導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇目前的經(jīng)濟趨勢，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、前言

從目前經(jīng)濟發(fā)展來看，隨著我國兒童數(shù)量的增多，圍繞兒童群體形成的消費模式成了經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點，兒童經(jīng)濟也成了經(jīng)濟發(fā)展的重要模式，對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。通過對兒童經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)進行分析后可知，兒童經(jīng)濟在最近幾年的發(fā)展中取得了突飛猛進的發(fā)展，其經(jīng)濟總量和增長速度都在顯著提高。為此，作為經(jīng)濟增長的重要推動力，我們應(yīng)對兒童經(jīng)濟的發(fā)展進行深入了解，并結(jié)合兒童經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)兒童經(jīng)濟取得的成就，并對兒童經(jīng)濟的未來發(fā)展進行正確預(yù)測，保證兒童經(jīng)濟發(fā)展取得積極效果。

二、我國兒童經(jīng)濟具有持續(xù)的發(fā)展動力

據(jù)國家統(tǒng)計局資料統(tǒng)計：中國兒童產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著80后逐步進入生育高峰期，2007年至2011年年末，我國迎接了一波嬰兒潮，每年出生新生兒1600萬人左右。2016年前人口增長將保持每年1600萬人至2000萬人的水平。2011年年末，我國共有0～12歲的兒童19526.53萬人。中國嬰兒的高峰期將出現(xiàn)在2016年，人口峰值為2028年，到時中國將迎來第五輪“嬰兒潮”。新的消費意識、育兒理念帶來的消費提升，注定了孕嬰童行業(yè)的未來將是20年的牛市。

正是基于這一有力基礎(chǔ)，我國兒童經(jīng)濟的發(fā)展獲得了持續(xù)的動力。目前來看，我國兒童經(jīng)濟的發(fā)展動力主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）兒童總?cè)藬?shù)呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出，兒童總?cè)藬?shù)在未來十年內(nèi)將會呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)，這無疑給兒童經(jīng)濟注入了生機與活力，保證了兒童經(jīng)濟有強大的發(fā)展后勁。（2）四二一家庭持續(xù)增多。隨著80后逐漸開始組建家庭并生兒育女，四二一家庭將成為我國家庭的主要模式，四二一家庭的增多，也給兒童經(jīng)濟提供了足夠的資金保障。（3）家長對兒童消費的重視程度在逐漸增加。由于目前獨生女較多，家長有條件也有精力關(guān)注孩子的成長環(huán)境，兒童消費在數(shù)量上呈現(xiàn)了快速增長的狀態(tài)。

三、我國兒童經(jīng)濟規(guī)模保持快速增長

中國兒童產(chǎn)業(yè)研究中心的一項數(shù)據(jù)顯示，我國嬰童產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了9000多億元的產(chǎn)值，2011年中國0～12歲的兒童市場總規(guī)模約為11500億元，且未來幾年兒童市場將保持15%左右的高速增長，有專家預(yù)測，到2015年兒童市場可能會達到20000億元，遠景規(guī)模則可達30000億元。

從我國兒童經(jīng)濟總量來看，兒童經(jīng)濟規(guī)模保持快速增長的狀態(tài)在今后幾年內(nèi)不會發(fā)生改變。目前我國兒童經(jīng)濟增長已經(jīng)取得了可喜的效果，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）我國兒童經(jīng)濟規(guī)模逐漸增長。從我國兒童經(jīng)濟現(xiàn)有規(guī)模來看，已經(jīng)成為實體經(jīng)濟中的重要經(jīng)濟形式。其增速常年保持在15%左右，整體增長率顯著，對實體經(jīng)濟的促進作用非常明顯，經(jīng)濟拉動作用突出。（2）我國兒童經(jīng)濟市場已經(jīng)趨于成熟。目前我國兒童經(jīng)濟市場已經(jīng)定型化，并逐漸衍生出特色的兒童經(jīng)濟形式及兒童產(chǎn)品，兒童經(jīng)濟市場得以細化，兒童經(jīng)濟市場已經(jīng)呈現(xiàn)出較為成熟的狀態(tài)，能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展需要。（3）我國兒童經(jīng)濟所占比重逐年提高。從我國總體經(jīng)濟總量來看，兒童經(jīng)濟作為其中重要的組成部分，所占比重逐年提高，兒童經(jīng)濟儼然成了我國實體經(jīng)濟的重要組成部分，對商業(yè)發(fā)展也起到了積極的促進作用。

四、我國兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新取得了積極效果

在我國兒童經(jīng)濟發(fā)展中，基于兒童需要而衍生出的特殊發(fā)展模式在商業(yè)實踐中取得了積極進展，其中兒童特色經(jīng)濟發(fā)展模式取得了成功。從兒童特色經(jīng)濟發(fā)展模式來看，更加注重兒童的實際體驗，是對傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式的創(chuàng)新，有利于推動兒童經(jīng)濟的快速發(fā)展。目前兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新取得的積極效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）在兒童產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，出現(xiàn)了一些特色兒童產(chǎn)業(yè)，典型的代表就是“兒童職業(yè)體驗館”。 所謂兒童職業(yè)體驗館，簡單說就是“專業(yè)過家家”游戲。在一個封閉的環(huán)境里，設(shè)立兒童職業(yè)體驗是一種由3～13歲的兒童扮演各種職業(yè)角色的寓教于樂的游戲。通過體驗成年人的職業(yè)角色，幫助兒童了解大人的世界，增強表達能力、動手能力、理財能力、團隊協(xié)作能力、責任心等。（2）兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新，抓住了兒童消費心理。在兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新中，對兒童消費心理的把握成了兒童經(jīng)濟發(fā)展模式取得成效的關(guān)鍵。通過對兒童消費心理的研究，兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新找到了發(fā)展方向。（3）兒童經(jīng)濟發(fā)展模式創(chuàng)新，推動了兒童經(jīng)濟的全面增長。通過采取必要的發(fā)展模式創(chuàng)新，兒童經(jīng)濟實現(xiàn)了全面增長，不但提高了兒童經(jīng)濟的整體規(guī)模，還提升了兒童經(jīng)濟發(fā)展的整體水平，對兒童經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

