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篇1

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）20-4634-04

隨著以計算機、多媒體、通訊、網(wǎng)絡、人工智能等為代表的信息收集、處理、加工、傳輸?shù)燃夹g的飛速發(fā)展，信息技術不斷滲透到社會生活的各個領域和各個方面，在全球范圍內掀起了一場改變世界面貌的信息革命浪潮，它不斷改變著人們的生產(chǎn)方式、生活方式以及思維方式，使人類跨入了一個嶄新的時代——信息化時代。開發(fā)物流信息管理平臺就是緊跟著信息時代的步伐，也是推動物流信息管理平臺信息化的具體實現(xiàn)措施。它能向分布各處的用戶和提供最新的物流信息，幫助用戶管理、組織、查詢與業(yè)務相關的物流信息

1 系統(tǒng)分析與設計

1.1 系統(tǒng)功能分析

本系統(tǒng)的設計主要是為給參與物流活動的用戶提供方便，其功能需求就一般用戶而言，物流平臺管理系統(tǒng)應該有查看和查詢物流相關信息的功能。

就系統(tǒng)管理員而言，管理員需要對整個系統(tǒng)進行管理和更新。管理員需要公告和新聞，管理企業(yè)信息，管理員要及時添加、修改和審核車輛信息，并且管理承運信息。同時，管理員還需要及時填寫和更新發(fā)貨單信息，確認發(fā)貨單回執(zhí)，并進行客戶和司機的信息管理。

1.2系統(tǒng)功能設計

根據(jù)整個系統(tǒng)的功能需求，按照前臺和后臺劃分本系統(tǒng)的功能模塊如圖1所示。

各模塊的具體功能如下：

1）查看公司信息模塊：客戶可以在此查看網(wǎng)站首頁，公司簡介，承運示例，車輛展示，服務項目，運輸路線及新聞資訊。

2）查詢訂單信息模塊：在此模塊中，用戶可以選擇相應的查詢方式，并入查詢關鍵詞，就可以查詢到對應的訂單信息了。

3）系統(tǒng)管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)以下功能，管理員管理、管理網(wǎng)站公告、員工管理等。

4）公司信息管理模塊：管理員可以對企業(yè)信息進行添加、修改或者刪除。

5）車輛管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)車輛管理。如添加車輛信息，修改和刪除車輛信息、車輛審核等。

6）承運管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)承運管理。如修改承運，刪除承運，承運審核。

7）新聞管理模塊：管理員在此可以添加新聞內容，也可以管理全部新聞內容。

8）物流模塊管理：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)車源信息查詢、貨單管理、客戶信息管理、司機信息管理等。

1.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計

根據(jù)系統(tǒng)需求，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫表信息設計如下（其中劃橫線的字段為表的關鍵詞）：

1）管理員信息表（賬號，密碼，類型）。

2）網(wǎng)站公告信息（編號，標題，內容，時間）。

3）承運案例信息（編號，名稱，內容，圖片示例，審核，時間）。

4）新聞信息（編號，標題，類別，內容，人，時間）。

5）車輛信息（編號，類別，名稱，規(guī)格，圖片，價格，車輛說明）。

6）企業(yè)信息（編號，標題，內容，時間）。

7）司機信息（編號，姓名，車牌號碼，身份證號，電話，地址，車輛描述，運輸線路）。

8）客戶信息（編號，姓名，電話，地址）。

9）發(fā)貨單信息（發(fā)貨單編號，車牌號碼，車主電話，發(fā)貨人，發(fā)貨人電話，付款方式，貨物描述，發(fā)貨地址，收貨人，收貨人電話，收貨地址，說明）。

10）員工信息（員工編號，真實姓名，所屬部門，電話）。

2 系統(tǒng)功能實現(xiàn)

2.1 系統(tǒng)前臺功能實現(xiàn)

系統(tǒng)前臺功能界面設計如圖2所示。

其關鍵實現(xiàn)代碼如下：

2.2 系統(tǒng)后臺功能實現(xiàn)

系統(tǒng)后臺管理登錄界面如圖3所示。

其中填寫發(fā)貨單界面如圖4所示。

3 結束語

本系統(tǒng)是一個基于Web的在線物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流管理的信息化，比如實現(xiàn)了物流車源信息管理、貨單管理、客戶信息管理、司機信息管理等。系統(tǒng)采用B/S架構，利用PHP語言和MySQL數(shù)據(jù)庫設計實現(xiàn)了一個物流信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的貨運或者中間商，使得承運人和托運人能夠通過網(wǎng)絡直接聯(lián)系，進一步減少中間環(huán)節(jié)，降低交易費用，提高訂單處理的速度和準確性。

參考文獻：

[1] 曾玲喜.物流庫存成本管理模式研究[D].北京：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學，2004.

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一、國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，現(xiàn)在企業(yè)的專業(yè)分工和協(xié)作，對現(xiàn)在物流提出了越來越高的要求，信息化，自動化，網(wǎng)絡化，智能化已成為現(xiàn)代物流的鮮明特征。隨著物流行業(yè)發(fā)展壯大，物流的信息化日益被從業(yè)者和信息系統(tǒng)提供商所重視，同時，現(xiàn)在企業(yè)的供應鏈也時刻提醒我們，若想在激烈的市場競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢，企業(yè)必須及時，準確地掌握客戶的需求，同時對客戶的需求做出快速的反應，在最短的時間內以最大限度挖掘和優(yōu)化物流資源來滿足客戶的需求，從而建立高效的數(shù)字化物流經(jīng)濟。

二、物流管理系統(tǒng)的性能需求

該系統(tǒng)在性能功能上實現(xiàn)如下：

該系統(tǒng)的主要優(yōu)點就是上手容易，交互性比較好。采用控件設計網(wǎng)頁，同時根據(jù)前臺和后臺的不同功能設置其模塊。前臺主要由瀏覽信息、信息、查詢信息和注冊等模塊組成，后臺主要由物流管理、信息管理、用戶管理以及相關信息的處理。這樣就能方便輕松實現(xiàn)“即時管理、即時、即時修改、即時瀏覽”；同時也加快了系統(tǒng)的運行效率，讓整個系統(tǒng)更穩(wěn)定、更迅速和更高效。為了能夠適應企業(yè)業(yè)務快速發(fā)展的需要，在設計時還充分考慮了系統(tǒng)的可擴展性，使系統(tǒng)在未來可以方便功能擴展和系統(tǒng)維護。

三、物流信息管理系統(tǒng)的模型結構

該系統(tǒng)的模型結構如圖所示：

該系統(tǒng)結構分為三個邏輯層：

（1） Web 層：這一層不要是為客戶提供了瀏覽網(wǎng)頁的功能，讓用戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)輕松訪問網(wǎng)站，進行后續(xù)的應用。它主要是由、Web窗體和代碼隱藏文件組成，它們都是一組組代碼，主要是給把顯示的頁碼代碼化，Web窗體就是為了方便用戶瀏覽網(wǎng)頁，代碼隱藏文件主要是動態(tài)代碼，實現(xiàn)各種控件處理相應的程序，更好的實行用戶與網(wǎng)站之間的交互功能；

（2）業(yè)務層：這一層主要是實現(xiàn)各種業(yè)務規(guī)則和系統(tǒng)中的各種邏輯，業(yè)務規(guī)則的任務是完成相應的命令，如客戶登錄密碼的驗證等；

（3）數(shù)據(jù)訪問層：這一層主要是為了業(yè)務層之間提供數(shù)據(jù)連接和傳輸服務，它解決了系統(tǒng)中的 Conn類，方便用戶訪問系統(tǒng)中的相應數(shù)據(jù)。

四、使用的技術

（1）.NET Framework技術。

（2）和C#語言技術。

中有個重要的核心組件就是DataSet對象，它能獨立地實現(xiàn)系統(tǒng)中各個數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)訪問。而連接所有數(shù)據(jù)源的對象又是Connection ，Connection對象是任何數(shù)據(jù)庫操作的基礎，是應用程序和數(shù)據(jù)源之間的惟一連接橋梁。Command 對象是一組數(shù)據(jù)庫命令集合，它能訪問數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)以及發(fā)送或檢索系統(tǒng)中的參數(shù)信息，輕松實現(xiàn)管理員對數(shù)據(jù)源的操作，比如查詢、插入、修改和刪除相關信息等。

