導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇工程質(zhì)量進(jìn)度管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)電網(wǎng)建設(shè)的投資規(guī)模也不斷增加，電網(wǎng)建設(shè)正在快速穩(wěn)定地發(fā)展，但在配電網(wǎng)建設(shè)實(shí)施過程中也存在很多需要整改和解決的問題[1]。配電網(wǎng)電力工程主要關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)工程質(zhì)量、安全及進(jìn)度的管理，因此，下文將對(duì)配電網(wǎng)電力工程的質(zhì)量與安全以及進(jìn)度管理中的問題進(jìn)行分析并提出合理的解決方案。

1配網(wǎng)電力工程的質(zhì)量與安全以及進(jìn)度管理所存在的問題

1.1配網(wǎng)電力工程中存在的質(zhì)量問題

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的大力提高，我們?nèi)粘５纳钆c工作中對(duì)于電力資源的需求也越來越大[2]。電力系統(tǒng)如果頻繁出現(xiàn)故障，不僅會(huì)給我們的日常生活帶來很多的麻煩，同時(shí)也會(huì)影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程，因此電力故障發(fā)生的頻率，處理故障時(shí)的時(shí)間效率及電力故障給人們?cè)斐傻膿p失都應(yīng)該成為我們的主要關(guān)注點(diǎn)。所以為了保障供電的穩(wěn)定性與可靠性，我們需要加強(qiáng)對(duì)配電網(wǎng)工程的質(zhì)量把控。就目前來看，質(zhì)量問題主要有如下幾點(diǎn)：工程材料質(zhì)量不合格，與工程需求及工程造價(jià)不匹配；建設(shè)工藝不科學(xué)，無法適應(yīng)配網(wǎng)電力工程的實(shí)施；工作人員專業(yè)程度不高，技術(shù)水平有限，工作的綜合素質(zhì)無法與工程需求相適應(yīng)；盲目使用無功補(bǔ)償裝置，使供電水平在一定程度上受到諧波的干擾。

1.2配網(wǎng)電力工程中存在的安全問題

安全問題是所有工程中的首要考慮問題，在配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程中仍有很多環(huán)節(jié)不符合規(guī)范和流程，并沒有實(shí)際落實(shí)安全實(shí)施的規(guī)定[3]。配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程既十分緊湊，又環(huán)環(huán)相扣，不能出現(xiàn)一絲的差池，否則就會(huì)影響后續(xù)的環(huán)節(jié)，甚至造成嚴(yán)重的事故影響。在現(xiàn)實(shí)操作中經(jīng)常存在以下問題，如：未檢查清楚時(shí)對(duì)配電網(wǎng)帶電作業(yè)；相關(guān)作業(yè)人員缺乏安全作業(yè)的意識(shí)及熟練的操作能力；企業(yè)未定期對(duì)管理人員和操作人員進(jìn)行安全考核及培訓(xùn)；電路退化未及時(shí)維修保養(yǎng)；配網(wǎng)環(huán)境復(fù)雜等，這些問題都會(huì)在不同程度上影響配網(wǎng)電力工程的安全實(shí)施，容易引起安全事故的發(fā)生。

1.3配網(wǎng)電力工程中的進(jìn)度管理問題

各個(gè)工程的施工進(jìn)度直接影響著配網(wǎng)電力工程的整體施工進(jìn)度，各個(gè)工程都需要相互配合，若個(gè)別工程不能配合整體配網(wǎng)電力工程的工程進(jìn)度那么會(huì)導(dǎo)致整體工程的窩工[4]。另外，相關(guān)部門的管理人員水平不夠，綜合素質(zhì)較低，很難對(duì)工程進(jìn)度起到監(jiān)督、溝通、調(diào)節(jié)的作用，這樣會(huì)導(dǎo)致各個(gè)部門之間交流不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)問題時(shí)很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改，從而影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。上述這些問題從一定層面上暴露了配網(wǎng)電力工程施工管理過程中管理流程的不規(guī)范、人員的專業(yè)度低、交流配合程度不夠等漏洞，因此，從本質(zhì)上來說建立健全科學(xué)有效的管理機(jī)制和操作規(guī)范是迫在眉睫的。

2針對(duì)配網(wǎng)電力工程的質(zhì)量與安全以及進(jìn)度管理等問題提出建議及具體對(duì)策

2.1加強(qiáng)各個(gè)部門之間的工作聯(lián)系

配網(wǎng)電力工程的實(shí)施需要多個(gè)部門的協(xié)作努力，因此在在配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程之中要大力加強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通交流[5]。增強(qiáng)各部門之間的關(guān)系，不僅有利于企業(yè)內(nèi)部的和諧發(fā)展，同時(shí)能促進(jìn)配網(wǎng)電力工程實(shí)施的人力資源及物力資源的科學(xué)合理分配，更能夠加強(qiáng)企業(yè)對(duì)各個(gè)部門的統(tǒng)一管理，建立并完善各部門的管理規(guī)范和工作流程，提高配網(wǎng)電力工程實(shí)施的進(jìn)度，保證配網(wǎng)電力工程的實(shí)施質(zhì)量，從整體上推進(jìn)配網(wǎng)電力工程的順利實(shí)施。

2.2建立并完善科學(xué)合理的操作規(guī)范和檢查監(jiān)督體系

就近些年的電力安全事故來看，由于施工操作人員對(duì)操作流程的不熟悉，導(dǎo)致電力安全事故的隱患大大增加，因此要加強(qiáng)對(duì)操作人員及管理人員的考核、培訓(xùn)，樹立安全工作的意識(shí)，深入學(xué)習(xí)電力工程操作流程，提高自身的綜合工作素質(zhì)。電力企業(yè)也應(yīng)從自身的管理能力抓起，建立并完善科學(xué)合理的操作規(guī)范和檢查監(jiān)督體系，對(duì)現(xiàn)有的操作流程進(jìn)行審核修改，根據(jù)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和行業(yè)發(fā)展，對(duì)不符合實(shí)際情況、可行性不高、操作難度大等不合理的操作流程進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)電力工程實(shí)施過程中的檢查監(jiān)督，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和漏洞并及時(shí)安排人員進(jìn)行整改。如企業(yè)可以組織所有工作人員對(duì)相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和政府文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，加大對(duì)公司的管理力度對(duì)操作流程和管理流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。在配網(wǎng)電力工程實(shí)施準(zhǔn)備階段，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，考察和勘驗(yàn)工程實(shí)施地的地理環(huán)境；調(diào)查并采購(gòu)合適的工程材料；合理分配各個(gè)部門及各個(gè)崗位的主要工作計(jì)劃和內(nèi)容；認(rèn)真分析并研究緊急事故發(fā)生時(shí)的處理方法及替補(bǔ)方案，防患于未然；科學(xué)計(jì)算和預(yù)測(cè)工程造價(jià)預(yù)算及工程時(shí)間進(jìn)度，做到面面俱到，有備無患。在配網(wǎng)電力工程施工階段，要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的法律法規(guī)要求，實(shí)施科學(xué)的操作規(guī)范及操作流程；加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量監(jiān)督，采取各部門互相監(jiān)督的習(xí)慣，在每個(gè)小的階段都要對(duì)已完成的工程進(jìn)行驗(yàn)收和檢查；管理部門應(yīng)對(duì)整個(gè)施工進(jìn)行不定期的抽查，對(duì)于違規(guī)操作的內(nèi)容督促相關(guān)部門及時(shí)整改[6]。在配網(wǎng)電力工程竣工驗(yàn)收階段，加強(qiáng)對(duì)工程的整體把控和驗(yàn)收：①施工部門要做到對(duì)自身施工內(nèi)容的驗(yàn)收；②質(zhì)檢部門從各個(gè)方面進(jìn)行綜合的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)記錄并上報(bào)，對(duì)于質(zhì)量缺陷和安全隱患分析總結(jié)，明確各部門的責(zé)任，追責(zé)到人，及時(shí)督促有關(guān)部門進(jìn)行整改。這樣分階段的，分部門的進(jìn)行管理和驗(yàn)收，不僅能夠達(dá)到對(duì)配網(wǎng)電力工程施工驗(yàn)收的預(yù)期效果，同時(shí)還能提高工作效率，保證工程施工的安全和工程質(zhì)量的合格。

2.3加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程安全的管理力度

電力安全事故時(shí)有發(fā)生，企業(yè)在加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程安全的管理力度時(shí)，不僅要重視硬件設(shè)施的規(guī)范、維護(hù)、升級(jí)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)管理體系，切實(shí)保證施工人員的健康和安全。如施工企業(yè)可以在施工場(chǎng)地設(shè)置相關(guān)的安全警示標(biāo)志（如圖1），加強(qiáng)對(duì)安全隱患的排查，制定相關(guān)的安全考核制度，提前制定好安全事故發(fā)生時(shí)的緊急預(yù)案等。

2.4加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程實(shí)施進(jìn)度的把控

很多企業(yè)過度追求竣工速度，忽略配網(wǎng)電力工程的工程質(zhì)量。建筑施工前期都會(huì)對(duì)工期進(jìn)行測(cè)評(píng)、預(yù)估，很多施工單位由于工期時(shí)間緊張，為了能夠按時(shí)竣工，節(jié)省工期延期所消耗的人力、物力成本而一味地追求速度，忽略了施工質(zhì)量的根本要求。還有許多施工單位擅自提前或省略某些施工環(huán)節(jié)，不嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范及施工流程上的規(guī)定去做。這樣盲目地追求速度不僅會(huì)給工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，同時(shí)還會(huì)加大施工過程中的安全隱患。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程實(shí)施進(jìn)度的把控，當(dāng)工程實(shí)施進(jìn)度較慢或較快時(shí)應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整整個(gè)施工過程，不盲目追求速度，也不過分重視質(zhì)量而忽略了應(yīng)有的效率，把整個(gè)實(shí)施進(jìn)度控制在科學(xué)合理的范圍內(nèi)。

3結(jié)語

配網(wǎng)電力工程的開展不僅是國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展的需求，同時(shí)也是人民群眾生活、工作基本用電的保障。因此，要科學(xué)實(shí)施配電網(wǎng)電力工程，從安全、質(zhì)量和進(jìn)度管理三個(gè)方面下手，建立并完善科學(xué)合理的操作規(guī)范和檢查監(jiān)督體系，加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程安全的管理力度，提高對(duì)配網(wǎng)電力工程實(shí)施進(jìn)度的把控。

參考文獻(xiàn)

[1]田慶生，劉二勇，梁仕斌，等.配電網(wǎng)電能質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2017，45（11）：91~95.