五、我國兒童經(jīng)濟在未來的發(fā)展中所占比重將持續(xù)增加

從我國兒童經(jīng)濟發(fā)展所取得的成績來看，兒童經(jīng)濟的增長對實體經(jīng)濟將會產(chǎn)生重要影響?；谖覈鴥和瘮?shù)量的持續(xù)增加，兒童經(jīng)濟在未來幾年內(nèi)將會保持高速增長的態(tài)勢，兒童經(jīng)濟在整體經(jīng)濟中所占比重將會持續(xù)增加?；谶@一認識，我國兒童經(jīng)濟的未來走勢主要表現(xiàn)為以下幾個方面：（1）我國兒童經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模將進一步增大。從現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國兒童經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模將會進一步增大，兒童經(jīng)濟將會成為經(jīng)濟發(fā)展的重要形式，將會對實體經(jīng)濟產(chǎn)生良性的促進，保證實體經(jīng)濟的快速發(fā)展。（2）我國兒童經(jīng)濟發(fā)展速度將全面提升。由于目前我國兒童經(jīng)濟已經(jīng)找準了定位，并在發(fā)展模式創(chuàng)新上取得了積極效果。因此，我國兒童經(jīng)濟在未來一段時間的發(fā)展中，其發(fā)展速度將會得到全面提升，呈現(xiàn)快速發(fā)展狀態(tài)。（3）我國兒童經(jīng)濟所占比重將持續(xù)擴大?？紤]到兒童經(jīng)濟的特殊性，目前我國兒童經(jīng)濟已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對周邊經(jīng)濟的帶動作用明顯。由此可見，未來我國兒童經(jīng)濟所占比重將持續(xù)擴大。

六、結(jié)論

通過本文的分析可知，在我國經(jīng)濟發(fā)展中，兒童經(jīng)濟作為重要的發(fā)展方式，其增長速度、發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)已經(jīng)取得了顯著成效，兒童經(jīng)濟將會在未來的發(fā)展中成為促進實體經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。所以，我們要認清兒童經(jīng)濟的作用，做好兒童經(jīng)濟的研究工作，為兒童經(jīng)濟發(fā)展提供有力支持。參考文獻：

[1] 楊柳.沙崗村兒童經(jīng)濟發(fā)展方式研究[D].中央民族大學(xué)，2011.

[2] 簡福平.兒童經(jīng)濟發(fā)展特點研究[D].西南大學(xué)，2011.

[3] 黃新.兒童經(jīng)濟發(fā)展的調(diào)查與思考[D].湘潭大學(xué)，2010.

篇2

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

1.大水面工程概況

東溝鄉(xiāng)大水面工程位于東溝鄉(xiāng)至達坂城區(qū)公路的北側(cè)，建筑面積24684平方米，土石方開挖10萬多方，土石方填筑2.6萬方，兩布一膜防滲膜2.8萬方，混凝土工程1.2萬方左右，可蓄水4.6萬方。該工程是具綠園、綠化、景觀、蓄水、供水灌溉于一體的多功能綜合性的小型水利工程項目?？傆^該工程組成，由外及內(nèi)、由上及下依次由踏步工程（含五踏）、一個淺水區(qū)、重力式擋墻、三個深水區(qū)和兩個重力式跌水等五部分構(gòu)成。其中上半部淺水區(qū)是由踏步與岸坡相接，下半部是由重力式擋墻與岸坡相接，淺水區(qū)與深水區(qū)是以重力式擋墻（頂部可溢水）相隔，三個深水區(qū)是以兩個長分別是120米和110米、斷面積均為10.56平方米的重力式跌水相隔。踏步、淺水區(qū)、深水區(qū)呈階梯狀分布，既可流水，也可蓄水，還可跌水。該工程最為顯著的結(jié)構(gòu)特點是：上半部淺水區(qū)周邊與岸坡相連的踏步及下半部周邊與岸坡相連的重力式擋墻均為弧形線型，四周弧線全長680米，共分為30個弧段，各弧段的夾角、半徑和弧長均不相同，有大有小，有長有短，有內(nèi)弧有外弧，有優(yōu)弧還有劣弧，圍成的整個大水面外形，極像一只展翅的蝴蝶。大水面中靠近上游淺水區(qū)部位，留有一個心形的小島，其四周也是弧形的線型。綜上所述，由于除中間兩個重力式跌水是直線型外，其余的踏步和重力式擋墻均為弧形線型，且各段對應(yīng)的弧必需完全吻合，這就給工程施工技術(shù)控制帶來一定的難度。

該工程于2008年5月開始施工，2010年8月竣工驗收，總投資1498.3萬元。工程質(zhì)量良好，未發(fā)生安全事故。

2.施工質(zhì)量技術(shù)控制

2.1工程施工主要內(nèi)容

該工程的施工技術(shù)控制的主要內(nèi)容應(yīng)包括：（1）土石方開挖過程中的高程和開挖邊線技術(shù)控制；（2）土石方填筑過程中的壓實度技術(shù)控制；(3)兩布一膜防滲膜搭接焊接施工工藝的質(zhì)量技術(shù)控制；(4)鋼筋制作與安裝的質(zhì)量技術(shù)控制；(5)模板制作安裝加固的質(zhì)量技術(shù)控制；(6)混凝土工程中的原材料、中間產(chǎn)品、水平及垂直運輸、入倉平倉振搗過程中的質(zhì)量技術(shù)控制；(7)上半部淺水區(qū)周邊與岸坡相連的踏步及下半部周邊與岸坡相連的重力式擋墻均為弧形線型成型的質(zhì)量技術(shù)控制等。上述前7個內(nèi)容的質(zhì)量技術(shù)控制的控制方法，和別的工程沒有多大的差別，在此就不一一闡述。