C#語言是.NET中一種編程語言，C#是一種所有計算機程序員必學的程序設計語言，它簡單、安全，而且運行穩(wěn)定，是物流信息管理系統(tǒng)的首選。

五、物流信息管理系統(tǒng)的主要開發(fā)過程

（1）數(shù)據(jù)庫設計

該系統(tǒng)在SQL2005中建立了以下數(shù)據(jù)表：tb_City表用于省市聯(lián)動表，tb_Depot表用于存儲倉儲信息信息，tb_Freight表用于存儲貨源信息， tb_GrUser表用于個人用戶信息， tb_Job表用于招聘信息， tb_News表用于存儲物流新聞。tb_Search表用于搜索信息，tb_Special表用于存儲專線信息，tb_Truck表用于存儲車源信息，tb_User表用于存儲企業(yè)用戶信息。

（2）頁面的風格設計

該系統(tǒng)在設計時采用了1種樣式風格，既美觀又方便。設計代碼都存儲在數(shù)據(jù)庫的Css文件夾中，各個Web窗體都是通過CSS來設計，CSS.css文件夾中就包含了界面設計代碼。

六、結語

本系統(tǒng)只實用于中小型企業(yè)，在管理方面還有一定的局限，在網(wǎng)站的安全性方面也需要進一步加強。

參考文獻：

[1]天極網(wǎng)新技術研究室完全入門.人民郵電出版社，2001.6

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1引言

隨著當前網(wǎng)絡不斷普及，其在各行各業(yè)的應用程度也在不斷深化。無論是對于個體的社會生活還是企業(yè)的日常管理，信息技術可謂貫穿其中。信息管理技術為各行各業(yè)的企業(yè)都帶來了極大的便利。在西方國家，物流管理行業(yè)也逐步向信息化發(fā)展，以此促使物流管理的發(fā)展水平和應用率得到進一步的提升?，F(xiàn)代社會各行各業(yè)的企業(yè)對于具備信息化技能的人才的需求量都比較高，這就要求高校也需要加強這方面的培養(yǎng)。在信息時代的大背景下，高職物流信息管理課程越發(fā)受到重視，這也要求相關的教學工作朝向更高標準發(fā)展。因此，立足于信息化教學進行課程改革勢在必行。

2高職物流信息管理課程教學現(xiàn)狀分析

高職院校的物流信息技術課的特點就是涉及到多個學科的知識點，具有顯著的跨學科特征，因此教學時一是需要將多種不同的理論融會貫通，二是需要將實踐與理論予以有效地結合。當前高職院校的物流信息技術課在理論實踐結合方面始終是薄弱之處，很多學生都感覺學以致用的難度較高。究其原因在于以下幾點。

2.1教學與社會實踐聯(lián)系不夠緊密

對于高職物流信息管理課程教學而言，特別是對于當下最為重要的信息化教學而言，在安排教學內容時，理論與實踐教學內容都是同等重要。課程內容及教學方法要注意與企業(yè)實際崗位需求相結合，這樣才不會導致令學生所學到的與行業(yè)、科技的發(fā)展及社會的需求相脫節(jié)。但是實際上我國大部分高職院校在設置物流信息管理課程教學安排時，與實踐相結合都比較薄弱，僅依靠理論講授教學必然難以令學生掌握專業(yè)技能并勝任實際工作，從而導致學生一方面難以就業(yè)，另一方面在工作崗位上由于難以勝任實際工作任務，還需要花費大量的時間精力再去進行后續(xù)培訓學習，從而耽誤了個人職業(yè)發(fā)展。

2.2缺乏對信息化教學的重視

就傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學模式而言，它對信息化教學的理解只局限于“工具觀”，對于物流管理信息化在企業(yè)管理及發(fā)展中的地位與作用并沒有正確的認識。長期以來，物流管理信息化“工具觀”和傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學模式都有很大關聯(lián)，導致對課程信息化教學的關注較少，物流信息技術教學與其他專業(yè)課程也沒有予以有效結合。這樣令學生即使學會了一些信息化理論及技術，也不知道該如何學以致用，不能將其與工作實踐很好地結合起來理解應用，這樣走上社會也難以滿足企業(yè)對員工的要求。

2.3教學手法有待改進

物流管理是一門非常實用的學科。物流管理的信息化涉及到多學科和多種類型的技術，比如企業(yè)管理、計算機應用與網(wǎng)絡技術等。這些技術也有各自的理論體系及操作方法，需要在學習和應用中融會貫通。然而，高職物流信息管理課程在教學過程中仍然以填鴨式教學方法為基礎，輔以少量的計算機教學。整個過程缺乏互動性及實踐性，很多教學內容也只是流于形式。同時，學生在學習和實踐應用中也缺乏專業(yè)操作人員的指導，因而對于自己完全陌生的理論和技術也難以形成概念并熟練掌握，從而在理解物流管理信息化實際應用中的技巧時較為困難。評估學生時也僅僅依靠書面考試的方式，這也使學生無法將注意力轉移到實驗教室中。要想真正實現(xiàn)高職物流信息管理課程的信息化教學，不僅應注重課堂教學還應注重實驗和互動操作，這是真正有效完成課程改革的必要條件。

3信息化時代下高職物流信息管理課程改革的實踐路徑

當前物流管理專業(yè)的高職學生就業(yè)難的現(xiàn)狀，也與高職教育內容及形式與實際培育人才的需求脫節(jié)有關。這就需要高職院校對于教學內容、形式予以本質上的改革，結合企業(yè)對信息化人才的實際需求入手，培養(yǎng)出具有較強的信息敏感度、信息收集與分析能力、熟練的信息技術應用能力和對物流行業(yè)的高度熟悉的綜合性人才，從而很好地使用物流業(yè)務的實際用人需求。具體實踐路徑如下所示：

3.1充分利用信息化教學手段，參與課程開發(fā)與設計

本文認為物流信息管理這門課由于有大量教學內容都是牽涉到計算機、互聯(lián)網(wǎng)的實際操作的，因此其理想的授課地點應該是每人都能夠上機操作的計算機房，并且要具有良好的網(wǎng)絡連接，而非普通教室。此外部分課程需要讓學生帶智能手機、平板電腦等電子設備上課，從而體驗教學中的一些實際操作。第一，按照年級-班級-學習小組為單位組建大學生空間信息平臺。物流信息管理課程的學習與實際操作相關項目也是在該平臺。學生通過該平臺獲取相關資料、任務要求等，并在平臺上回答題目、完成指定任務并提交。教師可以登錄平臺并查看學生的完成情況，提出批語和進行打分。第二，組建微信公眾號并充分利用其功能。教師組建與該門課程教學有關的微信公眾號，學生使用微信進行關注，并通過該號獲取教學資源、輔助信息等。微信公眾號的內容優(yōu)勢是無需登錄即可查看，并且能夠隨時隨地反復查看，信息也能夠長久保存，同時還能減輕大學生空間信息平臺的服務器負擔。第三，充分學習應用各類物流信息相關硬件設備。其具體設備類型包括POS零售終端、RF遠程感應器、RF手持掃描器、條形碼及二維碼掃描槍、網(wǎng)絡監(jiān)控設備和GPS跟蹤設備等。學生通過實際學習這些設備的操作，從而能夠實現(xiàn)與就業(yè)崗位用人要求的無縫對接。第四，充分學習應用各類物流信息相關軟件設備。比如包括EPR、TMS、WMS和內部/外部物流信息平臺等。這些軟件也為當前大多數(shù)物流企業(yè)及生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的物流部門所應用。學生學會了這些軟件即可直接上崗工作而無需企業(yè)再進行額外培訓。

