導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇工程師職稱申報(bào)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在____船廠、__x船廠、__船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“__x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)[“文秘港”還有更多精彩文章等著您！]問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“__x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“__x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二0__年八月，我在檢驗(yàn)“__x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將 進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“__x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對(duì)__x江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“__x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

篇2

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

篇3

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的B級(jí)300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對(duì)XXX江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“XXX024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

篇4

初級(jí)助理工程師不需要報(bào)考，只需要到當(dāng)?shù)厝肆Y源和社會(huì)保障部門評(píng)審取得相應(yīng)的任職資格。

初級(jí)工程師職稱評(píng)定時(shí)間目前為每1月到2月進(jìn)行助理工程師評(píng)定，初級(jí)工程師職稱評(píng)定時(shí)間過后1個(gè)月左右發(fā)放初級(jí)工程師職稱證書。

評(píng)定條件：

大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作一年以上。大學(xué)專科畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作二年以上。中專畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作三年以上。高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作七年以上。初中以下學(xué)歷人員，從事專業(yè)技術(shù)工作十年以上，同時(shí)應(yīng)具備員級(jí)職務(wù)。符合申報(bào)條件的人員，還必須遵紀(jì)守法，具

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇5

第二條、本規(guī)定適用于我市行政區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)各類企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱企業(yè)）和與之形成勞動(dòng)關(guān)系的勞動(dòng)者（以下簡(jiǎn)稱職工）。

第三條、我市行政區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)各類企業(yè)和與之形成勞動(dòng)關(guān)系的勞動(dòng)者都必須參加失業(yè)保險(xiǎn)，繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)。

第四條、本規(guī)定所稱失業(yè)職工是指與企業(yè)解除勞動(dòng)關(guān)系，并在勞動(dòng)行政部門所屬的失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)辦理失業(yè)登記的職工。

第五條、市勞動(dòng)行政部門是失業(yè)保險(xiǎn)工作的主管部門，負(fù)責(zé)全市失業(yè)保險(xiǎn)的組織管理工作。勞動(dòng)行政部門所屬的各級(jí)失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按其分工具體經(jīng)辦失業(yè)保險(xiǎn)事務(wù)。

財(cái)政、審計(jì)、工商、稅務(wù)、銀行等部門，應(yīng)積極配合勞動(dòng)行政部門，做好實(shí)施監(jiān)督工作。

第六條、各級(jí)勞動(dòng)行政部門應(yīng)將失業(yè)保險(xiǎn)工作與職業(yè)介紹，就業(yè)訓(xùn)練和生產(chǎn)自救等就業(yè)服務(wù)工作緊密結(jié)合，統(tǒng)籌安排。

第二章、失業(yè)保險(xiǎn)基金的籌集和管理

第七條、失業(yè)保險(xiǎn)基金的來源：

（一）企業(yè)繳納的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)；

（二）職工個(gè)人繳納的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)；

（三）失業(yè)保險(xiǎn)基金存入銀行的利息收入；

（四）失業(yè)保險(xiǎn)基金的增值收入；

（五）財(cái)政補(bǔ)貼；

（六）其他收入。

第八條、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的繳納標(biāo)準(zhǔn)和辦法：

（一）失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)繳納的標(biāo)準(zhǔn)按我市（新民市、遼中縣、法庫縣、康平縣按當(dāng)?shù)兀┥夏甓嚷毠て骄べY的3%乘以職工總?cè)藬?shù)計(jì)算。

企業(yè)應(yīng)繳納的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，由企業(yè)和職工個(gè)人共同負(fù)擔(dān)，3%的繳納比例中，企業(yè)繳納2%，個(gè)人繳納1%.（二）企業(yè)及職工繳納的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，由企業(yè)每月十日前持《失業(yè)保險(xiǎn)基金年審手冊(cè)》到失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)繳納；失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也可以通過企業(yè)開戶銀行代為扣繳。

職工個(gè)人繳納的部分由企業(yè)按月從職工工資中代扣，并登記造冊(cè)，但不設(shè)個(gè)人帳戶，不返還職工本人。

（三）私營(yíng)企業(yè)失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)由失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)會(huì)同工商行政管理部門于每年進(jìn)行年審時(shí)，實(shí)行一次性代為扣繳，轉(zhuǎn)入市失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的“失業(yè)保險(xiǎn)基金”收入過渡專戶。

