)和質(zhì)量控制要求，然后構(gòu)建健全完善的質(zhì)量控制體系，有效規(guī)范和約束現(xiàn)場(chǎng)施工。另外還要落實(shí)責(zé)任制，明確施工人員的職責(zé)，讓他們有效開展施工活動(dòng)，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，進(jìn)而確保質(zhì)量控制效果提升。建立并落實(shí)獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，調(diào)動(dòng)工作熱情，為提高水利工程質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。

3.2保證施工原材料質(zhì)量合格

加強(qiáng)材料供應(yīng)商的資質(zhì)調(diào)查，從質(zhì)量可靠的供應(yīng)商處采購(gòu)施工材料，保證材料質(zhì)量合格，供應(yīng)到位。嚴(yán)格按要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，掌握砂石、水泥、外加劑等材料的質(zhì)量狀態(tài)，不合格的材料不得用于施工。對(duì)運(yùn)往水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，也要進(jìn)行抽檢。并做好防潮防水工作，提高施工材料綜合性能，使其更為有效地發(fā)揮作用，也為提高水利工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.3加強(qiáng)水利施工安全管理工作

健全水利施工安全管理制度，推動(dòng)安全管理的規(guī)范化和制度化。加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高每個(gè)施工人員的安全意識(shí)，讓他們按要求開展施工，遵循規(guī)范要求操作各項(xiàng)設(shè)備，避免發(fā)生安全事故。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理，嚴(yán)格按要求開展機(jī)械設(shè)備操作，進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，為水利工程施工順利提供保障。同時(shí)還能保證施工進(jìn)度，對(duì)提高水利工程質(zhì)量也具有一定的作用。

3.4注重施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查

安排監(jiān)督管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，定期和不定期開展施工檢查，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)該責(zé)令施工單位立即整改，避免質(zhì)量事故發(fā)生。提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，確保機(jī)械設(shè)備性能良好，秩序井然，能有效滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，防止延誤工期的情況發(fā)生，保證施工進(jìn)度符合要求，保證水利工程施工質(zhì)量。

3.5提高施工人員質(zhì)量控制意識(shí)

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中圖分類號(hào)：TH812 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0316-01

一、前言

壓力表的作用主要是測(cè)量壓力大小，是比較精密的計(jì)量器具，是國(guó)家有明確規(guī)定的檢測(cè)工具，目前比較多的應(yīng)用在一些車間、鍋爐房、或者是機(jī)械化生產(chǎn)設(shè)備上；由于被測(cè)物體的所需要的精度等級(jí)不一樣，所以我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試前所選擇地壓力表的類型也不相同，但質(zhì)量一定要有保障。所以壓力表的選擇是較為自由的，可以根據(jù)自身需要；這也就要求我們對(duì)壓力表的精度等級(jí)、測(cè)量范圍登記等有明確的標(biāo)注。對(duì)于企業(yè)來說，彈簧管式一般壓力的使用次數(shù)是要比其他類型的壓力表的使用次數(shù)多得多，下文就針對(duì)該壓力表的檢定校準(zhǔn)等，做出一系列的研究。