3.2利用多維動態(tài)教學法，構建項目化課程體系

多維動態(tài)實踐教學法的特征就是將多種教學方法融合起來。此外，由于信息技術一直以來處速發(fā)展的趨勢，更新?lián)Q代極快，因此在教學時所選用的教學資料、素材及軟件版本等也需要做到與時俱進，從而不落后于時代和行業(yè)發(fā)展。多維動態(tài)教學法的實現(xiàn)方法就是通過采取小組討論及實踐-軟硬件模擬-企業(yè)現(xiàn)場實踐應用等多種學習模式結合，令學生的知識技能架構與企業(yè)需求更加貼合。在進行課程方案設計時，亦可直接選取物流企業(yè)的真實應用需求及場景，采取任務驅動的教學模式，讓學生真正能夠從現(xiàn)實的角度出發(fā)去思考和解決問題。同時，與實際高度契合的項目的完成也能夠讓學生積累實際工作經(jīng)驗和成就感，并明確進一步學習強化的方向。

3.3靈活多樣的考核方式，真正做到教學做一體化

由于物流信息技術課程教學的實踐性要求較高，因此課程考核方式也必須多樣化。物流信息管理課程考評體系均由兩個方面構成，即采取教師打分、教師評價、學生自評和學生互評結合，平時成績與期末成績結合的評價形式。平時成績在總成績評價中占比50%；期末理論測試占比30%，期末實操成績占比20%。此外，由于物流信息管理課程包含一些較為實用的課程。僅憑理論筆試是難以對學生的實際學習成果進行評定的。因此，有必要進行改變。具體而言可以采取以下幾種方法：①對系統(tǒng)操作軟件各項功能的掌握；②完成指定任務或者項目的方法及結果；③學生在互動教學中表現(xiàn)出的學習積極性；④院系信息技術競賽中的比賽排名等。評估是判斷教學效果的標準之一。由于物流信息技術課程的實踐性較強，因此評價也必須將理論及實踐予以充分地結合，才能起到提高學生學習的興趣與積極性，同時準確評估出學生學習成果的目的。

4結束語

隨著信息化時代的來臨和發(fā)展，信息技術成為了物流行業(yè)快速發(fā)展進步的一大助力。物流企業(yè)對于信息化技術人才也有了越來越高的渴求。但就當前高職學校的實際教學情況而言，教學設計同實際的市場需求之間仍存在差距，社會呼吁物流管理教學銳意創(chuàng)新?？梢钥吹剑ㄟ^應用信息化教學模式，加強相關資源配置，創(chuàng)新評價體系，促進教學與實踐的有機結合，能夠充分激發(fā)學生的學習積極性，同時讓學生的綜合能力得到進一步提升，培養(yǎng)出符合時代要求的物流管理人才，強化高職物流管理信息化人才隊伍，促進高職物流管理信息化教學發(fā)展。

參考文獻

[1]卞華.基于項目教學法的“物流信息技術”課程改革與實踐[J].教育與職業(yè)，2015（28）.

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（一）條形碼在物流信息管理中的應用

通過條碼技術的應用，將產(chǎn)品在各個時期和階段產(chǎn)生的信息結合起來，措施企業(yè)發(fā)展更有優(yōu)勢。使用條碼設施方便快捷，并且條碼信息化將使數(shù)據(jù)更加準確無誤，

通過物流企業(yè)生產(chǎn)實踐，詳細講解使用數(shù)據(jù)采集器與生產(chǎn)現(xiàn)場計算機結合情況，為企業(yè)解決產(chǎn)品出入庫，流水線管理，生產(chǎn)人員和生產(chǎn)管理，銷售配送和售后服務等多個環(huán)節(jié)的問題。

1、生產(chǎn)入庫環(huán)節(jié)：操作人員將掃描快要入庫的貨物上的條碼和快要存放此貨物的貨架的條碼就行。生產(chǎn)入庫方式有直接入庫和間接入庫，直接入庫是將貨物直接放到指定的貨架上，間接入庫是將貨物放置到某個空位時，掃描條碼后自動記錄放置位置。生產(chǎn)入庫環(huán)節(jié)將為每一種貨物對應位置自動生產(chǎn)存放記錄。

2、用料環(huán)節(jié)：操作人員通過條碼掃描終端，掃描后輸入用料任務號，通過數(shù)據(jù)采集會顯示貨物被分配對應任務和對應的存放信息。用料人員使用過程中，驗證要通過掃描標識， 計算機系統(tǒng)自動記錄用料情況并進行信息跟蹤采集。

3、生產(chǎn)線環(huán)節(jié)：首先運用條碼技術將零件種類、訂單編號、信息編號形成條碼管理，在生產(chǎn)過程中為產(chǎn)品打印并粘貼對應牌號的條碼。操作人員可以很方便的獲取產(chǎn)品訂單在某條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)信息和對應的零件和貨物。在生產(chǎn)線上產(chǎn)品制作好后，工藝質量檢測人員在檢驗合格后掃入生產(chǎn)工段和產(chǎn)品條碼，再依次掃描工作人員信息和檢查信息，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品及時記錄，并確定產(chǎn)品不合格原因，所有信息自動生成。

4、產(chǎn)品存儲和配送環(huán)節(jié)：在計算機網(wǎng)絡配送中心，在產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入之前，加裝掃描采集和傳遞設備，便能達到良好的管理效果。

5、生產(chǎn)人員環(huán)節(jié)： 在開班生產(chǎn)前，工作人員都要使用數(shù)據(jù)采集器掃描工作卡對應的條碼，員工考勤信息就能采集和記錄，可以在電腦中隨時查詢員工考勤情況，并且在工作過程中記錄的質量情況、設備情況和工藝情況等都能及時反饋。

6、售后服務環(huán)節(jié)：企業(yè)對售后服務投入很大，因為售后服務直接關系到一個自身的形象和產(chǎn)品的銷售量，而掃碼技術在服務環(huán)節(jié)起到至關重要的作用，它以準確的數(shù)據(jù)和良好的口碑作為服務的前提。

7、產(chǎn)品出庫和銷售環(huán)節(jié)：出庫任務與銷售環(huán)節(jié)互相配合，按訂單要求，各牌號產(chǎn)品自動生成任務出庫，通過掃描技術實現(xiàn)分類銷售出庫和配送，及時準確地完成出庫銷售任務。

（二）應用條碼技術后的效果：

1.產(chǎn)品接收管理方面

操作人員想要開出一張收據(jù)單或進行其它操作，首先要從操作人員的條碼計算機上選擇貨物的單據(jù)處理菜單，使用條碼掃描器掃描貨物上的條碼標簽，上面有供應商信息，條碼上記錄了接收這種貨物的所有信息數(shù)據(jù)情況，操作人員掃描后就能快速在計算機中記錄這些信息內容。如果供應商沒有對應的條碼，就需要操作人員通過計算機終端將信息手動輸入到系統(tǒng)中，便會馬上生成用于這些貨物的條碼信息號，產(chǎn)品接受管理快速、準確、穩(wěn)定。

2.產(chǎn)品入庫管理方面

早些時候，操作人員需用手持條碼掃描器掃描馬上入庫的產(chǎn)品上的條碼號和放貨位置條碼號可實現(xiàn)產(chǎn)品入庫管理，操作人員為每一個產(chǎn)品及其存放位置建立一個記錄?，F(xiàn)在，產(chǎn)品通過生產(chǎn)流水線，到達指定位置后，通過安裝在支架上的掃描器自動掃描識別產(chǎn)品的牌號、種類、數(shù)量等信息，通過分揀輸送設備運送的指定貨位，整個操作過程簡單靈活、信息準確和便于操作管理。

3.產(chǎn)品出庫管理方面

根據(jù)訂單合同自動生成出庫任務。提取設備和輸送設備將貨物送到指定位置，操作人員通過條碼數(shù)據(jù)終端選擇好銷售出庫模式，掃描出庫產(chǎn)品上的條碼，經(jīng)過信息反饋后，系統(tǒng)就能知道對應的產(chǎn)品出庫貨物信息，當產(chǎn)品出庫數(shù)量與實際銷售單上的數(shù)據(jù)有差別時，掃碼系統(tǒng)會自動給出提示，便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。當不同產(chǎn)品有混入現(xiàn)象時，系統(tǒng)也會自動報警提示，操作人員可及時將入錯的產(chǎn)品取出，不會造成公司和客戶的損失。最后，系統(tǒng)把銷售出庫的貨物從數(shù)據(jù)庫清除，并記錄出庫單據(jù)信息，完成銷售出庫。

在我國現(xiàn)階段，快速發(fā)展的企業(yè)一直尋找任何可能贏得競爭優(yōu)勢的機會。企業(yè)在競爭中逐漸懂得了，時間就是金錢，在出庫銷售環(huán)節(jié)中即使是幾分鐘的時間節(jié)省也可能會給最終用戶帶來不同的結果，因此需要提高供應鏈管理能力。通過使用快速準確的條碼技術是縮短訂單履行周期、提高競爭力、降低成本和提高效益的有效方法。條形碼技術以低成本的方式有效解決物流信息管理中所遇到的信息采集、錄入和產(chǎn)品信息跟蹤問題，實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速、準確的自動化采集，提升工作效能，實現(xiàn)管理目標。

參考文獻

[1]中國物品編碼中心.條碼技術與應用[M]. 北京. 清華大學出版社，2003.

