導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇物流企業(yè)營銷，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

模式物流企業(yè)營銷模式分析

（一）物流企業(yè)傳統(tǒng)營銷模式

一直以來，物流企業(yè)遵循著這樣的一個(gè)營銷模式選擇：要根據(jù)自身企業(yè)規(guī)模、資金情況、管理部門發(fā)展規(guī)劃等對自身企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)行明確定位，并按客戶需求的差別將市場營銷進(jìn)行詳細(xì)分類（梁紅波，2014）。在此基礎(chǔ)上，按照公司確定的細(xì)分市場分類制定相應(yīng)的營銷策略。具體而言，可以劃分以下幾種：全面覆蓋模式。全面覆蓋模式即把全部物流體系看作一體的大市場，把所有的物流需求看作自己的目標(biāo)客戶，其全部的物流業(yè)務(wù)與營銷方案也是針對全部的潛在客戶，制定統(tǒng)一價(jià)格，構(gòu)建起較集中的物流網(wǎng)絡(luò)。即以某個(gè)單一營銷服務(wù)模式向整個(gè)物流市場推行，這種物流模式的缺點(diǎn)是不能滿足各種客戶的個(gè)性需求，缺乏固定的專業(yè)客戶群和市場競爭力。為了能夠搶占物流市場份額，物流企業(yè)往往會以超低的價(jià)格吸引并維持大客戶，造成行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)前，我國物流行業(yè)中，初期發(fā)展的物流企業(yè)為了及時(shí)搶占市場份額，都采取此種模式。選擇性專業(yè)化模式。此種營銷模式要求物流公司鎖定某個(gè)或者某些細(xì)分市場，規(guī)定專業(yè)化的營銷策略。比如針對企業(yè)或物流服務(wù)需要量較大的個(gè)人執(zhí)行比較低廉的價(jià)格，同時(shí)提供規(guī)定內(nèi)的物流服務(wù)，如電子下單、定時(shí)取件、費(fèi)用按月結(jié)算等服務(wù)。這種特殊的物流服務(wù)特點(diǎn)是具有針對性，能滿足固定群體的需要，是我國物流企業(yè)中比較常見的物流模式。采取目標(biāo)集中化模式。此模式要求物流企業(yè)只選擇一個(gè)或兩個(gè)細(xì)分市場，集中營銷，實(shí)施精細(xì)化物流服務(wù)?，F(xiàn)在，一部分物流企業(yè)已經(jīng)選擇了此種營銷方式，集合區(qū)域內(nèi)的物流營銷，這種模式不僅減少物流公司的成本，還能減少運(yùn)營投入，提升運(yùn)營效率，提高物流服務(wù)質(zhì)量。我國順豐物流就是采用了集中營銷模式，其把目標(biāo)市場固定在中高端市場，發(fā)揮自身優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的服務(wù)，獲得了客戶的信賴，擁有穩(wěn)定的客戶群，取得了較高的品牌價(jià)值（梁紅波，2015）?！耙粚σ弧睂I(yè)化服務(wù)策略。此種模式要求物流企業(yè)選擇規(guī)模大的客戶進(jìn)行專業(yè)化營銷，采取個(gè)性化的定制物流服務(wù)。其定制化的服務(wù)能完全滿足客戶的要求，做到客戶滿意度高，能為物流企業(yè)創(chuàng)造出良好的效益。目前，物流行業(yè)采用這種策略的企業(yè)不多見，順豐物流公司在特定的地區(qū)執(zhí)行這種方式，一方面鎖定規(guī)模大的客戶執(zhí)行特定化物流服務(wù)，還可以根據(jù)客戶要求修改營銷服務(wù)內(nèi)容，取得了顯著效果。

（二）現(xiàn)代化物流與電子商務(wù)營銷策略創(chuàng)新

現(xiàn)代化物流的電子商務(wù)創(chuàng)新整合了電子商務(wù)與物流業(yè)的營銷環(huán)境，給物流業(yè)的運(yùn)營方式創(chuàng)新改革提供了有利條件。在高科技的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)營銷模式普遍運(yùn)用于各行各業(yè)，物流企業(yè)作為電子商務(wù)的下端行業(yè)更具優(yōu)勢地位。物流企業(yè)可以借鑒MLEC中電子商務(wù)解決方案，構(gòu)建物流企業(yè)自己的網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)與各種客戶面對面的交流。其優(yōu)勢是通過網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候不間斷的網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，拓展了營銷渠道，同時(shí)降低了人工成本。另外，物流企業(yè)通過設(shè)立網(wǎng)絡(luò)平臺，可以實(shí)現(xiàn)客戶在線支付，達(dá)到了現(xiàn)代化交易的無紙化，極大地提高了交易和支付的效率。同時(shí)，在電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，交易通過網(wǎng)上進(jìn)行信息傳播與溝通，更縮短了物流企業(yè)與客戶的距離，為提供更加便捷、全方位的營銷服務(wù)提供了可靠性。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及存在的問題

（一）物流企業(yè)的營銷能力和規(guī)模水平不平衡

物流企業(yè)的營銷服務(wù)處于服務(wù)鏈末端，是鏈接產(chǎn)品提供者與需求者的中間環(huán)節(jié)，提供的服務(wù)是把快件從供應(yīng)方取來通過物流企業(yè)的物流配送系統(tǒng)傳遞給商品需求方。因?yàn)槠髽I(yè)直接與客戶溝通服務(wù)，所以物流企業(yè)本身的營銷水平與服務(wù)意識以及服務(wù)效果等在營銷過程中至關(guān)重要。目前，我國物流業(yè)的營銷水平普遍較低，規(guī)模較小，服務(wù)意識存在不足。根據(jù)物流業(yè)整體而言，只有為數(shù)不多的幾家物流公司因擁有強(qiáng)大的資金投入而建立了較大規(guī)模和全面快速的物流配送體系。業(yè)內(nèi)水平較高的順豐物流在全球建立了4000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，整體覆蓋國內(nèi)31個(gè)省、市、自治區(qū)，服務(wù)近260個(gè)大中城市以及1430多個(gè)縣市及城鎮(zhèn)，而且在我國香港、澳門、臺灣以及新加坡、東南亞、美國都設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。但這僅僅是行業(yè)內(nèi)的個(gè)案，并不能代表我國物流業(yè)的整體現(xiàn)狀（單忠紀(jì)等，2015）。目前我國物流業(yè)普遍存在的能力水平較低，在短期內(nèi)還不能得到根本性的改觀，較小規(guī)模的快遞企業(yè)也充斥在我國物流整個(gè)行業(yè)，其特點(diǎn)為規(guī)模小、營銷能力弱、網(wǎng)點(diǎn)分布少。

（二）物流業(yè)營銷環(huán)境較復(fù)雜

當(dāng)前我國已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)的飛速發(fā)展給物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出空前的機(jī)遇與空間。電子商務(wù)營銷以其廉價(jià)、便捷的特點(diǎn)極大地滿足了消費(fèi)者個(gè)性化、時(shí)尚化、特殊化等需求。物流行業(yè)作為電子商務(wù)的基礎(chǔ)配套行業(yè)，必須與之匹配，加速發(fā)展，才能跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐。物流行業(yè)由于進(jìn)入的門檻較低，所以業(yè)內(nèi)市場競爭激烈，區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展，由于人力成本升高、汽柴油價(jià)格高、新技術(shù)投入等造成物流成本增高，同時(shí)加上大企業(yè)參與等因素，給物流業(yè)的發(fā)展帶來障礙。因此，如何抓住這個(gè)物流發(fā)展的大好機(jī)遇，如何改革創(chuàng)新物流發(fā)展理念，提高物流業(yè)發(fā)展動力，是當(dāng)前物流業(yè)克服困難瓶頸，逐步發(fā)展壯大整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。

（三）物流業(yè)準(zhǔn)確細(xì)分市場定位能力

弱且目標(biāo)市場運(yùn)作不到位由于電子商務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的營銷服務(wù)業(yè)務(wù)范圍極度擴(kuò)大，可以說是縱貫中國，甚至橫跨全球，物流的品種眼花燎亂。一方面，物流業(yè)需要應(yīng)對特殊商品要求的特殊物流方式和運(yùn)輸工具。比如，易碎品和冷臧品的物流服務(wù)，與日常商品的物流需求完全不同。另一方面，需要更廣的服務(wù)面。物流行業(yè)面臨的是網(wǎng)購的所有商品的物流服務(wù)，一家物流企業(yè)難以滿足所有商品的物流需求。因此，物流企業(yè)的營銷定位必須要做到“小而精、多而全”。但針對區(qū)域內(nèi)的大批量輸送，則需要“大而廣”，在全國甚至全球范圍內(nèi)建立網(wǎng)點(diǎn)，全線鋪設(shè)輸送鏈，最大限度地?fù)屨际袌龇蓊~（張啟玲等，2014）。物流企業(yè)的市場定位是本行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而我國的大多數(shù)物流企業(yè)因?yàn)榕洛e(cuò)過大好機(jī)會，而盲目發(fā)展的狀況屢見不鮮，缺乏對目標(biāo)市場準(zhǔn)確定位的能力。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷原則

（一）規(guī)模適當(dāng)原則

物流企業(yè)規(guī)模的大小直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益，如果規(guī)模大于需求，會造成物流資源的浪費(fèi)，間接推高物流成本，進(jìn)而影響到經(jīng)濟(jì)效益。但如果物流規(guī)模小于物流需求，又會難以滿足物流需求，進(jìn)而影響到物流行業(yè)的發(fā)展。因此，對于物流企業(yè)而言，關(guān)鍵是要對市場有比較準(zhǔn)確的判斷，對未來發(fā)展有準(zhǔn)確的評估，從而建立起適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)規(guī)模，既能保證圓滿地滿足市場需求，又可以盡可能地以低成本運(yùn)營，獲得企業(yè)更好的發(fā)展。

（二）效率原則

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無論是信息的傳遞還是物流配送的組織與實(shí)現(xiàn)，其效率都比從前有了很大的提高，這也是發(fā)展物流企業(yè)必須認(rèn)識到的重要問題。借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)不僅可以更低的成本、更快的速度向外界進(jìn)行廣告宣傳，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)成本的降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的提升（梁紅波，2014）?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速便捷讓物流企業(yè)的營銷效率大為提升，特別是在互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息網(wǎng)絡(luò)上，從生產(chǎn)商到供應(yīng)商、從經(jīng)銷商到消費(fèi)者，都與物流企業(yè)有著更緊密的信息溝通，傳統(tǒng)物流的多數(shù)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)都可以實(shí)現(xiàn)在線辦理，而這些正好是物流企業(yè)效率的最大保障。

（三）合作原則

與以往的物流配送特點(diǎn)不同，現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)越來越多，而單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的配送物品卻越來越少，呈現(xiàn)出比較明顯的個(gè)性化物流特點(diǎn)。如此一來，如何合理配置物流資源的重要性進(jìn)一步凸顯出來。從目前我國大多數(shù)物流企業(yè)的中小型規(guī)模的現(xiàn)實(shí)來看，一家物流企業(yè)往往很難滿足越來越多樣化的物流需求，選擇多家物流企業(yè)一起合作，共同滿足客戶需求無疑是比較現(xiàn)實(shí)的做法。這不僅可以避免規(guī)模與需求不匹配帶來的資源浪費(fèi)或是需求無法滿足的問題，還可以獲得更大的效益。特別是中小物流企業(yè)，要提倡企業(yè)之間加強(qiáng)合作，共同協(xié)作完成各種物流業(yè)務(wù)，互惠互利的建立合作機(jī)制，應(yīng)對錯(cuò)綜復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展而共同合作。在制定好風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享原則的基礎(chǔ)上，通過合作擴(kuò)大中小型物流企業(yè)的市場發(fā)展。

（四）回報(bào)原則

企業(yè)的成立自然是要追求回報(bào)的，而物流企業(yè)獲得回報(bào)的基礎(chǔ)是企業(yè)能夠在市場中生存下來并獲得發(fā)展的機(jī)會。因此，物流企業(yè)必須對客戶的物流需求有更精準(zhǔn)的了解，并通過自身物流資源的科學(xué)配置，盡可能地滿足客戶的物流需求。借助讓客戶滿意的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)贏得客戶，贏得市場（葉晟皓等，2014）。因此，如何獲得客戶的認(rèn)可收獲回報(bào)，是物流企業(yè)營銷活動的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，不斷提高自身的物流水平，滿足客戶的物流需求。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷模式創(chuàng)新對策

