導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇混凝土技術(shù)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

混凝土是當(dāng)代最大宗的人造材料，也是最主要建筑材料。目前，世界水泥年產(chǎn)量已超過12億t，我國在數(shù)量上占居首位，其產(chǎn)量約為世界總產(chǎn)量的三分之一?；炷聊晔褂昧侩m未見準(zhǔn)確的統(tǒng)計資料，但如以水泥產(chǎn)量推測，估計在我國混凝土年使用量可達(dá)6億m3以上，其工程量之多，社會與經(jīng)濟(jì)意義之大，是人所共知的。針對我國今后發(fā)展的需要，本文擬在三個方面予以論述。

1預(yù)拌混凝土的現(xiàn)狀與發(fā)展

混凝土的集中攪拌是建筑工程生產(chǎn)管理方面一項意義重大的改革。預(yù)拌混凝土應(yīng)用量比重的大小，標(biāo)志著一個國家的混凝土生產(chǎn)工業(yè)化程度的高低。國外實踐表明，采用預(yù)拌混凝土之后，一般可提高勞動率200%～250%，節(jié)約水泥10%～15%，降低生產(chǎn)成本5%左右，還具有保證質(zhì)量、節(jié)約施工用地、實現(xiàn)文明施工等方面的優(yōu)越性。世界上第一座預(yù)拌混凝土工廠出現(xiàn)在德國，建造于1903年，以后受到各國的重視，得到迅速發(fā)展。到20世紀(jì)80年代初，統(tǒng)計結(jié)果表明，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家里，預(yù)拌混凝土的供應(yīng)量，已達(dá)到全部混凝土生產(chǎn)量的60%～80%。

在我國混凝土攪拌站始建于80年代初的上海、常州兩城市。20年來，由于建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，尤其是北京和東南沿海地區(qū)一些城市建設(shè)的高速發(fā)展，各級建設(shè)行政主管部門采取了一些扶植政策和措施，使城市的預(yù)拌混凝土產(chǎn)量每年以12%～15%幅度遞增。上海、北京、廣州、大連、常州等城市應(yīng)用預(yù)拌混凝土量已達(dá)到該城市混凝土總用量的80%以上，接近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的水平。但是，預(yù)拌混凝土的發(fā)展是不平衡的，就全國而言，預(yù)拌混凝土占現(xiàn)澆混凝土量的比重還不到30%，有的地方甚至還沒有預(yù)拌混凝土站，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比，我國預(yù)拌混凝土尚屬起步階段。而且我國已建成的預(yù)拌混凝土站，多屬建筑企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)管理，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家預(yù)拌混凝土已成為獨立的新興行業(yè)，有許多專業(yè)公司專門生產(chǎn)和供應(yīng)預(yù)拌混凝土。

在預(yù)拌混凝土行業(yè)迅速發(fā)展的同時，也暴露出不少需要重視的問題。如：混凝土定價不合理以及混凝土供需雙方配合不密切，出現(xiàn)供大于求而導(dǎo)致降低價格出售，因而無法保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。這樣惡性循環(huán)不利于預(yù)拌混凝土的長遠(yuǎn)發(fā)展。

為了保證預(yù)拌混凝土的健康發(fā)展，必須注意以下幾點：

1)加強預(yù)拌混凝土廠的合理規(guī)劃和布置，預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)與當(dāng)?shù)氐慕ㄖ褪袌鲂枨笙嗥ヅ?，避免盲目發(fā)展過度集中。

2)有計劃的組織在職人員培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)及企業(yè)的技術(shù)和管理水平，加強有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹力度。

3)規(guī)范市場，加強有關(guān)部門的監(jiān)督，使供需雙方必須遵守合同，增強合同的法律效力;并制定出合理的預(yù)拌混凝土價格體系。使預(yù)拌混凝土能在正常的競爭條件下得到發(fā)展。

2高性能混凝土的現(xiàn)狀和發(fā)展

為了弄清當(dāng)前混凝土在不同用途中存在的缺點和薄弱環(huán)節(jié)，美國于80年代曾對很多土建工程單位進(jìn)行了廣泛的調(diào)查。從調(diào)查結(jié)果可知，在眾所關(guān)注的抗壓強度以外，亟待改進(jìn)提高的混凝土性能，依次為體積穩(wěn)定性、抗?jié)B性、流動性、抗折(拉)強度、護(hù)筋性、線膨脹系數(shù)等，當(dāng)然還須降低成本。上述各種性能歸納起來就是強度、工作性和耐久性3大類，這正符合十幾年來幾個發(fā)達(dá)國家正在研究開發(fā)中的高性能混凝土(HPC)。

HPC的誕生與發(fā)展是近代工程發(fā)展的需要。例如高層、大跨度、大荷載、特殊使用條件和嚴(yán)酷的環(huán)境(如海上石油鉆采平臺、海底隧道等)以及對建設(shè)速度、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能等有更高要求;同時也由于混凝土技術(shù)的提高使HPC成為可行。HPC的先進(jìn)性使混凝土的應(yīng)用范圍得到擴(kuò)大，使混凝土的社會經(jīng)濟(jì)效益得到不斷增長。

發(fā)展HPC的主要途徑有：

1)高性能的原材料以及與之相適應(yīng)的工藝。2)復(fù)合化：混凝土本身是水泥基復(fù)合材料。HPC必須有活性細(xì)摻料和外加劑特別是高效減水劑的加入，常常不僅需要二者同摻，有時還必須同時采用幾種外加劑以取得要求的性能，充分發(fā)揮復(fù)合化的作用，將是HPC取得更大效益的努力方向。

在我國當(dāng)前條件下，HPC可采用下列原材料：

a)水泥。以42.5#或42.5R硅酸鹽水泥為主，也可選用某些特種水泥如鐵鋁酸鹽水泥，堿—礦渣水泥等，但水泥用量過大或細(xì)度過細(xì)均不利于耐久性。

b)集料。必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，要求堅潔，粒徑、粒形、級配和強度與工作性有關(guān)，宜先經(jīng)過試驗。工地必須改變不重視集料的壞習(xí)慣。

c)活性細(xì)摻料。不僅為了節(jié)省水泥更重要的是為了滿足工作性(如易泵性)與耐久性的要求。因此，優(yōu)質(zhì)活性細(xì)摻料如硅灰或粉煤灰、沸石粉以及磨細(xì)礦渣已成為HPC的必需組分。二種細(xì)摻料復(fù)合作用，有時能帶來很好的效果。

d)外加劑。首先是高效減水劑，是HPC的必需組分。為的是大幅度減水以提高強度與耐久性。使HPC有足夠的流動性、易泵性和填充性，也使是泌水減到最小。摻加活性細(xì)摻料時必須摻加足夠的減水劑或高效減水劑；為了減少坍落度損失還必須摻加緩凝劑與引氣劑；為了早強，可摻加早強劑或采用早強減水劑；為了預(yù)防早期收縮可摻加適量膨脹劑。所以，外加劑的復(fù)合作用對HPC滿足各種功能要求是十分重要的。

HPC的復(fù)合化途徑除已用得很多的活性細(xì)摻料與高效減水劑的復(fù)合使用外，還有優(yōu)質(zhì)粉煤灰與磨細(xì)礦渣的復(fù)合，硅

灰與粉煤灰或稻殼灰的復(fù)合，沸石粉與粉煤灰的復(fù)合等。加入多種外加劑的復(fù)合在國內(nèi)也愈來愈普遍。

我國現(xiàn)在已有條件在不同用途上采用HPC。如世界跨度最長斜拉橋—楊浦大橋和亞洲最高的建筑—東方明珠電視塔，以及龍羊峽、葛洲壩等水電站建設(shè)。只要我們掌握好混凝土的基本原理，運用已有的經(jīng)驗，經(jīng)過試驗，重視質(zhì)量，我們完全有能力做好和用好不同用途的混凝土，滿足各種工程和制品的要求。在此基礎(chǔ)上繼續(xù)改進(jìn)提高、不斷創(chuàng)新，在混凝土技術(shù)上、數(shù)量上和質(zhì)量上走在世界前列。

此外，美英日等國近幾年在研究開發(fā)幾種特高性能水泥基新材料。其主要力學(xué)指標(biāo)，大大超過高強度混凝土，而可與陶瓷、鋁、鋼等相比擬。例如抗壓強度可達(dá)300MPa，抗折強度可達(dá)150MPa，彈性模量可達(dá)50GPa。從這些新的發(fā)展，可以說明混凝土性能還有很大潛力，混凝土技術(shù)應(yīng)用方面還有很大開發(fā)的余地，有待我們?nèi)ヅΑ?/p>

3原材料的現(xiàn)狀和發(fā)展

1)水泥。由于我國水泥工業(yè)發(fā)展太快，粗放型帶來了嚴(yán)重后果，其中經(jīng)過認(rèn)證可用于結(jié)構(gòu)工程的不到三分之一，小水泥廠水泥性較差，且不穩(wěn)定，通過提出“限制、淘汰、改造、提高”，改變檢驗方法與ISO接軌。增產(chǎn)42.5#水泥和某些特種水泥，來滿足工程需要。

水泥摻加混合材是正確的、必要的，對性能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保均有利。礦渣由于細(xì)度不足，活性未充分利用，應(yīng)研究超細(xì)磨，將能夠節(jié)約更多水泥熟料，用作高性能混凝土。

其他如粉煤灰、磚灰、沸石巖、稻殼灰等活性細(xì)摻料均有利于混凝土性能的提高和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在國內(nèi)正大力開發(fā)節(jié)能水泥、堿—礦渣水泥，低需水量水泥等，也將取得巨大的社會、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

2)集料。集料質(zhì)量對混凝土的性能與經(jīng)濟(jì)十分重要，我國混凝土質(zhì)量不高、不穩(wěn)定，影響工程質(zhì)量與安全使用，這與集料的現(xiàn)狀有一定的關(guān)系。我國除少數(shù)大工地與大城市外，均以分散無計劃開采為主。

優(yōu)良天然集料來源日蹙，資源浪費，環(huán)境破壞。因此必須重視集料的計劃生產(chǎn)加強質(zhì)量控制與供應(yīng)工作。否則要普遍提高混凝土工程質(zhì)量與水平是不可能的。我國堿活性集料分布范圍較大，水泥含堿量也高，必須檢驗集料堿活性，及早預(yù)防堿集料反應(yīng)的破壞，對于輕集料、人工集料，再生集料以及海砂利用也應(yīng)重視。