二、彈簧管式壓力表在計(jì)量檢測(cè)過程中常出現(xiàn)的問題

1、 彈簧管式壓力表的外觀問題

看事物首先看到的是外部，對(duì)于彈簧管式壓力表來說，檢測(cè)之前要對(duì)外不進(jìn)行檢測(cè)，看看是否有一些配件的安裝不夠緊密，或者是有一些松動(dòng)的地方，一定要及時(shí)和廠家聯(lián)系更換新表，或者請(qǐng)人維修；對(duì)于那些剛剛?cè)胧值膹椈晒苁綁毫Ρ恚咭惨獙?duì)表明進(jìn)行一下檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有表面皮層脫落的問題，也要及時(shí)更換；一般來說，彈簧管式壓力表上都會(huì)有安裝一些小孔，這些小孔的木就是為了防塵，所以在進(jìn)行檢測(cè)之前，要觀察是否有這些小孔；根據(jù)測(cè)量介質(zhì)壓力計(jì)，注意檢查壓力表指示是否相應(yīng)的顏色。其次，根據(jù)彈簧管式壓力表的標(biāo)志，必須確保產(chǎn)品的外觀，制造單位許可標(biāo)志和編號(hào)，產(chǎn)品名稱、法定計(jì)量單位和精度水平和其他基本信息。其中我們需要關(guān)注的是，大多數(shù)的廠家在進(jìn)行編號(hào)的時(shí)候，都是采用了手寫的方式，這樣就會(huì)有一個(gè)問題，那就是在一段時(shí)間之后，手寫的編號(hào)就會(huì)被漸漸地磨損掉，那也就意味著檢測(cè)的時(shí)候，會(huì)存在著很大的難度。最后需要檢測(cè)的就是表盤。要對(duì)表盤的光潔程度進(jìn)行檢測(cè)，注意是否可以較為清晰的讀出表內(nèi)指針是示數(shù)，玻璃的光滑度和清潔度等，如果發(fā)現(xiàn)玻璃表盤存在一些問題，那么就需要及時(shí)與廠家溝通聯(lián)系，及時(shí)更換。不僅僅如此，檢測(cè)人員還需要及時(shí)不定期的對(duì)表盤進(jìn)行清潔整理，防止表面污漬影響到表盤的使用。

2、彈簧管式壓力表零位常見的問題

（1）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當(dāng)壓力不存在的時(shí)候，表內(nèi)的指針和彈簧表的止銷之間的距離將會(huì)變得非常小，這也就要求我們對(duì)測(cè)量的誤差有高度的重視。（2）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當(dāng)壓力不存在的時(shí)候，表內(nèi)的指針是處于零刻度線的位置。（3）一旦出現(xiàn)一次，指針不回零的現(xiàn)象，要及時(shí)的糾正并且查找原因，檢查平衡彈簧是否不合適，如不適合調(diào)整或改變彈簧平衡；如果是指針的問題，那馬就要加強(qiáng)對(duì)指針的牢固作用；如果是摩擦加大，那么就可以調(diào)整齒輪之間的距離直到最后，如果都沒有檢測(cè)出較大的問題，那么就需要將表送回原廠，在專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行檢測(cè)觀察。

三、彈簧管式壓力表在計(jì)量檢測(cè)時(shí)采取的主要對(duì)策

目前比較常見的方式就是綜合檢定法，這種方法的核心就是，標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)要兩者兼顧，要將標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到被測(cè)上去，在計(jì)算輕敲位移以及回程誤差的過程中，要立刻把所測(cè)得數(shù)據(jù)有效的記錄下來。并且，不論是升壓或者是降壓，檢測(cè)對(duì)象應(yīng)該為利用固定表殼前指針對(duì)準(zhǔn)清單已經(jīng)由校準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的壓力值，經(jīng)過調(diào)查顯示值和理論值相對(duì)比，為了之前利用所示值誤差。然后繼續(xù)挖掘，在顯示錯(cuò)誤數(shù)據(jù)之后，利用科學(xué)的計(jì)算，得出位移。相對(duì)于其他的測(cè)量方法來說，綜合測(cè)定法最大的優(yōu)勢(shì)就在于便于操作，沒有太多繁瑣的步驟，所以可以有效地避免一些人為操作的失誤，但是它的缺點(diǎn)也是此有關(guān)，由于是手工記錄，而且后期數(shù)據(jù)處理的數(shù)據(jù)可能會(huì)較快，這就會(huì)導(dǎo)致人們來不及記錄數(shù)據(jù)而產(chǎn)生數(shù)據(jù)錯(cuò)亂的現(xiàn)象，所以我們要需要去探索一些新的測(cè)量方式。

四、結(jié)束語(yǔ)