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篇2

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、質(zhì)量目標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)的關(guān)系

進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系是加快進(jìn)度會(huì)影響到工程質(zhì)量的高低，由于人、機(jī)械的高強(qiáng)度作業(yè)改變了施工條件，可能就會(huì)影響到質(zhì)量。進(jìn)度不一定越快越好，建設(shè)周期壓縮到不合理程度，就會(huì)影響質(zhì)量；質(zhì)量也不一定越高越好，質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是適宜和合格，質(zhì)量過剩是一種浪費(fèi)。在實(shí)際的建設(shè)過程中，不是簡(jiǎn)單地要么重質(zhì)量，要么趕進(jìn)度，而是通過不斷的協(xié)調(diào)和平衡，使質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)都達(dá)到相對(duì)最優(yōu)，并在保證質(zhì)量目標(biāo)前提下完成進(jìn)度目標(biāo)。

二、質(zhì)量控制與進(jìn)度管理存在的問題

2.1制約因素多，管理不到位

建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，由于系統(tǒng)工程有其內(nèi)在的規(guī)律，完成預(yù)期的進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)，需要通過與之相適應(yīng)的管理模式、管理程序、管理方法、管理技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，工程內(nèi)容越來越復(fù)雜，建設(shè)要求越來越高，涉及的方面越來越廣，任何一個(gè)階段都有很多的制約因素，只要一個(gè)管理不到位，就直接影響項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。工程項(xiàng)目在實(shí)施過程中，影響進(jìn)度和質(zhì)量的因素很多，諸如：自身的管理水平、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、勞動(dòng)力需求狀況、設(shè)計(jì)變更的影響、資金問題、物資供應(yīng)問題、風(fēng)險(xiǎn)問題、以及其他建設(shè)相關(guān)方的影響等等。工程承包商對(duì)這些問題并沒有什么積極有效的措施，往往是一個(gè)因素影響了就會(huì)產(chǎn)生一種“共振效應(yīng)”帶動(dòng)其他因素的影響。在事前沒有很好的進(jìn)行分析，制定應(yīng)急計(jì)劃，等事情發(fā)生了才手忙腳亂不知所措。管理組織上不能夠保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)施，人浮于事，重關(guān)系輕能力現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致執(zhí)行能力很差。項(xiàng)目成員只關(guān)注自己是否得利，而不管項(xiàng)目目標(biāo)是否順利實(shí)現(xiàn)。缺乏有效的監(jiān)督、激勵(lì)、考核機(jī)制，目標(biāo)分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下找不到直接的負(fù)責(zé)人，各部門人員之間相互扯皮，最終不了了之。由于沒有明確的責(zé)任又缺乏合作精神，項(xiàng)目成員的積極性調(diào)動(dòng)不起來，對(duì)進(jìn)度目標(biāo)也就很漠然。不可否認(rèn)現(xiàn)在有些施工企業(yè)的管理水平確實(shí)有限，只是一味為了中標(biāo)，在取得項(xiàng)目之后就輕視了具體的實(shí)施過程，以致在工程實(shí)施過程中首先表現(xiàn)的就是進(jìn)度目標(biāo)一直不能按期完成。

2.2沒有把握好進(jìn)度、質(zhì)量之間的關(guān)系

工程進(jìn)度與成本、質(zhì)量之間是相互聯(lián)系的，可以說在理論上大家都知道成本與進(jìn)度之間的關(guān)系是加快進(jìn)度就要增加成本。因?yàn)橐扇≮s工措施就要花費(fèi)一定的費(fèi)用，進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系是加快進(jìn)度會(huì)影響到工程質(zhì)量的高低，由于人、機(jī)械的高強(qiáng)度作業(yè)改變了施工條件，可能就會(huì)影響到質(zhì)量；同時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量有過高的要求，也造成需要投入更多的資金和更長(zhǎng)的時(shí)間?？墒窃趯?shí)際的施工過程中，并沒有花費(fèi)心思去思考怎么樣使這三者之間的關(guān)系達(dá)到一種均衡。要么重質(zhì)量要么抓成本，要么趕進(jìn)度，總之是沒有把這三者綜合考慮。假如說進(jìn)度滯后了，一般都會(huì)采取趕工措施，就要花費(fèi)成本，但又不想花費(fèi)太多的成本，那就只能在質(zhì)量上下功夫了，一方面采取粗放型管理，不注重細(xì)節(jié)，漠視了監(jiān)督，各類檢查整改流于形式，另一方面偷工減料或在材料方面選用達(dá)標(biāo)但是檔次較為低下或老舊的產(chǎn)品，沒有考慮長(zhǎng)效機(jī)制，就出現(xiàn)很多質(zhì)量缺陷，尤其是在質(zhì)量控制一般項(xiàng)目等細(xì)節(jié)方面?？墒怯捎谫|(zhì)量有問題得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可又返工，接著是進(jìn)度又拖后了。這樣依次形成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來越拖后，成本也越加越多，質(zhì)量也得不到保證。

三、面向建筑工程質(zhì)量的進(jìn)度管理方法

3. 1質(zhì)量目標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)的協(xié)調(diào)

(1)對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目，怎樣使質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)協(xié)調(diào)而使工程質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，是解決質(zhì)量目標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)矛盾的關(guān)鍵所在。適度均衡的加快施工進(jìn)度，可以使實(shí)際工期在計(jì)劃工期內(nèi)得到合理的提前，并且保證施工質(zhì)量。嚴(yán)格控制質(zhì)量目標(biāo)，可以避免返工，實(shí)際進(jìn)度會(huì)加快；反之，則會(huì)因返工，造成工期延后，施工成本增加，降低工程施工效率，增加建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)常性維護(hù)費(fèi)用，導(dǎo)致進(jìn)度目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)。

建筑工程按最佳工期施工，可以在合理的時(shí)間內(nèi)使施工企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，使建設(shè)工程按計(jì)劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工；減少施工單位成本投入；減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修；延長(zhǎng)建筑工程的使用年限，保證建筑工程的穩(wěn)定長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)，提高投資效益，降低維護(hù)成本。因此進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)協(xié)調(diào)是工程建設(shè)進(jìn)度管理的重要工作。

(2)進(jìn)度控制和質(zhì)量控制在建設(shè)過程中的作用與關(guān)系

進(jìn)度控制是對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)階段的工作程序和持續(xù)時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施、檢查、調(diào)查等一系列活動(dòng)的總稱。工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制，是工程建設(shè)過程中的一項(xiàng)重要而復(fù)雜的任務(wù)，是工程建設(shè)的三大目標(biāo)的重要部分。進(jìn)度控制科學(xué)合理有利于施工過程管理、有利于促進(jìn)工程質(zhì)量控制、有利于盡快發(fā)揮投資效益。

質(zhì)量控制是建設(shè)工程中最重要的工作，是工程建設(shè)項(xiàng)目控制三個(gè)目標(biāo)的中心目標(biāo)。施工階段是形成工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體的階段，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。而前期的其他工作，則為質(zhì)量控制的必要條件。所以工程建設(shè)必須依據(jù)國(guó)家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，以及工程建設(shè)的有關(guān)合同文件，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成的全過程各個(gè)階段，如可行性研究、項(xiàng)目決策、工程設(shè)計(jì)、工程施工、竣工驗(yàn)收五個(gè)階段中的各環(huán)節(jié)，及影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素進(jìn)行有效地控制，預(yù)防、減少或消除質(zhì)量缺陷，才能滿足整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量的要求，達(dá)到質(zhì)量控制的目標(biāo)。

有個(gè)完善的前期成果是施工階段質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，業(yè)主方應(yīng)該用最終創(chuàng)造的效益來衡量和決定項(xiàng)目的合理費(fèi)用、合理周期和合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工企業(yè)在此基礎(chǔ)上方能有效控制施工階段的進(jìn)度的和質(zhì)量。

施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證建設(shè)工程能如期，保質(zhì)的最有效的手段。在施工中無序的追求施工工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會(huì)在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會(huì)造成返工和不能返工的問題(工程施工一次性特點(diǎn))。在施工中沒有一個(gè)合理的施工工期規(guī)劃，就無法保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成合格的建筑工程產(chǎn)品。邊施工、邊估算，邊采取措施雖然采用的是事中控制方法，但是在沒有前期工期規(guī)劃的情況下就是一種盲目的工作方法，是達(dá)不到工期控制目標(biāo)的。不做具體的工期規(guī)劃，這樣會(huì)因?yàn)閷?duì)工期估計(jì)不足，不能合理的組織施工，造成工期延長(zhǎng)，對(duì)完成施工任務(wù)，對(duì)如期完成投資任務(wù)產(chǎn)生影響。

單方面的追求工期會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，會(huì)造成返工，會(huì)降低施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，

影響到建設(shè)單位投資效益的盡快發(fā)揮。為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細(xì)干又會(huì)使工期延后，成本增加。只有認(rèn)真的做出一個(gè)好的施工組織設(shè)計(jì)，好的施工方案，把工程進(jìn)度控制和工程質(zhì)量控制在施工全過程中合理安排，才能在一個(gè)合理的工期內(nèi)完成一個(gè)合格的建筑產(chǎn)品。

在施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)進(jìn)度控制和質(zhì)量控制進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)算與規(guī)劃，才能在工程施工中進(jìn)行有效的控制和管理。所以，進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的合理規(guī)劃，對(duì)施工工期，對(duì)施工質(zhì)量，對(duì)施工經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)建設(shè)工程投資都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此進(jìn)度控制和質(zhì)量控制規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認(rèn)真的完成進(jìn)度控制和質(zhì)量控制規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作任務(wù)，才可以保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)良的建筑產(chǎn)品。

3. 2運(yùn)用計(jì)劃管理手段達(dá)到控制目標(biāo)

項(xiàng)目管理整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須在嚴(yán)肅科學(xué)的計(jì)劃控制與合理有效的資源投入下，通過各項(xiàng)有機(jī)、綜合的實(shí)施過程控制管理才能達(dá)到。

項(xiàng)目發(fā)生的總成本過程，主要集中于組織、管理在建工程的施工階段，而這一階段所投入大量人力、物力的直接目的是為了達(dá)到業(yè)主認(rèn)可的各階段進(jìn)度目標(biāo)，并取得過程業(yè)務(wù)收入以彌補(bǔ)過程投入，最終實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度目標(biāo)和總項(xiàng)目收益值。施工進(jìn)度目標(biāo)是通過分階段、分層次進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和控制，各類人、材、機(jī)等資源圍繞進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施同步投入、配合與支持，并在綜合控制下實(shí)現(xiàn)的。由此，計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步予以充實(shí)、完善和提高，要求計(jì)劃內(nèi)各項(xiàng)工作組織得當(dāng)、協(xié)作配合、科學(xué)合理，方能達(dá)到綜合控制的最佳效果。

就一個(gè)工程項(xiàng)目來講，要有一個(gè)全盤總體控制計(jì)劃，以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和安排人、財(cái)、物等各類資源。要達(dá)到項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，在項(xiàng)目管理上需要確定一條從準(zhǔn)備計(jì)劃、執(zhí)行反饋、調(diào)整修改、再執(zhí)行及執(zhí)行結(jié)果評(píng)價(jià)的主線，進(jìn)度管理工作應(yīng)圍繞這條主線展開?；窘ㄔO(shè)程序表明了一個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生、演變、發(fā)展、形成的規(guī)律過程，在施工階段亦有其自身的規(guī)律性。施工階段之前各階段所產(chǎn)生的工作成果，以及明確的最終交工時(shí)間要求，是項(xiàng)目施工總體計(jì)劃、資源安排的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃要依據(jù)基建程序中施工階段之前的各階段工作成果，考慮工程、工藝特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，以合同工期為工期目標(biāo)，結(jié)合自身實(shí)際情況編制合理的總體計(jì)劃，以安排各階段、各專業(yè)主要工作，進(jìn)行人、財(cái)、物等資源調(diào)配，并指導(dǎo)進(jìn)一步的進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化工作，為各類詳細(xì)資源安排提供依據(jù)，形成各時(shí)間層次、各專業(yè)層次、各組織層次的進(jìn)度計(jì)劃體系，是計(jì)劃資源總體控制期望目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

進(jìn)度計(jì)劃管理是貫穿項(xiàng)目施工始終的第一步和首要的工作。在實(shí)施過程中，進(jìn)度計(jì)劃一定要契合實(shí)際情況，當(dāng)兩者出現(xiàn)偏差時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃適時(shí)調(diào)整，才會(huì)避免工程施工組織中的大起大落，避免非均衡性施工，從而有效利用和節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。

單項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃，它不是孤立的，而是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度管理計(jì)劃工作的龍頭，是財(cái)務(wù)資金計(jì)劃、勞動(dòng)力組織安排計(jì)劃、機(jī)具調(diào)遣計(jì)劃、技術(shù)準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)組織等各專業(yè)計(jì)劃的主線。這些資源計(jì)劃依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制而又相對(duì)獨(dú)立執(zhí)行各自的職能計(jì)劃管理。從工程最初，施工進(jìn)度就與各類資源緊密結(jié)合在一起，各類資源的投入，要配合施工進(jìn)度進(jìn)行數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍等進(jìn)度管理，并以計(jì)劃的形式與施工進(jìn)度計(jì)劃配合，支持和保證施工進(jìn)度目標(biāo)的完成。

通過對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行單項(xiàng)和綜合分析，使進(jìn)度目標(biāo)與資源投入?yún)f(xié)調(diào)一致，使計(jì)劃的執(zhí)行建立在正確計(jì)劃的基礎(chǔ)上。