（一）建立“性價(jià)比”更高的營銷模式

物流企業(yè)要通過更加便捷、更加專業(yè)的物流服務(wù)，滿足客戶的需求。物流服務(wù)應(yīng)該涵蓋物流運(yùn)輸、物品倉儲等環(huán)節(jié)，比如，簡單的包裝、裝卸、簡單加工、儲存、配送等一系列活動，以完成對客戶物流需求的滿足?？蛻魧⒆约翰簧瞄L的物流需求交給物流企業(yè)后，自己可以將有限的資源與精力集中于核心業(yè)務(wù)上，以打造核心競爭力。一般來說，客戶對物流企業(yè)的選擇，除了考慮物流服務(wù)的價(jià)格外，更重要的是會考慮物流服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)水平。因此，對于物流企業(yè)而言，要在競爭激烈的市場上爭得一席之地。一方面，要努力提高企業(yè)的核心競爭力。樹立互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)的物流服務(wù)體系的核心理念，通過在服務(wù)和性價(jià)比上制定優(yōu)化理念，為客戶提供性價(jià)比高的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮物流專業(yè)化的優(yōu)勢，根據(jù)客戶的普遍需求，建設(shè)物流配送、中轉(zhuǎn)和倉儲中心，特別是要綜合考慮不同行業(yè)、不同企業(yè)的需求特點(diǎn)，推進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以更加科學(xué)合理的網(wǎng)絡(luò)滿足客戶的物流需求。同時(shí)，構(gòu)建更全面的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也可以在出現(xiàn)突況的時(shí)候，提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)對能力，彰顯企業(yè)的專業(yè)化水平。而從市場角度上看，專業(yè)化就是物流業(yè)中的核心競爭力。以往的實(shí)際范例證明，諾基亞公司剛剛進(jìn)入內(nèi)地市場的時(shí)候，需要尋找一家比較專業(yè)的物流公司進(jìn)行合作，但由于擔(dān)心當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)達(dá)不到其專業(yè)化倉庫需求，不得不選擇了來自我國臺灣地區(qū)的物流企業(yè)（方志，2014）。另一方面，物流業(yè)的價(jià)格是物流業(yè)中的重要競爭力。在物流行業(yè)中，客戶選擇性價(jià)比更高的物流企業(yè)是自然而然的。而要滿足客戶花更少的錢來獲得更好的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的需求，物流企業(yè)的方案制定就非常關(guān)鍵了。同樣的，物流企業(yè)要取得服務(wù)價(jià)格的優(yōu)勢，進(jìn)行科學(xué)的物流基礎(chǔ)設(shè)施選址是關(guān)鍵。圖1物流企業(yè)信息化選址也要結(jié)合各方面多種情況綜合考慮，充分利用科學(xué)論證，選好合適的地址，以利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展。在倉庫設(shè)置、人員配置、路線制定等各方面做到充分論證，科學(xué)論證，最終優(yōu)化設(shè)置。如此一來，物流公司在業(yè)務(wù)、設(shè)置上做到專業(yè)化，價(jià)格上性價(jià)比高，市場業(yè)務(wù)上充分利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷、高效、節(jié)省成本等多方面優(yōu)勢的互聯(lián)途徑，引進(jìn)優(yōu)秀專業(yè)人才等舉措全面實(shí)施，使物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（二）物流業(yè)要做到供應(yīng)鏈一體化下的信息共享營銷模式

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來，現(xiàn)代信息技術(shù)大大地改變了物流企業(yè)的信息推廣、業(yè)務(wù)應(yīng)用等各方面工作，物流企業(yè)同樣也離不開信息化建設(shè)。目前來看，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建更加完善的供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)與客戶在物流業(yè)務(wù)信息上的共享，為商、供應(yīng)商之的信息交流、信息反饋提供更加方便的渠道，已是物流業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢。一個(gè)成熟完善的供應(yīng)鏈，可以大大促進(jìn)企業(yè)的庫存管理，在信息技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更少的庫存，甚至是零庫存。事實(shí)上，在高速的信息交流支持下，物流企業(yè)可對自己的庫存情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，及時(shí)根據(jù)庫存情況進(jìn)行補(bǔ)充，在保持對客戶供應(yīng)的同時(shí)，保持較低的庫存，整個(gè)供應(yīng)鏈都處于供需平衡的良好狀態(tài)。特別是零庫存，理論是可行的，也是最高效的供需戰(zhàn)略，其在成本優(yōu)勢上是無疑問的，要構(gòu)建供應(yīng)鏈保持完好的動態(tài)的平衡，即不是一毫不變也不是死板的，而是呈現(xiàn)出合理的狀況。一方面，物流企業(yè)在建立前就要對自身企業(yè)進(jìn)行市場定位，不能等企業(yè)建完再找供應(yīng)鏈，以避免企業(yè)的發(fā)展走彎路，影響到企業(yè)供應(yīng)鏈的有效建立。物流企業(yè)要充分了解供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的需求，而不要盲目建立物流企業(yè)，等待供應(yīng)鏈的選擇，實(shí)際上供應(yīng)鏈?zhǔn)墙⒃谖锪髌髽I(yè)對客戶的多種需求充分了解的基礎(chǔ)上的。物流企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)與客戶形成關(guān)系緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使顧客自身融入供應(yīng)鏈中。只有客戶也成為供應(yīng)鏈的一員時(shí)，物流企業(yè)與客戶的緊密關(guān)系才更有保障。毫無疑問，這是最優(yōu)秀的營銷模式，可以使客戶與物流企業(yè)一起發(fā)展、一起承擔(dān)。另一方面，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)信息化運(yùn)作存在緊密關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺的運(yùn)用能加快物流業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的飛速發(fā)展，作為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營銷的終端和重要組成部分，電子商務(wù)能帶動物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，物流企業(yè)也要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行網(wǎng)上廣告宣傳，既能減少物流業(yè)營銷成本，又能借助網(wǎng)絡(luò)信息的快捷高效性為物流企業(yè)提供保障（張祺，2014）。物流企業(yè)還可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行與客戶面對面交流信息，還可利用網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)客戶網(wǎng)上支付，提高了效率。

（三）實(shí)施合作共建營銷模式

現(xiàn)代物流營銷戰(zhàn)略不僅需要持續(xù)的創(chuàng)新，更要持續(xù)地滿足客戶需求，才能夠在市場上贏得競爭。比如，近年來出現(xiàn)的多個(gè)倉庫協(xié)同合作，作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的產(chǎn)物，物流企業(yè)在運(yùn)用這種方式時(shí)，同樣要根據(jù)物流的實(shí)際情況進(jìn)行庫存的適時(shí)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對物流資源的優(yōu)化配置。如此一來，才能實(shí)現(xiàn)不同倉儲、不同商品優(yōu)化調(diào)配的市場策略，體現(xiàn)出降低運(yùn)營成本，縮短運(yùn)營時(shí)間，簡化運(yùn)營程序，便于業(yè)務(wù)組織，利于物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)與客戶簽訂協(xié)議管理調(diào)配物流倉儲業(yè)務(wù)，以保證物流企業(yè)在物流體系中的地位，使物流企業(yè)成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要成員，通過對倉儲調(diào)配的過程參與，實(shí)現(xiàn)在配送中整合資源，合理優(yōu)化資源，減少物流的成本，增強(qiáng)商品調(diào)劑的靈活性，也增強(qiáng)客戶供應(yīng)鏈的管理和調(diào)配的能力。對于物流企業(yè)而言，合作共建營銷模式，可以讓物流企業(yè)用更少的投入實(shí)現(xiàn)對更大資源的調(diào)配，從而在更高層次上滿足客戶的需求。

（四）優(yōu)化與提升信息化在物流業(yè)中的運(yùn)用

信息化是目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開的話題，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)趨勢。物流企業(yè)同樣要認(rèn)識到這種趨勢潮流，學(xué)會借助信息化的力量，通過建設(shè)高效的信息化平臺推動物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，努力拉近與發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)的差距。物流企業(yè)信息化如圖1所示，從配貨、車主到企業(yè)管理都貫穿著信息化管理。物流企業(yè)要改變一直以來重視運(yùn)輸、倉儲等硬件的做法，重視物流企業(yè)的市場營銷，努力發(fā)展物流的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，優(yōu)化、提升企業(yè)的信息化，盡可能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化，市場營銷策略網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)對客戶需求的更好、更快滿足。

（五）物流業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念引導(dǎo)營銷策略創(chuàng)新

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的普及運(yùn)用和發(fā)展，一定會帶來物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新變革，物流企業(yè)在服務(wù)客戶和宣傳廣告工作中，一定會從傳統(tǒng)的運(yùn)輸存儲中轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，借助互聯(lián)網(wǎng)對營銷模式進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)顧客供應(yīng)鏈與信息化的融合，使信息化帶來的創(chuàng)新理念貫穿指導(dǎo)物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中，使我國現(xiàn)代物流業(yè)不斷改革發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。從目前來看，物流企業(yè)在幾年的發(fā)展中積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但是還存在著很多不足之處，發(fā)展水平普遍不高，還處在初級發(fā)展階段，尤其一些發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需從以下幾個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展：一是重視客戶關(guān)系改善。構(gòu)建客戶關(guān)系管理體制，在營銷工作中注重服務(wù)創(chuàng)新，更要抓好關(guān)系維護(hù)和運(yùn)營情況的信息反饋，真正提高客戶滿意度，另外加強(qiáng)對業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)教育，提高人員素質(zhì)，教育職工在營銷中尋求逆向突圍，努力做好營業(yè)服務(wù)工作，增加創(chuàng)新手段。二是積極進(jìn)行市場動態(tài)分析。未來的物流市場充斥著不確定性，不要把眼光全放在大客戶上，電子商務(wù)的快速發(fā)展，使得一些中小電商占領(lǐng)了一定的市場份額，所以要充分掌握市場動態(tài)，在保障大客戶合作的基礎(chǔ)上，也要爭取中小商家的合作。三是加快完善網(wǎng)絡(luò)平臺，確保退貨業(yè)務(wù)方便快捷。當(dāng)前面對網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代個(gè)性化需求不斷增長，完善網(wǎng)絡(luò)平臺便于消費(fèi)者咨詢、反饋信息，便于消費(fèi)者退貨的方便快捷，做好善后服務(wù)，解決消費(fèi)者的后顧之憂，這是物流業(yè)的制勝法寶。

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篇2

現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)對于服務(wù)營銷這種模式的運(yùn)用還是處于初級階段，所以，這種模式很難應(yīng)用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)懂得了一些物流服務(wù)營銷的概念，但是，在實(shí)際應(yīng)用過程中，成功的案例很少，這就導(dǎo)致物流企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業(yè)現(xiàn)階段還無法合理的把這種營銷體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業(yè)，不會通過營銷手段取得客戶的信賴，進(jìn)而喪失了很對市場機(jī)遇。

（二）物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制

物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制也是影響物流服務(wù)營銷模式發(fā)展的重要原因之一，因?yàn)?，在我國物流企業(yè)管理水平還不是很高，標(biāo)準(zhǔn)化也不強(qiáng)，同時(shí)，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流服務(wù)基準(zhǔn)，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機(jī)構(gòu)，因而，就會造成企業(yè)無法全面的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)營銷過程，營銷過程沒有精心的進(jìn)行策劃，這個(gè)過程較為簡單粗糙，隨著如今市場的競爭越來越積累，客戶的選擇余地也越來越大，物流強(qiáng)企業(yè)的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機(jī)構(gòu)，物流服務(wù)營銷過程就會失去響應(yīng)的基礎(chǔ)和保障。

（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低

對于我國物流企業(yè)來講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時(shí)，專業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對于即懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營銷人員都是沒有經(jīng)過專業(yè)是訓(xùn)練和學(xué)習(xí)的，所以，這就導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)體系缺少專業(yè)性和規(guī)范性，很多營銷人員根本不懂得客戶的心里和感受，很容易是客戶產(chǎn)生反感，這就導(dǎo)致物流服務(wù)營銷的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。