彈簧管壓力表雖然在生產(chǎn)中有著十分重要的地位，但是由于它體較小成本低，而并沒有受到應(yīng)該有的關(guān)注度， 及時(shí)的對(duì)彈簧管式壓力表進(jìn)行有效的計(jì)量檢測(cè)和維修，不僅僅可以節(jié)約資源降低成本，還可以對(duì)一些有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)驗(yàn)。所以，為了滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，相關(guān)的研究人人員一定要重視起來，善于發(fā)現(xiàn)問題并且去解決問題，利用自身的能力，去把彈簧管式壓力表的生產(chǎn)和制造提高到一個(gè)新的高度。

參考文獻(xiàn)

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2糧倉(cāng)濕度檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

糧情測(cè)控系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)硬件與軟件的結(jié)合體，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)對(duì)儲(chǔ)糧的檢測(cè)與預(yù)警。系統(tǒng)硬件由控制部分和信號(hào)檢測(cè)部分組成，其中，控制部分包含五個(gè)模塊：控制器模塊、手動(dòng)按鍵、顯示模塊、通信模塊和報(bào)警模塊；信號(hào)檢測(cè)部分包含一個(gè)模塊：濕度檢測(cè)模塊。

2.1核心單元電路

綜合考慮系統(tǒng)的方便性，可靠性，性價(jià)比等因素，系統(tǒng)主機(jī)芯片采用AT89C51。AT89C51是控制系統(tǒng)常用的單片機(jī)，應(yīng)用在很多領(lǐng)域，利用它完成的報(bào)警系統(tǒng)很多。使用AT89C51單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的采樣煤氣濃度，能夠達(dá)到題目的設(shè)計(jì)要求，而且AT89C51單片機(jī)相對(duì)于其它型號(hào)的單片機(jī)，更加易于學(xué)習(xí)和掌握，性能也相對(duì)比較好。

2.2檢測(cè)傳感器和檢測(cè)電路

濕度檢測(cè)采用的是濕度傳感器HS1101。在糧情測(cè)控系統(tǒng)中主要是檢測(cè)室內(nèi)與室外的濕度，一般一個(gè)糧倉(cāng)有兩個(gè)濕度檢測(cè)點(diǎn)，且精度要求不高。

2.3顯示電路設(shè)計(jì)

系統(tǒng)顯示模塊采用數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示原理，清晰的顯示實(shí)時(shí)濕度值

3軟件設(shè)計(jì)

整個(gè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)分為兩個(gè)部分，作為主控的上位機(jī)的軟件設(shè)計(jì)及作為數(shù)據(jù)采樣的單片機(jī)終端節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用模塊化編程，將各部分功能分別實(shí)現(xiàn)，主要的功能子程序有：數(shù)據(jù)采集、標(biāo)度變換、線性校正、數(shù)制轉(zhuǎn)換、數(shù)值顯示、發(fā)送、接收和部分中斷子程序。

4系統(tǒng)調(diào)試

本次設(shè)計(jì)采用的是模塊化電路和模塊化程序，因此在聯(lián)調(diào)時(shí)只需要把各模塊進(jìn)行正確的連接就可以實(shí)現(xiàn)仿真，其模塊與電路圖在前面已經(jīng)介紹這里只是給出總體調(diào)試的效果，把軟件調(diào)試的.HEX文件燒入其中的AT89C51中就可以運(yùn)行了。

篇8

一、引言

本文第一部分主要介紹ADSL高速發(fā)展的情況與面臨的問題；第二部分主要闡述影響ADSL線路質(zhì)量的因素與原理；第三部分主要說明測(cè)針對(duì)以上因素的試方法。

二、ADSL高速發(fā)展面臨的問題

（一）ADSL發(fā)展情況介紹

ADSL技術(shù)以他的應(yīng)用簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，接入速率高的優(yōu)勢(shì)，得到了越來越廣泛的運(yùn)用。因?yàn)橹灰獙?duì)已經(jīng)接入的電話電纜進(jìn)行改造，大量的節(jié)省了運(yùn)營(yíng)商初期的投資，實(shí)現(xiàn)了上網(wǎng)和家用電話的分離，提高了上網(wǎng)的速度，以上原因ADSL成為全球?qū)拵袌?chǎng)發(fā)展速度最快、應(yīng)用最廣泛的寬帶接入方式。