參考文獻(xiàn)：

篇3

（一）配網(wǎng)電力工程中的安全問題。

隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也成為了重點(diǎn)投資對(duì)象。然而配網(wǎng)電力工程也應(yīng)該在這飛速發(fā)展的過程之中努力提高自身水平。對(duì)配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程而言，最大的問題還是實(shí)施過程之中有一些環(huán)節(jié)不能夠規(guī)范化，具體化，有很多相關(guān)規(guī)定沒有落實(shí)到位，流于表面。其實(shí)配網(wǎng)電力工程的工期十分緊湊并且環(huán)環(huán)相扣，不容許一絲差池，所以一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就必然會(huì)牽連到另一個(gè)環(huán)節(jié)。在配電網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，也會(huì)付出極為慘重的代價(jià)，例如事故頻發(fā)的配電網(wǎng)帶電作業(yè)，在配電網(wǎng)帶電作業(yè)中的工作人員往往缺少安全意識(shí)，而且作業(yè)人員欠缺相關(guān)的作業(yè)理論和現(xiàn)場(chǎng)操作能力，也就是說缺少相關(guān)的的培訓(xùn)與考核。再加上缺少及時(shí)處理事故的能力，這些都會(huì)成為影響配網(wǎng)電力工程出現(xiàn)事故的因素。其實(shí)配網(wǎng)電力工程的安全問題有很大一部分是源于電路退化。又或者在維修保養(yǎng)電路的過程中發(fā)生意外，另一方面是由于配電人員缺少安全意識(shí)，不能規(guī)范對(duì)其進(jìn)行操作。除此之外，電路本身質(zhì)量不過關(guān)、配網(wǎng)環(huán)境復(fù)雜、低壓返供電源等問題，都會(huì)對(duì)此造成極大的安全威脅。

（二）配網(wǎng)電力工程中的質(zhì)量問題。

質(zhì)量促進(jìn)安全，所以質(zhì)量的保證是工程能夠安全順利實(shí)施的基礎(chǔ)。質(zhì)量方面存在的問題往往分為幾大點(diǎn)，比如說材料與整個(gè)工程不匹配，材料質(zhì)量與投資金額不匹配，工藝方面與整個(gè)配網(wǎng)電力工程的實(shí)施質(zhì)量不相適應(yīng)。例如技術(shù)人員未能完全掌握二次電纜走向需要，因此不能正確清楚地勘察好二次電纜的鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。還有一些技術(shù)上的問題，例如無功補(bǔ)償設(shè)備雖然在電力系統(tǒng)之中能夠廣泛使用，并且使供電的水平有明顯提高，但同時(shí)它也會(huì)受到諧波的干擾。所以在配網(wǎng)電力工程中應(yīng)當(dāng)選擇性地使用無功補(bǔ)償裝置。

（三）配網(wǎng)電力工程中的進(jìn)度管理

方面的問題。進(jìn)度管理方面存在的問題大多是各個(gè)工程的施工進(jìn)度未能配合整體的施工進(jìn)度，一些工程若是不能配合整體工程進(jìn)度，實(shí)施過程太快或太慢都會(huì)造成整體工程的窩工。除此之外，部分相關(guān)地施工管理人員綜合水平不夠，因此很難起到進(jìn)度監(jiān)督作用以及與其他部門之間的溝通作用，材料的采購(gòu)方面出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致配網(wǎng)電力工程不能順利進(jìn)行，從而耽誤進(jìn)度。這些問題也從側(cè)面上顯示了配網(wǎng)電力工程施工管理過程中的管理流程不夠完善，而從相對(duì)嚴(yán)格意義上來說，本質(zhì)上還是在施工方面缺少行之有效機(jī)制和具體操作規(guī)范要求。

二、針對(duì)配網(wǎng)電力工程的質(zhì)量與安全以及進(jìn)度管理等問題提出改進(jìn)建議及對(duì)策

（一）協(xié)調(diào)好與各個(gè)部門之間的關(guān)系。

配網(wǎng)電力工程包括了相當(dāng)多的部門，在配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程之中要強(qiáng)化各個(gè)部門之間的交流，這種內(nèi)部交流有利于促進(jìn)內(nèi)部和諧，可以更好協(xié)調(diào)各種人力資源與物力資源。還可以在協(xié)調(diào)各個(gè)部門關(guān)系的基礎(chǔ)之上建立統(tǒng)一管理指標(biāo)及管理體系，從而能夠更加科學(xué)的進(jìn)行資源配置，以此確保施工的工程質(zhì)量及工程效率。所以，優(yōu)化各個(gè)部門之間的關(guān)系更有利于推進(jìn)配網(wǎng)電力工程質(zhì)量，并且它是推進(jìn)進(jìn)度管理的重要手段。

（二）明確操作標(biāo)準(zhǔn)與檢查標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量。

往往電力安全事故的發(fā)生都是由于操作工人未能明確操作流程，不能規(guī)范自己的操作而造成的，因此要使工人樹立安全意識(shí)，明確操作標(biāo)準(zhǔn)與操作流程，提高自身的思想素質(zhì)以及專業(yè)素質(zhì)，學(xué)習(xí)國(guó)家規(guī)定的文件，例如安全生產(chǎn)方面相關(guān)的法律法規(guī)及有效文件。電力公司也要加大管理力度，嚴(yán)格規(guī)范管理操作流程及操作的標(biāo)準(zhǔn)化。在準(zhǔn)備階段的過程中要貫徹落實(shí)所有的質(zhì)量管理檢查工作，對(duì)于周圍地理環(huán)境，工程的物資采購(gòu)以及人員配置等各個(gè)方面要認(rèn)真研究分析并且提供緊急事故發(fā)生時(shí)的處理辦法的備案，采取相應(yīng)的預(yù)防的措施，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)交底工作的相關(guān)管理，從而完成準(zhǔn)備工作。在施工過程中也要遵循國(guó)家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，注重施工工序的管理與質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)于工程要采取自己監(jiān)督，他人監(jiān)督，互相監(jiān)督的基本方法，每個(gè)階段都應(yīng)該進(jìn)行一次驗(yàn)收及檢查，除此之外，在施工過程中應(yīng)該不時(shí)地進(jìn)行抽查，相關(guān)的電力企業(yè)也應(yīng)該明確并且使用統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，最后在配網(wǎng)電力工程竣工的時(shí)候要進(jìn)行完整的質(zhì)量驗(yàn)收，施工部門要首先進(jìn)行檢驗(yàn)，然后質(zhì)檢部門要進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，在監(jiān)理復(fù)檢的過程中有問題要及時(shí)上報(bào)，工程上的質(zhì)量缺陷及安全隱患等都需要及時(shí)上報(bào)然后記錄，使各個(gè)部門能夠明確責(zé)任的劃分，提高檢查的工作效率。這樣分層檢查，分階段檢查驗(yàn)收更能行之有效的對(duì)配網(wǎng)電力工程起到預(yù)期的驗(yàn)收效果，而不會(huì)再讓檢查這一環(huán)節(jié)流于形式化。

（三）加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程的安全管理。

電力事故總有發(fā)生，除了在硬件設(shè)施上進(jìn)行規(guī)范、維修護(hù)理及硬件軟件設(shè)施升級(jí)，更重要的是建立安全生產(chǎn)管理體系，切實(shí)保障操作人員的安全，參照國(guó)家的法律法規(guī)來制定配網(wǎng)電力工程的相關(guān)措施，制定相關(guān)的安全考核制度，這些體制及體系的設(shè)立十分有必要。另外，在施工場(chǎng)地也要設(shè)立相關(guān)的安全標(biāo)示，以便于起到良好的警示作用，這種措施在很大程度上避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生，比如：“禁止開挖，下有電纜”或是“止步，高壓危險(xiǎn)”等。此外，相關(guān)的配網(wǎng)電力工程中所使用的設(shè)備也會(huì)存在安全隱患，因此，要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行一一排查，尋找到設(shè)備的問題，進(jìn)行及時(shí)處理，這就需要我們不僅僅在設(shè)備上進(jìn)行排查，也要做好緊急事故發(fā)生時(shí)的處理準(zhǔn)備，也就是相關(guān)緊急預(yù)案。另外，要加大對(duì)于安全隱患的查處力度，提高緊急時(shí)刻的處理能力，與各部門積極配合，從而加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程的安全管理。

（四）加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程進(jìn)度實(shí)施的管理力度，建立相關(guān)進(jìn)度管理制度。

建立相關(guān)的進(jìn)度管理制度需要各個(gè)部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合，制定相關(guān)的管理辦法，規(guī)范各個(gè)操作，對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，提高整體專業(yè)素質(zhì)，提升整體團(tuán)隊(duì)的默契度，這也有利于確保整體配網(wǎng)電力工程的整體進(jìn)度。在施工過程中規(guī)范施工，電力企業(yè)也需要建立相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，不僅僅是監(jiān)督工程的進(jìn)度問題，也要對(duì)安全隱患及工人是否規(guī)范操作進(jìn)行監(jiān)督。所以加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程進(jìn)度的管理力度，就要建立相關(guān)進(jìn)度管理制度從而有效促進(jìn)配網(wǎng)電力工程的發(fā)展。

篇4

中圖分類號(hào)：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)科技的飛速發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)生活水平以及生活環(huán)境的要求越來越高，所以國(guó)家必須加強(qiáng)對(duì)于城市以及鄉(xiāng)村的環(huán)境改善的力度。而改善環(huán)境的首要工作便是改善人們的住與行，公路便是人們“行”的保障。在下文中，筆者將重點(diǎn)探討現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工中的質(zhì)量管理和進(jìn)度管理。

二、公路工程施工質(zhì)量管理和進(jìn)度管理存在的問題

1. 缺乏必要的公路工程施工質(zhì)量監(jiān)管

質(zhì)量監(jiān)管是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，但是經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在諸多的施工單位這一點(diǎn)都很難做到，究其原因，其中的一點(diǎn)就是缺乏完善的監(jiān)管體系，不能形成系統(tǒng)化的管理，加之管理者的素質(zhì)有待提高，質(zhì)量監(jiān)管在進(jìn)行的過程中會(huì)遇到種種阻礙。缺乏質(zhì)量監(jiān)管，在公路工程施工的過程中容易產(chǎn)生非技術(shù)的質(zhì)量缺陷，增強(qiáng)質(zhì)量隱患的發(fā)生頻率，如果管理者再無監(jiān)管的責(zé)任心，今后公路發(fā)生危險(xiǎn)的可能性就會(huì)加大，埋下長(zhǎng)期的隱患，因此說，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2. 缺乏完善的公路施工質(zhì)量管理體系

公路施工質(zhì)量的管理要有健全完善的管理體系，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)全面化的管理，在我國(guó)現(xiàn)階段的公路工程施工實(shí)踐中，已有不少的施工單位在施工的整個(gè)環(huán)節(jié)中堅(jiān)持質(zhì)量的監(jiān)管，雖然如此，但還是沒有形成完善健全的監(jiān)管體系，而且質(zhì)量監(jiān)管措施本身也存在著一定的缺陷。缺乏質(zhì)量監(jiān)管的公路工程施工不僅質(zhì)量不能夠保證，也無法在大方向上實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量監(jiān)督，這是目前我國(guó)公路施工質(zhì)量監(jiān)管存在的一個(gè)問題，需要引起格外關(guān)注。

3. 管理者缺乏必要的管理技能和技術(shù)知識(shí)

在進(jìn)行監(jiān)管的過程中，需要管理者具備豐富的管理知識(shí)，對(duì)于公路工程施工技術(shù)有一定的了解，這樣才能夠在監(jiān)管的過程中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并得到修正。但是雖然我國(guó)的公路工程施工發(fā)展很快，但同步的管理人員的培養(yǎng)卻跟不上發(fā)展的腳步，這就導(dǎo)致目前的管理者缺乏過硬的管理技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際的工作中不能夠充分發(fā)揮作用。

三、如何加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量與進(jìn)度管理工作

1. 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，做好質(zhì)量管理工作。

（1）加強(qiáng)材料質(zhì)量的控制。作為工程的實(shí)體組成部分，工程的原材料直接決定著工程質(zhì)量的高低。所以對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工管理一定要加強(qiáng)原材料的采購(gòu)工作，對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的原材料派專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量監(jiān)控，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工階段的監(jiān)控工作，對(duì)于各個(gè)施工工序應(yīng)該進(jìn)行定期檢查，以防意外事件發(fā)生影響工程質(zhì)量安全問題。對(duì)于部分工序可以進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)于要害問題或者普遍性問題要及時(shí)給予解決，對(duì)于部分階段施工后存在的問題可以書面形式制定有效的整改措施，以提高工程質(zhì)量。