3)外加劑。半個世紀(jì)以來，外加劑用得愈來愈普遍，我國在解放初即創(chuàng)造引氣劑與減水劑。到如今已發(fā)展到20類幾百個品種的外加劑。主要有減水劑系列、泵送劑、速凝劑、早強劑、緩凝劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、阻銹劑、引氣劑、消泡劑、著色劑等等。

在混凝土應(yīng)用中，減水劑尤為重要，減水劑又分為普通型和高效型，高效減水劑具有以下特性：

1)減水率高，可減水18%～20%。

2)減少坍落度損失。

3)在保持強度恒定值時，則能節(jié)約水泥10%以上。

篇2

反射裂縫是指下層混凝土板的接縫或裂縫，由于溫度和濕度的不斷變化與車輛荷載的反復(fù)作用，在加鋪層的相應(yīng)位置上產(chǎn)生裂縫。就瀝青混凝土路面開裂的原因，可分為兩大類，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。通常是由于舊水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。因此，需要對瀝青混凝土面層反射裂縫進(jìn)行綜合防治。

根據(jù)反射裂縫的機理，主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)和材料兩方面進(jìn)行考慮。面層厚度應(yīng)保證超過10cm，可有效防止受拉疲勞產(chǎn)生的裂縫，還可以降低車輛荷載引起的剪應(yīng)力。材料中適當(dāng)增加瀝青用量，減小混合料空隙率，可延緩裂縫的擴(kuò)展。設(shè)計采用應(yīng)力吸收層，可用APP改性瀝青油氈、鋪設(shè)玻璃纖維格柵加強混凝土的抵抗差動位移（剪切強度）的能力。APP改性瀝青油氈貼在舊水泥混凝土板上，有效地防止地表水通過舊水泥混凝土板縫下滲到土基，又能減少地下水通過舊混凝土板間接縫進(jìn)入加鋪層而浸濕加鋪結(jié)構(gòu)層材料，防止無機結(jié)合料處治的粒料層強度降低，延緩瀝青混凝土面層出現(xiàn)剝落和松散。APP改性瀝青油氈鋪設(shè)在舊水泥混凝土板與加鋪層之間，能起到應(yīng)力吸收夾層的作用，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向，起到了消散水平應(yīng)變和傳遞豎向荷載的作用，增強瀝青混凝土的整體抗拉強度，延緩反射裂縫的產(chǎn)生。

三、瀝青混凝土加鋪層厚度控制

瀝青混凝土加鋪層厚度由行車荷載和防止反射裂縫兩個因素控制。舊水泥混凝土路面作為基層，強度較高，其上鋪筑瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，強度滿足行車荷載需要，關(guān)鍵是防止反射裂縫的產(chǎn)生。多年的研究表明，過厚的瀝青混凝土面層由于溫度影響會產(chǎn)生裂縫。因此，設(shè)計厚度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與一般的瀝青混凝土路面設(shè)計一樣，在滿足承載能力的前提下，路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性和高溫強度，瀝青混凝土面層應(yīng)滿足使用功能的要求，加鋪層厚度首先要滿足原路面縱向線型，同時為避免過多的破碎和替換混凝土板，考慮舊路局部地方下沉、部分板翹曲、舊路路面橫坡度變化等情況，注意將調(diào)坡與路面現(xiàn)有承載力調(diào)查法相結(jié)合。舊路改造一般采用兩層密實型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土面層的最小厚度為8～10cm比較理想，一層為最小厚度5cm的瀝青混凝土整平層，一層為4cm左右的抗滑表層，實現(xiàn)與其他瀝青路面一樣，具有良好的平整度、構(gòu)造深度和密實度等。

四、瀝青混凝土面層材料的選擇

原材料是影響瀝青混凝土質(zhì)量的根本所在，嚴(yán)格把好進(jìn)場材料關(guān)，對瀝青混凝土生產(chǎn)質(zhì)量將產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。生產(chǎn)瀝青混凝土所需材料為瀝青、石料、填料。關(guān)鍵的材料瀝青要選重交通道路石油瀝青、改性瀝青，其性能、指標(biāo)必須符合高等級路面施工要求。集料在瀝青混合料中起到一個整體骨架作用來抵抗路面的變形，集料本身的強度特性、集料與瀝青的粘附性、集料的棱角性和集料的級配對瀝青混凝土路面的強度、高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性起決定性作用。石料應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡夭那闆r，根據(jù)路面的使用性能和要求確定。要采用優(yōu)質(zhì)石料用先進(jìn)的錘式破碎機生產(chǎn)?？刂剖现械谋馄綘詈?，扁片顆粒含量多會增加石料的表面積和瀝青用量，也會降低混合料的抗形變能力。一般選破碎面較多、扁平顆粒較少的石料，并且必須達(dá)到潔凈、無雜質(zhì)、無風(fēng)化，具有良好的顆粒形狀，抗壓強度應(yīng)不低于三級，壓碎值小于25%，與瀝青材料粘結(jié)力不低于三級。礦粉要潔凈、干燥、無雜質(zhì)，有30%能通過0.074mm篩，親水系數(shù)小于1.0，外觀無團(tuán)粒、結(jié)塊。砂的細(xì)度模數(shù)為2.3－3.0，含泥率小于1%。

五、提高瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能

要保證路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性和耐久性，預(yù)防水破壞是至關(guān)重要的。因此，應(yīng)將路面抗?jié)B性能作為一個重要指標(biāo)來控制。尤其是粘附性有利于提高抗?jié)B性。采用改性瀝青、摻加抗剝落劑、在礦粉中摻加一定量的水泥，對抵抗剝離以提高瀝青混合料水穩(wěn)性都有明顯效果。但要注意不同抗剝落劑與各種石料之間的匹配問題。當(dāng)選用摻加水泥時，應(yīng)注意確保施工實際摻加劑量的準(zhǔn)確性。此外，要選擇適當(dāng)?shù)募壟浞秶?，提高瀝青用量及提高4.75～9.5mm規(guī)格集料的用量相應(yīng)地都可以提高混合料的抗?jié)B性能。

篇3

1前言

混凝土的耐久性是混凝土反抗氣候變化、化學(xué)侵蝕、磨損或任何其它破壞過程的能力，當(dāng)在暴露的環(huán)境中，能耐久的混凝土應(yīng)保持其形態(tài)、質(zhì)量和使用功能。混凝土的耐久性探究內(nèi)容包括摘要:鋼筋銹蝕、化學(xué)腐蝕、凍融破壞、堿集料破壞?；炷恋目箖鲂宰鳛榛炷聊途眯缘囊粋€重要內(nèi)容，在北方嚴(yán)寒地區(qū)工程中是急待解決的重要新問題之一。

我國地域遼闊，有相當(dāng)大的部分處于嚴(yán)寒地帶，致使不少水工建筑物發(fā)生了凍融破壞現(xiàn)象。根據(jù)全國水工建筑物耐久性調(diào)查資料[1，在32座大型混凝土壩工程、40余座中小型工程中，22%的大壩和21%的中小型水工建筑物存在凍融破壞新問題，大壩混凝土的凍融破壞主要集中在東北、華北、西北地區(qū)。尤其在東北嚴(yán)寒地區(qū)，興建的水工混凝土建筑物，幾乎100%工程局部或大面積地遭受不同程度的凍融破壞。除三北地區(qū)普遍發(fā)現(xiàn)混凝土的凍融破壞現(xiàn)象外，地處較為暖和的華東地區(qū)的混凝土建筑物也發(fā)現(xiàn)有凍融現(xiàn)象。

因此，混凝土的凍融破壞是我國建筑物老化病害的主要新問題之一，嚴(yán)重影響了建筑物的長期使用和平安運行，為使這些工程繼續(xù)發(fā)揮功能和效益，各部門每年都耗費巨額的維修費用，而這些維修費用為建設(shè)費用的1～3倍。美國投入混凝土基建工程的總造價為16萬億美元，據(jù)估計今后每年用于混凝土工程維修和重建的費用估計達(dá)3000億美元[2。

2外加劑改善抗凍耐久性技術(shù)探究動態(tài)

2.1引氣劑

長期的工程實踐和室內(nèi)探究資料表明摘要:提高混凝土抗凍耐久性的一個十分重要而有效的辦法是在混凝土拌合物中摻入一定量的引氣劑。引氣劑是具有增水功能的表面活性物質(zhì)，它可以明顯的降低混凝土拌合水的表面張力和表面能，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生大量的微小穩(wěn)定的封閉氣泡。這些氣泡切斷了部分毛細(xì)管通路能使混凝土結(jié)冰時產(chǎn)生的膨脹壓力得到緩解，不使混凝土遭到破壞，起到緩沖減壓的功能。這些氣泡可以阻斷混凝土內(nèi)部毛細(xì)管和外界的通路，使外界水份不易浸入，減少了混凝土的滲透性。同時大量的氣泡還能起到功能，改善混凝土和易性。因此，摻用引氣劑，使混凝土內(nèi)部具有足夠的含氣量，改善了混凝土內(nèi)部的孔結(jié)構(gòu)，大大提高混凝土的抗凍耐久性。國內(nèi)外的大量探究成果和工程實踐均表明引氣后混凝土的抗凍性可成倍提高[3[4[5。

美國是最早開始探究引氣劑的國家，自1934年在美國堪薩斯州和紐約州道路工程施工中發(fā)現(xiàn)引氣混凝土，至今已有半個多世紀(jì)。挪威[61974年首次在大壩中使用引氣劑，經(jīng)過20年運行后，摻引氣劑的混凝土表面完好無損，而未摻引氣劑的混凝土則已遭受較嚴(yán)重的凍融破壞。我國這方面的工作始于50年代。我國混凝土學(xué)科創(chuàng)始人吳中偉教授，在50年代初期就強調(diào)了混凝土抗凍的重要性，并創(chuàng)先研制了松香熱聚物加氣劑(引氣劑)，應(yīng)用于治淮水利混凝土工程，開創(chuàng)了我國采用引氣劑而提高混凝土抗凍耐久性的先河。范沈撫(1991年)分析了摻引氣劑混凝土的抗壓強度和抗凍耐久性，得出和上述同樣結(jié)論[7摘要：摻用引氣劑，使混凝土達(dá)到足夠的含氣量要求，可改善混凝土的孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)，并明顯改善混凝土的抗凍耐久性。