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近年來，隨著科技地不斷發(fā)展和進步，信息管理系統(tǒng)的相關技術也得到了快速的發(fā)展[1]。在大型醫(yī)院中，對于醫(yī)院耗材的管理一般都采用物流信息管理系統(tǒng)來進行應用，這樣能夠有效地優(yōu)化醫(yī)院耗材的管理流程，并且有效地提高醫(yī)院耗材服務管理質量[2]。此外，還可以降低醫(yī)院的管理成本，提高醫(yī)院的管理水平，并使得醫(yī)院耗材管理的及時性和安全性得到極大的改善和提高。

1醫(yī)用耗材管理的物流體系

物流體系主要分為外向物流以及內向物流。在醫(yī)院中，實施醫(yī)用耗材管理則主要是滿足臨床實際需求的一種服務[3]。所以，這種物流體系則主要是內向物流。對于醫(yī)用耗材物流體系來說，其主要是為了保證耗材能夠有效地分布到醫(yī)院的各個物流點，及時地滿足醫(yī)院臨床的實際需求[4]。

2醫(yī)用耗材信息管理系統(tǒng)的設計架構

在醫(yī)院里，建立醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)則主要是為了能夠實現(xiàn)醫(yī)院耗材物流一體化，同時使得各個功能模塊都能夠實現(xiàn)耗材管理，并做到及時、準確、透明，讓數(shù)據(jù)得到及時性的傳遞以及數(shù)據(jù)交換，確保醫(yī)院各類耗材及時、安全達到臨床。

2.1醫(yī)用耗材管理流程

2.1.1計劃采購 此程序主要是由于醫(yī)院耗材的采購員來對醫(yī)院的月計劃用量以及庫存量和臨床實際需求來進行合理地制定每個月的耗材計劃，然后上報領導進行審批。

2.1.2計劃分配 在經(jīng)過醫(yī)院分管和主要領導審批之后才實施以上采購計劃。之后采購員需要根據(jù)采購的計劃來將需要購置的耗材配置要求發(fā)送給供應商，并通知供應商及時送貨。

2.1.3預入庫/入庫 供應商要根據(jù)采購員所發(fā)送的計劃單來進行供貨，并配備供貨單以及清單以便清查[5]。在耗材進行入庫房前需要倉庫管理員對新來貨物進行分類、登記，并進行驗收后再入庫。對于隨發(fā)票入庫的醫(yī)用耗材，則需要辦理相關入庫登記手續(xù)，然后再進行檢查入庫。對于沒有發(fā)票的醫(yī)用耗材，則需根據(jù)送貨單的相關信息辦理入庫手續(xù)，之后待發(fā)票到位后再正式辦理入庫手續(xù)。

2.1.4一級庫條碼管理 此流程需要采購員根據(jù)最新入庫的供貨信息來將相應貨物的條碼打印出來，然后經(jīng)過倉管員審核、核對之后，再黏貼到貨物上。在臨床各個科室需要領取相關醫(yī)院耗材時，需要到財務處申請出庫單，然后憑借出庫單來倉庫處領取耗材。在領取后，領取人員要對耗材上的相關信息，比如名稱和規(guī)格以及生存日期、供貨商等信息進行核對，在確認無誤之后進行簽字領取。

2.1.5二級庫房監(jiān)督管理 在醫(yī)院臨床各個科室領取到醫(yī)用耗材之后，需做好耗材發(fā)放的相關記錄。并可以成立相關監(jiān)督小組，要不定期地對每個二級庫房的耗材發(fā)放情況以及儲存和有效期等信息進行檢查，確保耗材的安全性。同時將所收取的到信息上報到倉庫處進行登記，這樣使得采購決策有更加準確的數(shù)據(jù)，減少醫(yī)院耗材的用量，降低成本。

2.2醫(yī)用耗材的信息管理系統(tǒng)

2.2.1采購管理系統(tǒng) 設計此系統(tǒng)則主要是針對采購員的工作范圍以及工作內容而合理設計的管理系統(tǒng)。其主要包括：計劃采購管理系統(tǒng)--預入庫/入庫管理系統(tǒng)--合格供應商管理系統(tǒng)。通過此系統(tǒng)，采購員則可以對倉庫的庫存情況進行了解，然后根據(jù)醫(yī)院耗材的實際使用情況來進行合理的制定計劃。此外，這個系統(tǒng)還能夠將醫(yī)院采購計劃單生成供貨商分配清單，同時醫(yī)院管理人員還可以通過此系統(tǒng)查看醫(yī)院耗材的采購實際情況，并根據(jù)各個廠商供貨的實際情況來對供應室進行評價和考核。

2.2.2財務管理系統(tǒng) 這個主要是主要是根據(jù)財務人員來進行設計。主要包括：基本入庫管理和出庫管理以及統(tǒng)計管理、賬頁管理、信息查詢、輸出報表等功能。此外，醫(yī)院耗材的相關信息，比如名稱和規(guī)格以及生產(chǎn)日期等信息也會在出庫票據(jù)上顯示出，進而能夠保證出庫耗材的追溯性。

2.2.3庫房管理系統(tǒng) 根據(jù)倉庫管理人員的工作內容和性質進行設計[6]。這個系統(tǒng)主要包括：耗材條碼管理系統(tǒng)、卡片賬管理系統(tǒng)。倉庫人員需要嚴格按照出庫單的內容來對相應物品進行發(fā)放，避免因手寫而出現(xiàn)差錯的情況，同時防止發(fā)生錯發(fā)和過期等情況發(fā)生，保障了耗材使用安全性。

2.2.4票據(jù)管理系統(tǒng) 在醫(yī)院里，由于醫(yī)院耗材量非常大，且存在十分多的票據(jù)，所以根據(jù)這個內容來設計了此模板[7]。這個系統(tǒng)對醫(yī)院所有入庫發(fā)票進行統(tǒng)一性的管理，并制定好還款的相關計劃，同時對還款的情況進行相關數(shù)據(jù)分析，并將情況反饋到管理層，進而能夠為資金的流向提供可靠依據(jù)[8]。

2.2.5高值耗材管理系統(tǒng) 對于大型醫(yī)院來說，高值耗材管理存在較多的獨特性。 比如骨科和心內科來說，其的耗材種類十分多，進而導致難以做到一一備貨，因此需采用反物流的管理模式。

3結論

目前，對于現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)，對于不同管理層次的工作人員，其的信息需求也是各不相同[9]。然而建立一個完善的信息管理系統(tǒng)，不僅需要進行數(shù)據(jù)庫設計，還需要對相應的業(yè)務處理系統(tǒng)進行設計，并設計相關的運用系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及決策系統(tǒng)。同時在大型醫(yī)院中建立和運用醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)，在設計時需要遵循相關現(xiàn)代物流的原則，這樣才能夠有效地提高醫(yī)院信息耗材的準確性，保障醫(yī)院耗材的安全性。使得醫(yī)院耗材管理的工作效果，降低人力和物力等投入。