2003年7月份，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）第12次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2003年6月30日，寬帶用戶從半年前的660萬增長(zhǎng)到980萬，ADSL用戶數(shù)量占總?cè)藬?shù)的70.8%，即700萬的規(guī)模。寬帶已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活總重要的一部分。[1]

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）第十三次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，截至到2003年年底，我國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)攀升至7950萬，繼續(xù)保持著世界第二的位置；上網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)也由半年前2572萬攀升至3089萬。與現(xiàn)有的2.5億多數(shù)量的電話用戶相比，仍不足4%，可以預(yù)料，隨著中國(guó)ADSL寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迅速推進(jìn)和ADSL產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步成熟，我國(guó)ADSL寬帶用戶數(shù)量還有很大的增長(zhǎng)空間。[2]

（二）ADSL高速發(fā)展面臨的問題

ADSL是一種基于雙絞線傳輸?shù)募夹g(shù)，電話線纜一開始設(shè)計(jì)是用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)的語(yǔ)音業(yè)務(wù)，而不是用來傳輸較高比特速率的高數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

用戶線路的許多特性，包括線路上的背景噪音、脈沖噪音、線路衰耗、線間串?dāng)_、線徑變化、橋接抽頭、線路接頭和線路絕緣等因素將影響ADSL信號(hào)的傳輸性能?？蛻魧?duì)它的滿意度不是很高。

三、影響ADSL的因素及其原理分析

（一）線路速率因素

線路速率是指CPE與CO兩者之間構(gòu)建連接之后的傳輸速率。這個(gè)參數(shù)主要是根據(jù)CPE與CO的環(huán)境噪聲、衰減及均衡器的相關(guān)數(shù)據(jù)而計(jì)算出來的，具體表現(xiàn)為：線路速率在誤碼率小于等于10-7的情況下，根據(jù)Trelis 、Tone等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，比如我們?cè)谑褂肍EC、Trelis以及循環(huán)前綴等編碼的條件下，那么每承載一個(gè)bit則消耗3dB的SNR，其公式為：

SNR=So+3×bit+SNRNoise Margin

從這個(gè)公式中，我們就可以看出，當(dāng)每一個(gè)子信道承載2 bit時(shí)，則所需要最小的SNR。因此，在特定的線路條件下，SNRNoise Margin和線路速率之間主要表現(xiàn)為此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。也就是說如果要求SNRNoise Margin越大，那么線路速率就需要越小。

（二）最大可達(dá)速率因素

最大可達(dá)速率指的是當(dāng)前ADSL系統(tǒng)能夠開通的極限上、下行速率。依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谟?xùn)練的過程中，參考噪聲環(huán)境、線路衰減、對(duì)噪聲容限的具體要求以及各種編碼算法所帶來的編碼增益等因素，再利用DMT調(diào)制解調(diào)器對(duì)每個(gè)symbol承載的最大bit數(shù)、Tone可以承載的最大bit數(shù)進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而計(jì)算出極限上、下行速率。通常情況下，上行速率主要是根據(jù)CO來計(jì)算的，下行速率則是根據(jù)CPE進(jìn)行計(jì)算的。而且我們還需要注意的是使用這種方法計(jì)算出來的最大可達(dá)速率僅僅是一個(gè)理論數(shù)值，并非實(shí)際速率。

（三）噪聲余量因素

噪聲余量主要表示的是當(dāng)前速率連接情況下的信道噪聲余量，因此，我們甚至可以從噪聲余量上分析出信噪的分布情況。同時(shí)，我們還要注意的是線路并非處于一種恒定狀態(tài)，其外部環(huán)境無時(shí)無刻不在發(fā)生著變化，比如濕度、溫度以及背景噪聲等等。所以，我們可以說每一個(gè)SNR也處于一種不斷變化的狀態(tài)。只要SNR波動(dòng)的幅度滿足于Modem與DSLAM輸入的最小Noise Margin門限，就可以確保誤碼率小于10-7。