2.2工程弧線型施工質(zhì)量技術(shù)控制的經(jīng)驗

因為該工程還是一景觀工程，因此業(yè)主和監(jiān)理單位對弧形線型的施工質(zhì)量的要求很嚴格。因為該工程的特點是弧形，如上所述各弧的大小、夾角和半徑各不相同，即使是同一段重力式擋墻，其基礎(chǔ)底部、擋墻底部、擋墻頂部的內(nèi)外邊線的夾角半徑弧長也各不相同。由于設(shè)計文件受版面所限，其給出的控制弧形線型的三個主要參數(shù)：半徑、弧長、夾角都只保留到了整數(shù)位置，故僅以其給出的參數(shù)換算出了的坐標，在實際測量放線中與實際不符，更別說各段弧之間的完全吻合了。對此，我反復(fù)研讀設(shè)計文件，最終根據(jù)其所給出的在弧段上控制點的坐標和圓心坐標，重新推算出各弧段的弧長、夾角和半徑，以此校核設(shè)計單位所給定的弧長、夾角和半徑發(fā)現(xiàn)：弧長最多相差3.2米，半徑相差0.8米，夾角相差30分。在此僅舉一例略作說明。

例如，我在計算按照設(shè)計文件給定A7A8這段重力式擋墻的各部位的坐標時，根據(jù)設(shè)計文件所給定的擋墻頂斜段的控制數(shù)據(jù)如下表：

A7--A8弧段控制點坐標

采用坐標計算軟件，按照兩點之間的距離公式計算得實際半徑為40.868米，角度為144.9183度，和上表所給的數(shù)據(jù)比較，半徑相差13.2cm,夾角相差0.09度。眾所周知用半徑相差13.2cm的兩個半徑畫出來的弧，絕對不能吻合；夾角相差0.09度的兩段弧，即使他們的半徑完全相同，據(jù)它們計算出來的弧長也絕對不能完全相同。在此，半徑和夾角均有偏差，在實際施工作業(yè)中，如果按照其給出的半徑和角度去加密放線點的坐標，那就會錯上加錯，根本無法吻合了。當然，按照上表所給出的A7、A8、A7-A8的控制坐標，根據(jù)計算實際半徑40.868米、夾角144.9183度，結(jié)合施工結(jié)構(gòu)圖，通過改變半徑的大小和等分夾角，以圓心坐標為基準，用畫同心圓的方法，同時計算得出：同一弧段的基礎(chǔ)底部、擋墻底部、擋墻頂部的內(nèi)外邊線的施工控制坐標，這樣同一弧段各部位的施工放線坐標就能完全吻合；由于設(shè)計給定的控制點的坐標沒變，故段與段之間也就能完全吻合起來了。實際的測量放線各弧形線段與實際完全吻合，蝶形四周和心形湖心組成了一個和諧且優(yōu)美的圖案，深得監(jiān)理、業(yè)主和上級主管部門的一致好評。到目前工程運行良好，工程效益顯著。

篇3

反彈：從周期到成長

由此，我們也認為市場的反彈已經(jīng)展開，而反彈的思路，顯然是沿著從周期到成長的順序開始的，超跌反彈自然是從周期彈性開始的，但由于對固定資產(chǎn)投資的謹慎預(yù)期和對政策放松的不確定性，強周期的周期品行業(yè)都不會是反彈的首選，由此，作為早周期的可選消費品就是周期彈性的最佳選擇，所以，汽車是制造業(yè)中的首選。而在金融地產(chǎn)領(lǐng)域，券商作為具備彈性且基本面有改善預(yù)期的行業(yè)是首選，銀行也將因其穩(wěn)定性和業(yè)績而具有參與反彈的價值，而地產(chǎn)則是這其中最具賭性的一環(huán)。我們認可這種選擇，而且作為中游偏上的投資品如水泥煤炭而言，我們認為其彈性最大的階段已經(jīng)在今年的一季度過去，所以，這并非反彈的首選，在投資品行業(yè)中，我們更加應(yīng)該重視已經(jīng)在前期持續(xù)探底且將來極有可能存在供給約束的行業(yè)，按照我們的行業(yè)產(chǎn)出缺口的測算，這包括化工等。

篇4

我國近年來經(jīng)濟趨勢正在經(jīng)歷著不斷的變化與革新，伴隨著經(jīng)濟趨勢改革的同時，會計作為一種管理活動，職能的重心也發(fā)生了巨大的改變。傳統(tǒng)的財務(wù)會計已經(jīng)滿足不了目前的企業(yè)需求，這就意味著要重新審視現(xiàn)代財務(wù)會計與管理會計的融合工作。將目前所運用及掌握的新觀念、新方法、新策略帶入到現(xiàn)代企業(yè)的會計體系中去，從而能夠最大程度的發(fā)揮現(xiàn)代企業(yè)會計體系的作用。

一、財務(wù)會計與管理會計的目標

企業(yè)財務(wù)會計目標是向財務(wù)報告使用者提供與企業(yè)財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量等有關(guān)的會計信息，反映企業(yè)管理層受托責任履行情況，有助于財務(wù)報告使用者作出經(jīng)濟決策。

管理會計是通過提供有用信息，運用管理會計工具方法，充分發(fā)揮管理會計解析過去、控制現(xiàn)在和籌劃未來的職能，支撐相關(guān)決策，強化和完善管理控制，促進業(yè)務(wù)協(xié)同，以實現(xiàn)單位戰(zhàn)略。但與財務(wù)會計不同的是，管理會計一般作用于企業(yè)內(nèi)部管理。

