導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域一直是汽車合資公司不肯光顧的地方。經(jīng)濟(jì)型轎車檔次低、價(jià)格低、利潤(rùn)低、市場(chǎng)份額低的特點(diǎn)，使許多大公司采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度，將其拱手讓給羽翼未豐的自主品牌去競(jìng)爭(zhēng)。偶爾在這個(gè)領(lǐng)域試水的大公司也沒(méi)有得到預(yù)期的效果。上海大眾POLO是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的先行者，但卻嘗盡了酸甜苦辣；有“家轎之王”美譽(yù)的意大利菲亞特轎車，拿到中國(guó)合資生產(chǎn)的南京菲亞特轎車，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上，其銷量也不是很理想；天津一汽豐田威馳的命運(yùn)相對(duì)要好些，但與人們當(dāng)初對(duì)它的期望仍然相去甚遠(yuǎn)。只有廣州本田飛度，是合資公司在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域打出的一張成功之牌，目前已經(jīng)成為高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的佼佼者。兩廂飛度上市后更是一路暢通，在高端經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域創(chuàng)造了一枝獨(dú)秀的景象。

飛度的太過(guò)"招搖"，使其他合資轎車企業(yè)"羨慕"不已。心動(dòng)不如行動(dòng)，2005年長(zhǎng)安鈴木雨燕和上海通用樂(lè)騁的問(wèn)世僅僅屬于合資轎車公司在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上的“小試牛刀”，2006年開始了合資洋品牌在國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的大舉介入，從而使高端經(jīng)濟(jì)型轎車的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入“諸雄爭(zhēng)霸”時(shí)代。

2006年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)開始“揚(yáng)眉吐氣”絕非偶然，而是“水到渠成”。外部政策和市場(chǎng)環(huán)境的變化、消費(fèi)者購(gòu)車日趨理性化、經(jīng)濟(jì)型轎車技術(shù)性能的全面升級(jí)、合資品牌的大舉介入，有效激活了市場(chǎng)人氣，是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)走強(qiáng)的主要因素。

從政策和市場(chǎng)環(huán)境看，4月份新汽車消費(fèi)稅正式實(shí)施，排量1.3-1.6之間的經(jīng)濟(jì)型轎車成為最大的受益者；今年國(guó)家兩次提高汽油價(jià)格，用車成本的增加使消費(fèi)者將油耗作為購(gòu)車時(shí)考慮的主要因素；國(guó)家對(duì)轎車安全和環(huán)保法規(guī)要求的日益嚴(yán)格，使微型轎車達(dá)標(biāo)升級(jí)顯得“力不從心”，而經(jīng)濟(jì)型轎車則相對(duì)比較容易實(shí)現(xiàn)，從而開始逐漸擠占微型轎車的市場(chǎng)份額。從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，十幾年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)整體實(shí)力有了飛速發(fā)展，投放市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型轎車新品在外觀造型、技術(shù)性能及車型配置等方面都上了一個(gè)大臺(tái)階。從節(jié)能、環(huán)保、改善交通狀況等方面考慮，中國(guó)政府正通過(guò)一系列手段來(lái)鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展，如按照排量征稅等有利于經(jīng)濟(jì)型車發(fā)展的政策開始陸續(xù)出臺(tái)。在市場(chǎng)和消費(fèi)者需求迫切與國(guó)家大力鼓勵(lì)和扶持的雙重作用下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展前景被普遍看好。

過(guò)去國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)長(zhǎng)期需求不振，不是因?yàn)闆](méi)有需求，而是缺乏高性能和高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)滿足這一市場(chǎng)，以至于讓中級(jí)轎車搶占了不少原本屬于經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)份額，成就了國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的輝煌。如今跨國(guó)汽車巨頭以高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)為突破口，果敢出手，紛紛推出具有國(guó)際水準(zhǔn)的高端經(jīng)濟(jì)型轎車搶占市場(chǎng)，取得明顯成效。

縱觀2006年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，呈現(xiàn)如下特征：

1.高端市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)格局呈現(xiàn)金字塔形分布，高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)容量最小，不到經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)需求量的20%；參與競(jìng)爭(zhēng)的車型最少，僅有廣本飛度、上海大眾POLO、天津一汽豐田威馳和長(zhǎng)安鈴木雨燕4款車型；高端經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)麧?rùn)相對(duì)較高，2003年天津一汽豐田僅憑一款威馳經(jīng)濟(jì)型轎車就取得上億元的利潤(rùn)，2005年廣本凈利潤(rùn)名列汽車制造業(yè)第二與飛度轎車全年8.8萬(wàn)輛的銷量不無(wú)關(guān)系。

榜樣的力量是無(wú)窮的！原本對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)“不屑一顧”的跨國(guó)汽車巨頭，開始“調(diào)轉(zhuǎn)槍口”頻頻涉足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車高端市場(chǎng)，力爭(zhēng)獲得企業(yè)利潤(rùn)和市場(chǎng)份額的雙豐收。繼2005年推出長(zhǎng)安鈴木雨燕和上海通用樂(lè)騁兩款高端新品“一試身手”后，2006年更是迎來(lái)了合資品牌高端經(jīng)濟(jì)型轎車新品上市的高峰年，東風(fēng)標(biāo)致206、上海通用樂(lè)風(fēng)、北京現(xiàn)代雅紳特、POLO勁情和勁取以及東風(fēng)雪鐵龍C2“五小龍”先后上市，且個(gè)個(gè)身手不凡，業(yè)績(jī)不俗。

有"小康社會(huì)家轎先鋒"之稱的北京現(xiàn)代雅紳特3月下旬上市之初，由于定價(jià)偏高市場(chǎng)走勢(shì)平平，在6月和8月兩次降價(jià)后，從三季度開始市場(chǎng)銷售量急速攀升。6月份雅紳特的月銷量還不到1000輛，到9月份月銷量已大幅提升至7179輛，超過(guò)老牌冠軍廣本飛度和新科狀元吉利自由艦，首次摘得國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車月銷量冠軍的桂冠。到10月底，雅紳特的銷量已超過(guò)上海通用樂(lè)風(fēng)，成為2006年上市高端經(jīng)濟(jì)型轎車“五小龍”的新龍頭。

在2006年上市的高端經(jīng)濟(jì)型轎車“五小龍”中，上海通用樂(lè)風(fēng)的市場(chǎng)表現(xiàn)較佳。它是一款以追求質(zhì)感生活的“知本一族”為目標(biāo)消費(fèi)者的小車，憑借通用雪佛蘭的品牌優(yōu)勢(shì)，上市以來(lái)平均月銷量超過(guò)3000輛，累計(jì)銷售超過(guò)2.7萬(wàn)輛，隨后又推出1.6L豪華版樂(lè)風(fēng)，擁有更為豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，堪與中級(jí)車媲美。

在“五小龍”中，東風(fēng)標(biāo)致206是最早亮相的。被譽(yù)為小獅子的東風(fēng)標(biāo)致206是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一，雖是1997年的歐洲款式，但造型至今不落伍，受到年輕一族的喜愛(ài)。上市之初一度表現(xiàn)不俗，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷涌入，其價(jià)格又不占優(yōu)勢(shì)，致使銷量逐月走低，累計(jì)銷售23706輛。10月底，東風(fēng)標(biāo)致206天窗真皮版上市，使這款高端小型車一躍成為緊湊型轎車中豪華派的有力代表。

POLO勁情、勁取的造型與目前國(guó)外最新款的POLO并無(wú)二致，略有夸張的U型前臉造型以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，在外形、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，換上了全新開發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。POLO勁情、勁取一改昔日大眾POLO的“叫好不叫座”，走出大幅攀升行情，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)高達(dá)三位數(shù)。

東風(fēng)雪鐵龍C2憑借其全球最新造型優(yōu)勢(shì)和在同級(jí)車中最高水準(zhǔn)的電子化裝備水平，以及7.78-10.68萬(wàn)元的售價(jià)，頗受消費(fèi)者期待。

在一年內(nèi)神龍公司連續(xù)推出兩款高端經(jīng)濟(jì)型轎車――東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍C2，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。206車型精致、時(shí)尚動(dòng)感，雪鐵龍C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加上兩者之間4000元左右的價(jià)差,神龍希望通過(guò)“雙保險(xiǎn)”在國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

2.價(jià)格戰(zhàn)貫穿全年。盡管2006年中高級(jí)轎車市場(chǎng)成為“價(jià)格戰(zhàn)”的主戰(zhàn)場(chǎng)，但經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格戰(zhàn)也是如火如荼、貫穿全年，使經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格區(qū)間整體下移1-1.5萬(wàn)元，下線跌破5萬(wàn)元，與微型轎車高端車型相重疊，上線在10萬(wàn)元以內(nèi)，與中級(jí)轎車主流車型“正面交火”。

從年初開始，就拉開了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格戰(zhàn)的帷幕：

1月1日，長(zhǎng)安鈴木旗下雨燕、羚羊兩大品牌的13款產(chǎn)品全面降價(jià)，雨燕舒適型從原來(lái)的7.98萬(wàn)元調(diào)整為6.98萬(wàn)元；羚羊基本型從原來(lái)的5.98萬(wàn)元調(diào)整為4.98萬(wàn)元。

4月1日，上海華普在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施"海嘯"行動(dòng)，海域205豪華版從53999元下調(diào)到46999元；海域303則從原價(jià)65800元下調(diào)到59999元。同時(shí)，在五一前購(gòu)買海域205贈(zèng)送3年5萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

受4月1日起執(zhí)行的新汽車消費(fèi)稅的影響，南京菲亞特車型價(jià)格整體下調(diào)3000元。天津一汽豐田威馳指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)2000-5000元。

4月14日，天津一汽對(duì)威樂(lè)和威姿高端產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中1.5L威樂(lè)自動(dòng)擋豪華型價(jià)格由原來(lái)的84800-92800元調(diào)整至目前的69800-82800元；1.3L威姿豪華型系列由過(guò)去的76800-89800元降至66800-76800元。

5月31日起哈飛賽馬夏日關(guān)懷大行動(dòng)，1.6L價(jià)格大幅下調(diào)，最大降幅高達(dá)8100元，最低售價(jià)為72300 元。

7月初，北京現(xiàn)代對(duì)雅紳特全線產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整：推出2款新品，其中1.4L GL AT新車型定價(jià)為8.98萬(wàn)元，1.4L MT車型為7.28萬(wàn)元；同時(shí)對(duì)現(xiàn)有車型價(jià)格進(jìn)行大幅調(diào)整，其中1.4L GLS AT從之前的10.28萬(wàn)元下調(diào)為9.48萬(wàn)元，1.4L GL MT由8.78萬(wàn)元下調(diào)為7.98萬(wàn)元。

9月1日，天津一汽再次對(duì)威樂(lè)和威姿高端產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中1.5L威樂(lè)自動(dòng)擋豪華型價(jià)格由原來(lái)的82800元調(diào)至79800元；1.3L威姿豪華型系列由過(guò)去的71800-83800元降至66800-76800元。

9月6日，吉利對(duì)自由艦全線產(chǎn)品價(jià)格實(shí)行調(diào)整，由過(guò)去的51800-69800元下調(diào)至48800-68800元。

10月19日，上海華普汽車調(diào)整海尚MA和海域MA車系的售價(jià)，其中海域MA標(biāo)準(zhǔn)型由59999元降至51999元，海尚MA時(shí)尚型由原來(lái)的65999元降至59999元。

10月中旬，借千里馬總銷量突破20萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的各經(jīng)銷店將千里馬全車型的價(jià)格優(yōu)惠了7000元。千里馬1.3LGL MT最低售價(jià)降至6.58萬(wàn)元，最高配置的千里馬GLS AT(1.6L)售價(jià)8.98萬(wàn)元。