四、ADSL線路測(cè)試

（一）測(cè)試目標(biāo)

ADSL線路測(cè)試的目標(biāo)主要是檢測(cè)銅線對(duì)高頻信號(hào)的傳送能力，檢測(cè)過程中還能夠?qū)δ承┐嬖谫|(zhì)量問題的部位進(jìn)行定位，以便及時(shí)、有效的排除障礙，保證質(zhì)量。

（二）原理與方法

ADSL線路測(cè)試主要是通過中斷服務(wù)與不中斷服務(wù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，其中不中斷服務(wù)測(cè)試是指對(duì)一幀之內(nèi)的奇偶性、字速率以及循環(huán)冗余的誤差進(jìn)行檢測(cè)。普通電話業(yè)務(wù)所使用的是雙絞線傳輸差分信號(hào)，大部分示波器、信號(hào)發(fā)生器以及頻譜分析儀僅有50Ω的輸出與輸入，所以對(duì)于無法兼容的電路接口，我們最好采用平衡變換器。對(duì)于近端串?dāng)_測(cè)試，當(dāng)我們使用兩個(gè)平衡轉(zhuǎn)換器來模擬近端串?dāng)_時(shí)，我們可以采用金屬板來進(jìn)行屏蔽；對(duì)于遠(yuǎn)端串?dāng)_測(cè)試，則需要將其架設(shè)在電纜上，同時(shí)要求遠(yuǎn)端話務(wù)員要距離中心很遠(yuǎn)，這樣才能夠產(chǎn)生誤差較小的數(shù)據(jù)。

五、總結(jié)

經(jīng)過本文上述方法論證，通過第三節(jié)方案能夠處理影響ADSL線路的因素，有效解決測(cè)試上的難題。并且能夠處理ADSL線路方面困難，從而有效推動(dòng)ADSL的快速發(fā)展。愿ADSL在未來的道路上能夠不斷創(chuàng)新，滿足廣大世界人民的需求。

篇9

Abstract: the bridge engineering, the quality problem of the bridge is vital, and directly affect people's lives and property security, so will cause social groups are highly valued. This article through the bridge in the construction of quality problems are analyzed and put forward the control scheme, for the construction of the bridge engineering has great practical significance.

Keywords: bridge construction; Quality; Problem; countermeasures

中圖分類號(hào)： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施以前所未有的速度和規(guī)模在全國(guó)范圍內(nèi)展開，質(zhì)量問題也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于橋梁工程而言多年來的質(zhì)量通病都具有極大的危害性和頑固性，不僅帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，且會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生而威脅人的生命安全。因此對(duì)橋梁質(zhì)量通病進(jìn)行研究并預(yù)防對(duì)實(shí)現(xiàn)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

1橋梁施工和使用過程中存在的問題

1.1施工人員素質(zhì)問題

工程施工以體力勞動(dòng)為主，一些施工人員怕受累，怕辛苦，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小問題就臨陣退縮，還有的工人認(rèn)為自己接受過專業(yè)的教育，有文憑、有知識(shí)，覺得自己懂技術(shù)，對(duì)現(xiàn)任的工作游刃有余，這種浮躁的觀念是極其錯(cuò)誤的，任何一個(gè)施工人員，都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，堅(jiān)持不懈的完成建設(shè)任務(wù)，并積極提高自身能力，完善職業(yè)素養(yǎng)。

1.2橋梁裂縫問題

裂縫的形成裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。混凝土橋梁由于裂縫而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應(yīng)該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45℃的不同程的斜裂縫。裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強(qiáng)度下降，承載力減弱，在持續(xù)的受力作用下，其結(jié)果更為嚴(yán)重，同時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失?；炷翗?gòu)件裂縫問題是個(gè)比較復(fù)雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)及施工過程，外力等各方面的問題。