二、財務(wù)會計與管理會計的融合必要性

當下現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)連貫性與生產(chǎn)環(huán)節(jié)是密不可分的，以往的部門規(guī)劃以及責任劃分得十分模糊，所以，職能與業(yè)務(wù)之間的交叉使財務(wù)會計與管理會計的融合形成了必然的趨勢。例如，企業(yè)現(xiàn)在需要管理會計對當下進行成本控制，但如果僅僅依靠管理會計所掌握的基本情況，不可能做出合理的企業(yè)成本控制，必須由財務(wù)會計提供企業(yè)日常的業(yè)務(wù)核算數(shù)據(jù)作為基本依托。

（一）會計融合對企業(yè)的信息控制

從會計的發(fā)展角度來看，財務(wù)會計的工作是存在一定局限性的，其主要工作形式是對企業(yè)外部利益關(guān)系人提供以貨幣為計量單位的實際信息，且信息需要滿足連續(xù)性、綜合性、準確與合法的原則及標準。并且在對外公開信息時需要遵循統(tǒng)一格式即以規(guī)范的財務(wù)報表的形式出現(xiàn)，同時按固定的時間對外報送。財務(wù)會計的工作更多地是反映過去的經(jīng)濟業(yè)務(wù)和事項。而管理會計的信息特征跨越過去、現(xiàn)在、未來三個時態(tài)，由管理會計對管理部門提供定量信息，根據(jù)部分單位要求，可提供具有選擇性、滿足特定的管理需要的信息報告。

根據(jù)以上所述，財務(wù)會計的實際工作中缺乏管理會計的靈活性，對目前信息化時代的發(fā)展所產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)量，沒有辦法從容的面對。而管理會計可運用自身的靈活性對其數(shù)據(jù)進行有效的整理與處理，但是又必須依托財務(wù)會計的日常核算與財務(wù)報表，管理會計應(yīng)用過程中包括所使用和生成的財務(wù)信息和非財務(wù)信息，充分的證明了兩者融合的實際必要性。

（二）會計融合的策略性與認識

對于財務(wù)會計與管理會計的實際融合，需建立在對會計的明確認識與了解的基礎(chǔ)上。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還停留在認為會計只是對企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行計量、記錄以及報告的階段。在這種傳統(tǒng)的會計體系當中會計的作用無法得到最大程度的發(fā)揮，真正工作重點更無法得到體現(xiàn)。因此，企業(yè)管理層必須改變對會計工作的理解，重新定義會計的實際工作及意義所在，并建立現(xiàn)代化的會計管理體系，提高會計人員的職業(yè)素養(yǎng)與技能，可促進企業(yè)更早一步達到管理會計與財務(wù)會計融合的實際目的。

三、實現(xiàn)會計融合的方法

（一）建立完善的企業(yè)會計制度與規(guī)范

企業(yè)若想實現(xiàn)財務(wù)會計與管理會計的融合，就必須擁有一套完整的會計管理體系及準則。當前我國大部分企業(yè)建立起了自己的財務(wù)會計制度，在日常的會計核算以及各方面財務(wù)指標取得上都是有章可循的，但在管理會計上還依然有很大的欠缺。因此，企業(yè)要重點加強管理會計工作，要明確責任劃分、專管，對相關(guān)管理人員的授權(quán)清晰，從而使企業(yè)管理會計能夠明確工作方向并合理調(diào)用企業(yè)的各項資源，選擇合適的管理會計工具方法開展管理會計活動，為企業(yè)提供可靠的信息與決策建議。

（二）加強對會計人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

加強財務(wù)會計與管理會計的融合，根本取決于人才的專業(yè)素養(yǎng)以及實際運用。需要拓展職業(yè)邊界，充分借鑒國內(nèi)外企業(yè)財務(wù)會計與管理會計融合的成功案例，如：“京東集團價值鏈的全方位成本管理”案例等。通過外部招聘以及內(nèi)部培養(yǎng)兩個渠道同步進行，為企業(yè)管理會計以及財務(wù)會計的融合提供有效的人才保障和智力支持。與此同時要積極大力提高內(nèi)部會計人員的職業(yè)素養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，不斷的增強會計人員本身對企業(yè)會計融合的適應(yīng)能力和接受能力以及自身職業(yè)競爭力。

（三）充分運用計算機技術(shù)

我國目前已進入全面信息化時代，各大企業(yè)逐步實現(xiàn)自動化辦公，會計人員也會經(jīng)常使用到計算機進行各方面的工作。因此，企業(yè)必須加強對會計工作人員的培訓(xùn)，幫助會計人員加強對計算機知識的掌握，通過不斷學(xué)習(xí)提高本身工作技能水平，彌補工作缺陷和不足。做好財務(wù)會計與管理會計的資源信息共享工作。例如，財務(wù)會計對企業(yè)財務(wù)報表以及數(shù)據(jù)的填寫與整理，管理會計對財務(wù)會計所整理出來的數(shù)據(jù)進行全面完善加工，兩者之間相互協(xié)作，可快速促進企業(yè)財務(wù)報表和內(nèi)部管理報表的生成。充分使用計算機為財務(wù)會計以及管理會計搭建信息橋梁，實現(xiàn)信息共享，有效的提升兩者的工作效率，促進企業(yè)的快速發(fā)展。

四、結(jié)束語

在我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，信息不斷量化的電子時代，管理會計與財務(wù)會計的融合可促進企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，提升信息透明化水平。兩者之間的融合是企業(yè)的管理核心，對企業(yè)的信息收集，信息質(zhì)量都做出了突出的貢獻。從社會經(jīng)濟趨勢變化角度，實際分析財務(wù)會計與管理會計融合的必要性，能夠幫助企業(yè)提升行業(yè)競爭能力，促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞:物流 低碳經(jīng)濟 對策

物流與低碳經(jīng)濟的關(guān)系

物流在低碳經(jīng)濟中占有特殊的地位,一方面是由于物流本身是能源消耗的大戶, 也是碳排放的大戶。另一方面是因為發(fā)展物流又是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的重要措施,先進的物流方式可以支持低碳經(jīng)濟下的生產(chǎn)方式和生活方式,低碳經(jīng)濟需要現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。