2. 加強(qiáng)施工工序管理

公路施工一般的工序?yàn)? 排水溝-溝槽兩側(cè)回填振實(shí)-公路路基挖填、路床-車行道基層-車行道混凝土面層-安砌路沿石-人行公路基-人行道基層-預(yù)制人行道砌塊鋪砌-收尾。必須做好隱蔽工程檢驗(yàn)、各工序交工檢驗(yàn)、分部工程中間檢驗(yàn)、每個(gè)分項(xiàng)等工作，全面控制施工過程，各工序做到銜接有序，嚴(yán)格檢查每道工序質(zhì)量，驗(yàn)收不合格不能進(jìn)行下一道工序，只有這樣整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量才能確保。例如路基填筑施工工藝，如下圖所示：

圖1 路基填筑施工工藝流程圖

此外，在砂墊層施工中，必須要按照施工工序依次進(jìn)行施工，確保一個(gè)工序合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。如下圖2所示。

圖2 砂墊層施工工序

2. 建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路工程施工質(zhì)量管理工作應(yīng)該與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密結(jié)合起來。這樣能為公路質(zhì)量管理工作提供準(zhǔn)確的情報(bào)。利用現(xiàn)代信息系統(tǒng)管理的優(yōu)越性，不但能解決施工過程中質(zhì)量管理涉及大量信息難以處理的問題。同時(shí)，可以提高施工數(shù)據(jù)的運(yùn)算準(zhǔn)確程度，有利于各類質(zhì)量評(píng)估報(bào)表的生成，便于繪制各類圖形、表格，最終為工程質(zhì)量提供準(zhǔn)確可靠的信息保障。當(dāng)然，要建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理人員軟件應(yīng)用技能的培訓(xùn)。

3. 做好宣傳教育，加強(qiáng)施工技術(shù)培訓(xùn)，提高全體人員質(zhì)量意識(shí)

質(zhì)量宣傳工作有利于責(zé)任意識(shí)的深入人心。在工程施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量宣傳工作，無疑是提高全體人員責(zé)任意識(shí)的有效手段。全體人員包括所用施工人員、組織管理人員、各個(gè)其他相應(yīng)職能部門。加強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)教育，可以達(dá)到加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的目的，讓他們?cè)诟髯缘墓ぷ鲘徫簧铣袚?dān)相應(yīng)的質(zhì)量職責(zé)。

四、如何加強(qiáng)公路工程的進(jìn)度管理工作

1.進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)

（1）工期和時(shí)間安排的合理性

施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程〉的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間。并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。

（2）施工準(zhǔn)備的可靠性

所要主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證。主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)。施工測(cè)量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工作已經(jīng)安排。駐地建設(shè)、進(jìn)場(chǎng)道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

（3）計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程盤及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)。各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)。關(guān)鍵線路上的施工力盤安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力盤安排相適應(yīng)。

2.進(jìn)度計(jì)劃的檢查

（1）進(jìn)度計(jì)劃的檢查

公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容

工作盤的完成情況；

工作時(shí)間的執(zhí)行情況；

資源使用及進(jìn)度的互配情況；

上次檢查提出問題的處理情況。

（2）進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查的方式

項(xiàng)目部定期地收集由承包單位提交的有關(guān)進(jìn)度報(bào)表資料；

由駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、檢查公路工程的實(shí)際進(jìn)展情況；

由監(jiān)理工程師定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議；

上次檢查提出問題的處理情況。

（3）進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查的方法:

橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息.經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線處，進(jìn)行直觀比較的方法。

"S" 形曲線比較法。"S" 形曲線比較法與橫道圖比較法不同，它不是在編制的橫道圖進(jìn)度計(jì)劃上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較。它是以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間，縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量，而繪制出一條按計(jì)劃時(shí)間累計(jì)完成任務(wù)量的"S"形曲線，將施工項(xiàng)目的各檢查時(shí)間實(shí)際完成的任務(wù)量與 "s" 形曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較的一種方法。

"香蕉"曲線比較法。"香蕉"曲線是由兩條以同一開始時(shí)間、同一結(jié)束時(shí)間的"S"形曲線組合而成。其中，一條 "S" 形曲線是工作按最早開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的"S"形曲線，簡(jiǎn)稱ES曲線z 而另一條 "S" 形曲線是工作按最遲開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪 制的"S" 形曲線，簡(jiǎn)稱 LS曲線。除了項(xiàng)目的開始和結(jié)束點(diǎn)外，ES曲線在 LS曲線的上方，同一時(shí)刻兩條曲線所對(duì)應(yīng)完成的工作量是不同的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，理想的狀況是 任一時(shí)刻的實(shí)際進(jìn)度在這兩條曲線所包區(qū)域內(nèi)的曲線 R。

前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線， 進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

3.進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)度影響到后續(xù)工作時(shí)，總工期需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整時(shí)，通常采用以下兩種方法：

（1）改變某些工作間的邏輯關(guān)系

當(dāng)工程項(xiàng)目實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時(shí)，可以改變關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。例如，將順序進(jìn)行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。但要注意壓縮過程中關(guān)鍵線路會(huì)隨著壓縮關(guān)鍵工作而改變或增加條數(shù)。

（2）縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間

這種方法是不改變工程項(xiàng)目中各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，而通過采取增加資源投入、提高勞動(dòng)效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計(jì)劃工期完成該工程項(xiàng)目。這些被壓縮持續(xù)時(shí)間的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。同時(shí)，這些工作又是其持續(xù)時(shí)間可被壓縮的工作。這種調(diào)整方法通?？梢栽诰W(wǎng)絡(luò)圖上直接進(jìn)行。

五、結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)科技水平的不斷發(fā)展，施工人員、監(jiān)督人員不斷提高自身責(zé)任意識(shí)，通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、探索新的管理模式，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，我國(guó)公路的發(fā)展會(huì)取得更加輝煌的成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 肖靜 戴安蟬：《談公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理注意若干要點(diǎn)》，《科技向?qū)А罚?2012年27期

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中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的不足

解決公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的缺陷和隱患的關(guān)鍵在于提高公路工程施工的管理水平，通過對(duì)過去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，依據(jù)當(dāng)前的施工現(xiàn)狀與實(shí)際情況相結(jié)合，實(shí)施有效的管理措施。

1.1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的安全問題

目前，眾多公路工程施工單位對(duì)保證工程施工質(zhì)量的觀念不強(qiáng)，并沒有真正樹立安全隱患意識(shí)，此類現(xiàn)象層出不窮，而且一旦引發(fā)危機(jī)，其后果不堪設(shè)想。即使大部分施工企業(yè)都具備較為齊全的安全管理設(shè)備，可由于施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)地安全教育培訓(xùn)和實(shí)踐，當(dāng)意外事件突發(fā)時(shí)，施工人員可能會(huì)因沒有掌握如何操作和使用安全設(shè)備的技能而無法應(yīng)對(duì)危機(jī)，因此加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是十分必要的。

1.2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的質(zhì)量問題

作為公路工程施工企業(yè)想要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下占據(jù)一席之地，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的不二法門便是做到施工質(zhì)量有保障。經(jīng)過分析，大部分公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中的質(zhì)量問題可分為幾個(gè)主要方面：由于工程建設(shè)的原材料沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的工程質(zhì)量問題；施工單位為賺取自身利益而對(duì)公路工程施工過程中的偷工減料行為不管不顧，睜一只眼閉一只眼；施工機(jī)械設(shè)備沒有得到及時(shí)有效地檢查和修理，在施工過程中無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂狀況；施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)和一些相對(duì)隱蔽、不易察覺的工程沒有得到施工人員的足夠重視，從而使檢驗(yàn)監(jiān)管缺失造成工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生，并為后續(xù)的公路工程建設(shè)埋下隱患。

1.3公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的進(jìn)度問題

公路施工管理過程中的進(jìn)度問題屢見不鮮，對(duì)施工進(jìn)度控制的重要程度等同于工程質(zhì)量監(jiān)管的重要程度。導(dǎo)致工程進(jìn)度問題出現(xiàn)的因素眾多，例如當(dāng)工程設(shè)計(jì)發(fā)生更改、變化時(shí)沒有及時(shí)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效安排和變更。施工單位沒有制定合理的計(jì)劃方案，也會(huì)造成工程施工缺乏控制，施工進(jìn)度顯得雜亂無章。有時(shí)施工企業(yè)因過度追求經(jīng)濟(jì)效益，為加快部分工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞、設(shè)備無節(jié)制使用現(xiàn)象一概不聞不問，從而無法有效控制施工進(jìn)度。工程進(jìn)度過快也會(huì)造成公路工程的安全質(zhì)量達(dá)不到應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)。

2加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的幾點(diǎn)對(duì)策

針對(duì)以上公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的諸多不足現(xiàn)象，為避免因質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的缺陷導(dǎo)致意外事件的發(fā)生，減少因此所引發(fā)的人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失的傷害，提出以下關(guān)于如何加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的建議與意見。

2.1加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的幾點(diǎn)對(duì)策

公路施工企業(yè)首先需要樹立嚴(yán)格做好安全管理的意識(shí)，從根源上制止安全管理問題的產(chǎn)生。不僅要做到施工現(xiàn)場(chǎng)具有基本的安全設(shè)備，建立一定數(shù)量的安全警示標(biāo)志。而且對(duì)施工人員進(jìn)行定期定時(shí)的安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)常召開安全宣傳講座，舉辦應(yīng)對(duì)危機(jī)的實(shí)踐操作活動(dòng)，提高施工人員的積極參與度，提升公路工程建設(shè)企業(yè)全體人員的安全意識(shí)，大力加強(qiáng)對(duì)安全技能學(xué)習(xí)的投資力度，推動(dòng)施工人員安全管理技術(shù)水平的大幅度提升。工程企業(yè)管理人員自身的專業(yè)技能也需要不斷加強(qiáng)，能夠利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)公路工程施工過程中存在的安全隱患，依據(jù)不同的隱患類型，采取行之有效的措施，避免因各種安全問題帶來的不必要損失，有效開展安全管理工作，使之在規(guī)定的進(jìn)度下順利完工。

2.2加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的幾點(diǎn)對(duì)策

原材料監(jiān)管作為施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的重要組成部分，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和安全保管，易于損耗的施工機(jī)械設(shè)備零部件應(yīng)儲(chǔ)備齊全，且數(shù)量足夠。公路施工過程中的每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要符合標(biāo)準(zhǔn)并保證質(zhì)量，即使是不輕易被施工人員察覺的隱蔽地方也不能放松警惕，應(yīng)設(shè)置旁站監(jiān)理，爭(zhēng)取不放過一絲一毫。嚴(yán)禁偷工減料的行為，不可因小的經(jīng)濟(jì)利益而破壞公路的整體質(zhì)量。

2.3加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理的幾點(diǎn)對(duì)策

對(duì)工程進(jìn)度的管理是做好安全和質(zhì)量管理的關(guān)鍵，首先要制定好合理高效的公路工程進(jìn)度計(jì)劃，并依據(jù)施工現(xiàn)狀及時(shí)進(jìn)行更改調(diào)整。其次，嚴(yán)格貫徹落實(shí)工程進(jìn)度計(jì)劃，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，提高工程進(jìn)度，利用高效節(jié)能的施工材料和先進(jìn)的施工設(shè)備，通過持續(xù)優(yōu)化進(jìn)度管理，有質(zhì)量、有保障地完成公路工程。

3公路工程施工中的進(jìn)度控制工作內(nèi)容

3.1公路工程施工中對(duì)實(shí)際進(jìn)度的及時(shí)匯報(bào)和分析

依照由施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)項(xiàng)目管理部門上交的“施工進(jìn)度周報(bào)”與“施工進(jìn)度月報(bào)”，進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)地研究、分析，對(duì)不利于公路施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)的行為加以改正，為其提供積極有益的指導(dǎo)幫助。