除廠家對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車直接進(jìn)行價(jià)格調(diào)整外，迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，經(jīng)銷商的各種促銷活動(dòng)也花樣翻新，導(dǎo)致2006年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步走低。

3.自主品牌表現(xiàn)不俗。2006年相對(duì)于合資品牌在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)頻頻發(fā)力，自主品牌顯得比較“低調(diào)”，但依然不乏市場(chǎng)亮點(diǎn)。

篇2

1有關(guān)旅游營(yíng)銷

旅游營(yíng)銷的定義有兩種。定義一:指旅游產(chǎn)品或旅游服務(wù)的生產(chǎn)商在識(shí)別旅游者需求的基礎(chǔ)上,通過(guò)確定其所能提供的目標(biāo)市場(chǎng)并設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)穆糜萎a(chǎn)品、服務(wù)和項(xiàng)目,以滿足這些市場(chǎng)需求的過(guò)程。具體還可以分為景區(qū)旅游營(yíng)銷、酒店旅游營(yíng)銷、旅行社旅游營(yíng)銷等等。定義二:通過(guò)分析、計(jì)劃、執(zhí)行、反饋和控制這樣一個(gè)過(guò)程來(lái)以旅游消費(fèi)需求為導(dǎo)向,協(xié)調(diào)各種旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)提供有效產(chǎn)品和服務(wù),使游客滿意,使企業(yè)獲利的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)目標(biāo)。旅游市場(chǎng)營(yíng)銷研究的出發(fā)點(diǎn)是旅游市場(chǎng)需要,研究的目的是獲取效益?？梢?旅游市場(chǎng)營(yíng)銷是獲得效益的重要環(huán)節(jié),對(duì)發(fā)展旅游事業(yè)起到重大作用。

2金融危機(jī)下我國(guó)旅游市場(chǎng)影響

(1)對(duì)居民旅游需求產(chǎn)生影響。金融危機(jī)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的諸多不確定、不穩(wěn)定因素,將快速傳導(dǎo)到居民消費(fèi)行為,并率先波及到旅游需求。金融海嘯對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)造成的沖擊越來(lái)越大,中國(guó)境內(nèi)旅游業(yè)也受到了重創(chuàng)。國(guó)航、南航和東航三大航空巨頭大幅降低機(jī)票價(jià)格,全國(guó)各地旅游景點(diǎn)紛紛調(diào)降門票價(jià)格,各旅行社紛紛大幅下調(diào)旅游團(tuán)費(fèi)。但由于民眾消費(fèi)信心已經(jīng)遭受重挫,寧愿持有現(xiàn)金,對(duì)旅游成本的大幅降低并不買賬,旅游業(yè)陷入多年來(lái)少見的“寒冬”。預(yù)計(jì)2008年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)、國(guó)內(nèi)旅游收入分別增長(zhǎng)6%和12%。從出境旅游需求看,高端公務(wù)類、休閑類產(chǎn)品需求可能下降,跨洲遠(yuǎn)程出游也不排除下降可能;但考慮到出國(guó)旅游仍處在快速成長(zhǎng)期,消費(fèi)較為活躍,金融危機(jī)的沖擊可能相對(duì)有限。預(yù)計(jì)2008年出境旅游人數(shù)增長(zhǎng)12%。

(2)對(duì)外部旅游需求產(chǎn)生影響。全球范圍內(nèi)的金融危機(jī)導(dǎo)致居民可支配收入減少,入境旅游的外部需求明顯減弱,拉動(dòng)增長(zhǎng)的需求端缺乏動(dòng)力。主要表現(xiàn)為,客源輸入進(jìn)入下行狀態(tài),市場(chǎng)行情整體低靡;入境旅游者、入境過(guò)夜者、外匯收入全面回落,顯示入境市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

(3)對(duì)市場(chǎng)供給及企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成影響。全球范圍內(nèi)的財(cái)富縮水、資金趨緊、經(jīng)濟(jì)衰退,我國(guó)旅游業(yè)引進(jìn)外資的外部環(huán)境有惡化傾向。外部需求減少,旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)困難加大。全國(guó)部分旅行社入境業(yè)務(wù)不振,市場(chǎng)預(yù)期悲觀,更多轉(zhuǎn)向本國(guó)居民需求,經(jīng)營(yíng)薄利多銷的國(guó)內(nèi)游和有較大利潤(rùn)空間的出境游。

(4)金融危機(jī)對(duì)旅游投資與就業(yè)的影響。金融危機(jī)損害了旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇阻又反過(guò)來(lái)影響旅游就業(yè)。由于旅游業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),因而由金融危機(jī)帶來(lái)的行業(yè)影響也會(huì)更大。加之旅游從業(yè)人員的資產(chǎn)專用性特征較低、流動(dòng)性強(qiáng),旅游企業(yè)招收普通員工的轉(zhuǎn)換成本低,從而企業(yè)在不景氣的情況下更可能減員自保,導(dǎo)致旅游就業(yè)壓力增大。新晨

3改革我國(guó)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷策略

3.1建設(shè)尋得旅游營(yíng)銷渠道體系

營(yíng)銷管理學(xué)理論表明,營(yíng)銷渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費(fèi)的一整套相互依存的組織。良好而暢通的營(yíng)銷渠道,有助于目的地營(yíng)銷組織更好地進(jìn)行各種營(yíng)銷活動(dòng)。全行業(yè)每年都組織和參加國(guó)內(nèi)外例行展會(huì)、舉辦大型促銷活動(dòng),邀請(qǐng)各大旅行商和媒體前來(lái)考察等,取得了較好的效果。但面對(duì)新的形勢(shì)和新的要求,所有這些渠道都面臨進(jìn)一步建設(shè)的任務(wù)。要在已有營(yíng)銷渠道的基礎(chǔ)上,逐步建立起立體交叉和行之有效的旅游營(yíng)銷渠道體系。(1)提升已有渠道。例行展會(huì)、大型促銷、旅行商及媒體考察采風(fēng)等既有渠道,要進(jìn)一步改進(jìn)模式、強(qiáng)化專業(yè)、提升質(zhì)量,把渠道優(yōu)勢(shì)用足用實(shí)。特別要加強(qiáng)業(yè)界聯(lián)系,有效識(shí)別出與銷售本地產(chǎn)品密切相關(guān)的利益攸關(guān)方,重點(diǎn)培育、扶持、協(xié)助,擴(kuò)大共同利益,形成多贏機(jī)制。(2)培育網(wǎng)絡(luò)渠道。網(wǎng)絡(luò)渠道具有用戶大眾化、選擇多樣化、成本低廉化、操作簡(jiǎn)便化、時(shí)間全天化、空間虛擬化等諸多優(yōu)勢(shì),各行各業(yè)趨之若鶩。要更加關(guān)注網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的作用,加快推進(jìn)以提供公共信息和服務(wù)為主導(dǎo)功能的多語(yǔ)種旅游資訊網(wǎng)建設(shè),探索旅游宣傳“無(wú)紙化”、“電子化”創(chuàng)新,借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),改進(jìn)旅游宣傳推廣工作。(3)創(chuàng)造性地利用好其他渠道。運(yùn)用好整合營(yíng)銷傳播理念,調(diào)動(dòng)或借助一切有用力量或時(shí)機(jī),既要借力發(fā)力,又要借勢(shì)造市。例如,要更加主動(dòng)地向國(guó)家年、交流年、高層出訪、首腦會(huì)晤、國(guó)際會(huì)議等重大國(guó)際活動(dòng)靠攏,巧妙介入、積極有為。要廣泛利用使領(lǐng)館、海外華人社團(tuán)等海外資源,拉長(zhǎng)、拉寬營(yíng)銷渠道。各地也應(yīng)主動(dòng)尋找機(jī)會(huì),建立相應(yīng)渠道。

3.2開展以國(guó)內(nèi)旅游為主的發(fā)展策略

面對(duì)入境旅游下降,出境旅游吸引力增強(qiáng)的現(xiàn)實(shí),我們應(yīng)該看到,國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策導(dǎo)向,以及我居民收入不斷提高情況下,普通民眾有提高生活質(zhì)量的愿望,有進(jìn)行國(guó)內(nèi)旅游的龐大需求,有進(jìn)行近程、中程旅游的能力。因此,應(yīng)轉(zhuǎn)變以往著力發(fā)展入境旅游,吸引大規(guī)模入境游客的策略,開展以國(guó)內(nèi)旅游為主的發(fā)展策略。為此,應(yīng)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)品策劃、營(yíng)銷宣傳、服務(wù),刺激國(guó)內(nèi)游客國(guó)內(nèi)游,進(jìn)而增加國(guó)內(nèi)游數(shù)量,增加國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)。在刺激國(guó)內(nèi)游策略中,應(yīng)當(dāng)降低景區(qū)門票價(jià)格,減除高門票價(jià)格對(duì)開展國(guó)游的阻礙。國(guó)內(nèi)游應(yīng)當(dāng)著力發(fā)展自助游,自助游應(yīng)當(dāng)發(fā)展家庭游、自駕游。國(guó)內(nèi)旅游還應(yīng)當(dāng)發(fā)展鄉(xiāng)村游、農(nóng)業(yè)旅游、工業(yè)旅游、科技旅游、休閑旅游。

3.3旅游消費(fèi)堅(jiān)持走“低價(jià)路線”

國(guó)內(nèi)旅游和出境旅游成為旅游市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。雪災(zāi)、地震、金融海嘯等突發(fā)事件使我國(guó)入境旅游舉步維艱。但是,美元、歐元在內(nèi)的多種外幣兌人民幣的匯率節(jié)節(jié)走低,國(guó)際油價(jià)下降,包括歐美、澳大利亞、東南亞、日韓等在內(nèi)的出境旅游線路價(jià)格普遍下跌,特別是歐洲游的下降幅度最大。與此同時(shí),許多國(guó)內(nèi)酒店客房、航空公司機(jī)票、景區(qū)門票的價(jià)格受金融危機(jī)的影響也都大幅度下調(diào),國(guó)內(nèi)游總體價(jià)格與以往相比下降了。這種“低價(jià)旅游”將會(huì)直接刺激旅游需求的增長(zhǎng)。

3.4大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

(1)凡利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的營(yíng)銷工作,就可稱其為互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,營(yíng)銷中的諸多要素如:品牌、渠道、促銷等要素都會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷中體現(xiàn),而互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷更為營(yíng)銷各要素帶來(lái)新的形式與內(nèi)容。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量?jī)H次于美國(guó),居全球第二,有利于旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。(2)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和傳統(tǒng)營(yíng)銷需要緊密結(jié)合,揚(yáng)長(zhǎng)避短?；ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷還存在著很多弊病,比如付款方式、郵件瀏覽率低等問(wèn)題,所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和傳統(tǒng)營(yíng)銷需要緊密結(jié)合只有這樣,才能更好地發(fā)展旅游市場(chǎng)營(yíng)銷,從而促進(jìn)旅游市場(chǎng)的繁榮興旺。

3.5協(xié)助政府,制定一系列旅游需求政策

2008年11月16日中國(guó)旅游研究院副教授戴斌表示:全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)旅游業(yè)產(chǎn)生了重大的影響,在這樣的情況下,我們首先應(yīng)及時(shí)預(yù)警、跟蹤監(jiān)測(cè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走勢(shì);其次,國(guó)內(nèi)旅游需求是整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的絕對(duì)主體和內(nèi)容基礎(chǔ),要及時(shí)調(diào)整旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總體戰(zhàn)略,在繼續(xù)確保盡最大努力保證入境旅游不出現(xiàn)大的波動(dòng)的前提下,把國(guó)內(nèi)旅游放在一個(gè)更加突出的位置上來(lái);再次,要盡可能地通過(guò)投資的拉動(dòng)來(lái)確保旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本面和就業(yè)存量的減少;最后,中國(guó)政府和旅游業(yè)界在解決自身問(wèn)題的同時(shí),采取切實(shí)有效的辦法,為亞太地區(qū)乃至國(guó)際旅游業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。在這過(guò)程當(dāng)中,為促進(jìn)旅游需求的增長(zhǎng),還需要制定一系列旅游需求政策。