而現(xiàn)代物流業(yè)如何體現(xiàn)低碳經(jīng)濟的要求,目前也缺乏基礎(chǔ)、系統(tǒng)的研究。關(guān)于我國物流領(lǐng)域的碳排放情況,目前還缺乏基礎(chǔ)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),只能從能耗的數(shù)據(jù)來比較。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)推算,我國交通、倉儲、郵政的能源消耗約占全國能源消費總量的10%, 并且近年來的能耗增長速度要快于全國平均速度。

此外,從國際發(fā)展規(guī)律來看,物流規(guī)模的發(fā)展與能耗的增加并不總是呈正比關(guān)系, 到一定時期以后能耗的增長會必然快于物流規(guī)模的增長。我國現(xiàn)階段正處在經(jīng)濟快速發(fā)展的階段, 因此必須走科學(xué)發(fā)展的道路, 低碳經(jīng)濟可以說是科學(xué)發(fā)展觀的必然選擇。

低碳經(jīng)濟趨勢下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的問題

(一)運輸活動對環(huán)境的負面影響

運輸環(huán)節(jié)是物流的主要環(huán)節(jié),運輸?shù)陌l(fā)展不僅占用土地、能源和資金,同時對環(huán)境也造成不同程度的破壞。例如,交通工具本身會產(chǎn)生噪聲污染、大氣污染和水質(zhì)污染;交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會對區(qū)域的水土、植被、動物生存環(huán)境及人們的居住、生活環(huán)境與人文景觀帶來影響;交通運輸車輛的增加造成交通擁擠,從而使車輛運行效率低下,加重了環(huán)境污染;不合理的運輸網(wǎng)點及配送中心布局,導(dǎo)致貨物迂回運輸,增加了車輛燃油消耗等。

(二)其他物流環(huán)節(jié)對環(huán)境的負面影響

在流通加工環(huán)節(jié),由消費者分散進行的流通加工,資源利用率低下;分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料,難以集中和有效再利用,造成廢棄物污染;加工活動產(chǎn)生的三廢都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害;流通加工中心的不當選址,也會因增加了運輸量而產(chǎn)生新的污染。在搬運裝卸環(huán)節(jié),由于疏忽和動作不當,會造成品體的損壞;廢舊物質(zhì)和城市生活垃圾排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。

(三)技術(shù)障礙

我國現(xiàn)有的物流信息管理水平和技術(shù)手段還相對落后,且缺乏必要的公共物流信息平臺;不同物流部門之間還存在技術(shù)、設(shè)備、信息標準的不統(tǒng)一,使得物流運作中的服務(wù)不夠規(guī)范,大大增加了運行成本和交易成本;智能運輸系統(tǒng)(ITS)是目前國外解決城市以及高速公路交通阻塞、提高行車安全和保護環(huán)境的主要措施,但在我國還處在發(fā)展初期。

(四)綠色貿(mào)易壁壘的限制

在現(xiàn)代國際貿(mào)易中,西方發(fā)達國家以保護人類健康和環(huán)境為名,通過頒布和實施嚴格的環(huán)保法規(guī)和苛刻的環(huán)保技術(shù)標準,以限制國外產(chǎn)品的進口,同時卻又盡可能地將其國內(nèi)能耗大、污染嚴重的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家。發(fā)達國家的上述做法無疑使我國處于不利地位,污染嚴重的制造業(yè)造就 “世界工廠”名聲的同時也帶來了“碳排放第一”,綠色貿(mào)易壁壘又使產(chǎn)品出口困難重重。

低碳經(jīng)濟趨勢下我國物流業(yè)發(fā)展的對策建議

(一)政策方面

由于企業(yè)的效益與社會的效益經(jīng)常并不一致,因此物流業(yè)的發(fā)展需要國家在制度建設(shè)方面的新措施,如通過環(huán)境立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標準約束和干預(yù)物流活動的外部不經(jīng)濟性;通過制定節(jié)能減排補貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策激勵和引導(dǎo)企業(yè)的物流行為。

例如,由于碼頭作業(yè)的條件限制,致使大量到港船只不能及時進行貨物裝卸,有時在港口外要等待數(shù)天甚至數(shù)周。即使從碼頭自身的績效來看是高水平的,但是等候的船只所白白消耗的能源卻沒有被核算進來。這種現(xiàn)象并非是港口獨有,在物流領(lǐng)域可以說很普遍。其實,此類大系統(tǒng)的整體優(yōu)化在技術(shù)方法上并不是問題,完全可以通過數(shù)學(xué)規(guī)劃或排隊論等技術(shù)加以解決,問題出在制度上。如果在制度設(shè)計上把等候船只的能耗與效益也納入對碼頭的考核,此類問題就可以解決了。因此,政策方面主要是研究解決那些企業(yè)效益與社會效益不一致的問題,通過法律、政策等,促使企業(yè)的經(jīng)營目標符合科學(xué)發(fā)展觀,從而與社會公眾的利益保持一致。

(二)規(guī)劃方面

規(guī)劃方面包括宏觀與微觀兩個層面。宏觀層面主要是指物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃需要做好以下幾點:重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造;加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合;加強物流節(jié)點、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);有效促進物流信息系統(tǒng)的發(fā)展和標準化體系的建設(shè);加強各種運輸方式的銜接,大力發(fā)展綜合交通體系和多式聯(lián)運。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級需要做好以下幾點:加快運輸、倉儲、物資、商貿(mào)和貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;用信息化以及先進管理技術(shù)改造傳統(tǒng)物流體系,轉(zhuǎn)變增長方式實現(xiàn)集約發(fā)展;大力發(fā)展逆向物流、綠色物流、循環(huán)物流、第三方物流、冷鏈物流等,高度重視物流安全。