二、基于服務(wù)體系的營銷模式發(fā)展對策

（一）提高物流服務(wù)營銷意識

雖然服務(wù)營銷在中國已得到了一定程度的發(fā)展，但中國改革開放的時(shí)間不長，我們對服務(wù)營銷理論的理解和運(yùn)用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營銷的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)入手，強(qiáng)化其對于物流服務(wù)營銷理論知識的學(xué)習(xí)，同時(shí)，通過理論知識的積累過程，能夠合理的應(yīng)用于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提出以客戶文本的經(jīng)營理念，而且，要賦予工作實(shí)踐和態(tài)度中去，同時(shí)，要制定出標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)準(zhǔn)則，防止光說不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開展自主營銷活動，強(qiáng)化企業(yè)自身的服務(wù)營銷意識，還要?jiǎng)?chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進(jìn)企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強(qiáng)企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的意識，提高服務(wù)營銷過程中的效應(yīng)和作用，進(jìn)而促進(jìn)企的進(jìn)一步發(fā)展過程。

（二）樹立正確的物流服務(wù)營銷理念

隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費(fèi)觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對于商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購買商品所帶來的服務(wù)過程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立一個(gè)正確的物流服務(wù)營銷理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個(gè)性化的服務(wù)過程，要轉(zhuǎn)變原來傳統(tǒng)的營銷模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會為客戶提供良好的效益，實(shí)現(xiàn)客戶依賴企業(yè)，企業(yè)離不開客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應(yīng)用于物流營銷的過程中，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力競爭。

（三）建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機(jī)構(gòu)

只有建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機(jī)構(gòu)，才會使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個(gè)企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對運(yùn)輸、倉儲等進(jìn)行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財(cái)務(wù)和運(yùn)營計(jì)劃等過程，要求物流企業(yè)各個(gè)部門能夠根據(jù)市場的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對性的制定出合理的物流體系，同時(shí)，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營銷機(jī)構(gòu)的建立過程，只有服務(wù)營銷機(jī)構(gòu)建立了，才能夠?qū)I銷起到促進(jìn)的作用，也會提升企業(yè)的服務(wù)等級，這些機(jī)構(gòu)都要用專業(yè)性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業(yè)化和實(shí)際化。

（四）加強(qiáng)服務(wù)人員的培訓(xùn)過程

對于專業(yè)化的企業(yè)來講，一定要定期的對企業(yè)服務(wù)員工進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)活動，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對于企業(yè)的忠誠度，良好的熱情會促進(jìn)工作的成效，而員工對于企業(yè)的忠誠度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓(xùn)機(jī)制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。

篇3

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，我國網(wǎng)購人數(shù)快速增長。這對物流企業(yè)來說，有著巨大的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，信息化、智能化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)發(fā)展較快，逐漸的深入到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，這就需要物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展思維，進(jìn)行營銷策略變革，充分運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”制定適合企業(yè)的營銷策略，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、現(xiàn)代化技術(shù)等，提升工作效率等，向客戶提供更為優(yōu)質(zhì)、高效，安全的服務(wù)。

一、互聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)的影響

(一)提升工作效率

當(dāng)前，我國網(wǎng)購人數(shù)眾多。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了信息化、智能化、新技術(shù)等發(fā)展，比如，在貨物分揀方面，自動化揀貨作業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)逐步完善，它把傳感器、PLC、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行結(jié)合，減少了人工操作，節(jié)約了人工成本，極大地提高分揀效率，也減少了貨物損壞的可能性。這些先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展可以說大大的提升了物流企業(yè)的工作效率。

(二)提高服務(wù)質(zhì)量

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)信息的高效、安全溝通，特別是企業(yè)信息系統(tǒng)的構(gòu)建，可以快速的實(shí)現(xiàn)分揀、運(yùn)輸、配送等，能夠快速的把貨物送到客戶的手中，還可以詳細(xì)、嚴(yán)格地監(jiān)控貨物配送情況，對于異常貨物能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，可以隨時(shí)與客戶溝通，大大的減少了溝通環(huán)節(jié)中的誤會等，為客戶提升更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升客戶滿意度。

二、互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷策略存在的問題

(一)沒有充分結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”制定營銷策略

雖然我國互聯(lián)網(wǎng)在近幾年得到了快速發(fā)展，部分企業(yè)也逐漸意識到結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行變革的必要性，但是存在著變革不深入等問題，沒有充分結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”制定營銷策略。這主要是因?yàn)椴糠纸?jīng)營管理者的自身觀念落后，完全忽視了互聯(lián)網(wǎng)對營銷工作的重要性，缺少對營銷理念、營銷拓展、人力資源管理等環(huán)節(jié)的綜合規(guī)劃，存在著營銷水平普遍較低，服務(wù)意識存在不足等問題。

(二)缺乏專業(yè)人才

物流企業(yè)要想充分的在互聯(lián)網(wǎng)思維下制定科學(xué)的營銷策略，就需要有專業(yè)人才，不僅要掌握市場營銷相關(guān)知識，還需要了解物流行業(yè)的發(fā)展，對人才的專業(yè)能力要求較高。當(dāng)前，大部分物流企業(yè)的從業(yè)人員存在著對信息化技術(shù)掌握的情況較差、綜合素質(zhì)有待提升等問題。再加上物流行業(yè)工作較為辛苦，薪資待遇一般，導(dǎo)致員工流失率高，難以吸引優(yōu)秀人才加入到物流行業(yè)當(dāng)中。

(三)渠道信息化建設(shè)滯后

當(dāng)前物流企業(yè)存在著渠道信息化建設(shè)滯后的問題，影響了渠道各環(huán)節(jié)的溝通效率，也影響了客戶體驗(yàn)。大部分物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)，在收貨、理貨、開單、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)當(dāng)中還是使用傳統(tǒng)的人力手工操作，沒有構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)追蹤查詢系統(tǒng)等，嚴(yán)重降低了準(zhǔn)確性和工作效率，無法及時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測到貨物的物流信息，也無法準(zhǔn)確的為客戶提供貨物的全程在線跟蹤以及隨時(shí)解答顧客查詢等。

三、互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)發(fā)展?fàn)I銷策略建議

(一)認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)帶來的營銷變革

在當(dāng)前快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流行業(yè)的市場空間大。對于物流企業(yè)來說，不僅要在搶占市場份額，還需要意識到互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)帶來的影響，及時(shí)進(jìn)行變革，借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷策略方面的創(chuàng)新。同時(shí)，要積極進(jìn)行市場動態(tài)分析，充分掌握市場動態(tài)，針對市場發(fā)展情況和自身的實(shí)際情況進(jìn)行營銷策略的制定。

(二)引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才

對于物流企業(yè)來說，要引進(jìn)專業(yè)的物流人才并加強(qiáng)對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)。對于專業(yè)人才的要求主要有以下幾點(diǎn)：第一，要掌握專業(yè)的物流知識，并熟知物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；第二，要掌握市場營銷、管理學(xué)等專業(yè)知識；第三，互聯(lián)網(wǎng)思維敏銳，需要具備長遠(yuǎn)發(fā)展眼光，可以結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況制定營銷策略。此外，物流企業(yè)重視對工作人員的培訓(xùn)，通過完善的培訓(xùn)提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，以更好地為客戶服務(wù)。

(三)完善渠道信息化建設(shè)

篇4

物流業(yè)是近年來隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸興起的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。雖然物流行業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)就獲得了非常迅速和可觀的發(fā)展，但是絕大多數(shù)的物流企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營階段，這些物流企業(yè)的發(fā)展模式仍然停滯在以數(shù)量的擴(kuò)張為主。加之入口門檻較低、監(jiān)管不集中以及科技含量不高等眾多不利影響因素，物流企業(yè)的市場競爭力和綜合物流實(shí)力根本無法提高，進(jìn)而導(dǎo)致物流企業(yè)的營銷無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，先進(jìn)的物流系統(tǒng)無用武之地，企業(yè)的營銷成本也只能居高不下。

（二）物流企業(yè)對營銷成本的管理方法欠佳

1.過分追求營銷成本最小化，背離了物流企業(yè)的發(fā)展初衷

目前，我國大部分物流企業(yè)對營銷成本的管理方法仍然比較落后，沒有科學(xué)、合理地實(shí)現(xiàn)對營銷成本的權(quán)衡和控制。傳統(tǒng)的營銷成本管理方法非常片面，僅僅局限于單純地通過減少甚至避免某些營銷環(huán)節(jié)費(fèi)用的支出，來達(dá)到降低營銷成本的目的。這樣的營銷成本管理方法，是以物流企業(yè)的內(nèi)部價(jià)值耗費(fèi)為基礎(chǔ)的，只對營銷成本本身進(jìn)行了控制。這樣一味地追求將物流企業(yè)的營銷成本最小化，不僅不能實(shí)現(xiàn)對其營銷成本的優(yōu)化控制，反而極有可能使?fàn)I銷成本的管理措施與物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生嚴(yán)重偏離，導(dǎo)致適得其反的效果。

2.缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)營銷成本的核算數(shù)

據(jù)隨意性與局限性增大很多物流企業(yè)在進(jìn)行營銷成本核算時(shí)，只是根據(jù)自身對營銷成本的理解和認(rèn)識為基礎(chǔ)，單純地通過運(yùn)用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法來進(jìn)行營銷成本計(jì)算。就目前的情況來看，整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)對營銷成本核算的正確與否都缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這兩方面因素?zé)o疑會增大物流企業(yè)營銷成本核算的隨意性和局限性，最終導(dǎo)致所核算出來的營銷成本缺乏足夠的科學(xué)性和權(quán)威性。這樣得出的營銷成本數(shù)據(jù)，根本無法用作對物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績和發(fā)展前景的評估，讓其失去了應(yīng)有的參考價(jià)值。

二、物流企業(yè)營銷成本的優(yōu)化措施

（一）強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營銷意識的構(gòu)建，營造良性的營銷文化氛圍

物流企業(yè)在控制好與外部客戶需求與利益直接相關(guān)的營銷活動成本之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部營銷意識的構(gòu)建。意識到營銷成本的控制不僅僅局限于物流企業(yè)的作業(yè)部門，對于企業(yè)的采購部門、儲存部門乃至整個(gè)物流供應(yīng)鏈，都與營銷成本的控制息息相關(guān)。首先，應(yīng)該把降低營銷成本和建立核心競爭力構(gòu)建成為物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并在物流企業(yè)內(nèi)部建立起良性的營銷文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門與員工對企業(yè)營銷戰(zhàn)略的重視程度。其次，要增強(qiáng)企業(yè)員工參與營銷成本控制的主動性和自覺性。物流企業(yè)可以將營銷成本控制的好與壞與企業(yè)員工的績效高低掛鉤，并設(shè)計(jì)出對應(yīng)的激勵(lì)方案，從而增強(qiáng)物流企業(yè)員工參與營銷成本控制與優(yōu)化的積極性。最后，物流企業(yè)還應(yīng)該及時(shí)關(guān)注外部和內(nèi)部的各種環(huán)境變化，與包括在整個(gè)物流供應(yīng)鏈之內(nèi)的各個(gè)企業(yè)都搞好關(guān)系，使物流企業(yè)在實(shí)際的營銷活動中能夠具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力，從而降低物流企業(yè)的生存風(fēng)險(xiǎn)。

（二）擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益，促進(jìn)營銷成本的縮減

要想改變物流行業(yè)整體入口門檻較低、監(jiān)管不集中和科技含量不高的現(xiàn)狀，首先就要促使物流行業(yè)從以數(shù)量擴(kuò)張為主的粗放式經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴峁└哔|(zhì)量、高科技服務(wù)為主的精細(xì)化經(jīng)營模式。只有這樣才能夠可持續(xù)性地?cái)U(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模，提升物流企業(yè)的綜合物流實(shí)力，進(jìn)而通過引入和使用先進(jìn)的物流系統(tǒng)來獲得一定的規(guī)模效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)縮減物流企業(yè)營銷成本的目的。因而，我們可以通過以下措施來擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益。首先，作為政府可以制定一些優(yōu)惠政策，來鼓勵(lì)和支持大型物流企業(yè)對中小型物流企業(yè)的兼并重組，從而降低物流企業(yè)的整體營銷成本，提升其核心競爭力。而兼并重組的方式很多，例如資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、加盟連鎖、增資擴(kuò)股和委托管理等都是行之有效的方式。物流企業(yè)在實(shí)行兼并重組時(shí)，完全可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的、對企業(yè)盈利最有利的方式來進(jìn)行，而不必拘泥于某一種特定的方式。這樣可以大大提高物流企業(yè)兼并重組的積極性和主動性。其次，政府還可以通過協(xié)助安置富余人員、簡化審批程序和適當(dāng)免除稅金等方式為物流企業(yè)的重組過程大開方便之門，讓物流企業(yè)在此過程中能夠?qū)㈤e置物流或者倉儲資源有效地整合起來，促使物流企業(yè)能夠更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也能夠從整體上降低物流企業(yè)的營銷成本。