參考文獻(xiàn)

篇3

我國(guó)正處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向新型循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的歷史時(shí)期。這一時(shí)期社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都在發(fā)生著巨大變化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與自然環(huán)境的矛盾日益突出。只有始終堅(jiān)持人與自然的和諧共處與協(xié)同進(jìn)化，才能推進(jìn)我國(guó)人口、資源、環(huán)境的全面可持續(xù)發(fā)展。盡管我國(guó)已頒布相關(guān)法律法規(guī)，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)奠定了一定基礎(chǔ)，但是我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)中還存在諸多與循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念不相適應(yīng)的制度規(guī)定，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的形成與發(fā)展設(shè)置了障礙。

一、體制障礙

1．稅收制度上存在的障礙。我國(guó)現(xiàn)行稅制不僅缺少以環(huán)境保護(hù)為目的、針對(duì)環(huán)境污染的行為或產(chǎn)品課征的專門稅種而且還存在某些不利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的稅種。

(1)增值稅。企業(yè)增值稅是我國(guó)現(xiàn)行稅收制度中的主要稅收來(lái)源，增值稅的計(jì)稅依據(jù)是增值的比例。雖然現(xiàn)行增值稅法規(guī)定，對(duì)利用三廢產(chǎn)品生產(chǎn)的產(chǎn)品免征增值稅，對(duì)廢舊物資回收企業(yè)也實(shí)行其他稅收優(yōu)惠政策，但是我國(guó)涉及環(huán)境保護(hù)的增值稅稅種過(guò)少，征收范圍也過(guò)小，很多企業(yè)均享受不到國(guó)家的這些優(yōu)惠政策。

(2)資源稅?，F(xiàn)行資源稅是針對(duì)自然資源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值而征收的一種財(cái)產(chǎn)稅。我國(guó)資源稅規(guī)定對(duì)開采原油、天然氣、煤炭其他非金屬礦原礦、黑色金屬礦原礦、有色金屬礦原礦和生產(chǎn)鹽的7種礦藏品征稅，并按資源自身?xiàng)l件和開采條件的差異設(shè)置了不同的稅率。就目前而言：一是資源稅征收范圍過(guò)小，僅限于部分不可再生資源，導(dǎo)致大量非征稅資源價(jià)格偏低；二是已開征的資源稅稅率太低，導(dǎo)致資源的價(jià)格嚴(yán)重背離其價(jià)值。這些不但造成了資源的不合理開發(fā)和利用，而且加大了初次資源和經(jīng)過(guò)循環(huán)生產(chǎn)的再生利用資源之間的價(jià)格差，使得廢棄物轉(zhuǎn)化為商品后的經(jīng)濟(jì)效益難以實(shí)現(xiàn)，不利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(3)消費(fèi)稅。消費(fèi)稅是對(duì)特定的消費(fèi)品和消費(fèi)行為征收的流轉(zhuǎn)稅。目前，我國(guó)消費(fèi)稅包括的11個(gè)稅目所涉產(chǎn)品的消費(fèi)大多直接影響環(huán)境狀況，消費(fèi)稅的征收起到了限制污染的作用。其中，對(duì)汽油、柴油和小汽車、摩托車征收的消費(fèi)稅對(duì)環(huán)境污染有較強(qiáng)的抑制作用。但總的來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅對(duì)環(huán)境保護(hù)的程度非常有限，許多容易給環(huán)境帶來(lái)污染的消費(fèi)品尚未被列入征稅范圍，如電池、一次性用品、煤炭、化肥、農(nóng)藥等。我國(guó)的消費(fèi)稅還沒(méi)有起到引導(dǎo)公眾綠色消費(fèi)的作用，還不能適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)消費(fèi)環(huán)節(jié)的綠色要求。

(4)排污費(fèi)。排污收費(fèi)制度建立十多年來(lái)，為污染控制籌集了大量資金，對(duì)污染防治工作做出了巨大貢獻(xiàn)。但該制度也存在著許多問(wèn)題：一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏低，使得企業(yè)寧愿繳納排污費(fèi)也不愿積極治理污染；二是收費(fèi)方法不合理，總體上實(shí)行的是單項(xiàng)超標(biāo)排污收費(fèi)制度，即只對(duì)超過(guò)濃度標(biāo)準(zhǔn)的排污者征收，且當(dāng)排放的污染物在同一排污口含有兩種以上有害物質(zhì)時(shí)按最高一種計(jì)算排污費(fèi)，導(dǎo)致排污者僅注重被收費(fèi)的污染物的治理；三是排污費(fèi)的使用不合理。我國(guó)排污收費(fèi)制度建立的初衷是用排污費(fèi)補(bǔ)償治污資金的不足，因此排污費(fèi)的80％要返還排污者治理污染，但由于沒(méi)有相應(yīng)的約束機(jī)制，返還的資金只有少數(shù)被用于污染治理?？梢?，現(xiàn)行排污收費(fèi)制度不利于企業(yè)自覺(jué)采納循環(huán)生產(chǎn)模式，不利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的形成和發(fā)展。

2．經(jīng)濟(jì)核算制度上存在的障礙。以往的預(yù)算、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)和審計(jì)等經(jīng)濟(jì)法律制度在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)資本與成本評(píng)估時(shí)都未將環(huán)境的價(jià)值因素納入社會(huì)成本中，這就在無(wú)形之中助長(zhǎng)了人們以破壞環(huán)境和掠奪資源的粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式去謀求暫時(shí)的、局部的經(jīng)濟(jì)利益。

(1)會(huì)計(jì)制度。我國(guó)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)只反映了企業(yè)主體與企業(yè)主體內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，只承認(rèn)那些能以貨幣計(jì)量的并且能用價(jià)格確認(rèn)和交換的東西，未將資源和環(huán)境的消耗計(jì)入成本，僅計(jì)算了微觀的經(jīng)濟(jì)成本，而沒(méi)有計(jì)算宏觀的社會(huì)成本，變相鼓勵(lì)了以犧牲環(huán)境、透支未來(lái)而取得短期利益的做法。

(2)審計(jì)制度。傳統(tǒng)審計(jì)制度重企事業(yè)單位的財(cái)政財(cái)務(wù)情況、輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)績(jī)效審計(jì)，對(duì)于環(huán)境績(jī)效審計(jì)更是一片空白。根據(jù)環(huán)境審計(jì)具體內(nèi)容的不同，還可以將環(huán)境審計(jì)的具體目標(biāo)細(xì)分為以下四類分項(xiàng)目標(biāo)：①評(píng)價(jià)環(huán)境法規(guī)政策的科學(xué)性和合理性，幫助法規(guī)政策制定部門制定更加科學(xué)合理的環(huán)境法規(guī)、政策與制度；②評(píng)價(jià)環(huán)境管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和工作效率，揭示影響其工作效率的消極因素，提出改進(jìn)建議；③評(píng)價(jià)環(huán)境規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，幫助有關(guān)部門制定出更加科學(xué)合理的環(huán)境規(guī)劃；④評(píng)價(jià)環(huán)境投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、效率性和效果性，為改善環(huán)境投資提出建設(shè)性意見。而當(dāng)前我國(guó)的審計(jì)制度設(shè)計(jì)上，無(wú)論是國(guó)家審計(jì)還是獨(dú)立審計(jì)或者內(nèi)部審計(jì)，這一方面都很欠缺。

(3)GDP核算。傳統(tǒng)GDP核算沒(méi)有扣除自然資源消耗和環(huán)境污染的損失，因而社會(huì)成本和效益并不清晰，既不能準(zhǔn)確反映一個(gè)國(guó)家財(cái)富的變化，也不能反映某些重要的非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及社會(huì)公眾的福利狀況，特別是不能反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

二、完善對(duì)策

1．稅收制度上。與國(guó)外相對(duì)完善的生態(tài)稅收制度相比，我國(guó)缺少針對(duì)污染、破壞環(huán)境的行為或產(chǎn)品課征的專門性稅種，即生態(tài)稅收，這就限制了稅收對(duì)環(huán)境污染的調(diào)控力度，也難以起到環(huán)保作用。

以德國(guó)為例，為了更好地貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)法，德國(guó)于1998年制定了“綠色規(guī)劃”，在國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)界和進(jìn)入投資中將生態(tài)稅引進(jìn)產(chǎn)品稅制改革中。德國(guó)生產(chǎn)排除或減少環(huán)境危害產(chǎn)品的企業(yè)只需繳納所得稅即可。此外，企業(yè)還可享受折舊優(yōu)惠，環(huán)保設(shè)施可在購(gòu)置或建造的財(cái)政年度內(nèi)折1360％，以后每年按成本的10％折舊。

以日本為例，日本的循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法是世界上最完備的，日本政府一直積極支持循環(huán)利用項(xiàng)目，制定了各種資金投入和稅金制度來(lái)支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在稅收上，日本采取了以下措施：①政府對(duì)廢塑料制品類再生處理設(shè)備，在使用年度內(nèi)除了普通退稅外，還按取得價(jià)格的14％進(jìn)行特別退稅。②對(duì)廢紙脫墨處理裝置、處理玻璃碎片用的夾雜物剔除裝置、鋁再生制造設(shè)備、空瓶洗凈處理裝置等，除實(shí)行特別退稅外，還可獲得3年的固定資產(chǎn)稅退還。③對(duì)公害防治設(shè)施可減免固定資產(chǎn)稅，根據(jù)設(shè)施的差異，減免稅率分別為原稅金的40％～70％。④對(duì)各類環(huán)保設(shè)施，加大設(shè)備折舊率，在其原有折舊率的基礎(chǔ)上再增N14％~20％的特別折舊率。

美國(guó)亞利桑納州1999年頒布的有關(guān)法規(guī)中，對(duì)分期付款購(gòu)買回用再生資源及污染控制型設(shè)備的企業(yè)可減稅(銷售稅)10％。美國(guó)康奈狄克州對(duì)前來(lái)落戶的再生資源加工利用企業(yè)除可提供低息風(fēng)險(xiǎn)資本小額商業(yè)貸款以外，州級(jí)企業(yè)所得稅、設(shè)備銷售稅及財(cái)產(chǎn)稅也可相應(yīng)減免。美國(guó)對(duì)公共事業(yè)建設(shè)和公共投資項(xiàng)目，包括城市廢物貯存設(shè)施、危險(xiǎn)廢物處理設(shè)施、市政污水處理廠等，給予免稅的優(yōu)惠待遇；而企業(yè)單一的污染控制設(shè)施難以享受這一優(yōu)惠待遇。

參照發(fā)達(dá)國(guó)家的做法，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手改進(jìn)：①增值稅。擴(kuò)大涉及環(huán)境保護(hù)的增值稅稅種，讓節(jié)約資源和循環(huán)利用資源的企業(yè)享受到國(guó)家的增值稅優(yōu)惠政策，也可以參照日本采取退稅政策。②消費(fèi)稅。樹立綠色消費(fèi)稅的立法理念，將有關(guān)措施進(jìn)一步改進(jìn)和細(xì)化。特別是在實(shí)行差別稅率的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大差別稅率的差距。③資源稅。擴(kuò)大征收范圍，對(duì)某些雖可再生但速度緩慢及對(duì)國(guó)計(jì)民生有較大影響的資源也征收資源稅；完善計(jì)稅依據(jù)，只要自然資源被開采，無(wú)論資源是否銷售或自用，開采企業(yè)都要納稅。④排污費(fèi)。可以參照國(guó)際通行的做法開征污染稅。污染稅的課征對(duì)象是直接污染環(huán)境的行為和在消費(fèi)過(guò)程中會(huì)造成環(huán)境污染的產(chǎn)品。