3.2公路工程施工中對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理

施工進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容包括裝置專業(yè)詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃、總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃，而合理的施工順序作為編制施工進(jìn)度計(jì)劃的重要依據(jù)也是其關(guān)鍵因素之一，為后續(xù)編制計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)開展施工生產(chǎn)活動(dòng)奠定基礎(chǔ)。通過繪制施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖用于對(duì)公路工程進(jìn)度施工過程中的不足和偏差進(jìn)行調(diào)整和修改，編制年度、季度施工進(jìn)度計(jì)劃也是工程進(jìn)度控制和管理必不可少的一部分，此外，不能缺少人力負(fù)荷圖和施工檢測(cè)基準(zhǔn)曲線的繪制工作，這是作為報(bào)告和評(píng)估的依據(jù)。

4公路工程施工中的進(jìn)度控制措施

4.1合理調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的措施

雖然公路工程施工企業(yè)在施工前制定了相應(yīng)的工程施工進(jìn)度計(jì)劃，但由于任何事件的發(fā)生都具有不確定性，公路工程在施工過程中經(jīng)常不能依據(jù)先前的計(jì)劃在規(guī)定施工進(jìn)度下運(yùn)行。工期超前或者拖期拖量的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，當(dāng)面對(duì)這些狀況時(shí)，施工單位需快速找出問題產(chǎn)生的根源，采取一定的措施進(jìn)行有效補(bǔ)救，以期工程施工在最短時(shí)間內(nèi)回到正常軌道中去。在經(jīng)濟(jì)方面，建立經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲管理機(jī)制，運(yùn)用節(jié)點(diǎn)法進(jìn)行控制和考核；在組織方面，變更施工作業(yè)次數(shù)、加大資源投入、完善勞動(dòng)組織；在合同方面，通過對(duì)分包單位簽訂條款并平衡牽制其進(jìn)度作業(yè)管理的改善；在技術(shù)方面，提高施工管理的技術(shù)水平，完善進(jìn)度管理模式。

4.2保證施工進(jìn)度計(jì)劃順利執(zhí)行的條件

為編制好一份符合標(biāo)準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃，就必須要做到事先對(duì)編制施工進(jìn)度計(jì)劃的條件進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)地考察，保證其真實(shí)性，可靠性，減少其中的假設(shè)內(nèi)容。編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)采用當(dāng)前最先進(jìn)、最前沿的公路工程管理技術(shù)，保證計(jì)劃具有含金量。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工原則和制度，制定年、季、月、周的計(jì)劃，施工單位的管理部門要及時(shí)監(jiān)督和管理，保證進(jìn)度要求與生產(chǎn)指揮管理及現(xiàn)場(chǎng)施工不脫節(jié)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將匯報(bào)交底送達(dá)管理部門，準(zhǔn)確貫徹施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)上通下達(dá)。對(duì)施工期較長(zhǎng)的工程和重要度較高的項(xiàng)目進(jìn)行分段，分期編排，依照不同階段，實(shí)施與之相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃。編制與貫徹施工組織設(shè)計(jì)要做到合理、合法，施工人員要權(quán)職分明，實(shí)行責(zé)任制的方法，嚴(yán)格執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃。

5結(jié)語

綜上所述，分析公路工程管理中工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的管理問題是極其必要的。公路施工企業(yè)只有加大對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度的管理力度，才能使工程質(zhì)量有所保障，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。杜絕為盲目追趕工程進(jìn)度、縮短實(shí)際工期，而片面忽視工程質(zhì)量、粗制濫造的錯(cuò)誤行為出現(xiàn)，嚴(yán)格規(guī)范工程施工的質(zhì)量管理工作，保證公路工程建設(shè)達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施有效的監(jiān)督管理，促進(jìn)公路工程建設(shè)的科學(xué)化、合理化、規(guī)范化，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]汪新梅.公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].河南交通科技，1999（6）：52-55.黃培元.公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制[J].東北公路，1999

篇6

2公路工程的質(zhì)量管控措施

2.1工程質(zhì)量的合理管控

要讓公路工程施工質(zhì)量得到有效的管理與控制，必須針對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化的管理，尤其對(duì)關(guān)鍵施工技術(shù)的運(yùn)用、操作過程以及質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，要進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保施工質(zhì)量，避免安全隱患。大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，唯有通過整體把控和精細(xì)化管理相結(jié)合的方式，才能確保在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。

2.2各類質(zhì)量影響因素的管控措施

2.2.1人員因素

施工人員的技術(shù)水平直接關(guān)系公路工程的建設(shè)質(zhì)量。要取得理想的工程建設(shè)質(zhì)量，必須盡可能地排除人為因素造成的不利影響，同時(shí)，最大限度地發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性，在具體工作中，施工單位需把控好以下幾個(gè)方面：（1）施工單位要以組建一支高水平、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)施工隊(duì)伍為目標(biāo)，對(duì)施工人員的技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí)等方面進(jìn)行重點(diǎn)考察，如果應(yīng)聘人員不具備上述條件，施工單位要本著寧缺勿濫的原則，從源頭上把好人才質(zhì)量關(guān)，為工程建設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；（2）有計(jì)劃性和針對(duì)性地開展理論知識(shí)培訓(xùn)以及崗位技能培訓(xùn)工作，注重提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，確保各項(xiàng)質(zhì)量管理工作的有效落實(shí)[1]；（3）施工企業(yè)要積極推行崗位責(zé)任以及與之相配套的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將各項(xiàng)管理責(zé)任落實(shí)到班組負(fù)責(zé)人，然后各班組負(fù)責(zé)人再對(duì)質(zhì)量管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)分，并分配給本班組成員，通過這種自上而下的管理方式，使全體工作人員都明確自身的質(zhì)量責(zé)任，從而自覺提高對(duì)施工質(zhì)量管理的重視程度，對(duì)自身的操作過程進(jìn)行規(guī)范。落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制時(shí)，對(duì)工作態(tài)度端正，工作表現(xiàn)突出的人員，要視怦給予一定的嘉獎(jiǎng)；對(duì)不把工作放在心上，視施工質(zhì)量于不顧的人員，要進(jìn)行相應(yīng)的處罰，必要時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行淘汰，使整支施工團(tuán)隊(duì)得到凈化，使工程質(zhì)量得到全面優(yōu)化。

2.2.2材料因素

施工材料的性能和質(zhì)量是公路工程施工質(zhì)量的前提。因此，施工單位必須通過以下措施，對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控：（1）對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控。采購(gòu)人員必須具備豐富的專業(yè)知識(shí)、采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)以及良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。在具體工作中，首先要對(duì)當(dāng)前的建材市場(chǎng)行情進(jìn)行全面的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，本著“貨比三家”的原則重點(diǎn)選出幾家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，最終選擇誠(chéng)信可靠、質(zhì)量上乘、價(jià)格合理、服務(wù)周到的供應(yīng)商進(jìn)行集中采購(gòu)，并且為了保障雙方的合法權(quán)益，簽訂采購(gòu)合同[2]。（2）材料驗(yàn)收環(huán)節(jié)的管控。在施工材料進(jìn)場(chǎng)前，要安排專人負(fù)責(zé)材料驗(yàn)收工作，查看施工材料的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證是否齊全，依照采購(gòu)合同，對(duì)產(chǎn)品數(shù)量、規(guī)格、外觀等方面進(jìn)行審核，必要時(shí)，還要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行取樣檢測(cè)，保證材料性能質(zhì)量符合要求。（3）材料存放及領(lǐng)取環(huán)節(jié)的管控。很多施工材料對(duì)存放環(huán)境都有一定的要求，一旦存儲(chǔ)不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)受潮、腐蝕、變形等問題，甚至因此造成材料的浪費(fèi)。因此，必須按照各類材料的存儲(chǔ)條件進(jìn)行合理保管。發(fā)放材料時(shí)，領(lǐng)取人員需要在材料保管單上簽字確認(rèn)，使施工材料得到妥善保管。

2.2.3設(shè)備因素

在工程正式開工前，要對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況及使用性能進(jìn)行檢測(cè)，確保其不存在故障隱患、老化、接觸不良等問題，排除一切風(fēng)險(xiǎn)因素；此外，在施工中，還要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，查看其各項(xiàng)性能參數(shù)以及操作方面是否存在異常問題，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)進(jìn)行維修處理，對(duì)機(jī)械設(shè)備故障問題進(jìn)行提前防范；對(duì)于暫時(shí)不使用的機(jī)械設(shè)備，首先要確認(rèn)其處于關(guān)閉狀態(tài)，其次，?？吭谄秸?、干燥、避光的區(qū)域內(nèi)，避免出現(xiàn)受潮、生銹或者腐蝕等現(xiàn)象。

2.2.4施工技術(shù)因素

在開工前的準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)工程實(shí)際情況制定完善的施工技術(shù)方案，并且保證此方案的科學(xué)合理性、先進(jìn)性以及可操作性，從而使各項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用過程得到嚴(yán)格管控。需要說明的是，針對(duì)那些新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，需要對(duì)其可行性及適用性進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，在確保順利完成施工過程的同時(shí)，避免給公路工程使用過程留下問題和隱患。

3工程進(jìn)度的合理管控

3.1確保施工方案的合理性

施工方案在很大程度上決定著施工過程是否順利，施工質(zhì)量是否符合要求，而這些都與工程進(jìn)度密切相關(guān)。例如，某施工技術(shù)使用不當(dāng)，極有可能造成工程返工，使施工進(jìn)度受到影響。因此，要由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭，相關(guān)技術(shù)人員施工負(fù)責(zé)人共同參與，對(duì)施工方案進(jìn)行會(huì)審，針對(duì)其中的不合理之處，由大家共同商討修改方案，最終形成一份科學(xué)合理的施工方案，為整個(gè)施工過程提供指導(dǎo)性文件；此外，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還要針對(duì)施工過程中的各類影響因素進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生的突況進(jìn)行周全考慮，并提出相應(yīng)的防范措施以及應(yīng)急預(yù)案，避免因?yàn)槟承┩粵r使施工進(jìn)度受到延誤，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成全部施工任務(wù)[3]。

3.2對(duì)施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理

對(duì)于公路工程，工程進(jìn)度管理并不是一項(xiàng)獨(dú)立存在的工作，它的管理成效在很大程度上受制于施工質(zhì)量。因此，施工質(zhì)量管理與進(jìn)度控制之間是一種相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系。如果一項(xiàng)工程只做到了按時(shí)交工，在工程質(zhì)量方面卻存在諸多問題，也不能視其為按時(shí)交工。因?yàn)楣こ谭倒ね瑯有枰ㄙM(fèi)大量的時(shí)間，還會(huì)加大施工成本。要在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成所有施工任務(wù)，必須對(duì)其施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都不存在質(zhì)量缺陷，使工程進(jìn)度得到有效控制，實(shí)現(xiàn)真正意義上的質(zhì)量和進(jìn)度的全面管控。

4結(jié)語

在現(xiàn)代化的公路工程中，只有對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃和工程質(zhì)量同時(shí)進(jìn)行合理的管控，對(duì)整個(gè)施工過程和各道工序進(jìn)行規(guī)范化管理，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，針對(duì)沒有按時(shí)完工的環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地提出防范措施，避免再次發(fā)生此類問題，才能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

篇7

Abstract: the modern enterprise system not only value management, but also economic efficiency and to the management, and gradually tendency of modern enterprise system construction enterprise is no exception. The construction site is poured, logistics and information center, is also the formation of enterprise products, is building the life of the enterprise. Because of the importance of the construction site, as a construction enterprise management priority, in the industry were to reach a consensus. This article analyses the construction enterprise how well the construction management, and making out the importance of the construction management.