（三）優(yōu)化物流企業(yè)營銷成本的管理與核算

1.優(yōu)化營銷成本的管理方法，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化發(fā)展

要想科學(xué)、合理地對物流企業(yè)的營銷成本進(jìn)行優(yōu)化和控制，首先應(yīng)該從根本上入手，轉(zhuǎn)變基于內(nèi)部價(jià)值耗費(fèi)的傳統(tǒng)營銷成本管理方法，從全方位、多角度入手優(yōu)化對物流企業(yè)的營銷成本管理；而且在對營銷成本的本身進(jìn)行控制的同時(shí)，也要加強(qiáng)營銷成本管理方法與物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的契合度，在降低營銷成本的同時(shí)提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。與此同時(shí)，必須要嚴(yán)厲杜絕那種，僅僅只通過減少或避免營銷費(fèi)用支出，來降低營銷成本的管理手段的出現(xiàn)，避免營銷成本的控制走向不利于物流企業(yè)發(fā)展的極端。此外，物流企業(yè)還必須要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域物流信息的公共化網(wǎng)絡(luò)平臺，并花大力氣開發(fā)并完善內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)最新物流信息在物流企業(yè)內(nèi)部的及時(shí)傳遞和共享，進(jìn)而確保物流企業(yè)信息化發(fā)展的順利進(jìn)行。物流企業(yè)的信息化建設(shè)，能夠讓企業(yè)內(nèi)部各職能部門及時(shí)、準(zhǔn)確地了解到與物流活動相關(guān)的一切營銷成本的變化情況，從而為營銷成本的控制和管理提供更科學(xué)的參考數(shù)據(jù)和更多的優(yōu)化渠道。

2.加強(qiáng)物流企業(yè)營銷成本的核算，建立統(tǒng)一的營銷成本核算標(biāo)準(zhǔn)

加強(qiáng)營銷成本核算，歸根究底還是要提升營銷成本核算數(shù)據(jù)的權(quán)威性及科學(xué)性，讓其在物流企業(yè)管理效率、營業(yè)利潤與發(fā)展?jié)摿Φ脑u估中更具有參考價(jià)值。因此，一方面要利用先進(jìn)的成本計(jì)算方法來進(jìn)行營銷成本計(jì)算，另一方面在整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)建立起統(tǒng)一的營銷成本核算標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)營銷成本核算的上述兩方面要求，均可以通過引入作業(yè)成本核算法來實(shí)現(xiàn)。作業(yè)成本法的核算基礎(chǔ)是企業(yè)的作業(yè)行為，核算線索是資源的流動，核算媒介是營銷成本的動因，因此，這一核算方法能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的所有營銷活動進(jìn)行及時(shí)、全方位的動態(tài)跟蹤。它不僅完全突破了人工工時(shí)等基礎(chǔ)動因?qū)ξ锪髌髽I(yè)營銷成本核算的限制，而且還能夠根據(jù)多種不同的動因?qū)I銷活動產(chǎn)生的一系列費(fèi)用進(jìn)行合理分配，最終讓營銷成本的核算靈活而又全面。與此同時(shí)，作業(yè)成本核算法的運(yùn)用，在物流企業(yè)的營銷成本核算中是切實(shí)可行的。首先，這一核算方法能夠完美地適應(yīng)物流企業(yè)的營運(yùn)成本偏高、服務(wù)形式多樣化的特點(diǎn)。其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，極大地提升了作業(yè)成本核算法的可操作性、運(yùn)算速度以及核算準(zhǔn)確性，能夠最大可能地降低營銷成本核算中產(chǎn)生的計(jì)算量與出錯(cuò)成本。

篇5

[關(guān)鍵詞]

物流服務(wù)營銷；物流高端服務(wù)；服務(wù)管理體系

一、物流管理發(fā)展的概況

隨著物流管理與供應(yīng)鏈管理的緊密結(jié)合，以及物流外包等的逐步成熟，物流產(chǎn)業(yè)已從傳統(tǒng)的服務(wù)型向新興的高端服務(wù)轉(zhuǎn)型。作為第三方物流服務(wù)向客戶提供各種優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，顯得尤為重要。隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)既是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的物流組織管理節(jié)點(diǎn)，又是城市化發(fā)展中交通運(yùn)輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合、原材料采購和供應(yīng)配送的節(jié)點(diǎn)，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能協(xié)調(diào)區(qū)。但是中國近幾年興起的物流基服務(wù)建設(shè)中，由于缺乏的清醒認(rèn)識和相關(guān)科學(xué)界定與規(guī)劃控制，一些地方存在以“發(fā)展現(xiàn)代物流，提供高端物流服務(wù)”的名義圈地的行為。眾所周知，物流行業(yè)在國內(nèi)技術(shù)尚不成熟，其物流企業(yè)營銷風(fēng)險(xiǎn)將是十分巨大的。當(dāng)前，我國物流服務(wù)方興未艾，怎樣引導(dǎo)其有序、健康的發(fā)展，是發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵。因此，物流工作人員，掌握物流服務(wù)營銷，提高管理，物流服務(wù)營銷水平，不僅具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且也是一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)。在國內(nèi)外快速發(fā)展，國內(nèi)很多物流公司中，不少公司設(shè)置客服職位不足，全部通過操作和業(yè)務(wù)員解決物流客服的工作。而且，國外物流公司，在貨物跟蹤方面，發(fā)達(dá)國家的技術(shù)上要比國內(nèi)的先進(jìn)，普及率也明顯比國內(nèi)的高。唯有提高物流服務(wù)營銷戰(zhàn)略，才能使物流業(yè)更具生命力。要想占領(lǐng)物流市場，物流服務(wù)是其關(guān)鍵命脈所在，發(fā)展物流服務(wù)是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向。

二、當(dāng)前物流服務(wù)營銷存在的問題及其原因分析

物流服務(wù)質(zhì)量水平低，在物流服務(wù)過程中，由于涉及多個(gè)不同主體的主觀判斷，往往會造成傳達(dá)信息出現(xiàn)偏差，從而使服務(wù)傳遞出現(xiàn)種種差距，影響最終的服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、管理人員感知差距

由于對市場研究和需求分析不準(zhǔn)確；沒有進(jìn)行市場需求分析；服務(wù)人員未向管理人員反映顧客的期望；企業(yè)組織構(gòu)架中，管理層次過多，信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞不順暢。對此，管理人員應(yīng)通過市場調(diào)研，深入地了解顧客的需要和愿望，并改進(jìn)企業(yè)內(nèi) 部信息溝通渠道，通過減少管理層次來縮短差距。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差距

由于物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作失誤或服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)程序不夠完善；企業(yè)未確定明確的目標(biāo)；高層管理人員對物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作不夠重視。

3、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)與制定之間的差距

由于標(biāo)準(zhǔn)過于復(fù)雜或太苛刻；員工不愿自覺接受標(biāo)準(zhǔn)的約束； 標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的企業(yè)文化不相適應(yīng)；企業(yè)的技術(shù)設(shè)備或經(jīng)營管理系統(tǒng)不適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

4、營銷溝通的差距

由于企業(yè)在市場溝通活動中所做出的承諾與實(shí)際提供的服務(wù)不一致。物流服務(wù)提供商在提供有形物質(zhì)因素方面可能會出現(xiàn)失誤，預(yù)防和消除這方面 差錯(cuò)要做的工作也很多，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是必要工作之一。有效實(shí)施物流服務(wù)營銷策略，最終從物流這個(gè)環(huán)節(jié)增強(qiáng)了企業(yè)整體的競爭力。

三、物流服務(wù)營銷策略的特點(diǎn)和實(shí)施方法

1、物流服務(wù)營銷的特點(diǎn)

物流服務(wù)營銷通過采用一系列整合的營銷策略而達(dá)成服務(wù)交易的商務(wù)活動過程。

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)是一種具有獨(dú)特的服務(wù)性的經(jīng)濟(jì)組織，根據(jù)物流業(yè)所提供的物流服務(wù)特點(diǎn)物流服務(wù)營銷具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）物流企業(yè)營銷的產(chǎn)品是服務(wù)

（2）物流市場營銷的服務(wù)能力強(qiáng)大

（3）物流服務(wù)的營銷對象廣泛，市場差異度大

2、服務(wù)營銷策略

服務(wù)營銷策略是指物流服務(wù)企業(yè)選擇采用何種營銷渠道去銷售現(xiàn)代物流服務(wù)的策略。這包括選用自行建立直銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略，借用他人服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)的策略和建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略。

如圖1所示：

（1）以快遞物流為例，為顧客提供便利，提高顧客讓渡價(jià)值策略?？爝f物流企業(yè)要始終從顧客的角度出發(fā)，考慮為顧客提供物流服務(wù)能給顧客帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強(qiáng)，市場競爭能力增強(qiáng)等。遇到服務(wù)問題要及時(shí)補(bǔ)救，服例如賠償、贈券、贈品、折扣或小禮物等方式。在指發(fā)生顧客抱怨時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供方響應(yīng)和處理的速度。

（2）以上海佳吉快運(yùn)為例，其價(jià)值存在于顧客中。上海佳吉快運(yùn)不但要通過服務(wù)營銷爭取競爭對手的顧客，還要主動去開發(fā)潛在顧客。服務(wù)營銷績效的考核，除了利潤、成本和費(fèi)用外，該公司最關(guān)注的量化指標(biāo)就是市場占有率或顧客占有率，尤其新顧客的增加值。通過服務(wù)營銷還可以以“完全占有”或“控制”競爭對手為目標(biāo)。并利用各種渠道收集顧客信息資料。建立上海佳吉快運(yùn)顧客檔案，改變傳統(tǒng)營銷中的產(chǎn)品導(dǎo)向和銷售導(dǎo)向的營銷方式，形成以顧客為中心的營銷機(jī)制。顧客溝通，企業(yè)只有在物流環(huán)節(jié)才能接觸顧客，顧客的第一反應(yīng)首先表現(xiàn)在工作人員中，以顧客為中心，實(shí)施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將第三方物流企業(yè)的服務(wù)與顧客的物流需求進(jìn)行整合，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的大小量體裁衣制定相關(guān)的差異化物流服務(wù)。物流營銷已經(jīng)成為了現(xiàn)在企業(yè)一個(gè)競爭的重要手段之一，因此上海佳吉快運(yùn)也將會以最真誠的服務(wù)，為顧客、企業(yè)帶來更高的利益。

四、物流服務(wù)營銷在物流企業(yè)中的指導(dǎo)作用和發(fā)展目標(biāo)

1、物流服務(wù)營銷在物流企業(yè)中的指導(dǎo)作用

高端物流服務(wù)提供商很注重在戰(zhàn)略層面的合作。高端物流服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)在成本和服務(wù)兩層面，可以通過自身優(yōu)勢與效率，包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，降低物流環(huán)節(jié)成本特別是通過整合客戶物流服務(wù)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作，降低總物流成本。

2、物流服務(wù)營銷發(fā)展目標(biāo)

發(fā)展與客戶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟下的高端物流服務(wù)，還取決于高端物流服務(wù)雙方的互動戰(zhàn)略和運(yùn)作管理。其有效的高端物流服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟需要：戰(zhàn)略互動規(guī)劃；業(yè)務(wù)互動與運(yùn)作管理；有效溝通；共同分享和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、匯報(bào)；用合同進(jìn)行一種契約式的締結(jié)；相互需要高度信賴；共同資本投資；建立有效的爭端解決機(jī)制等。

五、在高端物流服務(wù)下案例中的應(yīng)用研究

豐物流主要是在開創(chuàng)先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式、開展全球戰(zhàn)略收購、以市場需求為導(dǎo)向不斷改變模式、建立人才庫為導(dǎo)向、建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)五個(gè)方面，來推動利豐物流向高端物流發(fā)展的全面升級。

1、構(gòu)建價(jià)值鏈物流形態(tài)，開創(chuàng)先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式

利豐通過物流業(yè)務(wù)無縫地連接起集團(tuán)的其他兩個(gè)核心業(yè)務(wù)――營銷和制造，形成了一條端對端的價(jià)值鏈，物流過程中得到增值的價(jià)值鏈。

2、開展全球戰(zhàn)略收購，布局全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

全球市場競爭激烈，利豐物流活躍于物流業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略性收購，業(yè)務(wù)急速擴(kuò)張。2006年，利豐物流在馬來西亞和美國完成兩項(xiàng)重大收購；2007年，再將收購擴(kuò)展到英國。