2．經(jīng)濟(jì)核算制度上。

(1)會(huì)計(jì)制度設(shè)計(jì)。應(yīng)逐步構(gòu)建和完善綠色會(huì)計(jì)理論體系。綠色會(huì)計(jì)把視野擴(kuò)大到主體同生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，將整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)消費(fèi)和相應(yīng)的生態(tài)循環(huán)都反映到會(huì)計(jì)模式上，來(lái)計(jì)算和揭示會(huì)計(jì)主體的活動(dòng)給社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)后果。它或表現(xiàn)為社會(huì)資源的增加，產(chǎn)生“社會(huì)利益”，或表現(xiàn)為社會(huì)資源的減少，形成“社會(huì)成本”，并將社會(huì)利益與社會(huì)成本加以比較來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn)。

綠色會(huì)計(jì)應(yīng)克服傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的缺陷，其基本目標(biāo)就是在促使企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)高度重視生態(tài)環(huán)境和物質(zhì)循環(huán)規(guī)律，合理開發(fā)和利用環(huán)境資源，努力提高環(huán)境效益和社會(huì)效益，其具體目標(biāo)是充分披露有關(guān)的環(huán)境信息，為決策者實(shí)施經(jīng)濟(jì)和環(huán)境決策提供信息幫助。超級(jí)秘書網(wǎng)

篇4

一、以流轉(zhuǎn)悅和所得稅為雙主體悅種(并重)的觀點(diǎn)

持這種觀點(diǎn)的同志認(rèn)為.無(wú)疑.由于流轉(zhuǎn)稅具有與價(jià)格直接相關(guān)，易于轉(zhuǎn)嫁等特點(diǎn)，在發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)即一方面在充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，同時(shí)又必須加強(qiáng)和改善國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的情況下，需要轉(zhuǎn)向以所得稅為主體稅種。但通過(guò)對(duì)影響主體稅種發(fā)展模式的因素進(jìn)行分析，在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)我國(guó)都不具備實(shí)行僅僅以所得稅(包括企業(yè)所得稅和個(gè)人所得稅等具體稅種)為主體稅種這一稅制模式的條件，就更不用說(shuō)以個(gè)人所得稅為主體稅種了。1.影響主體稅種發(fā)展模式的主要因素有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和稅收征收管理水平。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式提出了實(shí)行某種主體稅種模式的需要，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和稅收征收管理水平則決定了實(shí)行某種主體稅種模式的可能，因而僅僅將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制與主體稅種模式聯(lián)系在一起是有失偏頗的。2，從我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)然需要轉(zhuǎn)向以所得稅為主體稅種•但我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平又制約著實(shí)行僅僅以所得稅為主體稅種的稅制模式。1993年人均國(guó)民生產(chǎn)總值尚不到500美元.按照我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分三步走的戰(zhàn)略部署，到下個(gè)世紀(jì)中葉才能達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平(人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到4000美元)。目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍然很低。3.我國(guó)目前的稅收征收管理水平低的狀況更是人所共知。制度法規(guī)不健全.已有的規(guī)定執(zhí)行不力，稅務(wù)人員素質(zhì)呢待提高等等。同流轉(zhuǎn)稅相比.所得稅特別是個(gè)人所得稅.計(jì)算復(fù)雜.管理困難.因此它的廣泛推行需要有一定的條件，即要求有一定的經(jīng)濟(jì)管理和稅收征管水平。

二、以所得稅作為稅制結(jié)構(gòu)主體稅種的觀點(diǎn)

持這種觀點(diǎn)的同志認(rèn)為，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，應(yīng)逐步提高所得稅的比重，最終建立以所得稅為主體稅種的稅制結(jié)構(gòu)。1.從歷史的考察來(lái)看，在資本主義初期，是以流轉(zhuǎn)稅為主體稅的，這主要是因?yàn)榱鬓D(zhuǎn)稅的稅負(fù)可以轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，從而可以減輕資產(chǎn)階級(jí)的負(fù)擔(dān).并通過(guò)征收進(jìn)口關(guān)稅.保護(hù)本國(guó)資本主義工商業(yè)的發(fā)展。而到了壟斷資本主義時(shí)，又轉(zhuǎn)向以所得稅為主體稅了。其中的原因主要有三:其一是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開展自由競(jìng)爭(zhēng)的客觀需要。以流轉(zhuǎn)稅為主體的稅制結(jié)構(gòu).對(duì)資本主義的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不總是有利的，它會(huì)破壞各種商品價(jià)值的對(duì)比關(guān)系，損害自由競(jìng)爭(zhēng)和交換。其二是資本主義收入分配的來(lái)源和格局為轉(zhuǎn)向以所得稅為主體稅提供了前提。其三是所得稅有利于平衡稅負(fù)，通過(guò)征收所得稅，進(jìn)行收入的再分配，有利于緩和階級(jí)矛盾，保持社會(huì)穩(wěn)定。因此，主體稅由流轉(zhuǎn)稅向所得稅的轉(zhuǎn)化是同生產(chǎn)社會(huì)化程度、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、收入分配格局的變化和稅收的職能作用等相聯(lián)系的.這種發(fā)展的大趨勢(shì)是一種客觀存在。2.從發(fā)揮稅收的職能作用來(lái)看，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，稅收的宏觀調(diào)控作用主要體現(xiàn)在稅收總量和稅負(fù)高低的變化上.這主要是通過(guò)所得稅特別是累進(jìn)所得稅來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它是一種“自動(dòng)穩(wěn)定器”.即當(dāng)需求過(guò)旺、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)熱時(shí)，國(guó)民收入增加.稅收收入也增加并且其增長(zhǎng)速度高于國(guó)民收入增長(zhǎng)速度.從而抑制經(jīng)濟(jì)過(guò)熱;反之，需求不足.經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，所得稅制度可產(chǎn)生自動(dòng)減稅、刺激需求的效應(yīng)。此外.所得稅制度還可以通過(guò)稅率的調(diào)整、各種減免和扣除項(xiàng)目的規(guī)定，起到調(diào)節(jié)總供給和總需求的作用.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。3.從閏民收入分配格局的根本性變化來(lái)看.改革開放以來(lái)，我國(guó)的國(guó)民收入分配格局發(fā)生了根本性變化.總的趨勢(shì)是個(gè)人收入比重迅速_L升.國(guó)家收入比重急劇下降，企業(yè)收入比重變化不大。這種分配格局的變化.意味著稅源結(jié)鉤的變化.如果稅制結(jié)構(gòu)不作相應(yīng)的調(diào)整，財(cái)政收入就無(wú)法保證，財(cái)政就很難走出困境。我國(guó)在個(gè)人所得稅方面的潛力是很大的.即使按低收入國(guó)家個(gè)人所得稅占稅收總額的9%計(jì)算，我國(guó)一年的個(gè)人所得稅也應(yīng)在300億元以上。4.從分配順序的變化來(lái)看，實(shí)際上已由過(guò)去的“先扣后分”向“先分后扣”的方式轉(zhuǎn)變，這是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的。這種分配順序的轉(zhuǎn)換和工資形式由不完全向完全轉(zhuǎn)化，從發(fā)展方向來(lái)看，勢(shì)必會(huì)使個(gè)人所得稅成為我國(guó)的一個(gè)主要稅種。5.從調(diào)節(jié)收入分配不公來(lái)看.個(gè)人所得稅具有明顯的作用。這突出表現(xiàn)在它擁有眾多的調(diào)節(jié)手段:①累進(jìn)稅率。規(guī)定不同收入水平適用不同稅率。低收入、低稅率、高收入、高稅率。②寬免額和起征點(diǎn)，可以把起征點(diǎn)或?qū)捗忸~定在維持基本生活的水平線上，保護(hù)低收入者。③生計(jì)扣除?？梢?guī)定每人享有一定數(shù)額的生計(jì)扣除.更能反映出家庭的實(shí)際負(fù)擔(dān)能力，從而更具公平性。

三、逐步過(guò)渡的觀點(diǎn)

篇5

2我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙及問(wèn)題探究

2.1投資消費(fèi)失衡，增長(zhǎng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)畸形在我國(guó)的內(nèi)部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)投資與消費(fèi)結(jié)構(gòu)失衡的狀態(tài)長(zhǎng)期存在。根據(jù)我國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知，2013年全國(guó)社會(huì)固定資產(chǎn)增長(zhǎng)為19.3%，扣除其他因素影響后實(shí)際增長(zhǎng)為10.7%，而這一數(shù)據(jù)高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額2.6個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比投資、消費(fèi)以及凈出口三大市場(chǎng)需求對(duì)我國(guó)GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用不難發(fā)現(xiàn)，投資在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的貢獻(xiàn)率仍占有絕大多數(shù)比例，而市場(chǎng)消費(fèi)與其相比，則略顯乏力。我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中投資消費(fèi)比例的失衡使得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)的發(fā)展呈現(xiàn)畸形，這不僅充分表明了我國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)的嚴(yán)重不足，而且也反映出了我國(guó)房地產(chǎn)投資行業(yè)、能源建設(shè)行業(yè)所制造的大量泡沫，使得物價(jià)升高，造成通貨膨脹壓力急劇增加。因此，為了調(diào)整內(nèi)部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，就要科學(xué)有效地協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和潛在增長(zhǎng)之間的關(guān)系，并通過(guò)推動(dòng)內(nèi)部生產(chǎn)與發(fā)展動(dòng)力消除投資與消費(fèi)之間的失衡關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)內(nèi)部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

2.2資產(chǎn)市場(chǎng)流動(dòng)性泛濫就近些年我國(guó)的出口貿(mào)易進(jìn)行分析，出口貿(mào)易的開展形成了巨大的貿(mào)易順差，這也使得我國(guó)的外匯儲(chǔ)備累計(jì)到了三萬(wàn)億美元。但我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，外貿(mào)企業(yè)及居民必須將其掌握的外匯結(jié)售給中央銀行，這便使得中央銀行在市場(chǎng)中投放的流動(dòng)性大大增加，資產(chǎn)市場(chǎng)流動(dòng)性也日漸泛濫。隨著資產(chǎn)市場(chǎng)流動(dòng)性的不斷提升，人民幣的預(yù)期進(jìn)一步加劇，這便會(huì)直接吸引熱錢流入市場(chǎng)。此外，由于金融市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)法律法規(guī)不健全，也造成了市場(chǎng)流動(dòng)性疏導(dǎo)能力的缺乏，大量市場(chǎng)流動(dòng)性流入到股票投資和房地產(chǎn)投資領(lǐng)域中，不僅制造了大量泡沫，也使得經(jīng)濟(jì)輸入發(fā)生劇烈膨脹。與資產(chǎn)市場(chǎng)流動(dòng)性泛濫相比，我國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻呈現(xiàn)出了流動(dòng)性短缺的問(wèn)題。隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)與銀行體系脫媒現(xiàn)象的普及，銀行在資產(chǎn)負(fù)債表外與民間所建立的資金鏈條不斷增加，這便使得企業(yè)在信貸額度收緊的狀況下，面臨更大的資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

2.3進(jìn)出口結(jié)構(gòu)失衡，貿(mào)易摩擦增多就2012年我國(guó)外匯管理局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)際收支經(jīng)常項(xiàng)目和資本、金融項(xiàng)目呈現(xiàn)雙順差的狀態(tài)，其經(jīng)常項(xiàng)目順差已達(dá)到2138億美元，而資本和金融項(xiàng)目的順差則達(dá)到了1270億美元。由此可見，在多年來(lái)我國(guó)出口貿(mào)易的發(fā)展中，雙順差狀況已逐漸成為國(guó)際收支平衡表中的常態(tài)。巨額的貿(mào)易順差在帶來(lái)巨大外匯儲(chǔ)備的同時(shí)，也會(huì)直接造成中央銀行流動(dòng)性投放的激增，此外，貿(mào)易順差過(guò)大也會(huì)造成其他國(guó)家向我國(guó)制造貿(mào)易摩擦，如反補(bǔ)貼、反傾銷和特殊保障措施等，從而使我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易的開展中受到不平等待遇。