國內(nèi)外許多學(xué)者探究了影響混凝土抗耐久性的因素，Seibel，Sellebold，Malhotra，Pigen等人[8[9[10探究表明摘要：混凝土的含氣量、臨界氣泡間距、水灰比、骨料、臨界飽水度和降溫速度等因素綜合決定了混凝土的抗凍耐久性能。StarkandLudwig(1993)提出[11摘要：水泥熟料中C3A的含量的增加會提高其混凝土的抗凍耐久性，但會降低混凝土反抗鹽凍能力。OsamaA.Mohamed(1998)探究了水泥品種，引氣劑質(zhì)量及引氣的方法對混凝土抗凍融耐久性影響，得出[12摘要：引氣能顯著提高混凝土的抗凍融性，然而，長期處于凍融循環(huán)的混凝土的抗凍能力則取決于天氣的惡劣程度及凍融周期的頻率。關(guān)英俊，范沈撫[13(1990)討論了提高水工混凝土抗凍耐久性的技術(shù)辦法，提出耐凍混凝土必須正確進(jìn)行配合比設(shè)計，摻優(yōu)質(zhì)引氣劑，減小水灰比，合理選用原材料，還要嚴(yán)格按施工規(guī)范技術(shù)要求施工，加強養(yǎng)護(hù)。

范沈撫[14(1993)進(jìn)一步探究得出摘要：混凝土孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)是影響混凝土抗凍耐久性的根本所在。混凝土的抗凍耐久性隨孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)變化而變化，當(dāng)孔間距系數(shù)小于250μm時，混凝土抗凍耐久性指數(shù)基本能達(dá)到60%以上，即可經(jīng)受300次快速凍融循環(huán)試驗。這一點和Powers的臨界孔間距概念相符摘要：早在50年代，鮑爾斯(T.C.Powers)等人首先開展了摻引氣劑硬化混凝土孔結(jié)構(gòu)的測試分析探究，并提出了滿足混凝土抗凍耐久性要求的孔間距系數(shù)的重要概念摘要：即當(dāng)孔間距小于臨界孔間距(%26lt;250μm)時混凝土是抗凍的。宋擁軍(1999)認(rèn)為[15，只要引氣量合適，普通混凝土均能獲得較高的抗凍耐久性。引氣混凝土中氣泡平均尺寸及其間距隨水灰比的增大而加大，同時水泥漿中可凍水的百分率也相應(yīng)加大，從而導(dǎo)致混凝土抗凍耐久性的顯著下降，因此，不能忽視對水灰比的限制。

朱蓓蓉，吳學(xué)禮，黃土元(1999)認(rèn)為[16摘要：合理的氣泡結(jié)構(gòu)是混凝土抗凍耐久性得以真正改善的關(guān)鍵，然而，氣泡體系形成、穩(wěn)定和氣泡結(jié)構(gòu)的建立密不可分，因此高度重視氣泡體系穩(wěn)定性的新問題就顯得更加重要。他們根據(jù)國外的探究成果和部分實驗結(jié)果得出結(jié)論摘要:影響混凝土中氣泡體系形成和穩(wěn)定性的因素有混凝土各組成材料、混凝土配合比、拌合物特性以及外界條件，如環(huán)境溫度、攪拌、運輸和澆灌技術(shù)等。針對不同環(huán)境條件、不同工程要求的混凝土，必須進(jìn)行適應(yīng)性試驗，才能使得硬化混凝土具有設(shè)計所要求的含氣量和合理的氣泡結(jié)構(gòu)，增進(jìn)了混凝土工程界對引氣劑應(yīng)用技術(shù)的熟悉。

由以上眾多學(xué)者的探究表明摘要：混凝土孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)是影響混凝土抗凍耐久性及其它性質(zhì)的根本所在。摻引氣劑可以改善混凝土孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)，因此，測試硬化混凝土孔結(jié)構(gòu)性質(zhì)是探究混凝土抗凍耐久性能的有效途徑和方法之一。

引氣劑的摻入雖然是提高混凝土抗凍耐久性最有效的手段，但引氣劑的摻入同時會引起混凝土其它性能降低，如強度、耐磨蝕能力等。

2.2減水劑

目前，減水劑的應(yīng)用也成為混凝土不可缺少的組份，使用減水劑可以大幅度降低混凝土的水灰比(水膠比)，提高混凝土的強度和致密性，使混凝土反抗凍融破壞的能力提高，從而提高混凝土的抗凍耐久性。遲培云，李金波，揚旭等(2000)探究了在混凝土中摻入高效減水劑可取得的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果如下[17摘要：(1)保持和易性不變，可減水25%，R28%提高90%，抗?jié)B性提高4～5倍；(2)保持和易性不變，節(jié)約水泥25%，R28提高26%，抗?jié)B性提高2倍；(3)保持用水量和水泥用量不變，R28提高27%，抗?jié)B性提高3倍。

3活性的礦物摻合料改善混凝土抗凍耐久性技術(shù)探究動態(tài)

混凝土是各種建筑工程上應(yīng)用最廣泛、用量最多的人造建筑材料，目前，我國正處在大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)時期，對混凝土的需求量也就更大。因此，有效地降低混凝土的成本，提高混凝土的各項技術(shù)性能，對于充分利用有限的投資，延長混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，減少自然資源的消耗，保護(hù)生態(tài)平衡，有著非常巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

在混凝土的基本組成材料中，水泥的價格最貴，因此，在滿足對混凝土質(zhì)量要求的前提下，單位體積混凝土的水泥用量愈少愈經(jīng)濟(jì)。因此，用一些具有活性的摻和料(硅粉、礦渣、粉煤灰)來替代一部分水泥正在被廣泛的應(yīng)用。

3.1硅粉的摻入

近年來，硅粉混凝土也已應(yīng)用于混凝土工程各個領(lǐng)域，其抗凍耐久性新問題已引起人們的普遍重視，在丹麥、美國、挪威等國家，硅粉作為混凝土混合材已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但有關(guān)硅粉混凝土的抗凍耐久性，各國學(xué)者結(jié)論各異。

日本的Yamato等人[18通過試驗得出結(jié)果摘要：非引氣混凝土當(dāng)水/(水泥+硅粉)=0.25，不管硅粉的摻量如何，皆具有良好的抗凍耐久性。加拿大的Malhotra等人[19[20通過試驗得出摘要:引氣硅粉混凝土不管水灰比多少，硅粉摻量15%以下時都具有較高的抗凍耐久性。我國學(xué)者丁雁飛，孫景進(jìn)(1991)通過實驗探索了硅粉對混凝土抗凍耐久性的影響，得出結(jié)論[21摘要：非引氣硅粉混凝土的抗凍耐久性和基準(zhǔn)混凝土比較，在膠結(jié)材總量相同，塌落度不變的條件_下，非引氣硅粉混凝土的抗凍能力高。范沈撫(1990)得出[22摘要：在相同含氣量的情況下，摻15%的硅粉混凝土比不摻硅粉的基準(zhǔn)混凝土，氣孔結(jié)構(gòu)有很大的改善。硅粉對抗凍耐久性有顯著的效果，但硅粉的產(chǎn)量有限而且成本較高。

3.2礦渣的摻入

磨細(xì)礦渣和混凝土內(nèi)水泥水化生成的Ca(OH)2結(jié)合具有潛在的活性，但磨細(xì)礦渣對提高混凝土的抗凍融性目前也不少探究。張德思，成秀珍(1999)通過試驗得出結(jié)論[23摘要：隨著礦渣摻量的增加，其混凝土的抗凍融性能愈差，但摻合比例合適時，抗凍性能和普通混凝土相比有較大改善。

3.3粉煤灰的摻入

國內(nèi)外粉煤灰應(yīng)用已有幾十年的歷史。最早探究粉煤灰在混凝土中應(yīng)用的是美國加洲理工學(xué)院的R.E.Davis，1993年他首次發(fā)表了有關(guān)粉煤灰用于混凝土的探究報告。到本世紀(jì)五、六十年代，粉煤灰作為一種工業(yè)廢料，其活性性能被進(jìn)一步探究和推廣，不僅僅是為了節(jié)約水泥，更主要是為了改善和提高混凝土的性能。美國加洲大學(xué)Mehta教授指出[24，應(yīng)用大摻量粉煤灰(或磨細(xì)礦渣)，是今后混凝土技術(shù)進(jìn)展最有效、也是最經(jīng)濟(jì)的途徑。

國內(nèi)外有關(guān)資料表明[25[26摘要：粉煤灰混凝土的抗凍能力隨粉煤灰摻量的增加而降低，和相同強度等級的普通混凝土相比較，28d齡期的粉煤混凝土試件抗凍耐久性試驗結(jié)果偏低，隨著粉煤灰混凝土技術(shù)的深入探究和發(fā)展，引氣粉煤灰混凝土的抗凍耐久性探究已越來越多地引起人們的關(guān)注。LinhuaJiang等學(xué)者[27(2000)通過探究高摻量粉煤灰混凝土水化功能得出摘要:粉煤灰的摻量和水灰比影響了高摻量粉煤灰混凝土的孔結(jié)構(gòu)，并且隨著摻量和水灰比的增加而孔隙率增加，但隨時間的延長，孔隙率會下降。這是因為粉煤灰的摻入改善了混凝土的孔尺寸，但最大摻量不得超過70%。游有鯤、繆昌文、慕儒等[28(2000)對粉煤灰高性能混凝土抗凍耐久性的探究表明摘要:水膠比在0.25-0.27范圍內(nèi)，隨著粉煤灰內(nèi)摻量的提高，不摻引氣劑，混凝土抗凍耐久性隨粉煤灰增加而增加。當(dāng)摻引氣劑后，混凝土抗凍耐久性有先升后降的趨向，既存在最佳的粉煤灰摻量為30%。習(xí)志臻(1999)認(rèn)為[29摘要:相對于許多混凝土而言，粉煤灰高性能混凝土提高了混凝土的抗?jié)B、抗凍、抗碳化能力。田倩、孫偉[30(1997)討論了摻入硅灰、超細(xì)粉煤灰及兩者的復(fù)合物對抗凍耐久性能的影響以及鋼纖維的阻裂效應(yīng)對混凝土抗凍耐久性能的功能。實驗證實摘要:當(dāng)超細(xì)粉煤灰和硅灰相摻時，提高抗凍耐久性的效果尤為顯著，其凍融循環(huán)300次以后，動彈性模量和重量基本無變化，而鋼纖維的進(jìn)一步復(fù)合有利于混凝土抗凍耐久性的改善。由此可見，雙摻或多摻礦物的復(fù)合效應(yīng)對混凝土抗凍耐久性的提高是值得探究的課題。