3、以顧客需求為導(dǎo)向，快速轉(zhuǎn)變模式適應(yīng)市場變化

利豐物流從后勤支持性業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成一線業(yè)務(wù)，利豐物流便可為客戶提供靈活的選擇，讓客戶按自身的需要選擇不同組合的服務(wù)。減少自己應(yīng)付不同服務(wù)供應(yīng)商的不便并受惠于營運(yùn)效率改善帶來的額外協(xié)調(diào)效應(yīng)。

4、充分應(yīng)用信息技術(shù)，建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)

利豐物流的信息技術(shù)系統(tǒng)專為支持業(yè)務(wù)增長而設(shè)計(jì)，這一綜合的技術(shù)平臺可促進(jìn)有效的匯報(bào)程序并監(jiān)察各項(xiàng)物流的表現(xiàn)，亦可令供應(yīng)鏈內(nèi)各單位建立密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，還可與客戶建立透明度高，具效率和有價(jià)值的合作關(guān)系。

5、注重人才庫建設(shè)，堅(jiān)持以人才創(chuàng)造非常成就

利豐物流深信，擁有適當(dāng)技能和正確思維的人才，是創(chuàng)建一家優(yōu)秀公司的基石。為達(dá)到至可持續(xù)增長的目標(biāo)，利豐物流創(chuàng)造了一個(gè)能令員工在工作中充分發(fā)揮潛能的工作環(huán)境，與他們一起提升表現(xiàn)，并協(xié)助他們適應(yīng)企業(yè)的價(jià)值觀。

六、總結(jié)與展望

經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，要求物流企業(yè)具備較強(qiáng)的綜合能力，把物流服務(wù)營銷理念和創(chuàng)新營銷活動不斷進(jìn)行優(yōu)化，積極投身于物流企業(yè)中，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。重視物流服務(wù)營銷策略的提升，將服務(wù)質(zhì)量快高速提高，向高端物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)用于物流企業(yè)實(shí)踐之中。

參考文獻(xiàn)：

[1]李祖武.物流市場營銷[M].北京：清華大學(xué)出版社，2008

[2]吳健安.市場營銷學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2000

篇6

物流市場是一個(gè)買方市場，在21世紀(jì)的今天開展?fàn)I銷活動，要樹立“客戶至上，服務(wù)第一”的營銷思想?；诖它c(diǎn)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在開展?fàn)I銷活動的過程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但事實(shí)上，我國很多物流企業(yè)并沒有意識到到市場營銷的重要性，認(rèn)為加強(qiáng)采購、倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)是經(jīng)營活動重點(diǎn)。相應(yīng)的企業(yè)設(shè)置完善的業(yè)務(wù)部門，而營銷部門簡易或沒有。按照當(dāng)前這種狀態(tài)來進(jìn)行經(jīng)營活動，物流企業(yè)服務(wù)水平不高、經(jīng)營流程不完善、業(yè)務(wù)落實(shí)不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。

1.2注重“市場壟斷”，忽視“市場細(xì)分”

在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長遠(yuǎn)的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務(wù)，將采購、倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)擴(kuò)大到各個(gè)領(lǐng)域中，希望能夠提高市場占有分量，增加業(yè)務(wù)訂單，甚至是壟斷市場。但實(shí)際上，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務(wù)。因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限、業(yè)務(wù)能力有限，過分的承接業(yè)務(wù)，將加劇企業(yè)負(fù)擔(dān)，如若不能夠按照合同完成業(yè)務(wù)，還會產(chǎn)生賠償事宜。事實(shí)上，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合當(dāng)前企業(yè)整體實(shí)力，進(jìn)行市場細(xì)分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計(jì)劃的開展業(yè)務(wù)活動，逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當(dāng)前正視企業(yè)注重“市場壟斷”，忽視“市場細(xì)分”這一問題是非常必要的。

1.3注重“增加業(yè)務(wù)訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”

從可持續(xù)發(fā)展角度來看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競爭就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要想在競爭環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務(wù)訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開展的業(yè)務(wù)活動才可以有效的、良好的落實(shí)下去。但很顯然目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務(wù)訂單，希望通過保證業(yè)務(wù)訂單持續(xù)不斷來促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來看，注重增加業(yè)務(wù)訂單的確能夠促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。但從長遠(yuǎn)的角度來看，單純的注重增加業(yè)務(wù)訂單，并不能夠促進(jìn)企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。

2物流企業(yè)營銷管理優(yōu)化途徑

2.1以滿足客戶營銷活動為目標(biāo)

物流基本活動都與營銷策略有關(guān)，這些活動構(gòu)成了營銷和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有了解客戶企業(yè)物流活動與營銷活動的關(guān)系，才能夠在開展經(jīng)營活動的過程中為客戶企業(yè)提供最需要的、最滿意的服務(wù)。客戶企業(yè)開展?fàn)I銷活動的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，所以在物流運(yùn)輸需求方面都是按照營銷計(jì)劃展開的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)時(shí)一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長期合作關(guān)系。所以，以滿足客戶營銷戰(zhàn)略為目標(biāo)是非常必要的。

2.2以落實(shí)營銷組合為內(nèi)容

物流企業(yè)作為服務(wù)性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務(wù)?；诖它c(diǎn)，所開展的營銷管理工作應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品和物流組合、價(jià)格、促銷手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進(jìn)行的業(yè)務(wù)活動滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。因?yàn)槲锪鞣?wù)主要是借助物流設(shè)施、設(shè)備和信息技術(shù)的支持，為客戶實(shí)現(xiàn)貨物在時(shí)間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)站在客戶的角度思考問題，盡量為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質(zhì)、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務(wù)。價(jià)格往往是吸引客戶企業(yè)的一個(gè)重要因素，利用價(jià)格策略來推動業(yè)務(wù)活動發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價(jià)格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤。那么，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實(shí)際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強(qiáng)物流支出費(fèi)用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動價(jià)格策略有效落實(shí)。促銷策略的有效落實(shí)，是促進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展的手段。因?yàn)榇黉N策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實(shí)現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務(wù)的有效措施，這可以吸引客戶，促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展。

2.3以優(yōu)化營銷活動為關(guān)鍵環(huán)節(jié)

競爭激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營銷活動是非常關(guān)鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，推動企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營銷活動，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面展開。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實(shí)4Cs營銷組合策略。也就是對客戶群進(jìn)行需求與需要分析，在此基礎(chǔ)上制定適合的、有效的營銷策略，落實(shí)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其二，細(xì)分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對物流市場進(jìn)行分析，判斷客戶對物流服務(wù)的欲望及其所具有的“購買”能力；在此基礎(chǔ)上對物流市場進(jìn)行細(xì)化，開展多元化的物流業(yè)務(wù)。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務(wù)的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場的源泉。為了促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場營銷的過程中，注意了解客戶的潛在需求，進(jìn)而不斷拓展物流服務(wù)。

3基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新

3.1物流企業(yè)導(dǎo)入營銷組合，融入供應(yīng)鏈

3.1.1實(shí)施產(chǎn)品策略

在我國物流行業(yè)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的情況下，要想促進(jìn)我國物流企業(yè)良好發(fā)展，不應(yīng)當(dāng)單純的模仿外國產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)根據(jù)中國國情、國內(nèi)物流市場環(huán)境、物流企業(yè)實(shí)際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當(dāng)然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)注意綜合市場需求及企業(yè)資源優(yōu)勢，制定適合的產(chǎn)品策略；應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流服務(wù)項(xiàng)目；應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化質(zhì)量管理，保證物流服務(wù)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)開展。

3.1.2實(shí)施渠道策略

物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務(wù)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵?；诖它c(diǎn)，在實(shí)施渠道策略的過程中，注意開展跟蹤服務(wù)，及時(shí)掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務(wù)；注意開展深度服務(wù)，做到一對一的解答客戶疑問或困惑，為客戶提供適合的物流服務(wù)；注意加強(qiáng)客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時(shí)，盡量促成長遠(yuǎn)合作計(jì)劃，增加客戶資源。

3.2物流企業(yè)創(chuàng)新營銷組合，服務(wù)供應(yīng)鏈

3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營銷組合

物流市場中，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動物流企業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵。但要想建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈來創(chuàng)新4Cs營銷管理，如此才能夠真正意義上推動供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)?；诠?yīng)鏈的4Cs營銷組合創(chuàng)新是將物流服務(wù)落到客戶需求、物流服務(wù)價(jià)格、物流服務(wù)的便利性、與客戶溝通這四個(gè)方面上，促使物流企業(yè)可以在堅(jiān)持“客戶至上，服務(wù)為本”的營銷理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應(yīng)鏈，確保在第一時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的物流服務(wù)。

篇7

中小物流企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著非常重要的地位?？梢哉f，中小物流企業(yè)的發(fā)展前景，直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，關(guān)系到社會的發(fā)展與進(jìn)步。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新時(shí)期的中小物流企業(yè)也需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新市場營銷模式，積極應(yīng)對市場競爭壓力，借助一系列可靠的策略，提升自身產(chǎn)品在市場上的占有率，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

1新時(shí)期中小物流企業(yè)市場營銷面臨的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

1.1新時(shí)期中小物流企業(yè)市場營銷面臨的優(yōu)勢

隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我們已經(jīng)全面進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在新時(shí)期的市場經(jīng)濟(jì)背景下，中小物流企業(yè)開展市場營銷活動，迎來了許多新的機(jī)遇。具體包括以下幾點(diǎn)：首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場營銷渠道得到了明顯的拓展。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)往往只能通過線下運(yùn)營的方式，增加自身的市場知名度。而在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)不僅可以延續(xù)傳統(tǒng)市場營銷模式的優(yōu)勢，而且可以充分借助新型的市場營銷模式，有效拓展?fàn)I銷渠道。例如，在傳統(tǒng)線下營銷渠道的基礎(chǔ)上，中小物流企業(yè)可以建立官方網(wǎng)站，或者與知名線上APP合作，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)市場營銷渠道，讓消費(fèi)者可以通過各種途徑了解企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)可以借助各種渠道，擴(kuò)大宣傳，提升知名度，讓更多的消費(fèi)者了解自身的產(chǎn)品和服務(wù)，從而達(dá)到有效挖掘潛在客戶資源的效果。其次，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場營銷信息獲取更加便利。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)往往只能通過廣播、電視、報(bào)紙新聞等渠道獲取市場營銷信息。而傳統(tǒng)信息傳播媒介的實(shí)效性有限，如此就造成中小物流企業(yè)有時(shí)難以獲取到最新的市場營銷信息，進(jìn)而影響到了市場營銷戰(zhàn)略的可行性。此外，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)難以有效搜集到客戶反饋的信息，這就意味著企業(yè)無法及時(shí)了解消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，進(jìn)而影響到市場營銷戰(zhàn)略的針對性，導(dǎo)致客戶滿意度下降。在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)不僅可以借助互聯(lián)網(wǎng)等途徑獲取到最新的市場營銷信息，而且可以廣泛搜集客戶的反饋意見，了解消費(fèi)者的需求。同時(shí)，企業(yè)還可以結(jié)合消費(fèi)者反饋的信息，推出相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，及時(shí)更新營銷方案，保障市場營銷戰(zhàn)略的可行性。最后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場營銷技術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)優(yōu)勢更加明顯。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展與進(jìn)步，企業(yè)進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)的渠道明顯增多，相應(yīng)的技術(shù)支持也顯然增多。由于中小企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占據(jù)著重要地位，因而我國政府出臺了諸多支持中小企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，包括資金補(bǔ)貼政策、技術(shù)扶持政策等。在這種有利形勢下，中小物流企業(yè)進(jìn)行市場營銷技術(shù)的引進(jìn)或研發(fā)，就具備了諸多有利條件。

1.2新時(shí)期中小物流企業(yè)市場營銷面臨的挑戰(zhàn)