1.3道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問題

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系，而橋梁鋼筋的銹蝕會(huì)給橋梁帶來很大的安全隱患，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的銹蝕會(huì)讓鋼筋變得脆弱，最后斷裂，從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護(hù)層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因，鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護(hù)鋼筋不受外界的不良影響，提高鋼筋的穩(wěn)定性，對(duì)整個(gè)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。

2公路橋梁施工的對(duì)策分析

2.1提高施工人員素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)選施工人員

橋梁工程的質(zhì)量需要全體施工人員共同努力，需要技術(shù)人員、操作人員、管理人員的協(xié)調(diào)工作。施工人員是質(zhì)量控制的主要?jiǎng)恿?，要提高道路、橋梁的施工質(zhì)量，就必須重視人的力量，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)

2.2對(duì)橋梁裂縫的控制措

施道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。施工人員要在施工過程中要對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國(guó)規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。

2.3對(duì)橋梁鋼筋銹蝕的解決辦法

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會(huì)被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2.4建立完善的施工安全管理措施

橋梁的建設(shè)施工非常辛苦，所以施工人員的休息時(shí)間要有保障，以防止國(guó)度疲勞；通過培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作，提高施工人員的工作素養(yǎng)，能夠熟練操作機(jī)械儀器，提高工作效率，以減少安全隱患，提高生產(chǎn)效率。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)的發(fā)展會(huì)隨著科技的進(jìn)步逐步完善，社會(huì)有新的需求，我們的技術(shù)就要滿足社會(huì)的需求，社會(huì)需求量大，就需要我們高質(zhì)量高效率的完成社會(huì)任務(wù)，我們要明確橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而就要求我們本著“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗”的完成橋梁建設(shè)項(xiàng)目。所以說，確保公路橋梁的安全耐久是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，橋梁建設(shè)絕不可以掉以輕心，在道路橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的原則，為了將工程質(zhì)量管理發(fā)展成為有良好規(guī)范體系而努力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 董建英. 關(guān)于預(yù)應(yīng)力橋梁施工的質(zhì)量問題和防治措施[J]. 科技資訊， 2007，(30)

篇10

Abstract: With China's rapid development of road and bridge construction, traffic mileage rapidly increased, the number of bridge increases quickly also occupy a considerable time, inevitably there will be some common quality problems, the reasons for these problems are also various. This paper analyses the existing problems in the construction of the bridge, put forward according to the schedule, ensure the quality, safety of the effective control of the project, to establish a more perfect management measures and quality and safety assurance system, to ensure the good construction environment, the full completion of the construction project effectively.

Keywords: Road and bridge; construction; problem; countermeasure

中圖分類號(hào)：U445

引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在近幾年的時(shí)光里隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在越快越好的不斷壯大起來，施工的橋梁數(shù)量在一步步的增多，形形的完工后的大橋也讓人眼前一亮。然而在施工中也出現(xiàn)了一種其速度越快、周期越短的趨勢(shì)。這樣，道路橋梁的安全性和耐久性都有可能達(dá)不到其嚴(yán)格的要求規(guī)范，隨之產(chǎn)生的也會(huì)有許多安全問題。假如施工人員忽視了設(shè)計(jì)、施工周期的時(shí)間長(zhǎng)短就會(huì)影響到道路橋梁施工的過程甚至?xí)恢挥X的形成多種隱患。所以，相關(guān)技術(shù)人員一定要重視起道路橋梁施工的問題，確保其正常有效的完成施工任務(wù)。