4高強混凝土抗凍融技術(shù)目前狀況

目前，高強度混凝土已在工程中得到廣泛應(yīng)用，但是，由于理論上認(rèn)為高強度混凝土應(yīng)具有較高的抗凍能力，所以對高強度混凝土的抗凍性的探究并不多。

篇4

導(dǎo)流施工包括導(dǎo)、截、攔、蓄、泄一系列環(huán)節(jié)，需遵循一定的流程。施工前通常要設(shè)計導(dǎo)流方案，在接到工程建設(shè)通知后，先綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)加以考慮，對比多種方案，選出最佳的一種。若是進(jìn)行一次性攔截導(dǎo)流，需涉及明渠、涵管等施工方式。所有工作結(jié)束后，還要對基坑進(jìn)行全面檢查，以確?；記]有質(zhì)量問題;若是采用分期導(dǎo)流的方式，需要考慮如何劃分工期、如何分段，以及各段的施工順序等問題，并制定應(yīng)急方案以解決突發(fā)問題。包括導(dǎo)流之后的建設(shè)方法也是考慮的重點。確定大致方案后，需結(jié)合實際條件、工程要求加以優(yōu)化，做更深一步地考慮。主要包括方案的可行性研究、施工所用設(shè)備、人力物力資源、建設(shè)成本、社會經(jīng)濟(jì)效益等。如果有必要，還需根據(jù)方案建立起相應(yīng)的模型，經(jīng)多次論證后給出最終方案。

1．2導(dǎo)流條件分析

導(dǎo)流工作對水利施工非常重要，需綜合多方面因素加以考慮。首先是地形地質(zhì)，施工現(xiàn)場可能是平原、也可能在山區(qū)或丘陵，地形不同，導(dǎo)流方式也有所差異。平原地帶多選擇明渠或分期導(dǎo)流的方式，如松嫩平原等地;山區(qū)施工則應(yīng)根據(jù)地形具體考慮，如秦嶺使用隧洞導(dǎo)流比較合適。其次是水文條件，導(dǎo)流主要是對河流進(jìn)行攔截引導(dǎo)，所以水流量、水流速度、泥沙含量及混合液等都應(yīng)納入考慮范圍。夏季多數(shù)地方都是雨季，降水豐富，會使得河流水量增加，在河道較狹窄處，極易出現(xiàn)河水淹沒基坑的情況。泥沙含量較大又容易使基坑變淺，進(jìn)而影響到施工進(jìn)度。此時排水較為關(guān)鍵，多選擇河床、明渠等排水方式，盡量不要選擇涵管或隧洞排水;此外還要考慮樞紐因素，不同的樞紐類型，相對應(yīng)的導(dǎo)流方式也不同。一般而言，混凝土樞紐多選擇分期導(dǎo)流，但在土壩施工中不太適用，土壩在水流的沖擊下容易被毀，所以多選擇攔截導(dǎo)流方式。如果是高水頭水利樞紐，盡量分區(qū)分段進(jìn)行導(dǎo)流，先采用隧洞倒流的方式，然后利用泄水孔，最終促進(jìn)工程順利完成。

2水利施工中的混凝土運輸

混凝土是水利施工中不可或缺的材料，隨著對水利工程要求的提升，對混凝土也提出了更高的要求。混凝土施工多經(jīng)過攪拌配置、運輸、施工幾個環(huán)節(jié)，運輸則是指從配置點將混凝土運至倉面。

2．1運輸條件

混凝土在攪拌后通常需要立刻運至施工現(xiàn)場，若在途中發(fā)生質(zhì)變、分離等情況，必將會影響到施工質(zhì)量。所以要重視混凝土的運輸，以保證混凝土質(zhì)量。在運輸中須確保容器的嚴(yán)密性，內(nèi)壁要光滑平整，不能粘附太多的混凝土，應(yīng)方便清洗;運輸要具有連續(xù)性，盡量不要中斷，否則可能會錯過施工的最佳時機;運輸?shù)缆芬教梗绻嶔ぬ^嚴(yán)重，極易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。另外還需注意一些事項，攪拌后待混凝土完全凝固方可運輸，到達(dá)現(xiàn)場卸載時，高度不得超過2m，否則易破壞混凝土的穩(wěn)定性。而且在卸載時，應(yīng)保持出口通地面的垂直狀。

2．2運輸方式

混凝土攪拌好后運往施工現(xiàn)場多為水平運輸，包括混凝土泵、汽車、皮帶機、攪拌運輸車等。在運至現(xiàn)場后還需利用纜機、塔機等將混凝土運至指定地點，多為垂直運輸。運輸類型和運輸方式不同，在工具選擇方面有所差異，應(yīng)根據(jù)實際情況而定。汽車運輸和機車運輸較為常見，前者比較靈活，為避免出現(xiàn)分離現(xiàn)象，對運輸距離和坍落度都有一定的要求。運輸距離不超過1.5Km、坍落度不超過5cm時。工程量較大時，要考慮經(jīng)濟(jì)性，可選用機車運輸，無需過多的設(shè)備，作業(yè)效率較高，而且成本低、具有良好的適應(yīng)性，在實際中有著廣泛應(yīng)用。

3實例分析導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)在水利施工中的應(yīng)用

3．1工程實例

某工程為庫內(nèi)取水工程，壩址附近地貌屬典型的河谷地貌，斷面呈“U”形，河床底寬116m，開口寬335m，右岸有殘存一級堆積階地發(fā)育，地形總體較平坦，微向河床傾斜。本流域的洪水是由暴雨形成的，暴雨多發(fā)生6月～9月，而7月中上旬到8月下旬一般是暴雨最為活躍的多發(fā)季節(jié)。本地區(qū)暴雨特點是面積小、強度大、歷時短。由于本流域下墊面為沙土丘陵區(qū)，遇到小雨時基本不產(chǎn)流，遇到大暴雨時，匯流速度快，歷時短，洪水陡漲陡落，一次洪水歷時最多不超過24h。

3．2施工導(dǎo)流

結(jié)合實際情況，從水庫抽水下排的方式為:將離心泵站設(shè)在壩肩一側(cè)，從水庫內(nèi)抽水翻越壩頂排至下游河道;離心泵站由兩臺IS150－125－250型單極單吸式離心泵組成。關(guān)于擋水建筑物的設(shè)計，根據(jù)地勘所進(jìn)行的區(qū)域地質(zhì)調(diào)查，勘察區(qū)及與其相近區(qū)均無符合壩體防滲要求的天然土料，因此設(shè)計采用編織袋內(nèi)裝粉細(xì)沙土來填筑堰體，防滲土工膜做防滲心墻的形式;上下游邊坡為1∶1.5，考慮交通及搶險，圍堰頂寬取7.0m。經(jīng)計算，考慮波浪爬高和安全超高后的圍堰頂高程為1029.3m。

3．3混凝土運輸

該工程所需混凝土總量為0.94萬立方米，主要集中在岸邊泵站。運輸時選擇的是機車運輸，確?；炷猎跀嚢枘Y(jié)后及時運至現(xiàn)場，路面平坦干燥，沒有大幅的顛簸。最終混凝土在質(zhì)量安全的前提下，及時運到現(xiàn)場，使得施工工作順利完成。

篇5

1．工程概況

地理位置：恰甫其海水利樞紐工程位于伊犁地區(qū)鞏留縣境內(nèi)，壩址位于特克斯河中下游河谷的烏孫山峽谷中，距特克斯河與小吉爾尕郎河匯合口約300m處。

工程規(guī)模：特克斯河流域共規(guī)劃39庫31級電站，其中恰甫其海水利樞紐是流域規(guī)劃中最大的控制性工程，具有灌溉、發(fā)電、防洪、生態(tài)等綜合效益。樞紐裝機容量320MW，攔河壩最大壩高108m，總庫容19.61億m3，具有不完全多年調(diào)節(jié)功能，屬大（Ⅰ）型一等工程。其表孔溢洪洞為該樞紐的重要建筑物之一。

設(shè)計形式：表孔溢洪洞進(jìn)口采用開敞式進(jìn)口，洞身為明流洞泄洪形式，由引渠段、控制段、斜井段、反弧段、漸變段、洞身泄槽段、出口明渠段及消能段組成。校核洪水位1001.82m時，表孔溢洪洞下泄流量2200.06m3/s，設(shè)計洪水位998.75m時，下泄流量1625.62m3/s。由于下泄流量大，水流速度高等特點，整個洞身外觀設(shè)計為城門洞形，洞身由斜井段、反弧段、漸變段以及標(biāo)準(zhǔn)段組成，采用了底板流水面鋪設(shè)20cm厚C60硅粉混凝土，以提高抗沖蝕性能。

2．方案選擇

水工泄洪隧洞底板設(shè)計采用了C25、C60、C30三種不同標(biāo)號的混凝土，要求依次將C25、C60、C30混凝土連續(xù)澆注起來，并不得有施工冷縫（即在混凝土澆注過程中，混凝土不得出現(xiàn)初凝現(xiàn)象）。

依據(jù)設(shè)計圖紙、規(guī)范的要求，解決好底板硅粉混凝土收面、邊墻弧形混凝土的水泡、汽泡以及澆注邊墻混凝土?xí)r從底板上返，是澆好底板混凝土的關(guān)鍵所在。因此選用的總體施工方案：在澆筑底板混凝土前，搭設(shè)兩側(cè)邊墻弧形段混凝土入倉滑槽及支撐架子，混凝土輸送管從中間向兩邊分，邊墻上部設(shè)滑槽，滑槽覆蓋整個倉面，表孔溢洪洞洞身底板和底板弧形段混凝土一次性進(jìn)行澆筑。先澆筑底板C25混凝土至C60硅粉混凝土底面，再澆筑C60硅粉混凝土至流水面標(biāo)高，人工開始收面，收面先用滾筒大致找平，然后利用滾筒搭設(shè)木板，人員站在木板上，先用木抹子拉平，再用鐵抹子逐遍抹平、壓光，同時澆筑邊墻弧形段C30混凝土。邊墻弧形段模板設(shè)計采用大小兩塊，大塊的安裝在下部，小塊的安裝在上部。下部大塊模板的安裝必須要利于拆除。邊墻混凝土澆筑完畢后，必須要掌握好倉內(nèi)下半部混凝土的初凝時間，當(dāng)該部混凝土剛剛達(dá)到初凝，且能保證上半部混凝土穩(wěn)定的條件下（即混凝土不坍塌、不流淌），必須立即組織足夠的人員及時將下部大塊模板拆除，模板邊拆除邊對混凝土表面進(jìn)行人工收面。上半部模板待混凝土終凝后，再拆除。