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)是一把雙刃劍。在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)既迎來了發(fā)展機(jī)遇，又不得不應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場營銷人員需要學(xué)習(xí)更多的知識。相比于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景更加復(fù)雜，市場發(fā)展形勢也更加嚴(yán)峻。中小物流企業(yè)市場營銷人員不僅需要掌握基本的市場營銷知識，而且需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維，掌握最新的市場營銷技術(shù)，并且懂得制作行之有效的市場營銷方案。同時(shí)，除了市場營銷相關(guān)理論與技術(shù)知識之外，中小物流企業(yè)市場營銷人員還需要掌握其他方面的知識，包括心理學(xué)、廣告學(xué)等。這對于中小物流企業(yè)本身及市場營銷人員而言，都是極大的挑戰(zhàn)。其次，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)需要制定更加長遠(yuǎn)的營銷戰(zhàn)略。新時(shí)期，中小物流企業(yè)在開展市場營銷活動的過程中，會遇到諸多不確定性因素，而這其中既包含了機(jī)遇，又包含了挑戰(zhàn)。為了充分發(fā)揮出新時(shí)期的市場營銷優(yōu)勢，克服經(jīng)營道路上的困難，企業(yè)就不得不制定長遠(yuǎn)的營銷戰(zhàn)略。對于中小物流企業(yè)而言，為了保障戰(zhàn)略的可行性，就需要綜合考慮各方面的因素。由于市場營銷過程存在諸多不確定性因素，并且很多因素的變化較大，如此對于企業(yè)而言，制定長遠(yuǎn)的可行性營銷方案，也是一種很大的挑戰(zhàn)。最后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)需要全面整合市場營銷資源。在新時(shí)期的市場經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)可以利用的資源有很多，但能否發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，對市場資源進(jìn)行有效整合，提升自己的市場競爭力，仍然是中小物流企業(yè)面臨的一大難題。從目前狀況來看，中小物流企業(yè)受制于自身經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營實(shí)力，難以迅速拓展市場，也難以全面整合各方資源。這意味著中小物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，還需要付出更大的努力，才能夠?qū)崿F(xiàn)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

2新時(shí)期中小物流企業(yè)創(chuàng)新市場營銷模式的重要性

在現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競爭日益激烈，同時(shí)，社會需求處于不斷變化的狀態(tài)。基于這種背景，我國物流行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，與此同時(shí)，國內(nèi)涌現(xiàn)出了諸多的中小物流企業(yè)。面對日益激烈的市場競爭形勢以及不斷增強(qiáng)的市場沖擊力，中小物流企業(yè)就不得不優(yōu)化市場營銷方案。具體而言，新時(shí)期的中小物流企業(yè)需要完善內(nèi)部市場營銷制度，積極引入高素質(zhì)的物流人才，提升服務(wù)水平；從思想層面加強(qiáng)企業(yè)員工對市場營銷的重視，并且應(yīng)用最新的市場營銷理念，創(chuàng)新市場營銷模式。對于中小物流企業(yè)而言，結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和客戶需求，對市場營銷模式進(jìn)行創(chuàng)新，是強(qiáng)化自身綜合實(shí)力、提升客戶滿意度的重大舉措，也是穩(wěn)定客戶資源、擴(kuò)大市場份額的必然要求。在制定市場營銷模式的過程中，中小物流企業(yè)需要秉持以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向的理念，確保營銷戰(zhàn)略的可行性，促進(jìn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3新時(shí)期中小物流企業(yè)市場營銷模式創(chuàng)新策略

3.1轉(zhuǎn)變理念，提升市場營銷服務(wù)水平

專業(yè)化的市場營銷服務(wù)是增強(qiáng)客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)預(yù)期市場營銷目標(biāo)的關(guān)鍵。事實(shí)上，物流本身就是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，因而客戶對企業(yè)服務(wù)理念和服務(wù)水平的直接感受，是影響企業(yè)市場營銷成功率的關(guān)鍵。因此，在新時(shí)期的市場營銷模式下，中小物流企業(yè)應(yīng)該本著客戶至上的原則，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。具體而言，首先，中小物流企業(yè)首先需要在內(nèi)部構(gòu)建一套完整的服務(wù)鏈，同時(shí)營造良好的企業(yè)氛圍，讓全員樹立起“客戶至上、服務(wù)至上”的理念，引導(dǎo)市場營銷人員自覺規(guī)范自身的言行，以真誠對待每一位客戶。其次，企業(yè)需要完善內(nèi)部獎(jiǎng)懲機(jī)制，要求每一位市場營銷人員認(rèn)真遵守日常規(guī)章制度，保障各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的專業(yè)性。最后，企業(yè)需要重視日常監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格懲罰服務(wù)態(tài)度惡劣的市場營銷人員，并且建立評分制，即：引導(dǎo)客戶對每一位市場營銷人員進(jìn)行評分，然后將客戶給出的評分納入營銷人員年度績效考核范疇?？傊聲r(shí)期的中小物流企業(yè)需要借助各項(xiàng)措施，轉(zhuǎn)變市場營銷理念，創(chuàng)新市場營銷模式，提升市場營銷服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

3.2塑造品牌，增加消費(fèi)者粘性

在日常經(jīng)營與發(fā)展過程中，中小物流企業(yè)需要從客戶需求、市場發(fā)展動向出發(fā)，制定行之有效的市場營銷方案，同時(shí)對自身的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，塑造自己的品牌，增加消費(fèi)者粘性。對于任何一家中小物流企業(yè)而言，品牌都是非常重要的無形資產(chǎn)，是影響企業(yè)發(fā)展前景的重要因素。從某種程度上而言，品牌是企業(yè)核心理念、產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)部文化的集中體現(xiàn)。通過對品牌的有效塑造，中小物流企業(yè)能夠擴(kuò)大自身產(chǎn)品和服務(wù)的知名度，讓更多的消費(fèi)者了解到企業(yè)的服務(wù)理念。企業(yè)通過擴(kuò)大宣傳的方式，可以增加品牌的知名度，形成品牌效應(yīng)，以此達(dá)到拓展市場份額、吸引消費(fèi)者的效果。在塑造自主品牌的過程中，中小企業(yè)需要打破常規(guī)，突破以往的思維局限，強(qiáng)化管理品牌。借助這種方式，有效拓展企業(yè)的服務(wù)范圍，擴(kuò)大市場營銷規(guī)模，形成品牌特色，塑造良好的外部形象，讓企業(yè)的知名度不斷提升，為市場營銷目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好的條件。

3.3完善制度，激發(fā)營銷人員積極性

健全的制度是促進(jìn)各項(xiàng)工作有序開展的基本保障。中小物流企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的市場營銷目標(biāo)，就需要對內(nèi)部各項(xiàng)制度進(jìn)行完善，尤其是員工激勵(lì)與培訓(xùn)機(jī)制。首先，中小物流企業(yè)應(yīng)該針對內(nèi)部發(fā)展需要和員工自身的成長需求，制定公平的員工競爭機(jī)制，給有潛力的員工提供晉升機(jī)會，給予員工有效的激勵(lì)，從而激發(fā)市場營銷人員的工作熱情和積極性。其次，中小物流企業(yè)應(yīng)該完善員工選拔和培訓(xùn)機(jī)制，從外部招聘符合資質(zhì)的員工，壯大內(nèi)部市場營銷人員隊(duì)伍，同時(shí)給在崗市場營銷人員提供參加各種學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會，促使他們不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。最后，中小物流企業(yè)還需要完善內(nèi)部服務(wù)體系，結(jié)合市場和客戶需求，不斷更新服務(wù)理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，制定中長遠(yuǎn)營銷計(jì)劃，順應(yīng)時(shí)展潮流，讓客戶多樣化的需求得到滿足，提升客戶的忠誠度。

3.4拓展思維，構(gòu)建市場營銷新網(wǎng)絡(luò)

篇8

二、現(xiàn)代物流的定義

現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學(xué)者認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的要求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。

三、服務(wù)營銷及服務(wù)品牌概述

第一，服務(wù)營銷的定義，

服務(wù)營銷與市場營銷有著本質(zhì)的區(qū)別，或者說服務(wù)營銷是市場營銷的延伸和擴(kuò)展。市場營銷觀念是以市場為導(dǎo)向，企業(yè)的營銷活動是圍繞市場需求來做的。而服務(wù)營銷觀念則是以服務(wù)為導(dǎo)向，企業(yè)提供的是服務(wù)，服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務(wù)等各個(gè)部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說，服務(wù)營銷筆市場營銷更加關(guān)注服務(wù)本身，不少學(xué)者和企業(yè)家都認(rèn)識到服務(wù)對企業(yè)長期發(fā)展和形成競爭優(yōu)勢至關(guān)重要，成功的服務(wù)營銷是建立自己的服務(wù)品牌。

第二，服務(wù)品牌的內(nèi)涵。

服務(wù)品牌是消費(fèi)者對服務(wù)有形部分的感知和服務(wù)過程的體驗(yàn)和總和，其核心價(jià)值是服務(wù)的功效，其本質(zhì)是服務(wù)企業(yè)提供的一種承諾。企業(yè)通過服務(wù)品牌向顧客表達(dá)出與某個(gè)具體服務(wù)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的某項(xiàng)承諾，顧客一旦識別出這一承諾，并通過信息溝通及實(shí)際體驗(yàn)而認(rèn)同了這項(xiàng)承諾，并通過信息溝通及實(shí)際體驗(yàn)而認(rèn)同了這項(xiàng)承諾，就賦予了服務(wù)品牌真正的存在價(jià)值，從而使服務(wù)品牌成為一種被市場所認(rèn)可的個(gè)性化服務(wù)標(biāo)識。

第三，服務(wù)品牌的構(gòu)成要素。

服務(wù)品牌構(gòu)成主要包括服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)模式、服務(wù)技術(shù)、服務(wù)價(jià)格、服務(wù)文化、服務(wù)信譽(yù)六部分內(nèi)容，其中任何一個(gè)要素的缺少都會導(dǎo)致品牌缺陷。同時(shí)，這些要素也是服務(wù)品牌內(nèi)涵的重要組成部分，關(guān)系到服務(wù)品牌的影響力和滲透力，更關(guān)系到品牌價(jià)值。

四、現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系

第一，現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系。

現(xiàn)代物流發(fā)展與營銷具有密不可分的關(guān)心。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務(wù)，而且通常是無形服務(wù)。服務(wù)營銷貫穿了現(xiàn)代物流的整個(gè)活動過程。例如在運(yùn)輸過程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間及地點(diǎn)等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎(chǔ)。同樣，在儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動過程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個(gè)性化的服務(wù)?？梢哉f，現(xiàn)代物流離開了服務(wù)營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們需要的不是普通的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務(wù)。因此，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量取決于其所提供的服務(wù)是否到達(dá)或超過客戶所期望的程度。而服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到顧客是否對該企業(yè)具有忠誠度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。

第二，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議。

隨著我國加入WTO的時(shí)間越來越長，外資企業(yè)的進(jìn)入越來越多。我國的物流企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視的問題。我國目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關(guān)鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流服務(wù)的定制化程度較高，不管是對物料供應(yīng)的服務(wù)，還是商品配送的服務(wù)，都需要根據(jù)客戶的要求去進(jìn)行服務(wù)的設(shè)計(jì)與提供，這種高定制化的服務(wù)只有通過采用服務(wù)營銷的策略，建立自己的服務(wù)品牌才能夠?qū)崿F(xiàn)。

一是樹立正確的服務(wù)品牌理念，準(zhǔn)確進(jìn)行服務(wù)品牌定位，確立合適的服務(wù)品牌名稱。樹立正確的品牌理念對于建立物流企業(yè)服務(wù)品牌至關(guān)重要。如中鐵物流的“想社會提供高效率的專業(yè)物流服務(wù)”、海爾的“真誠到永遠(yuǎn)”的理念給其品牌注入了強(qiáng)有力的前進(jìn)動力。正確的服務(wù)品牌理念是創(chuàng)建服務(wù)品牌、占領(lǐng)市場的向?qū)В恢率蛊髽I(yè)盲目的前進(jìn)。

品牌定位是物流企業(yè)設(shè)計(jì)、塑造與發(fā)展品牌形象的核心和關(guān)鍵。物流企業(yè)在進(jìn)行品牌定位時(shí)，應(yīng)遵循消費(fèi)者導(dǎo)向原則、差異化原則、個(gè)性化原則和動態(tài)調(diào)整原則。通過細(xì)分市場、目標(biāo)市場選擇和具體定位，創(chuàng)造與渲染企業(yè)和服務(wù)的個(gè)性化特色。

在對服務(wù)品牌理念總體把握的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)確立相應(yīng)的新穎生動的品牌名稱，方便顧客識別和記憶。一個(gè)能贏得消費(fèi)者好感的名稱，其本身就是 永久性的廣告，同事還可以通過顧客的口碑實(shí)現(xiàn)企業(yè)知名度的擴(kuò)大。