參考文獻：

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METROLOGIC SP5700符合IP54工業(yè)標準，作為一款無線終端，其多元化的配置需求為客戶提供了豐富的選擇。128M RAM和128M flash ROM的內存比同類型產(chǎn)品要大出一倍，極大地方便了用戶程序的開發(fā)。它具有圖像掃描、多種記憶模式、批處理和無線功能。其內存為128M，屏幕為3.5英寸，64K彩色觸摸屏，電池是3.7V 2000mAh可充電可替換電池。另外還有3.7V 130mAh可充電后備電池，尺寸為77mm×178mm×31mm，重240克，防塵防水。

軟件系統(tǒng)

針對物流行業(yè)特點，萬和物流管理信息系統(tǒng)具有收貨管理、到貨管理、分揀管理和網(wǎng)絡管理等子系統(tǒng)。其收貨管理安裝在收獲網(wǎng)點電腦上，供收貨開票人員使用，進行收貨業(yè)務。外出攬貨人員通過把手工開票信息輸入無線PDA中使數(shù)據(jù)及時回傳總部。到貨管理安裝在取貨分公司電腦上，供取貨開票人員使用，進行取貨業(yè)務。上門送貨人員使用無線PDA實時記錄送貨信息，保證準確。分揀管理安裝在總部配送中心電腦上，和數(shù)據(jù)采集器進行結合，供分揀管理員使用，使分揀程序更合理，更高效，錯誤率更少。 *集成應用

綜合無線網(wǎng)絡系統(tǒng)

物流企業(yè)要幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流和資金流的高效整和，突破物流信息透明化和貨物流轉過程的高效運轉，實時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和與總部實時的信息交換成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。萬和物流信息管理系統(tǒng)+Metrologic Sp5700的組合就是利用無線掌上電腦(PDA)和GPRS或CDMA無線網(wǎng)絡的結合實現(xiàn)現(xiàn)場操作人員的各項操作與總部數(shù)據(jù)中心保持緊密的相互聯(lián)系的實例。

恒盛萬和科技有限公司針對物流企業(yè)的特點提出了以下三個系統(tǒng)的實現(xiàn)目標：在作業(yè)層上，提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集功能和完善的業(yè)務處理功能；在管理層上，提供必要的有效的管理報表功能和管理分析工具；在決策層上，提供充分的數(shù)據(jù)挖掘和分析方法。首先，總部實時了解各個作業(yè)單元的具體工作完成情況，從而實現(xiàn)信息的實時查詢，保證準確的貨物信息送達時限要求。數(shù)據(jù)實時地通過Web方式反映到網(wǎng)站上，完成客戶對貨物信息的及時追蹤。

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一、概述

科學技術的不斷創(chuàng)新發(fā)展，推動著物流行業(yè)產(chǎn)生全方位、多層次的巨大變革，特別是電子技術、通信技術、信息技術向物流領域的滲透，凸現(xiàn)了信息的巨大價值，對物流信息的識別、捕捉、傳遞、處理、存儲的能力及其在物流信息技術與物流信息系統(tǒng)的應用直接影響到物流生產(chǎn)、經(jīng)營、決策領域。

當前，物流領域正在發(fā)生一場革命，這就是物流要借助新思想、新技術對傳統(tǒng)的運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務、搬運裝卸、包裝分揀活動進行改造，實現(xiàn)不斷地提高貨物流通速度、降低貨物流通成本、提高物流品質、加快資金周轉、保證貨物安全的目標。

物流信息管理系統(tǒng)是由人和計算機組成的人機系統(tǒng)。它不僅要考慮技術問題，而且要考慮組織問題和人的行為問題。應當指出，擁有信息不等同于理解信息，理解信息需要進行數(shù)據(jù)挖掘和商業(yè)智能，然后采取行動，因為只有

這樣才能夠做到QR（快速響應）、JIT（即時）、ECR（有效客戶響應）。

二、物流必須依靠信息管理系統(tǒng)的支撐才能良好發(fā)展

現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的建立，需要全員參與，共同建設。必須依靠各個行業(yè)、地區(qū)、企業(yè)的協(xié)同配合，借助于技術、管理、通訊和覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，分步驟、分層次逐步建設。

由于物流生產(chǎn)地與需求地存在空間差異，物流生產(chǎn)力的布局也不夠均衡，為了做好物流生產(chǎn)業(yè)務，必須在物流信息捕捉上下功夫。目前，在各個地區(qū)建立公共的物流信息交流平臺，對于降低找貨成本、優(yōu)化物流站點與線路就顯得至關重要。

信息技術是物流系統(tǒng)應用的基礎。在物流領域常用的信息技術主要有：信息采集技術、識別技術、信息傳遞與轉換技術、存儲技術、查詢技術等，采用這些技術可以改善物流業(yè)務流程，提高物流質量。

在物流企業(yè)內部，在生產(chǎn)與運作、經(jīng)營與管理等方面借助于信息或信息系統(tǒng)，能夠有效地實現(xiàn)物流業(yè)務目標。比如，通過使用GPS技術與GIS系統(tǒng)，能夠對車輛和貨物進行跟蹤，保證了貨物安全，也便于客戶隨時隨地查詢。

三、我國物流業(yè)信息化的基本情況

1.取得的成績

(1)物流政務信息化建設取得了一定的成績

利用已開發(fā)建設的網(wǎng)絡資源庫，建立了交通運輸信息網(wǎng)絡（CTInet）網(wǎng)管中心，交通科技信息資源網(wǎng)的建設也推動了物流信息信息系統(tǒng)建設的發(fā)展。

(2)物流企業(yè)信息化正在向實用方向發(fā)展

物流、電子商務的開展已經(jīng)將運輸與信息化緊緊地結合在一起。貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)成功，為企業(yè)構筑了貨運信息平臺，提高了運輸效率。

(3)港口和航運物流企業(yè)信息化水平進一步提高

我國港口企業(yè)已基本實現(xiàn)了生產(chǎn)調度、集裝箱碼頭、散貨碼頭的計算機管理，骨干運輸企業(yè)集團在實現(xiàn)網(wǎng)絡互通，信息共享的基礎上，重視自身IT資源的增值服務，提高了競爭力。

2.存在的問題

由于信息化工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，再加上信息技術本身的發(fā)展非常迅猛，客觀上使得物流信息管理存在不少問題，概括起來是：一是信息化覆蓋的廣度不夠，與物流建設粘結力不夠強；二是信息資源缺乏統(tǒng)籌開發(fā)，共享率低，更新速度慢；三是行業(yè)信息化標準、規(guī)范不健全；四是統(tǒng)籌規(guī)劃力度不夠，重復建設比較嚴重；五是信息類專業(yè)人才缺乏，特別是既懂信息技術，又熟悉物流業(yè)務的復合型人才匱乏；六是職工隊伍整體素質不高。

四、我國物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢

物流信息信息系統(tǒng)的建設要立足于物流業(yè)務本身，充分分析現(xiàn)實的物流業(yè)務需求和未來發(fā)展趨勢，利用先進技術或實用技術來對物流信息系統(tǒng)進行規(guī)劃、分析、設計、實現(xiàn)、測試、使用與維護，使其成為既能支持生產(chǎn)又能支持管理、決策的有效工具。

1.物流信息系統(tǒng)建設的主要目標

根據(jù)實際需求，遵循“有所為，有所不為”的原則，確定物流信息系統(tǒng)建設的總體目標是：利用現(xiàn)代信息技術，實施產(chǎn)業(yè)結構調整，實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)、倉儲產(chǎn)業(yè)等的升級。主要目標是：借助于物流信息系統(tǒng)的建立，充分挖掘信息資源，在獲取物流信息的基礎上，進行信息識別與捕捉、分析與處理，關鍵是能夠理解信息，借助于信息系統(tǒng)，進行快速響應，從而實現(xiàn)物流業(yè)務目標。

2.物流信息系統(tǒng)建設的基礎保障

引入競爭機制，發(fā)揮市場的作用，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高物流信息系統(tǒng)建設的效率和效益，使其在快速、持續(xù)、健康的軌道上不斷前進。為此，要努力做好五個保障。