3．關(guān)鍵技術(shù)與主要施工工藝

表孔溢洪洞底板弧形混凝土襯砌采用一次性澆筑至邊墻230cm高度，便于二期全斷面鋼模臺車整體澆筑邊墻拱頂與底板連接的施工方法。

混凝土由混凝土拌合站供應(yīng)，混凝土拌合站安裝JS-1000型混凝土拌合機，配有自動計量裝置，每小時可生產(chǎn)混凝土40m3，4臺6m3混凝土輸送車輸送混凝土至施工現(xiàn)場，由一臺HBT-60型混凝土輸送泵輸送混凝土入倉。混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，施工現(xiàn)場人工安裝，混凝土振搗采用6臺插入式振搗器振搗，底板與邊墻灌漿管在澆筑混凝土前預(yù)埋固定，人工抹面收光方法。

3．1關(guān)鍵技術(shù)

3.1.1邊墻弧形模板設(shè)計

混凝土的外觀質(zhì)量和幾何尺寸主要靠模板整齊規(guī)則和優(yōu)質(zhì)的加工以及掌握好拆模收面的時間來保證。弧形邊墻采用半徑為1.5M，1/4的圓弧設(shè)計，模板設(shè)計時考慮安裝方便和拆模收面的需要，特別是邊墻混凝土在初凝之時，混凝土能夠收面的情況下必須拆模收面，而弧形上部混凝土在初凝時拆模會坍塌，因此設(shè)計成上下兩塊，下塊拆除收面，上塊模注振搗好混凝土即可。拆模收面的目的：解決弧形部位混凝土振搗時聚積在鋼模內(nèi)壁上大量的氣泡和水泡。

3.1.2混凝土入模順序

從底模設(shè)計圖中可以看出:混凝土設(shè)計采用了三種同標(biāo)號，要連續(xù)澆筑起來。由此，先澆筑底板C25混凝土60CM厚至C60硅粉混凝土底部，再澆筑C60硅粉混凝土，澆筑C60硅粉混凝土?xí)r，將弧形邊墻兩側(cè)的C30混凝土位置留出，然后澆筑C30邊墻混凝土，澆筑弧形混凝土分三層兩側(cè)邊墻對稱澆筑，振搗密實。最終在C60硅粉混凝土收好面之后，對弧形邊墻拆模收面。無論是硅粉混凝土還是C30邊墻混凝土收面，均要掌握好時間，保證拆模收面的施工人員。

3.1.3抗風(fēng)措施

由于底板流水面設(shè)計采用厚20CM的C60硅粉混凝土，而硅粉混凝土在澆筑后表層凝固相當(dāng)快，1.5~2.0小時之內(nèi),表層5~8CM厚形成一層硬殼，在常溫下遇風(fēng)凝固更快，30mih內(nèi)可形成硬殼。隧洞開挖完成后，洞身斷面大（開挖最小斷面寬12.6M*高14.6M），洞身縱坡7%，因此，從洞中流過的穿堂風(fēng)較大。為避免硅粉混凝土表面凝固太快，影響混凝土表面收面，必須采取抗風(fēng)措施。其具體做法：每倉混凝土澆筑前，在底板混凝土一端用腳手架桿，架設(shè)5M高，再用花格布擋住，直至收面完成，混凝土表面覆蓋養(yǎng)生氈毯方能拆除。

3．2工藝流程

底板混凝土施工工藝：底板基底清理、巖面沖洗、澆筑墊層混凝土（找平，澆至設(shè)計開挖底標(biāo)高）、鋼筋扎、支立模板、澆筑混凝土等工序。

3．3施工要點

3.3.1基底

基底清理干凈后，巖面清冼前使用質(zhì)檢小錘敲擊，檢查基巖堅固情況，松動巖塊全部清除后再進(jìn)入下道工序。巖面清洗干凈后，繪制地質(zhì)素描圖，并會同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站聯(lián)合驗收基底地質(zhì)及開挖情況，注意保持巖面潔凈。

澆筑混凝土前將坑內(nèi)積水排除，用拖把拖干，并用抹布將泥漿、石粉等灰塵擦洗干凈。

3.3.2模板安裝

按設(shè)計圖紙測量放線，每環(huán)節(jié)9.95m，模板安裝嚴(yán)格控制標(biāo)高，加固穩(wěn)定，防止變形和偏移。模板的面板涂脫模劑，提高混凝土表面的光潔度。安裝完工后進(jìn)行位置檢測，主要測量模板中線與隧洞中線

偏差和模板控制點高差?；⌒文０宓陌惭b更為重要，由于模板是懸置在鋼筋上面，因此，預(yù)先設(shè)置支撐和內(nèi)拉的錨桿，用錨桿控制模板的設(shè)計位置，使模板不得下沉和上浮。

3.3.3混凝土澆筑與收面

嚴(yán)格按照底板混凝土施工流程作業(yè)，特別控制好不同標(biāo)號混凝土的澆筑位置。硅粉混凝土流水面收面，自制長10.5米φ200的鋼滾筒，一端靠在已澆筑好的混凝土底板上，另一端靠在檔頭板頂面用來控制高程的槽鋼頂面來回滾動找平混凝土表面。使用鋼滾筒的作用：一是來回滾動壓實混凝土表面有收平表面作用；二是來回滾動壓出混凝土的水泥漿易收平表面作用和提高表面混凝土強度。待混凝土將要初凝時人工用木抹子初步壓平，再用鋼抹子分三次進(jìn)行抹面收光，因硅粉混凝土凝固快，混凝土澆筑完1.5~4小時內(nèi)必須完成抹面壓光工作?；⌒芜厜τ捎诨⌒伟霃叫。≧=1.5米），振搗棒振搗混凝土冒出的氣泡和水泡大量地聚積在鋼模的內(nèi)壁上，無處可能排除，待混凝土終凝拆掉鋼模時，就可發(fā)現(xiàn)混凝土表面有大量的氣孔，表面沒有平整度和光潔度，嚴(yán)重影響面層混凝土的強度和質(zhì)量，高速水流通過時將從氣孔處沖開，將混凝土沖毀，嚴(yán)重影響溢洪洞的使用。而將弧形模板拆掉收面，既提高了混凝土的光潔度又提高了表層混凝土的強度。但要將1.5米高的弧形模板全部拆除是不可能的，因為澆筑完邊墻混凝土，待上部混凝土能拆模時，先澆的下部混凝土已凝固，因此，研究采用上下兩塊模板組合，僅拆下部大塊模板收面，上部模板內(nèi)的混凝土靠認(rèn)真搗固就可避免氣孔的發(fā)生。從而基本上可解決弧形模板所產(chǎn)生的氣孔問題。

4．實施效果

通過研究上述技術(shù)，恰甫其海表孔溢洪洞工程的底板混凝土，在施工過程中，完善了施工技術(shù)，使該技術(shù)得到了監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)人士的認(rèn)可，混凝土的質(zhì)量得到了保證。

篇6

2填充工藝

2.1準(zhǔn)備工作

完成體系轉(zhuǎn)換。當(dāng)拱軸線線型調(diào)整檢查合格后，即可對各個鋼管拱肋拼裝節(jié)段進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工。各個鋼管拱肋拼裝節(jié)段體系轉(zhuǎn)換主要包括：

（1）完成各個接頭的焊接（從拱頂往拱腳方向?qū)ΨQ進(jìn)行焊接）；

（2）完成拱肋接頭焊接后，將拱腳弦管與拱腳預(yù)埋管焊接，將上、下弦管與預(yù)埋管焊牢，使鉸接初步固結(jié)。

2.2施工階段

2.2.1下層系桿張拉。鋼管拱節(jié)段體系轉(zhuǎn)換完成后，完成下層系桿第一次張拉，張拉力由監(jiān)控單位提供。張拉系桿前，三角區(qū)所有橫梁預(yù)應(yīng)力和三角區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力均必須張拉壓漿完成。

2.2.2配合比設(shè)計。本橋設(shè)計要求管內(nèi)頂升灌注混凝土C50微膨脹混凝土。根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，如法蘭處管徑變小、頂升高度較高，距離較長等諸多因素，致使頂升灌注混凝土施工難度大，因此，對頂升灌注泵送混凝土配合比必須達(dá)到如下要求：

（1）具有良好的可泵性，即塌落度大（入泵22～26cm）、和易性好、流動性高（擴(kuò)展度55～65cm）、不泌水、不離析、自密性好；

（2）具有補償收縮性，微膨脹，水中養(yǎng)護(hù)14天的最小限制膨脹率≥2.5×10-4；

（3）初凝時間大于16小時，終凝時間大于18小時；

（4）膠凝材料最少用量不得小于350kg/m3，水膠比不宜大于0.5。

2.2.3出漿孔、出氣孔、灌注孔以及出渣孔的布置：

（1）出漿孔：在每根鋼管拱拱頂處開一個Φ125mm的孔，孔周鐵板加強處理，并外函一節(jié)內(nèi)徑為125mm鋼管（壁厚6mm，長150cm），鋼管豎直向上，用于排氣出漿孔；

（2）出氣孔：為了確保壓注混凝土流動順利，方便觀察管內(nèi)混凝土流動進(jìn)展情況，沿鋼管軸線方向的上方每隔15～20m設(shè)置一個Φ50mm鋼管出氣孔。當(dāng)出氣孔冒混凝土?xí)r，馬上用鋼板焊接蓋住封閉出氣孔，防止出氣孔外流混凝土泄壓；

（3）灌注孔：下弦管灌注孔設(shè)在離拱腳約1.5m處的鋼管側(cè)面，以方便接泵管。灌注孔外接一節(jié)混凝土輸送泵管，輸送泵管與鋼管焊接固定，同時保證鋼管軸線呈30°～50°夾角。上弦管灌注孔設(shè)在離拱腳約2.5m處的鋼管頂部，同樣外接一節(jié)混凝土輸送泵管，與鋼管軸線的焊接固定角度同下弦管。灌注孔與輸送泵管管路之間設(shè)置安裝一個M125截止閥；