企業(yè)繳納的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，在繳納所得稅前列支。

第九條、失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)每年開展一次失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的年審核定工作，所有企業(yè)都應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，攜帶有關(guān)資料到失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)指定地點(diǎn)辦理年審核定手續(xù)。

第十條、失業(yè)保險(xiǎn)基金應(yīng)按規(guī)定實(shí)行財(cái)政專戶管理，做到?？顚Ｓ茫坏糜糜谄胶庳?cái)政收支。任何部門、單位和個(gè)人不得截留、侵占、挪用。

失業(yè)保險(xiǎn)基金存入銀行后，按照城鄉(xiāng)居民同期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)息，利息納入失業(yè)保險(xiǎn)基金。

第十一條、企業(yè)應(yīng)按時(shí)繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)不得減免，企業(yè)確有困難暫無能力繳納的，經(jīng)市勞動(dòng)行政部門批準(zhǔn)，可以緩繳。

第十二條、破產(chǎn)、兼并、減人增效、出售、轉(zhuǎn)制（含托管、解散、分立等）的企業(yè)，所欠繳的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)都應(yīng)從企業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)中優(yōu)先清償。對(duì)支付確有困難的，經(jīng)市勞動(dòng)行政部門批準(zhǔn)，按還款計(jì)劃分期償還。

第十三條、失業(yè)保險(xiǎn)基金實(shí)行市級(jí)統(tǒng)籌。失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)失業(yè)保險(xiǎn)基金的財(cái)務(wù)管理，建立健全規(guī)章制度。失業(yè)保險(xiǎn)基金及其管理費(fèi)收支預(yù)、決算，由失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制，并報(bào)經(jīng)勞動(dòng)行政部門審查，經(jīng)市財(cái)政部門審核后，納入市政府預(yù)、決算。

第三章、失業(yè)保險(xiǎn)基金的使用

第十四條、失業(yè)保險(xiǎn)基金用于下列支出：

（一）失業(yè)救濟(jì)金；

（二）領(lǐng)取救濟(jì)金期間的醫(yī)療補(bǔ)助費(fèi)；

（三）領(lǐng)取救濟(jì)金期間的婦女生育補(bǔ)助費(fèi)；

（四）領(lǐng)取救濟(jì)金期間死亡的喪葬補(bǔ)助費(fèi)和供養(yǎng)直系親屬撫恤金；

（五）領(lǐng)取救濟(jì)金期間的生活困難補(bǔ)助金；

（六）為促進(jìn)失業(yè)職工再就業(yè)的職業(yè)介紹、轉(zhuǎn)業(yè)訓(xùn)練、生產(chǎn)自救費(fèi)用（以下簡(jiǎn)稱為促進(jìn)再就業(yè)費(fèi)用）；

（七）經(jīng)市政府批準(zhǔn)的其它與失業(yè)保險(xiǎn)有關(guān)的必需開支。

第十五條、失業(yè)職工的救濟(jì)金，按我市（新民市、遼中縣、法庫縣、康平縣按當(dāng)?shù)兀┰诼毬毠がF(xiàn)行最低工資標(biāo)準(zhǔn)的70%計(jì)發(fā)。

第十六條、失業(yè)職工領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金的期限，根據(jù)其失業(yè)前在單位連續(xù)工作時(shí)間確定。連續(xù)工作時(shí)間滿一年的，發(fā)給三個(gè)月的救濟(jì)金，以后每增加一年工作時(shí)間，增發(fā)三個(gè)月的救濟(jì)金，但最長(zhǎng)不超過二十四個(gè)月。

私營(yíng)企業(yè)失業(yè)的職工領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金的期限，由其繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的時(shí)間確定。連續(xù)繳費(fèi)時(shí)間滿一年的，發(fā)給三個(gè)月的救濟(jì)金，以后每增加一年繳費(fèi)，增發(fā)三個(gè)月的救濟(jì)金，但最長(zhǎng)不超過二十四個(gè)月。

因轉(zhuǎn)制變?yōu)樗綘I(yíng)企業(yè)的，原企業(yè)已按規(guī)定繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，其職工在原企業(yè)的連續(xù)工作時(shí)間，視為繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的期限。