Keywords: construction site; Progress; Quality management

中圖分類號(hào)：TU201.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)管理是施工企業(yè)管理的基礎(chǔ)

考核建筑施工企業(yè)的第一系統(tǒng)目標(biāo)，即質(zhì)量、安全、成本、工期四大指標(biāo)的落腳點(diǎn)也都是在施工現(xiàn)場(chǎng)。建筑施工企業(yè)IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)的貫徹控制，要求施工企業(yè)把質(zhì)量管理的重點(diǎn)放在施工現(xiàn)場(chǎng)，突出施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，建立質(zhì)最保證體系。施工現(xiàn)場(chǎng)露天高空作業(yè)多，多工種聯(lián)合作業(yè)，人員流動(dòng)大，是事故隱患多發(fā)地段，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理能有效降低事故發(fā)生率，加強(qiáng)工程操作的系統(tǒng)性推行。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)的改善人、物、場(chǎng)所的結(jié)合狀態(tài)，減少或消除施工現(xiàn)場(chǎng)的無效勞動(dòng)，能減少施工材料的消耗.為施工企業(yè)節(jié)支增收。工期的拖延或趕工都會(huì)直接影響到施工的質(zhì)量、安全和成本因素。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高合同履行率，能確立企業(yè)信譽(yù)，保證企業(yè)的效益?？梢姡┕がF(xiàn)場(chǎng)管理意義重大，是施工企業(yè)各項(xiàng)管理水平的綜合反映，是整個(gè)施工企業(yè)管理的基礎(chǔ)。

2.如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度質(zhì)量管理

2.1現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理

現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理控制是現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的一個(gè)重要階段，它主要是通過完善項(xiàng)目控制性階段進(jìn)度計(jì)劃，審查施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。預(yù)防并處理好工期索賠，以求實(shí)際施工進(jìn)度達(dá)到計(jì)劃施工進(jìn)度的要求。它控制得好壞與否影響著現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的其他步驟的有效施工，影響著整個(gè)工程的資金和工程的質(zhì)量好壞，關(guān)系著施工單位的可信度、知名度和美譽(yù)度?？梢姮F(xiàn)場(chǎng)施工管理控制尤為重要，需要謹(jǐn)慎處理，嚴(yán)格把關(guān)。

通過對(duì)控制性進(jìn)度計(jì)劃的分解、細(xì)化、優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)施工單位申報(bào)的年、季、月施工進(jìn)度計(jì)劃的審查，跟蹤工程施工進(jìn)展，對(duì)工程進(jìn)度存在動(dòng)態(tài)控制外，并開展內(nèi)部業(yè)務(wù)討論，有分管總監(jiān)組織每周一次進(jìn)度分析會(huì).對(duì)進(jìn)度存在問題進(jìn)行分析，找出解決辦法，不僅對(duì)工程關(guān)鍵路線，而且對(duì)整體工程進(jìn)展進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，并落實(shí)解決問題的負(fù)責(zé)人。施工企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)制定各種規(guī)劃來進(jìn)行控制，同時(shí)協(xié)調(diào)參加單位之間的進(jìn)度關(guān)系。最有效的是經(jīng)濟(jì)手段，通過直接關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的方法來控制進(jìn)度。如建設(shè)銀行通過投資的投放速度來控制工程項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，在承包合同中寫進(jìn)有關(guān)工期和進(jìn)度的條款;建設(shè)單位的進(jìn)度優(yōu)惠條件和工期提前獎(jiǎng)勵(lì)和延期罰款，通過物資的供應(yīng)進(jìn)行控制等。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理

內(nèi)容包括:材料計(jì)劃管理、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、材料的儲(chǔ)存與保管、材料領(lǐng)發(fā)、監(jiān)督材料使用和材料的回收。

項(xiàng)目開工前，向企業(yè)材料部門提出一次性計(jì)劃，作為供應(yīng)備料依據(jù)。在施工中，根據(jù)工程的建筑材料消耗定額和工程變更以及調(diào)整的施工預(yù)算，及時(shí)向施工企業(yè)材料部門提出調(diào)整供料計(jì)劃，從而保證材料按實(shí)際需求給予供應(yīng)。進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的材料.必須根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、供料憑證、產(chǎn)品合格證，進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收，并且嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范和計(jì)量檢測(cè)，驗(yàn)收完后要對(duì)材料作好詳細(xì)的記錄，并辦理眼驗(yàn)收手續(xù)。進(jìn)場(chǎng)的材料需要驗(yàn)收人庫(kù)，現(xiàn)場(chǎng)堆放的材料應(yīng)做好防火、防潮、防變質(zhì)等措施。材料的安全保管具體落實(shí)到個(gè)人，做到誰保管誰負(fù)責(zé)，誰丟失誰賠償?shù)脑瓌t。施工設(shè)施用料應(yīng)根據(jù)工程定額用料計(jì)劃領(lǐng)取材料，凡超限額用料領(lǐng)取需辦理相應(yīng)手續(xù)，在填制領(lǐng)料單時(shí)注明超耗原因。供應(yīng)人員對(duì)定額或超定額領(lǐng)料單進(jìn)行保護(hù)、核算?，F(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)者對(duì)施工過程材料是否合理使用，是否按規(guī)定進(jìn)行用料交底和工程變接手續(xù)，是否按規(guī)定圖堆料等進(jìn)行監(jiān)督。班組料必須回收，及時(shí)辦理退料手續(xù)，材料管理部門需造表上報(bào)。

2.3施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

隨著科學(xué)的發(fā)展而后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，質(zhì)量管理已經(jīng)越來越為人們所重視。建筑工程在全部施工過程中，每個(gè)部分項(xiàng)目工程的質(zhì)量隨時(shí)受到操作者、施工技術(shù)、原材料、施工環(huán)境等影響。工程質(zhì)量往往會(huì)因某個(gè)因素而出現(xiàn)問題，通過加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)母管理能最低限度的減少不合格工程的出現(xiàn)。其內(nèi)容主要包括質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量檢驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督一般可采用以下幾種手段：指令文件控制、駐地監(jiān)督控制、實(shí)驗(yàn)控制和測(cè)量控制。

工程質(zhì)量檢查一般采用現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工人自檢、互檢和專職檢查人員相結(jié)合的方式，其依據(jù)為國(guó)家或部門辦法的工程施工驗(yàn)收及驗(yàn)收規(guī)范、工程施工技術(shù)操作規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。從原料進(jìn)場(chǎng)、各施工單位工序構(gòu)配件的生產(chǎn)到工程竣工等全過程都必須在現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目施工中進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

為確保施工質(zhì)量，要對(duì)施工單位質(zhì)最保證體系強(qiáng)化檢查，包括對(duì)其質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的合同資質(zhì)認(rèn)證，對(duì)施工單位質(zhì)量檢測(cè)人員、施工質(zhì)量檢查員、主要技術(shù)工種作業(yè)人員等的崗前培訓(xùn)、技能考核、合同資質(zhì)認(rèn)證、掛牌上崗和每月考核評(píng)審制度；聯(lián)合巡檢制度，每周定期由分管質(zhì)量的總監(jiān)組織各站質(zhì)量負(fù)責(zé)人一起在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，檢查后對(duì)所發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)討論，分析其根源，還對(duì)施工中所發(fā)現(xiàn)的典型加以表?yè)P(yáng)、推廣。

3.結(jié)語

總之，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接影響到工程施工的順利開展、工程質(zhì)量、安全和投資效益、應(yīng)引起建設(shè)管理部門和施工單位各級(jí)管理人員的重視，從思想上統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，摒棄消極思想，建立新的理念，結(jié)合工程特點(diǎn)，內(nèi)容、規(guī)模，自身?xiàng)l件等，制定有針對(duì)性的管理辦法和有效措施。要編寫相應(yīng)的施工進(jìn)度質(zhì)量管理規(guī)范，以規(guī)范為準(zhǔn)繩，對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容做到具體而細(xì)化，使其能真正成為指導(dǎo)施工的依據(jù)性文件。只有不斷探索，克服不足，完善自我，才能強(qiáng)化施工企業(yè)，使之在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

篇8

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、前言

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑工程行業(yè)發(fā)展迅速，在建筑工程項(xiàng)目中，建設(shè)單位是整個(gè)建設(shè)過程中的總負(fù)責(zé)單位，它作為建筑工程項(xiàng)目的總投資人和負(fù)責(zé)主體，在確定了承建單位以及監(jiān)理單位以后，需要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的建設(shè)進(jìn)行全面的控制和檢查，保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量和進(jìn)度能夠達(dá)到相關(guān)需求。目前，很多建設(shè)單位通常都會(huì)在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安排甲方代表，全權(quán)代表甲方指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督建設(shè)全過程。而作為甲方管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工單位等采取全面的動(dòng)態(tài)管理，因?yàn)轫?xiàng)目動(dòng)態(tài)管理作為施工管理和項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的一種新型的管理方式,它的產(chǎn)生并非偶然,它吸取了施工企業(yè)管理和基本建設(shè)實(shí)施的寶貴經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過先進(jìn)的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理論的培育，具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，而這其中建筑工程的質(zhì)量和進(jìn)度管理是重中之重。

2、甲方建筑工程質(zhì)量和進(jìn)度管理的重要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在迅速崛起，現(xiàn)代化的程度也越來越高，建筑行業(yè)也得到迅猛的發(fā)展，但建筑工程的質(zhì)量問題一直是大家的關(guān)注和警惕的焦點(diǎn)。建筑業(yè)在各個(gè)行業(yè)中仍屬于事故多發(fā)的行業(yè)之一，每年由于質(zhì)量問題或者施工大意造成的人員傷亡事故非常多，因而對(duì)于施工的安全和建筑的質(zhì)量我們應(yīng)該采取有效的措施來避免事故的發(fā)生，特別是在當(dāng)今百姓維權(quán)意識(shí)日益提高、社會(huì)追求和諧發(fā)展的形勢(shì)下，建筑工程質(zhì)量的把握非常關(guān)鍵和重要。而建筑工程的主要管理者就是甲方代表，作為建筑項(xiàng)目的主要領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，甲方有時(shí)需要參加多項(xiàng)的建筑施工項(xiàng)目的管理，其實(shí)參見各方互相溝通順暢的橋梁和紐帶，甲方在工程的項(xiàng)目管理和控制中所發(fā)揮的作用是不可替代的，他是決定建筑工程是否可以達(dá)到預(yù)期的理想目的關(guān)鍵。

3、甲方在建筑工程中的質(zhì)量管理

3.1、建筑工程設(shè)計(jì)過程中的質(zhì)量管理

首先是下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書，甲方代表要根據(jù)本單位建設(shè)項(xiàng)目的要求，及時(shí)、準(zhǔn)確的向設(shè)計(jì)單位下達(dá)“設(shè)計(jì)任務(wù)書”。該任務(wù)書中應(yīng)寫明建設(shè)單位對(duì)本工程的使用要求、投資、工期和地質(zhì)勘測(cè)資料等，以便設(shè)計(jì)院能夠按“書”設(shè)計(jì)；其次是圖紙審查，設(shè)計(jì)圖紙完成后甲方要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審查。一是初步設(shè)計(jì)，應(yīng)審查建筑規(guī)模、總平面圖、各層平面圖、剖面圖、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和總概算，若與本單位的建設(shè)目標(biāo)不相符，則要求設(shè)計(jì)方進(jìn)行更改；二是施工圖紙，需要查看圖紙中建筑材料、建筑構(gòu)配件及設(shè)備規(guī)格、型號(hào)、性能和技術(shù)指標(biāo)是否符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)圖紙中的具體問題也要仔細(xì)審閱，尺寸方面要看門窗洞口尺寸相符不相符、各構(gòu)件之間是否沖突，主梁與次梁的尺寸在不同的交接處與圖紙是否相符，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)人員處理。

最后是設(shè)計(jì)變更，甲方要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)會(huì)審后，應(yīng)盡量減少變更，若稍有考慮不周的地方便容易出事故，同時(shí)增加施工難度和提高造價(jià)。但如果出現(xiàn)了以下情況的可以提出更改:1、使用上有嚴(yán)重缺陷；2、設(shè)計(jì)圖紙本身有錯(cuò)誤或不切合實(shí)際的地方；3、施工工藝技術(shù)水平達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或?qū)?jīng)濟(jì)效益有很大影響。設(shè)計(jì)變更一旦發(fā)生，要及早通知承包商(乙方)。