（4）臨時出渣孔：在拱肋底部設(shè)置臨時出渣孔，尺寸和結(jié)構(gòu)同排氣孔，便于清水和渣物流出。以上開孔，均必須在合攏前開好。

2.2.4焊接質(zhì)量和鋼管拱線形監(jiān)測。鋼管拱鋼管混凝土灌注前，必須對鋼管拱肋各個拼裝節(jié)段的焊接接頭進(jìn)行細(xì)致檢查、檢測，確保焊縫滿足設(shè)計規(guī)范要求。同時對鋼管拱高程、軸線進(jìn)行測量，并記錄好數(shù)據(jù)，作為對拱肋在混凝土灌注過程中線形變化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.3混凝土供應(yīng)和混凝土輸送泵選用

首先，混凝土輸送泵的額定泵送能力應(yīng)不小于灌注速率或?qū)嶋H混凝土供應(yīng)量的2倍；輸送泵的額定壓力須滿足最大泵送壓力，即靜壓力和泵送壓力疊加之和。其次，混凝土輸送泵的泵送高度應(yīng)大于1.5倍的灌注高度（即拱腳至拱頂?shù)母叨龋?。秋湖里大橋要求輸送泵的額定揚程大于60m。根據(jù)以上要求，選擇HBT60-16-90S（最大理論垂直輸送距離270m，最大理論水平輸送距離1200）拖式混凝土高壓輸送泵，分配閥為S形擺管閥，最大理論輸出量60m3/h，出口處最大壓力為16MPa，電機功率為90kW，4#和5#墩上、下游附近各布置1臺HBT60-16-90S輸送泵。在鋼管拱混凝土灌注前，混凝土攪拌站和混凝土輸送泵進(jìn)行聯(lián)動試車，確保所有拌和輸送設(shè)備正常運行。

2.4鋼管混凝土灌注

2.4.1濕潤輸送泵管。混凝土輸送泵管接通后，先全程泵送通清水，一方面利用清水濕潤所有的輸送泵管，另一方面檢查輸送泵管工作是否正常、泵管接頭處是否有滲漏的情況。

2.4.2泵送水泥砂漿?；炷翉倪M(jìn)料管出來后，在重力作用下填充管口以下的空腔直至淹沒進(jìn)料管口，以后混凝土在泵送壓力下向上流動，此時粗骨料先下落，所以泵送混凝土前首先泵送1m3高強度水泥砂漿（即將混凝土配合比中石子扣除），以免粗骨料反彈以及接頭處混凝土質(zhì)量差，同時砂漿還可在泵送過程中起到管壁的作用?；炷撂畛涔嘧⒔咏瓿蓵r，利用混凝土將砂漿排除鋼管之外。

2.4.3填充灌注混凝土。在開始壓注前，將截止閥擋板抽出，在擋板兩側(cè)涂滿黃油，再將擋板插入閥中但不穿入泵管內(nèi)，以便壓注后擋板能順利插入混凝土中起到止?jié){作用。待焊縫冷卻后壓注少量混凝土通過壓注口，繼續(xù)壓注混凝土直至拱頂。水泥砂漿的目的是減小混凝土與管壁之間的摩擦力。壓注過程中，根據(jù)排氣孔觀察到的情況隨時補漿。壓注過程中通過調(diào)整控制兩岸混凝土輸送泵的泵送速度，確保壓注均勻、對稱，并通過錘擊鋼管管壁辨別管內(nèi)是否空心的方法了解混凝土壓注的高度，以此憑據(jù)調(diào)整混凝土的壓注速度，控制兩岸混凝土壓注進(jìn)度對稱。當(dāng)混凝土壓注至接近拱頂面時，嚴(yán)格控制壓注速度，以防止混凝土超過拱頂截面引起鋼管拱振動?；炷恋竭_(dá)拱頂時，通過交替泵送兩岸混凝土將砂漿從拱頂出漿孔排除，待出漿孔有混凝土溢出后，利用鋼筋出漿管內(nèi)的混凝土，將氣體和浮漿排出，直至良好的正?；炷翉某鰸{管溢出，兩岸輸送泵停止泵送，穩(wěn)壓2分鐘，并關(guān)閉壓注管處的閥門且不得漏漿，防止混凝土回流。拆除輸送泵接頭，接通下一根鋼管填充灌注的泵管路，開始填充灌注下一根鋼管。如此循環(huán)。每次一個循環(huán)灌注完成時，鋼管內(nèi)混凝土均不得初凝。進(jìn)行下一次鋼管混凝土填充灌注前，對前一次灌注混凝土強度進(jìn)行檢測，確保前一次混凝土達(dá)到設(shè)計要求。

2.5出漿孔、灌注孔填充灌注后的處理

待鋼管混凝土填充灌注完成并混凝土終凝后，割掉灌注用的泵管和出漿管，并用原開孔保留的鋼板進(jìn)行封閉焊接，并在表面進(jìn)行防腐涂裝處理，以防雨水進(jìn)入。

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1.1設(shè)計圖紙的審核

路面工程施工前，首先需要對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核，這也考驗了監(jiān)理人員的能力與水平，監(jiān)理人員一般需要有一定工作經(jīng)驗，要了解工程的重點環(huán)節(jié)，其在對設(shè)計圖紙進(jìn)行仔細(xì)的閱讀時，要掌握圖紙的重點內(nèi)容，并對路面特殊部位的施工進(jìn)行多方論證，并改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計方案，保證設(shè)計圖紙的最優(yōu)性。監(jiān)理人員如果發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計中有的環(huán)節(jié)施工難度較大，或者無法完成，應(yīng)向施工單位提出，對施工技術(shù)進(jìn)行更改，降低施工的難度，保證施工的質(zhì)量。另外，在施工進(jìn)行前，監(jiān)理人員還要做好復(fù)測記錄，并與圖紙進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)問題后及時與設(shè)計人員溝通，這樣才能保證路面施工的順利進(jìn)行。

1.2對瀝青混凝土等材料的檢測

瀝青混凝土是路面施工中經(jīng)常用到的材料，這些材料的質(zhì)量與性能影響著路面的質(zhì)量，也影響著道路功能的發(fā)揮。對于拌制瀝青混凝土，監(jiān)理人員要對其原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，這樣才能保證拌制后的效果。在檢測的過程中，監(jiān)理人員要按照國家相關(guān)要求與規(guī)程進(jìn)行，還要與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比照，如果發(fā)現(xiàn)材料不合格，一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。在公路路面工程中，對瀝青混凝土拌制中的原材料需要量比較大，所以，在檢測的過程中，可以選擇隨機抽查的方式，施工單位在選擇原材料時，不能只考慮經(jīng)濟(jì)因素，要以保證材料的質(zhì)量為原則，增加投入資金，在保證工程質(zhì)量的前提下，選擇性價比最高的材料。

1.3對施工機械設(shè)備的檢測

施工機械設(shè)備的質(zhì)量影響著工程的進(jìn)度，在對施工機械設(shè)備進(jìn)行檢測時，要重點對瀝青混凝土施工設(shè)備的性能進(jìn)行測試，這也是路面工程的重點環(huán)節(jié)。監(jiān)理人員需要對機械設(shè)備的性能、精準(zhǔn)度進(jìn)行測試與評判。另外，還要對瀝青混凝土混合料的拌制場地進(jìn)行檢測，尤其是一些電子設(shè)備，要反復(fù)驗證其功能，這樣才能降低瀝青混凝土等混合料的配比誤差，才能保證混合料的質(zhì)量。

2瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

瀝青混凝土路面在施工的過程中，有著多項工作流程，而且需要用到多種技術(shù)，這也是路面工程的重點環(huán)節(jié)，如果在施工中應(yīng)用的技術(shù)不夠完善，則會嚴(yán)重影響路面的美觀性，可能在投入使用后不久就出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，這對道路使用安全也造成了不良的影響。下面筆者對瀝青混凝土路面在施工的過程中，工程的流程以及需要用到的技術(shù)進(jìn)行簡單的介紹。

2.1瀝青混合料的拌制

瀝青混合料的拌制一般是在施工現(xiàn)場直接完成的，施工人員將檢測合格的產(chǎn)品，倒入攪拌機中，然后對瀝青混合料進(jìn)行拌合，這一過程要嚴(yán)格按照施工流程以及設(shè)計進(jìn)行，如果出現(xiàn)失誤，不但降低了材料的質(zhì)量，還會增加施工的成本。為了保證拌合的質(zhì)量，施工人員要對拌制的時間以及溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其配合比必須符合設(shè)計的要求。

2.2瀝青混合料的運輸

瀝青混合料在拌制完成后，需要通過特殊的工具運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在這一過程中，施工人員需要注意以下幾點內(nèi)容。首先，要選擇正確的料場運輸機械，這些機械設(shè)備不能影響瀝青混合料的質(zhì)量，而且運料機械的容積一般比較大，為了節(jié)省運輸?shù)某杀?，施工單位一般選擇的是噸位自卸汽車，在裝料的過程中，為了降低離析率，施工人員需要對機械的位置進(jìn)行移動。裝料完成后，運輸人員還要在自卸車上鋪蓋油布，這樣可以保證瀝青混合料的溫度。