第十七條、被企業(yè)辭退、除名、開除的職工，其領(lǐng)取救濟(jì)金的期限最長(zhǎng)不超過十二個(gè)月。刑滿釋放、解除勞教的職工領(lǐng)取救濟(jì)金的期限最長(zhǎng)不超過六個(gè)月。

第十八條、失業(yè)職工重新就業(yè)后再失業(yè)的，領(lǐng)取救濟(jì)金的期限，按重新就業(yè)后參加工作時(shí)間計(jì)算。

第十九條、失業(yè)職工在領(lǐng)取救濟(jì)金期間，每人每月發(fā)給五元醫(yī)療費(fèi)。因病到市失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)指定醫(yī)院住院治療的，由本人提出申請(qǐng)，經(jīng)失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，可按醫(yī)療費(fèi)的70%給予補(bǔ)助，但累計(jì)補(bǔ)助限額最多不超過1萬元。

第二十條、失業(yè)職工在領(lǐng)取救濟(jì)金期間死亡的，其死亡喪葬補(bǔ)助費(fèi)為三個(gè)月的失業(yè)救濟(jì)金，供養(yǎng)直系親屬撫恤金為十個(gè)月的失業(yè)救濟(jì)金。

第二十一條、女失業(yè)職工在領(lǐng)取救濟(jì)金期間符合計(jì)劃生育政策而生育的，給予一次性生育補(bǔ)助費(fèi)200元。

第二十二條、失業(yè)職工在領(lǐng)取救濟(jì)金期間生活特殊困難的，由本人申請(qǐng)，經(jīng)失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)審批，可給予生活困難補(bǔ)助，其發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)不超過本人領(lǐng)取救濟(jì)金的40%.第二十三條、失業(yè)職工領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金期限屆滿未能重新就業(yè)，并且年齡距法定退休年齡不足一年的，可繼續(xù)享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇。達(dá)到法定退休年齡后，由區(qū)、縣（市）失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具證明，同級(jí)勞動(dòng)部門辦理退休手續(xù)，到區(qū)、縣（市）社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按規(guī)定領(lǐng)取養(yǎng)老保險(xiǎn)金。

第二十四條、失業(yè)職工享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇期滿仍未重新就業(yè)而又符合社會(huì)救濟(jì)條件的，按照有關(guān)規(guī)定享受社會(huì)救濟(jì)。

第二十五條、企業(yè)招用的簽定短期勞動(dòng)合同的本地從業(yè)人員，因使用期限屆滿或非本人原因而中止使用，只要失業(yè)前兩年內(nèi)累計(jì)工齡達(dá)到一年，按本規(guī)定第十五條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，每滿一年發(fā)給三個(gè)月的救濟(jì)金（不享受其它失業(yè)保險(xiǎn)待遇），由失業(yè)職工所在地失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)一次性支付給本人，同時(shí)終止失業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任。

第二十六條、促進(jìn)再就業(yè)費(fèi)用按上年失業(yè)保險(xiǎn)基金總額的20%提取，主要用于職業(yè)介紹費(fèi)、轉(zhuǎn)業(yè)訓(xùn)練費(fèi)和生產(chǎn)自救費(fèi)等項(xiàng)目的開支。

第四章、失業(yè)職工管理

第二十七條、職工失業(yè)后，企業(yè)應(yīng)在確定職工失業(yè)之日起十五日內(nèi)，將其檔案移交給職工戶口所在區(qū)、縣（市）失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，并通知本人按時(shí)辦理失業(yè)登記。逾期移交的，或未按時(shí)通知失業(yè)職工本人的，由企業(yè)承擔(dān)失業(yè)職工的失業(yè)保險(xiǎn)待遇。

失業(yè)職工應(yīng)從被確定失業(yè)之日起三十日內(nèi)，持戶口簿、身份證及有關(guān)證明材料到本人戶口所在區(qū)、縣（市）失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)報(bào)到，辦理失業(yè)登記手續(xù)，領(lǐng)取《失業(yè)證》，申請(qǐng)領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金。

失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)從失業(yè)職工登記的次月起按規(guī)定計(jì)發(fā)失業(yè)保險(xiǎn)待遇，逾期登記的，超期部分不予補(bǔ)發(fā)。90日內(nèi)未登記的，視為放棄享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇的權(quán)利。