橋梁施工中存在的問題

1）橋梁鋪裝層松散脫落的現(xiàn)象

在橋梁中所占有的體積不算太大的橋梁鋪裝層，對(duì)于道路交通的順利運(yùn)行卻是十分重要的?，F(xiàn)如今各種道路橋梁質(zhì)量問題在相繼暴露出來，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題也被廣大人民所重視起來，在一些橋梁施工工程中，常常疏忽了橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，且只注重表面功夫，施工工序的不嚴(yán)格控制，以致于橋面鋪裝層過早的出現(xiàn)了裂縫、松散、脫落，維修周期越來越短等一系列的問題。如此，在建設(shè)橋梁鋪面層的時(shí)候，施工人員一定要保證橋梁鋪裝層厚度以及應(yīng)具有良好的彎曲性能鋪裝材料，此外鋪層材料的防水性也要注意保證。鋪層材料的防水層在施工過程中必須得到充分的正視以及重視。

2）出現(xiàn)漏漿、斷樁現(xiàn)象

確保維持孔內(nèi)水位在處理漏漿時(shí)的一個(gè)首要條件，其次要分析本處的地質(zhì)情況，即根據(jù)鉆孔的一些原始記錄判斷是裂隙還是溶洞，然后對(duì)于采用什么材料進(jìn)行回填要根據(jù)相關(guān)資料及漏漿的程度來判別。假如輕微的漏漿，但是為軟弱夾層的巖層時(shí)，單一回填黏土的方法就不能采用了。為避免發(fā)生斜孔，在回填黏土的時(shí)候，不要忘了將一定數(shù)量的片石進(jìn)行回填。施工時(shí)，要綜合考慮，一旦發(fā)生情況也要隨機(jī)應(yīng)變的尋求解決方法。

橋梁鋼筋的銹蝕現(xiàn)象

鋼筋是橋梁的載體，道路橋梁鋼筋如果出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)使道路橋梁的使用壽命和安全受到更為嚴(yán)重的危害。而誘使鋼筋銹蝕的因素有很多：原材料的因素(如水泥、鋼筋、外加劑、拌和用水等)，環(huán)境的因素(如水、酸雨、除冰劑、尾氣等)，施工的因素(如水灰比、水泥用量、外加劑、混凝七質(zhì)量等)，及其他的例如鋼筋應(yīng)力、狀態(tài)等因素的影響。由于相當(dāng)復(fù)雜的橋梁鋼筋銹蝕機(jī)理，道路橋梁的鋼筋防腐就成了一項(xiàng)需要諸多措施綜合治理的系統(tǒng)工程。在建設(shè)道路橋梁過程中就需要工人加強(qiáng)橋梁鋼筋的防護(hù)意識(shí)，要最大限度的采用涂層鋼筋，除此之外，橋梁鋼筋銹蝕還可以使用電化學(xué)防護(hù)法來阻止。

4）橋梁伸縮縫和橋頭跳車現(xiàn)象

倘若橋頭填土與橋臺(tái)之間的沉降有所不吻合，以及橋頭搭板、伸縮縫等沒有達(dá)到要求做好，就會(huì)使臺(tái)階在橋臺(tái)處形成，不但極其嚴(yán)重的影響了行車的安全系數(shù)與舒適度，而且極大地沖擊了橋體本身。

2.橋梁施工工程中的問題和對(duì)策

1）橋梁裂縫現(xiàn)象

橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，除了影響結(jié)構(gòu)美觀外，還會(huì)大大的削弱道路結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，嚴(yán)重影響正常使用。橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因有很多，一般有以下幾點(diǎn)情況：

（1）水泥的安定性不穩(wěn)定，對(duì)混凝土的配合比沒有按照要求，僅憑經(jīng)驗(yàn)不按規(guī)范進(jìn)行配合比操作，降低了其表面強(qiáng)度。

（2）在混凝土膜撤除后，沒有及時(shí)給予適當(dāng)?shù)谋癖ｐB(yǎng)，從而使由于混凝土結(jié)構(gòu)在繼續(xù)凝干時(shí)混凝土體表過于脫水而出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

（3）未按操作規(guī)程澆筑混凝上，下料高度不當(dāng)，漏振或振搗不密實(shí)，以致混凝土中的氣泡末及時(shí)排除。

（4）對(duì)混凝土模加工的精度還不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)多，導(dǎo)致局部變形漏洞，接縫不夠密封而出現(xiàn)漏漿，從而使骨料間隙無漿。根據(jù)近幾年的研究表明，為防止道路開裂現(xiàn)象的發(fā)生，可以采用碾壓式干硬性混凝土，同時(shí)注意預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。