2.3瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土在使用的過程中，施工單位要選擇正確的攤鋪方式，這一過程，往往需要利用二臺攤鋪機這種設(shè)備，其可以組成梯形隊進(jìn)行聯(lián)合鋪筑，一般相鄰兩幅的攤鋪需要預(yù)留5～10cm的攤鋪重疊位置，而梯隊的間距是10～30cm之間。在對主路底面層進(jìn)行是施工時，攤鋪機需要從外側(cè)走鋼絲，而里側(cè)需要控制好底面層的高程；在對主路頂面進(jìn)行施工時，要對面層的高程以及坡度做好控制工作。鋼絲基準(zhǔn)線的最大長度是200m，其直徑一般在2～3mm之間，其高程可以通過計算設(shè)計高程以及橫坡得知，然后將鋼絲放置在調(diào)制好的調(diào)節(jié)器支座上，這樣可以保證攤鋪機的正常使用。攤鋪時使用的瀝青混合料一般是剛剛運輸?shù)浆F(xiàn)場的材料，這種混合料的溫度比較高，攤鋪的效果也比較好。施工人員需要在接茬處均勻地涂抹黏層油，并將預(yù)熱好的熨平板放置在離油面20～50cm的鋪筑面上，施工人員需要用預(yù)熱完成后的攤鋪機進(jìn)行布料，另外，施工人員還要對冷卻接頭進(jìn)行預(yù)熱，時間不能少于30min，而瀝青硂的溫度一般需要大于70℃。在攤鋪機正常運作時，還需要有一定工作經(jīng)驗的人員進(jìn)行橫接縫找細(xì)推平工作，其利用3m直尺檢測橫接縫的平整度，以保證虛鋪接縫位置的質(zhì)量。攤鋪機在運作的過程中，施工人員要控制好其速度，而且不能隨意改變攤鋪機運行的速度，以免影響施工的質(zhì)量。一般情況下，攤鋪機行駛的速度為3m/min。在雷雨天氣中，施工單位無法進(jìn)行攤鋪，而且被雨水淋濕的瀝青混凝土也無法再次使用。如果在攤鋪的過程中，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則需要采取有效的措施及時找補。在攤鋪的過程中，嚴(yán)禁使用油量過大或者存在焦糊料的瀝青混合料，如果發(fā)現(xiàn)這類材料已經(jīng)攤鋪，則需要立即清理出來，重新攤鋪。攤鋪最好一次性完成，不要進(jìn)行反復(fù)修整，如果特殊部位，必須進(jìn)行人工修正，則技術(shù)人員需要對攤鋪的溫度以及變化進(jìn)行詳細(xì)記錄，使混合料的各項指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計要求。

2.4瀝青混凝土的碾壓

碾壓設(shè)專人測試攤鋪后的油面溫度，標(biāo)出初壓、復(fù)壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機身為控制線，后方以重疊5～8m為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實。瀝青混合料在攤鋪刮平后必須及時進(jìn)行碾壓，碾壓設(shè)備組合及程序應(yīng)該有實驗路段確定。碾壓分三個階段：初壓、復(fù)壓、終壓。通常采用的壓實機械有輪胎壓路機、鋼輪壓路機、振動壓路機3種。初壓要求的是平整、穩(wěn)定，因此，采用6～8t的雙驅(qū)雙鋼輪壓路機靜壓，初壓應(yīng)該緊跟攤鋪機，初壓的溫度應(yīng)該在130～140℃；復(fù)壓要求的是穩(wěn)定、密實、成型，因此，可以采用11～13t振動壓路機及20～25t輪胎壓路機，使得瀝青混凝土的壓實度達(dá)到要求，復(fù)壓的溫度應(yīng)該在100℃左右；終壓的目的是消除輪跡，一般采用寬幅重型壓路機。瀝青混合料的壓實階段應(yīng)該嚴(yán)格按照試驗階段的相關(guān)數(shù)據(jù)確定碾壓的溫度、碾壓的遍數(shù)以及碾壓的密度。碾壓的過程比較繁瑣，主要分為初壓、復(fù)壓以及終壓三個環(huán)節(jié)。初壓的碾壓溫度最好控制在140℃左右，使用雙輪雙振進(jìn)行正反向碾壓。復(fù)壓的溫度最好控制在130℃左右，一般情況下復(fù)壓的碾壓次數(shù)不能小于4次，同時根據(jù)實際需要采用多種型號的壓路機，從而確保路面的平整度。終壓一般采用雙輪雙振壓路機進(jìn)行2次左右的靜壓。

2.5瀝青混凝土的接縫施工

2.5.1橫縫的處理

橫向接縫的碾壓采用雙輪振動壓路機橫向碾壓。壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，壓路機位于壓過的鋪層上。然后每壓一遍逐漸橫向移向新鋪的混合料移動15～20cm，直到整個滾輪全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

2.5.2縱縫的處理

縱縫一般采用熱接縫處理，壓實方法如下，先壓實兩邊20cm以外的地方，最后跨縫壓實中間剩下來20cm的窄條，從而形成良好的結(jié)合。每天攤鋪結(jié)束后，都應(yīng)該根據(jù)存料的情況縮短攤鋪機停機的位置，方便第二天的施工，減少裂縫的產(chǎn)生。

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按照我國道路園林?jǐn)D壓滑模原理來看，它主要是經(jīng)電動機將混凝土拌料輸送至成型腔，在形成充實的混凝土墻體之后按照其設(shè)計要求確定其密實度，最后在利用擠壓機在已經(jīng)形成的混凝土墻下不斷向前推移，具體的施工方法如下所示:(1)在混凝土澆筑完成后采用擠壓式邊墻機制做出半透明混凝土小墻;(2)在混凝土墻體中填筑墊層料;(3)按照設(shè)計要求在混凝土墻內(nèi)鋪填壩料;(4)利用混凝土振動機將平面碾壓平實;(5)檢驗邊墻質(zhì)量，若不合格則重復(fù)上述工序。

1．2擠壓式邊墻施工優(yōu)勢

同傳統(tǒng)碾壓保護(hù)施工技術(shù)相比擠壓式邊墻施工技術(shù)主要有以下幾個優(yōu)點，分別為:(1)施工工序簡單快捷。不論是混凝土邊墻還是壩體都能夠在施工中同步進(jìn)行，混凝土成型2小時后便可以開始進(jìn)行墊料層的鋪設(shè)，期間不會出現(xiàn)無故間歇的情況，從而確保施工的連續(xù)性與質(zhì)量。(2)安全系數(shù)較高。在施工當(dāng)中由于受到邊墻的限制，因此不許好對破面進(jìn)行修整、填筑墊層，這樣一來實際上提升了一定的安全性。在具體的施工過程中壩體同上有壩腳幾乎同步誠信，這對于施工安全尤其是雨雪天氣施工的安全性有了極大保障。(3)現(xiàn)場施工管理方面。在壩體上游坡面采用新技術(shù)進(jìn)行施工能夠極大的簡化施工設(shè)備與施工機具，邊墻工序得到簡化、坡面施工一次性完成，從而有效減少了人工修整作業(yè)量的提升，這對于提升把提的導(dǎo)流性、度汛的安全性非常關(guān)鍵。

2擠壓式混凝土邊墻技術(shù)指標(biāo)分析

2．1擠壓式混凝土邊墻布置

一般來說，按規(guī)范的工程設(shè)計要求來看典型的邊墻截面，上游邊坡為1∶1.6，下游邊坡為8∶1。如下圖所示，邊坡截面高40cm，頂寬10cm。

2.2擠壓式混凝土配合比設(shè)計

在對擠壓混凝土設(shè)計配合比時首先要根據(jù)擠壓邊墻施工的具體技術(shù)指標(biāo)分別對擠壓邊墻的混凝土原材料、混凝土性能指標(biāo)、配合比進(jìn)行試驗，其中混凝土原材料的試驗主要包括一下幾個方面:水泥、外加劑、砂石料等，具體如下:(1)水泥。由于邊墻墻體對強度、彈性的要求較低，因此在選擇水泥時要盡量選擇低標(biāo)號的水泥，確保其強度與彈模達(dá)標(biāo)。(2)外加劑。外加劑的選擇必須要充分結(jié)合施工現(xiàn)場的實際環(huán)境與條件，選擇合理的外加劑。(3)砂石料。要盡量選擇質(zhì)量好、穩(wěn)定性強的砂石料，同時合理設(shè)計砂石料級配。其次，需要注意的是，在設(shè)計混凝土配合比時要考慮以下幾個方面的因素:機械擠壓壓力。擠壓混凝土的設(shè)計必須要同時面子成型腔內(nèi)所要求的混凝土密實度與滲透設(shè)計水平。擠壓混凝土彈性與強度。在選擇擠壓混凝土密實度時要盡量保持與墊層料密實度的一致性，在條件允許的情況下可以選擇彈性模量較低、強度低的水泥。從而確保混凝土在成型腔內(nèi)對于墊層料變形的適應(yīng)性，防止由于沖擊、荷載強度的加大而遭受破壞?；炷僚浜媳仁┕ば?。從擠壓機擠壓混凝土的設(shè)計及技術(shù)指標(biāo)來看，我們在具體的施工當(dāng)匯總可以逐步完成施工性混凝土的配合比設(shè)計。眾所周知，混凝土水灰比不論是過大或是過小都會導(dǎo)致擠壓機不行走問題的出現(xiàn)因此我們必須要對混凝土的水灰比加以合理設(shè)計。

3擠壓邊墻施工技術(shù)中存在的問題與施工要點研究

3．1擠壓邊墻施工技術(shù)中存在的問題

在具體的施工及應(yīng)用當(dāng)中，面板堆石壩擠壓邊墻施工技術(shù)在上游坡面施工工序、坡面保護(hù)、墊層料碾壓及面板施工條件等方面雖然具有一定優(yōu)勢，但仍然存在一些問題，而這些問題都需要我們在實際的操作過程中予以研究和解決。

3．1.1面板約束

通常情況下，擠壓邊墻在很大程度上都會增加對面板的約束力。現(xiàn)階段我國工程界對這一問題的處理辦法主要是依靠噴涂乳化瀝青等柔性材料緩解擠壓邊墻對面板的壓應(yīng)力，但實際上所取得的效果并不是很好。

3．1.2沉降變形

擠壓邊墻與面板縱向分縫垂直相交、是一種水平方向的層間結(jié)合結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)是否會對面板產(chǎn)生約束使其變形，當(dāng)前工程界尚無定論。但在具體的施工當(dāng)中一般采取沿面板分縫處邊墻切縫的形式來應(yīng)對沉降變形的問題。

3．1.3平整處理

在具體的施工操作中，如果擠壓邊墻層間結(jié)合施工控制不當(dāng)很可能會出現(xiàn)層面棱線的問題，從而加劇邊墻坡面不平整的現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇面板所承受的約束力，因此要想避免這一現(xiàn)象就必須要在面板澆筑之前對其進(jìn)行必要的平整處理。

3．2擠壓邊墻施工技術(shù)要點研究

3．2.1平整場地

在進(jìn)行擠壓混凝土施工之前必須要對施工作業(yè)場地加以平整方便擠壓機等施工設(shè)備的行走作業(yè)。在擠壓邊墻混凝土擠壓前和墊層料填筑之后要及時對墊層的平整度加以檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時加以平整、修補。最后，在攤鋪碾壓工作完成后要確保場地的平整度，一般以2cm為宜。