第二十八條、各級(jí)勞動(dòng)部門應(yīng)組織失業(yè)職工參加轉(zhuǎn)業(yè)訓(xùn)練、職業(yè)介紹和生產(chǎn)自救，促進(jìn)其實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。

第二十九條、企業(yè)招用失業(yè)職工并簽定二年以上勞動(dòng)合同的，失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可將其應(yīng)享受的失業(yè)救濟(jì)金余額一次性撥給企業(yè)；失業(yè)職工組織起來就業(yè)和自謀職業(yè)的，并在區(qū)、縣（市）以上工商行政管理部門領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照且已開業(yè)經(jīng)營(yíng)的，失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可將其應(yīng)領(lǐng)的失業(yè)救濟(jì)金一次性發(fā)給本人，作為謀業(yè)的扶持資金。

第三十條、失業(yè)職工在領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金期間轉(zhuǎn)移戶口，應(yīng)辦理失業(yè)救濟(jì)金轉(zhuǎn)移手續(xù)，跨區(qū)、縣（市）轉(zhuǎn)移由區(qū)、縣（市）失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)辦理；跨市轉(zhuǎn)移由市失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)辦理。

第三十一條、凡有下列情況之一的，不享受或終止享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇：

（一）工作時(shí)間不滿一年的；

（二）企業(yè)、個(gè)人不按規(guī)定繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)或累計(jì)繳費(fèi)時(shí)間不滿一年的；

（三）領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金期滿的；

（四）在領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金期間升學(xué)、參軍、死亡、出境定居的；

（五）已重新就業(yè)的；

（六）在失業(yè)期間被勞動(dòng)教養(yǎng)或判刑的；

（七）無正當(dāng)理由，兩次不接受勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)介紹就業(yè)的；

（八）已辦理退休手續(xù)的。

第五章、法律責(zé)任

第三十二條、企業(yè)違反本規(guī)定，拒絕繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的，由勞動(dòng)行政部門責(zé)令其限期繳納；逾期不繳的，按日加收欠繳額0.2%的滯納金，由企業(yè)開戶銀行代為扣繳，并入失業(yè)保險(xiǎn)基金。對(duì)拒絕繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)三個(gè)月以上的，失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或勞動(dòng)監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第三十三條、按規(guī)定有償使用失業(yè)保險(xiǎn)基金的，應(yīng)依據(jù)合同按期歸還本息；不能按期還款的，從逾期之日起按日加收欠款額0.5%的滯納金，由銀行代為扣繳。

第三十四條、企業(yè)和失業(yè)職工認(rèn)為其合法權(quán)益受到失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)侵犯的，可依法申請(qǐng)行政復(fù)議，或直接向人民法院起訴。

第三十五條、失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)違反規(guī)定拖欠支付失業(yè)救濟(jì)金和其它失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用的，由勞動(dòng)行政主管部門責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)主管人員和直接責(zé)任人員給予行政處分。

第三十六條、對(duì)截留、侵占、挪用失業(yè)保險(xiǎn)基金的，除追回本金及其非法所得外，由主管部門對(duì)主管人員和直接責(zé)任人員，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十七條、失業(yè)職工違反本規(guī)定，以非法手段領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金和其它失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用的，由區(qū)、縣（市）失業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)追回全部非法所得；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章、附則

篇6

教師要“提升職業(yè)精神，重塑職業(yè)理想”，首先就應(yīng)該熱愛教育、熱愛自己的學(xué)校。教師的勞動(dòng)是平凡的，也是光榮的，更是至高無上的，因?yàn)榻處煹穆殬I(yè)是擔(dān)負(fù)著國(guó)家興旺的重任，擔(dān)負(fù)著國(guó)家發(fā)展的重任。人的一生是應(yīng)該有個(gè)明確的目的，為理想而奮斗，熱愛教育事業(yè)，關(guān)心學(xué)校關(guān)注事業(yè)的發(fā)展，這是每個(gè)教師都應(yīng)具備的。在實(shí)際工作中，熱愛自己的學(xué)校，熱愛自己的學(xué)生正是熱愛教育的具體體現(xiàn)。