微觀層面主要是針對企業(yè)的具體物流解決方案。在物流解決方案中, 企業(yè)通常是可以把降低物流成本的經(jīng)濟效益與節(jié)能減排的社會效益一致起來的。因為能源的價格在不斷上升, 污染排放的標準和成本也在上升, 因此在這樣的價格制度下有利于企業(yè)在追逐利潤的同時也能夠節(jié)能減排。具體而言,企業(yè)應(yīng)在物流的各個環(huán)節(jié)降低環(huán)境的承載壓力:運輸方面可以合理布局和規(guī)劃貨運網(wǎng)點和配送中心,合理選擇運輸工具和運輸路線;包裝方面可以使用環(huán)保材料,建立包裝回收制度;流通加工方面可以實行規(guī)模作業(yè)形式,集中處理廢料;倉儲方面妥善保管高危物品,合理布局倉庫資源;回收處理方面需要加強供應(yīng)鏈合作,建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。

(三)技術(shù)方面

技術(shù)方面主要是鼓勵節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。例如提高各種類型交通運輸工具的能源效率和控制排放技術(shù)。技術(shù)層面最具有國際可比性,根據(jù)交通運輸部網(wǎng)站數(shù)據(jù),當前我國道路運輸車輛能源利用效率與世界先進水平相比明顯偏低,機動車油耗水平比歐洲高25%、比日本高20%、比美國高10%,貨車百噸公里油耗比國外先進水平高一倍以上。目前,國家正在陸續(xù)出臺有關(guān)政策鼓勵創(chuàng)新、鼓勵推廣, 同時也在投入資金進行關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。交通運輸部確定的節(jié)能減排主要指標為:與2005年相比,到2010年和2020年,營運貨車單位運輸量能耗分別下降5%和16%,營運船舶單位運輸量能耗分別下降10%和20%,港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗分別下降5%和10%。物流是應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)的主要領(lǐng)域, 應(yīng)給予積極的關(guān)注和支持。

在低碳經(jīng)濟趨勢下如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還需要一些基礎(chǔ)研究,特別是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息體系的建設(shè)很迫切。由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺失,雖然國際上已經(jīng)有比較先進的碳排放統(tǒng)計和測算方法可以借鑒,但是我國目前還是只能用節(jié)能減排的概念來代替低碳經(jīng)濟。只有加強基于數(shù)量化的研究,才能切實有效地把研究成果推向應(yīng)用。

參考文獻:

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2.王靜,王華.促進物流業(yè)節(jié)能減排措施的研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2008(12)

篇6

M:《錢經(jīng)》 S：時寒冰

M 一個好的投資者應(yīng)該有怎樣的投資理念？在歐債危機這樣的大環(huán)境下，中國投資者要怎樣應(yīng)對？

S 最重要的一點是，投資者千萬不要因為擔心失去機會而去盲目冒險。事實上好的投資者可以和市場的規(guī)律保持一致，無論做何種投資都最好不要頻繁操作，而是根據(jù)大趨勢，做一個趨勢投資者，實際上，投資收益比較好的投資者，都是沿著市場趨勢做事情的人。那些把時間全部用來盯盤的投資者，未必會做得多好。在目前這樣的市場環(huán)境中，投資者可以根據(jù)危機中的大的政策行情來做決定，不過股票還是建議空倉。

M 為什么建議股票空倉？

S 首先在歐債危機的影響下，中國肯定不能獨善其身，必然會受到影響；其次，中國目前廣義貨幣供應(yīng)量逼近100萬億，通過股市蒸發(fā)購買力，消除通脹壓力在所難免。建議投資者在歐債危機緩解之前，或者美國、歐盟、中國出臺重大刺激政策時才可適當介入。在明確的政策出臺前，不要試圖判斷底部在哪里，更不要嘗試去抄底，做無謂的犧牲。

M 那么，在全球經(jīng)濟蕭條的大環(huán)境下，中國投資者還有投資機會嗎，機會在哪里？

S 期貨市場、外匯市場還有機會，在這些市場中投資者既可以做多，也可以做空。事實上，歐元區(qū)的債務(wù)風(fēng)險不可能在短期內(nèi)解決，歐元解體只是時間問題，歐元總是在“債務(wù)危機惡化——下跌——救助——反彈——再惡化——再下跌”的循環(huán)中，每當歐元持續(xù)下跌到一定程度，歐洲就會表達捍衛(wèi)歐元的決心，會采取一些行動，形成強勢反彈，這對投資者來說就是做空的良機。

M 股票投資者的投資思路是否可以借鑒期貨投資思路？

S 股市和期貨是截然不同的，期貨市場關(guān)注價格，股市關(guān)注的則是利潤。舉個例子說：例如，大豆價格減產(chǎn)，相關(guān)期貨市場的表現(xiàn)為上漲趨勢明顯，而在股市，大豆減產(chǎn)，即便價格上漲，但是生產(chǎn)大豆的公司產(chǎn)量下降，利潤減少，也會導(dǎo)致股市下跌。

M 大宗商品方面是否還有投資機會？

篇7

c=cbnweekly k=gregory b. kenny

c： 隨著電纜的應(yīng)用越來越廣泛，這個行業(yè)的發(fā)展也非?？?。是否可以分享一下這個行業(yè)發(fā)生的變化？

k： 電纜是個很老很有趣的行業(yè)。它本文由收集整理最早是從1740年代和1750年代紡織行業(yè)衍生出來的。之后，煤礦公司為了解決運輸問題開始做這個生意，同時一些像西門子和通用電氣這些為基礎(chǔ)設(shè)施提供機電的公司也參與了進來，為煤礦公司提供服務(wù)。大概從1980年代末開始，我見證了這個行業(yè)如何從一個煤礦的附屬行業(yè)逐漸變成一個獨立的行業(yè)，包括一些東歐、俄羅斯和中國原本是隸屬于國有企業(yè)的電纜業(yè)務(wù)也逐漸分離出來成為獨立的公司。再之后，這個行業(yè)出現(xiàn)了跨國企業(yè)，比如韓國的ls、法國的阿爾卡特、英國的倍耐力和尼克森，還有我們通用電纜。可能人們很少會去想電纜的重要性，直到因為傳輸線或者電纜發(fā)生問題給人們的工作和生活帶來危機才會考慮到。還有非常有趣的是，每天早晨看到的很多新聞都會影響到這個行業(yè)，比如當在彭博終端上看銅和鋁的價格波動時，要知道我們是這兩種金屬的主要買家。這個行業(yè)其實也可以作為判斷整個經(jīng)濟走勢的一個指標，因為電纜大量使用于建筑行業(yè)、各類原始設(shè)備制造商（oem），還有風(fēng)電、太陽能、石油、天然氣等行業(yè)，運用到社會的方方面面。