2）瀝青路面早期破損現(xiàn)象

造成瀝青路面早期破損的原因主要有：

（1）施工控制的問題。目前，路面工程過于片面追求平整度，而忽視壓實(shí)度的要求，材料到場(chǎng)及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓的現(xiàn)象。

（2）材料配合比例不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，且彎沉值過大。

（3）由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，早期破損在通常情況下也會(huì)被引起。

3）路基不穩(wěn)現(xiàn)象

作為道路質(zhì)量的根基的道路土基，它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為保證路基在外力作用下不會(huì)產(chǎn)生超過容許范嗣的變形，要求路基具有足夠大的強(qiáng)度?，F(xiàn)多采用機(jī)械化施工或者機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)和輔機(jī)相互協(xié)調(diào)配合，共同形成主要工序的有關(guān)綜合機(jī)械化作業(yè)的方法。因此，所采用的機(jī)械必須滿足其路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理的配備，以確保路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。嚴(yán)格按規(guī)定做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)這四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作。小橋涌、擋上墻、盲溝等小犁構(gòu)造物常常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后義來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。對(duì)于粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基，要換填滲水性良好的土，還應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行加固，設(shè)置白灰粗砂樁。

3.加強(qiáng)施工人員管理

橋梁道路建設(shè)的工地大多數(shù)位于山高人少林密、生活條件差而且交通不便的地方，這不僅極大地要求了施工人員的工作信念以及政治素質(zhì)，還要求其樹立全心全意為人民服務(wù)的人生態(tài)度，安安心心地獻(xiàn)身于我國(guó)橋梁道路事業(yè)的發(fā)展。然而現(xiàn)今生活中，有的施工人員卻因職業(yè)素質(zhì)不高怕吃苦受累，對(duì)于小小困難就畏怯退縮，還有的科班出身的施工人員，過分自大，獨(dú)斷專行等等，這些都是極其錯(cuò)誤的。施工人員要不斷學(xué)習(xí)更新專業(yè)知識(shí)技能，努力提高自身技術(shù)能力和素質(zhì)。

施工人員要想適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求，就要不斷更新學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)水平知識(shí)，時(shí)刻牢記現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，知識(shí)或許今天有用，但明天就有可能會(huì)過時(shí)，要想不被這個(gè)瞬息萬變的社會(huì)淘汰就只有不斷地學(xué)習(xí)知識(shí)才能。

施工人員最好使自己做到一專多能，拓展一些關(guān)于管理、法律、網(wǎng)絡(luò)方面的知識(shí)。既懂得施工技術(shù)墻體工程，又有美學(xué)、水文地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)等多種相關(guān)的知識(shí)，一定會(huì)造出許許多多美觀且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的橋梁。

施工人員還要熟悉一些相關(guān)的法律知識(shí)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸與國(guó)際接軌的今天，施工人員只有懂得維護(hù)工地單位的合法權(quán)益才能造出符合規(guī)范的橋梁，才能更大的提高我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和我國(guó)的綜合國(guó)力。

4.結(jié)束語(yǔ)

橋梁施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)不僅需要其工程參與者能夠通力配合，更加需要足夠的耐心與責(zé)任心的重要工作。在橋梁施工過程中不單單對(duì)于材料資源要經(jīng)濟(jì)合理的使用，還要堅(jiān)持施工的原則以及嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范規(guī)則，積極把“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”和“可靠性施工”等一系列現(xiàn)代施工辦法進(jìn)行推廣應(yīng)用。在橋梁施工建設(shè)中還要控制好橋梁施工質(zhì)量，不僅是要保證好工程質(zhì)量還要確保行車安全以及極大限度的延長(zhǎng)橋梁的使用壽命， 一定要避免返工或是大修，最大的減小國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失。