二、熱愛學(xué)生，建立良好師生關(guān)系

熱愛學(xué)生，是教師所特有的一種寶貴的職業(yè)情感，是良好的師生關(guān)系得以存在和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。教師對(duì)學(xué)生的愛，與一般的人與人之間的愛有所不同。它不是來源于血緣關(guān)系，也不是來源于朋友關(guān)系，更不是來源于單純的個(gè)人需求，而是來源于教師對(duì)人民教育事業(yè)的深刻理解和高度責(zé)任感，來源于教師對(duì)教育對(duì)象的正確認(rèn)識(shí)、滿腔熱情和無限期望。教師越是滿懷深情地去愛學(xué)生，就越能贏得學(xué)生對(duì)自己的愛，良好的師生關(guān)系也就越能迅速、牢固、健康的發(fā)展。也只有從心里真心去關(guān)心學(xué)生，愛護(hù)學(xué)生，才能建立良好的師生關(guān)系，才能樹起良好的師德形象。

三、面向全體，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展

教育面向全體，促進(jìn)全體學(xué)生全面發(fā)展是我國(guó)的教育方針的基本要求。在我們的實(shí)際工作中，要一分為二地看待每一位學(xué)生，要充分看到每位學(xué)生的發(fā)光點(diǎn)，努力尋找適合學(xué)生各自特點(diǎn)的發(fā)展方向，使得每位學(xué)生都能學(xué)有所獲，使得每位學(xué)生都能學(xué)有所長(zhǎng)，這樣每位學(xué)生才能熱愛學(xué)校、熱愛學(xué)習(xí)，才能真正讓每個(gè)學(xué)生都找到自己的優(yōu)勢(shì)，找到自己的發(fā)展之路，從而成為社會(huì)的有用人才。這就要求我們教師要我時(shí)刻應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生的德、智、體、美、勞全面發(fā)展。課堂上，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)意識(shí)，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣；同時(shí)在課內(nèi)外注意言傳身教，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，使學(xué)生形成良好的思想品行和行為習(xí)慣。

四、身正為范，塑造人格魅力

篇7

自我鑒定

本人自工作以來，努力工作、努力學(xué)習(xí)取得一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)，在2003至2006年完成北京交通大學(xué)公路工程與管理的學(xué)習(xí)，并取得畢業(yè)證。在2006年08月年取得云南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)工程師專業(yè)技術(shù)職稱，受聘于錦華建工集團(tuán)，在各個(gè)項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)重要職位，較好的完成我的崗位職責(zé)。工作中一直不曾松懈，堅(jiān)持學(xué)習(xí)、堅(jiān)持關(guān)心國(guó)內(nèi)國(guó)際行業(yè)動(dòng)向，充實(shí)自己的同時(shí)，為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。履職期間，2006年至2010年被評(píng)為合格，2011年、2012年評(píng)為優(yōu)秀。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，本人現(xiàn)已達(dá)到申報(bào)工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的條件。

     本人承諾：所提供的材料真實(shí)準(zhǔn)確，因提供信息、證件不實(shí)造成的后果、責(zé)任自負(fù)。

               簽字：

                                                  年   月   日

篇8

數(shù)據(jù)還顯示，截至2004年10月底，投資于證券投資基金的保險(xiǎn)資金達(dá)733.02億元，比去年同期增長(zhǎng)63.1％，但比9月底減少10.59億元。而投資國(guó)債的保險(xiǎn)資金達(dá)到2411.52億元，同比增長(zhǎng)69.09％，比9月底增加117.64億元。

顯然，在今年上半年投資基金受損后，保險(xiǎn)資金直接入市可能重點(diǎn)轉(zhuǎn)向債券等低風(fēng)險(xiǎn)品種。近期，在資本市場(chǎng)現(xiàn)有的環(huán)境下，多家保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人更是坦言，保險(xiǎn)公司對(duì)于直接進(jìn)入股市實(shí)在不怎么熱衷。