(1)組織保障

政府各級部門應大力加強組織領導，理順管理體制。要加強各級信息化領導小組的工作力度，充分發(fā)揮其統(tǒng)籌規(guī)劃、科學管理、宏觀調控和決策的作用。

(2)政策和法規(guī)保障

重要的政策和法規(guī)，主要由國家信息化領導小組負責協(xié)調制定。要通過政策引導和措施保證，創(chuàng)造一個良好的信息資源開發(fā)和利用環(huán)境，促進社會各部門間信息和資源的共享，使物流信息與資源發(fā)揮出最大的效益。

(3)資金保障

資金保證是信息化建設與發(fā)展的基礎。物流信息化建設，需要發(fā)揮行業(yè)和社會各方面的積極性，多層次、多渠道地籌措資金，多方位地加大信息化建設資金的投入力度，緩解信息化建設資金總量不足、供需矛盾突出的問題。

(4)人才保障

人起著基礎性作用，要培養(yǎng)既懂物流業(yè)務、又懂信息技術的復合型人才。

(5)技術保障

實施物流信息化建設，必須加強物流信息化應用技術的研究開發(fā)力度。

3.物流信息系統(tǒng)建設的實施重點

近幾年，物流信息化建設應側重在以下幾個方面：

(1)制定和完善信息化規(guī)劃和實施方案。以建設政務內網(wǎng)、政務外網(wǎng)和相應數(shù)據(jù)庫為龍頭，推進公路、水路、鐵路交通電子政務的建設。

(2)利用GIS等技術，加快物流信息系統(tǒng)和共享信息資源的建設工作。

(3)以管理部門、設計公司為主體，強化物流軟件系統(tǒng)的應用工作。

(4)建設智能化的運輸系統(tǒng)。

(5)以物流企業(yè)為主體，充分應用電子商務的新成果，加快物流系統(tǒng)的建設。

(6)政府部門應加大政策支持力度，通過電子政務建設，為企業(yè)提供及時、準確、權威、可靠的政策、法規(guī)、經(jīng)濟與技術等信息。

物流企業(yè)是信息系統(tǒng)建設的主體。在推進企業(yè)信息化過程中，企業(yè)應根據(jù)實際情況，堅持“總體規(guī)劃、階段實施、不斷完善、逐步升級”的原則，研究制定科學有效的企業(yè)信息化建設方案。企業(yè)應積極運用信息技術，優(yōu)化生產(chǎn)流程，改造生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化；建立和完善企業(yè)因特網(wǎng)（Internet） /內聯(lián)網(wǎng)（Intranet）系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)管理網(wǎng)絡化。在有條件的企業(yè)開展企業(yè)資源計劃（ERP）管理。鼓勵企業(yè)進一步開展電子商務，利用電子商務改變傳統(tǒng)的交易方式，并建立與之配套的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。當前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場正進入一個加速發(fā)展的時期。對于國內企業(yè)來說，基礎信息化建設仍然是當前需求的主要內容。

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關鍵詞：高職；物流信息管理與應用；教學問題；改革策略

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.12.016

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，階段，我們把物流信息物流管理和信息水平提出了越來越高的要求。因此，高職院校開設物流管理與培養(yǎng)學生綜合使用知識和物流管理信息系統(tǒng)的能力，以滿足市場對物流人才的需求，反映了高職院校的專業(yè)應服務于地方經(jīng)濟社會發(fā)展服務的目的。梧州職業(yè)學院根據(jù)地方經(jīng)濟發(fā)展和市場需求，結合高職院校專業(yè)設置要求開設了“物流管理”專業(yè)，過去物流信息管理和應用程序作為一個重要的主要核心課程。作家在多年的實踐教學中發(fā)現(xiàn)一些存在問題，提出相應對策，在教學實踐中取得了顯著的教學效果，提高學生的專業(yè)技能有顯著的影響。

1實踐教學中存在問題

首先，《物流信息管理與應用》是一門學科交叉性強的專業(yè)核心課程，除了基本的物流知識外，還在計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、應用程序開發(fā)和設計、軟件工程、技術和物流信息（包括EDI技術、射頻技術、條形碼技術、GPS技術、GIS技術等）；

第二，強大的課程理論和實踐。物流信息管理和應用系統(tǒng)不僅需要教學生物流管理的基本理論，并希望培養(yǎng)學生的實際操作能力，并掌握系統(tǒng)設計和開發(fā)過程中系統(tǒng)操作的應用。這就對任課教師提出了較高專業(yè)要求，即要求教師具備專業(yè)的物流管理知識，又要有多學科專業(yè)背景，同時又要求教師具有豐富的經(jīng)驗在企業(yè)實踐和教學經(jīng)驗，只有這樣才能合理全面的掌握教學的廣度和深度，實現(xiàn)理實一體化的教學模式。

目前《物流信息管理與應用》的實際教學中存在以下問題：

1.1課程設置不合理

《物流信息管理與應用》課程內容涉及常見的物流管理用的信息系統(tǒng)，例如倉儲系統(tǒng)、配送中心系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、國際貨運系統(tǒng)，甚至部分教材涉及快遞系統(tǒng)、連鎖物流系統(tǒng)、電子商務下的物流信息交易平臺、集裝箱堆場管理系統(tǒng)、進出口報關系統(tǒng)等，這就要求《物流信息管理與應用》這門課程應開設在物流管理專業(yè)基礎課以及相關的專業(yè)核心課之后，才能保證學生具備綜合運用專業(yè)知識的能力，才能保證課程的內容不與后續(xù)課程重疊，才能保障課程能起到將知識由點到線，再由線到面的銜接，保證課程進度的流暢性。

1.2缺乏合適的教材

教材教學過程中起著重要的作用，物流信息管理和應用程序是一個新的全面的課程，同時又是一門專業(yè)性非常強的課程。隨著邁入物流信息化階段，物流行業(yè)信息技術發(fā)展一日千里。如何把包括計算機科學、管理、物流工程學科不同的學科，如專業(yè)知識的內容按照一條線索貫穿為一個有機整體是該課程教材建設的難點之一，做到教材的與時俱進，與行業(yè)俱進，更是難上加難。和當前教學材料用于高職院校很少，大部分知識是curt結合課本，分解之間的連貫性不強，課程整體知識架構不經(jīng)琢磨，加大教師授課的難度，影響學生學習興趣。

1.3課程內容抽象，理論難以聯(lián)系實踐

《物流信息管理與應用》這門課程對于高職學生的培養(yǎng)要求應該是側重于系統(tǒng)的操作與應用，要求學生熟悉每個系統(tǒng)模塊的設置邏輯，要求熟悉相關操作的流程原理，反而對了解掌握系統(tǒng)的設計與開發(fā)過程的要求不高。但現(xiàn)在大多數(shù)的課程的內容均是側重于數(shù)據(jù)庫以及系統(tǒng)的設計與開發(fā)過程，對于起點較低的高職學生而言，內容過于抽象，理論知識難以與后續(xù)實操實訓課程聯(lián)系。

1.4過分注重建設模擬仿真型物流實訓室

目前大多數(shù)高職院校由于建設資金緊張，專業(yè)建設和課程建設的錢只能買少量的信息技術設備和物流信息系統(tǒng)軟件。由于昂貴的培訓設備和軟件，不能做老師，學生們在演講之后進行模擬操作。同時，過于側重建設模擬仿真型物流實訓室，所進行演示的只是少數(shù)大型“標桿”型物流企業(yè)能達到的物流現(xiàn)代化效果，與實際行業(yè)現(xiàn)狀并不相符，不利于學生實操能力的鍛煉。

2《物流信息管理及應用》課程教學改革的策略

2.1分類設置課程內容

應將《物流信息管理與應用》課程放在第四個學期或第五個學期，學生實習前開設。可以采用項目教學方法，三個大項目的學習，一是常見的物流信息系統(tǒng)的典型應用；物流行業(yè)的其他系統(tǒng)的介紹；與物流信息化相關聯(lián)的系統(tǒng)的介紹；理論設計48小時，這三個大項目包含物流管理專業(yè)的主要理論內容，按所學理論知識設計相應的實訓課，共24學時，按4課時理論，