c： 電纜的應(yīng)用以及電纜行業(yè)的發(fā)展機會在不同市場是否也有很大的不同？

k： 在許多發(fā)展中國家，我看到它們第一次建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，第一次建電網(wǎng)。在建立基礎(chǔ)設(shè)施以及工業(yè)化的過程中，這些市場的需求從相對簡易的電纜過渡到更復(fù)雜的電纜產(chǎn)品。中國的工業(yè)化速度非常快，在信息技術(shù)方面現(xiàn)在已經(jīng)達到了領(lǐng)先的地位，所以這個市場幾乎需要所有種類的電纜，在電纜的需求方面中國其實

篇8

中級反彈延續(xù)的條件

從歷史上看，無論是1907-1908年的美國，還是上世紀70年代的日本，在經(jīng)濟底部都出現(xiàn)了中級反彈，而他們中級反彈的經(jīng)驗大多基于這樣的基本面，也即是我們曾在策略報告中所提出的虛擬經(jīng)濟繁榮的條件：從歷史上看，在實體經(jīng)濟下滑時期成功形成虛擬經(jīng)濟繁榮往往具備以下五個特征：

一、資本市場經(jīng)過最初的恐慌后接近歷史低位；

二、流動性由于政府調(diào)控出現(xiàn)大幅擴張；

三、之前一直通過國內(nèi)的高儲蓄率向高投資率轉(zhuǎn)化，而伴隨著工業(yè)化起飛第一階段結(jié)束，投資率最高速增長的階段也已過去，但是短期內(nèi)無法改變的高儲蓄率傾向需要更多的宣泄渠道；

四、國內(nèi)缺乏足夠規(guī)模的固定收益類產(chǎn)品市場，同時房地產(chǎn)收益率伴隨著投資增速回落而快速回落，短期缺乏振興動力；

五、投資最初來源于國內(nèi)儲蓄和國際貿(mào)易順差收入，政府有足夠能力支付流動性增長，靠外債興起的投資則會對政府支持流動性繁榮形成制約。

對于以上五點，在歷史上只有20世紀初的美國、70年代的日本和現(xiàn)階段的中國具備，實際上這也是為什么拉美等國家陷入悲慘增長，而美日在同階段卻相應(yīng)出現(xiàn)流動性繁榮的重要原

因。因此，對于這種流動性繁榮而言，拐點只可能出現(xiàn)在所有人都認可的基本面原因造就，而從歷史經(jīng)驗看，在上漲過程中，真正的調(diào)整也只有一個，調(diào)整幅度在20%至30%，對于投資而言，只需要避過這一跌幅就可以。

中級反彈仍未結(jié)束

那么，結(jié)合最近兩天的跌幅而言，我們可以延續(xù)上面的思路分析：實質(zhì)性拐點出現(xiàn)了么？也就是開始中級反彈后的調(diào)整了么？這一點起效的重要因素在于是否有所有投資者認可的共同決定性原因。

如日本1975年中級反彈后的下跌開始于1975年7月份，而在高位盤整則是從2季度開始，在這一過程中，正如在雙底報告中所描述的與M1走勢息息相關(guān)，伴隨著M1增速的大幅回落而出現(xiàn)。與此同時，日本實體經(jīng)濟層面出現(xiàn)的一部分經(jīng)濟惡化預(yù)期的顯現(xiàn)，主要原因是：一、失業(yè)率的開始上升；二、對未來經(jīng)濟惡化的預(yù)期使得市場集中拋售電氣機械和建筑相關(guān)股票；三、化學(xué)公害的表面化；四、佳能公司不分紅，永大產(chǎn)業(yè)的大幅虧損，興人公司破產(chǎn)等企業(yè)經(jīng)營惡化；五、9月下旬開始OPEC上調(diào)石油價格10%。

與近期中國實體經(jīng)濟和貨幣狀況的分析，我們發(fā)現(xiàn)，這種市場投資者一致認可的下跌利空并未出現(xiàn)。

從貨幣經(jīng)濟看，雖然1月M1與M2有所偏離，但是更多是由于春節(jié)因素擾動以及企業(yè)套利行為導(dǎo)致，而這種行為反而導(dǎo)致流動性更傾向于流入虛擬經(jīng)濟，在短期流動性方面并無可擔心的理由；從實體經(jīng)濟看，雖然市場有所干擾，但是至少就美國目前經(jīng)濟走勢而言，難言經(jīng)濟政策和救市方案是否合理，尤其在金融和房地產(chǎn)救市細則尚未出現(xiàn)的時刻，長期趨勢還難以判斷。而國內(nèi)經(jīng)濟方面，前期觸底好轉(zhuǎn)的趨勢依然，而民間投資對投資的持續(xù)力問題，也要等到3月份投資和信貸數(shù)據(jù)加以判斷，因此實體經(jīng)濟也并無一致的下跌理由。

因此，我們的一個基本判斷是，目前沒到我們能判斷經(jīng)濟基本趨勢明朗化的時候，固然我們不能肯定中國經(jīng)濟一定會在今年三季度后徹底復(fù)蘇，但是我們完全可以肯定我們在去年11月所指出的，中國經(jīng)濟上半年是V字型的。環(huán)比數(shù)據(jù)回升在一、二季度是可以看到的，所以，上半年的經(jīng)濟環(huán)境整體是對市場有利的。所以，我們認為此次下跌更多的來源于市場的自發(fā)調(diào)整，中級反彈仍未結(jié)束。