3.2、建筑工程施工過程的質(zhì)量管理

建筑工程的施工階段是甲方質(zhì)量管理的重點(diǎn)，一是要在工程的施工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。首先，工程甲方需要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行中注意的事項(xiàng)制定預(yù)先的管理和監(jiān)督方案和細(xì)則，然后在后續(xù)的工程中加以應(yīng)用和施行從而對(duì)工程進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，同時(shí)需要對(duì)施工的單位進(jìn)行有效的監(jiān)督和督促，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，從而避免施工單位在中標(biāo)后，無法落實(shí)當(dāng)初承諾的質(zhì)量保證措施。

二是在工程進(jìn)行施工之前，甲方需要對(duì)工程有關(guān)的單位在一起就工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的探討交底，設(shè)計(jì)人員對(duì)工程的工藝做法進(jìn)行介紹和闡釋施工方應(yīng)該遵循的工程驗(yàn)收和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，審核合格后才批準(zhǔn)其進(jìn)行實(shí)施。

三是在工程進(jìn)行施工之中，甲方需要對(duì)施工階段進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，包括了土建、安裝工程中的所有部分項(xiàng)工程中的施工作業(yè)過程中的質(zhì)量控制，其涉及面廣且量大、交互和交錯(cuò)的地方多，需要甲方管理者細(xì)心認(rèn)真對(duì)待。

4、甲方在建筑工程中的進(jìn)度管理

建筑工程進(jìn)度管理的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)工期，甲方必須通過行之有效的控制與管理，充分把握研究影響進(jìn)度的各種因素，針對(duì)施工進(jìn)度控制存在的問題采取相應(yīng)措施，主動(dòng)積極的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，通過各專業(yè)、各環(huán)節(jié)的共同努力，編制合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，建立科學(xué)的控制體系，才能確保工程進(jìn)度達(dá)到合同要求，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.1、進(jìn)度計(jì)劃管理

建筑工程的進(jìn)度計(jì)劃是整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的依據(jù)，進(jìn)度計(jì)劃的編制是否科學(xué)合理，是保證進(jìn)度控制能否有效進(jìn)行的關(guān)鍵。故甲方需認(rèn)真系統(tǒng)審查各參建單位的進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)要注意一下幾個(gè)方面：

一是注意進(jìn)度計(jì)劃的合理編排。一個(gè)合理的進(jìn)度計(jì)劃，需要合理的資源配置、合理的工作安排，進(jìn)行協(xié)調(diào)搭配。在編制相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要在系統(tǒng)有機(jī)的理念指導(dǎo)下進(jìn)行，使進(jìn)度計(jì)劃具有系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性，既要注意計(jì)劃的編制，又要注意計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行多方案比較選擇，以使進(jìn)度計(jì)劃能有利于工程質(zhì)量的提高，有利于文明施工，有利于合理的縮短工程建設(shè)周期，避免將盲目、機(jī)械、不完整的進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)用于施工中。

二是注意提高項(xiàng)目組進(jìn)度控制水平。項(xiàng)目組的工作能力直接影響著建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施效能，首先甲方應(yīng)當(dāng)從項(xiàng)目組成員素質(zhì)出發(fā)，審查配備高素質(zhì)的項(xiàng)目組工作人員。同時(shí)由于工程進(jìn)度控制是一項(xiàng)復(fù)雜工作，在實(shí)施過程中涉及到各種沖突，面臨著多方面的問題，因此必須要充分考慮甲方代表的領(lǐng)導(dǎo)能力、技術(shù)能力、人脈關(guān)系等，讓有經(jīng)驗(yàn)豐富、能力突出的甲方代表在項(xiàng)目工程上做工作指導(dǎo)。

4.2、施工進(jìn)度管理

篇9

公路工程在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中扮演著重要的角色，一方面影響城市建設(shè)質(zhì)量，另一方面關(guān)系人民群眾的生活質(zhì)量。公路工程質(zhì)量控制和進(jìn)度管理是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，規(guī)避和解決當(dāng)前公路工程管理中存在的問題，對(duì)保證公路建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，力求做出可行性解決策略分析，為相關(guān)從業(yè)人員提供參考依據(jù)。

1公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理影響因素

1.1公路工程材料設(shè)備的影響

材料設(shè)備是開展公路工程的基本物資需求，是整個(gè)工程的基本保障，公路工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理也離不開材料和設(shè)備。材料規(guī)格不規(guī)范會(huì)嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量，并且干擾公路工程的進(jìn)度。一般來說，材料和設(shè)備是主要的影響因素[1]。

1.2公路工程管理施工人員的影響

公路工程的實(shí)施需要管理人員和施工人員的共同協(xié)作，項(xiàng)目規(guī)劃和施工中人員的操作水平直接影響公路工程質(zhì)量和進(jìn)度。受限制于當(dāng)前的施工環(huán)境，施工人員的知識(shí)水平普遍不高[2]，因此需要管理人員的監(jiān)督、配合與指導(dǎo)。因此，管理人員的素質(zhì)極大影響著工程質(zhì)量與進(jìn)程管理。1.3公路工程施工技術(shù)方法的影響隨著公路施工要求的提升，施工技術(shù)和方法一直在改革創(chuàng)新，在公路工程施工過程中，不規(guī)范的技術(shù)方法會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度，工程進(jìn)度延誤會(huì)導(dǎo)致大幅度增加施工成本，先進(jìn)成熟的工程技術(shù)和方法可以有效提升公路質(zhì)量和進(jìn)度。因此施工技術(shù)和方法對(duì)公路工程質(zhì)量和進(jìn)度有重要影響。

1.4公路工程環(huán)境的影響

依據(jù)公路工程的特性可知，系統(tǒng)性的工程必然會(huì)受到環(huán)境因素的影響，主要包括施工環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境兩部分。例如天氣因素可以顯著延緩工程的進(jìn)度[3]，影響工程質(zhì)量。施工管理人員在公路施工中要注意環(huán)境因素的影響。

2公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的現(xiàn)狀分析

2.1施工技術(shù)和設(shè)備的匱乏

我國(guó)的公路工程建設(shè)還沒有達(dá)到世界頂級(jí)水平，公路工程施工企業(yè)施工技術(shù)落后，設(shè)備缺失，不僅直接影響公路工程的質(zhì)量，還會(huì)嚴(yán)重拖后工程進(jìn)度[4]。通過規(guī)范的施工技術(shù)和設(shè)備可以加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，提升實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度管理。

2.2工程監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平差

從我國(guó)公路工程的建設(shè)現(xiàn)狀來看，工程監(jiān)理人員的管控不明確，監(jiān)理人員的施工經(jīng)驗(yàn)匱乏，工程監(jiān)理的法律法規(guī)缺失[5]。總體工程監(jiān)理人員的專業(yè)水平較低，開展公路施工中存在很多困難，在遇到實(shí)際性的問題時(shí)不能得出有效的解決方案，對(duì)公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成不良后果。

2.3復(fù)雜多變的自然天氣和地質(zhì)因素

我國(guó)的自然環(huán)境較為復(fù)雜，在開展公路工程時(shí)容易受到不同自然天氣和地質(zhì)因素的影響，施工人員在外作業(yè)遇到強(qiáng)降雨和大風(fēng)等天氣時(shí)，公路工程必然會(huì)陷入停滯狀態(tài)，施工工期明顯延長(zhǎng)[6]。此外，天氣和地質(zhì)因素還會(huì)導(dǎo)致公路施工中出現(xiàn)基坑塌陷的問題，工程質(zhì)量得不到有效保障。

3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的有效性措施

3.1制定標(biāo)準(zhǔn)的施工材料和設(shè)備的選取辦法

在公路施工材料和設(shè)備的選取過程中，施工人員要積極考察施工的環(huán)境條件和經(jīng)濟(jì)條件，緊密結(jié)合施工要求，選擇先進(jìn)和性能較好的設(shè)備，保證施工過程中設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。在材料的選擇上，需要選用優(yōu)質(zhì)材料，保證公路的使用年限。嚴(yán)格選取施工材料和設(shè)備可以減少環(huán)境因素的影響，對(duì)于公路工程質(zhì)量的提升具有重要意義。筆者通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在路基路面的施工過程中，管理人員需要嚴(yán)格驗(yàn)收鋼筋和混凝土的質(zhì)量，保證基本要求，通過檢測(cè)材料的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B性以及壓實(shí)度來避免路面斷裂[7]。

3.2培訓(xùn)管理施工人員提升專業(yè)水平

公路工程施工過程中，管理施工人員對(duì)質(zhì)量控制和進(jìn)度管理起著決定性的作用。為了完善公路施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)必須通過定期或者不定期的培訓(xùn)對(duì)從業(yè)人員開展專業(yè)教育，提升專業(yè)素養(yǎng)，這是公路工程建設(shè)的有力保障。在施工前，管理人員要首先學(xué)習(xí)管理知識(shí)，保證工程管理的科學(xué)性、合法性和有效性[8]。在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工人員開展專業(yè)知識(shí)教育，豐富理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力，具體教學(xué)分析路基土質(zhì)和相應(yīng)的承載強(qiáng)度，指導(dǎo)施工人員找出最佳的地基處理方法[9]。對(duì)于最重要的鋼筋綁扎操作時(shí)，專業(yè)教師指導(dǎo)施工人員依據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模板和混凝土，并按照指定的施工方法完成操作。

3.3實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的具體項(xiàng)目進(jìn)度

公路工程施工中延長(zhǎng)工期會(huì)顯著提升整個(gè)工程的成本，但由于自然天氣和地質(zhì)因素的影響，很容易出現(xiàn)延長(zhǎng)工期的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，筆者認(rèn)為實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的進(jìn)度可以有效避免不良因素的影響，最大程度減少環(huán)境因素帶來的破壞。實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃需要管理人員全面透徹地分析整個(gè)公路施工的過程。通過縮減工作的持續(xù)時(shí)間、優(yōu)化施工技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行有效的管理[10]。平行作業(yè)法和搭接作業(yè)法是較為常用的兩種方法，通過調(diào)整施工的起始時(shí)間和完成時(shí)間來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度的有效管理，施工時(shí)間也不會(huì)受到影響。實(shí)踐證明，合理的進(jìn)度管理可以有效避免工期延誤現(xiàn)象，保證公路工程的順利開展。

4結(jié)語

目前我國(guó)的公路工程建設(shè)處于一種較為良好的氛圍之中，通過實(shí)施有效的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理可以加強(qiáng)公路工程建設(shè)，為我國(guó)的公路建設(shè)提供全新的面貌。筆者通過理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從施工技術(shù)條件、人員管理和進(jìn)度管理三方面提出了一些針對(duì)性的建議，可以用于公路工程的質(zhì)量控制。但隨著公路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存是公路工程的常態(tài)，這就要求相關(guān)人員積極學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來共同促進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展。

作者:郭錫偉 單位:廊坊市公路工程管理處

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篇10

中圖分類號(hào)：F253 文章編號(hào)：1009-2374（2016）20-0187-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.20.093

較長(zhǎng)時(shí)間以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)已走向繁榮階段，科技水平提升也到了相當(dāng)高的境界，由此使我國(guó)的路橋項(xiàng)目建造產(chǎn)業(yè)亦取得了飛速的發(fā)展，可以說是取得了舉世矚目的輝煌成就。路橋項(xiàng)目的建造質(zhì)量是其開展各項(xiàng)行為的目標(biāo)和歸宿，也是搞好工程建設(shè)、追求經(jīng)濟(jì)效益的前提和基礎(chǔ)，而在其建造環(huán)節(jié)中所實(shí)施的各項(xiàng)管理工作是實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的保障型手段。尤其是經(jīng)過近些年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們國(guó)家的路橋建造產(chǎn)業(yè)獲取了很大進(jìn)步，然而其中的劣質(zhì)工程依然頻繁出現(xiàn)以至于到了屢見不鮮的狀態(tài)。此種后果的不斷再現(xiàn)給投資商的經(jīng)濟(jì)收益及社會(huì)效益的發(fā)揮均造成很大的損害，故必須加以及時(shí)控制和改善。

1 路橋工程建造過程的特點(diǎn)

路橋產(chǎn)業(yè)的開發(fā)不同于普通型的建筑產(chǎn)業(yè)開發(fā)，其是以實(shí)行建造業(yè)務(wù)的管理部門為基本管理模式并依托專業(yè)性的項(xiàng)目監(jiān)管人負(fù)責(zé)的全面負(fù)責(zé)體制。其擔(dān)負(fù)著整個(gè)工程由起初籌備到最后完工交付社會(huì)使用這一整套流程中的所有管理業(yè)務(wù)。