2.4外貿(mào)結(jié)構(gòu)失衡，儲(chǔ)備面臨風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易的實(shí)際開展中，貿(mào)易分工主要表現(xiàn)為服務(wù)貿(mào)易和貨物貿(mào)易兩種類型，發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易的開展中，依靠跨國(guó)公司掌握了定價(jià)權(quán)，從而有效地實(shí)現(xiàn)了貨物貿(mào)易向服務(wù)貿(mào)易的過(guò)渡，而我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，在外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的開展中始終處于貨物貿(mào)易階段，無(wú)法將貿(mào)易結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與升級(jí)。就拿今年以來(lái)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展進(jìn)行分析，多年來(lái)我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易始終處于逆差狀態(tài)，并且呈現(xiàn)出了逐年增大的發(fā)展趨勢(shì)。外貿(mào)結(jié)構(gòu)的失衡，使得我國(guó)貿(mào)易條件出現(xiàn)惡化，加之我國(guó)服務(wù)貿(mào)易的綜合競(jìng)爭(zhēng)力較弱，更是使得惡化程度不斷加深。就我國(guó)的外匯儲(chǔ)備進(jìn)行分析，截止2013年，3.8萬(wàn)多億美元的外匯儲(chǔ)備分配中，美元資產(chǎn)占有約64.6%，但由于美國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)無(wú)法在短期內(nèi)復(fù)蘇，因此我國(guó)的外匯儲(chǔ)備貨幣也面臨著減值的風(fēng)險(xiǎn)。

3我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展對(duì)策分析

3.1限制投資擴(kuò)張，積極擴(kuò)大內(nèi)需在我國(guó)今后的內(nèi)部市場(chǎng)貿(mào)易發(fā)展中，為了有效規(guī)避發(fā)展障礙，就要針對(duì)投資擴(kuò)張進(jìn)行全面限制，并結(jié)合擴(kuò)大內(nèi)需工作的開展，以促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)從投資主導(dǎo)向消費(fèi)主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型。為了限制投資擴(kuò)張，就要著重對(duì)工業(yè)部門投資進(jìn)行控制，首先要嚴(yán)格限制高能耗、高污染的資源型企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的開展，防止投資擴(kuò)張?jiān)斐蓛?nèi)部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的畸形發(fā)展。與此同時(shí)，還要正確引導(dǎo)工業(yè)部門的投資發(fā)展方向，通過(guò)將投資引向服務(wù)領(lǐng)域和高新技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域，拉動(dòng)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求的提高，從而有效鼓勵(lì)民間自主投資活動(dòng)的開展。在對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易進(jìn)行內(nèi)需擴(kuò)張的過(guò)程中，要先對(duì)國(guó)民收入分配體制進(jìn)行改革，通過(guò)提高勞動(dòng)要素報(bào)酬率，促進(jìn)生產(chǎn)要素價(jià)格體系的不斷完善，從而推動(dòng)居民生活消費(fèi)水平的提高。此外，為了進(jìn)一步穩(wěn)定居民消費(fèi)的預(yù)期，還要對(duì)城鄉(xiāng)社會(huì)保障體制進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，加之對(duì)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口門檻的降低，從而為內(nèi)需市場(chǎng)提供更多的服務(wù)產(chǎn)品，增加內(nèi)需福利。

3.2推進(jìn)利率市場(chǎng)化改革與發(fā)展就我國(guó)當(dāng)前的貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行分析，我國(guó)金融體系仍保持著以銀行業(yè)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期保持在一定程度上限制了金融產(chǎn)品的不斷豐富，也極易導(dǎo)致利率匯率形成機(jī)制扭曲，這都充分表明了銀行業(yè)主導(dǎo)機(jī)制對(duì)我國(guó)金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的制約。在未來(lái)的內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展中，為了有效地解決金融產(chǎn)品貶值、市場(chǎng)落后及匯率扭曲等問(wèn)題，要充分利用金融業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)利率市場(chǎng)化的改革，并以發(fā)展良好的金融服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)，對(duì)金融投資工具進(jìn)行豐富，從而促進(jìn)我國(guó)建立起更為完善、高效的金融體系。在這一體系建立與完善的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)更大的儲(chǔ)備空間，這便會(huì)給外匯儲(chǔ)備提供更為豐富的儲(chǔ)備選擇，金融市場(chǎng)的內(nèi)部投放，也會(huì)使外匯儲(chǔ)備中的貨幣錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)得以有效控制。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的現(xiàn)代化改革與發(fā)展，利率市場(chǎng)化工作的轉(zhuǎn)變還要大力推動(dòng)我國(guó)本土經(jīng)濟(jì)參與到國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中去，從而在“走出去”的同時(shí)，更多引進(jìn)外資金融機(jī)構(gòu)中的現(xiàn)金管理技術(shù)與理念，為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系與結(jié)構(gòu)的完善奠定重要的發(fā)展基礎(chǔ)。

3.3加快外貿(mào)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展為了切實(shí)有效地調(diào)整我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)，就應(yīng)在今后國(guó)際貿(mào)易的開展中不斷加快外貿(mào)轉(zhuǎn)型，在確保進(jìn)出口貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整出口退稅政策及匯率政策等促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的轉(zhuǎn)型。同時(shí)，為了進(jìn)一步減少我國(guó)市場(chǎng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)分工引起的貿(mào)易順差，還要大力落實(shí)擴(kuò)大進(jìn)口政策，通過(guò)更具選擇性地對(duì)進(jìn)口貿(mào)易內(nèi)容進(jìn)行篩選，推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，在國(guó)際貿(mào)易的開展中，為了推動(dòng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型，還要努力減少設(shè)備配件及其中間品進(jìn)口，從而使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為進(jìn)口配件的主要供給方，避免市場(chǎng)加工貿(mào)易出現(xiàn)附加值較低的問(wèn)題。為了在今后的對(duì)外貿(mào)易中進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)應(yīng)首先建設(shè)國(guó)內(nèi)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展體系，并以此為基礎(chǔ)，提高我國(guó)服務(wù)業(yè)在國(guó)際貿(mào)易范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。在金融危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)改革與調(diào)整的宏觀背景下，我國(guó)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展要抓住服務(wù)業(yè)跨國(guó)轉(zhuǎn)移的大好機(jī)會(huì)，并通過(guò)不斷擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，促進(jìn)我國(guó)服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與完善。

3.4促進(jìn)多元化國(guó)際貨幣體系的構(gòu)建我國(guó)在內(nèi)外貿(mào)易的實(shí)際開展中，長(zhǎng)期存在著內(nèi)外失衡的問(wèn)題，貨幣錯(cuò)配與“斯蒂格利茨怪圈”所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)困境，也使得我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展障礙不斷加劇，所以，為了在今后的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展中有效地消除障礙，就要在調(diào)整投資儲(chǔ)蓄結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步加大國(guó)際收支結(jié)構(gòu)的改革，通過(guò)改善我國(guó)當(dāng)前國(guó)際貨幣體系的單一霸權(quán)現(xiàn)狀，有效地促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)易的穩(wěn)健發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)多元化國(guó)際貨幣體系的構(gòu)建，就要首先對(duì)外幣計(jì)價(jià)的外匯規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)適當(dāng)?shù)亟档屯鈪R規(guī)模，使更多的人民幣得以流入國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，我國(guó)還要借助國(guó)際貨幣體系調(diào)整的契機(jī)，使人民幣逐漸掌控區(qū)域核心貨幣的地位，從而使得我國(guó)與貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易逆差進(jìn)一步增加，推進(jìn)人民幣流入國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，促進(jìn)多元化國(guó)際貨幣體系的構(gòu)建。在構(gòu)建多元化國(guó)際貨幣體系的同時(shí)，我國(guó)的市場(chǎng)效率會(huì)隨之提高，資本市場(chǎng)的流動(dòng)性也會(huì)不斷增加，這也使得我國(guó)的內(nèi)外貿(mào)易開展能夠有效地規(guī)避發(fā)展障礙，從而推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)易的健康、長(zhǎng)期發(fā)展。

篇6

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是一帶一路在國(guó)內(nèi)的主要交匯地帶,應(yīng)該統(tǒng)籌沿海、沿江、沿邊的全面開放,實(shí)現(xiàn)同一帶一路建設(shè)有機(jī)融合,培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指沿江附近的經(jīng)濟(jì)圈。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市,面積約205萬(wàn)平方公里,人口和生產(chǎn)總值均超過(guò)全國(guó)的40%。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

項(xiàng)目特點(diǎn)

1.游戲種類多。該機(jī)器共含有60款適合兒童娛樂(lè)的游戲，有助于培養(yǎng)兒童的綜合素質(zhì)，如鍛煉兒童身體運(yùn)動(dòng)機(jī)能、協(xié)調(diào)兒童手眼協(xié)調(diào)能力、培養(yǎng)兒童邏輯思維和想象力。

2.操作簡(jiǎn)單，使用方便。只需要將游戲機(jī)與電視機(jī)連接即可。

3.價(jià)格便宜。僅是市場(chǎng)中相似產(chǎn)品的四分之一。

市場(chǎng)分析

隨著游戲機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平不斷發(fā)展，目前頗受市場(chǎng)歡迎的是互動(dòng)游戲機(jī)，目前市場(chǎng)中最為流行的是任天堂的產(chǎn)品，玩家只需要手里握有一個(gè)手柄就能有游戲互動(dòng)，像在天津鞍山西道上的一家電玩設(shè)備專賣店，一天就能銷售二三十臺(tái)相關(guān)游戲機(jī)。

本產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中現(xiàn)有產(chǎn)品相比，一是價(jià)格便宜，售價(jià)僅幾百元；二是不需要任何游戲配件，只要有電視就能玩，降低玩家的投入；三是游戲更加適合兒童，而市場(chǎng)中適合兒童的游戲少之又少。同時(shí)本產(chǎn)品初次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，便在2012年初國(guó)內(nèi)某玩具展會(huì)上引起關(guān)注，為期三天的展會(huì)就銷售百余臺(tái)樣機(jī)，并有數(shù)十名經(jīng)銷商草簽協(xié)議。以河北省的保定、石家莊經(jīng)銷商為例，月均銷售量在200臺(tái)以上。

投資條件及效益估算

最低投入約4萬(wàn)元，首批最低進(jìn)貨量約200臺(tái)，進(jìn)貨價(jià)約200元/臺(tái)，市場(chǎng)銷售價(jià)約360—400元/臺(tái)。

因地區(qū)差異，以上數(shù)據(jù)僅供投資者參考。

篇8

經(jīng)濟(jì)型酒店其最大的特點(diǎn)是房?jī)r(jià)較星級(jí)酒店低廉，其服務(wù)模式為bb(住宿+早餐)。經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店始于美國(guó)，這類型的酒店也叫有限服務(wù)型酒店，其規(guī)模和硬件設(shè)施要高于汽車旅館(Motel)，屬中檔水平。經(jīng)濟(jì)型酒店規(guī)模不大，房?jī)r(jià)不高但卻舒適、干凈、實(shí)惠、便利。如今在歐美國(guó)家已是相當(dāng)成熟的酒店形式。其便利性，經(jīng)濟(jì)性、簡(jiǎn)單化的服務(wù)風(fēng)格帶有明顯的美國(guó)式生活的烙印。其知名品牌有：圣達(dá)特集團(tuán)(Cendant)的天天(Days Inn)、豪生(HowardJohnson)、華美達(dá)(Ramada)，法國(guó)雅高集團(tuán)首家宜必思，巴斯集團(tuán)(Bass)的假日(Holiday Inn)等等。