二是了解物流業(yè)界環(huán)境，確認(rèn)自己的優(yōu)劣勢，決定核心服務(wù)內(nèi)容。在明確了企業(yè)的服務(wù)品牌定位后，物流企業(yè)要按照邁克.波特的五力分析方法，根據(jù)物流業(yè)的競爭環(huán)境，確立企業(yè)的核心競爭力。調(diào)查表明，我國物流市場期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容主要以物流總、干線運(yùn)輸、倉儲保管、市內(nèi)配送為主，在傳統(tǒng)服務(wù)種類基礎(chǔ)上對物流網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求也日益旺盛。同時(shí)對產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代為報(bào)關(guān)、代結(jié)貨款等方面的需求也開始興起。這說明我國企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求已漸漸超過傳統(tǒng)的物流服務(wù)內(nèi)容。物流服務(wù)品種的多樣化、個(gè)性化是物流服務(wù)的發(fā)展趨勢。所以物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自己的實(shí)際情況，盡快找出自己能夠提供的個(gè)性化服務(wù)的東西，比如與金融和保險(xiǎn)企業(yè)建立長期合作的關(guān)系等，以贏取更多的客戶。

三是提升物流企業(yè)綜合實(shí)力，提高企業(yè)管理水平，做好品牌形象維護(hù)工作。一個(gè)物流品牌的生存需要企業(yè)長期不斷的經(jīng)營。歷久不衰的品牌形象要求物流企業(yè)練好內(nèi)功，向經(jīng)營管理要效益。根據(jù)自身情況和發(fā)展目標(biāo)制定一套規(guī)范的管理制度，使品牌之路更加明朗化：將原有的金字塔形組織結(jié)構(gòu)扁平化、信息化，加強(qiáng)內(nèi)部溝通，大幅度縮短周期，從而提高競爭力。

物流市場的發(fā)展以及競爭的激烈，要求物流企業(yè)具備較強(qiáng)的綜合能力，而企業(yè)的綜合能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能服務(wù)上（服務(wù)規(guī)范、服務(wù)硬件體系，堆場、設(shè)備、倉庫等）和地域優(yōu)勢上，更體現(xiàn)在市場的營銷能力和服務(wù)品質(zhì)上，這兩者都體現(xiàn)了企業(yè)的品牌形象號召力。

四是提高服務(wù)水平，管理服務(wù)內(nèi)容，為服務(wù)品牌提供長期質(zhì)量保證。服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)參與市場競爭的法寶。作為企業(yè)的一員，人人都應(yīng)該樹立服務(wù)質(zhì)量第一的觀念，在與客戶接觸的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，都要傳遞引人注目的連續(xù)一致的品牌信息，提供細(xì)致周到、富有個(gè)性化的客戶服務(wù)，從而達(dá)到支持品牌形象的作用。服務(wù)管理主要包括物流企業(yè)應(yīng)用獨(dú)特的質(zhì)量經(jīng)營手段取得質(zhì)量系列認(rèn)證：充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高專業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量；通過服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)和發(fā)展，形成自己的一套質(zhì)量文化。質(zhì)量文化從某種角度來講還是一種管理模式，是質(zhì)量理念的直接表現(xiàn)和公司質(zhì)量文化的積累，更是一種以質(zhì)量為中心的管理方式，常抓不懈，循序漸進(jìn)。

篇9

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈；物流企業(yè)；營銷管理創(chuàng)新

一、新形勢下物流企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的日益廣泛，傳統(tǒng)的商品供應(yīng)和購銷渠道在電子商務(wù)的沖擊下，發(fā)生了深刻變化。介于商品生產(chǎn)廠家和網(wǎng)店之間的物流企業(yè)發(fā)展迅速，各種各樣倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和貨物快遞公司，通過經(jīng)銷紐帶與淘寶網(wǎng)、微商、電視購物等形成穩(wěn)固的利益同盟軍，按照客戶的種種需求，發(fā)揮自身的職能優(yōu)勢，向社會出售服務(wù)。從近幾年物流企業(yè)發(fā)展的情況看，比較顯著的特點(diǎn)有三個(gè)：各類企業(yè)發(fā)展不平衡；沒有規(guī)范的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)；群體規(guī)模發(fā)展較快。

二、企業(yè)經(jīng)營管理的缺陷和不足

（一）重視經(jīng)營過程，輕視服務(wù)質(zhì)量。

從大部分的倉儲企業(yè)、運(yùn)輸組織和快遞公司的運(yùn)行情況的調(diào)查分析來看，企業(yè)對自身的定位不清晰，比較重視實(shí)體經(jīng)營過程，如：組織采購物品、搞好物資儲藏等；許多企業(yè)的服務(wù)意識淡漠，服務(wù)能力，流程不完善，沒有把為客戶服務(wù)當(dāng)作企業(yè)經(jīng)營管理的中心工作，沒有與客戶建立良好的溝通聯(lián)系機(jī)制，使物流企業(yè)的經(jīng)營“機(jī)器化”，一定程度上限制了物流企業(yè)的健康發(fā)展。

（二）共享與合作意識不足。

許多物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，重視貨物包裝、發(fā)運(yùn)和儲藏，而對淘寶網(wǎng)、微店等企業(yè)的經(jīng)營信息了解較少，缺乏橫向聯(lián)系，經(jīng)營鏈條的市場競爭能力極易斷折；如，2011年11月21日光棍節(jié)期間，網(wǎng)購促銷，成就了淘寶總支付寶的巨大交易額，可是，當(dāng)天的快遞公司的業(yè)務(wù)量突然大增，大大超出了公司的應(yīng)付能力，大量庫存積壓與消費(fèi)需求不協(xié)調(diào)，不利于與消費(fèi)者形成穩(wěn)定聯(lián)系。

（三）營銷市場的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)相對匱乏。

隨著支付寶、微信支付等支付手段的便捷高效，網(wǎng)購消費(fèi)量與日俱增，眾多的網(wǎng)店、微店等網(wǎng)購企業(yè)一夜叢生；大部分物流企業(yè)盲目地追求大而全，急于接單和搶占市場，沒有根據(jù)自身的優(yōu)勢，確定專門的經(jīng)營渠道，不能正確地分析巨大的網(wǎng)購市場消費(fèi)對物流企業(yè)的需求量。一旦網(wǎng)購促銷，業(yè)務(wù)量瞬間猛增，就會造成物流企業(yè)難于應(yīng)付，形成非常不和諧的社會狀況。

三、物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基本策略

（一）樹立營銷理念，提高企業(yè)知名度。

參照發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)的成功經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，多渠道多方式地宣傳自身的優(yōu)勢和服務(wù)特長，積極地與網(wǎng)店、微店、搞好聯(lián)系，建立自己的服務(wù)群體，優(yōu)化與客戶的聯(lián)系溝通手段，通過服務(wù)能力和服務(wù)水平的不斷提高，搞好營銷宣傳，不斷提高企業(yè)的經(jīng)營信譽(yù)。

（二）瞄準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，打造品牌企業(yè)。

物流企業(yè)是介于商家和客戶之間的中間服務(wù)環(huán)節(jié)，其服務(wù)能力和水平的高，就能支持網(wǎng)絡(luò)商店的發(fā)展和滿足客戶的需求。因此，物流企業(yè)瞄準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，打造品牌企業(yè)很有必要。一是確定消費(fèi)服務(wù)群體。根據(jù)不同種類產(chǎn)品的特點(diǎn)，組建連鎖經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，確保消費(fèi)者的利益不受損害，樹立穩(wěn)定經(jīng)營的品牌；二是把握商品特點(diǎn)，確定經(jīng)營策略。制定合適的服務(wù)策略，完善服務(wù)措施，建立健全與客戶的溝通機(jī)制，逐漸擴(kuò)大網(wǎng)店和消費(fèi)者的認(rèn)可，樹立誠信經(jīng)營的品牌；三是引進(jìn)信息化經(jīng)營設(shè)備，確定市場服務(wù)份額。物流企業(yè)必須隨時(shí)了解社會環(huán)境、市場需求等各種動態(tài)信息，盡可能做到經(jīng)營過程中有備無患，充分獲取店主和消費(fèi)者信賴，樹立品牌經(jīng)營理念。

（三）創(chuàng)新營銷模式，提高服務(wù)水平。

傳統(tǒng)意義上物流企業(yè)的經(jīng)營環(huán)節(jié)就是商品的二傳手，即不考慮商品的價(jià)格，又不擔(dān)心商品的用途；只按照網(wǎng)店、微商指定的地址發(fā)貨派送；在實(shí)際的經(jīng)營過程中，有的商品需要安裝調(diào)試，有的商品匹配不當(dāng)需要調(diào)換等等；因此，物流企業(yè)在經(jīng)營上要有突破，不斷創(chuàng)新模式，強(qiáng)化服務(wù)功能，提高服務(wù)能力。

（四）注重學(xué)習(xí)，不斷提高經(jīng)營素質(zhì)。

隨著網(wǎng)購市場的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)的發(fā)展逐漸實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化和信息化，因此，物流企業(yè)經(jīng)營者，要不斷地學(xué)習(xí)，掌握各種服務(wù)技能，提高服務(wù)能力，充分利用信息技術(shù)優(yōu)勢，及時(shí)掌握網(wǎng)店、微商等企業(yè)的經(jīng)營動態(tài)，強(qiáng)化與客戶的溝通機(jī)制，增強(qiáng)與相關(guān)連鎖服務(wù)組織的聯(lián)動技能，切實(shí)提高經(jīng)營素質(zhì)。

四、結(jié)語

物流企業(yè)必須樹立營銷理念，滿足顧客與時(shí)俱進(jìn)的消費(fèi)需求，強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識，確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)綠色、開放、共享。創(chuàng)新物流企業(yè)經(jīng)營模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈間合作機(jī)制，使網(wǎng)購企業(yè)和物流企業(yè)組成有機(jī)的協(xié)作伙伴，共同開發(fā)客戶的服務(wù)市場，打造優(yōu)良的服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展。

作者：劉文婷

篇10

目前，我國很多物流企業(yè)都存在企業(yè)內(nèi)部沒有形成良好營銷意識的現(xiàn)狀。導(dǎo)致這一不良現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要還是，在對營銷策略的落實(shí)過程中，許多物流企業(yè)都只一味地強(qiáng)調(diào)與外部客戶之間營銷關(guān)系的建立和優(yōu)化，但是卻忽略了對物流企業(yè)內(nèi)部的營銷意識的建立及管理。如此一來，物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門，以及全體員工都沒有得到很好的營銷意識普及和樹立，這不僅會讓員工參與營銷成本控制的積極性大受打擊，還會導(dǎo)致物流企業(yè)營銷成本的控制和優(yōu)化事倍功半，無法到達(dá)預(yù)期的效果。

（二）物流企業(yè)規(guī)模偏小，無法通過實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)降低營銷成本

物流業(yè)是近年來隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸興起的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。雖然物流行業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)就獲得了非常迅速和可觀的發(fā)展，但是絕大多數(shù)的物流企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營階段，這些物流企業(yè)的發(fā)展模式仍然停滯在以數(shù)量的擴(kuò)張為主。加之入口門檻較低、監(jiān)管不集中以及科技含量不高等眾多不利影響因素，物流企業(yè)的市場競爭力和綜合物流實(shí)力根本無法提高，進(jìn)而導(dǎo)致物流企業(yè)的營銷無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，先進(jìn)的物流系統(tǒng)無用武之地，企業(yè)的營銷成本也只能居高不下。

（三）物流企業(yè)對營銷成本的管理方法欠佳

1.過分追求營銷成本最小化，背離了物流企業(yè)的發(fā)展初衷目前，我國大部分物流企業(yè)對營銷成本的管理方法仍然比較落后，沒有科學(xué)、合理地實(shí)現(xiàn)對營銷成本的權(quán)衡和控制。傳統(tǒng)的營銷成本管理方法非常片面，僅僅局限于單純地通過減少甚至避免某些營銷環(huán)節(jié)費(fèi)用的支出，來達(dá)到降低營銷成本的目的。這樣的營銷成本管理方法，是以物流企業(yè)的內(nèi)部價(jià)值耗費(fèi)為基礎(chǔ)的，只對營銷成本本身進(jìn)行了控制。這樣一味地追求將物流企業(yè)的營銷成本最小化，不僅不能實(shí)現(xiàn)對其營銷成本的優(yōu)化控制，反而極有可能使?fàn)I銷成本的管理措施與物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生嚴(yán)重偏離，導(dǎo)致適得其反的效果。2.缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)營銷成本的核算數(shù)據(jù)隨意性與局限性增大很多物流企業(yè)在進(jìn)行營銷成本核算時(shí)，只是根據(jù)自身對營銷成本的理解和認(rèn)識為基礎(chǔ)，單純地通過運(yùn)用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法來進(jìn)行營銷成本計(jì)算。就目前的情況來看，整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)對營銷成本核算的正確與否都缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這兩方面因素?zé)o疑會增大物流企業(yè)營銷成本核算的隨意性和局限性，最終導(dǎo)致所核算出來的營銷成本缺乏足夠的科學(xué)性和權(quán)威性。這樣得出的營銷成本數(shù)據(jù)，根本無法用作對物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績和發(fā)展前景的評估，讓其失去了應(yīng)有的參考價(jià)值。