2課時實訓進行安排。實訓地點可以選在物流實訓室或學校機房；機房要求配套相關的物流系統(tǒng)進行模擬實操，如倉儲系統(tǒng)、配送中心系統(tǒng)等。

2.2鼓勵教師自行編寫教材

針對高職學生的特點及學校實訓課程開展條件，適當鼓勵教師自行編寫教材，編寫實訓課指導教材。

2.3完善實訓條件，引入專門的實訓指導課教師

目前很多高職院校都建有相應的物流實訓室，配套有若干個物流信息系統(tǒng)。但是，實訓室建設好后，廠家只是派人進行短暫的業(yè)務培訓，若要任課教師掌握每個物流系統(tǒng)的實訓演示過程，有一定的難度。建議條件允許的高?？梢砸雽ｉT的實訓課指導老師，理論課教師與實訓課指導教師共同編寫實訓課指導大綱，有利于更好的開展課程實訓。

2.4增加企業(yè)見習機會，引入校外專家

加強校企合作，與物流企業(yè)共同建立校企聯(lián)合實習基地，讓學生真正的了解企業(yè)物流信息系統(tǒng)的應用。引入校外專家團隊進行課程設計及內容整合，讓企業(yè)專家參與物流相關信息管理實訓室建設。

2.5讓青年教師“走出去”

不僅要讓校外專家“走進來”，還要鼓勵青年教師“走出去”。只有深入物流企業(yè)進行掛職學習，才能讓教師教學知識緊密跟著物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解物流信息系統(tǒng)管理的應用現(xiàn)狀。現(xiàn)有的物流專業(yè)教師實踐研究，研究校外實踐基地。老師將學習專業(yè)知識和實踐技能在企業(yè)應用程序教學，從根本上改變教學與實際情況不符。

3結語

文章通過分析《物流信息管理與應用》課程教學不足之處，主要包括課程設計不合理，缺乏合適的教材及配套的實踐系統(tǒng)、課程內容抽象難懂、實踐教學效果不佳等；然后結合實際教學實踐提出了相關對策措施，主要包括合理進行課程設計安排，鼓勵教師編寫校本教材彌補主要教材不足；配套專門實踐教學教師提高實踐教學效果；鼓勵校外專家“走進來”，讓企業(yè)專家參與課程設置、物流系統(tǒng)實訓室的建設；鼓勵青年教師“走出去”拓寬自身專業(yè)知識背景及行業(yè)實踐經(jīng)驗以適應教學需要。希望能對同行教師課程改革起到借鑒作用。

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[1]薛永剛，張明麗.《物流信息系統(tǒng)》課程教學改革研究[J].物流科技，2013，（2）.

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【摘　要】近年來，煙草商業(yè)企業(yè)物流配送中心建設工作逐步提高發(fā)展，新型高架庫、密集式倉庫的設計，伸縮皮帶輸送設備等裝卸設備的運用提高了卷煙出入庫能力；裹膜包裝機、混合式分揀設備的應用有效提高了卷煙分揀效率，也降低了殘損卷煙損耗率，滿足了現(xiàn)在卷煙配送到戶的需要。配套的物流信息化系統(tǒng)也有了很大改善，工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營決策系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)、數(shù)字倉儲系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)形成閉環(huán)的信息系統(tǒng)，將卷煙從工業(yè)企業(yè)出庫、運輸?shù)缴虡I(yè)企業(yè)卷煙進庫、儲存、分揀、送貨全過程進行控制和管理，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的準確上傳；視頻監(jiān)控系統(tǒng)、打碼到條系統(tǒng)和溫濕度控制系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，使得物流作業(yè)的每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全過程智能化控制。

關鍵詞 信息；系統(tǒng)構建；物流配送

目前，信息化是現(xiàn)代煙草物流的核心和標志，中國煙草物流步入了信息化之路，經(jīng)過多年努力，作為行業(yè)物流建設的神經(jīng)中樞，煙草物流信息化建設有著清晰的認識，準確的發(fā)展思路。煙草行業(yè)物流體系整體業(yè)務可以分為采購、入庫、在庫、出庫、分揀、配送等六大模塊。入庫管理模塊。模塊的分解流程依次為： 單據(jù)接收、單據(jù)和車輛檢查、掃碼信息錄入、卷煙卸車、件煙掃碼、入庫等環(huán)節(jié)。需要通過看板管理、現(xiàn)場8S改善結合數(shù)字化設備的改進，減少此環(huán)節(jié)的頻次。

1　商業(yè)煙草企業(yè)信息化系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，商業(yè)煙草企業(yè)信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)的一下幾個方面：

（1）國家局開發(fā)應用的專賣證件管理系統(tǒng)、統(tǒng)計和財務報表系統(tǒng)、工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營決策系統(tǒng)、卷煙銷售基礎軟件等以及行業(yè)各單位自行開發(fā)建設的管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計劃（erp）、辦公自動化（OA）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)等，為行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立積累了大量的信息資源，奠定了一定的基礎。

（2）煙草行業(yè)網(wǎng)絡基礎設施建設已具規(guī)模，實現(xiàn)了互聯(lián)互通。行業(yè)實現(xiàn)了國家局與行業(yè)各直屬單位及所屬卷煙廠、分公司、煙機廠和進出口口岸公司等多節(jié)點之間的互聯(lián)互通，入網(wǎng)率達到了100%；行業(yè)網(wǎng)絡與信息安全體系初步形成，網(wǎng)絡運行管理進一步加強。

（3）完成了“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)”（以下簡稱“決策管理系統(tǒng)”）的重點工程，初步實現(xiàn)了全行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的實時自動生成，有效保障了行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策和宏觀調控的科學性、及時性。該項目采用了物流數(shù)碼跟蹤技術，將卷煙生產(chǎn)計劃管理與生產(chǎn)過程結合起來，通過“計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認”這樣一個流程，實現(xiàn)對行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的日跟蹤、旬分析、月調控，有效地保障了卷煙生產(chǎn)經(jīng)營基礎數(shù)據(jù)采集和管理的準確性、及時性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動化;形成了行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與傳輸體系、標準體系、數(shù)據(jù)中心及應用集成平臺，為行業(yè)信息化的集成與整合提供手段，也為行業(yè)現(xiàn)代化物流建設奠定了一定的基礎。

（4）建設了電子商務系統(tǒng)，以信息技術為手段的卷煙銷售網(wǎng)絡建設水平不斷提高，有力地推進了傳統(tǒng)商業(yè)向以“網(wǎng)上訂貨結合電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結算、現(xiàn)代物流”為主要特征的現(xiàn)代流通的轉變。

（5）卷煙分揀系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設計卷煙分揀系統(tǒng)主要包括件煙托盤倉儲、分揀前備貨緩存及條煙分揀這三段流程。卷煙分揀系統(tǒng)的定位決定了采用何種工藝模式，通常需要結合煙草公司的年銷售量、銷售品牌分布、場地條件、運行方式、自動化程度要求、投資水平等多方面進行決策。對于年銷售量在16萬箱以下的煙草公司，建議選用人工補貨的12000條/小時的自動分揀線。其中60%-80%的卷煙采用整件補貨的形式，20%-40%的卷煙采用條煙補貨的形式，這樣既充分發(fā)揮操作人員的作用，又降低了勞動強度。在這樣的分揀線配置中，分揀線人員配置數(shù)量及勞動強度與采用自動補貨配置基本相同，但分揀線的占地面積與投資卻大為減少，是一種性價比最高的配置方式。對于年銷量在16萬箱以上的煙草公司，建議選用部分自動補貨、部分人工補貨的15000條-18000條/小時的自動分揀線。其中60%-80%的卷煙采用自動補貨的形式，20%-40%的卷煙采用人工補貨的形式，同時結合自動化程度較高的分揀前件煙備貨緩存，及異性煙分揀打碼系統(tǒng)的集合操作，這樣既符合國家煙草專賣局關于“適度自動化”的要求，又提高了自動化程度，降低了操作人員的勞動強度。整個分揀場地人員配置較少，整潔高效。