篇9

一、為人師表，德育雙馨，追求卓越。

“一切向我看齊”是我的座右銘，它一直激勵(lì)著我在道德情操、敬業(yè)精神、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)成績(jī)等方面，必須追求卓越，敢為人先。在工作中我高度要求自己，努力提高自身素質(zhì)。 “博學(xué)之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”。以《中小學(xué)教師職業(yè)道德》標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)，扎實(shí)向上，具有良好的師德和強(qiáng)烈的責(zé)任心和工作責(zé)任感，時(shí)刻不忘嚴(yán)以律己，以身作則，勤政廉潔，努力做好本職工作。積極組織參加進(jìn)修、培訓(xùn)、教研活動(dòng)，真心、真誠(chéng)地對(duì)待每一位老師、學(xué)生。為進(jìn)一步調(diào)動(dòng)和激發(fā)教師的積極性。近年來，在吸取各地先進(jìn)學(xué)校管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，完善編寫了學(xué)校的各項(xiàng)教學(xué)管理制度和教師評(píng)價(jià)制度。如：《***中學(xué)教師考核制度與方案》、《***中學(xué)教師備課、上課、作業(yè)批改和學(xué)生輔導(dǎo)制度》、《***中學(xué)教研組活動(dòng)制度與方案》、《***中學(xué)教師校本研究制度》等，各項(xiàng)制度的實(shí)施，促進(jìn)了教學(xué)工作向規(guī)范化、科學(xué)化、制度化邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)一步。目前，學(xué)校教風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)風(fēng)向上，深受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和百姓的好評(píng)。

二、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，專業(yè)求精，突出實(shí)效。

1、積極組織和帶領(lǐng)年級(jí)組教師進(jìn)行課堂改革。

作為年級(jí)主任，在保證做好自己學(xué)科教學(xué)的同時(shí)，積極帶領(lǐng)各學(xué)科組老師進(jìn)行教學(xué)改革。重點(diǎn)對(duì)課堂教學(xué)模式和教學(xué)管理進(jìn)行了大膽創(chuàng)新和實(shí)踐。XX年年12月，我到山東杜郎口中學(xué)進(jìn)行實(shí)地考察；2010年3月又到藁城九門中學(xué)進(jìn)行了教學(xué)管理模式進(jìn)行了觀摩交流；同月又聆聽了江蘇連云港市雙語學(xué)校徐翔校長(zhǎng)的課堂教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)報(bào)告和清河縣教學(xué)副校長(zhǎng)所作的《我們是如何學(xué)杜郎口的》的經(jīng)驗(yàn)介紹。3月下旬，學(xué)校成立了課堂改革研究小組，我任組長(zhǎng)，自己編寫了《體驗(yàn)杜郎口的精彩課堂》和《藁城九門中學(xué)管理要點(diǎn)》（摘編），以此作為學(xué)校教學(xué)改革的指導(dǎo)性文件。①認(rèn)真組織教師學(xué)習(xí)了兩個(gè)文件和新課程標(biāo)準(zhǔn)，并反復(fù)觀看了杜郎口中學(xué)課堂實(shí)錄光盤，讓教師解放思想，轉(zhuǎn)變理念，感受新課堂的勃勃生機(jī)和給學(xué)生帶來的活力。②選出優(yōu)秀教師上示范課，以點(diǎn)帶面，反復(fù)演練，時(shí)時(shí)分析，不斷提高。③深入各教研組，及時(shí)指導(dǎo)，不斷總結(jié)，反復(fù)研究，形成共識(shí)。經(jīng)過我們近兩個(gè)月的不懈努力，課堂改革已初具模型，已收到良好的效果。在2010年10月份石家莊市舉行的青年教師評(píng)優(yōu)課中我校王素霞、張素梅、王玉環(huán)3名教師參賽并全部獲獎(jiǎng)。

2、積極鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

雖然管理工作量較大，但仍踏踏實(shí)實(shí)、勤勤懇懇搞好班級(jí)的教育教學(xué)工作，在我的語文教學(xué)實(shí)踐中，我重視語文學(xué)科的情感因素和審美因素，追求智育和情育、美育的和諧統(tǒng)一；善于創(chuàng)造情境，營(yíng)造輕松、民主的課堂氛圍，使學(xué)生樂學(xué)、會(huì)學(xué)。逐漸形成自己的教學(xué)風(fēng)格。歷年來，我的教學(xué)成績(jī)?cè)谌h同科組都獲得了很高評(píng)價(jià)，所教班級(jí)學(xué)生的語文素質(zhì)較高，成績(jī)突出。由于我的工作和努力，學(xué)校連續(xù)多年中考成績(jī)都位居全縣前列。并培養(yǎng)出4個(gè)全縣中考狀元，多次榮獲**政府嘉獎(jiǎng)和教學(xué)工作先進(jìn)單位稱號(hào)。