當(dāng)今時(shí)期，路橋建造產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作已不再僅是在孤立觀念上的招標(biāo)與中標(biāo)的簡(jiǎn)單關(guān)聯(lián)框架，而為一類將招標(biāo)企業(yè)的工程性能參數(shù)作為基準(zhǔn)，對(duì)中標(biāo)隊(duì)伍的建造過程展開系統(tǒng)管控的綜合性運(yùn)作過程。故路橋項(xiàng)目建造過程極具其個(gè)性特征：（1）路橋項(xiàng)目的建造質(zhì)量是整套建造過程所追求的基本宗旨，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)其項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的中心意圖所在，而且還是關(guān)乎并左右著總體工程建造是否成功的關(guān)鍵性要素。它不但關(guān)聯(lián)著建造過程的速度，還制約著開發(fā)商的經(jīng)濟(jì)行為，同時(shí)也決定著項(xiàng)目承包企業(yè)工程建造品質(zhì)的優(yōu)劣；（2）路橋產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍波動(dòng)大、繁瑣性極強(qiáng)。路橋建造產(chǎn)業(yè)通常是按所招標(biāo)工程量為依據(jù)開展建造過程，而一般性路橋的產(chǎn)業(yè)規(guī)模亦大小不均，所實(shí)施的實(shí)際協(xié)議工程量亦是參差不齊。作為一個(gè)社會(huì)中的路橋項(xiàng)目建造企業(yè)，其所實(shí)施的施工工程量的范圍大小在很大程度上決定著其自身經(jīng)營(yíng)收益水平的高低。

2 路橋項(xiàng)目建造質(zhì)量管理的迫切性及價(jià)值性

高水平的路橋建造品質(zhì)管控過程是路橋項(xiàng)目圓滿收官的必備基礎(chǔ)。路橋項(xiàng)目建造作為一個(gè)具有明顯特征的建筑產(chǎn)業(yè)，其建造質(zhì)量控制效果的成功實(shí)現(xiàn)從根本意義上來說完全決定著其整體工程效益的是否能夠圓滿獲得，也就是在很大程度上關(guān)乎路橋項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益能否真正獲取。

現(xiàn)階段，對(duì)社會(huì)上路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中暴露出的各類問題進(jìn)行其原因的深入追查時(shí)即可發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致此問題的根源都是由于其在建造過程中所實(shí)施質(zhì)量管理行為的不當(dāng)或失效所致。比如我國(guó)路橋建造領(lǐng)域中頻頻被查出的被人們幽默地稱之為的“廢品型”的工程建造實(shí)例，甚至就連某些國(guó)家樣板工程還時(shí)常有嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷發(fā)生。對(duì)如此的路橋建造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的頑癥，只有在充分強(qiáng)化對(duì)整體工程的各項(xiàng)管理行為，并在出現(xiàn)可能導(dǎo)致路橋整體項(xiàng)目建造質(zhì)量發(fā)生變化的關(guān)鍵性問題時(shí)及時(shí)請(qǐng)求相關(guān)具有豐富經(jīng)驗(yàn)建筑專家進(jìn)行指導(dǎo)才能解決，必須依照項(xiàng)目建設(shè)方提出的設(shè)計(jì)方案，實(shí)時(shí)滿足實(shí)際情況需求的修改方案，進(jìn)而確保路橋項(xiàng)目建設(shè)的健康完整實(shí)施。

3 路橋項(xiàng)目作業(yè)質(zhì)量管理中面臨的問題

3.1 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理秩序混亂

現(xiàn)階段我國(guó)路橋項(xiàng)目承包建設(shè)企業(yè)還沒有構(gòu)建成完整的管理制度框架，大部分還在沿用作業(yè)隊(duì)承攬的業(yè)務(wù)模式，再加之承包企業(yè)的管控意識(shí)淡薄，沒有能力做到對(duì)本部門內(nèi)部的員工進(jìn)行全面而細(xì)致的管理并構(gòu)建周密的約束性控制體系，造成作業(yè)隊(duì)伍在實(shí)際操作環(huán)節(jié)中沒有能力來有效完成在人力、物力、訊息傳遞等方面的實(shí)際匹配和協(xié)調(diào)。當(dāng)今時(shí)期，作業(yè)工地管理秩序紊亂的情況依然是表現(xiàn)程度很強(qiáng)的。雖然政府頒布了某些對(duì)作業(yè)工地實(shí)施統(tǒng)一正規(guī)管理的法規(guī)和條例，然而，作業(yè)工地秩序的“混亂不堪”局面依然沒有根除。尤其是某些承包企業(yè)，在路橋工程建造環(huán)節(jié)中，不能強(qiáng)化自身內(nèi)部系統(tǒng)的有效管控，導(dǎo)致作業(yè)工地建筑廢料隨處亂放，混亂無序，而且大量作業(yè)裝備任意亂放、雜亂無章，從而導(dǎo)致工程作業(yè)過程不能發(fā)揮出很高的運(yùn)作效率，亦極不利于安全施工及所有作業(yè)裝備的維護(hù)保養(yǎng)及日常管理。

3.2 施工流程中材料浪費(fèi)嚴(yán)重

路橋建造工程的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序是指展開施工作業(yè)的每一個(gè)階段，亦為一整套持續(xù)實(shí)施的作業(yè)環(huán)節(jié)。當(dāng)今時(shí)期，因?yàn)楣こ坛邪髽I(yè)與工程開發(fā)商的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)關(guān)系屬于相互對(duì)立的矛盾雙方，由此導(dǎo)致工程承建企業(yè)在總體作業(yè)流程中不能夠充分強(qiáng)化對(duì)施工成本費(fèi)用消耗的嚴(yán)格約束，所以在路橋項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出極大的浪費(fèi)現(xiàn)象。更何況部分承包企業(yè)出于盲目追求項(xiàng)目質(zhì)量提高的目的，不顧開發(fā)商的利益追求欲望，專門使用某些最先進(jìn)、最昂貴的建設(shè)工料，由此導(dǎo)致建設(shè)成本急劇升高。同時(shí)還有一部分施工企業(yè)在平時(shí)的部分工程完工以后未能實(shí)施對(duì)作業(yè)工地所有建設(shè)剩余工料的完整回收歸庫(kù)，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)這些物品的再次利用，更何況某些建筑工料本身具有一定的保質(zhì)期限要求，正是由于在作業(yè)工地中有如此的大批工料浪費(fèi)情況存在，給建筑開發(fā)商造成巨大經(jīng)濟(jì)損害。

3.3 項(xiàng)目采購(gòu)環(huán)節(jié)管理滯后

針對(duì)工程材料購(gòu)入環(huán)節(jié)的管控系路橋建設(shè)流程管控的核心控制環(huán)節(jié)，是可作為整體項(xiàng)目建造流程中的質(zhì)量控制基礎(chǔ)，是達(dá)到工程建設(shè)順利實(shí)施的硬件保障。因?yàn)楣こ涛锪腺?gòu)買牽扯到的工料種類繁多、性能參數(shù)要求嚴(yán)格、管理業(yè)務(wù)繁重，而且對(duì)其采購(gòu)物料的規(guī)格、價(jià)位及速度安排均存在著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男枨鬆顟B(tài)，同時(shí)存在著相當(dāng)大的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)情況。更因?yàn)楫?dāng)今物料市場(chǎng)狀態(tài)變化風(fēng)云莫測(cè)，故其萬一產(chǎn)生（哪怕是細(xì)微的）意外差錯(cuò)時(shí)即可牽連到項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)的狀態(tài)顯現(xiàn)，進(jìn)而在很大程度上左右著項(xiàng)目建設(shè)的品質(zhì)等級(jí)、施工周期等，甚者有時(shí)可能導(dǎo)致建筑經(jīng)營(yíng)單位的經(jīng)濟(jì)虧損。

4 強(qiáng)化路橋項(xiàng)目作業(yè)質(zhì)量管理的策略

4.1 完善控制結(jié)構(gòu)體系

對(duì)項(xiàng)目承包企業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍建設(shè)過程實(shí)施科學(xué)合理的調(diào)配，其管理機(jī)構(gòu)組成需要予以整體的完善過程。施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的恰當(dāng)配置會(huì)在很大程度上關(guān)聯(lián)著施工企業(yè)在總體項(xiàng)目建造質(zhì)量水平上的表現(xiàn)，此中涵蓋施工質(zhì)量的控制能力、整治隨時(shí)發(fā)生異常情況的能力、出現(xiàn)突發(fā)事件實(shí)施合理恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)等。承包工程企業(yè)須強(qiáng)化自身系統(tǒng)的功能構(gòu)建，給開發(fā)商創(chuàng)建一個(gè)實(shí)施科學(xué)選擇的平臺(tái)，使建設(shè)方可以更深入地考察和掌握承包企業(yè)在工程建造承攬方面的實(shí)力。完整有效的施工過程管理結(jié)構(gòu)調(diào)控體系固然可使開發(fā)商產(chǎn)生信任感，從而進(jìn)行大膽的開發(fā)行為。

4.2 強(qiáng)化施工過程作業(yè)管理

在現(xiàn)時(shí)的路橋項(xiàng)目施工控制環(huán)節(jié)中，承包企業(yè)在嚴(yán)格執(zhí)行其已定的有關(guān)實(shí)施程序基礎(chǔ)上，還必須具備相當(dāng)?shù)囊馔馇闆r處置實(shí)力。針對(duì)路橋企業(yè)建造環(huán)節(jié)中發(fā)生的各類問題，工程承包企業(yè)不要一味地向開發(fā)商討教進(jìn)行問題處理的措施，而需要依托本身的施工管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組建成應(yīng)急問題處理機(jī)構(gòu)，群策群力，探索恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。在?dāng)今的路橋項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中，承包企業(yè)亦需運(yùn)用自身完整的監(jiān)督實(shí)力體系，聘用開發(fā)商舉薦的工程監(jiān)管者或是由社會(huì)上中立監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)管，以此來充分保障路橋項(xiàng)目建設(shè)的順利有效開展。相對(duì)于較大規(guī)模的路橋建設(shè)項(xiàng)目，工程承包企業(yè)在實(shí)際開工之初，務(wù)必要建立系統(tǒng)的實(shí)施流程，實(shí)施規(guī)范、恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)管控。加強(qiáng)承包企業(yè)的作業(yè)質(zhì)量管控，周密制定系統(tǒng)的工藝運(yùn)作程序，巧妙地進(jìn)行施工作業(yè)人員的調(diào)配，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建科學(xué)完備的職責(zé)監(jiān)管章程，絕對(duì)禁止出現(xiàn)失職、瀆職、不作為的現(xiàn)象發(fā)生。

5 施工作業(yè)進(jìn)度管控措施

施工進(jìn)度計(jì)劃是確保工程如期完成的重要措施，關(guān)系到業(yè)主的整體工期控制和承包者的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)信譽(yù)。在確保質(zhì)量的前提下，組織精兵強(qiáng)將，調(diào)動(dòng)一切施工力量和充足的精良機(jī)械，抓緊一切可以施工的時(shí)機(jī)合理施工。在路橋項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管理措施如下：（1）根據(jù)本工程工期緊、工序比較多的特點(diǎn)，組織充足的施工人員和完好設(shè)備投入本工程。搞好機(jī)械化流水作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行；（2）制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確定雨季施工項(xiàng)目的施工措施，維護(hù)好施工便道、便橋，保證機(jī)械材料運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)場(chǎng)和材料儲(chǔ)備工作，確保施工計(jì)劃的實(shí)施；（3）嚴(yán)格按照總工期要求，制定工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。

6 結(jié)語

在路橋工程項(xiàng)目施工過程中，施工單位的有效質(zhì)量管理將是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。施工單位在路橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，只有堅(jiān)持以工程質(zhì)量為前提，進(jìn)行有效的成本管理，結(jié)合具體的項(xiàng)目規(guī)劃和實(shí)施方案，合理、有效地加強(qiáng)質(zhì)量控制，施工單位和投資方才有可能真正地達(dá)到“雙贏”。

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