2　信息化管理系統(tǒng)構架設計

（1）信息化標準體系。包括行業(yè)內信息結構體系標準及信息代碼標準等內容。

（2）接口標準。在規(guī)范信息化標準體系標準的基礎上，需要制定信息數(shù)據(jù)交換接口標準和典型業(yè)務互操作標準，解決不同管理層級之間，不同行業(yè)系統(tǒng)之間，不同應用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和業(yè)務互操作問題，消除信息共享障礙。

（3）資源服務。支持信息化管理系統(tǒng)有效運行的資源包括相關標準，典型業(yè)務模版、通用模版、領域知識、專項內容服務等內容。

（4）系統(tǒng)集成。為便于與其它應用實現(xiàn)系統(tǒng)集成，需要信息化管理系統(tǒng)具備靈活配置的護具交換接口和業(yè)務互操作接口，采用服務集成的方式進行功能集成，使配送信息管理系統(tǒng)合理的融入到企業(yè)信息化的整體中。

（5）物流配送信息管理系統(tǒng)涉及內容，系統(tǒng)應包括服務、效率、成本、安全四大模塊、以及下屬子系統(tǒng)，通過這四大模塊的應用，對商業(yè)煙草企業(yè)物流配送的整個運營工作進行全面的信息化管理和監(jiān)控；服務包括模塊包括服務考評系統(tǒng)，效率模塊包括部門考核、崗位考核、倉儲管理、配送管理、分揀管理；成本模塊包括成本預算、成本核算、成本分析、線路優(yōu)化系統(tǒng)；安全模塊包括車輛安全、財務安全、危險源管理。

3　構建信息化管理系統(tǒng)要點

當前，煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流信息化建設中應注意一些關鍵點，一是，物流信息化發(fā)展不夠均衡，工商企業(yè)物流信息化進程不一致，水平進度參差不齊，企業(yè)內部各物流環(huán)節(jié)之間也存在信息不對稱、整體運行效率不夠高的現(xiàn)象；二是，信息系統(tǒng)集成整合程度偏低，倉儲、分揀、配送優(yōu)化、數(shù)字倉儲、自動化辦公、調度等系統(tǒng)的信息資源相互獨立，缺乏系統(tǒng)集成整合，其整體效能的發(fā)揮受到拘限；三是，決策系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)的共享性和對比性還有待進一步改善，使相關物流數(shù)據(jù)逐步轉變?yōu)榻y(tǒng)計數(shù)據(jù)源，減少同一數(shù)據(jù)各模塊重報次數(shù)；四是，物流信息化建設尚不完整，目前只是針對卷煙成品物流的商業(yè)企業(yè)系統(tǒng)相對健全、向下延伸到零售戶環(huán)節(jié)的商零在途系統(tǒng)還有待進一步開發(fā)建設；五是，物流信息化貫標工作仍需加強，行業(yè)有關標準規(guī)范的執(zhí)行力不足，各種代碼、編碼和數(shù)據(jù)接口還不夠系統(tǒng)、標準化，系統(tǒng)升級拓展對接存在一定困難。解決好以上問題對于構建現(xiàn)代煙草商業(yè)企業(yè)信息化管理系統(tǒng)有很重要意義。

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2創(chuàng)新性實驗平臺軟件接口

設計考慮到物流管理專業(yè)和工業(yè)工程專業(yè)學生知識結構的特點，為便于學生實驗前的設計，同時降低實驗過程中的難度，本研究設計了一些接口模塊，能夠讓學生自己較容易地實現(xiàn)相對于硬件透明的系統(tǒng)開發(fā)平臺，同時也鼓勵學生做各個子系統(tǒng)的接口部分軟件開發(fā)。為進一步增加系統(tǒng)的兼容性，本研究選擇Java平臺作為系統(tǒng)開發(fā)平臺，結合實驗室的硬件條件共開發(fā)了10個接口，每個接口都有多個對應于該子系統(tǒng)的功能方法可以調用，所有的接口都布置在一臺服務器上，通過調用這些接口，可以實現(xiàn)對所有實驗系統(tǒng)的調用，因此可以實現(xiàn)系統(tǒng)的平臺功能。靈活調用以上10個接口，學生可以在實驗局域網(wǎng)中實現(xiàn)對多種硬件的透明化操作控制，并根據(jù)所作實驗的要求，輕松構建自己設計的物流實驗平臺，提高綜合處理能力和實踐能力。同時在實際應用過程中，還需要學生維護和管理各個接口，以完善各個接口的功能，還可以滿足學生在一些實驗過程中因為興趣而提出特殊需要的某些功能。由于接口開發(fā)和維護要求開發(fā)人員對多種硬件的控制程序尤其是PLC有一定的理解，所以目前主要是采用實驗指導教師為主導，部分專門培養(yǎng)的學生參與的模式，而大多數(shù)學生的創(chuàng)新性實驗中都沒有涉及這一領域。因此，如何在物流管理專業(yè)和工業(yè)工程專業(yè)加強學生在硬件方面的能力也是以后要研究的重點問題之一。

3創(chuàng)新研究性實驗的開發(fā)與設計

為鼓勵學生積極參與創(chuàng)新性實驗和研究性學習，我們設計了多個創(chuàng)新性實驗讓學生按照興趣自由選擇并結合成研究小組，并在此基礎上進行自我設計創(chuàng)新性實驗，主要包括如下幾個方面：

（1）物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應鏈流程再造。

該實驗要求學生對于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息的傳遞和流動方式的改變，從而引起對供應鏈流程的改進這一問題有較為深刻的認識，進而在此基礎上設計出新的供應鏈流程，提高學生對信息技術改變供應鏈運作方式的認識。

（2）RFID技術對供應鏈決策的影響。

由于產(chǎn)品位置放錯和產(chǎn)品在供應鏈中的由于偷盜等數(shù)量的減少而引起的庫存信息不準確，從而產(chǎn)品不能及時銷售且不能滿足顧客需求。通過RFID技術的信息檢測的準確性，消除這一弊端。該實驗的關鍵是測出RFID系統(tǒng)和條碼系統(tǒng)的信息準確率之間的差異，從而通過模型確定供應鏈可承受的最高標簽成本，并可通過設計的實驗平臺確定RFID的數(shù)據(jù)讀取準確率，開展進一步的研究。該實驗培養(yǎng)學生綜合運用所學過的其他學科如最優(yōu)化理論來解決實際問題的能力。

（3）自動化立體倉庫流程改進。

自動化立體倉庫是一個使用頻繁而又耗時的復雜實時動態(tài)系統(tǒng)，要求對所出入庫貨物的信息以及庫存的盤點等常用操作所產(chǎn)生信息進行及時的采集和傳遞，自動化立體倉庫才能夠有效的運轉。該實驗通過方案設計以達到及時和方便地獲取和傳遞倉儲操作過程中產(chǎn)生的信息的目標，進而設計出新的操作流程，該實驗能夠培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題和綜合處理問題的能力。

（4）基于智能算法的生產(chǎn)調度系統(tǒng)。

實驗還包括基于POS系統(tǒng)的應用系統(tǒng)開發(fā)、分揀系統(tǒng)、電子標簽揀貨系統(tǒng)和原材料管理系統(tǒng)及其相互結合等實驗開發(fā)的內容。為了鼓勵學生的參與積極性和自主創(chuàng)造性，還鼓勵學生自我組織、自擬題目的實驗。為了加強管理，專門制定了相關的實驗室開放條例，首先要了解學生目前的基礎知識和興趣特長，先找老師進行專門輔導學生以避免盲目；然后學生進行自主結合，形成小組參與實驗；實驗過程中，采用老師啟發(fā)和學生討論相結合的方式；對于實驗方案較為完善的小組，在實驗之前要有一個詳細的實驗計劃，主要由小組成員完成實驗；實驗方案不夠完善的小組則安排指導老師重點指導。對于創(chuàng)新性實驗和研究性學習的開發(fā)，青島大學整體還處于快速發(fā)展階段，學校的支持力度不斷加大，因此如何讓現(xiàn)有的資源更好地發(fā)揮效用，為學生提供更好的實驗平臺并開發(fā)出更多的實驗項目將是以后的一個重點研究問題。