經(jīng)濟(jì)型酒店成長(zhǎng)模式分析。

我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)型酒店大致可分為五類：一是新發(fā)展起來(lái)的專業(yè)化經(jīng)濟(jì)型酒店，如目前最具市場(chǎng)影響力的經(jīng)濟(jì)型酒店品牌如家快捷、錦江之星和中江之旅等。二是低星級(jí)飯店，這類飯店與第一類飯店在檔次上并無(wú)太大差別，只是前一類飯店的裝修和設(shè)施配備的自由度更大，而后一類則主要執(zhí)行的是星級(jí)標(biāo)準(zhǔn);三是大量未經(jīng)改造的社會(huì)飯店;四是旅游景區(qū)、景點(diǎn)的鄉(xiāng)土氣息濃厚但具有一定規(guī)模檔次的農(nóng)家飯店;五是興起于我國(guó)南方的青年旅館。由此可見，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)型飯店目前仍處于一種良莠不齊的粗放經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。

我國(guó)民族品牌經(jīng)濟(jì)型酒店的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析。

在經(jīng)濟(jì)型酒店的成長(zhǎng)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，運(yùn)用SWTO分析法來(lái)分析一下我國(guó)民族品牌經(jīng)濟(jì)型酒店的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。

外部環(huán)境分析。

篇9

中圖分類號(hào)：TU472.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言：加固改造行業(yè)屬于建筑行業(yè)中的特種專業(yè)工程領(lǐng)域，是最近興起的新興行業(yè)，特種加固工程領(lǐng)域廣泛，可以涵蓋房屋，道路，橋梁，隧道，涵洞等各個(gè)不同的工程領(lǐng)域。是一個(gè)新型的朝陽(yáng)行業(yè)，有著廣闊的市場(chǎng)前景。

一、加固改造現(xiàn)狀

1、行業(yè)概況

建筑加固改造是隨著建筑業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，其基礎(chǔ)是巨大的既有建筑存量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有一大批五、六十年代建造的老房屋因超過(guò)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期而有待加固，全國(guó)又有大約三分之一的住宅安全儲(chǔ)備不足，且城市的住宅結(jié)構(gòu)逐漸進(jìn)入老齡化階段，需要加固維修。同時(shí)，從節(jié)約成本考慮，利用很多老結(jié)構(gòu)、老建筑的情況越來(lái)越多，需要進(jìn)行加固處理的項(xiàng)目逐漸增加。

2008年以后，中國(guó)建筑的維護(hù)、加固和改造需求量年增長(zhǎng)近50%。我國(guó)每年有一大批因生產(chǎn)規(guī)模及工藝等更新而需要技術(shù)改造和加層的建筑物，它們因結(jié)構(gòu)超載而需要補(bǔ)強(qiáng)；同時(shí)，隨著抗震要求、設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的提高和改變，許多地區(qū)現(xiàn)有房屋不能滿足新設(shè)防的抗震要求，從而需要抗震加固；近年來(lái)社會(huì)上大量曝光的因工程質(zhì)量低劣所造成的危房，它們也亟待加固處理。在杭州，上世紀(jì)80年代和90年代初建設(shè)的住宅樓有2000多幢，這些住宅抗震、結(jié)構(gòu)都不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，一些已成危房，必須予以加固改造。寧波已出現(xiàn)樓塌案例。這些情況，國(guó)內(nèi)城市普遍存在。建筑加固改造行業(yè)巨大的發(fā)展空間對(duì)在這個(gè)行業(yè)注入新的技術(shù)、知識(shí)和力量提出了更高的要求。

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，建筑及建筑服務(wù)行業(yè)經(jīng)歷三個(gè)大的階段：

大規(guī)模新建階段新建與維修改造并重階段舊建筑改造維修加固為主階段

歐美國(guó)家處于第三階段，從上世紀(jì)60年代就進(jìn)入大規(guī)模加固改造階段。我國(guó)目前處于第一階段，并逐步進(jìn)入第二階段。

目前國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)由于新建業(yè)務(wù)巨大，對(duì)建筑加固改造領(lǐng)域投入較少，加固改造行業(yè)處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)均不成熟。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有專業(yè)的加固改造設(shè)計(jì)院，而新建和加固改造設(shè)計(jì)存在顯著差異，由其是涉及新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)院往往無(wú)能為力。在檢測(cè)、施工和服務(wù)環(huán)節(jié)，市場(chǎng)主體處于小而雜狀態(tài)，國(guó)內(nèi)規(guī)模位居前列的幾家專業(yè)單位，如巖土科技、特希達(dá)、二航特種公司等，經(jīng)營(yíng)額都不過(guò)幾億人民幣，不像國(guó)外的加固公司，可做到年?duì)I業(yè)額30億美元。

2、行業(yè)特點(diǎn)

目前，加固改造行業(yè)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）加固改造專業(yè)公司規(guī)模均不大，處于高速增長(zhǎng)期。

（2）多數(shù)企業(yè)集中于房屋加固改造領(lǐng)域，能夠同時(shí)掌握房屋、橋梁、隧道維修加固和改造的公司非常少，該類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較明顯；

（3）服務(wù)和技術(shù)解決了一般建筑施工不可逆性

一般建筑企業(yè)主要從事新建項(xiàng)目為主，解決的是建筑從地基開始的逐步、逐層建設(shè)過(guò)程，是從下而上的建造過(guò)程，其受力和承重結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)和施工后，具有不可逆性；建筑維修加固和空間改造面對(duì)的是已經(jīng)建成的既有建筑，在維修、加固、換托、增層等各項(xiàng)特種施工作業(yè)中，都需要事先全面檢測(cè)、了解和計(jì)算建筑的整體受力承重等情況，并在進(jìn)行特種維修加固和空間改造作業(yè)施工前，設(shè)計(jì)專業(yè)方案，運(yùn)用專項(xiàng)技術(shù)解決建筑樁基的加固，確保整體建筑的穩(wěn)定和安全后，進(jìn)而改變受力和承重情況，并進(jìn)行換托、增層、空間改造等特種工程作業(yè)，解決了不可逆性，與一般建筑企業(yè)存在顯著區(qū)別。

（4）服務(wù)內(nèi)容和跨度大。

一般建筑企業(yè)所施工服務(wù)的對(duì)象，包括房屋、橋梁、隧道、公共建筑、機(jī)場(chǎng)、碼頭等，均為特種維修加固和空間改造行業(yè)的服務(wù)對(duì)象。在施工服務(wù)內(nèi)容方面，特種維修加固和空間改造行業(yè)可以在一般建筑施工內(nèi)容基礎(chǔ)上，對(duì)既有建筑從事加固、維修、改造、頂升、平移、換托、監(jiān)測(cè)、支護(hù)、防震處理等，其施工服務(wù)內(nèi)容更為寬廣，跨度更大。

（5）技術(shù)要求高，技術(shù)應(yīng)用更加多樣，新技術(shù)和新材料的應(yīng)用較多。

由于維修加固和空間改造面對(duì)的是整體的既有建筑，部分建筑往往處于使用過(guò)程中，因此，對(duì)于這部分建筑進(jìn)行大范圍的、結(jié)構(gòu)性的維修加固和改造，安全性要求非常高，對(duì)檢測(cè)、建模、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)的要求均非常嚴(yán)格。

因此，為了確保安全性、穩(wěn)定性，并在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)建筑的承載能力、改善使用功能、延長(zhǎng)使用壽命，維修加固和空間改造涵蓋了一般建筑施工行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)，其具備一般建筑行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)外，還具有技術(shù)應(yīng)用多樣、技術(shù)要求較高、新技術(shù)新工藝應(yīng)用較多、新材料應(yīng)用較多等特點(diǎn)。

（6）工程量少，工期較短，檢測(cè)和設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。

與一般建筑工程相比，維修加固和空間改造企業(yè)除提供施工服務(wù)外，還可能集合了檢測(cè)、設(shè)計(jì)等服務(wù)。并且，相對(duì)施工工期而言，由于維修加固和空間改造主要涉及既有在用建筑，直接關(guān)涉人身財(cái)產(chǎn)安全，因此其檢測(cè)和設(shè)計(jì)周期相對(duì)較長(zhǎng)，以確保安全性。

（7）人員和機(jī)械配置要求高。

人員配置少，機(jī)械配置比例高，對(duì)機(jī)械的要求高，很多專用機(jī)械設(shè)備，技術(shù)含量較高。

（8）資質(zhì)要求特殊。

一般建筑施工企業(yè)應(yīng)具備總承包資質(zhì)，而特種加固及空間改造行業(yè)應(yīng)取得特種工程專業(yè)承包資質(zhì)。

總體而言，加固行業(yè)目前還是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，隨著進(jìn)入者的增加，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈，我公司希望盡快做大做強(qiáng)，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。加固行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)其它建筑行業(yè)要高，

2.加固行業(yè)分析與前景預(yù)測(cè)

在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家中，目前用于建筑加固改造的投資已占國(guó)家建筑業(yè)總投資的1/2以上，美國(guó)勞工部門在20 世紀(jì)末的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告中曾經(jīng)預(yù)言：建筑維修加固和改造行業(yè)將是21 世紀(jì)最為熱門的行業(yè)之一。

我國(guó)自建國(guó)以來(lái)，特別是自上世紀(jì)70 年代末實(shí)行改革開放以后，各種房屋,橋梁,隧道和公路以及城市設(shè)施數(shù)量急劇增加。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，我國(guó)現(xiàn)存的各種建（構(gòu)）筑物的總面積至少在500 億m2以上，其中絕大多數(shù)是混凝土及砌體結(jié)構(gòu)。建國(guó)初期建造的大量的工業(yè)與民用建筑，服役期大都超過(guò)50年，存在各種安全隱患。當(dāng)前我國(guó)既有房屋，有的由于使用性質(zhì)改變而導(dǎo)致荷載增加；有的為了增加使用面積，在層高較大的部位或在屋頂上進(jìn)行加層；有的為滿足節(jié)能有關(guān)規(guī)定，需將樓層周邊凹凸部分補(bǔ)平改造；有的需要進(jìn)行抗震加固；有的由于遭受火災(zāi)、超載、地基不均勻沉降等原因需要進(jìn)行加固處理等。

同時(shí)，一些新建成的工程項(xiàng)目中，由于勘察、設(shè)計(jì)和施工中的技術(shù)和管理問(wèn)題，導(dǎo)致工程在建成初期就出現(xiàn)各種質(zhì)量安全隱患。對(duì)于這些建筑物，如果不及時(shí)采取加固措施，就有可能導(dǎo)致重大的安全事故。為此，國(guó)家每年要投入大量資金用于建筑的加固修復(fù)，促進(jìn)了建筑加固修復(fù)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間。

一些現(xiàn)有建筑中，舊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在功能上不能滿足當(dāng)前使用的需求，這也刺激了建筑加固修復(fù)專業(yè)的迅速發(fā)展。特別是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，近年來(lái)舊城改造幾乎成了各大、中城市的共同課題。這為建筑加固修復(fù)業(yè)帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)建筑市場(chǎng)巨大，當(dāng)前土建結(jié)構(gòu)的加固改造是我們面臨的一項(xiàng)意義重大的任務(wù)。隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，建筑物的加固、維修、改造的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍也將越來(lái)越廣，各種新的加固技術(shù)必將不斷地涌現(xiàn)，結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)也必將取得更長(zhǎng)足的發(fā)展。