二、物流企業(yè)營銷成本的優(yōu)化措施

（一）強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營銷意識的構(gòu)建，營造良性的營銷文化氛圍

物流企業(yè)在控制好與外部客戶需求與利益直接相關(guān)的營銷活動成本之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部營銷意識的構(gòu)建。意識到營銷成本的控制不僅僅局限于物流企業(yè)的作業(yè)部門，對于企業(yè)的采購部門、儲存部門乃至整個(gè)物流供應(yīng)鏈，都與營銷成本的控制息息相關(guān)。首先，應(yīng)該把降低營銷成本和建立核心競爭力構(gòu)建成為物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并在物流企業(yè)內(nèi)部建立起良性的營銷文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門與員工對企業(yè)營銷戰(zhàn)略的重視程度。其次，要增強(qiáng)企業(yè)員工參與營銷成本控制的主動性和自覺性。物流企業(yè)可以將營銷成本控制的好與壞與企業(yè)員工的績效高低掛鉤，并設(shè)計(jì)出對應(yīng)的激勵(lì)方案，從而增強(qiáng)物流企業(yè)員工參與營銷成本控制與優(yōu)化的積極性。最后，物流企業(yè)還應(yīng)該及時(shí)關(guān)注外部和內(nèi)部的各種環(huán)境變化，與包括在整個(gè)物流供應(yīng)鏈之內(nèi)的各個(gè)企業(yè)都搞好關(guān)系，使物流企業(yè)在實(shí)際的營銷活動中能夠具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力，從而降低物流企業(yè)的生存風(fēng)險(xiǎn)。

（二）擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益，促進(jìn)營銷成本的縮減

要想改變物流行業(yè)整體入口門檻較低、監(jiān)管不集中和科技含量不高的現(xiàn)狀，首先就要促使物流行業(yè)從以數(shù)量擴(kuò)張為主的粗放式經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴峁└哔|(zhì)量、高科技服務(wù)為主的精細(xì)化經(jīng)營模式。只有這樣才能夠可持續(xù)性地?cái)U(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模，提升物流企業(yè)的綜合物流實(shí)力，進(jìn)而通過引入和使用先進(jìn)的物流系統(tǒng)來獲得一定的規(guī)模效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)縮減物流企業(yè)營銷成本的目的。因而，我們可以通過以下措施來擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益。首先，作為政府可以制定一些優(yōu)惠政策，來鼓勵(lì)和支持大型物流企業(yè)對中小型物流企業(yè)的兼并重組，從而降低物流企業(yè)的整體營銷成本，提升其核心競爭力。而兼并重組的方式很多，例如資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、加盟連鎖、增資擴(kuò)股和委托管理等都是行之有效的方式。物流企業(yè)在實(shí)行兼并重組時(shí)，完全可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的、對企業(yè)盈利最有利的方式來進(jìn)行，而不必拘泥于某一種特定的方式。這樣可以大大提高物流企業(yè)兼并重組的積極性和主動性。其次，政府還可以通過協(xié)助安置富余人員、簡化審批程序和適當(dāng)免除稅金等方式為物流企業(yè)的重組過程大開方便之門，讓物流企業(yè)在此過程中能夠?qū)㈤e置物流或者倉儲資源有效地整合起來，促使物流企業(yè)能夠更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也能夠從整體上降低物流企業(yè)的營銷成本。

（三）優(yōu)化物流企業(yè)營銷成本的管理與核算

1.優(yōu)化營銷成本的管理方法，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化發(fā)展要想科學(xué)、合理地對物流企業(yè)的營銷成本進(jìn)行優(yōu)化和控制，首先應(yīng)該從根本上入手，轉(zhuǎn)變基于內(nèi)部價(jià)值耗費(fèi)的傳統(tǒng)營銷成本管理方法，從全方位、多角度入手優(yōu)化對物流企業(yè)的營銷成本管理；而且在對營銷成本的本身進(jìn)行控制的同時(shí)，也要加強(qiáng)營銷成本管理方法與物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的契合度，在降低營銷成本的同時(shí)提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。與此同時(shí)，必須要嚴(yán)厲杜絕那種，僅僅只通過減少或避免營銷費(fèi)用支出，來降低營銷成本的管理手段的出現(xiàn)，避免營銷成本的控制走向不利于物流企業(yè)發(fā)展的極端。此外，物流企業(yè)還必須要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域物流信息的公共化網(wǎng)絡(luò)平臺，并花大力氣開發(fā)并完善內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)最新物流信息在物流企業(yè)內(nèi)部的及時(shí)傳遞和共享，進(jìn)而確保物流企業(yè)信息化發(fā)展的順利進(jìn)行。物流企業(yè)的信息化建設(shè)，能夠讓企業(yè)內(nèi)部各職能部門及時(shí)、準(zhǔn)確地了解到與物流活動相關(guān)的一切營銷成本的變化情況，從而為營銷成本的控制和管理提供更科學(xué)的參考數(shù)據(jù)和更多的優(yōu)化渠道。2.加強(qiáng)物流企業(yè)營銷成本的核算，建立統(tǒng)一的營銷成本核算標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)營銷成本核算，歸根究底還是要提升營銷成本核算數(shù)據(jù)的權(quán)威性及科學(xué)性，讓其在物流企業(yè)管理效率、營業(yè)利潤與發(fā)展?jié)摿Φ脑u估中更具有參考價(jià)值。因此，一方面要利用先進(jìn)的成本計(jì)算方法來進(jìn)行營銷成本計(jì)算，另一方面在整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)建立起統(tǒng)一的營銷成本核算標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)營銷成本核算的上述兩方面要求，均可以通過引入作業(yè)成本核算法來實(shí)現(xiàn)。作業(yè)成本法的核算基礎(chǔ)是企業(yè)的作業(yè)行為，核算線索是資源的流動，核算媒介是營銷成本的動因，因此，這一核算方法能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的所有營銷活動進(jìn)行及時(shí)、全方位的動態(tài)跟蹤。它不僅完全突破了人工工時(shí)等基礎(chǔ)動因?qū)ξ锪髌髽I(yè)營銷成本核算的限制，而且還能夠根據(jù)多種不同的動因?qū)I銷活動產(chǎn)生的一系列費(fèi)用進(jìn)行合理分配，最終讓營銷成本的核算靈活而又全面。與此同時(shí)，作業(yè)成本核算法的運(yùn)用，在物流企業(yè)的營銷成本核算中是切實(shí)可行的。首先，這一核算方法能夠完美地適應(yīng)物流企業(yè)的營運(yùn)成本偏高、服務(wù)形式多樣化的特點(diǎn)。其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，極大地提升了作業(yè)成本核算法的可操作性、運(yùn)算速度以及核算準(zhǔn)確性，能夠最大可能地降低營銷成本核算中產(chǎn)生的計(jì)算量與出錯(cuò)成本。結(jié)論優(yōu)化和控制好物流企業(yè)的營銷成本，不僅有助于最大限度地提高企業(yè)的發(fā)展水平及運(yùn)營效益，還能極大地增強(qiáng)物流企業(yè)的市場競爭力。首先，要強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營銷意識的構(gòu)建。將營銷成本和物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)聯(lián)系起來，內(nèi)部建立起良性的營銷文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門與員工對企業(yè)營銷戰(zhàn)略的重視程度。其次，可持續(xù)性地?cái)U(kuò)（下轉(zhuǎn)202頁）到理論和實(shí)際兼?zhèn)?。我國物流培?xùn)市場不完善的結(jié)果是難以培養(yǎng)出既有理論深度又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才，與企業(yè)對物流人才的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)還有一定的差距?，F(xiàn)階段我國物流業(yè)高層次管理和經(jīng)營人才的缺乏，導(dǎo)致企業(yè)缺少創(chuàng)新和發(fā)展能力，物流企業(yè)低效運(yùn)行以及缺乏活力和競爭力。

三、我國物流專業(yè)類人才培養(yǎng)策略選擇

（一）物流人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)具有前瞻性

3PL經(jīng)過多年發(fā)展已由最初普遍只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)階段進(jìn)入企業(yè)合作階段，當(dāng)前3PL與企業(yè)展開了更深入的合作，提供包括供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，專業(yè)化定制，高附加值項(xiàng)目等服務(wù)。隨著新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)的要求趨向多樣化，3PL提供的服務(wù)更加特殊化，其所需各級物流管理人才知識結(jié)構(gòu)也在不斷變更。第一，物流企業(yè)要明確需要何種類型的物流人才，以及企業(yè)在不同發(fā)展時(shí)期需要什么物流人才。第二，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測，根據(jù)社會需求適時(shí)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，使各類畢業(yè)生能夠滿足社會的需求，更好地為我國的物流業(yè)服務(wù)。第三，學(xué)校要針對不同學(xué)歷層次的物流人才規(guī)劃科學(xué)、合理的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。第四，相關(guān)部門要能制定合理的相關(guān)政策，引導(dǎo)和規(guī)范人才的培養(yǎng)和實(shí)施。

（二）完善物流學(xué)科體系和專業(yè)人才培養(yǎng)體系

第一，物流教育要為經(jīng)濟(jì)社會培養(yǎng)技能型物流管理人才，必須要從行業(yè)的特殊性出發(fā)，通過分析物流行業(yè)發(fā)展的趨勢和各類企業(yè)對人才的需求，根據(jù)社會需求和社會發(fā)展趨勢調(diào)整物流相關(guān)專業(yè)的設(shè)置。第二，學(xué)校加強(qiáng)與企業(yè)深入討論專業(yè)設(shè)置的改革與創(chuàng)新，使課程真正建立在以高效、企業(yè)以及學(xué)生為教學(xué)計(jì)劃的主體，成為真正意義上的市場導(dǎo)向課程。第三，注重開發(fā)多元化的物流人才培養(yǎng)體系。物流教育界有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才，以適應(yīng)社會所需。國內(nèi)研究型大學(xué)，應(yīng)強(qiáng)化博士層次的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)，提升我國應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)層次。教學(xué)研究型高校，應(yīng)圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以培養(yǎng)碩士和本科研究生為主題應(yīng)用型人才為目標(biāo)導(dǎo)向，構(gòu)建同國內(nèi)外不同層次高校的合作機(jī)制。高職院校，應(yīng)定位于培養(yǎng)高技能型和應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)層次，加強(qiáng)同國內(nèi)外企業(yè)合作培養(yǎng)模式推動高職教育發(fā)展[8~9]。

（三）加強(qiáng)政府、企業(yè)和高校之間的合作，建立物流人才培養(yǎng)投入新機(jī)制

第一，政府有關(guān)部門和相關(guān)地方企業(yè)加大對高校的激勵(lì)。激勵(lì)高校在物流人才培養(yǎng)途徑、教學(xué)內(nèi)容、方法和手段等方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，不斷提高應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。第二，激勵(lì)我國企業(yè)參與物流人才培養(yǎng)的積極性。從國際職業(yè)教育的共同經(jīng)驗(yàn)看，政府可以采取向企業(yè)預(yù)征收培訓(xùn)稅費(fèi)的形式，引導(dǎo)企業(yè)參與職業(yè)教育，為校企聯(lián)合辦學(xué)提供政策依據(jù)和法律保障。亦可借鑒法國、愛爾蘭等國的“稅收———撥款制度”：先向企業(yè)征收一定份額的“職業(yè)教育與培訓(xùn)稅”，如其完成了參與職業(yè)教育的義務(wù)，則全額退稅，通過財(cái)稅政策為校企聯(lián)合辦學(xué)提供激勵(lì)機(jī)制和資金保障。第四，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立物流科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代性物流技術(shù)。