3．2.2測量放線

墊層料高程要準(zhǔn)確性要加以嚴(yán)格控制，擠壓機行走路線及邊墻下邊線設(shè)計要始終平行于畫線，同時擠壓機行進(jìn)方向要始終與畫線平衡，確保成型腔位置的準(zhǔn)確性、擠壓墻的平直。

3．2.3擠壓機就位

邊墻擠壓工作開始之前要確保擠壓機與擠壓墻面處于同一水平線之上，具體的位置調(diào)整過程應(yīng)按如下規(guī)范操作:使用吊車將擠壓機運送至指定位置→現(xiàn)場調(diào)整→就位后沿內(nèi)側(cè)邊沿放線→調(diào)整螺栓→水平之檢查→擠壓機出料口高度為40cm。

3．2.4擠壓成墻

根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況采用機械施工或人工施工的方式，擠壓邊墻混凝土施工后2小時可采用機械進(jìn)行墊層料進(jìn)行攤鋪與碾壓施工。在條件允許的情況下可以將速凝劑添加器裝置放置于擠壓機進(jìn)料口后方，最后再將已拌制好的混凝土運送至指定位置。

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二、幾種常見的混凝土加固技術(shù)

建筑工程加固的主要要求在于經(jīng)過運用加固技術(shù)對房屋進(jìn)行修補、增強承受力、提高使用作用、滿足使用要求，所以，采取混凝土加固方案要圍繞提高建筑質(zhì)量為根本任務(wù)。選擇不一樣的加固方案就會有相應(yīng)的施工方式和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)。

混凝土加固技術(shù)主要分為直接加固和間接加固兩大類，施工時主要按照實際的建筑條件和使用工恩呢該選擇合理的方案及加固技術(shù)。

（一）直接加固技術(shù)

1、加大截面加固法

加大截面加固法也叫做外包混凝土加固方法，這主要是運用相同的材料（混凝土和一般的鋼筋）對原來的建筑結(jié)構(gòu)實行加固補強，經(jīng)過加大混凝土和鋼筋截面扥面積和一螳構(gòu)造方法,將加固部分與原構(gòu)件緊密的結(jié)合，共同發(fā)揮作用，從而增強截面承受能力和強度。加大截面的技術(shù)要點在于設(shè)計構(gòu)造時必須切實處理好新加部分與原來部門的整體連接、共同承受等問題。該技術(shù)要求簡單、適用性強，可普遍運用在柱頭、墻面、屋架等房屋混凝土結(jié)構(gòu)的加固。然而，改技術(shù)需要工程量大，修護(hù)實踐長，在一定程度上影響了生產(chǎn)和生活，另外結(jié)構(gòu)的截面加大后也會影響了建筑的美觀和房屋整潔。

2、置換混凝土加固法

置換混凝土加固法是將以前結(jié)構(gòu)承受力低、韌度小的材料換成承受能力強、韌度高的材料。該技術(shù)主要運用在建筑承受能力要求高的部分的混凝土強度度或有嚴(yán)重的破損的部分加固。此技術(shù)簡單方便，耗費時間短，所占空間少，完全影響建筑的使用，而且造價比較低，經(jīng)濟(jì)實惠。

3、外包鋼加固法

外包鋼加固技術(shù)是將型鋼（主要為角鋼、槽鋼）或者是鋼板包于構(gòu)件的四角或兩角進(jìn)行加固,運用此技術(shù)加固混凝土建筑構(gòu)件時，必須使用環(huán)氧樹脂膠粘劑進(jìn)行灌注,將型鋼和新加入的構(gòu)架結(jié)合在一起，從而確保型鋼和原構(gòu)件共同產(chǎn)生強大的承受力。該加固技術(shù)屬于比較先進(jìn)的技術(shù)，承受能力強、加固效果好、所占空間少、施工簡單、耗費時間少、工程量少、安全隱患低。

（二）間接加固法

1、預(yù)應(yīng)力加固法

運用異型材料(高強鋼筋或型鋼),增加預(yù)應(yīng)力來迫使新材料與原材料緊密結(jié)合，產(chǎn)生共同的承受力，從而達(dá)到對混凝土的加固。該技術(shù)擁有能夠承受加固構(gòu)建截面超重的能力、降低原構(gòu)建裂縫寬度和繞度等特點。運用于要求增加構(gòu)建承受力、剛度和抗裂度以及加固后占用空間小的混凝土受彎構(gòu)件或變壓構(gòu)件,然而，這種技術(shù)不能運用于溫度高于60℃環(huán)境下的混凝土，也不能使用與混凝土收縮變化大的結(jié)構(gòu)。

2、增加構(gòu)件法

在原來的結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和構(gòu)件中間重新增加一個構(gòu)件，從而降低原來構(gòu)件的負(fù)荷量，從而實現(xiàn)加固的作用。這一技術(shù)主要運用在單層工業(yè)廠房或者新增加構(gòu)件后不會引起房屋質(zhì)量的多層建筑的樓面梁、柱的加固,必須注意不能破壞原來的構(gòu)造，保證建設(shè)安全。

篇10

2襯砌混凝土技術(shù)在水利工程渠道工程施工中的應(yīng)用

2.1工程概況某水利工程渠道工程位于長江下游流域，屬于灌溉配套工程，灌區(qū)控制范圍約53萬畝，設(shè)計灌溉面積41.55萬畝。工程整體共包含6個渠系，設(shè)計施工工期為8個月。該工程處于河流沖擊平原上，地下水儲量豐富且水位相對較高。為了保證施工質(zhì)量，提升渠道工程的穩(wěn)定性和防滲能力，經(jīng)現(xiàn)場勘查，決定應(yīng)用襯砌混凝土施工技術(shù)進(jìn)行施工，這里對其施工技術(shù)要點進(jìn)行簡單討論。

2.2施工準(zhǔn)備（1）地基處理：在水利工程渠道工程施工前，相關(guān)施工人員應(yīng)該結(jié)合工程的設(shè)計方案，對施工現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣，確保放樣的位置與尺寸切實符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時盡可能減少誤差的存在。通常來講，在渠道工程施工放樣中，應(yīng)該首先對渠口線和底腳線的位置進(jìn)行明確，然后以此為前提，組織施工人員進(jìn)行土方開挖和地基處理，在不影響施工工期的基礎(chǔ)上，通過自然風(fēng)干的方式，盡可能降低地基土的含水量，確保地基的穩(wěn)定性和承載能力，為施工提供良好的基礎(chǔ)保障。（2）模板架設(shè)：地基處理完成后，需要進(jìn)行檢驗工作，保證其施工質(zhì)量。確認(rèn)合格后，可以組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行模板的架設(shè)，嚴(yán)格按照規(guī)范的施工方法和施工流程進(jìn)行，對于模板體系中重壓的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該設(shè)置多個控制點，方便進(jìn)行質(zhì)量檢查和校正。模板的架設(shè)是襯砌混凝土施工的基礎(chǔ)，需要引起施工人員和管理人員的充分重視，保證模板相互之間拼裝的嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性，確保其表面平整，不存在變形、錯位、漏漿等問題。（3）混凝土配置：在襯砌混凝土施工中，混凝土的密實性將會直接影響整體施工質(zhì)量，而其配合比則是影響混凝土密實度的關(guān)鍵，因此，做好混凝土的配合比設(shè)計，是非常重要的。一方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的各種施工材料，如水泥、鋼筋、砂石等，都必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，確認(rèn)合格后才能入場，對于不合格產(chǎn)品或者三無產(chǎn)品，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免影響工程質(zhì)量。另一方面，應(yīng)該做好水灰比設(shè)計工作。在混凝土配置中，如果水灰比偏大，則會造成混凝土孔隙數(shù)量增多，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度；如果水灰比偏小，則會造成材料的大量浪費，增加工程成本。對此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該充分重視，嚴(yán)格按照國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對水灰比進(jìn)行合理設(shè)計。在我國現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定應(yīng)該講水灰比控制在0.6以下。同時，在對混凝土進(jìn)行拌合的過程中，需要重視溫度、濕度、攪拌速度等對于水灰比可能產(chǎn)生的影響，確保水灰比的合理性。（4）防凍脹材料選擇：防凍脹材料主要是鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)表面，以防止渠道因溫度的變化出現(xiàn)裂縫。在我國大部分水利工程襯砌混凝土施工中，防凍脹材料多是選擇聚苯乙烯泡沫塑料，利用其良好的吸水性、耐腐蝕性和抗老化性等優(yōu)勢，確保襯砌混凝土工程的施工質(zhì)量。

2.3技術(shù)要點（1）保溫板施工：水利渠道工程襯砌混凝土施工中，保溫板施工時第一道工序，同時也是混凝土澆筑的基礎(chǔ)，對于混凝土澆筑質(zhì)量有著直接的影響。保溫板的鋪設(shè)應(yīng)該在保證地基平整穩(wěn)定的前提下進(jìn)行，每一塊保溫板必須保證鋪放平整、拼接嚴(yán)密，不存在縫隙，同時利用木楔或者竹簽等固定在渠道坡面上，將相鄰兩塊保溫板連接位置的高差控制在2mm以內(nèi)，避免裂縫的出現(xiàn)。（2）混凝土施工：在對襯砌混凝土進(jìn)行施工時，必須嚴(yán)格依照先坡后底，最后壓頂?shù)氖┕ち鞒蹋员ＷC混凝土澆筑的全面性和完整性，避免出現(xiàn)漏澆或者重復(fù)澆筑的現(xiàn)象。當(dāng)前，我國在渠道工程襯砌混凝土施工中，對于渠道邊坡的襯砌施工，一般都是采用分塊跳倉施工方法；對于渠道底部和壓頂?shù)囊r砌施工，可以按照特定的方向連續(xù)進(jìn)行。尤其是同一塊混凝土板的襯砌，一定要保證施工的連續(xù)性，以確保施工質(zhì)量。如果由于特殊原因?qū)е率┕ぶ袛?，?yīng)該盡可能將中斷時間控制在1h以內(nèi)。在混凝土運到施工現(xiàn)場后，需要確保其及時流槽入倉，及時振搗，避免其性質(zhì)出現(xiàn)改變。（3）拆模及養(yǎng)護(hù)：一般情況下，如果氣溫正常，在混凝土澆筑初凝后，就可以對模板進(jìn)行拆除。拆模工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行，按照規(guī)定流程拆除，避免對混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。而拆模完成后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，對混凝土進(jìn)行保溫保濕處理，如在表面覆蓋草席、澆水等，這個過程需要持續(xù)2-3周，以切實保證混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和強度。