目前我國(guó)高速公路網(wǎng)已經(jīng)已趨于飽和，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的保有量不斷上升，原本設(shè)計(jì)的高速公路，橋梁，越來(lái)越承受不了現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車所照成的荷載，道路橋梁破壞加速，但是將原本的橋梁或者道路拆除重建的話，將會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

此時(shí)加固改造技術(shù)的應(yīng)用，就可以利用極小的代價(jià)，維修并加固原本已經(jīng)不堪重負(fù)的道路和橋梁，使之恢復(fù)到原設(shè)計(jì)強(qiáng)度，甚至超過(guò)原設(shè)計(jì)指標(biāo)，不但大大增加的道路，橋梁的使用壽命，而且可以造成更多的市場(chǎng)價(jià)值，將損失和浪費(fèi)減到最低。

我國(guó)自然災(zāi)害多發(fā)，地震、泥石流等自然災(zāi)害對(duì)建筑往往產(chǎn)生毀滅性打擊，而地震集中地區(qū)的建筑抗震等級(jí)往往不能達(dá)標(biāo)，急需抗震加固。汶川地震后全國(guó)中小學(xué)教學(xué)樓將在近三年內(nèi)完成抗震加固施工任務(wù)，給加固行業(yè)帶來(lái)巨大市場(chǎng)，近2年浙江省將投入至少100億資金對(duì)中小學(xué)教學(xué)樓進(jìn)行改造加固。例如，今年暑假溫州下轄的縣級(jí)市瑞安市就投入近億元對(duì)轄區(qū)內(nèi)131各中小學(xué)進(jìn)行抗震加固，2011年又投入一個(gè)億對(duì)另外一些學(xué)校進(jìn)行加固糾偏。據(jù)測(cè)算，未來(lái)10年全國(guó)僅校舍抗震改造和加固每年市場(chǎng)容量就達(dá)300億以上。

我國(guó)人均資源較少，節(jié)能減排和低碳環(huán)保是我國(guó)需長(zhǎng)期堅(jiān)持的基本政策取向。在建筑領(lǐng)域，對(duì)于市區(qū)部分老廠房，老工業(yè)區(qū)等不是拆除重建，而是進(jìn)行改造加固，予以充分合理利用。例如杭州之江創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，原是一個(gè)破舊老水泥廠，經(jīng)過(guò)加固改造后現(xiàn)已變成了杭州之江創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，既低碳又環(huán)保，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。

2010年1月，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)與中國(guó)比較經(jīng)濟(jì)學(xué)研究會(huì)聯(lián)合在昆明召開橋梁安全耐久性、檢測(cè)、評(píng)定與加固技術(shù)研討會(huì)，會(huì)上王永珩理事長(zhǎng)透露，全國(guó)有超過(guò)10000座大中型公路橋梁不符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)，須立即進(jìn)行加固改造，如果三年內(nèi)要求完成加固任務(wù)，現(xiàn)有的加固施工單位根本是杯水車薪。這意味著如果按每座橋梁平均維修費(fèi)按400萬(wàn)計(jì)，光公路橋梁維修費(fèi)用每年達(dá)到400億。

城市橋梁、隧道經(jīng)過(guò)多年的使用，出現(xiàn)不同程度的病害，政府每年都需要拿出大量資金進(jìn)行維修加固已保證其正常運(yùn)行。常規(guī)情況下，橋梁養(yǎng)護(hù)需三年小修五年大修。隨著城市化的快速推進(jìn)，目前城市橋梁保有量已接近公路橋梁數(shù)量。

可以預(yù)見，未來(lái)隨著建筑存量的繼續(xù)增長(zhǎng)、既有建筑逐步進(jìn)入老化階段、汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)、抗震加固的需求增加、建筑結(jié)構(gòu)改造需求的不斷增加，建筑的加固改造行業(yè)將迎來(lái)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，行業(yè)處于朝陽(yáng)期。

二、特種加固的分類

特種加固根據(jù)施工工藝，以及加固方法的不同主要分為以下幾種：

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法

砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)加固方法

2.1混凝土結(jié)構(gòu)加固方法

其中混凝土結(jié)構(gòu)加固方法中分為：直接加固與間接加固兩類設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套技術(shù)。

2.1.1直接加固

一般包括加大截面加固法、置換混凝土加固法、有粘結(jié)外包型鋼加固法、黏貼鋼板加固法、黏貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固法、結(jié)構(gòu)膠植筋加固法等。（以下列舉幾項(xiàng)常用加固方法加以說(shuō)明）

加大截面加固法        增大截面法是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固方法中最為常見，通過(guò)一定程度地增大構(gòu)件截面尺寸、加大受力鋼筋，從而提高構(gòu)件結(jié)構(gòu)承載力的一種加固方法。它可適用于混凝土梁、柱、板凳多類構(gòu)件。

優(yōu)點(diǎn)在于：施工技術(shù)成熟，對(duì)施工人員無(wú)特殊的專業(yè)要求，施工方便，質(zhì)量易于控制，可靠性高，可有效提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力，特別能夠較大程度地提高柱的穩(wěn)定性。但該方法也一定程度的受到空間、使用功能等要求條件的限制，

缺點(diǎn)在于：為一定程度上占據(jù)建筑物空間縮小正常使用面積，現(xiàn)場(chǎng)施工濕作業(yè)工作量大，養(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，特別在使用過(guò)程中加固對(duì)生產(chǎn)、生活有一定影響，而且會(huì)影響建筑物的結(jié)構(gòu)外觀。

外包鋼加固法        該法主要是利用鋼板、角鋼等鋼型材將混凝土構(gòu)件（主要用于柱構(gòu)件）包裹起來(lái)，通過(guò)四周各種的約束來(lái)增加構(gòu)件的抗壓能力，適用于在不允許增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要去大幅度提高截面承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)，一般主要有干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種。其中干式外包鋼法主要是用焊接連接方式將混凝土構(gòu)件外所包的型鋼連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原構(gòu)件的約束從而提高構(gòu)件的承載能力和抗變形能力；濕式外包鋼法是應(yīng)用環(huán)氧樹脂、水泥砂漿等粘結(jié)材料將鋼材和原構(gòu)件混凝土面層緊密連接，其濕作業(yè)工作量大但整體性較好。這種加固施工方法施工簡(jiǎn)便、易操作，能明顯提高結(jié)構(gòu)投機(jī)的承載能力，較為可靠，同時(shí)其對(duì)使用空間影響小、現(xiàn)場(chǎng)工作量也較小，施工時(shí)間較短，但存在用鋼量較大的缺點(diǎn)，加固費(fèi)用相對(duì)較高，另外該方法不宜在60℃以上高位場(chǎng)所且無(wú)防護(hù)的情況下使用。

粘貼鋼板加固法        粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼固定于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土構(gòu)件形成結(jié)構(gòu)整體，來(lái)達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。該方法近些年來(lái)被公路部門廣泛采納，多用于鋼筋混凝土橋梁的加固維修，同時(shí)在建筑工程梁、板構(gòu)件的加固中也較為常見。該法有基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)截面尺寸、施工工藝較為簡(jiǎn)單、工期短、技術(shù)可靠性高、工藝成熟且短期加固效果較好等優(yōu)點(diǎn)，特別隨著該技術(shù)的推廣應(yīng)用，單位面積加固費(fèi)用呈下降趨勢(shì)，一般情況下，與增大截面法以及體外張拉預(yù)應(yīng)力法等價(jià)格方法相比，總的加固費(fèi)用是最低的，是當(dāng)前一種前景十分看好的加固方法。

缺點(diǎn)在于：使用環(huán)境的溫度有限制，耐腐蝕性差。節(jié)點(diǎn)部位不易處理等。然而，易被腐蝕是該加固方法面臨的突出問(wèn)題，粘貼鋼板加固后表面均需進(jìn)行必要的防護(hù)處理，如水泥砂漿保護(hù)或環(huán)氧砂漿層，但是鋼板長(zhǎng)期使用過(guò)程中的銹蝕程度較難估計(jì)，一定程度上降低了加固構(gòu)件的可靠性，增加了后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。此外，為便于施工過(guò)程中對(duì)粘貼鋼板加壓及防治鋼板剝離，粘貼鋼板時(shí)需采用必要的螺栓固定錨固措施，不可避免會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成一定的損傷，故通常不宜用于鋼筋密度較大且走向復(fù)雜的構(gòu)件結(jié)點(diǎn)部位加固。

粘貼纖維復(fù)合材加固法        纖維復(fù)合材主要包括碳纖維（CFRP）、芳綸纖維（AFRP）和玻璃纖維（GFRP）三種，而目前加固市場(chǎng)上主要采用碳纖維材料。碳纖維加固法是近年來(lái)以迅速發(fā)展起來(lái)的一種混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它通過(guò)將高強(qiáng)度碳纖維織物或預(yù)成型板材通過(guò)改性環(huán)氧樹脂粘貼于被加固構(gòu)件表面達(dá)到改善結(jié)構(gòu)受力性能的目的。碳纖維布具有起稿的抗拉強(qiáng)度和彈性模量，并具有比鋼材更好的抗疲勞性能，質(zhì)量比鋼材小很多，碳纖維材料具有優(yōu)良的抗化學(xué)腐蝕能力和耐久性，且能適用各種復(fù)雜形狀混凝土的粘貼要求，因此被廣泛應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等各種結(jié)構(gòu)形式的加固，主要用于受拉和受彎構(gòu)件承載力不足的加固，而用其進(jìn)行纏繞約束作用時(shí)，也可用于受壓構(gòu)件的加固，可以有效增強(qiáng)被加固構(gòu)件的延性，適用于結(jié)構(gòu)抗震加固。在施工方面，粘貼后對(duì)原結(jié)構(gòu)自重和構(gòu)件尺寸的影響較小，功效高，不需要大型施工機(jī)具。

結(jié)構(gòu)膠植筋加固法        該法不是用于提高加固植筋構(gòu)件的自身承載力，而是在既有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上鉆適當(dāng)深度的鉆孔，把周邊需加固或增加的構(gòu)件的受力鋼筋植入孔內(nèi)，并用化學(xué)膠粘劑（俗稱結(jié)構(gòu)膠）使原構(gòu)件混凝土與植入的鋼筋粘結(jié)牢固，并使新增鋼筋能發(fā)揮設(shè)計(jì)所期望的抗拉性能。結(jié)構(gòu)膠植筋方法和操作工藝比較簡(jiǎn)單，錨固效果好，安全可靠，故方法應(yīng)用于存在補(bǔ)埋鋼筋、后埋鋼構(gòu)件的加固中。

2.2間接加固方法2.2.l、增加支承加固法    通過(guò)增設(shè)支撐點(diǎn)減小結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布提高承載能力的加固方法被稱為增加支承加固法；該法適用于對(duì)使用條件和外觀要求不高的建筑物，搶險(xiǎn)工程的臨時(shí)性支頂，具有受力明確、易于安裝拆卸、簡(jiǎn)單可靠等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)表現(xiàn)為顯著影響使用空間，對(duì)建筑物的原貌和部分使用功能造成一定損害。 2.2.2、預(yù)應(yīng)力加固法    設(shè)置外預(yù)應(yīng)力拉桿或撐桿并施加預(yù)應(yīng)力使拉桿或撐桿受力，改變?cè)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，達(dá)到降低結(jié)構(gòu)原有內(nèi)力水平，提高結(jié)構(gòu)承載能力的加固方法是預(yù)應(yīng)力加固法。該法具有三重效果——改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布、卸載和加固，對(duì)其它加固方法中常見的應(yīng)力應(yīng)變滯后現(xiàn)象能較好地消除；因此在重型結(jié)構(gòu)、大跨度構(gòu)件或處于高應(yīng)力、高應(yīng)變狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件的加固中適用，但其缺點(diǎn)表現(xiàn)為：對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響，且在無(wú)防護(hù)的隋況下，不宜用于混凝土收縮徐變大的結(jié)構(gòu)，也不能用在60℃以上溫度環(huán)境中。