三、積極參加校內(nèi)外各種教學(xué)教研工作，勇于探索、銳意進(jìn)取、改進(jìn)教法、鉆研教材及新課程標(biāo)準(zhǔn)。主持并親自參與學(xué)校校本研究，堅(jiān)持并主講校本培訓(xùn)。深受同行、教研室領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。通過多年的實(shí)踐，我負(fù)責(zé)的教育科研工作取得了明顯的成效。首先，教師的教育理念進(jìn)一步得到提升。通過自我學(xué)習(xí)、自我反思、合作交流和專業(yè)引領(lǐng)，我的理論水平有了明顯的提高，課堂教學(xué)變得有思想、有個(gè)性，不在流于形式，，2010年省教育教學(xué)評(píng)估中，我校的教研工作受到專家的一致好評(píng)。其二，課堂教學(xué)煥發(fā)了活力。通過學(xué)習(xí)，在課堂上，教師角色發(fā)生了根本性的變化，師生互動(dòng)、合作探究明顯增加。學(xué)生成了課堂的主人，師生關(guān)系和諧，課堂氣氛活躍，教師和學(xué)生的積極性、創(chuàng)造性得到充分發(fā)揮。

四、認(rèn)真鉆研提高課堂教學(xué)質(zhì)量的途徑，把課堂看做是學(xué)生展示的舞臺(tái)。

1、備好課是成功課堂的前提，在平時(shí)工作中，我非常重視這一環(huán)節(jié)。提倡以人為本備課，根據(jù)教材內(nèi)容及學(xué)生的實(shí)際，設(shè)計(jì)課的類型，擬定預(yù)設(shè)的教學(xué)方法，每一課都做到“有備而來”，每堂課都做好充分的準(zhǔn)備，課后及時(shí)對(duì)該課作出反思，寫好教學(xué)后記，并認(rèn)真按搜集每課書的知識(shí)要點(diǎn)，歸納成集。增強(qiáng)上課技能，提高教學(xué)質(zhì)量，使講者清晰化、條理化、準(zhǔn)確化、情感化、生動(dòng)化，引導(dǎo)者線索清晰，層次分明，言簡(jiǎn)意賅，深入淺出。我在課堂上特別注意調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，加強(qiáng)師生交流，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體作用，充分考慮每一個(gè)層次的學(xué)生學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，讓各個(gè)層次的學(xué)生都得到提高。   1  

2、非常重視學(xué)習(xí)暫時(shí)落后的同學(xué)的轉(zhuǎn)化工作，實(shí)際工作中，并不限于對(duì)他們進(jìn)行知識(shí)性的輔導(dǎo)，我更重視對(duì)他們學(xué)習(xí)思想、學(xué)習(xí)態(tài)度的輔導(dǎo)，解決他們的心理問題。我通過各種途徑激發(fā)他們的求知欲和上進(jìn)心，讓他們意識(shí)到學(xué)習(xí)一件充滿快樂的事情，從而使他們自覺的把身心投放到學(xué)習(xí)中去。這樣，后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化，就由強(qiáng)制學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化到自覺的求知上來。

3、加強(qiáng)與同事交流，虛心向其他老師請(qǐng)教，有疑必問。在每個(gè)教學(xué)單元的學(xué)習(xí)上都積極征求其他老師的意見，學(xué)習(xí)他們的方法，同時(shí)，多聽其他老師的課，博采眾家之長(zhǎng)，做到邊聽邊講，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，克服自己的不足，并常常邀請(qǐng)其他老師來聽課，征求他們的意見，改進(jìn)工作。

通過我的努力，在課堂教學(xué)中取得了一定成績(jī)。首先，我引領(lǐng)的課堂已成為學(xué)生樂學(xué)，展示的舞臺(tái)。其次，改變了以老師為主宰的課堂，學(xué)生已真正成為課堂的主人。再次，我和學(xué)生建立起了合作型關(guān)系。