關(guān)于未來影響反彈的外部因素

那么影響未來行情的重要因素可能被忽視，就是關(guān)于此次中美反彈的不同步問題，在上次長波的衰退中1974年至1975年，日本和美國表現(xiàn)出了經(jīng)濟復(fù)蘇和股市反彈的同步性，而在本次長波衰退中，由于美國發(fā)生金融危機的原因，使得美國的實體經(jīng)濟探底與中國表現(xiàn)出了明顯的滯后，所以，在中國的去庫存化告一個段落之后，美國未來的經(jīng)濟趨勢不僅將影響中國的證券市場趨勢的延續(xù)，而且將明顯影響未來國際大宗商品的去庫存化過程。固然美國的制造業(yè)去庫存化與消費相比對美國經(jīng)濟本身的影響不大，但對全球大宗的影響意義依然不可忽視。

篇9

民生證券行業(yè)分析師黃玉表示，我國有色金屬產(chǎn)業(yè)主要存在三方面問題：產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集約化程度不高，企業(yè)綜合實力弱、原材料對外依存度高，缺乏國際定價話語權(quán)。如果國家不采取有力措施扭轉(zhuǎn)不利局面，預(yù)計2009年上半年有色金屬行業(yè)的形勢將更為艱難，相當一部分有色金屬重點企業(yè)的生產(chǎn)將難以為繼。

點評：有色金屬產(chǎn)業(yè)只有通過兼并重組的方式，提高行業(yè)集中度，才能提升市場競爭力和參與境外資源開發(fā)的綜合實力。

中國在俄投資機遇凸顯

據(jù)悉，目前俄羅斯已出現(xiàn)投資機遇，國內(nèi)有關(guān)企業(yè)正積極攜手黑龍江，共同開拓這一潛力巨大的市場，擺脫外經(jīng)貿(mào)下滑局面。

目前，黑龍江省與俄方政府、部門及企業(yè)間信息溝通順暢，協(xié)作關(guān)系融洽，為深入雙方經(jīng)貿(mào)合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

點評：中國對俄貿(mào)易合作方面具備得天獨厚的地緣優(yōu)勢和豐富的資源優(yōu)勢，黑龍江省作為國家主要的內(nèi)陸邊疆省份，在中俄兩國戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系中，始終發(fā)揮著主要作用。

中國非制造業(yè)回調(diào)預(yù)期看好

中國物流信息中心日前公布的2月份非制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為41.9%，呈回調(diào)態(tài)勢。

有關(guān)分析人士稱，從2月份月中國非制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)體系所反映出的經(jīng)濟趨勢來看，可概括為服務(wù)業(yè)經(jīng)濟受節(jié)日因素影響回落較大，但總體市場預(yù)期仍顯示經(jīng)濟在逐步好轉(zhuǎn)。

中國服務(wù)業(yè)經(jīng)濟在2月份經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)較上月出現(xiàn)回升，表明非制造業(yè)目前市場狀況與前期相比在繼續(xù)向好的方向發(fā)展。

點評：中國政府采取的一系列保增長的措施已初見端倪，整體經(jīng)濟正在逐步走出下滑的低谷，開始顯示緩慢的回升。

二手車市場價格呈下滑趨勢

近期出臺的購置稅減半政策對于購買小排量車的消費者確實是好消息，包括1.6L和1.6L以下車型的購車成本得到很大幅度的下降，而這種下降不光是在新車市場，二手車市場也已經(jīng)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，直接影響就是二手車市場中大量1.6L車型的價格下滑速度加快，經(jīng)過一段時間的調(diào)整，這部分二手車型的價格也完成了階段性的價格調(diào)整，對于想購買二手車的消費者來說，現(xiàn)在正是出手的好時機。

點評：盡管受到金融危機的影響，但由于國家的各種經(jīng)濟刺激政策，新車市場會繼續(xù)向前發(fā)展，連帶二手車市場也會備受關(guān)注。

可再生資源領(lǐng)引能源產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展

篇10

在時隔十年之后，政府重新實行從緊的貨幣政策。樊綱認為，第一確實增長速度較快，而且仍然具有可能變成過熱的這種情況，第二就是我們現(xiàn)在確實貨幣比較多，流動性過剩的問題客觀存在，然后就是通貨膨脹率2007年比2006年提高了一定幅度。

如果這個時候我們不選擇從緊的貨幣政策，繼續(xù)實行穩(wěn)健寬松的貨幣政策，那就等于雪上加霜，或者叫推波助瀾。政策永遠應(yīng)該是逆向的政策，經(jīng)濟熱的時候政策要緊一緊，經(jīng)濟冷的時候政策要熱一熱，否則就叫做雪上加霜的政策或者叫做政策火上澆油，沒有起到政策應(yīng)該起的作用。

2007年以來，人民銀行幾乎以每月一次的頻率上調(diào)人民幣存款準備金率，先后共上調(diào)十次，目前準備金率已達14.5％，創(chuàng)20年最高。除此之外，人民銀行在2007年還累計加息5次，頻率呈現(xiàn)出逐漸加快趨勢，下半年7、8，9三個月連續(xù)加息。發(fā)行特別國債也是2007年適度從緊的貨幣政策的一大特點，1.55萬億元的特別國債預(yù)計年內(nèi)將全部發(fā)完。

在貨幣政策適度從緊的2007年，就有如此高強度和高頻率的貨幣緊縮調(diào)控，那么落實2008年的從緊貨幣政策，究竟還有多少空間，又將通過怎樣的調(diào)控手段來落實?

從目前經(jīng)濟運行特點來說，我們已經(jīng)在一年之內(nèi)多次加息，提了十次存款準備金率，政策永遠是有空間的，只要經(jīng)濟趨勢在那里，政策永遠有調(diào)控的空間，而且它隨著經(jīng)濟情況變化不斷調(diào)整。