三、加固改造行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位及重要意義

眾所周知建筑行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位，其具有如下特點(diǎn)：

1. 建筑業(yè)在國(guó)民收入中占有重要地位，能為社會(huì)創(chuàng)造新價(jià)值，提供積累。

2. 建筑業(yè)為社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門提供生產(chǎn)用和生活用的固定資產(chǎn)。

3. 從整體看建筑業(yè)是勞動(dòng)密集型部門，能容納大量的就業(yè)隊(duì)伍。

4. 建筑業(yè)涉及面廣泛，能帶動(dòng)許多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5. 建筑業(yè)發(fā)展國(guó)際承包是一項(xiàng)綜合性輸出，有創(chuàng)匯潛力。

6. 建筑業(yè)向高空和地下施工技術(shù)的發(fā)展，為人類擴(kuò)展了活動(dòng)場(chǎng)所。

加固改造行業(yè)作為建筑行業(yè)中的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，不但具有建筑行業(yè)的上述特點(diǎn)，還具有投入小，產(chǎn)出大，低碳環(huán)保，節(jié)能減排、新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用等一般建筑行業(yè)不具有的特點(diǎn)。加固改造行業(yè)是符合國(guó)家“十二五”規(guī)劃，具有多重重要意義的新興服務(wù)行業(yè)，是我國(guó)建設(shè)節(jié)能減排、低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑、建節(jié)集約型社會(huì)、實(shí)施可續(xù)發(fā)展的重要途徑，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要的影響和意義。

結(jié)語(yǔ)：在“十二五”規(guī)劃要求，大力發(fā)展節(jié)能減排新技術(shù)，加固改造作為近幾年的新型產(chǎn)業(yè)，具有低碳環(huán)保，低投入，高產(chǎn)出等特點(diǎn)。順應(yīng)形勢(shì)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，發(fā)展創(chuàng)新。將加固改造從勞動(dòng)密集型向科技智慧型轉(zhuǎn)變，必定會(huì)具有更好的市場(chǎng)前景。

參考文獻(xiàn)：

【1】藍(lán)宗建.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理[M].南京:東南大學(xué)出版社,2000

篇10

從2012年外資拿到國(guó)內(nèi)牌照起，外資快遞公司加速布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很多人說(shuō)狼來(lái)了，但也有人不肖一顧，認(rèn)為對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞而言，外資根本無(wú)法與國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是網(wǎng)點(diǎn)還是經(jīng)營(yíng)成本都無(wú)法形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那國(guó)際快遞巨頭加入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的角逐究竟會(huì)對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞將會(huì)造成何種影響呢?

從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析：如果單純的從市場(chǎng)占有率和客戶的認(rèn)知角度來(lái)看，聯(lián)邦快遞完全處于弱勢(shì)。就FDX而言上海集散中心的日包裹處理量是8000個(gè)，全國(guó)的是50000個(gè)。而圓通的日處理量是FDX的10倍。就網(wǎng)點(diǎn)而言FDX采用的是直營(yíng)的形式，能直接覆蓋的城市是400多個(gè)，其中能做到次日達(dá)的城市是200多個(gè)。而順豐全國(guó)有近5000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。覆蓋300多個(gè)大中城市以及1800多個(gè)縣級(jí)市或市區(qū)。EMS則是有人的地方就能送到。

但是如果從盈利能力和貨物的價(jià)值而已，則外資占有很大優(yōu)勢(shì)。國(guó)家郵政局公布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全年國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元;民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元;外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額近七成，但業(yè)務(wù)收入?yún)s不足五成。據(jù)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。

其中的關(guān)鍵點(diǎn)在于貨物的結(jié)構(gòu)。四通一達(dá)為代表的民營(yíng)企業(yè)的客戶群是低價(jià)值的個(gè)人客戶，對(duì)價(jià)格敏感而且對(duì)時(shí)效要求高，更重要的是毫無(wú)忠誠(chéng)度而言。所以現(xiàn)在幾乎是做一票虧一票。順豐的主要客戶群是中小企業(yè)，在這個(gè)領(lǐng)域無(wú)疑順豐占有很大優(yōu)勢(shì)。但是作為FDX和UPS，他們的客戶群主要為高端客戶和外資公司。高端客戶是指，奢侈品、精密儀器(如晶圓，芯片等)、高端鮮花等，高價(jià)值，對(duì)價(jià)格不敏感，對(duì)安全性、時(shí)效性要求高的客戶。這也就是為什么外資公司在3%的市場(chǎng)占有率的情況下可以獲得14.8%的收入。

其實(shí)外資公司的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)早在2007年起就開始布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。

2007年FDX收購(gòu)大田的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。TNT收購(gòu)華宇。DHL雖然已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是在開始時(shí)郵政法還沒(méi)有出臺(tái)的時(shí)候，他們?cè)谄髽I(yè)信件方面占有了很大的市場(chǎng)份額。

進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)的外資企業(yè)，多數(shù)是在其母國(guó)和地區(qū)甚至全球都知名的行業(yè)先鋒。他們擁有品牌溢價(jià)，在海外受到廣泛認(rèn)可。來(lái)到中國(guó)，他們同樣在跨國(guó)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)享有這種本土物流企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。目前跨國(guó)企業(yè)紛紛落戶中國(guó)，幾乎所有的世界500強(qiáng)企業(yè)都已在中國(guó)進(jìn)行投資，這些大型跨國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、原材料、產(chǎn)品和服務(wù)在中國(guó)國(guó)內(nèi)以及進(jìn)出中國(guó)的流通，都要依靠物流企業(yè)的服務(wù)，而他們通常首選熟悉信得過(guò)并有強(qiáng)大海外網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際性物流公司。不只是跨國(guó)企業(yè)，中國(guó)本土的企業(yè)和機(jī)構(gòu)中，尤其是海外業(yè)務(wù)比重高的，也將外資物流企業(yè)作為理想之選。

外資物流巨頭擁有全球網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)豐富，在海運(yùn)和空運(yùn)上的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，因此在中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易物流領(lǐng)域中大顯身手。他們配備先進(jìn)的物流設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，大力開展口岸物流。比起大部分在國(guó)內(nèi)以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主體、業(yè)務(wù)功能比較單一的本土企業(yè)，外資更勝于能夠提供高附加值的物流配套服務(wù)，他們注重客戶管理，善于統(tǒng)籌支配鏈上所有的資源打造全供應(yīng)鏈服務(wù)，并且有能力為客戶提供專業(yè)物流咨詢和度身定制有針對(duì)性的物流方案。

從長(zhǎng)期來(lái)看，由于外資快遞公司占據(jù)了90%的國(guó)際快遞市場(chǎng)。如果構(gòu)建成了國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。那么對(duì)國(guó)內(nèi)快遞公司而言就會(huì)造成毀滅性的打擊。因?yàn)椋?/p>

1、電子商務(wù)公司的快速崛起必然是日后的主旋律。

隨著國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的惡化，勢(shì)必把觸角伸向海外，實(shí)際上已經(jīng)有很多公司這樣做了，比如蘇州的蘭庭都已經(jīng)在美國(guó)上市。這樣，國(guó)際快遞公司就可以提供一條龍的服務(wù)。比如FDX就有一種IPD/IED的服務(wù)，就是類似于配送的服務(wù)，它允許把多件貨物打包成一件來(lái)清關(guān)，到國(guó)外或者進(jìn)口到國(guó)內(nèi)再拆分，并送達(dá)每件貨物的收件人手上。

2、代收貨款業(yè)務(wù)。

代收貨款被認(rèn)為是下個(gè)國(guó)內(nèi)快遞的盈利點(diǎn)。這點(diǎn)從亞馬遜，當(dāng)當(dāng)?shù)菳2C的電子商務(wù)的收款模式就可以看出。而在這點(diǎn)上外資公司的技術(shù)能力將獲得體現(xiàn)。COD的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在于回款，F(xiàn)EDDEX可以做到一周2次回款，而國(guó)內(nèi)快遞公司的回款期遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于FEDEX，例如順風(fēng)是隔周。

3、個(gè)人消費(fèi)者觀念的改變。

現(xiàn)在個(gè)人消費(fèi)者的對(duì)于快遞的要求就是便宜。這樣就導(dǎo)致國(guó)內(nèi)快遞公司的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果肯定是倒掉一批，剩下的一批肯定是集體漲價(jià)。比如說(shuō)FDX現(xiàn)在江浙滬的首重價(jià)格是16元，四通一達(dá)是6-8元。如果價(jià)格漲到12元呢?如果再漲呢?當(dāng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯的時(shí)候，服務(wù)水平就會(huì)成為決定消費(fèi)傾向的關(guān)鍵。而且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于快遞的關(guān)鍵在于快，這點(diǎn)上與美國(guó)的消費(fèi)者有極大的不同。在美國(guó)亞馬遜的送貨時(shí)間通常在7天左右。而國(guó)內(nèi)最好是能隔日達(dá)，甚至次日達(dá)。而在這樣的服務(wù)水準(zhǔn)上，又要求極低的價(jià)格，這樣就壓制了快遞企業(yè)的盈利。長(zhǎng)此以往，必然導(dǎo)致資金鏈斷裂。

所以如果國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)，首先要做好長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備。外資的確在經(jīng)營(yíng)成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)，因?yàn)樗锌爝f員都為他們繳4金而且所有的設(shè)備都是自有的。而國(guó)內(nèi)的快遞公司，大多數(shù)的快遞員都僅有提成獎(jiǎng)金，很多公司甚至基本工資都沒(méi)有。這樣有違國(guó)家政策的行為遲早會(huì)被修正。到那時(shí)候經(jīng)營(yíng)成本處于同一水準(zhǔn)之上，而國(guó)內(nèi)企業(yè)的服務(wù)又無(wú)法與外資相比，到那時(shí)，生存就會(huì)產(chǎn)生危機(jī)。

而且現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)基本上都是采用加盟形式，這樣形式的經(jīng)營(yíng)模式，有利于快速擴(kuò)張占領(lǐng)市場(chǎng)，以及降低總部成本。但是這種模式的劣勢(shì)現(xiàn)在已經(jīng)顯露無(wú)遺，那就是無(wú)法保證服務(wù)水平?？爝f業(yè)的核心宗旨不是快，而是安全送達(dá)。哪怕一家企業(yè)能做到全國(guó)次日達(dá)，但是無(wú)法保證貨物的安全，那消費(fèi)者同樣不會(huì)為此買單。

從消費(fèi)者的日常消費(fèi)習(xí)慣可以看出。如果是郵寄重要的物品，通常是不會(huì)選用四通一達(dá)的，而是選用FEDEX或者順豐。只有郵寄無(wú)關(guān)緊要的物品才會(huì)考慮價(jià)格因素。但我們知道，凡是無(wú)關(guān)緊要的物品都是低價(jià)值的，如果做慣低價(jià)值的物品，將無(wú)法進(jìn)入附加值高，容量更大的商務(wù)快遞領(lǐng)域。所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須改變加盟店的營(yíng)業(yè)模式，必須改成直營(yíng)。如順豐。但是現(xiàn)在快遞企業(yè)要從各個(gè)地方加盟店收權(quán)，又面臨高昂的收購(gòu)費(fèi)用問(wèn)題。其實(shí)四通一達(dá)現(xiàn)在都在做這件事情，申通和圓通則剛完成江浙滬的收購(gòu)計(jì)劃。但直營(yíng)的改制必須實(shí)行，而現(xiàn)在則是燒錢的時(shí)候，看誰(shuí)能挺過(guò)去。我倒是認(rèn)為這也是一種行業(yè)洗牌的機(jī)會(huì)。對(duì)增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是有好處的。