我的追求是無止境的。今后，我會(huì)不斷提高自身綜合素養(yǎng)，不斷豐富知識(shí)，成為一個(gè)擁有現(xiàn)代意識(shí)和富有創(chuàng)新型教師。在教學(xué)、管理工作方面，全面提高學(xué)生素質(zhì)，培養(yǎng)出一批批德智體美勞兼具的高素質(zhì)人才。

任職以來，我在工作中取得的部分成績(jī)：

獲得的榮譽(yù)（部分）：

1、XX年度榮立“三等功”。

2、XX年年度被教育局選樹為“十佳領(lǐng)導(dǎo)”。

3、2010——2010學(xué)年被教育局授予“優(yōu)秀學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)”。

4、2010年度獲政府嘉獎(jiǎng)。

5、2010年河北省教學(xué)評(píng)估工作中被教育局評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。

教育教學(xué)（部分）：

1、在石家莊市中小學(xué)生“讀寫杯”第七屆作文大賽中，指導(dǎo)學(xué)生靳希曼獲二等獎(jiǎng)。

2、在XX年舉行的第一屆語文周報(bào)杯全國(guó)中小學(xué)生創(chuàng)新作文大賽中，榮獲優(yōu)秀輔導(dǎo)獎(jiǎng)。

3、在XX年年學(xué)苑新報(bào)舉行的首屆創(chuàng)新杯全國(guó)中學(xué)語文知識(shí)競(jìng)賽中，被評(píng)為優(yōu)秀教師。

4、在2010年石家莊市評(píng)優(yōu)課中指導(dǎo)的教師王素霞獲二等獎(jiǎng)。

論文及其它（部分）：

1、XX年年《語文作業(yè)如何發(fā)揮評(píng)語的作用》發(fā)表在《初中學(xué)習(xí)版·教改研究與實(shí)踐》。

2、XX年年《信息技術(shù)與語文學(xué)科的整合》入選《教育教學(xué)論文選萃》。

3、XX年年《如何避免議論文寫作中的“四不像”》入選《當(dāng)代教育文匯》。

4、2010年《提高初中生心理素質(zhì)的途徑》獲市級(jí)二等獎(jiǎng)。

篇10

二、努力工作，全面完成工作任務(wù)

我在單位里主要從事投標(biāo)報(bào)價(jià)、成本管理工作，這些工作是單位的重要工作，我切實(shí)按照單位的要求，刻苦勤奮、認(rèn)真細(xì)致地把每一項(xiàng)工作做好，保證工作質(zhì)量，著重做好以下三方面工作：

一是做好投標(biāo)報(bào)價(jià)工作。我單位的施工項(xiàng)目主要是房建工程、公路工程、橋梁工程、隧道工程、鐵路工程、水利水電工程，投標(biāo)報(bào)價(jià)直接關(guān)系到單位的經(jīng)濟(jì)效益，我始終堅(jiān)持科學(xué)、務(wù)實(shí)、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，認(rèn)真調(diào)查、仔細(xì)核算、反復(fù)校對(duì)，確保工作不出差錯(cuò)，圓滿完成投標(biāo)報(bào)價(jià)工作。

二是做好成本管理工作。項(xiàng)目效益很大一部分在于成本管理，我始終加強(qiáng)成本管理，認(rèn)真細(xì)致做好項(xiàng)目責(zé)任預(yù)算的編制工作，協(xié)助項(xiàng)目部建立責(zé)任中心，協(xié)助項(xiàng)目部進(jìn)行責(zé)任預(yù)算的分解，通過該項(xiàng)工作，著實(shí)提高項(xiàng)目部成本管理意識(shí)，改粗放管理變精細(xì)管理，增加項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

三是熱情真誠(chéng)，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。我在各項(xiàng)工作中，特別是成本管理中，做到熱情真誠(chéng)，為項(xiàng)目部提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，促進(jìn)項(xiàng)目部工作發(fā)展。堅(jiān)持做到“四個(gè)不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯(cuò)在我這里發(fā)生，不讓來辦事的職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害。通過自己的優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，獲得大家的滿意，全面提升工作效率和工作質(zhì)量，促進(jìn)單位各項(xiàng)工作的發(fā)展。

三、嚴(yán)格要求，培育良好工作作風(fēng)